アパレル感覚のボルティースレ volty

前スレ600超えたのに･･･ちゅうわけで仕切り直しです。

スレタイトルの意味が判らない。

>>2
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0418/article50429_1.html

>>1
乙鰈！
前スレ頑張ったのにねぇ。

how are you, fine thank you
このせいで目標1000台は遠のいたと思う。

スレタイに「アパレル感覚」入れんほうがよかったな。
上がるたびに「何？」とか言われそう。
「ボルティー」と「volty」二つ入れて検索しやすくしたのに
免じて許してください。
>>4
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Volty/index.html
でも細かいとこを見なければかなりカッコイイ白。

タイプＴ過去色のメタリックブルーが俺的にいいと思ったんだがなぁ。
まぁ受けないから消えたんだろうけど。

>>5
確かに白いいね。
ヘッドライトのプラ部分も白いし。
それだけに・・・おしぃ。

やー　なんだかんだで銀オンリーより売れる気するよ。

これで廃版のびるかなあ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>1
乙です。仕切りなおしか・・・。おしいな〜。
アパレル感覚で仕切りなおしましょう。

今日アパレルホワイトのボルティを発注しました。
ﾏｼﾞです。
来週納車予定で、届いたらアパレル感覚のステッカーは早々に剥ぎ取る予定です。

ということで、まだ限定の1000台は売り切れてないようです・・・
・・・いつか売り切れるんだろうか(^^;

でも剥ぎ取って何にもないのもかっこわるいよ。

ああ〜たぶんあのステッカーは上からクリアーが吹いてありそうなので
剥がすと段つきになると思う。

しばらくそのまま乗ってみたら？

10です

>>11
>>12　
マジすか？(^^;
いちおバイク屋で電話して聞いてもらって(どこかは知りません)、先方に実物見てもらって
クリア吹いてないっていうことだったので発注したんですが・・・
ちょっと萎え(泣

あ、剥ぎ取った後は銀ボルと同じボルティエンブレムをはっつける予定でした。

ハウアーユー！ファインサンキュウ！

こかしてから、アフターファイア出るようになっちった。
どうやって直すかなぁ。

＞13
あ　これまでのぼるちのエンブレムがそうだったから言ってみただけ。
確認したわけじゃないよ　すまん。
ただのシールだとしたら剥がすの前提だったわけで、やるなスズキ！

タイプTの立体エンブレムつけてるけど、なかなかいいよ。高級（そう）。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55319195
このタイヤは前スレに出てたKENZのオフロードカスタムと同じやつかな？
フロントフェンダーも気になる。

>>17
先日、解体屋で同じようなタイヤを履いたボルをﾊｹｰﾝ。
「ＤＵＮＬＯＰ ＴＲＩＡＬ ＵＮＩＶＥＲＳＡＬ」ですた。
スペル合ってるかな・・

ボルティに乗ってて気になったことありませんか？
ここは弱い、壊れた、注意したほうがいい、とか。

how are you, fuck you

ボルチーって、
どこに惹かれて買ったのでつか？

ヤッパリ値段？

>>19
リアハブのダンパーラバーのヘタリは速い。
最初に１万キロで確認した時には既に大きなガタが発生。
交換後も数千キロで再度ガタ発生。
さほど実害がある訳ではないけど、気持ちが良くない。
バイク屋さんが言うには「アルミ板を挟んでおくと良いですよ」
との事。

あげとく。

コテハンのみなさん帰ってきてー

スズキのＨＰ、ボルのページが更新されましたね。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Volty/index.html

パールグラスホワイトの方はサイドカバーにｖｏｌｔｙのロゴが
入ってるんですねー。

19です。

>>22
アルミ板を挟む・・・自分にはちょっと手が出ないレベルの話みたいです(^^;
とにかくリアハブのダンパーラバーに注意しときます！

>>21
はい、値段も重要でした。
でも、スカチューン？系はいやなのでグラストラッカーは×。
ということで、消去法です(笑)

走行中、クラッチワイアが切れた。
キリンみたいに、そのまま走る勇気は無かったのですぐに路肩に停めた。
結構びっくりした。
ボルって、お手軽バイクってイメージがあって、
原付みたいな感覚で乗っていたんだけど、
やっぱり運行前点検はちゃんとやらなきゃ駄目だね。

チューブタイヤはどうしても心配。
走ってていきなりパンクの経験はないんだけどね。
チューブレス用は良くみるけど、
チューブタイヤ用のパンク予防剤みたいなのってないよねぇ

http://www.mni.ne.jp/~bross_2002/
のリンク先
http://www.mni.ne.jp/~bross_2002/carry/suzuki/suzuki.html
のRENNTEC製GN250用のキャリアがボルに取り付け可能ということで
（最近ホームページをリニューアルしたらしくGN250/Voltyとなってますね
タイプTに取り付けたところの写真も出てます。以前はGN250としか書いてなかった。）
注文し取り付けました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030526204400.jpg
私の取り付け方が悪いのかもしれませんが、シートカウルの下部がやや干渉気味な感じです。
でも切ったり削ったりする必要はありませんでした。ウインカーの位置を移す必要がありますが、
移すためのステーも付属しました。私のではウィンカーがちょっと横に広がってかっこ悪いです
けど（安全上そうしました。）嫌ならばステーをはさむ場所を内側にすればよいです。

ホームページには\12,800とありますが、クロームしか在庫がなく\15,800。私は展示品を
もう少しお安く譲ってもらいました。
確か純正リアキャリアが同じくらいの値段ですからこっちのほうが頑丈だし（最大積載5kg）
荷物載せる面も広いし、いいんじゃないでしょうか。

>>28
なかなかいいですね。自分もキャリアほしい。
GIVIにもあるみたいですがこちらの方がよさそうですね。

>>26
それは大変でしたねーレバーのタイコ部からプッチンですか？
普段、なかなかワイヤーの状態までは目が行き届かないですからね。
ウチのもそろそろ取り替えておこうかな・・

>>27
チューブタイヤ用もありますよ。使った事ないけど。
スライムって商品名だったかな？

>>28
エゲレス製ってのがソソられる・・
パッセンジャー用の背もたれパッドも付けられそうな形状ですね。
海外にも目を向けてみたらＧＮ、ボルティのアフターパーツ
も面白いものがありそう。

>>30

おお、確かに「スライム」で見つかりました！
今まで見つけられなかった漏れって・・・ちょい鬱・・・
でも見つかったからｳﾚｼｲ!ｻﾝｸｽ!

土日に初めて大きな道を走ったんですけどなかなか快適でした。
高速走行はきついと聞いていたので、100km台は必死になるかと思ってましたが
意外と普通に加速してくれました。振動も思ったほどでは無かったです。
アクセル前回で120km位まで出ました。すぐ戻してしまったのですがもうちょっと
出そうな感じでした。

タイヤが寿命なんで変えようかと思うんですけどリアはGＴ501にしようと思うんですけど
フロントで良いタイヤないですか？なるべく耐久性重視がいいです。

俺なんてクラッチワイヤーに傷入れられてて、
さぁ出発！って握ったらプチン。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
カバーかけてたのになぁ。。。

>>32
BT45なんてどう？
漏れが履いてるから言うだけだけどね。

耐久性なら、純正が最強なような気がしないでもない。

>>32
BT45はぴったりサイズが無いんですが、適応リム幅内に入ってれば大丈夫なんですよね?

>>35
ですね。
90/90-18
120/80-17
かな。

あ、あくまでも漏れが履いてるというだけで、
耐久性が高い訳ではないかもしれませぬ。
GT501でも十分かも。

HOW ARE YOU ?

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あぶな〜い！落ちそうでした。ギリギリ〜。
ってことでageときまーす。

>>38が来るとｽﾚ落ちのﾖｶｰﾝ。
ﾊｯｷﾘ言って迷惑。

もうすぐ納車だから落ちないでね
来週には白ボルが手元にある予定！

>>41は>>10さんですか？
ところで白って限定100台？1000台？
ツーリングGOGOには100台って載ってたけど。

あと前スレ保存してる危篤な人はいませんか？

ぶん回して乗ってたら、オイル交換してから6000kmで
軽い抱きつき起こした･･･

普段は3000kmで交換してたのをサボってたんだけど、
オイルって減るもんなんだねー。
日常点検にオイルも入ってる事、すっかり忘れてたよ。

41=10です。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b030418.htm
では1000台限定って書いてあります。
スズキが自分とこのHPのニュースで書いてるから間違いないでしょう・・が！
ボルティのページには限定という表現は一切なし！
新色追加って扱いになったのかも。

よく見たら台数限定じゃなく販売目標が1000台ってだけですね。
ということはホワイトは限定じゃないってこと？

「目標」で１０００台ってのは少ないんだろうな〜。
発売開始（９４年１１月）の翌年、９５年には
年間販売台数６千台以上を記録し、２５０クラス２位という
輝かしい販売実績も過去にはあったそうな。

スライム使うと、パンク修理ができない（液が出てきて止まらない）とか
聞いたこと有るんだけど平気なのかな…

スライム入れてるとチューブタイヤでもいきなり「ぷしゅん！」とはいかないの？
くぎが刺さってもしばらく乗れるのなら助かる。
でも、しばらく走ってもパンク修理が出来ないんじゃあなぁ。

液が出てくるってのはチューブレスの話かな？

どうせ修理しても完全には直らないから、しばらくでも自走できるほうが良い。

液が出てくるって言うのはチューブの話だよ。
パンクした穴から液が出てきて、それが固まって？穴をふさぐから走れる。
で、いざパンク修理しようとすると液がじゃまでパッチが貼れない、って
話を聞いたことがあるから大丈夫なのかな、と思った。

49さんみたいに「パンクしてもそのまま走りたい」人には良いよね。

新しい白いボルティ、欲しいなぁ。

10です。

白ボル情報！
はうあゆ？ふぁいんせんきゅ！のステッカーはただ貼ってあるだけですぐ剥がせます！

>>51
納車したんかえ？

Sマークのステッカーでも貼りたいな
こういうロゴのステッカーってあるのかしら

１０です。

>>51
納車はまだですがバイク屋に届いてます。
で、すでにステッカー剥がしてもらってボルティエンブレムはって普通っぽくしてます。
ただ、サイドカバーのステッカーのことを完全に忘れてて、何を貼ろうか今考えてるところです。

↑　>>52 でした(^^;

>>54
白ボルティはサイドカバーにｖｏｌｔｙロゴ入りでしたっけ？
タンクにｖｏｌｔｙエンブレム入れたのならサイドカバーも
別のステッカーに換えたいところですね。
グラストラッカーのタンク用のＳマークなんかどうでしょうか？
白いサイドカバーのド真ん中にペタっと。

>>56　ボル使い　さん

そのアイデアいただきます(^^)
早速Ｓステッカー発注しなきゃ。

今日納車でした！で、乗りました！
遅い(w
でもパワーもトルクも特筆すべきものではないのに・・・なんか楽しい(^^)
買ったばかりだから現実以上に良く感じてるのは間違いないでしょうが、
こんな気軽に気楽に乗れるバイクははじめてかも。
ただ、タコメーターがないので、回転数を目視しながら慣らし運転できないのがちょっと不便かな。

>>54
納車おめ！
良い調子で倒し込むとステップガリガリだから気を付けてね。

ボルチの社外シートがホスイんですが、もう新品じゃ買えないんでしょか？

>>57
納車おめでとう！

漏れなんて、ステップのゴム破れて金属出ちゃったよ。
もうちょっと倒さなくても曲がれるように特訓しよう。

あ、ちなみに乗ってるのは白ボルです。

>>59
新品で買える社外シートはもう無いと思われ。
ヤフオクあたりで探してみ。

>>61､62
社外シートまだ3-4社ありますよ。前スレに書いたんだけど誰かログありませんか？

＞社外シート
通販サイトなんぞを調べてみるとブルックランズ、ＷＭが。
ゴールドメダルってのもあったかな？

ヤフオクでゲットした中古パーツを必死に磨いてみました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030602222224.jpg

スズキはヨシムラ
って思いつづけて10数年(ｗ
で、ボル用のマフラーでヨシムラってどうですか？
パワー・トルク変わりますか？
変わった気がする程度ですか(^^;
高いのでちょっとしり込み。

やっぱり

how are you, fine thank you

アホデス感覚のボロッティですね。

>>64
おぉ、まだこんなにメーカーがあったか！
K&H、ケンツ、NRSあたりは既に製造中止だったので、つい。
ちなみに漏れのはケンツ。ヤフオクに出てるのと同じやつですな。

>ヤフオクでゲットした中古パーツを必死に磨いてみました。
すげー欲しいかも。
安くゲットしたパーツを磨いて出品したら高値で売れるかも。（ｗ

>>64
59です。
社外シート情報どうもです。

>>67
ケンツも良いけど、NRSのシングルシートが欲しかった‥。
誰か売って〜。

＞NRSのシングルシート
発見しました。ちょっと高いけど。
http://www.mc99.co.jp/Used-Parts/search.php?PHPSESSID=4f2d19b11b93d9a690a9b1277748e3b1

↑スマソ、失敗。
http://www.mc99.co.jp/Used-Parts/default.php?PHPSESSID=4f2d19b11b93d9a690a9b1277748e3b1

ココからボルティで健作してください。

>>69
おぉ、サンクス！　でも、21000円は高いなぁ。
ボルチは車体は安いけど社外シート相場は結構高い気がする。

ヤフオクのケンツシートも高値付きそうだし…。鬱だ。

風防つけたいage

フルカウル化ｷﾎﾞﾝﾇage

マフリャー二本出し期待age

アパレル感覚？

ボルティーってすっごくダサイけど、女の子受け良さそうですね。

＞すっごくダサイ
な事はない。もし２６ｐｓ位あればおそらく買うであろうバイク。
俺が買わないあるいは売れないのはただ単に「遅い」からであろう。

>>75
>>3

女の子受けを狙って乗ってはいけませんかねぇ？

>>79
狙うならビグスクorTW等では？

メーターバイザーっていうのかな？小さなスクリーンだけのやつってない？

>>80
ビグスクも考えたが、あまりにもたくさん走ってるので狙えないかと…

>>76
ボル乗りからすると、車種は挙げないが一般的なネイキッドってみんな
同じ形に見えてかっこ悪い。（かっこいいのもあるけど。）それが嫌で
ボルにした。
>>79
女の子受けを狙って乗ってますが何か？ただしバイク知らん女からは「カワイイ」
と言われるが、バイク知ってる女には黙殺される諸刃の剣。
>>81
どっかでつけてるの見た事あるけどメーカーはワカラン。

>>83
バイクのりの女はどーせきもいのしかいないから、
分かってもらわなくていいじゃん。

ボルは｢ﾊﾞｲｸが一番の趣味！｣って人がメインとして選ぶﾊﾞｲｸじゃ多分ないやね。
｢とにかく俺の人生ﾊﾞｲｸなんだよ!｣って考えの人が見たらつまらんﾊﾞｲｸだろうけど
｢ﾊﾞｲｸの有る生活も(･∀･)ｲｲ!! やね!｣って人にとっては扱い易い良いﾊﾞｲｸだ。
車検も無いし燃費も良いし壊れ難いしｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂもそこそこ有るしね！

バイクに乗るということをわざわざイベントにしなくてもいい
気楽なバイクとして、良く出来てるんじゃないか
軽いし、取りまわし楽だし、壊れるところ少ないし

>>84

かわいそうに、君は環境に恵まれてないんだねぇ・・・
ま、諸刃の剣っていうのは笑えたな(w

いいんだよ諸刃でも…
世の中の大半の女はバイク知らないんだからさ

女の子にはボルティが似合うと思うけど、
男がボルティ乗ってるのって、不釣合いだよね。

乗り出し安い。燃費もいい。そこそこ走れる。
めちゃくちゃかっこいいわけではないが、全くかっこ悪いわけでもない。
TWやビクスクみたいに溢れかえっていない。
同じボル乗りと話がはずみやすい。

十分魅力的なバイクと思うがね。

>>65
ボルティにヨシムラつけてる大金持ちはいないかも。

>>90
同感。原付感覚です。お手軽に乗るのにちょうどいいです。
バカッ速を求めなければいいと思います。

>>89
＞男がボルティ乗ってるのって、不釣合いだよね。

それは確かにそう思う！
車体だけを眺めると、それほどでもないのだが
他人が乗っている、特に後ろ姿を見るとｶｯｺﾜﾘｰと思う。
リアフェンダーの角度と長さ、ナンバープレートの位置がイカン！
で、フェンダーを短くカットして切り口にはメッキモール巻いて
テールランプはグラブバーを取り払った上で
アルミベースのコルサタイプを位置を上げて取り付けているのだが
自分で自分の後ろ姿は見えね〜・・

俺も後姿が大嫌いです。なんか胴長が乗ってる感じでバランスﾏｽﾞｰです。
そこで、グラトラのリアフェンダーにつけかえたいんですがどなたか
やったという方や情報知ってる方いませんか？知ってる事がありましたら
教えてください。お願いします。

>>93
それぞれのパーツリスト見ながらの想像でしかありませんが・・
ボルのフェンダーは左右2個所ずつの４点止め、
グラトラは左右一個所ずつ＋Ｕ型フレーム後端の３個所。
で、グラトラフェンダーのサイドの２個所はボルフェンダーの
前側と同じ位置である可能性大。
しかし、ボルにはＵ型フレームはないので、フェンダー上側の
固定が不可能です。さすがに左右２本のボルトだけではフェンダーが
簡単に回ってしまうと思われ。
フェンダー裏にステーを作り、ボル本来のマウント４個所を使えば
なんとかなるかな？
エンジン乗せ替えをやってのけちゃうｸﾞﾗﾄﾗｴﾝｼﾞﾝさんならノープロブレム。

男がボルティ乗ってるのって、
不細工な女と付き合ってる男みたいに哀れだよね。
なんでこんなんに乗ってるの？
みたいなさー。マジありえないんだけどー！？

>>95 （　´_ゝ`）

ところでアパレル白ボルの実物まだ見かけないなー。買った人の画像見たい。

男がボルティ乗ってるのってマジキモくない？
って言うか、チョベリバだよね〜キャハハッ☆

女のバイクだよね、ボルティって。
はっきり言って、女の子のためのバイクだよ。
だから、男がボルティ乗ってるの見ると、キモくない？
っていつも思ってるんだよね。
マジでありえないんだけど〜！？

>>94
そうですね。さっきからサービスマニュアルと格闘してます。
どうやら、ボルフェンダーに穴が一方はあいそうな気がします。
駄目でも確かにボル使いさんのアドバイス通りステーとかで加工できそうですね。
今度、部品が手に入ったら一度挑戦してみますね。できましたら写真UPしてみますよ。
お楽しみに！！！

>>95、97、98
ん？まー良いではないですか。

>>95
>>97
>>98
原付に乗ってる気分っていうくらいだから
カッコイイとは元々思ってないからいいんだヨ
と釣られてみる(w

NRSのページがリニューアル中みたいだけどボルのパーツどうなるかなぁ

>>95は以外とボル海苔なんじゃないの？スレが寂しいからと・・・

>>102
そですね、多分。

＞だから、男がボルティ乗ってるの見ると、キモくない？
＞っていつも思ってるんだよね。

いつも思ってるのはボル乗り以外、ありえません。
他ユーザーの意識調査みたいなものか？（ﾜﾗ

デブ専、同性愛、漏れには信じられないけど趣向は人それぞれ(w
それに、恐らくカッコよさでボル選んでる香具師はいないと思われ。
でもそれほどキモいとは思わないけどなぁ

とageてみた。

いやいやカッコよさで選びましたが？わかんねえかなあボルのカッコよさ。

>>95
てことはボルティに乗ってて、
不細工な女と付き合ってる俺は…
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!

