1 :
●:
2 :
774RR:03/09/27 20:24 ID:xPmqN0F9
余裕の2げと
3 :
●●●●●:03/09/27 20:26 ID:ektTNUKL
コソーリ
4 :
774RR:03/09/27 20:49 ID:ftV1Uffz
すまんが「イナズマ」のスレッド無いっすか?
6 :
774RR:03/09/27 20:52 ID:3nOEVuKW
6げっとm9( ゜Д゜) ドーン
7 :
774RR:03/09/27 20:54 ID:Z5ytrlDb
純正DQNバイク.........
ううん、気にしないで独り言だよ♪
8 :
774RR:03/09/27 20:59 ID:ftV1Uffz
フカーツいめでとう。
だけど最近乗ってないのでsageとく
ここはいつまでもつかな?w
最近は結構乗ってます。
11 :
774RR:03/09/28 01:40 ID:jdWXi5F2
なんでインパルススレって、こんなに落ちるんだろう・・・
12 :
774RR:03/09/28 01:59 ID:FoeynE7q
インパルスって油冷なんですか?
>12
水冷でつ
油冷はイナズマですな。
14 :
774RR:03/09/28 02:09 ID:FoeynE7q
>>13 レスサンクス、impulse400でググっても諸元表みたいなのが見当たらなかったので
東京タワーインパルスは空油水冷という
複雑怪奇な方式を採用していたわけだが。
まあある意味、全ての水冷エンジンは
空油水冷だったりもするんだが。
東京タワーインパルスは空油水冷という
複雑怪奇な方式を採用していたわけだが。
まあある意味、全ての水冷エンジンは
空油水冷だったりもするんだが。
17 :
年長 ◆LqjR/kON22 :03/09/28 03:39 ID:e3p1ndVI
おお〜立ってますね〜。
今度こそは1000取りができるほどに伸びてほしいものです。
では、スレタイどおりにコソーリと逝きせうか、みなの衆。
携帯から書き込んだら見事な二重カキコ‥‥。
逝ってきます。
19 :
774RR:03/09/28 12:47 ID:zd1gT2x3
インパルスってヨシムラ純正マフラーの付いたやつだろ?
カタナのカウル付けやつが良くいたな(遠い目)。
20 :
774RR:03/09/28 17:43 ID:LvtrSIg9
ノーマルで乗ってるモレはレア
高速走ってるときメーターバイザーとかつけたいと思った
21 :
sage:03/09/28 20:23 ID:soDeziit
漏れはデビル管つけてる。今となっちゃレアな存在。
22 :
774RR:03/09/28 20:27 ID:0mgAtw/A
重量はなんキロくらいですかね?
買ってみようかと思ってます。
23 :
774RR:03/09/28 20:30 ID:jvJvhDi3
乾燥172
>年長氏
神奈川も著しい急性被害の地域に当たるんですよね(´・ω・`)
そもそも日本は地震が起きやすい国なのに原発なんぞ作らせた
政府の神経を疑いたくなってしまいます。
こんな事になったら単車に乗る事もままならなくなりますね。地震で
道路がいかれれば一緒ですが・・・
26 :
774RR:03/09/29 22:58 ID:ZsqNjYdm
インパルスって何気にスズキ400ネイキッドの中で一番早いんですね。
ビクーリ!ついでに保守
先生!、昨日で車検が切れますた!
早いですが我が家のインパルスは冬眠です
>>25 原発について話し始めるとウヨサヨ論議に行ってしまうようですのでここまでとして。
まあ、本来板違いですし。
でも、お互いにしぶとく生き残りバイクライフを楽しみたいですね。
ところで怪さんの銀のインパルスもスタンダードモデルですけど、ビキニカウルって
考えたことあります?
わたし、最近ちょっと惹かれてるんですよ〜。
高速は年に数回、ってなくらいしか使わんのですけど。不要っちゃ不要ですが、
なんか欲しいな。う〜ん、貧乏人のわたしには高い買い物だしなあ・・・。
>>26 わたしが乗ると何気にGS125より遅いです(w
>>27 冬眠早杉(w
春がきたら車検通して目覚めさせてあげてね〜。
ビキニカウルですか、付けたいと思ってましたよ。
ただ、以前付けようかと思ったときは、色が白か
黒しかなくて、塗装するのがめんどくさくてやめました。
最近調べてみたら、フラッシュシルバーメタリックに
塗られたブラスターUが売られてるらしくて、また気が
かわりそうです。
漏れの場合は、風よけの機能よりも見た目で決めちゃいそう
ですw
30 :
774RR:03/10/01 00:47 ID:karUTL3h
コソーリあげ
>>26 そう、東京タワーインパルスこそスズキ400ネイキッド最速。
32 :
774RR:03/10/01 13:05 ID:3pG5VT/g
インパレス
33 :
774RR:03/10/01 18:35 ID:38Q00z8X
珍走団憧れ、日章旗タンクのインパルス
>>29 わたしもブラスターUを考えてたよ〜ん。
スクリーンの内側にウェスはさめるし、時計も濡れないところに収められそう。
冬の寒風も多少はしのげる気がしますしね。気休め程度には。
ハンドルに百円ショップの時計を巻いてますけど、これがよく壊れる。
雨のせいか日差しのせいか、はたまた安物のせいか(w
欲しいなあ、どうしようかなあ・・・
35 :
GSX400怪 ◆ImpulsN5ew :03/10/02 06:39 ID:JchPtT7I
>33
そんな下品なインパルスは必要ないです
>34
迷った時が買い時ですw(悪魔の囁き)
ところで、ビキニカウルつけるとハンドルがぶれやすくなる
という話を聞いたことがあるんですが、これは本当なんでしょうか?
カウル付の単車に乗った事無いんでだれか教えて栗。
>>ビキニカウル
フロント廻りに直で取り付けるので、ぶれるっつーか高速でハンドルが
重く感じるのは有りまするよ。
足廻りが問題なければ問題ないと思うです。
>>36の書き方は誤解を招き猫;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン
>フロント廻りに直で取り付けるので、ぶれるっつーか高速でハンドルが
別にぶれませんです
38 :
774RR:03/10/03 00:12 ID:DmRMUZSJ
自慢のmyインパルスでかっとばしてたら捕まりました。
お布施15k円要求されました。
39 :
774RR:03/10/03 15:34 ID:p3Y/I/Mt
自慢のイソパルスで走り出す〜
40 :
774RR:03/10/03 15:57 ID:pTbQPohZ
青白インパルスだけ高いな。
41 :
774RR:03/10/04 08:18 ID:YI28KU+e
インパルス対応のキャリアと、サイドケース?とウィンドシールドみたいなのを作ってくれ
スズキさん
42 :
774RR:03/10/04 22:33 ID:Y7pft8TL
97あたりのブレンボがついてる陰パルのフロントキャリパーシール(ピストンシール?)て
1キャリパー分だといくらしますか?
43 :
774RR:03/10/04 22:37 ID:Y7pft8TL
↑ 97年
45 :
774RR:03/10/05 22:13 ID:s0rtz/Xp
46 :
774RR:03/10/06 18:17 ID:NL4+D+kM
スズキに新インパルス期待age
47 :
774RR:03/10/06 18:52 ID:NL4+D+kM
そういえば、インパルスは99年に足回りとかが変わってるよね。
TYPE-Sも99年度以降は変わってるのかな?
48 :
774RR:03/10/06 19:04 ID:ttsDfTId
生息域:コンビニ
49 :
774RR:03/10/07 12:30 ID:pa8kOWjM
昨日、インパルスで走ってて信号で止まったら
変な珍走原チャ3台に囲まれて、何か因縁つけられました。。。
こっち来いやみたいな勢いだったけど、前の交差点に入って
珍走団並に吹かして車を止めて、一気に反対車線から
逃げて何とか巻くことできました・・・。
みなさんはこんな事ってありますか?
何か良い解決策とか無いものでしょうか?
50 :
774RR:03/10/07 18:34 ID:e1hshTm6
49、
1、うまいこと交番まで連れて行く
2、その場で止まって携帯で警察を呼ぶ
3、原付かよ!と言う。
4、あれをだしてやらないか?と言う。
5、無視する
ポクはずーーっとまえ、不良少年にからまれたとき5で逃げ切りました。
でもやっぱり毅然とした態度で警察呼ぶのが一番だと思います。
51 :
774RR:03/10/07 20:23 ID:FCRbTgxQ
うちのインパルス夏場でも冷却ファンが回ってるの見たことないんだが、
あまり回らないものですか?それともセンサー不良?
前乗ってたカワ車は秋でもよく回ったが・・・
52 :
774RR:03/10/08 00:30 ID:ERD3hyAD
スレ復活記念カキコ
しかし前スレは何で落ちちゃったの?
ageないと落ちるんだっけ
>>49 原付ぐらいちぎって逃げてくれと思うわけだが。
まあ漏れはオサーソなのでいきなりボこられる事はあるかもしれんが
絡まれる事は稀だな。
>>51 渋滞ハマると一発で来る。
水温で95℃くらいかな。
>>52 sageでも書き込んであれば落ちない悪寒
>51
多分カワ車だからですw
友人のZRXも回りっぱなしだとかいってました。
うちのも、回った記憶ないっす。
>>49 インパルス乗ってて今まで絡まれたこと無いでつ。
何か知らんけど珍に接近したらいつも道を譲ってくれる(w
ぁゃιぃんか?、俺
冷却ファンの動作する温度は108度位だよん
渋滞に突入したらすぐ回るよ
>>55 それは珍もがひれ伏す音で走っているのではないか、
と書いてみる(w。
58 :
774RR:03/10/09 14:53 ID:uYN9o1MT
下がりすぎage
59 :
774RR:03/10/09 15:24 ID:G8pKM2pM
このバイクはエンジン内部にGSX-Rのパーツが
組めるって本当ですか?
キャブ、マフラーは交換していますが
そろそろ、このパワーにもなれてきました。
このバイクが好きなので買い換えるつもりはないです。
>>59 カム・ピストン・ミッションは流用出来るよ。
バルタイはどうなるのかは知らん罠
エンジンといえばふと思ったんだけど、
GSX-F600のエンジンが流用できるのではなかろうか
と思ってみたりそうでなかったり。
62 :
774RR:03/10/10 16:20 ID:Rh058rdW
昨日、1マソキロで初めてバイク倒した(;´Д⊂
といっても発進直後のタチゴケだったんだけど・・
こりゃマフラーやビキニカウル逝っちゃったかなと思ったら(右に倒れた)
ミラーとポイントカバーにちょい傷負っただけで不幸中の幸いですた。
意外と平気なもんだね。
ところでエンジンガード付けてる人います?
あれってマフラーや車体に傷が付くのもある程度防いでくれるのかな。
63 :
774RR:03/10/10 21:36 ID:Fk0HLFUJ
防いでくれるから付けるんだろ?
まだ立ちごけしてる香具師が付けたら
重くてまたこかしちゃうんじゃねーの?
意味ね〜
漏れも保険代わりにつけてますが。
まあこけた事ないので効果の程は定かではありませんが。
重くてって、アレの重量がいったいどのくらいあるのかと。
65 :
62:03/10/11 00:49 ID:GBc/m3HF
>>64 レスどうもです。ところで何処のメーカーですか?
ゴールドメダルのスラッシュガードです。色はフレームに合わせて黒。
まあぶっちゃけあまり大きくはないので、こけるとマフラーはイクような気も。
心配ならば教習車仕様のバンパーがいいかも。
かっこいいか悪いかはまた別問題だけど。
>66
サブフレーム付のやつっすか?
68 :
恵理香:03/10/11 10:58 ID:/Fxt1phx
インパルスと稲妻の違いが分かりません
私は
69 :
62:03/10/11 11:34 ID:GBc/m3HF
>>66 ゴールドメダルのスラッシュガード、装着は自分一人でも出来ます?
>>68 丸いのがイナズマ、カクカクしてるのがインパルス
>>67 サブフレーム付きのはあまりにゴツ過ぎるような気がしたのでない方にしました。
>>69 できると思いますよ。
71 :
774RR:03/10/11 12:57 ID:nxQN47E/
教習車がインパルスだったなぁ。
結構乗りやすくて(・∀・)イイ!!
72 :
774RR:03/10/11 13:01 ID:DzaApSuk
なかなか盛り上がってきたこのスレ。
インパルス海苔としてはうれしい限り。
73 :
62:03/10/12 00:20 ID:xCgR/C69
74 :
774RR:03/10/13 07:02 ID:IwOvDEJB
>>73 結論がでたようなので遅レスになってしまいますが、私は付けてました。
効果としては、やはりエンジン周辺は守られます。
マフラーやブレーキ・クラッチレバー等はどうしてもダメージを受けますが、
クランクケースが割れておおごとに・・・などは防げると思いますので、立ちゴケ
程度なら、充分役に立つでしょう。
付ける前と後で立ちゴケしてるので、効果は実証済みです。(何回コケてんだよ)
あと、自分で取り付けようとしたら、右側は簡単でしたが、左側はホースなどが邪魔で、
結局挫折して、お店の人に付けてもらいました。
自信がなければ、素直に取り付けしてもらった方がいいかも。
75 :
74:03/10/13 07:18 ID:IwOvDEJB
書き忘れましたが、私のはノーマルマフラーです。
社外品に変えている場合、ダメージの受け方が違うかもしてません。
あと取り付けについては、ゴールドメダルのホームページのBBSで質問すると、
回答してくれるかもしれません。
私の場合、元々素人の上、何の知識もなしにやろうとしたので挫折しましたが、
事前にやり方が分かっていれば、もしかすると・・・(負け惜しみ)
76 :
62:03/10/13 11:22 ID:M3S7Hjr/
>>74さん
丁寧にありがとうございます。(74さんもゴールドメダル製でしょうか。ってか
インパルス用はそれしか無い?)
今回のタチゴケでは幸いあまりダメージは無かったのですが、次はどうなるか分からない
ので付けてみることにします。ビキニカウルやマフラーが逝くのは痛いので・・
取り付けについても一応自分でやってみようと思いまふ。
エンジンガードって見た目のデザイン的にはマイナスなんですが、背に腹は代えられない・・
本当はフレームスライダーみたいなシンプルな奴があればいいんですけどね。
77 :
774RR:03/10/13 17:48 ID:qNIAVTBt
青白インパルスの族車仕様って結構いるな。まあ日章カラーやラメぎらぎら
なんかに比べると余程まともに見えるけど。やっぱ純正の持つ魅力だね。
78 :
774RR:03/10/14 16:01 ID:d+obBtrP
TYPE-Sって、99年以降でもブレンボのブレーキついてないよね。
何故吉村カラーのインパルスにはついてて、青白にはついていないんだ?
>>78 メーカーが盆栽の余地を残しておいたのだと思われ。
ぶっちゃけタイプSにはゴールドのキャリパーは似合わん気もするがどうか。
>>77 ネイキッド系の中でもでType-Sの青白は目立つからね
>>79 >ぶっちゃけタイプSにはゴールドのキャリパーは似合わん気もするがどうか。
組み合わせによっては安っぽく見える気がするなりよ
カスタム・ピープルっつー雑誌読んだら、
漏れが目指す完成形が載っていますた。
いや、あっちはGS1000Sカスタムなんだけどね。
82 :
774RR:03/10/16 11:31 ID:YFl6QpaB
age
83 :
774RR:03/10/17 19:00 ID:HlSVoA0t
保守age
84 :
GSX400怪 ◆ImpulsN5ew :03/10/17 20:56 ID:tX2YdTNT
風邪ヒイテバイクに乗れない罠('A`)
85 :
774RR:03/10/17 22:46 ID:op2abPUn
フロントスプロケカバー外すのって楽?
チェンジペダルやらクラッチケーブルやらが引っ付いてるけど
どうやってやればいいんでつかね。
>>85 楽かどうかというのは整備する本人のスキルによると思われ。
基本的には引っ付いてるものを全部とっ外した方が楽は楽。
その辺りはミスっても致命的なトラブルにはなりにくいと思うのでガンガレ。
>>85 カバー外すだけなら10mmのメガネと8mmのソケットツールでオケー
カバーからクラッチケーブル外すんならラジオペンチや12mm辺りのスパナが
必要だったと思ふ。
特に難しくはない箇所だけど、後は腕次第なりよ。
88 :
85:03/10/18 10:38 ID:ZPyCx3ol
>>86-87 参考になりますた。レスありがdです。
どうにか頑張ってみます。
ところで、この辺りの事ってサービスマニュアルに全部載ってるんですか?
>>88 インパルスのサビマもってない漏れがいうのもなんですが「多分」載ってるはず。
分けのわからんネジの締め付けトルクまで載ってる、それがサビマ。
あとフロントのスプロケカバーを外すとこびりついたチェーンオイルの
カスの多さにびっくりする罠。これは確実。
90 :
774RR:03/10/18 11:17 ID:DvOWtCI5
>>87 チェーンの張りの調整って車歳工具でできますか?
チェーンの左右にあるネジかボルトみたいなのを緩めればいいんでしょうか?
>>90 ほとんどの基本的な整備は車載工具「でも」できます。
ただ8、10、14mm辺りのスパナ&レンチはちゃんとしたのを買っといた方がいい。
使う使わないは別にして。
チェーン張りはアクスル緩めてスイングアームのケツのボルトを締めていきまつ。
ポイントはリアタイヤがフロントに対してまっすぐになるように引くことと
調子に乗って締めすぎないようにする事でつ。
昔締めすぎてチェーンが走行中ブチ切れてエライ目にあいました。
92 :
774RR:03/10/18 11:35 ID:DvOWtCI5
う〜ん、難しそうですね。。。
本屋でメンテナンス入門の本でも立ち読みしてみます。
多少遊びが必要なんでつよね。
100円の工具とか、1200円の工具セットはだめですかね??
安物と高いものの佐賀よくわからないでつが。
月曜は長野の無料のラインに一人でいきまつので見かけたら合図してくださひ
>>88 未確認だけど、サービスマニュアルにも手順は記載されてたと思ふ。
サービスマニュアルを持っておくと大抵の整備は理解できるから持ってると吉。
>>90 車載工具で出来たかどうか記憶無いっす。車載はすぐに錆びたから捨てた(w
アクスルシャフトの24mm(間違ってるかも)のナットを回せるなら出来るはずでする
チェーンは真ん中付近で3cm前後の遊びを持たせておかないと最悪切れるので注意
詳しくは
>>91のType-S氏のを参考に頑張ろう
工具の安物は肝心なときに壊れたりするから止めた方が良いですよ
無難にKTC辺りのを必要な物から揃えるようにしたら良いかな
94 :
85=88:03/10/18 14:55 ID:ZPyCx3ol
>>89>>93 お答え、どうもありがとうです。
サービスマニュアル持っておいてもいいみたいですね。
それと今日バーエンドを市販の物に交換中、ナットがハンドルバーの中に
落ちてしまったんで、一度バーをクランプから取り外して、
ナットを取り出そうと思ったんでつがクランプのボルトが硬い硬い(;´Д⊂
六角レンチじゃビクともしませんですた。こういう時ってラチェットレンチがあると
楽なんですかね?
95 :
774RR:03/10/18 18:38 ID:DvOWtCI5
オイルとフィルター交換したら工賃無料のくせに5000円くらいかかりました。。。。
ため息がでちゃう
>>94 ハンドル周りのボルト類はプロでも苦労するくらい
強烈トルクで締めてあったように思われ。
>>95 私の持ってる中の一台はオイル交換するとオイル代だけで1マソ越えます…。
ため息の代わりに鼻血が出そうです。
>>94 六角レンチを細いパイプに通してパワーを掛ける方法も有るなりよ。
でも、注意しないとタンクなどを傷つける諸刃の剣…
エアガンでハンドル内部を吹いて勢いが有ればナットが飛び出てくるかもです
ラチェットは持ってたら便利だよん
>>95 オイルなどにコソーリ工賃が加算されている悪寒
俺、モチール使ってるから5千円だと安く思える罠(w
>>96 油冷はオイル量が多いですからね…
今更になって気づいたんですけど、
いんぱるす氏、前のトリップのトリップ
ブラスターのせいであぼ〜ん
しちゃったんすか?
>>98 何故かこの板では表示されないんですよ(;´Д⊂
他の板に逝くと「◆IMPULSEk1.」と表示される罠…
わけわからんです。プラスターは関係有るのかな?
テストカキコ
>99
珍現象ですなw
漏れもかつてはインパルスのりだった。94年モデルだったかな。
だが事故で全損、走行5000キロでお亡くなりになられた。
全面的に相手の過失だったので、まとめて賠償してもらったが、
その金で車を買って今にいたっている。またバイク乗りてー。
>>102 ぜひカムバックしてください。
漏れは二年前、一生単車乗りでいたいため
二度と事故を起こさない事を誓いました。
単車に乗れない体になったら生きる気をなくす
と思うんで。
>>103 どーもです。私も是非そうしたいと思ってます。
その時はあの時の続き、ということでまたインパルスに乗りたいです。
ところでインパルスって97年あたりで私の乗ってた94年式のと比較して、
シート下のカウルの形が変わってるような気がするんですが、マイナーチェンジでしょうか?
その他にどのような変更点があるのか、教えていただけたら助かります。
>>104 95で大きくチェンジです。
確か前スレで比較したような気も。
詳しくは忘れましたがサイドカバー形状とシートレール変更に伴い
シート下のスペースが増えてます。
後はサスが変わったりとかFフォークのアウターにステッカーがあったり
後は細かいところがチョコチョコと変わったのではないかと
そんな感じです。
俺も乗ってんだけど皆マフラー何ですか?
初代はヨシムラモナカでした、今は純正
107 :
774RR:03/10/21 05:50 ID:WmiBb1Q+
>>104 '94は、センタースタンドが無かったような・・・
あと、タンクのロゴが「SUZUKI」。(後期のは「IMPULSE」・・・だったと思う)
このスレには、荒らしもコピペもこない
>>106 漏れのはヨシムラType-C(前はステンのサイクロン)。
このスレには忠雄とかOVERとかBITOとかいろいろいた悪寒。
>>107 書き出すときりがないので省略しますた。
とはいえセンスタの有無は大きな違いですね。
>>108 下でひそかに進行しているからだと思われ。
>忠男
呼ばれたヨカーンw
>104
最終型はマルチリフレクター
とブレンボのキャリパーもついてます。
>>106 前も書いたけどデビル管でつ。
デビル管仲間いないかなー?
>>111 デビル管、どんな感じでつか?
見てみたいなり〜
デビル管付くのですか??
upしてホスィ…
純正以外で俺も付けたい、つーか俺の初代インパルス返せ!!(パクラレタ)
まだ書けないかな?
わーいイケた!
もうすぐGK79Aオーナーになる予定です。
過去ログが見れないしググッても全然わからないんですが、
他車のキャリパーとの互換性ってイナズマとCB400SF以外に
何がありますか?
あと、マフラーは400カタナのものを流用できますか?でもステーが
合わないかな。。。
>>115 イナズマのキャリパーは10mmピッチのいわゆるヤマンボで
最終型以外は付かない罠。
ま、最終型ならつける必要もないわけだが。
117 :
デビル管:03/10/24 12:45 ID:mvDUpBBr
鰯宛井一依以
119 :
774RR:03/10/24 13:56 ID:URGG0Rc7
落ちそう・・・こんど質問があるので
あげ
121 :
94:03/10/24 17:50 ID:uzPgulba
>>96-97 今更だけどレスありがとうでした。
ヤフー規制が今まで続いていてカキコ不可ですた。
ハンドルバー内のナットはもう放っときますw無害なんで。
それとラチェットハンドル持ってる人いまふか?
やっぱりDIY店で売ってるような安物はヤバイんだろうか・・
>>117 デビルってどの車種用の引用ですか?音の淫プレもキボーン
ちなみに漏れはOVERです。
>>109w
>>115 カタナのマフラーは付くことは付くのだけど、カタナ用のマフラーは
ステップ位置が原因でサイレンサー位置が低い物が多いよ
あと、サイレンサー部分の取り付けボルト位置がインパルスよりも
数センチ前になります。なので流用は綺麗に仕上がらないと思ふよ。
と、言いつつも強引にカタナ用のBITOを付けている俺(w
>>117 (・∀・)イイ!! 以外とシンプルな感じですね。もっと目立つのかと思ったです
>>120 AFAMっぽい予感
>>121 車体回りの簡単な整備ならDIY店のでも構わないと思うよ
ブレーキや足廻りにまで手を付けるなら良い工具が欲しいかな
>>117 かなりかっこいい!!
