廃線跡を辿って

バイクでそんな旅をしている人、静かに語りませんか？
廃線跡以外でも今にも消えそうなローカル線の情報や
ベストショットをした写真なんかもあったらうれしいです。

板違いだな、テッチャン

タイヤを外してリムで線路を走る、これ最強。

しかし廃線跡をたどるに、バイクほど優れた乗り物はないのも事実だ。

爺ちゃん家近くの筑波線跡は、まるでサイクリングコースだが……。

俺も廃線・廃坑・廃墟を訪ねるのが趣味。
実用でいったら、ある程度パワーのあるオフ車が便利だね。(DRとか、XRとか)

でも昭和40年代の旧車で訪ねて、そのころ閉鎖された廃墟で写真を撮るのが好き。

鉄ヲタでは無いけど、廃墟とか廃線跡とかをバイクで行くの好きです。

でも、人気の無いスレですね。残念、、、

近くにそういう区間はないですが
廃線とか廃駅、廃道には萌えるものを感じます。
オフ車の人にとっては楽しみが多いかもね。

まあじわじわと続くのもいいかとｗ

廃墟はいいね。惹かれる。
でも、このスレは廃墟にすんなよ。

足尾銅山に初めて行って、廃線や廃墟？に心動かされました。
北関東だと後はどういったとこがあるんでしょうか。

奥秩父の日窒鉱山は、外せないのではないかと。

廃墟と言ってもまだ操業中だけどね。廃構は結構ある。

廃墟探索の本をいくつか買ったけど、ちょっと危険すぎｗ

廃線は面白そうですね。車じゃないけどこの前天竜川沿いを走った。
ダムで沈んだ飯田（旧）線跡、もっとしっかり見てくればよかった。

軌陸車かよ！

昔あった南海天王寺線の天王寺〜天下茶屋を詮索した事あるけど
言っていいかどうかわかんないけど、身体の環境によろしくないエリアだった。（ﾎﾛ苦

山城の跡も（・∀・）ｲｲ!

吾妻線

稲娃威稲稲磯

広瀬湖上流西沢渓谷のトロッコ跡もそそる

?

衣圧圧圧穐以

いいね、廃線跡めぐり！
でも廃線跡のトンネルってなんか怖いよね・・・。
入り口にフタがしてあったりしてね。

北海道に廃線跡があってちょっと入ってみた。

トンネルもあったんだけど、電気柵が張られてて・・・。
触っても死なないとは思うけど、断念しました。

山梨の大月にあった、中央線の旧線跡。
昔は国道から使われなくなったトンネルが見られたんだけど、姿消しちゃいましたね。
あと、林道走ってると森林鉄道の枕木が路面に残ってたり、外したレール使った柵があったりして面白い。

>>18
昔歩いて探索していたら、交換場の跡がはっきり残っていて、ちょっと感動。

シチュエーション的な廃墟が好きなのか、遺構探索なのかどちらなのだ？
>>1は。

遺構でいいなら結構たくさんあるよ。
中央線三鷹〜立川間なんか引込み線やら専用線の跡だらけだし。
ほとんど歩道化されてるけど中には
武蔵境浄水場脇の玉川上水に鉄橋の基礎部分だけがうっそうとした木々に
囲まれてひっそりと残っていたり、
国分寺から東京競馬場へ行ってた下河原線には府中市内の歩道の中にレールが
そのまま埋め込んであって踏面だけが頭出してたり。
武蔵村山市内の狭山湖ダム建設専用線の連続トンネルとかもあるね。
都心だけど神田の万世橋駅跡のホームもなにげにイイ感じで残ってる。


シチュエーション的な廃墟って感じの廃線跡で一番お手軽なのは奥多摩。

>>14
数年前、私も見に行きましたけど、既に路盤撤去、鋼板フェンスが立った
あとでした。隙間から中見たりしてました。

確かにあの辺は健康に悪そう。住人？の方は見た目ほど怖くはないけど、
街の臭いが凄ひ．．．路面はベタベタだし。

のんびり学生には、いい社会勉強になりますた（ｗ

廃線跡っても寒川支線とか横浜汽車道みたいに整備されちゃうとつまんないんだよな。
注目され整備保存されること自体はいい事だとは思うんだけど。

伊豆スカイライン、玄岳パーキングのレストハウス。
廃線跡だがなぜか現役。

江ノ島へ向かってるモノレール後。
かなりイイ感じでした。

>24
詳しいな。どこかに参考Webサイトとかあったら教えてクレ。

>>28
湘南モノレールはまだ現役じゃないのか？
ドリームランドモノレールなら廃墟だが江の島へは向かっていない。

ここで訊いて見れ
強者ぞろい

【特定】おまいら鉄道乗るの？Part3.5【ﾗｲﾀﾞｰ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524129/l50

>>29
廃墟　探検
廃墟　マニア
廃線　探検
工業地帯　探検あたりで検索すればけっこう出てくると思いますよ。
あとはリンクをたどればちょっとした地図を作れそうですね。
リンクするのは少し気が引けましたので。

旧士幌線のアーチ橋を見に行きたい！でもオフ車じゃないとキツイかな・・・

奥多摩周遊道路、奥多摩湖側入り口の駐車場のそばに昔湖を渡っていたロープウェイの駅跡がある。
藪こぎして駅まで行くと、車両がそのまま放置されている。
対岸はまだ行ったことないから、今度行ってみようかな。

