ハヤブサとＲ１どっちがいい？

真面目な話、どっちにしたらいいか教えて神様。

N1

nr

■初心者のためのバイク購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol. 23■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060610878/l50

で聞くﾖﾛｼ

>>4
色んな方の意見を聞きたいと思って・・・
そこ行かないとダメですか？

超一般論
隼＝高速クルージング
Ｒ１＝峠の王者

それぞれのレス見るように！

終了

↑
冷たいです・・・

>>5
うん。
てか>>4で十分色んな人の意見が聞けるかと思うが。
それに>>4で相談してる人は、自分もスレ立てて多くの人から意見を聞きたい
ところだけれどﾙｰﾙを守って単発質問スレなぞ立てない。

あなただけ特別なんてのは頂けないです。

そもそも「どっちがいい？」なんて聞き方しか知らない奴の為に、
わざわざ人にものを尋ねるためのテンプレが用意してあるんだがな。

すんません・・知らなんだ・・
じゃあどっちがいいか論争でお願いします。

どっちにも良い所があるし悪い所もある

------------　糸冬　了　----------------

>>1はどの変で迷っているのかと

156: ■いきなり大型バイク買って後悔してる奴の数
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059288336/l50

見てみたらどうです？

Ｒ１＝チーター
隼＝馬

そんな感じです。

はいはい。バカな>>1に構って鯖を痛めちゃもったいないよ。
〔終了〕

Ｒ１スレでも聞いてたな！おまい！！

>>13
隼は何というか、はじめて見たときの衝撃が凄くて、いつか乗ってやろうと思ってたんです。
でも最近、重いバイクには嫌気が差していて、隼も重そうだし・・

Ｒ１は見た目も性能も好きなんですが、
２５０ＣＣクラスに間違われると聞いたもので・・
それもちょっと嫌なんです。

>>17
ええ。でもＲ１のスレだとＲ１ひいきな意見しかでないなぁと思ったので。

鯖を痛めてるってどういう意味なんですか？初心者で申し訳ない・・

>>18　隼は見た目重視の結果ってことでいいの？
いつまでも悩みそうなら、両方の長所と短所自分で書き出して眺めてみたら？
二者択一ならどっち選んでも後ろ髪ひかれるだろうから、割り切りは大事だね。

いっそ両方買え。

まぁ、早い話が・・・・
隼に乗ってるのは「こち亀の本田巡査」

ｺﾃﾊﾝ［ﾋﾟﾀﾊﾊ］
本名［ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷ］
性別［女］
年齢［21］
身長［161cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-88.W-58.H-84］
出身［大日本帝国］
特技［醤油1�gをを一気飲み(宴会芸)］
趣味［バイク･インターネット］
思い出［高校時代、ブラを忘れたまま白ワイシャツの制服を着て学校に行って、大嫌いなキモオヤジの先公に乳首を見られた。］

２コ１で前＝Ｒ１，後＝隼ルックにしろ。。

>>18
鯖が痛む→サーバーに負担がかかる

R1のときだけヤマハの音叉のマークが↓ｺﾚに見える・・・
ttp://eeg.panduit.co.jp/products/images/label_01-8.gif

結論でてるじゃん。素直に隼買え。>>1。

このスレの削除依頼を提出するべし。>>1

バイク板スレッド削除
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1057716022/l50

>>22ってマジ？

型で言うとやっぱりＲ１でしょ。
機能的にも然程変わらないし、
買うならＲ１。

Ｒ１が絶対いい。
Ｒ１に汁。

直線が速くてもねぇ。どこでも300�`出せるわけじゃないし。
男ならR1でコーナーを攻めなきゃ!
隼なんて買ったらｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷたんに笑われるよ!

>>28
どっかのスレで本人が２０代半ばと言ってたような・・・

>>28
ウソでしょ・・・。
普通の好青年ですぜ・・・もちろん男ですぜ・・・。

>>31　どこでもフルバンク出来るわけじゃないしねぇ

なんちゃって（笑

ばかだなぁ。
直線安定マシン隼で峠を本気で攻めてみろって。
攻めきれる奴なんていないぜきっと。
切り替えしの重さに嫌気がさしてＳＳに心が動いた時があったが
マフラー、ホイール、ボルト類、カウル等の軽量化でかなり楽になった。
ハンドリングをクイックにする為にリアをカチ上げ仕様にして
ハンドル位置を３センチ下げ垂れ角を付ける。
ヘボイＳＳなんざいつでもぶち抜いてやってるよ。

