【目指せ】トランポについて語るスレ３？【30万㌔】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
【10万㌔】トランポについて語るスレ【20万㌔】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
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2 ：７７４ＲＲ：03/10/17 20:23 ID:Km8SQhC/
２
＞1
乙
またーりと行きましょう（＾－＾）
乙
またーりと行きましょう（＾－＾）
乙
5 ：７７４ＲＲ：03/10/18 17:51 ID:aPW9+631
今度、トランポ購入を考えています。
積むバイクは中型ネイキッドです。
購入候補は、ラルゴかルシーダ＆エミーナで迷ってます。
Egはディーゼルを買います（規制対象外地域＆安いから）。
セカンドシートは取り外してしまいます。
皆様のご意見や、使われている方の感想など、お聞かせください。
積むバイクは中型ネイキッドです。
購入候補は、ラルゴかルシーダ＆エミーナで迷ってます。
Egはディーゼルを買います（規制対象外地域＆安いから）。
セカンドシートは取り外してしまいます。
皆様のご意見や、使われている方の感想など、お聞かせください。
なぜ灰盤が候補に上がらないのかとっても不思議
>>1
乙
乙
8 ：5：03/10/18 18:44 ID:aPW9+631
超長超高灰盤は乗っていました。
が、最近はトランポ率が月１回程度になり、
予算の都合により・・・ってことで
が、最近はトランポ率が月１回程度になり、
予算の都合により・・・ってことで
11 ：8：03/10/19 10:30 ID:SeDZ2930
>>9
距離は結構走りますので、軽だと正直辛かったです。
>>10
トレーラーは考えていますね～
引っ張る方の選択肢が広がりますからね～
バック出来るかどうかや、運転変わってもらう時の事考えると・・・
距離は結構走りますので、軽だと正直辛かったです。
>>10
トレーラーは考えていますね～
引っ張る方の選択肢が広がりますからね～
バック出来るかどうかや、運転変わってもらう時の事考えると・・・
12 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:08 ID:vl+gq+Jz
トランポにバイク固定する時、メンテスタンド使いますか？
それとも使わないで固定したほうがいいんですかね～。
今日峠道通った時メンテスタンド(フック式)が外れて
車内がえらいことになったもので・・・。
何分トランポを手に入れたばかりなんでどうか
教えてください～～。
バイクはＲ１です。
それとも使わないで固定したほうがいいんですかね～。
今日峠道通った時メンテスタンド(フック式)が外れて
車内がえらいことになったもので・・・。
何分トランポを手に入れたばかりなんでどうか
教えてください～～。
バイクはＲ１です。
13 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:12 ID:lLEV5Oq2
>>12
使うわけねーだろ！バカか、おまえ？史ね！今すぐ史ね！死にながら子の星にいきる全ての生き物に迷惑かけてごめんなさいって思え！
使うわけねーだろ！バカか、おまえ？史ね！今すぐ史ね！死にながら子の星にいきる全ての生き物に迷惑かけてごめんなさいって思え！
14 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:48 ID:vuWGHeLs
貫通シャフト式のスタンドを立てて固定しているよ。貫通だからスタンドは外れない。
バイクはRS125R。
バイクはRS125R。
>12
スタンドを使用しない際は先ずギヤーを1速に入れる。
Ｆタイヤストッパー等で固定しない場合はハンドルを左右どちらかにフルロックする。
ベルトは4本で固定する。Ｆ2箇所、Ｒ2箇所。
これで完璧だよ。
フック式のスタンドは使用しない方が吉だす。
スタンドを使用しない際は先ずギヤーを1速に入れる。
Ｆタイヤストッパー等で固定しない場合はハンドルを左右どちらかにフルロックする。
ベルトは4本で固定する。Ｆ2箇所、Ｒ2箇所。
これで完璧だよ。
フック式のスタンドは使用しない方が吉だす。
ｸﾞﾗﾊｲ特装買うために貯金始めますた。
先は長げぇな、ｦｲ。
金が溜まった頃にはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてそなﾖｶｰﾝ。(w
先は長げぇな、ｦｲ。
金が溜まった頃にはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてそなﾖｶｰﾝ。(w
漏れはフック式スタンドだけど、Fタイヤストッパーとメンテスタンドを
タイダウンで結んでる。
他はトップブリッジを左右から2本。計3本。
こうすれば前にも行かないし（タイヤストッパー）後ろにも行かない（タイダウン
タイダウンで結んでる。
他はトップブリッジを左右から2本。計3本。
こうすれば前にも行かないし（タイヤストッパー）後ろにも行かない（タイダウン
>>16
グラハイ特装ベース車は来年秋までだって話を聞いたことがあるよ。
正確にはキャンピングカー用だけが生産終了になって救急車用の初代
グランビアの顔のやつだけが残されるんだけど、値段が倍くらいに
高くなるんだって。
ソースはキャンピングカー屋の人。
グラハイ特装ベース車は来年秋までだって話を聞いたことがあるよ。
正確にはキャンピングカー用だけが生産終了になって救急車用の初代
グランビアの顔のやつだけが残されるんだけど、値段が倍くらいに
高くなるんだって。
ソースはキャンピングカー屋の人。
19 ：12：03/10/20 19:14 ID:X5qFS12i
20 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:36 ID:mhTnJUZA
>>12
キャラバン超長です。
Ｒ１積むときはセカンドシートに垂直に押しつけるように積んで、
上のレールみたいなところにタイダウンかけてステップと結んで
×の字のようにしています。
結構車重があるので２本でＯＫ。スタンドはかけてません。
ＡＸ－１とかＳＲＸ２５０の時は４本ないと無理だった。
２本の時に車重が軽すぎて車の中で回ってしまって、
ガラスに貼り付けたスモークがあぼーん。
そんな感じだす。がんがってください。
キャラバン超長です。
Ｒ１積むときはセカンドシートに垂直に押しつけるように積んで、
上のレールみたいなところにタイダウンかけてステップと結んで
×の字のようにしています。
結構車重があるので２本でＯＫ。スタンドはかけてません。
ＡＸ－１とかＳＲＸ２５０の時は４本ないと無理だった。
２本の時に車重が軽すぎて車の中で回ってしまって、
ガラスに貼り付けたスモークがあぼーん。
そんな感じだす。がんがってください。
21 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:30 ID:3Ian1Rsl
上吊りしてるけどＲ１だろうがＯＦＦ車だろうが２本で
全く問題ないんだけど・・・。
ちなみに両方ともステップ近辺から反対側にクロスさせてね。
全く問題ないんだけど・・・。
ちなみに両方ともステップ近辺から反対側にクロスさせてね。
22 ：12：03/10/20 23:03 ID:+mevCSqv
23 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:06 ID:AS7yCIqZ
上吊りはいいよ。車体側に引っかける場所が有ればお勧め。
24 ：２１：03/10/21 09:29 ID:Ph1CWHP8
１２さんへ
バイクをタイダウンで固定し終わったら適当な紐状の物で
フロントブレーキを軽くかけるようにしておくと結構いいよ。
それだけでも移動中の車輌の揺れなんかが結構減るから。
バイクをタイダウンで固定し終わったら適当な紐状の物で
フロントブレーキを軽くかけるようにしておくと結構いいよ。
それだけでも移動中の車輌の揺れなんかが結構減るから。
>>21
天井に金具付けるの？
天井に金具付けるの？
＞25
天井と壁の角のところにフックつける。
天井と壁の角のところにフックつける。
27 ：２１：03/10/21 15:36 ID:Ph1CWHP8
詳しく言うと天井に幅１０ｃｍ程の梁があるでしょ？
（ＤＸのみ）
そこにタイダウンをかけて斜め後ろのバイクのステップ辺りに
引っかけてやるわけ。
ＤＸ以外であれば、セカンドシートの辺りにある荷室との仕切棒を
突っ込むところにホームセンターなんかでＬ字金具を固定。
後は同様に。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60758951
↑こんな感じのをつければ更に良しかと。
（ＤＸのみ）
そこにタイダウンをかけて斜め後ろのバイクのステップ辺りに
引っかけてやるわけ。
ＤＸ以外であれば、セカンドシートの辺りにある荷室との仕切棒を
突っ込むところにホームセンターなんかでＬ字金具を固定。
後は同様に。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60758951
↑こんな感じのをつければ更に良しかと。
>27
きれいに作ってるなぁ。でもなんで、穴をテーパーに
してるんだろうか？ それと長穴にしないと上下で
穴のピッチ違うんだよね。
きれいに作ってるなぁ。でもなんで、穴をテーパーに
してるんだろうか？ それと長穴にしないと上下で
穴のピッチ違うんだよね。
29 ：２１：03/10/22 10:17 ID:f0Ro7OiK
＞＞２８
純正のボルト使うからじゃない？
専用品だから穴位置はあってるんじゃないかと・・・。
買ってないからなんとも言えないが・・・。
俺はルッツってメーカーのＬ型フック。便利だよ。
純正のボルト使うからじゃない？
専用品だから穴位置はあってるんじゃないかと・・・。
買ってないからなんとも言えないが・・・。
俺はルッツってメーカーのＬ型フック。便利だよ。
>29
純正のボルトは皿ネジじゃないハズ。
もちろん、穴位置は合ってるんだろうけどね。
ハイエースの場合、上と下じゃネジ穴の間隔がほんの数ミリ
違うんよ。まぁ、下に付けることは無い、ってんならいいん
だけど。
純正のボルトは皿ネジじゃないハズ。
もちろん、穴位置は合ってるんだろうけどね。
ハイエースの場合、上と下じゃネジ穴の間隔がほんの数ミリ
違うんよ。まぁ、下に付けることは無い、ってんならいいん
だけど。
31 ：20：03/10/23 11:41 ID:zixBx8yk
あ、そうそう。
自分で床貼ったら（カラーコンパね）ツヤツヤしてるから、
それで回っちゃうみたい。
言うの忘れちゃったヨ。
ということで、床針にカラコンはお勧めしない。
自分で床貼ったら（カラーコンパね）ツヤツヤしてるから、
それで回っちゃうみたい。
言うの忘れちゃったヨ。
ということで、床針にカラコンはお勧めしない。
>>22
１１／３ってどこで走るんですか？
１１／３ってどこで走るんですか？
33 ：12：03/10/24 06:56 ID:gsauR40r
34 ：２１：03/10/24 08:57 ID:ztASK0Nz
＞＞１２＝３３
先週エビスに行ったが、朝と陽が落ちてからは急激に気温が
下がるから防寒はしっかりね。
タイヤも普段より多めに暖めた方がいいよ。
先週エビスに行ったが、朝と陽が落ちてからは急激に気温が
下がるから防寒はしっかりね。
タイヤも普段より多めに暖めた方がいいよ。
35 ：12：03/10/24 18:04 ID:MP08RABi
>>34=21
わかりました。
防寒具をしっかり持っていきますね。
タイヤもしっかり暖めるようにします。
転倒したら洒落になりませんからね。
バイクの固定方法といい、今回のアドバイスといい
とても助かります。
ありがとうございます。
明日一応１１月３日に向けて友人宅でメンテナンスするので
その際、トランポでバイクを運ぶので早速皆さんのアドバイス通り
やってみますね。
明日の夜にでも上手く固定できたか報告させていただきます。
上手くいくかな～～。
わかりました。
防寒具をしっかり持っていきますね。
タイヤもしっかり暖めるようにします。
転倒したら洒落になりませんからね。
バイクの固定方法といい、今回のアドバイスといい
とても助かります。
ありがとうございます。
明日一応１１月３日に向けて友人宅でメンテナンスするので
その際、トランポでバイクを運ぶので早速皆さんのアドバイス通り
やってみますね。
明日の夜にでも上手く固定できたか報告させていただきます。
上手くいくかな～～。
36 ：２１：03/10/24 18:55 ID:c3VkOWsP
ちなみにバイクを陽が当たるところに置くだけでタイヤは結構暖まるよ。
（俺はウオーマー持っていないんで毎回こうです・・・。）
バイク積み終わったらリヤタイヤの下の方からプラハンとか突っ込んで
輪留めの代わりにするのもお薦め！
頑張ってくれ！
（俺はウオーマー持っていないんで毎回こうです・・・。）
バイク積み終わったらリヤタイヤの下の方からプラハンとか突っ込んで
輪留めの代わりにするのもお薦め！
頑張ってくれ！
俺は・・・タイダウン用の金具のネジがなめたので，金具を全て溶接した。これでもう売れない・・・
でも，固定は最強になった。
でも，固定は最強になった。
この間、前を走ってる廃盤のスペアタイヤのロックが外れて今にも
タイヤが落っこちそうだったんで、信号待ちで止まったら降りて
教えに行ってあげようと思ったんだが、信号で止まった際に
タバコを投げ捨てたので教えるのヤメタ。
勝手に後続車巻き込んで事故れ。
タイヤが落っこちそうだったんで、信号待ちで止まったら降りて
教えに行ってあげようと思ったんだが、信号で止まった際に
タバコを投げ捨てたので教えるのヤメタ。
勝手に後続車巻き込んで事故れ。
１２さん＞
もしや？と思って聞いてみたらやっぱり！
漏れも１１／３のラブピー申し込んであるよ！
受理書がまだ来ないので行くかどうかは分からないがｗ
伊豆からですか・・・猛者でつねｗ
気をつけて♪
スレ違いで申し訳ないっすけど
受理書来たらまた書き込みしますね。
>>38さん
迷惑かかるのは後続車だよー！((((;゜д゜)))
もしや？と思って聞いてみたらやっぱり！
漏れも１１／３のラブピー申し込んであるよ！
受理書がまだ来ないので行くかどうかは分からないがｗ
伊豆からですか・・・猛者でつねｗ
気をつけて♪
スレ違いで申し訳ないっすけど
受理書来たらまた書き込みしますね。
>>38さん
迷惑かかるのは後続車だよー！((((;゜д゜)))
貧乏人かつ駐車場代が法外な都内在住で中古でさえ買えないのでつが、
レンタカーの場合杯盤でもタイダウンフックは当然ついてませんよね？
今のところ必要に応じてトラック借りてまつが、居住性が最悪＆荷物が
積みにくいので皆みたいにバンで行きたいのでつ
|ω･`)
レンタカーの場合杯盤でもタイダウンフックは当然ついてませんよね？
今のところ必要に応じてトラック借りてまつが、居住性が最悪＆荷物が
積みにくいので皆みたいにバンで行きたいのでつ
|ω･`)
ハイエースバンはＤＸだろうがＳＵＰＥＲ－ＧＬだろうが
タイダウンをかけられるフック（Ｄリング）は
床面に標準装備でつよ。
タイダウンをかけられるフック（Ｄリング）は
床面に標準装備でつよ。
>>40
廃盤だったら床に引っ掛けるところが6箇所くらい標準でついているはず
漏れが借りたライトエースバンにも付いてた｡
>>39
タイヤ落とした方の責任だよ。
そんなDQNは任意入ってないだろうし、自腹切って苦しめってことだよ。
あ、DQNなだけに逃げるかもね｡
廃盤だったら床に引っ掛けるところが6箇所くらい標準でついているはず
漏れが借りたライトエースバンにも付いてた｡
>>39
タイヤ落とした方の責任だよ。
そんなDQNは任意入ってないだろうし、自腹切って苦しめってことだよ。
あ、DQNなだけに逃げるかもね｡
>>42さん
そう。
タイヤ落ちる→後続の車がヒット→ＤＱＮそのまま走り去る→後続立ち往生
の可能性もあるからこれじゃ制裁加えられんからね。
これがバイクだったりして転んでるうちにＤＱＮが走り去ったら目も当てられん。
だからＤＱＮだろうがなんだろうが教えるべきよ。
そう。
タイヤ落ちる→後続の車がヒット→ＤＱＮそのまま走り去る→後続立ち往生
の可能性もあるからこれじゃ制裁加えられんからね。
これがバイクだったりして転んでるうちにＤＱＮが走り去ったら目も当てられん。
だからＤＱＮだろうがなんだろうが教えるべきよ。
44 ：７７４ＲＲ：03/10/25 17:11 ID:Xy6pz+k/
45 ：12：03/10/25 22:16 ID:CpiWel/o
本日、伊豆から厚木までトランポでバイクを運んでみました。
結論は・・・かなり(・∀・)ｲｲです。
皆さんの言う通りに固定してみたら峠道でもバイクが安定していて
厚木まで無事に逝って帰ってこれました。
この分ならエビスまで逝っても平気そうです。
アドバイスしてくださった皆さん、どうもありがとうございました。
本当に助かりました。
結論は・・・かなり(・∀・)ｲｲです。
皆さんの言う通りに固定してみたら峠道でもバイクが安定していて
厚木まで無事に逝って帰ってこれました。
この分ならエビスまで逝っても平気そうです。
アドバイスしてくださった皆さん、どうもありがとうございました。
本当に助かりました。
46 ：40：03/10/26 12:15 ID:R19IQhoe
47 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:01 ID:MFbmtNH7
楽勝ですよ。
ロングでもセカンドシートを倒せば２台載ります。
オフ車と９００ニンジャ積みました。
サイドカーとか、訳わかんないパーツでチョップしたアメリカンじゃなければ大丈夫でしょう。
スーパーロングならセカンドシートを生かした状態でも２台載るのかな？
よく知らないけど。
そのライトエースはノアバンかね？
衝突危険ボディのライトエースなら積めそうだけどな。
オフ車と９００ニンジャ積みました。
サイドカーとか、訳わかんないパーツでチョップしたアメリカンじゃなければ大丈夫でしょう。
スーパーロングならセカンドシートを生かした状態でも２台載るのかな？
よく知らないけど。
そのライトエースはノアバンかね？
衝突危険ボディのライトエースなら積めそうだけどな。
49 ：２１：03/10/27 09:20 ID:rapf1ERR
確かに純正でも下にフックはついてるけど、自分はフォークのシールが
痛むのを嫌って上から吊ってます。
レーサーなんかだと低フリクションシール使っているから下からだと
抜けやすいよ。
痛むのを嫌って上から吊ってます。
レーサーなんかだと低フリクションシール使っているから下からだと
抜けやすいよ。
メルセデスのVクラスがモデルチェンジしてVianoとかいうのが出た。
2列目・3列目のシートは取り外し可能で、平床のようだ。
高くて手が出ないけど、いいなあ。
2列目・3列目のシートは取り外し可能で、平床のようだ。
高くて手が出ないけど、いいなあ。
51 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:10 ID:b86ZPlfE
おまいらタイヤストッパーつかってまつか？
オグショー良さそうだけど高いよね。
オグショー良さそうだけど高いよね。
一度トランポオフ会とかあったら行ってみたい。
みんなのナイスアイデアとか見て参考にしたい。
みんなのナイスアイデアとか見て参考にしたい。
タイヤストッパー欲しい！
でも買えない。
うまく作れないかなー、って思ってるんだけど・・・。
誰かいいアイデアない？
でも買えない。
うまく作れないかなー、って思ってるんだけど・・・。
誰かいいアイデアない？
54 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:34 ID:WzsFZg6C
オフ会いいねー。
オレもみんなのトランポ見てみたい。
オレもみんなのトランポ見てみたい。
56 ：12：03/10/28 23:03 ID:NcMzA6Z2
>>52 >>54
いいっすね～、トランポオフ会。
皆さんのトランポ見ると勉強になりそう。
ただハイエース大集合の悪寒なので集まる場所を決めるのが大変かなｗ
駐車場に苦労しそうですねｗ
>>32
受理書きましたか～？
私も友人も届いてますよ～。
いいっすね～、トランポオフ会。
皆さんのトランポ見ると勉強になりそう。
ただハイエース大集合の悪寒なので集まる場所を決めるのが大変かなｗ
駐車場に苦労しそうですねｗ
>>32
受理書きましたか～？
私も友人も届いてますよ～。
１２さん＞
受理書、今日来ましたー！
ＳＰオープンクラスで
ライムグリーンのＺＸ－９Ｒです。
ＳＰオープンですが遅いですのですぐ分かると思います。ｗ
他スレで知り合いのＶＴＲ１０００Ｆの人も一緒に参加なので
多分その２台で一緒にいると思いますんで声かけてくださいね♪
たびたびスレ違いスマソ
受理書、今日来ましたー！
ＳＰオープンクラスで
ライムグリーンのＺＸ－９Ｒです。
ＳＰオープンですが遅いですのですぐ分かると思います。ｗ
他スレで知り合いのＶＴＲ１０００Ｆの人も一緒に参加なので
多分その２台で一緒にいると思いますんで声かけてくださいね♪
たびたびスレ違いスマソ
58 ：７７４ＲＲ：03/10/29 06:55 ID:cGfVeJlx
>>50
スペインだったっけ？
スペインだったっけ？
59 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:09 ID:0/53nAke
あーでも入場料取られるから良くないな
61 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:49 ID:Jkj5rd5Q
>>61
大黒は、週末の夜だと違ったハイエースとかも見れますｗ
大黒は、週末の夜だと違ったハイエースとかも見れますｗ
63 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:56 ID:LCMemf3+
大黒がいいな。ただし昼間ね(w
モトメンテも呼ぶのだ。
モトメンテも呼ぶのだ。
前スレの453です。
トランポオフ開催されたら、漏れもアクティに600RR積んで
逝きますYO!
トランポオフ開催されたら、漏れもアクティに600RR積んで
逝きますYO!
当方スーパーＧＬですが搭載経験として
ＺＺ－Ｒ１１００＆ＸＪＲ１３００
ＺＺ－Ｒ１１００＆ＺＸ－９Ｒ
などです。
スーパーロングであれば多分ハイルーフですよね？
車内幅は変わりませんが４００ｃｃクラスであれば
楽勝で載りますよ！
ＺＺ－Ｒ１１００＆ＸＪＲ１３００
ＺＺ－Ｒ１１００＆ＺＸ－９Ｒ
などです。
スーパーロングであれば多分ハイルーフですよね？
車内幅は変わりませんが４００ｃｃクラスであれば
楽勝で載りますよ！
67 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/10/30 09:03 ID:GBGsYhDN
アクティに６００ＲＲのるんだ みてみたーい
すいません。言い出した手前でアレなんですが携帯からしか書き込めないので
オフの仕切りとか無理っス。スマソでつ・・
オフの仕切りとか無理っス。スマソでつ・・
69 ：７７４ＲＲ：03/10/30 12:46 ID:BksWNPn+
H11式ガソリンS-GLロングAT、ワンタンクで600km走った！
うれしやと思って給油したら70.34リットル入った(^_^;)
うれしやと思って給油したら70.34リットル入った(^_^;)
ろ、ろっぴゃっきろ！？
すげー！
自分もディーゼルだけどエア抜き云々よりも
ガス欠→給油の手間が不安で・・・。
今、自分のトランポの給油記録を見てみたんだけど
６４７．３㌔ってのが最長かな？
給油量では６０．８㍑ってのが最多でつね。
いつもランプついてから結構走っちゃってら給油、
んで６０㍑前後だからまだまだ走れるのかな？
ディーゼルとガソリンでタンク形状違う？
すげー！
自分もディーゼルだけどエア抜き云々よりも
ガス欠→給油の手間が不安で・・・。
今、自分のトランポの給油記録を見てみたんだけど
６４７．３㌔ってのが最長かな？
給油量では６０．８㍑ってのが最多でつね。
いつもランプついてから結構走っちゃってら給油、
んで６０㍑前後だからまだまだ走れるのかな？
ディーゼルとガソリンでタンク形状違う？
100系からガス欠になってもエア抜きしなくて大丈夫だよ。
でも地方でガス欠したら、スタンド探すのが大変。
でも地方でガス欠したら、スタンド探すのが大変。
73 ：７７４ＲＲ：03/10/31 09:28 ID:GEaoq8vD
ガソリンの灰ワゴソなオイラはガス欠よりも金欠のヨカンです。
灰ワゴソ乗りな方に質問なんですが、
Ｒサスが柔らかいのでボトムしてしまいそうです。
何か対策をしているのでしょうか？
灰ワゴソ乗りな方に質問なんですが、
Ｒサスが柔らかいのでボトムしてしまいそうです。
何か対策をしているのでしょうか？
74 ：69：03/10/31 12:25 ID:5lBbdh8n
カタログには「70リットル」て書いてあるんだな、これが(w
乗り換える前の、H4ディーゼルS-GLで高速上ガス欠(軽欠？)したけど、
エア抜きしなくても掛かったよ。
混合用のポリタン担いで下まで降りて歩いて20分くらいのスタンドに行ったけど
乗り換える前の、H4ディーゼルS-GLで高速上ガス欠(軽欠？)したけど、
エア抜きしなくても掛かったよ。
混合用のポリタン担いで下まで降りて歩いて20分くらいのスタンドに行ったけど
ディーゼルの頃は、ワンタンク700kmが目標だったけど果たせなかったなぁ。
680ちょっとまではできた気がする。
経験では、警告ランプが平坦路静止状態で完全に点灯したときの残量は
10リットル。だから、そこからディーゼルなら約100km、ガソリンなら
約80km走るとほぼガス欠っぽい。
680ちょっとまではできた気がする。
経験では、警告ランプが平坦路静止状態で完全に点灯したときの残量は
10リットル。だから、そこからディーゼルなら約100km、ガソリンなら
約80km走るとほぼガス欠っぽい。
キャラバンシルクロードにちょっと興味あるんだけど
トランポとしてはどうなんでしょう？
シルクロードのスーパーロングがあればなぁ。
トランポとしてはどうなんでしょう？
シルクロードのスーパーロングがあればなぁ。
78 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:14 ID:BpY86rZp
知り合いが使ってました。
モトクロッサー一台なら、何の工夫も無くそのまま乗って居ました。
（まっすぐは無理のようですが）
モトクロッサー一台なら、何の工夫も無くそのまま乗って居ました。
（まっすぐは無理のようですが）
80 ：12：03/11/01 17:50 ID:kbA2oY7e
>>32さん
もうすぐ３日ですね。
私は伊豆から参加なので明日の朝、こっちを出発します。
郡山で一泊しま～す。
私のトランポはキャラバソで、バイクは青白０２Ｒ１です。
ツナギはトリニティで色が蛍光イエローなので目立つと思いますｗ
当日お会いしてみたいので見つけたら声かけてくださいね。
私はＧＳＸ－Ｒ７５０の友人といるはずです。
転倒しないように楽しみましょう～～。
スレ違いスマソ！
もうすぐ３日ですね。
私は伊豆から参加なので明日の朝、こっちを出発します。
郡山で一泊しま～す。
私のトランポはキャラバソで、バイクは青白０２Ｒ１です。
ツナギはトリニティで色が蛍光イエローなので目立つと思いますｗ
当日お会いしてみたいので見つけたら声かけてくださいね。
私はＧＳＸ－Ｒ７５０の友人といるはずです。
転倒しないように楽しみましょう～～。
スレ違いスマソ！
>>48
昔の奴です。
ほんとギリギリ（ミラー撤去、シートカウルがリアガラスにあたりそうな状態）で
積んでました。
皆様の助言に従ってハイエースロング借りてみますた。
余裕で2台積めそうな気がしますが、積めなかったら相棒のだけ積んで
俺はクソ寒い中で自走でつ（ｗ
なんかレンタカー借りるの勿体無い気がしてきた…引越ししてトランポ
買おうかな。
昔の奴です。
ほんとギリギリ（ミラー撤去、シートカウルがリアガラスにあたりそうな状態）で
積んでました。
皆様の助言に従ってハイエースロング借りてみますた。
余裕で2台積めそうな気がしますが、積めなかったら相棒のだけ積んで
俺はクソ寒い中で自走でつ（ｗ
なんかレンタカー借りるの勿体無い気がしてきた…引越ししてトランポ
買おうかな。
82 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:55 ID:mtD02JnL
ﾄﾗﾝﾎﾟに引っ越すとかな（ｗ
>>80の１２さん
了解！
道中気をつけて♪
年内にトランポ博覧会やりますかね？
出席とりますか？
年末の忙しくなる前に１１／３０なら今んとこ大丈夫。
ちなみに私は関東です。
あと、台数が集まれる場所情報もきぼん。
了解！
道中気をつけて♪
年内にトランポ博覧会やりますかね？
出席とりますか？
年末の忙しくなる前に１１／３０なら今んとこ大丈夫。
ちなみに私は関東です。
あと、台数が集まれる場所情報もきぼん。
前の方で誰かが書いてた昼の大黒PAでいいんでない？
夜は羽の生えたハイエースとかいるし（藁
11/30でとりあえずイイですぜ。
夜は羽の生えたハイエースとかいるし（藁
11/30でとりあえずイイですぜ。
85 ：７７４ＲＲ：03/11/02 14:00 ID:+Xy6BTxi
11/30は筑波で練習なんだよな…。
11/22だったら行けそうだけど。当方、灰和琴のトランポ。
11/22だったら行けそうだけど。当方、灰和琴のトランポ。
初めて自分でオイル交換した。
今まで沸いていた愛着がさらに増した。
これからもかわいがろうと思った。
今日はサブウーハーをＲＣＡで接続しようと思う。
１８万キロにせまっているけどがんがれ俺のキャラバン。
今まで沸いていた愛着がさらに増した。
これからもかわいがろうと思った。
今日はサブウーハーをＲＣＡで接続しようと思う。
１８万キロにせまっているけどがんがれ俺のキャラバン。
87 ：７７４ＲＲ：03/11/04 23:44 ID:GlaN1OKq
ねぇ，キャバンってスンゲーうるさくない？俺のはもう最強にうるさい（Ｅ２４最終型ヂーゼル，ＤＸ）。
>>87
漏れのもうるさかったよー！
同じくＥ２４の２７００ディーゼルＶＸだったけど。
１０数マソ㌔走ってて黒煙もすごかったし。
１２さん＞
エビスお疲れ様でしたー。
走ってるお姿で「あ、この方だな」とは分かったのですが
自分の事で色々バタバタしていて
どこのピットにいらっしゃるのか探しに行けませんでした。
（数年エビスに通って来てこんなにタイムがダメダメだったのは初めてで・・・）
また来年行く予定ですのでヨロ♪
漏れのもうるさかったよー！
同じくＥ２４の２７００ディーゼルＶＸだったけど。
１０数マソ㌔走ってて黒煙もすごかったし。
１２さん＞
エビスお疲れ様でしたー。
走ってるお姿で「あ、この方だな」とは分かったのですが
自分の事で色々バタバタしていて
どこのピットにいらっしゃるのか探しに行けませんでした。
（数年エビスに通って来てこんなにタイムがダメダメだったのは初めてで・・・）
また来年行く予定ですのでヨロ♪
89 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:11 ID:1sDLLyLQ
ふーん。俺の3200は静かだし黒煙も出ないよ。
ちゃんとメンテしてる？
黒煙はエアクリを新品にすると結構収まるよ。
俺は洗剤で洗って再利用だけど。ｗ
ちゃんとメンテしてる？
黒煙はエアクリを新品にすると結構収まるよ。
俺は洗剤で洗って再利用だけど。ｗ
90 ：12：03/11/05 20:09 ID:K8sLllNC
>32さん
お疲れ様でした～。
私は家についたら深夜０時まわってましたｗ
私も３２さん探したんですが・・・発見できず(´Д⊂
ＺＸー９Ｒハケーンしたんで話しかけたら人違いでしたｗ
一度人違いしてからチキン野郎になって声かけられなくなりました。
・・・もしかしてピットでＺＺ－Ｒ１１００の方と一緒でしたか？
ちなみに私は第一駐車場が混んでいたので奥の第二駐車場にいますた。
私の走りを見たですと(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
あ、あんなショボイ走りを見られるとはヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
ちなみにタイムの方もダメダメでしたｗ
まぁ最初から比べて４秒うｐしたからよしとするかな？
私もまた来年逝くつもりなのでその時はヨロでつ。
次はお互いのゼッケンナンバーでも知っておいたいいかもｗ
でも本当に楽しかった。
もう完全にはまりました。
ボナース出たらＦＲＰカウル買うことがケテーイしてますｗ
お疲れ様でした～。
私は家についたら深夜０時まわってましたｗ
私も３２さん探したんですが・・・発見できず(´Д⊂
ＺＸー９Ｒハケーンしたんで話しかけたら人違いでしたｗ
一度人違いしてからチキン野郎になって声かけられなくなりました。
・・・もしかしてピットでＺＺ－Ｒ１１００の方と一緒でしたか？
ちなみに私は第一駐車場が混んでいたので奥の第二駐車場にいますた。
私の走りを見たですと(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
あ、あんなショボイ走りを見られるとはヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
ちなみにタイムの方もダメダメでしたｗ
まぁ最初から比べて４秒うｐしたからよしとするかな？
私もまた来年逝くつもりなのでその時はヨロでつ。
次はお互いのゼッケンナンバーでも知っておいたいいかもｗ
でも本当に楽しかった。
もう完全にはまりました。
ボナース出たらＦＲＰカウル買うことがケテーイしてますｗ
91 ：２１：03/11/05 20:55 ID:V6U/Bzxf
＞＞１２さん
エビスまでの長旅、お疲れさまです。
で、トランポへの車輌固定は問題ありませんでしたか？
一度やると次回からは結構慣れるものです。
当日はＷＲ４００Ｆが１台、場違いな感じで紛れていたと思います。
奴は自分の後輩でして、バイクの固定方法など安心して見ていられるので
見てもらおうか悩んでました。
次回（来年）も参加されます？自分は参加予定なんですが・・・。
エビスまでの長旅、お疲れさまです。
で、トランポへの車輌固定は問題ありませんでしたか？
一度やると次回からは結構慣れるものです。
当日はＷＲ４００Ｆが１台、場違いな感じで紛れていたと思います。
奴は自分の後輩でして、バイクの固定方法など安心して見ていられるので
見てもらおうか悩んでました。
次回（来年）も参加されます？自分は参加予定なんですが・・・。
それはギャバンだと思われ。
94 ：12：03/11/05 22:13 ID:K8sLllNC
>>91さん
ええ、本当に長旅でしたｗ
帰るのに７時間近くかかりました。
バイク固定は問題なく出来る様になりました～。
不安定な動きをすることなく、しっかりと安定して運べました。
皆さんのアドバイスのおかげです。
本当にありがとうございます。
一応来年も参加する予定です。
でも何時になるか分かりません。
次回が４月５月くらいなら参加するかも・・・？
ええ、本当に長旅でしたｗ
帰るのに７時間近くかかりました。
バイク固定は問題なく出来る様になりました～。
不安定な動きをすることなく、しっかりと安定して運べました。
皆さんのアドバイスのおかげです。
本当にありがとうございます。
一応来年も参加する予定です。
でも何時になるか分かりません。
次回が４月５月くらいなら参加するかも・・・？
デリカスペースギアロング、オフ車二台積みOKらしいのですが、
使用されてる方、いらっしゃいますか？
初のトランポ購入で、候補に挙げているのです。
使用されてる方、いらっしゃいますか？
初のトランポ購入で、候補に挙げているのです。
キャラバンのレンタカーは荷掛けフックが無いことがあるので注意汁
廃盤のエアクリってどこにあるの？
このあいだやっとのことでウォッシャー液補充するところを見つけますた｡
このあいだやっとのことでウォッシャー液補充するところを見つけますた｡
>97
運転席後ろの床下。バッテリの位置の反対側あたり。
運転席後ろの床下。バッテリの位置の反対側あたり。
ラダーレールを買おうと思うのですが、みなさんどれくらいの長さのやつ使ってます？
バイクはCB1300SFなんですが、180cmでは短いでしょうか。長いほうが楽なんでしょうけど
折り畳みだと値段が高いので迷ってます。
バイクはCB1300SFなんですが、180cmでは短いでしょうか。長いほうが楽なんでしょうけど
折り畳みだと値段が高いので迷ってます。
100 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:18 ID:EZqcHLP4
１００！
101 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:03 ID:ZsIBoT5s
軽ナンバーの折り畳みトレーラーでバイクもPWCも積めるっていう奴ないの？
なるべくコンパクトに折りたためるほうがいいんだけど、、
ガルルとかに載ってるやつはバイクしか積めないっぽいしなあ
なるべくコンパクトに折りたためるほうがいいんだけど、、
ガルルとかに載ってるやつはバイクしか積めないっぽいしなあ
103 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:01 ID:i+jAGmLn
105 ：７７４ＲＲ：03/11/07 07:32 ID:bqy6kMRm
トランポにハイドロ入れて駐車時にはペッタペタにする。コレ最強。
ﾄﾗﾝﾎﾟに乗降ﾘﾌﾄをつける。コレ最強。
107 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/11/07 09:14 ID:Y8EMi9YU
ホムセンターで １８０ｃｍ幅３０ｃｍのものは二本で９８００円
２００ｃｍなら二本で１９８００円
アルミのラダー 軽トラに耕運機乗せる用
２００ｃｍなら二本で１９８００円
アルミのラダー 軽トラに耕運機乗せる用
108 ：７７４ＲＲ：03/11/07 09:58 ID:RCEm8I9k
友人はハイエース超長で2台積んでましたよ。KTMとBMW。
マンションだったんで走る車庫でした。
オフ会やるって言っても、せいぜいハイエースが集まる程度なら
幅は乗用車と変わらないんだからどこでも出来るんじゃないかな？
ちなみに、いすゞエルフＵＴ最強です。
マンションだったんで走る車庫でした。
オフ会やるって言っても、せいぜいハイエースが集まる程度なら
幅は乗用車と変わらないんだからどこでも出来るんじゃないかな？
ちなみに、いすゞエルフＵＴ最強です。
>>98
thanks！
thanks！
110 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:14 ID:M+9mHFr0
ちと高かったが買っちまった。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9556969
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9556969
112 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:05 ID:9jY/Y/JB
確かにえらいかさばるな
せめて湾曲させなくて角度ついたまま固定とかにしとけばよかったのに
せめて湾曲させなくて角度ついたまま固定とかにしとけばよかったのに
>>102
トランポ持ってないんでレンタカーなんです。当面は軽トラックかと・・
103の言うとおり足場板はパスしときます。
>>104
その計算ですと軽トラックを想定しても180cmでは短いですね。
>>107
180cmだけがなぜか安いんですよね。ホームセンターでは折りたたみ式を見たことがありません。
高くても長いやつ買うことにします。
ありがとうございました。
トランポ持ってないんでレンタカーなんです。当面は軽トラックかと・・
103の言うとおり足場板はパスしときます。
>>104
その計算ですと軽トラックを想定しても180cmでは短いですね。
>>107
180cmだけがなぜか安いんですよね。ホームセンターでは折りたたみ式を見たことがありません。
高くても長いやつ買うことにします。
ありがとうございました。
114 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:13 ID:bqy6kMRm
自分の場合、ホームセンターのアルミ足場板でリッターバイク(260kg)をハイエースに載せている。
結構しなるけど、とりあえず問題なし。
ただし、耐荷重は120kgと書いてあるから…オウンリスクですな。
結構しなるけど、とりあえず問題なし。
ただし、耐荷重は120kgと書いてあるから…オウンリスクですな。
115 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:14 ID:bqy6kMRm
書き忘れた。足場板の長さは180cmのヤツ。ちょっと短めかな。
ハイエースの車高を下げれば、もう少し載せやすくなりそうなのでヤル予定。
ハイエースの車高を下げれば、もう少し載せやすくなりそうなのでヤル予定。
私はスペースギアに２１０ｃｍを２本がけ。
片方はバイク、片方を私が歩いて登ります。
Ninjaですがエンジン掛けて一人でもＯＫ。
しかしラダーを収納すると助手席の頭の上まで・・・
片方はバイク、片方を私が歩いて登ります。
Ninjaですがエンジン掛けて一人でもＯＫ。
しかしラダーを収納すると助手席の頭の上まで・・・
>>111
湾曲ラダー買った理由
１，ふつーのではベロのとこでアンダーカウルするのだよ。
２，そんなにかさばらないみたいよ。折りたたんだら高さ１４ｃｍだって。
３，やっぱ折り畳みでしょ。
明日来るから使用感報告する。
湾曲ラダー買った理由
１，ふつーのではベロのとこでアンダーカウルするのだよ。
２，そんなにかさばらないみたいよ。折りたたんだら高さ１４ｃｍだって。
３，やっぱ折り畳みでしょ。
明日来るから使用感報告する。
118 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:47 ID:9jY/Y/JB
>>117
でどういう車にどういうバイク乗せるんだ？
でどういう車にどういうバイク乗せるんだ？
119 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:50 ID:9jY/Y/JB
つかさ
＞しかも折りたたみ式ですので超コンパクト、安全設計。
ていうかこんなもん折り畳みじゃなかったらつかいもんにもなんねえよｗっていう
ていうかたしか誰かつかってたな、これ
＞しかも折りたたみ式ですので超コンパクト、安全設計。
ていうかこんなもん折り畳みじゃなかったらつかいもんにもなんねえよｗっていう
ていうかたしか誰かつかってたな、これ
トランポは買い換えてもラダーは長く使うから
初期投資しても良い物買った方が良いと思うが。
初期投資しても良い物買った方が良いと思うが。
漏れはモタ車だから底は擦らんが、ハンドルを天井に擦って欝。。。
でも湾曲ラダー ｶｺｲｲね。当面は足場板にアルミ板のベロを溶接で逝くかなぁ。
ベロつけないと、一人で下ろすときに板が落ちちゃうんだよな。
でも湾曲ラダー ｶｺｲｲね。当面は足場板にアルミ板のベロを溶接で逝くかなぁ。
ベロつけないと、一人で下ろすときに板が落ちちゃうんだよな。
122 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/11/08 08:46 ID:VOUEpc/i
２５キャラバンに１０００や６００だけど ９８００円アルミラダーでちょうどよい感じでつ
123 ：７７４ＲＲ：03/11/08 11:43 ID:MTdI8vk1
＞Ninjaですがエンジン掛けて一人でもＯＫ。
降ろすときどうしてる？ひとりでできる？
降ろすときどうしてる？ひとりでできる？
124 ：７７４ＲＲ：03/11/08 12:13 ID:QQ6qi5sM
>>113
軽トラだったら180cmで十分だよ。
ツメタイプだと荷台と後ろのアオリの
隙間にツメを引っかければラダーがずれたり
外れたりすることもない。
それより、レンタカー軽トラの場合、
幌の低さに気をつけろ。
（勢いよく乗っけようとして
スクリーンガリッとかミラーパキッとか）
軽トラだったら180cmで十分だよ。
ツメタイプだと荷台と後ろのアオリの
隙間にツメを引っかければラダーがずれたり
外れたりすることもない。
それより、レンタカー軽トラの場合、
幌の低さに気をつけろ。
（勢いよく乗っけようとして
スクリーンガリッとかミラーパキッとか）
＞110氏の報告まだぁ～？ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ☆
127 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:56 ID:zjFZIdp8
今日漏れのハイエースワゴンに床張りしました
今までブルーシート敷いてモトクロッサー積んでたのだが
どうしてもっと早く床張りしておかなかったのかと思うくらい
簡単にきれいに床張りできてびくーりしました
しかし仕事が忙しくて乗りにいけねぇ（涙）
トモダチには「今度は車エクストレイルになったよ」と言ってます（ｗ
今までブルーシート敷いてモトクロッサー積んでたのだが
どうしてもっと早く床張りしておかなかったのかと思うくらい
簡単にきれいに床張りできてびくーりしました
しかし仕事が忙しくて乗りにいけねぇ（涙）
トモダチには「今度は車エクストレイルになったよ」と言ってます（ｗ