>>105
すまん、ボル持ってるがカッコイイとは思ったことなかったもんで。
かわいい、と多くの女性に人気あるから許してﾈ

>>106
ボル乗ってて、
女いねー俺はもっと
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ！だ（#ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ！！

ボルティータイプ１にタイプTのキャリアって付けられるんですか？

>>109
基本的には無理
でも頑張れば可能

ああ梅雨だな…鬱だなあ
ボルってサビやすいっしょ。
乗れねーし、サビるし、はやく真夏こいこい〜

>>109
タイプTのキャリアをタイプ１付ける場合、リアシート下の
イグナイタ、ウインカーリレーと干渉するので、それらを
移動させるか、キャリア側を切断するか、ってな話しだったような？
>>28さんが紹介されているキャリアも良さそうよ？

>>111
バイクカバーをかけとくと良いですよ。
ウチのバイク置き場は屋根付きではあるものの、屋根の面積が狭く
横殴りの雨の場合には激しく濡れてしまいます。
去年からバイクカバーを使い出したのですが、新たな錆の発生は
ほとんどなくなりました。それ以前にかなり錆びさせてしまっているので、
現状維持ができているという感じなのですが。
ちょっとした晴れ間をみて、短い時間であっても乗ってあげるのも
良いようです。車体の奥まった部分にこもっている湿気を飛ばす事が
できますので。同じような保管環境でも、使っていない場合ほど
錆やすいんですよねー。

ほら、雨っていう障害があるとバイクに乗らないって言うのって、
別に好きでもないのに付き合ってる不細工女とは、
特に相手からの連絡がなきゃ、全然交際しない男子みたいだよね。
本当にむかつく。ボルティのりの男は全員残らず氏ね！

あー、マンコしてーな。

あら、いつのまにか電波系の方々のご訪問受けちゃってますね。
sageとく？

http://homepage.mac.com/atto/BikeNavi/TireSearch/Parts-t/Tire/tire_database/VOLTYTYPE1.html
こんなページ見つけたage

なんで男の人がボルティみたいなおしゃれバイクに乗るの？
マジきもいよー。ﾟ・（／＼）ｼｸｼｸ・・・
レプリカ乗ってる人以上にキモくて吐き気がするよー。

>>113
あなたはそんなことでむかつくとは女性でつか？

>>117
もっと大きな心を持って人生送ったら？

>>113
いや、乗りたくもないのに無理矢理雨の日でも乗る事を強要
されるようなものだったりして。などと煽ってみる。

>>116
これは便利ですね。適応タイヤは沢山あるものですねー。
純正サイズ（３．００−１８と１２０／８０−１７）の一覧のようですが
純正タイヤは元々前後が別銘柄のタイヤなので、フロントはインチ表記、
リアはミリ表記、とバラバラなんですよね。
ミリ表記の９０／９０−１８あたりは３．００−１８に近いので
それも一覧に載っていたら更に良かったと思います。

>>117
ボルティがおしゃれバイク？？
どちらかといえば実用性重視でおしゃれとは無縁な部類かと。
で、あなたの考える「おしゃれじゃないバイク」って、どんなのかな？

初めてのバイクがボルティーの初心者です。
中古で購入してから走行距離が3,000kmを超えたので、
オイル交換に挑戦しました。
メンテナンスノート等が無いので、行き当たりばったりです。
ドレンボルトを外したら、何やらねじ山のないボルト風のものと
バネ風のものが飛び出してきたのですが、
これは一体何なのでしょうか？
とりあえず、バネ風のもの、ボルと風のもの、ドレンボルトの順で
戻しておきましたが、ちょっと不安です。
初心者スレよりも、こちらの方が詳しい方が多いような気がして書きこみました。
よろしくお願いします。

>>120
あ〜、やっちゃいましたか・・
そこからでもオイルは抜けるのですが、本来のドレンボルトは
その外されたボルトより前側にあるボルトなのです。
で、「ねじ山のないボルト風のものとバネ風のもの」
はミッションのシフト制御に関与するパーツなんです。

＞バネ風のもの、ボルト風のもの、ドレンボルトの順で戻しておきましたが

それはいけません。壊れる事はないですが、シフトの節度が
変化するはずだと思います。
正しくはボルト風のもの、バネ風のもの、ボルトの順です。
ボルト風のものは丸まった方を上（奥）に向け、平らな面を
スプリングで押す、というカタチで組んで下さい。

>121
そうだったんですか！
教えていただいてありがとうございます。
早速直します。
やっぱり、サービスマニュアルとか手に入れないと駄目ですね。

>>119
http://homepage.mac.com/atto/BikeNavi/TireSearch/Parts-t/Tire/tire_database/GB250Clubman.html
こちらを参考にしたらどうでしょう？結構ありますね。
タイヤ替えようと思ってたけどまた迷ってしまう…

サイドスタンドちびりまくって、走行中エンジンストップの罠

誰か、ボル用のアップマフラー知らない？

俺雨の中では絶対のらないけどね。
多少金かかっても電車とかバス使う。
さびるのいやじゃん。

これから梅雨の時期というのに、
用事で2週間まるまる家にいないので錆が心配。。。

>>125
先日偶然開いた結構昔の雑誌にＷＭっていう会社の広告にアップマフラーが載ってた。
ＣＬ７２みたいな二本だしのアップタイプでオールステンで７万くらいした記憶が。
どの雑誌だったかおぼえていないのでこれ以上の詳細不明(^^;

>>125
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/volty/kenz2.html
まあ既に生産中止なわけだが。

>>125

これのことかと思われ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27285484

あげときますね。

>>127
ＷＭは大阪の会社だったかと。
最初から最後まで集合することなく二本パイプのやつですよね？
多分もう作ってないでしょう。

>>112
おっしゃる通り。私はキャリア側のステーを切断して
現行ボルティに装着しました。
ただ切断面から錆がまわるので、ちゃんと防錆加工をしましょう

皆様、情報ありがとうございます。
先日、オークションで>>127のモノらしき２本パイプのを12000で手に入れたのですが、
メーカー分からなかったんで気持ち悪かったんです。

女の子がボルティのってたよ〜。
茶色シートのシルバータンクのボルティ♪
とっても、かわいかったよ〜。
そういえば新色の白いタンクのって、
とっても、かわいいね〜。

なんかｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27594855

>>135
入札者ないまま取り消しか・・
直談判で商談成立かな？これはお買い得だねー。

前スレ見失ってから、何処逝ったのかとｵﾓﾀﾖ~。

>>95
>>97
>>98
じゃあ、ソレにプラスして、３桁クラスのデブライダーな漏れは、全くもって立場なしですか？
などと釣られてみよう。（w

ｽﾏｿ。
全然遅レスだった。

ひとっ走りしてきまつ。

頼んでたボルのパーツ届きました。夏に向けていぢります。
そこでちょっと質問なんですがボルのセンタースタンドはどのようにつければいいですか？
スタンドの他にスプリング大、小、ワッシャ、ゴムキャップ、支柱みたいなのがあります。
出来ればスタンドの写真UPして貰えると嬉しいです。

>>139
先日、バイク屋で取り付けてもらいました。
助手をしつつ、観察していましたが結構めんどいですよ・・

ゴムブッシュは右タンデムステップの裏側、
スタンドを跳ね上げた位置での緩衝用です。
入りづらい場合にはグリスを少々使うのも良いかも。
シャフトはフレーム側のステーとスタンドに通し、ワッシャを
かました上で割ピンで固定。
で、シャフトは右側からしか入らないのですが、ブレーキペダルが
ジャマをしてくれますので、ペダルも外す必要があります。
このペダルを外すのがクセモノで、マフラーが邪魔だったり、スイングアーム
が通常の位置だと干渉したり・・
マフラー外して、リアサスも外してスイングアームを下側に垂らした状態で
作業しましたが、いっそのことスイングアームまで外した方が、かえって
スムーズかも。特に一人で作業する場合。
スプリングは小を大の内側に通し、二重にして取り付け。
バイク屋のﾆｲﾁｬﾝは怪力の持ち主なので、スプリングフック用のＴ型工具で
「エイヤッ！」と掛けてしまいましたが、シャフトを通す前にスプリング
を引っかけておいて、シャフト穴にドライバーなどを通し、こじるように
位置合わせをした上でシャフトを通す、というのも可能かもしれません。

すみません質問です。ストップランプ付きのGIVIのボックスを取り付けようと
しているのですが、配線がわかりません。メインハーネスとテールランプをつなぐ
コネクター（フロントシートとリアシートカウルの境目くらいにあります。）
のテールランプ側の線から配線を分岐させようとしているのですが、上から見て

　　　コネクタ↓↓　↓テールランプ側コード（三本/真ん中は赤、両端は白黒）
メインハーネス□□三三←これのどれとつないだらよいかわかりません。

ボックスのランプのコード（２本）は、赤はプラスに、青はアースにつなげと
書いてあります。赤はテールランプ側の赤につなぐというのはなんとなくわかりますが。
今日いろいろつないで見ても、常時点灯になったり、ブレーキかけてないときに点灯、
かけると消灯とかなったりします。サービスマニュアルを見れば済むことでしょうが
持っていないので困っています。いろいろ配線してテールランプ側のコードだいぶ
傷めてしまった･･･。

age

＞テールランプ側コード（三本/真ん中は赤、両端は白黒）

両端の白／黒は良〜く見ると、白ベースの黒ライン、
黒ベースの白ライン、と微妙に違う比率になっています。
で、ストップランプは、白ベースの黒ラインの方です。

テールボックスがストップランプのみの２本線なら、電球に
＋、−の極性はないので、黒ベースの白ラインの線（常時点灯テール）
以外の２本につなげば、ストップランプは機能するはず、と思われ。
２本に接続すれば

最後の一行、切り忘れ。ｽﾏｿ

>>ボル使いさん
レスありがとうございます。昨日の段階で3本の内の一番上（ボル使いさんの
おっしゃる「黒ベースの白ラインの線」）は常時点灯テール用というのはなんとなく
わかっていました。で今日改めて作業してみたんですが、ケース側赤線を車体側赤に、
ケース側青線を車体側白ベースの黒ラインにつなぐと、昨日もそうだったのですが
ブレーキかけてない状態で点灯、ブレーキをかけると消灯となります。（もちろん
車体のブレーキランプは通常通りに点・消灯します。）
素人考えで青と赤を逆につないでも同じ状態です。こうなってくるとケース側ライトの
スイッチを疑うしかなくなってきました。やはりイタリア製はアレなのか？
よろず質問スレにいくしかないかなぁ。それとも素直にバイク屋行くか。

載せてええんかなこれ？まー内密に。。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030621220319.jpg
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030621220546.jpg

を一度見ては如何でしょうか？ってわかりずらい・・・ｗ。

>>146　グラトラエンジンさん
ああ、わざわざありがとうございます。でももう解決いたしました。すみません。
ボックス側の赤コードを車体側白ベースの黒ラインにつなぎ、青コードをフレームに
アースをしたら通常に点灯・消灯するようになりました。仕組みは良くわかってませんがｗ
なにわともあれアドバイスありがとうございました。

>>147さん
いえいえ。それは何よりです。なおってよかったよかった。
私もいずれリアボックスつけるので、いい参考になりまいたよ。
リア周りも変えたいし忙しい・・・。

>>140
ありがとうございます。
いわれる通り面倒そうですね。まあ、バイクやに頼む金無いですし
勉強になると思って休みの日にでもやってみたいと思います。

れれ、バニアケースのライトは問題解決ですね！
お力になれず、ｽﾏｿ。しかし、

＞ブレーキかけてない状態で点灯、ブレーキをかけると消灯

という状態になるっていうのが不思議でしたねー。
今度、テスター片手に勉強してみます。

>>149
今更ですが、センスタの画像、アップしておきました。
撮影角度が良くなかったのですが、シャフトを通すのに
ブレーキペダル、マフラーがジャマになる様子は
見て頂けるかと。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030622222909.jpg

ついでに俺のボルの全体画像です。リア１８インチ、組んでみました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030622223008.jpg

ボル使いのボルｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
シングルシートカッコイイ、テールランプもイイネ。まるミラーもいい！
わたしもまるミラー検討中。純正は見にくいんだもの。

>>150
センスタ画像ありがとうございます。
ブレーキペダル外して、マフラー外してセンスタつけて…
土日にやらないと無理っぽいですね。
ついでにマフラーのネジとガスケット買えて磨いてやりますよ。

センスタつけたらフロントフォークのオーバーホールやりたいです。
オイルが漏れてるんでなるべく早くしないと。
下のボルトを外すのが空回りして大変らしいんですが
ネットを調べたら自作工具でやっている人がいたんで真似してやってみます。

>>151
＞まるミラー
見易さはステーの高さ、横への張り出し具合で変わってくると思います。
低く、短いヤツなんかだと、自分の腕の映り込む面積が多くなってしまうので
見づらいですよねー。
あとは、メッキの質。最初、ヤフオクでよく出品されている台湾製のを
買ったのですが、一雨で恐ろしい程にサビが。
現在付けているのは、国産のタカツ製作所というところの昔のモデルなのですが
ミラー裏面はステンレスで申し分ないものの、ステー部分はサビが出てきています。
品質に関しては純正がいちばんなのかもしれません・・

>>152
＞フォークオーバーホール
自分もしばらく前にやったばかりでしたが、下側のキャップボルトを
緩める際、空回りは発生しませんでした。
サービスマニュアルでも空回りを押さえる為の特殊工具の使用が
記されているんですけど、なぜか問題なく外す事ができました。
万一、空回りが発生しても、一度スプリングを組んで内部パーツに
テンションを与えてやれば、おそらく外せるのではないか、とも思えます。
それよりもまず、最初の一発目、パキッと緩めるのが大変です。
ナメてしまうと厄介な事になるので、できれば精度、硬度の高い、長めの
ヘキサゴンソケット＋ラチェットハンドルなどの使用をオススメします。

もし、オイルシールの交換だけが目的でしたら、フォークはバラさず、
フォーク内にオイルを満たし、自動車用のパンタグラフ・ジャッキなんかを
使って油圧で抜く、なんて方法もありますよ。

昨日、千葉の某・カメラ量販店前に、４台もボルティが！
実際は、１台入れ違いで帰っちゃったから、同時には３台。うち１台は、漏れのなんだけどね。
何か、感動ですた。つうか、自分の以外のボルティって、見るの初めてだったよ。

>>112
今更申し訳ないっす。
当方ゴールドメ○ル製のセミダブルシート付けております。
従ってリアシートに付いていたウインカーリレー等は移動済みです。
てことはタイプTキャリア取り付け可ってことでしょうか？
ボルの純正パーツ見たらタイプTのキャリアが２種類くらいあったんすが
あれはなんなんでしょう？
前期、後期みたいな感じ？
もしそうならどう違うのか詳細教えていただきたく候。

>>155
自分で付けた訳ではないので、確信はもてませんが、
過去スレの情報などではウインカーリレー、イグナイタユニットの
移動＋フェンダー側のイグナイタユニット固定用ステーの切り落とし、
で付くみたいですよ。
お使いのゴールドメ○ル製シートがノーマルのグラブバーと干渉を
起こしていないのならば、ｔｙｐｅ−Ｔ用キャルアはグラブバーの
後ろにキャリア部分を取り付けたようなモンなので、問題ないんじゃないかな？

ウチのパーツリスト（２０００−１ ７版）でも２種類記載されてますねー。
４６２１０−２５Ｄ２０（ＴＹＰＥ Ｗ／Ｘ）
４６２１０−２５Ｄ２１（ＴＹＰＥ Ｙ）
Ｗ＝９８年、Ｘ＝９９年、Ｙ＝００年なので、前期、後期という事ですね。
違いは・・判りません。
ただ、２５Ｄ２０の方は既に純正部品希望小売価格表からは消えているので
注文して新品で手に入れる事ができるのは２５Ｄ２１の方になると思います。

グラトラスレで、ボルティー乗りが速いってさ。
そのレース出た人いるー？

えーとね、白ボル納車したんです。
バイク乗るのは学生時代以来、８年ぶりくらい。
ショップで引き取って走り出すまですっげー緊張した。
乗り方忘れてるんじゃないか俺、と。

でも走り出したら大丈夫でした。クラッチ使わずにシフトアップもできた。

このバイク、ものすごく乗りやすい。
足つきよすぎてコケようがない。

慣らし中なんで、速くは走れませんし、元からテクニックにも自信がありません。
でも、ずっと走っていれば遠くまで行ける。
ボルティーはずっと走っていたいって思わせてくれるバイクだなって感じてます。

いいバイクだな、って思ってます。
そんだけ。

>>158
ええ話やなぁ‥。

>>158
君みたいな人がたくさんいれば、
ボルチもヘボルチと言われないですむのにねｗ

だれも>>158の
＞クラッチ使わずにシフトアップもできた。
に突っ込まないのか？

>>156
マジでありがとうございます。
９月の夏休みまでにキャリア付けてロングツーリングに行く予定です。
俺は・・・ボルティーが・・・大好きだ・・・。

>161
クラッチレバー握らずに……が正しいのかな？
いや別にすごいことができた、というわけではなくて
思ったよりギクシャクしなかったということが言いたかっただけで……。

あとコケようがない、っていうのも立ちゴケしない（だろう）ってことで……。
気に障った？

ついでに。
ハウアーユー、ファインサンキューとスズキのURLのステッカーは剥がしちゃいました。
んじゃ、ROMってます。

>>163
ROMってもしょうがないぞ。
ただでさえレス少ないんだ。ここは。
同じボル仲間として、どんどん意見とか書き込んでほちいぞ。

age

前のスレで中古のボル買った人間なんだけど
エンジンオイルが黒くなっていたんで、
今日、オイル+オイルフィルタ交換に挑戦しました。

で、一通り終わってエンジン廻してみると
オイルフィルタカバーからオイル漏れまくり・・！

よく見たらO-リングが上手くハマって無くて
カバーからはみ出してた。その隙間からオイルが。

せっかく奮発して良いオイル買ったのに
水の如く流れていったよ・・・凹んだ。

>>166

その「奮発したオイル」はなんですか？
参考にさせてください、ほんとに。

ＧＮ４００や５０のタンクはポン付かないのかしら？
加工しなきゃダメかしら？

5w-30っていう車用の１００％シンセのオイル、入れてもいい？

いきなり、壊れる事はないけど、ギアが入りにくく
なったりする可能性があるから、あまり入れない
ほうがいいかも?

