XJR1200ｏｒＸＪＲ1300/４代目

1 ：７７４RR：03/10/18 08:58 ID:UfackRG8

1200オーナ－も1300オーナーも仲良く語れや。
自慢のカスタム内容などマターリ語ろう。

2 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:04 ID:fFk75lGb

２

3 ：７７４RR：03/10/18 09:08 ID:UfackRG8

誰か過去スレ貼ってくれ～。

【XJR1200ｏｒＸＪＲ1300/４代目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491169/

4 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:52 ID:j4vzQmX3

前々から思っていたんだけど、「XJR1200 or XJR1300」よりも「XJR1200 and XJR1300」の
方がよくなくない？「1200か1300」よりも「1200と1300」。ニュアンスの問題だけどね。

5 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:02 ID:NDur5VPX

ドソマイ　　○
　　　　　　ノ□ヽ　
　＿|￣|○　人

6 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/10/18 12:46 ID:IBSJ0RBd

>>1
乙!!
最近、マフラーの音が大きくなってきた気がする。
次の車検はヤバイかなぁ～。でも、N(都内4)陸運局は音量検査しなかったけど。
(昨年)
しかし、ただでさえ恥ずかしい音のOVER USAが…。
だいたい、8耐以来OVERは肩身が狭い…。(w

7 ：神宮前の鮫：03/10/18 23:20 ID:OpYc39Td

01。DEVILSB-2カーボン
だめっぺ～！

8 ：７７４ＲＲ：03/10/19 09:54 ID:GGHFvO5V

ライン上でブンブン吹かさなきゃ大丈夫だよ。

9 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:53 ID:b+lR++D3

ノーマル車は、スピードリミッター（もしくはレブリミッター）は
何キロ（もしくは何回転）に設定されているのでしょうか。

10 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/10/20 17:53 ID:sHnHny0V

>>9
125を超える排気量のバイクの国内使用は、全て180km/hでリミッターが効き
ます。
勿論、そこまで到達しないモノには付いて無い。(w

11 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:22 ID:CMrY4pwd

ﾌﾌﾝ

12 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:29 ID:G0LrvGEc

中古で買ったんだけど、フルスケールメーターがついてて、
こないだメーター読み220が出たのはリミッターカットしてるってこと？

13 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:29 ID:1TCM9Aw2

XJRの部品取り車ほすいです。
関東近辺でありませんか？

14 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:42 ID:Z4z8c2GP

>１１
ヤッタな！

15 ：神宮前の鮫：03/10/21 01:25 ID:AHni54Vg

スレが２つあると見難いから、、、終わりにしたかったんです（；；）
でも一回書き込むと少し待たなくちゃいけないので面倒なので2回づつくらいだったのです。
ごめんね、、、。

車検出来ました！9万も掛かった（T0T)

16 ：７７４ＲＲ：03/10/21 02:48 ID:btqUUMVa

>>15
おめーはsageの意味をわかっているのか？

17 ：神宮前の鮫：03/10/21 12:50 ID:H3/g2M1W

>>16
わかんね～！

18 ：７７４ＲＲ：03/10/21 17:09 ID:nDtvBBwI

>>12
そうに違いない！

19 ：７７４RR：03/10/21 19:18 ID:YbgTjrW7

>>17
勉強してこい。
http://www.2ch.net/guide/

あと、「！」が多すぎ。

20 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:00 ID:TQqkNA/W

なんか前スレワケ分からん終わり方したんだなぁ～。

てか、鮫ってDQNか？

21 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:01 ID:iU2zFV7d

そうに違いない。

22 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:27 ID:dtDmDEB8

また、ﾏﾀｰﾘのんびり行きましょうや。

23 ：sage：03/10/21 23:50 ID:vzMrtm6X

そもそもageないってことはスレッドが上がって荒らされない様に
すること。←これであってるの？
だとするとここは荒れてないし荒れる要素もないのだから
sageる必要もないと思うんだけど。まー下げろって言うんなら
下げますけど。　初心者ですみません。　鮫

24 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:11 ID:fNR7L/m6

>>23　鮫さん？
だから、それではsageになってないですって（藁
名前欄でなく、メール欄に

25 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:23 ID:qeSOSIDf

新宿で鮫さんのペケを見たことがあります。
うらやますぃ…の一言でした。
箱根でも行きましょね。
（日曜の朝８時半には大観山にいっつもいるんです。）

26 ：７７４ＲＲ：03/10/22 12:00 ID:ZZ/kSsIO

>>23
こいつリアル厨房か？バイクは免許取ってから乗ろうね！

27 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:12 ID:ox5w9osB

ペケジェイ最高！
かっこいい！

28 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:26 ID:5NsllOut

>>27
XJってかなりの旧車だぞ。XJとXJRは別物だからな。

29 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:08 ID:jM6VS4eP

>>27
鮫くせー。

30 ：元炎嵐海苔：03/10/22 19:23 ID:NLt8bUTN

はじめまして。

契約しちゃいました。

２７日に納車です。楽しみです。

ところで、０３モデルのフルスケールメーターって出てないんですかね？

31 ：爆 ◆xjr/YLmIY6 ：03/10/22 19:51 ID:BJ+hv5+z

過去ログ

ＸＪＲ１３００　オア　１２００（初代）HTML板
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10081/1008195030.html

ＸＪＲ１３００　オア　１２００　（２代目）●板
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021032040/

ＸＪＲ１３００　オア　１２００　（３代目）鯖飛び消滅
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037377281/

ＸＪＲ１３００　オア　１２００　（３．５代目）過去ログ板
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491169/

こんな感じかな、間違ってたら訂正してね。
3代目のログデータがレスNO.８２４まで手元にあるけどいる人いるかな？

32 ：神宮前の鮫：03/10/22 23:15 ID:Yu4Q7eho

>>25
どもども！
多分知ってる人なんですね。よろしくです。
朝の８：３０は爆睡中です。せめてお昼ぐらいなら行けるんですが。
夜仕事だから起きるのAM１０：００位なんだよね。
>>23 >>27
俺じゃないつーの！！
>>24 >>19
良く分からね～よ～！
3.5代目と４代目があると分かりにくいから１０００RESにしようと思っただけ。
迷惑だった？

33 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:54 ID:FBpqhiBt

やっぱり鮫並みの脳味噌じゃ理解できないか…。

34 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:25 ID:RzuhGwjq

>>30
契約オメ！オメ！休み明けとは納車まで待ち遠しいね。
エックスジェーアールライフを存分に楽しんで！

35 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:40 ID:Wxnx4DGI

>>33
名無しでしか書けないんなら文句言うな。粘着君みたいだぞ

>>鮫さん
そろそろﾄﾘｯﾌﾟ付けて下さいよ。

36 ：７７４ＲＲ：03/10/23 02:03 ID:WlLpkkaR

ＸＪＲの左斜め後ろからローアングルで写真取ると
ﾒﾁｬｸﾁｬかっこいいぞ！

37 ：７７４ＲＲ：03/10/23 12:51 ID:RzuhGwjq

>>36
俺は真上が好きです。

38 ：７７４ＲＲ：03/10/23 15:36 ID:yFuRj3ll

>>36
うん、斜め後ろのちょっとローアングルだとかっこいいよね。
この前ツーリングに行ったとき撮った写真さらしちゃいます。
ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~romjin/phpup/img/2873.jpg
です。たいしてイジッてないし、洗車もしてないけど･･･。
このアングルからが好き。

39 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:30 ID:Q937Sy4y

そもそもコテハンってのは、
スレや板に対して、重要だと思われる人物が付けるべきであって、
雑談コテなんか、タダの自己満足で誰も必要としていない。
自分が重要だと勘違いしてる糞コテほど痛い者はないな。

40 ：７７４ＲＲ：03/10/23 21:52 ID:5bYunRm/

都内の東の方（江東区、江戸川区、墨田区あたり）で
ＸＪＲのオーバーホールをしっかりやってくれるお店を
ご存じないでしょうか。
ＹＳＰ系のお店はどこも混んでそうで、、、。
情報提供お願いします。

41 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:26 ID:5wl8TNNs

＞＞４０
ベストバランス

42 ：神宮前の鮫：03/10/23 22:47 ID:Az+gI0l0

>>３５
トリップって何？

43 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:55 ID:5bYunRm/

>>041
マモールさんのお店ですね。一度お店には行ったことがあります。
よさげですよね。　考えてみます。
ありがとうございました。

44 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/10/24 00:02 ID:DhzJi/Z8

何か新スレになって荒れ気味だね。
当分、sage進行にしますか？携帯だとめんどいなぁ～！
オレの初期型1200は今くらいの気候がBESTみたい。
しかし、今日の東京の夕立はビンゴで、ケツのシワまで濡れてしもた。
まぁ、お陰で新仕事場も決まって、外苑のコーナーでケツがひよひよするのとも、もう少しでお別れですな。

45 ：７７４ＲＲ：03/10/24 00:35 ID:si1j/NSe

>>44
オラお前が一番嫌じゃ

46 ：７７４ＲＲ：03/10/24 01:13 ID:mCbwGIIv

>>38
見れないよー

47 ：７７４ＲＲ：03/10/24 06:00 ID:OFJl14cz

>>39がいいこと言った。
糞コテの馴れ合いとセンズリは×○トモでやれ！
ここは2chanだ。

48 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:34 ID:ThlWiSKN

>>47
そうか？おれは神宮鮫は好きだぞ。

ﾅﾁｭﾗﾙでなｗ

49 ：神宮前の鮫：03/10/24 13:53 ID:Xo2MJ1lq

>>44 ：7c ◆8BZQ0KJEiE
どもども！
仕事場移るんですか！お近くだったのに残念ですね。
まあ深夜で良ければ酒でも飲みましょう。
>>48
有難う御座います。

最近グランドアクシス買ってぺけにあんまり乗ってない（＋＋）

50 ：７７４ＲＲ：03/10/24 15:24 ID:DtvGBMzO

XJRオナニーズクラブってキモいね。

51 ：７７４ＲＲ：03/10/24 16:58 ID:8Z8qyMKF

>>50
「ぺけトモ」、「Y.F.AIR4'S」、「FANG」あたりのこと？

52 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:07 ID:s6qHOsoq

キモくて悪かったね・・・と釣られてみる・・・

53 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:12 ID:OTZphW18

>>50
キモいならいかなきゃイイジャン！

54 ：某所にて：03/10/24 21:42 ID:lq293zBr

帽子かぶったメガネ猿が携帯で話すのが聞こえた。
「○○○オーナーズクラブの”Jun”ですけれどもｫ・・」
自分をHNで呼ぶ様は傍目にもおぞましい。

55 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:40 ID:KrCkfE+Q

>>52
キモニンよかマシさ
きっと

56 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:05 ID:C5EmJP96

XJR1200に乗ってる人に質問ですが、
知り合いがXJR1200（走行距離6200KM）を
20万で売ろうとしてたら買っておいたほうが得？

57 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:17 ID:6PhHkZZn

>>56
タイヤは交換するとして、あとはメンテで行けるんじゃない？。
フォークが錆びてたら交換等、点検してみては？。
後は乗ってたバイクかどうか。放置だったら色々大変。
新しいバイクがいくらでも出てくるけど、気にならないなら長く
乗れるよ。
純正部品がいつまで手に入るか知らないけど、転倒や事故さえしなければ
純正新品部品でないと修理不能になることはそうはないと思う。
最近１２００は見かけなくなったので、カローラに乗ってるような気持ちに
ならなくて済むよ（笑）

58 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:55 ID:7wrTMOEy

>>56
1200海苔でつ。
今更、1200買っても得はしないと思われ。
あなたがXJRを欲しがってて程度上だったら買いかもね。

59 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:18 ID:MHG6cmBX

何年型からかわ分からないけど
排気をもう一度燃焼させるシステムを取り入れたせいで
アイドリング時のメカノイズが増加したって本当ですか？
現行ＸＪＲ１３００はメカノイズ大きいの？
そのシステムが導入される以前の型は何年型までですか？

60 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:29 ID:8J5ylk1/

>>59
'99

61 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:29 ID:uXtvX/Th

>>59
XJRは空冷だからそこらの水冷エンジンよりもメカノイズがうるさいのはしょうがないぞ。
水冷の場合はウォータージャケットがノイズ吸収してくれるから。
あと、XJRはいくら調整してもすぐにタペットの打音も出てしまう＜うちのだけかなぁ？

排ガス対策の２次エア取り込みって'00からだったよな。

62 ：７７４ＲＲ：03/10/25 16:04 ID:ES6W8TzS

CB1300SF?とXJRだとどちらが壊れにくいでしょうか?
見た目はあんまりかわんないけどCBの方がでかいのかなー

63 ：７７４ＲＲ：03/10/25 16:32 ID:8J5ylk1/

>>62
全長/全幅/全高/車軸距離/シート高/最低地上高/乾燥重量/装備重量/
数値だけならどれもCBの方が大きい。
'00壊れたことは有りませんが、当たり外れも有りそうだし、どっち
が壊れやすいというレベルでもない様な気がします。

64 ：７７４ＲＲ：03/10/26 04:23 ID:o6TUhjIi

自分は１２００に乗ってるのですがメーター
で丁度ぬよわキロで激しく減速します。
これはレブリミッターのほうでしょうか？
ちなみにスプロケは最高速よりに換えてます。

65 ：７７４ＲＲ：03/10/26 05:18 ID:SN3I/tN2

XJR乗りの皆様にご質問なのですが、フロントフォークのインナーチューブの径っていくつでしょうか？

66 ：７７４ＲＲ：03/10/26 05:24 ID:B/fa6dbi

>>65

ノギス持って、XJRを置いてあるバイク屋に行って、測れば済む話。
もしくは、XJRがデビューした頃の、ライダースクラブとか、クラブマンとか
バイカーズステーションとかを読んでみれば判る話。
もしくはググれ。

67 ：７７４ＲＲ：03/10/26 06:51 ID:c0wTfP07

>>64
スピードリミッターだろ。どう考えても。
レブリミッターはエンジン保護のリミッターだから回転数がレッドゾーンぐらいで効いてくる。
もし190km/hで回転数がレッド超えていたらレブリミッターだがな。

なんか急に教えて君が増えたな。

68 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:51 ID:o6TUhjIi

＞＞６７サンクスです。
ショップにリミッターカット買いに行ったら、店員が１２００用は
ないよって言ったからここで聞いてみたかったのです。

69 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:03 ID:vmlzY6bx

今ﾏﾌﾗｰで悩んでいるんだけど、候補としてｽﾄﾗｲｶｰ・ﾜｲﾊﾞﾝ・ﾉｼﾞﾏ辺りの20ﾏｿ位のやつ。
'98に付けるとしたらどれがいいかな？
今朝までﾖｼﾑﾗが付いていたはずなんだけど、ｻｲﾚﾝｻｰが朝起きたら無いのよ。
ｻｲﾚﾝｻｰだけ購入しようと思ったけどｴｷﾊﾟｲに傷・凹みもあるし、ﾎﾞｰﾅｽも近いし。
で、候補を絞ったけど決められない。

取り合えずﾉﾏﾙに戻したけど本当に重くなったよ。

70 ：神宮前の鮫：03/10/26 16:13 ID:u/0FsqBX

>>69
その中なら個人的にはワイバンかな。俺はデビル好き（笑）
http://www2.odn.ne.jp/xjr/sound.html
XJRサウンドコレクション。
>>65
４３φだったような、、、←未確認
最近出たオーリンズのフロンとフォークはインナーチューブ系は４３MM

71 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:10 ID:zlfBLf2f

>>69
ノジマ

72 ：７７４ＲＲ：03/10/26 19:43 ID:Gf70BoBK

>>69
ｵｵﾆｼﾋｰﾄﾏｼﾞｯｸ

73 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:41 ID:MtUdaf7h

>>69
ビトウ

74 ：７７４ＲＲ：03/10/26 21:53 ID:4qF7m4FJ

>>69
カメレオンファクトリー！

75 ：７７４ＲＲ：03/10/26 22:03 ID:6H/f8VZA

>>69
ＲＣ甲子園

76 ：７７４ＲＲ：03/10/26 22:12 ID:orBrIjvK

>>69
リズム

77 ：69：03/10/26 22:22 ID:vmlzY6bx

>>70－75
ありがとう。あれからバイク屋行って色々見てきた。
ﾜｲﾊﾞﾝのUPﾀｲﾌﾟが良かった（見た目）ｻｲﾚﾝｻｰが青く焼けてる奴ね。
何しろ安い（ｿﾆｯｸ）他に欲しいﾊﾟｰﾂもあるから、ﾜｲﾊﾞﾝ・ｿﾆｯｸにします。

78 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:09 ID:RSgxUlPK

先輩の'00型を30ﾏｿで買うぞｺﾞﾙｧ

79 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:46 ID:/C7lnNqw

納車日にならし中39キロオーバーでねずみ捕りにかかりました。
トルクありすぎ！

80 ：Ｌｅｔｓ：03/10/27 00:51 ID:Txgpd0UE

>>79
納車日に免停ですか

81 ：79：03/10/27 01:22 ID:/C7lnNqw

そうなんです。アホ丸出しで恥ずかしい限りです。
まわりの車の流れが変わったことに気付くのが遅かった。
どうやら地元では有名なポイントらしい。
みんな減速して通過して行きました。
知らない土地走るんじゃなかった。

82 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:23 ID:sMzNiDCr

>>77
どうしてリズムが除外なのだ・・・
俺は悲しい

83 ：69：03/10/27 22:40 ID:waH03nHz

>>82
(￣▽￣)ゞワルイワルイ、単なる書き忘れだよ。

リズムってマイナー？名前は聞いた事あるけど、お店に置いてあるの見たこと無い。

84 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:57 ID:CAEHwIH5

>>79
オレは8年ほど前にNSR250買って、納車した帰り道で76キロオーバーで
捕まったよ。　前歴1回だったため、キレイに免取りになりました・・・

85 ：79：03/10/27 23:17 ID:/C7lnNqw

いやいや７６キロオーバーって…
免許取ってすぐなんですけど初心者講習も行かないとだめなんですかな？

86 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:45 ID:HDPtiDdK

違反者講習に逝って１日潰してきなさい。

87 ：７７４ＲＲ：03/10/28 14:47 ID:b6/CMyiI

ちなみに違反者教習に行かないと免取になるぞ。
大型２輪だけじゃなくて今まで取った免許すべてパー！

88 ：７７４ＲＲ：03/10/28 16:16 ID:S7jf8+ON

最近大型二輪免許を取り、友人のXJR1200を買おうと思っている者です。
ですが、ここを見てると2000年以降のXJR1300が相当良いみたいですね
10系セルシオ→20系後期セルシオくらい違うなら、新車購入しようと思います。
どういうもんでしょうか？ご教授下さい。

89 ：７７４ＲＲ：03/10/28 17:11 ID:HDPtiDdK

新車買う余裕があるなら新車のほうが良いのでは？

90 ：88：03/10/28 18:30 ID:S7jf8+ON

>>89さん
友人の1200に惚れこんでるんですよ。
なんていうか人の物にもかかわらず愛着があるというか（笑

91 ：７７４ＲＲ：03/10/28 18:57 ID:k+EiQ0Vm

>>85
大自ニから1年経ってなくても、普二取得から1年以上経っていれば
初心者講習は受けなくて良いはず。
違反者講習（任意）受けて、講習の最後にやる試験で90点以上（かな？）
取れば、免停がその日1日（29日短縮）になります。

92 ：７７４ＲＲ：03/10/28 18:58 ID:3dWEIfa2

>>88
乗ってみると分かるが1200と2000年以降の1300は別物のバイクだぞ。
足つきはいいし、ホイールが軽くなっているから倒しこみも楽だし、
はっきりいって新車を買える余裕があるんだったら1300を勧める。

その1200によほどの愛着がない限り、後で後悔すると思うぞ。
俺みたいに新車から1200に乗っているともう買い換える気もないがな。

93 ：88：03/10/28 19:49 ID:S7jf8+ON

>>92さん
そうですか！あとで後悔する位なら、
00以降の1300を買った方が良いみたいですね。
よく検討して決める事にします。
オーナーになった際はよろしくお願いします＞このスレの方々

94 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:26 ID:+BvT4vpN

腕力や体格、ウデに自信があれば1200や～99もありじゃねー？
ウデは乗りこなすだけじゃなくてメンテとかも含むだろけど。

ただ、00以降は俺みたいなヘタレが乗ってもそこそこ走れるし、
98から乗り換えた時は自分のウデが数段上がった？ってくらいカンドーもん。
上手いﾔｼならそーとー戦闘力高いマシンじゃねーの？
唯一ハンドル位置だけは98のほうがﾔﾙ気にさせてくれたけどな。
現行のハンドル位置は平和すぎてイカン。Uターンは楽だけど。

95 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:56 ID:fz1Mw8od

2000年以前の1300と1200のアドバンテージは排気ガス規制適合外ってこともあるよな。
ストレートマフラーつけようが、排気が汚かろうがノーチェック。
もちろん騒音規制は別だから爆音オッケーってことじゃないぞ。

96 ：神宮前の鮫：03/10/28 22:56 ID:1sPnIb84

今日モーターショー行ってきたのだが、、、、。
ヤマハのブースにＸＪＲが無かった（；_；）
だけど、トリックって言うバイクかっこよかったな！

97 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:17 ID:Uaw3+o9N

>>88
1200と1300は、同じXJRながら別物とは皆言ってるとおり。
だからこそ、自分の気にいっている方を買うべきだと。

運動性能云々を求めるなら、論ずるまでもない。
だけど、10年20年乗るなら（その心意気だけでおけ）答えは変わってくる。

後悔しないようにな！

98 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:31 ID:eWTrCRwu

そんなにちがうの？1200と1300。当方1200ですが、峠レベルじゃそんなに差が無いと思いますが
確かに、乗りやすくはなってると思いますが・・・

99 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:44 ID:+TJIxDse

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに来年こそは阪神が日本一になりますように
　　　　,＿＿　　　　　| 　　　　　
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　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇
／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　（,,　　,）ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）～

100 ：79：03/10/29 00:39 ID:Dbdbwgja

みなさんありがとうございます。
講習を受けてきます。

新しいウインタージャケットも我慢します。
靴は新しいの買いましたが。

101 ：７７４ＲＲ：03/10/29 12:34 ID:MFENeldc

>>100
そうじゃそうじゃ、講習は長げーけど反省するには良い薬の１日じゃ。
>>88
何で他人のバイクに愛着が？隣の芝は青く見えるってことでない？ダイジョブ？

102 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:39 ID:6zDbEt0b

みんなチェーン調整どうしてる？
ソケットだけで３６（００～）だと２，０００円位して安いトルクレンチ買って
トータル５，０００円位するけど自分でしてるのかな？
まさか車載工具でする気にはならないし・・・。

103 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:48 ID:JRbiwBKP

3年間、走行30000kmだが、ぜんぜんチェーン伸びない
よって調整したことない。
丈夫だなあ。DIDのゴールド

104 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:54 ID:BCR0r2qe

チェーン引きは昔は店任せにしてたけど、
自分で色々いじる様になって、トルクレンチは必需品になった。
この先、メンテを自分でやるようなら工具は出きるだけ良いものを
揃えておくと一生モン。
晴れの日はバイクに乗り,雨の日はメンテ。
マンション住まいだけど、自転車小屋の中でいじっていると、
近所の人とも仲良くなれるし、４輪の相談も受けたりする。

ちと話しがずれてスマン。

105 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:56 ID:b6RM9bXH

>>103
それは勘違いだぞ。その距離走ってればタイヤ交換３・４回やってんだろ。
お前が張り調整してないだけ。やってんのは業者だ。

106 ：102：03/10/29 21:14 ID:6zDbEt0b

早速のレスありがとうございます。
マトモなトーニチあたりのトルクレンチ揃えると
二本必要ですよね。なかなか手が出ません。
なるべく自分でメンてして行こうと思ってるですがねぇ。
あまりチェーン調整を自分でやる方は居ないのかな？

107 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:28 ID:0y863TsC

チェーン引きなんて皆やってるだろ？
アームの刻み目盛りで大まかに合わせてから
デジタルノギスで左右の誤差合わせしてるよ。
トルク管理はサービスマニュアルみてから逆に
神経質にならなくなった。
旧単位も新単位も同数値で記載されてるんだもん。

108 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:34 ID:HAdWXHmL

DIDのゴールドチェーンは丈夫だよ。
オレも>>103と同じで調整はほとんどした事ない。

109 ：105：03/10/29 21:36 ID:b6RM9bXH

>>102さん
メンテを自分でやるのは楽しいですよ。
確かにトルクレンチは必要ですが、トルクレンチマンセーにはならないで下さい。
規定トルクはあくまでも目安（ｴﾝｼﾞﾝは別）ですから、車体には固体差があり、
ステムを規定トルクで締め付けただけで直安が悪くなる場合もありますんで、手で感じを掴む努力を。

110 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:42 ID:BCR0r2qe

トルクレンチで締めこんで、「ホントにこんなんでいいん？」と
思って増し締めしちゃったりしてたなぁ。
105＝109さんの言うとおり、体感って大事ですな。

色んなメンテ本にもチェーン引きは「初級」っす。
がんばってくらはい。

111 ：102：03/10/29 21:45 ID:6zDbEt0b

>>107
前に乗ってたバイクはトルクレンチ使わずに勘でやってました。
アクスルナットの大きさが普通じゃなくそれなりの投資が必要なので
皆さんはどうしてるのかなーと思いまして質問してみました。

112 ：102：03/10/29 21:54 ID:6zDbEt0b

アクスルナット用のめがね一本４，０００円近くする。
だったらヤフオクあたりの安物トルクレンチの方がいいかと思いまして。

113 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:48 ID:55pkoVB5

えぇっ！みんなチェーンの調整でトルクレンチとか使っているんだ。
俺はアクスルナット締めるときってめがねレンチでギュ～ッ、これでよしって感じだもん。
さすがにめがねレンチを踏むってことはしてないな。
トルクレンチを使うのはフロントフォーク周りぐらいかな？ブレーキキャリパーも感で締めているし。

トルクレンチ持っているんだけどKTCのやつでソケットの差込サイズがでかいんだよな。
これって普通のボックスサイズに改造ってできないのかな？変換アダプタで使っているけど使い勝手が悪い…。

114 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:51 ID:lHgC+GnM

>>107
真っ直ぐ合わせたいという話になると左右目盛りは結構いい加減だよ。
フレームもスイングアームも製缶物なので、それほどの精度は無理なんだよね。
色々な方法で何回も前後タイヤのセンターで合わせると、必ず
同じ傾向で左右目盛りのズレが読み取れる。
前後からタイヤを覗き込んだりタコ糸張ったり、何回かやって慣れれば
左右目盛りのズレが一致するようになってくるよ。
それを覚えておいて、あとはノギスおば。

115 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:01 ID:lHgC+GnM

>>106
トルクレンチ、あると安心ですね。
もし無くても、手持ちのレンチのどこを掴んで何キロくらいで押せば
という表を作っておくといいよ。
押し加減は米袋持ってみたり、バーベル持ってみたりして覚える。

あと、Ｍ５ぐらいのボルトとナットでグリスを塗って何かを締め付け、
どれくらいの力でネジ切れるか試しておくといいよ。
普通はネジ切れるトルクの半分辺りが規定トルクだったと思う。
アクスルシャフトみたいに、シャフト径の都合でネジのサイズが決まる
こともあるからこの限りではないけどね。

116 ：７７４ＲＲ：03/10/30 06:42 ID:GrapG7v6

むうう。>>115の前半の練習法は、絶対音感を養うのよりむずかしいかも。

117 ：７７４ＲＲ：03/10/30 19:24 ID:q0qwiiU/

DQNかお利巧サンかはチェーン見れば大体判るよな

118 ：神宮前の鮫：03/10/30 19:34 ID:Ft1FIB8H

俺は昔ドレンボルトねじ切ったとき結構泣きそうだった（笑）
バイクやさんてスゲェーって思ったのはそれからだな、、、。
まあ私なんぞは力余ってるほうなので、、、気をつけマッスル！

119 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:08 ID:6lA4J4+h

ネジを締めていくときにこれ以上はやばいかなぁって手ごたえが分かるようになってくるといいよ。
なんかこうヌルッとするって言うか、グニャッてする感覚って言うかとにかくヤバイって分かるようになるから。

120 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:41 ID:gHixK7Vf

適正トルクはトルクレンチを使えば安心だが、無くても大体適正に
締められるよ。
めがねレンチとかスパナなんかはレンチの端をもってネジが軽く
締まったところから約３０度締めると大体出るように設計されてる。
参考にしてみてちょうだい。

121 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:47 ID:PcRs8Aru

>>116
大体で良いってことだよ。
範囲があるから。

122 ：116：03/10/30 22:16 ID:GrapG7v6

>>121　うん、わかります。
正直、>>119が正解かも（笑）
つぶれるワッシャーが挟んであるネジを締めてるときでも、
カンでなんとなくわかるもんね。
ま、ラチェットでもメガネでもしっかりボルトの頭に噛ませて、
ツルっとナメさせないのが基本中の基本っすよね。
しかし、２番３番のプラグ抜き差しめんどくせぇ～。

チェーン引きの調整は、後ろから覗き込んで、ドリブンから
ドライブまでまっすぐになっていることでヨシとしてます。
目盛りも気にはしますけど、目安って感じです。

123 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:26 ID:mSK8MVZG

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

124 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:27 ID:mSK8MVZG

125 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:27 ID:mSK8MVZG

126 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:28 ID:mSK8MVZG

127 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:29 ID:mSK8MVZG

128 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:29 ID:mSK8MVZG

129 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:43 ID:PcRs8Aru

うわっ！荒らされてるぞ！

130 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:23 ID:aPdV1GEx

駐車場の猫、態度がでかいぞ。
バイクカバーん中でぬくんでるじゃねーよ。
カバーの上からチョップするぞ。

131 ：７７４ＲＲ：03/10/31 09:33 ID:A0arXT08

>>130
禿しくﾜﾗﾀ

132 ：７７４ＲＲ：03/10/31 13:41 ID:e6ZAc+J5

ハイパーバイクのＶｏｌ.２買った人いますか？
なかなか内容か濃くてよかったですよ。
値段高っ！！

133 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:12 ID:N38zSnwK

↑××ﾄﾓも相変わらず濃いよな。

あの中の人で出色はやはり糞愚のwolfuかな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑スペルこれでいい？

134 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:30 ID:w64lbmRv

>>133
フ、フング！？

135 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:18 ID:oTm53Zjs

>>133
あははは。箱根の白狼とか書かれた人だろ？
ちなみにスペルは「wolf」な勉強して来いよ。

136 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:06 ID:faSAnG34

wolfuは本人のホムペのURLに使ってたりして

137 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:20 ID:gd4qUfrC

wolfuﾏﾝｾｰ

138 ：神宮前の鮫：03/11/01 00:32 ID:n4uWOjuj

>>99
来年は巨人が優勝するでしょう！

139 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:08 ID:O/9IIlHY

今日バイクのこと全然知らない女友達が
俺のＸＪＲ１３００を見て
「このバイクいくらくらいするの？、４００万円くらい？」
とﾏｼﾞで言ってたよ

140 ：７７４ＲＲ：03/11/01 06:45 ID:gd4qUfrC

その女のお味噌が
wolfuか
魚交
並の質量なのです。

141 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:39 ID:8g+45O+T

>>133
その辺の面々は鮫氏の仲間なのか？

142 ：７７４RR：03/11/01 09:39 ID:ynF4nYvt

先日、ねずみ取りに捕まった時の警察との会話。

K察　へぇ～。XJR乗ってるんだ？コレ、おじさんバイクでしょ？
オレ　そうっすか？(ﾑｶッ)
K察　何キロくらい出るの？
オレ　メーター振り切るので分かりません（ｗ
K察　180km/h以上でるんだ？
オレ　260km/hメーターです。
k察　はぁ？そんなに出るの!?捕まっちゃうよ？
オレ　今、捕まってます。

143 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:08 ID:lWANMiwD

>>142
ワロタyo

144 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:28 ID:kt/+L+b+

95年1200ですが、タンクのエンブレムはどうやって
はずすのでしょうか。
マイナスドライバーでコジるんですか？
傷つきそう。。

145 ：７７４ＲＲ：03/11/01 17:40 ID:tmkn5GuF

>>144
釣り糸を使う。後は自分で考えろ。

146 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:34 ID:kt/+L+b+

>>144
なぁる。車のエンブレムはがしと同じってことね。
ヒントありがとな。

147 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:35 ID:kt/+L+b+

すまぬ。>>145　の間違い。

148 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:46 ID:SZz3lmUN

ってかなんで剥がすの？

149 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:56 ID:kt/+L+b+

>>148
全塗して、エンブレはデカールに。

150 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:14 ID:wSO7Vyrx

>>149
エンジンブレーキかと思った…。一瞬。

151 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:24 ID:kjgKvpMH

ＸＪＲ１３００最高ぉ～～～！

152 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:26 ID:YC8yzv7z

XJRに合ういいエンジンブレーキありますか？

153 ：７７４ＲＲ：03/11/02 04:37 ID:CRijuiaq

ＩＤがぁ、、、

154 ：７７４ＲＲ：03/11/02 07:46 ID:MlsFjPHf

>>151

最高なのは’９４ＸＪＲ１２００だぁ･ﾟ･（つД`）･ﾟ･｡

155 ：７７４ＲＲ：03/11/02 09:48 ID:n+leJ/XB

XJR１２００orＸＪＲ１３００最高ぉ～～～！
・・・or?

