●●●HONDAのDAX●●●

ホンダのダックス50、70について存分に語り合ってください。

｜∀・)＜復刻されたら欲しいかも・・・
｜彡ｻｯ

安く欲しいのだけれど売ってないのですよ。

た・・タンク容量が・・・

１２Ｖは復刻版のみですか？

>>4
タンク容量が２．５リットルというのは本当ですか？
ダックス乗りさんたちのはなしがぜひ聞きたい。

>>6
そんなもんだよ。
もともと遠乗りとかするマシンでもないし、燃費もいいし。
下駄代わりみたいなもん。
ｵﾔｼﾞは床屋に行くぐらいしか乗らなかったんだって。
漏れはそのマシンを引き継ぎました。

乗り始めた頃、スタンドに行くと、
あんまり入らないって逝ってるそばから、溢れさすから困る。
今はあんまり乗らないから、家で少しだけ補給して、
常にRESの位置で走ってる。
ガスたくさん入れても結局残って腐るから。

>>７
やっぱりこのバイクだと遠乗りはあんまりしないんですね。
ああでもほしいなあ。また復刻しないかなあ。ぜったい売れるのになあ。

ドリライ行って書いて来い。
Nプロのボケども原宿とかでバイクやらファッションやら見て
次のバイクを適当に作るみたいだから原宿にいっぱいカッコイイDAXならべとけ。
そうすりゃ出てくるかもしれん。

>>9
くわしく説明おねが。

age

通勤用として乗ってるんだけど、タンクが小さいから給油をこまめにやらないといけない。
燃費はとてもいい。（50km/Lを下ることは無い）
恐ろしいほど走りがトロイんで、もう少し排気量の大きい車種へ乗換えも考えてるんだけど、
DAXのあまりにもまったりした走りが愛しくもある。

嫁のDAXAB26?
エンジンが適度に温まるまで30km/hも出ないんだけどこんなものなの？
そして温まっても50km/h出るか出ないかって状態なんだよね。

90は無視でつか？

>>13
こちらのDAX（AB26)も似た様なもの。
暖まっても最高速度は50km/hをわずかに越すくらい。
それに温まるまで、とはいっても、ちょこっと走ればすぐに暖まるエンジンだし。

９０ってマイティDAXのこと？

カブとＤＡＸどっちにするか迷っているのですが。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

自宅の倉庫にガソリン携行缶を忍ばせて、
リザーブ入ったらすぐに給油。
いちいち2.5L給油にいけないよ。

遠乗りに、ハンターカブの予備タンクを付けていた人もいたな。


>>16
カブのほうが足回りがいいと思うよ。

70ｃｃのﾚｽﾄｱしたいんだけど、部品ってまだあるのかな？

おれもつい最近レストアしたんだけど、
タンデムグリップなんかを、ホンダで注文したよ。
その時は「在庫ぶんしかない｣って言われ、一つずつ調べてもらった。
急いだほうがいいかも。

>21
盗られたよDAX・・・。
ﾅﾝﾊﾞｰ外してたから、捨ててるものと勘違いされたんだろうか？
あぁ〜もう。

>>22
ひでーなー。
勘違いされたと思ってるって事はシート掛けてなかったって事？
DAXも可愛そうだな、勿体無い。

>>16
遊び心と実用性を天秤にかけて、遊び心がかなり上ならDAX、少しでも実用性が上ならカブ。
>>22
ゐ�`

>23
強風に煽られて飛ばされてたみたいね。
シートだけが残ってた・・・。
>24
それでも生きる。

>>19 >>24
そうですかあ。ダックスのがいいかな。でも全然売ってないんですよね。
なんとかなりませんかね。

>26
タマ数は案外多いので気長探せば見つかるよ。

昔、AB26買ったとき５千台限定って聞いたのですが
ホントだったのかなー？

DAXかシャリー
レストアしたい・・・。

http://www.jincheng.com/usjincheng/home.htm

はいどうぞ

>>29
英語がよめないよう

age

>>2

今月のモーサイに、ダックス70の情報が載ってるね。

>>30
ここにあるよ
http://itools.ectrade.com/bin/pm.pl?pm_id=330&job=detail&id=86

DAX欲しいよう。
なんか愛知とか大阪の方にはたくさん売ってるんだけど、なんで？

ＤＡＸいいね。私も好き。
キュートだし、猿やｺﾞﾘより実用的なのに、人気無いんだよね。
なんで売れないのかな？

タンク容量が少ないから？
それとも遅いから？

DAX最高だよ。2.5リットルしかマジで入らないけど
120kmは走る。最高です。

５年前、ＣＬかＤＡＸかで迷ったんだよね。
結局ＣＬにして、それはそれで満足してるんだけど、
もしあの時ＤＡＸにしていたらどうだったか？
なんてことを時々考えます。。

