【ミニ】CBR１２５R【スポーツ】

０３の冬に入荷予定。
NSR125Rの後を継ぎ、さっそうとあらわれる125レプリカ。

http://www.honda-geneve.com/catalog/CBR125R-2004.html
買うっきゃない。

ホンダの方で国内販売？　それともタイホンダみたいに
代理店が売るの？

いいけど値段が気になるところですね

N1みたいな存在になるのでしょうか。

しかしオートバイ誌の４０万後半という値段は何処がソースなのか・・？。

ＣＢＲ１５０が約３０万なのにな。

40万後半は高いよ！

◆CBR125R
　水冷・4ストローク・単気筒125ccのオンロードスポーツモデル。
Hondaのグローバルネットワークを活用して、タイのHondaの子会社
タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドから輸入する。
従来の機種に比べお求めやすい価格を実現し、ドイツ、フランスを中心に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2004年年初から販売を開始する。販売計画は6,000台／年。

２５万なら速攻買います。マジで。通勤用に最高でしょ。
貧乏なのに�g７kmの車なんか買うんじゃなかった。

>>8
APE100より安くなるわけないだろ。
いいところ30万、傾向からいって35万前後じゃないか？

>>9
それぐらいで販売して欲しいな。

そうか。エイプ１００で２４９０００円か。
そうだね。内容から見ても３５万くらいになりそうだね。
でもどこが売るんだろう。正規にホンダの店で買えるのかな？

35万ならﾎﾝﾄに欲しいですよねぇ。
なんか流行のカラーだし。
お手軽ＣＢＲみたいな。
結構遊べそうだし。

最高出力9.7kw？ってことは14馬力くらい？最高速120キロくらい？
なんか微妙だ。
こんくらいの性能ならオフ車がちょうどいいんでね？

形だよ形。
この形がいいんじゃないか。

英語でいいから理解できる言語のページないかなぁ

空冷４ストＯＨＣ2バルブ単気筒
124.7CC
13.2PS/10000rpm
1.03kg-m/8000rpm
115kg
ﾀﾝｸ１０ｌ
776mm
80/90-17・100/80-17

CBX125Fのスペックが
空冷4stDOHC4バルブRFVCシングル124cc
最大出力 17ps/11500rpm
最大トルク 1.1kg ・m/8500rpm
重量 105kg

CBXより遅いのかなあ。形はイイんだけど。

タンクは12リットルだし

http://www.mc.honda-eu.com/flash_content/cbr125r/cbr125r_i.html

http://www.mc.honda-eu.com/flash_content/cg125/cg125_i.html
こっちの方が(・∀・）ｲｲ！

空冷イヤン

ところでＣＢＲ１２５Ｒって向こうの値段って幾らだっけ？。

ＸＲ１２５Ｌが２７９９ユーロだった気がするけど、同じくらいかな。

みょーに燃費のよさそうなスポーツバイクだな

>>14
後方排気だったらもっと萌え♪

おまいら価格が載ってるサイト見つけましたよ
http://www.motorrad-mo-treff.de/Kurz-Info/2004/CBR125R.htm

ドイツで2690ユーロ、現時刻での為替レートで換算すると
2690 ﾕｰﾛ (EUR) = 345,549.1686 日本円 (JPY)

漏れの予想通り35万円程ですよ。今ユーロ高だったけ？
だからもう少し円高になれば車体価格35万円以内で済むかもね。（輸入費用除く）
国内仕様が出ればもっと安く済む（と思いたい）。

しかし最近のホンダは何故同ランク他社製品より数万円高くするんだろう。
XRなんてKLXに比べると5万円高いもんな。装備も落ちるし実売価格だと
もっと差が出る。

おっと、表示価格は北ヨーロッパホンダモーターの推薦価格・・・・つまり
希望小売価格で16%の VAT zzgl. freight.（英語；16%のMwSt。zzgl。Fracht。）
だそうだ。なんのこっちゃ？

>>24
最強ですね！！

今のタイホンダのような売り方をしてくれたら、29.8万円でいけるかも。
ただアフターはちと不安。

国内で実売３０万くらいで売られるといいですね。
楽しみです。
>>20
そっちは確か入荷予定なしだったかと。
それもいいですよね。

CG125は関西のマニアックな店で売られてるよ。
インド産？とブラジル産の２種類があって、インド産？の方は糞。

ブラジルCG125のCargoが出回れば買うのに。

>>30
カタログ上は入荷予定なしとか書かれてても買えるんですね。
GSX７５０Fなんか一生目にできないと思ってたけど。
でもスーフォア乗っててCG１２５とか買ったら何がしたいんかよくわからん^^;
どうせならCBRかな。僕は。

bs-sox.comではCBR150新車が25万を切る
CBR125は標準価格29.8万実売25万を切るというのが俺の予想

なお欧州のユーロ価格を為替レート換算した日本円はあまり参考にならん
なぜならタイから日本は近いし関税も薄い　EUより安いのが線だろ

タイから来ればその位かもしれないが、欧州だからなぁ・・

えっ
タイ→欧州→日本の輸入ルートですか
日本ホンダがタイから仕入れてカタログモデルで販売・・・・の線はないか・・・（残念）
CB125Tさえも売れなかった日本市場では無理かねやっぱ

タイ→日本
のルートが出るって。

タイ→日本で２５万強なら買う。
タイ国内仕様で馬力ぅＰ（欧州向け比）なら尚良し。

３０万overならCBR125はあぼーん
DAELIM DAYSTAR VL125を買う。

ウリナラバイクは糞



>>35
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i |　(,,ﾟдﾟ)|　　＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

最近この板に来た人、ﾀｲも台湾もﾆﾀﾞらしい。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!!