156 ：69：03/11/02 18:14 ID:Wx6w9y3l

ﾜｲﾊﾞﾝ・ﾀｲﾌﾟS買ったよ！ｿﾆｯｸにしようと思ってたんだけどﾌﾙﾁﾀﾝ。
明日、自分で取り付けるんだけど注意点はある？
脱脂に注意すればOKかな？

157 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:04 ID:fHwKxOaJ

ガスケットは新品に・・・

158 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:43 ID:oBFA4jHP

>>133-136
あんたらｻｲｺｰ

159 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:01 ID:37PXB89T

さて皆さん
冬場はどのようなＯＩＬをお使いで？
バルボリンの２０Ｗ－５０じゃ硬すぎですかね？

160 ：神宮前の鮫：03/11/02 22:55 ID:8TEcZntC

>>152
２速（セカンド）

161 ：７７４ＲＲ：03/11/03 06:24 ID:boFxFwH+

エンブレネタだけど、初心者のころ、急カーブを曲がるのに、
ギヤを落とし過ぎて、1速でクラッチつないだら、リヤがスリップ
しただけじゃなく、チェーンが偏延びしました。

162 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:01 ID:b7oVrDRn

今日ツーリングの途中信号待ちしてたら
横にＣＤ１２５に載ったオッサンが付いた
オッサンはおれのＸＪＲ１３００をﾏｼﾞﾏｼﾞと見つめて一言
「　　ほぇ～～～　」
とだけ言ってＵターンして行った

　　　完

163 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:18 ID:HPh2kYHn

Uターン性能はCD125に断然軍配が上がる

164 ：７７４ＲＲ：03/11/04 01:03 ID:1iAaI7lE

便利だからな。

165 ：神宮前の鮫：03/11/04 01:04 ID:7z40e2cV

>>162
俺もほぇ～～！ってよく言われる。
歌舞伎町の店の前に止めてあるとこれ何CCっ？
1300って答えると大体ほぇ～～！って言うな、、、。
まあ店の宣伝カーは660CCだもんな（笑）

166 ：７７４ＲＲ：03/11/04 01:47 ID:5VShSiMk

俺は自販機の前にバイク停めてジュースを買って振り返ると明らかに汚い格好の
乞食が俺のバイクに触ろうとしていたので、「おい、こら！何してんだ！」
って怒鳴ったことある。
皆も嫌でしょ？同じ状況にあったら

167 ：７７４ＲＲ：03/11/04 03:04 ID:FvWNtXys

>>166
触らせるぐらいだったら構わないけど（磨けばいくらでも綺麗になるで）
乗られると、嫌かも。

168 ：７７４ＲＲ：03/11/04 03:20 ID:HZklIEml

銀座で酔っ払ったおっさんが03の新車にまたがってて
持ち主にどなられて逆切れしてたなー。
ああはなりたくないもんだ。

免取り中で喪明けまであと10ヶ月あるんだが
早く1300買いたい。長野の蓼科湖付近でツーリングしてる
人がたくさんいたが1300かっこよかったー。
頑張って貯金するぞー。

169 ：神宮前の鮫：03/11/04 18:14 ID:jraSyLhi

>>166.1767.178
人にものだからね！触ったりするのも駄目でしょう、、、。
跨ったりしたら、ゴチンされても文句言えないと思います。

PS,盛り場にとめるときは注意しましょう！酔っ払いが
ヘルメットの中にションベンをします。
メットホルダーについてるとちょうど良い高さなのかな？
全然知らん奴のバイクだったけどとりあえず蹴飛ばしといた！

170 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:59 ID:1iAaI7lE

>>169
お前が酔っぱらいだぁ！

171 ：７７４ＲＲ：03/11/04 19:33 ID:86HeZKZA

warota

172 ：７７４RR：03/11/04 19:59 ID:eDgHA2GF

また出てきたね。

173 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:34 ID:aSAC0NhC

>>166
>>168
俺はまぁいいかぁ、って感じか。
近寄って笑顔で待ってるか、すいませ～んとでも言えば面倒なことにもならない。

174 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:39 ID:b1oIkA21

やっぱり鮫はDQNか･･･。

175 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:42 ID:ykqZ+sL4

>>159

ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝは万能ｵｲﾙなので、オールシーズンＯＫです。

176 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:59 ID:HkFFpYk1

>>174
鮫キライ？

オレは別に鮫はキライじゃないが。

177 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:24 ID:aSAC0NhC

>>176
鮫は自分と７ｃ以外のコテは嫌うんだな。
お蔭でコテがいなくなって良いのだが。

178 ：７７４ＲＲ：03/11/05 02:06 ID:mjlqL/Ai

あとＸＪＲ１３００に乗っている時かけられた声で印象に残っているのが
じじい「このナナハン何ＣＣくらい？」
　僕　「え・・？１３００っす」
じじい「１３００のナナハンかーそらスピードでるやろー」

まったく理解できませんでつた

179 ：７７４ＲＲ：03/11/05 02:25 ID:XPVyvjOw

>>178
ヂヂイにとって「ナナハン」とはバイクの排気量ではなく、
「大きなバイク（ハーレー以外）」を指します。
そして「ハーレー」とは「ちょっと大きなアメリカン」を指します。

過去ログから「ナンシー」スレを探してみて、読んでみてください。
多分、貴方なら爆笑できると思いまつ。

180 ：７７４ＲＲ：03/11/05 02:29 ID:1pXeHIMV

ガススタにて
おさーん：おっきいバイクだねぇ～、コレななはんってバイク？
俺：ＸＪＲ１３００ってバイクです。
おさーん：へぇ～、「せんさんびゃく」てバイクなの？
俺：排気量がせんさんびゃくです。
おさーん：あ、そう？ななはんじゃないんだ？

バイクに興味ないおっさんて「ななはん」の意味ぜって―分かってないな。
「ななはん」はバイク名だと思ってるな、たぶん。

181 ：７７４ＲＲ：03/11/05 03:58 ID:d6j9thqi

ＧＳのおちゃん＞ななはんですか？
いえ１２００です。
１２００？その割には小さいですねー
だと・・・

182 ：７７４ＲＲ：03/11/05 12:38 ID:tbM5g70Y

俺めんどくせーから、400ですか？って聞かれてもソーダよって答えるよ。

183 ：７７４ＲＲ：03/11/05 14:35 ID:dzh5+fXO

爆笑

184 ：７７４ＲＲ：03/11/05 18:09 ID:ph0DtlZX

リムジンを車のブランド名と勘違いしてるという話を思い出した。

185 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:46 ID:wy4TW1co

じーさん「これはななはん？」
おいら「１３００ｃｃです。」
じーさん「君はななはんは乗れないの？」

じじい氏ね！

186 ：７７４ＲＲ：03/11/05 21:01 ID:KkwlrX4O

>>185
>>179を欲嫁。
ヂヂイの認識は「大きなバイク（カブ以外）＝ななはん」。
「ナナハン＝７５０＝750cc」とは知らないし、それ以前に排気量と言うモノ
を知らない。何故ならそれはヂヂイだから。

187 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:22 ID:FHLsi610

俺は追い越し禁止で捕まったときに（普通捕まらないよなぁ）警察官から
「これ、400cc？」って聞かれた。最近の400ccは結構車格がでかいからな。
排気量が3倍の差があっても、3倍のでかさってわけじゃないから。

でも、乗っている人間の図体もでかいから相対的に小さく見えたのかなぁ？

188 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:27 ID:BjK6t/O/

今の400ccオーバーの単車って小さいよね
CB→スズキの何とやら→ZRX→XJR→ゼファーって感じかな？

189 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:45 ID:PmxVVN6O

>>188
400ccオーバー？

190 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:47 ID:PmxVVN6O

>>188
失礼。そうゆうことか。

191 ：７７４ＲＲ：03/11/06 02:06 ID:nr2xsTgX

静かで低速トルク重視＝ツーリング用に
オススメのマフラーってあります？

192 ：７７４ＲＲ：03/11/06 05:21 ID:MthhzULR

コンバットピュアスポーツ
トルクはもりもり
おいらのナイトロに比べりゃ、ノーマル同然の静かさだYO！

193 ：７７４ＲＲ：03/11/06 06:53 ID:Ny2sOPUD

>>191 ツーリング主体なら、ノーマルでなにが不足なんだろう？。

194 ：７７４ＲＲ：03/11/06 13:43 ID:Mfv7jxa6

マフラー簡単に擦るからじゃ？バックステップに
しとけばね

195 ：７７４ＲＲ：03/11/06 13:51 ID:vCJeXYhx

社外マフラーに替えれば、10kg以上軽くなるからじゃない？
ヨシムラのチタンサイクロンにしとけ。定番だが。

196 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:38 ID:yy67tzV2

☆ .。.:*・゜☆.。.:*・゜☆ .。.:*・゜☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆ .。.:*・゜☆ .。.:*・゜

11/6午前のレンジ、ドル円110.11-109.78、ユーロ円125.87-125.47、
ポンド円184.52-183.77、豪ドル円78.21-77.22。英ポンドなど高金利
通貨に対する円安に続き、円売り・ユーロ買いが膨らんだ。
英イングランド銀行（中央英イングランド銀行（中央銀行）がきょう
６日まで開く金融政策委員会で利上げに踏み切るとみられている。

☆ .。.:*・゜☆.。.:*・゜☆ .。.:*・゜☆ .。.:*・゜☆ .。.:*・゜☆.。.:*・゜☆ .。.:*・゜

197 ：７７４ＲＲ：03/11/06 17:04 ID:xmKLS97w

ハイパーバイクのXJR1200,1300を買ったんだが2500円（税別）は高すぎるだろぉ…。

198 ：７７４ＲＲ：03/11/06 17:18 ID:vNwQO19F

ハイパーバイクは、ショップの宣伝本って感じだな
4輪版をみてもそ～だろ
個人的には、ＸＪＲファイルの方が内容濃いと思われ

199 ：７７４ＲＲ：03/11/06 18:21 ID:UK4zEYD4

ワイバンじゃなくてソニックはダメですか？

200 ：７７４ＲＲ：03/11/06 18:36 ID:moHqZ4Sj

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

201 ：７７４ＲＲ：03/11/06 19:42 ID:EibytOia

ハイパーバイクは￥２５００の価値ないと
おもったので立ち読みで済ませた

>>199
だめなことないんじゃね
むしろフルチタンより買い得だとおもうが

202 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:50 ID:PmxVVN6O

アルミ鍛造ホイルほしー。かねねー。

203 ：７７４ＲＲ：03/11/06 22:16 ID:o3mOy7YZ

>>199
俺この間ヨシムラサイクロンからワイバンのチタンにしたけど
その差に歴然！ワイバンの方が楽しいよ。ここまで吹けあがりが違うとヨシムラは何だったの？って感じ

204 ：７７４ＲＲ：03/11/06 22:33 ID:g8Q72tyk

ハイパーバイクに出てるオーナーみんな香ばしいね。

205 ：199：03/11/06 22:55 ID:UK4zEYD4

違いは重量だけでしょうか。
性能に差がないのなら買い得だと思うんですが。
確かにフルチタンに憧れはありますが、。

音はどんな感じですか？

206 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:49 ID:Ny2sOPUD

>>203
ワイバンを装着したら、吸気系はどのように
セッティングするの？

207 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:31 ID:kt/g5tq8

>>206
ノーマル車ならポン付けでいいんでない？
俺のはTMR入ってるからセッテングやり直してる（進行形
ヨシムラの時のベストがMJ150だったけど、これでﾜｲﾊﾞﾝ入れたらﾌﾟﾗｸﾞ真っ白！
今160を試しているけどまだ上のﾊﾟﾜｰ感が足らない。ﾌﾟﾗｸﾞも街乗りにしてはまだまだ焼け過ぎ。
でも手持ちのｷｬﾌﾞSETでこれ以上は無いの（泣）お金が無いから買えない。

208 ：７７４ＲＲ：03/11/07 05:58 ID:7KnCHTOn

×○ﾄﾓ工作員必死だな（藁

209 ：７７４ＲＲ：03/11/07 11:29 ID:kjg79xP7

>>208
なんか嫌なことでもあったんか？
聞いてやるから、話してみ。

210 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:59 ID:yffdzUs5

>>206
ノーマル’０２の知り合いはワイバンソニックでちょっと薄く出てるみたい。

211 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:24 ID:GsTBip0q

ＸＪＲ１３００で峠走ってみたんだけど良いねコレ！
タイトなコーナでも思ったラインを走れるし今のＳＳにも
楽について行ける。
ちなみにバンク稼ぐためにステップ、アップタイプのマフラー
に交換はしているが・・・。
あとはオイルクーラー交換したいなと思うこの頃っす。

212 ：７７４ＲＲ：03/11/08 00:08 ID:xFlVRdNQ

俺のは寝せるとセンタースタンドが接地する。どうしたものやら。
みんなは外しちゃうのか？

213 ：７７４ＲＲ：03/11/08 00:33 ID:PZstI+bS

>>212

未熟だから擦る。精進汁！

214 ：７７４ＲＲ：03/11/08 01:28 ID:ELUQc07b

俺の場合はタンクが接地するんです。

215 ：７７４ＲＲ：03/11/08 03:03 ID:6hQ3PadZ

俺はメーターが接地してしまいますが？

216 ：７７４ＲＲ：03/11/08 03:05 ID:GZ4C3ZX2

じゃあ俺は頭がせｔｔ

217 ：７７４ＲＲ：03/11/08 07:09 ID:CslmmxiO

ﾎﾞｸなんかﾁﾝｺ引きずっちゃいます

218 ：７７４ＲＲ：03/11/08 12:38 ID:ELUQc07b

>>217
未熟なので擦ってください。精汁！

219 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:55 ID:jyxkX48A

リヤサスが油もれしてます。
コニーつけます。

220 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:31 ID:IU2ar34n

>>219

漏れもコニサス使ってます。
でも、もう入手できないでしょ？
ttp://www.proven.com.au/
ここのikonって、koniのパクリの製品なのかなぁ。
名前も似てるし…

221 ：神宮前の鮫：03/11/08 23:08 ID:GjEzOGMY

只今走行距離15000KM位ですが
クラッチが滑ってるような気が、、、。
１００KM位からガバッてアクセル開けると
加速はするけど、途中で回転だけ先に上がって
スピードが後からついてくる感じです。
やっぱりクラッチ交換しないとダメカナ（；_；）

222 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:19 ID:vkdeWmmP

今、ＯＩＬなに使っているの？
社外品の潤滑性があまり良すぎるのを使用してると
滑ったりする事が有るんだけど。
もし純正品を使って無かったら戻してみては？

223 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:24 ID:ELUQc07b

ちなみに俺のは、冷えるとクラッチぴったりくっつくよ。

224 ：２１９：03/11/08 23:30 ID:jyxkX48A

>>220
児玉のフリマで入手しました。譲ってくれたオッちゃんは、マニアの
域に達していて、車種，年式、バイクの主な使用用途をいうと、
「これだね。」といって選んでくれる上に、調整もしてくれます。
今夜（っていうか、明朝）、また行ってきます。

>>鮫さん
鮫さんもご存じであろう、九州のページにもありますように、
盛りブデン系のＯＩＬは間違いなくすべると書いてあります。
加えて、オイルを入れすぎてもおいらのは滑ります。
いつもと同じように適量を入れているのでれば、
クラッチ板のイボイボを見ては如何でしょうか。
オイル抜いてカバー開けての２０分コースです。

225 ：９４式：03/11/09 03:11 ID:Ys6cCWNh

>神宮前の鮫さん
たしか、鮫さんのXJRてキャブ変えてたよね。
だとしたら、距離が距離なんでクラッチO/Hだね。

おいらの経験だと
FCR＞1万KM、ノーマルキャブ＞2万KMで滑った。
まぁ、乗り方にもよるけど、XJRのクラッチて軽いぶん持たないな。

226 ：おまいら投票逝け：03/11/09 06:37 ID:TiA3bSy/

俺は滑ってるのはクラッチと言うよりキャラだと思うが…

ま、今に始まった訳ではないような気がするけど

227 ：投票率悪いみたい：03/11/09 15:41 ID:3+GcrLAg

>>226
O/Hしてみますか。って俺は交換が必要かも。

228 ：キャブは換えられてもキャラは無理だろ：03/11/09 18:29 ID:P3+YNHf3

投票しないﾔｼってやっぱり

①未成年

②皇族

③罪人（服役中含む）

④日本国籍以外

な訳だ

229 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:32 ID:UqcWu+va

>>224
サイドスタンド状態で、オイル抜かなくてもサイドカバー外せるよ。

230 ：神宮前の鮫：03/11/10 15:11 ID:4DffVKqm

オイルは純正のエフェロプレミアム！
キャブはノーマルのままです。
デビルSb-2とノジマのエアクリカバー＆点火ポイント早める奴と
K&Nのパワフィル。
やっぱクラッチ滑ってるのかしら、、、（；_；）

231 ：７７４RR：03/11/10 22:32 ID:3RcwwkhQ

おまいが滑りまくり。
頭の中を強化しｒ

232 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:34 ID:M+auaTRa

>>230
パワー出しすぎで滑らすのは分かるが、鮫の仕様で滑らすのは半クラの使い過ぎだろ。

233 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:38 ID:wI8Ro4M5

グローブしないから手が滑ってるんぢゃねーの？

234 ：７７４ＲＲ：03/11/10 23:13 ID:ePvLJ7iw

また、ボロカスに言われてんな。おい。

235 ：２２４：03/11/10 23:14 ID:73+3z/ar

>>鮫さん
クラッチの滑りは間違いないと思います。
パワーを上げてしばらくして…ということなら
クラッチ板をノーマルで交換してもまた同じことなんで、
やっぱ、強化クラッチしか手立てはないとかんがえます。

おいらは、アドバンテージのＦＣＣクラッチキットＣ-typeを
いれていますが、なかなか具合がよろしいです。
しかし、「握り」が重くなるのは避けられないので、長距離ツーで下路を
使うのがイヤになります（笑）。

236 ：９４式：03/11/11 00:22 ID:NyCguA9u

>鮫さん
ノーマルキャブのフルパワー仕様か。
なら、１５０００KMでクラッチの滑りでてもしょうがないね。
はやめに、O/Hしたほうがいいよ。

あと、強化クラッチ入れるなら。
フルパワー仕様のままなら、バーネットのKITが良いんじゃないかな。ダイヤフラム残せるから、クラッチそんなに
重くならないだろうし。
コイルスプリングKITの方は、E/Gイジル予定なければ
止めたほうが良いよ。

237 ：774RR：03/11/11 11:57 ID:lZnWsKSd

232>>
233>>
てめ～ら、気に入らね～ならここに来るな！

＞鮫さん
私の場合、まだ滑ってませんが、鮫さんと似た仕様で１２０ＰＳ越えてますからね～。
しょうがないでしょう。私も覚悟しときます。

238 ：７７４ＲＲ：03/11/11 12:31 ID:iHgFARvl

>>237　いつからこのスレがオマイらの物になったのですか？
オマイらが消えろよ。チンピラども。
レスはいらんよ。消えてくれれば良いから。

239 ：774RR：03/11/11 13:17 ID:lZnWsKSd

>>238
てめ～のスレでもね～だろ？

240 ：７７４ＲＲ：03/11/11 18:44 ID:sGCZlF6C

ここは「ペ○とも」の掲示板になった様ですね。

241 ：７７４ＲＲ：03/11/11 18:49 ID:VNwRqINE

>>ID:lZnWsKSd、くせーぞ、てめー、生臭せーよ
てめーのスレでもね～んだ！ﾖ

馴れ合いなら他でやれよ、ホント
このコバンザメヤローが

242 ：７７４ＲＲ：03/11/11 19:01 ID:jnjHCecn

>>237
なんか「232>>、233>>」ってレス番の後に「>>」をつけるのがいかにも鮫っぽい。
自演かぁ？

243 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:05 ID:TQ+zNMwd

別に馴れ合いだっていいんじゃない？
ＸＪＲのスレでＸＪＲのこと書いていれば。
俺には結構タメになってる。

244 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:03 ID:UibGfM2S

ttp://133.215.123.69/mc/maint_technology/pdf/servicedata.pdf

YAMAHA車のサービスデータ（国内のみ）。
ワイズギアのページにありました。

245 ：神宮前の鮫：03/11/11 23:19 ID:CifpJoIk

>>242
最近覚えたよ！
>>231.232.233.241
まあ仲良くやれよ。ぐたぐた言ってもしょうがねえべ。
役に立つスレにしましょう。
>>235 >>236
有難う御座います。車検出したばっかだから金が、、、。
年末で付き合い多いし年明けだな。

246 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:39 ID:baE1I88F

うちの1200来年で6年、走行距離はあまり行ってなくて3万kmなんだけど、
今まで車検は自分で取って、テキト～なメンテしかしてないんだよ。
とりあえずエンジンオイル･ブレーキフルードの交換はしていたけど、あとフロントフォークオイルは何とか替えていた。
アンダーブラケットのところにステムベアリングからと思わしきグリスが漏れ出した跡がべっとりだし。

やっぱりさすがにいちどプロに見てもらったほうがいいかな？

247 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:43 ID:obW4nrTV

自演だなこりゃ。
どこの店長だかみんな知ってるんだし、あまりバカやらないほうがいいんじゃないか？。

248 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:46 ID:obW4nrTV

>>246
ステムベアリング交換は、ハンドルにガタが感じられなくても
距離走ったバイクなら蘇ったように変わると言われたので
俺もやってもらおうかなと思ってる。

249 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:42 ID:M6a3l2sh

>>247
ちなみに何処ですかぁ？こっそり教えて。

250 ：７７４ＲＲ：03/11/12 05:56 ID:dlLB7zov

>>249
具ぐれ場1発だ

251 ：774RR：03/11/12 14:00 ID:kp6tJa6H

８０キロ位で手を離すとフロントがプラプラします。
アライメントは狂ってないし、空気圧もＯＫです。タイヤはＯＥＭのＢＴ－０２０
で走行６０００キロです。なんでだろ？

252 ：７７４ＲＲ：03/11/12 19:29 ID:Nd+6jwAt

タイヤの段減りです。

253 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:36 ID:WM4LAHB1

>>251
混じれ酢すると、ほぼフロントホイールベアリングが逝きかけてる。

254 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:51 ID:0+EhfH+F

>>251
もしベアリングじゃなく正常な場合でも１３００はちょこっと
振れる話をよく聞くね。
ここでも以前出てたね。
ちょっとでも手を添えると分からなくなる程度の場合。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:13 ID:SXMlupEb

>>251
うん、>>252さんが言うとおり、ある速度域のみブレるのは
大抵がタイヤの段減りだ。オイラの94式もタイヤ交換後約7,000キロ位からブレだした。

256 ：７７４ＲＲ：03/11/13 07:48 ID:aQrT+zqF

ひさ～しぶりにFANGのBBSを見たら鮫が「TS社長/オカケン」ってハンドルでここと同じ
クラッチすべりの質問していた。

257 ：神宮前の鮫：03/11/13 15:22 ID:v8j7T7xA

>>256
そのＨＮは仕事用です！

258 ：７７４ＲＲ：03/11/14 15:37 ID:qo3csK4t

age

259 ：252：03/11/14 16:16 ID:u5/vDqpU

だが、あの程度の段べりで、あのブレはどうしたものか・・・。
これまで７～８台乗ってるけど、初めてなんだよな。
タイヤ換えるとピタリと収まるし。

お前らの知ってる他の車種はどうだべ？

260 ：７７４ＲＲ：03/11/14 17:40 ID:ba+uAcS+

ブレよりオイルの消費量が激しすぎて・・・

261 ：７７４ＲＲ：03/11/14 18:50 ID:u5/vDqpU

モチュの硬いやつ入れたら、なぜか減らなくなった。

なんつったか・・・緑と黒の缶・・・アレだと２スト並にｗ

262 ：７７４ＲＲ：03/11/15 02:02 ID:EotuZkxk

>>261
ある程度はオイルリングの上にオイルが上がるくらいのがエンジンには優しいかもね。

263 ：７７４ＲＲ：03/11/15 09:11 ID:7FsT6fF8

９４年式はオイル減りが顕著らしい。

264 ：７７４ＲＲ：03/11/15 10:51 ID:GUGYPHwc

>>263
シリンダ周りで’９４も’９５も部品変更なかったと思うけど

265 ：00年海苔：03/11/15 12:07 ID:dxMBB5Ly

問題、多分こんな症状出る人少ないと思いますが･･･治すのに苦労しました。
異常点・・・★回転数がキッチリ7千回転以上あがらない、
　　　　　　　★タコメータがアイドリング状態でもズット0千→4千→1千をさす。
　　　　　　　★バッテリー交換済み、電気系統点検済み
　　　なんだったとおもいます？？？3万キロのＸＪＲ１３００　2000年式です。

