【エリミ】125ccアメリカンを語ろう【ビラーゴ】
1 ：７７４ＲＲ：
今や規制の関係上、廃れまくった125ccバイク。
だが、取り回しのよさ、維持費は他のバイクとひかくにならない。
また二段階右折、30km/h制限も軽く無視できる。
そんな125Loverのスレ。
だが、取り回しのよさ、維持費は他のバイクとひかくにならない。
また二段階右折、30km/h制限も軽く無視できる。
そんな125Loverのスレ。
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:25 ID:8mEpvjKg
＞今や規制の関係上、廃れまくった125ccバイク。
どんな規制？
どんな規制？
3 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:26 ID:ukCKQDOO
騒音規制。
他にもマローダー、XVS(ドラッグスター)etc
さぁどんどん語れ！！
他にもマローダー、XVS(ドラッグスター)etc
さぁどんどん語れ！！
4 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/15 12:33 ID:ukCKQDOO
ちなみに俺はビラーゴの125を買う予定。
エリミネーターの125は03年式が糞級に加速しないと聞いた。
マローダーも加速悪いらしいし、パーツがほとんどない。
★単車選び
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
★GooBike
http://www.goobike.com/catalog/
エリミネーターの125は03年式が糞級に加速しないと聞いた。
マローダーも加速悪いらしいし、パーツがほとんどない。
★単車選び
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
★GooBike
http://www.goobike.com/catalog/
5 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/15 12:37 ID:ukCKQDOO
関連スレ
☆【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔【再加速】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516439/l50
☆【排気量】Virago!ビラーゴ！【非限定】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058812126/l50
☆【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔【再加速】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516439/l50
☆【排気量】Virago!ビラーゴ！【非限定】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058812126/l50
6 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/15 12:40 ID:ukCKQDOO
【エリミ】125ccアメリカンを語ろう【ビラーゴ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063596272/l50
立てました！！スレ活性化お願いします（・∀・）♪
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063596272/l50
立てました！！スレ活性化お願いします（・∀・）♪
7 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:16 ID:eO0nM3If
こんなスレできたんだ
125ccビラーゴ赤に乗ってるよ
しかし、説明書が中国語で読めん……
125ccビラーゴ赤に乗ってるよ
しかし、説明書が中国語で読めん……
8 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/15 22:19 ID:ukCKQDOO
俺もビラーゴ狙ってる。
つーか新車で買えるのってこれかエリミぐらいなんだよね。
マローダはほとんど見かけないし。
