■VTR250■
1 ：７７４ＲＲ：
街乗りから峠まで、VTR250の話はココで語ってください。
ちなみにpart6です。
いつもどおりマターリいきましょう
↓前スレ
[街のり]VTR250[最速]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503041/
ちなみにpart6です。
いつもどおりマターリいきましょう
↓前スレ
[街のり]VTR250[最速]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503041/
|
|
|
過去スレ
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
【とりあえず】VTR250 part3【何でもこなす】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045845200/
【峠も】VTR250 part4【割とイケる】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053150569/
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
【とりあえず】VTR250 part3【何でもこなす】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045845200/
【峠も】VTR250 part4【割とイケる】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053150569/
VTRの先輩たちのスレ
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/
4 ：７７４ＲＲ：03/07/25 09:33 ID:MGPAIh3J
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ さぁて今日も糞スレをageるか
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
／ ＼
｜ ＼ ＿＿＿＿
| ＼ ＼ // //
｜ ＼ ＼ // //
｜ ＼ ＼ // //
｜ ＼ ○―――――）
｜ |￣￣￣￣匚￣￣￣￣￣|
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ さぁて今日も糞スレをageるか
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
／ ＼
｜ ＼ ＿＿＿＿
| ＼ ＼ // //
｜ ＼ ＼ // //
｜ ＼ ＼ // //
｜ ＼ ○―――――）
｜ |￣￣￣￣匚￣￣￣￣￣|
5 ：７７４ＲＲ：03/07/25 10:33 ID:RVeeKYzN
新スレおめでとうございまーすage
6 ：７７４ＲＲ：03/07/25 10:37 ID:RVeeKYzN
＞994
しかし、そのVTRが生産中止になるってホントなのか？
いま骨より売れてるしモデルチェンジしたばっかだぞ。
赤髭男爵が嘘ついてすぐにかわせようとしてるだけだと
おもうんだが。
しかし、そのVTRが生産中止になるってホントなのか？
いま骨より売れてるしモデルチェンジしたばっかだぞ。
赤髭男爵が嘘ついてすぐにかわせようとしてるだけだと
おもうんだが。
スレ立て乙
8 ：７７４ＲＲ：03/07/25 13:29 ID:AR6w7fFM
>>6
俺も男爵とは結構付き合いがあるのだが、あそこは排ガス対策のためにマイナーチェンジするだけで
「あ、もうあれは生産中止ですからね」とか言って購買意欲をそそりやがる。
俺の経験だけでも黒ゴリラの排ガス対策の時と、ベクスター１２５の時言われた。
黒ゴリラそれで買った時なんか友人に「もうゴリラも生産中止みたいだから買えて良かった」
とか言って恥じ掻いたよ。で、
俺も男爵とは結構付き合いがあるのだが、あそこは排ガス対策のためにマイナーチェンジするだけで
「あ、もうあれは生産中止ですからね」とか言って購買意欲をそそりやがる。
俺の経験だけでも黒ゴリラの排ガス対策の時と、ベクスター１２５の時言われた。
黒ゴリラそれで買った時なんか友人に「もうゴリラも生産中止みたいだから買えて良かった」
とか言って恥じ掻いたよ。で、
う～、1000getならず・・・
11 ：７７４ＲＲ：03/07/25 14:58 ID:RVeeKYzN
＞８
で、何？（´д｀；）
きになる・・・
で、何？（´д｀；）
きになる・・・
12 ：７７４ＲＲ：03/07/25 19:03 ID:js1ai53P
VTRにキャリア（＆グラブバー）をつけようと思っていろいろ調べたら、
VENTURAのものが良いと思いました。
ttp://www.ventura-bike.co.nz/english/products/pack_system/index.html
ttp://www.ventura-bike.co.nz/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=556
早速手に入れようと南海部品本店に行っていろいろ聞いてもらったんですけど、
扱ってないって言われました。
今はバイク屋に調べてもらっているのですが・・・。
ここの日本代理店とかどなたかご存じないですか？
VENTURAのものが良いと思いました。
ttp://www.ventura-bike.co.nz/english/products/pack_system/index.html
ttp://www.ventura-bike.co.nz/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=556
早速手に入れようと南海部品本店に行っていろいろ聞いてもらったんですけど、
扱ってないって言われました。
今はバイク屋に調べてもらっているのですが・・・。
ここの日本代理店とかどなたかご存じないですか？
FireStormの少し後だし以外にありえるかもな、生産中止。
なんだかんだで結構長いような。
なんだかんだで結構長いような。
で、ハーフカウルを身にまとったスポーティーなＶＴＲ、
その名もＶＴＲ２５０ｔｙｐｅＳとか発売されたりすると滅茶苦茶嬉しいのだが（ｗ
その名もＶＴＲ２５０ｔｙｐｅＳとか発売されたりすると滅茶苦茶嬉しいのだが（ｗ
VTRって最初タコメータすら付いてなかったし、エンジン音もパタパタいう
実用車だったと思う。
でも、思いのほかバランスが良くて乗りやすかったからスポーティー
なんてイメージがついてきただけ。
エンジンは相変わらずパタパタいうし、あんま走りの方向に振ってほしく
ないな。
実用車だったと思う。
でも、思いのほかバランスが良くて乗りやすかったからスポーティー
なんてイメージがついてきただけ。
エンジンは相変わらずパタパタいうし、あんま走りの方向に振ってほしく
ないな。
16 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:06 ID:WbYevWvE
VT250Fの再来マシンはないのだろうか。
もうVT後継機は出なかったり……。
18 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:24 ID:katcqVn0
そ、それは困る…！
後継機ネタは散々既出だが、漏れ的には「VT250F」でないと。
結構話題になると思うんだけどねー。売れないかもしれないけど。
後継機ネタは散々既出だが、漏れ的には「VT250F」でないと。
結構話題になると思うんだけどねー。売れないかもしれないけど。
>>15
実用車だったらもっとどっしりしたハンドリングでアップライトでないと。
実用車だったらもっとどっしりしたハンドリングでアップライトでないと。
つーか、今の大型偏重の風潮が続けば、
骨かVT系かどっちかが消える可能性は結構あると思う。
骨かVT系かどっちかが消える可能性は結構あると思う。
大型は燃費悪いし車検あるし最近のはみんなタイヤ太いから交換したら大変なことになるし…
貧乏人には維持できません…。
で、一応貼っておこう。
VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
貧乏人には維持できません…。
で、一応貼っておこう。
VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
スパーダって3年でなくなったんやな
ゼルビスは6年か、VTRも今年で6年目。
250でVツインエンジンってVTRだけやんか。
他は軒並み4気筒ばっか、これは貴重な感じ。
ゼルビスは6年か、VTRも今年で6年目。
250でVツインエンジンってVTRだけやんか。
他は軒並み4気筒ばっか、これは貴重な感じ。
>>22
MAGNAあるよ？
MAGNAあるよ？
ヤマハの250ccの新車でネイキッドってなくなったようにホンダもなくなるのかな？
VTRとホーネット比べたらVTRの方が消えそうな感じやね。
ほんまにこんなんでないかな(´-`).｡oO(・・・)
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030726023212.jpg
VTRとホーネット比べたらVTRの方が消えそうな感じやね。
ほんまにこんなんでないかな(´-`).｡oO(・・・)
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030726023212.jpg
規制にひっかからない限りとりあえず生産→なんかあったら面倒だからあぼーん じゃない？
ゼルビスとどっちが不人気かねぇ。
ゼルビスとどっちが不人気かねぇ。
26 ： ：03/07/26 10:01 ID:khxP7j4y
27 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:43 ID:9V6kyasD
250に負けた大型乗りがコーナーの話ばかりして現実逃避するのは仕方が無い事です。
彼等のコンプレックスを刺激してしまったのだから。コーナーで抜かれてそのまま引き
離される事はトータルで遅い。しかし高性能大型SSに自分を投影している人はその遅さ
を認められない。言い訳でコンプレックスをごまかしてるわけです。
コーナーで抜くのは峠よりサーキットの方がラインとり放題なので楽。ですがその後の
ストレートで抜き返されることは峠はほぼゼロなのに対してサーキットは多少あったり
します。レースでもない限りラップタイムが遅い人は多少我慢して速い人を先に行かせ
るのがマナーでしょう。これも峠で譲らない大型乗り同様コンプレックスを感じている
のでしょうね。
乗ってるバイクに関わらず、素直に遅さを認められない人はコンプレックスがあると見て間違い無いでしょう。
彼等のコンプレックスを刺激してしまったのだから。コーナーで抜かれてそのまま引き
離される事はトータルで遅い。しかし高性能大型SSに自分を投影している人はその遅さ
を認められない。言い訳でコンプレックスをごまかしてるわけです。
コーナーで抜くのは峠よりサーキットの方がラインとり放題なので楽。ですがその後の
ストレートで抜き返されることは峠はほぼゼロなのに対してサーキットは多少あったり
します。レースでもない限りラップタイムが遅い人は多少我慢して速い人を先に行かせ
るのがマナーでしょう。これも峠で譲らない大型乗り同様コンプレックスを感じている
のでしょうね。
乗ってるバイクに関わらず、素直に遅さを認められない人はコンプレックスがあると見て間違い無いでしょう。
28 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:49 ID:JCKHwk93
>>27
突然何の話をしてるんだ？厨房君。
君の脳内世界の夢の話でもしてんのか？
サーキットでは大型ＳＳはＶＴＲクラスの250
なんぞ直線でぶち抜くのは多少あるのではなく
ごく当たり前のことだ。
なにやらコンプレックスを抱いているようだが、
気にせずに自分のペースで走ればよろし。
突然何の話をしてるんだ？厨房君。
君の脳内世界の夢の話でもしてんのか？
サーキットでは大型ＳＳはＶＴＲクラスの250
なんぞ直線でぶち抜くのは多少あるのではなく
ごく当たり前のことだ。
なにやらコンプレックスを抱いているようだが、
気にせずに自分のペースで走ればよろし。
29 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:52 ID:HmSsJW69
サーキットと一言でいっても
ｺｰｽレイアウトなどで最速は変わります。
ミニバイクのレース場などは80ｃｃが一番だったり！
ｺｰｽレイアウトなどで最速は変わります。
ミニバイクのレース場などは80ｃｃが一番だったり！
30 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:26 ID:JCKHwk93
そりゃあミニバイクのレース場ではミニバイクが強いだろうな。
だから何？
だから何？
カートのコースでもF1が一番速いって話しは聞いたことない。
ん？ここはVTRスレだよな？
33 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:43 ID:hmvpXG1E
整備上めんどくさくなさなくて、タンデムステップを犠牲にしないマフラーはなにがありますか？
34 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:49 ID:fBrT+lcZ
>>28
周回遅れが自分のペースで走るのは激しく迷惑
周回遅れが自分のペースで走るのは激しく迷惑
36 ： ：03/07/27 00:51 ID:M6HmR1gz
2本出しのマフラー欲しいんだけど、インプレ読むと
どれもちょっとチェーンが緩んだだけで干渉するようで
買うのをためらってしまう。
どこかいいやつ出してないですかね？
個人的には見た目はSP忠男のカーボンのやつとか好きなんだけど。
どれもちょっとチェーンが緩んだだけで干渉するようで
買うのをためらってしまう。
どこかいいやつ出してないですかね？
個人的には見た目はSP忠男のカーボンのやつとか好きなんだけど。
37 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:09 ID:KtTY07ML
あぁ、そういう整備ね。
漏れはTSRの１本だし付けてるよ。これはお勧め。
２本出しはチェーンをちょくちょく調整しないといけないから、そういうのが嫌な人は１本出しがいいね。
漏れはTSRの１本だし付けてるよ。これはお勧め。
２本出しはチェーンをちょくちょく調整しないといけないから、そういうのが嫌な人は１本出しがいいね。
38 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:22 ID:c+5aE4iV
>>28
サーキット走ったこと無い脳内君？例えばVTR250に比べてタイム差+4秒のCBR954、
-4秒のNSR150がCBR954、VTR250、NSR150の順に走っていたとしましょう。遅いCBR954が
｢コンプレックスの塊｣の大型乗りの場合、VTR250に追い付かれても中々先に行かせよう
としないんです。そうなると連続コーナーやストレートが短い区間でVTR250がCBR954を
振り切るまで後ろにどんどん渋滞が起きて各自が｢気にせず自分のペース｣で走る事が
できないんですよ。
追い付いて来たライダーは自分より速いペースで走っている、こんな当たり前の事も
認められないコンプレックスが強い大型乗りは、本当に困ったものです。
サーキット走ったこと無い脳内君？例えばVTR250に比べてタイム差+4秒のCBR954、
-4秒のNSR150がCBR954、VTR250、NSR150の順に走っていたとしましょう。遅いCBR954が
｢コンプレックスの塊｣の大型乗りの場合、VTR250に追い付かれても中々先に行かせよう
としないんです。そうなると連続コーナーやストレートが短い区間でVTR250がCBR954を
振り切るまで後ろにどんどん渋滞が起きて各自が｢気にせず自分のペース｣で走る事が
できないんですよ。
追い付いて来たライダーは自分より速いペースで走っている、こんな当たり前の事も
認められないコンプレックスが強い大型乗りは、本当に困ったものです。
39 ：７７４ＲＲ：03/07/27 02:11 ID:CyVAAx/5
40 ：７７４ＲＲ：03/07/27 02:19 ID:CyVAAx/5
そういう大型海苔は「コンプレックスの塊」というよりも
周りの状況を気にする余裕も無いほどのド素人っつーんだな。
周りの状況を気にする余裕も無いほどのド素人っつーんだな。
うわー香ばしくなってますね
昨日、甲州街道を走っていたら、
スパダ、ゼルビス、VTRが信号待ちで横並び。ﾆﾔﾆﾔしてしまった。
信号が青になった瞬間・・・・・・
３台ともトロトロと発進しました。
昨日、甲州街道を走っていたら、
スパダ、ゼルビス、VTRが信号待ちで横並び。ﾆﾔﾆﾔしてしまった。
信号が青になった瞬間・・・・・・
３台ともトロトロと発進しました。
43 ：７７４ＲＲ：03/07/27 06:59 ID:bCZdCDLo
>>37
TSRは結構評判(・∀・)ｲｲ!!みたいですね。
二本出しの見た目が好きなんだけど、
マフラーとチェーンが接触するってのは精神的に良くないし…。
どっかがうまく取り回してシート下に2本出すようなの出してくれないかなぁ。
不人気車はツライ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと、漏れは>>33さんではありません…。
便乗質問しちゃって、>>33さんゴメンなさい。
TSRは結構評判(・∀・)ｲｲ!!みたいですね。
二本出しの見た目が好きなんだけど、
マフラーとチェーンが接触するってのは精神的に良くないし…。
どっかがうまく取り回してシート下に2本出すようなの出してくれないかなぁ。
不人気車はツライ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと、漏れは>>33さんではありません…。
便乗質問しちゃって、>>33さんゴメンなさい。
チェーンとマフラーが接触するのは精神的にもマシン的にもｲｸﾅｲ。
まぁ１本出しの方が値段的にも若干安いしね。
VTR本来のスリムビューティーなフォルムを演出するためにも１本出しでもええと思う。
まぁその辺は個人それぞれの考えだけど。
>>44
そういうことでしたか、勘違いしてスマンでつ。
まぁ１本出しの方が値段的にも若干安いしね。
VTR本来のスリムビューティーなフォルムを演出するためにも１本出しでもええと思う。
まぁその辺は個人それぞれの考えだけど。
>>44
そういうことでしたか、勘違いしてスマンでつ。
フロントとリアをステンメッシュにしただけで他はノーマル。
ブレーキホースかえるだけでも結構見た目シャキッとするな。
マフラーも2本だしカッコええし付けてみたいけど、
跳ねた時とかチェーン接触するかも？って思いながら走ってても気持ち悪いよなー。
ブレーキホースかえるだけでも結構見た目シャキッとするな。
マフラーも2本だしカッコええし付けてみたいけど、
跳ねた時とかチェーン接触するかも？って思いながら走ってても気持ち悪いよなー。
47 ：７７４ＲＲ：03/07/28 11:40 ID:0g7zRIjI
48 ：７７４ＲＲ：03/07/28 11:46 ID:emHtzvat
昨日ＶＴＲ試乗したら楽しかったです。
峠の下りなんかだとｼｭﾙｼｭﾙいきそう。
峠の下りなんかだとｼｭﾙｼｭﾙいきそう。
49 ：47：03/07/28 12:35 ID:boAnAq0L
>>44の間違いですた。すまそ。
50 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:11 ID:y42WyL2M
少しスレタイに締りが無さ過ぎないかな
スレタイって、そのバイクを一言で表すなら、っていう個性だと思うんだけど。
スレタイって、そのバイクを一言で表すなら、っていう個性だと思うんだけど。
俺はシンプルでいいと思う。
【○○】□□□【○○】ってフォーマットも見飽きた。
【○○】□□□【○○】ってフォーマットも見飽きた。
>50 次スレよろ(^^)
無駄がなくてシンプル。必要なところだけしっかりしているのがVTRのよいところ
ってことで現スレタイは50の要求を満たしていると思うが胴か。
ってことで現スレタイは50の要求を満たしていると思うが胴か。
partいくつとか付いてても良かったような気もする
昨日フロントタイヤがパンクしてたので、近くの店に持っていったら
タイヤの横に穴があいていました。
店の人曰く、キリかなんかでイタズラされたんだろうって・・・
で、買ったところに取りに来てもらって、見積もりだしてもらったら
１万４千円近く（工賃含）
VTRのタイヤって思ったより高いのね。
ああああぁぁぁぁ納車されて１ヶ月も経ってないのにぃぃぃぃ～
タイヤの横に穴があいていました。
店の人曰く、キリかなんかでイタズラされたんだろうって・・・
で、買ったところに取りに来てもらって、見積もりだしてもらったら
１万４千円近く（工賃含）
VTRのタイヤって思ったより高いのね。
ああああぁぁぁぁ納車されて１ヶ月も経ってないのにぃぃぃぃ～
>>55
あえてつけないスレがあってもいいと思う。
実際何スレ目かわかんないし。
>>56
安い店（とタイヤ）探せば1万未満で交換できたりします。
自走で行けないと仕方ないんですけどね。
とりあえずｲ㌔！
あえてつけないスレがあってもいいと思う。
実際何スレ目かわかんないし。
>>56
安い店（とタイヤ）探せば1万未満で交換できたりします。
自走で行けないと仕方ないんですけどね。
とりあえずｲ㌔！
59 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:25 ID:DhEiL+Ov
今のＶＴＲってタコメータが付いてるんですよね。
１年前に通勤と峠の散歩用に手軽で振り回して楽しめる２５０ｃｃを探した
ときに新車ＶＴＲと中古のＣＢＲ２５０ＲＲでさんざん悩んでＣＢＲにした
んだよなあ・・
あのときＶＴＲにタコが付いてればＶＴＲにしたかもなあ。。
１年前に通勤と峠の散歩用に手軽で振り回して楽しめる２５０ｃｃを探した
ときに新車ＶＴＲと中古のＣＢＲ２５０ＲＲでさんざん悩んでＣＢＲにした
んだよなあ・・
あのときＶＴＲにタコが付いてればＶＴＲにしたかもなあ。。
sageたつもりが大文字で下がってない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
みんなタンデムした後ヘルメットをどうやって持って帰ってる？
彼女を家まで送ったあとジェッペルをタンデムシートに
網でくくりつけるのですが結構面倒なのでもっと手軽に持って帰る方法ないかな？
彼女を家まで送ったあとジェッペルをタンデムシートに
網でくくりつけるのですが結構面倒なのでもっと手軽に持って帰る方法ないかな？
63 ：50：03/07/29 00:10 ID:U0YxQpb0
そんな自分は前スレの９５７
>>63
あきらめなさんな。
あきらめなさんな。
66 ：７７４ＲＲ：03/07/29 00:21 ID:URDAB660
＞61
バックパックのハンガーフックとひらひらでてる適当なひもで顎紐が
三角形になるようにしばりつけてそのまま背負ってきますよ。
てか彼女がバイクの免許とるって教習所にいきはじめてしまった。
喜んでイイやら心配やらで非常に複雑な気分。
バックパックのハンガーフックとひらひらでてる適当なひもで顎紐が
三角形になるようにしばりつけてそのまま背負ってきますよ。
てか彼女がバイクの免許とるって教習所にいきはじめてしまった。
喜んでイイやら心配やらで非常に複雑な気分。
>>61
小さめジェットなら後ろにくくり付けられるバッグがあるから探してみて
でも網とかバッグ使う方が多い
>>63
とりあえずって感じで【】つけるなら無い方が、、、
思わずうまいって唸っちゃったり面白くて吹き出しちゃうのがあれば別だけど
小さめジェットなら後ろにくくり付けられるバッグがあるから探してみて
でも網とかバッグ使う方が多い
>>63
とりあえずって感じで【】つけるなら無い方が、、、
思わずうまいって唸っちゃったり面白くて吹き出しちゃうのがあれば別だけど
>50
まあ俺もﾊｹﾞ同なんだけど、
そういう流れになってこういう結果になったんだからしょうがないやね。
そんな俺は前スレの963
まあ俺もﾊｹﾞ同なんだけど、
そういう流れになってこういう結果になったんだからしょうがないやね。
そんな俺は前スレの963
69 ：７７４ＲＲ：03/07/29 00:31 ID:VcDTDj9I
VTRは3～４千回転あたりのドコドコ感がハマルね。
どこまでも走っていきたいっつーかんじだな。
どこまでも走っていきたいっつーかんじだな。
>登山用の金輪（ワンタッチで使えるヤツ）
カラビナですな。
ファッション用の小さいヤツもあるが、ここは強度考えて本物推奨か。
ベーシックな楕円型ゲートロック無しなら800円くらいで売っている。
カラビナですな。
ファッション用の小さいヤツもあるが、ここは強度考えて本物推奨か。
ベーシックな楕円型ゲートロック無しなら800円くらいで売っている。
カラビナって言うんだ（・∀・）
昔、父親の登山グッズから頂戴したのだが、パッキングやら牽引やら何度助けられた事やら・・・
昔、父親の登山グッズから頂戴したのだが、パッキングやら牽引やら何度助けられた事やら・・・
75 ：７７４ＲＲ：03/07/29 20:56 ID:URDAB660
ねえ、もまいら。
VTRは32馬力でSpadaはたしか40馬力だよね。積んでるエンジンはほぼ同じ
形のはずなのにこの馬力の差はどっからくるもんなんだろ。カスタム次第で
この失われた８馬力を取り戻すことはできないんだろうか。基本的にマフラー
は純正のままでエンジンをいじらず、静かなままパワーアップさせたいんだが
だれか知恵をかしておくれ。
VTRは32馬力でSpadaはたしか40馬力だよね。積んでるエンジンはほぼ同じ
形のはずなのにこの馬力の差はどっからくるもんなんだろ。カスタム次第で
この失われた８馬力を取り戻すことはできないんだろうか。基本的にマフラー
は純正のままでエンジンをいじらず、静かなままパワーアップさせたいんだが
だれか知恵をかしておくれ。
77 ：７７４ＲＲ：03/07/29 21:59 ID:VcDTDj9I
81 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:23 ID:URDAB660
＞７７
ぎゃああ。
＞７６
というわけで呼吸器系をいぢることを検討しますです、㌧クス。
ぎゃああ。
＞７６
というわけで呼吸器系をいぢることを検討しますです、㌧クス。
82 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:39 ID:OowwJ4r8
59じゃないけど俺も買う時にタコメ－タ－ついてたら
VTRにしてたかもなぁ
VTRにしてたかもなぁ
俺がVTRを選んだ理由は、まずスタイル。その次にV2エンジン、カラーオーダーの順かな。
タコメーターが無いのはマイナスイメージになったのは確かだけど、そんなに凝視する訳じゃないしなぁ。って妥協してみた。
しかし・・・、しかし!!ホンダ!!!!!
マイナーチェンジで付けることはないだろう!!!!!!!!!!!
まぁ、タコ無しもストイックでいいかな。
タコメーターが無いのはマイナスイメージになったのは確かだけど、そんなに凝視する訳じゃないしなぁ。って妥協してみた。
しかし・・・、しかし!!ホンダ!!!!!
マイナーチェンジで付けることはないだろう!!!!!!!!!!!
まぁ、タコ無しもストイックでいいかな。
84 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:22 ID:Bgw34Eqn
タコ無しのほうが渋いとおもう。色も黒だし。
メッキはなんかナイスヘボでいかん。
メッキはなんかナイスヘボでいかん。
85 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:33 ID:VETIn/m0
俺はスピードメーターの十倍ぐらいタコを見るから
タコ無しじゃあ買わなかったな。
しかしＶＴＲってホントにビンボ臭いケチケチバイクだよな。
あちこちセコイコストダウンしてからに。
だけどなんだかハマルんだよな。
タコ無しじゃあ買わなかったな。
しかしＶＴＲってホントにビンボ臭いケチケチバイクだよな。
あちこちセコイコストダウンしてからに。
だけどなんだかハマルんだよな。
シーと下に荷物入れるスペースがあって
きちんとしたメットホルダーが付いてたら
あと２，３万高くても買うんだがナ。
シートと一緒にテールが外れるのは何だかなぁ
きちんとしたメットホルダーが付いてたら
あと２，３万高くても買うんだがナ。
シートと一緒にテールが外れるのは何だかなぁ
VTRオーナの人は絶対文句を言うが、
その文句もちょっと半笑い気味でその弱点を楽しむように言っているはずだ。
'03型持っている俺はそうなんだけど。
みんなもそうだよね？
その文句もちょっと半笑い気味でその弱点を楽しむように言っているはずだ。
'03型持っている俺はそうなんだけど。
みんなもそうだよね？
88 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/30 06:09 ID:FDbA0KCr
俺はタコメーターがついていない
車＆バイクなんか買わないタイプだから
今まで
ＶＴＲなんて眼中になかったが
新型はタコメーター付いたんだよね
だから今めちゃめちゃ
ＶＴＲ欲しい
恐るべしタコメーターパワー
今現在売れないバイクにタコメーターつけるだけで
急激にそのバイクが売れるのに
なぜメーカーは
タコメーターつけない？
オフロード系とか
スクーター系とか
アメリカンにも
タコメーターをつけるだけで
今よりもっと売れるようになるのにね………
車＆バイクなんか買わないタイプだから
今まで
ＶＴＲなんて眼中になかったが
新型はタコメーター付いたんだよね
だから今めちゃめちゃ
ＶＴＲ欲しい
恐るべしタコメーターパワー
今現在売れないバイクにタコメーターつけるだけで
急激にそのバイクが売れるのに
なぜメーカーは
タコメーターつけない？
オフロード系とか
スクーター系とか
アメリカンにも
タコメーターをつけるだけで
今よりもっと売れるようになるのにね………
とは、限らない
>>88
それはどうかな
それはどうかな
93 ：sage：03/07/30 13:31 ID:u+vawN5d
オレもＶＴＲにはタコメーターいらない派。
一回リミッター効くまで回せば、どこまで回るか見当つくし、
第一パワーバンドに回転合わせるとかを気にするバイクじゃない。
脳内タコで十分だよ。
でも、付いてた方が楽しいかもね…。
一回リミッター効くまで回せば、どこまで回るか見当つくし、
第一パワーバンドに回転合わせるとかを気にするバイクじゃない。
脳内タコで十分だよ。
でも、付いてた方が楽しいかもね…。
sageまちがえた。
スマソ
スマソ
タコ自体はあっても邪魔になるものではないし、やっぱり新型は羨ましい。
でも、個人的にはメッキ仕上げはVTRに似合わないと思うが……。
でも、個人的にはメッキ仕上げはVTRに似合わないと思うが……。
97 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/30 15:18 ID:FDbA0KCr
俺フォルツァ持っているから白い文字盤のタコメーター付いているけど
確かに普段は見ないな………（まあスピードメーターもあまり見ないけど）
しかもスカイウェイブ６５０と違ってウエイトローラーによる無段変速で
一切マニュアル操作できないから
タコメーターあっても意味無いかもしれない
だがそう言う問題じゃなくて
タコメーター見る見ないじゃなくて
タコメーターがない車＆バイク＝死ね（一切魅力無い）
だからタコメーターが無い車両は買う気がしないな
タコメーターって
常時見るためにあるのか？
そうではないでしょ
燃料計とかと同じで必要なときに見ればいい
車だってオートマなのに
タコメーター付いているでしょ？（まあ車のオートマはマニュアル操作できるからあると助かるが）
タコメーター付いていない車は安い車………
百歩譲ってプリウスはしょうがないとしても………
タコメーター無しのエンジン付き乗り物＝ ＶＨＳ
タコメーター付きのエンジン付き乗り物＝ＳＶＨＳ
確かに普段は見ないな………（まあスピードメーターもあまり見ないけど）
しかもスカイウェイブ６５０と違ってウエイトローラーによる無段変速で
一切マニュアル操作できないから
タコメーターあっても意味無いかもしれない
だがそう言う問題じゃなくて
タコメーター見る見ないじゃなくて
タコメーターがない車＆バイク＝死ね（一切魅力無い）
だからタコメーターが無い車両は買う気がしないな
タコメーターって
常時見るためにあるのか？
そうではないでしょ
燃料計とかと同じで必要なときに見ればいい
車だってオートマなのに
タコメーター付いているでしょ？（まあ車のオートマはマニュアル操作できるからあると助かるが）
タコメーター付いていない車は安い車………
百歩譲ってプリウスはしょうがないとしても………
タコメーター無しのエンジン付き乗り物＝ ＶＨＳ
タコメーター付きのエンジン付き乗り物＝ＳＶＨＳ
98 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/30 15:19 ID:FDbA0KCr
タコメーターいらんといっている人＝タコメーター付いていない旧ＶＴＲに乗っている人
内心は新型ＶＴＲタコメーターつきでいいな………（と溜息付いているはず）
内心は新型ＶＴＲタコメーターつきでいいな………（と溜息付いているはず）
99 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/30 15:22 ID:FDbA0KCr
タコメーター無しのＶＴＲ＝ ＶＨＳ
タコメーター付きのＶＴＲ＝ ＳＶＨＳ
燃料計とタコメーター付きのＶＴＲ＝ＤＶＨＳ
タコメーター付きのＶＴＲ＝ ＳＶＨＳ
燃料計とタコメーター付きのＶＴＲ＝ＤＶＨＳ
100 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/30 15:28 ID:FDbA0KCr
俺の周りの人タコメーター好きな人多いな
あのバイクタコメーター付いていれば買うのにな
と言うと人がたくさんいるよ………
オフ車（ＤＴ５０とかにはタコメーター付いていたのにね）
アメリカン（ハーレーの一部車種はタコメーター付いている）
スクーター（最近の２５０以上のスクーターはフォルツァのまねしてみんなタコメーター付いているけど）
これらのジャンルは今まではタコメーターなしが普通だったがやはり今後はタコメーターつけないと売れないぞ（Ｔ－ＭＡＸ）
もちろん
レプリカやツアラーやネイキッドにタコメーター付いていないなんて
問題外だが（旧ＶＴＲ）
あのバイクタコメーター付いていれば買うのにな
と言うと人がたくさんいるよ………
オフ車（ＤＴ５０とかにはタコメーター付いていたのにね）
アメリカン（ハーレーの一部車種はタコメーター付いている）
スクーター（最近の２５０以上のスクーターはフォルツァのまねしてみんなタコメーター付いているけど）
これらのジャンルは今まではタコメーターなしが普通だったがやはり今後はタコメーターつけないと売れないぞ（Ｔ－ＭＡＸ）
もちろん
レプリカやツアラーやネイキッドにタコメーター付いていないなんて
問題外だが（旧ＶＴＲ）
実はオレ、ＶＴＺからの乗り換えなんだ、もちろん初期型のタコなしだ。
乗り換え当初、重心の高さから来るのか、倒し込みの軽さに感動した。
反面、４０→３２馬力のパワーダウンには泣けた。上の伸びが全くない。
こりゃタコいらんわな。
タコメーターいらんといっている人＝実用性のない飾りはいらない人
タコメーター付けたからって速くは（高画質には）ならんだろ。（わらい
乗り換え当初、重心の高さから来るのか、倒し込みの軽さに感動した。
反面、４０→３２馬力のパワーダウンには泣けた。上の伸びが全くない。
こりゃタコいらんわな。
タコメーターいらんといっている人＝実用性のない飾りはいらない人
タコメーター付けたからって速くは（高画質には）ならんだろ。（わらい
何コイツ？嵐？
ワトスンとやらのことな。
漏れはスピードメータとタコメータばかり見て運転してます。
左右の針の動きがたまらなく好きです。前方はあまり見ません。
むしろミラーをみて後方確認ばかりやってます。
左右の針の動きがたまらなく好きです。前方はあまり見ません。
むしろミラーをみて後方確認ばかりやってます。
105 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:19 ID:Bgw34Eqn
俺03型だが、タコいらんが（汗
てか前みなさい、じこりますよ。頭からハイエースとかにつっこんだら
一撃あぼーんですがな（´д｀；）
てか前みなさい、じこりますよ。頭からハイエースとかにつっこんだら
一撃あぼーんですがな（´д｀；）
まぁ俺はタコを必要とするような運転しないしな・・・。
慣らし運転の時には欲しいと思ったが、慣らしが終わってる今なら、実際あってもあまり見ないと思う。
まぁ、VTRに対するタコの意見はもうこのぐらいでいいのではないかと。
毎度毎度キリがないw
>>97～100
うざいよ。
慣らし運転の時には欲しいと思ったが、慣らしが終わってる今なら、実際あってもあまり見ないと思う。
まぁ、VTRに対するタコの意見はもうこのぐらいでいいのではないかと。
毎度毎度キリがないw
>>97～100
うざいよ。
108 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:50 ID:VETIn/m0
「タコがないと買わない」という香具師は俺も含めて
結構いるようだが、「タコがあるから買わない」という
香具師はいないよな？
つーことは結論としてバイクメーカーは出来る限り
タコつきを販売せよっちゅーこったな。
結構いるようだが、「タコがあるから買わない」という
香具師はいないよな？
つーことは結論としてバイクメーカーは出来る限り
タコつきを販売せよっちゅーこったな。
>>108
いや、タコが無い事で安くなるのなら、いらん。
いや、タコが無い事で安くなるのなら、いらん。
110 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:00 ID:VETIn/m0
わざわざタコなしのメーターつくるなら、ホーネットやCBSFのを使ったほうが
安く済みそうだがナ
安く済みそうだがナ
つーか蛸無し（旧モデル）はメーター周りが寂ｽィ…
>>110
バイクはもともと利益がほとんどでないもんだから、メーカーは1円単位
でコストダウンに励んでるよ。
タコ自体の値段は大したことないだろうけど、製造コストが高くなってしま
う。日本では人件費が一番コスト増の要因になるので。
>>111
そんなことしたら、骨やCBSFの価値が下がっちゃう。
別にVTRはエンジンもトコトコいうようなエンジンだから、別にタコ
いらないと思うけど。
バイクはもともと利益がほとんどでないもんだから、メーカーは1円単位
でコストダウンに励んでるよ。
タコ自体の値段は大したことないだろうけど、製造コストが高くなってしま
う。日本では人件費が一番コスト増の要因になるので。
>>111
そんなことしたら、骨やCBSFの価値が下がっちゃう。
別にVTRはエンジンもトコトコいうようなエンジンだから、別にタコ
いらないと思うけど。
私は欲しいなぁタコメーター。
慣れてる人はいらないだろうけれど、エンジンの音だけを頼りに
シフトチェンジするのが不安な香具師もいるって事ですよー。
そんな私は中面取り立て。
慣れてる人はいらないだろうけれど、エンジンの音だけを頼りに
シフトチェンジするのが不安な香具師もいるって事ですよー。
そんな私は中面取り立て。
115 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:35 ID:VETIn/m0
>>113
実際、今回のＶＴＲからタコがついたわけだが、
あれこれ変更したのを含めてもたったの定価で一万円高だったよな？
「それでコストダウンできる額などたかが知れているだろ。
つーことは、そんなせこいコストダウンで獲得できる客よりも
タコなしで逃げる客の数のほうが多い可能性が高いだろうな。」
ってこったな。
君がタコ無しでいいっちゅー思いはよく分かったが、
タコがあったら買わないっちゅーわけではないだろ？
つーことは何度も言っているようにメーカーとしては
タコ付きを選択するほうが賢明っちゅーわけだな。
実際、今回のＶＴＲからタコがついたわけだが、
あれこれ変更したのを含めてもたったの定価で一万円高だったよな？
「それでコストダウンできる額などたかが知れているだろ。
つーことは、そんなせこいコストダウンで獲得できる客よりも
タコなしで逃げる客の数のほうが多い可能性が高いだろうな。」
ってこったな。
君がタコ無しでいいっちゅー思いはよく分かったが、
タコがあったら買わないっちゅーわけではないだろ？
つーことは何度も言っているようにメーカーとしては
タコ付きを選択するほうが賢明っちゅーわけだな。
116 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:37 ID:upS1Z12c
＞別にVTRはエンジンもトコトコいうようなエンジンだから、別にタコ
＞いらないと思うけど。
初代VTが出たときの大騒ぎを知ってる世代から見るとぶったまげる発言だ。
＞いらないと思うけど。
初代VTが出たときの大騒ぎを知ってる世代から見るとぶったまげる発言だ。
そのわりには長い間タコ無しだったなｗ
蛸の話はもういいっぺよ……
タコがないといきなりレブリミッタかかってびびる。
120 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:47 ID:VETIn/m0
タコを見てあれこれ考えるのは一つの楽しみでもあるんだよな。
もともと趣味性の高いものなのだから、タコなんぞを無理に削る必要も
あるまいて。
もともと趣味性の高いものなのだから、タコなんぞを無理に削る必要も
あるまいて。
>>115
実際バイク便の業者さんは値上げにかなりご立腹だったらしいじゃん。
今VTRってバイク便の人が乗ってるってイメージしかないのだけど。
ちなみにオイラはタコ無しのバイクには乗らないよ。
ただバイクや車にはタコが似合う似合わないがあると思う。
VTRには似合わないと思ってます。
実際バイク便の業者さんは値上げにかなりご立腹だったらしいじゃん。
今VTRってバイク便の人が乗ってるってイメージしかないのだけど。
ちなみにオイラはタコ無しのバイクには乗らないよ。
ただバイクや車にはタコが似合う似合わないがあると思う。
VTRには似合わないと思ってます。
蛸が購入の決め手になるのか…。
本当に必要なら後からつけることも出来るのに…。
漏れはVTエンジンに惚れたから買ったんだけど。
>>114
免許取り立てならなおさらない方がいいかもね。
メーターばっかり気になって事故ったら悲しいから。
本当に必要なら後からつけることも出来るのに…。
漏れはVTエンジンに惚れたから買ったんだけど。
>>114
免許取り立てならなおさらない方がいいかもね。
メーターばっかり気になって事故ったら悲しいから。
まったりいこーよ
人によるんじゃないの？
タコに頼らず音で回転数感じることに快感感じてる人もいるだろうし。
そういう人にとっちゃ見ないメーターなんて無いほうがいいに決まってる。
タコに頼らず音で回転数感じることに快感感じてる人もいるだろうし。
そういう人にとっちゃ見ないメーターなんて無いほうがいいに決まってる。
