【バイク版】トリビアの泉2【･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ】

続きをどうぞ
前レス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058053811/

糞ｽﾚには・・・


















ﾋﾟﾀﾊﾊが必ず来る

２ゲットは









　(`;　)　.。oO（難しいでつ）
　ﾉ(　 )
　 < <

　('Д`;)　　＜>>2　ｩｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
　　ﾉﾉz乙

ネタスレと映画は

　　　　　　　　　続編になるほど面白くなくなる

レスじゃなくてスレでした・・・
氏んできます

ニンジャは・・・カワサキのバイク。








はぁ・・・・

カワサキのバイクは川崎では作ってない

ﾊｧ…

山葉より‥山端の方がなんかかっこいいのに。。。




はあ。。。

昔トウハツってバイクメーカーがあった。

カワサキは昔メグロだった。

バイクのヤマハと楽器のヤマハでは、
エンブレムのMの字が微妙に違う。

また版かよ。板にしろよ。

ばいくばん

ではなく

ばいくいた

である

二輪車で雨の日にマンホールでアクセル開けると滑るらしい

世の中には滑らないマンホールのふたもある。

ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5205/index.html

>10
カワサキとメグロは別会社。
カワサキが吸収したの。

>>10
トウハツじゃなくてトーハツ
会社は今でもあるよ

けいじばんっていうからバイクばんだと思ってた

30年前、西ドイツでジェットエンジン積んだ
バイクがあった。

５０年前、アメリカでは核燃料の飛行機があった。

へぇ

原子炉を積んだだけで、核動力で飛んだわけではないので念のため。

W650をカワサキ社内では






ワタナベ650と呼んでいる人もいる

トーハツは船外機なんかを作ってるね。

>>24
消防ポンプもね（ｗ

W650は











ﾜﾗ650じゃないのか・・・

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|::::::: 　　　⌒　　　⌒ i　ﾍｪ〜
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　　　　　　　|　　　　ﾍｪ〜
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　( ･ ) ,　 ( ･ )　　ﾍｪ〜
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 "" ) ･ ･)'""ヽ　　　　　　ﾍｪ〜
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃ﾉﾖｮﾖｺｮﾖi┃ |　　ﾍｪ〜
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　┃ |ｺｭﾕｺｭ|┃ |　 　
　 人　　入＿ノ´　　 ┃ヽﾆﾆﾆｿ┃ﾉ＼　　 ＼ ＼　メ ／ )｀) )
／　　＼＿／＼ヽ､　　┗━━┛/| ＼＼ . ＼　メ ／／／／ﾉ
　　　　　 ／　　 ヽ､　 ｀ ｰ── ' /　　 ヽヽ　メ ／ノ )´｀´／彡
　　　　 /　　　　　　｀ ー┬─ '"´ 　　　 i i　 ／　　 ﾉゝ　/　　　　ﾍｪ〜
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,._　ﾍｪ〜
　　　 / 　ｙ 　　　　　　　 | 　　　　　ヽ＿／　　＼ ＿/　 |ニニニニ|　　ﾍｪ〜
　　　/＼/ 　　　B u f f a l o e s　 / υ　　　　　　/　　 |￣￣￣|　　　ﾍｪ〜　

ZX-10Rの開発コード1012

12をくっつけるとＲにそっくりだから

なのか？

姫路市では、暴走族に手を振ると






罰金が課せられる。

補足トリビア：
2001年 3月 13日、兵庫県姫路市が全国で初めて、
暴走行為を見守るギャラリーを取り締まるために
迷惑防止条例を改正。市長が指定する駅前や公園、
道路など重点禁止区域で、暴走行為や取り締まり
を見物する目的で集まり「声援、拍手、手ぶり、
身ぶりまたは旗を振る」ことであおると、５万円
以下の罰金が適用される。

また、そういうギャラリーを特に『期待族』と呼ぶ。

右側に初めてウインカースイッチを着けた
本田のカブは出前持ちが片手で運転出来る
ようにするためである。
つまり、安全運転を無視したバイクである！

補足トリビア：同様の理由でクラッチも遠心クラッチに。

>>31の余談であるが
初めて自社の左ハンドルの車を
逆輸入して販売したという過去もあった
つまり、業績を伸ばす為なら手段を選ばない
私は言いたい
真剣に安全を考えているのかと
問いたい、こいちじかん問い詰めたい！

「小一時間」を漢字で書けない香具師に問い詰められても・・・








あまり説得力はない。

恋痴時間

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

濃血痔漢

>>37
ｲﾀｿｳﾃﾞﾂﾈ....

東京発動機　大阪発動機　→　トーハツ　ダイハツ
帝国人絹　　帝国蓄音機　→　テイジン　テイチク
古市実感　　高１時間　　→　ルルブ　　ブブカ　　　

ホンダ初の2stオフロードマシン、エルシノア(MT125/MT250)のタンクにHONDA
の文字が無いのは、当時の社長(本田宗一郎)に黙って技術陣がｺｿｰﾘ開発してた
から。

当時4stは重すぎて、レースに勝つためには2stしか無いと言う結論に達したが、
宗ちゃんが4stにこだわってたので、技術陣が取りあえず作っちゃったのだった。
今はこー言うの無いよな…。
技術屋サンが作りたくて作った単車。

ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー

補足トリビア
エルシノアのCMでスティーブ・マックインが起用されたのは、米国でｺｿｰﾘテス
ト中にたまたま彼に発見され、「おまえら何処のメーカーだ? 乗させてくれな
いとバラすぞ!!」と脅され、技術屋さんはあたふた…。
(社長のOKも取って無かったから…)
で、乗せた所、マックインはムチャ気に入って「何時発売するんだ? 絶対、発
売しろ!! 発売したらCMに出てやる。」と言ったそうな…。

昔の話何でうる覚えだが、確かこんな内容だったはず。

まっくい〜んかっこいい( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

うる覚えって言うな！

ホンダＣＢ７５０がＤＯＨＣで無いのはめんどくさくて嫌だったから

本田宗一郎がそんなこと許す訳無いが、当時は４輪進出で忙しく
ＣＢ７５０は本田宗一郎に見つからないようにコソーリ作ってた。

http://www.google.co.jp/search?q=%82%A4%82%E9%8Ao%82%A6%81@%82%A4%82%EB%8Ao%82%A6&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

>>46
わりかったよー!! そこまでやるか?(w

>>45
うっそぉ〜?
ホンダが作った750規制とカワの“ニューヨーク・ステーキ ”の話なら知ってる
が…。

age

>>46 ワロタ

エルシノアだけど、こんな話もどこかで読んだ。
ひょっとしたら都市伝説の類かもしれないのでそのつもりで。

本田宗一郎氏がアメリカで、元気に走り回っている２ストオフ車を発見。
「おい、アレはどこの会社のなんてモデルだ？」と聞いたとかｗ
「ウチのです……」

大脱走の有名なジャンプシーンはマックイーンが飛んだわけじゃない
実際に飛んだのは友人のバド・イーキンス

ってか、MEGUMIへぇ押しすぎだろ・・・




それで、タモリさんはおさなすぎだろ・・・

たくさん押せば目立つと思ってんだろ>MEGUMI




所詮父お化けだな

MEGUMIの父は










本物らしい

へぇへぇへぇへぇ

おっぱいが






いっぱい






素敵だな






夢みたい

このスレのネタはここから？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4969/index.html

TVの方、夜中にやってた時の方が変なトリビアが多くて良かったなぁ〜。
ヘキサゴンなんて、ゴールデンいって腐ってしまった。

深夜でウケたからってゴールデンに引っ張ってくるって安易な考えがムカつく。

(´･ω･`)つ〃∩あるあるあるある

(´･ω･`)つ〃∩ガッテンガッテンガッテン

(´･ω･`)つ〃∩みりおぉぉぉん！すろっと！

>>62
なつかすぃ。

ゴキブリにブレーキ＆パーツクリーナーを噴射すると…





動かなくなる。

>64
凍るからな

今日名探偵コナンの再放送で、コナンが未来少年コナンのパロ
をしていた。

>56
この人抽象派〜〜〜〜〜〜〜！！！

ってネタのわかる人は挙手

（シーン…）

チンチンにガソリンがかかると、低温火傷で痛いのなんのって…。
洗ってもヒリヒリだし。

補足トリビア。
浸透性が強いので、Gパン越しに数滴で実感できる。
ｼﾀｸﾈｰﾖ!!

>>68
それは低温火傷ではなく…




接触性皮膚炎（化学火傷）である。

>>68
低温やけどの意味も分からないような
ミジンコ以下の脳みその持ち主

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>68
高速二人乗りスレでは自治してここではお馬鹿を晒して、お忙しいようですねｗ

>>45
ホンダＣＢ７５０がＤＯＨＣで無いのは、エンジンの重心を下げるためとか、
高回転型のＣＢ４５０がアメリカで人気が無いのでフラットトルクにしたから必要なくなったとか、
量産向きに部品点数を減らしたかったとか、メンテナンスの簡略化に、とか言われているが・・

実は次のフルモデルチェンジの目玉にしたくて、あえて採用を見送った。

>>2->>4
warata

>>73
なりほど…
その割りにDOHC化は遅かったね。
でも、当時S800でバイクのようなDOHCエンジンは経験してるから、正解かも
ね。
何たって、メーターはCB750そのものだったし…(w

>>72
ｵﾏｴﾓﾅｰ!! 粘着ｸﾝ!!

>>65
ﾁｶﾞｳ
呼吸する為の穴が塞がれ窒息する

>>75
ＤＯＨＣ化は早期に計画されていたんだけど、オイルショック到来で高性能化を謳い難くなった。
でも、車の代用として大型バイクの需要がアメリカで増えたために、誰でも乗れるオートマチック
ミッション化を先行させた（７５０エアラ）。

その後でＤＯＨＣ化したのがＣＢ７５０Ｋ/Ｆ、９００Ｆ。
クランクケースがエアラの物なので、トルクコンバータが付いていた名残でクラッチハウジングが
必要以上にに大きいデザインになっている。

>>77
素でﾍｴｰﾍｴｰﾍｴｰﾍｴｰﾍｴｰ…
エアラのクランクケース使ってたんだぁ〜!?
しかしエアラなんて名前、久々に聞いた。(w
CB400AT何てのもあったね。

>>78
エアラも４００ＡＴも、さっぱり売れなかったですな。
日本はともかく、さすがのアメリカ人もバイクはＭＴの方が良かったらしい。

CB750についてはカーグラフィック嫁、いま連載してる。
７５０CC4祈祷のエンジン小型するのに大変でDOHCは避けたらしい
本田宗一郎にもDOHCの話はしなかったそうな（宗一郎ならDOHC選ぶと思って）

昔からＣＢ７５０開発者の話とかあるけど、見るたび思う。

確かにドライサンプなど使って低重心・コンパクトにしようとしたように思えるけど、
ＣＢ４５０ですでにＤＯＨＣヘッドは大きい割りにエンジンそのものは小さめだった。
ＣＢ７５０にはＲＣレーサー的なコンパクト化に心血をそそいだ感じも無い。
ロングストローク、スタイル留意のシリンダ前傾角、直進安定性重視など、
「ＣＢ４５０と違って、ホンダらしくない大型車なら売れる」という前提が感じられる。
（宗一郎的な狂気が薄い。）

どうも狙った開発期間・価格・性能を実現できる範囲で手堅い方法を選んだようだし、
理想を貫いた結果の形というより、「本気で無いと思われないための大義名分」を
後で考えたように思える。

「ＤＯＨＣはいつでも造れましたから」ってのは、ＭＶアグスタやカワサキにＤＯＨＣを
先行された負け惜しみだけではなく、本心も含まれているんじゃないだろか。
実際、発売前からＤＯＨＣ化は７１、２年頃を予定していたらしいし。

ここは「本田バイク史」スレでつか？

>>82
トリビアじゃなくなってゴメンsage。

こう言うのを





無駄知識という

　　ﾉﾉﾉﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡
　(　ﾟ∋ﾟ)　　　||| ﾍｪｰ　∠￣＼　 ||| ﾍｪｰ　　（‘台‘）　　||| ﾍｪｰ
./⌒＼/｀二二ミ ﾍｪｰ　〜|/ﾟUﾟ|/⊃ ﾍｪｰ 　 l⌒ Ｙ⌒二⊃ .ﾍｪｰ
|　ﾉ彡　 |　　┌┐ﾍｪｰ　（｀ヽ　|/┌┐ﾍｪｰ　|_| ：|　|　 ┌┐ﾍｪｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>84
バイク自体無駄な物だから仕方ない。

(*ﾟ∀ﾟ)っﾞ∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ!

