【21世紀の】NSR150SP【2stレプリカ】
930 ：７７４ＲＲ：04/02/21 14:15 ID:Fe2F0ciA
プロアームage
931 ：７７４ＲＲ：04/02/21 14:18 ID:EklPZUBB
みんなプロアームのメンテはどうしてる？
グリスする時とかっていちいち分解すんの？
グリスする時とかっていちいち分解すんの？
932 ：７７４ＲＲ：04/02/22 06:27 ID:+vtF4RYY
933 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:51 ID:gPILPviN
動きが渋くなってからでは遅いんだよぉ・・・
934 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:30 ID:6UuSfZUB
VFR/RVF、MC28、ブロス、等のホンダプロアーム車ってグリス切れで
動きが渋くなりがちなの？
もしくはホンダが定期的なグリスアップを推薦してるの？
動きが渋くなりがちなの？
もしくはホンダが定期的なグリスアップを推薦してるの？
935 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:37 ID:KFx3U0ik
バイク全部そうなのだが・・・・定期メンテナンスって言葉知ってる？
ピボット、リンク部（サスの取り付け部）ステアリングステム、
チェンジリンクｅｔｃ 普通２年に１回ぐらい清掃＆グリスアップしろや。
ピボット、リンク部（サスの取り付け部）ステアリングステム、
チェンジリンクｅｔｃ 普通２年に１回ぐらい清掃＆グリスアップしろや。
やるわけ無いじゃん
数年乗ったら飽きて乗り換え
数年乗ったら飽きて乗り換え
オーナーに恵まれんバイクだなぁｗ
つーか、ホンダのバイクは大抵そうだな
残るのはスズキとかカワのちょいと出来が悪いバイク
うちはなんでだかそんな感じ
残るのはスズキとかカワのちょいと出来が悪いバイク
うちはなんでだかそんな感じ
馬鹿な子ほど河合その子か…
940 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:43 ID:4sq12XHo
Ｈのバイクはは異常出るまでが長い。異常ではじめると他の場所も逝く手前が多い。
Ｓ、Ｋのバイクは持たないがちょっとずつ色々異常出るのでメンテが身につくと・・・
Ｓ、Ｋのバイクは持たないがちょっとずつ色々異常出るのでメンテが身につくと・・・
リンク部分が動きが渋くなったときはもう固着して抜くのが嫌になる。
いざ抜いたらサビサビになってたりな。
>935が言うようにせめて２年に1度はした方がイイ。
マジで。
いざ抜いたらサビサビになってたりな。
>935が言うようにせめて２年に1度はした方がイイ。
マジで。
942 ：７７４ＲＲ：04/02/25 03:32 ID:MHtfK+58
グリスage
>>940
Yは？
Yは？
944 ：７７４ＲＲ：04/02/26 07:22 ID:YgLpJlQ1
FSX150は兄弟車？
こっちは２ｓｔツアラーらしい
こっちは２ｓｔツアラーらしい
945 ：７７４ＲＲ：04/02/26 16:40 ID:exVd0XiY
2stでツアラーってさ、前から思ってたが大丈夫系？
ｴﾝｼﾞｿはNSR150と同型らしいyo
ｴﾝｼﾞｿはNSR150と同型らしいyo
946 ：７７４ＲＲ：04/02/27 15:12 ID:kC0q/gZM
交換後7ヶ月なのに、もうバッテリーがダメっぽい。
947 ：７７４ＲＲ：04/02/27 16:00 ID:XR0tpL3u
移動しながら広範囲に大量にオイルを噴霧できる、麻原御用達のオイル噴霧器２ストNSR。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によってポアさせて、日本を乗っ取る計画。
実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によってポアさせて、日本を乗っ取る計画。
実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。
つまんね
いろんな所に貼りまくってるね
951 ：７７４ＲＲ：04/03/01 02:33 ID:smwuv/3a
NSR150SPってどれくらいでオイル無くなるの？
俺のは買ってから1000ｷﾛで、今度ちょいと遠くに行くから途中でランプついたら嫌だなぁと思って。
どっかで1000キロ程度でオイル補充、みたいなカキコがあったが本当なんだろうか。