イントルーダVL125、シャドウ125、ドラッグスター125が日本でも
流通すればなぁ・・・・。あ、ドラッグスターはあるか。でも高杉。
個人的には韓国の125クラスのアメリカンも日本に入ってきて欲しい。
つーか新車で買えるのってこれかエリミぐらいなんだよね。
マローダはほとんど見かけないし。
イントルーダVL125、シャドウ125、ドラッグスター125が日本でも
流通すればなぁ・・・・。あ、ドラッグスターはあるか。でも高杉。
個人的には韓国の125クラスのアメリカンも日本に入ってきて欲しい。
勧告バイクは耐久性が酷かったような
やっぱそうなのか。
ま、でも選択肢あるほうがおもしれーからな。
つーか本国じゃ日本以上に過酷な使われ方してそーだけど。
ま、でも選択肢あるほうがおもしれーからな。
つーか本国じゃ日本以上に過酷な使われ方してそーだけど。
12 ：7：03/09/16 23:10 ID:xKUZylle
スタートダッシュ、どうなのかなー
実はまだ免許取って1ヶ月で、初めてのバイクで他を知らないので何とも。
上り坂とかでなければ、加速はそこそこ良いんじゃないかなぁ。
逆に、ちょっときつい坂に入ると突然サッパリ加速しなくなる。
でも、乗ってて楽だし何よりかっこいいしだいぶ気に入ってるよ！
>>8 も >>9 も 早く買っちゃえ！
実はまだ免許取って1ヶ月で、初めてのバイクで他を知らないので何とも。
上り坂とかでなければ、加速はそこそこ良いんじゃないかなぁ。
逆に、ちょっときつい坂に入ると突然サッパリ加速しなくなる。
でも、乗ってて楽だし何よりかっこいいしだいぶ気に入ってるよ！
>>8 も >>9 も 早く買っちゃえ！
13 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/17 03:12 ID:Z89zrZI1
今帰ってきました♪
今日、ビラーゴ250のオーナーに車体に乗らせてもらいました。
車高がもうちょいあった方がよかったですが、結構満足です♪
明日、教習受けがてら空いてる時間にビラーゴ、マローダー、エリミの125置いてる店行ってきます！
めっちゃ楽しみ(=ノ*゜ ェ ゜*=)
今日、ビラーゴ250のオーナーに車体に乗らせてもらいました。
車高がもうちょいあった方がよかったですが、結構満足です♪
明日、教習受けがてら空いてる時間にビラーゴ、マローダー、エリミの125置いてる店行ってきます！
めっちゃ楽しみ(=ノ*゜ ェ ゜*=)
14 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:53 ID:xr6OJ/t3
125のアメリカンタイプで、一番いいのってどれでしょー！？
ビラーゴとかドラスタエリミネーターなどの違いがよくわからないのですが・・
あと、普通には売ってない予感がするんですけど、高いんでしょうか？？
ビラーゴとかドラスタエリミネーターなどの違いがよくわからないのですが・・
あと、普通には売ってない予感がするんですけど、高いんでしょうか？？
15 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:45 ID:qYJDgu9X
16 ：gg：03/09/18 02:05 ID:iVAx4zWv
俺マローダー持ってます。
残念ながらマローダーは１２５アメリカンではもっともお勧めできない。
他の１２５アメリカンもわかるけど
やっぱりドラッグスターがおすすめかな。
残念ながらマローダーは１２５アメリカンではもっともお勧めできない。
他の１２５アメリカンもわかるけど
やっぱりドラッグスターがおすすめかな。
参考までに、98年式のパープルのエリミネーター125乗ってます。
エリミ125が出たばっかりの時の車種です。
当時は品薄でしたが、カワサキの店でメーター1周した原チャを下取りで、
30万ちょうどで買いました。
現在走行距離15000キロですが、
チェーン1回と前のブレーキパッドを2回替えたくらいで故障は全然ありません。
パンクは後輪を２回かな。
もちろん保険はファミリーバイク特約で維持費は激安です。
加速は250クラスとそんなに遜色ないと思います。
発進時に全速で加速していけばいいので十分先頭に出れますし、
車の流れにも楽に乗れます。
ただ坂道は遅すぎます。
最高速度は100キロくらいで、60〜80あたりが一番楽に運転できます。
遠出は何度かしましたがさすがにかなり疲れます。
普段の足や街乗りでは十分と思います。
エリミ125が出たばっかりの時の車種です。
当時は品薄でしたが、カワサキの店でメーター1周した原チャを下取りで、
