【ヲタクで】ＲＦ９００・４００【悪いか！】

ヲタク臭いバイクって言われてしまった・・・
慰めてくれ！

可愛そうに

ヲタク臭い

Fin@l海苔いまつか？ｗ

なんかモビルスーツっぽいもんな。
グーバイクでジオンのマークはったﾔｼがあったなー
売れたかな？

RF600なら乗ってた

見た目は400といっしょ

今までのスズキのバイクで、実は一番アカ抜けてかっこよいと思えるぞ。
カタナやブサがなんぼやちゅうねん。
あのテールランプなんざホレボレするぞ。
またリッタークラスの出して。

ＲＦ大人気だぞ。

オレは某卸会社の倉庫で働いてるんだが、フォークリフトに乗ってる時に
ふと駐輪場にある自分のＲＦを遠くから見たら営業所の連中がメーター覗き込んだり
アクセル捻ったりクラッチ握ったり・・・etc　運送業社のドライバーにも同じ事されてた。

嬉しいやら悲しいやら・・・

最低なスレタイ

>>9
俺はイイと思うけどな。
違和感なくて。

乗り手にオタクが多いのはなんでだ。
オーナーズクラブの人間はは絵に描いたような秋葉ッ子ばかりなのはなんでだ。

ヲタクあげ

レプやツアラーはヲタばっかだよ.................

別にいいじゃんオタばっかでも
へタレじゃなければよし。

ヘタレメイン

過去スレとか

■前スレ (鯖飛びでログ行方不明?)
[030209-] RFのスレ　二匹目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044720913/

■前々スレ (html化済)
[020820-] 【鰓】ｽﾎﾟｰﾂﾂｱﾗｰSUZUKI RFを語るｽﾚ【ｴｲ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1029/10298/1029830597.html

■それ以前の過去スレ、重複スレ等
[030123-] 【ｶｺｲｲ】スズキＲＦシリーズ【ｶｺｲｲ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10432/1043279409.html
[020704-] RFを徹底徹底的に語るｽﾚ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10257/1025787139.html
[020611-] RF400限定スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10237/1023727158.html
[020121-] SUZUKI RF400R/RV スレだッ!!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011619918.html
[011125-] ＲＦ４００ってどうなんよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10066/1006696489.html
[010928-] suzuki RFシリーズ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001622435.html
[010729-] RF400Rはどうですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996334376.html
[010714-] RF
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995113413.html
[010225-] RF400R(V)の良いとこ悪いとこ。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/983/983036318.html
[010118-] RF900Rファイナル限定発売
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/979801001.html
[001231-] RF900R Fin@l 限定30台発売決定!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/978245074.html
[000820-] 「どっちのバイクでショー・２」RF400RVかZZ-R400か
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/966702509.html
[000715-] スズキRF４００
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/963638251.html

RF400Rたのんできちまったよ。
VCはなんかカシャコンって音が嫌いだからRなんだが。
黒いのが入ると良いな。

age

フレームがスチールボックスで皆にいじめられませんか？

国内サッカー板でＩＤがＲＦでした。

７２５　名前：　[sage] 投稿日：03/05/24 21:47 ID:IOuRF11v
　　　　てすと

>>1
乙です

>>18
程度良いの入るといいでつね



前職ヲタ相手の商売してました＆
ﾏﾀｰﾘﾗｲﾀﾞｰでへたれです

赤男爵で車検通してもらったついでにパワーチェックしてもらいました。
後輪出力で43.7PS。
まー'94年式でかなり走ってるし、こんなもん？
なんか250ccと一緒かと思うと鬱。

保守。

age

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

緊急浮上

>>23
駆動系のメンテをきちんとしてたらもっと出るはずだけどなあ。

age

age

からあげ見苦しい

月刊オートバイ七月号…YZRF？

>>23
トルクカーブはどうです？

すずきまんせー

このままＲＦの存在はフェードアウトしていくのかなぁ。
ｼｮﾎﾞﾝﾇ

っていうか既に消えてます

>>32
漏れも見たYo!
R1+RF+VFRって感じやね．
ｽｽﾞｷ製ならほすぃーかも．

むか〜しRF600R乗ってた漏れはヲタク以下でつか?

>>38
ヲタクというよりマニアな雰囲気。

>33
サービスマニュアルにあるようなエンジン性能曲線図のとおりではなかった。
つーか結構こまかいギザギザがあるんだけど、店の人は変な谷とかは無いから
問題ないと言ってました。

保守。
一応ﾂｱﾗｰだからかｵｰﾅｰにｵﾔｼﾞが多いせいか雨がちだと苦しいな…
夏までこのスレ持つだろか。
なんでRFスレは毎回いつも微妙な季節に立つんだろー？

>>41
１７歳でＲＦ４００ＲＶの新車を３６回ローンで買ったヲレは
変態でつか？


今月、やっと３６回目を払い終えた。よくがんがった、ヲレ。

>>42
どんな支払いプランだったの？
参考までに教えて

おれは中免取って始めてのバイクがRF400RVだったよ。

教習所での教習が全部終わってさ、免許試験場で学科試験を受けたら、おもいっきり不合格。
で、その勢いでバイク屋へ行って、
気が付いたら日本信販の２４回ローンの申込書にサインしてたな・・・

しかも、買って１ヶ月もしないうちに脳髄膜炎になって死にかけて、その後１年程度は殆どバイクに乗れなかった。

>>44
> 教習所での教習が全部終わってさ、免許試験場で学科試験を受けたら、おもいっきり不合格。
学科落ちる奴っているんだ…

400に900の心臓って加工なしで乗っけれるのかな？
やっぱ無理？

急に香ばしくなってきた…

>>47
泣かすよ？

　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
|:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
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|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
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||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
|　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　泣かすよ？
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／

>>43
んとね、当時の売買契約書がどっかいっちゃったから記憶を頼りに言うと、
車両価格が約５４ﾏｿ。納車整備と盗難保険を合わせて約２０ﾏｿで乗りだし約７４ﾏｿ。
頭金０\で３６回払いの分割金利手数料が約１５ﾏｿで計８９ﾏｿ。月々３ﾏｿ弱の支払い。
当時は収入の少ないフリーターの為に審査が通らず、（今もフリーターだが）
使用者は自分にして購入者と保証人は家族の人間にしたけど、日本信販では審査が通らず
クオークに変えてやってみたら一発でＯＫが出た。

ま、こんな感じでつ。

>>50
レス有難う。
なるほどね。

> 当時は収入の少ないフリーターの為に審査が通らず、（今もフリーターだが）
おお、参考になるよ。
助かる。

４つくらい隣の県に出張決定。
RFで行ってくるかぁ（スーツとテントその他もろもろ積んで）
職場には激しくバレてる気が・・・

>>52
自動車(或いはそれに乗る人)に関係のある仕事ですか？

>>45
落ちる奴がいなかったら試験やる必要ないじゃん。

>>42
ＲＦ買って半年で廃車。
２日後にバイク屋さんに電話し、またＲＦ買ってしまった私も変態でしょうか？



そして「あのＲＦ事故ってツブしちゃったんで・・・・・」と言ったら
「・・・・で、色は？予算は？」
と、車種は聞いてこなかったバイク屋さんは良き理解者ということになるんでしょうか？


先月、ようやく一台目の「思い出料金(つまりはローン)」払い終わりました。

実はＧＳＸ−Ｒとエンジンが同じだったりする・・・・・・・

また変なのが…

>53
残念ですが(?)まったく関係ありません


もひとつ関係ないけど、今日リヤショックのスプリング調整しようと覗いたら、
オイルがにじみ出てました。
どうしよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>58
交換。
ノーマルならオーバーホールしようが無いから。
オーバーホールできなくは無いけど、殆どのショップでは扱いようがないからね。

交換が嫌or無理なら、バイクで出張というのは諦めると…


ご愁傷様です。
これからはリアサスもチェック&手入れしてあげましょう。

サイドバッグ買ったはいいけど、
どーやっても不恰好になります。
ＲＦでロングツーリングやってる人たちは、
みんなどーやって荷物積んでるんでしょう。

振り分けバッグって意外と不便だから使わなくなった。
シートバッグの方が使い勝手が良かったな。
キャパあるし、ズレる事ないし。

…でも今はトップにハードケース。
だって楽なんだもん。
雨降りでもレインカバーつけなくていいし。

保守

ＲＦ４００、高校生の時に乗ってました。
ヤフオクで10ﾏｿでゲットしたやつ。
懐かすぃ…。いいバイクだったなー。今考えると凄い乗り易いバイクだったな。

目の前で右折したキューブの腹に突っ込んだり、
友達がしつこいので渋々バイク交換して走ってたら友達がＲＦごと田んぼに転落したり、
なんの前触れも無く砂利道になっててすっ転んだり…。

タノシカッタデス。

後になってみりゃどんな思い出も案外それなりに楽しいもの。しかし・・・


よく無事だったね〜。今は何に乗ってんの？

>>64
大学受験のためＲＦは手放したので、これからまた買うところでつ。
たぶん今度はグース３５０あたりで。
バイクのジャンルがえらい変わりました（ｗ

でもあの頃は若かった。毎日スピードメーターの針を見つめてた…。
ＲＦって、ツアラーとか言いつつ違うよね。

にしても、どうやら漏れはスズキ車が好きなようだ。
いつか買おうと夢見ているリッターもTL1000S。
RF900も捨てがたいのだが。

ま、みんなﾏﾀｰﾘ走りませう（ｗ

ＲＦ９００デビュー当時、ﾈﾓｹｿが
「ワインディング最速かも知れない」って言ってました。

土曜に、吹上峠のトンネル先の交差点で、左折間際にあいさつしてくれた
RF乗りさんありが�d。ここみてるかどうかわからないけれど。。。

ちょうど信号変わるかと思って、ロー入れてて、首を振るしかできませんでした。
私も奥多摩・秩父はよう走るので、見かけたらまたよろしくお願いしますね。

オブチ

事故にさえ遭わなけりゃ次のバイクで買う予定だったのに・・
やっぱり赤色がカッコイイね
シルバーもいいけど。

とりあえず、フェラーリのステッカー貼るのやめてくれ。
痛々しいから。

俺の初めて乗ったバイクがＲＦ４００だった、９００も良いよね
俺が行ってるツーリングクラブに９００のってる速い人がいる
つか、すり抜けがキレててヤバイ
ＲＦのイメージには合わない感じなんだが、速い

それと昨日町中で見かけた400、ＥＶＡ-02ってステッカーはどうかと・・・
どうせならソリッドなイタリアンレッドでオールペンしたらどうか？
イエローとかレッドとかメタリックカラーでない色が似合うバイクだと思う
オールペンてあんまり見ないね、フレームのところが面倒だから？

RF明日納車キター！
上のほうで黒が来ると良いなって言ってた奴です。
黒が来ました。

えいっ

>>72
納車オメ！！！

>>66
10年前の話だからな。
いつまでもそんな話にすがりつくな

>>71
> イエローとかレッドとかメタリックカラーでない色が似合うバイクだと思う
キャンディーアンタレスレッドはぶっちゃけメタリックな訳だが…？

４００だとメタリックぽい赤と青と、シルバーもありましたっけ
メタリックじゃない単色カラーがノーマル設定に無いよね（黒以外）
と、言いたかったんですけど？

そんな風に言って無いじゃん

>>77
そうか？>>71の言うようにも読める。
ま、ここが日本語の曖昧さだな。

>>78
日本語の曖昧さなんてこの話に全然関係無いじゃん。
>>71の言うように読めるというのなら、そう読める理由を示してよ>>78

何をもめとるの〜
ここはみんなＲＦ乗りだがや〜
楽しくいこみゃ〜

なんとなくコテハン化してみた。よろしく。
ちなみに愛車はもうそろそろ６ﾏｿ�`目前のボロい４００ＲＶ。

>>70
フェラーリのステッカーも多いけど、アジップも多いよね。
ヲレも購入当時に貼ってから最近まで貼ってた。カストロール入れてたけど。
自分で痛々しくなってきたので剥がしますた。