ダックス最高です。
難点はガソリンタンクが小さく、自分で入れないと
ガソリンが噴水の様に溢れるので、
なるべくセルフのスタンドに行きます。

＞３７
リッタ−５０キロも走るの？　凄い
俺のはせいぜい３０キロくらいかな。

みんなDAX持ってていいなあ。

ホワイトダックス乗ってます。オイルクーラー付きですが老いる真っ黒。交換しても黒い。
オイル上がりもしてるのでそろそろエンジン開けようかと。。。
上がりの時はどんなとこをチェックしたらよいでしょうか。さすがに愛犬がかわいそうです。

>>33
hondaじゃなくてpandaなのが笑える

ボアアップして大きいキャブ付けたら燃費がた落ち、給油大変です。
ロングツーリングの時はガソリン別タンクで持っていきます。

排気量上げてもサス換えないと、怖くてスピード出せなくない？
モンキーよりはいいショックなんだけど・・・。

スピードはださない。よくモンキーとかで改造して100キロ超えるだの言ってるやつらはただのアホ。でもボアアップはしたほうがいい。 交通のながれにのれるようになる。 60キロ位で走るならノーマルサスで十分。

ボアアップは７５ccがちょうどいいよね。
キャブノーマルでもパワーアップ感じられる？

age

>>46
俺キャブ20φ
ボアアップ88�t
マフラー交換
これだけでもかなり快適。
キャブノーマルではかなりつらかったよ。。

近所のバイク屋に通学用のバイクを探しに行ったら
DAX薦められて決めたんだけど、50ccのままじゃあ辛いですか？

>>49
距離はどのくらい？
流れの多い道路は通るの？

片道約10km。
朝渋滞する橋を通ります。
ココ見るとDAXは50ccのままだと辛いみたいなので少し不安になりました。

まだ50ccまでしか乗れないので。
夏休みにでも免許取りに行こうかと思ってます。

>>49
長い橋や長いトンネルなど、流れが早くて回避する空間がない所はかなり辛い。（怖い）
経路にそういう部分が多いなら、素直に免許とって１００ｃｃクラスのスクーターでも選んだ方がいい。
毎日のことだろうしやはり安心して乗れる車種を選んだ方がいいと思う。

ちょっと話がずれるけど、とっても遅いDAX乗ってて思うことがある。
まわりの車はせせこましく焦って少しでも前へ前へと急ぐけど、なんでみんな次の赤信号へ急ぐのだろうと。
常に追いこされっぱなしのDAXだけど、結局は次の赤信号で追い抜いていったた車の後ろにつくことしばしば。

>>51
ボアアップするとかなり快適に乗れますよ！
もし余裕があるのであればしてみてはどうでしょう？

ただキャブも変えないとつらいのですが…

ダックスホンダってダックスフンドだよね

ダックスでツーリングした人いる？

>55
17歳のころ名古屋から大阪まで一号線シコシコ走っていったよ。
途中の峠でなんかエンジンのフケが悪いなあってオイルのドレン回したら
3滴くらいしかオイル入ってなかったｗ
あわててガソリンスタンドで適当なオイル入れたらなんでもなく
また走り出した・・・・。すばらしいです。
GASタンク小さいから不安だろうけど幹線道路沿いを走るなら燃費いいし
あんまし気にしなくていいんじゃない？
僕が始めて買ったオートバイです。アメリカンみたいなデザインのヘンな
ＤＡＸでした。（なんか楕円のエアクリーナーカバーみたいなの付いてた）
中古のカブの75ccエンジン解体屋さんから1000円で買って
シリンダーとピストン交換して不安いっぱいでキックしたら、あっさり
一発で「ぽぽぽぽっ」ってエンジンかかった。
やっぱすばらしいです。
いかん、また欲しくなってきたｗ

長犬本田は良いよー。ﾓﾝｺﾞﾘと違った楽しさと愛嬌があるよ。虻はｸｿだったけど。
折れなんて我慢できずに強大長犬本田以外揃えて仕舞ったよ（ｗ
折れは十分満足してるから今度は父さん用長犬を作らねば（ｗ

>>52氏、>>53氏
回答ありがとうございます。
成る程、どちらにしても免許は取った方がよさそうですね。
DAXの形が気に入って買ったので暫くはコレに乗って行こうと思います。

おれ、ゆうメイトの時に乗っていた郵政カブ90の走りが好きで、
自分のダックス70を少しでも近づけようと、いじっている。
できるだけこのスタイルを崩さずに、排気量やサスを換えたのだけど・・・。
郵政カブは重い荷物を積むために、頑丈で剛性がいいとか。
まだまだ先は長いっス。

漏れのDAX　ST50
1速で発進時にいきなりスロットルを空けすぎると
エンストしそうになる。
ゆっくりスロットルを空けるとOK。
ハイオクじゃないからかなぁ…。