128 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:51 ID:FWMsXZVq
129 ：椎茸：03/11/09 03:05 ID:/j2R/Kg0
ラダーにベロ付けたいんですけど、
どこでやってもらえますかね？
あと予算はいかほどでしょうか？
どこでやってもらえますかね？
あと予算はいかほどでしょうか？
↑追伸
ラダーはツメ付折畳みのツメを切って使ってますが、
ゲートのゴムモールが傷むし、荷台とラダー面がツライチ
じゃないのでベロほすぃ。
ラダーはツメ付折畳みのツメを切って使ってますが、
ゲートのゴムモールが傷むし、荷台とラダー面がツライチ
じゃないのでベロほすぃ。
131 ：７７４ＲＲ：03/11/09 08:11 ID:giCmsz+H
>>129
値段を安く抑えたいなら、アルミの溶接・加工をしている鉄工所に頼めばいいのだけれど、
実際にやってくれるところを探し出すのはなかなか難しいかな。。
この場合、予算は\3000あれば充分じゃろ。
バイク屋に頼んでも、やってくれそうな気もするけど、\10000くらいになる予感。
値段を安く抑えたいなら、アルミの溶接・加工をしている鉄工所に頼めばいいのだけれど、
実際にやってくれるところを探し出すのはなかなか難しいかな。。
この場合、予算は\3000あれば充分じゃろ。
バイク屋に頼んでも、やってくれそうな気もするけど、\10000くらいになる予感。
ついでに、新品を買うなら、ここ↓が良いのでは（っていうか、俺が買ったところ）。
ttp://www.mima-shtter.co.jp/mot/mot.html
以下の仕様で、関東までの送料込みで\19500。
・折畳式 全長2450mm,折畳時寸法1250mm
・幅 300mm
・ベロ式 ベロの裏はゴムシート張り
・耐荷重 300kg
発注して翌々日には商品が到着していた気がします。
ttp://www.mima-shtter.co.jp/mot/mot.html
以下の仕様で、関東までの送料込みで\19500。
・折畳式 全長2450mm,折畳時寸法1250mm
・幅 300mm
・ベロ式 ベロの裏はゴムシート張り
・耐荷重 300kg
発注して翌々日には商品が到着していた気がします。
お前ら高級なの使ってるのねー。
漏れは車を貰った時に貰った木の板（材質不明）です。
これで十分ですよ。
ちなみにＲ１でつが問題ナッシング。
漏れは車を貰った時に貰った木の板（材質不明）です。
これで十分ですよ。
ちなみにＲ１でつが問題ナッシング。
135 ：スペースギアでNinja：03/11/09 14:07 ID:EUdU6PTW
136 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:47 ID:FWMsXZVq
>>110は結局どうしたんだろう・・・
死んじゃったのかな・・・
死んじゃったのかな・・・
137 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:49 ID:nioBOtj3
トレーラー使ってる人に教えていただきたいんですが、バイクを積んで
タイダウン掛ける時、二人じゃないと出来ないですか？サイドもリアも
スタンドは掛けられないし、誰かにバイク支えててもらわないと、バイ
クが倒れちゃいますよね？
下が網になってるタイプならスタンド掛けれますけど、レールのタイプ
だと、どうやるのか不思議です。
タイダウン掛ける時、二人じゃないと出来ないですか？サイドもリアも
スタンドは掛けられないし、誰かにバイク支えててもらわないと、バイ
クが倒れちゃいますよね？
下が網になってるタイプならスタンド掛けれますけど、レールのタイプ
だと、どうやるのか不思議です。
質問でつ。
都内で規制ディーゼルに乗っている人いますか？
で、検問されたりするんですか？
ちょっと黒い煙をまきたいんですけど。
都内で規制ディーゼルに乗っている人いますか？
で、検問されたりするんですか？
ちょっと黒い煙をまきたいんですけど。
139 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:17 ID:ZnOq1ol2
この前スーパーGL-Eが納車になって、今日床にフックを付けながら車内を観察してたら、
リアシート後ろ側のピラーの所に目隠しのシールが貼ってあるのに気付いた。
んで、なんだろ？って思ってちょっと剥がしてみるとナットが溶接してあるじゃないですか。
ここにアイボルト付けたらオッケーじゃん、と思ってサイズを測るため手持ちのボルトを
入れてみるとM10ではユルユル、M12では入っていかないという不思議なサイズ。
さて、ここのナットのサイズって、一体いくつなんでしょう？
リアシート後ろ側のピラーの所に目隠しのシールが貼ってあるのに気付いた。
んで、なんだろ？って思ってちょっと剥がしてみるとナットが溶接してあるじゃないですか。
ここにアイボルト付けたらオッケーじゃん、と思ってサイズを測るため手持ちのボルトを
入れてみるとM10ではユルユル、M12では入っていかないという不思議なサイズ。
さて、ここのナットのサイズって、一体いくつなんでしょう？
M6とM8の間違いでは・・・
141 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:29 ID:fZ0YKEk3
>>139
４分じゃね？
４分じゃね？
142 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:30 ID:0RW9NpCf
そこはインチだよ
143 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:34 ID:XYuhW/jD
145 ：７７４ＲＲ：03/11/10 12:36 ID:UE9mpgWa
110が戻ってこないとこみると湾曲はいろんな意味でダメだったんだろう、値段とか、厚みとか、角度とか。
お待たせ～～ 湾曲ラダーの１１０っす ごめんなさい
振り込んで次の日に来た。
車はハイエースロング4Ｗ バイクはドカ９９６とモンスターだけどばっちり。
湾曲してるのは半分から上だけなのね。たたんだら思ったより軽いしかさばらん。
まずはしならない、幅が広いし安心。９９６のアンダーカウルもだいじょぶ
ずり落ち防止タイダウンなかなか便利。エンジンかけて登っていける。
普通の折りたたみに２万出すんだったらお薦めだあね
ヤフオクで注文すると３％取られるから注意しなされ
ttp://sp-co.com/ducatism/
ここで注文すれ
振り込んで次の日に来た。
車はハイエースロング4Ｗ バイクはドカ９９６とモンスターだけどばっちり。
湾曲してるのは半分から上だけなのね。たたんだら思ったより軽いしかさばらん。
まずはしならない、幅が広いし安心。９９６のアンダーカウルもだいじょぶ
ずり落ち防止タイダウンなかなか便利。エンジンかけて登っていける。
普通の折りたたみに２万出すんだったらお薦めだあね
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ここで注文すれ
148 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:26 ID:avDiB0kH
149 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:31 ID:tHP1RIcF
>１４８
前にホンダの６気筒を１人（ラダーレース１本）で積んでるやつを見たぞ
たしか降ろすのも１人でやってた なんとかなるみたいだぜ
前にホンダの６気筒を１人（ラダーレース１本）で積んでるやつを見たぞ
たしか降ろすのも１人でやってた なんとかなるみたいだぜ
うーん、やっぱりインチなのかなぁ・・・
M12のボルトは、P1.75とP1.25の2種類を試したんですが、最初の一山が掛かる
感触も無いので、径自体違うっぽいんですよね。
インチだとしても、3/8や1/2ではないので、7/16とかなのかな・・・
M12のボルトは、P1.75とP1.25の2種類を試したんですが、最初の一山が掛かる
感触も無いので、径自体違うっぽいんですよね。
インチだとしても、3/8や1/2ではないので、7/16とかなのかな・・・
151 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:59 ID:ljIfYaQf
床面850MM(ハイエースより２０ｃｍ高い）トラックに
３ｍのラダー2本で友人のハーレーのスポーツスター？を積んだ
時は怖かった。
手が小さいからハンドルにぎって指で半クラするのが辛くってさ。
落としたら殺されるからなあ。
シートベルトのボルトってもっと細かい山かもしれないです。
３ｍのラダー2本で友人のハーレーのスポーツスター？を積んだ
時は怖かった。
手が小さいからハンドルにぎって指で半クラするのが辛くってさ。
落としたら殺されるからなあ。
シートベルトのボルトってもっと細かい山かもしれないです。
152 ：７７４ＲＲ：03/11/10 23:31 ID:+/jq92Zd
シートベルトのボルトは４点シートベルト用のアイボルトを使うと
かなり便利！
かなり便利！
153 ：127：03/11/10 23:59 ID:MCbM0lCy
>128
泥が付いていようが濡れたものだろうがガンガン乗せられるという意味で
言ったんだYO
ま、CMみたいに水蒔くようにはものは乗せませんが・・・
>147
リアシート（漏れは3列目のみ、人によっては2列目も）をはずして
3列目のレールはずして床張りしましたよ。
カーペットを剥がすとクッション材があるので、漏れはクッション材の
上にコンパネ張りました、その方が防音効果はありそうなので。
クッション材剥がして床張りするのもいいけど、ワゴンの床はバンと違って
配線とかが鉄板の上に走ってたりして鉄板に直に板を張るのは少しだけ手間が
かかりそうです。出来は素人並に満足してます。
他に聞きたいことがあったら何なりと。思ってたより簡単にできました、
というよりかまたやってみたいでつ（ｗ
泥が付いていようが濡れたものだろうがガンガン乗せられるという意味で
言ったんだYO
ま、CMみたいに水蒔くようにはものは乗せませんが・・・
>147
リアシート（漏れは3列目のみ、人によっては2列目も）をはずして
3列目のレールはずして床張りしましたよ。
カーペットを剥がすとクッション材があるので、漏れはクッション材の
上にコンパネ張りました、その方が防音効果はありそうなので。
クッション材剥がして床張りするのもいいけど、ワゴンの床はバンと違って
配線とかが鉄板の上に走ってたりして鉄板に直に板を張るのは少しだけ手間が
かかりそうです。出来は素人並に満足してます。
他に聞きたいことがあったら何なりと。思ってたより簡単にできました、
というよりかまたやってみたいでつ（ｗ
12R普通に一人でﾗﾀﾞｰﾚｰﾙ一本で積み下ろしできますが・・・
ｽﾎﾟｰﾂ系はﾊﾝﾄﾞﾙ低いから下からハンドル操作できるし・・・
ﾓﾄｸﾛｯｻｰのほうが搭載する機会が多いけど、
あっちはﾊﾝﾄﾞﾙ高いけど軽いから怖いと思った事はないなぁ・・・
ｽﾎﾟｰﾂ系はﾊﾝﾄﾞﾙ低いから下からハンドル操作できるし・・・
ﾓﾄｸﾛｯｻｰのほうが搭載する機会が多いけど、
あっちはﾊﾝﾄﾞﾙ高いけど軽いから怖いと思った事はないなぁ・・・
155 ：７７４ＲＲ：03/11/11 00:05 ID:lTnRyt+y
普通のオンロードバイクなら、ちょっと慣れればワンボックスに載せるのはなんてことない。
オレもCB1100F(重い)だけど、ハイエースに一人で載せ下ろししてるよ。
ちなみに、載せるときにはエンジンを掛けない派。
オレもCB1100F(重い)だけど、ハイエースに一人で載せ下ろししてるよ。
ちなみに、載せるときにはエンジンを掛けない派。
トランポ買い換えで悩んでます。アドバイス下さい。
用途は月３回のサーキット走行でバイクはドカ、都内在住。 今まで灰盤だったけど
子供ができたから荷室は狭くなっても安全性と居住性は少し重視したいのです。予算５０～１００ﾏｿ
サーキットにカミさんと子供連れて行くときも多いです。
駐車場高いので車２台持てないから悩む... エスティマとかになっちゃうのかなぁ
用途は月３回のサーキット走行でバイクはドカ、都内在住。 今まで灰盤だったけど
子供ができたから荷室は狭くなっても安全性と居住性は少し重視したいのです。予算５０～１００ﾏｿ
サーキットにカミさんと子供連れて行くときも多いです。
駐車場高いので車２台持てないから悩む... エスティマとかになっちゃうのかなぁ
>>157
禿同
禿同
>載せるときにエンジン掛けるか掛けないか
車高次第だけど私のスペースギアではエンジン掛けないと無理。
エンストが怖い方はアイドリングを4000回転くらいまで上げちゃえばよしです。
スペースギア、まあいろいろ言われる車ですが居住性はよいです。
エスティマも居住性は相当いいし車高低いし、サードシートが跳ね上げタイプなら
よいのでは？
車高次第だけど私のスペースギアではエンジン掛けないと無理。
エンストが怖い方はアイドリングを4000回転くらいまで上げちゃえばよしです。
スペースギア、まあいろいろ言われる車ですが居住性はよいです。
エスティマも居住性は相当いいし車高低いし、サードシートが跳ね上げタイプなら
よいのでは？
160 ：７７４ＲＲ：03/11/11 11:29 ID:dQPjzDpK
トランポオフマダー？
このスレの住人的にはこの車はどうでつか？
クセニッツカーゴ3
http://www.kutsenits.jp/new/new.html#cargo
http://www.kutsenits.jp/show/cargo3.html
フォルクスワーゲンT4ベースの超低床バスのバン仕様です。
クセニッツカーゴ3
http://www.kutsenits.jp/new/new.html#cargo
http://www.kutsenits.jp/show/cargo3.html
フォルクスワーゲンT4ベースの超低床バスのバン仕様です。
一瞬見て「おお」と思ったが、車重3㌧もあるのに115馬力～140馬力しか
ないとは・・・ディーゼルも105馬力だし。かなりもっさりした乗り味なん
だろうなぁ。
でもこういう形のトランポは好きでつ。
ないとは・・・ディーゼルも105馬力だし。かなりもっさりした乗り味なん
だろうなぁ。
でもこういう形のトランポは好きでつ。
163 ：７７４ＲＲ：03/11/11 21:48 ID:vJJDP+F1
そんあ移動図書館みたいなトランポはいやだ
164 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:39 ID:LKosCBIO
＞１５６
その予算で乗用車ならステップワゴンが一番室内高が高いっすね。次点でフレンディー。
市場的にはモデル末期のフレンディーの方が安いはず（同程度で）
ステップは床が多少凸凹してるけど、フレンディーはフラット。
フレンディーはＦＲベースで尻下エンジンなので夏場熱い（停車中なんか最悪）
どっちもサードシート跳ね上げ式ならセカンド取っ払ってもサード常設でいいかも。
フレンディーならオートフリートップ選べばパドック内でのくつろぎ空間も確保できるよ。
その予算で乗用車ならステップワゴンが一番室内高が高いっすね。次点でフレンディー。
市場的にはモデル末期のフレンディーの方が安いはず（同程度で）
ステップは床が多少凸凹してるけど、フレンディーはフラット。
フレンディーはＦＲベースで尻下エンジンなので夏場熱い（停車中なんか最悪）
どっちもサードシート跳ね上げ式ならセカンド取っ払ってもサード常設でいいかも。
フレンディーならオートフリートップ選べばパドック内でのくつろぎ空間も確保できるよ。
165 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:18 ID:s8yNiXrY
フレンディーは旧型にしか跳ね上げサードシートはないよ。
新型はドデかいシートのモデルしかないです。
新型はドデかいシートのモデルしかないです。
164さんサンクス！ ステップワゴンは友人が乗ってるのでパス。
フレンディー、さっきヤフオクで見たらかっこよくて安いですね。
ベンツのＶクラスっぽくていいな。人と違った物が大好きなので（金ないし）
ほぼ決定です。でも夏あついんでつね、、断熱材貼るかな？ サード常設なるほど！！
ほんとにありがとう
フレンディー、さっきヤフオクで見たらかっこよくて安いですね。
ベンツのＶクラスっぽくていいな。人と違った物が大好きなので（金ないし）
ほぼ決定です。でも夏あついんでつね、、断熱材貼るかな？ サード常設なるほど！！
ほんとにありがとう
167 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:48 ID:rbNzOG4j
>>162
この手の車はこんなもんだよ。１００馬力ちょっと位が普通。
嘘だと思うだろうけどぜんぜん問題ない。
長距離ものすごい楽だよ。１３０～４０位で巡航できる。
これで一日１０００ｋｍ位移動しちゃうのさ。
バカみたいに加速減速するような乗り方なら合わないだろうけどね。
この手の車はこんなもんだよ。１００馬力ちょっと位が普通。
嘘だと思うだろうけどぜんぜん問題ない。
長距離ものすごい楽だよ。１３０～４０位で巡航できる。
これで一日１０００ｋｍ位移動しちゃうのさ。
バカみたいに加速減速するような乗り方なら合わないだろうけどね。
>168
最近できた模様。
レジアスエースのサイトも有るよ。
最近できた模様。
レジアスエースのサイトも有るよ。
170 ：101：03/11/12 18:47 ID:YPMtVykM
>>125
グレート、ありがたふ。
グレート、ありがたふ。
172 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:00 ID:WFZtrpFI
>>167 胴衣 2トントラックがフル積載で
4トン5百くらいになるのに140馬力くらいですから。
それでも6速なら140以上でるし。
トルクを見てください。
ハイエースだと１９ｋｇぐらいでしょ？
ベンツの大きいバン(救急車で使ってる奴）は2100ｃｃで
120馬力トルク30キロです。
4トン5百くらいになるのに140馬力くらいですから。
それでも6速なら140以上でるし。
トルクを見てください。
ハイエースだと１９ｋｇぐらいでしょ？
ベンツの大きいバン(救急車で使ってる奴）は2100ｃｃで
120馬力トルク30キロです。
>167
残念ながら日本の高速道路には追い越し車線をのんびり走ったり
なんにもない直線でナゾのブレーキングしたりしてプチ渋滞を
発生させるドライバーが多量にいるんで、しっかり車間空けて
前方を意識しながら走っていても、バカげた加減速しないといかん
ことが頻繁にあると、思わない？
大型トラックよりはるかに遅い満載のハイエースにはとてもつらい。
残念ながら日本の高速道路には追い越し車線をのんびり走ったり
なんにもない直線でナゾのブレーキングしたりしてプチ渋滞を
発生させるドライバーが多量にいるんで、しっかり車間空けて
前方を意識しながら走っていても、バカげた加減速しないといかん
ことが頻繁にあると、思わない？
大型トラックよりはるかに遅い満載のハイエースにはとてもつらい。
>173
急激に詰まるわけじゃあるまい？
ま、急に出てくる阿呆もいるわけだから急減速はある程度はしょうがない。
前が詰まってきたらまったりと減速、空いたらまったりと加速するんよ。
そうじゃなきゃ長距離は疲れるだけ。
漏れはＭＢに乗っとったんだが、７０ｋｍ／ｈ以上のレスポンスは非常に良かったぞ。
灰Ａバンはダメダメだね。ゼロ発進の加速〝だけ”はいいんだけど、巡航速度から落ちると元に戻るのにかかりすぎ。
ついでに言うともうちょっといいシートにならんかな？バイクみたいにケツ痛くなるもんなぁ
急激に詰まるわけじゃあるまい？
ま、急に出てくる阿呆もいるわけだから急減速はある程度はしょうがない。
前が詰まってきたらまったりと減速、空いたらまったりと加速するんよ。
そうじゃなきゃ長距離は疲れるだけ。
漏れはＭＢに乗っとったんだが、７０ｋｍ／ｈ以上のレスポンスは非常に良かったぞ。
灰Ａバンはダメダメだね。ゼロ発進の加速〝だけ”はいいんだけど、巡航速度から落ちると元に戻るのにかかりすぎ。
ついでに言うともうちょっといいシートにならんかな？バイクみたいにケツ痛くなるもんなぁ
176 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:35 ID:v0mEk5ZJ
>>174
> 前が詰まってきたらまったりと減速、空いたらまったりと加速するんよ。
> そうじゃなきゃ長距離は疲れるだけ。
> 漏れはＭＢに乗っとったんだが、７０ｋｍ／ｈ以上のレスポンスは非常に良かったぞ。
> 灰Ａバンはダメダメだね。ゼロ発進の加速〝だけ”はいいんだけど、巡航速度から落ちると元に戻るのにかかりすぎ。
なんかいってることが矛盾してない？
ところでMBってもしかしてメルツェデスベンツ？
> 前が詰まってきたらまったりと減速、空いたらまったりと加速するんよ。
> そうじゃなきゃ長距離は疲れるだけ。
> 漏れはＭＢに乗っとったんだが、７０ｋｍ／ｈ以上のレスポンスは非常に良かったぞ。
> 灰Ａバンはダメダメだね。ゼロ発進の加速〝だけ”はいいんだけど、巡航速度から落ちると元に戻るのにかかりすぎ。
なんかいってることが矛盾してない？
ところでMBってもしかしてメルツェデスベンツ？
>>175
漏れ、旧型ノア（ノーマルルーフ）にNSR積んでる。
オフ車は辛いけどロードなら全然いけるよ。（ドカでもたぶんいける）
セカンドシート片側外しだけ。サードはそのまま。
工具にガラクタBOXにガス缶、スペアホイールも余裕。
さすがに発電機は辛いけど。
これで３人乗れる。
結構いけるもんだよ。
ただし、車中泊はむりぽ。
漏れ、旧型ノア（ノーマルルーフ）にNSR積んでる。
オフ車は辛いけどロードなら全然いけるよ。（ドカでもたぶんいける）
セカンドシート片側外しだけ。サードはそのまま。
工具にガラクタBOXにガス缶、スペアホイールも余裕。
さすがに発電機は辛いけど。
これで３人乗れる。
結構いけるもんだよ。
ただし、車中泊はむりぽ。
180 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:32 ID:1mHYOD1X
Ｖシリーズはあんまり良い評判をきかないでつ。
Ｔ1-Ｎ(大きい奴）のほうがましらしい。
お使いの方、インプレお願いします。
Ｔ1-Ｎ(大きい奴）のほうがましらしい。
お使いの方、インプレお願いします。
Sシリーズでもなんやかんや故障するのに、スペイン製のVは
かなりヤバイんじゃないの？
T1Nも>167みたいに高速長距離は楽なのかもしれんが、
渋滞やワインディングはツライんじゃないだろか？
当然ハイエースみたいにメンテフリーでは乗れないだろうし。
大きさは魅力的なんだが。
かなりヤバイんじゃないの？
T1Nも>167みたいに高速長距離は楽なのかもしれんが、
渋滞やワインディングはツライんじゃないだろか？
当然ハイエースみたいにメンテフリーでは乗れないだろうし。
大きさは魅力的なんだが。
182 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:28 ID:Gb5WzI2W
廃盤DX海苔ですが、リヤゲートのハンドルを塗ろうと思うのですが、
あれって簡単に取り外せるものなのでしょうか？
外して塗った方が楽だと思うので。
あれって簡単に取り外せるものなのでしょうか？
外して塗った方が楽だと思うので。
皆さんにお聞きしたいのでつが、もし
【11月30日】大黒ＰＡに集合でつよ！【ﾄﾗﾝﾎﾟｵﾌ】
なんてのをしたら来られる方いますか？
時間は昼過ぎからって感じで。
とりあえず挙手してみて。
１． ３２
２．
３．
４．
５．
以下、コピペ追加でヨロシク。
【11月30日】大黒ＰＡに集合でつよ！【ﾄﾗﾝﾎﾟｵﾌ】
なんてのをしたら来られる方いますか？
時間は昼過ぎからって感じで。
とりあえず挙手してみて。
１． ３２
２．
３．
４．
５．
以下、コピペ追加でヨロシク。
前にも書いたけど、11月30日は筑波に居るデス…。
時間があえば行きたいんだけどねぇ。
時間があえば行きたいんだけどねぇ。
アクティで首都高は走りたく無いんだけど（ｗ
１． ３２
２． 453（アクティ＠600RR）
３．
４．
５．
１． ３２
２． 453（アクティ＠600RR）
３．
４．
５．
187 ：日産党：03/11/15 00:41 ID:HzCg0swE
時間にもよるね。夕方以降がいいな。
１． ３２
２． 453（アクティ＠600RR）
３． 日産党＠キャラバン(ロング・ハイルーフ・平床)
４．
５．
最大記録はオフ車１台、４輪バギー１台、人間５人。
キャラバンの平床は便利でいいよ。床下収納ができるから。
そこにいつもラダーと小物と釣り竿を積んでる。
１． ３２
２． 453（アクティ＠600RR）
３． 日産党＠キャラバン(ロング・ハイルーフ・平床)
４．
５．
最大記録はオフ車１台、４輪バギー１台、人間５人。
キャラバンの平床は便利でいいよ。床下収納ができるから。
そこにいつもラダーと小物と釣り竿を積んでる。
188 ：７７４ＲＲ：03/11/15 01:53 ID:neNyMiMr
漏れ、もう引退してて今はノアに乗ってるんだが
ノアに街海苔車積んで参加してもいいかな？
ノアに街海苔車積んで参加してもいいかな？
30日は未だ仕事かわからないが、休みならいきまつ
遠くから見学させて貰います
192 ：７７４ＲＲ：03/11/15 16:28 ID:t+rprpkY
194 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:48 ID:xKzy+04T
>194
H2の四駆だったらサブミッションのシフトレバーがあるはずだね。
H2の四駆だったらサブミッションのシフトレバーがあるはずだね。
197 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:05 ID:sSjoWH8U
ですよねぇ。
まぁホイルキャップしてる時点でアウトと思うんですが（ｗ
Ｑ＆Ａでも質問されて堂々と答えてますし、天然かも知れませんな・・・
まぁホイルキャップしてる時点でアウトと思うんですが（ｗ
Ｑ＆Ａでも質問されて堂々と答えてますし、天然かも知れませんな・・・
198 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:25 ID:NaftKbx4
ついでにエアバッグもついてないと思われ
おそらくＡＢＳもないでせう・・・
おそらくＡＢＳもないでせう・・・
あのハンドルでｴｱﾊﾞｯｸﾞはないだろ・・・。
しかし、未だに４ＷＤはそのままだな。
う～ん・・・
う～ん・・・
たぶんキャンセル料１万円で儲けようって腹じゃないか？ｗ
この年式だと
・脇腹にデカデカと４ＷＤのロゴがある
・もっと車高がある（ローダウン？）
・サブミッションのシフトレバー
・ホイルキャップ（フリーホイルハブ）
・１５インチホイール（写真じゃわからんが）
・たしかストライプも違ったはず
あのコンソールを上げて真ん中に座るのはかなりケツが痛い
だろうなぁ。それともカチンカチンに締まったボルト４本を
外してコンソール取っ払って座れってことかな。
・脇腹にデカデカと４ＷＤのロゴがある
・もっと車高がある（ローダウン？）
・サブミッションのシフトレバー
・ホイルキャップ（フリーホイルハブ）
・１５インチホイール（写真じゃわからんが）
・たしかストライプも違ったはず
あのコンソールを上げて真ん中に座るのはかなりケツが痛い
だろうなぁ。それともカチンカチンに締まったボルト４本を
外してコンソール取っ払って座れってことかな。
204 ：７７４ＲＲ：03/11/17 19:51 ID:hYSmWNrU
質問 1
key7614 (11): 説明に6人乗りとありますが前席は3人座れますか？ 11月 14日 21時 6分
答え
m_auto2000 (319): ６人乗れます。（フロントのコンソールを上げれば真ん中に乗れますからフロント３人・セカンドシート３人です）バンですからサードシートはありません。 11月 14日 23時 52分
質問 2
key7614 (11): 他の方の出品されてるスーパーGLはフロント2乗りとの回答をもらいましたが、3人乗れるのでしょうか？落札後２人しか乗れないのは困るのでお手数ですが確認お願いします 11月 15日 8時 2分
答え
m_auto2000 (319): フロントは３人乗れますよ。 11月 15日 20時 35分
質問 3
sinsukei (225): 4ＷＤには見えないのですが4ＷＤですか？ 11月 15日 17時 3分
答え
m_auto2000 (319): ４ＷＤ車です。 11月 15日 20時 36分
key7614 (11): 説明に6人乗りとありますが前席は3人座れますか？ 11月 14日 21時 6分
答え
m_auto2000 (319): ６人乗れます。（フロントのコンソールを上げれば真ん中に乗れますからフロント３人・セカンドシート３人です）バンですからサードシートはありません。 11月 14日 23時 52分
質問 2
key7614 (11): 他の方の出品されてるスーパーGLはフロント2乗りとの回答をもらいましたが、3人乗れるのでしょうか？落札後２人しか乗れないのは困るのでお手数ですが確認お願いします 11月 15日 8時 2分
答え
m_auto2000 (319): フロントは３人乗れますよ。 11月 15日 20時 35分
質問 3
sinsukei (225): 4ＷＤには見えないのですが4ＷＤですか？ 11月 15日 17時 3分
答え
m_auto2000 (319): ４ＷＤ車です。 11月 15日 20時 36分
205 ：７７４ＲＲ：03/11/17 20:02 ID:niWbN6ga
この業者やばいな。
素人以下じゃんｗ
素人以下じゃんｗ
206 ：７７４ＲＲ：03/11/17 20:25 ID:l4xTY2Qr
アメリカンレーシングって趣のガンメタのホイールを履かせたハイエース見たんでつが，
どこのホイールでつかね？黒やガングレーの渋いバン用アルミご存知でしたら，教えて下
さい。
どこのホイールでつかね？黒やガングレーの渋いバン用アルミご存知でしたら，教えて下
さい。
>>206 あめりか
208 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:41 ID:WYIh2RX0
ろでおどらいぶ
209 ： ：03/11/18 11:03 ID:ZFy4SfHx
こんちは
現在、ハイ盤のスーパーＧＬの四駆に乗ってるんですけど、規制で乗り換え検討中です。
5人乗れて、オフ車二台積めて、四駆なバンってやっぱない？
現在、ハイ盤のスーパーＧＬの四駆に乗ってるんですけど、規制で乗り換え検討中です。
5人乗れて、オフ車二台積めて、四駆なバンってやっぱない？
210 ：７７４ＲＲ：03/11/18 11:29 ID:4pvhOShy
昨日から灰ワゴン乗りになりました。
静かで快適ですな。
みんな何処にタイダウンかけてますか？
バンなら床に穴あけでフック取り付けが定番ですけど、
壁にあるシートベルトフックとか上手く使ってる人いないかなあ？
と思いまして。
静かで快適ですな。
みんな何処にタイダウンかけてますか？
バンなら床に穴あけでフック取り付けが定番ですけど、
壁にあるシートベルトフックとか上手く使ってる人いないかなあ？
と思いまして。
212 ：153：03/11/18 12:43 ID:JPnAiBCs
＞210
セカンドシートのボルトとセカンドシートのシートベルトのボルト使って金具付けてますよ。
それとサードシートの土台外したときにネジがつくのでそこも使おう
かと検討中です。
セカンドシートのボルトとセカンドシートのシートベルトのボルト使って金具付けてますよ。
それとサードシートの土台外したときにネジがつくのでそこも使おう
かと検討中です。
ハイエース・ハイブリッドまだぁ？
まだアンケートしてますよー。
もし．．．
【11月30日】大黒ＰＡに集合でつよ！【ﾄﾗﾝﾎﾟｵﾌ】
なんてのをしたら来られる方いますか？
時間は昼過ぎからって感じで。
とりあえず挙手してみて。
（現時点では開催未定）
１． ３２
２． 453（アクティ＠600RR）
３． 日産党＠キャラバン(ロング・ハイルーフ・平床)
４．
５．
もし．．．
【11月30日】大黒ＰＡに集合でつよ！【ﾄﾗﾝﾎﾟｵﾌ】
なんてのをしたら来られる方いますか？
時間は昼過ぎからって感じで。
とりあえず挙手してみて。
（現時点では開催未定）
１． ３２
２． 453（アクティ＠600RR）
３． 日産党＠キャラバン(ロング・ハイルーフ・平床)
４．
５．
貨物車（ベース）のハイブリットってずいぶん先になるんじゃないかな？
なにせ貨物車兼用だとパワーがなくて走らなそう。
ディーゼルのハイブリットが出来れば別だけど。
なにせ貨物車兼用だとパワーがなくて走らなそう。
ディーゼルのハイブリットが出来れば別だけど。
で、結局誰も知らないのかな･･･
>>182
>>182
そこまでできる香具師ならわざわざカキコするまえに
自分でやってみる罠
182>>は人に聞くだけ聞いてわかったとしても何もしないヘタレの悪寒
「え～、内装はがすのなんて大変だし・・・」
金も手間もかけずに何とかしようなんてムシガ良すぎるってぇの！
自分でやってみる罠
182>>は人に聞くだけ聞いてわかったとしても何もしないヘタレの悪寒
「え～、内装はがすのなんて大変だし・・・」
金も手間もかけずに何とかしようなんてムシガ良すぎるってぇの！
レスが無いのを誰も知らないからと思い込める白痴ぶり。
しかも困っていますお願いしますと言うならまだしも、「誰も知らないのかな･･･ 」という再登場。
自らチャンスを潰してる。
しかも困っていますお願いしますと言うならまだしも、「誰も知らないのかな･･･ 」という再登場。
自らチャンスを潰してる。
221 ：182：03/11/20 08:55 ID:rgE7La1p
内張りは以前剥がした事があります｡ビニールがあって、これを剥がしたらもとに戻らないかと思ったのと
ロッドが外れなさそうだったのでとりあえず元に戻しました。
途中までやってみて分からなかったから質問したのに ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ロッドが外れなさそうだったのでとりあえず元に戻しました。
途中までやってみて分からなかったから質問したのに ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
途中までやった経緯があるならソレ書かないと！
と言うかキツイ言葉になってしまいますが、
その位で「ヤバそうだから元に戻そう…」と考えるようだったら、自分でやるのはかなり無理があるのではないすかね？
ちなみに漏れは年１回の車検が終わる度にウィンドゥフィルム貼り直しの為に
ドア内張り＆窓ガラスまで外してるよ。
ドアミラーの電動格納がブッ壊れた時もボディからドアミラーおっぱずして
粉砕してた格納用モータ―ギアをプラリペアで再生したよ。
（多分ディーラー行ったらドアミラー内部ｏｒそっくりＡｓｓｙ交換だったと思う）
分からなかったら分からないで蓋をしてしまうのではなく
「どんな構造になっているんだろ？」とじっくり観察する事も大事でつよ♪
ドアノブの塗装に限った事ではなく、「人に頼まず自分でなんとかする」って事は
そういった事まで含んでいると漏れは思っていまつよ。
がんがれ！
と言うかキツイ言葉になってしまいますが、
その位で「ヤバそうだから元に戻そう…」と考えるようだったら、自分でやるのはかなり無理があるのではないすかね？
ちなみに漏れは年１回の車検が終わる度にウィンドゥフィルム貼り直しの為に
ドア内張り＆窓ガラスまで外してるよ。
ドアミラーの電動格納がブッ壊れた時もボディからドアミラーおっぱずして
粉砕してた格納用モータ―ギアをプラリペアで再生したよ。
（多分ディーラー行ったらドアミラー内部ｏｒそっくりＡｓｓｙ交換だったと思う）
分からなかったら分からないで蓋をしてしまうのではなく
「どんな構造になっているんだろ？」とじっくり観察する事も大事でつよ♪
ドアノブの塗装に限った事ではなく、「人に頼まず自分でなんとかする」って事は
そういった事まで含んでいると漏れは思っていまつよ。
がんがれ！
223 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:02 ID:qOjMezkz
225 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:46 ID:W/XtJGLn
226 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:28 ID:7bxP6DNb
今アルト乗ってるんですが今度車買い換えようと思っているんですが、
軽でないとうちの住宅の貸しｶﾞﾚｰｼﾞ借りれないんです（貸ｶﾞﾚｰｼﾞは料金無料）
で、いまバモス等のハコ型かワゴンR RRのどちらにしようか迷ってるんですが、
ワゴンR系ではKSRやNﾁﾋﾞみたいな小さいバイクでも入らないんでしょうか。
軽でないとうちの住宅の貸しｶﾞﾚｰｼﾞ借りれないんです（貸ｶﾞﾚｰｼﾞは料金無料）
で、いまバモス等のハコ型かワゴンR RRのどちらにしようか迷ってるんですが、
ワゴンR系ではKSRやNﾁﾋﾞみたいな小さいバイクでも入らないんでしょうか。
228 ：4KJ ◆au/CiVusx2 ：03/11/20 22:04 ID:Lj653stB
軽１ＢＯＸ買ってすでに４ヶ月たったわけだが、
ふとフロントガラスの左上をみると定期点検のシールがあった。
内容を見たら「１５年の４月までに定期点検を受けてください」と……
あれは車検と同じで義務だよな？
ふとフロントガラスの左上をみると定期点検のシールがあった。
内容を見たら「１５年の４月までに定期点検を受けてください」と……
あれは車検と同じで義務だよな？
>>223
バカ・・・か。
>>224
はい、ＤＱＮなフルスモーク仕様です。
ダメとは分かってはいますが、貼りたいのです。
バカですねｗ
>>227
別に大黒ＰＡに決めた訳ではないのでどこでもいいのですが、
誰でも分かって台数が集まった時にスペース的に余裕がある所がいいかなと。
首都圏で大黒ＰＡ以外でどこかイイ場所あったら教えて下さい♪
バカ・・・か。
>>224
はい、ＤＱＮなフルスモーク仕様です。
ダメとは分かってはいますが、貼りたいのです。
バカですねｗ
>>227
別に大黒ＰＡに決めた訳ではないのでどこでもいいのですが、
誰でも分かって台数が集まった時にスペース的に余裕がある所がいいかなと。
首都圏で大黒ＰＡ以外でどこかイイ場所あったら教えて下さい♪
231 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:50 ID:KDcIeQdN
ステップワゴンはトランポとしてﾄﾞｳなんですか？
ご使用の方いらしゃったら 教えてください。
ご使用の方いらしゃったら 教えてください。
232 ：７７４ＲＲ：03/11/21 23:24 ID:Iv0SvZB+
ＳＴＥＰ ＷＧＮ使ってました。今はハイエースですが・・・。
たまにしか積まないのなら充分に使えるよ。
フルサイズＯＦＦもフォーク縮めれば積めるし。
問題はバイクを積むと２人しか乗れない。
遠征先で寝れない。
燃費が結構つらい。
上記の理由から自分はハイエースに乗り換えました。
たまにしか積まないのなら充分に使えるよ。
フルサイズＯＦＦもフォーク縮めれば積めるし。
問題はバイクを積むと２人しか乗れない。
遠征先で寝れない。
燃費が結構つらい。
上記の理由から自分はハイエースに乗り換えました。
233 ：７７４ＲＲ：03/11/21 23:27 ID:4txIPGP0
新車のハイエースS-GLEが200万ちょいで買えるから敢えてステップワゴンというのは…
どうしてもホンダというのなら止めはしないが、ワゴン系はあらゆる面で使い勝手悪いぞ。
どうしてもホンダというのなら止めはしないが、ワゴン系はあらゆる面で使い勝手悪いぞ。
234 ：７７４ＲＲ：03/11/21 23:44 ID:/c0vTwmW
ステップワゴン、車体ふにゃふにゃだろ。
ハイエースやキャラバンの方が長く使えるよ。
ハイエースやキャラバンの方が長く使えるよ。
ステップワゴンだのエスティマだの
挙句の果てにはアストロはどうですか？だの
シンプルに考えれば考えるほど、正直、トランポ選びでハイエース以外の
車種で悩む香具師の気が知れない・・・！
それとも漏れの頭が固すぎて時代についていけないのか・・・！
挙句の果てにはアストロはどうですか？だの
シンプルに考えれば考えるほど、正直、トランポ選びでハイエース以外の
車種で悩む香具師の気が知れない・・・！
それとも漏れの頭が固すぎて時代についていけないのか・・・！
>>235
リアルでやんちゃしてれば車関係で落ち着いた先輩がいるはずだが。
ヘタな聞きかたすれば諭される前に潰されるから、言葉遣いだって自然と身についている。
でも日常ちゃんとした態度で接すれば、あいかわらず厳しいながらも教えてくれる。
失礼な口調で２ｃｈに頼るしかないコはかわいそう。
リアルでやんちゃしてれば車関係で落ち着いた先輩がいるはずだが。
ヘタな聞きかたすれば諭される前に潰されるから、言葉遣いだって自然と身についている。
でも日常ちゃんとした態度で接すれば、あいかわらず厳しいながらも教えてくれる。
失礼な口調で２ｃｈに頼るしかないコはかわいそう。
>>235
まぁオチケツ！ｗ
オフ来られるのだったらその場でリアゲートハンドル外しに挑戦してみないか？
漏れはリアゲート内張り剥がした事無いけど
ハンドル外しまでたどりつける自信はあるから
ボコってる暇があるなら一緒に試行錯誤してみないか！
と、どこまでもおせっかいな漏れ。
まぁオチケツ！ｗ
オフ来られるのだったらその場でリアゲートハンドル外しに挑戦してみないか？
漏れはリアゲート内張り剥がした事無いけど
ハンドル外しまでたどりつける自信はあるから
ボコってる暇があるなら一緒に試行錯誤してみないか！
と、どこまでもおせっかいな漏れ。
240 ：７７４ＲＲ：03/11/22 02:15 ID:Xi+HVWtV
241 ：７７４ＲＲ：03/11/22 02:38 ID:HCBuSDMx
そうだよな
気が知れないってこたないだろ
誰だってトランポとしてはハイエースが一番いいんじゃないかってのはだいたいわかってんだろ
その上で聞いてんだからいちいちそこに突っ込んでもしょうがねえだろ
気が知れないってこたないだろ
誰だってトランポとしてはハイエースが一番いいんじゃないかってのはだいたいわかってんだろ
その上で聞いてんだからいちいちそこに突っ込んでもしょうがねえだろ
242 ：７７４ＲＲ：03/11/22 03:06 ID:Xi+HVWtV
そうそう。
だからその人達から見たら236氏こそ「そんなところに
突っ込んでくる人の気が知れない」わけで。
まぁ漏れは今時フルスモークの32氏の気が知れない（ｗ
だからその人達から見たら236氏こそ「そんなところに
突っ込んでくる人の気が知れない」わけで。
まぁ漏れは今時フルスモークの32氏の気が知れない（ｗ
243 ：７７４ＲＲ：03/11/22 03:19 ID:HCBuSDMx
あとディーゼル規制とかもあるしさ
俺はよくわかんないんだけど
ガソリンのハイエースで考えてもハイエースがベストなのか？
俺はよくわかんないんだけど
ガソリンのハイエースで考えてもハイエースがベストなのか？
しかし質問者にも問題がないか？
> ステップワゴンはトランポとしてﾄﾞｳなんですか？
と聞かれれば「ダメ」というのが率直な意見だろ。
なぜハイエースやキャラバンなどの純トランポではダメなのか。
たとえば家族でも使いたいなら家族が何人かとか、
どの程度の距離を走るとか、
さらにもっと肝心な何を載せるとか、
最低限提示して欲しい情報や条件はあるだろ。
まともな質問にはまともに答えるけどねぇ…。
> ステップワゴンはトランポとしてﾄﾞｳなんですか？
と聞かれれば「ダメ」というのが率直な意見だろ。
なぜハイエースやキャラバンなどの純トランポではダメなのか。
たとえば家族でも使いたいなら家族が何人かとか、
どの程度の距離を走るとか、
さらにもっと肝心な何を載せるとか、
最低限提示して欲しい情報や条件はあるだろ。
まともな質問にはまともに答えるけどねぇ…。
246 ：７７４ＲＲ：03/11/22 03:29 ID:Xi+HVWtV
>>243
ガソリンは最近エンジンが新しくなって更に魅力大じゃないかな＞廃盤
まぁ地域によって四駆が選べないってのは問題だろうけどね。
その場合は伽羅盤選べばいいんだし。
ともかく「積む」って事に関してはそれに特化してる商用１ＢＯＸが一番でしょ。
どうでもいいけどＩＤｶｺｲｲな（Ｍｘ）
確かに>>245の言う通りなんだけどね。
頭から「廃盤以外選ぶ香具師の気が知れん」と書くのはいかがなものかと。
ガソリンは最近エンジンが新しくなって更に魅力大じゃないかな＞廃盤
まぁ地域によって四駆が選べないってのは問題だろうけどね。
その場合は伽羅盤選べばいいんだし。
ともかく「積む」って事に関してはそれに特化してる商用１ＢＯＸが一番でしょ。
どうでもいいけどＩＤｶｺｲｲな（Ｍｘ）
確かに>>245の言う通りなんだけどね。
頭から「廃盤以外選ぶ香具師の気が知れん」と書くのはいかがなものかと。
>>231よ、反省してるならもう一度質問し直せ。
しかし最近の廃盤Ｓ-ＧＬのリヤガーニッシュは、ワゴンに憧れても
ワゴンになれない盤の悲哀を表現しているようで好きになれん。
バンはバンらしく！堂々と行こうじゃないか！
ｵﾔｽﾐﾅｻｲ
ワゴンになれない盤の悲哀を表現しているようで好きになれん。
バンはバンらしく！堂々と行こうじゃないか！
ｵﾔｽﾐﾅｻｲ
249 ：７７４ＲＲ：03/11/22 03:57 ID:s8APD5l+
だな!!バンはバンらしくＤＸですぞ!!
