ＣＲＭって どぉよ？
1 ：２５０Ｒ：
絶版２ＳＴ オフロード （・∀・）イイ!!
|
|
|
２ですか？
3 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:41 ID:ADObTtl0
3DESUKA?
4 ：２５０Ｒ：03/06/01 22:42 ID:FzeRsBRV
インプレなど よろしければ 聞きたいっす
5 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:44 ID:noq1+bRa
過去スレは>>8あたりで出現するよ
6 ：２５０Ｒ：03/06/01 22:48 ID:FzeRsBRV
モタード派？ ＦＭＸ派？
7 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:49 ID:OT0njw66
CRM250は早かった
ノーマルでも最高速170以上出てたしな。
絶版に成るの分かってたら売るんじゃなかった（鬱
ノーマルでも最高速170以上出てたしな。
絶版に成るの分かってたら売るんじゃなかった（鬱
8 ：２５０Ｒ：03/06/01 22:55 ID:FzeRsBRV
いぢり過ぎて パワーダウンしやした
ノーマルがなつかすぃ
ノーマルがなつかすぃ
漏れのCRM80 スタンドかけてキックしてたらスタンドが根元から折れた・・・
追加工で繋いだけどパイプなので繋いだとこからまたポキリ。
現在、中実材で自作中｡
体重落とすほうが先かも・・・
追加工で繋いだけどパイプなので繋いだとこからまたポキリ。
現在、中実材で自作中｡
体重落とすほうが先かも・・・
10 ：２５０Ｒ：03/06/01 23:07 ID:FzeRsBRV
よく町海苔最速はＣＲＭだ なんてききますが
アドレスＶ１００のが早いきがする？
アドレスＶ１００のが早いきがする？
11 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:11 ID:TZKOvErj
CRM50サイコーっす！
個人的にはモタード仕様が逝けてます。
皆さん、どんなカスタムしてますか？
個人的にはモタード仕様が逝けてます。
皆さん、どんなカスタムしてますか？
12 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:16 ID:xycq+mgy
アドレスに負けるＣＲＭってのはありえなーい
すり抜けなら最速でしょう＞ＣＲＭ
すり抜けなら最速でしょう＞ＣＲＭ
13 ：１０６２ｃｃ：03/06/02 00:16 ID:IBa8jZD4
＞＞９
新品で買いなさい！！
新品で買いなさい！！
14 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:20 ID:gJNPwKcr
ノーマルです
15 ：２５０Ｒ：03/06/02 00:34 ID:PvH2ThTH
>12
腕がないんでヽ（`Д´）ﾉ ウワァァァン
腕がないんでヽ（`Д´）ﾉ ウワァァァン
16 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:09 ID:jvMlmdDm
CRM８０ってセロー売ってまで乗る価値あるかな？
17 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:57 ID:vI6XAOcX
18 ：７７４ＲＲ：03/06/02 03:40 ID:OCRbn0Hy
>>9
ちょっと高いけど溶接の腕の良いバイク屋で肉盛りとあわせてやってもらうと折れないよ
俺は一万数千円とられた、ぼったくり価格だけど、折れてないからまあ良いやってかんじ
つうかスタンドたてたままキックはしちゃいけないよん
サイドスタンドは元々そういう負荷に耐えるようには作られてませーん。
ちょっと高いけど溶接の腕の良いバイク屋で肉盛りとあわせてやってもらうと折れないよ
俺は一万数千円とられた、ぼったくり価格だけど、折れてないからまあ良いやってかんじ
つうかスタンドたてたままキックはしちゃいけないよん
サイドスタンドは元々そういう負荷に耐えるようには作られてませーん。
19 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:06 ID:xyvsR/JY
セローにはセローの良さがあると思います。
後輪チューブレス仕様の車種だったら
うちの走行1000ｋｍのと交換し（略
後輪チューブレス仕様の車種だったら
うちの走行1000ｋｍのと交換し（略
20 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:08 ID:xyvsR/JY
えーとCRM80ってそんなには「速く」はないですよね。
DQN軽のオートマフル加速と大差ないっていうか。
DQN軽のオートマフル加速と大差ないっていうか。
行きつけのバイク屋に置いてあったので、つい・・・。
よじ登りました。足をめいいっぱい伸ばしても・・・地面まで１０ｃｍはあった・・・。
漏れの足が短いんじゃない！車高が高すぎるんだ！！
よじ登りました。足をめいいっぱい伸ばしても・・・地面まで１０ｃｍはあった・・・。
漏れの足が短いんじゃない！車高が高すぎるんだ！！
22 ：２５０Ｒ：03/06/02 18:51 ID:/EGb3UR+
瓦で遊ぶなら ８０ぐらいがＢＥＳＴでは？
セローとの比較はムズカスィ
セローとの比較はムズカスィ
23 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:07 ID:c1E0s0NL
ロード寄りのタイヤ履けないの？
24 ：７７４ＲＲ：03/06/05 19:56 ID:WcUYoCpM
>>23
カブのタイヤが履けると聞いた事が有る（真偽は不明）
カブのタイヤが履けると聞いた事が有る（真偽は不明）
25 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:33 ID:7GoReOSO
CRM250ARのデジタルメーターは特に時計の誤差が激しいとよくききます。
あと、リヤサスのオーリンズは偽者だとか？
ホンリンズって言うの？
あと、リヤサスのオーリンズは偽者だとか？
ホンリンズって言うの？
26 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:13 ID:xB99wn1L
いつのまに、デジタルメータやらオーリンズがついてたんだ。
27 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:17 ID:IrhOv24l
今どき誤差の多いデジタル時計は超貴重。
28 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:54 ID:yYAT+ptP
CRM250にRMのフロントフォーク
ボルトオンだってさ！
俺の友達はEDで優勝したよ！
ボルトオンだってさ！
俺の友達はEDで優勝したよ！
29 ：２５０Ｒ：03/06/05 22:59 ID:p7mPuatc
>>２８
それって何年式の ＣＲＭ？
それって何年式の ＣＲＭ？
30 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:08 ID:yYAT+ptP
97のAR。
多分AR全車と94以降のRにもボルトオンでは？
ただ、RMは何年式か不明。
でもCRMもRMもショーワですよね？
多分AR全車と94以降のRにもボルトオンでは？
ただ、RMは何年式か不明。
でもCRMもRMもショーワですよね？
31 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:05 ID:BoWxYs5+
ARCバルブの開度をワイヤーで調整すると特性が変わって面白いですね。
32 ：２５０Ｒ：03/06/06 20:03 ID:YF3LMtSF
>>３０
（・∀・）アニガトゴザイヤス
しかし 貧乏ライダーにＡＲは
高嶺の花 自分はＲｍです ９１式
（・∀・）アニガトゴザイヤス
しかし 貧乏ライダーにＡＲは
高嶺の花 自分はＲｍです ９１式
33 ：７７４ＲＲ：03/06/06 21:37 ID:4n7ipyk6
34 ：２５０Ｒ：03/06/07 00:19 ID:0ursnlrH
>>３３
其の通りです ＲＭではなく Ｒｍなのです
そりゃ フォークボルトＯＮだ 罠！
其の通りです ＲＭではなく Ｒｍなのです
そりゃ フォークボルトＯＮだ 罠！
本日ＣＲＭ８０をレッドバロンで納車、ＳＸ１２５とは違う。
２ｓｔはすごいとうなってしまった。
２ｓｔはすごいとうなってしまった。
36 ：７７４ＲＲ：03/06/08 01:29 ID:l2Te6/TS
いまさら、ＣＲＭなんか買わなくたっていいだろ。コースに行くならＭＸer買え。
37 ：７７４ＲＲ：03/06/08 02:25 ID:hb2wQRVY
>>３６
言えてる
言えてる
うるさいなー公道で。
コースも走れる性能をもてあましながらはんぼうかぶってトロトロ流すのが良いんだよ！
コースも走れる性能をもてあましながらはんぼうかぶってトロトロ流すのが良いんだよ！
>>38
排気バルブ詰まるよ
排気バルブ詰まるよ
40 ：７７４ＲＲ：03/06/08 08:30 ID:MoZEZp4X
>>３９
言えてる
言えてる
41 ：250R：03/06/08 08:33 ID:MoZEZp4X
ＰＲＯ ＣＩＲＣＵＩＴのチャンバー
入れたら 排気洩れが酷くて 困ってまつ
ＷＡＫＯ’Ｓのシリコンギャスケットも
木っ端にされますた やはり排気バルブの
リング交換した方が イイんでしょうか？
入れたら 排気洩れが酷くて 困ってまつ
ＷＡＫＯ’Ｓのシリコンギャスケットも
木っ端にされますた やはり排気バルブの
リング交換した方が イイんでしょうか？
42 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/08 10:23 ID:67fCgNtN
>>41
チャンバーのガスケットは換えたほうがいい。
が、換えてもたぶん排気漏れは直らないと思う。
社外チャンバーはしょうがないよ。
で、対策としてはやはり液状ガスケットしかないかと。
Parmatexのウルトラコッパーっていう
耐熱液状シリコンガスケットがなかなかいいと聞いた。
銅色のチューブ入りで、Daytonaから出てる。
まずフランジ外して接合部を徹底的に掃除。
古いシリコンガスケットもきれいにかきだして、
脱脂した後液ガスを塗る。
掃除が甘いとすぐに剥離するので注意。
Wako'sのがすぐ吹っ飛んだのもこれじゃないかな。
あとは丸一日くらい放置して
固まるのを待つ。
ちゃんと固まるまで待たないとだめです。
こんな具合にやってみて。
ずっとはもたないにしても、ある程度はしのげると思います。
やったら事後報告おながいします。
チャンバーのガスケットは換えたほうがいい。
が、換えてもたぶん排気漏れは直らないと思う。
社外チャンバーはしょうがないよ。
で、対策としてはやはり液状ガスケットしかないかと。
Parmatexのウルトラコッパーっていう
耐熱液状シリコンガスケットがなかなかいいと聞いた。
銅色のチューブ入りで、Daytonaから出てる。
まずフランジ外して接合部を徹底的に掃除。
古いシリコンガスケットもきれいにかきだして、
脱脂した後液ガスを塗る。
掃除が甘いとすぐに剥離するので注意。
Wako'sのがすぐ吹っ飛んだのもこれじゃないかな。
あとは丸一日くらい放置して
固まるのを待つ。
ちゃんと固まるまで待たないとだめです。
こんな具合にやってみて。
ずっとはもたないにしても、ある程度はしのげると思います。
やったら事後報告おながいします。
43 ：250R：03/06/08 11:30 ID:8gvozc5l
>>４２
アリガ㌧ 社外は排気洩れ持病なんすかね？
失敗要素 放置時間１０min 粋がってすぐウイリーする
養生が甘い 安物ＧＡＳケットに惚れやすい
事後報告 ＣＯＭＩＮ ＳＯＯＮ
アリガ㌧ 社外は排気洩れ持病なんすかね？
失敗要素 放置時間１０min 粋がってすぐウイリーする
養生が甘い 安物ＧＡＳケットに惚れやすい
事後報告 ＣＯＭＩＮ ＳＯＯＮ
44 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/08 11:33 ID:67fCgNtN
45 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/08 11:35 ID:67fCgNtN
ちなみに、これでもかってくらい塗るといい。
銅配合だから茶色くなるだろうけど、
見てくれは気にしないように。
銅配合だから茶色くなるだろうけど、
見てくれは気にしないように。
いざとなったらチャンバーとフランジをハンダでつけちゃえ！
47 ：７７４ＲＲ：03/06/08 12:25 ID:alTYcGBq
ノロジーＨＯＴワイヤー つけてる香具師
インプレキボン
インプレキボン
48 ：２５０Ｒ：03/06/08 22:15 ID:oHp+hR/3
＞＞４４
ダメポですた きっちり養生して ８hおき
アイドリング３０分して ウイリーなしでも
だめでした ちなみにＧＡＳケットは
Ｗａｋｏ’ｓのシリコンでし 無念
ダメポですた きっちり養生して ８hおき
アイドリング３０分して ウイリーなしでも
だめでした ちなみにＧＡＳケットは
Ｗａｋｏ’ｓのシリコンでし 無念
49 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/09 00:41 ID:iDXVQYZr
50 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/09 00:52 ID:iDXVQYZr
あと、アイドリング30分は何の意味もないと思うよ。
51 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:34 ID:hCFipMvw
>>48
ハンダ付けしる！
ハンダ付けしる！
52 ：２５０Ｒ：03/06/09 22:56 ID:Q4d7/eaL
妖怪しやした！ ２日おきやす
また 一からやりなをしやす ショボ
また 一からやりなをしやす ショボ
53 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/09 23:03 ID:iDXVQYZr
アーク溶接汁！
最近よくＡＲ見かけるが
オヤジ使用ばかり ＸＴＲＥＭＥヲ知らんのかね？
と 問いたい（小一時間）
オヤジ使用ばかり ＸＴＲＥＭＥヲ知らんのかね？
と 問いたい（小一時間）
56 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:06 ID:DMsdN60v
すみません。
XTREMEってなんですか？
スーパーバイカーズみたいな事？
XTREMEってなんですか？
スーパーバイカーズみたいな事？
＞＞５６
スーパーバイカーズ モタード系
ＸＴＲＥＭＥ ＦＭＸ系
スーパーバイカーズ モタード系
ＸＴＲＥＭＥ ＦＭＸ系
ヽ(´Д`；)ﾉＢＥＡＲ（コウリン）や
１７インチを嫌い ファッションやスタイル
に重点を置く ＯＦＦ海苔の事でし
ＸＴＲＥＭＥ＝スノボのＯＮＥメイクに似た感覚で
どでかいＪＵＭＰを決める香具師のこと
１７インチを嫌い ファッションやスタイル
に重点を置く ＯＦＦ海苔の事でし
ＸＴＲＥＭＥ＝スノボのＯＮＥメイクに似た感覚で
どでかいＪＵＭＰを決める香具師のこと
59 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:31 ID:kLTKcCl2
先日CRM50買ったんですよ、最終型。
排気規制とかかかってるんかな？
排気規制とかかかってるんかな？
>>60
Ｎｏ． 規制施行前に生産打ち切りになりますた
Ｎｏ． 規制施行前に生産打ち切りになりますた
情報Thanx～
回せばそれなりに速いしスクーターに比べれば遊べるので気に入ってます。
おすすめのいじりポイント？とかあります？
回せばそれなりに速いしスクーターに比べれば遊べるので気に入ってます。
おすすめのいじりポイント？とかあります？
>>６２
５０なら ＣＤＩ此れ最強！
それ以上なら ノーマルが一番速いと思われ
下手にイヂルとパワーダウソ必死！ あとイヂリ出したら
キリがないッス！！
５０なら ＣＤＩ此れ最強！
それ以上なら ノーマルが一番速いと思われ
下手にイヂルとパワーダウソ必死！ あとイヂリ出したら
キリがないッス！！
>>４９ｋｇ
おひさし鰤でつ 排気漏れなをりやした
Ｗａｋｏ’ｓでいきますた めんどくせぇ～から
ＨＯＴＷＩＲＥもつけますた 低中速がチョイうＰ
しますた ヤヴァイくらいはやいっすね
おひさし鰤でつ 排気漏れなをりやした
Ｗａｋｏ’ｓでいきますた めんどくせぇ～から
ＨＯＴＷＩＲＥもつけますた 低中速がチョイうＰ
しますた ヤヴァイくらいはやいっすね
65 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/11 21:50 ID:DoUEHiuf
>>６５
半年もするとシリコンガスケットが劣化して＜ショボ
懲りずにガソガリやす
自分も腰上やろうかと こないだピストン諸々
買って １万弱でしたよ で 排気バルブのリングも
持ってたんで交換しようと思ったんです
半年もするとシリコンガスケットが劣化して＜ショボ
懲りずにガソガリやす
自分も腰上やろうかと こないだピストン諸々
買って １万弱でしたよ で 排気バルブのリングも
持ってたんで交換しようと思ったんです
67 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:00 ID:r23UGT7A
ツールボックスってどうやってあけんの？
メインキーであかないんだけど。
メインキーであかないんだけど。
68 ：７７４ＲＲ：03/06/13 16:16 ID:eomhqYZg
俺さー
２ストなくなるって時に、ギリギリ
最終型のＡＲ買ったんだけどさー
デジタルメーターなんてついてねえぞ。
ＸＬＲと間違えてねえか？
２ストなくなるって時に、ギリギリ
最終型のＡＲ買ったんだけどさー
デジタルメーターなんてついてねえぞ。
ＸＬＲと間違えてねえか？
>>６７ 二個一車？でつか？
>>６８ XRと間違えてねぇか？
>>６８ XRと間違えてねぇか？
70 ：７７４ＲＲ：03/06/13 20:45 ID:BW8cJ0dU
71 ：95Y CRM250R：03/06/13 21:51 ID:8cZI4Dlw
F NSR R CBRホイルいれますた
72 ：95Y CRM250R：03/06/13 21:55 ID:8cZI4Dlw
幸太郎に拉致られますた
>>６７
>>７０
とっちまえ！ そんなん とっちまえ！
>>７０
とっちまえ！ そんなん とっちまえ！
74 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:08 ID:y3zJ6iOd
確かに車載工具なんか普段はいらない。
でもごくまれに必要な時ってあるのよね。
でもそんな時CRMの工具BOXは開かない･･･。
でもごくまれに必要な時ってあるのよね。
でもそんな時CRMの工具BOXは開かない･･･。
CRMとRMXてどっちが速いんですか？
76 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:29 ID:anHgXI5G
77 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:20 ID:uCmbXkjO
＞＞７５
ＲＭＸ！
ＲＭＸ！
79 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:03 ID:TYdvEs3v
RmをインナーのメッキはがれをなんとかしようとしてHONDAに問い合わせた
けどHONDAもパーツがわからないみたい・・・
もうRmのインナーは供給されてない？？
91年のRmのインナーは94以降のRrとかと互換性あるのでしょうか？
けどHONDAもパーツがわからないみたい・・・
もうRmのインナーは供給されてない？？
91年のRmのインナーは94以降のRrとかと互換性あるのでしょうか？
８０げといただきやす。昨日Ｔｗｉｎ Ａｉｒのフィルター買ってきました。
あの只の平面形状のヤツが他機種向けと値段が同じというのが何だか理不尽なような
あの只の平面形状のヤツが他機種向けと値段が同じというのが何だか理不尽なような
81 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/16 23:35 ID:p3AiURo8
82 ：ｃｃｒｒ：03/06/17 01:18 ID:NDwfWadA
最近ＣＲＭ買いました。
みんなオイルの補充タイミングはどうしてるの？
なんか警告灯が見当たらないんですが・・・
みんなオイルの補充タイミングはどうしてるの？
なんか警告灯が見当たらないんですが・・・
83 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:41 ID:yMgUSX/5
>>82
減ったら足す。4型（AR前）からはオイルタンク丸見えだし。
減ったら足す。4型（AR前）からはオイルタンク丸見えだし。
>>79
右は
51420-KAE-871
R.スライドパイプCOMP. (シヨウワ) 13,640
左は
51500-KAE-871ZA
L.フロントフオークASSY. TYPE1 (WL)(シヨウワ) 55,440
または
51500-KAE-871ZB
L.フロントフオークASSY. TYPE2 (WL)(シヨウワ) 55,440
つかホンダもわからないとかありえないし…
販売店に行って、ＰＬ見せてもらって注文するのが普通だと思います。
右は
51420-KAE-871
R.スライドパイプCOMP. (シヨウワ) 13,640
左は
51500-KAE-871ZA
L.フロントフオークASSY. TYPE1 (WL)(シヨウワ) 55,440
または
51500-KAE-871ZB
L.フロントフオークASSY. TYPE2 (WL)(シヨウワ) 55,440
つかホンダもわからないとかありえないし…
販売店に行って、ＰＬ見せてもらって注文するのが普通だと思います。
85 ：79：03/06/17 18:54 ID:3ZYYReml
バイク屋で車体番号書いてインナーフォークのことをHONDAにFAXしてもらったら
シャフトの取り付けの形が違う2種類でてきて
Hondaが「どちらでしょう？？」って書いてたんですよ・・・
今のつけてるのはその片方なんだけど、それだとASSYしかないと・・・
インナーのみの注文だとその違うタイプ(シャフトを4点で止めてる)
しかなくて、それが使えるかどうかわからないんです。
シャフトの取り付けの形が違う2種類でてきて
Hondaが「どちらでしょう？？」って書いてたんですよ・・・
今のつけてるのはその片方なんだけど、それだとASSYしかないと・・・
インナーのみの注文だとその違うタイプ(シャフトを4点で止めてる)
しかなくて、それが使えるかどうかわからないんです。
＞＞８２
メーター純正でないのですか？
自分は５００ｋｍ位で１０００ｍｍでつ
メーター純正でないのですか？
自分は５００ｋｍ位で１０００ｍｍでつ
87 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:17 ID:omyZCWWN
オートバジン最強！
>85
もし関西在住の人で実物を見にきてくれるんならRmのフォークが一対あるんで
売ってもいいよ。
もし関西在住の人で実物を見にきてくれるんならRmのフォークが一対あるんで
売ってもいいよ。
関西在住です。
メアド載せときます。程度がよければぜひ購入したいです。
メアド載せときます。程度がよければぜひ購入したいです。
>89=85氏
メール発射しますたー！
メール発射しますたー！
CRM250ARを最近乗り始めたんですけど
２０分くらいの渋滞で いきなりオーバーヒートになってしまいました。
すり抜けは全くしなかったので 当然と言えば当然なんでしょうけど
真夏が怖くなってきました。
やっぱり ガンガンすり抜けするべきなんですかねー
２０分くらいの渋滞で いきなりオーバーヒートになってしまいました。
すり抜けは全くしなかったので 当然と言えば当然なんでしょうけど
真夏が怖くなってきました。
やっぱり ガンガンすり抜けするべきなんですかねー
93 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:07 ID:B3zwIZy5
オーバーヒートはしたことないけど熱いからファンでもつけようと
計画中。どこから電源とればいいかな・・・
コンデンサ以外にいいとこありますか？
計画中。どこから電源とればいいかな・・・
コンデンサ以外にいいとこありますか？
今まで、水温警告灯がついたのは酷いゲロへ行った時ぐらいだな。
クーラントも噴かなかった。
まぁ、街中じゃすり抜けは必ずするからなぁ。
でも回し過ぎて妙な香りがする場合も（ｗ
あれはオイルが焼けてる匂いなんだろうか。
クーラントも噴かなかった。
まぁ、街中じゃすり抜けは必ずするからなぁ。
でも回し過ぎて妙な香りがする場合も（ｗ
あれはオイルが焼けてる匂いなんだろうか。
＞＞諸兄
むう～これからの時期は熱病っとの戦いですな？
むう～これからの時期は熱病っとの戦いですな？
レス遅れてすんません
クーラントはさすがに吹き出ませんでしたが
警告灯がバシバシ点いて少々ダレ気味になったので
小休止した次第です。
ちょっとでも走ると大丈夫なんですかね？
クーラントはさすがに吹き出ませんでしたが
警告灯がバシバシ点いて少々ダレ気味になったので
小休止した次第です。
ちょっとでも走ると大丈夫なんですかね？
97 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:08 ID:vluhk39g
CRM（特にAR）って実は欠陥車という話は有名ですよね。
なんでここまでCRMごときで熱くなれるの？
新型XRの方が全然カッコイイし性能もいいじゃん。
スタートダッシュは一歩譲るけどね。
そういう俺はKDX乗りです。
なんでここまでCRMごときで熱くなれるの？
新型XRの方が全然カッコイイし性能もいいじゃん。
スタートダッシュは一歩譲るけどね。
そういう俺はKDX乗りです。
好きなんだからいいじゃん。
KDXだってKIPS壊れやすいけど
自分のバイクだから好きでしょ？
KDXだってKIPS壊れやすいけど
自分のバイクだから好きでしょ？
99 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:28 ID:lSsUE5/G
クラッチが切れないＫＤＸに欠陥車よばわりされたくねー！！クランク焼きつくし（ｗ
まあカワサキ乗りとホンダ乗りじゃあ欠陥の基準が違うからしょうがないか
オイル漏れしてると、このバイクにもオイルが入ってたか！スゴイ！
って喜んで踊り出すって聞いたぞ？カワサキ乗りは。
まあカワサキ乗りとホンダ乗りじゃあ欠陥の基準が違うからしょうがないか
オイル漏れしてると、このバイクにもオイルが入ってたか！スゴイ！
って喜んで踊り出すって聞いたぞ？カワサキ乗りは。
>100
も、餅つけ。
KDXはKDX、CRMはCRMだ。ｷﾆｽﾝﾅ！
も、餅つけ。
KDXはKDX、CRMはCRMだ。ｷﾆｽﾝﾅ！
＞＞１００
そぉだよ ＫＡＷＡＳＡＫＩ海苔（電波）なんか
相手にする事ないよ どうせＫＤＸは欠陥だらけ
で 妬んでるだけなんだからさ 放置に限る！
そぉだよ ＫＡＷＡＳＡＫＩ海苔（電波）なんか
相手にする事ないよ どうせＫＤＸは欠陥だらけ
で 妬んでるだけなんだからさ 放置に限る！
103 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:01 ID:RlBnCGu4
つうかお前らCRM乗りはKDXやRMXを馬鹿にして楽しいか？
ランツアのことはサスストローク無いと言って馬鹿にするんだろ！
お前らこそ馬鹿だ！
・・そんな俺もCRM乗りでつ。
ランツアのことはサスストローク無いと言って馬鹿にするんだろ！
お前らこそ馬鹿だ！
・・そんな俺もCRM乗りでつ。
さっき85氏とのFフォーク引渡し終わりますたー！
85氏はわざわざ地元の銘菓をお土産に持ってくるという律儀な青年でした。
一方私は仕事中に抜け出してやって来る不真面目なｵｯｻﾝでしたｗ。
よい取引ができました。85氏、ありがとう。
85氏はわざわざ地元の銘菓をお土産に持ってくるという律儀な青年でした。
一方私は仕事中に抜け出してやって来る不真面目なｵｯｻﾝでしたｗ。
よい取引ができました。85氏、ありがとう。
８５氏いい香具師だ～（ ´Д⊂ヽ
今からオイル足します。最近減りが早い気がするんだが…。
今からオイル足します。最近減りが早い気がするんだが…。
106 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:52 ID:ICwv4qba
４型RにARの黒い外装は付きますか？
>>105
オイルポンプの調整をしてみては？
CRM購入（中古）当初、まったくの初心者だったので、300kmほどで
ランプがついたので「250ならこんなもんか。」と思ってたら
調整がちゃんとなってませんですた。
>>106
3型以降、外装はポン付けOKだったと思います。
漏れは2型なんで無理ぽ（ｗ
オイルポンプの調整をしてみては？
CRM購入（中古）当初、まったくの初心者だったので、300kmほどで
ランプがついたので「250ならこんなもんか。」と思ってたら
調整がちゃんとなってませんですた。
>>106
3型以降、外装はポン付けOKだったと思います。
漏れは2型なんで無理ぽ（ｗ
108 ：85：03/06/20 20:12 ID:koFi1qaG
88さんありがとうございました～
いい人でした。とっても。
さっき取り付けしてました。
僕のやつはフロントアクスルを左右それぞれ2点で止めていますが、
譲ってもらったのが片方がねじ込みで片方が4点止めのタイプですので
アクスルが違うみたいです。
どなたかRmのフロントアクスルの品番教えてください～
今、サービスマニュアル見てて気がづいたのですが、僕のCRMは91年式なのに
RRのフォークのような・・・
いい人でした。とっても。
さっき取り付けしてました。
僕のやつはフロントアクスルを左右それぞれ2点で止めていますが、
譲ってもらったのが片方がねじ込みで片方が4点止めのタイプですので
アクスルが違うみたいです。
どなたかRmのフロントアクスルの品番教えてください～
今、サービスマニュアル見てて気がづいたのですが、僕のCRMは91年式なのに
RRのフォークのような・・・
111 ：106：03/06/20 20:54 ID:H9nnIUDl
107さんありがとう。
>>108
それはＲＲもしくはＡＲのフォークだね！
アウターとプロテクターの擦れるとこにリングのガードがあるはず、
Ｒｍのは無い。
Ｒｍのアクスルの品番は
44301-KAE-870 フロントホイールアクスル 2,310\
（パーツ大王からの転載）
それはＲＲもしくはＡＲのフォークだね！
アウターとプロテクターの擦れるとこにリングのガードがあるはず、
Ｒｍのは無い。
Ｒｍのアクスルの品番は
44301-KAE-870 フロントホイールアクスル 2,310\
（パーツ大王からの転載）
113 ：７７４ＲＲ：03/06/21 16:47 ID:EqidVDtJ
外に青いＣＲＭが捨ててあるんですがもらってもいいですか？
115 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:10 ID:oNH5JaSn
手に入ったらみんなでパーツ取り大会を開（ｒｙ
117 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:46 ID:WZkhU9QE
頼むから氏んでくれ！
＞＞１０９
神でつか？ アニガトン
神でつか？ アニガトン
すみませんが質問させてください。
先日ＣＲＭ蜂獣を買ったのです。チェーンオイルを塗ってあげたいの
ですが、難解部品にいくとドライだのウェットだのホワイト仕上げだの
いろいろあってなにがなにやらわかりません。ダートをぶっぱなそうと
思っているのですが、どのチェーンオイルがいいのでしょうか？
どうも、ウェットがいいと思うのですが、、、。
あと、車軸のところはグリスってのを塗りたくるんですよね？クレの
スプレーオイルでなく。
すみませんが、どなたか教えてください。
先日ＣＲＭ蜂獣を買ったのです。チェーンオイルを塗ってあげたいの
ですが、難解部品にいくとドライだのウェットだのホワイト仕上げだの
いろいろあってなにがなにやらわかりません。ダートをぶっぱなそうと
思っているのですが、どのチェーンオイルがいいのでしょうか？
どうも、ウェットがいいと思うのですが、、、。
あと、車軸のところはグリスってのを塗りたくるんですよね？クレの
スプレーオイルでなく。
すみませんが、どなたか教えてください。
＞＞１２０
チェーンはＯリング付き？
ともかく ブレーキパーツクリーナーみたいなのは
ダメでつ グリスにしなされ
チェーンはＯリング付き？
ともかく ブレーキパーツクリーナーみたいなのは
ダメでつ グリスにしなされ
>>87
それはXRでつ
それはXRでつ
123 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/23 14:26 ID:ZOwBR7WF
>>121
チェーンオイルのこと聞いてんのに・・・
ドライタイプだと飛散しにくく持ちはいいです。
が、林道なんか行ったら砂やなんかを呼んで
すぐタール状になります。
ホワイトはこの部類です。
注油した箇所が白くなるので確認が容易。
チェーンオイルのこと聞いてんのに・・・
ドライタイプだと飛散しにくく持ちはいいです。
が、林道なんか行ったら砂やなんかを呼んで
すぐタール状になります。
ホワイトはこの部類です。
注油した箇所が白くなるので確認が容易。
124 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/23 14:27 ID:ZOwBR7WF
続き
ウェットタイプはドライに比べると持ちが悪いので
こまめに注油するべし。
タール状にならないかわりにすぐ飛散します。
ホイールは汚れる。
クリーナーに関しては
シールチェーンならOリング対応と謳ってあるものを。
ノンシールならパーツクリーナーでもなんでも。
ウェットタイプはドライに比べると持ちが悪いので
こまめに注油するべし。
タール状にならないかわりにすぐ飛散します。
ホイールは汚れる。
クリーナーに関しては
シールチェーンならOリング対応と謳ってあるものを。
ノンシールならパーツクリーナーでもなんでも。
125 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/23 14:31 ID:ZOwBR7WF
あ、車軸（アクスルシャフト）にはグリスでOKです。
126 ：７７４ＲＲ：03/06/23 17:06 ID:aFo7DV3J
XRのマスターシリンダーやキャリパーは流用できるんでしょうか？
ダート走りまくる予定なので、ドライにします。
シールチェーンが何なのかググってしらべました。なんでも、チェーン
の駒と駒の連結部になんかはさまってるのがそうらしいですが、うち
ＣＲＭを見たところそんなのなさそうです。
水でだぁーっとあらって、ウェットタイプをジャプジャプでいこうと
思います。
シールチェーンが何なのかググってしらべました。なんでも、チェーン
の駒と駒の連結部になんかはさまってるのがそうらしいですが、うち
ＣＲＭを見たところそんなのなさそうです。
水でだぁーっとあらって、ウェットタイプをジャプジャプでいこうと
思います。
定期晒しですぅーーー、人事課の方要チェック
豊島区高田３-１１-１４-４０５、早稲田大２年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者（２８）
横浜市緑区寺山町、早稲田大４年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者（２１）
新宿区中落合１、早稲田大３年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者（２１）
神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大３年、レイプ魔 藤村翔 容疑者（２１）
横浜市泉区西が岡２、学習院大経済１年、レイプ魔 小林大輔 容疑者（２０）
豊島区高田３-１１-１４-４０５、早稲田大２年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者（２８）
横浜市緑区寺山町、早稲田大４年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者（２１）
新宿区中落合１、早稲田大３年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者（２１）
神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大３年、レイプ魔 藤村翔 容疑者（２１）
横浜市泉区西が岡２、学習院大経済１年、レイプ魔 小林大輔 容疑者（２０）
129 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/06/23 23:40 ID:ZOwBR7WF
>>127
ドライかウェットかどっちだｗ
ノンシールだったら灯油で洗ったほうがよく落ちる。
だが廃油の処理が面倒という罠。
あと、ウェットをつけすぎると飛散しまくる。
汚れるだけなので、ほどほどにしる。
たくさん注すよりもこまめに注すほうがいいよ。
ドライかウェットかどっちだｗ
ノンシールだったら灯油で洗ったほうがよく落ちる。
だが廃油の処理が面倒という罠。
あと、ウェットをつけすぎると飛散しまくる。
汚れるだけなので、ほどほどにしる。
たくさん注すよりもこまめに注すほうがいいよ。
CRMホスイ。2stもOFFも乗ったことないんですが乗りこなすの難しいっすか？
モタードに改造して街海苔に使おうと思ってます。
あと最終は何年ですか？
モタードに改造して街海苔に使おうと思ってます。
あと最終は何年ですか？
＞＞１３０
最終は９８だったかな？
だがＡＲはバルブが詰まる諸刃の剣
別に乗って乗れない事はないと思われ
ガンガレ～
しかし はなからモタードにするなら
Ｄ－虎に３００ピストンとＦＣＲ入れる
というのも手かと？ 速いし
２ｓｔがいいなら ランザもセル付きで吉
参考までに
最終は９８だったかな？
だがＡＲはバルブが詰まる諸刃の剣
別に乗って乗れない事はないと思われ
ガンガレ～
しかし はなからモタードにするなら
Ｄ－虎に３００ピストンとＦＣＲ入れる
というのも手かと？ 速いし
２ｓｔがいいなら ランザもセル付きで吉
参考までに
132 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/06/24 08:47 ID:RB3AYRid
（Ｗ
ＡＲは高いよ ＋２０万位乗せてるらすぃ
今は買い時ではないと 思われ
ＡＲは高いよ ＋２０万位乗せてるらすぃ
今は買い時ではないと 思われ
133 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/24 08:51 ID:hatopJEp
134 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/06/24 15:48 ID:sZVxM/ue
>>130
俺はAR直前のRr買いました。
ARに比べたらかなり安いし、外装が気に入らなければARの外装ポン付けできますし。
僕の紫×黄のRrは真っ白になりました。
今までヤマハブロンコ乗ってた（今も乗ってる）が、乗りこなせない事は無い。
バイクに振り回されるのに快感を覚えてきます。
俺はAR直前のRr買いました。
ARに比べたらかなり安いし、外装が気に入らなければARの外装ポン付けできますし。
僕の紫×黄のRrは真っ白になりました。
今までヤマハブロンコ乗ってた（今も乗ってる）が、乗りこなせない事は無い。
バイクに振り回されるのに快感を覚えてきます。
135 ：最近買いました：03/06/24 17:16 ID:H/yYamNp
CRMに詳しいアニキ達に相談がアリマス。
ARモシクハRrに付くかっちょいいリヤフェンダーと、サイドカバーを探して
いますが、何か良いのは無いでしょうか？
仕上がりは、新しいXRみたいな感じを想定しています。
XRのリヤフェンダー、小加工で付かないかな？
ARモシクハRrに付くかっちょいいリヤフェンダーと、サイドカバーを探して
いますが、何か良いのは無いでしょうか？
仕上がりは、新しいXRみたいな感じを想定しています。
XRのリヤフェンダー、小加工で付かないかな？
136 ：７７４ＲＲ：03/06/25 10:11 ID:VEM2dLAY
ＡＲとＲｒのサイドカバーはノーマルでもかっこいいけど
リヤフェンダーはダサイよね。
俺はＸＲのリヤフェンダーもまっすぐすぎてなー、エビのしっぽみたい
ＣＲのが一番かっこいいと思う
やっぱＣＲＭはＣＲレプリカだし、つけたいけどどのような加工が要るのか
リヤフェンダーはダサイよね。
俺はＸＲのリヤフェンダーもまっすぐすぎてなー、エビのしっぽみたい
ＣＲのが一番かっこいいと思う
やっぱＣＲＭはＣＲレプリカだし、つけたいけどどのような加工が要るのか
137 ：>>136：03/06/25 16:49 ID:zkZz3Yta
お前のＣＲＭのフェンダーを交換しても
誰もかっこいいとは思わないだろうし
そんなのにこだわっているお前の器の小ささが
露呈されるだけだよ。
誰もかっこいいとは思わないだろうし
そんなのにこだわっているお前の器の小ささが
露呈されるだけだよ。
138 ：おやおや：03/06/25 17:23 ID:tY7jQ2pm
香ばしいかおりを漂わせ、変なのが飛来してまいりましたよ～。
今までマッタリ進行していたこのスレが１３７の釣堀と化すのか！
見ものですね～。
今までマッタリ進行していたこのスレが１３７の釣堀と化すのか！
見ものですね～。
あげちゃったわ～
CRM250（2型）乗ってますが、フェンダー交換したい派です。
しかし、自走で草レースに出るんであのリアフェンダーはすっごい重宝します。
しかし、自走で草レースに出るんであのリアフェンダーはすっごい重宝します。
141 ：７７４ＲＲ：03/06/25 20:33 ID:LtT1q3tE
>>137
まあ俺は俺のかっこいいと思うもんを追及するだけですわ
だれになにを言われようとね、俺の基準てもんで動きますよ
ちょっとしたことでも
他人の意見にコロコロと左右されるのはいやだしね
つかもしかしてＸＲユーザー？だったら俺の発言誤解してるのかな？
ＸＲのリヤフェンダーがかっこわるいと言ってるわけではなくて
ＸＲのをＣＲＭにつけるとバランス的にどうかな？って事です
新型ＸＲ自体はバランス取れててかっこいいと思いますよ。
まあ俺は俺のかっこいいと思うもんを追及するだけですわ
だれになにを言われようとね、俺の基準てもんで動きますよ
ちょっとしたことでも
他人の意見にコロコロと左右されるのはいやだしね
つかもしかしてＸＲユーザー？だったら俺の発言誤解してるのかな？
ＸＲのリヤフェンダーがかっこわるいと言ってるわけではなくて
ＸＲのをＣＲＭにつけるとバランス的にどうかな？って事です
新型ＸＲ自体はバランス取れててかっこいいと思いますよ。
142 ：137：03/06/25 21:20 ID:zkZz3Yta
143 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:27 ID:3zSrfrjw
>>142
しつこ！（ｗ
粘着でくどいね、フェンダーのハナシで器がなんたらとか意味わからないし
俺はオフロードバイクのリヤフェンダーの話をしてるだけだぞ
もう少し落ち着け、お前が俺に粘着する理由、そのポイントがさっぱりわからん。
誰でもいいからなんとなく「お前は器が小さい！ﾌｧｲﾄ！」とか言いたくなっただけなのか？ずいぶんキツイ電波だな。
しつこ！（ｗ
粘着でくどいね、フェンダーのハナシで器がなんたらとか意味わからないし
俺はオフロードバイクのリヤフェンダーの話をしてるだけだぞ
もう少し落ち着け、お前が俺に粘着する理由、そのポイントがさっぱりわからん。
誰でもいいからなんとなく「お前は器が小さい！ﾌｧｲﾄ！」とか言いたくなっただけなのか？ずいぶんキツイ電波だな。
144 ：１３７釣堀爆釣：03/06/25 23:14 ID:NJAcWjyC
まあまあ、みなさん、きもいさんは放置で。
童貞少年がからんでるだけですよ。
せっかくお題が出てきたから皆でリヤフェンダーについて考えてみましょうよ。
俺まで お前よりはもてるよ（ﾌﾟ とか言って絡まれるに５００ペリカ。
童貞少年がからんでるだけですよ。
せっかくお題が出てきたから皆でリヤフェンダーについて考えてみましょうよ。
俺まで お前よりはもてるよ（ﾌﾟ とか言って絡まれるに５００ペリカ。
145 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:19 ID:pE20POPj
リアフェンダーCut&ステー自作でフェンダーレス、貼り付けウインカー
→ｶｺｲｲ(ﾀﾞｰﾄﾏｽﾞｰ)
→ｶｺｲｲ(ﾀﾞｰﾄﾏｽﾞｰ)
146 ：７７４ＲＲ：03/06/26 17:48 ID:1GD9O6A6
あげ
147 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/06/26 18:57 ID:iY7MKgC2
＞＞１４５
オレのも それやってまつ
金かかんなくて オススメ
テール￥２８００ ウインカー￥３５００
ナンバーブラケット￥１２００
オレのも それやってまつ
金かかんなくて オススメ
テール￥２８００ ウインカー￥３５００
ナンバーブラケット￥１２００
こんなスレがあったなんて！藻前ら最高です。
いや、今乗ってる250Rのマフラーやらハンドルやらのアルミ部分に白い点々が浮き出てるのだが
どうすれば良いでしょう。できたら今度写真うpするかも。
因みに自分は周りに林道やらがないので町海苔専門ですた。
いや、今乗ってる250Rのマフラーやらハンドルやらのアルミ部分に白い点々が浮き出てるのだが
どうすれば良いでしょう。できたら今度写真うpするかも。
因みに自分は周りに林道やらがないので町海苔専門ですた。
149 ：７７４ＲＲ：03/06/27 00:53 ID:5XhwSrVC
>>148
さびでつ、アルミでも錆びます
腐食する赤錆じゃなくてあくまで表面だけですけどね！
梅雨の時期なんで出てきたんでしょう、バイク止める時はバイクカバーをかけて止めること
梅雨が終わったら白いのが出てきた所に細かいコンパウンドで磨いて
（あくまでさびをとるだけ、深く磨きすぎると逆効果の可能性あり）
浸透潤滑剤を薄くスプレーして出来上がりです
さびでつ、アルミでも錆びます
腐食する赤錆じゃなくてあくまで表面だけですけどね！
梅雨の時期なんで出てきたんでしょう、バイク止める時はバイクカバーをかけて止めること
梅雨が終わったら白いのが出てきた所に細かいコンパウンドで磨いて
（あくまでさびをとるだけ、深く磨きすぎると逆効果の可能性あり）
浸透潤滑剤を薄くスプレーして出来上がりです
なんか、低回転のフケが悪くなったんだが、、、、
152 ：７７４ＲＲ：03/06/27 15:21 ID:/LQj2EYp
俺も悪いガソリン入れると低回転のフケが悪くなる気がする
エネオスやジョモだと調子良い
単なる思い込み効果かな？
エネオスやジョモだと調子良い
単なる思い込み効果かな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38033991
このCRMって４型？タンクは１～３型なんだが…。
このCRMって４型？タンクは１～３型なんだが…。
こういう宣伝の仕方って多いよね。
>>153
3型以降ですね。オイルタンクは別体だし、フェンダー、サイレンサーも
2型までのと違います。しかしタンクとシュラウドは2型までのタンクですし
リアのディスクローターも初期型と同じようなやつのような気がします。
何個一なんでしょうね？（ｗ
3型以降ですね。オイルタンクは別体だし、フェンダー、サイレンサーも
2型までのと違います。しかしタンクとシュラウドは2型までのタンクですし
リアのディスクローターも初期型と同じようなやつのような気がします。
何個一なんでしょうね？（ｗ
連下記子ｽﾏｿ。
たしか2型以降はリアのローターガード（というのは名ばかりで2型以降は
サイレンサーからのオイル漏れが酷いらしく、オイルからローターを
守る為のガード。本来なら飛び石とかから守るので下側ガードするのに
上を守ってますよね？）が付いていなかったような気が・・・・。