もひとつ、ランプついたら即補充しないと焼きつくよね？
俺のは買ってから1000ｷﾛで、今度ちょいと遠くに行くから途中でランプついたら嫌だなぁと思って。
どっかで1000キロ程度でオイル補充、みたいなカキコがあったが本当なんだろうか。
もひとつ、ランプついたら即補充しないと焼きつくよね？
952 ：７７４ＲＲ：04/03/01 02:47 ID:PLJePAaZ
>>951
＞NSR150SPってどれくらいでオイル無くなるの？
走り方によりちげーよ・・・・・。
蓋開けてタンク見りゃわかるだろ・・・・・。
＞俺のは買ってから1000ｷﾛで、今度ちょいと遠くに行くから途中でランプついたら嫌だなぁと思って。
出掛ける前に補充しとけばいいだろ・・・・・。
＞もひとつ、ランプついたら即補充しないと焼きつくよね？
ランプ点く前に補充しとけばいいだろ・・・・・。
すぐには焼き付かないだろ・・・・・。
＞NSR150SPってどれくらいでオイル無くなるの？
走り方によりちげーよ・・・・・。
蓋開けてタンク見りゃわかるだろ・・・・・。
＞俺のは買ってから1000ｷﾛで、今度ちょいと遠くに行くから途中でランプついたら嫌だなぁと思って。
出掛ける前に補充しとけばいいだろ・・・・・。
＞もひとつ、ランプついたら即補充しないと焼きつくよね？
ランプ点く前に補充しとけばいいだろ・・・・・。
すぐには焼き付かないだろ・・・・・。
955 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:11 ID:amIAGVCo
>>952
>>953
>>954
お前らもっと人を愛せよ、とりあえず煽りなら帰ってくれ。
>>951
とりあえずオイル満タンで1000キロは走るから心配するな、ツーリング中についても
100～200キロでも余裕で走る、どうしても心配ならﾂｰﾘﾝｸﾞ前に補充するか、ついたら
ガススタで2stオイル買って足すとかすればよい。
ちなみにすぐ焼きつくことはあんまりないんだが、オフのようにウイリーしまくるとか
急な坂あがりまくってると、タンクのオイルレベルがスカスカだと焼きついたりするな
NSRは前方下から吸い込むからよっぽどではない限りこれは無いだろう。
>>953
>>954
お前らもっと人を愛せよ、とりあえず煽りなら帰ってくれ。
>>951
とりあえずオイル満タンで1000キロは走るから心配するな、ツーリング中についても
100～200キロでも余裕で走る、どうしても心配ならﾂｰﾘﾝｸﾞ前に補充するか、ついたら
ガススタで2stオイル買って足すとかすればよい。
ちなみにすぐ焼きつくことはあんまりないんだが、オフのようにウイリーしまくるとか
急な坂あがりまくってると、タンクのオイルレベルがスカスカだと焼きついたりするな
NSRは前方下から吸い込むからよっぽどではない限りこれは無いだろう。
956 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:44 ID:7alZPilR
957 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:52 ID:7alZPilR
>>955
>オフのようにウイリーしまくるとか
急な坂あがりまくってると、タンクのオイルレベルがスカスカだと焼きついたりするな
(粘着)
オイルタンクとオイルポンプの構造理解してるか？ウイリーを一体何分持続させれば焼きつくのだろうか・・・①
急な坂は急な坂でも、一体何度の勾配を上り続ければオイルが遮断されるのだろうか・・・②
①、②より、教える訓でありながら知識不足なので
9 5 5 = 痛 い
である。(粘終)
>オフのようにウイリーしまくるとか
急な坂あがりまくってると、タンクのオイルレベルがスカスカだと焼きついたりするな
(粘着)
オイルタンクとオイルポンプの構造理解してるか？ウイリーを一体何分持続させれば焼きつくのだろうか・・・①
急な坂は急な坂でも、一体何度の勾配を上り続ければオイルが遮断されるのだろうか・・・②
①、②より、教える訓でありながら知識不足なので
9 5 5 = 痛 い
である。(粘終)
どうでもいいから死ねよクズ
959 ：955：04/03/02 14:55 ID:amIAGVCo
>>956
はぁ？
足りなくなったら足せばっつってんだろ。
誰が前回走行しろっつったよ、それにな純正でも十分なんだよノーマルなら
ガススタのオイルでも十分だっての、お前あれか初めてのバイクがNSR150でマンせー厨か？
おめでてーな、あ、それとも釣りか？
とりあえずノーマルでカストロだろうがなんだろうが高いオイル入れてる香具師