(´･ω･`)つﾞ∩ｼｮﾎﾞｰﾝｼｮﾎﾞｰﾝｼｮﾎﾞｰﾝ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ちゃんぷＵ　の巻末漫画にトリビアネタが載ってたYO！

２スト乗りは















早漏が多いかも…

ＹＺＦ−Ｒ７のチタンコンロッドを造っていた「ケン・マツウラ」はかつて
ヤマハＦ１のエンジンメンテナンスを担当していた。

>>92
F3000でジャッドもチューンしてたよな
何処のチームだったっけ

CBR600RRの発表から発売まで時間がかかったのは・・・













来年度に行われるメーカーの国内馬力規制撤廃に絡んで
営業と開発がモメてたからである。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
あんた、関係者？

１００馬力突破の初バイクはＧＬ１８００だったんだけどね。
既成事実をつくらんと・・・

>>92
その松浦ケン氏は



ヨシムラ出身である。

>>95

｜
｜∀・) ﾋﾐﾂ!
｜彡ｻｯ
｜

>>97
松浦ＢＭＷと聞いてニヤリとするヤシは



３０代後半以上のｵｻｰﾝである。
・・・Ｆ１板ネタスマソ

トリビアのAA下さい

ﾊｧ?ﾊｧ?ﾊｧ?ﾊｧ?ﾊｧ?( ﾟДﾟ)つ☆(.;.;)3｀)

イタリアで一番売れてるバイクは、スカイウェイブ４００である。

イタリアで売れてるバイク上位１０種のうち、７種がスクーターである。

１年半ほど前のオートバイ誌より。

EU BEST 10
1) HONDA ホーネット600
2) HONDA ファイアーブレード
3) YAMAHA FZS600フェーザー
4) HONDA CBR600F
5) SUZUKI SV650/S
6) SUZUKI バンディット600
7) YAMAHA YZF-R1
8) BMW R1150R
9) HONDA VFR800
10) YAMAHA YZF-R6

イタリア BEST 5
1) HONDA SH150
2) PIAGGIO リバティ50
3) HONDA ホーネット600
4) YAMAHA TMAX500
5) PIAGGIO X9 180

ドイツ BEST 5
1) BMW R1150GS
2) SUZUKI GSF1200
3) SUZUKI GSF600
4) BMW R1150R
5) YAMAHA FZS600

フランス BEST 5
1) YAMAHA FZS600
2) HONDA XL125V
3) PIAGGIO X9 125V
4) HINDA ホーネット600
5) SUZUKI GSF600

>>103
HINDA

来年度に納車される白バイ候補は・・・
















なんとスズキのGSX1400である。
（どうも１メーカー独占が問題になっているようです）

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

GSX1400にも、かっこ悪いカウルが付くんだろうか？

最近、ネイキッドの白バイって無いよね。

白くない白ﾊﾞｲはｺﾜｲ（；´Д｀）

>>107
高速機動隊ならまだしも、白バイがカウル必要なｽﾋﾟｰﾄﾞで走ることなんて
そんなに無いだろ。どうせ原ﾁｬﾘしか捕まえないんだからさ。

>>109どうせ原ﾁｬﾘしか捕まえないんだからさ。

んなことないって





2回捕まってます（4輪で）

ＶＦＲが７５０から８００にスケールアップしたのは
「７５０のままだとＣＢＲ６００に最高速で負ける」
からである。

ＣＢＲ６００ＲＲは








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　である。

ﾋﾟﾀﾋﾟﾀ用AA

　　　　　　 ⌒　　
　 　 ／ ／⌒＼ 　＼　　　
　　 ヽ　 ／⌒＼　 ./
　　 .ヽ　.／⌒＼　/
　　　ヽ　／⌒＼ ./
　　　 ヽ ／⌒＼ /
　　　　ヽ／⌒　
　　　　　.┘￣ 《└
　　　 ミ　　　
　　ミ　('Д`;)　　　＜手ｶﾞ届ｶﾅｲでつ
　　 　∩ﾉﾉz乙　　　　　
　　　━━━━━━┓
　　　／￣￣￣￣＼┃
　　　|　　 ０　　　　　|┃
　　　＼＿＿＿＿／┃
　　　　　＿|　　　　　.┃
　　　━━━━━━┛

ライダーは
















孤独である。

リッターバイクは























高くて買えない。

スクーターは





みんな2stオイル入れるの失敗している

〜 東京都在住 ７７４ＲＲさん(28) の トリビア 〜

仮面ライダー２号が出てきたのは
かのDr.SUDAのおっさんがチューンしたバイク（サイクロン号）に
乗って、仮面ライダー１号（藤岡弘）が大怪我したためである。

２ちゃんねるでは




トリビアの泉のタメは許されているが

クイズ＄ミリオネアのタメは故障と間違うので禁止されている

自転車の最高速度すなわち、とあるチャリダーの最高速度は２５０キロである

補足トリビア
ttp://www.canosoarus.com/08LSRbicycle/LSR%20Bike01.htm

原付は２段階右折の際、右折の合図を出さなければならない。

>>121　道交法が無駄な知識なのか？

>>121
トリビアの意味を勘違いするなアホ
つまんねぇし

追い越しかけると




刺される

道路工事現場での水撒きや砂でバイクがコケると、作業員は一斉に、

見なかったことにする

>>124
いや、これは無駄知識じゃない。
無駄じゃないぞ〜（ｗ

ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((((ﾟдﾟ；))))))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

超新星は…星が生まれるのではなく星が死ぬときの爆発が観測されたものである。

板違いだし、トリビアでも無い。

赤いＳＲＶに箱と無線機を付けて走り回っていた超特急郵便は



郵政公社になって廃止された
ちなみにＳＲＶのほかボルティ、ＶＴＲなどが使われていた

あれ廃止されたのか。知らなかった

良く国道脇に軍手が片一方だけ落ちているのは・・・

















トラックのタンクキャップに被せてあるのが落ちるからである

>>131
あれ、なんで被せてるんだろうねぇ。
給油のとき使うには汚すぎるのもあるし、、

↑圧が掛かって溢れるからじゃん。
　ブレーキのリザーバタンクにリストバンドしている奴見たこと無い？

ラビリンスがあまり複雑じゃないのかね、トラックのタンクキャップは。
バイクでも外国製のタンクキャップはよく吹くのがあるな。

まあブレーキの方は大気に通じてるのはダイヤフラム上側のみだから
本来吹かないはずなんだが。

>>133-134

そうか、
リザーバタンクのリストバンドと一緒だったん種。
最近はトンと見かけないけど、、、

ホンダは　宗一郎が死んでから販売に力をいれ
旧車パーツ供給を実質上停止した。

ホンダはトヨタの低価格車に対抗する為ライバル車に値段を合わせているが
バンパーなど交換の可能性が高い部品についてはトヨタ車を含む他社同クラスの価格より

三割以上高い設定となっている。

>>136
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060781220/l50

上からネタ仕入れたろ？
ﾀﾞｻｯ。

＞137は











細かいことを気にし過ぎる性格。

>>137は・・・・

世の中の者全て・・・・

２ちゃん内でのみ情報を仕入れていると思い込んでいる。

（　･∀･）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ ―

>>137は

２ちゃんねるジャンキーであることを晒してしまったアホ

>>137は


CM中にオナニーでイける

>>137は、テレビも新聞雑誌すら見ず、２ちゃんでのみ世の中を知っている。

１３７はＡＡがオカズ。

>>137の友達は２ちゃんねるだけ

お前ら落ち着け。
137が可哀想だろ？

















俺は137嫌いだけど

>>137のオカズは




















AAである。

AAの中にも














なかなか萌えるものがある。

とあるAAは
















クソスレにしか書き込まれない

AAの中にもなかなか萌えるものがある、とあるが


















禿同である。

ここのやつらは













字も読めない　　　　バイク板だよ　ここ

>>149は小学校の頃








学級会で糞を漏らしたらしぃ(某氏談

>150
だからバイク板だろ
言ってることは自分のことだろが
よくあることだし

このスレはバイク板のスレである

>152
( ･∀･)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝ

( 'A`)つ〃∩ ｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝｽｯﾃﾝ

>>143 それは友だちとは言えない。

厨の頃にバイクを盗んだことがあり、今も逝き残って乗ってるヤシは






















必ず盗まれている。

>>156
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

そうあって欲しいし、ついでにそいつの人生をドロップアウトさせてやりたい。
鉄槌を下してくれた香具師にはもれなく２０ﾍｪｰと粗品をプレゼント。

今年の4月23日に逝去されたMotoGpライダーの加藤大治郎氏、
彼の死に対する事故調査委員会が、4月26日に設立されたと報じられた。























が、しかし約4ヶ月経つ今でも、中間報告の一つも無い。

>>158
こりゃ、確かにどうなってるんだろうねえage

バイク乗りの俺は、チン毛が生えたのは小４の時だった。初体験は小５の時だった。

>>158 遅れるほどに、一部でささやかられているホンダの制御システム暴走説が真実味を増すなー
　　　
　　　一般道での完全自動走行を視野に入れたシステムで、アクセル、ブレーキ、クラッチ、ギアまでも制御
　　　大ちゃんの時は、アクセル全開でシケイン突入しようとした為パニくって対応できなかったってホンダメカって香具師が
　　　書き込んでたよね。
　　　同システムのついているロッシが、それを知った途端レース後尋常ではないほど愕然としていたし、その後は成績も・・・
　　　大ちゃん昏睡中は、完全ノーコメントを貫いていたが亡くなった途端態度豹変。
　　　裏はどうなのかは知らないけど、対応の怪しさからしてナニかあるとしか思えないよ。
　　　ダメだなー、最近のホンダ・・・

ホンダは













宗一郎と共に死んだ…

>>162
( ･∀･)つ〃∩ ｽｰﾊﾟｰﾋﾄｼｸﾝ

>>162
ﾐﾂﾋﾞｼよりﾏｼだからまだいーじゃん

三菱　終わったよね。　よりによって韓国のヒュンダイと提携するはエンジン供給するは
リコール隠して騙して修理に銭取り捲った客には何の返金も補償も無しにまじめ×３ＣＭ流せるとは
信じられないよ。
順当にまじめになったと仮定したとして（体質からして絶対にムリだろうけど）
韓国ユービーから大量にくるであろうデムパ系なクレームすら対応すると大人しいユーザーから
銭とるコトになるじゃん。　　三菱車はマジで懲りました。

確かに…
その昔、ｷﾞｬﾗｿに乗ってた時、首都高でｴｿｼﾞｿからﾓｸﾓｸ煙吹いたでつ…
普通に乗ってたのに…

ビューエルジャパンの社員の全員は



ＤＱＮか馬鹿である
補足トリビア　ビューエルに乗ってるほとんどは馬鹿である

>>167
根拠は？
是非聞きたい！

>>168
　
>>167がビューエル買えなかった、または入社できなかったから

>>169
( ･∀･)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ ｶﾞｯﾃﾝ

スズキのエンジンは




スゥ―ズ―キィ―と音がでる

>>171
最後のキィーはブレーキの音では？

ﾊﾚﾊﾚﾊﾚﾊﾚﾊﾚﾊﾚﾊﾚﾊﾚﾊﾚ．．．ﾀﾞｳﾞｨｯﾄｿﾝ
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
アイドル　　　　　　　　　　　　　　　ストール

>>173
禿げしくﾜﾛﾀ

ﾔｰﾏﾊｰ ﾔｰﾏﾊｰ
空吹かし(鼻声で)

2stのヤマハかｗ

んじゃフラットツインのアイドルで、

ﾍﾞﾝﾍﾞﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞ…

どこがトリビアだよ

>>175
それは岩鬼だ

スゥ〜〜〜ズゥ〜〜〜キーーー！！！

ﾄﾞｶﾄﾞｶﾄﾞｶﾄﾞｶ

>>173
(爆

>>175
(爆

>>176
(爆

>>179
(爆

>>180
(爆

まとめると、こうか？

バイクは、













メーカーごとに多彩な排気音で楽しませてくれる。

>182
綺麗に纏めましたねｗ

久しぶりにバイクネタのトリビア。
Z1の開発コードは“ニューヨークステーキ”である。




当時、欧米市場を開拓したかったカワサキが、「Z1で、まずアメリカから喰っ
てやる」と言う意気込みからこの名前になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちと、メジャー過ぎたかな?

ゴルゴのブリーフ並のネタでつね・・・

ところで、ビューエルジャパンってあるのか？

TVドラマ、あぶない刑事の挿入歌で舘ひろしは
「スズキのバイクいいなー」と早口でつぶやいている

>>187
あいらびゅ〜う〜♪って歌？

ﾚｲﾀｿ (;´Д｀) ﾊｧﾊｧ…

カワサキは初めての四発エンジンを750ccで開発していたが







ホンダのCB750に先を越されたため、その上を行く900ccで開発し直しZ1を発売した。

カワサキは初めての6発エンジンを1200ccで開発していたが







ホンダのCBXの話を聞き、その上を行く1300ccで開発し直しZ1３００を発売した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　繰り返してみる。

↑　あ〜、ハイハイ、ありがとうね。



　　お帰りはアチラ　　→

あまり知られていないトリビアをひとつ紹介


50cc以下のナンバーが白色の原付自転車の法定速度は・・・・・・・・












時速30キロである

補足トリビア　
・制限速度60の道を60で走ってももちろん30キロ超過の違反となる（赤切符）
・51-125ccの原付ニ種と呼ばれている車輌は、道交法では自動二輪
なので法定速度は60キロである。以前は50だったが引き上げられた。
・運転免許には普通自動二輪（小型限定）以上が必要である。

>>193
知らない香具師はいないが守ってる香具師もいない

http://wizard_03.tripod.co.jp/flash/btn.swf

>>193
どこが「あまり知られていない」なのか、さっぱりわからない。

>>193
えっ？ 常識だろ？

外国にも





峠小僧はいる

チョイノリに乗れば法律を思い出せます。

今ロシアでは









ストリートゼロヨンが熱い

>>191
CBXは1000ccだから1200ｃｃのままでも上を行っているが。
ＣＢＸが1200ccだっていうガセネタでも掴んじゃったのかな。

バクダンＫＩＴは



使っている内にどんどんすり減っていく、時限バクダンＫＩＴである。

>>202
バクダンキットの開発スタッフは




















今東福寺ブランドで類似品を出している。（外出だったらｽﾏｿ）

バクダンキット入れたばっかなのに…

(´･ω･`)つﾞ∩ｼｮﾎﾞｰﾝｼｮﾎﾞｰﾝｼｮﾎﾞｰﾝ

ホンダは2輪のターボ車を諦める見返りとして、カウルをメーターバイザー、
オイルクーラーをオイルリザーバータンクとして、解禁前に認可して貰った。



補足トリビア
オイルリザーバータンクはCBX400F、メーターバイザーはGL400/VT250Fで採用
された。
ちなみにVTと同型のカウルを持つMVXとVF400は“カウル”扱い。
他メーカーは、ホンダが認可を取ると思い、用意していたターボ車を諦める結
果になった。

ホンダが努力してたら、今でもターボ車が造られてたかも…。

http://wizard_03.tripod.co.jp/flash/btn.swf

>>205
んなぁーことない！

当時のパンフレット見てみ?(って、手に入らないか)
オイルリザーバータンク(CBX400F)/メーターバイザー(GL400/VT250F)表記に
なってて、その後出た車種はカウル/オイルクーラー表記になってるよ!!