>1
250ccクラスに間違われるのが嫌？
なら乗るな。
そのコンパクトさが魅力だというのを、間違われるのが嫌だなんて言ってるならSSそのものに乗ることはない。
アメリカンにでもいってください。

ｺﾃﾊﾝ［ﾋﾟﾀﾊﾊ］
本名［ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷ］
性別［女］
年齢［21］
血液型［A rh−］
身長［161cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-88.W-58.H-84］
恋人［募集中］
交際人数［1人］
告白した回数［1回］
告白された回数［13回(12人)］
出身［大日本帝国］
特技［ピアノ･ﾋﾟﾀﾊﾊAA作成･立ちゴケ寸前にふんばる･CM中にオナニーでイける］
趣味［バイク･インターネット･かわいい下着集め･かわいいメインジェット集め］
服装［カジュアル系･ミニスカート愛用］
好きな飲食物［ティラミス･イチゴ大福･生ぬるいコーラ］
嫌いな食べ物［アスパラガス･キウイ･コウモリ］
好きな有名人［山本太郎･織戸学(プロレーシングドライバー)］
好きな体位［バック･駅弁］

ｺﾃﾊﾝ［業物］
本名［ｼｮｳﾀﾞｲﾗ ｻｷｺ］
性別［女］
年齢［22］
血液型［AB rh−］
身長［165cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-87.W-59.H-86］
恋人［有(交際歴3年)］
交際人数［4人］
告白した回数［0回］
告白された回数［8回］
出身［大日本帝国］
特技［ジャックナイフ･バスケ･小泉総理のモノマネ(似てない)］
趣味［バイク･インターネット･早朝マラソン･GS爆破］
服装［B-girl系］
好きな食べ物［スイカ･カメ･メダカ］
嫌いな食べ物［白ご飯･シマウマ］
好きな有名人［山本監督･イジリー岡田］
好きな体位［騎乗位でクルクル回る］

ｺﾃﾊﾝ［ヤマラー］
本名［ﾖｼｵｶ ﾐﾁ］
性別［女］
年齢［18(自称)］
血液型［B rh−］
身長［163cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-85.W-59.H-84］
恋人［募集中］
交際人数［1人］
告白した回数［1回］
告白された回数［7回(自称)］
出身［大日本帝国］
特技［ハイパーヨーヨー･バレーボール･ボタン1秒に16連射］
趣味［バイク･インターネット･ゲーム･コンドーム集め］
服装［ギャル系］
好きな食べ物［ネコまんま･ポテチ･蟻のお尻］
嫌いな食べ物［とうふ･シマウマ］
好きな有名人［タッキー･キムタク･レオナルド クマ］
好きな体位［自分がブリッジしたまま挿入］

>>1さん

　　とりあえず…捨てハン付けてください…。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 正直言うとどっちもイラン。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

↑
あ、ｻｷｺたん…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…

ドリフト族・・・・・Ｒ１
ローリング族・・・・隼　

↑それなら両方ともR1じゃん?
隼は首都高用だろ。GT-RやSUPRAみたく。

>>15
　　　┌┐
　　 んvﾍゝ
　　 i　　　i　.｡oO(　隼＝馬…
　　ﾉ ( ﾟДﾟ)
　/ （ﾉ 　　|）
　|　　　　　!
　ﾞ:､..,＿,.ノ
　　　U U

やはりハヤブサが一番、気に入ってるので購入します。

R1に隼のエンジンが積んであると言う事無いのになぁ。

>>47
エンジン重くてフレームいがみそうだな

>47
そういうアホっぽいのあったら、俺、即買いです。
もう最高ｗ
あおりじゃないっすよ。マジでｗ

>>49
（´-｀）.｡oO(すっかりスズ菌に犯されたようだな・・・ｸｸｸｸ

あと、TLターボとかも・・・（ぇ

　　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ィゝ 　 　 l　　　　　　鳩ＡＡ
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニニ==、,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ー- 、
　　　　　ヽ. ヽ、ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ、｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ーッ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ー フ^

マジレスだが、取り回し性を少しでも考えるのであれば、Ｒ１。

YZF R-13　があれば解決なのか？
死人は増えそうだな。

>>54
Ｒ1＝1000ｃｃで考えると
Ｒ13＝13000ｃｃなんでボスホス二台分くらいなんすけど。

やっぱブサ最高！！
世界最速だぜベィベェー!!
ブサ海苔がバイク界を仕切ってくから
よろしくーー。

>>55
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ちう事はR6は6000cc。
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

