【ﾏﾀｰﾘ】クラッシック系スクーター【トコトコ】

ジョルノ、クレア、スクーピー、ビーノ、ヴェルデ、ジョーカー、ジュリオ等の
マターリしたクラッシック系スクーターの楽しみ方を語ろう。

ｽﾞｻｰ

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TigeressやChiccoとかSVのラビットなんかについて話しあいましょう
とりあえず>>1は無視

ラビットほしいのだけども程度いいものがなかなかない＆状態維持できなそなので
現行のクラシック型に乗ってます・・。




だめ？

>>4
ラビットについて詳しく知りたいのだけども関東近辺で専門的に扱ってるショップしらない？

クラッシックヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛

>>7
漏れ必死だった・・・。

>>6
金をためてイトウ自動車に行くのが良いのでは？

クラシックの良いところは、デザインがいつになっても、好きでいられるところだと思ふ。とシックデザインのようなことを言ってみる。

ラブレター郵便局です。
http://www.lo-po.com/?4283
真剣に恋人を探している方へ。

実はクラッシックデザインはこれだなんて通念は存在しない。
昔のバイクでも色んな形式があって様々な機構やデザインを模索していたからだ。
こんな言葉は雰囲気でしかない。
二本サスやシリンダーフィンもしかりである。
あと最近のプラスチックは下手な金属よりも丈夫で腐食性も良い。
年寄りに多い光り物信仰は意味の無い観念の産物である。

ジュリオってラッビトにそっくりだな。

>>13
ラビットか？ジュノォに似せてると思うけど。

-

四輪の世界でもカワイイ軽自動車（トッポ、ジーノ、ラパン等）から
排気量を1600cc超級まであげようとすると、国産車や韓国車に該当車はなく、
新MINIや新Beetleしか選択肢が無くなる。あとLupoとかカンガルーか。

二輪の世界でもカワイイ原付スクーターから高速道路走行可能なスクーターに
乗り換えようとすると、国産二輪や韓国・台湾スクーターに該当車種が無く、
Vespa150ET4とかVespaGT200L位しか選択肢が無くなる。困ったもんだ。

スズキSW-1のオートマ、250/400/650とか出して欲しいもんだ。

カンガルーはタイプミス、ルノーのカングーのこと。

ヴェルデデザインの水冷単気筒125/200を
前後12インチホイールで出して欲しいな。
車体剛性、シートの品質、塗装＆メッキ品質をベスパ以上にして、
200の車両価格485,000円位の高価格設定で良い。

欧州では免許制度の関係から125ccは高価でも売れるだろうし、
国内では都市部のフェミ趣味な男性や
趣味のいい女性ライダー向けに200ccが売れる。

安くて速い通勤快速２スト100ccや
カスタム用125ccスクーターとは別の市場が生まれる筈。

>>1
いいね。そういう話がしたかったよ。
今、新車で買えるスクーターの話題を中心に話しましょう。

欲しいデザインのスクーターは小さすぎるし
乗りたい大きさのスクーターはゴツすぎます

ホンダみたいなカラーオーダーシステムはいい

一般的になってくれ！

ビーノは可愛くて発進加速が良い

ヴェルデの水色、町中で見かけた人いますか？

ジェンマはダメですか？
三段オートマが忘れられません
横須賀のチャリンコ屋に新車がありました

ジェンマ、いいよねー　今も見かけると見入ってしまうよ

ヴェルデの先祖だね　ベスパに似ててお洒落だった

ジェンマ125あたり新型出して欲しいね

ジェンマってやはりあのイタリア人俳優の名前から付けたのかな…

当時はマカロニウエスタンという奇矯なものが流行っていた

所詮みんな旧いイタリアスクーターのパクリだからやめとけ！
出だしはや性能はピカ一だが・・

古いイタリアンスクーター大好きだよ

大竹しのぶが宣伝している
ホンダのスカイとかは？

あ、ただ単に古いっていうだけだった＞スカイ
逝ってきます。

あ、そうそう
ホンダのタクトってあったよね？
あれの「フルバック」（フルマークではない）がさ
なんとなくクラシック風だったよね？

なんでクラシック風スクーターがいいの？
ベスパとたいして値段変わらないじゃない。
機械としても完全に使い捨て設計だし、将来的に部品供給も期待できないよ？

最新技術を競い合うハズのメーカーが、しかも世界のホンダが先頭切ってイタ車のパクリ！！！

でもチョイノリは最高！！
リジットサスにチェーン駆動！あれはクラシック風じゃなくてクラシック！
完全使い捨てコンセプトでメーカーが「全開走行続けたら壊れる」と認めてるほど。
あそこまでやれば大したもんだ。