>>Eroくんへ

誰へのレスかわからんけど漏れへのレスだよね？
細菌この板に北わけじゃな伊代〜ん

Eroくんと同じようにアンカーポイントがついてない部分は
直前へのレスのつもりなんだけどｗ。。。
タイHondaのCBR125Rを韓国バイクなんて言ってないし・・・

この板の他スレでDAELIMのレスしたら
「ウリナラバイクは糞」ってレス返されたので
意味もわからずマネてコピペしてみただけｗ
ウリナラバイクマンセー！！ｗ

おまいが(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!!

>>39
> 意味もわからずマネてコピペしてみただけｗ
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!!

消耗品ちゃんと手に入るんかいな？
タイバイクスレじゃ、わざわざタイまで部品買いに行っている香具師もいるぞ。

>>41
国内で部品作ってくれるといいんだけどね。
あとはマフラーとかのカスタムパーツがでるかどうかだな。
盆栽要素が無いとどうもね。

タイカブ１００みたいに
日本のホンダのカタログモデルになればいいな

>>41

タイ観光料金＋現地価格＝取り寄せ価格
タイ観光分お得

ＯＨＣなんかいらね

>45
機関厨は黙ってろ
要は乗って楽しいバイクかどうかだ

欧州に出すっつーくらいだから
冬場は大丈夫なんだろーね。

二次エアインジェクション、対応消音強化マフラー、ハイレシオスプロケット。
を付けて日本で売れ ＞ ホンダ
もちろん即座に解除して乗るから。

>>48
車体価格が上がりますが、なにか？

はやく発売されないかなー！！
楽しみだな〜！！

まだ売られてもねーのに弱弱しくですが伸びてるスレですね。
やっぱし売れるのかなぁ。
僕は第一印象で買うと決めてしまったけど。
要予約？？

なんか良さげ。
30ﾏｿくらいで国内販売されるなら、レストア予定マシンを
処分して買っちゃうかも。

今125ccの日本市場にヨーロピアンスポーツバイクがない現状で、
CBR125を投入する意義は大有りだと思うよ＞国内４メーカーさん
並行輸入の店モノだとアフターサービスが心配だ
メーカーとしてカタログモデルにしてくれれば安心だからさ

維持費の絡みで小型125ccを探しながら、しかしあえてスクーター
には行きたくないという週末ライダー希望お父さんは多いと思うがなぁ

CB125JX,CB125T,MBX125,CBX125,RG125Γ,RZ125,KR125...
昔は小型スポーツの選択肢が多かった
今小型限定免許の教習・試験車は何になっているのだ？
まさかｴﾘﾐとか･･･

CB125ですよ

あぁんもうﾏﾁﾞでほしい。
125が欲しい。峠で遊びたい。

日本でも　売ってくれくれ　ホンダさん

ほんと。
国内販売してください。
おねがいします。
貧乏人にもバイクに乗るチャンスを下さい。

並行輸入だったとしても
最速でいつぐらいに発売なんだろうか
くわしい人の降臨きぼん

>>58
>>8
> ドイツ、フランスを中心に2004年年初から販売を開始する。
同じくらいに持ってこれるんじゃないの？

このバイク、もう少しオイルくさそうなデザインだったらな・・・
ガンマ、ウルフみたいな。

今のところ、カウルは自作できるのでデザインはたいした問題ではないな〜。
問題は耐久性と部品調達だけかも。
（故障＋引き上げが怖い）
ホンダさんぜひ国内販売を！！

ヨーロッパ仕様の１２５は笑っちゃうほどパワー落としてるからな。
よく知らないけど向こうじゃ簡単に乗れる替わりに規制が厳しいと
聞いたことある。
そのまま持ってきたらかなり物足りない気分

20PS行けば峠の下りは遊べるな。

全体に少し細すぎのきらいがあるな。
タイヤにいたっては、NS-1並み。

タイヤは太ければいいってものではないよ。
パワー食われるだけ。
無駄に太くしてもこのバイクの軽快さをスポイルするだけだろうな。
でも全体のデザインはもう少しどうにかなるよな。
ＣＢＲ兄弟のイメージは色だけやん？

NSR150はカッコよかったが。CBR150/125はなんかバランス悪い

でもタイヤふといほうがかっちょいい

今日、南海部品梅田店でCBR150の奴に「これもう売ってるんですか？」と声を
掛けてしまった。発売前なのは125の方だったね。鬱だ、無知な俺に天罰を・・・

125ｃｃ単気筒なのにキックペダルなし。

バッテリーがあがったら、押しがけか・・・
スクーターよりいいか。

タイヤはチューブレスがよさげ。

逆車TZR125RRもセルオンリーですけどね、
全然トラブルないから、キックはいらないですよ。

小排気量車も逆輸入しなければならないって酷い話。

＞70
逆車ではなく輸入車ではないだろうか？

しかしこれならCBX125Fの良質な中古探すかなぁ。

>>72
そう、輸入車が正しいです。
125クラスの国内販売車は車種が非常に少なく
選択肢が狭いけど、輸入車には魅力的なタマがある。

>69
125単気筒ならば押しがけ簡単だろ

たしかにCBR150はパッと見、タイヤ細いよな。
視覚的な想像でグリップしないんじゃねーかと根拠なく喚くﾔｼがいそうだ。
でも軽いバイクの場合細いタイヤのほうが設置面圧を稼げてグリップはよくなる。
そういうことが分かるﾔｼが峠の下りで勇敢にCBR125を駆りリッターを抜いてく。。。
ｶｺｲ-　ｶｺｲ-　そういう日が来るのを密かに祈りつつ

