★★イタリアンスクーター総合スレ★★

ジレラ・べスパ・ピアジオ正規販売元　成川商会
http://www.narikawa.co.jp/index.html
ピアジオ正規代理店　モトインターナショナル
http://www.moto-international.com/
アプリリアジャパン
http://www.apriliajapan.co.jp/
イタルジェット（海外）
http://www.italjet.com/
マラグッティ（海外）
http://www.malagutimoto.it/

プジョー（イタリアじゃないけどスレが無いのでオマケ）
http://www.peugeot-moto.com/

たてちゃいましたか〜（笑）

スレタイをマイナーイタリアンスクーターにすれば、叩かれないのに

ベネリを忘れてないかい？

これカコイイ。
http://www.connrod.com/benelli/491st.html

50ccしかないので買わないが。

先週マラグッティのファントムで走ってたところ事故ってしまい廃車にしてしまいました

↑
もったいない！

イタリアンスクーターの画像とデータ、結構ある。

２００２インターモト
http://www.mc-japan.net/intermot2002/

２００１ミラノショー
http://www.mc-japan.net/milan2001/

イタルジェットのJET-SETってアウディマークつけたら女をだませそうだ。

>>1
www.moto-international.com/

>>9
間違った。こっち。
www.asia.piaggio.com/jp/en/index.php
どっちもdistributorだね。

正直、イタルジェットとかベネリってどこで売ってるのかよくわからない。
ドラッグスターとかフォーミュラは製造品質が一昔前のレベルみたいだしサブバイクがないと買えないね。

>>6
でしょ。
納車して2週間しかたってなかったのに・・・

Piaggio Beverly 乗ってるﾔｼいますか？

プジョーのLooxor
http://www.mc-japan.net/intermot2002/peugeot/looxor/index2.htm
これってビバリーに似てるね

保守

ベスパの燃費ってどうなの？

154 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：03/08/26 02:33 ZtZioPRI
これカコイイ。
http://www.connrod.com/benelli/491st.html




155 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：03/08/26 02:54 +3frgfnB
＞１５４
１００があればな〜

プジョーのエリスターって並行で手に入りますか？

スレタイ、イタリヤンよりEuroｽｸ総合のほうが良か．．．

ところでＭＺの125蚊ったやついないの？

漏れはこういいおっさん臭いスタイルが好きなのじゃ。
ELYSEO
http://www.mc-japan.net/intermot2002/peugeot/elyseo/index2.htm
その下のELYSTARもええな〜
一般人受けはこういうシティーコミューターのが好感触かも。
尖んがってるのは疲れる。

婦女ジャパンはスポーツスクーターというイメージを定着させたいのでは？
物欲系雑誌に頻繁に登場しているし今ビグスクを出すと中途半端なブランドイメージになりそう。
それに価格も相当になりそうな予感もするし。

