街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
1 :
774RR :
03/10/07 14:27 ID:Fnj3QoDT どうしてPart6が落ちたんだろう??
保守汁!
詳細は
>>2-5 くらい
2 :
774RR :03/10/07 14:29 ID:Fnj3QoDT
3 :
774RR :03/10/07 14:35 ID:Fnj3QoDT
4 :
774RR :03/10/07 15:12 ID:VJsx9MuX
4ゲトー
5 :
774RR :03/10/07 15:18 ID:JvhxTpFw
>1 ageで話題を振ってもネタだやめろと言われたから 書き込みやめてたらあっという間に落ちたね(^^ゞ スレ立て1009!
6 :
774RR :03/10/07 17:28 ID:vKDpTgBa
7 :
774RR :03/10/07 17:29 ID:kStFkxT0
にしても、話すネタないのね。Fazer購入検討中なのだが。 6Sと、1000で激しく悩み中・・・。
8 :
774RR :03/10/07 17:33 ID:vKDpTgBa
>>7 話題なぞ自分で振るもんじゃ。
1000のことなら答えられるよ>もれ
9 :
774RR :03/10/07 18:04 ID:I+MGAmBK
1000の2004モデルのメーター周りって、600と同じなのかな〜??
10 :
774RR :03/10/07 18:05 ID:KCbI3mHF
11 :
774RR :03/10/07 18:54 ID:kStFkxT0
12 :
774RR :03/10/07 19:08 ID:KCbI3mHF
13 :
774RR :03/10/07 20:01 ID:K2koz1l1
>>9 FZS600購入検討中なんだがメーターってどうなってんの?
14 :
774RR :03/10/07 20:27 ID:e0NkK2xd
1000のメーターは従来どおりじゃないの?モーサイに色変更のみって書いてあるし。
15 :
774RR :03/10/07 21:43 ID:KCbI3mHF
>>13 新旧あるんだからそのくらい特定しないとわかんないよ。
16 :
774RR :03/10/07 22:57 ID:gYcb6jaD
>>12 のリンク先の600の写真、萌えだな。
これで600を将来買うのはほぼ決まりだな。写真見て決まりというのもおかしいが。
後はスズキの新GSX-R750欲しい欲をどう押さえるかだ。
両方買うか・・・
17 :
774RR :03/10/08 01:54 ID:DSESDnuA
前スレ、保守あげしようとしたら、アク禁でした...
18 :
774RR :03/10/08 08:44 ID:4ycNY+OZ
あぁ・・・早く実物見てみたい・・・ モーターショーには出品されるのかな?
19 :
774RR :03/10/08 11:17 ID:5aVmiAZ6
新型600はこの秋に本当に売り出すんだろうか。 気配がない。
20 :
774RR :03/10/08 11:40 ID:xMCpbgFD
そういえばそろそろですね、モーターショー。コンセプトモデルなんかもでてくるといいな。新型600はまずあるでしょうと予測してみる。
21 :
774RR :03/10/08 12:29 ID:83Tk4pOz
FZ6Sですが、バロンに入荷時期聞いたら、来年になりそうとのこと。
どっかのYSPのHPでは、12月中旬くらいってなってました。
>>13 新型予定なの?新型は一体型のZ1000みたいなやつですよね。03までのは普通のかと。
22 :
774RR :03/10/08 17:50 ID:J4Na5RHo
1000のエアクリとプラグ交換 やろうと思ってるんだけど 難しいかな?
23 :
千S海苔 :03/10/08 22:43 ID:q6w4o+5/
最近 sage 進行のせいか荒らしも来なくなってよかったと思っていたら、なにげに過去ログ倉庫になってしまってるね。(T T)
X-11スレでさえ落ちずに生き延びてるってのに。
04型600の納車レポートがくるまで細々と保守しよう。
>>1 遅くなったけど、スレ立て乙
24 :
774RR :03/10/08 23:21 ID:nb0PggJE
>22 器用さと根気が必要です ちなみにエアクリ交換のためにはタンクを外す必要があるので なるべくガソリンを減らした方がよいでしょう 当方は各1時間くらいでした
25 :
774RR :03/10/09 02:51 ID:4MF8nXQ+
>12 こりゃああああああああああああ えいごなんてぼくちゃんよめませんにょ
26 :
774RR :03/10/09 02:52 ID:4MF8nXQ+
誰か新600予約した神はおらんの?
27 :
774RR :03/10/09 08:02 ID:z2O1SR40
28 :
774RR :03/10/09 11:12 ID:z8hEPSCX
>>21 現愛車SR500なんですけれども、
先週久しぶりに伊豆行ったら、もう少しスポーティーに走りたい病に罹りました。
もともとYAMAHA党なので、なんかないかな〜と探していました。
R1はツーリング辛そうだから却下、
でここのメーター周りのデザインにやられてFZSに惚れました。
ttp://www.motoservices.com/debutant/fazer_600_2004.htm 本当は6が一番実用的なような気がするけれども、
見栄と年齢的に、今を逃すと140馬力を一生楽しめなくなりそうなので、
1000を考えています。(実際は60psでも(+_+)ヒーヒー言ってます。)
2004モデルの1000のメーター周りが600と同じなら、予約入れてしまいそう・・・
29 :
774RR :03/10/09 11:12 ID:f3SO6P3h
ユーザー車検行って来た。 Kファクのチタンスリポン(バッフル非装着)だけど、近接排気音量を計測された。 バイク屋のオサーンに晒されながら、機械にて計測。 結果は、99dbでギリギリセーフ。 側にいたバイク屋のオサーンも「厳しくやるんやなぁ」と言ってた。 まぁ、あくまで一例です。
31 :
774RR :03/10/09 12:42 ID:H71IL5Oq
>>28 7=21です。なるほど、私と同じ感じですね。実用では6Sだろうけどねぇ。
私も1000にしようかなと思ってます。近くのYSPで乗り出し110万。
どこもこんなもんかな?04 1000はもう即納だそうなので決めるなら寒くなる前がいいかも?(w
32 :
774RR :03/10/09 16:53 ID:TC/nN0MO
某SSから乗り換え検討してます。 1000はパワーリフト出来ますか? 未舗装路は怖く無いですか? 嫁を説得する良い言い訳ないですか?
33 :
774RR :03/10/09 17:56 ID:d72aufXA
>>32 ツーリング先のグルメ情報誌を購入
↓
それを嫁に見せる
↓
「あ〜、ここに行って食べたいなぁ」と嫁は言う(ハズ)
↓
「連れて行ってあげたいけど、ここはすっごく渋滞するから、
バイクじゃないと行けないよぉ〜」と言う
↓
「じゃ、バイクで行こうよ」と嫁は言う(ハズ)
↓
「オレのバイクは二人乗りしにくいから、二人乗りしやすい
バイクに買い換えてから行こうよ!」と言う
↓
嫁におもいっきりブン殴られる
↓
「あ・・・ご、ごめんなさいあなた・・・あたしとした事がつい・・・
おわびにバイクを買ってもいいわよ・・・(詫涙)」と嫁は言う(ハズ)
↓
折れた歯を拾いながら「あ、ありがとう・・・(笑涙)」と言う
その日の夜はベッドの上で、ばんばんパワーリフト出来る事でしょう。
・・・と言う冗談はさておき、タンデムの楽しさを強調するしかない
ような気がしますよ。それがダメならプレゼント攻撃しか・・・(汗)
34 :
774RR :03/10/09 20:28 ID:lDpHMgeD
とりあいず掃除選択皿洗いでもしとけ
35 :
774RR :03/10/09 20:52 ID:UZjoVqAb
>34 それは一度やるといつの間にかやるのが当たり前にされてたり(実話)・・・ かなり危険な諸刃の剣な気がする・・・
36 :
774RR :03/10/09 21:23 ID:1OIagcmO
>>35 いや、別にやってもいいと思うが・・・。但し嫁ハンも働いてる事が条件だが・・・
仕事で疲れてる時にグダーとするより体動かして積極的休養をとる方がよい。
ましてや、それで感謝されるのならなおさら。
37 :
774RR :03/10/09 22:08 ID:3HF4NW+b
>>32 >1000はパワーリフト出来ますか?
私はへタレなのでできません。
一般的には2速でもできる様です。
>未舗装路は怖く無いですか?
怖くはないですが、もったいないです。
>嫁を説得する良い言い訳ないですか?
「俺も歳だから、事故も怖いし、ゆったり乗れるのにするわ」
てのはどうでしょうか?
「でも、あんたこれR1のエンジンじゃない?」
と言い返されたりして...
38 :
774 :03/10/10 07:53 ID:KvR/yX6F
↑そんな嫁はいやだ。
39 :
774RR :03/10/10 11:14 ID:7OdwooNI
>31 YSPだとそんなもんでしょ。男爵だともっとやすいらしいが、男爵なのでプラマイ。 >37 パワーリフトだと1速でガバっと1万回転くらい出せば簡単にできるけど、固体差・条件差もあってできないこともあるのかもね。 単なるウイリー状態なら、高回転時にクラッチを急につなげばいつでも出来るけど危ないから気をつけてね。 といあうか行動でやるのは恥ずかしいから避けてね。
40 :
03黄黒 :03/10/10 23:05 ID:XnPbDCvF
やっと新スレ見つけた・・・・・
41 :
774RR :03/10/11 00:01 ID:Hf3QwOWr
42 :
03黄黒 :03/10/11 00:41 ID:lpV6liHj
watchしているスレからこのスレが抜けていることに気づかなかっただけでし(w 最近はHOTな話題が無かったんで。
43 :
774RR :03/10/11 00:47 ID:Hf3QwOWr
そういえば新型がでたらスレタイも変えなくちゃいけないのかな。
44 :
774RR :03/10/11 05:41 ID:Hc/hhFu/
FZかな?
45 :
774RR :03/10/11 11:09 ID:U+InBUI9
FZS1000欲しいなぁ。と思ってるんだが、FZSのシート下ってどうなの? FZ400並にある?
FZ400をよくシランので、何ともいえんが 多分1000は、それほどの容量ではない。 U字ロックと車載工具+α程度ぐらい。
47 :
774RR :03/10/11 11:43 ID:kbr00l7Q
>>45 同じく比較対象のFZ400を知らないのですが、
FZS1000のシート下収納は、正直「使えない」という感じです。
私はレッドバロンで購入したのですが、
「車載工具+車検証+ツーリングパスポート(レッドバロンの会員証)」
を入れると、あとはほとんど入りません。
U字ロックもキツそう。書類がしわくちゃになる気がします。
レッドバロンの盗難保険についてくるロックは、押し込もうとすれば入りますが、書類がしわくちゃになりそうなのでやめています。
大きめの雨具(LLとかOサイズ)も、かなりコンパクトにたためるタイプでないと無理でしょう。
長い長い後ろ足のサスペンションストロークとのトレードオフだと思ってあきらめています。
48 :
774RR :03/10/11 11:44 ID:U+InBUI9
>>46 レスどうも。今はFZ400乗ってるけど、シート下はかなりある。ヤマハ公式サイトでもVHSテープ6本相当って書いてるしね。
そっかぁ。あんま無いのかぁ。400があっただけに1000も期待してた。ちょっとショック。
49 :
774RR :03/10/11 11:54 ID:NteunJWa
>>48 400ccのは、リア2本ショックだから収納の容量がかせげるのですえ・・。
50 :
774RR :03/10/11 11:55 ID:aVXtbFIV
モノサスだよw
51 :
49 :03/10/11 13:55 ID:NteunJWa
52 :
774RR :03/10/11 16:02 ID:86fx7jGq
気合だよ気合。 Lサイズゴア雨具(厚手)、車載工具+α、バロン会員証と鳥説、ゴリラアラーム本体、バロンロック、針金、ビニールテープ が入る。
53 :
774RR :03/10/11 17:01 ID:2Qp0+nHL
>>52 のフェーザーは、他の人よりテールランプが突き出てそうだ。
54 :
774RR :03/10/11 17:36 ID:tAt2PiTg
1000買っちゃった・・・中古やけど
55 :
774RR :03/10/11 19:22 ID:vBOT5rnI
>>53 テールは浮かないが、実のところ、シートを押し込まないと固定できないw
コツは
ロックはバッテリーの上に置く
書類はシート裏の固定バンドで挟む(これで折れない)
雨具は上下を分けて収納
56 :
774RR :03/10/11 20:34 ID:A7DdO2Z8
57 :
774RR :03/10/11 20:48 ID:tAt2PiTg
>>56 あり。02 銀です。とりあえず防犯装備を考え中。
フロントホイールに16mmのチェーン通るかな?
あとはアラーム付けたい。。。
58 :
03黄黒 :03/10/11 21:42 ID:lpV6liHj
>>57 おら、クリプトのディスクロックでフレームとチェーンを繋いでるだ。
外出時は、チェーンは置いていって、ディスクロックは本来の使い方で。
59 :
774RR :03/10/12 11:26 ID:lwyexZ8W
400は懐中電灯、U字、カッパ、書類、ネット、いざってときの7つ道具 これだけ入る。まだ少しは余裕ある。
60 :
54 :03/10/12 17:44 ID:HFkTaSOz
>>58 盗難防止スレ見た感じだと中野製鎖のが良さそうだったので
それにしてみようかと思ってます。ディスクロックはクリプトのを買ってみようかな。
61 :
(仮) :03/10/12 22:16 ID:TRuTx2a2
>>60 フレームに固定しようとしてるなら、チェーン、ロック共に
できれば現物合わせした方がいいよ。
漏れはチェーンもクリプトで(何ミリだろ? 12mmぐらい?)、
ロックでフレームとチェーンを繋ぐのギリギリ。
#黒プリンすぐ上の所で繋いでる。
チェーン自体をフレームにぐるっと巻こうとすると、結構厳しい。
62 :
54 :03/10/13 00:54 ID:fegYHj74
>>61 中野のはホイールに付けようかと思ってます。
58さん,61さんみたく、フレームにも付けようかな。
とりあえず最初は黒プリン付けることになりそうです。
あんま足届かないし。
63 :
774RR :03/10/13 13:29 ID:011YBio4
ちょっと質問なんですが満タンにした時、燃料の揺れが 気にならないですか?防爆材でも入れようかなぁ。 03の1000なんですが。
64 :
774RR :03/10/13 20:10 ID:x0srE/mV
>>63 燃料の揺れって何?
一瞬、苫小牧のタンク火災を思い出したけど...
65 :
774RR :03/10/13 20:52 ID:011YBio4
タンク内の燃料の波立ちが車体を揺さぶると書いた方が解るかな。 重心が移動するんで極低速時に少し気になるんだよね。
66 :
774RR :03/10/13 21:35 ID:a90SlxEt
67 :
774RR :03/10/13 22:09 ID:WWP9uZcV
>>65 信号待ちではアイドリングの振動で車体が揺れますが何か。
太刀後家注意
68 :
774RR :03/10/13 22:11 ID:GWfVt/sU
ガスの揺れなんて気になった事無いけど、よっぽど足付きに問題ありなら神経質になるのかもね。
69 :
774RR :03/10/13 23:06 ID:b4lqHcYT
ドカ996のハーフカウル仕様なのか?と思ったら FZSでした。
70 :
63 :03/10/13 23:08 ID:011YBio4
いろいろ意見ありがとう。足が短いからなんだね、気になるのは。 立ちごけしないように注意しよっと。
71 :
03黄黒 :03/10/13 23:15 ID:VOFrDHzu
>>70 漏れも「よほど足付きに問題あり」なんだが、燃料の揺れは
気づいたことはあるが気になったことはない。
極低速時に気になると言うことは、車体がふらついているのでは?
軽い小さなバイクのつもりで、身体でバイクを振り回してないか?
憶測なんで、気に障ったらスマソ。
72 :
63 :03/10/13 23:47 ID:011YBio4
>>71 バイク歴は結構長いんだけど少し間が空いたんで下手くそになったのかも。
深刻に気になるというレベルではないし、最初に書いたように「少し」という
程度なんでちゃんと乗れるようになれば問題なくなるでしょう。
でもみんな優しいね。ありがとう。
73 :
774RR :03/10/14 00:59 ID:DXNIVDM+
>>63 確かにすごく気になる。
今まで乗ったバイクにはない現象だったから、びっくりした。
(タンクの形が少々問題あるのではないか?自分でガス入れると、極端に口から跳ねるし)
あと、コーナリング中の接地感が薄く感じるのだけど、よいサスセッティングないかなあ・・・悩んでます。
74 :
774RR :03/10/14 02:58 ID:Rxl64vNM
>>73 セッティングが硬すぎるのでは?
体重70キロ弱の自分は、標準のままではどっかに吹っ飛んでしまいそうなので、プリロードもダンパも弱めましたよ。
75 :
774RR :03/10/14 12:40 ID:q5XgL0D9
exupの調整をしたら、故障した・・・(欝 ワイアーだけだったのに。自分で弄らないほうがいいのかな(´・ω・`)
76 :
774RR :03/10/14 13:18 ID:19PhLlCJ
フルタンクに近いと、確かに揺れますね。 停車時以外は気が付いたこと無いですが、 やっぱコーナリング中もかなり揺れてる んだろうなとは思います。 俺が鈍感なのかも。。
77 :
64 :03/10/14 19:42 ID:oKet93R4
>>63 レスサンクス&了解。
揺れが何かとんでもない事態を引き起こすって話じゃないんだね。
取り回しのときとかに感じたことはあるけど、
ライディングに与える影響は微々たるものだと思うので
全然気にもなりませんでした。
一度気にしちゃうと、気になって仕方がない類のものかもね。
78 :
774RR :03/10/14 22:24 ID:5okdKPij
そういえば、スタンド行くといつも 「これくらいっすかね?」って聞かれる。 FZSに乗ってからセルフで入れたことないが タンク形状が理由で、量が分かりにくいとかあるの?
79 :
774RR :03/10/14 23:09 ID:9+hiyufp
>>78 タンク形状つーか、給油口の狭いバイク(XXとか)はわかりにくいらしい。
まぁ、親切なスタンドだとどんなバイクでも聞いてくれるがな。
80 :
03黄黒 :03/10/14 23:52 ID:ztmEMqzo
え〜、とりとめもなくタンク/給油の話を。 1000はカタログ上21リッターでリザーブ4だけど、ランプ点いてすぐ 入れると、GSまかせで16未満、セルフで目一杯入れても16.5ぐらい。 一度ガス欠になるまで走ったが、20.5しか入らなかったから、リザーブ 4リッターというのは合ってるらしい。15Km/Lで60km走れる。 給油だが、給油口にガソリンが上がってくるまで入れてもちょっと待てば 下がっていき、ちょっとづつ入れる/待つを繰り返せば更に0.5L以上 は入る。 GS店員が「こんなもんですかね?」と言った時点では20L弱だと思え。 現在15640km、これまでのレシート全部にODOを書き込んで保存して、 EXCELでグラフにしている几帳面な漏れ(w ほんんんとに取り留めなくスマソ。
81 :
774RR :03/10/15 00:05 ID:LbSZILvf
82 :
03黄黒 :03/10/15 00:27 ID:Y5SFvYa4
>>81 ホントか?
csvだ。各行とも途中で一回繋いでくれ(長すぎたから)。
給油間隔(km),198,273,224,308,246,322,345,349,335,246,334,316,326,299,325,294,278,258,262,309,351,173,267,283,268,317,275,280,183,349,314,256,
339,316,266,151,201,219,315,381,297,305,345,292,279,327,198,346,277,297,260,264,226,346,230
給油量(L),12.5,16.4,13.3,17.58,13.6,17.1,20.5,20.35,17.8,16,18.37,15.5,16.5,13.92,17.48,14.5,14.31,13.41,14.08,16.3,19.1,10.8,14.3,14.9,13.9,16.4,16.5,15,12.53,16.37,18.32,12.67,
17.3,17.2,18.21,8.9,9.29,11.14,15,18.14,15,13.6,16.71,12.94,13.5,15.38,10.3,18.14,18.56,17.7,15.4,16.5,13.1,18.21,16
総距離(km),198,471,695,1003,1249,1571,1916,2265,2600,2846,3180,3496,3822,4121,4446,4740,5018,5276,5538,5847,6198,6371,6638,6921,7189,7506,7781,8061,8244,8593,8907,9163,
9502,9818,10083.8,10234.8,10435.8,10654.8,10969.8,11350.8,11647.8,11952.8,12297.8,12589.8,12868.8,13195.8,13393.8,13739.6,14016.6,14313.6,14573.6,14837.6,15063.6,15409.6,15639.6
83 :
03黄黒 :03/10/15 00:32 ID:Y5SFvYa4
>>81 もしかして自分のデータをグラフ化するための空のEXCELファイルが欲しかった?
そいつは無理だな。自分で作ってくれ。
84 :
774RR :03/10/15 02:22 ID:K2eGZeh4
>>82 燃費のデータもあるなら出して栗
みんなそこが一番気になる
85 :
03黄黒 :03/10/15 21:23 ID:Y5SFvYa4
えぇ〜?
>>82 のデータから計算すれば出るでしょ? 給油量/給油間隔で。
じゃぁ、オマケで燃費も出すよ。
燃費(km/L),15.8 ,16.65 ,16.84 ,17.52 ,18.09 ,18.83 ,16.83 ,17.15 ,18.82 ,15.38 ,18.18 ,20.39 ,19.76 ,21.48 ,18.59 ,20.28 ,19.43 ,19.24 ,18.61 ,18.96 ,18.38 ,16.02 ,18.67 ,18.99 ,19.28 ,19.33 ,16.67 ,18.67 ,14.60 ,21.32 ,17.14 ,20.21 ,
19.60 ,18.37 ,14.60 ,16.97 ,21.64 ,19.66 ,21.00 ,21.00 ,19.80 ,22.43 ,20.65 ,22.57 ,20.67 ,21.26 ,19.22 ,19.06 ,14.92 ,16.78 ,16.88 ,16.00 ,17.25 ,19.00 ,14.38
距離10234.8〜13393.8 で21〜22km/lが多いのは北海道ツーリングです。
漏れと似たようなモンですな。
87 :
774RR :03/10/16 10:08 ID:fBh2kQ3Z
おまいらageて下さい
88 :
774RR :03/10/16 11:38 ID:PU+HQcHw
exupのワイアーを弄って弁の開き具合を変えてみたんですが、アクセルオフすると特定の回転数辺りでカチカチ金属音がします。 これってどうなんでしょ? 調整法知ってる人いますか?
89 :
774RR :03/10/16 22:04 ID:ToUZM98L
最近アンダーカウル付けた。 鱸のSVに見劣りしないために... EXUPが隠れてフルエキに見えるかと思ったら、 まったく隠れませんでした。
90 :
774RR :03/10/16 22:10 ID:pP9qV1em
91 :
千S海苔 :03/10/16 22:26 ID:QwZGH9LT
>>88 っていうか、アレはユーザが調整するものなのでつか
92 :
774RR :03/10/16 23:13 ID:Il7iCflp
>>85 サンクス
ほっかいどうといえスゴイなその燃費
やっぱエアクリとプラグとか豆に交換してるのかな
俺2万7千キロ何もしてないよ
やったのはタイヤ交換3回に9千キロ時にエアクリプラグ交換くらい
でも元気に走るよw
93 :
03黄黒 :03/10/16 23:23 ID:BRmZ5n55
>>92 こないだタイヤ替えた後に6ヶ月点検したんだが、その時初めて
エアクリ、プラグ、フォークオイル、ブレーキフルードを交換した。
エンジンオイルは3千以内で替えてたけどね。
プラグはイリにしたんだけど、YSPに無いというので南海で買って
持ち込みしたよ。
もうちょっと替えやすかったら自分でやるけど、ついでだしバイク屋
に金落としてやることにしますた。
94 :
774RR :03/10/16 23:26 ID:DZotIDRK
>>91 オーナークラブに行ったときに助言してもらった。確かにズレてる。
元ある性能を出したいなら調整するのがいいかもね〜。
でも
調整が難しい・・・適当にやったら警告の7千回転表示がでてしまった。
またワイアーを弄ったら警告が出なくなったけど。
95 :
774RR :03/10/17 12:05 ID:F79ANB7N
FZS1000でつが、今日走った後ちょっと駐車して、 またエンジンをかけようとしたらセルが回るだけでかかりゃしない。 チョーク引いたりアイドリング調節のつまみをいじったり 各種ケーブルを確認したけどかからず。 かぶったか?と思って暫く放置したらかかった。 走行には全く支障なし。 到着後エンジンを切って再度かけようとしたら同じ症状。 今度は割と早く回復して掛かった。 プラグ見るの、大変だから帰りにショップによってきます。 そんだけぇ。
96 :
774RR :03/10/17 13:14 ID:3l2sDZr7
27000キロ何もしなくても(オイル交換だけはしてる) 走るって事は今のバイクって高性能?
97 :
774RR :03/10/17 15:47 ID:kM5I+4H3
精度が良くなってるってこと
98 :
774RR :03/10/17 21:12 ID:tcUVplF3
FZS1000に相性の良いオイルなんてありますか?慣らし終わってから色々使ってるけど、まだこれだってのが…。
99 :
774RR :03/10/17 21:36 ID:3l2sDZr7
RBオイルなんてどう? 俺は何時もこれ
100 :
100 :03/10/17 21:37 ID:3l2sDZr7
100 (´д`+)
101 :
774RR :03/10/17 21:39 ID:VvifYZTU
>>98 餅300Vが特売だったから、入れてみたら、
あまりに良くて、すっかりはまりました。
本当は餅厨に反論するのが目的だったのに...
同じモチュールでもバロンの餅は最悪。 今はレプソル入れてるけど、カツカツ入る感じが好きです。
103 :
千S海苔 :03/10/17 23:30 ID:q+FdUhTs
>>94 そういえば、漏れのはグリス切れで異音してたことありますた。
あまり手がかかるようならフルエキにしてしまうのもありかも。
爆音でないフルエキってなんかあるのかな。
600新型は、リヤサスがリンクレスになったのが どーしても納得できない。 雑誌のインプレにもリヤが跳ねる時があるとか書いてあったし。 想像どおりだったわけだが、新しくなって退化とは悲しい。 ヤマハがサスペンションに手を抜いたら終わりだよな・・・
>>104 猿人に金がかかりすぎたんじゃないか?
もしリンクが欲しかったら、R6を殻むきするしか。
いや、むしろR6殻むき仕様を低価格でキボンヌ
>>105 さん
自分としては、旧型のマイナーチェンジで充分です。
FI化と軽量化あたりで。
おっと、時流に乗ってネイキッド版もか。
107 :
774 :03/10/18 16:53 ID:CTqezDEH
600酎よ! マイチェンまで待ちなはれ。 それまで今のバイクで我慢汁!!
和歌山さんの600のインプレでは、サスの項目はなぜか「5」なんだよねー。
>>108 さん
和歌山さんはヤマハハンドリングができている
のを一応評価しての事なんでしょうけど、
5点はマズイですよね。
リンクレスは懐が致命的に浅くなりますからね。
シングルサスにする意味がよくわからないな・・・
ヤマハは方向性を変えたのかなぁ?
110 :
千S海苔 :03/10/18 18:50 ID:R7gNey3K
リンクレス・・・ 安い メンテが楽 軽い でもSTX1300とか、高いけどリンクレスなんだよな
111 :
774RR :03/10/18 19:58 ID:QNMsSUHB
最近シートがぐらぐらするなと思ってたら、ヘルメットワイヤが挟まってますたん。
KTMあたりに触発されたのかな・・・ しかし、ダートと舗装路じゃまったく違うし。 とっさの時に突き上げくらうのは怖い。 ダートみたいに、いつでも中腰になる準備を心がけてるしかないな。
BMWとかドカティもリンクレスじゃなかったっけ?
>>113 二輪・四輪を問わず、外車はダンパー自体にお金を
かけています。
それに引き換え国産のロードバイクは真っ先に経費節減の
対象になります。
ましてリンクレスになると、その素性がモロに露呈して・・・
国産でもトレールなら手を抜けない部分ですけどね。
115 :
千S海苔 :03/10/18 21:53 ID:R7gNey3K
その辺が気になる人は千を買ってください、ということなのかもしれん。 逆輸入になると価格差があまり無いので鬱だが。
リンクレスでも性能を保持してるかもよ。 出る前からウダウダ批評しても仕方ない。 出たあとで、ダメっぽいなら、MC待ち。当面買える金ないからむしろ都合が良いw
ヤマハの人見てくれてるかな。 こんなに熱く語り合ってますよ! これって青春?
去年だったか、とある新聞の経済面で、「今後我が社(ヤマハ)は、生産コストの削減を 最重要課題の1つとして掲げていく」なる文章が載ってたなあ。 性能まで削減されなきゃ良いのだが。
FZS600のモデルチェンジに関しては一概にコストダウンとは言えない。 エンジンのベースを古いFZR600からR6に変えたわけだし、キャブレターをFIに変えて 鉄フレームをアルミフレームにした。これらは非常にお金がかかる。 ライバルのホーネット、CBFは鉄フレーム、キャブレターと古いままだし(ABSは良いが)。 キャリパーがMOSでない、リアサスがリンクレスというのはコストダウンだけど、上記3点のコストアップを 考えると、お買い得度というか満足度は進歩していると思うけどね。
120 :
774RR :03/10/19 17:41 ID:6lErb6DO
しかし600の話題多すぎ 1000海苔どうした? ところでエアクリっていくらするの?
1000の足つきが向上して、20キロ軽くなれば400からの移行も スムーズに行くんだがな。 まあ個人的には800CCぐらいで充分なんだけど。
>1000の足つきが向上して、20キロ軽くなれば それは理想だなー。あと、使いやすい荷掛けフック。 それらが揃えば漏れ的には完璧バイク。
123 :
03黄黒 :03/10/19 19:29 ID:z9CVA56/
>>121 ,122
足つきは難しい問題だね。足つき良くなるということは、ステップ下が
無くなってバンク角が無くなるか、シートに対してステップが上がって
ツーリングで膝が痛くなるか。
乗りっぱなら今のままがベストなんだけどなぁ。
124 :
774RR :03/10/19 19:32 ID:UzwjmEMR
FZS FAZERで峠攻めてる人いますか? いたらぜひ感想を聞かせてください
125 :
03黄黒 :03/10/19 19:53 ID:z9CVA56/
基本的にツアラーなんだけどせっかくDIABLO入れたからと 峠に行ったりしてるけど純ヘタレなので感想もなにも・・・
>>124 ヘタレですが
・400クラスやSSと比べるとやはり重く、コーナーでの突っ込みは不利。
・バンク角がもう少しほしい。
・パワースライドする位の馬力はある。
・ハンドリングは結構素直。
・ジムカーナのような低速だと切れ込みが大きく扱いづらい。
127 :
千S海苔 :03/10/19 21:04 ID:A++zBeuE
>>118 おそらく、こんな感じ?