女の子の受けは・・・ドライブに誘い難いな・・・
女の子の受けは・・・ドライブに誘い難いな・・・
250 ：７７４ＲＲ：03/11/22 04:45 ID:5xMFT2u1
>>248
禿同！
漏れは現行S-GL系のﾒｯｷﾐﾗｰが激しく気に入らない。
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのｼﾙﾊﾞｰ塗装も。
商業車は所詮商業車なんだから変なミエを張るより
つや消し黒・無塗装ﾐﾗｰも方かｶｺｲｲと思う。
ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭも同じ。
「何も無い」状態が一番ｼﾝﾌﾟﾙでｶｺｲｲ・・・
禿同！
漏れは現行S-GL系のﾒｯｷﾐﾗｰが激しく気に入らない。
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのｼﾙﾊﾞｰ塗装も。
商業車は所詮商業車なんだから変なミエを張るより
つや消し黒・無塗装ﾐﾗｰも方かｶｺｲｲと思う。
ﾘﾔｶﾞｰﾆｯｼｭも同じ。
「何も無い」状態が一番ｼﾝﾌﾟﾙでｶｺｲｲ・・・
ん？ハイエースって運転しやすいでそ？
デカサにびびるかもしれんけど所詮単純な長方形だもんｗ
デカサにびびるかもしれんけど所詮単純な長方形だもんｗ
実際超長でもｴｽﾃｨﾏあたりとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽあんまり変わらないしね
慣れれば鼻の出てる乗用車より乗りやすいんだが
ｲｷﾅﾘ運転させると横っ腹擦られるね
慣れれば鼻の出てる乗用車より乗りやすいんだが
ｲｷﾅﾘ運転させると横っ腹擦られるね
マガジンＸあたりでテスト走行中の偽装された新型廃盤のスクープ写真
そろそろｷﾎﾞﾝﾇ
そろそろｷﾎﾞﾝﾇ
258 ：７７４ＲＲ：03/11/22 20:55 ID:HCBuSDMx
>>256
燃費は？
燃費は？
259 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:54 ID:VjHePj/x
およそ9キロ/リッター。
バイク2台積みで渋滞国道や高速で。<新型１TRハイエース
バイク2台積みで渋滞国道や高速で。<新型１TRハイエース
261 ：139：03/11/22 23:23 ID:WsXPYbx3
ずいぶん遅くなってしまいましたが、ピラーのナットの件解決しました。
>>152氏の言うとおり、4点式シートベルト用のアンカーボルト(バックスで2個入り\1,800)
がドンピシャですた。
で、説明書によればこのボルトのサイズは7/16で、やはりM12ではありませんでした。
ありがとうございました。
>>152氏の言うとおり、4点式シートベルト用のアンカーボルト(バックスで2個入り\1,800)
がドンピシャですた。
で、説明書によればこのボルトのサイズは7/16で、やはりM12ではありませんでした。
ありがとうございました。
１TRハイエース 1000ｋｍしか乗ってないけど
街中だと7キロ/リッターぐらい
オートマだけどキックダウンが激しくって、バンとしてはどうなのって感じ
街中だと7キロ/リッターぐらい
オートマだけどキックダウンが激しくって、バンとしてはどうなのって感じ
263 ：774RR：03/11/22 23:34 ID:ACQnecfF
ここ最近サーキットにはまっていてトランポ物色中です。
タイムリーなスレだと思い来てみたんですがなぜステップワゴンはダメなんですか？
っていう私みたいな方も居ると思いますが・・・・・
ハイエースバンだと運搬車し過ぎて普段の仕事に使えない、よってハイエース以外のお奨めを知りたい
ボクシーとかアストロもいいかなと色々な車種に飛んじゃってます
どうしてもハイエースと言うならその理由知りたいっす！
タイムリーなスレだと思い来てみたんですがなぜステップワゴンはダメなんですか？
っていう私みたいな方も居ると思いますが・・・・・
ハイエースバンだと運搬車し過ぎて普段の仕事に使えない、よってハイエース以外のお奨めを知りたい
ボクシーとかアストロもいいかなと色々な車種に飛んじゃってます
どうしてもハイエースと言うならその理由知りたいっす！
つうか，廃盤とか伽羅盤とかじゃないと，マトモにリッターマシン積めないよ。標準ボデーでも
リッターマシン２台つめるモンね
リッターマシン２台つめるモンね
>>263
お前なー、過去ログ少しは読んだなら学習しろよ。
> なぜステップワゴンはダメなんですか？
ダメだからダメなんだよ。
そうとしか答えらんねーよ、その程度の陳腐な質問では。
何を載せるんだ？
何人乗せるんだ？
トランポとしての予想使用頻度は？
普段は何に使うんだ？
予算はいくらなんだ？
質問して良い回答をもらいたいならありったけの情報を吐き出せ。
その上で礼儀もわきまえろ。
お前なー、過去ログ少しは読んだなら学習しろよ。
> なぜステップワゴンはダメなんですか？
ダメだからダメなんだよ。
そうとしか答えらんねーよ、その程度の陳腐な質問では。
何を載せるんだ？
何人乗せるんだ？
トランポとしての予想使用頻度は？
普段は何に使うんだ？
予算はいくらなんだ？
質問して良い回答をもらいたいならありったけの情報を吐き出せ。
その上で礼儀もわきまえろ。
266 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:48 ID:HCBuSDMx
まあステップワゴンはダメじゃないんだけどな
267 ：774RR：03/11/22 23:57 ID:ACQnecfF
おぉ早速クソスレが2個！！
バイクはモンスターとCBR9292台です、出きれば3名乗車（おそらく通常は2名）
トランポ購入したい理由は高速料金の節約と転倒時の帰還を確保するためです。
現在のセダンとステーションワゴン（奥さん用）、ワゴンを処分しようと思ってますので
当然普段奥さんが通勤や買い物に行ける物、以前ホンダインスパイアに乗っていてホンダ
エンジンの素晴らしさを分ってるので単純にステップワゴンを考えてました。
バイクトレーラーも安くて良いかなと思ってますがどうなんでしょう？
予算は100万円！これ以上出せません！！えっへん！！（←意味わかんないけど・・・）
ちなみに仮性包茎です。
ありったけの情報以上！！！
バイクはモンスターとCBR9292台です、出きれば3名乗車（おそらく通常は2名）
トランポ購入したい理由は高速料金の節約と転倒時の帰還を確保するためです。
現在のセダンとステーションワゴン（奥さん用）、ワゴンを処分しようと思ってますので
当然普段奥さんが通勤や買い物に行ける物、以前ホンダインスパイアに乗っていてホンダ
エンジンの素晴らしさを分ってるので単純にステップワゴンを考えてました。
バイクトレーラーも安くて良いかなと思ってますがどうなんでしょう？
予算は100万円！これ以上出せません！！えっへん！！（←意味わかんないけど・・・）
ちなみに仮性包茎です。
ありったけの情報以上！！！
まぁロードならともかくドロ系だとワゴンをトランポにする気にはならん罠。
そこら辺りも書けばもう少しレス付くのでは？
そこら辺りも書けばもう少しレス付くのでは？
つって俺が書いてる間に書いてあるじゃん！
リッターバイク二台も乗るのかなぁ・・・
今、何台か車あるなら一台に絞ってトレーラーも手かと。
リッターバイク二台も乗るのかなぁ・・・
今、何台か車あるなら一台に絞ってトレーラーも手かと。
>>267
俺も仮性包茎だから仲間として教えてやる。
> バイクはモンスターとCBR9292台です、出きれば3名乗車（おそらく通常は2名）
載らない。これ以上明確な理由もないだろ。
ワゴンを売らずにトレーラー買ったら？
立てかけできるタイプなら邪魔にならないし、
それか貸しコンテナを借りてもいいだろう。
他にもいろいろ邪魔なものを預けていられるし。
俺も仮性包茎だから仲間として教えてやる。
> バイクはモンスターとCBR9292台です、出きれば3名乗車（おそらく通常は2名）
載らない。これ以上明確な理由もないだろ。
ワゴンを売らずにトレーラー買ったら？
立てかけできるタイプなら邪魔にならないし、
それか貸しコンテナを借りてもいいだろう。
他にもいろいろ邪魔なものを預けていられるし。
271 ：774RR：03/11/23 00:18 ID:uTXl2Chx
おぉぉ！！切り替わったらもうすでにレスがぁあああ！！
見張られてるのか・・・わたし・・・・ﾌﾞﾙﾙ。
色々すいませんです、当初トレーラー考えてまして色々調べてヒッチメンバーつけてあれこれしたいと考えてます。
しかし高速でバックミラーに写った落ちたマイバイクが前転5回位してる夢を見て冷や汗かいて夜中に目がさめてしまいました。
やっぱり囲いが付いてる方がいいのかな？なんて事も夢のお告げながら考えてしまいました。
トレーラーでしたら予算もトランポ買うより全然余裕できるし良いんですけど使用されてる方はいらっしゃるんでしょうか？
置き場所はあるんでその辺も教えていただきたいです。
ちなみにヤフオクで2台積載可能なものが99800円ででてますがOKですか？
最大積載量350kgと書いてありますが丁度大型2台でそのくらいだと思いますがギリギリまで積載して大丈夫なのかな？
過去スレ読まずに済まんです！
見張られてるのか・・・わたし・・・・ﾌﾞﾙﾙ。
色々すいませんです、当初トレーラー考えてまして色々調べてヒッチメンバーつけてあれこれしたいと考えてます。
しかし高速でバックミラーに写った落ちたマイバイクが前転5回位してる夢を見て冷や汗かいて夜中に目がさめてしまいました。
やっぱり囲いが付いてる方がいいのかな？なんて事も夢のお告げながら考えてしまいました。
トレーラーでしたら予算もトランポ買うより全然余裕できるし良いんですけど使用されてる方はいらっしゃるんでしょうか？
置き場所はあるんでその辺も教えていただきたいです。
ちなみにヤフオクで2台積載可能なものが99800円ででてますがOKですか？
最大積載量350kgと書いてありますが丁度大型2台でそのくらいだと思いますがギリギリまで積載して大丈夫なのかな？
過去スレ読まずに済まんです！
軽トラ使ってる人いないのでつか？
>>272
過去使った事がある。以上。
過去使った事がある。以上。
家庭事情で軽トラ検討中なのですが
軽トラだとどんなﾃﾞﾒﾘｯﾄありますかね？
軽トラだとどんなﾃﾞﾒﾘｯﾄありますかね？
軽トラのデメリットはリクライニングできるのがほとんど無いから
座席で寝るのは辛い。当たり前だけど人が２人までしか乗れない。
でも５０万で新車が買えるし、使い勝手はとてもひろくてイイと思うな。
トレーラーよりも取り回しはいいしラフに使ってもちっとも堪えない
のがイイと思う。買い足して駐車場に困らない人には一番のお奨め。
座席で寝るのは辛い。当たり前だけど人が２人までしか乗れない。
でも５０万で新車が買えるし、使い勝手はとてもひろくてイイと思うな。
トレーラーよりも取り回しはいいしラフに使ってもちっとも堪えない
のがイイと思う。買い足して駐車場に困らない人には一番のお奨め。
277 ：ＭＸスレの45：03/11/23 08:18 ID:2L4LS9SW
>>271
自分で使った事は無いけど、身の回りで聞いた限りね。
トレーラーからマシン落とした奴いるけど、カー側のタイヤが鳴く位ワインディング
攻めてた時だそうで（ｱﾌｫですな・・・）。
普通に使ってちゃんとタイダウン等で締めてあれば、落ちるとは思えませんな。
アオリがあればガス缶積んだり便利そうだけど。
コンビニに寄ったりメシ食いに行ったりはやっぱ不便だそうで。あんまりバック
したくないって言ってたよ。
積載に関しては責任は取れないけど、274にもあるようにメーカーは安全係数
考えてるから、ギリギリだからって壊れる事は無いでしょう。
自分で使った事は無いけど、身の回りで聞いた限りね。
トレーラーからマシン落とした奴いるけど、カー側のタイヤが鳴く位ワインディング
攻めてた時だそうで（ｱﾌｫですな・・・）。
普通に使ってちゃんとタイダウン等で締めてあれば、落ちるとは思えませんな。
アオリがあればガス缶積んだり便利そうだけど。
コンビニに寄ったりメシ食いに行ったりはやっぱ不便だそうで。あんまりバック
したくないって言ってたよ。
積載に関しては責任は取れないけど、274にもあるようにメーカーは安全係数
考えてるから、ギリギリだからって壊れる事は無いでしょう。
連カキスマソ
>>275
276に付け加えて、荷台が濡れるってのがあるね。
俺は幌付けてるんでいいけど（荷室で寝られていいです）。
あと、リッターマシン積んで高速道路移動とかって状況だと
あんまり走らないしうるさいけど、まぁ昔のキャブオーバーに
比べれば今のはいいかな。もし買うなら５ＭＴがお勧めです。
４ＭＴや３ＡＴだとよりうるさいんで・・・
トランポ能力は結構高いんで、割り切って使うなら悪くないよ。
>>275
276に付け加えて、荷台が濡れるってのがあるね。
俺は幌付けてるんでいいけど（荷室で寝られていいです）。
あと、リッターマシン積んで高速道路移動とかって状況だと
あんまり走らないしうるさいけど、まぁ昔のキャブオーバーに
比べれば今のはいいかな。もし買うなら５ＭＴがお勧めです。
４ＭＴや３ＡＴだとよりうるさいんで・・・
トランポ能力は結構高いんで、割り切って使うなら悪くないよ。
幌車はＭＸコースで見かけることが有りますが荷室高はあなどれないものがありますね
280 ：ＭＸスレの45：03/11/23 08:39 ID:2L4LS9SW
>>280
あんな１行レスに恐縮です・・・
幌にも仕様があるんですね。
端で見てると軽1BOXＩには圧縮したり転がしタイヤ付けて押し込んでるんで、
幌ﾄﾗって結構実を取った選択なんだなあと思った次第。
あんな１行レスに恐縮です・・・
幌にも仕様があるんですね。
端で見てると軽1BOXＩには圧縮したり転がしタイヤ付けて押し込んでるんで、
幌ﾄﾗって結構実を取った選択なんだなあと思った次第。
282 ：７７４RR：03/11/23 09:11 ID:AT7QQrAN
ありがとう！
なんかここ良心を感じるな、やっぱりトレーラにしてみようかな。
なんかここ良心を感じるな、やっぱりトレーラにしてみようかな。
284 ：７７４ＲＲ：03/11/23 15:44 ID:jUvHA7vH
最近の軽トラは乗り心地も問題ないしな
昔、うちの仕事用の軽トラ使ったときの話っす。
軽トラ：550cc、たしかアクティー、4MT、エアコンレス、AMラジオのみ
つんだもの：250ccレプ×１、250ccネイキッド×１
つむ事に関しては余裕でのりました。屋根がない分灰番より楽でした。
走行に関しても特に問題はなく小さい分、小回りがきいて楽です。
ただ、550ccだったので高速の上りはなかり厳しく、夏でしたので帰りの渋滞は暑さで大変でした。
帰って親父に返した次の日「荷台泥だらけじゃ！」と怒られのオマケつき。
もし購入されるなら660cc、5MT、エアコン付き、オーディオ付きをオススメします（ｗ
今使ってる軽トラはアルミバンなので積めなくなってしまいました。
軽トラ：550cc、たしかアクティー、4MT、エアコンレス、AMラジオのみ
つんだもの：250ccレプ×１、250ccネイキッド×１
つむ事に関しては余裕でのりました。屋根がない分灰番より楽でした。
走行に関しても特に問題はなく小さい分、小回りがきいて楽です。
ただ、550ccだったので高速の上りはなかり厳しく、夏でしたので帰りの渋滞は暑さで大変でした。
帰って親父に返した次の日「荷台泥だらけじゃ！」と怒られのオマケつき。
もし購入されるなら660cc、5MT、エアコン付き、オーディオ付きをオススメします（ｗ
今使ってる軽トラはアルミバンなので積めなくなってしまいました。
287 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:04 ID:0Ybn4Lpb
わしは軽トラ４ＷＤ＋トレーラーで、オフ車なら５台
ロードなら４台ＯＫだす
ロードなら４台ＯＫだす
288 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:31 ID:njvsZysd
トランボというより、自分のアパートに2段の段差約50ｾﾝﾁが
ついているんで、幅25ｾﾝﾁ、長さ90ｾﾝﾁぐらいの木で、カブを
上げ下ろししてるんですが、カブはそんなに重くないんで
自分でできるけど、400ＣＣクラス買ったときの上げ下ろしは
どうしようか考えてます。
ところで、皆さんバイクをクルマからラダー使って降ろすとき、
どこ持ってるんですか？右手はやっぱ右ハンドル後輪ブレー
キひきながら降ろすんですか？
ついているんで、幅25ｾﾝﾁ、長さ90ｾﾝﾁぐらいの木で、カブを
上げ下ろししてるんですが、カブはそんなに重くないんで
自分でできるけど、400ＣＣクラス買ったときの上げ下ろしは
どうしようか考えてます。
ところで、皆さんバイクをクルマからラダー使って降ろすとき、
どこ持ってるんですか？右手はやっぱ右ハンドル後輪ブレー
キひきながら降ろすんですか？
>>290
上げる重さもそうだけど、角度が急だとバイクの腹下が引っかかる。
長い板にするか、地面側にかませ物して緩やかにしたいところ。
重量があるので、板がずれて動かない工夫も必要。
右手は右ハンドル「前」ブレーキを引きずりながらだけど、
段差から降りる時に足が下に着けばブレーキなしでもＯＫ。
連ｶｷｽﾏｿ。
上げる重さもそうだけど、角度が急だとバイクの腹下が引っかかる。
長い板にするか、地面側にかませ物して緩やかにしたいところ。
重量があるので、板がずれて動かない工夫も必要。
右手は右ハンドル「前」ブレーキを引きずりながらだけど、
段差から降りる時に足が下に着けばブレーキなしでもＯＫ。
連ｶｷｽﾏｿ。
まあ右半身痛めるとＡＴでも辛い訳で・・
>>292
ありがとうございます。勉強になりました。
ありがとうございます。勉強になりました。
ATかMTかなんですが、ATのばやい>>278氏の言うようにAT3速では
高速道路がちょっとキビシイかなと。下道じゃ問題ないと思います。
オヤジ軽トラ4MTも高速では「もう1速欲あったらなぁ～」と思いました。
怪我の事を考えるとATになるかもしれませんが、友達を一人連れていけば問題なしです（ｗ
自分の車はMTですがMTに慣れるとミッションチェンジ自体の疲労は全然感じません。
これが普通と思うようになってしまうので。
最終の判断はご自身のお考えで・・・。
高速道路がちょっとキビシイかなと。下道じゃ問題ないと思います。
オヤジ軽トラ4MTも高速では「もう1速欲あったらなぁ～」と思いました。
怪我の事を考えるとATになるかもしれませんが、友達を一人連れていけば問題なしです（ｗ
自分の車はMTですがMTに慣れるとミッションチェンジ自体の疲労は全然感じません。
これが普通と思うようになってしまうので。
最終の判断はご自身のお考えで・・・。
俺も軽トラ買うなら5MT。他のトランポならATだけど。
軽トラいいよ。激しくオススメ。
けど一度レンタカーとかで乗ってみるべし。
ホームセンターでコンパネとかでかいもの買ったら貸してくれるよ。
軽トラいいよ。激しくオススメ。
けど一度レンタカーとかで乗ってみるべし。
ホームセンターでコンパネとかでかいもの買ったら貸してくれるよ。
298 ：７７４ＲＲ：03/11/24 09:42 ID:5JkFEP+U
299 ：ＭＸスレの45：03/11/24 10:20 ID:MZcr3dH8
まぁ、５ＭＴでも空荷だと二速発進したりするようになるから、実質４ＭＴかも（ｗ
>>297いいですね。何件かホームセンター回ったら、数種類試乗出来そう。
未舗装路や積雪路面を走るなら、絶対４ＷＤがお勧め。
あと、やはりセミキャブの方が乗り心地、ハンドリングで圧倒的に優れます。
その他、軽トラに関してはやはりこのサイトでしょうね！
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/
>>297いいですね。何件かホームセンター回ったら、数種類試乗出来そう。
未舗装路や積雪路面を走るなら、絶対４ＷＤがお勧め。
あと、やはりセミキャブの方が乗り心地、ハンドリングで圧倒的に優れます。
その他、軽トラに関してはやはりこのサイトでしょうね！
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/
300 ：７７４ＲＲ：03/11/24 10:29 ID:h7R2xw9V
サニトラがあればすべて解決するんだが。
それこそサニトラ中古で50万くらいで出てるしな。
しかし、アレは弄る愉しみがあるから別の出費が（ｒｙ
しかし、アレは弄る愉しみがあるから別の出費が（ｒｙ
302 ：７７４ＲＲ：03/11/24 12:28 ID:Prsbw5Sb
軽トラがサニトラに実用性で劣る点などないけどな
サニトラだとホイールハウスの出っ張りがあって、
丁度エンジンやステップが当たるから2台積むのは
厳しいのよ。
それでもサニトラにするなら、ホイルハウスの
高さまで床を平らに貼る。
その下にガソリンや工具、泥まみれのウエアや
ブーツを入れていたモトクロス屋さんが居た。
性能的にも改造しない条件なら６６０の軽トラ
の方がよさそうな気がする。
丁度エンジンやステップが当たるから2台積むのは
厳しいのよ。
それでもサニトラにするなら、ホイルハウスの
高さまで床を平らに貼る。
その下にガソリンや工具、泥まみれのウエアや
ブーツを入れていたモトクロス屋さんが居た。
性能的にも改造しない条件なら６６０の軽トラ
の方がよさそうな気がする。
俺も軽トラをトランポにしてマツ
雨の日の通勤にも使えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
雨の日の通勤にも使えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
サニトラはソレタコ＋足＋ＬＳＤでトラヌポを超えた楽しさが出るので
ちょっと他のと素直な比較にはならんな。
ちょっと他のと素直な比較にはならんな。
308 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:48 ID:Tvo3mRgc
え？ サニトラに荷物なんか積んだらもったいないじゃないですかｗ
309 ：７７４ＲＲ：03/11/24 22:11 ID:AzeOySRs
>>308
バイクは荷物じゃない。トモダチさ。
バイクは荷物じゃない。トモダチさ。
ﾜﾛﾀ
バイク一台積載ならこんなのもアリかも。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9882/tranpo/bikya2.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9882/tranpo/bikya2.htm
312 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:08 ID:vylUWvoS
この手の物は、積むことは法に触れないが、積んだことによりナンバー、保器類
が隠れると隠蔽により違法となる・・らしい
が隠れると隠蔽により違法となる・・らしい
>>282
トレーラーは高速料金がワンランク高くなったりする。
トレーラーは高速で左車線しか走れなかったりする。
トレーラーは牽引車のドロはねでバイクがドロドロ。
こんな感じ。でもオレはトレラ・・・。
トレーラーは高速料金がワンランク高くなったりする。
トレーラーは高速で左車線しか走れなかったりする。
トレーラーは牽引車のドロはねでバイクがドロドロ。
こんな感じ。でもオレはトレラ・・・。
今年の春にオフの練習に行って（普段はオン海苔）
右足首骨折して約１ヶ月ギプスだったんだけど
その間ずっとほぼ完治までの２ヶ月左足でアクセル&ブレーキ操作して運転してますた。
車はスーパーＧＬのＡＴ。
おかげで今でも首都高攻める時は
ＡＴで重要な左足ブレーキ使えるようになりますた。
右足首骨折して約１ヶ月ギプスだったんだけど
その間ずっとほぼ完治までの２ヶ月左足でアクセル&ブレーキ操作して運転してますた。
車はスーパーＧＬのＡＴ。
おかげで今でも首都高攻める時は
ＡＴで重要な左足ブレーキ使えるようになりますた。
廃盤のステアリングシャフトが邪魔で左足ブレーキだとかなり窮屈（w
>>212
オソレススマソです。
３列目のカベにあるシートベルトの外し方が分からなかったので、
サブベルトをシートベルトが通っている所に通し、
後方上向きにバイクを引っ張る事にしました。
カーペットが綺麗なうちに、床張りしようと思います。
お知恵ありがとうございました。
しかしガソリンワゴンは燃費が悪いですなあ。
先刻承知だったのですが、
実際に、財布から万札が簡単に消えてなくなると、欝になるです。
オソレススマソです。
３列目のカベにあるシートベルトの外し方が分からなかったので、
サブベルトをシートベルトが通っている所に通し、
後方上向きにバイクを引っ張る事にしました。
カーペットが綺麗なうちに、床張りしようと思います。
お知恵ありがとうございました。
しかしガソリンワゴンは燃費が悪いですなあ。
先刻承知だったのですが、
実際に、財布から万札が簡単に消えてなくなると、欝になるです。
みなさん根性ありますなー
捻挫とか骨折してトランポの運転も大変だけど仕事は大丈夫なのかいな？
捻挫とか骨折してトランポの運転も大変だけど仕事は大丈夫なのかいな？
松葉杖ついててもキーボードだけ打てりゃとりあえず何とかなるし。。。
そう考えたら手袋は大事だなぁ・・・
そう考えたら手袋は大事だなぁ・・・
教えて君スマソ
ステップワゴン（初期型） 購入予定です。
フルサイズモトクロッサーは搭載できるでしょうか？
そして、搭載するためには、どんな加工（椅子外したりとか）が
必要になってくるのでしょうか？
気が向いた方、教えて下さいまし
ステップワゴン（初期型） 購入予定です。
フルサイズモトクロッサーは搭載できるでしょうか？
そして、搭載するためには、どんな加工（椅子外したりとか）が
必要になってくるのでしょうか？
気が向いた方、教えて下さいまし
>>319
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/t-chiba/Car/Stepwgn/stepwgn2.htm
ttp://homepage2.nifty.com/suesitipu7/tranpo/tranpoka/toranpoka.htm
検索かけたらワラワラと出てくるのだが。
http://www.google.com/search?q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9D&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/t-chiba/Car/Stepwgn/stepwgn2.htm
ttp://homepage2.nifty.com/suesitipu7/tranpo/tranpoka/toranpoka.htm
検索かけたらワラワラと出てくるのだが。
http://www.google.com/search?q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9D&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
321 ：774ＲＲ：03/11/26 11:29 ID:gmclwbxi
>>311
見事に積載法違反でつね
横のはみ出し（トライアル車でもハンドル切って全長180ある）
全長＋一割のはみ出し(5mの車でたった50cmだからバイクは無理)
車体からの鋭利な突起物（赤旗か？）
運用のたびに警察の許可とればいいけどね。
>>313
７５０kg以下のトレーラーはおけ
免許の書き換え時に交通の教則の高速道路のページに｢７５０kg以上の、、、｣と書いてあったので気になって聞いてみたら牽引免許いらないやつはいいと公安委員会のお言葉。
だから漏れは交通の教則を車に積んでる。高速で止められたら、、、
見事に積載法違反でつね
横のはみ出し（トライアル車でもハンドル切って全長180ある）
全長＋一割のはみ出し(5mの車でたった50cmだからバイクは無理)
車体からの鋭利な突起物（赤旗か？）
運用のたびに警察の許可とればいいけどね。
>>313
７５０kg以下のトレーラーはおけ
免許の書き換え時に交通の教則の高速道路のページに｢７５０kg以上の、、、｣と書いてあったので気になって聞いてみたら牽引免許いらないやつはいいと公安委員会のお言葉。
だから漏れは交通の教則を車に積んでる。高速で止められたら、、、
>321
トレーラーの総重量７５０kg以外に、
トレーラーの幅２.５ｍとか、連結時の全長１２ｍとかも有ったハズ。
以下か未満かは忘れてもうた。
ボートトレーラーで止められるのは多いね。 バスボートとか。
トレーラーの総重量７５０kg以外に、
トレーラーの幅２.５ｍとか、連結時の全長１２ｍとかも有ったハズ。
以下か未満かは忘れてもうた。
ボートトレーラーで止められるのは多いね。 バスボートとか。
>>321
>>323
３１３です。高速の左車線の走行に関してか？
オレの軽トレーラーやし大丈夫なんかな？
幅も全長もクリアしてるけど。
また調べてみるけど、ホンマに大丈夫やったら今まで必要以上にﾕｸｰﾘ走ってた訳で・・・。
>>323
３１３です。高速の左車線の走行に関してか？
オレの軽トレーラーやし大丈夫なんかな？
幅も全長もクリアしてるけど。
また調べてみるけど、ホンマに大丈夫やったら今まで必要以上にﾕｸｰﾘ走ってた訳で・・・。
トレーラーって、買うときに車庫証明いるんですか？
開催日についてアンケートしていた【ﾄﾗﾝﾎﾟｵﾌ】（首都圏版）ですが
３０日は来られる方が少ないので違う日にちで企画立て直しましょう。
「よーしパパ張りきって幹事やっちゃうぞー！」って立候補も大歓迎♪
３０日は来られる方が少ないので違う日にちで企画立て直しましょう。
「よーしパパ張りきって幹事やっちゃうぞー！」って立候補も大歓迎♪
>>319
ttp://plaza17.mbn.or.jp/~suenagatk/bike/stepwgn.html
初期型ステップはシートタイプが2種類ある
バイク1台+3人以上乗車の予定があるならポップアップシートがお勧め
回転シートタイプの補助席に長時間乗車はかなり厳しい
2人（運転席、助手席）だけならどっちでも一緒
ttp://plaza17.mbn.or.jp/~suenagatk/bike/stepwgn.html
初期型ステップはシートタイプが2種類ある
バイク1台+3人以上乗車の予定があるならポップアップシートがお勧め
回転シートタイプの補助席に長時間乗車はかなり厳しい
2人（運転席、助手席）だけならどっちでも一緒
331 ：７７４ＲＲ：03/11/28 02:17 ID:UbsnqaSF
軽のバンでアトレーを狙っているのですが無謀ですか?
バイクはCBR250
バイクはCBR250
332 ：７７４ＲＲ：03/11/28 05:02 ID:EEqdwNa7
おお！
久しぶりに覗いたら右足ヤッタまま運転してるヤシがココにも♪
漏れも原付ｻｰｷﾄで右足首骨折した時、ギプス足のまま2ヶ月ほど運転してたよ！
(；´Д｀) 5MTの灰盤・・・
しかもクラッシュ後の帰宅時はギプスもなしで5MT・・・
久しぶりに覗いたら右足ヤッタまま運転してるヤシがココにも♪
漏れも原付ｻｰｷﾄで右足首骨折した時、ギプス足のまま2ヶ月ほど運転してたよ！
(；´Д｀) 5MTの灰盤・・・
しかもクラッシュ後の帰宅時はギプスもなしで5MT・・・
>328
サンクス。
やっぱり、要るんだ！
立てかけて保管できるタイプのやつでも少なくとも
買うときだけはいるんだろうな。
サンクス。
やっぱり、要るんだ！
立てかけて保管できるタイプのやつでも少なくとも
買うときだけはいるんだろうな。
335 ：７７４ＲＲ：03/11/28 11:24 ID:szmqpLTR
336 ：７７４ＲＲ：03/11/28 15:55 ID:m9gTLIY8
Ｎチビ位なら載るんじゃない？
>>333
いや、だからね・・・
購入する時にはなくてもいいの。
で、軽四輪で保管場所届けが必要な地域に住んでいるならば
買って登録した後で管轄の警察署に届け出る必要がある。
普通四輪の場合は名義変更でも新車購入でも陸運局に提出する
書類として車庫証明が必要がから事前に用意する必要がある。
軽四輪は登録後でいいですよ、ということ。
いや、だからね・・・
購入する時にはなくてもいいの。
で、軽四輪で保管場所届けが必要な地域に住んでいるならば
買って登録した後で管轄の警察署に届け出る必要がある。
普通四輪の場合は名義変更でも新車購入でも陸運局に提出する
書類として車庫証明が必要がから事前に用意する必要がある。
軽四輪は登録後でいいですよ、ということ。
>>337
ちっちっち。登録以前に車庫証明が必要な地域もあるのさ
ちっちっち。登録以前に車庫証明が必要な地域もあるのさ
廃盤ＳＧＬっていつから窓枠塗ってるんだ？
341 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:16 ID:Nnw/y6Qd
342 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:19 ID:Nnw/y6Qd
ところで、廃盤新着情報
来年８月発売
運転席２０ｃｍほど後退
セカンドシート脱着、及び２０ｃｍほどワンタッチで移動可能
ま、荷室全長が短くなってしまったことの対策かな
来年８月発売
運転席２０ｃｍほど後退
セカンドシート脱着、及び２０ｃｍほどワンタッチで移動可能
ま、荷室全長が短くなってしまったことの対策かな
343 ：７７４ＲＲ：03/12/01 05:18 ID:TXTf317U
>>331
V-S82V アトレー(H2年式 アトレークルーズターボ)をトランポで使ってます。
バイクは Scorpa SY '01 というトライアルバイク(全長 2010mm/全幅820mm/全高1150mm)ですが、
積み込む時に前サスを縮めてやる必要があります。
高さ的には問題無いんですが、ハンドル幅が広くてそのせいで天井の端に
グリップエンドが引っ掛かるからです。
ちなみにリアシートは外してます。
参考になれば。
V-S82V アトレー(H2年式 アトレークルーズターボ)をトランポで使ってます。
バイクは Scorpa SY '01 というトライアルバイク(全長 2010mm/全幅820mm/全高1150mm)ですが、
積み込む時に前サスを縮めてやる必要があります。
高さ的には問題無いんですが、ハンドル幅が広くてそのせいで天井の端に
グリップエンドが引っ掛かるからです。
ちなみにリアシートは外してます。
参考になれば。
344 ：７７４ＲＲ：03/12/01 10:52 ID:WP5VJ6D8
345 ：７７４ＲＲ：03/12/01 11:22 ID:6N5nsab+
僕は貧乏なのでサンバーがトランポ＆メインカーです。
今まで積んだ中で一番大きなバイクはＧＴ７５０ ウォーターバッファローです。
今まで積んだ中で一番大きなバイクはＧＴ７５０ ウォーターバッファローです。
346 ：７７４ＲＲ：03/12/01 12:22 ID:0LG8LeJE
>>344
セルシオ・クラウンのキーあり率が高いのに笑える
セルシオ・クラウンのキーあり率が高いのに笑える
>>344
20位にキャリイが入ってる。ｗ
軽トラも気をつけなきゃダメなんだな。
>>345
サンバーって意外と名車だと思う。
駆動方式はポルシェと同じＲＲでトラクションがかかる。
しかもエンジンが運転席から離れてるから静粛性も高い。
サンバートラックはエンジン音だけならクラウンのように静か。ｗ
20位にキャリイが入ってる。ｗ
軽トラも気をつけなきゃダメなんだな。
>>345
サンバーって意外と名車だと思う。
駆動方式はポルシェと同じＲＲでトラクションがかかる。
しかもエンジンが運転席から離れてるから静粛性も高い。
サンバートラックはエンジン音だけならクラウンのように静か。ｗ
>344,347
クラウン、セルシオ、メルセデス、キャリーがキー有り率が高く
レガシー、インプはキー有り率が低い。
キー有り率が高いつーのは、キーが無いと盗みにくいってことも
あるのかな？
キャリーのイモビのシステムは優れているのであろう。w
で、クイントって？ 狙われるような車だっけ？
クラウン、セルシオ、メルセデス、キャリーがキー有り率が高く
レガシー、インプはキー有り率が低い。
キー有り率が高いつーのは、キーが無いと盗みにくいってことも
あるのかな？
キャリーのイモビのシステムは優れているのであろう。w
で、クイントって？ 狙われるような車だっけ？
>342
運転席２０センチ後退なら、全長も２０ｃｍ長くしてよ。
セカンドシート２０ｃｍ移動できてもなぁ、今のやつでも移動
してんだからさぁ。
１ナンバーのスーパーロング買っても今までのロングと同じ
荷室長？（泣 どうせ１ナンバーになるなら、全長、全幅とも
１５ｃｍづつ拡大して～っ
運転席２０センチ後退なら、全長も２０ｃｍ長くしてよ。
セカンドシート２０ｃｍ移動できてもなぁ、今のやつでも移動
してんだからさぁ。
１ナンバーのスーパーロング買っても今までのロングと同じ
荷室長？（泣 どうせ１ナンバーになるなら、全長、全幅とも
１５ｃｍづつ拡大して～っ
350 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:56 ID:l5O8WAIn
３４２はでたらめ
351 ：７７４ＲＲ：03/12/02 08:23 ID:LxXYZ62P
>>344
しかしなんでキャラバンが出てこないのだ？
しかしなんでキャラバンが出てこないのだ？
>>331
鼻無しアトレー(S82V >>343氏と一緒のですな)にだったらNSR250積んでますよ。
NSRのシートカウル取ったから原付も一緒に乗せれました。
ツナギ、工具、ラダーもその状態で全て積載可能。
DT125はハンドルが天井に当たるので
クランプゆるめてハンドルをタンク側にたたんでギリギリでした。
鼻無しアトレー(S82V >>343氏と一緒のですな)にだったらNSR250積んでますよ。
NSRのシートカウル取ったから原付も一緒に乗せれました。
ツナギ、工具、ラダーもその状態で全て積載可能。
DT125はハンドルが天井に当たるので
クランプゆるめてハンドルをタンク側にたたんでギリギリでした。
353 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:24 ID:I3uhshCI
オンロードバイクにトレーラー使ってる人いませんか？
教えていただきたいことがありまして。
教えていただきたいことがありまして。
ディーゼル海苔でミリテックとかマイクロロン入れてる人いる？
いたら効果とか教えてﾎｽｲな。
いたら効果とか教えてﾎｽｲな。
355 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:41 ID:LLjBZa7Z
ディーゼル海苔で灯油入れてる人いる？
いたら割合と影響を教えて欲しいな。
いたら割合と影響を教えて欲しいな。
>>353
もったいつけずに質問しろや。
もったいつけずに質問しろや。
357 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:29 ID:m7HFaNJa
軽で屋根がついていてバイクが積める車を探しているのですが。
（運転席以外は取っ払う予定です）
何か良い車種があったら教えていただけませんか？
余談：バモスが一番大きいかな・・・と思っていたのですが
花屋で更に大きな軽を見かけました（名前分からず）
宅急便の車を小さくした感じです。あれって中も広いのかな。
（運転席以外は取っ払う予定です）
何か良い車種があったら教えていただけませんか？
余談：バモスが一番大きいかな・・・と思っていたのですが
花屋で更に大きな軽を見かけました（名前分からず）
宅急便の車を小さくした感じです。あれって中も広いのかな。
>>357
軽トラに幌。最強。
軽トラに幌。最強。
359 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:40 ID:BILoLqMq
トランポならハイエース以外にないとか言ってる奴いたけど軽トラが最強だよな
高速以外なら
高速以外なら
360 ：357：03/12/03 22:47 ID:m7HFaNJa
屋根が付いてると車内で寝れるので・・・できれば屋根つきが良いんですよ。
↓エブリィもありな訳か・・・。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7729/Page7/Page7.html
↓エブリィもありな訳か・・・。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7729/Page7/Page7.html
361 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:50 ID:nsZe5Rxk
362 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:56 ID:A1vKZHA0
初めてのトランポはサンバー。もち550cc。
そして今は、ハイエースの特装車。
出世したなぁ、と思う今日この頃。
そして今は、ハイエースの特装車。
出世したなぁ、と思う今日この頃。
＞３５７
普通のバモスは天井低いからつらいかも？ホビオならハイルーフに
なってるけどね。
軽箱で一番積みやすいのは鼻無し６６０サンバーだと思うんだけど
皆さんどうです？
普通のバモスは天井低いからつらいかも？ホビオならハイルーフに
なってるけどね。
軽箱で一番積みやすいのは鼻無し６６０サンバーだと思うんだけど
皆さんどうです？
その前に軽のトランポ情報はこのスレで結構あるような
>>357
自分も軽1BOXの購入を検討しているので色々調べたんだけれど、
現行規格の軽で荷室が一番広いのは、タウンボックソだと思われ。(荷室高が一番あるっぽい。)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~wataru-y/tbox2.html
現行アクティは助手席もフラットに出来るので長さならアクティが一番？
ググったけれど、現行アクティにバイクを積んでる人を発見できず…。
実際はどうなんだろう。
エンジンスペックだけ見ると、エブリィターボがよさげだね。
>>360のURLを見ると、250フルサイズオフが乗るそうなのでエブリィにしようかな。
うーん、悩む。
自分も軽1BOXの購入を検討しているので色々調べたんだけれど、
現行規格の軽で荷室が一番広いのは、タウンボックソだと思われ。(荷室高が一番あるっぽい。)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~wataru-y/tbox2.html
現行アクティは助手席もフラットに出来るので長さならアクティが一番？
ググったけれど、現行アクティにバイクを積んでる人を発見できず…。
実際はどうなんだろう。
エンジンスペックだけ見ると、エブリィターボがよさげだね。
>>360のURLを見ると、250フルサイズオフが乗るそうなのでエブリィにしようかな。
うーん、悩む。
軽トラ＋幌で遠征行って寝てますが・・・
しかもフルキャブ（ｗ
しかもフルキャブ（ｗ
371 ：７７４ＲＲ：03/12/04 04:33 ID:QqqhmoJu
372 ：７７４ＲＲ：03/12/04 06:28 ID:7ap1KseQ
バモスはエンジン搭載位置の関係上フロア高がかなりあるので注意
漏れは550のＥＶＥＲＹにＧＳＦ１２００積んでたよ
ただしモチロン２シーターね。
同じＥＶＥＲＹでレーサー+用品一式運んでレースもしてました
トランポに何を求めるかでｏｗｎ ｂｅｓｔは変ってくるでしょう
廃盤にだってネガはある。
・最高速
・安全性（正面衝突時の死亡可能性）
これは絶対にＳＴＥＰＷＧＮにかなわない
まぁ漏れはそれを勘案しても廃盤をチョイスしたわけだがｗ
漏れは550のＥＶＥＲＹにＧＳＦ１２００積んでたよ
ただしモチロン２シーターね。
同じＥＶＥＲＹでレーサー+用品一式運んでレースもしてました
トランポに何を求めるかでｏｗｎ ｂｅｓｔは変ってくるでしょう
廃盤にだってネガはある。
・最高速
・安全性（正面衝突時の死亡可能性）
これは絶対にＳＴＥＰＷＧＮにかなわない
まぁ漏れはそれを勘案しても廃盤をチョイスしたわけだがｗ
現行ハイゼットは助手席外した床面が荷室とツライチ
長尺モノ積むのに便利かも
長尺モノ積むのに便利かも
アトレーS82Vも助手席外すと床面が荷室とツライチ
鼻無しEVERYとアクティーも600CCくらいのレプリカなら普通に乗ります。
オフ車ならトッポ？って手もありますね。
助手席までKDX250縦積みのトッポ見たことあります。
床低いので天井余裕そうでした。
鼻無しEVERYとアクティーも600CCくらいのレプリカなら普通に乗ります。
オフ車ならトッポ？って手もありますね。
助手席までKDX250縦積みのトッポ見たことあります。
床低いので天井余裕そうでした。
375 ：７７４ＲＲ：03/12/06 12:32 ID:Fp5zw0g5
age
376 ：７７４ＲＲ：03/12/06 14:34 ID:gjK45y78
ホンダのバイク乗ってる奴はトランポもホンダにしている奴が多いのか？
シティー＆モトコンポとか・・・
シティー＆モトコンポとか・・・
>>357
何度も書いてきたが、ミラ・ウォークスルー。
室内長2100mmは余裕でとれる。
高さも178cmのオレが首を曲げるだけで立てる。
荷室へのアプローチも低くて積み込みが楽。
バイク積むと２人は乗れない。
バイク積んだままで寝るスペースの確保は苦労するかも。
何度も書いてきたが、ミラ・ウォークスルー。
室内長2100mmは余裕でとれる。
高さも178cmのオレが首を曲げるだけで立てる。
荷室へのアプローチも低くて積み込みが楽。
バイク積むと２人は乗れない。
バイク積んだままで寝るスペースの確保は苦労するかも。
トランポにする場合は運転席にドアのあることを
確認してから購入するように。
確認してから購入するように。
379 ：７７４ＲＲ：03/12/06 17:36 ID:gjK45y78
381 ：７７４ＲＲ：03/12/07 03:47 ID:zDrNpzsK
ミラとか助手席外してバイク積むと、左側の確認できなくないか？T字路とか
車線変更とか危なそう。
車線変更とか危なそう。
382 ：７７４ＲＲ：03/12/07 13:13 ID:+xMYQV/7
杯盤海苔だけど、乗せるのは簡単なんだけど、
下ろすのが大変！今のＳＳってＲタイヤブッ太いから
すぐにラダーに端から落っこちそうになるんだよね
いい方法ないの？
いったんズレると手助けが必要になるよね
下ろすのが大変！今のＳＳってＲタイヤブッ太いから
すぐにラダーに端から落っこちそうになるんだよね
いい方法ないの？
いったんズレると手助けが必要になるよね
383 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:01 ID:1/495vWa
オートガレージ１２○ってﾄﾞｳよ？
購入した硬います？
購入した硬います？
>>383
無意味な伏せ字ウザイ。
無意味な伏せ字ウザイ。
>>381
ウォークスルーのことでしょうか？
シートが高いので、T字や車線変更は問題ないけど
停止状態から発進・左折のときに巻き込む危険はあるかも？
左のサイドミラーで確認できますけどね。
ま、問題を感じたことは、ありません。
乗用の話しだったらｽﾏｿ。
ウォークスルーのことでしょうか？
シートが高いので、T字や車線変更は問題ないけど
停止状態から発進・左折のときに巻き込む危険はあるかも？
左のサイドミラーで確認できますけどね。
ま、問題を感じたことは、ありません。
乗用の話しだったらｽﾏｿ。
>>387
リッターバイクは載せたことがないですが、載せたという
話しは聞いたことがあります。
サイズ的には微妙なところですね。
メジャー片手に現車を見てくることをお勧めします。
しかし最大積載量は200kgなので違法だ罠
リッターバイクは載せたことがないですが、載せたという
話しは聞いたことがあります。
サイズ的には微妙なところですね。
メジャー片手に現車を見てくることをお勧めします。
しかし最大積載量は200kgなので違法だ罠
>>389
サンクス。今日暇があったのでメジャー片手に見てきました。
サイズ的には600ぐらいなら十分行けそうですね。
リッターになるとさすがに無理そう。
でも最大積載量超えちゃうんですね...＿|￣|○
サンクス。今日暇があったのでメジャー片手に見てきました。
サイズ的には600ぐらいなら十分行けそうですね。
リッターになるとさすがに無理そう。
でも最大積載量超えちゃうんですね...＿|￣|○
391 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:16 ID:LeOxJ223
age
392 ：７７４ＲＲ：03/12/10 15:19 ID:kZlcb+mR
でもミラウォークスルーを買うなら軽のバンを買っても維持費は同じだし
中古なら値段もあんまかわらんから、わざわざウォークスルーバンを選ぶ
意味はないな。あの車が好きだ！って人以外は。
中古なら値段もあんまかわらんから、わざわざウォークスルーバンを選ぶ
意味はないな。あの車が好きだ！って人以外は。
質問ですが・・・
ボンゴフレンビーに、モトクロッサーのフルサイズ１台と８５を一台積んでいる方、もしくは、見た事のある方いますか？
ボンゴフレンビーに、モトクロッサーのフルサイズ１台と８５を一台積んでいる方、もしくは、見た事のある方いますか？
394 ：７７４ＲＲ：03/12/10 18:54 ID:RNf/Ex+t
フレンディーだろ？という突っ込みはおいといて・・・。
セカンド、サード取っ払えば積めるよ。
が、フルサイズならフォーク縮めなくちゃいけないけどね。
セカンド、サード取っ払えば積めるよ。
が、フルサイズならフォーク縮めなくちゃいけないけどね。
ありがとうございます。
ご指摘も痛みいります。。。（すみませんでした）
やっぱり、貨物でないぶん、車内の高さが低いのですね。。。
中古でお安くあったので、灰バンから乗り換え予定なんです。。。
（Ｄ規制がないとこに住んでいれば・・・と後悔先に立たずですね）
ご指摘も痛みいります。。。（すみませんでした）
やっぱり、貨物でないぶん、車内の高さが低いのですね。。。
中古でお安くあったので、灰バンから乗り換え予定なんです。。。
（Ｄ規制がないとこに住んでいれば・・・と後悔先に立たずですね）
398 ：774RR：03/12/10 22:19 ID:NTs4FjVu
>>382
相当、亀レスですが・・・一人で降ろす時はエンジンかけて、ローに入れておろします。
道板の端っこにタイヤあたると｢キュー｣と聞こえますんで、すぐ繋いで上っていきます。
ほかに方法知りません。杯盤３インチダウン、195/50-15履いて、ＺＺＲ１１００です。
相当、亀レスですが・・・一人で降ろす時はエンジンかけて、ローに入れておろします。
道板の端っこにタイヤあたると｢キュー｣と聞こえますんで、すぐ繋いで上っていきます。
ほかに方法知りません。杯盤３インチダウン、195/50-15履いて、ＺＺＲ１１００です。
399 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:05 ID:hl7PCkuW
セローをサンバーに積んでました。ハンドルを下に回して普通に積んでました。
車中泊も左右どちらかに寄せて荷台に寝てました。
車中泊も左右どちらかに寄せて荷台に寝てました。
400 ：ＲＳ：03/12/11 13:07 ID:oQxGD+KA
最近廃盤ＳＧＬを購入しこれからバイクつんでサーキット等に出かけるぞ！と思っている者ですが
積むにブリッジが必要なんですね。で、買うんだったらこういう形状のものがベスト！とか廃盤にはココの
がジャストフィット！とかあるのでしょうか？ 値段も無茶苦茶高いのとかあってどのくらいが標準かもわかんないし・・・
積むにブリッジが必要なんですね。で、買うんだったらこういう形状のものがベスト！とか廃盤にはココの
がジャストフィット！とかあるのでしょうか？ 値段も無茶苦茶高いのとかあってどのくらいが標準かもわかんないし・・・
>>400
ラダーの話ね。
好みと予算で好きなの買えばよい。
長ければ長いほど積み込み積み下ろしが楽というのを念頭に。
オンロードを積むのなら落としたくないのでフック付きがお勧め。
フック引っ掛けるステーも買って装着しないとダメだが絶対的な安心感がある。
自分の身長とバイクの形によっては積み込むまで結構な慣れが必要なので
自分用の足場も用意するって方法もあり。
建築用の足場使う人もいる（圧倒的に安い）
が、買ったら恒久的に使えるし何かあった時売れる。
良いもの買っとけと言いたい。
ラダーの話ね。
好みと予算で好きなの買えばよい。
長ければ長いほど積み込み積み下ろしが楽というのを念頭に。
オンロードを積むのなら落としたくないのでフック付きがお勧め。
フック引っ掛けるステーも買って装着しないとダメだが絶対的な安心感がある。
自分の身長とバイクの形によっては積み込むまで結構な慣れが必要なので
自分用の足場も用意するって方法もあり。
建築用の足場使う人もいる（圧倒的に安い）
が、買ったら恒久的に使えるし何かあった時売れる。
良いもの買っとけと言いたい。
402 ：７７４ＲＲ：03/12/11 16:31 ID:AkI/GcSN
>>400
ｺｺも参考に汁
オークション > 自動車 > オートバイ > 工具 > バイクリフト
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084042023-category-leaf.html?