あの頃、“暴走族が付けてるから”って言う、訳分かんない理由で許可され
てなかったんだよね。
そして事実、ホンダはCX500ターボを一度も国内で申請してまへん。
同級生にホンダでインダストリアルデザインやってたヤツが居たんでね。
つか、その前からそんな噂はたってた。

>>208
おれも知ってるよ。

だからといっちゃあなんだが、トリビアというには微妙かな。

スズキはマン島ＴＴレースに






本田宗一郎からすすめられて参戦した

補足トリビア
スズキと本田は仲が良かったんだね。
だから鈴鹿では遠慮してなるべく勝たないようにしている？＞スズキ

ＨＯＮＤＡは





戦前はトヨタの下請けをしていた

ホンダの創業はいつ？

本田宗一郎の墓は





サーキットの音が良く聴こえるところを選んで建てた

ビーチボーイズの「ＬＩＴＴＬＥ　ＨＯＮＤＡ」というヒット曲は






カバー曲をだしたホンデルズのほうが売れた

補足トリビア
ＬＩＴＴＬＥ　ＨＯＮＤＡといっても、実はカブの歌である

>>212
本田技研の設立は１９４６年。

補足トリビア
トヨタの下請け（ピストンリング製造）をしていたのは東海精機。
社長は本田宗一郎。

本田宗一郎とともに世界のＨＯＮＤＡを支えた藤沢副社長は






退任後、骨董屋の主人になった

やたらホンダに詳しいやっちゃなｗ

無限の社長か？

レーシングサイドカーはバイクより体力を消耗するため、バイクより少ない周回で競われる。

そーいえば思い出したトリビア（というには不完全なので誰か補完してほしいが）
８０年代末くらいだったと思うけど、世界ＧＰで５００のポールタイムをサイドカーが
上回ったことがあった。
そんときの５００のポールはローソンだったのを覚えてるが・・・。
ツイスティで５００がタイムを出しにくいサーキット（イモラだったかなぁ・・・

世界最速のフリースタイルモトクロスライダー、トラビス・パストラーナは





１６歳にして飛び級で大学に進学した秀才である

補足トリビア
トラビス・パストラーナ
1983年アメリカ生まれ／１９歳
2000年ＡＭＡナショナル１２５チャンピョン（デビューシーズン）
2001年ＡＭＡスーパークロス１２５イーストチャンピョン
1999,2000,2001,2003年XGAMESフリースタイルモトクロスゴールドメダル（動画↓）
http://expn.go.com/expn/summerx/2003/video/player?section=expn.summerx.2003&id=1597668&format=win&bitrate=300
公私にわたってバカやってケガ多数。今年も自動車事故で死にかける。

>>216

クイズスレを立ててくれ

無限の社長は




浮谷東次郎の友達。

補足トリビア
浮谷東次郎の渡米の際、本田宗一郎はキヤノンの一眼レフを贈った

ＨＯＮＤＡは





バイクの車名を自動車にわりと転用する

ＶＴ２５０インテグラ　→　インテグラ
ビート（５０ｃｃ）　　→　ビート
ＶＦ７５０セイバー　　→　セイバー
ＣＢＸ７５０ホライゾン→　ホライゾン
ＪＡＺＺ（５０ｃｃ）　→　ジャズ

>>223
浮谷東次郎が誰なのかが若いコはわからんのでは・・・。

ちなみに2人の馴れ初めは、
スーパーカブがあまりにも高性能だったため乗ってみたくなり、
そのホンダの社長の息子（無限の社長）が同い年と知って
「お友達から始めませんか？」と手紙を送って友達になってもらった。

ちなみにスーパーカブの衝撃は、今に喩えると
アキラにでてくる様なバイクが２５０ｃｃ・７０馬力位で市販されたかのような物。

>>225

いや、無限の社長か？と言う話が出たもので・・・）ｗ

カブは





もとは「バンビィ」という名前にするはずだった。

本田宗一郎とともに世界のＨＯＮＤＡを支えた藤沢副社長は





宗一郎退任後社長になるつもりだったが、器ではないといわれ宗一郎が無理やり一緒に退任させた。

>>224
まだあるぞ

ストリーム(50cc)＞ストリーム
VT250スパーダ＞ステップワゴン スパーダ

アメリカンカスタムの代名詞のようなチョッパーの語源は、
盗んだバイクの身元がばれないように、
車体を切ったり（チョップ）付けたりして改造する事である。

なので日本でチョッパーに最も近いバイクは盗難車を改造した珍走車(w

CBR1100XXのペットネーム、「（スーパー）ブラックバード」は


もともとカワサキが商標登録していたものだった。
深く考えずに欧州のカワサキ社員が商標を売ってしまい、
XXデビュー時にカワサキは大きなショックを受けたという。

>>230
うそだね

>>224
さらに補足
FT400/500の輸出名「アスコット」も…
インテグラは当時のカウル付をそうよんでた(VF400F/CBX400F/MBX80…)

ちなみにスズキは同じ名前を何度も使いますなぁ〜。
……って、全然トリビアじゃないだろ??

>>244
todayもだろ。

244に書き込む人、「todayもだろ。」で突っ込めるトリビアをお願いしまつ。

>>232
てまえは、バーカだろう。

もまいら！　これ使え。
ttp://wizard_03.tripod.co.jp/flash/btn.swf

>>231

そのうッかり者の後日談キボン

>>224
タクトフルマーク→CR-Vフルマークってのもあるでよ

>>230
そうだね

スカイウェイブ２４０のシート下、キャブレターカバーには















モールドで熊さんの顔が彫られている

ＶＦＲ４００の車載工具は













工具が無いと取り出せない。
（シート下にヘキサゴンが1本仕込まれている）

８０年代までのＢＭＷ車には












車載工具としてファーストエイドキットも入っていた。

若い女の子をイメージキャラクターとして起用し
ＣＭ作ったバイクに乗っているユーザー層は













実はオサーンが多い。

>>244

toｄayもなんだな？

>234の予言は素晴ら（ｒｙ

>>243 しかし日本のヘボ法律のせいでキットとは名ばかりの実用性に耐える内容の物は
　　　積む事が出来なかった。
　　　医療用品関係の積載には専門の許可が要るため。

二輪のオートマチック免許導入へ
ソース
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030528-0020.html

>241
細くトリビア、４００はカエルちゃんである

>>248
禿しくこれでもかって位ｷｼｭﾂ

>>249
600にはぞうさんらしい。マジ？

ＴＷ200には・・・




















キャブに赤いレバー（高高度補正チョーク）が付いていた

そういやＴＷってまじめなトレールバイクだったっけ。

SUZUKI の社長はスズキ車に乗っていない

本田宗一郎とともに世界のＨＯＮＤＡを支えた藤沢副社長は








宗一郎退任後、宗一郎が社長にするつもりだったが、器ではないと断られ、宗一郎と一緒に退任した。
藤沢氏が亡くなった時宗一郎は「一度でいいからアンタを社長にしてやりたかった」と泣いた。

鬼籍とはいえ聞きかじりで嘘書き込まないようにね・・・

>255
誰に断られたのじゃ?

藤沢氏本人に。

>>256
本人だろーが…

そうか

>>254
キャデラックとか？

>>254 ふそうの社長は普段からトラック乗りまわしているのかい？
　　　ダイハツの社長は軽乗っているのかい？
　　　

>>261
トリビアの種。

戦車を乗り回す社長とかもいるのかね。

スズキの社長、自社の１３００ccに乗ってるのテレビで見たけどな。
テレビ用かも。

いすゞはビュイック

ダイハツには











アルティスがあるてぃす。

世界の戦場で大活躍のM1戦車は










クライスラー製（現在は陸軍戦車工廠とかで作ってるけど）

>>264
ハヤブサ？（ｗ

寒いダジャレ+無駄なスペース、普段、煽らない私ですが、極力ウザイです

>>261
ダイハツには3ナンバーもあるよ。
ALTISとかな。

『極力』 とは、


















「力を尽くして」、「できるだけ」、「精一杯」 という意味である。

かぶった・・・

>>269
ごめんね言語障害者で
















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめんね












ミラは鏡ではない

謝られると、












罪悪感を感じてしまう…

ﾂｶ、ｽﾚﾁｶﾞｲﾀﾞﾈ… ｽﾏｿ…

ｺﾁﾗｺｿ…ｽﾏｿ

鱸の会長はエスクードに乗っている






自社のクルマに頭を下げる必要がないから
って、エブリイでもいいだろ

鈴木修社長は、エスクードが出る前はカルタス、その前はアルトに乗っていた。

本当だって！

修ちゃんは










今は会長だ！

水冷の初期型TS80や空冷最終のRG80のフレームは
　　　　　　　　　　　　　　　　50でも125でも無く専用設計である。



スズキは変な中間排気量車や中間排気量車への専用フレームが多かった。
(変な中間排気量車の例:GP110,GT185,GT380,SP370…)

昔、鶏鳥山スキー場での全日本トライアル選手権は、


観客も持参のバイクで選手と一緒に、コースからコースを移動出来た。

>補足トリビア
山本昌也選手や伊藤敦志選手が、目の前で空を飛び、
世界帰りの服部選手なんか、市販車TLR200でセクションインだぜ。

ＲＧ８０Ｅ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>鱸の会長はエスクードに乗っている
自分もそう聞いた。
ホントかどうかは知らんけど。

使用済みエンジンオイルを長時間皮膚につけていると


























皮膚がんになる可能性がある
#動物実験でなったらしい

キムタクが乗る前のTWは、


エアターンで空を舞ったり、北極圏走破もした。

>補足トリビア
当時のヤマハのエース伊藤敦志さんが、デモ走行でエアターンやステア越え。
極寒のロシアにカブでそばの出前に行った、冒険家 風間さんがTW改で北極圏走破。
どちらも普通の人には出来ません。

>>282
北極ネタは前スレでガイシュテュでしたが・・
ラフローのカタログかなんかでも、
ツーリング荷物満載でウイリーしてる写真（広瀬氏）が使われたこともあったね。

>>281
オイルの缶に書いてあった記憶が･･･。

＞＞284

補足トリビア：諸外国のオイル缶には１５年以上前から書かれていたが、
国内オイルや日本語訳された輸入オイルに表記はじめたのはそれから
暫く後、ＰＬ法が施行された後からであった。

>>286
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>286

まじで？ソースきぼんぬ。

>>286
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>111
てか
VFR750Pってデチューンされてんじゃん。
その理由が・・・・
だから何を今更８００にしたわけが知りたいよ。
時期納車種もしかり・・。

今更だが



137の息は臭い

291=136ですか？

>>290
なんで「Ｐ」なんてものに限定なの？

>>293
白バイ隊員だから

Z１とZ２の正式名称は




９００スーパー４と７５０RSである

補足トリビア：あれにZなんてあだ名付けたのってだれなの？

>>295
総称でＺと呼ぶようになったのは、Ｚ１の中古逆輸入が増えた８０年代後半。
でも、カスタムも庶民的になって排気量がわかりにくくなってＺとまとめたかと。

うがった見方をすれば、人気は国内販売された７５０の方が高いので
総称にすることで格差を無くしたかったショップも多い。
海外でＺ１見つけて売った方が利益も上がったしタマ数もあったので、
両車の差をぼやかしてＺ１のＺ２仕様を売りやすくしたりとか。

>>295
フレームNoがZ1ｰ***/Z2-***だからだったような

>>295
ＲＳはロードスターの略。Ｚ２はそれ以前に形式名。

>>297
フレ番はZ2*-***〜だな。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

パリダカの最小排気量完走車は、女性がライディングしたXL125Rである。

＜血液型Ａ型の一般的な特徴（改訂版）＞（欠点は直そう！）
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちはない、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキだから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

どうでもいいですよ〜♪

>>302

どうでもいいですょ〜♪

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061786058/l50

>>303
その人の名前なんだっけ？

代打光

…微違

「◆◆◆トリビアの泉＠極東板◆◆◆」より
　http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1057296830/873

