オンロｰドよりオフロｰドの方がテクは上　　

オンのやつに言いたいんだけど、
片手でアクセルひねって200キロ？300キロ？
そんなの女の子でもできるでしょ？
アスファルトの上をヒザ擦るほどのコーナリング？
そんなのハイグリップタイヤ履いて倒せば
中学生でもできるでしょ？
カッコつけてるのか、でかい音のマフラーつけて、周りに
聞かせようとでもしているの？ファッションは卒業したら？

あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱりオフロードなんだよ。
君たち今すぐオンやめてオフのバイクに乗りなさい。
とりあえず未舗装の河原でも走ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。
自分のバイクをコントロールする技術と楽しさはオフが
はるかに上だから。
はっきり言って、技術はダートを30キロで走りコーナーを曲がるのと
オンのアスファルトコーナーを100キロで曲がるのと同じくらいだよ。

↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。

決心した？

3

おまえだいじょうぶか

>>3
当然買うよね

少しだけ興味あるんだよな、オフロード。
面白い？

>>2
IDがV-MAXだね！

つーか乗ってる香具師多いだろ。オンに乗ってるとこ見ただけでこいつは
オフに乗ってないと決め付けてはいかん。
まるでバイクに乗ってるというだけで車持ってないと見なす香具師みたいｗ

>>6
滑りをコントロールするのが楽しいよ。
オンなんてつまらない。君にもこの楽しさ知ってもらいたい。

>>8
だって実際にオンにも乗ったけど、やっぱオフのがおもしろいからさ。

>>9
でもさ、オフロードバイクって
公道走ってるとダサいと思うんだけど
そのことについて聞きたいな。

漏れは滑り始めたらコケるしかないから
オフには向かないな

まあ、単にオンだろうがオフだろうが・・・
漫然と乗っ取る奴はテクがあんま向上せんだろうな。

オフ乗っとって林道いかん奴も腐るほどいるだろうしね。
俺の事だけどね。

オンロードバイクでオフロード走ったらもっとうまくなる？？

>>11
まあ外見はオンの方がかっこいいのがはるかに多いね。
これは絶対認める。

>>15
ちなみにTWはオフロード車に入るの？
入るんだったら少しやってみようと思ってるんだけど。

じゃあモタードでいいや

http://www.h4.dion.ne.jp/~old55/

俺が言いたいのは、バイクを眺めて「かっこいい！」と言ってるより
本当の楽しさを知ってもらいたいんだな。
自転車に乗ってた頃のような・・・・

俺メシ食うので
それじゃ。。。。

オフにも興味あるんだが、
4stだとXRあたりなのかなぁ？

125ccクラスで面白いのが多いと
保険的にも嬉しいんだけど。

今度オフを買おうとしているんだが、後で後悔しそうで怖い
運転難しそうだしなぁ〜

で、TWはオフ車になるんですか？

>>22
いじらなければオフなんじゃないの

>>13に胴衣

>>21
だらっと乗る分にはむちゃくちゃ楽だよ

公道を走るのが恥ずかしい

>>23
そうなんだ。

いや、俺はオンもオフも乗るが
確かにオフの方がはるかに求められる技術は高いわ
オンは最大排気量のリッターレプリカでさえ教習所卒業したばっかの奴でもかなり乗れるが（タイムは別にして）
オフの初心者が例えばWR450とかＸＲ６５０とかとてもじゃないけど乗れんぜよ。

>>24

ふ〜む、なるほど。しかしオフはホント初めてなんでセローかSL辺りが無難かな

意外と荒れなさそうだね
このスレ

>>25氏
＞公道を走るのが恥ずかしい
ヘルメット被っていて顔も見えませんし、
慣れれば、モトパンにブーツでも平気になります。
さすがにブレストガードは恥ずかしいですが。

>>1のネームがものすごくｷﾓｲ。

最近オフ車に乗り換えたが2スト････。

以前殆ど同内容の似たような名前のスレ無かったか？

>>27
超足長いとかガタイがでかければ舗装の上で普通に乗るのは可能。
リッタースーパースポーツでもど初心者に峠攻めさせるのは無理だろ。
オフでもセローとかシェルパ辺りで普通に林道通過するだけなら誰でもすぐ出来る。
モトクロスコースでタイム削るような走りとか、エンデューロやトライアルで想像を絶するようなセクション
クリアするのは相当量の努力が必要で、それをやるかやらないかどうかだけで
オフに乗ってりゃ誰でもテクが上、っつうのは有り得無い。

もっとも同じだけライテク磨くための練習するにしてもオフの方がカネはかからないと言うでかいアドバンテージはある。

何度でも立つなぁ。この手のスレ。
オラはonを早く走る為、offを学んだ者だが、
お蔭でオラにとっては、不整地での３０�`での滑りだしがonで２００�`の滑りだしに似てるのが判っただ。
よって不整地をoffで馴らして制御を学んで舗装路でonで走りャ、onで殆どの状況に対応事出来るだよ。
on車で雨の日や雪の日の走行に、安全に走る事が出来るだ。

>14さん、俺は最初は車重１８０�sの４００のon車でダートとか河川敷をオフ車に混じって走ってました。
でも、off車はコケても壊れにくいけどonは目方に押されて色々潰れるから、修理代を考慮して安いボロボロoff買って練習始めたよ。

>8禿同
>1 >9無知で視野狭窄。>19は痛い。
不整地走行が技量向上に役立つのは認めるが、乗るな、は言い過ぎ。
それと、女の子〜は女性ライダーに対して無礼だ、謝れ。
ろくに舗装路も走れん男もいるんだからな。

まあ、それに、
オフの方が即死亡に繋がる可能性が低いかもね。

オンしか乗らない香具師に「バイクの楽しみの半分を知らないんだね」
と言ったらそれっきりになってしまいますた。彼は自分の大型バイクに
社外パーツをあれこれ付けるのが唯一の楽しみらしい。

オフ車乗ってるけど
上手いとか誤解されそうで嫌だな
ヘタレもいますので・・・

しかし、オフで林道を走るのは楽しそうだ
うちんとこはめちゃんこ田舎だから林道は腐るほどあるしw

オンロード車ではやる気おきんけど、オフ車に乗ってウィリーやジャックナイフやフローティングターンやっていると必ず立ち止まって見ている人がいるけど、同じバイク乗りかな？

>>28
それに、SLやDR200辺りは・・・
下りの峠では大型より速いらしいよ。

>37 んだなぁ。そこはonもoffもクルマもかわんないもんねぇ。
>38　楽しいよぉ。でも、on車で林道走るのも、いろんな意味でオフ車で走るより楽しかったりぃ（笑）
>40 乗り手によりけりだぁ。オラ負はけね。

まあ、ツーリングで方々行くのが好きなんで、短い時間で・疲れず・さっさとあちこち回ろう、と思えばオラon車になるんだけどね。
off車のツーリングも、気持ちよくっていいもんだよ。
只、諸般の事情（笑）でオラ向きじゃないだけだぁ。

バイク以外の乗り物で遠くに行く気がせんだけなんだぁ。
バイク昔のssなんだけど（笑）世間で言う程窮屈じゃぁないし。

>1よお、romってないでナンカ書け？

>>41
>短い時間で・疲れず・さっさとあちこち回ろう、と思
>えばオラon車になるんだけどね。

それだったら、電車＋タクシーが一番良いと思われ。

モトクロスよりトライアルの方がテクは上

去年ZRXで青森のあすなろライン(だっけ?)を走りましたがいっぱいっぱいでした
でもまあ確かに楽しかったな〜

off車は不整地を往くのに最適に作ってある。
on車は舗装路を往くのに最適に作ってある。

どっちも只の道具だぁ。
乗り手が全てを決めるんだぁ。

onに乗ってるから、off乗りよっかテクが下手なんてのは只の偏見だて。

EDとか川原の練習場で、バンク角2度くらいでつっかえ棒出して走ってる子みると
暗い気持ちになるよな

俺、セロー買ってから１年以上経つがオフは走らせたことがなかった。
ま、オフ走らんでも、燃費の良さや峠の意外な性能で結構楽しめてた。
で、先日初めて山に入ったのだが・・・面白過ぎ！

かつてモーサイ誌で辻氏が「こいつはスーパーバイクだ」と書いてたのが印象に残ってるが
まさに、こんな価格でここまで楽しめていいのかという感じ。そして遊び終わった後の
燃費計測も楽しみの１つ。

>42
あんた、ちゃんと読んでから書いて欲しいんだ。
あんたの指すその文の直ぐ下に、『バイク以外の乗り物〜』って書いてあろうが？
道路はせっかちに往くと、アブねぇんだよ？

と言うか、手っ取り早く良いかっこがしたい人にオフは向かんです
それなりのコースをかっこ良く走るには、かなりの代償が必要
（車代、時間、医療費）
実際はIBレベルでも鬼コースキーパーの居るコースだと
ｶｺﾜﾙｲ（･A･）!!
となってしまう

乗り手の難易度以上に簡単に見えてしまうのだ

オンの人はオンしか走ってないけど、
オフの人はオンオフ両方走ってるのです。
だからオフ乗りの方がテクがあるのです。

という理屈は認めるが、だからオフを買え乗れという誘いには乗れない。

オフ乗るとテクあがるよね。
がんがんフロント曲げだし、
滑らせるし。

別に他人に強制する問題でもない気が…

オンじゃでかいジャンプも出来ないし。
オフは３次元だけど、オンは２次元じゃん。

オンは駄目ってわけじゃないけど、
オフやんない人はオンだけの人より下手だよね。

毎回毎回飽きずに同じクソスレ立てるなよ。
オフ会でCRC吹いちゃうぞ？

つーか舗装してない道なんか走りたくない。
テクばっかりにこだわると嫌われるよ。

オフやると腕が勝手に上がる。
サスの動きを簡単に修得できる。
オフは素晴らしい。

ところで>>1よ。
藻前様はオンロードドリフトも、簡単に出来る腕なんだろうね？

不整地を往くoff乗りは、off車だから、難なくいけるんだぁ。
ジャンプやスライドもそうだよねぇ。

offに乗った人をそのまんまon車に乗って、不整地を走らせてご覧。
何人がちゃんと走らせる事が出来るんだろうかねぇ。

onで上手い人も、長く乗ってると、
知らず知らずの内に、off走れる腕が付いている人もあるよねぇ。

それとみんなオフを買って乗れってのは別で、ただの暴言だぁ。

うむ、セロー購入決定

オフなんて正直誰でもできるよ。
中学生の時友達のYZ借りてよくコース走ってた。
まあ確かにオンより面白いことは否定しないが。
ちょっとオフ乗ってるからって勘違いすんなよ。

最近、セカンドバイクとしてオフ車を買った

おもしろいね
勘違いしちゃうよね
俺は運転上手いんだって

ちょっと練習すれば誰でも有る程度の技は出来るようになるよね

どっちでも良いじゃん！！ＯＮでもＯＦＦでもバイクが好きなんでしょう？？
俺なんかＸＲ２５０モータドだし・・・皆、同じ仲間だろう？？馬鹿の

まぁある程度は誰でもできるんじゃないですか？
ｵﾌでも。
5歳のときから中学前ぐらいまでやってたけどそれなりにはできたというか楽しめたし。
すごいﾃｸﾆｯｸとかだったらｱﾚだけど。

ってかまぁﾊﾞｲｸに興味でてなんとなくﾊﾞｲｸ板のぞいてみた俺の意見なんて参考にならないだろうけどｗ

僕はＯＦＦに興味あるけど毛虫とか羽虫とか嫌いだからできんわ。

山で休憩してるとき蜂が寄ってきたら冷や汗かくよな・・・

本当のキ○ガイオフ野郎に話を聞いたんだが、
真のオフは林道から道の無い所に入って行くらしい。
骨折とか珍しくないって。
マップルにも載ってる四国の宿に泊まった時に聞いた。
ビデオも見せてもらったが…
「これがオフの乗り方なのか！！？」
と心洗われました。

俺もオフは０．１秒を争わない限り簡単だと思う。
ＣＲＦ４５０は先代２５０よりもマイルドで
足回りもそれなりに豪華だから初心者でも簡単かもね。

逆にその性能を使いきろうとしたらシャレならんぐらい難しく
なるわけだけど。

俺なんかはＭｘを始めてからオンでもちょっとやそっとの
前後輪の滑りにもビビらなくなった。

>>66
フープスも3連もキッカーズも舐め舐めで
立ち上がりだけ、チョロ！　ってケツ流して走るなら簡単だけど


カッコ悪いじゃん？
それで簡単と言える人は偉大だと思うが

てか、オフ乗ってるからリアが当っても云々
は眉唾
真面目に走ればロードでもリア位すぐに流れるんだから
MXやって得た物がスライドのコントロールだけじゃ
収穫少なすぎ

みんな>>53の最後の行にはつっこまないのー？

>>65
　そんなヤツは谷に落ちて氏んでしまえ。

オフはいいけど、マナーを守れ。
自然を荒らすな。

自然と同化したりして。

>>70
馬鹿気違いには何を言っても無駄だ。

俺が感じるところ、
OFFも走るヤツがONで速い訳ではなく、
高性能のバイクに乗るヤツが総合的に速い訳でもなく、
バイクの性能を出し切れるヤツは速く、
状況を読めるヤツはもっと速い。
（俺的には速い＝巧いであるが）

んで

>1は　コピペで立て逃げ厨って事でよかんべな。

オフはオフでも、
実際にオフ会に出てくるやつのが上のような気がする。

正直に言うとオフを買おうと思って金がたまると
リッターの改造費に消えていくのが関の山。

あと高校の頃河原でよくオフで遊んでたけど
楽しむ程度だったらそんなに難しいもんでもなかったぞ。
１はオンで意識的にパワースライドさせたり出来るのですか〜？

・・・というか、おいらのストリート系バイクの方が断然カックイイし、モテます。

OFF専海苔は一般的にもてません・・・

>>77
仲間内の溜まり場に
オフ車で出掛けた
「今日のバイクいけてな〜い」
と女の子に言われた・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなったが
「じゃ、何時ものバイク（SS)は、いけてる？」
と聞いたら




返答に困っていた・・・


どうせ、わからねーだろうよぉ
ぷーんだ

今オフバイクを落札しました。

>>78
アメリカンかQ車っぽいやつか・・・
ストリート系じゃないと駄目だよね。

>>43
トライアルはジェッペルとピチピチスーツが最高に恥ずかしいんですが。

ちょっと聞きたいのだが。
家の納屋にハスクバ−ナ−ってオフ？があるんだけど、
これってロ−ド用のタイヤはいてる。
オフ用のタイヤ履かせれば川原くらい走れるのな？？
車検切れてるけどオフ用に使えるようならマジで車検通そうかと思ってる。
素人でも乗れそうなバイクなのでしょうか？

漏れ　どっちも乗ってるけど
とてもじゃないけど乗りこなせない。
仲間内で勝った負けたと喜んでまつ

オンもオフもそれなりの楽しさがあり難しさも・・
オフに乗ってるひとがウマーかとゆーとそれは違う
勘違いだわ。

同じ人間が乗るように作られているバイクがそんなに差があるわけでもなく
俺はｳﾏｰと思ってる人も遅い人も実はそんなに差がなかったりする。

オンに乗ってると「オフに乗って上手くなれ・・・」みたいなことを言う人がいるが
オフで練習してもオフが上手くなるだけ。。

何にでも乗れるという強みはあるけどね

ちょっと聞きたいのだが。
家の納屋にガスガスってオフ？があるんだけど、
これってロ−ド用のタイヤはいてる。
オフ用のタイヤ履かせれば川原くらい走れるのな？？
車検切れてるけどオフ用に使えるようならマジで車検通そうかと思ってる。
素人でも乗れそうなバイクなのでしょうか？

>>84
オチもなんもないのー。こういうレスが原因でしらけてスレが落ちて行くきっかけ
になるのよね。

さいしょっからこのスレはしらけてますが何か？

・・・熱くなってるのは>>1だけだし・・・

オフは気軽にコケられるというのが強みでつね。
でも転ぶと痛いのでトコトコ走ってまつ。
林道逝ってもガレ場でびびりまくり。
オン（リッターＳＳ）じゃ 修理代考えると練習すらできません。
いつも峠でオナニー走行。

ヘタレはなに乗ってもヘタレでつね。

オンでも工事中の砂利道程度だったら速度落とさずズガー！って
抜けれるのだけどね。
さすがに車体を倒す気にはなれんが。

まあ同ネタのスレ自体、ちょっと前にあったばかりだし・・・

カマッテ君のわりに、>>1の文も刺激薄いし。
荒れて欲しそうなスレ立てる事自体、書込数保守のためか？

まあ同ネタのスレ自体、ちょっと前にあったばかりだし・・・

カマッテ君のわりに、>>1の文も刺激薄いし。
荒れて欲しそうなスレ立てる事自体、書込数保守のためか？まあ同ネタのスレ自体、ちょっと前にあったばかりだし・・・

カマッテ君のわりに、>>1の文も刺激薄いし。
荒れて欲しそうなスレ立てる事自体、書込数保守のためか？まあ同ネタのスレ自体、ちょっと前にあったばかりだし・・・

カマッテ君のわりに、>>1の文も刺激薄いし。
荒れて欲しそうなスレ立てる事自体、書込数保守のためか？

>>88
砂利道なんて走らせたらちょとオフやってるくらいの奴なんて余裕ですっとぶぞ

まぁまぁみんな落ち着け

>>90は悔しいのか？

ジムや講習会だとオンのほうが上達するよ。
ゼファー７５０とKDXのオーナーより。
確実なのはオフ車のほうが楽しいということ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 オフロードバイクでオンロードばかり走ってるおりはダメでつか？。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>95
オレはKDXで峠を攻めに行ってるよ。
多分これからもオフを走ることは無いかも･･･。

　基本的にノンジャンルでオンオフ見境なくて、
スポーツバイクで砂利道練習してるオイラはどうなるんですか？

>>95、>>96
モタードに乗ろう！

オフはカッコイイけど、痛いから乗る気になりましぇん。

>>98

?