R1000は（ｒｙ

R1

むしろどっちも良くない。（怒るなよ

素人はﾊﾔﾌﾞｻ、玄人はR1
達人はﾊﾔﾌﾞｻ、変人はR1
普通はﾊﾔﾌﾞｻ、奇人はR1
直線はﾊﾔﾌﾞｻ、曲路はR1
業者はｺｶﾞﾝﾏ、爆弾はVﾏ

まとめとして、ﾊﾔﾌﾞｻってことだな

(･∀･)

R-1かっこいいね。
大型取ったらZX-9Rと較べてしまいそう・・・

でも細かいこと言うと峠で楽しみたいんならやっぱりＲ１だよ。
隼も乗りやすいけど攻めるとやっぱ重い。
ツレのＲ１乗せてもらったら旋回性能の違いに驚いた。
同じ腕の人間が峠やサーキットで競争したら隼に勝ち目ないよ。
高速道路でぶっとばしたいんなら隼も良いけど…。
街乗りも隼はＲ１に比べると重い、デカイ、ステダンのせいで
細かいすり抜けがしにくいとネガが目立つ。

Ｒ１の釣り目は下品。

R1にむっちゃ憧れて2年前に購入。ほぼ毎日乗ってますが、隼を見るたび、
「隼かっけぇ〜」と胸がときめく。なぜか隼には（触ったこともないのに）
特別な感情を抱いてます。

>>66
それはすでに恋が始まっているのでは？

>>66
一目ぼれは怖い。
俺も隼激惚れ。

個人的にはＲ１が好きだな。

個人的以外の意見は無い

66です。
それでも次に乗りたいバイクは？って聞かれたら、Ｒ１だけど。

９Sにしとけ。

まぁ、両者イイトコ取りしてR1000買っとけ。
03なら縦目ハヤブルックだ。俺は嫌いだが、あの縦目。

今２５０ｃｃに乗ってるのですが、R1のリアビューはたまらん！
いつか手に入れたいです・・・

リアビューなら
９５４ＲＲの方が断然カッケーすよ！
Ｒ１はボリュームがないよ

リアビューなら
藤原紀香の方が断然やらかそうで
ボリュームがあるよ。
あー
乗りたい･･･

紀香は良いよね。ときどきバカっぽく見えてイヤだけど。

ところでこのｽﾚは良いｽﾚだね。
「どっちが最強？」とかいう延々結論の出ないスレだったら
もっと良かったのに。

Ｒ１よりドカ９９９の方がかっこいい。

Ｒ１より１２Ｒの方がかっこいい。

漏れも、１２Rｲｲ！

川崎のＲ１がいい
Ｚね。

>>81
俺はローレプなら，１１００Ｒがいいな。Ｒ１と２はただのＪじゃねぇか。

　１９９９年発売のライダースクラブ誌（何月号か忘れた・・・）に，Ｒ１とハヤブサを
徹底比較した特集があった。それによると・・・

１．峠対決
�@高速コーナー・・・　Ｒ１＞ブサ（Ｒ１の得意のステージ・・・意外とブサも食いつく）
�A低速コーナー・・・　Ｒ１≧ブサ（Ｒ１は相当がんばってかろうじて・・・でも常にミラーにはブサの面が迫っている）
�B短いストレート・・・ブサ＞Ｒ１（脳みそが後ろにズレそうな，血の気が引くような加速）
って感じだった。Ｒ１は相当がんばった感じ。ブサはＲ１にかなわないまでもライダーが余裕をもってＲ１についていけるとの
まとめ。

２．サーキット対決
�@Ｒ１：相当がんばってがんばってタイムを削る。ベストタイムを出すのに大変な時間と精神力を要する。
�Aブサ：余裕を持って走っているのにＲ１とコンマ数秒しか変わらん・・・。Ｒ１のベストをあっという間に塗り替える。

　結局，がんばってがんばって最後にＲ１＞ブサというタイムになった（コンマ数秒ね）。
　もちろん両方とも相当な手錬れが乗っての話だけど。ブサの運動性能もスンゴイからね。
　それは，ビッグマシン誌のやはり１９９９年の特集でも明らかにされている。