↑３１さんいい事言うね〜。
ジョＯノやビーＯ−で信号待ちの時隣にベスパとかのイタリアスクーター
や旧車がいたら恥ずかしくて・・考えられないナ

マーチに乗ってて隣にFiat500やビートル
ユーノスロードスターに乗ってて隣にMG
ミラジーノに乗ってて隣にミニ
RX-7に乗ってて隣にポルシェ924や944
セルシオに乗ってて隣にベンツのEやS

いいじゃん、別に欧州車のコピーだって俺たち後進国アジア人なんだから
有人ロケット神舟の打ち上げ成功を祝おうよ
阿片戦争や黒船来襲の屈辱から100有余年、やっと…東亜が追いついた（感涙）

オイラは
同じ２ストスクーター、ビーノ50とベスパ50ET2、両方に乗ってる。
以前はマジェ250，今はスカブ400にも乗ってる。
【ビーノがベスパET2よりいいところ】
小さい、軽い、取り回しが楽。足つきがいい。スタンドがかけやすい。
（ベスパET2は傾斜地では駐車に気を遣う、立ちゴケしかけたことも数回）
発進加速が良い。フロントが浮くこともしばしばなほど。
部品が安いし、YSPに頼むとすぐに入手できる。整備も安くて良質。
車両購入が簡単迅速だったし大幅に安かった。
ヘルメットが取り出しやすい（ベスパET2/ET4とは上下逆）。
【ベスパがビーノよりいいところ】
乗り心地は圧倒的に良い。シートは別格の良さ。
走行時の安定性についても、同じホイールサイズとは思えないほどフラット。
発進加速は悪いというか遅いが、約40km/hを超えてノビの良いエンジン。
車体本体やステアリングやミラーなどの高品質感（手触りや操作感）が桁違いに良い。
金属部分が錆びたり、塗装面やメッキ部分が曇ったりする程度が桁違いに少ない。

気分によって乗り分けています。どっちも好きですよ。

参考にする程度ならいいんだけどね
でもあからさまにベタコピーってのもなあ
スズキのヴェルデ初めて見た時ﾋﾞｸｰﾘしたよ
もろvespaスモールボディそっくり
あれPIAGGIO社からクレーム来なかったんだろうか

＞35
ピアジオは常に最先端のデザインを送り出してる訳で。ナカナカ自分は追いついていけない。
最初はクラシックから入ったけど10年かかってやっとPシリーズの良さがわかってきたとこだ。
ET2,ET4のルクッスを愛せるまでにはかなり時間がかかりそうだけど。

スモールはピアジオ社の中ではもうとっくに終わってる物なんじゃないだろうか？
成川が作らせてただけで。
ジョルノだのヴェルデだのあんな後進的な物にいちいちメクジラ立てるのもばからしいって
思ってんじゃないの？

今週末（来週？）あたりに新発売のベスパGT125/200L（少し男性的）は
台湾ヤマハ製ビーノ・ビアンコ（125cc）に似せたようにも見えます。
特にリアランプ周り。まあ、ベースにした昔のベスパが共通なだけなんだろうけど。

ベスパＧＴ２００￥５８５０００
高いけどビクスタ買うくらいならこっちにする！
俺ジョルノ１０年前出た当時直ぐに購入したが、隣にベスパがいる時は
肩身狭かったな・・しかも見る人皆にベスパ買ったの？って言われるし。
日本は技術世界１なんだから独自のデザイン出せばいいのにさ。
世界を見ても旧いイタリアスクーターのマネを全メーカー出してるのは
日本くらいだ。Ｄioとかの方が全然いいと思うのは俺だけ？