都内から一番近いのは川越の西武安比奈線（実際は休止線）かな。

都心部にだって廃線跡はあちこちあるんだよ。
道路になっちゃったりして痕跡はほとんど残ってないことが多いが…

西武山口線、西武球場の裏〜旧ユネスコ村駅間も路盤跡がチョット見え隠れする。

ついで。
ttp://www.ryodan.com/toden/kasentyuu/manseibasi.shtml

新宿花園神社のところの遊歩道が都電の線路跡地だっけ｡

東武東上線高坂駅〜秩父鉱業採石場　の引込み線は？
関越をまたいでいる橋をオフ者で渡ってみたひ・・・

>>40
あそこは近くまで寄ることは出来ますが
橋上は立入りができないようになってます。

>>36
晴海と豊洲の間にある貨物線の鉄橋とかね。
もうすぐ消え去る運命でしょうな。

小田急の向ヶ丘遊園のモノレールは一回も乗らないまま消えたな。。
現役の頃から、軌道の老朽化が激しかったが。

>34 行くなら、冬の初めがいいよ。少なくともこれから秋にかけては、虫が…

夏草に埋もれた線路は
錆びた日差しを集めて
立ち止まる踏を知らない町にさそうよ
霧の朝いちばん最後の
貨物列車に托した
僕たちの遥かな未来は
走り続ける・・・。

この歌は好きだが、実際に夏の線路を走るのは・・・＜蜘蛛きらい

遊佐未森か

「夏なんてバイクの季節でしょう、いいなぁ涼しそうで」

「…ええ、直射日光浴びてヘルメットかぶってジャケットまで着て、虫とか顔に受けまくりながら走ると涼しくていいですよ」

「…」

「夜になると、夏は暴走族や暴走車が出ますしね。まあ冬は昼間でも根性なしじゃ乗れないから、凍結さえしなければバイク天国なんですが」

「…ごめんなさい」

>33
士幌線のアーチはいいよー　夏しか見れませんけど（ダムに沈むから）
今年もほかいどー行きます。

廃線といったら碓氷峠ですよ皆さん！

あんまり出すとまた窃盗団が来るよ！

ｽﾀﾝﾄﾞﾊﾞｲﾐｰみたいでなんかｶｺｲｲな。

山下清みたいでなんかｶｺｲｲな。

あげ

＞「夏なんてバイクの季節でしょう、いいなぁ涼しそうで」

　「股火鉢ってご存知ですか？」

　「ええ、知ってます」

　「それなら股の間に効率が３０％くらいの５０馬力のエンジンを
　　挟んでる状態はわかりますか」

　「はあ？」

　「５０馬力の７０％のうち、ずいぶんが熱になっているんですよ
　　真夏の炎天下、股火鉢してるのが、バイク乗りですよ」


　あまり教えたくないけど、秩父の奥の入川林用鉄道跡なんかよいよ。
　廃線跡トロッコ派、林鉄派に最高のシチエーションだよ。

旧北陸線はいいど！
滋賀県の木之本から刀根〜敦賀、そして敦賀〜山中越え〜今庄には今も明治期
のトンネル遺構やスイッチバック跡がたくさん残っている。
なにより鉄道に合わせて造られた路盤が穏やかな勾配と曲率で、バイクで走っていても
豊かな気分になってくる。
敦賀湾の景色も遠望できて夏場もいい！！京都、大阪からの日帰りツーに
ぴったりだす。

>>53
あそこは入り口にチェーンが無かったっけ？

>>54
国道沿いに見える奴ですか？

>>54
いいとこ突きますねえ。
俺は北陸だから木之本が最後になるのよ。
長い下り勾配を走ってると絶気運転してる蒸機の音が聞こえてくるみたい。
途中から深坂新線を通って来た特急しらさぎなんかに抜かれて
ほんと時間を超越した不思議な気分になれるね。

>>54
>>57
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
今度行かせてもらいます。
地図だとどのあたりになるのでせうか？

>>58
このへんっす
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=6&nl=35.40.51.467&el=136.9.4.258&MD.x=9&MD.y=10

>>59
ありがとう！
明日休みだから、行っちゃおうかな！

廃道跡とかも萌える。
明治期に廃止された国道とかだと、もはやバイクで走るのは無理で、徒歩でも難しそうなところがあるよね。

軌道跡だと、こことか
http://yamachari.parfe.jp/tunnel/kurokawa.html
このトンネルに入る勇気は、俺にはない・・

旧北陸線跡の一つ、柳瀬トンネルです（名前あってるかな？）
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627020346.jpg
信号による交互通行になっています。
このあと旧余呉駅跡を探したけどわからなかった、、、
ちなみに、>>54のうち敦賀から北はまだ未踏です。

>>61
そのサイト、すごい。。。怖いよー！

>>62
普通に道路になっちゃってる廃線跡って知らないとなかなかわからないよなー。
この写真だけ見るとただの古いトンネルみたい。
トンネルの断面形が馬蹄形なとこで鉄道用らしいと想像はつくけど。

おおっ！バイク＆廃線・廃墟の同好の士いるんだね〜
漏れも鉄っちゃんじゃないけど、廃線ってなんか妙に懐かしくかつ寂れた感じがたまんないでつね〜
ガイシュツだけど首都圏からだとわたらせ渓谷鉄道の間籐〜足尾鉱山の廃線＆廃墟（？）があちこちバイクでツーがてらいくなら、走り・廃線・廃墟が全部楽しめてウマーだとおもいます。
ホントはいけないんだろうけど、鉱山跡に柵乗り越えて撮った写真うＰします。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627095559.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627095708.jpg