　スペインのカタルーニャサーキットでの試乗会。ブサはまるでＧＰ５００のような運動性能を見せた
らしい。１９９９年時点で，その数年前のＧＰ５００のプライベーターチームのラップタイムよりもブサは
速いタイムをたたき出したらしい（もちノーマルでね）。カタルーニャは高速サーキットとはいえ・・・ラ
イダーの腕（元世界ＧＰ５００ライダーの新垣）もあるけど，相当なマシンでツ。

つづき

　でも，実際に乗ってのおいらの感想は，やはりＳＳと比べると重いよ。サーキットも攻めに行ったりするけど，
やっぱりコーナーでは重さを感じる（フルバンクからフルバンクへの切り替えしや高速コーナーでね）。最近の
ファイアーブレードなんかと比べると乗ったときの軽快感は雲泥の差。でも感覚での差とタイムに現れる実際の
差は，実はそこまででもなかったり。腕があれば，ブサのパワーを開放すれば，強烈な速さを発揮しますです。
ちなみにストレート全開はマジで無敵ですけどね〜。

　俺は全くのシロートだけど、、、


　ブサをストレート全開出来る人は凄いとおしえられた


　＝>>００年式ブサ青銀のりは、凄い人’だと思う。　　　


　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!羨ましいよ〜

>>82
R1と比較するからじゃねーの？
乗り手を選ぶえらそーなwバイクだし。
R1000となら（R1よりはイージー)はっきり白黒付くハズだよ。
大体が、いくら動力性能がいいといっても最高速セッティングの足回りと
20Kg近く？の重量差があって大差がつかんのは納得いかん。
載りやすさの参考にしかならん気がするよ。。。。

俺も>>82が言った記事見たけどね。
正直隼が出たてでかなり持ち上げた記事だよ。
他のバイク誌でも隼デビュー当初は
「ＳＳに迫る運動性」なんて書いてたが、
マスターバイクやらのイベントでは隼はＳＳ勢に全く敵わない。
次の年からはマスターバイクに隼の姿は無かったのが何よりの証拠。
雑誌に踊らされないことだね。
Ｒ１と隼では車重４０キロ近い差があるし、ホイールベースもしかり。
そんな二台がたいして変わらない運動性能なんてありえないってのは
常識的に考えれば分かること。
俺は隼乗ってるけど、確かにコーナーも速い。
だがそれは「１３００ccもあるバイクとしては」だ。
しかしＲ１なんかのＳＳは速さの次元が違う。
乗り比べれば素人でも分かるくらい歴然としているよ。

　確かに俺も，コーナーリング性能ではＲ１＞ブサだと思ってるよ。ただ，ブサの方がより
イージーに速く走れる気がしたのは事実。最後まで追い込んだら，実際はブサの方がシビア
だろうけど（思いし，軸距長いしね）。ブサはバンク角が少ないのも問題だしね。左側のク
ランクケースエンドのカバー（黒色）とか削れてるもんな・・・。あまりムリすっと飛ぶ？
知り合いのＳＳに試乗したりしたけど・・・やっぱりＳＳに乗ったらタイム確実に縮むだろ
うな〜とは思ってる(^^;　でも，サーキットでもあれだけ走れるんだから，普通にワインデ
ィングを攻めたりする分にはブサの戦闘力必要十分，余裕ポンであることは間違いないよね。
あと，ツーリング性能（ポジション，タンク容量，安定感）などは，ブサ＞Ｒ１だから，用
途との兼ね合いもあるけど，バイクの総合力としては，ブサを推します。

ぽっしゅ　

そんなアナタにＲ１−Ｚ

とりあえず2台買っておいて、気に入らない方を
売ってしまう。なんてどう？
お金掛るけどさ！

ﾌﾞｻ青銀のり。恥ずかしいからやめれ。
サーキットでＳＳと一緒に走ったのならわかるだろう。
ＳＳと比べたらコーナリング速度は異次元の世界。
ストレートでの加速も、コーナからの脱出速度から差はほとんどつかない。
むしろ、加速したところで次のブレーキングの突っ込みで
激しい重量差から勝負にならない。
サーキットライドで、よくも悪くもツアラーがＳＳには勝てんよ。
自分で乗り比べたらタイムにも確実に差がでる。
ﾌﾞｻは安定してるから攻めやすい、タイムが出るなんて己の下手さを他人に自慢するなｗ

追記、ﾌﾞｻ好きだよ。
あの威圧感、存在感、所有感はＳＳにはない。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、峠やサーキットをｶﾞﾘｶﾞﾘ攻めたいってのならＲ1。
それ以外にもｵｰﾙﾏｲﾃｨに使いたいのならﾊﾔﾌﾞ。