125 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:46 ID:kKFRnlVT
ＶＴＲの純正タイヤってチューブレスですか？
126 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:55 ID:fKSBRVzu
そうですよ
普通工賃込みで１万円ぐらい、でバイクの引き上げ料も
入ってるんでしょ、じゃあ１．４万は妥当かと
入ってるんでしょ、じゃあ１．４万は妥当かと
>>121
たかだか、１，２万の値上げにご立腹な業者って
ほんとにいるの？
毎月ＶＴＲを30台買う、とかいうならなら解るけど
タコの話なんてどーでもいいけど凧なしのＶＴＲは
まったく興味なかったなあ、っていうか俺は未だに
なんでＶＴＺを再販せえへんのや！とホンダに文句
をいいたい、ＶＴＲは全てにおいてＶＴＺに劣ってる
たかだか、１，２万の値上げにご立腹な業者って
ほんとにいるの？
毎月ＶＴＲを30台買う、とかいうならなら解るけど
タコの話なんてどーでもいいけど凧なしのＶＴＲは
まったく興味なかったなあ、っていうか俺は未だに
なんでＶＴＺを再販せえへんのや！とホンダに文句
をいいたい、ＶＴＲは全てにおいてＶＴＺに劣ってる
129 ：125：03/07/30 23:09 ID:kKFRnlVT
130 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:20 ID:Bgw34Eqn
>128
サスとかは大分ましになってるでしょう（笑
サスとかは大分ましになってるでしょう（笑
ま、タコ付けたことでＶＴＲの販売が伸びれば、次期モデルに期待がつなげられる。みんなで“ピュアスポーツ”ＶＴの血を絶やさないように応援しようよ。
133 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:37 ID:rzrYZVTq
VTヲタ：VTだからこうじゃなきゃとかヲタ固定観念ウザイ
タコヲタ：不満言うだけで自分で解決しようとしない厨房
夏＆雨だけにこういう奴等が多くなりますがスルーしましょ。
一部のアンチヲタ発言いちいちかまってたら荒れるだけ。
タコヲタ：不満言うだけで自分で解決しようとしない厨房
夏＆雨だけにこういう奴等が多くなりますがスルーしましょ。
一部のアンチヲタ発言いちいちかまってたら荒れるだけ。
134 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:01 ID:EvfweIWx
タコなんかいらないと必死にわめいている香具師は
中古が売れなくなるからってわけじゃねーだろうな？
中古が売れなくなるからってわけじゃねーだろうな？
135 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:04 ID:EvfweIWx
ＶＴＲは新車を買おう。
中古は一回り以上している確立大だぞ。
中古は一回り以上している確立大だぞ。
137 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:26 ID:EvfweIWx
なんだやっぱそういうことだったのね。
そもそも定価で一万の差だということは値引きされる時は更にその差は
圧縮されるわけだな。
「それでコストダウンできる額などたかが知れているだろ。
つーことは、そんなせこいコストダウンで獲得できる客よりも
タコなしで逃げる客の数のほうが多い可能性が高いだろうな。」
「つーことは何度も言っているようにメーカーとしては
タコ付きを選択するほうが賢明っちゅーわけだな。」
これで決まりジャン。
そもそも定価で一万の差だということは値引きされる時は更にその差は
圧縮されるわけだな。
「それでコストダウンできる額などたかが知れているだろ。
つーことは、そんなせこいコストダウンで獲得できる客よりも
タコなしで逃げる客の数のほうが多い可能性が高いだろうな。」
「つーことは何度も言っているようにメーカーとしては
タコ付きを選択するほうが賢明っちゅーわけだな。」
これで決まりジャン。
>>133も無視した方が良いと思うただの通りすがり。
139 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:30 ID:EvfweIWx
ＶＴＲはバイク便ご用達バイクだからな。
中古を選択するのはあまりにもリスクがデカイ。
もともと安いのだから迷わず新車を選ぼう。
新車はいいぞ。
中古を選択するのはあまりにもリスクがデカイ。
もともと安いのだから迷わず新車を選ぼう。
新車はいいぞ。
>>132
バイク便の競争が激しいのは解るが、普通の
業者がその１，２万に神経使ってるとは思えないって事
バイク買う時に１，２万値切れば済む話だ
実際、定価でバイク買う奴はおらんやろう
だいたいＶＴＲを使うこと自体おかしい
俺やったらフォーサイトを使うな、タイヤ、ガソリン
オイル、などの消耗品関係がＶＴＲよりすっと安い
つまりコストダウンになる、車体もＶＴＲより定価で２万安い
あとＦＴＲあたりを営業車に使えば車体だけで役１０万の
コストダウンになる、なのに何故そうしない？
結論、１，２万でギャアギャア騒ぐ業者などいない
従業員の給料は削っても設備投資には無頓着
バイク便の競争が激しいのは解るが、普通の
業者がその１，２万に神経使ってるとは思えないって事
バイク買う時に１，２万値切れば済む話だ
実際、定価でバイク買う奴はおらんやろう
だいたいＶＴＲを使うこと自体おかしい
俺やったらフォーサイトを使うな、タイヤ、ガソリン
オイル、などの消耗品関係がＶＴＲよりすっと安い
つまりコストダウンになる、車体もＶＴＲより定価で２万安い
あとＦＴＲあたりを営業車に使えば車体だけで役１０万の
コストダウンになる、なのに何故そうしない？
結論、１，２万でギャアギャア騒ぐ業者などいない
従業員の給料は削っても設備投資には無頓着
スクーターってメンテがﾏﾝﾄﾞｸｾ。
自分はVTRでバイク便やってたけど、同じ営業所の人がスクーターでやってるの見て実感。
２～３ヶ月でベルト交換しないと切れちゃうからね。
でも、マジェスティはバイク便用に設計されているとしか思えない節が…。
あと、やっぱりVTのバイクは壊れ知らずです。
消耗品の交換だけで１回転しちゃいますからね。
自分はVTRでバイク便やってたけど、同じ営業所の人がスクーターでやってるの見て実感。
２～３ヶ月でベルト交換しないと切れちゃうからね。
でも、マジェスティはバイク便用に設計されているとしか思えない節が…。
あと、やっぱりVTのバイクは壊れ知らずです。
消耗品の交換だけで１回転しちゃいますからね。
142 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/31 11:20 ID:HKIXI/zz
タコメーターは
シフトダウン時に
レブに入ったかどうかを見極めたり
きっちりレブぎりぎりまで引っ張りたいときに
重要なメーターだと思う………
だが
そんなことはどうでもいいのよ
タコメーターは実用性よりもなによりも
ただ単純に俺みたいに
いかなる理由においても
タコメーターが付いて無い
車＆バイクなんて
絶対買わない人って結構いるのよ
事実俺の周りにも結構いる………
だから少なくても
タコメーターが付いてない車両は
タコメーターが付いていないせいで
そう言うお客達を逃がしてしまっているわけ………
価格が数万円上がっても
タコメーター付いている方が売れると思うよ
事実フォルツァだってタコメーター付けたから
あれだけ売れた（売れている）んだと思うよ
それでまねしてマジェスティーとか
スカイウェイブもタコメーター付けたわけだから
俺はいくら価格が安くても
タコメーターが付いていない車＆バイクは絶対に買わない
逆にタコメーターが付いているなら価格が高くても買うよ
シフトダウン時に
レブに入ったかどうかを見極めたり
きっちりレブぎりぎりまで引っ張りたいときに
重要なメーターだと思う………
だが
そんなことはどうでもいいのよ
タコメーターは実用性よりもなによりも
ただ単純に俺みたいに
いかなる理由においても
タコメーターが付いて無い
車＆バイクなんて
絶対買わない人って結構いるのよ
事実俺の周りにも結構いる………
だから少なくても
タコメーターが付いてない車両は
タコメーターが付いていないせいで
そう言うお客達を逃がしてしまっているわけ………
価格が数万円上がっても
タコメーター付いている方が売れると思うよ
事実フォルツァだってタコメーター付けたから
あれだけ売れた（売れている）んだと思うよ
それでまねしてマジェスティーとか
スカイウェイブもタコメーター付けたわけだから
俺はいくら価格が安くても
タコメーターが付いていない車＆バイクは絶対に買わない
逆にタコメーターが付いているなら価格が高くても買うよ
143 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/31 11:24 ID:HKIXI/zz
ちなみに
タコメーターを後付けという話は無しね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
それは邪道だよ
最初からスピードメーターと同じデザインで
まとまっているタコメーターが付いているから
意味があるんだよ
社外のタコメーターじゃ
純正スピードメーターと
デザイン合わないし
タコメーターだけ一つ
ポコンと付いているのも
かっこ悪いな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
しかもレブの表示とかどうするの？
ちゃんとそのバイクのエンジンの
レッドゾーンの表示できるの？
タコメーターを後付けという話は無しね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
それは邪道だよ
最初からスピードメーターと同じデザインで
まとまっているタコメーターが付いているから
意味があるんだよ
社外のタコメーターじゃ
純正スピードメーターと
デザイン合わないし
タコメーターだけ一つ
ポコンと付いているのも
かっこ悪いな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
しかもレブの表示とかどうするの？
ちゃんとそのバイクのエンジンの
レッドゾーンの表示できるの？
144 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/31 11:28 ID:HKIXI/zz
今までＶＴＲにタコメーターが付いていなかったために
ＶＴＲを買わなかった人はたくさんいると思う
だが今回
タコメーターが付いたことにより
そう言う人たちがバンバンＶＴＲを買うわけだから
まあいいではないか………
ということで
タコメーターが付いていないＶＴＲ＝鉄くずなので廃車にする
社外タコメーター付けているＶＴＲ＝ホーネット以下
メーカー純正タコメーターが付いているＶＴＲ＝ホーネット以上の魅力あり
ＶＴＲを買わなかった人はたくさんいると思う
だが今回
タコメーターが付いたことにより
そう言う人たちがバンバンＶＴＲを買うわけだから
まあいいではないか………
ということで
タコメーターが付いていないＶＴＲ＝鉄くずなので廃車にする
社外タコメーター付けているＶＴＲ＝ホーネット以下
メーカー純正タコメーターが付いているＶＴＲ＝ホーネット以上の魅力あり
夏だねぇヽ(´ー｀)ノ
タコに頼らなきゃまともに運転もできない初心者タコヲタうざい
147 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:00 ID:FPUWwMaq
ていうか、03純正メーターって、
中身と文字盤以外旧型ホーネット用の流用だろうが。
中身と文字盤以外旧型ホーネット用の流用だろうが。
最近、リアブレーキペダルが戻ってこないことがあるんですが、原因は何ですかね？
時々引きずる感じになるんですよ。
時々引きずる感じになるんですよ。
150 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/31 14:02 ID:/oFwVZLX
auto meterって防水じゃないよね。
152 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/07/31 17:20 ID:HKIXI/zz
>>146
確かに大雑把なエンジン回転数は
エンジン音やエンジンの回り方で分かる
タコメーターなんて別に見なくても良い
しかし今７５００回転だとか
そう言う細かいところはタコメーターだが無いと分からない
結論
タコメーターが付いていない車＆バイクは
俺はまともな車両とは思えません
なんか安っぽいイメージがある
タコメーター無し＝安い軽自動車の典型的パターン
だ か ら
タコメーター無し車両＝死ね
確かに大雑把なエンジン回転数は
エンジン音やエンジンの回り方で分かる
タコメーターなんて別に見なくても良い
しかし今７５００回転だとか
そう言う細かいところはタコメーターだが無いと分からない
結論
タコメーターが付いていない車＆バイクは
俺はまともな車両とは思えません
なんか安っぽいイメージがある
タコメーター無し＝安い軽自動車の典型的パターン
だ か ら
タコメーター無し車両＝死ね
ウザイからNGワードに登録しちゃった。
つまらないコテハン＝安い軽自動車の典型的パターン
だ か ら
>>152＝死ね。マジつまらないから。
まぁみなさん、あのようなウザイのは夏限定ですから。
マターリといきましょう。
以後、ワトスンとかいう何の芸もないコテハンは放置でいきましょう。
だ か ら
>>152＝死ね。マジつまらないから。
まぁみなさん、あのようなウザイのは夏限定ですから。
マターリといきましょう。
以後、ワトスンとかいう何の芸もないコテハンは放置でいきましょう。
１５０は騙りか
どちらにしろ夏厨に違いないが
どちらにしろ夏厨に違いないが
156 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:37 ID:Rik87X5J
各ギヤのリミット速度に修正ペンで点を打ってます
オーバーレブ対策だけならこれでOK
営業車みたいだけど
オーバーレブ対策だけならこれでOK
営業車みたいだけど
そこまでタコにこだわる意味がわからん。
タコつきの方が売れるからタコつき＞タコなしというのは意味不明。
ホンダの営業でもやってるのか？
タコつきの方が売れるからタコつき＞タコなしというのは意味不明。
ホンダの営業でもやってるのか？
158 ：03海苔：03/07/31 19:33 ID:ZKO2lFBJ
おいらも鮹はほとんど見ないな。
音でシフトチェンジしてる。
うるさいのが横にくると自分のエンジン音は全く聞こえなくて困るけど。
まあ、無いよりはあったほうがいいんじゃない？
音でシフトチェンジしてる。
うるさいのが横にくると自分のエンジン音は全く聞こえなくて困るけど。
まあ、無いよりはあったほうがいいんじゃない？
159 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:50 ID:mDJ1qrIW
オデッセイも最初はタこなしだったのにマイナーでタコつけたよね。
蛸の話はやめましょうよ
人それぞれ好みとかがあると思うからね
あっても無くても自分が良ければそれでいいんじゃない？
人それぞれ好みとかがあると思うからね
あっても無くても自分が良ければそれでいいんじゃない？
タコなし＝営業車
タコあり＝スポーツ車
というイメージがある
タコあり＝スポーツ車
というイメージがある
――――――――――――――――――――――――――タコの話し終了――――――――――――――――――――――――――
現行型はタコがあるから買うのやめた
現役アメリカン海苔の漏れに言わせればタコなんて全く必要無し
メッキのミラーやメーターケースも珍仕様大爆発って感じで嫌
初期のコストダウン＝軽量化コンセプトはどうしたんだHONDA
現役アメリカン海苔の漏れに言わせればタコなんて全く必要無し
メッキのミラーやメーターケースも珍仕様大爆発って感じで嫌
初期のコストダウン＝軽量化コンセプトはどうしたんだHONDA
だから蛸話は嵐を呼ぶからヤメろー
この前、VTRちゃんにミリテック入れたんですよ。
効果はバッチリ体感できますた！ 入れてよかったと思っています。
しかし、残念だったのがエンブレが全くと言っていいほど効かなくなったんですよ。
その症状さえなかったら大満足でした。
走れば走るほど効果が出てくるというので、すっごく楽しみです！
効果はバッチリ体感できますた！ 入れてよかったと思っています。
しかし、残念だったのがエンブレが全くと言っていいほど効かなくなったんですよ。
その症状さえなかったら大満足でした。
走れば走るほど効果が出てくるというので、すっごく楽しみです！
166 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:29 ID:EvfweIWx
前にも書いたがＶＴＲってホントに安っぽいんだよな。
サスも新車のくせにいきなりダンパー抜けてるみたいに
ボヨンボヨンだし。ブレーキもブニョブニョでエア噛んでる
みたいな感触だし。
・・・が、なんかハマルんだよな。なんでだろね？
サスも新車のくせにいきなりダンパー抜けてるみたいに
ボヨンボヨンだし。ブレーキもブニョブニョでエア噛んでる
みたいな感触だし。
・・・が、なんかハマルんだよな。なんでだろね？
167 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:30 ID:EvfweIWx
>>165
どんな効果がでるの？
どんな効果がでるの？
>>167
良くなった点
○加速が今まで以上に速く快適に。（トルクアップ！？）
○エンジンがよく回るようになった。
○燃費がやや上がりました。
○ギアの入りがスコンスコーン。
悪くなった（というのかな？）点
○エンブレが今までより効かなくなった
まだ入れて間もないですが、結構体感できてます。
良くなった点
○加速が今まで以上に速く快適に。（トルクアップ！？）
○エンジンがよく回るようになった。
○燃費がやや上がりました。
○ギアの入りがスコンスコーン。
悪くなった（というのかな？）点
○エンブレが今までより効かなくなった
まだ入れて間もないですが、結構体感できてます。
169 ：７７４ＲＲ：03/08/01 00:46 ID:sLOKzmJr
タコっていえばベルメイトのまわりにくっついてるやつだな（ぉ
へえー。ミリプット漏れもいれてみるか。あとエンブレは個人的には
強すぎだとおもってたから、ちょうどいいかも。
へえー。ミリプット漏れもいれてみるか。あとエンブレは個人的には
強すぎだとおもってたから、ちょうどいいかも。
添加剤か・・・
参考にしてちょ。
http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
参考にしてちょ。
http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
171 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:04 ID:KghgUmUq
ギアの入り良くなるってのはいいね。
172 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:26 ID:KghgUmUq
添加剤を試してもないのに否定するのはよくないと思う。
実際に試してから意見ドーゾって感じかな。
が、しかし個人個人の考えだから反対はできないが・・・
友人も添加剤を否定していたが、実際に入れてみて考えが変わったらしい。
その添加剤効果を認めた友人は、今では周囲の車好き・バイク好きな友達に添加剤を勧めてる。
あ、でもマイクロロンは効果無かったっぽい。
それで添加剤否定派になったのだが、ミリテックを入れたら違いを体感できたから肯定派になったとのこと。
まぁ最初の意見と激しく矛盾しているだろうけど、否定する前にまずは自分で体験してみてってこと。
>>172・173
膨大な物理・化学の知識あるの？ でなきゃ理解できねーよ・・・
それにそのHPの内用は全然説明が足りない。説明が少なすぎて、その時点で理解できないっちゅーねん。
まぁそのHP見て添加剤はｲｸﾅｲと思う人は（ｒｙ
そこだけでなく、色々と肯定派とか否定派の意見を探してみれば？
きっと考えが広がるはず。
実際に試してから意見ドーゾって感じかな。
が、しかし個人個人の考えだから反対はできないが・・・
友人も添加剤を否定していたが、実際に入れてみて考えが変わったらしい。
その添加剤効果を認めた友人は、今では周囲の車好き・バイク好きな友達に添加剤を勧めてる。
あ、でもマイクロロンは効果無かったっぽい。
それで添加剤否定派になったのだが、ミリテックを入れたら違いを体感できたから肯定派になったとのこと。
まぁ最初の意見と激しく矛盾しているだろうけど、否定する前にまずは自分で体験してみてってこと。
>>172・173
膨大な物理・化学の知識あるの？ でなきゃ理解できねーよ・・・
それにそのHPの内用は全然説明が足りない。説明が少なすぎて、その時点で理解できないっちゅーねん。
まぁそのHP見て添加剤はｲｸﾅｲと思う人は（ｒｙ
そこだけでなく、色々と肯定派とか否定派の意見を探してみれば？
きっと考えが広がるはず。
>>173
回転数ですか・・・めちゃめちゃ試行錯誤しましたよ。
それでも、どうしてもダメだったから、その結果として添加剤に頼ってみたわけです。
そしたら今までの苦労が嘘みたい・・・って感じになったんです。
ですからこれは回転数の問題ではなかったと思われます。
回転数ですか・・・めちゃめちゃ試行錯誤しましたよ。
それでも、どうしてもダメだったから、その結果として添加剤に頼ってみたわけです。
そしたら今までの苦労が嘘みたい・・・って感じになったんです。
ですからこれは回転数の問題ではなかったと思われます。
そんなに効果があるならメーカーが使うんじゃない、
と思うんですが、
チェーンとかケチらないでもっといいの使えよ
と思うメーカーが出してるUltra G1には上の法則は成り立ちませんね。(汗
と思うんですが、
チェーンとかケチらないでもっといいの使えよ
と思うメーカーが出してるUltra G1には上の法則は成り立ちませんね。(汗
177 ：７７４ＲＲ：03/08/01 07:28 ID:KghgUmUq
>>174
膨大な物理・化学の知識とやらが君にもあると思えんが、
まあ、どちらにしてもリスクを犯してチャレンジする必要性を
感じてないので俺は添加剤は遠慮しとくわ。
ＶＴＲの説明書にもやめとけっつー趣旨のことが書いてあるしね。
膨大な物理・化学の知識とやらが君にもあると思えんが、
まあ、どちらにしてもリスクを犯してチャレンジする必要性を
感じてないので俺は添加剤は遠慮しとくわ。
ＶＴＲの説明書にもやめとけっつー趣旨のことが書いてあるしね。
178 ：７７４ＲＲ：03/08/01 09:12 ID:WIK0/X+O
ガソリン添加剤たまにに入れてる。単によく燃えるってだけだろうから
大丈夫なんじゃないかねぇ。多少のダメージはあるかもしれないけど。
大丈夫なんじゃないかねぇ。多少のダメージはあるかもしれないけど。
181 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/08/01 10:20 ID:QKFSUKOi
車もバイクも安いのはタコメーターないよね………
タコメーター無いのは
まあぼろい証拠だよ（゜д゜）
ここみれば分かるよ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126
タコメーター無いのは
まあぼろい証拠だよ（゜д゜）
ここみれば分かるよ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126
182 ：７７４ＲＲ：03/08/01 12:42 ID:3E1+YvmR
添加剤のいくないとこって、たしか品質管理の問題で不純物が結構まじりやすくて
それがエンジンの中で変にこびりついたりしてスラッジの原因になったりすること
が多いって聞いたことある。最初は調子よくてもずっと乗りつづけるのであればち
ょっと慎重になったほうがいいかもね。
でも、旧車にたいして使用するのは結構いいてきくさね。
それがエンジンの中で変にこびりついたりしてスラッジの原因になったりすること
が多いって聞いたことある。最初は調子よくてもずっと乗りつづけるのであればち
ょっと慎重になったほうがいいかもね。
でも、旧車にたいして使用するのは結構いいてきくさね。
添加剤の話題はオイルスレあたりでした方が良いのでは？
漏れもエンジンオイル添加剤は高いのにやめとけという話しか聞かないから
敬遠してたけど、>>170のリンク先見て入れてなくてよかったなぁと思ったり。
ガソリン添加剤はたまに入れてるけど、どうなんだろ？
１本600円のホンダが出してるやつなんだけど。
漏れもエンジンオイル添加剤は高いのにやめとけという話しか聞かないから
敬遠してたけど、>>170のリンク先見て入れてなくてよかったなぁと思ったり。
ガソリン添加剤はたまに入れてるけど、どうなんだろ？
１本600円のホンダが出してるやつなんだけど。
>>183
ガストリートメントがいいようなこと書いてあったwebpageがあったが、
定期的に入れておかないと効果が薄いとのこと。
あれは、カーボンとかをはがそうという効果なので、
走りにはあんまり影響しないと思うし、
（カーボンたまってきて不調とかなら改善する可能性も）
カーボンってそう簡単に剥がれるモンでもないので
気長に待つしかないとおもう。
シェルピューラみたいなものじゃないかな。
というかガストリートメント売ってるところ見たことない。(泣
ガストリートメントがいいようなこと書いてあったwebpageがあったが、
定期的に入れておかないと効果が薄いとのこと。
あれは、カーボンとかをはがそうという効果なので、
走りにはあんまり影響しないと思うし、
（カーボンたまってきて不調とかなら改善する可能性も）
カーボンってそう簡単に剥がれるモンでもないので
気長に待つしかないとおもう。
シェルピューラみたいなものじゃないかな。
というかガストリートメント売ってるところ見たことない。(泣
（＾＾）
推奨オイルらしいウルトラUとGP何時の間にかなくなってんな
最近の説明書にはウルトラG1ってかいてんの？
そんな俺はエルフのレッドバロン専用オイルとか言うちょっと怪しげなやつ
純正オイルは新車の時の1000Kmしか入ってた時期がないんで
たまーに純正オイルがどんなもんかちょっと気になる感じ。
最近の説明書にはウルトラG1ってかいてんの？
そんな俺はエルフのレッドバロン専用オイルとか言うちょっと怪しげなやつ
純正オイルは新車の時の1000Kmしか入ってた時期がないんで
たまーに純正オイルがどんなもんかちょっと気になる感じ。
187 ：７７４ＲＲ：03/08/02 10:03 ID:CikUMFGz
質問。 モンベルのドライコンテナチューブＬ(80L)はVTRのリアシートに乗りますか？ 誰か付けてる人いませんか？
188 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:25 ID:23G2EH6O
VTR250で友人のSR400に勝てますか？
色々な面の話で
速度
燃費
耐久性
乗りやすさ
その他
おながいします
色々な面の話で
速度
燃費
耐久性
乗りやすさ
その他
おながいします
189 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:34 ID:AyjI5hAV
190 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:35 ID:mMj6lD+c
僕はロヂャースで売ってるバルボリンです
192 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:50 ID:mXznoE3p
>>188
初期モデルを持ってました。下手ｷｭｿなオヤジの印象ですが.....
速度の勝負は、負けます。高速で走ってても、100Km/h以上だすと怖いです。
また、その最高速度に到達するまでの加速力については完敗です。
燃費は、乗り方次第。ホーネットよりましで、ボルティより悪いです。普通に走って航続距離が大体250Km弱で、ゆったり走っても300Kにはかなり届かないぐらいでした。
耐久性は、サスがやばいです。むき出しなので、ピストンのところが傷だらけになりました。抜けることはなかったですが、いやな感じです。エンジンとフレームは高耐久です。
乗りやすさは抜群です。よく曲がります。私のような下手糞のレベルでも楽しめます。某誌の丸山サンのような高度技術の方も、おんなじことをむか～し書いてました。
高速のスピードでは、ある範囲の速度域で、気持ちの悪すぎる振動が出ます。それでホーネットに切り替えました。
街や私の家の近くを流れる周山などでは最高のﾌﾞﾂでした。
初期モデルを持ってました。下手ｷｭｿなオヤジの印象ですが.....
速度の勝負は、負けます。高速で走ってても、100Km/h以上だすと怖いです。
また、その最高速度に到達するまでの加速力については完敗です。
燃費は、乗り方次第。ホーネットよりましで、ボルティより悪いです。普通に走って航続距離が大体250Km弱で、ゆったり走っても300Kにはかなり届かないぐらいでした。
耐久性は、サスがやばいです。むき出しなので、ピストンのところが傷だらけになりました。抜けることはなかったですが、いやな感じです。エンジンとフレームは高耐久です。
乗りやすさは抜群です。よく曲がります。私のような下手糞のレベルでも楽しめます。某誌の丸山サンのような高度技術の方も、おんなじことをむか～し書いてました。
高速のスピードでは、ある範囲の速度域で、気持ちの悪すぎる振動が出ます。それでホーネットに切り替えました。
街や私の家の近くを流れる周山などでは最高のﾌﾞﾂでした。
193 ：７７４ＲＲ：03/08/03 02:00 ID:a62G2uqP
192はSRのインプレで良いんだよね？
194 ：７７４ＲＲ：03/08/03 02:18 ID:mXznoE3p
195 ：７７４ＲＲ：03/08/03 07:08 ID:2vurPgkm
>>194
ウソ？まじ？俺のＶＴＲゆっくり走ると航続距離４００突破するよ。
高速の巡航速度は全開で走り続けても何も問題ないし。
もっとも向かい風だと135キロぐらいしかでないがｗ。
エンジンの耐久性はＶＴＲは世界１、２でしょ。
俺の友人はオイル交換だけで二周以上しているよ。
ポジションも楽だし、マッタリ流すとエンジンのフィーリングは
抜群に気持ち良いし、峠に持ち込んでも良く曲がって気持ちよいし
（曲がりやすいせいか、バンク角が無いのかすぐにステップをすって
しまってその辺がちとウザイが）。加速はさすがに負けるんじゃないかね？
相手は単気筒４００だからねえ。
ウソ？まじ？俺のＶＴＲゆっくり走ると航続距離４００突破するよ。
高速の巡航速度は全開で走り続けても何も問題ないし。
もっとも向かい風だと135キロぐらいしかでないがｗ。
エンジンの耐久性はＶＴＲは世界１、２でしょ。
俺の友人はオイル交換だけで二周以上しているよ。
ポジションも楽だし、マッタリ流すとエンジンのフィーリングは
抜群に気持ち良いし、峠に持ち込んでも良く曲がって気持ちよいし
（曲がりやすいせいか、バンク角が無いのかすぐにステップをすって
しまってその辺がちとウザイが）。加速はさすがに負けるんじゃないかね？
相手は単気筒４００だからねえ。
ハリケーンのセンター出しマフラー入れてる人いる？
あれ糞高いけどかっこいいよねえ。
音はどうですか？
あれ糞高いけどかっこいいよねえ。
音はどうですか？
197 ：７７４ＲＲ：03/08/03 15:33 ID:nyIsrRXl
実際のところVTRってノーマルで最高何キロくらい出んの?
あと加速とかイイって話なんだけどそこんとこどうよ？
あと加速とかイイって話なんだけどそこんとこどうよ？
>>189
あ、名前が変わっただけでなんすか。
それは知らんかった。
最高速はノーマルで150Km位出たか、長い直線で。
加速はなー…排気量1800㏄位までの車だったらスポーツカーとかでない限り
ちょっと遅いかどっこいどっこいでないか、ただし80Kmぐらいまでやな。
あ、名前が変わっただけでなんすか。
それは知らんかった。
最高速はノーマルで150Km位出たか、長い直線で。
加速はなー…排気量1800㏄位までの車だったらスポーツカーとかでない限り
ちょっと遅いかどっこいどっこいでないか、ただし80Kmぐらいまでやな。
かそくっていってもねぇ、
クウォーターだし
クウォーターだし
軽いバイクだからライダーの体重でばらつきでるんじゃないの？
201 ：７７４ＲＲ：03/08/03 19:59 ID:2vurPgkm
速さを求めるのなら絶対にやめたほうがいいぞ。
はっきり言って激遅。
間違いなくＶＴＲはまったりツーリングバイクだ。
はっきり言って激遅。
間違いなくＶＴＲはまったりツーリングバイクだ。
例えば街海苔（～６０ｋｍ/ｈぐらい）で気持ち良く
疲れずに乗れるのであればＶＴＲ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
疲れずに乗れるのであればＶＴＲ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
速いと思っていると遅くて、遅いと思っていると速いバイク。
マイチェン後は知らんけど
01式はポジションがちょっと窮屈かな(当方180cm)
長く乗ると疲れるけど、エンジンはトルキーだし、街乗りならベストかと
01式はポジションがちょっと窮屈かな(当方180cm)
長く乗ると疲れるけど、エンジンはトルキーだし、街乗りならベストかと
205 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:06 ID:lJADc+TN
>>202
だったらVTR最適かと。
法定速度ぐらいまでなら気持ちよく加速するので青信号後一気に前に出る
こともできるし、前の原チャリが青に変わる前からがんばって加速したときは
「これだからDQNは……」と余裕をもってじりじりと煽りつつ抜かしたり。
街乗りを楽しんでます。
ただ、高速性能はほんとに悪いので、高速道路なんかで100キロ越えてくると
連れのバイクや四輪についていくのがやっとというところ。左べっとり走る
にしても大型車とか抜くときに加速とトップスピードが遅くて怖いです。
だったらVTR最適かと。
法定速度ぐらいまでなら気持ちよく加速するので青信号後一気に前に出る
こともできるし、前の原チャリが青に変わる前からがんばって加速したときは
「これだからDQNは……」と余裕をもってじりじりと煽りつつ抜かしたり。
街乗りを楽しんでます。
ただ、高速性能はほんとに悪いので、高速道路なんかで100キロ越えてくると
連れのバイクや四輪についていくのがやっとというところ。左べっとり走る
にしても大型車とか抜くときに加速とトップスピードが遅くて怖いです。
206 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:24 ID:2vurPgkm
コーナーは攻めやすくて速い部類だと思う。
どこでもそこいらじゅうで余裕でステップがりがり出来るし。
どこでもそこいらじゅうで余裕でステップがりがり出来るし。
>196
>ハリケーンのセンター出しマフラー
なんじゃそりゃ？
そもそもハリケーンはマフラーなんて作ってたか？
>ハリケーンのセンター出しマフラー
なんじゃそりゃ？
そもそもハリケーンはマフラーなんて作ってたか？
>208
いや、 木島のがあるのは認識しているが･･･
さっきの書き方だと誤解を招きましたなｽﾏｿ。
いや、 木島のがあるのは認識しているが･･･
さっきの書き方だと誤解を招きましたなｽﾏｿ。
あのーＳＲ試乗した時私こう感じましたけど
「おそ～～～～～～～～～～～～～～～～～」
パワー感があんなに無いエンジン初めてだった
下も上もスカスカでしたよ、俺が乗ったら絶対ＶＴＲ
の方が速いわ
「おそ～～～～～～～～～～～～～～～～～」
パワー感があんなに無いエンジン初めてだった
下も上もスカスカでしたよ、俺が乗ったら絶対ＶＴＲ
の方が速いわ
どうせならルシファーズハンマーに乗りたい。
212 ：７７４ＲＲ：03/08/04 07:29 ID:kKLHZuqd
>>195
＞俺の友人はオイル交換だけで二周以上しているよ。
ネタだろ？
ＶＴＲが発売されてから６年しかたってないんだぞ。
仮に発売後すぐに買ったとしても６年で走行距離２０万ｋｍ、
１年あたり３．３万ｋｍ、１日あたり９０～１００ｋｍ、そんなに走る香具師いるか？
バイク便ライダーなら１日で１００ｋｍ以上走るかもしれんが、
バイク便ライダーを６年も続ける香具師なんていないだろうし
あれか？脳内マブダチ？
＞俺の友人はオイル交換だけで二周以上しているよ。
ネタだろ？
ＶＴＲが発売されてから６年しかたってないんだぞ。
仮に発売後すぐに買ったとしても６年で走行距離２０万ｋｍ、
１年あたり３．３万ｋｍ、１日あたり９０～１００ｋｍ、そんなに走る香具師いるか？
バイク便ライダーなら１日で１００ｋｍ以上走るかもしれんが、
バイク便ライダーを６年も続ける香具師なんていないだろうし
あれか？脳内マブダチ？
213 ：７７４ＲＲ：03/08/04 07:31 ID:PyX2MRSZ
バイク便なら二周くらいはする。連中は一日200km以上走ること珍しくはない。
数年続けるやつだってけっこういる。
数年続けるやつだってけっこういる。
214 ：７７４ＲＲ：03/08/04 08:57 ID:hkAwt0Uh
2週できるならカブよりすごいかな。
>>211
ポールギルバートですか？
ポールギルバートですか？
今日一日、クソ熱い神奈川・山梨・埼玉・群馬を
ＶＴＲで６５０ｋｍ走ったので記念カキコ。
ＶＴＲで６５０ｋｍ走ったので記念カキコ。
鈴鹿サーキットで新型のVTRにまたがったんすが・・・
ありゃもうスポーツバイクじゃないっすね（泣
ありゃもうスポーツバイクじゃないっすね（泣
ショップの人がエンジンは信頼出来るって言ってた。
ただし、加速はバリより速いと言ってた。
店員さんに信頼がおけないかも（ｗ
ただし、加速はバリより速いと言ってた。
店員さんに信頼がおけないかも（ｗ
コピペ改変。
VTR命ってやつは世の中にまぁ 微妙にいるが
こと VTRがバイクとして最強と思ってる奴は少ないと思うヨ。
長い歴史を持つV型２気筒だとか かつては２ストマシンがライバルだったとか
みーんな自嘲的に笑ったりしてな。
で 他のバイクに乗り換えたとき気づくのヨ。
”あれ よかった”って。
そして戻れる奴は再びVTRに戻るし 事情が許さず戻れない奴も
ずっと忘れられないバイクになるのヨ。
突出していたのはコストパフォーマンスだけじゃなく
その存在そのものだったんだと気づくのヨ。
ちなみにオレもホンダV2エンジンに乗ってたクチ。
VTR命ってやつは世の中にまぁ 微妙にいるが
こと VTRがバイクとして最強と思ってる奴は少ないと思うヨ。
長い歴史を持つV型２気筒だとか かつては２ストマシンがライバルだったとか
みーんな自嘲的に笑ったりしてな。
で 他のバイクに乗り換えたとき気づくのヨ。
”あれ よかった”って。
そして戻れる奴は再びVTRに戻るし 事情が許さず戻れない奴も
ずっと忘れられないバイクになるのヨ。
突出していたのはコストパフォーマンスだけじゃなく
その存在そのものだったんだと気づくのヨ。
ちなみにオレもホンダV2エンジンに乗ってたクチ。
222 ：７７４ＲＲ：03/08/05 12:33 ID:S5AETABS
今のバンディットを売って、VTRにするか迷ってます。
はぁ～、形は好きなんだよ。出来れば1000みたいなハーフカウルが欲しい。
はぁ～、形は好きなんだよ。出来れば1000みたいなハーフカウルが欲しい。
VTRって1000と250とでは形も走りも全く別物じゃない？
なんで同じ名前なのか意味分からん。
なんで同じ名前なのか意味分からん。
>223
ダーツとかアミダで決めたんだろ
ダーツとかアミダで決めたんだろ
>>223
コンセプトが同じなんだってさ
コンセプトが同じなんだってさ
>>225
ってことはVTR1000も割と安くて足つきよくて女性にも人気で速さは特に求めず乗りやすさ・手軽さとツーリング性も両立しながらＶを楽しむバイクってこと？
ってことはVTR1000も割と安くて足つきよくて女性にも人気で速さは特に求めず乗りやすさ・手軽さとツーリング性も両立しながらＶを楽しむバイクってこと？
排気量が4倍だぞ。無茶言うな。
VTR250にツーリング性はあるのか？
楽な方。
ていうかVTRって女性に人気なのか？女子の乗ってるVTRなんて見たことないぞ。
一度だけ見たことある。 すげぇ、カッコ良かった。
でも、一度だけしか見たことない。
でも、一度だけしか見たことない。
VTR1000Fって思ったより足つきよかったよ。
…まぁ250とは比較にならないのだが。
1000の方は今年で最後らしいのでもう一度乗りたいなぁ。
…まぁ250とは比較にならないのだが。
1000の方は今年で最後らしいのでもう一度乗りたいなぁ。
＞1000の方は今年で最後らしいのでもう一度乗りたいなぁ。
マジで！？
250と1000の２台所有が密かな夢だったのに……
マジで！？
250と1000の２台所有が密かな夢だったのに……
VTR1000が無くなったら何を買えばいいんだ
答えは簡単VTR250買っとけ
>234
漏れもバイク雑誌で見た。
新車情報記事に1000F終了なので黒い限定車出すって書いてあった。
漏れもバイク雑誌で見た。
新車情報記事に1000F終了なので黒い限定車出すって書いてあった。
239 ：７７４ＲＲ：03/08/06 12:01 ID:Y6gnqg7b
まあ俺ならモンスター買うけどね｡
やっぱバイクって奴は本物買わないと意味が無いじゃん？
金が無い内は偽物でもいいんだろうけどね｡
比べりゃ本物と偽物の違いなんてすぐ判るよ､
みんなも一度ドカショップに勇気を出して行ってみな｡
やっぱバイクって奴は本物買わないと意味が無いじゃん？
金が無い内は偽物でもいいんだろうけどね｡
比べりゃ本物と偽物の違いなんてすぐ判るよ､
みんなも一度ドカショップに勇気を出して行ってみな｡
240 ：７７４ＲＲ：03/08/06 12:14 ID:1FKM9Ntf
おりはＭＶアグスタ買った。今度はアプリリアＲＳ買う。
といってみっちゃったり～～なんかしっちゃったり～～えっへっへっへ～
のへのかっぱっぱ＝＝～～～。ﾌﾟｹﾞﾗッちょぷげらっちょんまげっちょんちょん
おまおまおまおっぱいぱいっと。
といってみっちゃったり～～なんかしっちゃったり～～えっへっへっへ～
のへのかっぱっぱ＝＝～～～。ﾌﾟｹﾞﾗッちょぷげらっちょんまげっちょんちょん
おまおまおまおっぱいぱいっと。
>>240 なにか嫌な事でもあったのか?
釣り師のレベルの低下が目立つ昨今、皆様はいかがお過ごしでしょうか。
244 ：７７４ＲＲ：03/08/06 12:35 ID:+hnbcCpD
マジ欲しいんだけど、５速ってちょっとと思ってします。
乗ってる香具師の感想希望。
乗ってる香具師の感想希望。
245 ：７７４ＲＲ：03/08/06 14:21 ID:FO1kQlbx
タコメーターってよく動く計器だから好きだ
見てると楽しくない？？
最高出力を発生させる回転数をキープするときは
やっぱ必要だよ。無くてもフケ切る音で分かるけどあった方がいいじゃん
見てると楽しくない？？
最高出力を発生させる回転数をキープするときは
やっぱ必要だよ。無くてもフケ切る音で分かるけどあった方がいいじゃん
246 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/08/06 14:45 ID:WPoRe7Oe
>>245
ハゲドウ
ハゲドウ
また蛸話か....