>>62
旧柳ヶ瀬トンネル福井県側坑口ですね。
北陸本線の敦賀付近の廃線跡はほぼ踏破しましたが、刀根−疋田間の一部は痕跡が分かりづらく、結局大きな道路を迂回するルートを取りました。
この時は学生時代の悪友と敦賀の駅レンタカーを使ったので小回りが利きにくく、後日二輪で走破することにしましたが、未だ行っていません。
反対に敦賀から先、いわゆる木ノ芽峠越えは廃線跡がほぼすべてが道路転用されているので二輪四輪ともに走りやすくなっていますが雨上がりにはあちこちに水たまりができるので注意しましょう。
特にトンネル以内は要注意です。

>>65
終点の間藤からトロッコ列車の計画もあって、休止線扱いらしいですが、
二度と走ることはなさそうですね。

廃墟だと日立鉱山がこれからの時期にお勧め。
肝が冷えるどころか体内のﾌﾞﾂを漏らしそうになるよ。


くれぐれも一人では行かないでねー。危ないから。

>>67 昨年行ったときに見た限りだと、路盤状態は良好ですが再度列車が走るような状態ではないでつ。
会社のパソに入っていた川越の朝比奈線の写真もうｐしておきます。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627162755.jpg
オフ車だったら線路の上走れる場所が結構あります。

みなさん熱い写真撮ってますね！！
感激です。
もっと晒してください！

保守age

ＪＴＢの鉄道廃線跡を歩くシリーズは７巻で打ち止めと言っておきながら、
結局９巻まで出た。。
しかし、宮脇先生も逝ってしまったからなあ。

このあとに類似本も何冊か出たが、これがバイブルかな。

　廃線跡、と言うか廃トンネルが好きです。今までに行った所
は、奥多摩の氷川ダム建設用軌道の廃線跡、外房線の勝浦付近
の旧線跡、東海道線の大崩海岸の旧トンネル、篠ノ井線の明科
付近の旧線、近鉄の青山付近の旧線、碓氷峠旧線など主に廃ト
ンネルを含む区間を中心に歩いた事があります。
　もっとも、これらの廃線跡を訪れたのは10年以上前のことな
ので、今では入れなくなっている所もあるんでしょうね。

>>72　漏れも奥多摩の廃線後バイクで走ってて見つけて、ネットで廃線って言うジャンルがあるのをしって、それからはまりました。
「鉄道廃線後を行く」も全巻買ってしまいました。
>>73けっこういっていますね。旧東海道本線（御殿場線）山北駅付近のトンネルも石造りで国道からも近く、わりと侵入簡単でした
今年、横川に行った時廃線後少し歩いたんですが、整備され過ぎて自分的には（？）です。

「鉄道廃線跡を歩く」はこの夏だったかな、最後の１０巻が出て完結するそうです。月刊旅の宮脇先生追悼記事のある号に書いてありました。でももう巻頭取材に宮脇先生は登場しないんでしょうね・・・

>>33
遅レスだが、軽い250cc位のオンロードでも行けない事もないけど、ちょっとシンドイかも。
林道からすぐに橋は見つかったんだけど、橋まで行く道が分かりずらかった。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030629161318.jpg

>>74
＞横川に行った時廃線後少し歩いたんですが、整備され過ぎて自分的には（？）です。

旧熊の平変電所辺りは行った？
2年前の夏に俺も行ったけど、ほぼ現役当時のままにさびれた様子だったよ。

線路のあるトンネルを通って行ったんだけど、電車が来る訳はないと頭ではわかって
いるんだけど妙に緊張したよｗ

何故かキャッチボールをしている親子がいたりでマターリとした所だったが、かつての
大惨事（土砂崩れ）で亡くなった方々の慰霊碑と母子像を見たときは泣けてきた（俺も
子持ちなんで）

>>66です。
今日北陸本線柳ヶ瀬越跡の未踏部分をクリアしてきました。
舗装もされていない道で前日まで降っていた雨が作った水たまりがいくつも・・・。
フィニッシュでものすごくでかい水たまりに突っ込み、びっくりしました。
あとでバイクを見たら泥水がシートカウルまで跳ねかかっていました。
400CCロードモデルではちょっと無理があったかも。
場所は敦賀市刀根、杉箸へ行く道が分かれる交差点より更に西に行った所の怪しいガータープレート橋を渡った先です。

>>76
これ、いつかのガルルに載ってた橋ですね。
記事では水が干上がってたけど。
干上がった所を走ってみたい。

age

>>1は気合入れて根北線行って来い。
無事に帰れるかどうか保証はしないが。

>>75　最後に10巻目出るんですか？５巻くらいから、関東近辺の廃線少なくなって（都市化で痕跡が少ないのかな）
ツーリングのネタになる場所がなくなってきたんですけど、当然買います！
>>76　いいですね！再来週北海道にいって、レンタルバイクで走ってくるんですが、もう水没してるんでしょうか？
>>77　複数でのツーでしたんで、休憩時にサッと見ただけでした、
今度ソロでじっくり見てきます。

>>76は２年前の８月初旬に撮った物です。
再来週じゃ渇水の時期に早くて、まだ水没してるかも？
ここへ行くＲ273沿いは、あちこち鉄橋が残っているのが見えた。

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030630211755.jpg
旧名寄本線沼の上駅跡。
コムケ国際キャンプ場から一番近い商店のすぐ脇にあった。
近いっつてもバイクで10分以上かかる所だけどね。

