【希少】スズキ　アクロス3台目【ﾏｲﾅｰ】

数少ないオーナー、ココで情報交換しる。


過去スレ
【アクロス】across250cc【メットイン】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034664615/
【ｱｸﾛｽ】ACROSS2台目【ﾒｯﾄｲﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045759136/

今度は落とすな！

アクロススレはやめた方がいいよ。悲惨すぎる。
すでに３０分以上たっても２ｇｅｔすらない。
悲惨だ、悲惨だ。

>>2
た、確かに…(´・ω・｀)

でも、前回か前々回のスレは結構がんばってageてたよね

終了

>>4
前々回ですね。

アクロス海苔いないのか…？

　 ∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（；・∀・）＜　迷車アクロススレが立ってる
　 （ つ　 つ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 .〈　　,.., ＼
　　（___） （___）

>>2の予言どおり…

立ってからまだ10レス…

アクロスで検索しても上のほうにヒットしない
悲惨だ

格安のアクロスをゲット予定なんですが、アクロスのいいトコ、悪いトコ
教えれ！！

五代君が乗っていたらしいが

元ｱｸﾛｽﾌﾘｰｸなので応援あげ
いいとこ
・ﾒｯﾄｲﾝ。なくなった今だから分かるこの便利さ。防犯にもよい（ｶｷﾞいれまくり）
・ﾌﾙｶｳﾙﾂｱﾗｰ風車体。
・電磁式ﾌﾀがﾊｲﾃｸっぽい
・貴重
わるいとこ
・燃費は悪くもないが良くもないが、ﾀﾝｸが11Lしかない
・ガソリン口の関係上箱がつけにくい（ﾒｯﾄｲﾝあればいいかもしれんが...)
・微妙に重い？

わるいとこもっとありそうなんだが思い浮かばなかった。

磁石式のタンクバックが使えない

えーと、ガソリンはリザーブを含めて満タン12L入りまつ
んで、車重は160kg位。
アクロスで北海道に行った時は、左右にバッグを着けてました。

あ！メットインの所にキーの閉じ込み注意。
俺は電車でスペアキーを取りに帰ったことが…。

燃費は明らかに悪いと思う。
タンクは12Lなかったっけ。もう手放してから結構経つので忘れた。

>>16
おお、書いてる間に。
やっぱ12Lあったんね。

12Lだーね。黄色で6 赤で2だっけ？

しかしｱｸﾛｽｽﾚは常時ageとかないと落ちそうで怖い...

スレ立ったね。おめでトン。
>12
良い所：
史上最高速を誇るメットインスポーツ
（対抗馬はNS-1とDNA）
鍵をつけっぱなしでも取られないDQN注目度の低さ＝ハイセキュリティ
希少価値の高さ。（現在は何台残っているのでしょうか？）
ナンシーには913ccと言われてしまう。大きさ＆ステッカー
悪い所：
特になし。


ハイ、突っ込んで！

>>20
おひさし鰤
HNしばらくこれでいきまつ

悪い所：
やはり燃費が…

良い所：
史上最高速を誇るメットインスポーツ
（対抗馬はNS-1とDNA）
鍵をつけっぱなしでも取られないDQN注目度の低さ＝ハイセキュリティ
希少価値の高さ。（現在は何台残っているのでしょうか？）
ナンシーには913ccと言われてしまう。大きさ＆ステッカー
スズキ車である
アクロスオーナーズクラブがある

悪い所：
タンクが小さめ
燃費が悪い(13〜20ぐらいらしい)
連続巡航距離が短い(リザーブ除くと130から200？)
車体重量が重い
アクロススレが悲惨

メットインにしろ燃料タンクにしろ全部作りが中途半端・・・・
いっその事、２気筒で容量を稼いだ方が良かったんじゃないかと思う今・・・

更に良い所：
・用品店のウザイ接客には「アクロス乗ってる」の一言で完全撃退！
・近所のコンビニから峠、高速巡航まで用途を選ばない。
・鱸開発人の意気込みが感じられるメンテ性の良さ。
（バッテリー、プラグ、エアフィルターはしゃがまなくても交換可能）
・バイクスレでゼルビスと双璧をなす、他バイクユーザーからの暖かい（憐み）の声

ファッションと、アクロスは、少し似ている

ttp://www.kawasakiweb.com/newhp/used.shtml?mode=list2&no=702

極上？　急げ！

>>21
ご無沙汰しており松。
>>23
カスタム汁！（レポートもよろしこ）
>>25
して、その心は？
>>26
高すぎない？

>>27
あれ？高すぎた(^^;？すまん、たまたま見つけたので上げてみた。
中古相場はいくら位でつか？

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?3+126+250+1030006+08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43+13-001,13-002

>27
フュージョンのコピーだよ

>>23
アクロスのキャブって2個しかないでつよ

>>27
アホの子に言って聞かすように言ってくれ。
元々はフュージョンのコマーシャルコピーをもじったって事？
それとも中国製コピーフュージョンという事？

ごめん>>25>>30に向けて言ったつもりだったけど間違い

>>26
走行距離から見た、値段はそんなものかと思うけど車両が初期型でつね。
バイクの状態次第ではいい買い物かもしれないです。
下手に安い中古買うと、その後いろいろ不具合出てきますから
漏れみたいに…

しかし、前オーナーは勿体無い事してるな…

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/fusion/

燃費が良かったらおれはアクロスが欲しい。

リッター25くらい

>>36
最終型で、22km〜23km/Lのアクロス海苔知ってまつ。

俺のもさして手入れしてないやつだけど23くらい出るよ。

ツーリング中で6速巡航だけどな.....街では18ぐらいですた

>>35
THX。んで、こころは？

アクロスで林道へ入って泣きそうになったことある。

都内走っててアクロス全然見かけなくて泣きそうになったことある。

俺のＣＢＲ２５０は町乗り中心でもリッター25前後いく

アイドリングストップ機能つきだから信号のたびにエンストするのさ

>>42
アクロスじゃないじゃん。

更に良い所：
・ガソリンスタンドで大なり小なりのリアクションを楽しめる。
・カスタム魂を揺り動かす鉄っちんマフリャー
・そしてググリ甲斐のあるカスタムアイテム

更に良い所：
・料金所でメットインのとこ開けるとおっちゃんが驚く

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

もっと良い所：
・着座位置が高くないのでヒザが曲がってカカトもベッタリ。
・整備/程度が悪いと最悪10�`/�gになって
余分に揮発油税+消費税を払ってお国のために貢献できる。