昨日の雨はすごかったね。
路肩にVTR停めてカッパに着替えてたら
おいらのいる所に路駐したかったらしい、
タクシーのジジイに罵声浴びせられた… (´･ω･`)
怒鳴り返して口論した自分の大人気なさにショボーン
路肩にVTR停めてカッパに着替えてたら
おいらのいる所に路駐したかったらしい、
タクシーのジジイに罵声浴びせられた… (´･ω･`)
怒鳴り返して口論した自分の大人気なさにショボーン
雨の日ぐらいは、優しくされたいもんだなぁ
漏れは、バイクじゃなかったけど、
昨日は傘差してても、ずぶぬれになってしまったよ
漏れは、バイクじゃなかったけど、
昨日は傘差してても、ずぶぬれになってしまったよ
250 ：７７４ＲＲ：03/08/06 18:19 ID:3MW7ygu6
>>248
雲助は殺せ
雲助は殺せ
すまん、「雲助」ってなんだい？
>>251
> くも＿すけ【雲助】
> 〔定まった住所がなく雲のようにあちこちをさまよっているからとも、
> また、網を張って客を待つのが蜘蛛(クモ)のようであるからともいう〕
> 江戸時代、宿場や街道で駕籠舁(カゴカ)きや荷物運搬などに従った
> 人夫。人の弱みにつけこむ、たちの悪い者が多かったところから、
> 無頼の者たちのことをもいう。
> くも＿すけ【雲助】
> 〔定まった住所がなく雲のようにあちこちをさまよっているからとも、
> また、網を張って客を待つのが蜘蛛(クモ)のようであるからともいう〕
> 江戸時代、宿場や街道で駕籠舁(カゴカ)きや荷物運搬などに従った
> 人夫。人の弱みにつけこむ、たちの悪い者が多かったところから、
> 無頼の者たちのことをもいう。
248の話を聞いてなんで怒鳴られるか分からない。
タクシー乗り場でもなんでもなかったのなら、
また、その停車が邪魔で前に進めなかったのでなかったら
先に止めてたほうが止める権利というか権利でもないんだと思うけど、
後から来たほうは申し訳なさそうにお願いする立場じゃないの？
タクシー乗り場でもなんでもなかったのなら、
また、その停車が邪魔で前に進めなかったのでなかったら
先に止めてたほうが止める権利というか権利でもないんだと思うけど、
後から来たほうは申し訳なさそうにお願いする立場じゃないの？
255 ：普通二輪教習中：03/08/06 22:36 ID:1FKM9Ntf
教習終わったらＶＴＲ250買おうと思うんですけど、
ＣＢ400ＳＦ と ＶＴＲ２５０ の性能の違いを教えてください。
ＣＢ400ＳＦ と ＶＴＲ２５０ の性能の違いを教えてください。
>254
いきなり身勝手な怒りをぶつけてきた雲助がおかしいのですな
>255
随分と漠然とした質問だが……
CB400SF：おもい、たかい、はいきりょう大きい
VTR250：かるい、やすい、はいきりょう小さい
いきなり身勝手な怒りをぶつけてきた雲助がおかしいのですな
>255
随分と漠然とした質問だが……
CB400SF：おもい、たかい、はいきりょう大きい
VTR250：かるい、やすい、はいきりょう小さい
>>254
まあ、ＤＱＮな車乗りは一杯いますからなあ
まあ、ＤＱＮな車乗りは一杯いますからなあ
最近中免取った30すぎのおっさんです。
初心者に良いとの評判を聞いてVTRを購入しようかと思っております。
またがらせてもらう機会があったので、またがってみたのですが、
なんか膝のあたりにフレームがあたってます。(身長180cm)
長時間乗っていたら痛そうです。
その他窮屈な部分はないのですが、膝についてはこんなもんなんで
しょうか？乗り方が悪いのでしょうか？長身の方、教えてください。
普段乗っているRZ50(5FC1)の方がステップ後ろにあっていい感じ。
これは単なる慣れのせいかな？
初心者に良いとの評判を聞いてVTRを購入しようかと思っております。
またがらせてもらう機会があったので、またがってみたのですが、
なんか膝のあたりにフレームがあたってます。(身長180cm)
長時間乗っていたら痛そうです。
その他窮屈な部分はないのですが、膝についてはこんなもんなんで
しょうか？乗り方が悪いのでしょうか？長身の方、教えてください。
普段乗っているRZ50(5FC1)の方がステップ後ろにあっていい感じ。
これは単なる慣れのせいかな？
>>255
ぶっちゃけ車検の有無。その分整備に回して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>244
とりあえず乗ってみろ、話はそれからだ。
>>258
身長160cmの漏れも当たりますが何か？
まぁ可能な限りﾀｸｼｰには近づかないのが吉だけど、
都内ではそうもいかないわけで。
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/mona/1060086736/
このスレでも見てﾏﾀｰﾘしてください。
特にﾀｸｼｰ（だけじゃないけど）の左後ろは危険ぽ。
ぶっちゃけ車検の有無。その分整備に回して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>244
とりあえず乗ってみろ、話はそれからだ。
>>258
身長160cmの漏れも当たりますが何か？
まぁ可能な限りﾀｸｼｰには近づかないのが吉だけど、
都内ではそうもいかないわけで。
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/mona/1060086736/
このスレでも見てﾏﾀｰﾘしてください。
特にﾀｸｼｰ（だけじゃないけど）の左後ろは危険ぽ。
背がでかいと今のVTRは窮屈です
>>261違ったらすみません。でも１８０も身長あるなら別にVTRよりも骨とかの方が似合うかも・・ってのはある。
そういう俺はむしろデザインでＶＴＲ選んだんだけどね。ｗ
割と整備しやすいし。(250だしいっしょか。。)
そういう俺はむしろデザインでＶＴＲ選んだんだけどね。ｗ
割と整備しやすいし。(250だしいっしょか。。)
>>266
いや、試乗してから考えてもいいんじゃない？
いや、試乗してから考えてもいいんじゃない？
そういえば、近くに乗ってる奴いるんだから、そいつに聞けばいい訳だな。
みんなすまんかった逝ってくるよ。
みんなすまんかった逝ってくるよ。
270 ：７７４ＲＲ：03/08/07 07:09 ID:gAAwu9w0
>>269
ニーグリップしなければ膝は痛くない
ニーグリップしなければ膝は痛くない
>>252
>>253 分かりやすい説明サンクス。一つ賢くなった。
海外とかだとまだそういう輩がいるらしいね。
>>254 全くその通りだと思うんだけど…
エンジンかけてたからすぐ出るもんだと思ったみたい。
でもたらたらカッパに着替えはじめたからしびれをきらしたらしい。
なんでおいらが怒鳴られるのか全く理不尽不愉快。
>>253 分かりやすい説明サンクス。一つ賢くなった。
海外とかだとまだそういう輩がいるらしいね。
>>254 全くその通りだと思うんだけど…
エンジンかけてたからすぐ出るもんだと思ったみたい。
でもたらたらカッパに着替えはじめたからしびれをきらしたらしい。
なんでおいらが怒鳴られるのか全く理不尽不愉快。
>>269
皆さんも言ってますけど、
ひざが当たるのは、そんなに気にならないです。
運転に支障が出るほどではありませんし、
シートのやや後ろ目に乗ると、フレームに膝は当たらないので
問題ないかと(当方182cmです、ちなみに)
180cmぐらいだと、どの道、窮屈には変わりないですが、、、
皆さんも言ってますけど、
ひざが当たるのは、そんなに気にならないです。
運転に支障が出るほどではありませんし、
シートのやや後ろ目に乗ると、フレームに膝は当たらないので
問題ないかと(当方182cmです、ちなみに)
180cmぐらいだと、どの道、窮屈には変わりないですが、、、
273 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:40 ID:iPQ9Xkcb
>>258
それだけ身長があるなら絶対にモンスターの方がいい｡
中免しかなくても400もあるし､信頼できる店で買えば中古も安いよ｡
車体もVTRより一回り大きいし､安定感も抜群､エンジンにも気難しい所は無い｡
絶対モンスターがお勧め｡
それだけ身長があるなら絶対にモンスターの方がいい｡
中免しかなくても400もあるし､信頼できる店で買えば中古も安いよ｡
車体もVTRより一回り大きいし､安定感も抜群､エンジンにも気難しい所は無い｡
絶対モンスターがお勧め｡
274 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:30 ID:rYsTEKTK
＞２７３
ぉぃぉぃ、ドゥカ低速すかすかだぞ。そりゃ他のドゥカにくらべりゃ、まだ
エンジン扱いやすい方だが、基本的にまわしてナンボのエンジンだぞ。
すくなくとも中免取り立ての人に勧めるバイクじゃねえ。
あんたホントにのったことあるのか？それともわかっててわざといってんのか？
荒し目的で底の浅い知識書き込むんじゃネエ。
ぉぃぉぃ、ドゥカ低速すかすかだぞ。そりゃ他のドゥカにくらべりゃ、まだ
エンジン扱いやすい方だが、基本的にまわしてナンボのエンジンだぞ。
すくなくとも中免取り立ての人に勧めるバイクじゃねえ。
あんたホントにのったことあるのか？それともわかっててわざといってんのか？
荒し目的で底の浅い知識書き込むんじゃネエ。
あえてSV400は無視でつか・・・（泣
ドカモンってハンドルの切れ角が少なくて、初心者にはつらいと聞いたことあるな。
やっぱり、安く気軽にツインを楽しみたいと思ったらVTR250なんでしょうね。
ドカモンってハンドルの切れ角が少なくて、初心者にはつらいと聞いたことあるな。
やっぱり、安く気軽にツインを楽しみたいと思ったらVTR250なんでしょうね。
ＳＶ４００も結構いいと思うよ
俺跨った事しかないけどいい感じだった
俺跨った事しかないけどいい感じだった
ドカモンは扱いが非常に難しい、知り合いのブラックバードやSP-1乗ってる人も、
「こりゃ素人には無理だよ～。あはは」
な発言をしてござらっせた。
漏れはその発言を聞いて、乗せてくれる話しを断りました。
>>273は脳内ドカ乗りなので、みなさん、生暖かい目で見つめてあげましょう。
「こりゃ素人には無理だよ～。あはは」
な発言をしてござらっせた。
漏れはその発言を聞いて、乗せてくれる話しを断りました。
>>273は脳内ドカ乗りなので、みなさん、生暖かい目で見つめてあげましょう。
279 ：７７４ＲＲ：03/08/07 22:11 ID:sE+Jy7Fx
あまりメジャーじゃないVTR250を自慢するためにここだけは負けないっていう特徴を言ってください
安い。早い。旨い。
やっぱり軽さかな？
250ネイキッドではトップクラスに君臨するような軽さじゃないかな。
あとは取りまわしが軽くてｲｲ！
250クラス唯一の２気筒（だったよね？）で、中低速のトルクが心強い！
んで、↓これが多分一番大事。
乗っていてすっごく楽しいバイク！！
250ネイキッドではトップクラスに君臨するような軽さじゃないかな。
あとは取りまわしが軽くてｲｲ！
250クラス唯一の２気筒（だったよね？）で、中低速のトルクが心強い！
んで、↓これが多分一番大事。
乗っていてすっごく楽しいバイク！！
>>281
おいおいZZR250忘れとるがな。
おいおいZZR250忘れとるがな。
283 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:23 ID:FTu6Xk1B
中免とって始めてのバイクをＶＴＲに決めました。納車は１４日です。今から楽しみです(＾O＾)ｖ
ところでて評判(性能の)いいのに人気ないのって何ででしょう？ 中古を探してても走行距離が
少ないの(1000以下)が結構出回ってるのですが・・・ 走行距離が少ないのを２台実際に
見に行ったのですが１回りしているようにはとても見えませんでした。これって乗ってみてがっかりって
ことでしょうか？
買う前にする質問なんでしょうけどね(笑)
ところでて評判(性能の)いいのに人気ないのって何ででしょう？ 中古を探してても走行距離が
少ないの(1000以下)が結構出回ってるのですが・・・ 走行距離が少ないのを２台実際に
見に行ったのですが１回りしているようにはとても見えませんでした。これって乗ってみてがっかりって
ことでしょうか？
買う前にする質問なんでしょうけどね(笑)
俺ワインレッドﾏﾝｾｰなんだけど。。趣味悪い？あのワインは嫌らしくないと思うんだけんど。
285 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:30 ID:3juN0JsH
136 名前：７７４ＲＲ ：03/08/07 22:28 ID:sCqkU22/
NS-1はタイや太くすると一気にｶｺﾖｸなる。それは本当。
シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね。
NS-1はタイや太くすると一気にｶｺﾖｸなる。それは本当。
シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね。
286 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:33 ID:3juN0JsH
137 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:08 ID:3juN0JsH
＞シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね
ここは笑うとこ？
138 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:12 ID:y7YQqsej
>>137
SPADAとかVTRとか見た事ないの？
NS-1の方が大きく見えるけど
＞シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね
ここは笑うとこ？
138 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:12 ID:y7YQqsej
>>137
SPADAとかVTRとか見た事ないの？
NS-1の方が大きく見えるけど
つーか、マグナとかエリミとかドラスタとか忘れてない？
>>283
スポーティとちまたで言われてるわりにポコポコいうエンジンのせいじゃ
ないの？
はやりでタコつけてもエンジンがついていってない。
馬力もカタログより全然なく高回転で伸びないし。
トルクはマルチに比べフラットで街乗りじゃかなり乗りやすいけど。
簡単にいうと、エンジンもｶﾅｰﾘ丈夫だし、バイク便用の商業車だよね。
スポーティとちまたで言われてるわりにポコポコいうエンジンのせいじゃ
ないの？
はやりでタコつけてもエンジンがついていってない。
馬力もカタログより全然なく高回転で伸びないし。
トルクはマルチに比べフラットで街乗りじゃかなり乗りやすいけど。
簡単にいうと、エンジンもｶﾅｰﾘ丈夫だし、バイク便用の商業車だよね。
＞馬力もカタログより全然なく高回転で伸びないし
そうなの？俺はオーナーじゃないからしらんけど。
そうなの？俺はオーナーじゃないからしらんけど。
>>288
すいません、アメリカンは嫌いなのでw
すいません、アメリカンは嫌いなのでw
292 ：７７４ＲＲ：03/08/08 00:53 ID:hObH8z0y
昨日立ちごけしてクラッチレバーとシフトがひん曲がった(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
チャリンコみたいにサイドスタンドにストッパーってないもんかねぇ？
チャリンコみたいにサイドスタンドにストッパーってないもんかねぇ？
漏れの友人のVTR、立ちゴケに気が生えたレベルの転倒しかしてないけど、
いつの間にやらバンクセンサーがｱﾎﾞﾝ。
そんな簡単に折れていいのかと思う今日この頃。
いつの間にやらバンクセンサーがｱﾎﾞﾝ。
そんな簡単に折れていいのかと思う今日この頃。
自分もバンクセンサーが立ちごけで破損したくち
バンクセンサー？ステップの端の下側にあるやつ？
>>295
それです、それ。
VTRは鋳造部品の精度が悪いんだろうか？立ちゴケ＋αでミラーの取り付け部分から折れたしなぁ…
ブレーキ側が折れたので、ASSY交換になってお金が余計に掛かってしまいました。
その時ツーリングつれてったの漏れだから、謝り倒しました（初心者をタイトな獣道に誘導したため。漏れもびびったけどｗ）
鋳造部分の強度が足りないから螺子の部分から折れると思うんだがなぁ…
それです、それ。
VTRは鋳造部品の精度が悪いんだろうか？立ちゴケ＋αでミラーの取り付け部分から折れたしなぁ…
ブレーキ側が折れたので、ASSY交換になってお金が余計に掛かってしまいました。
その時ツーリングつれてったの漏れだから、謝り倒しました（初心者をタイトな獣道に誘導したため。漏れもびびったけどｗ）
鋳造部分の強度が足りないから螺子の部分から折れると思うんだがなぁ…
俺もズザーといってチェンジペダル曲がった
他はスピードメーターの剥げ以外なかったけどなー
他はスピードメーターの剥げ以外なかったけどなー
298 ：７７４ＲＲ：03/08/08 02:58 ID:0zPbRdGG
>>298
漏れが言ってるのはあくまで鋳造部品で、フレームはきれいだと思ってますよ。
ただ、鋳造部品の断面を見て「ス」が多いなぁと思ったんで。
因みに例の友人は納車10メートルで、こけてチェンジペダル曲げました。漏れが
無理やり手で直したけどｗ
漏れが言ってるのはあくまで鋳造部品で、フレームはきれいだと思ってますよ。
ただ、鋳造部品の断面を見て「ス」が多いなぁと思ったんで。
因みに例の友人は納車10メートルで、こけてチェンジペダル曲げました。漏れが
無理やり手で直したけどｗ
>>299
へー「ス」が多いって事はあんまりええ鉄使ってないんやな
こーいう所もコストダウンか（´д｀；
それとバンクセンサーこの前見たら無くなってて、ネジで止めてあったんやけど
ネジで止めてても取れるんか…
へー「ス」が多いって事はあんまりええ鉄使ってないんやな
こーいう所もコストダウンか（´д｀；
それとバンクセンサーこの前見たら無くなってて、ネジで止めてあったんやけど
ネジで止めてても取れるんか…
ttp://www.kt.rim.or.jp/~eizi-50/vtrall.html
のマフラーとスイングアームほしい
のマフラーとスイングアームほしい
302 ：03海苔：03/08/08 12:18 ID:LQnCYifu
おいおまいら。
あの」国沢親方」がVTR250のインプレしてますよ。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/kuni.jpg/Bike.html
こいつに評価されてもうれしくないな…
愛車が穢された気分ナリ。
あの」国沢親方」がVTR250のインプレしてますよ。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/kuni.jpg/Bike.html
こいつに評価されてもうれしくないな…
愛車が穢された気分ナリ。
303 ：７７４ＲＲ：03/08/08 12:43 ID:u6FnOkSw
ハイオクいれるとノッキングがなおる、ってこの人・・・（汗
もれはそんなもんいれなくても別にノッキングしないんだが。
もれはそんなもんいれなくても別にノッキングしないんだが。
たしかに圧縮費高いエンジンではある。
>>304
ある意味有名な、の間違いな
ある意味有名な、の間違いな
307 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:58 ID:zgp9aIvi
ホスィんだけど新車と中古車の相場を教えてください、あと、どっちがいいのかも
>>307
ちなみに相場はグーバイクでも見ろ。
ちなみに相場はグーバイクでも見ろ。
VTRは積載性はありますか？これで旅に出たいんですけど・・・・
312 ：７７４ＲＲ：03/08/09 02:32 ID:rnE3qkxQ
６速とも少しパワー上げてくれたら買うのに・・・
パワーはいらないが６速は欲しい
>>314
めちゃめちゃダサいYO!
めちゃめちゃダサいYO!
316 ：sage：03/08/09 08:02 ID:wDdGl4NP
ＶＴＲ買ったんですが（新車）少し気になる事があるんですが。。
ハンドルが軽すぎると言うかふらつくんです。
まるでスクーターに乗ってるみたい。
あと、走行中に手をはなすと右の方に行くのですが、
これはマフラーが右にあって重いからでしょうか？
ハンドルが軽すぎると言うかふらつくんです。
まるでスクーターに乗ってるみたい。
あと、走行中に手をはなすと右の方に行くのですが、
これはマフラーが右にあって重いからでしょうか？
317 ：７７４ＲＲ：03/08/09 08:22 ID:lNA3ckjM
それってフレームが曲がってるんじゃないんですか？
318 ：sage：03/08/09 08:29 ID:wDdGl4NP
新車で曲がってるんですか？
319 ：わんずぃー ◆lGznC4.V6g ：03/08/09 08:35 ID:TpUuihNZ
(,,･д･)つちゃんと真ん中に座ってる？
ちんこが右曲がりなんじゃろ。
女性だったらどうしよう。
女性だったらどうしよう。
321 ：sage：03/08/09 08:42 ID:wDdGl4NP
真ん中に座っています。
手放し運転でも上体を左に傾けるか、
左足を強く踏ん張るとなんとか真っ直ぐ進みます。
手放し運転でも上体を左に傾けるか、
左足を強く踏ん張るとなんとか真っ直ぐ進みます。
人間の重心なんて左右どっちかに偏ってるもんだよ。
前乗ってたバイクが、大型ネイキッドだとそんな印象があるな。
その程度なら無問題だと思うけど。
酷いと手を離したらハンドルが暴れて
真っ直ぐ走らないとかそういう問題じゃじゃなくなるから。
台風来てるけど、カバーは掛けない方がいいかもしれないです。
カバーが原因で転倒しちゃたらかなり悲しいからね…
酷いと手を離したらハンドルが暴れて
真っ直ぐ走らないとかそういう問題じゃじゃなくなるから。
台風来てるけど、カバーは掛けない方がいいかもしれないです。
カバーが原因で転倒しちゃたらかなり悲しいからね…
どうでもいいが走行中に何故手を離すのか良く分からん
バランスとか見てるんじゃないの？
つーかそれよりsageがキニナル・・・・
つーかそれよりsageがキニナル・・・・
328 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:01 ID:jqoUZZiZ
勝手に右に片寄るなら手を離しても離さなくても同じなんじゃないのかな。
手を離さない状態で乗っていても左側にだけ力入ってるとかない?
手を離さない状態で乗っていても左側にだけ力入ってるとかない?
330 ：７７４ＲＲ：03/08/10 10:15 ID:6cyhStxP
ここでモンスター海苔が頑張ってる理由には、VTRが
モンスターより売れてるからだと思う。先代でドカティに
やられっぱなしでCBR、RVF、NSR、と3台体勢で挑んだのにホンダの完敗。
この状況の時は、ホンダ嫌いの人は、おもしろくて仕方なかった
と思う。私も嬉しくて仕方なかった。
あれだけ他社の真似して、それも露骨すぎるコピー製品出して
あっさり本家より売ってしまうんだから、本家乗ってる人には
おもしろくないだろう。当然本家のメーカーもおもしろくないな。
それを売れないメーカーがやるならまだしも、巨大すぎる絶対的
なホンダがやるんだから、こういうスレができて叩かれても仕方
ない。それにホンダもこういう批判は計算の内で、コピー製品でも
車知らない人や、ホンダに絶対的な信頼置いてる人を対象に商売
するから関係ないのでしょう。
でも、VTR海苔さんの反撃がなかったら、すぐ落ちそうな
スレだから、このスレはこの状態でいいのかもしれない。
見てて両者の言い合いがおもしろい。こういうのが２ｃｈの魅力
なんだろうね。
モンスターより売れてるからだと思う。先代でドカティに
やられっぱなしでCBR、RVF、NSR、と3台体勢で挑んだのにホンダの完敗。
この状況の時は、ホンダ嫌いの人は、おもしろくて仕方なかった
と思う。私も嬉しくて仕方なかった。
あれだけ他社の真似して、それも露骨すぎるコピー製品出して
あっさり本家より売ってしまうんだから、本家乗ってる人には
おもしろくないだろう。当然本家のメーカーもおもしろくないな。
それを売れないメーカーがやるならまだしも、巨大すぎる絶対的
なホンダがやるんだから、こういうスレができて叩かれても仕方
ない。それにホンダもこういう批判は計算の内で、コピー製品でも
車知らない人や、ホンダに絶対的な信頼置いてる人を対象に商売
するから関係ないのでしょう。
でも、VTR海苔さんの反撃がなかったら、すぐ落ちそうな
スレだから、このスレはこの状態でいいのかもしれない。
見てて両者の言い合いがおもしろい。こういうのが２ｃｈの魅力
なんだろうね。
331 ：７７４ＲＲ：03/08/10 12:43 ID:dtN7Mi7W
スパーダの外観ＶＴＲでよかったのではと、ここ数年考える・・・
明日納車ではしゃぎすぎて、何も手につかないんですがどうすればいいですか？
>>332
慣らしのイメトレしててくだちゃい。
慣らしのイメトレしててくだちゃい。
334 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:02 ID:TySWHyTS
緊急の質問なんですがｗ
オイルフィルタエレメントとバネってどの順番で取り付けましたっけ…（爆
オイルフィルタエレメントとバネってどの順番で取り付けましたっけ…（爆
>>333
カラーオーダーなんで、脳内ですでに5000kmほど走ってます
カラーオーダーなんで、脳内ですでに5000kmほど走ってます
336 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:59 ID:VWECGMGe
＞３３５
何色にしますたか～（゜▽゜）
何色にしますたか～（゜▽゜）
*タンク*イタリアンレッド
*フレーム*黒
*ホイール*黒 っすね。
7/15あたりに注文して、やっと明日・・・長かった･･･
もうバイクは届いてるらしいんですが、
軽自動車協会が休みとかなんとかで、
月曜の夕方あたり納車っす。待ちきれないよぅ(=ﾟωﾟ)ﾉ
*フレーム*黒
*ホイール*黒 っすね。
7/15あたりに注文して、やっと明日・・・長かった･･･
もうバイクは届いてるらしいんですが、
軽自動車協会が休みとかなんとかで、
月曜の夕方あたり納車っす。待ちきれないよぅ(=ﾟωﾟ)ﾉ
338 ：７７４ＲＲ：03/08/10 21:54 ID:VWECGMGe
ぉぉぅ、黒ホイールしう゛ぃ。
納車前って寸止めでうずうずうずうず。かわいがってあげてくだしゃい。
ちなみに漏れは１１月に注文して、納車は１月。長すぎですた（；´д⊂）
納車前って寸止めでうずうずうずうず。かわいがってあげてくだしゃい。
ちなみに漏れは１１月に注文して、納車は１月。長すぎですた（；´д⊂）
>>338
ああ・・多分年末年始で製造のほう休んだんでしょうね・・・
痛みに耐えてよくｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ。感動した。ｗ
自分も,時期的に盆挟みそうだったんで、ﾋﾔﾋﾔでしたよ・・・
ああ、はやく明日の夕方ならないかなｗ
ああ・・多分年末年始で製造のほう休んだんでしょうね・・・
痛みに耐えてよくｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ。感動した。ｗ
自分も,時期的に盆挟みそうだったんで、ﾋﾔﾋﾔでしたよ・・・
ああ、はやく明日の夕方ならないかなｗ
>>338
それちょっと待たせすぎじゃない？おかしいよそれ
それちょっと待たせすぎじゃない？おかしいよそれ
341 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:27 ID:rqkg7cQE
342 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:41 ID:VWECGMGe
338でふ。
ちょうど２型→３型モデルチェンジの過渡期だったらしくて、１１月は
生産一時休止中だったのですよ。
ちょうど２型→３型モデルチェンジの過渡期だったらしくて、１１月は
生産一時休止中だったのですよ。
>>341-342なーるほど。おかしいと思ったよ。
ワインレッド再販きぼんぬ
ワインレッド再販きぼんぬ
344 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:20 ID:VWECGMGe
個人的には白ボディーもきぼんぬ。
あと、タスマニアグリーンにしたひと、いるんかなあ・・・。
あと、タスマニアグリーンにしたひと、いるんかなあ・・・。
今日、金精峠ですれ違った赤VTRの子が可愛かったですた（・∀・）
>334 は無事組み立てられたんだろうか……
漏れは知らないので答えられぬ、ｽﾏｿ
漏れは知らないので答えられぬ、ｽﾏｿ
347 ：７７４ＲＲ：03/08/11 04:54 ID:mT0CT0xg
>>332
いいなーもう来たんですかぁ。
私は７月上旬に頼んで、パーツが先週末に入荷。そのままお店が
お盆休みに入ってしまったので、今月２０日ころまでお預けっす。
私もカラーオーダーでｷｬﾝﾃﾞｨﾌﾞﾚｲｼﾞﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ＋テラシルバー＋黒ホイルです。
とはいえ、まだ中面１段階のシミュレーター待ちなのでサクサク終わらせないと
納車しても乗れない可能性が！！
がんがりまっす。
いいなーもう来たんですかぁ。
私は７月上旬に頼んで、パーツが先週末に入荷。そのままお店が
お盆休みに入ってしまったので、今月２０日ころまでお預けっす。
私もカラーオーダーでｷｬﾝﾃﾞｨﾌﾞﾚｲｼﾞﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ＋テラシルバー＋黒ホイルです。
とはいえ、まだ中面１段階のシミュレーター待ちなのでサクサク終わらせないと
納車しても乗れない可能性が！！
がんがりまっす。
>347
あらら・・・ご愁傷様っす( ﾉω`)
バイク屋って無駄にお盆休むんですよね・・・パーツ屋もｗ
中免がんばってください。自分は,学生の時に毎日1段階でｷｯﾁﾘ二時間、
二段階ではさらにキャンセル待ちで1時間毎日通って乗ったので、
二週間くらいでとれましたｗ
別スレでも、今の時期は混んでるというレスを見たので,
生殺し状態でしょうけど、がんばってくださいｗ
こちらでリロードしてください。 GO!
分からないことがあったら２ちゃんねるガイドへ。。。
プロキシー制限は、２ちゃんねるビューアを使うと回避できることがあります。
あらら・・・ご愁傷様っす( ﾉω`)
バイク屋って無駄にお盆休むんですよね・・・パーツ屋もｗ
中免がんばってください。自分は,学生の時に毎日1段階でｷｯﾁﾘ二時間、
二段階ではさらにキャンセル待ちで1時間毎日通って乗ったので、
二週間くらいでとれましたｗ
別スレでも、今の時期は混んでるというレスを見たので,
生殺し状態でしょうけど、がんばってくださいｗ
こちらでリロードしてください。 GO!