リッタークラス:性能削減なし
ミドルクラス :「ここは削っても大して変わらねーよ」な部分の性能を削減
スモールクラス:積極的に性能削減
>>121 1000の方はあんなモンでしょ。リッターバイクにしてはかなり楽な方だし。
600の方はホントに400並の車格だけどその代わり、大型乗ってるぞっていう感覚っつーか、アピールも皆無だしね。
現在の400(FZ)の前はずっとトレール乗りだったので つま先立ちはお手の物なんですけど車重が倍近くに なるとねー 400ですら最初はかなりビビリました。
129 :
774RR :03/10/19 21:45 ID:7vDO4etn
130 :
73 :03/10/19 22:37 ID:HawU4HWZ
>>124 よく行ってます。速さなら確かにそこそこ速いバイクだけど、
いまいちサスに馴染めません。(多分個人的相性)
フロントに、もう少し過重をかけれれば楽しめそうな気がするなあ。
ハンドルバー変えると効果ありますかね?
>>124 最近殆ど峠ばっかです。もう1台所有している900RRとの比較で書きますが、
乗ってる漏れの腕前は半人前ですので。
・バンク角は少な目でステップすぐ擦る。しかし、これは仕方ないと思う。
・S字等の切り返しはやっぱり重い。SSに比べるとワンテンポ遅くなる。
・車重があるので、ブレーキは早め。上手いSSについていって同ポイントでブ
レーキするとビビリ入る。あと、あまりブレーキ引きずらないほうが良
い気が。ただ、ブレーキの効力自体は充分あるので安心感はある。
・いかに早めにアクセル開けることができるかに重点を置いたほうがイイ感じ。
・その車重のお陰かサスのおかげか、はたまた比較した900RRのサスがへた
れてる為か、減速帯でもそんなに足がバタつかないので安心できる。
・アップハンの為、体勢に余裕があるので、路面が多少荒れてても平気。
逆に、アップハンの為立ち上がり時に、前方荷重が掛けにくいし、倒し込み
時にケツを落としにくいかなとも思う。ハンドルバー1本分ぐらい下げると
良くなるかなぁ?
132 :
千S海苔 :03/10/20 22:31 ID:owcfbMTG
保守あげ
>>126 私は124ではありませんが、パワースライドするような
バイクは自分にはムリではないかなと。
それともアクセルのコントロールはそれほど
シビアじゃないのかな?
134 :
774RR :03/10/21 08:31 ID:SZKTlGPe
横レススマソ さっきタンク外そうと思ったんですが 前やってくれたバイク屋がきつくやりすぎたのか それとも私が非力なのか、まあ両方でしょうけど・・ 普通の6角で皆さんは外れますか? 02年モノなんですがタンク前のネジ緩んだ事なんてまったくありません どのようにしてはずせばいいですか?教えてください
>>133 中型クラスのように、立ち上がりでアクセルをガバ開けしないかぎり、大
丈夫じゃないかな?
突然、ドカンとトルクが出るエンジンではなく、フラットに伸びる感じで
すから。
滑ったとしても突然「ズルッ」とくるんではなく「ヌリィィィ」
てな感じなんで(まぁタイヤによると思うけどね)、少しずつ慣れれば
イイだけだと思うよ。
GSF1200はどっかんトルクで、なかなか開けられず怖かったけど。
>>134 >タンク固定ネジの緩み
'02年以降は対策されているんかな?'01年型はスプリングワッシャ噛まさない
とよく緩んだんだけど。
漏れのは普通の六角で外せるよ。ちょっと狭いからタンクに傷つけないように
気を付ける必要あるけど。
もし外すのが大変なら、対策がされてて外しにくくなってるのか、バイク屋が
ネジロック剤でもつけたのか、それまで外したことがなかった為に錆び付いて
しまったのか、…ではないかな?
136 :
126 :03/10/21 09:33 ID:4I6nubIG
>>133 立ち上がりで高回転を維持しながら空けないと滑りませんよ。
コーナー出口でいきなり滑るのではなく、高速コーナー立ち上がり後半で滑ることがあるほどパワフルです。
普通に走る分には、そんなに神経質なアクセルワークを必要とせず、開けば開くほど力が湧き出す感じ。
>>135 さんのいうようにヌィって感じで徐々に滑る感じで限界を把握しやすいバイクです。
純正タイアでのことですから、別のタイアにすれば感覚が変わるのかも知れませんが。
137 :
774RR :03/10/21 15:26 ID:1TWnYkpd
>>135 レスありがとうございますとりあえず、インパクトドライバーでやってみます
>>135 ,136
レス感謝です。
すごく良さそうですね。
しかし最後まで、1000か600かで迷いそうです。
新型600のカウル無しの方で、オプションのビキニみたいなのがユーロのサイトに 載っているが、どれほどの風除け性能を果たしてくれるのか気になる・・・ 何かカウル無しはよりスポーツ性が高そう。ハンドリングもよりクイックな見た感じ。 180キロの車体にR6エンジンか・・・もし風問題さえクリア出来れば・・・
140 :
774RR :03/10/21 22:11 ID:H8/GIANv
>>137 ちょっとレス遅かったけど、おいらはそのボルトを外そうとして、
ラチェットハンドルを壊しました。
速攻でスピンナーハンドルを買ったけど、単品6角レンチは
確かに無理っぽい。
1000のクラッチレバーをもう少しハンドル側へ寄せたいのでつが、 他車種のクラッチレバー流用とかで何とかなるのでつか? チョット手が小さいので、レバーが遠いのでつ。 良いアドバイスお願いしますm(_ _)m
142 :
03黄黒 :03/10/22 00:11 ID:nW65EVeI
143 :
141 :03/10/22 00:50 ID:/opiCIBB
>>142 さっそくのレスありがとうございます。
アントライオンのレバーは前のバイクの時から購入を検討していましたが、
高いので結局純正を予備として買いました。
そのレバー2本も使う事も無いまま、3年乗ったバイクはドナドナしてしまい
代わりとして、1ヶ月前にFZSを買った次第なのです。
なので、慣れれば何とかなるのかなぁ。でも、チト気になる ってとこです。
なお、只今XJRの荷掛けフック流用を検討中でつ。
すいません、 現行600なんですがプラグ交換はどんな感じで大変ですか? タンクはずしとラジエターはずらさなければならないでしょうか?
145 :
137 :03/10/22 04:18 ID:X6x3cDyU
結局インパクトでは空回りになるだけで(ネジがなめそうで怖かった)
で長めの6角で取れました。やっぱ工具選びは大事ですね
>>140 02以降は厳しいですね工具変えただけであっさり回りました
明日昼くらいからエアクリ交換します
146 :
774RR :03/10/22 08:38 ID:twKu5I2N
>>141 普通にクラッチワイヤの調整すれば良いのでは?
政治家の宣伝のためにここを使うのはいかがなものか。
>>148 まあまあ
オレもかなり頭にくるが・・・
150 :
774RR :03/10/22 14:32 ID:x69DNyaH
>>146 クラッチワイヤーの調整をしても、レバーが遠いのは変わりないのでは?
多少は遊びが増えて、レバーがプラプラになる分違うのかもしれませんが…
まぁ、色々と試行錯誤してみまつ。それも楽しみの一つ?(w
ブレーキやクラッチのレバー、ペダルのストローク量を妙に気にするおりが変なのか…
>>150 操作系のポジション等に気を遣うことは、イイことだと思う。
漏れも結構マメに調整しなおしたり、注油したりしてるし。
操作系がスムーズに動かないと、気分良く運転できないんで。
>>144 めっちゃ楽です。
普通に車載工具使って、横から手を突っ込んで変えられます。
タンクとかはずす必要は全くなし。
5−10分あれば4個ともできるのでは。
153 :
146 :03/10/22 23:24 ID:XlLmhok7
>>150 遊び多いけど、常に指を掛けてるので気になりません。
気になる様なら、ワイヤにワッシャみたいなもの入れれば良いのでは?
ちなみに「ワイヤ調整しれ!」は私も2chで教わりました。
眼から鱗でした。
154 :
千S海苔 :03/10/22 23:37 ID:h10zOZYQ
>>141 アントライオンのクラッチレバー使ってますが、非常に良いでつよ
ノーマルレバーでワイヤ調整したのとはぜんぜん違いまつ
1本6700円しまつが、それ以上の価値があると断言できまつ
155 :
03黄黒 :03/10/23 00:38 ID:l/EOrELV
>>154 また悩ませるようなことを。
ここ2ヶ月で、バイク関係で20マソ以上使ってるのに〜。
156 :
774RR :03/10/23 23:10 ID:hEsy7/ki
あげ
157 :
千S海苔 :03/10/24 02:58 ID:ZemXDwFR
>>155 買っちゃえ買っちゃえー
つーか、20マソが21マソになったって大して変わらんでしょ
ところで、04で黄黒なくなってちょっと嬉しい
希少価値あげ
158 :
774RR :03/10/24 21:49 ID:7H+1Qp5w
04はしばらくしてからスペシャルモデルが出るらしいよ。 カラー変更だけかどこか弄くってくるのかまだわからんけど。 だれか外装を黄黒に換えるツワモノはおるかなー?
FZS1000、フルエキ&ホイールで200kg切れるかな? 高くつくだろうが、尖がりバイクとマターリバイク2台所有する事を思えば安いもんだ。
>>159 標準乾燥・・・208キロ
フルエキ・・・−5キロ
ホイール・・・−?キロ
ーセンスタ・・・-3キロくらい?
ライダー・・・-10kg
FZS1000で2年で19000Kmほど走行したんだけど、 最近エンジン音と回転数が微妙にずれてきてる。 音が大きい割には回転数が上がってないし、回転数の割には パワーが出ていない感じがする。 ただ、ギアと回転数と速度の関係は今までどおりです。 2万Km近く走行したんだから、エンジンがへたれてきた? 似たような症状が出た方いますか?
164 :
162 :03/10/25 15:57 ID:1PL/Ueg4
>>163 現在、両方とも交換直後です。
その2つは真っ先に疑ってみましたが、ハズレですた。
ちなみにオイル、エレメントも適正な距離で交換してます。
チェーンは交換していないけど、メンテはフツーに
してます。
あ、書き忘れましたがエンジンブレーキが若干弱くなった気もします。
ほとんど分からない程度ではありますが。
おいコラ初日のモーターショー行ったやついないのか? レポきぼん
166 :
03黄黒 :03/10/25 23:59 ID:3zwBIoUn
>>164 マフラーが抜けたかな。
排気音じゃなく明らかにエンジン音ならバルブクリアランスか
カムかも。
2万じゃ早過ぎる気もするので、カーボン付着の所為とか。
自分(私)じゃエンジン整備出来ないくせに なのでsage。
167 :
774RR :03/10/26 00:54 ID:2nAV711W
>>161 なぜデブはSSに乗る率が高いのだろうか・・・・・・・・
>>167 アメリカンやどっしりNKのような、デブが似合うようなバイクに
乗ると「いかにも」って感じがするから。
デブらしさを出したくないから、あえてSS系に乗る。
デブからのマジレス(w
169 :
774RR :03/10/26 08:54 ID:F4yPgv/v
デブはなんで痩せないのだろう?? 簡単な事なのに・・・ つーか、なんで太るんだろう? ま、俺たちソリッドな肉体を持つ連中の引き立て役になってくれているからいいけど。
170 :
162 :03/10/26 11:02 ID:gya9oiM+
>>166 03黄黒さん
ありがとうございます。
排気音って感じの音じゃないですね。
それにマフラーは転倒したときに1度交換してるので、
比較的新しいんです。
カーボン堆積はありえそうな気がします。
ガソリンはほとんどレギュラー使ってたし。
わたしもエンジン内部なんて自分じゃできないので、
原因を特定したところで整備はバイク屋に任せるしかないです。
>>304 体質で太ってる人もいるから、仕方ない面もあるよ。
いくら食っても太らない人もいれば、すぐ太る人もいるように。
脂肪細胞の一つ当たりの限界の大きさによっても体重は変わるし。
コレは、大人になったら基本的にはいっしょだからどないしようもないんだよね。
うちの職場にもぜんぜん食べないのにスンゴイ太っている人がいます。 体質なんでしょうか。
>>172 そいつが全然食べないという証拠はない。
>>162 加速のときにクラッチ滑ってるんじゃないの?
それか単に経年劣化でメカノイズが大きくなっているか、扱いに慣れて耳が敏感になっただけ。
要は気のせいというやつ。
175 :
千S海苔 :03/10/26 21:38 ID:wp1rZvx7
>>158 スペシャルって、あの銀黒の奴?
今までの流れからいくと、カスタムモデルとかは無さげだけど。
カラー変更しかしないのは、完成してるからなのか、売れてないから仕様変更する金が無いのか、どっちなんだろう。
176 :
774RR :03/10/26 21:43 ID:uIqU7Awb
1000sの黄色と03FZ1の黄色は違うのかなー。
177 :
千S海苔 :03/10/26 22:11 ID:wp1rZvx7
FZ1の黄色は塗り分け方がもっとエグいというか、ドギツイでつよ。 最初はFZ1の方が欲しかったのでつが、マイルメータいやなのでやめますた。
FZS1000、モデルチェンジしたら200`切って欲しいな。
次モデルでも鉄フレームとキャブレターは残して欲しいなあ。
FZ6の動画見たけど、フルカウルじゃないと テール出しマフラーって微妙かも・・。
181 :
774RR :03/10/27 11:00 ID:2qIReOFn
fzsは90キロ標準なので日本人はデブでよいのだ。
183 :
774RR :03/10/27 17:08 ID:ta5kWXjh
185 :
774RR :03/10/27 19:43 ID:ta5kWXjh
186 :
162 :03/10/27 20:51 ID:kmcUgEah
>>174 レスありがとうございます。
症状からすると、クラッチの可能性はありますが、
これまで2万Kmで滑り始めた事がなかったので、
「そりゃ、考えすぎかなー」と思ってました。
クラッチの点検ってナンボかかるんだろう?
割と短期間(ツーリングの最中)に進行した症状なので、
気のせいではないと思ってます。
経年劣化だったら良いんですが。
187 :
千S海苔 :03/10/27 23:25 ID:pihVeAIZ
>>181 その90キロ標準って出典はどこなのでつか。
取説見ると、リヤタイヤの空気圧のところで90という数字が出てくるのでつが、こりの事言ってるのかな。
(乗員と荷物あわせて)90キログラム未満:270KPa
90キログラム以上:290KPa
確かアメリカ人の平均体重が75キロくらいだったので、いくらなんでも標準が90キロってのは無いと思うのだけど。
FZ6-S、シート下にカッパくらいは入りそうに見えたがどうだろうか?
ブッコヌイテミタ
191 :
>>187 :03/10/28 12:57 ID:YT+ZlVBv
昔、YAMAHA社員が雑誌でいってた記事読んだよ。
FZ400に乗ってからは、オンロードバイクなら ぜったいにハーフカウル付きだ!と思っていたのに 600のネイキッドがカッコ良すぎる為に・・・ さらに、あのムービーを見せられたら・・・ 私は優柔不断だろうか。
193 :
774RR :03/10/28 18:49 ID:ho2pAsle
俺も初バイクがFZでそれからハーフカウルを乗り継いで今はFZS1000。ここまで万能で楽しいのは他にない。もう別のに乗りたいってのはないな。モデルチェンジしたら分からんけど。
しかし600のモデチェンで軽量化にはいまいち寄与してない事がわかったからな。 1000買うならキャブ車のうちか・・・とも思う。 MC待ちしてて、乾燥205キロとかだと泣くぜ。
>>193 私も同感。
ただ、他のに乗ってみたくないというわけでもなくて、メガスポーツやSS、アメリカンなども、乗るのは楽しい、たまに乗りたい、でもFZSからの乗り換えで購入しようとまでは思わないって感じです。
買い足したいのはあって、オフ車が欲しいなーと思う今日この頃。
FZ6-S、今のバイクが車検来たときに金あったら買おう・・。 の前に免許か・・。
197 :
千S海苔 :03/10/28 23:49 ID:yT/sS0mf
,. -ー-、 _,.. -,.='''''''' ー- 、_,/ _,,.,-ヽ, ,.-彡,.-',...ミ_ -、 '_,く / _ノ-ニ_`> /_,/.i- 、く ~`ヽ、 、.\,.彡'ム,∠..,,_ /r‐./ l \\ \ ヽ r'゙,,.-‐''゙~ l, ,r一‐-'/, ' l l.ヾ 、ヾ 、\ ヽ \ ヾ, .,._=ニニ=l, ノ'''゙゙゙゙`// .| | l ヽヽヽ,ヽ _ヾ、 ヾ, ヽ. `ーtヮ-'_ノ| /,. -─/ l | |'、 l、ヽ,ヽ V\_ヽゝ l'、 | l r'`゙゙゙~ ,. ヘ そーなんだ  ̄>-| | l | .|ヽ l\ヽ'、i /f"{、)`ヾ.}.|ノへ-_‐;ニ-t'゙,, ∠~-'''''| | .l .ヾ、 ,キ' ヾ、 `ヾjl. ゙ ヽ キ ヒミ、},-、__,...ヅ! | _,,....l .l | ヽ V、_lr゙,-'、 \_ヅ 〉リヾ、-‐ニ-'ノ ゙-_つヾ、ヽヽ `ヽキ t‐゙ \ lン'`!| L.. -'" )ー--`ヾ、t、`ミ!、` ヽ、_ヅ ' ,. ヘ. /" j,! (__-_-一'''ツヽ~|.|'`ヽ、 ヽ、. } ,イ__ r-‐゙''_'.ヅ .|.l`'ー-ゝ、...,,,______"/ |_ <`lニ!''''''''''''''/ニ、ー、_ Lミ_`ー=ヮ ヾ、. ,ム,,,,,,,/~コ ヽi ヽt--,-,,,,_ l",/ l ゙`‐ 、 _ `ー‐'" r'T~/,'./~r゙==ー-、,/ /,'.,'//, '`く l `) / -'〉゙,'/ .l l |"O `/ /,'.,'/'゙,べ ヽ. l _,.-'" /_,_./,'./ヾ、l l.| /_,..-_ニレ-| ん ヽ、. |. .l~ ̄
むかし、ドラえもんでそーなる錠とかゆうのを 見たような気がするが・・・
ムービーをみて官能的刺激をうけてFZ6-S買うこと決定しました。 体重50`の私ですが扱いきれるかどうか心配です…。 200げt
201 :
774RR :03/10/29 21:05 ID:1bva4H35
>>200 「扱いきれる人」なんかほとんどいないよ。
「扱う」ぐらいなら俺でもできるけど。
202 :
1000乗り :03/10/29 21:12 ID:pv8o7MID
昨日の帰りに小さな釘をリアが拾ってたようで、今朝パンクしてました。OEM六千`弱なのでいっそ前後交換しようと思ってます。用途からPロードかD221で迷ってます。付けてる方いたらインプレキボンヌです。
203 :
774RR :03/10/29 22:12 ID:PlarM5zY
>>202 パンクちゃんと直せば、公道を常識の範囲で走行しているうちは
問題なしだと思うが。
タイヤ選択からして走り屋さんじゃなさそうだし。
OEM6千Kならまだまだイケル。
でもせっかくだから。。。
MEZ4→Pロードに代えたけど、フロントが切れ込む感じが全くなくなって、
リヤタイヤに乗っかって曲がっていく感覚になった。
個人的にはPロードの方が好きな感覚に近い。
これはサスセッティングにもよるから人ソレゾレでしょうね。
ライフは、フロントはMEZ4、リアはPロードの方が長そう。
Pロードはまだ使い切ってないから予想だけどね。
絶対グリップ云々は漏れの使い方では、どっちでもOKだから
良く分からん。
雨天時も怖くないし。
204 :
774RR :03/10/30 10:16 ID:N0hMHLT0
D221はさすがにまだいなそう。パイロットシリーズもそろそろ新しくなるらしい。 今だったら設計新しいし多分いいものだろうからD221をつけてインプレしてくれ。 FZ6系はD221をはいてるらしいね。
D221は、けっこう興味ある。 対抗馬は、ディアブロ・Pロード辺りかな。
206 :
774RR :03/10/30 14:23 ID:u0zFE0lS
ハードに攻め込んだとき、チェンジペダルの先を飛ばしたことないですか? フルバンク中にギャップひろったりして、すでに3回飛ばしました。 ブレーキペダルはこすっても平気なのに・・・。 バックステップに換えようかな・・・。
ユーロヤマハのサイトに行って、fz6の市場調査みたいなもんのアンケートに 答えて来た。やはり、ヤマハ自身も気にしているのかよりアプグレードなサスやブレーキ 云々という項目があった。2年後位にはよりよい方向へMCする事を願いアンケートに答えた。
208 :
菊炉 :03/10/30 23:37 ID:v3lqKpsX
>>206 漏れはバンクセンサーが無くなったのに気付かなくコケまつた。
>>206 バンクセンサーは擦るけど、ペダルは擦ったことないなぁ。
尻上がり又は前下がりな車体姿勢なんかな?
もしくはペダルの位置が下がりぎみに調整してるとか。
210 :
206 :03/10/31 09:41 ID:gyEwpSXS
>>209 バンクセンサーも擦ってます。ブーツもすりすりです。
確かにペダルは下げ気味ですが、若干です。
サスは柔らかめにセッティングしてます。
>>206 >サスは柔らかめ
倒しこみからフルバンク時にかけて、車体(特にフロント)が沈み込んで
擦りやすくなってるのかもしれないすね。
漏れの場合、Fのプリは標準、Rは標準より1段抜きなんですが、擦っても
バンクセンサー又はステップしか擦らないんで。
今度、Fのプリも一段弱めて試してみようかな。
212 :
202です :03/10/31 18:00 ID:PrIDXI6e
D221は入荷するのに2、3日かかるという事で結局Pロードにしました。連休中に紅葉ツーに行くので…。期待させてスマンコ(-J-)
あーぁ、やっぱりフェーザー発売延期だと。 12月になるとのことだ。 もうチョットで乗れると楽しみにしてたのに・・・
214 :
千S海苔 :03/11/01 22:59 ID:mw3fq4ls
保守
バンクセンサーは時々擦れるけど、 頑張って膝を出しても膝は擦れない。 足が短いのかしら 。・゚・(ノД`)・゚・。
216 :
千S海苔 :03/11/02 23:42 ID:lvaVE69O
バンクセンサーって、ズボンの膝についてるプラスチックのアレのことじゃないの? それを擦れてるのならいいんでないかい
217 :
774RR :03/11/02 23:54 ID:nhlZQEh9
バイクセンサーはステップに付いてる。
218 :
774RR :03/11/03 00:27 ID:9YNU7XpC
'03の600新車買いますた フランス語の説明書が読めないんですけど、慣らしは5000rpm以下で1000km→ 6000rpm以下で1600kmまででいいんですよね? オイル交換はいつすればいいんですか?
219 :
774RR :03/11/03 00:31 ID:qsLYuXd5
>>218 慣らしでもちゃんと回さなきゃダメッ!!(・o・)
500kmまで5000rpmまで普通に使う。
シグナルGPとか極端なことしなければOK。
ギアは各ギアをまんべんなく使う。
走るからといってギアダウンの必要な場面でギア固定でノホホンと走ってしまわないこと。
以降、100km毎に1000rpmずつ増していく。
変に丁重に扱うと慣らしにならないから、しっかり普通に回して走ること。
1000km走るころには終了してるはず。
オイル交換は500kmで一回。慣らしが終了したら一回&オイルフィルタも交換。
以降は一般的に3000kmごとで。
>>219 折れはやめといたほうがいいと思う。
きっと考えている裏ダゾ。
221 :
03黄黒 :03/11/03 00:46 ID:eDt4vO2b
>>218 1000kmの初回点検時で良い(オイルフィルターも同時に)。
フランス向け? バロン並行物?
222 :
215 :03/11/03 00:48 ID:CqagMUvE
>バンクセンサーって、ズボンの膝についてるプラスチックのアレのことじゃないの? そうでした。 ステップの下に付いてる部品と勘違いしていた。 「ステップは擦れるけど、バンクセンサーは擦れない」 の間違い。 足が短いうえ、勘違いまでして 。・゚・(ノД`)・゚・。
223 :
774RR :03/11/03 01:25 ID:9YNU7XpC
>>221 買ったのは赤男爵ですけど、南アフリカって公用語がフランス語だからじゃないですかね?
225 :
774RR :03/11/03 03:03 ID:9YNU7XpC
>>224 たしか96万ぐらいだったと思う
任意保険やら盗難保険やら老いるリザーブは前のバイクから移したんで含まれてないです。
納車2日後、駐輪場の地面が雨で緩み、倒れててカウルにヒビが入りますた
ウワーン
納車2日後か…、そらショックだな。 あまりに、ヒビ割れが気になるデカさなら、Fカウル替えてもイイかも。 確か値段は12K〜13K円ぐらいだったから。
まー、とりあえず5000位走ってからでも・・・ また、ちょっとした油断からこかすこともあるかもしれんし。
いいなぁー新車。 仕事?勉強?が手につかなくてソワソワだよね。 休みの前日は眠れないだろうな・・・
229 :
774RR :03/11/03 19:18 ID:XQvlvv9s
4000KMでチェーンが偏伸びしてしまいまつた。 前後タイヤ、スプロケ、ブレーキパッドと共に交換してきまつ。 タイヤはD221、パッドはメタリカにしまつ。 10魔ソコース・・・逝ってきまつ。
今日1000の契約してきたよ。 納車が楽しみ
新車か? 04新車なのか?
232 :
225 :03/11/04 00:13 ID:03FCaT09
>>226 意外に安いんですね。あのカウル
ヒビはそんなに大きくないです 目頭に3cmくらい入っただけなんで。
来週は学園祭で6連休なんでロングツーリングでも行くかな…
>>231 あ、ごめん
新車だけど、02です。
それでも楽しみだわぁ
234 :
774RR :03/11/04 11:57 ID:wcTR9rw8
>>229 かなり攻め込む走りをなさってますか?
私は16000Kmでもチェーンもスプロケも問題ないような状態です。
ツーリングが多く負荷をかけてないからだとは思うのですが、それにしてもリッタークラスの駆動系ってメチャメチャ頑丈だなと思っていたので、ちょっと意外です。
235 :
千S海苔 :03/11/04 22:33 ID:EbV8P/zJ
>>233 今02の新車が手に入るあたり、不人気車ならではかも・・・
01でも04でも色以外まったく同じだからいいんだけどね
236 :
774RR :03/11/04 23:10 ID:XSrLajUW
>>235 すこーし違うんだが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
237 :
03黄黒 :03/11/04 23:18 ID:Fn0ObsEn
ネジ緩み対策?
2年前に00R1から02FZS1000に乗換え、先日2度目のサーキットを走った。 1度目は冬のFISCO。 FISCO自体初めてで、しかも2月の寒い時期で体は硬いまま、高い速度レンジに馴染めず全く攻め切れんかった。 2度目は10月の筑波。 季節・天候は最高であったが、前回のFISCOのトラウマでどこまで攻め切れるか心配だった。 またR1とは違った荷重点の分散した大柄なポジションから、どんな感じカナ?と思ったが、走ってみたらこれびっくり。 車体が一回り小さく感じ、どのコーナーでも楽に膝が接地。 街乗りじゃR1よりは楽とはいえ、やはり筑波位の速度レンジでないとリッターバイクの車格とパワーは重く大きく感じますね。 FZS1000が初めて小柄に感じられた良い経験でした。
240 :
233 :03/11/05 00:40 ID:QFQ2FHO8
いやぁ、でも黒が欲しかったんで探したんですけど、 なかなか見つからなかったですよー 年式ごとで違うのはフレームの色とタンクのロゴ 後は、シートだそうです。 初の大型緊張気味です
241 :
774RR :03/11/05 21:15 ID:A2KiCr7f
わし、02の黒です。 13000`でスプロ毛チェーンが終わってきたよ。 先日500`程の東名を使ったツーリングしたら タイヤの真中が平らになってた。がっくり。パイろとスポーツでした。 みなさんもきをつけませう。
242 :
kenatzh :03/11/06 00:40 ID:JbouRKII
04の600、予約しました。 今月中に入荷するらしい。 ワクワクです。
243 :
03黄黒 :03/11/06 00:45 ID:qW5rM89Z
>>242 おめ。
納車したらうれしくて直後は欠点感じないかも知れないけど、
少し乗ったら辛口のインプレよろ。
>>242 おめ。
総額いくらでした?
俺もFZ-6S気になってる一人なんでインプレよろしく。
<<242さん おめでとうございます! 少数派かも知れませんが、時流に流されない 賢いユーザー達があなたに注目していますよ。 インプレも写真もよろしくお願いします。 うらやましー!!
>>242 おめ。幾らだった?
乗ったらインプレ頼みます
247 :
千S海苔 :03/11/06 22:52 ID:2A+9Qx5P
>>242 おめでとう
ちなみに、カウルあり、なし?
カウル無しは春発売ですよ。
249 :
kenatzh :03/11/07 14:10 ID:7B0PKj0s
>>244 本体75。全部で90弱。
ものも見ないで買うんですから
無謀ですが、初恋みたいなもんで!
安っ!定価83万で早速8万引きですか。 ただ、逆車だけにトータルだと結構しますね。
>>242 おめー。ちなみにいつ予約した?
俺10月の終わり際に予約したんだけど、
もうかなり早い時期に11月出荷分は売り切れたから、12月になるって聞いた。
店によってそんなに違うもんなのかなぁ・・・
おめーって。こういう人もいるんだな。
254 :
千S海苔 :03/11/07 23:30 ID:w+s5LFC0
>>248 すばやいツッコミありがとうございまつ
つまり、カウルなしは暖かくなってから売ると・・・
緊急浮上だコロン!