各務ヶ原の航空博物館に行ってきました。川重製ばっかだったけど。
戦前の日本製飛行機は、戦後の日本製飛行機より･･･


丁寧に作ってある。戦後製のは外壁がイニイニ波打ってるのは勘弁してくれ。
戦前製は宇宙ロケットの外壁のように滑らかだったぞ。さらにトリビア。
各務ヶ原の航空博物館に展示してある機械の中で最も丁寧に作ってあったのは･･･

軍用輸送機に付属品として搭載してあるカワサキ製のＭＸバイクだった。

>301
だからＸＬ１２５にパリダカモデルが有るのね。
航続距離が偉い長そう…

昔、モトコンポは




新車でシティを買うとついてきた
…と聞いた

補足
モトコンポを新車で買うと箱に入って、リボンでラッピングされていた

>>308
全部のシティに付属してたわけでは無いと思います・・。

>>308
オプションだったな、確か・・・

プロテニスプレイヤーの宮城ナナは




宮城光の実姉である。

日本ではパリダカ男として有名な篠塚選手は













実はバイクを強引に抜いたりするのでバイク出場者には評判が悪い。
ちなみに、あのレースは車よりバイクでの出場者のほうが賞賛される（た）。

>>308
シティ発売に際して「こんな使い方もありますよ」的なメーカー側の提案
としてオプション設定されていた。勿論、モトコンポ単体として買うのも
OK。
でもシティの爆発的人気に対してモトコンポは全然売れず、在庫処分として
「もれなく」になったらしい。それどころか、販売店によってはシティだけ
ではなく他の新車を買っても付けたそうだ。でも誰ももらってくれなかった
とか（ｗ

それが今ではプレミアもの・・・
時代の変化って怖いな

今、ﾓﾄｺｿﾎﾟってﾌﾟﾚﾐｱものなんか？

>>315
今はプレミア物。
新車販売末期の頃はホームセンターで三万円くらいで売っていたが。

>>316
まじすか… あんなん中古でせいぜい10000円くらいかと思ってたよ……

某タイーホしちゃ(ryで人気がでた
…とか言ってみるtest

>>317
今は程度が良い個体なら15ﾏｿとか20ﾏｿとかじゃないか？

あれは眺めるバイクで乗るものではないぞ。
あのシートは三角木馬だ。いたいのなんの。

近所のバイク屋に箱入りモトコンポあるな、売らないみたいだけど

元梱包はｻｷﾄではホント便利。
廃盤のリヤシートのフットスペースにピッタリ入る。
倒しても燃料こぼれないようになってるし、
運搬中もパドックもこれ以上使いやすいのないな。

>>312
昔はＡＴＶで出たり、サイドカーやらジムニーで出たりと
アフォが多かったでつなぁ
ポルシェ９５３辺りが出てからかなぁあんな死人が出るくらいのハイスピード競技になったのは
もっとマターリ汁！

age

ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/5658/he.html

ｶﾞｲｼｭﾂかな！？
少しでもﾄﾚﾋﾞｱの気分を味わってくれｗ

トリビアは




よくトレビアと間違われる

田宮のシティのプラモデルには









モトコンポがもれなくついていた。

>327
本物が？

もちろん本物












のプラモデルである

>>329
( ･∀･)つ〃∩ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ ｱﾋｬ

かなり古いものにレスで申し訳ない・・・。

＞＞１９
２０００年にも発売されてたよ。ジェットエンジンバイク。

>>331
これ？↓
http://www.tu-bicycle.co.jp/sonota/What_Fun/index.html

>>332
331じゃないけど
このへんじゃね？
ttp://www.marineturbine.com/superbike/default.htm

ＣＭは　ハーレーに決まってるやんけ。とお思いでしょうが、
ヤマハやスズキのバイクチームのスポンサー時は
その会社のアメリカン？バイクでした。

ウ〜ン　プライド・ゼロ。

↑
FJ1200の時もあっったね

CBR600RRの車載工具は・・・

　　　　　　　　　　　　工具が無いと取り出せない・・・

＞＞３３３
そう！Ｙ２Ｋ！
エンジンは永久保証付きで日本円にすると約２０００万円程とか・・・。
モデルチェンジでミッションが２速になったとか。

>>336
工具がなくても取り出せる車載工具は・・・


盗まれやすい。

>>336
工具っつうか十円玉な気が

信号待ちで「コイツ、チョンっぽい顔してるな〜」と）、凄くエラが張っていて、ツリ目の女を見ていたら












乗っていたスクーターが「スーナー」だったｗ
（本当の話です、自分でも笑っちゃった）

>>340
さらに　メットの横を見ると
テーハミングの国旗のステッカーが・・・・。

>340
ﾜﾛﾀけど
ﾄﾘﾋﾞｱじゃ（ｒｙ

>>340
YAMUDAだったらネ申になれたかもな…

↑奴らはバカにされ慣れているので、舐めた態度にはピンと来て走行中だろうが
　信号変わったろうがお構い無しに激高するから注意！
　伊達に半島の交通事故率、レイプ率高くない事が解りますだ。

　あくまでも感情に忠実ですからね。

ところで…



ｽｰﾅｰは台湾でないのか…？ ｷﾑｺだけど…

引きこもりのリア厨がくだ巻いてるスレだから仕方有るまいよ。

>伊達に半島の交通事故率、レイプ率高くない事が解りますだ。

高くないのか。そうか。
いい国じゃんか（ﾜﾗ

>>347
>>347には「伊達に」がついてますよ･･･(´･ω･`)

ごめ
2行目は>>344にはだった

ってか、夏の間に広がった半島厨、面白くねぇ〜！
気の効いたネタｷﾎﾞﾝﾇ!

>>350
うだうだ言うなら、てめぇがネタ振れ。


嫌ﾁｮｿ、疎ﾁｮｿ、嘲ﾁｮｿ、笑ﾁｮｿは半島に対する礼儀です。

>>347
↑
アホ＋恥

まだ日本語良く判らないんだよ。

>>352
>>347は日本語不自由な香具師だから…

まー近いうちに半島の方々が熱望していた日本で使用する国際免許への書き換えが
実技無しになるから、それの煽りくって保険代が上がったり、当て逃げひき逃げ増加する事だけは確かだ！

二輪に乗る者としては、シャレになりませんな。　連中の運転マジで自己中心的過ぎるからね。
昼間徘徊する珍走レベルだと、韓国旅行に行った知人が言っておりました。
((( ( ;ﾟдﾟ) ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここは



バイク板である

CRキャブの名前の由来は・・・
CカブRレーサーのCRだよん

しかし流れからして思ったんだが、韓国版トリビアの泉が出来たとしたらなんでもヘェ―って
国民洗脳番組になるんだろうなー。

キティちゃんは韓国発祥である・・・

鳩サブレは韓国・・・・

ここは

























バイク板である

ここは





























バイク板である

ここは





























バイク板である

( ･∀･)つ〃∩ ｿｰｿｰｿｰｿｰｿｰｿｰｿｰｿｰﾝｰｿｰ

ホンダでは、いわゆるアメリカンタイプのバイクを「カスタム」と言うが、











スーパーカブカスタムは、アメリカンタイプでは無い。

googleのイメージ検索で

アーノルドシュワルツェネッガー　と検索すると




天童よしみの画像が現れる

ホントだ…ﾜﾗﾀ。

昔「たまごっち」大量余剰在庫で経常赤字を出したバンダイは↓こんなもんが半年で１０万台
売れると思っている

ttp://www.bandai.co.jp/releases/J2003090201.html

>>364
･∀･)つ〃∩ ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ

俺買うぞ、へぇボタン。

>>358 ププッ

>>364
どこかのﾄﾘﾋﾞｱｽﾚで見た気がする・・・

ここはバイク板である

>>371は、











おっちょこちょいである。

>>358 韓国トリビア・・・　　　怖すぎ・・・

ツインリンクもてぎのコントロールタワーにはなぜか
「フランコ・ウンチーニのサイン入り写真」が貼ってある。
ホンダのお膝元になぜスズキのチャンピオンが？

ガードナーがお詫びに貼った

















・・・なんてことがあれば、許してやる。

　ヤマハはＨＹ戦争の頃








シェアトップを確信しナンバーワンの飾りを作ったが、結局敗北し大幅なリストラを行った。

私は











ＦＺＳ乗りでは無い

>>377
おしい！

そして

ホンダは・・・・

フュージョンの広告に・・・・

こともあろうかＶＩＰなどと寝言をのたまう様になってしまった・・・

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ ―

VIPは











DQNの隠語である。

10月に




ヤマハから台湾製の低価格スクーターが発売される。

20年近く前のスクーターにちよっと化粧直しした程度でＶＩＰって言われてもねー。
セドグロブロアムＶＩＰ（純正のグレードね）乗っていた連中からすると悲しいだろうな。

>>382
大して変わらん。どっちもVIPは乗ってない。馬鹿が乗ってる。

（ ´･∀･`）つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ

近所の社長さんの現行シーマには

　　　Ｖ　８　
　　Ｖ　Ｉ　Ｐ

と金ぴかのエンブレムが付いている。（リアピラー）

漏れも

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ってしたい

ケータイ用( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ











ttp://earl.ms-06s.com/
ttp://ichizen.k1.xrea.com/ezapli/ezapli.html

>>379
某スレで私が予言したデカスクVIP化は体現した






チョイノリ225は今だ、、、、、

>>383 当時は最高級グレードだったんだよ。ブロアムビップって。
　　　多少ﾌﾟﾌﾟって感じはあったけどそれなりに高級グレードではあったわけだ。
　　　シーマと同程度の車両価格だっしね。
　　　ハイソカーほど値段が落ちるから型遅れになった時点でＤＱＮご用達カーとなったけど
　　　フュージョンの広告で言っているＶＩＰってどの辺りがＶＩＰなのか激しくナゾ。
　　　数千円のパーツ取り付けてＶＩＰとは消費者を舐めてるな。ホンダ
　　　エアサスかせめてＨＩＤ程度は付けてくれないとねぇー。

ホンダが>>380の言ってることに気付いたからじゃない？

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/5658/extra_img/he-dfnt2.swf
これもいい。

＜血液型Ｏ型の一般的な特徴＞（ すべて許していると調子にのってつけこんでくるぞ！！ ）
■その道の達人をコケにして安心しようとする。多数対少数のときだけやたら強気。才能ある人間を歪んだ目でしか見れない。
■顔が見えない相手に対しては毒舌かつ強気。面と向かった相手にはやたら弱気で人が言ったことにする （ 俺が言ったんじゃないんだけど、Aさんがあなたをアホかとバカかと… ）
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （　あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！　礼儀を教えてやるぜ。　）
■カッコイイ人に注目したがるが自分を磨こうとしない。なぜか、カッコイイ人は自分にソックリだと信じ込む
■読みが浅い。粘着に睨まれる事を言っておきながら関係ない人に振り向けてごまかす （　どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / 　大阪人だってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ　）
■早とちりが多く、誤爆と気付いても釈明できない。イイ人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ）
■話題と関係ない個人攻撃で場の空気を陰険にする。次第に耐え切れなくなりあきれかえる。（ どうなってるんだ？　間違ってる！ ）
■恩を貸してるように振舞うが、自分のためであるということを見抜かれる。それに気付いて恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレる。相手がキレると今度はビビる。
■人の真似を勝手にしておいてケチだけつけ、批判される所には現れない。自分が観察される側になると極度に焦る
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げ、己の為に餌食にする。攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。人の裏切りを許せないわりに自分の裏切りは覚えていない鈍感さ。
■世間に通用しないような事ばかり繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくに人のせいにして相手に伝わらない方法でキレる。
■半端な人生経験により集団的にばかり相手を気にする （ 君のような人はウチでは…　 / ○さんによく似てるから駄目だろうね…　）

このメットの出品者は
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39619075








なぜか裸である

VIPはオーナーが運転する事を前提としてはいない

>>389
それぐらい知ってる。
でもVIPならセンチュリーかプレジデント、或いはメルセデスだった。BMWは微妙だったな。

( ･∀･)つ〃∩ ｼﾑﾗ！ｳｼﾛｳｼﾛｳｼﾛ！

>>393
うほっ！（ｒｙ

>>393
裸＝女性　…期待してしまった。

>>395 どーでもいいが、メーカーで区別するって子供みたいだよ。
　　　ベンツだってピンきりなんだからさ。
　　　

メルセデス→メルセデス=ベンツの由来となったレーサー、メルセデス号のことでは？

>>393
>>397
ﾜﾗﾀ

つーことで・・・
( ･∀･)つ〃∩ ｳﾎｯ!ｳﾎｯ!ｳﾎｯ!ｳﾎｯ!ｳﾎｯ!ｳﾎｯ!ｳﾎｯ!

