パッソルとその仲間たち【電動スクーター総合】
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|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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>>332
発電機搭載はとっくに既出だ。
発電機搭載はとっくに既出だ。
334 ：７７４ＲＲ：03/07/18 01:29 ID:ZDrHOmq8
パッソーラは復活しないのか？ アゲ
結局、モニター車両の特別価格っていくらなの？
336 ：７７４ＲＲ：03/07/19 12:52 ID:/XVhGlgM
>>324
メタノール使用の燃料電池になるみたい。
現行パッソルにも後付けで乗せられれば、航続距離の問題が一気に解決しますねぇ。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0717/article52486_1.html
上記記事の関連リンクによると、今年のモーターショーには少し大きめの試作車が出品されるようです。
メタノール使用の燃料電池になるみたい。
現行パッソルにも後付けで乗せられれば、航続距離の問題が一気に解決しますねぇ。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0717/article52486_1.html
上記記事の関連リンクによると、今年のモーターショーには少し大きめの試作車が出品されるようです。
337 ：７７４ＲＲ：03/07/21 12:45 ID:QUBzgUv6
２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
338 ：なまえをいれてください：03/07/22 14:05 ID:Q6mqNdRt
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
???なに???
340 ：７７４ＲＲ：03/07/23 08:19 ID:WkVpoGx+
モーターショー 10/24 だって。
パッソル限定の現地会場オフってないかな。2人集ればすごい。3人以上でびっくり。
会場までの15kmおきに充電ステーションできないかな。
ﾊﾞｯﾃﾘｰもレンタルさせてくれたりして
パッソル限定の現地会場オフってないかな。2人集ればすごい。3人以上でびっくり。
会場までの15kmおきに充電ステーションできないかな。
ﾊﾞｯﾃﾘｰもレンタルさせてくれたりして
341 ：７７４ＲＲ：03/07/23 09:01 ID:tKM4lsgg
＞３３６
いまんところ燃料電池一台でセンチュリーが買えるよ
いまんところ燃料電池一台でセンチュリーが買えるよ
342 ：ばいく：03/07/23 13:54 ID:1dKfMpUc
343 ： ：03/07/23 18:55 ID:7/nig+F8
age
sage
345 ：７７４ＲＲ：03/07/24 04:09 ID:XIxuAq1W
>>340
千葉市内在住なので、もしオフ会があるなら行きますよー。
だけど、幕張まで往復できないんだよなー。
現地で充電するか、5kmくらい押し歩きして電費節約すればなんとかなるかな。
ヤマハとか現地YSPがバックアップしてくれるといいですねー。
千葉市内在住なので、もしオフ会があるなら行きますよー。
だけど、幕張まで往復できないんだよなー。
現地で充電するか、5kmくらい押し歩きして電費節約すればなんとかなるかな。
ヤマハとか現地YSPがバックアップしてくれるといいですねー。
パッソルはライト点けると航続距離はどの位縮まりますか？
347 ：７７４ＲＲ：03/07/24 11:07 ID:WDm1SdJB
あのう。。最近の原付って、常にライトオンですが？
消すことができるなら、距離は増えるでせう。
消すことができるなら、距離は増えるでせう。
348 ：７７４ＲＲ：03/07/24 11:46 ID:18b/11Be
パッソルは常にライトONです。
昼間は距離に関係するのでもったいないです。
電力は、ヘッドランプ３５W、テール６Wですので、消せば４１W節約出来ます。