FZS千欲しいんだけどな〜。 漏れんとこは田舎なんで何処にも置いてねーよ。 つーか、実車みたことすら無い。 この手の逆車って、いきなりドーンと買っちゃう人多いみたいだけど、 漏れも人生に一度ぐらいはやってみたいもんだね。 「こんちわ、FZS1000下さい。」 「はい。ありがとうございます。コミコミで110万円になります。」 「あっそう。んじゃこれで」←現金をドーンと。 ヤッパ、できねーな。見た事も無い物にそんな大金・・・ どっか近場に試乗車が入りますように(ナムナム
257 :
03黄黒 :03/11/09 18:15 ID:RmXd01p1
漏れ、展示車はあったけど試乗車が無かったので、大阪から 東京まで試乗に行こうかと思ったことあったよ。 結局、SSほど走り自体にこだわるバイクでもないし、 乗車ポジションだけの確認で買った。 背も低く初めての大型だったので、さすがにポジション 確認無しでは買えなかったけど。
>>258 お気遣いありがとうございます。
さっそくやってみますた。
>該当する掲載情報がありませんでした。
西は福岡、東は東京まで逝かないと試乗車は無いようでつ(泣
あぁ、都会の方が羨ましい・・・せめて一度跨ってみたいでつ。
260 :
774RR :03/11/09 18:49 ID:DYehywhc
>>256 身長・体重・バイク歴・用途・好みなんかが判れば
このスレのコメントで判断できるんじゃないかな?
>「こんちわ、FZS1000下さい。」
俺がこれだった...
>身長・体重・バイク歴・用途・好みなんかが判れば >このスレのコメントで判断できるんじゃないかな? それではお言葉に甘えて・・・ 身長 173a(O脚&短足) 体重 55` バイク歴 15年といえば聞こえは良いが、実際に乗ってたのは5年くらい。 ここ2年はOFF車のってます。大型経験無し。 用途 街乗り2 下道ツーリング8 高速は緊急時以外まず乗りません。 何故FZSなのか? 流石にOFF車1台だと何かと辛いから、デカイのが欲しくなった。 SSは乗れそうないし、ツアラー系はデカ杉。何より下道でも楽しそうだから。 こんなとこですが、どうでしょうか?
262 :
03黄黒 :03/11/09 20:15 ID:RmXd01p1
>>261 身長が漏れより10cm以上高いので足は5cmは長いと思われ、
体重が漏れの7割ですが、元々沈み込みは少ないので、両足の
親指付け根が付くでしょう(それ以上?)。
車重はOFF車に比べれば重いのですが、車体を垂直にするように
していればOKかと。
ツーリング巡航はトルクがあり楽です。荒れたアスファルトは得意
ですが、ダートはやはりキツイ。
私も高速はまず使わない派でしたが、FZSは高速も楽なのでたまに
使うようになりました。
ツアラーはでかすぎとのことですが、腰高&バーハン(ハンドル高い)
&ヒップアップ気味で、FZSも見た目は大きいです。幅はさほどでも
ないので、乗ると大きさは感じないのですけどね。
>260 いいね、その感じ。 漏れの場合はというと、 月曜日に鮫洲で大型免許もらって、その足で某○○Pへ。 開口一番、"週末にツーリングいくから金曜日までに納車しろ!” ○○Pいわく”ひぇー、でもなんとかします” さすが、プロ。土曜日にツーリングにいけますた。
264 :
260 :03/11/09 20:42 ID:DYehywhc
>>261 まず、足つき&ポジションは無問題ですね。
オフ車から乗り換えると、ちょっと前傾に感じるはずですが、
SSのように長距離で辛くはならないと思います。
>用途 街乗り2 下道ツーリング8 高速は緊急時以外まず乗りません。
ってまさにFZSにぴったりの状況じゃないですか。
街乗りだったら下のトルクがある1300クラスのネイキッド、
高速だったらツアラーの方が良いと思います。
体格&用途からだと、600の方がベストマッチの気もしますが、
「一度はリッター」の気持ちありますよね?
私もそうでしたから...
265 :
774RR :03/11/09 20:56 ID:DYehywhc
>>260 決めるまでは実は半年ぐらいかかってますが、
バイク屋行った時には完全に決まってましたので...
羽振りの良い人と思われているらしく、そのバイク屋に行くたびに
新型車勧められてます。
266 :
260 :03/11/09 20:58 ID:DYehywhc
267 :
774RR :03/11/09 21:13 ID:i6fhfPoL
FZSで三代目のバイクだが今まで試乗も見に行ったこともなかったな。 そういえば車も四代目だが購入前に試乗も見に行ったこともない。 両方とも指名買いなのでライバルがいなかったんだよなー。
フェザー1000、バンク角をもう少しホスィ。 しかしこれ以上深いと黒プリンを摺るから、バックステップ入れても仕方が無いし(´・ω・`)
〉260 自分の場合は試しに跨ったら キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!! に、なってしまい、そのまま購入でした
270 :
774RR :03/11/09 22:08 ID:sz0bDLiw
プレストのHPで予約開始が始まった翌日(9月初旬)にFZ-6Sを注文しました。 7日にバイク屋に来ました。 ライト周りはR6や新型R1に近い、細めで横に長めです。 イモビライザーがついています。 書類申請や審査で乗り出せるのは次の日曜日くらいです。
271 :
774RR :03/11/10 18:02 ID:+PcYAIiQ
>>270 いいですね〜。羨ましいです。
乗ったらインプレお願いします
いっそのことガトリングにして欲しいね。
273 :
千S海苔 :03/11/10 22:55 ID:4L6LtavQ
>>260 体格からいうと、1000がぴったり
用途からいうと、600がぴったり
(ボソッと)TDM900ってのもありかも
274 :
千S海苔 :03/11/10 22:57 ID:4L6LtavQ
↑ すみません、261へのレスでした
275 :
千です :03/11/11 21:51 ID:jf3xEugl
シートが微妙にグラつくんですけど…何か挟んだりしてるのかな?
277 :
03黄黒 :03/11/11 22:03 ID:WryCNA3n
シートがちゃんとロックできていない状態で 200km以上走ってた。 意外と気づかないもんだ(w #かっぱを押し込んであるので、クッションがあってガタツキは #感じなかった。
>>275 俺は「前がちゃんと入っていない」というのがあったよ。
これも気が付きにくい。
279 :
03黄黒 :03/11/11 23:37 ID:WryCNA3n
>>278 漏れはすぐ判った。
だって、タダでさえ悪い足つきが絶望的になるから(w
04FZS1000購入予定者です。ちょっと教えて下さい。 ヨーロッパ向け「Fazer」とアメリカ向け「FZ1」の違いはカラーリング以外は、 Fazer:`メーター、`オド、ライトスイッチ有り、ハザード有り、シルバーエンジン。 FZ1 :マイルメーター、マイルオド、ライト常時点灯、ハザード無し、黒エンジン、サイドリフレクター有り。 でよいのでしょうか?間違いがあれば訂正してください。 自分的には黒エンジンで`メーターがベストなのですが、FZ1の黒銀ツートンが 気に入ってしまって....
281 :
03黄黒 :03/11/12 01:29 ID:M0M5d7qP
EU向けでも黒エンジンあるよ。SPカラーのやつはEU向けじゃなかった? 発売は来春だが。 南ア向けはライトスイッチ無かったよ。
財布の紐が緩みまくってるスレはここですか?
283 :
275のまじばな :03/11/12 18:52 ID:larLT4+x
シートの前側をはめる…?それを知らず一年近く乗っていた…。FZSってこんなに足付き良かったんだ^^;
>>275 私もなんか挟もうかと感じてます。薄ゴムを入れようかな。
286 :
千S海苔 :03/11/12 23:01 ID:KsDrwZuN
>0.3黄黒 ぱちもんですか?
287 :
03黄黒 :03/11/12 23:24 ID:M0M5d7qP
>>286 いや、レス内容がアレだったから・・・ 1/10でイイカナと...
>>285 もしかして、また「前が入っていない」というオチでは...
どうでもいいけど、fazerって「ビックリさせる香具師」って意味なんだよね。
290 :
千S海苔 :03/11/13 22:53 ID:1lECVBi2
291 :
千S海苔 :03/11/13 22:56 ID:1lECVBi2
しかし、ネタがないなぁ 新型600の納車レポが待ち遠しい
292 :
774RR :03/11/14 03:42 ID:3MaeW92p
こけてしまいますた・・・。 カウルが右1/3が割れて、 フロントフォークが曲ったっぽい・・・・ 修理代いくらかかりますでしょう・・・?
293 :
774RR :03/11/14 09:20 ID:N4DYFWND
カウル交換は、カウル本体とエンブレムあわせて15000円程度。 フロントフォークの値段はわかりません。 ご愁傷様です。。。。
Fフォークは痛いな。 修正よりも交換する方が吉。 まぁ、曲がり具合や、修正をする店の技術力等にもよるけど。
単独でこけたんですか? なにかに衝突でもせん限り、かんたんには曲がらんと思うんだが、 フォーク取り付けがよじれただけでは?
296 :
292 :03/11/14 15:34 ID:3MaeW92p
単独でこけました・・・。 30〜40`程でマンホールにやられますた・・。 フォークは見た感じは曲がってないのですが、 ハンドルとフォークの位置関係がおかしい感じで、 まっすぐ走ってるとき、ハンドルは少し右を向いている感じです。 両手ばなし運転をしたら、少しづつ右に傾いていきます。 どうだろう・・。取り付けがよじれてるだけならいいんだけどなぁ・・・。
>>296 フェザー1000は手放しで右に傾くのはデフォルトです。
298 :
774RR :03/11/14 17:49 ID:semmrvZs
>>296 ハンドルを左右目一杯切った状態でそれぞれのハンドルとタンクの隙間を
比べるがよろし。右にコケたのならきっと右の方が狭くなってるはず。
で左に目一杯切った状態でハンドルの先をぐいぐい押してやると
修正できまつ。ハンドルポストがラバーマウントなので、コケるとずれます。
299 :
292 :03/11/14 19:43 ID:3MaeW92p
>>298 サソ
あ!言われた通りです!
フォークは曲がってなかったみたいです!
よかったぁ・・・・。
後はカウルだけかぁ
フォーク交換するよりはだいぶ助かったぁ
お答えいただいた皆様本当にありがとうございました。
300 :
774RR :03/11/14 20:31 ID:VX8bW7Si
FZS600が無性に欲しくなって、今、物色中なんだけど、 400と同じカウルのモデルと1000と同じカウルのモデルでは 乗り味違うんでしょうか? 教えてくんでスマソ。
301 :
774RR :03/11/14 20:37 ID:IrvaJ621
便乗しつもん 1000用の社外スクリーンって600に付きますか?
302 :
03黄黒 :03/11/14 20:56 ID:mOLfVYQQ
303 :
774RR :03/11/15 02:42 ID:CJJ4Ej2y
270で書き込んだ者です。 お店にFZ-6Sはあるが、未だ書類審査待ち・・・ ブレーキがMOS?(住友電工、モノキャリパーでしたっけ)から 変更になっているので、どんな感じになるのか。。。 乗り出したらレポートします。
304 :
774RR :03/11/16 02:54 ID:kVAMBS3P
>>300 エンジンやフレームは同じですから乗り味は似ていると思います。
ハンドルやステップなどのポジション関係が同じかどうか判らないですが、それらは結構手軽に交換ができるパーツです。
俺も今日YSPに展示してるFZ6S見てきた。 配管の取りまわしがやっと理解出来た。社外品は出にくそうだね。 激しくホスィけど諸経費込み100万弱か・・・ とりあえず店に試乗車出るか春先の試乗会まで悶々としよう。
307 :
774RR :03/11/16 22:02 ID:oRTQaXMW
270です。 本日FZ6-Sが納車されました。 9Rに乗っていたので、姿勢が立ちあがる感じで見通しがいいです。 ブレーキは軽めのタッチでもよく効きます。 後輪周りはマフラーが跳ね上げなので、かなりコンパクトに見えます。 カウルの風防効果はよく、80km/hまで出しましたが、風は問題なし。 FIのバイクに初めて乗ったので、アクセルの返し?がキャブレターと 違う印象でした。 9Rは「あらよっ!」という感じで倒しこむ印象 FZ6-Sは「すいーっ」と自然に曲がる印象です。 これがYAMAHAとKawasakiの違いなのでしょうか。 車格が違いますけど・・・小物入れはディスクロックが1つしか入りません。 非常に乗りやすいバイクです。パワーは爆発的でないけど、日常域では十二分。
308 :
千S海苔 :03/11/16 22:39 ID:gyQetcxC
納車おめでとうございます。 文面からするとだいぶ気に入られたご様子ですね。 これ読んでFZ買う人も増えるでしょう。っていうか増えるといいなー。
>>307 おめ。暇なときに天気よかったら写真きぼん
311 :
774RR :03/11/17 12:57 ID:YWp/IzGp
みんな買ってるな。 うらやましいよ。
昨日の山手通りから早稲田通りに曲がっていったフェザーの美人さん 運転はヨタヨタしてたけどビシっとしたウェアにピカピカの車体がかっこよかったぜ
>>304 あっちじゃ「エフジーシックス」っていうのか
>>270 上まで回せるようになったらまたインプレよろしく。
あ、それと燃費ね。これはすごく気になる。
>>304 かっこいいなぁ・・・やっぱり。
>>307 そういや、リアサスの具合きぼんぬ
特に不満無し?
皆は口でFZ6−Sを呼ぶときなんて言ってんの? 俺は「ゼロヨンフェーザー」って言ってるけど
なんでゼロヨン・・? エフズィーロクエスフェザー
319 :
774RR :03/11/17 23:12 ID:1EVFWP5m
えふぜっとろくえす
320 :
774RR :03/11/18 00:13 ID:Sxhz9yNk
最近'03の600買ったものですが慣らしがてらにツーリング行ってきました 燃費を測ったところ23km/gでした 意外に燃費いいんですね
FZ6かっこいいね。質感はドカやBMに勝るね。 これ町で乗ったらかーなり注目されるね。その辺に気軽に置けないのが欠点かな。 カウルはあった方がいいね。無いと魅力半減でXJRあたりと変わらなくなってしまうな。 シャープさはFZS1000に及ばない気がする。 私見だが、 FZS1000=手足が長い人に似合う。 FZ6=中肉中背の人に似合う。 って気がした。
>2004年型フェザーで「ゼロヨンフェザー」の意味ですか? ちなみにおいらは、「エフゼットシックス」と言っていますが・・・。
あ、322の書き込み、317さん宛てでした。 失礼しました。<(_ _)>
324 :
774RR :03/11/18 01:30 ID:bJilRK4G
270=307
です。
>千S海苔さん
実車にも試乗せず、9月にYAMAHAを信じて予約しましたが、よかったです。
お店の人とも話では、600は乗りやすいバイクが多いが、大型二輪免許が
必要なのと、割高、大型二輪を取得すると大排気量のバイクに乗る人が多いので
なかなか売れない、と言っていました。もう少し安ければいいんですけどね。
>>310 さん
写真ってどうやってアップロードするのでしょうか?
>>314 さん
当面は5000回転が限度です。初日に85km走りました。
燃費は20km/lいってくれれば最高です。
プレストは日本語訳の解説書もついていました。
絶対的なパワー、シャープさはFZS1000でしょうね。
ほとんどR1ですから・・・
325 :
03黄黒 :03/11/18 01:35 ID:8N8euxec
>>324 走りのシャープさはそれほどでもないよ > 1000
R1とかと比べてだけど。
326 :
774RR :03/11/18 12:25 ID:KZCsvyah
>>317 >>322 Zの発音は[zi:]なので「ジー」と聞こえるです。
「エフジーシクス」と聞こえるのは正解。
昔なんかのバイク雑誌で外国のプレスが「ワイジーアー」と言ってるのを聞いて
日本人プレスが「YGR」というニューマシンが出たと思ってしまったという記事が
あったな。
>>324 いやいや、デチューンされてるとはいえ、なんせR6のエンジン。一万以上回せばどうなることか。
楽しみですね。
329 :
千S海苔 :03/11/18 23:38 ID:ENRFZrAU
>>324 普通2輪免許で600乗れるようにしてくれればもっと売れるんでしょうけどね。
やっぱり大型免許取ったら、値段あまり変わらないから最初はリッタークラスに流れがち。
ちなみに、私も試乗せずに買いました。ライポジチェックしてみたらぴったりフィットだったんで。
330 :
774RR :03/11/19 00:25 ID:rcMP0Ao6
地方ショップにてFZ6−Sを先日予約いたしました。 1stロット完売ということで、2ndロットになんとか間に合ったようです。 が、納車は2月になるってさ・・・。
漏れは2年後くらいにMCしたころに買おう。
332 :
FZ6海苔 :03/11/19 03:29 ID:UJc6kD/w
270です、改名しました(^^;
>>325 私は舞洲の試乗会でしか1000に乗ったことがないので、その時の印象だけです。
>>327 お天気の日に写真が撮れたらアップします。
>>328 R6のエンジンに惹かれました。
街乗りにはデチューンしたほうがいいのかもしれません。
HMSによく行きますが、CB400SFやCB750で練習するので
似たポジションのFZ6が欲しくなったのも理由の一つ。
>>千S海苔さん
ライポジは前のモデルと同じで、少し後ろ目?に座るのがいいようです。
600は高めなのがネック。
>>330 最初のロット完売なんですか・・・台数を絞っているのでしょうか?
近くのYSPには青色が飾っていました。売約済みなのかな?
333 :
千S海苔 :03/11/19 22:59 ID:DktbyZqC
最近ここの保守が日課になってるなぁ
>>332 他スレでも使えるコテハンですね
334 :
FZ6海苔 :03/11/20 01:00 ID:7fQUP2bd
19日は仕事先までFZ6-Sに乗って行こうと画策していましたが、雨のため 乗りませんでした。大雨ではないけど、まだ汚れていないし・・・ ココセコムを9Rから入れ替えました。 >>千S海苔さん 保守、ありがとうございます。 2chってY!と違ってすぐに下がっていきますね(^^; 1回目の燃費報告ができるまでは、がんばって書き込みます。 でも明日は札幌に出張なので、金曜の夜まで書き込めません・・・ 宿泊が東横印だから書き込めるかもしれない(w
335 :
774RR :03/11/20 21:20 ID:2UfFSt4v
03モデルのFZS600って、写真見るかぎりではライト明るそうなんだ けど、実際のところはどうなんでしょうか? オーナーの方や、夜に乗ったことの有る方教えて下さい。
336 :
FZ6海苔@東横 :03/11/21 00:40 ID:Fsn7LJcY
>>335 ライトはローが左だけ、ハイで左右両方が点灯します。
ポジションライト?(車のスモール)は常時点灯しています。
結構大きいです。
初日に夜間走行を少しだけしましたが、明るさは??どうだったかな?
暗いという印象はありませんでした。
週末に走りますので、夜間の走行があれば・・・
337 :
774RR :03/11/21 07:55 ID:t9c2KHnc
338 :
774RR :03/11/21 15:16 ID:nCANE0T8
>>335 '03 600乗りですが
所詮ハロゲンだからねぇ…でも夜はそんなに不安感じないよ。
なんとなくライトスイッチ使えるようにしてみました
はっきり言って600のライトは暗い部類だが(俺の歴代バイクの中でも) 弱視の俺が死なずに済んでるので許容範囲だろう。 田舎で夜間走行が多いと不満が出るかもね。
340 :
774RR :03/11/21 21:07 ID:t9c2KHnc
同じ600でも03はロー・ハイ共に両目点灯だから明るいよ。 1000もそうですが、初期設定ではローの光軸が高めなので イニシャル抜いて乗る人は気を付けてね。
600は元々は片目点灯でしたが、02年式から両目点灯に変更されたので、 年式によって評価が違うと思いますよ。 ちなみに片目の年式でも両目点灯に改造できるみたいです。
むかし友だちのSRX250に乗せてもらったことがある。 信号待ちから発進し気持ちよくトップまで加速してゆく。 ふとメーターを見るととっくに80キロを超えていた。 ドコドコして、そんな感覚は全然無かったのだけれど・・・、 気づかぬうちに思った以上にスピードが出てしまっている。 意外性があったなあ、SRX250。
343 :
03黄黒 :03/11/22 10:26 ID:JlATXzbs
1000でバックステップに替えてる方に質問です。 次に擦るのはどこですか? フレームスライダーって聞いたけど、それ以外で。 純正マフラーやセンスタが擦ると思いますが、そっちも 何とかしないとステップ替えても(バンク角には)意味無い ぐらい僅かな差?
01年式のFZS1000乗りなんだが 通勤用に買ったCBR150に3ヶ月で 走行距離が逆転されてしまった 禿しく鬱だ・・
01年の1000海苔です。みなさんバンク角が少ないとか言ってますけど 自分は気合入れて乗っても全然バンクセンサー擦れません。 Rタイヤの端も左右5oくらい残ってます。 ヘタレだからかなぁ・・・。ヘタレだからなんだろうなぁ・・・鬱
346 :
774RR :03/11/22 15:36 ID:0zoNssOz
擦ろうが擦るまいが安全に楽しく乗ってれば問題ないかと。
>>346 それはごもっともなんですけどね。
バンクセンサー接地まであとちょっと=今の限界
↓
バンクセンサー接地まであとちょっと=余裕のある走り
って感じにしたいんですよ。
あー、もうすぐ雪降って乗れなくなるよ・・・。
348 :
345 :03/11/22 17:59 ID:jP/OaJ2F
349 :
774RR :03/11/22 18:53 ID:Va4bWFAu
>>345 あまり無理しない方いいですよ
攻めれば攻めるほど簡単にステップは擦れるけど
俺はいつもその挙動にビビってしまう
中にはステップする事が全然怖くなく
ステップ半分削れてしまう人もいるけど
俺は擦ったら「おわーーーーーーーーっ!」ってビビって
そのまま反対車線に行ってしまうことがあった
俺は擦りそうなところになるとそれ以上アクセル開けないようにしてるよ
350 :
345 :03/11/22 19:04 ID:jP/OaJ2F
>>349 そうですか。俺はバンクセンサー擦る前に、カカトを擦ってしまうことがたまにあります。
そうなると同じようにビビってしまいます。
>中にはステップする事が全然怖くなく
>ステップ半分削れてしまう人もいるけど
そういう風になった上で、安全マージンを確保した走りがしたいもんです。
バイクには余裕があっても、ライダーがテンパってしまっていたら余裕も何も
あったもんじゃないですからね。
351 :
774RR :03/11/22 20:37 ID:Va4bWFAu
>>350 何故にカカトなんだろ?
つま先じゃない?
352 :
774RR :03/11/22 22:12 ID:uQRPrhf+
ステップの上につま先をのせるとかかとをするよ・。 漏れは攻める時はつま先をのせるよ。
353 :
774RR :03/11/22 22:39 ID:9pOLDe7M
ズバリ 重いですか? ちょっと気になるもんでお願いします。
354 :
345 :03/11/22 23:17 ID:G4CLKjhw
イン側のステップにつま先立ちじゃなくて普通に足乗せてるとカカト擦るみたいです。 自分でもなんでか分からないですけど。体重は60kgちょっとです。
355 :
774RR :03/11/23 00:20 ID:kKccxOSG
今日出たヤングマシン読んだんだが、今度の600はコストダウンが随所に見え隠れして、 旧バージョンのバランスのよさがぶち壊しにされてるみたいだな…。 600買うんなら中古がよさげか。
俺も読んだが結構気になるネガを挙げてたな(フロントブレーキ、リアサスの突き上げ、 防風性の低さ、FIのドンツキ) ちなみにテスターは丸山氏。 やはり熟成待ちか? しかしモーサイ誌で和歌山氏がサスが柔らかくてまろやかとインプレしてたのと 全然違うじゃん。
ん?R6エンジンとアルミフレームに金かかってるから 他の場所が安っぽくなっただけでしょ。 イチ評論家の意見に動かされてたら、車は親方にならってトヨタホンダしか買えませんw
丸山は好意的意見のほうが大目なヤシだから、 思った以上に悪いとおもったほうがいいのかも知れん。 旧バージョンのほうのときのインプレでは結構誉めてただけに気になってしまうな。
しかし丸山氏はモーサイ誌のテスターと逆の意見の発言が目に付く。 例えばR6の足は柔らかいと表現してるがモーサイ系のテスターは硬いと言うし。 それにモーサイ誌ではFZS1000はかなり高評価なのだが、彼は特段、特別視してないね。
丸山さんのライディングとヤマハのバイクは合わないと思う。ホンダにぴったりね。 頭をセンターに残してリーンアウト気味にコーナリングする。実用的で速いことは速いと思うけど かっこよくはないよね。批判してるわけじゃないんですよ。
新垣さん、辻さんもそうかな。宮崎さん、梨本さんは頭と背筋がイン側に突っ込んでて かっこいい。公道でこのフォームが出てくるってことはよっぽどぶっ飛ばしてるのだと思うけど。 一般人では真似できないっすね。
362 :
FZ6海苔 :03/11/23 02:07 ID:GK6DpuN0
夕方から夜間にかけて走りました。 ライトはローの照射範囲は左右は広め、奥行き(遠方)は今まで乗っていた 9R(両目)と同じに感じました。暗い感じもしませんでした。 両目ともローで点灯したら明るいかもしれませんね。 燃費ですが、初回は17.1km/lでした(三井石油ハイオク) 中央環状線(千里、万博間)を数往復、北摂の山を茨木から余野の バイク海苔が集まるコンビニまで1往復。名神吹田→豊中IC一回。 一般道自宅周辺。回転は4000回転までで、高速でそれ+αです。 どれくらいの加速かは、アクセルを開けていないので分かりません。
まー今更どんな悪評が出ようが、惚れたモンは仕方ない。 俺はこのままFZ6に乗り続ける
364 :
774RR :03/11/23 09:34 ID:G1FyeT60
やっぱR6エンジンはガソリン大食い?
>>362 慣らし段階で17程度では普通に回せば14〜15位に悪化するかな?
旧600は下道ツーリングでだいたい17〜18位。
R6みたいにハイオク指定じゃないだけマシかな? 98馬力で187kgの車体 街乗り〜峠〜ツーリング、なんでもこなす万能バイク んー( ゚д゚)ホスィ…でも航続距離は400`( ゚д゚)ホスィ…
367 :
774RR :03/11/23 16:12 ID:st/1LvMp
600って1000より燃費悪いのかよ さあおれの1000も4万突破した事だし 直していかなきゃな しかし一回でもスポーツタイヤ履いちゃうと ツーリングタイヤってつまらんな
600にするか、1000にするか 悩みどころ
369 :
774RR :03/11/23 20:59 ID:qsv7se9x
1000
370 :
774RR :03/11/23 22:39 ID:f+Jeaooe
ステップ擦らなくてもステップするやつに勝てるぬ〜ん ライディングがしっかりできていてステップするなら仕方ないが。 倒してるだけで全然曲がっていかないやつって多いやね。 しかし、バイクもそろそろもっと燃費重視の時代が来てもいいような。 雑誌では4輪は燃費はどんなモデルも評価されるけど2輪はいまいち 表に出てこない。 ビッツが15km近く走るのにFZS1000は・・・。エンジンの性格の違い もあるが車重を考えるといくらなんでももっとよくてもなぁ・・と
おりのマーチ、リッター18くらい走るよ・・ 車体900kg超えてて、ヒーターついてて、1200ccオーバーなのに・・
確かに微妙に田舎の下道だけどねぇ・・でも道路すいてるわけでもないぞ・・
まあ最近の車の燃費ってすごいらしいからな 連れのファンカーゴなんて満タンで500キロぐらいいくらしいし・・ 漏れの車は満タンでも270ぐらい、FZSでもそれぐらいなんで 燃費無視の乗り物ばかり乗ってる罠・・
375 :
774RR :03/11/24 00:36 ID:dVn5e1/i
おやすみなさい。 沈んでください。
376 :
774RR :03/11/24 01:09 ID:ieQ4omWo
わしのCB400SFはアリドリングストップして19キロぐらいですな。 車はダンクなので660cc+Turboで12キロ。軽も燃費は辛い・・・ はやくFZS1000がFIにならないかなぁと待ってあいます。 モーサイなど雑誌見るとどうも燃費は悪いみたい。まぁ、インプレする 人らは回すんだろうしなぁ。 FZSで20km走ったらうれしいなぁ
だけど、車は基本的にスポーツ走行しないだろ。それと信号ダッシュ。 バイクもこの2つをやめたら燃費は良くなる。
378 :
774RR :03/11/24 09:38 ID:Jc5w0Qqf
同じリッタークラスでも、四輪は140馬力なんて出さないし 回転数も1万何千回転なんて回さないからな〜。 排気量は同じでも味付けが違う点が、燃費に反映してるのかと・・・
379 :
774RR :03/11/24 11:01 ID:15g6TT5X
>>370 >倒してるだけで全然曲がっていかないやつって多いやね。
あ、それ私。
ステップ擦ったり膝擦ったりしますがぜんぜん速くないです。
飛ばさないです。"速い人が擦らずに走るペース"よりきっと遅いです。
…だって倒すの楽しいんだものー。
タイヤをOEMから換えたら倒さなくても曲がるようになってちょっと寂しい。
>376 01から他社gSS糊な折れだが、ずっとFZS気になってる。 今はキャブも魅力の一つ、皆FI化する前に乗っておくもの吉。 >378 4輪と2輪は実用回転域、重量等考え方違うので単純比較は無理。 燃費は乗り方要因大、SSでも山15〜16`、長距離19`逝く。 もう少し防風と積載性よければなぁ・・・FZS
>>380 メーカーの威信をかけてカッティングエッジというか最先端最突端を突っ走る必要があるSSではないので、
FZSシリーズは息の長い穏やかな進化があるといいなあと思ってます。
いまは"SS譲りのポテンシャル"が話題ですが、きっと来年、再来年、さらにその次…と各社SSは激しく進化して、
FZS程度ではとても"SS譲りの"というコピーを使えなくなってくるでしょう。
でも、もともとのコンセプトが違うので、そうなったら"FZSらしい"という評価に素直に変わりそうだと思ってます。
なので、そんなに急いで乗ってみなくてもいいのでは?