>>170

やっぱそうよね、ありがとう(^^)

ところで、ハンドル周りにつける小物入れみたいなのが欲しいんだけどなにかおすすめないですか？
今は500のペットが入るような布製の筒みたいなものをぶら下げてるんですが、やっぱ邪魔で。
ハンドルブレース用のバッグが一番いいんですが、でかいのしか検索できなくて・・・

http://www.g-t.co.jp/Touring/[email protected]
こんなんとか

http://www.webike.net/catalogue/accessories_tanax/MF-4580.jpg
モトフィズのハンドルポシェット

>>171
ダイソーのミニバックをケーブル固定用バンドでくくりつけてます。
かかった費用200円(w

>>172
>>173
>>174

みなさん、レスありがとうございます！
参考にさせてもらいます(^^)

現在教習所通い中なのですが、例の白ボルティに
一目惚れしてしまいました。
ボルティに乗る上での注意点などあったら教えて頂けませんか？

人にぶつけない

タコが無いので慣らし中は回しすぎないように。

マイノリティだけど泣かない

他のバイク海苔からあからさまに馬鹿にしたような
顔されてもムキにならない。

は冗談としてサビ易いので、そこら辺に注意。
エンジンはそこそこタフなようなので特に気を
つけることはない。

レスサンクスです！
錆びやすいですか〜。ガレージなんか無いので
カバー掛ける位しかできないですね。

それ以前に免許取らないといけませんが＾＾；

フロントフェンダー代えてる方いませんか〜？
釣りに使いまくってたらフロントフェンダーの裏側から
さびて来ちゃって交換しようと思ってます。

※ＦＲＰ素材なんかで出てないもんですかねぇ･･･

大阪のレーシングワールド高槻でボルの黒い（濃紺？）前後フェンダーが
定価の半額以下で売ってたナー。素材とかメーカーはわからんけど。age

>>182
漏れはグラトラ用ののフェンダー入れてます1万もしませんでした

>183.184氏
情報ありがとうございます。
グラトラ用はポン付けできましたか？
よろしければ再度お願いします・・

>>182
KENZ!でFRP製がありましたね。でも生産中止
たまにヤフオクで見かけるでつ。

>>185
フロントは、同じなのでポン付け可能。
スカチューンするグラトラ野郎がいるので、ヤフオク探してみれ。

ＦＲＰなら、ＮＲＳってのもあったよね。
ところで、グラトラのフロントフェンダーって
プラスチック？それとも鉄にペイント？

レスありがとうです。
このスレ見ながらさがしてみまーす。

てめーら、ボルってるかい？

はい、ボルってます。

ボル〜ンボル〜ン！

192 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 11:02 ID:zQThDKnJ
ボルティのタンクみたいな女っていないの？
193 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 12:00 ID:9Xdyir/T
>>182
ポンズケ可能です
グラトラのバッテリー小型化キットもほぼポンずけできました

194 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 15:02 ID:NNB5kFyO
前にセンスタの質問をした者ですがさっきセンスタ付けました。
使用工具は車載工具+ドライバーで時間は2時間半位でした。
車体をそっと寝かせてマフラーを取り外してリアブレーキのねじを緩めて
隙間を作ってから今度は車体を起こして（寝かせているとセンスタが設置
出来ない）センスタを取り付けました。
スプリングは長さが一番短くなるようセンスタを畳んだ状態で細い方と太い
方を2回に分けて通すと容易に出来ました。
あと、緩衝用のゴムはオイルを少しつけてプライヤで無理やり通しました。
時間と根性さえあれば一人で出来ますのでセンスタつけたい人は是非
やって見てください。
あと、ボル使いさんの説明と写真参考になりました。
ありがとうございました。

195 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 00:19 ID:FRKlUon1
タンクバッグ使ってる人いる？タンク形状が特殊なので
ちゃんとつけられるのか（ずり落ちてこないか）心配。
196 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 12:00 ID:+vEDiBDS
>>195
タンクに出っ張りのあるロゴ入りボルだけど、
JTCのルート2タンクバッグ使ってるよ。
多少ぐらつきはあるけど、全く問題なく付いてる。

生き返る？

ボルで最高速度に挑戦し、１２０ｋｍ／ｈ出ました・・・おっ、意外と出るな〜と思いきや、
すると、目の前にカメラのようなものがあり、赤く光りました。
えっ？
ちなみにＲ４での出来事でした。

いまだに警察から音沙汰なし。ヤパーリ、バイクはタイーホされないのかな。
反省age

大丈夫ですよ多分。
そのカメラは監視用の奴じゃない？赤く光るのは監視用カメラと警察の
おじさんが言ってました。逃走犯とかを逃さないためらしいです。高速道路では
路肩、走行、追い越し車線にまであるカメラのことです。

保守

杏虻以依杏虻

200Get
ハブダンパー、すぐゆるくなる。
うちのボル。

お、５−７−５かよ。

ボルティでオービスひっかかったら、
それはそれでいい話のネタにねるのでおいしいかと。

リア左の指示器もすぐ緩まない？

ボルティで
オービスかかって
いいネタに

リア左
指示器もすぐに
緩まない？

と、５−７−５でヨロシク。

５−７−５
考えてるうち
スレ沈む

立ちごけで
クラッチペダル
ひん曲がり

鱸乗り
変態談義で
盛り上がる

鱸乗り
ネタにされて
嬉しがる

ボルティや
ああボルティや
ボルティや

ボルティは
丸い感じが
(ﾟ∞ﾟ)ﾍﾟｰﾁｭﾝﾁｭﾝ

梅雨空や
軒下ボルチ
錆だらけ

五七五
下がる一方
ボルのスレ

ここは俳句スレになりました。

>>206、イイ！
「立ちゴケ」という状況、クラッチレバーを「クラッチペダル」
と言い間違えるあたりに、初心者という事を想像する事ができ、
「ひん曲がり」と締めくくるところには、哀れ、はかなさ、というものが
よ〜く表現されています。秀作です。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>213
ひん曲がったのは、足で踏む方だと思うんだが。
別に間違ってはいないのでは？
あぁ、両方曲がれば問題なしか。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>215
足で踏む方ならシフトペダル。クラッチのペダルってのはありません。
つー事で>>215さんは初心者ｹﾃｰｲ

どんどん参加汁！
　　　　　　　　[ＳＵＺＵＫＩオーナーズミーテングin渚園２００３]

　　　　　　　　　　　　　２ちゃんねらー渚園ＯＦＦ！！
・前日参加組
下記の健康ランド[ハッピー浜松健康ランド]集合！！
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/sizuoka/happy.html

　　時間：７月２０日(日)　ＰＭ８：００
　　場所：ハッピーランドのメインフロアー
　　
集合後、ﾏﾀｰﾘ入浴＆サウナ　上がったらプチ飲み会開始！

・当日参加組
　下記のサンクス駐車場に集合！
　　　　場所：詳しくは渚スレで
　　　　時間：７月２１日(月）ＡＭ１０：００
各自の目印：午後の紅茶ペットボトルを見えるように携帯

＊前日組みもここに合流します
＊この場所は他ツーリングクラブと被る可能性があるので目印は必須です。

基本的に来るもの拒まずですが、タバコのポイ捨て・空ぶかし等
一般に迷惑のかかるＤＱＮな行為は禁止です。
見つけたら注意しあいましょう。

渚スレ：http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057687333/

まじめな質問っす。
うちのボル、約10,000kmくらい乗ってるっすけど、
排気音が、ちょっと五月蠅い様な気がするんすよ。もち、純正。
夜中とか、ばばぁーって、結構回して走ってると、
幹線道路の「騒音注意」って警告が出ちゃったりする訳。
これって、ほかのボルティでも、そうなん？
俺のだけ？　なんかしないとまずいの？

マフラーに穴があいてないですかage

◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（ ＾＾　　） 　 これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
　　　　 （　　＾＾ ）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 山崎　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/

>>220
散々既出だが水抜きの穴

>>220は>>219へのレスと思うage

まもなくボルちゃんのナラシ完了♪

>>224
アパレル白ボルですか？

中古で買ったボルのオイル交換を初めてやったのですが、
１３００きっちりオイルを入れたらF,Lの目盛りでLの少し
上くらいなのですが、もう少し入れたほうがいいのでしょうか
もちろんバイクは水平にしてチェックしました。
教えてください。

オイル交換の際の古いオイルの抜き方によっても
エンジン内に残留するオイルの量が変わってきますし
交換時のオイル量は多く入れすぎないための目安程度の感覚でいいと思います。
ボルはセンスタがないから一人でバイクを垂直にしつつ
窓をのぞくのは難しいですが大丈夫ですか？
また、エンジンをかけた直後はヘッドに回ったオイル
が落ちきっていないため実際より少なく見えます。
それを踏まえても少ないならFの位置まで入れてもいいんじゃないでしょうか。
まあFとLの間なら問題ないですが・・・

hosh

今日の渚園、ボルティは俺が乗ってきた一台だけだった。
サミシィ・・・

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

マフラー変えたんだけどさ、サイドカバーが当たりそうで外したのよ。
でも、バッテリーがムキ出しでなんかイマイチ。

画像
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030723030642.jpg

うん。たすかに。

じゃぁこの際だから、スカチューンにしちゃえ！

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058543786/17
人気あるみたいだけれど複雑な気分。

アクセル開けながらブレーキ握れる？
漏れは無理なんだが、皆はどうだろう。

voltyにグラトラのシートをぽんずけできますか？

ポン酢けはむりぽage

免許取るキャノジョにオススメしたいバイクがボルティーとホーサイトとジェベル200

ボルティー乗っていてもうちっとパワーがあれば・・・
と思うのですが、有効な手段ってなんかありますか？
やっぱ吸排気系ですかね？
マフラーは変わってるんでこの際TMRかFCR・・・
付くんでしょうか？

FCRは付きます。現状、volty対応とうたっているFCRは、もう新品は売ってないと思うけど、
エストレア用とかが、確か、流用できたはず（フォローきぼんぬ）。
自分とこでは、FCRにスートラ、1割のボアアップ、オイルクーラーという仕様で、
結構なパワーが出てます（ただ、フレームが弱くて、負けてます）。

>>240
ボルティ適合のキット、ﾊｹｰﾝ
ttp://www.technoworks-r.com/PARTS/FCR/FCR_S.htm

>>240 >>241
レスサンクスです。
おぉ！フレームが負けるほどのパワーとは・・・
ＦＣＲ付くんですか。おまけにボアアップやオイルクーラーまで。
なんかやる気が出てきました。

通勤に、Volty買おうと思うのですが、
タンクは何リットル?
燃費は?
乗り出価格は?
宜しく。

それは良い選択だ。
１２リットル、２７〜３２ｋｍ／Ｌ、安いトコ探せば３０ﾏｿ位かな。

>>243
ちなみに、リザーブは3Lね。

>>244
>>245
アリガトン

ボルのタイヤ替えてやったぜ。ダンロップの前D404、後ろＧＴ501。
初めてタイヤ交換やったんで中のチューブ噛んで穴空けてしまった。
本当は昨日やったんだけど朝見たら凹んでやんの。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあ、古いチューブだったから新しいのに変えて組みなおし。
今日は疲れて乗ってないけど明日が楽しみだ〜

>>239
目に見える効果は無いかも知れないけどアーシングなんてどう？
自作すれば1000円もかからないでトルクが心持あがる（かも）よ。

通勤が毎日往復130キロだから電車代浮かすために
ボルティ買う予定。
本当は、グラストラッカー欲しかったが
タンクが小さいので、毎日給油しないといけない。
通勤距離20キロならグラスを買う予定だった。

　兎に角、経済的で頑丈そうなボルティ。
シートもこっちのほうが、ふかふかしていそう。

>>248
ｽｹﾞｰ、年間２５０日乗るとしたら３万キロオーバー・・
でも、確かにボルティはバイクの中では経済的な部類ですが、
はたして電車代が浮くかどうか？
車両代、燃料代、オイル代、税金、保険、タイヤ、ブレーキパッド、
チェーンスプロケなどの消耗品、その他故障がおきれば修理代、
乗り手の方もメット、グラブ、雨具、防寒着など。

たとえば３年、１０万ｋｍ走破するとして、おそらくトータルでは
１００ﾏｿ円位は必要なんじゃないかな？

タイプ１にシックデザインのリアフェンダーを取り付け、
更にタイプTのキャリア付けた方いらっしゃいません？
テールランプが干渉しないかどうかお聞きしたいんですが。

FCR５マソかー
ほすい

FCRとかCRとかでパワーあげたら
やっぱり燃費下がる？
ブロンコにFCRつけた友達が燃費がめちゃ悪くなったよ！
って言ってよろこんでたんだけど。

>>252
燃費のことは、キャブレターだけで決まる訳じゃないから、簡単にはいえないけど、
下がることが多いと思います。劇的かどうかは別に。
キャブを変える場合は、ほかのところ（マフラーとかも含めて）も変えちゃったりする場合が多いので、
キャブを変えただけで、劇的に燃費が下がることはないと思います。
アフターパーツは、ボルティ用を探すより、
グラストラッカー用を探した方が早いと思います。TMRやマフラーも。

>>253
グラトラ・グラトラBBのマフラー　キャブはポン付け出来るってことですか？
　マフラーはグラトラBBと共用販売してるのは見たことありますが
グラトラ用はポン付け出来ないと聞いた事があります

>>254
え、ヨシムラとかスートラとかも、ポン付けできたと思うが。

質問です。中古バイク屋で黒のボルティを見つけました。
本当は白にしよっかな〜と見学に行っただけなんですけど
お店の人に「この色は限定だったんですよ」と
えらく薦められてだんだん気になってきました…。
てか、ほんとに過去に販売されてたんですか？
う〜んでも女で黒って、いきがってます感がするような。
普通に銀のがカワイイかなぁ。

（＾＾）

>>256
黒が限定とは聞いたことありません。
限定て言葉聞くとグッときますけれど、自分の好みを優先
することをススメます。
私は黒乗ってますが、銀がいいなと思ったりします。
隣の芝は青いってね。
本当に黒が限定だったらゴメソ。

>>256
漏れも限定黒は聞いたことないです

むしろえらく薦められたあたりにちょっと
疑問を感じる…もしかして超長期間売れてないんちゃうんかと

ハザードって後からつけたりできますか？
ﾊｻﾞｰﾄﾞがないと聞いたもので…

今走行20000なのですが、夏なのにセルでエンジンがまともにかかりません…
押しがけで乗ってるのですが、もうエンジン寿命ですかね…？
OILとプラグは1500KMくらい前に交換しました。
修理で治るものですかね〜買い換えるか迷い中です。

チョークとバッテリー。
分かってるだろうとは思うけどね。

>262
レス有難うございます。
バッテリーは、液補充はしました。っでも、もう交換したほうがいい時期かも。
一度も交換してませんから。
チョーク…はノーチェックでしたねー。確かにこの頃濃いような気がしました。
ボルってチョーク調整できましたっけ？
現状、セル回すと頑張ってはくれるのですが、エンジン回らない…。

ドライブスプロケット交換しようと思うんだが、
スプロケ留めてある、でっかいナット、あれ何ミリですか？
あんなでかいの、うちの工具箱にないよ。
モンキーじゃナメちゃうし・・・

>>261
押しがけで始動できるって事はエンジンの始動性自体は
良い方なんじゃないかな？
セルが元気に回るのならそれで始動できないってのは不思議・・

>>264
あれは３０ｍｍ。
漏れはわざわざ1／2ｓｑのソケットとスピンナーハンドル買いました。

>>265
ｻﾝｸｽ。
てゆっか、今日、近所のショップの兄ちゃんに相談したら、
「大抵、27mmですよ」って言われて、
24-27のメガネ買ったら合わなくて、焦った。
即電話したら交換してくれるって言ってくれたからよかったが。

>>260
古いモデルは知らないけど、最近買ったやつには
ハザード付いてたよ。

96年式ですけどハザードついてますよ。

お聞きしたいのですが
ボルティってタペット音（カチカチって感じの音）が、
他の２５０単気筒にくらべて大きくないですか？
４バルブだからかな？

７年落ち走行１２０００ｋｍを中古で買ったんですけど
どうも五月蝿い気がして心配です・・・
まわりにボル海苔がいないので比較できないんですヽ(`Д´)ノ

>>269
ボルしか乗った事無いけどうちのも結構大きい音しますよ。

キャブレターをオーバーホールしたいのですが、
店に聞いてみると７千円からだといわれました。
整備書をみてやれば素人でもできるものでしょうか？
中古で個人売買で買ったので整備書がありません。
整備書買ったほうが安上がりでしょうか？

>>271
全くバイクをいじった事の無い素人でしたがやりましたよ。
サービスマニュアル(整備書）があれば十分出来ると思います。
これからも色々いじってみたいならサービスマニュアル買って
おいて損は無いと思いますよ。
あと、ガスケット類は交換する事をお勧めします。

タペットってなんですか？

>>273
マクドナルドのセットで選択できる鳥のスリ身の唐揚げ。

>>273
ピノキオの爺

>>272
ありがとうございます。オイルやプラグの交換は整備書
なくてもできたので買おうか迷ってましたが、買うことに
します。プラモデル作るくらいの腕しかありませんが
がんばりまつ。

>>270
レスサンクスです
ボルはこんなもんなんですかね・・・
様子みて更に五月蝿くなってきたら見てもらってみることにします＾＾；

>>273
それほど詳しく知らないのでサーチエンジンで検索してみてください
スンマセン

>>274それはナゲット・・・
>>275それはゼペット・・・

>>273
う　うさぎ

それは富士重工

ボルにサイドバック付けようと思ったんですが案の定ウィンカーが干渉しました。
何か工夫したり、実際に対策してる方いらっしゃいますか?