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　キャストホイールで対向4Pシングルディスクなターミきぼんぬ。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>98
痔でつか？
確かにオフはけつが痛いな

みんな元気ですか？
信じてくれたかな？僕の事。

>>1は井の中の蛙だな。ついでに晒しあげ。

20年近く前、XV750Eにブロック履かせて、林道でXLRとかを抜きまくっていますた。
今でも「テク」なんてこっばずかしい言葉を使うようなガキには、負ける気しないぜ。

>>102
「オンロードよりオフロードの方がペグは上」なのは理解した。

オフとオンじゃ最低地上高が違うからな。

強者はオンでオフ道を走る香具師か。
椎矢峠をＧＰＺ９００Ｒ（荷物満載）で疾走していたお兄さん。
整地されてる林道とはいえ、結構なスピードでコーナーをクリアしていたが、
無事に下界に降りられたであろうか心配だ。

タイヤが滑りやすいのと重量が重いのでブレーキングに気をつかえば、別にロード
バイクでも林道程度なら余裕で攻め込めます。
下手なオフ車乗りなら、ロードバイクでもブッちぎれます。
オンロードのバイクだからダートが走れないわけじゃないよ。
ちなみに私は両刀使い（もともとオフ出身）だけど。

昨日、50歳と推定されるおばさんが郵便局へDT50で乗り付けてた。
白のフルヘに長袖長ズボン。2st50の甲高いエキゾーストをこだまさせて去っていった。
ああいう人がバイクを楽しんでるとなんだか嬉しい。

腕がいいのは解ったから、林道で暴走する
のやめてくれ。歩行者や小動物の迷惑というか、
怖い。クマパンチされて逝ってよし。

>>105
しかしスイングアームピボットを基準に考えるとオン（バックステップ）の方が上

>>107
漏れは逆にオン出身のオフ海苔だが、オンよりオフが速く走れる峠はあったが
オフよりオンが速く走れる林道なんかお目にかかったことがない。
オンで攻められる林道なんか林道とは言わん。

林道なんか攻めるなタコ！

日本の公道はほとんどがアスファルトなのでオンロード車のほうが上

だいたい、基本的にオンとオフでは同じ2輪でもまったく別物。比べること自体があほらしい。

このスレでまじめに比較すると>>1の思うツボだからあほらしい。

オフ車乗りたいんだけど、エンジン音が好みじゃないんだよなあ

>>106
マジでつか！？
それは心配だ。
コーナーの前にあるギャップは超えていけたのだろうか？ｗ

いやぁ今晩は。元気ですか？
>>114
>基本的にオンとオフでは同じ2輪でもまったく別物

基本的には同じですけど？それがわからいようなら勉強不足でまだまだですね。

皆さん言いたいこと言ってますね。
まじめな意見もあるし、お馬鹿と言いたくなるようなのもあるし。
今オンに乗っている人、お金がないのならしょうがないけど、
オフに乗ってダート道なんか走ってみたらどうでしょう？
ある意味、開眼しますよ。
両方乗っている人や、オフは乗ったことがあるという人は除きます。

飛行機最強派
　　　　↓

オン車でオフロード攻める俺が頂点ってことかな？＞１

>>1 はオフ初心者という事でよろしいか？

>>121
それはあなた次第でバイクを楽しめばいいです。
でも本気な人はオフ車に乗り換えますよ。

足回りカチっとしててハンドリングがクイックなオフ車ってないのかな？
今までKDX125、TT-R250、XR250、CR125乗ってきたが
どれも初期からフニャ足で萎え。まあオフ車だから当たり前かもしれんが

足回りカチッとしてたら疲れるちゃうじゃん

ここの>>1はﾋｷ厨だから放置しる。
毎回同じ挑発して喜んでるんだから。

オフ車はサスストロークが長いので、オンより乗りやすいんだよ。

ミニバイクレース出身の香具師でOFF海苔いるんだが、
あの背の高いOFF車でハングオンしまくり。
峠で追想したレプリカに事故続出。

SL海苔ですり抜けの鬼の俺も峠は付いていけない。

いやさあ、慣れだと思うんだけどSSとかレプとかと比べるとやっぱりハンドリングとかがダルいんだよね

オフ車に乗ってますが、公道オンロードとレーサーオフロードの組み合わせがいいかなー。
公道オフモデルはもうあまり選択肢無いし。

ONOFFどっちでもいいが、ママチャリで１００ｍ以上のウイリー走行が出来ない奴はレーサーには成れんよ。

ノリックがオフ出身だから、
オンでもマシンコントロールがいいとかいうマンガを、
読んだことがあったけど、>>1も読んだの？
ノリックかどーかは忘れたけど・・・
まぁ、ホントにオフのがテクが上なら、
ｍｏｔｏｇｐに出てるやつらは全員オフ出身になるな。

　　　 ,
　　ﾉﾊﾍ
　　ﾉﾟ3ﾟｌ　.｡o(　ママチャリで、フロント落とせず20〜30m位走ったあとコケたでし
　（;;;;;;ノ
体が置いていかれて、ブレーキに手届かなくて、下り坂で加速してって、半泣きで走ってたでし

>>1
言いたいことはわかるが、口調が厨くさいからかえってオフの印象を悪くする。
頼むから黙っててくれ。

>>1を信じたい

>>1
漏れもオマエの言いたいことは解る。
オフ走った時に新たな楽しみを知ったのは確かだ。

しかし、オマエのような物言いの奴は信用出来ない。

MTB＞SR＞SRスカで林道なオイラは、このスレでは何者ですか？

普段レーサーでオフコースばかり走ってるんだが、
たまに友達とツーリングなどに行くと自分が凄く公道に
慣れていないことに気付く。擦り抜けヘタッピ、対向車に
慣れていないので右折や追い越しヘタッピ。
高速でビビリミッター全開。

土の匂いをプンプン♪させてるオフ車にはとうていテクニックで勝てる気はしないが、
最近流行の土の匂いがしないオフ車なら勝てる気がする・・・。

ダンディ加川さんはオフ系の人でいいのかな？

週末加川さんと遊んで来ます

正直に言おう













オフはオンロードへの通過点にすぎない

>>139
禿げ同。
特に若いのに盆栽入りぎみな
外見カスタム車は（ｒｙ

この前見たCRMなんてカブらせて
KSR-2に抜かれてやんの。ﾀﾞｻｯ

>>128
ダートでもハングオンなフォームになることあるし、別に普通だとオモウ。

漏れは免許取ってから殆どオフ専門。
一時期オンにも乗ってたが、イマイチ楽しくなかったんで、すぐにオフに戻ってシマタよ。
漏れ的に乗って楽しいのはオフだな。

あと、オフ車はモテないって言ってる椰子がいるようだが、モテようとしてバイクに乗ってる訳では無い。
実際、真剣にオフやってる椰子はモテようなんて思ってないよ。
単に楽いから乗ってんの。
漏れは彼女いるからモテなくていいでつ。

あと、>>1は迷惑だから逝ってくれ。

ダートでドリフトコントロールの練習をロードライダーも初期はするよ。
アメリカ人なんか特にそう。
グリップ走行じゃロードだって遅いからね。
ただ、カウンターになってしまうような流し方はしないけど。。。

ダートトラックって今でもあるのかな？
アメリカンライダーは昔はみんなあれ出身だったよね。
ちなみに舗装路でのスライドコーナーリングのが１００倍難しいよ。
滑らせすぎるとかえって遅いし。

>>147
今度長野にハーフマイル（８００ｍ）トラックも出来たらしいよ。
ただスライドさせて流すだけならダートトラックもペイブドも簡単。
筑波の最終できっちり進入でスライドしながら向き変えたりは難しいし、
ダートも４００ｍトラックで無駄なく１００ｍ位ドリフトさせてタイムだすのは
同じくらい難しい。

同じ人間がやるんだから、慣れだけでたどり着ける領域を超えれば
どんなジャンルだって簡単じゃなくなるよ。

オンドレよりオフクロの方がテクは上　　

>>148
そのイベントは１４・１５ね。
その日限りのコースらしいから、暇な人は行く価値あると思うよ。
ttp://www.fieldofdreams.jp/index.html

>>1
馬鹿ですか？オフなんてダサいよ。
泥だらけだし、きたないじゃん。
人が振り返るようなかっこいいバイク乗りを目指す奴が勝ち組なんだよ！

あまり香ばしくない状態なので>>1が燃料を投入した模様。

>>1
人それぞれ

>>151
釣果が芳しくないな。

>>151
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

MXレプはどうなるの？
モタードは？
トラッカーは？

人が振り返るバイク乗り

　F C R

人が振り替えるバイク乗り

雨の次の日ＭＸコースまで自走。そしてその帰り。

(´-`).｡oO最近はオンよりオフのがオシャレなんだよ｡
　　　　　　これだから女っけない奴らは痛いなぁ〜。

>>158

オシャレオフ海苔
ダックテール、ジーンズ、Ｔシャツ、その他ジャラジャラ。

ダメダメオフ海苔
オフメット、モトパン、ジャージ、プロテクタ、その他ドロドロ。

まぁ漏れはダメダメオフ海苔なんだが。
車も泥だらけバイク積むおかげでコキタナイし。

>>1
馬鹿ですか？オフなんてかっこいいよ。
泥だらけだし、ワイルドじゃん。
人が振り返るようなかっこいいバイク乗りを目指す奴は負け組なんだよ！

確かに・・・。カウル付きの仮面ライダーバイクに恥ずかしげもなく乗る
勇気は称えられるべきであろう。

俺は注目されたくありません。
だから時々オフ車に乗って泥まみれになりまつ。

ベッド上のテクですか？

>>163
相手がいませんが。

最近でも、キャプテン翼のように肩までシャツ捲り上げてるアホみますが、
オフに多いよね。ﾜﾗﾀ

ケニー以降のトップライダーは、皆何かしら補助的にオフの訓練をしてるだろ。

だからってスーパークロスのライダーがロッシよりテクが上とはならん。
逆もまたしかり。

まぁ、でも確かに一般的にみれば、オフのトレーニングをやってる奴の方が、
マシンコントロールは上手いな。ジム乗りをのぞけば。

オンとオフではスピードの領域が違います。

オフ乗りだけどジムは大した事無いよ。
オフロードの醍醐味はタイヤ横に滑らす事なんかよりも3次元のマシンコントロール技術と
難所走破技術だと思う。

>>167
じゃあスペースシャトルなんかマッハ２５だから相当難しいな。

>>165
30代のおっさんですか？

テクニック云々はおいといて、
こういうネタスレは楽しんだもん勝ち。
「ファンライド」出行きまっしょい。

>>166
スーパークロスのトップライダーがロードに転向すれば上位入賞は可能だろうが(例:J.M.B)、ロードのトップライダーがオフの練習してもSXでは、なかなか上位には入れない罠。

実際、ロード⇒オフに転向した椰子はいないだろ。
逆は何人かいる。
日本でもロード⇒オンはいるし、結果を残してる。

ロッシとカーマイケルはどっちが年収多いんですか？ｗ

ロッシのが高いんでないか？
しかしカーマイケル強すぎ。SXもMXもブッチぎってるな。

訂正。
SXはリードに追い上げられたな。

またフロントフォーク曲がりますた。

>>168
あなたは伝説の３次元走法のＬＳ６５０さんじゃないですか？
こんな所で遊んでないで、早くアメリカンスレに戻ってきてください。
彼はサベージで３次元走法を駆使しリッターレプを峠でブチ抜くというテクニシャンです。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054993317/l50

>>172
>173の言う通りに収入が違うからねえ。

体力的なもんもあるから逆は難しいでしょう。

オンに乗ってるときはオンの方が面白いと思う。
オフに乗ってるときはオフの方が面白いと思う。
バイクに乗って１０年以上、この思いを繰り返しております。

収入とか言ってる人はプロ目指してるの？

>>180
プロの話しをしてるだけですよ。

フォークの曲がりは辛いね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 両方乗ればいいぢゃん。
　|偽|⊂） 　 乗れば分かる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

どっちも乗ってるけどオンよりオフのがカーブの曲がり方気にするなぁ。
オンはなんか傾けたら自然に曲がってく感じがする。
あとオフ乗り初めてからリアが流れた時にあんま焦らなくなったかな。
俺もどっちも乗ってみればいいと思うわ。
舗装道路でもオフ車は一味違うよ。
舗装されてない道は全然違う。

>>180
オンとオフ、それぞれの頂点に立った時にどっちが儲かるのか？という欲にまみれた質問ですたｗ

オフに乗り出してから、一皮剥けました。
べろっと。

オフ海苔がオンにちゃんと乗るようになっても一皮剥けるけどな。
べろっと。

前に肉まで剥けますた。
べろっと。

えと、ダートをスクーターでリヤをズザーッとやりながら30�`で走ってみましたが、
オンでは100�`なんですか？

可哀想な>>1だな

オフ乗り（オフしか知らない奴）の言うオンってのは
ネイキッドだったりする。
オフばかり乗ってる奴は前傾とかなれてないからレプリカやＳＳに
乗せてみると素晴らしく下手糞だったりするぞ。

まあ、いろいろ乗って、経験豊かで、意識して乗っている香具師がうまいって事だ。

なんにでも言える事だけどなー

>>190
俺は前傾怖い・・・

>>148の最後の２行で結論は出ていた・・・

前傾怖いし
オフ車に比べてストロークが短く固めのサスも怖い

>>193
こんにちは148さん。

>>195
こんにちは。

オンに乗ってるときはオンの方がつまらないと思う。
オフに乗ってるときはオフの方が面白いと思う。
バイクに乗って１０年以上、この思いを繰り返しております。

オフ海苔だが、路面改修工事中の場所でマンホールの部分がギャップになってるのを喜ぶのは俺だけですか？

>>198
オフ車に乗ってるってだけのオン乗り？
コースなり、林道なりを走ってればギャップなんてそこらじゅうにあるけど・・

>>199
期待して無い所でめぐり合う嬉しさじゃないの？
嫁の裸じゃなくて知らない娘のパンチラ、みたいな。

>>198
漏れもボロな4ストトレールながら
マンホールや白線でスライドする瞬間がﾁｮﾄ楽しい。

ロードタイヤじゃ怖くて出来ませんが。

>>200
それ、よく分かる｡ｗ

>>199
ちゃんとオフも走ってまつ。EDにも出てました。
街中ではバンクの付いた踏切をフープスに見立て走ったり、起伏の激しい橋等でついジャンプしてしまうDQNです。

俺はしばらくロード派だったが、オフに乗って激しく後悔した。
こんなに楽しい事もっと早くに知っておくべきだったって。

そんなこんなで今はロードです。

↑え？「今はオフ」じゃなくて？

林道とかの未舗装路走ったあと舗装道路に出ると舗装路は全然滑らないと感動してしまう。
特にガレやダート走行後でへたへたの時のこの感動と安心感はオン海苔には分かるめー

オフ車って
フェンダーと
タイヤの隙間がありすぎて
ＸＲ２５０モタードとか
Ｄトラッカーとか
２５０ＳＢを含めて
街中ではダサいけど
ＦＴＲとかなら
いいんじゃないかな？
オフ車のタイヤは
舗装路では性能良くないし
モタード系統のタイヤは
悪路ではすべるし
その点
ＦＴＲとかなら
オンでもオフでもある程度走れそうな
オールラウンドなタイヤだし
街中でも浮かないし
良いと思うのだが
おまけに価格が安いし………

　　　 ,
　　ﾉﾊﾍ
　　ﾉﾟ3ﾟｌ　.｡o(　まずアップマフラー必要でしな
　（;;;;;;ノ

そんな私は
ＦＴＲ２２３Ｄ＋ウイルズウインアップタイプスパトラでつ

>>207
まぁ安くてオールラウンドな感じだけどどっちつかずと思ってしまう。
あの安さだからしょうがないけどチープな作りだしね。（ドラムブレーキ萎え）
ちなみにフェンダーとタイヤの隙間が嫌ならモタ系のダウンフェンダー出てるよ。
俺はモタード系カスタムなら街中でも普通にかっちょいいと思うな。
モタードのタイヤが悪路で滑るのはオンロードタイヤだからしょうがない。
悪路行きたいならオフタイヤにはきかえればいい。（ダウンフェンダーはつけられない）
俺はオンも持ってるからそんな面倒な事はしないけどね。
安くどっちもそこそこ楽しみたいと思うんならイイ選択かな。

FTRで蟹・・・・

OFF車だと！！！！？

あんな魚の目みたいなタイヤ付けやがって！！！！
あんなもん乗って経って腕なんか上がるかよ！！！！！！

>>212
えっと・・どこが魚の目なのかな？

あのタコスみたいなタイヤだ！！！！！
見ただけで吐きそうになるぜ！！！！！！！！

オン・オフ共に色々乗ったけど、一台選ぶならやっぱオフ車かな？
用途に合わせてオン・オフ両方持てれば良いんだけどね、維持費がね・・・。

>>214
そりゃ良かった。
どんどん吐いてオフ車も好きになろうぜ。

>>215
あっ！ここはテクの優劣について語るスレだった。
どっちが好きかを語っちまった・・・スマソ。

漏れはオフタイヤのグリップなんて気にならない。
むしろ簡単にスライドするから楽しい。
レース用のブロックが高くて間隔広いタイヤなら更に滑る。

レース後はよく履いてた。
もちろん違法だがな。

テクニック云々はわからないけど、オンでブイブイいわせてたw
奴らが、初めてコース走ったとき、かなり手こずってた事は確かだよ。
けど、やっぱり最後にオフに行き着く…って感じの人が多いかな。
みんな大型とかレプリカ乗ってたのに、結局最後はオフやってるもん。

やっぱりモトクロスには華があるよね。ジャンプとかさ。

ま、Ｘゲーム見ればオフのすごさが分かるだろうな。

個人的にはバックフリップ２連続よりスーパーマン−＞キャンキャン−＞バックフリップ
のほうが見たい。ってスレ違いかな？

【メッツガー】マンセー！

>>218
溝さえあればいいはずだから違法じゃないんじゃない？

>>222
サイドに Not For Highway Use と書いてあるタイヤは
別に高速道路がダメなんじゃなくて「公道使用だめぽ」の意。

>>223
だからどうした
おまえの気持ちだろ？

>>224
お前は吉川晃司か！！

>>223
だから法律的には問題がないって事なんだけど・・・

私の場合

ツーリングは
フォルツァ

林道は
ＦＴＲ２２３Ｄ

峠は
ＶＴＲ

３台持ってます

基本的に私のバイク購入条件は
ホンダの２５０（当然４スト）クラス………
できれば空冷単気筒

セローは安いのに
リアもディスクブレーキなんだよね
ＦＴＲは………

今度買うとしたら
ＸＲ２５０か
ＸＲ２５０モタードかな………

ホーネットとか
Ｖ−ＴＷＩＮ−ＭＡＧＮＡは買う気しない

>>223

レース用タイヤでも、溝さえあれば（例えば）車検は通る。
Not for highway　は、
　「このタイヤで公道走ってもグリップしぃひんし、こけてもワシャ知らんよ」
くらいの意味でしょうよ。
　

初めて、オフを走ったら腕が上がりました・・・。
もう、パンパンです。

>>227
あんまし羨ましくない３台だな。
ツーリング・林道・峠・・・オレならどのステージでもストレス溜まりそう。

フォルツァでツーリングってどうなんだろう・・・・

つうか２２７のなんかがＮＧワードに入ってんな
なんか変だと思った

ONしか乗ったことがない奴より、ON・OFF両方乗ってる奴の方が
総合的なテクニックが高いと言うのは間違ってないような気がする。
ただ、部分的なテクニックについては逆もあるかも。
フロント重視で旋回性上げたりなんかは、OFF乗りは結構下手。