>>72
納車オメッ！

>>79
イエローとかレッドとか「の」メタリックカラーでない色が似合うバイク

「の」を入れれば分かりやすいと思う。

ところでみなさん、４００ついてはVC派？非VC派？

http://www.bs-sox.com/shopping/scDetail.cgi?ID=GK78A-108898
ﾎﾁｲ･････でも高い････

>>84
売約済みじゃん。

高速を走っていて、初めてVCが作動した音を聞いたときに『エンジンが（車体から）落っこちた！』と思ったのは内緒だ・・・

書き直します
＞メタリックカラーとは違う色（レッドやイエローの純色）が似合うバイクだと思う
と書きたかったわけ
>>75で
＞キャンディーアンタレスレッドはぶっちゃけメタリックな訳だが…？
というレスがついて、分かり難かったかなと思い
>>76で
純正色でメタル系カラーリングが使われているのは知っているヨ！
という点を強調してフォローしてみたんだけど
わかりづらいよね
日本語の曖昧さというか、それを踏まえた上で書き込みができない自分が悪いですね
ごめんなさい
「分かり難いんじゃコラー！」て言ってくだされば、助かります

以前乗っていたＲＦ400が、キャンディーアンタレスレッドというやつで
それをドカティみたいに塗ってみたかった、というお話です

読み難いんじゃコラー！ヽ(`Д´)ﾉ

>81
うちのRF５１０００�q、上には上がいるな・・。

まあまあ、ﾏﾀｰﾘしませう。

>>88
ｦﾚの場合は一時期仕事で使ってたから、その分距離かかさんで丁度３年ぐらいでこの距離。
先週は二日間のﾂｰﾘﾝｸﾞで１０００ｋｍ弱走ってきますた。
近いうちにオイル交換しなきゃならぬ。

けっこうまえだけど箱根にかなり速い400いたよ。γ250だったけど追いつけなかった。
大観山に駐車してたから、タイヤみたら、Pスポがもう端までズタズタ。
コーナーごとにステップから火花でてたし。

結構無茶ができるマシンなの？
なんかすごい甲高い音させてたけど。

>>90
RF400はツアラーとか謳いつつ、実態はかなり違います。
ポジションもツアラーとは思えないほどの前傾で、速い。
たまに草レースみたいので上位に食い込んでるよ。

俺は４００でYZF-R1を追い回せた。
まぁかなりせせこましい峠道ってとのと相手がヘタレだったのと両方だろうけど。

ブリヂストンもくどいな

今日見た400のタイヤ　ｺﾝﾅｶﾝｼﾞ→□

あそこまで四角いタイヤは初めて見ますた

>>93
四角いタイヤの自転車ならサーカスで見た事あるけどバイクのは無いな。
ガタガタして走りにくそう〜！

>>94
真ん中しか減ってないタイヤの事を言ってるんだろ、>>93は。

立ちゴケしたときに、ウインカーがへっこんだ・・・。
なんでこんなにでっぱてるんだろう。
てか、どうしたら直せるのだろう。悲しい・・・。

>>84
1年半前に同じ年式で同じ型走行3800を
48ﾏｿで買いました

>>86
RFに乗る前は、まわしても
6000位までで乗っていたのでたので
乗り始めはVC作動音がカシャカシャが、
結構気になった

最近は音してないな（ﾏﾀｰﾘ
ﾉｰﾏﾙでもよかったかも

>>96
RFの立ちゴケではよく聞きますね
がんがって直してください
（タレ眼好きなら別だが…と一応

>>96
ウィンカーは根元がステーで固定されてるから、
確かカウルと、カウルとフレームの間の黒いインナーカウルを外せば
簡単に直せたハズ。
今はRF乗ってないから詳しくは他の方々に。

ＲＦ400が身をもって、僕にバイクの取り回しを教えてくれました
何度転がしたことか・・・
タレ眼ウインカーが結構好きでそのまま乗ってました（笑
おかげで今のバイクでは立ちごけ、転倒無しです
モデルチェンジがあればもう一度乗ってみたいです
アルミフレームにＲ1000エンジンで出してくれないっすかねえ、新型
ハヤブサほどでかいのは、いらないけど
ＲＶＦ800の対抗馬でスポーツツアラーなのを希望
できればデカいテールのデザインは受け継いでほしいなあ

>>99
ハヤブやSVあるんだからRF復活は絶対ないだろ。
あっても油冷の使い回し企画モノとかな。。。。
RFや1400はなくてもいいがGS1200SSは残して欲しかった。。。
ある意味一番スズキっぽいデザインやし。

あのお尻だ大好き。
やっぱり状態の良いのは40万位は覚悟か。

昨日一晩で100キロくらい走ってきますた。
7000回転以上まわすと素敵ですね！
足回りも変な癖ないし。

>>96
長い木の棒持ってきて、たとえば左のウインカーなら右下から（要は車の反対側から）
曲がったステーのところに差し入れてやり、外へ叩き出して直す。
ただし棒を当てる位置に気をつけないとウインカー断線の危機ﾅﾘ。

>>96
１０３のやり方でもいいけど、丁寧にやりたいならアッパーカウル外して
プライヤーとかでステーを直すのがいいと思うよ。
カウル外すにはまずインナーカウル、ウインカー、ミラーを外さないとダメだから面倒だけど。
ウインカーを直接引っ張る方法もあるけど、下手するとレンズ部分のみ引っこ抜けちゃうので
素人じゃなくてもオススメできませぬ。

おりのばやい。

１，たれ目のウインカ外す
２．ねじ棒（SUS，300mmくらいがﾖｼ）挿入
３．ステーの両側に適当にワッシャかませてナット固定
４．ｴｲｴｲと丁寧に棒を持ち上げる
５．修正完了、ｳﾏｰ

赤男爵にシルバーの綺麗なRF発見。
348000円。走行4800k。VFエンジン。
しかしツアラー系で走行距離が少ないのって、前オーナーが気に入らなかったのだろうか・・・。
s○xと迷う・・・

>>106
ブレーキパッド、ロータはどうですたか？
タイヤチェックしますたか（減り具合、純正かどうか）？
カウルの下とかも見たほうがｲｲでつよ．そもそも何年式なのでつか？

おりは、4800キロなら，半年もあれば走ってしまいまつ
（走行距離はあまりアテにしないほうが．．．）

あとは、ﾁｪｰｿ、ｽﾌﾟﾛｹとか。あまりに交換部品が多いのならば、
メータ距離は実走距離とは違うこと多いでつ。
試乗できるのならサスのへたり、回転部のガタなどもみるとｲｲと思ったのですた。

連続ｶｷｺすまそ。
ｲｲRFを見つけて栗

車体とタイヤしか見てませんですた・・・
タイヤは純正は何でしょうか？
あまり良くわからなければ、写真撮ってきてきまつ。。

>>98.103.104.105
ありがとうございます。
皆さんもうベテランって感じですね。
自分なんか、大型とって最初がRFなんで（というより、これに乗るために大型とった）、
予想以上の重さに苦労してまつ・・。
買って4年になりますが、この重さには未だに慣れません・・。
走っている時は（4速以外は）取り回し最高なんですが。

とにかく参考になりました。直してみます。

IDがVC
お粗末さまで↓

そう、漏れは立ちゴケ経験豊富な垂れ目ウインカーの会のベテラン
･･･ってそりゃただのへたくそやんけー。（と自分ツッコミ）



今、漏れのRFの左ウインカーは垂れ目どころかレンズが割れてテープで止めてます。
立ちゴケではなく追突されたのですが。今思い返しても腹立たしい。

一応報告

別にRF乗りと言う訳では無いのですが
門前仲町の駅近くに、赤のRF@足立ﾅﾝﾊﾞｰが放置されています。
どうも盗難に合い、放置されている様な感じです。
どなたか心当たり有りませんか？

>>109
ＲＦの悪評高き純正タイヤは、ブリジストンだかダンロップだか忘れたけど
「Ｃｙｒｏｘ」みたいな名前のタイヤでつ。

>>110
それではがむばって直してください。
ヲ金はかかるけど、軽いホイールやフルエキを入れると劇的に軽くなるらしいでつよ。
９００海苔からよく聞く４速のもたつきは、どっかのリミッターカットで解消すると聞きます。
詳しいことは「ＲＦＯＣ」でググると分かるのでそちらを参考にどうぞ。

つーかまともな情報交換の場所があるのに何故２ちゃんにスレ立てる必要があるの？

>>115
それを言ったらこのスレに限らずかなりのスレの存在意義が。

別にいいじゃん！あえてここで名無しでダラダラ話したいんだヨ！
あっちはなんか雰囲気堅いし。
ここがイヤな人はここに文句書かんとあっち行きゃいいわけだし。
「バイク板」にRFスレがあっちゃ拙い理由も別に無いじゃん？

雰囲気堅いんだ〜？

まあ感じ方は人それぞれということで。
ここはここでﾏﾀｰﾘやろうぜ。

そういや前スレでもスレいらねえから削除しろ〜とかなんとか
吠えてた椰子がいたけど同じ人？

頭の悪そうな意味不明の煽りは透明あぼーんで。

ＲＦのリアビューを見るたびに惚れ惚れするのは漏れだけ？
今は乗ってないけど、あれは良かった…。

赤エイ

>>119
> 頭の悪そうな意味不明の煽りは透明あぼーんで。

こっちの方が煽りだろ。
たち悪いな。

ローターが減ってきた。
バンディット４００とかインパルスのって付くの？
漏れのRF400VR。誰かおせーてください。

>>122
使える。
あとはバンディットのもOK。

それ以外にも使えるのは結構ある。
バイク屋にいって、社外品のカタログからディスクローター一覧を逆引きすると
他にも流用可能なものがあることがわかるよ。

ｴｲ

おまいら、この中にアップハンに改造しているﾔｼはいますか？

>>125
やってたら何よ？

>125
減り婆？

>>125
汎用バーハンマウント

トップブリッジ交換？

>>129
必要ない

アップハンの利点は？姿勢ぐらい？

かなり重要だと思うが？

>>131
> 姿勢ぐらい？
姿勢の余裕から来るメリットを考えよ

居眠りしやすい

虫が潰れやすい

900で強引に汎用ポスト立ててるが、なんか怖い。
早いところトップブリッジごと付け替えたいが、専用品売ってないんだよな。
GSFのが付くらしいが。

>>133
マジレスすると、疲労度が減る。

リアのウィンカー出っ張りすぎ。
WOLFのウィンカーを移植したら、ちょうどいい長さになった。

ｦﾚもアップハンにしようと思ってるんだけど、
Ｏ−ＢＩＧからアップハンキットが出てたよね。
あれも汎用マウントみたいな物でつか？

>>136
> GSFのが付くらしいが。
トップブリッジは元々GSFと同じ部品じゃなかった？
ハンドルポストのインシュレーターをGSFの金属製のスペーサーに交換して
GSFハンドルポストを取り付けるっていう事でないの？

>>138
違う。
O-BIGのアプハンキットは後期型RF400用で、トップブリッジへの穴あけ加工が必要だった筈。
仮に前期型に取り付けるとすれば、イニシャル調整部との干渉を考慮した
パーツの変更が必要だろうね。

>>136
> マジレスすると、疲労度が減る。
50点

>>139
ttp://www.undermine4.com/event2/n_pro_topbridge.html
ttp://www.undermine4.com/bike/rf_page.html
ボルトオンでは無理なんだろうな。
そうとう取り付けに苦労したようなこと書いてあるし。