売ってくれよ日本ホンダ
販売店探しやパーツ消耗品供給から不安をなくしてくれい！

むーん、微妙なデザイン…
イタリアホンダで出してたNRレプな125は面白かったがなぁ。

流行りはめぐる！いまこそレーサースタイルをもう一度！

チョイとバンクさせたら
そのまま地面とゴッツンコというイメージがあるな。
細いタイヤっつーのは。

Ｎチビのサイズにしてくれたら・・・・

細いタイヤで必要以上に倒しこむのはタコです。
オートレースみたいな乗り方するんなら別ですが。
ちょうど“RIDERS CLUB”の11月号に
“ナロウでいこう!”って記事があるので、
興味があるなら読んでみるがよろし。
細いタイヤ履いたW650でのレース参戦記事だ。

#もとRD50乗り

インジェクションでも押しがけＯＫかな？
キック時の0.2秒でも出来るなら問題なしか・・・・

見た感じSONIC125と同じエンジン（6速改）だから
キックつけられんじゃない？フレームにあたらなければだけど・・・
あとｃｂｒ１２５ってキャブ車でしょ？

なんですか
69の中の人は何もわからないまま書いているんですか

ゴメン違った　腰下はｃｂｒ１５０でした。

スペヲタって言われそうだが、13.2psってのはちょっと非力かも。
でも燃費を考えると、通勤には良いかもです。

レプが出るならカウル取ったﾈｲｷｯﾄﾞが出てもいいよな。

>>85
安易なカウルレスモデルは売れない可能性が。
過去に出てきたﾔｼはほとんどそうだし。

まあ、あのゴツいフレームが目立つのが
気に入らんというチンケな理由が大半らしいが。

>>82
海外の写真を見る限りキックペダルはなし。

で、ホンダはキャブを全廃するので来年春ごろ出るとしたらＰＧＭ-ＦＩ積んでくるかなと
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html

ヨーロッパで発売されれのは28mmキャブだけれども。

地球ロックしとかないと速攻もってかれそうだな。

これ水冷？空冷？8と16で違うこと書いてるし。
2st125から乗り換えるモノ足り無そう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 2ｓｔ50からの乗り換えなら十分そうだけどねぇ。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

４ストの場合、実用粋でのパワー・トルクはけっこう
出るから、町乗りメインならまあまあいけそう。
峠やロングツーリングには不向きそう。

ただ、ロングツーリングでも、ゆっくりペースなら
大丈夫だが、ハイペースのツーリングにはちと辛いと思う。
また、目的地が高原などの山間部だと、パワー不足を
味わう羽目になりそう。

原付二種をツーリングで使うって人は少ないと思うが。
（セカンドで所持する場合ね）

>>89
水冷DETH。

>>94
デスはこう書くんDeath

>>93
以前はNS125RやTZR125RRでツーリングに
ちょくちょく出掛けましたよ。
さすがに疲れましたけどね。。。

>>93
そういう固定観念はいくない。
ワシはNSR125Fであちこちツーリングしたよ。
振り分けバッグにテント寝袋詰めて新潟から3泊4日で琵琶湖まわったり。
ま、Fはレプリカじゃなくネイキッドのスポーツバイクだったしね…
ちなみにNSR80で1泊2日のキャンプツーリングもしたぞ。
今は走れなくなった乗鞍を。それも'87モデルと'88モデルで2回も…
テント寝袋背負ってのろのろ登る車を抜いて走ったよ。

だからこのCBRだって大丈夫だ。
多分…

>>95
そうDeathタカ

ここ読んでて思ったんだけどCBR150って安くないですか？

>>98
うるさいよ。('A｀)

どうせなら恥ずかしげもなくmotoGPレプリカカラーも出せばいいのに。
…そしたら買うかも。

でかいの　持ってても
あえて小さなので　苦労してツーリングしたいものだ
小さいのは性能いっぱいいっぱいで走るのが楽しいので
この水冷4st125cc単気筒13psは　期待できる

何だ何だ　東京ﾓﾀｼｮｰにCBR125は来ないのか？

http://www.honda.co.jp/news/2003/c031014.html

>>102
[他]に入ってるのかも。

ホンダは国内でCBR125Rが結構注目されている（？）って事に
気が付いていないんだよ。
もしくは「どうせ買わねぇんだろヽ(`Д´)ﾉ」とか思ってる？
このスレには買いそうなヤツが何人かいそうだけどね。
俺は欲しくてしょうがないけど。

なんでさ、だぁ〜〜れも聞いちゃいねぇーのに
｢漏れデカイの持ってんだけど｣とか
｢いつもはﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰ乗ってんだけど｣
なんてことわり書きする香具師が多いのかねぇｗ
大型なんて誰でも取れる時代なのにｗｗｗ