インパルスにデビル、思ったより似合うね
124 :
デビル管:03/10/24 23:18 ID:6UQ7MZQI
>>121 デビル管自体を中古で買ったのでどの車種の流用かは謎です。
ただサイレンサーのバンドはかなり強引に止めてあるのでインパルス用じゃ
ないと思われまつ。
音はGSX-Rにデビル管をつけた友人がいますがインパルスも同じような感じ。
スズキ独特の音+devil soundな感じです。深夜などはけっこう近所迷惑かと。。
>>122 スプロケはAFAM、チェーンはRK。定番かな。
スズキはギアがの入りが渋く、時たま1→Nをやらかして「芋ォォォォォン!!」と
やらかしてしまうのが恥ずかしい限りです。
>>116 >>122 レスありがとうございます。両方とも狙いが外れてマズー
ブレーキはマスターやホース、パッドの交換でフィールアップを目指す
くらいにしておこうかな。。。
マフラーは純正のままのほうが近隣に気遣いなく乗れていいや、と
自分に言い聞かせます。でもいずれ換えたくなるんだろうな。。。
インパルス専用のマフラー以外でも付くのですね…
強引つーのもあるでしょうが、devil管って素人の私にも付けれますかね?
重低音が好きなのですがお勧めあったら教えてください
>>124 サイレンサーは何用か分からないけど、エキパイはサンセイだと思ふ
集合部分とテールパイプの曲がり具合から予測してみる
俺も以前はWR'sのパイプ + KERKER K45やバンス管付けてた
この組み合わせは珍走が道を譲ってくれて(゚д゚)ウマーでした(w
音はKERKERみたいにノイズ系な下品な音だったな
写真見つかったらうちの掲示板にでも晒しまする
>>125 純正の片押し2Pキャリパーはパッドの種類やホース変えたくらいでは止まらんよ(w
根本的に腐ってるっぽいでする。
で、ブレーキ強化したら今度はフォークが簡単に底付きしだして困り出す罠
>>126-127 基本的にテールパイプ径とサイレンサー差し込み径が合えば何でも付くよ。
パイプ径は規格品が多いから何とか成る場合が多いね。
あと、個人的に重低音だったのはヨシムーラのドラックサイクロンでする。
もう出回ってないから入手は難しいかもしれないけど、5千回転までは凄く(・∀・)イイ!!
それより上は普通?のヨシムラサウンドダターヨ
>>127 まあもともとの排気量が排気量なので
腹に響く様なのはあまりないのではないかと桃割。
130 :
774RR:03/10/25 13:36 ID:SiwmBF9h
ここの住人のマフラー音をうp出来ればイイね。
でもマフラー音ってどうやって録音すればいいのかな。
わざわざありがとうございます
重低音が好きなもので…デビル管カコイイなぁ
ヨシムラカラーなのでドラッグサイクロンもいいかも(見つかれば)
>>128 さ、さよでっか・・・
ほんじゃブレーキに不満の出ない程度のスピードで走ることにします・・・
128>>
えーっと…純正集合管の径とテールパイプの径の大きさが一致すればOKつーことですかね?
合えばスリップオン(だっけ…)でいけるとゆーことですかね??
『パイプ径は規格品』と言うのは??
恥をしのいで聞いてみました
>>132 盆栽的にはカスタムも(・∀・)イイ!!よ(w
安全運転で走るのが一番やね
>>133 純正の場合はサイレンサーとテールパイプの部分が分離できないので
純正管流用でサイレンサーだけの交換は無理だよ。
純正スリップオン用のテールパイプが入手できたら純正エキパイで安上がり。
2個1で組み合わせようとしたら、A社のパイプ + B社のサイレンサーって
組み合わせならサイズが合えばオケーって意味で書きました。
大抵の中型クラスの社外マフラーはテール経が2インチです。
これに同じ2インチの差込経のサイレンサーを取り付けるのでする。
ヤホーク等でかき集めるのが良いかも?
*見てくれ重視の音だけな糞マフラーになる場合が多い罠(w
135 :
デビル管:03/10/26 17:05 ID:gChZ5zhC
>>128 ほほう。そうだったのか… 昔インパルスにもデビル管があったと聞いて
いたのでてっきりエキパイもデビルだと思っていた罠。
油冷マッスィーンが盗まれたので久々にインパルス乗りました。
TT900のサイドがかなり硬化しててリヤがロックしまくりのすべりまくりです。
新御堂の梅新乗り口のカーブで危うくコケかけますた。
しかしこんな2stみたいなフケ方だったっけか?
>>136 油冷、あの1400ですか?
なんてこった〜い・・・
プロの仕業でしょうか、取り戻せることをお祈りします。
タイヤの硬化、ひび割れまではしてないでしょうけど気をつけて。
盗難に続いて事故で怪我などしませんように。
>>136 >しかしこんな2stみたいなフケ方だったっけか?
TMRパワーですよ(w
age
ガソリンメーターが無いんですが皆さんはどのくらい走ったらガソリン入れますか?
300キロ走ったら入れる。
12リットルくらい入る。
漏れは200で入れる。それ以上走るとリザーブ突入するんで。
しかしインパルスはリザーブ大杉・・多分5gはありそう(;´Д⊂
燃費は18くらいでつ。
>>141は200キロの間違いだと思われ
300を12で割るとリッター25でつよ。
街乗り、チョイノリじゃなくて一日のツーリングでしたので、こういう結果になったのだと
思いマツ。
あと経済運転と体重が軽いせい。
ポクは20は切らないでつ。
最近はリザーブはいつも解除(?)にしてまつよ。
だってリザーブが何リットルなのか知らないから不安だもの。
わたしのはこのところ通勤に連続使用していたせいか燃費悪化です。
200kmはるか手前でリザーブ突入。15km/lくらい。
あと、ときたま息つきのような症状が出ましたのでそろそろエアクリ清掃しないとなあ。
メンテスレ逝けと言われるかもしれませんが、もしかしたら車体なりの
傾向とか仕様みたいのもあるかと思って。
走行時、チェーンがセンスタに擦ってシャリシャリいうんですが、
これってチェーンがたるんでる?伸びてる?
たるんでるのも伸びてるのも一緒ですたすんまそん。
>>145 まあそのためにチェーンスライダが付いている訳だが。
気になるんだったらチェーン調整なり交換なりすればよろし。
150km以上になったら気をつけとこうかな
>>142 確かにリザーブが多そう・・・
燃費俺のは最高で27km/l。中国道を90km/hで淡々と走った時ね(w
街乗りでは20km/lちょいかなぁ。
>>145 早めにチェーン張らんと切れたり事故るよ
次期主力車種購入資金捻出のためにインパルス惜売するかもしれません。
>>150 1400が盗まれて仕方がないですかね
あそこまで弄ってたのにモタイナイ…
トリップテスツ
おお〜、出ましたねえ。
わたしもトリッパーを回し続けてみようかなあ。
他スレではすべて名無しですけど。
154 :
145:03/10/30 23:01 ID:vAmgRjo/
>>147,149
チェーン調整しますた。だるーんとしてたのがピンとなって出足や加速も
よくなったカンジ♪
それでもセンスタ擦ってるんで何が悪いのかなーと思ってあちこち見たら
マフラー結合部にあるはずのセンスタストッパーがない・・・注文しました。
センスタにV字の溝が彫られていました、危ない危ない。
>>154 それはなんつーか一緒にセンスタも注文した方がよくないか?
>>154 センスタで停車してたら突然ポキッと逝きそうだ(w
a--ge
158 :
145:03/10/31 16:47 ID:Xo3DKU7L
>>155,156
そんな、お二人連続でイジメなくても(T.T)
支柱部分ではありませんし、さほど深くもないので大丈夫と思います。
でも気をつけます。
一難去ってまた一難、今度はセルスイッチが接触不良の予感・・・
ありがとうございます〜〜
答えてくれるなんて超感謝です!!
ホウホウ…なるほど、爆音でもバッフルも出来る
写真もいい感じです(派手なインパルスだなぁ〜)
後重低音利いてますかね?
よければ教えてください〜
WOLFまで保険切れたYo!(w
>>159 この手のマフラーは基本的に爆音系でつよ。
バッフル無しのレース用途がメイン。バッフルを付けたら
街乗りが出来る音に絞れるって感じだと思ふ。だが、特に中型車両は
バッフル付けたら変な音になる事多い罠
重低音は望めないかと…
序でにバックステップ付けないと取り付け不可だよん。
>>162 思うにインパルスで重低音バリバリ!ってのは少ないかと。
漏れのベガスポは付けてた単車の排気量が排気量だったので
ノーマルよりかなり重低音効いてましたが。
関係ないがNK4のレギュレーションってブレーキ変更不可だったのか?
色々調べたんですがバックステップの意味が良くわかりません…
周りに詳しい人間もいないので解説してもらえませんでしょうか…
>>165 まあ単純にいうとバンク角を稼ぐ&積極的なライディングポジションを造るために
ステップを上に上げて後ろに下げる後付けのパーツ。
ベガスポのマフラーはノーマルのステップのままではエキパイが干渉して
付かないってこと。多分。
よく見たらベガスポーツのマフラーのシュピーン者と同じだった…
>>168 シュピーン者??あんまり知らないもんで…
何か余分に金がかかるから止めた方がいいのかなぁ…ウーン
激しく考え中
>>169 出品者って事です。はい
バックステップは大体3万円位だよ
>>169 ここは素直にポン付けできるフルエキをオススメしとく。
>171
禿同
バックステップの意味を知らなかった事から察するに、
それほどメカの知識が有る方の人ではないと思われる
ので。
社外品とかショップに取り付け頼むと工賃もバカにならない
しなぁ。安くすませたいのなら、ボルトオンのマフラーを推奨
しときます。
つーか、>159のマフラー欲しいかもw
ちなみに漏れの行きつけの単車屋はそこでパーツ買うと
工賃ナシで取り付けてくれるわけだが。
おまけに15〜20%は値引いてくれるのでウマー。
かなり行き倒しているので、今ではヲクで落としたパーツですら
取り付け工賃ナシでさらにウマー。
>>173ヲクで落としたパーツですら取り付け工賃ナシでさらにウマー。
(・∀・)イイ!!
漏れはこの前スラッシュガードの取付け頼もうと思って、高くても2000円くらいだろな
と思って聞いてみたら4〜5000円「から」と言われたよ。ビクーリした。
で、次に南海部品行ってみたら「1500円くらいですよ」だってさ。
最初に行ったのはバイク本体も買った店なんだけどちょっとナメられてんでつかね?
ついでにage
俺の場合、タイヤ交換以外は自分でやってるなりよ。
つーか、行きつけの店から「自分でやれ」って言われる(w
他人に弄られるのも好きじゃないから(゚д゚)ウマーなのか?
>>171-172 素直に同意。慣れない場合はマフラー交換だけでも
結構手こずると思う。
色々意見サンクスです
>>172 確かにまだ乗り初めなので知識はほぼありません
周りにバイク乗りがいないので本とかで勉強中です
しかしながらせっかく買うので気に入った物がいいかなと…
ドラッグサイクロンが黒色ならば迷わず買ったんではないかと思います
もうちょっと考えてみます
本当に意見ありがとうございます
つーか、あまり触ったことのない香具師はポン付けですら
意外と苦労するように思われ。
アドヴァイスとしてはマフラーだけじゃなくてその時一緒に
ガスケットも交換しといた方が吉。
そういやぐるぐる回ってた黒のドラッグサイクロンって
いつのまにかなくなったなあ。
話は関係無いが、あなたは雨&霧&闇で400m先がまともに
見えない鈴鹿のレーシングコースを走ったことがありますか?
今日やったけど死ぬかと思った。
そうですか、まぁでも買ったら頑張ってやるっすよ
そうしないとダメなやつになるから
なんとなく黒のマフリャーがいいっす
>>178 すげーっすね!
初心者って私だけでしょうか…皆さんベテラン?
単車を運転するようになって四年目程度のひよっこです。
ガキの頃から親父のケツに乗っけてもらったりしてたから
単車への興味は人一倍強かったと思います。
メカに関しては、簡単なパーツ交換や整備の最低限の
知識を持ってる程度ですね。
暇な時に、サービスマニュアルを読んで勉強してます。
>178
雨なのに、シールド開けっ放しで、三桁だしたら顔が
痛かったくらいの経験しか有りませんw
いつの間にか22年か・・・
でも、20台中頃がピークで(盆栽や峠)、いつの間にかごくごく二輪が当たり前の、
普通の足になってるような気がします。今のインパルスもまったくのノーマル。
まあ、貧乏なせいもあるんですけど(w
>>178 がんばったね〜、無事に走行を終えられて何よりです。
来年はふがいないジュニアに替わってMotoGP、鱸のシートでロッシをけちょんけちょん
にしてくれ〜。
ふがいないのはGSV-Rだとおもうのですが・・・
>>182 だってメーカーがス(略
ブレイク!ブレイク!
( ゚∀゚) 人 ガガッガッ
(ヽ□=□)< >__Λ∩
> > V`Д´)/
/
インパルスのミラーって、幾ら位か知っていますか?カコイイ
>184
DADADAキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! w
>186
外装一式の値段をみて鬱になりましたヽ(`Д´)ノ
188 :
774RR:03/11/05 17:09 ID:WFueH06n
190 :
188:03/11/05 17:53 ID:WFueH06n
>>190 >赤丸部分のナットを緩めればいいですかね・・
それでオケーです。
クラッチの調整は狂うけど、俺は大体で戻してたよ
192 :
188:03/11/05 19:00 ID:WFueH06n
>>191 分かりますた。いろいろ参考になりました。
いつもどうもです!m(_ _)m
193 :
185:03/11/05 20:16 ID:EVHHfQUz
>>186 純正は高いですね、大体4000円くらいですた。
流用したかったが、タケ―。
パーツ大王の値段ってちょっと高くない?
あれって純正のパーツリストなのかしらん
ちょいと上乗せしてるっぽい悪寒<パーツ大王
純正ミラーっつーたら、俺はスカブーに付けてるよ(w
幅が狭まったのに良く見えて(゚д゚)ウマー
パーシ大王は3割以上高い感じ
ヤフォークでも開始価格高すぎて誰も入札しないっていう罠
ま、100円から始めてあからさまな吊り上げカマす大珍工業よりはマシだけどね。
アクセルオフでヒュルルルと聞こえる変なエンジン音で保守!
波打つリヤローターのキーキー泣く音で保守!
…工賃6300円かあ(T。T)
200 :
初心者:03/11/08 15:37 ID:206ppt7W
質問です。
純正でヨシムラ(モナカじゃない)マフラーついてるのって
なんなんですか?
純正部品で注文できるのでしょうか?
>>198 リアローターありますよ
まぁ自分のも波打ってますが・・・
>>200 地方のスズキが特別仕様車として売った奴だと思う。
例えば漏れが買ったときに付いてた黒塗りステン+アルミサイレンサー
の香具師。
目印は確かヨシムラプレートの中が日の丸じゃなくてスズキのSマーク
が入ってる。
これは純正部品扱いらしいので、スズキのお店→ヨシムラ→お店→納品
となるはず。じゃあ新品で取れるかどうかはよくわからん。多分無理の様
にも思う。
あとType-Cの付いたヨシムラスペシャルってのもあった。
>>200 Type-S氏が付けてるカチ上げタイプのヨシムラの事かな?
スチール管でストレート排気なんで音が凄く(・∀・)イイ!!ぞ!
限定車(SBS仕様?)なのでもう手に入れるのは難しいと思ふよ
一応は純正部品扱いだけど、手に入らん罠
ヤフオクで気長に探せば手に入るかも知れんけど、
セットのバックステップも必要だよん
出遅れた(w
激しく( ゚∀゚);y=ー<ヽ`∀´>・∵.ターン
チョークを引く季節は保守!
雨か・・・
うちはまだチョーク引かなくて平気だな。
漏れのイソパルス、中古で買ったときからセンタースタンド外されてたんだけど
チェーン給油の時、自力でちょっとづつ移動させながらやってるから面倒で堪りませぬ。
みんなはどうやってまつか?メンテスタンドは高いんで、車用のジャッキで
車体上げようとも思うんだけど大丈夫かしらん・・
>207
車用ジャッキ(パンタグラフ)で無問題。漏れはスイングアームに引っ掛けちゃう。
車体に傷つかないように、ボロ布をはさむとよいぞ。
209 :
207:03/11/10 22:33 ID:+0c5bOxM
>>208 レスどうもです。
スイングアームに引っ掛けるとあるけど、ジャッキは1つでOKなんでつか?
それとサイドスタンドかけた状態で一人で出来ます?
>>209 サイドスタンド・前輪・ジャッキの三点支持で後ろが浮くようにしよう。
ジャッキは右側ステップ付近かスイングアームに掛けたら良いと思ふ
ジャッキは一つでイイよ
でも、心配ならスタンドを買った方が良いな
ジャッキ掛けを失敗して倒したらそっちの方が高くつく罠
211 :
207:03/11/11 00:40 ID:2n5cDyrv
>>210 サンクスです。ただ、サイドスタンドにちょっと負担かかりそうですね。
サイドスタンドの下にブロックか何か敷いてなるべく水平にした方がいいかも。
ところでセンタースタンド付けるのってすぐ出来るんですかね?
(後期型のため取付けのためのフレームはありです)
便乗。俺は
>>211サンとは逆に
「簡単に外せてまた付けられるか」というのが興味だけど。
>>211 慣れてないっぽいからセンスタ付けた方が良いと思うよ。
洗車やオイル交換も楽になるだろうし。欠点はバンク角が減るくらい?(w
俺のは初期型なんで詳しいことは知らないけど、センスタの取り付け自体は
難しくないと思うけどスタンドのスプリングの取り付けは苦労すると思うよ。
あの手のスプリングは手で引っ張ったくらいでは簡単に伸びないからね
>>212 メンテスタンドは持ってると他の車種でも使い回し出来るから
置く場所さえ問題なければお奨めですよん。
フロント用も持ってると(゚д゚)ウマーです。普段は邪魔だが…
214 :
211:03/11/11 09:05 ID:2n5cDyrv
>>213 分かりますた。センスタ摺るほど倒さないんで全く問題なしですw
ところでメンテスタンドってインパルスの場合、スイングアーム幅
何ミリ用のになるんですかね。
>>214 俺が使ってるのは幅が調整可能な奴だから覚えてないでする
って言うか、アクスルシャフトに金具通して使うタイプは殆どが
調整できるから店で見てきた方が良いかもです
216 :
211:03/11/11 20:03 ID:2n5cDyrv
>>215 そうでつか。いろいろ研究してみます。
どうもありがとう。
217 :
へるぷみ〜:03/11/12 13:55 ID:6kcVsODt
マフラー交換中だけどエキパイが奥まで入らないYo!
明らかにナット余ってるし、エンジンかけたらブホブホいってるYo!
ナット自体も途中で止まっちゃうYo!
やっぱ組みなおさなきゃ(ハメなおさなきゃ)だめですか〜?
つっかラジエターって外してもいいもん?
冷却水ドバーとかならん?
なるよ。
>>219 ずがああん。やっぱそうか〜・・
どげんしたらよかと。
ラジエターさえなけりゃ3、4割作業楽になるのになあ。
また一からやり直すかあ。
>>220 作業終わった?
ラジエーターは外さなくても作業できるよ
フランジが反対向きなせいだと思ふ
親父が今年買ったばかりのメンテナンススタンドゴミと間違えて
捨ててきてしまった・・・
鬱
Σ(゚д゚lll)
あれ、いつの間にか俺のトリップ直ってるわ
225 :
774RR:03/11/12 22:13 ID:LyvdjVzJ
>>220あぁ、いんぱるす@検切れタソのレスが先だったらヨカータのに・・
>>222(;´Д⊂ ちなみにいくらだったんですか?
ところで検切れタソは本当に検査切れなんでつか?
漏れは今年初めてユーザー車検したけど激安で感動しますた。
226 :
へるぷみ〜:03/11/13 01:34 ID:SuQSjw1T
>>221 結局上2ヶ所のボルト外して少しずらしながら作業してました。
フランジの向きは、確かに最初逆さだったりして苦労しました・・・でも
それ以前にエキパイがすんなり入っていかない罠。
一度諦めてふて寝してたので、これから再度作業始めます。
>>225 車検切れで放置ちうです・゚・(ノД`)・゚・
ってか、乗る時間無いから通しても無意味に近いでする…
陸事の近所だから逝こうと思えばすぐ逝けるんやけどね(w
>>226 どこのマフラーに変更するのでせうか?
>>検切れタソ
ムラムラです。
ガスケットまでの長さとエキパイ挿入部分の長さを見て、「あっこりゃあ奥まで
入りきらんのだな」と思い、めいっぱい突っ込んだ状態でこれでもかとフランジ
ボルトを締め付け、仮止めしていたリヤステーも締め直し、形の上では完成。
イグニッションをオンにしてセルスイッチを押すと・・・かからない。
セルは回って火花も飛んでいるようだが、サイレンサーから「ぼふっぼふっ」と
音がするばかり。昼間はエキパイから排気漏れしてたけど(スゴイ音でした)
エンジンはかかったのになあ。
ショップに引き取り来てもらうしかないかあ・・・
>>222 NSR50からCB1300まで対応の定価8500円
ネットで買っても700円しか安くならないよ〜〜〜
必需品だからまた買うか・・・・
僕も今度自分でマフラーを交換しようと思ってるけど「へるぷみ〜」さん頑張って
成功を祈ってます
>>231 応援ありがd
でも諦めました負け犬人生・・・ただいま入院中です。
ヘボい私を他山の石として頑張ってください。エキパイ外したらゴミ入らないように
ぬれティッシュかなんかでふさいでおくとよいのかも。
>>229 店でも「プラグちゃうか?」言われました。
でもなんでなんで?エキパイ外すとカブるんですか?
>>232 マフラー外したままで置いてる間に燃焼室内が湿気ったんとちゃうかな?
そんなことが起こるかは分からんけど(w
特にスズキ車ってガスが濃い感じだからね
走行距離が8000`を超えてるならエアエレメントも交換した方が吉でする
>>233 ウホッ!カコ(・∀・)イイ!!
俺的には赤いバーエンドとウインカーか(・A・)イクナイ
最低落札は35万位の予感!
237 :
広末:03/11/15 12:02 ID:5ppiBfCL
すみません、クラッチワイヤーに注油したことある方はいませんかね?
本を見たり、ネットで調べたのですが
ハンドルのクラッチについてるワイヤーをはずして
ワイヤーの穴にインジェクターというのを使って
油を吹き込めばOKですか?
なにかインパルスだと特殊なことしないといけないとかはありませぬかね?
>>237 特に気を付ける点は無いなりよ。
ワイヤーインジェクターの説明書通りでオケー
239 :
涼子:03/11/15 13:15 ID:5ppiBfCL
>>238 レスありがとん
気合を入れてやってみまつ
240 :
774RR:03/11/15 17:04 ID:6anKI013
あげん
さげん
231です
僕も店に頼もうかな・・・
工具がないし、皆さんはどんな工具を持ってますか??
>>242 マフラー交換なら落ち着いて行えば難しい事は無いよ
ノーマルマフラーが意外と重いのに驚いたりして愛着が増すYo!
ちなみに、店で付けて貰うと4〜5千円位工賃が掛かる場合あるよん
>工具がないし、皆さんはどんな工具を持ってますか??
ミラーツールで完全武装してまする。普通のバイク屋よりも充実してる悪寒(w
若いうちは自分で出来そうなことは自分でやってみた方がいいかと。
漏れのようなオサーンは面倒なのでバイク屋丸投げだけどナー。
昔必死こいて集めたスナープオソが泣いてるよ(w。
245 :
774RR:03/11/16 18:52 ID:fB/Jno3X
>>242 あまり自信がないのなら店にやらせた方がいいと思ふ。
自分でやってマフラーに傷作ったりしたらショボーソだからね。。
漏れは最近ホームセンターのラチェットセット(2000円)買いますた。
安物だけど、コレがあると整備が格段に楽になるね。
>>244 スナポーン使いですか、カコ(・∀・)イイ!!
欲しかったけど高杉です(w
>>245 馴染みの店で場所を借りて自分でがんがるのもありだね
無理な箇所だけ助けて貰うと良いかも
最近のホームセンターは以外と良い工具を売ってたりしますな
>>236 そうでぃす。
>>242 メガネ、スパナ、六角レンチfromコーナン(ホームセンター)
個人的に伝家の宝刀なのは\280のプラハン(w
>>245 全ての作業をラチェットなしで行っておりますがなにか?