>>75
あの本は1〜5巻まで買いました。
それを見て九州ツーリングの時に山野線や鹿児島交通の廃線跡を巡ったのが懐かし〜

あと、まだ駅構内がそのままだった頃の十勝三股駅に行ったことがあるけど、線路の真ん中から白樺の木が数�b生えていたのにはビクーリしますた。

おお、こんなスレが！漏れも廃線・廃墟・中世山城マニヤでつ。
しばしば現場でオカルト連中と遭遇したりするけど、それはそれで良いと思ってます。
記念に写真うぷします。御殿場線のどっか。バイクで通れちゃいました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702092014.jpg

十勝三股駅は記念館になってるね。
そこの受付のおばちゃんに、>>76の橋の場所を教えて貰って行ったんだよなぁ。

最近のツーリングは廃線跡と神社巡りがメインになってるな。
廃線跡は北海道が多いんだけど、古い神社は九州が多い。
時間がいくらあっても足りないｗ

漏れも御殿場線のトンネル＆橋撮影してるんだけどデータが見つからないや〜R246からすぐ入れた記憶があります。
でも北海道は、廃線の宝庫ですね！1泊2日しか走れないけど、事前にリサーチしてどっか見物してきます。

この夏は羽幌の築別炭鉱跡なんかに行ってみたいでつ、夏だと雑草が多いと聞いたけど・・・

>>86-87
廃線の宝庫：う〜ん・・・鉄ヲタ的にはやはりそこに列車が通ってる方がよいのですが・・・
最初に北海道にツーリングに行った時、天北線や名寄本線などは廃止されると分かっていたから入場券などもっと買っておけばよかった(^^;

鉄道のことはサッパリ知らないけど廃線好きだー
夏には行きたいにゃー

冬に行くと（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ とするんだよね・・・

こんなのも廃線の一種ということで・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030703012210.jpg
伊豆の廃金山にて

漏れも鉄道の方は興味ないですね〜バイク通勤だから電車のること自体年に数回だし…
あっ！でも去年秩父のR140走ってて、SLと併走した時はチョビッと感動しました
廃墟も興味有るんですが、ソロツーだと色んな意味で恐くないですか？

下がりすぎage

既出だけど、横〜軽の新廃線は漏れが見た中で一番スゴかったな。
横川側最初のトンネルから延々と歩いて鉄橋やら変電所（？）やら。
トンネルの中に引込み線みたいな広いところがあったり。脱線事故の痕も見たっけ。
彼女でもない女の子連れて二人だったけど、ノリの良い子で中々楽しんでてくれた。
いまは興味なくなったけど小学生のころに鉄チャン（って今言う？）
だったこともあり、ここではEF63っていう機関車がねーとか偉そうに語ったものでした。
3年前のハナシです…。

その後早く妻を娶ったが、廃墟には来たがらない。その子も結婚したという噂を聞いた。
女の子と廃墟ウォークするなんてことは、今後中々ないだろう。いや二度とないのかも。

おっと単なるボヤキになってしまった！

旧天北線松音知駅
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030703214247.jpg

昭和34年当時の国鉄案内図を見ると、天北線ではなく北見線になってるね。
それと松音知駅の2つ隣の小頓別から歌登村営軌道つーのが北見枝幸に向かって延びてる。
これには気付かなかったなぁ。
今年は無理だから、来年に探索してみるかな。

>>93は、
ボヤキというより、

「オレは、女の子と廃墟巡りをしたことがある」

と自慢したいのだろう

>>94
北海道の村営軌道（っていうか殖民軌道だな）の廃線は
道路の拡幅工事でかなり消滅してるから、探すのめんどくさいぞ。

age

サーバ復活してるのかな？
ところで、富内駅に保存してあった旧客がライダー用の無料宿泊施設に
なったらしいけど、詳しく知ってる人いますか？　
数年前に行ったときは、ただのさびれた客車だったけど、前からやってた？
振内駅の旧客みたいに改造したのかな？

ソースはここ↓
ttp://www2.mapple.net/tw_column/1190.html

>>98
漏れも行ったのは結構前になりますが、オハ35かなんかの旧客がひっそりと置いてあったという記憶があります。

１００げっとん！廃線・・・いいなぁ。

地味なところで(地下化したから廃線ではないが)
山陽電鉄板宿付近を歩いてみた。
震災での被害も大きかったところだけに、痕跡がなくなるくらい
再開発されていてビクーリ。

元々線路だったところの7-11でジュースを買い跡をたどろうとしたけど
途中で何処が線路だったかわからなくなりました。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

落ちすぎなんであげときます

そういえば、ちょっと前までは東京でも都電の専用軌道の跡なんか当時を偲べる所もあったけど今はそんな所もほとんどないんだろうな・・・
でも、上野駅前の首都高の高架下には当時の停留所から地下鉄への連絡口の階段が今も残っています。

>>76さん、レスがかなり遅くなって申し訳ないです。
当方、２５０ｃｃのバイ・・・いや、スクーターです。
特に廃線跡が好きだ！という訳でもないのですが手元にある、しＲｺﾋのカレン
ダーの写真を見て急に逝ってみたくなった次第です。

>>105
当方も２５０ｃｃスクーター（タンデム）ですが、
旧士幌線のアーチ橋はこの夏、行ってみようと思ってます。
ダートと言っても川渡りがなければ、なんとかなるんじゃないかな？
という甘い考えですが・・・
その後は、三股山荘まで足のばして食事してきます。