分からないことがあったら２ちゃんねるガイドへ。。。
プロキシー制限は、２ちゃんねるビューアを使うと回避できることがあります。
後半誤爆・・・打つだし脳
良いヤシから死んでいく
悲しいけど、これって（ry
悲しいけど、これって（ry
>>351
事務スレの誤爆？
事務スレの誤爆？
VTRｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ！！
最高ですね,慣らしで5k回転くらいしか回してないのに、
こんなにパワフルなバイクとは・・・Ｖツイン恐れ入ります。
もう、なんていうかﾆﾔﾆﾔしてとまりませんｗ
堕レスｽﾏｿ・・。
最高ですね,慣らしで5k回転くらいしか回してないのに、
こんなにパワフルなバイクとは・・・Ｖツイン恐れ入ります。
もう、なんていうかﾆﾔﾆﾔしてとまりませんｗ
堕レスｽﾏｿ・・。
353 ：333：03/08/11 20:39 ID:+zxfUcBD
354 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:45 ID:t5GUG0Ea
>>353
どうも、ありがとうッス。
これから同じVTR250オーナーとしてよろしくお願いします～
>>354
あと一週間速けれ（ry
辛いでしょうが、頑張ってくださいｗ
じらされればそれだけ愛着湧くってもんますよ！
どうも、ありがとうッス。
これから同じVTR250オーナーとしてよろしくお願いします～
>>354
あと一週間速けれ（ry
辛いでしょうが、頑張ってくださいｗ
じらされればそれだけ愛着湧くってもんますよ！
356 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:13 ID:e5ocMQYj
はうぁーーーーーー、修理がお盆にずれこんで、手元にくるのが早くても
来週の頭になってしまったああああああ(;´д⊂)
あぁ・・・漏れの夏をかえせ。
みなさま事故にはくれぐれもご注意を・・・・・・
来週の頭になってしまったああああああ(;´д⊂)
あぁ・・・漏れの夏をかえせ。
みなさま事故にはくれぐれもご注意を・・・・・・
357 ：ＶＴＲ250'03海苔：03/08/12 01:39 ID:BcSADCf2
昨日今日とはじめてのツーリングに行ってきました～！！
高速では１１０Ｋｍ(約7500回転)で巡航できたし山道では不快感を感じさせない走りでした！！
今までは街海苔しかしていませんでしたがＶＴＲの新しい面が見れてとてもよかったです。
あと、ツーリングしてる最中に気付いたのですが
ＶＴＲは６～７０００回転させた方が燃費は良さそうです。
高速では１１０Ｋｍ(約7500回転)で巡航できたし山道では不快感を感じさせない走りでした！！
今までは街海苔しかしていませんでしたがＶＴＲの新しい面が見れてとてもよかったです。
あと、ツーリングしてる最中に気付いたのですが
ＶＴＲは６～７０００回転させた方が燃費は良さそうです。
＞ＶＴＲは６～７０００回転させた方が燃費は良さそうです。
うーん、それはどうなんだろう。
うちはタコついてて、７０００～７５００巡航で高速150ｋｍ走ったけど、
２５km/Lきっちゃったからねー。
信号なし４０００rpm付近が燃費一番いいんじゃないかな？
心地よいしヽ('∀`)ノ
うーん、それはどうなんだろう。
うちはタコついてて、７０００～７５００巡航で高速150ｋｍ走ったけど、
２５km/Lきっちゃったからねー。
信号なし４０００rpm付近が燃費一番いいんじゃないかな？
心地よいしヽ('∀`)ノ
359 ：７７４ＲＲ：03/08/12 09:34 ID:+jV8Vcn3
>７０００～７５００巡航で高速150ｋｍ
無理。
無理。
361 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:48 ID:K/VOVSgc
>７０００～７５００『巡航』で高速150ｋｍ
360は文字が読めないのか？（ﾌﾟｹﾞﾗｰｗ
あと、７０００～７５００で１５０出るなら１００００でどれくらい出せるのやら～
ぬゆわ㌔は確実だろうなぁ～ｗ
360は文字が読めないのか？（ﾌﾟｹﾞﾗｰｗ
あと、７０００～７５００で１５０出るなら１００００でどれくらい出せるのやら～
ぬゆわ㌔は確実だろうなぁ～ｗ
駆動輪 140/70-17 66H
タイヤ直径0.000627km(62.7cm)
最高馬力回転数10500（毎分）→10500×60＝630000（毎時）
0.000627（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×630000（エンジン回転・毎時）
÷2.821（1次減速比）÷0.965（変速比5速）÷2.928（2次減速比）
＝155.60（km/h）
最大トルク回転数8500（毎分）→8500×60＝510000（毎時）
0.000627×3.14×510000÷2.821÷0.965÷2.928＝125.96(km/h)
計算上はこれぐらいか・・・
タイヤ直径0.000627km(62.7cm)
最高馬力回転数10500（毎分）→10500×60＝630000（毎時）
0.000627（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×630000（エンジン回転・毎時）
÷2.821（1次減速比）÷0.965（変速比5速）÷2.928（2次減速比）
＝155.60（km/h）
最大トルク回転数8500（毎分）→8500×60＝510000（毎時）
0.000627×3.14×510000÷2.821÷0.965÷2.928＝125.96(km/h)
計算上はこれぐらいか・・・
363 ：７７４ＲＲ：03/08/12 12:49 ID:f1F45XZk
ちょっと質問。
衝突事故で正面からぶちあたって、インナーチューブがくの字に曲がり
エンジン手前までタイヤが奥に後退しちゃうくらいの事故だったんだけ
ど、それで修理のとき、インナーチューブだけ交換して、ボトム（アウター？）
チューブはそのまま使うってあり？
個人的にはすごい不安なんだけど、このまえバイク屋いったら修理方針がそんな
ふうになってた。ひずんでたりしそうなんだけどねえ・・・・・・
衝突事故で正面からぶちあたって、インナーチューブがくの字に曲がり
エンジン手前までタイヤが奥に後退しちゃうくらいの事故だったんだけ
ど、それで修理のとき、インナーチューブだけ交換して、ボトム（アウター？）
チューブはそのまま使うってあり？
個人的にはすごい不安なんだけど、このまえバイク屋いったら修理方針がそんな
ふうになってた。ひずんでたりしそうなんだけどねえ・・・・・・
>>367そもそもフレームは大丈夫？
365 ：７７４ＲＲ：03/08/12 18:33 ID:e5ocMQYj
ああ、フレームは修正しますた。
366 ：７７４ＲＲ：03/08/12 19:18 ID:e5ocMQYj
363です
アウターチューブはよっぽどのことがない限り、だいじょぶらしい。
自レスですた。
アウターチューブはよっぽどのことがない限り、だいじょぶらしい。
自レスですた。
367 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:05 ID:i6uKKigk
漏れのVTR、走行距離が23000kmを超え、そろそろエアクリ交換しようと思ってます。
チェーンも交換時期に近づいてるみたいで、ついでに前後スプロケも換えようかと考え中。
ブレーキパッドはまだいけそうだが、リアタイヤはスリップサインでまくり。
オイル交換の話題はたまに出るけど、ここらの消耗品はどうしてる？
藻毎らの経験を聞かせて下さい。
チェーンも交換時期に近づいてるみたいで、ついでに前後スプロケも換えようかと考え中。
ブレーキパッドはまだいけそうだが、リアタイヤはスリップサインでまくり。
オイル交換の話題はたまに出るけど、ここらの消耗品はどうしてる？
藻毎らの経験を聞かせて下さい。
370 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:59 ID:grC5TQQa
公式データではバルカンクラシック(400cc)がVTRより燃費がいい事になってるんですがそうは思いません、
みなさん知ってたら教えてください
みなさん知ってたら教えてください
371 ：７７４ＲＲ：03/08/13 07:51 ID:CHOVTI1c
あとドラッグスター250も燃費リッター５０とかじゃなかったっけ？
372 ：７７４ＲＲ：03/08/13 11:16 ID:xZ91PrTh
荒れる予感・・・
358氏が出てきて一言いえば良いハナシ。
荒れる必要ナシ。
荒れる必要ナシ。
荒れるっつうか日本語読めないバカが一人で暴れてるだけに見えるんですが。
358ですな・・・
377 ：７７４ＲＲ：03/08/13 16:14 ID:Awvn8M5j
まあパクリのVTR如きが､どう頑張ったって本家本元のドカティモンスターに速さで
勝てる訳無いんだよね～～～～～～～～～～｡
身内同士で下らない醜い争いしているのは､とっても滑稽でグッドよ～～～ん♪(ﾌﾟ
モンスターがタコ採用したら､すかさずVTRもタコ採用したのはなんでかにゃぁぁぁぁぁ？(ﾌﾟ
そこまでやらなくてもいいのにねぇ､オーナー達はますますそっくりになって嬉しいのかにゃ？
やっぱり嬉しいんだろうなぁ､｢あのモンスターにそっくりでｶｺｲｲ！｣とか言っちゃったりして♪
うぷぷぷぷぷぷぷぷぷ(ﾌﾟ
勝てる訳無いんだよね～～～～～～～～～～｡
身内同士で下らない醜い争いしているのは､とっても滑稽でグッドよ～～～ん♪(ﾌﾟ
モンスターがタコ採用したら､すかさずVTRもタコ採用したのはなんでかにゃぁぁぁぁぁ？(ﾌﾟ
そこまでやらなくてもいいのにねぇ､オーナー達はますますそっくりになって嬉しいのかにゃ？
やっぱり嬉しいんだろうなぁ､｢あのモンスターにそっくりでｶｺｲｲ！｣とか言っちゃったりして♪
うぷぷぷぷぷぷぷぷぷ(ﾌﾟ
>>377
今それどころじゃないからちょっと待ってろ。
今それどころじゃないからちょっと待ってろ。
>>377
排気量からして3～4倍は違うから速さで勝てないのは当然だろ
排気量からして3～4倍は違うから速さで勝てないのは当然だろ
まあＶＴＲとモンスターなんて見れば見るほど似てないけどな。
M400試乗してみたけど全然別物だし。
M400試乗してみたけど全然別物だし。
VTR250のコンセプトのままCB1300の対抗馬としてVTR1300とか出せば
売れるだろ。162cmの女の写真使って・・・
売れるだろ。162cmの女の写真使って・・・
そんなの意味ない。
250のＶＴエンジンにこそ価値があるのだから
250のＶＴエンジンにこそ価値があるのだから
Ｍのカウル(ちっちゃいけど)が羨ましいのは確か。
だって高速辛いんだもん・・・
あとみんなどれくらいで巡航する？
俺は１１０Ｋｍ
だって高速辛いんだもん・・・
あとみんなどれくらいで巡航する？
俺は１１０Ｋｍ
正直120以上はエンジン壊れそうで怖い
(蛸なし01型なので)
たぶん平気だろうけど、、、
(蛸なし01型なので)
たぶん平気だろうけど、、、
国道で60～80㌔巡航。
388 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:17 ID:KarCnNc3
>>386
それが一番キモチいい！
それが一番キモチいい！
389 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:31 ID:YYojfuFx
ドカモンとVTR250が似てるとするならば、
直４のバイクなんかみんな同じに見えるんだろうね。きっと。
直４のバイクなんかみんな同じに見えるんだろうね。きっと。
391 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:03 ID:EGqOYrUc
てか、釣師が毎回同じパターンでつまらん。
おまえらくだらねえこといってないで外でて人生についてでも考えてこい。
おまえらくだらねえこといってないで外でて人生についてでも考えてこい。
モンスターより遥かにカッコイイと思うけど。
そういう意味では煮てね―よ！！
そういう意味では煮てね―よ！！
いや、デザインだけならモンスターのほうが・・・
乗りたいのはＶＴＲ
乗りたいのはＶＴＲ
>>394
んだな。
んだな。
396 ：７７４ＲＲ：03/08/14 02:20 ID:I/BHoJMf
明日ＶＴＲ受け取りに行ってきます（＾o＾）ｖ
既出だったらすみません。
購入を考えているのですが、センタースタンド無しのバイクを
所有したことがありません。
チェーンの清掃とか調整とかどうしてますか？
タイヤをズルズル滑らせますか？
それともメンテスタンドは必須でしょうか？
購入を考えているのですが、センタースタンド無しのバイクを
所有したことがありません。
チェーンの清掃とか調整とかどうしてますか？
タイヤをズルズル滑らせますか？
それともメンテスタンドは必須でしょうか？
適当な台で代用してもいいけど、メンテスタンドはがっちり安定して便利。
高級品じゃなくていいから、お手頃な値段のﾔｼでも一つ買っておけば安心。
高級品じゃなくていいから、お手頃な値段のﾔｼでも一つ買っておけば安心。
ドカとVTRは外見似てるかもしれないが
コンセプトは全く別もんじゃない？
しゃもじとスコップ比べるようなもんだ。
>>397
ジャッキどう？わしは車の車載ジャッキ使ってる。
固定するわけじゃ無いからあぶないけど。
コンセプトは全く別もんじゃない？
しゃもじとスコップ比べるようなもんだ。
>>397
ジャッキどう？わしは車の車載ジャッキ使ってる。
固定するわけじゃ無いからあぶないけど。
>>397
俺は前進しながらやってます。
俺は前進しながらやってます。
>>397
スクーター乗りかお金持ちかどっちなんだろうｗ
スクーター乗りかお金持ちかどっちなんだろうｗ
’０３ＶＴＲ乗ってるけど遅い。。
５０００ｒｐｍ以上ではエンジンはスムーズに回るが加速感がない。
まさかクラッチが滑ってるのでは？と思うほどだ。
以前にタコメーターの無い旧型に乗せてもらった事があるが、
旧型はエンジンを回すほどに力強さが出てきたが、’０３はパンチ力無し。
伏せても１２０ｋｍ/ｈから加速しない。
’０３はエンジンが違うのか？それとも漏れのエンジンははずれ？
５０００ｒｐｍ以上ではエンジンはスムーズに回るが加速感がない。
まさかクラッチが滑ってるのでは？と思うほどだ。
以前にタコメーターの無い旧型に乗せてもらった事があるが、
旧型はエンジンを回すほどに力強さが出てきたが、’０３はパンチ力無し。
伏せても１２０ｋｍ/ｈから加速しない。
’０３はエンジンが違うのか？それとも漏れのエンジンははずれ？
404 ：７７４ＲＲ：03/08/14 14:27 ID:PxfHM9wx
じゃあ>>402はもっと痩せれってことだな
>>405
それだっ！
それだっ！
車体が軽いから、乗り手の体重による差が
結構出るのかもなぁw
結構出るのかもなぁw
52㌔㌘の俺は、ぬえわ㌔まで余裕で加速していきます。
ちと恐いけど。
ちと恐いけど。
ドカティーの４００ＣＣ2気筒だけど意外と車体が重いけど
ＳＶとどっちが上だろう
ＳＶとどっちが上だろう
買うならSV400のＳが欲しいな。
411 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:06 ID:EGqOYrUc
うぉ、漏れと体重一緒だ＞408
あんた、漏れのクローンか。
あんた、漏れのクローンか。
>>407
それは十分にあるでしょう！
'01型乗りですが、俺だけならぬえわキロ出たけど、
振り分けバック、ＢＯＸ（高さ４０ｃｍ）、４人用テントと荷物満載したときは
ぬぬわキロしか出なかった。
車体が軽いぶん、重さには敏感かもね。
せめて40psあればと。
それは十分にあるでしょう！
'01型乗りですが、俺だけならぬえわキロ出たけど、
振り分けバック、ＢＯＸ（高さ４０ｃｍ）、４人用テントと荷物満載したときは
ぬぬわキロしか出なかった。
車体が軽いぶん、重さには敏感かもね。
せめて40psあればと。
413 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:32 ID:EGqOYrUc
自主規制の名のもと、失われた４０ps。
それを取り戻すために今日もVTRのりはたたかぅ（業物㌧すまそ
VTRの海外版は何馬力なんだろうねえ。あとでしらべてみよ・・・・・
それを取り戻すために今日もVTRのりはたたかぅ（業物㌧すまそ
VTRの海外版は何馬力なんだろうねえ。あとでしらべてみよ・・・・・
414 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:37 ID:EGqOYrUc
調べた。
ttp://www.sydneycitymotorcycles.com.au/honda/h_vtr250.htm#specs
国内版と同じく３２馬力のようだった。CBR６００RRみたく部品交換でフル
パワー化ってわけにはいかないのか・・・・・・。
ttp://www.sydneycitymotorcycles.com.au/honda/h_vtr250.htm#specs
国内版と同じく３２馬力のようだった。CBR６００RRみたく部品交換でフル
パワー化ってわけにはいかないのか・・・・・・。
415 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:49 ID:EGqOYrUc
416 ：↑：03/08/14 19:55 ID:wZNC2TSP
ぜるびす？
ただのＶＴ－ＦＨじゃん
ただのＶＴ－ＦＨじゃん
>>415
へー海外にはこんなのあるんだ、確かにＦＨなんだけど
ウインカーがカウル外付けだったり、Ｆが１７インチでシングルディスク
だったり（ＶＴＺの流用か？）結構違うね
しかもこのカラーリング、ハデでいいねー
あとリヤキャリアが羨ましい、日本ももうちょっとこうゆう実用パーツを
販売しないと、しまいにゃ誰もスポーツバイクに乗らなくなるだろうな
へー海外にはこんなのあるんだ、確かにＦＨなんだけど
ウインカーがカウル外付けだったり、Ｆが１７インチでシングルディスク
だったり（ＶＴＺの流用か？）結構違うね
しかもこのカラーリング、ハデでいいねー
あとリヤキャリアが羨ましい、日本ももうちょっとこうゆう実用パーツを
販売しないと、しまいにゃ誰もスポーツバイクに乗らなくなるだろうな
車名はＶＴＲなのか
419 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:11 ID:EGqOYrUc
そか、Fか。Fはみたことないもんでしらんかったよ。指摘サンクス。
>>415
めちゃくちゃほしんだが
めちゃくちゃほしんだが
421 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:20 ID:EGqOYrUc
アンダーカウルにVTRってかいてあるねえ。
422 ：無知です。：03/08/14 20:37 ID:jnQE4sRg
４０ｐｓにするためには何をすればいいんでしょうか？
リミッターみたいのが付いているならカットすればいいんだけど・・・
リミッターみたいのが付いているならカットすればいいんだけど・・・
ツインじゃせいぜい３５～３６馬力がいいとこだろ。
別に規制されてるわけじゃないんだから劇的なパワーアップは無理。
バイクの場合はいじってもそんなにパワーアップしないし。
別に規制されてるわけじゃないんだから劇的なパワーアップは無理。
バイクの場合はいじってもそんなにパワーアップしないし。
後は43馬力VT－F.Gかスパーダのエンジンでも積むしかないんじゃ？
できるのかわかんないけど
できるのかわかんないけど
スウィングアームまで交換だよね？
VTRでやる意味があるんか？
VTRでやる意味があるんか？
４０ｐｓになったところで特に何が待ってるわけでもないし。
基本的に２５０の４ストはエンジン形式を問わず、８０ｋｍで流してる車が
前にいてると無理に抜かず、ついていった方が良い乗り物。むしろ街乗りで大事な低中速があるのなら
それで良しと。
基本的に２５０の４ストはエンジン形式を問わず、８０ｋｍで流してる車が
前にいてると無理に抜かず、ついていった方が良い乗り物。むしろ街乗りで大事な低中速があるのなら
それで良しと。
高速で８０Ｋｍだと煽られるんだよ…涙
まわりはみんな１００Ｋｍ以上で巡航だもんなぁ…欝
まわりはみんな１００Ｋｍ以上で巡航だもんなぁ…欝
>>415
NS50Fかとおもた
NS50Fかとおもた
431 ：７７４ＲＲ：03/08/15 02:33 ID:qXlHSL3I
ぎゃははははははははぁ～～～♪
今度は馬力で下らない争いですよ～～～～～､うひゃひゃひゃひゃ～～｡
まあパクリのVTR如きが､どう頑張ったって本家本元のドカティモンスターに速さで
勝てる訳無いんだよね～～～～～～～～～～｡
身内同士で下らない醜い争いしているのは､とっても滑稽でグッドよ～～～ん♪(ﾌﾟ
モンスターがタコ採用したら､すかさずVTRもタコ採用したのはなんでかにゃぁぁぁぁぁ？(ﾌﾟ
そこまでやらなくてもいいのにねぇ､オーナー達はますますそっくりになって嬉しいのかにゃ？
やっぱり嬉しいんだろうなぁ､｢あのモンスターにそっくりでｶｺｲｲ！｣とか言っちゃったりして♪
うぷぷぷぷぷぷぷぷぷ(ﾌﾟ
所詮プアマンズモンスターって立場は動かないんだからさぁ､さっさと免許とって900(1000)
買うか､大型免許も取れないしょうも無い奴でもさ､400があるじゃん｡
早く買い換えないといつまでも､｢本物と偽物の区別も付かない精障｣ってレッテルが剥がれないよ？
優 し い 忠 告 ♪
きゃっほきゃっほ｡
今度は馬力で下らない争いですよ～～～～～､うひゃひゃひゃひゃ～～｡
まあパクリのVTR如きが､どう頑張ったって本家本元のドカティモンスターに速さで
勝てる訳無いんだよね～～～～～～～～～～｡
身内同士で下らない醜い争いしているのは､とっても滑稽でグッドよ～～～ん♪(ﾌﾟ
モンスターがタコ採用したら､すかさずVTRもタコ採用したのはなんでかにゃぁぁぁぁぁ？(ﾌﾟ
そこまでやらなくてもいいのにねぇ､オーナー達はますますそっくりになって嬉しいのかにゃ？
やっぱり嬉しいんだろうなぁ､｢あのモンスターにそっくりでｶｺｲｲ！｣とか言っちゃったりして♪
うぷぷぷぷぷぷぷぷぷ(ﾌﾟ
所詮プアマンズモンスターって立場は動かないんだからさぁ､さっさと免許とって900(1000)
買うか､大型免許も取れないしょうも無い奴でもさ､400があるじゃん｡
早く買い換えないといつまでも､｢本物と偽物の区別も付かない精障｣ってレッテルが剥がれないよ？
優 し い 忠 告 ♪
きゃっほきゃっほ｡
>>431
きゃっほきゃっほ、なんて恥ずかしい言葉はやめたほうがいいぞ。
きゃっほきゃっほ、なんて恥ずかしい言葉はやめたほうがいいぞ。
って言うか、本当にモンスター乗ってる人がこんな程度の低い書き込みするわけが…
まぁアレなヒトなら別だけどｗ
最近、友人がＶＴＲに乗せてくれない。
こけたりしないよーって言っても乗せてくれない。寂しいｗ
まぁアレなヒトなら別だけどｗ
最近、友人がＶＴＲに乗せてくれない。
こけたりしないよーって言っても乗せてくれない。寂しいｗ
VTRにキジマのセンター出しマフラー入れてみた。
か・・・かこいい・・・・
ますます気に入った。
か・・・かこいい・・・・
ますます気に入った。
去年母親が中免取ったのでＶＴＲ買わせました
漏れも乗るけどいいバイクですね
改造はシートあんこ抜き＆張替え(シングルシート風
とライトのバルブだけです。
３Ｋでテールランプをルーカス＆Ｒフェンダー除去
を見たのですがポン付けの市販品じゃないですよね？
めちゃめちゃかっこよかったのです。
やり方知っている人居ます？
あと、既出ネタかもしれないけど
ＣＢＲ２５０ＲＲのホイールって入りますかね？
左側のフォークについているブレーキ取り付け穴
っぽいのを使いたいのですが
教え君でｽﾏｿ
漏れも乗るけどいいバイクですね
改造はシートあんこ抜き＆張替え(シングルシート風
とライトのバルブだけです。
３Ｋでテールランプをルーカス＆Ｒフェンダー除去
を見たのですがポン付けの市販品じゃないですよね？
めちゃめちゃかっこよかったのです。
やり方知っている人居ます？
あと、既出ネタかもしれないけど
ＣＢＲ２５０ＲＲのホイールって入りますかね？
左側のフォークについているブレーキ取り付け穴
っぽいのを使いたいのですが
教え君でｽﾏｿ
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
439 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:31 ID:hEZlAJWi
ちょっと質問
５速６０km/h巡航で回転数どれくらいが普通？ちょっと目安にします
初期型なんだけど０３型でもこれはかわらんですよね・・？
５速６０km/h巡航で回転数どれくらいが普通？ちょっと目安にします
初期型なんだけど０３型でもこれはかわらんですよね・・？
440 ：７７４ＲＲ：03/08/15 22:49 ID:YQM41meY
カラーオーダープランの、ホイールカラー「アイアンネイルシルバーメタリック」
って、どうも画面上の色と実物がかなり違いそうに見えるんですが
http://www.honda.co.jp/bike-colororder/vtr/
実車の写真がないもんかと思って探しているんですけども
見当たらない…
実際、あんな感じなんでしょうか？
って、どうも画面上の色と実物がかなり違いそうに見えるんですが
http://www.honda.co.jp/bike-colororder/vtr/
実車の写真がないもんかと思って探しているんですけども
見当たらない…
実際、あんな感じなんでしょうか？
>>440
フレームの銀みたいな感じになりますよ～。
フレームの銀みたいな感じになりますよ～。
>>438
結構いい感じですよ
シート地は２分割で前はパンチングの入った黒い皮
後ろは銀のエナメルです。
今んところは水漏れとかはないです。
作業は赤男爵やﾅﾌﾟｰｽが外注している静岡の「茗荷シート」
費用は15000ｴｿぐらいだったかな？
ただかなりあんこ抜きしたんで長距離はケツが痛いですｗ
結構いい感じですよ
シート地は２分割で前はパンチングの入った黒い皮
後ろは銀のエナメルです。
今んところは水漏れとかはないです。
作業は赤男爵やﾅﾌﾟｰｽが外注している静岡の「茗荷シート」
費用は15000ｴｿぐらいだったかな？
ただかなりあんこ抜きしたんで長距離はケツが痛いですｗ
443 ：７７４ＲＲ：03/08/16 09:14 ID:uJhm/Zkj
>>439
雨なので確認取れないから待ってって。
雨なので確認取れないから待ってって。
444 ：中年ライダー：03/08/16 09:16 ID:6EYIkXEK
当方、10年ぶりにバイクにリターンしようとしてるおっさんです。
車種は２５０限定でVTR・ホーネット・ZZR の中から選ぼうと思っておるの
ですが、当方、高速道路の使用がおおいもので VTRの最高速度が気に
なります。
何キロまで VTR はでるのでしょうか？
車種は２５０限定でVTR・ホーネット・ZZR の中から選ぼうと思っておるの
ですが、当方、高速道路の使用がおおいもので VTRの最高速度が気に
なります。
何キロまで VTR はでるのでしょうか？
１３０ちょっと がんばってがんばってがんばって１４０ぐらい
446 ：７７４ＲＲ：03/08/16 10:25 ID:7YpdCoED
いや。150は出るよ。追い風で160ちょい切るぐらい。
向かい風だと140もきついがｗ。無風なら140巡航も可能。
俺はそのぐらいのスピードでよく二、三時間巡航するが
問題は無いよ。
がＶＴＲは高速使用には向かないね。激しく遅い。
四気筒勢にしといた方がいいかも。
向かい風だと140もきついがｗ。無風なら140巡航も可能。
俺はそのぐらいのスピードでよく二、三時間巡航するが
問題は無いよ。
がＶＴＲは高速使用には向かないね。激しく遅い。
四気筒勢にしといた方がいいかも。
447 ：７７４ＲＲ：03/08/16 10:27 ID:7YpdCoED
448 ：７７４ＲＲ：03/08/16 10:30 ID:7YpdCoED
ちなみに俺のＶＴＲは立派なｗ風防つきだから
風防がないとちと変わるかも。つーか変わりそう。
風防がないとちと変わるかも。つーか変わりそう。
449 ：７７４ＲＲ：03/08/16 12:43 ID:4ZyadwlC
ＶＴＲ買ってきました。でも雨だから走れない・・・・ 早く雨具とか買い揃えたい
けどお金ないのでウズウズ。
けどお金ないのでウズウズ。
>>449
納車おめ
納車おめ
451 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:10 ID:IA8UXUYj
おめでとう♪
452 ：中年ライダー：03/08/16 13:16 ID:dl5B39Fv
＞４４５～４４７
レスありがとうございます。
そうですか、だいたい１４０～１５０ぐらいですか
高速道路メインだと、ちと辛そうですね。
そのぶん町乗りだと具合よさそうですね。
レスありがとうございます。
そうですか、だいたい１４０～１５０ぐらいですか
高速道路メインだと、ちと辛そうですね。
そのぶん町乗りだと具合よさそうですね。
>>446
160キロで何回転ぐらい回ってんだ？
160キロで何回転ぐらい回ってんだ？
454 ：７７４ＲＲ：03/08/16 17:24 ID:NkZBpvSI
>>439
５速６０ｋｍ/ｈで４１００ｒｐｍ
５速６０ｋｍ/ｈで４１００ｒｐｍ
455 ：７７４ＲＲ：03/08/16 18:59 ID:7YpdCoED
確認してきたぞ。６０で四千ぐらい、150で一万五百ぐらい。
本日は追い風を得られずで１６０まではいかんなだが
大体一万一千ちょい越えぐらいだと思われる。
本日は追い風を得られずで１６０まではいかんなだが
大体一万一千ちょい越えぐらいだと思われる。
456 ：７７４ＲＲ：03/08/16 19:06 ID:7YpdCoED
>>452
老人にはいいですよ。
サスもボヨンボヨンしてて、マッタリ気分を盛り上げてくれますｗ。
ゆっくり走るとエンジンの感じが妙にハマリますしね。
ただ、めちゃめちゃセコイコストダウンをしまくっているので
そこいら辺が気になる方には×だと思います。
ホーネットはタイヤが無駄に高いのがいけませんね。
老人にはいいですよ。
サスもボヨンボヨンしてて、マッタリ気分を盛り上げてくれますｗ。
ゆっくり走るとエンジンの感じが妙にハマリますしね。
ただ、めちゃめちゃセコイコストダウンをしまくっているので
そこいら辺が気になる方には×だと思います。
ホーネットはタイヤが無駄に高いのがいけませんね。
>>441
いやー、参考になりました。ありがとうございます。
今、いろいろバイクメーカーのサイト見まくって
選んでるんですが、なんでこう、どのメーカーも写真が少ないんですかねえ。
カッコいい写真を沢山のせておけばいいのに、
なぜか、カッコ悪い写真が数少なくのっているような…
特に、ホンダのホームページはなんとかしてほしい。
いやー、参考になりました。ありがとうございます。
今、いろいろバイクメーカーのサイト見まくって
選んでるんですが、なんでこう、どのメーカーも写真が少ないんですかねえ。
カッコいい写真を沢山のせておけばいいのに、
なぜか、カッコ悪い写真が数少なくのっているような…
特に、ホンダのホームページはなんとかしてほしい。
みんな積載どうしてる？ キャンプツーとか。
みんな積載どうしてる？
キャンプツーとか。
キャンプツーとか。
正直カウルの無いバイクで120オーバーの巡航はかなりきつい気がするが。
VTR250を買ってもうすぐ２年（走行距離17000Km）が過ぎますが、まだエアフィルターを交換していません。
みなさんはエアフィルターをどれくらいの期間（走行距離）で交換してますか？
みなさんはエアフィルターをどれくらいの期間（走行距離）で交換してますか？
>>461
メーカー推奨の20000キロ毎で交換。
メーカー推奨の20000キロ毎で交換。
カウルのついたバイクに1度も乗った事無い人ならツラク感じないのかもー。
1度でも体感するともう・・・。
1度でも体感するともう・・・。
>>462
ありがとございます。
ありがとございます。
465 ：７７４ＲＲ：03/08/17 21:01 ID:4tzXjS09
>>459
キャリア付けてＲＶボックス、振り分けバック、タンクバックで万全。
足りなきゃＲＶボックスの上に防水シートバック。
テントと銀マットはＲＶボックスの前側面（運転手側）にくくりつけ。
余裕ですねぇ。
キャリア付けてＲＶボックス、振り分けバック、タンクバックで万全。
足りなきゃＲＶボックスの上に防水シートバック。
テントと銀マットはＲＶボックスの前側面（運転手側）にくくりつけ。
余裕ですねぇ。
バイク便のものですが、
バックファイアーとかするようになったので、
キャブ清掃と同時にエアフィルタは
８万キロぐらいで交換しマスタ。
バックファイアーとかするようになったので、
キャブ清掃と同時にエアフィルタは
８万キロぐらいで交換しマスタ。
>>458
おいらはツーリングネットだけでテントツー行くよ。
カバン＋寝袋＋テント＋銀マット＋かっぱ くらいなら
工夫次第でどぅにでも積めるよ。
ちなみにナンバープレートのボルトんとこ、
ネットのフックを取り付けられるよーにしてます。
こうすりゃたいていの荷物はOK.。
おいらはツーリングネットだけでテントツー行くよ。
カバン＋寝袋＋テント＋銀マット＋かっぱ くらいなら
工夫次第でどぅにでも積めるよ。
ちなみにナンバープレートのボルトんとこ、
ネットのフックを取り付けられるよーにしてます。
こうすりゃたいていの荷物はOK.。
話を脱線するようで申し訳ないでつが
OCのBBSって駄目な所なんですか？
過去ﾛｸﾞ読んでそう感じたのでつが
OCのBBSって駄目な所なんですか？
過去ﾛｸﾞ読んでそう感じたのでつが
470 ：バイクはこれが初めてな03海苔。：03/08/19 00:27 ID:IQ84DoE7
質問です。
慣らしの期間は何kmまでで何回転くらいまで回して大丈夫なのでしょうか？
今は各ギアともに4000rpmくらいでギアチェンジしていて、5速60km/hくらいで走っています。
信号発進する時は、左端に寄ってまったりとチャリンコ並の加速してるのですが、
自動車の流れに乗るような発進は、慣らしが終わるまで控えた方がいいでしょうか？
慣らしの期間は何kmまでで何回転くらいまで回して大丈夫なのでしょうか？
今は各ギアともに4000rpmくらいでギアチェンジしていて、5速60km/hくらいで走っています。
信号発進する時は、左端に寄ってまったりとチャリンコ並の加速してるのですが、
自動車の流れに乗るような発進は、慣らしが終わるまで控えた方がいいでしょうか？
>469
ここと変わらん
ここと変わらん
472 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/08/19 08:37 ID:zJsW2Of1
慣らし運転は
レッドゾーンで
１０００Ｋ連続走行をする
これでレーシングエンジン並に
回るエンジンが出来あがる
レッドゾーンで
１０００Ｋ連続走行をする
これでレーシングエンジン並に
回るエンジンが出来あがる
>>472
今時そんなの信じる奴いないって（ｗ
今時そんなの信じる奴いないって（ｗ
474 ：７７４ＲＲ：03/08/19 11:02 ID:nPI0p8LQ
476 ：７７４ＲＲ：03/08/19 12:32 ID:6TyrNhxR
各ギア、エンジン等各部をまんべんなく滑らかに下から上まで綺麗に
使ってあげる事を意識してエンストしないように急加速無し、速度気にせず運転したかな
それが当たりかはまったくわからないけどねTT
使ってあげる事を意識してエンストしないように急加速無し、速度気にせず運転したかな
それが当たりかはまったくわからないけどねTT
477 ：７７４ＲＲ：03/08/19 12:34 ID:Ihp//Td1
ホーネットとＶＴＲどっちがいいんですか？？
ホーネットの方が馬力あっていいかなとか思うけど・・・。
同じくらいのお金出すんならアプリリアのＲＳ２５０もいいなと思うんですが・・・。
ホーネットの方が馬力あっていいかなとか思うけど・・・。
同じくらいのお金出すんならアプリリアのＲＳ２５０もいいなと思うんですが・・・。
>>477
このスレで聞けば当然VTRって言うに決まってる。
このスレで聞けば当然VTRって言うに決まってる。
479 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:11 ID:Ihp//Td1
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ
恥ずかしいヨ
恥ずかしいヨ
RS250がVTRと同じ値段で買えるとでも思ってんの？
482 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:44 ID:XHtK0qXj
新車でＶＴＲ買うよりはＲＳ２５０中古で買ったほうが賢い。
ＲＳパーツは高いから後々かねかかるけどな。
国産２ｓｔよりは全然いいと思うよ
ＲＳパーツは高いから後々かねかかるけどな。
国産２ｓｔよりは全然いいと思うよ
ＶＴＲって４ｓｔだよね？
484 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:06 ID:XHtK0qXj
そーよ
>>472
死ね気狂い
死ね気狂い
486 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/08/19 17:36 ID:zJsW2Of1
出先で小１時間停めてたら
ノーマルマフラーのサイレンサーの部分に傷がいってた(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ノーマルマフラーのサイレンサーの部分に傷がいってた(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>487
２本出汁にするいいチャンスではないですか！
２本出汁にするいいチャンスではないですか！
489 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:30 ID:nPI0p8LQ
>>477
完璧に好みの問題。
まったり走るならＶＴＲだろうな。
パワーは知っての通りだが、
エンジンの音もフィーリングも全然違う。
あとＶＴＲは安っぽいよ。
実際しょぼいパーツを使ってるし。
サスなんてバネだけって感じで
ボヨ～～ンボヨ～～ンって感じｗ。
それでも俺はＶＴＲ気に入ってるけどね。
完璧に好みの問題。
まったり走るならＶＴＲだろうな。
パワーは知っての通りだが、
エンジンの音もフィーリングも全然違う。
あとＶＴＲは安っぽいよ。
実際しょぼいパーツを使ってるし。
サスなんてバネだけって感じで
ボヨ～～ンボヨ～～ンって感じｗ。
それでも俺はＶＴＲ気に入ってるけどね。
490 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:53 ID:XMplRh0s
＞４８９
プリロード調整したらどうよ？
プリロード調整したらどうよ？
491 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:00 ID:nPI0p8LQ
>>490
そういう問題じゃないって感じだな。
ダンパーが無いという感じだから、
硬さをどうこうしても直らなそう。
てか、ＶＴＲの速度域なら峠をせめるぐらい
のシチュですらたいして問題にならないし、
まったり気分を盛り上げてくれるので別に
いいかなって感じ。
そういう問題じゃないって感じだな。
ダンパーが無いという感じだから、
硬さをどうこうしても直らなそう。
てか、ＶＴＲの速度域なら峠をせめるぐらい
のシチュですらたいして問題にならないし、
まったり気分を盛り上げてくれるので別に
いいかなって感じ。
492 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:01 ID:XMplRh0s
＞491
中のスプリング交換とかで、改善されんのかねえ。
あとフォークオイルをいいのに変えちゃうとか。
ところでセパハンにしたんだけど、すっごいミラーとか低くなるんだねえ。
まだ修理が完全におわってないので実際にのれなかったんだけど、なんか
スタイルが激変しますた。
中のスプリング交換とかで、改善されんのかねえ。
あとフォークオイルをいいのに変えちゃうとか。
ところでセパハンにしたんだけど、すっごいミラーとか低くなるんだねえ。
まだ修理が完全におわってないので実際にのれなかったんだけど、なんか
スタイルが激変しますた。
493 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:06 ID:nPI0p8LQ
>>492
フロントじゃなくてリアね。
俺的にはＶＴＲにあっているとおもっているので
モーマンタイ。「なんじゃこりゃ？」とか
いいながらギャハハハハと笑いころげながら峠を
走ったりしてるよｗ。
シビアに行きたい時は大型ＳＳ持ち出すしね。
フロントじゃなくてリアね。
俺的にはＶＴＲにあっているとおもっているので
モーマンタイ。「なんじゃこりゃ？」とか
いいながらギャハハハハと笑いころげながら峠を
走ったりしてるよｗ。
シビアに行きたい時は大型ＳＳ持ち出すしね。
495 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:20 ID:nPI0p8LQ
496 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:02 ID:8m1bibiR
VTRを購入決定寸前で、この板うろついてたら、
【今宵は】バイクDeキャンプ三泊目 【何処ぞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058609261/
こんなスレ見つけた。
おでもこんなことやあんなとこで寝てみたい。
オフロードにしたほうが無難かな？
【今宵は】バイクDeキャンプ三泊目 【何処ぞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058609261/
こんなスレ見つけた。
おでもこんなことやあんなとこで寝てみたい。
オフロードにしたほうが無難かな？
498 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:33 ID:XMplRh0s
＞495
漏れは標準で堅すぎるくらいだったので、プリロード調整で丁度よくなったよ。
ぽよんぽよんはしない。でもリアサスは一番最初にとっかえたいパーツだとは
おもう。やっぱクァンタムでワンオフとかしか方法ないもんか。
もしあれなら、今週末くらいにセパハン画像とかうｐするけど、見る？
漏れは標準で堅すぎるくらいだったので、プリロード調整で丁度よくなったよ。
ぽよんぽよんはしない。でもリアサスは一番最初にとっかえたいパーツだとは
おもう。やっぱクァンタムでワンオフとかしか方法ないもんか。
もしあれなら、今週末くらいにセパハン画像とかうｐするけど、見る？
499 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:42 ID:rkdU8DRd
リアキャリアつけてる人居たら、メーカー教えてください。
>>498
見る!!
他のセパハンってどうなのか気になる。ｗ
ミラー位置変わったら自分の直後まで見えるようにならない？
俺は直後も見えるようになって安心感うｐしたよ。
セパハン組んだ後の姿勢は厳しいと言えば厳しいけど、辛くはないかな。
ただ、タンデムは厳しいかも。
見る!!