>>233
オフはフロントから滑ると対処しにくいから、
初めからオフメインの香具師は怖いから
フロント加重のコーナーリングを避けるようになるのよ。

コーナリング時に充分な路面μが確保できてるオフでも
リーンアウト気味に走っちゃうのも同じ理由。

ちゃんと路面のμを感じ取りつつ
フロント加重かけてリーンウィズとリーンアウトを使い分けて走るのが
オフと言えども一番効率が良いのだけど、
そういうコトはオンもオフもちゃんと乗らないと身に付かないよな。

あと、オフ海苔のコーナーリング時後輪を滑らせる感覚云々って話も
リーンアウトで車体を不要に倒し込んで後輪が滑りやすくして起こしてるわけだから
実際にはコーナリング時に無駄にパワーをロスさせてる部分があるよ。

リーンウィズで滑り出しギリギリくらいのパワーで抑えて
トラクションさせた方がオフでも実際は速い。走りは地味になるけど。

はっきり言って視点が切り替わることで理屈が飲み込めるようになって
考え方が杓子定規的じゃなくなって技術が向上するので両方乗ることを薦めるな。

>>234・235
補足説明感謝。
なんか誤解うけそうな書き方しちゃったんで。
ありがとうです。

オフの方が面白いっていうのは大半の奴がそれなりの範囲内で認めるんだろうけど、
オフって一般的な都市生活にははっきり言って全く溶け込めないんだよな。
趣味としての内容がそのバイクそのものしかない。やっぱ乗るならもっとカッコつけたい。

確かに所詮車検の要らない
２５０だからな………

２５０は遅いけど
車検無いから
複数台所有したい人には
２５０クラスはありがたい

>>237
オフで林道走って埃まみれになるのも、
オンで高速走って排ガスまみれになるのも、
どっちもカッコいいわるいはおなじでは。
ましてや雨なんか降ってきたら・・・

山崎か・・・

>>239
雨の時はオフ車は最悪。
路面が濡れてるだけでも足元ずぶ濡れ

むう、確かにそのとおり・・

>>238
確かに２５０なら何とか複数台維持出来そう。

でも、フラットダートならともかく多少でも荒れた林道だと
ＦＴＲではあんまし楽しめないのでは？

ＦＴＲをクビにして、ＸＲの導入をおすすめします。

ベタ〜とバイクで楽しむならFTRでも充分だと思うがな。
自分のオフでの楽しみ方だとトラ車系が一番合ってるんだろうけど
ベタ〜な意味でツライのでXRに乗ってる。
ダラダラと1台のバイクで楽しむのもバイクライフの醍醐味の内の1つのような。

>>224
メーカーの気持ちでは？

>>224
昔、ラフローで『レース専用タイヤなので、うちではイパーン車には入れられません』と言われたよ。

まあ、自分で交換するから問題なかったがな。

>>235
タイトなコーナーではパワースライドなんか使わないだろ。
グリップ走行よりブレーキターンのが速い。

格好よく乗りたいって…
テクが無いと格好いいバイクも台無しですが…

>>224
荒れてますね。
カルシウムが足りないのか、ＲＭＸ乗（ｒｙ

>>227
はんぱだ・・・
どれも大した差が無いよ

ＦＴＲを峠に持って行ってもＶＴＲと同じ走りが出来るよ
逆にＶＴＲを林道に持って行っても大して変わらんと思うぞ



それから
名前が山崎なのは
山崎荒らしをやっていたなごりか？

てか、本人じゃないだろ。

>>250
それを言ったら、どこに評価基準置く？

大型オンと２５０トレール乗ってるって人がいても、
「どちらも公道車？じゃ１台でいいじゃないの、オンでも林道くらい通過できるし」とか、
「オフってトレールかよ。１台くらい２ｍのステアケース程度は楽に登れるのに換えたら？」
とか突っ込むことだって出来る。
人の選択に突っ込みいれてること自体、自分の方が無駄の無い価値観だって言ってるようで無粋。

人それぞれ。

>>252
あなたの言いたいことは良く分かりますが、
250の言ってることはまぎれもない事実です（ｗ

>>253
>244みたいな人だといいけど、>243みたいなのが一番笑える。
「もっとオフに特化した方が楽しいですよ。ＸＲとか」
おいおい、５０歩１００歩だよ（ｗ

大型のオンなんて誰でも乗れるでしょ？問題は免許があるかないか。
何か勘違いして偉くなった「気がしてる」やつ多いよね。

>>1は僕と俺という表現が混在しているので分裂症と思われる。

>>255
確かにね。動かすだけなら誰でも乗れる。

本気で振り回せば手こずる状態にもなるのに、
そこまで追い込まないで簡単って言ってるのも多い。
乗ってるだけで威張ってるのと同レベル。

>>254
あんた、かなり大雑把な人だね。

ＦＴＲとＸＲが「５０歩１００歩」？
トライアルとモトクロスの区別も付かないおばはんじゃあるまいし・・・

オレは全然別物だと思うがね。
（２台の優劣の話ではなく、方向性の話ね）

まぁ、基本的にオフ乗りは性格悪いのは定説だし。

>>259
定説！！！
シャクティーパットを使えば死んでも生き返るぜ。

>>258
どっちもガワだけで、ストバイ小僧御用達って部分ではまるきり方向性はかぶってるように見えるけど。

まぁオン志向のやつも1回はオフに乗ってみろってこった
テクを磨くにはローリスクで出来る
そうしてからオンに戻る
オフで出来ることをオンに乗っても出来るってのがｶｺｲｲと思うが

漏れの場合オフに取り付かれてオンに戻れないのだが

モトクロス経験者な俺は、教習所で大型免許取ったんだけど
その時教官にベタ褒めされたよ。自慢じゃないけど。
なにかやってたの？って聞かれたんで
モトクロスちょっとやってましたって言ったら納得してた。

同時期に取ってる人でオフメット被ってた人はやっぱり上手かったな。

アクセルでの挙動コントロールはオフの方が必然的に憶えるからね。
教習所系列ではウケがいいと思う。
時々コーナーリング時に片足付きだして怒られる香具師もいるけど。

ただバイクはテクの優劣より楽しんでるかどうかの方が重要な気がする。
周りに迷惑かけちゃう程のローテクは実際迷惑だけどね。

>>258
ちなみにＦＴＲは以前所有していて、２００ｍトラックでの動きの良さも知っている。
下りの進入など、普通のトレールより良い動きをするのも知っている。
ＦＴＲならではの良さは確かにある。

違うが、「そんなの乗ってないでコッチにしたら？」ってほどではない。
オン７５０も２スト２５０ＥＤレーサーも乗っているが、そこまでは違わない。
ＦＴＲで出来なくて、ＸＲで出来ることはわずか。偉そうに買い替えを勧める243が言うほど違わない。
だから、５０歩５１歩ではなく５０歩１００歩。
違いはあるが、今の愛車を皆に否定されるほどひどいわけでは無いという事。

スレに沿った話題にすると、ＦＴＲでフラットなところで乗るだけでも、オンロードなど
他ジャンルに役立つテクニックはいろいろと身に付く。
オフ系には荒れたところを行くほどエライって風潮があるけど、ＦＴＲでもダートは楽しめる。
>>227ｸﾝ、自信をもってくれ。

>>265氏。
>>227さんは「林道用にＦＴＲ」って事だったので、ＸＲの方が荒れた林道にも
対応出来て良いのでは？と思っただけ。
（走るのが完全なフラットダートだけだったら、オレもＦＴＲを選ぶけど・・・）

３台で色んな走行ステージに対応させるなら、林道用（オフロード用）は
ＦＴＲ（トラッカー）よりも、ＸＲ（トレール車）の方がサスストロークが
長く三次元的な路面にも対応させやすいので、守備範囲も広いのでは？
と思ったのだが、間違ってるのかな？

ま、上記はあくまでオレの主観だし、>>227さんに対して失礼でおせっかいな
書き込みだったかも知れないのでお詫びします、ごめんなさい。
（本人は別に気にしてないかも知れないけど）

>>266
同一人物だったか。強い口調で責めてｽﾏｿ。

もちろん汎用性はＸＲや他の２１インチトレールの方が高いし、ｵﾚも好き。
ＦＴＲだとギャップでも突撃はさすがにやれないし。
これから買う人にいろいろな林道で楽しく走れるバイクと聞かれたら、自分もＸＲあたりを勧める。
でも、オンで好んで林道に入ったりすることが少ないように、ＦＴＲでも楽しめるダートを選びながら
ＦＴＲならではの動きを楽しむのもアリだと思う。
まあ林道はナマモノだから、行く度にコンディションが変わってたりはするが。
ちなみに自分がＦＴＲを手放したのは、近日中にＸＲ１００を購入予定なため。
用途はＦＴＲとそう変わらない。

ただ227ｸﾝの車種構成があまりにも叩かれてて、しかも槍玉にＦＴＲが挙がることが多かったから
ちと援護したくなったと。それこそおせっかいだが。一人槍玉に挙げて申し訳ない。

オン乗りは、カッコつけだけで乗る。
オフ乗りは、本質を見抜いたバイク乗りが乗る。

質の悪い燃料が投下されました

漏れ、オフ乗りなんだが

　「本質を見抜いたバイク乗り」に乗られるのはヤダなぁ・・・。

あ、女性なら別に構わない、かな？

>>270
ウホッ！いい（ｒｙ

今日思った。モトクロスの方が偉いと。

今日思った。石原慎太郎の方が偉いと。

何でも比べたがるお馬鹿が多い！
物事には一長一短があるのだよ。
どんなバイクでも楽しけりゃいいじゃん。
どれが良い、悪いって言ってんじゃねぇ〜！

ＲＭＸよりＴＳの方がテクは上

ノアだけはガチ。

>>275
マシン性能はRMXのが上だが、あとは乗り手のテク次第。

8pdgTBdMよりNBxNSq5Nの方がネタは上

つかｵﾝとｵﾌって比べるものなのか？
とか思った。

　　　 ,
　　ﾉﾊﾍ
　　ﾉﾟBﾟｌ　.｡o(　XRとFTRの話の中で、SLが忘れられてる気がするでし
　（;;;;;;ノ

・その通り、オフ乗りこそ偉いぜ。オン乗りは下手。
・ナニ言ってんだ、小汚いオフ乗りが。
・お前ら素人だな、両方乗る俺は偉いよ。

主な>>1の釣果です。

カブトムシのやつに言いたいんだけど、（中略）
あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱりクワガタなんだよ。
君たち今すぐ人間やめてクワガタになりなさい。
とりあえずクヌギの木に蜂蜜でも塗ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。

↓煽りはしても無駄だよ。僕は樹液を吸っているのだから

自分の所持品の価値を、他人のそれと比べたがるゆるいのが多いんだよ。
二輪ＶＳ四輪なんかもそうだが、価値の対比とその優劣なんぞ意味無い。
八百屋と魚屋どっちが優れてるか、なんて馬鹿のする事だってことはちょっと考えたら判る。
馬鹿な八百屋と馬鹿な魚屋が両共に於いて劣るだけ。
同様に、安全がどうとか、卒業がどうとかもな。

結局こんな事言い出す奴は、自分だけが他より優れている事を声高に叫びたいだけ。
破廉恥。

カブトムシは１年で氏んじゃう
クワガタは３年生きる
ケンカさせるとクワガタの方が強い

どっこからきたのっか、ごくろーさんねぇ。









たーーーーーーーーーいむぼっかーーーーん。

タイム・ドタバッタンのやつに言いたいんだけど、（中略）

↓煽りはしても無駄だよ。僕はヤッター・ペリカンに乗っているのだから

山崎のやつに言いたいんだけど、
とりあえず声を出して50ホーン？60ホーン？
そんなの女の子でもできるでしょ？
舞台の上でヒザ擦るほどのオーバーリアクション？
そんなのパットつけて倒れれば
中学生でもできるでしょ？
カッコつけてるのか、でかい突っ込みで、周りに
聞かせようとでもしているの？空元気は卒業したら？

あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱり出川なんだよ。
君たち今すぐ山崎やめて出川の突っ込みに乗りなさい。
とりあえずマセキの事務所でも行ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。
人のトークをコントロールする技術と楽しさは出川が
はるかに上だから。
はっきり言って、技術は出川が30回突っ込むのと
山崎が舞台を走り回りながら100回突っ込むのと同じくらいだよ。

↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あーまーのー！

久しぶりにのぞいてみたら、
超レベルの高いスレになっててびっくり！
超びっくり！

結論としては
フォルツァは遅すぎ
ＦＴＲはデザインぼろすぎ
ＶＴＲはメットホルター心電図ボロボロ

ということで３台とも嫌いですが

ＦＴＲの欠点は
あまりにも高低差がある道では
アップタイプではあるが
スーパートラップのエキパイ及び下回りの干渉が怖くて
行けない………

その点
ＸＲ２５０なら
そのように小さなガケも
自信を持って突進していけるだろうから
そう言う意味では
ＦＴＲ買ったことを後悔している

確かに
ＸＲ２５０よりＦＴＲのほうが安いけど
ＦＴＲは中途半端かな
安物買いの銭失いというか………
少し無理してＸＲ２５０買っておけば
あの道も行けたのに………
と後悔しています

>>290
スレ違い。
藻前の好みなど聞いていない。

だってほら山崎だし

ＦＴＲ１９馬力
ＸＲは２８馬力
相当パワー違うんだろうな………
ＦＴＲは遅いけど
ＸＲとかＫＬＸって結構速そう

泥の道走ると
バイクと
体と
洋服と
ズボンと
靴が汚れるので
もう泥の道は走りません

名前欄に山崎と書くだけで
みんな俺のことを
山崎本人だと思ってしまう
そんな単純で純な心に乾杯

程度が知れてるってことだよポエマーちゃん♪

ＦＴＲが小さなガケも超えられないとはこいつヘタレだな。
ヘタレは自分の運転技術が未熟なのを気づかずバイクのせいにする。
こまったもんだ。
はやく芯で暮

ID:PZJLv/mAのやつに言いたいんだけど、（中略）
あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はおいといてID:PZJLv/mAは>>296なんだよ。
君たち今すぐたたかわなきゃミルコと。
とりあえずメール欄にfusianasanとでも打ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。

↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を騙っているのだから

>>298
藻前の言いたいことはどうでも良いから何食ったかくらいレスしろよ。
気になるぜ

>>298
コピペ盛り上がらないからそろそろ本来の雑談しようよ。
雑談スレなんだから。

>>299
パスタですた

>>300
キリ番ゲットおめでとう

>>302
お前が舵を取れ

>>301
もっと心で話をしてくれ！もっと本当の事を聞かせてくれ！

あーまたKDXのりてーなー。
背中がクロテン病にさえならにゃ、買いなおしてる所だにゃン。

（´-`）.。oOパスタか。折りも食いたくなった。
いまから明太パスタでも買いに行くか。
ペプシのおまけも欲しいからペプシ１０本大人買い

>>303
どうせ乗るなら、ちゃんぴおんおぶざしぃぃぃ（略

>>304
明太大盛りで我が人生に海路ありでつ

>>295
頭弱いな、　お　ま　え
山崎を騙って
山崎荒らしをするﾔｼがいるんだよ

その名前を見てるだけで、
むかついてきて、叩きたくなる

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、そうかんがえると
大排気量のモタード（KTMや、ハスクなど）
はオンオフ両方のおいしいところだなー

実際moto1では８割オン、2割オフのコース設定だし
オフ、オンでテクニックがどっちか上とか暴れるヤシは
モタードレースで比べてみれば？？

>>307
オフ、オンでテクニックがどっちか上とか暴れるヤシは
たいてい言い訳番長なので実際にエントリはしないと思われます。

よくわからんけどオフやってる奴はみんなコースで走ってるじゃん
そんでもってここでいうオンつーのは免許とりたてのやつとか単なる足とかそういう奴含んでるだろ？
オフやってるやつのほうが上手いやつ多いってのは当たり前のような
モトクロッサー乗ってるやつとオンのレーサー乗ってる奴で比べたらおんなじくらいじゃねえの？

オフがみんなコース走ってる訳ないやん。

去年の夏初めて林道ツーしたよ。
感想　スポーツだったよ。（息切れ凄い・汗凄い）とても疲れた！！
仲間が良かった（ど素人の俺を待ってってくれた）おかげか
楽しめたよ。
そのときはボロ・オフ２スト１２５だったが
今年は新車４スト２５０のオフ買ってしまった。
新車なため林道ツー行かなかったが・・・

砂利＋坂道＋急な連続コーナー　
コレを走る楽しいよ。

オフはスポーツ

ノアだけはガチ

ていうか、同じバイクでもジャンルが違うんだから比べるのがおかしいよ。全く別ものだょ。

>>314
でも闘わなきゃミルコと。

>>297

バカだなお前( ´,_ゝ`)
実際に物理的に
下周りが当たりそう
つまりスーパートラップの
エキパイがあたりそうなガケを
わざわざ走るアホがどこにいるんだ？
まあ行けば行けるのかもしれないが
もしもスーパートラップのエキパイ擦って
傷ついたら嫌だからやっぱり行けない………
ＸＲとかなら余裕で行けるんだろうな………

>>306
頭弱いな、　お　ま　え
山崎を騙って
山崎荒らしをするﾔｼがいるんだよ

その名前を見てるだけで、
むかついてきて、叩きたくなる
それがポイント( ´,_ゝ`)

しかしガケ又は小さいガケと表現するあたり
まともなオフ糊はここにいないのであろう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

KSR110がオフ車だったらﾎｽｨけどね。

FTR用だとキタコのダートトラップマフラーが
アップマフラータイプでステンの二本出しな上に
音も静かで出来が良いな
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/picup/tracker/107-542-1806-20.html

あとXR200Rの純正アップマフラーも付くしな

折角マフラー変えるのにスパトラなんか付けてないでこーいうのつけて
舗装路からダートから林道からガンガン乗り込んで遊べや、おまいら。

>>319
KLX110とか、KX80のパーツを奢りこめ！
・・・・とゆうのは冗談だが、タイヤ変えれば十分OFF車じゃない？

ｵﾝなんて余裕でヒザ擦り。
ｵﾌ車でな。

膝擦り自体がオンオフ含め厨っぽいと思うが？

>>323
擦ってしまうものはしゃーない。

>>316-318
どうせスレタイと関係ない話でかまって欲しいなら、もっと食いつきのいい話しろよ。
連カキまでして半日たつのにほとんど釣れてない。
そろそろ別のキャラで出直した方が良いのでは。