あと漏れはｺﾚ重宝してまつ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43277885
ｺｺも参考に汁
オークション > 自動車 > オートバイ > 工具 > バイクリフト
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084042023-category-leaf.html?
あと漏れはｺﾚ重宝してまつ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43277885
軽量級だったら木の足場板で充分.
ツマラン物に金を掛けるな.
ツマラン物に金を掛けるな.
404 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:31 ID:G8zK7gcH
つまらない物ではないだろう。
ちゃんとしたレールなら上げ下ろしの際にレールがずれる事も少ないし
バイクがずれて落ちる心配も少ない。（両脇にガイドがあるから）
しかもトランポに積むのが初心者だったら尚更良い物を買うべき。
壊れることもまずない一生物だし。
俺のは今年で１０年目。全く問題なし。木ではこうはいかない。
ちゃんとしたレールなら上げ下ろしの際にレールがずれる事も少ないし
バイクがずれて落ちる心配も少ない。（両脇にガイドがあるから）
しかもトランポに積むのが初心者だったら尚更良い物を買うべき。
壊れることもまずない一生物だし。
俺のは今年で１０年目。全く問題なし。木ではこうはいかない。
405 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:19 ID:Y6/Fk6rY
ＮＳＲ５０で折りたたみ湾曲とかだとさすがに無駄だよね
407 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:36 ID:V/2IIbws
三十路です
408 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:55 ID:jNi8eITT
ラダーにお金をかけるか（たかだか2万円程度だが）否かは、個人の自由だとは思う。
が、お金をケチって、質の悪いラダー（長さが短い、幅が狭い、しなる、最悪折れる等）を使用すれば、
バイクをトランポに積載する時に転落させる危険性が増大する。
転落させれば、修理代はラダーよりも高い。また、せっかくの走行日に走れない。
こういう単純なことにさえ頭が回らんような、リスク判断の出来ない奴とは、
コースで一緒に走りたくないと、俺は個人的には思う。
が、お金をケチって、質の悪いラダー（長さが短い、幅が狭い、しなる、最悪折れる等）を使用すれば、
バイクをトランポに積載する時に転落させる危険性が増大する。
転落させれば、修理代はラダーよりも高い。また、せっかくの走行日に走れない。
こういう単純なことにさえ頭が回らんような、リスク判断の出来ない奴とは、
コースで一緒に走りたくないと、俺は個人的には思う。
409 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:59 ID:Y6/Fk6rY
>>408
足場板なめんな
お金をケチって、質の悪いアルミラダー（長さが短い、幅が狭い、しなる、最悪折れる等）を使用すれば、
アルミだってバイクをトランポに積載する時に転落させる危険性が増大する。
こういう単純なことにさえ頭が回らんような、金さえ出せばいいと思ってるリスク判断の出来ない奴とは、
コースで一緒に走りたくないと、俺は個人的には思う。
足場板なめんな
お金をケチって、質の悪いアルミラダー（長さが短い、幅が狭い、しなる、最悪折れる等）を使用すれば、
アルミだってバイクをトランポに積載する時に転落させる危険性が増大する。
こういう単純なことにさえ頭が回らんような、金さえ出せばいいと思ってるリスク判断の出来ない奴とは、
コースで一緒に走りたくないと、俺は個人的には思う。
410 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:58 ID:R/v57Dym
>こういう単純なことにさえ頭が回らんような、金さえ出せばいいと思ってるリスク判断の出来ない奴とは、
>コースで一緒に走りたくないと、俺は個人的には思う。
ここまで言うってことはよっぽど自分に自信があるか癇癪持ちか・・・まぁ後者だな。
>コースで一緒に走りたくないと、俺は個人的には思う。
ここまで言うってことはよっぽど自分に自信があるか癇癪持ちか・・・まぁ後者だな。
木製足場板使って１０年になりますが、それなりに満足してます。
でもアルミラダーあったらｶｺｲｲな・・・って感じ（ｗ
いずれにしろトランポ側はきちんと引っ掛けられるようにしてないと、
降ろす時フロントブレーキかけた途端に板が滑って落ちたりして
危ないので要注意ですね。
あとはそれこそ好みと予算に応じていかようにも。
でもアルミラダーあったらｶｺｲｲな・・・って感じ（ｗ
いずれにしろトランポ側はきちんと引っ掛けられるようにしてないと、
降ろす時フロントブレーキかけた途端に板が滑って落ちたりして
危ないので要注意ですね。
あとはそれこそ好みと予算に応じていかようにも。
なんかさ、今日、満月？
あちこちで言い争いを見かけるんだけど・・・
あちこちで言い争いを見かけるんだけど・・・
寒くて乗れないからみんなイラついてるとか・・・
まぁ多少の荒れはスレの勢いってヤツですかね。
まぁ多少の荒れはスレの勢いってヤツですかね。
ああああああああああ、ホントの誤爆（コピペミス）
ベリーファッキンスマソぉぉぉ
開戦切って士農工商（トホホ
ベリーファッキンスマソぉぉぉ
開戦切って士農工商（トホホ
418 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:08 ID:ArFulzsx
十数年間木製で通し、買い替えた車の荷室長の絡みから最近アルミラダーを購入｡
そして気付いたんですが、木製だと他の部品や備品、車の内装などにキズが付きずらい。これは見逃せない美点だと思う｡
ちなみに湾曲二つ折りを買ったんだけど、これはオレの目には一生物とは映らないなぁ｡
そして気付いたんですが、木製だと他の部品や備品、車の内装などにキズが付きずらい。これは見逃せない美点だと思う｡
ちなみに湾曲二つ折りを買ったんだけど、これはオレの目には一生物とは映らないなぁ｡
419 ：７７４ＲＲ：03/12/12 11:07 ID:jrCJwME0
アルミ製の足場板(長さ2m・3980円)でリッターマシンを載せ降ろししてます。
ガイドも何もないけど、不満はないです。
載せるときにもエンジンは掛けない派なので、ラダーを蹴っ飛ばして落とす
心配も有りません。
専用のラダーも裏山しいけど、漏れにはこれで十分かな。
ガイドも何もないけど、不満はないです。
載せるときにもエンジンは掛けない派なので、ラダーを蹴っ飛ばして落とす
心配も有りません。
専用のラダーも裏山しいけど、漏れにはこれで十分かな。
つーか、ラダー如きで一緒に走りたくねーとかガタガタぬかすなよ。
俺も木製だが、コンパクト差が気に入っていてアルミラダーなんか欲しいとも思わん。
それと、418の言うとおり、傷を付けづらいって点も見逃せないな。
俺も木製だが、コンパクト差が気に入っていてアルミラダーなんか欲しいとも思わん。
それと、418の言うとおり、傷を付けづらいって点も見逃せないな。
421 ：26：03/12/12 11:39 ID:a9BqaTFu
現行アクティバンは、
荷室開口部の高さがネックだが、助手席までフラットになるから
リッターＳＳならスクリーン、ニラーを外せば載りそうだなぁ。
バイクを左側に載せて運転席をリクライニングさせれば
車中泊もＯＫか？
後部座席をバモス用にしたらＳＳ一台と二名乗車できるかも。
（２名乗車時の最大積載量350㌔）
荷室開口部の高さがネックだが、助手席までフラットになるから
リッターＳＳならスクリーン、ニラーを外せば載りそうだなぁ。
バイクを左側に載せて運転席をリクライニングさせれば
車中泊もＯＫか？
後部座席をバモス用にしたらＳＳ一台と二名乗車できるかも。
（２名乗車時の最大積載量350㌔）
422 ：421：03/12/12 11:41 ID:a9BqaTFu
ごめん。ここでの26ではありません。
423 ：ＲＳ：03/12/12 12:26 ID:4DPtxiGb
>>402
このフックステ－良いですね。
でも俺のイメージだと上げ下ろしは２本のラダ－使って一つは人間が乗って・・・と
想像してたんですが、一般的には地上でバイクを支えながら・・・なんすかね。２本も積んでたら場所とりそうですしね。
皆さんの貴重なご意見参考になりました。感謝しとります。
このフックステ－良いですね。
でも俺のイメージだと上げ下ろしは２本のラダ－使って一つは人間が乗って・・・と
想像してたんですが、一般的には地上でバイクを支えながら・・・なんすかね。２本も積んでたら場所とりそうですしね。
皆さんの貴重なご意見参考になりました。感謝しとります。
424 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:25 ID:RfFH884w
いや・・・俺はエンジンはかけないな。ずれないように努力しよう。
ラダーは湾曲型を激しくオススメするね。積みやすいぜ。マジで。それと
折りたたみ式じゃないほうが，五月蝿くないね。折りたたみ式はガタガタ五
月蝿い。
ラダーは湾曲型を激しくオススメするね。積みやすいぜ。マジで。それと
折りたたみ式じゃないほうが，五月蝿くないね。折りたたみ式はガタガタ五
月蝿い。
足場板は重量のあるバイクだとえらくしなってて怖いな。
もともと耐荷重1.2kNかそれ以下だろ＞足場板
２スト250くらい軽ければ足場板でいいと思うけど、リッターSSとか
乾燥で150kg超えてるバイクは足場板じゃ力不足。
で、俺はエンジンはかけない派。1回エンジンかけて載せようとしてたら
ラダーすっ飛ばして後輪から落っこどしかけたのでそれ以来かけない。
自分で積み下ろしするようになって判ったがバイク屋って積み下ろし
上手いよな。日常的にやってるとは言え重たいバイクでもポーンと載せて
行くのはすごいと思った。
もともと耐荷重1.2kNかそれ以下だろ＞足場板
２スト250くらい軽ければ足場板でいいと思うけど、リッターSSとか
乾燥で150kg超えてるバイクは足場板じゃ力不足。
で、俺はエンジンはかけない派。1回エンジンかけて載せようとしてたら
ラダーすっ飛ばして後輪から落っこどしかけたのでそれ以来かけない。
自分で積み下ろしするようになって判ったがバイク屋って積み下ろし
上手いよな。日常的にやってるとは言え重たいバイクでもポーンと載せて
行くのはすごいと思った。
とはいえ、やはり一人積みは（ロードでは）ツライ…。
フックのあるラダー（もしくは木の板でも引っかけるところ造って）で
エンジンかけ積みしたくなるモレ
（オフでもトレールだと重いからEGかけちゃう）。
バイク屋は、やっぱ“プロ”。エライ！
フックのあるラダー（もしくは木の板でも引っかけるところ造って）で
エンジンかけ積みしたくなるモレ
（オフでもトレールだと重いからEGかけちゃう）。
バイク屋は、やっぱ“プロ”。エライ！
折り畳みは、裏にゴムを一枚貼ってやるだけで静かになるです。
面倒だったら、軍手はさんだり、ウエスはさんでも良いです。
回転部分のピンのガタが出てウルサイ場合は、固めのグリスを塗りこむと静かになるです。
以上、生活の知恵でした。
…そういう自分は足場板。
アルミ足場板は、軽いから取り回し楽だし。
面倒だったら、軍手はさんだり、ウエスはさんでも良いです。
回転部分のピンのガタが出てウルサイ場合は、固めのグリスを塗りこむと静かになるです。
以上、生活の知恵でした。
…そういう自分は足場板。
アルミ足場板は、軽いから取り回し楽だし。
429 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:57 ID:Pl+bqpRk
>>398 ちょっとまった！１９５－５０－１５ってロードインデックスいくつだよ！
加重係数足りないと思うぞ。
元々ハイエースはフロント加重が重くって乗用車用のアルミホイールも履けないんだけど
そのサイズのタイヤじゃどう考えても危険だろ。
加重係数足りないと思うぞ。
元々ハイエースはフロント加重が重くって乗用車用のアルミホイールも履けないんだけど
そのサイズのタイヤじゃどう考えても危険だろ。
>>428
ああ、その位気付よ俺って感じ。試してみよっと
ああ、その位気付よ俺って感じ。試してみよっと
足場板の耐荷重120kgっつっても、本当に120kgのバイクまでってわけじゃないぞ。
そもそも耐荷重ってのはいちばん弱い中心部の一点で120kgまで耐えるってことだ。
二輪なら少なくとも二点で支えるし、そのときの二点はいちばん負荷に強い両端部分。
乾燥で200kgぐらいなら計算上も経験上も余裕だよ。
アルミじゃなく鉄の足場板ならGLでも大丈・・・さすがに怖い。
そもそも耐荷重ってのはいちばん弱い中心部の一点で120kgまで耐えるってことだ。
二輪なら少なくとも二点で支えるし、そのときの二点はいちばん負荷に強い両端部分。
乾燥で200kgぐらいなら計算上も経験上も余裕だよ。
アルミじゃなく鉄の足場板ならGLでも大丈・・・さすがに怖い。
432 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:37 ID:28xE59de
うむ、260kgの旧車リッターバイクを載せても問題ないぞ>アルミ足場板
確かにしなることはしなるけどな。
年に20回で5年以上使っているから、100回以上か。
確かにしなることはしなるけどな。
年に20回で5年以上使っているから、100回以上か。
まぁ工業製品には「安全率」があるから本当に120ｋｇで壊れはしない罠。
434 ：７７４ＲＲ：03/12/13 12:02 ID:AThJ6Kfz
普通にラダー買えよ。
足場板だの木でも大丈夫だの言ったって専用品にはかなわないよ。
俺は恐がりだからちゃんとラダー使ってる。
足場板だの木でも大丈夫だの言ったって専用品にはかなわないよ。
俺は恐がりだからちゃんとラダー使ってる。
金が…、ｼｮﾎﾞｰﾝ→ 憧れ・夢
フルサイズオフ上限なら木製で全く問題無いもの。
アルミの足場板なら買ってもいいかな。
何万も出す気にはなれんよ。ブーツでも買うね。
アルミの足場板なら買ってもいいかな。
何万も出す気にはなれんよ。ブーツでも買うね。
>430
役に立てば幸い。
役に立てば幸い。
足場板にドリルで穴あけ＋ステーをボルトナット止めでフック作った香具師いる？
話では聞いたことあるんだが。
いたらインプレきぼんぬ
話では聞いたことあるんだが。
いたらインプレきぼんぬ
>>439
フックじゃないがベロを付けた。良好。
フックじゃないがベロを付けた。良好。
>439
ゴム板を両面テープで貼っただけ。（鈴鹿で見かけた人の真似）
これだけでも、ベロを付けるのと同じで、特に下ろすとき楽になるですよ。
ゴム板を両面テープで貼っただけ。（鈴鹿で見かけた人の真似）
これだけでも、ベロを付けるのと同じで、特に下ろすとき楽になるですよ。
>>442
滑り止めってこと？
滑り止めってこと？
はい、付けてますよ～
灰Ｓ－ＧＬでＭＸ乗せているんけど、
ホームセンターで、手すりと手すりを取付ける金具（特に背が高いのを）使って、後ろの
足乗せるところに木ネジでねじ込んで取付けてます。
ラダーは、もう13年前にかった、アルミの奴ですわ～
ついでに、そのままでも乗せれないくもないが、車内までに踏み台が在る方が楽なので、
これまたホームセンターにある、アウトドアようの蓋付きＢＯＸを使ってます。
問題点は・・・車内に入る為の踏み場をつぶすので、後ろのへの乗り込み性が悪い・・・くらいです。。。
灰Ｓ－ＧＬでＭＸ乗せているんけど、
ホームセンターで、手すりと手すりを取付ける金具（特に背が高いのを）使って、後ろの
足乗せるところに木ネジでねじ込んで取付けてます。
ラダーは、もう13年前にかった、アルミの奴ですわ～
ついでに、そのままでも乗せれないくもないが、車内までに踏み台が在る方が楽なので、
これまたホームセンターにある、アウトドアようの蓋付きＢＯＸを使ってます。
問題点は・・・車内に入る為の踏み場をつぶすので、後ろのへの乗り込み性が悪い・・・くらいです。。。
生活の知恵。もしくは「へぇ～」炸裂中ですな（ｗ
アツイ！ もっと黄本濡
アツイ！ もっと黄本濡
話の流れを折ってスマソですが・・
先日、我が家のホーミー番が例の規制で乗れなくなりました。
載せているのは900忍者とMXです。
規制対応の番は高いので安い和琴をベースにしようと思うのですが､旧型タウンエース/ライトエースやバネットあたりがお手ごろかなと考えてます。
これらを所有されてる方に伺いたいのですが、これらにスクリーン取り外し作業なしで忍者は載せられるかご存知ですか?
当然後部座席は外すつもりです。
高さは問題なさそうなのですが、荷室長がきわどいかと思いまして｡
折り畳みラダーは車内でうるさいですね。うちの場合は原チャタイヤをかませてます。
バイク搭載時にはタイヤストッパーとして使ってます｡
先日、我が家のホーミー番が例の規制で乗れなくなりました。
載せているのは900忍者とMXです。
規制対応の番は高いので安い和琴をベースにしようと思うのですが､旧型タウンエース/ライトエースやバネットあたりがお手ごろかなと考えてます。
これらを所有されてる方に伺いたいのですが、これらにスクリーン取り外し作業なしで忍者は載せられるかご存知ですか?
当然後部座席は外すつもりです。
高さは問題なさそうなのですが、荷室長がきわどいかと思いまして｡
折り畳みラダーは車内でうるさいですね。うちの場合は原チャタイヤをかませてます。
バイク搭載時にはタイヤストッパーとして使ってます｡
448 ：428=438=442：03/12/15 23:16 ID:OofTdqxJ
>443
足場板よりはみ出して貼ることで、ベロと同じ役目を果たします。
足場板そのままで使うと、ロードバイクの場合は、タイヤが板を押してしまって、板の上に乗りません。
で、ゴムのベロなら乗り上がるので、そのままゴムを押さえて、板の上まで乗るです。
上手く表現出来ないんですが、解っていただけました？
バンパーの傷防止＆滑り止めの役目も果たしてくれます。
おまけに、一枚３００円位だったと思います。
でも、モトクロッサーとかのブロックタイヤだと、無くてもＯＫ。
足場板よりはみ出して貼ることで、ベロと同じ役目を果たします。
足場板そのままで使うと、ロードバイクの場合は、タイヤが板を押してしまって、板の上に乗りません。
で、ゴムのベロなら乗り上がるので、そのままゴムを押さえて、板の上まで乗るです。
上手く表現出来ないんですが、解っていただけました？
バンパーの傷防止＆滑り止めの役目も果たしてくれます。
おまけに、一枚３００円位だったと思います。
でも、モトクロッサーとかのブロックタイヤだと、無くてもＯＫ。
・・・・・・買いましょｗ ちゃんとしたラダーｗ
太くて堅くて長くてケツにしっくり来るヤツを選べ。
・・・なんかヤな表現だ。
・・・なんかヤな表現だ。
451 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:39 ID:Yg1saLXb
タウン／ライトエースの新型はかなりきついね。
買うなら旧型かも。
買うなら旧型かも。
453 ：７７４ＲＲ：03/12/16 10:15 ID:hUtPu4hc
セレナバンにリッター積んでいる輩結構いたよ。
ってことはワゴンでもシート外せば大丈夫？
あ、１つ前の型ね。
ってことはワゴンでもシート外せば大丈夫？
あ、１つ前の型ね。
ハイエース“ワゴン”の中古という選択肢はいかが？
サスも、社内もすべてがゴージャス！ ガソリンなら永遠に乗れるし！
サスも、社内もすべてがゴージャス！ ガソリンなら永遠に乗れるし！
タウン／ライトエースのガソリンいいな。
ハイルーフだと250MXerサス縮めずに積めるかな？
ハイルーフだと250MXerサス縮めずに積めるかな？
456 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/16 10:32 ID:v85GgQlY
>>454
昔ホーミーワゴンのシート外して乗ってた。ワンダフル。シートはセカンドが部屋で応接セットになってた。
サードは折りたたんでしまってあったかな。でも回転対座シートとかマジで重いから車検の時は死ぬ。
あと内装があるからフックとかつけにくい。まぁ、外しちまえばいいんだが。
ショートだったけど前が3人乗りだったから結構不便しなかった。モトクロッサー3台積んで3人で乗っていけた。
昔ホーミーワゴンのシート外して乗ってた。ワンダフル。シートはセカンドが部屋で応接セットになってた。
サードは折りたたんでしまってあったかな。でも回転対座シートとかマジで重いから車検の時は死ぬ。
あと内装があるからフックとかつけにくい。まぁ、外しちまえばいいんだが。
ショートだったけど前が3人乗りだったから結構不便しなかった。モトクロッサー3台積んで3人で乗っていけた。
漏れはライトエースノア（ワゴン）です。
運転席をメいっぱい下げててもSP400や250なら15cm程余りまつ。
セカンド取り外し＋サード跳ね上げで2人乗り＋バイク１台、工具、スペアホイール一式
その他まではいける。
さすがに発電機はムリポ。
忍者でも高さはギリギリいけそうだよ。
さすがにMXは無理だろうな…
運転席をメいっぱい下げててもSP400や250なら15cm程余りまつ。
セカンド取り外し＋サード跳ね上げで2人乗り＋バイク１台、工具、スペアホイール一式
その他まではいける。
さすがに発電機はムリポ。
忍者でも高さはギリギリいけそうだよ。
さすがにMXは無理だろうな…
皆さん情報サンクスです！
旧ライト/タウンエースは室内高は問題なさそうなんですが、リアハッチが前傾してる格好なんでテールがつっかえないかな？と考えてました｡
セレナもお手ごろでいいなと思ってたのですが､忍者ではスクリーンが引っかかるそうです。
欲を言えば灰や伽羅の和琴がいいのですが､予算的にきついかな、と思いまして・・（汗
灰和琴2.4ガソリンとか伽羅V6・3.0ガソリンは燃費どれくらいで走りますか?何度もすいません・・
旧ライト/タウンエースは室内高は問題なさそうなんですが、リアハッチが前傾してる格好なんでテールがつっかえないかな？と考えてました｡
セレナもお手ごろでいいなと思ってたのですが､忍者ではスクリーンが引っかかるそうです。
欲を言えば灰や伽羅の和琴がいいのですが､予算的にきついかな、と思いまして・・（汗
灰和琴2.4ガソリンとか伽羅V6・3.0ガソリンは燃費どれくらいで走りますか?何度もすいません・・
>>459
5くらい。
5くらい。
旧ライトは、燃費悪かったな～おいらのは、リヤが小のガソ車だったけど・・・町中高速とも８Ｋはいくないいかないかだった・・・w)。荷部屋は天上が先細りだったので、容積的にはＭＸ２台つめそうだったけど、結局１台オンリーだったな。
灰の２．４も燃費悪いっていっていたな。新車のＳ－ＧＬで１０Ｋくらいだと言っていたけ。
走らない・・・とぶつぶつ言っていたね。でも・・・静かでいいそうだ。（元ＤのＳ－ＧＬ２駆初号機のり）
灰の２．４も燃費悪いっていっていたな。新車のＳ－ＧＬで１０Ｋくらいだと言っていたけ。
走らない・・・とぶつぶつ言っていたね。でも・・・静かでいいそうだ。（元ＤのＳ－ＧＬ２駆初号機のり）
462 ：７７４ＲＲ：03/12/16 22:48 ID:8KXxqLKn
>>461
そうだね，旧ライトエース（ガソリン・４ＡＴ）はマジで燃費が悪くて，しかもゼンゼン走らん。
猛烈に遅いくせに，メチャクチャ燃費悪いから最悪だった。車検切れたところで廃車にして，キャ
ラバン（Ｅ２４・ヂーゼル３.２・５ＭＴ）に買い換えた。燃費２キロ伸びて，はるかに走る。ただ，
静かだったけどなガソリン車は。
俺もハイエースワゴンをトランポにするのが賢いと思う。静かで速い。税金高いけど。
そうだね，旧ライトエース（ガソリン・４ＡＴ）はマジで燃費が悪くて，しかもゼンゼン走らん。
猛烈に遅いくせに，メチャクチャ燃費悪いから最悪だった。車検切れたところで廃車にして，キャ
ラバン（Ｅ２４・ヂーゼル３.２・５ＭＴ）に買い換えた。燃費２キロ伸びて，はるかに走る。ただ，
静かだったけどなガソリン車は。
俺もハイエースワゴンをトランポにするのが賢いと思う。静かで速い。税金高いけど。
463 ：７７４ＲＲ：03/12/17 09:11 ID:bf2RcmTK
ワゴンの中古に150万とかかけるなら新車の１TR搭載S-GLEを買うのがトランポ的には
手間かからないし、充分静かで速いと思うんだがな。
燃費は9キロ少し割るぐらいだけど。
手間かからないし、充分静かで速いと思うんだがな。
燃費は9キロ少し割るぐらいだけど。
実は盤より安い、和琴の中古（古い椰子）･･･
検索してみて下しい
検索してみて下しい
465 ：７７４ＲＲ：03/12/17 12:22 ID:o/rPpRDE
アメ車のﾌﾙｻｲｽﾞﾊﾞﾝをトランポにしてる人居る?
466 ：７７４ＲＲ：03/12/17 12:58 ID:3oqc2LhR
トライアル世界二位の藤波、国内用のトランポがスタクラだよ。
467 ：465：03/12/17 13:25 ID:o/rPpRDE
ゲートの開口部狭そうだけどﾄﾗｲｱﾗｰだと問題無いのかな?
フォーク縮めたりしてるんでしょか
フォーク縮めたりしてるんでしょか
468 ：７７４ＲＲ：03/12/18 04:23 ID:DF0FSQgl
469 ：７７４ＲＲ：03/12/18 08:07 ID:4ytDTEFQ
ハイエースワゴン安いね。スーパーＧＬも値崩れしてきてるから、
どっちも程度のいいやつが100ﾏｿ以内で買える。
どっちも程度のいいやつが100ﾏｿ以内で買える。
マツダボンゴ（日産バネット）に規制適合ディーゼルが出た
471 ：７７４ＲＲ：03/12/18 10:29 ID:YA5gyW7g
てゆーか、バイクの積載ミスった経験ある人いる？
おれエンジンかけながらハンクラであげてたら
途中でとまっちゃって再スタートしようとしたら
後輪がスリップして落ちかけた
真冬なのに汗がでましたよ。
おれエンジンかけながらハンクラであげてたら
途中でとまっちゃって再スタートしようとしたら
後輪がスリップして落ちかけた
真冬なのに汗がでましたよ。
472 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/18 11:09 ID:jfh00Fmh
>>471
友達がハイラックスにモトクロッサー積もうとして足滑らして落ちて頭打って記憶喪失になった。
何度も「で、今日何曜日？」って聞くの。そのたんびに「日曜日でお前レースに行こうとして車から
落ちたんだよ」って教えてやるんだけど。2－3日頭おかしかったよ。治ったけど。
友達がハイラックスにモトクロッサー積もうとして足滑らして落ちて頭打って記憶喪失になった。
何度も「で、今日何曜日？」って聞くの。そのたんびに「日曜日でお前レースに行こうとして車から
落ちたんだよ」って教えてやるんだけど。2－3日頭おかしかったよ。治ったけど。
あぼーん
>>473
あっちこっちにコピペしやがって鬱陶しい。去れボケ。
あっちこっちにコピペしやがって鬱陶しい。去れボケ。
475 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:20 ID:Dij7bAP6
最近サーキット走るようになってトランポに興味出てきました。
疑問があるんですけど、何でこの世界はハイエースバンが圧倒的に人気があるんでしょうか？
単にタマ数の問題？
ちなみにこないだ借りたライトエースバンは荷室床にフックが２ヶ所ありタイダウンベルトをかける
のにすごくやりやすかったです。
疑問があるんですけど、何でこの世界はハイエースバンが圧倒的に人気があるんでしょうか？
単にタマ数の問題？
ちなみにこないだ借りたライトエースバンは荷室床にフックが２ヶ所ありタイダウンベルトをかける
のにすごくやりやすかったです。
トランポにするには最強の使い勝手の良さと室内いや荷室空間の広さ。
MT&ディーゼルだと燃費も良くて故障も少ないと言うところも。
他社のバンと較べるとベースの造りが全然良いです。
ただ、現行キャラバンも人気出てきましたけど。
MT&ディーゼルだと燃費も良くて故障も少ないと言うところも。
他社のバンと較べるとベースの造りが全然良いです。
ただ、現行キャラバンも人気出てきましたけど。
>475
バンは大抵荷掛けフックある。
街エースは幅がせまい。長さがない。走らん。うるさい。
灰エースは壁が結構立ってて街エースに比べて端まで使える
ロングだとシート二列使ってバイクも積める
走らんうるさいも街エースより随分マシ
長く使う事を考えると他社バンより長持ち。
とかいう漏れは灰エース嫌いなんだがね。
バンは大抵荷掛けフックある。
街エースは幅がせまい。長さがない。走らん。うるさい。
灰エースは壁が結構立ってて街エースに比べて端まで使える
ロングだとシート二列使ってバイクも積める
走らんうるさいも街エースより随分マシ
長く使う事を考えると他社バンより長持ち。
とかいう漏れは灰エース嫌いなんだがね。
>>475
車内の艤装の固定がタッピングじゃなくて普通のスクリュだから
そこに自分でフックとか増やす時にしっかりつけやすかったり、
ＭＸコースとかの荒れた駐車場に入っていく時にボディがギシギシいいにくいとか、
そういうしっかり感はＥ２３/２４キャラバン系よりあった。
室内に伝わるエンジンの熱気と音もキャラバンより少なめだったし。
でもそんなｦﾚは灰の猫目が苦手で、Ｅ２４バン最終が大好きだったりする。
車内の艤装の固定がタッピングじゃなくて普通のスクリュだから
そこに自分でフックとか増やす時にしっかりつけやすかったり、
ＭＸコースとかの荒れた駐車場に入っていく時にボディがギシギシいいにくいとか、
そういうしっかり感はＥ２３/２４キャラバン系よりあった。
室内に伝わるエンジンの熱気と音もキャラバンより少なめだったし。
でもそんなｦﾚは灰の猫目が苦手で、Ｅ２４バン最終が大好きだったりする。
大は小を兼ねるっつーのも理由だな。
最初に買ったのは軽のエブリイだったが、
載るには載るけど結構工夫が要って面倒。
面倒だからバイクに乗る機会が減ってしまった。
それで結局２か月でE24キャラに買い換え。
スイスイ載せ降ろしができるから気軽に遊びに行けるようになった。
悪いこといわん。迷っているならデカい方にしておけ。
最初に買ったのは軽のエブリイだったが、
載るには載るけど結構工夫が要って面倒。
面倒だからバイクに乗る機会が減ってしまった。
それで結局２か月でE24キャラに買い換え。
スイスイ載せ降ろしができるから気軽に遊びに行けるようになった。
悪いこといわん。迷っているならデカい方にしておけ。
481 ：465：03/12/19 12:09 ID:ncNZyzmG
車種はﾀﾞｯｼﾞﾊﾞｿ。ゲート高は確かに低い。
折れはロードメインだからそんな気にならないが、モトクロッサーだとフォーク
縮めないと確かにきついかな。タイダウン使えばそんな手間では無いと思うぞ。
唯一後悔してるのがボディサイズ。
ショーティー買ったんだが、レギュラー（ミディ）にしときゃよかった・・。
折れはロードメインだからそんな気にならないが、モトクロッサーだとフォーク
縮めないと確かにきついかな。タイダウン使えばそんな手間では無いと思うぞ。
唯一後悔してるのがボディサイズ。
ショーティー買ったんだが、レギュラー（ミディ）にしときゃよかった・・。
483 ：465：03/12/19 14:16 ID:ncNZyzmG
485 ：465：03/12/19 15:33 ID:ncNZyzmG
!!
＿|￣|○
＿|￣|○
で、オフはどうなるんでしょう
482
次期戸乱歩はダッジバンも射程にいれてる。2500。
９８以降は燃費もいくなってる、って聞くし。
ちなみにショーティだとセカンドシートはとりはずしでつか？
次期戸乱歩はダッジバンも射程にいれてる。2500。
９８以降は燃費もいくなってる、って聞くし。
ちなみにショーティだとセカンドシートはとりはずしでつか？
488 ：482：03/12/20 08:52 ID:3HBGs2nW
>>487
ショーティだとセカンド・サードシート外さないときついな。
幅があるから、セカンド残して斜め積みでいけそうな気もするが・・・
２５００ならセカンド残しても２台積み余裕だと思う。
燃費は５～６ｋｍ／ｌ程度かな。高速だともうチョイ行く気がする。
ハイ判ガソリン・ステップワゴンでも同燃費程度と考えると、お勧めだと思うが。。。。
ショーティだとセカンド・サードシート外さないときついな。
幅があるから、セカンド残して斜め積みでいけそうな気もするが・・・
２５００ならセカンド残しても２台積み余裕だと思う。
燃費は５～６ｋｍ／ｌ程度かな。高速だともうチョイ行く気がする。
ハイ判ガソリン・ステップワゴンでも同燃費程度と考えると、お勧めだと思うが。。。。
灰ワゴソの2000ガソリン（５ナン）は
シート外して棒付けると４ナンバー登録できるらしいぞ。
シート外して棒付けると４ナンバー登録できるらしいぞ。
490 ：７７４ＲＲ：03/12/20 13:08 ID:ye3nvm9j
491 ：482：03/12/20 13:54 ID:3HBGs2nW
うん、今のシェビーバンいいな。リヤ両開きだしな。
床もダッジに比べて大分低いんじゃないかな？。
ただ価格がなぁ・・・・
床もダッジに比べて大分低いんじゃないかな？。
ただ価格がなぁ・・・・
飴車だとｲﾝﾁｻｲｽﾞの工具揃えなきゃいかんのが大変そう
493 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:29 ID:GBhuDNZL
ついでに腫れを買えば問題なし。
494 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:36 ID:Htr2Qacw
495 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:42 ID:jrCvVDDs
>>494
積載量による
積載量による
496 ：７７４ＲＲ：03/12/22 08:47 ID:5JmAYRJh
１TRのAT乗ってるけど、渋滞路～高速な使い方でだいたい8．5ぐらいだよ。
バイク2台積み＋二人乗車で。
バイク2台積み＋二人乗車で。
排気量は2リッター（しかないんだけど）。
高速では制限速度+10ぐらいであんまり踏んでない。
峠登らないって言ってもディーゼルよりだいぶマシ。
登坂車線使う必要はないかな、と言うぐらい。
高速では制限速度+10ぐらいであんまり踏んでない。
峠登らないって言ってもディーゼルよりだいぶマシ。
登坂車線使う必要はないかな、と言うぐらい。
500 ：７７４ＲＲ：03/12/22 16:26 ID:2yN25g2Y
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
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⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
501 ： ：03/12/23 16:25 ID:TU+4ehd7
燃費は乗り方だからね。
アクセルの踏み方で変わるし。
アクセルの踏み方で変わるし。
>>502
確かに高速の燃費はイイみたい。
ATだからﾌｧｲﾅﾙがﾛﾝｸﾞなのが効いてるのかな？
でもでもでも、渋滞＋街乗りだと『ほぼ確実に』7を少し下回るくらいだよ・・・
無駄に踏んでるのかなぁ・・・＿|￣|○
確かに高速の燃費はイイみたい。
ATだからﾌｧｲﾅﾙがﾛﾝｸﾞなのが効いてるのかな？
でもでもでも、渋滞＋街乗りだと『ほぼ確実に』7を少し下回るくらいだよ・・・
無駄に踏んでるのかなぁ・・・＿|￣|○
うちの長－３L－MT君はどこ走っても10前後だねぇ
最近踏み込むｸｾがついてきたんで10超えなくなってきた
当然だけどトルクの塊みたいなエンジン特性なんでやっぱしなぁ踏んじゃうね
やっぱりこのクラスはまだまだMTの方が優位かな？
最近踏み込むｸｾがついてきたんで10超えなくなってきた
当然だけどトルクの塊みたいなエンジン特性なんでやっぱしなぁ踏んじゃうね
やっぱりこのクラスはまだまだMTの方が優位かな？
>>505
去年まで乗ってた灰盤長DX・3Lはいつでもどこでもどうやっても8km/Lだった。
ほんと、何やっても変わらなかった。
（*´∀｀）.。o○(なんせ遅いから、いつでも踏む時は全開だっただけなのかも・・・)
去年まで乗ってた灰盤長DX・3Lはいつでもどこでもどうやっても8km/Lだった。
ほんと、何やっても変わらなかった。
（*´∀｀）.。o○(なんせ遅いから、いつでも踏む時は全開だっただけなのかも・・・)
DX・5MT・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙからGL-E・4AT・ｶﾞﾝﾘｿに乗り換えたのだが
正直、前の車の方が「ｷﾋﾞｷﾋﾞ感」があって好き。
今の灰盤、なんか眠い気がする。全体的に。
もっさり感というか、何というか・・・
ついでに言うとｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱも強くなったと思う。
DXはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしながらﾊﾝﾄﾞﾙを切ると、稀にﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞしたけど
今乗ってるGL-Eはﾌﾛﾝﾄがドドー・・と流れてお終い。
なんか寂しい（´･ω･`）
出来が良くなった、と言っちゃえばそれまでなんだけどね。
正直、前の車の方が「ｷﾋﾞｷﾋﾞ感」があって好き。
今の灰盤、なんか眠い気がする。全体的に。
もっさり感というか、何というか・・・
ついでに言うとｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱも強くなったと思う。
DXはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしながらﾊﾝﾄﾞﾙを切ると、稀にﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞしたけど
今乗ってるGL-Eはﾌﾛﾝﾄがドドー・・と流れてお終い。
なんか寂しい（´･ω･`）
出来が良くなった、と言っちゃえばそれまでなんだけどね。
>>506
それってMTのハナシ？
それってMTのハナシ？
>>508
(*´∀｀) ｲｴｰｽ
(*´∀｀) ｲｴｰｽ
510 ：７７４ＲＲ：03/12/25 15:48 ID:pgT3keXO
初めましてなんですが
ディーゼル車をスピードアップさせる方法はありませんか？
ちなみに灰盤ＤＸです・・・
ディーゼル車をスピードアップさせる方法はありませんか？
ちなみに灰盤ＤＸです・・・
給排気ちょこっといじれば(≧∇≦)b
自分はパスフィルターとＪＶＣＳ
燃費は10ｋｍ/Ｌ～12ｋｍ/Ｌ
※ただし高速（3000ｒｐｍ以上）は８ＫＭ／Ｌ程度
以前に比べれば流れに乗りやすくはなったｙｏ
とはいえゲキテキデハナイガナー
自分はパスフィルターとＪＶＣＳ
燃費は10ｋｍ/Ｌ～12ｋｍ/Ｌ
※ただし高速（3000ｒｐｍ以上）は８ＫＭ／Ｌ程度
以前に比べれば流れに乗りやすくはなったｙｏ
とはいえゲキテキデハナイガナー
512 ：７７４ＲＲ：03/12/25 16:36 ID:pgT3keXO
>>510
ＳＥＶでも試してみたら？
ＳＥＶでも試してみたら？
元々のベース車の馬力を考慮すれば何やってもカネの無駄遣い。。。
添加剤とか吸排気系イジったり、アーシングもしてみたけど
結局ガソリン１TR買い替えたらその全てがアホらしく。
添加剤とか吸排気系イジったり、アーシングもしてみたけど
結局ガソリン１TR買い替えたらその全てがアホらしく。
新型梵語バンはディーゼル規制対応。欲しいけど新車で買うなら
同じ値段で中古の灰バンガソリン車が買えるかな・・・
同じ値段で中古の灰バンガソリン車が買えるかな・・・
516 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:30 ID:uMr93rgt
お前ら、Clubmanのﾄﾗｿﾎﾟ特集読みますたか？
>>517
な、なにごとだ？？？ さっそく書店に、マストGO！
な、なにごとだ？？？ さっそく書店に、マストGO！
灰ﾊﾞﾝ標準ﾎﾞﾃﾞｰH9ｶﾞｿﾘﾝAT、都内6～7km/L高速使って遠出して9km/Lﾀﾞﾖ
本当はﾛﾝｸﾞ欲しかったけど予算の都合で標準・・・＿|￣|○
本当はﾛﾝｸﾞ欲しかったけど予算の都合で標準・・・＿|￣|○
521 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:05 ID:YffI0UZX
522 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:15 ID:YffI0UZX
>>519
うーん・・早かったのかなぁ・・・
ATに乗り換えちゃったけど、MTのｷﾋﾞｷﾋﾞ感が忘れられない今日このごろ。
次回のMCで灰盤に「鼻」が付く事が確定したら、もう一回新車に買い換えようと思う。
（どーせ平成17年のNEW排ガス規制に引っかかるﾊｽﾞだから、可能な限り延命する狙いもある）
その時はMTがｲｲﾅｰ・・・
思ってたほどATがﾗｸﾁﾝじゃないってもの理由。
ああ、何故GL-EにはMTの設定が無いのだろう・・・ 鬱。
うーん・・早かったのかなぁ・・・
ATに乗り換えちゃったけど、MTのｷﾋﾞｷﾋﾞ感が忘れられない今日このごろ。
次回のMCで灰盤に「鼻」が付く事が確定したら、もう一回新車に買い換えようと思う。
（どーせ平成17年のNEW排ガス規制に引っかかるﾊｽﾞだから、可能な限り延命する狙いもある）
その時はMTがｲｲﾅｰ・・・
思ってたほどATがﾗｸﾁﾝじゃないってもの理由。
ああ、何故GL-EにはMTの設定が無いのだろう・・・ 鬱。
違反したくないし、事故ったら命無さそうなので
ディーゼルＡＴのマッタリ・もっさり感は自分に合ってると思う（藁
おかげでゴールドカード。
ディーゼルＡＴのマッタリ・もっさり感は自分に合ってると思う（藁
おかげでゴールドカード。
524 ：C.E：03/12/28 22:07 ID:tyFfmb+x
あげあげ
おれも廃盤のディーゼルATにしてからは車では一切違反しなく
なった。車の性能的にも、諦めの気持ちから走り自体が大人しく
なったというのもあって。
信号から先頭で全開加速してるときに道ばたでレーダー構えてる
ポリス発見して、「うわー、やってまった～」と思ってメーター
見て５０も出てなくて助かったことが二度三度。
なった。車の性能的にも、諦めの気持ちから走り自体が大人しく
なったというのもあって。
信号から先頭で全開加速してるときに道ばたでレーダー構えてる
ポリス発見して、「うわー、やってまった～」と思ってメーター
見て５０も出てなくて助かったことが二度三度。
ディーゼルの廃盤はボルトオンターボがどっかから出てたよ。３０マソくらいだったかな？
だいぶ前に｢モトメンテナンス｣という雑誌に特集してあったの立ち読みしただけだから
どっから出てるか分からないけど、インプレではかなり良かったみたいなこと書いてたな。
だいぶ前に｢モトメンテナンス｣という雑誌に特集してあったの立ち読みしただけだから
どっから出てるか分からないけど、インプレではかなり良かったみたいなこと書いてたな。
528 ：７７４ＲＲ：03/12/29 09:44 ID:No7KpKct
今月号のクラブマンにも出てるよ。
トランポ特集だし買いかも。
トランポ特集だし買いかも。
529 ：７７４ＲＲ：03/12/29 10:56 ID:NakPa0rk
まったり走ってても対向車が突っ込んでくる場合があるからな～
前が無いとチト不安
前が無いとチト不安
530 ：７７４ＲＲ：03/12/29 11:48 ID:U332oMfh
折れらはもっと危険なバイクに乗って、危ないレース何ぞをやっているんだから、
細かいことは気にしない。
細かいことは気にしない。
531 ：７７４ＲＲ：03/12/29 13:29 ID:No7KpKct
車で事故ってバイクに乗れなくなったら本末転倒だろうに・・・。
世間一般では「バイクで事故って車に乗れない」の方が本末転倒ではないかと。
533 ：ガンマ乗り：03/12/29 16:16 ID:96XLkRI5
対向車が突っ込んで来るにせよ、自分でどこかに突っ込むにせよ、
衝突安全性の高いボディの方がいい
衝突安全性の高いボディの方がいい
534 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:03 ID:5p0E62bt
>>533
衝突安全性を確保しておきながら鼻の無いボディがいい。
衝突安全性を確保しておきながら鼻の無いボディがいい。
535 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:43 ID:No7KpKct
>>534
同意。
同意。
>532
きみは世間一般の大多数の人と同じような当たり障りのない
人生を事故もなく平穏にあゆむがよかろう。
きみは世間一般の大多数の人と同じような当たり障りのない
人生を事故もなく平穏にあゆむがよかろう。
537 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:42 ID:6jGiQZNR
キャラバンとかの申し訳程度のハナでどれほど衝突時の乗員へのダメージが変わるんだ？
十分なクラッシャブルゾーンが有るふつーのカタチしたクルマには所詮かなわねい。
十分なクラッシャブルゾーンが有るふつーのカタチしたクルマには所詮かなわねい。
頼むから粘着すんなよ。
↓結論。
バイクも車も注意一秒怪我一生。気を付けて運転しましょう。
車の衝突安全性は1%でも高い方がいい。
でも荷室は1cmでも広い方がいい。
どちらに重きを置くかは人それぞれ。
↓結論。
バイクも車も注意一秒怪我一生。気を付けて運転しましょう。
車の衝突安全性は1%でも高い方がいい。
でも荷室は1cmでも広い方がいい。
どちらに重きを置くかは人それぞれ。
ツマラン拘りだな。
キャブオーバー車など辞めてセダンやミニバンでトレーラー引けよ。
キャブオーバー車など辞めてセダンやミニバンでトレーラー引けよ。
>>537
いや意外とｲｹﾙぞ
こないだマーク２と正面衝突したんだが（こっちが20キロ程度相手は停止）
向こうはかなりのダメージだったがこっちはほとんど無傷
廃盤はフロントメンバーの部分が物凄く丈夫に出来ているらしい
めちゃめちゃなぶつかり方しなければけっこう大丈夫だぞ
それでも漏れはそのうち鼻付きに乗り換えるけどな
Lグランドがもっと弐室でかかったらなー、いいのになぁー
いや意外とｲｹﾙぞ
こないだマーク２と正面衝突したんだが（こっちが20キロ程度相手は停止）
向こうはかなりのダメージだったがこっちはほとんど無傷
廃盤はフロントメンバーの部分が物凄く丈夫に出来ているらしい
めちゃめちゃなぶつかり方しなければけっこう大丈夫だぞ
それでも漏れはそのうち鼻付きに乗り換えるけどな
Lグランドがもっと弐室でかかったらなー、いいのになぁー
ハイギヤードデフは２ＷＤ・ＡＴ車用かー
車高は下げれないし、４ＷＤ買ってやっぱ損した
車高は下げれないし、４ＷＤ買ってやっぱ損した
542 ：７７４ＲＲ：03/12/30 12:55 ID:c40egQdN
コースターまんせー
10人のりで振るサイズオフ3台プラスミニモト1台
10年前のだからぼろぼろ 90キロしか出ないけど
10人のりで振るサイズオフ3台プラスミニモト1台
10年前のだからぼろぼろ 90キロしか出ないけど
543 ：Mappy ◆69r600RR8A ：03/12/30 13:19 ID:Ywx57tbG
>>540
http://www.autech.co.jp/WV/E50W04/index.html
え？ 狭いって?