　　 /二二ヽ
　 　||･ω･||　　＜おまえまた給油かよ。
　 ノ/　 / >　　　＜おまえまた給油かよ。
　　ノ￣ゝ

良い点
やっぱりメットインヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
リアシートまで使えば積載能力は高いYO。
ノーマルなのに回せばかっこいい音がするマフラー。

悪い点
知名度低杉。ある意味良い点？
音に釣り合ってない速さ。

皆さん、ありがとう！
しかしなんで『Ｘ−９１３』？
開発ナンバーか何か？
『Ｘ』で『９１３』…



仮面ライダー　カイザ？

旧ＧＳＸ−Ｒ２５０ベースだからキャブは二つだね。

つーか意外とメンテナンスはしやすそうですね、アクロスＯＣで見たんです
けど、キャブメンテも予備タンク無しで出来るんじゃ・・。

燃費についてはオーナー間で差がありますねぇ。

今月頭にヤフオクで初期型を落札しました。

良い点：
・収納力
・速い
・盗られなくて安全

悪い点：
・燃費（19〜20キロ／リッター）
・シート形状（自分にはちょっと幅が広くて長時間のると
　足の付け根が痛くなる。乗り方悪いのかな？）

自分のは、モリワキかなんかのぶっといマフリャーがついてて、
なかなか良い音です。

>>50
正解！鱸の開発ナンバーでつ。
4輪でも「X-90」という輝かしき迷車がありまつ。
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/suzuki/all/X90/

蛇足ですが「Xー911」というやっぱり開発ナンバーそのままの
ギターシンセサイザーをその昔、所有していました。

>>52
漏れは喪前の黒アクを知っているぞ。

>>52
中古の初期型アクロスでその燃費なら、かなり（・∀・）ｲｲ!!

>>50
そう言えば、まんまカイザでつね。
毎週見てるのに、気付かなかったｗ

>>55
もう一個の掲示板からの書き込み応援頼み松。

52でカキコしました黒アク初心者と申します。

初めてのバイクがアクロスです。なんにも詳しくありません。
みなさんはエアクリーナー、純正をつかってますか？
それとも社外品ですか？

あのーこのスレの住人の方で、
アクロスマンセー団の団員さんはいらっしゃるのでせうか？

>>58
初心者ですが、団員にさせてもらいました。

>>58
何か分からんが漏れも団員になるぅ。

ここはアク人の集まる秘密結社ｽﾚですか!!

アクロスマンセー団に入っといたほうが良いのかな

アク人、カイザバイク…
早く乗りてい！
バイク屋さん、整備＆修理よろしく！
青帯さん、ありがと。
手に入ったら、入団しにきます。

新型作って欲しいねえ。

新型、作って欲しい！

>>52
純正。メットイン容量を稼ぐために筒型エアクリーナーの容量が小さい
から7000ｷﾛ毎に交換必須。それ以上走ると燃費が極端に落ちる。

>>66
レスありがとうございます。早速交換してみます。

アクロスマンセー団の団員とは
もう一つの掲示板が有るところの、メンバーの事だと思われ。


プラグ変えたら、燃費が2キロのびたヽ(´ー｀)ノ

アクロスマンセー団･･･
極アク非道秘密結社のオイニーがする(･ω･)ﾊﾞﾌﾞｰ
例えば、アクロスDQNチューンありとか。

>>68
イリプラでつか？コードはそのままで？

私メットインにステンの板接着して、タンクバック装着可能にしてました。
（言うまでもないが磁石が着くフェライト系ステンレス板です）
燃費激悪！リッター15がやっと。

>>70
リッター15は辛いですね、燃費

こないだ、出来心でアンダーカウルを外してみたら、
トランスミッションからオイルが盛大に漏れてました。
エンジンオーバーホールっていくらぐらいするもんなんでしょうか？
プチ鬱です。

>>69
NGKのイリプラでつ
でも、今日走ってみたら2Kmも伸びてなかった…
せいぜい1Kmちょっと位かなぁ
まぁ、交換したプラグ見たら真っ黒に焼けてたので、少しくらい伸びて当然なような…

>>70
おぉ、そうすればタンクバッグつくのですね
>>71
やったこと無いのでいくらかかるかわからないでつ

しかし、お二人とも燃費まだまだでつな
漏れの初代なんか良くて14、平均だと12前後でつよ
そして今乗ってる2代目なんか、9〜10Km/L(禿鬱

>>赤アク海苔ﾀﾝ に禿同。
高速18、街乗り9が平均。
まとも動くだけいいかとも思っているが
（ahooオク風に言うと機関絶好調!）
漏れのライディングが悪いのかと悩んでしまう・・・。
ローギアを引っ張るのが逝かんのかなぁ。

>>黒アクﾀﾝ
シフトパターンを教えて(　゜д゜)ホスィ…

>>73
自分の黒アクは街乗り＆高速ごちゃまぜでリッター19〜20キロです。
シフトパターンは早め早めにどんどんシフトアップしてます。
目安で言えば時速60キロになるまでに6速に入ってます。
従ってスタートダッシュは原チャリよりも遅いです。
最初は遅くても良いんです。すぐに追い越せますから。
イメージとしてはCVTですかね、スピードがじわーっと上がってる
のに回転数はどんどん下がる。高回転型のエンジンをもったいなく
使ってるとも言えますが...