・・・買えよ。
ラチェットとスピンナハンドルはあると便利でしょうねえ。
車両復活!接触悪いセルクラッチスタートは直結で解決!(え・・・)
車では体験済みですが、マフラー換えると変わりますね〜。
第一印象はウホッいい音♪吹け上がりも良くなったような。
>>248 うすうすそんな気はしてました。
未熟者故至らぬ点多々あると思いますがよろしくです。
明日工具でも見に行くか
しかし何処へ・・・
251 :
774RR:03/11/17 23:17 ID:1MvumhnW
>>250 スレ違いだが、最初はホームセンターの1000円ぐらいのソケットセットでエエと思うよ。
ソケットハンドルが壊れたりナメそうなボルト回すのに精度の良いコマが欲しくなったりで
使いつづければ必然的に充実するよ。
高いのを揃えても、バイク飽きちゃうとか整備がめんどくさくなるとか、使わないことだって
考えられるしね。
>>251 らじゃ!マフラー交換は店に頼んじゃって…
ホームセンターに顔を出しに行って来ます
車持ってないから買っても持って帰れるかな?
なせばなる。まあリュックでもあれば無問題。
整備は「やってみよう」と思う気持ち(とセンス)が大事なのです。
だんだんインパルスと関係ない方向に行ってるので、この辺で終了。
ちなみにおりは、インパルス乗ったことも欲しいと思ったことも無いのであった。
>>231ならびに250タソ
であ一応インパルス絡みのネタで。
俺が問い合わせた結果、持込のマフラー交換工賃は
A店:8000円(基本的に車体買ってくれた人じゃないと対応しない)
B店:4000円(某スズキネットワーク)
C店:4000円(おいちゃんと兄ちゃん二人−奥さん入れたら三人!?でやってる店)
ですた。
これにガスケット550円×4の部品代がプラスされます。
ご参考までに。
257 :
774RR:03/11/18 10:01 ID:Xx3oSODw
258 :
252:03/11/18 10:28 ID:jXi+W2P1
>>257 んとオークションで落としたカーボンマフリャーです
Multiって書いてあったなぁ…
調べたけどHPが見つかんなかった
バッフルの脱着が可能なタイプでした
私のせいで話がずれてスイマセン
>>258 うんにゃ〜、いいよいいよん。
いろんなお話しをおじさんに聞かせてくれ〜。
ところでみなさん、ウチの母が原付スクーターでトラックと激突、肋骨が折れて
肺に刺さってしましました。さいわい生命にかかわるような怪我にはならず、
ただひたすら痛いというだけでありますけど、二輪での事故はやはり怖い。
みなさん気をつけて楽しんでくださいね。
今日は見舞いに行った帰りに日本で一番汚いという地元の佐鳴湖という水たまり
をバックにインパルスの写真を撮ってみたりしました。
あ〜、写真を撮る前にフクピカでキレイにしておけばよかったなあ・・・。
261 :
774RR:03/11/18 18:08 ID:Dr+IK6tB
GSX400Rのタイヤってポン付けできるんですか?
>>259 きぼーん
>>261 ホイールごと取り付けるんだよね?
アクスルシャフト径が違うからインパルスのベアリングに
打ち変えたらボルツオンで取り付けオケー
タイヤだけ移すのはバランス崩れて(゚д゚)マズーっぽい
某所をお借りしてうpしておきました。
でも、盆栽度ゼロで見るべきところが無いんですよね。
せめてもうちょっとキレイにしてから撮ってあげたかったです。
>>263 拝見しますた!。黒のアニバ仕様って少ないから目立ちますよ
俺のインパルスは埃が積もって真っ白け!(w
某所って何処だ?
>>265 漏れの恥ずかしい写真がうpしてあるのでそれは内緒だ(w。
>>258 ぬお、あの即決だったヤツかー!
俺は終了日最落狙いくらいの心持ちでいたのだが。
世の中には豪気なお方がいるもんだのう、と思ってますた。
>>259 ご母堂の快方回復を祈る次第です。
>>266 恥ずかしい写真・・・スタンディングゲッツとかでつか?
>>265 某所は廃れてるから知らん方が良いです(w
内緒か・・・スンスン(;_;)
昨日、轟く爆音もとい響く快音を楽しんで走っていたら
信号待ちで後ろから物凄い破壊的な音が迫ってきました。
1100カタナ+KERKER(メガホンじゃなくて銀色のサイレンサーのやつ)でした。
アイドリングでも結構いい音するなあなんて思ってたけど速攻かき消されました。
上には上がいる(違)
>>269 うちの画像掲示板ですよ。
そのうち白状するかもでする
271 :
774RR:03/11/19 21:24 ID:rNHoJnTg
>>270 白状しちゃいましょう。
バイク板で晒してもあまり荒らされることはないと思いますよん。
あのワインレッドのインパルス、すごくイイんだからさ〜。
テールがすごく好きです。
>>271 カコイイ!けど、なんかツルツルっぽいかな〜。
わたしの真っ黒クロスケに合わないかな?
過去スレで晒してませんでしたっけ?w
あ〜でも移転したから、辿り着けないかな?
>>271 レプ系には合うと思うがネイキドだとちょい珍スメルがするかもしれない罠
やはり無謀でしたか?『へるぷみ〜』さん
いや〜正直高かったのですが、毎回ほしいのを逃してばかりだったので…
キレました、まだノーマルでしたが、早くつけてねバイク屋さん
どなたのHPかわかんねーですけどできれば教えてほしいですね〜、遊びに行きますよ、荒しはしませんので
>>275 「インパルス乗り」でググれ。
ドメインの中にgsx400impulseってのが入ってるサイトが見つかるはずなので
そこに飛ぶとリンク集になってる。
その中にあるワイン色のインパルスのバナーをクリックしてさらに飛べれ。
そのリンク集が誰のサイトのページなのかはこれまた内緒だ(w。
>276
!?
やべ、漏れが書こうとして止めたことが書かれてるYO!
ドメインにgsx400impulseってのが入ってるサイトとは、トップ絵さえ
単車でないという斬新なサイトの事ですか?w
(゚∀゚)冬眠明けたら更新されるかも(゚∀゚)
_ _ _ _ _
|こ:| |み| |ま| |あ| |〆|
|は| |る| |ぐ:| | .::| |さ:|
|だ| |貝| |ろ| |じ:| |ば|
 ̄  ̄  ̄  ̄  ̄
∧_∧
(´∀` ) <最近やる気がなくってさ
∬ / つ
 ̄旦 ̄ (||ノ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ ̄
[目ロm]
二 ∧∧ 二二二二二二二二
( ,,゚) /==/**/88/:::::::
 ̄( ̄ ̄]つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
! _!_|\_________
l´
| いいかげん更新しなよ
l.
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>275 いや、無謀とは思わないけど俺の財力を遥かに超えていたので。
ゆっても新品買うよりかは安上がりですからね。
「両面テープで貼る」プレートつけました?(w
>>276以降諸氏
行ってきました。人のバイクってどうして自分のより格好良く見えるんだろう・・・
まだまだぱるちゃんを愛し切れてないのんかな、もっと愛情もって接しよう。
ちなみに画像掲示板は濃豚のせいかなんなのか見られませんでした。
ので、パーツリストの写真見て年長氏の車両は多分これなんだろうなーと
想像するしか・・・(--;
後でツレん家で見てきます。
あれ?見れるようになった。
濃豚ワケわからん。
年長氏の車両拝見しますた。やっぱ黒は引き締まって見えますな〜。
マフラー交換した自分が言うのもなんですが、インパルスのノーマルマフラーって
結構シュッとしてて(・∀・)イイ!と思うんですよ。
じゃお前はなんで換えたのかって?それはだね・・・説明するのも情けない。
>>281 黒の引き締まったマシンにたるみきった肉体の中年男が乗ってます(w
わたしもノーマルマフラー、いいと思ってますよ。
でも、お金があったらやっぱりきっとリプレース!そういうもんなんでしょうね〜。
それ以前に薄くなったパッドが割れる前に交換しないとなあ・・・
>>282 ここはいっそパッドだけではなく
ブレーキシステムをごそっと換えてしまうというのはどうか(w。
>>283 年長氏にどんなブレーキ廻りをお奨めしましょうか?
>>へるぷみ〜
4万までって決めていたので良いかなって思いました
ノンプレートでいきます
私も本当は黒のインパルスが欲すぃかった
>>285 あ、俺間違ってるな。「新品よりか安い」って、新品でしたよね(--;
レプ世代の人間としては、カーボンサイレンサーへの憧れは強いものがありますです。
考えてみると、見かける(こと自体少ないけど)GK79の殆どが赤か紺だなあ。
赤も、いんぱるす氏のような鮮やかなワインじゃなくて日焼けしたレンガみたいの。
あとは青白クーリーか。
ちなみにウチのコは・・・いずれ掲示板にでもうpさせていただきます。オールペンなんで。
ブレーキの話題ついでに、別体マスターってフルード抜いて交換するだけでよいのでしょうか。
>>283-284 わたしの愛車を気にかけてくださってありがとうございます。
ブレーキシステムですか、そうですねえ・・・
天をもオソレぬゴウツクバリな希望その1
いんぱるすさんのと同じやつ、アレはいいな〜。欲しいな〜。
どこかにバンディットのアウターチューブとか6Pキャリパとか
落ちてないかなあ。
無謀なほどに強欲な希望その2
最終型のスズンボが欲しいな〜。
フロント周り一式、できればマルチリフのライトも含めて
どこかに落ちてないかなあ。
贅沢にかなり欲張った希望その3
五分減りくらいで見捨てられた純正パッド。
どこかに落ちてたらきぼんぬ。
>>286 全塗インパルスぜひ拝ませてください。
間髪いれずにうpお願い。
>>286 マスターシリンダーの交換はエア抜きさえしっかり行えば大丈夫だよ
マスターのピストン径に注意しよう
>>287 6Pキャリパーは(・∀・)イイ!!っすよ。コントロール性も素直ですYo!
実はガレージにZRX1100の6Pキャリパーが2セット隠してある罠(w
新車から取り外したのを用品屋で1セット2万円でゲトーですた
マフラー等のパーツがイパーイ置いてあって邪魔に成ってきたよ
ヤホークで捌こうかな…
漏れはハンドル交換しなくて済むフロントプリロード調整機構が欲しいわけだが。
キャリパーは安く上げようとしたらサポート+ヤマンボ40mmでつよ。
で、マスターだけ最終型に変えれば無問題。
多分近々インパルスを使ってサーキットで遊んできます。
>無謀なほどに強欲な希望その2
最終型のスズンボが欲しいな〜。
フロント周り一式、できればマルチリフのライトも含めて
どこかに落ちてないかなあ。
マルチリフのライトはすでにどっかいっちゃいますた。
>>288 密かにうpしますた。
出先だとなぜか2ちゃん書き込めないので・・・
入手して真っ先に出向いたSBSに、H11式のインパルスがおいてありました。
怪氏のと同じシルバーで、チタンサイクロンが入ってました。
ブレンボが輝いて見えますた。
入手して一日しか経ってないのに「これ下取りにしたらいくらになります?」と
前歯の裏まで出かかったのは内緒です。
293 :
774RR:03/11/22 22:00 ID:D5+vXPuy
>>289-290 パーツがイパーイですか〜。
マルチリフ放出ですか〜。
ああ、ヨダレが・・・。
>>292 全塗イエロー、エネルギーに満ちて見えます。
シートもちょっと違うんでしょうか。
なぜかわたしのPCからだとサムネ表示しかされないのが残念。
次はマフラー交換後の雄姿を拡大版で見せてくださいっ!
「おつり」の文字がなんだか脱力的平和でイイ!
>>292 拝見しますた!
もう乗り換えですか?(w
>>293 400マルチのピストンって小さいでする。
ロングストロークなんで余計に細い罠
>>294 マルチリフ、レンズだけ持ってたりします(w
もうぁゃιぃガレージです…
>>293 実際に灰皿として使うにはDR800のピストンくらいの大きさが欲しい罠。
つーか、漏れ実際に使ってたよ(w。
297 :
774RR:03/11/24 00:56 ID:l3VlLurx
東京タワー乗りですが、仲間に入れて貰えるのでしょうか?
>297
無問題っす。むしろ歓迎します。
まあ漏れも大昔一瞬だけ東京タワーのオーナーだったわけだが。
300 :
774RR:03/11/24 02:53 ID:btLI4vmQ
300!
>>301 いや、それをウザイというのはあう使いをウザイというのと
同じレベルの様に思われ。
つか大珍オークションスレで超有名。
>>294 あちらでいんぱるす氏も黄色とおっしゃってましたが実はゴールドなんです・・・
ショボい携帯カメラとスタンドの白い光で明るく写ってますので。
表示は容量食うと怒られるかと思って小さいサイズでうpしてしまいました。
次回は大きいサイズでうpさしていただきます。
マルチリフレクター、ホスィけど現実的にはバルブ交換くらいかなあ。
エアクリエレメントも交換しなならんし。
>>303 黄金のインパルス、現車をみたみたいです
雨上がったら大きな画像よろしこです
× 現車をみたみたいです
○ 現車をみてみたいです
日本語の使い方を間違えておりました(w
;y=ー(´Д`;)・∵. ターン...
オークソンで中古の96アカクロインパルス走行ちょうど一万くらい、外装だいぶ綺麗。
機関不調を22万の即決価格で買ったモレは損したのかな〜?
自分で直せれば(゚д゚)ウマー でわ?
赤黒はカコイイから羨ましい罠。
>>306 申し訳ないが22マソだしたら96辺りだと検査付の
ぼちぼちの上モノが買える様な悪寒。
時節柄皆さんお忙しいんでしょうね。。。東京タワーさんは遊びにきてくれないのかな?
個人的にはモトラみたいのも好きなんで是非お話を伺いたいのですが、って一緒にするなと
言われそうですね(^^;
実はうすうす感づいていたのだが左右のミラーが違う・・・しかも両方社外品。
ああ、知れば知るほど謎が深まるウチのぱるちゃん。
極めつけはなんと言っても職権打こ(ry
310 :
GSX400怪 ◆ImpulsN5ew :03/11/28 01:14 ID:ay2Y0deV
ネタがない?
ないわけではないんだが。
例えばある場所で(not某所)インパルスオフ会を呼びかけている香具師に
誰か反応する奴はいるのか、とか。
312 :
へ(ry:03/11/28 01:43 ID:600DaB41
オフ会ですかあ。
インパルスネタではないんですが、今日行ったラーメン屋で順番待ちしていたら
食べ終わって席を立ったグループのうち二人が
「それじゃまた、ネットで」
とか言いながら指をこう、キーボード打つみたいな感じでジェスチャーする訳ですよ。
噂には聞いたことありましたが生で見ると…なんとも、ねえ。
313 :
へ(ry:03/11/28 01:44 ID:600DaB41
うぉう、IDカコイイ!
>>310 ネタ以上に時間がないです(w
>>311-313 某所の呼びかけは場所は分からんし
アドレスは携帯だわで妖しいでする
オフ会・・・、それは某一家のオフ会では悲惨な結果が多かった俺(w
バイクのオフ会って何台も並んでるんでしょうかね…
凄そうですが、某一家のオフ会ってのが気になりますな
オフ会なんてしたことないからわかんねーやヽ(´▽)ノ
316 :
へ(ry:03/11/28 20:10 ID:TEowT/08
>>315 いんぱるす氏のは狼サンの集まりでしょう。
バイクもオーナーも剛の者が集っていそうです。
私も参加したことはないのですが興味はあります。でもこれからの季節、
バイクは少々辛いでしょうね。10月の鈴鹿越えで既に風邪引きそうでした。
まあメッシュ着て走った私があほうなのですが。
317 :
へ(ry:03/11/28 20:12 ID:TEowT/08
…なんか今日もIDカコイイな。
08じゃなくて01だったら某ヤマハの(ry
>>315-316 オフ会と言っても集まって雑談して飯食うくらいですよ。
某一家は狼さんの集まりです。
某一家での悲劇、1回は帰り道に速度50`で謎の直線自爆。骨折する(w
2回目はインパルスで参加。帰りの高速でまたもや謎のエンジンストップ。他のメンバーが
気が付かなかったために彦根付近で見捨てられる(w
インパルスではType-S氏とバイク屋で2度程プチオフしましたね。
まあプチオフっつーか単なるだべりあいというか。
そんなんでも楽しかったりするわけだが。
オフっすか〜。参加したことないです。
>314
そして漏れは、暇が有ってもネタが無いという罠w
土日しか乗れないのに土日に限って雨降るのがむかつく
今日この頃(´・ω・`)リアサスに錆出てきたし_| ̄|○
>>318 モレもインパルスで謎のエンストしたよ。
エアークリーナーがごてごてに汚れてると、エンストするらしいぞ。
飲域鯵飲域依
>>321 エアクリーナーなんぞ付いておりません(w
給油口のエア抜きが悪いみたいで高速で飛ばしていると希に発病する罠
ちなみにエアクリーナーは8000q位迄には変えた方が(・∀・)イイ!!Yo
>>321 多分それはフジオちゃんの怨念が
「お前もウチのMJN付けろやゴルァ」といっているのだと思われ。
激しくない勢いで
ホシュ
327 :
へ(ry:03/12/01 06:58 ID:p4o8C88w
先生!左側だけカムヘッドカバーがありません!
先生!フェンダーレスキットだと思っていたらホットナイフで切ってあるだけでした!
先生!車載工具の代わりにプラスチック製のミカンのダミーが出てきました!
どーなってんだ?ウチのコ・・・
>>327 >先生!車載工具の代わりにプラスチック製のミカンのダミーが出てきました!
笑ってしまった(w お正月はタンクに両面テープで(略
うちのもフェンダーは切っただけだよん
ほsy
>>328 ではマフラーは竹ヤリにして門松をイメ(ry
当然旗棒も立てて日のま(ry
走行に関しては問題ないことばかりなのでいいんですけどね。
次は何で私を楽しませてくれることやら。
331 :
GSX400怪 ◆ImpulsN5ew :03/12/01 23:14 ID:kM6xzahP
>330
いくらで購入したのでつか?
>>331 先の赤黒氏の半額です。
走行は16000kmですが。
エレメント買ったので交換します。
サイドカバー外したら「残念!」とか書いてないだろうな・・・
安いですね。
つーか、へ(ry氏のインパルスとうちのが並んだら
ゴールドとシルバーで、やたら派手な画になりますなw
>>333 人はそれを「安物買いの銭失い」と呼(ry
暖かくなったら怪氏の隣に並ばせに行くのも良いかもしれませんね。
・・・500kmかあ、何時間かかるんだろう。
今日はじめて、クラッチワイヤーに注油を試みたのですが
失敗ですた。。。
みなさんはスムーズに注油できますか?
ちなみにポクのは赤白のインパルスでつ。
>>335 >>237>>239の方かな?
ウチのはまだ普通にレスポンスあるんで大丈夫かなと思ってまつが・・・
こまめに注油したほうがいいものなんですかね?
再び画像うpさしていただきました。
あんま変わらんかったかな、マフラーもわかりにくいし。
いんぱるす氏、サイト汚しスマソ
336
337
インジェクター使いマスタよ。
油が吹き出てくるのは仕方ないのかな。
また土日を使ってやってるさ。
まあ新品ケーブル最強、ということで
>>339 バイクメンテの本立ち読みしたんですけど。
インパルスのクラッチレバーの付け根のあたりにカバーがついてるではありませんか?
あのカバーをクラッチワイヤーの出口にテープで固定してカバーのなかを
ワイヤーオイルで浸して一晩おくという荒療治が書いてありましたが
やめたほうがいいでつよね?
夏に比べて最近乗ってないわ・・・
>>340 実はそれはかなり有効。
問題は後でオイルだらけになるという罠。
先生!サイドカバーのボルトの長さが左右で違っていて、しかもワッシャー付と付じゃないのは
仕様ですか?私用ですか?
エレメント交換終了しますた。
昔乗ってたXJ(notR)はガコッとカバー外してエレメントほりこむだけで良かったので、
その感覚で夕闇迫る中作業を開始した俺がバカでした。・゚・(ノД`)・゚・。
ったく、近頃のバイクはよぉ・・・
エレメントの中からはミカンが出てこなかったのがせめてもの救(ry
パーツリスト見たら、ボルト(スクリュ)はR〜Xまで番号変わらない+ワッシャー付なので
やっぱ“私用”だったんですね。
大丈夫、もう何も怖くない。
>>341 ワイヤーオイルって結構どろどろとしてまつよね?
ちゃんと流れこんでいくかしら?
早速その方法をためそうとおもいまつ。
あとでオイルだらけのカバーをふきふきするのが難儀そうだけど。
>>342 XJはいいですね、ガソリンが20リットルも入るそうじゃないですか
>>342 >昔乗ってたXJ(notR)はガコッとカバー外してエレメントほりこむだけで良かったので、
>その感覚で夕闇迫る中作業を開始した俺がバカでした。・゚・(ノД`)・゚・。
バンデトー400Vもカバーのタイプなんですけど、取り付け寸前に土の上に
オイルエレメントを落としてΣ(゚д゚lll)ガーンな過去が有りますです(w
その後、エレメント無しでカバー付けて買いに逝った罠
インパルスネタじゃなくてすまんす
インパルスのテールをよく見ると、なんか穴が開いてるんだけど、
あれってなんのためにあるの?
素晴らsweet!1万くらいで頭打ちな感じだったのがレッドまで回るようになりますた!
でも若干低速時のトルク感が減ったかな?回せば回すだけ増してくるけど。
>>344 それは現行の手羽先XJRのことと思われ。
ので(notR)と書いたです。
俺が所有してたのはXJ400Dという20年前の車両です。
調子悪いときはガソリン戻りが激しくて、エレメントがびしゃびしゃになったものです。
>>345 巨大ファンネルだと思えば(違)
>>346 穴・・・ですか?見たところ開いてないようですが。
GSX400FSとかのお話かしら。
>>345 車だとエアガンで埃飛ばしたりしますよね。
変なカキコになってまったスマソ
危険水域あげ
コソーリ
352 :
774RR:03/12/07 00:12 ID:TcPoYb88
>>352 テールカウルのシート付近に穴はあるがテールの側には穴は無い様に思われ。
で、シート付近の穴はシート外す時にキーを差し込むところ。
しかしこのインパルス、
「ビギナーの方でも楽に乗りこなせるバイクです。」
っていってる割にタイヤのサイドが全然(ry。
モレもオークションで買うときあの穴が気になったよ。
届いて、鍵穴とわかった。
355 :
774RR:03/12/07 16:56 ID:8vI6Kmpa
漏れはシングルシート、フロント倒立フォーク仕様でつ
フロントがしっとり落ち着いてマッタリな乗り味
シングルシートは足着き向上
街中にはもってこいでつ・・・でも倒立、シングルシートって
レースとかする人が付けるもんだよね
使い方まちがってるかも
357 :
タイプR:03/12/07 22:24 ID:8vI6Kmpa
今、タイプSのアッパーカウルをくっつけようと思って塗装のための
やすりがけ中なのでしばらく待ってください
それにしても黒いラインのステッカーがなかなか剥がれない・・・
>>357 倒立入れたらフロント廻りが重くなりませぬか?
漏れもうpきぼんぬ(w
359 :
タイプR:03/12/08 07:59 ID:dh1BIw4N
きっと計れば重くなっているかもしれないけど
感覚的には変わらないでつ
重いウンヌンよりもフロントがバタつかなくなるので
メリットのほうが大きいと重いまつ
デメリットはハンドル切れ角がレプリカなみになるのと
それのせいでハンドルロックができなくなる・・・
正直今ものすごくインパルスに乗りたい。
クーリーレプリカのやつ。
以前乗ってたけど事故でアボーン
今別のに乗ってるんだけど買ったばっかしなんだよな〜
何故無理してインパルス買わなかったのか、あの時の漏れに小一時間(ry
>>359 うpお待ちしてまふ。
倒立も見てみたいけどシングルシートにも興味津々。
個人的にはフロントよりもリヤに落ち着きがないのが気になります。
二本支持は安定性に劣る、みたいな記述をどこかで見かけたけれど、
モノサスかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも二点支持なんて
乗らないでしょ。
・・・とネ申的に発想してたけど、最近まで所有してた某レプリカと比較すると
明らかにリヤが踊りまくりです。まあ比較対称が間違ってる気もしますが(w
連カキスマソ
とは言うものの、直立(直進?)状態での安定性はかなり高いのでは?という感触もあります。
うちとこはとにかく舗装状態の悪い道が多いので、サス云々よりも轍の影響とかのほうが
要素としては強いのかもしれません。
>>361 リアのバタつきはサスよりもフレームやらスイングアーム剛性が…ゲフンゲフン。
立ちの強さもタイヤでかなり変わるかも。
フロントは漏れは剛性感よりももう少ししなやかさが欲しいと思ったり。
>>363 ぬーん。基本設計が問(ry
さすがに骨組みにまでは手ぇ出されへん( ・ω・`)
タイヤは前後GPR80なんでつが、そのおかげなんでつかね。
TT900マンセー!(w
ただしラフに乗ると3000km位で要交換なので
結果GPR80の方が安くつく罠
368 :
774RR:03/12/08 23:53 ID:UTRU5nWV
誰かシート高を教えていただけませんか?