>>325
なんかあんたもｷﾓｲな。
かまってもらいたくてしょうがないんでしょ？

>325
(・∀・)？

あぁ、山崎か。透明アボンしてるから気がつかんかったよ。
もうちょっとＨＮ捻れば？他人のフンドシでレスするしかできないヘタレなのか？

今ＦＴＲに乗っているが
ＸＲ２５０とか
ＸＲ２５０モタードって
どれくらい速いんだろうね
馬力的には９馬力違うんだけど

>>328
俺も山崎はあぼん対象に設定しておいた。
最近見ないけど、それでもスッキリ。

>>329
加速：
ＣＲＭ、ＸＲ６００　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　シェルパ、ＸＲ　　　＞　　セロー、ＦＴＲ
相手にしていない→　　　　　　　　　　　　　←言い訳する　 威張る→　←相手にしていない

>>329
そもそも比べるのが間違い
FTRはヨイバイクだけど用途が違うので速さを求めるならXRを買いなさい

XRを乗った後にFTRを乗った感想

アクセルのツキがFTRはもっさりしてる
加速時に気持ちが先に行ってバイクがついてこない
が、しかし足つきがよくトコトコのんびり走るならFTRが断然楽

いじょ

>>1あほ

オンよりオフの方がテクが上だとー？

意義なぁーし！

わざわざ言うまでも無いと思うが、
それぞれのステージによって求められるテクが違うのであって、
同じオンであっても軽量車と重量車では違うからなあ。

つまりどっちが上とか、そんなもん意味ないわけで、
このテクを磨くには○○、あのテクを磨くには○○ってことな。

後楽園ホールのやつに言いたいんだけど、（中略）

あのね、金沢、俺が言いたいのはさ、最高のアレ、奥の深いアレ
はやっぱりアレだろ。
とりあえずチケピにでも問い合わせてみてよ？
俺の言ってる事が100パーセントど真ん中。

↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているヴァー。

オフ乗りの俺様にオン乗りは土下座してね♪

>>329
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　セローとTS125くらい。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイクをコントロールする楽しさの点では　

　トライアル　＞　オフ　＞オン

みんなもトライアル汁！


正直、でかいオンバイクに乗って砂利が浮いた道で転けてるアホを見ると
「オフテクニックを磨け！　大型免許を教習所で買ったカス野郎が！」と思う。

そんな香具師未だ見たことがない。路面状況注視してれば何の問題もない。

>>339
俺も砂利が浮いた林道でまともにスライドコントロールも出来ずに
ハイサイドするトライアルマンセーオフ乗りみると
「頭が固いわ！　トライアル一辺倒な練習しかしてないカス野郎が！」と思う。

>>339
楽しさ、と言う一点のみで見れば同意する。
中古のトライアラーとお古の道具一式手に入れれば、カナーリ少ない維持費で楽しめるモータースポーツだしね。

ただ、ヒト一人がバイクに使えるリソースってやっぱ有限なわけであって
そりゃカネとヒマがどれだけでもあるならオフでもトライアルでも何でもやるべきだと思うが
限られた時間と資金な一般人にはそれぞれが面白いと思ってるモノに絞った方が
効率としてはいいと考えるがなあ。

エンデューロにもトラタイヤ履かせたセローで大した難所もないレースに出てくるトライアルな人も
いらっしゃいますが、リザルト的には全くのイロモノでしかない。

339は大型２輪に乗った事がありません。
そもそも、原付以外の舗装路専用バイクにも乗った事がありません。

素人考えですが、雪の中バイクで配達してる北海道の郵便屋さんの技術が一番凄いと思います。
何しろ、凄さを説明するのに理屈がいりませんからｗ

>>341
ンナ奴いない。

>344
火山灰が降り積もる舗装路を、両輪ドリフトしながら疾走する、
九州は鹿児島の郵便配達マン＆ウーマンもかなり凄いですよ。

>>345
それはトラ屋以外の友達がいないトラ屋だから。

>>346
鹿児島ってのはそんなに火山灰凄いとこなの？

鹿児島って地底王国カランバだもの

>>1
BAKA

オンロｰドよりオフロｰドの方がテクは上　×

毎日乗ってる奴かサンデーライダーかの差

オフに乗ってるかオンに乗ってるかで、分けるんじゃなくて
バイクを日常の足にしてるか、スポーツとして乗ってるか
じゃないのか？

タイヤが二つある乗り物だから同じじゃないのか？　と思うから
色んな誤解が生じるのであって、しゃもじとテニスラケットを
同列に語るようなもんだ。

>>344
北陸でも氏ねます。

>>344
実はあんまり凄くないです。
スタッドレスorスパイクandチェーンの重装備なので滑りにくいだけです。
免許取りたての人もいれば、日頃バイクに乗ってない人も多いですから。
装備があれば1シーズンで馴れますよ（笑）
厚着と圧雪のせいで怪我しませんし（シーズン中必ず転倒します）
ノーマルタイヤで両輪ドリフトかますと言う九州の人の方がよっぽど凄い気がします。
おいでませ、非常勤（藁）！

日常乗ってる人とサンデーって、やっぱり
乗り方ですぐ判る感じしない？
やっぱりいつも乗ってる人は、乗れてる人が多い
だろうし。

>>352
それもちょっと違う。
サンデーライダーでもMXの練習、レースをやってる椰子やジムカーナをやってる椰子もいる訳だ。
毎日乗っていても向上心がなければいつまでもヘタレのまま。

>>356
ドライバーにはほぼ当てはまるな。
ライダーは>357の指摘の通り。

>>1刺ね

黄色い日本は死んじまえ〜♪

毎日九十九里浜を疾走して通勤してる千葉県民が最速
ピーナツは最強の栄養剤

そりゃそうだろうよ、遊び人だもん。

織田無道より真木蔵人の方がテクは上

まぁ、普通のＯＮなよりＯＦＦろの方がテクは上だろう。

大型教習のときに、どうしてもリーンアウト気味になっちゃってた。
教官にスピード乗ってるときにあぶないよ、って言われたんだけど、
どうしても直んなかった。
でも、結局XR600に乗ってるんで、まあ、いいか。

>>354
スパイクはおろかチェーンも無い。(;つД`)

>>364
おさえ込められるっていう幻想の持ちすぎ。
250クラスならともかく
600でヘタにグリップして車体が起きあがったら
リーンアウトじゃ一発だ罠

XR600は操縦性が大変素直なんだからリーンウイズで滑らす練習汁

>>366
なんか意味わからん。
誰か解説汁。

>>1にほぼ同意

>>367
わかんない時点でバイク全般を知らなさすぎ。
公道を一切走らずにオフのみ走るなら知らなくても困らないが。

>>369
リーンアウト＝どんな場合もスライドコントロールしやすい、と思い込んでるﾔｼは確かに頭悪いな。
オフでも振り回してる感覚に寄ってるだけで、大して速くないペースで走ってる事モロバレだし。
一度内股の靱帯切ってみれば自分で考えるようになるかも。

>>370
そんな事言うなよ。
切れたら痛いのに。

>>366>>369>>370
ｱﾌｫｶ
誰もそんな話ししてね〜ヨ。
>>364
も一度読め。

>>370

馬鹿

>>372
リーンアウトが直らなくて、結論がオフ車ならまーいーか、だから
注意された意味を理解してないのだと思われ。

もしかしたら何を指摘されてるか理解してないのか？

大型取ってリッタースポーツに乗る人間がやたら増えたのと同じように、
ＸＲ６００も乗るだけなら誰でも乗れる時代になったんだねえ。

大型教習のときに、どうしてもリーンアウト気味になっちゃってた。
教官にスピード乗ってるときにあぶないよ、って言われたんだけど、
どうしても直んなかった。
でも、結局XR600に乗ってるんで、まあ、いいか。

つーだけの話じゃねえか
何を殺伐としてんだ、バカ

>>372
364を読んでもなあ、
「オフ=リーンアウトとしか思ってない視野狭窄で適応力のないヘタクソだけど
教習所で金払って大型二輪買えました。」
つうふうにしか取れないねえ。

よもやオレ様のオフで鍛えたスーパーテクニックで、教官に言われた事なぞ守らなくても
免許取れたぜえええええ！！！！
などと激しく勘違いしてたのか？

まー、いちいちアフォとかバかなどと叫んでる必死っぷりが
激しくイタイ香具師具合を加速させてるわけだが。
何だ、チンケな自慢に誰も賛同してくれなくて涙浮かべながら
キーボード叩いてる姿が浮かんでくるようだぞ　ｗ

まさか元GPでハイサイド転倒とかしてるのを
オフよりオンの方がテクが下だから（ﾌﾟｹﾞﾗ
とか思ってるんじゃないよね？

大排気量車がグリップ変動くらったらどのくらいのレベル暴れるのか
そしたらリーンウイズじゃないと到底押さえ込めないし、
下手にリーンインやリーンアウトするのは大変危ないってことは理解できてるのか？

これはオンオフあんま関係ないぞ

勿論XR600でもXR250くらいのパワーしか使えてないなら問題ないカモだが。

遠出好きなんだけど、オフロード車って、タンクはどれくらいなの？
燃費は？

オフロード車だったら、山が通行止めでも行けそうで、羨ましいなと思った事がある。
詳しい人が集まってそうなので、誰か解説キボンヌ。

音乗り=すぐＧＰライダーのお話しを出したがｒ（略

>>379
俺の今まで会った人でそういうこという人は何人かいたがまあバイク屋のおっさんとかそのへんおおっさんとかだったが
みんな全然走れないやつとか口だけの奴とか口ばっかの奴とかだったな
せいぜい素人よりはうまいレベル？

>>380
タンク容量　7.0(TW)〜17.0(DJBEL 250XC)
燃費は乗る人次第　（聞くところによれば、35km/�g以下7km/�g以上）

通行止めは「通行止め」です。

はじめて林道に行ったときに、今まで走ったどんな峠よりも面白く、
ドキドキした。スピードで言えば峠の半分以下なんだけどね。
オンしか知らない人よりも、オン・オフ知ってる人はうまそうな気がする。

>>382
だからその素人（=アンタ）よりは上手いんだろ？
まともに反論出来ないならみっともないから出てこない方が身のためだ。

四国のナイトラリーで優勝争いの常連のおそらくは日本で一番速いであろうXR600使いのオッサンでも
コーナーの状況によって巧みにリーンアウト、ウィズ、インを使い分けてる。
特にタイトターンで巧みに身体をインに入れて一瞬のパワースライドで向き変えするのは凄い。
一つのやり方だけで極められるほど甘くはないのだけは確か。

すぐ他人のお話しを出したがｒ（略

>>385
悪いけどこっちは理論覚えて素人相手にえらそうにするのを目標にして走ってるわけじゃないんだよ
四国のナイトラリーで優勝争いの常連のおそらくは日本で一番速いであろうXR600使いのオッサンが
コーナーの状況によって巧みにリーンアウト、ウィズ、インを使い分けてて特にタイトターンで巧みに身体をインに入れて一瞬のパワースライドで向き変えするのは凄いってのはわかったからさｗ
まあ理論講義するのは素人相手にでもやってくれよｗ

>>383
ありがとうございます。
山とかで土砂崩れのため通行禁止とか書いてあったら、
オフロードならいけるんじゃないか？とかいつも思ってたのでｗ

>>387
んー、だったらネット掲示板なぞでチンケな自己マン話始めなきゃ良いのに　ｗ
悔しいからわざわざコピペまでして書き込みしてんだろ？
議論する気無いならどうぞご自由に。
少なくとも2ちゃんなど見ないでスルーする事ぐらいはちっちゃな脳みそのキミにも出来るんだからあ。

ネタスレながら結局オフ海苔の方が良く釣れる気がしまつ。

一つのＩＤはsageでチャチャ入れる人
もう一つのＩＤはageで反論する364本人

混乱してか、ときどき特徴が混ざっちゃうらしい。

恩でオフ走っちゃう奴が一番ってことにしようぜ。

ちょっと林道走ってみましたーとかコース行ってみましたー程度のオフ海苔が一番厄介。
スライドコントロール極めてもう既にバイクの事は知り尽くしたみたいな物言い。
でも本質自体はこれっぽっちも理解してないから全然説明なんぞはできんのな。

だから誰かを見下してないともう気が済まない。
1や３６４みたいな視野が狭すぎる奴はいくらでも居るっつうこった。

>>392
250OFF専海苔の俺は同意。

わかったよ、リーンウィズすりゃいんだろ
わかったよ、してやるよ
明日は１日リーンウィズで走ってみてやるよ
つーかあれだな、俺の思ってるような奴がここじゃ強いってのはよくわかった
今までバカにしてたけど戦うステージが違うだけで彼らは彼らなりにがんばってるんだなってのがわかってほんとによかった
専門じゃないとこでえらそうにするもんじゃないよな

最後まで力一杯の負け惜しみレスごくろーさん（藁
ほんと美味しいキャラだな、君。

ちょっと思ったんだけどさ
まあ終ったことだからいいんだけどさ

大型教習のときに、どうしてもリーンアウト気味になっちゃってた。
教官にスピード乗ってるときにあぶないよ、って言われたんだけど、
どうしても直んなかった。
でも、結局XR600に乗ってるんで、まあ、いいか。

これは俺じゃないよ？
俺はオン乗ってるときはリーンインだし

>>396
いや惜しんでねーって
たぶん負けてねーもん
俺はほんとに納得したんだよ
オフ速く走るのだけが人生じゃねえなって
むしろ世間的に見れば俺のがよっぽど役立たずだなって

>>398
たぶん長い時間スライドさせてる時はキチンと体は反応すると思われる。
ただ本人は意識してその時「リーンアウトをやめた」とか思ってないから、言葉での説明が出来てない。

という可能性もあると思われる。

>>399
たぶんそうでしょ。
リーンアウトだけじゃコーナーの出口付近で加速できない罠。

リーンアウトだって軽くて絶対パワーの低いマシンなら
押さえ込むような感じで走りきれるのだけど
大型バイクでと言うトコで、そりゃ教習所で注意される罠、と。
で、それを直さずXR600だからいいやってんで厨確定と。

オンもオフもカンケーねー部分のテクは「普通に」みがこうや。

ハイパワーマシンで
リーンアウトしか出来ないと
いつかハイサイト食らって飛んじゃうから
ちゃんと練習した方がいいよ。

それだけの話しだろ。エラソーに語るなよ。

IDどうなってるかしらんが俺は364じゃないよ。

>>400
ゴメン　あなたのことじゃないよ。

>>402
399もフォローしてると思うんだが・・

オン車でダートを走るのはお勧めしないな。バイクが死ぬほどぼろくなる。

・・バイク屋に怒られちゃった。

オン車によっちゃオイルラインがエンジン下を這ってたりするからな。
バカな煽りにのせられて無理してオン車をオフに持ち込む必要はないぞ。

それ考えるとFTRやジャベ200は安上がりにオフに突っ込ませられるんでいいのかもな。
多少物足りなさは残るが・・・

オン車でオフ道・・・
フラットとこならまあなんとかなるだろうけど、高低差のある林道は注意が必要。
下りはまあ、単純にテクの問題だけど。
上りは車重とタイヤパターンによっては物理的にグリップしないわけで。
最悪の場合、前も後ろも上り坂ってところで立ち往生・・・


にがい思い出でつ。

>>393

>>406
そう言えば、俺の知り合いにもいたな・・・

谷になっているところから先に進めず、戻ることもできなくなり、
バイクを置いて携帯繋がるところまで歩いて行き、友人に電話して迎えに来てもらい、
家に戻って軽トラでバイク回収に行ったヤツ。

>>408
私の場合、下って行った先が丸太橋で通行できず、
引き返したものの一箇所の段差がのぼれず、１時間ほどの悪戦苦闘の末、
通りがかったトライアルのおっちゃんに押してもらって助かりました。

この場を借りてお礼申し上げます。

まあ、あれだ、
日頃off車で走ってる奴に、on車乗せて荒路を走り徹せたら、話くらいは聞いてやる。

日頃onの俺がoff車でコース走るくらいは訳ないんだがな。
昔やってたんで（笑）

ONもOFFも基本は同じ（以下略

400スーパーフォアに乗っていたのですが、峠で、ふつーにオフロードバイクにコーナーで抜かれました。
正直ショックでした。よって、いまでは、マジ本気でバイトしてヨシムラのステージ3のDZ400モタードに乗ってます。
一日一日が練習の毎日です。オフとは、ちょっと違うかもしれませんが、オフロードバイクに乗ってるという
気分を味わいながらの練習です。今では、オフロードバイクのほうがあこがれますね。

DZ400モタードってしらんけど
おそらくDZ400モタードはオフロードバイクではない

峠道で400ccOFFですか。
ほぼ無敵ですね。
そんな生き方に憧れた事もありました。

>>413
Rが抜けてるんだろう。

オンはテクがいるのは峠とばすときだけ
オフは場所によってはテクが無いと
行けないとこがある

オンロードよりオフロードの方がテクがいる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オフ車にD604なおりはだめぽ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>416は道路事情知らなさ過ぎ。

>>413
意味わからんです

↑
>>418
の間違い

>417

おりもD604なんでだめぽ！

>>417
D604でつか。
初めて履いた時、ONではかなり無敵係数が上がって感動した記憶があります。
OFFでは・・・・

泣きそうになりましたね。寝かしたらぜんぜんグリップしない（とくにフロント）
リーンインでコーナー回ってみたり、寝かすときは無理やりリアから流れるような
やり方してみたり。

そんな試行錯誤が楽しかったわけでもあるんですが。

>>416
なぁなぁ
テクがなきゃ行けないような場所に行くから
テクが入るんだろ？

オン車でﾏﾀｰﾘ走れる所に
オフ車で一緒に行って行って
オフ車ではテクが必要って事はないだろ

>>423
416は厨という事で、放置が効果的かと。

>>423
テクがなきゃ行けないような場所に行くから
テクが要る・・・当たり前ですね
>>424
放置してくれ

本気と書いてマジと読む

昨日の夜、急勾配の山道をRGVγでフロントアップしながら駆け上がる夢を見たよ、マジで
夢の中と2chでは折れのテクが最強、コレだけは間違いないよｗ

>>412
君は神の指示されたとおりの生き方をしている。
素晴らしいことだよ。

>>417
漏れはミシュランのシラク入れてるよ。
ダートも結構行けまつ。
15日に丹沢行ってきた。犬越路のゲートの脇を突破してだーれもいない林道を楽しんで来たよ。

>>412
君は箱に指示されたとおりの生き方をしている。
素晴らしいことだよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　68Lに箱はつよかとですよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

オフ車でもSLやジェべ、セロなんてﾔｼは
テクがあってもガムバっても速く走れんよ・・・鬱

漏れのSXなんてカメ杉だぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱ
早く熱ダレ病直したい・・・

SL、ジェべ、セロ、SXで速い奴は速い。上りではパワーで追いつかれるが、
下りでは本当のテクがある奴は凄いよ。林道の話だけど。

>>432
モチュール入れるのが最良/最短の対策

>>434
貧乏なので餅入れるのは勘弁。
他にC/Pのいいオイルはないのでしょうか？

というか、さっさとDFオイルクーラー入れろと
罵声を浴びそうな気が・・・
おまけに夏が終わったので、今から冷却対策に
本腰入れなくても良いような・・・

DFのO/CのASSY部品高杉。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　加速するパワーが無いなら、減速しなければいい。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　と、言ったらキチガイ扱いされるのでちうい
￣￣￣￣￣

>>435
ダウソフェンダー仕様にすると
走行風がダイレクトに当たって冷却効率が良くなるぞ。

いづれにせよ小排気量車はこれからの季節は
オーバークールによる過負荷をメインに考えた方がいい。

貧乏な知り合いは冬の間暖気中は段ボールでエンジン周りを覆ってる(笑)

>>436
目からｳﾛｺだ。まさにそのとおりだな。よし、実践しよう！

>>437
シュラウド流用なDQN外装改造は問題外でつか？（ｗ

オーバークールは大丈夫でしょう、南国だから･･･多分。
MC21は冷え杉で50%ガムテ仕様になります（藁

>>436
頭文字Ｄでつか・・・

>440
頭文字DQN・・・

>>436
実際のところ、そうだよね。温でもオフでも。

加速するパワーに不足を感じるなら・・・

インベタで無駄な距離を省く。

いや、意外とﾏｼﾞで。

>>443
それ逆

小排気量車でMxコースを走るならあえて外のバソクを使う。
バソクの角度に車体を直角に当てて行けば
殆どストレート感覚で走れると思うんですけど...