>>273
ダライ・ラマ

>>281
それはチベット・・・

>>280
ウインカーを移設

タペットってなんですか？

>>284
彩名杏子、黒沢愛、宝来みゆき

>>285
それはオ○ペット・・・

>>284
TOMOSだね

>>287
それはモペット

本当はスケボーにハンドルバーとエンジンを付けたやつ

ほ

保守しなければ

喪主

それは森若香

挙手

停滞してますね。
彼女のバイクのスレだから、保守しておきましょう。

暴れる感覚のボルティースレ　Volty

ボルティって、バイク屋には「受け」が良いんだよね。
オークション相場とバイク屋の中古買い取り相場があまり変わらない、
って言うか、下手すりゃ買い取り価格の方が高かったりする。
不思議。
エンジン、壊れないもんねー。

キャリアは>>28のリンク先以外で選択肢は無いのかね（無理矢理付けるとかは無しで）
大きいトランク乗せたいんだけど、大丈夫なのかなこれ？

>>297
こんなのもあるよ。
http://www.daytona.co.jp/givi/m3/m3_VOLTY.html

>>298
これって、二人乗りできるのかなぁ？
乗れたとしても、二本マストの帆船みたいになっちゃうんだろうなぁ。

>>298
いかにもな感じするけど、ケース付けるんならこれのがいいのかね。

大きいトランク付けるのならタンデムは諦めた方がイイと思う。
ホイールベースから考えてリンク先の画像くらいの位置が
限界じゃないかな？
あれ以上にトランクを後ろに取り付けたら荷物を積んだ際、
前輪の接地圧が少なくなり危険な気がする。

トランク積んでタンデムなんてボルがカワイソウでつ・・・

確かに、トランク＆タンデムじゃ、可哀想かも。
でも、ボルって、250カブと言われるだけあって、丈夫で燃費良くて乗りやすいね。
そう、ノーマルだと、ポジションまでカブに似てるし。
実用車ってことをもうちょっと謳えば、
おっさん達も買うんじゃないかなー。
オプションで巨大なキャリアとか、レッグシールドがあれば、結構おもしろい。

>>303
そうですね、ヤマハＹＤとか、ホンダＣＤなどのビジバイが
消えてしまった今では、唯一ボルがそれに近い存在ですよね。
メーカーが純正キャリアなどのオプションをを用意していないのが不思議・・
アパレル感覚よりもアダルト感覚で売っていくべき車種だと思います。

TypeCはチューブレスタイヤだし、次はこれにしようかと思っていたのですが、
いつの間にかラインナップから消えてしまっていて残念です。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

あげ

また雨が続いてますね。ボルティにとってはいやな天気です。
うちのボルも、またサビが出てきちゃいました。先週磨いたばっかりなのに。
本当、サビに弱いなぁ。
タンデムバー（タンデムシート下の金属）、もう、粉吹きまくってます。

バイクカバーかけとかなきゃイカンよ！
タンデムバーは外してしまうと見た目的にはスッキリするよ。
フレームのタンデムバー固定部にウインカーを直接付けちゃう。

>>309
その手法は、事故転倒車隠しのバイク屋もやる手ですね。
ズリーっと、ウィンカーとタンデムバーが逝っちゃうから。
でも、その方がスマートに見えますね。

age

.

明日から晴れー。
サビを落としてがんばろう。
昨日は整備不良で、シフトペダルを落としてしまった。
すぐに拾ったけど。

>>313さん
整備不良にしても、シフトペダルって落ちてしまうもの
なのですか？詳しく教えてください。

>>314
形状的にはネジ一本で締めてるだけでしょ？
トップブリッジでフロントフォークを締めているような感じで（例えが悪いか）。
そのネジが振動とかで緩めば、簡単に落ちちゃうんじゃないの？
ボルちゃんは、振動大きいし。

そんな簡単に落ちるものなんですね。
増し締め。増し締め。

age

深度656から浮上。
>>297
遅レスですが、GIVIの41リットルトランクつけて荷物満載で
北海道のダートも走りましたが問題無しです。

北海道ツーリングかぁ、羨ましい。
ケツは痛くならなかった？

タイヤの空気圧っていくらが適正か教えてくださいませんか？
SM持ってないんで・・・

スイングアームにシール貼ってない？>>320

>>321
貼ってないですねぇ
中古で購入したもので

後ろが2で（タンデム時2.2）前が1.7�`、と書いてあった気がする。
まー適当で良いと思うますよ、定期的に見てるんだったら。

ありがとうございます！
エアゲージを買ったもので使ってみたかったんです＾＾

早速はかってみます！！！

俺はいつも前２、後ろ2･5入れてる。

ぼるち買って三回目の乗車。
初高速乗りました。
気付くとライトの螺子が片側ないです。
段差で灯りがブレます。しくしくしくしく。

バイク屋行ってきたところなので適正値付近でした。
>>325
じゃあその間ぐらいで保ってみます＾＾
>>326
適当な螺子ぶっこんでみれば・・・ダメかな
ぼるちで高速((( ；゜Д゜)))
まだ高速童貞でつ（つд｀）
結構流れ乗れたりするもんですか？

>>327
高速は問題なく、流れに乗れます。
でも、エンジン音が結構なものになります。
で、ドライブ（フロント）スプロケを、ノーマルの15Tから16Tにすると、
高速走行は楽になります。
加速は弱くなると言われてますが、
実際は、ローギア発進時の「ガクッ」って言うショックが和らいで、乗り易くなります
（って書くと、反対意見があるかな）。

>>328
16Tですかー
工賃含めていくら位掛かりました？

>>328
フロントのスプロケ交換って、なにやら簡単そうだけど、
実際はどうなんでしょ、気をつけることってなにかあります？


あと関係ないけど、エンジンの左側に直接ぶっ刺さってるチューブは
プラグのですよね？
プラグ交換の時、このチューブは手で引っこ抜けばよろしいのですか？

>>329
交換は自分でやってしまいました。
スプロケは2,000円ちょいくらいだと思います。

>>330
交換時、特に気を付けることはありません。結構簡単だと思います。
プラグは、普通に引っこ抜けます。
って、コード？　キャップ？　どっちを抜きたいの？
どちらも抜けるけど。

>>331
スプロケの交換は、とくに気をつけることはないのですね。
普段から部品交換はバイク屋任せなので、色々調べつつも不安があったのです。
プラグ交換は、キャップを抜けばいいのかな？
物は既に注文してあるので休日にでも作業しようかと思います、
どうもありがとうございました。

>>332
プラグ交換でしたら、キャップを抜いてプラグレンチを回して抜く際、
砂利とかのゴミが中に入らないように注意しましょう。
プラグキャップを抜いた後、プラグの周りを清掃してから、
プラグレンチを使うのがベスト。

ボルティーってよく煽られるだろ？想像だが。
俺はカブ９０に乗る仕事してて前に「ちっ、遅せー、マグナ５０か・・邪魔だな」
と思って信号待ちでよくみるとボルティーある事が結構ある。カブ９０にも原付に
間違われる程の２５０って・・・

街中ではある程度飛ばした方がいいよ。後ろから見るともろ原付に見えるから、結構
車に嫌がらせされるんじゃない？バイク好きな俺でも遅い原付に見間違える程だから。

で？

>>334
原付に見間違えるのは、あなただけでは？
俺は一度も間違えられたことないし、煽られもしない。
もちろん、煽られるような運転もしたことはない。
遅いスピードは、運転者がやってるだけで、
ボルティだからどうの、って事はないでしょう。なんか、変。

もろ原付に見えるというのは言い過ぎたがやはり遅い小排気量車に見えるのは
間違いない。

ちなみにこんなどうでもいいことをわざわざ書き込むのは愛です。ボル乗りって
女が多そうだから。殺伐とした公道で車に嫌がらせされないよう影ながら見守っています。では。

教習所通い中だけど、今日バイク屋さんでみた中古の黒ボルティにひとめぼれ♪
確かにちょっとさびてたけど、買っちゃおうかな〜
おばさん箱つけて通勤したいんだけど、>２８みたいなキャリアをつければいいのかな？
箱をとりつけるのに、安くできる方法ってある？

つーかボルティとマグナって乗った時の車高も姿勢も全然違うだろーに。
どうやったらそんな間違いするんだ？

>>338
悪いことは言わないから・・・

フロントのスプロケ交換は工具が揃っていれば難しい作業ではないけど
なければどーにもならんよね。
スプロケカバー外すのに７ｍｍのソケットなど、
スプロケのロックナットには３０ｍｍのメガネｏｒソケットが必要。
まさか>>330は車積工具でトライしようとしてるんじゃあるまいな？

>>334
いえ、俺の場合は渋滞路、峠道などで煽ってきた大型車などは
一度先行させてから煽り返して遊んでまつ。
先日、峠道でドゥカティとバトルしてたら目の前で
ガードレールにｱﾎﾞｰﾝしました。
ボルティをナメたら恐いんです。

>>340
何？　やっぱりかっこわるすぎで箱はダメ？

昨日、新車の白ボルを納車したのですがかなり１速に入りづらいです。
これは新車だからでしょうか？

峠で飛ばせるのかよボルティって

峠でドゥカティおいつめられるようなやつが
ボルティ乗るとは思えない

>>341
ソケットレンチは、セット物があったようななかったような気がするのですが、
見あたらなければホームセンター行ってきます。
でも、肝心の物が休日中に来そうにないです(´・ω・`)

>>341
しつもーーん（マジ）。
7mmのソケットって、あるの？

＞やまらー
タイトコーナーが連続するような場面では速いよ。
低重心、コンパクトな車体、ゆとりのあるライポジの
おかげで切り替えしも速いし、先を読めないコーナーでの
ライン変更などの対応も楽。
最近、モタードバイクが注目されているけど、似たような
良さがボルティにも備わっている。
ストックではバンク角が不足しているのでステップ交換とかは
必要だけど。
峠でもストレート部分が長めのところとか、本当に上手い奴、
命知らずの峠小僧達には相手になりません。
煽ってくるような奴は元々ヘタレが殆どなので、
そういう奴とは十分勝負可能という事。

>>347
あるよ。
メーカーにもよるけど、下は３ｍｍくらいのものから
ほぼ１ｍｍ（０，５ｍｍの場合も）毎に存在する。

つ〜か、ボルトヘッドが実際７ｍｍなんだから、工具も
存在してなきゃ困るわけで。

＞煽ってくるような奴
とはちょっと違うが、俺が６００で相手４００でこっちから仕掛けて負けたというのはあるな。
あれは恥ずかしかった。１４０キロでコーナーにアプローチしてる時ミラーみると
後ろにべた付けされてるの見えて「堪忍して〜！」って感じだった。

ま、排気量が全てじゃないってことだ。

持ち物・財産でどうこうっていう時代も終わったんだろう、きっと。

タペットクリアランス調整にシックネスゲージ以外で必要な特殊工具ありますか？
まあ、シックネスゲージも持ってないんだがなー(´・ω・｀)

ボルティをハンターカブ風にしたバイクがあったら、買うんだけどなぁ〜〜〜

グラトラ

夏休みは実家にボルで帰りました。行き帰り合計約2300ｋｍの道のりも
トラブル無く走ってくれました。平地なら荷物満載でも100ｋｍは出ましたよ。
難点はやっぱり力不足。急な登りになると顕著に感じました。あと、お尻が痛い。
来年は北海道に行きたいです。

ボルのシートは乗りにくいね、ケツが無理矢理前に押し出される感じ。
社外シートにするか、アンコ抜くしかないのかしら？
ぱっと見、巨大な自転車サドルみたいだから、ケツがデカイ人は逆に
乗りやすいのですか？

グラトラかぁ・・・

もうちょっと無骨なかっこわるいのがいいなｗ

ボルベースじゃないがDFだ
現行車なら不人気繋がりでホンダのCT230だ

深度620から浮上。
ボルのサイドカバー外れるって言うのは良く聞くけど僕は外れたこと無いなー。
その代わりグリップエンドがよく外れる。というか走行中にいつの間にか
無くなってる。この四月からもう２個もなくしてしまった。

俺も無い・・
右側が特に外れやすいそうだけど、
下側のツメ部分がちゃんと引っかかってない時に
落しちゃうんじゃないかな？

彼女がボルティー欲すぃって言っております。
そんなお金なんてねぇYo！・゜・(ノД｀)・゜・。

>>361
そんなモンねだらせるな。

わーい僕ボルティ買うよ〜ヽ（´ー｀）ノ
初めてのバイクがボルティっていう選択は間違ってないよな？

>>363
おめでとう。
初めてのバイクって言うのなら、間違いないと思うよ。
400マルチって言う人もいるけど、
ボルティなら、立ちゴケとかしまくっても平気だし、
燃費が良いし、全然良いと思うよ。
初めてのバイクなら、「気軽に乗れる」ってのは、重要なことだと思うしね。
ガス欠しても、押し歩きで泣くこともないくらい軽いし。
パワーが足りないとか、高速走行が物足りないとか言う人もいるだろうけど、
まず、バイクで交通に慣れるってことを考えたら、
良い選択肢だと思います。
大事にしてあげてね。

>初めてのバイクって言うのなら、間違いないと思うよ。

２台目、３台目で買う人は変態ですか？
いや、俺も初めてのバイクなんだけどね。
友達に「ボルティ買う」って言ったら鼻で笑われた。
うぅ…・゜・(ノД｀)・゜・。

そうなのか？
俺は27台目のバイクがボルだが。

うちも最近、白ボル買いましたけど（８台目です）　めちゃいいですよ、スプロケだけ１６丁にしてね


　　　　　　　　　　　　

>>341
30mmのスパナじゃ交換無理？

>>368
たぶん、なめる。

>>365-366
初めてだろうと、何台目だろうと、ボルティは良いバイクだと思いますよ。
初めてには「特に」良いと思うけど。
本当に扱いやすいからね。
良く回るエンジンだし、タフだし。軽いし（俺は持ち上げたことがあります）。
故障知らず、と言っても良いかな。俺の場合。
ただ、メッキパーツが錆びやすいので、屋外保管ならバイクカバーは必須。
濡れたらすぐに拭いてワックスとか付けてないと、すぐに粉（サビ）吹いていくるよ。

あぁ・・・近くのホームセンターにはねぇYO
30mmソケットorメガネなんて（つд｀）

彼女のバイクがボルティなんだけど、乗り易くて気に入ってる。
煽られることも無いし、スピードを出そうとも思わないし、
タンデムでも、十分、流れに乗れる速度は出るし（流れをリードすることも）、
すっごく気楽。
気が付けば、自分のバイク（GSX1400）より、良く乗っている気がする。

16T買ったんですけど30mmのナットのところの
ワッシャーみたいなんが折り返してあって戻せないんです(´・ω・｀)
どないしたらええんでしょう？

隙間にマイナスドライバーなどをハンマーで叩き込む。
ある程度戻せたらドライバーを先の平らな金属棒（Ｔレンチのハンドル部とか）
に持ち替え、同じくハンマーで叩く。

>>373
フムフム・・・
やってみます( ´∀｀)ノ
ｻﾝｸｽｺ

折り返しは戻せたけど、30�oが固すぎます(´д｀;)
リアブレーキ踏みながらやってるんですが、全く回る気配がないです。良きアドバイスを…

>>375
たがねで叩いて、556吹いて、じっと待つ。

>>375
工具の柄の長さは十分かな？
３０センチもあれば何とかなると思うけど。
瞬間的に「ガツッ」とトルクをかけるのがコツ。
「ジワ〜」とやっちゃうと緩みづらい。
自分の手をインパクトレンチ代わりに使うのれす。
この方法ならリアブレーキ使わなくても、ギアを１速に
入れておくだけでイケます。

長さ２５�aぐらいの首振りラチェットじゃあ無理かな〜
一気に力込めたらラチェットが逝ってまいそうで、コワヒ(*´д｀*)
５５６注してがむばります


実は、ゆるむ方向が他の部分とは逆とかってことはないよね？

上げﾏｽ！

ボルティのシートって幾らくらいします？
ＳＲみたいなシートに付け替えたいんですが‥
あと、タンクとかも教えてほしーです！

うるせーばか

>>380
http://www.e-seed.co.jp/ct/10403100000/
ここ見れ

>>378
ﾈｼﾞﾛｯｸ塗ってあるところはﾄﾙｸﾚﾝﾁ無いと工具、ﾅｯﾄ共に痛めますよ。
素直にﾊﾞｲｸ屋に工具貸してもらったらどうですか？

380です。
携帯からなんで見れないです(>_<)

免許とってすぐボルティＴ買って、いま23,000キロです。
で、ブレーキパッドのことでみなさんに質問したいのですが。
純正→5,000キロで名前忘れたけど高耐久パッドに交換
　　　→19,000キロで純正に交換
　　　→23,000キロでまただめになって交換・・・
「前ブレーキばっかり使いすぎでは？」とサービスマンには
言われて、実際その通りなんですが、それにしても純正の
寿命短すぎでは？
みなさんはどれくらい使えてます？

ブレーキパッドについて質問です。
新車購入
→5,000キロで減ってたので名前忘れたけど緑色の高耐久パッドに。
→19,000キロで純正に。
→23,000キロでほとんどなくなってるのでまた交換。
・・・「前ブレーキばかりに頼りすぎ」とバイク屋に言われて、実際その
とおりな気もするけど、それにしても純正パッド減るの早すぎでは？
みなさん、どのくらいもってます？

私は７千５百でほとんど真っ平らになったのでデイトナの赤に
換えますた。
今日結構人通りの多いところに止めていたにもかかわらず、
右のサイドカバー盗まれますた。気をつけようがありませんね。
バチが当たりますように。

上げ

今16,000キロだけど、フロントは2回交換してる。
リアは1回、使わなさ杉で鏡面加工
されたようになってたそうだ。雨の日鳴り捲り

>>386
へぇ〜、緑色のパッドっていうとベスラかな？
14,000ｋｍも持つとはﾋﾞｸｰﾘ。
俺は純正、ＲＫのスタンダード、ベスラのシンタードと
使ってみたけど、どれも寿命は5,000ｋｍ前後（市街地通勤主体）
ヤフオクでおなじみのYAMASIDAは2,000ｋｍ使ったけど
利きが甘いので途中で外した・・
0，5ｍｍしか減ってなかったので、これも寿命は長そう。
ベスラの利きはどうでした？
ノーマル並みの利きで長寿命なら使ってみたい。
って、そんなハズはないか。

工賃浮かせて部品壊してしまったら元も子もないので
バイク屋に頼むことにしまつ（つд｀）

お騒がせいたしました(´・ω・｀)

>>391
そうだね。壊したら元も子もないもんね。
16丁のスプロケ、劇的に変わると思うよ。
特に発進と5速巡航が涙もの。

ｸﾞﾙｰﾌﾟ名 単車ノリ
Pass 000001

フレメ作りました！
是非参加してください☆

☆単車ノリ☆
の間違いでした、すいません。

交換してもらっちゃいました（￣ー￣）
工賃は3150円でした・・・
安いもんですね〜

でも、ハブダンパーのヘタリを発覚(´・ω・｀)