>>106
三股山荘の料理、野菜がメチャウマ！です。
そもそも野菜嫌い（どちらかといえば）だったのですが
ここで食事をして悔い改めました（ｗ。

>>106
スクーターだと砂利や轍が深いとちょっとつらいですが、普通のダートレベルならゆっくりいけば大丈夫だと思います。
漏れは今年は道北地区中心に回るので、羽幌周辺・天北線・名寄本線・美深のトロッコ（美幸線）などの廃線跡沿いは走ると思いまつ。

>>108
そういや深名線跡は今どうなってるんでさう…
湖一周できるんでしょうかね？
もし逝かれたらレポきぼんです。

美深のトロッコ王国は、やっぱり行くべき？
ライダー仲間がしきりに”ぜっったい逝ってこい！！”
と言うので（ｗ。

>>110
ぜっっったい逝って欲しいでつ。オモロイよ（ｗ

>>105　>>106
>>76っす。
アーチ橋へ行く糠平三股林道は砂利ダートではないので
ゆっくり走ればスクーターでも行けると思う。
去年北海道に行った友人は、スカブー400で橋まで行った人と会ったって言ってたから。
ただ、雨の後は泥濘になってるかも。
それと林道からそれて橋へ降りる所は大きな石が転がってるんで要注意。
今月号のガルルの付録に写真とガイドが載ってるよ。

う〜ん、休みをどう遣り繰りしても今年は無理だなぁ、残念。

>>112
頑張って逝きまつ！！どうしてもあの風景を写真に収めたい！！
今年は行かれないのですか・・・残念ですね。
あとトロッコ王国。・・・自分で運転するんですね。それも遊園地の様な
ちゃちぃ距離じゃなくて。非常に気になってしまいますた（苦ﾜﾗ。

>>109
深名線跡沿いのR275は信号もほとんどなく快適なので、最終日に帰るときに通ると思います。
一昨年に通った時は、撮影ポイントだった政和付近の鉄橋は残っていましたが線路はほとんど撤去されてしまってました。
朱鞠内の駅舎も無くなってしまい寂しかったですねぇ・・・

>>110-111
漏れは8/15くらいに行くことがほぼ決定してまつ

↓こういうのもあるようですが、上の方にどこかで見たことがあるAAがｗ
ttp://www.tokachi-navi.net/tde/topic/002161.html

>>115　激藁。
２chで見るとムカつくけど（ｗ

握庵移庵異庵

保守

為磯或囲闇或

廃線跡関係の写真数枚をスキャンしてきました。
まだ駅舎があったころの十勝三股駅跡です。糞画像でスマソ

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030719224437.jpg

なんかまた鯖�dがあったみたいですねぇ・・・
一旦上ゲておきます

いまカキコしたら前の>121と>122のレスが消えてしまった・・・（激鬱

前の121さんごめんなさい、ログ取ってませんでした・・・
確か>120のレスについてのカキコだったと思います。その頃はまだ三国峠にはダートが10km位残っていて埃まみれになった記憶があります。

で、前の>122で96年に行った鹿児島交通の日置駅跡で撮った画像を貼り付けてました。
鹿児島交通は、漏れが行った後に鉄橋などの施設がかなり撤去されたと聞いていますが、今はどうなっているのでしょううね。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030720231053.jpg

>>122
大丈夫さ！気にしないよろし(^^)v。
ついでに（ｗ、鹿児島交通の写真、雰囲気が良いですね。ある意味ﾁｮﾄ廃墟
好き入っている洩れには萌えるものがありまつ！特に蔦（？）の絡まった給
水塔あたりが。

五日市鉄道跡とか岩井支線跡は首都圏だしバイクでもたどりやすい。
本格的には漏れは草軽なんか大好きだが。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>123
ありがとうございます(^_^)
あの写真で後方に見えるのはホームの上屋です。
鹿児島交通は機械式の気動車が最後まで走っていたり魅力的な路線だったので、あと何年か残っていたら乗りに行っていたはずなのに残念です・・・

>>124
北関東では筑波鉄道跡あたりですかね、現存の鹿島鉄道や茨城交通と絡めて行くのもよいかも。

鯖変更のせいかかなり下にあるので1回あげ

で、このスレ携帯から見られないのはなぜ？

mmmmmmmmmmmmmmmmbgfcyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
ooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuu

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz08.html

現役当時の広尾線幸福駅。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030725152134.jpg

アルバム整理してたら出てきた。
85年７月に初めてバイクで北海道に行った時の物。

今の駅は交通公園になってて、駅前後の軌道跡も畑になってて消滅状態。
当時の駅舎は、今よりもう少し大きかった。

俺も一枚。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030725210740.jpg
同じく広尾線。
枕木の上って結構走るの難しかった。
もっと難しいのが、このあとUターンすること・・。

漏れも1枚、これで広尾線3連発・・・(^^;
86年7月に初めて北海道行ったときの写真の1枚で上更別駅の光景です。
ド逆光でお見苦しくてスマソです。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030725232620.jpg

>>130
懐かしい♪
漏れの行った1年前ですね、漏れはその時は周遊券で行きました。
広尾線ではバスツアーの客が愛国から幸福の間だけ列車に乗ってきたという記憶があります。