http://www.autech.co.jp/WV/pdf_wv/index.html
http://www.autech.co.jp/WV/E50W04/index.html
え？ 狭いって?
http://www.autech.co.jp/WV/pdf_wv/index.html
>>543
でか！運転席の後ろで継いであるのかな？
でか！運転席の後ろで継いであるのかな？
546 ：ガンマ乗り：03/12/30 17:28 ID:gqpQsmLx
外車のフルサイズバンとか欲しいがこれまた普通の駐車場に入らないんだよな(´Д`；)
547 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:36 ID:r+8Xihir
シボレーのバンに較べればコースターは長いだけだよ。
それだって特装車で切り詰め仕様があって、５ｍ３０とか
そんなもんだよ。
衝突安全と鼻が無いのがお望みのあなた！
そんなあなたにはダイナルートバン！
後ろから見たらハイエースバン。
前から見たら強固なキャブのダイナ。
横からは見ないでね！（^^;
それだって特装車で切り詰め仕様があって、５ｍ３０とか
そんなもんだよ。
衝突安全と鼻が無いのがお望みのあなた！
そんなあなたにはダイナルートバン！
後ろから見たらハイエースバン。
前から見たら強固なキャブのダイナ。
横からは見ないでね！（^^;
>>544
おおっいいねぇ、ただしリアのオーバーハング長っｗ
しかも全長5,5ｍってすげぇすね、うちの駐車場にはﾑﾘｨ
トランポとしては鼻無しのスーパーロングがやっぱし最強だな
>>547
ダイナルートバンって横から見たらトリケラトプスみたいだな
一応時期のトランポ候補で考えてはいるんだけど・・・
友達がＦ１５０に乗ってるんだけどあれもうちの駐車場には無理だー
おおっいいねぇ、ただしリアのオーバーハング長っｗ
しかも全長5,5ｍってすげぇすね、うちの駐車場にはﾑﾘｨ
トランポとしては鼻無しのスーパーロングがやっぱし最強だな
>>547
ダイナルートバンって横から見たらトリケラトプスみたいだな
一応時期のトランポ候補で考えてはいるんだけど・・・
友達がＦ１５０に乗ってるんだけどあれもうちの駐車場には無理だー
観音開きってどう？
>>551
ハイエースのように、ゲートを上にハネ開けるのではなく、
仏壇のように、左右に開くタイプです。
雨の多い日本では、なにかとハイエースタイプが便利かと
モレは思いまつが、そこをあえて“観音開き”を選択して
“アメリカ～ン”を気取るのも、乙なものかと（ｗ
ハイエースのように、ゲートを上にハネ開けるのではなく、
仏壇のように、左右に開くタイプです。
雨の多い日本では、なにかとハイエースタイプが便利かと
モレは思いまつが、そこをあえて“観音開き”を選択して
“アメリカ～ン”を気取るのも、乙なものかと（ｗ
>>551
フォークリフトで積み込むには便利（w
フォークリフトで積み込むには便利（w
観音は雨の日にちょっとね、、、
>>543
顔は旧モデルだし、尻は旧旧モデルのまんまバンDXだし。
新車で買う気はしないなー
これで顔が現行で尻が現行バンの尻なら我慢できるけど。
ダイナバンって人面魚みたいで横から見ると笑える。
前乗ってたパジェロが横開きだったけどやっぱり雨の日のことを
考えるとハネ上げが便利。
顔は旧モデルだし、尻は旧旧モデルのまんまバンDXだし。
新車で買う気はしないなー
これで顔が現行で尻が現行バンの尻なら我慢できるけど。
ダイナバンって人面魚みたいで横から見ると笑える。
前乗ってたパジェロが横開きだったけどやっぱり雨の日のことを
考えるとハネ上げが便利。
>>551
後ろのスペースが少なくても開けられるので、
駐車場で停めたままちょっと開けたい時に便利。
片側だけ開ける分には重さも手間も普通のドア感覚だし。
まあバイクの積み下ろし時にはほとんどメリットは無いんですが。
後ろのスペースが少なくても開けられるので、
駐車場で停めたままちょっと開けたい時に便利。
片側だけ開ける分には重さも手間も普通のドア感覚だし。
まあバイクの積み下ろし時にはほとんどメリットは無いんですが。
>556
観音だと後部窓が真ん中で分かれてて、真後ろが死角になる
なんて言って見たり。
車の後ろのスペースが少なくても荷の出し入れができる
ってのがメリットだから、バイクのトランポとしては関係ないでつね。
観音ドアにケミカル類や工具を収める棚を作るとパドックで便利
ってのは？
観音だと後部窓が真ん中で分かれてて、真後ろが死角になる
なんて言って見たり。
車の後ろのスペースが少なくても荷の出し入れができる
ってのがメリットだから、バイクのトランポとしては関係ないでつね。
観音ドアにケミカル類や工具を収める棚を作るとパドックで便利
ってのは？
ダイナは低床ないのがちょっとねえ。
そういえば観音開きのメリットが。
後ろのドアがスパっと開いて、
ワラワラとＳＷＡＴでも降りてきそうなムードがたまりません。
ああ、メリットじゃないですね。そうですね。
後ろのドアがスパっと開いて、
ワラワラとＳＷＡＴでも降りてきそうなムードがたまりません。
ああ、メリットじゃないですね。そうですね。
軽って観音扉のヤツないですね。
たまに頭ゴツンするんで観音様が欲しいです。
今度は手とかぶつけるかな？
たまに頭ゴツンするんで観音様が欲しいです。
今度は手とかぶつけるかな？
軽トラのパネルバンならあったかと。
一人＋一台ならウォークスルーバンがある。あいつなら三枚折り戸があった。
跳ね上げサイドガラスもイイ！
一人＋一台ならウォークスルーバンがある。あいつなら三枚折り戸があった。
跳ね上げサイドガラスもイイ！
フルサイズバン買ってみた
観音開きだぜ
90度ほど開いたまま止まっていてくれるようなストッパが欲しい
観音開きだぜ
90度ほど開いたまま止まっていてくれるようなストッパが欲しい
567 ：７７４ＲＲ：04/01/02 01:04 ID:hM+0E+mp
洗車しないまま年を越してしまった。スマン、オレの灰Ａ。
……だって寒いんだもん。
……だって寒いんだもん。
568 ：７７４ＲＲ：04/01/02 07:40 ID:BP20idOK
569 ：７７４ＲＲ：04/01/02 07:42 ID:BP20idOK
漏れのID、『BP,OK』だ！♪♥
570 ：７７４ＲＲ：04/01/02 10:28 ID:+RSlFouZ
だから？
オイドＯＫかとｵﾓﾀ
冬は洗車したくねぇな～
雪降ったらすぐ強烈に汚れるし｡
雪降ったらすぐ強烈に汚れるし｡
廃盤はいつから後の窓と窓の間を黒く塗ってるんだ？
574 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:33 ID:BP20idOK
8ナンバーでハイエース乗ってる方々に質問なんだけど
床面を就寝設備として申請することはできるの？
就寝定員一名あたり50cm×180cm以上の面積が必要なので
漏れの廃盤ロングは乗員（5名）→就寝定員2名なので100cm×180cmは
メジャーで計ったら十分取れてるのでこれだったら給排水とコンロだけで
いいかなと判断したんだけどどう？
教えてｸﾝでスマソ。よろしくおながいします。
床面を就寝設備として申請することはできるの？
就寝定員一名あたり50cm×180cm以上の面積が必要なので
漏れの廃盤ロングは乗員（5名）→就寝定員2名なので100cm×180cmは
メジャーで計ったら十分取れてるのでこれだったら給排水とコンロだけで
いいかなと判断したんだけどどう？
教えてｸﾝでスマソ。よろしくおながいします。
現在は高さも１？０ｃｍ以上必要なはず
>>576
8ﾅﾝもキャンピングなのね
にしても去年の10月に規制強化が行われてかなり要求される用件が増えてる上に
細かくなってるからここで聞かずに陸運局へ行って聞いたほうがいいよ。
たしか床をそのままベッドにするのは無しだったと思うんだけど・・・
漏れもこないだ放宣車登録をたくらんで陸運局へ逝ったけどｱﾎﾞｰﾝ＆おととい来やがれ!でした
検査官にしても一々要件を定めた本とにらめっこしながらの検査で、しかも人によって
微妙に取り方が違う（検査官によってまちまちってこと）為一発で通すのは難しいです。
平日に休めるのであれば何度か足を運んで検査官に相談をするのが最も確実ですね。
8ﾅﾝもキャンピングなのね
にしても去年の10月に規制強化が行われてかなり要求される用件が増えてる上に
細かくなってるからここで聞かずに陸運局へ行って聞いたほうがいいよ。
たしか床をそのままベッドにするのは無しだったと思うんだけど・・・
漏れもこないだ放宣車登録をたくらんで陸運局へ逝ったけどｱﾎﾞｰﾝ＆おととい来やがれ!でした
検査官にしても一々要件を定めた本とにらめっこしながらの検査で、しかも人によって
微妙に取り方が違う（検査官によってまちまちってこと）為一発で通すのは難しいです。
平日に休めるのであれば何度か足を運んで検査官に相談をするのが最も確実ですね。
8ナンってメリットある？
漏れの買った車は1ナンバーだったんであんまり気にしてないんだが、
税金の高くなった8ナンって意味が無い気がする
…東京限定な話かね
漏れの買った車は1ナンバーだったんであんまり気にしてないんだが、
税金の高くなった8ナンって意味が無い気がする
…東京限定な話かね
>>577-578
レスthx!
実は漏れのは中古車で元々市販のキットでキャンピング登録
してあるのでつが、申し訳程度の流しや調理台、すごく重いベッドキットに
嫌気が差して、だったら自分で作っちゃえ！って思ったんでつ。
今度陸事に電話してみまつ。
>>579
税金の面で今となってはメリット無いけど、漏れのは元バンなので
2年車検と18インチ廃グリップタイヤは結構助かります。
３ナン→８ナンは意味無いと思いまつ。
デメリットとして外資系格安任意保険に8ナンの設定が無いのねん。
あと、ディーゼル規制に引っかかる事かな。漏れの居住地は
片田舎なので当面は大丈夫かなってとこでつ。
レスthx!
実は漏れのは中古車で元々市販のキットでキャンピング登録
してあるのでつが、申し訳程度の流しや調理台、すごく重いベッドキットに
嫌気が差して、だったら自分で作っちゃえ！って思ったんでつ。
今度陸事に電話してみまつ。
>>579
税金の面で今となってはメリット無いけど、漏れのは元バンなので
2年車検と18インチ廃グリップタイヤは結構助かります。
３ナン→８ナンは意味無いと思いまつ。
デメリットとして外資系格安任意保険に8ナンの設定が無いのねん。
あと、ディーゼル規制に引っかかる事かな。漏れの居住地は
片田舎なので当面は大丈夫かなってとこでつ。
車検時しかキット載せない四駆＆アメ車野郎はムカつきますね～
真面目にキット載せてキャンピングとして使ってる身としては凄く腹立たしいでつ。
真面目にキット載せてキャンピングとして使ってる身としては凄く腹立たしいでつ。
用途がどうであれ、キャンピングとして登録すると
税金や車検が変わるような制度を作ったヤツにむかつくべきだと思われ。
1ヶ月1回～2ヶ月に1回サーキット行くだけの車で
なんで毎年車検をやらにゃいかんのかと問いつめたい。
税金や車検が変わるような制度を作ったヤツにむかつくべきだと思われ。
1ヶ月1回～2ヶ月に1回サーキット行くだけの車で
なんで毎年車検をやらにゃいかんのかと問いつめたい。
最近は８ナンバーのメリットが減ったから絶対数が減ってきてて
あまり気にならなくなった。＞ナンチャッテ８ナンバー
横幅２ｍのベンツトランポ改キャンパーに乗っていたころは
「８ナンバー狩りしてくれよ」と思っていたが。
あまり気にならなくなった。＞ナンチャッテ８ナンバー
横幅２ｍのベンツトランポ改キャンパーに乗っていたころは
「８ナンバー狩りしてくれよ」と思っていたが。
>>579
確かに地域によって特車の税金は違うね、キャンピングだと全国的にage傾向だけど
放宣や事務車などは安め傾向、まぁあんまりやる人いないけどさ。
ちなみに漏れは何が何でも特車にしないと遺憾のよね
今まで放宣で任意保険を払ってきたんだが8→4への車両変更がきかなくなったのだ。
よってせっかく下がった等級を捨て去る事に・・・
なんちゃって8ﾅﾝﾑｶﾂｸ～
>>584
漏れはどんな車を飼ってもとりあえず最初にビスをｶﾞｿｶﾞｿ打ち込むぜ（それもｼﾛｳﾄ工事）
よって車屋のオヤジが売るのを嫌がるのであるｗ
ま、漏れに飼われた車は運が悪いな
確かに地域によって特車の税金は違うね、キャンピングだと全国的にage傾向だけど
放宣や事務車などは安め傾向、まぁあんまりやる人いないけどさ。
ちなみに漏れは何が何でも特車にしないと遺憾のよね
今まで放宣で任意保険を払ってきたんだが8→4への車両変更がきかなくなったのだ。
よってせっかく下がった等級を捨て去る事に・・・
なんちゃって8ﾅﾝﾑｶﾂｸ～
>>584
漏れはどんな車を飼ってもとりあえず最初にビスをｶﾞｿｶﾞｿ打ち込むぜ（それもｼﾛｳﾄ工事）
よって車屋のオヤジが売るのを嫌がるのであるｗ
ま、漏れに飼われた車は運が悪いな
なんちゃって8ナンキャンピングはむかつくよね
自動車税さえ変わりなければ2年車検の方が楽なのに～
自動車税さえ変わりなければ2年車検の方が楽なのに～
587 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:09 ID:QB9uTFRD
ttp://up.2chan.net/e/src/1073279903501.jpg
この車ラダー標準装備で便利そう。
この車ラダー標準装備で便利そう。
トランポ用にとボンゴフレンディを考えてるんだけど
後ろの座席はずせばなんとかイケそうなのね。＜バイクはブサ
入れる時の高さがちと不便かなと思いつつも
5マンのボンゴって安いだろ？ ボンゴつこてる人いる？
後ろの座席はずせばなんとかイケそうなのね。＜バイクはブサ
入れる時の高さがちと不便かなと思いつつも
5マンのボンゴって安いだろ？ ボンゴつこてる人いる？
>>587
カッコイイけど高そう
カッコイイけど高そう
走行中もオートフリートップ常用ですか？ww
すみません逝ってきまーす
すみません逝ってきまーす
592 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:03 ID:x8eddN1W
>>591
それ出来なくもないけど…
で、ちょいひらめいたんだけど、AFTがもっとスーパーハイルーフだったらツナギやメット、寝袋とか収納出来ていいなあー
と思うんだけど需要が無ければどこも造りませんね。
それ出来なくもないけど…
で、ちょいひらめいたんだけど、AFTがもっとスーパーハイルーフだったらツナギやメット、寝袋とか収納出来ていいなあー
と思うんだけど需要が無ければどこも造りませんね。
ワゴン買ってきてリヤシート取っ払って
乗車定員変更申請ってできますか？
シート保管する場所がないもんで
乗車定員変更申請ってできますか？
シート保管する場所がないもんで
594 ：７７４ＲＲ：04/01/06 03:59 ID:6avllYIG
お初です、現在タウンエースワゴン（Ｈ４）に２５０レプリカ乗っけて、走行会とかに
使ってます、セカンドがキャプテン、サードが羽上げなので、右セカンドのキャプテンと
左サードの跳ね上げを取ってまして、まっすぐで最大がＲ１、
若干斜めで良いならＺＺ－Ｒ１１００が一台入ります。
結構便利です…、（無理すれば３人乗れますが、セカンドの人が苦痛そうでした）
でも、ディーゼル規制で今年９月まで…。
ガソリン車だったらおすすめできると思います～（２台積まない人限定で）
使ってます、セカンドがキャプテン、サードが羽上げなので、右セカンドのキャプテンと
左サードの跳ね上げを取ってまして、まっすぐで最大がＲ１、
若干斜めで良いならＺＺ－Ｒ１１００が一台入ります。
結構便利です…、（無理すれば３人乗れますが、セカンドの人が苦痛そうでした）
でも、ディーゼル規制で今年９月まで…。
ガソリン車だったらおすすめできると思います～（２台積まない人限定で）
>>587
これってなんて車ですか？
これってなんて車ですか？
596 ：７７４ＲＲ：04/01/06 07:41 ID:YX/OLtok
>593
サードシートくらいなら乗車定員変更できるよ。
プラドの三列目無しにして登録してた。
セカンドも取っ払うんだとバン登録になる。
サードシートくらいなら乗車定員変更できるよ。
プラドの三列目無しにして登録してた。
セカンドも取っ払うんだとバン登録になる。
597 ：７７４ＲＲ：04/01/06 08:58 ID:l8pT2PbD
599 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:28 ID:6avllYIG
600 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:25 ID:7BDs0RWW
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
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まだ600か・・・・・・・・・
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昨年話の出ていたトランポ博覧会オフを
シーズンの始まる前にやってみたいのでつが
日にちの余裕を持って２月にどうですか？
勝手に日取りしてしまいますたが（スマソ）
出席取って参加者多い方にしようかと。
とりあえず場所は暫定で大黒ＰＡっつー事で。
↓↓↓↓↓出席確認テンプレートここから↓↓↓↓↓
【大黒ＰＡ】集まれトランポ！【オフ】
（上記の２つの日曜日の都合の良い方にお名前を足してコピペでおながいします）
◆日にち◆ ＨＮ／
◆２月１日◆３２／
◆２月８日◆３２／
↑↑↑↑↑出席確認テンプレートここまで↑↑↑↑↑
勝手に仕切っちゃってますが、他に誰か幹事立候補される方いたら遠慮なくドゾー。
積載状態で集まって
「おー、この車体にこれ載るんだー」とか
「このグッズは便利でつよ」
なんて有意義な情報交換出来ればいいなぁ。
あ、あと不用品持ち寄って即席ガレセなんてのもアリかと。
シーズンの始まる前にやってみたいのでつが
日にちの余裕を持って２月にどうですか？
勝手に日取りしてしまいますたが（スマソ）
出席取って参加者多い方にしようかと。
とりあえず場所は暫定で大黒ＰＡっつー事で。
↓↓↓↓↓出席確認テンプレートここから↓↓↓↓↓
【大黒ＰＡ】集まれトランポ！【オフ】
（上記の２つの日曜日の都合の良い方にお名前を足してコピペでおながいします）
◆日にち◆ ＨＮ／
◆２月１日◆３２／
◆２月８日◆３２／
↑↑↑↑↑出席確認テンプレートここまで↑↑↑↑↑
勝手に仕切っちゃってますが、他に誰か幹事立候補される方いたら遠慮なくドゾー。
積載状態で集まって
「おー、この車体にこれ載るんだー」とか
「このグッズは便利でつよ」
なんて有意義な情報交換出来ればいいなぁ。
あ、あと不用品持ち寄って即席ガレセなんてのもアリかと。
コースター乗りの人とかがたまに使ってる、
幅広のラダーってどこで売ってるか知ってる人いません？
ぐぐったけど出てこない。。。
幅広のラダーってどこで売ってるか知ってる人いません？
ぐぐったけど出てこない。。。
603 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:38 ID:vM5+qKf6
604 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:25 ID:D6ldQEig
>602
農機具店
農機具店
漏れのステップはセカンド取っ払いでもディーラー整備ＯＫれす。
つか、契約の段階でそうしたんだが。
つか、契約の段階でそうしたんだが。
607 ：７７４ＲＲ：04/01/08 07:18 ID:mXEA8X/V
あのう、ディーゼル規制ってワゴンは関係ないんですよね
だったらハイエースワゴンのディーゼルってどうですか？
実は私、トランポ探してまして、予算は３０満です
本当はバネットバンハイルーフ、ガソリン１８００がいいんですけど
だったらハイエースワゴンのディーゼルってどうですか？
実は私、トランポ探してまして、予算は３０満です
本当はバネットバンハイルーフ、ガソリン１８００がいいんですけど
608 ：７７４ＲＲ：04/01/08 10:01 ID:yjuBx02y
>>607
乗用でもﾃﾞｲ-ｾﾞﾙ規制あるよ。都条例で対象外なだけ｡
それから古いｶﾞｿﾘﾝﾊﾞﾝもNOXでダメ。新しいのは高値が付いてる｡
新車にするか、安いｶﾞｿﾘﾝﾜｺﾞﾝで急場を凌ぐかじゃないかな｡
乗用でもﾃﾞｲ-ｾﾞﾙ規制あるよ。都条例で対象外なだけ｡
それから古いｶﾞｿﾘﾝﾊﾞﾝもNOXでダメ。新しいのは高値が付いてる｡
新車にするか、安いｶﾞｿﾘﾝﾜｺﾞﾝで急場を凌ぐかじゃないかな｡
貧乏暇無しな学生におすすめなトランポはなんでしょうか。
フルサイズのモトクロッサーを乗せたい。
フルサイズのモトクロッサーを乗せたい。
611 ：７７４ＲＲ：04/01/08 13:15 ID:BMVhDSHn
漏れの行くコースに
リヤカー牽いた自転車で来てる椰子いた。話し聞いたら
家まで１０ｋｍくらい離れてるけどトレーニング兼ねてるって言ってた。レースの時は仲間の車だそうだ。
って言うｵﾚはバイク屋に貰った軽トラ愛用中だが。
リヤカー牽いた自転車で来てる椰子いた。話し聞いたら
家まで１０ｋｍくらい離れてるけどトレーニング兼ねてるって言ってた。レースの時は仲間の車だそうだ。
って言うｵﾚはバイク屋に貰った軽トラ愛用中だが。
やっぱ軽トラでつか。税金とか車検とかで年間大体いくらくらいかかるもんなんですかね。駐車場はあるんですが。あと軽は何万キロくらいエンジンはもつもんなんでしょうか。
>>613
サンバーを乗り継いでいる人のＨＰがあるが、だいたい２５万㌔で買い換えているようだ。
もちろんその間メンテをしているのであって、もし買った軽トラが１０万㌔程度でも
ちょうどメンテ時期で大金が掛かる故障をしてしまう可能性もあるが。
サンバーを乗り継いでいる人のＨＰがあるが、だいたい２５万㌔で買い換えているようだ。
もちろんその間メンテをしているのであって、もし買った軽トラが１０万㌔程度でも
ちょうどメンテ時期で大金が掛かる故障をしてしまう可能性もあるが。
これってかなりガタイがでかい？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12971959
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12971959
軽トラがCP最強なのは周知だが
もしも軽トラを選ぶのであれば「煽られてもまったり走る」気持ちを忘れるなYO
こないだ軽トラがｵｶﾏ掘ってたけど背筋がｿﾞｰとした
ゆるい上りで突っ込んでたんだけどキャビンが半分ひしゃげてやんの
ベルトしてなかったら半殺しだな、、、これが下りだったら大変だったろうな
ちなみに相手方の車は（確かラウムだったと思う）ほとんどひしゃげてなかった・・・
もしも軽トラを選ぶのであれば「煽られてもまったり走る」気持ちを忘れるなYO
こないだ軽トラがｵｶﾏ掘ってたけど背筋がｿﾞｰとした
ゆるい上りで突っ込んでたんだけどキャビンが半分ひしゃげてやんの
ベルトしてなかったら半殺しだな、、、これが下りだったら大変だったろうな
ちなみに相手方の車は（確かラウムだったと思う）ほとんどひしゃげてなかった・・・
>>617
ぐっちゃりといえば、最近国産２Ｌ級ワゴンとC1500の右直事故を見た。
ワゴンは前足も折れて自走不能なほどＦ回りがぐっちゃり。
C1500は・・バンパーに傷がついていたかもしれない。
当たり所の問題かもしれないけど、好対照だった。
だからC1500が良くて国産が悪いって訳じゃないが、ちょっとびっくり。
ぐっちゃりといえば、最近国産２Ｌ級ワゴンとC1500の右直事故を見た。
ワゴンは前足も折れて自走不能なほどＦ回りがぐっちゃり。
C1500は・・バンパーに傷がついていたかもしれない。
当たり所の問題かもしれないけど、好対照だった。
だからC1500が良くて国産が悪いって訳じゃないが、ちょっとびっくり。
衝撃吸収ボディって凄い。
620 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:25 ID:YciAoO+1
車同士の事故ってちょっとでもボディー弱い方がぐちゃぐちゃになりまつ
強い方はほとんど無傷ってことが多いでつ
強い方はほとんど無傷ってことが多いでつ
>>618
剛でドライバーを守るアメリカの設計思想と、
柔でドライバーを守る日本の設計思想の違いか。
こと技術的な面では柔の方が優れていると確信しているが、
今回の場合は相手が悪かった。
C1500にしてみれば理想的な衝突相手。ｗ
剛でドライバーを守るアメリカの設計思想と、
柔でドライバーを守る日本の設計思想の違いか。
こと技術的な面では柔の方が優れていると確信しているが、
今回の場合は相手が悪かった。
C1500にしてみれば理想的な衝突相手。ｗ
軽のバンでR1積めるのってないですか？
規格が変わる前のでも乗りますか？
規格が変わる前のでも乗りますか？
>>601のオフ話、需要が無さそうなので
また今度の機会にしようかと思いまつ
また今度の機会にしようかと思いまつ
シーズン途中のインターバルとかどうですかね
>>576
亀レスで申し訳ないが……
すでにキャンピング車として登録されているなら8ナンバーのまま継続車検できるので
現行の室内高制限はあまり考えなくても良いかもしれないよ。
現在の状態がどのようになっているかにもよるけれど、室内の各設備の配置と床面全体の
面積に対しての割合を変えないで個々の設備を更新するのであれば大丈夫だと思う。
例えば重いベッドキットを面積や設置される位置が変わらない
新しいものに取り替えるとか、流し台や調理台も現在の大きさを
基準に折り畳みテーブルで拡張できる新しいものに載せ代えるとか。
亀レスで申し訳ないが……
すでにキャンピング車として登録されているなら8ナンバーのまま継続車検できるので
現行の室内高制限はあまり考えなくても良いかもしれないよ。
現在の状態がどのようになっているかにもよるけれど、室内の各設備の配置と床面全体の
面積に対しての割合を変えないで個々の設備を更新するのであれば大丈夫だと思う。
例えば重いベッドキットを面積や設置される位置が変わらない
新しいものに取り替えるとか、流し台や調理台も現在の大きさを
基準に折り畳みテーブルで拡張できる新しいものに載せ代えるとか。
>>629
ハァ？
ハァ？
ハ？じゃねえよ膿野郎が、殴んぞ。
ワンボックスタイプのことを彼は意味してるんだろ？
ワンボックスタイプのことを彼は意味してるんだろ？
>>631
ハァ？
ハァ？
変なドキュソが涌いてきたか・・・
新規格でリッターはマジきついと思う。旧規格の鼻なしエブリィでもいっぱいいっぱいだった。
新規格でリッターはマジきついと思う。旧規格の鼻なしエブリィでもいっぱいいっぱいだった。
634 ：７７４ＲＲ：04/01/11 11:28 ID:e5kMmtyj
軽バンでもワンボックス型じゃなくって、軽貨物の人が使っているような
パネルバン見たいのはどうなの？
運転席と仕切られちゃってるからダメかな？
パネルバン見たいのはどうなの？
運転席と仕切られちゃってるからダメかな？
635 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:58 ID:3YwVzSqa
>>635
クラブマンのトランポ特集で、GSX－R７５０が、セカンドシート畳んだ
だけで搭載されてたのがあったかな？
漏れ、軽バン買うならサンバーがやっぱ良いかな？とか思う。
スーパーチャージャーだし。つうか、狙ってます（汗
クラブマンのトランポ特集で、GSX－R７５０が、セカンドシート畳んだ
だけで搭載されてたのがあったかな？
漏れ、軽バン買うならサンバーがやっぱ良いかな？とか思う。
スーパーチャージャーだし。つうか、狙ってます（汗
サンバーはエンジンうるさいから正直疲れる・・・・・・
４気筒だから、回転域が高いんだよね
普段仕事でエブリィ乗ってるから、一速低いギアで走ってるかと思うほど。
普段仕事でエブリィ乗ってるから、一速低いギアで走ってるかと思うほど。
サンバーは４祈祷で低速トルクが低め。
そしてギア比は高め。
重いものを乗せるとエンジンがかなり唸る。
確かにリアエンジンなので他の箱よりはマシだけど。
あと横風に超弱い。
そしてギア比は高め。
重いものを乗せるとエンジンがかなり唸る。
確かにリアエンジンなので他の箱よりはマシだけど。
あと横風に超弱い。
他の箱よりマシなのは騒音の話ね。
自分的には遠いところからエンジン音がするのは違和感があるけど。
自分的には遠いところからエンジン音がするのは違和感があるけど。
漏れも以前はｱﾄﾚｰ（ミドシップ）⇒ｱｸﾃｨｰ（リアエンジン）⇒ｱﾄﾚｰ（キャブオーバー）と
数台乗り継いだけどリアエンジンがやっぱり一番静かだったよ
あと熱の問題ね、キャブオーバーは夏が暑いの南野
エアコン入れててもサウナ状態で、いっその事窓を開けたらその方が涼しいでやんのｗ
あとリアエンジンはメンテナンスもやり易いと思うな、荷物満載してたらかえってﾒﾝﾄﾞｳだけどさ
数台乗り継いだけどリアエンジンがやっぱり一番静かだったよ
あと熱の問題ね、キャブオーバーは夏が暑いの南野
エアコン入れててもサウナ状態で、いっその事窓を開けたらその方が涼しいでやんのｗ
あとリアエンジンはメンテナンスもやり易いと思うな、荷物満載してたらかえってﾒﾝﾄﾞｳだけどさ
643 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/12 17:25 ID:XMuOROdN
>>642氏
同じリアエンジン扱いでも
アクティーとサンバーじゃ違うみたいね。
アクティーは樹脂バンパーでサンバーはテッチンバンパー
サンバーは樹脂バンパーだと熱的に無理って聞いたんだけど本当？
にしてもサンバーのバンパーすぐ凹むんだよなぁ
ちょっとオカマ掘られたら金要るし、エンジンまですぐ逝っちゃう。
普段がディーゼルだから、たまにアクティー乗るとホント静か。
アイドリングだとエンジン掛かってないと勘違いする程。
が、エアコンは飾りだね。
荷室広いから区切るカーテンでも付けないと厳しいね。
同じリアエンジン扱いでも
アクティーとサンバーじゃ違うみたいね。
アクティーは樹脂バンパーでサンバーはテッチンバンパー
サンバーは樹脂バンパーだと熱的に無理って聞いたんだけど本当？
にしてもサンバーのバンパーすぐ凹むんだよなぁ
ちょっとオカマ掘られたら金要るし、エンジンまですぐ逝っちゃう。
普段がディーゼルだから、たまにアクティー乗るとホント静か。
アイドリングだとエンジン掛かってないと勘違いする程。
が、エアコンは飾りだね。
荷室広いから区切るカーテンでも付けないと厳しいね。
644 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:20 ID:4Z1O1CcH
真夏はルーフにキャリアつけてベニヤかなんかを乗せると
かなり涼しくなる。屋根が焼けないからね｡
かなり涼しくなる。屋根が焼けないからね｡
サンバーはＲＲだから静かと思いきやエンジンが唸るせいで台無し
４発でギア比が低めなのが敗因
その辺を求めるのなら悪低がお勧め
４発でギア比が低めなのが敗因
その辺を求めるのなら悪低がお勧め
646 ：７７４ＲＲ：04/01/13 19:38 ID:d9XjelhD
いやトランポに使うなら普通はサンバーだろ？
647 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/13 19:45 ID:WPgGODhK
>>646氏
理由は？
産婆は昔（20年くらい前の2亀頭）で酷い目に遭ったのでイメージ良くないんだな。
って軽規格でバイク運ぶだけを考えるなら、軽トラと違う？
車種問わずに。
泥だらけのバイク積んでも気にならないし。
二台積みもOK。
アオリ倒せるってのがやっぱ強み。
理由は？
産婆は昔（20年くらい前の2亀頭）で酷い目に遭ったのでイメージ良くないんだな。
って軽規格でバイク運ぶだけを考えるなら、軽トラと違う？
車種問わずに。
泥だらけのバイク積んでも気にならないし。
二台積みもOK。
アオリ倒せるってのがやっぱ強み。
648 ：７７４ＲＲ：04/01/13 20:03 ID:dbfA5YUo
Ａクラスベースのバネオだっけ？あれ使えんかなー
313ＣＤＩは壊れ易いって本当？
あとカングーとかへんなのが気になる今日この頃・・・・
313ＣＤＩは壊れ易いって本当？
あとカングーとかへんなのが気になる今日この頃・・・・
サンバー（Ｈ５）、アクティ（Ｈ元）をを仕事で使ってるけど、エンジンの静けさは
全然サンバーのほうが上。確かにサンバーはエンジン唸るんだけど音が上質。
サンバーは「うわ～ん」て感じでアクティは「ぶわ～ん」て感じｗ
>>647
漏れは６４６じゃないんだけど、２０年前のと今のモデルは全然違うと思う。
けど昔からＲＲだったのかな？
全然サンバーのほうが上。確かにサンバーはエンジン唸るんだけど音が上質。
サンバーは「うわ～ん」て感じでアクティは「ぶわ～ん」て感じｗ
>>647
漏れは６４６じゃないんだけど、２０年前のと今のモデルは全然違うと思う。
けど昔からＲＲだったのかな？
650 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/13 20:43 ID:WPgGODhK
>>649氏
現行のすっぽん連れ乗ってるので知ってます。
でも静かさはアクティーだと思うよ。
それとすっぽんは上が駄目駄目ですね。
低速はクラスでも一番と思うのですが。
ちなみに昔のサンバーもRRだった。
普通に峠登ってるだけで焼き付いた。
エンジン載せ替えたらまたすぐ焼き付いた。
で懲りずにまた載せ替えたら・・・・
以後スバルの軽四はトラウマです。
現行のすっぽん連れ乗ってるので知ってます。
でも静かさはアクティーだと思うよ。
それとすっぽんは上が駄目駄目ですね。
低速はクラスでも一番と思うのですが。
ちなみに昔のサンバーもRRだった。
普通に峠登ってるだけで焼き付いた。
エンジン載せ替えたらまたすぐ焼き付いた。
で懲りずにまた載せ替えたら・・・・
以後スバルの軽四はトラウマです。
そりゃあんたがはずれ引いただけだろ
ちゃんとメンテしてたの？
うちのは１２万走ってるけどまだまだ元気
リアバンパーは汚いけど
ちゃんとメンテしてたの？
うちのは１２万走ってるけどまだまだ元気
リアバンパーは汚いけど
今はそんなに違わないと思うけど一昔前はエンジンのﾃﾞｷは
圧倒的に本田が良かったと思うよ。
2亀頭リアエンジンの時代ね、しかもシフトのフィーリングまで良かった、
ストロークが短くて遊びが少なく、カチッカチッと決まった。
妹のシビックと比べても遜色ナイ位だったな。
圧倒的に本田が良かったと思うよ。
2亀頭リアエンジンの時代ね、しかもシフトのフィーリングまで良かった、
ストロークが短くて遊びが少なく、カチッカチッと決まった。
妹のシビックと比べても遜色ナイ位だったな。
ミニキャブとエブリーを忘れないでね（＾０＾）/
アクティ派とサンバー派の争いは興味深いです。
や、買おうと思ってるのがこの２車種なので・・・。
や、買おうと思ってるのがこの２車種なので・・・。
655 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/14 10:47 ID:7bcunrsL
>>651氏
20年前のサンバーを現役で乗ってらっしゃるのですか？
スゴイですね。
部品まだありますか？
当時よく見たｾｯｸｽｺﾝﾋﾞでも最近はトンと見ないから
あの年式のサンバー現役ってのはスゴイ。
ハズレも3回続いたらスゴイ。
載せ替えエンジンは中古だから、ハズレも仕方ないだろうけど。
今のサンバーはエンジンも全く違うので、現行サンバーをどうこうと思わない。
>>652氏
同意
サンバーの後はアクティーの2亀頭だったけど
こっちはトラブル全くなかったよ。
ボディーは腐りまくりだったけどね、この年式のは。
ちなみに家の軽トラ（軽バン）は仕事用だから荷物満載多いよ。
>>654氏
どっち選んでも自動車的には問題ないと思う、今時の軽は。
修理屋さんも各メーカー一長一短だと言ってたし。
自分の使い勝手良い方どうぞ。
ちなみに地元農家の人はホンダ愛好者多い。
農薬とかでもボディー腐りにくくて、過積載もこなす。
そのくせ乗り心地（シート）も柔らかいそうです。
でもその地元での販売店の力関係もあるようで・・・・
20年前のサンバーを現役で乗ってらっしゃるのですか？
スゴイですね。
部品まだありますか？
当時よく見たｾｯｸｽｺﾝﾋﾞでも最近はトンと見ないから
あの年式のサンバー現役ってのはスゴイ。
ハズレも3回続いたらスゴイ。
載せ替えエンジンは中古だから、ハズレも仕方ないだろうけど。
今のサンバーはエンジンも全く違うので、現行サンバーをどうこうと思わない。
>>652氏
同意
サンバーの後はアクティーの2亀頭だったけど
こっちはトラブル全くなかったよ。
ボディーは腐りまくりだったけどね、この年式のは。
ちなみに家の軽トラ（軽バン）は仕事用だから荷物満載多いよ。
>>654氏
どっち選んでも自動車的には問題ないと思う、今時の軽は。
修理屋さんも各メーカー一長一短だと言ってたし。
自分の使い勝手良い方どうぞ。
ちなみに地元農家の人はホンダ愛好者多い。
農薬とかでもボディー腐りにくくて、過積載もこなす。
そのくせ乗り心地（シート）も柔らかいそうです。
でもその地元での販売店の力関係もあるようで・・・・
656 ：７７４ＲＲ：04/01/14 13:03 ID:bMy8STue
うちの会社で軽箱を70台くらい持ってるけど荷室の広さではサンバーが一番。
4気筒＝高回転型って思ってる人が多いけど最大トルクの発生回転はサンバーが一番低い。
逆に一番高いのがホンダ(そこがホンダらしくて楽しいのだが。)
車体の作りの一番悪いのは段突でホンダです。
根本的にホンダはエンジンはともかく、4輪の車体作りでは今だに2流だと思う。
(レジェンドとかも含めて。)
とりあえず軽箱でトランポにするならサンバーを薦める。
軽トラなら好みで選んで良いと思う。
4気筒＝高回転型って思ってる人が多いけど最大トルクの発生回転はサンバーが一番低い。
逆に一番高いのがホンダ(そこがホンダらしくて楽しいのだが。)
車体の作りの一番悪いのは段突でホンダです。
根本的にホンダはエンジンはともかく、4輪の車体作りでは今だに2流だと思う。
(レジェンドとかも含めて。)
とりあえず軽箱でトランポにするならサンバーを薦める。
軽トラなら好みで選んで良いと思う。
産婆ーデザインがダサ杉。
>>652
昭和６２年式のアクティの軽トラ(丸目のやつ）を使ってるんだけど、シフトタッチは
マジでいいよ。超ショートストロークで手のひらの中でチェンジできる感覚で、しかも
カチカチと決まる。クラッチペダルのストロークも少なめで、初めて使うときは戸惑うくらい。
エンジンも吹けるし、たかが軽トラでもホンダが作ると違うなあと思った。
その前に使ってたハイゼットとはぜ～んぜん違う。
昭和６２年式のアクティの軽トラ(丸目のやつ）を使ってるんだけど、シフトタッチは
マジでいいよ。超ショートストロークで手のひらの中でチェンジできる感覚で、しかも
カチカチと決まる。クラッチペダルのストロークも少なめで、初めて使うときは戸惑うくらい。
エンジンも吹けるし、たかが軽トラでもホンダが作ると違うなあと思った。
その前に使ってたハイゼットとはぜ～んぜん違う。
確かに本田はエンジンが素晴らしいな｡エンジンが｡
それ以外は大したことない｡
トータルではトヨタには勝てんわなぁ
軽だったらダイハツか？
それ以外は大したことない｡
トータルではトヨタには勝てんわなぁ
軽だったらダイハツか？
近所に大きな卸売り市場があるが、中卸の使ってる軽トラの約七割はホンダだな。
軽だったら鈴木だな、色んな意味で
世界中のメーカーが注目してる、値段と出来上がりとのコストパフォーマンス具合が素晴らしいんよ
世界一安く作るのが巧いかもしれん、見切りが凄いんよね他メーカーにはなかなかマネできない
ユーザーには全く関係ないけどさｗ
世界中のメーカーが注目してる、値段と出来上がりとのコストパフォーマンス具合が素晴らしいんよ
世界一安く作るのが巧いかもしれん、見切りが凄いんよね他メーカーにはなかなかマネできない
ユーザーには全く関係ないけどさｗ
軽を使っている人に聞きたいんだけど
長時間乗っていて一番疲れないのは何でしょう？
特に運転席・・・
オイラは178cm85ｋなんで・・・
長時間乗っていて一番疲れないのは何でしょう？
特に運転席・・・
オイラは178cm85ｋなんで・・・
663 ：７７４ＲＲ：04/01/15 10:15 ID:0dLVACLg
やっぱ最後はダイハツでしょ｡
中古で年式古いほど生き残ってるのが多いのは丈夫な証拠だよ｡
アクティーの古いのはあんまり残ってないでしょ｡
キャリーは作りが悪いと言うかコストダウンが酷すぎ｡
でも、土建関係はキャリーが評判良いね｡極端な過積載でも
もりもり走るって言う理由だがＷ
ちなみに、まさか新車は買わないだろうけど，
現行のアクティーってマイナーチェンジで運転席の長さが
短くなって荷台の長さが伸びた｡
要するに設計甘かったのね｡
中古で年式古いほど生き残ってるのが多いのは丈夫な証拠だよ｡
アクティーの古いのはあんまり残ってないでしょ｡
キャリーは作りが悪いと言うかコストダウンが酷すぎ｡
でも、土建関係はキャリーが評判良いね｡極端な過積載でも
もりもり走るって言う理由だがＷ
ちなみに、まさか新車は買わないだろうけど，
現行のアクティーってマイナーチェンジで運転席の長さが
短くなって荷台の長さが伸びた｡
要するに設計甘かったのね｡
664 ：７７４ＲＲ：04/01/15 10:18 ID:0dLVACLg
軽トラの荷台にウレタンコートベニヤとイレクタ-パイプで
箱を作ってトランポにしてた人がいたよ｡
バンより高さが取れるし丸出しよりは安全かも｡
箱を作ってトランポにしてた人がいたよ｡
バンより高さが取れるし丸出しよりは安全かも｡
ただアトレーは意外とルーフとかの角が丸くて
「もうちょっとで積めるのに～」状態になることもある。
アクティはヒータートラブル起こしてると修理が面倒なので、
タイベル・デスビとあわせてチェックしてみては。
「もうちょっとで積めるのに～」状態になることもある。
アクティはヒータートラブル起こしてると修理が面倒なので、
タイベル・デスビとあわせてチェックしてみては。
666 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:10 ID:hK/31c3J
250ccクラスのモトクロスバイクを積もうと思ったら、
どんな車がよいでしょうか。
どんな車がよいでしょうか。
>>666
廃盤ロングもしくわ伽羅盤ロング、考えれば考えるほど他に選択肢は無いと思える
廃盤ロングもしくわ伽羅盤ロング、考えれば考えるほど他に選択肢は無いと思える
668 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:52 ID:hK/31c3J
伽羅盤ロングってなんの車ですか。
廃盤はハイエースでしょうか。
ミニバンでいいのはないでしょうか。
廃盤はハイエースでしょうか。
ミニバンでいいのはないでしょうか。
669 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/15 23:10 ID:fVWirqjx
>>667氏
確かに多くの人がそうなんだけど
トランポとメインカーを共用出来ない人は軽トラやトレーラーも
選択肢になると思いますが。
特に汚れるモトクロッサーの場合は
汚れたまま気兼ねなく積めるのは利点かと。
（家族用などのプライベートカーだと汚れは・・・）
>>668
日産のキャラバンですよ。
ハイエースの日産版。
現行型はDターボでハイエースより良さそう。
ミニバンにMXーは室内高が・・・
汚れも更に気になるし。
確かに多くの人がそうなんだけど
トランポとメインカーを共用出来ない人は軽トラやトレーラーも
選択肢になると思いますが。
特に汚れるモトクロッサーの場合は
汚れたまま気兼ねなく積めるのは利点かと。
（家族用などのプライベートカーだと汚れは・・・）
>>668
日産のキャラバンですよ。
ハイエースの日産版。
現行型はDターボでハイエースより良さそう。
ミニバンにMXーは室内高が・・・
汚れも更に気になるし。
トランパスＭＰ３ってどうよ？
ミニバンをMX用トランポにすっとイチイチシートを畳まないといかんでしょ
二列目シートの部分に大量に泥が落ちるのも気になるところだし
廃盤ロングのクラスになるとセカンドシート畳まなくてもフルサイズのﾓﾄｸﾛｯｻが十分に乗る
荷室スペースはあくまで荷室として使える、それでも泥砂は気になるけどね。
それと増えていく大量の荷物、これもミニバンではツライところ
頻繁に行くのでなければいっその事、軽トラレンタルで行ったほうがいいのかも
二列目シートの部分に大量に泥が落ちるのも気になるところだし
廃盤ロングのクラスになるとセカンドシート畳まなくてもフルサイズのﾓﾄｸﾛｯｻが十分に乗る
荷室スペースはあくまで荷室として使える、それでも泥砂は気になるけどね。
それと増えていく大量の荷物、これもミニバンではツライところ
頻繁に行くのでなければいっその事、軽トラレンタルで行ったほうがいいのかも
フルサイズのＭＸなら廃盤でもハイルーフでないと
キツイと思うんだが。
ＭＸでミニバンは論外。
キツイと思うんだが。
ＭＸでミニバンは論外。
673 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:24 ID:jm5nPf2s
トランパス、確かに良かったよ｡しっかりしてる｡
でもね、やっぱトーヨーのほうがヒビが入るの速いな｡
BSや横浜に較べて｡
それと、車と積むバイクはなんですか？
ハイエースにモトクロサー1台なんて言うのなら
積載加重は4人乗車と変わらなくって，
むしろふつーの乗用タイヤでも良いかも？
でもね、やっぱトーヨーのほうがヒビが入るの速いな｡
BSや横浜に較べて｡
それと、車と積むバイクはなんですか？
ハイエースにモトクロサー1台なんて言うのなら
積載加重は4人乗車と変わらなくって，
むしろふつーの乗用タイヤでも良いかも？
ミニバンだとフォークをタイダウンで縮めないと入らないだろうね。＜フルサイズMX
ハイエースバンだとハイルーフでなくても問題無く入る。