ひと昔前は上の免許持っているのに、125に乗る奴は居なかった。
特に4スト125ロードスポーツは小型免許の烙印付きに見られたし。
(原二スクーターや2ストロードスポーツは別だけど)
見え張ってるのは、その時代の40歳前後。

CBR125Rがもっとマニアックな性能なら良いのに。
CBX125Sでも17馬力有ったぞ。

数字で判断イクナイ、スペオタって言われるぞ
たぶん同じエンジンのソニックに試乗したが
加速力は凄いよかった、連れなんか簡単にウイリー
させてたよ

>>103
CBR来ないかもよ、根拠ないけど春のモーターサイクルショーにはタイホンもタイカワ
も来てなかったから。ガッカリしたよ。

署名運動する？

別に煽りじゃないけど、
ＣＢ４００ＶＴＥＣ３は来年度発売だけどＰＧＭ-ＦＩ
じゃないじゃん。
キャブ車全廃は誤報か？

あと、某２スト○２５ＣＣ信者だと思うけど
スペック・デザイン批判しすぎで、気分悪いぞ！！

>>104
「大型なんて誰でも取れる時代なのにｗｗｗ」と言いつつ
「ことわり書きする香具師」をスルーできないって事は
オマエは『誰でも取れる大型』を取れていないという事だ。
と思われるぞ。
グチグチ言ってないで免許取っちまえ。簡単だから。

>104
>｢漏れデカイの持ってんだけど｣とか
>｢いつもはﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰ乗ってんだけど｣

このスレでは誰もそんなこと書いてねージャンか。
そー読んじゃう104が対大型免許劣等感の塊で

>>111
どこに目つけでんだ？おまい

>>110
そんなに大型免許を持っているんだぞと自慢させたいのか？俺に？

>>113
「大型なんて誰でも取れる時代」だから
自慢にはならないんだろ？？

お前、よく人に「バカだな」って言われるだろ。
確実にお前はバカだ。
そのへんを自覚して出直して来い。

両方とも他所でやれ。

まだやってたんですかい。
まったり待とうよ！

燃費ってどれくらいになりそうなのでしょうか？

ミッション車で　125cc短気筒で　重量軽いとなれば
燃費走りで40km/L、街乗り30km/Lは行くかもしれないね

すげーな！

age

とあるCBR150のHPでは燃費街乗り45、ツーリング40とのことだった。
小排気量だけあって出すとかえって落ちるのか。

>>106
漏れのソニック（５速）は１マソ３千キロ超えていよいよエンジン絶好調
ぬあわｋｍ／ｈ出るようになってまだ余力があるかんじ

ＣＢＲ１２５Ｒ（６速）ならもっとイケるんじゃない？
燃費も伸びそう、無給油４００ｋｍは楽勝でしょう
５００ｋｍもイケるかも！？

個人的にこのエンジンには惚れてるので
こいつの系統でまともなロードスポーツ然に仕立てたＣＢＲ１２５Ｒは超期待でつ

110はホントあたまわるいなｗ

>>123
他所逝け

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>124
市ね

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

CBR１２５Rスレですが何か？

なんかの本（東京モーターショウ関係）でみたけど、
この調子だと150CCモデルより日本での実売高くなりそうだね。

バラデロ125はどうなったんだ・・・・

>>130
適当に計算すると４５万なので売らない事になった。

なんか東京ﾓﾀｼｮｰのホンダブースに展示ないみたいですね



残念至極

>>132
ん？あるみたいだぞ。

>>133
モーターショー行こうと思ってるんですけど、125Rはあるの？
…とりあえずGストライダーすげぇ。

>>134
すまん間違いだった。どこかのモーターショー情報のサイトで
同じページにCBR125紹介してるんだもん・・・

本屋でチラっと見ただけなんだけど、１２５Rは￥４５〜４９マンて書いてあった。
で１５０Rは３０万ちょっとみたいだね。
同じような車種で、大排気量の方が安いとは・・・装備が違うのかな？

>136
輸入ルートと販売チャンネルの仕入れ・儲けのかけかたの問題

たけぇー。
んで、売れねえっつってラインナップから消えるんだろ？
ウゼェエエエエエエエエエエエeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！！！！！

>135
もしかしたらチョイとだけ展示されるかもね。CBR125R
たしか2年前は、海外ホンダの車両展示コーナーがあって
東南アジアのsonic系なんかもあったような・・・記憶が不確かだな

>>136
高いでつね。。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>135
そうですか…ちょっと残念だなぁ。

>>139
少しだけでも展示されてるのを望みますよ。
現物はかなり小さいらしいからその辺も見たいし…。
明日、大学から帰ったら高速使って大阪から大移動しますｗ

>141
安全に移動せよ
もし現物見たかったら同じ大きさ（の筈）のCBR150Rを展示してるバイク屋を覗けば？
このあたりとか→bs-sox.com

sagaってきたのでageとけ

ほしい。ほしい。早く出ないかな。
もうすぐかな〜。いくらかな〜。
ヽ(`Д´)ﾉﾏﾁｷﾚﾈｪｰ

んでやっぱりモーターショーの展示は無かったのか？

もれ、ＣＢＲ１５０Ｒ買う予定です。
だれかオーナーいます？

ＣＢＲ１２５と１５０Ｒの違いは何でしょうか？

行ってきました。
いたって普通に125Rはなかったです…。

>>145
１２５　シングルカム　２バルブ　
１５０　ツインカム　　　４バルブ
一番違うのは車体価格？
あとカウルも違う

OHCエンジン・・・・
CBRなのに・・・

SOHCだから何? DOHCより軽くていいじゃん。
公道走る小排気量車にDOHCなんて、デメリットの方が大きいよ。

125クラスならSOHCの4バルブがいいな。
ホンダらしいべ?