>>131
ありゃりゃ・・・(^^;
漏れは根室本線の旧滝里駅で同じようなことしますた。

>>132
腕木式信号器萌え萌え！！！！！
何気にすげぇ良い絵だよ。ぽっぽや的風景ですね！

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

>>131
俺も一度、線路走ったけど転倒しちまって、タンクをレールに打ち付けてしまって
ベッコリへこました思い出あり、、、(^^ゞ

>>132
ｲｲ絵だねぇ。旅行雑誌の写真みたい。

俺も84年に初めて北海道に行った時はワイド周遊券使ったよ。
で、駅宿しているライダー達を見て、色々と話を聞いてみたら
みんな凄い楽しそうだから、次は俺もバイクで来る！って
免許取って次の年に行ったんだよね。
当時はオロロンラインも全線ダートだったなぁ。懐かしい。

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmnnnnnnnhbbbbbbbbbbb

このスレ読んでたらすごくオフ車がﾎｽｨくなってきた・・・
雑誌買ってこよっと

age

>>137
250のオフが小回りきいて非常に便利。どこにでも行けそう。
ロングランはちょいツラい時もあるけど。

ちなみに俺はシェルパ使ってる。

>>139
シェルパ、よさげ。ﾎｽｨ・・・
中古だといくらくらいだろう・・

ｽﾚ違いsage

シェルパの中古は高い。
瀬労と違ってタマが少ないからか、初期型でも20ﾏｿ後半はする。
安い店なら新車が10ﾏｿ引き位で売ってるから、消耗品とか考えても新車の方がｲｲﾖ。
瀬労はピンキリでタマも豊富にある。

>>135
84年頃だと漏れの行った時より旧客も多かったですよね、86年だと旧客は函館本線しか走っていなかった・・・
それでも札幌〜函館の夜行の旧客は乗りました。
オロロンラインは漏れが初めて通った時（88年）は舗装された直後でまだまだ穴場的な所でした。
今は道道106号ですが漏れには道道909号と呼ぶほうが馴染みがあったり・・・

>>137-141
今はオン乗りなので探索したい時のためにオフほすぃんだけどな〜・・・

>>141
レスサンクスです。
この間から中古車雑誌とにらめっこになってますｗ

楢県の五新の未製線走りたいんだけど、バスに遭遇するとどうなるか知ってる香具師いる。
夜だったらおkとか情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>144
谷に突き落とされます。

>>144
バス停に書いてある停車時間を見て計算して走ればいい。
日曜の昼なら１時間に一本あるかないかのＬＶ。
ただトンネル内は気をつけろ。
路面がデコボコで水滴で濡れ濡れで真っ暗だからコケたらただではすまんぞ。

北海道へ出発まであと10日あまり、道北地区の廃線めぐりの場所の目ぼしを付け始めています。
帰りに時間があればそのうち「跡」になる楓駅にも寄ってこようかと・・・

>>146
バスの走っていない時間は地元の軽トラが通行するぞ。

（＾＾）

>>147
レポ期待してまつ。

>>150
あと1週間になりますた、いいものに出会えるとといいのですが・・・いま宮脇氏の本で研究してます。
その前に97年に撮った深名線跡の写真をうpします。

踏み切り跡にて、旧共栄駅付近だったと思います。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030802234144.jpg

まだ線路や駅舎が残ってた頃の朱鞠内駅跡
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030802234622.jpg

連投スマソです・・・
北海道ツーリングスレうpされていたタウシュベツ川橋梁の写真です。
素晴らしい写真だったのでレスした人にリンクお願いしたらこちらにも貼っていいとの返事をもらいました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030802220513.jpg

こちらは深名線の現役時代、廃止される95年の正月に撮ったものです。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030803001519.jpg

いいねぇ。あちこち行ってますなぁ。
>>151の上の写真のバイクは何てーの？見た事ないや。
‘97年の8月15日って朱鞠内の近くでキャンプしてた…

それと鉄道板とかの他板に、この手のスレがあるんかな？
廃線跡や廃道、廃墟なんかの。

llllllllllllllll:::::::::

>>152 なんでか下の写真にカンドーしますた。ヒトの息吹っていいわぁ、特に北海道の冬だと。

>147
楓逝くならその先の登川駅跡とか大夕張もお勧め。
大夕張はそのうちダムの底。
清水沢の発電所も解体中つすしね。

道北やと・・日曹宗谷炭鉱の専用線もええで。
山の中逝きなり町の跡、て感じで何も無いけど。
しかし豊富の9600なんとかならんかいな。
あれじゃ保存している忌み無し。

>>153　どみねた

>>153
本田NX650ドミネーターでつ、今は乗ってないのですが
なかなか走ってないので北海道某とほ宿のオーナーにドミネタ乗ってるってことで覚えられていたということもあったり(^^;
そういえば、97年も去年みたいに雨が多くてまいった年でした。

>>156
登川駅跡はチェックしました、あとは旧楓駅も行っといたほうがいいですね。
日曹宗谷炭鉱って豊富から浜頓に行く道道沿いのところですよね、あそこGWに通ったけど全くノーチェックで通り過ぎてしまった・・・
まぁ、その日はドシャ降りの雨で廃線跡めぐりどころではなかったけど。
今回もそのへんは通るのでチェックしておきます。

旧楓は国道の路盤の下でっし。
コンクリ擁壁が名残でっし。

仮乗降場、、、ﾊｧﾊｧ。。

cc

kkkkkkkkkkkkhhhhhhhhhhhhhgggggggggggggggg

「おまいら鉄道乗るの？」スレで、急行「砂丘」の画像をうpしたのでこちらにも
近代化が進む中でなぜか一時代前の施設が残っていた魅力的な路線でした。
今でも美作加茂駅には腕木式信号が残っているはずですが・・・

