【漢】忍者生産終了【トップガン】

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030628d1d270b128.html

川崎重工、初代「ニンジャ」の生産を終了


　川崎重工業は今夏をメドに、1983年に生産を始めた大型スポーツ二輪車
「ニンジャ」の初代モデル（排気量900cc）の生産を終了する。
「スポーツバイクのカワサキ」というイメージをつくった代表車種で、
海外などで根強い人気を持っていたが、排ガス削減の技術開発負担が
増したため、20年間の幕を閉じる。
　生産を終える「ＧＰｚ９００Ｒ」はニンジャの愛称で欧米を中心に
累計8万台強を販売した。海外市場専用モデルだが、日本でも「名車」
として逆輸入車の人気が高かった。発売当時の市販車では世界最高の
時速250キロメートルの性能を誇り、20年間にわたってエンジンや車体
形状の基本構造を変えなかった。


[6月29日/日本経済新聞　朝刊]


おまいら忍者を熱く語れ！

わぁー

そうなんじゃ

　　　　┌〜〜〜┐
　　　　 .)　BAR　(
　　　　└〜〜〜┘
日　凸　 ▽　∇　�U
≡≡≡≡≡≡≡∧ ∧
　�U　∩　［］ ％ （ﾟдﾟ,,）＜別れてみてはじめて、
　　　　　　　　　　. |っ∽）　前の女のよさがわかるんですよ…。
￣￣∧∧￣￣￣￣￣￣￣
―-/⌒ヽ)―――――――　
〜（,,　　）
　━┳━　　━┳━　　
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

すごーく好きだった。
ツマラン欲を出してXJR1300なんかに乗り換えるんじゃなかったと後悔してます。

ノーマルだったけど、旅先で白眼視されることもしばしば。
街中の珍走に等しい椰子は論外だが「キ○ン」に感化されたＤＱＮのせい
だ（と思われ）。

同じこと考えてた椰子、いない？

まぁ数年後にファンの要望で復活するでしょ。

合流しろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/l50

　排ガス対策してSRみたいに売り続けろ。

　時代がひとまわりしてバカ売れする時も来るって。

ZRX1200のでも積んでおけ

GPZ1100なんか後継車っぽかったけど駄目だったみたいね。
↑メーカーは言わなかったけど…。

忍者には乗ったこと無いがどうして古いバイクがいいの？
なんでもかんでも新しい物がいいとは思わないけど
みんながイイと言っているからイイと思ってるだけじゃないの？
未だに忍者、Ｚ�U、ＦＸとかＣＢＸが人気なのは解せん。

忍者欲しさに３０過ぎて免許取った同級生がいたけど
スーパーフォア買ったとしか聞いて無いなあ。

今までパーツ買ってくれてありがとう。

>１１

漏れが忍者を買った頃はフツウに現行車だったんでし･･･。
年がばれるな（ｗ

忍者乗りは他のバイク乗りと比較して交通マナーが悪くて何かムカツク

>>14
同じ年ぐらいかな？
当時忍者カッコよかったよね。最高速２５０ｋｍ以上だもん。
でも何で未だに忍者とか刀なんだろ？
そんなに今のバイクに魅力がないのかなぁ。