ホンダはＣＲＦ２５０ＲっつーモトクロッサーにもＯＨＣ４バルブ
を使ってる、ユニカムトレインという新メカ使ってる
バイク雑誌にも「ＤＯＨＣは高回転エンジンに
しか意味が無い」と言ってたよ

でも解せないのがＣＲＦでも未だにキャブなんだよなあ

欧州が羨ますぃ

>>148
単気筒はそれほど回転数を上げられないからOHCで十分かと。

>>153
ドリーム50は・・・

やはり漏れの250RRが最強か・・・・・

>>154
ドリームだから

SOHCの4バルブと、DOHCの4バルブは、それだけでどれだけ性能が決まるか違うかといえば一概に言えまい
シングルカムでも理想的な位置にバルブ4本を配置し駆動できるなら、デュアルカムとそう変わるまい
デュアルカムのほうがより理想的な位置に配置しやすいということだと理解している

気になるのは、もしホンダが日本国内でこのCBR125Rを販売するとなると、
従来からの流れでCBR-Rの名前は付けにくいんじゃないかな？
ホンダって性能じゃなくカタログスペックの数値や表記から名前を決めるからね

性能からいうとミニマムCBRの名前を冠するに足りても、
おそらくCBR-RじゃなくてCB-RとかCBX-RとかCBR-Fとかになるのが筋かなぁと個人的見解
CBR-Rだったら水冷4サイクル2気筒18〜22psライトウェイト　とかになるんじゃないかね

ホンダのデザインはどうもオタ臭くて

ＣＢＲ１２５Ｒ
とか言ってＣＢＸ１２５Ｆより遅いんじゃない？

>157
心配しなくても正規国内販売はされないよ
ショップかどっかの商社が並行輸入するだけだから
名前なんて所詮飾りだしｗ

125F乗りです。
やはり８０年代中期にFの名を冠しているスポーツモデルなので当然速いです。
メーター読み130km/h近くまで出る事は出ますが1速から11500rpmで
きっちり変速していかないとなかなか6速まで加速させる事は難しいです。
町乗りは普通。出だし遅いから

CBR125Rは125Fに最大トルクも馬力も両方で負けてるから
エンジンの出力では劣ってるが
実用的な速度域では数値に出ないが乗り易いのでは？（速い遅いではなく）

てかCBR150って27万かよ。安いなおい。

>>162
てかhttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067119065/逝け

てかCBR150Rって24.8万かよ。安いなおい。

茨按因因姶唖

うあああ　さがってきてる

>>166
避難はこちら
【ｷﾀﾚ】タイホンダ・ＣＢＲ１５０Ｒ・part1【ｵｰﾅ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067119065/

てか統合汁！

>>167
あっちのほうがひと少ないけどね。
ってかねみぃ。

>>162&163&164&167&168
おめいらテカテカうるせい。
シバくぞ！！

ぴかぴかぴかぴか

っぴか、正規販売でないということは普通のバイクショップでは手に入れられないって事？

なんでもバイク屋のあいだで輸入車を仕入れるディーラールートというのがあるようなので
（それももとをただせはインポーターや正規代理店からの仕入れなわけだが）
お近くのバイク屋に問い合わせるのがいいかもね。
こんな田舎のバイク屋なのにー！？という意外なOK返事があることもある

っぴか、エン○ュランスとかで扱ってくり

>171
もうちょっとバイクの販売系の雑誌を読んで
現実を勉強してからここに来た方がいいのでは？

43万だって・・・
http://www.hw-passage.co.jp/import/cbr125r/cbr125r.html

欧規制仕様かｲﾗﾈ

ボッタクリ・・、とは言いたくないが欧州から入れずに台湾からなら・・。

台湾じゃなくてタイだろ

４３万て・・・
タイホンダ製だよな？
とんでもない高価なバイクだな。
中間マージンのカタマリですか？

>>179
もまいまだんなこと言ってんのか。。

150の方は30万切ってるのに・・・

言いたくないが150ﾏﾝｾ-　と書きたくなるな

失礼ながら>>180のレスの意味がワケワカラン
アホなオレでも分かるように書いてくれよ。

分からなきゃ分からないで良いじゃん

180は親切でいってるんだとは思うが
私的には179にはいつまでもわけわからんままでいてほしい。

185は流れを楽しんでるんだとは思うが
私的には179にはいつまでも暴れんでいてほしい。

test

＞私的には179にはいつまでもわけわからんままでいてほしい。
＞私的には179にはいつまでも暴れんでいてほしい。
ワ、ワロタ、ハライテエ

私も>180の意見に賛成派です、>179はもっと勉強してから
ここに来なさい
でも本気で「お前まだそんな事言ってんの？」って思うぞ

絶対150買った方がいいな。
２０万も差があるんだから。
保健とか修理代考えても。
高速乗れるし。

>>180が暴れてるようにしか見えないよ…

月刊オート○イの付録で94万って書いてあったよ(笑

>191
バラデロ１２５が３７万だったよね。

>>191
それはない。


マジ？？

94万ならＲＳ１２５Ｒ買えるじゃん…。
つーかそっち買うわ。

同じページに載ってるNSR125Rが35ps/12000rpmと書いてあって、
おぉ、パワーアップしたんだと思ったら
水冷４ストDOHC4バルブ並列2気筒248ccと書いてある....

