ＴＷをオフ車として乗ってる人のみ集合1.1

このスレはhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043740943の後継スレです。
誠に申し訳ありませんがストリート系並びにアンチＴＷのお客様は以下の住所までお願いします。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514819/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030504-00000054-kyodo-soci

２

>>1
アンチを呼ぶなﾁﾝｶｽがっ

５

>>4
スレ立て依頼があったんです

スレ立て依頼所の中の人に感謝。

>>4
アンチどころか存在をメーカー・販売店が忘れかけていたバイクだ。
今の状況（安置が存在するほど増殖したこと）はｲｲと思うぞ。
おかげで各種パーツが入手しやすくなった。カスタムも純正部品もな。
いつ山でこけてもメーターとかウインカーとかがすぐに手に入る。
不人気時代には考えられなかったことだ。

>>3

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

逢暗囲暗杏惟

なんか向こうのスレが総合スレになってる...（ｗ

・・・

あげ

チンカス供を晒しage

TWの燃料タンクせめて
９Ｌくらいのがほしいなあ
ところで燃料タンクの
オーダーメイドなんか
どれくらいのお値段するんでしょうか
知ってる人いたら教えてください

>>29
ドラムもディスクもフォーク径一緒だから移植はできると思う。

age

あげる場所間違った...>>16は向こうのスレ宛だ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

誰か、漏れのTW10万で買ってください・・・・。
4st単亀頭のれない・・・・・。
一応ノーマルっぽいマシン・・・・・。
写真希望者は・・・・・。って、誰もいらないか・・・・。

>>20
乗り換えるんなら下取りに出せばいいのではないかと...？

乗り換えではなく処分（w
オフも2stがいいやと。

>>22　そうなると、
１／オークション等に出して処分
２／知り合いに押しつける（ｗ
とかかなぁ。買い取り業者にも見て貰えば？

自分なら実家の親父に押しつける。そうすれば帰省時にもバイク乗れるし。

猿でたまにTWでがんがん走ってる人見るね。
結構かっこいいもんでよ。
半ヘルで間違えて入ってきた様なニイちゃんは激ダサ。

>>24
黄色？俺も見たことある。

黄色かどうか忘れたが、２人で走ってたような。
とにかくtwであそこまで走り込む姿に男を感じた。

>>24
俺が見た黄ＴＷは猿の小振りのジャンプを飛んでますた。
フルサイズトレールくらいならカモれそうな勢いだたよ。

韓国のヒョースンってメーカーから新しいTWが出るらしいよ。

ヤバいヤバい、age
今度のタイトル、「TW」が全角だったから、検索に手間取った(;´Д`)

今さらＴＷ乗るってありえないほどにめちゃくちゃダサい
前からずっと乗ってるってならまだしも。
今乗ってる奴って知恵遅れでしょ？

今さらＴＷ乗るってかなりダサい
前からずっと乗ってるってならまだしも。
今乗ってる奴って知恵遅れでしょ？

物事を、はやりすたりでしか見れないやつって寂しいな。

＞物事を、はやりすたりでしか見れないやつって寂しいな。
ＴＷ乗りに言われたくないだろ。

今頃TW乗りを煽ってくる「時代に乗り遅れた香具師」がいるなんて（ｗ
他人の乗っているモノにいちいちけちつけるなっての。

>>28
これ？　ttp://www.hsmc.jp/rt-125.html
タンク容量だけ勝ってるけどそれだけの代物。

>>28
こーゆースタイルのバイクを韓国メーカー以外もばんばん出してきたら、
そのうち、125cc〜250ccエンジン、前太めタイヤ、後極太タイヤのバイクを
「TW」と呼称するようになるんだろーか?
50cc〜90ccエンジン、前後リターン式ミッション、レッグシールド付きバイクを
「カブ」と呼称するように。

>>35
「空油冷4ストロークシングル4バルブ」らしいぞ。
でも、オイルクーラー見えないなー、どこに装備してるんだ。
それに、TW(みたいなバイク)に「4バルブ」いるんかね。