とかいって突然ものすげぇ先鋭的なモデルチェンジとかしたらどうしよう…。
防風に関してはスクリーンをリプレイスすればなんとかなりますが、積載性は…。
私は自分で純正キャリアを購入して、使ってみているんですが、使い勝手はイマイチ。
やはり荷かけフックがないのと、シートとの面一を優先したせいかキャリアと
シートカウルとの隙間が少なくて、コードの取り回しがしにくいんです。
キャリア購入を検討されている方は、純正以外のほうが使い勝手いいかも…。
ちなみに私は01年FZS1000UK仕様で、燃費は長距離19〜21Km/Lで、街乗り17Km/L程度、
峠を1速2速で一生懸命走って9Km/Lくらいです。
クルマとは使い方がちがうのはわかるけれど、今後は燃費向上テクノロジの充実もして
欲しいですね。
楽しい走りは維持しつつ、財布にやさしくなったり航続距離が伸びる改善は大歓迎。
>>380 風防は社外スクリーンで改善。
積載は純正キャリアで改善どころか、最高レベルになる。
>>381 >私は自分で純正キャリアを購入して、使ってみているんですが、使い勝手はイマイチ。
>やはり荷かけフックがないのと、シートとの面一を優先したせいかキャリアと
工夫が足りないだけと思われ。ミニカラビナを取り付ければ不便に感じることはない。
いや、むしろ「純正キャリアに工夫が足りない」といいたいな。 積載を意図したパーツなのだから、そういった工夫はユーザがしなくてもいいレベルに仕上げて欲しい。 とはいえ、たしかにカラビナなどを取り付ければ使い勝手はとてもよくなると思います。 試してみます。
385 :
380 :03/11/24 13:18 ID:L85HNEtD
反応凄いな、このスレ m(_ _)m キャリア・箱物系嫌いなんすよ、内積み容量意外とあるSS程度ほすぃ・・・ 雨装備:上下・手袋カバー靴カバーが入りゃ十分なんすけどね。 今は社外スクリーンイパーイありまつか、カコイイの有るかな。 サイドやらアンダーにも余分な物を付けたくなりそうな予感w 折れは他車糊だった、妄想終わり。
>>385 デカいタンクバッグつけるか「○○に作ってほしいバイク」スレにでも逝ってください。
387 :
292 :03/11/24 16:36 ID:LhaAgbI3
以前こけて質問したものですが、 治ったはいいもののハンドルがなにやら曲がってるっぽいのです。 フロントフォークの一番上に出てるネジみたいな場所 を使って左右比べるとほんと微妙に左右違います。 150KM/Hまでは全く問題なく、街乗りしてても 全く違和感もありません。 問題ないならいいのですが、このままスピードもっと出すとやばい とか安定しないよ、とかありますか? 心配で夜も眠れません
>>387 伸び側タンパー調整用のネジですよ。ズレは問題ないです。
取り説読んだ?
389 :
387 :03/11/24 16:53 ID:yqeH3Z60
取説はハンドルの曲がりについて調べるために見たんですが、名称は見てませんでした・・・すいません・・・問題なくて安心しました。ほんとにありがとうございました。
390 :
335 :03/11/24 22:09 ID:XLJcWknB
>>340 03はロービームも両目点灯なのですね。
そのままでもかなり明るそうですし、バルブも特殊な形状のものでは
無さそうなので、ハイワッテージバルブに交換するのも簡単そうですね。
情報くれた方々、ありがとうございます。
1000のオイルと、水道水で薄まってたクーラントを交換してきますた! 初雪降ったしね・・・エンジン割りたくないしね・・・もうすぐ冬眠だしね・・・。・゜・(ノД`)・゜・。
392 :
774RR :03/11/25 19:59 ID:hNr8mwZi
04FZ6-Sはロービーム 両目点灯ですか?
>>393 すいません。見落としてました。
俺としては、片目は許せないので
両目点灯に改造します。
まー、そこら辺も含めて600のマイナーチェンジには期待したい。 旧600も最初はタンク容量18リットルからスタートして20、22と拡大していったのよね。 ヨーロッパでの主力商品だからいろいろやってくれるはず。
396 :
774RR :03/11/25 23:22 ID:sf91ifJE
>>394 俺も片目は許せん。何で600はロービーム片目なんだろ。
正直VFRにしようか迷っているけど、VFRだと車格が上がるっつーかぁ
リッター車と遜色ない雰囲気。
その点、04FZ6-SはVFRより気軽に乗れそう。
実際車体はリッターそのものだしね。エンジンが781ccってだけで。 VFRだったら12R、隼、SBBなんかも選択肢に入ってきそうな・・ 軽いツアラーだったらCBR600Fとか9Rとか。
398 :
FZ6海苔 :03/11/25 23:45 ID:E0VC8eyK
>>396 リッター車よりエンジンがマイルド。
VFRほどは重くない。
9RのE1を売らずに乗り比べていますが、メーカーによって乗り味
乗った印象がずいぶん違います。
隼や12R、9Rとはハンドルポジションがかなり立ち気味なので
街乗りは楽です。タンクもかなり細いし(9Rと比較して)
どうもR1の使い勝手が悪くてFZに乗り換えを考えてるんだが、 そーいえばサンだーエースという選択主もあるのだな・・・(悩っ
片目点灯の方がカワイイ
401 :
774RR :03/11/26 18:01 ID:VP1TpR/d
じゃあそれでいいです。
402 :
396 :03/11/26 21:37 ID:RJZCW9l6
>>398 車格優先の大型バイクは用途が限られそうですね。
ふらっとバイクで街を流すには向かないと思います。
ツーリングとか予定を決めて乗るバイクのような気がします。
その点04FZ6-Sは肩肘はらずに、いつでも気軽に乗れそうな気がします。
403 :
774RR :03/11/27 20:11 ID:nw3e1d4h
旧600ってほんと社外パーツないねぇ アクラポのS/O頼んだら在庫なくて3ヶ月待ちとか言われたから kファクのS/O頼みますた
404 :
FZ6海苔 :03/11/28 01:33 ID:7C8cDBlS
>>396 大型二輪の免許を取ると大排気量に憧れますからね(^^;
フランスではFZS600が売上第一位だそうで、オールラウンダーを選ぶ
国柄が出ていますね。
405 :
774RR :03/11/28 22:34 ID:p0K0zLv1
見栄でリッター買ってしまったが、粗を探されないような運転に正直疲れた。。。 スキーに例えると上級者用のウェア、板でビシッと決めて、そこそこの滑りは 出来るものの、急斜面でガチガチになって、周りの旨い香具師がいなくなってから こそこそボーゲンで滑るような心境だ。
>405 スレ違いですよ。大型叩きたいなら他でどうぞ。
407 :
03黄黒 :03/11/28 23:16 ID:eVv2yNrY
>>406 「だからFZ6買う」と繋がるとか?
漏れは荒汁出しまくりなのでキニシイナイ。大型初心者だしぃオヤジだしぃ
ジャケにGパソで乗る香具師だしぃ。
本気じゃない4輪につつかれない程度のバイク、腕が欲しいから、1000買って
ちょっと練習してるぐらいだしぃ。
408 :
405 :03/11/28 23:19 ID:p0K0zLv1
>>406 いや違う・・・大型叩きなんて。
XJRに乗っていて確かに乗りやすいけど、どうも自分の体格(身長164cm)
に合わない。
自分自身テクもないし体力もない。
FZ6興味あり。
409 :
774RR :03/11/28 23:40 ID:Ej2R5TLm
YSPで実車見てきたけどFZ6は何気にでかいよ。 でもポジションはFZS1000と違って手足短くてもオッケーだね。 バイクは車と違って体型丸見えなので、体型にあったバイクを選ぶのが大事だね。 見栄で乗るなら、それこそバイクが自分の体型にマッチしたバイクを選ぶべきだよ。 FZS1000は身長178位で手足長め、 FZ6は身長173位でがっしり筋肉質 位が理想かな。やはり逆車だけあってもう少し身長高めかな? 身長160台だったらCB400SFがいいんじゃないか。 知らない人が見るんだったら、CBでもFZ6でもあまり変わらないだろう。 むしろ体型にあったCBの方が端から見れば、かっこよく見えるんじゃないかな?
新FAZER、CBR600F、VFR(国内)で悩む・・・(どれも乗りだし90〜100) SS寄りのCBR-F、万能型FZ-S、重いけどツアラーとしてはカナリ良さそうなVFR・・
411 :
774RR :03/11/29 11:44 ID:jyf0qYNP
3日前、うちの彼女さんの新FZ6-Sが納車されました。
銀色。めちゃ格好良い。なんかTDM900に似てるような気がするw
身長162cm、大型二輪免許取ったばかり、そして初めて買うバイク…
無謀なような気もしましたが、なんとか乗っております。
一応、XJR1300('00年式)の僕(身長168cm)がいつも併走してますけれど。
インプレは、も少し乗ってからで良いでしょうか?
とはいえ今週末は雨続きで乗られそうにもない…残念。
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1070073780.jpg ウプしてみました。
(・∀・)カコイイヨー
414 :
774RR :03/11/29 12:57 ID:br66ytJb
グドジョブ! できれば真横からもお願いします。
415 :
03黄黒 :03/11/29 12:58 ID:pw8zY6z8
タンクはブルドッグ(BT)? '03までの600もタンデムステップってあんなんだったっけ? #1000は削り出し。
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1070079180.jpg んじゃ、調子に乗って、更にもう一枚。
>>414 真横からの写真は撮ってなかった…
雨が上がったら、また色んな方向から撮り直します…
(しかしいつ晴れるかは謎)
>>415 BT1100ブルよりはずっとスリムなタンクなので、足付き性は意外と良好。
タンデムステップ自体より、ステーがちょっとショボい。
発売前より指摘されていたことだけど、
あちこちに「…チープだなぁ」ってパーツが見受けられる。
R6エンジンとアルミフレームを採用して83万円に抑えるには仕方ないのだろうが、
もう少し何とかならんかったんかね?? <特にスイングアームw
417 :
774RR :03/11/29 14:07 ID:NlzDZtW9
>>416 >あちこちに「…チープだなぁ」ってパーツが見受けられる。
スイングアーム以外チープに見受けられる場所教えて。
あなたはXJRに乗られているようですが、細部の作りこみ、品質、耐久性などについても。
>>417 スイングアームはSRX400/600('91~)
と同じような外観ですね。
リンクレスというのも共通ですし。
419 :
774RR :03/11/29 14:30 ID:W/AFgkWI
全然かっこいくない1000が同じになったら俺は買わないよ 現行型のままで良い。乗り潰したら程度の良い中古探すよ
>>417 なかなか濃い突っ込みが入りました…(汗)
僕もまだ10kmほどしか乗ってないのですが、その範囲でなら。
やはりキャリパーはMOSが良かった。
制動力はもちろんのこと、もろ「コスト削減!」って感じがします。
クラッチはワイヤーよりも油圧式希望。
これは僕がXJR1300に乗ってるからということもあるけど、
なんとなくFZ6-Sのクラッチのタッチには慣れない…。
あと。
メットホルダー付いてませんw
バイク屋の店長さん・スタッフ達と必死で探しましたが見当たらず、
店長が問い合わせしてくれて、ようやく付いてないことが判明…
>>細部の作りこみ、品質、耐久性
耐久性はさすがにまだ分かりませんよ!w
421 :
774RR :03/11/29 14:33 ID:XZxH4Ego
んじゃ 調子に乗って彼女の写真もうpしてみようよ!
423 :
03黄黒 :03/11/29 14:41 ID:V6dh0HzM
>>416 あ、ステーの話ですた。 < タンデム〜
>>419 カッコは・・・風防性上げるのにカウルが大きくなって上がったからね。
漏れがイメージするツアラーになった感じ。 < あくまでもバイクだから
小回りが利いて、長距離で疲れず。
ただ、シルバーはTDM似すぎる。カラーリングをもうちょっと凝って欲しいな。
>>420 サン
>メットホルダーがない
について一言。
FZ6-Sと言う事なので、EU仕様だと思いますが、ヨーロッパっつーのは
日本とは比べ物にならないくらい、窃盗盗難が多い地域です。
で、ヘルメットホルダーにメットを吊るして、目を離して5分もしないうちに
アゴ紐切られて盗まれます。
オープンフェイス/ジェットヘルよりフルフェイスのが圧倒的にユーザが
多いんですが、フルフェイスのシールドのところをごっついチェーンを
通してあると、チンガードの部分をサンダーか何かで切って盗むそうです。
と言う事で、自衛手段としてはメットを持ち歩くしかないのがアチラの事情
な訳でして、「意味の無いメットホルダーなんか付けるな、安くしろ!」と
言う声に応えて、メットホルダーを付けなくなりました。
これはFZ6-Sだけじゃなく、他のYAMAHA車、他のメーカ(国内外問わず)も、
欧州向けにはメットホルダーを付けないバイクが多くなりました。
>>423 タンデムステーは、「鉄パイプ〜」って感じ。
ステップとはボルト接続じゃなくて溶接で繋がってます。
軽量化の為に外したい人はどーするんだろう?
サンダー軍曹に出動してもらって、がりがり削るしかないかも。
>>シルバーはTDM似すぎる。
車格は一回り半くらい小さいんだけど、フロントのシルエットは激似。
リア回りは、アップマフラーのせいでだいぶ印象違いますよ。
気が付かれた方も多いでしょうが、FZ6-Sのカラーリングは…
最初のTDM900と同じラインナップなんですよね。青と紺と銀の三色。
どうせなら一色くらい派手色(黄色とか赤とか)も混ぜるべきだったのでは?
>>424 ちなみにプレストのFZ6-Sは南アフリカ仕様だそうですが、
EUよりも一層治安悪そうですもんねw
そういえばYZF-R1もホルダー無いって聞きました。
治安悪いといえば、FZ6-Sは標準でイモビライザーが付いています。
認証キーでしか動きません。駐車時には警告灯が点滅します。
そこまでするなら、アラームも付けろよ<YAMAHA
アラームキットは開発中で発売未定とか言ってるし…(泣)
てな訳でXENA装着予定。
(気休めにしかならんのは承知済み)
>>チンガードの部分をサンダーか何かで切って盗む
そこまでしてしまうとヘルメットの意味が無いのではなかろうか?
>>416 フロントは思ってたよりかっこいいかも。
でもマフラーが中出しなのがちょっとなあ・・・
428 :
774RR :03/11/29 16:13 ID:J3QM7aHR
>身長160台だったらCB400SFがいいんじゃないか。 これ腹立ちますねぇ〜。 163のわたくしもFZS乗りたいじゃん。 バイクなんぞ半ケツで片足つけば十分です。こけた時はこけた時で。 しかし、メットホルダーないの痛いですね。後付けで付けられないかな。 国内仕様がでるとよいかな。ホンダみたいに簡単にフルパワー化できる となお良いな
428はあまりバイクに詳しくないぞw >>ホンダみたいに簡単にフルパワー化できるとなお良いな 簡単にはできません。お金もかなりかかります。初めからフルパワーかった方が安いです。 それと身長168cmは低すぎCB400Sの方がいいんじゃない?
430 :
774RR :03/11/29 18:40 ID:NlzDZtW9
>>426 メットホルダーとか、MOS、クラッチに目を瞑れれば案外いいバイクだな。
セキュリティもイモビ付きか・・・
個々のパーツ修理に金は掛かからんだろうが、この手のフレームを採用して
いるバイクは転倒修理でカウルは基よりエンジンには大きなダメージが予想
されるな。
>>411 >>413 >>416 かっけぇぇぇぇーー・・・
次はセパハンフルカウルにしようと思ってたけど
FZ6-Sいいなぁ・・・
続編画像楽しみにしてます。
いや・・・画像より、やっぱ詳細なインプレだろ。 気になるのは峠でのブレーキ性能とコーナリング性能。FIのドンツキ。燃費。
いや・・・画像より、やっぱ詳細なタンク容量だろ。 気になるのはタンクの錆とりやったあとどれくらいタンク容量が増えるかどうか。 それによってどれくらい後続巡航距離が伸びるか。
434 :
03黄黒 :03/11/29 20:38 ID:V6dh0HzM
>>411 画像のリク。低い位置からテール回りを撮影プリーズ(斜め後方から)
>>432 ヨーロッパでのヤマハの稼ぎ頭だから、大丈夫だとは思うんだけどね・・
>>414 グーバイクドットコムにてFZ6-Sの横からの画像ハケーン
437 :
774RR :03/11/29 21:53 ID:W/AFgkWI
ヘルメットホルダーはワイズギアから出てるハンドルにクランプする ホルダーにしてみてはどう?値段も¥2000くらいだし。 漏れも使ってるけど、かなり便利な一品ですた。
>>424 ヘルメットホルダー漏れのFZS1000英国仕様にはついてるけど?
使いづらいから、最近のはついてないのかな
うちの01FZSもヘルメットホルダーついてるぞ パニアのマウントのおかげで全く使えないが・・
>>427 アップマフラーのセンター出し、テール回りがすっきりして格好イイよ!
ただ、キャリア付けて荷物載せたりしたら、
高い重心が一層高くなりそうなので振り分けバッグ必須かも。
(個人的に“中出し”マフラーという呼称はエロいと思われ)
>>428 身長でバイク選びは(・A・)イクナイ!!
片足つま先がちょいと接地すればオッケー。あとはバランス感覚次第。
FZ6-Sの国内仕様は難しそうだけど、どっかのバイク雑誌に
FZ6-Nが400ccで国内仕様云々とかいう噂が書かれてなかったっけ??
>>429 当方168cmですが、XJR1300でも問題無し。
転倒しても一人で起こせますぜw
>>430 「MOS、クラッチに目を瞑る」ことが出来るのならば…
そうそう、メインキーOFF状態でも時計だけは表示されてるのは便利です。
444 :
774RR :03/11/30 12:24 ID:uk5Abdve
431じゃないけど、お言葉に甘えてリク。 シート下スペースキボンヌ。
445 :
774RR :03/11/30 12:26 ID:P+VIWxOD
600の全体の質感はどうですか? ハンドルの材質はなんだろう? ワイヤー類の留め方とか、カウル内の配線取り回しとか、 また、プラスチッキーな感じが多いかな。
質感なんて求める香具師がいるからメーカーも苦労するよね。 そこそこのカッコ良さがあれば走る性能重視で作って欲しいものだ。
447 :
774RR :03/11/30 12:42 ID:P+VIWxOD
448 :
774RR :03/11/30 13:21 ID:w/VdfO+p
「走る性能重視」<厨房発言ありがとう
1メーターに機能集合してるとスッキリしてるな。 んで、タコメーターは脳内麻薬出る仕様なの? (スピードメーターはデジタルで問題ないけど、タコは針がないとアヒャれなそう)
451 :
774RR :03/11/30 15:49 ID:bIS6B5Rj
よろしかったら、エンジンかかってる時のメーターが見たいっす。 今頃走ってるんだろうなぁ… いいなぁ 欲しいなぁ 諸経費込みで90万チョットか… ポンッと出せる金額じゃないなぁ…
453 :
774RR :03/11/30 16:36 ID:tL3FDxjO
既出だったらゴメンナサイ パッシングのスイッチは付いてるんでしょうか? あと、真上からの写真があれば見たいです。 質問&リクエストばかりで申し訳ないっす。
シートレールは鉄ですか?
455 :
774RR :03/11/30 16:44 ID:P+VIWxOD
ハザードはついていますか? それとスピードメーターはステッピングモーター式っていうんだっけ・・・ キーONで299`表示するの? また、同じくタコメーターがMAXまで振られたりするのかな?
>>455 全部液晶なので、ステッピングモータではないと思われ。
出回ってる動画とか見ると、始動時のギミックがすごい格好イイですよねぇ。
たまらんです ⊂⌒〜⊃*。Д。)-з
457 :
FZ6海苔 :03/11/30 17:08 ID:tOC2K/Yb
>>774RR
納車の際にいろいろ写真を撮られたのですね。
私は嬉しさあまり、すぐに走り出して撮るのを忘れました(^^;
銀色もカウルの一部に色の濃淡がありますね。
走行直後のシート下は熱いので、自宅ガレージ内ではシートを
外して放熱しています(w
>>453 パッシングのスイッチはあります。774RRさんの画像を借りると・・・
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1070167568.jpg ロービーム、ハイビームのスイッチの奥にあります。
人差し指で引っ張って操作。9Rと同じです。
>>455 774RRさんの同じ画像でロービーム、ハイビームスイッチの右側の
「出っ張り」がハザードです。少し赤いところが見えると思います。
計器類はキーを回すと、299`?まであがります。
タコメーターも同じ動きをします。
帰ってきて、夕飯食べますた。
酔っ払っているけど、がんがってレス返しまつ。
>>450 タコメーターはそんなに脳内麻薬出ません。
てか、僕はメーターは時計以外あんまり見ないので…(ゴメン
>>451 本生アクアブルー飲んで酔ってますが、出来るだけ全レスに返事するよ。
(美味しいよね、アクアブルー。今ダ○エーで安くなってるし)
>>452 エンジン掛かっている時のメーター!
そんな写真は撮っていなかった…数日以内にウプするよう努めます。
>>453 FZ6海苔氏の書いておられる通り、パッシング付いてます。
写真、写真…
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1070194775.jpg この写真のHIGH/LOWスイッチの左上あたりに少しだけ見えてる。
>>454 たぶん、鉄?
あまり気にして見ていませんでした…
>>455 ハザードは上記の写真通り、付いております。
ステッピングですが……
>>456 実は付いてます。デジタルのくせにw
初めてONにした時は、ちょっと感動できますよ!
>>457 (FZ6海苔氏)
納車の時だけでなく、撮りまくっています。
(小さめデジカメを持ち歩いておりますもので…)
シート下、あの熱さはなんとかなりませんかねぇ?
というか、あの取り付けにくさだけは何とかならないものでしょうか…。
>>459 ヤパーリ酷暑ですか?
夏はやばそう??
461 :
335 :03/11/30 21:53 ID:lYufXo8N
>>446 質感とかイメージを求める客が多いから、日本国内で大型バイクの販売シェア
トップがハーレーになったりしてるのでは?
ドゥカやBMWが売れてるのも、走りの性能の他に、見た目の質感の高さとかも
有る程度の金持った大人にバイクを購入させるには、重要だからでは・・・。
そうねえ、ドカみたいに同じモデルでもSタイプとかRタイプとかメーカーが 用意すればいいのかな。メーカー盆栽仕様。オーリンスの前後サスにブレンボのキャリパーと マスタシリンダーに、ケイヒンのFCR-i、HIDランプ、ボア-ストローク比まで変えちゃったりして・・・ いくらになるのか知らないけど。
うpしてもらった写真を見たらデザインでは新型のほうがいいかなとオモタ。 でも安定性重視の自分としては旧型の走りの違いも気になるなあ。
雨の中走るとリアサスが どろどろになります。 掃除しにくいんだけど、みなさんどうしてます? 無視?
>>461 しかしまぁ、日本人はハーレーなんてボッタクリバイクよく買うよな。
一台売って出る利益が国内メーカーの5倍くらいだった。
ヤマハと比べると7倍前後の差があったな。
ヤマハが1台売って10万利益出てるとしたら、ハーレーは70万出ることに・・
>464 リア(インナー)フェンダー付ける選択肢は無いのけ?
>>456 その始動時のギミックがうつってる動画のアドレス教えてください!
マジで!
>>466 給料入ったら付けようと思ってたんだけど、
今日その前に汚れちゃったから皆さん
どうしてるのかなぁと思いまして。
469 :
FZ6海苔 :03/12/01 01:43 ID:ZsQC8I6q
>>774RRさん(459) デジカメ持っているけど大きいからなぁ・・・ シートの表面は熱くないけど、裏の白地のプラは熱くなるので変形しないのか 心配になってしまいますね。本来の小物入れにある断熱板?(銀色)なんかめちゃ熱いし(^^; マフラーも周囲をプラスティック形状のもので覆っていますね。 大阪は一日中天候不順+用事で乗れませんでした(T_T)
え?大阪?会いたい・・・
471 :
774RR :03/12/01 03:25 ID:ShvbQ7og
472 :
03黄黒 :03/12/01 10:27 ID:K0AViKy0
漏れも大阪。箕面YSP産。 旧600は見たことあるけど、さすがに’04は無いねぇ。
おおーーーー かっけぇ ありがとう。欲っすぃ! '04買った人は何処で買って、諸経費込みでどのくらいでした? ヤングマシン11月号と1月号はあるのに12月号だけ無い… _l ̄|○
>>473 ネイキッド版のほうがハンドル位置丁度いい感じだね。
やっぱカウル付きバイクはセパハンのほうがバランスよく見えるなぁ・・ちと情けない感じ。
つか、マジでFZ6-Nカコエエ。今更カウル無しに乗る気もしないけど。
476 :
FZ6海苔 :03/12/02 03:18 ID:hiSRyO4+
>>470 北摂を走っているので、会えれば声をかけてください(どうやって見分けるんだ??)
>>470 関西弁と言うより大阪弁なんやけど、書くのは結構難しいですわ・・・
>>03貴黒さん
私はスポーツイン(箕面)で'04FZ6-Sを買いました。
Kawasakiショップですが、プレストの正規代理店でもあります。
>>474 任意保険を除いた諸経費込みで97万円です。
ZX-9Rもそこで買いました。
夏熱いということは冬は暖かい?
478 :
774RR :03/12/02 04:21 ID:TAfeCtOD
モーサイに600ネイキッド群の客観データが乗ってたが R6直系だけに加速が一段と際立ってるね。 ただ、何かしら欠点を挙げてるインプレが目立つね。 いいエンジンにどれだけ車体をマッチングさせるかがこれからの課題か。
ども。
>>411 >>441 >>449 その他の、(彼女が)FZ6-S乗りです。
>>460 これだけ寒いと、エンジン回りが熱くなるかどうかは今のところ不明。
今のところ熱いのは…シート下。特に後部、アップマフラー直近のあたり。
>>461 「見た目の質感の高さと」を要求するのならば、FZ6-Sはどうかと…w
R6エンジン+アルミフレームを実現して83万円に、多くを求めては駄目だぁ!
>>462 そこまでするのはどうかと思いますが、
XJR1300乗りとしてはリアサスにオーリンスくらいは欲しい鴨。
>>463 旧600は乗ったことどころか、街で見掛けた覚えもありません。
よって比較インプレは書けません。ごめんなさい。
>>464 FZ6-Sは、シート下の隙間からリアサスが見えるんですよ。
泥だらけの中を走ったら、隙間から汚れが侵入してしまわないだろうか…。
>>465 YAMAHAは薄利多売、どころか多売できてないようなw
売れ筋以外を容赦なく切り捨てる姿勢は潔い!と褒めて良いのか悪いのか。
もう少し国内ラインナップを充実させて下しぃ!
>>469 (FZ6海苔氏)
あのシート下に缶コーヒーを入れて数十kmほど走ったらHOTになりそう?
長距離走行後のシート下鉄板を触ったら、本当に火傷するでしょうね…。
>>470 実は僕も阪神間在住ですw
>>471 だってほら、2chで関西弁カキコしたらそれだけで叩かれるし…
>>472 うちの彼女さんはR171沿いに実家がありますw
箕面までは少し遠いけど…ケンタ食べ放題に行ったなぁ〜
>>473 僕も見惚れてしまうムービーですた!
後半はタンデム映像というのも、とても(・∀・)カコイイ!!
>>474 YSP某店で購入。
価格…見積書は彼女宅にあるので、今はちょっと分かりません…
>>475 FZ6-Sに乗る、うちの彼女はFZ6-Nを即却下しますた。
まぁ、好みは人それぞれなので好きなのに乗りませう。
ただ、Nにはセンタースタンドが付いてないそうで、それは痛いなぁ。
>>476 (FZ6海苔氏)
北摂地域はFZS大流行でつか?
このままいくと、「てるてる家族」にも登場しますかね?? <無理
>>477 冬暖かいのは、圧倒的にXJR1300。
1,300ccの鬼空冷エンジンをなめちゃあいけません。
ただ、夏場は焼死。
>>478 いきなりバイク板で愛の告白?
安倍高和さんの関係者でつかね??
>>479 まぁ、加速もXJR1300に比べたら…(当たり前ですが)
一応ライバルらしい、HONDAの600ccハーフカウルはどうなんでしょう?
不自然なくらい、ここでは話題にならないんですけど…w
関西で新旧600&1000乗り比べオフやりたいなー。
>>486 一応、僕のじゃなくて彼女さんのFZ6-Sなんで参加は無理ポ
来春、きっと舞洲で行われるYAMAHA試乗会で乗り回ししませう!
>>487 「ただいまサーバー高負荷につき大変アクセスしにくくなっております。」
で見られなかったyo!!!!
残念。
>>483 よーく考えてみると北摂地域って何気にYSPが多いもんなぁ、
池田に箕面に茨木と・・
それで街中でよく見るんだな。
490 :
FZ6海苔 :03/12/03 00:04 ID:xEOjXpei
>>478 急に好きや、言われても困りまんがな(^^;;;
>>774RRさん(488)
いろいろ画像のアップをありがとうございます。
仕事で平日は乗ることもできないし、見に行くとしても深夜・・・
シート下の鉄板は夏場はどうなってしまうんでしょうね。
YSP箕面は青色FZ6-Sが先週から展示されています。
最初のロットは出払った(予約完了)したそうですが、実際に走って
いるのは見たことがないです。
491 :
FZ6海苔 :03/12/03 00:07 ID:xEOjXpei
>>486 1000はよく見ますが、600は見たことがありません(^^;
>>483 箕面ができた時は、バイクの売れないご時世によく作るなぁ、と感心しました。
12月1日発売、オートバイ誌付録のDVDにFZ6-SやN、R1や10Rなど
いろいろな映像が入っていました。メインは白バイの安全運転
競技大会です(茨城までわざわざ見に行った)
492 :
774RR :03/12/03 00:33 ID:clAumBVy
1000乗りだけど最近俺は通った事ない道通るのが好きになってるんだけど、林道とかね やっぱあの足つきじゃ俺でも、当方180cmちと厳しい例えば(凸凹した道しかも水溜りぬかるんでたり) とか通ったりする。ぬかるんでるからゆっくり行かなきゃ行けない 両足を降ろした状態でね走ったりすると、チョット怖いよね いつもの知ってる道走る分イイが徐行しなきゃいけないそれこそ時速10キロ以下 なら厳しいよ 今600でて盛り上がってるけどいいことだと思うよ
493 :
774RR :03/12/03 20:40 ID:c4NBPTKt
旧600で2速でレッドまで入れたらちょうど14000rpmで頭打ちになりました レブリミッターでも付いているのでしょうか?