>>139
あ、穴あけ加工でつか・・・なんかちょっと心配になってきたよぅ。
工賃とか結構かかりそうな気がしてきた。自分じゃ穴あけなんて出来ないもので・・・


マフラーも替えようと思ってヨシムラとヤマモトで悩んでるんだけど、
ヤマモトに聞いたら「オイルエレメント交換不可」って言われて微妙なところ。
ヨシムラのＨＰ見たら製品紹介からＲＦ４００が消えてるし・・・
明日、ヨシムラに電話して在庫確認してみまつ。廃盤だったらやだな（鬱

>>141
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/kita-623/page_RF/preRF_HDL.htm
この辺が参考になるかも。

でもRFってカウルの関係で意外とハンドルの選択肢ないよ。
上に上げればマスターシリンダーがカウルにあたるし、手前に引けばアクセルワイ
ヤーがタンクにあたる。
俺の900だけど、あらゆるクリアランスがギリギリ。
ボーナスでその辺はクリアするつもりだけどね。
トップブリッジ、別体マスター、ハイスロ・・・
工賃込みで15万コースかな？

>>139
>50点
じゃあ、
・フロントの設置感がなくなる
・上体が起きるため、走行時の空気抵抗が強くなる
もあげておく。

右フルカウンター時でもアクセルが回せる

結構重要(藁

>>140
トップブリッジそのものはGSFと同じ部品なんだって。
パーツリスト見たこと無い？

ヘリバー使用の場合はブレーキホースの取りまわしを変えないといけないんでしょ？
その際、バンジョーを緩めないといけない場合もあるから、
普段自分でブレーキ周りのメンテをしない人には難儀って話もあるんでしょ？


>>142
> この辺が参考になるかも。
汎用のハンドルマウントは>>136が書き込みしてるよ。

>>142
このページの最後が参考になりますた。ありがとう。
ｦﾚのは'00モデルだからこのページによれば完全ボルトオンだそうで。
一応，代理店に直接問い合わせてみまつ。

うーん、マフラーにするかハンドルにするか迷う・・・

汎用のバーハンマウントを知らない人達も出てくるようになったんだな。
バイク雑誌やバイク屋でカタログ見たり
バイク屋に聞くようなコミュニケーションとらずに、ＢＢＳで質問してすませるようになっちまったんだな。

結局雑誌やカタログより実際に使っている人に聞いたほうが早いってことでしょ

自分では調べようともしないんだねって事さ

>>148
それは言い過ぎ

保守。ってか、誰も汎用マウントを知らないなんて言ってないな。

初期型９００に乗って今１０年目です。
あちこちがくたびれてきました。
でも未だに飽きない良いバイクで、買い換えに踏み切れません。
中古でまたＲＦに乗り換えようか、現行ならＶＦＲもありか…？
できるならＲ１０００にＲＦのカウルつけたい。

>>151
ＲＦにVFRの外装をつける。

ヴェンツがパクッタゾ。

ＲＦ４００に慣れてしまって、教習所のＣＢ７５０の姿勢がイマイチ苦手

>>150
汎用マウントを知らない人間がどうして「汎用マウントなんて知らない」
と言えようか、いや言えない。

>>155
揚げ足取り（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!

>>156
ﾊｧ？

RFの方出しマフラーって、ワンオフしかない？？？
あったとしても12万以上はするよな・・・

両方出しの間違い

>>158
水冷Ｒ１１００用の２本出しが付くのでは？
左側のステーは要自作です。

９００でて10年もたったか？？

>>161
94年からだ。
登場から10年経ってはいないけど、
>>151
> 初期型９００に乗って今１０年目です。
10年目というのなら間違いではないな。

で、何が言いたい？>>161

>>160
バイク屋でも調べてみます。
そういえば1100のスケールダウンエンジンでしたっけ？？？
でかいリア周りのボリューム感が好きでたまらないので、更に２本出しに行こうかと（ｗ
パニアケースはFJRやﾊﾟﾝ程似合わなそうだし。

２度目のマイナートラブルが発生しますた（鬱
セルが回らなくなったり直ったり・・・いろいろやってるうちにイグニッションのヒューズが飛んだ。
がむばって直しまつ・・・（ＴД⊂）

どこかで見たな＞二本出しマフラーRFの写真。

あげ

いい足回りですね、ハァハァ

２本hんだしとか、変わったRFの画像希望。
プロアームを見たことがある。

>>165
これだろ？
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030625145053.jpg
どこで拾ったか忘れたが。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030625175653.jpg
某支部のオーナーさんの中にも居ますね。
まじでｶｺｲｲ！！！
シルバーのRFは骨格がはっきり現れるし、良いね〜。

↑ところでこれ何してるところ？手で支えてないと落っこちちゃうんだろうか。

いーなー銀RF。滅多に見ないよな。

オナニーしてんだろ。そいつの顔と言い服装と言い・・・
正にキングオブヲタバイクだな。稀に狂った奴もいるが。

俺が見たのは170の方だね。
しかし169の方はすごいスクリーン付けてるね。

>>171
>ところでこれ何してるところ？手で支えてないと落っこちちゃうんだろうか。
それはないと思うが・・・（ｗ
単純にセールスポイントを主張しているだけでしょ。

>いーなー銀RF。滅多に見ないよな。
そもそも逆車のRFをほとんど見ないと思われ。
俺も紫／灰／黄の逆車だけど、街中で同じカラーは一回しか見たことないよ。

なんとなくあげてみる

キャブの同調が狂ってしまい、バキュームゲージを自作して同調をとりたいのですが、
サービスマニュアルが手元に無いので負圧の適正値が分かりません。
どなたかご存知でしたら教えてください。おながいします。
４００ＲＶです。

・3番4番の吸入負圧調整
・1番2番の吸入負圧調整
・全気筒の吸入負圧を同じレベルに合わせる
簡単に書いたけど数字の記入はこれといって無いが

>>175
だったらサービスマニュアル買え。

ＲＦ２５０キボンヌ
乾燥重量は１６０ｋｇ以下で。

>>176
よく考えたら、負圧の適正値ってのは無いように思ってきますた。
説明下手なんで理由を聞かれたら上手く説明できませんが。
でも同調を合わせる手順は参考になります。ありがとうございます。

>>177
ごめんなさい。サービスマニュアルは買うつもりなのですが、
ちょっと訳ありで急ぎなんです。どうでもいいだろうけど理由は聞かないで。
すいませんでした。

>>179
> ちょっと訳ありで急ぎなんです。どうでもいいだろうけど理由は聞かないで。
悪いとは言わないけど、やる事の順番が逆だよな。
サービスマニュアルを用意してから、キャブ調整すればよかったものを…

ｦﾚもキャブの同調をとらないとなぁ・・・アイドリングがバラバラ。

今日、上尾ﾗｲｰｺでヤマモトのフルエキを注文してきますた。
装着したらインプレしますです。

次はアップハン化しまつ。大型買うつもりの貯金が次々と消えて行く・・・

あげ

RF400VC買っちまった
週末納車予定

RF購入おめ

　

保守

保全

ageとくか

移転保守

部品取りほしー

>次はアップハン化しまつ。大型買うつもりの貯金が次々と消えて行く・・・
RF600買ってパーツ移植すれ。

印挨鮎員挨娃

ﾛﾌﾞｽﾀｰﾗｲｸな見た目がよい

乗ろうとは思わないけどいいﾊﾞｲｸだとは思う。

>>193
の　ら　な　い　か　？

>>193
エイなのに…

シートカウルは伊勢エビの尻尾みたいだけどさ。

前はエイ、後ろはエビ・・・
カブトエビのイメージがしっくり来るんだが。（ｗ

>>196
カブトエビって言うのが書き間違いじゃないのなら、
田んぼの中に住んでいる奴になるが、間違いないな？>>196

ttp://www.kumagaya.or.jp/~sizensi/other/kabutoebi/k_tusin01_2.html
こんな感じの奴だが

>>191
大型買ってもＲＦを手放すつもりはありまつぇん。
次はＴＬかＳＶかＧＳＦを買うつもり・・・たぶん１〜２年後ぐらい（鬱

>>197
間違いない。
別にRFを直に指したわけでなくて、前がエイっぽく後ろがエビっぽいと言われた時に
カブトエビのイメージが浮かんだだけだが。

>>199
そして俺は191でもあるわけだが・・・

>大型買ってもＲＦを手放すつもりはありまつぇん。
車検車二台持つと大変だよ、維持費。

あげとく。

麦さん＞
漏れのRFもセルが回らなくなったのだが
麦さんのは治ったかい？

ﾔﾏﾓﾄﾌﾙｴｷｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!
なんだか結構五月蝿いかも。バッフルを外すとｶﾅｰﾘ爆音。
となりのマジェのアラームが作動するほどですた。
バッフルが無いと４０００ｒｐｍあたりでトルクの谷が・・・要セッティングでつ。
とりあえずバッフルを戻して様子を見ます。
因みに、見た感じエキパイを３本外さないとオイルフィルターの交換が出来なさそうです。

>>200
ｦﾚはﾊﾞｲｸの為ならカップ麺のみの生活でも頑張れるので無問題でつ。

>>202
完全には直ってないんだけど、セルのハーネスが接触不良を起こしてるみたいで
ハーネスをｸﾞﾘｸﾞﾘと弄るとセルが回り始めます。
ハーネスの接触不良か、スターターリレーの故障を疑ってみてはいかがでつか？

>ｦﾚはﾊﾞｲｸの為ならカップ麺のみの生活でも頑張れるので無問題でつ。
その生活続けると、バイクに乗るだけの体力がなくなると思うが。。。

RPMのﾏﾌﾗってどうよ

>203
ﾔﾏﾓﾄ使ってるけどｴｷﾊﾟｲ外さなくてもﾌｨﾙﾀ交換できるよ
漏れのは10年程前の物だから今も同じものかはｼﾗﾝｹﾄﾞ。

>>麦さん
レスサンクス。
俺のとはちょっと事情が違うみたいです。
俺のはリレーの先まで電力は来ていてカチッとリレーの作動音はするのですが
モーターがうんともすんとも言いません。
モーターかなぁ・・・。

押し掛けしたらぬれた路面でスリップしてたちゴケして潰されました。
かなり重いんですね。このバイクって。潰されたまま5分ぐらいうめいてました。

うろ覚えなんだけどさ、900の最終型かなんかのシートは普通のと違うんだっけ？
ジェルシートとかなんとか。

オークションで４００買っちゃった〜。
てなわけで、みなさまよろしく。
もーすぐＲＭＺもとどくのに…

>>208
"たのみ.com"に商品化希望出てる奴な。
ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=14502
いいらしいなあ。

>>209
おいおい。TSスレの人か？
俺は初期型黒だった人だよ。

みなさん、こむばむわ。

>>204
多分大丈夫。疲れが取れなくなってきたら栄養があるものを食べて、養命酒を飲んでるので。
今のところこのやり方で３ヶ月生活してまつ。
ホントにヤバそうになってきたら一旦普通の生活に戻してみます。

>>206
もしかしたら当時のエキパイとは違うのかもしれませんね。
ゴムバンドみたいなのでフィルターを外すならエキパイを一本外すだけで出来そうですが、
２番と３番のエキパイとフィルターとの間があんまり無いので、
フィルターレンチをかけるとなるとどうしてもエキパイを３本外す必要があるように思いまつ。
メーカーも「エレメント交換不可」って言ってますた。

>>207
ご愁傷様です。怪我はありませんですたか？
怪我するとバイクに乗りづらくなっちゃって鬱ですよねぇ。
セルの件は、ｦﾚもモーターに問題があるように思うけど、
あんまり電装系に詳しくないのでハッキリとはアドバイスできません。
バイク屋さんに診てもらうのがよろしいかと思います。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