>>445
ＳＸ２００でコースは走らないだろ・・・

SX200でMXコースを走らせてもCRM50より遅いと思われ…
まあ、腕にもよるが。

>>444
常識と逆のようだが、ある意味正解。

もちろん独りでラップタイムを出すとか、
両者１２５で腕も僅差の争いだとスピード乗せないと不利になるが、
限界スピードでもないのにアウトインアウトやバンクに拘るよりも、
軽量ならではの向き変えを生かしたほうが速い場合もある。

仕事で独りですべてこなそうとしてやたら一生懸命頑張るよりも、
自分の長所を生かしてスマートにやった方がいい結果が出る場合もあるのと同じ。

>>488
突っ込み所満載だが邪魔くさいので

488=頭でっかち

パワーが無いのが前提なんだから
普通はスピード落とさないようにバンク使うだろう。

向きを変えるのがどんなに早くてもパワーが無ければ加速しない。

おーい>>488、頭でっかちなんだってさ。
突込みどころ満載の文章よろしく☆

>>446
5年くらい前のｶﾞﾙﾙで見たよ。ｓｘのエンデューロ仕様。
サスが変えられてた。

>>488みたいなのは峠というか公道レベルではよくある話だね。
競技レベルなら全員が通るラインがすでにコーナー間の繋ぎや、
距離まで含めて最適にされているから、インつきで抜くのは難しいと思うね。
バンクの話はロードには極端なのは無いから特殊でよくわからん。

あ、こんなに絞ったら>>488が難しくなるな。ごめん。

>>488
最後のパンクの話は余計だ
パンク板行ってやれ

487まで行ったら止まりそうだな。

どこかでオフメット被ってんのは教習所でも上手い
とか言ってる人がいましたけど、んなことはありません。

おれは昔（まだ教習所で大型が取れない頃）非公認の練習場で
大型の指導員してたんだけど、一般ライダーのレベルなんて
オン派もオフ派も一緒ですよ。

それから大型オンが簡単だとか言っちゃってる人！
そりゃ走らすだけならオフだって簡単でしょうが！！
オフばかり練習しても大型を乗りこなすことは出来ません。
絶対に。

マジレスすまん。

>>457
あなたはオフのバイクに乗って不整地を走ったことはないでしょう？

いや、オフは普通に走らせるのも難しいと思うがな。
オフ初心者と林道ツーリング行くと大半がコケまつ。
大型オンは中型の延長だから、全然楽でつ。所詮は舗装してある場所を走る訳だから。

ホントに指導員だったのか疑問だ。

>>457は脳内指導員

>>457
最初の二行は解る
どんなにテクニックが有っても教習所じゃあ法規走行が出来る奴がうまいんだからな

>>458
某造成地で友人のDT200を借りて
走りまわった事ならありますよ。そこは
ジャンプのセクションなんかもあったりして
なかなか面白い場所でした。

DTオーナーはCR80で競技もやっている本格的なオフ海苔
だったのですが、その彼におれの愛車（VF1000R）を貸した
ところ、「こりゃ乗りこなせねーよ」と普通に言っていました。

もちろんおれだってDTを乗りこなせた訳じゃなく、
当時は「なんでたかが200ccを全開にできないんだぁ？」と
気持ち悪い印象を持ったことを覚えています。

長くなった・・

初心者にオフは難しいが慣れたら簡単。
オンで下手な者がオフに流れていく。
まあ全部とはいわないが、オフ車の9割は交通のじゃま。

そりゃ、どっちか一辺倒しかやった事のない人間が
乗っていきなり「乗りこなせる」わけねーだろう。

ちなみに俺はズーーーーート、オン。
で、最近オフに乗り始めたがテクニックがいるのは間違いなくオフ。
タイムを真剣に削ろうと思えばどっちも同じように難しい。
だが、幅広く色々な要素を踏まえた上で難しいのはオフのほう。

また一人、香ばしいのが出てきたな。
俺は最初オフでオンになった時期があったが、オンの二次元的な走りよりオフの三次元的な走りのが面白いからオフに戻ったの。

それから初心者は妙な癖が無いからオンでもオフでも飲み込みが早いんだよ。

全然関係ないけど初心者は妙な癖がないからっていうのよく見るけどさ
バイクほとんど乗ったことない奴より自己流でもそれなりに乗ってる奴のほうがどう考えても覚えはやいと思うんだけど

>>462
オンでリッターマシンを乗りこなすって、どんな走りを言うの？


オフの場合は走りを見れば一目瞭然だが。
リッターマシンに乗ってる椰子でも2st250のモトクロッサーを直線で全開に出来ないと思う。(フラットダートでも)

1で
>はっきり言って、技術はダートを30キロで走りコーナーを曲がるのと
>オンのアスファルトコーナーを100キロで曲がるのと同じくらいだよ。
と書いてあるけどさ、だったらどっちを選んでもただの好みの問題でさ。

仮想敵作ってどうこう言うの、馬鹿馬鹿しいって。
低い速度域でテクニックを磨くことが出来るってのはいい点かと思うけど、
テクニックを磨くばかりがオートバイの面白さじゃないしなぁ。

>>466
漏れはﾊﾞｲｸ初心者(無免)の頃、1年先にオフ車に乗り出した友達に教えてもらって河原でオフやり始めたが、漏れのが上達早かったぞ。
友達は途中で挫折、限定解除してオンに移ったが、イマイチ走りが中途半端。

>>468
すごく真っ当な意見だと思う。その通りだと思う。
だけど







　　　　「　ス　レ　タ　イ　と　空　気　読　ん　で　出　直　せ　ｗ　」

技術はあれだけども
オフ車って車検の無いバイクでも恥ずかしくないから乗ってるって人も多いと思うよ。

XR250の方がVTR250より馬鹿にされないもんね。

正論だな。
なんでこのスレに来たのか。

>>472は>>470へのレス

CR80で競技もやっている本格的なオフ海苔なら１日も乗らないうちにVF1000Rを問題なく乗れるようになると思うわけだが
ただ慣れないマシンだからなだけだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あんましデカくて重いバイクは技量より体格がネックのやうな。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>469
それは向き不向きの問題なんじゃないかなーと思うんだけどどうなんだろうね

逆に普段リッターマシンでオンしか走らない椰子が1日DT200に乗っても、とても乗りこなせない罠。

>>476
それを言ったら、全てのジャンルが…

>>467
そう言われると説明が難しいな・・
誤解を恐れずに言うと
「オートバイの挙動を狙ったとおりに制御する」
と言ったところではないでしょうか？

ちなみにおれは、特殊な訓練をしていない一般
ライダーよりは少しは「狙った動き」を引き出せて
いるつもりなんですが・・まだまだ修行中です

>>467
>オンでリッターマシンを乗りこなすって、どんな走りを言うの？
これの#11のバイク、２周目以降の動きを見てれば、オフ乗りから見てもなんだか楽しそうだ。

ttp://romc.web.infoseek.co.jp/romcvideo030806/20030806001video768k.wmv

>>480
チェッカーフラッグ振ってる人が一番楽しそうだ(w。

うーんでもやっぱオンは冗長に感じるよな
同じコトのくり返しっつーか
まあやればおもしろいんだとは思うけどさ

>>482
確かになあ。
１コーナの動きは速さと両立してるみたいで面白いなと思ったのだけど、
実は自分は最後まで見たことなかったりする。
だから>481のいうチェッカー振ってる楽しさが未確認（ｗ

>>471
それはすごく共感できる。
じつはVTRって気負いなく乗れ、燃費もいいし、軽いのでツーリングには
すごく良さげなのだが、今のご時世恥ずかしいつーのがあるよな。

>>479

誤解を恐れず傲慢に解釈するとエクストリームみたいなやつ？

オンの中では一番面白いし、あらゆる運転技術を駆使してる。
あれが出来ればオンオフ自在って感じ。

VTRが恥ずくてXRがそうでないとかいう感覚自体が俺には無い。
Uターンでふら付きながら恐る恐るリッターに載せられている奴は恥ずかしいが。

>>462
見た目で乗りこなせないと言った奴が
絶対に乗れないと思い込んでない？
ていうか1000なんて誰でも乗れる。

なんで恥ずかしいと思うのか。
それはバイクが楽しくて乗ってるのではなく、ファッションとして乗ってるから。
バイクが楽しくて乗ってる椰子はバイクの外見、種類なんかは気にしない。

テクで言えばヘルスよりソープだろ。

他人を見下げるのって
気持ちにゆとりが無いからだろうね

>>489
やはりオフロの勝ちですか？（ｗ

>489
入れさせないでイカせるテクはヘルスが上

大型乗りは今すぐバイクを売りなさい。
XRにでも乗って基本を磨きなさい。
わかった？

質の悪い燃料が投入されました

つーかCR80で競技もやっている本格的なオフ海苔 と比べるならＮＳＲ５０で競技もやっている本格的なオン乗りを出すべきだな
でオフ乗りの方にＶＦ１０００Ｒ載せるならオン乗りにはＫＸ５００でも乗せてみるとちょうどいい・・・のかと思ったけどこれだとちょっとやりすぎですか？

>>492は童貞

フェラテクならピンサロが最強

ここでオンのりとかオフのりとか言ってる奴は
最低でもMFJ国際A級位は持っているんでしょうか？

大型に乗ってるとか、エンデューロ出ましたくらいで
オンのりとかオフのりとか言わないでくださいね

>>497
ＩＡが本気でこんなこと言い合ってるならそいつは真のバカだ

>>1よりは折れのほうが知能は上

俺は普段隼に乗ってるのだが
先日守谷のMXコース初めて走ったら松浦さん抜いちゃった！
俺オフロード走ったのその時が初めてなんですよ。

>>457
私はオフ屋ですが、結構年くってきて、そろそろオフが体力的に厳しくなり
そろそろ大型でも乗ろうと教習所で大型取りました。
教習所では、こんな乗り方があるんだといい勉強になりました。

「前タイヤのグリップを信じてセルフステア使う」
「ハンドル操作でバランスを取る」<-１本橋ね
　これってオフではだめなんだよね、逆にオフのりはこれが出来ない
私の場合いくら頭でわかっていても体が拒否して苦労しました。
私はそう思ったんだけど。
　

>>499
IQ185ですが何か？
今興味があるのは古代語の語源研究と変分法の新しい研究ですが何か？

オンロードよりオフロードのほうがかっこ悪い。

水上よりオンロードのほうがかっこ悪い。

上手いヤツはオン、オフ関係なく上手い。
これが正解。

「〜ですが何か？」って書くヤツの書き込みは、大概センスが無い。

語源研究ですか！
日本語はやはり中国より朝鮮語に近いんか？

「波動砲、発射！！」って感じですか？
＞古代語

･･･IQ185ならではのツッコミ、お待ちしてます。

>>505
私もそう思う〜。
オンで早い奴で、本当にセンスある人って、
オフのバイク乗せてみてもそこそこ早いんだよ〜。マジで。
走り込んでもっと早くなっていくから、やっぱり才能とか
身体能力高い人って何乗せてもソツなく乗れるんだな〜って
思った。

あまりの頭の悪さ溢れる文連発で、
スレタイ通りの議論には加えてもらえず、
ネタしか振ってもらえない>>1がいるスレですね。

〜ですが何か？

>>510
頭の良さで1に勝てないおまいがみじめ

寂しい>1本人登場。

>>505
確かにそうだが、極一部。

みんなわかってないな。

スーパーバイカーズ出てた人いないの〜

オフに興味ないからオフのテクなど関係ないな、俺にとっては。

>>517
だってさ〜

オフがカッコ悪いとか言ってる香具師は半ヘルでバリオスに乗ってる童貞。

漏れはMXとエンデューロ専門だったし、その頃はSBはまだまだマイナーだったから出た事無い。
それに貧乏だからSBまで手が出せなかった。

>>519
何故バリオス限定？
ビグスクじゃないの？

オフもカッコイーと思うけど汚れるから嫌

OFF車でシート低いのがあればなー、TWかFTRはOFF車になる？

>>523
セローがあるだろ。

俺の隼シート高計ったら８５あった。

ｔｗはサスがヘタレなので山を攻めると手首が痛くなる。
とにかくあのタイヤがダメ。

今、販売中のtw、ftrは絶対オフ車ではない。
ただのファッションで乗るバイク。

両方共、初期の頃は林道行くとたまに見た。

ツーリングの話だが、アフリカツインが良いのよ。

一度でも林道を経験すると、道を選ばず走れるってのをバイクに求めるのよ、
まぁチュルやゲロは別としてさ。
フラットな舗装路しか走れないフルカウルは買う気にならない、
かと行ってツーリングの時は舗装路の方が多く走るから、250オフでは距離が稼げない。
しかしネイキッドだと高速走行中の風がツライという訳で
この選択におちつく、どぅ？オススメよ。

>>526
サスがヘタレ・・・・
って言うより君の手首が（

>>526
ねぇボク習わなかった？「腱鞘炎と肩懲りは下手クソの印」って

>>529>>530　削除人

あほ、俺は乗ってない。人から聞いた話。

>>526
で実体験のような書き方をしておいて、

>>531
>>あほ、俺は乗ってない。人から聞いた話。


これほどイタイ発言は、久しぶりに見た、真剣に笑った、感動した！晒しage

>>528
ヲイヲイ…
アフリカツインでは免許が無いとダメぽ。

やっぱ2st250クラスのが良い。
又は4st400クラス。
オフ車に高速での快適性を求めては遺憾。
確かにオフ車で高速は地獄だがな。

>>521
ビクスク乗ってるやつはオフ馬鹿にしないよ。

むしろバリオス乗ってるやつを馬鹿にすると思う。
オッサンのビクスクはシラネ｡

漏れが買ったバイク屋は,OFFを薦めるよ！大型にステップアップするには
一番良いんだって！
年寄りのＯＦＦ車乗りはかっこいいな！

>>531
君が>>526本人で無いことを祈るよ････マジで。
といいつつ晒しage

因みに僕がＴＷに乗った感じだと先がドンズマリのピストン林道で
対向車が来ないことを確認後の本気バトル
（相手は、お互いレーサー乗った時は同レベルのCRM）
でもサスがチープで腕がキツイと言うことは無かった。
ただ、純正ブロックのフロントタイヤの横滑りに対する
グリップ不足と悲しいくらいのパワー不足は感じた。

サスがチープで嫌だなぁと思ったのはＴＷのイメージとして
”砂地には強い”と思われているので、その強いと思われている
はずの砂地のウォッシュボードでとっちらかってまともに
走れなかった時くらい。

TWのバルーンタイヤはマディでこそ真価を発揮できるよｗ

TW、空気圧落として乗ってミソ。目からウロコだから。
もちろんオフパターンタイヤの方ね

>>537
サンドだろ？

最近オフ車がほしくなりますた
ロード車売ってオフ買おうかな・・・
真剣に悩んでまつ

地震来たからな。
オフ買うなら今だ！ブームに乗り遅れるな！！

オフロードはフロントタイヤが滑りやすいのですか？

>>542
ステップするまでバンクさせても倒れないので、普通の人には関係ないレベルですが、滑りやすいような気がします。

>>543
そうですか、ありがとうございます。

ああ、俺もコーナーでぶざまな転倒したのはオフ車だけだな。
こける前兆すら感じ取れなかった。オフ車に乗ってまもない頃の話。

昔、DT200WRで一度だけ交差点でステップ擦った事ある。
タイヤはエンデューロタイヤだったと思うが不思議とフロント、リア共に滑らなかった。

>>546
押して歩くだけギチギチ言う＆舗装路での走行ノイズが五月蝿い＆雨の日舗装路でツルツルの、EDタイヤでか？
嘘じゃないならホントに不思議だ

間違いなくEDタイヤだった。
ステップを擦ったのは後ろを走っていた友人が見て言ったので間違いでは無いと思う。
友人は俺がコケると思ったらしいから、相当寝かしてたんだと思う。

EDタイヤはわからんが、MXタイヤはアスファルトの上で結構バンクかけても耐える様だ。
おもしろいことに、その方がトレッドノイズが小さくなる。
・・・・でも、俺はMXタイヤではステップ擦ったことはないな。

俺の愛車フルカスタムのCRM250ARは最高速度190km/h出たぞ！これマジ！！

>>550
フルってなんだよ！便利な言葉だな(w

>550
タイヤ径とスプロケサイズを申告せよ

>>550
メーター読みでか？
実速160km/hくらいかな。
それでもすごいもんだとは思うが・・・

>>550
ネタ？
改造内容と写真うぷしなけりゃ、ただのネタだぞ。
漏れは昔、デフォルトのRMXで160km出したがな。
いくらパワーがあっても、トレールで190kmはネタの臭いがする。
スプロケ交換にしても、あまり高速に振っても上が回らなくなる。それに風圧が(ry

>>554
ＣＲＭって、スピードメータケーブルどっからとってんの？
まさかＦホイール小径化してそっからとか・・・？

>>554
KX500でさえ200出ないのにな・・・

>>527
なにー！？FTRはオフ車じゃないのか？知らなかった・・・・・。
漏れはヘタレなのでセローみたくタイヤの細いOFF車だと交差点でスッ転びそう。
OFFロードはスクーターと郵便カブでなら走ったことある、派手に砂利道で吹っ飛んだ
のはイタイ思い出。　　

>>557
砂利道はOFFロードじゃ無いのよん厳密に言うと。

モンキーはオフ車？

>>559
体力次第でオフ車よりも深いところまで行けるかも・・・

ホイールベースの短さがネックだけど林道では良く見かけるバイクだね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（特に長期休暇期）

>>560
そりゃ軽いから、押しが入るような所でも楽だ罠。

結局、>>550はネタか。
それとも>>555が真理を突いたか？

>>557
時々クロカン４駆に乗ってる人とかが悪路の走破性を理由に
「ラリー車なんかオフロード車じゃない、本物はクロカン」
とか自分の好みだけを正統派みたいに言うでしょ。それと同じ。

190キロ？俺も買うよ！CRC!