他のセパハンってどうなのか気になる。ｗ
ミラー位置変わったら自分の直後まで見えるようにならない？
俺は直後も見えるようになって安心感うｐしたよ。
セパハン組んだ後の姿勢は厳しいと言えば厳しいけど、辛くはないかな。
ただ、タンデムは厳しいかも。
漏れもVFRからVTRに乗り換えた当初は、ぽよんぽよん感を感じた。
リンク式サスだとサスが深く沈み込んでいくと同時に腰が強くなっていく
感覚があったけど、VTRだとバネがそのままブニュっと縮むだけって感じ。
リンク式サスだとサスが深く沈み込んでいくと同時に腰が強くなっていく
感覚があったけど、VTRだとバネがそのままブニュっと縮むだけって感じ。
502 ：７７４ＲＲ：03/08/20 00:45 ID:xL3LBuV9
>>502
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ヴェンチュラとキジマ以外のキャリアってない？
505 ：12：03/08/20 19:19 ID:4xE50X9y
>>499
このスレの最初の方に質問したんだけど、回答無かったんだよね。
キジマのはタンデムシートの上につくので、バイク便仕様って過去スレに出てた。
ヴェンチュラの代理店がなかなか見つからない・・・。
このスレの最初の方に質問したんだけど、回答無かったんだよね。
キジマのはタンデムシートの上につくので、バイク便仕様って過去スレに出てた。
ヴェンチュラの代理店がなかなか見つからない・・・。
>>505
そうなんですか。
いっそ必要な時だけボックスつけるようにしようかなあと思ってました。
ここのとか
http://bears21.com/gear_tr.html
ホンダアクセスから出してくれないかなあ
結構売れると思うんだけどなあ
そうなんですか。
いっそ必要な時だけボックスつけるようにしようかなあと思ってました。
ここのとか
http://bears21.com/gear_tr.html
ホンダアクセスから出してくれないかなあ
結構売れると思うんだけどなあ
507 ：７７４ＲＲ：03/08/21 03:15 ID:c5sWMkBW
今日も駄目っぽいなぁ…｡
まあVTRだからな｡
まあVTRだからな｡
>リヤサスぽよんぽよん
もしかしてハイグリップタイヤ装着？
漏れは純正タイヤだけどぽよんぽよん感じないな
もしかしてハイグリップタイヤ装着？
漏れは純正タイヤだけどぽよんぽよん感じないな
509 ：７７４ＲＲ：03/08/21 13:32 ID:Wdm7ZvFv
ベンチュラってどうやって買うの？
あのホームページ（英語の）は通販じゃなさそうだし、
赤バロン行っても取り扱ってないって言われたよ～
キジマのはタンデムステップが犠牲になるらしいからなぁ
さてどうしようか
あのホームページ（英語の）は通販じゃなさそうだし、
赤バロン行っても取り扱ってないって言われたよ～
キジマのはタンデムステップが犠牲になるらしいからなぁ
さてどうしようか
リアシートにキャンプ用の折り畳み椅子を縛り付けて
キャリアがわりにするというのを雑誌でみかけたよ
やってる人いる？
キャリアがわりにするというのを雑誌でみかけたよ
やってる人いる？
今度、VTR２５０を買おうと思っているのですが、
冬場ってキャブの設定とかしなくてもエンジンかかりやすいですか？
キャブの設定はやったことがないので少々怖いです。
冬場ってキャブの設定とかしなくてもエンジンかかりやすいですか？
キャブの設定はやったことがないので少々怖いです。
>>509
タンデムステップなんてどうせ使わないんだから問題なしだろ。
そんなのは俺だけですか。そーですか。
>>511
チョーク引けば問題なし。
つーか、夏場でもチョーク引かないとかからないんですが、仕様ですかね（ｗ
オイル換えて二週間くらいエンジンのかかりが悪くなるんですけど、
皆さんはどうでしょう？
オイルはホンダ純正のＧＰ入れてます。
タンデムステップなんてどうせ使わないんだから問題なしだろ。
そんなのは俺だけですか。そーですか。
>>511
チョーク引けば問題なし。
つーか、夏場でもチョーク引かないとかからないんですが、仕様ですかね（ｗ
オイル換えて二週間くらいエンジンのかかりが悪くなるんですけど、
皆さんはどうでしょう？
オイルはホンダ純正のＧＰ入れてます。
>>512
いや、おれも滅多に人乗せないけど、たまに友達乗せてあげたいなと。ﾊﾊﾊ…
いや、おれも滅多に人乗せないけど、たまに友達乗せてあげたいなと。ﾊﾊﾊ…
>>513
チョーク引かないとまずかからないですね。夏場でも。冷夏だからかな。
空しくセルが回りつづけるだけ・・・
チョーク引いてても一週間乗らないと一発でかかることはめったにないですね。
とりあえず５～６秒セル回してれば思い出したようにかかってくれます。
>>514
野郎とタンデムはイヤでつ。
タンデムステップ無ければ断るのも楽じゃん。
チョーク引かないとまずかからないですね。夏場でも。冷夏だからかな。
空しくセルが回りつづけるだけ・・・
チョーク引いてても一週間乗らないと一発でかかることはめったにないですね。
とりあえず５～６秒セル回してれば思い出したようにかかってくれます。
>>514
野郎とタンデムはイヤでつ。
タンデムステップ無ければ断るのも楽じゃん。
516 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:25 ID:Gb690bwc
>509
まあ世の中なにがおきるかわからんしねえ。ベンチュラは作りもしっかりしてて
いいみたいだし、グラブバーもつくのは魅力よ。
普通のバイク屋とかに頼んでみそ。場所によってはとりよせてもらえるみたい。
時間はかかるとおもうけどねえ（海外だから）
あと赤男爵はクソなので期待するほうが間違い。
まあ世の中なにがおきるかわからんしねえ。ベンチュラは作りもしっかりしてて
いいみたいだし、グラブバーもつくのは魅力よ。
普通のバイク屋とかに頼んでみそ。場所によってはとりよせてもらえるみたい。
時間はかかるとおもうけどねえ（海外だから）
あと赤男爵はクソなので期待するほうが間違い。
チョークを引く
アクセルを少し開けた状態でセルを押してかけてます。
アクセルを少し開けた状態でセルを押してかけてます。
みなさん、情報ありがとうございました。
夏場でもチョーク必要なんですね。
ちょっとびっくりです。
後、購入してから気をつけることってありますかね？
何かあれば教えてください。
夏場でもチョーク必要なんですね。
ちょっとびっくりです。
後、購入してから気をつけることってありますかね？
何かあれば教えてください。
>>517
今度やってみまふ。ども
今度やってみまふ。ども
イタリアンレッド：明るい赤（トマトっぽい）
キャンディブレイジングレッド：イタリアンレッドより暗め・キャンディグローリーレッドより明るめ
キャンディグローリーレッド：暗めの赤
で あってますか？
キャンディブレイジングレッド：イタリアンレッドより暗め・キャンディグローリーレッドより明るめ
キャンディグローリーレッド：暗めの赤
で あってますか？
>>518
最低でも500kmは慣らし運転しましょう。
オイルは5000km以内走る毎に交換しましょう。
安全運転を心がけましょう。
２ｃｈでマンネリ煽り食らってもスルーできる心の余裕を持ちましょう。
最低でも500kmは慣らし運転しましょう。
オイルは5000km以内走る毎に交換しましょう。
安全運転を心がけましょう。
２ｃｈでマンネリ煽り食らってもスルーできる心の余裕を持ちましょう。
ベンチュラは偶にヤフオクででてたね。
523 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:21 ID:oBZXJYha
>>508
新車のうちからそうだよ。
峠とか持ち込んでみなよ。一発でわかるぜ。
つーか、最近の250はショボイのばっかだから
それなりに造りのいいバイクに乗る機会がなくて
分からないのかもしれないね。
>>511
俺はセルを使ったことが無いが、いつでも一発だぞ。
ちなみにオイルは３０００で交換してる。
どうせＧ１だし、安いんだからケチる必要ないよ。
マニュアルには６０００と書いてあるけどね。
新車のうちからそうだよ。
峠とか持ち込んでみなよ。一発でわかるぜ。
つーか、最近の250はショボイのばっかだから
それなりに造りのいいバイクに乗る機会がなくて
分からないのかもしれないね。
>>511
俺はセルを使ったことが無いが、いつでも一発だぞ。
ちなみにオイルは３０００で交換してる。
どうせＧ１だし、安いんだからケチる必要ないよ。
マニュアルには６０００と書いてあるけどね。
>>523
押しがけ職人だｗ
押しがけ職人だｗ
525 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:38 ID:oBZXJYha
俺マジで押し掛けかとオモタ。
527 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:53 ID:yPcRAOXK
5000でいいぞおまいら。
車のターボ車で3000キロに一回くらいでいいし
VTはそんなに回すわけでもないから5000でも大丈夫かもな。
VTはそんなに回すわけでもないから5000でも大丈夫かもな。
530 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:59 ID:FEdtpxBq
>>527
気分ですｗ。二回に一回か、三回に一回ですね。
>>528-529
確かに回さない人はそんなもんでいいかもね。
マニュアルも6000だし。
俺の場合130～140㌔巡航することがよくあるんで
3000で交換してる。それでもまっっっっ黒だけどねｗ。
気分ですｗ。二回に一回か、三回に一回ですね。
>>528-529
確かに回さない人はそんなもんでいいかもね。
マニュアルも6000だし。
俺の場合130～140㌔巡航することがよくあるんで
3000で交換してる。それでもまっっっっ黒だけどねｗ。
531 ：７７４ＲＲ：03/08/22 02:17 ID:lliqX8zu
ちょいと質問なんですけど
俺のＶＴＲは夏でもチョークを引かないとエンストしてしまいます
（エンジンかけ始めて少し経つと５００回転ぐらいまで落ちてしまいエンスト・・・）
これはやっぱりおかしいですよね？
（でも高速とかは全く問題ないし、安定するとアイドリングで１２００ぐらいあるんです・・・？？）
俺のＶＴＲは夏でもチョークを引かないとエンストしてしまいます
（エンジンかけ始めて少し経つと５００回転ぐらいまで落ちてしまいエンスト・・・）
これはやっぱりおかしいですよね？
（でも高速とかは全く問題ないし、安定するとアイドリングで１２００ぐらいあるんです・・・？？）
冷えた状態でのアイドリングは安定しないような気がする。
俺のはタコメータないから回転数までは分からないけど、
セル回してかかってもそのままほっとくと回転落ちてエンストするよ。
チョーク引いてもその傾向はある。
>>513でも書いたようにするとチョーク引かなくても大丈夫になった。
１５秒か２０秒ぐらい回転上げればアイドリングも安定する。
近所迷惑なんだけど、しょうがない・・・
俺のはタコメータないから回転数までは分からないけど、
セル回してかかってもそのままほっとくと回転落ちてエンストするよ。
チョーク引いてもその傾向はある。
>>513でも書いたようにするとチョーク引かなくても大丈夫になった。
１５秒か２０秒ぐらい回転上げればアイドリングも安定する。
近所迷惑なんだけど、しょうがない・・・
533 ：７７４ＲＲ：03/08/22 09:57 ID:anD352h+
ＨＯＮＤＡにメールしてみようかなぁ・・・・
>>521 >>523
情報ありがとうございます。
慣らし運転とオイル交換には気をつけたいと思います。
今週末、店舗に行って実際に確認してこようと思います。
新車でも、やけに値段の幅があるんですね。
３７ﾏｿぐらいから42ﾏｿぐらいまで。
情報ありがとうございます。
慣らし運転とオイル交換には気をつけたいと思います。
今週末、店舗に行って実際に確認してこようと思います。
新車でも、やけに値段の幅があるんですね。
３７ﾏｿぐらいから42ﾏｿぐらいまで。
535 ：７７４ＲＲ：03/08/22 20:17 ID:FEdtpxBq
536 ：７７４ＲＲ：03/08/23 14:18 ID:2uG6OgDG
ドリフト族はいませんか？
537 ：７７４ＲＲ：03/08/23 16:22 ID:E95v4jkR
>>12
venturaは、ナップスで取り扱いしてる。
漏れは電話で問い合わせたらたまたま在庫あったので、通販してもらった。
既に誰かレスしてたらｽﾏｿ
今、ざっとレス読んだんだけど、見当たらなかったので。
venturaは、ナップスで取り扱いしてる。
漏れは電話で問い合わせたらたまたま在庫あったので、通販してもらった。
既に誰かレスしてたらｽﾏｿ
今、ざっとレス読んだんだけど、見当たらなかったので。
538 ：12：03/08/23 19:52 ID:ztWykfY1
539 ：492：03/08/23 21:06 ID:xJ+F+cCH
今日、ちょっと不慮の出来事があってセパハン写真とれなかった。スマソ（；´д⊂）
しかし、ハリケーンのセパハンなのでわりに調整がきくとはいえ、かなりの前傾にな
るねえ。
全然違うバイクになっちゃったよ。セパハン化はよっぽどの覚悟がないとやってはい
けないな、と思った。
ちなみに峠道を走る分にはまえよりずっとおもしろかったです（ﾟ▽ﾟ）
しかし、ハリケーンのセパハンなのでわりに調整がきくとはいえ、かなりの前傾にな
るねえ。
全然違うバイクになっちゃったよ。セパハン化はよっぽどの覚悟がないとやってはい
けないな、と思った。
ちなみに峠道を走る分にはまえよりずっとおもしろかったです（ﾟ▽ﾟ）
540 ：７７４ＲＲ：03/08/24 11:22 ID:OWZCXaRr
納車までの間にディスクロックを買っておこうと思うんですが
これはVTRで使えるでしょうか。
http://www.e-seed.co.jp/p/020201486/
●ディスクの深さ約35mm/ディスクの厚さ約6mm/ピン径約φ5
これはVTRで使えるでしょうか。
http://www.e-seed.co.jp/p/020201486/
●ディスクの深さ約35mm/ディスクの厚さ約6mm/ピン径約φ5
541 ：７７４ＲＲ：03/08/24 11:35 ID:M0HW7R8U
ＶＴＲ２５０ってどの位値引きできるんですか？
九月くらいに買おうと思ってるので誰か教えてください。
店はＨＯＮＤＡドリーム立川で買おうか地元のバイク屋（立川なんだけど…）を探そうか迷ってて、それぞれ参考になる意見を聞かせていただけたらいいなと思います。
まずは免許なんだけど…。
九月くらいに買おうと思ってるので誰か教えてください。
店はＨＯＮＤＡドリーム立川で買おうか地元のバイク屋（立川なんだけど…）を探そうか迷ってて、それぞれ参考になる意見を聞かせていただけたらいいなと思います。
まずは免許なんだけど…。
>540 ＯＫ
でもそれちと高いなぁ。。
でもそれちと高いなぁ。。
>>541
俺は４マソでした。
俺は４マソでした。
>>542
ありがとうございます、同じようなサイズでほかのも探してみます。
ありがとうございます、同じようなサイズでほかのも探してみます。
>541
値引きはあまり期待しちゃーいけないと思う。
自分は０３を自賠責５年込みで、５０万ジャスト。
近所で信頼できるお店がいいとおもうよ。
まずは足を運んでみて、お店の人と接してみよう。
値引きはあまり期待しちゃーいけないと思う。
自分は０３を自賠責５年込みで、５０万ジャスト。
近所で信頼できるお店がいいとおもうよ。
まずは足を運んでみて、お店の人と接してみよう。
546 ：７７４ＲＲ：03/08/24 11:47 ID:fnL3uGge
５４５の言う通り。
信頼できる店で買うというのは重要。
極端に安い店はアフターサービスが悪いので
結局後からお金が出て行く羽目に。
信頼できる店で買うというのは重要。
極端に安い店はアフターサービスが悪いので
結局後からお金が出て行く羽目に。
>>541
漏れも>>545と同じ意見。
バイクは買った後が重要なので買う時の値引きはあまり考えない方がいい。
かく言う漏れも免許取り立ての時値引きにこだわって失敗しましたが。
ある程度の経験を積んで大抵の整備とかが自分で出来るようになったら
値引きにこだわってもいいと思います。
漏れも>>545と同じ意見。
バイクは買った後が重要なので買う時の値引きはあまり考えない方がいい。
かく言う漏れも免許取り立ての時値引きにこだわって失敗しましたが。
ある程度の経験を積んで大抵の整備とかが自分で出来るようになったら
値引きにこだわってもいいと思います。
548 ：７７４ＲＲ：03/08/24 13:16 ID:Tl1JJTMh
遅レスだけどチョーク引かないとかからないのは普通だから気にする事ナシ。
チョーク無しセル一発＝調子良いって勘違いしてる人は結構いたりするけど。
チョーク無しセル一発＝調子良いって勘違いしてる人は結構いたりするけど。
かっこいいVTRの画像持ってる人いる？
なんかマフラーがセンター出しなの見たことがある。
純正テールランプの形どうにかならんかなぁ
なんかマフラーがセンター出しなの見たことがある。
純正テールランプの形どうにかならんかなぁ
>>550
純正テール>上下逆向きに取り付けるべし。
純正テール>上下逆向きに取り付けるべし。
>>551かっこよくないよ。やってみたけど。
しかも上が白く光るからださいし。ナンバー灯が赤なので。むりぽ
しかも上が白く光るからださいし。ナンバー灯が赤なので。むりぽ
554 ：青色ＶＴＲ：03/08/24 19:15 ID:icW9nBDE
昨日０３ＶＴＲ納車されました！
２７歳にしてはじめての２輪車です。
教習所いってから２ヶ月くらいたっていたのでめちゃくちゃ緊張してはしりました。
教習者のＣＢ４００とは全然ちがいますねえ。最初はエンストしまくりでした。
ところでみなさんは発進するときはだいたい何千回転くらいで発進しますか？
２７歳にしてはじめての２輪車です。
教習所いってから２ヶ月くらいたっていたのでめちゃくちゃ緊張してはしりました。
教習者のＣＢ４００とは全然ちがいますねえ。最初はエンストしまくりでした。
ところでみなさんは発進するときはだいたい何千回転くらいで発進しますか？
今日１４時ごろ横横の日野インターで青のVTR見たよ
メットも青で格好良かった。夏に合う色だね
メットも青で格好良かった。夏に合う色だね
>>554
納車おめ。
何回転と言われてもタコメータ付きの乗ってる人どれだけいるだろう？
音だけで判断してるからなー。
エンストするのは、クラッチ操作の方に問題があると思うよ。
クラッチは個体差があるからね。
納車おめ。
何回転と言われてもタコメータ付きの乗ってる人どれだけいるだろう？
音だけで判断してるからなー。
エンストするのは、クラッチ操作の方に問題があると思うよ。
クラッチは個体差があるからね。
しまった直りんしてもうた
>>558
俺サを思い出すな。
俺サを思い出すな。
561 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:23 ID:sHOlX/Tk
セパハン画像とってきたよー。
うぷろだのURLキボンヌ。貼ります。
うぷろだのURLキボンヌ。貼ります。
563 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:03 ID:sHOlX/Tk
㌧クス。
はってきたじぇ。
はってきたじぇ。
564 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:27 ID:wfXEhjrs
ついに購入契約したー
自賠5年と盗難保険も付けて総額47ﾏｿ弱
店の対応がそこそこ良好だったので即決
銀が丁度店頭在庫切れだったので登録・納入は9月初頭……待ち遠しいな
自賠5年と盗難保険も付けて総額47ﾏｿ弱
店の対応がそこそこ良好だったので即決
銀が丁度店頭在庫切れだったので登録・納入は9月初頭……待ち遠しいな
567 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:13 ID:sHOlX/Tk
>566
削りました。
てか自分の意図とは違うふうに削られてちょっと違和感あるけど
とりあえずはすっきりしたので満足でつ。
適当にドレスアップネジでもつけようとおもってるですよー
削りました。
てか自分の意図とは違うふうに削られてちょっと違和感あるけど
とりあえずはすっきりしたので満足でつ。
適当にドレスアップネジでもつけようとおもってるですよー
>561
やはり印象変わるなぁ
さりげなくFフェンダーがｶｰﾎﾞｿ……
やはり印象変わるなぁ
さりげなくFフェンダーがｶｰﾎﾞｿ……
569 ：561：03/08/24 23:38 ID:sHOlX/Tk
あと、メーターケースも旧骨のにかえました。事故のときに
割れてたのでΣ
割れてたのでΣ
皆さんありがとうございます。御礼が遅くなって申し訳ないです。
あの極悪で有名な２ｃｈに質問して無視されたらへこむな～とか思いつつ、
返事が返ってきてかなり安心しました。このスレが特別なのかな？
値引率よりも店の対応ですか…。確かに。
ＨＯＮＤＡドリームは地元に根付いているのだろうか…。
どの店がいいのか全く分からないのが困る。
こればっかりは足を運ばないといけないか。
どんなところで判断すればいいのでしょうか？
あの極悪で有名な２ｃｈに質問して無視されたらへこむな～とか思いつつ、
返事が返ってきてかなり安心しました。このスレが特別なのかな？
値引率よりも店の対応ですか…。確かに。
ＨＯＮＤＡドリームは地元に根付いているのだろうか…。
どの店がいいのか全く分からないのが困る。
こればっかりは足を運ばないといけないか。
どんなところで判断すればいいのでしょうか？
571 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:44 ID:sHOlX/Tk
んにゃ、バイク板は他のとこにくらべて比較的まったりだとおもうけど。
それに極悪で有名なのは外部が極悪なとこだけクローズアップするから
だ。
基本的に店の対応重視なのはもちろんなんだけど、でも店員の態度なん
てすぐ変わるもんだし最初だけ愛想いいってのもあるから、ほとんとは
近くにいるバイク乗りにおすすめの店を聞くのが一番よいよ。
あとは、店の中が適度に整頓されてるかどうか、とか、そういうとこで
判断するしかないねえ。自分がバイクをもっていればもってってチェーン
の調節とか頼んでみれば多少はわかるもんなんだけどね・・・・・・。
それに極悪で有名なのは外部が極悪なとこだけクローズアップするから
だ。
基本的に店の対応重視なのはもちろんなんだけど、でも店員の態度なん
てすぐ変わるもんだし最初だけ愛想いいってのもあるから、ほとんとは
近くにいるバイク乗りにおすすめの店を聞くのが一番よいよ。
あとは、店の中が適度に整頓されてるかどうか、とか、そういうとこで
判断するしかないねえ。自分がバイクをもっていればもってってチェーン
の調節とか頼んでみれば多少はわかるもんなんだけどね・・・・・・。
572 ：03シルバー海苔：03/08/25 02:52 ID:2tWN0hbS
>>554
俺の場合は平坦＆軽い坂道で２５００以下
急な坂道は３５００ぐらいまで上げてしまってるよ。
アイドリングの状態からクラッチをゆっくり噛み合わせていくと
アクセル吹かさなくても発進できると思うから（俺だけではないよなぁ？）
それでクラッチの感覚を覚えるのはいかがかな？
俺の場合は平坦＆軽い坂道で２５００以下
急な坂道は３５００ぐらいまで上げてしまってるよ。
アイドリングの状態からクラッチをゆっくり噛み合わせていくと
アクセル吹かさなくても発進できると思うから（俺だけではないよなぁ？）
それでクラッチの感覚を覚えるのはいかがかな？
>>561
トップブリッジ何使って削ったの？
トップブリッジ何使って削ったの？
576 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:07 ID:S/00BxHF
トップブリッジはお店任せになってしまったので
たぶん旋盤加工じゃないかと。
ウインカーはラジエーターマウントがかっこいいかな、とおもったので
ステーをつくってむりやりくっつけました（汗
たぶん旋盤加工じゃないかと。
ウインカーはラジエーターマウントがかっこいいかな、とおもったので
ステーをつくってむりやりくっつけました（汗
自分も、03モデルにハリケンセパハンつけてるんですけど、
これから03にハリセパ組もうとしてる人にアドバイスをひとつ。
ノーマルウィンカーがセパハンに干渉してしまうので、
左右逆につけるといいかんじ。
スレ汚しｽﾏｿ。
これから03にハリセパ組もうとしてる人にアドバイスをひとつ。
ノーマルウィンカーがセパハンに干渉してしまうので、
左右逆につけるといいかんじ。
スレ汚しｽﾏｿ。
左右逆につけるといいかんじ。
↑ウィンカーをです。書き忘れました・・・
連続書き込みｽﾏｿ・・・
↑ウィンカーをです。書き忘れました・・・
連続書き込みｽﾏｿ・・・
579 ：青色ＶＴＲ：03/08/25 23:08 ID:BDt6ZY4L
みなさんいろんなご意見ありがとうございました。
ちょっと回転数高いみたいですねえ。もうちょっとクラッチ操作練習します。
あとどうでもいいのですがサイドスタンドでてると一速入らないのですね。
気づかずなんどもセル回してしまいました・・・
ちょっと回転数高いみたいですねえ。もうちょっとクラッチ操作練習します。
あとどうでもいいのですがサイドスタンドでてると一速入らないのですね。
気づかずなんどもセル回してしまいました・・・
みなさんこんばんは、皆さんに聞きたいことがあってカキコします。
皆さんはブレーキパッド（フロント・リア）をどのくらいの距離で交換しますか？
僕は約6000キロでリアパッドを交換したのですが、これって乗り方が悪いんでしょうか？？
（結構限界近くまで減ってましたが、フロントは半分以上残ってます）
ちなみに町乗り7割、残りがツーリングです。
もし短いとすれば、コーナリング中の微妙な速度調整をリアブレーキで行っていることが考えられますが、皆さんどうしてますか？
今年3月にVTRを買ったばっかりの初心者なので、皆さんの意見などを待ってます。
長文失礼です。
皆さんはブレーキパッド（フロント・リア）をどのくらいの距離で交換しますか？
僕は約6000キロでリアパッドを交換したのですが、これって乗り方が悪いんでしょうか？？
（結構限界近くまで減ってましたが、フロントは半分以上残ってます）
ちなみに町乗り7割、残りがツーリングです。
もし短いとすれば、コーナリング中の微妙な速度調整をリアブレーキで行っていることが考えられますが、皆さんどうしてますか？
今年3月にVTRを買ったばっかりの初心者なので、皆さんの意見などを待ってます。
長文失礼です。
>>579
ギアが入ってる時にサイドスタンドを出すとエンジンが止まるという安全装置です。
エンジン掛けなければサイドスタンド出しててもギアは入りますYO。
他のメーカーは知らないけど、ホンダはだいたいついてますね。
>>580
「減ったら替える。」
これ以上のことは深く考えたこと無いです。
前後で減り方が違うのは当たり前で、
前後同時に使って同じように減っていくのが望ましいとは思いますが。
二人とも事故に気を付けてﾏﾀｰﾘ乗って下さいYO
遠出、通勤用にバイク便の箱がﾎｽｨ…
元バイク便だからバッグじゃ物足りない…つーか不安ｗ
ギアが入ってる時にサイドスタンドを出すとエンジンが止まるという安全装置です。
エンジン掛けなければサイドスタンド出しててもギアは入りますYO。
他のメーカーは知らないけど、ホンダはだいたいついてますね。
>>580
「減ったら替える。」
これ以上のことは深く考えたこと無いです。
前後で減り方が違うのは当たり前で、
前後同時に使って同じように減っていくのが望ましいとは思いますが。
二人とも事故に気を付けてﾏﾀｰﾘ乗って下さいYO
遠出、通勤用にバイク便の箱がﾎｽｨ…
元バイク便だからバッグじゃ物足りない…つーか不安ｗ
582 ：141：03/08/26 00:07 ID:6NEJ30/U
場所：246すり抜けステージ
参加車：XJR400R、CBR250RR、VTR250RRR？
（敵） （敵） （漏）
結果：すり抜けは互角。前に出てのフル加速でついていけず。
所感：二日酔いで本調子ではないがショボーン。
本音：山に逝ったら負けません。しかし朝から鬱だ死のう。
参加車：XJR400R、CBR250RR、VTR250RRR？
（敵） （敵） （漏）
結果：すり抜けは互角。前に出てのフル加速でついていけず。
所感：二日酔いで本調子ではないがショボーン。
本音：山に逝ったら負けません。しかし朝から鬱だ死のう。
>>572
俺もアイドリングプラスαでクラッチ繋いでる。
これが4気筒だと回転上げんとエンストしそうな感じ。
>>580
やっぱ止まる時って後ろ使った方がカクンとならんで止まれるんで
前よりも細かく使ってるからかも、俺は10000キロ位でリアパッド替えたな。
俺もアイドリングプラスαでクラッチ繋いでる。
これが4気筒だと回転上げんとエンストしそうな感じ。
>>580
やっぱ止まる時って後ろ使った方がカクンとならんで止まれるんで
前よりも細かく使ってるからかも、俺は10000キロ位でリアパッド替えたな。
>580
他機種の話ではあるが、自分の経験だとフロントの方が少し減り早かったかな。
それでも１万キロくらいは使っていたと思う。
減速はアクセル閉じてフロントを短くｸｸｸｯっと効かせれば大体問題無かった。
その時バランス合わせに後ブレーキを軽く併用。後だけかける機会はそんなに
無かったなあ。
進入時のブレーキングで適度な減速と曲がるきっかけ作りを済ませたら、あと
は立ち上がりにかけてのアクセル操作だけでなんとかならん？
アクセルでバランス取る、というか適度に力を加えてバランスさせる感じ。
他機種の話ではあるが、自分の経験だとフロントの方が少し減り早かったかな。
それでも１万キロくらいは使っていたと思う。
減速はアクセル閉じてフロントを短くｸｸｸｯっと効かせれば大体問題無かった。
その時バランス合わせに後ブレーキを軽く併用。後だけかける機会はそんなに
無かったなあ。
進入時のブレーキングで適度な減速と曲がるきっかけ作りを済ませたら、あと
は立ち上がりにかけてのアクセル操作だけでなんとかならん？
アクセルでバランス取る、というか適度に力を加えてバランスさせる感じ。
>>580
私の場合、後ブレーキパッドで５０００ｋｍもちません。
確かに教習所のシミュレータ科目で、後ブレーキが強すぎという指摘
を受けてましたので、そういうクセがあるようです。最近は意識して前輪を
強めにかけてますが、傾向はかわりませんね。
あと、体重があるから余計減りが早いし、家の近所はクネクネの山坂多くて
コーナー毎に後輪ブレーキ多用するし・・・。
私の場合、後ブレーキパッドで５０００ｋｍもちません。
確かに教習所のシミュレータ科目で、後ブレーキが強すぎという指摘
を受けてましたので、そういうクセがあるようです。最近は意識して前輪を
強めにかけてますが、傾向はかわりませんね。
あと、体重があるから余計減りが早いし、家の近所はクネクネの山坂多くて
コーナー毎に後輪ブレーキ多用するし・・・。
>>580
１万４０００ｋｍで完全に無くなった。
リアブレーキかけると異音がするなと思っていたらローター削ってました（泣
なので正確には１万３５００ｋｍくらいが限界かと。
ツーリング先で無くなるとヤバイのでなるべく早めの交換が吉。
現在１万７０００ｋｍ越えたが、フロントはまだ換えてない。
そろそろ換えないとまずそうですね。
１万４０００ｋｍで完全に無くなった。
リアブレーキかけると異音がするなと思っていたらローター削ってました（泣
なので正確には１万３５００ｋｍくらいが限界かと。
ツーリング先で無くなるとヤバイのでなるべく早めの交換が吉。
現在１万７０００ｋｍ越えたが、フロントはまだ換えてない。
そろそろ換えないとまずそうですね。
587 ：７７４ＲＲ：03/08/26 11:09 ID:Z1ViYW1V
VTR買おうか、同クラスの四気筒買おうか迷ってます。
VTRの発進の速さは四気筒に負けませんか？最高速も140km位は出ますか？
ガンガン攻めるようなバイクではないことは承知してます。
でもそれなりに速いバイクに乗りたいのです。
矛盾しているかもしれませんが、その辺教えてください。
VTRの発進の速さは四気筒に負けませんか？最高速も140km位は出ますか？
ガンガン攻めるようなバイクではないことは承知してます。
でもそれなりに速いバイクに乗りたいのです。
矛盾しているかもしれませんが、その辺教えてください。
588 ：７７４ＲＲ：03/08/26 11:40 ID:rG7fek3l
発進の速さは同クラスのマルチには負けないけど…遅い。
まぁ、車間距離をとる為～と割り切れば問題ないよ。
最高速は１４０Ｋｍ以上出る。
ただ、風が辛いのは言うまでもない。
まぁ、車間距離をとる為～と割り切れば問題ないよ。
最高速は１４０Ｋｍ以上出る。
ただ、風が辛いのは言うまでもない。
ついにVTR買いました。スタンダードの青です。
納車は今週の土曜日。
楽しみです。
納車は今週の土曜日。
楽しみです。
591 ：141：03/08/26 13:03 ID:WDputaUC
正直4発とゼロヨンしたら負けます。最初のクラッチミートで2、3馬身前に出れても
マルチ勢がREV手前まで回されたら立場は直ぐ逆転です。
その後はどんどん差が開いて逝きます。
まあVTRが優れている部分は低速からのツキの良さと乾燥重量ぐらいな物です。
速いバイクではありませんがワインディングでは4発よりも楽しめるバイクだと
私は思います。
最高速は140Kまでしか出した事はありませんが
がんがれば160Kのメーターまでは出るかと思われ。
マルチ勢がREV手前まで回されたら立場は直ぐ逆転です。
その後はどんどん差が開いて逝きます。
まあVTRが優れている部分は低速からのツキの良さと乾燥重量ぐらいな物です。
速いバイクではありませんがワインディングでは4発よりも楽しめるバイクだと
私は思います。
最高速は140Kまでしか出した事はありませんが
がんがれば160Kのメーターまでは出るかと思われ。
>>589よかったね。
でもみんな青かシルバーのスタンダード買うのね。
俺も今度セカンドにこれ買おうと思ってるんだけど、何でみんなカラーオーダーしないの？
単純に色の好みの問題かもしれないけど。
あの深い赤でフレームブラック、金ホイールにしようと思ってるんだけど。
納期ってどれくらいかかるのか知ってますか？
(スレ違いならすみません。)
でもみんな青かシルバーのスタンダード買うのね。
俺も今度セカンドにこれ買おうと思ってるんだけど、何でみんなカラーオーダーしないの？
単純に色の好みの問題かもしれないけど。
あの深い赤でフレームブラック、金ホイールにしようと思ってるんだけど。
納期ってどれくらいかかるのか知ってますか？
(スレ違いならすみません。)
>583～586
レスサンクスです。
僕より距離乗ってる人が多そうなので、乗り方を変えてみます。
>587
確実に4発には負けますが、140キロなら出ます。
友達のCBR250Rと発進加速勝負してみたんですけど、591さんのおっしゃるとおり、どんどん離されていきました。
それでも多くの車よりかは十分速く、4発よりも維持費かからないのでいいんじゃないですか？
あとは好みの問題ですかね・・・
レスサンクスです。
僕より距離乗ってる人が多そうなので、乗り方を変えてみます。
>587
確実に4発には負けますが、140キロなら出ます。
友達のCBR250Rと発進加速勝負してみたんですけど、591さんのおっしゃるとおり、どんどん離されていきました。
それでも多くの車よりかは十分速く、4発よりも維持費かからないのでいいんじゃないですか？
あとは好みの問題ですかね・・・
594 ：７７４ＲＲ：03/08/26 14:46 ID:m+E8Eqtc
>>592
3週間くらいだよ
3週間くらいだよ
>>589
おめでとう！
>>592
店頭展示車を衝動買いしたから（ｗ
その頃は深い赤×黒フレーム×黒ホイールがスタンダードだったので、
自分の好みにジャストミートだった。
好みの色似てますね。
前スレでは納期１ヶ月以上かかったなんて話もあったような。
おめでとう！
>>592
店頭展示車を衝動買いしたから（ｗ
その頃は深い赤×黒フレーム×黒ホイールがスタンダードだったので、
自分の好みにジャストミートだった。
好みの色似てますね。
前スレでは納期１ヶ月以上かかったなんて話もあったような。
596 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:09 ID:SrXyVheo
ちょっと質問。
タンク下ろすときってガソリン抜かなくていいのかな？
コックオフ→しばらくアイドリング
くらいでもOK?
タンク下ろすときってガソリン抜かなくていいのかな？
コックオフ→しばらくアイドリング
くらいでもOK?
>>592、>>595
ありがとうございます。
カラーオーダーにしなかったのは即納できなかったからです。
まぁ、青が実物でみるとすごく綺麗だったのもありますが。
あと、安いっていう魅力がｗ
（こみこみで４８万）
赤も中古でありましたが、良い色でてましたね。
ありがとうございます。
カラーオーダーにしなかったのは即納できなかったからです。
まぁ、青が実物でみるとすごく綺麗だったのもありますが。
あと、安いっていう魅力がｗ
（こみこみで４８万）
赤も中古でありましたが、良い色でてましたね。
車だバイクだって、ある程度スポーツできる素性のバイク(車)ならあとは乗り手次第。
脳内な奴ほどありえない仮定でぐだぐだ語りたがる。VTRじゃなくてオマエの腕の問題。
俺は、車に負けるなんて逆に難しい。
脳内な奴ほどありえない仮定でぐだぐだ語りたがる。VTRじゃなくてオマエの腕の問題。
俺は、車に負けるなんて逆に難しい。
>>594どうもありがとうございます。
>>595ホンダのHPでいろいろカラー試しました。あれおもしろいですね。
１ヶ月待ちとかは確か一度年末のマイチェンとかが原因で一度製造中止状態になったからですね。
>>597乗り出しでそれかぁ。いいなあ。だいぶ安いね。
>>595ホンダのHPでいろいろカラー試しました。あれおもしろいですね。
１ヶ月待ちとかは確か一度年末のマイチェンとかが原因で一度製造中止状態になったからですね。
>>597乗り出しでそれかぁ。いいなあ。だいぶ安いね。
つーか速い系の車乗ってる連中がVTRみたいな線の細いバイクをマジで相手するかよ。
前に、有名な隼や名前は知らんがいかにも速そうなSSが来れば少しは気合も入るだろうが。
むしろVTRの天敵は１BOXや営業車だろう。あとバイク全体の天敵の大排気セダンな。
前に、有名な隼や名前は知らんがいかにも速そうなSSが来れば少しは気合も入るだろうが。
むしろVTRの天敵は１BOXや営業車だろう。あとバイク全体の天敵の大排気セダンな。
良く行く某ショッピングセンターへの往復の場合、
どんなに早い車でも俺のVTRには敵わない。
駐車場前から車が詰まってるんだよね。
出るときも時間がかかる。
どんなに早い車でも俺のVTRには敵わない。
駐車場前から車が詰まってるんだよね。
出るときも時間がかかる。
>>601
四輪で峠で待ち伏せしてくるの結構いるよ。待ち伏せして離せなくて
本気で相手にしてませんとか言う奴いたら痛すぎだよな。つか四輪は
あんまりバイク詳しくないのもいるだろし車種は関係ないと思われる。
スーパー７、ロドスタ、ミラージュ、ランエボ、S2000、シルビア、
180SX、MR2、RX-7、RX-8最近記憶にあるのこんなもん。
まどっちにしろ車に負けるなんて難しい。
四輪で峠で待ち伏せしてくるの結構いるよ。待ち伏せして離せなくて
本気で相手にしてませんとか言う奴いたら痛すぎだよな。つか四輪は
あんまりバイク詳しくないのもいるだろし車種は関係ないと思われる。
スーパー７、ロドスタ、ミラージュ、ランエボ、S2000、シルビア、
180SX、MR2、RX-7、RX-8最近記憶にあるのこんなもん。
まどっちにしろ車に負けるなんて難しい。
とりあえず速さ自慢＆勝負話はﾔﾒﾚ
殆どのVTR乗りはそんなもん気にしてやしねー
殆どのVTR乗りはそんなもん気にしてやしねー
605 ：７７４ＲＲ：03/08/26 19:22 ID:KPyIGB+T
VTR はバイク界のカローラでつ。一般ピープルにはのんびり走るのに適してるって
思えばいいんでつ。
思えばいいんでつ。
606 ：７７４ＲＲ：03/08/26 19:23 ID:RdJFEu6T
607 ：７７４ＲＲ：03/08/26 19:26 ID:RdJFEu6T
608 ：７７４ＲＲ：03/08/26 19:39 ID:civQyveC
街乗りで６０００回転ぐらいで回してたらリッター当り２４．６Ｋｍしか行かなかった…
初めて２５Ｋｍ/ｌを切った…鬱
山崎は所詮山崎なんで蟲してあげてください。
初めて２５Ｋｍ/ｌを切った…鬱
山崎は所詮山崎なんで蟲してあげてください。
609 ：７７４ＲＲ：03/08/26 19:45 ID:N+VskqBD
むしろ、直線番長よりもコーナーリングマシンであることに誇りをもて。
漏れもﾏﾀｰﾘ走りたい
車両ｹﾞﾄ予定日まであと11日……
車両ｹﾞﾄ予定日まであと11日……
それは旧型の話だろ？
612 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:05 ID:RdJFEu6T
俺はバンバン回すほうなのでリッター二十五以上なんて
慣らし以来いってないよ。
ＶＴＲはまったり走るにはいいバイクだよ。
ステップがりがりの全開しまくりのタイヤずりずりでも
なんだかやっぱりまったりしている凄い奴。
バイク入門用には最適なのではないだろうか？
慣らし以来いってないよ。
ＶＴＲはまったり走るにはいいバイクだよ。
ステップがりがりの全開しまくりのタイヤずりずりでも
なんだかやっぱりまったりしている凄い奴。
バイク入門用には最適なのではないだろうか？
613 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:32 ID:N+VskqBD
漏れもリッター２０。
入門どころか、多分壊れるまでずっと一緒さあ。
入門どころか、多分壊れるまでずっと一緒さあ。
614 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:35 ID:civQyveC
VTRが入門用っていうのは何でなのかな。
雑誌の評価とかでもよく見かけるじゃない。
雑誌の評価とかでもよく見かけるじゃない。
入門用ってこれしかないやん。
それじゃあ君はテクニックを1から学びたい入門者に
高回転を維持しなければならない骨や、
ファッションバイクであるFTRや、
ミューの低い挙動が変わりやすいオフロードに最適化されてるXR
を勧めるのか。
それじゃあ君はテクニックを1から学びたい入門者に
高回転を維持しなければならない骨や、
ファッションバイクであるFTRや、
ミューの低い挙動が変わりやすいオフロードに最適化されてるXR
を勧めるのか。
617 ：141：03/08/26 21:32 ID:TIAAY+bn
思い切ってスプロケをドリブン5丁ぐらい上げて見ようか？
コーナリングマシーン（AV100Kぐらいのｺｰｽ）では面白いかも？
最速なんてはっきり逝って意味無し。
バイクはかなり自己満足の乗り物なので人それぞれ楽しめればよいのでは？
まあVTRは直線番長にはなれないが万人にそれぞれの楽しみを与える良いマシンの一つかと。
コーナリングマシーン（AV100Kぐらいのｺｰｽ）では面白いかも？
最速なんてはっきり逝って意味無し。
バイクはかなり自己満足の乗り物なので人それぞれ楽しめればよいのでは？
まあVTRは直線番長にはなれないが万人にそれぞれの楽しみを与える良いマシンの一つかと。
618 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:04 ID:N+VskqBD