>>20
ヘキサゴンっぽいな

ヨーロッパ・ヤマハで４STの１５０CCくらいでリヤ・ディスクのスクーターあったよね？
あれは、今は消えちゃったの？

イタリアンはX8Rが100CC以上だったら欲しい。

マディソン乗ってる人いません？
125あたりは燃費悪いみたいだけど250、400あたりはどうですか？

ピアジオ　タイフーンって速いんですか？

Beverly125ジェット減る収納何とかしてホスィ
かなりかうき満々なんだけどそこがどうもひかかる

>>26
そこがと言われても何のことかサッパリわからん。
日本語もおかしいし。

>>26
フルヘル入るようにして欲しいということだろ？
ﾋﾞﾊﾞﾘｰならリヤBOX付けてもおかしくないじゃん。

BOX（・∀・）ｲｲ!!けどあれ以上重くするのが怖いの。
たぶん純正BOX搭載ﾋﾞﾊﾞﾘｰにしますま。スカラベオBOXは収納凄いすね。

>>29
買ったら写真とインプレお願いしたいなぁ。
未来の次期候補の1台なんで。

レオはもう忘れられて？ まだまだ現役やで〜

ベネリ ベルベットってどうでしょうか？
150ccで4stでイタ車って捜すとこの辺になる気がするんですが。

リバティ１２５乗っているのですが最高速が９５程しかでません。
燃費も街海苔で２２くらいなのですがこんなもんですか？
コマジェにの・・・（略

↑別に１５０を２種登録してるわけではありません。

>>33
ふむ、やっぱ紳士向けでジェントルなのか。
マロッシで駆動系パーツ無いのかな。

>>32
YAMAHAのｴﾝｼﾞﾝだと思われ。MAXSTERと一緒の。

今更ながらドラッグスター超カッコいい！
トラブル続出で初心者は避けたほうがいいでしょうか？

>>37
つーか、輸入元もイタルジェット社自体も、もう経営危ないから。

>>36
ありがとうございます。

試乗したときにエンジンヤマハ製だと説明受けました。
MAXSTERと大体5万円の差でイタ車乗れるんならいいかなー。
悩む。

>>39
思い切って買っちゃえ！

イタジェットが倒産したって本当ですか？
輸入していた所も無くなって、市場に有るだけとか。
欲しいけど部品も無いようだ。
迷っていると売り切れそうだし。

>>41
そういえばインターモトのサイトは結構前からつながらない。
イタルのサイトは普通に見れる。
どこかの優良インポーターが名乗りを上げてくれればいいが。

プジョーのエルセオ欲しい！！　と書いてみるか
日本に１台でも輸入されたのかな

41=42 同じ人でつか？

>>43
俺はエリスター（？）の方が欲しい。
エリセオは輸入されてる。
http://www2.osk.3web.ne.jp/~toyomc/elyseo.html

>>44
違うよ。

イタリアンとはいえプジョーも良いですよね？
メタルxの125ccｷﾎﾞﾝﾇ。

それよりさっさとジェットフォースのスーパーチャージャー付だせよ

あんなのネタだろ

プジョーはフランスだろ。

と釣られてみる。

フランス車スレなんて成立しないから一緒でいいんじゃ

>29
今免許取りに行ってるんで納車は先になりそうでつ。

ZIP１２５のってるかたいらっしゃいますか？

アデバ海苔としてはベネリにもっと頑張って欲しいｿﾞ。

むしろここの一番下にあるZIP65が欲しい

http://www.sol.dti.ne.jp/~iriya/new/new_out/new_out.htm

zipってなんかぱっとしないよね。
日本車みたい。

>>54
あの安っぽいポップさが逆にイタリアっぽくて好きだけど。
ICEとともに近所の足として欲しい一台。

漏れはたいふーんのそっけなさにググッときた。
コレ面白そう。

マラグッティ・ファントムF12のエンジンてヤマハ？
クランクケースカバーがトップ・スピードの製品といっしょだと思うのだが、
どうなんだろう？

ＺＩＰ−ｓｐホスィ・・・

ZIP-spって何？

ところで、５０ｃｃしか無いイタスクを二種登録した人はいませんか？

betaのスクーターは日本では売ってないの？

>>59
水冷の凶悪なツラしたZIP
でも現茶だよ。

プジョのメタルＸってオモチャみたいだね。
メーターなんか後付けみたいだし。
速いなら二種登録して買いたいね。

昨日偶然遭遇、メタルＸ
はじめてみた。
フランスのプジョーのサイトを見ると、メタルＸって、もちろんそういう機種は有るが、
ベースの車輌にメーカー純正のオプションを満載した物なのね。
ちょっと飾りすぎのような感じ。

age

WRCの時にﾌﾟｯ嬢のサービスの脇に置いてあるよね。
今年のあの赤いカラーのがカッコいい。
あのカラーで出たら欲しいけど。

イタルジェットが倒産したって噂を聞いたんですが本当でしょうか？

まだイタリア本国のＨＰは見れるが・・・・

>>66漏れの良く見るBBSでもみなそう書いているので多分間違いでは無いようだ。
パーツはかなり不安なのでランナーにでも買い換えるか、、、、

zip50買いました。赤　

まだ間に合うとおもうのですが　赤と　メタルライトブルーどっちがいいとおもいますか
アドバイスおねがいしまーす

まぜる

シルバー＆スカイブルーはつや消し、他は光沢、
漏れは色よりこの質感で、かなり印象が違って見えましたが、
両方見比べたことある?
つや消しはなんか塗装の途中っていうか、仕上げ前って感じだよ。