266 ：７７４ＲＲ：03/11/15 12:25 ID:zekGjmc/

>>265
中の人の機嫌を損ねた

267 ：774RR：03/11/15 13:12 ID:3AoV53g3

>>265
ＴＰＳ？
スピードセンサー？

268 ：７７４ＲＲ：03/11/15 14:34 ID:28AoW6sk

エアクリナー？

269 ：７７４ＲＲ：03/11/15 15:06 ID:WM7C6B95

>>266
ウマい！

270 ：７７４ＲＲ：03/11/15 15:17 ID:dxMBB5Ly

>>267正解　
実はスピードセンサーのタイヤの中心についてる磁器発電の磁石が割れてました
それだけの理由で回転数もあがらなくなる・・・正直おどろいた・・・
回転数が異常だったのはXJRの自己判断装置だそうです・・・すごいね　なんもわからなかった。
バイクや3件いって　どこも回転数あがらないのはエアクリだと言いました　スピードメーターは
関係ないと断言、しかし某早稲田通りの某YSPはいっぱつでメーター異常で規制かかってるんだよ
といいました。

271 ：神宮前の鮫：03/11/15 17:51 ID:2hkNBqIQ

>>270山手通りの近く？
オイラはそこで買いました！

272 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:05 ID:AUkdpT1A

前の水曜に続いて、今夜さっき、またバッテリ上がりしやがった。
半月以上放置してからというもの、中の人の機嫌が悪い…

1,300ccの押し掛けは死ぬね。マジで。
(でも、寒い夜も一発で身体はﾎﾟｯｶﾎﾟｶさ！)

273 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:33 ID:7FsT6fF8

>>264
勉強不足

274 ：９４式：03/11/15 21:23 ID:QzFc9oeW

>２６４
オイル上がりの原因、ピストンとピストンリングが別物。

275 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:15 ID:dxMBB5Ly

XJR１３００でウィリーやジャックナイフできるひといるのかな？？
ZX9Rで540フィートジャックナイフって何メートル？

276 ：神宮前の鮫：03/11/15 22:40 ID:XWEApHxB

>>275
ウイリーやジャックナイフぐらいは思いっきりがよければ誰でも出来るのでは、、、
ウイリーはアクセルだけでも出来るで！おっかね～けど。
ジャックナイフも出来るけど、ストッピーは全然出来る気がしない。
エクストリーム系のビデオ見ると簡単そうにやってるんだけど。
１００万円もするバイクで怖くて無理は出来ない、ヘタレな俺。

277 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:57 ID:dxMBB5Ly

540フィートってどれくらい？？
先日２４６でＸＪＲ2台で少しバットってたそしたら
いきなりウィリーかまされた・・・２００Ｍは浮いてたな･･･すげーーーあんな重いものを･･･
みる限り改造はマフラーのみ　ＸＪＲでもできるんだね。
練習しよーーっと

278 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:57 ID:yT1t0f+A

やれるが特にジャックナイフなんかは車へのダメージが大きい
からあまりおすすめではないっす。
失敗したときは財布へのダメージも大きいっす。

279 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:55 ID:y530oers

>>265
＞★タコメータがアイドリング状態でもズット0千→4千→1千をさす。
'00の説明書を見る限りエラー表示だったんですね。パターンによって
何の異常かある程度解るようになっているようです。と言っても
詳しくはYAMAHAの人しか知らないかも。

280 ：246のハナクソ：03/11/16 00:02 ID:d3H1Zrsr

オイラもXJRではないが２４６で信号待ちからいきなりウイリーして
行く人よくみかけるYO。次の赤信号までウイリーし続けているハスクバーナ
みた。みんなスゲ－な、オイ…。おれなんかウイリーしたとたんケツに
力入って屁こいながらこけるのがいちだな・・・

281 ：246のハナクソ：03/11/16 00:04 ID:d3H1Zrsr

屁こきながら、こけるのがおち…。の間違い。スマソ

282 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:29 ID:xUv46il9

>ウイリーはアクセルだけでも出来る

ウイリーと、パワーリフトとは、ちょっと違うでよ。
後者は失敗したら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ・・・
前者で練習汁。

283 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:06 ID:cohi9ir7

１２００だけどパワーリフトはいくらがんばっても
気持ち浮く位だった。
クラッチウイリーならなんなく浮いてくる

284 ：７７４ＲＲ：03/11/16 02:25 ID:fGrPM0Ll

ＸＪＲはガソリンなくなってくると1速で浮くよね・・・パワーリフト
やっぱ浮かせる時は2速じゃ無理かな？
こないだまでNSR８８乗ってたんだけど軽いからコーナー立ち上がりまだ
バイク寝かせてるのにフロントが浮く事があるよ・・・

285 ：７７４ＲＲ：03/11/16 06:55 ID:h0J+IdGJ

これ読んで、自爆した香具師もいるんだろうなあー
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/5bike/recchaer.htm#QA-15

286 ：774RR：03/11/16 17:41 ID:nffL2zKf

'０２だけど、フルタンクでも浮くよ。ハーフタンクなら２速でも浮く。
ノーマルキャブのフルパワー仕様。

287 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:03 ID:fGrPM0Ll

そのうち　XJRオンリーウィリーミーティングしないか？？
俺まだマジマジとXJRでウィリーしてるの見たことない・・・９RとかR１がウィリーするよりも
もっと重いXJRでうぃりーするのに興味ありあり・・・

288 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:21 ID:KKui3R5E

俺のは２０００年モデルだけど３速でも浮くぞ。
勿論フルタンクで。
ノーマルキャブのノーマル仕様だけど。

289 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:28 ID:fGrPM0Ll

３速はむりがないか？？何キロからフロントあげるの？？

290 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:28 ID:Gyjhlitj

オレ浮いたことない
アクセルの開けが足りないのかな
ガバっと全開にするの？

291 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:37 ID:fGrPM0Ll

アクセルだけで浮かせるのは１速のみじゃない？？クラッチつかうんだよ。
アクセルよかはクラッチコントロールが大切・・・

292 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:38 ID:vOOXk2Hp

立ち上がりとかで、ちょっとハンドルを引くような感じで2速で全開にすれ
ば浮かせるだけなら浮くです。一瞬。

293 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:25 ID:56rb0vxb

２速のパワーウィリーは危険だな・・・
俺はいつも１であげて、７０キロくらいで２速いれてる
今はスタンディングウィリーの練習中

294 ：神宮前の鮫：03/11/17 00:33 ID:6HMvC8yT

>>290
一速でアクセル開けて7千ぐらいにして
一回閉じて開ければ絶対浮くはず！
でも開けすぎないでね！
昔したけどバックドロップはキツイヨ！めちゃ痛いし
バイクバッキバキになりますので。（XJRでは食らってない）
食らったら泣いちゃうかも。立ちゴケで半べそだったからな。

295 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:47 ID:h2YSglGx

XJR1300で練習してるのかい。皆、気を付けてーな。

296 ：７７４ＲＲ：03/11/17 01:11 ID:W676B4jS

ＸＪＲ１３００本日Ｇｅｔ

297 ：７７４ＲＲ：03/11/17 13:08 ID:8d8cQg+h

>>296
納車ですか？おめでとう！

俺のは吹けなくなっちゃったよ、7千以上が全然駄目。
初めｷｬﾌﾞを疑ってＯＨしてみたけど変わらず、ﾌﾟﾗｸﾞ見てみると２番が被ってる。
やっぱコイルかな？ｲｸﾞﾅｲﾀｰも変えた方が良いかな？
面倒だからショップに任せてみるかな。

298 ：７７４ＲＲ：03/11/17 16:54 ID:56rb0vxb

>>２９７　エアクリーナは？？　ヤマハＹＳＰ曰くまず吹けなくなったらエアクリを
疑えと･･･

299 ：774RR：03/11/17 17:29 ID:FkPsr1Fu

>>297
２番の火は飛んでるの？

300 ：７７４ＲＲ：03/11/17 18:24 ID:8d8cQg+h

>>298
勿論新品にしましたよ。

>>299
火は飛んでるよ。高回転でおかしいだけなんですよ。
7千回転までは絶好調なんですが、そこから急に重くなる感じで駄目なんです。
無理して回して壊したら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですし、困ったもんです。
３番に症状が出ればコイルで決定なんですけどねぇ。

301 ：300：03/11/17 18:30 ID:8d8cQg+h

コイルを入れ替えて乗ってみてと思うのですが
１次・２次で抵抗が違うけど平気なんですか？

302 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:04 ID:SliAkwzI

>>297
スピードメーター、ＴＰＳの故障でも、７０００辺りから急激に吹けなくなるよ。
これもお知らせ機能らしい。

303 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:25 ID:4Zzg91q+

>>286
>ノーマルキャブのフルパワー仕様

おせーておせーて、どこをどーすんの？
ショップ持込だといくらかかんべ？

フルパワーキットっていうのかもしれんけど、オークションじゃ誰も
「質問スンナヤ！」ってな感じなんだよね・・・これもなんで？

304 ：７７４ＲＲ：03/11/17 22:28 ID:bRQxr7Uq

ＸＪＲ１３００に初めて乗った正直な感想。
・糞乗りやすい。これで乗りにくいって言う奴はまずいない。
楽すぎてつまらんって言った行きつけのバイク屋店長の言葉が少し理解できる。
・低速で思ったよりグワッとこない。あくまでスムーズ。
・ポジションが糞のように楽。４００並ですか？
・メーター周りがちょっと味気ない。

305 ：288：03/11/17 22:55 ID:dTmusk3v

３速でも浮きますよ。
９０００ｒｐｍでシフトチェンジするときにハンクラ使えば
１２０ｋｍ／ｈでも浮いてくる。
ハンドル押さえ気味でないとちょっと怖い・・・。
自信があればそのままハンドル引き付けて後輪加重してやれば
行けると思うが責任もてないっす。

306 ：286：03/11/17 23:13 ID:IpwQ/2+E

>>303
マフラー、エアクリパイプカット＆ぎりぎりまで口径拡大、Ｋ＆Ｎ、
スパークアドバンサー（ハイオク）ＭＪとＰＪの番手変更で
ダイノ１２２ＰＳです。
マフラーやエアクリの口径等でジェットの番手は変わると思うので
あえて書きません。蓋は付けてます。無いと下スカスカ！
１速６０００くらいから「ふわ～と」浮きます。２速は浮いたり浮かなかったり。
故意にスロットル操作すれば３速でも少しだけ浮きます。
２速までは'００ブラックバードより速いですよ。

307 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:14 ID:SliAkwzI

>>303
つーかどんな質問したの？。

308 ：神宮前の鮫：03/11/18 00:49 ID:4nnKibbp

>>306
MJ&PJって何番に変えてるんですか？
ためして見たいので、教えていただけるとありがたいです。
クラッチ変えるときに変えてみようかと思うので。

309 ：７７４ＲＲ：03/11/18 08:04 ID:XjRApgei

ＸＪＲ

310 ：７７４ＲＲ：03/11/18 08:27 ID:lk0rvHKx

ミンナ7000回転とか9000回転とか結構回してますな。
オイラなんか通勤で6000に１日１回いくかいかないかです。
そんなに回しても大丈夫なもんすか？

311 ：７７４ＲＲ：03/11/18 21:22 ID:RFzGbAyM

逆にあまり回さないと上のレスポンスが鈍くなるよ。
レッドゾーンまではブン回して大丈夫だよ。

312 ：７７４ＲＲ：03/11/19 09:57 ID:/CoQ6ruo

なるほど、しかしすぐ次の信号に捕まっちゃうんでそこまで回すのには
１速か２速で引っ張るちゅうことになり、クラッチやらチェーンが…

313 ：神宮前の鮫：03/11/19 12:15 ID:NmXG6KZV

>>312
だからオイラのXJRはクラッチ逝ってもうた（笑）

314 ：７７４ＲＲ：03/11/19 19:28 ID:Dhrf7exX

>>307 質問の前に、「質問はご遠慮下さい」・・・と。

>>306　ありが㌧。意味がわからない単語は調べてみまする。

315 ：７７４ＲＲ：03/11/19 22:20 ID:FZT6lOJH

ＸＪＲはクラッチ弱いからねー。
その割にはレバータッチが硬いし・・・。
俺のもそろそろ逝ってしまいそうだから社外品の
強化タイプに替えようかな。
クラッチレバーがさらに重たくなる悪寒。

316 ：７７４RR：03/11/19 22:43 ID:UGe9Us1n

強化クラッチはダイヤフラム2枚にしる。
俺のXJRは160ps以上あるけど全く滑らないよ。
安くて最強なクラッチです。重さも最強だけどな（ｗ

317 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:02 ID:OFrPgxVy

１６０ｐｓもあるの？　凄いねー。
キャブ交換だけじゃ精々１２０～３０ｐｓぐらいだから
ボアアップとかしてんの？
カム交換とかバランス取りとかしてフルチューン仕様ですかね。
でも熱対策が大変そうですね。

318 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：03/11/20 03:04 ID:qcrBDvXm

オレは身体の左側がリハビリ中にセコでXJR買ったんで、あっという間にクラッ
チあぼーん!!
でもかなり騙し騙し走れた。(勿論、ナカナカ前に進みづらくなるけど、ミッシ
ョンまで逝く事は無かった)
確かクラッチスプリングが初期V-maxより良いはずなんだよね。
V-maxは走れなくなったモンなぁ～。(w
(ありゃぁ～クラッチ容量自体足りないね)

>>316
160…ノーコメントにしときます。(w

319 ：７７４ＲＲ：03/11/20 16:37 ID:qz8VYAqq

ZRXにZZR１１００のエンジン積みかえて乗ってる人がよくいるとききます。（みたことはないが・・・）
XJRにもR1とかFJRのエンジンつみかえできないのかな？？

>>２９７　スピードメータのフロント軸についてるコイル割れてて7千回転以上吹けが悪くなった事有りますよ。
それまでに俺もキャブやら、バッテリーやら、エアクリやら、プラグらや、かなり金かけて点検や清掃したが
結局治らず、ズット回せないまま乗ってました。ある日タイヤ交換でコイル割れがわかり交換してもらったら
完璧に治り　結局工賃込み3500円で治る故障でした・・・

320 ：316：03/11/20 17:46 ID:8c6Fkiu5

>>317
ピストンSTDですよ。
ヨシムラST-1以外はノーマル加工やバランス取りです。
XJRはキャブ交換だけで140psくらい出ますよ。

321 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:02 ID:dGSMiERb

>>319
ヘッドはZRXのままシリンダーから下の内部パーツをZZ-Rとスワップするんだよ。

322 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:20 ID:p4WwwKhn

なんでXJRだけカッパが入るシート下収納が実現できないのですか？
ほかのネイキッドはすげーのに

323 ：７７４ＲＲ：03/11/21 00:01 ID:gVzcnI3j

REDREVのリミッターカットって　～’01までってなってますが、
02以降は未対応なの？

324 ：７７４ＲＲ：03/11/21 00:07 ID:YhzFBNwf

>>319
まずR-1系のエンジンをＸＪＲのフレームに積むのは無理だろ。
エンジンの前傾角がR-１系のエンジンはついているからフレームに干渉するし、
何よりZRXのエンジンはZZRの流用だからそのまま積めるからな。

>>322
開発陣のコメントからすると、エアクリーナーボックスの容量を稼ぐためと、
同じくボックスをシンメトリー形状にしたかったから小物入れスペースをあきらめて
エアクリーナーボックスを入れたってことらしい＜XJR Fileより。

325 ：７７４ＲＲ：03/11/21 03:07 ID:RABTetHU

>>319
そういえば、今ヤフオクにXJRの外装付けたヤツが出てたな。600だけどな

326 ：774RR：03/11/21 10:05 ID:glTQQDOB

>>323
はい！そのと～りです。

327 ：７７４ＲＲ：03/11/22 01:34 ID:CWtcxkuv

>>326
レスサンクス。
電装系がかわってしまったんだろうか。
リミッターカットできんのか？？？？

328 ：774RR：03/11/22 13:08 ID:JcOtz/oO

>>327
'０２ならアド○ンテージでＯＫ！
'０３は、今んとこ不可だと思う。

329 ：７７４ＲＲ：03/11/22 16:54 ID:sLofPG8z

>>328
’０３用も目黒の凸凹より発売中。

330 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:09 ID:op/acxI7

話が替わってすいませんが、２０００年モデルのオイルクーラー
を社外品に交換しようと思いますがどこのメーカーのどのタイプ
がいいでしょうかね？
ちなみに今はノーマルなんですが１４０ｐｓくらいまで
パワーアップしようと思ってるのですが参考までに
どなたかアドバイスお願いします。

331 ：元炎嵐海苔：03/11/22 23:27 ID:cgyml5QI

>>330
カスタムと言えばオイルクーラー。オイルクーラーと言えばカスタム。
ようし！カスタムするぞ！と意気込んで
似たような事を某ＹＳＰの社長に言ったら

レースでもしない限り外品のオイルクーラー要るか！
そんな物付けるくらいなら、マメにオイル交換しろ！
って言われた。

(´・ω・｀) ショボーン

332 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:27 ID:kVwc7KK5

330への回答ではないけど、一つオイルクーラー関連ということで。
ヤフオクでアールズのでっかいのを落札した人に「ノーマルのが
余ってるんなら、譲ってもらえません？」と聞いたら、タダで
くれる（当然送料は俺もち）ってことになったので、
おいらの96年1200には、「ヤマハ製」が二段になってついてます。
ホースの取りまわしも固定も楽チンで、真夏でも安心して
油温度管理ができました。んで、冬になって、オーバークール対策で
増設したモンをはずしました。
巷には（特に９４年の小型のヤツやＦＪ用）がみんなのガレージに
眠ってるようですし、結構手軽なやり方っす。
以上

333 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:35 ID:VR/Lv8ed

>>331
俺の知り合いに２年間エンジンオイル交換しなかった強者がいた。
マフラー買ってキャブ買ってとか構想話を色々聞いたことがあったが、
そんなことよりマジ、オイル交換しろって言ったことがある。
車検の時に店の人に勘弁してくださいって言われたらしい。
XJRでは無かったのでスルー。

334 ：７７４ＲＲ：03/11/23 09:57 ID:o4VTmBER

>>333
そう。以外にもオイル交換無しでも動くんだよね。
新車から２万Ｋｍくらいは持つみたい。
オイル抜いてもしばらくそのまま走るし。
俺のＸＪＲはそんなことしませんけど。

335 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：03/11/23 11:24 ID:MS5apokL

確かにそうだけど、後からの調子は変わってくるね。
カブなんか1度もオイル交換なしで、5万kmなんてオッサンも居たけど、XJRは
オイルに対する負担が大きいようだから>>331の意見は正しいと思う。

ところで依然、「環境に対する点からヤマハの'04モデルは全車インジェクショ
ン化する」って発表があったと記憶するんだけど、XJRやSRもやる気かね??

激しく似合わん気がするが??

336 ：７７４ＲＲ：03/11/23 14:52 ID:BMKU/YFV

CFダイキャストを使えばXJRはまだまだ良くなる余地があるね。タノシミじゃ～。

337 ：SR400S：03/11/23 15:35 ID:rXEKkMN0

いろいろためになります。SRやXJRのFI化は根拠ないけど次のモーターショウで展示されたりして……

338 ：７７４ＲＲ：03/11/23 17:01 ID:+1IWOlBC

現行FJRベースの水冷XJRとか。あんまり面白くなさそうだな。

339 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:01 ID:pAyV9SvI

可能性高いと思うよ。なんとなく。

340 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:23 ID:ggQFPGyN

>>335
２００７年迄に全車ＦＩ化じゃなかったっけ？
今後施行される排ガス規制にＦＩじゃないと対応できないからだったような・・・。

341 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：03/11/23 20:15 ID:7j27rrfT

'07までに…だったか?
うろ覚えｽﾏｿ!!

342 ：７７４ＲＲ：03/11/23 21:10 ID:pAyV9SvI

確かにそうだったかも。アルミエンジンも何割だかとか。
なんか、いい加減な俺。
とりあえずXJR1300大事に乗ろう。

343 ：７７４ＲＲ：03/11/24 17:26 ID:6HChPgMZ

'03のタイヤは、今までのと微妙にパターンが違うのね
昨日気がついた。

344 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:21 ID:jxlpyUml

ほ、ホントだ。

345 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:38 ID:fZ1jiqhS

>>335
たぶんキャブレターの形をした
エアクリーナーボックスがつきます

346 ：７７４ＲＲ：03/11/25 06:15 ID:xX3L/lj0

微妙だけど、1200Rはかなりイイッ♪

347 ：７７４ＲＲ：03/11/25 08:33 ID:+OVEXFkS

おまえらBANDIT1200SみたいにXJR1300Sが出たら買いますか？

348 ：７７４ＲＲ：03/11/25 10:28 ID:xX3L/lj0

カウルのデザイン次第。
事実、1200Rの実車見て欲しくなった。
ニンジャにもCB1100Rにも似てる形状だけど…
普通のXJRも好きだが、カウル付きの1200Rの方がもっと好きだ！
希少車故にオリジナルの極上車を探してもらおうとしたら、バイク屋のオヤジに、

「普通のにカウル付けるんでは駄目なん？」

と言われたのは俺だけじゃないはず…ｗ
1300に1200Rと同じカウル付きが出てれば新車も考えたし、1300にカウル装着も考えたのですが、
98～99に黒エンジンが無いし、00以降の性能はイイけどタンクとSカバーのデザインが好きになれんので、
わざわざオリジナルを買いました。
ローンも終わったのでそろそろ本格的にカスタム始めます♪

349 ：神宮前の鮫：03/11/26 11:43 ID:D0xYKGx2

GS1200SSみたいなカウルがあればちょっと付けたいかも！
デユアルライトもかっこ良いかも、、、。

350 ：７７４ＲＲ：03/11/26 11:46 ID:TBxz9yex

>>349
カウルマウントさえ何とかなっちゃえば着きますよ？あとお金（ｗ
実際、FZR750辺りのアッパーカウルを移植してる方も見えますし。

351 ：７７４ＲＲ：03/11/26 14:13 ID:3MfVk+Ja

1200Rいいね～　でも、あのメーターはイカン！
スタンダードと同じメーターの方が良い。
03のメーターなら更に良い。
03の1300をR仕様にするか・・・

352 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:28 ID:hrWdSHwT

そんなにカウル欲しけりゃFJR買えよ低学歴ビンボー人共が

353 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:41 ID:qJEhRZxG

タイラレーシングからデュアルライトのハーフカウルが出てますね。
ビックオフみたいで好みではないけど。

354 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:13 ID:XxEQ70gc

外出だったらスマソ
2000の1300ですが、あまり乗らないので(三ヶ月に一度)左端の１番？がカブリ気味でつ。
皆さんのはどうでつか？

355 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:20 ID:9a2YfPxw

>>354
オイルかぶりということ？

356 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:00 ID:flKngJGC

>>352
久しぶりに清々しい気分になった。

357 ：新参者：03/11/27 00:07 ID:WaFzTKdn

XJR1300をこの度手に入れました。
うれし～
神宮前の鮫さんの近くだったりします。
もしすれ違ったらよろしくお願いしまつ。

358 ：７７４ＲＲ：03/11/27 17:53 ID:o8Ed6k5m

355ﾀｿ違うみたい？生ガス臭いからプラグ変えれば治るかな？

359 ：７７４ＲＲ：03/11/27 18:40 ID:Qm7hfUVQ

>>358
カブるのは始動直後だけですか？。

360 ：７７４ＲＲ：03/11/27 22:39 ID:YHPQ165K

ダイナ・コイルについてなのですが、結構でかいので
ＳＴＤ位置にそのまま付くかどうか知ってる人居ましたら教えて下さい。

361 ：神宮前の鮫：03/11/28 00:06 ID:lj6317dP

>>357
おめでとう御座いますｍ（＿＿）ｍ
お近くなんですか？住んでるの？勤務先？
まあよろしくお願い致します。

362 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:18 ID:UAfiqz6c

音叉マークはダサいよね！やっぱりＹＡＭＡＨＡエンブレムにして欲しいよ！
そしたらＣＢＲ９５４ＲＲから乗り換えるよ！
ロッシもヤマハだしね

363 ：新参者：03/11/28 01:37 ID:snUHFXLy

>>361神宮前の鮫さん
住んでるのも近くですし、勤務先も近くですね。
歌舞伎町にもよく出没しますので、ぜひよろしくお願いいたします。
逆車からの乗り換えですが、トルクがモリモリで楽しいでつ。
峠でも楽しそうなので、買って大正解でした。
ある程度カスタムはしてあるのですが、インシュレーターはまだノーマルなので
付け替えてみたいなあと思ってます。

364 ：７７４ＲＲ：03/11/28 06:44 ID:gxHFx49Q

>>360
00にダイナ2000付けてます。コイルはSTD位置に根性で付けました。
そのままで収まるのですが固定できません。
フレーム側のステーに木片を当てパイプで前後に引き延ばし取り付け穴に
Ｌ字アングル咬ませ90°返して取り付けました。
フレーム側のステーは柔らかいので加工は楽でした。

365 ：神宮前の鮫：03/11/28 15:00 ID:K1OvN5wO

>>363
深夜型で夜行性ですが、お時間が合えばよろしくです。
>>362
俺もYAMAHAの方が好きかも！こけた時の傷防止にもなるかも！

366 ：神宮前の鮫：03/11/29 14:31 ID:5BXDQgkO

あげ

367 ：774RR：03/11/29 17:34 ID:QaDgHiuu

高速で風圧がきついんで、ビキニカウルを検討中ですが
効果ありますかね～？おすすめのカウルが有ったら教えてちょ。
でも、デザイン的には無しが好きなんですが・・・

368 ：７７４ＲＲ：03/11/29 17:47 ID:4m3GIAJh

>>367
グラスフォービキニつけてます。大きさはZRXとほとんど同じ　つけて感じたこと
1、タオルや小物がはさめる
2、雨の日ヘソ辺があまり濡れない
3、見た目重視でスモッグありスクリーンだが、伏せると前みえねーーーToT
4、町乗りでカウルのよさは実感できず・・・
5、スクリーンは２種類あって（ロング、ショート）、どうせなら大きいほうのスクリーンにすればよかった
以上　　あまり参考にならなくてすまそー。。。

369 ：368：03/11/29 17:53 ID:4m3GIAJh

質問　オイル警告灯がついたり消えたり・・オイル点検しても
規定量入ってる。こんな症状の方いませんか？？
00年です。　この症状は今に始まったことではなく、前からで　オイル交換すれば
おさまります。　一応距離乗ってるんで安物オイルを３０００キロごとに交換してます

370 ：354：03/11/29 19:03 ID:Dg1mUFgH

>>355&>>359
プラグをデンソー弄くり時有無に変えたら治ったーよ♪
アリガ㌧！気持ち音も乾いた感じ？
やっぱ乗らなくても豆にEｇに火を入れなきゃ駄目だね。

371 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:32 ID:4m3GIAJh

age

372 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:38 ID:fqjVVVzQ

>>369

XJRの仕様なのです

373 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:50 ID:xyUUHs9t

>>369
XJRでは確かによく聞く話
センサーを変えたら直ったと言う話も良く聞く

374 ：７７４ＲＲ：03/11/29 20:11 ID:LVRgRKqT

>>369
俺も'00で、同じ症状がありました。
OILを多めに放り込んだ後、俺に「気にしない装置」を付けました。
３年経ちますが大丈夫みたいです。

375 ：７７４ＲＲ：03/11/29 20:30 ID:dM+KVUUy

>>329
目黒の凸凹ってどこでしょうか？
教えて下さい！

376 ：神宮前の鮫：03/11/29 21:47 ID:mq6sAF+6

>>369
よく聞きますねその話。
私は01年式、純正のOIL2500KM交換は
症状2回出ただけですね

377 ：369：03/11/29 22:21 ID:lKSh92w4

この警告しっかり２５００キロくらいからでてくるよね？？
もしかしてXJR１３００って優秀なのか？？自己判断装置もあるみたいだし

378 ：７７４ＲＲ：03/11/30 00:45 ID:767deCog

>>377
XJRのオイル警告はオイルレベル警告
センサーの中に浮きとスイッチが入っている。

379 ：７７４ＲＲ：03/11/30 00:59 ID:yDBbcCBM

>>377
志賀草津走ってて山の上のほうに行くとつきっぱなしになったことあるよ。
下界に下りると消えるんだけどね。
気圧の関係？？

380 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:56 ID:HZAfaAql

>>379
上がりが回し気味になるのでオイルレベルが下がる
下りはセンサーが後ろに付いてるので、傾斜の関係でランプが付く

381 ：７７４ＲＲ：03/11/30 02:49 ID:wteT9n6z

質問　　
後輪タイヤの減り早すぎるひといません？まさか３０００キロ未満で交換
するとはおもわなかった。D２０８GPソフト　２５００キロで交換サイン出た。
もっとグリップ良くて長持ちタイヤお勧めありませんか？？