>>74
ムキー！ムリポ。今５０km程、言われたとおりエコランしますた。
欲求不満で玉金の中タプタプ状態でつ。

いや〜、別に燃費気にしてそういう運転してるってことではないん
ですけどね、6速に入ったら好きなだけ飛ばしてますよ。
白バイのサイン会にも招かれましたし。
罰金、高くなりましたね、15,000円でした。あー...

白VFRのサイン会・・・・
15000ドンあれば、色々なアクいじりもできたことでしょうに（-人-）ﾅﾑｰ

>77
15,000円あったら、ナポレオンミラー買って、前後スプロケ＆チェーン交換、エアクリーナー交換の足しになったのに...ぁぁ

>>78
総額はカナーリ越えてると思うのであくまで”足しになった”のにぃでつね。

フロントタイヤ換えた。IRCのRX01！
選んだ要因は一番安かったので・・・
リヤは先月換えたBSのOEM（CBスーフォア用）と
赤貧ハイブリット仕様になってい松。
にも関わらず窒素ガス入れたりもう支離滅裂・・・ヽ(｀Д´)/ ウワァァァン
ヒゲが取れたらインプレし松。

俺は今履いているBT92を、はやく変えたい。

書き込みの続かないこのスレをはやく変えたい

http://homepage.mac.com/hitomi18/

保守

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　黒、赤、青の他アク まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣　:| :|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 .|／

AAヅレまくり・・・

紫とシルバーっぽいのがあったねぇ。

>>86
あと緑もあります。

　アクロス的フル加速で帰りを急いでいたらオフ者に前から後ろから
絡まれました。カナワン
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 高速で来いやコラー
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

甲州街道でﾏｼﾞｪと勝負しました。10,000回転でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしたら
余裕で勝ちますた。ｱｸﾛｽﾏﾝｾｰ!!

ｱｸﾛｽけっこうｽﾑｰｽﾞだからねえ。今ﾏｯﾀﾘ系(事故で保険待ち)なのでなんか慣れん....

ｱｸﾛｽが初めてのﾊﾞｲｸですので何にも分からんのですが、
ｱｸﾛｽぐらいｽﾑｰｽﾞなﾊﾞｲｸは他にもありますか？
自分のｱｸﾛｽ、ｵｲﾙ漏れがだんだん激しくなってきて、
そろそろ買い換えかも知れませんので。

隼（ただしメットインにカスタム）
GSX-1000R（ただしメットインにカスタム）



というかオイル漏れ直せ。

>>91
たった一月で終わりかよ。情けな･･･。

>>91
買い換えと、ガスケット交換どっちが安いかだな。

来週中頃に近所のバイク屋さんに相談してみます。
他にも調子悪いところがありますし。

セルフ給油は、溢れる寸前まで入れますよね？
今日は溢れちゃった。

>>96
俺はいつも給油口から2〜3cm位にしてる。

>>95
レポート松。

>>96
ゆするともう少し入る余地ができる。


新品タイヤ入れ替えた漏れからのレポート
先ず、乗り心地が全然変わった。低速すごくいい！
BSの車タイヤで言うとGグリッドからレグノに履き替えたぐらい変わった。

それからバイクという物はあんなにバンクできるものかと思いますた。

前は後輪がズルズル滑っている恐怖に何処まで耐えられるか
イコールバンク角だったのが（漏れ的に）何処までも寝かせられるので
どのスピードまで突っ込んでいけるかという問題に変わりますた。

漏れのアクロス絶好調。甲州とかよく走るけど他の
アクロスぜんぜん見かけん

100

最近アクロスをｇｅｔしますた　加速悪くない？ﾊﾞﾘｵｽに負けますた

今日、近所のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ&ｶｽﾀﾑ屋さんに相談してみました。
ｴﾝｼﾞﾝ両ｻｲﾄﾞ開けてﾊﾟｯｷﾝだかｶﾞｽｹｯﾄだかの交換だけで済めば
2万円ぐらい、ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞのほうでｵｲﾙ漏れしてたらｷｬﾌﾞ、ﾏﾌﾘｬｰを
一旦外してﾍｯﾄﾞ開けて消耗部品交換なので10万円ぐらい、と
言われました。

これなら新たに単車買うより安いから修理の方向で考えます。
ｱｸﾛｽﾏﾝｾｰ団員ですから。

その心意気や良し！

ところでみなさんはｱｸﾛｽ、なにかｶｽﾀﾑされてますか？
自分はｱｯﾌﾟﾊﾝにしてみたいと何となく思ってます。

>>黒アクタン
昨日、ahooｵｰｸｿﾝで出てたんよ。ご所望の品が・・・・
漏れも前スレでｱﾌﾟﾊﾝ計画やりたいなんて言ってたもんだから
入札したもののアッと言う間に値が釣りあがり・・・ヽ(｀Д´)/ ウワァァァン
ど貧乏には手が出ない価格になってしまいましたとさ。

どうせキャブ開けるのならﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄも入れてみてみて！
効果如何によって漏れもするし・・・

ＧＳＸ−Ｒ２５０Ｒのエンジンは乗るのか？。

>>104
俺はウインカー変えたのと、ミラーウインカー自作しただけだなぁ

>>105
バクダンでアクロスに合うのあるのかなぁ…

>>106
多分ﾑﾘﾎﾟ
アクロスにはキャブが2個しか…
乗せるなら、メットイン潰す覚悟で。

>>104,107
漏れはナポミラー、フロントウィンカー、ハンドルエンド
以上、ミテクレだけのカスタム。各数千ドンで済むカスタム（泣

>>107
ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄ一番下にあり松、24000ドンなり。
http://www.kenso-bakudan.co.jp/japan/bakudan_kit/bakudan_kit_suzuki_01.html

今週に納車予定のアクロス海苔(仮)です。
純正のミラーは見えにくいらしいですが、
皆さんはどうしてますか？
他のスズキ車両とはピッチが合うのかなぁ？

前回のスレにあったけど、他の鱸車からの流用は可能らしいけど
新品を取り寄せると高いらすぃです。確か１つ４〜５千円はしたような
ｵｰｸｿﾝで安く手に入ればいいけどね。