494 :
774RR :03/12/04 00:47 ID:/FO8My0w
1000のチェーン調整したいんですが車載工具で出来ますか? 出来ない場合何々工具いりますか?
>>494 普通にできないだろ。
リアアクスル回せねーもん。
あのナット、何ミリだろ?(42?)
しゃさい工具でできますよん ちなみに32ミリです
497 :
774RR :03/12/04 03:23 ID:/FO8My0w
車載工具でチェーン調整やる気にはならないねぇ。何か力入れたらひん曲がりそう。 漏れは、KTCの32oソケット使ってるよ。車載工具で使うのってプラグレンチだけだな。
こんばんは、(彼女が)FZ6-S乗りです。眠いです。
>>490 (FZ6海苔氏)
YSP箕面は一度見に行ってみたいんですが、なかなか遠くて…
R171は部分的にやたらと混んでたりして、疎遠になりがちです。
青のFZ6-Sも是非一度見てみたい!
(街中で擦れ違うことなんて、まず無いでしょうし)
オートバイ誌付録のDVDにはFZ6-SだけでなくNまで載ってましたか!
しかしN型より白バイ走行会の方が興味有るかも…
>>491 FZS1000でぬかるんでいる林道へ行く度胸は凄い!
身長168cmの僕にはFZ6-Sでも無茶ですわ〜。
>>500 彼女がFZ6-Sサヌ、乙
正直、一体型メータはなんだかなぁと思ってますたが、
カナーリ、カコ(・∀・)イイ!!
よーしパパ、FZ6貯金はじめちゃうぞぉ!
502 :
501 :03/12/05 02:36 ID:i0yY8hLs
×彼女がFZ6-S
○彼女がFZ6-S乗り
住民の皆さん、
>>500 サヌ、ヌレ汚しスマソ
503 :
774RR :03/12/05 05:23 ID:R7NsgdG1
>>499 レス番号ちがってるけどおいらだね
レスサンクス
でも俺も実はXJRを6年乗ってたよ
最近じゃセローとか欲しくなってるそうすればどこにでも走りにいける
XJRも良かったけど重かったッス俺のは1200だったから特にw
正直xjr乗ってたときは年間15000キロ走ってたけど今は25000キロ
やっぱFZSは楽しいよ
乗れば乗るほどはまっちゃうよ
しかし俺ももう寝ろよw
↑いいなぁバイクを満喫ってって感じだな。 確かに乗って楽しいバイクだと走行距離は延びるもんな 素直に裏山歯科。 SS乗ってるとストレスのほうが実際は多いんだよな・・・
505 :
FZ6海苔 :03/12/06 02:50 ID:G8BiHXaI
>>774 RR(彼女が・・・)さん
YSP箕面は中も広く、国内・逆輸入とも品揃えがばっちり。
試乗車も常時あり、R1やFZS(600,1000)なども一時期置いてありました。
箕面にはカルフールができて、休日は軽く渋滞しますが、開店当初に
比べれば渋滞はかなり少なくなりました。
オートバイ誌はコマラリーに参加していたので、毎月買っていますが
DVDは白バイだけで舞い上がりました(^^
PCで開けてFZ6などの画像があるのを知る・・・
メータ類はキーをonにすると、跳ね上がりますが、「ウィーン」という
機械音もします。インジェクションの音なんですかねぇ?
タコのステッピングモーターの音
507 :
506 :03/12/06 04:24 ID:xZGQyn3z
>>504 今は1年5ヶ月で41000キロです
月2411キロ走ってることになります
このペースだと2年で57600キロに到達する事になります
今年は去年より早いペースです
とりあえず100000キロ目指します
但しあまり距離行くと査定が酷い事に・・・
SS乗ってるんですか?何乗ってるんでしょうか?
508 :
FZ6海苔 :03/12/06 04:25 ID:G8BiHXaI
>>506 ありがとうございます。
あの音がステッピングモーターの音なんですね。
おはようございます、(彼女が)FZ6-S乗りです。やっと起きました。
こちら(阪神間の某市)はちょっと土砂降り気味です。また週末、雨かyo!!
>>501 僕も初めてメーター起動を見たときは、ちょっと感動でした。
がんがって貯金して、FZ6-Sの輪を阪神北摂以外にも拡げましょう!!w
>>502 マターリ キニセズ
>>503 僕もXJR1300('00年式)を年間15,000kmペースで乗っていましたが、
最近ちょっと距離が伸び悩んでまつ。 <FZ6-Sのせいか?
XJR1300を購入直後にFZS1000が発表されたのは悔しかったなぁ。
もう少し遅ければ、きっとFZS1000を買っていたはず…
でもXJR1300はとても良いバイクなんで、すごく気に入ってますけどね。
(実際購入時にはTDM850と悩んだ)
>>504 かつて試乗車のYZF-R1('03年式)を借りて彼女さんとタンデムして
100km弱ほど走ったのですが…ただストレスが溜まっただけですた^^;
>>505 (FZ6海苔氏)
YSP箕面は、僕がお世話になっている某YSP店長も見学に行ったと
言ってました。かなり巨大な店舗だそうですね!
しかし、近くにカルフールが出来たと聞いて、
YSP箕面よりもそっちの方へ行きたくなってしまいましたw
オートバイ誌は付録DVD目的で買うのもアリでしょうか??
(あの雑誌、今まで立ち読みだけで一度も買ったことない…)
メインキーON時のウィーーン音ですが…
俺もインジェクションが起動する音とばかり思っていましたよ??
>>506 タンク下あたりから聞こえてくるんですが?
>>507 2年で57,600kmって…バイク便でつか…w
>>508 納得しちゃってエエんスか?
今度、バイク屋へ行ったら聞いてみなくちゃな〜。
511 :
774RR :03/12/06 21:41 ID:GkgJN0fb
FZS1000が85万、FZ6が83万…600割高…
512 :
774RR :03/12/06 21:43 ID:W1FVLP86
513 :
774RR :03/12/06 22:00 ID:GkgJN0fb
近所のバイク屋での値段
>>513 FZ6は'04モデル(ほぼ値引き無し)、FZS1000は'03以前の
在庫車ではないか?
515 :
774RR :03/12/07 16:18 ID:g7qb2ULo
'02 FZS1000 中古で購入後 1ヶ月でアクセルワイヤーブッチ...。 走行3000kmで切れるもんかいな?
516 :
774RR :03/12/07 17:11 ID:NwMCT333
何か不吉なことがあったのでは?
517 :
774RR :03/12/07 20:20 ID:4n+e7UUq
85万は安いね。俺は92万だったからな 04は98万だって なんで何も変わってないのに高いんだろ
新年式出る毎に旧年式在庫は下がってく、これ基本。 01・02=85〜88位、03=92前後、04=98位、現在こんなもんかな
519 :
774RR :03/12/07 21:12 ID:1BNu9QuM
03'FZS1000(850K) 04'FZ6-S(830K) です
520 :
FZ6海苔 :03/12/07 21:38 ID:nIhPgjuu
昨日は雨で岐阜にバイク(9R)で行く予定がボツになりました。 名神を9Rで走るのは爽快なんですけど、残念でした。 今日は9Rに乗ってからFZ6に乗ったのですが、ブレーキの甘い9Rから FZ6に乗り換えると、リアがロックしました(^^;;; >>彼女が・・・さん 始動時の音はメーターの様な、もう少し下のあたりから聞こえるような感じも あり、燃料噴霧関係の音なのか?にも思えます。カルフール渋滞は今日は まぁまぁでした。バイクは無関係。
今日ついに道路が凍結しました。我が1000も来年まで冬眠だ・・・(´・ω・`)ショボーン
ここ四国は冬でもバイクに乗れるよ。うへへ。
大阪は行く方向が限られる。 北へ向かうと山(寒い&凍結)、日本海(雪)。 よって今日は紀伊へ行って来ますた(FZSだと酷道もいける)。
524 :
521 :03/12/07 23:25 ID:AXVvJqV9
>>522 >>523 全くうらやましい限りです。冬は毎年引き篭もってもっぱら2ちゃんですよ・・・鬱
オフ車でも買って、雪道をコケながら走ってみたいなぁ。
純正タイアが1.1万キロで逝ってしまったので、交換しますた。 Pロードに興味があったんですが、D221が新発売とのことで、新し物好きな漏れはD221をチョイス。 純正に比べ、操作性は明らかに軽いです。まだカワムキが終わってないので、終わったらレポしますね。
>>525 をおぉ、ぜひぜひ!
先月のオートバイ誌で宮崎K16がFZSに221履いてインプレしてたけど、
強めの舵角が付くとある。
ただ、「FZSのようなフロントの応答が鈍めの」って、漏れの感覚と
違うし。
純正タイヤより舵角が付くなら、漏れの乗り方には合わないなぁ。
そこんとこ詳しくよろしく。
スピード出してるときじゃないかなぁ? SSと比べるとダルだろうから。 ただ漏れは宮崎じゃないから真意は不明。
528 :
774RR :03/12/09 11:42 ID:dpy+JGdS
>>526 横槍スマーソ
こないだ店で220STと221が並んで展示してあったでつよ。見た目の印象としてはやはり221が尖ってたかなぁ?
丁度220STと208系の中間くらいのRが付いてた気がしますた。Dのタイヤなら比較的舵角は付きにくいと漏れは思う訳だが。
もちろん街中走行の速度領域での話ではあるが、、、
そんな漏れはフロント2本溝の220STがかなりお気に入りでつ。
峠の下り(1速全開)だとそれなりに舵角もつくし、前荷重での安定性も思ったよりヨカータし、
なによりも滑り出しが分かりやすいので、余程オーバースピードでなければフロント荷重を
残しつつ、車体をチョト起こしてライン修正という芸当も余裕を持ってできまつ。
以前履いて板ハイグリップに戻るのが馬鹿ラスィくらい出来のいいタイヤです。
以上漏れのレポですた。板汚しスマソ、、、逝ってきまつ。
529 :
sage :03/12/09 12:25 ID:EzLd3A0V
>>526 同じく横槍失礼。
オートバイ誌のインプレというのは、FZ6の標準OEMタイヤのことですか?
多分FZS1000に、ノーマルの221を履かせたインプレなんだろうと思いますが
念のため確認したいのよん。
ちょいと質問があるのですが・・・。 ワタクシ2001年式のfzs1000にのっているのですが、 今朝MYバイクの所に行ったら何故かタンクが凹んでるじゃありませんか しかも、YAMAHAと書いてあるYのところがぁぁぁ タンクってお値段おいくらするものなんでしょう・・?
>>530 えーと。直ぐに新品に買い換えようとするより、板金屋に修理に出してみては如何でしょう?
修理が上がるまでの間、FZSに乗れなくなりますが、タンクを新品で購入するよりは遥かに
格安に済むと思いますが。又は、雑誌で中古パーツを探されてみては如何でしょう。
>>530 FZSに限らず、純正タンクは大体4〜6万くらいするはずです。
へこみ具合にもよりますが、まずは修理を考えてみたほうがよいかと。
単純なへこみ修理なら3000円〜8000円程度のはずですよ。
533 :
526 :03/12/09 20:57 ID:jgf/t8W+
「03黄黒」ですが、ありふれてるステハンなので名無しになったのねん。
>>529 D221のインプレとして、FZSで走った記事でした。(オートバイ12月号P188)
「XJRのようなバイクだと過度に舵角が付いてしまう」ともあった。
>>528 さんくす。
今DIABLOだけど、コレに替えてから近くの山ばかり行くようになって、
ロングツーリングしてない。
山でもノーマルステップのままだとツーリングタイヤでも十分だと
思ったし、編摩耗(台形減り)を気にせずツーリングしたいとも思って
次(春先)はツーリングタイヤを考えてまして。
また、タイヤ替えたことにより大幅にハンドリング変わったので、
その辺りが判らないとタイヤが選べないでし。
まだホイール替えた強者は居ないのか?インプレが聞きたいのー。
536 :
FZ6海苔 :03/12/11 01:39 ID:Uybh+vEO
夜間に乗ってみました。 ライトは一灯ですが、明るさは十分あります。 左側がローで右側がハイになっています。光軸は固定の模様。 右側も配線を変更すればロー点灯できるのでしょうが、そうするとハイビームが なくなると思います。光軸をずらすようなキットでもあるのでしょうか。 キーをonにする時の音は燃料タンクの下あたりから発生していました。 2回目の給油、燃費15.2km/l、JOMOハイオク 街乗りが多いけど、もう少し伸びるかと思うのだが・・・9Rと変わりません(^^; 現在走行距離は350kmです。慣らし走行の道は長い・・・
街乗り中心とはいえ、慣らしで15,2・・ R6とまるっきり同じような燃費・・
1000と変わんないか、むしろ悪いな。
>>530 俺もたんくへこんだけど、自分でパテ盛ったよ。
あまりうまかないけど、なんか愛着わいたなぁ。
1000ですけど、燃費は慣らし中のときは17くらいだったよ
EXUP効果か
街乗りで15逝けば十分だと思うがね。 後は一気に距離を走ってどれだけ伸びるかだ。
そういやFZ600はEXUP付いてないん?
塩崎雄三君(本名)プロフィール 年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為 長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる 女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。 しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称 あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、 数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の 弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、 悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、 なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。 最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている 煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする 塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる 又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、 IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると 指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの 感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを 行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
544 :
FZ6海苔 :03/12/12 01:01 ID:gsnrERCf
>>537 フルパワーのSSと変わらないような燃費でした。おとなしく乗っているのですが。
>>538 むしろ悪いかもしれないです(^^; 何でだろう?
>>539 私も17くらいはいくかな?と予想していたのですけどねぇ。
街乗りの9Rと同じです。
>>540 EXUPって何でしたっけ?吸気か排気に関する部品だったかな?
>>541 ツーリングに行く時間がないのと、行こうとすると雨が降る(T_T)
淡路島を走りたいです。
>>542 記事ではEXUP書いていませんでしたが、何だったかな???
>>544 EXUP=排気をエキパイ集合部分の弁で制御する機構。高回転時のヌケと、
低回転時のトルク/燃費を両立させようとするヤマハ独自の方式。
546 :
774RR :03/12/14 11:45 ID:2RO19VQ0
hoshuしとく
どうしたオーナー達?
548 :
774RR :03/12/15 22:15 ID:Ldl7CAr9
ピュアスポーツ付けてる方居ますか?あの宣伝文句がかなり気になってます。他におススメのフルエキあれば是非教えて下さい!
549 :
FZ6海苔 :03/12/16 00:37 ID:4jW/PkA7
FZ6海苔です・・・保守していただいた方、感謝申し上げます。
>>544 解説ありがとうございます。ネットで検索したらいろいろ書いていました。
私のバイクにはついているのかな? やはり分からん(^^;
ツーリングに出かけたいのですが、仕事の都合でなかなか行けず、年末に
なりそうです。もう一つ車載できるロックを買おうと思います。
ココセコムは装着済み。
550 :
1000-03あお :03/12/16 11:18 ID:MdGv67Dv
今日朝セルは回れどかからず、ヒビりました。チョークでかぶったのかなぁ。アクセル回しながらセル回したらかかった。 以前もあった症状で、そのときはプラグが寿命で、交換したところ、その後なかったんだけどなぁ。
エンジンとはアクセル微開でかけるものだと思ってる。
552 :
1,000 :03/12/16 16:54 ID:2W8asOLa
新車で買ってそろそろ一年。近頃ホーンが弱々しいっす。アラームイモビライザーのせいかな?
キーンと冷えて湿度の低くて高気圧な朝は空燃比が薄くなるからチョークでも追いつかなくなる。 そのかわり、温まった後は普段よりやけにエンジンの元気がいいなと感じたはずだ。
チョークってハンドルの左に付いてるやつですよね? エンジンかけてる時に回すとエンストするんですがどう使えばいいんですか?
>>554 釣れますか? って言いたくなるんだが。
確かにオートチョークやF/Iも増えてるけど、4輪はほとんどだけど、
にしても・・・
やっぱり私はお魚でしょうか?
>>556 喰わえた餌は飲み込みましょう。
エンジン始動時に引きます。するとガスが濃くなって、特に寒いときとか
始動しやすくなります。
暖まっても引いたままだと、プラグかぶります。
>>557 いやいやチョークの使い方は解ります
前乗ってたバイクだとエンジンかかっても引いたままだと回転数上がったんですけど
こいつだと冷えててもエンストするんですが・・・
>>558 それは壊れてる。
かかった直後は回転上がって、少しすると下がってくる。チョーク戻さなくても
2、3分ぐらいなら止まらないけどなぁ。
#完全に暖まった後は知らない。
がーん 新車で買って1ヶ月なのに・・・
>>560 エアフィルター詰まってるとか。
シート開けた所の前部にある、タンク下に入っていってる長方形の口は
吸気口なので塞いじゃだめよん。まさか、な。
>>560 キャブのセッティングが狂ってるとか。納車時から狂ってることもあるよ。
漏れのなんか、全てPS全閉になってたからね。
店によっては、納車前の点検等でそこまでチェックしない場合もあるし。
あと、
>>561 の指摘のように、吸気口にウェスとか突っ込んでたり。
買って一ヶ月なら、保証範囲内だろうから店に持ってけば良いかと。
スレ違いで申し訳ありませんが、FZ400の スレは落ちたのでしょうか? ご存知の方よろしくお願いします。
564 :
774RR :03/12/17 17:23 ID:lkaMI7HC
565 :
1000海苔 :03/12/17 17:37 ID:oSwVdQ3z
FZ400の知識は得たくないので統合は勘弁して。
566 :
564 :03/12/17 19:46 ID:IMzMejVv
>>565 俺も1000海苔なんだけどね。落ちそうなくらい書き込みなかったりするからさw。
例えば、FZ6Sの400版でも出れば話は別だろうけど、現状じゃ難しいか。。。
関係ないけど、グリップヒーター付けてみた。結構いい感じ。5度くらいまでなら
十分乗れそう。週末はヨーロッパヤマハのキャリア付けまつ。
塩崎雄三君(本名)プロフィール 年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為 長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる 女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。 しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称 あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、 数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の 弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、 悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、 なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。 最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている 煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする 塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる 又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、 IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると 指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの 感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを 行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
570 :
千S海苔 :03/12/19 00:13 ID:e2TrHNwg
>>566 漏れもそろそろグリップヒータ欲しいんだけど、ノーマルグリップに比べて操作性とかはどうなんでしょう。
直径が違ったり、表面処理が違ったりして、操作に違和感があったりしないか気になりまつ。
572 :
774RR :03/12/19 19:43 ID:PIr/B8V8
FAZERよりいいバイクってあります?
基準によるな。 てかどう使うのにいいバイクという意味よ?
>>560 エンジン掛かってる状態で引いてないよね?
かける前に引いとくんだよ?
575 :
774RR :03/12/19 20:58 ID:PIr/B8V8
全てにおいて優れているバイクはないし、 全てにおいて劣っているバイクもない。 バランスの良さならFAZERで充分かと。 マ、オレハカワサキノリダガナー
577 :
774RR :03/12/19 23:09 ID:9FoctT21
>>570 まだ付けてから30分くらいしか乗ってないのでなんともだけど、表面処理は違いますね。
グリップヒーターはちょっと太いらしいけど個人的にはそんなに違わないと思う。ノーマルと比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたしw(ry
操作の違和感は、アクセル側の配線の取り回しを気をつければ、さほど変わらないと思いますよ。
ちなみにワイズギアのです。
>グリップヒーターはちょっと太いらしいけど個人的にはそんなに違わないと思う。ノーマルと比べれば >そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたしw(ry その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと!! 俺からできる唯一の手向けだ。
>>578 有名コピペをもじっただけでしょ。リアルで話したりマジ話で書いたり
しないよなぁ
>>577
>>579 578もパールホワイトNA ATフルエアロGTOのスレの会話なんだけど。
ハズカチィー
582 :
千S海苔 :03/12/20 23:18 ID:kWcrJOVM
ぐっはぁ なんか怪しいレスがついてる・・・ でも、まぁ、アレだ。 やっぱり細かいこと気にしてないで付けちまった方がいいな、最近の冷え込み具合からすると。 とりあえず、ありがトン。
583 :
774RR :03/12/21 18:47 ID:0SU5m0vu
約1ヶ月前04’FZ1青を買いましたが、 皆さんはガソリンはレギュラーかハイオクどちらを使ってますか。 そして、どこの会社が良いとかも。 ハイオクのほうが良いと思いますがバイク屋はレギュラーを勧めてくれましたが。 一般的な話でなくFZ1、FZS1000に限っての事ですが。 長く乗るつもりなので参考にしたいです。
584 :
03フルエキ :03/12/21 18:57 ID:cjJLecua
シェルのセルフでピューラを入れてるよ。ノーマルの時はあんまり違わない感じだったけどフルエキに替えてからはハイオクの方が良さげ。ちなみにYSPで納車時にハイオクを勧められた。
586 :
04ノーマル :03/12/21 20:10 ID:0SU5m0vu
>>584 ありがとうございます。
>>585 はい。
ただ、実際に乗ってる人の話を聞きたかっただけです。
>>586 じゃぁ言っとく。
会社は関係なくハイオク一筋でつ。(03FZS1000)
漏れ(03FZ1)もずっと廃屋。 リッター10円の差は・・・ちょと痛い鴨
折れもシェルのピューラ入れてるな。 カーボンが溜まり難いと車板で評判いいし。
591 :
FZ6海苔 :03/12/22 02:15 ID:z3ogzLmO
21日は寒かったです。午前中だけでなく、午後も路面凍結が一部であり
千里中央近辺は融解材?を撒いていました。20日も21日も自宅近辺は軽い
積雪でした(^^; 寒かったけど、しっかり着こんでFZ6で走りました。
能勢・豊能方面に行きたかったのだけど、凍結のおそれがあり諦め。
千里中央はビルのトイレ火災や、中央環状線で交通機動隊絡み?の事故が
あったのか、白バイや覆面パトカー、所轄署の交通課が事故検分を行うなど
どたばたしていました。ホーネットのスカイブルー(青バイ)もいました。
>>583 バイク屋さんはハイオクを勧めました。レギュラーでエンジンが壊れることは
ないだろうけど、プレストも推奨していますしね・・・JOMOと三井です。
最近、セルフスタンドが乱立で一時よりかなり安いし(リッター100円)
私もハイオクです。 出光を使っています。 シェルは、どうも回転が重いような気がする… ピューラは改善されているのかもしれないですが。 (すべて主観なので根拠はないです。「気がする」だけで…)
593 :
774RR :03/12/22 12:46 ID:5N78u7G/
あらレギュラー俺だけか。プレストの和訳マニュアルにはレギュラーで大抵OKと
書いてあったような気がしたから、レギュラーしか入れたことなかった。
始動よくなるならハイオクにするかな。
>>582 変なレスしてスマソw 昨日3時間くらい乗った感じだと、やっぱいいね。
違和感もとくになかった。あくまで俺はだけどね。
>>593 ハイオクはノッキングしにくい、(語弊がありますが)ということは爆発(暴発)もしにくい、
ということで、始動性の改善にはあまり役に立たないと思います。
廃屋に駐車しとくのは、怖いな。
596 :
774RR :03/12/22 21:11 ID:crQdSzbP
FIになったら買おうとおもうのですが、04年型も駄目みたい。 06年位にはFIにして欲しい。 マンション住まいは暖気は出来ないので。
597 :
774RR :03/12/23 00:14 ID:LrzoeuDv
本田のFI車と1000s乗りでつが始動性はFIの圧勝なんだよな。 でもエンジンの気持ちよさはキャブのほうが面白いんだよなぁ。
FZ6ってタンクバック装着できますか? あの形状だとできなそうな・・
599 :
FZ6海苔 :03/12/23 18:50 ID:Q4RRoTzG
>>598 タンクバックは装着できますよ。私も心配しましたが。
9Rに装着している南海部品で買ったタンクバックですが問題なし。
形状が細い、平面?部分が少ないので心配でしたが、貼りつきました。
マグネットが強力なので、今売っているバックなら問題ないと思います。
ハンドル?と干渉するので、少しハンドルから離して体側にスライドさせています。
600 :
774RR :03/12/23 19:29 ID:ecPV9fBV
600ゲットしたら明日クリスマスで賑わう表参道でフルチンでスキップします
601 :
774RR :03/12/23 19:56 ID:gZEfyeBA
>>600 600ゲットって、FZ6ゲットしたらなんてオチ?
#マジハジメハソウオモタ
603 :
774RR :03/12/23 22:19 ID:6+/NfZG+
チェーン調整をするため、30-32mm?のレンチ買いに行ったんだが、4500円も しやがる。 タイヤ交換や点検時にはやってもらえるし、それ以外にチェーン引く時は ショップに金払ってもいいかな。元取るのに3、4年かかりそうだ。
買ったのか…ずーっと車載工具でやってます。
ヤマハカレンダーの三月四月はFZ6Sだよ。ライトの光線が御来光みたいで神々しくていいカンジ。 それより一月二月がブイマってことは少なくとも来年中は新型ブイマの登場はナシなんだろなあ。。。。。
606 :
774RR :03/12/24 21:31 ID:jBwnBdz8
FZ6-S、値引きってどのくらいが相場でしょか? 乗り出し80万くらいじゃ厳しいですか? 85万くらいだと国内SV1000Sと変わらなくなるんですよね…
607 :
774RR :03/12/24 21:42 ID:L56fqvYY
昨日ナップス練馬店の駐輪場に紺のFZ6Sが停まってた。時間は閉店間際頃 初めて実車を見たんだけどなかなかいい感じだね。
608 :
774RR :03/12/24 21:45 ID:Fs92AJqi
>>604 603は多分買ってないんじゃないかな?文脈からすると。
>>606 多分無理だと思う。逆車は、開梱手数料,排ガス検査費用とかあるので国内物と比べると
諸費用が、6,70000は変わってくるので。適当な計算ですが、10万引いてもらって90万くらいかな?
610 :
774RR :03/12/24 22:02 ID:s1XdpCOH
乗り出し80万ってまず無理なんではないでしょうか… 正直なところ。
611 :
774RR :03/12/24 22:43 ID:3eTEz4H4
赤髭で見積もってもらったら 本体83万、諸費用込み101万だたよ。 「いくらぐらい?」って軽く聞いただけなんで、たぶん値引きはなし。 10万引きぐらいは狙えるのかなぁ
612 :
603 :03/12/24 23:18 ID:pHDkN5J5
>>604 ,
>>608 そのとほり、バイク屋に金出してやって貰う方を選びました。
車載でやる自信ねーし、めったに無いことだし。
>>611 YSPだと値引きはほとんど無い。男爵だと10マソぐらいか。
ローンだとYSPの方がよさげだが(金利+プレストのサービス)。
>>608 引いて90万すか。やっぱ逆車だと高いですね。
>>611 盗難保険やオイルリザーブ無しでその値段ですか?
10万引いても91万ですね・・。
>>612 YSPが近所にない・・田舎なので。
YSPも店によっては評判良くなかったりするよね。 DS4買った友達が言ってたけど、ヤリ捨てポイ(YSP)だってw
FZ6-Sで事故ったのは日本で俺が最初なんじゃないだろうか。 てわけでタクシーと接触事故してきますた。 年末でパーツ供給終わってるから、修理は来年開始されるとの事。 寂しいけどどうせケガで乗れないからいいか
>>615 (FZ6-Sの)お体は大丈夫ですか?
無理しすぎ(てFZ6-Sが壊れないように)気を付けてください!
なんて。
とりあえず生きていてよかったですな。
やっぱアッパーカウル割れてるんでしょうな。
618 :
611 :03/12/25 23:07 ID:PCr2aOpD
619 :
774RR :03/12/25 23:09 ID:87AF07hc
なんかもー 六ネタは飽きた
今まで1000ネタばっかだったんだからいいじゃん。
つーか1000のモデルチェンジの気配はないのかね。 1000のフルチェンジと600のマイナーチェンジで1000と600を天秤にかけるつもり。 現行では1000だけど。
>>616-617 (FZ6-Sの)ご心配ありがとうございます。
リアブレーキは涙が流れないように上を向き、ウィンカーはウツダシノウと引き篭もり。
コの字バイザーは傷物に、サイドカウルは割れ厨になってしまいますた。
修理費は相手持ちだから、来年はまた綺麗になったアイツとランデブーです
SSと違って日進月歩の進化を強要されているわけじゃないし、 5年くらいは基本設計を使いまわすんじゃないかなあ… なので1000の大きなモデルチェンジは2006くらいなんじゃないか とか妄想してみます。
次期1000がFZ6-Sみたいになったら、正直買うかどうか微妙。 スタイルは現行1000の方が好きだな。
625 :
774RR :03/12/26 05:21 ID:KFjgxOhs
>>624 俺もそう思う
600はカコ悪い
でも今の流れって600から先に新モデルになるんだよな
CBR然り
R6の目然り
6Rも然り
どうしようセンターマフラーになったら・・・
かっこ悪すぎ ハア せめてあと3年持ってくれ
そういう保守的なヒトはかならずいるものだが、かまわず切っていかないとすぐ飽きるようなモデルチェンジしかできない。
モデルチェンジするとしたら、FI化は避けられないんだろうな。
628 :
774RR :03/12/26 12:31 ID:dG0RsbkM
先代の600は翌年のEC排ガス規制をパス出来なくなっていたので、 1000もECか北米の規制が変わる頃が怪しい。
629 :
FZ6海苔 :03/12/27 01:29 ID:ppRNZnHJ
>>615 国内初の事故かもしれないですね・・・カウルは高いですよね。
26日は鈴鹿の交通教育センターでHMSの中級を受けました。
行きは近畿道、西名阪、名阪国道で、燃費が20km/lに到達しました(^^
帰りはR1、鈴鹿峠、栗東、名神でまだ給油していないので分かりません。
行きは90-100km/hの平均速度です。高速走行で分かったこと。
風防は120km/hくらいまでなら耐えられる。前傾にすると余計に風がメットに
来ました。高速は前傾にしたほうがいいのでしょうが、着座を後方にすると
ニーグリップが甘くなって、車体が安定しません・・・難しい。
6速で100-110km/h区間で振動が大きくなりました。必ずというのでなく
有る時と無い時が。5速では振動なし。何だろう?