中古で買おうとしているのですが・・・年式はわからないので、
できるだけ高年式のでお願いします。
>>367 バイアスはラジアルより長持ちするものと勝手に思ってましたが、さすがハイグリップですね。
それともType-S氏のハードな走りにタイヤが耐え切れな(ry
ダンロップのホムペ見てたらK300GPとかまだあるんですね。懐かしい・・・
371 :
774RR:03/12/09 21:37 ID:q0lXRLTr
リヤにオーリンズのフルアジャスタつけてる方はいらっしゃいますか?
私もつけようかと思うのだけど感想をお聞きしたい。
硬すぎということはないですか?
>>371 以前コテハン使ってた香具師で王輪図付けてた香具師がいたヨカーソ。
まあフルアジャスタブルなら多少固く感じてもセッティングで
柔らかめに振ればヨロシ。
ちなみに漏れのWPはガチガチだ。
インパルスのハンドルって
ハンドルの下のほうにあるボルト×日本を緩めれば位置を調整できますか?
>>371 ヨシムラカヤバもカコ(・∀・)イイ!!よ(w
>>373 ハンドル中央付近のボルト4本をゆるめたらオケーですよ
6mmの6角レンチが必要ですよん
>>372 ガチガチのリヤサスはすご〜く整備されたきれいな道なら気持ちよさそう。
でも、波打った道やマンホールの出っ張りでおケツに突き上げ喰らったら
痛そうだ〜。
ぱるちゃん号、黄金聖闘士のごとき雄姿、某所で拝見しました。
カコイイ!けど、わたしのようなオサーンキャラでは乗れない!
若いってすばらしい。
>>374 ヨシムラカヤバ、売ってたら買うんだが…。
実はクァンタムの黒いのがよさげに思われ。
>>375 高速道路は気持ちいーですよ。
路面の継ぎ目とかも「タン!」で終わります。
ただやはり下道の工事中の場所は厳しい罠。
377 :
371:03/12/10 22:17 ID:fUFVGKXP
>>372374 どうもです
いまいちピンとこないですがバイク屋行って情報収集してみまつ
やっぱり見てくれハッタリ仕様になりそうです
378 :
371:03/12/10 22:21 ID:fUFVGKXP
先生! 立 ち ゴ ケ しますた!
帰宅して車体から降り、駐輪しようと気を抜いた瞬間にユラ〜リと・・・
嗚呼ぱるちゃん、非力なオーナーでごめんよう .・゚・(ノД`)
ところが衝撃はそれだけに留まらなかったのれす。
車体は右側に倒れたんですが、それとともに「トクトクトク・・・」という音が。
「あなたー、ビールにする?それともお風呂?それともあ・た・し?」的に
一日の労をねぎらうかのような注水音に一瞬うろたえましたが、とにかく
早く車体を引き起こさなくては。
案の定、地面には油っぽい臭いを放つ液体が広がっていました。
「うがー!タンク?キャブ?ホース?ナンボかかるやろ?つっか明日何で出かける?」
様々な思いが頭の中を駆け巡りますが、とりあえずどこが破損したのか
確かめようと、家に戻り懐中電灯を取って車体のそばに行きました。
灯りの中、地面に広がっていたのは・・・
緑色の液体でした。
「くっクーラント?ほな壊れたんラジエター?リザーバータンク?」
ハンドルロックをかける前だったことが幸いし、前輪は右側に傾きながら倒れたので
ラジエターは無事でした。おそるおそる車体の下を照らしましたが、タンクにはなんら
異常はありません。ではどこから・・・
リザーバータンクから辿っていくと、注水口がポッカリ開いていました。
「なーんだここからこぼれただけかあ♪」
・・・え?キャップは?
そうです、うちとこにぱるちゃんが来てから2ヶ月間、俺は注水口のキャップなしに
走っていたのです。。。
ど な い な っ て ん ね ん 前 オ ー ナ ー さ ん よ う !
長文&連カキスマソでした。
>>375 ゴールドセイントて(w
俺も相当オサーンなんで無問題です。
周囲には「歳考えたら?」とか言われてますんで。
実はこのスレのコテハンの平均年齢は意外と高いわけだが。
高速のPAでBMW乗った香具師に
「そんなガキが乗るみたいな単車のって楽しい?」
と面と向かって言われたことは内緒だ。
友人の家の前に赤黒インパルスを置いてたら
ヘッドライトとタコメータとクランクケースのサイドカバーを盗まれました。
泣く泣く自腹で直したら、一ヵ月後に駐輪場でガソリンタンクと
シートとクランケースのサイドカバーをまた盗まれました。
周りに飛び散ったガソリンが血のようで痛々しかった(T-T)
金が無くて直せず、車庫に眠ってます。
3年間乗りつづけた愛車だったのに・・・。
きっと、ヤンキーの仕業とは思うんやけど、
やっぱりインパルスって狙われやすいんかな・・・。
>>382 【悠悠】BMW乗ってるヤシは人生の勝利者【自適】
ええ、コゾーで結構ですとも。
>>383 ご愁傷様です。
私もかつて別の車体で(それも2回!)盗難経験がありますが、
1度目発見時にタンクエンブレムを剥がされ、キーシリンダーに
ハサミを突っ込まれた状態で戻ってきたときは泣きそうでした。
まあ2度目には帰ってすらこなかったわけですが。
傷跡を残したまま手元にあるのも辛いでしょうね・・・
>>383 まあ数取団の中に3台くらいある単車だからなあ。
ソッチ方面の香具師の人気は高いんだろうなあ。
漏れも梅田の南海部品で買い物終わって戻ってきたら
見知らぬ工房が跨ってたので蹴り入れてやりましたとも、ええ。
DQNと呼ばれようがかまいません。
386 :
(○○):03/12/11 15:41 ID:Wsvoc22/
塩崎雄三君(本名)プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
>>384,385
レスありがとうございます。
インパルスまた乗りたいんで、早く復活させたいです。
もう車検も切れてしまったけど(^ ^;)
モレもアカクロインパルスでつ。
ほぼノーマルでつ。
見たら手を振ってください
>>374 ハンドルを固定している4つのボルトの先っぽって丸くないでつか?
裏側にナットがついてるのかしら。
>>389 あれ、メッキした樹脂パーツで蓋がしてあるだけでつ。
細いマイナスドライバなどで外さないと駄目っす
391 :
doublesteal:03/12/12 02:28 ID:IAprW++e
私もパクられ経験があるので辛いのはわかりますな〜〜
買って半年で終了…1年かけてやっと買えたと思った矢先
一番厳しい冬を乗り切ったのだが春は来ず…
現在はバイク屋に相談して店が開いてる時間だけは自由に乗っていける
早くコンテナを借りねば…しかし開いてないYO!!
あげちゃったYO…
ゴメン…
>>391 噂によるとコンテナごと持っていく香具師もいるそうで。
こうなるともう何をやっても無駄、という気がしないでも無いですが。
394 :
774RR:03/12/12 04:03 ID:weSCl09I
age
盗難は怖いっすな
俺は今までの被害って言うと、ミラーとバーエンド位かな?
バイクはガレージに放り込んでるけど、3ヶ月近く見に行ってないよ
無くなってたりしてな!(w
ウチも自宅ガレージです。
だから絶対安全、とは言い切れない世の中ですけど、
いちおう今まで盗まれたモノはありません。
近所も昔からの人ばかりですし。
向かいのあんちゃんはZRXにバロンの車体カバーだけで庭先にありますけど
これもいたずらすらされませんなあ。
盗難の話しは聞くだけで怒りがフツフツと湧き上がってきます。
警察も頼れないですし、困った問題です。
みなさま、じゅうぶんにお気をつけて。
漏れはエンジンヘッドのメッキカバー持ってかれた
ネジが一個だけ硬かったらしくネジやまなめられたー
取るならキレイにとれYOー
みなさん、インパルスで60キロ付近で両手離したら
ブレないですか?
タイヤは見た感じ溝もあって交換次期じゃないとおもうのですが。
タイヤのセンター出せてないかステムベアリングか
FフォークのOHしか無いんですかねぇ?
タイヤ交換していきなりブレ始めたんで・・
399 :
(○○):03/12/13 16:27 ID:6oOfD9+4
塩崎雄三君(本名)プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎(本名)のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に「何々でしょ」「何々っしょ」等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、リアルストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
400 :
オサーン:03/12/13 17:41 ID:leHQhKHo
>>398 ブレブレだすよ。恐怖すら感じるくらい(w
ていうかそんなこと気にならないくらい色んなところにNGが・・・
リヤサスはゼファー用だし
>>398 うちのは別に問題ないっすよ。
だが、Fフォーク短い & ケツ上がってるからキャスター立ちまくり
なんで直進安定性は悪い罠。
>タイヤ交換していきなりブレ始めたんで・・
乗って怪我するのは自分ですから、各部の締め付けを
確認した方が良いと思いまつよ
実はホイールバランスがアレなような気がするんだがどうか。
漏れもそんなにブレは感じないけどなあ。
まあコーナリングでぶれるのはスーパーバイクぽいと
思ってみるといいかも。
よかないか。
>>398 どんなタイヤ履いたの?
ハイグリップラジアルだと車体によってはブレが出るらしいぞ
ヨシムラ・ドラッグサイクロン(新品)が3・5マソでヤフオクに出品してたんだけど
入札者なしで終了。
レアだと思ったんだけど意外と人気ないのね・・
黒かったら落ちたんでないかな
インパルス用は騒音奇声を意識してか音が・・(ry
刀用のほうが低音に迫力あるよ
警察はバイク東南が頻発する地域ぐらいではおとり捜査をしてほすいです。
おとりには、ぜひインパルスを!
メンテスタンド、おそらく漏れのやつといっしょだ。
錆がでてるな〜
あのメンテスタンドはCB1300〜NSR50まで対応とかってやつだったと思う。
ちなみに親父に1年足らずで捨てられたからこれは勝手間もない2代目メンスタでつ。
>>409 でもチェーンがおっぱいのように垂れ気味でつ。
左右のボルト?緩める工具は何ミリか教えてくださひ。
>>410 アクスルシャフトのナットは24mmだったと思うんだけど、自信ないっす。
反対側は19mmだったかな?。もしかしたら17mmかも…
チェーンスライダーは12mmと10mmで大丈夫だと思ふ
左右でボルト径が違うのでつね。
バイク屋に頼むか、工具を買うかで迷うとこでつ。
今年は我慢するか〜。
ダイソー…
昔安いからという理由だけで買ったホームセンターの1480円ラチェットセットは
全く役に立たなかったわけだが。
家に帰ってからインチ規格モノと気が付いた漏れがバカなのだが。
B級品は潰しが利くから切って臨時の専用工具にしたりする罠
スレ的話題が御座いませぬ(w
>>417 それではスレ的に。
車載工具は何が入ってるんですか?
ミカン野郎の素朴な疑問でした。
419 :
774RR:03/12/16 19:35 ID:YYiflVRb
GSX400Xは神 特にカウル付
>>418 私の車載工具、袋に水が入ってたらしく開けたら錆びてました。
確認せずに捨てちゃったんで中身は知らないんです(w
ミカンが入ってなかったのは確かです
>>420 パーツリスト見たらスパナ×4とヘックスレンチですね>工具
何でも載ってるなあ、って当たり前か。
サイズがわからないのが残念。
ちなみにミカンは処分に困って入れっぱです。
>>407=410氏は
>>222の方ですね。
うちのコも調整時にルブ付けてもらいましたが、付け過ぎでゴールドチェーンが見えなくなってます。
スプロケカバー開けたら大変なことになってそう。
ある意味車体色も似たよーなモンやし。
またまたスレ主旨から外れるかもしれませんが、皆さんオイルは何を使ってらっしゃいますか?
入手して1000km近く走行し、前オーナーへの信頼度も日に日に低下していく今日この頃、
そろそろ交換を考えようかな、と。
エレメントも交換しようと思ってますが、エキパイが作業の邪魔になりそうな悪感・・・
>>422 漏れはMOTULでする。ちと硬い15w-50なりよ。
箱で5w-30頼んだら発注先が間違えてくれた罠(w
エレメントはヨシムーラ管だったらエレメントを頭から緩める
カップタイプのエレメント外しを持ってると便利でする
漏れは今はエフェロ4RS。その前はエフェロプレミアム。
たまに懐具合がいい時はMOTUL。
雪降る前に保守
寒い・・・帰り路面凍結してないかな
寝る前に保守
>>425 オイル対決?、良くわからんでする
つうか誰か「Type-Sにはベルレイしかないっしょ!」と
突っ込んで欲しかったわけだが。
寒かった・・・怖かった・・・
シールドって雪積もるもんなんだ・・・
>>427 どうやらSRオーナーが個人的にインプレしてるっぽいです。
しょっぱなのバルボリン秒殺がウケたので。
>>428 浅学なのですが、それはクーリーにベルレイがスポンサードしていたという解釈で
よいですか?探してもそれとわかる画像がなかったので・・・
つか、赤白クーリーって初めて見ました。てっきり青白しかないものだと。
hosyu
ベルレイってオイルメーカーだったん?
知らん買った脳・・・
てっきり薬メーカーだと思いこんでたYO
アジップとベルレイのステッカー両方張ってた漏れ・・・
きっと笑われてたんだな・・・・・・・・
>>Type-S氏
エフェロここでは結構評価高いみたいですが
実際使ってみてどうですかね?
今和光図使ってるのだが安いので入れてみようかな。
ぶっちゃけ寒すぎて乗る気がなくなるわけだが。
>>429 まあそういうことです。ただ入れようにも売ってるのをほとんど見ませんが。
インパルス赤白は多分ZEUSが自分とこで塗った香具師だと思われ。
GS1000Sには純正色であったみたいだけど。
>>432 うーん、取り立てて不満は無いですね。
熱ダレとかも感じないし、シフトのフィールも悪くないし。
ただ4RSとプレミアムの差はほとんど感じないです。
インパルス・・・動かなくなった・・・。
しかたないので1キロ先のバイク屋まで押して歩いた。
死ぬほど腕が疲れた。。。
もし稲妻だったらもっと大変だっただろう。
インパルスにしてよかった。
ところで、バッテリーの交換って1万2千円とかって妥当ですか?
あと充電器やらレギュレーターやらなんやら、いろいろ壊れてたら最悪3万円くらい
修理にかかるといわれますタ。
毎日乗ってればそんなにバッテリーは弱らないらしいでつよ。
通学電車やめてバイクでいこうかと・・・。
435 :
432:03/12/21 19:02 ID:f1Nrlm6I
>>Type-S
レスどうも今度入れてみます。
>>434 12K円だったら、ちと高めっぽい気がするね
レギュレーターの交換を含めた場合もちと高めかと…
長期乗らない場合はバッテリーのマイナス端子を外しておくと(・∀・)イイ!!よ
>>436 ぼったくられてるのかな〜。
たぶんバッテリーが弱ってただけだとおもふけど。
いくらかかるか不安な夜が続く。
>>マイナス端子を外しておくと
乾電池みたいでつね。
>>433 インパルスじゃなくてGS1000のほうでつ。
って、考えてみればGS1000全てがクーリーレプリカなワケじゃないですもんね。
そこんとこ勘違いしてた。
何度見てもあのカウルはそそる・・・俺の中ではZ1-Rと双璧をなすマシンですな。
>>436 降雪地域出身者としては、厳冬期バテリーは外して毛布に包んで室内保管という頭があるです。
どっちにしろ放電は進むのですが積みっぱよりはずっとマシかと。
ってこれから乗る言うてはるんですね、無駄話スマソ
コソーリage
441 :
774RR:03/12/23 13:44 ID:JczV2IO2
グリップヒーター付けようと思うのですが効果はどうなんでしょう
また、どこのがいいんでしょう?
>>441 インパルスに付けてるわけではないんだけど使った事ある。
防寒スレにも出てるけどこれとナックルガード、もしくは
ハンドルカバーとの組み合わせは確実に最強といえる。
漏れの場合はフォーサイト+ホンダ純正の組み合わせだったけど
あまりの暖かさに感動した。
ぶっちゃけメッシュグローブでもOKなくらい暖かい。
で、最近買ったバイクにもつける予定。
基本的にハンドル径とグリップ幅が合えば何でも付く。
ホンダ=ヤマハ(多分OEMで作ってるところは一緒)か
デイトナ製になるんだろうけど、今回漏れはヤマハのを頼んでみました。
つーのはヤマハのは延長ハーネスが単品で取れそうなんで
汎用として考えた場合に使い勝手が良さそうっぽい。
値段で選ぶならデイトナだと思うけど、こっちはなんかトラブル面で
あまり評判良くないんだ、これが。
443 :
774RR:03/12/23 19:29 ID:JczV2IO2
>>442 回答ありがとう
ヤマハ注文しました。家の近くのショップではホンダ、デイトナは完売だそうです。
イmパルスにハンドルカバーは付けるわけにはいきませんので!(笑
クラッチ、ブレーキレバーもヒートすればいいんですけど
これは無理なんでしょうね
2ヶ月ぶりにガレージ逝ってきた。インパルス埃まみれで真っ白け…・゚・(ノД`)・゚・
>>443 熱い走りで丸ごとヒート!(w
ハンドルカバーもってーる。
アメリカンに乗ってたときつけてたけど居間はつけてまそん。
あれって、走行中に手を出してると危険っぽいのでご注意ください。
あげ
447 :
774RR:03/12/26 22:42 ID:4mvtrhUw
インパルスにつけるお勧めマフラー教えて下さいm(__)m
これ(・∀・)イイ音!!!ってやつを。
ヨシムラサイクロンはどうでつか??
448 :
774RR:03/12/26 22:47 ID:wuoRHKpI
ハンス・ムートのインパルスの話題はここでオウケイ?
449 :
774RR:03/12/26 23:11 ID:82ceQh0N
>>447 ヨシムラドラッグがいい音でます。売るさすぎず、静香すぎず。
さらにカタナ400用は低音がワイルド!ただし、若干サイレンサーの角度が
違うのでステーをちょいいじらないとつかない。
450 :
774RR:03/12/26 23:31 ID:82ceQh0N
>>447 サイクロン(CS)つけてます。アイドリングは結構静か。
回すとちょっと乾いた高音でいい音。
サイクロンはJMCAの認定の中でもかなりシズカめなので、
爆音好きには物足りないでしょう。
自分はあまり煩いの好きではないので、カナーリ満足してますが。
東京タワーの話をしにきた香具師で本当にしていったのを
この刷れでついぞ見かけたことがないわけだが
>452
そういえばそうっすね。香具師等は釣り師だったのかな?w
ほひゅ
455 :
441:03/12/29 01:32 ID:yj41309X
グリップヒーターつきました
イイ!ないよりはずっとイイイ!
もっと早くつければ良かった!
456 :
441:03/12/29 01:36 ID:yj41309X
とか喜んでいるうちに
GS1200SSがたまらなく欲しくなってきちゃったりなんかして・・
セカンドバイクにホスィ
スレちがいメンゴ
>>455 取り付けオメ。
漏れも今日付けた。
お互いいたずらされないように気をつけよう。
あのコントローラーってやたらと目立つしね。
>>456 男のバイクは某所にも書いたが
モノサスついてたら買ってた。マジで。
インパルスが昨日帰ってきた。
バッテリー交換、レギュレーター交換、で27800円ですた。
レギュレーター見ますたけど、小さいでつね。
うちは電気やだから電圧計る機械あるし、がんばれば自分で取り付けれたかモナー
と思いますた。
もうこれ以上壊れるなよ・・・ヤフオクで買ったインパルス・・・
グリップヒーターほしい。
460 :
441:03/12/29 21:28 ID:yj41309X
>>458 男のバイクは2本サスが80年代初頭の耐久レプみたいで萌え萌えなんだが・・・
カウルの付け根がサスにあわせてボコッとしてるのがたまらなく・・
明日、早速ヒーターのテストがわりにインパルスで出勤しまつ
ホシュ
あけましておめでとうございます!
すべてのインパルス乗りが無事故・無違反・無盗難でありますように
明けましておめでとうございます
よ〜しパパ、本牧逝って珍走団壊めt(ry
464 :
774RR:04/01/01 01:48 ID:XuiHavI8
おめ!
465 :
アウト:04/01/02 00:18 ID:LIMHdwaW
おめ
伊勢神宮来てる人いないか?
新しい年には新しい決意を。
過ぎた年を悔やんでもみたけど。
思えば、一年ごとにこの繰り返しです。
ちょっと何かをしてみたり、ちょっと何かをしないでみたり、
どちらを選んでみても、後悔はつきものですね。
人はきっと、悔やむように出来ているんでしょうね。
人は、欲張りなんですね。
それでもよくよく見回してみれば、この歳でまだバイクで楽しめもします。
並の人生からもすっかり転げ落ちて、惨めな姿で生きてますけど、
それでも、よくよく見回してみれば ・・・!
そう、元気です!人生が好きです!
「あけましておめでとう!今年もよろしく!」
Fスプロイケット一丁落としで
すげー変わる!
出足と最高速160まで一瞬で加速する
468 :
アウト:04/01/03 16:33 ID:xjHJhivo
>>467 勝負する?w
のGSX400だが、FはR400の倒立だから 120 60 17
RもR400のホイール(4.5)にするから150 60 17
でインパスル衆に聞きたいんだが、
やっぱりF110 70にしたほうがいいのではないかと考えています。
タイヤは何にしよかな...
469 :
774RR:04/01/03 16:34 ID:ormzWeEq
バイクを買って五ヶ月くらい
PASSって書いてある黄色いボタンを発見しますた。
恐る恐る押してみるとライトを点滅?させることができるようで、
合図を送るのに使えそうでつ。
あとハンドルのへきさごんボルトを緩めようとあの手この手と使いましたが
結局緩めることができず
仕方ないので
クラッチレバーとブレーキレバーだけをすこし上のほうに向けました
するとクラッチがすばらしく握りやすくなって軽く感じるようになりました。
これはおすすめでつ。
パッシングボタンの事かな
むやみに使うと譲ってもらったと錯覚した4輪が飛び出してくるYO
でもPASSボタンにコストを費やすより、高級ヘルメットホルダーをつけてほしかった
と思うこともありまつYO
あけましてよろしこ
ほしゅミ・д・ミ
HID入れた人いる?
GPR70って良いの?
グリップ以前にタイヤが細すぎるんだが。。
>>476 インパルスに入れてるわけじゃないがアホみたいにグリップする。
その代わりアホみたいに減る。
3000kmでアウトですた(含む2hサーキット走行&事務ゴッコ)。
今はそれに代えてBT090入れてるがこっちの方がも少し持ちそうな悪寒。
478 :
774RR:04/01/08 18:55 ID:POMH9U3a
流石に落ち杉だ
ぬるぽ
いやっほうぃ、遅れ遅れてあけおめっす。
年の初めの試しとて、グラブバー付けてみますた。
1.前期用だったらしく、カウルの一部が干渉→カッターでシコシコ削る
2.前期用だったらしく、装着後シートロックに鍵が差し込めないことが判明。
もちろんそれに気づいた時はシート装着の後。
3.前期用だったらしく、ボルトの長さが合わないところを無理やり締めていったら
ネジ山ネジ切っちゃいました、てへ。
・・・今年もやらかすぜ!(号泣)
481 :
774RR:04/01/10 21:10 ID:phFiyfqo
クリヤーテール買ってきたんだが、ナンバープレートを照らす電球が白いままだと、
強すぎてきれいな赤にならない(上にあるストップランプの電球はもちろん赤)。
かといってその電球を赤く塗っちゃうとナンバーを赤く照らしてしまう・・・。
どうしたもんだろうか・・・。
インパルスのテールランプは上にストップランプ、下に標識灯と同じ空間に二段構え
になってるんだよね。
(・A・)イクナイ
483 :
774RR:04/01/10 23:07 ID:phFiyfqo
(゚ε゚)えー?