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 556でつか。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>563
ラリーと言ってもWRCとレイドでは全く違うだろ。
実際WRCのラリーカーはオフ車じゃないだろ。
あれをオフ車だと言うなら、ロードバイクの足周りを変えてダートを走らせるのもオフ車扱いになってしまう罠。

>アスファルトの上をヒザ擦るほどのコーナリング？
>そんなのハイグリップタイヤ履いて倒せば
>中学生でもできるでしょ？

漏れは出来ないから中学生以下だ・・・
>>1もそんなコーナリングできなかったりして・・・

>>566
ジャンルがどう違うかどうかじゃなくて、
ジャンルにこだわって自分は人と違うって言いたがる奴は
対人関係作るのがヘタなヲタだから気にするなって事ではないかと。

>>568
成程。
でも、なんとなく分かる気はする。
漏れはオフ乗りだが中級の上くらいの腕はあるから、なんちゃってオフ乗りとは思われたくないぞ。

ファッションでオフ車乗ってる椰子らと一緒にされるのは嫌だな。でも格好で分かるか。

>>569
中級の上って何を基準に言ってるんだ？
自称する時は根拠出さない胡散臭いぞ、特に中級辺りはよ。

俺の中でオフ乗りの中級って言ったらEDのコースをスイスイ周回出来る人、
中級の上って行ったら、40度勾配を上ったり下ったり、膝下ドロドロマディをスイスイ周回出来る人、
上級はそれを早く回れる人。

ちなみに俺は中級の下、もがき苦しみながら周回してる。
例えにEDコース出したが、EDのコースは速さを抜けば、フ
ラット、MX、沢、ガレ場、ウッズ等が組み合わさっている
からオフの力量を計るのに最適だと思うぞ。

>>570
あ〜、それじゃ俺は初級の上くらいだなぁ。うん。

なんか納得いかないが仕方ない・・・。

その「中級」意識が良くないんだけどな。
どんぐりの背比べでしょ？
どんぐりは5cmでも1cmでもどんぐり。
宮沢賢治じゃないけど、そんなかで威張ってるのって滑稽だよ。

四輪に二輪差別されたら怒る癖に
オン乗りにオフ差別されたら怒る癖に
中級とか初心者とかなんちゃってとか言ってるあたりが
一生懸命自分より下を作って自分を擁護してるようで痛い。

ともかく、細かくジャンルを分ければ
お山の大将は増やせる的な思考に陥るなよ。
しかも狙うのが大将クラスじゃなく伍長程度じゃ泣けてくる。

>>572
テクを語るところで「どんぐりは5cmでも1cmでもどんぐり。」とはなんとも
「幼稚園の手を繋いで仲良くゴール」なホームラン級アフォ発言だな

同じドングリって括りで、その1cmの為に走るのが重要な訳じゃないのか？
それに、差別されたら怒るさ当たり前、ただお前みたいに「辞めてよ」なん
てアフォな引き下がりはしない、喰らい付くさ、そして差別した奴を負かし
て下にしたいと思うね。
下を差別するから上を尊敬出来るんじゃないのか？差別しないならお前の尊
敬は何が基準なんだ？俗物の俺にはわからんな。
一生ヒラで良いと思ってるお前には滑稽かもしれんが、こちとら真剣に伍長
や小さい山でも大将を狙ってるんだよ、どんな小さな山だろうが、役職だろ
うが今より上なら取りに行く。

「宮沢賢治」の言葉借りてるような、自分の言葉で喋れん奴め。
お前はなんか「人間みな平等」なんて仏教用語信じている負け犬
臭がプンプンするぞ、自分に負けて、自分に一番言い訳してる臭
いがな。

>>573
あんた、なんかカッコいいよ！！

「清く正しく競いましょう」発言を見て、つい脊髄反射してしまった。

俺は自称中級意識大歓迎！聖人君子じゃなくても、いつまでも初級ってうたってる奴より気概を感じる

>>574
俺も>>573が胸にグッと来たよ

そうだよな、俺もたとえ戦闘力１５００でもあれだけえらそうにできるラディッツのようにかっこよく生きたいぜ

まぁ、なんだかんだ言っても趣味のレベルからは脱却は出来ないんだけどな｡

>>573
>>572のメール欄見てから出直してこい。釣られてるぞ。

>>573
暑苦しい

ID:o7zSAqrBって
尊敬の基準が差別っていうのもかわいそうな奴だな。

>>570
あ〜、遅レスだが、
漏れはMXとEDをやってた。
あなたの言う程度の走りは出来ます。

マディは好きではないが(好きな椰子がいるか知らんが)、まともに走れる。ガレ場は大好きだ。
自分で中級の上をうたう以上、自分のレベルはわきまえてるよ。
ただ、これ以上速くなれるとは思ってない。

下を差別するから上を尊敬出来るってのもすげー思想だな

屁理屈こねてねーで練習汁

:o7zSAqrBって「漢」だよな。

下を差別することなく上を素直に尊敬する、
そんなアンバランスに思える事でも実行できるように自分をコントロールするのが一般的。
向上心＝他人を蔑む事で生み出すなんて甘えもいいところ。

まあ普通は自分達以外の存在には慈しみの感情くらいは持つように教育されてるはずだけど、
負けん気だけで這い上がらなきゃならない環境で育った人もいるからね。
まだ下もあると思わなくちゃ自分の価値を見出せない人には、燃料として必要な感情なんだろう。

>>573
確かにお山の大将クラスだな。小さい小さい。
いざとなると今はそれほど上じゃないからって言い訳もするタイプだな。
上も下もライバルさえも自在に動かして大きい結果ださなきゃ。
北風と太陽じゃないが、大きい山はその程度じゃ動かんよ。

読んでて、なんとなくエンデューロが廃れた理由がわかった気がした。

オフで「上」ったら、ガキの時分から金銭を気にせずにバイクに乗れる環境
でなければならないってことですか。

金がある奴が勝ちですな。

つーか、もまいらトライアル汁

>>588
全てのレースの中で一番「金」を言い訳に出来ないのがMX
日本は、土地柄コース代に金が掛かるっつー厄介があるが
それでも地方で上手くやったりする事も出来る

掛けるの圧倒的な「時間」と「トレーニング」で
金なんて１００億円持ってても糞程も早くなれない
川原で小学生にいたぶられるKTM成金になるのがオチ

何か勘違いしてる人多そうだが
フリースタイル系のタトゥーに鼻ピアスのアメ公
あいつ等って恐らく全てのスポーツと比べても最上クラスの
トレーニングと、それに裏付けられる身体能力を兼ね備えたスーパーアスリートだぜ
タバコは匂いだけでもダメ、酒は1年に一杯
なんてコテコテの健康少年だ
それ程にMXのヒート２つ走りきる事は過酷
30分1ラウンドのボクシングを想像しれ

金が掛かるのは自分を鍛えてから、な

フリースタイル系のタトゥーに鼻ピアスのアメ公がなぜMXのヒート２つ走りきる必要があるのかよくわからない

オフよりオンの方が死ぬ確立高そうだね。

http://ecos-h8.sourceforge.jp/sogwipo/pukiwiki.php?%5B%5B%EB%CC%CA%DB%A4%CE%B8%AB%C8%B4%A4%AD%CA%FD%5D%5D

詭弁の見抜き方(オリジナル) ↑
例:「犬ははたして哺乳類か」という議論をしている場合、あなたが「犬は哺乳類としての条件を満たしている」と言ったのに対して否定論者が…
1.事実に対して仮定を持ち出す ↑「犬は子供を産むが、もし卵を生む犬がいたらどうだろうか?」
2.ごくまれな反例をとりあげる ↑「だが、時として尻尾が2本ある犬が生まれることもある」 r
3.自分に有利な将来像を予想する ↑「何年か後、犬に羽が生えないという保証は誰にもできない」
4.主観で決め付ける ↑「犬自身が哺乳類であることを望むわけがない」
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる ↑「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める ↑「ところで、カモノハシが卵を産むのは知っているか?」
7.陰謀であると力説する ↑「それは、犬を哺乳類と認めると都合の良いアメリカが画策した陰謀だ」
8.知能障害を起こす ↑「何、犬ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
9.自分の見解を述べずに人格批判をする ↑「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10.ありえない解決策を図る ↑「結局、犬が卵を産めるようになれば良いって事だよね」
11.レッテル貼りをする ↑「犬が哺乳類だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」　　　
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す ↑「ところで、犬がどうやったら哺乳類の条件をみたすんだ?」
13.勝利宣言をする ↑「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる ↑「犬って言っても大型犬から小型犬までいる。もっと勉強しろよ」
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする ↑「犬が哺乳類ではないと認めない限り生物学に進歩はない」

>>594
が一番詭弁に見えるのだが・・・、
俺のこのレスも詭弁かい？

オフ経験のオンが↑

>>591
禿同。
レースに出た事も無い椰子が『MXは金持ってる椰子が勝ち』みたいな事言っても説得力無し。

ロードは金が物言うかも知れんが、オフでそれは通じない。マシン性能の差が順位に結びつかないのがオフ。

誰でもある程度までは走れるようにはなる。

そうだよオマイラ、必要なのは金じゃねーよ、時間だよ、時間。

100時間overの残業ばっかして１〜２ヶ月に一度しかコースに行けないと思うね、
金？金ならあるよ、残業代がフルで出るし、技術職だから基本給も高い。
だから車両も良いのバンバン買ってるよ、
しかし・・・乗りたいの暇がねー！上手くならねー！金払うから休みくれー！

>>598
必要なのは金と時間

少なめに見積もって週78時間労働。
多めに見積もって週95時間労働。
残業代などありませんが何か？

>>591

てか君の言う

＞川原で小学生にいたぶられるKTM成金になるのがオチ

って時点でもうスタートラインが違くね？河原で走ってる小学生
がレーサー自分で手に入れられるの？燃料は？部品は？
どうやってそこまで運送するの？
親つうスポンサーがなければなりたたない訳じゃない。

ＫＴＭ成金が自分でトランポ等一式揃えて、走る時間を作る
環境をシコシコ整えるまでに鍛え上げてハイリターンされる峠は過ぎる訳だ。

一番身体能力が伸びる時期にある子供と、とうに峠を過ぎた人間では
何をどうトレーニングしようが埋めようがない。

それを理解しないで、小学生から人をいたぶってりゃ歪な世界になるわな。

＞金が掛かるのは自分を鍛えてから、な


よく考えよう　お金は大事だよ。


あとＦＭＸの選手がトップアスリートってのは同意するが、
所詮、裕福な白人の為の競技って気がするんだけどね。

>>600
それはあるよな。
自分も子供が小さいからそろそろQRやPWに乗せてみたい気持ちもあるんだが、
大きくなって、苦労して貯めた金握り締めて始めてのバイクを買うドキドキも
奪いたくないなって気持ちもあったりする。
バイクの技術の上達と同じくらい、社会的にいろいろな事を学べるいい機会だと思うからね。

そんなことより犬の話をしようよ。

犬だけは勘弁してください

>>602
しょうがないな
ねこ大好き

オンは体力いらないから週末だけでも楽しめる。
オフは体力いるから日常の筋トレが必要だからしんどい。

オフしか乗らないヤシはオンを見下す。
理由（コーナーを惰性で曲がってんじゃねーよ）←　大間違い。
オンしか乗らないヤシはオフにビビる。
理由（あんなジャンプできっこねー）←　正解。

マンションや団地で犬飼ってる香具師は基地外か？
そりゃ、こんな自己中が増えれば、無茶苦茶な運転する香具師が多くなるのも納得って感じ。

ONタイヤ履かせたOFF車で峠走りに行き、
思いっきりすっころんんで来ました。
と言う訳で、明日は朝一で病院行き♪

まあ金がいるのは当然だけどなｗ

本当に掛かるのは人間様が一定のレベルになってから
ってのは本当な。

最初から最後まで絶対的に必要なのは、
膨大な時間とそれを捻出するだけの圧倒的な情熱と体力。

それに比べたら金なんて刺身のツマみたいなもんよｗ

KTM程度で成金かー。
ずいぶん安く成金認定される世界なんだな。
SXなんか国産MXと5,6万違うだけや。

>>605
>理由（コーナーを惰性で曲がってんじゃねーよ）←　大間違い。
君の知り合いのオフ乗りってのは初心者なだけでしょ。
それともモトクロス専門で公道でバイクを乗ったことが無いのかな。

>>610
だから間違いってかいてあるじゃん。

>>1
あほ

俺は土曜はサーキットでミニバイク
日曜は川原でモトクロスやってるけど
どっちも楽しいな、まぁミニバイクの方がすぐ限界見えるけど

>>613
たまにはホテルで女にも乗りなさい。

行為うスレ見るとヲタのオ○ピー観てるよう･･･

どっちでもいいじゃん。オンでもオフでも。

きっとオンにけつかかれて、いやな思いした腹癒せだろうよ。

糞スレだな。

あげてみよう。

>>615
オカピー？

パワーの差を考えれば街中でオンに煽られるのはおかしくないぞ。漏れは後ろのバイクが自分より速いと思った時はさっさと前に行かせる。
でもたま〜に路面状況が悪くてロード車がスロットル開けられない場所では逆に開けまくりになるけどな。

↑めったにない

街中っていうか市街ならオフのほうが速いだろ
というよりも２５０とか４００乗ってる奴のほうが速く走ってる
ニンジャとかリッターってなんですいてるとことかでバーって加速するだけなんだろ

トライアルもオモロイよ．．．

ＴＤＲはオンでしょうか？オフでしょうか？

>>623
オンでしょ。

>>621
いっぺんおっきーのにも乗ってみるべき

食わず嫌いは損だよ

>>625
じゃあテネレに乗ってみる。

>>625
ビューエルなら乗ったんだけど
その時を思い起こして考えてみるにあれかな
やっぱ重いからブレーキききにくくて狭いトコじゃ４００だのと同じスピードだすのはつらいのかな

>>625
いや普通に大型と中型両方乗ってる奴なら、>>621の発想に繋がると思うが、
市街のクルクルでオフやスクータにデカイので勝てる気はせんな。
それともデカイの馬鹿にされて、頭にきて「市街」って言葉読み抜けた？（ｗ

>>628
失礼。
いかにも大型にコンプレックス持ってるような文面だったので、乗ったこと無いのかと思った。

gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1064108054.wmv
このバイクの名前って何ですか？

>>1〜630
体力だよ体力！！こんな芯まで疲れるスポーツないわ。あ〜！今日も練習だりい。

また性懲りもなく糞ｽﾚ立てやがって…

オフロードブームの時に走り込んでIBとったヤシがいたけど
俺は走り込まないでそこそこ勉強していて正解だったと思う
社会に通用する実力をつけておいて良かったよ。マジで

>>632
３週間も遅れてる。

街中じゃ重さもそうだけどやっぱハンドルの切れ角だろ。

オンロードバイクでオフを走るのは難しい

gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1064108054.wmv

これってすごいことなんですか？転んでますが。

オンでもオフでも下手な人は下手！
でも　基礎はオフからの方が楽だし　コントロールが楽なんだよね

アップハンならオンでもコントロールしやすけど、前傾姿勢じゃポジションが
制限されてキツイでしょ。重いし。オフはポジションも楽だし軽いから簡単な
気がするよね！
でも、足が届かないバイクは、バランス感覚は必然と身に付くことだけは確かｗ

足が届く届かないはあんまり関係無いと思うぞ

信号待ちや一時停止が苦手なのです。足が届かないから。
一時停止は止まらんといけないから止まるが、信号待ちは必死で空想一本橋を
クリアーめざして頑張ってます！停止線の横に足載せでもあればな〜。

厚底サンダルを履け

日本はその全土がアスファルトになる。

街中ではブロックタイヤじゃグリップしないよ。
まさかケツ流して交差点クリアって思ってる人居ないよね？
結局、オンにはオンロード、オフにはオフロード。
オフ車を改造して、モタードっぽくしている人もいるけど、
それってすでにオンロードでしょ？？
つまりここは糞スレっていうことでよいか？

>640　信号待ちは必死で空想一本橋を

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>643
テクの話ですが？

ところで．．．トライアルはオンロードでしょうか？オフロードでしょうか？
何となくインドア→オン
　　　　アウトドア→オフ
のような気がするのですが．．．

>>646
おお、そう言われるとそんな気がする。
目からうろこ。

>>645
って事は、MotoGPのレーサーと、モトクロスのレーサーと
どっちが速いかって事？？どっちがテクがあるかって事？？？

それこそ愚問。何をしてテクの話しというのか？？
オフの練習は確かに、ライディングの向上には非常に役立つし
自分がいかに下手かと気付きもする。だから？？？？

>>648
おいおい、スレも後半になってからループさせるなよ。
>>1から読み直せ。(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!−

>>648
論点のずれた議論をさせて荒れるのを望む>>1のスレだ。
熱くなると思うツボ。

糞スレに糞が集まる。

オンロｰドよりオフロｰドの方がテクはよ







に見えた漏れは、明日にでもメガネ新調しようと思う。

>>648
>>1はお前のようなピント外れを待っていたと思うよ。
クダランレスをする前に>1から通してこの糞スレを読め

>>650
何を書かれてるのかな？
私は真実を語っているにすぎません。
そしてこのスレの存在が証明していませんか？

なんちゅうかさ〜
このスレって　↑の１が居なければそう悪くないのにね〜〜
消える気ぃ無い？　無い。あっそう。

ここが終ったら、オフのテクニックがオンで、オンのテクニックがオフで役立つ事をお話するスレ作りません？

オフ車乗りって頭おかしいんでしょ？
　オ　フ　ロ　ー　ド　で　す　よ　？
なんでアスファルトの道で走ってんの？
土とアスファルト見分けられないの？

ここに書いているオフ海苔のほとんどがセダンでも余裕で走れるような砂利道
の林道を走ってオフはなんたらと能書きしてるだけだろ。

まったくインチキオフ海苔は困ったもんだよ。
先週、中津川林道ゆっくり走っていたKLXとCRM海苔。あんなところ２０�`位で走るな。
俺がZZR1100で後ろについてるんだからどけよな。
おまいらのせいで車が渋滞してんだよ。車にパッシングされるまで道の真ん中ノロオロ
走るんじゃねーよ。