なんで入門用かっていうと、たぶんいろんな乗り方ができるからだよ。
まったり街乗りも、峠でヒザスリもOKってとこなのかね。
あと、壊れないし。
バランスの良さがずば抜けてるからでせう。
まったり街乗りも、峠でヒザスリもOKってとこなのかね。
あと、壊れないし。
バランスの良さがずば抜けてるからでせう。
619 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:22 ID:RdJFEu6T
挙動もなんもかもがまったりしていて、
初心者までをもリラックスさせる魔力があるからだろｗ。
初心者までをもリラックスさせる魔力があるからだろｗ。
「入門用といっても、教習専用とはいってない罠。
懐が広いバイクって言って！」・・・と、我がＶＴＲ君が言っております・・なんてな。
懐が広いバイクって言って！」・・・と、我がＶＴＲ君が言っております・・なんてな。
素直な挙動
操りやすいパワー
バランスの良さ
これらを持ち合わせるとなると、入門用ってのは傑作機にしか務まらぬ難しい
役目なのだな。それを代々果たし続けるVT一族は偉大だ……
操りやすいパワー
バランスの良さ
これらを持ち合わせるとなると、入門用ってのは傑作機にしか務まらぬ難しい
役目なのだな。それを代々果たし続けるVT一族は偉大だ……
622 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:18 ID:Nl1hRn+D
体重80を超える俺にVTRは厳しいでつか？？
>622
問題ないだろう。
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ'98年4月号のﾃｽﾄ&ﾁｪｯｸで体重96kgの男がテストしているぞ。
ロードテストの評価は結構いい。
問題ないだろう。
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ'98年4月号のﾃｽﾄ&ﾁｪｯｸで体重96kgの男がテストしているぞ。
ロードテストの評価は結構いい。
>>601
以前
首都高速の料金所から
猛ダッシュした（フル加速に近いエキゾーストノート）
４００レプリカがいました（２台～３台）
私はぶち抜いてやろうと
２．５リッターターボ＋ブーストアップ程度の
３２０馬力の５ＭＴソアラで
フル加速しましたが
その４００レプリカは数秒後
ソアラのミラーに小さく写っていました………
２５０の２ストだって
３リッタークラスのマニュアルのターボ車には
かないません
以前ガンマと２．５リッタースープラで
ゼロヨンやりましたがガンマはボロ負けでした
３リッタースープラと
ＮＣ３０でもゼロヨンやりましたが
ＮＣ３０はボロ負けでした………
これが普通免許で乗れる二輪車の現実………
以前
首都高速の料金所から
猛ダッシュした（フル加速に近いエキゾーストノート）
４００レプリカがいました（２台～３台）
私はぶち抜いてやろうと
２．５リッターターボ＋ブーストアップ程度の
３２０馬力の５ＭＴソアラで
フル加速しましたが
その４００レプリカは数秒後
ソアラのミラーに小さく写っていました………
２５０の２ストだって
３リッタークラスのマニュアルのターボ車には
かないません
以前ガンマと２．５リッタースープラで
ゼロヨンやりましたがガンマはボロ負けでした
３リッタースープラと
ＮＣ３０でもゼロヨンやりましたが
ＮＣ３０はボロ負けでした………
これが普通免許で乗れる二輪車の現実………
何だか知らんが必死だなあ（ｗ
なんでＶＴＲ２５０にそんなに過剰なスペックを要求するの？普通に走れてそれなりの
安全性を備えてれば十分じゃん。
安全性を備えてれば十分じゃん。
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜漏れの３２０馬力ソアラ（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜漏れの３２０馬力ソアラ（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
VTRはまたぁ～り走るための最高のバイクでつ。
632 ：７７４ＲＲ：03/08/27 17:40 ID:IhCO48zC
今日タンク下ろそうと思ってやってみました。
で、タンクにつながってる3本のうち、一番細いチューブ(3.5mmのやつ、フューエルオートコックバキュームチューブ？)が抜けなくてあきらめました。
このチューブを止めてるクリップだけ形がちがうでしょ？
これどうやって外すの？
あとコツとかあったら教えて下さい。
で、タンクにつながってる3本のうち、一番細いチューブ(3.5mmのやつ、フューエルオートコックバキュームチューブ？)が抜けなくてあきらめました。
このチューブを止めてるクリップだけ形がちがうでしょ？
これどうやって外すの？
あとコツとかあったら教えて下さい。
633 ：７７４ＲＲ：03/08/27 19:16 ID:c0+RhNQ4
>>625
＞首都高速の料金所から
＞猛ダッシュした（フル加速に近いエキゾーストノート）
＞４００レプリカがいました（２台～３台）
＞私はぶち抜いてやろうと
＞２．５リッターターボ＋ブーストアップ程度の
＞３２０馬力の５ＭＴソアラで
＞フル加速しましたが
＞その４００レプリカは数秒後
＞ソアラのミラーに小さく写っていました………
別にバイク側に肩入れする気はないけど、（俺も車好きだし）そのデータつーか経験は
突っ込みを入れたくなる。その経験が記述通りならバイクが全開にしてないんじゃない？
なぜならばおそらく４００レプの１００ｋｍ/h到達タイムは４秒位だよな？俺は４００マルチの
経験はないから怪しいけどｗ ６００なら３秒位。
でソアラで後追いで数秒後その４００レプ共をミラーの彼方にやるためには一体１００ｋｍ/h到達タイム
は何秒位出てるんだ？という突っ込を入れたくなる。
だけど数秒後って書いてるからもしかしたら８秒後位だったのかな？
＞首都高速の料金所から
＞猛ダッシュした（フル加速に近いエキゾーストノート）
＞４００レプリカがいました（２台～３台）
＞私はぶち抜いてやろうと
＞２．５リッターターボ＋ブーストアップ程度の
＞３２０馬力の５ＭＴソアラで
＞フル加速しましたが
＞その４００レプリカは数秒後
＞ソアラのミラーに小さく写っていました………
別にバイク側に肩入れする気はないけど、（俺も車好きだし）そのデータつーか経験は
突っ込みを入れたくなる。その経験が記述通りならバイクが全開にしてないんじゃない？
なぜならばおそらく４００レプの１００ｋｍ/h到達タイムは４秒位だよな？俺は４００マルチの
経験はないから怪しいけどｗ ６００なら３秒位。
でソアラで後追いで数秒後その４００レプ共をミラーの彼方にやるためには一体１００ｋｍ/h到達タイム
は何秒位出てるんだ？という突っ込を入れたくなる。
だけど数秒後って書いてるからもしかしたら８秒後位だったのかな？
確かに言われてみると
８秒後くらいだったかな………
>>633は
なかなか鋭いね？
料金所で料金を支払った後
俺の前をＦＺＲ４００他２台の
４００のレプリカがかなりエンジンを回して
加速していた………
そこで俺は別に
そいつらを抜かすつもりではなく
ただ単に加速を楽しみたいから
フル加速させた
そして俺のソアラがその４００レプリカたちに並んだ瞬間に
４００レプリカたちは対抗意識を燃やして
シフトダウンをしてフル加速してきた（エンジン音からしてレッドゾーンまで引っ張っている感じ）
だが８秒後にはその４００レプリカ達は
ミラーに小さく写っていた
そのときのソアラの速度は１６０Ｋくらいだったかな………
自分も以前ＣＢＲ４００ＲＲに乗っていたけど
所詮普通二輪免許で乗れるバイクは加速悪いですね………
２．５リッターターボにも負ける………
８秒後くらいだったかな………
>>633は
なかなか鋭いね？
料金所で料金を支払った後
俺の前をＦＺＲ４００他２台の
４００のレプリカがかなりエンジンを回して
加速していた………
そこで俺は別に
そいつらを抜かすつもりではなく
ただ単に加速を楽しみたいから
フル加速させた
そして俺のソアラがその４００レプリカたちに並んだ瞬間に
４００レプリカたちは対抗意識を燃やして
シフトダウンをしてフル加速してきた（エンジン音からしてレッドゾーンまで引っ張っている感じ）
だが８秒後にはその４００レプリカ達は
ミラーに小さく写っていた
そのときのソアラの速度は１６０Ｋくらいだったかな………
自分も以前ＣＢＲ４００ＲＲに乗っていたけど
所詮普通二輪免許で乗れるバイクは加速悪いですね………
２．５リッターターボにも負ける………
またまた今は無き
ソアラの話だが
２．５リッターブーストアップ仕様の（３２０馬力）
マニュアル車と
２５０の２スト＆４００マルチの４ストが
ゼロヨンをした場合
バイクは簡単に置いていかれる
これは私が実際に友達と二人で
競争して体験しました………
つまり
普通二輪免許で乗れるバイクでは
２．５～３リッター（３００馬力前後）の
車には勝てないと言うこと………
では
２．５～３リッター（３００馬力前後）の
車には勝てるバイクって
最低でもどれだろう？
もちろん７５０とか
リッターバイクなら
３００馬力前後の車には余裕で勝てるでしょう
ソアラの話だが
２．５リッターブーストアップ仕様の（３２０馬力）
マニュアル車と
２５０の２スト＆４００マルチの４ストが
ゼロヨンをした場合
バイクは簡単に置いていかれる
これは私が実際に友達と二人で
競争して体験しました………
つまり
普通二輪免許で乗れるバイクでは
２．５～３リッター（３００馬力前後）の
車には勝てないと言うこと………
では
２．５～３リッター（３００馬力前後）の
車には勝てるバイクって
最低でもどれだろう？
もちろん７５０とか
リッターバイクなら
３００馬力前後の車には余裕で勝てるでしょう
推測ですが
まあマルチシリンダーで６００ｃｃあれば
２．５～３リッター（３００馬力前後）の
車には勝てると言うことですかね………
ですから
普通二輪免許で
車より速いと言うのは
恥ずかしい話ですね………
最低でも２８０馬力の車より
加速が良いバイクに乗りたいですが
残念ながら
２８０馬力の車に勝てる
普通二輪バイクはありませんね………
大型免許＋大型バイクじゃないと
２８０馬力の車には勝てません
もちろん２８０馬力でも
オートマで車重が重い
セルシオとかソアラは遅いですが………………
まあマルチシリンダーで６００ｃｃあれば
２．５～３リッター（３００馬力前後）の
車には勝てると言うことですかね………
ですから
普通二輪免許で
車より速いと言うのは
恥ずかしい話ですね………
最低でも２８０馬力の車より
加速が良いバイクに乗りたいですが
残念ながら
２８０馬力の車に勝てる
普通二輪バイクはありませんね………
大型免許＋大型バイクじゃないと
２８０馬力の車には勝てません
もちろん２８０馬力でも
オートマで車重が重い
セルシオとかソアラは遅いですが………………
バカのせいで荒れてきたな。
VTRのごとくﾏﾀｰﾘとした進行が好きなのに
VTRのごとくﾏﾀｰﾘとした進行が好きなのに
ﾌﾟｯ・・・お疲れ様です（ｗ
639 ：７７４ＲＲ：03/08/27 21:01 ID:pxp5EIqo
あっそう、良かったねー
何か香ばしくなってるな。。
私にゃ速さとかより燃費とか使い勝手の方が大切
まったり行こうよ
私にゃ速さとかより燃費とか使い勝手の方が大切
まったり行こうよ
速さ比べしたいなら他のスレに行けばいいいのに、なんでVTRにこだわるんだろ？
誰かに「車より速い」って書かれたのがよっぽど悔しかったのかねえ。
まあ、抜いたバイクの数が、2台なのか、3台なのか位は
わかる程度の余裕を持って運転した方がいいよー、山崎クン♪
誰かに「車より速い」って書かれたのがよっぽど悔しかったのかねえ。
まあ、抜いたバイクの数が、2台なのか、3台なのか位は
わかる程度の余裕を持って運転した方がいいよー、山崎クン♪
もまいら釣られすぎでつ。
放置プレイしないと喜んでまたカキコするぞ・・・
まあ加速至上主義ならロケットエンジンでも積みなさいってこった。
放置プレイしないと喜んでまたカキコするぞ・・・
まあ加速至上主義ならロケットエンジンでも積みなさいってこった。
TVRだったら相当な加速だろうな。
VTRも良いなぁ。何買うかな。悩む。
VTRも良いなぁ。何買うかな。悩む。
ｶﾀﾛｸﾞ見たら、VTRのﾀｺﾒｰﾀｰに小さい油温計がついてるみたいだけど
燃料ﾒｰﾀｰはどこにあるの？
燃料ﾒｰﾀｰはどこにあるの？
646 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:30 ID:G4UV3c8m
うむ、つられすぎ。
誇り高きVT乗りが直線番長ごとき相手にしてどうするよ。
早い乗り物のれば、直線だけならどんな莫迦でも早くはしれるしな。
誇り高きVT乗りが直線番長ごとき相手にしてどうするよ。
早い乗り物のれば、直線だけならどんな莫迦でも早くはしれるしな。
>645
どうも。
ってことは、Res.でｶﾞｽ欠になるまでわかんないってことかぁ
どうも。
ってことは、Res.でｶﾞｽ欠になるまでわかんないってことかぁ
みんなどのくらい走ったら給油してる？
俺はガス欠が怖いので230kmぐらいで入れて8Lぐらい。
車に慣れてたから燃料計ないとちょっと不安
俺はガス欠が怖いので230kmぐらいで入れて8Lぐらい。
車に慣れてたから燃料計ないとちょっと不安
>>648
揺らせば大体わかるようになるよ。
VTRはあとエンジン音とサスと収納スペースが良くて、価格がこのまま
ならｶﾅｰﾘ良いバイクだと思う。
価格維持するならタコ外してもいいと思う。
ただ、エンジン音がホントに良くなるならタコは○
モンスターに真似てるのはｶﾅｰﾘ×フレームの形状変えられ。
揺らせば大体わかるようになるよ。
VTRはあとエンジン音とサスと収納スペースが良くて、価格がこのまま
ならｶﾅｰﾘ良いバイクだと思う。
価格維持するならタコ外してもいいと思う。
ただ、エンジン音がホントに良くなるならタコは○
モンスターに真似てるのはｶﾅｰﾘ×フレームの形状変えられ。
まあＶＴＲが車より速いなんて恥ずかしいことは書かない方が良いよと………
確かに遅い４輪よりはＶＴＲのほうが速いが………
通常の４輪ならば
フルスロットルでＶＴＲよりは加速速いです
そしてＴＶＲとか言っているのは寒いからやめた方が………（まさに南部刑務所状態）
タスカンだけに助かんないとかも言わないほうが………（言っていないが）
確かに遅い４輪よりはＶＴＲのほうが速いが………
通常の４輪ならば
フルスロットルでＶＴＲよりは加速速いです
そしてＴＶＲとか言っているのは寒いからやめた方が………（まさに南部刑務所状態）
タスカンだけに助かんないとかも言わないほうが………（言っていないが）
653 ：７７４ＲＲ：03/08/28 09:33 ID:hBircw/9
俺は150kmで10Lちょい入るよ
引っ張りすぎのせい(T_T)
引っ張りすぎのせい(T_T)
回転数低いじゃん。
エンストしやすいけど初心者用にはもってこいとは？
ことしはマイチェンするだろうか？
できれば燃料計とリアフェンダーとメットホルダーがあれば値上がりが多少あっても買うな～。
ことしはマイチェンするだろうか？
できれば燃料計とリアフェンダーとメットホルダーがあれば値上がりが多少あっても買うな～。
>657
っていうかいつエンストしやすいなんて話になったんだ？
っていうかいつエンストしやすいなんて話になったんだ？
納車まであと２日。
待ちきれねーｗ
待ちきれねーｗ
っていうか、低速トルクあるのを過信して、あんまり回転上げずにクラッチつないでんじゃないの？
>>663
俺はリザーブになるのもイヤなんだが。
リザーブになるときも結局はガス欠状態で走行中か停止中かにエンジン止まっちゃうわけでしょ？
原因がガス欠って分かってても、それはイヤだなー。
自動的にリザーブに変わって警告灯が着く（車みたいに）とかならいいんだけど
俺はリザーブになるのもイヤなんだが。
リザーブになるときも結局はガス欠状態で走行中か停止中かにエンジン止まっちゃうわけでしょ？
原因がガス欠って分かってても、それはイヤだなー。
自動的にリザーブに変わって警告灯が着く（車みたいに）とかならいいんだけど
そうか、皆はエンストしないのか。
漏れのＶＴＲはエンストするぞ。
普通のバイクはストールしたときにクラッチを握れば大丈夫だが
ＶＴＲはストンと止まってしまう。
極低速の粘りが無いな。
あと、漏れのＶＴＲはレブリミッターの効く１２５００ｒｐｍまでスムーズに回ってしまうが
（スピードは速くないが）皆のはどうだ？
普通のバイクはレッドゾーン手前で回転が鈍るがＶＴＲにはこれが感じられないな。
漏れのＶＴＲはエンストするぞ。
普通のバイクはストールしたときにクラッチを握れば大丈夫だが
ＶＴＲはストンと止まってしまう。
極低速の粘りが無いな。
あと、漏れのＶＴＲはレブリミッターの効く１２５００ｒｐｍまでスムーズに回ってしまうが
（スピードは速くないが）皆のはどうだ？
普通のバイクはレッドゾーン手前で回転が鈍るがＶＴＲにはこれが感じられないな。
666 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:55 ID:9M2vkbv7
>>652
> リザーブにしてから６０ｋｍは走るのに。
それホント？
僕なんか、首都高の途中でリザーブに入って、
まだまだ降りる予定ではなかったんだけど
怖くなって途中で給油しに降りちゃったことある。
> リザーブにしてから６０ｋｍは走るのに。
それホント？
僕なんか、首都高の途中でリザーブに入って、
まだまだ降りる予定ではなかったんだけど
怖くなって途中で給油しに降りちゃったことある。
667 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:07 ID:20gA7SM3
リッター４０がカタログスペックだからそのくらいはいくんでは？＞６０㌔
668 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:30 ID:07I2iVS8
もともと１３０００回転がレッドの
マシンなのでじゃんじゃんまわせるよ。
俺もぶん回すけど、ぜんぜん平気。
ぶんまわせ！
マシンなのでじゃんじゃんまわせるよ。
俺もぶん回すけど、ぜんぜん平気。
ぶんまわせ！
>>664
>自動的にリザーブに変わって警告灯が着く（車みたいに）
そういうバイクに乗ってたけど、警告灯に気が付かないと悲惨だぞう。
ガス欠ってもいきなりエンジンが止まるわけではないぞ。
アクセル回しても回転が上がらないとか予兆がちゃんとあるので
そこでリザーブにしてスタンドを探せばよい。
リザーブでそいういう状況になったらエンジンが止まるのを待つのみだけど。。
>自動的にリザーブに変わって警告灯が着く（車みたいに）
そういうバイクに乗ってたけど、警告灯に気が付かないと悲惨だぞう。
ガス欠ってもいきなりエンジンが止まるわけではないぞ。
アクセル回しても回転が上がらないとか予兆がちゃんとあるので
そこでリザーブにしてスタンドを探せばよい。
リザーブでそいういう状況になったらエンジンが止まるのを待つのみだけど。。
670 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:14 ID:5XC+fL/Y
ガイラシールド注文シタ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
672 ：７７４ＲＲ：03/08/29 07:44 ID:mARryIvo
そうそう、一回、安全な状況で
リザーブになっちゃうところを体験してみるといいよ
リザーブになっちゃうところを体験してみるといいよ
まぁ、エンストしやすさは
マルチ>>>ツイン>>>>>シングル
ツインは意外と極低速はギクシャクしてるもんだ。
マルチ>>>ツイン>>>>>シングル
ツインは意外と極低速はギクシャクしてるもんだ。
立ちゴケｼﾀ━━━(Ｔ∀Ｔ)━━━！！！！！
ディスクロックしたまま走ろうとした漏れがアフォなわけだが。
ブレーキレバーは逝ってしまいましたがタンクとマフラーが無傷なのに
少し驚いた。真っ先に傷がつきそうなのに。
ディスクロックしたまま走ろうとした漏れがアフォなわけだが。
ブレーキレバーは逝ってしまいましたがタンクとマフラーが無傷なのに
少し驚いた。真っ先に傷がつきそうなのに。
ごめん。どっかでエンストしやすいって話しがあった気がしたから、確認しないで書いてみただけです。
ＶＴＲ欲しいがマイチェンするならそっちが欲しいな～。
ＶＴＲ欲しいがマイチェンするならそっちが欲しいな～。
え？VTRってマイナーチェンジするって話あるの？
無いだろｗ
するんなら今みたいな虚飾はやめて、汚れの似合う質実剛健なVTマシンにフルチェンジしてくれ。
するんなら今みたいな虚飾はやめて、汚れの似合う質実剛健なVTマシンにフルチェンジしてくれ。
VTRベースのツアラーのほうが売れる
681 ：７７４ＲＲ：03/08/29 16:50 ID:5l+RkM0U
>>680
それ出てたら買っただろうなあ
それ出てたら買っただろうなあ
ＶＴＺとＳＰＡＲＤＡを再販してくれ。
むしろキャリパーとかディスクの心配すべきじゃねぇのか
VTR乗ってるとTZR50RやNSR50によく煽られるのはなんでだろー
って言うかあれN8かな・・？ 俺より速かったし。(ｗ
(最高速は出してないよ。競争したわけじゃないから。)
って言うかあれN8かな・・？ 俺より速かったし。(ｗ
(最高速は出してないよ。競争したわけじゃないから。)
687 ：VTRもスパーダも好き：03/08/29 22:04 ID:MMJ8ghCL
>673 ﾒﾙ欄 綴り違う、出力も間違い
>682 綴り違う
もまえら……VTRスレをスパーダねたで煽っているフリして
実はスパーダをバカにしているだろうヽ(`Д´) ﾌﾟﾝｽｶ
>686
興味津々だから近くで見たいのだよ多分ｗ
彼らはこれからVTR乗りになるのだ
>682 綴り違う
もまえら……VTRスレをスパーダねたで煽っているフリして
実はスパーダをバカにしているだろうヽ(`Д´) ﾌﾟﾝｽｶ
>686
興味津々だから近くで見たいのだよ多分ｗ
彼らはこれからVTR乗りになるのだ
先生！アイドリングの調節はどうやるのですか？
1000rpmだとちょっと低いですよね？
1000rpmだとちょっと低いですよね？
689 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:11 ID:eUZ85igv
>>687たしかにあの重さのクラスからのステップアップとしてはいろいろな面でお勧めなバイクだね。
他のマルチだと大型取る気薄れそう。(いじるしね。いろいろ)
他のマルチだと大型取る気薄れそう。(いじるしね。いろいろ)
>688
エンジン止まらなければ1000rpmで大丈夫だと思うけど。
VTRはまだ納車前なんで他機種の例を挙げるが……
Bandit Vはキャブ付近のツマミ回して大体1000～1200rpmに調整していた。
むか～し乗っていたNS50Fも大体1000rpmくらいが安定点だったかな。
まぁ単純にエンジンが止まってしまわない最小回転数のポイントを探るだけなんだけど。
エンジン止まらなければ1000rpmで大丈夫だと思うけど。
VTRはまだ納車前なんで他機種の例を挙げるが……
Bandit Vはキャブ付近のツマミ回して大体1000～1200rpmに調整していた。
むか～し乗っていたNS50Fも大体1000rpmくらいが安定点だったかな。
まぁ単純にエンジンが止まってしまわない最小回転数のポイントを探るだけなんだけど。
>>688
標準は1300rpm±100rpmじゃなかったっけ？
標準は1300rpm±100rpmじゃなかったっけ？
694 ：７７４ＲＲ：03/08/30 11:51 ID:0IUYt6pa
高速道路で最高速に挑戦してみますた。
メーター160h/kmまで回ってﾁｮｯﾄ感動♪
マフラー（ヤマモト）
タイヤ（GT501）
体重 55kg
荷物 5kg
やっぱり疲れた、もうしません。
メーター160h/kmまで回ってﾁｮｯﾄ感動♪
マフラー（ヤマモト）
タイヤ（GT501）
体重 55kg
荷物 5kg
やっぱり疲れた、もうしません。
スパーダ出たぢゃん！♪
>694
おー結構出るなー……って単位が
疲れているのね
おー結構出るなー……って単位が
疲れているのね
>697
大きな蟻と同じくらいか……
大きな蟻と同じくらいか……
一分間に約10cmか…
うっ……秒速1.7mmだから大蟻じゃ速すぎだ
葉に付いているアブラムシ位か
葉に付いているアブラムシ位か
701 ：RZ250R：03/08/30 15:58 ID:jFhUsrJf
速灰や脱兎などの社バイとして使われてるVTRは、荷箱専用のキャリアが
付いてますね。あれは、メーカー純正のオプションなんですか？
自分のは自バイで、シートの上に直に荷箱を載せてるんで。もう、
テールカウルはボロボロです。
付いてますね。あれは、メーカー純正のオプションなんですか？
自分のは自バイで、シートの上に直に荷箱を載せてるんで。もう、
テールカウルはボロボロです。
>701
社外品の筈。
主な商品だけだが、メーカー純正はここに無かったねえ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR250/index.html
社外品の大型キャリアや箱乗せに関しては過去に何度か情報提供があったね。
過去ログ／レスを読んでみては？
社外品の筈。
主な商品だけだが、メーカー純正はここに無かったねえ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR250/index.html
社外品の大型キャリアや箱乗せに関しては過去に何度か情報提供があったね。
過去ログ／レスを読んでみては？
あ、先に情報提供が
毎度乙です>702
毎度乙です>702
マフラー替えると大型買う気なくなるな…
706 ：７７４ＲＲ：03/08/30 19:28 ID:+FZ9abI4
久々に立ちゴケしてしまった・・・・鬱鬱鬱
チェンジペダルとクラッチレバーを逝かしてしまった・・・チェンジは２回目(xдx)
んで、質問なんですが
クラッチレバーの交換っていくらぐらいかかりますか？
チェンジペダルとクラッチレバーを逝かしてしまった・・・チェンジは２回目(xдx)
んで、質問なんですが
クラッチレバーの交換っていくらぐらいかかりますか？
>>706
工賃？
自分でやればタダなので頑張ってやってみよう。
っていうほど難しくないし。
クラッチレバー自体は1000円しないはずだから。
曲がっているだけでまだ使えるようなら折れた時の予備に取っておくといいかも。
工賃？
自分でやればタダなので頑張ってやってみよう。
っていうほど難しくないし。
クラッチレバー自体は1000円しないはずだから。
曲がっているだけでまだ使えるようなら折れた時の予備に取っておくといいかも。
カラーオーダーは2ヶ月待ちですと！
待てないのでスタンダードの青に決めました。明後日、納車です。
待てないのでスタンダードの青に決めました。明後日、納車です。
709 ：７０６：03/08/30 20:40 ID:+FZ9abI4
>>707さんレスサンクスです。
知りたかったのはクラッチレバーの値段です。
１０００円程度ですか～
思ったより安くてよかったぁ～
ＮＡＰＳとかに行って購入しようと思っているんですが
ＶＴＲ２５０用が無かった場合に代わりに流用できる車種って何なんでしょうか？
これも教えてくださいm(__)m←教えて君ですみません…
知りたかったのはクラッチレバーの値段です。
１０００円程度ですか～
思ったより安くてよかったぁ～
ＮＡＰＳとかに行って購入しようと思っているんですが
ＶＴＲ２５０用が無かった場合に代わりに流用できる車種って何なんでしょうか？
これも教えてくださいm(__)m←教えて君ですみません…
710 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:43 ID:vt+8Yh4s
>>709
骨用とかかな
骨用とかかな
712 ：354：03/08/30 21:08 ID:+CvRRbjq
ついにＶＴＲ来ました。
今は車両よりもイモビアラームの取り扱いにあたふたしてます。
感想としては１速がかなり伸びるバイクだと感じました。
が、逆に教習車（ＣＢ４００ＳＦ）と同じ感覚で
１速→２速と切り替えるとエンストしやすくなる気がしました。
また、友人が気がついたのですが、サイドスタンドをかけたままだと
エンジンが掛からないのですがこれは仕様でしょうか？
友人はおかしいというのですが…
早速、お台場まで往復で８５ｋｍぐらい走りました。
燃費はリッター２５～２６ｋｍぐらいでした。
今は車両よりもイモビアラームの取り扱いにあたふたしてます。
感想としては１速がかなり伸びるバイクだと感じました。
が、逆に教習車（ＣＢ４００ＳＦ）と同じ感覚で
１速→２速と切り替えるとエンストしやすくなる気がしました。
また、友人が気がついたのですが、サイドスタンドをかけたままだと
エンジンが掛からないのですがこれは仕様でしょうか？
友人はおかしいというのですが…
早速、お台場まで往復で８５ｋｍぐらい走りました。
燃費はリッター２５～２６ｋｍぐらいでした。
713 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:13 ID:8rhxvzkq
仕様です。しようがないです。
>１速→２速と切り替えるとエンスト
新車でしたらまだあたりがついてないのでは。
>１速→２速と切り替えるとエンスト
新車でしたらまだあたりがついてないのでは。
715 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:19 ID:8rhxvzkq
↑追加
スタンド立ててもニュウトラならエンジン掛かるという人
もいます。
スタンド立ててもニュウトラならエンジン掛かるという人
もいます。
716 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:27 ID:xBaebCY8
713の前半間違え。スマン。
…何のためのニュートラルスイッチ、サイドスタンドスイッチなのか……
718 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:34 ID:wt+AWfko
リアボックスの件でキジマのホームページ見ようと思ったんだけど404なの～。
皆さんは見られますか？
皆さんは見られますか？
>>709
CB400SF
CB400SF
>>709
って言うかホンダなら何でも使えるでしょ。極端な話
って言うかホンダなら何でも使えるでしょ。極端な話
初心者多いから仕方ないけど･･･どのバイクでも同じな事を
VTR特有の問題のように勘違いする人が多すぎなような。
バイクよりまず自分を疑った方がいいと思う。
VTR特有の問題のように勘違いする人が多すぎなような。
バイクよりまず自分を疑った方がいいと思う。
まぁ、バイク一般の話題が出るのは避けられぬ罠。
VTR自体がスタンダードによく出来たマシン故、余計にね。
VTR自体がスタンダードによく出来たマシン故、余計にね。
サイドスタンドの話もか？
726 ：青色ＶＴＲ：03/08/31 12:22 ID:u7+zG3S8
こんにちは。
昨日は琵琶湖一周をしてまいりました。雨が降る前に帰れてよかったですわ。
琵琶湖大橋の湖東側の交差点で緑のＶＴＲが曲がってくるのをみて思わずじーっとみてしまいました。
私はフル装備（フルフェ、グローブ、エアバックベスト、エルボーガード、ニーシンガード）
だったし変なヤツやと思われてたかな？
あと、積載性についてよくいわれてますが、私はラフロのＡＱＡドライシートバックというのを使用しています。
防水型で３０リットル容量あるし、四本のコードを引っ掛けて固定するだけなので簡単にセットできますし、
かなり使いやすくて普通のツーリングなどなら十分だと思いますよ。
昨日は琵琶湖一周をしてまいりました。雨が降る前に帰れてよかったですわ。
琵琶湖大橋の湖東側の交差点で緑のＶＴＲが曲がってくるのをみて思わずじーっとみてしまいました。
私はフル装備（フルフェ、グローブ、エアバックベスト、エルボーガード、ニーシンガード）
だったし変なヤツやと思われてたかな？
あと、積載性についてよくいわれてますが、私はラフロのＡＱＡドライシートバックというのを使用しています。
防水型で３０リットル容量あるし、四本のコードを引っ掛けて固定するだけなので簡単にセットできますし、
かなり使いやすくて普通のツーリングなどなら十分だと思いますよ。
727 ：902：03/08/31 12:33 ID:CSQt/WTe
>727
なら確実におかしいな。
接触不良なんじゃないの？
なら確実におかしいな。
接触不良なんじゃないの？
>>729
私も最初は疲れてるときとか足が上がらなくて引っ掛けそうになったのですが、
足をまわして乗り降りするのでなく、サイドスタンドを立ててから、シートに
対してまっすぐに乗り込むようにすれば大丈夫だと気づきました。
シートの斜め上にに向かってケンカキックする感じです。
取り付けも４本のコードをセットするだけですし、とりあえず私のような初心者
が運転するくらいなら高速、峠道ともに問題なく走れました。ペットボトルホルダー
もあるし便利ですよ。
私も最初は疲れてるときとか足が上がらなくて引っ掛けそうになったのですが、
足をまわして乗り降りするのでなく、サイドスタンドを立ててから、シートに
対してまっすぐに乗り込むようにすれば大丈夫だと気づきました。
シートの斜め上にに向かってケンカキックする感じです。
取り付けも４本のコードをセットするだけですし、とりあえず私のような初心者
が運転するくらいなら高速、峠道ともに問題なく走れました。ペットボトルホルダー
もあるし便利ですよ。
そうですか～
それでは俺も買ってみようと思います。
って、明後日から２泊３日のツーリングに行くので早めに買いに行かなきゃ！
それでは俺も買ってみようと思います。
って、明後日から２泊３日のツーリングに行くので早めに買いに行かなきゃ！
732 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:46 ID:wHRgVfd6
ニユトラでセル回したらライトを消灯するってマニュアルに...
>>731
ひとつだけ欠点というかめんどくさいところが。
防水バックなので物をいれてとじるまでに４アクション必要です。
口をマジックテープで閉じてからバックルを３つ付けます。
まあ頻繁に出すものはサイドポケットとかに入れますけど。
ちなみにサイドポケット（ＰＡＳ機能で他のものに変更可）は防水でないです。
ひとつだけ欠点というかめんどくさいところが。
防水バックなので物をいれてとじるまでに４アクション必要です。
口をマジックテープで閉じてからバックルを３つ付けます。
まあ頻繁に出すものはサイドポケットとかに入れますけど。
ちなみにサイドポケット（ＰＡＳ機能で他のものに変更可）は防水でないです。
734 ：７７４ＲＲ：03/08/31 16:24 ID:fFkoP8oV
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1061730156.jpg
↑561・563さんのセパハンVTR250をつい先日見た気がします・・・
っつーか少しだけ話したような・・・・
>>561さん
30日に恵那峡サービスエリアでFZRの人と一緒にいませんでしたか？
↑561・563さんのセパハンVTR250をつい先日見た気がします・・・
っつーか少しだけ話したような・・・・
>>561さん
30日に恵那峡サービスエリアでFZRの人と一緒にいませんでしたか？
ニュートラルでもなんでもセル回したら電圧確保に灯火は消えます。仕様です
で、デイトナの15000rpmのタコメーターを取り付けたんですが、
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで針がビクビクします
・アクセルを開けてもレスポンスが悪いです
・大体5000rpm前後から針が・・・・・下がりますΣ(ﾟДﾟ) 3000rpmぐらいでｗ
ちなみに感度は１。これが一番ﾏｼでした
トップブリッジの穴にステー噛まして憑けただけなんだけどﾓｳ壊れたとかじゃないよねェ・・
対策教えてちょ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
で、デイトナの15000rpmのタコメーターを取り付けたんですが、
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで針がビクビクします
・アクセルを開けてもレスポンスが悪いです
・大体5000rpm前後から針が・・・・・下がりますΣ(ﾟДﾟ) 3000rpmぐらいでｗ
ちなみに感度は１。これが一番ﾏｼでした
トップブリッジの穴にステー噛まして憑けただけなんだけどﾓｳ壊れたとかじゃないよねェ・・
対策教えてちょ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
736 ：７７４ＲＲ：03/08/31 16:43 ID:kJPLkJQN
フロントフォークのオイルを自分で交換したいのですが、
前輪を持ち上げるにはどうしたら良いでしょうか？
前輪を持ち上げるにはどうしたら良いでしょうか？
エンジンの下にビールケース挟むといいかも
>>738
オイルフィルターのオイルシールが逝かれてオイルが漏れてくるぞ。
オイルフィルターのオイルシールが逝かれてオイルが漏れてくるぞ。
そう？どうもなかったけどなあ（；´Д｀）
ていうかライトは消えるのは当たり前だけど、
エンジンがかからないってのはどうなのよ
それとも>712の勘違い？
エンジンがかからないってのはどうなのよ
それとも>712の勘違い？
……キルスイッチは？
743 ：７７４ＲＲ：03/08/31 18:35 ID:77HZZkQc
>724
はい、私です（´д｀；）
あのあとビーナスライン走ってきましたよ。
はい、私です（´д｀；）
あのあとビーナスライン走ってきましたよ。
744 ：７７４ＲＲ：03/08/31 19:02 ID:fFkoP8oV
あぁ、やっぱりそうでしたか。当方黒のVTR250でした。
あのとき聞こうと思ったのですが、間違ってたらどうしようかと思いましたし、連れの人も出発するとか言ってたから聞けませんでした。（ｼｮﾎﾞｰﾝ）
しかしあの改造はすごすぎですよ・・・自分はマフラーぐらいしか換えてなかったので、自分が恥ずかしくなってきましたよ。
あれだけの改造にはやはりつぎ込む金も半端ではありませんよね。
失礼ですが、あの改造にいくらぐらいかかったのですか？
うちらはあの後、他のメンバーと合流して、山梨まで行ってキャンプしてきますた。
あのとき聞こうと思ったのですが、間違ってたらどうしようかと思いましたし、連れの人も出発するとか言ってたから聞けませんでした。（ｼｮﾎﾞｰﾝ）
しかしあの改造はすごすぎですよ・・・自分はマフラーぐらいしか換えてなかったので、自分が恥ずかしくなってきましたよ。
あれだけの改造にはやはりつぎ込む金も半端ではありませんよね。
失礼ですが、あの改造にいくらぐらいかかったのですか？
うちらはあの後、他のメンバーと合流して、山梨まで行ってキャンプしてきますた。
745 ：７７４ＲＲ：03/08/31 19:37 ID:77HZZkQc
あのときはマスツーに集合する途中でした。
もっといろいろ聞いてくれてもよかったのに・・・。
ちなみにええと２０マンくらいですが、事故からの再生なのでほとんど
保険です・・・・・・。
たしかにカスタムは一気にすすみましたが、事故は絶対するもんじゃないです
よ（；´д⊂）
VTRは寿命も長いので、ゆっくりつきあっていければいいとおもいます。
カスタムにあせる必要ないですよー。やっぱ旧型メーターはかくいかった
でした。
もっといろいろ聞いてくれてもよかったのに・・・。
ちなみにええと２０マンくらいですが、事故からの再生なのでほとんど
保険です・・・・・・。
たしかにカスタムは一気にすすみましたが、事故は絶対するもんじゃないです
よ（；´д⊂）
VTRは寿命も長いので、ゆっくりつきあっていければいいとおもいます。
カスタムにあせる必要ないですよー。やっぱ旧型メーターはかくいかった
でした。
746 ：744：03/08/31 21:26 ID:fFkoP8oV
>>745
そうですよね、事故はするもんじゃないっすよね。
実はあの後、峠を走ってる最中に友達が転倒してしまってマシン（ブラックバード）がお釈迦になってしまいますた。
VTRのカスタムは気長にゆっくりとやっていくつもりです。
もしまた会う機会があったら色々と話をお聞きしたいです。
そうですよね、事故はするもんじゃないっすよね。
実はあの後、峠を走ってる最中に友達が転倒してしまってマシン（ブラックバード）がお釈迦になってしまいますた。
VTRのカスタムは気長にゆっくりとやっていくつもりです。
もしまた会う機会があったら色々と話をお聞きしたいです。
747 ：712：03/08/31 22:38 ID:CSQt/WTe
いきなり質問でなんなんですが、TSRの一本出しってどんな感じでしょうか？
音とかパワーとか何でもいいので情報ください。
そのうち1本出しの社外品に変えたいのでインプレが欲しいです。
音とかパワーとか何でもいいので情報ください。
そのうち1本出しの社外品に変えたいのでインプレが欲しいです。
>>747
03になってから点火装置の変更でも無い限りおかしい、と。
H12版のサービスマニュアルには
>・この車はイグニッションカットオフ式サイドスタンドを採用している。この装置は、ギヤがニュートラル位置かサイドス
>タンドが格納位置の時（もしくはその両方の条件を満たしている時）に点火装置を作動させる。
とあるからねぇ。
03になってから点火装置の変更でも無い限りおかしい、と。
H12版のサービスマニュアルには
>・この車はイグニッションカットオフ式サイドスタンドを採用している。この装置は、ギヤがニュートラル位置かサイドス
>タンドが格納位置の時（もしくはその両方の条件を満たしている時）に点火装置を作動させる。
とあるからねぇ。
751 ：７７４ＲＲ：03/09/01 01:20 ID:YaGP+6o3
テスト
バイクカバー盗まれた…（´Д｀）
まあ本体盗まれなかっただけマシかな？
サイドバックも物色されたらしく、
カッパやら工具やら散乱してた。
盗難の前兆とかだったりする？
まあ本体盗まれなかっただけマシかな？
サイドバックも物色されたらしく、
カッパやら工具やら散乱してた。
盗難の前兆とかだったりする？
土曜日に納車きました。
５年ぶりのギアチェンジ。ビビリながらの慣らし運転です。
とりあえず、土日で２００ｋｍ。
乗った感じは、素直に伸びてくれますね。
出戻りのバイク海苔でビビリながらでも１速から５速までスムーズです。
ただ、ポジションがもうちょっと・・・
さすがに腰と背中が痛いです。
ちなみに、当方のＶＴＲはサイドスタンド下ろしててもニュートラルなら
エンジンかかりました。
５年ぶりのギアチェンジ。ビビリながらの慣らし運転です。
とりあえず、土日で２００ｋｍ。
乗った感じは、素直に伸びてくれますね。
出戻りのバイク海苔でビビリながらでも１速から５速までスムーズです。
ただ、ポジションがもうちょっと・・・
さすがに腰と背中が痛いです。
ちなみに、当方のＶＴＲはサイドスタンド下ろしててもニュートラルなら
エンジンかかりました。
ふぅ、ツーリングから帰ってきよ
自宅の水は美味いね、何て事はない水道水なんだけど、「帰ってきたなぁ」って感じ。
あれだ、時速6mは疲れたよ。マッタリVTRにも限度があるね。
時速160kmは、3速と4速で引っ張りまくって5速にシフトしたら以外とスンナリ出ますた。
風圧は確かに凄かったけど、踵の横の部分と膝でガッチリ挟んで、肩の力を全部抜いて、肘から先を少し押し出す感じ
後は叫ぶ
ｷﾀ(･∀･)、ｷﾀ、ｷﾀ.ｷﾀ(･∀･).ｷﾀｷﾀ.ｷﾀｷﾀｷﾀ(･∀･).ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ.ｷﾀよ―――(･∀･)(･∀･)(･∀･)!!!