>>481 電球の下だけマスキングしてあと赤くしちゃえばいいと思う☆
オー!
なるほ!目から鱗! (・∀・)ソレダ!!
いちよう峠通ってるんだけど
インパルス乗ってる人少ないね( ´・ω・‘) ショボーン
Fフォーク長くて切れ込みが遅れるのが痛いけど
加速が(・∀・)イイ!!
話変わるけどインパルスって排気音よりも
エンジンノイズの方が大きくないか?
もしかして漏れのバイクだけなのか・・・○| ̄|_
>Fフォーク長くて切れ込みが遅れるのが痛いけど
(゚ε゚)えー? CBやXJのライバル車よりキレると思うけどなー
エンジンノイズは確かにでかい音だけど働いてる感じで(・∀・)イイ!!
>>486 >>487 かつて車体探しをしていた頃、個人売買でバンディット400LTDに試乗する機会がありました。
走行は13000kmくらいだったのですが、2kmほどの道のりの間中カシャカシャ、シャカシャカと
まあやかましい事。排気音すらかき消されるくらいでした。
そして出発点に戻ったらオーナーが一言「調子いいでしょ?」
・・・それ以来スズ車というのはそんなもんなんかなと思ってましたが、
今所有しているうちのぱるちゃんはとっても静かでいいコです。
>>487 そうかなぁ実際CBで足ベタつきなのにインパルスは片足ベタで精一杯だよー
漏れの腕が悪いんじゃないかって?( ´・ω・‘) ショボーン
490 :
アウト:04/01/14 06:29 ID:E3LHJM/D
関西地区と関東地区でOFFですか?
インパルス乗りって実際どれくらいいるのかねぇ?
近かったら参加だが田舎なんで以下略 ( ´・ω・`) ショボーン
関西なら酸化したいけど乗れない状態だよ…
>>489 コーナーリングに足つき関係ない罠
インパルスも刀のように腰で曲がるのを意識するとイイよ
関東なら参加可能
だが行ったら二人だけ・・・みたいにならないか?
保守、っと
498 :
アウト:04/01/17 01:14 ID:2rP66jWw
499 :
車検マヂカ:04/01/17 01:27 ID:+m7upcXE
どもです、ひさしぶりに2ch見てたらインパルスネタを見つけたので・・・
俺は、インパルスにノジマのマフラーをつけてます、ノジマのマフラーは
個人的に好きなんですが、他につけてる人っていますか?
また、去年人身やっちゃったっす 汗
結果、軽く接触して(相手はおばちゃんと後ろに子供が乗るチャリ)
幸いおばちゃんが3回病院に行っただけで、済んだから良かったけど・・
でも3万治療費とられますた・・・
初めて、任意保険の大事さを汁・・・みんな入ったほうがいいよ!!
2週間通院すると10マソ単位請求されるらしいぞよ!!
インパルでそんな苦い経験ある香具師いる?
500 :
774RR:04/01/17 01:31 ID:ZTAQZ47b
今だ!1000ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
∧∧ (´;;
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´
まだ500か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
∧∧
⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
任意保険入ってないほうが信じられんワイ
>>499
502 :
車検マヂカ:04/01/17 01:58 ID:+m7upcXE
スマソ!入ってたんだよ〜
改めて大事さを知ったと言うことでツ
またって事は・・・・
まぁ気を付けなされ
しかし、人身って事は免停?
504 :
車検マヂカ:04/01/17 02:39 ID:+m7upcXE
これが、不思議なんだけど
一応、業務上過失傷害にて書類送検さますて、一応略式裁判になると言われ
たのだが、相手の怪我の具合によっては、処分保留となる(刑事上だと思う
反則金・減点)と言ってマスタ。
おばちゃんは、足を擦り剥いて軽い打撲だったんでツ。もち、ちゃんと
仲直りもしますた。
ちとスレ違いかもでツが・・・
交差点をインパルスで直進しようとしてたでツ、そしたら交差点の手前で6tトラックが
こちら側に曲がりかけていて、おいらを見つけて直進するのを待ってたんでツ
そのトラックの視角から、自転車が出てきたでツ!
細い道だったからインパルスは30kしかでてなかったんでツが、その死角から出てきた
おばちゃんがもろによそ見をしていて(おいらの進もうとする方を一緒に見てた
)んで、おい等のインパルス号のシートカールの辺りに自転車が突っ込んだ
感じでツ!
スマソ、長くなりますた。
バイクも傷一つ無く、不思議な事故ですたが、ゾッ〜っとしたでツ
11月に事故ってまだ何もこないと言うことは、処分保留でツかね???
>>504 あなたとおばはんに大事がなくてよかったですね
ちょっと香ばしいw
>>501 インパルス海苔には、任意どころか、自賠責すらハイってない人が結構いそう
えーとZRXと迷ってるんですがインパルスのイイトコを教えて欲しいんですが!!
509 :
doublesteal :04/01/18 02:57 ID:a7K0UoPa
ZRXは多い!!インパルスはそれに比べて少ない
510 :
508:04/01/18 08:19 ID:IYRTo58h
パーツとかはZRXのが多いよね?
あと、足付きと収容力と加速感と最高速度がどんな感じかで決めたいんだけど試乗させてくれるトコってあるのかな・・・
個体差もありそーだしなぁ・・・
ZRXより中古相場が安い。
スタイルがカコイイ!
エンジン音がZRXよりちょっと静か。
ZRXより乗りやすい。
ZRXよりシフトショックが少ないのでタンデム者は楽
足つきは自分で調べれ
最高速はリ解しなけりゃどっちも180だろ
ZRXは収容力すごいよ。底が深いので結構積める。
パーツもイパーイあるしな
まぁ400NKの最高速や加速なんて似たり寄ったり
個体差のほうがでかいかも
なので見た目や試乗時の印象で決めていいのでは?
512 :
たいぷR:04/01/18 14:27 ID:aL6YVznF
ZRXはハンドリングで曲げる
GSXは腰を使い全体で曲がるカンジ(セルフステアも結構効いてる)
インパルスは今まで乗った中でイチバンフィーリングがあったので
94年からずっと乗り続けてる
フレームがなにより気に入っている
まあぶっちゃけ街で流してる分にはどれも似たようなもんかと。
好みで選んでOKという気もしないではない。
追い込んでいくとZRXはブレーキの良さが光るけどね。
特に00年以降のトキコ枝豆キャリパーはいい感じ。
他が絶対インパルスに勝てないのはコストパフォーマンスの良さ
くらいか?
514 :
508:04/01/19 08:15 ID:/pmehz59
なるほど・・・
凄い参考になったので最終的にはバイク屋さんで決めることになりそーですが結構インパルスに傾いてますw
赤黒かこいい☆
インパルスはメットホルダー2個もついてまつよ!
正直、今でもZRXと比べると迷います。
518 :
たいぷR:04/01/19 20:48 ID:+vMHEpCY
ローソンかクーリーか・・・
っていうと大抵ローソンだったりするかも
モナカヨシムラ、今オクにでてますね
これ静香ですかね
最近ドラッグがうるさくなったのでちと欲しい
ノーマルは売ってしまったので・・・
ZRXって、直線的なデザインだから好きだったりします。
つーか、最近の流線型なデザインは好きじゃない罠
ローソンかクーリーならクーリーなんだけどなぁー
あの丸目にビキニがイイ☆
漏れはローソンと乗り比べてクーリーにした訳だが。
ハンドリングに影響が出ようがあのカウルの効果はデカイ。
エンジンのもっさり感はどっちもどっちって感じだね。
>>518 モナカは速攻うるさくなるという噂。
音割れの恐怖も付いて回るらしいし。
522 :
たいぷR :04/01/20 01:32 ID:3CSWGlSV
>>521 そうですか・・・
まぁスチール官にアルミサイレンサーをとって付けたようなカンジだからなぁ
でも2万位ならつけてみたいかも
523 :
774RR:04/01/20 21:24 ID:AP75JdV/
寒くて1ヶ月乗ってないぞ
ついでにあげますよ
今年はまだインパルスのカバーすらとってないw
526 :
774RR:04/01/21 17:31 ID:GF+XASgz
aga
>>200 環八沿い外回り目黒通り過ぎた辺りのスズキの店に売ってたよ(おそらく新品)
欲しいがインパル乗りでない漏れ
hosyu
寒いからホシュ
なんだか香ばしいインパルス海苔を某スレで発見したが
ここはそっとしといてあげることにしよう
ステキなお写真ですね。場所の見当はまったくつきませんが、
こういうのをみるとこの時期でもふらりと出かけたくなりますな。
・・・出かけた先で後悔しそうだが>現在気温5度
534 :
774RR:04/01/24 21:23 ID:NGbWBsgV
漏れもミラーが気になる
カコイイぞ
>>531 シンプルな感じのミラーが(・∀・)イイ!!です。
画像の場所って何処でせうか?。九州?(適当に言ってみるw
ミラーね、ヤフオクで買ったらひとつしかついてこなかったんでつよ
それではるばる遠くのバイク用品店に買いに逝ったわけでつ。
それで買ったはいいけど、運悪くキーをシートシタに閉じ込めちゃった苦い思い出が
ありまつ。
しかもこのミラー近所のホームセンターにまったく同じのが3割くらい安く売ってて
しょぼーんとした。
どこのか知らんけど、バイク用品店に必ず置いてありそうなミラー
たぶん、Z2タイプミラーとかって名前っぽ
場所は日本の真ん中辺でつ。
多分今は雪山状態でつ。
ウィンカーがダサいのがあれでつが、レアなノーマルマフラーでつ。
537 :
774RR:04/01/25 21:24 ID:61kkNj+d
age
ツムラインパルスage
540 :
774RR:04/01/26 23:30 ID:3up1LIvo
インパルスって性能も外観も中途半端だよね
541 :
774RR:04/01/26 23:38 ID:Hqw+sv52
そりゃぁ400だし
>>536 >ウィンカーがダサいのがあれでつが
すいません、似たようなものを付けております・・・
やっぱ赤黒カコ(・∀・)イイ!!
543 :
774RR:04/01/27 00:34 ID:S4E44ECS
モナカマフリャーは2種類あるですか?
>>543 単品で売ってたのとヨシムラSPLに付いてたのとでは微妙に違うラスィ。
545 :
774RR:04/01/27 13:00 ID:OKqlpH1A
ヤソグマスィンの表紙にクーリーカラーのスクープ写真があったので
「インパルスがビッグバイクで復活か!」とハァハァしてたら
GSX1400のバリエーションモデルだった・・・
しかしコレなかなかイイね。価格が105マソってのがアレだが・・
546 :
774RR:04/01/27 21:49 ID:S4E44ECS
クーリーカラーだすかもって心の片隅に思ってたよね・・・
>>544 オオ そうでつか
なんか欲しくなってきたー
単車の免許を取りに行ってた時、インパルスがすごい欲しかった。
車体を買う金も無いのにバイク屋で見つけたら値段を聞いたりしてた。
もちろんオークションも毎日見てた。
しかし北海道住まいのため、オークションで買うには送料がバカにならないのでまずあきらめた。
コネを頼りに探したが全然出てこなかった。
先輩が乗ってたかっこいいインパはちょっと前に買い手が居ないからと珍に売られてしまってた…
そのインパをたまたま見た時、なんだかすごく悲しくなり、怒りさえも覚えた。
ピカピカだった車体はカラーボールの後が残り、傷も多くなってた。
ハリケーンセパハンも取り外されしぼりアップハンがついてた。
アナログ水温計はサビサビに…
「俺が乗ってたらこけ傷はあるだろうがこんな粗末にはしないのに…」
なんて思ったりもしてたな
「もう今年は冬だしあきらめよう」
と思ってた矢先、CB400SFを五万で売ってくれるとの話が来た。
心が揺れた…インパが欲しい…でも金が無い…
結局スーフォアかっちまいましたよ。
ボロですが愛着わいてます。
でもたまにインパも欲しくなるねー
あのデザイン、なんとも言えないかっこよさがあるデザイン魅力的なバイクですよね
いつか乗りたいバイクです
549 :
774RR:04/01/29 00:20 ID:CDHj86Q6
>>547-548 漏れもインパルスの前はCB乗ってたよ。どっちもいいバイク。
CB大切にしてあげて下さい。
>>547-548 漏れもこのところ某所でNC39乗りまくり。
ぶっちゃけこの半年だと確実にインパルスより距離のってる(w。
ありゃあ非常に面白い単車だ。
ボロイのをちょっとずつ直して乗ってるとなんともいえない
愛着が湧いてくるよね。
インパルスは多分プレミアが付くようなバイクではないので、
その思いがあり続ければ、いつ買えるときが出てくるでしょう。
事故に気をつけてぜひいいバイクライフを送ってください。
こけて壊れた・・・_| ̄|○
ステップが折れ、クランクケースからオイル漏れ
でもこれだけですんでよかった。
>>551 HMS?
インパルスのFフォークがあんなに長いのは仕様ですか?
イナズマのRホイールとRF400とGSX400Rのホイールってインパルスに入る?
質問ばっかりでごめんなさい。
>>553 インパルスのフォークって長いかな?。
ホイールはGSX400Rのならベアリングの打ち換えで前後使えるです
RF400のも多分ベアリング交換で使えるとは思うけど自信ないっす
イナズマのはサイズ的にたぶん無理っしょ
>>552 大政界
>>553 漏れもそんなに長いとは思わない。
ケツがカチ上がってないから前下がりに見えないだけとか。
んなーこたぁないか。
つーか漏れのダイマグ入れる計画はどこへ行ってしまったのやら。
とほほ。
>>554 >>555 Fフォーク長いって思うのは漏れだけなのか・・
ひとつだけ聞いていいでつか?
95インパルスに減衰付きRショック装備のモデルってある?
カヤバの減衰付きのが付いてるんだが・・
車高がやたらと高いのはこれが原因
>>555 インパルスにダイマグなんてお金餅ですね。
俺のインパルスの車体価格ぐらいしそうだ
>>556 減衰が付いてないRショックだったら面白そう
ロデオマシーンみたいになりそうw
たぶん減衰調節付きRショック装備のモデルはないと思います。
プリロード調節しても車高が高いんですか?
558 :
オサーン:04/02/01 01:38 ID:/Tv5R2lq
>>550 何故にスーフォアからインパルスになってしまうのかと小1時間・・・(w
>>556 ウチの赤い粗大ゴミ君はゼファーのリヤサスがついてて、これが長いんですわ。
もともと短足の俺はそのおかげで「風します?」状態に・・・
559 :
774RR:04/02/01 02:45 ID:i2x+IAYF
今時の若いもんに「風します?」なんかだしてもわからんだろと小1時間・・・(w
ところで漏れのモナカサイクロン、最近常に 「ファァアアアー」 って音がするんだが
どっかに穴あいたのかな・・・・(`・ω・´)
562 :
オサーン:04/02/01 11:43 ID:7uTLP29h
>>559 しまった。ふだんオヤジスレに常駐してるもんでつい・・・
>>561 小道迷子の漫画だ。両足つま先がやっとで常にバレリーナ状態のドン亀女ライダーが
主人公でつ。
>>561 そうでつか でもちとカコイイ音なんでこれ以上大きい音にならないといいんだが
>>562 まだ押入れに単行本入ってるよ
ダンプだかトラックのおじさんと羊がよく出てきたような・・
95年くらいに買ったけどスズキ車って立ちゴケに弱いね。
すぐにフォークが曲がりブレーキをひきずってしまう。
前に乗ってたスズキ車もそういう症状が出たけどシングルディスクだったので
左右のフォークの高さを変えたら直ったが、インパルスはダブルディスクのせいも
ありとうとうブレーキのひきずりは直らなかった。
現行車は対抗ピストンだから少しはましになってるんだろうか。
>>564 立ちゴケでフォーク曲がるもんかな?
>>565 ウホッ!銭が余ってたらホスィ
インパルスのフレームはカタナベースだから付くと思う
>>566 人間の体重がかかってると曲がる(歪む)
たちゴケで歪むなんてあまりきかないけど
場合によったら歪むかもね。
俺もブレーキ引きずってた。が、シール換えたら直った。
インパルスはグリグリと回るエンジン、高回転時のゴーッとうなる音
が魅力で機会があればまた買いたい、イナズマ1200もコストパフォーマンス
から言ってもほしい。
だがスズキ車でブレーキひきずりに散々悩まされただけに結論がでません。
先生!
漏れのインパルスは、2ヶ月乗らなかった時にとバッテリーが無くなったらしく、
最近は毎週押しがけでエンジンかけてるんですが、どれくらい距離運転したら
復活しまつか?充電が早い気もしますが・・・(バッテリーは買って一年経ってません)
もう疲れたよママン。・゚・(ノД`)・゚・。
572 :
774RR:04/02/02 23:27 ID:iyZRgzyN
たちごけでフォークが歪むって・・・
ずいぶんとハデなたちごけだなw
車体が一回転くらいしてそう。
>>564 立ちゴケ程度では組み付けが歪む事はあっても曲がりはせんだろ。
>>565 まあポン付けっていやぁポン付けだけどかなり大作業になりそうな悪寒。
>>571 抜本的な解決策は新品に交換。
つかどれだけ走ろうが充電しようが一度あぼーんしたバッテリーが
完全復活することは基本的にない。
立ちゴケ立ちゴケ言うなああ!(ToT)
…すんまそ、疲労の極致で。
うちのコはその後も問題なく走ってますけどね。
オナーが気づいてな(ry
>>572 573
フォークが歪むといっても目で見てわからないよ。
立ちゴケのときに人間の体重がかかった状態でたおれるとハンドルが限界を超えて
キュッという感じで多めに切れたりすることがある。
それが結果的にブレーキの引きずりを産んでしまうことになる。
それを組み付けが歪むといったらいいか、フォークが歪むといったらいいかは
表現の違いでしかないでしょう。
気にせず乗ってれば乗れないこともないが神経質なおれにとっては気になる。
一割くらいはパワーくわれてるだろう。
タイヤを持ち上げて手で回してみればおれはすぐわかるが、販売店のやつでも
バカなら「こんなもんでしょう」と終わりにされる。
>>575 そんなもん目でみてわからんでも乗れば一発で分かるように思われ。
つかそもそも立ちゴケで体重がかかる状態というのが
そんなコケ方をしたことない漏れにはそもそもわからんのだが。
そんでもって立ちゴケでも変なコケ方すりゃスズキに限らず
ゆがむっていうかひずみは出るだろ、普通。
ステムのセンターなんかは一発で狂うし。
NKの幅広ハンドルだとそれが余計に顕著に出る罠。
オフ車、特にトラッカー系は立ちゴケだけでFホイールあさっての方向向くしね。
ブレーキも音出るくらい引きずるようになるし。
で、気になるんだったら直せばいいだけの話。
別にフォークがひん曲がってるわけじゃないんだしさ。
>>576 スズキに限らず歪むというのはわかる。
本田など目にみえてひどかった。
でもその状態でもブレーキの引きずりなどおこらなかった。
ヤマハも同様。
なおせばよいというが直らないよ。
まあ、そのたびにフォークアッセイを交換すれば済むんだけどな。
おれは貧乏人だからそこまでできないというだけ。
>>577 うーん。漏れが乗ってたヤマハ、ホンダ車は立ちゴケでひずんで
しょりしょりいってたなあ。
フロント周り全バラして組みなおしたら止まったけど。
よほど変なコケ方してない?
もしかしたらフォークじゃなくてディスクの方がひずんだとか。
ちなみにASSY=アッセンブリ、もしくはアッシーが一般的ではないかと。
>フォークアッセイ
ネタなのかマジなのかわからんけどワロタ
普通にレスしてるType-S氏もすごい。
笑わなかったですか?
>>579 漏れの知り合いで「アシャイ」と読んでだ奴がいたので
さほどでもないです。
581 :
774RR:04/02/03 23:11 ID:ny77K87F
小林アッセイ
582 :
774RR:04/02/03 23:15 ID:ny77K87F
アッセイをかいても気にならない、BANシックスティーン
まだ打ってるのかな
検索するとギルドのしかでてこない・・・
>>565のはブレーキキャリパーが上につくらしいんでカコワルイ
>> 579
本田の修理工場のおやじのまねしただけだけどネタにするほど
おもろいか?
箸が転んでも笑う年じゃないだろう。
587 :
774RR:04/02/04 22:40 ID:U25Hs5om
真似して書いたって事は、ネタとして書いたんですよね?
笑ってもらえて良かったんじゃないの?
589 :
774RR:04/02/04 23:24 ID:chwbR2Ab
>>588 じゃあ書くなよw
だれが見ても必死な言い訳してるようにしか
見えないから、この辺でやめとけ
/\⌒ヽペタン
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ (( ∧_∧
(; ´Д`))' ))(・∀・ ;) モッチ
/ ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O ノ ) ̄ ̄ ̄()__ ) モッチ
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(
まぁもちついて
そんなことより、最近バイク板重くない?
インパルスってギア何速まであるんですか?
赤黒欲しいーД
クラッチの遊びが大きい割に半クラ少ない気がする・・・
>>593 >ギア何速まであるんですか?
6速です。
>赤黒欲しいーД
蜜柑は(ry
595 :
774RR:04/02/05 22:25 ID:8J16Kj0q
>>595 このウインカーでは車検通らないような悪寒。
さらに言えばハンドルの色といい、タイヤの減り方といい、
ミラーといい、珍スメルがぷんぷんします。
距離とタイヤの減りが一致してない悪寒
598 :
593:04/02/06 07:41 ID:rXu9T4Aa
ふむふむ、マフラー以外はノーマルっぽいですね。
KYBステッカーとサイドカバーのエンブレムは剥がしちゃったのかな。
距離が記載されてないのがちょと不満。
99年式で検1年近く残りだとこんなもんなのかな?
タイヤもそこそこ残ってそうだし、ってサイドだけだったりして。
600ゲトー、っと。
上のヤフオクのやつはなんか変だと思ったら、リアショックがインパルス用じゃないですね。
99年式なら400Xのはずだけどブレンボじゃないし。
それが前オーナーの好みなら仕方がないですけどね。
602 :
774RR:04/02/06 21:30 ID:LK/pwTYj
それで妙にケツがあがってるのか。。。
>>596 このウインカーなんでだめなの?
おいらのウインカーも形は違うがシロレンズだったけど車検通ったけど・・・
取り付けがだめってこと?
レンズが白でも球が橙色ならOKじゃないの?
604 :
蜜柑@外:04/02/06 21:34 ID:QPefCZaX
レンズのみならず電球も白だからではないかと。ですよね?>Type-S氏
>>602氏のクリアウィンカーもバルブはオレンジが入ってるでしょう?
605 :
蜜柑@外:04/02/06 21:36 ID:QPefCZaX
あれ、先に正解が。
606 :
774RR:04/02/06 21:51 ID:LK/pwTYj
なっとく!
607 :
593:04/02/07 12:31 ID:OQ7SAxIa
ウィンカーの中シルバー吹いてある予感!
そーするとウィンカー出すと橙になるけど消したらクリアー!
らしい☆
そこまでしてクリアーに見せたい理由が全然わからない
漏れはオサーンという事ですか。
ああ、そうですか。
アレですかね、水着グラビアで○クビが見えてるのはイヤだけど
ニプレスが透けてるのはイイ!って感じなんですかね。
・・・なんの例えだ?
610 :
593:04/02/07 14:11 ID:OQ7SAxIa
そんなオサーンはどんなType-Sに乗ってるんですか?w
もしアレならうpきぼん!
私のインパルスは数取団でよゐこ有野が乗ってる香具師のレプリカです。
うそ。ホントは秘密。つーかちょい前まで某所にうpしてあったし。
Type-S氏のインパルスはカコ(・∀・)イイ!!
ヨシムーラの音がヨカタです
614 :
593:04/02/08 06:24 ID:UlFImb9I
数取団のってスーフォアしか確認できなかったよ・・・
吉村さんついてるんですか。
カコイイですね・・・
661の人も大変そうですね。
616 :
774RR:04/02/09 02:17 ID:ugMD81Gm
(゚ε゚)うpうp
661に期待しようw
このレスのペースだと2週間くらい先になりそうだが
661で再うpって事は、それ以前にもうpが必要な罠
619 :
蜜柑@外:04/02/10 19:40 ID:ofV/vWYc
先生!タンクが外せただけで何でもできる気になっている人がいます!