　　　　　　　 　　　　　　　　_,,-‐'ﾆ=,―‐､.＿_
　　　　　　　　　 　.ｒ./,/'-'~::::::'"⌒゛ヽ、￣`ー ､＿　　ｻﾑﾗｲﾀﾞｰの作者って２輪免許持ってねぇのかよ
　　　　　　　　　　//‐'::::::::::::　　　　　　ヽ.　　　　　 `ー-､_　
　　　　　　　　　　ｌ':::::::::: ::::::'　　　 ""'',＝ﾄ,, ;:....　　　　　　`ー-､_
　　　　 　 　 　 　|:::::::::::...::　　　　'"￣゜　ヽｿ ＼::::::.....　　　　　　　ヽ
　　 　 　 　 　 　 |:{⌒,ヽ ::　　　　　　　,､_, ､_)　 ＼;;::::::::.....　　　　　|
　　 　 　 　 　 　 |:ヽﾆ （ :::　　　　　　 '　　 ヽ　,,r‐ｌ￣~￣￣　　　 ﾉ
　　　　　 　 　 　 l:::::`ー'　:::.　　　　　　‐=三ｌｒ'　ヽヽ.　　　　　　:,/ 　　　　
　　　　　　　　　_,_ゝ'　　　 ::::　　　　　　　 　 l　　 ヽ ヽ　　　　 /
　　　　　　　　ｒ'＼ｌ　　　　　''::::::::::::..............._,,,l　 　　.l　|　　　／
　　　　_,,, r‐'"　　 ＞ ､　　　　　　;::::::::l:￣　　　　　 ｌ、Ｌ__／
　 ,､-'´ 　 |　　_／　 　 ＼　　　 ;;':'　 /　　　　　　　　＞‐'

>>402
そうなの？( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

>>400
メルツェデス
な

ハーレイ・ディヴィッドスン

>>405
大統領夫人思い出すなぁ、それ

ホンダのスクーター、DJ-1は





打倒
JOG
1号





の略である

へぇボタン
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/5658/extra_img/he-dfnt2.swf

>>408は























ガイシュツである。

HONDAのウイングマークには



俺の造ったマシンは翼があれば空でも飛べるんだ、という宗一郎の思いが
込められている。

初期のウイングマークは


羽だけではなく、体もついていた。

体は宗一郎ですか？

>>412
ええ、若き日の。

女装してますが。

ケンタッキーでは



ウィング(いわゆる手羽先)は肉が少ないので不人気である。
＃「ウィング以外にして」と注文できるので皆さん活用しましょう。

ケンタに手羽先なんてあるのか？

あります。ある程度数が溜まってくると２個で１個の値段で裁いたりします。
もとスタッフです。雪印の二の舞いを踏ますことができるぐらいの情報ももってます。

>>416
ｺｿｰﾘ､ｵｼｴﾚ!!

>>416
そんなあなたにグリスト一年分プレゼント！

>>416 ちょっとした小話キボーーン！

おれもバイトしてたよ。もう喰いませんｗ

>>420
どういう意味なん？
グリストの意味知ってる？

まぁ、俺のバイト時代の同僚は足一本もってかれたけど。
３日ぐらいにおいとれなかったって。

>>421
意味分かった。
　
421は無かったことにしてくれ。

それだけケンタはヤヴァイってコトなのかな？

ネタ＜キボーーン！

’グリスト　ケンタッキー’　でぐぐったけど、　麦芽を砕いた粉としか載ってなかった。
意味キボンヌ

＞グリースのトラップ、つまり油を川や海に垂れ流さないようにするための
＞油を貯める装置ね。他にも色んなゴミや汚水が来るからそれらが腐敗して
＞スンゴイ匂いになるんだよん。

…って事らしいぞ。

ここはバイク板である

>>426
( ･∀･)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

(　ﾟ∀ﾟ)つ〃(ﾟ∀ﾟ)　ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋﾔｱﾋｬｧﾋｬｧﾋｬｧﾋｬｧｬｧｧ

どぅケンタッキーってヤヴァイのよ？

教えてアデランス！

>>421
白ねｗ

一ヶ月だけだったし、その辺覚えてない。
とりあえず、閉店までいれば食い放題でした。

俺はとんかつ屋→コンビニ→ピザ屋とバイトしてるけど、
食い物扱うところでは色々やってるもんよ。
ｹﾝﾀのﾌﾗﾁﾝが食えないなんて言ってたら、外食なんてできたもんじゃないかも。

↑　いゃいゃ、第二の雪印になりえる程のネタって逝ったらかなりのモノかと・・・

　　だからこそ聞いてみたい！

ＣＢ４００Ｆは



















本多宗一郎が携わった最後のバイクである。

おりはマックだけど食い放題だよ。社員と客に見られなければな。
よくポテトをつまみ食いしてるって聞くけどあれは塩加減を味見してるだけ。まぁ食ってる事には変わらないんだが・・・
>>418
マックにもあるよ。臭いし、いつか滑って落ちるんじゃないかと心配でつ。

マックのドナルドというキャラクターは・・・


実の名前はロナルドである。

トリビアの泉は、すべてネタである。

>>435
折れの消防署ネタが採用されたからネタじゃないよ

>>436 8月20日のやつ??

U川 徹は　かつて某ツナギ屋の
















ホモおやじにカマ掘られた…

じゃこの辺で、健太ネタ逝こうか、

健太は、下に落とした肉を・・・













水で洗って揚げるときがある。



もちろん全てじゃない。俺が行ったとこは、１・２回ありますた。以上。

>>439
そんなの常識。うちなんか数え切れないくらいある。

ケンタッキーのチキンは









クリスマスの次期が一番マズイ。
＃23,24,25日は普段の６〜７倍売れるので作業もかなり荒く
　マニュアルを無視して作ってる。
　逆に26〜31日は客が少ないので、暇つぶしのために結構丁寧に造ってるから
　この次期が一番おいしいと思う。

>>440
序章だからな

>>440
そんなのこそ常識だが。

まぁ、俺は健太じゃなくて法度のバイトだったけどさ。

子会社だから結構同じ部分多いのよ。
色々あったなぁ、健太と法度の間にも。

ふふふ。

てｓｔ

>>442
そんな常識知らずのエセクリスチャンなやつらがワラワラと押し寄せてくるのよ。
その3日間はこっちとしては拷問以外のなにものでもないぞ。
中高時代のマラソン大会や、ｾﾊﾟﾊﾝのﾊﾞｲｸで500kmツーリングなんか比べもんにならんよ。
3日でウエスト3cm減ったし。

でもその後、バイトの女子校生達と打ち上げがあるから耐えられるんだけどね。

てす

板違いすら指摘されないのは



すでにこのスレが飽きられているから。

ほんじゃここで一つ本筋を

YAMAHA SR400/500のｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟには




楽器を作るときの技術が使われている。

>>436
補足トリビア

撮影に使われていた京都市消防署の緊急出動スペースは普段物置に使われています。
撮影の時は実験のためにわざわざ掃除してくださったそうです

>>442 法度ってリンガーのこと？
　　　アソコ連続していくと５日に一回はゲロ不味い時がある。
　　　そういうときは素直に残す。
　　　従業員の制服も油しみがあちこちあってみすぼらしい程に汚いのは直して欲しい
　　　店員の数を限度以下で回しているから昼時混雑した中順番待たずに
　　　勝手にカウンターに座りさっさと食べ始めている奴がいる現実。
　　　それ見て怒って帰る家族ずれもいる現実。

>449
ピザの方かと……

うわーいろんな裏事情があるんだねー




なんて言ってもらえると思ってるんだろうか？
http://food3.2ch.net/jfoods/　こちらでやってくれ。

>>453
ﾂﾏﾝﾈ

>>454
逆切（ｗ

　　　　　　　　　　こ
　　　　　　　　　　こ
　　　　　　　　　　は





　　　　　　　　バ
　　　　　　　　イ
　　　　　　　　ク
　　　　　　　　板





　　　　　　で
　　　　　　あ
　　　　　　る
　　　

>>456
( ･∀･)つ〃∩　ﾍｪｰ

ｸﾗﾝｸｹｰｽ?に書いてある「全容量1.5Ｌ　オイル交換時1.3Ｌ」と量に差があるのは・・・・








ｷｯｸ・揺らすなどをしてオイルを全部出したつもりでも
それぐらいオイルは残っているから

>>458
ｵｲﾙ交換時=ｵｲﾙだけ交換した時
全容量=ﾌｨﾙﾀも交換した時

だとｵﾓﾃた。
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ見て調整してたからn�gなんて気にしてなかったが。

それぐらい残っているオイルの中には





オイルフィルターとヘッドのオイル溜まりが含まれている。

坂道において





同じスピードだと上り坂では排気音がよく聞こえ、
　　　　　　　　下り坂ではエンジンのメカノイズがよく聞こえる（特に空冷）。

＃なんでなんかね？

>>461
＃エンジンの中の人ががんばっているから

中の人など居ない・・・とゆーのは良く聞く。

#下りはｴﾝｼﾞﾝがﾀｲﾔ(慣性)の力で回っているから
　多少ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするのはしょうがない

空冷は水冷に比べて構造的に音が大きくなる。

#んで隙間が多いから暖機にてまどる

>>465
よく聞くけどなんで？ジャケットの有る無しだけけ？

>>464
なるほど、サンクス！と思ったら、>>462でくだらんレスを･･･。

>>467 そそ。フィンの共振もないしね。

>>468 >>462も、あながち間違っているわけではない罠

ｴﾝｼﾞﾝの中の人とは・・・・












ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ・ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ・ｺﾝﾛｯﾄﾞ・ｶﾑｼｬﾌﾄ・・・
などとエンジン部品の総称である

>>470
ﾂﾏﾝﾈ

>>470
ロマンが感じられん。反省汁！

>>470
村田製作所だと思ってたよ

470の五臓六腑の中の人も大変だな

>>472
ちっちゃい娘とかが入ってる方がﾊ（ｒｙ

>>475
(;´д`)つﾞ∩ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ…

>>448
どんなネタなのかさっぱりわからん。

スーパーカブもスーパーマリオもスーパーが付かない前作があった。
カワサキのスーパーシェルパはなぜスーパーが付くのか・・・


実は、開発時の呼び名が「スーパーセロー」だった名残り。

Ｒ１のエンジンを使った・・・・

















スノーモービルがヤマハ発動機から発売されている。

ちなみに昔「V-MAX」って名前のスノーモービルもありました。

まったく違うけどホンダのEZ-9もキャタピラつければスノーモービル
タイヤにつけかえても公道不可だけど

>>478
マリオブラザーズはあるだろ。

>>479
マリンジェットにも使われているよな。
もはやR1エンジンは汎用エンジンとなってしまいますた。
次は発電機か芝刈り機か？

>>479
ブラックバードエンジンにターボ付けた、
バイクじゃない乗り物もホンダは販売してる・・ってネタとも合わせてｶﾞｲｼｭﾂ。

>>481
「スーパーカブもスーパーマリオもスーパーが付かない前作があった。」
どうみても、あるって書いてあるように見えるが。

>>480
ﾅﾂｶｽｲ!
CR250のキャタピラ付きなんてのもあったな。
もちろん市販はしなかったけど。

>>485
最初からキャタピラ付いてるのはＥＺ−ＳＮＯＷだったね。
今見るとあう使いな名前。

>>485
キャプテンコースト加山(加山雄三経営のスキー場)で乗れた。
アレ乗るためだけに、何回か行ったよ!!
面白かったなぁ〜。モトクロッサーのエンジンは萌え〜♪
今は……流石にもう無いか??

>>480
ちなみにスノーモービルとはまったく別モノです。
見た目はジェットスキーの方が近いけど、トラクションのかけ方が違うんだよね。
インストラクター曰く「ジェットやってた人はどうしても癖が抜けなくて…」
って言ってた。

クリリンさんには・・・・


　鼻がついてない。

ＴＲＸは筑波ＢＯＴＴでの御披露目の時点では「ＴＲ−Ｘ」だった。

↑NSXと同じですね。

(株)本田技研工業には






就職の学校推薦枠に女性限定枠がある。

＃余ってると思ったら、これだった。理系電子工学科での話。

前スレで



ネタが出尽くした

>>492
じゃ、そろそろ金の脳を決めますか。

印象深かったネタはどれ？

SUZUKI　GSX1300Rハヤブサに「適切な大きさと重さの羽」を上手く付けると






空を飛べる。　

※飛んでからの推進力がないのですぐ落ちるけど

なにも隼じゃなくたってイケルんじゃない？

飛行機から降りて高速バスに乗るとこれに翼があったら飛べるんじゃネーノ？って思うことあるしな。

最近のバスは早いよね〜。

セスナあたりだと離陸スピードは百数十km/hだったはず。

トラックの上に着陸すると言うスタントをテレビで見たがあれは何キロぐらいだったんだろう？
それとワーゲンか何かに羽とプロペラつけて空飛んだと言う記憶が・・・

昔はあったんだよなぁー。今は知らんが・・・
昔ワールドエアクラフトに載ってたぞ。

ライト兄弟の時代の原動機って何馬力くらい？

>>501
ライトフライヤーは4リッター12馬力。

>>502
トン楠。
すごい時代だな。そんなんで良く飛べたもんだ。

足で漕いでも空飛べるんだから

そういや、この前の人力飛行機大会で日大が
彦根から琵琶湖大橋まで行ったよな。
純粋にスゲーと思ったよ。

>>505
正直あそこまで長い間飛ばれると
飽きる。

応援してるひとも中だるみしてたし。

>>405
ハーリィ・デェィヴィッドゥスゥオン

が正しい発音。

NINJAはヤマハの商標である








但し 運動具・釣り具・楽器・演奏補助品・蓄音機・レコ−ド
これらの部品及び附属品
ttp://www1.ipdl.jpo.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&2&0&1&14&1063705231

輸送機械器具関連は川崎重工業株式会社が取得している
ttp://www1.ipdl.jpo.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&1&0&1&14&1063705231