明後日引き取ってきます…車検の予約が２３日まで満杯で予約
取れないでやんの、くっそー
今週末乗れんじゃん。渚園行く予定が海に行くことなりそうです

202氏＞こっちでもよろしくです。TS売ったんです？
家のは会社の前で事故った姿のまんまですわ(笑)

麦氏＞あんまり無茶して倒れちゃあかんよ〜
てか俺もそういう生活がおくれるくらいの自制心(食欲)をもたねば…

ボーナスが予想以上に少なかった・・・
アップハン再構築計画は頓挫しそうだ。

もうだめぽ。

>>222
出るだけマシ
ＲＦ売ろうかと思っている

>>217
俺へのレスだと思うが・・・

だってよ、前回の1/3だぞ、1/3！
前回そこそこ多かっただけに今回のショックはでかい。
Nプロジェクトのトップブリッジも廃盤で見つからないし・・・
マジでダメぽ。

ところで、RFは売るな。
俺も売らないから。

>>元９０黒さん
すんません、いきなり体調を崩しますた（鬱
仕事中に猛烈な吐き気と目眩があらわれてフラフラになってしまいました。
さっき栄誉満点の和食を食べたので、後は養命酒飲んで寝ます。
カップ麺にお手製おにぎりも追加します。心配かけてごめんなさい。


でもＲＦをどう改造しようかとか考えると元気になるんでつよ。典型的なバイクバカですな。

画像掲示板見ていたらストリートファイターチックなカスタムにあこがれてきたよ。
カウルとってアップハンにしてMXバーつけて・・・ひひひ。

>>元90黒氏
こちらではしばらくコテハンで調子乗れるネタがないので
しばらく名無しでやっていきますのでよろしく。
TSは不動のまま売り飛ばしました。

保守

どんどん参加汁！
　　　　　　　　[ＳＵＺＵＫＩオーナーズミーテングin渚園２００３]

　　　　　　　　　　　　　２ちゃんねらー渚園ＯＦＦ！！
・前日参加組
下記の健康ランド[ハッピー浜松健康ランド]集合！！
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/sizuoka/happy.html

　　時間：７月２０日(日)　ＰＭ８：００
　　場所：ハッピーランドのメインフロアー
　　
集合後、ﾏﾀｰﾘ入浴＆サウナ　上がったらプチ飲み会開始！

・当日参加組
　下記のサンクス駐車場に集合！
　　　　場所：詳しくは渚スレで
　　　　時間：７月２１日(月）ＡＭ１０：００
各自の目印：午後の紅茶ペットボトルを見えるように携帯

＊前日組みもここに合流します
＊この場所は他ツーリングクラブと被る可能性があるので目印は必須です。

基本的に来るもの拒まずですが、タバコのポイ捨て・空ぶかし等
一般に迷惑のかかるＤＱＮな行為は禁止です。
見つけたら注意しあいましょう。

渚スレ：http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057687333/

＞上がったらプチ飲み会開始！

DQNの集会ですね

泊まりじゃなければ、飲酒運転が出まくるんじゃないの？

参加するが、たっぷり睡眠とります。
ご安心ください。
飲み会もプチの方向でやりますので

>>223
それよりも
>>222
> 　下記のサンクス駐車場に集合！
この事の方が迷惑だ。

バイクの客ってキタネー格好で地べたに座って
おにぎり食ったりタバコの吸殻散らかしていったり
そのまま駐車場で延々ダベってたりすることがあるので
店に来る客の邪魔になる。

同じバイク乗りとして凄く嫌になる。

もっとモラルもって行動してくれよ。
宿に入ってから宴会で馬鹿騒ぎするのは
”そういう場所”だから構わないと思うけどさ。

>>226
これ以上はＲＦスレを汚すことになるので、渚スレに来てください。

ＲＦスレ皆さん、板汚し申し訳ないです。
　

さっきバッフル付けて走ってきたんだけど、
低中回転が全然ダメですた。その代わりに高回転は素晴らしかったでつ。
排ガスの抜けが良いと高回転型になってその逆だと低回転型になると思ってたんだけど
勘違いしてたんですかねぇ？



渚園・・・行こうかどうか迷ってます。

>>226
集合場所になっているサンクスは、国道1号線沿いのオートレストランや
バッティングセンターなどのだだっ広い駐車場＆空き地の片隅にある。
近くに民家も無い。
目印としてサンクスとしてあるだけで、特に問題は無い。

だって、静岡県の隅っこのド田舎だぜ。

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　　 おまいらRFの話題ｷﾎﾞｿﾇ
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

やっとRFｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
思ってたより、全体に長いし、ポジションが抱きついてるような…（W
とりあえず、今日は朝から登録＆ユーザー車検に逝ってきます。


２0２氏＞売っちゃいましたか。うちのもバラシテ売っていこうかなっと。
俺もネタがないけど、コテでのんびりと…

麦氏＞きちんと食って､倒れんようにね〜。
普通のイメージだとバッフルつけると低回転強くなるようになると思ったのに
高回転が強くなりましたか…

ﾌﾙｶｳﾙ車は雨の中走ってもあんまし濡れないのはいいんだけど
雨の後乗るときはｶｳﾙ拭くのがたいへん…
一つしかない小物入れが雑巾入れ専用になってて悲しい。
後期型みたいに両側に増やせないものか…

>>232
> 後期型みたいに両側に増やせないものか…
それは貴方のアイデアと工作次第。
メーターパネル周りの隙間を我慢すれば取り付け出来る訳だし。

タッパーをカウルにネジ止めすると安上がり。
後期型のインナーカウル(?)を入手して移植とか無理やろか。
もう手に入んないかな。スズキに在庫無いかな？


ゾーキンなんかメーターの上かシート下のスキマにでも突っ込んどきゃいいじゃん。

>>元９０黒氏
今はカップ麺の代わりにおにぎりを食べたり、養命酒を飲んだりして復調してまいりますた。
成人したばっかりなのに養命酒飲んでるｦﾚって・・・（鬱
バッフル付けたときは「なんじゃこりゃあ！」って思うほど乗り辛かったです。
一速のフルスロットルで９０００ｒｐｍを越えると一気に加速して少しフロントが浮いて、
シフトアップして９０００ｒｐｍ以下に落すと一気にトルクも落ちて、もっさりした加速を繰り返します。
しかしバッフルを抜くと爆音＆時折アフターファイヤーが・・・どっちにしろキャブセッティングが必要なようです。
どうせならバクダンキットでも入れてみようかと思います。

>>232
前期型の右側に小物入れをつける場合、ボルトオンでは付くけどメーターとの隙間が出来るそうです。
>>233さんが仰るとおり、細かいのを気にしなければそのままで良いのでしょうが、
加工する場合は下記のＨＰに加工の仕方が載っているので、参考にしてみてはいかがでつか？
ttp://www2.justnet.ne.jp/~nozeki/R_pocket.htm
このＨＰではＲＦ９００に加工を施していますが、ＲＦシリーズのアッパーカウルは共通していますので
４００でも参考になると思います。

フルカウルであってもタンクの上の雨粒は確実に股間を濡らす・・・

>>236
そのくらい降ってる時はカッパ着るさ。
タンデムシート下に入れてない？

これからの季節は着るまでも無くざっと降られることがあるからねぇ。
いちおう搭載はしているさ。

皆様アリガト。
》234
ｽｸﾘｰﾝの下は狭いし前から丸見えなんで勘弁。ｼｰﾄ下だと面倒だし。
》233,235
あいにく携帯ｵﾝﾘｰな奴なんでせっかく紹介していただいたHP見られないんですが
小加工で後期型ｲﾝﾅｰｶｳﾙ付けられないこともないみたいですな。
不器用なんでｽｷﾏは我慢して付けてみようかな…
今度漫喫でHP見てみますね。
梅雨明けが待ち遠しい〜

保守age

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ﾃﾞｲﾄﾅﾆｯｼﾝの別体マスターブレーキ＆クラッチ買ってきた。
これで少しはバーハンの選択肢が増えるだろうか・・・？

マスターを交換して悪い事なんて無いけどさ。
アプハンに変更するのが主目的なら
フェアリングに干渉する事を理由に
別体式に替える方が順番的には正しい気がするな。

>>243
既にアプハンではあるんだけど、ノーマルのマスターだとどうしてもインナーカウル
に干渉するんでポジション及びハンドルの選択肢が極僅かなんだよね。
まあドラスタのセールで安かったから、よしとするか。

age

>>244
成る程。そうだったのか。失礼しました。

>>246
どういたしまして。

娃粟磯磯磯溢

なんて読むのだろうage

なんで生きてるんだろう

今日、試しにまたバッフルを付けて走ってみました。
そしたら以前と違い気持ちよく加速するので、原因を考えてると思い当たるフシがありました。
先週、アクセルワイヤーを交換した時にキャブごと外して交換したんだけど
それ以来非常に乗りやすくなったので、原因はどうやら前にキャブを外した時にインシュレーターを噛んでしまい
２次エアーを吸っていたようです。

半年以上も２次エアー吸ってるのに気付かなかったヲレって一体・・・（鬱
「マフラー換えたら乗りづらくなった」なんて言ってしまい、ヤマモトさんには申し訳無いです。
ちゃんと整備してれば軽いしフケも音も良いし、良いマフラーです。

あげ

>252
あがってない

>>253
そっとしておいてやれ(w

同じ症状が２人も・・・
昨日セルがウンともスンとも言わなくなりました、東北ツーリング出発前日に。
出先でなくて良かったと、地震もまだ続いてるしナ、行けなくて運が良かった
と思い込みたい。

以域一梓一扱

パーツ集まったら改造を依頼しようとしてたのに、行きつけのバイク屋さんが店を
閉めちゃいますた。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

さてこれからどうすべぇか・・・

パーツだけ勝手に用意してショップに取り付け依頼だけするっていうのは
ムシが良過ぎる話だよな。

つーか、それくらい自分で取り付けしろよ。
ハンドルのマウントと、ワイヤー類と、ブレーキ・クラッチのホースの交換程度じゃん。

転けた(´･ω･`)
ﾁｮﾄだけマフラーが内側向いた(`･ω･´ )

こんばんは、はじめまして。ZZR400とRF400。とっても迷ってます。誰か強くRFをインプレしてくり。

どちらも似たような物だと言ってみる。
ただ、俺のは900だが、それでもZZ-Rより遥かにポジションが楽。
身長170cm前後の場合ね。カウルもZZ-R400よりは有効と思われ。
本格的なツーリングバイクには当然敵わんがね。
そうそう、RF400ならカウルポケットが2つあるから便利だろうな。

しかしながらフレームが鉄なんで傷つくと錆びるんだな・・・。
あとはとにかく派手で一般人からも注目を集めるが、バイク乗りには変態視される罠。

あぁ、カウルポケット二つは後期型ね。
そして俺の前のバイクはZZ-R400Kなんで、当てずっぽうで書いているわけではないぞ。

インプレどうもです。ありがとうございました＞774R　でもなんで変態視されるんですか？めっちゃかっこええやん！

知合いのバイク屋に98年のVR、一応見積ってもらってます。走行は6000km色はシルバーです。程度は凄くいいよって言ってもらったんですが、値段は36万だそうです。（ノーマル）初めてのバイクなんであまりよく分らないんですが、この値段って妥当ですか？

シルバーってレアカラーだよ

別に良くは思わんけど

>>264
妥当じゃねーの？

事故でシルバー潰したけど、保険屋の一発回答は38万だった。
粘った上に相手を刑事処分で脅して45万にしたけどね。
36万はシルバーとしてはやや安いくらい。いいと思うよ。

どうもです。シルバーはレアカラーなんですねー　ますます欲しくなってきたぁ！赤も考えたんですが、この色だとZZRの方が俺は好きです。
年式は99年の間違いでした。

こんちわ　今日　RF400納車されます！　ところで　車体自体はピカピカなのですが
タンデムシートというんですか？（赤い方）が少し黒ずんでるのですが
あのシートはこうやったらピカピカになる！！ってよい方法があったら教えてください
まし

