マジェスティ１２５を語るスレ　８台目

>>927

通勤使用がメインだけど、平均燃費は30km/l位です。
一時期マロッシのバリエーターを入れた事があって、その時は25km/l前後だった。
通勤には向かなかったので今は放置。

なんでかﾒﾁｬ気になってきましたわ
走行13000ｷﾛ、特に駆動系とかにもおかしい感じはしないし…。

自賠責に載ってる前のオーナーに聞くのが一番なのかなぁ。

マジェ250はもっとまともなスクーターなのだろうか。
確かに２種にしては、エンジンも頑張っているけれど、フロント周りが怖い怖い。
台湾メーカーのサスは結構固めが多いのに、コマジェはフニャフニャだな。
直線以外は、交差点曲がるのにも神経つかうぞ・・・。
標準装着タイヤも、ダンロップのこのタイヤが、乾いたアスファルト以外はグリップ全然駄目。

値段相当というのは、購入してみて改めて感じる。

金曜日に東大阪のｷｬﾌﾞが届いて取り付け完了しました。 ｼｰﾄも外したりで大変でした。 でも調子よくなったので取りあえずひとだんらくです。 昔買ったｹｲﾋﾝのｽﾃｯｶｰ貼ってｶｺｲｲ！ ﾔﾏﾊ車にｹｲﾋﾝｷｬﾌﾞなんて普通ないもんね

キャブのマジェ125、03年モデルを新車で乗り出し30マソで買ったんですが、金が無くなりますた。
シグナスオートチョークや東大阪も手が出ません。

スクーター乗った事が無いんで不安で自宅配送にして貰ったんですが、皆さんだったらマズ
何してから乗り出しまつか？滝は見たんですが不安でつ。

>>926
水温計はつけていないです

現在１３０ｋｍ走行でデジタルメーターでの表示は残り２目盛り。
どこまで走るか・・・。

ﾘｯﾀｰ30とか言ってるけど、距離計もﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰだからね。

>>934
いくらなんでも30Kmと12Km位の違いはわかるだろ？ｗ

>>935
ｿｰｿｰ。満タンで100ｷﾛちょいしか走らないのさ。
それがハッピーメーターのせいって言うならほんと恐ろしいけど

>>934
メーターの針とトリップの部分は、同じメーターケーブルの回転を利用するが、別々だ。

オイラの大阪東付けてるけど
最近の寒さだと　時々エンストするぞ

すぐ再始動できるから
ノーマルよりは　いいけど

>>459嫁!

>>937
悪いが洩れのｸﾙﾏに付いてるﾅﾋﾞの表示がおかしいってことか？
同じ経路をちゃんと計測したんだぞ。
明らかにｺﾏｼﾞｪのﾒｰﾀｰは距離も多く表示しているぞ。

>>935
洩れは12kmの話なんかしてねーよ。

459ですw
934=937はわしじゃないが、同じことやってみたんですね
補正係数はどれくらいでしたか？

>>940
車のトリップはどうだったのよ。
ナビの表示は滑走路のような直線でなければ、違ってくるよ。

この距離計の議論の決着しりたいねぇ〜！！
ハッピーメーターは個人的に許せるけど！！
ハッピー距離計は、いかんでしょ！！
誰か真相を教えて下さい。。。

と、>>932さん
折れも、同時期？先週の土曜日に東大阪購入しました。
昨日付けました。今日朝の冷え込み気温２度で通勤しました。
へっ。へっ。順調。順調。
８０ｋｍ位での巡航時の反応も少しＵｐすました。
同じ負圧式のキャブでも少し？かなり感じちがいますね。

おはよ
めっきり寒いよね。年末だし寒いからって飛ばしすぎで事故しないように。

通勤ルートは一緒で、月に車を5回ぐらい使ってるけど、
子マジェは☆ハッピイメーター☆だよ。
通勤距離は、車で約17.5km　子マジェだと約20km
関係ないけど、車では約55分平均速度40kmぐらいかな。
　　　　　　　子マジェだと約25分平均速度70km
寒さより睡眠時間の方がｄ(＞。＜　)いい！
それと、子マジェも車もフロントタイヤはノーマル。　
すり抜けやローリング控えてもそんな変わんなかったよ。
実践してみればわかるよ。　車と同じルートや車線を走る。それだけ

それと・・・・あのぉぉぉ。　大阪東だってばぁ。　

俺も今日新大阪が到着予定なので後でレポしまつ！！

がぁ〜んん！！
ハッピーメーターですか。
燃費良いよ〜って喜んでいたのですがスピードと同じく
１５％ほどさば読みですか。
944さん、情報ありがとです。

15�lさばよみでもおいらの燃費ってかなりﾜﾙｰｲ…

距離計の話をしてるところ悪いんだけど、リアブレーキってみんな効かないんでしょ？
シュー交換とかしてるの？きつい勾配だとパーキング使ってても後ろに下がっちまう
引きしろを調整すればいいことなんだけどね

>>948　
引きしろの調整で効きがいいのならいいけど。。。
ドライブシャフトのOILシールからOILもれてない？
リヤホイールに油汚れが無いか確認してみました？

あと、ギヤOILは絶対に指定の物使う事。
粘性が柔らかいOILで高い速度で走り続けると、
シールからOIL漏れする可能性あるみたいですよ。
駆動系ばらした時も、チェックしてた方が良いです。

>>949

柔らかいオイルってATFとか某BBS推奨のシャフトドライブオイルとか？

マジェスティ１２５のサービスマニュアルは存在するのでしょうか？？？
日本語で…

本日納車したばかりで明日,盗難警報装置を取り付けする予定なんですが
フロントカウルの取り外しネジは４つですよね？今日観た所…
ツメは,どの部分にあるのでしょうか…
ツメを折りたくない気持ちが強い！？ので、是非どなたか教えて下さい
おねがいしますm(_ _)m

