TDR

>946
実はABS接着剤＆ABS板でも行けるので、
安く上げるならソッチだ。

ヒビ割れはアセトンでくっつくときいたがホントか？

プラリペアの原材料見たらアクリルの削り粉と瞬着で代用できそうな気がする。

城北ムラカミのチャンバーって良いから有名なんですか？

TDRのスレが有ったなんて・・・
しかも900越えてるし。

>956
今回は頑張ってるだろ！
もうじき奇跡がおきるのだ！

うおぉぉ！１の書き込みから約10ヶ月！
パート２！いくか？いくのか？
ということでちょっと聞いてください。
昨日の日曜、２０ちょっとオーバーで白バイにつかまっちったんです。
それはそれでかなり落ち込んだんですが、そのときの白バイと俺の会話。
手続きしながら・・・
白バイ「これなんしーしー？」
俺「８０ｃｃっす。」
白バイ「ヤマハの・・・・なんつーバイク？」
俺「TDRっす。」
白バイ「ふ〜ん。」
といいつつ、自分の手の甲にボールペンで書き込んでた。
知らなかったのかなぁ？わざとか？
皆さんの経験ではどうですか？

２５０だけど、警察に珍しがられた事は何度も。

>>958
漏れはテールランプ切れ(ブレーキランプは○)で捕まえられたな
８０乗りだけど。

警「・・・これ、古い型なのに何でこんなに綺麗なの!?」
漏「殆どレストアしましたからねぇ。」
警「無茶苦茶綺麗やねぇ〜」
漏「再塗装とか結構やりましたから。」

警「・・・で、何でテールランプが切れてるの？？」
漏「こっちが聞きたい位だよっ！！」

>>958
２０km/hオーバー位で捕まった場合は白バイが
50ccだと思って止めた可能性が高いかも。

958です。
俺ブーちゃん(90ｋｇ）だからTDRがかなりは小さく見えたのかもね。
ナンバーは一応黄色ですが。
90kgの俺を背負って90ｋｍオーヴァー出てくれる、TDR80ちゃん大好きです。
125も250もいいよな〜、もちろん50もね。

>>960さん
俺の80は、６Vのまま・・・・とにかく暗いです・・・・
アイドリングだと、昼間はついてんのかついてないのかわからんかも・・・・

age

TDRの新型が発表されたり・・・・
なんてネタも無く、いつものように日々が過ぎてゆく。

正直、テネレの２５０でも良いです。
出して下さい、YAMAHA様。

4stだと２５０じゃ物足りんと思う。
大排気量だったらTDMがあるしなあ。

今は大型も車重は軽いし、小排気量車は苦しいのかもね。

YZ250Fベースなら保水かも

>>966
>4stだと２５０じゃ物足りんと思う。

といっても今更２ストは作れないだろうねぇ。
KSR-110見たいに
バンバン200のエンジンを積んだミニＴＤＲなんてどうだろうか？

FTRのような｢格好だけ｣ってのは芯でも嫌だよね。ならばむしろ死を。
しかし4ストでTDRのコンセプトとなると……喪田ー度？ ｱﾌｫが飛びつくな。

ﾔﾊﾟｰﾘTDRはTDRなのね。大事にしようっと。

>>967
YZだとキツそうだから、WRならいいかも。
まあモタードがコンセプトになるだろうね。
でもTDRも17インチ化するの定番だし、いいんじゃない？
DUKEの小型版みたいで。

TDRは変態ﾏｽﾝ、小さくまとまってはイカンのだ
　
いっそ、R1ベースで・・・

2stいいんだけどさあ、服が汚れんだよね。
ふだんから高回転でまわしてりゃあオイルも溜まんないのかも
しんないけど俺ぶん回してかっとぶ走りあんましないし、
町乗りメインだし、否がおうにも溜まっちまう。そんでたまに
レッド突っ込むと白煙もうもう。背中オイルべっとり。
エンジン特性は好きなんだけどさあ。
おとなしく４stに乗り換えたほうがいいかなあ。

ま、買い換える金もないしただの愚痴なんですけどねー。

あとさあ、TDR250にセパハンって合うかねえ？
あと、色も塗り替えたいなあ。
ああ、お金がほしいなあ。

ほんとただのぐちだーあああああ。

WR400に乗せてもらった事有るけど、
８０キロまでの加速感がピンと来なかったなぁ〜
実際、信号ダッシュでKLX400にタメ張られたので、
最近の4st400単亀頭は十分加速いいはず。