>>108
アクロスに付くんだ…
しかし、高いなぁ。

>>109
俺は気にせずに乗ってる
車線変更の時は必ず目視してるし。
しばらく乗ってみて駄目なら、流用するかナポレオンミラー付けるかですね。

はじめまして、赤アク乗ってます。
質問なんですけど、皆さんのアクロスはレブまで気持ちよく回りますか？
私の赤アクは14000でつまり、それ以上は回ってるだけです。

>112
はじめまして。
自分の黒アクも14000が天井です。

>>112
>>113
ちみたち凄いなぁ・・・
漏れなんかそこまで行くまでにビビリミッター掛かっちゃうYO。
14000でぬおわ�`はでてんだろ？
なんせ、漏れのメットはSHOEIだけど粗大ゴミ置き場から拾ってきた
年代モンだから一抹の不安があるのさ（ ´,_ゝ｀）

>>114
自分の場合は14000回転でぬうわｷﾛちょっとです。
112さんはどうですか？

>>115
私はぬうわｷﾛ出してるときはタコをみる余裕がないのでわかりません。
ちなみに14000で１速60ｷﾛ、２速80ｷﾛ、３速ぬぬわｷﾛでした。

燃費の悪さもさることながら、自分が10年乗ってた黒アクロス
黒いスプラッシュデカールは､最後の1年オイル漏れが酷かった｡
レス見てると結構いるみたいな感じだが､新型出してくれないか､スズキ｡
ツインのカウル付きで２５０〜４００位なら間違いなく買うから｡
嗚呼…RFのメットインあればいいのになー

青帯タンお久しぶりでつ。　某ＲＷスレでは、お世話になりますた。ｗ　マウンテン君はどこかで見ましたか？ｗ

アクロス便利だからほしいんですけど・・・

１３００クラスの車なみの燃費なのねんｗ

またＲＯＭってマッスルｗ。

　　　

>>118
いやぁ、サーバーが落ちて以来、スレが無くなって良かったねぇ。
自意識過剰気味だけどRWには、青帯では行き辛くなったYO。
でも例の店のバイク置き場をアクで染めるオフやるなら参加し松。

>>黒アクタン
黒アクタン走法心がけていたら一気に燃費急上昇！！
18�`/�gにナタ━━━(゜∀゜)━━━!!

>>117
今更RFのような、メトインはいくらファンキーな
マーケティングの鱸だろうが作らない筈。
カッコだけでもハヤブサ、GSX-1000R、SVのどれでもいいから
そういうものを作ってください。
もしくはタイバイクのようなアンダーボーンフレームにニーグリップできるほどの
あきれるほどでかいメトインスペースを作ってください。
アイディア並びにパテントは放棄しますので鱸さん作ってください。

チェーンの掃除したら、1kmほど燃費がUP

んで、今日メット買って来ますた

あ、今日じゃなくて昨日じゃん…

>>121
いいなぁ・・・今まで使っていたメト要らないなら頂戴。

>>123
いやー、別に赤ｱｸさんの事を疑うわけじゃないけど、
悪いことはいわん、メットは新品を買いなされ。

いや、俺もメットは新品買った方がいいと思うよ
だって俺の前のメット8年物だし…。
次コケテ頭打ったら確実に逝けまつ(藁

('A`)笑い事じゃないな…。

>>124,125
ご忠告有難う！漏れの粗大ゴミメトは87年製だ！
酒飲む金があったら、メト買えってぇ？

その通り！全くその通りなんだけど・・・・ヽ(｀Д´)/ ウワァァァン

俺なんてｵﾔｼﾞが現役だった時のだぞ！

晴れてX-913のオーナーになれました！
想像以上にポジションが前傾なのねん♪
新鮮!!

晴れてX-913海苔になれました！
想像より前傾がキツイんでつね…

なぜかダブル書きこみしている…

>>128
おめでトン、ちみも敢えて荒波に飛び込んで来たわけね。
アクロスマンセー！！

128です。
梅雨の時期に乗り始めていきなりメットインBOXの
ありがたさを実感！
ビクスクには負けるけど便利だねぇ

>128
私は4気筒の250のバイクにしては安かったので購入したのですが、メットインって案外便利ですね。
スーパーのビニール袋Ｌサイズが二個入ったので驚きました。

8月18日の大洗→苫小牧のチケット(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!
今年は事故らないぞ…。

>>128
おぉ！おめでとう。
パーツの無さに愕然としないように(笑
乗車姿勢は座る位置によっても結構変わりますよ。

>>133
これからの時期はスイカを運んで
海でスイカ割りｗ

ア、クロウス　ル　　　　アゲ

先週は出張で乗ってやれなかった。ゴメンよ。

あぼーん

＿|￣|○ <燃費最悪…もうキャブいじるしか…。

燃料計の信頼性ってどんなもんなんでしょう？

>>139
悪くはないと思われ。
高速道路上で赤点灯は、かなり焦る。

メットインが開かなくなった。
キーをOPENにするとメインヒューズが飛ぶ（藁

コイルかなあ。修理代いくらぐらいするんでしょ？

オナクラの掲示板が宣伝で荒らされてた・・・（ ´･ω･)

>139
そこそこ信頼できますよ。
自分の場合、トリップがだいたい120〜130キロぐらいになると
黄色が点灯し始めます。

>>141
今のところ、メットイン壊れた事無いから分らないなぁ
バイク屋さんに見積もりだけでも出してもらえばどうでしょう？

>>142
ん？荒らされてる？

>>143
＿|￣|○　俺なんか90〜100で…

AOCのホムペに、手動でのトランクの開け方を探しに行ったけど、
データーがあぼーんしてた。(´･ω･`)