30万ちょうどで買いました。
現在走行距離15000キロですが、
チェーン1回と前のブレーキパッドを2回替えたくらいで故障は全然ありません。
パンクは後輪を２回かな。
もちろん保険はファミリーバイク特約で維持費は激安です。
加速は250クラスとそんなに遜色ないと思います。
発進時に全速で加速していけばいいので十分先頭に出れますし、
車の流れにも楽に乗れます。
ただ坂道は遅すぎます。
最高速度は100キロくらいで、60〜80あたりが一番楽に運転できます。
遠出は何度かしましたがさすがにかなり疲れます。
普段の足や街乗りでは十分と思います。
18 ：gg：03/09/18 02:22 ID:iVAx4zWv
>>14
違いとして
ドラッグスター エンジンはＶツインでよい。パーツの質感がよい。
車体が他のと比べ大きく、重い。
ビラーゴ エンジンＶツイン、スタイルは好みによると思うが
パーツはちゃっちくはない。わりと車体小柄
エリミ シングルエンジン マフラー音が低くトルク感がある。
マフラーの質がよい。パーツもアメリカンらしい。
マローダー エンジンシングル マフラー音はちゃっちい。
エリミより加速が悪い。 パーツもちゃっちい。
ただスポーツモデルと共通のグリップがワインディングという意味で
やる気にさせる。ちなみに狭めの峠だとシフトチェンジしっぱなし
という状況になる。
違いとして
ドラッグスター エンジンはＶツインでよい。パーツの質感がよい。
車体が他のと比べ大きく、重い。
ビラーゴ エンジンＶツイン、スタイルは好みによると思うが
パーツはちゃっちくはない。わりと車体小柄
エリミ シングルエンジン マフラー音が低くトルク感がある。
マフラーの質がよい。パーツもアメリカンらしい。
マローダー エンジンシングル マフラー音はちゃっちい。
エリミより加速が悪い。 パーツもちゃっちい。
ただスポーツモデルと共通のグリップがワインディングという意味で
やる気にさせる。ちなみに狭めの峠だとシフトチェンジしっぱなし
という状況になる。
19 ：７７４ＲＲ：03/09/18 02:24 ID:Les/Cis6
ドラスタ125を検索しても、海外のスクーターもどきっぽいのしか出てきません…
20 ：gg：03/09/18 02:38 ID:iVAx4zWv
実物はみたことあるし、そいつはレッドバロンで買ったみたい。
バロンはあんま頼りたくないけど。
ビラーゴと違ってバロンみたいなとこにしかないかも。
バロンはあんま頼りたくないけど。
ビラーゴと違ってバロンみたいなとこにしかないかも。
21 ：７７４ＲＲ：03/09/18 02:41 ID:yOc0E839
gooバイクの中古車でヤマハ→50〜125で検索すると出てくるよ
22 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/18 08:10 ID:22IeNbnH
ただいま！
昨日
ドラスタ125（XVS125）
エリミ125
マローダー125
の置いてる店に行ってきて比較してきました。ちなみにビラーゴは置いてなかったので250で比べます！
☆お値段
ドラスタが45万前後、他が25万前後
☆車幅
ドラスタ、マローダーが大きかった。ダンデムもエリミよりやり易そうだった。
☆シート高
当方180あるのですが、マローダーが一番しっくり来ました。他はやや小さい・・・
って事で、マローダーを買おうか迷ったんですが上でも「単車選び」でも評判悪いし考え直します^^;
昨日
ドラスタ125（XVS125）
エリミ125
マローダー125
の置いてる店に行ってきて比較してきました。ちなみにビラーゴは置いてなかったので250で比べます！
☆お値段
ドラスタが45万前後、他が25万前後
☆車幅
ドラスタ、マローダーが大きかった。ダンデムもエリミよりやり易そうだった。
☆シート高
当方180あるのですが、マローダーが一番しっくり来ました。他はやや小さい・・・
って事で、マローダーを買おうか迷ったんですが上でも「単車選び」でも評判悪いし考え直します^^;
23 ：12：03/09/18 21:18 ID:HEG5fC86
>>22
180もあるんだ！ 足もてあましちゃいそうだね
こちらは152なのでビラーゴが大きく見えると言われる
>>14
私も購入時エリミ・ビラーゴ・マローダで迷ったけど、最終的には
外見で決めた。エリミは新車だと黒かシルバーだったので保留。
マローダもかっこよかったけど赤がきれいだったのでビラーゴに決定。
ビラーゴで気になったのは、ブレーキレバーが遠かったこと。