ほんとに1速と2速のぎくしゃく感がよい感じで解消されました。
5速は使ってないですけど・・・
感動です！！！

連続カキコスマソ。。。

ハブダンパーは交換しても、交換しても数千キロで
すぐヘタる・・鬱だ・・

ハブダンパーのへたりは、すぐに「発見されちゃう」よね。
交換しても、すぐにへたるし。
とは言っても、「すぐに換えた方が良い」と言われるレベルまでへたるには、
結構時間が掛かる（つまり、へたってきてから長持ちする）みたいだ。

そうなんですか、じゃあハブダンパしばらく放置しておきまつ。
タイヤ（TT１００GP）＆チューブ交換、フォークブーツ装着予定で金が無いです（；´Д｀）

あー、でもタイヤ交換といっしょにやってもらったほうが良いですかねぇ？

>>399
タイヤ交換やるなら、一緒にやった方が良いよ。
多少、工賃安くしてくれると思うし。
フォークブーツは、パーツ自体は安いのに、
工賃がばか高いから、結構な出費になるね。
とりあえず、これで一段落ってところかな。

とりあえず上げ

ボルティを中古で買おうと思ってるんですが、アドバイスとか注意とかﾅﾝｶありますか？シートはtypeＴが好きなんですが、
あと、ボルティのスプロケって最初は何丁なんですか？そんなに変わるんですか？あとスプロケ交換の費用は？
質問ばかりで恐縮デス

>>402
丈夫で長持ちするバイクだから、
特にアドバイスは不要でしょう。
事故車でも無い限り。
シートとかなら、こまめにYahooオークションでも見ると良い。
ノーマルのスプロケは15T。
16Tにすると、発進時とかの「ガクッ」って言う感じが無くなる。
もちろん、加速は鈍るけど、変速時のショックは和らぐし、
高速巡航を、より低回転で行えるようになって、非常に便利。
スプロケ代が2,500円強。工賃が3,000円強。

17丁とかにしてるひとっているんですか？

細菌、ボルティ人口が増えていると思われ。
いとうれし。
ピカピカではないけど、よく磨き込んであり、
手入れが行き届いているボルティを見るのは、
いとをかし。

AFAMは１２〜１６丁までしかないなぁ。
１７とかあるのかな？特注は別として。

確かに今年度にはいったぐらいから結構見るようになった気がする・・・
嬉しいような悲しいような(´・ω・｀)
SRぐらいよく見るようになったら鬱だ・・・



まぁ、そんなことはあり得ないがな。

ボルティってダサいですかね‥欲しいんですが人の眼が気になりやす

バイク乗りにはウケの悪そうなデザインですね。
全体的に丸みをおびた形は、好みの分かれそうな所なので、
人目が気になるならお奨め出来ません。

人の目を気にして乗りたいバイクに乗れないなんてかわいそうな人だな。

カッコイイ人は何に乗ってもカッコイイもんね

>>409
あ？

>>411=407？
あ？

人目が気になるなら無難にTWかビクスクにしとけばいいじゃない。
レーレプが次のストリートバイクだそうだからレーレプでもいいじゃんｗ
だいたいボルティスレで「ボルティってダサいですかね」なんて聞いて
「ダサい」って答える人が居るわけな




　　　　　　　　　　　　　　　　　居るかもな。

>>412
あ〜ん？

ラッキョウバイク


ボルティー

>>414
ﾜﾛﾀ

今フロントフォークのオーバーホールやってるんですがインナーチューブが
アウターチューブから抜けません。これってどうやって抜けばいいんですか?

>>416
ダストシール外してアウターチューブ内側にはまってる
リング取れば抜けるんじゃない？一般的に・・・

>>417
そう思ったんですけど、抜けないんですよね。
サービスマニュアルには
●インナーチューブを引き抜く
●インナーチューブから部品を取り外す
見たいな事書いてあるんですが力任せにシールごと引っこ抜けって事でしょうか？

自分がもうひとつ参考にしてる本にはインナーチューブはずした後で
アウターチューブに残った部品外してる様なんですが…。

>>416
インナー抜くにはアウターの底のあるHEXボルトを外す必要があるよ。
奥まった場所に位置するので、６ｍｍHEXのロングソケット、
もしくはＬ型レンチの長い方を差し込み、短い方に６ｍｍのボックスソケット
を差し、エクステンションバーを使って回す、なんて応用ワザもある。
万が一、内部の部品が空回りすろ時には、一度スプリングを入れて
テンションをかけてやるとﾖﾛｼ。
んで、あとはダストカバーとオイルシールの上にあるスナップリングを
細いマイナスドライバーで外しておく。（これはもうやってあるか・・）
そしたら、インナーとアウターを両手に持って、スコンスコンと打ち付ける
ように伸ばす。
そうすっと、インナーと共にオイルシール、スライドメタルが抜けてきます。

>>416
自己解決しました。力任せにガンガンやって引っこ抜きました。

あと、最悪な事にパーツを一つ注文し忘れてました。
届くまでバイクに乗れねー。鬱だ(;´Д`)

ありゃ、なんだ、HEXも既に外してあったのか・・

走行距離14000ｋｍのを中古で買ったんですが、
ボルティってクラッチが繋がったり切れたりするの早すぎません？
（クラッチレバー握ってすぐの所で繋がる、切れるという意味）

クラッチ板ヘタってるのかなぁ？

>>422
それはどんなバイクでも調整可能だど。
現状より握り込んだ位置でクラッチの断続ができるように
したいなら、ワイヤーの遊びを増やしてあげればよい。
レバーのところのゴムカバーをめくって、円盤型のナットを
緩めて、アウターワイヤーの受けになっているネジをちょっと
締め込んでみる。

なるほど、そうなんですね調整してみます＾＾；
アリガトン!!!

そろそろオイル交換だ・・・。
皆何入れてる？
俺、前ホンダのウルトラGP入れてみたけど、違いがあったの最初だけだった。
すぐだめになったよ。
このオイルがｲｲ!ってのある？

便乗さしてもらいまつ。
みんな硬さはどれくらい？
オリは１５ｗ−４０の純正

そういえば鱸の純正って見た事ない・・
２サイクルのＣＣＩＳはホムセンなんかに、よくあるんだけどねー。
で、鱸のＨＰに行ってﾐﾀｰﾖ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html
グレード3種で全部10Ｗ−40じゃね〜か！
いちばん下のエクスターってのがボルティに似合いそうだな、パッケージ的には。
同じオイルでも製造元が3社あるのが面白い。

キャブレターのオーバーホールって、何�`くらいで実施すればいいんでしょ？
走りに支障をきたす程となると、実際何�`又は何年位が目安になりますかね。
やるなら業者に頼むことになりますが。

>>428
定期的にエアクリ換えててガソリンフィルターも機能してて
乗らずにしばらく放置とかしてないならエンジン不調にならない限り
やらなくていいんじゃない？
バランスよく機能してる機械を無理にバラシて組みなおすと
以前より不調になる。これ機械の基本。

二輪教習通い中の女です。
迷いましたが、ボルティー買うつもりです♪

最初クラブマンいーなーなんて思ったんですが、高いし・・・・
ありがちですかね(^^;)

あと競合してるのはエストレヤあたりか・・・

速さを求めるならクラブマン。
エストとボルは好み。

寸胴エンジンが嫌いならボル、タンクが嫌ならエスト。
でいいんじゃね？

ボルティを購入して今日とうとう走り出しました。初日から100kmほど
走り気分爽快です。初めてのバイクで戸惑ったのですがこの乗りやすさが
売りなのか、すぐ慣れてきました。なんだかとっても良いパートナーになれそうです。

>>429
分かりました、特にエンジン快調というなら、やる必要はないのですね。
走行距離15000ｋｍで、エアクリーナーのフィルターは先日洗浄しましたが、
まだ一度も交換してなかったりするので、おりを見て交換したいと思います。
ありがとうございました。

高速でもう少しハンドルに落ちつきを持たせたいんですが、
ステアリングダンパー付ける以外に方法ないですかね？
・・・って、ボル用のステダンってあるんでしょうか(^^;

オイルは賛否両論著しい(藁、レッドバロンのオイルを入れています。
ボル程度ならオイルはなんでもいいかなぁっていのもあって気にしてないんですが、
次はヤフオクで激安で出てたのを試してみようかと思ってます。

俺のは１２０〜１３０ｋｍ位の速度域でもハンドリングに
不安はないよー。
ホイールに振れが出ているか、ウェイトバランスが狂っているって
事はない？

>>436

いえ、その手の不具合じゃないんです。
今1000キロちょっと走行してるので極端な劣化もないはずです。
うまく言えないんですが、求めてるのはレプリカみたいな「まっすぐ感」っていうんでしょうか・・
軽快さが魅力ですが、その軽快さを高速のときだけ消したいんですよねぇ・・・

ああ、そういう事なら車体の剛性が少ないせいだと思うよ。
ある程度の速度で意識的に小刻みにハンドルを左右にきってみると
フレームがヨレるのが解ると思う。
ママチャリと競技用自転車の違いと同じ。
ダンパーではどーにもなりません・・

>>437
フレームに発泡ウレタン注入汁！

>>433
おめでとう。乗りやすいバイクだからね。
エンジンも丈夫だし、ずっと可愛がってくださいな。
サビだけは注意しようね。

変なこと聞いてもよいですか？

もし３５〜４０ｋｍ/ｈぐらいで流れてたら４速か５速どっちで走ったほうが良いと思いますか？

漏れはいつも５速で走るんですが、ノッキングギリギリっぽいんです。
多分エンジンによろしくないですよねぇ？

当然ながら３〜４速で走ったが良いかと思います。
ギア比を無駄に上げるとタイヤが地面を噛まないタメ、運転にも大きく影響が出ると思いますが。
シフトダウンさぼったら快適に走れませんよ、エンジンによろしくないかは知りません。

>>443
俺は、>>442さんとは逆に、
極力高いギアで走ってるなー、いつも。
もちろん、「がっがっがっが」というノッキングはさせずに。
だーーーっとシフトアップして、すぐに5速に。
シフトアップ時以外は、アクセルを開けるのを極端に少なくしてる。
もちろん、アクセルを開けるのを少なくキープするために、
シフトダウンもこまめにやります。
おかげで、燃費は、30kmを切ったことがありません。

ボルて壊れやすいのですか？？

>>444
錆びやすいとはよく聞くけど、
壊れやすいとは聞かないなぁ。
だいたい、どこが壊れてくるの？
ハブダンパー？(w
左右スイッチの色あせ？(w
クラブバーのサビ？(w

初めてのバイクが中古のボルです。　
教習以外ではスクーターしかのったことないんだけど、
ボルってけっこううるさいの？
アクセルあげると、ガガガガガガッ　って音がする
あと五速でもアクセルかなりふかさないと６０キロしかでないんだけど････
ポンコツ中古だから？　それとも普通なの？

ポンコツ中古だからだと思います。
普通ではありません。

またグリップエンドなくした（落とした）よ＿|￣|○

>>446
通常なら、５則で120km/hは出るわな。
音に関しては個体差が（というか個人差）があると思うが。
うるさい方だとは思うよ。シングルだし。
タペット音もするし。

ボルティで300キロぐらい走りました。まだ給油なしで、これだけ走れるとは
思いませんでした。原付スクーター出身だからビックリしました。一度エストレヤに乗った事があるのですが
すぐエンストするわガチャガチャ言うわで大変だったんですけど、このボルティは素直なバイクで
凄く嬉しいです。

でも音がちょっと気になりますね。アイドリング中のドコドコは心地いいのですが加速すると
ドコドコドガガガガガガーーとなります。かなりの騒音。マフラーが純正の物じゃない（BSAの
キャプトンマフラー？）からかもしれないですけどこんなものですか？カブみたいな音がするって
聞いてたのですが・・・

>>447
ガビーン、やっぱり････

>>448
まだ免許取立てだから、私が怖くてスピードをだせないのか、ボルティのせいなのか･･･
もうちょっと慣れたら農道で試してみます

>>450
アイドリング時はカブみたいかもしれないけど、高回転域は
さすがにカブと同じということはないと思います。

>>451
ボルティは非力なので、変速時、「引っ張り目」の方がキビキビ走ります。
あまり回転数や速度が上がってないうちに5速に入れちゃうと、
スピードは出ない上に、回りません。
ギアチェンジのタイミングを、もうちょっと速度が乗った後にしてみると良いかも。

>>450
乗車姿勢やアイドリング時の音、そして燃費の良さは、まさに「蕪」だけど、
回したら、さすがに250ccだけあって、ノーマルマフラーでも音は大きいよ。
ばばばばばばーって感じで。

>>442,443,453
なるほど〜

確かに加速でもたつくんですけど、燃費を気にしてなるべく高ギアで走ってたんです。
おかげで燃費は街海苔で３２km/l前後でした。

これからはちょっと引っ張って走ってみます＆こまめなシフトチェンジを心がけてみます。

どうもですた（・∀・）

>>453
今日チャレンジしてみて、80キロぐらいは軽くだせるようになりました。
ありがと〜

ハブダンパー注文＆交換、タペット調整してもらおうと思ってるんですが、
ARK（カワサキの店）でもできるのでしょうか？

スレ違いですけど・・・

>>456
できるところもある。という感じ。
まずパーツの注文に「パーツリスト」が必要。
ショップが持っていれば、それを調べてパーツを発注するのだが、
無ければパーツリストから注文する。
その場合、パーツリストの代金も請求される。
で、さらに、交換・調節作業は、
現状、多くのショップが、「サービスマニュアル」を片手に行う。
それも、ボルティ専用。
Ark店ということで、常備してないと思われるから、それも注文する。
サービスマニュアルは、店で所有しておくことが多いのだけど、
Ark店でボルティのマニュアルってことだと、これも「買ってくれ」となる場合がある。

つまり、パーツリスト代やサービスマニュアル代が余分に掛かる可能性がある。
さらに、パーツリストが来てからじゃないと、部品を注文できないから、
余分な時間も掛かるよね。サービスマニュアルの注文、到着は、パーツと同時だと思うけど。

SBSとかのスズキを扱っている店なら、パーツリスト、サービスマニュアルが常備してあることが多いので、
余分な金は掛からないことが多い。

特定メーカーの販売店でも他メーカーの車種の整備もできるよ、普通は。
出入りのパーツ屋にフレームナンバーとパーツ名を告げれば
パーツ屋が部番調べて持ってくる。
必ずしもパーツナンバーで発注する必要はない。

＞多くのショップが、「サービスマニュアル」を片手に行う。

なわけない。たかがハブダンパーの交換ごときでマニュアルみながら
作業するバイク屋なんてあるのか？ｼﾛｰﾄじゃないんだから。

>>458
なんか、情報がえらく古いと思うんだけど…。
うちの近くのバイク屋は、パーツナンバーが無いと、注文を受け付けてくれない。
一軒だけかと思ったら、半径5km圏内のバイク屋５軒ともそうだった。
おかげで、パーツリストを購入するはめになった。
ちなみに、東京江戸川区。
出入りのパーツ屋って、いつ・どこのの話？
それに、ｼﾛｰﾄじゃないんだから、って言う話も古いと思う。
実際、俺も何軒か見てるけど、サービスマニュアル見てるところ多いよ。簡単な作業でも。
特に締め付けトルクが数値で決まっている箇所は、
サービスマニュアル無いと、締め付けようが無いでしょう（俺は、兄ちゃんの「カン」で破壊されたことがある）。
職人さんみたいな人は確実に減ってるし、バイトの兄ちゃんの様な人間でも、
メンテや修理をしなきゃいけないんだから（熟練さん減ってるよ）。

サービスマニュアルとパーツリストを持って行けば完璧ってことかな？
でも、それってバイク屋さんに失礼っぽいので、気が引けるなぁ。

近くにSBSあるけど、そこはイマイチ信用できないのよねぇ・・・
そのARKは信用できるんだけど。
ARKのおっちゃんに今度聞いてみます

確かに若い兄ちゃんが作業するお店は適当なことが（たまに）あるなぁ

昨日事故られました。国道を走っていたらいきなり車道に入ってきた車を急ブレーキ
急ハンドルで思いっきり転倒。80km/hぐらいでこけたが相手の車は全く無傷。
俺も半ヘルだった割に足すりむいただけで良かった。

転倒でフレームが曲がり新品と変えることに・・・フレームって5万ぐらいするの？

>>459
都会では、いちいち対応してたらキリがないからなのかな？
うちの方（九州）では車体番号さえわかれば、部品番号はサービスセンターで調べてくれるよ

>>459
パーツナンバーがわからないと注文できない、なんてのは詭弁なのよ。
バイク屋にとっては、単価の安い物は手間賃にもならない、注文だけして
引き取りに来ないﾔﾂもいる、口頭でのパーツ名の伝達では違うパーツが
届き、責任の所在があいまいになる、なんて事があるから。
純正パーツはメーカーのパーツセンターとダイレクトの場合もあるが（特約店など）
４メーカー全部を扱うパーツ商との取り引きもある。（当然、今現在も）

＞特に締め付けトルクが数値で決まっている箇所は、
サービスマニュアル無いと、締め付けようが無いでしょう

チミはアクスルシャフト締めるのにわざわざトルクレンチ使う？
またはバイク屋さんがそんな事してるの見た事ある？？
メガネでギュッと締めて、はいおしまい、でしょ？普通は。

3ヵ月半で10000キロも走ってしまった・・・
ボルちゃん、ごめんね。
来週の大阪→東京→軽井沢→近江八幡→大阪・・・・潰れないでね・・・

>>463
どうして「チミは」とか、人を馬鹿にしたような書き方をするかなぁ、この人。
元々は>>456さんの質問に答えるだけでしょうに。
バイク屋の現状は知らないけど、
あなたの書き方は、人を馬鹿にして、自分の知識をひけらかしているとしか思えない。
もっと、「大人」になれませんか？
あなたの発言に賛同する人はいないでしょう。そんな書き方じゃ。

罵り合いはやめようぜ。

遠くでも、信頼できるバイク屋を探そうぜってことだな、
ちょくちょく顔出しとけば融通も利くようになるだろう。

喧嘩はやめて（；´Д｀）

つうか続きはバイク屋スレでやってください

>>462
漏れ長崎県人。確かにバイクの車体番号だけ言ったら、車屋でもパーツ取ってくれた。
詳しい仕組みは知らないけど、そういうセンターがあるんだね。

あぁ…駐輪場でタンクに10円傷付けられまつた
まだボル買って半年なのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ!
防犯カメラと警備員も役立たずでちた

ARK行ってきました。

オンラインでSUZUKI、HONDA、YAMAHA、KAWASAKIの部品が注文できるようでした。
パーツリストもオンラインで見れるようで、そこでハブダンパーの部品番号もしらべてもらいました。
便利な世の中ですねえ。