因みに僕は2型ですが、オイルポンプの調整はちゃんと出来てあるのか（素人
整備っす）オイル漏れはありません。上の（）内の話は眉唾かもしれません・・
たしか2型以降はリアのローターガード（というのは名ばかりで2型以降は
サイレンサーからのオイル漏れが酷いらしく、オイルからローターを
守る為のガード。本来なら飛び石とかから守るので下側ガードするのに
上を守ってますよね？）が付いていなかったような気が・・・・。
因みに僕は2型ですが、オイルポンプの調整はちゃんと出来てあるのか（素人
整備っす）オイル漏れはありません。上の（）内の話は眉唾かもしれません・・
157 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/06/27 21:29 ID:gcW6Pedv
＞＞１５５
確かに 何個一なのか わからん
ちなみに漏れは２型海苔でつ
＞＞１５３
安物買いは きっとあとで金かかる注意！！
確かに 何個一なのか わからん
ちなみに漏れは２型海苔でつ
＞＞１５３
安物買いは きっとあとで金かかる注意！！
158 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/06/27 21:35 ID:gcW6Pedv
連貼りスマヌ
多分２型ベースの マスク・Ｒフェン３型
やばいぞ！ 罠だ！
多分２型ベースの マスク・Ｒフェン３型
やばいぞ！ 罠だ！
>>153に入札入ってるし（ｗ
質問に「このバイク何個一ですか？」とでも入れておいてやりましょうか（ｗ
質問に「このバイク何個一ですか？」とでも入れておいてやりましょうか（ｗ
160 ：僕も再び連下記子ｽﾏｿ：03/06/27 21:39 ID:NsvxF1Cr
>>158
やっぱり2型っすかね？
上でオイルタンクは別体になってると書きましたが、あれは
ラジエターのリザーバータンクですね・・。
シートは3型臭い・・
3型からのオイルタンクってどこについてましたっけ？
やっぱり2型っすかね？
上でオイルタンクは別体になってると書きましたが、あれは
ラジエターのリザーバータンクですね・・。
シートは3型臭い・・
3型からのオイルタンクってどこについてましたっけ？
161 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:17 ID:/LQj2EYp
さんがたのオイルタンクはガスタンクの左側
にがたはフレーム。
ちなみにそのーバイクのマスクはＡＲだね
リヤショックの形から見て本体はにがただと思う。
シートとリヤフレームとエアクリボックスとかリヤフェンダーとかのリヤ周りがさんがたになってるね
ＡＲのオイルタンクはラジエター右側で冷却水のリザーブがリヤ左ゼッケンの裏だったかな？
逆かもしれん。
にがたはフレーム。
ちなみにそのーバイクのマスクはＡＲだね
リヤショックの形から見て本体はにがただと思う。
シートとリヤフレームとエアクリボックスとかリヤフェンダーとかのリヤ周りがさんがたになってるね
ＡＲのオイルタンクはラジエター右側で冷却水のリザーブがリヤ左ゼッケンの裏だったかな？
逆かもしれん。
162 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:33 ID:m3t4dOFB
フォークがシールケース別体型の二型のモノだし、三型・ARはサイドカバー裏にラジエターリザーバータンクがあるので
素直に二型だと思うよ。
外装自体はかなり互換性有るしね。
価格的には距離が本当ならそんなもんという気もするが。
素直に二型だと思うよ。
外装自体はかなり互換性有るしね。
価格的には距離が本当ならそんなもんという気もするが。
164 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/06/27 22:46 ID:C3xRfjxL
153を貼った者です。３型乗りなんで宣伝じゃないですよw
オイルタンクの位置からして２型なのに、エアクリBOXは３型以降の物なので？？と思って。
前が２型で後ろが３型。目が４型って初めて見ました。
まあこれに１３万も出そうとしている香具師は（ｒｙ
オイルタンクの位置からして２型なのに、エアクリBOXは３型以降の物なので？？と思って。
前が２型で後ろが３型。目が４型って初めて見ました。
まあこれに１３万も出そうとしている香具師は（ｒｙ
166 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:00 ID:/LQj2EYp
買う気が無いなに質問して手間取らせるのもどうかと思うが
まあ商品説明にちゃんと書いておくべきだね
出品者はあまりくわしくない人なのかな？
まあ商品説明にちゃんと書いておくべきだね
出品者はあまりくわしくない人なのかな？
168 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:07 ID:zz3sBjrR
漏れが始めて乗った単車がCRM２５０だ。てゆーかパワーアルヨな。
ウェットです。
んでＣＲＭをダートコースで走るために保安部品を外す練習
してたけど、フロントのお面なんか簡単にとれるのな、びっくり。
あと、リアの指示器とかもシート外したらコネクタ外れるから、
フロントにゼッケンプレートつけたらレーサーみたいになるはず。
でも、今日雨なんだよね、あした晴れてー！
んでＣＲＭをダートコースで走るために保安部品を外す練習
してたけど、フロントのお面なんか簡単にとれるのな、びっくり。
あと、リアの指示器とかもシート外したらコネクタ外れるから、
フロントにゼッケンプレートつけたらレーサーみたいになるはず。
でも、今日雨なんだよね、あした晴れてー！
170 ：７７４ＲＲ：03/06/28 12:08 ID:qzBiSqst
フロントのお面をジェイソンにするとイイ！
実は漏れのCRM250Rは貰い物(ﾀﾀﾞ)なのだが、スポークに赤錆が出てきてるまつ･･･
(;´Д｀)どうしよう･･･
できることなら赤錆を除去してしまいたいのですが、
正直タイヤも大分減ってきてるので、いっそのことタイヤも替えてしまおうかと思っているのですが、
キャラメルかツルツルのやつかで迷ってまつ。
乗り心地がどう違うか詳細キボンヌ。
できれば、赤錆の除去法も･･･
ｸﾚｸﾚｸﾝでスマソ。
(;´Д｀)どうしよう･･･
できることなら赤錆を除去してしまいたいのですが、
正直タイヤも大分減ってきてるので、いっそのことタイヤも替えてしまおうかと思っているのですが、
キャラメルかツルツルのやつかで迷ってまつ。
乗り心地がどう違うか詳細キボンヌ。
できれば、赤錆の除去法も･･･
ｸﾚｸﾚｸﾝでスマソ。
>>172
キャラメルって・・お年をめした方でつか？（ｗ
赤錆の状態がどんなもんか分かりませんが、556とかで磨いてみたりペーパー
かけてみてはどうでしょうか？
あとは、花咲Gとかの錆を取るケミカル類を使ってみるとか。
556かかけるならタイヤにかからないようにご注意を。
ブロックタイヤとD604とかのロード用タイヤだと、乗り味が変わります。
D604からD603に変えたら曲がらな過ぎて怖かったです。
キャラメルって・・お年をめした方でつか？（ｗ
赤錆の状態がどんなもんか分かりませんが、556とかで磨いてみたりペーパー
かけてみてはどうでしょうか？
あとは、花咲Gとかの錆を取るケミカル類を使ってみるとか。
556かかけるならタイヤにかからないようにご注意を。
ブロックタイヤとD604とかのロード用タイヤだと、乗り味が変わります。
D604からD603に変えたら曲がらな過ぎて怖かったです。
174 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/06/29 22:14 ID:pmjSxTud
＞＞１７２
漏れのも アカサヴィ酷いんだ
いろいろ試したが 諦めが肝心かも
中まで逝ってたら手遅れでつ
ＯＦＦは表面処理がＯＮに比べ
イイ加減 漏れのは手遅れですが ナニか？（ｗ
漏れのも アカサヴィ酷いんだ
いろいろ試したが 諦めが肝心かも
中まで逝ってたら手遅れでつ
ＯＦＦは表面処理がＯＮに比べ
イイ加減 漏れのは手遅れですが ナニか？（ｗ
>>175
キャラメルっつーと今時のヤツでいえば250TRとかXL230の純正タイヤみたいなのだね
キャラメルっつーと今時のヤツでいえば250TRとかXL230の純正タイヤみたいなのだね
赤錆はちとタチの悪いさびなんで（ほっとくとどんどん侵食する）
できれば耐水ペーパーとコンパウンドで落として、綺麗に拭いてかわかしてから
クリアのペイントスプレーを吹くといいよ。
できれば耐水ペーパーとコンパウンドで落として、綺麗に拭いてかわかしてから
クリアのペイントスプレーを吹くといいよ。
178 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/06/30 10:01 ID:SrqE1+p9
外装なんでつが
２型フレームに ３型やＡＲの外装は付くのかな？
付くといふ者もいれば ダメポといふ者も・・・
はたして どぉなんだろう？
または どぉ加工すれば付くのか
クレクレスマソ
２型フレームに ３型やＡＲの外装は付くのかな？
付くといふ者もいれば ダメポといふ者も・・・
はたして どぉなんだろう？
または どぉ加工すれば付くのか
クレクレスマソ
タンクとサブフレームを換えればつく。
でも俺は２がたは２がたでかっこｲｲと思うよ
ＣＲレプリカって感じで。
でも俺は２がたは２がたでかっこｲｲと思うよ
ＣＲレプリカって感じで。
180 ：７７４ＲＲ：03/07/02 12:16 ID:Lzz2Bbo/
ホシュ
181 ：７７４ＲＲ：03/07/02 17:31 ID:S1tEgzXm
今日久々に乗ってきたけど
すんげえ楽しいバイクだな。
乗った事のない人、ぜひどうぞ。
リッター乗ってる奴でも感動すると思うよ。
すんげえ楽しいバイクだな。
乗った事のない人、ぜひどうぞ。
リッター乗ってる奴でも感動すると思うよ。
182 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/02 18:23 ID:3HctM1Rt
↑HNはあまり気にしないで下さい（ｗ
今まで純正の指定オイル（GR2）を入れていたんですが、いつも買っている
店では手に入りにくくなりました。皆さん何を入れてますか？
何度も既出しているﾈﾀですけど・・・
カストロのTTSじゃ自分的にはちょっと奮発しすぎですし、Active2Tは
値段的に不安っす。
今まで純正の指定オイル（GR2）を入れていたんですが、いつも買っている
店では手に入りにくくなりました。皆さん何を入れてますか？
何度も既出しているﾈﾀですけど・・・
カストロのTTSじゃ自分的にはちょっと奮発しすぎですし、Active2Tは
値段的に不安っす。
183 ：７７４ＲＲ：03/07/02 19:53 ID:D9gYufYB
スズキのCCISが値段と入手のしやすさで最高。
JASOグレードはFC、GR2といっしょ。
JASOグレードはFC、GR2といっしょ。
184 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/02 20:13 ID:3HctM1Rt
>>183さん
CCISって白い缶に緑っぽい文字でロゴが書いてるやつですか？
オイルの良し悪しはそのJASOグレードっていうので判断したらいいですね。
しかし、定価が千円以下のオイルを入れたらエンジンが焼きついたとの
話も。。（たしかオイル関係のスレで。その車種はCRM250でした。
CCISって白い缶に緑っぽい文字でロゴが書いてるやつですか？
オイルの良し悪しはそのJASOグレードっていうので判断したらいいですね。
しかし、定価が千円以下のオイルを入れたらエンジンが焼きついたとの
話も。。（たしかオイル関係のスレで。その車種はCRM250でした。
185 ：ysk ◆rcNKw7bmcg ：03/07/02 20:26 ID:luPMbPr5
186 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:06 ID:YsJIsScV
ＣＲＭ８０だけど、もう、チャンバーが錆で腐りそうです。
お勧めちゃんバーとかありますか？
セッティング楽なやつ。
お勧めちゃんバーとかありますか？
セッティング楽なやつ。
187 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/02 21:08 ID:3HctM1Rt
>>yskさん
それは青い缶のやつですか？それとも赤の方ですか？
それは青い缶のやつですか？それとも赤の方ですか？
188 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:15 ID:A44zqDhv
ヤマハスーパーＲＳ
前スレで評判がよかった。詳しくは分からないけど、特別問題なしです。
前スレで評判がよかった。詳しくは分からないけど、特別問題なしです。
189 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/02 21:37 ID:3HctM1Rt
190 ：ysk ◆rcNKw7bmcg ：03/07/02 22:52 ID:luPMbPr5
>>189
188さんのおっしゃるスーパーＲＳです。僕も学生。
高いと感じたことは無いですけど･･･。他のオイルの値段を見ていないからかも。
オイルケチって､バイク不調になるより､きちんとしたオイル使ったほうが､長い目で見てお徳だと思います。
188さんのおっしゃるスーパーＲＳです。僕も学生。
高いと感じたことは無いですけど･･･。他のオイルの値段を見ていないからかも。
オイルケチって､バイク不調になるより､きちんとしたオイル使ったほうが､長い目で見てお徳だと思います。
191 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/02 23:19 ID:3HctM1Rt
>>yskさん
近所ではスーパーRSは大体1800円です。メーカー指定のGR2は900～1000円
ぐらいっす。RSはいいオイルなんです。
近所ではスーパーRSは大体1800円です。メーカー指定のGR2は900～1000円
ぐらいっす。RSはいいオイルなんです。
192 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:50 ID:8C2nAxHw
193 ：フォーク譲ってもらった88：03/07/03 02:57 ID:seDjWHd4
パーツ大王に書いてあったRmのディスクボルトを注文したら
ディスクが4枚届きました・・・
届いたディスクの部品番号を見るとパーツ大王のほうが間違ってますね。
しかもブレーキングのディスクも注文してたので計5枚。
ネタそうなんですけどマジです。
部品屋さんがいい方で、純正部品なのに半分は引き取ってくれました。
RrとRmのカラーは厚さが違ったのでカラーも注文しなおして、
Rmのカラーを入れたらディスクのセンターがでてなくて
キャリパーに微妙に擦ってて、キャリパーのボルト側を微妙に
カットしようとしたら、構造的に水平が取りにくくて
カラーに1mmのワッシャーをかませて対処しました。
ブレーキングのディスクが微妙に厚いのか、キャリパーのせいなのか
わからないです。キャリパーは共通じゃないみたいですね。
とりあえずテスト走行中です。
これでワッシャーのせいでオイル漏れがなければいいのですが・・・
ディスクが4枚届きました・・・
届いたディスクの部品番号を見るとパーツ大王のほうが間違ってますね。
しかもブレーキングのディスクも注文してたので計5枚。
ネタそうなんですけどマジです。
部品屋さんがいい方で、純正部品なのに半分は引き取ってくれました。
RrとRmのカラーは厚さが違ったのでカラーも注文しなおして、
Rmのカラーを入れたらディスクのセンターがでてなくて
キャリパーに微妙に擦ってて、キャリパーのボルト側を微妙に
カットしようとしたら、構造的に水平が取りにくくて
カラーに1mmのワッシャーをかませて対処しました。
ブレーキングのディスクが微妙に厚いのか、キャリパーのせいなのか
わからないです。キャリパーは共通じゃないみたいですね。
とりあえずテスト走行中です。
これでワッシャーのせいでオイル漏れがなければいいのですが・・・
194 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/03 03:45 ID:DY6ghwzj
>> ＶＴさん
当方、250Ｒｒですが、Active2T使ってます。こちらも貧乏学生。
フルノーマルなんで問題無いかな、と。安いし。
やばいかなぁ。15000ｋｍで問題出てないけどなぁ。
何か、意見希望します。
当方、250Ｒｒですが、Active2T使ってます。こちらも貧乏学生。
フルノーマルなんで問題無いかな、と。安いし。
やばいかなぁ。15000ｋｍで問題出てないけどなぁ。
何か、意見希望します。
195 ：７７４ＲＲ：03/07/03 07:17 ID:LU/HmxEX
CRMに乗り出して最初のころは、オイルとかがいろんな所に飛び散ったりして、
ナンジャイこの汚いバイクは！！！、な感じだったけど・・・
好き！CRM大好き。
汚れにくくて、良い匂いのするオイルって無いかな？
カストロールはやっぱり甘い匂いがするんですか？
ナンジャイこの汚いバイクは！！！、な感じだったけど・・・
好き！CRM大好き。
汚れにくくて、良い匂いのするオイルって無いかな？
カストロールはやっぱり甘い匂いがするんですか？
漏れは自分のARで色々入れて試したが一番相性いいのはやっぱGR2。
カストロールはTTSもActiveもまあまあ。
一番相性悪かったのがYAMAHAオートルーブスーパーRSで次がSUZUKICCISType02。
カストロールはTTSもActiveもまあまあ。
一番相性悪かったのがYAMAHAオートルーブスーパーRSで次がSUZUKICCISType02。
197 ：７７４ＲＲ：03/07/03 08:08 ID:SfmV0U3b
SUZUKIのは根本的に粘度とかが違ったような気がするから止めておいた方が良いのかな？
カストロールはかぶりやすい気がする
一番無難なのは純正かな…
カストロールはかぶりやすい気がする
一番無難なのは純正かな…
198 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/07/03 10:33 ID:VN7yr8Zj
漏れも 純正使ってまつ
＞＞１７９ アニガトン
＞＞１７９ アニガトン
200 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/03 16:42 ID:DY6ghwzj
>>195
オイル飛び散った事ないなぁ、、、。
カストロはココナッツの香料を混ぜてるとか、、。
>>197
エンジンと2stオイルの相性、、、分かるのスゴイっす。
やっぱ純正が一番良いんだろうなぁ。そんなに高くないし。
オイル飛び散った事ないなぁ、、、。
カストロはココナッツの香料を混ぜてるとか、、。
>>197
エンジンと2stオイルの相性、、、分かるのスゴイっす。
やっぱ純正が一番良いんだろうなぁ。そんなに高くないし。
201 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/03 16:44 ID:DY6ghwzj
202 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/03 17:55 ID:hFRXkFhW
203 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/03 18:39 ID:tEIOkSCu
>>MAさん
僕はRP（2型）乗ってます。
こちらもフルノーマルなんで、数種類のオイル試してGR2が一番相性
良かったのでGR2を入れてます。
やっぱりGR2にしておくかな・・・（実は近所のディスカウントショップの
棚からGR2が消えたので安めで性能のいいオイルを探してました（ｗ
>>195さん
オイル飛び散りますか？ウインカーもナンプレも全然オイル汚れないっす。
たまにドロドロに汚れてるCRMやNSR見たら「？？？」って感じになります。
カストロ使ってたらよく焼きついた（2stも4stも）っていう書き込みを
オイル関係のスレでみます。
ところで、CRM用のフロントディスク（ローター）ガードって売ってますか？
CR用のを加工するしかないんですかね？前々から探しているんですが
全然無くて。社外パーツは2型に合うのが全然ないっす。
僕はRP（2型）乗ってます。
こちらもフルノーマルなんで、数種類のオイル試してGR2が一番相性
良かったのでGR2を入れてます。
やっぱりGR2にしておくかな・・・（実は近所のディスカウントショップの
棚からGR2が消えたので安めで性能のいいオイルを探してました（ｗ
>>195さん
オイル飛び散りますか？ウインカーもナンプレも全然オイル汚れないっす。
たまにドロドロに汚れてるCRMやNSR見たら「？？？」って感じになります。
カストロ使ってたらよく焼きついた（2stも4stも）っていう書き込みを
オイル関係のスレでみます。
ところで、CRM用のフロントディスク（ローター）ガードって売ってますか？
CR用のを加工するしかないんですかね？前々から探しているんですが
全然無くて。社外パーツは2型に合うのが全然ないっす。
204 ：７７４ＲＲ：03/07/03 18:53 ID:uciyldhg
205 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/03 18:57 ID:tEIOkSCu
>>204さん
出品者は守銭奴ですね（ｗ
出品者は守銭奴ですね（ｗ
206 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/03 20:46 ID:DY6ghwzj
>>202 >>203
カストロ、評判悪いみたいですね、、、。ビビってきました。
今の缶、全て使い切ったらＧＲ２にしますわ。
ドンキホーテで買えば安いし。
使い切る前に焼き付いちゃったりしてｗ（笑えない）。
カストロ、評判悪いみたいですね、、、。ビビってきました。
今の缶、全て使い切ったらＧＲ２にしますわ。
ドンキホーテで買えば安いし。
使い切る前に焼き付いちゃったりしてｗ（笑えない）。
207 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/07/03 21:50 ID:xzOtNVJp
＞＞２０４
禿同！！
やっぱ ＧＲ２がイイようですね？
カストロ駄目なのか？ 知らんかった
あと レギュラーとハイオク？
某ＢＩＫＥＳＨＯＰ店員談では
メーカーはレギュラーでエンジンを開発している
当然レギュラーが妥当 しかし高圧縮orハイパワー
エンジンではハイオクが妥当 その境目はどこなんでしょ？
ピストン ハイカム クランク等・・・ ハイオク？
ノーマル ・・・ レギュラー？
チャンバー キャブＳＥＴ リードバルブ程度 ・・・？？？
禿同！！
やっぱ ＧＲ２がイイようですね？
カストロ駄目なのか？ 知らんかった
あと レギュラーとハイオク？
某ＢＩＫＥＳＨＯＰ店員談では
メーカーはレギュラーでエンジンを開発している
当然レギュラーが妥当 しかし高圧縮orハイパワー
エンジンではハイオクが妥当 その境目はどこなんでしょ？
ピストン ハイカム クランク等・・・ ハイオク？
ノーマル ・・・ レギュラー？
チャンバー キャブＳＥＴ リードバルブ程度 ・・・？？？
208 ：195：03/07/03 22:18 ID:V5+W4WGU
>>200
ARはその辺非常にわかりやすいです。
スーパーRSやType02だと高回転時にヤバげな振動が出ます。
（それらのオイルだと吹けが鋭くなるようにも思いますが体感なので確証は無いです。）
多分ARのオイル吐出量の設定が平均的な2stと違うことに起因しているのではないかと思います。
ARはその辺非常にわかりやすいです。
スーパーRSやType02だと高回転時にヤバげな振動が出ます。
（それらのオイルだと吹けが鋭くなるようにも思いますが体感なので確証は無いです。）
多分ARのオイル吐出量の設定が平均的な2stと違うことに起因しているのではないかと思います。
210 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/03 22:58 ID:hFRXkFhW
>>208
酷いですね～。サイレンサーは純正ですか？社外だとけっこう汚くなるみたいですが。
僕のは純正サイレンサーなので、ナンバー裏にうっすらと付くくらいです。
乗り方も関係してくると思いますが。
>>209
ARだとスーパーRSでそんな挙動がするんですか…。
僕のはARの一つ前（４型）なので、問題無いですね。
仰るとおり、AR燃焼の仕組みが関係しているんでしょうか。
酷いですね～。サイレンサーは純正ですか？社外だとけっこう汚くなるみたいですが。
僕のは純正サイレンサーなので、ナンバー裏にうっすらと付くくらいです。
乗り方も関係してくると思いますが。
>>209
ARだとスーパーRSでそんな挙動がするんですか…。
僕のはARの一つ前（４型）なので、問題無いですね。
仰るとおり、AR燃焼の仕組みが関係しているんでしょうか。
211 ：７７４ＲＲ：03/07/03 23:09 ID:SfmV0U3b
>>208
まずはエアクリの掃除をしてみては？つまってそう
あと前述だけど、サイレンサーの種類にもよるね
純正だと排気の方向とかも考えられてるんで、調子良いですよ
俺が今目論んでるのは、チャンバー本体を社外にし軽量化、サイレンサーは純正を使うってものです
まずはエアクリの掃除をしてみては？つまってそう
あと前述だけど、サイレンサーの種類にもよるね
純正だと排気の方向とかも考えられてるんで、調子良いですよ
俺が今目論んでるのは、チャンバー本体を社外にし軽量化、サイレンサーは純正を使うってものです
212 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/03 23:10 ID:tEIOkSCu
>>208さん
マジっすか。
排気系を弄ってたり、回し方が問題なんじゃないでしょうか？
前にオイルポンプの吐出量がめっちゃ多くて、300kmぐらいで
オイル警告灯が付くほど量が多かったんですが、オイルの付着は
ほとんどありませんでした。通学快速なので、回しまくってるのが
良い方向に向いているのかもしれませんが。
マジっすか。
排気系を弄ってたり、回し方が問題なんじゃないでしょうか？
前にオイルポンプの吐出量がめっちゃ多くて、300kmぐらいで
オイル警告灯が付くほど量が多かったんですが、オイルの付着は
ほとんどありませんでした。通学快速なので、回しまくってるのが
良い方向に向いているのかもしれませんが。
213 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/04 00:02 ID:A6XnMRX6
>>209
なるほどー。ＡＲだとそんなことが、、。勉強になります。
>>208
ずいぶん酷いっすねー。オイルの種類じゃぁ無いような、、、。
排気系の状態が気になりますねー。
友達も社外に変えたらオイル飛ぶようになったんで。
なるほどー。ＡＲだとそんなことが、、。勉強になります。
>>208
ずいぶん酷いっすねー。オイルの種類じゃぁ無いような、、、。
排気系の状態が気になりますねー。
友達も社外に変えたらオイル飛ぶようになったんで。
一番最初の型の真っ赤なカラーにもんそい惹かれる・・・
年式が古いんで不安なんですが大丈夫でしょうか？（答えにくいｼﾂﾓﾝですいません
年式が古いんで不安なんですが大丈夫でしょうか？（答えにくいｼﾂﾓﾝですいません
215 ： ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/08 18:13 ID:8XNA4lQ7
復活age
ウインカリレーって意外に高いのね。
ウインカリレーって意外に高いのね。
216 ：７７４ＲＲ：03/07/08 21:35 ID:Z9CzqjOd
ＡＲの真っ黒シュラウドのステッカーが貼ってないのって
純正部品で出てる？
純正部品で出てる？
217 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/08 22:37 ID:8XNA4lQ7
>>216
シェラウドってステッカー別売りじゃなかったっけ？
友達はステッカーだけ買ってたけど、、。
店に行って確認してくださーい。
一応貼っておきます。
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kaevj3/pic/color.html
シェラウドってステッカー別売りじゃなかったっけ？
友達はステッカーだけ買ってたけど、、。
店に行って確認してくださーい。
一応貼っておきます。
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kaevj3/pic/color.html
218 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/08 23:52 ID:t0i7Dr0a
>>216
ARの白シュラウド注文したら、デカールが貼り付けられた状態でした。1枚\4180。
ARの白シュラウド注文したら、デカールが貼り付けられた状態でした。1枚\4180。
219 ：ＭＡ ◆UxSC6kggW6 ：03/07/09 03:13 ID:q49lPLnh
>>217
あらま、そうなんだ。スッテカーだけか、注文できるの。
あらま、そうなんだ。スッテカーだけか、注文できるの。
220 ：７７４ＲＲ：03/07/09 15:06 ID:A7E7do+l
dr-zかcrmか迷ってます モタード使用したいのですが・・・
221 ：７７４ＲＲ：03/07/09 23:16 ID:slT9Pdne
ＣＲＭの方が速い、部品も良い、カッコイイ。
しかし２ｓｔなのでモタードでのドリフトはテクニックが無ければ難しいであろう。
だがそれを差し引いてもまだＣＲＭの方が良い
という事でＣＲＭをおすすめする。
しかし２ｓｔなのでモタードでのドリフトはテクニックが無ければ難しいであろう。
だがそれを差し引いてもまだＣＲＭの方が良い
という事でＣＲＭをおすすめする。
222 ：７７４ＲＲ：03/07/10 01:07 ID:rdErZ3Q5
CRMスレで聞いたらみんなCRMって答えるだろうよ。
・・・CRMにしとけ。
・・・CRMにしとけ。
うーん、正直DR-Z。
モタードは大排気4stのほうがいいと思うんだが。
モタードは大排気4stのほうがいいと思うんだが。
224 ：７７４ＲＲ：03/07/10 16:34 ID:kD0XYNOA
４ｓｔの400は別に大排気では無い。
芦以虻以或虻
226 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/11 23:27 ID:pZWCxgFa
来週のヤングジャンプに載る「モーティブ」ってシリーズ連載している
バイク漫画、今度はCRM250っぽいです。
バイク漫画、今度はCRM250っぽいです。
227 ：７７４ＲＲ：03/07/12 13:06 ID:XFaq3diC
モーティブ？ 見てみるか
ヤンジャンだな。俺も見てみよっと。
bubble移行で消えた部分
215 名前： 195or208 投稿日： 03/07/04 08:38 ID:r7mLhJLy
なにやら皆さんに気にかけてもらって、
ここは良いインターネッツですね。
給排気系はノーマルで、エアクリのメンテも程々にやっているのであんまり
問題は無いと思っているのですが、＞２１２さんの言ってるオイル吐出量が
気になります。
自分のCRMは350kmで警告ランプ点灯です。 要調整かも・・・
でも、オイルポンプ絞るのはコワイなー・・・
CRMは全部汚れるのかと思ってたら、自分のだけだったのがショック
216 名前： タマヲ ◆cLogIwtCK2 [sage] 投稿日： 03/07/04 09:28 ID:ZDgcLrI8
＞＞２１４
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
大丈夫です！ （ｗ
217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/04 18:25 ID:1UyldEUY
RrにArのライトを付けるには、ライト、ライトカウル以外に何が必要ですか？
218 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/04 18:39 ID:4xa/swPR
>>215さん
僕も最初はオイルポンプ弄るの怖かったですが、S/M見ながら
標準に合わせたら全然大丈夫でした。なぜか最高速が5km/h伸びました。
オイルポンプ調整前は高回転にしたら、途中で詰まる感があったのですが
それが消えました。
リアタイヤを石橋TW302からダンロップD605へ換えました。
試走してないのでフィーリングまだ分かりませんが・・。
まだ6部山ぐらいのを貰ったのでそれに換えました・・なぜかチューブレスタイヤ（ｗ
215 名前： 195or208 投稿日： 03/07/04 08:38 ID:r7mLhJLy
なにやら皆さんに気にかけてもらって、
ここは良いインターネッツですね。
給排気系はノーマルで、エアクリのメンテも程々にやっているのであんまり
問題は無いと思っているのですが、＞２１２さんの言ってるオイル吐出量が
気になります。
自分のCRMは350kmで警告ランプ点灯です。 要調整かも・・・
でも、オイルポンプ絞るのはコワイなー・・・
CRMは全部汚れるのかと思ってたら、自分のだけだったのがショック
216 名前： タマヲ ◆cLogIwtCK2 [sage] 投稿日： 03/07/04 09:28 ID:ZDgcLrI8
＞＞２１４
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
大丈夫です！ （ｗ
217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/04 18:25 ID:1UyldEUY
RrにArのライトを付けるには、ライト、ライトカウル以外に何が必要ですか？
218 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/04 18:39 ID:4xa/swPR
>>215さん
僕も最初はオイルポンプ弄るの怖かったですが、S/M見ながら
標準に合わせたら全然大丈夫でした。なぜか最高速が5km/h伸びました。
オイルポンプ調整前は高回転にしたら、途中で詰まる感があったのですが
それが消えました。
リアタイヤを石橋TW302からダンロップD605へ換えました。
試走してないのでフィーリングまだ分かりませんが・・。
まだ6部山ぐらいのを貰ったのでそれに換えました・・なぜかチューブレスタイヤ（ｗ
219 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/04 19:14 ID:eG+dRL/9
>>215
走り方にもよるとは思いますが、350kmはさすがにオイル消費量が
多いと思います。
ちなみにオイル何使ってますか？
220 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/04 20:59 ID:avTk9e4y
>>217
それ俺も知りたい！
平均のオイル消費量は普通の町乗りでいくらくらいなんだろ？
ちょっと前は５００ｋｍでランプ点灯くらいだったような
221 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/04 21:13 ID:4xa/swPR
本当かどうか知りませんが、吐出量は適正値だとオイルは700kmで警告灯点灯
あと200kmで空っぽという話を聞いたことがあります。
僕は500～600kmで点灯、点灯後3日以内にオイル補充しています。
222 名前： ＭＡ ◆UxSC6kggW6 [sage] 投稿日： 03/07/05 01:55 ID:Gsg4OouH
>>217
Ｒｒ→35ｗ ＡＲ→60ｗだしね。
発電量とかどーなんでしょ。
っていうか、XLR-Bajaのライトをつけたい。電気系がわからん。
どーすりゃいいんだろ。レギュレーター替えなきゃダメかなぁ。
>>215
走り方にもよるとは思いますが、350kmはさすがにオイル消費量が
多いと思います。
ちなみにオイル何使ってますか？
220 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/04 20:59 ID:avTk9e4y
>>217
それ俺も知りたい！
平均のオイル消費量は普通の町乗りでいくらくらいなんだろ？
ちょっと前は５００ｋｍでランプ点灯くらいだったような
221 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/04 21:13 ID:4xa/swPR
本当かどうか知りませんが、吐出量は適正値だとオイルは700kmで警告灯点灯
あと200kmで空っぽという話を聞いたことがあります。
僕は500～600kmで点灯、点灯後3日以内にオイル補充しています。
222 名前： ＭＡ ◆UxSC6kggW6 [sage] 投稿日： 03/07/05 01:55 ID:Gsg4OouH
>>217
Ｒｒ→35ｗ ＡＲ→60ｗだしね。
発電量とかどーなんでしょ。
っていうか、XLR-Bajaのライトをつけたい。電気系がわからん。
どーすりゃいいんだろ。レギュレーター替えなきゃダメかなぁ。
223 名前： ＣＲＭ蜂獣 [age] 投稿日： 03/07/05 10:34 ID:TDD/fSTr
どうでもいい話かもしれませんが、私同様、バイク整備はまったく
素人の方もいるかもしれませんので、なんかの足しになるかもしれないので
書き込んでおきます。
例のチェーンオイルですが、ヤマハのウェットタイプを南海で買って
きました。んで、これを塗りたくったりました。そしたら、惰性で
走る距離が全然違ってよくなりました。レッドバロンで買ったばかり
なのでいらんと思ってましたが、、、レッドバロンよ、、、。
それだけでした。
224 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/05 12:18 ID:tnJSuf5u
>222
ARよりは少なかったかもしれないけど、Rrでも発電量は充分です。
おそらく250トレール最大クラスです。（200W以上）
XLR-bajaのライトでも余裕でつきます。（H4/35W×2）
ただし、H4だからといって60/55Wとか突っ込むとかえって暗く
なる可能性もあり。さらに始動性が悪くなり、低回転でエンスト
しやすくなります。
フロントフォークの左右の間隔がCRMの方が太さの分広いので
ライトフレームを少し広げてやる必要があります。
どうでもいい話かもしれませんが、私同様、バイク整備はまったく
素人の方もいるかもしれませんので、なんかの足しになるかもしれないので
書き込んでおきます。
例のチェーンオイルですが、ヤマハのウェットタイプを南海で買って
きました。んで、これを塗りたくったりました。そしたら、惰性で
走る距離が全然違ってよくなりました。レッドバロンで買ったばかり
なのでいらんと思ってましたが、、、レッドバロンよ、、、。
それだけでした。
224 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/05 12:18 ID:tnJSuf5u
>222
ARよりは少なかったかもしれないけど、Rrでも発電量は充分です。
おそらく250トレール最大クラスです。（200W以上）
XLR-bajaのライトでも余裕でつきます。（H4/35W×2）
ただし、H4だからといって60/55Wとか突っ込むとかえって暗く
なる可能性もあり。さらに始動性が悪くなり、低回転でエンスト
しやすくなります。
フロントフォークの左右の間隔がCRMの方が太さの分広いので
ライトフレームを少し広げてやる必要があります。
225 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/05 12:36 ID:OH+vR/9q
前にトンネル走ってたらライトついているかどうか不安になるぐらい暗かったっす（ｗ
チェーンオイルは、ゾイルのチェーンルブ使ってましたが、飛び散りと
雨中走行後の清掃が大変だったので、RAVENのドライタイプへと変えました。
値段の問題もあります（ｗ
フリクションとかの差はあまり気になりませんが、持ちと清掃はドライの方が
いいです（個人的に
226 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/05 14:50 ID:f7ObDbN0
サービスマニュアル見たー。ＡＣジェネレーターの発電量ｗ／５０００ｒｐｍ
正立サスの初代 ・１９０Ｗ
倒立初のＲＭ ・２１１Ｗ
ＡＲ一つ前のＲＲ・２１１Ｗ （間違ってないと思うけど記載ミスしたらｽﾏｿ）
ノーマルは確かに暗い。夜走りたくない。ＡＲライトを進められたけど、スタイルが今のやつ、
つまり昔ながらのホンダ顔が好きなので、マルカワのＨ４レンズキットとか
入れてみるかなあ。
227 名前： ysk ◆zE.wmw4nYQ [sage] 投稿日： 03/07/05 14:59 ID:bj5Kq2um
アチェルビスのDHHはもっと暗い…。
今日、注文していたファクトリーエフエックスの汎用シートカバーが届きました。
仕上がりが楽しみです。
228 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/05 17:15 ID:Oxy2L5mi
誰も聞いてないけど、CRM50/80の点灯装置出力
80w 5000rpm時
少ね！ライト暗いわけだ。
前にトンネル走ってたらライトついているかどうか不安になるぐらい暗かったっす（ｗ
チェーンオイルは、ゾイルのチェーンルブ使ってましたが、飛び散りと
雨中走行後の清掃が大変だったので、RAVENのドライタイプへと変えました。
値段の問題もあります（ｗ
フリクションとかの差はあまり気になりませんが、持ちと清掃はドライの方が
いいです（個人的に
226 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/05 14:50 ID:f7ObDbN0
サービスマニュアル見たー。ＡＣジェネレーターの発電量ｗ／５０００ｒｐｍ
正立サスの初代 ・１９０Ｗ
倒立初のＲＭ ・２１１Ｗ
ＡＲ一つ前のＲＲ・２１１Ｗ （間違ってないと思うけど記載ミスしたらｽﾏｿ）
ノーマルは確かに暗い。夜走りたくない。ＡＲライトを進められたけど、スタイルが今のやつ、
つまり昔ながらのホンダ顔が好きなので、マルカワのＨ４レンズキットとか
入れてみるかなあ。
227 名前： ysk ◆zE.wmw4nYQ [sage] 投稿日： 03/07/05 14:59 ID:bj5Kq2um
アチェルビスのDHHはもっと暗い…。
今日、注文していたファクトリーエフエックスの汎用シートカバーが届きました。
仕上がりが楽しみです。
228 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/05 17:15 ID:Oxy2L5mi
誰も聞いてないけど、CRM50/80の点灯装置出力
80w 5000rpm時
少ね！ライト暗いわけだ。
229 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/05 18:10 ID:Gs7K9hu1
RrにランツァのライトとH4 55w/60wの高輝度バルブを付けています。
CRMはもともと低回転時に点火系の電力を確保するために灯火系への通電をカットする
リレーがしこまれています。
本来のライトへのハーネスを使えばこのリレーが働いてＯＫですが、このハーネスが
細っちいので60w（5A）に耐えられるかちょっと不安です。
ならば、とレギュレターからライトまで直接太いハーネスをひくとこのリレーをキャンセル
することになるので、アイドリング時のエンストが発生します。
私はテールランプやインジケーターランプをLEDに換えて、フロントのウインカーの
ポジション点灯もキャンセルして省電力化して、このエンストを解決しました。
ご参考までに。
230 名前： 195or208or215 投稿日： 03/07/05 18:27 ID:k9DDuBFF
>>218さん
オイルポンプ弄るのは難しいですか？
そんなに難しくないのなら、この際にSMを手に入れて自分でやってみようと
思ってみたり・・・。
>>219さん
オイルはバイク屋曰く、レースで使っても大丈夫なオイルだそうです。
もしかして自分、カモられてるんですかね？
ARのライトいいですね。
俺もつけたいな
RrにランツァのライトとH4 55w/60wの高輝度バルブを付けています。
CRMはもともと低回転時に点火系の電力を確保するために灯火系への通電をカットする
リレーがしこまれています。
本来のライトへのハーネスを使えばこのリレーが働いてＯＫですが、このハーネスが
細っちいので60w（5A）に耐えられるかちょっと不安です。
ならば、とレギュレターからライトまで直接太いハーネスをひくとこのリレーをキャンセル
することになるので、アイドリング時のエンストが発生します。
私はテールランプやインジケーターランプをLEDに換えて、フロントのウインカーの
ポジション点灯もキャンセルして省電力化して、このエンストを解決しました。
ご参考までに。
230 名前： 195or208or215 投稿日： 03/07/05 18:27 ID:k9DDuBFF
>>218さん
オイルポンプ弄るのは難しいですか？
そんなに難しくないのなら、この際にSMを手に入れて自分でやってみようと
思ってみたり・・・。
>>219さん
オイルはバイク屋曰く、レースで使っても大丈夫なオイルだそうです。
もしかして自分、カモられてるんですかね？
ARのライトいいですね。
俺もつけたいな
231 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/05 18:33 ID:EweUMI4c
>>230さん
簡単です。僕はかなりの素人ですが30分ほどでできました。
S/M、絶版になっているのであれば該当部をうぷしますよ。
絶版になってたらいいですよね？（ｗ
232 名前： 195or208or215or230 [sage] 投稿日： 03/07/05 18:44 ID:k9DDuBFF
>>231さん
明日くらいにバイク屋に言ってSM取り寄せてみます。
もし、手に入らなかったら、、、、うぷお願いします（ｗ
233 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/05 19:03 ID:9BCB4Gsh
'88NSRのガラスレンズ使用ってのは
すでにパーツ供給ﾅｼなのかな
234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/05 20:00 ID:vOEs4fFb
Rmのバルブの形式って何ですか？
235 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 01:01 ID:1o85NBts
CRM50なんだがプロスキルチャンバーが気になってまつ。
純正サイレンサーと併用したらうるさい…？ やっぱりサイレンサーも入れるべきですかね？
因みにオイル、GR2です、ナンバーの裏にちょいと付く程度。
>>230さん
簡単です。僕はかなりの素人ですが30分ほどでできました。
S/M、絶版になっているのであれば該当部をうぷしますよ。
絶版になってたらいいですよね？（ｗ
232 名前： 195or208or215or230 [sage] 投稿日： 03/07/05 18:44 ID:k9DDuBFF
>>231さん
明日くらいにバイク屋に言ってSM取り寄せてみます。
もし、手に入らなかったら、、、、うぷお願いします（ｗ
233 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/05 19:03 ID:9BCB4Gsh
'88NSRのガラスレンズ使用ってのは
すでにパーツ供給ﾅｼなのかな
234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/05 20:00 ID:vOEs4fFb
Rmのバルブの形式って何ですか？
235 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 01:01 ID:1o85NBts
CRM50なんだがプロスキルチャンバーが気になってまつ。
純正サイレンサーと併用したらうるさい…？ やっぱりサイレンサーも入れるべきですかね？