いろいろ考えてランナーVXになりました。29さんすみません

ベネリ 491ST MY2002って実物を見たら結構安っぽかった。
スタイリングは良いけど。

ありがとうございます　スカイブルーにしました　後悔するかな。。派手かな

どうにもイタルは本当に潰れたようだ。
italjet.comつながらない。
中古の値段もガタ落ちになりそう。
やはりランナーに買い換え。

イタ車でもプジョーでもSPEC確認すると100ccとか125ccのｈｏｒｓｅpowe
のトコが６とか７って書いてあるけどこの数値は日本でいう馬力でいいのかな？
排気量からすると随分非力に思えるのだけどＥＵ圏内の1horsepowerは
日本の1.5馬力とかって話はないのかな？
プジョーｶｺｲｲ!!とか思ったんだけどあんまり非力なのも困るなーと思って質問しました。

>>75
http://www.italjet.it/　もダメぽ
http://www.italjet.co.uk/　は平気だが、http://www.italjetusa.com/　見ると
ITALJET CLOSE OUT SALE　だって・・・・

どうせピアジオかアプリリアの参加に入って復活するんじゃない？

>>68
あそこの書込み信じるとはおバカさんでつね。（ｗ

zip納車されましたけど、なんかだいぶ倉庫で眠ってたみたいで
新車なのに新古車みたいです。ショボン。しかもいきなり塗装ハゲちゃうし。

イタルジェットは潰れました。もし大金持ちが膨大な資金投入を
するとか無い限りは復活の可能性は無理です。

>>80
走りの方はどんな感じですか??

>>80
たま〜にしか売れなそうだからなぁ。
俺は１２５だったらちょっと欲しい。

125だったらTyphoonがホスゥイ！

zip メタルスカイブルーなんですけど見た目はかなり気に入りました。
かなり見た目バカっぽいです。なんか軽自動車みたいで。
マジェスティとかビグスク乗って気取ってるニイちゃんとか　バカにした感じ
でかなりヨイ　です。オサレ　しかも50　ビィーンとかいう音もバカらしくて
いいです。　ほんとは免許あったら125欲しいんですけどね。。
フルフェイスで乗りたい気分です。シートの中収納できるかな。。

走りは、、フツーですよ。。すいません　バイクあんまわからないんです。>>82
今慣らし中で走りの方はなんとも。。
マロッシのマフラーは欲しいと思ってマス。見た目で。

意外に実車みてみるとかなり印象強いバイクです。デザインが。ZIP

ステッカーが七色でヤバイです。オモチャみたいです。絶対剥がしたくないです。

東京も揺れたｾﾞ~

あぁぁ、jetset 125 激しく待ってたのに・・・

まぁイタリヤメーカーはこれまでもいっぱい倒産してどっかの傘下で復活っての繰り返してきたんで
ブランドが無くなることは無いと思うが・・・

マラグッティファントムと遭遇。
渋滞だったのでじっくり観察。
スクーターのくせに高級感がただよってる。いいなぁ。
僕のはおんぼろラリー、ちょっとうらやましかった。