>>470さん
まぁ、下には下がいるという訳でもないのだが、
俺は、駐輪場で、横になっている、購入後３カ月のボルティを見たことがあるよ。もちろん、俺の。
スーパーーの駐輪場で、駐輪時は、間違いなく「起きていた」。
ところが、ちょっとメシ食って一休みして出てきたら、
なんと、ボルティの方が、横になって休んでいた…。ガソリンの池なんぞ作りおって。
しかも、右に倒れた後、勢い余ってさらに回転したらしく、左側を下にして寝ていた。
もちろん、ウィンカー割れ、グリップエンドキズキズ。
おまけに、スーパーのおっさんに、「こぼしたガソリンをどうしてくれる？」等と言われる始末。
ま、そういう人もいるわけですから。

>>471さん、乙です。
オンラインって、便利ですね。
まだ、パーツ注文って、やったことがないけど、
今度、内の近所の店でも試してみます。

>>470さん472さん
漏れは人通りの結構ある所に白昼２０分くらい止めていたのに、サイドカバーを
盗られたよ。何でバッテリーが見えているのか一瞬理解できませんですた。
同じボル乗りにやられたのかと思うとなんだかねぇ。

>>473
綺麗なサイドカバー（特に黒）をしている人は、
盗難、要注意ですね。
エンブレムが、すぐに脱落するらしく、
エンブレム目当てでサイドカバーごと持っていかれるみたい。
実際、エンブレムが外れたサイドカバーを、ヤフオクでは見かけるし。

確かに、ボルのサイドスタンドって立ちすぎてる気がする・・・
斜めってる所に止める時、ギア入れてるけどコケないか心配になるときがよくある。

人気なさそうだから、盗まれないだろうと思ってたけど
盗まれることもあるのね。
くわばらくわばら。

ところで、誰かK&Nのエアフィルターにしてない？
換えようと思ってるんだけど、キャブのセッティングしないといけないのかな？

サイドカバーってどうにかして固定できないんでしょうか？

脱落防止なら小さい穴をあけてタイラップで
フレームとつないでおく。

盗難防止なら表面に痺れ薬でも塗っておく。

外して下駄箱の上に置いたまま出発する。

結局盗難防止の手だては何にもないってこと？

サイドカバーに関しては、盗難防止の決定的なものは無いでしょう。
それこそ、2-3秒で盗れるし。鍵も無いし。
笑い話かもしれないけど、俺の場合、
盗難に遭いそうな場所に行くときは、綺麗なサイドカバーはせず、
汚い傷だらけでエンブレム無しのサイドカバーをはめて行きました。
マジで盗まれるのがやだったから。

漏れ、体重90kgなんだが・・・
同じ体重ぐらいの人、燃費どのくらい？

うちのは街乗り29km/l、
この間山陽道全線走ったときは、坂大杉で200km/lだった・・・

すまん・・・20km/lだ・・・欝死・・・

>>474
俺、盗られたの２回目。それも、２回とも右。
あれって４０００円くらいするじゃん。

また買うのもイヤなので、左側のカバーを参考にして設計図つくって、
ホームセンターで買ったアルミ板で右側サイドカバー作ったよ。
黒色のスプレーで塗装して出来上がり。

なんだかビミョーな出来だけど、そのままつかっとりやす。

すんませんボル海苔の皆さんに質問なんですが、
やっぱボルは前後チューブタイヤですか？

今買おうかどうか迷い中・・・

>>485
その通りです。

チューブレスはけるから問題無し

>>487

どゆこと？

チューブレスタイヤにチューブを入れてはくのです。

最近ボルティを買ったのですが、シートを替えようと思っているのですが、
シートの外し方がわかりません。どなたか教えてください。お願いします。

ボルティーが欲しくて仕方ない
あー金貯めんとなー

スレタイはアパレル感覚だけど、白ボル乗ってるのってどれくらいいるの？

01年の白ボルになら。

今年の６月買ったよ　めちゃ白きれいですよ但しシールが　＞＜

>>489
コラコラ

>>494
アパレルシールは綺麗にはがせるらしいよ。

ジャッキだけどさ、皆様はどのようなものを好んで使用されていますか？
車用の先の細いジャッキでいいものか、それとも馬ジャッキなど使ってみるべきか。
チェーンのたるみ調整は必須だろうし、チェーンオイル塗布するのも一苦労なのです。

たしか1996年に発売されたｖoltyの赤白、持ってる人いますか？
バイク初めて買うんですけど
燃費、速度、扱いやすさなどは、今のvoltyと変わらないですか？
昨日初めてバイク屋行ったんですが、このバイク走行距離０なんですよ
でも新車って書いてなくて、所どころ錆びてるんです。
これは中古車なんですか？買っても大丈夫ですか？

↑　買ったら錆びとかがとれて、ピカピカにしてくれるもんですか？

すいませんが教えて下さい。

>>497-498
メーター載せ替えじゃなければ、新古車かな。
登録しちゃったけど、キャンセルくらって置いてあるとか、
試乗車用に登録したけど使わなかったとか。

サビに関しては、ほとんどの場合、バイク屋はとってくれないと思う。
清掃はしてくれるけど。
サビが付いている状態で購入してくれたわけだから、
サビ取りに関しては、期待しない方が良いかも（サービスでやってくれる所はあるかも）。

ただ、ボルティのサビは、一度綺麗に取っても、また、同じ所からすぐに錆びてくるから、要注意。
サビ取り剤でサビが取れても、その部分のメッキや塗装は剥がれてるわけだから。

５００age
ウリャーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

>>499
どうも。
違う店でさがして、一番状態の良いやつ買います。
でも本当にバイクに一目惚れってあった！
カッコ良すぎ！！

先月飛び込みで中免受かりまして、バイト決まり次第ボルを買いたいんですが‥
type�@でどれくらいの値段ならまともなボル買えるんですかね？僕は乗りだし２４万以内で買いたいんですが。

>>502
http://goobike.com/で調べてみる！
乗りだし２４万以内だと車両価格は２０万以下で。
もうちょっと頑張れば２５，８万の新車という手も。

>>502
オークションも運がよければ安く程度のいいの買えるよ。
漏れは１２万円で自賠責１年つき走行距離４千キロの
ボル買いますた。

月々一万のローンで買いたいんですが、それでもオークション可能ですか？あと携帯しか持ってません。ﾈｯﾄカフェなら良く行くんですがそれでもオークション参加できるんですかね？

>>505
ローン、携帯、ネッカ、新規。
無理じゃないけど、ほぼ無理です。そして微妙にスレ違い。
中古屋で探して下さいませ。

>>505
オークションは、良車が当たった人はラッキーで、そういう成功例が目立つけど、
良車にあたる（落札できる）可能性は、すごく低いから、やめた方が無難。
特にボルティの場合、ヤフオクに出てる車体は、回転寿司の如く、
ずっと流れてる（誰も買わないので、落札されずにずっと出品されている）物が多いし。
どうしてもオークションで、って言うなら、
親切に細かく説明された「個人」で出品している物の方が良いよ。
ちゃんとした良車が買える可能性が高い。

深度686から浮上！

ボルにグラ用２１インチホイル付けたらエキパイと
干渉、でも矢のような直進性を発揮した。
リア１１０にするとコーナリングがよくなった。
かなりいい加減なことしてもいいボル最高

>>487
>>495
チューブレスはけるって話、中にチューブを入れるんじゃなくて
あのホイールのままチューブレスタイヤ履けるの？

>>510
ボルティの場合、チューブレスタイヤを履くには、チューブが必要です。
ボルティは、チューブ無しでチューブレスタイヤを履く（走行する）ことはできません。
withチューブタイヤの代わりにチューブレスタイヤを使うだけであって、
タイヤをチューブレスタイヤにしようと、
従来のwithチューブタイヤにしようと、中のチューブは必ず必要です。

早い話しがパンクしたら修理がめんどう、という訳だ。

GBが逝かれたんでﾎﾞﾙﾃｨｰ考えてるんですが、ﾎﾞﾙﾃｨｰってｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂは充実
してますか？
あまりｶｽﾀﾑされてるﾎﾞﾙﾃｨｰって見ませんよね？ｽﾀｲﾙ的にはｶﾌｪﾚｰｻｰｽﾀｲﾙにしたい
んですが可能でしょうか？

今日彼氏（23歳）の
ボルティーを五十里ダムで
運転させてもらいました
なかなか面白かったです＼(^O^)／

そうか・・・うんこが臭いのか・・・


幻滅したよ、美保子。

どんなにかわいい女の子でも
ウンチは臭いですよ＼(^O^)／

ミキティー
あやや
高橋愛
石川梨華
その他………
み　ん　な

ボルティのｳﾝｺは？

>>517
彼氏のボルティーは
メガホンスーパートラップ
オープンエンドキャップなので
かなりすごいおならが
ダイレクトなので臭いですよ
喉が痛くなります

タイヤは確かもともとチューブレスにチューブを入れてあるものです
（リヤのみ）
カスタムパーツはＳＲ・ＧＢなんかに比べるとありません
カフェレーサーにすると小柄な人専バイクになります。
シングルシートとビキニカウル付けてみたけど、カウルに入れませんでした

>>519
＞カフェレーサーにすると小柄な人専バイクになります。
小柄な人しか乗れなくなるって事ですか？
漏れ身長167位の小柄なんでちょうど良いですね。

駐車中にシート切られたので交換考えてます。
ぶんまわして乗ってたらいつの間にかオイル減ってたので
今日始めて自分でオイル交換したっす！





正直言って背が高い人には似合わない
（漏れは180センチ、にあってないと思う）

ボルティってこんな感じ。車体自体小さいしやっぱり小柄な人向け。
ttp://www9.s18.xrea.com/x/img-box/img20031006014206.jpg

ボルティ納車。乗りまくるぞ〜
ttp://side777.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upd/img-box/img20031006013301.jpg

>>522
これってKENZ!のBSAマフラー？
もしそうだとしたら、フォークが底付きした時に
エキパイとフロントフェンダーが干渉するから気をつけてね。
メーターケーブルもたまにエキパイと干渉します。

エキパイが違うなら問題ないけどね。

なーにが
アパレルだよこの野郎！！
単なるピーナツ型ラグビーボールガソリンタンクバイクじゃねーかよ
なーんて思わないで下さい（涙）

俺はラッキョウだとおもってた

さんざん既出だがヤカン

私はソラ豆だと・・・

シートのケツが当たる部分がもっと低かったらなぁ。

ピーナツ
ラグビーボール
らっきょう
やかん
空豆

あとはなんでしょう？

追伸
なんか外して放り投げたくなりますね

黒のは、まんま蟻だな。
現行の白はカッコイイね、カタログで見ると。

>>529
たけし軍団みたいだ

井出らっきょ
なべやかん

漏れはﾀﾝｸをｵﾚﾝｼﾞにしてまつ。そして一文字ﾊﾝﾄﾞﾙにｽｰﾊﾟｰﾏﾘｵのｷﾗｰみたいなﾗｲﾄ
にｽﾄｰﾝｶﾞｰﾄﾞ。ﾏﾌﾗｰはｷｬﾌﾞﾄﾝﾀｲﾌﾟそして長いｼｰﾄ（正式名称は忘れた）
ちっちゃなﾃｰﾙﾗｲﾄにちっちゃなｳｲﾝｶｰ。ﾐﾗｰ四角くって白黒のﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞ色。
可愛いでしょ！
女の子に受けｲｲよ。

ピーナツ
ラグビーボール
らっきょう
やかん
空豆
カブトムシ

なくぞ。

ボルティってシートと変えるだけでがらっと感じが変わるな

シートとタンク交換すれば
ＳＲっぽくなる？

>>537
SRっぽくしたいならいっそSR乗れ。

ＳＲセル無いから駄目ぼ

>>539
よし。仲間を紹介してやる。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064446567/l50

>>540
それ読んでボルティでよかったー。。。とおもたよ。
キック未経験。

>>541
そだね。確かにキックはｶｯｺｲｲけどｴﾝｼﾞﾝかからない時のｶｯｺﾜﾙｲと紙一重だからね。
欲を言えば両方付いてるのが一番ｲｲんだけど。W650とかね。
でも大二輪免許無いし。車検めんどいし。
やっぱﾎﾞﾙﾃｨｰだね！

すごい後ろ向きな理由・・・

セル付ならエンストしてもそのままセル回してエンジンかけられるけど
セルが無いとエンストした場合
一度バイクを止めてから
キックしなければならないので
かなり恥ずかしい

まさに
４９ｃｃギアバイク乗りの男子高校生状態

追伸

セル
タコ
燃料計
ハザード

この４つが無いバイクはいりません………

>>544
ボルにはタコ、燃料計ついてないわけだが。

お前ら、他のスレでも有名な厨房嵐にマジレスしてどうする。
内容読まなくても、ただのくそだとわかるだろうに。
こいつ、良スレを片っ端から荒らしてるだけだぞ。

ボルティーは
燃料計付いていないので
買いません
まあどっちみち買いませんが

理由
タンクが

ピーナツ
ラグビーボール
らっきょう
やかん
空豆
カブトムシ

に似ているから

ボルテーって製品個体差すごいね。

ラッキョウに似てるにはわらたよ。
私のは銀ボルだからやかんかなぁ

たまに荒らしでも入らんと話題もないしスレも盛り上がらないべ

>>548
そうか？日常的に限界性能近くを使うから手入れの差はしっかりでるけど。

来月は任意保険の更新だ！30,830円か・・・イテ〜よ〜

ボルティーにビキニカウルつけたいんですけど、
どっかからボルティー専用のビキニカウルって出ていますか？

>>552
俺もつけたいから探してみたけど、どうもボルティー専用のは無さそうだし
あってもおそらくすでに生産終了してると思う。
冬にむけて向かい風をなんとかしたい。

クラシックなメーターバイザーもいいなあ

ロックハートが出してる汎用品が専用ではないけど、ライトの径とか
ぴったりで簡単に付きます、１５０００円です

男は黙って布たれ風防。
http://www.tohtan.com/mart/jst/windshield/22rider.htm

あとレッグシールドとハンドルカバーがあれば最高だな。

俺もレッグシールドほしいんですがいいのないですか？
なんかCDについてるような感じの奴がいいです。
ポン付けとはいかなくてもいいのでなんかおすすめないですか〜？

やかんカフェレーサー
スーパーらっきょうスポーツ
アメリカンピーナツ
ネイキッドそらまめ

>>557
シックデザインのエンジンガードにCD125とかのレッグシールド加工すれば
簡単に付きそう。

おちちゃうよ

雨上がりにカバーはずしたときのサビといったら・・・

錆とりって何使われてます?

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d031014.htm

問）　ST250とボルティーの違いを述べよ

>>563
うおおそれ見たよ。グラトラとボルをたして２で割った感じか。
タンデムシートはボルより座りやすそうだな。タンクは少し小さくなってる？
Etypeはキックもついてていいなー。欲しいけど、今乗ってるボルから
買い替えするほどは欲しくないなｗ

volty生産中止の予感！

>>563
キック付きか！ﾎﾞﾙﾃｨｰ買おうとしてたけどST待ってみようかな…
ｺﾚいつ出るんだ？

これエンジン替わってるねぇ
2バルブにするんかしら・・・？

＞バイク雑誌でもﾐﾀｰﾖ。
セル付き（Ｅタイプ）の方はフェンダー以外はボルと同じように
メッキ部品が多かった。
リヤ１８インチでホイールベースも若干長くなってるかな？
全体としてボルのデザイン上、不満の多い部分が改良されている感じ。
ボルも最初から、このデザインで出しとけばヨカタのに・・

参考ｼｭﾋﾟｰﾝといえども、ボルの後継として来春発売！とみた。

それよりもDR-Zﾓﾀｰﾄﾞキタキター!!━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

がぜん盛り上がってきました！
純正オプション流用できそうだな〜

＞568
９年あのデザインで生き残ってこれたことを褒めてやってください。

STが出ても俺はﾗｯｷｮｳタンクを愛する！

セル付き×
キック付き○ですた・・

>>570
オプションもだけど、外装パーツ自体も流用できそうな？
共通パーツも多そうなので、ボルの消耗部品も、あと十年は安泰かな。

エキパイ2本だったのが1本になってるねST250
とうとうラッキョウタンクも終焉を迎えるか…
つーかタンク形状といいダブルシートよりタンデムシートという感じの形状はCD250にそっくり

563の画像ながめてたけど、どうもボルじゃなくてグラトラBBベースみたい。
新エンジンは腰上の部分がエストレヤみたいに円筒形になってる。
スペックが気になります（SOHC2バルブの新型らしいです）
ＳＣＥＭシリンダー採用ってどんなんでしょう？

>>574
そだね、スイングアーム、リアサス周りはＢＢの寸法と同じかも。
前後１８インチなので、フロントはボル、スタンダードのグラトラと同じ。
雑誌記事によるとリアフェンダー上のＵ型フレームは脱着式らしいよ。

メッキシリンダーに関しては、熱ひずみの少なさ、放熱性、対摩耗性など
鋳鉄スリーブより有利、ってのがウリみたい。

あげとく

>>568
来春か〜
それまで金貯めないと。しかし値段の方はボルティーと比べてどうなんだ？
グラストラッカー並になるのか？せめて３０万台に抑えてほしい。
因みにグラストラッカーってイクラ？

雑誌記事の写真、ｺｿｰﾘと、うｐしてみますた。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031015224743.jpg
カスタム例のバイク、ＳＷ−１にｿｸｰﾘ

>>578
レッグシールドモデル(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>578
漏れ的にはフェンダーもﾒｯｷが良かったな。
それ以外は写真で見る限りイイ！

ボルティーに収納スペースはありますか？

シートをはずせば
財布
携帯
免許
タバコ
ライター
ガム程度の
収納スペースはあり

>>578
下の写真のベージュっぽい色の奴、まさに250カブって感じだな

>>582
サンクスです。

ST250にチューブレスタイヤとリヤキャリア付けてほすぃ

ここはＳＴ２５０スレになりますた

まだだ。

でもおそらく本当にボルはカタログ落ちするでしょうな

ありがとうボルティー！
そして、さようならボルティー…

ボルティでフルフェイスって変ですか？
半ヘルは危ないから嫌なんですが
フルフェイスはボルには似合わなそうだし
じゃあジェットヘルとかなのかな？

変とかどうとか言う前に自分がどうしたいかでしょ。
私はフルフェで乗ることもあるしジェットで乗る事もある。

>>589
漏れはフルフェ。今からフルフェで学校行って来ます

漏れもフルフェイス。寝坊で学校行けませんですた

漏れはジェッペル。寝坊して会社ズル休みしますた

漏れもジェッペル。寝坊して無職になりますた

漏れもジェッペル。寝坊しても誰も気にも止めない、そんな生活。

そうですか、みなさんありがとうございます（　´∀｀）
まだ中免取ってないのですが、ボルを買いたいなぁと思っているので
質問があります。
整備の知識とかまったくないので新車の方がいいですよね？
古いボルと今年のや来年に出る？のとでは違いは大きくあったりするのでしょうか？