因みにオイル、GR2です、ナンバーの裏にちょいと付く程度。
236 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 01:11 ID:CLw0HaCz
確かにＲｒはまだいいとしてもＲｍにＡＲ顔つけると多少違和感あるよな。
新しくでたアチェのダイヤモンドヘッドライトの明るさはどんなもんなんだろ？
また乗ってる本人は大して明るくないが、前車の運転者の網膜をミラー越しに刺激する
という仕様なのかな？
237 名前： ＭＡ ◆UxSC6kggW6 [sage] 投稿日： 03/07/06 01:12 ID:Xtp40hUg
皆さん、レスさんくす。
物凄くためになりました。bajaライト、つけちゃいます！
238 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 01:14 ID:wX6fYRIH
ケッ！
くだらねぇ 電気ヲタスレかよ？
239 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 01:48 ID:zKdm8WfM
明るくするのが目的でライトを交換するのならば、なるべく反射板(＆レンズ）の
投影面積の大きいものを。
同じバルブなら投影面積の大きいライトのほうが「明るい」。
（輝度は同じでも光束度が変わってくるので）
240 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 15:48 ID:uhfGNn44
>>238
あっはははは(^^)
確かにＲｒはまだいいとしてもＲｍにＡＲ顔つけると多少違和感あるよな。
新しくでたアチェのダイヤモンドヘッドライトの明るさはどんなもんなんだろ？
また乗ってる本人は大して明るくないが、前車の運転者の網膜をミラー越しに刺激する
という仕様なのかな？
237 名前： ＭＡ ◆UxSC6kggW6 [sage] 投稿日： 03/07/06 01:12 ID:Xtp40hUg
皆さん、レスさんくす。
物凄くためになりました。bajaライト、つけちゃいます！
238 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 01:14 ID:wX6fYRIH
ケッ！
くだらねぇ 電気ヲタスレかよ？
239 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 01:48 ID:zKdm8WfM
明るくするのが目的でライトを交換するのならば、なるべく反射板(＆レンズ）の
投影面積の大きいものを。
同じバルブなら投影面積の大きいライトのほうが「明るい」。
（輝度は同じでも光束度が変わってくるので）
240 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 15:48 ID:uhfGNn44
>>238
あっはははは(^^)
241 名前： 238 投稿日： 03/07/06 17:54 ID:rC0dWRx6
>>240
殺すぞ・・・
242 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 17:59 ID:Zwm0pIcD
>>241 キミ、カッコイイねぇ。いーから早く寝なさい。
243 名前： ７７４ＲＲ [age] 投稿日： 03/07/06 18:06 ID:xPshMyUc
>>241
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
新着レス 2003/07/07(月) 08:41
244 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 18:59 ID:CLw0HaCz
>>241
はいはい、わかったわかった。
ＲＲ海苔なんだけど、キック時のヘッドライトリレーがウザイ、デカイし。
常時点等に対応させるための苦肉の策なんだろうけどね
９３以前のオンオフ付きスイッチに交換したいな。
ハーネス組みなおすのがクソめんどくさそうだが。
車幅灯も要らないなー。クリアとかだったらカッコイイんだけど、ウィンカがうすく点いてるだけだからな。
ここらへんのノウハウある人居る？
それと俺の乗ってるウラヌスバイオレットって９６年式？もしかしてＲＲの最終型？
>>240
殺すぞ・・・
242 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 17:59 ID:Zwm0pIcD
>>241 キミ、カッコイイねぇ。いーから早く寝なさい。
243 名前： ７７４ＲＲ [age] 投稿日： 03/07/06 18:06 ID:xPshMyUc
>>241
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
新着レス 2003/07/07(月) 08:41
244 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 18:59 ID:CLw0HaCz
>>241
はいはい、わかったわかった。
ＲＲ海苔なんだけど、キック時のヘッドライトリレーがウザイ、デカイし。
常時点等に対応させるための苦肉の策なんだろうけどね
９３以前のオンオフ付きスイッチに交換したいな。
ハーネス組みなおすのがクソめんどくさそうだが。
車幅灯も要らないなー。クリアとかだったらカッコイイんだけど、ウィンカがうすく点いてるだけだからな。
ここらへんのノウハウある人居る？
それと俺の乗ってるウラヌスバイオレットって９６年式？もしかしてＲＲの最終型？
245 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 21:49 ID:wJ/mpHj6
>238
ヘッドライトの交換云々で電気ヲタ呼ばわりされてもねぇ。
中学の理科にも満足についていけずに、乾電池のプラスマイナスも
よくわからないままに大人になって、バイクの電装の話をされると
劣等感にさいなまれる、、、
そんなやつでもパソコン使ってインターネットにつなげる時代に
なったんだねぇ。
246 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/06 22:03 ID:vH9vIw8u
>>244さん
93年以前はライトのオンオフスイッチあったんですね。
どうもオンオフスイッチつきは、付け忘れることがあるので怖いっす。
でもCRMは暗いから大丈夫か（ｗ
・・・そんなことはない。と自分に突っ込んでおきまつ。
247 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 23:18 ID:rC0dWRx6
>>245
お前自身の事だろ（ｗ
悲惨なヲタちゃん。
248 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 23:25 ID:rG/3YPkq
せっかくいい流れでレスが続いていたと思うので、カワイソウな人を無視されることをみなさまに懇願いたします。
>244
Rrのポジションをキャンセルするなら、リア側のハーネスでフロントのウインカーも点灯させればOK。
>238
ヘッドライトの交換云々で電気ヲタ呼ばわりされてもねぇ。
中学の理科にも満足についていけずに、乾電池のプラスマイナスも
よくわからないままに大人になって、バイクの電装の話をされると
劣等感にさいなまれる、、、
そんなやつでもパソコン使ってインターネットにつなげる時代に
なったんだねぇ。
246 名前： VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日： 03/07/06 22:03 ID:vH9vIw8u
>>244さん
93年以前はライトのオンオフスイッチあったんですね。
どうもオンオフスイッチつきは、付け忘れることがあるので怖いっす。
でもCRMは暗いから大丈夫か（ｗ
・・・そんなことはない。と自分に突っ込んでおきまつ。
247 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/06 23:18 ID:rC0dWRx6
>>245
お前自身の事だろ（ｗ
悲惨なヲタちゃん。
248 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/06 23:25 ID:rG/3YPkq
せっかくいい流れでレスが続いていたと思うので、カワイソウな人を無視されることをみなさまに懇願いたします。
>244
Rrのポジションをキャンセルするなら、リア側のハーネスでフロントのウインカーも点灯させればOK。
249 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/07 00:41 ID:UTrBexk+
パーツ大王のフロントディスクの品番は間違ってるらしいので
パーツリストを持っている方で品番を教えてもらえませんか？
年式も一緒に教えてくれるとありがたいです。
250 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/07 01:38 ID:MbHfjM+O
>>248
おおーー良い事聞いた！
リヤのでやるというアイデアは思いつかなかった。
他のウィンカリレーを流用という所で思考停止してたっす。
そうですね、臭い人が一人紛れ込んでるみたいだけど、
ほおって置けば勝手に出て行ってくれるでしょう、匂いがうつるから関わりたくないし。
251 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/07 02:29 ID:U+6VlnFK
定期的に変なのが飛来してくるな。
定点観測してみよう。
252 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/07 02:39 ID:xOL9pO6l
>>249
手持ちのＲＲのパーツリストによると、
ディスク・フロントブレーキ ４５３５１－ＫＶ６－６７０
ちなみにパーツ大王見たら番号同じでした。他の年式も。
（注文の際は一応お店でもう一度確認をお願いします）
パーツ大王のフロントディスクの品番は間違ってるらしいので
パーツリストを持っている方で品番を教えてもらえませんか？
年式も一緒に教えてくれるとありがたいです。
250 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/07 01:38 ID:MbHfjM+O
>>248
おおーー良い事聞いた！
リヤのでやるというアイデアは思いつかなかった。
他のウィンカリレーを流用という所で思考停止してたっす。
そうですね、臭い人が一人紛れ込んでるみたいだけど、
ほおって置けば勝手に出て行ってくれるでしょう、匂いがうつるから関わりたくないし。
251 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/07 02:29 ID:U+6VlnFK
定期的に変なのが飛来してくるな。
定点観測してみよう。
252 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/07 02:39 ID:xOL9pO6l
>>249
手持ちのＲＲのパーツリストによると、
ディスク・フロントブレーキ ４５３５１－ＫＶ６－６７０
ちなみにパーツ大王見たら番号同じでした。他の年式も。
（注文の際は一応お店でもう一度確認をお願いします）
240 ：７７４ＲＲ：03/07/13 14:50 ID:z9JftyaL
神！サンクス
241 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/13 15:44 ID:br1u8nh9
てっきりコピペ荒らしかと思ったら…サンクス！
シート仕上がりました。ウラヌスバイオレットの車体から、紫がなくなりました。
シート仕上がりました。ウラヌスバイオレットの車体から、紫がなくなりました。
242 ：ＷＩ：03/07/13 18:40 ID:Pqh8ADUJ
チャンバー付け根の排気漏れの原因はガスケット２枚入れちまってただけだったりする・・・
古いガスケットは必ず除去しませう。
古いガスケットは必ず除去しませう。
243 ：７７４ＲＲ：03/07/13 19:52 ID:z9JftyaL
ＣＲＭってキルスイッチの切れが悪くない？
エンジン止めるときはちゃんとメインキーで止めましょう…
キルスイッチで止めると、ちゃんと接触してなくて千回キックでもかからない
とかいう時がある。 新品スイッチ買うかな。
エンジン止めるときはちゃんとメインキーで止めましょう…
キルスイッチで止めると、ちゃんと接触してなくて千回キックでもかからない
とかいう時がある。 新品スイッチ買うかな。
そろそろプラグをかえようと思ってるのだが、
流行のｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにしようかなと、思ってる今日この頃。
果たして、ハイパワーなCRMにｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは必要なのか！？
どうでしょう。
ｽﾚ違いのような気が激しくするのでsageで。
流行のｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにしようかなと、思ってる今日この頃。
果たして、ハイパワーなCRMにｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは必要なのか！？
どうでしょう。
ｽﾚ違いのような気が激しくするのでsageで。
245 ：ＷＩ：03/07/13 20:53 ID:Pqh8ADUJ
>>243
ホンダのオフ車に良く使われてるシーソー式のキルスイッチは
取り付け角度によっては雨が入り中のグリスが流れ、接触不良を起こすことが有松。
どうせ新品買うならＣＲ用のラバーで覆われたプッシュ式のものにしてみては？
ホンダのオフ車に良く使われてるシーソー式のキルスイッチは
取り付け角度によっては雨が入り中のグリスが流れ、接触不良を起こすことが有松。
どうせ新品買うならＣＲ用のラバーで覆われたプッシュ式のものにしてみては？
246 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:18 ID:z9JftyaL
247 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:32 ID:z9JftyaL
ＣＲキルスイッチの部品番号発見！
35130-KZ4-B01 SWITCH ASSY., KILL
今度注文しますです。
35130-KZ4-B01 SWITCH ASSY., KILL
今度注文しますです。
248 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:36 ID:z9JftyaL
タイチのレインスーツ買ったヽ(´ー｀)ノ
↓
初めて着た日にチャンバー熱でパンツに穴開いたΣΣ(ﾟДﾟ;)
↓
耐熱銀テープで補修(´･ω･`)
↓
今日また別の所に穴がヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
・・・股開いてドキュソ乗りしないと右脛の内側がボロボロになりそうでつ （ ´Д⊂ヽ
↓
初めて着た日にチャンバー熱でパンツに穴開いたΣΣ(ﾟДﾟ;)
↓
耐熱銀テープで補修(´･ω･`)
↓
今日また別の所に穴がヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
・・・股開いてドキュソ乗りしないと右脛の内側がボロボロになりそうでつ （ ´Д⊂ヽ
250 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:46 ID:u0C/B14O
キルスイッチでエンジン止めてそっくりキーを忘れていった経験アリ……。
ＣＲＭじゃなかったけど、よくもまあ一日放っておいて盗まれなかった物だと呆れる。
何がなんでもメインスイッチで切ってハンドルロックをかけて抜く癖を付けました。
ＣＲＭじゃなかったけど、よくもまあ一日放っておいて盗まれなかった物だと呆れる。
何がなんでもメインスイッチで切ってハンドルロックをかけて抜く癖を付けました。
251 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:58 ID:Pqh8ADUJ
>>244
Ｏ×△ファイア＋シリコン系コードをつけてエンジン逝ってしまった人、
知ってるだけで４人居松（ＮＳＲ５０、ほーネット、ＣＲＭ８０、バリオス）。
電極が溶けたり、焼きついたり。まあバイク個体によってエンジンの状態、セッティングが
異なるのは当然なので、一括りに否定はしませんが、モアパワーを望むなら
点火系より給排気チューンの方が効果的かつ安全と思いまつ。
特にノーマルプラグで不満を感じたことはありません。
Ｏ×△ファイア＋シリコン系コードをつけてエンジン逝ってしまった人、
知ってるだけで４人居松（ＮＳＲ５０、ほーネット、ＣＲＭ８０、バリオス）。
電極が溶けたり、焼きついたり。まあバイク個体によってエンジンの状態、セッティングが
異なるのは当然なので、一括りに否定はしませんが、モアパワーを望むなら
点火系より給排気チューンの方が効果的かつ安全と思いまつ。
特にノーマルプラグで不満を感じたことはありません。
252 ：７７４ＲＲ：03/07/13 22:03 ID:7cBK694P
CRM250って、右側にもサイドスタンド取り付け穴ありますよね。
俺、このあいだサイドスタンド右に付けてみたんだけど意味が分かりませんでした。
あの穴はなんのためにあるのですか？
俺、このあいだサイドスタンド右に付けてみたんだけど意味が分かりませんでした。
あの穴はなんのためにあるのですか？
>>251
確かにキャパシタとか入ってるハイテンションケーブルは点火タイミングがずれるのでやばい。
>>244
でも極細電極プラグは否定しない。
スロットル操作に対してエンジンが正確に反応するような感じがするので好き。
なのでNGKの低抵抗シリコンケーブル(水でリークしにくい)+極細電極プラグは否定しない。
漏れは使ってて特にトラブルはないけどやるかどうかは自己責任で。
あと、怖いならとりあえず標準より1つ冷え型に振って様子見もいいかも。標準がXX8ならXX9IVXとか。
確かにキャパシタとか入ってるハイテンションケーブルは点火タイミングがずれるのでやばい。
>>244
でも極細電極プラグは否定しない。
スロットル操作に対してエンジンが正確に反応するような感じがするので好き。
なのでNGKの低抵抗シリコンケーブル(水でリークしにくい)+極細電極プラグは否定しない。
漏れは使ってて特にトラブルはないけどやるかどうかは自己責任で。
あと、怖いならとりあえず標準より1つ冷え型に振って様子見もいいかも。標準がXX8ならXX9IVXとか。
254 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:31 ID:Zmtjsh93
最高速を犠牲にしないで（大体六速全開で１６５前後？）
かつ出来るだけギヤをショートにふってあるっていう
ベストな町乗りギヤ歯数っていくつくらい？
１４－４２くらいかな？
かつ出来るだけギヤをショートにふってあるっていう
ベストな町乗りギヤ歯数っていくつくらい？
１４－４２くらいかな？
255 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:01 ID:/gHvmltv
CRM50/80用のRSVチャンバーって、今相場どれぐらいなんでしょうか．．．
解体屋で1,7マソって云われて、禿げしく迷ってまつ。
解体屋で1,7マソって云われて、禿げしく迷ってまつ。
256 ：774RR：03/07/15 02:41 ID:ZSxX439D
250ARの97年式に乗ってる者ですが、
プラグ周辺のエンジン部にオイルのような
ものが、べっとりと垂れてついてしまいます。
これって故障なんでしょうか？
ショップに持って行けばすぐに直るもんでしょうか？
プラグ周辺のエンジン部にオイルのような
ものが、べっとりと垂れてついてしまいます。
これって故障なんでしょうか？
ショップに持って行けばすぐに直るもんでしょうか？
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
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|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
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＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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261 ：７７４ＲＲ：03/07/15 18:29 ID:5/PFH4EZ
山崎ウゼー
262 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/15 18:40 ID:rU2Y1HOM
>>244さん
NGKのイリジウム入れてますが、始動性が少しよくなった感じです。
燃費は、変わってないみたいっす。今のところ7000kmほど使いましたが
まだ大丈夫なようです。でもそろそろ交換（BR8ESに）しようと思ってます。
しかし前に、グレードの高いプラグを入れるなら、プラグコードも
換えた方がいい、とアドバイスをいただいたことがあります。
本当かどうか怪しいとこですが・・。
>>249さん
タイチのレインスーツやばいんですか？（汗
買ってまだ試着しかしてないので、着るのが怖いっすね・・。
しかし、購入後半年ぐらい経つなぁ・・
NGKのイリジウム入れてますが、始動性が少しよくなった感じです。
燃費は、変わってないみたいっす。今のところ7000kmほど使いましたが
まだ大丈夫なようです。でもそろそろ交換（BR8ESに）しようと思ってます。
しかし前に、グレードの高いプラグを入れるなら、プラグコードも
換えた方がいい、とアドバイスをいただいたことがあります。
本当かどうか怪しいとこですが・・。
>>249さん
タイチのレインスーツやばいんですか？（汗
買ってまだ試着しかしてないので、着るのが怖いっすね・・。
しかし、購入後半年ぐらい経つなぁ・・
>>262 VT殿
いえ、河童が悪いんじゃなくて座り乗りするとそこに排気管が当たりやすいんです。＜ＣＲＭ８０
ナイロン製のパンツならメーカー問わず同じじゃないかと
で、補修にホムセンに売ってるガラス繊維入りのアルミテープ貼ったんですけど、
雨の中２時間位走っても剥がれてこなかったんで、貼る場所さえ適正なら保護に使えそうです。
･･･ｶｺﾜﾙｲｹﾄﾞﾈ
いえ、河童が悪いんじゃなくて座り乗りするとそこに排気管が当たりやすいんです。＜ＣＲＭ８０
ナイロン製のパンツならメーカー問わず同じじゃないかと
で、補修にホムセンに売ってるガラス繊維入りのアルミテープ貼ったんですけど、
雨の中２時間位走っても剥がれてこなかったんで、貼る場所さえ適正なら保護に使えそうです。
･･･ｶｺﾜﾙｲｹﾄﾞﾈ
264 ：７７４ＲＲ：03/07/16 02:41 ID:uDLtxoE6
グレードの高いプラグを入れるなら、プラグコードも変えたほうがいいって
いうのはバイク屋？
初めて聞いたよ。
いうのはバイク屋？
初めて聞いたよ。
265 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/16 18:26 ID:M68/c3b3
>黄色いナンバーの人さん
あ、そうなんですか（恥
メーカーもその辺対応（難燃生地をつかうとか、ラッグウォーマーみたいに
上からカバーするような商品だすとか）してほしいですね。
すでにあればさらに恥（ｗ
>>264さん
車屋とバイク板です。
それと、少し訂正があるのですが、「グレードの高いプラグ入れるなら
グレードの高いプラグコードに換えた方がいい」って感じに訂正します。
あ、そうなんですか（恥
メーカーもその辺対応（難燃生地をつかうとか、ラッグウォーマーみたいに
上からカバーするような商品だすとか）してほしいですね。
すでにあればさらに恥（ｗ
>>264さん
車屋とバイク板です。
それと、少し訂正があるのですが、「グレードの高いプラグ入れるなら
グレードの高いプラグコードに換えた方がいい」って感じに訂正します。
266 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:33 ID:1FiF9oLT
イェイ
267 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:37 ID:gfqfmIrh
268 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:32 ID:uDLtxoE6
デイトナのキーカバーロック使ってる人いますか？
HONDAでも2種類あるらしくて、1と2とどっちが使えるかわかりません。
使ってる方いらっしゃったら教えてください。
Rmに乗ってます。
HONDAでも2種類あるらしくて、1と2とどっちが使えるかわかりません。
使ってる方いらっしゃったら教えてください。
Rmに乗ってます。
269 ：７７４ＲＲ：03/07/17 14:34 ID:8hpKUGhs
高速で１４０以上出すとハンドルが振られるよーな
気がするよな。
そういうときはケツを後ろにずらすといいらしいぞ。
気がするよな。
そういうときはケツを後ろにずらすといいらしいぞ。
270 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/17 18:37 ID:ZMnLsGlw
>>267さん
なるほど。でもそんな高価なもの僕には買えません（ｗ
明日は「雨降るかも」って天気予報で言ってたのでようやく合羽が
使えそうな予感。雨の日にバイク乗りたくない（バイクに悪そうだし、
チェーン掃除が面倒）ですが、テストなので仕方が無い・・・
>>269さん
140以上も出るとは羨ましい（泣
今まで最高140行くか行かないかぐらいでした。
もしや体重が・・・でもあんまり振れないような気がします。（でも
こればっかりは個人差が・・・）
フロントフェンダーをロードバイク並に下げるか外したら
最高速が少しはあがるらしいですが・・・
なるほど。でもそんな高価なもの僕には買えません（ｗ
明日は「雨降るかも」って天気予報で言ってたのでようやく合羽が
使えそうな予感。雨の日にバイク乗りたくない（バイクに悪そうだし、
チェーン掃除が面倒）ですが、テストなので仕方が無い・・・
>>269さん
140以上も出るとは羨ましい（泣
今まで最高140行くか行かないかぐらいでした。
もしや体重が・・・でもあんまり振れないような気がします。（でも
こればっかりは個人差が・・・）
フロントフェンダーをロードバイク並に下げるか外したら
最高速が少しはあがるらしいですが・・・
271 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:22 ID:8hpKUGhs
>270
どノーマルのＡＲですが
５速のうちに軽く１４０超えちゃうよ。
６速は巡航専用。
ちなみに俺７５キログラム。
どノーマルのＡＲですが
５速のうちに軽く１４０超えちゃうよ。
６速は巡航専用。
ちなみに俺７５キログラム。
ノーマルARの６速は失速するね。元からそういう仕様だからしょうがないけど。
６速だと130でいっぱいいっぱい。
５速でメいっぱい引っ張って150ちょいかな。
高速では友人のランツァに置いてかれます。
>>269
加えてニーグリップとヒールグリップを意識的に強くしてやるとモアベターでない？
(でも上半身はリラックスさせてね)
６速だと130でいっぱいいっぱい。
５速でメいっぱい引っ張って150ちょいかな。
高速では友人のランツァに置いてかれます。
>>269
加えてニーグリップとヒールグリップを意識的に強くしてやるとモアベターでない？
(でも上半身はリラックスさせてね)
273 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:22 ID:8hpKUGhs
マジか？
６速で失速するか試してみるよ。
６速で失速するか試してみるよ。
274 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/17 22:25 ID:ZMnLsGlw
>>271さん
僕は85kgぐらいっす。
確か、知り合いの方にCRMのミッションは1～5がクロスで6だけ離れてる
って聞いたような記憶が・・
しかし、CRMでスピード出すと、車体の振れよりオフメットのバイザーの方が
怖いです（ｗ
僕は85kgぐらいっす。
確か、知り合いの方にCRMのミッションは1～5がクロスで6だけ離れてる
って聞いたような記憶が・・
しかし、CRMでスピード出すと、車体の振れよりオフメットのバイザーの方が
怖いです（ｗ
AR海苔でつが、確かに高速伸びないでつ。でもダートで、ぬふわkm/h出るので問題ないでつ。
3型で体重85kgだったけど150でてたよ（ARより速かった）。
6速全開時は、ケツ引いてハンドルにおでこつけるくらいの勢いで伏せる。
オフメットじゃキツイかもね。
それと、振動がスゴイ。
目玉まで振動するから視界がブレる。もちろんミラー見る余裕ナッシング。
2時間が限度。
あれ以上長く続けてたら脳みそが流動化現象起こしそう。
6速全開時は、ケツ引いてハンドルにおでこつけるくらいの勢いで伏せる。
オフメットじゃキツイかもね。
それと、振動がスゴイ。
目玉まで振動するから視界がブレる。もちろんミラー見る余裕ナッシング。
2時間が限度。
あれ以上長く続けてたら脳みそが流動化現象起こしそう。
ARのノーマルECUの燃費対策プログラムが原因なんで無限ECU入れれば解消できるらしいけど中古相場高過ぎ。
ギアポジションセンサーの配線いじって5と6を3あたりにいれてやればという話も聞くけどどうなのかな？
まあモタード仕様とかでなければ最高速はノーマルで十分だからいいけどね。
つうかそこまで出すとヘタレなので漏れの方が持たない。
ギアポジションセンサーの配線いじって5と6を3あたりにいれてやればという話も聞くけどどうなのかな？
まあモタード仕様とかでなければ最高速はノーマルで十分だからいいけどね。
つうかそこまで出すとヘタレなので漏れの方が持たない。
278 ：７７４ＲＲ：03/07/18 15:08 ID:0xgz9W4x
三型ＣＲＭ電気系統見直し改善計画の端緒として
まずシーソー型のノーマルキルスイッチから
ＣＲのプッシュキャンセルキルスイッチにしようと思ってモノを入手したんだけど
ＣＲの方はなんかボディアースなんだよね？このスイッチの黒い配線が明らかに。
サービスマニュアルの配線図見てもノーマルキルはハンドルにはアースしてないように見える…（じつは配線図ちゃんと読めません）
ＣＲキル入手したから安心してノーマルキルスイッチ破壊したし、早くも計画頓挫のよかーん
三型の騒音対策マッピングをキャンセルするには若葉・黒の配線を切断すればｲｲみたいです
あれ走ってる時にいきなりかかるとマジびびるから（点火カット）これから切る予定。
まずシーソー型のノーマルキルスイッチから
ＣＲのプッシュキャンセルキルスイッチにしようと思ってモノを入手したんだけど
ＣＲの方はなんかボディアースなんだよね？このスイッチの黒い配線が明らかに。
サービスマニュアルの配線図見てもノーマルキルはハンドルにはアースしてないように見える…（じつは配線図ちゃんと読めません）
ＣＲキル入手したから安心してノーマルキルスイッチ破壊したし、早くも計画頓挫のよかーん
三型の騒音対策マッピングをキャンセルするには若葉・黒の配線を切断すればｲｲみたいです
あれ走ってる時にいきなりかかるとマジびびるから（点火カット）これから切る予定。
279 ：７７４ＲＲ：03/07/18 15:12 ID:0xgz9W4x
１型は乗ったことないのでよくわからないけど、二型と三型は
ノーマルで高速いけばメータ読み１６０以上は出ますね、多分一型もそれくらいでる
はっきりいってヘタなロード車より速いくらいでオフ車としては明らかにスピード出すぎ
こんなに必要ないんでＡＲでは少し調整したのでは？
オフロード車としては高速乗って１２０もでりゃ十分でしょ
ＡＲは少しいじればもっと速くなるはず、ＮＳコーティングのメッキシリンダーだし。
ノーマルで高速いけばメータ読み１６０以上は出ますね、多分一型もそれくらいでる
はっきりいってヘタなロード車より速いくらいでオフ車としては明らかにスピード出すぎ
こんなに必要ないんでＡＲでは少し調整したのでは？
オフロード車としては高速乗って１２０もでりゃ十分でしょ
ＡＲは少しいじればもっと速くなるはず、ＮＳコーティングのメッキシリンダーだし。
なんかいじってたらわかってきたんだけど
ＣＲキルって電気をカットしてエンジンストップじゃなくて
ハンドルアースになにかの電気を短絡させてエンジンストップじゃない？
つまりこれは使えない物体だと言う事に....うひょーーーーーーーーーーーーーーーーー
今俺の部屋には無残に破壊されたノーマルキルスイッチが転がってます
ＣＲキルって電気をカットしてエンジンストップじゃなくて
ハンドルアースになにかの電気を短絡させてエンジンストップじゃない？
つまりこれは使えない物体だと言う事に....うひょーーーーーーーーーーーーーーーーー
今俺の部屋には無残に破壊されたノーマルキルスイッチが転がってます
しょせんただのスイッチなんだし、どうとでもなるんじゃないですか？
自分の乗っているのが何型かわかりませんが、（一番はじめの赤いやつ250RK）
高速じゃないけど118k/mが、最高ですた。
まだまだ出そうな勢いだったけど、ハンドルが(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態だったのと
へタレだったので、減速しちゃいました。
ところで、CRM２５０RKって６速ありましたっけ？
高速じゃないけど118k/mが、最高ですた。
まだまだ出そうな勢いだったけど、ハンドルが(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態だったのと
へタレだったので、減速しちゃいました。
ところで、CRM２５０RKって６速ありましたっけ？
283 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/18 18:56 ID:cUYE04+t
そういえば・・リアのスプロケをノーマルより大きくしてるの忘れてた・・
とは今更言えないのは秘密・・ごめんなさい。
CRのプッシュ式のキルスイッチ、簡単にできるなら僕もやってみたいっす。
レーサーにはシーソー付きをつけれますが、トレールにプッシュ式は・・
どうなんでしょう。
とは今更言えないのは秘密・・ごめんなさい。
CRのプッシュ式のキルスイッチ、簡単にできるなら僕もやってみたいっす。
レーサーにはシーソー付きをつけれますが、トレールにプッシュ式は・・
どうなんでしょう。
284 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/07/18 18:56 ID:J0O0o6lQ
>>282
Rkはちゃんと6速ありまつよ
Rkはちゃんと6速ありまつよ
285 ：７７４ＲＲ：03/07/18 19:57 ID:0xgz9W4x
ＣＲスイッチはまあぶっちゃけて言えば使えないですな、構造見た限り
ハーネスとか簡素化して、増設すれば使えそう
保安部品つけたままでこのスイッチつかったらヒューズとか飛びそうっす
俺は大人しく新しいシーソースイッチを買いますわ、純正の奴。
ＣＲスイッチは押したときだけ通電で
ＣＲＭに必要なのは常時通電のスイッチです
構造的に加工できないし、ただのスイッチだからどうにでもなるといった類のものではないです
基本的な構造が逆ですからね。
しかし純正のシーソースイッチ ホコリが入って通電とか言う状態じゃなかった、これは消耗品とわりきるのが賢いかな。
ハーネスとか簡素化して、増設すれば使えそう
保安部品つけたままでこのスイッチつかったらヒューズとか飛びそうっす
俺は大人しく新しいシーソースイッチを買いますわ、純正の奴。
ＣＲスイッチは押したときだけ通電で
ＣＲＭに必要なのは常時通電のスイッチです
構造的に加工できないし、ただのスイッチだからどうにでもなるといった類のものではないです
基本的な構造が逆ですからね。
しかし純正のシーソースイッチ ホコリが入って通電とか言う状態じゃなかった、これは消耗品とわりきるのが賢いかな。
286 ：７７４ＲＲ：03/07/18 20:09 ID:pNYdvIkl
>285
ホームセンターで500円くらいのリレーを一個買ってくれば解決だね。
ホームセンターで500円くらいのリレーを一個買ってくれば解決だね。
287 ：７７４ＲＲ：03/07/18 21:10 ID:HgxbLTPp
>>285
自信満々なとこが恥ずかしい。
自信満々なとこが恥ずかしい。
289 ：７７４ＲＲ：03/07/18 21:40 ID:wIVc4VcF
>>２８８
シフトレバーの付け根あたりにシフトパターン
書いてなかったっけ。
シフトレバーの付け根あたりにシフトパターン
書いてなかったっけ。
290 ：49kg ◆2stUtwinEo ：03/07/18 21:48 ID:J0O0o6lQ
SMでは6速になってまつ
291 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:35 ID:0xgz9W4x
292 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/18 23:22 ID:cUYE04+t
転倒して、グリップの端っこが破れてきたので交換しようと思うのですが
CR用のって使えますよね？
CR用のって使えますよね？
293 ：287：03/07/18 23:53 ID:HgxbLTPp
好きなトコから電源ひっぱってきてキルスイッチをかませてリレーの
コモンにつないで、ノーマルのCRMのキルスイッチの回路と同じ場所に
リレーのノーマリークローズにつなげばいいです。
コモンにつないで、ノーマルのCRMのキルスイッチの回路と同じ場所に
リレーのノーマリークローズにつなげばいいです。
>>293
そんな難しいことをせずにレギュレータからの出力を分配して手元まで配線、スイッチ押したら車体GNDでよくね？
そんな難しいことをせずにレギュレータからの出力を分配して手元まで配線、スイッチ押したら車体GNDでよくね？
295 ：７７４ＲＲ：03/07/19 10:44 ID:QLzfwtu6
まあ方法はいろいろある罠。
裏ワザ的にキルスイッチの黒/赤とGNDに繋ぐって手もある。
あとイグニッションコイルの一次側を短絡させるとか。
裏ワザ的にキルスイッチの黒/赤とGNDに繋ぐって手もある。
あとイグニッションコイルの一次側を短絡させるとか。
296 ：７７４ＲＲ：03/07/19 14:22 ID:L+aCiP2g
ヲイラのRr、もう２万キロ近く走って一回もエンジン開けてないんだけど
Arのシリンダーとピストンを使ってオーバーホールって可能かな？
Arのシリンダーとピストンを使ってオーバーホールって可能かな？
297 ：７７４ＲＲ：03/07/19 15:21 ID:g0cxyNuv
298 ：しゃあ専用：03/07/19 16:28 ID:cXWny/GM
299 ：７７４ＲＲ：03/07/19 17:12 ID:ecuMEZ+f
291がアホだったってことで。
今日、初めて６速発見！
いつもよりちょっと力を入れると６速にはいりますた！
といっても５速すら普段から余り使わないから正直言ってあまり意味ないですね。
明日は晴れれば美山(京都)まで行くので、そのときにでも使ってみます。
みなさんどうもでした。
いつもよりちょっと力を入れると６速にはいりますた！
といっても５速すら普段から余り使わないから正直言ってあまり意味ないですね。
明日は晴れれば美山(京都)まで行くので、そのときにでも使ってみます。
みなさんどうもでした。
301 ：７７４ＲＲ：03/07/20 08:05 ID:lQgrxVyV
誰かＲｒ用の無限ＥＣＵゆずってくれ。
数ヶ月前からオクで探してるんだが高くて落とせん・・・・
ＡＲ用より高いとは何事ぞ！！
数ヶ月前からオクで探してるんだが高くて落とせん・・・・
ＡＲ用より高いとは何事ぞ！！
302 ：７７４ＲＲ：03/07/20 08:08 ID:MEgJZbOY
無限の奴は電気に詳しい人とかに作ってもらえないの？
さすがにムリか…
さすがにムリか…
303 ：７７４ＲＲ：03/07/20 08:47 ID:q0i4yMvD
1週間くらい前にCRM50を中古で購入しました。
CDIを交換しようと思うんですが、どこについてるのか分かりません。
どこについてるのでしょうか？
CDIを交換しようと思うんですが、どこについてるのか分かりません。
どこについてるのでしょうか？
305 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 06:57 ID:qtrGUEAu
306 ：７７４ＲＲ：03/07/21 12:23 ID:QUBzgUv6
２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
↑
すごいね
２ｓｔスレを選んで書き込んでる
すごいね
２ｓｔスレを選んで書き込んでる
きっと嫌なことがあったんでしょう。
309 ：７７４ＲＲ：03/07/21 18:50 ID:ZwxmSqnN
はじめまして。
ちゃんとCRMスレあったんですね。
わたしゃ９３式２５０Rなんですけど、純正チャンバーがED活動でボロボロ
なんで換えたいのですが、中古パーツだとイクラくらいするものですか？
それから純正パーツってまだ入手できますよね？
おしえてくださいまし。
ちゃんとCRMスレあったんですね。
わたしゃ９３式２５０Rなんですけど、純正チャンバーがED活動でボロボロ
なんで換えたいのですが、中古パーツだとイクラくらいするものですか？
それから純正パーツってまだ入手できますよね？
おしえてくださいまし。
310 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:31 ID:qtrGUEAu
純正チャンバーは新品で買うと３・４万円はするからねー
まあそこら辺の市販チャンバーより性能は良いし手はかかってるわけだけども。
ＲＳＶとかのチャンバーだと２５０００円くらいで買える
中古ならヤフオクで３０００円から９０００円くらいじゃないかな？
だいたい５０００円くらいで買える事は買えるけど、綺麗なのが欲しいみたいだから
もう少しかかるかな…
まあそこら辺の市販チャンバーより性能は良いし手はかかってるわけだけども。
ＲＳＶとかのチャンバーだと２５０００円くらいで買える
中古ならヤフオクで３０００円から９０００円くらいじゃないかな？
だいたい５０００円くらいで買える事は買えるけど、綺麗なのが欲しいみたいだから
もう少しかかるかな…
311 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:45 ID:ptdtTjnp
ＣＲＭスレ発見できて嬉しいぞ
ａｇｅ
ａｇｅ
312 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:24 ID:ZwxmSqnN
>>310さんありがとうございます。
やっぱ高いですね。
社外品は安いみたいですけど、性能的にはどうなんですかね？
バイクもボロくなったしこれからは、通常のツーリングくらいで
余生をおくるつもりだから過激である必要はないんですけどね。
ヤフオクでも探してみましたが、チャンバー出てないですね。
だいぶ前にAR用のは見かけたのですが。
やっぱ高いですね。
社外品は安いみたいですけど、性能的にはどうなんですかね？
バイクもボロくなったしこれからは、通常のツーリングくらいで
余生をおくるつもりだから過激である必要はないんですけどね。
ヤフオクでも探してみましたが、チャンバー出てないですね。
だいぶ前にAR用のは見かけたのですが。
CRM50の後輪の大きさってもの凄いね・・・
315 ：７７４ＲＲ：03/07/22 05:44 ID:H9zy6zG4
>312
'93には94～96のRr用チャンバーもつきます。
低速がマイルドになって扱いやすくなります。
'93には94～96のRr用チャンバーもつきます。
低速がマイルドになって扱いやすくなります。
317 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:04 ID:KBW4hrkb
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
318 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/22 15:31 ID:egnHygHn
四国の中古車雑誌読んでたら、徳島でＣＲＭ初期型正立フォークの赤の新車発見。
走行距離３km。３３万だそうです。高いのか安いのか･･･。
走行距離３km。３３万だそうです。高いのか安いのか･･･。
>>318
同じ値段で２型だったらいい鴨・・
同じ値段で２型だったらいい鴨・・
320 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:59 ID:BXZqtIy1
歴代CRMでは1型がエンジン最強らしいから
１型も捨てがたいぞ。
でも程度いいの無さそう。
三万キロで３３万。高いね。
Fフォーク考えると２型かな。
１型も捨てがたいぞ。
でも程度いいの無さそう。
三万キロで３３万。高いね。
Fフォーク考えると２型かな。
>320
エンジン最強って、どのあたりが？ 初耳だす。
エンジン最強って、どのあたりが？ 初耳だす。
323 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:39 ID:GwupbFIP
>320ではないが初期型が最強ってのは、イジればそれなりにパワーが出るって意味。
3型以降は電子制御の比率が高まったのでイジってもそんなに大きくは変わらない。
なので3型以降は社外ECUなんてものがある。
3型以降は電子制御の比率が高まったのでイジってもそんなに大きくは変わらない。
なので3型以降は社外ECUなんてものがある。
324 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/22 22:43 ID:e+6QI+q9
１０年近くどこにしまってあったんだろう…。
今まで、初期型の赤ってボロボロで真っ白に色褪せたのしか見たことないから見てみたい。
初期型CRMが一番レーサーのCRに近いってのは聞いたことありますが。
今まで、初期型の赤ってボロボロで真っ白に色褪せたのしか見たことないから見てみたい。
初期型CRMが一番レーサーのCRに近いってのは聞いたことありますが。
325 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:47 ID:7SosNMF0
まあ本当に社外なのかどうか微妙だけどね
つか無限高すぎ！どっか社外で作ってくれ！
つか無限高すぎ！どっか社外で作ってくれ！
そんだけ長い年月塩漬けされていると
見えない部分が腐ってそうな気がするんだが。
それは大丈夫なのだろうか。
見えない部分が腐ってそうな気がするんだが。
それは大丈夫なのだろうか。
328 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:56 ID:GwupbFIP
オイルに浸かってないところは油膜が切れて、シールやゴムパーツは硬化・・・。
新車なのに要OH？
新車なのに要OH？
329 ：CRE：03/07/22 23:18 ID:BXZqtIy1
320です。
>>322
323が解説してくれてるけど、
１型２型はecuにあまり支配されていないエンジンなので
いじくればパワーがでるが、
３型とarはecuの支配が大きいので、ecuを変えなければ
あまり大きな変化はないということ。（らしい）
実際自分がやった訳ではないので・・・。
ヤフオクたまに見てるけどECU高いね。
自分のは２型と３型のちゃんぽんです。
２型のECUって存在するのかな？
無限以外でECU出してるとこあるんですか？
>>324,326
三万キロ逝ってれば、しまってあったってことはないでしょう。
きれいな１型ってなかなか見ませんね。
白はもっと見ないね。
中古車はくるまでもバイクでもそうだけど、
前のオーナー次第だから三万キロ走っていても