質問です　zipってフルフェイス収納可能でしょうか？御存じの方いらっしゃいましたら
教えて下さい

保守

>>91おｋ

マラグーティのファントムがホスゥイ･･･
100のダブルディスクのヤツ。
どこかに新車売ってないかな？

ﾌｧﾝﾄﾑのﾗｲﾄあたりがC3POの顔に見えるのは漏れだけ？

確かに。
買ったら、真ん中に黒い点を描いてみたい。

,

２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由

２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。

オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。

なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。

>>94
マラグーティは代理店がIMCだから苦労するぞ

百ゲッツ！

タイフーン125ってどうよ？

www.connrod.com/shijyo/
試乗してこいや。

友の会見れない・・・・
プチラに戻るしかないのか・・・・鬱

ドラッグスターにサイドスタンドつけれるのですか？
おしえてください

ら抜き言葉がﾊﾞｶっぽい。

何気にライブディオ用がピッタリ!
125/180だけど。
50はｼﾗﾈ

クランク折れた、、鬱だ。
イタルジェットはもうﾀﾞﾒﾎﾟだし、、
ランナー用かマロッシか。

鬱、、

105 ありがと

だれかイタリアホンダのX8R海苔いる？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9172120
どうよ

キレイダナー

ＡＧＥ

＞１０１
エンジンハスキッパーノ１２５と同じだろ。
シートだかさえクリアできればイイ！

モーターショーでなんか出ないかな

>>109
終わってるね

早くアプスクスレ使い切ってこっち来いや！

>>115
ベスパピア塩スレからよんだ方がいいんじゃね！

>>115>>116













重複だな。削除依頼だしとけや！



おまいも早くランナースレ戻ってこいや！

>>117
なんで俺がランナー乗りだとわかったんだ！？

ピアジオ ＩＣＥ ５０ 買ったはいいけどリミッターのおかげでメチャ遅い！
平地では４８キロしか出ない。
ディーラー側では「メーカー保証が受けられなくなる」と言って取り合ってくれず。
せっかくのデザインが台無し。
メカに弱い俺にリミッターカット＆カスタマイズ教えてくれ〜
又は乗ってる香具師の状態を教えて。

↑もとちに載ってたぞ

>>119
普通販売店で外してくれると思いますが、どこで買いますたか？
確かﾌﾟｰﾘｰにｽﾍﾟｰｻｰが挟んであって、強制的に速度が上がらない
ような仕組みのﾘﾐｯﾀｰでしたよね？＞知ってる人

もとちのバックナンバー当たれ。俺も載ってるの見たぞ。
原付イタスクリミッタ−はプーリースペーサーか
マフラー入口絞りの両方かどっちかでしょう。

ロスマンズカラーのフォーミュラ50買ったけどスゲー遅い。
フォーミュラ125のエンジンって乗るのか？

フォーミュラ125も買って外装を50のと取り換える

>>123
ロスマンズは空冷だから125のエンジン載せるには
ラジエターとかも必要。

あのよー「痛スク」って表記する奴ってマジ痛くねぇ？

あのショップ系なのか？
どうも関西に多い気がするよ。

>>119
プーリーボスの外側に着けてあるスペーサーを外す、キャブレターにディストラクチャーが
着けてあるので外す、ＷＲでセッティング。ノーマルで出来るのはこれ位かな？
ノーマルエンジンならスポーツマフラーにすれば上は伸びるかな、チャンバーは厳禁。
MALOSSI，LEOVINCE，GIANNELLIにラインナップ。

ＺＩＰ５０はノーマルでメーター読み８０は出た、ICEはZIPと同エンジンなので参考までに、
MALOSSI MHR Replicaシリンダー+Delorto19φキャブ+バリエーター+チャンバーで１００は出る、
ただメーター誤差がどの位あるか。
パーツはMalossi sales Japanで調べてくれ
ttp://www.malossi-japan.com/

ZIP５０/１２５にはシート高を一番高くした場合のみフルフェイスは入るがLLサイズや
ディフュ−ザーがついているメットに関しては検証していないので不明。

>>126
うむ、確かに
痛いヤシが乗ってるスクタが痛スクなんだろう

ということは珍走といっしょですな

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060859759/683
にも・・・

↑ハァー？？

>>126
痛車ならどうよ

ツウぶったイタイ人が乗ってる

>>127
誰ですか？

痛車スレなら有ったぞ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066574191/l50

タイフーン１２５買ったよ。
マロッシのボアアップとバリエータ＆ビッグキャブ。パイオリのＲサス組んでみました。

第一印象は、速え〜〜〜。つかコワイ。サスがブレーキがタイヤがついていってません。
２５０のオフ４ストバイクならちぎれます。マジェあたりは話にもならないっす。
メーター読みで１１０Ｋｍまで一気に加速します。１３０Ｋｍぐらい出そう。