バッテリー上がってるから、開けれねぇＹＯ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

　　　　　　　　4　　　　　　　　　　 3　　　　　　　　　2　　　　　　　　　1
　　　　　　　 　 _　　　　　　　　　__
　 　 :.. :. ≡=-i'__l,　　　　　　　,-i,_,l 、　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　 iコ=＝ﾗ`'i ti　　　　　　//l　　 l　　　　　　　,-,_　　　　　　　　,i,_,i_
.　　　　　　/　 /l/　　　　　　l i,,l 　 l |　　　　　　/'-' `i 　 　 　　　 |　　`i
　　　　　 /　 /　　　　←　　 `"|iコ=''　　 ←　　 | lヽl li,　　← 　 　| lヽi li,
　　　　 ./　 /　　　　　　　　　　| .i .|　　　　　　　| | // l　　　　　　.| l-'l |,l
　　　　i' /l .l,　　　　　　　　　　 | || |　　　　　　 E三l_l_A　　　　　　'Fｦ|,H
　　　　l l .ヽ,ヽ,　　 　 　 　 　 　| || |_　　　　　　　　　　　　　　　　　,i_| .| |
　　　-'-'　 -'-'　　　　　　　　 ‐' ' `‐'　　　　　　　　　　　　　　　　　　-'‐'

　　　出てきた穴を　　　　　　金属板を　　　ﾃｨﾝｺ部の　　　　　　シートを外す
　　　ほじってみる　　　　　　 外す　　　　　　ネジ３つを外す

>>146

ﾏﾘｶﾞﾄｰ(･∀･)ﾉ
おかげさまで、中から書類がサルベージできますた。

しかし、このＡＡわ（ｗ

>>144
禿同。

おいコラ！黒アク！カコイイマフリャー付いてるからッテなめんじゃねえぞ。
漏れはターボつけてやるから金をクレー。

>148
マフリャーは確かにカコイイですけど、それは買った時から
付いてたものですし、超低速度域ではトルク全然ありませんから
スタートダッシュが猛烈に遅いんです。

ターボ付けるとしたらカウル外さなくちゃならんのですかね...

>>145
あれはアボーンしてるんじゃなくて
キー無しでトランク開けられちゃうから、犯罪防止の為に
メールで問い合わせる事になってるのですよ。

キーが無いって言ってもシート外すのにキーが要るんだけどねｗ
まぁ、キーが無くても(ry

山道を
横切る蛇と
アクロスし
(´・ω・`)

>>149
私もﾏﾌﾗｰかえてます。低速のトルクはなくてパワーバンドは9000から。
黒アクさんのパワーバンドは何千回転からですか？

>>115
とりあえず、ぬうわ�`出るように頑張ったよ。
巡航３０秒、ビビリまくり。
１マソ２セン回転ダターヨ。


亀レス。

>152
だいたい6000回転辺りからパワーが出てきますね。
そこから14000回転まで割とリニアにパワーが出る感じです。

俺のは8000回転位がちょうど（・∀・）ｲｲ!! 感じ。

age

保守

乗り出して３週間。
未だ他のアクロス海苔と出会うこと皆無。

ところで、メットイン部を閉め忘れた場合、
照明つきっぱなしでバッテリー、あぼーん？

>>152
音的には、2000〜5000位に押黙りながら住宅街を流すのも好き。
パワー的に美味しいのは9000〜12000＠どノーマルマフリャー（錆、ヤレあり。）

>>158
既出ですが2度あぼーんしますた。


本当にメット買わねば・・・
喪前らどんな形のメット被ってるんだ？

Arai URBANE GT シルキーゴールドメタリック

Arai RAPIDE Or SV 白

>158
自分も街中で自分以外のアクロス見たことないです。

>159
Shoei J-Force 赤メタリックです。

ちなみに俺のメットはトランクに入りきりません（ｗ

SHOEI J-ACTER ﾄﾗﾝｸだけでなくﾍﾙﾒｯﾄも開きます。 いま買うならｼﾝｸﾛﾃｯｸ欲しいな。

アクロス＋シンクロテックはいいよ。
信号待ちでペットボトル飲める。
だけどちょっとはずかしい。

では、K輪オリジナルのシンクロテックまがいのモノで
ペットボトル飲むとだいぶ、恥ずかしい？

書き込み可能？
ついでに保守。

どうやら、3日までのログしか残ってない模様。
↓4日からのログその１
167 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 13:02 ID:WxmypWh6
保守

168 名前：赤アク[] 投稿日：03/07/04 21:06 ID:pWmopYhN
>>165
俺、それやろうと思ってたけど
シンクロ高いからやめた…

169 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/04 22:56 ID:WNeb8n0Z
よし、アクロス海苔はみんなジェッペルにして給水だ！

170 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 00:47 ID:2jddAX+Z
近所のバイク屋に916系の顔付けた真っ黄色のアクロスあるよ…。
ユーティリティースペースの蓋にドカのロゴまで貼って。

↓4日までのログその２
171 名前：黒アク初心者[sage] 投稿日：03/07/05 15:18 ID:K3CuDV5k
>170
それってどこらへんですか？
近所でしたら見てみたいと思います。

172 名前：青帯[] 投稿日：03/07/05 22:21 ID:peVl4r86
メトインにしたドカだったりして・・・(´・ω・`)

173 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/07 00:48 ID:Ww2w0zpV
916系の顔はいいなあ。
ていうかﾌﾞｻｲｸだよな。横と後ろはセクシー(wなのに

174 名前：赤アク[] 投稿日：03/07/07 03:01 ID:zLo+oQch
10年以上前のデザインだからねぇ。

二つ目にしたいなぁ。

保守

bbb

住人さん気付いてないのかな?
様子見age

点呼でも取ってみるか。
ノ　　89年式赤

jkl:

アクロスにtwinのエンジンにして燃費良くして
ゼルビスキラーにして
発売して

問題はスズキの２５０にtwinエンジンなんてないから
新しくエンジンつくるのにコストがかかりそうなこと

Twin(スズキの軽)のエンジンを載せるのかとオモタ・・・。

＞問題はスズキの２５０にtwinエンジンなんてないから

イントルー(略　　・・・あっ空冷か。

Ｖツイン　→広大かつ、フラットなユーティリティスペースの確保が困難。
パラツイン→燃費は良いが、走る楽しみがダウン・・・。ＺＺＲをベースに？？　　　　　

hhh

今日自分の黒アクをお釈迦にしました。
整備士に頼めば直るようでしたが、修理代が高額なのと、他にも多数要修理箇所が
ありましたので諦めました。
5月のあたまから乗り始めて2ヶ月半。とても短いアクロスライフでした。
ありがとう、そしてさよならアクロス。いい思い出になりました。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

またこうして一人のｱｸﾛｽﾄが散っていったわけか....