マローダだと、レバーまでの距離をダイアルである程度調節できるんだけど
ビラーゴはそういうのついてないからレバー自体を熱して曲げるしかないですよ
といわれた。手が小さいんでこれをどうにかしないと安全に乗れないと思い
最終的にダイアルつきのレバーに変えてもらっちゃった。
逆輸入車は輸送中にいろんなとこぶつかったりしてる可能性があるから
現物をじっくり見て買った方がいいと思う。私のビラーゴのタンクにも、
光りの角度によっては見える程度の小さなへこみがある。これで1万円引き
してもらった。
180もあるんだ！ 足もてあましちゃいそうだね
こちらは152なのでビラーゴが大きく見えると言われる
>>14
私も購入時エリミ・ビラーゴ・マローダで迷ったけど、最終的には
外見で決めた。エリミは新車だと黒かシルバーだったので保留。
マローダもかっこよかったけど赤がきれいだったのでビラーゴに決定。
ビラーゴで気になったのは、ブレーキレバーが遠かったこと。
マローダだと、レバーまでの距離をダイアルである程度調節できるんだけど
ビラーゴはそういうのついてないからレバー自体を熱して曲げるしかないですよ
といわれた。手が小さいんでこれをどうにかしないと安全に乗れないと思い
最終的にダイアルつきのレバーに変えてもらっちゃった。
逆輸入車は輸送中にいろんなとこぶつかったりしてる可能性があるから
現物をじっくり見て買った方がいいと思う。私のビラーゴのタンクにも、
光りの角度によっては見える程度の小さなへこみがある。これで1万円引き
してもらった。
24 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:40 ID:xr6OJ/t3
ここでは、あんまりドラスタ希望の人いないんですか？？
やっぱり高いからですかねー、なんでドラスタは他のに比べてかなり高いんでしょうか？
一応ドラスタ希望ですが、まだ免許も持ってないので小型限定取りに行こう
と思ってます。でも、普通自動車がAT限定な上に、156で女なんで結構びびってます。。
免許持ってる人いたら体験談とか聞かせてください！
あと、125ccのアメリカンが売ってるお店の情報とかも書いてくれたら嬉しいです。
関東圏で。。
やっぱり高いからですかねー、なんでドラスタは他のに比べてかなり高いんでしょうか？
一応ドラスタ希望ですが、まだ免許も持ってないので小型限定取りに行こう
と思ってます。でも、普通自動車がAT限定な上に、156で女なんで結構びびってます。。
免許持ってる人いたら体験談とか聞かせてください！
あと、125ccのアメリカンが売ってるお店の情報とかも書いてくれたら嬉しいです。
関東圏で。。
25 ：gg：03/09/18 21:57 ID:iVAx4zWv
>>24
中免（４００ＣＣ）のほうをとった方がいいかも。
あんまり値段かわらんかったような気が。
知ってる女の子で１５０ｃｍない小柄な子が中免持ってたし。
もっとでかいの乗りたくなった時に選択肢が広がるから
中免（４００ＣＣ）のほうをとった方がいいかも。
あんまり値段かわらんかったような気が。
知ってる女の子で１５０ｃｍない小柄な子が中免持ってたし。
もっとでかいの乗りたくなった時に選択肢が広がるから
26 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/18 22:03 ID:uy07Ckjf
>>23
ビラーゴは赤に尽きますよね！
ですが二気筒でも片方がダミーというのが・・・--;
安く買えたみたいでうらやましいです。
>>24
当方関西です--;
ドラスタはマイル表示だったんがかっこよかったです。
女の方はビラーゴによく乗られてますしドラスタは珍しいと思います。
お店は私はGoobikeでピンポイントで行きましたよ！
ビラーゴは赤に尽きますよね！
ですが二気筒でも片方がダミーというのが・・・--;
安く買えたみたいでうらやましいです。
>>24
当方関西です--;
ドラスタはマイル表示だったんがかっこよかったです。
女の方はビラーゴによく乗られてますしドラスタは珍しいと思います。
お店は私はGoobikeでピンポイントで行きましたよ！
27 ：23：03/09/18 22:30 ID:HEG5fC86
>>24
152cm,女です。私は普通自動車MT持ってて二輪は小型限定で取ったけど、
結局7時間くらいオーバーしちゃったよー
確かに中免にすりゃよかったかなと思うこともあるけど、びびってるなら
小型のから始めた方が重さとか高さとかに圧倒されずに安心して進めるよ。
卒検とかも小型の方が課題も少ないし甘いので。