腕木式信号をバックに高野駅へ進入
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807001439.jpg

通過タブレット授受風景
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807002006.jpg

kkkkkpppppoooooo
hhhhh

今晩乗る予定だった仙台〜苫小牧のフェリーが台風で欠航になってしまった・・・
明日の朝に仕切り直しで出るつもりだけど、前半の予定は大幅な変更は避けられない事態です。
そのかわり、といってはなんですけど八戸便で深夜に苫小牧に着く船に乗れれば新夕張まで行って列車で楓駅往復出来るかも・・・

kkoooooooooooooppppppppppppoooooooo

ｼｭｯﾎﾟｼｭｯﾎﾟ十一の奈良漬

日曜はべっぷじゃないよ別府（べふ）鉄道だよ、の廃線跡に行ってきました。

保存車両を中心に、西側の野口線跡を徒歩でたどりました。跡は自転車道に
なっていて迷わないんですが、炎天下、ほとんど日陰も無いのでバテますた。

私は徒歩で行きましたが、バイクだと走れないかな．．．周辺の道と無関係に
斜めに走ってますから、跡をたどるのは自転車が一番イイように思えました。

車両はｷﾊ41000形タイプと、日車の機械式気動車・前後荷物台付き、の２つを
見ましたが、前者はグラウンドの横で窓は全部破れ、屋根がささくれ立って酷い状態、
後者も痛んでましたが、手入れすればすぐにキレイになりそう。

どちらもフェンスや木で囲まれて撮影しづらかったですが．．．

私が神戸電鉄沿線で住んでいた昭和59年まで走っていたのが驚き。乗りたかったけど、
その時私は８歳。一人で乗れるはずも無く、その上、存在を知ったのが大人になってから
ですから、廃線跡で昔を想像するしかありませんでした．．．

いま紋別の宿のパソコンルームからでつ。携帯が書き込み規制かかって激しく鬱・・・
昨日の朝に上陸して、楓駅・羽幌＆築別炭鉱跡・天北線跡などを訪問しますた。
画像は帰ってから上げる予定です。
うー早く規制解除になってくれー・・・

jjjjjjuuuuuyyyyyyy

今更でつが。
ミニミニマップ北海道(1990/1)とかゆう地図が出てきますた。
現在廃線になってるJRもそれなりに載ってるんでつが、
誰かﾎｽｨ人居ますか？もし居れば差し上げますが。

kkkkkkkaaaaaaaaaaaaoooooooo
kkkkkkaaaaaaaiiiiiiii

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ﾎｽ

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ちほくの最終日見にいって
翌日、廃線初日の風景を見にいきまつ…

来年の今ごろだろーか…
今年より寒い夏になりそうでつね…。

ちほく、今年のうちに全駅撮影してきました。まだ廃止ブーム前なので、静かに撮影できたよ。いくなら今のうち！　高島駅最高でした。

jjjjjjjjjjjjjjjjjjjaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

士幌線のアーチ橋、水没してました・・・
来年また行こう。

本日無事帰還しますた
13日以降は湧網線跡・北見相生駅跡・美深トロッコ・深名線跡なんかを辿りました。
特にトロッコ・・・あれは最高♪
画像などは追々とあげていきます

>>176-177
ちほくは北見付近で線路見ただけですた・・・
高島駅は以前雨やどりしたことありますが、あの木造の駅舎健在でしたか？

>>179
一昨日宿で一緒でトロッコも行った人がそのあと見に行くと言ってたのだが・・・
あの台風では致し方ないところですね。

>>180
無事ご帰還、なによりです。
高島駅は駅員こそいなくなりましたが、古い木造のまま、
今なお健在です。いくつかの駅は地元のコミュニティセンターを
併設して建て替えられているので、廃止後も残ると思いますが、
高島駅のような旧来からの木造タイプや板張りホームだけの駅は
廃止になったら取り壊されてしまうのでしょうね。
大きな木だけが、そこに駅があったことを物語っている・・・みたいなｗ

>>179-180
お疲れさん。無事でなにより。
台風は大丈夫だった？
写真うp期待してまつ。

俺は今年行けなかった…(´･ω･`)

>>181-182
サンクスです(^^)
今回主体に回った道北地区は台風の影響はなく、天気も割りと良かったのですが、連日日高などの災害の模様が報道されていたのであまり浮かれているわけにもいかんかった・・・

とりあえず、楓駅の画像を・・・
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1061132047.jpg

てこてこ殿、藻いらと同じバイクだ。なんかうれしい。
サイレンサーも同じかも。(ヨチムラかな?)
旅人向きじゃないんだよね・・・

yyyyyygggggiihhhhhh
jjjjjjjbbbbbbbbbbbb

>>184
サイレンサーも同じでつね♪(^^;
確かにツアラーではないけど長距離もこなしますよ。

>>185ほか
定期保守でつか？　ちょっとわけ分からん・・・

連投スマソ・・・

北海道の画像第二弾です。この駅にも廃止の噂があります・・・
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030819004403.jpg

>>187
智東駅は冬季閉鎖でしたっけ。
草ぼうぼうですな。
つか、名寄以北は特急停車駅以外、全部ヤバイ気が（以下略

jjjjjjjjjjoooooopppppppgffffff
hhhhhbvvvvvvvv

>>188
隣の日進駅は去年から大幅増してるとの話をある所から聞きますた(^^;