…いや、個人的に難作業だったもので。
620 :
蜜柑@外:04/02/10 19:47 ID:ofV/vWYc
先生!スズキはちょっとしたことでも難作業になりがちなので、
イクナイと…………あんま思わないな(w。
622 :
たいぷR:04/02/11 00:34 ID:P5c60Mge
ところで念願のもなかサイクロンを入手できたので、さっそく付けてみました。
しかし、低回転でのドンツキがあり、とても快適に乗れたもんではありません。
うかつにスロットルもどすとボボボ・・・、あわててスロットル開けると忘れたころに
ドンッ!とパワーが出てしまい怖いです。5 6千回転あたりはギクシャク・・・
まともなのは1万回転付近だけ・・・
ヨシムラなのでポン付けで平気かと思いましたが、キャブセッティングやらないと
ダメみたいです。
ちなみにキャブはノーマルでいじってません。
もなか付いてた車はセッティングが違うのかなぁ。
>>622 なんかで見たけどヨシムラスペシャルはジェットの番手が
少し違うそうです。通常スズキ車は少し濃い目がデフォなので
多分ノーマルから2番くらい絞ってあるかと予測されます(根拠は無し)。
まずはエアクリを高効率タイプに変えてみてはいかがかと。
624 :
たいぷR:04/02/11 01:58 ID:P5c60Mge
>>623 オー!そうでつか!サンクス!
ジェットの番手を調べて変えた方が手っ取り早いかな。
しかしどっちにしろタンクはずすのは619氏のように(ry
>>624 TMRキャブに交換ですね(違w
ニードルのクリップ位置を変えて様子見るのも良いかもでする
626 :
たいぷR:04/02/11 20:47 ID:P5c60Mge
>>625 メットも7年目突入なんでそろそろ買わないと・・・
一番安いであろうエアクリでダメ!なら交換するかも!
627 :
オサーン:04/02/11 23:46 ID:43vHqfTD
祭日保守。いくらなんでも下がり杉。
ほす
そろそろプラグ変えようかと思ってるんですが、
イリジウムっていいんですか?
4本いるので、ちょっとあの値段見て引いたんですが・・・
ママー、ヲルフスレノヒトタチガイヂメルヨー(w
>>629 イリジウム付けてみましたが、良いのか悪いのかよー分からんでする。
元の調子が良ければ普通のでも良いかも
>>629 レギュラー仕様のバイクにハイオク入れるのと同じで気分はよくなる(w。
漏れも付けてみた事あるけど、値段を埋める性能向上があるかどうかは
甚だ疑わしいところではありまする。
普通のプラグ付けてその差額分いいオイル入れたほうが確実に効く
と思う。
age
633 :
774RR:04/02/14 00:31 ID:NO3av7J/
スズキ系は充電機能弱いの?お店の人が充電機能いかれたら電装全てパンクするって言ってたけど!インパルも弱いみたい!パンクしたら工賃込みで10万てありえる?ちなみに上野の店です
>>633 スズキという事でブランドイメージは弱いが、一時のホンダ車じゃあるまいし
レギュレーターが逝きやすいというのは漏れは寡聞にしてあまり聞いたことが
無いわけだが。
工賃の件はハーネスからセルモーターから何から電装系ごそっと
全部とっ変えたらそのくらいはいくんじゃない(w?
もしかしてその店は本田輪業というカワサキのショップではないのか、
と思ってみたり(w。
635 :
アウト:04/02/14 02:38 ID:n7Mmzvah
631よ
デンソーのイリジウムはイイぞ。寿命が短いが
ノーマル車はノーマルのプラグで十分だな..
そろそろかぶり具合を見てみるか...
>>635 うーん、漏れは鈍感なせいもあるかもしれんが
劇的な変化は感じませんでした。
インパルスだけじゃなく他のにつけてもそうだったように思う。
唯一「おっ!」と思ったのはランツァに付けたときかなあ。
まあなんだかんだいって新しい単車買うと一度はつけてみてるんですけどね(w。
確かに昔原チャリにつけたガンスパークよりは
よかった気はしますが、寿命が短いというのも含めて
いかんせん値段が高すぎる罠。
ガンスパーク懐かしい!(w
あれって、スパークを強くするためにガンスパーク本体が電気をため込むので
点火時期がずれるって聞いたことがあるけど真相は知らん無責任な罠(w
自分的にはイリジウムよかスプリットファイアーの方が調子ヨカタ気がするです
638 :
774RR:04/02/14 12:58 ID:NO3av7J/
店の人が言うにはレギュレターか何かがいかれると全てパンクらしい…ボッタクリですかね
レゲレターが電圧を保っている箇所だからね
イグナイター等も込みで電装系を総取っ替えするなら10万くらいは要る悪寒
でも、「全てパンクらしい」ってのはちとぁゃιぃ
>>638 漏れなら顔の見えない香具師らの書きこむ信憑性ゼロの2ちゃん情報より
これから付き合っていくかもしれないショップの情報を信用するよ。
一度はね。
641 :
アウト:04/02/15 02:18 ID:oq6P6eLP
>Type-S やっぱりプラグより
まずキャブのセッティングを出すことが大切だなw
>638 パンク?よ〜わからんが、話を変えて↓
GSXR400のタコメーター付けてます(現在進行中)ですが
アルチェビスのライトなので付けるスペースがない..
メインキーの前方下に付けようかなと思っています。
何か提案はありませんかな〜?
ミラーの鏡の所にスピードメーター(右)、タコメーター(左)これどう?
う〜んタコメーターだけは付けたいな..
インパルス乗りはかなりの確率でハンドル狭くしてるやつが多いような気がするが。
>>641 ははは。確かにそうでつ。
それ言われるとつらいのよ。なにぶん面倒くさがりなんで。
気温上そろそろベストセッティングになってくれそうな悪寒w。
タコはアチャルビスついてるならデジタルのがかっこいい
のではないかと勝手に思ってみる。
>>642 ノーマルを位置調整しただけですが何か?
644 :
774RR:04/02/15 19:05 ID:57wzUzTy
インパルス(タイプS)の歴史(系譜)がのってるサイトってないかな?
646 :
774RR:04/02/15 20:21 ID:QOAx1GBn
>>645 レスありがとう^^
でも、これはすでに見ました^^;
タイプSもビキニカウル以外は普通の印パルと同じなんですかね?(スペック、装備etc...)
&タイプSは96年が最後でしたっけ?
>>646 Type-Sと普通の奴はカウルと前のウインカーステー部分の部分以外は
違いはないと思いまつよ。あとはカラーリングやね
スペックではカウルの有無で重量が2`違うだけっぽいですよ
何年が最後かは分からないでする
タイプSって01くらいまで無かったっけ?
649 :
774RR:04/02/16 00:25 ID:dBJZt64D
タイプSは確か00年まで出荷してたように思われ。
漏れが02年に中古で買った時は新車もってるところが
えらく強気の値段で出してたような覚えがある。
96で変わってから主たる変更は無かったように思うけどなあ。
鱸の事だから細かいところを内緒で変えている可能性はあるが、
って別にそれは鱸に限らんか。
651 :
アウト:04/02/16 03:13 ID:iVl5PcIA
>>s氏 デジタルも考えたが、やっぱりキャブのセッティング上
回転数の下がり方等、やっぱりアナログですよw
ヨッシーの警報装置付きデジタルテンプもイイね(高ー)
とりあえずステー作って取り付けてみました。
そこでちょこっと詳しい方に聞きたいのですが、
たしかインパルスのタコメーターの配線は(オレンジ/緑)、(黄色/黒)、(白/黒)
の3本ですよね?
その線がタンク下の青いコネクタに繋がってると思うのですが、
@〜Hのどの場所のブレードに刺さってるかを教えてくれませんか?
凸 凸
-------
l@ABl
lCDEl ○←ストッパー
lFGHl
-------
現在Gはニュートラルランプに使ってます。
たぶん調べてくれる人はいないだろうがw
>>いんぱるす氏 2chにUPよりOFF会しませんかw?
652 :
774RR:04/02/16 07:18 ID:yC7OdmlK
650>>
そうなのですか!結局調べても見つからなかったのでとても有り難い情報です。
ありがd
>>630,631,635 Thx
冬場のエンジンのかかり悪いのでプラグ変えてみようかなぁと
思ってましたが、もう少し様子見てみます。
みなさんのインパルは、冬場でもチョークなしでOK?
654 :
オサーン:04/02/17 19:41 ID:Ec5Y4GVr
>>653 前にここかどっかでチョーク入れないとかからなくなる、って意見があったんだけど、
ウチのはチョーク無しでアクセル微妙に当ててセル回すってやらないとかからん。
チョーク入れるのは火が入ってから。
チョークの話には参加しづらいという罠(w
656 :
774RR:04/02/17 23:15 ID:ZrbbT4on
アク禁解除記念age
俺もチョークネタは参加するのは辛ひ(w
>>653 ノーマルキャブ+エアクリBOX、ノーマルキャブ+K&Nパワフィルの時は
冬でもチョーク引かんでも無問題ですたよ。
現在は…?
チョーク使わないでもかかります。
でも、いつでもチョーク一発でかけてます。
わたしはセルモーターが二秒以上回り続ける音を聞くと心が病んでしまうのです。
>>654-658 ありがd 参考になります
みんなすごいインパルス乗ってそうですねぇ
ひとつ素朴な疑問があるんですが、
いろいろいじってる人って全部自分でやってるんですか???
工具どれくらい持ってるものなのかなぁ〜と想像してみるテスト
>>アウト氏
サービスマニュアルの電気配線図をうpしようと思ったらサービスマニュアルが
見つかりません。ガレージに置いてるかも
>>659 タイヤ交換以外は全部自分でやってまつよ。
工具は一通り揃ってまする。
一番時間掛かったのがミッションの修理ダターヨ。
>>659 んーっわっかっいうちは〜、できることは〜、じぃぶぅんでしぃーちゃうのーさ〜!
と西城秀樹も…うたってないね(w。
662 :
蜜柑@外:04/02/18 22:33 ID:6ccXeY2e
663 :
アウト:04/02/18 22:36 ID:zQjAOgsT
>>660 いんぱ氏 わざわざすみません。m(__)m
なんとか頑張って調べますw
完成したらUPしよかな?!
最近コンプレッサーがほすぃーと思ってきた。
1マンぶっとぶか..
665 :
オサーン:04/02/19 00:00 ID:6cyPXrF6
今日会社から帰ろうとして、いつもどおりエンジンスタート。ところが火が
はいったと思った瞬間エンスト。やべっまた臍曲げたよと思い、一服して待つ。
しばらくおいて再チャレンジも始動せず。10分くらいああだこうだとやった挙句、
諦めて押しがけしました。そしたらかかったはいいけど今度はぜんぜん吹けない。
「何か1気筒死んでるみたいな・・・」その瞬間はっと思い出した、
昼間後輩が持ってきたプラグレンチのサイズを見ようとプラグキャップを外した事を。
芋スレに逝くべきか・・・_| ̄|○
666 :
アウト:04/02/19 00:59 ID:J5prrxZD
>>密柑 天に召します神のお告げをおらわん
心から感謝の意を表す。
この板と我らをお守り下さい
>>みかん氏
狙ったわけではなくたまたま。
狙ったんならもうちょっと面白い事書くかも。
書けないか(w。
うp、素晴らしい。そして氷点下の写真も素晴らしい。
>>オサーン氏
バイク屋を呼んでないだけましとしなければならんでしょうな。
もういいかなと思って画像デリりました。
必要だったらまたゆってください。つか、まともなデジカメ買わななー。。。
さすがに連投するとバレますね(^^;ゞ
昼間走れなかった鬱憤を深夜にぶつけてみましたが、見事に凍死しました。
まあ昼夜の気温差が大きいのも春に近づいている表れということで。
ちなみに「アシャイ」はコーヒー吹いてしまいました(w
ちょっと聞きたいんですが、うちのインパルスのスピードメーター
の針は、ぬわわ`付近からぶるぶる震えるんだが、仕様ですか?
それとも私のだけなん?教えてください!
671 :
蜜柑@外:04/02/20 20:30 ID:Te6hIlY6
すいません、
>>669はまだシュピーン中ですた。
確認足らず申し訳ない。
>>670 うちのコはなりませんよん。
ゆってもぬあわkm/hくらいまでしか出したことないですが。
>>669 すげー!
>>670 うちのは問題ないですよ。
メーターは震えないけど、ぬやわ`を超えると車体が(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルしだす罠(w
ケツ上がりでキャスター立ってるから仕方ないんだわさ
673 :
年長 ◆LqjR/kON22 :04/02/20 21:20 ID:pAIrLjpz
>>670 わたしのもなりませんね。
でも、やたらにメーターの内側が曇りやがります。
あと、フューエルコックの先っぽからガソリンの雫が漏れてきた。
受け皿おいて一週間放置で10ccくらい溜まりました。
ガレージがガソリン臭い!
674 :
670:04/02/20 21:37 ID:L3fQPEX6
皆様レスどうも。
そうですか、私のだけですか。ケーブル換えてみようかな
>>673 コック内が錆びてる悪寒
675 :
774RR:04/02/20 21:47 ID:lwiN3Fvx
信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
んなことやってねーよボケ
677 :
アウト:04/02/20 22:48 ID:TYUwB+qh
678 :
蜜柑@外:04/02/20 22:59 ID:Te6hIlY6
ウホッ!赤黒!
ウホッ!ゴールドシャフト!
ウホッ!デジタル…スピードメーター?
ウホッ!フォーク突き出し!
めっちゃカコイイっすね!
お役にたったなら何よりです。
>年長氏
うちもタコだけ曇るですよ。
やがてメーターランプの熱で取れますが(w
680 :
774RR:04/02/21 03:03 ID:th8fFjKp
お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。
交差点の住人
681 :
交差点の住人:04/02/21 03:12 ID:H2AbHTnd
お前ら すごいよ。 信号待ちであおんのやれ。マジやれ。マジやれ。
すごいマフラーつけろ。マジやれ。本気でやれ。
応援するでつ。 暴走族大好き ウフ
犯したくなる。バイクを盗みたくなる。ドレスアップしてやりたくなる。
僕のちんちん小さいけど馬鹿にしないでね。
臆病な僕は単なる荒らしだが みんなの意見が欲しい。
僕 童貞だよ!! 包茎だよ!! しかもホームレス!!
女の子に相手にされないんです。 男でもいいから誰か 僕を愛して下さい。
お願いします。 変態願望ありの交差点の住民より
おしりの穴 なめて欲しいなあ!! 交差点に来てね。
>>674 コック内の錆ですか。バラシたらきっともう戻せないなあ。
ここは素直に交換でしょうか。
>>677 あ〜う〜え〜
悔しいくらいにカコイイ!
>>678 タコメータの曇りは結構あるのかな?あまり気にしてはいませんですけど。
でも、ウチのメーターランプは熱が足りないのか、湿度の強い日は延々と
曇り続けてます。気にしてないけど微妙に気になります(w
683 :
670:04/02/21 15:17 ID:OcqsWaxv
>>677 カコイイ〜!
>>682 高い部品じゃないので、症状が酷くなる前に
新品交換が1番良いのではないでしょうか。
ちなみにうちのメーターも少し曇ります。
684 :
774RR:04/02/22 23:06 ID:s60S0uPF
昼過ぎまでバイク日和だったのに、バイクに乗って
出掛ける頃には物凄い強風。
日頃の行いが悪いせいですか?
686 :
年長 ◆LqjR/kON22 :04/02/22 23:40 ID:/Zf4ml2h
ああ
浜松は今日も雨だった
天候まで左右するスズキパワー…おそるべし(違)
そーいや年長氏はそちら方面の方でしたね。
うちのぱるちゃんは富士山の根元・・・じゃなくて裾から
自 走 で
引き取ってきたのですが、高速バスが浜名湖SAで休憩したのでちと懐かしいです。
あん時も既にバイクの姿はほとんどなかったなあ。
W650とナイトホーク750のおじいちゃんたちが談笑してたのが微笑ましかったです。
688 :
たいぷR:04/02/23 21:31 ID:y9K7mcPL
わーん・゚・(つД`)・゚・やっとアク禁終わったよー
モナカサイクロンはなんだか1祈祷死んだ時のエンジン音が元気になったような音が
まじりだした・・
音が割れてき悪寒・・・・
>>687 富士の裾野からはるばると〜♪
状態のわからないバイクで高速飛ばしてがんばったね〜。
そろそろまた黄金聖闘士のぱるちゃんを見せてくで。
>>688 アク禁解除おめでとさんです。
よくわからんけど、モナカサイクロンがんがれ!
>>689 それがですな・・・話せばめちゃめちゃ長くなるので端折りますが、一応現車確認はしたんです。
車体確認して、書類引き取って名変して、引き取りに行ってというのを高速バスでやったわけです。
SAは高速バスが休憩で寄っただけで、帰りは下道−1号線をただひたすら西進したですよ。
教訓:現車確認は相手が嫌がるまでやれ
・・・とは言え、今も元気に走ってるんですけどね。
しばらく乗れないのでガス満タンにしてこなきゃ。
イナズマもダブルメットホルダーを採用してたか
692 :
アウト:04/02/24 18:55 ID:0UNQi9+Z
テールランプをLED化します。(ハンダは初めてだ..
やったことある人アドバイスよろ。
漏れはポン付けで電球と変えてるだけ・・・・
赤いLEDにクリヤーレンズざんす
完成したらUPざんす
つーか今日知ったのだがType-Sにも特別仕様車あったのねん。
詳しくは今月のヤングマシン誌P193参照のこと。
とはいえ写真しか載ってないけど。
漏れが中古での買ったのは実はこれだったというのは内緒だ(w。
ウインカースイッチがすぐ壊れる罠
押してももどらなくなった・・・
4回目・・・
それ壊れ杉
697 :
アウト:04/02/26 23:17 ID:+yncHCmC
>>694 電球タイプLED高かったでしょ?
LEDのハンダは初めてだったから面倒臭かったYO
>>タイプs氏 特別仕様もてアニバーサリーも同じことですか?
我 アニバーサリーかも!?
黒のタイプSはイイね。
アッパーカウルが黒いところがイイな
>>697 いや、75thアニバーサリーの真っ黒黒介は日本全国どこでも買えたけど、
特別仕様車は多分SBSとかのスズキ系列だけっぽい予感。
ホンダで言うところのPROS店splって感じかと。
写真をみてない香具師のために文章で説明。
ベースは95年型です。
1:色は青白
2:マグネシウムエンジンカバー標準装備
3:ヨシムラサイクロン標準装備
4:タンクのロゴ下にヨシムラステッカー有
5:Fフェンダーに(多分)ヨシムラステッカー有
サイクロンは黒塗りステン+アルミサイレンサー。
後付けのサイクロンだと日の丸がついてるところが
スズキのSマークになってる(?)。
漏れが買ったのは5以外の状態を満たしてました。
699 :
774RR:04/02/27 00:45 ID:PJ2NDS+i
700 :
774RR:04/02/27 00:55 ID:b/AEZdkW
今だ!700ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
701 :
アウト:04/02/27 01:38 ID:oMAafFiS
>>698 2,3は満たしてた(過去系)
サイドカバーにヨシムラYOSHIMURAってロゴがついてるけどこれかな..
よくわからんが、ヨッシーのタイプCはイイ音だった。
モナカの音は聞いたこと無いから一回付けてみたい。誰か売ってくれ
702 :
774RR:04/02/27 01:43 ID:PJ2NDS+i
>>701 ヤソグマツソの写真を見る限りサイドカバーはノーマルっぽいでつ。
というかその写真を携帯のカメラで撮って某所にうpしときます。
確かにType-Cはビクビクするほどいい音ですなあ(w。
あとモナカはどんどん完調のものがなくなっていっている悪寒。
>>702 サイレンサーにSの字が無いモナカはエキパイがステンの悪寒
705 :
774RR:04/02/27 02:03 ID:PJ2NDS+i
>ステンの悪寒
音がスチールより悪い?ステンなら錆びにくくていいんでは?
うp終了
>>705 マフラースレによると好みは別として音質は明らかに違うそうです。
確かステンの方が音が硬いのかな?
もちろん手入れの楽なのはステンですね。
このモナカの場合、ステンの上にさらに黒塗りしてあるし。
今付いてるType-Cの前が上にも書いてある黒塗りステンがエキパイの
香具師でしたが、空ぶきしてるだけで常にピッカピカでした。
今では拭いても拭いても錆の恐怖が…。
で、明日、というか今日8時に起きなきゃいけないのに
こんな事書いてる漏れはどうすればいいのでしょう?(w
>>698 SマークヨシムーラはSBS仕様の限定車でつよ
これって、関西圏だけだったと思ふ
Fフェンダーのステッカーは普通のヨシムラってロゴだったはず
708 :
たいぷR:04/02/28 14:47 ID:ilD95jDv
今日、本屋に行って レジェンド オブ ヨシムラ を買って来たわけだが、
駐車場にとめて置いた間に、アッパーカウルのスクリーンを何者かによって
カッターのような物で2本ラインを入れられた!
この間付けたばかりなのに・・・・なんという事を・・・・( TДT)
社外品で安いのは出てるのだろうか・・・
犯人の顔にも2本ラインを入れてやる!!!
>>708 顔はやめな。ボディだ、ボディ。
by三原順子
712 :
オサーン:04/02/28 23:40 ID:67N5u2cq
713 :
アウト:04/02/29 01:10 ID:D9CGpY9K
この板の年齢層はいかほどだ?
たぶん(
>>712 )÷2=自分だと思うが、
かぶってるヘルメットはシュワンツだぜ。
単車に乗るのに歳はあまり関係無いといってみるテスツ
715 :
年長 ◆LqjR/kON22 :04/02/29 02:26 ID:u2Xv9bYf
乗るぶんには歳はあまり関係ないと、わたしも思いたいです。
でも!
押し歩きとなると大アリ・・・
>>711 普段気づかないけど真横から見るとエンジンのあたりがスカスカしてるなー
漏れもこんな楽そうなハンドルにしたいぜ。。。
717 :
たいぷR:04/03/01 00:14 ID:26qMRCTP
会社帰りに左折でガソリンスタンドに入ろうとしたら、
ズルッ!!!とやっちまいました・・。
左にこけたんでマフリャーは無事ですた。
もうタイヤが終わってる悪寒。早速バイク屋でカタログもらってきたが
そこそこグリップがあってライフが長いのっていうとほとんどないのね・・。
しかし一昨日、昨日とろくな事がない・・・(-.-)。
718 :
蜜柑@外:04/03/02 05:06 ID:HS5m3gaB
>>716 >>711はエアクリボックス取っ払いなので余計スカスカして見えるかと。
オクネタ絡みで、某戸田業者がシュピーン中の前後アドバンテージ仕様はどうですか?
個人的に「○○のパーツは××万円」という説明をされるのは大嫌いなんですが。
>たいぷR氏
強く生きてくだされ。
早く戻りたいと願う遠い空の下。
719 :
774RR:04/03/02 13:51 ID:/K/cmGvu
>>718 アホオクでアホぐらい沢山画像が張られてますね。
それにしてもムラサキのフォークはイケてないな..
>>718 たしかに紫はね、ちょっとなあ。
でも、このインパルスから欲しいパーツがある〜。
タイヤとフューエルコック。
>>718 みますた。豪華足回り仕様。
オールペン仕様というのが激しくNK4崩れの様に思われ。
そのくせスリップオンというのが金かかってんだかかかってないんだか
微妙な車両なわけだが。
722 :
774RR:04/03/03 23:31 ID:tDcTSnGj
723 :
774RR:04/03/04 03:05 ID:wvcIRi95
ノーマルキャブにエアクリってよくないんですか? どうして? そう言ってた人がいたので気になってます。
>>723 んなぁこたぁない。
普通に乗る分にはそれが最適だ。
725 :
アウト:04/03/04 14:43 ID:qduVdDyE
インジェクションの時代がクル!かな..
726 :
オサーン:04/03/04 18:42 ID:Ko7FTxGL
>>723 それが本当なら、この世にあるほとんどのバイクは(以下略 (w
727 :
774RR:04/03/04 19:11 ID:wvcIRi95
前ここにアクセルオフでシュルル〜って音がしたら補修って書いてあったんですが、俺のインパルが鳴いています。 どうしたらいいんでしょうか?