どっちにせよがんばれ！
ちなみに私も関東圏。バイクはgoobikeで探してきました。
152cm,女です。私は普通自動車MT持ってて二輪は小型限定で取ったけど、
結局7時間くらいオーバーしちゃったよー
確かに中免にすりゃよかったかなと思うこともあるけど、びびってるなら
小型のから始めた方が重さとか高さとかに圧倒されずに安心して進めるよ。
卒検とかも小型の方が課題も少ないし甘いので。
どっちにせよがんばれ！
ちなみに私も関東圏。バイクはgoobikeで探してきました。
28 ：24：03/09/19 00:31 ID:4EW0P9wA
みなさん返信ありがとうございます。なんか小型でとっても、
限定解除審査を受ければ最短5時間で中免取れるみたいなので
とりあえずは、小型で行きたいと思ってます！！
あと、あたしも写真を見て(実物じゃないとこがちょっとだけど・・・)
ビラーゴとかエリミは少しハンドルが遠い感じがしてて、
やっぱスタイル的にはドラスタがいいかなーと。
ただ高いですよねー。ビラーゴも考えてみたいと思います。
限定解除審査を受ければ最短5時間で中免取れるみたいなので
とりあえずは、小型で行きたいと思ってます！！
あと、あたしも写真を見て(実物じゃないとこがちょっとだけど・・・)
ビラーゴとかエリミは少しハンドルが遠い感じがしてて、
やっぱスタイル的にはドラスタがいいかなーと。
ただ高いですよねー。ビラーゴも考えてみたいと思います。
おいおまえら、本家スレでエリミオフのお誘いがあるぞ？
大阪近辺の人は行ってみれば。
漏れはやめとくがナ（ﾜﾗ
大阪近辺の人は行ってみれば。
漏れはやめとくがナ（ﾜﾗ
31 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:55 ID:8gHLGUxl
>>２５
非力な女の子に中免薦めるのやめろよ。
デカけりゃいいってもんじゃないだろ。
コの子は１２５がちょうどいいっていってんだよ。
余計なお世話だろうが。
非力な女の子に中免薦めるのやめろよ。
デカけりゃいいってもんじゃないだろ。
コの子は１２５がちょうどいいっていってんだよ。
余計なお世話だろうが。
32 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/19 23:26 ID:xXSIPpZI
>>26
上のマフラーはダミーと聞いたことがあります。
何かファッションバイクみたいでむなしいですよね--;
実際アメリカンは外見を求めているんですけど・・・
>>31
まぁ、>>25の方は善意で勧めてるんですし
選択肢が広がるという点では中免の方がいいというのも最もですし♪
>>デカけりゃいいってもんじゃないだろ。
ここは激しく同意です。
マターリいきましょ♪
関西在住の方、京都伏見の「サッシュ」というお店に
125色々揃ってるみたいなんで興味ある人は見に行ってみてはいかがでしょうか。
私は店員とかじゃないですよ^^;
上のマフラーはダミーと聞いたことがあります。
何かファッションバイクみたいでむなしいですよね--;
実際アメリカンは外見を求めているんですけど・・・
>>31
まぁ、>>25の方は善意で勧めてるんですし
選択肢が広がるという点では中免の方がいいというのも最もですし♪
>>デカけりゃいいってもんじゃないだろ。
ここは激しく同意です。
マターリいきましょ♪
関西在住の方、京都伏見の「サッシュ」というお店に
125色々揃ってるみたいなんで興味ある人は見に行ってみてはいかがでしょうか。
私は店員とかじゃないですよ^^;
33 ：１２６：03/09/20 20:59 ID:2CaxK/th
もしかしてドラスタも？ ドラスタはデータ少ないなあ。
あと４００ｃｃまでがでかいっつうのは微妙．．．．
あと４００ｃｃまでがでかいっつうのは微妙．．．．
125エリミの人、だれか参加しない？
900エリミとかの中での単独125参加はちょっと…。
■ 2003南海ミートのお誘い 名 前 ： ワインレッド バイク ： 過積載エリミ 時 刻 ： 2003年9月13日(土)20時29分
「エリミネーター乗り」で集まってみませんか？
JABのオフ会という形で(^^)。
2003南海ミート
９月２８日(日曜日) 午前10時〜12時
大阪 南海部品箕面店 駐車場
「エリミ」が好きな方、お待ちしています。
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/t_sanari/meet01.htm
900エリミとかの中での単独125参加はちょっと…。