縁石でアンダーカウルをコスってしまった
立ちゴケさえしたこと無かったのに…

>>246
妥当な価格と思う　漏れは同型（おそらく）
の走行2800を1年チョイ前に48マソだった

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　　 スズキ乗りの時点で変○・・・でもｵﾘはRF大好きだじぇ
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

（＾＾）

>>269
染め直したら？

あと


おめでとう。

269です。ありがとう！２７３さん　染め直し？そういう技があるんですか
ほうほう　聞いてみよう

>>269
タンデムシートだけ買いなおすなり、表皮張替えするなりすれば。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku07.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>269
>>275
そうだ、確かに張り替えっていう方法もある罠。
俺は900用にちゃんとした屋外用のビニールレザーを買ったけど専門店で
買ったらかなり安かったな。随分前のことなので具体的には覚えていないが。

問題は屋外用の耐侯性ビニールレザーを扱っている店が見つかるかどうかなのか。
結構探し回ったんよ・・・。

確か「染めＱ」ってのがあったはず。＞染め直し

何色があったかまでは覚えてないが。

今日、初めてオイルとオイルフィルタを交換しました。
使ったオイルフィルタて重いんだなぁって感じました。
さぁ、またｶﾞﾝｶﾞｯﾃ走るか。

>>278
シート素材１ｍあたり1800円
http://www.kuzenet.co.jp/bsh/
などいかが？

>>281
あぁ、わざわざスマソ。文章の書き方が悪かったが俺自身は
シート屋を見つけて生地は入手済みなのよ。そんとき苦労したんで
269がこの方法をとるとしても入手先が見つけられるか心配になっただけ。

それにしてもいい店ができたもんだ。いかがかな？張替えを依頼するのも良いかもね。>269
自分でやるならガンタッカってなホッチキスの化け物も必要になるからな〜。

ついでに書くと俺のはウレタンも改造されてて具合がよくなく、いまだに張り替えていないのだが。
軟質ウレタン発泡剤も持っているのだが、上手くいくのか心配なのと面倒で手付かず。

ところで、、、シートの汚れって
中性洗剤とかで落ちないものなのですか？
漏れは以前、台所クレンザーで洗った事があります。
別段、表面が荒れまくることもなく綺麗になりますた。
今乗ってるのは900のクロなのでよくわからんけど。

シートの汚れはやっぱりクリームクレンザーだな。
前期型400のようなシートの色落ちには使っても意味無いけどな。

どのバイクのディスクローターが互換性があるか教えてくらさい。
インパルス、バンディット400、イナズマ、他にありますか？

>>285
ちったぁアタマ使え、アタマ。

先ず、
ttp://www.kci-global.co.jp/search/index.html に、行って
DISCROTOR (一般用DISC 検索) の、
メーカ別 で、SUZUKI と、排気量 400を選択し、検索。
検索すると、SUZUKI / RF400R/RV / 400ｃｃ / 93-年式 って項が出てくるだろう。
そこにサンスターのブレーキディスクのパーツナンバー(Parts Numって表記されている)があるだろ。

そのパーツナンバーを
ttp://www.kci-global.co.jp/search/index.html の
DISCROTOR (一般用DISC 検索) に、戻って
品番別 に 指定して検索してみろ。

そのなかの
Left Right 共にブレーキディスクの設定されている車種を見ていけば
ブレーキディスクの互換性の一覧になる。

さぁ、自分で行動して試してみろ。

わりぃ、ちょっと漏れがあった。

OEM-ODって云うのが標準装備のディスク径だ。
RFのOEM-ODと同じ値を持つものが互換性のあるディスクだ。

さぁ、後は自分で調べろ。

>>286-287
なんだかんだ言って結構親切だね。

リザーブタンク７Ｌって何これ。
いちいちめんどくさいんだよ。

>289
質問の意味不明。
再入力せよ。

んだよリザタ７Ｌって
めんでーよ

マフラー換えようと思ふが、重低音ドカドカなら何がイイ？
ちなみに400Ｒでつ。

いちいち予備タンクに切り替えるのがまんどくさいのでは？

>>292
選べるほど種類ないっしょ。
どうしても重低音がイイなら、バイク替えた方が早いと思われ。


強いて言うなら、ヨシムラあたりか？

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　　 ﾖｼﾑﾗは10000回せばｲｲけど下は静かすぎない？
　 (,,・∀・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

>>295
音質が変えられれば、音圧が減ってもOKでしょ。

遅レススマソ。ヨッスィムラすね、ありがと〜。

ttp://rfoc.servebeer.com/rfoc/move/ZIMANN/

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　　>>296 まぁそうでつが。ﾜﾝｶﾞｿとかはどうなの？
　 (,,・∀・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

下がスカスカになりそ＞湾岸
音狙いか

レス付けてもありがとうも言われねぇんだもんな。
２ちゃんだから仕方ねぇか…

気持ちはわからんでもないが、あからさまに礼ﾖｺｾって書き込みされてもなぁ。

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　>>301 ん、ｵﾘ？ならｽﾏｿ。今週も休日出勤なのーyo!
　 (,,・∀・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

夏休みだが、RFでどっか行かんのか？
漏れも連れてってｗ。

GSF1200とRF900のリアスプロケって同じと記憶していたが、パーツリストで確認すると微妙に品番違う。詳細わかる人いない？

>>305
ｵﾏｲも、ちったぁアタマ使いなさい。

ttp://www.kci-global.co.jp/search/index.html のスプロケット検索へ逝って来い

>>306
逝って来ました！！
ありがとうです。

あっ。ちょっとはずかしいぽ・・・なまえが・・・

ワインレッドはすかん
初期型の赤が好き

RFにワインレッドなんてありませんよ。
RFでメジャーな赤って言うとキャンディアンタレスレッドだけど。
強いて言うなら98年式RF400のキャンディグレープマルーンが
メタリックにクリアーカラーを重ね塗りした葡萄のようなワインレッド
(或いはメタリックに〜栗色)だけどさ。

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　初期型はｲﾀﾘｱﾝﾙｰｼﾞｭﾚｯﾄﾞ、ｷｬﾝﾃﾞｨｱﾝﾀﾚｽより赤が強いのでし
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

赤が強いという表現も何か違う。
初期型はソリッドな赤、キャンディアンタレスレッドはメタリック系。
単純比較ができないからね。

RF400って、CB400より加速は遅いんですか???

>>313
RFは教習車に勝てません。

　　　　　　　　　　　　　 　　_, ._
　　　　　　　　　　　　　 （　ﾟ -ﾟ）＜ワインレッドはすかん

　　　　


ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )　
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>314
でもGSX-R400のエンジンﾅﾝﾀﾞﾛ???
あの形にだけは、惚れる。
でも、燃費は悪いのにパワーが無いと・・・
900は必要無いし、600は玉数が無い。

>>316
漏れっちのが10年前のノーマル400だからかもしんねス。
造形美に惚れて買うだけの価値はあるよ、うん。

gooバイクとかの買取専門業者とかで　ＲＦ４００の相場って大体どこも
30−50万くらいだけど　本当にそんな価格で買い取るのかな？？
売ったことある方いますか？

>>318
バイク屋（男爵）で
乗り替えたいかな
と査定相場聞いてみたら
98年シルバー　400　5000ｷﾛﾁｮｲ
で25〜30位は行くって言われました
ただ、きちんと査定したわけでないので
あくまで参考程度に

まだ手放したわけでは無いので
乗ってます

RFのテールランプを、LEDで面発光にすると、めちゃｶｺｲｲ！
後ろから見ると新しいバイクみたい（ｗ

漏れ400海苔だけど、燃費20km/Lはいくよ。
アイドリングストップはかなり(･∀･)ｲｲYO

>>321
セルモーターが壊れそうで・・・
20kはツーリングでないと行かないな。

hage

RF400のバルブ交換てカウル外さないとダメ？
どっかのHPで小物入れついてる黒いとこだけ取ればいいとあったんですが…。
あと、車用のH4バルブでも使えるのかな？

>324
小物居レだけでできるよ＜ヘッドライト
クルーマのは電圧が会えばイケルんじゃない？
しかし、なんちゅースレタイじゃ(;´Д`)

>>325
12Vだからいけそうです。
ヲタクには傷つくな〜。

ＲＦ４００ＲＶで東京とかの街中じゃ燃費は17〜19�`/�gだけど
北海道だと６速5000回転、時速80�`くらいで垂れ流していた(余程のコーナーでない限り減速しない)ので
常に25〜27�`/�gだった。最初はぜってーリザーブトリップがぶっ壊れたと思った。

今はヲタクじゃないけど俺もＲＦに一目ぼれした頃は強烈なヲタクだったから
関係はなくないかもしれない(´Д`)
勿論、乗っている人全てがヲタクじゃないと言う事は言うまでも無いが・・・

3年半で50000�`くらい走った今ではもう体の一部みたいなモンです。
内、旅(超長期無計画ツーリング)が三万�`です

田舎の高速を延々とぬうわkm/hで走ってたら燃費がリッター15km。
燃料警告灯があまりにも早く点いたので最初はどっかからガソリンが漏れてるのかと思った。
ついでにいつのまにかハンドルの端っこに付いてる重りみたいな？やつが片方どっかに行ってしまいました。
ハンドルの微振動、なんとかなりません？

漏れは900海苔だけど、中古で買った頃は燃費は13〜１５キロだった。
どす黒いエアクリ換えて、キャブをＯＨしたら16〜２０キロになった。
でも、今でもフル加速でマフラーから黒煙が・・・・。

誰か９００にあー寝具した人いますか？効果ありました？？

俺のは乗り方かもしれないが燃費13キロをきってるような…

>>318　別に小物入れやら外さなくてもできるＹＯ。
車用でもいいけどバイクは振動が多くて切れやすいから
バイク用のほうがお勧め。

俺もスレタイの「ヲタク」はどうかと…
まぁ、どっちでもいいけど

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

買い物にちょっと！とかは重くて思わないな。
自転車で行ってしまう。

ヘッドライトバルブ交換、俺はいつも前から下側の開口部に手を突っ込んで
手探りで交換しているけどなぁ。カウルステーは一度交換したら形状が
変わっていたけど、新旧どちらでも問題なくできる。狭くて厳しいことは事実だが。

基本的にH4と呼ばれる規格のものなら入るが、寿命でいうと
バイク用＞車用＞高効率なのかも。高効率は一年で切れやがる。
バイク用耐振性高校率と車用標準との差はわからんけど。

保守age

まあヴァルブがキレた時にホムーセンタで調達する為に憶えておいて損は無さそうですね。

憶えるってほどの事でもないけどな

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　　HIDｲｲﾅ、でも踏み切れずｵﾘは車用高効率。まだｷﾚﾃﾅｰｲ
　 (,,・ω・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　雨止んだが路面ｳｪｯﾄ、もいっかいねよ。保守ｱｹﾞbut連続ｽﾏｿ
　 (,,・ω・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

アンダーカウル外した方がかっこいいよね。

>>337
まぁ、ヴァルヴではなくてバルブなんだが。Valveが切れるとエンジンが壊れる罠。

>>341
俺のは一時期そうだったけど、そのまま乗り続けるならGSF系にするよ。

だれか買ってください。９３式２６０００�`　外見上物、ヨシムラスリップオン、
ハンドル後期型に変更、MRAスクリーン、２６０�`メータ、その他ノーマル、車検
1年、色赤、即決15万でつ。

>>343
> ハンドル後期型に変更、MRAスクリーン、２６０�`メータ、その他ノーマル、車検
この辺で怪しさ爆発。
「前期型のイニシャルアジャスターをノコギリで切り取って無理矢理後期型のハンドルポストを取り付けました」って
言うんだろうな(w。