手っ取り早くは、ランプへ行く線を外せば確認出来ますね。
実用的には、ランプの制御をメーターパネルの中にある回路でやっているので、
切る回路を検討中です。
昼間は距離に関係するのでもったいないです。
電力は、ヘッドランプ３５W、テール６Wですので、消せば４１W節約出来ます。
手っ取り早くは、ランプへ行く線を外せば確認出来ますね。
実用的には、ランプの制御をメーターパネルの中にある回路でやっているので、
切る回路を検討中です。
>>347>>348
バッテリーで走るのに常時点灯式とは驚いた。
電気スクーターは例外だと思ってたよ。
ヘッドライト３５Ｗは消費量多すぎ。電球を２５Ｗ位に換えたら？
もちろんＯＮ/ＯＦＦ出来るほうが望ましいけどね。
バッテリーで走るのに常時点灯式とは驚いた。
電気スクーターは例外だと思ってたよ。
ヘッドライト３５Ｗは消費量多すぎ。電球を２５Ｗ位に換えたら？
もちろんＯＮ/ＯＦＦ出来るほうが望ましいけどね。
350 ：７７４ＲＲ：03/07/24 13:30 ID:SMaCCqU6
今時は常時ライトオン＋明るいライトじゃないと
すんなり認定がおりません。
できればスイッチつけたい、
位ライトにしたいは開発者の本音。
すんなり認定がおりません。
できればスイッチつけたい、
位ライトにしたいは開発者の本音。
せめて連続走行30km以上、充電時間30分以下になってくれないと
実用性はないなぁ。
実用性はないなぁ。
坂の多い地域では、実用性はさらに乏しくなる。
かといってハイブリッド化したら高価になるし・・・
かといってハイブリッド化したら高価になるし・・・
353 ：７７４ＲＲ：03/07/25 17:36 ID:R1TFjQtG
昼間ライトオンはご時世的にも安全面から見てもしょうがないとしても、
ライトオンに昼モードは欲しいよなあ。
テールランプとかメーターライトとかだけでも消せれば全然違うだろうに。
さらに欲を言えば、昼間のライトオンはヘッドライトとは別に装備した
昼間ライトオン用LEDが点灯するようにすればいいよね。
ライトオンに昼モードは欲しいよなあ。
テールランプとかメーターライトとかだけでも消せれば全然違うだろうに。
さらに欲を言えば、昼間のライトオンはヘッドライトとは別に装備した
昼間ライトオン用LEDが点灯するようにすればいいよね。
>>353
>昼間ライトオン用LEDが点灯するようにすればいいよね。
俺の住んでる地域じゃタクシーがLEDで日中ライトオンしてる。
アレなら電力消費は少ないよな。そんなに高価な物でもないだろうし。
オプションで用意してくれればいいのに。
>昼間ライトオン用LEDが点灯するようにすればいいよね。
俺の住んでる地域じゃタクシーがLEDで日中ライトオンしてる。
アレなら電力消費は少ないよな。そんなに高価な物でもないだろうし。
オプションで用意してくれればいいのに。
355 ：７７４ＲＲ：03/07/27 09:42 ID:Kq6wCqQR
屋根型のアシスト太陽電池キボン。 京セラか、サンヨー当たりで出してくれないかな．．．
>>355
スクーター用の屋根って高価なのに、太陽電池パネルつけたら・・・
スクーター用の屋根って高価なのに、太陽電池パネルつけたら・・・
この当たりの太陽電池モジュール使って試してみる強者キボンヌ！ 環境に優しい貴方、成功を祈る。
http://www.greenangels.to/solar/bara.htm
http://www.nisshindenki.co.jp/nisshin_sun/sun_shop/colframe.cfm?ds=SOLAR&transaction_id=102273246&category_id=*
http://www.greenangels.to/solar/bara.htm
http://www.nisshindenki.co.jp/nisshin_sun/sun_shop/colframe.cfm?ds=SOLAR&transaction_id=102273246&category_id=*
358 ：７７４ＲＲ：03/07/27 16:46 ID:kDg6KZca
>>358
消費電力がヘッドライトの１/１００は凄いね。
パッソルの３５Ｗで計算すれば０．３５Ｗ、微々たるもんだ。
値段は１万前後とやや高めだが、寿命が電球の４倍だとすれば同じくらい。