ちなみに隼なら峠攻めててＳＳや250ﾚﾌﾟにおいてかれても
「重量あるﾂｱﾗｰだから・・」と言い訳できて精神的に楽だぞｗ

逆にＳＳ乗っててツアラーに峠やサーキットで抜かれたら
なんか嫌だな。

R1がエエ!
　でも、【隼】とかかれたあのボディも捨てがたい・・

峠でブサについていけなかった…
ちなみに後ろからDトラに煽られた…

>>95　何乗っても同じだと思う・・・焦らず8の字から頑張ろう。

>>95
無理して事故んなよ。

>>94 Ｒ１のボデーに【隼】と描けば良いじゃないか

>>98
ｿﾚﾀﾞ!

>>99
ｿﾚｶ?

ヤマハのR1、新型出てるねｗ

http://pinkeyes.com/p416.jpg

デザインは年々シャープになってるけど、
今度のはなんか、超可愛いって感じですｗ

R1乗ってるけど、街で隼と並ぶとかっこえ〜な〜と思うよ。
やっぱ迫力あるよ。
なんか自分のR1がチープに見えちゃうんだよな。
オモチャっぽいってゆーか。
ジャイアンにならんだスネオみたいな・・

R1乗ってるけど、街で隼と並ぶとカッコえ〜な〜と思うよ。
やっぱ迫力あるよ。
なんかR1がチープに見えちゃうんだよな。
オモチャっぽいってゆーか。
ジャイアンに並んだスネオみたいな・・・

>>101
ｺﾗｺﾗ。

　俺はＲ１も作り込みがしっかりしてあるな〜と思ったけどな。スイングアームのスタピなんだけど，
スズキはスイングアームの後端にスタビを溶接してあるところが・・・角パイプの端が見えてる・・・
Ｒ１はその辺りはしっかりしてあった。３年前，ブサを買おうとバイク屋に行ったときに，その辺りを
比較して，絶句した記憶がある。Ｒ１０００もそこは同様なんだよね・・・。

>>９１
　俺は別にブサは安定していて攻めやすいとは言っていない。書いてあるのは雑誌の記事の抜粋だよ。俺も
サーキットでＳＳと競ってみて，車重と軸距，バンク角の面で，ＳＳに歩があるっつうのは分かってる。た
だ，ライン取りをしっかりすればホームストレートでの加速は無敵だと思うんだよね。まぁサーキットユー
スでもブサは充分楽しめるというのは事実。ちなみに，ブサってツアラーなの？強いて言えばツアラーなの
かな？

元隼乗りだす。
普通にかっとばすくらいなら隼でも全然問題無いけど、本気でコーナー攻めたら
カウルやジェネカバ擦るし、乗り上げてコケた事も一度……。

あと、制動力もちと辛い。

ただし高速でぶっ飛ばすと、やっぱ隼の方がパワー有ったなと思いまつ。
逆に言えば、R1000は高速だと、簡単にパワー使いきれちゃうんだよな、
それだけ車体が良くて、安心感が有るともいえまつが。

R1との比較じゃなくてｽﾏｿ
でも傾向は同じだと思う。

>>105
雑誌の記事を嬉々として書き込んで
隼よりで意見をツラツラ述べてるのが恥ずかしい。
ｵｰﾅｰならそっちよりの意見になるのは仕方ないとも思うが恥ずかしい。

で、ライン取りをしっかりすればホームストレートでの加速って意味がわからんよｗ
一番速度を乗せてコーナーで立ち上がってきても、
R1がコーナーで後に張り付いてきてたらイン刺されてそのまま立ち上がりで抜かれるよ。
競い合ってたR1がよほど下手か本気でアクセル開けてなかったんじゃね？
走行会ﾚﾍﾞﾙっしょ？
R1の加速を見くびりすぎ。
それこそ脱出速度の違いから、そのストレートでの最高速は大差ないよ。
R1もコーナマシンと呼ばれてるが軽量ハイパワー車なんだから加速は凄い。