かなりしっかりメンテしてればオッケーかもしれん。
逆にノーメンテなら一万キロでもやじゃ。
>>322
323が解説してくれてるけど、
１型２型はecuにあまり支配されていないエンジンなので
いじくればパワーがでるが、
３型とarはecuの支配が大きいので、ecuを変えなければ
あまり大きな変化はないということ。（らしい）
実際自分がやった訳ではないので・・・。
ヤフオクたまに見てるけどECU高いね。
自分のは２型と３型のちゃんぽんです。
２型のECUって存在するのかな？
無限以外でECU出してるとこあるんですか？
>>324,326
三万キロ逝ってれば、しまってあったってことはないでしょう。
きれいな１型ってなかなか見ませんね。
白はもっと見ないね。
中古車はくるまでもバイクでもそうだけど、
前のオーナー次第だから三万キロ走っていても
かなりしっかりメンテしてればオッケーかもしれん。
逆にノーメンテなら一万キロでもやじゃ。
330 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:23 ID:gN5fZHQn
331 ：CRE：03/07/22 23:30 ID:BXZqtIy1
おおー本当だ。
３キロだ。スマソ。目が悪いんじゃなくて頭が悪いんだ。
すごいデッドストック。
各種ゴム類劣化してそうなので
買ってからが大変だな。
３キロだ。スマソ。目が悪いんじゃなくて頭が悪いんだ。
すごいデッドストック。
各種ゴム類劣化してそうなので
買ってからが大変だな。
正立CRMってあんま評判良くなかったように思うがどうか？
333 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:12 ID:zI+T9P3d
>>332
確かに評判良くなかった。＞正立フォーク
ばんばんジャンプしたりウォッシュボードの山をかすめるような走りには向いてない。
俺３型(Rr)乗りなんだけど、初期型正立に乗ってみたら逆にハンドリングが軽くて好印象。
確かに評判良くなかった。＞正立フォーク
ばんばんジャンプしたりウォッシュボードの山をかすめるような走りには向いてない。
俺３型(Rr)乗りなんだけど、初期型正立に乗ってみたら逆にハンドリングが軽くて好印象。
334 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:36 ID:ayjEYiA3
335 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:41 ID:ayjEYiA3
336 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:46 ID:ayjEYiA3
315 316さんとごっちゃになっちゃいました。
ごめんちゃい。
しかも、ARとRrとまちがえてるし。
ごめんちゃい。
しかも、ARとRrとまちがえてるし。
>335
93は厳密に言うとRpですな。
93は厳密に言うとRpですな。
でも俺は８８くらいのちょい古めの年式のバイクに
新品の純正部品沢山使って（つまりこまめにメンテして）乗られてるバイク
なんか良いなぁ～と思いますです、逆に年式新しくてもあまりボロボロなのは嫌じゃ。
オフロードをガンガン行ってボロボロなのと、メンテしないでボロボロなのは見てわかるからねえ。
新品の純正部品沢山使って（つまりこまめにメンテして）乗られてるバイク
なんか良いなぁ～と思いますです、逆に年式新しくてもあまりボロボロなのは嫌じゃ。
オフロードをガンガン行ってボロボロなのと、メンテしないでボロボロなのは見てわかるからねえ。
339 ：７７４ＲＲ：03/07/23 08:53 ID:SrySu4kp
雨ざらしは良くない。
バイクカバーも今ひとつ。
やっぱガレージ無いとダメだよ。
バイクカバーも今ひとつ。
やっぱガレージ無いとダメだよ。
340 ：７７４ＲＲ：03/07/23 10:30 ID:vlDG/lF1
３３３>>
ＣＲＭでウォッシュボードの山をかすめるような走りが
できるの怪？相当なもんでつね。ノーマルサスでは
吹っ飛びますぜ？
もしかして只の浅いギャップの連続のことでは？（ｗ
ＣＲＭでウォッシュボードの山をかすめるような走りが
できるの怪？相当なもんでつね。ノーマルサスでは
吹っ飛びますぜ？
もしかして只の浅いギャップの連続のことでは？（ｗ
煽りｷﾀｰ
俺は出来んが、レース出たらやってる人いるぞ。倒立サスのCRMでだがな。
俺は出来んが、レース出たらやってる人いるぞ。倒立サスのCRMでだがな。
きっと自分がヘタレなのを全部バイクのせいにする…
というお人なんでしょう、こういう人は装備だけは行くトコまで行くからねぇ
中身は（以下略
というお人なんでしょう、こういう人は装備だけは行くトコまで行くからねぇ
中身は（以下略
343 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/23 15:18 ID:J6tI2QU0
http://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=313551&lw_price=&up_price=&type=
&haiki=&new=&maker=&area=1,2,3,4,5,6&syameicode=1662&bike_name=CRM&bubun=
0&bunruicode=&post_fst=&post_scnd=&distance=&log=1
ＵＲＬが超長いので改行しときます。これが例の新車。
&haiki=&new=&maker=&area=1,2,3,4,5,6&syameicode=1662&bike_name=CRM&bubun=
0&bunruicode=&post_fst=&post_scnd=&distance=&log=1
ＵＲＬが超長いので改行しときます。これが例の新車。
344 ：７７４ＲＲ：03/07/23 16:45 ID:LuKLgQdc
これで３３万円だったら良心的な価格だなぁ
当時の新車価格より全然安いやん、ちょと欲しい
当時の新車価格より全然安いやん、ちょと欲しい
345 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/23 20:06 ID:1n1NldoI
2stバブルなご時世（ちょっと前よりマシですが）に33万とは良心的ですね。
しかし、ｶﾞｲｼｭﾂネタですが、劣化しているパーツの交換にいくらかかるか・・
しかし、ｶﾞｲｼｭﾂネタですが、劣化しているパーツの交換にいくらかかるか・・
346 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:47 ID:/+fMIVMI
あーうー
うちのCRMフロントブレーキかけると「ぢりぢりぢり…」とかホースのあたりから聞こえます。
虫を潰したら出そうな音、そんな感じの音がするのです。
何なんでしょう(;´Д｀)
うちのCRMフロントブレーキかけると「ぢりぢりぢり…」とかホースのあたりから聞こえます。
虫を潰したら出そうな音、そんな感じの音がするのです。
何なんでしょう(;´Д｀)
347 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:57 ID:LuKLgQdc
ゴムの敵は紫外線と水分ですな
こればっかりは実車見ないと何とも・・ということでは
こればっかりは実車見ないと何とも・・ということでは
CRM250が得意とする林道の分野って何？
軽くてパワーが必要な所？
軽くてパワーが必要な所？
350 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:24 ID:LuKLgQdc
>>346
とりあえずパッドを替えてみれ、
もしかしたら鉄パッドになってるかもしれないからね。
お勧めは純正の後期型のパッド
焼結でよく効いてかつディスクへの攻撃も少ない
いいことづくめ、高いけどね。
とりあえずパッドを替えてみれ、
もしかしたら鉄パッドになってるかもしれないからね。
お勧めは純正の後期型のパッド
焼結でよく効いてかつディスクへの攻撃も少ない
いいことづくめ、高いけどね。
351 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:24 ID:hqEcwN9W
最近いいと思うようになった
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
352 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/23 21:32 ID:1n1NldoI
パッドはデイトナの赤パッド（購入時に装備）とYAMASHIDAのやつしか
使ったことないっすねぇ。別にYAMASHIDAのでも不満はないですね。
ロングライフだし値段も言うことなし。でもショップで見たことないっす。
いつも通販で買ってます。
使ったことないっすねぇ。別にYAMASHIDAのでも不満はないですね。
ロングライフだし値段も言うことなし。でもショップで見たことないっす。
いつも通販で買ってます。
353 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:10 ID:QnGEu06J
イチオシのエンジンオイルは何ですか？
354 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:32 ID:4iourphw
ＧＲ２
355 ：346：03/07/23 22:39 ID:/+fMIVMI
レスThanxです。
パッドですが減ってたのもあったんで先日変えたのです。
しかし治らない…
ただ、パッドが当たってて出てる音ならいいんですが。。。
パッドですが減ってたのもあったんで先日変えたのです。
しかし治らない…
ただ、パッドが当たってて出てる音ならいいんですが。。。
356 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/23 22:43 ID:1n1NldoI
>>346さん
パッドの裏にグリス塗らなかったとか。グリス塗るようにメンテ本に書いてあった
のでパッドに当たらないように慎重に塗ってますがあれは単に鳴き止なんだろうか。
しかし、ブレーキから異音がするなんて・・怖いっすねぇ。
パッドの裏にグリス塗らなかったとか。グリス塗るようにメンテ本に書いてあった
のでパッドに当たらないように慎重に塗ってますがあれは単に鳴き止なんだろうか。
しかし、ブレーキから異音がするなんて・・怖いっすねぇ。
357 ：７７４ＲＲ：03/07/24 06:13 ID:6XVCV0+u
一応タイヤやディスクにブレーキホースやらなんやらが接触してないかどうかとか
チェックしたほうが良いと思うよ
ちなみにジューーー って音なら俺のバイクも鳴ります、Ｆブレーキ時にね。
チェックしたほうが良いと思うよ
ちなみにジューーー って音なら俺のバイクも鳴ります、Ｆブレーキ時にね。
358 ：７７４ＲＲ：03/07/24 14:00 ID:lxYb7abe
オレは鳴らないな～、パッドはカーボンロレーヌです。
赤パッドとか入れてて、ディスクの段べりはじまってませんか？
転倒とかで、ディスクにゆがみがでてませんか？
一定の力でブレーキングしていて、レバーに変な力がかかってきませんか？
赤パッドとか入れてて、ディスクの段べりはじまってませんか？
転倒とかで、ディスクにゆがみがでてませんか？
一定の力でブレーキングしていて、レバーに変な力がかかってきませんか？
２型に乗ってます。
田舎道走ると、ガス欠が気になります。
ビックタンク付けたいのですが、メーカーやショップのHP
があったら教えてください。
以前、ヤフオクでビックタンク付けた２型が出ていたので、
有る事はあるのだと思います。
田舎道走ると、ガス欠が気になります。
ビックタンク付けたいのですが、メーカーやショップのHP
があったら教えてください。
以前、ヤフオクでビックタンク付けた２型が出ていたので、
有る事はあるのだと思います。
２型ならCR用のタンクが少加工で取り付けできる。
もちろん当時のCRのﾔﾂね。
IMSやらアチャルビスからCR用のビッグタンクが販売されていたよ。
もちろん当時のCRのﾔﾂね。
IMSやらアチャルビスからCR用のビッグタンクが販売されていたよ。
361 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:24 ID:rrmcj5FW
にがただとＣＲ用のビッグタンク流用できるらすぃＹＯ
362 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:39 ID:rrmcj5FW
うひょ！
あとドリームトキのアルミタンクとかはどうょ？
あとドリームトキのアルミタンクとかはどうょ？
どもです レスThanxです。(ﾍﾟｺﾍﾟｺ
グリスは塗ってないです、バッチリ塗ってみます。
以前は純正だったのでそれほどアタックもないと思うし…段付きも詳しい友人に「ナニコレ、えらいキレイだなぁ」と言われるほど平面なのです。
ホースの接触も要チェキですね。
レバーにかかってる力に関しては…ちょっと分からないです…
じゅーって感じ…かも知れません、もし同じだとすると正常なんでしょうか？
グリスは塗ってないです、バッチリ塗ってみます。
以前は純正だったのでそれほどアタックもないと思うし…段付きも詳しい友人に「ナニコレ、えらいキレイだなぁ」と言われるほど平面なのです。
ホースの接触も要チェキですね。
レバーにかかってる力に関しては…ちょっと分からないです…
じゅーって感じ…かも知れません、もし同じだとすると正常なんでしょうか？
365 ：CRM50初期型：03/07/25 06:08 ID:QJVznOmQ
>>363
１０Lのガソリンタンクをリアにチェーンとひも、プラスチックトレイで固定して使ってます。
タンクが三千円で小物類が数百円だったかな。本体と合わせて１５Lになるのでガス欠の心配がかなり減っていい感じかも。
まぁ見た目がちょっとアレなんだが・・・
１０Lのガソリンタンクをリアにチェーンとひも、プラスチックトレイで固定して使ってます。
タンクが三千円で小物類が数百円だったかな。本体と合わせて１５Lになるのでガス欠の心配がかなり減っていい感じかも。
まぁ見た目がちょっとアレなんだが・・・
>363
アチェルビスのタンク（当時のCR用の流用）はもうありません。すでに
流用版の設定も当時のCR用も生産されていないそうです。
ただし、IMSやクラークのは恐ろしく古いCRのやつとかもいまだに
ラインナップされています。ただ、輸入して４～５万かかる割に
ノーマル＋１リッターぐらいなんだよね。ＣＲにしてみりゃ倍くらい
になるんだけど。
アチェルビスのタンク（当時のCR用の流用）はもうありません。すでに
流用版の設定も当時のCR用も生産されていないそうです。
ただし、IMSやクラークのは恐ろしく古いCRのやつとかもいまだに
ラインナップされています。ただ、輸入して４～５万かかる割に
ノーマル＋１リッターぐらいなんだよね。ＣＲにしてみりゃ倍くらい
になるんだけど。
RESどうもです．
結構高いんですね．ショップ行って注文できるでしょうか．
「ビックタンク」とか，「ドリームトキ」でググったんですが，
インプレは山ほどあるけどメーカーのページは見つかりません．
>>365
キャンプ用品といっしょに載せるのはキツイかな．
CRMにキャリア付けて，荷物満載でツーリングする私って，
CRM海苔失格ですか？
結構高いんですね．ショップ行って注文できるでしょうか．
「ビックタンク」とか，「ドリームトキ」でググったんですが，
インプレは山ほどあるけどメーカーのページは見つかりません．
>>365
キャンプ用品といっしょに載せるのはキツイかな．
CRMにキャリア付けて，荷物満載でツーリングする私って，
CRM海苔失格ですか？
いやいや、ＣＲＭは２ｓｔモトクロス系オフロードバイクの中では一番ツーリングもいけると思いますよ！
まああくまでこのカテゴリの中だけでですが・･
俺もＣＲＭで今夏ツーリングに行きます！俺はビッグタンクじゃなくて
ガソリン携行缶でいこうとおもってますが
まああくまでこのカテゴリの中だけでですが・･
俺もＣＲＭで今夏ツーリングに行きます！俺はビッグタンクじゃなくて
ガソリン携行缶でいこうとおもってますが
369 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/25 18:25 ID:IY0OXMeX
この前、大阪から三重の伊勢・鳥羽までツーリング行ってきましたが
下道の法定+～20までの速度なら苦痛ではありませんでした。
タイヤをオフ向けのに換えたら振動が強く来るようになりましたが
許容範囲です。
荷物はあんまり積めませんが、意外にツーリングにも使えるバイクですね。
ツーリング用にキャリアがほしい・・。ライディングスポットのは
塗装がすぐ剥がれるらしいですし・・。
下道の法定+～20までの速度なら苦痛ではありませんでした。
タイヤをオフ向けのに換えたら振動が強く来るようになりましたが
許容範囲です。
荷物はあんまり積めませんが、意外にツーリングにも使えるバイクですね。
ツーリング用にキャリアがほしい・・。ライディングスポットのは
塗装がすぐ剥がれるらしいですし・・。
crm
おもいっきりツーリングマシンとして使っております。
キャリア付けてサイドバック付けてテントとシュラフ積んでどこまでも～。
キャンプツーリングにも林道アタックにも。良いマシンです。
キャリア付けてサイドバック付けてテントとシュラフ積んでどこまでも～。
キャンプツーリングにも林道アタックにも。良いマシンです。
>>371
サイドバッグ、排気側は大丈夫ﾃﾞﾂか？溶けたり真っ黒ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにならん？
サイドバッグ、排気側は大丈夫ﾃﾞﾂか？溶けたり真っ黒ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにならん？
374 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:56 ID:DheMssTK
フロントブレーキのキャリパーの事なんだけど
ＡＲの奴とＲＲの奴って同じ？
ＡＲの奴とＲＲの奴って同じ？
375 ：７７４ＲＲ：03/07/27 04:33 ID:FghIGcN4
ヘッドライトユニットごと変えてる人いますか？
376 ：７７４ＲＲ：03/07/27 12:37 ID:H+FaN0j1
88ＮＳＲのライトユニットが定番でしょう
８７ＮＳＲもいけるけど、要加工
８７ＮＳＲもいけるけど、要加工
377 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:04 ID:ZwOGur3q
CRM50に乗ってます。
オイルのランプが点灯してるのですが、どこからオイルを入れたら良いのでしょうか？
また、オイルはホンダ純正のGR2で問題ないでしょうか？
オイルのランプが点灯してるのですが、どこからオイルを入れたら良いのでしょうか？
また、オイルはホンダ純正のGR2で問題ないでしょうか？
378 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:39 ID:L1mF21wj
>>377
注入口はバイクを上から見て、
(ラジエターキャップ)
↓
◎ ○←この辺に樹脂製のフタが付いてるので引っこ抜いてオイル注入
.●←(ガソリンタンクキャップ)
・・・こぼさずに入れるのがむつかしい位置なのであらかじめウェスで受けながら注ぐと吉。
オイルはもちろんＧＲ２で無問題。
注入口はバイクを上から見て、
(ラジエターキャップ)
↓
◎ ○←この辺に樹脂製のフタが付いてるので引っこ抜いてオイル注入
.●←(ガソリンタンクキャップ)
・・・こぼさずに入れるのがむつかしい位置なのであらかじめウェスで受けながら注ぐと吉。
オイルはもちろんＧＲ２で無問題。
379 ：378：03/07/27 20:44 ID:L1mF21wj
・・・あれ？フタはねじ込み式だったかも？
380 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:51 ID:ZwOGur3q
>>378
絵付きのご丁寧なレスありがとうございます。今、確認してみたら給油口を発見できました。
明日オイルを買ってきて補充したいと思います。
フタは回しても取れなかったので、引っこ抜いたら取れました。
絵付きのご丁寧なレスありがとうございます。今、確認してみたら給油口を発見できました。
明日オイルを買ってきて補充したいと思います。
フタは回しても取れなかったので、引っこ抜いたら取れました。
381 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:39 ID:F3HXsTmm
382 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:08 ID:ZpgHol6c
狙ってるのに、晒すなよぉ～。（ｗ
383 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:57 ID:K/06n5V3
よーし、気合入れて競り落としてやるぞ。
384 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:48 ID:pdTcodGP
385 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:23 ID:K/06n5V3
>384のタンクいらないなぁ。
387 ：空飛ぶサスペンション：03/07/29 01:59 ID:fFXIHEFJ
俺もＣＲＭ５０持ってたよ～
一昨日友人のもとへドナドナしましたが．．．
俺はよく高速度道路脇の整備用？の小道を走るのが好きでした。
一昨日友人のもとへドナドナしましたが．．．
俺はよく高速度道路脇の整備用？の小道を走るのが好きでした。
388 ：７７４ＲＲ：03/07/29 03:27 ID:lDH/msMg
389 ：774ＲＲ：03/07/29 14:37 ID:SxdOoRjk
HONDAのオフ系フロントブレーキにいいパッド入れると「ジー・・」って
音、出るみたい。俺のＲｒもだし、ＸＲ海苔もそう言ってた。
話は変わるけどモタードにしてる方います？（スレ違いか？？）
エンブレ効かないからドリフトは難しいとしても（俺は無理！）
ＣＲＭって峠でもいい感じに走るんだけどなぁ・・・
音、出るみたい。俺のＲｒもだし、ＸＲ海苔もそう言ってた。
話は変わるけどモタードにしてる方います？（スレ違いか？？）
エンブレ効かないからドリフトは難しいとしても（俺は無理！）
ＣＲＭって峠でもいい感じに走るんだけどなぁ・・・
>>388
それかも…正常なんですか？
最初は気にならなかったんですが…少し気を配る余裕が出来たのかな？
質問ばっかりでアレなんですがCRM50に80のメーターって入りますかね？
どーも壊れたようで。
ちょろちょろ…と半クラで発進するとメーター振り切っちゃうんです(汗
それかも…正常なんですか？
最初は気にならなかったんですが…少し気を配る余裕が出来たのかな？
質問ばっかりでアレなんですがCRM50に80のメーターって入りますかね？
どーも壊れたようで。
ちょろちょろ…と半クラで発進するとメーター振り切っちゃうんです(汗
392 ：な：03/07/29 22:50 ID:jepkTuJv
ココで筑波のターミネーターズやＭＸをやるぐらい気合いの入った人いまへんか～
初心者の方が多いようですが・・・
エンジンカスタム（加工）を自作する方で自信のある方
または失敗した方あどばいすを・・・
ちなみにあっしは～
ＲＲエンジンに ２型ヘッド面研０．５ 排気ぽーと穴埋め＋すきまうめ＋拡大
掃気ぽーと０．４～０．７ＵＰ ぽーとけんま スリーブスカートＩＮ側１０ｍｍカット
くらんくけーす２０ｃｃ位パテ盛り ＣＲリードＡｃｃｙ＋ストッパー撤去
ほかふるちゅ～んですが・・・ 下中回転はさいこ～ですが 上すっかすっか
コレやるまえは パテ盛りなし ベースガスケットＸ２ ３型（ＡＲ）ヘッド面研１ｍｍ
で～すんごくいい感じでした
元にもどしたいが パテ盛りはどうにもならん ばらしてリュウターで削るか～？
げろげろ
初心者の方が多いようですが・・・
エンジンカスタム（加工）を自作する方で自信のある方
または失敗した方あどばいすを・・・
ちなみにあっしは～
ＲＲエンジンに ２型ヘッド面研０．５ 排気ぽーと穴埋め＋すきまうめ＋拡大
掃気ぽーと０．４～０．７ＵＰ ぽーとけんま スリーブスカートＩＮ側１０ｍｍカット
くらんくけーす２０ｃｃ位パテ盛り ＣＲリードＡｃｃｙ＋ストッパー撤去
ほかふるちゅ～んですが・・・ 下中回転はさいこ～ですが 上すっかすっか
コレやるまえは パテ盛りなし ベースガスケットＸ２ ３型（ＡＲ）ヘッド面研１ｍｍ
で～すんごくいい感じでした
元にもどしたいが パテ盛りはどうにもならん ばらしてリュウターで削るか～？
げろげろ
393 ：初期型海苔：03/07/29 23:05 ID:MY0dPRM0
ＣＲＭスレハケーンしてしまったのでとりあえず疑問やったことを箇条書きしてみるテスト！
一、初期型ってチューブレスタイヤにできるんでつか？
一、後輪すぐ滑るんでつが何故でしょ？
一、２年間雨ざらしになってた場合ってどこ直したらいいでしょ？（一応そのまま普通に通勤につかえてまつ）
当方初めてのバイクが初期型なんでよろしくお願いしまつ。。
一、初期型ってチューブレスタイヤにできるんでつか？
一、後輪すぐ滑るんでつが何故でしょ？
一、２年間雨ざらしになってた場合ってどこ直したらいいでしょ？（一応そのまま普通に通勤につかえてまつ）
当方初めてのバイクが初期型なんでよろしくお願いしまつ。。
394 ：な：03/07/29 23:10 ID:jepkTuJv
>>392 の追伸
つまり何を申し上げたいかと ひひますと～
具体的に何が悪かったか どうしたら良くなるか アイデアをくださいまし
ちなみに３型（ＡＲ用）ヘッドバージョン（車体は４型まであるがヘッドは３までしかない）
の時も１つ欠陥がありメインジェットがあまり効かない状態！（上で吸い込み不良？？）
でも１万１０００ｒｐｍくらいまでまわる なんで～～～？
つまり何を申し上げたいかと ひひますと～
具体的に何が悪かったか どうしたら良くなるか アイデアをくださいまし
ちなみに３型（ＡＲ用）ヘッドバージョン（車体は４型まであるがヘッドは３までしかない）
の時も１つ欠陥がありメインジェットがあまり効かない状態！（上で吸い込み不良？？）
でも１万１０００ｒｐｍくらいまでまわる なんで～～～？
395 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/07/29 23:11 ID:WFsXqQ5P
>>初期型海苔さん
チューブレスタイヤは履けますが、チューブレス化は無理だったはずです。
後輪が滑るのは、タイヤの特性か年代物なのでは？ブレーキのかけ方にも
問題があるかも。
雨ざらしにしているなら、僕はチェーン・スプロケから換えます。
-------------------------------------------------------------------
バイク初心者なのでアテになりませんが・・（ｗ
チューブレスタイヤは履けますが、チューブレス化は無理だったはずです。
後輪が滑るのは、タイヤの特性か年代物なのでは？ブレーキのかけ方にも
問題があるかも。
雨ざらしにしているなら、僕はチェーン・スプロケから換えます。
-------------------------------------------------------------------
バイク初心者なのでアテになりませんが・・（ｗ
396 ：な：03/07/29 23:16 ID:jepkTuJv
397 ：初期型海苔：03/07/29 23:17 ID:MY0dPRM0
398 ：な：03/07/29 23:26 ID:jepkTuJv
>>396 冷たいカキコですいません
３はまずどこが痛んでいるかを 確認するところから始めます
すぷろけよりもブレーキやタンク内のサビなど危険をともなうところより
チェック！！
よく 走る 曲がる 止まる と言いますが
実は 止まる 曲がる 走る の順に大事です
本を買って勉強しよう！！
がんがって
３はまずどこが痛んでいるかを 確認するところから始めます
すぷろけよりもブレーキやタンク内のサビなど危険をともなうところより
チェック！！
よく 走る 曲がる 止まる と言いますが
実は 止まる 曲がる 走る の順に大事です
本を買って勉強しよう！！
がんがって
399 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:48 ID:VgAxH/kN
>>398 な氏
わてはエンデューロレース出てましたがエンジン本体を弄った事は無いですわ。
MXも含めてオフロードではエンジン本体に手を入れる人はほっとんどいないと思いますよ。
ロードレースではエンジン内部にまで手を入れてる人もいるかもしれませんけど。
ちなみにわてのCRMの仕様はエンジンノーマルでエアクリダクト加工、混合化
無限チャンバー、プロスキルサイレンサーでBシリンダーにAピストン
組み込みですがノーマル比で+2000rpm程は綺麗に回ってましたよ。
あくまで感覚での話やけど。
わてはエンデューロレース出てましたがエンジン本体を弄った事は無いですわ。
MXも含めてオフロードではエンジン本体に手を入れる人はほっとんどいないと思いますよ。
ロードレースではエンジン内部にまで手を入れてる人もいるかもしれませんけど。
ちなみにわてのCRMの仕様はエンジンノーマルでエアクリダクト加工、混合化
無限チャンバー、プロスキルサイレンサーでBシリンダーにAピストン
組み込みですがノーマル比で+2000rpm程は綺麗に回ってましたよ。
あくまで感覚での話やけど。
400 ：な：03/07/30 00:06 ID:0gvzCcdf
401 ：な：03/07/30 00:11 ID:0gvzCcdf
402 ：な：03/07/30 00:24 ID:0gvzCcdf
さらに追伸
ＰＣ使い切れなくて アドレスコピーできないので
Ｙａｈｏｏ！で「ｃｒｍ 面研」と検索してみてください
いつも上位１～５くらいにｃｒｍカスタムのホムペがあります
走るよりもいじる方が好きになってしまって この人たちのホムペを
楽しんでるのですが～ らべるが高すぎて・・・
ためしに見てくらはい！
ＰＣ使い切れなくて アドレスコピーできないので
Ｙａｈｏｏ！で「ｃｒｍ 面研」と検索してみてください
いつも上位１～５くらいにｃｒｍカスタムのホムペがあります
走るよりもいじる方が好きになってしまって この人たちのホムペを
楽しんでるのですが～ らべるが高すぎて・・・
ためしに見てくらはい！
チャンバー換えて2000回転アップは正直言い過ぎかと。
トルクの出る回転域が上の方にシフトしただけであくまで感覚の話なんじゃ？
どのみちECUでレブリミッター的に高回転では伸びなくなる。
トルクの出る回転域が上の方にシフトしただけであくまで感覚の話なんじゃ？
どのみちECUでレブリミッター的に高回転では伸びなくなる。
最初の仕様は何でARのシリンダヘッドいれたの？
あれってAR燃焼が無きゃ意味無いのでは？
何か明らかに燃焼室形状変だし。
あれってAR燃焼が無きゃ意味無いのでは？
何か明らかに燃焼室形状変だし。
405 ：399：03/07/30 02:03 ID:OlNJRPmb
＞な氏
今日はもう寝ますのでCRMカスタムのHPは又今度みますわ。
後、A>Bやったかと。要するにキツキツの方向で。
単に部品の発注間違い。試しに合わせたらどうにか入った。(w
ノーマル比でこの仕様のインプレを書くと抜群のトラクションを生む
低速トルクが痩せたけど混合化のおかげで全域レスポンスアップで
中速から高速にかけて軽く綺麗に吹けるようになた。
しかもどこにも谷間が無くて乗りやすく右側にこけた時のチャンバーの凹み易さも減少。
最大パワーも確実に体感出来る程上がってたよ。
キャブはMJのみワンサイズ上げでOKだった。
ニードルのクリップ段数を冬場は一段濃くしてた位かな。
今思うと舗装でもかなり速く走れるようなエンジン特性かも。
俺は慣らしでしか走ってなかったけど。
>>403
確かに2000rpmアップは嘘かも。
ただノーマルより確実に上が回ってパワーの落ち込みも無く
不自然な頭打ちも無かったよ。ECUはノーマルで。
無限のECU欲しったけど価格の割には良くならないって評判を聞いたから手を付けず。
今日はもう寝ますのでCRMカスタムのHPは又今度みますわ。
後、A>Bやったかと。要するにキツキツの方向で。
単に部品の発注間違い。試しに合わせたらどうにか入った。(w
ノーマル比でこの仕様のインプレを書くと抜群のトラクションを生む
低速トルクが痩せたけど混合化のおかげで全域レスポンスアップで
中速から高速にかけて軽く綺麗に吹けるようになた。
しかもどこにも谷間が無くて乗りやすく右側にこけた時のチャンバーの凹み易さも減少。
最大パワーも確実に体感出来る程上がってたよ。
キャブはMJのみワンサイズ上げでOKだった。
ニードルのクリップ段数を冬場は一段濃くしてた位かな。
今思うと舗装でもかなり速く走れるようなエンジン特性かも。
俺は慣らしでしか走ってなかったけど。
>>403
確かに2000rpmアップは嘘かも。
ただノーマルより確実に上が回ってパワーの落ち込みも無く
不自然な頭打ちも無かったよ。ECUはノーマルで。
無限のECU欲しったけど価格の割には良くならないって評判を聞いたから手を付けず。
406 ：388：03/07/30 02:33 ID:lDqkJQcL
>>346 多分正常だと思う。別に俺の場合、異常ないから
あと、雨のとき特に「ジー」って音が目立つ。
俺のsbsのパッドは確かパッケージに「マッド用かヘビーコンディション用」
みたいなことが書いてあったような気がするから、
雨のとき「ジー」って音がデカイと
「効いてる効いてる！」と思うようにしてまつ。
407 ：388：03/07/30 02:45 ID:lDqkJQcL
>>389
オラもモタードにします。
でもざっと計算したところ車輪とブレーキ関係で20万は飛びそう。
ハスクバーナやvor海苔にしてみたら屁みたいな金額だろうけど、
金が・・。ツライ。
RKの17インチセットにbraking32インチローターにbrakingの４ポッド。
あと、プロサーキットのチャンバーにPWK35パイを入れてみます。
ほとんど既製品で済ます予定。
でも考えようによってはオフ２st250のパーツってかなり安いかもね。
4stビックバイクは本気でいじったら100万単位で金飛びます。
このバイクカッコえーと思いますた。
女性のオーナーらしい。
ttp://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Pochi/3745/page029.html#lcn001
オラもモタードにします。
でもざっと計算したところ車輪とブレーキ関係で20万は飛びそう。
ハスクバーナやvor海苔にしてみたら屁みたいな金額だろうけど、
金が・・。ツライ。
RKの17インチセットにbraking32インチローターにbrakingの４ポッド。
あと、プロサーキットのチャンバーにPWK35パイを入れてみます。
ほとんど既製品で済ます予定。
でも考えようによってはオフ２st250のパーツってかなり安いかもね。
4stビックバイクは本気でいじったら100万単位で金飛びます。
このバイクカッコえーと思いますた。
女性のオーナーらしい。
ttp://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Pochi/3745/page029.html#lcn001
408 ：７７４ＲＲ：03/07/30 03:37 ID:8EfV0oRg
いい方法ない？？
初期型CRMのフレームを塗装しようと思いエンジン下ろしてる最中なんですが
ピポットシャフトが固着してるのか抜ける気配がありません。
固着したピポットシャフトを抜く良い方法伝授して下さい
初期型CRMのフレームを塗装しようと思いエンジン下ろしてる最中なんですが
ピポットシャフトが固着してるのか抜ける気配がありません。
固着したピポットシャフトを抜く良い方法伝授して下さい
>>410
ラスペネを塗りたくり少し放置
その後二分の一のスピンナーハンドル（６０ｃｍ程度あるもの）
で力任せに回し（ソケットはそこそこ良い物を使わないとなめる可能性もある）
ぐりぐり回しながら逆側からゴムハンマー等でガンガン叩きまくる。
ラスペネを塗りたくり少し放置
その後二分の一のスピンナーハンドル（６０ｃｍ程度あるもの）
で力任せに回し（ソケットはそこそこ良い物を使わないとなめる可能性もある）
ぐりぐり回しながら逆側からゴムハンマー等でガンガン叩きまくる。
412 ：７７４ＲＲ：03/07/30 10:46 ID:8EfV0oRg
スイングアームピポットだよね？
もちろん上記のは片方のボルトを
スピンナハンドルではずしてシャフトだけにした状態でやってね
もちろん上記のは片方のボルトを
スピンナハンドルではずしてシャフトだけにした状態でやってね
413 ：７７４ＲＲ：03/07/30 11:06 ID:U5T+qaSz
キャブの掃除はみなさんどうしてます？最近２型でマッドぽい所を走っているんだけど
どうも汚れていくようで気になります。とりあえずはキャブクリーナーとエアクリ掃除のみなんですけど
たまにはあけた方がいいのかな?正直開けて清掃したことないんで悩んでます。
どうも汚れていくようで気になります。とりあえずはキャブクリーナーとエアクリ掃除のみなんですけど
たまにはあけた方がいいのかな?正直開けて清掃したことないんで悩んでます。
415 ：ysk ◆zE.wmw4nYQ ：03/07/30 12:32 ID:xoZ2GYDY
416 ：な：03/07/30 13:13 ID:0gvzCcdf
７７４ＲＲ殿
ＡＲヘッドは受け売りなんですが ２ストロードレーサーのヘッドに似ているのだ
そーです １ヘッドと３ヘッドはにており １型やレーサーは上ふりですよね
（ＡＲ燃焼の話しは別として）
１，２型ヘッドはあんまり面研するとスッキシュに無理がかかるそーです
（スッキシュのテーパーが寝ているから）
ピーク回転の件ですが パワーを上ふりにしてピックアップコイルずらし加工
（無限ＣＤＩより回る）をすれば１万以上回りパワーも出ます
しかーし下がもーすこしほしくなり １次圧縮ＵＰ他手を入れたら泥沼にはまりました・・・
チャンバーで２０００ｒｐｍ変わる事もありますよ しかしＣＤＩ、エンジンが
ノーマルだとピークパワーが出ているとは限りませんが・・・
プロサーキットのように細短いと高回転、上ふりに
ＦＭＦにように太長いと中下ふりになります
あっしはＦＭＦを買ってしまって～ １０ｍｍ切りつめ溶接で使用
あ～プロＳにしときゃ～よかった
ＡＲヘッドは受け売りなんですが ２ストロードレーサーのヘッドに似ているのだ
そーです １ヘッドと３ヘッドはにており １型やレーサーは上ふりですよね
（ＡＲ燃焼の話しは別として）
１，２型ヘッドはあんまり面研するとスッキシュに無理がかかるそーです
（スッキシュのテーパーが寝ているから）
ピーク回転の件ですが パワーを上ふりにしてピックアップコイルずらし加工
（無限ＣＤＩより回る）をすれば１万以上回りパワーも出ます
しかーし下がもーすこしほしくなり １次圧縮ＵＰ他手を入れたら泥沼にはまりました・・・
チャンバーで２０００ｒｐｍ変わる事もありますよ しかしＣＤＩ、エンジンが
ノーマルだとピークパワーが出ているとは限りませんが・・・
プロサーキットのように細短いと高回転、上ふりに
ＦＭＦにように太長いと中下ふりになります
あっしはＦＭＦを買ってしまって～ １０ｍｍ切りつめ溶接で使用
あ～プロＳにしときゃ～よかった
417 ：な：03/07/30 13:16 ID:0gvzCcdf
７７４ＲＲって 名前でないのね～ ２ｃｈ始めたばかりで
出るよ
419 ：な：03/07/30 13:36 ID:0gvzCcdf
ひまなんでついでに～
ＣＲＭは９１か９２に発売 ２５０ＲＫが初期型正立タイプ、１型と呼ばれⅠ型ヘッド使用
２５０ＲＭが倒立アウター分割タイプ シュラウド３つ穴で２型と呼ばれⅡ型ヘッド使用
２５０ＲＰがマイナーチェンジ
２５０ＲＲがボディ最終型シュラウド２つ穴でムラサキ色のある３型と呼ばれⅡヘッド使用
そして２５０ＡＲ言わずと知れたＡＲ燃焼外装マイナーでエンジンフルチェンジⅢヘッド使用
ＣＲＭは９１か９２に発売 ２５０ＲＫが初期型正立タイプ、１型と呼ばれⅠ型ヘッド使用
２５０ＲＭが倒立アウター分割タイプ シュラウド３つ穴で２型と呼ばれⅡ型ヘッド使用
２５０ＲＰがマイナーチェンジ
２５０ＲＲがボディ最終型シュラウド２つ穴でムラサキ色のある３型と呼ばれⅡヘッド使用
そして２５０ＡＲ言わずと知れたＡＲ燃焼外装マイナーでエンジンフルチェンジⅢヘッド使用
421 ：な：03/07/30 16:08 ID:0gvzCcdf
>>420殿 アドレス間違いでは？？
クリックできないよ～
クリックできないよ～
423 ：７７４ＲＲ：03/07/30 17:03 ID:f9R0NKhj
>410
同じくピポットシャフトが抜けなかった経験あります。
原因は中のカラーとシャフトが錆びて固着してたから。
ベアリングも死んでました。
こうなると並の叩き方ではシャフトは抜けません。
私はインパクトレンチでシャフトを回して抜きました。
細かい連続の振動が効いたようです。
インパクトレンチが無い場合は、車体が倒れないよう固定して、金属の棒などをあてがい
ハンマーで気合いれて叩きまくるという手もあります。
あくまで重症の私のときの一例ですが参考までに。
同じくピポットシャフトが抜けなかった経験あります。
原因は中のカラーとシャフトが錆びて固着してたから。
ベアリングも死んでました。
こうなると並の叩き方ではシャフトは抜けません。
私はインパクトレンチでシャフトを回して抜きました。
細かい連続の振動が効いたようです。
インパクトレンチが無い場合は、車体が倒れないよう固定して、金属の棒などをあてがい
ハンマーで気合いれて叩きまくるという手もあります。
あくまで重症の私のときの一例ですが参考までに。
ＲＭが９１、９２年、ＲＰが９３年やから
発売は８８～８９年ぐらいと違いましたっけ？
>クリックできないよ～
スマンがﾜﾛﾀ。
直リンって何！？って聞かれそうなんで、あとは初心者板でどうぞ。
発売は８８～８９年ぐらいと違いましたっけ？
>クリックできないよ～
スマンがﾜﾛﾀ。
直リンって何！？って聞かれそうなんで、あとは初心者板でどうぞ。
425 ：388：03/07/30 17:10 ID:N3Tt9oAA
>>408 ホイールはそのうちヤフオクにだすつもりだけど
リンドーにもいくかもしれないのでスペアでとっとくかも・・。
オラがリンクしたCRMのオーナーはお花も趣味らしいから
背景もきれいでちょっとバイクの自己紹介の写真にしては珍しいね。
>>410あのシャフトを抜くの皆さん苦労してるようですね。
エアツールがあると無理やりグルグルまわして、ちょっとひっぱたいて
簡単に抜けるそうです。
私は車用のでかいスピンナーハンドルで人力高速回転させ思いっきりひっぱたいて
抜きました。夏にやったので汗だくだく。
2stシングルはかなりエンジン構造がシンプルなので
チューニングの入門辺にはいいかもしれん。
空冷ならもっといいかも。
私はピストンリングの交換ぐらいまでしかできないから
ヘッド面研0.5ミリとかは別の世界です。
リンドーにもいくかもしれないのでスペアでとっとくかも・・。
オラがリンクしたCRMのオーナーはお花も趣味らしいから
背景もきれいでちょっとバイクの自己紹介の写真にしては珍しいね。
>>410あのシャフトを抜くの皆さん苦労してるようですね。
エアツールがあると無理やりグルグルまわして、ちょっとひっぱたいて
簡単に抜けるそうです。
私は車用のでかいスピンナーハンドルで人力高速回転させ思いっきりひっぱたいて
抜きました。夏にやったので汗だくだく。
2stシングルはかなりエンジン構造がシンプルなので
チューニングの入門辺にはいいかもしれん。
空冷ならもっといいかも。
私はピストンリングの交換ぐらいまでしかできないから
ヘッド面研0.5ミリとかは別の世界です。
426 ：388：03/07/30 17:13 ID:N3Tt9oAA
ところで今度リンクまわりやホイールのハブのベアリング類を
自分で交換したいんですが結構難しいですか？
伊藤家の食卓ばりの方法とかご存知の方いたら
お願いします。
自分で交換したいんですが結構難しいですか？
伊藤家の食卓ばりの方法とかご存知の方いたら
お願いします。
427 ：388：03/07/30 17:14 ID:N3Tt9oAA
>>410 423の方が詳しく書かれてましたね。スマソ。
428 ：423：03/07/30 17:35 ID:hHdORJDB
>426
わりと簡単すよ。
ベアリングプーラーがあれば簡単確実ですが、ない場合はマイナスの貫通ドライバーでコツコツと
叩けば（時間はかかりますが）抜けます。
（カラーとベアリングの小さな隙間(段差)にドライバーの先をあてて叩く）
圧入はベアリングの外周にグリスを塗って同径のボックスレンチなどをあてがい少しずつ傾かないように叩いていれます。
長いボルトで締めこんで圧入する方法もあります。
ニードルベアリングは変形しやすいのでカラーを入れた状態で圧入するのを忘れないでください。
ベアリングを傾けない、変形させない、のが肝要でつ。
わりと簡単すよ。
ベアリングプーラーがあれば簡単確実ですが、ない場合はマイナスの貫通ドライバーでコツコツと
叩けば（時間はかかりますが）抜けます。
（カラーとベアリングの小さな隙間(段差)にドライバーの先をあてて叩く）
圧入はベアリングの外周にグリスを塗って同径のボックスレンチなどをあてがい少しずつ傾かないように叩いていれます。
長いボルトで締めこんで圧入する方法もあります。
ニードルベアリングは変形しやすいのでカラーを入れた状態で圧入するのを忘れないでください。
ベアリングを傾けない、変形させない、のが肝要でつ。
430 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:53 ID:mKUZ3CC/
crmのスポークのニップルの径わかる人居る？
431 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:56 ID:mKUZ3CC/
２５０の方のニップルの径です！
432 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:10 ID:FcgMvPKL
>430
5.6のスポークレンチを使っています。
5.9でも回るけどナメそう。
5.6のスポークレンチを使っています。
5.9でも回るけどナメそう。
433 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:19 ID:D7xRyS35
434 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:18 ID:yvegOss/
CRMのタンデムステップはセローと共通なんだって。
>>434
はずしちまった。軽量化、と言っておこう、、。
はずしちまった。軽量化、と言っておこう、、。
436 ：388：03/07/31 02:24 ID:8+n4un2M
>>レスと解説ベリーサンクス。
今度、調達してきてやってみまつ。
今度、調達してきてやってみまつ。
437 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:32 ID:DinZobF9
ＣＲＭに１７インチ入れてるひと，
スピードメーターどうしてる？
誤差が気になるんだけど，，
ＸＲモタードのメーターギアはＲｍにポンづけできるのかな？？
スピードメーターどうしてる？
誤差が気になるんだけど，，
ＸＲモタードのメーターギアはＲｍにポンづけできるのかな？？
438 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:37 ID:DinZobF9
２型乗ってます。
１７インチ入れてるひと
スピードメーターどうしてる？
誤差が気になるんだけど、、
ＸＲモタードのメーターギアはポンづけできるのかな？？
ギア交換で済むなら安くて良いし。
１７インチ入れてるひと
スピードメーターどうしてる？
誤差が気になるんだけど、、
ＸＲモタードのメーターギアはポンづけできるのかな？？
ギア交換で済むなら安くて良いし。
439 ：774ＲＲ：03/07/31 19:30 ID:Me/yi9ME
Rrにはポン付けだったよ。ちなみにＸＲ600にも。だから多分いけるんじゃ
ないかと・・ただ装着した直後は遅くなった様な気がするんだよね！
ある意味デチューンだと思いまつ。
ないかと・・ただ装着した直後は遅くなった様な気がするんだよね！
ある意味デチューンだと思いまつ。