無駄だからやめとけ、というか-要素のほうがでかいからな
厳密に言えばセッティングが必要になることぐらいわかるよな？>>956よ
ガススタオイルが劣悪品というなら一流メーカーのはそれなりの性能出す為に
それなりにセッティングださなきゃならないということをな、な？
はぁ？
足りなくなったら足せばっつってんだろ。
誰が前回走行しろっつったよ、それにな純正でも十分なんだよノーマルなら
ガススタのオイルでも十分だっての、お前あれか初めてのバイクがNSR150でマンせー厨か？
おめでてーな、あ、それとも釣りか？
とりあえずノーマルでカストロだろうがなんだろうが高いオイル入れてる香具師
無駄だからやめとけ、というか-要素のほうがでかいからな
厳密に言えばセッティングが必要になることぐらいわかるよな？>>956よ
ガススタオイルが劣悪品というなら一流メーカーのはそれなりの性能出す為に
それなりにセッティングださなきゃならないということをな、な？
960 ：955：04/03/02 15:01 ID:amIAGVCo
>>957
あぁ悪い悪い、トライアルの考えで言ってたわ、でもトライアルは混合だからオイル切れ
は無いが、オフで同じようなことしてたら焼きついた香具師がいたんだよ、それのことな
めったにならないがって書いてあるだろ、俺も一回しかみたことねーし。
2STオイル切れで焼きつくっていったら他にはオイル警告灯のｹｰﾌﾞﾙか、断線してて
いっこうにつかないランプを不思議に思いながらも給油しないで焼きつかせたヴァカもいたな
あぁ悪い悪い、トライアルの考えで言ってたわ、でもトライアルは混合だからオイル切れ
は無いが、オフで同じようなことしてたら焼きついた香具師がいたんだよ、それのことな
めったにならないがって書いてあるだろ、俺も一回しかみたことねーし。
2STオイル切れで焼きつくっていったら他にはオイル警告灯のｹｰﾌﾞﾙか、断線してて
いっこうにつかないランプを不思議に思いながらも給油しないで焼きつかせたヴァカもいたな
961 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:20 ID:d2FYLmn+
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
NSR150SPを買いました。（中古で３５００㌔走行）
気になる点があるので教えていただきたいのですが、
５千回転ぐらいでエンジン音がバタバタして、振動も結構あります。
５千～６千回転を過ぎると、音と振動が無くなります。トルクの谷など
はありませんが、これは何か異常があるんでしょうか。
よろしくお願いします。
気になる点があるので教えていただきたいのですが、
５千回転ぐらいでエンジン音がバタバタして、振動も結構あります。
５千～６千回転を過ぎると、音と振動が無くなります。トルクの谷など
はありませんが、これは何か異常があるんでしょうか。
よろしくお願いします。
964 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:53 ID:amIAGVCo
まずはこのスレを使い切ろうよ。
967 ：７７４ＲＲ：04/03/03 16:12 ID:Uw4SYN23
とりあえず埋めるか
NSR150SPのスローガン
「NSR150SP、オイル、ゲロゲロ。」
「NSR150SP、オイル、ゲロゲロ。」
969 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:38 ID:ilab6GZ0
埋めるったって今までのペースでは何日もかかるな。
けど、とうとうスレ使い切るまで来たね。
速くてｶｺﾖｸて丈夫な良いマシンだす。
けど、とうとうスレ使い切るまで来たね。
速くてｶｺﾖｸて丈夫な良いマシンだす。
ＮＳＲ１５０ＳＰ買おうと思ってます。
近所の店だと５０００㌔で３２０００円
相場的には２９８０００円が多いけど
玉数少ないからそんなもんですかね？
２ｓｔ＆キックのバイクは初めてなんですけど始動性とかは問題無いですか？
通勤に使おうと思ってるんで、朝キック連打して遅刻だけは避けたいｗ
近所の店だと５０００㌔で３２０００円
相場的には２９８０００円が多いけど
玉数少ないからそんなもんですかね？
２ｓｔ＆キックのバイクは初めてなんですけど始動性とかは問題無いですか？
通勤に使おうと思ってるんで、朝キック連打して遅刻だけは避けたいｗ
971 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:57 ID:i1uMC74s