無敵と言いたいのなら、ホームストレートではなく
0からのヨーイドン、もしくはサーキットではない長い直線で無敵と言いなさいｗ

隼がサーキットユースで楽しめるってのは同意。
あまりあるパワーを少しでも多く使うのにサーキットはもってこいだからね。

誰か隼が無敵って言ったっけ？

>>108
>>105
＞ただ，ライン取りをしっかりすればホームストレートでの加速は無敵だと思うんだよね。

こういう話するとき何故か１２Ｒって出てこないよな。
最高出力１番で隼より軽いのに。
スペックでは見えない何かがあるんかな。

でも茂木かどっかのサーキットで、
12RはR1よりタイム良かったんでしょ？
オートバイ誌のテストで。



って言ってみるテスト

あれ梨元がアタックしたタイムでしょ？
あいつは全然当てにならんよ。
国内他誌のテストや海外のテストでも１２ＲがＳＳより速いなんてバカな事は起きてないからね。

最近でもミニサーキットで200キロ近い車重のドカティ999が600SSより良いタイムが出たりと梨元は怪しすぎる。
まあメーカーからたくさんお金もらってんだろうね。

隼よりは１２Ｒのが運動性能は良いよ。
乗り比べたら分かるけど隼はやはりツアラーよりなんだよね。
安定性やタンデムも考慮してる。
１２Ｒは隼から比べるとスポーティ。
強烈なパワーではよく似たバイクだけど方向性は結構違うよ。

ここは一発、GSX-R１０００買って好きな隼カラーに塗れば
隼っぽい外観でR１より軽いリッターバイク出来るような。。。

顔似てませんか？隼とR１０００

htp://www1.suzuki.co.jp/motor/intermot2002/gsxr1000/images/styd.jpg
htp://www.biketel.com/upload/img/bike/1/4/65041/l1062574505.jpg
にてるっ！

CBR998RR > R1 >>> 隼

今日は久々に隼２台も見かけた
ちょっとかつりたかったけどやめた

この二つより俺のVTRの方が良いよ。　高級感もあるぞ、ドカがパクるぐらい山車。
直線とコーナー半々ぐらいの峠なら全然苦も無くついていけるし。


皆こんなゴミバイク止めてVTR250にしようぜーー。　マジ乗って味、はえーから。

>>118
そのVTR、もしかして白く塗装されていますか?

>>118
アクセルあけると走り出しますか？ちょっと感動しますか？

このバイクが隼とR1より速い秘密がある！　　何だか分かるか？



それは5速、32PS、タコ無しだ！　これが勝利の秘密だ！

XR250よりも遅いのに？

>>121
・・・・・・・・・すげぇー。
５速変速ギアを搭載したバイクに乗ってみてぇ。

>>123
乗りゃいいじゃん。

>>123の脳内ではバイクは皆、6速リターンか。ﾌﾟ
でなきゃ全部オートマだったりして。ｹﾞﾗ

雑誌の記事を嬉々として書き込んでいる・・・

　Ｒ１とブサとを比較してる記事を知っていたから，参考までに載せたんですが・・・

　たしかに走行会だよん。そりゃ速い人の乗ったＲ１はむっちゃくちゃ速くて，とてもついていけません。
同レベル同士でのバトルだもんね・・・。でも，ブサでサンデーレースとか出て，ＳＳに勝ったりしたら・・・
めっさカッコイイよね〜。でも，確かに，バンク角ないもんな〜。おいらは乗り上げてこけるほどは攻めて
いないな〜。すごいね〜。

２ちゃんでブサは叩かれるのは当たり前。
だけどオレはあえて言わせてもらいます。
相手がよほどの上級者じゃなけりゃ
炎剣だろうがR1だろうが全然同じペースで走れます。
隼は最高速専用でもないしましてやツアラーでもない。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-09/r1.html

Ｒ１で決定？

そりゃツーリングペースならついていけるわな。
本気モード全開勝負になったら手ダレのＳＳ乗りにはかなわんよ。
峠の話な。

じゃあ、今までの経験からすると
炎剣やR1に乗ってる奴らはツーリングしかできないヘタレばっかということでOK？

出来る限りＳＳに近いポジションを作り上げたが
やはり重さはネックだぜ。
ブサは低重心で安定したコーナーリングも売りだが
俺はへタレマシンのように思えてＳＳみたくできるだけカチ上げて
重心が上がるように勤めた。
もっさりトルクまかせのコーナーリングしてる奴がこれやると
乗りづらくなるだけだから薦めんがな。
ＳＳと同じペースじゃ走れんよ俺の場合だけど。
まあいつも走ってる連中がキチガイばかりだからかも知れんが。