ウエストゲートの音
729 :
幸くん:04/03/04 21:25 ID:b4BWN01W
僕のインパルスなんだけど年式がわかりません
取り敢えず特徴をあげると
・ヨシムラカラー
・ヘッドライトの淵が黒
・サイドカバーがエンブレム付きのまっ黒
・ボトムケースがカヤバステッカー付きのシルバー
・エアクリボックスカバーがカーボンルック?
などなどです
年式分からず困ってます…
あとリアのブレーキディスクの表面が波うってるんですが仕様ですか?
730 :
774RR:04/03/04 21:44 ID:Zk2XMETe
>>729 とりあえず車体番号メモる。
↓
デカい用品店かバイク屋行く
↓
パーツリスト見る
↓
解決
96年式の2回目のヨシムラカラー
>>729 多少距離走ったディスクの表面が波打ってるのは当たり前だろ。
ブレーキペダル踏んだとき、振動がくるほど波打ってる
ならただの故障ですよ。
733 :
蜜柑@外:04/03/05 01:38 ID:aN8OgAES
波々ディスクローターを交換した時、店の兄ちゃんが言った一言
「スズキはねえ・・・」
いや、私はまともに走ってくれれば満足なんですが。
マジでマジで。
つか車検証はみてみたのかと…。
聞くだけ聞いてレスしない、に3ギガス。
735 :
アウト:04/03/05 16:18 ID:nHUCXLnK
>>729 外装’96 実は10マソkm over
寄せ集め車ではないことをお祈りします..
>>734 私は満ギガスw
たのむ!m(__)mOFF会しようm(__)mと集まらないのをわかっていて
無責任なことを言ってみる。
暖かくなってきて乗る頻度が高くなってきた
>>アウト氏
ちなみに関西在住?
関西地区でお勧め開催場所としては…
●モーターサイクルショー駐車場
●多分行われるであろうスズキの試乗会会場
●バイクブロス撮影会
こんなところ?
ちなみに3月いっぱいで登録一旦切ります(w。
>>Type-S氏
一旦切ると言うことは復活する予定はあるんですよね?
まさかドナドナ(ry
>>737 いや、売りに出してます。
ただ距離の割にとてつもなく高いので、
多分売れない(w。
その時はまた登録するかも。
>>739 新品でステッププレートまで付いてくるなら10万でも安い
スチールってのがちょっとなぁ・・・
>>741 これはスチールというところがキモなわけだが
739
箱にうんこみたいなのが入ってる・・・
744 :
774RR:04/03/07 14:43 ID:wBvycbOW
バイク屋にこのマフラーはえらく安い物だと聞いたが
まぁどっちにしろ欲しい
>>742 ヨシムラさんのウン○を乾燥させて粉末にしてさらに固めた物です
すごく軽いんだな これが
>>743
発泡ウレタンだな
>>744 こいつ付けた時にフジオちゃんのところに電話して
取り付け説明書をFAXしてもらいました。
その時補修パーツのリストが一緒にきて
全部足しても確か7マソ行かなかったかも。
スチールという事差し引いてもフジオちゃん印の製品としては
破格に安いと思ってみたり。
ただこれ、サイレンサー部分を欲しがる香具師が
インパルス乗りだけではなくやたら多いという罠。
あとステッププレートがやたらごつくて重いのは内緒だ。
747 :
アウト:04/03/08 02:26 ID:IUOkvQb/
>> タイプs氏 ん〜どれも無理ぽぃ。
東海地方でござ
748 :
たいぷR:04/03/08 21:26 ID:V42G1sLI
>>タイプs氏
これは付けると自動的にバックステーップ!になるでつか?
ひょっとしてステップはノーマルのをはずして使うの?
モナカはずして付ける価値ありますか?
ドラッグからモナカに変えてものすごいトルクダウンしたのだが
このマフラーはカッコはいいとして、実力、音の三拍子そろってるのかな?
>>748 なります。
ステップ部とブレークペダルはノーマル流用です。
タイプSにはモナカよりもこっちの方が合うと思いました。
それまで付けてた無印サイクロンよりも栗寛の方が
実力、音共に上だと思います。
750 :
たいぷR :04/03/08 23:39 ID:V42G1sLI
>>タイプーS氏
なるほど 参考になりました。サンクス。
バックステップになるというのがネック・・・。
>>750 後ろに行って上がると言ってもほとんどノーマルと変わらないので
気にしなくてもヨロシ
752 :
貴公子:04/03/09 19:13 ID:siUCkw5z
あげてみた
若手お笑い芸人実力No.1は言い過ぎだと思う
ぬるぽ
会社の近くに盗難かなぁ?と思われるバイクありんす。
どこも壊れていないので、一見炉中かな?と思っていた。
1〜2ヶ月位前からハンドルに買取のチラシついていたので取っておいた。
ハンドルのところにゴムはつけっぱなしだったが、
それがいつまで経っても取られていない。
典型的なビジネス街に、駐輪場として歩道に置きっぱなしはないと思う。
心当たりある人いませんか?
青と白の練馬ナンバーです。
756 :
774RR:04/03/11 18:35 ID:V+56GZkF
インパルスに乗ってるのって、仲間内では俺だけ
だしな〜。K察にでも通報してみてくらはい。
757 :
774RR:04/03/11 21:04 ID:YTQb/VQZ
このバイクにFCRつけたら馬力はどの位でるんでしょうか? 付けてる人います?
758 :
774RR:04/03/11 23:19 ID:DFwEPNr/
759 :
774RR:04/03/11 23:55 ID:YTQb/VQZ
<<758 ありがとうございます! 携帯の為、見れないんですが。 タイプCとか大きさで決まってるんですか? まだノーマルの加速にも体がついていかないのですが、少し欲を出して聞いてみました。
760 :
774RR:04/03/11 23:58 ID:krn3uEw4
東京タワーのインパルス400
見なくなったなあ
761 :
774RR:04/03/12 00:18 ID:Z7WoHHoJ
俺の相棒は赤黒インパルスです。 なんでスズキ乗りは変態って言われるの? 他のバイク乗りと比べても納得できない。 むしろスーパーフォア乗りの方が変態過ぎだ!
>>757 残念ながら758の書き込みは君の質問とは何の関係もないものだ。
で、生半可な知識でキャブに手は出さないほうがいいかと思われ。
>>758 タイプCだけどサイレンサーがこれだけボコボコでは…。
おまけにシュピーン者があの悪名高き○ーズ○ン○ー…。
>>760 まあ発売当時から見かけることは稀だったわけだが(w。
>>761 それはスズキだからしy(ry。
サービスマニュアル買ってきた
エアクリーナーをはずすには
タンクをはずさないといけないようだ
タンクのはずし方はなんとなくわかったけど
タンクの中に入ってるガソリンがこぼれるようなことが書いてあった
ようするに300キロくらい走って
タンクの中のガソリンを残りわずかにすれば
大丈夫ですよね?
醤油チュルチュルで吸い出すという手もある。
が、実はエアクリ外すにはタンク下ろしてさらにエンジ(ry
765 :
774RR:04/03/12 17:32 ID:Z7WoHHoJ
コンドルハンドルってどんな乗り味かな?
766 :
774RR:04/03/12 17:35 ID:Z7WoHHoJ
コンドルハンドルってどんな乗り味?
768 :
774RR:04/03/12 17:38 ID:Z7WoHHoJ
コンドル・・・
>>763 エアクリーナーボックスなんか破壊しませう(w
つか、何しに外すの?
手堅い足として使うなら吸/排気はやはりノーマルがいいですね。
バイクは趣味と割り切ってしまえば手を入れるほどい楽しいものです。
微妙なガス漏れの修理のためにやっとフューエルコックを買いました。
日曜に交換のつもりです。
一番怖いのはホースが硬化して抜けないという事態ですね。
そんで無理の引っ張ったら切れてしまうという・・・
以前TS200で抜けないホースに短気を起こしてそうなってしまった。
今回はジワ〜リと抜いてやろう。
エアクリーナーに埃がついてるのが気になってしかたがないので、
綺麗にしたかったのです。
>>770 今度の日曜日は天気がよいらしいでつよ。
修理するのも楽しいものです。
>>771 埃はハケみたいなので掃除しましょう。
エアクリボックスを取るにはエンジンを前方にずらす必要があるよん。
ずいぶん手間がかかりそうなので
バイク屋に交換してもらうことにしまつ。
えっと…
>>773 もしかして、エアーアレメントの事だったりしますか?
それならばタンク取った後ネジ4個緩めたら交換可能だから
それ程難しくないですよ。7〜8000`位で交換が宜しいでする
ついでにプラグも交換すると吉
Type-S氏と私は勘違いしていた罠
‖
('A`)
( )
| | |
|
/ ̄ ̄ ̄ ̄
エアーアレメントだけだったらタンクはずさなくても、ビスはずしてシート側を
ちょい持ち上げてやれば代ジョブ
ガムバッテタンクダッチャク料2000円と
プラグ交換1こ500円*4=2000円
あわせて4000円を浮かすためにがんばりまつ。
>>774
あと2000キロくらいは大丈夫そうですた。
手間と4000円秤にかけると
素直にバイクや持って行ってしまう俺って
単車海苔としてどーよ?
oiz
リッチなら単車屋任せが一番いいでつよ。
愛車だからこそプロに任せるべきとなんかの本にものっとる。
さっきスズキのディーラーにどうしても緩まなかったハンドルのへきさごんボルト
を緩めてもらいにいきました。
若造がでてきて、ではやってみまつって言ったけど
漏れは(おまいにゃ無理だ)と思ったけど
ものすごく簡単に緩めやがりました。
800円取られたけど、L字型のあれとめがね廉恥を組み合わせて使うより
バイク屋が使ってた奇妙な工具を使うほうが楽に緩められるとわかったので
まぁよかったでつ。
あとハンドル角度変えたら、めちゃくちゃよくなりますた。
買ってすぐに実行しとけばよかった。
前のオーナーは手長猿系に違いない
779 :
774RR:04/03/13 17:00 ID:iM6b1Ewn
ボルトを緩めて金とるのか!
まあ人を動かせば金がかかるというのは
資本主義社会では極当たり前の事なわけだが
まぁ固着したボルト緩めるというのは
タダでやってくれるバイク屋が多いわけだが
漏れは昔赤男爵でミラー交換で
工賃取られたことがあるわけだが。
あの時は流石にキレた(w。
漏れは車免許取立てだったころガソリンスタンドで
水抜き剤二本も買わされた。
あの時は切れるべきだった。
98円じゃなかったの?
工賃って、ネジ一つ緩めるのでも失敗が許されないから
技術料として徴収されるんよね。馴染みの店だと取られないってのが多いね
>>783 ブチ切れてください(w
あれは油屋だけが儲かる商品で車に入れても無意味でつよ
水抜き入れなかったから車が壊れたって話は聞いたことがない罠
>>784 800円前後なりよ。仕入れは安いからスタンドマン必死だな状態(w
確かに800円でつね。
ホームセンターだともっと安いはず。
スタンドだと定価売り
787 :
774RR:04/03/14 13:16 ID:juIISMAz
中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
788 :
774RR:04/03/14 14:15 ID:0B6ogJSC
<<787 そんなの関係ないし。お前だけやってろよ。もうここ来るな脳無し!
789 :
774RR:04/03/14 14:53 ID:1HYz3igh
コピペにマジレス、カコワルイ。
まあ大型免許ってだけでその実単なる下手糞という香具師が大半なので
そうムキになることはない。そういう下手糞をタイトコーナー連発のワインディングで
400で煽ると痛快この上ない。
普通に街中を走ってるとアドレスとかリードに負けてちょっぴり悔しい夜もある
部品が来たので今日はフューエルコックの交換をしました。
しか〜し・・・中年の日曜って果てしなく物憂いのです。朝からやろうと思いつつ
始めたのは昼から。
まあ、始めてしまえばたいしたことでもないのでちゃっちゃと済ませましたけど。
実は部品交換のついでに思い切った洗車を一発やってやろうともくろんでました。
しかしここでも物憂さ爆発。いつも通りにフクピカで終わり。情けない。
もしやのための点検で浜名湖-天竜川の間を80キロほど流してみました。
うん、問題なし。でも、どこまで行っても延々と車の列です。天気のいい休日に
車の走らないすごくいい道をCB1300FのテレビCMのごとく流したい。
よ〜しパパ、コピペにマジレスしちゃうぞ〜
無事故、無検挙が勝ち組、排気量なんぞ問題じゃない!
金が有ればZRX1200Rが欲しいけどな。
793 :
774RR:04/03/17 01:56 ID:cr4+07XW
インパルスはいったい、何キロ出るのだろう、と想いにふける最近の日々。
>>793 隼に牽引してもらえば260くらいはでるのではなかろうか(w。
マジレスすると減速比触ってなおかつ条件の良いところで
210いくかいかないかくらいではないかと桃割。
漏れは150キロだしたことがある
サーキットじゃなくて
高速で・・・・
怖かった
五月くらいにバイク買うつもりなんだけどインパルスタイプSかイナズマかで
迷ってる。相場的に、同じ年数や距離だとインパルスのほうが5〜10万高いんだよね。
二万キロオーバーの中古車とかはヤバイかな?30万以下で買いたいんだけど…
ちくしょ〜決断の時が近づいてきている!
とりあえず、二ヶ月の間にバイクを見る目を
養っときな。
>>796 この手の質問って他のスレでもしょっちゅう見るけどさ、
買う香具師の経験値にもよると思うんよ。
エンジン自分で開けれたり、もしくはそれを人に頼むだけの財力
があれば2万キロ走ってようが、10万キロ走ってようが関係無い
わけで。
さらに言えばビッチリ手入れしながら2万キロの車両の方が
乗りっぱなしの6千キロより全然程度はいい訳で。
そういう意味では
>>797の意見に禿しく同意したい。
まあ1個いえるのは多少の金額の差ならより自分のストライクゾーン
ど真ん中に近い方買っといた方が後々後悔は少ないかも、だ。
まあ漏れなら30マソあって400ネイキド買うならザンザス買う(w。
たいした知識もなく見た目で買いました。
消耗品交換以外ろくな整備してなくて、5万キロ超えました。
そんな俺は運がよい。
800 :
774RR:04/03/18 01:11 ID:M/tYO/bD
今だ!800ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
インパルスの初期スプロケットって加速性に振ってる気がするのは漏れだけ?
Fスプロケット1丁上げぐらいのパワー残ってそうだけどなぁ。
>>796 イナズマもインパルスもメットホルダーは同じ。
イナズマはガソリンメーターがある。
イナズマ買え。
気に入らなかったら漏れのインパルスと交換してください。
803 :
774RR:04/03/18 18:43 ID:EqXA/gTd
>>801 俺は逆に思った。エンジンが速いんじゃないかなって。
街乗りオンリーだから、そこまで気にならないな。
>>795 TMRつけてリミッター切って直キャブなら東名で170はいったぞ!
なんと!つるしで170出ますか!
俺のボーリングのスコアより高い!
あ、帰ってきました。
マフラー変えただけのインパルスで
メーターの180を普通に超えて行くんだが、
これはメーター誤差ですか?
それともリミッタ切ってあるんだろうか。
中古で買ったのでよくわからない。
あ、ボーリングのスコアは100ぐらいです
809 :
774RR:04/03/20 03:44 ID:DJPTdleF
燃料計どうにかして付けた人います?
なぜどうにかしてまで燃料計が欲しいのか漏れにはわからんよ…。
811 :
774RR:04/03/20 08:41 ID:poaYJZo/
>>809 こないだ高速+ツーリング+タンデムで260キロ走って9リットルチョイしか
はいらなかったよ。
ツーリングすると燃費が伸びる
813 :
さいたま:04/03/20 13:48 ID:qFEVVNPR
あちゃー雪降ってる
>>810 確かに。トリップがあれば困ることないと思うけど。
それにバイクの燃料系なんて傾けただけで針動くので
信用ならんね。
>>813 俺も埼玉。軽く積もりましたね。
815 :
たいぷR:04/03/21 00:44 ID:MW2TDGk6
タイヤ変えた
結局パイロットロードにした
しかし、雪で慣らしができんかった・・寒いし
このタイヤはどんなもんだろう・・・
パターンで選んでしまったし
>>815 Pロードいいよ。GSFで履いてた。
マカダムより全然グリップ感あるし。
とにかく全く減っていかないのに感動。
817 :
たいぷR:04/03/21 01:50 ID:MW2TDGk6
>>816 オオ!減らないのですね!私向き!
しかしいろんなバイクに乗ってますね
818 :
蜜柑@外:04/03/22 22:59 ID:GoFc1y1s
保守しませう。
明日は久々に200kmくらい走る予定。
先週ほどの暖かさではないのが残念ですが。
815さんに質問いいですか?
インパルス400のタイヤサイズはF110/70-17 R140/70-17だったと思うのですが
パイロットロードにはこのサイズは無いんじゃないですか?
820 :
蜜柑野郎 ◆osymikanr. :04/03/23 06:27 ID:gPla21tE
あげませう。
821 :
たいぷR:04/03/23 21:30 ID:DPORvyYV
>>819 フロント110/70ZR17(54W)
リヤ150/70ZR17(69W)
を履いてます
リヤ160/60ZRを履こうかと思ったけど扁平率が変わるんでやめました
60は空気圧敏感なのもイヤだった
リヤは160履けるけど170はダメだったような
そのへん誰かよろしく
私は直線番長なんでバイクが寝なくても気にしない
170はたぶんスイングアームに接触する洋館です
標準サイズのTT900マンセー(w
やまちゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
今週はずっと雨らしい。やってらんね。
824 :
たいぷR:04/03/23 21:53 ID:DPORvyYV
ああ170はやはりだめっすか・・・
マカダムのときも150だったけど
140との違いがわからんかった・・・
| 。oO(
>>823氏は誰だろうか?…
| ('A`)
/ ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄
>>824 確認した訳ではないのですが、170は当たりそうな感じです
140のタイヤでも不満無いっす。これでもサイドスタンド擦るし
つーか、タイヤサイズ変えたこと無い(w
826 :
たいぷR:04/03/23 22:01 ID:DPORvyYV
逆に130にすると・・・
細いのもいいかも
安いし
藻前ら、IRCのロードウィナーがもしかしていいかもしれませんよ!
いや、一度も履いたことないけどなんとなく(w。
828 :
たいぷR:04/03/24 00:26 ID:xBwMBQBK
IRCは昔TDR80に履かせていて3000で終わってしまい、終わってたの知らなくて
スッテンコロリンして以来、オイラにとって禁句です。
まぁミニバイクレース用とわかって履いたオイラが悪いんだけどね・・・
いやいやいやいや。
200kmなんて書いたけどそんなに走らねーよ、と思っていたら
ほんとに走ってしまいましたよ。当初の予定より1時間半遅れで
スタートしたのに。
正直、購入時の引き取り以来の遠乗りでしたが、今更ながら
い い よ こ の バ イ ク !
走ったのが某湖岸道路なせいもあるでしょうが、非常にクセがなく
乗り易いです。道なりに走ってくれる感じ。
もそっとパワーあってもかもだけど、私の技術ならこれで充分かな。
不満点はやはりブレーキ。もう少しカッチリ効いてほしいなあ。
盆栽パーツは用意してあるけど取りつける時間が・・・
あと、シートがもう少し硬めでもよいかも。足つきはベタベタヒザ折れなので
問題ナッシングですが。
楽しかったのでつい長文になってしまいましたすんまそ。
タイヤ絡みでは、うちのGPR80はグルーブにひび割れが生じつつあります。
時々チェックしないとダメでしょうね。
>>829 そこでヤマンボですよ!
付けようとすると最終型のアウターフォークを持ってこなきゃ行けない罠(w。
>>830 今日の連れは某ハイパーVTECだったので、様々な思いでそれを見つめていました。
・・・いや、もちろん安全運転を願って、ですよ。
よーし、パパは鱸ピッチのアウターチューブとトキコ6Pを推奨しちゃうぞぉ!(w
マスターシリンダーももれなく要交換な罠
>>833 カラーリングの為かヤマハ車に見えて仕方ない罠
あと、チェーン伸び杉
メーターケースの汚れ具合が程度のほどを物語るようにも思われ
ビキニカウル、買ってしまおうか悩み中。
837 :
たいぷR:04/03/25 00:01 ID:eQ3itmm0
純正とたいした値段の違いがないので、A2 FORM スクリーンを注文してしまった
どうせだからと派手な色つきにしました
838 :
蜜柑@外:04/03/25 00:20 ID:6MCLOKpX
>>838 ぶっちゃけブレーキ系強化のお勧めは
ブレンボキャスト40mmピッチ(実売で17000円くらいで売ってるはず)
キャリパーサポート(結構何種類かでてるはず)
インパルス最終型orイナズマ用ブレーキマスターシリンダー
ブレーキホース
出来ればパッド。ブレンボ純正は評判悪し。
漏れはZCOOに換えた。
パッド抜きなら新品でそろえても5マソでお釣りがちょっと来ると思う
ただこれするとノーズダイブがメチャ禿しくなるという罠。
840 :
蜜柑@外:04/03/25 01:13 ID:6MCLOKpX
現実逃避がてら億ション覗いてたらズマのフォークが…
これってステムとかも換えなきゃなんですかね。
>>839 マスターとホース(フィッティング付)は入手済なんです。ニッシンの5/8。
ゴールドじゃないけど、違いのわからない男には無問題。
タイプSの中古を探していろいろネットで物色しています。
それで思ったんですがインパルスタイプSの最終型にもゴールドの
ブレンボがついているんですか?
2000年度生産のタイプSに黒のブレーキパッドがついていたので混乱しています。
残念ながら、タイプSにはブレンボは付いてないです。
最終型のスタンダードを買って、タイプSのカウル
を付けて、オールペンするのも一つの手かと。
金かかりまくるけど(゚∀゚)
>>842 レスありがとうございます。この車両年式ごまかしている!?なんて思ってしまって…。
中古バイク選びのポイントというサイトを見てごまかし車両が多いような印象うけて
不安になったので出来るだけマイナーチェンジのポイントをしっかり押さえたいのですが
小物入れや
リアサスのKYBのサスでふちが黒のものから全て金色に変わったのは95年のマイナーチェンジから
ですか?
インパルスは純正タイヤはどこのメーカーでしょうか?
フロントフォークにあるカヤバのステッカーは年式を見分ける参考になりますか?BBBには96年から追加とありますが
貼ってない車両もしばしばあるので。
質問ばかりですみません。もうインパルスしか見えない…
>>840 イナズマのFフォークはディスクローター経が同じならば使える確率が
高いでする。ただ、ズマのディスクローターのオフセットがインパルスとは
違うので自信がないです。あと、アクスルシャフト経も違う悪寒
>>843 *96年2月のインパルスのカタログを見て書いてます
このカタログではType-SはフォークにKYBステッカー有り。
Type-S以外のモデルにはステッカー付いてないでする。(96年12月版には
スタンダードモデルにもKYBステッカー有り)
標準タイヤはDUNLOP K500T?ってのに見えるね
年式の基準にはなりませんが、小物入れ付いたMC後のタイプは
サイドカバー後方にRブレーキのリザーバータンクが見えるですよ。
前期はサイドカバー内にリザーバータンク有り。
ズマのカタログハケーン!(w
>>みかん氏
ズマもディスクローター経は同じ290mmでつね。使えるかもです
あと、Fフェンダーが使い回せないのでフェンダーも要交換なりよ。
外品のスタビを付けているのならこれも付かなくなるYo!
揚げ足取りでスマソだがブレーキパッドに黒いのはないと思われ。
キャリパーは最後まで黒いけど。
タイプSの前期後期はサイドカバーの形状とロゴで一目瞭然と思われ。
乱暴に言えば横長=前期、縦長=後期。
前期型にはコーションステッカーにしか400って入ってない。
タイヤは確かBSのもパーツリストに乗ってたような気がしないでもない。
例によって自信はまったくない。
ただ中古で当時の純正が未だに入ってる車両は
どっちにしろ交換して貰った方がいいように思う。
あとデカール類は剥がされちゃえば終わりなので
あまり当てにしない方がいいかもね。
847 :
蜜柑@外:04/03/26 01:25 ID:e4tC7jq0
>>845 おお朗報!と思ってヲチリスト確認したら終了してた・・・
もうひとつ、GK79A後期用ということでシュピーン中のブツもあるですが。
ここはひとつ、GSX-R用倒立にでも手を・・・泥沼化するな・・・
つーか藻前らの中で以下のパーツが欲しい香具師いませんか?