>>193
マジ。
誤植だと思うけど…。

>>195
それはに気付かなかったなぁ。

>>195
それも誤植だろうなぁ。

オートバイの付録、別の意味で面白そうだね。
笑い話の種になりそうだし、買っておこうかな。

オートバイを買ったということがネタになる
さらにおまけがネタになる
書店へ急げ

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

結局日本販売はショップの並行輸入ルートのみということで決着ですか
モターショーの前には期待感盛り上がったんだけとナー

150の125ｃｃボアダウンキット売り出さないかな。

そうすれば確かにいいなあ
警察から止められたとき説明に困るけど

CBR150用125ccﾎﾞｱﾀﾞｳﾝキット(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

１５０登録を１２５に変えられるのか？
陸運局に廃車だして、市町村で再登録？

できるんじゃねぇの？
よくﾔﾌｵｸで軽二輪が原付二種登録で出てるし。

あれよりは正直者で(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!と思うんだが。

近所のドリーム店でCBR150Rを売ってた。
CBR125Rも売る事を希望してきました。

>>205
簡単にできるよ。
まあ、市町村によっては、バイク屋の改造申請が必要みたいだけどね。

唖或鰯壱唖壱

保守りますわ

>>207
その販売店では値段はどうするのであろう
やっぱり
125のほうを高く売るのであろうか

そもそもまともに売（ｒｙ
(´･ω･`)・・・

タイバイク　スレが落ちたみたいだ・・・・

本家が落ちたので保守上げ

>>213
へ？　落ちてないだろ。

タイバイクスレッドPart4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/

っていうか、ここが落ちそうじゃないか。
あげろよ。


俺はsageとくから。

ttp://www.endurance.co.jp/thaibike/ls.html
ttp://www.technoworks-r.com/LS125R_C.htm

もーこれでいいじゃん。

国内発売するなら、そろそろ情報が出てくるかな〜〜〜

>>217
もう希望的観測ﾔﾒﾚ。絶対出ないよ。
今の騒音規制では出てもヨーロッパより高くて馬力がカブよりショボくなる。
無音エンジン作れと言ってるに等しい。

作って見せろ！

>>217
SOHC PGM-FI仕様で出せば、規制クリアで性能もかなり期待できそうなのだが・・・

規制よりも売れるか売れないかが問題。
そろそろ、ビクスクに飽きたＤＱＮが下取りに出して買いそうな・・・

＿|￣|○　ｿﾝﾅﾜｹﾅｲｶ

ソンナワケナイよ。

ビクスク海苔がライトウェイトのよさに気付いているとは思えん。
ハーレーとかに行くんじゃないですか？

金はなさそうだし、ジャメリカンか。w

>>220
日本の規制で世界一厳しいのは騒音規制だけでつ。
何処よりも厳しいのでクリアできないのでつ。

台湾が世界で一番厳しい排出ガス規制をしていまふ。
もうこの国ではどうしようもない状態になってしまってるんでつ。
それにFiでもエンジン自体から出る音を消すことはできません。
加速時の騒音は消せないからでふ。
50キロからフルスロットルで10m先に逝ったとき、
25キロからフル加速で10m走った原付と同じ音量ぢゃ無いといけない。

>>222
騒音規制でつか。
４ストなら、エンジンオイルの質でかなりエンジン音は変わるが
ＤＯＨＣではむずかしいな。

ある程度、水冷フルカウルにすればスクみたいに規制クリアできるか・・・
シグＸみたいに牙を抜かれてしまうのでつね。

宗一郎は死んだ。CB125Tが死んだのと同じように。
HONDAは死んだ。もう自動車屋になっちまったんだよ。

タイホンダが出せばﾓｳﾏﾝﾀｲ。

今度は飛行機屋になろうとしてるようでふ。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/honda.html?d=05yomiuri20031205i301&cat=35&typ=t

維持費が安くても、車体が高かったら待った食いみなし

貧乏人はかわいそうですな．

2種にこだわらずに150買った方がいいのかな。キリ悪いけど。

>>228
任意保険が別に必要なので却下。

モンキー・ゴリラ・ＣＤ50がマイナーチェンジ
そろそろ、ＣＢＲ125Ｒデビューでつか？

>>229
任意保険は排気量に関係なく"必要"ではないよ、任意だし。
逆を言えば、排気量に関係なく入っておく事をお薦めする。
原付だって人とぶつかりゃ死ぬときゃ死ぬからね。

>>231
何言ってんの？
原付特約があるからだろ。

>>231
ファミバイ＋任意付き？

>>232、233
原付特約って事は別で任意保険に入っているのが前提になる。
229が車に乗っているならば可能でしょう。

漏れは同居している親父の任意保険のファミバイ特約使ってるよ。
そういう場合は自分の車がなくても大丈夫。

支援age
小型二輪の免許とったら、絶対買いたいと思っています。
いくらぐらいになるんだろうなー・・・。

オレも150より125にメリットを感じてるんだが、この価格差はでかすぎるなぁ。
維持費は125のほうが安いけど、これだけ差があると追いつくまで何年かかるやら…
同価格帯で買えれば文句なく125なんだが。