ガイシュツだったらスマソね

　　　　　　　　予告トリビア


　　　　　　　　　　　↓

スズキの本社のある土地は






平成３年まで「村」だった。

>>510
補足トリビア

んで、雑誌のカタログ請求先なんかの住所に






　　　　　　　　　　　　---浜松市「外」高塚300----



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などと書いておった





最初は浜松に外高塚という地名があるのかとｵﾓﾀｰﾖ。

正式には

静岡県浜名郡可美村高塚300だった。

タバコを吸うバイク海苔は





車体のメンテナンスには細かいが人体のメンテナンスには無頓着なヤツが多い。
＃禁煙できねーよ！

トヨタ2000GTは、






YAMAHAがエンジンを供給した。

>>514
最近のトヨタエンジンにも音叉マーク入りがあることを含めて禿既出。

>>514
ｴﾝｼﾞﾝだけじゃねーよほとんどだよ。
漏れ20年くらい前にヤマハにいたとき
ヘッドライトのアッセン組み立ててたっていってた
おばちゃんいたぞ。

>>514
おまいのＩＤはＳＵＺＵＫＩ向きだがな。

フェラーリやティレルで活躍、ホンダＦ１の最前線で指揮をとりつつ急死した
Ｆ１デザイナーのハーベイ・ポスレスウェイトは、ヤマハ主催のパーティーで
ＹＺＲ５００に跨り「サスペンションが柔らか過ぎないか？」とつぶやき、
２輪のエンジニアに「ぷっ」された。

>>514
ttp://21yamaha.com/mc/historic/publish/data/download/32-h.pdf
２ページ目先頭、よく読んでみ。

保

珍は






ＣＢＸ４００Ｆが大好きだ。

俺珍じゃないけど大好きだよ。
かなりかっこいいと思う。

珍は






ＣＢＸ４００ＦよりもＨＡＷＫが好きだ。

補足トリビア
特に北関東方面に多し。
ヘタな厩舎糊よりもきれいに乗っていて感心することさえある。

ＣＢＸ４００Ｆは・・・


発売当時の印象は、
迫力不足にも見える小ささだけど、レーシーな最新メカで、実際レースでも活躍。

つまり見た目は今のネイキッド風だけど、今で言えばＣＢＲ６００ＲＲ。

保

守

郵政カブは。。。












５万キロ廃車で５００円で下取りされる。

バイクにも












ロータリーエンジンを搭載した車種があった。（既出ならすまん）

＞528
有名どころはRE-5やﾊﾞﾝﾋﾞｰﾝであるが








ﾉｰﾄﾝも作ってた（P-1）

>>529
マイナーどころでは
ヤマハとヤンマーディーゼルが共同開発したRZ201（市販せず）なんていうのも
ありました。

＞530
（･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ちなみに日本に1台（？）のﾊﾞﾝﾋﾞｰﾝOCR1000のｵｰﾅｰは





ｶﾌﾞで大阪〜東京間を行ったり来たりするらしい。

>>532
その人、ミュンヒも持ってた喫茶店の人？

八尾の人だろ？
喫茶ミュンヒのオーナーだよね。
ちなみにミュンヒのｴﾝｼﾞﾝは車からの流用だったよねたしか。

>>534
そうだ、喫茶ミュンヒ。バンビーンロータリーと両方展示してあったかと。
ミュンヒのエンジンはＮＳＵだったか？

モリワキエンジニアリングの森脇社長は・・・・














ポップ吉村の娘婿である。

>>530
カワサキのX-99もロータリーエンジンですた。

>>536
君ねえ〜そんなに間合いをとって書くほどのことではないと思うよ。
次は加藤昇平のことでも書くのかね？

>>536
それって誰でも知ってるんでないか・・・？

本物の方の「ゴルゴ初登場はブリーフ」と同じ位にｶﾞｲｼｭﾂでしね・・・

>>536
漏れは知らなかったよ!　君のお陰でまたひとつ賢くなったよ！

モリワキエンジニアリングの森脇社長の嫁は・・・・




ポップ吉村の娘である。


　

>>527
今は5万キロ廃車じゃないよ。

>>542補足
森脇南海子さんはポップの長女だが、
命名の由来はポップが戦中、南海方面に出征していた時に生まれたから。パラシュート部隊だったのだ。
氏の自伝より。

由美子さん、フジオ社長の由来は知らないなあ。。。

予科練じゃなかったっけ？

紫電改のエンジンを整備していたんじゃなかったっけ？

>>５４３　正解は？

森脇社長がバイクに乗るきっかけはバードウォッチングに行くためだったってのは本当なんだろうか？

ＧＳＸ−Ｒは海外ではジグザー、日本ではジスペケなどと呼ばれるが、オレの地元
ではガスペケと呼ばれていた。

初期のSHOEIヘルメットの額のマークステッカーは
漢字で”昭栄”だった。

SHOEIは一度倒産している。
誰でも知ってるか…

まじでぇぇぇ！！！！？

>>547
6万キロ。

まあ、それ以上走っているバイクもいるわけだが。

>>548
本当。
といってもポップ吉村の伝説に書いてあったのを見ただけで
実際に本人に自分が聞いたわけではないが…。

もう吉村関連トリビアはあの著書に出てないのを望む。

高橋名人の帽子は・・・・

ハゲ隠しだった

>>555
ﾂﾏﾝﾈ

高橋名人は・・・・・




バイクのセルスターターを秒間16連射して始動させる。
普通に押しっぱなしにするより
バッテリーの持ちが良くなる、とのこと。

>>551
倒産からの復帰の例としてよく取り上げられます。

そのうちトリビアになりそうなのだと
無限はモトクロッサーを作ってた。

会社名無くなっちゃいましたね。

>>558
> 会社名無くなっちゃいましたね。

「M-TEC」てすか・・・安易なネーミング(;´д｀)
無限ブランドは残るそうですね。

IDに７へぇぇ

>>548, >>554
森脇護さんに鳥の見分け方とかを尋ねると、
色々と親切に教えてくれるよ。

>>554,561　おぉ。本当だったんだ。さんくす〜。

>>561
漏れはもし実際に氏に逢ったら冶具なしでエキパイを手曲げ
する神業を見せてくれと頼むかもしれない。

なんかの雑誌に昔載ってたが本当なのだろうか？

あと、バキュームメーターなしに、ドライバー片手に、アクセルをちょいちょいと
ひねりながらキャブの同調をとるとか。

>>563
ユーゾークロスはユーゾーさんが吹いて作ってるって噂があったね
MB誌が確認したところ、「そんなわけないだろ！」

>>564
キャブの同調とるのにバキュームゲージはあくまで目安にしか
ならないからね。
最後は同調とる人の勘と経験が生きるんだよ。

>>564
あいつとララバイの「ボンバー」のオヤジは
バイクに乗りながらそんな事やってたな。

　　　　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　ゴミのようだ
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ･=-_､,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- ､、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- ､ , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- ､l!/／{`‐-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ｯ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;;;;;`'‐ ､;;;;;;;;;;;>'　　　',　' ,ヽ＜;;;;;;￣`'‐､　　　　　　　　　　　メ ／ )｀) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ﾉ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　 ,　　　　l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l!　　　　　　メ ／ノ )´｀´／彡　　　　ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-､　　 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l　　　　　　／　　 ﾉゝ　/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l　　　 　／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l　　　／;;;;;;＼ ＿/　 |ニニニニ|

ボンバーのオサーンってコイツか？
ttp://www.ntv.co.jp/anpanman/profile/franken.html

>>569
思ったより身軽なんだな。

シャアアズナブルの身長は・・・


１７５センチである

バイクの話をしろ！
ネタが無いなら書き込むな。

ちょっとｽﾚ違いだけど、うんこって苦いんだって

CBR250/400RRのカウルのダクトは






ダミーである
(´･ω･`)つﾞ∩ｼｮﾎﾞｰﾝｼｮﾎﾞｰﾝ

>>574
FAIだっけ？
新気導入しやすくする為だけのダクトだけど
直接つながってないだけでダミーじゃなかったような・・・

それを言うならRVF400なんてタンク上で埋まってるし（ｗ
GSX-R(GK76A)は片方はダミー。

ＺＸＲ２５０もダミー。
が、４００はちゃんとつながっている。

１１００刃なんか
なんでもないスイッチが二つも付いてる
コレこそダミーだ

>>577
プロトタイプは配線されていたのにね。

＞５７７
いや、ちゃんと使えるｓｗだけど、発売時、何に使うか分からないから
つけとけ！と（笑）
グリップヒータとか色々考えてたんだろうけどネ。

>>574
エアクリーナーボックス「周辺」まで届いてるのだと思ってた。
エンジンの熱気を避けるため。

>>576
ZXR250のパイプもクールエアシステム（エンジン冷却用）だよ。で250にはアンダーカウルにラムエアシステムの入り口がある（400には無い）。

V-MAXはダミー。

>577
もれは、盗難防止装置のON/OFFに使っていたよ。

>575
'88CBR250R(400RRに似てるヤツ)に乗ってたけど、
あのダクトは、モナカに例えると上半分だけで、下が抜けてました。

KAWASAKI Z1300は









オフロードバイクである。

本田宗一郎は


母親の財布から




金を盗んだことがある

ゴールドウィングGL１８００は




ウィリーができる


証拠。重いよ(15M）
ttp://muenchner-goldwinger.de/modules/mydownloads/visit.php?lid=26

>>575
ＦＡＩは、






ヤマハ車（ＦＺシリーズ）の名称である

オリのバイクは












今日廃車になった…（泣

>>588
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　イ�`

Kawasaki Z1開発時の仮想敵は




HDのスポスタだった




故にCB750のように安定性を重視したハンドリングではなく
軽快で回頭性のよいハンドリングを目指した

女とタンデムしていると


誰にもピースされない

>>587
ﾎｿﾀﾞのはDAIですた・・・　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

徳川家康は・・・



竹千代だった

元GP125ライダー坂田和人は






GP界から干された・・・・・・・

>594
そのココロは？

>>595
レース界の常識・・・・

転ぶから？？？

カワサキ車は



止まってるときに２速に入らない。

>>595
契約が3人セットだから？

キジも鳴かずば撃たれまい

>>598

知ってるけど、あれって何で？

>>601
ポジティブニュートラルファインダーといって、
停車時にニュートラルを出しやすいようにわざとそういう仕掛けを組み込んである。

>>602
レスさんくす。

しょーもないネタをひとつ。
デイトナでポールを獲るとロレのデイトナがもらえる。
多分SBだけだとおもうけど、ラッセルが両手にジャラジャラと
着けてる写真があり。

西遊記の孫悟空のモデルは・・・・


キンシコウ

北斗の拳の主人公の名は・・・・・・・



ケンシロウ

ケンツの社長は・・・

沖縄名物は・・・・



チンスコウ

>604 >605 >607
せめてバイクネタでないと笑えんよ。

仮面ライダーのバイクの多くは・・・



たぶん50ccだ!!

>>609　出直して来い

スリックタイヤは・・・















公道では全くグリップしない
　　(´-`).｡oO(冷えてる時はプラスチック並・温まってやっとハイグリップタイヤに届くか届かないか・・・)

>>611　常識じゃないのか？

>>611
そうだったんか　スゲー

>>611
当たり前だと思うが・・・。

北海道ツーリング後半はスリックになったが、普通にグリップしてたけど・・・

それはスリップタイヤ

宮崎駿は・・・・


アンチエヴァンゲリオン

>615
スリックタイヤと磨り減ったタイヤは





まったく別物である。

福山雅治は・・・・・・・


昔HONDA Brosに乗ってて、"BROS"っていうアルバムも出してた

宜保愛子さんは生前・・・


ハーレーにあこがれていた


しかし教習所で断られた

>>620
･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

車雑誌で「新品のタイヤと磨耗したタイヤを比較する」企画が有った。
急制動やスラローム等のテストをドライ、ウェット両路面で行ったが
磨耗したタイヤの方が良い結果だった。

>>622
その間に一番おいしい時期があるわけで。
ちょっとオバサンでも女子小学生よりは実用に（ｒｙ

>>623
･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>623
･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>622
新品はまずいだろうな。
最低でも数十キロ走ってワックスを落としてやらないと。

そうだ、処女は血が出るし後が面倒ry

馴らし終了後が、バイクも女もウマー

中には新車時からレスポンス抜群なのもありまつが（ｗ

カップルタンデムにピースサインを出すと











後ろの女はピースでなくて手を振る

アニメ北斗の拳でケンシロウが・・・・・





�V型刀に乗っていた

ヨシムラのトルネードカラー。
ウィリーすると､赤の部分が…









Yoshimuraの｢Ｙ｣になる。

>>630
･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ


何話でつか？

>>629
すまん
北海道では手を振るように躾ていた。

女の子が手振ったら嬉しいじゃんｗ

>>629
俺も手を振るように躾けていた。
峠のコーナーにいるギャラリーにこれをやるとメチャウケて、
彼女も喜んで(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ

その昔(GF250より前)唯一、250ccの市販4気筒車だったベネリ・クワトロは……
　　　　　　　　　　　　　　　CB350foreのエンジンをパクッたとの噂があった。




ホントかどうか判らないけど、外から見たエンジンはそっくりだった記憶が…
どのみち遅かったが…。

･∀･)つ〃∩ﾌｫﾚｰﾌｫﾚｰﾌｫﾚｰﾌｫﾚｰ

昔々、ラベルダ750のエンジンは
ホンダCB72のエンジンの拡大コピーだった。






倒産したほうのラベルダ1000RGSとかつくっていた会社、
堀ﾋﾛｺが自慢げに乗ってたな

じゃあMVもパクリでいいでしね？

ベネリだっけ？

638>>
其れ言出したら世界中のバイクはダイムラーのぱくり
ホンダもヤマハもスズキもカワサキも特許のパクりあい。
ＢＭＷだけは独自路線で偉いと言って釣ってみる。