まあまたﾁｬﾝｽがあれば乗りましょ！

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

写真撮らせてもらってきました。
某国道沿い、外環近くのさいたまのバイク屋です。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030715225336.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030715225433.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030715225524.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030715225703.jpg

どんどん参加汁！
　　　　　　　　[ＳＵＺＵＫＩオーナーズミーテングin渚園２００３]

　　　　　　　　　　　　　２ちゃんねらー渚園ＯＦＦ！！
・前日参加組
下記の健康ランド[ハッピー浜松健康ランド]集合！！
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/sizuoka/happy.html

　　時間：７月２０日(日)　ＰＭ８：００
　　場所：ハッピーランドのメインフロアー
　　
集合後、ﾏﾀｰﾘ入浴＆サウナ　上がったらプチ飲み会開始！

・当日参加組
　下記のサンクス駐車場に集合！
　　　　場所：詳しくは渚スレで
　　　　時間：７月２１日(月）ＡＭ１０：００
各自の目印：午後の紅茶ペットボトルを見えるように携帯

＊前日組みもここに合流します
＊この場所は他ツーリングクラブと被る可能性があるので目印は必須です。

基本的に来るもの拒まずですが、タバコのポイ捨て・空ぶかし等
一般に迷惑のかかるＤＱＮな行為は禁止です。
見つけたら注意しあいましょう。

渚スレ：http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057687333/

.

保守

>>177
スズキにやる気があるなら・・。

ＺＺ−Ｒのパラ２をＦＩ化
　　　　　↓
新設計で直噴２気筒エンジン化

というのもアリかと。

,mnb

>>179
事故ってしまったのでしょうか？
また機会が有ったら、アクロス海苔にでも
漏れも、2代目ですし。


>>183
お疲れ様です。
しかし、なんとも微妙なｗ
カウルの下がもっとスマートなら
ネイキッド使用でもいいかもしれないんですけどねぇ…

,,

先日納車されたヘタレクロアク。
14000回転以上が厳しいので、心配になったけれど、前スレ読んで納得。
（漏れのだけじゃなかったポ）
しかし、評判通りに「燃費悪〜」街中オンリーで１４�`/Ｌ以下です。鬱だ。
回し過ぎかな？　4〜5000以上回してないとカブるのか吹けなくなります。
プラグ見ようと思ったけれど、漏れのプラグ廉恥が挿入できなかった。
やっぱり小学生だとこんなもんか？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

アクロスのカウルにX917（だっけ？）って書いてあるのはどういう意味
だろう？
このバイク250だし・・。

スズキのクゥオーターマルチって昔っから燃費悪いよね。っていうか
このてのエンジンで燃費いいのってホンダだけって気もするけど。
ところで給油口の位置とか使いにくくないですか？

>>193
X917はたしかｺｰﾄﾞﾈｰﾑみたいなやつだった気がする。

給油口は慣れ。有人ｽﾀﾝﾄﾞで焦る店員が楽しい。

>>191
エアクリーナーが詰まってるんじゃないか？
エアクリーナーの容量の関係で6000キロ毎のエアクリーナーの交
換は必須だぞ。
一度エアクリーナーはずして確かめて見るべし。

>>194コードネームですか。
このバイクツーリング用かと思うと案外そうじゃなくて,町乗りの
スクーター的な使い方があってるとおもった。
なぜなら、給油口がリアにあるため給油するたびに積み荷を外さなければ
ならないだろうし、そもそも燃タン容量自体期待できそうにない。
おまけに燃費あんまりよくないスズキ純正マルチクゥオーターだし。
それからタンクバックなんかもマグネット式のは付くのかな・・・。
好意的にとらえると、コミューターって思うんだけど。(煽りではないです。）

>>196
アクロスのプロトモデルはエンジンの横のカウルに燃料タンクが２つ
あったが結局リアカウルの中に・・・

mm

>>191
自分のヤツも低回転がおかしい
発進加速がたるくて５０００くらいから
二段階加速する
春に知り合いのオジサンから間違いなく
走行２３００、ワンオーナー、屋根付き保管
しかし不動で買ったけど、キャブ内がドロドロ、
フロート、ピストンバルブまでが固着、
低回転がパラついているので
どこかのスロージェットがまだ詰まっているのだろうか・・・
今度ジェット類を新品にしてみる。

SDR200

ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。

ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。

ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。

後方給油

>>194
X913だったよーな。

エアクリーナー外してみたら調子良かったので、
43000ｋｍまで外しっぱなしでした。

��(゜Д゜; )うぉー！復活しているでは、あーりませんか！どうして？
チョット前までは、探しても見つかりませんなんて講釈たれていたのに

この間、300�`弱のツーリンクを敢行。
燃費も向上。普段街中10�`/�g以下なのに、20�`/�gいきますた。

エアクリ関連で質問！
シート下に実物があるけど、どっからエアを取り込むの？
まさかシートの隙間からなんてことはないでしょ？
一体アクロスは何処に吸気口があるのでせうか？