２６０００�`も、メータ交換後の距離か？

http://www.undermine4.com/bike/rf_page.html
http://www.undermine4.com/bike/rf_page.html
http://www.undermine4.com/bike/rf_page.html

as:dkjflalskjdgasdgasdfk:

ｶｺｲｲ！　ｶｺｲｲ！　っかおあｓ＾いいい１！かおいいい　かこい１１　コイイ！！格好いい！　カコイイ！！！！！！！

このページのイラストの白を見ると、合わないかな？と思っていたが、
結構いいね。
ただリア周りからのアングルだと、シルバーかガンメタの方が似合っていると思うが。

迷っていたが、さっきバイクやで契約してきました。
俺も、白にします。

オールペン、いくらくらいするんだろう・・・・。

age

>342
バルブ切れるとエンジン壊れるってほんと？
タイミング良く、ロービームが切れちゃったみたいなんだが。
心配だ

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　valve(弁)，bulb(電球)でし．ｴﾝｼﾞｿとﾛｰﾋﾞｰﾑは関係ないYO
　 (,,・∀・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

バルブ違いだ。
そのことを指摘しているんだろう、>>342は。
bulbとvalveは違うだろ。
2チャンネルであっても、>>337のバカがバルブをヴァルブって書いたことをバカだと言いたかったんだろう>>342は。

おぉ、バルブ違い！モロ勘違いした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オールペンって、外装の割れてるトコはどのように処理してくれんの？
別料金出せば補修とかしてくれるのかな？

>>352
外装の割れてるトコ？
破損個所か？

age

補修という言葉からして破損箇所を意味するのでは。
どうせオールペンするなら何色でもいいからヤフオク探すのもテかと。
ところでフレームの塗装はどうなるんだろう？

可変バルブってもしかして・・・。
8000回転を超えるとヘッドライトが明るく(60ｗ→120ｗ？)なるシステム!!
んな訳ねえよな。

夜釣りでつか？
可変バルブタイミング、でつよ。
VCｴﾝｼﾞｿは、バルブを押すカムが切り替わることで、バルブの開閉のタイミングが
変わるわけでつ、ものすっごくカンタンにいうと。

ｴﾝｼﾞｿ回転ひろってライトの消費電力かえるだけならやろうと思えば
作れると思われ。激しく無意味だしレンズ溶かしそうだがなー。

まぁ、ヴァルヴを押すカムが切り替わるという表現は間違いだけどな。

まぁ、一ついえることは

いくら説明しても不必要なモノだと言うことだ

VCあると下の回転域が扱いやすい。それだけ。
別に上の回転で伸びのよさを良くするための物ではない。
だってもともとは高回転型のエンジンなんだから。

RFの中古を考えていますが、VCエンジンは、少しエンジン構造が複雑になりそうですが
信頼性は高いのでしょうか？
YAMAHAにはマフラーにバルブを付けて、可変させる者がFZRとかについていましたが、
メンテが結構必要で信頼性も高いとは思えないものでした・・・
メンテナンスは必要ですが、そう頻繁に必要な物で無いほうが、良いに越した事はないので・・・

可変バルブは構造は色々あるけど４輪にも普通についている技術。
付いてないエンジンよりは若干複雑だけどそうは壊れないでしょ。
このスレに軽く５万キロオーバーのＶＣ乗りがゴロゴロいるんじゃない？

バンディットのＶＣは、四万ぐらいで
エンジンがヤバクなるらしいが。

VCの構造部自体は全然平気。ＶＣが壊れたってのは聞いたことがない。
漏れの車体はギアがだめになったがな。

>>361
58.000�`走ったが、特に問題なし。
そんなに気にしなくてもいいと思うよ。

ちなみに、当方96年式糊。

週1（雨＆冬は×）しか乗らないから
やっと　5,000こえたとこだ

RFの可変バルブって、２バルブ・４バルブと切り替えるの？
それとも開く量を調整するの？

バルブのリフト量

>>368
僧なのか！！初めて知った。
2-4の切り替えとどっちがいいんだろうね。

俺は400VCのことはよく知らんのだが、可変バルブに対する一般論。

2-4切り替えで効果があるのは低回転域でのシリンダ内の渦の増強。
タンブルではなくスワールになってしまうがそれでも強い渦ができる。
本当は慣性吸気も期待できるんだろうけどキャブでは関係なし｡

カムプロファイルの切り替えではエンジン性能の美味しいところ自体を
カムの数だけ使い分けることができる。というわけでこちらの方が有利。

ちなみに「カムの数だけ」と書いたのは三菱のMIVECみたいにカムが三種類で
さらに休止状態まで切り替えるエンジンもあるから｡今でもあるのかは知らんが。
ついでに書くとトヨタのVVT-iだったか、動作タイミングだけずらすものもある。

(´-｀).。ｏＯ(>>369はCB400SFのVTECしか知らなかっただけじゃ…？)

>>368タイミングは？

>>371
あえてホンダのREVシステムと言ってみる。（古っ！）

おっと間違えた臭い。MIVEC-MDはカムプロファイル二種類切り替えと気筒休止の三状態だったようだ｡
いちおう自己フォローしておく。

　 　　　　　　　 ／可変ﾊﾞﾙﾀｲを大別するとカムプロフィール切替とカムシャフト位相切替がｱﾘﾏﾂ．
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　前者には，2-4切替や，VCのようにﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄがかわるもの，後者は370ﾀｿもいった
　 (,,・∀・)　　 　 ＼VVT-iとかがｱﾃﾊﾏﾘﾏﾂ．後者はリフトが可変ぢゃなく最高出力にはｷｷﾆｸｲﾃﾞﾂ．
　ミ＿_ﾉ　　　　　　　　なわけで，両者を併用し，カムプロフィールとカムシャフトの位相を
　　　　　　　　　　　　連続可変としたのが，例えば，ﾄﾖｰﾀのVVTL-iｴﾝｼﾞｿとかでつ．
　　　　　　　　　　　　ｵﾘはｴﾝｼﾞｿ屋でなくｴﾝｼﾞﾆｱのﾊｼｸﾚなのでﾏﾁｶﾞｯﾃﾀﾗｽﾏｿﾃﾞﾂ

　 　　　　　　　 ／ ｵﾘも補足．VCはﾛｰｶﾑﾊｲｶﾑで位相違うっぽい
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　正確にいうなら，ﾀｲﾐﾝｸﾞ，ﾘﾌﾄが可変ﾃﾞﾂﾈ−＞371ﾀｿ
　 (,,・∀・)　　 　 ＼可変ていうとｶｺｲｲが実際はﾊｲﾛｰの切替式，
　ミ＿_ﾉ　　　　　　　　車の連続可変制御に比べるとｶﾅｰﾘ大雑把ﾃﾞﾂ

REV…？LEV…？

>>376
REVは80年代の可変バルブ機構のハシリなのさ。ぐぐってみ。

今日からRF糊になりますた。まだ、名変してないけど。
高速に乗ったらスクリーンの縁ゴムが外れますた。ﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

とりあえずの感想。
　国内だからか足付きｲｲね。
　ﾁｮﾄ5500辺りの振動が気になるな。
　ライトの配光が狭く感じた。慣れかな。
　ブレーキがよく効く。ホースは変えたいけど。


ところでこいつ、180のタイヤって入る？

>>378
購入おめ。
スクリーンの件は変更をお薦めする。
ノーマルはなんか透明度も低いし。
俺もこの間買ったけど、ゼログラビティのスモークスクリーンは既に在庫が少ないらしい。
他のメーカーは知らんが。

>>378
購入おめ。
俺のは中古買った時、180/55　ZR17　ついてたよ。

>>379-380
さんきゅ。
そうだね、スクリーンは交換したいかも。どんなのがあるか、検索してみるとしよう。
とりあえず、今、考えてるのは、スクリーンの他にマフラーとブレーキホースだな。
マフラーも探してみないとだな。スリップオンでチタンの楕円とかあるといいな。

タイヤ、やっぱ180でもいけるんだね。選択肢がすげー広がる気がする。次は絶対180だ。

早速今日オイル交換しますた。カウルもマフラーも外さずにやったらスゲーやりにくかった。
みんな、ちゃんと外してやってる？
そうそう、あと、メンテナンススタンドもﾎｽｨとか思ってしまった。１人じゃオイルの量がわからん。
測ってやれば良かったよ。まったく。

>>381
俺は今まで一度もカウル外してオイル交換をしたことは無いよ｡分割が複雑で面倒くさい・・・。
とはいっても注ぎ口は工夫しないとこぼして大騒ぎすることもしばしだけど｡
オイルレベルは片手でハンドルを引っ張ってバイク支えながら見てる｡

メンテナンススタンドは確かにﾎｽｨ・・・。でも、前後に傾くから正確なオイルレベルは分からんよ。
他車種のセンスタも同じ｡

＞オイルレベルは片手でハンドルを引っ張ってバイク支えながら見てる｡

たまに強く引きすぎたりして、、、。
メンテナンススタンド、使ったことないんだけど
ひとりでかけててしくじって、ゴロリってことはないんだろうか。
いつもは油圧ジャッキをかませてチョコッと持ち上げてチェーンごしごししてまつ。

>>383
とりあえず手前側には倒れてこないよう気をつけているよ｡反対側はサイドスタンドな｡

メンテナンススタンドは馴れないと怖いね｡俺も友人のバイクで手伝っただけだけど、
共にセンスタ付きバイクに乗ってたからおっかなびっくり上げ下げしたさ｡
降ろすときの方が怖い罠｡上げるのはまだ簡単｡

ｴﾍﾍ、ｺｹﾁｬｯﾀ。
ｳｨﾝｶｰﾍｺﾝｼﾞｬｯﾀ。

>>385
いい機会だから貼付けウインカーに交換しる！
んで、割れてなきゃ、フロントのをリアに異色。リアの長杉。

北海道いって58000超えたべさ〜
ダート行くとガチャガチャいって壊れそうで怖いな〜。

>380
180入るんだ・・ホイールはノーマルのまま？

>>386
もう直しちゃった。（ステーをペンチで戻した）
幸いカウルにもウィンカーにも割れはなかったし。

そう考えるとウィンカーがショック吸収の役割してくれて、カウル他にダメージが
なかったのかと。
そうするとおいそれと埋め込み式にも変えられん。

>>386
> んで、割れてなきゃ、フロントのをリアに異色。リアの長杉。
それは900の話だ。
400、600では関係無い。

>>387
そうです、ホイールはノーマルです。
が、当時は乗り始めだから分からんかったが、
もしかして、タイヤの変形度？接地面積？とか変って
フィーリングが悪化しないのか・・・などと小一時間。
以後、ずっと170でつ。

160で充分。意味無いよ、170履いても。
見た目も言われなきゃ誰も気付かない

>>391
>>378以降、タイヤサイズのネタは900のことを言っていると思ってみるテスト｡
「国内仕様」とか書いているし。って、シート高って違うの？by同じく国内仕様海苔

オレも参加してみよかな……
東京からだけど。

>>393
はぁ？

すまねえ、誤爆した。


吊ってくる……

アドバンテージの社長とＪＲＰ東京の店長は



むちゃくちゃいじくったＲＦ９００に乗っている。

(´-｀).｡ｏＯ(トリビアでも意識したつもりなんだろうか？…)

業界の人が選ぶ、通好みのバイクなんだと主張したかったのでは・・・？
あと、ラジカルのレーサーとかね。

ＧＳＸ−ＦとＲＦ４００ってどっちが速いですか？

短距離・瞬発力ならＲＦ、長距離・連続走行ならＧＳＸ-Ｆ。
私見。

ＧＳＦ１２００を買うか、ＲＦ９００にするか悩んだな。
結局、カウルが無い方を選んだけど。
今でも欲しいな。

>>398
中身なんてどうでもいいんです。
>>396の変な改行と、その間の持つ意味を教えてください

>>402
それが>>397だろ？

>>402=>>397=俺なんですが何か？
>>396の変な改行と、その間はトリビアでも意識したのかと書き込んだのに
>>398みたいなレスがついているんで戸惑っている訳ですが？