>>237
禿同。維持費等では125に軍配が上がる。
150は中途半端なので、いっそ250の方が良い。
ただ、125Rは値段が高すぎ。

某バイク屋では、150が32万、125が43万って書いてあったから、任意保険約2年分の差があるね。それにしても、125で40万オーバーは高いよなぁ。近くのバイク屋でバリオスの新車を39.9万、ジェベル250XCの新車を36.8万で売ってたんだけど、それより高いんだもん。

150を原付ニ種登録すれば万事解決！

>>240
それって犯罪…

sage

漏れのγだって12年前に45万してたんだ。…買ったのは2年落ちの中古だがﾅ(w
今、ｷﾞｱ付き125の新車がそこそこのﾃﾞｻﾞｲﾝで買える？んだから、欲しけりゃ購入汁。
売れさえすれば、その次があるんだから。

age

ｲﾗﾈ

ＣＢＸ１２５Ｆを１０万位で買って２０万位かけてチューンすればＣＢＲ１５０よりも速くてかっこいいバイクが出来あがる。

>>246
改造費をサバ読みすぎですね。

けど部品の欠品が多くて長く乗れない。
工夫して乗ろうとすると維持費がかさむ。
長い目で見て割高。

>247
そんな事いう人は、この予算じゃ無理ですね。
まあバイク屋さんに頼む人はそうでしょう。

>248
ＣＢＲ125でもそうでしょう。どこに部品の保証がありますか？

>>249
それなら改造費０円でもマイナス１０００万円でもいい事になるな。
てめえにしか通用しない金額並べるなボケ。

あらー。
15年も前に終わった車と現行車を同列に扱ってる人がいるよ。

珍車海苔同士仲良くしろよ。

>>252
オレ、CBRもCBXも乗ってないから。
現実が見えてない馬鹿がいたからちょっかい出しただけ〜

そーそー。15年前のバイクと今のバイｋ…

15年前の方が速いぢゃんっ！

>250
意味がわかりません。

>250
莫迦でしょうこいつ．

いや、一番ﾊﾞｶなのはこの国のお役ｎ（ｒｙ

とこの国に寄生している外（ｒｙ

へ？　落ちてないだろ。

タイバイクスレッドPart4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/

さげ

新年初あげ

ＭＢＸ下取りにして、ＣＢＸに買い換えようと思って年末に行ったら
下取りが５万から１万に変わった。
１１月はよほど売れてなかったみたい・・・

発売発表　ま〜〜〜だ？

CBX125Fに乗ったらわざわざ高いCBR買おうとは思わないのでは？
カッコが気に入ってるなら仕方が無いけど
CBXの一万回転を超えてもまだまだ回り続けるあのうわっなにをすっ

.

でもCBXの部品はいつまで供給されるのかってのもねぇ。
もう製造は終了してるんでない?
在庫のみって気がするんだがな…

CBR、せめて150と同じ値段だったらな。

とりあえず生産終了後１０年？は補修部品あるはずだから
まだ大丈夫だけど今後危ないな

CBR125のｴﾝｼﾞｿ積んだXLRﾓﾀｰﾄﾞｷﾎﾞﾝ。

XR125Lをモタードにすればええやん

CBR125R期待してたけど値段の割にクソ仕様だね

クソなんだから値段下げろよ。

と言いたくなる。
25万強なら買うのに。日本人なめてますな。

ほんと。エンジン非力だし、音しょぼいし。

スレも落ちそうだしな

２５ﾏｿ(･∀･)ｲｲ!　そうしろ！ﾎﾝﾀﾞ！

ホンダに25マソ国内バージョン要求メールでも送ってみようか。
みんなでスパムのごとく。
・・・でも出ないんだろうなぁ。

25万にするとおもくそApeと競合してしまって、、、
いや、むしろApeを食っちまうからその値段にできないんだろうな。と素人が邪推してみるテスト。

ホンダのバイクって割高感があるような気がする

でも実際に25万になったら買う人は増えるかも。
かくいう自分も25万なら絶対に購入。あれで30万上とかなら微妙…（´Д｀；）

ホンダの割高感は、安心を買ってる様な感じですな。
そりゃまぁ銀翼とか…のアレもあるけれど、とりあえずブランドというか。
それでも売れるっていうのもあるから、ホンダはあの値段なんでしょうな。

25万強ならバカ売れ確定だと思う。
通勤でそこそこのバイクに乗りてーと思ってるおじさまとか多そうだし。

おまいら、いい年して夢ばかりみてんなよ。
日本のホンダが国内販売したとして
そんなエイプと同じような値段で出るはずないだろ。
150は日本のホンダ通してないから安いんだろうが。


ネタにまじレス、すまんなあ。

最近のホンダは、安心感も薄れてきたような気がするな…

高くとも選択肢があるだけマシと考えられたら幸せなんだがな。
150より高いとなると、納得できないな。
仮に30万以下になっても、原二は今乗ってるのがあるから
しばらくは買わないんだけどさ。
もう少しくらいは流行ってほしいもんだ。

