【kawasaki】Ｚ７５０【ネイキッド】

出るらしいね。買おうよ。

ヽ('Д`;)ﾉ　　　ｻｶﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲﾃﾞﾂ、ｳｼﾞﾑｼﾞｻﾝﾄﾞﾓ。
　 (　　)　　　　ｸｿｽﾚｷｮｳｶﾝﾉ ﾋﾟﾀﾊﾊｶﾞ2ｦgetｼﾏﾂ!
　 <　<　　

>>1　ｵﾏｲ！漏れの糞ｽﾚﾁｪｯｶｰをどうするつもりﾃﾞﾂか！
>>3　スレをたてる前と後に名前欄に「あう使い」と入れてくださいでつ！
>>4　ふざけないでくださいでつ！コテハンスレは禁止でつ！
>>5　ｵﾏｲのﾚｽにはぶまたんの排気ガスをかき集めた値打ちしかないでつ！
>>6　あう使いの手先の脊椎反射厨め！
>>7　まるでそびえ立つクソスレでつ！
>>8　糞ｽﾚ削除してグズの家系を絶ってやるでつ！
>>9　GS添乗員の削除以来の方がまだ気合いが入ってるﾃﾞﾂ！　
>>10　ベトナムに行く前にﾚｽが1000までいってしまうでつ、ｱﾎﾃﾞﾂ！

DAT落ち決定

カワ乗りのおまいら、集まれや。

川崎のＨＰ見たんだけど
リコール多いな！！

>>５
リコールできるだけでもありがたいと思いなさい。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060781220/l50

やっぱカワサキ。

Z750っていくらくらいで発売されるんだ？
相応なら買ってやらなくも無いのだが

つーかZ1000と同じデザインのまふりゃつけろよ
まーどーせ換えちゃうんだけどよ

>>8
秋らしいが、秋なんてすぐやんけ。

何で雑誌は特集を組まんのか？

Z1000、一時心奪われたが冷静に考えれば中途半端なバイクだよな。
ツーリングには普通のネイキッド程マタ―リ出来んし、攻めるにもレプには及ばんし。
よっぽどあのスタイルに惚れ込まんと買えんバイクだ。

>>10うわーーーーっっ
それ以上言わないでくれ！
ネイキッド程マターリしたくねえし、レプは止まるたびに熱風がさぁ
なによりスタイルに惚れたのだよ
そう、ホの字さ
Z1000でもいいんだけどさ

誰か、なんとなくや勘でもいいで
どんくらいの値段になるか書き込んでくれや

800k

いちよう、ヨーロッパではやりの「ストリートファイター」を意識してつくられたバイク。
中途半端なのはしょうがない。

でもね、たしかに…

Z1000orZ750買うのならSV１０００の無印の方が良さげと思うのは俺だけ？

Z750は安そうだ
SV1000はまだ国内販売してないし

微妙か

関係ないがSV650かSの国内が欲しいな

情報キボン　あげ。

うん、情報キボシ　まげ

http://www.motorcycledaily.com/27august03_2004kawasaki_lineup.htm
なかなか良いかも

ヤングマシンで逆輸入価格７２万って載ってたよ
Ｚ７５０の方がカッコいいと思うのはオレだけ？

バイク単体でみるとカッコいいけど、人が乗ってるの見るとマヌケに見える。

買いまつ。１月の棒茄子で買いまつ。
７５０やっぱり安いでつ。

どうせならスクリーンはスモークがいいな。まあ、社外品が出るんだろうけど。

マフラーとヘッドライトだけ変更したザンザスを
Ｚ４００として販売キボンヌ。

むしろザンザス再販キボンヌ。。。

ずばりツインなら面白いんだけどね。直４はやっぱSSでしょ。

ＺＸ−１０ＲかＺ１０００のエンジンで３発版のやつを出して欲しかった。

ZR-7Sを水冷化してほしかったな。

なんでＺ750の方がZ1000よりかっこいいと思っちゃう奴が存在するんだろう・・
マジでさ。
どこがいいの？あれの。更に中途半端じゃん。
はっきり言うけどZ1000であれでしょ？
Z750なんざ糞遅いと思うけど

>>27
Ｚ７５０にＺＲ７みたいなカウル付いてれば欲しいかも

　俺は，元Ｚ７５０Ｆ（Ｚ２）乗りでつが・・・　どうもＺ○○○となると，Ｚ１・２と比較してしまう・・・
難しいネーミングだよね。

Ｚ２って750RSじゃないの？
良く知らんが。

750Road Ster　が正式名称。通称Z2

ちなみに木工用ボンドの正式名称が酢酸ビニル樹脂エマルジョン系接着剤

黒ｶｺｲｲｯ!!
http://www.aerodevice.net/cgi-bin/fs.cgi?log=log3

姿形は同じでもは派手な色合いのＺ１０００よりＺ７５０の方が落ち着いた感じで
飽きなく永く乗れそうだ

>>34あのデザインの単車に落ち着き求めるかなぁ・・・

どうでもいいけどエンジンのケースの横から見える樹脂製のパッドは継承しなかったのなんでだろ。
タンデムステップ上から吊ってるでしょ？750。(Z1000は骨みたいに一体式)
あれが無理

青やな。青買おうっと。

>>29
> 　俺は，元Ｚ７５０Ｆ（Ｚ２）乗りでつが・・・　どうもＺ○○○となると，Ｚ１・２と比較してしまう・・・
> 難しいネーミングだよね。

当初 Z1 というネーミングにしようとしたら、BMW に名前を登録されて
いたので、Z1000 にした模様。

>>28
俺もあのカウル付いてたら欲しい。
輸出モデルが100ps、8kg位だったら､ゼファー750から乗り換える。

ナナハン中途半端とか言うけど、排気量デカけりゃ
扱いきれないやんか。俺は大型ビギナーやから
７５０で慣らしてから、いずれＺＸ１０を乗るでつ。

Z1000は低速バカトルクマシンだったら欲しかった。
低速スカエンジンなんか日本じゃストレスたまるだけ。
しかも高速伸びてもあのカウルじゃなぁ。

1000=198kg
750=198kg ﾅｾﾞ

195kgじゃなかったけ
どちらにしろ、マフラーとエンジン違うのに何故、というかフレーム同じなんだろか
0キロ、3キロ程度の差じゃ普通Z1000買うよね、普通
フロント微妙だし、正立フォークになっちゃったし、Z1000も\850,000で買えるし
CB900が194kg、CB600が176kgなんだからあと10キロ軽くキボン
シート高ももうちょっと低ければなぁ

>>41
Ｚ１０００のボアダウン版だから。
Ｚ１ーＺ２見たいなもんですな。
これが国内で需要が有るのかと思いますが
Ｚ１０００では過激すぎると思っている人には
丁度良いのかも知れませんね。

仮に、コレを買うとしたら　即ビキニカウル交換だな。(爆)

排気量750ccで水冷というスペックに惹かれるのだが。
Z750IIとして、ノンカウル版を出してくれないかしら。。。（藁

馬ちからは何頭分ぐらいかな？
ハンドル短め、ミラーを短めにしたら
通勤特急に使えるかな？
スペックキボンヌ！！