アメリカ人がスティードやドラッグスター見た時の心境って、
今の漏れみたいな感じなんだろーか・・・

>>36
そこまでは広がらないと思う。
あと２０年くらい、年間で万単位でコンスタントに売れればひょっとするかも知れないが。

>>38
20年、今の仕様で売りつづけていたら奇跡だろうな。

最近、なんだかとてもオフ車としてＴＷがホスイ。
今オフ車３台持ってて、しかも１台はセローなんだが。
そりゃバネ下は重いし、Ｒタイヤも太いのを入れるためにセンターずれてるし、
ノーマルの中古車なんか欲しくてもお目にかかれないかもしれないけど、
そんなにガレてないダートならフツーに走れそうだ。

とことこ緊張感なく流すのも良し。
「オレは本格派オフ車乗りだよ。ＴＷなんて・・」って話してくるライダーに、
笑いながらカウンター当てて、ずーとついてくのも良し？
屈折してるかなあ。

>>40
オフを走っているＴＷにそんなこと言ってくるやついないと思うが・・・・
そしてセンターはズレて無い。

>>41
林道で逢うオフ乗りは皆感じ良い人なんだけどね、いるんですよ。
バイク屋とかで「オレは本格派オフ乗り。ＴＷなんて乗る奴の・・」とか言ってるのが。
まあ２ｃｈで書き込まれてるのはコピペ煽りだから気にしてないけど。

で、タイヤセンターは出てるの？
チェーンラインは確かに外に出てるけど、確かタイヤもちょびっと（数ミリ？）右にずらしてあると思った。
新車を真後ろから見ただけで、測定はしてないので勘違いだったらスマソ。

タイヤセンターはずれていないと思うけど。

>>42
そんなのは相手にしない方が・・・・
実際プレイバイクでもついて行けるレーサー乗りがどれだけ多いことか。

で、厳密にセンターが出ているかは計ったことないのでしらん。
でも走ってて（オフ含む）違和感を持ったことは無い。

硬派なすれだね。漏れは今乗ってるCRM250が３台目だけど、
１０年くらい（？）前のTWは硬派で、イイ！と思ってたよ。

チェーンラインを外に出すために、ドライブ軸がやたら長くなってて、
あんまり長いもんだからスプロケカバー側にベアリング支持して、
これを「３点ドライブ軸受け」と称している。

このお陰でタイヤセンターも維持されていると思われ。

>>43
>>44
目測で「あ、ＶＭａｘと同じで５ｍｍくらい右よりなんだ」と思い込んでただけかもしれない。
お騒がせしました。

>>46
ドラッグレースとかにあるアウトボードサポートと同じですな。
確かにハゲしくケース外に出たチェーンラインだったけど、ちゃんと対策してあるのですな。
さすがメーカー。

ちょっと前に話題になってた韓国メーカーのTWルックバイクも
「３点ドライブ軸受け」なんだろか？

まげ

実際、オフ走るためのモディファイしてる人いる？
シュラウド付けたりするようなオフ風味うｐじゃなくて。

ノーマルのままってのもカナーリ男らしいとは思いつつ、
ちょっと気になる。

可能な限りでかいタンクと広いキャリアきぼん。

Tenereタンク付けているのは今でもたまに見かける。

乗ってた

つか一車種で二個もスレ建ててんじゃねえよ
しかもクソスレだし、一個にしろ

>>51
ホワイトハウスの「デザートブル」（テネレタンク使用？）か、
ＹＳＰ市川西が出していた（らしい）ビックタンクキット（タンク＋シート）か。
後者は詳細不明、手元には価格しかない（９５年当時７万？）。

キャリアは純正以外では１社しかだしていないような。でも純正とそんなに
巾は変わらなかったような気がする...

セローとはまた違うしぶとさが感じられて、ビッグタンク＋キャリアの
旅仕様はかっこよさげ。タイヤはやっぱり初期型純正でしょうか？

>>53
南極めざさなきゃ４ストでＯＫですよね？

東京都内でＴＷ専門店あったら教えてください(^-^)

腑馬+１

>>57
まずは本屋にいって雑誌嫁。

55の情報に追加。
ＹＳＰ市川西のはＸＴ２５０（Ｔ？）のタンクだったらしい。
１０Ｌくらい？

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