ただ、内装簡略化されたDXもしくはSuperGL-Eぐらいなら良いけど、SuperGLで床貼りしたりなんかすると
天井にハンドルつっかえるね。
たまに行くだけの人なら軽トラかトレーラーで良いかもね。
ハイエースバンだとハイルーフでなくても問題無く入る。
ただ、内装簡略化されたDXもしくはSuperGL-Eぐらいなら良いけど、SuperGLで床貼りしたりなんかすると
天井にハンドルつっかえるね。
たまに行くだけの人なら軽トラかトレーラーで良いかもね。
676 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/16 00:53 ID:bhW585YA
それで縦列駐車してみろちゅーねんｗ
678 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:14 ID:e76Nr+Jq
縦列はまだ駱駝よん。
うちの駐車場はクランク状に入れなきゃいかんのさ。
最初は２０分くらい楽しめた。最近はやり直し一回くらい。
ちょっとやればコツ掴めるって。
でもスーパーロングはヤダな。ハンドル切れね～もんに。
うちの駐車場はクランク状に入れなきゃいかんのさ。
最初は２０分くらい楽しめた。最近はやり直し一回くらい。
ちょっとやればコツ掴めるって。
でもスーパーロングはヤダな。ハンドル切れね～もんに。
679 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:16 ID:6j4UF2aM
4駆だと更に切れ角少なくって切り返しの嵐｡
目的地に着いたら切り離せばよい。
臨機応変だね。
ハンドル切れなくて困る何て言ってるスーパーロング乗りなんて
自分の周りでは聞いた事無いが。
臨機応変だね。
ハンドル切れなくて困る何て言ってるスーパーロング乗りなんて
自分の周りでは聞いた事無いが。
681 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:36 ID:tNw3pxFH
トレーラーをバックさせるのに困るんだって。
うちのトレーラーは荷物満載するので切り離すと人力で動かすのは大変なんでな。（駐車場は砂利敷き）
うちのトレーラーは荷物満載するので切り離すと人力で動かすのは大変なんでな。（駐車場は砂利敷き）
トレーラーは高速ダメなんじゃなかったっけ？高速乗るには牽引免許が必要だったような？
683 ：７７４ＲＲ：04/01/17 08:02 ID:MZCyLABa
↑いい加減なこと言うんじゃありません。
684 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/17 09:06 ID:XmK8iKoJ
>>682氏
総重量750kgまでの牽引なら一般道、高速共牽引免許は要りません。
ただ牽引有る場合高速料金は牽引車（引っ張る方の車）の料金から
1ランク上がります。
普通車なら中型車、中型車なら大型車に。
仮にスーパーロング1ナンバーのハイエースで牽引すると大型車料金に。
（8ナンバー登録だと普通車扱いだから中型車）
総重量750kgまでの牽引なら一般道、高速共牽引免許は要りません。
ただ牽引有る場合高速料金は牽引車（引っ張る方の車）の料金から
1ランク上がります。
普通車なら中型車、中型車なら大型車に。
仮にスーパーロング1ナンバーのハイエースで牽引すると大型車料金に。
（8ナンバー登録だと普通車扱いだから中型車）
685 ：７７４ＲＲ：04/01/17 09:20 ID:1oaxi4hA
>684に補足
二軸のトレーラーは２ランク上がるよ
二軸のトレーラーは２ランク上がるよ
686 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/17 09:59 ID:XmK8iKoJ
>>685氏
補足サンキュー
虹区の場合は知らなかったよ。
ところでETC利用でトレーラー引きの場合どうなるんだろう？
ETC利用せずに有人の料金所でカード利用が本筋だろうけど。
気が付かずに？トレーラー引いてETC通った人とか居るんだろうな・・・
あのバーが途中で閉まってしまいそうで怖そう。
1ナンバーランクルでトレーラー引きも考えてるけど
（複数人での遠くのコースや林道遠征で）
高速が大型車輌金になるからね・・・
ちょっと躊躇してしまう。
補足サンキュー
虹区の場合は知らなかったよ。
ところでETC利用でトレーラー引きの場合どうなるんだろう？
ETC利用せずに有人の料金所でカード利用が本筋だろうけど。
気が付かずに？トレーラー引いてETC通った人とか居るんだろうな・・・
あのバーが途中で閉まってしまいそうで怖そう。
1ナンバーランクルでトレーラー引きも考えてるけど
（複数人での遠くのコースや林道遠征で）
高速が大型車輌金になるからね・・・
ちょっと躊躇してしまう。
ＥＴＣの登録するときに単独とトレーラー付きを登録する。
うちはバイクトレーラーとボートトレーラーと単独で三つの登録がしてある。
うちはバイクトレーラーとボートトレーラーと単独で三つの登録がしてある。
688 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/17 10:30 ID:XmK8iKoJ
オラもＥＴＣ付きクロカン四駆でトレーラー引っ張ってますが、
ちゃんと認識してくれますよ。＞トレ引っ張ってる事
料金もしっかり中型取られます（苦ｗ
引っ張って無いときはちゃんと普通車料金だし。
しかし、そろそろバンが欲しい。
ちゃんと認識してくれますよ。＞トレ引っ張ってる事
料金もしっかり中型取られます（苦ｗ
引っ張って無いときはちゃんと普通車料金だし。
しかし、そろそろバンが欲しい。
691 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/17 10:41 ID:XmK8iKoJ
692 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:27 ID:mQrs0ZGc
寝かせればミニバンでもなんとか積めるんじゃない？
693 ：C.E：04/01/17 21:18 ID:wGx2cmxE
エブリィとかサンバーとかバモスはトランポに使ってる方もいらっしゃると思うんですが、ハイゼットカーゴのハイルーフに中型レプリカは乗りますかね？あれって結構狭いんでしたっけ･･･？
696 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:56 ID:Ly/leoc2
>>669
ttp://www.boat-plaza-co.com/trailer/moto/main.htm
ttp://www.fantasista.net/best/hst03/index.htm
ttp://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/multicargo1.htm
折りたためても車庫証明は一台分必要。
月一、二ぐらいの使用だったらこういう選択肢も。
欲しい！
ttp://www.boat-plaza-co.com/trailer/moto/main.htm
ttp://www.fantasista.net/best/hst03/index.htm
ttp://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/multicargo1.htm
折りたためても車庫証明は一台分必要。
月一、二ぐらいの使用だったらこういう選択肢も。
欲しい！
697 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:39 ID:SEXQqaQO
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
698 ：７７４ＲＲ：04/01/18 04:57 ID:r49tRiQu
よしよし、よかったなボク。
宿題はちゃんとやるんだぞ？
宿題はちゃんとやるんだぞ？
キャラバンとボンゴに規制対応の新型ディーゼル車がありますが
あれは今後規制強化されるまでは新規登録後ずっと乗れるのでしょうか？
あれは今後規制強化されるまでは新規登録後ずっと乗れるのでしょうか？
700 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:52 ID:Wqa+HVf4
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ700か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
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⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ700か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
>>699
禿ｼｸ無理があるとｵﾓﾜﾚ
今回の規制で一部ガソリン車まで車検の更新が出来なくなってるからね、
規制重点地域は今後もどんどん厳しくなっていく事は確実でしょう。
ああ～実家が℃田舎でよかったｗ
禿ｼｸ無理があるとｵﾓﾜﾚ
今回の規制で一部ガソリン車まで車検の更新が出来なくなってるからね、
規制重点地域は今後もどんどん厳しくなっていく事は確実でしょう。
ああ～実家が℃田舎でよかったｗ
702 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:14 ID:urNuj172
703 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/18 23:25 ID:91rHf6lr
>今後規制強化されるまでは新規登録後ずっと乗れるのでしょうか？
って事だから、新たな規制までは乗れます（ずっと）
が正解じゃないでしょうか？
>>701氏
その℃田舎も規制がされる可能性は有ると思う。
そうじゃないと意味がないでしょうし。
5年、10年先には今の規制値くらいで実施されてもおかしくないし。
事実、著しく黒煙の多いディーゼル車は田舎でも車検通らない場合あり。
>>702氏
10年も向こうじゃないと思う。
5年以内には・・・
って事だから、新たな規制までは乗れます（ずっと）
が正解じゃないでしょうか？
>>701氏
その℃田舎も規制がされる可能性は有ると思う。
そうじゃないと意味がないでしょうし。
5年、10年先には今の規制値くらいで実施されてもおかしくないし。
事実、著しく黒煙の多いディーゼル車は田舎でも車検通らない場合あり。
>>702氏
10年も向こうじゃないと思う。
5年以内には・・・
皆様ご親切にありがとうございます。
実は今乗っているトランポはガソリン車のバンですが次回車検で
乗れなくなります。
新車で買っても数年しか乗れなかったら困りますよね。
割り切って軽トラにするかな・・・
実は今乗っているトランポはガソリン車のバンですが次回車検で
乗れなくなります。
新車で買っても数年しか乗れなかったら困りますよね。
割り切って軽トラにするかな・・・
705 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:18 ID:utKnZJZ5
まあまあ。
規制地域の俺っちはしょうがないので灰和琴2.4ガソリンを買ったYO。
こいつってシート取っ払い＆荷室棒で盤登録できるのかな？
規制地域の俺っちはしょうがないので灰和琴2.4ガソリンを買ったYO。
こいつってシート取っ払い＆荷室棒で盤登録できるのかな？
707 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/19 12:37 ID:HhLbNEsN
>>706氏
個人ではなかなか面倒らしい（検査官個人の判断あるから）が
やってくれる業者は有ると思うよ。
それとワゴンからバンへ変更した場合荷室棒は要らないと聞いたこと有る。
でも2.4くらいの排気量では4ナンバーへの変更もメリット薄いのでは？
>>704氏
今の車が調子よければ当面、バンをワゴン化で乗り切るってのはいかがですか？
個人ではなかなか面倒らしい（検査官個人の判断あるから）が
やってくれる業者は有ると思うよ。
それとワゴンからバンへ変更した場合荷室棒は要らないと聞いたこと有る。
でも2.4くらいの排気量では4ナンバーへの変更もメリット薄いのでは？
>>704氏
今の車が調子よければ当面、バンをワゴン化で乗り切るってのはいかがですか？
バン登録などせず、ふつーにステップワゴンの真ん中のシートとっぱらって
つかってますよ。おいら。
一台しかのらないけどね・・・ｗ
つかってますよ。おいら。
一台しかのらないけどね・・・ｗ
貨物が乗員にぶつからないようにしなければいけないので
荷崩れ防止バーは必要でつ。
ワゴン→バンにするときはサス、タイヤ、車体強度の関係で最大積載がすんごく小さくなるのでご注意。
昔々、トレーラー引くのに軸重増やすのに乗車定員替えたなんて笑えん改造もあったのだ。
荷崩れ防止バーは必要でつ。
ワゴン→バンにするときはサス、タイヤ、車体強度の関係で最大積載がすんごく小さくなるのでご注意。
昔々、トレーラー引くのに軸重増やすのに乗車定員替えたなんて笑えん改造もあったのだ。
711 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/19 23:18 ID:O/D9rUpK
>>709氏
それは混合仕様で走り終わったらガス抜いてるからじゃないかい？
ミッションオイルは漏れにくいし。
>>710氏
荷室棒・・・窓内側に付いてる奴かと思った。
荷崩れ某氏のは知らない。
って必須だったっけ？
ランクル（貨物）系統は元から無いから天井高によって規約有るのかな？
それは混合仕様で走り終わったらガス抜いてるからじゃないかい？
ミッションオイルは漏れにくいし。
>>710氏
荷室棒・・・窓内側に付いてる奴かと思った。
荷崩れ某氏のは知らない。
って必須だったっけ？
ランクル（貨物）系統は元から無いから天井高によって規約有るのかな？
漏れの伽羅盤も早１８万キロ（うち２５千キロしか走ってないけど）
そろそろサスが辛くなってきました。
で、質問なんですがランチョつけてる人いますか？
評判を知りたかったもんで。
あと、自分で交換した人いたら苦労することとか教えてくだしゃんせ。
近所に扱ってるお店がないのですわ。
そろそろサスが辛くなってきました。
で、質問なんですがランチョつけてる人いますか？
評判を知りたかったもんで。
あと、自分で交換した人いたら苦労することとか教えてくだしゃんせ。
近所に扱ってるお店がないのですわ。
713 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/01/19 23:48 ID:O/D9rUpK
漏れはタウンエース12年間足回り無交換で25万キロ乗ったよ
エンジンは何度か調子崩したけどね、これって車種にもよるのかな
ｵｶﾏ掘ってしまって敗者になったけど・・・30万目刺してたのにぃぃぃー
エンジンは何度か調子崩したけどね、これって車種にもよるのかな
ｵｶﾏ掘ってしまって敗者になったけど・・・30万目刺してたのにぃぃぃー
715 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:44 ID:McimDGE8
716 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:49 ID:l6rwZ2Hd
ガソリンで2.4Ｌなら車体が小型枠でも１ナンバーになるぞ
717 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:54 ID:Q6xUWfXC
1ナンバーになると高速料金が中型枠になるから2割くらい高くなる｡
しかも車検は1年ごと、更に自賠責は高いし、任意保険もファミリー
バイク特約が使えなくなったり年齢条件などもなくなったり。
よって1ナンバー化メリットなし｡
しかも車検は1年ごと、更に自賠責は高いし、任意保険もファミリー
バイク特約が使えなくなったり年齢条件などもなくなったり。
よって1ナンバー化メリットなし｡
718 ：７７４ＲＲ：04/01/20 11:12 ID:8eOH7BhE
和琴２.４なら自動車税４５千円が１ナンバー（乗車定員３人以下）
で８千円になる。
重量税も安くなる。
自分で車検通せるならトータルでは費用が安くなると
判断してオレは伽羅盤Ｖ６を１ナンバー化した。
最大積載量５００キロ以下なら保護棒いらない、乗用ホイル、タイヤＯＫ
だったんでシート外して、最大積載量のステッカーはっただけでした。
（タイヤの耐荷重は０.９掛け計算）
しかし高速走るたびにツライと感じるよ・・・
構造変更はプロがやるよりｼﾛｳﾄがやったほうが緩いよ
一昔前はｼﾛｳﾄが陸運に行っても「逝ってﾖｯｼｰ」状態だったが
最近ではユーザー車検が多くなって、たびたび検査官と衝突して業務が滞ってたみたいね
で、今や激甘になってるｗ
それにしても自分で一通りの整備は出来るくらいの知識あったほうが良いけどね。
構造変更をするのであれば事前に準備して車を造ってから何度か陸運に足を運んで
検査官に見てもらうとｲｲよ、ただし検査官がヒマな時間を見計らって。
そしたら「こことここを造り替えたら通りまっせー」って教えてくれる。
車検を切ってから構造変更の用件に合いません、だと泣くに泣けんから
一昔前はｼﾛｳﾄが陸運に行っても「逝ってﾖｯｼｰ」状態だったが
最近ではユーザー車検が多くなって、たびたび検査官と衝突して業務が滞ってたみたいね
で、今や激甘になってるｗ
それにしても自分で一通りの整備は出来るくらいの知識あったほうが良いけどね。
構造変更をするのであれば事前に準備して車を造ってから何度か陸運に足を運んで
検査官に見てもらうとｲｲよ、ただし検査官がヒマな時間を見計らって。
そしたら「こことここを造り替えたら通りまっせー」って教えてくれる。
車検を切ってから構造変更の用件に合いません、だと泣くに泣けんから
720 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:16 ID:pOIhCoPf
バイクをトランポに積む時はエンジンかけてやってたんですが、転倒でエンジンかからなくなった時とか
やばいのでエンジンかけずに勢いつけて積もうと練習しているのですが、どうしても途中で止まっちゃっ
て積めません。何かコツはあるんでしょうか。パワーしかないか・・・。バイクは600CCです。
やばいのでエンジンかけずに勢いつけて積もうと練習しているのですが、どうしても途中で止まっちゃっ
て積めません。何かコツはあるんでしょうか。パワーしかないか・・・。バイクは600CCです。
>>720
なるべく長いラダーレールを使う。下り坂を利用する。１人より２人、２人より３人でやる。
なるべく長いラダーレールを使う。下り坂を利用する。１人より２人、２人より３人でやる。
ラダーをバイク用と人間用の二本にすると多少はマシ・・・かな？
ラダーじゃなくても足場を用意するだけでも違うよ
ラダーじゃなくても足場を用意するだけでも違うよ
思いっきり助走を付ければ大抵大丈夫だと思うけど…。
大事なのは迷いを捨てることかな(w
漏れは260kgの旧車リッターで、エンジン掛けずに廃盤に載せ降ろししてるよ。
大事なのは迷いを捨てることかな(w
漏れは260kgの旧車リッターで、エンジン掛けずに廃盤に載せ降ろししてるよ。
724 ：７７４ＲＲ：04/01/21 02:02 ID:Tt5ZziE+
>>720
トランポをローダウンさせる。（床高を下げさせる）
トランポをローダウンさせる。（床高を下げさせる）
大差は無いかもしれんが
ステップに腰を当てて体全体で押してやると良いかも。
体格にも寄るけど俺はGSX-R1000なら上がるよ。
（でも転倒してたらみんな助けてくれるよ）
エンジン掛からないときよりも
車輪が砕けて転がらなくなったときが大変だよ。
ステップに腰を当てて体全体で押してやると良いかも。
体格にも寄るけど俺はGSX-R1000なら上がるよ。
（でも転倒してたらみんな助けてくれるよ）
エンジン掛からないときよりも
車輪が砕けて転がらなくなったときが大変だよ。
すみませんトランポ初心者なんですが質問です。 軽とらに250トレールは二台積めますか。軽とら海苔の皆さん教えてください。
CRMとジェベル（どっちも２５０）つんでます。楽勝です。
>727
レスありがとうです。ちなみに車種はなんですか
レスありがとうです。ちなみに車種はなんですか
二つ前のキャリィです。新企画になってちょっと大きくなって直ぐの奴です。
ﾄﾗﾝﾎﾟ歴15年の漏れがコツを教えよう
下り坂に車を止めるべし（サイドはしっかり引こうね）、そうすっと傾斜もなだらかになり
車の中も若干の前下がりになるから楽ﾁﾝ、ほんのわずかでも違うよ試して味噌
ただしそのまま積み直しは地獄っすｗ
もしくは道路の段差を使うべし！例えば歩道の段差を利用してラダーの傾斜をゆるくする。
これで明日から君もﾄﾗﾝﾎﾟﾏﾝだ！！
下り坂に車を止めるべし（サイドはしっかり引こうね）、そうすっと傾斜もなだらかになり
車の中も若干の前下がりになるから楽ﾁﾝ、ほんのわずかでも違うよ試して味噌
ただしそのまま積み直しは地獄っすｗ
もしくは道路の段差を使うべし！例えば歩道の段差を利用してラダーの傾斜をゆるくする。
これで明日から君もﾄﾗﾝﾎﾟﾏﾝだ！！
731 ：720：04/01/21 22:41 ID:KeadoXBT
みなさんレス有難うございます。
今日もチャレンジしましたが、前輪までで止まってしまいました・・。
皆さんのレスを参考に日々修行いたします。
今日もチャレンジしましたが、前輪までで止まってしまいました・・。
皆さんのレスを参考に日々修行いたします。
ジムに通う
マシンを買い替える。
>>720
リフターを導入しる！そして、報告！
ttp://www.kyokuto.com/seihin/butsuryu/lifter/OD300.html
ttp://www.toyota.co.jp/welcab/line_up/w_chair_slope/alphard/index.html
ttp://www.toyota.co.jp/welcab/line_up/w_chair/hiace/index.html
リフターを導入しる！そして、報告！
ttp://www.kyokuto.com/seihin/butsuryu/lifter/OD300.html
ttp://www.toyota.co.jp/welcab/line_up/w_chair_slope/alphard/index.html
ttp://www.toyota.co.jp/welcab/line_up/w_chair/hiace/index.html
バイクの押し走りって
助走が長くなればなった分だけスピードがのるってわけじゃないから
あんまり長く助走距離取っても疲れちゃうだけだよね。
どうしてもあがらない場合は
パドックで自分が最後の一人にならなければ
近くの人に「すいません、ちょっと押してもらえますか？」と頼む方が良い。
バランス崩してラダーからひっくり返るように落としでもしたら
目も当てられん。
走行後の疲労運転もそうだけど
「なにごとも”こと”が起こる前に手をつくすべし」
ちなみに俺は眠かったら・・・・・寝ます（ｗ
助走が長くなればなった分だけスピードがのるってわけじゃないから
あんまり長く助走距離取っても疲れちゃうだけだよね。
どうしてもあがらない場合は
パドックで自分が最後の一人にならなければ
近くの人に「すいません、ちょっと押してもらえますか？」と頼む方が良い。
バランス崩してラダーからひっくり返るように落としでもしたら
目も当てられん。
走行後の疲労運転もそうだけど
「なにごとも”こと”が起こる前に手をつくすべし」
ちなみに俺は眠かったら・・・・・寝ます（ｗ
そうそう。結局人の手借りるのが一番だわ。笑顔で頼めば断られることもないし。
２００ｋｇ超のマシンは一人じゃどうあがいても相当苦しいと思う。
２００ｋｇ超のマシンは一人じゃどうあがいても相当苦しいと思う。
ハイラックス４ＷＤにＧＰＺ９００Ｒを何回か積んだけど
とてもしんどかった、マフラー外すの必須だから
エンジンかけて載せられないし・・
やっぱ、リッターバイクなら灰盤がいいね
とてもしんどかった、マフラー外すの必須だから
エンジンかけて載せられないし・・
やっぱ、リッターバイクなら灰盤がいいね
僕のハイエースはワゴンでロングの後期顔。８ナンバー。
ワンケーゼットマンセーですよ（ｗ
ブースト計付いてるからそれ見て自己満足（ｗ
ＧＰＺ９００Ｒもまっすぐ乗りますよ｡
ワンケーゼットマンセーですよ（ｗ
ブースト計付いてるからそれ見て自己満足（ｗ
ＧＰＺ９００Ｒもまっすぐ乗りますよ｡
>>735＆736
俺はエンジン掛けてスローで乗ってるよ。車重２５０キロ超のリッター旧車。
俺はエンジン掛けてスローで乗ってるよ。車重２５０キロ超のリッター旧車。
なんかバイクに乗ってるみたいだな・・・トランポに乗っけてます。
741 ：７７４ＲＲ：04/01/24 12:02 ID:hJXQuTWU
トランポへの積み下ろしの最中に
バイクぶっ倒した事ありますか？
こないだ、やってしまいショックです
7年目にして初のこと
バイクぶっ倒した事ありますか？
こないだ、やってしまいショックです
7年目にして初のこと
>>741 ぁぃ、載せる時にｼﾊﾟｰｲして倒したらｶｳﾙｽｸﾘｰﾝ割りﾏｽﾀ ＿|￣|○
中でこかしたことはある
カーブを曲がってたらｺﾞｰﾝとね
ｵﾌ車だから別に気にもしないけど、ガソリン臭は気になるな
カーブを曲がってたらｺﾞｰﾝとね
ｵﾌ車だから別に気にもしないけど、ガソリン臭は気になるな
折れも中で転かしたことあったなぁ。
ﾛｸにﾀｲﾀﾞｳﾝを締めてなかったから、交差点曲がった時にﾊﾞｲｸのﾊﾝﾄﾞﾙがｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳを
突き破りﾏｽﾀ。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ﾛｸにﾀｲﾀﾞｳﾝを締めてなかったから、交差点曲がった時にﾊﾞｲｸのﾊﾝﾄﾞﾙがｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳを
突き破りﾏｽﾀ。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
745 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:25 ID:YhzXYp0C
半クラでR1000ccのせてて
と中でとまったから再スタートしようとしたら
フロントブレーキひきずりっぱなしで
リヤがギャンってすべって
前輪はクルマにのったが後輪は宙ぶらりんになった
ケータイで家に助け呼んだよ。
冬なのに汗かきまくった！
と中でとまったから再スタートしようとしたら
フロントブレーキひきずりっぱなしで
リヤがギャンってすべって
前輪はクルマにのったが後輪は宙ぶらりんになった
ケータイで家に助け呼んだよ。
冬なのに汗かきまくった！
>745
エンジン掛けて載せるとそれがあるから怖いよね。漏れもリアタイヤがラダーを蹴って
そんな風になりかけたことあるよ。
エンジン掛けて載せるとそれがあるから怖いよね。漏れもリアタイヤがラダーを蹴って
そんな風になりかけたことあるよ。
747 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:42 ID:9pvFmLM2
前にプロショップ西郷のスタッフの人もラダー飛ばして後輪宙ぶらりんになってたよ。
走行時間迫ってて、焦って先にツナギに着替えてからバイク降
ろとしたら、途中で固まった。ウデガアガラナイ...。
近くにいる人に助けてもらいました。
ろとしたら、途中で固まった。ウデガアガラナイ...。
近くにいる人に助けてもらいました。
749 ：７７４ＲＲ：04/01/27 01:06 ID:qA9nMWfn
R1000に乗って1年。
これまでサーキットでスリップダウン1回、トランポ積み下ろしで3回転んだ。
重いバイクはイヤポ。
これまでサーキットでスリップダウン1回、トランポ積み下ろしで3回転んだ。
重いバイクはイヤポ。
>>749
積み降ろしは気を付けよう。
ラダー二本使うとか、踏み台使うとか、ラダーが滑らないようにするとか、
今までの経験から出来る工夫あるんでない？
漏れはブレーキレバーが無くて(スポ走で転倒してね)、トランポから
降ろすときにラダーからマシンを落としたことがある(w
積み降ろしは気を付けよう。
ラダー二本使うとか、踏み台使うとか、ラダーが滑らないようにするとか、
今までの経験から出来る工夫あるんでない？
漏れはブレーキレバーが無くて(スポ走で転倒してね)、トランポから
降ろすときにラダーからマシンを落としたことがある(w
751 ：７７４ＲＲ：04/01/27 08:16 ID:TQ+IbenE
ラダー飛ばし対策は
車内のフックからタイダウン引っ張ってきてラダーを固定しましょう。
これで普通は絶対飛ばさない。
タイダウンで足引っ掛けるのだけ注意してね
車内のフックからタイダウン引っ張ってきてラダーを固定しましょう。
これで普通は絶対飛ばさない。
タイダウンで足引っ掛けるのだけ注意してね
ﾗﾀﾞｰ固定に以前このｽﾚで紹介された
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13465966
使ってます
で、ﾗﾀﾞｰとは別にもう1本工事現場用の「足場板」を自分用ｽﾛｰﾌﾟとしてます。
ﾋﾞｰﾙｹｰｽ使っている人も多いﾈ
自宅での積み下ろしが一人なのは仕方ないけどｻｰｷｯﾄでは隣のﾊﾟﾄﾞｯｸの人に声かけて手伝ってもらってる
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13465966
使ってます
で、ﾗﾀﾞｰとは別にもう1本工事現場用の「足場板」を自分用ｽﾛｰﾌﾟとしてます。
ﾋﾞｰﾙｹｰｽ使っている人も多いﾈ
自宅での積み下ろしが一人なのは仕方ないけどｻｰｷｯﾄでは隣のﾊﾟﾄﾞｯｸの人に声かけて手伝ってもらってる
Nox規制により強制買い替え。金無いので軽トラでも買うかと
思ったところにNoxクリアの平成9年式デリカバン（2000ガソリン）
が近所の中古車屋で格安で売られているのを発見。
ハイルーフでジャストロー（タイヤハウスが無い底上げ床タイプ）だが
250オフ車積めるだろうか？
思ったところにNoxクリアの平成9年式デリカバン（2000ガソリン）
が近所の中古車屋で格安で売られているのを発見。
ハイルーフでジャストロー（タイヤハウスが無い底上げ床タイプ）だが
250オフ車積めるだろうか？
ちょっと聞きたいんですけど、セレナってシート２列はずせばR1載せられますかね？
普段乗り用とトランポ両方もてればいいけど金銭的にキツイんで、セレナなら
普段の足につかっても比較的快適かなと思ってるんですが。
普段乗り用とトランポ両方もてればいいけど金銭的にキツイんで、セレナなら
普段の足につかっても比較的快適かなと思ってるんですが。
>>754
参考までに・・・
セレナより大きいエスティマルシーダには載らなかったよ。
斜めにしてもシートがリアゲートのガラスに当たって閉まらなかった。
ただ、エスティマは丸いけどね。
狙ってる車あるなら、車屋に言って荷室測らせてもらったら？
参考までに・・・
セレナより大きいエスティマルシーダには載らなかったよ。
斜めにしてもシートがリアゲートのガラスに当たって閉まらなかった。
ただ、エスティマは丸いけどね。
狙ってる車あるなら、車屋に言って荷室測らせてもらったら？
>>754
そんな貴方にハイエースワゴンもしくはキャラバン＆ホーミーワゴンを激しくオススメしますです。
そんな貴方にハイエースワゴンもしくはキャラバン＆ホーミーワゴンを激しくオススメしますです。
>>753
積めたら買う、という条件で試させてもらう。
まぁ、すんなり載らなくても工夫次第で何とでもなるよ。
ハンドルを外すとか
シートからリヤフェンダーを外すとか
積む時だけホイルを小さいのに変えるとか
シートの間にフロントホイルを突っ込めるようにするとか
車のシートの取り付け位置をずらすだけでも随分違うよ。
積めたら買う、という条件で試させてもらう。
まぁ、すんなり載らなくても工夫次第で何とでもなるよ。
ハンドルを外すとか
シートからリヤフェンダーを外すとか
積む時だけホイルを小さいのに変えるとか
シートの間にフロントホイルを突っ込めるようにするとか
車のシートの取り付け位置をずらすだけでも随分違うよ。
759 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:12 ID:AE1xvt5W
嫁さんのバイクを積む時にぶっこかした。漏れも一緒に落下。
もう泣かれるわ痛いわ。。
一応、夢は
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15509176
か
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64364333
なのだが妻子餅には辛い。。
もう泣かれるわ痛いわ。。
一応、夢は
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15509176
か
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64364333
なのだが妻子餅には辛い。。
R1乗せてたよ。セカンドシートはずしてもちょっと斜めるけど。
みなさん、レスありがとうございます。
う～ん、ちょっと難しいって感じですかね。
ハイエースとかキャラバンだとかの商用バンだったら間違いなく
OKなんでしょうが、普段の足として使うことも考えるとちょっと･･･
やっぱレンタカーで我慢するかな･･･。
う～ん、ちょっと難しいって感じですかね。
ハイエースとかキャラバンだとかの商用バンだったら間違いなく
OKなんでしょうが、普段の足として使うことも考えるとちょっと･･･
やっぱレンタカーで我慢するかな･･･。
たしかステップワゴンはセカンドシート外せばＲ１くらい
ならまっすぐ入るはずだが。
それにどっかのＨＰにセカンド外さずにドゥカティ７４８Ｒ
なんかを積んだってのがあった。
ならまっすぐ入るはずだが。
それにどっかのＨＰにセカンド外さずにドゥカティ７４８Ｒ
なんかを積んだってのがあった。
763 ：７７４ＲＲ：04/01/29 16:43 ID:u1codU7y
ステップワゴンなら大丈夫だよ。
764 ：７７４ＲＲ：04/01/29 16:56 ID:RV7F1xSe
セレガなら、、、積み込みにリフト必要だけど。ｗ
>754
遅レスだけど、ホーネット セレナ で検索すべし。
Ｒ１なら積めるだろうけど、スペアホイールやらガソリン携行缶やらの
装備品も積んでイベントレースに参加って使い方なら厳しいだろうね
遅レスだけど、ホーネット セレナ で検索すべし。
Ｒ１なら積めるだろうけど、スペアホイールやらガソリン携行缶やらの
装備品も積んでイベントレースに参加って使い方なら厳しいだろうね
またまたレスありがとうございます。
ホーネットのページ見てみました。載せてますね。しかもSを。
これならR1ならなんとかなるかなぁ。とりあえず近所の中古車屋でも
探して寸法見てみますわ。
ステップワゴンに載るってのは知ってたんですけど、値段がねぇ･･･
セレナに比べるとちと高くて。
ハイエースとかキャラバンとかもいいんですけど、鼻がないのは
ちょっと怖いかなぁ。ついでにたまに年老いた親を温泉につれてかないと
いけないんで、ある程度乗員の快適性も確保せんといかんかなと思って。
ホーネットのページ見てみました。載せてますね。しかもSを。
これならR1ならなんとかなるかなぁ。とりあえず近所の中古車屋でも
探して寸法見てみますわ。
ステップワゴンに載るってのは知ってたんですけど、値段がねぇ･･･
セレナに比べるとちと高くて。
ハイエースとかキャラバンとかもいいんですけど、鼻がないのは
ちょっと怖いかなぁ。ついでにたまに年老いた親を温泉につれてかないと
いけないんで、ある程度乗員の快適性も確保せんといかんかなと思って。
>>754
だから，ハイエースワゴンは？って言ったんですが・・・ハイエースワゴンは
１ＢＯＸの中で最上級のワゴンです。乗り心地もいいし、速いし。後部座席全部
外したら、リッター２台乗りますよ。ハナが無いのは・・・ハナ無しでも最後期
モデルは割りと頑丈らしいです。
お金があるなら，現行キャラバンのＧＬは？パワーあるし乗り心地も割りとい
いんじゃない？後部座席もしっかりしてるし。
だから，ハイエースワゴンは？って言ったんですが・・・ハイエースワゴンは
１ＢＯＸの中で最上級のワゴンです。乗り心地もいいし、速いし。後部座席全部
外したら、リッター２台乗りますよ。ハナが無いのは・・・ハナ無しでも最後期
モデルは割りと頑丈らしいです。
お金があるなら，現行キャラバンのＧＬは？パワーあるし乗り心地も割りとい
いんじゃない？後部座席もしっかりしてるし。
>>761
そんなもん何でもかんでも欲しがるのは無理だってば
だいたいバイク載せるってだけで長さ2メートルの空間がいるだろ、なおかつ乗用の空間も
ってんだからさ、ある程度は我慢がいるつーの
>766氏も言ってるが慣れると実際には運転しやすい、狭い路地なんかは確認しやすくてｻｲｺｳだよ。
さらに漏れは商用バンロングのほうが絶対に合理的だと思う。
税金は安いし前席に三人乗れるのはバンだけだからな、前席の中央席、普段は物置だけど
人を沢山乗せる時とか後ろに一人だけ乗るのが嫌な時は前席に三人乗る。
リッター二台と人間六人に荷物満載で高速を快適に巡航できるもん、多少のデメリットは何にも気にならんよ
そんなもん何でもかんでも欲しがるのは無理だってば
だいたいバイク載せるってだけで長さ2メートルの空間がいるだろ、なおかつ乗用の空間も
ってんだからさ、ある程度は我慢がいるつーの
>766氏も言ってるが慣れると実際には運転しやすい、狭い路地なんかは確認しやすくてｻｲｺｳだよ。
さらに漏れは商用バンロングのほうが絶対に合理的だと思う。
税金は安いし前席に三人乗れるのはバンだけだからな、前席の中央席、普段は物置だけど
人を沢山乗せる時とか後ろに一人だけ乗るのが嫌な時は前席に三人乗る。
リッター二台と人間六人に荷物満載で高速を快適に巡航できるもん、多少のデメリットは何にも気にならんよ
770 ：７７４ＲＲ：04/01/30 02:04 ID:ydkjfY4x
>>759
うわ、長ェ・・・こんなクルマあったんだ。
何百万もするなら嫌だけど百万以下ならいいかもな。
サーキットに行く途中で拘束のSAでバイク3台位乗っ
けたまんまで3人以上寝れそうだし。しかも熟睡出来
そうだし(w
廃バンだとバイク下ろさないと熟睡出来ないんだよな。
遠征途中のSAでそんなことできるわけねーし(w
うわ、長ェ・・・こんなクルマあったんだ。
何百万もするなら嫌だけど百万以下ならいいかもな。
サーキットに行く途中で拘束のSAでバイク3台位乗っ
けたまんまで3人以上寝れそうだし。しかも熟睡出来
そうだし(w
廃バンだとバイク下ろさないと熟睡出来ないんだよな。
遠征途中のSAでそんなことできるわけねーし(w
>>771
飴車ってｶﾞﾀｲの割りに荷室が狭くない？
和製バンは実際の使用可能なスペースをいっぱいいっぱいに取ってあるのが多いから
しかしカクカクでデザイン的には全く面白味が無いんだけどね
しかし飴車って驚くくらい燃費のいい車多いよな
和製が３Lそこそこで重い車体を一生懸命動かしてるのに燃費はもひとつ
飴車は４Lとか５Lとかざらにあるのに実は意外と燃費伸びるのよな
まーそーとー悩むとこだ、いや悩むの楽しいんだけどさ
飴車ってｶﾞﾀｲの割りに荷室が狭くない？
和製バンは実際の使用可能なスペースをいっぱいいっぱいに取ってあるのが多いから
しかしカクカクでデザイン的には全く面白味が無いんだけどね
しかし飴車って驚くくらい燃費のいい車多いよな
和製が３Lそこそこで重い車体を一生懸命動かしてるのに燃費はもひとつ
飴車は４Lとか５Lとかざらにあるのに実は意外と燃費伸びるのよな
まーそーとー悩むとこだ、いや悩むの楽しいんだけどさ
その分税金が高い。
４リッターとか５リッターのエンジンで，リッター何キロくらい走りますか？
俺の3.2リッターヂーゼルはリッター１０キロです。
俺の3.2リッターヂーゼルはリッター１０キロです。
>>774
車検通らなくなるディーゼルと比べてどうすんだよｗ（地域限定か）
F150は4600ccガソリンだけどリッター８くらいのびるみたいね
おまけに踏み込むと悪魔のような加速だそうです（まあ当然か）
荷台が凄い、広大な広さでトランポとしては理想的です、ただし普通の駐車場には入りませんｗ
車検通らなくなるディーゼルと比べてどうすんだよｗ（地域限定か）
F150は4600ccガソリンだけどリッター８くらいのびるみたいね
おまけに踏み込むと悪魔のような加速だそうです（まあ当然か）
荷台が凄い、広大な広さでトランポとしては理想的です、ただし普通の駐車場には入りませんｗ
しかし車税が年額８８０００円という罠
777 ：775：04/02/01 00:22 ID:rHNu6+Dl
>>776
でも１ナンバーなんじゃね？
でも１ナンバーなんじゃね？
779 ：７７４ＲＲ：04/02/01 10:54 ID:Kf7tyQW5
リヤゲート外して塗ってるのだが何が面倒かって、防塵？のビニール剥ぐのが
一番面倒、あと工具入んねー
コレだから車は嫌いなんだ。。。
ボディ同色にしようか迷ったが、買いに行くのも面倒なので
手元にあったシルバーで塗ってる。
現行SGLと同じでぱっとしないんだけど黒よかよっぽどましか。。。
一番面倒、あと工具入んねー
コレだから車は嫌いなんだ。。。
ボディ同色にしようか迷ったが、買いに行くのも面倒なので
手元にあったシルバーで塗ってる。
現行SGLと同じでぱっとしないんだけど黒よかよっぽどましか。。。
>>772
レス遅れｽﾏｿ
漏れのはまだ車屋に入ったままでトランポ化してないのだわ。この時期に
何やってんだ、という話もあるが、部品が届かないことにはどーにもならん(w
前は国産(ﾎｰﾐｰ)だったので簡単に比較は出来るけど、荷室高は国産の方が
ずっとある。10cm以上は高いんじゃないかな。荷室長さはたぶんロングと
大して変わらなくて、荷室幅は180cm弱くらいだからかなりデカイ。
あと居住性はすごく良さそうだったね。
居住性悪いのが原因で乗り換えたに近いところもあるんで、
中で快適に寝られるとかしっかり走るとかそういう点を汲んでの
飴車選択でございます
燃費は排気量やらモデルやらで変わるんだろうけど、漏れのV8 5Lで
だいたい町乗りで5～6km/lくらい走る。旧型キャラバン2Lガソリンより
ちょっと悪いくらいだから、高速巡航時の燃費とか巡航が楽とか
そういうの考えたら帳消しになりますな
ちなみに1ナンバーでつ
レス遅れｽﾏｿ
漏れのはまだ車屋に入ったままでトランポ化してないのだわ。この時期に
何やってんだ、という話もあるが、部品が届かないことにはどーにもならん(w
前は国産(ﾎｰﾐｰ)だったので簡単に比較は出来るけど、荷室高は国産の方が
ずっとある。10cm以上は高いんじゃないかな。荷室長さはたぶんロングと
大して変わらなくて、荷室幅は180cm弱くらいだからかなりデカイ。
あと居住性はすごく良さそうだったね。
居住性悪いのが原因で乗り換えたに近いところもあるんで、
中で快適に寝られるとかしっかり走るとかそういう点を汲んでの
飴車選択でございます
燃費は排気量やらモデルやらで変わるんだろうけど、漏れのV8 5Lで
だいたい町乗りで5～6km/lくらい走る。旧型キャラバン2Lガソリンより
ちょっと悪いくらいだから、高速巡航時の燃費とか巡航が楽とか
そういうの考えたら帳消しになりますな
ちなみに1ナンバーでつ
785 ：７７４ＲＲ：04/02/02 14:05 ID:WNSoKlT2
アクティの軽トラにオフ車乗せてるんですが、荷台にスタンドの傷がついて
しまって塗装が剥げてしまってます。
そこで荷台マット（ゴム製）を敷こうと思うんですが、あれって雨とかで足元が
滑りやすくなったりしないか心配なのです。
誰か使っている人いませんか？
しまって塗装が剥げてしまってます。
そこで荷台マット（ゴム製）を敷こうと思うんですが、あれって雨とかで足元が
滑りやすくなったりしないか心配なのです。
誰か使っている人いませんか？
>>785
雨の日に使ったことないけど鉄板よかマシだと思うんだけど・・・
雨の日に使ったことないけど鉄板よかマシだと思うんだけど・・・
>>785
> そこで荷台マット（ゴム製）を敷こうと思うんですが
使ってます。特に滑る事もなくスタンドが穴を開ける事も今のところ無いです
ただ、田植機も運ぶんだけど、そのタイヤのところは少しえぐれてます
ちなみにキャリイの純正オプションです
> そこで荷台マット（ゴム製）を敷こうと思うんですが
使ってます。特に滑る事もなくスタンドが穴を開ける事も今のところ無いです
ただ、田植機も運ぶんだけど、そのタイヤのところは少しえぐれてます
ちなみにキャリイの純正オプションです
789 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:55 ID:5sCduuQr
スタンドになんかかぶせたら？
790 ：Ｅ２４・3.2リットルＤＸ：04/02/02 20:25 ID:HUYlnXAF
大排気量Ｖ８エンジンってトコにも魅かれるね。ドロドロいわして欲しい。
俺はヂーゼル大排気量直４なんでガラガラいわしてます。
俺はヂーゼル大排気量直４なんでガラガラいわしてます。
みんなアメ車買うっていうと
自動車税が高いって言うけど
乗車定員３名以内にしたら
貨物登録できそうな気がするんだけどどうよ？
自動車税が高いって言うけど
乗車定員３名以内にしたら
貨物登録できそうな気がするんだけどどうよ？
別に３名以内にしなくても出来るんだが
>>792
そうなん？四人以上は貨客兼用になるんじゃないの？
そうなん？四人以上は貨客兼用になるんじゃないの？
ブラウンバニーでギャロが乗ってるのラムバン？
2000かな？
RS乗せてるシーンとかもあるらしいんだけど...