確かにＲ１とかＳＳ乗ってても速い人いないね。
バイクどうのこうの言う前に走り事態が問題の奴多杉。

>>132
時間帯次第だよ。
早朝にスポットと呼ばれるところいってごらん。
恐ろしい奴がいっぱいいるよ。

　うちの近所には朝錬してるようなやつはいないな〜。おいらはぶっ飛ばすのはサーキットのみ
なんで，公道ではけっこうまたーリなんでつよね。峠でぶっ飛ばしている人って・・・おいらか
らすると，おなじ人間とは思えん。

　なんか，Ｒ１がとんでもマシーンに進化したみたいね・・・。すげーー。ストレート加速でも
やばくなってきたような・・・。
　いや，ブサには１４.１kgf･mにも及ぶ巨大トルクがあるから・・・大丈夫？

【２００４年式Ｒ１のスペック】
2,065mm×720mm×1,105mm
835mm
1,395mm
172kg
水冷・4サイクル・DOHC・5バルブ
並列４気筒
998cm3
77.0×53.6mm
12.3：1
126.0kW(172.0PS) /12,500rpm <加給なし>
106.6Nm (10.9kgf･m)/10,500rpm <加給なし>
セル式
18L
電子制御フュエルインジェクション
120/70ZR-17／190/50ZR-17

172kg?
ふ〜ん、意外と。。。。

まあ金があればＣＢＲの６００買うかも知れんな。
そうなればブサは路線変更してドラッグスタイル化するな。
リッターＳＳはいらん。

R1000とR1だったらどっちが乗りやすい？
性能をフルに使うなんてヘタレな俺は絶対無理だけど、
あんまり重いバイクも嫌だから・・・

重さでいうとR1000よりCBR600RRの方が実はちょっとだけ重いんだよね。
逆に日本じゃ600ccクラスって必要ないような・・・

40mmアップのセパハンとかに交換すればどんなきついポジションの
SSでもそれなりに乗りやすく（楽に)なるかな？

>>137
想像だけどたぶんＲ１０００の方が乗りやすい
０３Ｒ１ですらＲ１０００より乗り難いのに０４Ｒ１は
いかにもレーサーちっくに振り過ぎのような・・・
もちろん想像だけど

Ｒ１０００のエンジンの扱いやすさとポジションの楽さ
は乗ってみたら解る、ちょと驚いた


>>138
あなたは実際に６００に乗った事はあるんですか？
数値で物を判断するのはカタログオタクの悪い癖ですよ

>>137
無論R1000
03は知らんけど02以前は割とオールラウンダー

でも04R1はカコいいからR1買っとけ。
スペックはともかく、見てくれはスズキ、カワサキともに
置いていかれたな。。。
今に始まったことじゃねーか。。。。

>>130
煽りっぽいけどまあ餅つけ

たとえば四輪で言えば、ランエボ、インプ、ＧＴ−Ｒ、ＮＳＸ、ＦＤ、スープラ・・・・
などに乗ってる人でも大半は普通の人だ、速い乗り物に乗ってても
全員がぶっ飛ばす為に買ってる訳じゃない

>>137
一般的に乗りにくいと言われてる方に乗ったほうがいいですよ。
･･･遅くても言い訳しやすいので。

っていうか、普通に走るぶんには、慣れてしまえば何とでもなるんじゃない？
とりあえず、カッコイイと思うほうを買っちゃえ〜。

やっぱバイクなんだから峠もグリグリ走れた方が面白いんじゃないかなぁ。

あ〜R1欲しいよぅ・・・。

ゴメン！ちょっと煽りますた。
m(__)m
隼はブレーキングでR1クラスに20〜30m差をつけられるのも認める。
何から何まで最速って訳じゃない。
だけど色々なポイントを多角形のグラフで表わすと
総合的に一番良い形になるのは隼だと思う。
つまり一部だけ突出してはいないけど平均点は最高なバイク。
年式の違いもオレはあまり気にならないし。
R1や炎剣だとそうはいかないと思うよ。
どうよ？現行R1海苔の方々？

新R1はカッコイイけれど、入荷は春頃だし、どうしても秋には紅葉ツーリングしたいので隼に決めました。
2年くらいしたら、新R1も購入して二台体制でいきたいと思います。
もう車なんて買わない…あはははは…
　
ちなみにﾊﾔﾌﾞｻは、排気音等が大きくて近所の人から白い目で見られたり、貼り紙されたりしますか？