>>950
たしかに85W-140ってオイルは、暖めてやらないとドロドロ。
最近の東京の気温でギアオイルが冷えた状態だと、後輪がかなり固くなる位に粘度があるね。
シャフトドライブオイルは、75W位の粘度に感じるが。

シグナスとマジェで、オイルシールは異なっているのかな？
ちなみにシグナスは、シャフトドライブオイル推奨。

ギアオイルは使用できないのか？とYAMAHAに聞くと、
「粘度の関係で、シャフトドライブオイルをご使用下さい。」
と言われたが。

>>951
ネジはずして下からめくればすぐ取れるよ
ツメは下の方に二カ所あるけど折れるようなツメじゃないから大丈夫
よほど変なはずし方しない限り

>>953
ありがとうございます！
以前,アドレスV100のツメが折れてネジを適度に閉めているのに
エンジン振動でキシキシ音を立ててたんで…

今年の春に、リード１００からのりかえた。(STD)
距離計にかんしては、通勤の１０ｋｍだけどリードと
表示の差はなかったけど、リードの距離計もいいかげん
ということなのかな。

ちなみに夏場は、燃費は３６〜３７ｋｍはでたが最近は
３３〜３４ｋ位です。

CB1300と160km位一緒に走ったけれど、8kmマジェの方が多く表示されてた。

だんだんFIも含めて
値落ちしてきた様な気がする。
中古雑誌みてたら新車のFIが30万前後で売られてるし。

>>949
リアホイールは汚れてませんでした。
ブレーキ周りはばらしてないから分からないけど、今度確認してみます。

忠男ｷﾀｧｧｧｧ

Fライト周りカウルを取り外そうと頑張ったんですが…　根性,勇気に負けてしまいました…
ネジ４つを外して,上から左右　２つづつのツメまでは,めくって行ったんですが
それから先。割れそうで（ミシミシ言うんで…）出来ませんでした〜。
某HPでは「折れるようなツメじゃないんで、力づくで」とか書いてたんですが…
皆さん、どうされました？

あれは上からはずしちゃダメなんですよ。
下からハズしてみて下さい。

それとひっぱらないで、押して見て下さい。
カウルを正面から少し押しながら外に広げる感じです。
そうするとツメが溝から出てきて外れやすくなります。
逆にひっぱるとツメは食い込んだまま外れません。

頑張って下さい。・・・・長文＆意味不明文ごめん・・・・・

コマジェって、なぜか愛着の沸かないバイクだった・・・。
お漏らし２回も擦るし・・・。
ハズレに当たると、YAMAHAまで嫌いになる。

>>960
爪の位置　乗ってるから
http://r-134.hp.infoseek.co.jp/page005.html
直りん　すんまそ〜〜ん

>>952
そうそう。
車のノンスリに使うぐらいの粘性ののOILだもんね

うーん。燃費が若干落ちたみたいです。リッター27.8kmでした。
エンスト防ぐための空ぶかしがまずいのかなぁ・・・

>>964

エンストしそう→アクセルをあおる→加速ポンプ作動→さらにアイドリングが不安定に→アクセルをあおる・・・無限ループ

>>961
>>963
お陰で警報機とシガーソケットを付ける事が出来ました！
有り難うございます。m(_ _)m

全くと言っていい程,無関係なのですが…
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43388114
この警報機を付けたんです。
エンスタ機能も,振動センサーもバッチリ♪
さぁ〜てチョイと乗るか。と思ってキーを回した瞬間…
！！意味不明なボイス(説明書では英語.と書いてあるが,どう聞いても英語ぢゃない)が
結構な音量で鳴ってくれる。しかも４秒ほど。
うひょ！と思ってキーをオフにしたら。
またもや意味不明な言語を喋り出す…
休日のディスカウントショップなどの人が多い所に止めるには赤面しそうです…

ちなみに手が,かじかんで来たので初回オイル交換を店でやってもらう事に。
その店の店員さんに,ちょっと聞いて下さいよ〜。と聞かせると
大爆笑。台湾製に遭わせていいんじゃない？　とか北朝鮮語じゃない？
などなど・・・

>>965
恥ずかしい質問ですが、エンストしそうなときはアクセルをあおる以外に
エンストさせない方法があるのですか？

>>967
祈る

アクセルあおる＝開けたり閉じたり
じゃなく・・・
３０００位キープで開け続ける。
アクセル一定開度の連続なら加速ポンプは働かない。
漏れは、この方法で３回目の冬を迎える。

>>967
加速ポンプ調整
http://yp125.fan-club.jp/
このHPの「マジェスティ」→「加速ポンプ調整」
このHPは、ほのぼのしていいＨＰですよ

ほい新スレ
マジェスティ１２５を語るスレ　９台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154124/

適当なところで移動よろ

FI納車後３ヶ月、何もいじらずにノーマルで乗って
ますが、エンストは１回もないですよ。しそうにな
ったことさえないです。

俺はＤＸ買った瞬間にＦＩが発表されて
（バイク屋も分かってたら先に言えよ！）
エンストしまくりでブチ切れそうになったが
東大阪キャブ装着した今はストロボブルーに満足してる
ＦＩにはロクな色ないからね

FIでもエンストするっていうからいいじゃないですか。
俺もキャブだけど、暖気をしっかりやればエンストしないよ

>>974
どれだけ暖気しようが全然無理だった
アイドリングを微調整しても上がりすぎるか下がりすぎるかのどちらか

マジェスティ１２５を語るスレ　７台目
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053781598.html

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
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　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　１０００取り合戦､まだぁ？
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　　　　　　　　|　.佐賀みかん　 .|／