382 ：７７４ＲＲ：03/11/30 03:08 ID:k+JyLAeP

>>369
ちなみに俺は、柔らかいOIL使ったらそうなった。
今は堅いOIL使っていて問題ない。

383 ：７７４ＲＲ：03/11/30 09:53 ID:jjb0KaVJ

>381
そのタイヤなら2500キロも走ったら長持ちしてる
それ以上グリップいいタイヤならスリック、長持ちはしない
グリップしたところでバンク角が足りないけど
ハイグリップ系は暖めないとグリップしないよ
暖めて使わないならスポーツタイヤのほうがグリップいいし長持ちする
5000キロ近くまで持つんじゃないかな
グリップしたところでバンク角が足りないけど

384 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:34 ID:TPmlUGNn

すんません、
XJR1300、03年モデル用のリミッターカットを
出してると言われている、>>329の「目黒の凸凹」って
どこの事でしょうか??? 教えて下さい

385 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:38 ID:g2uQxHrm

>>375
http://www.decoboco.info/

386 ：７７４ＲＲ：03/11/30 13:41 ID:TPmlUGNn

>>385
どうも有り難う御座いました。

甘えついでに御存知の方に
教えて頂きたいのですが
03年用のフルスケールメーターは
出ているのでしょうか？？

387 ：７７４ＲＲ：03/11/30 17:46 ID:7EMWyFuA

サービスマニュアルを必要な部分だけ、入手できんもんか。
ばら売りしてもらいたいと思うのはおいらだけ？

388 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:11 ID:lcpD6uJs

○○については□□のページ参照とかなってると
結局全部買う必要になるかな。

389 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:15 ID:COHcywHz

今日03モデルを契約してきました。
04まで待てなかったよ。
納車は金曜日になりそう。
やっぱりならしは必要ですかね。

390 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:18 ID:0t2T20+K

>>389
説明書に1,000ｋは慣らし運転しる！
と書いてありますよ。
バイクに自分を慣らす為の期間でもあると思うから
慣らしは必要だな。

391 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:20 ID:Q6RBcxp1

>>390
さんくす！
週末はならしに行くよ。
リッターは初めてなんで、ちょっとどきどき。

392 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:50 ID:1HcvhN/B

雑誌に04モデルのこと出ていた。

393 ：774RR：03/12/02 11:12 ID:12voNvgz

>>392
'０４の変更点は？

394 ：７７４ＲＲ：03/12/02 21:55 ID:kGAU9L7d

03年式乗ってます。　
この年式のフルスケールメーターって
出てるのでしょうか？？
既出だったらごめんなさい。

395 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:29 ID:ag3lnzM2

hosyuってﾊﾆｰ

396 ：７７４ＲＲ：03/12/04 17:46 ID:ayCbvM6Q

>>394
この辺りで問い合わせてみてちょ
http://amagasaki.nankaibuhin.com/cart/meter_yamaha.html

397 ：７７４ＲＲ：03/12/05 01:44 ID:2bC1qBJk

忘年会シーズンなのか、至る所で飲酒検問をやってますな。
飲酒検問は「はぁ～」っとやったら終わりで、タイヤが
丸坊主だろうが、ヘッドライトの色が青でもなぁんも
言われないことが多いみたいね。
でも、320キロまで刻んである，メーターに気づかれて、
「ほぉ、このバイク、こんなに速いんだぁ」と
ぽそっと言われて、ちょっとだけドキドキしました。
小心者なんで。。。。

398 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:05 ID:eaBRK5j4

>396
メーターってＡＳＳＹで役10万？
スピードのみで4．5万円ってたっかー

>397
今日俺も飲酒検問くらったＹＯ
ポリ嫌い！

399 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:35 ID:3ch2D/xJ

加速するとき3000～4000あたりで自分の下あたりからシャリシャリって音がするん
ですけど何の音でしょう？持続時間は長くて2秒ぐらい．
ゆっくり加速したり，ニュートラルで空ぶかししても鳴りません．走り出してすぐも
あまり鳴らないような気がします．

03年型，まだ5000キロいってないです．
クラッチでしょうか？

400 ：７７４ＲＲ：03/12/06 00:15 ID:h4LIC/Wf

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

401 ：７７４ＲＲ：03/12/06 18:00 ID:8uvGHgJq

04モデル情報
12月12日発表、年末発売
銀単色は廃止で「青」「赤」「黒」のツートンストロボカラーの三色。
ハード的なことは聞き出せませんですた。

402 ：７７４ＲＲ：03/12/06 20:11 ID:3CdeVXzR

>>399
あっ！それ同じかも。

403 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:07 ID:3H6qQk2R

速度によって、何かが刷る様な音がするなら、俺ならとりあえずチェーンの伸び
と、ブレーキを見てみるよ。

404 ：７７４ＲＲ：03/12/07 13:58 ID:htxMLMyf

04、いつもより早いな

405 ：７７４ＲＲ：03/12/07 16:54 ID:3H6qQk2R

>>404
発表次期は知らないけど、発売が2月、3月あたりなら何時もと同じくらいかもよ。

406 ：最初期型：03/12/07 19:49 ID:Ggn6xcGV

10年か・・・

407 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:37 ID:oXryZgby

>>406
俺は初期型結構好きだよ。
１０年経ってもメンテさえすればまだまだ逝けるし。
カスタムすれば現行を凌駕する性能をもってるしね。
等身大のおもちゃってところかな。
メカ好きにはたまらんバイクですな。

408 ：爆 ◆xjr/YLmIY6 ：03/12/07 20:48 ID:ztIe/F7m

>>399
念の為、ｶﾑﾁｪｰﾝ・ﾃﾝｼｮﾅｰを点検して見て下さい。

409 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:04 ID:wuvA6xr2

ＸＪＲってエンジンに錆が発生しやすくないですか？
エンジン黒なんでなんか塗装？みたいなの禿まくってまつ。

410 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:08 ID:RV2ynwa5

1400は出ないのか？？
いつだ？！

411 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:48 ID:N2qHTS3u

>>410
市販車のペケ壱千四百は無理だべさ。
ストロークそのまんまで、ボア広げたら、キツキツになるじゃん。

412 ：７７４ＲＲ：03/12/08 01:22 ID:3MOV1WJ9

XJR1200乗りのみなさんに質問です。
現在96年式で25000キロほど走っているのですが
オイルの減りが異常に早いです。
1500キロで600～800cc位エンジンオイルを消費します。
エンジンが逝ってるのでしょうか？
ちなみにエンジンオイルは安いのを使ってます。
買い換えるか迷ってます。

413 ：７７４ＲＲ：03/12/08 09:35 ID:HVFLis4H

おぃおぃ。空冷エンジンのバイクでオイルケチるなよぉ…。
って、うちのXJR1200@'98なんだけどただいま31000km走行の段階でもあまりオイルの
消費は激しくないよ。普通に交換時期の3000kmまでそんなに減らないで走っているけど。

使用オイルはヤマハ純正エフェロプレミアムね。

412はエンジンオイルケチったから結局買い替えで出費大って、本末転倒な。

414 ：774RR：03/12/08 10:17 ID:Bb+nNotU

>>399
>>402
'０２だけど、私も似た症状でます。
私の場合は、（カタッ！カタッ！）って始動後、最初のフル加速時に
一回だけいいます。「もちろん暖機後です」
やはり、２速３５００ｒｐｍあたりです。
なぜか、一回音がすると、二度としません。？？？

415 ：７７４ＲＲ：03/12/08 13:52 ID:P4gqIO6O

>>399
>>402
>>414

’01ですけど、3500～4000ｒｐｍで加速時にだけ
「カリカリ」言ってます。
空ぶかしとか、巡航ではしないんだけどなぁ・・・・
アクセル開度と関係あり？？？？
（二次エア吸入バルブ？　あたりが怪しいと思ってますが・・・）

416 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:48 ID:TW2eMgHx

'98ですが、うちのもなります。「カリカリ」音。
415さんとまったく同じですね。3500～4000回転で、アクセルオンの時のみです。
ショップの人に乗ってもらったけど「聞こえない」って言うんだよね。
マフラーの音の方が大きくてわからないって。
こっちは、毎日乗ってるから気になるんですよね。
自分だけかと思ってたけど、仲間がいてちょっと安心。（安心か？爆）

417 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:53 ID:X/3o57cM

>> 396
情報サンクスでした。　
やっぱ未だ出ないんですね....。

418 ：元炎嵐海苔：03/12/08 23:06 ID:aeWPTsgS

>>399
>>402
>>415
>>416

空冷独特のエンジンノイズでは？

419 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:26 ID:dI0jqzFr

ノッキングじゃねーの？

420 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:39 ID:zQ8HveU7

>>416
タペットとかピストン首フリとか、着てる服によって聞こえたり聞こえなかったりするよね。

421 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:50 ID:PdEWM2Cg

カリカリと金属同士がぶれる音がしたことあったよ。俺の場合、5000Ｋm走った
位から鳴り出して、色々見て解らなかったのでバイク屋に持って行った。でも、
聞こえませんよと言われて解らなかった。しばらく放置したのですが、解ったです。
エキゾースト（マフラー？）とエンジンの付け根のネジ（名前わからん）が緩んでいて、
エンジンの振動でカリカリと言うよりビリビリと振動していました。
増し締めしたらあっさり直りました。エキゾースト４本分増し締めで直りました。
長くてｽﾏｿ。

422 ：421：03/12/09 00:10 ID:ElxWrHAg

ちなみに、何時も音がするわけでなく、しないときもあるし、アイドリングから
4000rpmの間で良く音がしました。

423 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:01 ID:fVh1QrJ9

ageとく

424 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:21 ID:H7UqTkei

>>422
もっと緩めるとさらに面白いぞ
排気漏れでバフバフビタビタ言う

さらにとってしまって暗いところでエンジン掛ければ
爆発順番に青白い炎が見れる

425 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:39 ID:ElxWrHAg

>>424
やってしまったわけですな？って壊れないのかい？

426 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：03/12/10 12:06 ID:2uJ0LmbT

オレも前、外堀通り通勤中にエキパイ集合部とサイレンサーのつなぎ目が外れ
て大騒ぎになった。
すり抜けしてたから、良く反響すること…。(w

最近、自宅兼仕事場にしたら、すっかりXJRも置物になってしまった。
前は毎日乗ってたのに…。

427 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:01 ID:ajP1jOik

単色だからＸＪＲはかっこいいのに！
ストロボオンリーになったら買いたくなくなる・・・

428 ：神宮前の鮫：03/12/11 14:13 ID:f2kwlJx3

俺もアクシス買ったらほとんど置物状態、、、
直管とか四バラとかは昔はやったけど、、、XJRではちょっと考えますね！
デビル管うるさいもん！

429 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:10 ID:iM/i1J18

04年モデル、発表となりましたねぇ。
黄色が廃色となり、赤が加わりましたね。
シルバーも昔のXJ風のカラーリング。
あっ、メーターも260km/hになりました！

430 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:42 ID:NCcutYWE

直管や４バラだって…。恥ずかしい。
やっぱり鮫は珍走DQNだったか…。

431 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:47 ID:y/KYQktt

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

432 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:44 ID:7REkaXd/

０４の２６０メーターいいなー。
０３に、メーターだけﾎﾟﾝ付できんのかな？

433 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:32 ID:uMYlp1w/

赤カッコ悪いですね＜好きな方スマソ
２６０メーターも要らないので、
再来年あたりに安く買えそう？かも？
という理由で個人的には、０４モデルは賛成。

434 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:43 ID:uMYlp1w/

↑どうでもいいですが、安く買いたい０３の話。

435 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:24 ID:hoX7PPrG

260メーターえぇなぁ。

そろそろタイヤ交換の時期なんですが、
pilot　roadにするか020かはたまた010か・・・
街乗りメインだからロードか020か

436 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:32 ID:5pmii3Af

漏れも逆に03銀単色がよさげに見えてきた。
在庫車あるのかなぁ？
一週間ほど前に近所のYSPで03青ｽﾄﾛﾎﾞ探してもらったけど、
かなり厳しいようでした。
個人的には04ｽﾄﾛﾎﾞﾊﾟﾀｰﾝは×
XJ風の銀ｶﾗｰは×××
260㌔ﾒｰﾀｰはどうでもいいや。
ってことで、03銀在庫車探します。

437 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:05 ID:oP8/gGb+

>>435
待ち乗りメインならロードがいいよ。
020ってフロントが団減りしやすいのは俺だけ？
D208やパイロットロードは問題ないのに・・・

438 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:14 ID:cQ/YTC7w

街乗りメインだったらそれこそD221とかのスポーツツーリングタイヤがいいんじゃない？
そこそこのグリップと寿命の長さのバランスがちょうどいい。

そういう俺はメッツァーラのスポルテックM-1ユーザーでし。
ミシュランに比べてメッツァーラって人気ないよね。いいタイヤだと思うけど。

439 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:11 ID:H1ZNgB/G

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-11/xjr1300.html

赤ｷﾀｰｰ
ついでに260km/hメーター画像も載せてyo!!

440 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:20 ID:IZvg03sh

>>437

020のフロントが逝ったんだよね。台形にｗ
まぁ1万乗ったからあたりまえなのかもしれないけど・・・

>>437

221って1万以上はもたないんかな？
もちろん乗り方しだいだろうけど。
ちゅうか、Dはあんまいい噂きかんなぁ
特にペケ関係では？どうなんだろ。

441 ：435：03/12/12 00:22 ID:IZvg03sh

わるい。↑の二個目の437は>>438の間違いだわ。
タイヤだけじゃなく自分も逝っ（ry

442 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:55 ID:9lGsVBzI

なんで黄色をなくしちまうんだろう．．．

443 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:04 ID:l9CtSamf

>442
しかし、ラインナップが赤、青、黄色では・・・。

444 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:26 ID:qk9yv1cH

カラーリング・・・ダサすぎ

445 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:35 ID:l9CtSamf

そういえば赤のXJRってここんとこ無かったな。

446 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:44 ID:X04HyHb9

シルバーはまたナツカシいペケジェーのカラーリングだねえ。赤もまあ新味があってよいかと。。。。

447 ：７７４ＲＲ：03/12/12 02:23 ID:l9CtSamf

要するにどれもｶﾁｮいいってことだ。

448 ：７７４ＲＲ：03/12/12 04:24 ID:myTPPAC2

おまいら！！
オイルはもちろんエフェロ４RSですよね？

449 ：７７４ＲＲ：03/12/12 11:29 ID:CrpIVw8Z

バロンオイルですが何か？

450 ：７７４ＲＲ：03/12/12 13:24 ID:VXlOVAsn

'04年モデルの260km/hのメーター、
'03年モデルにポン付け出来るんでしょうかねぇ？

451 ：７７４ＲＲ：03/12/12 17:58 ID:xvD2dIBp

漏れはエフェロプレミアム。
いまんとこ問題ないからずっとプレミアムでいこうかと思ってる。
エフェロ４RS実際に使ってる香具師インプよろしく。

452 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:30 ID:qAn0sBhz

>>412
ちょいオソレスだが、折れも同じくらい減った。
高い硬いオイルで何事もなかったように直った。

参考までに。

453 ：'03 青：03/12/12 23:35 ID:bU4dQvBN

ナラシ終了して初回オイル交換でエフェロ４ＲＳにした。
エフェロプレミアムでいいやと思ってたのに、ＹＳＰ行ったら
キャンペーン中とのことで1800円/Lでトクした気分になったのでｗ
この寒さゆえ熱ダレどーのこーのは良くわからん。
始動性やギヤの入りなどは良好。
真夏を経験してるツレに聞いたところ、
油温が激しく上がってくるとやはり４ＲＳでもツライとのこと。
値段もけっこうするので（定価2800円/L）、
どうせならモチュール３００Vなんかのほうが良い、だそうです。

今回は｢おトク感｣につられてエフェロ４ＲＳ入れたが、
冬場はエフェロプレミアム、夏場はモチュールで行こうと思ってるけどどう？
モチュールは他のオイルと混ざるのを嫌うっていうしダメかな。

454 ：'03 青：03/12/12 23:40 ID:bU4dQvBN

しかし'04の260km/hメーター、ちょっとくやしいなぁ。
俺は10月に新車で買ったんだけど、'04待てば良かったかな・・・。
グラフィックは'03のほうが好きだけど。

455 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:13 ID:NM7UJJNC

>>454
確かにくやしいですよねぇ。
出る、出ない（出せる、出せない？）は
別にしても、180km/hメーターは悲しいです。
ポン付け、出来るような気がするのですが....。

456 ：７７４ＲＲ：03/12/13 02:50 ID:TQajTNF9

同じく０３青ですが１０月に納車されてまだ５００kmしか走ってない。
なんとか今年中にオイル換えたい

457 ：'03 青：03/12/13 05:23 ID:D30TcHcU

>>455
そう、出せないんだけどね・・・。
260km/ｈメーターでの100km/ｈって、時計の9時のほんのちょっと上、
12時でやっと180km/ｈなわけで、使い勝手は良くないんだけどさ。
でも、フルスケールメーターって、
やっぱ、バイク知らない小僧をビビらせるには必須のアイテムだからねぇｗ

>>456
まだ500ｋｍですか・・・。
俺はそんなに遠出した覚えもないのに気がつけばけっこう乗ってました。
年内に5000km超えそうです、この寒いのに何がんばってんだかね。

458 ：７７４ＲＲ：03/12/13 13:29 ID:AR1gENS/

＞＞452
そうですか！あのあと添加剤入れたらかなりオイルの減りが
軽減されましたがまだ若干減ります。
高い硬いオイルってどこのオイルですか？

459 ：７７４ＲＲ：03/12/13 16:42 ID:g+paPmIk

スノコのレッドフォックスいいよ～ん

460 ：７７４ＲＲ：03/12/13 17:24 ID:zz7rqorX

04モデルのＸＪＲ１３００とＣＢ１３００で迷ってる。
ＸＪＲの２本だしマフラーカコイイ、海がめの甲羅みたいなタンクもイイ
ＣＢの馬鹿でかいタンクも結構好きだし、やたらとでかいマフラーもイイ

２本刀の侍と脇差し１本の侍

461 ：７７４ＲＲ：03/12/13 17:34 ID:NM7UJJNC

>>460
メーター周りを比べると、XJRの方が高級感が
有ると思います。 CBはプラスティックが多くて、
1300でこれか....って感じがしました。
あくまでも個人的な印象ですが。
（'03年式XJR ownerです）

462 ：(○○)：03/12/13 17:36 ID:6oOfD9+4

ばーーーーん（笑
http://www.netlaputa.ne.jp/~himawari/m/p2/03-1.jpg

463 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:47 ID:hV9Ye9UQ

０３モデル先週納車でした。今日慣らしに行ってきたけど
とても乗りやすいね。
すげー楽しかった。
6000まで、ってことだけど、6000なんてめったにまわせないよ。

ところで、マフラー交換したいんだけど、お勧めは何でしょうか？
低中速系のが欲しい。
重低音が響くとさらにいい。
いまのところナサートが第一、ヨシムラ機械曲げがNo2なんだけど。

464 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:53 ID:NM7UJJNC

>>463
ワイバン・ツインがお勧めです。
重低音ドロドロ、低中速モッコリです。

465 ：435：03/12/13 22:10 ID:gXsbsVxz

>>463

値段と性能でヨシムラも候補だったけど、
機械曲げはエキパイが・・・
最終的には見た目でノジマとワイバンに絞って、
結果ワイバンつけてます。

466 ：７７４ＲＲ：03/12/13 22:31 ID:DIRyvh8E

ストライカーもいいよ

467 ：７７４ＲＲ：03/12/13 22:33 ID:koQpJN+3

中古で1200買いました。身長が156しかないのでちょいときついですが
好きなバイクに乗れて最高です＾＾

468 ：７７４ＲＲ：03/12/13 23:35 ID:JDK3YT8R

>>458
だれかも書いてるけど、モチュール３００V。
オイルは減らないねぇ・・・全然。
なぁんか４ストみたいになったよｗ
（寒い日はセル回らないけどねぇ）

>>463
低中速じゃないけど、折れはノジマ手曲げチタン。
ほんとにうつくすぃ・・・。
>465も書いてるが、やっぱ、ワイバンと迷うよな。
どっちもカクイイイイイよ。
低速なんか、あれだけのトルクあるなら気にしないキニシナイ気にならない！

469 ：７７４ＲＲ：03/12/14 00:57 ID:gln2v3hk

>>463
俺もビートがいいと思うな。
それでもいくらか粘らなくなるよ。
アイドリング超みたいな、本当の低速だと
４－２－１より４－１のが粘るね。

470 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:40 ID:oaa1bfIO

新車を買った皆さん、立ちごけには気をつけましょう。
内の大学に新車のペケジェーよく止まってますが、ひと月もしないうちにあちこち
立ちごけの爪あとついてて、今じゃすごいことになってますよ。

471 ：７７４ＲＲ：03/12/14 09:03 ID:JKonBnN6

スイングアーム外してグリスアップしたんだけど
サービスマニュアルにのってる１２５Ｎで締めると
動きがメチャクチャ渋い。で、スムーズに動く１１２Ｎで
締めてあるんだけど緩まないかなぁ？実際の締めつけトルクは
幅がどのくらいあるんだろう？サービスマニュアルのは中央値かな？
時々確認してるけどまだ緩んでない。

472 ：435：03/12/14 11:05 ID:JpcrY9bA

>>470
黒プリンに何度救われたかｗ

473 ：７７４ＲＲ：03/12/14 11:13 ID:y6aUNwaq

'04のメーターの'03モデルへのポン付け、
実際に'04モデルが販売されないと
分からないんですかね??

474 ：７７４ＲＲ：03/12/14 20:22 ID:EI/dtzTZ

純正OPの黒プリンとド鉄のガードってどっちが効果高いの？

475 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:01 ID:VLy9jMYS

鉄のガード

476 ：463：03/12/14 21:11 ID:jM3pWqZV

うわ、れすさんくす。
ワイバンとのじまもかっこいいよね。
ヨシムラは４－１だったのか。
残念。

もうしばらく悩んでみるよ。

今日いきなり立ちごけしました。ブレーキレバー折れた。鬱。

477 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:32 ID:VLy9jMYS

ワイバン２本だしつけてるけど音がイマイチ
見た目はいいんだけどね

478 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:48 ID:AhO9Lwur

>>474
プリン＝よくコケる人にはある意味消耗品
鉄ガード＝キズついても削って磨いてゴマかせます
サブフレーム＝曲げたら取り外しに泣く

おいらは、黒プリンを「足置き」にしてまつ。

479 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:52 ID:sq+/L9Kr

>>476
紛らわしい書き方してしまったけど、ビートもヨシムラも４－２－１だよ

480 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:44 ID:ed+fFZFe

社外製マフラーに交換している方で、
集合ではなく、左右2本出しにされている方の
インプレを希望したいのですが。
よろしくお願いします。

481 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:28 ID:l6O6M1NK

中古の１２００でジムカーナをはじめてみたいと思います。
エンジンはガード付けて守るとして、悩みは灯火器類の保護と、マフラー、、、。
マフラーをガードするパーツなんて、、、ないですよね？
日曜大工でなんか作ろうかな。

482 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：03/12/15 12:48 ID:8eIm9Gka

XJR1200で??
ホーネット600やゼファー750のが向いてると思うが…。
いや、できないってんじゃなくてね。
確かにハンドリングは素直だけど、重量もあるからコケればそれなりにダメー
ジあるよ。
(お薦めは既にタンクの凹んでる格安ホーネット600!)

灯火器類は取ってやった方が良いかも…。

483 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:47 ID:l6O6M1NK

いやぁ、重いバイクをアクセルで起こすのが面白いもんで。

484 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:54 ID:hFr+6EIh

>>481
マフラーはオクにぼろいのいっぱい出てるからそれ付けとけば？

485 ：399：03/12/15 23:07 ID:AIqEy3E3

遅いレスですみません．やっと時間が出来てやってみました．

結果は >>421 さんと同じでした．
緩んでいるというほどではなかったのですが，ネジ8本増し締めしたら
止まりました．ありがとうございました．なんか非常にすっきりした気分．

ところで同じ症状出てる皆さんはノーマルマフラーですか？
私はノーマルマフラーです．

486 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:20 ID:nXYl+nIY

ワイバン２本出しと４－２－１の一本出しは同じような音？

487 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:23 ID:Y7mLg9Gw

>>484
なるほど！
マフラーも消耗品ですからね

488 ：７７４ＲＲ：03/12/16 21:10 ID:3RhZ1Ylv

>>486
「俺はワイバン４－２－１の音は聞いたことあるが、２本出しを付けてみたい。
音は４－２－１の音が気に入ってるが、おなじような音がするだろうか？。」
というふうにもうちょっと具体的に聞いてみようとは思わない？。

それにその２本出しが、４－２なのか４－２－１－２なのか４－１－２
なのか分かるだけでも答えやすい。

多分その２本出しが、４－２－１－２だったら、４－２－１の一本出しと
似た音で、少し低めの音がすると思うよ。

489 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:28 ID:krMYEzI0

って事で04年モデルのメーター、
03年にポン付け出来るか分かる方
いらっしゃいますか？？

490 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:34 ID:HYx/0XAd

260kmメーターなんて、イラネェじゃん。
っていうか、そんなに出ねェじゃん。

491 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:58 ID:GQ8U4mJa

>>489
兎に角、04モデルが市場に出回らんとワカランだろ。
漏れは04買ったんで納車されたら教えてあげれるかもしれないよ。
でもたしか03からクランク軸の回転を電気的に拾う方式の筈だから、
カプラーさえ合えばメーター内部の回路がうまい事やってくれる筈？

492 ：神宮前の鮫：03/12/17 00:02 ID:bjYUrcWd

リミッターカットしてメーター真下で何キロぐらいかな？
証拠の写メ撮ろうと思ったが怖くて無理！手は離せない。
２４０のメーターが欲しいな！
でもメーター高いんだもん。30Kはちょっと、、、。

493 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:09 ID:8UjDPT2M

単色がないなんて・・・

494 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:11 ID:8UjDPT2M

前になんかで読んだ事あるが230くらいでるらしい

495 ：７７４ＲＲ：03/12/17 02:30 ID:MAR31JwM

>>491
有り難う御座います。
shopのメカも「現物見ないとなぁ」と
言ってました。
>>490
確かに260km/hは出ないだろうし、
出ても出せないから必要性は無いんですけど。

496 ：774RR：03/12/17 10:55 ID:4hm5ilPK

>>494
メーター読みで２３０なら余裕で出るよ。

497 ：７７４ＲＲ：03/12/17 11:36 ID:8Ymlc1fU

ｵﾚのﾒｰﾀｰ読みでふおわｷﾛでるぞ。
ｲｪｰｲ

498 ：７７４ＲＲ：03/12/17 15:18 ID:mO5K2yxS

手元にある月間「オートバイ」でＸＪＲ１３００の逆車のノーマルで

最高速：２３５．６ｋｍ
０－４００ｍ：１１．９７秒

って書いてあるよ。国内仕様だと若干馬力もトルクも無いから上のタイムより
少し落ちるんじゃないかな。他に知りたい車種ある？
このバイク乗るのに速さはそんなに求めてないけど、今雑誌見たけどハーレーの
Ｖ－ＲＯＤよりも０－４００加速遅いんだな。

499 ：７７４ＲＲ：03/12/17 19:43 ID:nu/p3yR+

>>491
クランク軸の回転はFJ1100のころから電気式ピックアップだぞ。

500 ：７７４ＲＲ：03/12/17 19:59 ID:ujgTctKt

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

501 ：７７４ＲＲ：03/12/17 21:07 ID:kMNFpfVV

00にワイバン・オーバル２本だしを装着しているものですが
>>486
全然違う音です。
>>488
構造は4-2です。

アイドリング・加速・全開それぞれの状態で集合管（１本出し）とは違った和音です。
集合管のようにハモった音はでません。ある意味つまらない音かもしれません。
でも迫力のあるいい音ですよ！

502 ：486：03/12/17 21:57 ID:6yDnZvx2

すみません。ワイバンでの話です。
４－２－１の音は聞いたことないんですよ。
同じワイバンでも４－１と４－２－１があるからなぜかなと思ったのです。
４－２－１が４－１のような音ならオイル交換OKの４－２－１を買おと
検討中です。

503 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:14 ID:b9oYn9a/

ワイバンツイン（カーボン）装着してます。
4-2-1-2です。

>>501
オーバルの2本だしって4-2なの？

504 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:23 ID:wdp6N/36

厳密には４－２－（バイパス管）－２

>>501
音の変化が一本調子なんだよねえ
サイレンサだけ他メーカに変えようか思案中

505 ：501：03/12/18 01:53 ID:m1lEnBTI

>>503
504が変わりに説明してくれました。どーも

>>504
はい、加速時の音は一本調子で…

アイドリング時は左右連結パイプ効果が薄く、ばらつき音あってツインみたいでおもしろいのです
低回転は静かで、高回転では抜けの良い凄まじい音に化けます。
１本だしのサイレンサーと同じもの２本も付いていると、消音効果と抜けが良すぎてこうなるのかな！

506 ：774RR：03/12/19 10:40 ID:D0T9lJZb

私はヘタレなので、１速や２速でフル加速できません。
いくらニーグリップしようが、どこをグリップしようが
ズルズルとシートの後方にズレて行っちゃうし、フロントは浮いちゃうし
危ね～！危ね～！
とても冷静にシフトアップしていける状態ではない。
皆さんは、平気？
私の場合、気持ち良いのは３速以降（T_T)