>>204
ヘッドライト下にダクトがあるっしょ？
そっから、エアクリ近くまで新気導入してまつよ。
あとは、あちこちの隙間から（ｗ

>>204
あのダクトは格好だけのダミーかと思っていますた。
高速で走れば少しはラムエァ状態になっていると思い込むことにしまつ。

この前渚園に行ってきましたが、
もう、調子悪すぎ…

11500までしか回らないし、速度も110Kmまでしか…
あーもー、どこが悪いのか分らんヽ(`Д´)ﾉ

>>207
エアクリはチェックした？

>>208
エアクリは２〜３ヶ月前に換えたばかりなんだけどなぁ…

咽椅咽咽易易

>>207
以前他のバイクで燃料タンク内が錆びて
燃料コックのフィルターに錆が詰まって
供給が悪くなり高速で８０キロ以上出無くなる
トラブルに見舞われたが
低速、低回転問題なし
特に燃料が減ってくるとひどくなる。

フューエルキャップの空気穴が詰まっていても、燃料供給に支障が出まつ。

>>211
>>212
燃料コックは、ガソリンが漏れていたので、一昨日交換しますた。
交換後、給油してないので、次の給油で燃費見てみます。

.

物凄い亀レスですが、ぬおわ�`で14,000回転ですた。
これ以上は、アドレナリンとドーパミンが脳内で生成されるか
外から摂取しない限りビビリミッターの解除ができません。

＞＞195
レスサンキュウでつ。遅レスでスマソ。
（だって、もうだ〜れも来ないと思ったんだもん。）

エアクリ明日確認！

mk

http://www.ne.jp/asahi/rohiona/takia/bike/photo/naoko993.html
アクロス乗りの女の子
ﾊｧﾊｧ・・・

>>218
何か、アドレス削って行ったらアクロスに跨ってる子がｲﾊﾟｰｲ
これは、何のサイトなんだ…？

Ａ：アクロスってメットインじゃなかったら誰も買わないよねぇ。
Ｂ：メットインあるのに売れてないけどな。
Ａ：確かに・・・。

199です
今日再度キャブオーバーホール
やはり一番右のパイロットが詰まってました
組み立て後は癖無く下から高回転まで回ってます
しかしフルカウルはメンテが大変だ・・・。

>>219
ボルティベースで再生産すれば
待ち乗り、通勤用にウケそうだけど
タンク小さくても燃費の良さでカバーできそうだし
街中でトランク開けてると注目度高いので需要は有りそうだけど


通勤でレインスーツが入るのは非常に便利だし
駐輪場で周りの自転車やバイクにメットをこすられ無い
商店街、コンビにに買い物はスクーター感覚
フルカウルなので珍走に間違えられ難い（＾＾；
（音もスズキにしてはモーター音っぽい）
でもってワイディングは一応初期のマルチレプリカ
くらいは走る。

鱸-変態スレにも書き込んだけど

別冊モーターサイクリストにスカブー650の検証やっていて
オーナー、編集者、鱸社員との座談会が乗っていた。
その中で開発はスカブーのようなアンダーボーンフレームに
ニーグリップ出来るほどのトランクスペースがあるバイクを
開発中なのでは？文脈から読み取った。


手前勝手な期待と妄想が入り混じる私は病院行き？

>>223

×乗っていた。
○載っていた。

当て字にするつもりがない時に間違っていると欝です。

>>223
スクーターベースで巨大メットインタンクを作ればシート下と合わせて
ヘルメット5個ぐらい余裕で入りそうだ。
でも鱸が最初に作ると例のごとくまたホソダがすぐにアイデアを真似
するんだろうな。

>>222
つか、それってＳＷ−１って言わないか？

アクロスが売れなかった原因って要は中途ハンパってことでしょ？
いわゆる古典的「バイク乗り」「バイク好き」って人は「便利」って要素には感心が低く、楽で便利なバイクが欲しい人は原付や小型で十分、わざわざ中免取ってビクスクに乗るのは少数派、さらに簡単さではビクスクに敵わないアクロスは天然記念物なみだったんだろう。

しかし時代は変わり、ビクスクも‘おしゃれ’な乗り物になってしまった。
手軽に便利に乗れれば、そこそこ見た目がカッコ良ければ、買う人が居るという時代になってきたのである。
この時代にアクロスを再生させるとなれば、「メットイン」だけではダメだ。スクーターのように「オートマ」でなければならない。
そこで頭に浮かぶのが「ジレラＤＮＡ１８０」。
あれは見た目が普通のバイクっぽくてオートマチック。あれをメットインにすれば…。

…なんて妄想してみました。

>>227
というか
ジレラＤＮＡ１８０ってメットインでしょ？

＞２２７
そやねん、今オーナーサイト見て気が付いた…。知らんかったなあ〜、スマン。

あれをアクロス位の大きさにしてハイテクギミック満載にしたら…って案でどうでしょう？

いや、むしろギアはあった方がいいと思う。あるいはギアオートマ
切り替え式とか！

どっちにしろ燃タン少なすぎってのと、給油口の位置が問題。
エンジンは川崎ZZR250のOEMでいいんじゃない？
ボルティじゃさすがに非力だと思う。

あるいは新規にスズキ得意の油冷で2気筒を作るとか！

だからアクロス650だってば！
エンジンは隼の流れを汲む650cc
マニュアルモードのあるＣＶＴ。

いいぞー。
でたら大型免許取りに行きます。

じゃあ一生普二免のままだね。

ゔ〲〰ゔ〲〰

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

わざわざ大型取ってアクロス買うかな？
金田バイクみたいなルックス・ライポジでメットイン・オートマなら売れるかもしれんけど。
結局売れる物を目指せば今のアクロス（便利だが中身は通常のバイクとほぼ互角）と全く違うものになるし、アクロスらしさを目指せば売れない（復活の可能性が無い）というのが結論か？

ほぼ１５年前のコンセプトのまま、出す訳ゃないでしょ。

・速い
・安い
・複数気筒（個人的に単気筒のエンブレキツイのが嫌い）
・ニーグリップができる
・トランクがでかい、果てしなくでかい。
・航続距離が長い
・別にカッコよくなくてもいい