つーかただの盆栽でしょ。

３年前まで忍者に乗ってた。
某超有名クラブにも所属していて、かなり積極的に
イベントにも参加していた。

忍者乗りは、普段は小者のクセにバイクに乗ると、
悪ぶったりする奴がかなり多かった。

１５の言うように、交通マナーについてもそう。
忍者乗りってこういう人種なんだよ、忍者ってこう乗るんだよ、
って間違ったＰＲをしている奴が多かった。

特にクラブイベントで大勢で移動するときや、その時、
ＳＡ等での休憩の時なんか特にそう。

これを読んだ、某クラブメンバーで少しでも思い当たるふし
がある人は、改めろ。

お前等は大人であり、家庭人である奴も多いはずだ。
反省し、バイクライフの向上を目指してほしい。

そして数年後には忍者乗りはマナーが良い、大人のライダー
だなんていう噂が聞きたい。

忍者会？

>>18
キリンとか読んで真似するんですか？

今のバイクにはない乗りやすさ？とフレームのしなり感
頑張れば答えてくれるハンドリングと頑張り過ぎるとすぐに根を上げるフレームとフロントフォーク
後は形だけです


分かる人には分かります
それがキモいのか…
（自爆）

>>21
じゃあ何でそのしなり感をスポイルするサブフレームをつけるの？

１０人忍者乗りがいると１０人似たような改造ってのが親近感わいたよね。

サブフレームなど飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

売っちゃダメならタダでもいらねーや。

今だにＡ７乗ってます。マフラー、ハンドル以外ノーマルでマターリと・・・・・・
なんだか他に欲しいバイクが無くて、まだ買い替える気にならないんだよね〜

>>22
実はあれはアブ・ブレードと同じ理論で造られた「しなり感増強器具」なんだ

皮先は服部のアンダーカウルは造るだけ無駄だと何故気が付かなかったのかと・・。

そういえばあんだけいた忍者はどこにいったんだろう

>>29
チョップリケと共に去りぬ…か

>>29
キミの隣に…

タイとか？ ﾌﾟ

>>27
そうだったのか！
でも金出してわざわざしなり感を増強して怖くないんだろうか？

忍法　跳ね頭！

さらば忍者、さらばチョップリケ、今まで夢をありがとう…
もし、あなたの街で、語る現行カワサキ乗りを見つけたら…

それは、元チョップリケ忍者乗りかもしれない…


-----------------------完-----------------------

もういらなくなった盆栽集めて芦ノ湖あたりに忍者ミュージアムつくろー
「にんじゃのかくれ里」

もうどうせ結果は同じ順位なんだからMotoGPにGPZ900Rで出た方が
話題作りとか経費削減とかに役立つかもしんない

>>37
その忍者はアンダーカウルはつけますか？

金が余っていれば新車で買っておいて、乗らずにとっておきたいなぁ。
もちろん20年後にヤフオクで・・・。

>>39
セコイヤチョコ

>>36
藁タ。IDも何かｲｶｽ。

>>38
アンダーカウルはなくてもいいですが、サブフレームはぜひ欲しいところですね

ああｺﾞﾒﾝﾖ…（；´Д｀）
ageちまった

これセコイヤチョコね

したの左側
http://www.toy-yamaguchi.com/home/home2/dagasi-t-2.htm

>>44
意味がわからんのだが。

次は9Rエンジンの忍者ですか？

検索しませう

永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/

やっぱり忍者はカッコイイよね。あのていばんカスタムもだいすき。ナメクジＧＰＺとも
つながるかっこよさ。マジで一度乗っておきたい。
だが，最近気がついた。忍者のスタイルって，ヤマハのＴＤＭとかみたいなマルチパーパス
マシンともつながるスタイルだよね。特に定番カスタムを施したマシンって。たしかに公道
で乗りやすいだろうなって形をしている。しかもデザインはシャープで美しく，エンジンは
けっこう野蛮なフィール＆サウンド。こりゃ売れるはずだわ。スンゲー万能バイク。

とかってに想像。でも，マジで一度乗ってみたいな。余りの低パワーにうんざりするかもし
れないけど，旧車の類と思って乗ると，はえーーーってなるかもね。

忍者の「生産中止」って、毎年言ってなかったっけ？
「今年で最後」の言葉に踊らされて、
カワサキの売上に貢献してしまった人を何人も知ってるよ。



今回もカワサキの虚言癖なんじゃないかな？

俺のはＡ１・・・
土に還ろうとしている・・・

>>49
カタナなんかもっとあくどい

すぐにまた復刻されそうな悪寒

前後１７インチ、バーハン、アンダーカウルレス､集合管で復刻したらどうする？？？

アンダーカウルを要望する

今日、注文しに行ったら売り切れだってよ！・・・・鬱

つーか、Ｇ-1フライトジャケットきて忍者乗ってる香具師、昔いたような・・・
よく考えたらコスプレだったんだ。