オフ海苔はこういうインチキオフ海苔のせいでイメージ下がっている事も気づいてくり。

・・・初心者（または下手くそ）いぢめて楽しい？

毎年ジムニーとかＭＢが１〜２台犠牲になる所とかで遊んでましたが何か？

まぁまぁ
>>1もあるとき気づくのさ

オンオフかんけえねぇ　うまいヤツは何乗ってもうまい…

それまで生暖かく見守ってやろうぜ。

>>657
ZZR1100で入れるって・・・ｵｲｵｲ
20�`で走ってた連中は自己厨DQNな
ヘタレOFF海苔だな。

>>659
了解っ！

生暖かく見守る・・・初めてこのフレーズを聞いた時は、気管に米粒が入って苦しかったなぁ・・・

＞自己厨DQNなヘタレOFF海苔だな。
それこそ生暖かく見守ってやって下ちい。

遠出＆高速用＝NSR250R-SE(吸排気チューン)
林道＆ダートラ遊び用＝CR250AR(ノーマル)
通勤＆コンビニ用の足＝Dio(70登録)
峠＆遊び用＝NSR80(フルカスタム)
ですが・・・どれも車検いらないし、
整備は全部自分でやるので維持費も安い。
これ最強。しかし保管場所の関係で車は泣く泣く諦め。

まーでも確かにオフのが楽しい。
しかし神経すり減る程ドキドキするのはやはりオン。
どっちも捨て難いのでこんな状態。

俺は林道をゆっくり景色を眺めながら走るのが好きだな。
２０�`くらいが丁度いい具合かもｗ

>>657
そうそう、その気持ちなのよ、いつもオフ乗りが林道で、
自動車や勘違いして入ってきたオンロードに対して感じてる感情はさ。
もう何て言うの？アスファルト以外走るなってやつ？遅いくせに土煙だけイッチョマエでさ(w
腕ガチガチでビビッてるのが丸見え、その癖して休憩の時には「このマシンでオフ走ったぜ〜」ってもう見てらんない！
ZZRって書いてるのもカナリ見てらんない！自分の単車名もまともに書けないのか？ZZ-Rって書けよ。
まあ良いよホントはＣ型にあこがれるバリウス乗りだろう？あんなミッションポンコツどこが良いんだか

サスペンスなんかで、役柄として
人に危害を加えるたり物を盗むバイカーは９０％がオフ糊ですた。

>>665-666
またずいぶんと香ばしい燃料が続いたな。

↑不吉な数字だ。
　
人間が限界目指すんだから、どっちも同じでしょ？
　それ言っちゃえば、このスレ終わりか・・・・

>>665
釣り師に言うのもなんだがカワサキのサイトではZZRになってるぞ。

正義の味方仮面ライダーもオフ乗りだ！！

>>669
あらやだ

>>670
あまいね。あれは単車と言う部類ではないのだよ。

アッハッハ、オーナーはメーカーに似るって言うのか？
３２●や特集ムックで必死に「ＺＺＲじゃねぇＺＺ−Ｒ」って言ってて
一時期はＺＺＲって書いただけでオーナー失格扱いしてたのにな。

まああれだな、いろんなタイプのバイクに乗って損はないな。
乗ってわかることはあるけど乗らずしてわかるべくもない。

乗らないからこそわかることもある
結局乗っちゃうとなんでも気に入っちゃうんだよな、俺の場合

>>656
本当に低学歴と思わせる幼稚な答えですね。
自分のみっともなさを撒き散らしているようなものです。

しかしですね、オンロード乗りの私への異常な執着には参ります。
他にやる事はないものかと（笑）

>>657
今、中津川林道は通行止めじゃなかったっけ？
八月の台風でおきた崖崩れで・・・
たしか・・・来年の４月まで。
確か徒歩でも抜けられない状態らしいけど・・・

>>677
もう見て無いよ

俺はオンもオフもテクは似たようなもんだと思う。
確かにスピードのレベルじゃオフの方がコントロールがいるけど、
スピード出したときの繊細さはオンの方があるね。
強いて違いを言えば、ロードは前後左右しかバランスを気にしないのに対して、
オフロードは上下にも気を使うことかな。
本格的にやるならリスクとマネージメントはロードの方がきついよ。

>>679
はじめっからそういう話だろ
同じレベルでやるにしてもオンはリスクと金ばっか多くかかるって話じゃん

>>676
わざわざ656のようなレベルの書き込みを選んでレスしてるあたり、
どっちもどっちですな（類が友を呼ぶ･･･）
それに反応してる私も似たようなモンですが。

つーか、ずーとループしてんだけど。

gage

>>681
燃料投下しても盛り上がってないレスを選んで反応してるなんて、
実に>>1らしいではないか。燃料投下したのが誰かは知らんが・・・。

競技者の死亡数は（練習も含む）はオフの方が多かった気がする。

でもオフの方が競技人口自体多いいから率はどうなんだろう。

オフは歩道橋わたれて便利だよ

オンは即死でオフは半身不髄多いようなきがする。

>>687
オンは衝撃の大きさが一定の線を越えると命にかかわって、
オフは打ち所がオンよりバラエティに富んでいるからか。

>>685
サーキットとオフロードコースを比べているんだろうけど
峠と林道全てを合わせて他車と関係の無い単独事故事故なんかは
結果が逆転するような気がするんだが。

河原、林道や峠も攻めてる者には競技者の気持ちがあるのでは。

俺はオフ海苔だがこうやってオン海苔との間に確執を作ろうとする動きには強く憤りを感じ日本政府には猛省を（ｒｙ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 両方乗ればいいじゃあないでつか。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>691
そんな金無いし。舗装路はトランポで移動で充分じゃねぇか。
わざわざ単調な舗装路をバイクで移動なんかかったるいし、
バイク傷むし

>>692
バイク乗るのやめたほうがよくない？
バイク傷んじゃうYO

エンジンとかも絶対かけたらだめだよNE！

オンのりって、あのや

>693
わかりにくかった？　ごめん。
オフ走るのが面白くて乗ってるんで、その他のことで消耗させたく
無い、つーこと。別に本来の使い道で消耗する分には気にならない。

サッカー選手が試合用のスパイク履いて、買い物行ったり、散歩し
たりしないだろ？

>>695
なんだそういうことかヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ
煽ってｽﾏｿｗ

言葉遣い悪かったんでただのﾁｰﾏｰかとおもってｗ　
ｽﾏｿｽﾏｿ

公道仕様車乗ってる人でもそういう考えの方いるんだね。

>>695
オンのみの人にはその感覚は分からないと思われ、
バイクの消耗に敏感なのは汚れやすく、タイヤが減りやすく、衝撃の大きいオフ乗り独特感覚。

特にタイヤはオンの比では無い位減るので、ダート用に奮発したタイヤは正直1ｍも舗装路を走りたくない。

誰かタイヤに冬場のチェーンみたいに、ぐるっとタイヤに巻き付けて
こぶをフラットにしてくれる様なやつ開発して

>>698
マディ走れよ、一瞬でコブなんてきれ(ry

まあでもそれはすでにバイク乗りって人種の考え方とは違うよな
スキーやスノボとかみたいな感じだよな

俺もモトクロスやってる
やっぱオフ車で道路走るとタイヤがー！タイヤがー！って思うけど
わざわざ単調な舗装路をバイクで移動なんかかったるいしとか全然理解できないな

煽った俺はオフ海苔なんだが・・・ｗ

CRM50なのがいけませんかそうですか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

原付はオンオフ以前に原動機付き””””””自転車”””””””
だからね

んなことねえ
ＣＲＭ５０なら十分正当オフだ

エンジンがついてる２輪なら自転車とは言えないな。
前駆のやつは例外だがな。ｗ

>>703
( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

>>701


>わざわざ単調な舗装路をバイクで移動なんかかったるいしとか全然理解できないな





正解！

原ﾁｬﾘ厨必死だなｗ

つーかね
クローズド走ってるMX乗りと
街やらちょい林道やらEDやらやってるトレール乗りは
全然人種が違う

MX乗りの半分位はモトクロスコースをモトクロッサーで走る事以外に
興味無いよ

俺は、動体視力、反射神経、リズム、バランス究極バランスの
天上のｼﾄﾀﾁが他のグラウンド走って速いってのは
ゾクゾクする位好きだけどな
JMBにガードナー、ﾛｯｼくんにCﾏｸﾚｰ

舗装路走ってるトレールはかっこ悪いが
開け開けでダート走ってるオンはシビレルな
珍也教徒じゃねーけど

舗装路走ってるトレールがかっこ悪いって言うけど、未舗装路が少ないんだよ。
しょーがねーよなー。
つーか、全部未舗装路になったらバイク乗りも減るだろうけどなーｗｗｗ
そーなってほしーよ

そしたら車も減って、鉄道ヲタまんせーだな。

違うよ
出来て当然の行為には「凄み」がないからカコワルイのさ
ダートに乗り込んでくるNKやらスポーツカーにはそれがある
パイクスピークにアタックしてるGTRのかっこ良さだ

そんなのはほんの一握りもいないだろ。

オフ車で峠流してるオレは邪道ですか。

まーいーたいことはわかるけどなー。
おれは他人が走ってんのを見るより自分で走る方がおもしろいからなー。
ひとがカコワルイとか言っても自分が楽しければいーのだ。
自分でバイクに乗ることを楽しむのか、
２輪が走ってるのを見るのを楽しむのか。
その違いだべなー。

>>712
まあビデオとかで見るぶんにはそうだろうけどさ
オンロードでオフロードをかっこよくみえるほどの走りをできるやつなんてもともとそうはいないだろ

ロードバイクでXgameやれと？

まあこのスレでやってる事
トライアスリートと陸上の選手比べてる様なもんだ
「ただ１００m走るだけでしょ〜、ダサー」ってな

ロードは抜き身の刀よ
あの、耳鳴りがする位神経がビリビリする感覚は
ダートじゃ味わえん
ダートはこう「ガヲーッ！！」って叫ぶ感じだな

模造刀のチャンバラ屋にゴチャゴチャ言われる筋合いはねー！
････って俺はMX派のつもりだったのにｗ

走りを楽しむ？　走りを一番楽しめないのはトレールで舗装路走る事だな

オフロード厨必死だな？


・・・ﾌｩ

いや、走りを一番楽しめないのはビグスクでダートを走る事だな

走りを楽しむっつーのはタイヤのグリップがどうのこうのとかパワー^がどうのこうのとかって話しじゃないと俺は思うわけですよ
トレールで舗装路だと走りを楽しめない？んなわけねーだろと

>>720
走りだけを楽しむならラジコンで専用サーキット走るか
家でシコシコグランツーリスモやってるのが（ｒ

確かにEDタイヤ履いてると舗装路は恐怖だな

>>720
この間、フォルツァで林道走ってきたよ（ショボイ川渡りもしたｗ）
実はなかなか快適なのですよ。
シートはふかふかだし、ちょっとガレてると底付きするけど
タイヤも思ったより滑らないし、よかったｗ

>>723
今ミシュラン入れて公道走ってるけど、やっぱりかなり滑るかも。
あと、空気圧が微妙……
入れすぎると寝かした時のギャップがあるし、少なすぎると
ハンドル取られるし…
ハードチューブのせいか、すぐ空気圧低くなっちゃうんだけど。

>>718
オフロードはﾊｧﾊｧって感じ、
オンロードはウッって感じだよ。

EDタイヤは舗装路でもなかなかグリップよろし。
EDタイヤがなかった頃、K190というMXタイヤを付けていたが、
はっきりいってこれはマジで倒し切れなかった。
やんわり寝かしこんでいってもすぐ滑り出すのが分かったからね。
それでも、ダートのために舗装路は捨ててMXタイヤを履き続けたけど。
今は、いい世の中になったもんだ。

漏れの場合、友人がMXやってて、ある程度使い込んだMXタイヤが廃タイヤとして出るので、それを貰ってトレールに履いてた。
EDタイヤよりも滑るから恐ろしかったよ。

ミシュのEDコンペはFIM規格公道可EDタイヤだけど
舗装路は滑りまくりで面白すぎです。
雨の日は苦痛ですけど。

>>726
俺はそれでガソリンスタンドでアクセルターンになっちゃったよ。

１９０はヤマが高いから持ちは良かったけど林道行くまでの
舗装路は嫌だったねロードノイズが｢減るー！減るー！｣って聞こえた。

トランポで林道までってのも渋滞に巻き込まれる事がわかっているからなぁ・・・。

何だかんだ言って盛り上がってますね。
私に中傷のレスをした人は、少なくとも私に感謝の気持ちを
もっていただきたいですね（笑）

まあそのー、あれだ。
「テク」なんて言葉を恥ずかしげもなく言えるあたりが、いかにも青臭いんだよね。

「オフの方がテクは上だ」なんて言ってるようじゃ、そのご自慢の「テク」とやらも
たいした事が無いってのが容易に想像つくよ。ほんと。

>>731
そんなことはみんあわかっている
その上で楽しむスレだろうが
７００も越えたスレで今更何を言ってるんだ

>>731
なにをいっているんだ

700超えた事で>>1が釣り師の気取りにならない事を祈るw
皆暇なだけなんだよ2chはそんな場所

オフのやつに言いたいんだけど、
片手でアクセルひねって100キロ？120キロ？
そんなの女の子でもできるでしょ？
ドロの上をヒザ擦るほどのコーナリング？
そんなのモトクロスタイヤ履いて倒せば
中学生でもできるでしょ？
カッコつけてるのか、でかいプロテクターつけて、周りに
聞かせようとでもしているの？ファッションは卒業したら？

あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱりオンロードなんだよ。
君たち今すぐオフやめてオンのバイクに乗りなさい。
とりあえず舗装の鈴鹿でも走ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。
自分のバイクをコントロールする技術と楽しさはオンが
はるかに上だから。
はっきり言って、時速300キロで走った事のないやつは
アクセルを開けるだけで出ると思っている。
jumpとかウイリーとか簡単さ。
>>1に175馬力扱えるテクあるかな?????



↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから

オフロｰドよりオンロｰドの方がテクは上　　

>735
あは君と俺自ははア？




縦読みじゃないということは、真性のキテ（ry

昔、CB750Fourにモトクロスタイヤ履かせてOFF ROAD 走ったら
面白かったな。馬力ありすぎ。

Mi2思い出した

ホンダXLR250R貰ったんですけど、オフでの実力はどんなもんでしょうか？

こんな糞スレあったんだ！

オンをある程度走ってれば、オフなんてチョロいもんよ。

と思う事態に最近しばしば見舞われるよ。

あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱり一輪車なんだよ。
おそらく。

左官屋の使う猫車。

便利そうなニャアだな


どれくらい積める！？


どれくらい積める！？


アクロスよりもだ！！


なんだと───っ

そらアオカンより、ベットの方がテクは発揮できるだろうが。

まぁなんていうかさぁ・・・・
少なくとも>>735より>>１の方が2ﾁｬﾝﾃｸは上だな。

俺、愛車CRM250ARでリッターレプリカ余裕でぶち抜けるよ。

>>748
それは否定しない。
というかうらやましい。
というかAR欲しい
くれ。

>749
やだよXR250から乗り換えたばっかだもん。

MXだけは別格
オフなんて一括りに出来ない位の全くの別物
多分想像で書いてるんだろうけど
肉体的負荷や攻撃性はロードレースやらエンデューロ、ましてや峠や林道の
百億倍キツイ
他のバイク乗りやレーサーとは体が違う
縄跳びの2重飛びを30分プラス一周分やってる様なもんだ
30分1ラウンドのボクシングだ
キチガイIAは飛んでる時に休憩する
だからビッグジャンプあると喜んだりする、キチガイだから
ここでテクだコーナーだ言ってる奴はレディースクラスのねえちゃんにも勝てない（これ本当）
とにかくMXだけは別物
純粋なアスリート以外は全開で3分も走れないだろうな

こんど、オフ走る。土ろ
んこに
なったら
スカイラインに乗り換えて
レストランで
たいの
てりやき
たのむ。
のはら
は
バカが
カいっぱい走る>>1

じゃぁ、MXとTRはどっちがテクが上なんだ?

TRでしょ。

スポーツならジャンルが違えば、
競技者に要求されるものが違っても不思議は無い。

医者が仕事に差し支えるほど体が弱いのは困るが、
だからと言ってドカチン程逞しくないからといって、
医者としての能力に劣るものでは無いのと同じ。

視野を広げて他ジャンルの良さをうまく吸収すれば、
自分のジャンルでは他人には無い武器になることもある。
医者のジョギング・ドカチンの勉強。
他ジャンルとの優越を決めようとしても意味が無い。

何度もループして出ている話だけど。

CRM250がジャじゃ馬過ぎて困ってます、
滑ったら滑りっぱなしで、タイヤにパワー送るだけ送ってコーナー抜けてくから悲しいです、

>>752
このつぎは　いちぎょうに　もっと　たくさんかけるように　がんばろう　◎

>>756
それはたんいきみがへただかあ

>>753
テクはどうだかしらんがカッコ良さは断然MXでしょ。

>>757は

>>1

>>751
そりゃMXはきついかもしれんが、
所詮速さを競う競技だから、特に別格でもなんでもない。
トライアルは速さではなく、上手さを競うから、そっちの方が
別格では？

ｚ１３００はオフロード。

AR激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>761
その意見はよくわからん。
速さを競うのは怖いことだ。
上手さを競うのも怖いことだ。

２〜３０ｍのジャンプに恐怖を感じないやつと、
２〜３ｍのステアケース(？)に恐怖を感じないやつ。
どっちもふつーのひとからから見ればたいしたもんだ。

あ〜、付け加えれば、
２〜３００km/hの速度に恐怖を感じないのもたいしたやつなんだろう。

>>751氏が私の「1」に書いた真実に加えてさらに信憑性を高めていると
思います。何度も言いますが、アスファルトの上だけ走っている事は
つまらない事です。つまらない事だけをしている人は
本当のバイクの楽しさ、難しさについては語れないでしょう。

>>765
大きなお世話じゃないの？誰が何処でどんな楽しみかたしてもいいじゃん。
人それぞれでなにがわり〜んだよ？Ｋ讃頭か？？？
お前もバイクの楽しみ方のごく一部しか語ってね〜よ。バカじゃね〜の？？

テメ〜の下らない価値観を人に押し付けんじゃね〜よ。
だいたい「僕を信じるといい」っていったい何もんだ？？
変な宗教やってんだったら別のところで、布教活動してくれ。

リターバイクでモトクロスやる奴のほうがテクは上。

自転車で３００km/hは別格。

>>1さんへ
ここへ道場破りに参ってはいかかでしょう？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2692/main.html

>>769
よくやるな
アホかと思った
ちょっとおもしろそう

>>767-768
そんな事出来る椰子がどこにいるのかと小一時間…

チョーむかつくーっ！なんなのよ今日の客は！プンプン！！
「オシッコ直に飲ませてくれ」とか「ウンコ出すとこ見せて。食べたいよぉ〜」とか
あたしは変態プレーNGなの！！「あたしはそれはNGなんで・・」って断ったけど、
最初に電話した時聞いてよ、OKかNGかどうかくらいは！！
もうデリヘルやめよっかな、なんか怖いし・・・酔っ払いオヤジとかジャンキーとか
ダースベイダーみたいにスースー言ってるキモォ〜いデブとかばっかりなんだもん！！
お盆明けたらソープに転職しまぁ〜す！！やっぱりフロントに男の人がいる所のほうが
安心できるもんヾ(＾▽＾)ノミ☆い〜っぱい稼いでデリカをチョーかわいくしちゃいまーす！！
(^-^)v

学生でMX現役だった時、
練習に行った次の日FZRに乗ると
いともたやすくフロントリフトが決めれた

今は‥ できません

>>772
すごいオフロード体験だな。（ｗ
誤爆もここまで来ると気持ち良いぜ！

デリカ→ＤＱＮな悪寒

人の道を外れた「オフロード」のテクなら…

>>766
オンノリってバイクを眺めてるだけが楽しみのような気がするけど

道ってテクもってるんですか？　＞　スレタイ

ばかばかしいね、30kmと100kmが同じ？
オン、オフ両方やってるけど必要な技術が全然違うんじゃない？
当然求めてる物も違うし。
確かにオフ乗りに上手いやつ多いのは認めるけど。
オンはどうのだとか、そんなの言ってる事体
バイクの楽しみ方が分かってないって事じゃないの？

ばかばかしいね､必要な技術が全然違う?