今のホンダに安心感などない。
部品の仕上がりは雑だし、耐久性も低いし。
それでいてあの値段だ。
ホント、ただのブランド商売だな。
そのブランドも中身がついてこないから低下の一方だが。

んで、CBR125Rに関する新しいニュースとかは…ないですか。
そうですか。

少なくともCB125Tより安く売ることはあるまい

これって何とエンジン共通なんだろう。
日本のホンダ車との共通パーツってないのかなぁ。

>>285
SONICじゃないかな？

とにかく45万とかいう　冗　談　プー　な価格をどうにかしれホンダ

CBR125Rを29万とかで発売してくれれば
ファミバイ特約で結構125ccの人気に火がつくと思うんだけどね〜。

いままでの125ccはダサすぎたんで火がつくにいたらなかった、と
勝手に妄想してます。

>>288
周囲のバイクとの比較ならGS125とかCBX125Fが出た当時と大差ないと思うけどな。

>>288
激しく同感

>>289
激しく同感

GS125とかCBX125Fってかなり前のバイクですよね？

たしかに大きなバイクと比較するとCBR125Rは「ショボ」く
見えるかもしれないですね。うむむ。
　でもCBXとかってそこそこ売れたような気がしてます（うろ覚えです）。
現行の125ccってビジネスバイクっぽいのばかりですし、チョットは
格好良いバイクがでれば、少しはバイクの販売数も良くなるかな〜と。

ちなみにCB125T(?)というバイクに125ccの中では興味があるバイク
でしたが、いまいちかっこ悪いので購入しませんでした。CBR125Rみたいな
デザインだったら購入してたと思います。
　あとその昔NX125というのがあったらしいですが、ああいうのでも
いいかなーと。

>>293
NX125のほうが変態度高いな。

>>293
NX125なんてAX-1モドキがいいんだったら
ベルガルタYAMAHAのＴＤＲ１２５の方が良いのでわ？

>295
>293は4stがいいんじゃないのか？
どれを選んでも変態度は高いが

ああ、変態度ですか〜。
　ちなみに2stは排気が臭くて嫌いなので、4stしか
眼中にありません〜。

　ちなみに今はスマートディオのってます。ショボショボ。

保守age

原二クラスは国外モデルをもっと投入して欲しいね。

今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

保守age(･∀･)!!

某雑誌によると四月投入、調査予想価格３４だか３６ﾏｿ。
ﾌﾞﾗｼﾞﾙ産のアレCG125？だっけアレは26だか２８ﾏｿらすぃ。
レッドﾊﾞﾛｿの店員にきいたところ両方とも仕入れる気はﾅｲ。CBR600RR買ってｸﾚ♪と言われた。

>>302
あ〜漏れも見た。
XR125Lが43なのにほんとに３４かぁ？３と４逆だろ？と思った。
関係ないけどヤ○グマ○ンっていつから中綴じになったの？

いつごろ発表があるのかな・・・(´･ω･`)
このままじゃ、スレの勢いが無くなってしまう・・・。
ってな訳でage（･∀･）!!

原付二種の任意保険料っておいくらですか？
あと燃費とか。

おりは250で\3,900/月
燃費は25km/Lくらいです。

>>305
家族に4輪乗りがいたらファミバイ特約でｳﾏｰです。
1年で1万円以下です。

おりは80で\4,900/年
燃費は45km/Lくらいです。

参考になるかな？

どうもです。
やっぱ安いですな〜

この経済性なら奥さんも反対しないのかな？
（俺は独身）

モーサイでも34万って書いてあるぞ(w
どうなってんだろうな。

ほんとにこの値段なら買えなくもないんだが。

保守。

LS125ってどうですか？

>>311
良いバイクだとは思いますが、
タイバイクスレでお聞き願いたい。
Ctrl＋Fで検索するとよろし。

>>204
>>202
面白事言うねぇ〜
確かに欲しいかも

でもパッ○ージのサイトだと４３ﾏｿなんだよな〜〜
３４のルートってどこなんだ？

納期・在庫状況 2004年4月入荷予定
車両本体価格 ITA仕様　￥430,000

>314
43万かー。30万以上、45万以内ってのが相場でしょうかねぇ。
でもこれでやって売れるかどうかは・・・・（´Д｀；）

ウリナラバイク
Roadwin
車輌本体価格　\238,000

CBR125Rもこの位安く入ってくればなぁ。。。

普通にKSR110くらい安くてもいいと思う。
同じタイ生産だし。

ＣＢＲ１２５と共に発売される欧州のＣＧ１２５だっけ
あれと同類の型のブラジル仕様は２５万であるみたいよ
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20040115021

>>318
スポークホイールになったナイトホークみたい

CBR250つくってねぇんだから28ﾏｿにしとけ！

そうだそうだ！
ヽ( TДT)ﾉﾊﾞｰﾛｰ

おまいらのいい加減な発言はかわらんな(w
KSRなんかよりも鐘はかかってるだろ。

そんなことない！とおもうなら
おとなしくKSRにしときな。

せめてタイで発売されればな〜。
形だけでもいいからさ。

LS125Rは29万だからなー。
そのくらいで出来るはずだね。

せいぜい出して35万ってとこだよな…って思ってたんだが、
NSR125の良いのが手に入ったんで、もういいです。
あと5年位してからまた出してください。