1000のカウルはそれほどでもないのだけれど、600はカウル高価?
かなーりというか、他に候補が無いくらい激しく購入希望っす。 そろそろ04モデルが出回っていることと思いますが、 色違いだけだと思われる03モデル、多少なりとも安くなるんでしょうか? もし、買いのタイミングがあれば教えて欲しいです。 乗り出しで100万を目標にしております。
632 :
631 :03/12/28 01:39 ID:yBOVaLW6
あ、もちろん1000の方です。 北米仕様の黒/黄が第1候補、 在庫がなければ定番の青でも銀でも・・・あぁ、欲しい ageときます。
03なら車体85万前後じゃないかな? 乗りだしで105万くらいじゃない。
634 :
774RR :03/12/28 12:31 ID:qVyqSZp1
FZSの相場って乗り出し100〜110万くらいでしょ? もし03ってだけで安くなるんなら、100万は現時点で 可能だと思われ。ガンガレ
保守します
636 :
774RR :03/12/29 14:55 ID:Lw9XUGs9
>>629 旧型FZS600のカウル(FZ400共用)は、140くらいでもちょい伏せで快適巡航できた気がする。
ちょっといまいちの防風性ですか?
140くらいなら伏せずに巡航できますよ>FZ400 160くらいからは首が重いけど、スクリーン変えればこのへんでもまだ平気。 FZ6-SのカウルもFZ400並にゴッツイんだから、FZS600、FZS1000よりは 風防効果ありそうに見えるんだけどなぁ。
そういや、次のモデルチェンジのときにはFZS1000のエンジンは 新R1のエンジンになるのかな? R1のレッドゾーンが14000rpmくらいになったと思うから デチューン版のFZS1000も12500rpmくらい回りそう。
642 :
631 :03/12/29 22:14 ID:jE3y0u9N
見積もりで109万だったけれど、Goサイン出しました。 #うれしかったので友人に報告したところ 「阪神カラーだねぇ〜」・・・き、気付かなかったぁ〜
643 :
774RR :03/12/29 22:29 ID:xe+pWFga
>>642 =631
北米仕様(FZ1)ですか?それともFZS1000?
if FZ1, 漏れのと同じでつ。
644 :
631 :03/12/29 23:11 ID:jE3y0u9N
FZ1のYellow/Blackです。でっかいお年玉になりそうで楽しみ〜
おめでとうです〜
FZS1000乗りたいYO! でも162cmしかない…(´・ω・`)ショボーン
647 :
774RR :03/12/29 23:59 ID:7zENwLID
160センチ以下でも乗ってる香具師は、 多分日本に数人居ると思われる。
648 :
774RR :03/12/30 00:28 ID:IjX91wa1
1000のフロントカウルはABS樹脂でしょうか。 割れたので、補修しようかと。
649 :
774RR :03/12/30 11:12 ID:A1qtOS9b
>>646 漏れは身長168だが普通に乗ってるぞ。
ただしデブだが・・
651 :
774RR :03/12/30 14:26 ID:OYVH1jsl
168だと脚長な人ならカナリ余裕あるだろ。 同じ168でも短足だとカナリ厳しいけど。 股下80あれば結構ラクでしょうな。
足つきなんて、片足のつま先着けば、あとは慣れでどうとでもなる。
654 :
774R :03/12/30 20:13 ID:+zJTU6Cu
>>646 この世には車高調キットってのが存在するぞ。
漏れは162.5cmで58kg
キット付けて、両足だとつま先が着くくらい。
片足だとかかとまでべったり着いたりする。
慣れれば別に問題ない。
だから、ショボーンってなるなYo!
655 :
774RR :03/12/30 23:09 ID:Flpr3jcP
>>654 車高調つける香具師はフロントの突き出しを変えてるの?
車高下げたら、ただでさえ少ないバンク角がさらに減っちゃうね。 下のフレームが地面にガリガリと。正直こわい。
657 :
FZ6海苔 :03/12/31 02:31 ID:DTiZK8NK
>>637 レスが遅れました。
風防は120km/hでは問題ありません。
慣らし中のため、瞬間140km/hで走りましたが、それでもほとんど問題ありません。
明らかな前傾姿勢にするより、いつもの姿勢を少しだけ伏せれば風を感じませんでした。
ステップが少し高めなのか、位置が悪いような気がします。
658 :
654 :03/12/31 02:57 ID:gIOZIAhf
>>655 漏れはすべて標準です
>>656 車高下げたときにショップの人に倒しこむと擦るって言われました
でも、普段のあしとして使いたかったので
バンク角より足つき性をとりました
cozyシートという手もある。
660 :
774RR :04/01/01 15:15 ID:uisJ3QbY
03のタンクの三音叉マークはシール? あけおめっ
シール!
662 :
774RR :04/01/01 16:34 ID:1ETIMy32
シールだったのを知らんまま、板金塗装修理の際にYAMAHAの文字から 立体エンブレムにしてしまった私。 色も02の青のままだから不思議な偽モノ03仕様になっている。 っと、それはともかく今年も皆様よろしく。 今年も命や身体や人生に関わるような事故にあわず、健やかなバイクライフ をFZS糊の皆様とマターリ過ごせますようにっと。
04からタンクのエンブレムは私の手書きになります。宜しく!
近所の黄色FZSを見るたびにピカチュウを貼りたくて(;´Д`)ハァハァ
フロントカウルのヤマハエンブレムが知らないうちに吹っ飛んでた香具師は手を上げろ! (・∀・)ノシ ハーイ
666 :
774RR :04/01/02 09:15 ID:iQzPbS7W
668 :
774RR :04/01/03 20:41 ID:zgGfK5lN
ほしゅ
669 :
69マン :04/01/04 01:26 ID:ePYGA7V1
_n ( l _、_ \ \ ( <_,` ) ヽ___ ̄ ̄ ) シックスナイン!! / /
670 :
FZ6海苔 :04/01/04 01:28 ID:+MjwOcvw
3日は初乗りでした。 川西、能勢、亀岡、妙見山、余野、茨木のコースを走りました。 気候も温暖で自分なりに寝かし気味に走りましたが、マシンは余裕でした。 自分の限界性能が低いもので・・・ 余野のコンビニにはライダーさんがたくさんいました。
671 :
03黄黒 :04/01/04 03:46 ID:FjtxlcPl
>>646 久々のコテで判るかもですが、162で車高ノーマルのまま
乗ってます。
しかも股下(たぶん)70ないし。
足を車体にぴったり付けて、両足バレリーナ状態で「こすり」まつ。
このバイクがホント限界とは思いますがね、轍のあるところですり抜け中
に停止、なんてことにならない限りだいじょぶですよ。
>>670 余野コン前は良く通過します。もちろんr109で。
>>672 車で400万、バイクで100万、時計で300万、カメラで50万というところかな。
写真日記を見ると”親戚の新年会”とか書いてある。かなりの良いところのお坊ちゃんか?
裏山スイ・・・・・・
やっぱりSSと張り合うのは無理があるかなぁ。 せめて、タイヤをもっとスポーツ寄りにしないと駄目かな?あとステップも。 一緒に走るとやっぱり軽さは武器だなと重う。
同じとこを繰り返し往復するとFZSの限界が見えてSSが羨ましくなるが ツーリングシーズンに入るとやっぱりFZSでよかったという事になる。 しかしSSも欲しいね〜。だけどFZSは外せないしな。やっぱ2台所有するとなると 一台はオフにしときたいしな。 俺がSSに乗れるのはガレージ付きの家を建てて仕事を引退した頃だろうか?
>同じとこを繰り返し往復するとFZSの限界が見えてSSが羨ましくなるが >ツーリングシーズンに入るとやっぱりFZSでよかったという事になる。 よく分かるわ、それ。 でも大きな差がつかないから、まあいいかって気にはなる。 とりあえず、ステップ位置だな。
677 :
千S海苔 :04/01/05 22:30 ID:pKknKWv2
時々あげてね
678 :
774RR :04/01/05 22:46 ID:teNKjTv3
ねぇねぇ、前にも聞いたけど(レス無し)ステップ交換したら、 次に擦るのは何処よ? 右はセンスタ、左はマフラー? #ステップ以外ノーマルの場合。 ノーマルステップと、バックステップにした時に次に擦る部分で、 その差はどれぐらい? センスタ取ってマフラー替えてとしなければ効果が薄いなら今のまま 行くし、大きく変わるならBS入れてもいいかなと思ってる。
679 :
774RR :04/01/05 22:48 ID:teNKjTv3
↑訂正。 >右はセンスタ、左はマフラー 左右逆ですた。
>>678 その前に黒プリン。
ステップがある現在でも既に削れ始めている。
センスタ・マフリャーはしらない。
681 :
678 :04/01/06 01:38 ID:avUijG0M
>>680 何がどう違うか判らないけど、漏れは左右ステップ何度が擦ってるけど
純正黒プリンは削れてないでつ。
BSにしたら、サンダーでプリンの下を斜めに削ろうと思ってますけど。
膝は?
>>681 キノコが半分くらい削れてくれば、プリンも削れてくるよ。
684 :
678 :04/01/06 20:56 ID:avUijG0M
>>682 白バイ乗りなので、とてもとても(w
バンク角の割にマターリです。
>>683 やっぱり。
ということはBSにするならプリン削っておかないと非常にヤバイですね。
えっ、キノコ半分削れるとプリン削れる? 漏れは削れてないんだけど、サスのセッティングが違うからだろか? BSだと間違いなさそうだけども。
ステップすら擦れないオイラはどうしたらいいですか?
687 :
774RR :04/01/08 21:37 ID:Ntp1ebv0
あげるよん
688 :
774RR :04/01/09 06:20 ID:vfNPYXvI
>>686 コーナーリングスピード上げれば嫌でも擦るよ
>>686 同じトコ往復して、道に慣れればそのうち擦るようになるんじゃない?
別に、擦れたからどうだってもんでもないけど。
690 :
686 :04/01/09 10:17 ID:36qLyI0N
>>688 あとちょっとアクセル開ければ擦れそう!ってとこから怖くて開けられないんです。
>>689 無理しない程度にガンガッテみます!タイヤはパイロットロードなんですけど、
いきなりズザー!ってことはないですよね?バカ開けしなければ。
>>690 低回転域からトルクがドンと出るバイクじゃないから、路面がよほどスリッピーじゃない限り大丈夫でそ。
でも、今の時期は路面温度も低いし気をつけて。
692 :
774RR :04/01/10 00:16 ID:XAY4KWo/
ステップすっても遅ければねえ。 んなあことより、楽しい走りってのはなんなんだか、ちゃ〜んと考えよ〜♪
693 :
774RR :04/01/10 01:15 ID:hWabft4u
>>686 けっこう擦るとき怖いよ。ガツンと反動きて反対車線に出てしまう
対向車いない時しかやらんけど俺は3回反対車線はみ出した
694 :
686 :04/01/10 10:22 ID:ALe3jIA/
>>691 ありがとうございます。春になったらいろいろ試してみます。
>>692 ステップ擦れればいいってワケじゃないのは分かってます。でも今の状態だと擦れなくて遅いです。
しかも恐怖心があります。練習してここまで倒すと擦るんだなーとか余裕を持って考えながら走れる
ようになるのが目標なんです。
>>693 怖いっスね・・・。よく周りを見た上でやってみます。
>>694 そうだね。どこまでいくと擦るかが判らないと、いざ擦ったときに
パニックになる。
693もちょいパニクリで車体立てすぎだったとか無い? 予定通り
擦るなら、可倒式ステップなんだからライン変えずに済むと思うが。
696 :
693 :04/01/10 13:56 ID:5Z4umuhE
可倒式なんだけど、多分イン側ステップに荷重掛かっていて可倒式の意味が なくなってしまってると思う。いつも擦ったらパニクります。
697 :
693 :04/01/10 13:57 ID:5Z4umuhE
ちなみに右コーナーはステップも膝も擦れない・・・
698 :
774RR :04/01/10 17:49 ID:zGbGOIfv
恐怖心を克服する方法。同じバイクで同じレベルのタイヤを履いた速い人に 引っ張ってもらう。(引っ張る側は様子を見ながらペース決定) 引っ張られる側は「同じ性能のバイクでついていけないはずはない」っと、 理性を協力に働かせて本能的恐怖を圧殺する。 コケルか壁が打ち砕けるかはセンスと運ですな。 そんな私はサーキットや競技では膝やステップをすってしまうヘタレ ですが、公道ではとても怖くて膝すろうなんて思えないドヘタレです。 車高調整機能必要かな・・・
バイクコーナリングの恐怖感は自転車のUターンでも味わえます。 まず自転車で自分で出来る限界のスピードで出来るだけ小さくUターン してみてください。自分のバイクコーナリングの弱点が浮き彫りになります。 それを知ってバイクの練習をしましょう。怪我が小さくてすみます。
700 :
774RR :04/01/11 00:14 ID:NFzlpKUe
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´ ∧∧ ) (´⌒(´ ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡  ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ズザーーーーーッ ・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ (´;; ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´ まだ700か・・・・・・・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧∧ ⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
701 :
千S海苔 :04/01/11 13:31 ID:mkFmerd7
今、駅伝の中継でフェーザーみたいなバイクが映ってる。 ・・・と思ったが、FJRかも・・・。
702 :
01'灰 :04/01/11 13:45 ID:oAmRf8Ce
FJRみたい なかなかバイクを映してもらえないねww もうちょっと左にずれて欲すかったでつ 白バイ海苔ガンバレ!!
703 :
774RR :04/01/12 10:37 ID:7DsDw2wa
白バイで駅伝、マラソン等の先導ってたら、 VFR800P(RC49)でつ もしかして中継車?
704 :
01’灰 :04/01/12 16:48 ID:kAg6CG6g
もしかしなくても中継車♪
705 :
千S海苔 :04/01/12 20:00 ID:332MmnEf
駅伝の中継ってそんなに儲かるもんなのかなー、中継車がFJRってことは。
>>704 後ろにカメラマン乗っけてるやつね。
>>705 儲かるも何も車両はメーカーが提供してくれるもんじゃないの?
宣伝効果抜群だしね・・
707 :
千S海苔 :04/01/13 22:59 ID:sZHbVXpE
宣伝効果抜群って言うほどには写ってなかったけどねー。 って、中継車ってテレビ局の備品じゃないの?
駅伝の前の水曜に出町柳駅前で、その中継車(バイク?)を生で見ました。 FZS1000改に見えたんですけどね・・・ 違うのかなぁ。 フロントカウルはシールド伸ばしてあとはまんまFZの顔だったんだけど。
709 :
774RR :04/01/14 20:43 ID:EgjsyC0v
よっぽどネタないんだな じゃあここで一つ俺のFZS何故かチョークなしで最近一発がけできるんよ すごくない?
710 :
774RR :04/01/14 22:37 ID:9/IZnltN
バッテリー充電したら一発始動できるようになったよ。
最近バッテリーが弱ってるのか、アイドリング状態でライトが暗いよ。ボロい原付みたいに。
>>709 すごい気がする。
一日の最初にエンジンをかけるときって、チョーク無しで一発始動ってできたことない。
走行中の調子はどうですか?
もしかして、キャブ設定が濃すぎる状態になってしまっているかも?
毎日乗ってると始動性は良くなるよ。 でも、この季節で一発始動はやっぱりすごい。 漏れの場合、気温が10度切ったあたりからチョーク無し一発ではかからんぽ。
714 :
709 :04/01/15 18:56 ID:mEcw6pWl
俺の場合プラグ変えてから3万3千キロ走ってるんですが プラグ交換しようとして見てみても全然綺麗なまま だから変えないまま。エアクリは交換したけどね 夏場のほうはチョーク引いてたような感じだった 今43000キロで最近リアパッド交換したけど フロントはまだ使えるんだよね、買ってからまだ交換してない これもすごくないか?
715 :
774RR :04/01/15 22:26 ID:49M7F3hB
スパコンの音を野太くしたって感じだね。
>>715 どんな音って…うーん…文章ではあらわせないですね。
逆輸入車だということを考えるとかなり静かです。刺激的な音ではないですよ。
早朝ツーリングに出かける際にも、あまり気を使わなくてすみます。
保守 雪が積もっててとても乗れない。
719 :
774RR :04/01/17 17:28 ID:3QNR/XvY
/⌒ヽ / ´_ゝ`) 失礼。ちょっと通りますね・・・ | / | /| | // | | U .U /⌒ヽ / ´_ゝ`) あ・・・ | / ┏━━━━━┓ | /| | ┃ 通 行 止 ┃ // | | ┣━━━━━┫ U .U .┃ ┃ /⌒\ ( \ ショボーン \ | ┏━━━━━┓ | |ヽ | ┃ 通 行 止 ┃ | | | | ┣━━━━━┫ U U .┃ ┃
720 :
774RR :04/01/18 01:01 ID:lTu43p/q
FZ6Sって最高何キロ出ますか? 俺の'03の600だとメーター読みふあわ`しか出なかったんですけど
十分だろ?そういうバイクじゃねーんだから。
某雑誌によるとメーター読み244km/h 実測220km/h
実測220はないだろ。230〜235くらいはでるだろ。
どっちでもいいじゃん
725 :
774RR :04/01/18 10:04 ID:ubzpnlhp
>>723 ドイツのヤマハのHPでは単に200overとかいてました。
参考までに、スズキのほうはマトモに数値書いていた(隼は295と表記)けど、
バンディット1200Sで230だそうです。SV650、バンディット600Sに至っては205キロ・・・だそうです。
SV1000は250でした。
正直721の言う通りだとは思いますが、先代のFZS600よりはポジション的に風圧とかきつそうな予感。
726 :
774RR :04/01/19 00:12 ID:eUJmm4dD
FZ6いいなと思っています。 身長170cmで片足つけるとやっぱりつま先立ちになるんでしょうか? 乗り出し価格ですが、赤男爵でも90万くらいにはなるんですかね。 よろしくお願いします。
身長よりも股下が大事。
>>726 FZS1000、あるいはFZS600の感じからすると、FZ6で170cmあるなら
両足とも踵が5cm〜8cmぐらい浮くってところではないかと。
片足ステップなら他方はべったり、余裕かと。
少なくとも漏れみたいにバレリーナ状態にはならないな。
#足は斜め前ではなく垂直に降ろすこと。
729 :
FZ6海苔 :04/01/19 00:55 ID:bAlx+kll
ご無沙汰しています。 初期トラブル?出ました。 エレメントを交換後(1080km)、調子よく100kmほど走行していたのですが・・・ 出先で出発しようとしたらセルが回りません。ギアを入れたり、いろいろ 試すもまったく反応せず。ガス欠でもなし。オイル警告灯が自己診断モードで 何らかの電子機器のトラブルを示しており、バイク屋さんに迎えに来てもらい ました。実際に走っているFZ6が少ないようで、この様なトラブルはないそう ですが、今のところ原因判明せず。バイクはそのままお店に入院となりました。 結果がわかれば報告します。
730 :
774RR :04/01/19 19:39 ID:RXn4BvLo
’02fzs1000海苔ですが似たようなトラブルが最近ありました 自分の場合はバッテリー交換&スタータースイッチに 接点復活剤で直りました 車検のためにライトスイッチを分解したので そのときにゴミでも入ったのかと思ってましたが この手のトラブルは多いのでしょうか
2001年FZS1000ですが今のところノートラブルです。 マイナートラブルもなし。 初期型なのでなにかあるかな?と思っていたけれど、やや拍子抜け。 まだ1万2千キロくらいしか走れていないからかもしれませんが…。 エンジンはノーマルで、スクリーンやスライダーなど外装のみ換えてます。
732 :
774RR :04/01/19 23:21 ID:eUJmm4dD
>>728 ありがとうございます。
やっぱり輸出車は足つき悪いんですね。
過去ログでいろいろと写真をUPしてくださってる方いましたが、
もう一度見せていただけないでしょうか?
734 :
774RR :04/01/20 19:38 ID:50Ybav3U
>731 やっぱり初期型って故障多いの? マイナートラブルって>?
735 :
731 :04/01/20 19:57 ID:pXVbzPr1
>>734 初期型が必ずトラブルが多いとは限りませんが、そのマシンを設計して、製作して、出荷して、初めてユーザに触れるモデルなわけです。
もちろんメーカーとしてはトラブルが無いように工夫、検査しているのですが、やはり実際にユーザーが使ってみないと発覚しないトラブルが潜んでいることがあります。
ユーザは千差万別ですから、メーカーのテスト前提にない使い方をしたりして、そのときに不都合が出たり。
そういったトラブルは店を通じてメーカーに吸い上げられて、次のロットからとか、次の年次モデルから改善されたりします。
たとえば、初期型はタンクのネジが振動で外れやすいという問題がありましたが、03年モデルでは対処されているようです。
あ。マイナートラブルあった。まさにタンクのネジが外れました。
マイナートラブルは、「たいしたことが無いトラブル」です。
どのレベルのトラブルがここに含まれるかは個人によって違いますが…。
なんかFZ-6Sは徹底的なツアラーになられましたね。 600というとヤンチャなイメージがあったけど、これは全然個性というか 自己主張が感じられないですね。完璧な道具に徹するというか。いい感じですな。
アッパーカウルとタンクが一体になったようなデザインがイイ しかし、横から見るとちょとバランスわるー。
トップヘビーはヤマハの伝統
739 :
千S海苔 :04/01/21 23:50 ID:7oErWIu0
500超えてたら誰か上げてけれ EXUPのグリス切れはトラブルに入るのだろうか・・・。低回転使いすぎかな。
>>739 個人的には「マイナー」トラブルの類かなあと思います。
741 :
774RR :04/01/22 02:26 ID:vY794fXJ
600用のエンジンガードとかスラッシュガードってないかな?
FZS600用ならあるよ。
743 :
774RR :04/01/22 02:33 ID:vY794fXJ
>>742 > FZS600用ならあるよ。
マジすか!是非詳細を教えてくらさい。
スキッドパッドじゃだめ? 新型FZ6-SをYSPで買おうと思ってるんですが、今買おうとすれば納期ってどれ位っすかねぇ? あまりにもかかるようなら、他のバイクに心が行ってしまいそう…
>>744 > スキッドパッドじゃだめ?
だめどころかその方がよかったり…
>>745 あ、ありがとうございますヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚・
747 :
744 :04/01/23 00:43 ID:vgzD+V4b
748 :
744 :04/01/23 16:30 ID:vgzD+V4b
見積もり行ってきた。 納期、5月ぐらいだって… シャレにならん! _| ̄|○
>>748 あわわ…
私は2001年にFZS1000を購入したんですが、3/20に注文し、納車が7/14でした。
同じくらいの期間ですね…。
なんていうか、人気車ではない逆輸入の新型車って、輸入台数が少ないから、タイミングを外すと納期はかなりかかるんでしょうな。
うちの近所のレッドバロンにはFZ6-Sが1台在庫ありましたよ。新車で。
なので、どうしても早く欲しいのでしたらお近くのバロンで注文しては…。
>>741 レディバードってとこからもフレームスライダー出てるけど、
他車種用がだいたい10000円ぐらいなのにFJRとFZS600用はなぜか25000円・・・
純正とどっちがいいんだろう
753 :
774RR :04/01/24 00:21 ID:L5A0APvr
FZ6−Sって輸入台数が極端に少ないのか…。 見たことないし
日本じゃ中途半端な600よか、1000のが売れるからねぇ。 ヨーロッパじゃ保険面で有利だから600のほうが遙かに売れてるけど。
755 :
774RR :04/01/24 20:20 ID:K8Dmbarv
FZ1納車記念カキコ 第一印象、「でかっ」というか「シートたっけー」。 178cmのあたいがつま先つんつんとはおもわなんだ(短足っつうことか)。 走行姿勢は乗り継いできたバイクの中で一番しっくり来るかな。 ニーグリップはちょーしやすい。外マイル・内キロメーターは覚悟していたが見にくい。 サスペンションはまだ硬くゴツゴツ感有り。スクリーンはあまり役に立ちそうにない。 (胴長っつうこと何だろうな。鬱) エンジンは慣らし中なので4000ぐらいしか回さなかったけれど、 この領域は以前乗っていた山賊400Vと比べても、そんなにモリモリして無くて扱いやすい。 この上が違う世界なんだろうなぁと妄想中。 ハンドリングは軽いっす、思った以上に車重を感じないヒラヒラ感。 こんなに重心の高いバイクは初めてなので少々戸惑いもあり。でも好き。 さて、慣らしがんばろう。
>178cmのあたいが |ρ`*) ハァーハァー
>>754 納車おめでとうございます!
路面温度低下の昨今、気をつけてお乗りください。
>エンジンは慣らし中なので4000ぐらいしか回さなかったけれど、
>この領域は以前乗っていた山賊400Vと比べても、そんなにモリモリして無くて扱いやすい。
確かに下からドカンってくるタイプのバイクではないんで、扱いやすいとは思います。
キャブ仕様であることも手伝うのでしょうか、とくにパーシャル領域のお行儀のよさは特筆モノではないでしょうか。
とはいえ、その領域(3000〜4000)でもスロットルを大きく開けると、リッタークラスの片鱗を感じれますよ。
いいなあ、納車して乗れるとはうらやましい。
現在冬季封印中です。(昨日からしばらくは大雪で乗るどころではないんですが)
759 :
千S海苔 :04/01/24 23:26 ID:bFyfCamw
>178cmのあたいが あえてマイルメーターとわかっててFZ1を買うとはかなりの漢でつね。 短足じゃなければ嫁にもらいたいくらいでつ。 足着きは1000kmほど走るとだいぶ良くなるので気にする必要なしでつよ。
何なんだここは…
fzs1000って、フルカウルに改造できるのでしょうか? もしそんなページがありましたら教えてください。
762 :
774RR :04/01/25 11:31 ID:a8QHBJiW
ニンジャみたいなバイクがあればアンダーカウルを外し、 FZS1000みたいなバイクがあればアンダーカウルをつける。 オーナー心理は微妙だねえ。
そんなお子様カスタムどうでもいいからホイールでもいれろ。
性能的にはノーマルホイールで不満がないので色だけ変えました…。
タンクバックを使ってる椰子いる?
767 :
FZ6海苔 :04/01/26 01:56 ID:fJ7GLaF+
入院?していたFZ6が帰ってきました。
エンジン近くにあるネジが緩んで、配線関係が故障したと判断。
自己診断装置が作動して、セルが回らなくなったそうです。
修理費はなし。リコールではないようですが、普段は見えないところに
あるし、まさか緩むとは思っていなかったそうな。
>>753 私以外で走っているのは1回だけ見ました。
近くのYSPの店頭にまだ並んでいます。売れないのだろうな〜
>>754 1000の方が絶対的にパワーはありますしねぇ・・・600もエンジン回せば速いですよ。
>>766 FZ6-Sですけど、タンクバック使っています。リュックは疲れます。
地図も見れるし、カードも出しやすいポケットがあるし、便利ですよ。
>>767 復帰おめでとうございます。
>>766 1000ですが使用しています。タンク上のでっぱりが邪魔ではありますが致命的なものではありませんよ。
FZ6-S買っちゃいました。 あんまり足つきが良くないため、スキッドパッド付けようと思うんですが どこからも出てないんですかねぇ… コケたらフレームにダメージいきそうで怖いでつ…
770 :
750 :04/01/26 21:33 ID:wlzeNbmm
741じゃないけど600用純正ローラープロテクター注文した これで安心してコケられる 1000風フロントフェンダー欲しいなぁ FZS1000レプリカにしたいw
速度超過で捕まりました。 1年ちょっと前の12月からFZS1000に乗ってますが、 昨年5月に続いて2回目。 29km/hオーバー、累積5点なので免停はないです。 いままで他のバイクの時は捕まったことないのに...
>>767 ,
>>768 サンクス!
地図が見れるのがいいな。
小さめの小物入れがついたやつをさがしてみます。
773 :
774RR :04/01/27 00:00 ID:N5659gZd
FZ6買った方、値引きありましたか? 近くで見積もったら値引きなしだった・・・ 逆輸入車はそんなもんですか?