＞３４さん
正確に言うとＧＴはＥＴ２、４のデザインに似ています。
因みにＥＴ２、４は台湾ビーノより遥か前に発売されてます。

>38
そだね。アドレスなんかも正しい進化だと思う。
ハンドチェンジスクーターはもうインドだけだっけか？
これで2ストまで無くなったら…。
ドラッグスター180早く安い中古でてこねえかなあ。

いまS601エンジン無しに250スクーターのエンジン搭載計画中。
こないだS301に601のエンジン積んでる奴みた。ばかばかしすぎて逆に尊敬しちゃったよ。

ところでここ人気ないのは＞1のせいか？
スクーターがトコトコはいいけど書込みがトコトコじゃあな。

>> 40
601に250エンジン面白そうだが、ブレーキどうすんの？
くれぐれも無理をなさらぬよう。
儂は301スーパーフロー乗ってる。
長めの車間距離と早めのブレーキだけ心がければ、想像以上に普通に走る。

ホンダのジュノー（初代）復刻してくれんかな。
フリーウェイのエンジン使えば造れそうだが…
まああの豪華装備じゃコスト的に無理か？

あと三菱自動車や富士重工（スバル）はもう２輪製造しないなら
ライセンスH、Y、S、Kのどっかに売り払ったら？
復刻版ラビットやシルバーピジョン見てみたい。
…と言いたいけどこの不景気じゃ４社共そんな余裕ないか(;´Д`)
しかも原二クラスが殆どだからセールス的にちと弱いか。

スカッシュとかみたいな古いスクーターって魅力的。

＞42
リアのディスクが理想だけどドラムで十分かも。もしフロントフォークごと
換えれそうだったらノーズ延長で隠すのも面白そうだが。
バスタートとかハインケルみたいな感じで。それとラジエターの位置が問題。
ラビットもバッテリー点火じゃなかったら便利なのに。

昔、別冊でジュノオKフリーウエーエンジンが100万近くで出てたが売れたのかどうか。
うわさではアメリカじゃハンドチェンジは安全基準クリアできないらしい。
日本でもこれから造ることは出来るのかな？

昔ジョルノに付けるランブレッタ2型風のキットがあったけどあれは酷かった。
ワーゲンバス風軽四なみ。

＞44
スカッシュいいよね。モトコンポとかも。車に積んでキャンプ行ったり。
でも最近の値段、なんだありゃあ！
あんな東南アジアの貿易にも出せないバイクが今や数万円。
少し前までは金だして買うもんじゃなかったが。
パッソルなんてヤンキーのセカンドバイク、シャリーはダックスの代用
だったのに…。
そういやめっきりCB50とかC65とか見なくなったな。あれも上の世代から
したら同じ事だったのかな。

オイラは、イタルジェットのヴェロチフェロが好きだな。２ストオートマ。
二つ目がカワイイ。シルエットも華奢だし。少女アイドルに例えるなら、
デビュー当時の鷲尾いさ子さんとか、現在の中田あすみちゃんみたいな感じ。
すらりとした長身の14才、そんな感じ。また生産して欲しいよ。

>>47 例えがｷﾓｯｷﾓｯ

フェミ趣味な女の子自身、
ロリコン、シスコン、マザコン、オカマちゃんが愛する乗り物。
チェック柄のメットで今日も行く♪

>>46
スカッシュはまだ納得いく価格だけどモトコンポ高杉

一夷夷磯亥磯

そういや今出てるジョルカブのマークってもろ
ランブレッタのパクリだな。

昔、スペーシー50てのがあった。
当時としては近未来的なデザインで若年層には敬遠されていたシロモノ
4サイクルエンジンで加速はイマイチ
当然、メットインではなかったが
フロア部分がトランクになっていて、1.5のペットボトルが２本くらい入った。
デジタルメーターに、太陽電池で充電駆動するデジタル時計、
オートキャンセルウィンカー、電圧計
オプションも、へんてこ。
フロアカーペットとか
ビルトインできるAM/FMラジオなんかがあった。