映画みた人いる？
はやくDVDでないかなー。
2000かな？
RS乗せてるシーンとかもあるらしいんだけど...
映画みた人いる？
はやくDVDでないかなー。
795 ：７７４ＲＲ：04/02/06 02:32 ID:E/jKV087
俺のトランポはレンタカー
教えて君になっちゃうかも知れませんが．．．
現行型（とは言ってもリアガーニッシュ無しＨ１２年式）の
ハイエースＳＵＰＥＲ－ＧＬ乗っているんですが
運転席のみエアバッグ付きです。
このエアバッグ付きステアリングを
社外ステアリングに交換している方いらっしゃいませんか？
ステアリングボスのメーカー、品番など分かる方いたら教えて下さい。
昔の愛車につけてたナルディをつけたくて．．．。
現行型（とは言ってもリアガーニッシュ無しＨ１２年式）の
ハイエースＳＵＰＥＲ－ＧＬ乗っているんですが
運転席のみエアバッグ付きです。
このエアバッグ付きステアリングを
社外ステアリングに交換している方いらっしゃいませんか？
ステアリングボスのメーカー、品番など分かる方いたら教えて下さい。
昔の愛車につけてたナルディをつけたくて．．．。
797 ：サーフ：04/02/06 20:11 ID:kS2Pes1m
荒しが居なくて良スレですね。
遅スレですが｡
>>393
>>588
連れのボンゴフレンディーは､ＴＴ－Ｒ２５０とＤＲ２５０Ｒ積んでますよ。
オートフリップの部分がハンドル逃げになってＧＯＯＤだそうです。
遅スレですが｡
>>393
>>588
連れのボンゴフレンディーは､ＴＴ－Ｒ２５０とＤＲ２５０Ｒ積んでますよ。
オートフリップの部分がハンドル逃げになってＧＯＯＤだそうです。
798 ：サーフ：04/02/06 20:13 ID:kS2Pes1m
>>550
最大積載慮の関係だと思います。
ダイナルートバンだと､～２.０ｔｏｎ
ハイエースだと、～１．２５ｔｏｎ
新聞を満載だと、かなりの重量になると思われます。
警備会社の車両が、ルートバンで良く見かけるのは同じ理由だとおもいますが…。
>>549
観音扉／跳ね上げ扉orハイルーフ／標準ルーフの設定がありますよ。
ちなみに４ＷＤの設定があります。
>>560
低床？←シングルタイヤの事？
たしかにルートバンは、ダブルタイヤの全低床／超低床しか
設定されてないみたいですね。
でも、トランポならタイヤハウスが出ていない方が良いのでは？。
>>549
観音／跳ね上げ扉or標準ルーフ／ハイルーフの設定があります。
それから、４ＷＤの設定もありますよ。
最大積載慮の関係だと思います。
ダイナルートバンだと､～２.０ｔｏｎ
ハイエースだと、～１．２５ｔｏｎ
新聞を満載だと、かなりの重量になると思われます。
警備会社の車両が、ルートバンで良く見かけるのは同じ理由だとおもいますが…。
>>549
観音扉／跳ね上げ扉orハイルーフ／標準ルーフの設定がありますよ。
ちなみに４ＷＤの設定があります。
>>560
低床？←シングルタイヤの事？
たしかにルートバンは、ダブルタイヤの全低床／超低床しか
設定されてないみたいですね。
でも、トランポならタイヤハウスが出ていない方が良いのでは？。
>>549
観音／跳ね上げ扉or標準ルーフ／ハイルーフの設定があります。
それから、４ＷＤの設定もありますよ。
ダブルタイヤ仕様は床が高い罠
観音開きリアバックドアは頻繁に開け閉めするにはgood
跳ね上げ式は開け閉めの頻度が多いとドアが千切れてくるからな
雨の多い日本には跳ね上げのほうが断然いいね
跳ね上げ式は開け閉めの頻度が多いとドアが千切れてくるからな
雨の多い日本には跳ね上げのほうが断然いいね
>>798
800も言うように
ダイナルートバンは平床になるので
荷室高が１．５㌧積みで７２５㎜と高くなる。
その上荷室の高さが開口部で1135㎜しかないので
単車のトランポとしてはきついと思う。
>>794
なにげにスルーされかかってるのでカキコ。
ブラウンバニーはレンタルで見ようかと思ってまつ。
金色のRSだよね。ラムはショートなのかミドルなのか、よくわかんなかった。
>>792
はやく折れの疑問に答えろ。おながいします。
800も言うように
ダイナルートバンは平床になるので
荷室高が１．５㌧積みで７２５㎜と高くなる。
その上荷室の高さが開口部で1135㎜しかないので
単車のトランポとしてはきついと思う。
>>794
なにげにスルーされかかってるのでカキコ。
ブラウンバニーはレンタルで見ようかと思ってまつ。
金色のRSだよね。ラムはショートなのかミドルなのか、よくわかんなかった。
>>792
はやく折れの疑問に答えろ。おながいします。
保守
最終レスの５時間後に保守する意味があるのか？？
走行3万kmの12年式廃盤ガソリンロングGL、80万円って高い？安い？
806 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:36 ID:V2sjRW+F
それがホントなら激安だろ、マトモには受け取らないほうがｲｲ鴨
あぁオプションがどんだけついてるかとかMTorATとかにもよるからﾅﾝとも言えんか
その値段で集中ロックとリアシート用エアコン付いてたら漏れだったら現金即決で飼うぜ
あぁオプションがどんだけついてるかとかMTorATとかにもよるからﾅﾝとも言えんか
その値段で集中ロックとリアシート用エアコン付いてたら漏れだったら現金即決で飼うぜ
>>806
個人売買なんですよ。トランポ用に新車で買ったけど
結婚したので乗り換えるとか。まだ現物は見てませんが
程度は良いと思います。ただ、奥さんがもっと高く売れ！
と言ってるようなのでこの値段で買えるかはまだわかりません。
個人売買なんですよ。トランポ用に新車で買ったけど
結婚したので乗り換えるとか。まだ現物は見てませんが
程度は良いと思います。ただ、奥さんがもっと高く売れ！
と言ってるようなのでこの値段で買えるかはまだわかりません。
808 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:43 ID:twlHjEVR
折れが買いたい。
809 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:02 ID:OgqFg/Ir
>>805
１００マソでも安いぞ。
１００マソでも安いぞ。
廃盤に警報機入れて分かったんだが
どっか行って駐車場に置いてる時に、隣に停めた車がけっこうドアをぶつけてるみたいね、
特に子供は勢い良く遠慮無しに開けるようでガンガン当ててるみたい。
トランポって真四角に場所を取るから・・・
>>805
変な物掴まされないように気をつけてな、中古で引き取りしてもらっても物によっては
同じくらいかそれ以上の値段がつくと思われるんで
どっか行って駐車場に置いてる時に、隣に停めた車がけっこうドアをぶつけてるみたいね、
特に子供は勢い良く遠慮無しに開けるようでガンガン当ててるみたい。
トランポって真四角に場所を取るから・・・
>>805
変な物掴まされないように気をつけてな、中古で引き取りしてもらっても物によっては
同じくらいかそれ以上の値段がつくと思われるんで
811 ：サーフ：04/02/09 08:36 ID:QILKbf/7
813 ：サーフ：04/02/09 09:59 ID:QILKbf/7
>>地鶏さん
これが、参考になると思う。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_2.htm
http://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/kujyou/tantou/tant005.html
これが、参考になると思う。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_2.htm
http://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/kujyou/tantou/tant005.html
814 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:16 ID:yXD/EwWi
貨物登録は乗車設備の床面積と物品積載設備の床面積
によって決まってくるので４人以上でも可。
しかし税率が３人以下（トラック扱い）と４人以上（貨客兼用車）とで違う。
オレが伽羅盤Ｖ６を貨物登録した時は２人乗りにして税金は８０００円。
４人以上だったら１６０００円になるはず。
アメ車でも同じはず。
815 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:43 ID:KCWePcz0
トラックはダメですか？
817 ：７７４ＲＲ：04/02/10 11:42 ID:0Pp1qGYE
3人以下とか言う人数制限ではなく、
運転席の後ろのスペースに半分以下の範囲で座席をつけたのが
貨客兼用で貨物登録でも税金が少し高い。
運転席と並んでいる席までなら貨物専用でトラックにアルミバン
を架装したのと同じ扱いで税金安い。
だから真中の席をつけても物理的に3人までになる。
セパレートの前席2名と後部に補助席1名でも5人乗りと同じ扱い。
座席のついてるスペースが運転席後ろからの範囲で半分を超える
と乗用になる。
後部席をリクライニングして使えるようにすると、
その背もたれ部分の一番後ろになるところから測るので
半分を超える恐れがある。
だからスーパーＧＬの9人乗りはリクライニングしない。
運転席の後ろのスペースに半分以下の範囲で座席をつけたのが
貨客兼用で貨物登録でも税金が少し高い。
運転席と並んでいる席までなら貨物専用でトラックにアルミバン
を架装したのと同じ扱いで税金安い。
だから真中の席をつけても物理的に3人までになる。
セパレートの前席2名と後部に補助席1名でも5人乗りと同じ扱い。
座席のついてるスペースが運転席後ろからの範囲で半分を超える
と乗用になる。
後部席をリクライニングして使えるようにすると、
その背もたれ部分の一番後ろになるところから測るので
半分を超える恐れがある。
だからスーパーＧＬの9人乗りはリクライニングしない。
818 ：７７４ＲＲ：04/02/10 13:13 ID:lRlb2n8p
じゃまくさいね。
>>818
お前がか？
お前がか？
タウンエースで5ナンバーのSWというグレードがあるんだけど。
あれってどう見てもバンと同じだよね。
逆に言えばバンでも簡単な改造で５ナンバー登録ができるってこと？
あれってどう見てもバンと同じだよね。
逆に言えばバンでも簡単な改造で５ナンバー登録ができるってこと？
改造自体が簡単かはおいといて、書類がケコまんどくさいよ。
>>820
リアシートとリアシートベルトか必要なのは
ボデーに空いてるシートの取り付け穴は同じ場所だと思われるんで
しかしそれを揃えるだけでソートーめんどくさいとｵﾓﾜﾚ
もしかするとリアシートベルトの取り付け穴がバンには無いかも・・・
税金高くなっちゃうけど任意保険は安く出来るし、一長一短で結局＋－０ｶﾓﾅ
リアシートとリアシートベルトか必要なのは
ボデーに空いてるシートの取り付け穴は同じ場所だと思われるんで
しかしそれを揃えるだけでソートーめんどくさいとｵﾓﾜﾚ
もしかするとリアシートベルトの取り付け穴がバンには無いかも・・・
税金高くなっちゃうけど任意保険は安く出来るし、一長一短で結局＋－０ｶﾓﾅ
823 ：７７４ＲＲ：04/02/12 03:31 ID:DzVHWEdQ
漏れのﾊﾞｲｸ最近なんだか乗り辛い感じがしてﾁｪｯｸしたらﾅﾝﾄ！
Ｆﾌｫｰｸの突き出しが勝手に増えてﾏｽﾀ
ﾄﾗﾝﾎﾟに載せて固定するのにﾊﾝﾄﾞﾙに掛けたﾀｲﾀﾞｳﾝを力いっぱい締めていたせいと思われ・・・
下がり杉age
Ｆﾌｫｰｸの突き出しが勝手に増えてﾏｽﾀ
ﾄﾗﾝﾎﾟに載せて固定するのにﾊﾝﾄﾞﾙに掛けたﾀｲﾀﾞｳﾝを力いっぱい締めていたせいと思われ・・・
下がり杉age
>>819
いやお前が。
いやお前が。
827 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:03 ID:WroWCRtL
乗用登録化はへたするとステアリングシャフトの衝撃吸収構造がどうの、
ダッシュボードの衝撃吸収構造がどうの、内装生地の難燃認定がどうの、
等など面倒なことが出てきたりする。
おのおの部品が乗用登録のグレードと同じものだと証明が必要だったり。
あるバンディーゼルをワゴン登録する時に、シート生地の品番がバンと
ワゴンでは違うのでワゴンようにしないと駄目だったり。
見た目はほぼ同じなんだけど、シートに片やターボ、片やワゴンって
刺繍が違ってる性で品番が違うのだが。
ダッシュボードの衝撃吸収構造がどうの、内装生地の難燃認定がどうの、
等など面倒なことが出てきたりする。
おのおの部品が乗用登録のグレードと同じものだと証明が必要だったり。
あるバンディーゼルをワゴン登録する時に、シート生地の品番がバンと
ワゴンでは違うのでワゴンようにしないと駄目だったり。
見た目はほぼ同じなんだけど、シートに片やターボ、片やワゴンって
刺繍が違ってる性で品番が違うのだが。
誰か>825のﾚｽの意味を教えてくれよ
ずーっと考えてるんだが漏れにはﾜｶﾝﾈ
ずーっと考えてるんだが漏れにはﾜｶﾝﾈ
829 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/14 00:31 ID:V2OepT7S
スーパーGLはフロントがベンチシート設定ないので
8人海苔が最高って意味じゃないのかな？
>>827氏
まあ検査場や検査官にによって対応が違うらしいからね。
実際メーカーが型式番号取る時はそれらに適合していないといけないから
厳密には簡単に変更出来ないんだろうけど。
でもシートリクライニングやシート数の増減
またその他の理由で元の区別である貨物車（乗用車）に適合しなくなったら
どうなんだろうね？
実際それらを口実に変更した（しざるをえなくなった）事例があるし。
8人海苔が最高って意味じゃないのかな？
>>827氏
まあ検査場や検査官にによって対応が違うらしいからね。
実際メーカーが型式番号取る時はそれらに適合していないといけないから
厳密には簡単に変更出来ないんだろうけど。
でもシートリクライニングやシート数の増減
またその他の理由で元の区別である貨物車（乗用車）に適合しなくなったら
どうなんだろうね？
実際それらを口実に変更した（しざるをえなくなった）事例があるし。
>みるく氏
なるほど、やっとで分かりました825がヒネテルって事がｗ
なるほど、やっとで分かりました825がヒネテルって事がｗ
831 ：Ｅ２４乗り始めてまだ１０ヶ月：04/02/14 14:50 ID:1RVD/EXZ
みんな洗車してる？俺は買ってから一回もしていないが・・・
>>831
フクピカだけで９ヶ月
フクピカだけで９ヶ月
834 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:47 ID:PnIysjOs
あげるよー
835 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:03 ID:nmYiX+FE
>>829さん。そうなんですよ。
以前はこういう改造は出来ないの一点張りで門前払いだったようですけど、
最近の陸運事務所はよほど危険な物以外は押せば通るようで。
さらに言えば、税金が安くなる改造はうるさく言われ、
税金の高くなるものは通っちゃうと言う説も。
以前はこういう改造は出来ないの一点張りで門前払いだったようですけど、
最近の陸運事務所はよほど危険な物以外は押せば通るようで。
さらに言えば、税金が安くなる改造はうるさく言われ、
税金の高くなるものは通っちゃうと言う説も。
あーやっちまった!!
ステップワゴンの中でガソリンこぼしちまったYO ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
内張りにまで染み込んでるし・・・（泣
これって匂いが消えるまで待つしかないんでしょうか・・・
ステップワゴンの中でガソリンこぼしちまったYO ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
内張りにまで染み込んでるし・・・（泣
これって匂いが消えるまで待つしかないんでしょうか・・・
ファブリーズ汁！
>>838
文責って言葉知ってるかい？
文責って言葉知ってるかい？
つか、マジでファブリーズって効く？？
ほんとにイイならすぐ買ってくるのだが・・・
ほんとにイイならすぐ買ってくるのだが・・・
揮発油にファブリーズは効かないよ。
とりあえずリヤのドアを開けて、窓も全部開けて放置しる。
天気が良ければ１日で臭いが消えるかも。
とりあえずリヤのドアを開けて、窓も全部開けて放置しる。
天気が良ければ１日で臭いが消えるかも。
842 ：７７４ＲＲ：04/02/18 16:28 ID:PAkCpeuK
大根おろしを山盛りにしておくといいと聞いたことがある。
そりゃカーペットの染み抜きじゃなかったっけ？
サカタのキャリアマンセー
２リッターＳＵＶに付きました。
２リッターＳＵＶに付きました。
>>833
おお！久々に見たらレスついてる。
特装ですか。
エアバッグつきでしたか？
ハンドル外す時何か特別気をつけましたか？
バッテリーターミナルを外しておくとか
ＳＲＳのユニットの配線外しておくとか。
ボスは用品店で探してみます。
おお！久々に見たらレスついてる。
特装ですか。
エアバッグつきでしたか？
ハンドル外す時何か特別気をつけましたか？
バッテリーターミナルを外しておくとか
ＳＲＳのユニットの配線外しておくとか。
ボスは用品店で探してみます。
>>796
やっと読んだか・・・。
当然エアバッグ付きでつ。
バッテリーターミナルを外しただけで、
あとはエアバッグ無しと作業は同じやったような？？？
なんせ６年前の出来事なんで。
あ、ハンドルを外すのに持ってないレンチがいったような。
あいまいでスマソ。
ボスは当然取り寄せになると思われ。
やっと読んだか・・・。
当然エアバッグ付きでつ。
バッテリーターミナルを外しただけで、
あとはエアバッグ無しと作業は同じやったような？？？
なんせ６年前の出来事なんで。
あ、ハンドルを外すのに持ってないレンチがいったような。
あいまいでスマソ。
ボスは当然取り寄せになると思われ。
>>836
色抜けちゃうんだよね。
色抜けちゃうんだよね。
嘘を嘘と見抜けない人は、この掲示板を使うのは難
しい。
しい。
850 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/19 13:09 ID:oCB/gVWR
>>845氏
積載時には幅は車体からはみ出さず、長さは車体の110％までってやつだね。
幅は今時の車ならバイクの前輪外すとOKなのも多いのでは。
（特にこのキャリア付けようって車にはね）
灯火類は隠れる場合は見やすい位置に補助ランプ付けることで解決。
問題は全長だね。
40～50cmのはみ出しでは収まらないよね。
いっそうキャリア付けた状態で記載変更するかだ。
（あの突起物が保安基準に通るかが疑問だけど）
ヲイラの80は幅が2.2mなので前輪付いた状態でも問題なし。
ナンバーや灯火類もバイク積んだ状態で見えるから問題なし。
全長は車体が5.2mなのだがハンドル切った状態でも10cm弱はみ出す。
（TT-R125だと大丈夫なんだが、250クラスは・・・）
厳密に言えば違反だが今まで停められたことすら無し。
でももっと問題はバイク後に積むとかなりケツ下がりになること。
重量級の80でもかなりのものだから他の車では・・・
ハンドリングは変わるし、ライトが上向く・・・
HID入りの80はパッシングの荒らしです。
積載時には幅は車体からはみ出さず、長さは車体の110％までってやつだね。
幅は今時の車ならバイクの前輪外すとOKなのも多いのでは。
（特にこのキャリア付けようって車にはね）
灯火類は隠れる場合は見やすい位置に補助ランプ付けることで解決。
問題は全長だね。
40～50cmのはみ出しでは収まらないよね。
いっそうキャリア付けた状態で記載変更するかだ。
（あの突起物が保安基準に通るかが疑問だけど）
ヲイラの80は幅が2.2mなので前輪付いた状態でも問題なし。
ナンバーや灯火類もバイク積んだ状態で見えるから問題なし。
全長は車体が5.2mなのだがハンドル切った状態でも10cm弱はみ出す。
（TT-R125だと大丈夫なんだが、250クラスは・・・）
厳密に言えば違反だが今まで停められたことすら無し。
でももっと問題はバイク後に積むとかなりケツ下がりになること。
重量級の80でもかなりのものだから他の車では・・・
ハンドリングは変わるし、ライトが上向く・・・
HID入りの80はパッシングの荒らしです。
851 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/19 13:13 ID:oCB/gVWR
>>836氏
ガソリンはまだましなのでは？
以前廃盤でキャンプ行った時石油ストーブ積んでいったんだけど
ストーブのタンク1本分をこぼした経験有り。
揮発性低いから臭いは1年くらい抜けなかったし、
床のプラか木の部分に穴が空いたからだろうか、一カ所凹みがある。
（カーペットで見えないけど）
スタンドを掛ける部分だから石油で劣化したのが原因だろう。
ガソリンはまだましなのでは？
以前廃盤でキャンプ行った時石油ストーブ積んでいったんだけど
ストーブのタンク1本分をこぼした経験有り。
揮発性低いから臭いは1年くらい抜けなかったし、
床のプラか木の部分に穴が空いたからだろうか、一カ所凹みがある。
（カーペットで見えないけど）
スタンドを掛ける部分だから石油で劣化したのが原因だろう。
852 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:44 ID:UOCGYpTM
>851
>厳密に言えば違反だが今まで停められたことすら無し。
おそろしくＤＱＮ発言だな。捕まらなけりゃいいってか？
ナンバー無しトレーラー引いてる連中と変わらんぞ。それ。
マジな話、事故した時とか困るのは自分だからな。
叩いてもホコリ出ないようにした方が良いぞ。
>厳密に言えば違反だが今まで停められたことすら無し。
おそろしくＤＱＮ発言だな。捕まらなけりゃいいってか？
ナンバー無しトレーラー引いてる連中と変わらんぞ。それ。
マジな話、事故した時とか困るのは自分だからな。
叩いてもホコリ出ないようにした方が良いぞ。
854 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/19 23:29 ID:oCB/gVWR
一応バイクキャリア取り付けたらどうなるって話で読んでね。
知りたい人への情報提供って事で。
取り付けたいけど長さのはみ出しが問題な人は>>350にあるように
キャリア付けた状態で車輌の記載変更すれば問題ないと思います。
知りたい人への情報提供って事で。
取り付けたいけど長さのはみ出しが問題な人は>>350にあるように
キャリア付けた状態で車輌の記載変更すれば問題ないと思います。
>853
852はきっと路駐もスピード違反もしたことがない
聖人君子のようなお方なのでしょうな。
852はきっと路駐もスピード違反もしたことがない
聖人君子のようなお方なのでしょうな。
保険がおりないかもしれないって忠告してくれてるんだろ？
なんで>>852が叩かれてんだかﾜｶﾝﾈ
なんで>>852が叩かれてんだかﾜｶﾝﾈ
むかつくからに決まってんだろｳﾞｫｹ
口の利き方もわからんガキはおとなしくＲＯＭってろ
口の利き方もわからんガキはおとなしくＲＯＭってろ
>>857
（・○・）・・・
（・○・）・・・
859 ：７７４ＲＲ：04/02/20 15:31 ID:KzeoRdJT
>
ﾋｿ（ ´д）（´д｀）（д｀ ）ﾋｿ
ﾋｿ（ ´д）（´д｀）（д｀ ）ﾋｿ
８５２じゃないけど
≫853
あれ読んでみるくｻﾝが
キャリア付けた状態で車輌の記載変更すれば
捕まらなくなって得をする
って事だろ。
自分でもそうしたほうがいいって書込んでいる事だし。
なあ、みるくｻﾝよ。
バイク板ってのは遵法が大義明文だったと思ったんだけどな。
≫853
あれ読んでみるくｻﾝが
キャリア付けた状態で車輌の記載変更すれば
捕まらなくなって得をする
って事だろ。
自分でもそうしたほうがいいって書込んでいる事だし。
なあ、みるくｻﾝよ。
バイク板ってのは遵法が大義明文だったと思ったんだけどな。
861 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/20 17:57 ID:bkbEIiGZ
>>856氏
保険が下りないことは無い。
（法定速度を超えて事故した場合と一緒）
ただ事故の際に事故の状況により過失割合で不利に成る可能性はありますね。
>>860氏
そうだね記載変更をすればOKと言うことです。
ただヲイラの80はクロカンでも使うんですよ。
で、クロカン時にあのキャリアが付いてるとヒルクライム出来ないし
スタックした車を引っ張るのにピンドルフックも使えない。
で、キャリアを外しちゃうんだけどそうすると今度は明らかに
車検証と全長が異なってくるんですね。
バイクのはみ出しである10cm以上にね。
これはマズイでしょ？
それと250クラス積むのは希なんです、ヲイラ。
コース用はTT-R125なのでこっちだとギリギリ大丈夫なのです。
これもあえて記載変更しない理由です。
>バイク板ってのは遵法が大義明文だったと思ったんだけどな。
たしかにそうなんだけど
バイク積んで5.5m越える車で10cm弱のはみ出しがそれほどDQN行為なのかな？
スピード超過と一緒で数キロの超過はたいがい不問なのと一緒じゃないの？
だから警察車輌が後についても注意されることなくすんでると思うよ。
もちろん数センチどころか数ミリでも違反は違反。
万一の場合は自己責任で対応する心構えです。
それに他人にまでこれがまかり通るとは言ってません。
>>852氏、860氏の親切なレスには感謝致します。
もう一度書くけど、このバイクキャリア付けると全長だけは積載方法の規定値
（四輪全長の110％）を越える場合が多いです。
気になる人はキャリア付けた状態で四輪の記載変更した方が良いですよ。
と言うことで、この話題はこれくらいにしておきませんか？
保険が下りないことは無い。
（法定速度を超えて事故した場合と一緒）
ただ事故の際に事故の状況により過失割合で不利に成る可能性はありますね。
>>860氏
そうだね記載変更をすればOKと言うことです。
ただヲイラの80はクロカンでも使うんですよ。
で、クロカン時にあのキャリアが付いてるとヒルクライム出来ないし
スタックした車を引っ張るのにピンドルフックも使えない。
で、キャリアを外しちゃうんだけどそうすると今度は明らかに
車検証と全長が異なってくるんですね。
バイクのはみ出しである10cm以上にね。
これはマズイでしょ？
それと250クラス積むのは希なんです、ヲイラ。
コース用はTT-R125なのでこっちだとギリギリ大丈夫なのです。
これもあえて記載変更しない理由です。
>バイク板ってのは遵法が大義明文だったと思ったんだけどな。
たしかにそうなんだけど
バイク積んで5.5m越える車で10cm弱のはみ出しがそれほどDQN行為なのかな？
スピード超過と一緒で数キロの超過はたいがい不問なのと一緒じゃないの？
だから警察車輌が後についても注意されることなくすんでると思うよ。
もちろん数センチどころか数ミリでも違反は違反。
万一の場合は自己責任で対応する心構えです。
それに他人にまでこれがまかり通るとは言ってません。
>>852氏、860氏の親切なレスには感謝致します。
もう一度書くけど、このバイクキャリア付けると全長だけは積載方法の規定値
（四輪全長の110％）を越える場合が多いです。
気になる人はキャリア付けた状態で四輪の記載変更した方が良いですよ。
と言うことで、この話題はこれくらいにしておきませんか？
862 ：７７４ＲＲ：04/02/20 20:59 ID:G1E+l+YX
違うんじゃねえか
キャリアは指定部品
指定部品の寸法は特に規定なし
指定部品装着状態の１０％以上でたらアウトだろ
ま、補器類、ナンバーが隠れればその時点でアウトだが
キャリアは指定部品
指定部品の寸法は特に規定なし
指定部品装着状態の１０％以上でたらアウトだろ
ま、補器類、ナンバーが隠れればその時点でアウトだが
864 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:07 ID:enW0/oKq
>>862
激しく違う
指定部品の装着は届出（改造申請）の必要が無いというだけ。
車検証記載の全長＋１０％より指定部品がはみ出てもアウトだよ。
スペアタイヤに付けるサイクルキャリアって全長１０％超える場合がけっこうあるんだよね。
>>863
ベンツのトランスポーターなんかは積載時用に光軸調整装置標準装備なんだけどな。
怪しげな油圧式でいつの間にか壊れてたけど。
バイク積むくらいならそんなに光軸変わらんのでめったに使わないんだよね。
ⅤはＲサスにセルフレベリング機構付いていた。
国産の車も装備して欲しい、、、
激しく違う
指定部品の装着は届出（改造申請）の必要が無いというだけ。
車検証記載の全長＋１０％より指定部品がはみ出てもアウトだよ。
スペアタイヤに付けるサイクルキャリアって全長１０％超える場合がけっこうあるんだよね。
>>863
ベンツのトランスポーターなんかは積載時用に光軸調整装置標準装備なんだけどな。
怪しげな油圧式でいつの間にか壊れてたけど。
バイク積むくらいならそんなに光軸変わらんのでめったに使わないんだよね。
ⅤはＲサスにセルフレベリング機構付いていた。
国産の車も装備して欲しい、、、
まあ保険屋が板金屋に巻尺持って来たなんて話聞いた事ない罠。
868 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/21 22:43 ID:rKPLiJmw
一応補足
>>866氏
バイクキャリアは>>864氏のおしゃっるように指定部品です。
（乱暴な言い方すると荷物と一緒です）
だからバイクキャリアを付けるだけ（付けた状態で車検証全長の110%以内）
なら車検証の訂正は必要ありません。
だから不実記載にはなりませんし、保険も全く問題ありません。
バイク積んだ場合は・・・・過去スレ読んでください。
蛇足ながらヲイラの80はウインチバンパーとサイドガードとリフトアップ＆シュノーケルで
全長、全幅、全高全て記載変更してます。
これらは記載変更していなければ、貴方のおっしゃるようにマズイ事になります。
>>863氏
ですよね。（ローがハイより高くなるし、ハイはUFOと交信してますｗ
サスがクロカン用なので柔らかいってのも要因ですが。
まあ補助ランプが下向きで付けてあるので、
バイク積んだ時はそっちを使うとかの対策はあるのです。
端から見れば雨降ってない街中を補助ランプだけで走ってるのはDQNそのものですがｗ
>>864氏
補足ありがとうございます。
光軸調整装置はマジで欲しいです。
80用は社外品であるらしいのですが、10万以上するそうで・・・
>>865氏
泥大好きです。
田舎に住んでいて良かった。
>>866氏
バイクキャリアは>>864氏のおしゃっるように指定部品です。
（乱暴な言い方すると荷物と一緒です）
だからバイクキャリアを付けるだけ（付けた状態で車検証全長の110%以内）
なら車検証の訂正は必要ありません。
だから不実記載にはなりませんし、保険も全く問題ありません。
バイク積んだ場合は・・・・過去スレ読んでください。
蛇足ながらヲイラの80はウインチバンパーとサイドガードとリフトアップ＆シュノーケルで
全長、全幅、全高全て記載変更してます。
これらは記載変更していなければ、貴方のおっしゃるようにマズイ事になります。
>>863氏
ですよね。（ローがハイより高くなるし、ハイはUFOと交信してますｗ
サスがクロカン用なので柔らかいってのも要因ですが。
まあ補助ランプが下向きで付けてあるので、
バイク積んだ時はそっちを使うとかの対策はあるのです。
端から見れば雨降ってない街中を補助ランプだけで走ってるのはDQNそのものですがｗ
>>864氏
補足ありがとうございます。
光軸調整装置はマジで欲しいです。
80用は社外品であるらしいのですが、10万以上するそうで・・・
>>865氏
泥大好きです。
田舎に住んでいて良かった。
869 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:29 ID:BzEFnUZA
今日、ヤナセにバネオ(Vaneo)見に行ってきた。
リヤシート外すと全長1800mm高さ1200mmのフラットフロアになる。
ゲート開けた時の開口部高さは1100mmくらい。
ミニモトやトライアル車なら楽勝。
フルサイズオフはちょっと工夫が必要かな?
ロードバイクは寸法がワカラン。
後部のデザインはいいけど顔つきが好かんなぁ
カングーよりは使いやすそうってのはどうなんだ?
Ⅴの新型(Viano)も光軸調整付いてたよ
リヤシート外すと全長1800mm高さ1200mmのフラットフロアになる。
ゲート開けた時の開口部高さは1100mmくらい。
ミニモトやトライアル車なら楽勝。
フルサイズオフはちょっと工夫が必要かな?
ロードバイクは寸法がワカラン。
後部のデザインはいいけど顔つきが好かんなぁ
カングーよりは使いやすそうってのはどうなんだ?