440 ：388：03/07/31 19:50 ID:iAbicNgw
そもそも
CRMにXRモタの足回りごとポンづけできるのかな？
CRMにXRモタの足回りごとポンづけできるのかな？
441 ：７７４ＲＲ：03/07/31 20:46 ID:v1TLBH+U
442 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:47 ID:gCEiXyjk
443 ：774ＲＲ：03/07/31 22:08 ID:Me/yi9ME
>>442
いや、あの遅くなったっていうのはメーターの針の動くスピードが・・
インチキじゃなくなるって事で。でもあのメーターギヤかなり
売れたんだろうな！最近じゃ17インチ用としてナップスで売ってる
らしいしね。
いや、あの遅くなったっていうのはメーターの針の動くスピードが・・
インチキじゃなくなるって事で。でもあのメーターギヤかなり
売れたんだろうな！最近じゃ17インチ用としてナップスで売ってる
らしいしね。
グリーンサムのキャリアってどうかな。
445 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:37 ID:6OpsrkD6
>>443
あっ、そういうことか。勘違いしてました。。
ギヤですけど、
いやー相当売れてると思いますよ！
今まで探していたんですが、１７インチ用のギヤは発売されてなくて…。
ナップスで売ってるのかー
たまたま今日ナップス行ったんですけど、
無いものと思い込んでいたので気付かなかったな
あっ、そういうことか。勘違いしてました。。
ギヤですけど、
いやー相当売れてると思いますよ！
今まで探していたんですが、１７インチ用のギヤは発売されてなくて…。
ナップスで売ってるのかー
たまたま今日ナップス行ったんですけど、
無いものと思い込んでいたので気付かなかったな
446 ：７７４ＲＲ：03/08/01 00:43 ID:gg/vOKv5
CRMってさぁ、輸出仕様なんてないはずだよね？
でもたしかどっかの業者がオーストラリア等に独自で輸出してたそうな。
排ガス規制の問題でチャンバーとサイレンサーの間に何かかまし物入れてたらしい。
最近はさすがに殆ど見なくなったが少し前までたまにデットストック見かけたが
これらは殆どその業者が輸出した物を逆輸入したものらしい。
なのでやたら高い。
でもたしかどっかの業者がオーストラリア等に独自で輸出してたそうな。
排ガス規制の問題でチャンバーとサイレンサーの間に何かかまし物入れてたらしい。
最近はさすがに殆ど見なくなったが少し前までたまにデットストック見かけたが
これらは殆どその業者が輸出した物を逆輸入したものらしい。
なのでやたら高い。
447 ：７７４ＲＲ：03/08/01 18:48 ID:llwkJ4I8
CRM２５０Rrなんですが、
初心者スレから誘導されてきました。
CRM２５０Rrなんですが、
最近ピストンが首振ってるようなので、
ピストンリング交換、必要ならばピストンも交換しようと
思ってます。
大体の目安として、部品代と工賃は
どれくらいみておけばいいでしょうか？
（シリンダのホーニングとかボーリングは考慮に入れないとして）
リング交換のみの場合、ピストンも交換する場合と
両方知りたいです。
どなたかご教授ください。
よろしくおねがいします。
初心者スレから誘導されてきました。
CRM２５０Rrなんですが、
最近ピストンが首振ってるようなので、
ピストンリング交換、必要ならばピストンも交換しようと
思ってます。
大体の目安として、部品代と工賃は
どれくらいみておけばいいでしょうか？
（シリンダのホーニングとかボーリングは考慮に入れないとして）
リング交換のみの場合、ピストンも交換する場合と
両方知りたいです。
どなたかご教授ください。
よろしくおねがいします。
448 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:45 ID:fz5tTYoE
簡単だから自分でしる。
449 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:49 ID:fz5tTYoE
ちなみに、
ピストン 5900えん
ピストンリング 2150えんでつ。
バイク屋でやってもらったことは無いからわからんが、たぶん15000円
くらいでは？
ピストン 5900えん
ピストンリング 2150えんでつ。
バイク屋でやってもらったことは無いからわからんが、たぶん15000円
くらいでは？
450 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:01 ID:oXAA/Wy7
蛇足ながらガスケットも要交換。
LLCも。
ピストンも交換するんなら、ピストンピン、クリップ、ベアリングもついでに。
俺も自分でするので工賃は知りませぬ。
LLCも。
ピストンも交換するんなら、ピストンピン、クリップ、ベアリングもついでに。
俺も自分でするので工賃は知りませぬ。
451 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/02 01:19 ID:rY52piEq
CRMでレースに出ることになりました。がんがってきます。
タイヤの残り山が心配だ・・
タイヤの残り山が心配だ・・
（＾＾）
453 ：７７４ＲＲ：03/08/02 02:41 ID:+v0u9n8b
454 ：７７４ＲＲ：03/08/02 05:29 ID:IogMegQM
カウンターシャフト自分で交換した人います？
CRM50のリアサスを交換しようと思うのですが、
他のバイクのもので流用できるのはありますか？
他のバイクのもので流用できるのはありますか？
456 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/02 13:37 ID:rY52piEq
>>455さん
たしか、同年式（じゃなくても大丈夫だったかも）のCR80のリアサスが流用可能らしい
です。ただし、リザーバータンクのホースの長さが違ったりするらしいですが・・。
因みにフロントフォークはステム換えずにボルトオンとのことです。
レース出る人には定番カスタムみたいなので、検索してみてはどうでしょう？
たしか、同年式（じゃなくても大丈夫だったかも）のCR80のリアサスが流用可能らしい
です。ただし、リザーバータンクのホースの長さが違ったりするらしいですが・・。
因みにフロントフォークはステム換えずにボルトオンとのことです。
レース出る人には定番カスタムみたいなので、検索してみてはどうでしょう？
２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。
２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。
早く２スト・ディーゼル全廃しろ！
２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。
早く２スト・ディーゼル全廃しろ！
458 ：７７４ＲＲ：03/08/02 15:15 ID:GK+1IotI
459 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/02 15:21 ID:rY52piEq
真っ黒に汚れるのは同意できますが、ヒリヒリするってのが分からないなぁ。
４５７はまた２ｓｔスレ片っぱしから書き込んでますな
２ｓｔとかディーゼルにいじめられたことあるのかな？
２ｓｔとかディーゼルにいじめられたことあるのかな？
４stの排気ガスは綺麗だと思って，マフラーに口付けて
吸い込んでる狂信者でしょう．
吸い込んでる狂信者でしょう．
まぁこういう人がいるのも当然ですし。仕方ないでしょう。
たしかに臭い。ヲレのCRM。
スーパーバイオでも入れようかな・・・
たしかに臭い。ヲレのCRM。
スーパーバイオでも入れようかな・・・
463 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:16 ID:RCftlvCU
CRM50のリザーブって何リットルか分かる方いませんか？
464 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:47 ID:jK/Sjpkp
CRM250AR売るんじゃなかったな。98年式で6500kmしか
走ってなのに290000円にしかならなかったし。
購入時は一生乗ると思ってたのに。
やっぱあの音がいいすよ。プロサのチャンバーと
サイレンサーが。
走ってなのに290000円にしかならなかったし。
購入時は一生乗ると思ってたのに。
やっぱあの音がいいすよ。プロサのチャンバーと
サイレンサーが。
465 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:56 ID:ulQk0+aO
>>463
リザーブに切り替わってすぐ給油して4.3L位だから、5.2-4.3で0.9Lかな。
リザーブに切り替わってすぐ給油して4.3L位だから、5.2-4.3で0.9Lかな。
467 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:49 ID:1lPWypeX
CRM50って加速悪いんですか？
468 ：７７４ＲＲ：03/08/03 23:05 ID:LcQaDKUI
バカ
469 ：ななCRM糊：03/08/04 18:16 ID:XUa4ayVr
ところで通勤用やとタイヤの横減らすのって難しくない？
漏れは真ん中だけスリックになろうとして鬱。。。
タイヤっていくらするんやろうか？
漏れは真ん中だけスリックになろうとして鬱。。。
タイヤっていくらするんやろうか？
地方で定価でないと買えないとしても7千円も用意すればOKでしょ。
471 ：sage：03/08/04 21:34 ID:XUa4ayVr
あ、そんなもんでつか？ラッキー
ありがとうございまつ
ありがとうございまつ
ぬあわkm出したら、ハンドルがフラフラしてきて恐かった…。
フロントフェンダーがアップだからなのか？
フロントフェンダーがアップだからなのか？
そもそも、そんなもんじゃないの？フレームがよれてくる感じ
依亜案梓綾姻
475 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:10 ID:UIbHFu7j
俺のＡＲがふらつきだすのは、ぬうえ㎞ぐらいからだな。
勝った（ｗ
勝った（ｗ
476 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:50 ID:hDVB+LaN
CR85を公道仕様にするぞage！
477 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:56 ID:hDVB+LaN
業かﾋﾟが来るヨカーン！
>>472
乗り方とか慣れの問題でしょ。
状況にもよるけど高速道路ならぬえわでも全く問題無いよ。
あと、フレームがよれるってのも良くわからん。
ここ10年位の2st中型オフはどれもフレームしっかりしてると思うんだがどうかね？
MTXやKMXあたりでぬあわは確かにかなりヤバイ感じがしたけど…漏れが慣れただけなのか？
乗り方とか慣れの問題でしょ。
状況にもよるけど高速道路ならぬえわでも全く問題無いよ。
あと、フレームがよれるってのも良くわからん。
ここ10年位の2st中型オフはどれもフレームしっかりしてると思うんだがどうかね？
MTXやKMXあたりでぬあわは確かにかなりヤバイ感じがしたけど…漏れが慣れただけなのか？
480 ：７７４ＲＲ：03/08/07 09:50 ID:aFgyzU2P
４速、５速で引っ張れ～
レプリカモデルからの乗り換えだったりすると
車体のよれとか、ぶれとかを感じると思う。
車体のよれとか、ぶれとかを感じると思う。
オレもＲm新車のとき１７５km出た。メモリ無い部分の
メーター読みだけど。
Rrになってからは最高速テストしてない。つーか、高速道路なんて
走った記憶が無いなぁ。
メーター読みだけど。
Rrになってからは最高速テストしてない。つーか、高速道路なんて
走った記憶が無いなぁ。
10日にCRM50が納車だーよ。
いままでオンロードだけだったけど、凄く楽しみだーよ。
早くアクセルターンとかやってみたい。
林道ﾓﾅｰ。
いままでオンロードだけだったけど、凄く楽しみだーよ。
早くアクセルターンとかやってみたい。
林道ﾓﾅｰ。
>>484
おめ
おめ
486 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:50 ID:x7ofkS4N
487 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:52 ID:bfXUNbuP
>>486
( ´＿ゝ｀)フーン
( ´＿ゝ｀)フーン
488 ：７７４ＲＲ：03/08/09 13:32 ID:z9ZF6P00
バクダンキット付けようか迷ってます。
付けた人 情報教えてくださいまし
付けた人 情報教えてくださいまし
一度ＣＲに乗ったらＣＲＭなんか乗れない罠ｗ
乗らなくていいよ。許してやる。
>>489
自分の器量の小ささを公言するのは楽しいか？
自分の器量の小ささを公言するのは楽しいか？
>>489
禿同！
禿同！
でも、レーサーだし土俵が違うんでない？
494 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/09 21:44 ID:Mbiu+zKw
同じバイクならまだしも、違うバイクなのに・・
495 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:21 ID:qcdbiSEF
激安ＣＲＭ発見！
一応書類あるみたいだけど
レースに使ってたみたい。
タイヤもモトクロ用でバリ山でつね。
エンデューロにいいかも
昔これと同型のＣＲＭでレース出たことがあって
表彰台に上がれた事を思い出しマスタ。
懐かしい・・・
一応書類あるみたいだけど
レースに使ってたみたい。
タイヤもモトクロ用でバリ山でつね。
エンデューロにいいかも
昔これと同型のＣＲＭでレース出たことがあって
表彰台に上がれた事を思い出しマスタ。
懐かしい・・・
496 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:23 ID:qcdbiSEF
497 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:25 ID:u6xg1R0s
ＣＲは天ぷらナンバー付けて、ゲロや
ＥＤ用としてはいいかも知れないが、
通勤やツーリングにはつらいでしょ。
ＥＤ用としてはいいかも知れないが、
通勤やツーリングにはつらいでしょ。
498 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/10 00:27 ID:0qQo1L6i
旧人類は２ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は４ストでスマート
新世代は４ストでスマート
500 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:34 ID:Kfa7CYjP
>>499
4stなんていわないで電気自動車かチャリにでも乗れ。
4stなんていわないで電気自動車かチャリにでも乗れ。
501 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:35 ID:Kfa7CYjP
500ゲットしますた。
502 ：７７４ＲＲ：03/08/10 05:30 ID:qcdbiSEF
格安といっても、今田家だろ。
どうせ１５万円くらいにはなるぞ。
どうせ１５万円くらいにはなるぞ。
CRM50、納車しますた！
年甲斐もなく夜中に走り回ってしまったよ。
プイーン！って元気がいいエンジンにちょっと感動。
バイクに乗り始めた頃を思い出した。
何だか、メインバイクのYZF-R1が埃を被る予感・・・
明日は仕事休みだから、早速林道に逝きます。
年甲斐もなく夜中に走り回ってしまったよ。
プイーン！って元気がいいエンジンにちょっと感動。
バイクに乗り始めた頃を思い出した。
何だか、メインバイクのYZF-R1が埃を被る予感・・・
明日は仕事休みだから、早速林道に逝きます。
>502
わかる人には二通りいる。
・研ぎ澄まされた感覚を持っているひと。
・小麦粉丸めた薬で風邪が治るひと。
わかる人には二通りいる。
・研ぎ澄まされた感覚を持っているひと。
・小麦粉丸めた薬で風邪が治るひと。
506 ：７７４ＲＲ：03/08/11 22:18 ID:A9qHiPlJ
>>505 Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
俺は後者だな・・・・・・
俺は後者だな・・・・・・
507 ：７７４ＲＲ：03/08/11 22:29 ID:maQa1Fq3
CRM80かXLR80R（もしくはXLR125R）で迷って購入スレで聞いたら、CRM80を
すすめられますた。できれば今年中には買いたいところ…。
ところで、今でもCRM80の純正パーツって手に入りますか？キャリアを付けたい
と思っています。他にも何か「これ付けとけ」みたいなのあります？
すすめられますた。できれば今年中には買いたいところ…。
ところで、今でもCRM80の純正パーツって手に入りますか？キャリアを付けたい
と思っています。他にも何か「これ付けとけ」みたいなのあります？
508 ：７７４ＲＲ：03/08/12 13:24 ID:8o9VUK/E
>>507
当方フルノーマルですが何か？
当方フルノーマルですが何か？
511 ：507：03/08/12 19:52 ID:Kn6tiUB6
>>508
すみません、ガンスパークって何ですか？
>>509
なるほど、パーツが無問題なら何も気にせず買いに走れますね。
キャリアは純正と社外とどちらが使い勝手がいいですか？
あとCRM80って何年式が最後ですか？けっこう最近まで売られてたのかな。
>>510
いいことだと思います。
すみません、ガンスパークって何ですか？
>>509
なるほど、パーツが無問題なら何も気にせず買いに走れますね。
キャリアは純正と社外とどちらが使い勝手がいいですか？
あとCRM80って何年式が最後ですか？けっこう最近まで売られてたのかな。
>>510
いいことだと思います。
512 ：新宿歌舞伎町元祖裏DVD本舗：03/08/12 19:57 ID:e9m1WMU+
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513 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:47 ID:K6wyphvJ
CRM（・∀・）ｲｲ!
CRM80（・∀・）ｲｲ!
515 ：初期型乗り：03/08/12 22:43 ID:InH72CYN
ガンスパーク、興味があったので調べてみました。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~garage_k/hyakkaten.htm
今は売ってなさそうなものっぽいけども…あったらつけたみたいかも。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~garage_k/hyakkaten.htm
今は売ってなさそうなものっぽいけども…あったらつけたみたいかも。
516 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:00 ID:K6wyphvJ
ガンスパーク、確かに只者ではない雰囲気が漂いますな…。
しかし効果あるのだろうか。
しかし効果あるのだろうか。
517 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/12 23:07 ID:oivrDbVK
そういえば、CMPチャンバーパイプ(うず潮ミラクルパイプ）なんてのも
ありましたね。個人売買で用品を購入したときに、売り手の方がサービスで
くれたのですが、ただの金属の輪っかで効果あるのか謎だったのでオクに
流しました（ｗ
ありましたね。個人売買で用品を購入したときに、売り手の方がサービスで
くれたのですが、ただの金属の輪っかで効果あるのか謎だったのでオクに
流しました（ｗ
518 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:53 ID:K6wyphvJ
CRM80用のマフラーはどれが（・∀・）ｲｲ?
519 ：378：03/08/12 23:57 ID:NRBR+RS+
>>518
今時じゃ裸風呂か風呂好きぐらいしか出回ってない予感
今時じゃ裸風呂か風呂好きぐらいしか出回ってない予感
>>518
ぶっちゃけノーマル
ぶっちゃけノーマル
ｶﾞｿｽﾊﾟｰｸ、10年位前につれのYSR80についてたよ。
ノーマルを知らないので何ともいえないけど、なんとも
只者ではない音がしてたことだけ記憶に残ってる。
ｶﾞｿｽﾊﾟｰｸが原因ではないかもしれないけど。
ノーマルを知らないので何ともいえないけど、なんとも
只者ではない音がしてたことだけ記憶に残ってる。
ｶﾞｿｽﾊﾟｰｸが原因ではないかもしれないけど。
２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？
バカじゃねえの？
523 ：７７４ＲＲ：03/08/13 11:09 ID:5o6DzUai
お前も大気中に大量の屁を放出しているだろ
ガンスパーク・・・むかし、ＣＲＭ５０につけてました。
吹けはよくなるし、なんとなく「出力あがってます」って 感じですた。
漏れも>505の 後者につき、気のせいかもｗ
但し、雨降ると 最悪でした。
ガンスパークからリークしまくり。
タンクの下覗くと バチバチ 火花が飛んでる。
停車するごと エンジン停止・・・・結局、捨ててしまいました。（漏れだけ？
吹けはよくなるし、なんとなく「出力あがってます」って 感じですた。
漏れも>505の 後者につき、気のせいかもｗ
但し、雨降ると 最悪でした。
ガンスパークからリークしまくり。
タンクの下覗くと バチバチ 火花が飛んでる。
停車するごと エンジン停止・・・・結局、捨ててしまいました。（漏れだけ？
525 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/13 18:56 ID:XCQgcQDS
スロットルパイプの端っこが転倒で割れたので注文しにいったら
右グリップとAssyになっていると言われました。本当ですか？
お世話になっているバイク屋が休みだったので、バイク用品店に行って
注文したので心配です。
右グリップとAssyになっていると言われました。本当ですか？
お世話になっているバイク屋が休みだったので、バイク用品店に行って
注文したので心配です。
ＣＲＭ250初期型を1マソで売ってくれると
いうお方がいるのだが、一応実働で、全身サビサビ状態で、
スプロケ・チエーン・要交換・キャブ要清掃の状態らすぃが
買いでしょうか？（保険等全部込みで予算10マソ以内）
ご意見お願いしまつ。
いうお方がいるのだが、一応実働で、全身サビサビ状態で、
スプロケ・チエーン・要交換・キャブ要清掃の状態らすぃが
買いでしょうか？（保険等全部込みで予算10マソ以内）
ご意見お願いしまつ。
527 ：７７４ＲＲ：03/08/13 19:35 ID:5o6DzUai
そんなの自分で決断せえや！
予算がそんなもんなら答えは決まってるだろう。
予算がそんなもんなら答えは決まってるだろう。
528 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/13 19:41 ID:XCQgcQDS
まあ考え方次第だよな。
現状で走るなら直さずに乗って5000キロも走りゃ1万円分だろうとか。
つうか直そうと思っても初期型じゃ欠品パーツ多そうだよな。
余程の思い入れが無いと金をドブに捨てるのと同じことになるっぽい。
現状で走るなら直さずに乗って5000キロも走りゃ1万円分だろうとか。
つうか直そうと思っても初期型じゃ欠品パーツ多そうだよな。
余程の思い入れが無いと金をドブに捨てるのと同じことになるっぽい。
>>529
どーだろ？ 初期型のマトモな奴をバイク屋で買うといまだに20万ぐらいはするから
その1万円初期型が今でもたまには乗っていて、充分実働なら買いだと思うけど。
保険2年入れても8万以上整備に回せるから、チェーン・スプロケ・タイヤぐらいは余裕で替えれる。
でも殆ど乗られてなくて朽ち果てていく過程のような奴なら辞めとけ。
サスとかオイル漏れがあったり、エンジンもかかってもクランク周りから異音がするような奴だと
10万どころで済まなかったり。
どーだろ？ 初期型のマトモな奴をバイク屋で買うといまだに20万ぐらいはするから
その1万円初期型が今でもたまには乗っていて、充分実働なら買いだと思うけど。
保険2年入れても8万以上整備に回せるから、チェーン・スプロケ・タイヤぐらいは余裕で替えれる。
でも殆ど乗られてなくて朽ち果てていく過程のような奴なら辞めとけ。
サスとかオイル漏れがあったり、エンジンもかかってもクランク周りから異音がするような奴だと
10万どころで済まなかったり。
532 ：初期型1万円で悩む男：03/08/13 20:47 ID:euC1wP4v
>>530 >>531
レス、サンクスです。
ご意見ありがとうございまつ。
ご意見を参考にして、とりあえず実車のエンジン
掛けてみて、イケルようでしたら購入しようと思います。
あとはヤフオク等で部品集めでもしてサンデーメカニック
してみようかと思います。
またご報告致しまつ。
レス、サンクスです。
ご意見ありがとうございまつ。
ご意見を参考にして、とりあえず実車のエンジン
掛けてみて、イケルようでしたら購入しようと思います。
あとはヤフオク等で部品集めでもしてサンデーメカニック
してみようかと思います。
またご報告致しまつ。
533 ：７７４ＲＲ：03/08/13 20:58 ID:jV3eYr8+
俺だったらとりあえず買って
金と時間に余裕のあるときにちょくちょく直してくかな
もちろん純正部品の新品を注文して作業は自分でやる
俺バイクいじるの好きだし、一万円で書類付き実働なら迷う余地が無いとおもう。
置き場所が無いなら断念だけどバイク一台分くらいなら本気で探せばどこかにあるしね。
金と時間に余裕のあるときにちょくちょく直してくかな
もちろん純正部品の新品を注文して作業は自分でやる
俺バイクいじるの好きだし、一万円で書類付き実働なら迷う余地が無いとおもう。
置き場所が無いなら断念だけどバイク一台分くらいなら本気で探せばどこかにあるしね。
535 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:19 ID:bLbuojbE
>>534
お前が不安でもなんとかなるさ、気にすんな。
お前が不安でもなんとかなるさ、気にすんな。
536 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:23 ID:FQEmEskI
>>534
ﾊｧ？なんで俺に食って掛かるんだ？
初期型ＣＲＭのパーツを自作してレストア？あなた超バカ？
まだ2003年ですよ、パーツは出てるよ、欠品はヤフオクなり個人売買掲示板なり解体屋なりで探せばいくらでもある。
解体屋にＣＲＭは少ないけどな、直して売ると高く売れるから不動車とかがあってもバイク屋がおこして売っちゃうから
解体屋までなかなか車体が回ってこない。
とりあえず見てみないとどの部品を交換とかもわからんし、わかったところで注文してみないと欠品かどうかもわからんだろ
動いて書付きで一万だったら安いし、ヤフオクにながしても確実にそれ以上の値が付くし
一万くらいなら捨てても惜しくないだろ、だから俺だったらとりあえず買うと言ってるだけ
別に悩む男氏に買えといってるわけでは無い、買えって言っても欲しくなかったら買わないだろうし。
初期型のＣＲＭでパーツ自作レストアとか言ってる時点でバカ丸出し
ﾊｧ？なんで俺に食って掛かるんだ？
初期型ＣＲＭのパーツを自作してレストア？あなた超バカ？
まだ2003年ですよ、パーツは出てるよ、欠品はヤフオクなり個人売買掲示板なり解体屋なりで探せばいくらでもある。
解体屋にＣＲＭは少ないけどな、直して売ると高く売れるから不動車とかがあってもバイク屋がおこして売っちゃうから
解体屋までなかなか車体が回ってこない。
とりあえず見てみないとどの部品を交換とかもわからんし、わかったところで注文してみないと欠品かどうかもわからんだろ
動いて書付きで一万だったら安いし、ヤフオクにながしても確実にそれ以上の値が付くし
一万くらいなら捨てても惜しくないだろ、だから俺だったらとりあえず買うと言ってるだけ
別に悩む男氏に買えといってるわけでは無い、買えって言っても欲しくなかったら買わないだろうし。
初期型のＣＲＭでパーツ自作レストアとか言ってる時点でバカ丸出し
537 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:57 ID:NEqazbA+
車体価格が一万で
スプロケ、チェーン交換で二万
フロントフォークオイル漏れ修理で二万
自賠責で七千円
リヤサスは壊れてないものをヤフオクで三千円
ピストン周り交換で一万
駄目押しにＰＰ外装すべて新品交換で三万
ここまでやってもまだ十万円
後細かい消耗品類は
グリップ交換、シート張替えタイヤ交換
各部注油、オイル交換
（アクセル、ＲＣバルブ、オイルポンプ等ワイヤー、
ギヤオイル、ブレーキフルード）
エアクリはスポンジが腐ってたら交換、プラグ交換
キャブも距離を走ってたらＡＳＳＹ交換が手っ取り早い
（キャブは消耗品、新品アッセンで頼んでも二万ちょいくらい）
ブレーキパッド交換
とまあ色々細かいとこも書いたけど、
ここまでやるとかなり万全な状態になると思う
とりあえず動くんだったらそのまま乗ってみて、
どうしても交換したいとこだけ交換しても良いしね
きっちり洗車して注油するだけでも全然違うし、
それだと自賠責の七千円とオイル、ガス代、
車体価格の一万円のみでとりあえず乗り出し出来るぞ
スプロケ、チェーン交換で二万
フロントフォークオイル漏れ修理で二万
自賠責で七千円
リヤサスは壊れてないものをヤフオクで三千円
ピストン周り交換で一万
駄目押しにＰＰ外装すべて新品交換で三万
ここまでやってもまだ十万円
後細かい消耗品類は
グリップ交換、シート張替えタイヤ交換
各部注油、オイル交換
（アクセル、ＲＣバルブ、オイルポンプ等ワイヤー、
ギヤオイル、ブレーキフルード）
エアクリはスポンジが腐ってたら交換、プラグ交換
キャブも距離を走ってたらＡＳＳＹ交換が手っ取り早い
（キャブは消耗品、新品アッセンで頼んでも二万ちょいくらい）
ブレーキパッド交換
とまあ色々細かいとこも書いたけど、
ここまでやるとかなり万全な状態になると思う
とりあえず動くんだったらそのまま乗ってみて、
どうしても交換したいとこだけ交換しても良いしね
きっちり洗車して注油するだけでも全然違うし、
それだと自賠責の七千円とオイル、ガス代、
車体価格の一万円のみでとりあえず乗り出し出来るぞ
538 ：初期型1万円で悩む男：03/08/14 11:33 ID:6T0SMGGO
>>533 ～>>537
ALLレス有難うございます。
今朝一番で実車を見に行って来ますた。
結果、エンジン回転数にみだれがあるものの、
異音等、素人判断ではありますが、OKと思いましたので、
その場で購入致しました。
しばらくは、ナンバー登録せずに整備に専念致します。
親身になってご意見頂き有難うございました。
この際勉強がてら納得いくまでメンテいたします。
公道デビューできたら、仲間に入れてください。
有り難うございました。
ALLレス有難うございます。
今朝一番で実車を見に行って来ますた。
結果、エンジン回転数にみだれがあるものの、
異音等、素人判断ではありますが、OKと思いましたので、
その場で購入致しました。
しばらくは、ナンバー登録せずに整備に専念致します。
親身になってご意見頂き有難うございました。
この際勉強がてら納得いくまでメンテいたします。
公道デビューできたら、仲間に入れてください。
有り難うございました。
>>538
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>508
今日コーナンとコメリ行ったけどガンスパークなかったよ～ヽ(｀Д´)ノ
今日コーナンとコメリ行ったけどガンスパークなかったよ～ヽ(｀Д´)ノ
安闇員袷易員
２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
544 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/15 18:52 ID:lI/WoR9J
>>初期型1万円で悩む男 さん
ご購入おめでとうございます。
整備がんばって下さい。
今日はハンドルバーを交換しますた。
前はdomino（トライアル用）のハンドルバーをつけてたのですが今度は
定番のRENTHALにしますた。RENTHALの方が馴染みます。
換えてよかった。（どっちにしろコケて曲げてしまったので要交換だったのですがｗ
ご購入おめでとうございます。
整備がんばって下さい。
今日はハンドルバーを交換しますた。
前はdomino（トライアル用）のハンドルバーをつけてたのですが今度は
定番のRENTHALにしますた。RENTHALの方が馴染みます。
換えてよかった。（どっちにしろコケて曲げてしまったので要交換だったのですがｗ
>>496の３型安かったな・・・・・。
近けりゃ欲しかった・・・・。
近けりゃ欲しかった・・・・。
546 ：508：03/08/15 22:17 ID:CFAHfxy7
547 ：７７４ＲＲ：03/08/16 09:40 ID:45z/Kicq
(´･ω･`)
(´･ω:;.:...
(´:;....::;.:. :::;.. .....
(´･ω:;.:...
(´:;....::;.:. :::;.. .....
548 ：ARw海苔：03/08/16 19:37 ID:6CLXak7J
CRMサイコー！保守age
549 ：BUU：03/08/16 19:39 ID:D2Og44+C
バイクの免許って何種類ぐらいあるんですか？
550 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/16 19:47 ID:spI8MHOF
盆でパーツ入ってこないｳﾜｧｧｧﾝ
551 ：ARw海苔：03/08/16 19:51 ID:6CLXak7J
>549禿しく板違いな気がするが・・・
原付・小型・普通・大型の4種類かな
原付・小型・普通・大型の4種類かな
250Rkの赤に乗ってるんですけど、
タンクって何㍑ガソリンが入るのでしょうか、
よろしければ教えてくださいまし。
タンクって何㍑ガソリンが入るのでしょうか、
よろしければ教えてくださいまし。
>>552
推測ですが250Rkの白と同じくらいではなかろうかと
推測ですが250Rkの白と同じくらいではなかろうかと
554 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/16 23:20 ID:spI8MHOF
>>552さん
Rkって初期型でしたっけ？僕は2型ですが、タンク容量は10リットルですよ。
Rkって初期型でしたっけ？僕は2型ですが、タンク容量は10リットルですよ。
雨の日に火花ちったり？(笑)
皆さんタイヤは何使ってますか？
いっそモトクロス用使おうと考えてるんですが、ヤバイ？
いっそモトクロス用使おうと考えてるんですが、ヤバイ？
557 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/16 23:44 ID:spI8MHOF
>>556さん
僕は、FにBSのTW301でRがDLのD605入れてます。
CRM買ったときに、前後EDタイヤが入ってましたが公道でヒヤッとする
ことはなかったです。峠も走りに行ってましたが別に問題ありません
でした。でも80km/h～の振動が酷いです。ツーリングに行ったら手が
痺れました。林道メインに走るのなら問題ないかと。
しかし、公道不可タイヤだと捕まったときに何か問題ありげで怖いっす。
街乗りで使うならBSのTW301/302は減りが少なくてよいと思います。
オフもそこそこ逝けますし。
僕は、FにBSのTW301でRがDLのD605入れてます。
CRM買ったときに、前後EDタイヤが入ってましたが公道でヒヤッとする
ことはなかったです。峠も走りに行ってましたが別に問題ありません
でした。でも80km/h～の振動が酷いです。ツーリングに行ったら手が
痺れました。林道メインに走るのなら問題ないかと。
しかし、公道不可タイヤだと捕まったときに何か問題ありげで怖いっす。
街乗りで使うならBSのTW301/302は減りが少なくてよいと思います。
オフもそこそこ逝けますし。
モトクロスタイヤで公道走っても違反では無いですよ。
MX.EDタイヤの”公道使用不可”の表記は製造メーカーが公道を前提に
造っていないので公道では使ってほしく無いと言う意味の記述です。
法規では車両重量に対しての許容過重と残り溝０．８ｍｍ以上の規定
しか有りません。
モトクロスタイヤでも０．８ｍｍ以上溝が残っていれば大型オフ車の
車検も通ります。
ただしMXタイヤ、それも軟質用のタイプは特に雨の舗装道路で恐ろしく
グリップしないので使用には大変注意が必要かと。
街海苔する人にはとてもお勧めできません。振動も凄いし減りも早いです。
MX.EDタイヤの”公道使用不可”の表記は製造メーカーが公道を前提に
造っていないので公道では使ってほしく無いと言う意味の記述です。
法規では車両重量に対しての許容過重と残り溝０．８ｍｍ以上の規定
しか有りません。
モトクロスタイヤでも０．８ｍｍ以上溝が残っていれば大型オフ車の
車検も通ります。
ただしMXタイヤ、それも軟質用のタイプは特に雨の舗装道路で恐ろしく
グリップしないので使用には大変注意が必要かと。
街海苔する人にはとてもお勧めできません。振動も凄いし減りも早いです。
'94年式のMD24-140- っていくらぐらいで売れるかなぁ？
上の方で初期型がバイク屋で２０万くらい、なんて書き込み
とか、同じく初期型のエンジンが２万５千円で落札されて
いたりするのを見てると相場がまるでわからん。
初期型の赤いヤツってプレミアでもついてんのか？
上の方で初期型がバイク屋で２０万くらい、なんて書き込み
とか、同じく初期型のエンジンが２万５千円で落札されて
いたりするのを見てると相場がまるでわからん。
初期型の赤いヤツってプレミアでもついてんのか？
２０万ってのは，バイク屋の売価じゃないの？
オークションの個人出品の値段と比べちゃダメよ．
オークションの個人出品の値段と比べちゃダメよ．
561 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/18 15:31 ID:4gcS5e8f
早速MXタイヤ（中古ｗ）に換えたら、アスファルトのグリップが
悪い感じっす（ｗ
>>558さん
>街海苔する人にはとてもお勧めできません。振動も凄いし減りも早いです。
まさにそうですね。あまり林道とかに行かないので林道行くまでにタイヤが
残ってるか心配です（ｗ
悪い感じっす（ｗ
>>558さん
>街海苔する人にはとてもお勧めできません。振動も凄いし減りも早いです。
まさにそうですね。あまり林道とかに行かないので林道行くまでにタイヤが
残ってるか心配です（ｗ
2型に乗ってるんですが、120キロ以上出すとすんごいヨーイング
が出るのですよ。ハンドル引っ張り+後ろ乗りで収まりますが、
こういうものなのでしょうか？
>>561さん
私ちょっと前までミシュランのソフト路面用EDタイヤ入れてましたが
舗装路走るのがもったいなくて、殆ど走りに行かなくなりました（ｗ
が出るのですよ。ハンドル引っ張り+後ろ乗りで収まりますが、
こういうものなのでしょうか？
>>561さん
私ちょっと前までミシュランのソフト路面用EDタイヤ入れてましたが
舗装路走るのがもったいなくて、殆ど走りに行かなくなりました（ｗ
>>559
漢なら1円スタート、最落無しで勝負だ！
程度にもよるけど、オクなら15万から25万ぐらいまでじゃないの？
94～96の型は。
かんけー無い話だけど、それにしてもAR高く売りつけようと言う業者ウザ過ぎ。
なんで業者だけは消費税・諸費用別払いが許されるんだ？
そのくせ店頭販売もしてますから勝手にキャンセルもするとかぬかしやがって。
オクって損得もリスク含んでの勝負だから面白いのに、やる気無いならくるなと。
漢なら1円スタート、最落無しで勝負だ！
程度にもよるけど、オクなら15万から25万ぐらいまでじゃないの？
94～96の型は。
かんけー無い話だけど、それにしてもAR高く売りつけようと言う業者ウザ過ぎ。
なんで業者だけは消費税・諸費用別払いが許されるんだ？
そのくせ店頭販売もしてますから勝手にキャンセルもするとかぬかしやがって。
オクって損得もリスク含んでの勝負だから面白いのに、やる気無いならくるなと。
564 ：７７４ＲＲ：03/08/19 11:14 ID:5qWNRJkH
オイル入れにくいage
>562
MXタイヤやEDタイヤは舗装走るにはもったいないですよね。
私も極度の貧乏性もあって、毎週末でかけるたびにタイヤ交換して
いました。学生の頃は。
もちろん、舗装は使い古してカドの取れたMXタイヤです。
おかげで真剣にやれば（途中で工具が見つからなくなったり、別の
用事を思いついたりしなければ）前後３０～４０分で交換できる
ようになりました。
今はトランポに積んで出かけるか、バイクを換えて出かけられる
ようになりましたが、結局舗装は走らなくなったなぁ。
MXタイヤやEDタイヤは舗装走るにはもったいないですよね。
私も極度の貧乏性もあって、毎週末でかけるたびにタイヤ交換して
いました。学生の頃は。
もちろん、舗装は使い古してカドの取れたMXタイヤです。
おかげで真剣にやれば（途中で工具が見つからなくなったり、別の
用事を思いついたりしなければ）前後３０～４０分で交換できる
ようになりました。
今はトランポに積んで出かけるか、バイクを換えて出かけられる
ようになりましたが、結局舗装は走らなくなったなぁ。
566 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/19 18:27 ID:T7Ev3W4N
>>562さん
僕も2型乗りですが、120km/h～ヨーイング出ますね。僕は身長が高いので
割とシートの後ろに座ってますからCRMに慣れてきた頃には別に気にならなく
なりました。
ミシュランのソフト路面用でしたら減りが激しそうですね（ｗ
>>563さん
業者は法人なので、消費税は取らないと駄目なのでは？（脱税になるんでしたっけ？
諸費用=オークション使用料のことですか？ 本来はオークション使用料は出品者
負担が原則らしいんですけどねぇ。個人でも取ってる人は多いですね。
ｷｬﾝｾﾙの場合は仕方が無いと思いますが。
カーボンフォークガードが欲しいですが買うの勿体無いのでカーボン柄の
カッティングシート買ってきて盆栽仕様にでもしようっと（ｗ
僕も2型乗りですが、120km/h～ヨーイング出ますね。僕は身長が高いので
割とシートの後ろに座ってますからCRMに慣れてきた頃には別に気にならなく
なりました。
ミシュランのソフト路面用でしたら減りが激しそうですね（ｗ
>>563さん
業者は法人なので、消費税は取らないと駄目なのでは？（脱税になるんでしたっけ？
諸費用=オークション使用料のことですか？ 本来はオークション使用料は出品者
負担が原則らしいんですけどねぇ。個人でも取ってる人は多いですね。
ｷｬﾝｾﾙの場合は仕方が無いと思いますが。
カーボンフォークガードが欲しいですが買うの勿体無いのでカーボン柄の
カッティングシート買ってきて盆栽仕様にでもしようっと（ｗ
>>566
なんか話が逸れるが．
年間売り上げが２千万円だか，３千万円以下の業者は
消費税をお上に納める必要はなかったはず．
オークションで商売しているようなチンケな業者が，
年間２千万円も売り上げるのか？
なんか話が逸れるが．
年間売り上げが２千万円だか，３千万円以下の業者は
消費税をお上に納める必要はなかったはず．
オークションで商売しているようなチンケな業者が，
年間２千万円も売り上げるのか？
568 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/19 21:50 ID:T7Ev3W4N
諸費用って登録その他の費用とか。
正直、落札価格=狙ったブツをゲットするための費用
なんだろうに、後から付け足しでカネ取られるのは激しく納得行かない。
あと、オークション使用料も取られるよね。
アレって本来出品者がオークションの場を提供してるヤフーに対する出品に関する管理コスト的な
位置付けで払う物だろうになんで平気で落札者から取ろうとするんだろう？
まー、どうせ業者的には雑誌その他に広告載せるよりは安上がりに在庫を宣伝出来る場ぐらいにしか
思ってないんだろうけど。
CRMも一時のバブルからは徐々に値を下げてきましたね。
96以前の型が20万を切るようになったらまた買いたい。。。
正直、落札価格=狙ったブツをゲットするための費用
なんだろうに、後から付け足しでカネ取られるのは激しく納得行かない。
あと、オークション使用料も取られるよね。
アレって本来出品者がオークションの場を提供してるヤフーに対する出品に関する管理コスト的な
位置付けで払う物だろうになんで平気で落札者から取ろうとするんだろう？
まー、どうせ業者的には雑誌その他に広告載せるよりは安上がりに在庫を宣伝出来る場ぐらいにしか
思ってないんだろうけど。
CRMも一時のバブルからは徐々に値を下げてきましたね。
96以前の型が20万を切るようになったらまた買いたい。。。
>>566
おお、私のバイクだけの症状ではなかったのですね。良かった良かった。
でも、ということは直しようが無いって事か…ｼｮﾎﾞｰﾝ
ミシュランのソフトは本当にｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬでした。慣れてないと舗装路のレーンチェンジ
すら緊張する程です。いきなりブロックが欠けたりするし…ダートでは最高でしたけど…
おお、私のバイクだけの症状ではなかったのですね。良かった良かった。
でも、ということは直しようが無いって事か…ｼｮﾎﾞｰﾝ
ミシュランのソフトは本当にｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬでした。慣れてないと舗装路のレーンチェンジ
すら緊張する程です。いきなりブロックが欠けたりするし…ダートでは最高でしたけど…
>570
ハンドルのブレをハンドル押さえ込んで抑えようとしていませんか？
両手でしっかりグリップを握ってしまうと、振動の逃げ場が無くなって
タイヤが振れているんじゃないかと、思ってます。
そういうときは左手の握りをグリップから浮かせるぐらいにユルユル
にして対処していました。グリップエンドがぼやけて見えるくらい
振動してタイヤの振れは収まっていました。
もちろん、個体の摩耗度合いなどで症状は異なるでしょうが。
ハンドルのブレをハンドル押さえ込んで抑えようとしていませんか？
両手でしっかりグリップを握ってしまうと、振動の逃げ場が無くなって
タイヤが振れているんじゃないかと、思ってます。
そういうときは左手の握りをグリップから浮かせるぐらいにユルユル
にして対処していました。グリップエンドがぼやけて見えるくらい
振動してタイヤの振れは収まっていました。
もちろん、個体の摩耗度合いなどで症状は異なるでしょうが。
２ストのCRMの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナの乗り物 低音＝男のフェロモン出まくりバイク
４ストに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナの乗り物 低音＝男のフェロモン出まくりバイク
573 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/20 20:21 ID:5WC29RRE
ブレは、ハンドルのポジション？ にもよりそうですね。
僕は、前に倒し気味に設定してありますが・・・。
僕は、前に倒し気味に設定してありますが・・・。
574 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:01 ID:ER/TyHU3
２スト原付が頭打ちになってﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰってなってるのは
あんまりカッコ良くないですが
ＣＲＭでﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰってかっ飛んでるのは （･∀･）ｲｲ!!