ジョーカーのパクリっぽいアプリリアの「モジート50」って
ちょっとイイかも。SBS池袋西で今日、見まスた。

都内ホノラリーでGT200Lの展示と販売が開始された

＞52
2,3年前のナンバーナインのランブパクりロゴも激しかったな。

＞55
ホノか…。ロクな話し聞かないけど実際はどうなの？

結構前の大阪モッズメーデーだかジェネシスだかで
スクータリングのカメラマンて名乗る外人が現われて写真撮ってたの。
で何ヵ月か後のスクータリングに掲載されてたんだけど、
デブのモッズの所にスモーモッズってでっかく書いてあったよ。
スモーライダーみたいだ。

なにかの本で読んだんだけど、バイクの値段×5で自動車の価値と比較
できるんだって。15万の原付が75万の自動車、つまり軽四クラス。
みたいな感じで。

V-TACSのビート最強

VESPA GT200L ｶｺｲｲすね。
外装は細かい細工と、スムーズな曲線は日本には無いセンスだ。
国内ビクスクは外装が単純すぎてちょっとね。
カーブも国内メーカーだと、志望と関係なく配属された社員が仕事で
引きました、CADでとりあえずインパクトある線引いときました…
っつうデザイナーの意思が感じられないラインだし。

う〜む、どなたかホンダジョーカーのカスタムパーツ売ってるお店、
ご存じないでしょうか？西東京辺りで…
手に入れたけど、改造したくって。質問だけですいません！

>>58
なるほど。VESPA GT200Lは58.5万円だから292.5万円。
自動車で言えばアウディＡ３と同程度の価値か。なんとなく納得。

>>60
都内店だとオカムラとかで展示してるね。
某店で跨ったり触ったりしてきたけど、
タンデムステップの出方というか仕組みが精巧な感じ。
足つきはET4よりはっきりよくなってたし、つま先の余裕も出てた、

>>54
モジートのオーナーに言わせると
ジョーカーと参考にしたスクーターが同じなだけらしいよ

マイクロソフトWindows（1995）がアップルMacintosh（1983）を真似たのではなく
共にXeroxアルト（1980）の画面デザインや操作をパクったただけというのと同じ論法

iMac風半透明カラーのホンダスクーターも
走っている姿を見かけなくなってきた

↑あったあった！そんなのww
ジョルカブ買ってベスパ風にするのもオモロイかも
でもその金も勿体ないな・・

今さらだがジュリオが欲しくなってきた。
中古だといくらくらいするのかな？

↑10万〜じゃない？
新車まだあるから探してみれば？
でも後悔すると思うけどな。

ジュリオは足元が窮屈だよ
スクーピーになっても変わっていないけど
車体全体のデザインはイタリアンでいいけど、
ライディング姿勢は若干アメリカンな方が乗りやすい

モジートって
ハバナって名前が他分野の製品と重なったから
改名したらしい

６７＞
ってかそれだったらモペット買えYO!

ヴェルデのカウル左上に付いている「Verde」ってエンブレム、
右上に張り替えるとヴェスパっぽくてカッコ良いよ

↑だからそれならベスパ買えYO!

Vespaのオートマはシート高が高い、車体価格が高い、
純正オプションが高い、車体が重い…。

VinoやVerdeに跨るとホッととします。

ブォン　ブォン　ブォン　ブロロロローという排気音が好きなら４ストに乗れ
ミンミキ　ミンミキ　ミンミキ　ミ〜ンという排気音が好きなら２ストに乗れ

http://lava.s33.xrea.com/x/joyful2ch-snap/img/117.jpg
台場一丁目商店街に置いてあったラビット
S-101かな

＞74
僕も二台所有。
＞VinoやVerdeに跨るとホッととします。
ホッとしすぎてつまんない！やっぱ背筋伸ばしてミッションベスパでしょ！！

バイクとはあんまり関係ないけど、イタリアの自動車は90％以上マニュアルなんだって。
オートマに乗る奴は女、オカマ、運動神経の無い奴、インポって見なされるらしい。
中田がイタリアに行く時、愛車のポルシェ（AT）も持って行ったらしいんだけど、
地元の新聞に「ナカタの愛車はオートマ！」って書かれたほど。

ちなみに我が家の車5台、バイク5台、全部マニュアル。
でもインポ…。

こ、これは・・・・・
クラシック系？アメリカン？珍走？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7911648