これこれ、「古いボル」とはなんだ、古いボルとは。
今のところは現行モデルだし、ＳＴ２５０の発売も正式な発表ではないよ。
つっても、ボル終了、ＳＴ２５０発売（実質的モデルチェンジ）の
可能性はｶﾅｰﾘ高い気がするけど。
外装の違いが主なので、デザインが気に入った方を選べばイイのではないかな？
在庫整理で安く出回るかもしれないボルを新車で買うのも一考かも。

ああ、よく読んでなかった、ｽﾏｿ。
ボルの現行モデルと古いタイプの違いって事ですね・・
確か、２０００年以前のはフロントブレーキがシングルポッド、以降は２ポッド。
あとは排ガス対策パーツの有無。
その他、細かい変更点はあるけれど、初期型も現行モデルも、殆ど同じです。

まさにとしちゃんボルティー状態に陥っちゃったかなみたいな感じ

もともと程度のいい中古と割引新車のねだんがあんまりかわらないバイクだしね
でも整備の腕は中古のほうがつくよ。

>589
↓冬用にフルフェ探してたらこんなのあった。ボルにはあうかも
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=helmet_dammtrax-h2.php3
>599
メール欄の不条理ギャグはなんだ。不愉快だ

おっ　600

>>596
そんな事は無いぞ。免許取り立てバイク知識0の漏れでも
不動車を動く様にしてセンスタ付けてタイヤ交換してフロントフォークの
オーバーホール等々しちゃいました。このスレでも何度かお世話になりました。
バイク屋のお世話になったのはネジが硬くて外れなかった時とパーツ注文くらい。
機械いぢりが好きなら最初にボロいの手に入れていぢり倒すってのも手だよ。

>597
なるほど〜
新車希望なので来年のがでたら今年の安くなるから買おうかな

>600>602
中古ですか
う〜ん機械いじりをするスペースが近所にないんですよ
って言うか置く場所すら危険な状態で・・・（；´Д｀）
後、友達には最初は古くなる感覚を味わったらと言われたんで
新車かな〜と思ってるんですよ

エンジンとか、タイヤ、チェーン等は最初は知識あるに見てもらった方が
いいんじゃない？
中途半端な自己流メンテのバイクに乗って
整備が甘くて事故ったらやだなー
一応ボルも事故ったら逝けるスピードでるし。
中古安く買って、高速道路走行中にいきなりタペット音出たときは
すげー不安になったよ。

ノーマルで２人乗りした感じはどうですか？？？？
後ろに乗ってる人痛そうですけど。。あっこに座るのか。。
ブレーキのききグワイとかどうですか？？？
おねがいします。
買おうか悩んでるんで

>>605
タンデム走行だけで、合計9,000kmくらい乗ったでつ。2年間で。
リアサスをイチバン堅くすれば、問題ないでつ。
ただ、リアのブレーキは、あまり効きませんでつた。
フロントは、ちょっと強めに握りまつた。
後ろに乗ってる人間も、別に痛いとは言ってませんでつた。
ただ、発進時やシフトチェンジのショックが大きいので、
前出のスプロケ変更をお奨めしまつ。

>>606
ありがとうございます！
いい感じですね〜ボルティ！！
TWとFTRとボルティで悩んでるんですよ。。

ボルティに乗ってるかたはヘルメットはどうしてるんでしょう。。
メットホルダーとかついてるんでしょうか？？

>607
ＴＷとかＦＴＲは絶対にやめたほうがいいです
振動はすごいし
シートの幅が狭いからお尻が痛くなる
やっぱりこの３車の中では
ボルティーがいいです
エストレヤもいいけど

＞TWとFTR
やんちゃなｳﾞｧｶ
＞ボルティ
おとなしめな好青年

に見えるなオレは。

>>608
>>609
参考になりますね〜
エストレヤもチェックしときます！
学生なんで新車でも40万以下で乗りやすくてタンデムできるのがいんですよね。


結構荒い道でも楽々走れますかね。。TWはタイヤの太さに引かれる、、

単気筒２５０だとやっぱりの
ＦＴＲ　ＴＷ　ＸＲ　ＫＬＸ
などのオフ車系統よりは

ボルティー
エストレヤ
みたいな
ヨーロピアン＆レトロ
バイクがいいですね

エストレヤみてきました！！！HPでですけど！
いいですね〜かっこいいちょっと高いけど

すれ違いですが
買うなら
このエストレヤが良いね
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/bj250g2.html

ボルティーってシートの底付き感すごくない？
スポンジがヤワ過ぎるのかヘタってるのか・・・
どちらにしろスポンジの材質良くないね。

それはヘタりすぎです
新品は適度な硬さでいいかんじだよ。

ST250とやらのシートは良さそうだな〜、ケツに良くフィットしそう。
ボルにポン付け…は無理だろうな。

俺の身長（１７５ｃｍ）だとボルティのシートの場合
後のソリ上がっているところにシリを落ち着ける事になります。
そうすっと、シリには前方に滑り落ちようとする力が働いて
常にシリの皮がヒネられたような状態。３０分で耐えられなくなってしまう。
しょうがないので、シート屋さんに後ろ側をを削って前側はアンコ盛り
という加工をしてもらいますた。
ST250のはまっすぐなので良さそうだな・・

社外シートはスタイルは良くなるがポジションがおかしい。
前のりしすぎなやつが多い気がする

寸胴ボルティを長く見せるため？

すんません、質問です。
新車買って1ヶ月になるんですが、未だにシートについてるヒモだか
ベルトだかの意味がわかりません。
あれは何に使うものなのでしょう？
あと皆さんこのバイクでツーリングにはいかないんですか？
この前革ジャン着て道の駅に行ったらすごく場違いな気がして恥ずかしくなりました。
街乗り専用機ですか、やっぱり。

私も革ジャン着てツーリング行っちゃうよ。
自分が思うほど人って見てないもんだよ。

シートのヒモは、タンデム用に持つ為のですよ。バーが無いですからね。
あと、恥ずかしがる事はないんじゃない？たまたま、その道の駅にいなかっ
ただけで、なんでも物事の最初に立ってやる時は、そんなもん。
こういうもんだって、自分が切り開けば轍ができますよ。

>>619
ﾂｰﾘﾝｸﾞ雑誌を見てみなされ。ﾎﾞﾙﾃｨに箱を積んで旅している人も居ますよ。

ボルティーのHPでおすすめのところとかありませんか？？？？
いろんな人のボルティーが載ってるとか。

Test

へぇ〜、タンデム用だったんだ、あのベルト。
俺には無用だな…。
というか皆ツーリングにも行くんですね。安心しました。
道の駅にあったバイクは皆タンクが角張ってたりシートの終りが
はね上がってたりで、ボルの丸っちいデザインが奇妙な違和感を…。

ST250来週あたりに見てくるよ

アフリカ生まれのスポーツらしい･･･

ST250のレポヨロ

ST250Etypeﾎｽｨ…
つーかこれが出るとボルティは終わりですか？

こりゃ外装系のアフターパーツの在庫処分に期待だなぁ。
グラトラは残るのか？もしグラトラもｱﾎﾞｰﾝなら吸･排気系やエンジン系のパーツも・・
んでもST、エンジンは同じなのか？

グラトラはモチロン残るでしょ。
マイナーチェンジ、２バルブエンジンに移行で。
しかしＳＴの駅パイ、一本出しは好きなんだが、
あの曲がり具合は美しくないなー。
一定のアールでだら〜んと曲がっている・・
やはり相変わらず鱸はデザインのツメは甘いな。

詳しいの来たよー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/st250top.html

ボルティーってＴＷのタンクつけられるよね？たしか

>>633
ヤフオクで見たような気がするけどポン付けはムリポ。
それにあまりカッコイイとも思えないな〜。

TWまで太くなくてもいいけど
あれぐらい太いタイヤとか付けれませんかね？？

ばんばん買え。

ST250とST250E-Typeはどこが違うの?
教えてエロい人。

と思ったら、>>632に詳細が載っていた。ｽﾏｿ。

>>637
説明書き以外で画像をみて気が付いた事。
クランクケースはスタンダードの方はシルバー塗装、
Ｅタイプはボルティと同じくバフ仕上げ。
Ｅタイプのフォークはシルバー塗装ではなく、磨き＋クリアー仕上げ？？

２タイプ出すのなら片方はＷシート仕様にすればいいのに・・

4→2バルブにした理由ってなんだろう？
コストダウン？
味を出すため？

やっぱコストダウンが主な理由でしょう。
そもそも高回転型のエンジンではない訳だし
４バルブでのメリットは、あまり引き出されていなかったと
思います。

ボルチ。
良いも悪いももう買ってしまったんだから
好きになるより仕方ない。
嫁とったときと同じ心境だ。
おまいらみたいな特権階級と違うから、ほかのに
目移すわけにいかん。

>>642
今、ボルに乗っていて、ＳＴに買い替えとか考えるヤツはおらんでしょ。
ＳＴの動向を横目で眺めつつ、ボルに乗り続けますよ。

うわあああああん
ギアが４速から変わらなくなった！！
中古で購入、１月半で３０００キロ走ったところ。
ボルチィや、どうしちゃったんだよ〜

先週は立ちゴケでミラーとクラッチレバーを交換。　
さらにパンクしてついでにタイヤも交換したばかりだというのに・・・


やっぱり恐山に行ったのが悪かったのか・・・
うわああああああああん

今ボル買おうか迷ってるんですが買うなら
STの方がいいですか？
>632を見たけどボルとどこが違うのかわからない（；´Д｀）
誰か詳しい人無知な私に教えてください

発売予定日も出てないバイクと比べろと言われてもどうとも言えないよ
「おそらく」基本性能はどっこいどっこい。
「おそらく」STのほうがデカくてハッタリが利く。
「おそらく」STのほうが値段は高い。

免許取れたの？未練が残りそうなくらい迷ってるならとにかく安いボロ買って
発売まで腕を磨くのをおすすめする。（メンテも身につくし）

＞589
あ、機械いじりするスペースないんだっけ？でも日常メンテする場所くらい
確保しないと新車といえどツライよ。

本日メッセいってきました。
ブースの人に色々聞いたところ、
正式発表はもうすぐで、年内に発売する予定。
バルブ数は減っても、一応出力曲線はVoltyより上とのこと。
前後タイヤが17(18?←うろ覚え。とにかく大きくなった)Inch
になって、車体は大きくなったけど、値段も少し上がるとのこと。
フレームとかも、Voltyとは違うらしい。

自分の感想だとノーマルは好きになれないですね
E-Typeはいいかんじでした。現ボル壊れたら乗り換えるかも。

年　内　か　！
他のボルティHPの情報によるとしばらくはボルと
並行販売で様子見らしいですね。
でもボルより高いっちゅうのはなんだかなぁ。

ボルより安かったらおかしいだろう。

ボルティーより安い２５０フルサイズのバイクってあったっけ？と思って
調べてみた。
ぼる　３５万８０００円
グラトラ　３３万９０００円
250TR ３４万９０００円　　　

グラトラ、ＦＴＲ、ＴＷは定価が同じだった。（250ccはグラのみ）
250ＴＲの値段は意外だ。

まあ、値引きでボルの圧勝だろうけど

メッセにボル無かったぞ！
ST250の紹介には相当力入ってた。

ボルって新車、今いくらくらいかな？
３０くらい？

ボルは店の人にお願いすれば値引きしてくれると思います。
というか大抵のバイクも値引きしてくれるんだけどね
このスレもST250のスレになるのか・・・

安いところは２５万円以下もあるみたいよ。

モターショウで見てきたけど
ＳＴ250、フェンダーとかスチールじゃなかったよ。
サイドカバーと同じ材質。
コストダウンはボルティより進んでいるとおもわれ。

メッキフェンダーには磨く楽しみがあるけど
俺はプラスチックも悪くはないと思う。
機能に対する必然性のない素材ならいらない。
結果、コストダウンになっていたとしても。

ほしゅ

四国行って来るます。

俺もちょっくら四国行くわ

みなさんボルティはサビヤスイっていうけどどの場所らへんがよくサビるんですかね？

フォーク。
グラトラだけど一緒だべ

メッキ部分ぜんぶ。

ガソリンタンクの裏

お〜、タンク裏はよくサビるよねー。
塗料がちゃんと塗られてないから当然サビやすい。
俺はエナメルペイントをハケ塗りしときますた。

ムラムラっときたのでバイクに乗って自家発電しようと思ったのに雨か・・・

↑どゆこと？

ストレス解消したかったんじゃない？

ST250でちょっと盛り上がったと思ったらまた失速

今日知り合いのシェルパに乗ってみますた。
同じ250なのに全然パワーが違いますね。
アクセル開けるとダイレクトにパワーが伝わる感じ。
改めてボルの非力さを感じました。
ただ、慣れもあるだろうけどボルのほうが乗り易いのは確か。
そんなボルに乗り続けます。

最近いい天気だねえ


　

山手線某駅前のコンビニでバイトをやっているのだが、
日が傾いた頃、店の前に停めてあったのは確かにボルティだった。
タンクはオレンジにシルバーの流線、シートは黒だったか。
カッコよかったなあ、欲しいなあ･･･

エストレイヤの見間違い？

落ちる直前あげ

ボルじゃないよね・・・オレンジのタンクにシルバーの流線。
昔あったエンジのボルティかっこよかったなー。

みなさんのボルティの車体価格を教えてくさい。
参考にさせていただきたい！

>>672>>674
（・з・）ｴｪｰ　ボルティだったと思うんだけどなあ･･･
昨日偶然エストレヤも見たけど、あれはタンクに凹んでるとこがあるでしょ？

>>671
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/bj250g2.html
オレンジに銀。シルエットは似てると思います。
同じ２０馬力だけど値段が１０万以上違ったから私はボルにしました。

>>677
………それかも（´・ω・｀）

落ちました・・・

age

みなさんは愛しのぼるを何で磨きますか？

スポークの手入れの仕方とかおしえてちょうだい！

ﾌｸﾋﾟｶ最強。
あとはｼﾝﾌﾟﾙｸﾞﾘｰﾝ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 |＼　　　　/＼　　　　　/|　　　／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|　＼/＼/　　＼／＼/　|∧／　/／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠エストレアと間違えてんじゃねぇ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　/　／∨|　/Ｗ＼　　/＼|＼　|　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　　　|/　　 　 ＼/　　 　＼|
　⌒)　）　 　 　 　 　 |￣￣|　　　　　　　　　　（　　⌒) ）　　　（　　）　）　　　（⌒　　）
　(　（　）　　　　　　　|∧∧|　　　　　　　　（(⌒（　）　　　　（(　⌒)）　　　（　(　）　）
　（⌒　　）　　　＿＿(；ﾟДﾟ)＿＿　　　　（　　）　）　　　（⌒　)　 ）　　（　　)⌒）
　　 （　(⌒）　　|　⊂l_>>671　⊃|　　（⌒　)）　　　　　（　　）　）　 　(⌒（　　）
　　 　 （　 ） ）　￣￣|.| 　 ||￣￣　 （(　　)）　　　　　（(　)　）　　　（　　）　）
　　　　　(　ノ火　　　|.| 　 ||　　　　　ノ火　）　　　　 ノ火　　　　　　ノ火　　　　　　　,､
　　　　　γﾉ）::） 　.　|∪∪|　　　　γﾉ）::）　　　　 γﾉ）::）　　　 　γﾉ）::）　　　　　 //＼
　　　　　 ゝ∧ﾉ.　 　 |　 　 |　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　.//＼ |
　　∧＿∧ ||　 　 　 |　 　 |　　　　　　|| ∧＿∧ 　　 || ∧＿∧　　　.|| ∧＿∧　// 　 ﾚ
　 （　ﾟ∀ﾟ ）||　　　　~~~~~~~~.　　 　 　||（ ﾟ∀ﾟ　） . 　 ||（ ﾟ∀ﾟ　）　　　||（・∀・　）//　 +
　⊂　　　 つ　 　　　　　　　　　　　　　⊂、　　 つ　　⊂、　　　 つ 　 ⊂、　　つ
　　人　 Ｙ　 　　　　　　　　　　 　　　　　　Ｙ　人　　　　　Ｙ　人　　 　　 　Ｙ　人　　　
　　し（＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）'Ｊ　　　　 （＿）'Ｊ　　 　 　（＿）'Ｊ

たしかに、ボルティ見て「カッコよかったなあ・・」とは
思わん罠。

ボルティ購入を予定しているバイク初心者なんですけど、街乗りメインなら
充分な走行性能だと考えていいですよね？

あと、近所に坂道がわりと多いんですけど、坂はキツイですか？

>>685
街乗りなら必要十分な性能だと思います。坂道はちょっときついけど車の流れについて行くには
十分なパワーはあります。この前の給油で燃費39�`いきました。街乗りだけでも一回の給油で
450�`ぐらい走れちゃったりします。

>>682
100円ショップに置いてるやつで良いのかな？

>>685
燃費は、乗る人によって結構ばらつきがあるみたいです。
>>686氏のように39キロという人もいれば、漏れのように
25キロというのもいます。漏れがまわして乗るからなんだろうけれど。

発進は、出来るだけ回しまくって、前が空いてればフルスロットルで
詰める。こんな走りかたしてちゃ、燃費悪いのあたりまえだけど(w

人に聞かれたときは「軽トラぶん回して乗るくらいの性能」と答えている。
だいたいそんなもんでしょ？ボルのほうが若干速いかな

過去スレに小学生のころ近所に止めてあったボルティーに憧れていたって
のもあったよ
こないだ喫茶店の駐車場ですれ違った家族の子供（５歳くらい、女子）に
「・・かっこいい〜!」といわれますた。

優しげなデザインage

ありがとうございました。色々迷ってましたが、やはりボルティにしようと
思います。
あの丸っこいデザインに惚れてしまったのと、自分の体があまり大きくないので
コンパクトなサイズも気に入ってます。

明日ボルティのエンジンオイルを交換しようとオイルを買いに行ったのですがスズキの
オイルが置いてなく仕方なしにホンダの純正の物を買いました。
ホンダウルトラS9　SAE10W-40 SJと表記されている物を買ってしまったのですが
ボルティにも使えるでしょうか？

2ストオイルじゃなければだいじょーぶ

取りあえず交換して小一時間ほど走ってみました。一番初めに気付いた事はシフトチェンジが滑らかな事。
前のオイルだとよく1→Nをしていましたが、今回は1→2が簡単でした。
次に高速回転時が少し違いました。ちょっと頼り易くなったかな。
初めてのオイル交換で戸惑いましたが良い感じでした。

バイクブロスに載ってた奴なんですけどこのボルティかっこいい！！！
http://www.bikebros.co.jp/bikeobj/50/image2/6053/506053I0000629.jpg