Ⅴの新型(Viano)も光軸調整付いてたよ
杯盤かバネットかさんざん悩んだけど、
安い駐車場があったので杯盤にしました。DXだけど。
でも、60回ローンで月々7000円弱違うんだよな～。きっつい。
安い駐車場があったので杯盤にしました。DXだけど。
でも、60回ローンで月々7000円弱違うんだよな～。きっつい。
>>870
ロングにした？ショートだったら違いがあんまりナイかも
どっちにしても広いから何かある度ごとにありがたみが沸き上がります
やっぱりあれだけ車内広いと何をするにも余裕がありますよ。
一つだけ・・・前が無いんで運転はマターリ志向で
ロングにした？ショートだったら違いがあんまりナイかも
どっちにしても広いから何かある度ごとにありがたみが沸き上がります
やっぱりあれだけ車内広いと何をするにも余裕がありますよ。
一つだけ・・・前が無いんで運転はマターリ志向で
遅ﾚｽ&長文ｽﾏｿ
>>871
大きさは苦にならないのでロングにしました。
値段も標準と比べると1万円高いだけだし。<結構ﾜﾛﾀよ
バイクはミレなんですけど、これって結構車高があるし
友達のと2台積む事もあるので、余裕のある杯盤にしました。
バネットも2台積めるらしいけど、ミレだとテールが当たりそうなんですよ。
試してないからなんとも言えないけど。
それに、キツキツになるので大変だよ、とも聞いていたし。
前が無いと言えば、安全面に関してはバネットの方がかなり良いですね。
その辺がちょっと気になるけど、ｶﾞｿﾘﾝをｹﾁるために高速80㌔走行なので
大丈夫かなと。 事故を起こした場合は運が無かったと言う事で諦めます。
>>871
大きさは苦にならないのでロングにしました。
値段も標準と比べると1万円高いだけだし。<結構ﾜﾛﾀよ
バイクはミレなんですけど、これって結構車高があるし
友達のと2台積む事もあるので、余裕のある杯盤にしました。
バネットも2台積めるらしいけど、ミレだとテールが当たりそうなんですよ。
試してないからなんとも言えないけど。
それに、キツキツになるので大変だよ、とも聞いていたし。
前が無いと言えば、安全面に関してはバネットの方がかなり良いですね。
その辺がちょっと気になるけど、ｶﾞｿﾘﾝをｹﾁるために高速80㌔走行なので
大丈夫かなと。 事故を起こした場合は運が無かったと言う事で諦めます。
873 ：サ-フ：04/02/23 17:23 ID:9myI61Bx
>>844 ～ >>868
こんなのが参考になると思うが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
http://www2.justnet.ne.jp/~mecha-doc/hani.html
http://www2.ocn.ne.jp/~takanet/vanningnet/takahiko/henkou.htm
ちなみにｵｲﾗは､ﾓﾄｼﾞｬｯｸﾗｯｸを使っているさ～｡
こんなのが参考になると思うが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
http://www2.justnet.ne.jp/~mecha-doc/hani.html
http://www2.ocn.ne.jp/~takanet/vanningnet/takahiko/henkou.htm
ちなみにｵｲﾗは､ﾓﾄｼﾞｬｯｸﾗｯｸを使っているさ～｡
>>872
ほうほうロングとショートって値段的には違わんのね、新車乗った事無いんで知らなかったっすｗ
うちはロングのリアエアコン装備なんで大勢で遊びに行くときもアッシー君御用達って感じです
最初は周りの人間口を揃えて「なんでこんな営業車みたいの飼うかな？」って言われたけど
今はトランポにキャンプベース車に海に行くにも「とりあえず車出して」って感じです。
んっとに調子良杉なんだよ藻前ら!! 楽しいからいんだけどね
ほうほうロングとショートって値段的には違わんのね、新車乗った事無いんで知らなかったっすｗ
うちはロングのリアエアコン装備なんで大勢で遊びに行くときもアッシー君御用達って感じです
最初は周りの人間口を揃えて「なんでこんな営業車みたいの飼うかな？」って言われたけど
今はトランポにキャンプベース車に海に行くにも「とりあえず車出して」って感じです。
んっとに調子良杉なんだよ藻前ら!! 楽しいからいんだけどね
仕事忙しくて久々に覗いたー。
>>847の８３３さん
亀レスでスマソ。
アドバイスサンクスです！
外すのはいいけど問題はノーマルに戻す時が怖いっすね。
ハンドルつけてバッテリーターミナルつけた瞬間バンッ！てなんないかな？ｗ
>>847の８３３さん
亀レスでスマソ。
アドバイスサンクスです！
外すのはいいけど問題はノーマルに戻す時が怖いっすね。
ハンドルつけてバッテリーターミナルつけた瞬間バンッ！てなんないかな？ｗ
新車だとロング・標準で1ﾏｿ差
中古になると10ﾏｿ差
安い中古を探してた漏れはﾛﾝｸﾞ買えませんですた ＿|￣|○
中古になると10ﾏｿ差
安い中古を探してた漏れはﾛﾝｸﾞ買えませんですた ＿|￣|○
>>874
同グレードなら値段はそんなに変わらないみたい。
ちなみに４ドアと５ドアの価格差は３万円です。 当然５ドアにしました。
しかも、勢い余ってＧＬパッケージ。w(これは＋８万)
リヤエアコンは高杉。 ３０万越えてるよ。 ま、前のエアコンだけでも１９万ぐらいするけどね。
っつーか、今時エアコン別売りってのがたまげた。
同グレードなら値段はそんなに変わらないみたい。
ちなみに４ドアと５ドアの価格差は３万円です。 当然５ドアにしました。
しかも、勢い余ってＧＬパッケージ。w(これは＋８万)
リヤエアコンは高杉。 ３０万越えてるよ。 ま、前のエアコンだけでも１９万ぐらいするけどね。
っつーか、今時エアコン別売りってのがたまげた。
１ＢＯＸってミニバンと違ってスライドウィンドウがあるじゃない？
あの下側ガラスレール？とか二枚のガラスの間にある部分（名前が分からん）
に溜った土埃や汚れはどうやって掃除してまつか？
外側から高圧洗浄機の水かけてもガラスの無い部分しか綺麗になんないし
隙間から車内に水入っちゃうし欝。
最善はガラス取り外し→レール部分のゴム全て取り外して掃除
がいいんだろうけど。
オススメの方法ってある？
前にスプレーに薄めた洗剤入れて、
窓開けてレール部分にスプレーしながら歯ブラシでゴシゴシ→
汚れ落ちたら水だけのスプレーで流す
ってのをやったんだけど、結局車内まで濡れ濡れになっちまった。
あの下側ガラスレール？とか二枚のガラスの間にある部分（名前が分からん）
に溜った土埃や汚れはどうやって掃除してまつか？
外側から高圧洗浄機の水かけてもガラスの無い部分しか綺麗になんないし
隙間から車内に水入っちゃうし欝。
最善はガラス取り外し→レール部分のゴム全て取り外して掃除
がいいんだろうけど。
オススメの方法ってある？
前にスプレーに薄めた洗剤入れて、
窓開けてレール部分にスプレーしながら歯ブラシでゴシゴシ→
汚れ落ちたら水だけのスプレーで流す
ってのをやったんだけど、結局車内まで濡れ濡れになっちまった。
>>878
> 窓開けてレール部分にスプレーしながら歯ブラシでゴシゴシ→
> 汚れ落ちたら水だけのスプレーで流す
水で流す前にタオルで汚れた水を吸い取って水かけてタオルで吸い取る。
プラの定規にタオル巻いてやるといい。
> 窓開けてレール部分にスプレーしながら歯ブラシでゴシゴシ→
> 汚れ落ちたら水だけのスプレーで流す
水で流す前にタオルで汚れた水を吸い取って水かけてタオルで吸い取る。
プラの定規にタオル巻いてやるといい。
エンヂン音がウルサイのですが、エンジンが静かになるオススメエンジンオイルは
ありませんか？
ありませんか？
883 ：７７４ＲＲ：04/02/26 11:03 ID:+F8dfMYf
バイクキャリアを後ろにつけるのに、長さや1割の話が出てるけど、
それにもましてオーバーハングにキャリア込みで100キロ以上の重量物を
ぶら下げる事について考える奴はいないのかなあ。
ランクルの場合、バンでも350キロしか積めない訳で、しかもそれは荷台中心を
基準に決めてるわけだから、オーバーハングに乗せたら100キロでも
相当バランス厳しいだろ。
その上黒管の足に改造した場合って操縦安定性を犠牲にして走破性
を稼いでいたりするからフラフラなはずだよ。
バイク積みたいならノーマルに増しリーフで固めてちょうど良い
くらいじゃね？二兎は追えない。
それにもましてオーバーハングにキャリア込みで100キロ以上の重量物を
ぶら下げる事について考える奴はいないのかなあ。
ランクルの場合、バンでも350キロしか積めない訳で、しかもそれは荷台中心を
基準に決めてるわけだから、オーバーハングに乗せたら100キロでも
相当バランス厳しいだろ。
その上黒管の足に改造した場合って操縦安定性を犠牲にして走破性
を稼いでいたりするからフラフラなはずだよ。
バイク積みたいならノーマルに増しリーフで固めてちょうど良い
くらいじゃね？二兎は追えない。
884 ：７７４ＲＲ：04/02/26 12:33 ID:+Fz19cTu
886 ：７７４ＲＲ：04/02/26 13:39 ID:YIFzQidn
洗車なんてしないよ
885が釣じゃなければアタマパー
888 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/26 19:40 ID:eyhvYiIS
>>883氏
前レスに有るようにバイク積載時にライトが上向くって事は
バランスが崩れてるって事でしょう。
でもバイクを積載するのは年10回もないのです。
（営業用だけど廃盤も所有してるしね）
って事はその時さえ我慢すれば良いこと。
バランス崩れるといっても法定速度で走るには危険性のない範囲だし。
>バイク積みたいならノーマルに増しリーフで固めてちょうど良い
80なのでコイルなのです。
ロングサイズのサスにノーマルより固いコイルは無いし
なにより固いコイルは空車時に乗り心地が悪すぎる。
タマにバイク乗せる時に合わすより、普段に合わす方が良いからね。
普段といっても街乗り、キャンプ、スクート等が殆どだけど。
>>885氏
前部のオーバーハングにはクロカンバンパー+ガード+ウインチで50kg以上の
重量物が有ったりして・・・・
まあエンジンもガソリンに比べるとめちゃ重いんだが
サスのバネレート変わってくるくらいにね。
現にあまり重いバンパー前につけるとディーゼルじゃ前の軸重オーバーで
構造変更できないらしい。
だからおっしゃるように後に重量物乗せるのは理論的には余裕が有りますね。
前レスに有るようにバイク積載時にライトが上向くって事は
バランスが崩れてるって事でしょう。
でもバイクを積載するのは年10回もないのです。
（営業用だけど廃盤も所有してるしね）
って事はその時さえ我慢すれば良いこと。
バランス崩れるといっても法定速度で走るには危険性のない範囲だし。
>バイク積みたいならノーマルに増しリーフで固めてちょうど良い
80なのでコイルなのです。
ロングサイズのサスにノーマルより固いコイルは無いし
なにより固いコイルは空車時に乗り心地が悪すぎる。
タマにバイク乗せる時に合わすより、普段に合わす方が良いからね。
普段といっても街乗り、キャンプ、スクート等が殆どだけど。
>>885氏
前部のオーバーハングにはクロカンバンパー+ガード+ウインチで50kg以上の
重量物が有ったりして・・・・
まあエンジンもガソリンに比べるとめちゃ重いんだが
サスのバネレート変わってくるくらいにね。
現にあまり重いバンパー前につけるとディーゼルじゃ前の軸重オーバーで
構造変更できないらしい。
だからおっしゃるように後に重量物乗せるのは理論的には余裕が有りますね。
餅のコンペでも入れてみるかな。エンジン音静かになるかも。でも劣化が激ッパヤか？
１０Ｗ－４０とか試してみるかな。フルシンセかパートシンセのヤツで。
防音材ってどんなのでしょうか？純正マットってどこのマットのことですか？
１０Ｗ－４０とか試してみるかな。フルシンセかパートシンセのヤツで。
防音材ってどんなのでしょうか？純正マットってどこのマットのことですか？
892 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:06 ID:u9F06FJM
杯盤の標準ボデーでセカンドシートたたんだ状態でリッタークラスを
まっすぐ積む事ってできるんでしょうか？
あと伽羅盤Ｅ２５のロングと杯盤のロング、どっちが長さ方向で
大きいんでしょうか？
教えてえらい人。
まっすぐ積む事ってできるんでしょうか？
あと伽羅盤Ｅ２５のロングと杯盤のロング、どっちが長さ方向で
大きいんでしょうか？
教えてえらい人。
893 ：892：04/02/26 23:09 ID:u9F06FJM
895 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:32 ID:bOj3V6Lb
896 ：７７４ＲＲ：04/02/27 17:47 ID:9R9kLhDY
>>869
へんなトランポ好きな人ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
以前バネオネタでスルーされた者ですが（泣
ビアノ（新型Ｖ）の荷室の広さはどれくらいでしたか？
私はフルサイズのＭＸ積みますのでバネオは厳しいですね。
カングー+トレーラーとか微笑ましくてイイとか思ったり・・・
つーかＴ1－Ｎのキャンピング仕様（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ
へんなトランポ好きな人ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
以前バネオネタでスルーされた者ですが（泣
ビアノ（新型Ｖ）の荷室の広さはどれくらいでしたか？
私はフルサイズのＭＸ積みますのでバネオは厳しいですね。
カングー+トレーラーとか微笑ましくてイイとか思ったり・・・
つーかＴ1－Ｎのキャンピング仕様（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ
897 ：892：04/02/27 22:13 ID:TshTJzVr
>894,895
ありがとうえらい人
ありがとうえらい人
898 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/02/27 23:09 ID:uiFkca4/
61／71の時代には標準ＤＸでもリアシート使ってバイク二台積めたのになぁ・・・
899 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:48 ID:3D0FRKSV
>>883 だけど、あんまり絡むようで申し訳ないけど、
危険性を認識して欲しいので。
>>888 危険性のない範囲ってあくまでもあなたの主観
で客観的根拠がない話ですよね。
普段にあわせないと乗り心地が悪いのも分かるけど、
こういう場合はもっとも重たい状態を想定するべきじゃ
ないかなあ？乗り心地はあなた自身の問題だけど、操縦
安定性は他を巻き込む危険のある話だから。
現にフロントが重量増加した場合には、ばねレートが
変わるって事も知ってるんじゃん。
ウインチだってホイール中心からどれくらいの距離にある？
リアのキャリアなんてそれより遥かに遠い位置にあるでしょ。
加減速する度に舟漕ぐみたいにピッチングしてない？
ただでさえ車高あがってればピッチングは大きくなる傾向に
なってて、さらに重心から遠い所に重量物をつけることの
危険性を解かって。
長いので硬いのがないなら短いのにすれば良いじゃん。
長々書いたけど、ホントにあなたが認識している以上に
とてつもなく危険な事してるのよ。うそじゃないよ。
危険性を認識して欲しいので。
>>888 危険性のない範囲ってあくまでもあなたの主観
で客観的根拠がない話ですよね。
普段にあわせないと乗り心地が悪いのも分かるけど、
こういう場合はもっとも重たい状態を想定するべきじゃ
ないかなあ？乗り心地はあなた自身の問題だけど、操縦
安定性は他を巻き込む危険のある話だから。
現にフロントが重量増加した場合には、ばねレートが
変わるって事も知ってるんじゃん。
ウインチだってホイール中心からどれくらいの距離にある？
リアのキャリアなんてそれより遥かに遠い位置にあるでしょ。
加減速する度に舟漕ぐみたいにピッチングしてない？
ただでさえ車高あがってればピッチングは大きくなる傾向に
なってて、さらに重心から遠い所に重量物をつけることの
危険性を解かって。
長いので硬いのがないなら短いのにすれば良いじゃん。
長々書いたけど、ホントにあなたが認識している以上に
とてつもなく危険な事してるのよ。うそじゃないよ。
蒸し返すなよ
うぜーな
つーか、いい加減くたばれ
うぜーな
つーか、いい加減くたばれ
>>896
ベントラはともかくカングーって（笑
ベントラは大きな走行会に行くと、けっこう見かけますよね。
バネオってけっこう大きいんですね。
おいらの脳内ではAクラスに毛の生えた程度ですた。
余談ですが
ステップワゴンの２．４はオプションでオートレベリング付くみたいっすね。
>>900
どこの掲示板にもプロ市民は現れるわけで。
もうそろそろスルーでよいかと。
ベントラはともかくカングーって（笑
ベントラは大きな走行会に行くと、けっこう見かけますよね。
バネオってけっこう大きいんですね。
おいらの脳内ではAクラスに毛の生えた程度ですた。
余談ですが
ステップワゴンの２．４はオプションでオートレベリング付くみたいっすね。
>>900
どこの掲示板にもプロ市民は現れるわけで。
もうそろそろスルーでよいかと。
定量的データ無しに断定するのが彼らの手口ですな
903 ：７７４ＲＲ：04/02/29 12:26 ID:Hu3kc0vo
>>883です。
ごめんよ。でもさあ、本当に本人が思ってるより危険なことなんだよ。
クロカン向けの改造自体が既に結構操安性低下するんだよ。
ノーマル車でやってるんならまだ判る。
この二つを掛け合わせるのは本当に危ないんだよ。
ごめんよ。でもさあ、本当に本人が思ってるより危険なことなんだよ。
クロカン向けの改造自体が既に結構操安性低下するんだよ。
ノーマル車でやってるんならまだ判る。
この二つを掛け合わせるのは本当に危ないんだよ。
904 ：７７４ＲＲ：04/02/29 16:18 ID:B3OJwXrV
>>883
アホくさいからROMってたけど、変な方に結論が逝ってる。
あんたの言うことの方が正しいよ。
DQNな改造している奴は、法律の意味をもう一度良く考えてみるべし。
公道は自分ひとりの物じゃないのだから。
アホくさいからROMってたけど、変な方に結論が逝ってる。
あんたの言うことの方が正しいよ。
DQNな改造している奴は、法律の意味をもう一度良く考えてみるべし。
公道は自分ひとりの物じゃないのだから。
905 ：904：04/02/29 16:56 ID:EoFfYwcj
法律がすべて正しいとか、全部守れとか言ってるわけじゃないよ。
念のため。
念のため。
906 ：７７４ＲＲ：04/02/29 16:59 ID:fpDft0l1
うっせえよ
907 ：７７４ＲＲ：04/02/29 17:00 ID:yX1vK4LT
ネコパンチ
909 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/02/29 17:23 ID:JRo59Q2l
どうも何だか続いちゃってるね。。。
でもこのキャリア付けようと考えてる人もいるだろうから
補足って事でご勘弁下さい
>>903氏
ご親切にありがとう。
でもヲイラ的には実際運転して法規内運転では安全性には問題感じないのですよ。
むしろワゴンにバイク積んだり、トラックに片荷で荷物積んだり（最大積載量内）
ルーフラックにキャンプ道具満載する方がずっと怖く感じたな。。。
おっしゃるようにヲイラの80はバイク積んで安定する改造とは逆の方向の改造だけど
80～100キロ程度のバイク積む分には80の場合は大丈夫だよ。
ショックのイニシャル強めるし、スタビも付いたままの足だからね。
むしろ今のサスはノーマルより舗装路でも安定性は高いと思える程。
（経年劣化したノーマルを比較対象にしてもあまり意味無いかもしれないけど）
むしろ貴方がそこまでおっしゃるのなら
貴方が実際にクロカン向けになってる四駆に荷物積んだ際のエピソードや
それについて対策したりした実体験を書いて欲しいな。
その方がさらに値打ちのあるレスになると思うけど。
>>905氏
法律は守った上での改造なのですが・・・・
その上での個人的嗜好についてどうこう言われても困りますね。
でもこのキャリア付けようと考えてる人もいるだろうから
補足って事でご勘弁下さい
>>903氏
ご親切にありがとう。
でもヲイラ的には実際運転して法規内運転では安全性には問題感じないのですよ。
むしろワゴンにバイク積んだり、トラックに片荷で荷物積んだり（最大積載量内）
ルーフラックにキャンプ道具満載する方がずっと怖く感じたな。。。
おっしゃるようにヲイラの80はバイク積んで安定する改造とは逆の方向の改造だけど
80～100キロ程度のバイク積む分には80の場合は大丈夫だよ。
ショックのイニシャル強めるし、スタビも付いたままの足だからね。
むしろ今のサスはノーマルより舗装路でも安定性は高いと思える程。
（経年劣化したノーマルを比較対象にしてもあまり意味無いかもしれないけど）
むしろ貴方がそこまでおっしゃるのなら
貴方が実際にクロカン向けになってる四駆に荷物積んだ際のエピソードや
それについて対策したりした実体験を書いて欲しいな。
その方がさらに値打ちのあるレスになると思うけど。
>>905氏
法律は守った上での改造なのですが・・・・
その上での個人的嗜好についてどうこう言われても困りますね。
＞みるく氏
スレ荒れるんでスルーでおながいします。
スレ荒れるんでスルーでおながいします。
>>910
お願いだから折れの事は嫌いにならないでくれ（ちゅ
お願いだから折れの事は嫌いにならないでくれ（ちゅ
913 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:23 ID:dqGnjWuz
スタビが付いてる時点でクロカン車ではないな
ハチマルとかアメ車とかオフバイク、悪いが全く興味ない。
漏れに言わせれば、
「あんたのやってる事は異邦だ」と言われたコテハンが
ずるずる弁解してるだけだな。
合法とか言ってる割に、でかいバイク積んだらはみ出るけど捕まらない。とか
バイクを車体最後端に積んでるくせに「トラックの片荷が」とか言ってる。
前後の重心バランスってな乗物の操縦安定性にものすごく影響するぞ。
ハンドルがふらふらしてるのをいい加減にサス替えたりしたので判らなくなってるだけだ。
そんな状態で公道に出てくるんじゃねぇ。
ライトが上向くならきちんと光軸調整しろ。社会の迷惑だ。
積むたびにするのがイヤだって言うなら高いオプション買えよ。
バイクキャリアは鋭利な突起物としても摘発対象になるんだぞ。赤い布も付けろよ。
ワゴンの積載がどうのと言うなら自分だって室内に積めよ。
ワゴンだって外したシート＋そこに乗るべき人間ｘ５５ｋｇまでなら
なんら問題にならんだろうが。（コレは単に重量の話だからな）
（法規で言うならワゴンには積載制限は無い）
漏れもいい加減粘着だと思うがみるくの書き込みが一番腹立つ。
現実にするかは兎も角、書き込みの内容だけでも人の言う事を聞いたらどうだ、と思うがな。
今度うだうだ書く前に何か一つでも改善しろよな。
「あんたのやってる事は異邦だ」と言われたコテハンが
ずるずる弁解してるだけだな。
合法とか言ってる割に、でかいバイク積んだらはみ出るけど捕まらない。とか
バイクを車体最後端に積んでるくせに「トラックの片荷が」とか言ってる。
前後の重心バランスってな乗物の操縦安定性にものすごく影響するぞ。
ハンドルがふらふらしてるのをいい加減にサス替えたりしたので判らなくなってるだけだ。
そんな状態で公道に出てくるんじゃねぇ。
ライトが上向くならきちんと光軸調整しろ。社会の迷惑だ。
積むたびにするのがイヤだって言うなら高いオプション買えよ。
バイクキャリアは鋭利な突起物としても摘発対象になるんだぞ。赤い布も付けろよ。
ワゴンの積載がどうのと言うなら自分だって室内に積めよ。
ワゴンだって外したシート＋そこに乗るべき人間ｘ５５ｋｇまでなら
なんら問題にならんだろうが。（コレは単に重量の話だからな）
（法規で言うならワゴンには積載制限は無い）
漏れもいい加減粘着だと思うがみるくの書き込みが一番腹立つ。
現実にするかは兎も角、書き込みの内容だけでも人の言う事を聞いたらどうだ、と思うがな。
今度うだうだ書く前に何か一つでも改善しろよな。
確かに感じ悪いな。
バイクは危ねーから気をつけろよって言われて
オレは大丈夫だって言ってるガキと同じだ。
バイクは危ねーから気をつけろよって言われて
オレは大丈夫だって言ってるガキと同じだ。
いちおー法規を意識してるだけマシだと思うけど？
法規といえば、操安性に関する法規ってある？前軸重は車両総重量の20％以上…とかいうのはあったな｡
あと傾斜角度か｡
法規といえば、操安性に関する法規ってある？前軸重は車両総重量の20％以上…とかいうのはあったな｡
あと傾斜角度か｡
904です。
>法律は守った上での改造なのですが・・・・
守ってないのでは。
・ライトが高いままだと、たとえロービームでも減光等。
・補助等のみの点灯。
・前レスでご自分でも認めてらっしゃるが、全長。
別に法律厳守とは言いませんけど、書いてある分だけで
これだけあるのだから（以下略
顕在的な所にしか目が行っていません。潜在的な危険や迷惑を
考えたほうが良いのではないでしょうか？
おそらくこれ以上書いても平行線だし板が荒れるので、これ以後、
私はスルーしますね。
>>910
人に言う前に、藻前がまず名乗れ。
それ以前に表示禁止にする権限があるのか疑問だがね。
ttp://www.skipup.com/%7Eniwatori/yougo/
>法律は守った上での改造なのですが・・・・
守ってないのでは。
・ライトが高いままだと、たとえロービームでも減光等。
・補助等のみの点灯。
・前レスでご自分でも認めてらっしゃるが、全長。
別に法律厳守とは言いませんけど、書いてある分だけで
これだけあるのだから（以下略
顕在的な所にしか目が行っていません。潜在的な危険や迷惑を
考えたほうが良いのではないでしょうか？
おそらくこれ以上書いても平行線だし板が荒れるので、これ以後、
私はスルーしますね。
>>910
人に言う前に、藻前がまず名乗れ。
それ以前に表示禁止にする権限があるのか疑問だがね。
ttp://www.skipup.com/%7Eniwatori/yougo/
>919
漏れは>910じゃないけど教えてあげるね。
NGワードを指定すれば、そのHNや言葉を含むレスを非表示にできるブラウザがあるんだよ。
だから結論をいえば、>910はその権限を持ちうる。
疑問は解けたかね？
漏れは>910じゃないけど教えてあげるね。
NGワードを指定すれば、そのHNや言葉を含むレスを非表示にできるブラウザがあるんだよ。
だから結論をいえば、>910はその権限を持ちうる。
疑問は解けたかね？
>>919
延々粘着してる人間のねちっこくて嫌味だらだらの文章読むのが嫌なだけだよ気にスンナ
表示禁止って言ってもこっちのブラウザ設定でフィルタかけるだけだ
以後オフ系スレではそのコテハン名乗ってくれ、ほんと頼んだぜ
延々粘着してる人間のねちっこくて嫌味だらだらの文章読むのが嫌なだけだよ気にスンナ
表示禁止って言ってもこっちのブラウザ設定でフィルタかけるだけだ
以後オフ系スレではそのコテハン名乗ってくれ、ほんと頼んだぜ
>>922
あ～あ、みるくに対する意見はまっとうで、俺もそう思ってたんだが。
「負け犬の典型」だのって、単なる誹謗中傷屋だったんだ。
安いヤツだな。
荒れるからスルーするなんつってんだからしばらく静観しといてくれ。
勝ち負けじゃないだろ？
あ～あ、みるくに対する意見はまっとうで、俺もそう思ってたんだが。
「負け犬の典型」だのって、単なる誹謗中傷屋だったんだ。
安いヤツだな。
荒れるからスルーするなんつってんだからしばらく静観しといてくれ。
勝ち負けじゃないだろ？
自分は落っことさないからとか法律守ってるからとか自己弁護してるけどな、
一般人はそうは見てくれない。
ハイビームで煽ってくるドキュンワゴンにしかみてくれない。
それが後ろにバイク積んでるのだからバイク海苔のイメージまで悪くなる。
そこの辺わかってるのかね。
自分のことばっかり考えて他人からどう見られているか素直に考えられない
なら社会人として失格と言われてもしょうがないだろ。
一般人はそうは見てくれない。
ハイビームで煽ってくるドキュンワゴンにしかみてくれない。
それが後ろにバイク積んでるのだからバイク海苔のイメージまで悪くなる。
そこの辺わかってるのかね。
自分のことばっかり考えて他人からどう見られているか素直に考えられない
なら社会人として失格と言われてもしょうがないだろ。
925 ：７７４ＲＲ：04/03/01 02:47 ID:moDMkF4Q
>>903
一応>>909 への返答書いときますね。
>>916さんが書いてるようにワゴンにバイク積むのは、
例えばオフ車だったりすると１２０ｋｇ程度だから
人間3人分にも満たないわけで、椅子畳んで乗せてても
搭載位置はそれほど偏らないから問題ないですね。
積載の形態はバンと同じなわけだし。
トラックの片荷やルーフキャリア満載は、比べてよりも
むしろ周りの目からはあなたと同等に危険なだけで、
どちらも必要から安全性に目をつむってしまっているという
事で同じですよ。
でも、バンも持っているんなら何で無理するんです？
バンのほうが楽じゃないかしら？
自分の経験をって言うところですが、確かにルーフキャリアには
乗用車のタイヤ16本ほど積んでフラフラになった経験はありますよ。
しかし、あなたの80の前の型のランクル６０のノーマルバネに高圧
ガスショック付で、ラリーのサービスに行ったらゴールまで運ぶこ
とを頼まれてしまっただけで、家から積むことが判ってればそんな
危険なことはしなかったと思う。
だってウチ、２トントラックも大きなバンもあるから、家とトラッ
ク以外は買って持って帰って来られなかった事ないもん。ｗ
一応>>909 への返答書いときますね。
>>916さんが書いてるようにワゴンにバイク積むのは、
例えばオフ車だったりすると１２０ｋｇ程度だから
人間3人分にも満たないわけで、椅子畳んで乗せてても
搭載位置はそれほど偏らないから問題ないですね。
積載の形態はバンと同じなわけだし。
トラックの片荷やルーフキャリア満載は、比べてよりも
むしろ周りの目からはあなたと同等に危険なだけで、
どちらも必要から安全性に目をつむってしまっているという
事で同じですよ。
でも、バンも持っているんなら何で無理するんです？
バンのほうが楽じゃないかしら？
自分の経験をって言うところですが、確かにルーフキャリアには
乗用車のタイヤ16本ほど積んでフラフラになった経験はありますよ。
しかし、あなたの80の前の型のランクル６０のノーマルバネに高圧
ガスショック付で、ラリーのサービスに行ったらゴールまで運ぶこ
とを頼まれてしまっただけで、家から積むことが判ってればそんな
危険なことはしなかったと思う。
だってウチ、２トントラックも大きなバンもあるから、家とトラッ
ク以外は買って持って帰って来られなかった事ないもん。ｗ
926 ：７７４ＲＲ：04/03/01 02:49 ID:moDMkF4Q
ちなみに、６０はガソリン車で５００ｋｇ積み仕様です。
ここでもオフ車乗り達が醜態を晒してますね。
929 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/01 10:44 ID:0wm8w+Pe
>法律は守った上での改造なのですが・・・・
ヲイラの施してる改造が合法と言ってるんだけど・・・
光軸問題は空車時で測定するので、積載時に合わせると車検時にはねられる。
補助灯のみの走行と積載時の全長問題は改造云々じゃないでしょ？
補助灯の方は積載時の光軸問題解決する手段として緊急時に使用することだし。
トラックの片荷も、キャリアに荷物も、ワゴンに車載も
ついでにバイクに荷物や二人乗りもヲイラがやって危険と感じたことだ。
その上で80にバイク積む方が運転に支障が少なく、別段問題は無いと言ってるんですよ。
だから操舵性に関して改善や運転を控える必要性は無いです。
それで乗ってる本人がそうかんじるのに
その仕様で乗ったことのない人が想像でどうこう言っても仕方ないかと・・・
（903氏は有る程度類似経験あるようだけどね）
極論を言えば80であろうが、バンであろうが、ワゴンであろうが
積載無しの空車時が一番操舵性や安定性に優れ危険は少ない訳ですし
荷物積んだ際は多少でも空車時より運転の許容範囲は小さくなるんだしね。
>バンも持っているんなら何で無理するんです？
>バンのほうが楽じゃないかしら？
廃盤は仕事用なのでフックが付けれません（荷物に接触して傷むから）
だのでバイクの固定が完全にできないので80以上に危ないのです。
泥汚れも荷物に影響あるので、泥バイク積んだら掃除が大変なのです。
また廃盤は肉なのでコース駐車場でスタックしたり、止めれない場所が
あったりで非常にふべんですから。
人それぞれ事情はあるのし、考え方も様々ですね。
ヲイラもこれ以上は本当に話が平行線になるようなので以下スルーします。
無関係な皆様、他の話題で使いたい皆様ご迷惑おかけ致しました。
ヲイラの施してる改造が合法と言ってるんだけど・・・
光軸問題は空車時で測定するので、積載時に合わせると車検時にはねられる。
補助灯のみの走行と積載時の全長問題は改造云々じゃないでしょ？
補助灯の方は積載時の光軸問題解決する手段として緊急時に使用することだし。
トラックの片荷も、キャリアに荷物も、ワゴンに車載も
ついでにバイクに荷物や二人乗りもヲイラがやって危険と感じたことだ。
その上で80にバイク積む方が運転に支障が少なく、別段問題は無いと言ってるんですよ。
だから操舵性に関して改善や運転を控える必要性は無いです。
それで乗ってる本人がそうかんじるのに
その仕様で乗ったことのない人が想像でどうこう言っても仕方ないかと・・・
（903氏は有る程度類似経験あるようだけどね）
極論を言えば80であろうが、バンであろうが、ワゴンであろうが
積載無しの空車時が一番操舵性や安定性に優れ危険は少ない訳ですし
荷物積んだ際は多少でも空車時より運転の許容範囲は小さくなるんだしね。
>バンも持っているんなら何で無理するんです？
>バンのほうが楽じゃないかしら？
廃盤は仕事用なのでフックが付けれません（荷物に接触して傷むから）
だのでバイクの固定が完全にできないので80以上に危ないのです。
泥汚れも荷物に影響あるので、泥バイク積んだら掃除が大変なのです。
また廃盤は肉なのでコース駐車場でスタックしたり、止めれない場所が
あったりで非常にふべんですから。
人それぞれ事情はあるのし、考え方も様々ですね。
ヲイラもこれ以上は本当に話が平行線になるようなので以下スルーします。
無関係な皆様、他の話題で使いたい皆様ご迷惑おかけ致しました。
全然わかってねえな。このばか。
お前じゃなくて周りが危険に感じるからやめろってみんな
言ってるだろが。
自分が大丈夫から飲酒運転やっても大丈夫だろて言ってる
酔っぱらい親父と同じ理論だろが。
それについての回答はなんもしないのな。
大丈夫だというならきちんと回答したらどうだ？
全然説得力ないじゃねえか。
お前じゃなくて周りが危険に感じるからやめろってみんな
言ってるだろが。
自分が大丈夫から飲酒運転やっても大丈夫だろて言ってる
酔っぱらい親父と同じ理論だろが。
それについての回答はなんもしないのな。
大丈夫だというならきちんと回答したらどうだ？
全然説得力ないじゃねえか。
ウゼーからｷｴﾛ
>>927
脳内オフローダーだからだろ
脳内オフローダーだからだろ
>>930
ロクに読まないで脊髄反射ｶｺﾜﾙｲ
ロクに読まないで脊髄反射ｶｺﾜﾙｲ
910もオフ車乗りみたいだな。
いつもどこ走ってるの。
コース？林道？川原？それとも脳内スーパークロス？
いつもどこ走ってるの。
コース？林道？川原？それとも脳内スーパークロス？
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|冫、）
|` ／ ジー
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|）彡
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オフローダー痛いね。
あんまし自然破壊ばっかすんなよ。
あんまし自然破壊ばっかすんなよ。
まぁバス釣りするヤシよりはマシかと・・・
バス釣りも痛いオフ海苔も気にいらね(ﾟ⊿ﾟ)
キャラバンのマニュアルトランスミッションなんでつが、ファイナル変えた方
いらして？最高速アップと静粛性アップと燃費アップを狙ってまつて
いらして？最高速アップと静粛性アップと燃費アップを狙ってまつて
943 ：７７４ＲＲ：04/03/04 22:25 ID:QBiYx3Re
ちなみに、ハイエース123Ｖ＝２８００ヂーゼルNAのATだと、
タイヤ径を上げると最高速度まで回しきらなくなります。
私は２０５－６５－１５で少し小径化してました。
銘柄にこだわればロードインデックス（荷重強度）９４の
奴もあるのでぎりぎりの妥協したサイズです。
６０扁平などは明らかに強度不足ですね。
でも、みんな意外とこの辺考えないで選んでるみたいね。
タイヤ径を上げると最高速度まで回しきらなくなります。
私は２０５－６５－１５で少し小径化してました。
銘柄にこだわればロードインデックス（荷重強度）９４の
奴もあるのでぎりぎりの妥協したサイズです。
６０扁平などは明らかに強度不足ですね。
でも、みんな意外とこの辺考えないで選んでるみたいね。
ベントラもびっくりなトランポベースを発見したぞ。
ttp://www.hino.co.jp/j/service/lineup/poncho/hnline_poncho_01.html
ttp://www.hino.co.jp/j/service/lineup/poncho/hnline_poncho_01.html
>>944
これいくらするの？
これいくらするの？
バックドアつきで1670万、ベントラもびっくり。
ウニモグ買えるじゃん
コースターの新車のバスコン二台買えるな。。。
ごめん。逝ってくる。
ごめん。逝ってくる。
先日コミコミ30マソで軽ワゴン購入しました。
で、本日取りあえず今のバイクで初積載行ったんですよ。
でも甘くみてたせいもあって結果は惨敗ｗ
車の屋根に切り傷多数とバイクのチェンジペダルが折れました。
後部座席取らずに入れたら自分さえ身動きできない状態でどうしようもなくなっちゃって、
いったんバイクを投げてしまった。
あとは引きずって強引に取り出しました。
その後後部座席を取り外したら、なんとか上手く納まりました。
明日はベルトで固定と積載したままでの走行にチャレンジします。
で、本日取りあえず今のバイクで初積載行ったんですよ。
でも甘くみてたせいもあって結果は惨敗ｗ
車の屋根に切り傷多数とバイクのチェンジペダルが折れました。
後部座席取らずに入れたら自分さえ身動きできない状態でどうしようもなくなっちゃって、
いったんバイクを投げてしまった。
あとは引きずって強引に取り出しました。
その後後部座席を取り外したら、なんとか上手く納まりました。
明日はベルトで固定と積載したままでの走行にチャレンジします。
おおーーーーーっ!!
ポンチョ欲しーーーーーー!!
お金があったらポンチョでトランポ作りたいね。
ポンチョ欲しーーーーーー!!
お金があったらポンチョでトランポ作りたいね。
乗せるバイクは？
またオフ車か？ｗ
またオフ車か？ｗ
一般的に廃盤（４ナンバー）と廃ワゴン、ディーゼルの場合で
維持費はどちらの方がかかりますか？
４ナンバーだと、車検は毎年のようなので気になります。
車検を整備工場に頼んだ場合、毎年車検でも２年車検と同じ分だけかかるかは
調査中です・・。
どちらも所有したことがある人がいましたらお教えください。
「毎年車検は面倒くさい」といった感想でもよいです。
何でも参考になりますので。
維持費については燃料代等はのぞきます。
維持費はどちらの方がかかりますか？
４ナンバーだと、車検は毎年のようなので気になります。
車検を整備工場に頼んだ場合、毎年車検でも２年車検と同じ分だけかかるかは
調査中です・・。
どちらも所有したことがある人がいましたらお教えください。
「毎年車検は面倒くさい」といった感想でもよいです。
何でも参考になりますので。
維持費については燃料代等はのぞきます。
>>953
トランポに使うんだよね？ﾜｺﾞｿのロングって無いんじゃないの？
超ロングサイズだったらあるけどそれだと維持費はゴツイし取り回しも大変
何を積むにしてもロングサイズが一番使いであるよ
維持費は車検の通し方やAT、MTでも違ってくるからﾅﾝﾄﾓ・・・
トランポに使うんだよね？ﾜｺﾞｿのロングって無いんじゃないの？
超ロングサイズだったらあるけどそれだと維持費はゴツイし取り回しも大変
何を積むにしてもロングサイズが一番使いであるよ
維持費は車検の通し方やAT、MTでも違ってくるからﾅﾝﾄﾓ・・・
>>953
維持費はバンの方が安いよ。車検も1年毎でも面倒とは思わなかったな。
バンの車検費用はワゴンの2年車検のちょうど半額くらい。
違うのは自動車税と重量税。これはバンの方が圧倒的に安い。
ちなみに3人乗り登録だとトラックと同じ扱いでもっと安くなる。
維持費はバンの方が安いよ。車検も1年毎でも面倒とは思わなかったな。
バンの車検費用はワゴンの2年車検のちょうど半額くらい。
違うのは自動車税と重量税。これはバンの方が圧倒的に安い。
ちなみに3人乗り登録だとトラックと同じ扱いでもっと安くなる。
ワゴンでロングありますよ。
ちょうどオグショーの在庫車にあります。
ttp://www.ogushow.co.jp/hp2002/e2detail119wagon.htm
↑これは床貼り加工してあるけどノーマルでは
シートはＤＸグレードのビニールシートで
リアも安物の折り畳みベンチシートが３列？だったかな？
顔とリアバンパーはワゴン用。
バンのＤＸの顔とリアバンパーをワゴンタイプのに換えて
ワゴン用ディーゼルターボ載せて
リアリーフスプリングをコイルスプリングにしたようなもんです。
確かターボついてる分、ファイナルも違うんだよね。
よく工場の送迎用に使われていたりする。
特装は当たり前にあるけどね。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7392401
ちょうどオグショーの在庫車にあります。
ttp://www.ogushow.co.jp/hp2002/e2detail119wagon.htm
↑これは床貼り加工してあるけどノーマルでは
シートはＤＸグレードのビニールシートで
リアも安物の折り畳みベンチシートが３列？だったかな？
顔とリアバンパーはワゴン用。
バンのＤＸの顔とリアバンパーをワゴンタイプのに換えて
ワゴン用ディーゼルターボ載せて
リアリーフスプリングをコイルスプリングにしたようなもんです。
確かターボついてる分、ファイナルも違うんだよね。
よく工場の送迎用に使われていたりする。
特装は当たり前にあるけどね。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7392401
957 ：７７４ＲＲ：04/03/07 13:13 ID:OFBA7kpR
オレんところディーゼル乗れないのだよな。
>>953
詳しい説明は省くけど
一般的なトランポの維持費は
安い 維持費 高い
４ナンバー＜５ナンバー＜３ナンバー
だと思うですよ
車検費用の他にも
毎年４月に都道府県から請求される『自動車税』
バンは１６０００円・ワゴンは５１０００円
ワゴンはコレが痛いよね（・∀・）
詳しい説明は省くけど
一般的なトランポの維持費は
安い 維持費 高い
４ナンバー＜５ナンバー＜３ナンバー
だと思うですよ
車検費用の他にも
毎年４月に都道府県から請求される『自動車税』
バンは１６０００円・ワゴンは５１０００円
ワゴンはコレが痛いよね（・∀・）
959 ：７７４ＲＲ：04/03/07 15:35 ID:HIuQKl4p
ロングワゴン、バンのＤＸと大きく違うところがあるだろうが！！
エンジンが１ＫＺでしょ。
エンジンが１ＫＺでしょ。
960 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/07 17:19 ID:yBQULd4W
>>953氏
殆ど一緒じゃないかな、維持費
4ナンバーが安いと言ってる人との差は
車検の際にどうしてるかによって変わってくるからね。
車屋にちゃんと整備依頼してると
4ナンバーバンで10万円程度（1年）
ワゴンは15万程度（2年）＝1年にすると7.5万程度
じゃないだろうか。
その差2.5万円。
自動車税はバンが1.6万、ワゴンが5.1万円で差額3.5万。
上の車検費用を相殺するとワゴンが年間1万円安くなる。
ただし任意保険でバンは家族限定や年齢制限が付けれない場合
ワゴンに比べて割高になるため、上記の1万円の差額はほぼ無くなってしまう。
ただしバンが1ナンバーになると、ワゴンより維持費は高くなるね。
プラスして高速代も中型扱いで高くなるのも痛い。
結果ヲイラ的にはハイエースでは
3ナンバー＝4ナンバー＜1ナンバー
ッて感じだ。
但し車検をユーザー等で安く済ます人はこの限りであらずです。
殆ど一緒じゃないかな、維持費
4ナンバーが安いと言ってる人との差は
車検の際にどうしてるかによって変わってくるからね。
車屋にちゃんと整備依頼してると
4ナンバーバンで10万円程度（1年）
ワゴンは15万程度（2年）＝1年にすると7.5万程度
じゃないだろうか。
その差2.5万円。
自動車税はバンが1.6万、ワゴンが5.1万円で差額3.5万。
上の車検費用を相殺するとワゴンが年間1万円安くなる。
ただし任意保険でバンは家族限定や年齢制限が付けれない場合
ワゴンに比べて割高になるため、上記の1万円の差額はほぼ無くなってしまう。
ただしバンが1ナンバーになると、ワゴンより維持費は高くなるね。
プラスして高速代も中型扱いで高くなるのも痛い。
結果ヲイラ的にはハイエースでは
3ナンバー＝4ナンバー＜1ナンバー
ッて感じだ。
但し車検をユーザー等で安く済ます人はこの限りであらずです。
>ただし任意保険でバンは家族限定や年齢制限が付けれない場合
まだはっきり聞いてないんだけど、貨物の任意保険も
年齢制限が付けられるようになるらしいよ。
なもんでマイ杯盤の納車は来月。
それと一つ聞きたいんだけど、東京での4ナンバーの車検って、
8年目で終わりなの？
まだはっきり聞いてないんだけど、貨物の任意保険も
年齢制限が付けられるようになるらしいよ。
なもんでマイ杯盤の納車は来月。
それと一つ聞きたいんだけど、東京での4ナンバーの車検って、
8年目で終わりなの？
962 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/07 19:22 ID:yBQULd4W
>>961氏
逃狂会場でいうところの「TAPナビ」保険なら
貨物車に年齢制限、家族限定付けれます。
ただ保険の内容を上げなければならず（搭乗者の部分等）
ヲイラの場合は今までの契約内容（年齢制限、家族限定無し）
の方が保険料が安かったので付けてません。
（この条件で貨物車の方が自家用より任意保険が高いです）
>東京での4ナンバーの車検って8年目で終わりなの？
車種によって違います。
今乗ってる車なら先々規制が掛かるなら車検証の下に記載があります。
新車で未納車ならディーラーで聞きましょう。
逃狂会場でいうところの「TAPナビ」保険なら
貨物車に年齢制限、家族限定付けれます。
ただ保険の内容を上げなければならず（搭乗者の部分等）
ヲイラの場合は今までの契約内容（年齢制限、家族限定無し）
の方が保険料が安かったので付けてません。
（この条件で貨物車の方が自家用より任意保険が高いです）
>東京での4ナンバーの車検って8年目で終わりなの？
車種によって違います。
今乗ってる車なら先々規制が掛かるなら車検証の下に記載があります。
新車で未納車ならディーラーで聞きましょう。
>>960
>>4ナンバーバンで１０万円程度
マジ？そんなに掛かるの？
ちなみに俺は自分で車検通してるけど、３万５千円くらいだよ＞４ナンバーバン
車屋の整備って高いんだね、毎年無駄に消耗パーツ交換してそう
>>4ナンバーバンで１０万円程度
マジ？そんなに掛かるの？
ちなみに俺は自分で車検通してるけど、３万５千円くらいだよ＞４ナンバーバン
車屋の整備って高いんだね、毎年無駄に消耗パーツ交換してそう
964 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/07 20:17 ID:yBQULd4W
検査代行費が1.5万
整備基本料が3.5万程度
これって一般的な値段だと思うけど。
>毎年無駄に消耗パーツ交換してそう
仕事でも使うから1台の走行距離が年間1.5～2万キロ
それに応じて消耗品は要るね。
余計な交換は一切無し。
但し仕事で使う以上、整備や点検は手抜き無しでやらせてます。
業務途中でのトラブル事思えば安いもんだからね。
>３万５千円くらいだよ＞４ナンバーバン
それって自賠責や重量税の諸費用だけでしょ？
整備や点検しないの？
それとも車の整備できる程の設備整ってるのかな？個人レベルで
なら羨ましい環境だ。
整備基本料が3.5万程度
これって一般的な値段だと思うけど。
>毎年無駄に消耗パーツ交換してそう
仕事でも使うから1台の走行距離が年間1.5～2万キロ
それに応じて消耗品は要るね。
余計な交換は一切無し。
但し仕事で使う以上、整備や点検は手抜き無しでやらせてます。
業務途中でのトラブル事思えば安いもんだからね。
>３万５千円くらいだよ＞４ナンバーバン
それって自賠責や重量税の諸費用だけでしょ？
整備や点検しないの？
それとも車の整備できる程の設備整ってるのかな？個人レベルで
なら羨ましい環境だ。
>>964
俺も１年に２万キロ以上走ってるよ
整備点検っつっても
タイヤとブレーキパットや灯火類は目視でチェック
油脂類やベルト類は走行距離で管理してる
整備は自分でせんでも使用期限を越えたパーツはディーラーで交換して貰うよ
で、バッテリー・タイヤ・ブレーキパットなんかは３年・６万キロ程度無交換でいけるから
車検の度に余分な整備代金は無用だよ
普段の消耗パーツチェックが出来てれば
ディーラーで車検通しても最小限の金額（４ナンバーで５万円程度）で済むから
維持費の比較は
４ナンバーバン（安い）＜３ナンバーワゴン（高い）
って事になると思ってさ
あとの判断は>>953に任せるですよ
( ´ⅴ｀)ノ
俺も１年に２万キロ以上走ってるよ
整備点検っつっても
タイヤとブレーキパットや灯火類は目視でチェック
油脂類やベルト類は走行距離で管理してる
整備は自分でせんでも使用期限を越えたパーツはディーラーで交換して貰うよ
で、バッテリー・タイヤ・ブレーキパットなんかは３年・６万キロ程度無交換でいけるから
車検の度に余分な整備代金は無用だよ
普段の消耗パーツチェックが出来てれば
ディーラーで車検通しても最小限の金額（４ナンバーで５万円程度）で済むから
維持費の比較は
４ナンバーバン（安い）＜３ナンバーワゴン（高い）
って事になると思ってさ
あとの判断は>>953に任せるですよ
( ´ⅴ｀)ノ
もうすぐこのスレ使いきってしまうな。
明日の昼あたりに新スレ立てていいすか？
明日の昼あたりに新スレ立てていいすか？
OK牧場
ハイエース・スパーGLのセカンドシートを前にスライドする
やつってアクテブだったっけ?あそこの奴てスライドしたっけ?
教えて君で恐縮です
やつってアクテブだったっけ?あそこの奴てスライドしたっけ?
教えて君で恐縮です
970 ：７７４ＲＲ：04/03/08 09:34 ID:qM9OjQVn
アクティブのは固定式だったはずです。
スライドするのは・・・オークションで出品している人がいましたよ。
自分も使っていますが、Ｒ１が真っ直ぐ入るようになりました。
探してみたら今は出品してないみたいですね・・・。
スライドするのは・・・オークションで出品している人がいましたよ。
自分も使っていますが、Ｒ１が真っ直ぐ入るようになりました。
探してみたら今は出品してないみたいですね・・・。
971 ：７７４ＲＲ：04/03/08 10:18 ID:2ob9yw8u
スライドレールねえ
買うと高いのでなんか変わりにならないかと車屋で物色したら
解体屋行きのワゴンがあったんで、スライド部分とシートをはぎ取ってきた。
取付けにちょっと加工いるけど
後部シートの使い勝手は比較にならんほど良くなった。
ほとんど費用も掛かってない。
買うと高いのでなんか変わりにならないかと車屋で物色したら
解体屋行きのワゴンがあったんで、スライド部分とシートをはぎ取ってきた。
取付けにちょっと加工いるけど
後部シートの使い勝手は比較にならんほど良くなった。
ほとんど費用も掛かってない。
スライドするのはたしかティークラフトだと思った。
hpないの？
975 ：みるく ◆GASNOWzado ：04/03/08 12:11 ID:g0biEUzN
976 ：969：04/03/08 14:52 ID:z48EWWwD
レスくれた人サンＱ
>975\38000かぁ～、ちと考えますわ
>975\38000かぁ～、ちと考えますわ
昨日，地元の整備工場にキャラバンを車検に出したので，済んだら費用をＵＰ
するね。
するね。
978 ：７７４ＲＲ：04/03/09 01:03 ID:phjSt014
みるくはキ○ガイですよ。
キャラバン1ナンバーをDﾗｰに見積もり出したとき、
10マン超えると言われますたよ
Dラーにメニューがあるはずなので、それを見るか、電話問い合わせしてみるとよろし
10マン超えると言われますたよ
Dラーにメニューがあるはずなので、それを見るか、電話問い合わせしてみるとよろし
980 ：７７４ＲＲ：04/03/09 12:02 ID:JOZge2rx
トヨタディーラーに廃盤ロングを普通に車検出したら１０万の見積もりでした。
俺は８ナン（２年車検）で１２万だったで。
出したのはトヨペット。
出したのはトヨペット。
982 ：７７４ＲＲ：
次スレ