あんまりカッコ良くないですが
ＣＲＭでﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰってかっ飛んでるのは （･∀･）ｲｲ!!
独逸語や仏蘭西語で，
バイクは女性名詞ですか？
男性名詞ですか？
バイクは女性名詞ですか？
男性名詞ですか？
2ｽﾄがﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入った高音と4ｽﾄﾏﾙﾁの発する高音は男の音でしょ
・・・って，唐突で馬鹿みたいだけど，
自分の愛車は，例えるなら女か？男か？
・・・なんかオタっぽいな．ゴメン．
自分の愛車は，例えるなら女か？男か？
・・・なんかオタっぽいな．ゴメン．
572へ
５０ならともかく２５０ではビィーなんて音はマズでない
バイーンだろバーだよバー
５０ならともかく２５０ではビィーなんて音はマズでない
バイーンだろバーだよバー
579 ：７７４ＲＲ：03/08/21 22:59 ID:TJphGnV1
CRM→煙RM＝ケムアールエム
CRM＝情緒不安定のｱﾌﾞﾅｲ女
低回転 タマにぐずる。決して低血圧ではない。
高回転 一人で勝手にキレル。手に負えない人多数。
低回転 タマにぐずる。決して低血圧ではない。
高回転 一人で勝手にキレル。手に負えない人多数。
昔CRM乗ってて、今リッターSSとモトクロッサー所有してるけど今思えば
CRMは従順で大人しい、それでいてそこそこ速い良いバイクだったと思うよ。
CRMは従順で大人しい、それでいてそこそこ速い良いバイクだったと思うよ。
CRM250なら1型は確かにじゃじゃ馬な感じがしたけどその後調教が進んで
ARに至っては何でも受け入れる肉奴隷ちゃんになりますた。
ARに至っては何でも受け入れる肉奴隷ちゃんになりますた。
585 ：７７４ＲＲ：03/08/22 19:25 ID:/V+is0sf
２０㌔ほど走ると、お尻が痛くなるよ・・・慣れ？る？
ハイシートに変えてから長距離のケツの痛さが少ないように思うが気のせい？
以前の愛車DT200WRでも同じことを思ったんだが漏れのケツが特殊なんだろうか？
見た目的には三角木馬度大幅アップなので不思議なのだが…。
識者の意見を聞きたいです。
以前の愛車DT200WRでも同じことを思ったんだが漏れのケツが特殊なんだろうか？
見た目的には三角木馬度大幅アップなので不思議なのだが…。
識者の意見を聞きたいです。
589 ：７７４ＲＲ：03/08/22 20:50 ID:6xFdP44e
>>588
仮説というか妄想。
便座に座る時でも猫背でどかっと腰を下ろすより背すじをのばし気味でやや前傾した方がケツは痛くない。
ステップ位置が同じで着座位置が高くなった場合、ライダーに同じ様な姿勢変化が起きるのでは？
仮説というか妄想。
便座に座る時でも猫背でどかっと腰を下ろすより背すじをのばし気味でやや前傾した方がケツは痛くない。
ステップ位置が同じで着座位置が高くなった場合、ライダーに同じ様な姿勢変化が起きるのでは？
591 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:04 ID:/V+is0sf
ハイシートいれたら足が・・・・無理ｐｏ
>>589
状況に合わせて姿勢を変えやすいので常に適正というか楽な姿勢で乗れてるという気はします。
その為のハイシートでもありますし。
正しい姿勢で乗れば疲れにくいということですね。
>>590
つまり膝が踏ん張りやすくなるのでケツにかかる体重が減るわけですな。
膝とステップの関係までは考えませんでした。
確かにノーマルシートでブーツ履いて乗ると膝が窮屈な感じはありました。
踏ん張れるのでケツにかかる体重が軽減されると。
やっぱ気のせいじゃなかったんだな。納得しました、回答ありがとうございます。
>>591
漏れもそう思っていたけど友人からハイシート装備のバイク借りて考えが変わりました。
数字の上でのシート高は上がるけどシートの断面の形が三角に近くなる分、
腿が下ろしやすくなるので足つきはあんまり変わらないです。
ケツがずらしやすくなる分片足つくにはむしろ楽です。
そして何よりノーマルシートの妙にはまり込むような感じが無くなるのが良いです。
ダートが3割増位面白くなることうけあいです。
状況に合わせて姿勢を変えやすいので常に適正というか楽な姿勢で乗れてるという気はします。
その為のハイシートでもありますし。
正しい姿勢で乗れば疲れにくいということですね。
>>590
つまり膝が踏ん張りやすくなるのでケツにかかる体重が減るわけですな。
膝とステップの関係までは考えませんでした。
確かにノーマルシートでブーツ履いて乗ると膝が窮屈な感じはありました。
踏ん張れるのでケツにかかる体重が軽減されると。
やっぱ気のせいじゃなかったんだな。納得しました、回答ありがとうございます。
>>591
漏れもそう思っていたけど友人からハイシート装備のバイク借りて考えが変わりました。
数字の上でのシート高は上がるけどシートの断面の形が三角に近くなる分、
腿が下ろしやすくなるので足つきはあんまり変わらないです。
ケツがずらしやすくなる分片足つくにはむしろ楽です。
そして何よりノーマルシートの妙にはまり込むような感じが無くなるのが良いです。
ダートが3割増位面白くなることうけあいです。
593 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/22 23:13 ID:WPyOsDcw
ハイシートﾎｽｨ。
ところでハイシートって、元のシートを整形するのか、ハイシート自体
売ってるのかどっちなんですか？
前に原付オフに乗ってるときにシートの張替え（純正で）を頼んだら
シート預かりで2週間ほどかかると言われ断念しました。
その当時は、その辺のバイク屋で張替えぐらいやってくれるのを知らなかった
17の冬。
ところでハイシートって、元のシートを整形するのか、ハイシート自体
売ってるのかどっちなんですか？
前に原付オフに乗ってるときにシートの張替え（純正で）を頼んだら
シート預かりで2週間ほどかかると言われ断念しました。
その当時は、その辺のバイク屋で張替えぐらいやってくれるのを知らなかった
17の冬。
まだこのスレあったのね
うれしい
うれしい
595 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:14 ID:ZqVrtRzH
CRMでぶっ続けで走ってるとエンジンからやばそうな音がするんだけど。
もしかしてジャミラ入ってるのか？ とか思う。シャー
もしかしてジャミラ入ってるのか？ とか思う。シャー
俺のはブーン。
斜め後ろからトラックが来てるのかと振り向いてしまう。
斜め後ろからトラックが来てるのかと振り向いてしまう。
597 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:19 ID:x2Hxd7K1
HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080>
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
wwwwwwwwwwwwww
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
wwwwwwwwwwwwww
598 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:25 ID:xcTBo2TE
ＣＲＭ海苔のみなさん、燃費はどのくらい？
俺はＡＲで２０ｋｍ/lくらいです。
俺はＡＲで２０ｋｍ/lくらいです。
599 ：７７４ＲＲ：03/08/24 02:11 ID:8vUGLAjb
２０ｋｍ/l～３５ｋｍ/ｌ(CRM50)
本当はいけないんだろうけど、下り坂や赤信号の時のすり抜けでクラッチ切ると結構燃費伸びるよね
本当はいけないんだろうけど、下り坂や赤信号の時のすり抜けでクラッチ切ると結構燃費伸びるよね
600 ： ◆250ARg3DKE ：03/08/24 08:16 ID:aRDLbLmh
ARですが、通常２０km/Lで、林道などは１５km/L位です
２型です．
ツーリング時，田舎道１８km/l，峠道１５km/l，
高速で１２０km/h巡行すると１２km/l
街乗りはほとんどしないのでわかりません．
ツーリング時，田舎道１８km/l，峠道１５km/l，
高速で１２０km/h巡行すると１２km/l
街乗りはほとんどしないのでわかりません．
燃費は空気圧で驚くほど変わります．
>>595
多分冷却水が煮えてる音。
多分冷却水が煮えてる音。
熱過ぎて昨日初めてテンプランプ点灯
定番の冷却ファンインストールでもするかな…
あれって効果はどれくらいなんだろうね？
定番の冷却ファンインストールでもするかな…
あれって効果はどれくらいなんだろうね？
605 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:06 ID:hOp1pegH
テンプって何度で付くんだっけ？
Rrで12から15km/hです。街乗り中心です。
みんなに比べて悪いような…。
みんなに比べて悪いような…。
Rrで街乗りで平均15km/㍑ ツーリングで20km/㍑以上 って感じかなぁ。
オイル燃費が悪すぎるけど。
>606
15km/hじゃ遅すぎるだろ、、、ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
オイル燃費が悪すぎるけど。
>606
15km/hじゃ遅すぎるだろ、、、ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
608 ：７７４ＲＲ：03/08/25 01:18 ID:rQH4kmxb
ARで通勤16ｋｍ/lくらい。
環八通勤でエンジン開けられん・・・。
ツーリングで22km/lくらいかな？
2ストオイルは700km/lくらい
環八通勤でエンジン開けられん・・・。
ツーリングで22km/lくらいかな？
2ストオイルは700km/lくらい
609 ：７７４ＲＲ：03/08/25 01:19 ID:rQH4kmxb
・・・エンジン開けてどうする、漏れ・・・(´･ω･`)
>>607
時速15キロは遅すぎた…。15km/lの間違いです。スマソ。
607さんと同じくらいですね。オイルの減りは早い気がします。
ape乗りの弟に『燃費どのくらい？』って聞いたら、
『うーん48km/lかな』って言われましたヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ!
時速15キロは遅すぎた…。15km/lの間違いです。スマソ。
607さんと同じくらいですね。オイルの減りは早い気がします。
ape乗りの弟に『燃費どのくらい？』って聞いたら、
『うーん48km/lかな』って言われましたヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ!
>>608
ＡＲのオイルの容量幾ら？
ＡＲのオイルの容量幾ら？
Rrってオイル容量少なすぎないか？
ツーリングでギリギリまで減らしてオイル入れたのに１㍑入らなかったぞ。
入らなかった、、、と思う。
自作でオイル容量増やすのってできるかな？
ＡＲのラジエーターリザーブ流用とか、、、。
ツーリングでギリギリまで減らしてオイル入れたのに１㍑入らなかったぞ。
入らなかった、、、と思う。
自作でオイル容量増やすのってできるかな？
ＡＲのラジエーターリザーブ流用とか、、、。
613 ：598：03/08/25 10:38 ID:wNnhYabq
614 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/25 12:15 ID:mzg88AZ+
2型乗りですが、街乗りで15km/l、ツーリングで20km/lってとこっす。
オイルはだいたい600kmで警告灯点灯。
オイルは純正GR2。ツーリングに行くときはカストロの2TSの500ml缶を
持っていく場合があります。
>>610さん
友人と大阪から四国までツーリング行ったとき、ガススタに入ったら
僕は700～800円分ぐらい給油するのに友人ape100は200～300円分しか
給油してませんでした。燃費違いすぎ（ｗ
オイルはだいたい600kmで警告灯点灯。
オイルは純正GR2。ツーリングに行くときはカストロの2TSの500ml缶を
持っていく場合があります。
>>610さん
友人と大阪から四国までツーリング行ったとき、ガススタに入ったら
僕は700～800円分ぐらい給油するのに友人ape100は200～300円分しか
給油してませんでした。燃費違いすぎ（ｗ
615 ：７７４ＲＲ：03/08/25 12:38 ID:wNnhYabq
オイルと言えば、知り合いがケチってARに２スーパーいれたらオイルポンプがつっまた(笑)
２スーパーと一緒に砂でも入れたのか？
617 ：７７４ＲＲ：03/08/25 14:30 ID:2wpGKimW
CRM50ってタンク容量少ないけど
町乗りでどれくらい走ってからガソリンいれたほうがいいんだろう？
１００キロぐらい？
町乗りでどれくらい走ってからガソリンいれたほうがいいんだろう？
１００キロぐらい？
618 ：595：03/08/25 18:36 ID:QhoEh5nh
'97ARの燃費、いつも20km/㍑。
オイルは2500kmくらいもった。
購入したときに何のオイルをどれくらい入れられたのかわからないけど。
>>603
シャーシャーいうジャミラ音はARCバルブ付近で鳴るのだ。
一度高速に乗ったときはマックスでやばく、アイドリングでエンジン音が聞こえ
ないくらいシャーシャーとかシャリシャリとか言ってまさにジャミラ。それ以来
高速巡航するときは30kmくらいで休憩したり結構気使ってます。
オイルをGR2にしてからはそんなことないんで、初めに入ってたオイルがウンコ
だったのかもしれません。もしくは616が言うように砂。
ってことは将来、砂食って変貌したCRMに襲われるかもしれぬ
オイルは2500kmくらいもった。
購入したときに何のオイルをどれくらい入れられたのかわからないけど。
>>603
シャーシャーいうジャミラ音はARCバルブ付近で鳴るのだ。
一度高速に乗ったときはマックスでやばく、アイドリングでエンジン音が聞こえ
ないくらいシャーシャーとかシャリシャリとか言ってまさにジャミラ。それ以来
高速巡航するときは30kmくらいで休憩したり結構気使ってます。
オイルをGR2にしてからはそんなことないんで、初めに入ってたオイルがウンコ
だったのかもしれません。もしくは616が言うように砂。
ってことは将来、砂食って変貌したCRMに襲われるかもしれぬ
619 ：595：03/08/25 18:43 ID:QhoEh5nh
って他のARとオイル消費量が違いすぎる！？
単純にオイルポンプ絞り過ぎで焼きつき起こしてたり！？
始動時に死ぬほど白煙吐くし、マフラー出口に燃え残ったオイルが
すこーーし垂れてるからそこは気にしてなかった。
ARのノーマル＋GR2でどれくらいオイルなくなるのかな？
単純にオイルポンプ絞り過ぎで焼きつき起こしてたり！？
始動時に死ぬほど白煙吐くし、マフラー出口に燃え残ったオイルが
すこーーし垂れてるからそこは気にしてなかった。
ARのノーマル＋GR2でどれくらいオイルなくなるのかな？
CB400SFとどっちが加速いいの？
623 ：595：03/08/25 18:54 ID:QhoEh5nh
釣りとかじゃなくて本気で2500km。初めにどれくらい入っていたのか知らないけど。
走りは至ってフツーで。言われれば言われるほどおかしいな…オイルポンプの工場出荷時
の目印とかってあります？
走りは至ってフツーで。言われれば言われるほどおかしいな…オイルポンプの工場出荷時
の目印とかってあります？
624 ：７７４ＲＲ：03/08/25 19:11 ID:7JVZtQ9f
俺の場合は計算してみると約3700キロで500ml缶4本だったから、オイル燃費は1850キロ/Lだな。
ARってオイル１．２L入るから2500キロってことは2080キロ/Lか。普通だな。
・・・俺はCRM50だがｗ
ARってオイル１．２L入るから2500キロってことは2080キロ/Lか。普通だな。
・・・俺はCRM50だがｗ
Ｒｍだけどいつも５００㌔くらい走るとオイルのランプついて
５００ｃｃ位しか入らないので１０００ｋｍ/Lくらい
５００ｃｃ位しか入らないので１０００ｋｍ/Lくらい
626 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:59 ID:wNnhYabq
ＡＲだけど2000ｋｍくらいだよ。でもチャンバー＆サイレンサーがプロスキルなんで参考にはならんか。
627 ：595：03/08/26 01:30 ID:2zHbsKQf
もしかすると微妙にオイル絞ってあるのかもしれない、って感じかもね。
ちらーりと量増やして様子みてみよっと。参考になりました。ゴチ。
ちらーりと量増やして様子みてみよっと。参考になりました。ゴチ。
628 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/26 10:58 ID:0HFK2vuB
サービスマニュアルみたら、Rkのオイル容量は1.1リットルRmも1.1リットル
ですね。ARはオイル容量がちょっと多いのか・・・
両方とも指定オイルが「GP2」となってるんですが誤植？
ですね。ARはオイル容量がちょっと多いのか・・・
両方とも指定オイルが「GP2」となってるんですが誤植？
629 ：７７４ＲＲ：03/08/26 11:11 ID:tUum4FgY
CRM50のギアオイル交換をしたのですが、
どこでオイル量をチェックしたらいいのか分かりません。
チェックボルトで確認してくださいと書いてあるのですが、
そのチェックボルトはどこにあるのでしょうか？
中古で購入したので、取説がついてないので分かりません。
オイルの給油口のキャップにはゲージらしきものはついてなかったですし。
どこでオイル量をチェックしたらいいのか分かりません。
チェックボルトで確認してくださいと書いてあるのですが、
そのチェックボルトはどこにあるのでしょうか？
中古で購入したので、取説がついてないので分かりません。
オイルの給油口のキャップにはゲージらしきものはついてなかったですし。
630 ：７７４ＲＲ：03/08/26 12:11 ID:Rw9VxZQA
631 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/26 18:46 ID:NZRUETD5
>>630さん
ギアオイルにゾイル入れるのは、2st用と4st用どっちですか？
（ギアオイルは4stオイルだから4st用かな？）
マメにギアオイル換えてるのですがギアの入りが悪いので、財布に余裕が
あるとき試してみたいです。
ギアオイルにゾイル入れるのは、2st用と4st用どっちですか？
（ギアオイルは4stオイルだから4st用かな？）
マメにギアオイル換えてるのですがギアの入りが悪いので、財布に余裕が
あるとき試してみたいです。
632 ：630：03/08/26 19:07 ID:Rw9VxZQA
>>631
もち４スト用です。このまえ100mlが発売されましたよ！2600円です。
もち４スト用です。このまえ100mlが発売されましたよ！2600円です。
633 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:00 ID:CXHo4GKT
>628
GR2の前にGP2という商品がありますた。
GR2の前にGP2という商品がありますた。
634 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/27 12:59 ID:XqtpV+WE
遅レススマソです。家と職場のISPがアクセス規制くらってたようで・・。
>>632（630）さん
ありがとうございます！ZOILの100mlの値段、手ごろですね。
でも来月にします（ｗ
>>633さん
そうなんですか。僕の2型に張ってる指定オイル銘柄はすでにGR2になっていた
のでGP2というオイルは知りませんでした。
>>632（630）さん
ありがとうございます！ZOILの100mlの値段、手ごろですね。
でも来月にします（ｗ
>>633さん
そうなんですか。僕の2型に張ってる指定オイル銘柄はすでにGR2になっていた
のでGP2というオイルは知りませんでした。
街乗り…18km/L
ツーリング…24km/L
250の場合、2stも4stも燃費って変わらんよね。。
ツーリング…24km/L
250の場合、2stも4stも燃費って変わらんよね。。
637 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:01 ID:RHzSj7jm
そんな事は無い！
638 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:08 ID:npLB6wUB
同じ２５０でも２STシングルと４STマルチだったら燃費同じくらいかもね。
まあ、燃費でピーピー言う香具師は２ST乗るのやめたら？
まあ、燃費でピーピー言う香具師は２ST乗るのやめたら？
639 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:22 ID:akyEHopA
CRM250のなかでベストはどれ？
街乗り８割、山２割
色は初期型の全赤がすきだが。
街乗り８割、山２割
色は初期型の全赤がすきだが。
640 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/08/29 00:36 ID:KGEfnzDF
街乗りだと
CRM250R：15km/l
VT250F：21km/l
SPADA：19km/l
ですた。意外に燃費悪い。割と回してたからかなぁ。それともバイク屋の
整備が(ry 某スレでは評判悪い店だったし（ｗ
CRM250R：15km/l
VT250F：21km/l
SPADA：19km/l
ですた。意外に燃費悪い。割と回してたからかなぁ。それともバイク屋の
整備が(ry 某スレでは評判悪い店だったし（ｗ
85年くらいのCR250風味あるんだけど
保安部品付けると発電がやばそうなんだけど
みんな直結組んでがむばってるのだろうか
後付け発電機は高いしコイル巻き直しとかしてるのかなぁ？
それとサイレンサがいかれてるんだけど
お巡りの前でもレッドゾーンぶち込めるくらいの消音サイレンサ
って何がお薦め？
純正ってレース用だからうるさそうで手が出せない
保安部品付けると発電がやばそうなんだけど
みんな直結組んでがむばってるのだろうか
後付け発電機は高いしコイル巻き直しとかしてるのかなぁ？
それとサイレンサがいかれてるんだけど
お巡りの前でもレッドゾーンぶち込めるくらいの消音サイレンサ
って何がお薦め？
純正ってレース用だからうるさそうで手が出せない
642 ：７７４ＲＲ：03/08/29 14:15 ID:RJrfjQKX
以前のカキコで初期型Ｒｋを一万で買ったって人いたけどその後修理してのってるのかな？
実は漏れもＲｋを一万で買って自分で修理してやっとこ乗れるようにしたんだけど・・・
部品代だけで１５万もかかってしまーたよ・・・もうあとには引けない
実は漏れもＲｋを一万で買って自分で修理してやっとこ乗れるようにしたんだけど・・・
部品代だけで１５万もかかってしまーたよ・・・もうあとには引けない
644 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:38 ID:kW16yiYy
>>６４２
ＲＣバルブが開きっぱなしの状態がわからん香具師は全然バイクを体で感じて
乗れてないんだろうな。どういう状態が異常なのかをわかる様になるには、
本当に正常な状態にしてくれるショップを見つける事と出費をケチらない心意気
が必要だと思う。
ＲＣバルブが開きっぱなしの状態がわからん香具師は全然バイクを体で感じて
乗れてないんだろうな。どういう状態が異常なのかをわかる様になるには、
本当に正常な状態にしてくれるショップを見つける事と出費をケチらない心意気
が必要だと思う。
645 ：642：03/08/30 01:33 ID:bbYNNDfA
>>644
俺はRCバルブが開きっぱなしだとどうなるかはわかってるよー。
まぁここで書くのもめんどいから省略。
RCバルブが固着しないように、いろいろ工夫してます。
でもショップ選びは重要だよね。
安いからってロクに整備もしないバイク屋で買うと地獄だね。
工賃高くてもちゃんと仕事してくれるとこがいいね。
俺はRCバルブが開きっぱなしだとどうなるかはわかってるよー。
まぁここで書くのもめんどいから省略。
RCバルブが固着しないように、いろいろ工夫してます。
でもショップ選びは重要だよね。
安いからってロクに整備もしないバイク屋で買うと地獄だね。
工賃高くてもちゃんと仕事してくれるとこがいいね。
高いだけでミスばっかり，しかも自分のミスで壊れたのに
さらに修理代請求するようなところは最悪だぞ．
さらに修理代請求するようなところは最悪だぞ．
647 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:46 ID:IuHSmJNZ
２５０Ｒの腰上オーバーホールって
ショップに頼んだら、幾ら位かかりますか？
ショップに頼んだら、幾ら位かかりますか？
>>447-450 だった、、。
650 ：お兄ちゃんのお譲り：03/08/31 07:51 ID:4hioRxB4
と言うことで昨日タイヤ交換したんですけど（D６０５）
バイク屋さんにチェーンがもう死んでるって言われて
（素人なのでよく分からないのですが３０までいってるっていってました）
交換したいのですが何と言う商品名を買えばいいのですか？
あとスプロケットも。
バイク屋さんにチェーンがもう死んでるって言われて
（素人なのでよく分からないのですが３０までいってるっていってました）
交換したいのですが何と言う商品名を買えばいいのですか？
あとスプロケットも。
651 ：お兄ちゃんのお譲り：03/08/31 08:17 ID:4hioRxB4
あっちなみに真っ赤な２５０です。
652 ：チェーン：03/08/31 10:00 ID:WaT7weKK
良い物をチョイスするなら
ＲＫならGR520RXとかＤＩＤなら520VMとか
新し物好きならＵＷ－Ｒとかも良いんじゃない？
安くてもいいなら５２０サイズのチェーンならなんでもつくよ
ＲＫならGR520RXとかＤＩＤなら520VMとか
新し物好きならＵＷ－Ｒとかも良いんじゃない？
安くてもいいなら５２０サイズのチェーンならなんでもつくよ
チェーンはシールでもノンシールでもいいが良いやつ買っとけ。
スプロケの減りがかなり違う。
スプロケの減りがかなり違う。
654 ： ：03/09/01 04:16 ID:Vo0RFIPV
110とか120はチェーンのコマ数。CRM250なら標準は108（ARは110）。
自分でやる場合チェーンの着脱にチェーンカッターとジョイントがカシメの場合カシメ工具が必要になる。
店に頼むと工賃がかかるが、工具の値段も大したことないので工具買って自分でやるのが良いかと。
自分でやる場合チェーンの着脱にチェーンカッターとジョイントがカシメの場合カシメ工具が必要になる。
店に頼むと工賃がかかるが、工具の値段も大したことないので工具買って自分でやるのが良いかと。
656 ：７７４ＲＲ：03/09/01 08:48 ID:umt56Co8
俺の９７ＡＲもオイル満タンで２０００キロはもつよ。
結構ぶん回してそんな感じ。
ツーリングでオイル缶など持っていかんよ、じゃまだし。
結構ぶん回してそんな感じ。
ツーリングでオイル缶など持っていかんよ、じゃまだし。
657 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/02 18:34 ID:Z2o0IENc
知らんうちにメットホルダーが無くなってますた。
使わないから気付かなかった・・。
メットホルダーってボルトか何かで固定されてましたっけ？
もしかして、はめ込み式？
使わないから気付かなかった・・。
メットホルダーってボルトか何かで固定されてましたっけ？
もしかして、はめ込み式？
658 ：７７４ＲＲ：03/09/02 18:42 ID:p3cruybP
↑
リベット留めじゃなかったけか？
リベット留めじゃなかったけか？
659 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/02 18:44 ID:Z2o0IENc
うーん、特殊ボルトだったような気が…
きっと振動で落ちたんでしょうな。
きっと振動で落ちたんでしょうな。
うちも落ちたことあります～＜メットホルダ
靴の中にうまくはいってて助かりましたが
ネジがチェーンに当たってチェーンまるまる交換するはめに…
靴の中にうまくはいってて助かりましたが
ネジがチェーンに当たってチェーンまるまる交換するはめに…
>>661
いきててなによりです・・・
いきててなによりです・・・
始動性が悪くなってきた、夏だというのに。
汗ﾋﾞｼｮｰﾘになったよ。
汗ﾋﾞｼｮｰﾘになったよ。
664 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:01 ID:eMINOrxO
折角だから、あげとくか。
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン パイーン、パイーン、パン、パン、パン、パン、pusu・・・
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン パイーン、パイーン、パン、パン、パン、パン、pusu・・・
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
ガコン ガコン ガコン ガコン ガコン ﾊｧﾊｧ
665 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/03 01:04 ID:mf39y99N
本日 エンジン逝きました、、、
ばらしたらピストンじゃなくクランクが逝ってました。
だれか、エンジン売ってくれませんか？
ばらしたらピストンじゃなくクランクが逝ってました。
だれか、エンジン売ってくれませんか？
668 ：山猫：03/09/03 19:56 ID:vyoCWSUF
250Rm です。
失礼。間違えました。
ヤフオクにもあるけど、高いっすね、、、。
ヤフオクにもあるけど、高いっすね、、、。
670 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/03 21:10 ID:mf39y99N
通学用とオフ用タイヤを分けたいからホイールを探しているんですが
ヤフオクにないですねぇ。CRM50/80のは多いですが・・。250はアイラブモーター
から出品されてるのだけ。程度悪いし・・・
ヤフオクにないですねぇ。CRM50/80のは多いですが・・。250はアイラブモーター
から出品されてるのだけ。程度悪いし・・・
671 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:27 ID:W82KsIQr
CRM250の２型、倒立の最初のやつです。
車高をちっと落としたいのですが、
アンコ抜きの他に何か良い方法ありますかねー？
既レスかもしれませんが・・・・
スマソ串とうしてません。
車高をちっと落としたいのですが、
アンコ抜きの他に何か良い方法ありますかねー？
既レスかもしれませんが・・・・
スマソ串とうしてません。
フォーク突き出し
ローダウンリンク
ローダウンリンク
673 ：671：03/09/03 21:35 ID:W82KsIQr
674 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/03 21:56 ID:mf39y99N
675 ：673：03/09/03 22:06 ID:W82KsIQr
676 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/03 22:10 ID:mf39y99N
677 ：675：03/09/03 22:18 ID:W82KsIQr
678 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:56 ID:N4L76RBD
CRM50なんですが、始動が非常に悪いんです。
前はキック2回くらいで掛かっていたのに、最近では押しがけで
数十メートル走らないと掛からないです。
プラグを外して確認したら、キックしても火花が飛んでいませんでした。
掛かってしまえば90キロまで加速し、アイドリングも安定するのですが、どこか壊れているでしょうか？
前はキック2回くらいで掛かっていたのに、最近では押しがけで
数十メートル走らないと掛からないです。
プラグを外して確認したら、キックしても火花が飛んでいませんでした。
掛かってしまえば90キロまで加速し、アイドリングも安定するのですが、どこか壊れているでしょうか？
679 ： ：03/09/04 18:03 ID:PEL89Tgb
プラグ換えろよ・・・
ｃｒｍ用のシャコタンキットって色んなとこから出てるよ
ヤフオクでもうってるし
ヤフオクでもうってるし
>>678
>キックしても火花が飛んでいませんでした。
で
>掛かってしまえば90キロまで加速し
そんなことはないでしょ！？
火花飛ばないのにかかるの？
キックのギア噛んでる？
キックしてもクランキングしないんだったらキックのワンウェイクラッチ不良かなぁ？
もっと単純なことと思うけどね～。
バイク屋に持っていったほうが無難と見た。
>キックしても火花が飛んでいませんでした。
で
>掛かってしまえば90キロまで加速し
そんなことはないでしょ！？
火花飛ばないのにかかるの？
キックのギア噛んでる？
キックしてもクランキングしないんだったらキックのワンウェイクラッチ不良かなぁ？
もっと単純なことと思うけどね～。
バイク屋に持っていったほうが無難と見た。
683 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/04 18:31 ID:OMpSlXkL
そういえば、プラグの火花を確認するとき、プラグを素手で持ってしまって
ピリッっときたなぁ（ｗ
プラグの火花飛んでないのに、押しがけで始動し、ちゃんと加速するとは
不思議ですね。
ピリッっときたなぁ（ｗ
プラグの火花飛んでないのに、押しがけで始動し、ちゃんと加速するとは
不思議ですね。
>>681
以前は押しがけでももっとすんなり掛かっていたので、キックではないはずですが・・・
押しがけしていると、しばらく掛かる気配もないんですが、突然掛かって
後は正常に動くといった感じです。
バイク屋に見てもらうと工賃が高いんで、直せるなら自分で直したいです。
以前は押しがけでももっとすんなり掛かっていたので、キックではないはずですが・・・
押しがけしていると、しばらく掛かる気配もないんですが、突然掛かって
後は正常に動くといった感じです。
バイク屋に見てもらうと工賃が高いんで、直せるなら自分で直したいです。
685 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:59 ID:y4AYNGr8
キックしても電圧は０Vで火花も飛ばないけど、押し掛けすると掛かるんなら
キックが壊れてるとしか思えないよ。681さんの書いてる通りだと思うな。
>バイク屋に持っていったほうが無難と見た。
書き込みから判断してこれにも同意。原因が特定できないなら直せない
からね。関係ない場所をいじって壊したりしてからだと、余計な費用まで
掛かっちゃうよ。
前はもっと簡単に掛かってたってのは、単純にプラグやエアクリーナーの
状態が乗ってることで以前より悪化してるだけじゃない？
キックが壊れてるとしか思えないよ。681さんの書いてる通りだと思うな。
>バイク屋に持っていったほうが無難と見た。
書き込みから判断してこれにも同意。原因が特定できないなら直せない
からね。関係ない場所をいじって壊したりしてからだと、余計な費用まで
掛かっちゃうよ。
前はもっと簡単に掛かってたってのは、単純にプラグやエアクリーナーの
状態が乗ってることで以前より悪化してるだけじゃない？
686 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:07 ID:X3w7dbnF
>>682
まさか・・・とは思いつつ・・・。
テスターにピーク電圧アダプターは付けましたか？
まさかテスターをそのまんまで繋いで計測ってことはないですよね？
もしそうなら素直にプラグを換えてください。
それでダメならバイク屋に行ってください。
まさか・・・とは思いつつ・・・。
テスターにピーク電圧アダプターは付けましたか？
まさかテスターをそのまんまで繋いで計測ってことはないですよね？
もしそうなら素直にプラグを換えてください。
それでダメならバイク屋に行ってください。
>>686
ピーク電圧アダプター・・・知りませんでした（汗
500Vレンジで計測してみたんですけど、自動遮断回路入っているから、
正常にスパークしても大丈夫かなと。で、数千までは行かなくても反応くらいは
するかなと考えて試してみたんですけど・・・
気になるのは、以前イグニッションコードから漏電してたこと。アイドリング中
パチパチ言っているので何かと思っていたのですが、たまたま夜に見たら
タンクの下で何やら火花が（ｗ
これは、コードをビニルテープで巻いて応急処置しましたが、点火系に
悪影響与えていたかもしれません。
指摘されたキックについては、ギアを入れて蹴ると前に進み、ピストンも動くので
問題はないかと思います。
とりあえずプラグ交換ですかね～
ピーク電圧アダプター・・・知りませんでした（汗
500Vレンジで計測してみたんですけど、自動遮断回路入っているから、
正常にスパークしても大丈夫かなと。で、数千までは行かなくても反応くらいは
するかなと考えて試してみたんですけど・・・
気になるのは、以前イグニッションコードから漏電してたこと。アイドリング中
パチパチ言っているので何かと思っていたのですが、たまたま夜に見たら
タンクの下で何やら火花が（ｗ
これは、コードをビニルテープで巻いて応急処置しましたが、点火系に
悪影響与えていたかもしれません。
指摘されたキックについては、ギアを入れて蹴ると前に進み、ピストンも動くので
問題はないかと思います。
とりあえずプラグ交換ですかね～
688 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:36 ID:X3w7dbnF
>>687
二次コイルの通電時間は１ミリ秒ほどです。
まず何も考えずにプラグを交換してください。
それでも火花が飛ばないならハイテンションコード、イグニッションコイルの一次、二次、と怪しいところを
順番に「抵抗」を計測していってください。
二次コイルの通電時間は１ミリ秒ほどです。
まず何も考えずにプラグを交換してください。
それでも火花が飛ばないならハイテンションコード、イグニッションコイルの一次、二次、と怪しいところを
順番に「抵抗」を計測していってください。
ココのみなさんはおやさしい。
>ギアを入れて蹴ると前に進み、ピストンも動く
ので、キックは問題なさそうですね～。
キックが問題なければ、押しがけでなくてもかかるはず。
単に始動性が悪いだけでしょう。
>タンクの下で何やら火花が（ｗ
プラグとプラグコードも替えましょう。
>ギアを入れて蹴ると前に進み、ピストンも動く
ので、キックは問題なさそうですね～。
キックが問題なければ、押しがけでなくてもかかるはず。
単に始動性が悪いだけでしょう。
>タンクの下で何やら火花が（ｗ
プラグとプラグコードも替えましょう。
691 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/04 23:05 ID:OMpSlXkL
>>675さん
おおっ！よかったですね。快適なCRMライフを送って下さい！！
おおっ！よかったですね。快適なCRMライフを送って下さい！！
>>687
それだったらイグニッションコイルも換えたほうが良いよ！
イグニッションコイルも一応は消耗品らしいから。
そんな高く無いしね、バイクは怪しい所を点検修理なり交換なりで少しづつ潰してくしかない
それだったらイグニッションコイルも換えたほうが良いよ！
イグニッションコイルも一応は消耗品らしいから。
そんな高く無いしね、バイクは怪しい所を点検修理なり交換なりで少しづつ潰してくしかない
693 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/05 18:30 ID:bKtIdwKN
250の方のサービスマニュアルには、エアクリのエレメントに塗布するもの
って4stオイル（ウルトラUでしたっけ？最近、S/M読んでないので4stオイル
だったのも怪しいかも・・）を塗れと書いてましたが、皆さん、何を塗って
ますか？古めのメンテ本にはだいたい「2stオイルを塗れ。」とか書いて
ありますし「2st＆4stオイルでは駄目。専用のエレメント用ケミカルを使え。」と
どっかのｽﾚで読んだ気がします。S/M通りにやってりゃいいと思うんですが
ちょっと気になったので書きました。
って4stオイル（ウルトラUでしたっけ？最近、S/M読んでないので4stオイル
だったのも怪しいかも・・）を塗れと書いてましたが、皆さん、何を塗って
ますか？古めのメンテ本にはだいたい「2stオイルを塗れ。」とか書いて
ありますし「2st＆4stオイルでは駄目。専用のエレメント用ケミカルを使え。」と
どっかのｽﾚで読んだ気がします。S/M通りにやってりゃいいと思うんですが
ちょっと気になったので書きました。
696 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/05 20:36 ID:bKtIdwKN
>>695さん
情報ありがとうございます。
確かに掃除の方が面倒ですね、僕はオイル処理箱と灯油買ってきて
灯油で洗浄後水洗いしてましたが、さっき調べたらクリーナーもそんなに
高価じゃないので、明日にでもクリーナー買ってきます。
情報ありがとうございます。
確かに掃除の方が面倒ですね、僕はオイル処理箱と灯油買ってきて
灯油で洗浄後水洗いしてましたが、さっき調べたらクリーナーもそんなに
高価じゃないので、明日にでもクリーナー買ってきます。
>>695
掃除のほうが面倒くさいっていうことは
掃除せずにスプレー吹いている？
んなこたないよね。
ワコー図のスプレーはまんべんなく吹けないので、ﾁｮﾄ不安。
タイチのフィルターオイルにどぶ付けの後、絞ってる。
エンジンオイルだと、すぐに下に垂れてくる（柔らかいので）ので、