507 ：７７４ＲＲ：03/12/19 13:34 ID:j8L2PEe4

>>506
俺の場合普通の体勢からちょっとお尻を後ろに引くと、タンデムシートとの段のところに当たるから
そこでちょうどとまるし、前傾姿勢をとれば前輪の荷重もかかるから問題なし。

体型によるんだろうね。身長178cmでした…。

508 ：７７４ＲＲ：03/12/19 17:30 ID:bbzrYpwl

'04年式モデルのメーターの'03モデルへの
ポン付けはOKみたいですよ。
当然180km/hでリミッター効きますが。

509 ：'03 青：03/12/19 19:34 ID:dwo3Clhw

>>508
ポン付けってことは、加工の必要もなしで、
買ってきてそのまま付ければＯＫってことですよね？
ほんとにそうだったらありがたいですなぁ。
できればソースきぼん。

510 ：７７４ＲＲ：03/12/19 21:48 ID:AxhYET4F

>ズルズルとシートの後方にズレて行っちゃうし

姿勢悪いんだよ、それ。
カコワルイし・・・そゆ人多いけどね。

511 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:00 ID:dYUJrw70

>>509
在関東地方の某YSPからの情報です。
実車を見ての話ではなく、YAMAHA本社からの
情報らしいです。実際に実車を見てから
再度確認してくれる予定になってます。
曖昧な書き方で期待をさせてしまい、
申し訳無いです。

512 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:04 ID:pKWVzaXf

12R売ってＸＪＲ購入します。
所有する事に喜びを感じそうなバイクだと思ってます。
納車は来年だろうけど楽しみ(^ ^)

513 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:37 ID:qgRcIXCt

メーターポン厨マジウゼーーーー

514 ：７７４ＲＲ：03/12/20 11:22 ID:/qB07tO8

年末なんでバイクの大掃除をしよう！
ということでついでにフォークオイル換えたいのだが、量（油面）分かる方いますか？
ちなみに２００１・１３００でつ。

515 ：514：03/12/20 11:25 ID:/qB07tO8

あ、書き忘れた。
ちなみに何番のオイルか教えてもらえるとさらに助かります。

516 ：７７４ＲＲ：03/12/20 13:19 ID:4FKWaNHi

>>514-515
どーせだったら思い切ってサービスマニュアルを買っちゃったら？
今後メンテを続けて行くんだったら必需品だしね。

517 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:21 ID:3Bs25hiE

本日、04納車ですた。

518 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:08 ID:1OEV3kHr

>>517
はやっ。何色でつか？

519 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:30 ID:3Bs25hiE

>>518
青です。
実は03の在庫車狙いだったのですが、04でも値引きはあんまり変わらない
との事で04にしました。
契約したのは今週の日曜でしたが、水曜にはバイク屋さんから
「XJRできたから早く取りに来てね」の一報を受けﾋﾞｯｸﾘしますた！

520 ：７７４ＲＲ：03/12/20 20:01 ID:1OEV3kHr

>>519
やっぱし青が人気なんですかね。私も青ですが'00です。
納車の時に、バイク屋の前の国道に出るときドキドキもんでした。
でも、直ぐに馴染んでしまって、このバイク本当に乗りやすかったことを
思い出します。

521 ：元99年式糊：03/12/20 20:42 ID:CAqz/8E3

>>517　イイナー
FZS買うつもりにしてたけど、
04ｼﾙﾊﾞｰ見てまたXJRほしくﾅﾀｰﾖ

522 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:37 ID:py6DU1Fh

年式に関係なく良いバイクだよ。
乗ってて楽しい、弄って楽しいこんなおもちゃ
今は少なくなったね。

523 ：助けてくらはい：03/12/22 21:43 ID:+5j7AJrG

リヤブレーキのモミだしをしようとピストンを少し出したんですけど、
全く戻りません。マスターのフタを開ければラクになるってのも
聞いたんですけど、全くです。
朝まで放置でバイク屋に持っていかなきゃダメでしょか。
小生はなぁんも特殊な工具は持っていません。
どなたか、お助けを…。

524 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:13 ID:mbcd26aD

ピストンを時計方向にねじりながら戻してみ。
運が良ければ戻るかも・・・。

525 ：神宮前の鮫：03/12/22 22:39 ID:rIEQy01C

>>523
古いブレーキパッドを入れて工具等を通常ディスクの
入る場所に入れてコジってみる。
ブレーククリーナーなどをつけながらやるべきかと、、、。
只、保証は致しません。もしかしたら間違ってるかも

526 ：523：03/12/22 23:42 ID:+5j7AJrG

524さん、鮫さん　ありがとうございました。
鮫さんの方法でなんとか戻りました。
古パッドの間にノミを入れてこじりました。
シリコングリスをたっぷり塗って、ピストンを一度
戻したら、あとはなんとか指でも戻るようになりました。
ふぅ～っ。助かりましたよぉ。
明日は富士宮にやきそばツーです。元気に行ってきます。

527 ：514-515：03/12/23 00:42 ID:qixaY/Li

>>516

そうだな買うか・・・。
ありがとう＾＾

528 ：７７４ＲＲ：03/12/23 17:50 ID:0rXA38Kv

ブレーキキャリパー丸洗いしてモミダシしたら
タッチが良くなって、気持ちいいフィーリング。
寒い中やった甲斐があったよ。

０３のリコールの連絡がＹＳＰからまだこないんだけど
０３オーナーの方連絡きました？先日見事にオイルクーラーと
ホースの締め付けボルトが落ちる寸前だったよ。
ＹＳＰ行ってこよ。

529 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:40 ID:yEoklnPo

>>528
小生も03モデルですが、数ヶ月前に連絡がYAMAHAから
来ました。（YSPからでは無かったです）
購入されたYSPに電話して確認した方が良いかも知れないですね。
リコール対象外かも知れませんし。

530 ：７７４ＲＲ：03/12/23 20:09 ID:iCZd0Igi

マフラーいろいろ悩んでたんだけど、結局devilのovoフルパワーにしちまった。
思い切り珍仕様。
あとは風防つけて、初日の出暴走逝ってきます。

531 ：７７４ＲＲ：03/12/23 20:26 ID:oEoHgTY6

>>530
インプレきぼん

532 ：７７４ＲＲ：03/12/24 19:56 ID:IuPoaQzB

今日注文してきました。田舎なので即納とはいきませんが。
YAMAHAは６日まで休みらしいので運がよければ１月の
連休前に納車かな…。

533 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:07 ID:pFPdb001

XJR1200（'95）に乗っているのですが、そろそろタイヤを替えようかと思うんですが、
パーツショップにいったら指定のリプレイスタイヤがほとんどないんです。
F130っていうサイズは見あたりませんでした。

そこでXJR1300と同じF120　R180を履かせようかと思うんですが
ホイールを替えなくても大丈夫でしょうか？
このサイズだとFRセットで35000円くらいのがあるんですけど。

534 ：最初期型：03/12/24 20:34 ID:GgQS/raA

>>533
無問題

535 ：530：03/12/24 20:37 ID:t72G7uQC

devil輸入元欠品で１カ月待ちだとよ。
大みそかに間にあわねーじゃねーかよヽ(`Д´)ﾉ

536 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:43 ID:pFPdb001

>534
サンクス。早速ピレリの特価品を買いに行ってきます。

537 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:44 ID:pFPdb001

>>534
サンクス。早速特価品のピレリセットを買いに行ってきます。

538 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:26 ID:e6gOohJ0

↑　IDカッコいいな。
宇多田のチケット取れたからタイヤ交換しよ。臨時収入だ！うれしい！

539 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:24 ID:L16IgezF

フロントのタイヤサイズをダウンすると若干ハンドリングがクイックになるよ。
俺はこっちの方が好みだけど、人によってはフロント130にこだわっている人もちらほら。

540 ：７７４ＲＲ：03/12/25 04:59 ID:dafk3Ey5

質問ですたい。
5年前まで400乗ってたんですが車にはねられて単車をおりてから
やっぱり単車!と模索してるのですが今買うならXJRだろう！という事で
XJRを買うことにしますた。
色の塗り替えやホイール・キャブの交換、シートの張替えといじりたい
と思っているのですがそれなら03か04を買わずとも00か01でもいい物でしょうか?
03最高というレスを見ますが下記サイトを見る限りそんなに仕様が変わって
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-11/xjr1300.html
いいるとも思えないのですが詳しい方教えて下さい。
来年は一人で日の出暴走できる位の珍改してみせます(;´Д｀)

541 ：７７４ＲＲ：03/12/25 05:13 ID:juHCIs6Z

03からメーターが変わってる、液晶表示がでかくなった
イモビがついた

ホイールがＦＺＳ1000になった、このホイールの変更が
めちゃめちゃ効いてる、俺が買うなら03以降しか
ありえないっつーくらい変化ある

542 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:46 ID:N2kjm6QN

>>540
03の新車買っちゃえ。
金はあるんでしょ。

543 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:36 ID:pkEc/91W

>>540
ZX-10Rの新車買っちゃえ。
金はあるんでしょ。

544 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:54 ID:UpMtGUfs

>>540
00、01、02、03、04各1台ずつ全部買っちゃえ。
金はあるんでしょ

545 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:10 ID:uKFDDD6V

>>540
94-99も買っちゃえ。（ｗ

546 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:42 ID:P5L/oN2w

赤がかこいいなあ

547 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:56 ID:EwcwpaOj

94がいるなら、俺のを１２０万円で売ってあげよう

548 ：７７４ＲＲ：03/12/26 00:09 ID:nkC3PSZD

いや、俺の94を90マソで売ってやる

549 ：７７４ＲＲ：03/12/26 05:37 ID:f5razVeP

>>547,548
買ｯﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!!

550 ：774RR：03/12/26 17:44 ID:dxInS/Kr

冬は300Ｖ 15Ｗ-50硬い？

551 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:24 ID:iaAggC3L

今月の雑誌で、03XJRにヨシムラのマフラーをつけた写真があった。
サイレンサーのエンブレムに“キャタライズド”て書いてあったけど、
03以降で変わったノーマルマフラーは触媒付きなの？

552 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:38 ID:5wsbccrt

>>551
あの巨大化したサイレンサーは触媒内蔵だよ。

553 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:42 ID:rIZ7+YxJ

吉村はノーマルマフラーで触媒無しの車種でも企業姿勢として
作るマフラーは触媒付きみたいだよ。

554 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:53 ID:rAydeFaR

>>553

性能があまり犠牲にならない触媒のつけ方（筒状）みたいだね。
それをメーカーが端からやらないのはコストの問題なのかなぁ。

555 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:18 ID:EQCn/rmZ

>>550

XJRにはValvoline VR-1Racing 20W-50が最高だよ。
ほとんど専用設計。

556 ：７７４ＲＲ：03/12/27 21:26 ID:I+bBSHr/

>>552

サンクス。
04型を購入しようと思っているんだけど、カタログにもホームページにも
何も書いて無かったのでどっちだか解らなかった。
触媒付きなら、メーカーはきちんと書いておいて欲しいね、
ちゃんとしたマフラー選ばないと、取締りの対象になっちゃう。

557 ：神宮前の鮫：03/12/27 23:48 ID:2Y2ED4ab

04年型YSP新宿西に試乗車会ったよ！
マフラー太って～～～～！
CBのマフラーが両側についてるみたい。
メーター回りはかっこ良いな。
ポン付けできないかなって言ったら出来るよって！
えっ！て聞いたらポンって新しいの買えって意味だった。
良いな260メーター！

558 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:51 ID:Q5TuTxLF

遂に400と共通カタログに。
終焉の時は近い・・・age

559 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:22 ID:F+pu+9Ee

え？

560 ：神宮前の鮫：03/12/29 15:18 ID:39uHhh2r

昨日久々の休みで午後ツーリングに奥多摩行ったら
温泉もお店も休みだらけだった（；_；）
何で２４日から休みなんだよ～～～！
観光地なのに休みすぎだ！！！
しょうがないからNAPS世田谷（ブレーキパッド30％OFFだった！）
と青山の銭湯に寄ってBEER飲んで帰ってきた（笑）

561 ：７７４ＲＲ：03/12/29 15:22 ID:yKzvyMc3

>>560
もしや飲酒でつか？？

562 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:07 ID:/EXNfzCt

鮫は鮫並みの脳みそしか持ってないDQNだから相手するな。

563 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:41 ID:St4boKPs

04は販売目標1500台、03は2000台。売れなくなっているということか。

564 ：神宮前の鮫：03/12/29 23:20 ID:mFz4Cy91

>>561
いやいや近所なのでバイク置いてから（笑）
風呂出てからバイクにはもう乗りたくないです！
だって「さぶいもん！」

565 ：珍毛野郎-剛毛：03/12/30 01:15 ID:1ZjO4AsF

中古で'00 XJR購入したのですがオーナーズマニュアル（取扱説明書）って存在するん
でしょうか？YSPに聞けと怒られそうですが教えてください。

566 ：７７４ＲＲ：03/12/30 03:55 ID:0hnwp58w

Nojimaチタンマフラー(UP、ﾊﾞｯﾌﾙ無)って人気ある？
数年前に単車売った時につけてたやつだけど、使用期間１年未満だったもんだ
なんかもったいなくてマフラーだけはずしてもらったんだよね。
ﾔﾌｵｸに出品したいんだけど、もう2、3万がせいぜいだろうか…
やっぱりいずれ1300買う時までとっておくべきか…悩むの～

567 ：７７４ＲＲ：03/12/30 05:14 ID:s7pwzFyG

皆さんに質問です。
ただ今1200に乗ってるんですが冬休み（大学生です。。）のうちにＫ＆Ｎのパワーフィルターを付けたいと思ってるんです。
現在マフラーはオーバーのフルエキで京都です。

メインとスローいくらぐらいですかね？２０番うｐぐらいですかね？

568 ：７７４ＲＲ：03/12/30 09:43 ID:14WzdiMF

>>565
あるよ。新品で買っても１，０００円位じゃなかったかな。
>>566
自分で調べよう
http://www.aucfan.com/search?sort=pt1

569 ：珍毛野郎-剛毛：03/12/30 10:35 ID:1ZjO4AsF

>>568
レスどうも。早速注文します。

570 ：７７４ＲＲ：03/12/30 13:06 ID:aLTeYy0U

>>567
K&Nだと一緒か２．５up。５upもあるかもしれないけど。
ノーマルから比べてマフラー＋K&Nでも２．５～７．５程度だと思いますよ

571 ：群馬県民：03/12/30 13:26 ID:8Jhkptcg

>>567
ｵﾚもＫ＆Ｎとﾌﾙｴｷの1200海苔です。
メインは135番。
ﾊﾞｸ転可能！
スローは忘れた、ｽﾏｿ。

572 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:25 ID:j8eSW5/t

今日、初めて自分で'９４ XJRのオイルとオイルフィルターの交換をしました。
フィルターはデイトナの物を使ったのですが、Oリングの大きいのと小さいのが同梱されていました。
大きいのはどこに使うか分かったんですが、小さいのをどうすればいいのかが分かりません。

小さいOリングはどこに嵌めたら良いのですか？

573 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:38 ID:aeZ9WDyD

>>572
小さいのはフィルターの真ん中を通るすボルト（ﾎﾟｺﾎﾟｺ穴あいてる奴）
の根元にはまってるはず。

574 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:39 ID:aeZ9WDyD

×通るす
○通る

575 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:21 ID:teZjysOe

>>573

ありがとうございます。
分からなかったんで、結局使わなかったんですが、古いリングが付いてたのかなぁ…
もし付いてなかったら、大変なことになりますか？
オイルはもう入れてしまったんで、できれば次のオイル交換までこのまま行きたいんですけど。

576 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:48 ID:FJ+HTli3

>>575
わざわざ外して付け替えることないよ
毎回付け替えなくても大丈夫

577 ：７７４ＲＲ：03/12/31 06:45 ID:jVYcQynV

フィルターの真ん中を通るすボルトには、漏れは
根元から：スプリング－平ワッシャー－Oリングの順で付けてるけど、

Oリング－スプリング－平ワッシャーの順が正しいの？

578 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:13 ID:MdWzRXyc

年末も押し迫って、'03シルバーを
購入し、アラーム類をつけようと企んでおります。

そこで質問なのですが、
・バッテリー端子以外で+12Vをとれる箇所は？
・イグニッション・オンの信号はどこからとれる？
・その場合、イモビとの干渉は？
・車体にアースするのはどの部位が理想的？

ご想像の通り、超初心者でSMもありません。

やはりSMは必須でしょうか？
この先、あまりカスタムするつもりもないのですが…。

教えてくんで、スミマセン。　
（みなさんは、どうやってバイクいじりの勉強をしているの？）

579 ：７７４ＲＲ：03/12/31 19:06 ID:0f3gmZ6t

>>578
イモビにアラームは追加出来ないの？追加出来るのなら簡単だろうな。

03は、バッテリー上げると押しがけＮＧって話を聞いたけど（ｷｰ認証が取れない為）本当なのかな？
もしそうなら待機電源は増やさない方がいいと思うが。

580 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:05 ID:/8SlA4Nz

>>578
バイク買った所でワイズギアのアラームを取ってもらって
付けて貰えば？

581 ：01黒：03/12/31 23:55 ID:Psj8uI8L

もうすぐ新年！
来年はＸＪＲとドコ行こう。

582 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:04 ID:ZGP+DsxO

04納車待ち。
早くこないかなー
あけおめー

583 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:31 ID:JBvMWk2x

今年も事故等起こさない様にしような。みんな来年も生きてようぜ！

584 ：578：04/01/01 01:01 ID:G7yBP4Uj

あけまして、2年越しの書き込みです。

>>579 >>580
書くのわすれましたが、ブツは入手済みなんです。
ちょっと身の丈以上のものを購入してしまいました。

電装関係うといのですが、ググってみると、
圧着端子やら絶縁やら専用のペンチやら、
とても「ポン付け」とはいかないようで。

最悪ショップ持ち込みも覚悟してます。

585 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:09 ID:y757cD5q

あけおめ。
29日にコケて大破しちゃったよ・・・。
直そうか買い換えようか悩み中。。
コツコツ直すかな？更なるバージョンアップを目指してな（ｗ

586 ：７７４ＲＲ：04/01/01 03:46 ID:u4bKGOVO

>>585
めげずに今年も乗ってくれ

587 ：７７４ＲＲ：04/01/01 14:41 ID:qQ3crMyl

>>585
新しくXJR1300’04を買っていつでも乗れる足を確保。
コケたバイクは直すついでに、カスタムしまくってフル盆栽ってどーよ？（ｗ

588 ：７７４ＲＲ：04/01/02 10:43 ID:Z/Yz0OlR

観賞用
保存用
乗用
と三台確保しる

589 ：７７４ＲＲ：04/01/02 10:58 ID:/HdZd05g

>>558
観賞用と保存用って被らない？

590 ：７７４ＲＲ：04/01/02 17:02 ID:xAoQGD8o

>>588
そういうオタク知ってます。（ガンプラマニア）
観賞用はいじくりまくって、保存用はノーマルのまま取っておくっつーことね

591 ：577：04/01/03 00:39 ID:CZ3NF5B+

誰か>577に教えてやってくれ

592 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/01/03 12:18 ID:v88g9zon

あけおめ～♪
伊勢まで年越しホームレスしに行ってました。
落ち着いたら、単車の整備しないと…。

593 ：７７４ＲＲ：04/01/03 13:20 ID:nDp7IWBi

>>577
ボルトに小さいパッキンを通し、根元の溝にはめる
次にカバーをはめる（カバーには大きいパッキン）
次にスプリング
次にワッシャ
最後にフィルター

だーよ

594 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:22 ID:0Hsc5bH4

age

595 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:23 ID:1eO6Ob4Z

04納車されたら即効慣らしやっちゃおうっと。
ヤマハ純正オイルでは何がオススメですか？

596 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:42 ID:aNtaNxr2

エフェロ・プレミアム一本槍。
これ以上の純正オイルは他のメーカーからも出ていない。
コストパフォーマンスを考えればモチュールなど比較にならない。

597 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:52 ID:MbriA8NY

>>595
バイク屋には最初３００キロでオイル交換しておくと良いと言われるよ。
その後１０００キロ、２０００キロ。
以後３０００、６０００、９０００と３０００キロ毎に。
オイルがキレイすぎるとなかなか慣らしが終わらないという話もあるが、
今のバイクは最初から当たりがかなり良好なので、古いオイルの金属粉
でクリアランスを広げてでも当たりを取るメリットはないだろう、とのことだ。
慣らしとはいえ気を使うのは最初の３００キロで済むので、後は
キツキツクリアランスを保ったままじっくり慣らすのが良いそうだ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:45 ID:dn+NkC26

>>595
所詮空冷だから、クリアランスはキツキツなんて事は無いと思うけど･･･
キロ数だけに頼らないで、入れ替えの期間とか最高油温とかも意識しておいて欲しい。
極端な話１年で3000キロしか走らない人もいる訳で、当然オイルは劣化する。
モ○ュールとかだって最高130度だか超えると油膜切れして元には戻らないんじゃなかったかな。
（この辺は怪しいので誰か補完してください）

599 ：595：04/01/05 20:52 ID:K8stK7Gi

ﾚｽどうもです。ﾌﾟﾚﾐｱﾑいれてみます。

慣らしは一気にやるタイプなんですが、普段は週末しか乗らないんで距離
はあまり進みません。

3、6、9、12月にはオイル交換、6、12月はエレメント交換、3000km走ら
なくてもやってました。というか最近3ヶ月で3000kmも走らなくなったなぁ。
携帯からｶｷｺなんで読みにくかったらｽﾏｿ

600 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:28 ID:8lWHmrR1

ペケモトのＭＬってどうしてあんなにメールが少ないんだ。

裏ＭＬでもあるの？
全国ミーティングとかＯＦＦとかだって全然訳わかんないうちに
始まって終わってるし。

601 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:08 ID:8hgvySiO

>>593

ありが㌧

ボルトってあの穴がいっぱい開いてるボルト？
あれって、カバーから外れるの？

602 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:19 ID:42t2z66D

フォークからオイルがダダ漏れしてるのにしばらく気づかなかった。
なんか、ブレーキの効きは悪いし、かいだ事ない油臭がするしで
よく見たらキャリパーまでフォークオイルがつたってました。
焦りつつも、ダブルディスクってこんなトラブルにも役にたつのねぇと
しばし感心。

603 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:07 ID:PJfDX7Hf

>>598
水冷と比べるとピストン－シリンダは広いっていうだけだとおもうぞ

604 ：群馬県民：04/01/07 01:02 ID:il8NfRlS

95XJR1200なんですが・・
ｸﾗｯﾁが滑ってしょうがありません。
オススメのクラッチキットありますか？
ちなみに本体は1250ccまで上げてあってあとハイカムが入っておりまっする。

605 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:40 ID:P2QEd+O4

>>604
ノーマルクラッチディスク、１枚追加。
もしくはスプリングだけ強化タイプ。

606 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/01/07 10:36 ID:MySd/LNI

>>604
ってか、ただの年(走行距離)相応の摩耗じゃないの?
強化クラッチ入れると、重くなるよ。
クラッチ容量は変わらないから、劇的には変化無いし…。

607 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:42 ID:9qSywTTH

ライポジについてお聞きしたいのですが、
ＣＢ750と比較してどうでしょうか？
ＣＢ750より大きいですか？

608 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:23 ID:pgNJd/4P

>607

ひょっとしてCB750乗ってる？　おいどんは00型乗ってるんだけど。
教習所のCB750とだったら、車重もおんなじ位だし00年以降大して変わらんのでは？
ちょっと見でかい気がするけどCB750乗れるんだったらライポジで苦労しないと思うよ。

XJRの身のこなしは素晴らしいんだけど、あの重いエンジンにしてはということだとおもう。
OEMのBT020の前輪がすっごい偏摩耗するのをみて前輪荷重の大きさを思い知りまスタ。
CB750のほうがエンジンマス感じずに乗りやすいと思うので乗ってみたほうがいいよ。

XJRは圧縮低いからエンジンからごりごりしたのを感じないな。ふわっとしてて美点でもあり
寂しいところでもある。排気量があるだけ力はあるからお好み次第だね。おいどんはCB750もマルだ。

609 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:33 ID:6dOBgy24

>>608
サンクス！！

610 ：群馬県民：04/01/07 22:13 ID:T2MVjrQk

>>605,606
現在6万キロですでにｸﾗｯﾁ交換は3回しました。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみ強化品にしてます。
ｴﾝｼﾞﾝに手入れてから初のｸﾗｯﾁ交換なんですが
前よりﾊﾟﾜーも出てるようなのでｵｽｽﾒ社外品はないかな・・と思いまして。

611 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:36 ID:eSyWX4Aa

で...、もう一度
ペケモトのＭＬってどうしてあんなにメールが少ないんだ。

裏ＭＬでもあるの？

612 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:47 ID:SI/hzFGw

わかんね

613 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:15 ID:hLjvzJZS

>>611
自分もペケトモなんだろ？
自分でMLで聞けよ。

614 ：７７４ＲＲ：04/01/08 04:20 ID:Lwdxmvvt

ＸＪＲ１２００でクラッチ交換って予算はどれ位
必要なんですか？

615 ：７７４ＲＲ：04/01/08 08:03 ID:wMCu3uzX

>>614
ﾊﾞｰﾈｯﾄなら工賃込みで６～７万位。
ｸﾗｯﾁKIT＋ｶﾞｽｹｯﾄ＋OIL代＋工賃だーよ。作業時間は一時間位です。

616 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:07 ID:+CoJCpHF

03からマフラー大型化されてるけど、03以前の純正マフラーってポン付け
できますか？
写真みるとタンデムステップからして違うやうな・・・？

617 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:17 ID:rx2QAJkS

>>616
マフラーの取り付けネジ穴の位置が違うからボルトオンってわけにはいかないぞ。

618 ：７７４ＲＲ：04/01/08 22:34 ID:RqohcRiS

>６１０
>スプリングのみ強化品にしてます。
なに使ってるの？
ミハラのコイルスプリングのでも入れてんのかな。
だったら、ノーマルのクラッチプレイトで十分だよ。

619 ：７７４ＲＲ：04/01/08 22:36 ID:rx2QAJkS

FJ1200輸出用のクラッチを入れるってのも強化になるらしい。

620 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:05 ID:nLzH+WM7

>613
ハァ？
喪前みたいな排他的な奴ばかりみたいだからここで聞いているのさ。

621 ：７７４ＲＲ：04/01/09 19:22 ID:5ZLkYkAu

>>620
まぁまぁ
失礼なこと言ってしまうが、もしかしたらお前みたいなやつには
多くの人が排他的になってしまうかもしれないよ。

622 ：７７４ＲＲ：04/01/09 20:07 ID:hAcG3NlR

そんなクラブやめちまえ

623 ：７７４ＲＲ：04/01/09 20:59 ID:If/oIGhz

HP何度か見たけど、魅力を感じなかったな。
楽しいのは一部分の方々じゃないかね。

624 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:38 ID:OavDgLUn

２０００年以降の１３００でキャブレターを変えてる人聞きたいことがあります。
キャブをＦＣＲに変えたんだけど、エアーインダクションシステムからエアクリーナーに
つながっていたホース、エアクリーナー取っ払っちゃったから行き場がなくなりそのままになってます。
どうしてます？チョーうるさいんですけど。

625 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:50 ID:4kQunAG4

>>624
ホースクランプでクランプしちゃうのが手っ取り早くないかな？
でも、２次エアシステムキャンセルした場合って車検通るの？

626 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:15 ID:k4DYEejP

>>624
00にMJN装着いる者です。
現在2次エアシステムは完全にはずしました。

最初はホースを二つ折りにして針金で縛ってフレームに括り付けてたのですが
頻繁に根本から抜けるようになり、調子も悪いのでばらしついでに外しました。

中を分解するとリードバルブが入っていて、そこにカーボンがたまっていて
おまけにリードバルブはそりかえっていて閉まらない状態になってました。

>>625
原則的に付いていないと駄目だと思うけど、車検員そこまで見ないし
排ガステスターで通ればＯＫのはず。

前回の車検の時すでに2次エアシステム逝っていたので
今年８月車検なので付けないで挑戦してみようと思ってます。
キャブはノーマルに戻します。（戻す方がセット出すより楽）

627 ：７７４ＲＲ：04/01/10 03:09 ID:bh2pCf1r

>>626
2次エアシステム取っちゃうとシリンダーヘッドにパイプがむき出しの状態に
なっちゃいますよね？そこでゴム栓でもしとくんですか？
2次エアシステム外すと排ガスが濃くなるだけで走りに影響は出ないの？

628 ：７７４ＲＲ：04/01/10 10:35 ID:AvyNK/iI

04ﾓﾃﾞﾙは触媒ついてますか？

629 ：626：04/01/10 11:56 ID:k4DYEejP

>>627
内径が5.5mm位だったのでM6のタップをたててボルト入れてます。
ノロジーのアースに最高の場所となりました。

630 ：７７４ＲＲ：04/01/10 14:27 ID:PD6tKIfJ

アーシング、それは盆栽最後の砦

631 ：７７４ＲＲ：04/01/10 15:34 ID:QFQwG1x0

ＦＣＲに変えて、普通に乗れるくらいのセッティングまで出たんだけど、アイドリングから
アクセルをスナップさせるとキャブからバックファイヤーが出る（火は見えないけど）。
３千回転位でバックファイヤーがおきるので、スローを４０番から６０番まで
一個ずつ変えてみたけどおさまりません。こんな症状出たことがある方いませんか？
もしかしてキャブが不良品とか・・・