連投スマソ・・・
今回行った羽幌炭鉱跡（名羽線暫定開業区間三毛別駅跡）の画像です。

http://bike.hazukicchi.net/img/img20030821004230.jpg

時間があまりとれなかったので築別炭鉱までは行きましたが、駆け足であまりじっくりと探索できませんでした。
今度他に同行者も連れて(^^;…もう少し時間をかけて回ってみたいものです。

>>190
日進駅前、漏れは去年泊まりますた。上下とも4本ずつしか止まらないダイヤだった。
「もっと列車が止まるようになると良いね〜」と言ってましたが、増えたんでしょうか。

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipppppppppppppppp
jjjjjjjjjjjjjjjjjjjoooooooooooooo
bbbbbbbbbbbbbbb

yyyyyyyytttttttttffffffff
mmmmmmllllll

今日は18キップを1日分入手出来たので白棚線のバスに乗ってきました。
以前から乗ってみたいとは思っていたのですが、鉄道線を利用したバス専用道には萌えました♪
ただ、特等席wがバスヲタと思われる人物に棚倉駅より手前から乗られてしまっていたのがうかつですた(^^;
画像はよく撮れていたらうpしていきます。

hhhhhhhhhhhh
iiiiiiii
oooooooooo

>>183-184
このスレにまったく関係ないが大丈夫？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061673781/l50

>>195
期待してまつ。
鉄道線を利用したバス専用線ですか。
ウチの近くなら五新線跡が有名ですな。

GPX250Rで草軽の跡を辿ったことがあります。
途中林道になってて立ち入れない区間があったり、
道に迷ってしまったり、ぬかるみにはまって何時間も抜けられず苦労したり、
えらい大変な目に遭いました。

北海道の廃線跡地を主にまわっておりますが，去年，瀬棚線跡地でチェーンが外れて以来，金町の三菱製紙の引込線しか，廃線？をバイクで走っておりません。

さて，
幌加内町のポンコタンの第３雨竜川橋梁は，地元で保存の要望書が役場に提出されたそうです。
13日に要望書を提出した人と数時間話をしましたが，今週だか，町議会議員が橋梁を視察するそうです。
要望書が提出されましたので，今年度の解体はどうやらまぬがれそうです。
あと，政和駅は，14日から食堂として営業を開始しました。カウンターから厨房が見通せるのがいただけないですが，一度立ち寄ってみてはいかがでしょうか？

/////////////////
jjjjjjjjjj

iiiooopp
[[[;;::
;;;;;;;;;;;;;;;

今週あたまから夏バテか夏風邪かわからず体調が悪くてヲチのみになってました。
白棚線の画像2枚うpしました、おまたせです。

バス専用道の注意看板とともに
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030827230640.jpg

いかにも鉄道線という感じの道筋
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030827230858.jpg

mjjhhhhhhhlkkkkkkkk
;;;;;;;;;;
ppppppppppp
iiiiiiiiiiii

なんかカキコ少なめで寂しいですね〜
今回は美深のトロッコで疾走中？の画像をうpします(^^)

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030829232153.jpg

>>197
漏れの01モデルでフィン付きなんだけど、それでもやばいらしいという話・・・

>>199
金町の引込み線・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

深名線跡沿いは先日のツーリングでも走りましたが、道の駅ほろかない近くのトラス橋は歩いている香具師がいましたよ。
その近くのガーダー橋は作業用の通路が橋の真ん中から崩れ落ちかかっている状態でした。
写真と撮ろうと思ったけど、走り出してすぐだったのでパスしてしまった・・・解体の話があったとは知らず残念なことをしてしまいました。

>>204
てこてこさん！
・・・これもしかして２００ｃｃのエンジンのヤツじゃないですか？
ヲレが乗ったのとおなじ車両の様な気がします。
2階建てのスカイライナーってのもありますよね？

>>205
ホンダの汎用エンジンG200が付いていたので200ccなのかな？
アクセル開けるとゴーカートのように加速していきました。
2階建ては子供に大人気でしたね〜

今日は東海道新幹線100系の定期運用最終日でした。
漏れも東京〜新横浜だけでしたが最後のお別れをしてきました。好きな車両だけに早過ぎる引退は寂しいですね・・・

>>206
そうそう！やけに加速が良いヤツ！確か王国のお兄さんが２００ｃｃと言ってますた。
しかし、子供に運転させちゃいかんですよね・・・いや、そういう輩がヲレの
前方に居たので。

>>206
美深のトロッコ王国ですか？。
http://www7.plala.or.jp/torokko-oukoku/
廃線もこんなふうに利用されるといいんだがな・・。

ホンダの汎用エンジンG200、3.8PSだそうです。

廃線跡といえば、今朝のＮＨＫ小さな旅見ました？
なんと上士幌町ですた。当然タウシュベツ川橋梁や幌加駅跡等も
やってました。

>>207
一応トロッコは車の免許持ってる人が運転しれ、と言われるはずだがなぁ。
ｵｺﾁｬﾏにせがまれて運転させたのかも知らんが、事故にならないように願う。

んで脈絡無く思い出したんですが、碓氷峠の鉄道文化村で自分で運転した香具師はいませんか？

同じく碓氷峠なんですが、横川の信越線の廃線跡の立ち入り禁止から先って　どこまで行けるんですか？
自分はヘタレなもんで　眼鏡橋の方へ行きました。。

>>210
EF63・・・運転したい〜！

>>211
故宮脇氏の本によれば横川からレンガ橋まで遊歩道になっているとのことですが・・・

kkkkoooooo
oooo@@@@@@

kkkklllll
jjjjjoooooo