■ 2003南海ミートのお誘い 名 前 ： ワインレッド バイク ： 過積載エリミ 時 刻 ： 2003年9月13日(土)20時29分
「エリミネーター乗り」で集まってみませんか？
JABのオフ会という形で(^^)。
2003南海ミート
９月２８日(日曜日) 午前10時〜12時
大阪 南海部品箕面店 駐車場
「エリミ」が好きな方、お待ちしています。
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/t_sanari/meet01.htm
35 ： ：03/09/21 01:29 ID:804uTKih
36 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/21 10:38 ID:cP9egRBw
もし参加したならば、後日感想キボンヌ。
>>34
>>34
38 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:44 ID:WZrWxCtV
なんかビラーゴ・エリミってＤＳに比べてハンドル遠くないっスか？
運転しずらそうなイメージあるんすけど。
実際乗ってる人的にはどーすか？
運転しずらそうなイメージあるんすけど。
実際乗ってる人的にはどーすか？
えりみってあたらしいやつと古いやつだと馬力がちがうんだよね。
>>39
2003年エリミ所持者でつ・・・
学校の帰りは友人と一緒なのでつが、相手が2002年えりみ
坂で、、置いていかれる・・・
3速でがんばっても６０でません・・・
けっこうｷﾂｲ坂だから仕方ないか・・・
2003年エリミ所持者でつ・・・
学校の帰りは友人と一緒なのでつが、相手が2002年えりみ
坂で、、置いていかれる・・・
3速でがんばっても６０でません・・・
けっこうｷﾂｲ坂だから仕方ないか・・・
41 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/21 22:01 ID:cP9egRBw
なんか盛り上がらないスレだね。
44 ：７７４ＲＲ：03/09/22 15:47 ID:UMrUo70n
みんな！君たちが買うとしたらビラーゴとエリミどっち買う？
いんとるだー
46 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:59 ID:UMrUo70n
イントルダーの125あんの？いいの？
49 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/23 15:02 ID:Qj77/A/H
Bikes Katalog→chopper 125er →Suzuki VL Intruder LC
ドイツ語できなくても行けそうなもんだが…
ドイツ語できなくても行けそうなもんだが…
１２５ＣＣで一番中古相場が安いやつってＣＢＸ１２５カスタムかな？
ＧＮ１２５は新車で買える
GN,SR＝アメリカンなのか微妙ですね。。。
ホンダがマグナ１２５か、ファントム１２５を作ってほすいです。
ホンダがマグナ１２５か、ファントム１２５を作ってほすいです。
>>55
ホソダ車がいいのんか？
マグナもどき(V-Twinｴｿｼﾞｿじゃあないけど)、ファントムもどきもあるＹＯ！
Daelim VT125
金城 knight100
ヤフオクやgoo-bikeに載ってた時もあったから手に入るんだろう。
漏れは欲しくないけどｗ
ユーロ向けの125ccアメリカンの種類は腐るほどあるみたいだな。
ホソダ車がいいのんか？
マグナもどき(V-Twinｴｿｼﾞｿじゃあないけど)、ファントムもどきもあるＹＯ！
Daelim VT125
金城 knight100
ヤフオクやgoo-bikeに載ってた時もあったから手に入るんだろう。
漏れは欲しくないけどｗ
ユーロ向けの125ccアメリカンの種類は腐るほどあるみたいだな。
ウリナラバイクは糞
58 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:38 ID:NGB8x80z
浮上age
59 ：７７４ＲＲ：03/10/01 04:16 ID:E0luMZE8
落ちそう
60 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:03 ID:K9BG3BrF
参考までに、98年式のパープルのエリミネーター125乗ってます。
エリミ125が出たばっかりの時の車種です。
当時は品薄でしたが、カワサキの店でメーター1周した原チャを下取りで、