632 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:44 ID:72/OX7z2

>>631
出るのは何番気筒か決まってる？

633 ：７７４ＲＲ：04/01/10 21:50 ID:AjS/bEBb

>>632
決まってません。そのときのアクセルの開け具合で変わります。
例えば軽く３千回転位までまわしてみると、プス、て感じで、
５千回転位まで回そうとすると、２箇所位からパンパン出ます。

634 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:35 ID:yNZhnyVh

コーナーでいつもテールが90°位ドリフトするんですが仕様ですかね？

635 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:19 ID:PD6tKIfJ

意味不明

636 ：７７４ＲＲ：04/01/11 01:29 ID:MLpAdE5a

>>633
ＳＪをそれだけ変えてるなら、ＰＳ，ＳＡＪは散々調整してますよね
ＦＣＲのことは知らないけど、６０番ぐらいまでやれば大体試しきったという感じみたいですね。
ストレート径が太くて加速ポンプで走ってる状態だったりとか。
（ポンプキャンセルでしっかりちゃんと走れればまぁＯＫ）
それで消えないんだから、油面上げてみるとか・・・。
油面は出始めに利くらしいし、部品も買わなくて済むしね。
だめなら最悪スロットル交換（ガーン）

俺のＴＭＲは始動直後の近所ノロノロ運転で１回２回クシュッと。
ＰＳやＰＪ（ＳＪ）一段上げたことあって確かに音しなくなったけど、暖機後今一なので戻した。
フルエキ、ノーマルキャブのときもたまに鳴ってました
これは暖機後走行中の開けはじめで。
多分バランスとＰＳで消えたんだろうと思う。

637 ：７７４ＲＲ：04/01/12 19:35 ID:7FWwJ1Az

多分ついてない

638 ：637：04/01/12 19:37 ID:7FWwJ1Az

>>628へです。
間違ってたらｺﾞﾒﾝ

639 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:37 ID:ujr3DUXo

03のシルバーなのですが、
たちゴケしてしまい
スピードメーターのケースに
ヒビが入ってしまいました。
浸水のおそれがあるので修理したいのですが、
パーツ代、いくらぐらい
かかるものでしょう？

＃　教えて君でごめんそ。

640 ：７７４RR：04/01/13 12:37 ID:g536m67x

XJR1200ならメーターカバーって片方三千四・五百円だったと思うけど

641 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:16 ID:mrhFdoI7

>>639
こけるとメーターのケースが逝っちゃうのか
ミニバイザーとか付けると保護になったりするかなぁ

642 ：639：04/01/13 23:40 ID:ujr3DUXo

>>640
あ、ありがトン。そのぐらいなら
修理しようかな。
工賃含め1万弱ってことか…

>>641
ヒビが入って、歪んでしまいますた。
あまりに芋な状況だったので、
きちんと覚えてないのですが、
気がついたときは、左側に寝ている状態で
グリップエンドは無傷、ミラーとエンジンガード、
メーターケース（後日発見）に傷入り（涙。

バイザー類は保護になるというか
真っ先に犠牲になるというか。

643 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:26 ID:r2Isfz45

>>642
でもそれぐらいで済んで良かったねぇ
予めバイザー付けるよかメーターケース変えたほうが安いか

644 ：'03 青：04/01/14 04:19 ID:aU+nKZwf

>>639
自分も立ちゴケでメーターケースに傷つけちゃいました。
たかがメーターといえども、目立つし気になるんですよね、お察しします。

よくモノを見てもらえば分かると思いますが、
'03～のメーターケースはスピードからタコまでが一体成形になってます。
ゆえに交換する場合はケース裏側（砲弾になってる部分）一式交換ですよ。
（一体なのでスピードだけとかタコだけでの交換ができません）

パーツのお値段ですが、12,600円とけっこうなお値段です。
僕の場合、点々とメッキがハゲた程度の傷だったので交換は見合わせました。
ケース買うお金でバイザー買えちゃいそうな勢いですし、
近々ビキニカウルも欲しいと思ってたんで。
バイザー／カウル入れたら隠れちゃうし、ってことで（笑）
ヒビ入ったのなら交換したほうが無難でしょうね。

645 ：７７４ＲＲ：04/01/14 07:33 ID:ikJJMW2Y

車重があるからねぇ。
アッパーブリッジからエンジンスライダーみたいなのが
出てて、目立たずその時に護ってくれるものがあれば
つけたいな。

646 ：７７４ＲＲ：04/01/14 12:34 ID:mg+t4PgP

↑ドアノブやティッシュやテーブルの足にもカバーをつける日本人
らしいカスタムですね。

647 ：7c ◆/HlWT65N/Q ：04/01/14 14:06 ID:9iTM7KXO

ウチに何故か、新品のメーターケースがある。
以前、スタンドが外れて倒れた時、パーツだけ買っておいたのだが、その数日
後オカマ掘られて、メーターも新しくなって帰ってきてしまった。
良いような、悪いような…

648 ：７７４ＲＲ：04/01/14 16:06 ID:ikJJMW2Y

>>646

大島紬ならモットイイ。w

>>647

塞翁でんなー。割れた人へ　大チャーンス！

649 ：７７４ＲＲ：04/01/14 17:29 ID:oBKE10dO

628で書いた者です。
今日04モデル納車されました。
マフラーの集合部分に触媒のようなものが付いているのですが、
社外マフラーを入れる場合、排ガス対策されたマフラー（JMCA等）
以外は車検不対応ということになるんですか？

650 ：'03 青：04/01/14 23:33 ID:aU+nKZwf

'04になってもXJRには触媒はまだ付いてないですよ。
XJRでは排気ガスの浄化は触媒ではなく2次エア供給によってされています。
（排気ポートに空気を吹いて未燃焼ガスを燃やしきろうというもの）
ZRXのように触媒付きのモデルでは触媒のないマフラーはアウトですが、
XJRでは2次エア供給システムを殺さずに排気ガス濃度と音量さえクリアすれば
車検はOKです。

JMCAっていうのは排気ガス対策というよりも音量対策です。
'03とか'04では94db規制にひっかかっていますので、
車検対応マフラーとなるとけっこう静かなものしか選べませんね。
'03でマフラー（サイレンサー）が大型化されたんで
触媒付いたと思った人もいるようですが、
あくまで音量規制に対応するためです。
ノーマルマフラーは一度も使うことなく室内保管してありますが、（車検用）
デカいし重いし、けっこうジャマですね・・・。

651 ：'03 青：04/01/14 23:38 ID:aU+nKZwf

>>649
言い忘れてました、納車おめでとうございます。
ついこの間（10月）新車で買ったと思ったらあっという間に旧型になってしまい、
260km/ｈメーターも含めうらやましいです。
お互い大事に乗って楽しみましょう。

652 ：649：04/01/15 08:10 ID:Ql8pQ/1F

>>650-651
レス有難うございます。
以前乗っていたバイクの時は、街乗り時はバッフル装着、
サーキットでのスポーツ走行時はバッフルを外して乗っていました。
車検もバッフル装着で問題ありませんでした。XJRも問題ないかも
しれませんね。
XJRはノーマルでも非常に素敵なバイクですね。当分はノーマルで
乗っていこうかと思います。
ちなみに私も青です。

653 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:06 ID:7Hy2SWIN

bigmachineの記事どーよ

654 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:42 ID:brJsgWwP

ＦＣＲに変えたのにあのどくとくのカチカチ音が、
なぜか発生しない。
いろいろセッティングを変えてみた結果、
エアースクリューを緩めて薄くすると、カチカチ音が
激しくなった。けど乗ってみると、当然薄くて乗れたもんじゃない。
結局セッティングをだすと、カチカチ音が消えてしまう。
これがふつうなのかなー？

655 ：７７４ＲＲ：04/01/16 07:48 ID:Eg6GNROG

>>654

ほんと？そりって福音じゃん。
ノーマルって薄すぎか。

656 ：７７４ＲＲ：04/01/16 08:27 ID:kOEdWo0H

排ガス対策の関係でリーン側でセットされてるんでしょ。

657 ：７７４ＲＲ：04/01/16 21:22 ID:hKQDaSNK

>>654
薄くすると吹き返しでバルブが鳴るよ。
うまく合わせると鳴らなくなるけど、多少は出る。
鳴らないのは、合わせ、同調がうまい、またはマフラーによって
濃すぎる場合も鳴らない

658 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:40 ID:4tGsssCJ

03,1300に1200の外装ってつきますか？
ヤッパ無理？

659 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:47 ID:E5tq4Q+4

１２００の中古に１年乗って
その後、

660 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:54 ID:iw8np5oQ

>>659

その後どうしたの？(；´Д`)

661 ：'03 青：04/01/17 00:29 ID:FvRoVxtH

>>658
1300外装を1200に、1200外装を1300に、
どっちもできますよ。
1200テールの方がスッキリしてて好きだって人、けっこういますよね。

662 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:45 ID:i1I8ZHoW

02の1300に乗ってます。主な用途はツーリング
たまに峠．．こういった用途ならTMRとFCRどちらがいいですか？

663 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:01 ID:TBmaXDEA

>662

迷ってるならノーマルキャブ。

664 ：７７４ＲＲ：04/01/17 11:45 ID:1h1AcROE

>>662
俺もツーリングメインならノーマルキャブが一番だと思う。
ノーマルキャブのままフルパワー化したら？

665 ：７７４ＲＲ：04/01/17 13:25 ID:1bOZVjmh

ちょっと教えて下さい。普通に走っている時、道路のラインとか細かい凹凸
で、フロンだけがポンポンとはねる感触があるんですけど、これセッティング
で直るんでしょうか？フォークオイルが傷んできたのでしょうか。

666 ：７７４ＲＲ：04/01/17 13:27 ID:1bOZVjmh

すみません。
＞フロンだけが
フロントです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:47 ID:k4GUmKlr

>>666
タイヤの段減りかな？

668 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:58 ID:meR97G+S

>>665

フロントのイニシャルあげてない？

669 ：７７４ＲＲ：04/01/17 16:32 ID:zCilZOFr

>>662
メインがツーリングなら、絶対ＴＭＲでしょう。

670 ：665：04/01/17 17:10 ID:1bOZVjmh

レスサンクスです。
>>667,668
段減りと、イニシャルちょっと確認してみます。

671 ：７７４ＲＲ：04/01/17 22:16 ID:T47dh+dT

1300用の純正スプロケ（前後）を貰ったんだけど
1200にもオケでつか？

672 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:03 ID:WJZ1kc8h

>671
チェーンも１３００用（５３０）にするならOKだよ。
５３２と５３０、ローラー径がちがうから、５３２のチェーンに
５３０用のスプロケはやめたほうがいいよ。

673 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:34 ID:CZIwTBvh

>>671
５３０のが一般的に出回ってて、チェーンも少し安いからいいね。
俺はそんなことも知らずに１２００純正スプロケ、ＤＩＤのチェーンを・・・。
５３２チェーンはあまりお店に置いてないし、値段が高いんだな。

674 ：７７４ＲＲ：04/01/18 03:28 ID:b9g5Ceuj

＞＞663664669
レスありがとうございます。
もうすぐ車検なのでもうちょっと検討してみます。
それとマフラーなんですが現在Kファクトリーのクワトロを装着してます。
内径42のストリート用のサイレンサーなので音がイマイチ気に入りません
サイレンサーだけ替えたいんですけどイイのないですか？
値段を考えるとナイトロレーシングなんかがイイと思うんですけど．．．

675 ：671：04/01/18 13:27 ID:uEEfP3oL

>>672
>>673
レスありがとうございます。
530買いに逝きます

676 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:13 ID:O3yaFRCP

>>674
内径４２もあれば十分ではないか？。
なぜそこまでうるさくしたがる？。

677 ：７７４ＲＲ：04/01/18 17:16 ID:b9g5Ceuj

五月蝿いの好き

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:23 ID:8dl9yvGJ

>>677
下品な事は止めなさい。

679 ：７７４ＲＲ：04/01/18 20:03 ID:8siDBqvM

>>672
1300はチェーンサイズ50じゃなかったっけ？

680 ：７７４ＲＲ：04/01/18 20:48 ID:ILPqgVV/

>>677
俺はフルエキにＴＭＲでツーリング用に作ってるが、お前には教えたくない

681 ：７７４ＲＲ：04/01/18 20:52 ID:ILPqgVV/

>>679
５３０じゃなかったけ？
>>675は調べてから買ったほうがよさそう。

682 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:13 ID:I02Ko8OF

チェーンサイズは１２００までは５３２で１３００になってからは５３０に変更になっているぞ。
１３００のスプロケを使って５３０にコンバートするのは１２００の定番だもんな。

683 ：672：04/01/18 22:04 ID:Ls6mPK4p

>679
５０，５３０チェーンて、同じサイズだよ。
出してるメーカーが違うんで、表記が違ってんじゃなかったかな。

>675
５３０チェーンに変えるなら、グレードの低いヤツは買っちゃだめだよ。グレードの低いヤツは、Oリングの作りが５３２と同じだから５３２より耐久性おちるよ。
最低でも、Oリングが×タイプのにしないと。できれば、＊タイプのが良いな～。高いけど・・・。

684 ：７７４ＲＲ：04/01/18 22:36 ID:9lz+UVT0

チェーン話ついでに質問です。
スプロケットがかなり減ってきて、耐久性と軽さの両立からケンソーのステルス･スプロケットに
しようと思っていたんですが、丁数設定が40Tかららしいんですよ。

で、純正が38Tなんで２次減速がショート側になるんですよね。できればツーリングメインなんで純正同等か
ロング側に振りたいんでドライブ側も1T増やすとチェーンのコマ数とか足りなくなっちゃいますかねぇ？

685 ：７７４ＲＲ：04/01/18 22:43 ID:eszEVdkw

>>674
ストライカー

686 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:43 ID:8siDBqvM

>>683
そうでしたか、修正サンクスです。
たしかにグレードは高い方が良いと思います。＞チェーン
同じOリングでも安いヤツはシールが逝きやすいですから。
ムニュッとはみ出してきます。（ヘルニアみたいに・・・）

687 ：683：04/01/19 22:27 ID:9teQeHTq

>684
普通、２次減速比の変更するばあい。
ロング・ショートどちらでも、ノーマルの合計歯数（ドライブ＋ドリブン）の＋－2丁でセッティングでるから、＋－２丁の範囲ならノーマルチェーンでOKとは言えるんだけど・・・。
＋３丁て、セッティングだす時やる必要がないから、
＋３丁した時のチェーンのコマ数、解る人はいないと思う。

どうしても４０/１８で組みたいなら、１２０コマのチェーン
買って、現物あわせでツメて付けるしかないんじゃないかな。

688 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:58 ID:iww7se4z

>>684
ノーマルの１１０では恐らく足りないと思う。

689 ：７７４ＲＲ：04/01/20 20:33 ID:lspLMZ9p

ところで03年モデルに04年のメーター付けた方居ますか？

690 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:41 ID:kny/+W4o

>>684
サイト見たら４１丁からになってたぞ。
幅の薄いスプロケだし、大した軽量にはならないからこの際普通に純正
にしたほうが良いんじゃないか？

691 ：７７４ＲＲ：04/01/21 03:08 ID:GFJBZuy6

>>690
うち社外製ホイール履いているから、その設定が40Tからなんです。
やっぱりチェーンのコマ数は現物合わせになりそうですね。
とりあえずチャレンジしてみようかと思います･･･。

692 ：774RR：04/01/22 13:04 ID:trhdi0py

冬の寒さに負けてグリップヒーターを取り付けようと思うのですが
１５Ｖ以上になる配線には接続するなとの注意書きがあります。
うちにはテスターが無いのでどの配線が最適かご存知の方がいらしたら
教えていただきたいのです。よろしくお願いします。
因みに初期型の1200です。

693 ：７７４ＲＲ：04/01/22 13:39 ID:M0IR7fRN

>>684
ショウトにしたほうが楽しいよ。いつでもウィリーできちゃうし。

694 ：７７４ＲＲ：04/01/22 15:05 ID:pAKHEiiX

>>692
ワイズギヤの付けたけど、右前ウインカーからとったよ。
ヒーターが食うからシグナル系のヒューズも増量でついてきた。

695 ：元旧ＸＪＲ１２００：04/01/22 15:12 ID:36Q0BuW9

事故で廃車にして１年。今はＺＲＸに乗ってはいますが、ＸＪＲは本当に良い
バイクです。スタイル、レプリカに匹敵する加速、空冷特有の乗り味。
みなさん大切に乗ってくださいね。

696 ：７７４ＲＲ：04/01/22 15:46 ID:ER7E5BbS

>>689
いらっしゃらないみたいなので、YSPで'03年モデルに
'04モデルメーターの移植をして来ました。
ポン付けOKで、速度表示も全く問題無かったです。
ただオドメーターはZEROに戻ります。部品代プラス
工賃\5K程でした。

697 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:28 ID:c4lY8ViR

>>694
ありがとうございます。

698 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:48 ID:lkxhuqVC

>>692
走行中で回転上がっても、１６Ｖ弱だから大丈夫だよ。

699 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:51 ID:i8YmcoJg

そーいえば
最近ﾔﾂが来ないな。

ﾊﾟｸられてﾌﾞﾁこまれてるのか、
それとも事故って氏んだのか？

ま、いい傾向だが

700 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:56 ID:qhKWl0S2

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ700か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

701 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:25 ID:u4ayVAX8

>>699
無駄な改行ウゼェ。
やってることは鮫並みか？

702 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:30 ID:oPA8D1fm

>>701
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

703 ：７７４ＲＲ：04/01/23 11:13 ID:0q9Mgry3

>>699,701
鮫が来なくなっても充分痛いあんたらが居るとなぁ・・・

704 ：７７４ＲＲ：04/01/23 22:07 ID:Hb2e+t9x

>>703
同類

705 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:51 ID:8XrMwgld

おいっす

706 ：692：04/01/24 14:35 ID:r1MJOVVF

グリップヒーター付けましたぜ。暖ったけ～。こりゃ良い！！

707 ：７７４ＲＲ：04/01/24 15:08 ID:lpfzwvjE

980円のハンドルカバー付けましたよ～。
これも暖かいっす。　３シーズングローブで
全然OKっす。

708 ：７７４ＲＲ：04/01/24 16:21 ID:oTHRyDqr

グリップヒーターは薄手のグローブでないと暖かさは
実感できませんか？

709 ：７７４ＲＲ：04/01/24 16:26 ID:B1xJxhGc

ワイズギヤのやつは、温度調整可能だよ。
ほんわかからあっちっちまでできる。
厚手のグローブでも大丈夫だけど、
内側が温かいと外側が寒いのな。
ハンドルカバーもあれば最高！

追伸
ウインターグローブで自転車乗るでしょ。
やっぱつめたいわけ。グローブじゃ限界じゃい。

710 ：７７４ＲＲ：04/01/24 17:57 ID:UJWLDeOU

>>696
04のメーターっていくら？
詳細きぼー。

711 ：692：04/01/24 21:02 ID:IEBARVl1

>>708
まだぐるっと一回りなんではっきりは分からないですが、
ウインターグローブじゃないと低温やけどになるって書いてありますぜ。

712 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:14 ID:if8KC8ry

うーん、手のひらが低温やけどで手の甲が凍傷。

ライダーとはかくも大変なものなのだと再確認。
好きで乗るんだけどね。

713 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:19 ID:lpfzwvjE

>>710
スピード・タコメーターの文字盤（?）+基盤を
交換する方式です。（メーターケースは交換しません）
で、工賃+消費税込みで「\ふゆ,わわわ.-」でした。

714 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:23 ID:TmB21HoN

お教えください。
'03 XJR1300用の社外フロントスプリングってどこかで出していますか？沈み込み初期
で柔らかめで奥でかなり固くなるのを探しています。それとも00以降のフロント
フォークって油面調整でかなり特性変わるんでしょうか？

715 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:46 ID:PPg0IlA4

初期が柔らかめで奥で固くなるスプリングは不等ピッチのスプリングですね。
オーリンズは等ピッチなのでW/Pあたりかな。
ちなみに油面は車体姿勢の変更などにする手段で固い柔らかいは関係ないです。
XJRはOIL番手を固くするだけで、かなり踏ん張ってくれるサスになりますよ。

716 ：714：04/01/24 22:14 ID:TmB21HoN

>>715
レスどうもです。
03自体が日本特殊仕様の為かポストマーケットの商品が少なくどこも03対応と
はうたってないのとフロントフォーク自体のパーツも細かに変更されています。
で、ちょっと冒険するのを躊躇しているところでして…。もし何方かご存知であれ
ば教えて頂こうと思った次第です。

油面の件ですがフォーク上内部にある空気もスプリングの役目をしていると認識し
ています。よってバネ定数は一定ではないと思いますが乗車姿勢だけでなくバネの
働きもするのでは？その空気量が少なくなる（油面アップ）と沈み込みにおいて圧縮比
が変わってくるので反力も大きくなるかと…。当方の認識が間違っていたら訂正ください。

717 ：神宮前の鮫：04/01/24 22:46 ID:ytDrgykk

>>699
まだ死んでないですよ！
知り合いは捕まりました！渋谷爆弾放火事件で！

718 ：715：04/01/24 22:47 ID:PPg0IlA4

私のは1200の96年式のフォークを入れてます。
03XJR1300のフォークがどのよなモノか分かりませんが
1200のフォークは動き過ぎると感じたので
W/PのスプリングとOIL粘度の変更をしたら、かなり踏ん張ってくれるサスになりました。
ちなみに油面も5mmUPしてます。

確かに油面はエアチャンバーの容量を変える手段ですね。
エアチャンバーの容量を増減させればサスの動きも変わってくるかと思いますが
そこまでは影響ないと思うんですよね(^^;
車体姿勢変更やブレーキング時の底付き解消などの手段だと思ってます。
油面変更よりプリロードをいじった方が効果があると思いますヨ。

719 ：714：04/01/25 01:13 ID:sPotVNZK

>>718
さて、熱の出入りが無く大気圧の気体が直径30mm、長さ150mmのシリンダを考えてみると
50mmストロークした場合N=1013*10^2*10^-6[N/mm2]*15*15*π[mm2]*2[本]*0.5[100/150の逆数-1]で
約71(N)…7.2(kgf)…本当だ！たいして影響なさそうです。レスどうも！

720 ：７７４ＲＲ：04/01/25 14:40 ID:6PXk77HK

YAMAHAエンブレムじゃなきゃＸＪＲじゃない！04はダサいね

721 ：７７４ＲＲ：04/01/25 15:21 ID:kMfX6t2s

>>720
04年モデルもシルバー３はエンブレム付ですよ!?!?

722 ：７７４ＲＲ：04/01/25 15:24 ID:r3zH+l1e

>>720
好きなの付けるってどう？

723 ：７７４ＲＲ：04/01/25 16:50 ID:S8aFkT7p

０４のエンブレムは確かに地味。それ以上に地味なのはスズキ、でかいタンクに
たったの１文字「Ｓ」ｗ

724 ：７７４ＲＲ：04/01/25 16:52 ID:kMfX6t2s

>>723
03と04ってエンブレム一緒じゃないんですか???

725 ：７７４ＲＲ：04/01/25 17:12 ID:S8aFkT7p

０３の後半モデルから全世界統一のエンブレムになったんだっけ？（シルバー以外）
オンシャ？マークって言うんだっけ。
曾遊意味では０３も０４も一緒ですね。

726 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:34 ID:VhTq9mKn

むかし、オールペンのためにエンブレムをはがしたあとに
「えっ？どこがノーマルの位置だっけ？」と小一時間考えた。

727 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:47 ID:1R4+7YUN

>＞725
それを言うなら音叉（オンサ）じゃ
恩赦（オンシャ）は罪人の減免措置じゃ

バイク乗る前に勉強したまえー

728 ：７７４ＲＲ：04/01/25 20:05 ID:QcAXpLpu

寝たにまじﾚｽ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

729 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:09 ID:efJOOIA6

いや、音叉マークはうらやましい。
おまけにキングカラーならなおさら。

でもYAMAHAでもSUZUKIよりなんぼかましと。

730 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:53 ID:1R4+7YUN

>>728
どんなことにもマジレスしちゃうヨ
　￣￣￣￣￣￣￣￣)ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　Å＿Å
.　　　　　（∑´ｗ｀）　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ
　　　　　 /(⌒~Ｍ~)　　　　　　　　　　　　γ
　　　　ノ｜　｜｜　　　　　　　　　　......................................
.　　　く _,.（＿__）._）　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　 ...:::::;;;''　　　　　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　...::::;;;''　　　　　　　　　　 '';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　....::::::;;　　　　　　　　　　　　　 '';;;::::::::::.......
　::　ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　

731 ：７７４ＲＲ：04/01/26 01:21 ID:X1WqXEdF

要するに、音叉マーク直径30cm位のデカさなら満足なんだな。

732 ：７７４ＲＲ：04/01/26 01:44 ID:WKrgl+F/

セパハンにしてる奴いる？
セパハン付けようと思ってるのだけど
どんな感じ？

733 ：７７４ＲＲ：04/01/26 02:38 ID:2v/9WFoq

身長１８３ｃｍ　のコロボックルな僕でもカカト着きますか？
足つきが心配です、何せ１８３しかないもんですから。

734 ：７７４ＲＲ：04/01/26 02:53 ID:2LusOgjn

>>733
ネタにマジレス。
バイク屋に行って実際に跨ってみれば判る。
身長で足の長さまで判るもんじゃないしな。

735 ：774RR：04/01/26 08:28 ID:kefvCVUh

>>773
その身長ならセンタースタンド掛けてあってもべた足だね。普通

736 ：７７４ＲＲ：04/01/26 17:05 ID:oOK704Un

>>731
そんなの付いてたらハズー死しまつｗ

737 ：７７４ＲＲ：04/01/26 20:52 ID:E9r5mIo2

>>4
遅レスｽﾏｿ。ニュアンスの意味を英語の辞書で引いてから使いなさい。

738 ：７７４RR：04/01/27 21:13 ID:TNivQddg

あげとく

739 ：７７４ＲＲ：04/01/28 10:10 ID:jO/VdiHK

>>737ｳﾞｧｶですか

740 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:10 ID:1cJv4WLs

hosyu

741 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:13 ID:0ZvmkuGi

>>737
去年の10月のｶｷｺにﾏｼﾞﾚｽするｵﾏｴは一体？

742 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:49 ID:xmzXI+RZ

新手のｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞかも。

743 ：７７４ＲＲ：04/01/28 23:49 ID:Alq8Zo3A

>>733
１６５の漏れでもギリギリだから
１８３しかないならかなりキツいと思うぞ。
慣れれば問題ないと思うが乗りたいと思ったなら
何度立ちゴケしようががんばって乗ることだな。

744 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:12 ID:hb7yikZh

>>743
？？？？？？？

745 ：７７４ＲＲ：04/01/29 14:45 ID:wM2FeEMo

>>744

そこは「オマエモナー」と応えるところだよ。

746 ：７７４ＲＲ：04/01/29 15:37 ID:KnNAkswW

>>743
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,イ^i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,イ::::　 l　　　　　　　　　　　　　　　＿_ 　＿l
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747 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:27 ID:x96QePKc

スレ立て乙ｶﾚｰ。

748 ：７７４ＲＲ：04/01/29 22:51 ID:WjhLZKJF

>>1
スレ立てお疲れ様です

749 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:48 ID:LFsi4SNJ

２ｹﾞﾄｽﾞｻ（ＡＡ略

750 ：７７４ＲＲ：04/01/30 15:45 ID:/JhNgU+/

750GETage

751 ：ﾈ申営前の魚交：04/01/30 16:25 ID:wkHoA8gZ

このスレも終わったな

752 ：７７４ＲＲ：04/01/30 19:35 ID:Dzm0HWJK

キャブの横をバフ仕上げにしちくり。あとタンデムステップのウラが見えてるのがカコワルイのをなんとかしちくり。

753 ：７７４ＲＲ：04/01/30 19:55 ID:pV6HaI+V

>>752
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!

754 ：７７４ＲＲ：04/01/30 21:11 ID:JLaAMhSt

んー、あれでかっこわりーとなると。
他のバイクも大変だよ。

755 ：７７４ＲＲ：04/01/30 21:24 ID:pV6HaI+V

>>754
確かに
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!