755 ：７７４ＲＲ：03/09/01 13:16 ID:KVIR+jDE
>752
前兆です。
ただちに（今日にでも）イモビアラームを装着せよ（´д｀；）
前兆です。
ただちに（今日にでも）イモビアラームを装着せよ（´д｀；）
＞あれだ、時速6mは疲れたよ。マッタリVTRにも限度があるね。
超ワロタ。
超ワロタ。
VTRは原付から大型へのステップアップ車両になりますか？
原付(TZR50R)からいきなり大型乗ると死ぬらしいので中型を買おうと思うのですが。
同じ排気量のマルチの方が速いのは分かってるのですが、せっかく250ccという排気量なのであえてマルチは外したいです。(っていうかVTRのデザインが普通にかっこいいと思うので。)
乗りたい大型はSS系にするつもりです。
購入スレのスレ違いならすみません。スルーしてください。
原付(TZR50R)からいきなり大型乗ると死ぬらしいので中型を買おうと思うのですが。
同じ排気量のマルチの方が速いのは分かってるのですが、せっかく250ccという排気量なのであえてマルチは外したいです。(っていうかVTRのデザインが普通にかっこいいと思うので。)
乗りたい大型はSS系にするつもりです。
購入スレのスレ違いならすみません。スルーしてください。
759 ：752：03/09/01 14:59 ID:+HUkg1Gz
バイクの基本って事だったらVTRは最高、っていうかハンドリング・取り回し・エンジン特性・クセの無さ
快適過ぎて、いざ大型SSって時に、そのスパルタン性とのギャップが問題
VTRと大型SSの間にワンクッション置くとｲｲ(･∀･)!かと
と言うか、そんなライダーが実際に居たら恐ろしく速そう…
大型SSへのステップアップ、中型で、もし現行車だったらSV400Sが良いと思われ。
折れ？
もちろんヘタレVTR乗りでつ
快適過ぎて、いざ大型SSって時に、そのスパルタン性とのギャップが問題
VTRと大型SSの間にワンクッション置くとｲｲ(･∀･)!かと
と言うか、そんなライダーが実際に居たら恐ろしく速そう…
大型SSへのステップアップ、中型で、もし現行車だったらSV400Sが良いと思われ。
折れ？
もちろんヘタレVTR乗りでつ
761 ：７７４ＲＲ：03/09/01 15:38 ID:BbeBMT+0
んだな
大型SSは楽しさ以上に自制心が多くないと命が幾らあっても足りないしね
まずはバイクの楽しさをVTRで存分に楽しんでみるってのは？
>>SV
あのワークスカラーが我慢できるならそれの選択肢も有り
大型SSは楽しさ以上に自制心が多くないと命が幾らあっても足りないしね
まずはバイクの楽しさをVTRで存分に楽しんでみるってのは？
>>SV
あのワークスカラーが我慢できるならそれの選択肢も有り
762 ：７７４ＲＲ：03/09/01 16:40 ID:KVIR+jDE
このまえのマスツーで、むちゃくちゃ早いFZR乗りの型にのってみて頂いたんだが
VTRはとても素直な性質みたいで体の力さえ抜ければバイクに身をまかせてぐいぐ
いまがっていけるんだそうだ。
あと、エンジンの耐久実験ではどうしてもこわれなくてホンダの技術者が根をあげ
たんだって（笑
VTRはとても素直な性質みたいで体の力さえ抜ければバイクに身をまかせてぐいぐ
いまがっていけるんだそうだ。
あと、エンジンの耐久実験ではどうしてもこわれなくてホンダの技術者が根をあげ
たんだって（笑
763 ：729：03/09/01 21:13 ID:rr+qclve
＞青色ＶＴＲさん
ＡＱＡドライシートバック良いですね！！
容量が３０㍑って書いてありますが、一番外側のカバーの裏に何か(銀色シートなど)を括りつけられるし
このカバーもマジックテープで固定されているのでそれを外せばまたまた容量アップが出来る！！
俺にとって完璧です！！
ツーリング楽しむぞー！！
ＡＱＡドライシートバック良いですね！！
容量が３０㍑って書いてありますが、一番外側のカバーの裏に何か(銀色シートなど)を括りつけられるし
このカバーもマジックテープで固定されているのでそれを外せばまたまた容量アップが出来る！！
俺にとって完璧です！！
ツーリング楽しむぞー！！
764 ：712：03/09/01 23:16 ID:fUVijy5V
サイドスタンドの件、今度バイク屋で見てもらうことになりました。
>>764
結果報告よろ。
結果報告よろ。
>>764
みんな冷たいな・・・。
サイドスタンドの根元あたりにスイッチがあるでしょう。なんのためのスイッチなんでしょ？
取り扱い説明書の「正しい運転操作」のところの、「エンジンのかけ方」のページを見て
みましょう。「知識」という囲み記事部分を参照してみましょう。（新しいＶＴＲだと違うページかも
しれないけど）
エンストの件は、分かりませんけどね。
みんな冷たいな・・・。
サイドスタンドの根元あたりにスイッチがあるでしょう。なんのためのスイッチなんでしょ？
取り扱い説明書の「正しい運転操作」のところの、「エンジンのかけ方」のページを見て
みましょう。「知識」という囲み記事部分を参照してみましょう。（新しいＶＴＲだと違うページかも
しれないけど）
エンストの件は、分かりませんけどね。
768 ：ひこ：03/09/02 00:27 ID:oHIcsr5I
今ＶＴＲで自爆してきました。
障害物をよけようとしてカーブで曲がりきれず転倒、ＶＴＲを傷物にしてしまいました。
マフラーは結構大きなへこみ(すり傷)ができてしまいましたがタンク、エンジン等は幸い
無傷でした。 いつも通っているなれた道だったのですがバイクに乗り始めて約半月
なれてきたところで失敗しました。 バイクが危ない乗り物でってことを改めて実感
しました。そして装備の大切さも同じく実感しました。
みなさんも気をつけてバイクを楽しんでください。
障害物をよけようとしてカーブで曲がりきれず転倒、ＶＴＲを傷物にしてしまいました。
マフラーは結構大きなへこみ(すり傷)ができてしまいましたがタンク、エンジン等は幸い
無傷でした。 いつも通っているなれた道だったのですがバイクに乗り始めて約半月
なれてきたところで失敗しました。 バイクが危ない乗り物でってことを改めて実感
しました。そして装備の大切さも同じく実感しました。
みなさんも気をつけてバイクを楽しんでください。
ＡＱＡドライシートバックの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
と思ったらﾊｹｰﾝしてもた
>767
>747
(´Д`;)
>747
(´Д`;)
773 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:27 ID:lCgtK6rJ
>>760
普通の感覚ならVTR→本物モンスターになる筈｡
買える金さえあればお安い偽者で我慢する必要も無いからな～｡
150万と免許があれば誰だってモンスター買うよ､その金と免許が無いから
VTR乗ってるだけでしょ､ここのスレ全員｡
まあ本物に憧れていて､でも金が無いから仕方なくお安い偽者で我慢する､
って言うのも十分理解できるけどね､無きゃ買えない訳だからさ｡
普通の感覚ならVTR→本物モンスターになる筈｡
買える金さえあればお安い偽者で我慢する必要も無いからな～｡
150万と免許があれば誰だってモンスター買うよ､その金と免許が無いから
VTR乗ってるだけでしょ､ここのスレ全員｡
まあ本物に憧れていて､でも金が無いから仕方なくお安い偽者で我慢する､
って言うのも十分理解できるけどね､無きゃ買えない訳だからさ｡
>>760-761さんどうもありがとうござくぃました。
実際SVとも迷ったんですがあんまし。。
VTRは安いしどのスレでも評判良いので。
練習のつもりもありますのし。山も街もバランスのいいVTRにします。
>>773さん
自分はVTRは大好きでドカも大好きです。ただ、モンスターだけは嫌いです(ｗ
実際SVとも迷ったんですがあんまし。。
VTRは安いしどのスレでも評判良いので。
練習のつもりもありますのし。山も街もバランスのいいVTRにします。
>>773さん
自分はVTRは大好きでドカも大好きです。ただ、モンスターだけは嫌いです(ｗ
↑
＞ありますのし
はあーい逝ってきまーす
＞ありますのし
はあーい逝ってきまーす
いつも思うんだが、VTRとドカモンスターってそんなに似てるか？
両方ともトラストフレームでネイキッドってくらいしか似てないような。
だいたいドカモンに憧れてる人がVTRを買うなんてありえない。
パワーから乗りやすさまで性格が全く違うベクトルの車種だと思うぞ。
>>773
みたいなのは両方乗ったこともないか、免許すらない厨房だろ。
両方ともトラストフレームでネイキッドってくらいしか似てないような。
だいたいドカモンに憧れてる人がVTRを買うなんてありえない。
パワーから乗りやすさまで性格が全く違うベクトルの車種だと思うぞ。
>>773
みたいなのは両方乗ったこともないか、免許すらない厨房だろ。
つーかＶＴＲのキモは、オーバークウォルティーなＶＴエンジンだべ。
デザインなんか二の次だろ
デザインなんか二の次だろ
いくら性能が良くてもダッサダサなバイクはパス
そういう意味でもVTRマンセー！
そういう意味でもVTRマンセー！
780 ：７７４ＲＲ：03/09/02 18:56 ID:yOCAK1+L
800!
781 ：７７４ＲＲ：03/09/02 19:11 ID:Isu2RAb5
てか、モンスターってデキ悪いだろ、はっきりいって。クソおもたいは
エンジンまわりぐちゃぐちゃしてるわ。メーターは古くさいわ、壊れるわで。
だから中古価格があんな安いのよ。
まあイタ車マンセーなやつは１年のってぶっこわして部品のなさに
なくがいい。
俺も釣られたな・・・逝ってくる。
エンジンまわりぐちゃぐちゃしてるわ。メーターは古くさいわ、壊れるわで。
だから中古価格があんな安いのよ。
まあイタ車マンセーなやつは１年のってぶっこわして部品のなさに
なくがいい。
俺も釣られたな・・・逝ってくる。
782 ：７７４ＲＲ：03/09/02 19:15 ID:Isu2RAb5
つか１５０マンあってもモンスターべつにいらんし。なんで高い金だして
コストパフォーマンスに劣る外車かわねばならんのだ。773は阿呆か。
コストパフォーマンスに劣る外車かわねばならんのだ。773は阿呆か。
みんな！>>773を叩いてあげるのはやめてちょーだい！
いつも通りの流れになってますよ！
いつも通りの流れになってますよ！
ﾓﾝｽﾀはVTRに比べ厳つくて伸びたタンクと尻の形が好みに合わぬ
やっぱりVTRの丸いタンク、滑らかな体線、綺麗に締まった尻がイイのよ......ﾊｧﾊｧ
やっぱりVTRの丸いタンク、滑らかな体線、綺麗に締まった尻がイイのよ......ﾊｧﾊｧ
788 ：712：03/09/03 00:02 ID:xXhNP+BH
789 ：７７４ＲＲ：03/09/03 03:53 ID:aX5IanTZ
必死にモンスター否定している姿が滑稽と言うか哀れと言うか…｡
そもそも車体機構からして完全にドカのパクリなんだから､どう取り繕っても
だーめだって｡
モンスターがタコ採用した途端､VTRもタコ採用したのが何よりの証明｡
とにかくモンスターに似せる､そしてモンスターよりお安く提供､買えない人も
あの憧れのかっこいいモンスターっぽいバイクが手に入ってウハウハ！ってのが
本当の所だろ｡
くどい様だが別にそれでもいいんじゃない？
買えない人でも何とか夢に手が届く訳だし､ホンダも儲かってウハウハ！だしね｡
そもそも車体機構からして完全にドカのパクリなんだから､どう取り繕っても
だーめだって｡
モンスターがタコ採用した途端､VTRもタコ採用したのが何よりの証明｡
とにかくモンスターに似せる､そしてモンスターよりお安く提供､買えない人も
あの憧れのかっこいいモンスターっぽいバイクが手に入ってウハウハ！ってのが
本当の所だろ｡
くどい様だが別にそれでもいいんじゃない？
買えない人でも何とか夢に手が届く訳だし､ホンダも儲かってウハウハ！だしね｡
>>789
必死だな（笑）
必死だな（笑）
これだけ釣られる香具師が多いとｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを疑いたくなるｗ
>788
おれも興味あるので報告よろ
>788
おれも興味あるので報告よろ
とりあえず３日で２５０キロ。
初の給油で１０ｌ。燃費を計算したら２８ｋｍ/ｌでした。
慣らしで、町乗りメインですから、こんなものですかね？
週末は、雨降らなければ少し遠くまで行ってみたいです。
初の給油で１０ｌ。燃費を計算したら２８ｋｍ/ｌでした。
慣らしで、町乗りメインですから、こんなものですかね？
週末は、雨降らなければ少し遠くまで行ってみたいです。
796 ：７７４ＲＲ：03/09/03 14:00 ID:Y6M+J377
俺達ウハウハVTRブラザーズ｡
パクって何が悪いの？
安くて信頼性も高くていい事だらけじゃん､パクリ万歳！
俺はSRなんて古臭いポンコツ買うぐらいなら､最新のCB400SSを買うもんね～｡
ゼファーなんて腐ったバイク買うならXJR買うもんね～｡
ハーレーなんて欠陥商品買うならシャドウとかドラッグスター買うもんね～｡
オリジナリティなんて知った事か､悔しかったらもっといい物作ってみろよ｡
パクって何が悪いの？
安くて信頼性も高くていい事だらけじゃん､パクリ万歳！
俺はSRなんて古臭いポンコツ買うぐらいなら､最新のCB400SSを買うもんね～｡
ゼファーなんて腐ったバイク買うならXJR買うもんね～｡
ハーレーなんて欠陥商品買うならシャドウとかドラッグスター買うもんね～｡
オリジナリティなんて知った事か､悔しかったらもっといい物作ってみろよ｡
797 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:48 ID:zUfPr12I
ドゥカだろ。ドカって（w
イタリア語はカタカナ表記で完璧に表せる単語もあって、DUCATIはまさにそれ。
「ドゥカッティ」って読む。
阿呆みたいに日本語訛りで読んでもネイティブイタリアンにも通用するよ。
そもそもバイクなんて、どれも同じようなもんじゃ無いか・・・
モンスターだってVTR250だって、両方SDRに似てんだよね。
その辺ドゥカ原理主義者はどう感じるんだろう。
イタリア語はカタカナ表記で完璧に表せる単語もあって、DUCATIはまさにそれ。
「ドゥカッティ」って読む。
阿呆みたいに日本語訛りで読んでもネイティブイタリアンにも通用するよ。
そもそもバイクなんて、どれも同じようなもんじゃ無いか・・・
モンスターだってVTR250だって、両方SDRに似てんだよね。
その辺ドゥカ原理主義者はどう感じるんだろう。
ドカネタ、これで何ループ目だ？
次は新旧のタコネタか？
次は新旧のタコネタか？
800 ：７７４ＲＲ：03/09/03 17:20 ID:H8UUP5Ii
ドカに似ててもVTRはそれはそれでかっこいいぞ！
しかしパワーが無い。
オンロードバイクとしてのパワーがない。
サスもプアだしさ。
でもVTRはカッコよいとは思う。
しかし、パワーが無い・・・。
しかしパワーが無い。
オンロードバイクとしてのパワーがない。
サスもプアだしさ。
でもVTRはカッコよいとは思う。
しかし、パワーが無い・・・。
今日本屋でバイク雑誌立ち読みしたですよ。
そしたら色々な車種の載り比べみたいな記事があって（雑誌名忘れた）
順位こそ低かったもののVTRに対して結構良い評価が書いてありました。
が、約１名わけのわからん理由でVTRは今回の中で一番だめみたいなことを
言ってたのですが、その評価が、
①「全体的に小さすぎる」←180cmの私でもそんな感じは無いですが。
②「振動があるから駄目」←･･･。この人普段何乗ってるんだろ。っていうか
バイク乗ったことあるのか？シングルやツインはみんな駄目なのか？
という内容でした。他の人が書いているようなハンドリングやエンジン特性に
ついては一切触れず。
よくこんな感想を雑誌に載せられるものです。
そしたら色々な車種の載り比べみたいな記事があって（雑誌名忘れた）
順位こそ低かったもののVTRに対して結構良い評価が書いてありました。
が、約１名わけのわからん理由でVTRは今回の中で一番だめみたいなことを
言ってたのですが、その評価が、
①「全体的に小さすぎる」←180cmの私でもそんな感じは無いですが。
②「振動があるから駄目」←･･･。この人普段何乗ってるんだろ。っていうか
バイク乗ったことあるのか？シングルやツインはみんな駄目なのか？
という内容でした。他の人が書いているようなハンドリングやエンジン特性に
ついては一切触れず。
よくこんな感想を雑誌に載せられるものです。
某ゲーム雑誌で、バイオハザード２を「警察署なのにトイレが無いのはおかしい」とか
アホな評価をしてた人を思い出した。
アホな評価をしてた人を思い出した。
小さいというのはメリットだと思うけどね。特に複数台所有する人なんて
置き場所問題もあるから。
置き場所問題もあるから。
804 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:05 ID:J7GwoW34
そいで、ガルーチィの話にもどるんだろ？
次のスレからテンプレ化しといたらどうよ。
ああ、モンキーRはすばらしぃ
ただ、VTR乗りだからってモンスターを敵視する必要はないよな。
異母兄弟だし・・・・・・。ドカスレから喧嘩うられると荒れる
しな。
次のスレからテンプレ化しといたらどうよ。
ああ、モンキーRはすばらしぃ
ただ、VTR乗りだからってモンスターを敵視する必要はないよな。
異母兄弟だし・・・・・・。ドカスレから喧嘩うられると荒れる
しな。
置き場所？
土地のないやつぁバイク乗んな!!
土地のないやつぁバイク乗んな!!
ん？なんでドカモンとよりによってVTRと比較してんの？
モンスターって言えば普通900でしょ？Z1000や骨あたりが敵になるはずだと思ってたんだけど。
デザインが酷似したバイクって結構あるよ。
バイク乗りからしたら同じにゃ見えないだろうけど。
俺もちろんバイク乗りだけど羽付きスクーターとか全部同じに見える。
極端なこと言うけど。違いが分からないんじゃなくて同じに見えるって意味でね。
GSX1400やらXJRも一緒に見える。TZRやNSRも。
文長っ。スマソ
モンスターって言えば普通900でしょ？Z1000や骨あたりが敵になるはずだと思ってたんだけど。
デザインが酷似したバイクって結構あるよ。
バイク乗りからしたら同じにゃ見えないだろうけど。
俺もちろんバイク乗りだけど羽付きスクーターとか全部同じに見える。
極端なこと言うけど。違いが分からないんじゃなくて同じに見えるって意味でね。
GSX1400やらXJRも一緒に見える。TZRやNSRも。
文長っ。スマソ
807 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:15 ID:J7GwoW34
俺的には８０５みたいな心ない致命的な奴にこそ
バイクにのって欲しくないね。カエレ。
バイクにのって欲しくないね。カエレ。
土地がないからこそバイクでないの？
またドカ太が出たのか……ﾔﾚﾔﾚ
>801
先日出たモーターサイクリスト RUNPLUS 10月号だね。
その評価の人のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを通して見たが、なんかﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸが嫌いと見える。
高スペックのマシンが好みのようだ。
>801
先日出たモーターサイクリスト RUNPLUS 10月号だね。
その評価の人のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを通して見たが、なんかﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸが嫌いと見える。
高スペックのマシンが好みのようだ。
810 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:28 ID:J7GwoW34
振動なんかほとんど無い部類なのにね。
不人気車と呼ばれていた頃がなつかしい。
不人気車と呼ばれていた頃がなつかしい。
原付やCB400SFに比べると少しあるねｗランプラス読んでみよう。
最近結構見るし脱不人気車しちゃったのかな。
最近結構見るし脱不人気車しちゃったのかな。
VTRって見た目ブレーキ結構弱そうだけど実際どうですか？
購入検討中。
購入検討中。
>809
雑誌名教えていただきありがとうございました。
時間が無く、他の記事に目を通せなかったので、その人が他の車種で
どんな記事を書いていたかちょっと気になっていたので助かりました。
あの人にとって、VTRのハンドリングの軽快さはスペックの内に入らない
のですね。本当に乗ったのかな？
雑誌名教えていただきありがとうございました。
時間が無く、他の記事に目を通せなかったので、その人が他の車種で
どんな記事を書いていたかちょっと気になっていたので助かりました。
あの人にとって、VTRのハンドリングの軽快さはスペックの内に入らない
のですね。本当に乗ったのかな？
ツーリング行ってきました～ いろんなところを見て周れたので楽しかったです。
…でも、ＡＱＡドライシートバックが出発後３時間ぐらい経ったところで前フック２本が壊れてしまってた…鬱鬱
まだ１回しか使ってないのにー！！(厳密には１回も使ってはいないか…)
どなたか俺みたいな経験した方いますかね？
>>813乗り始めはプアだなぁ～と思うかもしれないけど次第に慣れるから安心汁！！
…でも、ＡＱＡドライシートバックが出発後３時間ぐらい経ったところで前フック２本が壊れてしまってた…鬱鬱
まだ１回しか使ってないのにー！！(厳密には１回も使ってはいないか…)
どなたか俺みたいな経験した方いますかね？
>>813乗り始めはプアだなぁ～と思うかもしれないけど次第に慣れるから安心汁！！
>ＡＱＡドライシートバック
載ってるｻｲﾄ教えてください
この名前で検索かけても出てこなかったので･･
載ってるｻｲﾄ教えてください
この名前で検索かけても出てこなかったので･･
>817
「ドライ」ってカナで入れたから出てこなかったのか･･？
どの道、俺のやり方が悪かったんだろう。
逝ってくるわ。
「ドライ」ってカナで入れたから出てこなかったのか･･？
どの道、俺のやり方が悪かったんだろう。
逝ってくるわ。
819 ：712：03/09/04 01:33 ID:oszqk7qG
820 ：141：03/09/04 09:15 ID:fqgG1lp/
モンスターはあまり・・・それよりもマントラのほうが面白いよ。
ほんとはｄｂ4に乗りたいが。
ほんとはｄｂ4に乗りたいが。
駐禁ｷﾗﾚﾀ━━━(Ｔ∀Ｔ)━━━！！！！！
交通安全期間だそうで…
大通り停める際には注意されたし。
交通安全期間だそうで…
大通り停める際には注意されたし。
823 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:10 ID:nM8FK5gW
漏れはリア、ロックさせまくってしまう。どうもフロントかける時にふみこんじゃう
んだようなあ。
腹筋きたえに逝ってきます。
んだようなあ。
腹筋きたえに逝ってきます。
>>796
車はウィッシュに乗ってますか？
車はウィッシュに乗ってますか？
ところで皆さんのバイク歴ってどんなですか？
ちなみに私は、
VFR400Z → BROS(400) → VTR250
という感じです。おれって不人気車が好きなのね･･･。
VFRは速く走るにもまたーり走るにも良いバイクでした。（ポジションは
きつかったですが）
BROSは良くも悪くもスタイル以外特徴の無いバイクでした。今でも好きな
デザインではあるのですが。
で今のVTRですが、パワーこそ無いものの、走るのが非常に楽しいバイクだと
思います。今日も意味も無くぶらぶら走ってしまいました。
ちなみに私は、
VFR400Z → BROS(400) → VTR250
という感じです。おれって不人気車が好きなのね･･･。
VFRは速く走るにもまたーり走るにも良いバイクでした。（ポジションは
きつかったですが）
BROSは良くも悪くもスタイル以外特徴の無いバイクでした。今でも好きな
デザインではあるのですが。
で今のVTRですが、パワーこそ無いものの、走るのが非常に楽しいバイクだと
思います。今日も意味も無くぶらぶら走ってしまいました。
ゼルビス → SRX400 → VTR250
軽いのが一番気に入ってる部分かな･･･＞VTR250
軽いのが一番気に入ってる部分かな･･･＞VTR250
オレもリアブレーキロックばかりさせてしまう。
バイク歴半年だけど、急制動怖い。
ノーズダイブって言うのか、あれが怖いっす。
どのくらい握ったらロックするのかな。
たぶん腹筋じゃなくてニーグリップが肝だろうなー
バイク歴半年だけど、急制動怖い。
ノーズダイブって言うのか、あれが怖いっす。
どのくらい握ったらロックするのかな。
たぶん腹筋じゃなくてニーグリップが肝だろうなー
>>823, 827
あなた方はオフロードバイクに乗った方がよろしいのではありませんか
あなた方はオフロードバイクに乗った方がよろしいのではありませんか
ＶＴＲ２５０の純正タイヤ、大変長持ちすると何処かに書いて
あったと思ったのですが、約２５、０００キロしか持ちませんでした。
街乗りオンリーなのにです。
５０、０００キロ乗れるって嘘ですか？
あったと思ったのですが、約２５、０００キロしか持ちませんでした。
街乗りオンリーなのにです。
５０、０００キロ乗れるって嘘ですか？
モンキーBAJA→MB5→6年のブランク→CB400SF→VTR250
・・・どうせﾎﾝﾀﾞｦﾀさ。
6年のブランクの間に四輪に行ってBEAT→CR-X→アコード
ああ、そうさ。ﾎﾝﾀﾞｦﾀさ。
・・・どうせﾎﾝﾀﾞｦﾀさ。
6年のブランクの間に四輪に行ってBEAT→CR-X→アコード
ああ、そうさ。ﾎﾝﾀﾞｦﾀさ。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250→7年の空白→VTR250
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑにしか魅力を感じ無い
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑにしか魅力を感じ無い
>>825
ゼルビス → CBX750F → VTR1000F → VTR
大きいのもいいけど、ﾏﾀｰﾘ走れるVTに戻ってしまったｗ
CBXは重すぎた…。おかげで乾燥重量200kg以上は漏れには厳しい事がわかりましたが。
>>829
そんなに持つタイヤは逆に怖いですがなにか？
25000も持てば十分です。むしろ持ち杉の部類に入るかと思われ。
ゼルビス → CBX750F → VTR1000F → VTR
大きいのもいいけど、ﾏﾀｰﾘ走れるVTに戻ってしまったｗ
CBXは重すぎた…。おかげで乾燥重量200kg以上は漏れには厳しい事がわかりましたが。
>>829
そんなに持つタイヤは逆に怖いですがなにか？
25000も持てば十分です。むしろ持ち杉の部類に入るかと思われ。
フロント、瞬間でクソ握りしない限りロックしないから安心してノーズダイブッ！
俺はリアのパッドあんま使わないからパッド30000km持ったｗ
タイヤも乗り方次第だと思われ。
俺はリアのパッドあんま使わないからパッド30000km持ったｗ
タイヤも乗り方次第だと思われ。
普二以降だと
GF250 → FZR400RR → Bandit V ('92年型)
GF250は初期の直４ながら結構元気だった
でもボロボロ中古でエンジンが直ぐに逝った
FZR RRは純正レース用イグナイター付き改造機で反応が過敏な魔物だった
苦痛と快楽で免停速度世界へ引きずり込もうとするので赤切符受領を機に離別
Bandit V初期型は以前よりﾏﾀｰﾘできたが、まだ走り屋気質の濃いマシンだった
長い付き合いだったが燃料系統の腐れ病で昨年末逝ってしまった
そして今回新規にVTRを購入、今週末に購入店から乗って帰る予定
今度はのんびりﾄｺﾄｺ走ろう……
GF250 → FZR400RR → Bandit V ('92年型)
GF250は初期の直４ながら結構元気だった
でもボロボロ中古でエンジンが直ぐに逝った
FZR RRは純正レース用イグナイター付き改造機で反応が過敏な魔物だった
苦痛と快楽で免停速度世界へ引きずり込もうとするので赤切符受領を機に離別
Bandit V初期型は以前よりﾏﾀｰﾘできたが、まだ走り屋気質の濃いマシンだった
長い付き合いだったが燃料系統の腐れ病で昨年末逝ってしまった
そして今回新規にVTRを購入、今週末に購入店から乗って帰る予定
今度はのんびりﾄｺﾄｺ走ろう……
>>823>>827
信号で止まる時に急制動の練習してみ、後ジャックナイフの練習したら
ちょっとはブレーキが何処でロックするか分るかもジワーッとな。
>>825
俺は
リトルカブ → VTR250
どっちも信頼性のある伝統のエンジンって所に、他のバイクに無いもん
持ってたんでそれで。
信号で止まる時に急制動の練習してみ、後ジャックナイフの練習したら
ちょっとはブレーキが何処でロックするか分るかもジワーッとな。
>>825
俺は
リトルカブ → VTR250
どっちも信頼性のある伝統のエンジンって所に、他のバイクに無いもん
持ってたんでそれで。
774VTさんってトリサソだったのか・・・今頃気づいた(゜Д゜)
>>825
WOLF50→NSR50→CBR250R→５年ブランク→ストマジ５０→VTR250
WOLF50は友達からもらいました。
初のバイクということで何が何やらさっぱりわからず。
駐車してたら、車に突っ込まれて大破しましたｗ
NSR50も友達からのもらい物です。
半年ぐらいしか乗りませんでしたけど、速くてびっくりしました。
CBR250で初の中型です。
乗りやすいバイクでしたね。高回転になったときのカムギアの音が好きでした。
３年乗って売りました。
ブランク明けなのでニーグリップできてギアチェンジのないストマジ。
久々に乗りましたけど、楽でしたね。これはｗ
色々手のかかるスズキ車ですけど、１年乗ってました。
最後に彼女に奪われたのが残念ですｗ
で、現在VTR250です。
今までで一番素直なエンジンのような気がします。
加速感とか非常にスムーズです。
まだ慣らし中ですが、これからも大事に乗りたいですね。
WOLF50→NSR50→CBR250R→５年ブランク→ストマジ５０→VTR250
WOLF50は友達からもらいました。
初のバイクということで何が何やらさっぱりわからず。
駐車してたら、車に突っ込まれて大破しましたｗ
NSR50も友達からのもらい物です。
半年ぐらいしか乗りませんでしたけど、速くてびっくりしました。
CBR250で初の中型です。
乗りやすいバイクでしたね。高回転になったときのカムギアの音が好きでした。
３年乗って売りました。
ブランク明けなのでニーグリップできてギアチェンジのないストマジ。
久々に乗りましたけど、楽でしたね。これはｗ
色々手のかかるスズキ車ですけど、１年乗ってました。
最後に彼女に奪われたのが残念ですｗ
で、現在VTR250です。
今までで一番素直なエンジンのような気がします。
加速感とか非常にスムーズです。
まだ慣らし中ですが、これからも大事に乗りたいですね。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜モンスターのパクリってみっともないですね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜モンスターのパクリってみっともないですね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
モンスター海苔っていつも劣等感に悩まされてるんですね。
山崎の名前まで使って大変ですね。
このスレ一同、同情します。
山崎の名前まで使って大変ですね。
このスレ一同、同情します。
840 ：７７４ＲＲ：03/09/05 15:53 ID:WyuqVc+P
「ドゥカさえ買っとけば…
よし、オレが買えるのはこのモンスターってやつまでか…
よし、これさえ乗っとけばイジメラレナクテ済むな、
ふぅ、ふぅ、
よし、オレが買えるのはこのモンスターってやつまでか…
よし、これさえ乗っとけばイジメラレナクテ済むな、
ふぅ、ふぅ、
841 ：７７４ＲＲ：03/09/05 15:55 ID:WyuqVc+P
そして信号待ちで隣にMVブルターレ停車。
→隠れる
→隠れる
お、俺の・・・モンスター・・・
ワインディング最速のドカティーなのに・・・
250ccにイジメられるなんて・・・
ワインディング最速のドカティーなのに・・・
250ccにイジメられるなんて・・・
お、俺の・・・モンスター・・・
250ccに煽られて無理したばっかりに・・・
こんな姿に・・・治るのか・・・ローンは・・・
250ccに煽られて無理したばっかりに・・・
こんな姿に・・・治るのか・・・ローンは・・・
844 ：７７４ＲＲ：03/09/05 16:01 ID:WyuqVc+P
本物のモンスター海苔はいいんだよ、
ただな、この前、半ヘルグラサンで必死にモンスターにしがみついてる女の子が、
もう、痛かった。
腕が突っ張って、アゴが上がってたよ。
ただな、この前、半ヘルグラサンで必死にモンスターにしがみついてる女の子が、
もう、痛かった。
腕が突っ張って、アゴが上がってたよ。
女の子はダミー、 本体はモンスター
秋の東京モーターショウでモデルチェンジしないかな。
848 ：７７４ＲＲ：03/09/05 19:00 ID:TCRdMqTX
tuka
いいかげん、ガルーチィが
「VTR?ああアレも漏れのデザインだがなにか？」って一言いえばこれ以上不毛な
争いしなくてもいいのにね。
いいかげん、ガルーチィが
「VTR?ああアレも漏れのデザインだがなにか？」って一言いえばこれ以上不毛な
争いしなくてもいいのにね。
モンスターに250があれば比較の対象になるけど、無いからなー
漏れは同クラスでも比較対象にならん……やっぱりバランスが違うんだよなー
モンスターもそうだが、現行DUCATI車のスタイルはちょっと好きになれない
前の900SS(SL含む)は良かったなぁ……
モンスターもそうだが、現行DUCATI車のスタイルはちょっと好きになれない
前の900SS(SL含む)は良かったなぁ……
ブルターレかっこいいよな！
イタリアの誇りって匂い
（´-`）ｸﾝｸﾝ
イタリアの誇りって匂い
（´-`）ｸﾝｸﾝ
(´c_｀)ｸﾝｸﾝｸﾝ
853 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:10 ID:cYSCToOY
ここの住人の一部の人は何でこうも釣られるのが好きなのかなぁ・・・
板が荒れるだけなのに・・・愚かﾅﾘよ。
アフォは放置でお願いしますよ。
板が荒れるだけなのに・・・愚かﾅﾘよ。
アフォは放置でお願いしますよ。
>>853
自作自演だ、気にするな。
自作自演だ、気にするな。
スレを板と書く奴って｢ツ｣を「シ｣と書いちゃうような奴なんだろうな
900SSはハーフカウルが格好良いな
VTRとGSX250FXワークスカラーで迷うな。
まあ目的は大型買うまでに腕と慣れの習得だしVTRにしよっかな。
今から買ってくるよママン
まあ目的は大型買うまでに腕と慣れの習得だしVTRにしよっかな。
今から買ってくるよママン
>857
（ ﾟдﾟ)即決でつね
（ ﾟдﾟ)即決でつね
注文してきた。カラーオーダーで。
>>858
気に入ってたんだ。デザイン。 気楽そうだし。
パワーは確かに弱い方だと思うけど250ccならこんもんだと思うけどなぁ
この排気量のマルチもたいがい速いなんてことないしね。
>>858
気に入ってたんだ。デザイン。 気楽そうだし。
パワーは確かに弱い方だと思うけど250ccならこんもんだと思うけどなぁ
この排気量のマルチもたいがい速いなんてことないしね。
俺は買うまで1年近く悩んだ･･･
男なら即決、これ最強!!
ネットで検索して翌日物確認即契約。
トータル1時間の買い物ですた。
某オフ車購入。
ネットで検索して翌日物確認即契約。
トータル1時間の買い物ですた。
某オフ車購入。
>>860VTRなら１年も迷っちゃだめだよ～。
今日、日光行ったらＢＭＷの次に多く見たＹＯ
やっぱ人気あるんだなぁ。
いいことなのかな。長年不人気車ばっか好きで乗ってきたからちょっぴり鬱。
まあその分オークソン等での部品調達が楽ってのはあるね。
いいことなのかな。長年不人気車ばっか好きで乗ってきたからちょっぴり鬱。
まあその分オークソン等での部品調達が楽ってのはあるね。
＞VTRってエンジン音が悪いただの商業車ジャン。
カブ250って言うな！ ウワアアアン（ＡＡ略
カブ250って言うな！ ウワアアアン（ＡＡ略
VTRって名前がＴＶ番組みたいで敬遠されちゃうのでは？
VT250Rとかって感じにすればよかったのに。
VT250Rとかって感じにすればよかったのに。
>>865
うわー・・・嫌なやつだなお前・・・
うわー・・・嫌なやつだなお前・・・
そう？俺はむしろ骨嫌いな人間だし。VTRのデザインはモンスターがこの世に存在することも考慮した上で普通にかっこいいと思うけどなあ。丈夫だし。万能でまさに傑作だよ。
なんか250マルチはガキ臭い。
知ってると思うけど実際このクラスで売れてるのは骨らしいね。VTRは４位だった。(オートバイ)
マルチの速いの乗りたかったらさっさと大型買えばいい。
なんか250マルチはガキ臭い。
知ってると思うけど実際このクラスで売れてるのは骨らしいね。VTRは４位だった。(オートバイ)
マルチの速いの乗りたかったらさっさと大型買えばいい。
9/6(土)めでたく受領。
店から自宅まで100km程乗って帰ってきました。
以前のマシンと比べるとパワーが格段に低いので、最初「頼りないなー」と
思ったんですが、暫く流しているとパワー自体は必要充分に備えている事が
感じとれました。最初頼りなさを感じたのは「軽さ」が原因かな。
アクセル、クラッチ、エンジンの回転、倒し込み、取り回し、全てが軽快。
直４車とは違う新鮮な感覚、そして小さいながらもV２の鼓動感が良い。
まだ軽さに戸惑いがあるものの、これは結構面白いですね。原付ミッション
車に乗っていた頃を思い出します。
エンジンも低速から結構粘って1500rpm程度でトロトロ進んでもOK、エン
ストする不安感は皆無でした。只、低速では開け始めにドンと蹴り出すよう
に回ってからスムースな回転に移行する感じが強く出ます。ここは直４より
丁寧に操作しないとギクシャクするかも。
新車ですが高速道に少し乗って巡行テストもやってみました。
100km/h巡行ならエンジンにも余裕があって充分いけますが、乗車姿勢に
見合った風圧が楽な速度は80～90km/h程度。少しだけアクセルを全開に
してみましたが、高速域でも意外と安定します。7000rpm以上を常用する
と元気に走りそう。
なにより乗っていて(｀へ´)な顔だったのが(´д｀)になるのがエエです。
いい買い物だったな、これは。
店から自宅まで100km程乗って帰ってきました。
以前のマシンと比べるとパワーが格段に低いので、最初「頼りないなー」と
思ったんですが、暫く流しているとパワー自体は必要充分に備えている事が
感じとれました。最初頼りなさを感じたのは「軽さ」が原因かな。
アクセル、クラッチ、エンジンの回転、倒し込み、取り回し、全てが軽快。
直４車とは違う新鮮な感覚、そして小さいながらもV２の鼓動感が良い。
まだ軽さに戸惑いがあるものの、これは結構面白いですね。原付ミッション
車に乗っていた頃を思い出します。
エンジンも低速から結構粘って1500rpm程度でトロトロ進んでもOK、エン
ストする不安感は皆無でした。只、低速では開け始めにドンと蹴り出すよう
に回ってからスムースな回転に移行する感じが強く出ます。ここは直４より
丁寧に操作しないとギクシャクするかも。
新車ですが高速道に少し乗って巡行テストもやってみました。
100km/h巡行ならエンジンにも余裕があって充分いけますが、乗車姿勢に
見合った風圧が楽な速度は80～90km/h程度。少しだけアクセルを全開に
してみましたが、高速域でも意外と安定します。7000rpm以上を常用する
と元気に走りそう。
なにより乗っていて(｀へ´)な顔だったのが(´д｀)になるのがエエです。
いい買い物だったな、これは。
>866
スーパーカブはね、限界まで回すとフェラーリみたいなサウンドになるぞー
下り坂でﾔｳﾞｧｲ速度になるとｸｩｧｧｧｧｧﾝ!!って、これが凄いんだわｗ
スーパーカブはね、限界まで回すとフェラーリみたいなサウンドになるぞー
下り坂でﾔｳﾞｧｲ速度になるとｸｩｧｧｧｧｧﾝ!!って、これが凄いんだわｗ
>>863
漏れ、03型青でいろは坂廻ってますたｗ
漏れ、03型青でいろは坂廻ってますたｗ
>>869
オイラはバリ海苔。
赤男爵で新車価格が1000円しかかわらなくて迷ったが、結局音でバリ
を選んだ。
デザインはどっちも好き。ホンダっぽい軟派なイメージなくてすっきり
してるし。
骨のデザインはホンダらしくて嫌い。ラジコンみたいな音するし。
パワー差もあんまり気にならない。
乗りやすさはVTRの方が上っぽい。
でもバリは意外と下のトルクあるから乗りやすい。
ガキ臭いのはよーくわかる。
でも市販エンジンで1万7千も回るエンジンって250マルチだけだから
そういう意味でおもしろい。
丈夫さはVTRの方が断然上だろうけど、メンテ好きだから気にならない。
VTRはバイク便でかなりみかけるのは嫌だな。
だらだらととりとめない文でｽﾏｿ。
オイラはバリ海苔。
赤男爵で新車価格が1000円しかかわらなくて迷ったが、結局音でバリ
を選んだ。
デザインはどっちも好き。ホンダっぽい軟派なイメージなくてすっきり
してるし。
骨のデザインはホンダらしくて嫌い。ラジコンみたいな音するし。
パワー差もあんまり気にならない。
乗りやすさはVTRの方が上っぽい。
でもバリは意外と下のトルクあるから乗りやすい。
ガキ臭いのはよーくわかる。
でも市販エンジンで1万7千も回るエンジンって250マルチだけだから
そういう意味でおもしろい。
丈夫さはVTRの方が断然上だろうけど、メンテ好きだから気にならない。
VTRはバイク便でかなりみかけるのは嫌だな。
だらだらととりとめない文でｽﾏｿ。
874 ：上までアゲます。：03/09/07 10:04 ID:jScmsLGV
なんか最近ＶＴＲの調子が良くない。
時々、４速⇒３速のシフトダウン時(先の信号が赤で停車する時)に『ガキッ！』というような音を発するようになったし
以前はエンストしてもクラッチを切っていれば２速でもエンジンがかかったのに最近はかからなくなった・・・
どーしちゃったんだろうか俺のＶＴＲ・・・
↑
俺の乗り方が悪すぎるのかな？
時々、４速⇒３速のシフトダウン時(先の信号が赤で停車する時)に『ガキッ！』というような音を発するようになったし
以前はエンストしてもクラッチを切っていれば２速でもエンジンがかかったのに最近はかからなくなった・・・
どーしちゃったんだろうか俺のＶＴＲ・・・
↑
俺の乗り方が悪すぎるのかな？
エンストをしないようになるのが大事だな。
俺もそう思う。
つーか、遊び調整をいじってる時に、同じ症状になったことが。
つーか、遊び調整をいじってる時に、同じ症状になったことが。
878 ：７７４ＲＲ：03/09/07 10:49 ID:DH4XtiXt
ホーネットとVTRどっちがいいってそりゃあんた
パ ク リ じ ゃ 無 い 方 が い い
見苦しいんだよな､車体機構までそっくりドカの真似してさ､
デザインもモンスターが変更するとすぐ追従｡
他人のアイディアをそっくり頂いちゃって平気な面してる､人としての感性が磨耗してるんだろうな｡
少なくともホーネットはパクリじゃないしな､独自性のあるデザイン｡
性能とか乗り味とか言う前に､志しでパクリはオリジナルに絶対敵わないんだよ｡
パ ク リ じ ゃ 無 い 方 が い い
見苦しいんだよな､車体機構までそっくりドカの真似してさ､
デザインもモンスターが変更するとすぐ追従｡
他人のアイディアをそっくり頂いちゃって平気な面してる､人としての感性が磨耗してるんだろうな｡
少なくともホーネットはパクリじゃないしな､独自性のあるデザイン｡
性能とか乗り味とか言う前に､志しでパクリはオリジナルに絶対敵わないんだよ｡
まだドカ祭りやってるのか・・・むごいのぉ。
命有る限りいつまでも繰り返す、輪廻転生というやつか。 2chがある限り続くんだろうな。
命有る限りいつまでも繰り返す、輪廻転生というやつか。 2chがある限り続くんだろうな。
VTRは、パイプのフレームさえなきゃほしいなぁ・・と思う。
骨は立ちゴケすると必ずタンクが凹む。
>865
おれもそう思ってたんだけど、
この前、職場の駐輪場で既に一台見つけてたり。
とか思ってたらもう一台止まってた。
おれのと合わせて三台…もうね、バイク便の(略
おれもそう思ってたんだけど、
この前、職場の駐輪場で既に一台見つけてたり。
とか思ってたらもう一台止まってた。
おれのと合わせて三台…もうね、バイク便の(略
ＶＴＲの排気音とカブの排気音が同じって言ってる香具師は聴覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの形とモンスターの形が同じって言ってる香具師は視覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの排気音とカブの排気音が同じって言ってる香具師は聴覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの形とモンスターの形が同じって言ってる香具師は視覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの排気音とカブの排気音が同じって言ってる香具師は聴覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの形とモンスターの形が同じって言ってる香具師は視覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの形とモンスターの形が同じって言ってる香具師は視覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの排気音とカブの排気音が同じって言ってる香具師は聴覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの形とモンスターの形が同じって言ってる香具師は視覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの排気音とカブの排気音が同じって言ってる香具師は聴覚障害者なので気にしないで下さい。
ＶＴＲの形とモンスターの形が同じって言ってる香具師は視覚障害者なので気にしないで下さい。
最近、バイク便以外のVTRを良く見かけるようになった気がするんだが、俺の周りだけ？
”バイク便以外の”ってのも凄い話だと思うｗ
意外とバイク便の香具師には人気がないかも。
持ち込みでVTRの香具師って見なかったなぁ、ほとんど社バイ。
周りにも勧めたんだけどみんなスクーター買うんだよな。
結局自分がいた営業所でVTRは自分一人だったし。
バイク便的には整備のことを考えなきゃマジェスティになるわけで。
持ち込みでVTRの香具師って見なかったなぁ、ほとんど社バイ。
周りにも勧めたんだけどみんなスクーター買うんだよな。
結局自分がいた営業所でVTRは自分一人だったし。
バイク便的には整備のことを考えなきゃマジェスティになるわけで。
>>885
言われてみれば、それもそうだな……。
言われてみれば、それもそうだな……。
888 ：７７４ＲＲ：03/09/07 18:30 ID:ecN1cTq9
>>878
烈しく同意｡
使い勝手がいいってレベルで話をするなら､別にカブやスクーターでOKだしな｡
趣味で買うのになんでパクリ商品なんぞに高い金出して買うのか理解に苦しむ｡
まぁ以前指摘されてた様に､｢安いから｣ってのが最大の理由だろうけど｡
ホーネットはその点ちゃんとしてるからなぁ｡
烈しく同意｡
使い勝手がいいってレベルで話をするなら､別にカブやスクーターでOKだしな｡
趣味で買うのになんでパクリ商品なんぞに高い金出して買うのか理解に苦しむ｡
まぁ以前指摘されてた様に､｢安いから｣ってのが最大の理由だろうけど｡
ホーネットはその点ちゃんとしてるからなぁ｡
今日は１日霧雨が降ってて乗れなかった･･･
折角の休みなのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
折角の休みなのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
新車の場合２５０ｃｃクラスはカワサキは
安いよね。
オイラもVTRも購入候補に挙げていたが
ZZRと総支払い額が同じくらいだったので
ZZRにしました。
安いよね。
オイラもVTRも購入候補に挙げていたが
ZZRと総支払い額が同じくらいだったので
ZZRにしました。
そういえば鱸も安かったよね。バロンでも。
鱸は下取りが極端に安いんだよなぁ
ホンダ＞＞カワサキ＞ヤマハ＞＞＞＞スズキ
ホンダ＞＞カワサキ＞ヤマハ＞＞＞＞スズキ
>879
迂闊に上げたﾔｼがいたのでド蚊が寄ってきてしまったのです
蚊取り線香で落ちねぇかな……
迂闊に上げたﾔｼがいたのでド蚊が寄ってきてしまったのです
蚊取り線香で落ちねぇかな……
>873
250直４も別の面白さがあるね
そういえばカワサキ車ってまだ乗ったこと無いなぁ……
ゴリゴリ回るハードなイメージがある
250直４も別の面白さがあるね
そういえばカワサキ車ってまだ乗ったこと無いなぁ……
ゴリゴリ回るハードなイメージがある
>896
本だのﾋｭｲｨｨｨﾝってﾓｰﾀｰ音が好きだな。
ｶﾜｻｷは耕運機とか言うけどｱﾚはｱﾚでいいもんだ。
本だのﾋｭｲｨｨｨﾝってﾓｰﾀｰ音が好きだな。
ｶﾜｻｷは耕運機とか言うけどｱﾚはｱﾚでいいもんだ。
899 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:41 ID:T5IE/SZm
ホンダは値引きせんねえ。クラブマンだって発売当時は異常に高くて
そのおかげで全然うれなかったそうな。フュージョンもにたようなも
んか。もったいない話です。
漏れもホンダひゅいーんってモーター音すきで買ったけど、でものってる
と他の社のバイクのメカノイズもかちょいいなと思ってしまう罠
そのおかげで全然うれなかったそうな。フュージョンもにたようなも
んか。もったいない話です。
漏れもホンダひゅいーんってモーター音すきで買ったけど、でものってる
と他の社のバイクのメカノイズもかちょいいなと思ってしまう罠
VTR03新車乗りだし税込みで45ﾏｿって安い？
903 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:46 ID:mT72KO1I
耕運機使いの漏れはカワ車買いますた★
エソジソ音になんとなぬ親近感があるのねん。。
エソジソ音になんとなぬ親近感があるのねん。。
904 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:46 ID:T5IE/SZm
>901
けっこう上限な値引きだよ。買いです。
けっこう上限な値引きだよ。買いです。
905 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:57 ID:T5IE/SZm
そろそろすれたいの季節です。
[街のりも]VTR250[ダウンヒルも]
てどうよ。
あとテンプレによくでる質問のっけとくといいとおもう。
[街のりも]VTR250[ダウンヒルも]
てどうよ。
あとテンプレによくでる質問のっけとくといいとおもう。
>>903
オイラもカワサキ。
ホンダの軟派なイメージが好きじゃない。
男はカワサキだよね。
VTRはホンダらしくなくていいけど。
この辺はモンスターの影響はあるだろうけどね。
>>886
マジェスティは車輌価格がVTRと比べてメチャ高いでしょう。
会社が用意するならVTRしか選択肢がないよ。
オイラもカワサキ。
ホンダの軟派なイメージが好きじゃない。
男はカワサキだよね。
VTRはホンダらしくなくていいけど。
この辺はモンスターの影響はあるだろうけどね。
>>886
マジェスティは車輌価格がVTRと比べてメチャ高いでしょう。
会社が用意するならVTRしか選択肢がないよ。
>>905
どっかに『バイク便ご用達』って入れてほしい。
どっかに『バイク便ご用達』って入れてほしい。
908 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:04 ID:ElIxZ9fK
ＶＴＲ買おうかと思ってる免許取りたての椰子なんですが。
ホンダ車は二気筒でもﾋｭｲｨｨｨﾝってﾓｰﾀｰ音が鳴るのでしょうか？
個人的にはモーター音系がかなり好きなのでモーター音なら決まりかなぁと。
一度試乗してみようとは思っているのですが…。
ホンダ車は二気筒でもﾋｭｲｨｨｨﾝってﾓｰﾀｰ音が鳴るのでしょうか？
個人的にはモーター音系がかなり好きなのでモーター音なら決まりかなぁと。
一度試乗してみようとは思っているのですが…。
モーターみたいな音が好きなら
vtrよか骨買ったほうがいいと思われ
vtrよか骨買ったほうがいいと思われ
910 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:09 ID:ElIxZ9fK
レスサンクスです。
骨検討したのですが…ＶＴＲ結構好きなのですよね。
貧乏学生なので頑丈なのが良いかなと。
マイナーチェンジしましたがやはりチープだと言われる部分はかわってないんでしょうかね？
もちろんそれで他車に流れるとかそういうわけでは一切無いですが…。
骨検討したのですが…ＶＴＲ結構好きなのですよね。
貧乏学生なので頑丈なのが良いかなと。
マイナーチェンジしましたがやはりチープだと言われる部分はかわってないんでしょうかね？
もちろんそれで他車に流れるとかそういうわけでは一切無いですが…。
ｖｔｒはもっとばたばたしいうるさい音がすんぞ!!