>>402=>>397=俺
意味不明

>>405
ID見ろって事だろ？

ああ、そうじゃなくて404が何を言いたいのかわからん。
396は398とは多分別人なわけで。
行間もどうでもいいような気がするのだが。

ＲＦのテールが嫌い

>>407
あんたの言い分こそワカラン(w
自治厨ってやつか

なんだっていーよ　くだらないことなんだから

先日、本人曰く新車らしいRF400が山で溝にはまってたぞ。
あーかわいそ。

>>409
にほんごをつかえるようになってからまたおいで。

>>396がｶﾜｲｿｳだから釣られてやるか












　　　　　　　　　　　　☆ へぇへぇへぇー
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜へぇーへぇーへぇー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

>>408
あのテールが好き。

モーサイに乗ってる奴らキモイ・・・。

RF400RV買いました。誰か祝ってやってください！

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　415ﾀｿ、おめで�d。ｵﾘは飲みすぎて気持ちわるーでつ。
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

416さんありが�d！でもまだ納車してないんです。あ〜ぁ、でも俺の住んでる所は田舎過ぎて誰もRF乗ってません。
県内所有者は恐らく二人だ。9月第３週目に納車だって。遅すぎません？ちなみに99年のシルバー買いますた

シルバーとは珍しい。あんま見ないよね。

おれんちは首都圏近郊だがRFは月に１〜２台くらいしか見かけないぞ。
国内全部で何台くらい出てるのかしら。

>415ﾀｿ、おめっ！

古いデータでｽﾏｿだが、（参考）
ttp://rfoc.servebeer.com/rfoc/MEIBO/BUNPU/RF-zaiseki.htm
・・・俺の圏も２台か、、、見ない筈だ。鬱

>>419
これって、ｵﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの香具師だけでしょ？

419さん、どうもありがとうございます！所でマジレスなんでつが、実車見たときに
思ったんですけど、リアのタイやって標準が160サイズですよね？
あれって180サイズ入るんですか？って聞いたらSBSの店員がチェーンカバーに当るから
入りませんって言われました。あの黒いチェーンカバー外せば入りそうなんですが、どうですか？
ちなみにスイングアームによっても変るのかなぁ？俺のは純正の黄色いSBSステッカーのついたアームでした。
アドバイスよろしくお願いします。（ちなみに峠中心の走り方をしようとは考えておりません）

1996年にマイナーチェンジをして、多機能メーター、小物入れ追加、ハザードランプ、スライドフック変更
ハンドル変更となっているみたいですが、値段に押されて400Rの購入を考えています。
VCエンジンと、ノーマルエンジンを比べられた方はいらっしゃいますか？
迷う・・・
一応、SUZUKIのテクニカル？認定店なので、技術はありそうなのですが。

皆様ご無沙汰です。ひさしぶりに来ました。

>>421
購入ｵﾒ。横レスで申し訳無いけどチェーンカバーを外すとオイルが飛びまくって
チェーン周りがかなり汚れるのでオススメできません。
タイヤに関しては分かりません。タイヤが主題なのにごめんなさい。


ところで皆さんに質問です。ＲＦってレブリミッターしか付いてないんですか？
私はスプロケを３Ｔ落してるんですけど、某所で全開にしたらメーターを振りきって大体２２０ｋｍ/ｈぐらいまでいったので
もしかしたら、６速のレブリミッターがかかる所で実測１８０ｋｍになるように設定してあるのではないかと思ったのですが。
スプロケを落しただけで最高速が伸びるならスピードリミッターは無いのでしょうか?

そこまでスピードに拘る必要があるんのでしょうか？
隼にでも乗ってくださいとしかいえません

>421
タイヤサイズかえてどーすんの？160で十分だぞ

>>422
私は両方乗りました。
そんなにバイク歴長いわけではないので、達人から見れば納得いかないとこやら
納得いかない点があると思いますが、あくまで私個人が「感じた」ところだと・・・
Ｒの方がレスポンスが良いような。
Ｒの方が重心低く感じる。
一方、ＲＶはトルク(特に中低速)が強い。
8000回転超えてＶＣ効くので、コーナー手前などで例えばうっかり6500回転からアクセル煽ってシフトダウンしたときに
挙動が乱れることがあったりする。
かといって直線をとばしててＶＣの恩恵はあまり感じない。
Ｒよりも重心が高い(と感じる)ので寝かしこみの時に初動でちょっと強めにしてやるとＲの時よりも割とペタッと寝てくれる(気がする)。

つまり峠などで7500回転以上をキープして走るならＲＶの方が楽しいような気がする。かもしれない。
あとＲＶの赤いディスクが素敵。

そんな感じです。
相当酔っぱらってるので誤字脱字やらがあったら失礼。

>>422
ノーマルとVC、両方乗ったことあります。
RFのエンジンはもともと高回転型エンジンで、8000rpm以上でパワーがでてきます。
それでも400ccなので8000rpm以下でもそこそこ走れますが。
ただ、ノーマルエンジンだと4000〜6000rpm辺りにトルクの谷があり、
峠走行などで下手に回転数を落とすと肝心なところで加速が鈍く感じることがあります。
常に8000rpm以上キープしていれば問題ありませんが、それはそれで疲れるかも。
VCエンジンは>>426の書いてあるとおり中低速のトルクが強い。
というより、ノーマルエンジンのトルクの谷を補っているのがVCの機構だと思われます。
よって、VCエンジンは全回転域において出力がほぼフラット。
どの回転域でも楽に扱えます。

ということをふまえて、あとは乗り手のお好み次第といったところでしょうか。

細かなインプレどうも有難う。
見積もりまで出しているのですが、試乗OKとの事ですが、
今までず〜っとアドレスV100に乗っていたもので、自信が無いんですよね（ｗ
結構走れるみたいなので、Rを購入すると思います。
その店にはRVも置いてあって、欲しかったシルバー色。
値段は8万円高でした。
明日迷いまくってから決めようと思います。

長く乗るなら価格よりも欲しい方を買うことを勧めるよ。
妥協して買って、あとから「シルバーにすれば良かった」って
思うのは嫌じゃん。

トリップがデジタルなのは後期型ですよね。
６万キロ走ってるやつ買おうかとも思うんだが、このバイクはエンジン丈夫ですか？

かなり丈夫だけど、荒く乗れば壊れるよ。
ちゃんとメンテする人が乗った６万ならまだまだいけると思う。

別にスピードに拘って質問したわけじゃないのに・・・（´ﾟωﾟ｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>あとＲＶの赤いディスクが素敵。

あれカッコいい（・∀・）と思う900海苔

タミヤカラーで塗れ。マジレス。

カラス色？の900が欲しい

>>426と>>427は同じことが書いてあるようで結論だけが違う。
高回転域キープ重視をRVでと言ってる>>426と、Rでと言ってる>>427
これは乗り手の好みというヤツだろうか？

>>434
それマジレスになってないよと、>>434にマジレスするのはカッコ悪いことかな？

>>437
えーっ、マジレスじゃないの？
タミヤカラーじゃダメってことでつか？
キャリパーカラーみたいな耐熱塗料でなきゃ禿げるの？

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　　>>麦ﾀｿ　ｽﾋﾟｰﾄﾞもあるはず。ｵﾘは"ｶｯﾄ"してるのでﾜｶﾘﾏｾﾇ
　 (,,・∀・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

国内900に限って言えば(400は知らんのよ)ギアポジを拾ってリミットをかけるわけだから、
レブリミッタのみでスピードリミッタを兼用している。だから最終減速比を弄ると
当然スピードリミットは変わる罠｡

>>◆A6VUTCUg96氏
まあ、確かに速いのは好きなのであんまり言い訳しないことにします。
ところで、◆A6VUTCUg96氏が乗ってるのは４００ですか？

>>440
なるほど、つまり９００の仕様はｦﾚが４００で想像してたのと同じなんですね。
って事は４００でも同じ仕様であるかもしれませんね。ありがとうございます。

(´-｀).｡ｏＯ(>>434はネタじゃなかったのか…)
>>438
耐熱以前に食いつきがイマイチなんですよ。
せめて前処理をしておかないとね。
それよりもタミヤカラーに該当する色のスプレーがあるのか？というハナシもあります。

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧ｴｲ∧ 　＜　440ﾀｿのいふ通りｵﾘもｷﾞｱﾎﾟｼﾞだまし。ﾘﾐｯﾀそのものていう意味ぢゃﾅｲﾃﾞﾂﾅ。失礼ｼﾏｽﾀ！
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

>>442
なるほど、、食いつきが悪いですか。って実験済み？？

正直に言うと、車用のキャリパーカラー買ってきて
日清のキャリパーも含めて赤に塗ろうかななどと・・。
DQNまる出しでしょうか。

>>444
っていうか、金属の塗装にプラスチック用の塗料使わない。
下地が出来ているならともかく、下地処理無しに金属にプラスチック用の塗料で塗装しない。

今悩んでるのが、ロープで擦れて禿げた部分の補修。
純正カラースプレーとか売ってるが、俺の腕では・・・（´･ω･`）。
部分補修のつもりが、気づけば全補修になりそうな悪寒。

>>446
ロープ、ドローコードなんかを使う場合は、
事前に保護テープを貼っておくべきかと。

> 部分補修のつもりが、気づけば全補修になりそうな悪寒。
キャンディレッドだと、重ね塗りで表現される色だから上手にこなさないとね。

擦り傷がどの層まで及んでいるかによるけれども、
上手にこなせないと、擦り傷を補修するための塗装が
パーツの全塗装になるかもしれないね。

エアブラシを持っていれば、エアブラシにデイトナのスプレーをあけて作業したり、
わりと器用な人ならデイトナのスプレーにソフト99のスプレーのノズルを取り付けて
部分塗装をこなすこともできるけど。

キャンディカラーやメタリックは基本的に部分補修は出来ないと考えた方が良いよ｡
キャンディカラーは継ぎ目のない均一な塗膜こそが命であるから、部分的に下地から
塗りなおすことは出来ない｡また、メタリックはメタルパウダーの目が元の塗装に対して
揃わないからリフレクションが狂って見苦しくなる｡

RF特有の話題としては抑揚が激しくてソリッドでも塗るのが難しいということ｡
俺も予備のエラを練習台に、キャンディカラーを試し塗りしたことがあったが、
下地の時点で激しく塗りむらが出来てしまった｡缶だと塗料を絞って奥まで届かせるのが
きわめて難しいぞ｡予備の外装はキャンディ以外の色に塗って遊ぶ予定・・・。

そんなわけで綺麗にしたいのなら部分塗装を引き受けてくれるプロに頼むのがヨサゲ。

ようするに金属地に塗料塗る時は、下地にプラサフ使えってことだな。

ようするにエイに塗料塗る時は、プロにお金使えってことだな。

ようするに漏れには無理ってことだな。

ようするに、新品でカウル買った方が安いということだな

>>449

プライマーを使うのだ。

プラサフという商品名は、プライマー＋サーフェイサーでプラサフだが、
プライマー単体と比べるとやっぱり剥がれ易いのだ。


>>450
質を求めるのならば当然のこと。

近くのバイク屋に入ったので、購入予定ですが
RFの持ち病的な故障ってありますか？

レギュ

>>454
冬場など　1発始動しないと　
エンジンしばらく掛からない事がある

もう補修部品無いんじゃないの？
大丈夫？

>>457
釣り？
それとも馬鹿？

レギュレーターが弱いんですか？
バンディッド系のエンジンだそうですが、バンディッドはキャブに何か不評があったとか。
RFもRとRVでキャブが違うそうですが、問題ないのでしょうか？
しかしRVとRで迷うな・・・600が一番欲しいのだけど近くのお店では、手に入らないし。