756 ：774RR：04/01/30 22:23 ID:TznHowb1

>>752
え？君キャブ横をバフ仕上げしてないの？
XJRオーナーとしては失格だな～
タンデムステップの裏も当然バフ仕上げだろ！

757 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:53 ID:LzQmNQER

あんな家電製品のケースのウラみたいなのが丸見えになってるのは
おかしいといえばおかしい。＞タンデムステップ

758 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:26 ID:ZTAswHy5

めったにタンデムなんか死ねーんだから排除だろ

759 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:54 ID:4nkAdI3F

>>757
＞家電製品のケースのウラ

ワロタ

760 ：７７４ＲＲ：04/01/31 10:04 ID:dzrq4JKx

>>757
ステップってアルミでしょ？　S社山賊なんて鉄板だよ。
裏つけてもイイだろうけどあれが一番軽いと思うな。
見た目だから日とそれぞれだローけど。

761 ：７７４ＲＲ：04/01/31 19:31 ID:vnZv86Ci

XJRは質感の高さが生命線だとオレは思う。フェザーやR1ならアレでいいけど。

762 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:27 ID:m7WmtzHS

知り合いにフェザー乗ってる奴いるけど
あれはたしかに造りが粗い

763 ：７７４ＲＲ：04/02/01 06:44 ID:wrtNbyaa

XJR1300は02モデルの銀/黒を復活しる！

764 ：７７４ＲＲ：04/02/01 08:39 ID:FDLasSjc

FZSを回りから見てる分にはいいんだけど
またがって、ハンドル回り見るとさびしいねー。

XJＲに乗ってると気づかない。

765 ：７７４ＲＲ：04/02/01 12:32 ID:oo9q22Iq

言ってみりゃXJRは高級スポーツセダン的ポジションか？

766 ：７７４ＲＲ：04/02/01 12:54 ID:y9/QOksU

だといいんだけど、クラウンかも。
いや、足回りがアルミだからZカーかな。
ぜいたくだけど、あと20kg軽ければ...
あっ、それがFZSか。

767 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:40 ID:6w5rsH+I

ヤマハは本田に比べると塗装の質感とかがいい。ＸＪＲ１３００の塗装見てＣＢ
見るとやっぱＣＢ安っぽく感じる。あとＲ１のエンジン見てからＣＢＲ９５４の見ると
なんかホンダは×だね。あとメーターパネルの質感なんかもヤマハのが断然イイ。
ホンダはどれもアホみたいにオレンジ色のパネルライト、ヤマハはそれぞれ個性が
あっていい。夜走っててメーター見るとヤマハのバイクはきれいだナーといつも
思う。
質感
ヤマハ＞スズキ＞ホンダ＝カワサキ

こんな感じですかね？

768 ：７７４ＲＲ：04/02/01 18:23 ID:uMVwgtgA

俺的にはホンダのほうが使ってる部品の性能、精度は上だと思う。
けど、デザインが子供っぽいんだよね。CB1300SFのメーターとかサイレンサーとかまずいよね。

769 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:12 ID:olDcxz/i

漏れは'00年型を買うときに、何故かDS11と迷ったんだけど（ｗ

決め手になったのはやっぱ質感の高さだね。なんというか所有欲を満たすというか。
やっぱりメーカーフラッグシップだなぁ…と思いますた。

770 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:04 ID:9iXuimTy

みんな、オーリンズ・リアショックの伸び側アジャスターに悩まない？
（XJR1300用だけでなく、フルアジャストのツインショック全般にいえること）

「締め込んでいって、かるく止まった位置が最強で、そこから何回転戻し、、、。」って、言うけど。
アジャスターが硬く、そうとう力を入れなければ廻らないので、
かるく止まった位置が全然解からない。

走って、好みの位置を探せば良いんだろうけど、走りに自信がないもんで、、、。
1、2ノッチで結構走りが変わるし、
シングルショックのアジャスターのように、ちゃんと廻るようにならないかなぁ。

771 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:13 ID:ruLXnfgh

オーリンズはそんなに硬くないよ
ソーキンズだからだよ

創機に文句言いましょう

772 ：７７４ＲＲ：04/02/02 07:24 ID:Q95oyJur

>>770
マフラーがじゃまで手が入らんからでしょ。
消音器の部分は簡単に取り外せるからイニシャルポジションが
わかんなくなっちゃったときだけ、外して探せば？

773 ：７７４ＲＲ：04/02/02 11:42 ID:/4/sHKPj

メーター周りの質感はいいんだけど、パネルは白がいいな・・・
パネルだけ売ってないの？

774 ：７７４ＲＲ：04/02/02 12:46 ID:lQ8IdVwh

>>773
メーターの文字盤をカスタムしてくれる業者があるぞ。
文字のフォントや、パネルの色、フルスケール化、そのほかもろもろ相談に乗ってくれるぞ。

まぁ、それなりの料金だがな･･･。

775 ：７７４ＲＲ：04/02/02 14:09 ID:iOANgWJJ

メーターの照明にもよるけど、白盤は夜間見にくいからやめとき。
あんなのファッション。

776 ：７７４ＲＲ：04/02/02 14:28 ID:/r1Gu6mO

風防なくても何とか耐えられますか？
痒いところに手が届いているXJR1300、マジでほしぃ。

777 ：７７４ＲＲ：04/02/02 15:19 ID:PLP9IbOZ

メ
Ι
タ
Ι
厨
ウ
ザ
杉

778 ：７７４ＲＲ：04/02/02 17:14 ID:DQZIV2QB

ヤセ我慢こそかっこつけの基本。＞775

779 ：７７４ＲＲ：04/02/02 17:20 ID:RbaX9/Ns

>>776
風よけつけて、簡単な荷物も積めるタンデムバーつけて
快適にしていくとFJRができあがるという話だよ。

といいつつ、ワイズのミニフェアリングとグリップヒーター
つけてる。

XJRで三速全開加速すると尻が後ろにもっていかれたのが
肩の上を風がなぞるだけになったぞ。

780 ：７７４ＲＲ：04/02/02 17:48 ID:ohk3owad

XJR1300買おうと思ってるんですけどメーターの透過照明は黄色なんですか？
雑誌見ると黄色なんですけど。
個人的にはブルーに光るとかこいいと思う。

781 ：７７４ＲＲ：04/02/02 17:59 ID:HpIahOSy

えっ、メーター黄色照明なの？
おれの00年型だけど緑だよ。あーよかった。

782 ：'03 青：04/02/02 19:45 ID:HM3Z7reZ

黄色っつーか、アンバーですな。
'03カタログの写真では蛍光黄色に見えたけど
実物は常識的なアンバー（オレンジっぽい）だった。
'04のカタログ写真は実物の色になってる。

783 ：７７４ＲＲ：04/02/02 21:34 ID:HUYlnXAF

>>674
　Ｋファクのクワトロだろ？大丈夫すぐウールがへたってきてイイ音になるぞ。

784 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:28 ID:CwRA0JTS

そいえば、信号機の黄色って英語ではアンバーなのね。

785 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:35 ID:AMR5IodT

先日XJRの１３００を中古で購入して
オーリンズのRサスペンションを外そうとしたんですが
車載工具が無かったので自分で工具を買って外そうと思うんですけど
何㎜のレンチを買えばいいんでしょうか？

786 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:07 ID:sJQ79PSX

あそこは、防犯の意味で秘密なんだよー

787 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:45 ID:80p8ofJ4

>>786
ＩＤがゲーム機

788 ：神宮前の鮫：04/02/05 14:15 ID:U1vXAbX2

agetoko

789 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:22 ID:xXaopWBg

いずれFMCした時エンジンはどうするのでしょう？
水冷にするならベースにするのあるけど
やっぱりこのバイクは空冷だよなあ
ヤマハはリッター空冷エンジンを新しく設計して
くれるだろうか

790 ：７７４ＲＲ：04/02/06 02:14 ID:zd+67oWi

ヤマハも結構悩んでいたりして。
水冷ではXJRの特色が減る、空冷では熱いとか古くさいとつつかれる。
うーん！次のXJRは・・・

791 ：７７４ＲＲ：04/02/06 04:31 ID:wEm7GO1B

4気筒版SRを目指してるそうだから水冷化や近々のFMCはないでしょ。で、造り続けて電動バイクにバトンタッチ。

792 ：７７４ＲＲ：04/02/06 05:40 ID:jIWxvOkv

フェザーやFJRとの棲み分けを考えるとXJRは今後高級化の方向
に進むといい。

メーターパネルひとつとっても腕時計の世界を見ればやる事はた
くさんあるはず。使い回しでコスト優先で選んだのであろうステ
ップやグリップやスイッチボックスも我々バイク乗りはあんなも
のだと思ってるが実際質感が高くなれば相当商品価値は上がる。

購入後に自分好みのアフターマーケットパーツと換えるから素の
状態で安く売ってほしいという意見もあろうが、人はカタログや
雑誌の写真を見て購入を検討するのだ。

793 ：７７４ＲＲ：04/02/06 06:29 ID:fUREBhSr

SRでできるんだからドライサンプに変更する！
XTにならってフレームをオイルタンク化して
実質油冷としてしまえばいい。

オイルヒーターのように暖かいかも知れんし
全身こんがり焼かれるかも知れん。熱愛だな。

794 ：７７４ＲＲ：04/02/06 12:52 ID:zd+67oWi

>>791
電動XJRって。なんかやだな。XJR1300ワットとか？

795 ：７７４ＲＲ：04/02/06 14:57 ID:sgb8TUWe

そうだ、ロードウォーリアーのように
鉄パイプ風のアルミフレームにすれば、200kgが可能かも。

796 ：７７４ＲＲ：04/02/06 20:13 ID:tFQOxYKl

単純に性能を追求するとフェザーに統合してしまう。XJRの独自性を保つサジ加減が難しいな。

797 ：７７４ＲＲ：04/02/06 22:13 ID:klscU2LM

ホイールベース、キャスター角はそのままで
徹底的に軽量化。灯火類LED化。FI？
空冷にFIてどうなんでしょうね

798 ：７７４ＲＲ：04/02/06 22:18 ID:Gb9YprSM

来年あたりで生産終了。
実際はこんなとこでしょうね？

799 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:09 ID:SqKIpERY

>>797
油冷にFIがあるぐらいだから別に大丈夫でしょ。

800 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:12 ID:d8zy8JK8

こんだけ売れてるのに生産中止のわけがない

801 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:38 ID:lja64zF0

ZRXが先にFMCするとみた
現状このクラスの販売台数はCBの一人勝ち状態

802 ：７７４ＲＲ：04/02/07 01:26 ID:uyMEZENE

ヤマハはモデルチェンジのたびにコンセプトがころころ変わる対CBなんて考えてないだろ。

803 ：７７４ＲＲ：04/02/07 02:21 ID:dNBt9oFB

>>802
禿げ同

ＣＢのダミーフィンとか見て萎える。

804 ：７７４ＲＲ：04/02/07 08:08 ID:IqyHXqlm

そーいやCBの開発担当者は地方の代議士みたいな顔してるな。

805 ：７７４ＲＲ：04/02/07 10:48 ID:0HimEWE+

ヤマハはXJ400Zの失敗を覚えているんじゃない？XJRを水冷化したら終わりかもね。
でも、SRみたいにコンセプトを変えずにロングセラーが出来るかどうか。これから厳しくなる
騒音･排気規制に対応していかなくちゃならないし。燃焼管理が難しい空冷エンジンで
この先ずっといけるだろうか？

FI化したとしても冷却を考えての濃い目の燃料で排気は水冷に比べて汚いし、
ウォータージャケットがないのと、空冷フィンの共振で騒音面も厳しいからなぁ。

次のモデルチェンジでするとしたら、FI化とキャタライザーの採用とかありそう。

806 ：７７４ＲＲ：04/02/07 12:11 ID:qg/YvwHJ

ヘッド周りだけ水冷になる可能性はあるな。
ポルシェも排ガスと性能向上のためヘッドのみ水冷だ。

807 ：７７４ＲＲ：04/02/07 12:28 ID:MXCy8hIY

ヤマハの担当者もFIは検討課題だと雑誌で言ってたな

808 ：７７４ＲＲ：04/02/07 12:58 ID:QqHhjKXy

美点は高級感のあるパーツにグラマラスボディかな。

エンジンはボリュームと見た目が肝心だけど
2000rpm以下での滑らかさが欲しい。
固着しやすいクラッチ、飛び込み音が大きいミッションに
バルブ回りの音も抑えてもらいたいとなると、
エンジンの中身だけ作り直しかな。

ハンドリングだとやっぱりエンジンが重すぎだとおもう。
形を変えずにエンジン重量を20kgおとせるかな？

809 ：７７４ＲＲ：04/02/07 13:30 ID:50oiAU8U

FI化して欲しいなぁ。
高地にいくとキャブは萎えるから。
400のタンデムで日光の山の方にツーリングいったときは
かなり辛かった。

810 ：７７４ＲＲ：04/02/07 14:28 ID:s4vfm+j3

非難轟々だろうけど、リアのモノリンクサス化希望。
やっぱり二本サスでは限界だろう。

811 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:00 ID:bsAJ1jMq

>>810
折れは2本のままで収納ｽﾍﾟｰｽを出来るだけ多く作ってほしいな。
このｽﾀｲﾙなら2本の方が好きだ。

812 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:22 ID:byIChxn/

>>811
ZRXみたいにでしょ。カッパが入るもんね。

00型なんだけど、リアのイニシャルが大きいというかリバウンドが
少ないというか。エンブレのバックトルクでタイヤが鳴くよ。
あれぐらいトルクがあるとリンクサスかなと。
次期XJRではZRXと走りでも勝負して欲しいなー。

813 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:25 ID:kz0uf2D9

そんな事に気をとられるとあっという間にフェザーになるわけだが。

814 ：７７４ＲＲ：04/02/07 20:28 ID:kz0uf2D9

走りよりウデで勝負するようなオトナに乗って欲しいなー。

815 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:12 ID:z4EUU2kB

XJR買うくらいだから、○×フェチでガキでしょ。
フェザーこそ大人の選択だよ。ガキ結構じゃん。

816 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:40 ID:/28T16V6

>>812
XJRをﾓﾉｻｽにしたの雑誌に載ってたよね。最近なんかで見た気がする。
性能良くなんのはうれしいけど、俺にはあんま必要ないな。

817 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:41 ID:Cf2QpkaX

俺はＸＪＲには古き良き時代を感じさせるバイクで有って欲しいね。
時代にそぐわないかもしれないが空冷のビッグネイキッド！
コレに尽きる・・・。

818 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:46 ID:d7udydOo

バイクのハードも枯れてんだから、乗り手の精神も枯れてないとね。
まぁ、細かい事は気にしなさんな。
ましてや、R1ベースのFZSと比べるなんざチャンチャラ可笑しいって。
XJRは良く言えば「スタンダード」。悪く言えば「懐古趣味」。
これを受け入れられる乗り手があってこそ成り立つバイク。

819 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:13 ID:+Bz9vQsb

メーカーの責務として、"環境"には対応しなければ、今後は生き残れないのでは

820 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:48 ID:+GFOGxsb

カワサキのゼファー1100とZRX1200の関係がXJR1300とフェザーの関係みたいなもん？

ネオクラシックとスポーツネイキッドって感じで。

821 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:21 ID:HR7CknAp

>>820

ZRX1200：Ｚ1000＝XJR1300：フェザー
こういう図式だと思うよ

822 ：７７４ＲＲ：04/02/08 03:07 ID:1ggzhc92

正確には

ZRX1200-ゼファー/2：Z1000-ZRX1200/2=XJR1300：フェザー

823 ：７７４ＲＲ：04/02/08 08:42 ID:TAHtLg3Y

環境問題で今のエンジンは生き残れんか。
それなら、空冷のままでかっこよいエンジンを
再設計してもらいたいな。

824 ：７７４ＲＲ：04/02/08 12:19 ID:/IyS0THM

今空冷でＦＩてあったっけ？
実質空冷でＦＩは厳しいんじゃないかな。
ぜひヤマハには頑張ってもらいたいけど。

ところで、ＸＪＲのセキュリティはどうしてますか？
やっぱり純正のイモビアラームかなー。
漏れ０３だから純正付けられないんだよね。
０３，０４海苔の方盗難対策どうしてる？

825 ：７７４ＲＲ：04/02/08 12:45 ID:BlhRwkFX

>>824
BMW,グッチ、ドカ

826 ：７７４ＲＲ：04/02/08 13:28 ID:a9F++VJA

>>824
えっ、つかないの？
03型から標準装備って聞いてたけど。

827 ：７７４ＲＲ：04/02/08 15:18 ID:+GFOGxsb

>>826
純正装備はイモビライザーだけね。キーに内蔵されているチップとIDを照合してIDが合わなかったら
エンジンが始動出来ないようにする為の装置。

842が言っているのはアラーム機能がついたY'sGEARの後付商品がつけられないってことじゃない？
アラーム機能だけだったら社外品の振動･傾斜感知式をつければいいと思うけどね。イモビライザーはついているんだし。

828 ：７７４ＲＲ：04/02/08 16:06 ID:+jj6v/Fc

>>827
へー、そうなの。
おれの00型だけど、ワイズの安いほうつけてるよ。
現行型はぴよぴよもついてると思ってた。
ひょっとしたら同じユニットかもね。スピーカーつけるだけとか？

829 ：７７４ＲＲ：04/02/08 20:10 ID:+GFOGxsb

>>828
まったく別物だよ。新型の場合イグナイター自体にIDチップが入っていて、キーホールの周りに付いている
受信用のアンテナからキーのIDを拾って照合。IDが一致したらエンジン始動できるって具合。のはず･･･。

あくまでも純正のキー以外でエンジンが始動出来ないだけの単機能だから、傾斜･振動に反応するようには
出来てないんだよ。

830 ：７７４ＲＲ：04/02/08 20:23 ID:xR6iil82

ところでFサスの伸び側の調整ネジ、ｶﾁｶﾁ感がまるで無くて何段目なのか
サッパリわからんのだが、こんなもんなの？
とくに目一杯絞めこんで戻した時の一段目の感覚が曖昧で、適当に合わすと
左右でネジの突き出し量が違うやうな・・・

831 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:12 ID:CrsHWrHy

なんで空冷ではFI化できないのでつか

832 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:22 ID:5H/loFnB

人気ないから。

833 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:18 ID:+GFOGxsb

>>831
空冷エンジンで燃料噴射を採用した例はあるよ。
KawasakiのZ1000H(今のZ1000じゃないよ)で採用されたことがあるね。

SUZUKIのGSX1400なんかは油冷でEFI採用しているからXJRでも採用は出来るだろうね。
後は開発コストを回収できるだけの売り上げが期待できるか。ヤマハはXJRだけだもんね空冷４発エンジンは。

834 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:38 ID:bPv68vy1

０３ですけど納車する時にサービスで純正のアラーム
つけてもらいましたよ？

835 ：７７４ＲＲ：04/02/09 04:41 ID:/UUwsV0x

カワサキがW650にしか使えないエンジンを新規で造って本家をビビらせたように、御英断を期待！

836 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:43 ID:9tkcL++C

それってリンカーンのやつ？
XJRによるXJRのためのXJRのエンジンかな。

837 ：神宮前の鮫：04/02/09 15:37 ID:BP+0uBGB

GPとかもFIみたいなのででは、、、
GPZ1100Fも確か、、、似たような、、、

838 ：神宮前の鮫：04/02/09 15:38 ID:BP+0uBGB

ぺけのFIに改造した奴雑誌にも載ってた！
技術的には問題ないと思われます。

839 ：７７４ＲＲ：04/02/09 19:36 ID:s1NCyNf1

EFI化の難しさは、組む込む加工面よりも、セッティング。
それとGPz1100（81～83年頃）の頃と今とでは、EFIに関する技術も性能も雲泥の差でっせ。
日本じゃ出回ってないけど、汎用FIキットとか出てるし、ノーマルでEFIを採用したバイクからFIを流用、
と言う方法もある。制御用のCPも安く高性能なのが出回ってる。
EFIに必要なセンサー類も小型で高性能で壊れないものが出揃ってるし。
更に言えば、昔と違ってFIに関する知識が豊富なショップが増えた。と言うのが一番の違い。

840 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:34 ID:KdxmGFxU

今日は念入りに掃除してやった。ぴかぴかになったよ。
しかし、あのクラッチねー。寒いとくっつくよねー。
ほんとに飛び出すよね。最初はわからんかったので、
たちごけしそうになった。必死でこらえたっけなー。

クラッチは何とかして欲しいよね。

841 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:57 ID:Um3hGMMa

じゃあ、今はセッティング中なんでしょうか。
まあ、ほっといてもあと3年の間にはFI化されるということだし。

842 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:16 ID:1GNNoVej

>>840
セル回すときクラッチ切っておけば勢いでクラッチ剥がれるよ
俺のはギヤ入れてなくても剥がれる

843 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:26 ID:UjJ3FRJp

>>840
俺はエンジンをかけてニュートラルのまま何回かクラッチ握ったり離したりしているよ。
これでクラッチは剥がれるから、１速に入れても大丈夫！

844 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:12 ID:nXYjATU7

サンキュー。

おいらの飛び出すなー。やばいと思うから、何回か握ってから
ローに入れるんだけど。ひょっとして赤男爵の安いオイルが
原因か？

845 ：７７４RR：04/02/09 23:20 ID:gGfe3Fu+

>>834
'04海苔でつ。
'04でも同じでつすかね？

バイク屋の同じが「メーカーに確認してみます」と言ってました。

846 ：824：04/02/10 16:37 ID:FCtvGlZi

ワイズギアのイモビアラーム０３にも付けられるようになったんだ～。
漏れが夏にネットで見た時はフィッティングなかったんだよ。
自分で配線加工する気には、ならんかった。
でも、０３はキーカチカチまわしたりしてメーターに影響ないのかな？

現行ＸＪＲのＦＩ化は見たことあるけど実際メーカーとして出すとなると
空冷で今のようなフィーリングにセッティング出す事や
信頼性や将来性、排ガス対策なんかで簡単ではないのでは？

でも、空冷にこだわってきたＹＡＭＡＨＡだから何とかしてくれると
期待してます。

847 ：７７４ＲＲ：04/02/10 17:41 ID:jf5r5YVL

う～ん、スタンダードなネイキッドっていうジャンルが廃れるとこは
ないだろうからTT250Rみたいに見切っちゃう手はないだろうけど
な～。でもいちばんカネがかかる新規のエンジン開発はなあ～。微妙だなあ～。。。。

848 ：７７４ＲＲ：04/02/10 19:13 ID:i4r/gEU4

95年の1200乗ってるけど、2000キロくらいで
オイルが点検窓から見えなくなる。オイル食いすぎのような。
1300は減らないのかな。

849 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:07 ID:d59LD5qr

>>848
本来抵抗が少なくて済むタペットクリアランスではなく、カチカチ音が不評なために狭くしている市販車のタペットクリアランス
本来は多少オイルを上げたほうが、セカンド、トップリングの潤滑になって良いはずが、オイル消費すると不評なため、きっちりシールする市販車のエンジンの造り
BMWのRシリーズなんかはこういう造りらしい。
距離走ったバイクはオイル消費も多いけど、XJRは元々オイル消費す
減る量からして、年式相応というか俺のも近いものがあります。
そのオイル消費が何がしかの不具合というわけじゃないと思う。

850 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:17 ID:i4r/gEU4

>>849
レスありがとう

851 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:20 ID:iqcq2oMY

最後に乗ったのが7ヶ月前・・・
そろそろ売ろうかと考えだしてる漏れに喝を入れて下さい。

852 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:24 ID:u7Fo6Gpi

売ってしまえ、そんなもん。

853 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:51 ID:d59LD5qr

>>851
じゃぁ俺にくれ！

854 ：ＸＪ：04/02/10 22:01 ID:1gedHjCs

こんばんはＸＪＲ１２００に１３００のエンジン乗りませんかね？もし乗るならどこまで替えればいいかわかる人いますか？

855 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:11 ID:d59LD5qr

>>854
エンジン乗ります
イグナイターはそのままでOKです
キャブは出来れば変更後のやつがレスポンスが大分良くなってて良いです
勿論ですが変更手続きは事故したときとか考えるとしたほうが良いです。

856 ：ＸＪ：04/02/10 22:36 ID:1gedHjCs

早速の返事ありがとうございました。では1300のエンジンとキャブをてにいれてみたいとおもいます。ありがとうございました。

857 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:41 ID:d59LD5qr

>>856
ちょっと忘れてました
キャブ変えるとTPSも違うものになっていてその辺がどうだったか分かりません
すみません・・・

858 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:52 ID:O4MI+4hg

age

859 ：834：04/02/11 22:59 ID:TRwWExAq

>845

もう確認とれましたか？
遅くなってすみません。

ヨシムラの油温計つけました。
一番安いやつ。

860 ：845：04/02/12 00:02 ID:J5VhyS9W

>>859

Ｙｓ’GearにTELして確認しました。
そしたら、「イモビアラームは共通で使えます」と言われました。
そんな訳で、自己解決しました。
ど～もでした。

861 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:47 ID:rjo8dcp3

うしろに別なバイクが止めてて、ヘッドライトでこっちを照らしてたんだけど
XJRを起動すると一発目は排気に色がついてるように見えたよ。
エンジンかかれば透明だ。この程度のオイル消費は当たり前かも。

862 ：７７４ＲＲ：04/02/12 20:33 ID:T57kLM7E

>>861
それで可能性あるのがオイル下がりといって、また別の話
普通のオイル消費はピストンから上がってくるものを言う

863 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:16 ID:E7Ji+Szp

俺の1200もかなりオイル減るよ。添加剤入れたら
それなりに解消たけど、減ったらまたオイル足しての繰り返し
の状況になってるよ。

864 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:56 ID:tX749elR

>>863
俺もGRPでオイル減らなくなった

865 ：７７４ＲＲ：04/02/14 10:02 ID:wCZuogUO

オイルは上がりでも下がりでも消費するわ。
2スト並に白煙モクモクじゃないなら、減ったら足す。

866 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:30 ID:98RsnfR1

９４のXJR海苔ですが
エンジンかからんのでセル長押してたら
すべての電気系が落ちてしまいました。
これってやっぱバッテリーが原因ですかね？？
満タンの状態でやってしまったので泣きそうっす…

867 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:45 ID:UnlFjO/3

>>866
おいらは、XJRを押しがけなんてとてもできない。
ブースター借りておいでよ。

868 ：９４式：04/02/14 21:51 ID:1PMsmKt2

>>866
始動不良でバッテリーあがったみたいだけど。
どんなふうにエンジンかからなかったか書かないと、原因は特定できないよ。
ただ、９４式と言われるとFJ病のような気が・・・。
９４，９５は病気もちが多い。
９６年式以降は対策品付いてるから、FJ病は出ないみたい。

おいらが思う、XJRに乗ってる原動機のランキング
１３００の初期９８，９９＞１２００の後期９６，９７＞００以降の１３００＞１２００の初期９４，９５て感じかな。
００以降のモデルは、もう1，2年ようす見ないとなんとも言えないんで評価低いです。

869 ：７７４ＲＲ：04/02/15 10:03 ID:NC8b7sIK

>>868
おれ00型。そーなの？

870 ：７７４ＲＲ：04/02/15 14:00 ID:TEK0W36k

漏れ00年式。こないだ3ヶ月放置してたらバッテリーが真でブースターケーブル出動ｗ
4年目だしバッテリーまだ換えてなかったし、春に交換するです。

871 ：７７４ＲＲ：04/02/15 16:47 ID:gGQzWPT3

>>870
不安になっちゃったよ。新しいバッテリーいくら？

872 ：866：04/02/15 17:16 ID:4UeFHa+p

結局ガソリンスタンドまで押しがけしました。
この世の果てを見た…
どうもありがとです

873 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:44 ID:gvykJnOj

>>872
スタンドまで押しがけしたということは結局エンジン掛からないままスタンドまでダッシュしてしまったわけですね？

手と手の節と節を合わせて不幸せ、ナ～ム～・・・

874 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:59 ID:gGQzWPT3

ずげー。おれにはできないよ。
おしがけで、二速に入れてたとしてもタイヤ引きずるだけで
クランキングできないのでは？引きずりさえできないかも。
もし、キックついてたとして、キックの重さもすんごいかも。

酸欠はーはーになって、下敷きになると思うのでした。
この世の果てを見たら、悟りがひらけたことだろう。

875 ：97XJR：04/02/15 18:16 ID:ofWH4hy6

97,1200海苔です。省電力トランシーバーとヘッドセット買ったんですが点火系からと
思われるノイズで使い物になりません。　マフラー交換のみ、しているんですが
何か対策は無いんでしょうか？　あちこちのHPを見てるんですが見つかりません。

876 ：94式：04/02/15 20:28 ID:dSiR27Hs

>>869
96年式以降は対策品入ってるんで、FJ病による始動不良はないよ。
００年式以降の１３００、おいらが様子みたい理由。
排ガス対策で、再燃焼方式を採用したからだよ。
昔、車の排ガス規制が始まった時、自動車メーカーが
キャブ車にしたのが、再燃焼方式なんだ。
「最初のころの、再燃焼方式を採用した車両の何車かは、数年のると始動不良やアイドリング不良をおこしてた。」
と言うような事が有ったんで、
おいらとしては００以降のモデルはもう少し様子みたいな。

877 ：94式：04/02/15 20:50 ID:mR3Ilrcn

>>875
省電力機、どこに付けてる？
メーターのそばやシート下（工具の入ってた所）だと、ノイズは入るかも。
リグ（無線機）どこに付けてるかとか、マイクセットの配線の取りまわしとか書いてくれないと、答えようないよ。