やっぱりフィルターオイルがよさそう。
何が正解ってことはないんでしょうが・・・・・。
掃除のほうが面倒くさいっていうことは
掃除せずにスプレー吹いている？
んなこたないよね。
ワコー図のスプレーはまんべんなく吹けないので、ﾁｮﾄ不安。
タイチのフィルターオイルにどぶ付けの後、絞ってる。
エンジンオイルだと、すぐに下に垂れてくる（柔らかいので）ので、
やっぱりフィルターオイルがよさそう。
何が正解ってことはないんでしょうが・・・・・。
699 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/05 21:20 ID:bKtIdwKN
掃除はフィルタークリーナーのが楽そうなので、灯油からそっちへ変える
つもりなのですが、その後、どうしようかと・・・。
エンジンオイルが一番安上がりなのですが、フィルターオイルも楽そうだし。
ところで2stと4stオイルの粘度って結構違ってくるんでしょうか？
つもりなのですが、その後、どうしようかと・・・。
エンジンオイルが一番安上がりなのですが、フィルターオイルも楽そうだし。
ところで2stと4stオイルの粘度って結構違ってくるんでしょうか？
エアクリーナーに塗るオイルの粘度ってあんまり関係ないのでは？
エンジンでいえば10W-30でも20W-50でも一晩たったら油膜が切れてるのは同じなわけだし、
消泡剤で表面張力弱くしてあるから粘度高くてもどんどん落ちて2～3日すればどっちも一緒な気がする。
一般道走る分にはパワーフィルなんかでも問題無いところを見ると埃の酷い所を走るのでなければ
あまり気にしなくても大丈夫なんじゃない？
逆にエンデューロとかに出るなら当日、車検前にオイル塗って装着しろってこと…なのか？
フィルター絡みでトラブル起きたこと無いから良くわからん。
同一車種同条件での比較なんて個人では無理だし。
ただ上に書いたような理由で4stオイルは使ってない。
エンジンでいえば10W-30でも20W-50でも一晩たったら油膜が切れてるのは同じなわけだし、
消泡剤で表面張力弱くしてあるから粘度高くてもどんどん落ちて2～3日すればどっちも一緒な気がする。
一般道走る分にはパワーフィルなんかでも問題無いところを見ると埃の酷い所を走るのでなければ
あまり気にしなくても大丈夫なんじゃない？
逆にエンデューロとかに出るなら当日、車検前にオイル塗って装着しろってこと…なのか？
フィルター絡みでトラブル起きたこと無いから良くわからん。
同一車種同条件での比較なんて個人では無理だし。
ただ上に書いたような理由で4stオイルは使ってない。
んーと、今サービスマニュアル見たらエアクリに使うのは
「きれいなギアオイル(#80～90)」書いてあった。
CRM50/80の話だが。
「きれいなギアオイル(#80～90)」書いてあった。
CRM50/80の話だが。
702 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/06 12:48 ID:opV6xgsg
＞＞１でつ
こんな良スレになってるとは・・・
こんな良スレになってるとは・・・
703 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/06 18:40 ID:p+ROoDrT
>>700さん
なるほど・・タイチで安かったので結局、フィルターオイルとクリーナー
買っちまいました。クリーナーがダメダメでさっぱり落ちません（ｗ
金ケチらんかったらよかった（泣
しかし、久しぶりにエアクリ側のサイドカバー外しますた。
エアクリエレメントの横にある黒い板をスライドさせて外したら
凄い埃が・・。ゴメンCRM、、、、おまけに前にエレメントに塗った
オイルが垂れてボックス内に溜まってますた。ちゃんとオイル切った
はずなのに・・またまたゴメン、CRM。
なるほど・・タイチで安かったので結局、フィルターオイルとクリーナー
買っちまいました。クリーナーがダメダメでさっぱり落ちません（ｗ
金ケチらんかったらよかった（泣
しかし、久しぶりにエアクリ側のサイドカバー外しますた。
エアクリエレメントの横にある黒い板をスライドさせて外したら
凄い埃が・・。ゴメンCRM、、、、おまけに前にエレメントに塗った
オイルが垂れてボックス内に溜まってますた。ちゃんとオイル切った
はずなのに・・またまたゴメン、CRM。
704 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/06 20:54 ID:EtWDK2Re
求む！林道情報 横浜から２時間程度
で行けるトコあったら 教えてクレクレ
で行けるトコあったら 教えてクレクレ
705 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:15 ID:Lv3WyLtd
横浜からなら1時間で堀之内に行けるよ！
うちのは２年ほったらかしにしとったんでエアクリがボロボロ・・・
わざわざ替える金ももったいないんでパンスト入れてますが何か？
わざわざ替える金ももったいないんでパンスト入れてますが何か？
>>700
金属の表面とスポンジの内部ではオイル保持力に凄い違い有るから一緒にするのは違うだろ。
ただまあ2ストオイルで良いってのはエアと一緒にエンジン内部に吸われても問題ないから
ってだけで。
しかしながら粘度の高いオイルのがなるべく良いのは確かだし、それならいっそ専用フィルターオイル
の方がコストもそう大差なかったりするわけだからいらん心配するよりは専用品使う方が
良いでしょう。
専用フィルターオイルは揮発成分飛ばないと本来の性能を発揮しないので、塗ってから一日ぐらいは
乾燥させる時間が必要。
パワフィルは雨の日は思いっきり調子悪くなるのと、エアボックス自体がオフ車として必要な
トルク特性出すのに貢献してるから、エンジンなどどうなっても構わないからとにかくスカチューンしたいんだ！
つう香具師以外には決してすすめられんシロモンだけどな。
金属の表面とスポンジの内部ではオイル保持力に凄い違い有るから一緒にするのは違うだろ。
ただまあ2ストオイルで良いってのはエアと一緒にエンジン内部に吸われても問題ないから
ってだけで。
しかしながら粘度の高いオイルのがなるべく良いのは確かだし、それならいっそ専用フィルターオイル
の方がコストもそう大差なかったりするわけだからいらん心配するよりは専用品使う方が
良いでしょう。
専用フィルターオイルは揮発成分飛ばないと本来の性能を発揮しないので、塗ってから一日ぐらいは
乾燥させる時間が必要。
パワフィルは雨の日は思いっきり調子悪くなるのと、エアボックス自体がオフ車として必要な
トルク特性出すのに貢献してるから、エンジンなどどうなっても構わないからとにかくスカチューンしたいんだ！
つう香具師以外には決してすすめられんシロモンだけどな。
708 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:42 ID:zpwTCd2w
ちょっと聞いてください！＞ＡＬＬ
うちのCRM君、赤ではげてぼろぼろやったんで車のバンパー用スプレーで黒にしたんですよ。
したらまぁまぁカッコ良かったんですが、フェンダーをちょっと曲げると「見ろ！塗装がゴミのようだ！」
ってわけでキレイでお手軽に塗装するいい方法ないですか？
うちのCRM君、赤ではげてぼろぼろやったんで車のバンパー用スプレーで黒にしたんですよ。
したらまぁまぁカッコ良かったんですが、フェンダーをちょっと曲げると「見ろ！塗装がゴミのようだ！」
ってわけでキレイでお手軽に塗装するいい方法ないですか？
>>708
塗装は詳しくないから、どうかわかんないけど、
吹き付ける前に荒めのペーパーかければのり
が良いかもよ。
けど、どうしてもフェンダーやサイドカウル（プラスチック？）
部分は塗装がはげて来るような・・・
フェンダーにカッティングシート合わせてドライヤーで伸ばしながら
貼れば結構良いかも。
知人がフロントフェンダー（前半分）に貼ってます。ライトの反射が無くて良いです。
バハですが・・・
あとみなさん２ストオイルランプ点いたら追加しますよね、
その時どれぐらい入れます？
今日ちっと入れすぎて、ブローパイプから噴いてしまいました。
塗装は詳しくないから、どうかわかんないけど、
吹き付ける前に荒めのペーパーかければのり
が良いかもよ。
けど、どうしてもフェンダーやサイドカウル（プラスチック？）
部分は塗装がはげて来るような・・・
フェンダーにカッティングシート合わせてドライヤーで伸ばしながら
貼れば結構良いかも。
知人がフロントフェンダー（前半分）に貼ってます。ライトの反射が無くて良いです。
バハですが・・・
あとみなさん２ストオイルランプ点いたら追加しますよね、
その時どれぐらい入れます？
今日ちっと入れすぎて、ブローパイプから噴いてしまいました。
710 ：709：03/09/07 23:02 ID:Z2A+dg++
カッティングシートの色はつや消しの黒でした。
712 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/08 01:04 ID:MspRIDY8
>>７０８
塗装より 黒フェンダー買った方がよいのでは？
必ず禿るから ペンキ代考えたら安上がりかも・・・
塗装より 黒フェンダー買った方がよいのでは？
必ず禿るから ペンキ代考えたら安上がりかも・・・
713 ：７７４ＲＲ：03/09/08 05:58 ID:jIpsLukW
>>709
目いっぱいと言いたいところだけど・・・どうせ１㍑入らないので
適当に0.8㍑くらい。
で、ちょっと走ったら、残りを足しとります。
ところで、ランプ付いたとき、オイルってどの位残ってるんだろ？？
ＡＲだと目いっぱい入れると何㍑入るの？1.2くらい？？
おしえて！えらい人！！
目いっぱいと言いたいところだけど・・・どうせ１㍑入らないので
適当に0.8㍑くらい。
で、ちょっと走ったら、残りを足しとります。
ところで、ランプ付いたとき、オイルってどの位残ってるんだろ？？
ＡＲだと目いっぱい入れると何㍑入るの？1.2くらい？？
おしえて！えらい人！！
714 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/08 10:18 ID:4WltHWk/
エレメント清掃して取り付けたら・・なんとまぁCRMが2stらしいというか（ｗ
清掃前は、一定の回転以上からモッサリ感があってなかなかエンジンが回らなかったので
これからはエレメント清掃はマメにしようと決心しました。
>>708さん
塗料、サーフェイサー、コンパウンドなど買ってたら結構高くつくので
黒フェンダー買っといたほうが楽だと思いますよ。
ARとその前の型に黒フェンダーありましたよね？
>>713さん
ARは1.2リットルらしいです。それ以前のは1.1リットル。
清掃前は、一定の回転以上からモッサリ感があってなかなかエンジンが回らなかったので
これからはエレメント清掃はマメにしようと決心しました。
>>708さん
塗料、サーフェイサー、コンパウンドなど買ってたら結構高くつくので
黒フェンダー買っといたほうが楽だと思いますよ。
ARとその前の型に黒フェンダーありましたよね？
>>713さん
ARは1.2リットルらしいです。それ以前のは1.1リットル。
思ったよりレスついててびっくり！ありがたいことです。
でも一番手っ取り早い方法の黒フェンダーは初期型にはないんですよねぇ・・・
やはりペーパーかけて地道にするしかないのかなぁ。
となると新しい赤フェンダーを買って黒のカッティングシートもありかな？ｗ
フレームも塗って見た目改造してあげよう(^^ゞ
ちなみにうちのんはオイルのふたを外すだけで入れれるので、気がついたらいれます(笑)
しかも缶から直接なんで量はわからずじまい・・・
でも一番手っ取り早い方法の黒フェンダーは初期型にはないんですよねぇ・・・
やはりペーパーかけて地道にするしかないのかなぁ。
となると新しい赤フェンダーを買って黒のカッティングシートもありかな？ｗ
フレームも塗って見た目改造してあげよう(^^ゞ
ちなみにうちのんはオイルのふたを外すだけで入れれるので、気がついたらいれます(笑)
しかも缶から直接なんで量はわからずじまい・・・
>>715
ＵＦＯやアチェルビスの社外品にするとか。形もすっきりしますよ。
ＵＦＯやアチェルビスの社外品にするとか。形もすっきりしますよ。
今放送してるテレビ特捜部で映ってたバイクCRMだった
アメリカの砂漠を走るCRM(´ー`)ｲｲﾅｰ
アメリカの砂漠を走るCRM(´ー`)ｲｲﾅｰ
みなさんどうも、
ランプ点いて追加は５００ｍｌだったのだが、ブローパイプから噴いた
って事はどっかおかしいかもしれないので、ちょっと様子見てみます。
ランプ点いて追加は５００ｍｌだったのだが、ブローパイプから噴いた
って事はどっかおかしいかもしれないので、ちょっと様子見てみます。
719 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/09 22:36 ID:pf/R8aRX
age
ARが腰上OHから帰ってきた。
2st感まるでなし、下から上まできれいにつながりすぎ。
最初はこんなんだったっけか？
楽だがつまらん。
2st感まるでなし、下から上まできれいにつながりすぎ。
最初はこんなんだったっけか？
楽だがつまらん。
721 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:30 ID:4Wmd3J0S
ちわぁ～～！
ただ今ＣＲＭ探し中ぅ～～！
無事買えたら仲間に入れてね！
ただ今ＣＲＭ探し中ぅ～～！
無事買えたら仲間に入れてね！
722 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/10 18:34 ID:VETP0yr3
そろそろ、15000kmなんですが、ピストンとピストンリングぐらい換えた方が
いいですかね？
いいですかね？
723 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:21 ID:Jm8nCYGJ
ＶＴの事なら他スレで聞けや
724 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/10 22:25 ID:9n5t5o1p
いや ＣＲＭのことだろ？
１２０００ｋｍでしましたが ナニか？
１２０００ｋｍでしましたが ナニか？
725 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/10 22:39 ID:VETP0yr3
>>タマヲさん
ではそろそろ交換してもいい時期ですね。
このスレでは「腰上のOHは自分でできる」と目にするような気が（あくまで主観です！
するんですが、OHするにはエンジン下ろしたりしなければいけないんですか？
ではそろそろ交換してもいい時期ですね。
このスレでは「腰上のOHは自分でできる」と目にするような気が（あくまで主観です！
するんですが、OHするにはエンジン下ろしたりしなければいけないんですか？
>>722
通常の2ストならやってもおかしくないぐらいの距離ですわな。
腰上のパーツ交換ならエンジン下ろさなくても出来ますが、エンジンオイルタンク外さないといけないため
他社の2ストトレールよりは面倒。
ただ、面倒なだけでやる事自体はそんなに難しくないから、タイヤ交換が自分で出来るレベルの人なら
時間かければ可能だと思いまつ。
通常の2ストならやってもおかしくないぐらいの距離ですわな。
腰上のパーツ交換ならエンジン下ろさなくても出来ますが、エンジンオイルタンク外さないといけないため
他社の2ストトレールよりは面倒。
ただ、面倒なだけでやる事自体はそんなに難しくないから、タイヤ交換が自分で出来るレベルの人なら
時間かければ可能だと思いまつ。
727 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/10 22:58 ID:VETP0yr3
>>726さん
ありがとうございます。
エンジンは下ろさなくていいんですね。僕のは2型なのでオイルタンクは
フレーム内にあるので大丈夫そうです。S/Mはあるので、涼しくなったら
やろうと思います。
涼しくなる前に焼きつかないだろうな（ﾊﾗﾊﾗ
ありがとうございます。
エンジンは下ろさなくていいんですね。僕のは2型なのでオイルタンクは
フレーム内にあるので大丈夫そうです。S/Mはあるので、涼しくなったら
やろうと思います。
涼しくなる前に焼きつかないだろうな（ﾊﾗﾊﾗ
>>VT氏
エンジンは降ろさなくても出来ますが、前側を下方向に傾けた記憶が有ります。
後、ホンダのガスケットは剥がすのがめんどくさいです。
焦らずにガンガレ！
エンジンは降ろさなくても出来ますが、前側を下方向に傾けた記憶が有ります。
後、ホンダのガスケットは剥がすのがめんどくさいです。
焦らずにガンガレ！
729 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/10 23:50 ID:VETP0yr3
>>ジモピーさん
アドバイスありがとうございます。
アドバイスありがとうございます。
730 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:00 ID:J2oqOpke
ARなんですけどエンジンオイルを補充したとき
必ずどこかから漏れてきて オイルタンクの外側が
汚れます
あふれた分が垂れてきたのだと思ったんですが
気を付けて入れたときにも補充後に漏れてきます
無転倒車なので何かの部品の劣化だと思うのですが
どなたか同じ症状を解決したかたいらっしゃいませんか？
必ずどこかから漏れてきて オイルタンクの外側が
汚れます
あふれた分が垂れてきたのだと思ったんですが
気を付けて入れたときにも補充後に漏れてきます
無転倒車なので何かの部品の劣化だと思うのですが
どなたか同じ症状を解決したかたいらっしゃいませんか？
731 ：あひゃ：03/09/11 00:17 ID:0LJvyqdK
最近とある12000ｋｍのＣＲＭをオーバーホールしたものですが、とりあえず車戴状態で腰上はばらせます。
ただ怖いのは、腰下から出てるシリンダーを留めるスタッドボルト４本のうち２本に、
位置出し用のパイプ状のノックピンが入っています。これがシリンダー側に残ったまま固着してると
シリンダーを持ち上げたときフレームと干渉してしまい、ぎりぎりの所で外れなくなってしまいます。
この場合ノックピンを切断したりペンチで無理やり外さないといけなくなり、再利用不可で作業が中断してしまうので
保険の意味合いも含めて用意しておいたほうがいいと思います。また、ＲＣバルブ下のシリンダーを留める
ナットは狭くてトルクレンチを掛けれないので、せめてマジックでトルクマークをつけておきましょう。
ただ怖いのは、腰下から出てるシリンダーを留めるスタッドボルト４本のうち２本に、
位置出し用のパイプ状のノックピンが入っています。これがシリンダー側に残ったまま固着してると
シリンダーを持ち上げたときフレームと干渉してしまい、ぎりぎりの所で外れなくなってしまいます。
この場合ノックピンを切断したりペンチで無理やり外さないといけなくなり、再利用不可で作業が中断してしまうので
保険の意味合いも含めて用意しておいたほうがいいと思います。また、ＲＣバルブ下のシリンダーを留める
ナットは狭くてトルクレンチを掛けれないので、せめてマジックでトルクマークをつけておきましょう。
>>715
フェンダーは年式が違っても付きますよ！
新型XRのふぇんだーもつくんじゃないかな？
>>730
オイルレベルチェックのゴム部品の劣化だと思います
ここは定期交換部品といえますね、交換か、もしくは周りをシリコンで埋めるとかが良いと思いますよ！
>>720
ＲＣバルブが固着していたのでは…？
ちなみにＯＨ代いくらくらいでした？
俺のｃｒｍもＲＣバルブが固着しててかなりピーキーで乗りづらいです
パワーバンドに入れば１６０キロ以上はでるんですけどね
自分でやっても良いんだけど（一回自分でＣＲＭのピストン交換の経験アリ）
なぜか暇が無く、しぶしぶ店に頼む事になりそうなので･･･ 相場が知りたいっす
フェンダーは年式が違っても付きますよ！
新型XRのふぇんだーもつくんじゃないかな？
>>730
オイルレベルチェックのゴム部品の劣化だと思います
ここは定期交換部品といえますね、交換か、もしくは周りをシリコンで埋めるとかが良いと思いますよ！
>>720
ＲＣバルブが固着していたのでは…？
ちなみにＯＨ代いくらくらいでした？
俺のｃｒｍもＲＣバルブが固着しててかなりピーキーで乗りづらいです
パワーバンドに入れば１６０キロ以上はでるんですけどね
自分でやっても良いんだけど（一回自分でＣＲＭのピストン交換の経験アリ）
なぜか暇が無く、しぶしぶ店に頼む事になりそうなので･･･ 相場が知りたいっす
733 ：尼型海苔：03/09/11 16:13 ID:f6taQHjq
734 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/11 18:13 ID:VL0yGGDB
>>731 あひゃさん
書き込みみると「自分のCRMは固着大丈夫かな？」と思います。心配だ・・
ありがとうございました。
>>733 尼型海苔さん
タイヤ交換、教えていただきつつやったことありますが（といっても
教えていただいた方に7割ぐらいやっていただきました）
結構難しいですね。僕は国産タイヤをフロントのみ換えましたが
自分的に大仕事でした。リアになると・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
書き込みみると「自分のCRMは固着大丈夫かな？」と思います。心配だ・・
ありがとうございました。
>>733 尼型海苔さん
タイヤ交換、教えていただきつつやったことありますが（といっても
教えていただいた方に7割ぐらいやっていただきました）
結構難しいですね。僕は国産タイヤをフロントのみ換えましたが
自分的に大仕事でした。リアになると・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
外国産タイヤって 履いたこと無いけど
交換するの大変なわけ？かたいの？
交換するの大変なわけ？かたいの？
ビードが固いって言うか、落としにくくレバーに絡むような感じでやりづらいのはある。
でもそんな不可能って言うほど難しくはないよ。
きちんとタイヤ全周のビードがきちんと落ちてるか確認しながら作業進めればそんなに力は要らない。
でもこの時期は汗だくだけどなー。
でもそんな不可能って言うほど難しくはないよ。
きちんとタイヤ全周のビードがきちんと落ちてるか確認しながら作業進めればそんなに力は要らない。
でもこの時期は汗だくだけどなー。
737 ：（××） ◆zWUgYoRZHs ：03/09/12 00:10 ID:ycet9xfu
age
739 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:10 ID:VEKpGKxC
CRM乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、他車種にＣＲＭ250のライトカウル（Ｈ４ではない）を
流用してるんですが、あまりに暗いのでライトユニットをＨ４タイプにしたいと思っています。
自分なりに調べたらＣＲＭ250ＡＲのユニットがＨ４でボルトオンみたいですがあってますでしょうか？
あと、もし他にも流用可能（できればボルトオンで）なライトユニットがあれば教えてください。
教えてクンスマソでつ
流用してるんですが、あまりに暗いのでライトユニットをＨ４タイプにしたいと思っています。
自分なりに調べたらＣＲＭ250ＡＲのユニットがＨ４でボルトオンみたいですがあってますでしょうか？
あと、もし他にも流用可能（できればボルトオンで）なライトユニットがあれば教えてください。
教えてクンスマソでつ
XLRとCRMって顔同じだったっけ？
だとしたら88NSR用のガラスレンズが使えるでよ～。
CRM…マークⅡツアラーV
RMX…インプレッサ
この間乗ったKTM…フェラーリ
KDX200R…はち六並み←現行愛車
だとしたら88NSR用のガラスレンズが使えるでよ～。
CRM…マークⅡツアラーV
RMX…インプレッサ
この間乗ったKTM…フェラーリ
KDX200R…はち六並み←現行愛車
741 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/12 23:39 ID:MVEp55P2
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←腰上OHできる人
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ← 書き込み見ているうちに実は自分には
1 ヽ .:::レ ヽ、 手に負えないんじゃないか、と心配でミッションオイル
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、 交換ついでにバイク屋に見積り出してもらおうとしているVT
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←腰上OHできる人
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ← 書き込み見ているうちに実は自分には
1 ヽ .:::レ ヽ、 手に負えないんじゃないか、と心配でミッションオイル
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、 交換ついでにバイク屋に見積り出してもらおうとしているVT
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―
フロントタイヤパンクしました（ ´Д⊂ヽ ついでにタイヤ交換しちゃおうかと思ってます。
林道行かないからオンロード寄りのタイヤにしたいのですが、王道はダンロップD604ですか？
今履いているのは、ピレリのMT21です。
林道行かないからオンロード寄りのタイヤにしたいのですが、王道はダンロップD604ですか？
今履いているのは、ピレリのMT21です。
バトルウィングなんかもいいんでない？
個人的にTWみたいなパターンが嫌いなだけですが･･･
個人的にTWみたいなパターンが嫌いなだけですが･･･
D604でいいんじゃない？俺は特に不満は無いよ。それより強化チューブとビードストッパは使ってる？
パンクしにくいしパンクしてもチューブ破損やビード外れで立ち往生とかになる可能性がだいぶ減る。
パンクしにくいしパンクしてもチューブ破損やビード外れで立ち往生とかになる可能性がだいぶ減る。
>>741
学生の頃は自分でやったけど、今は余暇の一日を割いてまで自分でやろうとは思わない。
EDやMXマジメにやろうと思ってて、この先何度もエンジン開ける機会があるなら
この機会に覚えるのもいいだろうけど、近くに整備において信用がおけるバイク屋があるなら
やって貰う方が得策だと思うな。
学生の頃は自分でやったけど、今は余暇の一日を割いてまで自分でやろうとは思わない。
EDやMXマジメにやろうと思ってて、この先何度もエンジン開ける機会があるなら
この機会に覚えるのもいいだろうけど、近くに整備において信用がおけるバイク屋があるなら
やって貰う方が得策だと思うな。
軽快感がなくなるという話しもあるようだよ ６０４
ビードストッパーは空気圧1.2ｋ以下にしない人には無用だと思います。
激しく車輪のバランスが狂って振動が出るし。
ハードチューブは素材が天然ゴムの為に空気が抜け易く
2週間に1回程のスパンで空気足さないといけないのが邪魔くさいです。
通勤メインのバイクには個人的にはお勧めしません。
激しく車輪のバランスが狂って振動が出るし。
ハードチューブは素材が天然ゴムの為に空気が抜け易く
2週間に1回程のスパンで空気足さないといけないのが邪魔くさいです。
通勤メインのバイクには個人的にはお勧めしません。
749 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:20 ID:9FBaSLea
kpk
>>748
その意見はごもっともです。
言いたかったのはパンクしてしまいましたって状況でどうにかバイク屋までがんばれます
って言う最後の保険としてどうですかって話なんで…。
やっぱいいや、強化チューブもビードストッパも公道では絶対必要ないです、百害有って一利なし。
偉大なるジモピー様に意見するなんて、私が間違っておりました。ごめんなさい。
その意見はごもっともです。
言いたかったのはパンクしてしまいましたって状況でどうにかバイク屋までがんばれます
って言う最後の保険としてどうですかって話なんで…。
やっぱいいや、強化チューブもビードストッパも公道では絶対必要ないです、百害有って一利なし。
偉大なるジモピー様に意見するなんて、私が間違っておりました。ごめんなさい。
751 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/13 20:08 ID:S8B16W3g
>>742さん
D604は持ちがいいらしいっす。僕は割とオン寄りのBS TW301/302を履いて
ましたが、フロントは7000kmほど持ちました。リアは6000kmぐらい。
履かせてから、林道走行2回、コース走行（3時間ほど）1回しました。
>>746さん
学生なのに時間が無いのが悩みです。
前にリンク周りのメンテしたときは7時間ほど掛かり、バイトに遅刻しかけ
ました（ｗ
今、世話になってるバイク屋は信用おけるので、OH依頼するのは問題ないの
ですが、時間もないのに金もないのが問題です（汗
CRMは通学使用の上に強化チューブ使ってますが、空気入れるのそんなに
面倒じゃないっす。自転車のロードレーサー乗ってるので、そっちほど
マメに空気圧見なくていいし。あと、パンクにはチューブに入れる緑色の
パンク防止剤が結構効くって聞きます。防止剤で対応しきれない穴が
空いた場合の液剤の流出が怖いですが（ｗ
D604は持ちがいいらしいっす。僕は割とオン寄りのBS TW301/302を履いて
ましたが、フロントは7000kmほど持ちました。リアは6000kmぐらい。
履かせてから、林道走行2回、コース走行（3時間ほど）1回しました。
>>746さん
学生なのに時間が無いのが悩みです。
前にリンク周りのメンテしたときは7時間ほど掛かり、バイトに遅刻しかけ
ました（ｗ
今、世話になってるバイク屋は信用おけるので、OH依頼するのは問題ないの
ですが、時間もないのに金もないのが問題です（汗
CRMは通学使用の上に強化チューブ使ってますが、空気入れるのそんなに
面倒じゃないっす。自転車のロードレーサー乗ってるので、そっちほど
マメに空気圧見なくていいし。あと、パンクにはチューブに入れる緑色の
パンク防止剤が結構効くって聞きます。防止剤で対応しきれない穴が
空いた場合の液剤の流出が怖いですが（ｗ
752 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/14 12:54 ID:2udpbQ6U
>>ＶＴさん
多分 あひゃさんは 自分のＯＨしたヤシだと
思われ 自分もメカチクないんで 頼れる友人がいるとイイかも
部品代ですが 腰上アッセンブリで１万弱でつ
自分も２型乗ってまつ ヨロシコ
多分 あひゃさんは 自分のＯＨしたヤシだと
思われ 自分もメカチクないんで 頼れる友人がいるとイイかも
部品代ですが 腰上アッセンブリで１万弱でつ
自分も２型乗ってまつ ヨロシコ
デンソーのイリヂウムプラグをいれたんでつが、体感できるほど変わらなくて萎え～（つД｀）
CRMにデンソーイリジウムはお勧めしない。
ノーマルをマメに交換が(・∀・)ｲｲ!
ノーマルをマメに交換が(・∀・)ｲｲ!
まじで？
俺はイリジウムにしたら激変した気がした。
モワ～っと加速してたのが、多少ピーキー気味になった気がした。
白煙が減少した。
ような気がした。
俺はイリジウムにしたら激変した気がした。
モワ～っと加速してたのが、多少ピーキー気味になった気がした。
白煙が減少した。
ような気がした。
756 ：753：03/09/15 23:05 ID:en/8kffT
れすさんくす。
>754
そうなのかぁ。。。
じゃあ次の交換ついでにNGKイリジ産むにしてみるテストをしてみるテスト！
>755
そうやんねぇ・・・ぜんぶ「気がした」といわれればするようなって感じであんまりｗ
>754
そうなのかぁ。。。
じゃあ次の交換ついでにNGKイリジ産むにしてみるテストをしてみるテスト！
>755
そうやんねぇ・・・ぜんぶ「気がした」といわれればするようなって感じであんまりｗ
757 ：７７４ＲＲ：03/09/16 06:05 ID:3X85KAEf
エンジン始動が悪いと言っていた>>694ですが、プラグ交換したらかなり良くなりました。
というか、外して注文するときにもともとついていたプラグが偽者だということが判明ｗ
NGKのBR7HS（YB50など用）が付いてました。
しかも店員に見せたら「電極が丸くなってるよ」ｗｗ
前オーナーは何キロ前に換えたんでしょうね・・・
とにかく調子が良くなって良かったです。中間加速も若干向上した感じがします。
というか、外して注文するときにもともとついていたプラグが偽者だということが判明ｗ
NGKのBR7HS（YB50など用）が付いてました。
しかも店員に見せたら「電極が丸くなってるよ」ｗｗ
前オーナーは何キロ前に換えたんでしょうね・・・
とにかく調子が良くなって良かったです。中間加速も若干向上した感じがします。
758 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:32 ID:ej1jSetp
俺最近でっかいバイク買って、ＣＲＭは遊び用のセカンドになったんで
いっそタイヤをモトクロス用にしようと思ってるですよ。
で、よくＤ７０７がいいとか聞くんだけど、履いてる人居ます？
公道でモトクロス用はやっぱり危険ですかね？
いっそタイヤをモトクロス用にしようと思ってるですよ。
で、よくＤ７０７がいいとか聞くんだけど、履いてる人居ます？
公道でモトクロス用はやっぱり危険ですかね？
MXタイヤはまずいだろ。
法律上は問題無いけど舗装路走るとグリップ悪い上に持たないのでもったいない。
トランポでコースに持って行くのでなければやめておいたほうがいい。
ハード路面用エンデューロタイヤが幾分ましだけどそれでもお勧めはできない。
タイヤ代に糸目をつけないというなら、そのお金で中古の軽トラ買いましょう。
法律上は問題無いけど舗装路走るとグリップ悪い上に持たないのでもったいない。
トランポでコースに持って行くのでなければやめておいたほうがいい。
ハード路面用エンデューロタイヤが幾分ましだけどそれでもお勧めはできない。
タイヤ代に糸目をつけないというなら、そのお金で中古の軽トラ買いましょう。
やっぱり舗装路じゃグリップ悪いですよね。
持ちはどうでもいいんでとにかくオフで走りやすいタイヤがいいんです。
ちなみに軽トラあります。
９７年式のＫＸ１２５もあります。っつてもあるだけで全然乗ってませんが。
持ちはどうでもいいんでとにかくオフで走りやすいタイヤがいいんです。
ちなみに軽トラあります。
９７年式のＫＸ１２５もあります。っつてもあるだけで全然乗ってませんが。
761 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:30 ID:4Jue/5ml
ミシュランのMT２１ラリークロス
こいつOFFもそこそこ走れるしシールドでも
あまり減りませんよ、難点はビートが硬いので
タイヤ交換辛い、落ちねー。
こいつOFFもそこそこ走れるしシールドでも
あまり減りませんよ、難点はビートが硬いので
タイヤ交換辛い、落ちねー。
>>758
D707はハードよりのミディアムパターンで、舗装でのグリップはモトクロスタイヤの中ではかなりマシな方。
少なくともFIM公認のEDタイヤのD907よりかはかなり安心して走れるし、同程度以上に持ちます。
舗装路での移動が殆ど無くて、コースとか林道のみ走るならまあいいんじゃないでしょうか？
D707はハードよりのミディアムパターンで、舗装でのグリップはモトクロスタイヤの中ではかなりマシな方。
少なくともFIM公認のEDタイヤのD907よりかはかなり安心して走れるし、同程度以上に持ちます。
舗装路での移動が殆ど無くて、コースとか林道のみ走るならまあいいんじゃないでしょうか？
×→ミシュラン
○→ピレリー
○→ピレリー
764 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:51 ID:ej1jSetp
>>762
そうなんですか、ありがとう。
今度変えてみます。あまりにも危険だったらおとなしくトレールタイヤにします。
他にもお勧めタイヤあったらおしえてください。
耐久性は１０００ｋｍぐらいでもいいんでとにかくオフで走りやすいやつなんかを。
そうなんですか、ありがとう。
今度変えてみます。あまりにも危険だったらおとなしくトレールタイヤにします。
他にもお勧めタイヤあったらおしえてください。
耐久性は１０００ｋｍぐらいでもいいんでとにかくオフで走りやすいやつなんかを。
765 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:54 ID:1NG1TZ5g
＞＞７５８
＞＞７６０
ＣＲＭもＫＸと同じ運命(放置Ｐ）
になる予かーん
ヽ(´ー｀)ノ
＞＞７６０
ＣＲＭもＫＸと同じ運命(放置Ｐ）
になる予かーん
ヽ(´ー｀)ノ
>>７６５
いや、実際そうなんですよ。
ＣＲＭもうほぼ１年走らせてない。自賠も切れてるんですよ。
だけど、ガレージに満タン保管でキャブの中の燃料も抜いてあるので
キック５回でかかるハズです。
いや、実際そうなんですよ。
ＣＲＭもうほぼ１年走らせてない。自賠も切れてるんですよ。
だけど、ガレージに満タン保管でキャブの中の燃料も抜いてあるので
キック５回でかかるハズです。
俺のはキック五回じゃかからない・・・・
768 ：７７４ＲＲ：03/09/17 09:06 ID:UxyF2lfJ
>>766
実際やってみ？
実際やってみ？
1年経ったガソリンって怖くない？
バッテリーも替えなきゃね。あとタイヤもコワイ。
バッテリーも替えなきゃね。あとタイヤもコワイ。
771 ：７７４ＲＲ：03/09/17 17:50 ID:6sRrg8qo
>バッテリーも替えなきゃね。
これには誰もツッコミはいれないのか？
これには誰もツッコミはいれないのか？
ごるぁ、バッテリーはチャンと充電すれば大丈夫だ。
俺のＣＲＭにはいつもやってるぞ。日頃のメンテは重要だ！
俺のＣＲＭにはいつもやってるぞ。日頃のメンテは重要だ！
773 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:46 ID:UzxtImUl
あ、引いてない事も
でも引かなくてもかかるのが正常時なんでないの？
取扱説明書にも引かないかけ方もあった気するし。
でも引かなくてもかかるのが正常時なんでないの？
取扱説明書にも引かないかけ方もあった気するし。
オレもこないだＣＲＭのバッテリ上げちゃって、メーターの
時刻設定を充電されるまで何度もやり直す羽目に。
>774
霊感時は引いてかかるのが正常だと思う。
時刻設定を充電されるまで何度もやり直す羽目に。
>774
霊感時は引いてかかるのが正常だと思う。
よくいるよね。
チョーク引かなくてかかるから引かないとかからないのは異常だと思ってる人。
引かずにかかってしまうのが異常なんですよ。
チョーク引かなくてかかるから引かないとかからないのは異常だと思ってる人。
引かずにかかってしまうのが異常なんですよ。
778 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:51 ID:UxyF2lfJ
>>776の様な口調で話す香具師は嫌いだ。
ヽ( ^∀^)ﾉ ﾜｼｮｰ、俺のは正常だー
引いてもかからない事もあったりするが・・・
引いてもかからない事もあったりするが・・・
780 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:58 ID:cl4OVeSk
チョークひいたらほったらかしにしとけばアイドリングします・・・。
チョークひかなくてもかかるけど、すぐ消えます。アクセルあけとかないとね。
みんなそうだとおもいまつ。
チョークひかなくてもかかるけど、すぐ消えます。アクセルあけとかないとね。
みんなそうだとおもいまつ。
気温が高いとチョーク無しでもかかるけど、チョーク引いた方が
2stオイルが早くシリンダに回るような気がするのでいつも引いてる。
実際どうなのかは知らないけど。
2stオイルが早くシリンダに回るような気がするのでいつも引いてる。
実際どうなのかは知らないけど。
782 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:25 ID:cl4OVeSk
今日峠走ってきますたが、NSRかTZRかなんかにぶちぬかれて萎えますた(´・ω・｀)
ドノーマルで勝つのは無理ぽやしチャンバーやらいれようかな・・・
と思った１９の夜
ドノーマルで勝つのは無理ぽやしチャンバーやらいれようかな・・・
と思った１９の夜
783 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/17 23:48 ID:7ZytrHE8
＞＞７８２
チャンバー磨くより
腕磨く方が 安上がりかと思われ・・・
別にイイじゃん 峠で速くても 誰も誉めてくれんし
それに峠でどうこう言うバイクではないし キニシネー
ちなみにヲレは峠だろうがＯＦＦだろうが 遅いが満の足 （ｗ
チャンバー磨くより
腕磨く方が 安上がりかと思われ・・・
別にイイじゃん 峠で速くても 誰も誉めてくれんし
それに峠でどうこう言うバイクではないし キニシネー
ちなみにヲレは峠だろうがＯＦＦだろうが 遅いが満の足 （ｗ
>>775
CRMのバッテリって・・・どこ？
CRMのバッテリって・・・どこ？
785 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:35 ID:bcQY0lGt
>783
腕磨いて物足りなくなったらチャンバー方向かぁ
しかしせっかくの2stなんで速くありたい・・・まだまだガキなんでつ(笑
オフって速いよりいかにうまく走るかってイメージでつね。
まだ本格的なのはしたことないんでつが・・・。河原で遊ぶ程度(･∀･)ﾀﾉｼｲ!!
腕磨いて物足りなくなったらチャンバー方向かぁ
しかしせっかくの2stなんで速くありたい・・・まだまだガキなんでつ(笑
オフって速いよりいかにうまく走るかってイメージでつね。
まだ本格的なのはしたことないんでつが・・・。河原で遊ぶ程度(･∀･)ﾀﾉｼｲ!!