>>639
ドカは独自じゃないでしか？

つーか、MV4とベネリ4って設計者が同じじゃなかったっけ？

＞＞640
ｺﾞﾒｿ　ドカの存在忘れてますた。
洟垂だびどそんも独自っちゃ独自だねえ、
ＨＤＪのメカ講習でわが社の高性能マシンはと本気で言うのが
死ぬほど笑えまつが･･･

トリビア
テレスコピックフロントフォークの特許はＢＭＷが持っていた。



しかし、WW１で敗戦国になったため特許権を剥奪され、
世界中のメーカーが自由にテレスコをつくれるようになった

信頼性が上がったんだよ・・・ｗ＞ﾎｸﾞの高性能

テレスコは知りませんですた。
アールズに固執してただけじゃなかったのか・・・

じゃあ、ＨＤトリビアね
エヴォリューションエンジンを設計開発したのは



依託された　ポルシェ　だ。


ポルシェは日本ではスポーツカー屋さんと思われてるが、
本業はトラクター、エンジン開発請負、インダストリアルデザインで
スポーツカーは趣味。

ポの字なのか・・・

ちょっとだけ、欲しくなって来たような気がするｗ

ＢＭＷのＲ２５９エンジンはミュンヘンで組み立てているが、
シリンダーは



イタリア製だ。





ジラルドニというニカジルコーテイングの本家本元に委託生産している。
ゆえにＢＭＷパーツナンバーとともにジラルドニの社名が鋳込まれている。

小平に工場がある　Ｂ　と言うタイヤメーカーは産地直送の日本では定価で売ったりするが、
輸送費や関税がかかるはずのＥＵやＵＳＡでの定価は日本の半額くらいだ。

ポルシェの日本での提携先は








ヰセキ

ホンダは昔…




社員に給料が払えず、株を渡したことがある

有名か… 〇|￣|_

>>647
めちゃくちゃ有名な話。
大体、ヰセキポルシェでル・マンに出てたじゃん。

ＢＭＷのK1/K100RSのリヤショックユニットは


ビルシュタインが下請で作った


最近はSHOWAが多い、何でも言うことを聞くので作らせやすいし
安いのが理由だとか

>>648
と言うか、給料の遅配は当たり前だったらしい・・・。

BMWのK1200RSのフレームは



ビモータが設計した



スーパーモノを作るときどうやってもノーマルロータックスでは予定性能が
でなくて、F650のヘッドを頼み込んで使わせてもらう換りに設計を手伝った。
製造はベルリッキだったりする。

>>652
そこまでして作ったスーパーモノがアレ状態だったとは・・・
ビモータも不遇だ。

ヤマハに付いてるオーリンズサスは

日本で作られてる。

>>653
外観をのぞけばDB4のハンドリングは好きですた。
もうメーカーないでつ

>>649
ヰセキポルシェの話は






若いヤシには通じない
マスコットガールが小林綾子だったとかカラーリングが白青だったとか漏れに言われても全然分からん(w

ヤマハは景気が良かった頃、

オーリンズとブレンボに資本供給した。


だから、国産のサスやキャリパーに
ヤマンボ、ヤマリンズの商標が使える。

>>567
その「ボンバー」は





練馬区に実在する。最寄り駅も設定通りの石神井公園。駅からちと遠いが・・・。
店内に作者の色紙あり。

>>656
おじさんでつか？S30年代でつか？

雑誌に載ってた。
川崎重工は・・・・・




レインボーブリッジを造った！

（･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>656
ポルシェ９５６？

>>660
札幌ドームもね。

川重のバイクは耐久性は凄いのだが



信頼性が非常に低い



日本で外車を作ってる唯一のメーカーと言われてたりする

ｷｭｳｼｬじゃなかったのか・・・ｗ

>>664
実はホンダＸＲは逆だったりする。

砂漠でも２ｓｔと違って、焼き付かずに生きて帰ってこれるけど、
だからといって、カブの話と混同して「さすがホンダ、オイル交換しなくても壊れない」
なんていってると他車４ｓｔ以上に痛い目に遭う。

台湾ヤマハ生産のモデルはタイヤのエアバルブキャップ上面が虫回しになっている。

>>666
宗ちゃんが死んでからのホンダのエンジン開けると
ものすごく手のかかった肉抜きがされててたり、
材料置換が凄かったりするのだが
メーカーの利益にはなってもユーザーの利益に全くならないところが凄い。
最近は電装までコストダウンし出した。

ホンダの信頼性は電装以外高いが何か有ったときの耐久性は無いに等しい。

>>668
君の書いている内容を見るとすごくコストがかかっているように
思えるのだが気のせいか？

>>668
電装品のコストダウンかぁ。
以前はヤマハやスズキあたりと比べるとコレでもかっ！って
ぐらいにテープ巻いてあったりランプの作りがゴツかったり
コネクターに金が掛かっていそうに思ったものだが、ヤマハ
やスズキ並になったのか、もっと安そうな作りになったのか、
どうなんですかね？

なにゆえレスが・・・

>>662
２０年前のリア厨です。

>>662
いにしえのグループＣというヤツですな
井関農機は創立６０周年か何かでメインスポンサーになったという話だったと記憶してます。
で、確か国内ではカーナンバー６０を使ってました（ルマンはどうだったか）

板違いｽﾏｿ

鋳型のコストは外注なので下請いじめ
材料そのものをけちるのだが、リブなんかの組み方が上手。
故に肉薄ぺらぺらのクランクケースで強度と剛性は一応有ると。
もう20年も前だけど、ユーザーに購入後何年乗るかと言う調査をして
当時販売後、五年間５万キロと言う寿命指針を作ってた。

薄いケース、ローター
転ぶと曲るわ、穴開くわで、凄いでつよ。某本田さん

>>671
自分もタカＱポルシェが黄黒でＮｅＷＭａＮロゴが上下ひっくり返しても同じデザインでなんて事（ｒｙ

>>647
補足トリビア
ヰセキの本社である松山工場では、展示館にルマンに出ていた
ヰセキポルシェ956のレプリカが飾られている。

バイクに関係なくてすまん．．．．．．．．

>>670
ワイヤーハーネスのべとつかないテープは見えないところは一重巻き。
コネクタ部分なんかビニールパイプをかぶせるだけとか。


倍の金出してもＢＭＷがお得と釣ってみます。

>>671
俺はマツダ７１７Ｃの、たて目ライトに萌え〜だったな。

オーリンズの登録名称は．．．．．．．．．．





ヤマハが持っている。

elfと言えばｱﾚを思い出す香具師はどれくらいいるのかな？

ハブステアでつね

>>676
違いがわかる男ですね。

>>678
ハブセンターステア






と言いたいが６輪車・・・
誰かスレの軌道修正お願い

モトグッチのル・マン850のヘッドカバーパッキンは



コルクだった。



デスビもついてるバイクだった。流石転用エンジン（ｗ

956と962の違いが分からん。

ヰセキの小型汎用エンジンは








カワサキ製

>>683
ホイールベース。レギュレーションでフロントアクスルの位置が乗り手の足より（ｒｙ

(　´･∀･`)へｰ

>>685
そのレギュレーションはＩＭＳＡ−ＧＴＰの(ry

今度こそ消えまつ。後は>>956と>>962に期待(w

おっさんばっかりだのう。

井関の大昔のトラクターはポルシェのトラクターにそっくりなのだけど、提携してたのか？
俺は、パクッたのだとずっと思ってた。
ＧｒＣの頃はＩＳＥＫＩ　ＴＲＵＳＴ　ＰＯＲＣＨＥだったから直接は関係無いような・・・


４輪用のオーリンズはヤマハの子会社？の創輝で作ってる。２輪用の純正も同じだと思う。

>>689
>創輝で作ってる。２輪用の純正も
正解。ヤマリンズと呼ばれることも多いけど、地元ではソーキンズと呼んでいる。

>>690
･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ヤマハのモノクロスは



テリケンスと言う個人から特許を買取った

ヤマハのXS1-Eはセル付きだったが



スタータースイッチが無かった



デコンプ連動セルだったので、デコンプレバーがスイッチだった。
握るとガラガッチャガッチャドテドテドテと始動した。

>>693
･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ


＞握るとガラガッチャガッチャドテドテドテと
ﾜﾗﾀ

　ヤマハに純正でついているブレンボは




国産（ｗ
　俗にヤマンボと言う。

やまんぼ。
やまりんず。

>695
住友のキャリパー、って呼ぶひとも多いよ

>>689
そうだよ。ヰセキは当時ポルシェのトラクタのノックダウン生産
みたいな感じで、そっくりなのを作ってた。細部は違うけど。

今はマッセイファーガソンと提携してる。
バイクとは関係ないけど・・・。

>>697
モノブロックキャリパーと名前のない普通のキャリパーの
半分位は住友で作ってるけど
ヤマンボは住友で作ってないよ

ヤマハの外国産、パクリパーツの名称

ヤマンボ（ブレンボ）、ヤマビック（マービック）、ヤーリンズ（オーリンズ）

>>660
永代橋も勝鬨橋も白鬚橋も清洲橋もカワサキ製
最近だけでもこんなに作っている
http://www.khi.co.jp/tekkou/catalog/Frame-j.html

SHOEIは　　　　　　　　　　


戦闘機用のヘルメットも作っている。

（　･∀･）つ〃∩ ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>702
軍ｦﾀ向けにセタが出してるﾔｼみたいな
メットを出さないのかなぁ・・・

需要が無いか。

ヤマハの右ミラーは・・・・・



逆ネジ

常識は書かんで下さい。おながいします。

チューニング派に人気絶大なマーレーのピストンは




ＢＭＷの一部車種には純正採用である。

約20年ほど前、ヤマハはコストダウンのため
ステアリングヘッドのボールレースを内製に切替えた･･･



結果ステアリングヘッドボールレース不良が大発生した。



純正部品のため交換しても同じ事の繰返しだった。
ヤマハはこれに懲りてテーパーローラーb/gを使い出した。
ドーナツ型の鉄板に丸い溝を切っただけのボールレースだが、
物凄くノウハウが詰ってるそうだ。
ヤマハはこう言う浅知恵がじつに多い。

日本のベアリングメーカーは世界一

>>705
ヤマハの右ミラーがリバースピッチな理由は



障害物に当たった時、壊れなくするためと聞いた。
運転手保護説と歩行者保護説もあるが、どちらにせよ鬱陶しい。

常識に自分の感想でレスしないで欲しい

>>707
ＫＴＭにも純正採用だったな。

･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ


うちに2年ほど前にあったゴルフ�Wの燃料ポンプにＫＴＭと刻印されてて、
ロゴが２輪のＫＴＭとおなじだったのでつが、同じＫＴＭなんでつか？

川崎ワークスのチタンマフラーは

ヨシムラのチタンマフラーと同じ所が作っていた（かなり前）

シグナス１２５とＳＲＶ２５０はボア×ストロークが同じ

Kawasakiを漢字で書く香具師は

　　




Kawasaki車の乗り味を知らない

djcFenFbだけはガチ

川車の乗り味っていってもなぁ。
広範囲すぎないか？

CB125Tは国内では生産中止だが




教習所仕様だけ、特別に作ってるらしい

>>719
そりは以前の話で免許制度変わった今は関係無いのでわ？

>>720　？

CB400ライセンスは




H4バルブではなく変な白熱球だった。K50用みたいなの。
売ってたの見たらそれが入ってますた

>>647
>>664
>>684
から、「Kawasakiは日本のポルシェ」とか言い出す奴がいそうだな・・・

２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由

２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。

オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。

なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。

724は




アホである

>>724は






毎度のおなじみの2スト叩きのコピペである。

日本人なのにカワサキ、川崎を「Kawasaki」と書きたがる奴は













白人コンプレックスをもったヲタである。

会社名は

株式会社カワサキモータースジャパン


代表取締役社長 森田　進一
代表取締役専務 表具　登志雄
設立 昭和28年12月15日
本社 〒673-8666　兵庫県明石市川崎町1番1号
TEL：078（922）5039
株主 川崎重工業株式会社
資本金 5億6千万円
売上高 174億円（2002年度）
従業員 240名（男子215名/女子25名）
取引銀行 りそな銀行・みずほ銀行・三井住友銀行・百十四銀行

株式会社カワサキモータースジャパンでは




オートバイの製造はしていない・・・

スズキのバイク工場では、川崎重工製のロボットがある。

>>727
んじゃ、「本田」、「鈴木」、「山葉」と書かない人達も
白人ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを持ったｦﾀということでつね。

>>731
よく読め

>>731
>>732の指摘どおり。

つーか漢字で書くと中華ｦﾀとみなされる恐れがあるので
日本国民なら、ひらがな、またはカタカナがよろしいかと。

よく読んだ。正直、ｽﾏｿかった。

>>719
>>721
要は小型車の教習なんて今やってるのか？ってことだろう。

>>735
普通二輪教習でも女とかは125でやってる

>>736
えーっマジでーっ？

小型二輪に変えるか？
って１２５ｃｃの教習者見せられて脅されてる女の子ならいっぱい見たけど、
普通二輪を１２５ｃｃでやってるのは見たことないぞ。
違法じゃないの？

いくらなんでも１２５だけ乗って普通２輪が取れるわけじゃないだろう。

バイク自体に慣れてない娘に段階的に免許取らせてるか
（小型取ったらすぐ普通教習に入ったりとか）、
普通教習の説明の過程で１２５も使ってやってもらったりとか、
そういうのでは。

そうだと思うよ
漏れも中免取ろうと教習所に行った時
大型自動車免許を勧められた←ぜんぜん関係ないと思うんだが

>>740
『大型(4輪)取りに行ったら、2tを運転させられた』ならまだしも、
どういう解釈をするとそういうレスが付けられるのか小一時間(ry

何? 小型限定って無くなったの?
未だあるなら>>719は正しいでしょ?
125乗って普通２輪が取れるなんて誰も書いてないんでない??