俺はYSPで本体75万だった。 ちなみに赤男爵は値引き無しだった。 逆輸入車だから値引きが少ないんじゃなくて、数が無いから値引きが厳しいんだと思う。 赤男爵は全国でほんの少ししか在庫が無いっぽい。しかも青のみ。
775 :
FZ6海苔 :04/01/27 02:44 ID:eHqtYbrh
>>768 復帰しました。しっかりセルは回りエンジンも始動しています(^^;
>>769 FZ6-Sオーナーが増えていきますね。おめでとうございます。
乗りやすいし、転回も楽ですよ。
>>773 私は3万円引いてもらいました。限度いっぱいらしい。
国産車は値引き幅が大きいけど、プレスト経由は仕入れ値が決まっているそうで。
>限度いっぱいらしい 信じたらアカンアカンw
777 :
777 :04/01/27 05:01 ID:PmbBDSK7
バイクに乗りたいです。雪が、ね…。
ええもう雪が…
779 :
774RR :04/01/27 23:47 ID:N5659gZd
値引きは少ないんですね。 整備費用もバロンでは10万で、国産よりも8万円高いらしいです。 値引きもなければ、同じものを国産より20万円高く買うことに なると思ったら、嫌になってきました・・・ 国産で中排気量の水冷ってほとんどないですよね。
SV1000Sなんかも候補に入れるといいかも。 CBF600がもうすぐ出るみたいだし、そっちでも良さげ。 ちなみに、俺がバロンでもらった見積もりは 整備費用88000円、値引き無しだった。 で、YSPのが安かったんでYSPで購入。 あと、バロンでは黒は扱ってないみたい。 スキッドパッドが欲しい…
免許制度や税金や保険面での優遇はほとんどないですしね。<600クラス 中排気量もリッタークラスと比較すると「多少は」車両本体は安いんですが、もうちょっと優遇面がないと、 「どうせ大型ならリッターを…」 という人が多いんじゃないですかね。 もちろん使い方や体格などで理性的かつ積極的にミドルクラスを選ぶ人もいるのでしょうが、 「どうせなら…」の誘惑は少なくとも日本ではかなり強力かと。 国産でミドルクラスが振るわないのはそんな理由があるのでしょうね。
600の魅力は車重だぜぃ。
最近のリッターSSは車重も400NK並みだもんなぁ。
784 :
774RR :04/01/28 10:57 ID:yq3cwItx
4発のリッターNKと600NKの重量差はまだ大きいけどね 骨900とZ1000みたいな例外もあるけど。 結構チョイノリもするから車体で200キロ越えるとキツイ… 69PS仕様でもいいから国内正規販売してくれないかな… ま、ありえないだろうな…
FZ6はR6ベースだから、XJRやCBみたいな重量級NKより、 骨900とかZ1000あたりと比較するのが妥当なんじゃない? そうなると、やっぱり重量差はあまり感じないよ。
骨9はしらんが、Z1000は装備ではやはり重いよ。 十分軽さで600にアドバンテージはあると思う。 骨は軽そうだけど、イマイチ売りがないバイク。 どっちみち長いバイクライフを見れば両方乗る奴がほとんどだろ。 どっちを早く経験するかだ。おっと先にリッター経験すると600に乗り換えるのは 勇気がいるかもな。
FZ1用ツーリング装備でご相談っす。 ぷちツー程度はタンクバックで良いとして、 もちっと泊まりで長期のツーリング用に後席に付ける振り分け式の ソフトバックを考えています。お勧めの一品ないでしょうか? あと、旅先の防犯装備でお勧め等あればご教授くださいませ。
Z1000はあのクソ重い4本出しマフラーを社外品に変えれば 600NK並の重量に。
789 :
774RR :04/01/28 23:51 ID:sEmmAXNk
Z750って軽そうだけどどうですか? センタースタンドついてないかな。
>>787 俺はラフロのだけど、どこのでも大丈夫だと思うよ。
そのまま使うとシートカウルの塗装が剥げるから、
対策(保護テープなど)が必須。
振り分けバッグはパニアケースほど張り出さないので、
すり抜けも楽々。おすすめします。
防犯はディスクロック(アラーム付きならなお良し)でしょう。
>>786 いや・・・俺FZS600とバンディット1200S悩んで結局バンディット1200Sにしたけど
FZS600の方が良かったと思うことよくありますよ。
何がってツーリングマシンと考えると燃費悪すぎるんですよ。
回せばギュイーーーンと加速しますけどガソリンもおっそろしい勢いで消えます。
後熱すぎ。(これは油霊だからもあるんだろうけど・・・)
走行直後のエキパイとか冬でも信じられんくらい熱いし。(根性焼きしてまった・・・)
日本国内でバカスカ回せる訳も無いんだし600の方がお気楽で良かったかもと思ってしまう事が有ります。
ちなみにFZS1000って、燃費どのくらいなのですか?
Z1000や骨9よりもFAZERのほうがカコイイからな。 選ぶ理由としてこれでもう十分だろう。
>>792 ガンガンいくと12〜16
東京都内の夜を流すと16〜18
ツーリングで18〜20
795 :
774RR :04/01/29 14:09 ID:EybDBrQK
1度高速で220〜240巡航してた時12〜13キロだったけど 後は16切ったことない 20いったのも2回だけ
796 :
774RR :04/01/29 15:04 ID:XJsaKzRG
つまり普通の使い方で16〜18、ツーリングで18〜20ってこと? リッターマルチとしちゃ異常によくない? 今400マルチだけど、通常17〜19、ツーリングで22〜23だよ。 タンクもでかいし1000いいねぇ。
>>792 俺もみんなと同じくらいだな。
平均で18〜20は走るよ。
まあ、ペースはマターリだがな。
>>796 かなりいいね。
R6よりいいよ。
EXUP効果か。
799 :
774RR :04/01/29 18:50 ID:CxrgHQ02
FZS1000を買った人に聞きたいんだけど、 1:走行距離・状態 2:値段 3:方法(バイク屋、個人売買等) をおねがいします。
03が100〜105万、04が105〜110万くらいが今の乗りだし相場かな?
801 :
774RR :04/01/29 19:42 ID:IDuOff8J
>>799 1.2万`、全く問題なし。
2.’03黄黒を03/4月に114万ぐらいで。
3.YSPで。
803 :
774RR :04/01/29 23:57 ID:Zv8dYSOu
FZ6、フルチェンジしたみたいですが、 旧型を中古で買おうか迷ってます。 新型と比べて、かなり劣るのですか?
804 :
774RR :04/01/30 00:14 ID:TH4sOgfg
>>803 俺は新型のデザインが気に食わないのと免許取立てでリッターに抵抗が
あったんで1000と同じ顔の'03の600買ったんですが不満はないですよ
ふふわ`ぐらいなら楽に出るし、ブレーキもよく効くし。
バンク角は少ないけど・・・
まー、現段階で両方乗ったことある香具師はおらんだろうね。 R6エンジン、アルミフレームを取るか MOSキャリパー、22Lタンク、割とあるシート下スペースを取るか。 それと新型はいかにも立派なカウルが付いてるけど、丸山氏のインプレでは 防風性能はイマイチとのこと。ちなみに彼は168センチ。
>>796 リッター16〜18キロで走れる人は、ストップアンドゴーと寄り道の少ない人に限られると思うけど・・・
よく止めて、よくアイドリングし、よく回す人は11〜12位w
807 :
774RR :04/01/30 09:30 ID:um9c82am
>>799 1:12000Km・エンジン、サスペンションなど好調、カウルには傷が(荷物積載失敗)
2:はっきりとは覚えてないですが保険等込み120万円くらいかと。(2001年新車購入)
3:レッドバロン長岡店(新潟県)
燃費は一生懸命峠を1〜2速まで使うと10Km/Lくらい、
普通にツーリング(下道は飛ばしても80Km/hくらい、高速は飛ばしても120Km/hくらい)すると17〜19くらい、
燃費に気を使って走ると20〜くらい、一度23Kmとか走って驚いたことがあります。(3桁国道信号がない道だけど結構込んでて65Km/h平均くらいだった)
燃費は使い方によって全然違うしね。 大都市と地方じゃもうまるっきり環境違うし。
田舎だけど、道路の整備状況が悪くて慢性的に渋滞なうちの地域。
810 :
799 :04/01/30 20:33 ID:HBog4ui8
みなさん、情報ど-もです ちょっと書き間違え、というか説明不足でしたが、走行距離は購入時 のってことでお願いします。 できれば中古なぞの情報も聞きたいです
燃費は航続距離という意味で気になるなー。 まだ結構ガス残ってるのだがこれから、山道延々と走るときなど燃費がある程度いいならば 「ま、もつだろう」と行けるが、燃費が悪いと結構ガスが残ってるのに補充的に入れたりと 行動が制約されてしまう。
>>811 山道を延々と走るのであれば、リザーブ使わず300キロは固い。
>>811 近畿方面の話でわかるか微妙だが・・・
ある日曜、紀伊行った帰り、R165の名張辺りでリザーブランプ点いたん
で、榛原からR369北上して名阪国道の針テラスで給油しようと思ってたん
ですよ。
で、なんと針テラスのGSが休みじゃないですか! GS探しつつ帰りつつ
と思いR369を北上続けたがGS無い無い。柳生越えてR163まで出て西進、
木津でやっと空いてるGSに出会えました。
リザーブ点いてから(残4Lのはず)このぐらい走れたということで(w
#距離は地図で調べてね。
>>810 1・2001年式、赤、走行2500km、社外スクリーン、左側Fフェンダー、シートカウル、グラブバー、エンジンにコケ傷あり。
タッチうp済み(ヘタクソ)。赤男爵で販売したと思われる車両の中古。
2・車両価格76万円。車検残り約1年。
3・おととしの夏に大きいバイク屋で。
ほんとは別のバイクを探してたんだけど、FZSを見つけた瞬間クラッときますた。なんせ前のが
FZ400だったもんで。田舎なので中古があっただけ奇跡!と思い、速攻で契約。
みなさんのタンクの上のシールは何語で書いてありますか?僕のは読めません(;^_^)
プレ○トに問い合わせてみたら、一回ベルギーへ旅立った車両とのことでした。
これはヨーロッパ一般仕様ってことなのかな?ちなみにフルパワー、`メーター、ハザード、ライトスイッチもあります。
現在走行距離は12000kmくらい。トラブルはスリップオン付けたときの排気漏れくらいです。でも納車して家に
帰るとき、プラグコードの取りまわしが悪かったらしく、しばらく3気筒で走ってましたが、すぐに引き返して直して
もらいました。あと、カウルの音叉マークがいつの間にかなくなってたな。今のところは乗る時間がないくらいで
不満らしい不満はないですよ。
ベルギーの場合、規制の関係でフルパワーで無い可能性がある 鱸車なんかだとBEL仕様としてフルパワーではなかったり。 R1OOOスレあたりで検索してみれば何処かに記事があったような。
FZ6N、アッパーカウルとセンスタ外したのに7kgしか軽くならないのね。 値段は75万くらいかな?
817 :
814 :04/01/31 16:38 ID:88CYZwaa
>>815 (;゜Д゜)マジですか!? プレストにはフルパワーって言われましたけど・・・。
818 :
774RR :04/01/31 17:55 ID:GnpBRmW5
>>816 てことは、FZ6Sはセンスタ付き?
FZ400には付いて無かったけど。
FZ6N、FZSより約30キロも軽い。
やっぱり600NKクラスは軽いよ。正直乗り換えたい誘惑が(;´Д`)
819 :
774RR :04/01/31 18:44 ID:acGViUS/
本日、FZ6S納車されました。 個人的には乗りやすくて良いバイクだと思います。 身長166の私でも足つきには不安ないです。 センターアップマフラーからでる排気ガスがたまらなくカッコいいです…。
820 :
815 :04/01/31 20:24 ID:5KynIHui
>817 マジっすよ、R1000あたりは。欧州は排ガス厳しいが、ガスが通っていれば フルパワーでしょう。それに比べ日本はくだらん規制が多いね。
>>818 納車おめぇ〜
あたいもがんばって慣らし運転中。
まったり流していたら偶然にも同じ03黄黒とすれ違い。
初めて見たFZS仲間がまさか同じ色とは…
ちょっぴり嬉しくもあり、悔しくもあり。汗
ぁぁ、819氏だった…涙
823 :
774RR :04/01/31 22:43 ID:mhWH/6kA
スイス仕様だと他の欧州仕様が100馬力なのに、50馬力の600ccなんてのが 有ると、どこかのHPかで見た気がする。 実際どんな乗り味なのか、興味は有るが・・・。
824 :
814 :04/01/31 22:56 ID:88CYZwaa
隼のBBSを読んでみました。隼に関してはベルギーはフルパワーみたいです。 規制がかかってるのはフランスとドイツみたいですよ。多分フルパワーだと信じて乗ります! まぁ規制されて100馬力くらいでも扱いきれないけど・・・。
825 :
814 :04/01/31 22:58 ID:88CYZwaa
826 :
815 :04/01/31 23:04 ID:5KynIHui
そうそう、車種により違うんよ。 R1規制掛ってたの聞いたこと無いから大丈夫かも。
827 :
814 :04/01/31 23:21 ID:88CYZwaa
うわ・・日本で売るのとほぼ同じ状態の骨抜き具合・・
829 :
815 :04/01/31 23:35 ID:5KynIHui
規制くらってるのでも乗りやすくてイイ車種も有るんすけどねぇ。 ともあれ、えかったえかった。
830 :
774RR :04/02/01 02:14 ID:INxt17tm
俺も今日FZ6-S納車でした! 同じ日(1/31)に、日本に数十台しかないバイクが2台納車… それはそうと、俺のFZ6-Sのブレーキランプは、上下にカタカタと動くんですが 皆さんもそんな感じですかねぇ? ブレーキランプの下(本体側)に薄いスポンジが張ってあるので、そうゆう仕様なのかなぁ?
831 :
774RR :04/02/01 09:07 ID:I7enguLf
>>830 バルブだよね? 振動で割れないようにじゃね?
1000のテールランプも結構動くにょ。
832 :
FZ6海苔 :04/02/01 09:09 ID:xcWQ8SfC
FZ6-S納車の皆さん、おめでとうございます。 少しずつオーナーが増えるのが嬉しいです。 大阪は天気がいいけど、24時間勤務明けなので乗るには少しハード(^^;
833 :
830 :04/02/01 09:49 ID:INxt17tm
>>833 バイクのリアテールランプって大抵グラついてるもんじゃない?
やっぱセンターアップマフラーはいいね。
835 :
830 :04/02/01 18:47 ID:INxt17tm
>>834 さん、そうなんですか。わざわざありがとうございます。
新車なんで、少しの傷も気になって気になって…
今日はリアサス減衰力を弱めてみました。
体重60kgの俺には丁度いいかも。
で、調子に乗って飛ばしてたらオービスに記念撮影されてしまいました…
いつごろ連絡が来るのか気になってしょうがないです…
バイクは9割以上のオービス関係ないよ。ナンバー撮影できないから。 それよりも慣らしをしっかりとね。
837 :
830 :04/02/01 23:02 ID:INxt17tm
バイクは関係ないんですか… 慣らしの上限は7000回転なので、そこまで回してみたい衝動に駆られてしまいました。 関係ないといっても、猛反省して、安全運転でいきたいとおもいます。 スレ違いなので、今日乗った感想&情報を書きます。 これから購入を考えてる方、4〜5月の納車だそうです。しかも4〜5月に輸入されてくるのは30台弱とのことなので 予約された方が無難です。ちなみに赤男爵では『黒』の扱いは無いそうです。 感想ですが、作りは確かに良く見ると安っぽいですが、俺はほとんど気になりません。所々プラスチックぽい感じ。 装備は他のバイクと遜色ありません。ツイントリップメータにハザード、イモビが標準装備です。 二人乗りする場合、後ろの人は脹脛に出っ張りが当たって、ニーグリップし辛いです。 雑誌では、「サスペンションが硬い」等と書かれていますが、減衰力を調節すれば何の問題も無いです。 ブレーキは確かに利きが悪く、俺はまず最初に変えたいですね。 タンクの形は独特ですが、ニーグリップはしやすいです。 足つきは悪いですが、168cmで短足の俺にも問題無く扱えるレベルです。 長文、駄レス失礼しました。
1000海苔です。 数日間の長距離ツーリングすると、結構おケツが痛いのですが、 1)サスを柔らかくする(現在規定値) 2)野口さんにシートを細工してもらう 3)ケツを鍛える のどれが良いでしょう?
セパハンにしてケツにかかる体重を減らすという手もあるよ。
>>838 1と3を試して、効果がなければ2にすれば?
こんばんは。
>>509 >>510 を最後に姿を消していた、(彼女が)FZ6-S乗りです。
ほとんど二ヶ月ぶりのカキコです。年末年始はずっとROMってただけで、
(彼女の)FZ6-Sも、彼女も、(自分の)XJR1300も、自分も、みんな元気でつ。
先週末の阪神地域は暖かかったので、久しぶりに彼女の運転するFZ6-Sが出動!
インカムを付けて、自分のXJR1300と一緒に走りに出掛けました。
土曜、ライダーやドライバーがたむろっている某湖畔まで行ってみると、
物珍しさに包囲されました。皆さん初めて見掛けたそうですが、大評判のFZ6-S。
日曜はXJR1300と交換して走ってみました。
まだ慣らし運転中なのに、(一回だけ)フル加速してみたところ…
186km/hまで確認。(6速9,000rpmくらい)
170km/hからの伸びが悪くて、かなり時間掛かります。
XJR1300と違って接地感がふわふわしてくるので怖い怖い!
やはりマターリツーリングモデルでつね。
阪神間でXJR1300('00青)とFZ6-S('04黒銀)が並んで走ってるのを見掛けたら、
手を振っておくれ〜。(でも今週末はまた寒くなるって予報らしい…)
俺も似た経験があるよ。 XJR1300乗ってた時、逆車ホーネット600の試乗をしたんだけど、すごくおもちゃっぽくて 頼りなくてがっかりした。やっぱり600クラスに多くを求めてはいけないのだね。 600と1300では楽しむべきポイントが違うというのも理屈ではわかるけど、やっぱり600は・・・・・・・
再び、こんばんは。
(彼女が)FZ6-S乗りです。
>>842 600オーナー多数のスレッドなのに、まぁ、よくそんな勇気ある発言を…w
うちの彼女曰く、「XJR1300は重たい!ハンドリングも重いし!」と、
XJR1300があまりお気に召さない御様子。
そりゃ、車重&ハンドリングめちゃ軽のFZ6-Sと較べられてもなぁ。
あれでもXJR1300は軽いと言われてるんだけどなぁ。(それでも重さは否めない)
600ccと1,300ccでは、重さだけでなく"楽しむべきポイント"も当然、違います。
ですから、「やっぱり600は…」と思っても、お互いを尊重して、マターリいきましょうや。
(…俺、自治厨?)
リッターは非現実な加速と低回転でクルージングできるラクさ。 600クラスは400並の重量&サイズに必要十分なパワーでヒラヒラ走れる。 というわけで方向性が違いすぎます。
600は重くないからダメっつーのはなあ。。。。。
846 :
774RR :04/02/03 17:02 ID:/htYTFdu
FZ6-Sってテールランプがパンツみたいじゃない? それとちょっとスレ違いなんだけど、なんでバイクはオービス にナンバーが撮られないのか、おしえて。
>>846 解答を書いちゃうと面白くない(wのでヒントだけ。
オービスカメラの構成・構造をよく調べてみよう。現物をよく見てみよう。
バイクのナンバーはどこに着いてるのか、よく思い出してみよう。
以上。
XJR1300はいずれ乗りたいバイクの一つだが燃費の悪さに腰が引ける。
>846、847 撮られる場所もあるから気をつけれ
850 :
774RR :04/02/03 20:34 ID:IwZjYsmq
FZ6-Sって100キロ巡行時、何rpm?
オービスに撮られないからといって気を抜いちゃだめだぞ。 調子に乗って、何度も何度もオービスに撮影されてたら 白バイにマークされて、叱られたヤシのうわさを聞いたことがある
>851 聞いたことありまつ。 彩の国の国道(結構直線長く、信号少ない)で、何度も同じ様相の ライダーが写っていたので、PCとかで張り込んだとの事・・。 待ち伏せてたところに・・・(ry
853 :
846 :04/02/03 22:46 ID:/htYTFdu
>847 な〜る。ちょっと考えると簡単なことだったね(w だから、たまに高速でぶっ飛ばしているやつが居るんだ〜
854 :
830 :04/02/04 00:58 ID:RsyHSzXO
>>850 さん、120km/hで7000回転程度です。
明日詳しく見てみます。
あれだけ安全運転しようと思ってたのに、転んでしまいました…
右折中、雨で濡れた白線を踏んで滑りました。
不幸中の幸いで、エンジンとフレームにはダメージがありませんでした。
しかし、ハーフカウルが中破。
納車3日目なのに…
いくらぐらいするんだろう?
アララ、バイクのほうもですが、ケガは大丈夫ですか? カウルはFZ400並にゴツいこと考えると3万弱くらいかな・・? ウィンカーやミラーは無事ですか?
856 :
830 :04/02/04 02:02 ID:RsyHSzXO
今日走って思ったんですが、ちょっとギアが入りにくいような… まぁ、まだ慣らしの段階なんで、なんともいえませんが… 855さん、心配してくださってありがとうございます。 ケガはほとんどありません。アザが出来ただけです。 ウィンカーは、カウルに陥没していますが無事です。 ミラーはなんともありません。 3万弱くらいっすか… 防犯装置もつけなきゃならないし、お金がない… 今日雨降らないって言ってたのに! 森田さんのウソツキ
857 :
FZ6海苔 :04/02/04 02:24 ID:RsTkpIKC
>>(彼女が)FZ6-S乗りさん
お久しぶりです。
北摂近郊で乗っていますので、見かけましたらお声をかけます。
今月は用事があって乗る機会が少ないですけど。
>>854 エンジンとフレームにダメージがなかったのはよかったと・・・
カウルって結構いい値段しますからね。9Rのカウルは高かった〜
>>854 >>857 FZS1000のカウルは、カウルとしては嘘みたいに安いですよ。
600のカウルがどうか興味あります、わかったら教えてください。
859 :
774RR :04/02/04 14:32 ID:wV2GbdZV
>>856 納車3日目でこけたのは非常にかわいそうですが、
こういう時は+志向で行きましょう!
これで、こけるの気にしすぎてオドオド走ること減りそう
俺は4万キロまだこけてないから、まだおどおど、こかさないよう走っております
860 :
830 :04/02/05 00:47 ID:3Xey3BVB
はい、今日もコケました。
高速に乗って2時間ぐらい走ったあと、
パーキングエリアで停車→寒さで左足が思うように動かず、そのまま左にガッシャーン。
クランクケースカバー?に傷ができてしまいました。
昨日は右、今日は左。クランクケースカバー?って幾ら位するものなんでしょうか?
>>858 さん、あと何回かコケそうなので、バイクに慣れてきたころに交換予定です。少々お待ち下さい。
昨日、「ちょっとギアが入りにくいような」と書きましたが、たった一日でだいぶ入りやすくなってきました。
ただ、今日一回だけ3速と4速の間の幻のニュートラルにギアが入りました。YAMAHA車としては珍しい現象…
折角の有給が、バイクを傷つけるだけで終わっていきます… 虚しい。
>>860 災難が続きますねー。ポジションをちょっとかえてみるのもいいかもしれません。
体のお怪我はないようでなによりです。
私は
>>858 の1000乗りなのですが、
>>860 のような立ちゴケはシート高からいってやむをえないとしても、それ以外ではなにがあってもコケそうにない印象を与えるバイクです。
おそらく新600もそのノリが継承されているのではないかと思います、ので、うっかり油断、ってことがあるのかも。
まだ人間のほうも慣らし中なのだと思うので、「気をつけないとコケるかも」と気を張っていたほうがいいのかもしれません。
以上老婆心でした…。
ポジションを変えるといっても、いきなりハンドルやステップを変えなくても、たとえばシート上で座っている位置を変えてみたりすると、コケにくかったり、曲がりやすかったりすると思います。
試行錯誤段階だとは思いますが、おためしあれ。
600はせっかく秀逸なデザインなのに、 ただの角棒っぽいスイングアームがなあ…。 アップマフラーのせいで良く見える部分だから もう少し考えて欲しかった。
せっかく2種類もラインナップしてるのなら片方を上級グレードにすればいいのに。
864 :
774RR :04/02/05 19:45 ID:XMEzhhcJ
FZ6S乗りの方、燃費どーよ?
865 :
774RR :04/02/05 20:55 ID:JhPPsi//
MCで安っぽいところの改善を願いたいねぇ・・。
867 :
774RR :04/02/05 21:50 ID:EPwy3aat
何か最近のメーカーは、コストダウンというものを考え違いしているような 気がすることが多いのだが。 1〜2万のコストダウンの為に、100万円の売り上げを失っているような 例が、多々有るのでは? 以前読んだ自動車誌で、ある欧米の自動車パーツメーカーの人が言っていた のが「コストダウンとは、現行の部品の性能を維持したまま、色々な工夫を してコストを下げることであって、性能まで下がった物は、ただの安物と 言うのだ」ってことだったが・・・
新型600はEgとフレームにコストかかりすぎたんでない? ほどよく売り上げて、Egの生産コスト下がったら サスとか質感とかも見直して欲しい。 あとタンク容量は是非21Lまで拡大してくり。
ヤマハの回答としては攻める走りをするなら「R6をラインナップしてるだろっ」てなるんだろうけどね。 一台でなんでもやりやい人には「攻める」という意味では物足りない足まわり。 もちろんコンセプト的には現状で十分なんだろうが。
小さい高級車ってポジションもおもしろいね。 でも主なマーケットであるヨーロッパじゃ売れないんだろな。
見た目はどうでもいいんだけどリアサスのリンク廃止はちょっとなあ。 600も1000みたいに鉄フレーム、キャブレター+R6エンジン、MOSキャリパー、リンク式リアサスで いってほしかったなあ。アルミフレームはいらんでしょ。俺は鉄フレームが好き。今回の600だってアルミだからって 特に軽いわけじゃないし。 あとキャブの1000がEU排ガス規制を通るんだから600もキャブでよかったのに。 俺にとってFIとアルミフレームはあんまり魅力的じゃないんだよね。高価なだけ。
前のとどこが違うんダ?↑
お!IDがfz1、でもeu。
最近寒いので盆栽に走っとります。 FZS1000ですが、NETでクラウザーのケース(トップのみ)と DAYTONA COZYシートを注文してしまいました。 シートの方は、サイドカバーも何とかしないと効果薄いだろうな。 自分で改造する予定ですが。
>>858 本当に安いよね。
10月に1000買って、もうカウル交換するはめになってしまった私。
でも、タンクはこけても平気なんですね。黒プリンのおかげかな?
876 :
830 :04/02/06 11:51 ID:BAPUdXze
>>861 さん、ありがとうございます。若干前の方に座るようにしたらだいぶマシになりました。
いままでXJR400に乗っていたんですが、たった200ccでこんなに乗り方を変えなきゃいけないなんて、思ってもみなかったです。
高速100km/hの巡航時、5200回転ほどでした。
ちなみに燃費は20km/l程度です。回せばもっと悪くなりそうです。
スイングアームは確かに安っぽいですね… 正直、XJRよりも安っぽいかも…
有給最後の日、天気もいいので走ってきます。
ちょいと聞きたいんだけど、1000,新600ともにオイルフィルターってEGの下でなく、 前方にあるでしょ?こうゆうタイプのは社外マフラーにしたらフィルター交換不可になる事 はないの? FZに限った話でなくスマン
>>877 なることありますよ。(スリップオンは平気ですが)
なので、フルエキゾーストシステムの商品説明には装着したままフィルター交換できるかどうか書かれていることもあります。
で、もしできない場合は、フィルター交換のときにはエキゾーストを外します…。
その作業は難しくはないんですが、面倒くさい(それなりに手間)です。
>>876 天気がいいのはうらやましい。こちら(新潟県)は雪が降ってます。
>たった200ccでこんなに乗り方を変えなきゃいけないなんて
いや、割合でいえば1.5倍になってますぜ。
また、自主規制400とフルパワー600ではパワー差は1.8倍以上ですし。
私は350単気筒(33ps)から1000(143ps)への乗り換えでカルチャーショックでした(笑)
車格がはっきりと違うんで切替ができましたが、むしろ400→600くらいだと見かけ上の車格がそれほど差が無いので、つい油断なさってしまうのかもしれません。
なんにしても、お気をつけて楽しんでください。
この時期、いくら晴れているとはいえ路面温度も低そうですし。
>>878 そうなんだ。ありがとう。
いまのってんのが下にフィルタ付いてて、社外はほとんど交換不可だけど、
前なら問題ない気がして。
ちなみにZRX1100乗ってた人いたら1000との比較インプレきぼん。
とかいってみる。
>>880 ZRX1200なら試乗経験ありますけど。
ZRX1200は国内です。 乗車した第一印象は、カタマリに乗っている感覚で、振動も4発にしては荒々しい。 1速に入れると、カワサキ独特の「ガシャン!」というシフト感覚。 トルク感は流石ですが、後半の「ヤバイヤバイ」という感覚はそんなにありません。 ハンドリングは抉る感じで、はっきり言って素直ではありません。XJRの方が秀逸です。 ですが、慣れてきて操るといった楽しみはあるかも知れません。 低速で切れ込む癖は強くありませんから、ジムカーナとかではFZSより使いやすいでしょう。 重さは、まあ、カタログ通りというかなんと言うか。 質感はFZSのほうがいいと思います。 同じカワサキでしたら、Z1000の方に魅力を感じました。
>>882 一応書きましたけど、どういう点を比較して欲しい?
>>884 重さ、パワー、です。 883をみると低回転ではZRXの方が、回すとFZの方が強力って事かな?。
スペックでみると大分差あるしね。
重さも乗ってみて全然違うの?15キロの差は。
886 :
774RR :04/02/06 23:16 ID:nsNbp0a6
FZS1000って切れ込む感じあるんですか?
>>886 吊し状態で、低速ではね。
タイヤ換えたり、サスセッティング変えたり、ある程度以上の速度で
攻めた時は違うけど。
888 :
774RR :04/02/06 23:41 ID:oV1R2hqG
そういえば、毎年春先にやっているヤマハの試乗会って今年は聞かないんだけど、 やる予定なのかな?