欠点は、０〜５０Kmぐらいのパーシャル状態のフィーリングが悪くて、まったり走れないこと。
常にアクセル全開を要求してきます。

満タンからEランプ点灯まで約５Ｌなんだけど、燃費が悪く３日に一回満タンにしてる。
あと必ず吹きこぼす間口の狭い燃タンキャップ。

やっぱ足つき悪い。走ってりゃ長距離向きでベストなポジションなんだけど
前下がりのシートとアンコの質が長距離向きじゃない。困った。
キー付きメットホルダーがないのでメットインすると他に小物入れが全くなくなる。

ショウワのＦサスの動きが悪い、ブレーキの初期タッチもブレンボディスクにしてはプア。
そのぐらいか・・・満足度は今のところ◎。

>>136
マニアックだな。
かなり2輪乗り慣れてるようなインプレGOOD
しかし最初からまたえらいフルチューンしましたなぁ。
・・・金持ちはいいな。

>>136
SHOWAということは･･色は黒か銀だね

>１３８
え？他の色はFサスが違うの？赤や青は何処製？

おっしゃるとおり黒です。
だけど、以前乗ってたタイフーン５０のイエローの外装にすべて交換しました。
かっこいいキャリア＆カバーがついて、ご機嫌です。
タンデムステップのあたりの外装が何故か違ってたりして要加工。

しかしパズルのような外装パネルは整備性最悪
取り付け交換に丸一日かかっちまった。

外装１２５ｃｃ仕様の黒の５０ｃｃは今、納屋でひっそりと死んでます。
モンキーあるからほとんど乗ってなかったんだよね。

ください、それ
代わりに乗り倒します

イタルジェット トルペ−ド125乗ってます。
大径ホイール（前16、後14インチ）乗りやすいです。
でも注文した部品こないと思ったら、今年の春あたりから、
本国から部品も完成車も入ってないらしいです。
どうやら破産管財人に資産おさえられてて、
イタルジェット本社は営業活動できてないらしい。
10月末には結論でるらしいけど、
どこが再建するのか微妙なようです。
こんなマイナー車両でも、実はデンソ−イリジウムプラグや
ベスラのブレーキパッドなど、国産に適合があって、助かってます。
タイヤ（OE装着は東南アジア製）もかろうじてピレリに適合があって
使えるそうです。
でも外装ばっかりはどうにもならないし。
どうなるのかなあ。

青と赤はSEBAC製です。
どうしてなのかは成川も分からんと言ってました。
なんとなく“走り志向”と
“カジュアル志向”という感じがしますが･･
漏れは赤いSマークが可愛かったので、青にしました。

>>119
何であんたﾚｽしねーんだよ？書き逃げかよ。釣りか？

＞141
当方のカジバのクッチョロ１２５も同じ様なものです。
エンジンはピアジオ、他のパーツも流用ききます。
走ってて同じ車体とスライドしないのが嬉しい。
お互いに外装には気をつけましょう。

新しい輸入元だよ。
http://www.walk.co.jp/ape50/
すごく可愛いよね。

＞144
クッチョロ125試乗したことあります。大柄で長距離楽そうでした。
VESPA ET4 125も含め、同エンジンの3台はわざわざバイク屋廻って試乗したものです。
そちらももう売ってないようですね。

141=144=146


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　 　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　|∵∵／　　 ●　＼|　　　　　＜　自作自演　　　　　ごくろうさん
　　|∵ /　　三　|　三　|　　　　　　　＼＿__________
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↑うーん、残念！
141も146もあたしゃ知りません。