３２０００円なら即買いですね・・・・
３２００００円の間違いでした鬱
３２００００円の間違いでした鬱
972 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:51 ID:h7l236Ai
>>970
連続キックしないと駄目という噂は聞いてたが自分のはそんなこと無い。
チョーク引かないと絶対かからないけど、チョーク引いてれば一発でかかる。
通勤に使ってるけど、アイドリングで針が上がり始めるまで数分かかるのが痛い。
すり抜け性と瞬発力のバランスでは通勤マシンとしてかなり強力。
連続キックしないと駄目という噂は聞いてたが自分のはそんなこと無い。
チョーク引かないと絶対かからないけど、チョーク引いてれば一発でかかる。
通勤に使ってるけど、アイドリングで針が上がり始めるまで数分かかるのが痛い。
すり抜け性と瞬発力のバランスでは通勤マシンとしてかなり強力。
キックの鬼
974 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:06 ID:rMnoHO8O
１ヶ月なんにも動かさなくてもキック１発でかかるな。
どんどんイジったら壮絶にドッカンになったのでイヤになって売ってしまった…
割と頑張ってる(本気ではない)１２Rの加速にもついていけた。
割と頑張ってる(本気ではない)１２Rの加速にもついていけた。
976 ：７７４ＲＲ：04/03/04 12:54 ID:rMnoHO8O
>>975
ちなみにいくらで売れた？
ちなみにいくらで売れた？
>>963
レスありがとうございました。おかげで安心することができました。
レスありがとうございました。おかげで安心することができました。
>>970
バッテリーへたれてくると、エンジンかかりづらくなる。
うちのは、瞬間的に２連続キックで一発だな。
>>972の書いているとおり、アイドリングでエンジンが安定するまでの何分かの方が痛い。
そして出ていくときは、白煙吹いてご近所に気を使うのも追加。
バッテリーへたれてくると、エンジンかかりづらくなる。
うちのは、瞬間的に２連続キックで一発だな。
>>972の書いているとおり、アイドリングでエンジンが安定するまでの何分かの方が痛い。
そして出ていくときは、白煙吹いてご近所に気を使うのも追加。
初めてカキコします。
NSR150をフルノーマルで乗って3年目です。
先日ひょんな事から、SP忠男の中古チャンバーを入手しました。
キャブセッティングに付いて、発売元のSP忠男に質問したところ
「キャブセッティングはノーマルで大丈夫なように作られている」
と説明されました。
ところがここのスレッドを読むと、ノーマルチャンバーでも冬場は
焼き付きの可能性がある、と書かれています。
SP忠男の説明を信用してよいのでしょうか？
また、実際に焼き付きを経験された方はいるんでしょうか？
もうひとつ。
車輌を購入した販売店にも相談しました。
「セッティングはやった方がベター」
「セッティングを希望するのであれば引き受けるが、データの
無いバイクなので、費用が4～5万掛かる」
と言われました。
元々あまりお金を掛けたくないと思っているので、出費はなるべく抑えたいです。
セッティングは素人にも可能でしょうか？
ちなみにキャブのOHは経験ありますが、セッティングは経験ありません。
質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。
NSR150をフルノーマルで乗って3年目です。
先日ひょんな事から、SP忠男の中古チャンバーを入手しました。
キャブセッティングに付いて、発売元のSP忠男に質問したところ
「キャブセッティングはノーマルで大丈夫なように作られている」
と説明されました。
ところがここのスレッドを読むと、ノーマルチャンバーでも冬場は
焼き付きの可能性がある、と書かれています。
SP忠男の説明を信用してよいのでしょうか？
また、実際に焼き付きを経験された方はいるんでしょうか？
もうひとつ。
車輌を購入した販売店にも相談しました。
「セッティングはやった方がベター」
「セッティングを希望するのであれば引き受けるが、データの
無いバイクなので、費用が4～5万掛かる」
と言われました。
元々あまりお金を掛けたくないと思っているので、出費はなるべく抑えたいです。
セッティングは素人にも可能でしょうか？
ちなみにキャブのOHは経験ありますが、セッティングは経験ありません。
質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。