889 :
884 :04/02/06 23:42 ID:4Y5y9aki
>>885 15キロの差というか、FZSの方が着座位置が高く、低速で扱うには切れ込みとか、重量を感じやすいです。
しかし速度が乗ってくると、倒しこみ易さが活きてくる。ハンドリングは全般でみるとFZSのほうがいいですね。
流石に振り回すと15キロの差は出てくると思います。
パワーは、両者とも申し分ないです。後半伸びるFZSのほうが体感しやすいかも知れませんが、実測タイムは大差ないのでは。
残念ながらZRXで高速コーナーを走っていないので、その真価が分かりません。
個人的には、ZRXにガサツさを感じて印象があまりよくありません。
Z1000、試乗する機会があれば是非。あれでツーリング向きならばね・・・。
Z1000、街乗りやショートツーリングでは結構イイ。 ただ飛ばしてしまいそう。 乗り味がスパルタン、チャキチャキ走れとバイクに急かされる感じ。
891 :
774RR :04/02/07 13:57 ID:50oiAU8U
FZSとXJRってどうなんでしょう。 某雑誌ではFZSはツーリング指向うんぬんと言われていて むむぅと悩んでしまいます。XJRの質感も捨てがたいがFZSの走りも 捨てがたい。トルクは1000なのでそれなりにあるでしょうし、ピュア スポーツでもかなり改善されそうですね。 知りたいポイントは 走行性能とタンデムの快適性です。 試乗会で乗れるとよいのですが
タンデムはXJRのほうが(後席の人は)楽だった気がする、と相方が言ってました。 走行性能はFZSの圧勝です、と、これは自分の感想。(安心感とか、楽しさとか) 1000はトルク感がないと言われていますが、低速ではシビアなアクセルワークを要求しないということでもあります。 一応カウルがあり振動も少ないし、よく言うことを聞くエンジンとよく動く(柔かいわけではない)長い脚で、ツーリングでも疲労が少ないです。 この、よく言うことを聞くエンジンとよく動くしなやかな脚は、街も峠も楽しく走れます。 走りそのものの楽しさはFZSが上、タンデムはXJRのほうが得意ってとこじゃないでしょうか。 ただ、FZSのタンデムシートでも特に苦情が来たことはないです(買い替え前がGooseだったせいもありますが)。 あと、リアに座る人が小柄な人の場合、FZSはシートが高いからタンデムしにくい(座るまでが)かもしれません。 142cm(低すぎですが)だと、かなり「よじ登る」感じになってます。
FZSの1000のEU仕様車乗ってる。去年レッドバロンに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。1速アクセル全開でウィリーする、マジで。ちょっと感動。 しかもスポーツバイクなのにアップハンでカウル付きだから姿勢も風もラクで良い。 1000はトルク感がないと言われているけど、個人的にはトルクはあると思う。 1300と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、 空冷相手じゃそんなに大差はないって俺の中の人も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ夏に渋滞とかで止まるとちょっと怖いね。水冷ハーフカウルなのにサウナになるし。 速度にかんしては多分XJR1300もFZS1000も変わらないでしょ。XJR1300乗ったことないから知らないけど アッパーカウルがないバイクでそんなに耐えられたらアホ臭くてだれもFZS1000なんて買わないでしょ。 個人的にはFZS1000のほうが十分にラク。 嘘かと思われるかも知れないけどジムカーナで推定70キロ位でマジでGSX1400を抜いた(のを見た)。 つまりはネイキッド最大排気量マシンですらFZSの1000には腕次第では勝てないと言うわけで、 それだけでも個 人的には大満足です。
>>874 COZYシートは自分も気になっている。
装着したらインプレヨロ。
シート高はノーマル(820mm)に比べてどのぐらい違うのか
非常に気になるので。
煽りかと思ったらうまく褒めてる。やるな。
899 :
774RR :04/02/07 20:24 ID:XkdWY02I
デイトナカラー出んかのぅ(ぼそっ
900 :
874 :04/02/07 20:29 ID:N2vKFWb3
今日クラウザーが届いたので装着しますた。
箱よりもフィッティング(キャリア)が欲しかったのですが(箱はおまけ)、
写真で見てたとおりで大満足です。
< シートと面一、硬質プラスチックのタンデムバーが鉄パイプに
なって安心感アップ、箱無しでもかなり荷物乗せられそう。
>>895 COZYシートは今月中旬以降になるそうでつ。
シート高は-15mmと書いてありましたが、写真見たところ乗車位置が
絞ってるみたいだったので、足つきはかなり改善されると期待してます。
ただ、サイドカバーがノーマルではそちらがネックになるので、
今サイドカバーを改造(切った貼った)中です。
>>900 漏れもクラウザーのフルパニアにしてるんだが
マウント(キャリア)の塗装が弱いので注意したほうがいいよ。
角張ったところからぱりぱりとはがれていった・・
まあ、FZSが出てすぐ買ったものだし、
カバーをかけているとはいえ雨ざらしだからね。
その辺もあるかもしれない。
902 :
874 :04/02/07 23:16 ID:N2vKFWb3
>>901 情報サンクス・・・・ あぅ、取り付け前にクリア吹いとくんだった。
903 :
884 :04/02/07 23:47 ID:YNR6NAMM
>>891 XJRはいいよ。乗ってみて驚いた車体はコイツくらいかな(乗るまで正直舐めてた)。
ハンドリングが素直でいい。癖がなくてFZSよりいい。
エンジンはスムースだし、高級車に乗ってるという感覚になる。
ただ重いね。
高速道路をかっ飛ばすとかスポーツ走行をこなすならFZS。
タンデムは大差ないと思う。
904 :
774RR :04/02/08 01:06 ID:HR7CknAp
XJR1200からFZS1000に乗り換えたらメチャ乗りやすかった XJRに戻る気 なくなった。 でも1300は少ししか乗ってないから(試乗車)よく分からないな
905 :
774RR :04/02/08 01:25 ID:YvcI6rqo
>>891 あくまでも個人的な印象を極端に言うとですが...
XJR1300はデッカイエンジンにそれなりの車体を付けた感じで、FZS1000は大柄な車体にそれなりのエンジンを付けた感じ。どちらも公道では使い切れないくらい速いですが。
タンデムも含めて、街乗りを重視するならXJR、ツーリングや峠を重視するならFZSを選びます。ちなみに、自分が後ろに乗るなら...XJRかな。
891です。 みなさんレスありがとう!! なかなか難しいですねぇ。確かにトルクに関してはXJRは10kgほどしか でないから変わらないかも・・・。 試乗してみてかなぁ。XJRの質感もすごく好きなんですが、ハンドルに ライトとかくっついてるのもあまり好きで無い。カウルつけたらさら に重いですものね。 あたしゃ163cmしかないのでそのへんもポイントですね。 至極の1台はどちらになるか。まだ買うのが先なのでモデルテェンジも しそうですね。XJRにたっぷり床下収納&パワフルエンジンあれば買い なんですがね。
907 :
895 :04/02/08 03:33 ID:7pqUJK3m
>>900 クラウザー装着おめでとう。
COZYのシート高-15mmですか。あまり低くなってないのが良い。
座面高さをあまり落とさずに足つき性を向上させるのが理想なので
乗車位置の絞り込み具合に期待。
装着後のインプレにますます興味大。
ところで 874さんは 身長何センチ?
(自分は 166cmです。)
908 :
874 :04/02/08 09:13 ID:ESuZIxhH
>>907 あっしは162cmです。現在は両足同時には届きません(w
>>906 ということで、FZS足つき改善策の結果は半月後。
909 :
774RR :04/02/08 09:48 ID:LH6u3yAa
>>906 何とか試乗された方がいいかと。
XJRは国内版があるので試乗もし易いですね。
XJR1300は乗りやすいハンドリングが好印象、フェーザーは良い感じのサスに注目して欲しいかな。
910 :
774RR :04/02/08 12:50 ID:uCxX/fuW
初の大型ならXJRそれともフェーザー?
プレストHPのFZ6-Sの価格がなぜか突然3万下がった。 FZ6-Nと同じなのはおかしいので単なる誤植か?
>>906 どちらもコストパフォーマンスは優れているバイクだけれど、そう安い金額じゃないですからねぇ。
できるだけ試乗して気に入ったほうがいいんじゃないですかね。
2001年に雑誌で見かけて雑誌もってバイク屋行って「これください」。
まだ日本には入ってきてない、って言われ、当然試乗も無理でしたが、かまわずに内金払って4ヶ月待たされ…
…という買い方をしてもまったく後悔がないバイクではありますが(笑)
>>910 私は初の大型がFZS1000でした。
まあ、どちらも乗り手を選ぶタイプのバイクではないので、XJRとFZSなら、デザインなども含め気に入ったほうにするのがいいでしょう。
いつも何気なく乗る気になるかどうかっていうことのほうが大事ですよ。
初めての大型でVTR1000SP1とかいうと「それはちょっと手ごわすぎるんじゃないか」と思わないでもないですが(笑)
友人がそれをやっています。でもまあ一目ぼれで買ったのだから、後悔はないようです。
1000フェザはモデルチェンジまぢかの予感。。。。
914 :
910 :04/02/08 21:31 ID:uCxX/fuW
>>912 何気なく乗る気になれそうな少しでも軽く取り回しし易いフェーザーにしようと思いました。
915 :
774RR :04/02/08 22:22 ID:gqTK6HxZ
>>913 600みたいに、アルミツインスパーになってしまうような気がするの
だが・・・。
近くのYSPの店の人も、それらしい話しをしていたが、600と1000を
同時にチェンジする予算がないので、年度をずらして投入するのだとか
いっていたが・・・?
アルミツインスパーになろうがFIになろうがかまわないけれど、今の「どんなステージでも楽しく乗れる万能バイク」のコンセプトはぜひ維持してほしいな。 個人的には、鉄パイプフレームやキャブであることが重要というわけでもなくて、それらのコンポーネントが実現している現行型のコンセプトがすきなんです。 技術の進歩にともなって、ハードウェアも進歩するのは、環境面なども考えるとむしろ歓迎すべきことなんだけれど、あらゆるステージでかなりの高次元で楽しい、っていう現行の魅力は、ぜひそのまま延長して欲しい。さらにレベルが上がるのなら大歓迎です。
来年はR6とFZS1000がモデルチェンジ? FZSは新R1エンジンをデチューンして150ps前後とか?w 200kg以下150psとかなったらキャラ違うな。
918 :
774RR :04/02/08 23:26 ID:oUnQMyHQ
FZ6にまたがってきました。 後ろのテールランプですが、手で触ると 上下にかたかたと動きましたよ。 170cmですが、足つきはあまりよくありませんでした。 つま先立ちではないですが、足を下ろした位置に ステップが当たるので少しきついです。 軽いので取り回しにはそれほど苦労することはなさそうです。 アルミフレームとかよくわかりませんが、 見た感じの質感というか、そういうのが隣にあった Z750と比べて少し劣るような印象でした。 アルミは鉄と比べると軽いですが、見た目の高級感とかは 少し劣るものなのですか? 全体的にはとてもかっこよく気に入ったのですが、 その点だけが残念でした。
919 :
774RR :04/02/08 23:36 ID:QgHMoQkj
>>914 何気なく乗るならXJR 足つきの問題ね
あと俺は両方乗ってきたから言うが
XJRのほうが長時間乗ってもけつが痛くならなかったよ
920 :
千S海苔 :04/02/08 23:39 ID:zfN5zxIM
>>914 スペック上はふぇざの方が軽いけど、重心が高いので取り回しはあまり楽じゃないような気がしまつ。
とはいっても、体重50kg以上あれば問題ないとは思いまつが。
フェザーのスレで言うのもなんだが、XJRはCBが行なったようなエンジン自体の軽量化を すればほぼパーフェクトバイクになるんじゃないかな。
922 :
914 :04/02/08 23:49 ID:uCxX/fuW
>>919 そーですか。やっぱ足つきだと短足のおれとしては〜
XJRはけつが痛くなりにくいのですね。
ワイラックスシート???だったかな考えられているんですね。
>>920 重心が高いと重く感じるんですね。
フェーザーに傾きかかったものの、うーん困ったもんです。
923 :
774RR :04/02/08 23:55 ID:eXx0Nmk8
そんなことはない、FZSもワイラックスシートで長距離乗ってもけつ痛くならないよ。 個人的にはXJRはブン回して乗るのは向いてないから町乗りメインならXJR。 ブン回して長距離も楽に乗りたいのならFZSをお勧めする。 143psは伊達じゃないんで
FZ1、やっとこさ500km乗ったです。 まだまだ慣らし終了が見えてこない…先は長い… 今の季節、ケツの痛さより寒さで長距離乗れません…しくしく 新型、もし出るならFI化はしてくるんでしょうねぇ。 あたいならFZS1000Nなんてカウルレスの丸目一灯バイク出すかも。
925 :
774RR :04/02/09 00:18 ID:fl5Cc8hx
日付変ったので昨日になりますが、03フェザーSA仕様を契約してきました。 今日免許申請行ってくる。 黒プリンは必須ですな。
926 :
925 :04/02/09 00:20 ID:fl5Cc8hx
新車で1000でつ。 フルノーマルなのでカスタムがんばりまつ。
漏れのFZS1000の盆栽度 ・黒プリン ・アンダーカウル ・スクリーン交換 ・リアインナーフェンダー ・トップケース(クラウザー) ・COZYシート(予定) こんなもん。 あと換えるとしたらバックステップ、ハンドルぐらいだけど、 バランス崩しそうなので換えないかも。
ホンダのような基礎体力がないので新エンジンは造れるか微妙かも? 空冷4発1300ccじゃXJRしか使い途ないもんね〜。。。。>921
ヤマハはトヨタ向けV10エンジン開発で忙しいとか?
930 :
774RR :04/02/09 13:39 ID:HXt13N8p
>>923 >そんなことはない、FZSもワイラックスシートで長距離乗ってもけつ痛くならないよ。
何故、そんなこというんだ?長距離ってどのくらいの話?
FZSで1日200キロ走るとケツ痛くなるよ。あとクラッチで左手が痛くなる
俺は自分が乗ってきた感想を言ったまでだよ。
XJRの方がシート硬かったけど痛くならなかった 、あくまで1200の時の話ね
あとFZSってワイラックス使ってたんだ・・・
知らんかった。
私は1日1000キロ乗りました(高速オンリー)。さすがにこれだけほとんど休まずに乗り続けると尻は痛くなりますねぇ。 まあこれは極端な例ですが…。 尻の痛みに関してはある程度慣れというか、長距離乗ることが多い人は耐性がつく気がしてます。 ふだん、峠や街メインで短距離(100〜200Km程度)くらいを多くこなすような人は、長距離(300〜600Km)いくと尻が痛くなるんじゃないでしょうか。 ロングツーリングが多い人は、結構平気なのでは…。(現在の私は平気なクチです) FZSに乗ってからツーリングの走行距離が伸びたのですが、最初のころは確かに尻が痛くなりましたが、最近は500Kmくらいだと平気です。 (以前乗っていたGooseは、初ツーリング時は150Kmいかずに尻痛くなりましたが、手放す直前では1日400Km走っても平気でした)
あと、クラッチはすごく軽いと思いますが…相対比較しても意味ないかもしれませんがGooseから乗り換えたときにはあまりの軽さに感動した覚えが。 重さというより、握り代というかストローク量やレバー角度の問題かもしれません。 痛くなるようでしたらレバー交換も検討されてみてはいかがでしょうか。
自分は200キロはさすがにけつ痛くはならなかったです。 XJRは400しかのったことないんで、比べる事は できないんですが・・・。 600キロほどなら、疲れはほぼ無かったです。 ちなみに下道のみでの話です。 後、自分けつが人よりでかいんじゃないかと、 悩んでいる人なので、自分のけつで参考 になるかはわかりませぬ
漏れは、200`走った程度ではケツ痛くならんね。 取りあえず、400`超ぐらいまでは余裕、500`ぐらいだとチト疲れたから 休憩するかってな具合。
何`っていうより何時間が問題だと思うけど、2時間ぐらいで休憩 入れてれば、1日12時間(休憩含む)を1週間繰り返しても 大丈夫だったもうすぐ不惑の漏れ。
いや〜〜バイク選びって難しい!結局どれを買っても後悔することはないんでしょうが。 選んでいる時が楽しく心苦しい・・・。買ったらきっとすごく楽しい♪
>>936 その時もバイク乗りの楽しみの一つだ罠。
ども、はじめまして。
先週からFZS1000 '03青乗りになった大学6年生と申します。
以後よろしくお願いします。
938 :
千S海苔 :04/02/09 22:21 ID:2LcgP5pH
>>922 傾きかかったのなら、そのままガッシャーンと逝ってしまいなさい。
無理して我慢してはいけませぬ。
939 :
774RR :04/02/09 22:24 ID:HXt13N8p
>>935 確かに休憩の入れ方によるね
ワイラックスって本当に入ってるのかな?
940 :
774RR :04/02/09 23:00 ID:lKP2C3a0
おりは痔モチィーだから長時間座っていても痛くなるし、乗車降車のときも裂けないように注意している。
941 :
774RR :04/02/10 00:23 ID:7Tv7d5Vr
FZSに限らずだが、クラッチで左手が痛くなるのは重さだけじゃなくて、 レバーの角張ったところも大きな原因じゃなかろうか。 レバーにスポンジのチューブ(難解とかで売ってるやつ)をつけておけば、 クッションになるから痛みはなくなるんじゃないかと思う。。 滑りにくくなるしね。 オイラはずいぶん楽になったよ、とくに夏に薄手のグローブを使うときにね。
左手痛くなるのはレバーが遠いからでは? 俺は即日ワイヤー調整したよ。
うん、クラッチは驚愕の軽さといっても良いほど軽い。 経験してきた中では400クラスの軽さですな。 大型教習中、教習車CBのクラッチの重さに 「あぁ、やはり750のクラッチってこんなに重いんだ」 なんて変な感慨を受けていましたが、納車されて握った一発目 「何じゃこりゃぁ〜」 の軽さでした。 シートはまだ最長2・3時間しか乗っていないのですが、 そんなに痛くなる部類には思わないですね。 ポジションがばっちり私の体型に合っているからかも。 ニーグリップで上手く体重を逃がせている気がします。
944 :
774RR :04/02/10 10:51 ID:CDK50+JM
FZS1000とFZS600の両方に乗った人っています? FZ系ってフレーム部分が太ももに当る感じが有るんだけど、一度近所のレッド バロンに有ったFZS600に跨がったときには、その感じが無かった気がするの だが、あれは錯覚だったのか、それともフレーム形状変わったのか、どちら だったのか、FZS600がもう店頭に無いので確認のしようが。。。
945 :
774RR :04/02/10 12:08 ID:kzW4tN1R
>>944 どっちものったことあるけど、どっちも腿には当たらなかった。
別に膝下が特に長いわけではないと思う。
まーステップ荷重でヒールクリップしといて
外足の腿だけタンクに引っ掛けてるからあたったとしても俺は問題ない。
1000について、個人のHP等で見た長所短所と、自分が実際に乗った感想のちがいを 勝手に書いてみます。 ○=禿げ同 ×=違うと思われ <長所> ポジションがイイ △…個人的にもう少しハンドル低い方が好き。 シートの良さ ○…上等な部類かと。 クラッチ軽い ○…上で言ってる通り400並、凄く楽。 加速がイイ △…低回転域がちょっと。でも街乗りはラクチン。上は充分スゴイ。 <短所> 足つき悪い ○…確かに。 低速での切れ込み感 ×…殆ど気にならない。 積載性悪い △…ヒモ掛けにくいのはその通りかなあ? フレームが膝に当たる ×…そんな事なかった。 こんな感じです…。
俺的には、 足つき悪い x…身長180cm以上でOFF車も乗ってるので... 積載性悪い x…少し工夫すれば良いだけ。 逆に短所はこんなもの ・カウルの防風効果が少ない ・エンジン始動性いまいち ・プラグ交換に技が要る 長所は書ききれないので省略。
イパーン人ですよ。ジムカーナといえば、凄く上手い人見た事あった。 自分じゃとてもとても。
952 :
774RR :04/02/10 22:51 ID:x0s9sA1a
最近03のFZS1000をに入れました。しかし始動性が今一のようなんです。 とくに一日エンジンをかけないでおくと、エンジンのかかりが悪くなってしまいます。 皆さんのFZS1000はどうですか?それともこんなもんなんでしょうか?
>>952 01のFZS1000ですが、同じような状況ですよ。
かからないわけではないので、問題にはしていませんが。
>>951 自分はやる人なんですけど、低速での切れ込みは強いですよ、やっぱり。
そりゃ、Uターンするとかくらいなら気にならないですけど。
長所は沢山あるので省略。
955 :
774RR :04/02/11 13:24 ID:z5fOvi/l
おじゃま、 友達がFZS600(98?)に乗ってました。 それの話をすると、FZ400はセンスタ無しですが、 FZS600は欧州メインのためかセンスタ装備、ただしメットホルダー無し。 ライトはローで片目、クラッチはワイヤー、 メーターはマイル表示ですが、 高速で試したら約230km/h(マイルより換算)まで出たって。 6万km乗って、トラブルらしいトラブルは無かったようです。 今度のFZ6Sも期待できそうでつね、 ヤマハはR6をチェンジした翌年R1もチェンジの感じなので、 1000も来年あたりでしょうか。
1000はもう一年くらいありそうなきがする…。 根拠は無くて、SSのような日進月歩で勝負するジャンルのバイクじゃないから、基本設計はかなり使いまわすんじゃないかという予想で。 フレーム設計まで新しくするのは、2006年あたりになるのでは…
逆輸入車のカウルって、納期はどのくらいかかるのでしょうか? また、人気等によって変わるのでしょうか? お金の関係で、ちょっとしりたいのでつ
>>957 生産日本でやってるんだからすぐ手に入るんじゃねーの?
俺のカウルはすぐ来たと思うけど。
よく考えたら、そうですよね。 カウルまで逆輸入するわけじゃ無いですもんね… もうちょっとお金がたまったらバイク屋行って来ます。 即レスありがとうございました。
960 :
774RR :04/02/12 00:53 ID:f878PN9X
ヤマハは何年までに全部の車種をFIさせるって言ってましたっけ? FI化はドンツキがでないならどっちでもいいかな、個人的にはキャブの方がいいけど もし来年1000がモデルチェンジしても今のR1のエンジンはどーかと思うが.... パワーは上がってもショートストローク化されて高回転型になってもコンセプトが違う気が.... 車重が軽くなって200kg切るなら大歓迎ですな
961 :
774RR :04/02/12 01:01 ID:grRtNeiV
FZ6-Sってハイオク仕様なの?
オクタン価91以上が指定です。
オクタン萌え
964 :
774RR :04/02/12 10:00 ID:53Wlo/iW
ノッキングするようならオクタン(;´Д`)ハァハァ入れてごらん と説明書には書いてあるね。
965 :
774RR :04/02/12 10:39 ID:3xqVPsmc
切れ込みは、中高速では大歓迎なんだけど、 確かに低速では切れ込みすぎるきらいもある。 普通にのっているぶんにはなんでもないけど、 ジムとかだとちょっと厳しいな。 というかハーフカウルつけて売っているマシンは もともとジム向けではうらんようなきもする。 おれはジムはやらんので切れ込むくらいのほうが うれしい。 始動性は・・・ イリジウムプラグ アーシング ホットワイヤー ホットイナズマ(自作可能) あたりの導入でカヴァーしている人が多い模様。 どれも結構効果があるみたい。 冬イリジウム、夏普通のというローテーションに してみようと思っている。
966 :
774RR :04/02/12 11:13 ID:mTu/bXsI
>>951 >>965 FAZERをジムカーナに使ってる人がいるんですか?
ちょっと興味があるので詳細しりたいのですが。
あるいはどこかのサイトで分かりますか?
具具ってみたけどわかりませんでした。
XJRかR1どっちよりにするかは難しい判断だな。>次期1000 まあヨーロッパのニーズに合わせるんだろうけど。
>>966 タイムに拘らないならとりあえず講習会に行ってみたら?
低速クルクルやりますよ。
前述のとおり、フェーザーはジムとかには向かない。
熱くなるとステップガリガリガリガリ・・・・・
969 :
774RR :04/02/13 10:20 ID:BqlqBMzc
>>966 見た事があるという人が何人かいるだけでHPとかは知る限り無いよ。
次スレってもうたってる?
できる方よろしくです。
971 :
774RR :04/02/13 22:13 ID:OBc53G4R
次のスレも立ったし 1000まで埋めましょ。 (age ところで、MRAの新型(二段スクリーン?) シールド付けてる人います? ちょっと前にゼログラのダブルバブルを買ってしまったので 激しく気になる。
972 :
774RR :04/02/13 23:24 ID:oEIl4Or7
明日、COZYシート来ます。
973 :
774RR :04/02/14 07:35 ID:RHy9++Cy
暖かいっすねぇ、春一番っすか。 慣らしで京都に行ったついでに調子こいて 大阪=名神=名古屋=名阪=大阪 を走ってきたっす。 オイル交換したてで、以前よりシルキーな感じが出てきました。 ちょっとずつ回転数を上げはじめていますが(現在6,000ほど) たまの発進加速で10,000まで回すと恐ろしいっす。 こんなの扱いきれるのかしらんって感じですな。 あと、車に煽られる回数が異常に多いです。 慣らし中でも中途半端に速いからなんだろうなぁ・・・我慢我慢。
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。 \∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,, /三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,, /三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,, ,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/ //三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ∪ ∪ ( ) ( ) ( ) ) ,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
1000Getぉぉぉ!!!!!!
977 :
774RR :04/02/14 16:06 ID:8UKOvoCO
>>975 ちょっとマテ!
COZYシートのインプレ。
前提:162cmで座高が高い。足太い。裸足では両足同時に着かない。
・作りは良い。強度も純正以上かも。内側に折り返している表皮は接着止めだが、
内側だし問題無さそう。
純正ではフレームに当たる部分が丸いゴムのクッションだったが、1cm厚の
ゴム板になっている。タンクに引っかける部分が金属になっている。
純正のロック金具を移植する必要がある(ナット2個止め)。
・少し下がった感じだが、違和感は無い。逆に言えば劇的には変わらない。
・少し絞ってある気がする。停止時片足着く時には多少楽。両足着く時には、
元々漏れは車体いっぱいに足を寄せないとダメなので、車体自体の幅が
邪魔してあまり変わらず。
上記から、ステップの先ぐらいに足を着く時には2cm分ぐらいの
恩恵があるだろう。
978 :
774RR :04/02/14 16:06 ID:8UKOvoCO
・前後の真ん中辺りが下げてあるので、着座部分の直線が無くなりU字に なった。 後ろ方向のポジションの自由度が減った。加速時に尻がずれることが 無くなった。 後ろが上がった感じになるだけなので、かなり前後移動するヤシでなければ 攻めるのにも不都合は無い。ツーリングには全く問題ないポジション。 ・シート全体が少し堅くなった。厚みが薄くなった感じでは無い。 4時間ほど乗ったが、尻の骨が出っぱっている所が多少痛い。純正の時も 最初に乗ったときは多少痛くなったので、慣れかもしれない。 しかしやはり、10時間OKだったのが8時間ぐらいになったのではないか と思う。 ・シート下にはカッパ、パンク修理キット、書類を入れていて、純正の時も シートを締めるのにコツがいったが、COZYも同じ程度。 まとめ:良くできている。これが純正シートと言われても、乗ったこと無い ヤシなら疑わないだろう。 問題はコスト。シートが破れている、酷く汚れている等、ちょっと でもシート買い換えを考えているチビッコにはお勧めする。 新車時にいきなり買うかと言えば、漏れなら買わない。 漏れは買ってしまったので、ツーリングも峠もこのまま行く。 ちょっとネガだった尻の痛さも、バイク平均よりはマシだと思うし、 慣れるかも知れないし、1週間で3000`走るロングでもなければ 我慢できる範囲と思うし。 超長文スマソ。
トウホグ人だが、今日はあったかかったので久しぶりにフェザー(1000)で走ってきた。 フェザー売って安いオフ車と400NK買って練習しようかなぁ・・・なんて考えてたけど 道の駅で休憩中に街灯に照らされたフェザー号があまりにもカコ(・∀・)イイ!!ので、やっぱり 売るのはやめますたw と、一人でニヤニヤしてたら目の前で女の子が男にプレゼントを渡し、男の車でどっかに行くではないか! 今日はバレンタインデーだった・・・(´・ω・`)ショボーン
スリッポンのマフリャーほすぃ!! いや、それだけだが・・・w 1000でつが、人気的には何処がありまつか?
981 :
774RR :04/02/15 13:25 ID:58S1MCzi
>>977 .978
COZYシートインプレ サンクス。
結論は 足つき性は劇的には変わらないが(-15mm)
純正並みに良くできている。ということですね。
自分もチビッコライダー(166cm)なので
詳細なインプレでとても参考になったよ。
装着後、4時間ほど乗ったとのコメントもあり
ツーリング時に気になる 尻の痛さの状態も記載してあったため
知りたいことはすべてレポにあった。
FZS1000の改善ポイントとしてまず先に
シートを買うか(足つき性向上のため)、
リヤインナーフェンダー(リヤサスの汚れ防止)を買うか
リヤキャリア(積載能力の向上)を買うか
悩んでいたが、とりあえずシートは現状のまま様子を見ることにします。
お金があれば、いっきに全部買うんだけど。
詳細レポに感謝。
>979
ガンガレ。
FZS1000またがってきたけど、思ったほど足つき悪くなかった。いけるいける。 CBR600RRもそれほど悪くなかった。ZX12Rは悪かった。シート幅が広くて足を真っ直ぐ地面に 届かせられない。 170cm、62kg、足短め。
983 :
977 :04/02/15 15:45 ID:qIa0QJo9
>>981 無い物から買った方がいいね。漏れは揚げられてる物全部取り付け済み。
加えて黒プリン、スクリーンも。 シートの優先順位はその後だったわけで。
>>982 CB1300も悪かった。FZSより3cm(ローシート付いていたので実際には6cm)
低かったのに、FZSより足つき悪く感じた。
一度跨りてーな。1000の足が届くことが確認できれば 今のバイクの買い替え時期まで安心して過ごせる。
985 :
774RR :04/02/15 20:47 ID:gU52bk8q
986 :
838 :04/02/15 23:05 ID:Ca2peNjr
おケツが痛いとのたまっていた、1000海苔です。 本日サスをほとんど再弱に調整してみました。 結果、目から鱗でした。 荒れた路面でもショックがほとんど来ない。 責める人には不向きなセッティングかもしれませんが、ヘタレツアラーの おいらには十分です。 それどころか、路面ショックがない分、恐怖感がなくて速く走れるような 気もしました。
>>986 さすがに最弱ではないが、漏れも弱め(F:1メモリ分、R:3ノッチ)だ。
988 :
774RR :04/02/16 00:39 ID:m6LyPYZ/
>>985 え、マジですか??
そういわれてみれば、FZS1000もトルクのわりに竿立ちしませんね。
どなたか真相を!!!
989 :
774RR :
04/02/16 12:37 ID:HZy3uaEz FZ6かFZS1000を買うかどうか迷ってます。 街乗りが6割、ツーリングが4割で、週末だけ乗ります。 FZ6ですが、すり抜けはCB400SF並に楽なのですか? 低速トルクは十分にありますか? +200ccはCB400SFと比べると体感でも十分余裕を感じることができますか? 足つきはFZ6ならつま先立ちでした。 FZS1000は探してもなかったのでわかりません。 やっぱりFZS1000のほうがお勧めなのでしょうか? よろしくお願いします。