なんでだろ〜
ちなみに2速、3速では全然大丈夫

ﾊｲｵｸ入れても変わらない。むしろ悪化する事あり。
ｷｬﾌﾞ、ﾎﾟｲﾝﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｸﾘ、排気漏れとｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄあたり見てみると良い鴨。

>>60
ガソリン濃いんじゃない？
ノーマルですか？

>>61>>62
ありがとうござきます。
休日に、バイク屋行って、キャブをオーバーホールしてもらいます。

スピードはドノーマルなのにメータが張り付くまで出るんですがね…。

>>63
OHは自分でやって
調整だけ頼んだほうがコストかからないよ！
OHはしろうとでも出来る。

>>63
漏れはDaxじゃないけど、この前キャブを新品同様品に換えたよ。

中古で安かったので換えたけど、元からついてた香具師も、OHして
予備として取っておく事にした。

キャブをバラす前は、「精密部品だからなぁ」とビクビクしてたけど、
いざバラしてみると、結構簡単。ドライバーがいくつかあったらバラせる。
小さいバネとかあるので、なくさないようにすれば大丈夫。

で、はずせる所だけはずして、小さい部品はキャブクリーナ漬け、
本体などは、パッキンをはずして、クリーナーを吹いて洗いますた。

キレイになったら、部品を丁寧に組み付け、無事、元の姿に。
取り外し、組み付け、OHは半日あったらできます。

新しくキャブをつけて始動したら、いきなり吹け上がって大いにビビリました。
まあ、数日間走り回って、横のスクリューをいじってたら適正になりましたが。

age

今、DAXでコンビニまで行ってきた。
いやいや、買い物とかに毎日ちょこっとでもいいから
DAXを使ってあげると、すごくエンジンの調子がいい。

最近では、DAX君、古いのにもかかわらず
キック1発でエンジン始動があたりまえになった。
かわいくなってきたよ。
来週、ごほうびにビーフジャーキーの代わりに
オイル上げるからな。＞DAX

遠心クラッチのＤＡＸなんだけど、クランクケースカバー開いて組み直したら
キックがスカスカになってしまった、なんか調整はあるの？

>>68
クラッチが滑ってる。

ロックナットの締め付けが弱いとクラッチ滑る？？

>>70
ロックナット外したの？
じゃあロックワッシャは新品に換えた？
ちなみにトルクは4.3�`-m

＞＞７１有り難うございます。
ロックワッシャ替えてません、マズイですか。

>>72
ですね。
換えてないって事は爪はどうしたんですか？

爪は戻してまた使いました。
クランクケースのネジは調整には関係ないの？

ワッシャは毎回新品に交換が望ましいです。

クランクケースのねじ？
カバーのねじですか？
それなら1�`-mで締めるだけのものです。

中古でDAX買って５日めなんだけど
エンジンがかかりづらくなってきました。

買った当初は一回蹴るだけでかかったのに、
今はエンジンかかってもギア入れようとクラッチ握るだけで止まることもある始末。
しかも、走行中に止まってしまうこともしばしば。

古いバイクだからこれが普通ですかね。
解決策があったら教えてもらえませんか？

>>75
>>74はおそらく遠心ｸﾗｯﾁの調整のことかと思うんだけど。。。どうかね？

>>76
それは異常。
原因がわからないから解決策も分からないねー。
電気→吸気→排気で見ていけば大丈夫だと思う。
動いてた物が突然壊れる事ってあんま無いからね。

まぁ自分のﾊﾞｲｸの形式と特徴くらいは書かないと誰も答えられないと思ふ。
知ってるかどうかは知らないがﾀﾞｯｸｽﾎﾝﾀﾞって10種類近くあるんだよ。。。

>>77
そうでしたか。スミマセン、そんなに有るとは知りませんでした。
フレームNoから多分ST50K1-5だと思います。

今日、買ったバイク屋で見てもらったらちゃんとかかるようになりました。
原因は教えてもらってないんですが、
色々といじってたらかかるようになったみたいです。

ただ、まだちょっとかかりが悪いです。
自分で出来るようになりたいので、教えてもらった順にチェックしてみようと思います。

まぁ細かく言うとっていうだけだから、大まかに分けると4つ位なんだけどね（ｗ

とりあえず6Vみたいだから結構簡単だよ。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙとか買っておくと良いと思うし、見ているだけでも楽しいよー。
いきなり難しい整備なんてしなくても良いから、ちょっとずつﾊﾞｲｸを触ると
どんどんと深みにはまって(ry　　愛着が湧いてくるよー。

最初は洗車しながらｴｱｸﾘｰﾅｰ洗浄やﾌﾟﾗｸﾞの清掃、交換とかから始めると良いと思ふよ。
ﾎﾟｲﾝﾄ調整、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの油面調整とか出来る様になると全然違ってくるよー。
古いﾊﾞｲｸは面倒だけど、きちんと手入れしてあげると全然元気になって楽しいよー。

さぁ、ﾚｯﾂﾄﾗ―――ｲ♪