でも、2stのリズムが好き。

250だけど、8千チョイ、良くて9千ぐらいしか回らんのは。
タコのせいじゃないんか？

>>974
違うんじゃないか？
もともと、ノーマルチャンバーだと回しても1ﾏｿくらいしかまわらないはずだけど・・・

乗り手がタコてことだろ？

ああ･･･漏れもタコでした

漏れ・・・イカだったらどうしよう？？

で、次スレは・・・

日に日に暖かくなって参りましたが、皆さんは季節によってMJの番数変えたりとかします？

age

>>980
常時ＭＪのセットを小物入れに入れてるから、季節や出先での調子で交換してるよ！
でも、負圧式の悲しさか、ガソリンが零れるからドレンに受けを用意して零さない様には注意してます。

>>981
レスどうもです。だいたいどのくらいの番手の幅で交換されてますか？
よかったら教えて下さい。

>>982
偶々買ったセットが、5刻みでノーマル-20〜+10と、ノーマル+10〜+30の2Ｓｅｔです。
美味しい所集めで、ノーマル+5〜+30の６サイズと、ＰＪをノーマルと+５を使ってます。
　キャブ外し容易化で、ラジエーターラインループでキャンセル、エアクリＢｏｘキャンセルのフィルター３タイプ中２個装備＆携帯です。
プラグも９,８,７、Ｖ、Ｉを携帯して、エンジン関係も3ＸＣにＴＤＲのノーマルマフラーを付けた様な仕様なので参考に成らないと思いますが…
１０単位で交換すると体感できますよ〜
ＰＪの入れ替えでも結構変わるし、雨の日最悪なユニフィルも晴れて寒い日はＭＪを異常に上げても言う事聞きます。
色々試すと楽しめますねぇ〜
でも、程々にフィルター交換＆キャブ設定見直しで異常にレスポンス＆体感加速が上がって回り過ぎる1ＫＴ系エンジンはクランク周りやシール類が逝き易いので…
ＯＨ済みの予備エンジン残り１つかぁ…
次はノーマルで大人しく行こうかな…

>>983
鈍足初心者殿、あなたは確か自称「流し屋」とか言っておられた筈…。
「メインジェットが効いてくる開度まで開けていらっしゃるのですか？」

次スレキボン !!

と、普通に言ってみるﾃｽﾄ













スレ落ちの毎度に比べたら奇跡に近いよな。おまいらｗ

次ｽﾚかぁ。
いやぁ感慨深いですなぁ。

>>1
ずっとがんがってきたみたいだから、次スレもぜひお前さんが建てておくれよ。

>>984
アクセル中開きにも少し影響しますよ〜＜ＭＪ
中速のツキにも大きく影響するので乗り易さにも変化が出ますから、ノンビリ派にも意味がありますね！
街乗りマッタリ、峠でもノンビリでも、林道や河川敷走りも好きなので、ラフロードでは、
低ギアーで回して走る事も多いから全域使い易い（分り易い）方が純粋に楽しめます。
エンジン潰す原因の多くは、雨や雪の日川原走行、カバーかけ忘れで水を吸ってしまう事と、
マニホードに劣化で空気吸って遣ってしまう事が多い様です。
後、社外プラグの初期物のトラブルとかの時もあるけど…
　後少しで1000頑張って行って欲しいですねぇ〜

次スレたてたよ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081256034/l50

オツー！奇跡！

80を通勤でつかってるんですが、今度の休みは遠出してみようかな････

つーことで、奇跡！埋めますよ。

ここまできてdata落ちしたらﾜﾗうな。

>ここまできてdata落ちしたらﾜﾗうな。

な。
ナイスな加速のTDR。

次は、「る」で。

>ナイスな加速のTDR。
>次は、「る」で。

るいるいダンスって知ってるﾔｼ居る !?

次は、「る」で。

>ナイスな加速のTDR。
>次は、「る」で。

ルビーの指輪って知ってるﾔｼ居る !?

次は、「る」で。

>ルビーの指輪って知ってるﾔｼ居る !?
>次は、「る」で。

ルーズソックスを見てビンビンになるﾔｼ居る !?

次は、「る」で。

>ルーズソックスを見てビンビンになるﾔｼ居る !?
>次は、「る」で。

ルー大柴の消息知ってる!?

次も、「る」で。

>ルー大柴の消息知ってる!?
>次も、「る」で。

ルーマニアでTDR走ってる？

次も、「る」よ。

> ルーマニアでTDR走ってる？

ルンバでミセスに大モテ！ 社交ダンスをマスターしる！

次も、｢る｣だ。

>ルンバでミセスに大モテ！ 社交ダンスをマスターしる！

ルパンが不二子ちゃんにビンタで振られる！

さぁ最後も「る」で。

> ルパンが不二子ちゃんにビンタで振られる！

ルイ16世は、1793年1月21日朝、革命広場の断頭台で処刑されたのである。

ちょっと小難しいのにしてみました。乙。

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