骨が適当じゃねぇの？
骨が適当じゃねぇの？
912 ：908+910：03/09/07 23:12 ID:ElIxZ9fK
>>912
住んでいる場所によっては酷な話だけど、
都市部ならバイク便VTRが結構見れるよ。
エンジン音を聴きたいなら、主要道路に張り付いていれば
割と普通に聴けるはず。
でも、エンジン音は正直期待スンナ。
住んでいる場所によっては酷な話だけど、
都市部ならバイク便VTRが結構見れるよ。
エンジン音を聴きたいなら、主要道路に張り付いていれば
割と普通に聴けるはず。
でも、エンジン音は正直期待スンナ。
914 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:20 ID:ulQMTzRt
バイク便採用率Ｎｏ１ というような宣伝は、
「へー。プロの選択だけに、それだけ信頼性があるんだね。」 といういい宣伝になる一方、
「業務用？ダサ！」という感想を伴う 危険を伴う。 諸刃の剣。
ＨＯＮＤＡにはオススメできない。
「へー。プロの選択だけに、それだけ信頼性があるんだね。」 といういい宣伝になる一方、
「業務用？ダサ！」という感想を伴う 危険を伴う。 諸刃の剣。
ＨＯＮＤＡにはオススメできない。
916 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:32 ID:7KgXqy2d
やっぱり｢安いから｣って理由で売れてるんだよな～｡
そうだよな､ドカと同じ値段だったら絶対にドカの方が売れてる､断言できる｡
いつも後出しジャンケンしか出来ない､ホンダらしさの象徴みたいなバイクだしね｡
音がどうとかフィーリングがどうとかって･………………､
コピー商品に何を求めてるんですか？ここの皆さんは？
マジで判りませんね～､｢ドカにそっくりで安い｣､これ以外の利点なんて欠片も
無いと思うんだけどな､紛れも無い事実だし｡
やっぱりコピー商品買うような人間は､骨の隋まで安っぽい詰らない人間なんだろうな｡
容易く他人の意見に迎合して､自分自身の意見なんて何一つ通せない､腐ったクラゲ
みたいにくにゃくにゃしてて悪臭が漂ってる､そう言う感じ｡
やだやだ､そんな人間には絶対なりたくないねぇ～｡
そうだよな､ドカと同じ値段だったら絶対にドカの方が売れてる､断言できる｡
いつも後出しジャンケンしか出来ない､ホンダらしさの象徴みたいなバイクだしね｡
音がどうとかフィーリングがどうとかって･………………､
コピー商品に何を求めてるんですか？ここの皆さんは？
マジで判りませんね～､｢ドカにそっくりで安い｣､これ以外の利点なんて欠片も
無いと思うんだけどな､紛れも無い事実だし｡
やっぱりコピー商品買うような人間は､骨の隋まで安っぽい詰らない人間なんだろうな｡
容易く他人の意見に迎合して､自分自身の意見なんて何一つ通せない､腐ったクラゲ
みたいにくにゃくにゃしてて悪臭が漂ってる､そう言う感じ｡
やだやだ､そんな人間には絶対なりたくないねぇ～｡
ＺＺＲが新車で50→43だってよ。 赤男爵
918 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:37 ID:LBcOaqK+
モレはニセモン大好き人生。
ドカモンのパクリと言われれば言われるほど萌える！
ドカモンのパクリと言われれば言われるほど萌える！
皮車がどんなに安くなろうともVTRの魅力には敵わない。
920 ：912：03/09/07 23:43 ID:ElIxZ9fK
私みたいな原付しか経験がなかった超が付く初心者でも思うことなのですが。
「紛れも無い事実だし｡」ここまではＯＫとしましょう。そうしましょう。
「クラゲみたいにくにゃくにゃしてて悪臭が漂ってる､そう言う感じ｡」
↑なんていえばいいのでしょう。馬鹿なのですか？それとも馬鹿なフリをしていらっしゃるのですかー
学生だから遊ぶかバイトか自主的な学習しかありましぇーん。
いくらでも暇なアナタの相手をしてさしあげます。
ここじゃ迷惑なんでさっさとスレたてられるモノなら立ててみろ。
もしかしてあんたのドカもといバイクは自慢できないモノなのかなぁ～。
…と。
「紛れも無い事実だし｡」ここまではＯＫとしましょう。そうしましょう。
「クラゲみたいにくにゃくにゃしてて悪臭が漂ってる､そう言う感じ｡」
↑なんていえばいいのでしょう。馬鹿なのですか？それとも馬鹿なフリをしていらっしゃるのですかー
学生だから遊ぶかバイトか自主的な学習しかありましぇーん。
いくらでも暇なアナタの相手をしてさしあげます。
ここじゃ迷惑なんでさっさとスレたてられるモノなら立ててみろ。
もしかしてあんたのドカもといバイクは自慢できないモノなのかなぁ～。
…と。
そろそろ放置しなよ
922 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:54 ID:7KgXqy2d
ああ､やっぱりドカを買えない､社会的責任も取れない学生が目を付けるバイクなんだな｡
学生なんて一人前でもない社会の寄生虫は､原付で我慢してればいいのにな｡
結局VTRの安っぽさを強調するだけ､惨めだねぇ～｡
迷惑も何も事実を正確に告げているだけだし､本当の事だから反対意見も全く出ないしな｡
安い物は安い､この事実は動かせない｡
学生なんて一人前でもない社会の寄生虫は､原付で我慢してればいいのにな｡
結局VTRの安っぽさを強調するだけ､惨めだねぇ～｡
迷惑も何も事実を正確に告げているだけだし､本当の事だから反対意見も全く出ないしな｡
安い物は安い､この事実は動かせない｡
ぶっちゃけコイツはドカ海苔じゃない可能性が高い。
前に騒ぎになった時に、真性キティはドカ海苔からも嫌がられていたからな。
（まぁ、そりゃそうだよな）
きっとドカに恨み妬みがあって、評判を下げようと必死になってるんだろうよ。
少数のお馬鹿さんがいるからって、俺たちまでドカを嫌いにならないようにねー。
マターリしましょう。
前に騒ぎになった時に、真性キティはドカ海苔からも嫌がられていたからな。
（まぁ、そりゃそうだよな）
きっとドカに恨み妬みがあって、評判を下げようと必死になってるんだろうよ。
少数のお馬鹿さんがいるからって、俺たちまでドカを嫌いにならないようにねー。
マターリしましょう。
924 ：ﾄﾞﾝｷｰ･ﾄﾞﾝｷｰ：03/09/08 00:07 ID:mXrgC4Hf
∧ﾍ
＿丿 θ＼ 安さは美徳です。ｲﾀﾘﾔ人にはそれが解らんのです。
＿ |＼＿）
∪∪
＿丿 θ＼ 安さは美徳です。ｲﾀﾘﾔ人にはそれが解らんのです。
＿ |＼＿）
∪∪
925 ：ﾄﾞﾝｷｰ･ﾄﾞﾝｷｰ：03/09/08 00:08 ID:mXrgC4Hf
∧ﾍ
＿丿 θ＼ でもﾄﾞｶはﾄﾞｶで好きなんです。
＿ |＼＿）
∪∪
＿丿 θ＼ でもﾄﾞｶはﾄﾞｶで好きなんです。
＿ |＼＿）
∪∪
250ccで練習して大型免許+大型車を扱える技量を養おうと思うのですが(ほしい大型あります)
VTRがよく練習には最適だと言いますね。どうしてですか？
煽りでは決してないのですが、マルチエンジンの速い固体で練習した方がいいと思うのですが。
私は今は中型免許所持で、TZR50Rに乗っています。
V字エンジンはそんなに練習にうってつけなのでしょうか？
VTRがよく練習には最適だと言いますね。どうしてですか？
煽りでは決してないのですが、マルチエンジンの速い固体で練習した方がいいと思うのですが。
私は今は中型免許所持で、TZR50Rに乗っています。
V字エンジンはそんなに練習にうってつけなのでしょうか？
>>919
やっぱりホンダオタはカワサキ嫌うんだね。
VTRの魅力って耐久性と乗りやすさ、安さだよね？
カワサキの魅力はエンジン音、硬派なブランドイメージ辺りだと思う。
カワサキは間違ってもVTRのようなバイクは作らないし、作れない。
同じようにホンダはカワサキのようなバイクは作れんよ。
オイラはカワサキ派だな。
エンジン音が好きなので。
やっぱりホンダオタはカワサキ嫌うんだね。
VTRの魅力って耐久性と乗りやすさ、安さだよね？
カワサキの魅力はエンジン音、硬派なブランドイメージ辺りだと思う。
カワサキは間違ってもVTRのようなバイクは作らないし、作れない。
同じようにホンダはカワサキのようなバイクは作れんよ。
オイラはカワサキ派だな。
エンジン音が好きなので。
928 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:14 ID:P8TpeaME
916の文章があまりにも稚拙なので、何が言いたいのか解りません。
誰か上手く訳して下さい。
誰か上手く訳して下さい。
929 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:15 ID:7NR34eY4
ドカ乗りじゃないとか必死になってる可哀想な方がいらっしゃいますが､それ程ドカは
コピー商品を認めてるって思っているなら､ドカスレにでもそのみっともないコピーで
乗り込んでみたら如何です？
自分自身の安っぽさ､惨めさが身に染みて理解できる絶好の機会ですから｡
モンスターの集会にご自慢のVTRで乗り込んでみればいいじゃん｡
とてもじゃないが恥ずかしくて死にたくなるだろうから｡
コピー商品を認めてるって思っているなら､ドカスレにでもそのみっともないコピーで
乗り込んでみたら如何です？
自分自身の安っぽさ､惨めさが身に染みて理解できる絶好の機会ですから｡
モンスターの集会にご自慢のVTRで乗り込んでみればいいじゃん｡
とてもじゃないが恥ずかしくて死にたくなるだろうから｡
930 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:25 ID:BwZfSb/g
>>929
ドカをブチ抜きまくってますが何か？
ドカは大抵追い付かれても譲らなくて必死、この前俺のまん前で無茶しすぎて対抗
車線出てコケて壁にまっしぐらな奴までいたよ。なんでドカ乗りっていい年こいて
マナー悪いヘタレ粋がりばっかりなんだろね。多分250に抜かれたら恥ずかしくて
死にたくなるから必死なんだろうけど、対抗車線に出てマジで死なないように気を
つけて欲しいｗ
ドカをブチ抜きまくってますが何か？
ドカは大抵追い付かれても譲らなくて必死、この前俺のまん前で無茶しすぎて対抗
車線出てコケて壁にまっしぐらな奴までいたよ。なんでドカ乗りっていい年こいて
マナー悪いヘタレ粋がりばっかりなんだろね。多分250に抜かれたら恥ずかしくて
死にたくなるから必死なんだろうけど、対抗車線に出てマジで死なないように気を
つけて欲しいｗ
＞９３０氏
すごいですねー！！
尊敬しちゃいますよ～
すごいですねー！！
尊敬しちゃいますよ～
で、わざわざageて口論している奴等は荒らしですか？
迷惑だからやめてくれ
>930
他車を貶めるな
どのバイクにもよい味わいがある
>931
ｱﾌｫがご迷惑おかけしています、すまん
迷惑だからやめてくれ
>930
他車を貶めるな
どのバイクにもよい味わいがある
>931
ｱﾌｫがご迷惑おかけしています、すまん
バックミラー越しにネイキッドの車種なんて解るか？
真っ黒のVTRって格好良かったな。
ウィンカーやテールレンズまでブラックアウトしてて良い感じだった。
真っ黒のVTRって格好良かったな。
ウィンカーやテールレンズまでブラックアウトしてて良い感じだった。
つーかDUACATIは250でVTRのような出来の商品を作ることが出来ない。
400で一応なんとかやってみましたってレベル。
HONDAが400でVTRを作ったらDUCATI以上のモノができてしまう。
競合商品じゃあ無いんだからガタガタ言いなさんな。
400で一応なんとかやってみましたってレベル。
HONDAが400でVTRを作ったらDUCATI以上のモノができてしまう。
競合商品じゃあ無いんだからガタガタ言いなさんな。
貧乏なりに一生懸命お金貯めてエイやと買ったバイクなのに、ぱくりぱくりって
言われると悲しいですね。。。
僕のVTR毎日一生懸命走ってくれるので大好きなんです。
みんなそれぞれに愛着もつのがバイクだろうから、あんまり人の持ってるのを
あれこれ言わないがいいとおもいますよ。口汚く罵ったところで、偉くなれる
わけでもありませんし。。
DUCATIのモンスターもかっこいいですね。400のは好みじゃないですが
800とかのは素敵です。お金稼げるようになったら買ってみたいバイクの一つ
です。欲しいバイクがあれこれあって「浮気(・A・)イクナイ！」などと思いながらも
雑誌眺める毎日です。
言われると悲しいですね。。。
僕のVTR毎日一生懸命走ってくれるので大好きなんです。
みんなそれぞれに愛着もつのがバイクだろうから、あんまり人の持ってるのを
あれこれ言わないがいいとおもいますよ。口汚く罵ったところで、偉くなれる
わけでもありませんし。。
DUCATIのモンスターもかっこいいですね。400のは好みじゃないですが
800とかのは素敵です。お金稼げるようになったら買ってみたいバイクの一つ
です。欲しいバイクがあれこれあって「浮気(・A・)イクナイ！」などと思いながらも
雑誌眺める毎日です。
個人的な意見はスタイルは似てるが
ドカモンオーナーとＶＴＲオナーでは求めてるものが違うと思う。
だいたい車検かかるクラスのものを買うんだったらドカモンは選らばねーなー。
それに今新車で買える250ccネイキッドのラインナップしょぼすぎ。
ドカモンオーナーとＶＴＲオナーでは求めてるものが違うと思う。
だいたい車検かかるクラスのものを買うんだったらドカモンは選らばねーなー。
それに今新車で買える250ccネイキッドのラインナップしょぼすぎ。
>>926
マルチは高回転高出力な特性のため、～60km/hの法廷速度内でスピード域では
乗り易くあまり速く感じるエンジンとは言えません。VTRのような中低速のトルクの太い
エンジンと比べると、排気量の割にアクセルワークとシフトチェンジにデリケートさを要求します。
運転に不慣れな初心者には操作の負担が少ないほうが練習し易いと思います。
マルチは高回転高出力な特性のため、～60km/hの法廷速度内でスピード域では
乗り易くあまり速く感じるエンジンとは言えません。VTRのような中低速のトルクの太い
エンジンと比べると、排気量の割にアクセルワークとシフトチェンジにデリケートさを要求します。
運転に不慣れな初心者には操作の負担が少ないほうが練習し易いと思います。
ドカ海苔さんがパクリパクリと騒ぎますが、ＶＴＲ２５０は質実剛健
が売りなので、パクリパクリと騒ぐほどのもんでもないですよ。
それに、高いバイクに乗っている人が解らない。
こけたら終わりの代物に金をかけること自体が理解できません。
バイクは所詮、消耗品。安くて長持ちこれ最強。
ドカ海苔の方でＶＴＲ２５０がパクリと仰っている方は、
多分ＶＴＲ２５０のスタイル、性能、価格に焦っておられるのでしょう。
ドカ海苔の方は趣味をトコトン突き詰めた方。
ＶＴＲ２５０海苔はそこまで趣味を突き詰めていないか、あるいは
他に趣味があり、お金か情熱をあるいは両方を懸けられない方と
住み分けが出来ると信じてます。
が売りなので、パクリパクリと騒ぐほどのもんでもないですよ。
それに、高いバイクに乗っている人が解らない。
こけたら終わりの代物に金をかけること自体が理解できません。
バイクは所詮、消耗品。安くて長持ちこれ最強。
ドカ海苔の方でＶＴＲ２５０がパクリと仰っている方は、
多分ＶＴＲ２５０のスタイル、性能、価格に焦っておられるのでしょう。
ドカ海苔の方は趣味をトコトン突き詰めた方。
ＶＴＲ２５０海苔はそこまで趣味を突き詰めていないか、あるいは
他に趣味があり、お金か情熱をあるいは両方を懸けられない方と
住み分けが出来ると信じてます。
VTR600作ってくれないかな。もちフルカウルで。
SV600?鱸はいや。
SV600?鱸はいや。
>>937さんどうもありがとうございます。
現在TZR50Rで走っているので忙しないシフトチェンジンいは慣れているつもりですが、
その話だとわざわざマルチに乗る気はさらに失せました。
VTRは楽そうでいいですね。
目的は、運転技術の向上なので(街乗り、峠と。・・・・サーキットぉ・・は無理か)特に速いのに乗りたいわけでははありません。
大型乗り始めてもお気に入りとして何かと用途がありそうなバイクですし。
というかドカモンをどうして相手になさるのですか？
排気量すら違うし。ドカティはブランド志向だし。
このスレでドカモンの存在なんざ糞どうでもいいと思うのですが。どこに本当に共通点と呼べる共通点があるのか。
現在TZR50Rで走っているので忙しないシフトチェンジンいは慣れているつもりですが、
その話だとわざわざマルチに乗る気はさらに失せました。
VTRは楽そうでいいですね。
目的は、運転技術の向上なので(街乗り、峠と。・・・・サーキットぉ・・は無理か)特に速いのに乗りたいわけでははありません。
大型乗り始めてもお気に入りとして何かと用途がありそうなバイクですし。
というかドカモンをどうして相手になさるのですか？
排気量すら違うし。ドカティはブランド志向だし。
このスレでドカモンの存在なんざ糞どうでもいいと思うのですが。どこに本当に共通点と呼べる共通点があるのか。
↑
＞シフトチェンジンいは×
＞シフトチェンジンには○
逝
＞シフトチェンジンいは×
＞シフトチェンジンには○
逝
ドカモン乗りはＶＴＲ２５０を馬鹿にしたり、見下したりしてる人は少ないと思います
形は似ていても目的も生まれも違いすぎます。
パクリだの騒ぐのはいつも外野ですよ。
形は似ていても目的も生まれも違いすぎます。
パクリだの騒ぐのはいつも外野ですよ。
ドカモンはそのデザインが気に食わないヤツは絶対買わない。
ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ多くても、ハンドル切れなくても、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変でも、
あの色っぽいデザインへの愛で全部チャラにできる人が買うバイク。
ポケモンはデザインが気に食わなくても買うやつが多い。
絶妙なハンドリングと燃費、信頼性が評価されるのはイイことだ。
求めるもんが違いすぎる。
どっちのオーナーも違った意味ですばらしいんでないの。
ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ多くても、ハンドル切れなくても、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変でも、
あの色っぽいデザインへの愛で全部チャラにできる人が買うバイク。
ポケモンはデザインが気に食わなくても買うやつが多い。
絶妙なハンドリングと燃費、信頼性が評価されるのはイイことだ。
求めるもんが違いすぎる。
どっちのオーナーも違った意味ですばらしいんでないの。
>>940
共通点はデザイナー。それだけ。
で、ホンダと言う会社は元来デザインを誰がしたかはアナウンスしない会社なので、
みなさん想像にまかせて色々言う訳だ。
ホンダって、結構イタリアのカロッツェリアにデザインやらせてるんだよね。
まぁ、初期段階だけだったり、アイディアだけだったりってのが殆どだけど。
共通点はデザイナー。それだけ。
で、ホンダと言う会社は元来デザインを誰がしたかはアナウンスしない会社なので、
みなさん想像にまかせて色々言う訳だ。
ホンダって、結構イタリアのカロッツェリアにデザインやらせてるんだよね。
まぁ、初期段階だけだったり、アイディアだけだったりってのが殆どだけど。
945 ：衝撃スクープ！：03/09/08 06:02 ID:aAqE2UJ8
おまえらそんな話題よりこの衝撃スクープ！
RC211Vの中の人はVTR250だった
http://www.kan8.com/p14.html
よくよく考えてみるとRC211VとVTR250の車重はほぼ同じ エンジンもV型 間違いないね
俺は早速夜明けとともに33ps→200psオーバーのフルパワーにするためにエンジンあけてるよ
思った通り前にニ気筒後ろに一気筒使われていない隠しシリンダーがあったよ
また報告するわ それじゃ
RC211Vの中の人はVTR250だった
http://www.kan8.com/p14.html
よくよく考えてみるとRC211VとVTR250の車重はほぼ同じ エンジンもV型 間違いないね
俺は早速夜明けとともに33ps→200psオーバーのフルパワーにするためにエンジンあけてるよ
思った通り前にニ気筒後ろに一気筒使われていない隠しシリンダーがあったよ
また報告するわ それじゃ
ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
,. -─- ､._ ,. -─v─- ､._ ＿
,. ‐'´ `‐､ __, ‐'´ ヽ, ‐''´~ ｀´￣`‐､
／ ヽ､_／)ﾉ ≦ ヽ‐'´ `‐､
/ ／￣~`'''‐- ､.._ ノ ≦ ≦ ヽ
i. ／ ￣l 7 １ ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ ≦ , ,ﾍ ､ i
,!ヘ. / ‐- ､._ u |/ l |/ ! ! | ヾ ヾ ヽ_､l ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､ │
. |〃､!ﾐ: -─ゝ、 ＿_ .l ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ | ! | | ヾ ヾﾍﾄ､ l
!_ﾋ; Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` / rｉヽ_(:)_i '＿(:)_/ ! ‐;-､ ､__,._-─‐ヽ. ,.-'､
/｀ﾞi u ´ ヽ ! !{ ,! ` （ } ' (:)〉 ´(.:)｀i |//ﾆ !
_／:::::::! ,,..ゝ! ﾞ! ヽ ' .ﾞ! ７ ￣ | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、 r'´~｀''‐､ ／ !、 ‐=ﾆ⊃ /! `ヽ" u ;-‐i´
! ＼::::::::::::::ヽ `ｰ─ ' ／ ヽ ‐- ／ ヽ `￣二) /ヽﾄ､
i､ ＼:::::::::::::::..､ ~" ／ ヽ.＿__,.／ //ヽ、 ー
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
,. -─- ､._ ,. -─v─- ､._ ＿
,. ‐'´ `‐､ __, ‐'´ ヽ, ‐''´~ ｀´￣`‐､
／ ヽ､_／)ﾉ ≦ ヽ‐'´ `‐､
/ ／￣~`'''‐- ､.._ ノ ≦ ≦ ヽ
i. ／ ￣l 7 １ ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ ≦ , ,ﾍ ､ i
,!ヘ. / ‐- ､._ u |/ l |/ ! ! | ヾ ヾ ヽ_､l ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､ │
. |〃､!ﾐ: -─ゝ、 ＿_ .l ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ | ! | | ヾ ヾﾍﾄ､ l
!_ﾋ; Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` / rｉヽ_(:)_i '＿(:)_/ ! ‐;-､ ､__,._-─‐ヽ. ,.-'､
/｀ﾞi u ´ ヽ ! !{ ,! ` （ } ' (:)〉 ´(.:)｀i |//ﾆ !
_／:::::::! ,,..ゝ! ﾞ! ヽ ' .ﾞ! ７ ￣ | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、 r'´~｀''‐､ ／ !、 ‐=ﾆ⊃ /! `ヽ" u ;-‐i´
! ＼::::::::::::::ヽ `ｰ─ ' ／ ヽ ‐- ／ ヽ `￣二) /ヽﾄ､
i､ ＼:::::::::::::::..､ ~" ／ ヽ.＿__,.／ //ヽ、 ー
>>945の画像を見るまでもない。
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
RC211V
まず211という文字列に注目しよう。
21-1-1-1-1=17
さてここからが本番だ。
Cより17個後ろのアルファベットはT、つまりC211とはTのことだったのだ
そして出来あがった文字列を逆さに読むと
VTR
ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ ／ヽ
,.‐'´ `''‐- ､._ヽ /.i ∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----// ヾ.､
[ |､! /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
ﾞl |｀} ..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､ '''' ￣￣ |l !ﾆ! !⌒ //
. i.! l .::::: ｿ;;:.. ヽ､._ _,ノ' ゞ）ノ./
｀ ｰ＝=--‐'´(__,. ..、 ￣￣￣ i／‐'／
i .:::ﾄ､ ￣ ´ l､_／::|
! |: |
ヽ ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃ !:: ト､
つまりRC211Vとは、VTRのことだったのだ！
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
RC211V
まず211という文字列に注目しよう。
21-1-1-1-1=17
さてここからが本番だ。
Cより17個後ろのアルファベットはT、つまりC211とはTのことだったのだ
そして出来あがった文字列を逆さに読むと
VTR
ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ ／ヽ
,.‐'´ `''‐- ､._ヽ /.i ∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----// ヾ.､
[ |､! /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒ | }
ﾞl |｀} ..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､ '''' ￣￣ |l !ﾆ! !⌒ //
. i.! l .::::: ｿ;;:.. ヽ､._ _,ノ' ゞ）ノ./
｀ ｰ＝=--‐'´(__,. ..、 ￣￣￣ i／‐'／
i .:::ﾄ､ ￣ ´ l､_／::|
! |: |
ヽ ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃ !:: ト､
つまりRC211Vとは、VTRのことだったのだ！
ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、v. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| v ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ v |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／`
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、v. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| v ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ v |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／`
949 ：sage：03/09/08 08:05 ID:4JHB0GUW
まじでワラタ。お茶ふきだしたよ（；´д⊂）
>21-1-1-1-1=17
意味がわからない
意味がわからない
つまらん
AAまでつかってさぁ
AAまでつかってさぁ
1日来ないうちにやけに伸びてるなと思ったら・・・
また嵐か・・・。
また嵐か・・・。
>>950
そこが笑いどころなんですが･･･
そこが笑いどころなんですが･･･
俺もモンスター乗ってるけどＶＴＲを見下したりしないなー。
って言うか金があればセカンドバイクにほしー！！だからこのスレよく覗いてるし（でもＯＦＦも気になる）
まー、おれはデザインから入ったクチだから、ブランドイメージなんてたいして気にならんが。
でも鱸をバカにすんなーーーー！！＞９３９さん（w
＞＞絶妙なハンドリングと燃費、信頼性が評価されるのはイイことだ。
ドカモンも信頼性は・・・まー、本田に比べりゃー確かにだが今はそんなに気にしなくても大丈夫みたい。（２００００㌔ノートラブル）
燃費なんかも他の大型よりはいい方だと思う。コンスタントに２０くらいいくから（空冷。水冷は知らん）
VTRもモンスターもどっちもいいバイクだと思う。
なんにしてもVTRはセカンドバイク最有力候補だからねぇ。Vツインはたのしー！
って言うか金があればセカンドバイクにほしー！！だからこのスレよく覗いてるし（でもＯＦＦも気になる）
まー、おれはデザインから入ったクチだから、ブランドイメージなんてたいして気にならんが。
でも鱸をバカにすんなーーーー！！＞９３９さん（w
＞＞絶妙なハンドリングと燃費、信頼性が評価されるのはイイことだ。
ドカモンも信頼性は・・・まー、本田に比べりゃー確かにだが今はそんなに気にしなくても大丈夫みたい。（２００００㌔ノートラブル）
燃費なんかも他の大型よりはいい方だと思う。コンスタントに２０くらいいくから（空冷。水冷は知らん）
VTRもモンスターもどっちもいいバイクだと思う。
なんにしてもVTRはセカンドバイク最有力候補だからねぇ。Vツインはたのしー！
この定期的なドカ祭り何とかならんか・・・
ちょっと煽られ耐性低すぎないかい。
ちょっと煽られ耐性低すぎないかい。
ドカの乾クラは確かに羨ましい。
VTRはタンデムステップをケツから吊ってないのがいいですね。
大して速くないのに速そうに見えるのは何ででしょう。
VTRはタンデムステップをケツから吊ってないのがいいですね。
大して速くないのに速そうに見えるのは何ででしょう。
957 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:05 ID:XhXEwPL0
ttp://goobike.com/fromGooBike/toku/toku19/04a.html
↑既出ならスマソ。VTRに好意的なインプレ＆カコイイ写真。
↑既出ならスマソ。VTRに好意的なインプレ＆カコイイ写真。
958 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:06 ID:4JHB0GUW
ケツからつってないばっかりにバックステップはタンデムステップも一緒に
交換しなければいけない罠（；´д⊂）
交換しなければいけない罠（；´д⊂）
VTR250は
なんでVT250Rで ないんだ！
なんとかしてくれ。
なんでVT250Rで ないんだ！
なんとかしてくれ。
ここの住人はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと荒らし大好き人間の集まりなのでつか？（泣
荒らし、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは放置で逝きましょう。
荒らし、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは放置で逝きましょう。
サー次スレの季節になりました。
PART～って言うのは、他もやってるスレあるんでなんかいい案あったらよろしく。
>>926
何の練習をするかにもよるけど、俺は低速のバランス取りとかその他
どんなバイク乗っても使えそうな事を軽いVTRでやったら初心者にも
練習しやすいんじゃないかと思う、軽い重量と軽快なハンドルで
バイクを思う存分振り回す練習をしてたら大型乗ってもそんなに慌てんと思ってるｗ
何より置く場所さえあったら大型買っても置いとけるんで面白そう。
PART～って言うのは、他もやってるスレあるんでなんかいい案あったらよろしく。
>>926
何の練習をするかにもよるけど、俺は低速のバランス取りとかその他
どんなバイク乗っても使えそうな事を軽いVTRでやったら初心者にも
練習しやすいんじゃないかと思う、軽い重量と軽快なハンドルで
バイクを思う存分振り回す練習をしてたら大型乗ってもそんなに慌てんと思ってるｗ
何より置く場所さえあったら大型買っても置いとけるんで面白そう。
962Cゲッツ
シート下のマフラー格好良いんだけど、あれって何所で売ってるの？
シート下のマフラー格好良いんだけど、あれって何所で売ってるの？
>>938
ウィッシュ海苔ですか？
コンセプトはパクったがデザインが違うからパクリではない。
こんなの騒ぐほどのもんじゃないね。
ホンダのような耐久性のない車に乗ってる人がわからん。
中古の下取り価格も安いし。
その点トヨタ車は耐久性、信頼性、下取りも高くて最強。
ホンダオタがウィッシュをパクリと言ってるのは、たぶんスタイル、
性能、下取り価格、信頼性に焦っているのでは？
トヨタ車はファミリーカー作らせたら世界一。
ストリーム買う人は熱烈なホンダファンのみ。
その点ウィッシュとストリームはすみわけが出来ると信じてるよ。
ウィッシュ海苔ですか？
コンセプトはパクったがデザインが違うからパクリではない。
こんなの騒ぐほどのもんじゃないね。
ホンダのような耐久性のない車に乗ってる人がわからん。
中古の下取り価格も安いし。
その点トヨタ車は耐久性、信頼性、下取りも高くて最強。
ホンダオタがウィッシュをパクリと言ってるのは、たぶんスタイル、
性能、下取り価格、信頼性に焦っているのでは？
トヨタ車はファミリーカー作らせたら世界一。
ストリーム買う人は熱烈なホンダファンのみ。
その点ウィッシュとストリームはすみわけが出来ると信じてるよ。
964 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:27 ID:4kFP11k9
>>962
漏れも気になるー。
漏れも気になるー。
965 ：７７４ＲＲ：03/09/09 02:10 ID:bcrvQ4k+
件のテールアップマフラーが珍しく出品されてますな
けどな～、ノーマルシートじゃ取り付けできないかも・・・
キジマのシングルシートは値段が高杉
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5103919
けどな～、ノーマルシートじゃ取り付けできないかも・・・
キジマのシングルシートは値段が高杉
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5103919
このスレがﾄﾞｩｶｦﾀで賑わっているのは本田の策略ですか？
そろそろ次スレの季節ですが。
テンプレ意見としては、
リアキャリアの事だけは挙げておいたほうが良いかと。
他の香具師らもドカな話題だけでなく、
なんかあったら挙げてくださいおながいしまつ
テンプレ意見としては、
リアキャリアの事だけは挙げておいたほうが良いかと。
他の香具師らもドカな話題だけでなく、
なんかあったら挙げてくださいおながいしまつ
カワサキの欠点＝ＨＰでカタログが請求できない………