30万ちょうどで買いました。
現在走行距離15000キロですが、
チェーン1回と前のブレーキパッドを2回替えたくらいで故障は全然ありません。
パンクは後輪を２回かな。
もちろん保険はファミリーバイク特約で維持費は激安です。
加速は250クラスとそんなに遜色ないと思います。
発進時に全速で加速していけばいいので十分先頭に出れますし、
車の流れにも楽に乗れます。
ただ坂道は遅すぎます。
最高速度は100キロくらいで、60〜80あたりが一番楽に運転できます。
遠出は何度かしましたがさすがにかなり疲れます。
普段の足や街乗りでは十分と思います。
エリミ125が出たばっかりの時の車種です。
当時は品薄でしたが、カワサキの店でメーター1周した原チャを下取りで、
30万ちょうどで買いました。
現在走行距離15000キロですが、
チェーン1回と前のブレーキパッドを2回替えたくらいで故障は全然ありません。
パンクは後輪を２回かな。
もちろん保険はファミリーバイク特約で維持費は激安です。
加速は250クラスとそんなに遜色ないと思います。
発進時に全速で加速していけばいいので十分先頭に出れますし、
車の流れにも楽に乗れます。
ただ坂道は遅すぎます。
最高速度は100キロくらいで、60〜80あたりが一番楽に運転できます。
遠出は何度かしましたがさすがにかなり疲れます。
普段の足や街乗りでは十分と思います。
02エリミ乗りでつ。
エリミって、高回転で回さないとスピードでないよね。
でも、高回転の音は聞いてるとしんどい。
んで、最近zoil入れたのよ。
結果はgood。
エンジン音がまろやかになったというか、とげとげしさが無くなった。
気持ちよく上までまわせる。
250mlで5800円は高いけど、エリミならこれで２年は使えるからまぁいいかと。
おすすめ。
エリミって、高回転で回さないとスピードでないよね。
でも、高回転の音は聞いてるとしんどい。
んで、最近zoil入れたのよ。
結果はgood。
エンジン音がまろやかになったというか、とげとげしさが無くなった。
気持ちよく上までまわせる。
250mlで5800円は高いけど、エリミならこれで２年は使えるからまぁいいかと。
おすすめ。
Ｚｏｉｌってなんでつか？
63 ：ちび黒エリミ糊：03/10/03 17:44 ID:HrbxrDHt
漏れのは03エリミなんで、もっと馬力落ちてます。加えてどノーマル
なんで、一発免停な速度まで出ません。4速全開にすると、まあ走れます。
ただ、低速トルクはあるので、全開発進すれば先頭に出られますよ。
法定速度ちょい上で巡航する程度なら楽です。片道60km位の通勤に
時々使ってます。
なにかというと全開ですが、もともと騒音規制でパワー落ちてるんで
音は大した事ありません。ゾイルで走りはどうですか>61
>62
ttp://www.superzoil.com/index.html
なんで、一発免停な速度まで出ません。4速全開にすると、まあ走れます。
ただ、低速トルクはあるので、全開発進すれば先頭に出られますよ。
法定速度ちょい上で巡航する程度なら楽です。片道60km位の通勤に
時々使ってます。
なにかというと全開ですが、もともと騒音規制でパワー落ちてるんで
音は大した事ありません。ゾイルで走りはどうですか>61
>62
ttp://www.superzoil.com/index.html
>>63
騒音規制でもエンジン音は変わってないんじゃない？よく知らんけど。
高いエンジン音聞いてるとしんどくない？
漏れの場合、
高音聞くのしんどい→早めにシフトアップ→ギアチェンジ頻繁→左手左足しんどい
ってな状態だったので、zoil入れてだいぶ楽になりました。
楽にスロットル開けられるから、当然加速もいいわけで。
zoil入れたこと自体でフリクション減少・加速改善してるだろうけど、
漏れの場合は、「気持ちよさ」の改善が大きいつ。
すでに気持ちよく走れてるなら、zoilは不要かも。なんてったって高いしね。
騒音規制でもエンジン音は変わってないんじゃない？よく知らんけど。
高いエンジン音聞いてるとしんどくない？
漏れの場合、
高音聞くのしんどい→早めにシフトアップ→ギアチェンジ頻繁→左手左足しんどい
ってな状態だったので、zoil入れてだいぶ楽になりました。
楽にスロットル開けられるから、当然加速もいいわけで。
zoil入れたこと自体でフリクション減少・加速改善してるだろうけど、
漏れの場合は、「気持ちよさ」の改善が大きいつ。
すでに気持ちよく走れてるなら、zoilは不要かも。なんてったって高いしね。
65 ：７７４ＲＲ：