とりあえず、板ちがいなんでsageとこっと。

878 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:05 ID:YJa8IWfD

>>876
車のEGRとは違うんでないの？

879 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:07 ID:uEk0Ni3u

>>876
サンキュ。
なんとなく、安心したような、もう4年と不安になるような。

880 ：94式：04/02/15 22:17 ID:/X2wQxiL

>>878
>車のEGRとは違うんでないの？
どうだろ？おいらは、触媒方式じゃないのとヘッドのあたりからホースが出てるので、EGRかなと思ってたんだけど。
とりあえず、排ガス対策車買う予定ないんで、詳しく調べて無いんで解りません。ゴメンね！

881 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:53 ID:gvykJnOj

>>880
リードバルブが使ってあって、それがだめになったまま気が付かずに乗っている場合が多いと聞きますね

882 ：94式：04/02/15 23:31 ID:efwXjKL7

>>878の話しが気になったんで、調べてみた。
そしたら、ヘッドのホースて、排気ポートに繋がってはいるけど、再燃焼のためじゃなかった。
外気を取り入れて、排ガス薄めてガスチェック通すための物みたい。これなら、Egにとってはイイんだけど、排ガス規制の意味ないじゃん。こんなんでイイの？
まあ、これで００式以降のEgの不安点は無くなったんで、
おいらの中での評価はあがるけど・・・。

排ガス規制に対して、こんな小手先の手でご魔化してると言う事は、将来規制が厳しくなったら、ヤマハはこのEg見捨てそうな気がしてならないのは、おいらだけだろうか・・・

883 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:01 ID:FZKCBdFq

>>882
ヤマハの説明だと空冷エンジンで排気ポート直後の排気温度が高いので
あのタイプの2時エア導入装置でも十分再燃焼できるって話だったが。

実際のところはどうなんだろうねぇ。俺もただ単に薄めているだけだと思うけど…。

884 ：94式：04/02/16 00:10 ID:Wzublz/z

>>881
リードバルブ壊れてても、Egには問題なさそう。
ただ、開きぱなしの良いけど、閉じっぱなしのは車検通らないかも。理由は>882に書いた通り。

あと、車検といえば００式以降のモデルも、騒音規制さえ通っていれば、社外マフラー付けてても車検通りそうだね。

885 ：'03青：04/02/16 00:23 ID:LqaaNuZ9

2次エア導入って排気ガスを薄めてるだけでエミッション自体は減ってないじゃん、
とか俺も思ってはいたんだけど、そんなことはないみたいだよ。
マフラー換えたりするとパンパンってアフターファイヤが出たりするけど、
'00以降はそれが顕著だよね。
根本的には未燃焼ガスがあるからアフターファイヤするわけだけど、
そこに2次エアを噴いて酸素を供給すれば当然それが激しくなるよね。
マフラーの破損・変形・取りつけ不良・ガスケット抜け等で
2次エアをかんだだけでもこういう現象が起こるというのに、
一番高温なところにわざわざエアを噴くんだからね、
むしろ燃えないほうがおかしいとも思えてきた。

ガス濃度が薄くなればいいなら排気系のどこでエア供給したっていいわけで、
排気ポートにモロにエアを噴くのは、まさに燃やすためでしょう。

886 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:29 ID:5st2OZgE

二次エア導入装置は他メーカーでも実績あるので単に薄めているだけとは言えないと思うよ。
酸欠で不完全燃焼な分（燃料冷却分か？）を酸素供給して燃やしてしまうと言うことでしょう。
排ガス的には厳しいはずのSRだってこれでクリヤしてるし。
今のところはさらに触媒を組み合わせ、将来的にはインジェクションを含めた知能化で対処するのかな。

887 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:30 ID:5st2OZgE

あらら、かぶったね。

888 ：'03青：04/02/16 00:46 ID:LqaaNuZ9

触媒＋インジェクションにしていかないと今後は厳しそうだよね。
そうやって環境性能の向上を考えていくと、
そもそも空冷であることがネックなんだよな・・・。
水冷よりも熱的に厳しい空冷では、燃料冷却のために
どうしても燃調を濃い目に設定しなきゃならないもんね。
個人的には触媒やインジェクションまではなんとかガマンできるけど、
（そりゃほんとはストレートマフラー＋キャブがいいけどｗ）
水冷化はちょっとガマンならないかなぁ。
ＸＪＲの魅力のうち、エンジンが空冷であることって相当大きいよね。
水冷になってもＸＪＲかＣＢかってなればＸＪＲを選びたいけど、
今より好きになれるとはどうも思えない。

889 ：'03青：04/02/16 00:50 ID:LqaaNuZ9

っつーか、
水冷になった時点でＸＪＲってモデルは消滅するんだろうね。
ヤマハが簡単にＸＪＲを見捨てるとは思わないけど、
正直突き付けられている課題はけっこう深刻であると思うなぁ。

890 ：94式：04/02/16 02:38 ID:TG61kcXy

>>883,885,886
二時エアー導入による、再燃焼の説明ありがとう。
おいらは、>878に言われるまで、XJRの排ガス対策って、
EGRだと思ってたのね。>878に言われて気になったんで、調べてみたんだ。
たしかに、「二時エアー導入による再燃焼の事」書いてあったんだけど、パット見、外気とり入れて排ガス薄めてそうに見えたんで、薄めてそうと書いちゃいました。ちゃんと再燃焼してるのかな？後で、もう一度ゆっくり読み直してみようっと。

あと、XJRの水冷化の話し、これやったらXJRじゃ無くなるでしょ。空冷だから良いんだよ。
できれば、FIも止めて欲しいな。FIのほうが、キャブより性能が良いのは解ってるんだけど・・・。パソコンですらろくに使えないオッチャンにとって、Fコンの書き換えなんて無理なんで止めてほしい。

891 ：'03青：04/02/16 04:28 ID:LqaaNuZ9

>>890
以前4輪でハチロクに乗ってたときに
インジェクションやめてキャブ仕様にしてたことあるんですが、
その後、再度インジェクション化したんです。
自分も３０過ぎたオヤジですからデジタル制御はどうもピンと来ませんでしたが、
慣れてしまえば全然余裕ですよｗ。
キャブは決まればほんといいんですけど、
季節や標高なんかで気圧が変わると途端にダメになったりしますよね。
インジェクションだとそういう意味ではとてもラクです。
チューニングが進んで仕様変更するのも昔はキャブの方が手軽でしたが、
昨今では賢いコンピュータが出てきてまして、
自分でデータ書きかえるのもやってみると意外と簡単です。
4気筒だし、キャブだといじるたびに同調取ったりしなきゃならないし、
実はキャブのほうが大変なような気もします。
とはいえ、ＸＪＲは空冷&キャブがいいですよね。

ちょっと前にはＲＸ－７やスープラ、ＧＴ－Ｒ、シルビア、といった
ハイスペックなターボエンジン搭載車が次々絶版になってしまいましたが、
ＸＪＲも他人事じゃないのかなぁ、などと思うと暗澹たる気持ちになります。
インジェクション化や水冷化ですらがっかりしちゃうのに、
そのうちガソリンエンジンがモーターになっちゃう時も来るのかと思うと・・・。
とりあえず、今こうしてＸＪＲに乗れる幸せをかみしめましょう。

892 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:42 ID:1lFDU0ve

このまま作るだけ作って、規制で作れなくなったら、名前以外何もかもガラっと変えるか、
無くすかって気がするでつ。

893 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:33 ID:A7tO+p7E

FZSを豪華にするとか？

894 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:50 ID:PPyM91z/

|-`)｡oＯ（FJRのカウルを取っ払って、FJR1300-N‥）

|彡　ｻｯ

895 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:57 ID:XO24C4oL

まあ、なんだ。俺はあと20年は乗るつもりなので、カタログ落ちしてもいいから、
部品供給だけはしっかり頼む。

896 ：７７４ＲＲ：04/02/16 17:32 ID:Oqq51kLF

おれ、今日が休みだから乗ってきたんだけど。
一緒に走ってたTZRやSV400Sを見てて
セカンドバイクも欲しくなった。

セローとかよさそうだけど、二台もつと
どっちか足が遠のくかな？

二台目持ってる？

897 ：７７４ＲＲ：04/02/16 18:35 ID:Ruhf5ve2

>>891
２０年近く前、私が中学生だったころは、モーターショーを見に行っては
将来自分が車に乗る頃には、車は全てプリウスのように、バイクは全て
コンピューター制御でハイパワー車も無くなってるだろうと思ってた。
そう考えると２０代後半でようやく大型免許を取り、XJRに乗れたことは、
当時考えてたよりもはるかに幸せかもしれません。
自分のイメージで、バイクらしいバイク、車らしい車という見方をすると
免許取った１５年前にはすでに車は実はほとんど電気自動車では？、
という状況だったので、完全に移動の手段という存在でした。
でも近い将来は、たとえ電気モーターで走るバイクであっても楽しめる
人間にならなくてはいけないんだろうな、と思う。
XJRは所有する最後のバイクらしいバイクになると思うので、全ての部分
に手を付けて楽しんでいる。
捨てるべき時が来たら後悔せず、潔く捨てられるように・・・。

898 ：'03青：04/02/16 20:18 ID:LqaaNuZ9

>>897
たぶん同世代ですね。（当方33歳）
石油なんか2-30年もすれば枯渇してなくなる、とか
まことしやかに言われてましたからねぇｗ
だんだんバイクらしいバイクは減っていくんだろうし、
そういう意味でもＸＪＲは本当に大事にしたいですね。
昨年10月に、少なくとも10年乗るつもりで買ったＸＪＲですが、
現在4ヶ月経過して8000ｋｍ走行しました。
真冬の寒さでかなり抑えて乗ってこんな感じですから
あったかくなってペース増えたらどうなっちゃうんだろうか。
現状で25000ｋｍ/年ペースですからね、10年いけるかちょっと心配・・・。

899 ：870：04/02/16 21:52 ID:u71suVXe

>>871
遅レス失礼。まだ換えてないので値段はわからない…
聞いた話だと１万円台初～中盤くらいかな？

>>896
２台目はグランドアクシスでつ。
ゲタでツーリングには行かないから参考にならないか。ｽﾏｿ

900 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:53 ID:yYjvla6B

今だ！900ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

901 ：神宮前の鮫：04/02/16 23:57 ID:L8N8hBha

>>899
同じだ！（車種が！）
しかもオイラ３２歳、ぺけもグラアクも楽しいです！
都内在住ですので、１０KM圏内はグラアクかも（笑）

902 ：774RR：04/02/17 10:09 ID:WGEqqG6e

>>899,901
オイラも同じだ！（車種が！）
でもグラアクで大阪や能登半島、飛騨高山方面へも結構ツーリングしてまつ。
東京在住。42才

903 ：７７４ＲＲ：04/02/17 21:09 ID:i13YavV0

グランドアクシスはXJRと同じ香りがするんだろうな。

904 ：７７４ＲＲ：04/02/18 15:02 ID:vbtCbMDp

初心者質問で、申し訳ないのですが、
ＸＪＲのいいところって、どんなところなんでしょうか？

905 ：７７４ＲＲ：04/02/18 15:08 ID:tAm2HyxW

>>904
キング　オブ　ロードスター。

906 ：７７４ＲＲ：04/02/18 17:39 ID:AGjoAS1f

良い所はありません

907 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:20 ID:JiD0HKQl

>>904
所有感。
…とか言うと盆栽先生御用達っぽくてヤだな。
まぁ漏れは盆栽なんだが(;´Д｀)

908 ：671：04/02/18 20:17 ID:tjX+zMnO

>>904
ヤマハ車

909 ：７７４ＲＲ：04/02/18 21:46 ID:BHSCEjwR

>>904
人に聞くことではない。
すきなの買え

910 ：７７４ＲＲ：04/02/18 21:58 ID:jsvZHI9p

>>'03青

いいですね。僕も同時期購入ですがまだ1200kmです。

セカンドはリトルカブです。パワーに差がありすぎ。
ほんとにチャリンコです。２種スク欲しいなー。

911 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:15 ID:ZJxse2iT

俺はセカンドバイクとしてすでに絶版だがKSR-2がほしい…。

912 ：神宮前の鮫：04/02/18 23:03 ID:KXwSWv0x

>>903
ヤフオクで安かったので、、、
Gアク君は改造も一通り終わり、飽きてきたかも（笑）
誰か買わないかな、、、。

913 ：774RR：04/02/18 23:18 ID:1zoSOcYC

>>912
通勤でGアク君使ってます。早5年目に突入。つぎはシグXか？
そしたら、ますますXJR乗る機会が.....。

914 ：７７４ＲＲ：04/02/18 23:46 ID:V7GPVS3t

セカンドはDT125Rです。
近距離ツーならこれで十分。
とゆうかXJの三倍の勢いでオドメーターが回ってる
状態でどっちがセカンドかわかりません。
2スト125オフはもう全滅状態ですがお勧めですよ

915 ：７７４ＲＲ：04/02/19 02:47 ID:kcU8sHE5

XJR1200オーナー（96年式）の方に質問があります。
それ以外のXJRの方でもいいのですが。
170ｋ位から伸びが極端に落ちませんか？
自分のだけでしょうか？
自分のカスタムはスプロケ（最高速より）でマフラー（抜けが良い）
程度ですが、安くでスピードUPを目指すために良いカスタムはありますか？

916 ：７７４ＲＲ：04/02/19 07:41 ID:N3goIX59

グラマラス美人をゲットしてうっとりして暮してるうちに
気さくでかわいい子と付き合い出したという感じですね。

XJRの素晴らしさは認めながら、気楽なセカンドバイクが
可愛がってもらっている。んー、グラマラス美人がすねるよ。

917 ：７７４ＲＲ：04/02/19 10:18 ID:jbtFN3xG

>>915
スピードリミッター解除しろ！

918 ：７７４ＲＲ：04/02/19 11:36 ID:RvBGn10I

正直、セカンドは車(AZ-1)

919 ：７７４ＲＲ：04/02/19 12:08 ID:w3ut876+

>>918
両者の排気量差が倍ですね。
一般的な自動車とバイクの関係が入れ替わっている。
どんなもんですか？

920 ：７７４ＲＲ：04/02/19 15:52 ID:RvBGn10I

どんなもんって？
好きなバイクと好きな車に乗るのが一番だろう
そのけっかがこうなっただけであって・・・・
まあ、俺はちっこい車が好きなんだよ。
Nころ欲しい・・・・

921 ：７７４ＲＲ：04/02/19 17:21 ID:dYBQCy3b

まあまあ、大意ないんです。
うちは、中型と軽の四輪もあるんですが、
一番燃費が悪い。そのくせ、ハイオク。
XJRのガソリン代をくどく責められるもんで、つい。

922 ：94式：04/02/20 02:09 ID:gjgwKwJ/

>>915
ドライブ、ノーマルにもどしな。
１７０Kぐらいから伸びが悪いのは、二次減速比が合って無いからだよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 17:37 ID:3kom2CD5

>>921
ＸＪＲにハイオク入れるメリットってあるの？

924 ：７７４ＲＲ：04/02/20 17:58 ID:7LohCOFC

最初はバルブ回りなどカーボンの堆積が違うって聞いたんだよ。
金欠でレギュラーに戻したら、てきめん。低速からパワーがない。
そのうえ、5速で負荷かけたときのノッキングもまったくちがう。

とおもって、入れてんの。

925 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:42 ID:lwiN3Fvx

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

926 ：774RR：04/02/20 23:05 ID:AlOoShKx

>>924
ますます分からんのですが、こんだけのトルクでどこに低速からパワーが無いの？
５速で負荷かけるってアクセル開けてる訳ですよね。なんでノッキングするんだろ？
スピード乗ってないのに低速で５速に入れてノッキングさせてるってこと？何故に？

927 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:25 ID:lwiN3Fvx

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

お前ら五月蝿いよ。信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

928 ：デスラー総統マンセー：04/02/20 23:26 ID:Ho76yFJV

交差点の住人=ホームレス？死ねば楽になるよ
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>交差点住人死ね
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

929 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:36 ID:Rc1LvS25

>>928
知障にﾏｼﾞﾚｽ
（･∀･）ｶｺｲｲ!

930 ：７７４ＲＲ：04/02/21 10:05 ID:2fFenPuc

>>926
まず、ハイオクで走ってみてはどうでしょう。
XJRは排気量のおかげでトルクが大きいんですが、
なにごとも慣れてしまうわけです。
一発死にかけても走るでしょうけど不調に気がつくでしょ？
それと同じで、ハイオクからレギュラーに戻すとすぐわかるよ。

よく行くワインディングって、高規格になってて
勾配が10%以上って所も多くなったんだけど。
3000rpmから5000rpmでもりあがるでしょ。
そこでも普通に走れるもんだからぎくしゃくしないぶん
5速を使うってこと多いよ。アクセルの開け方では
ヘッドあたりからノッキング前兆が聞こえますよ。

ふー、これでいい？

931 ：774RR：04/02/21 11:47 ID:PvTljIoR

>>930
余計分からなくなってきました。勾配10％程度で5速で3000回転まで落ちてきたら
1速落とすけどなあ。それってガソリンに任せる事じゃないと思うけど…

932 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:03 ID:2UODJH8n

つかれました。一速落とさせていただきます。

933 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:10 ID:0nvCNqLX

>>931
いつまでどうでもいい事で粘着するつもりだよ。
他人がハイオク入れるのがそんなに不思議か？
自分の乗り方と他人の乗り方比べてどうするんだよ。
自分のバイクが調子よく乗れてるんなら他人なんかどうでもいいだろ。
あげ足取りしかしてないお前の方が何したいのかさっぱり分からん。

934 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:27 ID:/kN5LLy/

>>933
お前やっぱおかしいよ

935 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:00 ID:7hnJAukY

ノッキングの意味取り違えてないか？

936 ：７７４ＲＲ：04/02/21 13:05 ID:36z+/QKF

それいけノンタック

937 ：７７４ＲＲ：04/02/21 15:22 ID:k7yvrsS1

なんでもいじめなきゃおもしろくないやつなんだよ。
きにすんなって。ほっとけ。

938 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:45 ID:LFLr3c+6

結論：どんなに大排気量だろうと『スナッチング』ぐらい起こす。勾配路なら尚更。

939 ：７７４ＲＲ：04/02/21 19:19 ID:lVxCychv

すなっちんぐにまいっちんぐ

940 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:10 ID:75VEAYTm

お～い山～田君（ny

941 ：774RR：04/02/21 21:39 ID:b7GOXs9E

>>933
いや～読み返してみると>>921で
＞ハイオクでXJRのガソリン代をくどく責められるもんで、つい。
くどくど言われてもハイオク入れるメリットって気になるよ。

942 ：７７４ＲＲ：04/02/22 08:47 ID:eAw4Wzxs

交通免許もってるんだろう？　その国語力でよく
学科試験に通ったね。　よく読み返してみな。

四輪の方の排気量が小さくてわりーかよ？
いや、うちもおなじだけど、XJRのガソリン代の方がね
という流れだろ？
「くどく」いわれてるのはハイオクになるか？

と、言ってる意地悪ばあさんがいるわけだよ。結論。

943 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:44 ID:5dAXAVgu

バイクとめてその横で缶コーヒー飲んで一服中に
通りかかる兄さんたちが結構バイクを見ていく。
時々「ペケジェーカッコイーなー｣なんて聞こえて来たり。
ちょっと誇らしげ、でもその横にいるオーナーはカッコｲｸﾅｲ・・・。
髪の毛ぺったんこで、くせついちゃってるし
なんかバイクに悪くてちょっと離れて休憩する漏れ

944 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:15 ID:eqOtSPwM

わかる、わかるぞ(つД｀)
そして心の中で「ペケジェイじゃないやいXJRだい」とささやかな抵抗。

945 ：774RR：04/02/22 16:45 ID:P+z4ZvHL

>>941
メリットと言えばジンクピリチオン配合げ髪に優しくフケ・カユミを抑えるんじゃ！
>>942
一番燃費が悪いくせにハイオク入れやがってと言っておるようじゃ

946 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:07 ID:ejvUaxYg

バイクに悪いと考える精神構造がわからない。
たかが100万もしない量産車両のXJRでしょ？RC211VでWGPで結果を出せない
ライダー(去年の宇川等)なんかは自分のバイクに悪いと考えるべきだけど、
その考え方は気持ち悪いYO。

947 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:09 ID:ejvUaxYg

それに自分の金で買ったバイクは自分の完全な所有物で遠慮する必要などない。

948 ：774RR：04/02/22 17:57 ID:McwTnlc7

>>947
そうじゃ、そのとおりじゃ。くどく言われようとハイオク一直線じゃ！

949 ：774RR：04/02/22 18:09 ID:McwTnlc7

「ハイオクのメリットはエンジンの高出力化に伴う、圧縮比の高さに対応すること
……圧縮の途中で圧縮熱により自然発火してしまうことを防ぐことにあるのですが、
いくら自然発火しにくいという性能を持っていても、当のエンジン本体がハイオク仕様でなければ意味がありません。」
つまり高圧縮にチューンしてなければかえって不完全燃焼する可能性があるということじゃ！

950 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:25 ID:kxK34bo9

みなさんにお聞きしたいのですが、おすすめのタイヤってあります？
今はD208TypeGなのですが減りが早い気がして、自分結構峠とか走りに
行ってるんでグリップまあまあ耐摩耗性まあまあてのを求めてます。
D221あたりが気になってはいるのですが、なにしろXJR乗ってから
初めてのタイヤ交換なもので、どなたかいろいろなタイヤのインプレを
お願いします。

951 ：７７４ＲＲ：04/02/23 02:54 ID:gpNmsJhE

あまり参考にならないかもしれませんが、1300の方なら普通にBT020が良いと
思うんですけど。

952 ：７７４ＲＲ：04/02/23 20:32 ID:fHZSKjTr

俺も１２００で、０２０は十分良い感じ
ただ、進入と立ち上がりは差を感じます

953 ：７７４RR：04/02/23 20:43 ID:pM5JR7K7

>>949
そのとーり！

954 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:04 ID:FpuFFcVI

近所にジャンク寸前の1200が停まってるんだけど、なんつーか
ちっとも安っちくなってないんだよなー。

955 ：デスラー総統：04/02/23 22:39 ID:RJcQ22Jh

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ヘ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,、,、,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞゴルァ！！　　　　　　　,,、,、,,,
　　　　/三√ ゜Д゜)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,、,、,,,
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956 ：７７４ＲＲ：04/02/24 02:44 ID:fyWQUjdn

>つまり高圧縮にチューンしてなければかえって不完全燃焼する可能性があるということじゃ！

ほんとにバカだね・・・。
プラグから火が飛べば完全燃焼するって。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:20 ID:EBa9IAID

>>956
まだこんな事言ってる奴がいるんだ…

958 ：01黒：04/02/24 20:02 ID:iuvy9xVl

今日は車検に行って来ました。
自賠が１８４４０円、重量税が５０００円、印紙代が１４００円、用紙代が３０円。
全部で２４８７０円ですみました。
お決まりの光軸で引っ掛かるかと思ってたんだけど、一発でパス。
今度の車検証は距離が記載されてるのね。２年で１２６００キロでし。

959 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:08 ID:IilyuBMv

>>958
俺、以前車検をバイク屋にやってもらったら7万6千円かかったよ。凄い忙しい時期で
バイク屋に出せたのもギリギリだったのを思い出しました。

960 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:14 ID:0liX9mdo

タイヤ変えたのに、寒くて乗ってない。まだ、タイヤのﾌﾟﾁﾌﾟﾁしたのくついてる。
猫ションかかってるし。

961 ：７７４ＲＲ：04/02/26 01:05 ID:KjLH2wkL

これから暖かくなるさ

962 ：７７４ＲＲ：04/02/26 02:08 ID:w+vQOJJT

>>951
>>952
レスありがとうございます、020で検討してみます。

963 ：７７４ＲＲ：04/02/27 09:32 ID:/fKh2kG3

1300に乗ってるんだけど、最近気がついたらドライブスプロケットの
シャフト付近からオイル漏れしているみたいなんだが、
ここのOILｼｰﾙ交換はクランクケース割らないと出来ないのでしょうか？
数百円の部品交換に数万円の工賃･･･山羽って

964 ：７７４ＲＲ：04/02/28 02:22 ID:Q1p0M2u8

自動給油になって良くないか？。
というのは冗談だが、眺めると見える直径６０ｍｍ内径４０ｍｍほどのオイルシールは浅いツバが付いてるので割らずに押し込むことは出来ない
ツバは浅いので出来るかもしれない
オイルシールと接触している４０ｍｍほどのリング状のコマは引っ張ると外れるのだが、外すと中にちゃちいＯリングが入っている。
このＯリングだけでも交換してみてはどうだろう？。

965 ：７７４ＲＲ：04/02/28 02:25 ID:Q1p0M2u8

いや、何で別体式のコマが付いてるか考えると、シールを交換できるように、とも考えられるかも。

966 ：７７４RR：04/02/28 08:47 ID:sYsVxmi5

age

967 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:15 ID:y35hQ6GL

>>964・965
３Ｑ、
先ずはＯリングからやってみるよ。

968 ：神宮前の鮫：04/02/29 15:04 ID:Ks021trn

車検仕事が忙しくってバイク屋に頼んだ！
オイル交換、フィルター、フォークオイル交換してもらって、
８万ぐらいだったような、、、、
自分でやるとそんなに安いのね（T0T)
次は自分で、、、。

969 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:25 ID:esCWuSky

確かにユーザー車検は安いです。おいらも前々回まではユーザー車検派でした。
でも、２年に一度はバイク屋でしか出来ないメンテもやってもらったほうが
ええかなぁと「歯科検診感覚」で整備＆車検を頼んでます。
ま、整備だけしてもらった後に自分で車検を受ければ無駄な人件費も
節約できるんでしょうけど、なんせ有給を取らせてくれなくなって…。

970 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:57 ID:Gn6+oL65

漏れ今年の７月で２回目の車検なんだが…（１回目は無整備ユーザー車検）
買ったのが赤男爵なんで、車検非対応マフラー付けてるとダメなんだよね。

で、車検整備だけしてもらってユーザー車検を考えてるんだけど、整備って高いのかな。

971 ：７７４ＲＲ：04/03/01 03:23 ID:kI7COsXa

>>970
車検整備をしてもらって自分で車検を通すということですか？
俺は、バイク屋に頼んでも>958の内容はほぼ一緒で、それ以外に点検料、代行手数料、
部品代がかかって全部で68,806かかったよ。（自動車税4000*2年分を除外）
代行手数料がかからないだけでは？

972 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:17 ID:fpErw2UD

そういえば、ネモケンもナシケイも
ハイオクしか入れないんだってさ。

一速落として走しらんかいと叱ってやって欲しいな。
いや、乗り手の問題だと問い詰めてやってよ。

と、油を注いでみる。

973 ：７７４ＲＲ：04/03/01 18:53 ID:27KDyNlv

>>970
そのまえにマフラー交換しろ

974 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:17 ID:usEEqQ6W

ハイオクでもちゃんと着火燃焼する回転をキープできるからだろ。
むしろその領域でのデトネーションを抑止する意味ではハイオクは実に効果が高い。

975 ：最初期型：04/03/01 20:41 ID:0PTN3aBL

いよいよ10年・・・
まだまだ乗るぜ～

976 ：７７４ＲＲ：04/03/01 21:21 ID:kI7COsXa

>>975
いいですねー。
そういえば10周年記念モデルとか出さないのかな。

977 ：７７４RR：04/03/01 22:46 ID:2B70N7e1

オレのは今年で4回目の車検だ

978 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:13 ID:nrdGZlpz

>>976
黒外装＆集合付きの「YSPｽﾍﾟｼｬﾙ」はでるそうです。

979 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:10 ID:fop1ysYw

どーせならミッドナイトスペシャルきぼーん。むちゃｶｺｲｲ！

980 ：７７４ＲＲ：04/03/02 17:10 ID:9oIIQUPb

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16606125
↑これってXJR1200用らしいけどｲｲ！チェーンなの？それとも駄目？

981 ：７７４RR：04/03/02 18:53 ID:xuvf5OX8

次スレ立てたよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

982 ：神宮前の鮫：04/03/02 23:29 ID:0ebnVw1n

sage

983 ：神宮前の鮫：04/03/02 23:30 ID:0ebnVw1n

sage

984 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:32 ID:0ebnVw1n

sage

985 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:32 ID:0ebnVw1n

sage

986 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:33 ID:0ebnVw1n

sage

987 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:34 ID:0ebnVw1n

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

988 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:35 ID:0ebnVw1n

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

989 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:36 ID:0ebnVw1n

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

990 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:36 ID:0ebnVw1n

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

991 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:37 ID:0ebnVw1n

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

992 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:38 ID:0ebnVw1n

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

993 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:38 ID:WYM8vXOu

>>980
良いチェーンだけど、１２０だぞ。

994 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:39 ID:VEDfJhnI

うめ

995 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:20 ID:XyDUIhWR

もうちょっと

996 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:20 ID:XyDUIhWR

よっこらしょ

997 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:21 ID:XyDUIhWR

どっこいしょ

998 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:21 ID:XyDUIhWR

あらよっと

999 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:22 ID:XyDUIhWR

次スレ

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/l50

↓はい1000ゲト　ドゾー

1000 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:27 ID:Kujc4TOZ

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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