>>77
オイラも…
ベスパに乗りすぎだからかな…
自転車ファンや二輪車乗りに
そっちの健康障害が多いというレポートを見たことがある

>>78
ゴクリ…。こ、こりゃあスゲエ事になってんな。
「僕の愛車です！！レターよろしく。psステッカーください！」
って感じだな…。こんなモンに100,000円もかけやがって…

ちなみにチョッパーってハンドルの種類の事じゃないってみんな知ってた？

>>79
そのレポートのハナシ、もっと聞きたいな。
ペレとかもそうなのかな！？

>>76
S601の後期にも見えるな。
601のエンブレム全部木で作ってる大工のオッサンいたな…。
腕はいいんだろうが、いかんせんセンスがなあ。
あとガレージロ○ソとかも。

オートマ乗るのは軟弱モノってことです。
原付でスクーターが出始めの頃は日本でもそう言ってた。

引用
http://members.shaw.ca/plumsinfo/folder2/dad.htm

サイクリングで立たなくなる！？

適度な運動としてサイクリングをされる方もいるかもしれません。
適度な運動程度であればいいのですが、過度のサイクリングは
インポテンツの原因になることがあります。ある大学の研究の
データでは、自転車のサドルにまたがっていると股間に圧力が
かかり、その部分の動脈や神経に影響を与える可能性があると
いうことがわかりました。この股間にかかる圧力を軽減する
ための人間工学に基づいて開発されたサドルもあります。
長時間サイクリングをする場合は、定期的にお尻を持ち上げ、
連続して圧力がかからないようにします。
万が一サイクリングの後で、ペニスが無感覚になったり、
痛みを伴なったり、また勃起しないなどの問題が生じた場合には、
医師に相談することをお勧めします。

＞＞８１
ガレージロ○ソ久々聞いたなww

>>78
せっかくのデザインをぶち壊すカスタムだな

>>84
あれイタリアまで修行しに行ってたんだろ？
奇怪なセンスで話題沸騰だったけど、今も営業してんの？
あのローマの休日のワンシーンを叩き出しで再現してるやつとかには驚いた。
ベスパの分厚い鉄板に…。あの高い技術と、狂ったセンスは誰にも真似できないな。

>>59
禿銅

漏れは3台持ってました。

>>86
確かにあのヒップライン凄いよな。何でもフェラーリの
板金もやってるんだっけ？ビバーチェに書いてあったような・・・
でもそこまで金かけるならGSやラリー買うな、俺は。

こんなのはいかがですかね。
http://www.walk.co.jp/ape50/

>>89
自動車やんけ。

>>89
今のアペはエンジン何積んでるの？
インドのとは全然別物ですか？

>>89
興味あるサイトを教えてくれてありがとう。
でもサイトデザインに難。
一番に知りたい仕様や価格がどこにあるのか面食らうよ。
あと、PowerMacG4Dual+OSX+Safariで見てると、よく落ちる。

>>16
光岡

業者ｳｻﾞｲ

カワイイ女の子に似合うスクーターが増えますように♪

スクーターに乗る女の子にかわいい娘が増えますように♪

95の願いがかなっても、メルヘン趣味な気持ち悪いやつが乗るだけ
あと、中年のババァか

ほんとにかわいければなに乗ってもかわいい

カワイイ女の子なら是非乗りたい。
気の優しい口の堅い子を希望します。

でも可愛いコがベスパ風のジョルノ乗ってるの見ると
ゲンナリだな・・。ベスパやモペットの方が可愛いくない？

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう100か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

可愛い子ならジョルノだろうがジュリオだろうがシートになりたい。

>>99
別に可愛いならスクーピー
でもビーノでも可愛いよ。

>>101
Vespa50ET4ならシート高がリッタースポーツバイク級の80cm超。
どうせカワイイ子がまたぐシートになるなら高いシートになりたい。

かわいい子がかわいいスクーター乗るより
レプ乗って峠攻めたりしてる方がｲｲ!!

やだよ

おらも嫌ぢゃ。

可愛けりゃ何だっていいんだよ！！息さえしてりゃあな。

いいこと言うなぁ