ブサは○○がすごいとか、▽▽が良い！！
と言われても格好悪いので俺はＲ１に乗る

見た目以外にこだわる人が多いんだな
バイクはまず見た目だと思うけどなぁ

夜中の暖気は申し訳なくなってきます。

R1のデザインも・・・。

刀に勝るデザインのバイクは無い！！！！！

デザインこそ好みの問題だと思われ。
オレはスズ菌保持者だから普通じゃ無いのかもしれないが。

ブサでサンデーレースとか出て，ＳＳに勝ったりしたら・・・とか、
ＢＩＧＮＫでＳＳに勝ったら・・・とか、

そういうの言う奴すげー　キライ　ムカツク　ウンコ

別に、おめーがウマイんじゃなくて、抜かれてるＳＳが遅ぇんだよ！！
んで、速いＳＳにぶち抜かれたら自分のバイクのせいにすんだろ？

もうアホかと、
しまいにゃ、好きで乗ってるんでとか言いやがって
オイオイ自分で自分のバイク貶しといて今度は誇り自慢かよ！！

俺はそれが嫌だしＲ１のデザインが最高にカッコイイからＲ１を買った。
俺の乗ったＲ１が負けた時は俺の腕が足りないだけ
自分の単車、自分で貶してる奴見るとヘドが出るね


乱文スマヌ

そう言う奴いるね！
勝ったら自分の腕のおかげ。
負けたらバイクの性能差。
ホントにムカツク。

まら

自分で選べ！
後悔先にたたず。
人のせいにするな。

盆栽ＳＳ乗りが増えてきたな。

>>152
速い奴に”Ｒ１がかわいそうだからへたれは乗るな”。って言われたらどうするの？

正直、腕が足りないってのも自分に言い分けしているような気がする。

Ｒ１が好きだから乗ってるでいいじゃん。

おまいら！速いとか遅いとかよりも、もっと楽しめ。

速さを追い求めても上には上が居る。

サーキットでもなけりゃ無謀に車を追い抜いたりした奴の勝ち

んな事よりコケたり事故しない方が大事。
負けるのは大嫌いだけどね w

>>158

でも抜かれると、腹立つ(自分に)惨め
実際、覚悟がいるバイクだよ>>SS

事故りたくない、コケたくない
でも、負けるのも大嫌い、と。
日々、精進あるのみ。なんとかは泣かない。

＞＞１５７
好きだから乗ってるで良いと思うよ
だから、俺が言いたいのは「好きだから乗ってる」って言う前に
自分のバイクを貶すなって言ってんの
１００歩譲って自分のバイク貶すのは良いいとしてその後に
自分で貶したバイクで（性能の悪いバイクで）性能の良いバイクに
勝っちゃったよぉ〜というマイナスからの発想がムカツクと
言ってるんだよね　で、最初がマイナスだから負けても逃げれる訳

腕が足りないのが言い訳ってのは意味がわかりませんな
真正面から自分の事言ってるのに？逃げてないじゃん

速い奴にヘタレは乗るなって言われたらって
速い奴は自分より遅い奴に興味ねぇだろ
興味があってわざわざ口出して来たら気持ち悪いね
そいつも下を見てるからマイナス人間って事で
そいつ自身がかわいそうな人　だから
「上を向いて行きましょうねって言ってあげる」

Ｒ１と隼なら、Ｒ１買う。

口ばかりよく走るバイク乗りにろくなのは居ない。

速いヤツはうたわねぇからな。

>>142
車と一緒にすんなよ。
普通の人が乗ってなきゃ君はＳＳに乗れんのか？
切れた奴ばかり乗ってたら乗らんのか？

００年Ｒ１で５２万の走２万キロの中古買っていい？事故車かな？

>>165
知るかよ！！
判断してほしけりゃ写真でも撮りまくってうｐでもしろってーの。







しかしながらＲ１は買っておきなさい。

考える時間が長いのを改行で表現しなくてもいいよ。

わ
か
り
ま






し
た
　。

↑分かってねー！

かっこいいと思えるの乗ってくださいなｗ

性能は750でも十分に臨死体験できますからｗ

　現行のファイアーブレードが安くなってから買う!!これ最強!!

負け組みはどっち
じゃ無いんでつけど？

隼はまたがっているだけで、楽しいでつ。

　ハヤブサは通勤に使うのもグットです。でもタイヤの減りが猛烈すぎて・・・

隼は信号待ちでも燃えるね、とｵﾓﾀらエンジンの熱ﾃﾞｽﾀ。とにかく熱い。

04Ｒ１

結構本気で欲しい･･･

買え。
そして日本経済に少しでも貢献しれ。