実際に女の子には段階的に免許を取らせる方法を薦める教習所もあるらしいし…。

まぁ、マイナーチェンジの度に重くなったCB125Twinに興味は無いが…。
コムスター履いたばかりの頃が一番カッコ良かった。

ＭＢＸ５０は













昔、宣伝に近藤正彦を使っていた

>>744

スパーダはアイルトン・セナだったぞ。

>>744
エクセルは平忠彦だ。

因みに東南アジア向けＦＺＲ１５０はノリック。

>>743
＞近藤正彦

誰コレ？もしかしてこの人？
ttp://www.jrt.co.jp/tv/ohayo/2003/0117.htm

>>746
細かいネタだなー。
鱸のLoveは、ジャイケル・マクソン。
　　LoveIIIになったら、予算縮小で一世風靡。
　　ｼﾞｪﾝﾏはジュリアーノ・ジェンマ
yamahaのベルーガは、　お兄さんを殺されたナベサダ。

初代パッソルは八千草薫

世の中には郵政外務員という人たちがいるわけで･･･。
たいてい小型限定免許です。

>>742
>125乗って普通２輪が取れるなんて誰も書いてないんでない??
　735-「小型車の教習なんて今やってるのか？」
　736-「普通二輪教習でも女とかは125でやってる = 125乗って普通２輪取ってる女がいる、違法？」
　737-「えーっマジでーっ？」
という話をしてるようにも確かに見える。736の「違法？」発言や737の驚きはＣＢ１２５Ｔの事じゃないだろうに。

もう終わった話題なのでsage。

Ｈｉは明石家さんま
カーナＦ３は当時ヨシムラ所属の辻本聡
蘭（ラン）は伊藤蘭
十数年前にはアライヘルメットもテレビコマーシャルをやっていたよ。
アニメ「ふたり鷹」などでオンエアされていた。

ｺﾞﾒｿ、「違法？」は738だった。
737の驚きに釣られた、が正解かな。

みんな物知りだな

パセッタは宮崎美子だったか。
ナベサダはタウニーもやってたような。
森昌子はスワニーだったかなー。
ソフィアローレンはロードパルか。

heeheehee

>>491
それは、常識である。

鱸ヴェルデはリッキーでいいの？

(*ﾟ∀ﾟ)っﾞ∩ ｱｰﾁｰﾁｰｱｰﾁｰ

中型免許教習じゃ最初の1時間は二輪車に慣れるために125乗らされたよ。
ちなみに俺の行ってた教習所では珍車（珍走の車ではない）SR125だった。
今は最初から400なのか？

スティーブ・マックイーン／チャド・マックイーン親子は共にホンダの
コマーシャルに出てたね。

>>759
オレが行ってた教習所は最初っからVFR４００K。

OGKは






大阪グリップ化工の頭文字である。

>>754
宮崎美子はサリアン、森昌子はユーディーミニだったような。
佐藤浩一はタク（ｒｙ

>>756
そうなの？受付けとかなら分かるが、技術職になんで女性限定なのだろう？

俺は神奈川県の段階取得制度のせいで小型限定、当時神奈川の高校は私立公立共バイク禁で
幸い俺は住所は神奈川、高校は都立だったので幸い受けられたが、試験場には
「１８歳未満は小型取得後１年以上経過の後、中大型の試験を受け付ける」と書いてた
小型の試験は、３回目に学科の期限切れ寸前になり、お情けで合格させて貰ったが
免許交付後、１８歳未満は別室で始末書や反省文の用紙に安全運転を誓う文章を書かされた
俺が高校を出た翌年、神奈川の高校のバイク禁は緩和され、段階取得制度も廃止された

以来なんとなく免許もそのままで、条件違反な車歴を重ねてるが
もし小型が廃止されたら、俺もしかして労せずして中免保持者？

小型から一足飛びに、大型の教習所に行った人って居ますか？

２気筒




・・・・・＝２ストではない。

ズークのＣＭに所ジョージ、タイヤのパターンがスニーカーの足跡なのが印象的。
スカッシュではタモリ、ＹＨ戦争時だと思うがめちゃくちゃ安かった。ういよーん。ういよーん。

インド製ディーゼルバイクとして知られるエンフィールド・ロビンだが、
エンジン供給元の富士ロビン工業は、




当初そんなバイクが存在する事を全く把握していなかった。

※正式な供給契約なしに、ロビンの汎用ディーゼルを買ってきて
勝手に?作っとった訳だな。

>>763
教習所は別に他県でもかまわない

>>760
俺はVFR400Zだった

会社の規模は皮先が一番小さい。

カワサキは「ニンジャ」以前にも「サムライ」というバイクを販売していた。

>>770
Ａ１、マッハより前の２ストツインですな。

さらにカワサキは「ニンジャ」以降にも「スモウ（相撲）」というバイクを販売していた。

サムライというとジムニーを思い出す･･･。

SUMOは、ｳﾞｧﾙｶｿだっけか？

ＴＲＸのフレームは単品でオーダーすると２２万円強。
一般的なアルミフレーム車なら１２〜１５万程度。





ああそうだよ。
ＴＲＸ全損したんだよ。

>>774
T∀T)つ〃∩ ・・・・・・・・・・・

>>774
安い溶接機買って自作汁！

>>763
それ、おりも書きマスタ
何だかしきりに珍走団にはなりませんって書けって言われた記憶が…


>>774
出たばかりの当時、Ｒ1のフレームは３０マソくらいでした


本人は全損だと思った事故をしたのに
保険でフレーム交換して修理になりましたとさ

何気に774getなんですね…

>>762
男女雇用平等に留意してますというポーズに決まってるでしょ。
結婚や出産で辞める奴の多いから技術職では嫌われますね。
教育コストがもったいないと。

業界によっては、女性技術職が結婚や出産で辞めてしまう損失を
減らす為に、保育所を併設したり、待機児童解消の支援をしたり、
という動きもあるわけだが。
今はマダ化学工業系から繊維工業、服飾関係までが中心かな？
そのうち機械工業系にも広がるのは時間の問題だろうね。

こうした動きが少子化問題の解決にも繋がるんじゃないか？と思う。

>>780
ちげーちげー解ってねーなー
>>779の言う通りホソダの関係省庁に対するアピールなだけで
実際は採用する気なんかネーのよ、だから枠が余ってるの
例え１０人枠でも実際１人か２人しか採らないんだし…
関係省庁にいい子で見てほしいから、募集枠があってちょっと採用してるだけ
採用したあとは寿がなければリストラするだけ
採用する事実があれば、関係省庁も納得するし、いい子に見てくれる
その後すぐ辞めさせようが、配置転換しようが関係省庁は知った事ではない
これも企業のイメージうｐにつながるからやってるだけ

スレの趣旨と違うからsage

つまんねートリビアになってきたなー。

おいおまえら！このゲームなかなかむずい！
外国人に罵倒浴びせられっぱなしだ！！
俺一人じゃダメみたいだ！！！
おまえらの力を見せてやってくれ！！！
たっ・・・たのむ・・・・・ぐふぉっ！！！
皆でマターリ戦え！！！
http://www.tankmania.com/
オンライン対戦。 名前を入れるだけでできる。無料＆登録
無しです。操作方法→移動はクリックで。
撃つのは自分の戦車にマウスカーソルをあわせてドラッグしたら砲台が回るので、マウスを離して撃つ。
ある意味ターン制ですが・・・ 。
英語に弱いのでアイテムの使い方がいまいち分からん。分かったら教えてくれ。
あとロビーの左下からチームをつくれるぽい。
すまんが、みんなの命をくれ。

ほーすと・・・？。
４ストではないらしい。
『そうすると』という意味らしい。

【不幸のレス】
このレスを見た人間は四日以内に死にます。
※あなたに訪れる死を回避する方法が
一つだけ／⌒ヽす。
それは /　´_ゝ`）板に十分以内に
これを　|　 　　/ することです。
　　 　　 | /|　|　
　 　　　//　| | 　
　　 　　Ｕ　.Ｕ 　 　失礼。ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますね・・・

＞781
さらに、すれ違いになるが、実際はホンダの研究所（朝霞のこと。他は知らん）は
女性の技術者は大勢いるよ。

しかも、結婚しても、子供が出来ても辞めないから、それはそれでバ(ry

技術系のぴちぴちギャルが増えるのは大賛成じゃ。

業界初のオイルクーラー装備車、ＣＢＸ４００Ｆ。
当時認められてないオイルクーラーの認可を取る為、












「オイルリザーブタンク」と言う名前にする事で役人の目をごまかす事に成功した。

補足トリビア

その時の取引の結果、ターボつき250ccは
引っ込めることになった

>>787
それ知ってるやつ多いんで…。

次回は殿様頭巾の巻きでし・・・

>>787
２度目

>>763
今は条件違反じゃなくて『無免許運転』扱いなので
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

>763
条件だけは残るんじゃなかったっけ?

ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ??

とリビアの番組事態つまらん

メロンパン入れのどこが面白いんだ

何度もやるなボケ

おまいはゴールデンになってから見た口だろ。
深夜の頃の方がもっと面白かったぞ。

「タモリ」なんて無駄な奴もいなかったし。

ゴールデンに移行して、今一つとなったわけだが・・・

TRICKは大丈夫なんだろうか？？？

ゴールデンに移らなくても俳優が前面に出てきて
急激につまらなくなったＩＱエンジンというのももあったが・・・

いや、番組がつまらないかに関係なく、
このスレはへぇと思わせるバイクネタが出ればいいのであって。
番組の感想書くよりネタ考えよう・・。

バイクのシートに薄切り肉を使うと

しっとりとして、その上で適度な弾力がありかなり腰にやさしく、乗り心地もいい

>>798
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
でも2.3日で異臭がしだすのね。

オートレースのタイヤはダンロップのワンメイク
サイズは3.00-20-4PR

オートレース用のエンジンAR600は、スズキ製で、まあ、簡単に言うと
刀のエンジンを半分にぶった切ったものである。

>>798
ステーキの肉がいいとかなんとか・・・

タルタルステーキの本来は馬肉．
騎馬民族のタタールが尻の下に馬肉を敷いて
いい具合にこなれさせていたのが始まりとの説あり．

>>798 を馬刺しでやって晩飯に喰うとｳﾏｰかも．

>>797
IQエンジン萌え。
再放送してくれないかな。

>>801
その前はフジ（ターボで有名なＨＫＳ製）、トライアンフ、メグロがあった。
フジもトライアンフもアホみたいに整備に金がかかったので、スズキ製に限定された。

>>805
こち亀の両さんのオヤジは「マシンはメグロだが度胸がある」って言ってたな

秋刀魚は目黒にかぎる

みかんは和歌山にかぎる

メグロを作っていたメグロ製作所の創設者も



やっぱり静岡県出身である。

カワサキゼファー400の



スポークホイールが売られていた。

750、1100ともにRSというグレード

…トリビアではないと思うが

>>810
そういや４００にＲＳは出なかったな。
４００のスポークホイールキット出してたのはＷＭだったか？

>>812
補足トリビア
ダブルエムは姉妹品でXJR400用も作っていた。

ブロスもスポークホイール（＋両持ちスイングアーム）キットが出ていた。
しかもチームイクザワから。

>>814
そのチームイクザワが８耐に出た時の・・


ライダーは、後のマン島の王者、Ｊ・ダンロップ。

後じゃないだろ？

ＣＢＸ７５０Ｆは
















カーボンフレームで８耐に出た事がある。

>>816
確かにもっと前から勝ってるが、８０年代半ばだから当時は進行形。
来日当時、後のように「あのマン島の」で誰にも通じる程の知名度ではなかったし。

そうなの？白いマシンはジョーイで知ったんだけど・・・

どうせ、おりはジョーイｦﾀだよ・・・(´・ω・`)

でさ、左の薬指は指輪が原因だと思うんだけど、
何時やったか知ってる？

>>819
当時からそうだったとは結構好き物とみた。
あの頃は一般的にはチームイクザワ＋無限＋由良のＦ２みたいな
組み合わせとデザインで、マシンに話題が行く事が多かったから。

>>820
ttp://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASIN/0007115466/202-2486248-0832616の
最後の行のＴａｎｄｒａｇｒｅｅ１００マイルの時なら、９８年５月。
でもこの年は、その体中骨折してた状態でＲＳ２５０でＬＷクラス優勝してる。恐ろしい。

ｻﾝｸｽ！

ＤＶＤはもってんだけどね・・・
ビデオはパルじゃちょっとだし、英語の本じゃ・・・

実は小排気量のが得意だったのかも・・・

＞好き者
つーか、生じゃなくても、マン島見ればイチコロじゃないでつか？