(中ry

2chの楽しみ方わかってないって事じゃないの?

雪国で生活してる俺には
オフヲタが低レベルなことで鼻高々なのが微笑ましいわマジで
「オフロダ乗ってるﾎﾞｸﾁｬﾝって天才？」
なんて勘違いも甚だしいねぇ
雪上を走ることに比べりゃオフ走行なんざオンザレール感覚だぜ
あんなもん簡単すぎて小学生でもできんじゃん（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>780





田舎者は2ｃｈでしか偉そうにできんのね

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8449/

ＨＰ作成中。覗いてみてください。おもしろくなかったらごめんなさい。

>>780
雪上もオフだと思われ

>>783
しー言っちゃダメだって

>>780はD･シュミットを

>>780はD･シュミットを知らないと思われ

誤爆だ

雪上は別にどうって事無い、しかしアイスバーンは恐怖だなタイヤに金属付けない限り
ツルツル天国

>>1は優れた天才か猛烈なバカである。
優れた天才というのは、釣り氏。エサをまき、マジレスする人を見て笑っている。
猛烈なバカというのは、思い込みの激しいキチガイバカという事である。

結論

>>1は優れた猛烈なバカである。

決定 決定 決定 決定

雪上はオフといえばオフだけどまた別のテクがいるな。
超ダートラって感じだローか　ｗ

でも盆栽率やバトルスーツ率はオンの方が多いだろうな。
ｵｯｻﾝ温泉ﾗｲﾀﾞｰ率はオフのほうが多そうだけど．．．

>>792
ああ、それかもしんないな
オフのほうが上手いやつ多いような気がする原因は

誰か　ｚ１３００の改造オフロードの　写真持ってないかな?
ノルウエーの人だと思ったんだけど…

>>794
懐かしいね、数年前に雑誌で見たような。
３２０Km/hならぬ、３２０Kgオーバー・・・。

オフ＞ネイキッド＞オンの順に

ライディングポジションが後ろ加重になってく？ということであってますか？

>>796
間違ってます。

オフ＞ネイキッド＞オン

現代人＞原人＞猿人

>>798
エンジンがついてるのはオンだけだね。

うそ

以上　終了

おい>>1、
そろそろいつもの質の悪い燃料を頼む。

テクって何よ

テクノロジー

技

枝

伎

テクマクマヤコン

このスレほど僕の興味を引かないスレはない。

じゃあ書くなよ

ぶっちゃけオンとオフはどっちがうまいんだよ

オンでもオフでも　乗る人間によるという事に
なぜ　ここの連中は気がつかないのだ…

オンロードよりオフロードの方が・・・

なんですか？まだこのスレあったのですね。
皆さんが興味をもたれているからこそスレが伸びるのですね。
ちょっと強気で言わせてもらいます。
オンに乗ってる人はかわいそうです。バイクにあやつられているだけ
だから。オフ乗りはバイクをコントロールし一体になれます。
ようするにですね、オン乗りは何もしなくても走るということです。
だからオンロｰドよりオフロｰドの方がテクは上なんですよ。

はい↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。ということです（笑）

>>2のやつに言いたいんだけど、
片手でマウスクリックして2ｹﾞｯﾄ？2ｹﾞｯﾄ？
そんなの女の子でもできるでしょ？
駄スレの上をチィムポ擦るほどの2ｹﾞｯﾄ？
そんなのｱﾎｰbb繋いで押せば
中学生でもできるでしょ？
カッコつけてるのか、でかいAAつけて、周りに
見せようとでもしているの？ファッションは卒業したら？

あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱり>>1000ｹﾞｯﾄなんだよ。
君たち今すぐ>>2やめて>>1000に乗りなさい。
とりあえず未舗装の駄スレでも走ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。
自分のDQNをコントロールする技術と楽しさは>>1000が
はるかに上だから。
はっきり言って、技術は>>1000を30人で競い一を煽るのと
>>1のDQNっぷりを100人で煽るのと同じくらいだよ。

↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。

貧乏

もうオフ降りたよ。
なぜかって？俺のバイク(DR)の隣にXRが置いてあるんだけど、こいつが
スパトラなのよ。うるさくってもうマジェ並に近所迷惑なのね。
１みたくかなりバイク好きのようで多摩川でもみかけたことあるし
いつもいじっているようだんだけど（俺は乗るばかりで度ノーマルよ）
いかんせんいい年して爆音なのね。オフ乗りってみんなそうだよな。
近所の目も同様、ドノーマルな俺もおばちゃん等から見れば馬鹿な
オフ爆音中年よ。
いいかげん目覚まして欲しいよな。バカなオフ乗り。

↑煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。

he-

he-

>>817
>オフ乗りってみんなそうだよな。

こういう極論吐くようなヴァカが
偉そうに真実語ってると思えるか？

>>820
>817は折角DRを買ったのに
河原に行ったらスパ虎つけた年下に追い着く事も出来ずに
こけてばかりでオフを走るのがいやになったような奴だからね。

回りのオフ車がうるさくてそれと同じに見られたく無いというだけで
降りるんなら始めからバイクの免許を取るなよと言いたいね。

>>817
>もうオフ降りたよ。







はい、お前はもう負け組（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>817
俺もほぼ怒ノーマルトレールにも乗ってるけど少なくとも１ヶ月に
１回くらいは弄ってるよ。だってダート走るんだから色んな所の
グリスアップはやっとかないとね。っていうか２チャンのトレール
ノーマル自慢君はトレール改造君よりバイクの構造に詳しくなさそう
に見える。

trailとtrial
まぎらわしいいい！

オフを極めたバイルが、ＧＰに転向したら、結構いい位置で走ったな。　
世間一般でも、オフの連中はオンの連中よりこざかしいテクはもってるよな。
しかし、道路の推定９９％はアスファルト。日常的にオフ乗ってるのって、
なんだかな〜、と、おもわれ。

2ちゃんのオフ海苔なんて実はほとんどオンしか走ってないんだろ。
オフ車はどれがいいスレやテクニックに関するスレは伸びるけど林道スレは閑散
としてるし。
反論あるなら走りに行った時の写真でもうｐしてみろよ。出来ないだろうが。

オンロードよりオフロードの方が・・ってほんとオフ海苔必死だな。

>>826
ソロで林道走ってる写真をどうやって撮れと？
仮に撮ってうぷしても、どっかで拾ってきた写真とか言うんだろ。

嫌悪感はわかるが、ダートで８の字やるだけでも
たいへん勉強になることは確かだよ

>>826
ちょっと釣られてみようかと思ったんだが、
「突っ込みどころがある」ぐらいならともかく、全体に読みの甘さしか感じられない。
他スレの状況から攻めるなら、ポイントはそこじゃないだろう。
これじゃ釣られても、返ってくるレスもあまり面白くなさそうだ。

俺ももう４、５年はオフ車乗ってるけど林道なんていっぺんも行ったことないな
そのへんの森の中とかコースとかくらいだな

>>825
日常的に街中でオフ車に乗る・・・
これが実際にやって見るとわかるが、かなりウマいんだな〜。
軽量、必要十分なパワー、低速重視のギア、燃費よし、ハンドル切れ角大・・・
車道から歩道に何の気も使わずにのれるし、降りれる。
ネックは荷物を入れるスペースの無い点だが。

未舗装路を走れるバイクは、アスファルトジャングルでもカナリおいしい。


・・・あ〜〜俺もここ数年林道に行ってないなぁ・・・時間を下さい。もっと！もっと〜〜〜！！！

>>831
禿同

俺もオン（２ｓｔレプ）とオフ（２ｓｔトレール）両方もってるけど
街乗りだったら絶対後者を選ぶな。

オフのやつに言いたいんだけど、
バイクの性能に頼ってアクセルターン、ウイリー?
カウンタージャンプそんなのガキでもできるでしょ？
アスファルトの上を走るのにブロックタイヤ?
んーなのダサいし危ない。前車の急ブレーキにスリップして激突。
たいへんだね。オフロードは。

おれが言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニックは、
まあ、やっぱりオンロードなんだよ。オフロードライダーで世界になま
えを残している歴史的ライダーを知っているか。
バりバリと音を立てて野山を駆けても自己満足でしかない。セ
カイせまいぞ。おまえのこころ。


↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。

ここまであからさまに・・・

>>833
>前車の急ブレーキにスリップして激突。
たいへんだね。オフロードは。

確かに!!　漏れ経験あります。

オンのり必死ですね

両刀使いは割とニュートラルにこのスレが見れるのね。
必死になるほどの問題かいね？

街中オフローダー追加
視線が高いので先を読む運転がし易い。実際オフ車でパニックブレーキなんてした事ないや。

＞実際オフ車でパニックブレーキなんてした事ないや

それはまだ運が良いだけだとおもったり。
先が読みやすいは同意。

前後、ドラムブレーキで危ない目に合うとか
ライトが暗くて夜道が不安とか
積載量が少ないとか
雨の日、フェンダーから水の洗礼を
受けるとか
高速では120キロも出すと
ハンドルがぶれ出すとか
リッターバイク海苔から冷たい視線浴びようが
山道に入って、一人林道でこけて骨折して
苦しい目に遭っても、
漏れは、オフが好きです。

ギャップ乗り越え失敗して、着地のとき
金玉うった人いないですか。

>>839
ｔｗ

よう！俺、ニッポンを代表する実力派アイドルの押尾学。
なんていうか俺、時代を超越してるっていうか、時代が俺についてこれていないっていうのがあるじゃん？
なんて俺は罪な存在なんだって思うことはよくあるけどそれは選ばれた人間には宿命的な永遠のテーマじゃん？
まあ余談はこれくらいにしといて本題に入るわ。
みんな知ってると思うけど俺ってサッカーとか野球とかスノボとかプロ級なんだよね。
国体選手に推薦されたことも何度もあった、けどこんな小さな島国で優勝しても自慢にならないしね。
逆に恥ずかしい。グローバルな俳優だから。
最近バスケはじめたんだよね、そしたら俺簡単にダンクできちゃって・・
正直自分の可能性には罪を感じるよ。なんでこんなに簡単にできちゃうんだろうって。
もっと苦労や努力を味わいたいのに、神がそうさせてくれない、まあ俺が神だから。

http://multianq4.uic.to/mesganq.cgi?room=aonofu

単刀直入に言うよ、このサイトで俺に投票しなよ。その先に未来がある。
ファッキン、ライト

>>841
いや、スカチューンでもしてないかぎりＴＷはダウソフェンダーで雨は上がって来にくいと思う。
しかもハンドルぶれる以前に１２０Km/hも出さないかと。

>>840
何回かやってるが？
乗り越え失敗とは違うけど、自分的に一番笑えると思うのが、

駐車場から車道に出ようとしたら前にちゃりの餓鬼が飛び出してきて、
あわててブレーキかけたらジャックナイフ状態。
ステップから両方とも足を外してたんで、タンクに「ぶにゅ」っと・・・・・

ところで、スレタイとなんの関係があるんだ？

>>844

つまり　道を外れた方がテクに磨きがかかる　と

山やら谷やら茂みをテクを駆使して…あまっさえ洞窟まで…

>>833
必死だな。
しかも説得力無し。

>>845
つまり　道を外れた方がテクに磨きがかかる　と

ＤＱＮがヤクザな生き方を肯定する時に言う台詞に似ている・・。

>>840
漏れも一度ある。
まだオフ初心者の頃、DT50でジャンプして着地失敗、しばらく股関節が痛かった。

>>844、845、847

金玉うったって話が、いろんな方向に発展してる･･･

前車の急ブレーキで簡単に事故るようなﾔｼが（ｒｙ

オフ以前にバイク乗るなと小一時間。

一回ハイキングコースに迷い込んでミロ
バイク置いてくしかないと思ったよ・・・

折れ、2サイクルオフロードマシンで
タンクにもオイルを1/30の比で入れて
煙もくもくの状態で走る。先頭に走り出て
リッターバイクの前を行く。これ、最高。
環境破壊なんて気にしない。

ミラーに写る後車が、煙にまかれているのを見ると
最高の気分。
2スト、オフロード最高。
オフロードの方が楽しい。

それはオフとは関係無いだろ。

最初はオフに乗ったほうがうまくなるのは事実と思われ。
漏れは乗ったことないけど、転倒が当たり前の世界だから、限界挙動も覚えるし。
雪国のドライバーがドリフトうまいのと同じでしょ。
漏れの会社の上司がＤＴ200乗ってて、セカンドバイクに売ってもらおうと
思ってたら、声かける前に売っぱらいやがった。惜しいことしました。

HOST:n147100.ap.plala.or.jp
HOST:snjk028k014.ppp.infoweb.ne.jp
YahooBB219186086088.bbtec.net
KONOETAWOKOROSE
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　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　肉棒戦士協会に入れ
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
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　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
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　　 │　　　　　／　　　　　　　　　　　 　　　 　　　｜　 　　`!､
　　／"γ＼　＿/ ξ⌒―‐'￣＼､　　　 　　　 　 ,／￣＼　＼＿＿ ､ ,ﾉ⌒⌒＼
　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
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>>854

乗ったことがないのに言い切るおまんは変だよ。

キャストホイールのオフ車でないかな。スポークホイールって掃除が大変そう。
も少しルックスのイイ、オフが出ることを祈ってます。KTM640デュークみたいな250くれ。　

極端な話、オンオンリー君はオフ車でダート走るヤツにコンプレックス持ってるヤツが多いよな。
経験がなくても感覚的にダート走行にはスキルが必要な事は分かるから。

でも、実はオンにオフのスキルが役立つのと同様、オフにオンのスキルも（少しは）役に立つ。

中免オフ乗りにも、オンのビックバイクにコンプレックス持ってるヤツいるしな。

そんなことしたらジャンプした後で歪みそうだな
バネ下重量も増加するし
オフを走る上でなんのメリットもないような気がする

>>857
そんな細かいところまで磨かないから楽だよ。
どうぜ色んなところが傷だらけだし、そこまで洗車しても
寂しくなるだけ。

え、キャストのほうが軽いんじゃねえの？
まあ根拠はゼファー７５０のＲＳと普通の比べてってだけなんだが
俺はずっとそう思ってた

とんでもねぇ馬鹿発見

分離と併用で1:30は信じ難いな。
などと突っ込んでみる。

オフ車のスポークホイールはほとんどアルミリムだが、キャストより重いのか？

スポークのほうが軽いなら文句ないな
ほんとは軽いキャストにしたいんだけど衝撃吸収性でスポークにせざるをえないのかと思ってた
軽いし衝撃吸収性もいいし最高だな！
スポーク最高！

DT50は鉄チンだがな。

>>864
最近の純正キャストはスポークより遥かに軽い。
しかし、肉も薄いので、キャッツアイを踏むだけでもリム逝っちゃうことも多い。
そういう衝撃に耐える様に造るくらいなら、スポークの方が軽くて丈夫。

>>864
タイヤの扁平率も関係してると思われ＜キャッツアイで凹む

>>868
同じ１２０/７０Ｒ１７でも、９８年あたり以降の話ということで。

軽いとか軽くないとかの問題じゃない。
オフは剛性が高すぎても走り辛いんじゃ。
スポークは剛性までも調節出来る優れもんなんじゃ。

振れを取るのとか大変だけどね

>>857
AX-1じゃダメかい……

オンはこういうことできません。


オフを尊敬しますhttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1066035489.jpg

いや、これはオンでも出来るだろう

車体とかが持つかとか、そういうのは別として。
助走がもうちょっと必要とかそういうのも別として

オンのビッグバイク。
サーキットでレインタイヤ。
路面が乾いてコンパウンドが無くなる。

200ｋｍ/hで前後スライドしまくり。コレ最強。

>>874
着地後はオフはなんともないけどオンは壊れます
そうゆうところもすごいなと

>>876
バイクより人間の方が心配だな
サスが着地のショックを吸収し切れなかったら
足に衝撃が直にくるからな

オフの欠点は高速だよね。
豊科まで行きはバンディット、帰りはTＴ-Rだったんだけど
疲労度は倍くらいあんじゃない？

>>878
堀金町に住んでるの?

nai

オリャー
ナックナック!!

360゜

hge

>>883
はげ？

ぷんぷくぷん

めちゃイケ見てる？
極楽山本がかっこよかったぞ

どうやらこのスレは終了のようだな

>>887

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

ふー。

モタードのレースで速い人達はオフ出身者が圧倒的に多い。
どっちが上とか言いたくないけど、様々な路面の変化に強くなるのはオフかな。

香りマツタケ味シメジ。

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ ってなんですか？

よく見るので質問するのに誰も答えてくれない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
教えてください。

>>891seikai!

オンロード乗ってるよりオフロード乗ってる奴のほうが転倒までの限界が高いように思われ。
オレも元は峠ライダーだったが今なぜかモトクロスをやって１０年、現役IBまでなっている。
今振り変えると峠を走っていた頃の技術や考え方等、全てにおいて現在の走りには移行していないと断言できる。
アスファルト上でのライディングは特化した条件下のものであり、その条件下でしか走ったことのない者はオートバイを本当に操っているとはいえないのではないだろうか。
どんな状況下においても転倒しないのが本物のライディングと言えるのでは。