俺はRF400Rに10万km乗ったけど、レギュレーターがイカれたことはなかったよ。
バッテリーも5万kmで一度交換したのみ。
故障らしい故障といえば、プラグケーブルの断線ぐらいなもんかな。
実に優等生なバイクだった。

>>460
そんなに持ったのですか。凄いな・・
今は何に乗られているんですか？

プラグケーブルといえばプラグキャップの隙間が大きくて、
プラグホールに砂が落ちやすいのが気になる・・・。当方900。

今乗ってるのはSV650S（旧型）
RFは乗りやすい優等生バイクだったけど、優等生過ぎて面白みがなくなった。
他人にはお薦めできるけど、自分で所有するのはもーいいや。

ついにＲＦ優勝だって！皆で祝おう！
ttp://www.procione.com/suzukaland/fun/2003/fr0907_rse2_ta.html

ばんじゃーい

すげー！

NSRやCBRといったレプ軍団を抑えての優勝･･･カコイイ！

そのヒーローさんは、、黄色いＲＦ海苔でつよ。
もっとも、今はＧＳＸーＲ600のカウルらしい・・。

もうすぐ全国ミーティングａｇｅ

>>469
台風が怖いよぉ
無事に現場につけるかなー

がんばれ！

んじゃ、今日はよろしくです

>>464
すげえな！
この人はRFが好きだから乗ってるのかな？
それとも何か別の理由があるのか？

全国ミーティング真っ最中ａｇｅ

九十九里の片貝海岸で、ノーヘル、２ケツ、腹下直管、ナンバー無しで走ってるＲＦ４００を見た・・・

ヲタクは悪だ！

じゃぁ俺は悪だな。ごめんなさい。

>>475
それは単なる珍走だろ。言うまでもないが・・・。

先日グリップを交換しようと思ってハンドルバランサを外そうと思ったのですが
右側が固くて外れません。
左側は何とか外れたのですが、右側は前オーナーの手により(?)ねじ山がつぶれていた為
マイナスの溝を切って回そうとしているので力が入りきっていない可能性もあるんですが

まさか、右側だけ逆ねじってことはないですよね？
サービスにも何も書いてなかったけどあまりにも硬すぎるので…

どうしてもダメならベビーサンダーでバランサごと輪切りにするつもりですが

>>479
バランサーをウエスで包んでその上からプライヤーで左に回せば外れると思います。
ｦﾚはその方法で外しました。

>480
左へ回す…ってことはやっぱり逆ネジじゃないんですよね
バランサ―をウエスで包んで…は一応やってみたんですが
ネジを残してバランサーだけ回転しました(泣

>>479
インパクトドライバ使って、軽く殴りながらスクリューを回せば？
そんな金が無いって言うのなら、スクリューグラブつけたドライバーで
スクリューにドライバーを押し付けるような感じでゆっくりスクリューをまわすとかさ。

>>479
ちょっと気になったんだけど、ハンドルバランサーのスクリューを作業する時
どんなドライバーで作業している？
力が必要な場所は、メガネレンチと組み合わせられるドライバーの方が良いぞ。
ttp://www.kyototool.co.jp/news/s_tpmd17.htm の、下の方に説明があるようなタイプ。
力が逃げにくいから、作業がネジ頭をナメにくい。

麦さん、482さん、483さんレスありがとうございます

妬けになってNo.3のマイナスのケツを１ｋｇの玄翁で数回ひっぱたいたら
あっけなく緩みました。
この間普通のハンマーで叩いた時はウンともスンとも言わなかったのに…
力が足りなかったんでしょうか

>482さん
インパクトドライバはお昼休みに使った(会社の備品）んですがうまくいきませんでした
（つーかプラスの穴が無残なことになった)
使い方が下手なんでしょう（−−；）

>483さん
ドライバはＶＥＳＳＥＬの電工ドライバを使ってます。
仕事で使ってるのと同じ物です。

メガネレンチと組み合わせることが出来るドライバは良さそうですね。
今度買おうと思います。

みなさん、お騒がせしました。

>>484
> インパクトドライバはお昼休みに使った(会社の備品）んですがうまくいきませんでした
> （つーかプラスの穴が無残なことになった)
軽く叩いたか？
強く叩くと、緩まずに頭ナメるぞ。

全国ミーティング無事終了ａｇｅ

>485さん
あれって軽く叩く物なんですか
(´-`).。oO(力いっぱい叩いてしまった…)

勉強になりました

会社の備品なら、会社の人に使い方聞いてから使いなよ…

会社の備品を私用に使うからこそ聞けなかったものと思われ・・・

保守

>>489
使い方を聞かずに道具を駄目にするような事があったら
もっとタチが悪いぞ

話が変な方向に行ってるので切り替え。

400乗りの人、ナサートってどうですか？ヨシムラとの比較インプレ希望。

＞497さん
がんばれ〜！

まちがえた！
497でなく＞479さんです。

ナサート：音はレーシー。若者っぽい。カワサキ車のイメージがあるので少数派。
ヨシムラ：ジェントルなイメージ。造りが良い。定番だからつけてる人が多い。

性能は大差ないが強いて言えばナサートは高回転炸裂、ヨシムラは全域上乗せ
な気がする。元気良く走るならナサート、ツーリングならヨシムラか？
全部おれの主観だが。

ヨシムラ重い

>494&>495
レスありがとう。

ヨシムラがほしいのですが現在入手不可とのことで、
見た目が似ているナサートはどうかなって思ったんですよ。
やはりヨシムラのほうが自分の好みに合うようです。
ナサートはうるさそうですが軽いとういのは捨てがたい魅力。
中古を根気よく探してみます。

とか何とか言って10月納車を目指す自分。96年式RV、赤。

>>496
ヤフオクに「RF400　マフラー」でアラート設定しておけば？

>>496
> 見た目が似ている

…？

見た目が似ている・・・・

ミラノショーに出品されてるＧＳ500Ｆ。
なんだか、まるでＲＦがモデルチェンジしたらこうなりまっせ！みたいだ。
あれにエラが付いてたら・・・イヤ。

>>499
これ？
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d030912d.jpg

車体そのものはRFには見えない(なんか昔っぽい)けど、
アッパーカウルのアウトラインがRFっぽいッスね。


…このアッパーカウルとヘッドライトを付けたRFが欲しいと思ったのは俺だけ？
ハヤブサとか、最近のGSX-R1000の
アッパーカウルとヘッドライトが個人的に好みなもんで。

確かにいいかも･･･

チェーンカバーについて質問です。
RF900の社外チェーンカバー買おうとしたら、95と96〜で分けてあったのですが、ねじ穴とか何か違いがあるのですか？ご存知の方いらしたらお願いします。

保守っとくか……

あげとく。

900の最終型に乗ってる人に質問。ジェルシートの座りごこちってどーよ？

>>505
そんなにイイもんじゃねーよ。

タイヤ交換予定age

99年400RVやっと納車しましたぁ〜！　初めてのバイクなんでつが、とっても乗りやすいバイクですね！
教習所で乗っていたCBと比較してもちょっと重いくらい。めちゃくちゃ気に入ってます。ぼろぼろになるまで大事にします。
所で、テンプメーターが100km走ってもちっともゲージが上がってこないんですが、これって故障ですか？

>>508
> テンプメーターが100km走ってもちっともゲージが上がってこないんですが、これって故障ですか？
それ程まわしていないのならそれで正常です。
気になるのならマルチテンプメーターでも付けてみたら？

いいな〜。俺の家の近くに状態の良いＲＦってないんだよね。
一台見つけたけれど、メッシュホースまで入ってるから辞めた。
エンジン掛けますよ〜とガソリン入れて、バッテリー繋いでも全然掛からず。
一発でエンジンがかからないと、なかなか始動しないなんて書き込みを、何処かで見た事がある気もするけれど・・・。

>>510
>>456あたりじゃない

そりゃ、かぶったってやつだ。
始動に失敗するのと本来の不調とはちょっと違うな。
キャブレタである以上、インジェクションみたいに始動の面倒まではみてくれんから。
前に始動に失敗して一発が完全に死んだのには参った。
急ぎだったのでそのまま乗ったが、未着火のガソリンがシリンダ内の
オイルを流してしまうので本当は良くない。

被っても、RFってプラグ取り出すのに面倒なんですよね・・・

確かに面倒だが、ラムエアつきのマシンに比べれば楽だと思うけどな。＞プラグ交換
小砂が入る駄目なプラグキャップの為にエアブローなしでは外す気が失せるのだが。

ついでに、>>510。メッシュホースぐらいいいじゃん。俺も最初は否定派だったけど、
一度使ったらノーマルには戻れん。

メッシュホースの何が悪いって言うんだ？
曲げに対する強さか？

>>515
タッチ。良いと言えば良いのだろうけれど、ストロークの短さが嫌いなんです。
パニックブレーキはしない人ですが・・・（諦めが早いので（笑

>>516
弄る時はトータルバランスを考えるべきでしょう。
ブレンボの安い4POTキャリパーにでも交換したら？
それでデメリットが相殺されるんじゃない？

そんな細かいこと気にする奴は新車買えよ。
中古だといろんなとこが次々気になると思うぞ。

新車……あるのか？

>>519
無いから他の車種の新車買えって事でしょ。

>>510
安く上がる分、各部のオーバーホールしてあげれば？
そこまでしたくないって事なら、それ程欲しいバイクでは無いということでしょう。

400のシートに不満はないですか？
前にズレていくんで嫌なんだよね〜

900に8年も乗ってるのだが、未だに
幅広なテールランプが嫌いな俺は逝っていいですか？

RF好きなんだけど、飛び魚っぽくない？

あそこはRF900のデザインでも屈指の美点だと思うけどなー、なんで嫌い？

>>524
特徴だけど、美点かなぁ？

>>522
サイドカバー交換しる！

>>523
どの辺が？

>>516
ＲＦはノーマルのブレーキホースだったらびっくりするくらいフニャチンなんだがのぅ

>525
ちがうかなぁ？切れ上がるテールカウルに幅広なテールエンドがぱわふりゃな感じで個人的にすきなんだけどなー。
特徴であることは間違いないすね。

RF400R '93に乗ってるんだけど燃費が悪い
13km/lくらい。プラグ交換したら(もとのプラグは真っ黒･･･)
17km/lになったんだけどプラグのせい?それとも他に
理由があるのかなぁ?（走り方は大して変わりません。
同じ道を同じ人が運転しているから)

大きすぎるんです。せめてあの２/３の大きさならよかったのに。
>>525
サイドカバーは自作するのでしょうか？

10年落ちのエンジンなんてそんな物。

>>528
漏れもRF400R'93でつ。いつも17km/lのところ突然13km/lになって
走行中にストールしたり排ガスが妙に臭かったり。
漏れの場合、原因はプラグギャップ。いつも見ないで交換してた…。
計ったらたしかに４つが広くて、調整したらスゲェ快調になりましたよ。
一度確認オススメ（タンクはずしついでにエアフィルタも見ると吉）。
原因違ったらごめんね。

>>529
無理矢理他のバイクのサイドカバーを取り付ける。
海外のRF乗りがやってたんだけど
今画像が手元に無い。
見せてやれなくてスマン。

でもまぁ、世の中には
ttp://www.suzuki-rf.de/pics/94-ger-rf600r-yellow-916a.jpg
とか、
ttp://www.suzuki-rf.de/pics/94-ger-rf600r-yellow-916c.jpg
とか、色々やっている人がいるんだよ。

すまん、
> ttp://www.suzuki-rf.de/pics/94-ger-rf600r-yellow-916c.jpg
これだったかも知れん(w。

ストックのサイドカバーってパニア取り付け時の幅の広さに鬱になる。