これが極私的要望。

hhhhhhhffffffffkkkkkkkkkk

速い、マルチ、ニーグリップ、航続距離長い、あたりは普通に実現可能だと思うが、
果てしなくデカいトランクは必要なのか？可能なのか？
トランクの大きさは今のでも必要十分だと思う。
リアフェンダー周りを拡大して燃料タンク２〜３Ｌの増大は可能だろうし、燃費の良いエンジンと組み合わせればそこそこ速くて実用性も高くスタイルも悪くないのが出来るはず。
それでも売れないだろうけど。

（＾＾）

>>238
禿同!!!!!
250CCのﾂｱﾗｰとして売り出せば、そこそこ行くのでは.....行って欲しい。「RF250」、いい感じと思うんですが。
ZZR250は、「マルチ」じゃないので、エンジン音がちょっと嫌。

mmmmmmmmmmmmmmmmm

>>238
通勤、買い物、ツーリング、子供の幼稚園の送り迎え、何でも使いたいんだよー
サイドカーやリアカー付けて走る訳にも行かないし。そんな金もないし。

>242
あなたの希望はもはやアクロスの範疇ではなくなってるよ。
ビクスク替え刃？

>>243
購入価格10マソ以下ではビクスクは、100年経っても手に入らないよー。

>>231

650ＣＣもあるとガソリンを食う罠。
メットいんだとガソリンタンク容量が少ない罠
ダカラ燃費が良くてパワーも結構あるけど
売れてないことで有名なＳＶ４００（650でもいいか）のエンジンで
車体サイズはＲＦくらいで
作ってくださひ

>>244

消費税別で乗り出し19、8マソのスカイウェーブ250なら見たことがありまつ

,,,,,,,,,............nnnnnnnnnnnnkkkkkkkkkkkk

初めて来ました！東大モトクロスでアクロススレに気づきませんでした。
ナポレオンミラーが安く売っているところ知りませんか？
横浜在住

ナポミラって左右一組で5000円以上したな〜。
高かったけど後方視界が格段に広く安心して車線変更できるので純正には戻れましぇ〜ん。
緩んできても締め直すのがめんどうだけど。

横浜周辺でナポレオンミラー安く売ってるところはご存じありませんこと？

>>249
日野のラフロで売ってるの見たけど
値段は確認してないや…。
確か､ミラーは他のバイクのが流用できますよ
車種は何だったけなぁ？
思い出したら、書き込んでおきます。

で、どなたかキャブやエンジンOHした人いませんか？
費用とか知りたいなぁと。

　　　超　時　空　要　塞　(ry

kkkkkkkkkkkkkkkjjjjjjjjjjjjjjjjjjoooooooooooooo

ぐぉー！！！！
スタンド上げて乗ろうとしたら右側に倒してしまったよー
そしたらマフリャーがボッキリ(;´Д｀)

かろうじてステーとインナーで留まっているけど
中が錆でボロボロだったんだな・・・

↑ご愁傷様です
私も１台目の時（今は二台目）やりました。
ヤフーオークションで結構安く撃っていますよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

長雨で乗れない。ローターが錆びてきた。マズイ。

iiiiiiiiiiiiiiiiooooooooooooooooooopppppppppppp

↑定期的にこんなの書き込んでるけどなんなんスか？

ddddddddddddddddddddsssssssssssssssssssssssswwwwwwwwwww
kjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

>>253
汎用のノーブランドサイレンサーをヤフオクで手に入れますた。
バイク屋のオッちゃんが溶接してくれるそうだ。

手術後、レポートします。

>>260
保守ご苦労様です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　でも面白くないです。

本日、キャブの同調とって来ますた。
前の人がやはりいじってたらしく、少々狂ってますた
アイドリングも安定して、黒かった排ガスも無くなり燃費向上に期待。

結果は追って報告します。

hhhhhhhhhhffffffffuiiiiiuoooooooooo
uuuuuuuuuttttttteddddddddddddd

アクロスで椿攻めって無謀なのかなぁ。
この間、行って一休みしてるとかなり怪訝な目で
見ている方が数名・・・・。

まあ、そうそうたるすごいバイクが並ぶ中で
250のバイクさえみつけるんが難しいのにねぇ。

多分気のせいだとおもうんだけど。

椿攻めって何？

どこかの峠の事？
確かに周山（京都の有名なスポットね）行った時にはスーパースポーツばっかりで卑下しまくったけど。

別に自分から卑下することはないのでは・・・

>>261
サイレンサーのインプレ

1）トルクの山、谷が無くなった。
だから気が付いたら１マソ回転まで引っ張るつもりも無く
スムースに逝っちゃってチョット怖い

2）凄く音がいい！
マフリャーを換えた人のインプレ読んでもイマイチ分からなかったけど
実感した。ノーマルが経たりまくったのか静か＆変な振動も皆無

サイレンサーヤフオクにて4100円+工賃3000円で付けてもらったので
モロとってつけたようになってる。ちょっと変かも・・・

喪前らサイレンサーだけでも換える価値ありだ。

jjjjjjj
[[[[[[[[]



]]]]]]

アクロスの部品っていつまで出るんでしょう？
今まで困ったことはないんだけど、これからそういう事態が出て来るんでしょうか？

>>269
もう暫くは平気でしょう
しかし初期型の部品はもう供給が辛くなってきているようです。


ではでは、ちょっと北海道へ行ってきます。

製造者責任としては最後の製造から・・・・・何年だっけ？6〜8年は
修理部品を保持しないといけない法律があるから、最後期型もそろそ
ろ危ない。

私も８年と記憶してる。

赤アクﾀﾝうらやまスィ＆気を付けて

（妄想）
全てのアクロッサーの為にどっか田舎の人の土地にイナバ物置でも置いて、壊れたアクロスをストックしておく。
で、欲しい人が部品を（手数料払って）買い取る、と。
別名：ハイエナの餌場

とりあえず、タイマーがアポーンしないようキー穴にＣＲＣ吹いておこうか。

あれ？アクスレ復活してるや。