問題は走行距離がどれだけ伸びるかだな。
消費電力がヘッドライトの１/１００は凄いね。
パッソルの３５Ｗで計算すれば０．３５Ｗ、微々たるもんだ。
値段は１万前後とやや高めだが、寿命が電球の４倍だとすれば同じくらい。
問題は走行距離がどれだけ伸びるかだな。
360 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:29 ID:TnEJ5lQE
>>358
フリッカーって点滅か？思い切り違法やん。
フリッカーって点滅か？思い切り違法やん。
362 ：７７４ＲＲ：03/07/29 09:42 ID:Ox4oyBEE
やってみました。
ヘッドランプ＆テールを消したら５Ｋｍ伸びたよ。
やはり効果絶大。
ヘッドランプ＆テールを消したら５Ｋｍ伸びたよ。
やはり効果絶大。
ステップが蓮に見える
以囲囲夷囲夷
365 ： ：03/08/01 00:28 ID:5UHHJOhQ
中古のスクーターを買おうと思っているのですが、
スクーターってどのくらい走る物なのですか？
一応5000キロ以上乗っているのに使用かなと思っているのですが。
買ってすぐ壊れてしまうのも困るなと思ったので。
どなたか教えてください。
スクーターってどのくらい走る物なのですか？
一応5000キロ以上乗っているのに使用かなと思っているのですが。
買ってすぐ壊れてしまうのも困るなと思ったので。
どなたか教えてください。
366 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:32 ID:x2RiKjjn
こないだ初めて大学でパッソルみて友達と
「あ！パッソルじゃない？」なんて言ってましたｗ
バッテリーなくなったらガソリンも使えるようになってればいいのに
なんて話も出ましたが。
「あ！パッソルじゃない？」なんて言ってましたｗ
バッテリーなくなったらガソリンも使えるようになってればいいのに
なんて話も出ましたが。
パッソルのレンタルなんて結構、需要あると思うけど。
首都圏とか23区のネットだけでも。営業まわりで都内って駅おりてから
歩くのけっこうあるし。駐車も気にならないし。
1時間500円なら電車とそう変わらないし、都内の電車乗り換えのわずらわしさや
時間的にもはやいから、以外と都内通勤に使う人もいるかも。
首都圏とか23区のネットだけでも。営業まわりで都内って駅おりてから
歩くのけっこうあるし。駐車も気にならないし。
1時間500円なら電車とそう変わらないし、都内の電車乗り換えのわずらわしさや
時間的にもはやいから、以外と都内通勤に使う人もいるかも。
368 ：２３０：03/08/01 11:05 ID:/p8j13ZX
>367
走行距離が・・
１０キロぐらいしか走らないものと思ってください。
メットインじゃないし、荷物も置けないし、体重で距離が左右される乗り物っす。
坂道がないのなら、自転車のほうが便利っす。
おいらは、坂道の多い住宅地に住む、体重４０キロ台っす。
走行距離が・・
１０キロぐらいしか走らないものと思ってください。
メットインじゃないし、荷物も置けないし、体重で距離が左右される乗り物っす。
坂道がないのなら、自転車のほうが便利っす。
おいらは、坂道の多い住宅地に住む、体重４０キロ台っす。
（＾＾）
370 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:04 ID:rOBLZqyG
坂が多いと10kmも走らんし、きつい坂だと登れない。
電費稼ぎのために、漏れは上り坂は押して歩いて松。
電費稼ぎのために、漏れは上り坂は押して歩いて松。
結局、電動アシスト付き自転車のほうがマシなのかも。
>>371
まぁ、今の所はそれが正解。PAS vs ViViで頑張ってます。
まぁ、今の所はそれが正解。PAS vs ViViで頑張ってます。
373 ：７７４ＲＲ：03/08/04 08:18 ID:lN4WQa7m
足漕ぎ式発電機がついてるといいかも！
電気式ディーゼル機関車とおんなじ感じで。
電気式ディーゼル機関車とおんなじ感じで。
下り坂で発電できるといいんだが。
引偉磯磯偉磯
回生ブレーキですね。
話はずれるけどジンジャーもやっぱ航続距離はパッソル並なのかなぁ
380 ：７７４ＲＲ：
上床