1:走行距離0kmのスピードメーター(ケースカバーの色は黒)
2:ステダン取り付けステー
3:クーリー管用ステップホルダーセット
希望者は某所掲示板まで
849 :
蜜柑@外:04/03/27 22:52 ID:LXM3hsuT
保守です。
今日はなかなか暖かくてバイク日和ですた
そろそろツーリング行きたいなと思う今日この頃
厚着が災いして暑かった・・・
朝昼兼の食事を食べに往復100kmほど走ってきました。
さすがに春ですね。バイクもけっこう走っていました。
ハーレーのおっさんとかドカなんかも見ましたが、印象に残ったのは貧乏そうな
格好をしたボルティのおっさん。これがまた、貧乏っぽい感じがすごく似合って
かっこいいんだなあ。あと、メチャクチャ綺麗に光輝いてたカタナ400のあんちゃん。
新車かと思うほどに綺麗でした。
ああいう綺麗なバイクを見ると、わたしのインパルスも大掃除してあげたくなるなあ。
まあ、最近は仕事が忙しいので気持ちだけ受け取っておいてね、myインパルスさん。
852 :
774RR:04/03/29 15:55 ID:qQ/2c2kY
タイヤ1サイズあげただけで安定した走り出来ますか? ホールドは出来てると思うんですが・・・
>>852 トータルバランスなのでタイヤサイズをageて良くなるか悪くなるかは
一存には言えないと思うですよ。
太くしたらハンドル取られやすくなる場合もあるですよ
>>852 煽りっぽくなってしまうがタイヤサイズ替えるだけで安定するなら
みんなやるように桃割れ。
ここは1発、
「ミドルクラスバイクでのタイヤサイズうpは見た目以外にいい事なし!」
と言い切ってしまうことにします。
インパルスは純正サイズのバイアスでも結構安定してる感じだけどね。
より一層の安定ならBSのBT-090をお勧めしとこう。
Dの70SPよりも尖ってないんでマターリバンクで滑り出しもわかりやすいでつ。
フルバンクの安定感なら70SPの方が上だけどね。
855 :
774RR:04/03/29 22:44 ID:qQ/2c2kY
>>853 >>854 レスありがとうございました!次タイヤいれるときお勧め頂いたタイヤを履かせてみようと思います。 またお世話になると思いますが、その時はよろしくお願いします。
856 :
たいぷR:04/03/29 22:55 ID:qy3UnJj1
いやいやアナタもミシュラン教に(ry
ミチェリソはバイアスのハイグリップがないのが致命的ぽ。
まだピレリはドラゴン系という余地があるだけマシか。
個人的にはヨコハマの復活を強く望む。
プロファイヤーはマジで最高でした。
東京モーターサイクルショー行く香具師はいない
んかな?高速代、入場料を考えると行くのを躊躇
してしまうんだけど、ZX10Rに試乗してみたい罠。
GSX400インパルスの94年式ではエンジンオイルの容量は
何リットルでしょうか?
>>859 カタログでは3.2g。
実際はドレンから抜いても残るから3gも要らないよん
イン イン イン インパルス
863 :
774RR:04/04/02 00:37 ID:A+jbRi3x
このバイクの欠点はなんだと思います?
鱸が造ってるってとこ。
長所も鱸が造ってるってとこ。
865 :
たいぷR:04/04/02 21:29 ID:lglA0h7u
ダイノジェットを今頃入れた訳だが、5千回転以下は使いモンにならなくなった。
スカスカのゴボゴボ・・・
泥沼化の悪寒!
セッティングうまく逝った者はいるですか?
>>865 やっぱり、ほら、ノーマルが一番ということですよ!
漏れが言っても説得力ゼロだが。
867 :
アウト:04/04/03 00:04 ID:Rx7RkrMi
868 :
たいぷR :04/04/03 00:38 ID:e4+YFK94
>>867 とりあえず取説通りにしてみただけ
めんどいんで今日バイクやに直行
869 :
たいぷR:04/04/03 23:23 ID:e4+YFK94
しかし、雑誌やらホームページとかでダイノジェット入れてツキがよくなっただの、
パワーがでただの、トルクがいいとか言ってる輩はどうやってセッティングしたのか
小一時間・・・
6千から上はよくなった気がするだけ・・・
結局どうやっても下がでないんでノーマルにもどしたづら
870 :
774RR:04/04/04 04:14 ID:8ieuYItT
フロントホークの取り付け位置を下げることは出来るんだろうか? 思いつたんで書いてみた。
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
872 :
774RR:04/04/04 14:41 ID:8ieuYItT
しどいっ・・・
自分は94年式のGSX400インパルスに乗っているのですが
冷却水を入れようとしてLLCと書いてあるキャップを外して
入れたのですが入れた分だけ車体の下にある排出用のホース?のところから
出てしまいます。 これは満タンだから入らないだけなのでしょうか?
もしくはどこか異常ですか?
874 :
774RR:04/04/05 00:40 ID:hyX+8I+P
みなさん空気圧っていくらにしてます?
取説読めよ・・・
876 :
774RR:04/04/05 02:17 ID:MRuMCKoj
>760
うぃ、東京タワー海苔でつ!遊びにきますたっ。
これからの季節、暖かくなって大変ですよ?
>>874 車体のどっかにシールがはってあるからさがせ
なんちゅうかもしかして一人だけ必ずageて
質問しまくる香具師は携帯厨ですか?
まぁ春だしなw
昨日半年ぶりにFスプロケ周りの清掃しますた
相変わらず物凄い光景でした。
やっていない人はぜひ一度お試しアレ
>>879 アレはインパルスに限らずやるとビビリますな。
なんか鼻クソの大親分みたいなのがごっそりくっついてて(w。
GSX400FSだが、36年の人生の中で3台ほど盗まれた。
盗んだ香具師、市ね!!
883 :
774RR:04/04/06 21:56 ID:zGSI33TL
>>881 そんなあなたに東京タワーでつよ (´ー`)つ
>>873 俺の若い頃と同じような事してるな (ry
LLC=ロングライフクーラント
水冷エンジンは、LLCによって冷却されてます。LLCは水道水で薄めて使う。
LLCの成分は水道水のカルキを抜いたり、腐食防止の薬品が入ってたりする。
キャップを開けてLLCを投入しても、冷却水の経路にエアーが入ってる事があるので
口元いっぱいまでLLCを入れたら、キャップを締めて1分ほどアイドリング。
それからキャップを開けると「コポコポ」と音が鳴って
中に溜まってたエアーが抜けてくる。
エアーが抜ける分だけ水面が下がるので、また口元まで水道水で薄めたLLCを入れる。
これを繰り返して、エアーが出なくなったらLLCの補充は終了です。
LLCのリザーブタンクもチェックする。
HIとLOWの間になるように水道水で薄めたLLCを入れるのですよ。
尚、LLCは毒性があるので肌や服に付かないように気をつけるべし。
よくわからないんであれば、バイク屋へ行けよ。
LLC薄めるのは純水の方がよくないですか?
LLCの希釈は水道水(軟水)が原則だじょ
>>884 レスサンクスです
LLCのリザーブタンクとはどこにあるのでしょうか?
車体の下にそれらしきものがあるのですが 白くてどこまで入っているのかが
分かりません
それと口元まで入れようとしても入りませんすべてコポコポと言って
下から出てしまいます
LLCのキャップをはずして中をのぞいても冷却水は入っていませんでした
それで正常なのでしょうか?
今月も無休の久々カキーコ(w
(#゚Д゚)<ダレカヤスミクレ
>>887 LLCの予備タンは車体下部エンジンの後ろら辺に付いている白い奴でつよ
見にくい場合は満タンまでLLC入れときましょう(w
燃料タンクはずしてラジエーターキャップ外してLLCが見えていないなら
少ないです。口元まで入っているのが正解でする。
オートバイ今月号 121ページ下の写真に注目
891 :
たいぷR:04/04/08 21:39 ID:okFzt5dp
ダイノジェットに懲りずヨッシーのMJNを注文しちゃった
今度こそうまくいきますように・・・
892 :
アウト:04/04/08 22:56 ID:aL/SwrDm
>>891 あらまw
アニバーサリーMJN入り!?ノーマルキャブはどうよ
そんなにうまい具合にアホオクに出品されてないか...
がんばてください
>>891 MJNはかなりズボラに乗っても大丈夫なので
漏れみたいな面倒くさがりにはかなりお勧め。
894 :
たいぷR:04/04/08 23:21 ID:okFzt5dp
>>892>>893 ガンバリマツ!
アクセルじわっと開けるのが苦痛な漏れには合ってる悪寒!
でも友人に「このバイクはピーキーすぎておまいにゃ無理!」
とか言ってみたかっ(ry
>>894 セッティングがズボラに出来るだけで
スロットルワークはガバ開け禁止です>MJN
896 :
たいぷR:04/04/09 22:03 ID:erBjY8w2
(´・ω・`)ショボーン
897 :
774RR:04/04/10 00:17 ID:HWMgHchW
age
898 :
774RR:04/04/10 02:57 ID:45l9Hl/H
キャブの取り外しとか清掃と化って簡単に出来る門なの?
>>898 バイク屋に持ってって「キャブ外して掃除してちょ」というだけ。
簡単(w。
>>898 なんか雑誌でみたけど、分解しなくても
キャブレタークリーナースプレーってのを買ってきて
ガソリンタンク内に吹き付けるだけで
キャブレターを掃除できるらしい。
簡単な汚れなら落ちるかもしれないが
つまりぎみならやっぱ分解清掃しないとだな
インパルスすれがここまで伸びたのって初めてじゃない?
903 :
アウト:04/04/11 07:55 ID:rCrBETOQ
>>899 15000円+αなりw
αはバイク屋の違いだな...
904 :
たいぷR:04/04/12 21:50 ID:KLR94+RC
ホットワイヤー装着記念age
闇逸逸逸咽咽
906 :
774RR:04/04/12 22:28 ID:FsRDorjQ
ホットワイヤーはよいですか?
907 :
蜜柑@外:04/04/12 22:49 ID:+/mPdEBO
たいぷR氏はハイペースでいろいろイジってらっしゃいますね。
裏山椎限りです。
めっきり暖かくなりましたなあ。
ウチのコは遅れてきた花粉症か、始動時グズついたり
信号待ちからのスタートで失火気味になったりします。
…いや、ただのバテリ不足だと思うんですが。
明日はホムセンで工具とオイルでも物色してきますか。
バテリはどうしようかな、交換か充電か…
908 :
たいぷR:04/04/12 22:52 ID:KLR94+RC
あきらかに排気音のはじけ具合が「オッ!」となるくらい変わります。
5千回転付近で(モナカマフラーのせい?」のドンつきがすこし解消され
7千より上がかなり元気になりました。
しかし、肝心の低回転付近のボコつきは解消されず・・・。
たぶんマフラーをにドラッグもどしたほうが早いかも・・・
MJN入れてセッティングでなかったらドラッグにもどします。
ただ、この程度の効果で4マソは高杉だ罠
>>906
909 :
たいぷR:04/04/12 23:03 ID:KLR94+RC
いやね、実は始動時に3祈祷病がまた出始めたんですよ。
で、ホットワイヤーいれてみっか! ってほとんど思いつきで・・・
まぁ気休め程度の効果ですが >>蜜柑@外さん
オクの安いバッテリーは怪しいっすねー
あれどうなんでしょ?サンキュッパ位の・・。
910 :
蜜柑@外:04/04/12 23:22 ID:+/mPdEBO
>R氏
今、車で使ってるのがfrom億ションです。
純正の工場流れ品とかどうとか…\1980だったので即決してしまいましたが。
恥ずかしながらバイクのバテリに関してはまるで無知なんですよ。
なんで、安けりゃいいかと思ってたんですがやはり怪しいですかね。
実はキャブにも疑いがないわけではない。
1時間くらい走り続けるとアイドルで1800rpmくらいになるですよ。
始動時は1100rpmくらいなのに。
オバーホールかなあ…アウト氏は\15000+αっておっしゃってたけど、
近所の店で聞いたときは\35000って言われたんだよなあ。
911 :
たいぷR:04/04/13 00:04 ID:cP+qgFD6
>1800rpm
ワシなら気にしないかも
信号待ちでストッと止まる時がある(ごくたまに)んでアイドル1500位に
したくらいですわ。
あ でもホットワイヤーいれてから1300前後にもどしたけど。
電気系も疑ったほうがいいのかな
ワシもほとんどバイク屋まかせでつ。
>>蜜柑@外さん
912 :
774RR:04/04/13 00:23 ID:ovbi2fYG
>>910 ここいらはお店によります。
何回か出したことあるけど平均して3万円くらいが相場だったよ。
キモとしてはキャブセッティング屋さんでも値段的に似たような感じでした。
ただ、こっちはシャシダイでやってくれるのでパワーカーブがでます。
漏れの行きつけの店ではジェット+ニードルの実費しか取ってくれない
という嬉しいんだか気まずいんだかよくわからない価格でやってくれます。
>R氏
テスター片手に配線図とにらめっこするのは性分じゃないので、私も電気系は店まかせですよ。
>>912 セッティング専門店があるですか。
レース屋さんとかならやってくれるのかな。
>>Type-S氏
そういう信頼関係?のあるお店があるのは裏山師杉です。
もともと店で買った車体じゃないし、ツテもないし、良店を見極める目もないときてる。
915 :
doublesteal:04/04/13 08:23 ID:ca+T1SX2
インパルスやられたよ…
会社いけない…盗難保険入って1週間だった(せめてもの救い)
ABUSとクリプト付けて信用してたんだが…
また冬季限定ライダーと呼ばれます
鬱!!!
916 :
774RR:04/04/14 01:59 ID:V2ItHWib
>>914 カスタム&セッティングですね。
シャシダイ持ってるとこなら大概やってるんでわ?注文も聞いてもらえまする
「上のほうのパワーを〜」とか。
>>913 良いお店ですね!末永くいい関係を!
ヲイラ行ってたとこも似たようなお店でしたが、このほどお廃業に(涙
>>ダブスチ氏
ご愁傷さまです。書き込みから察するにご自宅で被害に遭われたようですね。
春は珍その他がもぞもぞしだす季節です。
どうぞダブスチ氏によい形で収まりますよう。
…でも冬期限定ライダーは少し笑ってしまいました。
>>916 残念ながら近隣でシャシダイ置いてる店を見たことがないですしょんぼり。
アメリカンやシングル対象の小さなカスタム屋さんはいくつか見かけるんですが。
>>915 去年に1400盗まれた漏れなので非常に気持ちがわかります。
ただそれだけやって持ってくのは珍じゃない悪寒。
919 :
774RR:04/04/15 23:51 ID:964Fdzq5
>>917 そんなにめったにないよー。シャシダイあるとこ
大概は探してっていうのが主かと。
920 :
774RR:04/04/18 18:19 ID:SLZJf71A
メット盗られるだけでもかなりむかついたから
単車を盗まれたら、マジ発狂しかねない罠。
毎日毎日毎日いい天気!
毎日毎日毎日仕事!
たまの休みは必ず雨!
・・・MotoGP開幕。ジュニアよ、ホプよ、この憂さを晴らしてくれ〜!
いや、今回の注目はやはり中(ry
923 :
年長 ◆LqjR/kON22 :04/04/18 23:14 ID:YqnHap1b
憂さ憂さ憂さ憂さ・・・
アク禁解除記念保守
925 :
774RR:04/04/20 11:45 ID:Lw8E0JpG
インパルスのLOWビームのライトがきれたんでつが、おすすめのライト(バルブ)
を教えて欲しいのでつが・・・
927 :
774RR:04/04/20 12:01 ID:Lw8E0JpG
>>926 純正はやだかもです。青ビームとかがいいんだけど、高いしなぁ
色がついているので安いのがいいでつ
>>925 マジレスするとバルブ単体ならPIAAの2輪用エクストリームホワイト。
別にエクストリームフォースでもなんでも好きなのでおkだとは思うが。
もしくはライトごとシビエCL-1ぶっこみとか。
929 :
774RR:04/04/20 14:52 ID:Lw8E0JpG
>>928 マジレスサンクスです!!
エクストリームフォースにします!
930 :
774RR:04/04/20 21:59 ID:/PAZEtJH
一万円位のパーツで走り味が良くなるパーツってありませんか?
type-Sのカウルは純正以外にもありますか?
こけて割れてしまった・・・(;;)
>>930 1万円分のグリス買っていろんなところをグリスアップ
>>931 ビキニカウル自体はガルクラフトやらシックデザインから出てる。
ただ当然純正とは形状が違う。多分Type-S用のカラーもない。
結論としては新品買うか、ヤフオクで見かけたら頑張るか、
カウルレスで乗るか、だと思う。
>>930 一万円をガス代として走りこむ
いやマジで
934 :
774RR:04/04/21 07:45 ID:WXnmgLiI
935 :
774RR:04/04/21 17:49 ID:78W+dmDB
レスありがとうごさいました。やっぱり一万円では無いですかぁ〜残念です。 では、なるべく安くて良いパーツとかはありませんか?? あとお勧めの高価なパーツなども聞かしてもらいたいです。
オレのインパルスそっこーで持ってこい!!
!?
937 :
774RR:04/04/21 17:52 ID:78W+dmDB
僕はちゃんと買いました。赤黒です。
>>935 1万円云々よりも、日頃のメンテナンス等は出来てる?
エアクリーナーが詰まってきているとか、プラグが消耗してきているとか…
車体の状態がベストでない場合は先にそちらを優先した方が気持ちよく走れまする。
お勧めパーツ、高価編はTMR-MJNが一押し!
と、言いたいが、足回りを先に弄った方がインパルスは面白いYo!
何が効くってタイヤほど効くパーツはないな。
スピードメータのケーブルが根元で折れますた・・・
しばらくタコメータだけで走ろう・・・orz
>>939 タイヤやってブレーキ・サスかな?
>>940 スピード出し過ぎでタイーホされないようにね(w
赤黒のインパルスを探してたんですがフルチューンのSFになっちゃいました・・・
あひゃーん!
なんつか事走りに関してだけ言えば
インパルスに大金かけるんなら
下取り出してGSX-R400最終型買ったほうが面白いかも。
漏れみたいにあの形でなきゃダメだった人は別だが。
漏れもGSX-R400のよくいえば戦闘的悪く言えば昔のレプリカ
みたいなスタイルに萌えますた。整備性の悪さには萎えましたが・・・
バイク屋曰く最近GSX-R400の人気が密かに上がってきてるから
買うなら今のうちらしいですよ。
まあインパルスの整備性もいいか悪いかといえば
かなり激しく微妙な線だったりする罠(w。
出勤だ!(w
>>943 GSX-R400はポジションキツ杉ですよ。まぁ、いつものスズキ的ポジションですが…
比べればインパルスのほうが全然整備性いいと思うけど・・・
GSX-R400はカウル外すのに工具3種類も使わないといけない。
その時点でかなり面倒くさい
948 :
たいぷR:04/04/22 22:08 ID:sL8NNWPs
アク禁解除!&HID&LEDテール装着記念アゲヽ(´ー`)ノ!!
949 :
774RR:04/04/22 22:35 ID:k3YSzDM9
>>938 すいませんあまんし出来てないです。 いろいろ見てメンテに金かけようと思います。有り難うございました。 僕はインパルスが最初のバイクなのでR400が欲しくなっても手放せない気がする。不満も少々ありますけど。
>>949 乗っていて不満の出ないバイクなんて無いので
その不満をちょっとづつ消して行くと愛着が出てくるよ。
消しきれない不満は次の呪文を唱えると不思議と納得します。
『スズキだからしょうがない』
節操もポリシーもない私は初のスズ車なワケですが、あちこちで
> 不思議と納得します
というのを読んで納得しています。
スレ違いなんですが。
GSX-R400といえば十数年前、友人宅(マンション)の駐輪場に銀色の車体が止まっていました。
レプ世代の友人と私は、いつも羨ましく眺めていました。
ところがある日、その車体が忽然と姿を消しました。
その時は引越さはったんかなーなどと友人と話していましたが、
二週間ほどしてその車体は戻ってきたのです。
まあ、ここまで書けばオチはよめると思いますが、その車体は
・カウルとっ払い
・艶消し黒と黄色で全塗装
・ライトかち上げ
・マフラー腹下ぶった切り
・キーボックスにドライバーが刺さったまま
という状態になっていたのです。
試しにドライバーを回すとイグニッションがオンになり、セルを回すと
「コホ、コホコホゴボボボボボボ・・・」
と今まで聞いたことのないエグゾーストを奏でたのでした。
以上、おっさんのつまらない思い出話でした。
954 :
774RR:04/04/23 12:43 ID:ocmfm4Lt
エアロシャークフェンダー付けたしといる?
昔々CBR400Fになら付けてたな(w。
久しぶりにスレを使い切るかな?
>>955 IDがFCR(w
今年のスズキミーティングって渚園じゃないのナー
>>953 。・゚・(ノД`)・゚・。
すごくイメージはわきやすいですが、つらいですね・・・
しかしいくら対策してても取られる時は何をやってでも持ってかれるし
運でしょうかねぇ・・・
959 :
931:04/04/24 21:44 ID:3fk2KGhl
>>Type-S ◆V96HtW.XBk
レスありがとうございます。
カウル無しはなんとなくカコワルイので
新品買うことにしますた
>>959 純正カウル買うよりも、社外品を買って塗装に出した方が
安く仕上がりそうな程に新品は高い罠!
962 :
940:04/04/25 18:51 ID:UfYdP5iJ
やっとスピードメータ動き出しました(笑
最初は別にスピードメータ無くても支障ないだろうと思ってたんですが
なんか結構怖かった・・・体感で速度って案外分からないものですね・・・
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
\∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ´ー`)/ \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
アク禁のまきぞえくらってた(;´Д`)
1000なんてもうちょい先の話の様な気がするな。
>962
メーター見て、自分で思ってたよりもスピード出てる
事ってたまに有りますね。メーター動かない状態じゃ
怖くて運転できないと思います。(俺は)
1000とりでもなんでもいいが
基本的にこのスレはsage進行という事をお忘れなく。
つうか前回の1000取りは笑ってしまうほどのんびりとした
進行だったわけだが。
>>964 昔FTR250に乗ってたときにメーターケーブル切れて
半年くらいほっぽってありました。
多分3000kmはくらい乗ったんじゃないかな。
ちなみに全然困りませんでした(w。
966 :
年長 ◆LqjR/kON22 :04/04/26 18:13 ID:PC7Tl/8q
>>961 わたしのクロスケさんにあつらえたようなのですなあ。
スクリーンは純正を使うのかな?
高速に乗るとやっぱりありがたい装備ですよね。
高速・・・もう何年も乗ったことないけど。
クーリーやヨシムラカラーはやっぱりカウルが似合うよね〜。
わたしのはどうかな?どこかに黒ソリッドでカウルつけた写真とか出てないかな?
純正以外のカウルってイメージが湧かないので見てみたい。
ごめんちゃい・・・
おもいっきしageてもうた・・・
968 :
アウト:04/04/26 18:18 ID:5U/MIdjW
メーター無しで困るときはオービスの時ぐらいかな
単車は関係ないけど。ぉっと・_・
ps:私はタコ(GSXR)、油温のみです
969 :
774RR:04/04/26 19:50 ID:Yd2FJu1u
3日前にインパルス買いました。
燃料メーターがついてないんですが、
満タンで何キロくらい走るのか、何キロくらいでRESにした方が良いのか、
教えて下さい。
バイク屋さんが説明してたっぽいけど、
my first bikeを前にいきり立って全然聞いてなかったもので・・・
>>969 個体差とか個人差はあるけどだいたい160〜200kmでRES突入かと。
高速道路の上とか超山奥以外だったらガス欠の症状が出てから
RESにしても全然大丈夫。
インパルスはやたらRESタンク容量でかいのがその理由。
>>年長氏
わしのがまっ黒黒すけ仕様なら飛びついていますた。
密かに部分的に地色を残して銀塗装を妄想中。
>>969 エライ早くにガス欠の症状が出るときがありますが、車体揺するとフカーツすることもままあります
仕様ですので問題ありません
まにあるによればインパルスのタンクは16l、予備タンが3.3lくらいとのことです。
先日久々にメインを使い切りましたが、その後給油するまで35kmくらいは平気でした。
メンテしようにも今日の雨では・・・明日は晴天のようですが。
>>969 漏れは大体200`くらいで早めにいれるんですが、RESまでがんばったときは
350`くらいいきますた。ちなみに漏れのノーマルインパルスの燃費は通常19km/Lです。
975 :
974:
ちなみに350行ったときはかなり田舎道を走ったのであてにならないかも
一度燃費よく走ってどれだけいけるか試してみますた