>784
エアクリーナBOXの中にタイラップで留めてあるだろが！
エアクリーナBOXの中にタイラップで留めてあるだろが！
おれのCRM、中古屋でノーマルだって言われたのに、バッテリーレスに弄られてる。
ショック！！
ショック！！
ARならバッテリーレスは仕様だよ
バッテリー仕様とバッテリーレス仕様の回路図とか
見れないですかねぇ
upｷﾎﾞﾝﾇ
見れないですかねぇ
upｷﾎﾞﾝﾇ
うちのもバッテリー弱ってきてヘッドライトが点滅でつ（つД｀）
といいつつも788の言うことに戸惑っている漏れ。
794 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/18 20:00 ID:lOttBvDu
CRM８０ 中古結構高いなあ ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…んだが．．．
>>795
程良くタマ数少ない割に結構よく動く（流通）→店のオヤジ強気
程良くタマ数少ない割に結構よく動く（流通）→店のオヤジ強気
ちうか８０って飽きる人はすぐ飽きちゃうのかなぁ
80は割と早く飽きました。
高く売れるなら売ってしまうかも。
高く売れるなら売ってしまうかも。
799 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/19 01:08 ID:T8H5I3KB
CRM80、goobikeの発売日翌日にバイク屋に見に行くと無くなってました。
店の親父には笑われるし・・
店の親父には笑われるし・・
バイク屋に文句つけに電話したら、「あんたの80だよ！」って言われた。
ショック！！
ショック！！
801 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:23 ID:k9om6kym
ＲＫ（初期型250）のフレームからエンジンおろしたいんですけどなんかコツとかありますか？
マニュアル見ながらボルトとかホース類は全部取ったのに、エンジンを持ち上げるといろんなとこがフレームに当たって
なかなか難しいんです。
知っている方いたら教えて下さい。
マニュアル見ながらボルトとかホース類は全部取ったのに、エンジンを持ち上げるといろんなとこがフレームに当たって
なかなか難しいんです。
知っている方いたら教えて下さい。
802 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:32 ID:g463YV6n
>802
このスレでは今、CRM250はバッテリー登載車ということで意見が一致しておりますｗ。
このスレでは今、CRM250はバッテリー登載車ということで意見が一致しておりますｗ。
804 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/19 22:12 ID:EI7PlzCe
＞＞８０３
ええ～！！ ヲレの付いてないよ～
欠陥車か？ 欠陥車なのか？ ショボ～ン
ええ～！！ ヲレの付いてないよ～
欠陥車か？ 欠陥車なのか？ ショボ～ン
霊感のある人には、見えるらしいでつ。
クラッチレバーホルダが割れますた。
家から離れた場所で折れたので急遽ホムセンタで自転車用のブレーキを買ってつけましたが・・・
取り付け作業してる間は「漏れって天才」とか思ってしまった馬鹿ですが何か？
家から離れた場所で折れたので急遽ホムセンタで自転車用のブレーキを買ってつけましたが・・・
取り付け作業してる間は「漏れって天才」とか思ってしまった馬鹿ですが何か？
くだらねーウソを付くなよ
ＣＲＭにバッテリーはありません、全年式でな。
俺こういうウソが一番嫌いなんだよな、ネタにしてもクソつまらんし。
ＣＲＭにバッテリーはありません、全年式でな。
俺こういうウソが一番嫌いなんだよな、ネタにしてもクソつまらんし。
>>808
まぁまぁ餅つけ
まぁまぁ餅つけ
810 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/20 18:46 ID:uKpJfbJY
>>803さんの書き込みがあるまで、バッテリーは50/80の話だと思っていた罠（ｗ
CRM50は年式によってはバッテリーついてるんじゃないかな？
ＣＲＭの腰下オーバーホールしたいんだけどどこ交換すれば良いかな？
なんかギヤチェンジの時（一速から二速にあげるとき）ニュートラルに入りやすくなってきた気がして
走行距離はもう少しで三万キロ行きそうってくらいなんだけど、まだＯＨには早いかな？
ＣＲＭ２５０で腰下ＯＨの時に交換した方が良いパーツを教えて欲しいっす
あと関東近辺でエンジン系いじりで有名なオフロードショップとかない？
ストラーダとか腰下ＯＨはやってくれるのかな？
なんかギヤチェンジの時（一速から二速にあげるとき）ニュートラルに入りやすくなってきた気がして
走行距離はもう少しで三万キロ行きそうってくらいなんだけど、まだＯＨには早いかな？
ＣＲＭ２５０で腰下ＯＨの時に交換した方が良いパーツを教えて欲しいっす
あと関東近辺でエンジン系いじりで有名なオフロードショップとかない？
ストラーダとか腰下ＯＨはやってくれるのかな？
漏れもＯＨしたい！というかバラバラにしてもっかい組んだ後好きに改造したいｗ
今のＣＲＭをイヂリ用にしてもう一台ツーリングやら街乗り用買おうとしてるんでつが
YAMAHAのZEALかKSR110やったらどっちがええやろヵ。
今のＣＲＭをイヂリ用にしてもう一台ツーリングやら街乗り用買おうとしてるんでつが
YAMAHAのZEALかKSR110やったらどっちがええやろヵ。
俺このスレの７６６だけど、今日実際エンジンかけたらキック２回でかかったよ。
やっぱりホンダってすごいね。
やっぱりホンダってすごいね。
本田美奈子のが すげぇＹＯ
816 ：７７４ＲＲ：03/09/21 07:29 ID:em6/qQrT
>>766からＤＱＮの香りが・・・
みなさんわかってるとは思うが、まとめとく。
ＣＲＭは５０も８０も２５０もバッテリー付いてる年式はない。
すべてバッテリーレス。
騙されるやつが気の毒で、ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。
ＣＲＭは５０も８０も２５０もバッテリー付いてる年式はない。
すべてバッテリーレス。
騙されるやつが気の毒で、ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。
818 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:29 ID:OPxGc3wu
ＣＲＭ１２５ならぬ④ストの１２５出してくれ！！・・
>>８１９
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
821 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:01 ID:f6ASjl03
823 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/21 21:33 ID:gNaOvpGa
CRM50（80） バッテリー でググると、適合表が結構引っ掛かりますが
NSR50（80）と共用みたいですね。んで、こんなのみつけました。
ttp://216.239.53.104/custom?q=cache:Bo-K3N3kQCcJ:www.geocities.co.jp/MotorCity/5167/
gestbook002.htm+CRM50+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
どうやらバッテリーレスらしい・・・
NSR50（80）と共用みたいですね。んで、こんなのみつけました。
ttp://216.239.53.104/custom?q=cache:Bo-K3N3kQCcJ:www.geocities.co.jp/MotorCity/5167/
gestbook002.htm+CRM50+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
どうやらバッテリーレスらしい・・・
|| ⊂⊃
|| ∧ ∧
|| （ ⌒ ヽだから最後の行に・・・
∧||∧ ∪ ﾉ 藻前ら真面目杉。
（ ⌒ ヽ 彡 Ｖ つか車種スレでネタは慎み松
∪ ﾉ ﾌﾜｰﾘ
∪∪
|| ∧ ∧
|| （ ⌒ ヽだから最後の行に・・・
∧||∧ ∪ ﾉ 藻前ら真面目杉。
（ ⌒ ヽ 彡 Ｖ つか車種スレでネタは慎み松
∪ ﾉ ﾌﾜｰﾘ
∪∪
825 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:16 ID:em6/qQrT
「FB2.5L-C」は超小型のバッテリー。
容量少ないけどＣＲＭ８０ならそれで充分。
容量少ないけどＣＲＭ８０ならそれで充分。
826 ：818：03/09/21 23:27 ID:rQd0lPMX
>>825
だからどこに積むんだよ、書いてみ？(w
だからどこに積むんだよ、書いてみ？(w
実際バッテリーがあったら2年雨ざらし放置しても動かんとおもうが・・・
828 ：７７４ＲＲ：03/09/22 03:08 ID:+lpv0vzk
99っていくらぐらいが相場？
ふとバイクで走りたくなって、ふらっと出かけたら60kmも走ってしまいました。
外はかなり寒いです。振動で指先の感覚がおかしい。
途中国道で、スズキカプチーノとバトルになりましたが、0-100km/hは圧勝でした。
しかし風が強くて（ ´Д⊂ヽ
外はかなり寒いです。振動で指先の感覚がおかしい。
途中国道で、スズキカプチーノとバトルになりましたが、0-100km/hは圧勝でした。
しかし風が強くて（ ´Д⊂ヽ
カプチーノとバトルって．．．
ムキになって小学生と駆けっこしているようなもの．．．
まぁ，身の程知らずの４輪乗りにはたっぷりとオイルの
香りをかがせてやりましょう．
ムキになって小学生と駆けっこしているようなもの．．．
まぁ，身の程知らずの４輪乗りにはたっぷりとオイルの
香りをかがせてやりましょう．
831 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/22 13:23 ID:Pf3GpdaJ
かなり弄っていると思われる軽自動車に千切られましたが何か？（泣
スタートダッシュではこちらが勝ちますが、ゆわkm/h超える頃には
横並びです。
深夜の長々と直線が続く国道で、フルスロットルしても結局は
負けますた。スプロケをノーマルに戻すともうちょっとは速くなるかな。
タイヤもロード寄りにして。どっちにしろ、CRMでぬわわkm/h越すのは
ストレス溜まりまくりです。
スタートダッシュではこちらが勝ちますが、ゆわkm/h超える頃には
横並びです。
深夜の長々と直線が続く国道で、フルスロットルしても結局は
負けますた。スプロケをノーマルに戻すともうちょっとは速くなるかな。
タイヤもロード寄りにして。どっちにしろ、CRMでぬわわkm/h越すのは
ストレス溜まりまくりです。
ロードよりタイヤでスプロケノーマルならくだりで１６５キロくらいは出るよ、ＣＲＭ。
833 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/22 16:14 ID:Pf3GpdaJ
>>831
軽自動車は車種によってはラリー用パーツが使えるから中には異常に速いのがいるよね。
漏れの友人が昔乗ってたアルトワークスがそんな感じだった。
二輪以上に実用性の無い乗り物になってたけどかなり速かった。
CRMではどのステージでも勝った試しがない。
つうかサスとタイヤいいの入れてる位でも峠の下りなんかは勝てる気がしない。
>>832
ARでECUノーマルだと無理。
軽自動車は車種によってはラリー用パーツが使えるから中には異常に速いのがいるよね。
漏れの友人が昔乗ってたアルトワークスがそんな感じだった。
二輪以上に実用性の無い乗り物になってたけどかなり速かった。
CRMではどのステージでも勝った試しがない。
つうかサスとタイヤいいの入れてる位でも峠の下りなんかは勝てる気がしない。
>>832
ARでECUノーマルだと無理。
835 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/22 17:52 ID:Pf3GpdaJ
>>834さん
負けた軽自動車は、アルトワークスっぽいカタチ（ミラとかのいかにも
軽って感じの・・）のヤツに負けました。いかついアルミホイールとか
やたらに太いマフラー・・。どんだけ金かけたんでしょう（ｗ
でもオフの走破性がよければそれでいいや。
負けた軽自動車は、アルトワークスっぽいカタチ（ミラとかのいかにも
軽って感じの・・）のヤツに負けました。いかついアルミホイールとか
やたらに太いマフラー・・。どんだけ金かけたんでしょう（ｗ
でもオフの走破性がよければそれでいいや。
対戦したカプチーノもけっこうチューンしてあるみたいで、
ブローオフがプシュープシュー言ってました。
ぬええkm以上になると風との戦いになってきますね。
ベタッと伏せてアクセル全開はちょっと怖い・・・。
その点カウル付きのＮＳＲなんかだと、風の抵抗無くぬゆよkm出せるんでしょうか。
ブローオフがプシュープシュー言ってました。
ぬええkm以上になると風との戦いになってきますね。
ベタッと伏せてアクセル全開はちょっと怖い・・・。
その点カウル付きのＮＳＲなんかだと、風の抵抗無くぬゆよkm出せるんでしょうか。
837 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:11 ID:nTQYokS2
158cmの女なんですが、足って届くでしょうか？
>>837
よっぽど足長けりゃ別だが、まず足はつかんでしょう。
が、足はつかんでも乗れる。
おれも１６３ｃｍで２型のり（結構足つんつん）だが、本当はＷＲ－Ｆが欲しい。
足つきなんぞ問題外。問題は金だ。
よっぽど足長けりゃ別だが、まず足はつかんでしょう。
が、足はつかんでも乗れる。
おれも１６３ｃｍで２型のり（結構足つんつん）だが、本当はＷＲ－Ｆが欲しい。
足つきなんぞ問題外。問題は金だ。
>>838
お金はあるんですがとっさの時に足が届かなくて恐い思いした事無いですか？
お金はあるんですがとっさの時に足が届かなくて恐い思いした事無いですか？
>>837
ケツずらせば足届くでしょ．
乗るときやキックするときにはスタンド出したままやる．
降りるときにつらいかな．．．
右足付いたままでスタンド出せないかも．
俺は身長１７３cmで座高１００cmだが，後ろに荷物積んでる
ときにはスタンド出した状態でないと乗れない．
ケツずらせば足届くでしょ．
乗るときやキックするときにはスタンド出したままやる．
降りるときにつらいかな．．．
右足付いたままでスタンド出せないかも．
俺は身長１７３cmで座高１００cmだが，後ろに荷物積んでる
ときにはスタンド出した状態でないと乗れない．
>>839
いいなぁ。お金はあるんですが、って言って見たい・・・。
「とっさ」にならないように乗ってるけど、問題はない。
車体は軽いし、ケツさえずらせば片足は付くし。
どんな使い方するかやね。
街乗りやったらほぼ問題ないと思う。（信号待ちは歩道に足かけたりして）
林道や山で「とっさ」の時はこけないと仕方ない。
足を付かんような運転を身につけないとどうしようもない。
まあ、怖い思いをしたくなけりゃ他のバイクにしたほうがいいし、
それでもコレがイイ！ってんならＣＲＭにすればいいんじゃないでしょうか？
買ってしまえばなんとかなりますよ。←無責任
いいなぁ。お金はあるんですが、って言って見たい・・・。
「とっさ」にならないように乗ってるけど、問題はない。
車体は軽いし、ケツさえずらせば片足は付くし。
どんな使い方するかやね。
街乗りやったらほぼ問題ないと思う。（信号待ちは歩道に足かけたりして）
林道や山で「とっさ」の時はこけないと仕方ない。
足を付かんような運転を身につけないとどうしようもない。
まあ、怖い思いをしたくなけりゃ他のバイクにしたほうがいいし、
それでもコレがイイ！ってんならＣＲＭにすればいいんじゃないでしょうか？
買ってしまえばなんとかなりますよ。←無責任
うちの親父は漏れのバイクを足が届かなくて横倒しになりブレーキをポッキリ折りましたが、
何か？
何か？
CRMなんだから、林道でチギレばいいだろ。
ダートで、ぬふわkm/hについて来る４輪なんて、滅多におらん。
おったら、素直に譲ったほうが・・・
ダートで、ぬふわkm/hについて来る４輪なんて、滅多におらん。
おったら、素直に譲ったほうが・・・
バイク納車されたその日に親父に立ちゴケされ、
友人にも立ちゴケされてレバーがポッキリいきましたが何か？
後日付けたナックルガードを申し訳なさそうに友人が見てた
友人にも立ちゴケされてレバーがポッキリいきましたが何か？
後日付けたナックルガードを申し訳なさそうに友人が見てた
845 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/23 00:19 ID:a294nnGp
たまに、CRM250でさえ小さいと言われることがあります（泣
じゃあ、何乗ればいいんだ！！ヽ(`Д´)ﾉ
じゃあ、何乗ればいいんだ！！ヽ(`Д´)ﾉ
>>845
ゴールドウイングとか。
ゴールドウイングとか。
847 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/23 00:47 ID:a294nnGp
>>846さん
安西先生・・・オフ車に乗りたいです・・・
安西先生・・・オフ車に乗りたいです・・・
>>848 そんなこと知ってるさー チミに知ったかされんでもね。
だから なんだよ？
と 言ってみる テスト
と 言ってみる テスト
やっとサービスマニュアルが届いたっ！
まずはばらして組みたててみようかな～(^^*)わくわく
まずはばらして組みたててみようかな～(^^*)わくわく
うーん、にがた、三方ならわかるけどＡＲのＨ４ハロゲンライトで
夜はツライんだったらフォグかなんかを追加するしかないかな。
夜はツライんだったらフォグかなんかを追加するしかないかな。
854 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/23 18:25 ID:RBlm7AUX
>>853
ARのガラスレンズH4バルブでも攻めるのは無理。
問題は光量ではなく光軸と配光。
オフ車の長い足が災いして加減速、旋回時に激しく光軸がずれます。
配光も幅が足りずターンイン時にクリッピングが見えない、
立ち上がり時にアウト側いっぱいが見切れないでとても攻められません。
本気で夜走るならやはりライトを追加しないと無理でしょう。
ARのガラスレンズH4バルブでも攻めるのは無理。
問題は光量ではなく光軸と配光。
オフ車の長い足が災いして加減速、旋回時に激しく光軸がずれます。
配光も幅が足りずターンイン時にクリッピングが見えない、
立ち上がり時にアウト側いっぱいが見切れないでとても攻められません。
本気で夜走るならやはりライトを追加しないと無理でしょう。
夜の林道はカーブの先が見えない・・・。
横に広がるライトかなんかないかな？
横に広がるライトかなんかないかな？
車高のネタが出てたので、
先日VTさんに教えて貰った車高下げリンク
とフォーク突き出し（２ｃｍ出ません、ハンドル当たります）
さらにアンコ抜き（リヤシートの肉厚で前まで）
やってみましたが、結果かなり落ちますよ。
１６４cmの自分で片足ならべったり
両足なら、かかとちょこっと浮くぐらいです。
リンク（中古）とアンコ抜き（張替え含む）で２万弱でした。
先日VTさんに教えて貰った車高下げリンク
とフォーク突き出し（２ｃｍ出ません、ハンドル当たります）
さらにアンコ抜き（リヤシートの肉厚で前まで）
やってみましたが、結果かなり落ちますよ。
１６４cmの自分で片足ならべったり
両足なら、かかとちょこっと浮くぐらいです。
リンク（中古）とアンコ抜き（張替え含む）で２万弱でした。
なんかエンジンオイルが一気に減ったなぁ、とオイルタンク見てみると、横一直線に10cm程の亀裂が！
キックペダルがガードしてて割れるような個所でもないのに・・・っていうか舗装路走行のみ、しかもコケてないし！
サービスマニュアルとパーツリストを購入した途端のトラブル、活用するようＣＲＭが答えてくれたのかもｗ
キックペダルがガードしてて割れるような個所でもないのに・・・っていうか舗装路走行のみ、しかもコケてないし！
サービスマニュアルとパーツリストを購入した途端のトラブル、活用するようＣＲＭが答えてくれたのかもｗ
今CRMを全バラにしてフレームの塗り直しから始めてるけど
何げに前後ホイールの振れを見たら4mmくらい振ってた・・・。
スイングアームのベアリングも真っ赤っか～（泣
5万の車両ってこんなもんなんだね。
CRM250Rm（2型？）にRr～ARのホイールって無加工で付くのでしょうか？
何げに前後ホイールの振れを見たら4mmくらい振ってた・・・。
スイングアームのベアリングも真っ赤っか～（泣
5万の車両ってこんなもんなんだね。
CRM250Rm（2型？）にRr～ARのホイールって無加工で付くのでしょうか？
>859
無加工で付きます。
ついでにXR400やらSL230あたりも互換性あるようです。
無加工で付きます。
ついでにXR400やらSL230あたりも互換性あるようです。
862 ：尼型海苔：03/09/24 12:49 ID:js5VZHVj
>>856
漏れはIPFの丸型に変更している。
配光範囲はかなり広く、工具を使わずに光軸を変えられるのは良い！
しかし、プラスチックレンズのノーマルよりは重量があるのでハンドリングは重くなる。
光量も期待した程多くはないので、＋切り替え式のHIDを考えた。
残念ながら旧型のIPFは凹レンズの為クリアランスが取れず断念。
先立つものがあれば次なるチューンを施す予定？
>>860
3型以降ならDAYT○NAから可変式のリンクが出ていた筈。
純正OPで出ていたローシートは廃盤かな？（AR用だが3型以降なら可
）
漏れならﾘﾝｸは変更せずにﾛｰｼｰﾄに変更＋Fﾎｰｸ突き出し・ｵｲﾙの量を減らす。Rサスのイニシャルを抜く。
金に余裕があるなら前後のサスバネを柔らかめに変更。
前後のデメンジョンが狂うとハンドリングにも影響するので注意が必要。
漏れはIPFの丸型に変更している。
配光範囲はかなり広く、工具を使わずに光軸を変えられるのは良い！
しかし、プラスチックレンズのノーマルよりは重量があるのでハンドリングは重くなる。
光量も期待した程多くはないので、＋切り替え式のHIDを考えた。
残念ながら旧型のIPFは凹レンズの為クリアランスが取れず断念。
先立つものがあれば次なるチューンを施す予定？
>>860
3型以降ならDAYT○NAから可変式のリンクが出ていた筈。
純正OPで出ていたローシートは廃盤かな？（AR用だが3型以降なら可
）
漏れならﾘﾝｸは変更せずにﾛｰｼｰﾄに変更＋Fﾎｰｸ突き出し・ｵｲﾙの量を減らす。Rサスのイニシャルを抜く。
金に余裕があるなら前後のサスバネを柔らかめに変更。
前後のデメンジョンが狂うとハンドリングにも影響するので注意が必要。
>861
ありがとです。
中古のホイール探してたらARが多かったから悩んでました。
2型だとスプロケ側にリテーナー（何で付いてるか分からないけど）
があるから他と違うかと思ってました。
早速買ってきます。
ありがとです。
中古のホイール探してたらARが多かったから悩んでました。
2型だとスプロケ側にリテーナー（何で付いてるか分からないけど）
があるから他と違うかと思ってました。
早速買ってきます。
記念カキコです。
865 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:25 ID:F99s3yE+
CRM-ARにガソリンの代わりに灯油入れてみたら凄く速く走りました。
車高下げリンクありましたね。
中古なのでメーカー不明でしたが、年式（93年）が合ってたので購入しました。
ヤフオクとかでも出てるみたいですよ、
今日は’99用は出てませんでしたが・・・
>>862さんが言うみたにDAYT○NAから出てるみたいですね。
ちなみに自分が購入した店こちら（VTさん感謝！）
www.yoshida-motors.com
川先専門店みたいですが、丁寧に教えてくれますよ。
対応も早かったです。
中古なのでメーカー不明でしたが、年式（93年）が合ってたので購入しました。
ヤフオクとかでも出てるみたいですよ、
今日は’99用は出てませんでしたが・・・
>>862さんが言うみたにDAYT○NAから出てるみたいですね。
ちなみに自分が購入した店こちら（VTさん感謝！）
www.yoshida-motors.com
川先専門店みたいですが、丁寧に教えてくれますよ。
対応も早かったです。
>>865
マジで!?
とりあえずソース希望。
ボケる場合はソース会社のリンクや画像、AAはさすがに食傷気味なので不可。
つうかネタとして賞味期限切れ、ヒネリをきかせてボケてくれ。
他板にコピペされるよう気の利いたやつな。
まあ、あんまり期待せずに待ってるよ。
マジで!?
とりあえずソース希望。
ボケる場合はソース会社のリンクや画像、AAはさすがに食傷気味なので不可。
つうかネタとして賞味期限切れ、ヒネリをきかせてボケてくれ。
他板にコピペされるよう気の利いたやつな。
まあ、あんまり期待せずに待ってるよ。
車高ﾀﾝCRMオイラの場合
車高下げリンクはキジマ製を使ってる、30mm下がる。
Fフォークはカートリッジとスプリングカラーをカットして同じく30mm程短縮。
と、サイドスタンドもあわせて切り詰め。
激的に扱い易さが増しましたな。
車高下げリンクはキジマ製を使ってる、30mm下がる。
Fフォークはカートリッジとスプリングカラーをカットして同じく30mm程短縮。
と、サイドスタンドもあわせて切り詰め。
激的に扱い易さが増しましたな。
870 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:09 ID:OcUiPe16
バッテリー上がってたよ、漏れのＣＲＭ８０
＿|￣|○
＿|￣|○
素人質問でスマンけど、車高下げリンクを使うと
リアサスのレバー比は変わるのですかね？
というか変わる気がするのですが、リア全体の動きも変わるんじゃないだろうか・・・。
付けてる人はそれに合わせたサスセッティング等をしているのでしょうか？
車高は下げたいが、車体の動きが変わるのはちょっと困るので、
詳しい人、教えてくだされ。
リアサスのレバー比は変わるのですかね？
というか変わる気がするのですが、リア全体の動きも変わるんじゃないだろうか・・・。
付けてる人はそれに合わせたサスセッティング等をしているのでしょうか？
車高は下げたいが、車体の動きが変わるのはちょっと困るので、
詳しい人、教えてくだされ。
シラネェ～ヨ
リンク比変わります。当然セッティングがいりますし、
明らかにパフォーマンスは落ちます。
町乗り専用で足が届かない人ならいいかも。
明らかにパフォーマンスは落ちます。
町乗り専用で足が届かない人ならいいかも。
875 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:14 ID:OcUiPe16
山メインならアンコ抜きもやめとけって。
877 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:32 ID:0HqXqfxo
車高下げリンクを使うと
・下げた分だけストロークが減る
・ダンパーの強さは変わらない
・リンク比も変わらない
が正解です。
・下げた分だけストロークが減る
・ダンパーの強さは変わらない
・リンク比も変わらない
が正解です。
CRM250のバッテリーレスってコンデンサ見たいな
電気の一時貯め構造ついてるんですかね？
アイドリング付近の回転で保安灯火類は安定して点きますか？
電気の一時貯め構造ついてるんですかね？
アイドリング付近の回転で保安灯火類は安定して点きますか？
879 ：７７４ＲＲ：03/09/26 15:46 ID:Ml10w5bM
だれかＡＲを安く譲ってくれませんか？２５万くらいだったら、即金で行けますが・・・・。
>>879
寝言は・・・
寝言は・・・
カワサキの原付が欲しいのか？
>>881
そうだとすると新車でもその値段で買えちゃいますねｗ
そうだとすると新車でもその値段で買えちゃいますねｗ
883 ：７７４ＲＲ：03/09/26 23:57 ID:W4Ylxm66
(♛ฺД♛ฺ)乜 勹 〰 スㄜㄝㄋ〰
〳〵ヷヷ〰
〳〵ヷヷ〰
ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰
〳〵ヷヷ〰
〳〵ヷヷ〰
ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰
ＡＲは今中古の程度悪いのでも２５万以上するよ
そこそこ走れるのが欲しかったら３０万以上は出さないと…
そこそこ走れるのが欲しかったら３０万以上は出さないと…
885 ：７７４ＲＲ：03/09/27 14:14 ID:qCCjnNGW
ＡＲは今中古の程度悪いのでも２５万以上するよ
そこそこ走れるのが欲しかったら３０万以上は出さないと…
そこそこ走れるのが欲しかったら３０万以上は出さないと…
９１のＣＲＭ２５０なんだけど１２０キロくらいしか出なくなった…
ここがおかしいかも！というのあったらアドバイスお願いします。
ここがおかしいかも！というのあったらアドバイスお願いします。
887 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/27 17:30 ID:UkJlW1bz
ARは一時期のバブル期は過ぎましたが、まだ高いですね。5000kmぐらい走行
してるものでも新車並の値段つけてるショップありますし。
草レースに使ってた車両なら個人売買とかに出て25万以下の値段になって
ますけどね。
>>886さん
普段はどれくらい出てたんですか？
あとメンテ状況とか。タイヤ交換（オン寄りタイヤからオフ寄りタイヤへ）
しても速度は落ちたりします。
してるものでも新車並の値段つけてるショップありますし。
草レースに使ってた車両なら個人売買とかに出て25万以下の値段になって
ますけどね。
>>886さん
普段はどれくらい出てたんですか？
あとメンテ状況とか。タイヤ交換（オン寄りタイヤからオフ寄りタイヤへ）
しても速度は落ちたりします。
近所のバイク屋（ホンダウィング）にＡＲ黒赤の未登録車がありました。
値段はASKでしたが、いくらで売るつもりなんだろう？
CRM乗って見に行っても、『こいつ買う気無いな』と思われて教えてくれなさそうだ。
値段はASKでしたが、いくらで売るつもりなんだろう？
CRM乗って見に行っても、『こいつ買う気無いな』と思われて教えてくれなさそうだ。
889 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:53 ID:0Mq4Fxc/
890 ：877：03/09/27 22:33 ID:MEUwyJfu
>>889
そのページ見れないんだけど。
CRM250の車高下げリンクってショックリンクプレートを長くしたものでしょ？
ショックアームを交換するわけじゃないよね？
だとしたらリンクプレートが長くなってスイングアームの垂れ角が減るだけ。
で、垂れ角が減った分だけリアフェンダーに近くなるので使えるストロークが減る。
（干渉しない程度ならストロークは減らない）
あと垂れ角が減ればトラクション性能は落ちる(セルフリフト効果が減る)。
ヤマハのオフ車のリアサスリンクってセローのしか見たことないんだけど、変だねｗ。
そのページ見れないんだけど。
CRM250の車高下げリンクってショックリンクプレートを長くしたものでしょ？
ショックアームを交換するわけじゃないよね？
だとしたらリンクプレートが長くなってスイングアームの垂れ角が減るだけ。
で、垂れ角が減った分だけリアフェンダーに近くなるので使えるストロークが減る。
（干渉しない程度ならストロークは減らない）
あと垂れ角が減ればトラクション性能は落ちる(セルフリフト効果が減る)。
ヤマハのオフ車のリアサスリンクってセローのしか見たことないんだけど、変だねｗ。
891 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:49 ID:oL7UtnDX
今CRMを全バラにしてフレームの塗り直しから始めてるけど
何げに前後ホイールの振れを見たら4mmくらい振ってた・・・。
スイングアームのベアリングも真っ赤っか～（泣
5万の車両ってこんなもんなんだね。
CRM250Rm（2型？）にRr～ARのホイールって無加工で付くのでしょうか？
何げに前後ホイールの振れを見たら4mmくらい振ってた・・・。
スイングアームのベアリングも真っ赤っか～（泣
5万の車両ってこんなもんなんだね。
CRM250Rm（2型？）にRr～ARのホイールって無加工で付くのでしょうか？
892 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/28 01:27 ID:qQkMqEGQ
あ、あれデジャビュか！？ どっかで見たことのある書き込みなような気がする
新手の嵐のしわざ
894 ：( ´∀｀)ﾏﾀｰﾘﾗｲﾀﾞｰ：03/09/28 19:01 ID:HOuokq5s
( ﾟДﾟ)＜CRMで林道初体験！
デジカメも買ったし文句無しでつ。
でも、タイヤを替えたいかも･･･
取ってきた写真でつ、かなり巨大になりましたが、myＣＲＭも映ってます。
ttp://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=213-A&db=haretara&type=2
デジカメも買ったし文句無しでつ。
でも、タイヤを替えたいかも･･･
取ってきた写真でつ、かなり巨大になりましたが、myＣＲＭも映ってます。
ttp://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=213-A&db=haretara&type=2
896 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/28 22:33 ID:wmrpubvC
＞＞８９５
昨日 道志逝ってきました
きもつぃイイー！！ 今度一緒に逝きまつか？
＞＞８７１
ＣＲＭの社交sageリンクなんて付けんなら
セローでも乗ったら？
昨日 道志逝ってきました
きもつぃイイー！！ 今度一緒に逝きまつか？
＞＞８７１
ＣＲＭの社交sageリンクなんて付けんなら
セローでも乗ったら？
897 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/29 10:38 ID:744aeLz6
>>ﾏﾀｰﾘﾗｲﾀﾞｰさん
初期型なのにキレイなCRMですね。
僕も林道行きたいっす。
みなさん、わりと距離が長い林道へ行くとき、ガソリンの確保はどうして
ますか？
初期型なのにキレイなCRMですね。
僕も林道行きたいっす。
みなさん、わりと距離が長い林道へ行くとき、ガソリンの確保はどうして
ますか？
898 ：( ´∀｀)ﾏﾀｰﾘﾗｲﾀﾞｰ：03/09/29 21:11 ID:+6dkUHwk
>>897
89年ですが、8年ほど眠っていたのを、無料で譲ってもらったものです。
ガソリン、オイル、ﾌﾟﾗｸﾞを代えると2～3発で始動しました。
自分の場合は峠の場合でも直前のガソリンスタンドで満タンにしていきます。
ビッグタンクがあればほしいのですが･･･
89年ですが、8年ほど眠っていたのを、無料で譲ってもらったものです。
ガソリン、オイル、ﾌﾟﾗｸﾞを代えると2～3発で始動しました。
自分の場合は峠の場合でも直前のガソリンスタンドで満タンにしていきます。
ビッグタンクがあればほしいのですが･･･
おいらもこまめに給油で問題なし
どうしても不安ならシグボトル
ゆっくり走れば20ｋｍ位走れる
どうしても不安ならシグボトル
ゆっくり走れば20ｋｍ位走れる
900 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/09/29 21:39 ID:M7Y0nBOl
林道情報求む！
6400kmでオイルランプ点灯→オイル満タン→6800kmでオイルランプ点灯
400kmってちょっと減りすぎな気がします･･･。
ちなみに94年Rrです。
400kmってちょっと減りすぎな気がします･･･。
ちなみに94年Rrです。
902 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:08 ID:8QtgXm8L
831さんが書いてるゆわkm/hとかぬわわkm/hって何ですか？
誰も突っ込まないところを見るとここでは普通の言い回しなんでしょうか。
バイク板初心者ですみません。
誰も突っ込まないところを見るとここでは普通の言い回しなんでしょうか。
バイク板初心者ですみません。
キーボードをよーく見るべし
まぁ, 何だ. 英語キーボード使ってると分からないけどな.
905 ：７７４ＲＲ：03/09/30 06:43 ID:BEgQdIVD
>>901
乗り方によってはそんなもんだよ。
コースで低いギアで全開走行とかならもっと短いこともある。
高速道路なんかで頭打ちまでぶん回したりするのもオイル消費が極端に多くなる。
レブリミット付近で急にオイル燃費が悪化するのは仕様。
新車で買って保管してたのなら気にしなくても良い。
中古ならメーター戻しの可能性があるのでオイルポンプのへたりをチェックした方が良い。
乗り方によってはそんなもんだよ。
コースで低いギアで全開走行とかならもっと短いこともある。
高速道路なんかで頭打ちまでぶん回したりするのもオイル消費が極端に多くなる。
レブリミット付近で急にオイル燃費が悪化するのは仕様。
新車で買って保管してたのなら気にしなくても良い。
中古ならメーター戻しの可能性があるのでオイルポンプのへたりをチェックした方が良い。
907 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/09/30 18:22 ID:rP1CStK5
>>ﾏﾀｰﾘﾗｲﾀﾞｰさん
>>899さん
一応、林道突入する前は満タンにしていくんですが、まだまだ下手糞なので
アクセルの開け方が雑なんですよ。だから燃費が普段よりも悪くて（汗
ガスが心配なときはオイルの缶にガソリン入れて持っていくんですが
そういうときに限って使わなくて、持って行かなかったときにガスの
補給が必要だったり（汗
>>yskさん
僕が購入したときもそんな状態でした。EDレースに使ってたのを
格安で譲っていただいたのですが、レースに使っていたときは混合に
していて、減るのが早いので「250ccの2stってこんなに減るの早いの？」
と思ってましたが、S/M見ながらオイルポンプの調整したら、だいたい
800kmは持つようになりました。結構回しても600～700kmは大丈夫です。
>>899さん
一応、林道突入する前は満タンにしていくんですが、まだまだ下手糞なので
アクセルの開け方が雑なんですよ。だから燃費が普段よりも悪くて（汗
ガスが心配なときはオイルの缶にガソリン入れて持っていくんですが
そういうときに限って使わなくて、持って行かなかったときにガスの
補給が必要だったり（汗
>>yskさん
僕が購入したときもそんな状態でした。EDレースに使ってたのを
格安で譲っていただいたのですが、レースに使っていたときは混合に
していて、減るのが早いので「250ccの2stってこんなに減るの早いの？」
と思ってましたが、S/M見ながらオイルポンプの調整したら、だいたい
800kmは持つようになりました。結構回しても600～700kmは大丈夫です。
908 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:11 ID:X0kJ8Bxb
中古で買ってメーター戻しをされてないことのほうが珍しいと思うよ。
中古の2stのほとんどは1万キロ台。
中古の2stのほとんどは1万キロ台。
909 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/10/01 20:59 ID:+QryZwmW
ガソリン持ってって 余ったら赤帽逝け！
910 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/10/01 21:33 ID:zznPntJ2
訂正
×僕が購入したときもそんな状態でした。EDレースに使ってたのを
格安で譲っていただいたのですが、レースに使っていたときは混合に
していて
○僕が購入したときもそんな状態でした。EDレースに使ってたのを
格安で譲っていただいたのですが、レースに使っていたときは混合に
していて買ったときに分離に戻してもらったのですが
×僕が購入したときもそんな状態でした。EDレースに使ってたのを
格安で譲っていただいたのですが、レースに使っていたときは混合に
していて
○僕が購入したときもそんな状態でした。EDレースに使ってたのを
格安で譲っていただいたのですが、レースに使っていたときは混合に
していて買ったときに分離に戻してもらったのですが
911 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:08 ID:Ugb2b0ID
９１のＣＲＭ２５０なんだけど１２０キロくらいしか出なくなった…
ここがおかしいかも！というのあったらアドバイスお願いします。
ここがおかしいかも！というのあったらアドバイスお願いします。
912 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:48 ID:4veDTDti
素人質問でスマンけど、車高下げリンクを使うと
リアサスのレバー比は変わるのですかね？
というか変わる気がするのですが、リア全体の動きも変わるんじゃないだろうか・・・。
付けてる人はそれに合わせたサスセッティング等をしているのでしょうか？
車高は下げたいが、車体の動きが変わるのはちょっと困るので、
詳しい人、教えてくだされ。
リアサスのレバー比は変わるのですかね？
というか変わる気がするのですが、リア全体の動きも変わるんじゃないだろうか・・・。
付けてる人はそれに合わせたサスセッティング等をしているのでしょうか？
車高は下げたいが、車体の動きが変わるのはちょっと困るので、
詳しい人、教えてくだされ。
２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
915 ：７７４ＲＲ：03/10/02 13:44 ID:yGZ/lEut
じゃあ突っ込んでやれよ。
いや、煽りや荒らしが2chの常とはいえこうレベルが低くては…。
タイムスタンプがどう見ても手作業で萎えるし。
祭りがしたいならもう少しましな燃料投下しるってことで。
タイムスタンプがどう見ても手作業で萎えるし。
祭りがしたいならもう少しましな燃料投下しるってことで。
ＦＯＸって どぉよ？
田舎モン？
田舎モン？
イナカモンもなにもオフロードアパレル界ではバイクで言えばホンダ
クルマで言えばトヨタみたいなもんでしょ。
ところでＣＲＭのオイルポンプって元から極端に絞れないように
オイルポンプワイヤーのねじが切られてるの？
もうちょっと絞りたいんだがこれ以上しめられないんだよね。
クルマで言えばトヨタみたいなもんでしょ。
ところでＣＲＭのオイルポンプって元から極端に絞れないように
オイルポンプワイヤーのねじが切られてるの？
もうちょっと絞りたいんだがこれ以上しめられないんだよね。
919 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/10/02 22:00 ID:6DspcByh
>>917さん
なんやかんやで一番着てる人多いんじゃないっすかね？
しかしFOXもいろんなスポーツでウェアやアパレル出してますね。
>>918さん
僕のも端が切られた状態でした。
ですんで、切られてるのは多分デフォかと。
なんやかんやで一番着てる人多いんじゃないっすかね？
しかしFOXもいろんなスポーツでウェアやアパレル出してますね。
>>918さん
僕のも端が切られた状態でした。
ですんで、切られてるのは多分デフォかと。
絞りたいなら混合仕様にすれば？
>>916
煽りって言う意図はないんじゃないか？
コピペ荒らしかもしれんが全くのスレ違いでもないし。
言ってる事も完全な正解じゃないけど、間違ってもいない。
乾式採用出来ない理由はその通りだし。
で、湿式だとエアクリーナ表面のオイル分が無くなれば全く防塵能力無くなるわけで
ダスト混じりのエアが2ストだとクランク室を通るので、クランク自体やサイドベアリングにもダメージを与える。
4ストだとまだ緩やかに圧縮下がるだけだけど、2ストだといきなり逝ってしまうのはこの辺りの関連性もある。
だからまあ2ストの耐久性低いのとエアクリーナ形式の関連性は間違ってはいない。
ただまあもちろんそれだけじゃないんだけど。
2ストの場合はマメにメンテをしましょうって事だ。
煽りって言う意図はないんじゃないか？
コピペ荒らしかもしれんが全くのスレ違いでもないし。
言ってる事も完全な正解じゃないけど、間違ってもいない。
乾式採用出来ない理由はその通りだし。
で、湿式だとエアクリーナ表面のオイル分が無くなれば全く防塵能力無くなるわけで
ダスト混じりのエアが2ストだとクランク室を通るので、クランク自体やサイドベアリングにもダメージを与える。
4ストだとまだ緩やかに圧縮下がるだけだけど、2ストだといきなり逝ってしまうのはこの辺りの関連性もある。
だからまあ2ストの耐久性低いのとエアクリーナ形式の関連性は間違ってはいない。
ただまあもちろんそれだけじゃないんだけど。
2ストの場合はマメにメンテをしましょうって事だ。
２スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
オフ車は排気口が高い位置にあるので、さらに迷惑。
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
オフ車は排気口が高い位置にあるので、さらに迷惑。
あ～あ～。
>>921が相手にするから喜んで粘着しはじめたよ・・・。
これから自作自演もまじえてうだうだとショウモナイこと言い続けるんだろなあ。
ほとぼりがさめるまで逝ってきます。
僕が留守の間に満足するまでやっといてちょうだい。
>>921が相手にするから喜んで粘着しはじめたよ・・・。
これから自作自演もまじえてうだうだとショウモナイこと言い続けるんだろなあ。
ほとぼりがさめるまで逝ってきます。
僕が留守の間に満足するまでやっといてちょうだい。
いつからおまいのスレになったんだ？
つーか、永遠に逝ってて良し。
つーか、永遠に逝ってて良し。
925 ：タマヲ ◆cLogIwtCK2 ：03/10/03 20:54 ID:AkDxHQo/
そうか ＦＯＸありなのか？
勉強になるな
＞＞９２２
遊んでやるよ だから何？
勉強になるな
＞＞９２２
遊んでやるよ だから何？
初心者でつが・・・ウィリーをしたいんでつ。
しかし前が上がるのが恐いので加速のときは前傾姿勢になって・・・（泣
それが体に染み付いてるんでつがなんとか直す方法無いでつか？
しかし前が上がるのが恐いので加速のときは前傾姿勢になって・・・（泣
それが体に染み付いてるんでつがなんとか直す方法無いでつか？
ウィリーの仕方とは関係なしにしても、
前傾して加速に備えるより、加速Ｇをへそで受け止めるような感じで
リアサスに果汁をかけた方がいいだろうから、普段から気をつけてみては？
以上、ウィリー出来ない漏れの戯言。
前傾して加速に備えるより、加速Ｇをへそで受け止めるような感じで
リアサスに果汁をかけた方がいいだろうから、普段から気をつけてみては？
以上、ウィリー出来ない漏れの戯言。
928 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：03/10/03 22:26 ID:lXimWY90
>>926さん
クラッチ使うウイリーではなくて、ボディアクションとアクセルワークで
やる方だと、怖さは半減すると思います。(個人的主観ですが）
僕もウィリーは怖くて出来ません（ｗ
上の方法でやりましたが、フロントは上げれてもウイリーはムリぽ。
やっぱ荷重移動とアクセルワークが大事なのかな・・
クラッチ使うウイリーではなくて、ボディアクションとアクセルワークで
やる方だと、怖さは半減すると思います。(個人的主観ですが）
僕もウィリーは怖くて出来ません（ｗ
上の方法でやりましたが、フロントは上げれてもウイリーはムリぽ。
やっぱ荷重移動とアクセルワークが大事なのかな・・
ARのチャンバーを外してARCバルブのカーボンを落としたんだけど、
ケミカルを吹いてこする→汁が真っ黒 の繰り返しでいつまでも汚れがでてくる。
習字で墨を擦ってる気分だったｗ
どこかのHPでエンジンオイル添加剤のGRPを投入するとバルブにカーボンがつき
にくくなって調子がよくなった、って見たんだけど実際試した人いる？
車にならGRP入れてみたことあるけどエンジンが静かになったな、程度…
200mlで\7000は高すぎ！！
ケミカルを吹いてこする→汁が真っ黒 の繰り返しでいつまでも汚れがでてくる。
習字で墨を擦ってる気分だったｗ
どこかのHPでエンジンオイル添加剤のGRPを投入するとバルブにカーボンがつき
にくくなって調子がよくなった、って見たんだけど実際試した人いる？
車にならGRP入れてみたことあるけどエンジンが静かになったな、程度…
200mlで\7000は高すぎ！！
2ストで意味のある添加剤なんて無いと思うが…
4ストと違って燃やしてしまうからなあ、オイルを。
4ストと違って燃やしてしまうからなあ、オイルを。
>>927さん
>>928さん
即レスありがとうございまつ！！
明日の朝通勤のときに出だしで少しへそで受けとめてあげようと思いまつ。
とりあえずフロントサスを浮かす感じで体重のかけかたを学んでいきまつ。
がしかしウィリーができるころには新スレかな・・・ｗ
>>928さん
即レスありがとうございまつ！！
明日の朝通勤のときに出だしで少しへそで受けとめてあげようと思いまつ。
とりあえずフロントサスを浮かす感じで体重のかけかたを学んでいきまつ。
がしかしウィリーができるころには新スレかな・・・ｗ
932 ：sage：03/10/05 01:23 ID:shYbKOhJ
>929ｻﾝ
ただ単にカーボン落とすだけならピストン下死点にしてワコーズの
エンジンコンディショナーぶっ掛けてしばらく放置。
本気でやるならＡＲバルブ近辺全バラしてヅケたらいける。
ただカーボンの蓄積は使ってるオイルやエンジンの回し具合で全然変わってくる
添加剤ではあまり変わらんかも
ただ単にカーボン落とすだけならピストン下死点にしてワコーズの
エンジンコンディショナーぶっ掛けてしばらく放置。
本気でやるならＡＲバルブ近辺全バラしてヅケたらいける。
ただカーボンの蓄積は使ってるオイルやエンジンの回し具合で全然変わってくる
添加剤ではあまり変わらんかも
＞＞2ストで意味のある添加剤なんて無いと思うが…
そう思うんよ。しかしGRPを販売しているHP（オフィシャル？）によると
2stでもいけます、と。
929で投稿したHPは「CRM GRP PGM」でググってみて。
そのHPによると、ARCバルブの固着によるトラブルを解消するために
HONDAが常にバルブが動く専用PGMを作ってくれました。
そしてGRPを入れておまじないをかけた所よってすこぶる調子がよくなった、
という話です。
そう思うんよ。しかしGRPを販売しているHP（オフィシャル？）によると
2stでもいけます、と。
929で投稿したHPは「CRM GRP PGM」でググってみて。
そのHPによると、ARCバルブの固着によるトラブルを解消するために
HONDAが常にバルブが動く専用PGMを作ってくれました。
そしてGRPを入れておまじないをかけた所よってすこぶる調子がよくなった、
という話です。
スレ違いでつがこんなのも発見、動画には惚れますた(*´ε｀*)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~u16/top.htm
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~u16/top.htm