アップマフラーも悪くはないが
ノーマルのエキパイを避ける為の
ブレーキペダルの曲がりがマヌケ。

乗り比べたらXLR200のほうが全然速かった記念age

ボルティを購入したいと思っているのですが、
身長184の私でも大丈夫でしょうか？

>>696
初心者購入相談スレにも書いてなかったかい？
もしそうなら、マルチポストｲｸﾅｲ

書いていました。
ボル使いのみなさんの意見も聞きたいと思いまして・・・

自分の気に入ったバイクに乗るが良い。と言いたいとこだけど
184センチはさすがに窮屈かも。

ここというときなかなか言う事きかん。
この感じがいい。
こんなもん、言うとおりに走るバイクでは張り合いもないし、
第一おまいらのため良くない。
なかなか思い通りにならん女を、ひっぱたきながら暮らすみたいな
もんで、こたえられませんぜ。

店に行ってまたがってきたほうがいいですね・・・
一目ぼれだったんです・・・

新古車買って1000�`走って初めてタイヤの空気圧調整したんですよ。すると
ビックリするぐらいグリップが良くなったんですよ。こまめに調整しようと思いました。

>>701
エストレアにしとけ
１６４ｃｍの俺が言うんだ。間違いない。

>>686
街乗りオンリーで450キロって燃費よすぎない？
満タンって12Lだよね？
オイルとかエアクリ、プラグその他どんな感じにいじってる？
何か特別に違うことしてるなら参考にしたいでつ。

test

450÷12＝37.5だから工夫次第ででる数字じゃない？アイドリングストップとか
結構馬鹿にできないし。

>>703
エストレアですか・・・
そんなにボルじゃきついですかね・・・

キツイ。跨ってみたら分かる

アイドリングストップとかするような道路状況じゃあ
どうあがいても３７キロは走らないだろな。
街乗りっても色々な街があるって事じゃないか？

だいたい３０前後よ
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/suzuki/volty.htm

age

ボルにSRのシートをくっつけているのが、
けっこうあるんですがどうなんですかね？

どうってどう？

違和感無く付けばラッキーだね・・・ぐらい。

シートレール自作してるひとっています？
どこにレール渡してあるか参考にしたいです（シートなんざもう３つ持って
るが）

age

エイジ

不人気車の割に街で意外と目撃するバイク

不人気車の割にそこそこ売れてはいるバイク

ボルティのサービスマニュアル見てもプラグの締め付けトルクが載ってなかったんですけど、どうすればいいんですかね…
いくつですか？
どなたかお願いします。

手でプラグレンチ回していって９０度
締めこめばＯＫ、軽く締めればいいです
トルクレンチ使うほど締めてはだめです。

トルクレンチ使うほど締めなくてもいいから、締め付けトルクが書いてないって事なのかな…
まぁいいや…やってみよう

新品ならいいけど、再使用だと90度は締めすぎでしょ？
再使用だと30度から45度じゃなかったっけ？

新品の場合です。すみません
１本１０００円くらいなんでできるだけ新品の
方がいいんじゃないかと思います。
私は５０００ｋｍで替えてました。
１０００円でフィーリングが見違えるようになりました。

450円の普通のプラグでも良くなるね
オイル交換ごとに変えてもいいかもしれん

近頃何か変わった事はないですか？最近雨が多くて嫌になりますね。

ヤスオクでボル用のバックステップﾊｹｰﾝ。
1000円スタートだって！
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7083781

そうか！タンデムステップに足のっけりゃバックステップになるな！

めっさウケた。たしかに初心者のときそう思ってたが

昨日フロントスプロケを16丁にしてみました。
噂通りは知りやすくなりました。特に1速2速が心地よく加速していく。

ちなみに自分で交換しました。ボルトをモンキーで緩めましたけど大丈夫でした。
しっかり挟んでプラスチックハンマーで柄を叩いてやると簡単に緩みました。

プラグ辺りに耳を傾けた事ある？今日珍しく半ヘルで乗ってみたんだけどプラグ辺りから
ジーって音がするんだけど良いのかな・・・？普段ジェットだしプラグ取り替えたばっかりで
よく分からない・・・。

>729


まさか締めるときもﾓﾝｷｰじゃないよね？((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アパレルって何？どっかの外国語で蟻の事をアパレルっていうの？

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b030418.htm
http://response.jp/issue/2003/0418/article50429_1.html
こんな訳、さすがスズキでしょ？

>>732
蟻感覚って何よ。蟻走感？覚醒剤ｲｸﾅｲ!
アパレルはまあ、ぐぐれ。

わかった
要はタンクに英文で「HOW ARE YOU」「FINE THANK YOU」とかいうステッカー貼るっていうことか

それがなんでアパレル感覚なのかは永遠の謎。
俺バンバン乗りだけど、ハワユーステッカー注文しちゃおうかな？
蟻ってどこからでてきたの？
ボルティってなんか乗馬の「巻乗り」とかの造語って書いてなかったっけ。

もしかしてパラレルと間違えてるって可能性はないのか？

パラレル感覚でもわけわかんないぞｗ
そんなに平衡感覚の要る乗り物なのか・・・

アパッチなら一応意味が通らないこともないかなぁ、、、？

KENZ!のキャブトンマフラーつけてる人ノーマルと比べてどんな感じですか？

>>731
閉めるときもモンキーでした。念入りに閉めといたから大丈夫…だと思う。
構造的に前に走っとけば緩まる事はまず無いと思うんだけど。

>>741
エンジンブレーキの時は逆方向に力がかかりますよ。

>>742
そうか。近々チェーン変えるつもりだからその時にでもﾁｪｷ!ですわ､兄ﾁｬﾏ。

>>740
排気音の歯切れはよくなるけど、うるさい。
とくにステンレスな感じの高周波音が耳につく。

下のトルクが薄くなる（感じがする）。
でも音のせいであまり気にはならない（気分的な問題？）

ポンづけでキャブは何もいじっていないので
参考になるかどうかわからないですけど。

いま免許とり中で、とれたらボルチーにしようかなぁと思ってるんですけど（身長166cmだし）
スレのログを情報あつめがてらにボーっとみてたら、ST250の記事が目に入りました。

うわー、これすっごいｲｲｰｰｰｰｰｰ!!

バイトしてお金ためまつ。教習の補習ひっかからないようにしなきゃ(つд`)

…？
身長166cmとボルティーとどんな関係が？

や、背低いほうが似合うと書かれてるのを見たので。

ST250っていつ発売ですか？

ST250欲しくなったよ

今はW650乗り

>>749
ロイヤルエンフィールドにしとけ

ウンコ色はやめとけ。
飽きてくる。
しまいには見るのもいやになる。
で、シートだけ黒に取り替えた。
ヤフオクで。
初めから黒にしろ。
やっぱり黒が無難。
元々丸っこい迫力無いバイクだから、茶色では益々。

何の話かと思ったらシートか。
ちなみに車体色は何色？

ケンツのシート付けるだけでぐっと引き締まる。ヤフオクで一つでてるから、気になる人は
落としてみては？

車体というかタンクはシルバ。
シルバにうんこシートの最も普通の。
これがいやになった。
タンクも黒がいい。
たんなる好みかねぇ。

そらまめ、らっきょうの次はうんこか

ST250発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html

キ(略

定価は\349,000でボルティーよりも安い
だけど、実売はどうなんだろうな

１ｃｃ当たり1000円で作れることがわかったとか言ってたくせに
まあでも10万引きで実売25万なら公約通りだな

ST買います

ST250の単独スレ立てようと思ったけど立てれなかった;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

純正アクセサリーと社外パーツに期待

ST250
グラトラ
ボルティー
バンバン

狂気のラインナップですねｗ
ST250ってエンジン違うみたいだけど何のエンジンなの？

>>763
新設計

ボルティより少しトルクが大きくシート高も高いのか。良いな。

マローダーって型オチしたのか？
出たばっかだと思ってたけど

ST250のシートポンづけｷﾎﾞﾝﾇ。…無理かな

これかうんだったらｼﾞｪﾍﾞ公買うなあ。ってこのｽﾚの人は思わんわな。ｽﾏｿ

タンクをポン付けしてみたい。

>>767
ポンづけポンづけって気付いたらST250になってるのｷﾎﾞﾝﾇ。

新設計かよっ
ほんと狂気のラインナップだなｗ

ボルティってたんき？

キック付、メッキパーツ多用のＥタイプはまだか・・
３万円高くらいかな？

>>773
諸元のところにEtypeものってて、予想通りの3万円高になってるよ。

カタログ値だと燃費がボルよりいいぞ、ST。
シート高もけっこう高くてよさげ。
発売直後に10万引きとかあんのかな（スズキだから？）
純正でキャリアとセンスタ、オプション、
社外でロングシート発売したら、最高！　
ちょっと、これ売れるんじゃない？　と思うのはこのスレ覗いてるからw

ST ってエンジンデカくない？
ボルチと併売なん？

カナーリ興味アリ。

ST250…一瞬250レプリカが

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

と思ってしまうのは俺だけか？

>>777
ボルティのレプリカ

>>775
宣伝ではないが・・・・

http://www.rjen.jp/suzuki.htm

↑ここでいきなりST250が10万引きです。

ｺﾞﾒｿ、9万引きだった

ボルティーよりもちょっと高いのか

>>779

最安値はこれより下がりそうですね。
779さん、ありがとう！

ST250、ETypeのキックペダルに注目してる人も多いようだけど、
あるのとないのとでどう違うんでしょ？
高速度がでやすいのかな？　初心者スレ行けっていわれそうですが

>>783
・バッテリー上がったときにもエンジンかけられる
・キックでかけるほうがカッコイイ

速度は関係なし

３万の差でキックがあるかないか・・・
皆さんはどちらを選択しますか？
キックの有無って大きいもんなんですか？

いやいやいやキックだけじゃないだろ！

>>784
ありがとうございます

気持ち的にはキック1万メッキ2万くらいなのかな。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ST250のアクセサリーまだぁー！
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

>>788
　　　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　　　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧ まだ発売はしてないんだぞ。
　　　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）少しもちつけ！
　　　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
　　.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　　　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>789
　　　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ Etyipeは まだ発売はしてないんだぞ。
　　　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧ の間違いだった。
　　　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）俺も少しもちつけ！
　　　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
　　.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　　　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

どこで売ってるの？

>>790
しかもつづり間違ってるぞ！
おちけつ！！

男子はST、女子はボルって感じで併売かな？
Eタイプのデザインでキックなし、前後ディスクブレーキだったら、
俺的に最高なんだけどな。
来月発売だからボーナスとっとこ。Ｅタイプの黒買います。
いまのボルは職場の人にあげます。売るより知人が乗っていたほうが、
いつでも会えるし、なんか嬉しいから。

ボルティー大切にするんだよ。

20年後にボルティー極上車80万くらいで売られてるようになるから。

エステーとかヱスビーとかそういう名前が多いな

なんかかっこいい名前欲しかったなー
まぁかっこよくなくてもいいから、VOLTYみたいな感じで。
ボルって愛称が気に入ってたんだけど。。。

朝のST

ST250ほっすぃんだが、リヤウィンカーの位置が気に入らない。
もう少し後方につけてくれないとサイドバッグで隠れちゃうよ。

ホントにどうでもいい事だが、
ＳＴ２５０のパールネブラーブラックの横のアルファベットが
顔文字に見えてしょうがない
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/yay.html

ＳＴ２５０が出たことでボルティがますます安くならんかなー

（YAY）ｲﾔｰﾝ

あらやだホントだｗ
一度そう見えるとそうにしか見えなくなるねｗ

>>798
俺もその点で買うのを迷ってる。

>>802
いや自分で好きな位置に付け直せよ

相方がゼファー1100なんだけど
ツーリングついていけますか？
無理かと思ってるけど

高速はほっていかれる。コーナーは力量次第でなんとかなるかもね

>>803
そりゃ自分で付け直せるけどさ。
ノーマルであの位置はどうなのよって話さ。

ヤフーにST250の情報あったよ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018454&tid=suzukia4kbana4ca4fmdfa47a4a4a4ba4n&sid=552018454&mid=458

>>807
ほえ〜、面白いところから情報が入ってくるものだねー。
ケンツのバックステップ、セパハンなんかはボルティ用の再販なんだろうかね・・

ST125なんて出たら乗り換えるんだがなぁ・・・
馬力↓、燃費↑、お値段据え置きでどうよ？

エキパイ１本出しに萎え、、、

ST250のスレ立てました
STの話はここで
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070874766/l50

これでSTの話題も出なくなってボルスレはますますさびれていくわけか。

今KENZ製のキャブトンマフラーを装備しています。ボルティ用でもっと弾けるような
重低音がでるマフラーはないでしょうか？理想としてはSRなどでよく聞くドドドドド
って感じの物を探しているのですが、この排気量では少し無理でしょうか・・・？

素直にスパトラ。でもあまり五月蝿いのは勘弁。

漏れもスパトラつけてるけど、なんでストリート系のあれらがあんなに
五月蝿いか不思議。皿２０枚とかか？

スパトラは皿４，５枚でも十分うるさいよ・・
自己満の為に音量上げるのはやめなさい。

ごめんよ・・・

>>817
迷惑にならない程度ならいいんだよ。

でも乗ってる人にはわからないかもしれないけどボルティって傍から聞くと
ノーマルでも結構いい音してると思うんだけどねー。

なんつー過疎スレだ。ST250よりこっちのが好きだ。

ごめん、専用ブラウザでスレの取得ができなくて、七月のとこで止まってたんだ。

ありがとう
落ちないように見張っててくれ。

ちなみにボルスレが８００超えるなんて前代未聞の珍事

>821
warota

ボルティ中古で買ったばっかり。
すごい気に入って、次は新車で買いたいけど、いつまであるんだろう・・・

エンジンは丈夫だから大切に乗れば中古でも何年でももつと思うよ。

そこまで気に入られたらバイクも幸せだろうな。

う・・・なんかグっときたよ・・歳かな

ボルティにつくタンクってグラトラ、GN125以外に何かないかな・・・

今日お姉さんがVoltyに乗って疾走していくところを見たぞ。
カコイイ！男が乗っても似合うかのぅ。

>>827
ＴＷがつくという話もある。ボルトオンなんかな？つけたくはないけどね。

そういや今日でボル乗ってちょうど３年。早いもんだね。
ようやく走行23000kmだけどさ。
軽い事故やイタズラなどの問題は抱えたが、製品自体からくる問題は過去一度もなし。
なんて丈夫なんだｗ
しかし最近ハンドルがぶれる。空気も入れたし、ディスクも掃除した。
タイヤのぶれもなし。増し締めもしたし・・・。
タイヤの溝がほとんどないのが原因かしら？わかんねー。

>>829
スポーク、だいじょぶ？

タイヤの溝がほとんどないのが原因。たぶん正解。

もしくはステムベアリング。・・・かな？



ﾎﾞｿ・・・フレームが歪んでたりし・て・

>>830
>>831
サンクス。
スポークか。忘れてた。こいつも点検しとかねば。
事故った時にフレームテストして問題なかったから大丈夫と思う。
タイヤも交換時期なんだが金が・・・。

フロントだけなら１万５千円でおつりがくるよ。。TT100Gpだったかな

>>８２８
自分以外のVoltyが疾走してるところ見たい！

深度610ヨリ浮上シマス。

２速30km/hって引っ張りすぎ？
よくないと思いつつ、横のヴィッツには負けたくないと思ってつい…。
スクーターには勝てない…。

ボルティを購入してはや一年。そろそろマフラーを変えてみたいと思うようになりました。
調べてみてブルックランズ製のトライアンフ型キャブトンマフラー
ttp://biker.speed-get.ne.jp/ex/ex-brookL105.html
にしてみようと思っているのですが低音はどんな感じでしょうか？
説明書きにあるような弾けるような重低音が出てくれれば良いのですが、実際音を聞いた事がないので
もし付けてみた事があるという方がいればインプレなど聞かせてくれないでしょうか？

>>835
別に普通と思うよ。それくらいまでなら。
スクーターはスタートダッシュだけなら無敵だろ。
競争しようと思っちゃだめだよｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41946920
ボルティーVOLTY　K&H製サイドボックス　ショーモデル左右セット　

なんかへんなもんみっけたage

>>838
うーん、実装写真が欲しいよね。
どんなんなるか想像がつきませんｗ

>>838
最落4ﾏｿじゃだれも買わん

テールランプのタマが切れていてポリに捕まりますた。6千円也。
どのくらい、どのタイミングで皆さん交換されてますか？

ＬＥＤにすると切れにくい

テールランプが切れていて捕まるなんて初めて聞いた。
（もちろん道交法違反とは知っているが）
よっぽどヒマなおまわりか、運が悪かったのか。
そんなもん捕まえる暇があったらクリアテールランプや
クリアウィンカー捕まえてくれよと思う。

さっき切れて、量販店閉まってて直せなかった。
明日直しますって言えばよかったのに。
ってそれは甘い考えか？
俺は今ブレーキランプがつかんけどね。きーつけよっと。

へたに社外品のテールランプにすると玉切れまくるってんでノーマルのままです。

これは大丈夫ってのあるかな？視認性ふくめて。

>>845
社外にしたら熱でレンズ溶けたり曇ったりってのはある。
端子部分がノーマルソケットでLEDを集めたやつに交換したら、
熱も持たないし寿命も長いしでそういうことは無くなった。
ただ、そのバルブが高かった・・・

つうかageでいこうや

>>846
LEDの見え方はどんな塩梅ですか？
LEDの粒がぼやけるのなら買ってみようと思ってるんですが。

関係ないけど、三菱グランディスのテールランプは最悪ですな
視点の高さにLEDの刺激的な光がきてるので
殺意を抱きそうになる。

>>848
粒の小さいLEDが10個くらい集まった感じなので、
よく見て見ないとLEDというのは誰もわからないと思います。
（クリアレンズならわかりやすいかも）
明るさや視認性はノーマルバルブと大して変わらない気がします。
（光が集まるようにはなりますが、光の広がりは落ちたように思います）

メリットは、発熱しづらいというのと、寿命が長いという利点しか無いような気がします。
ただ、そのバルブが２〜３千円くらいしたような気がします。
うろ覚えですいません。

LEDには玉切れというものはない。壊れない限り永久的。
LED本体が振動などで割れた時が寿命。だから半永久的になる。

最近近所の信号機が歩行者用もドライバー用もすべてLED式に変わっていってる。
はっきりいって信号にLEDは見にくいと思った。
信号機のデザインの悪さも視認性を落としてるんだけどさ。
しかし業界もようやくLEDを出すような流れになってきたね。
メーカーの売り上げが落ちるってんで、なかなか本腰にならなかったけど。
車の水素エンジンも製品化近いし。

あとはさっさと全国的な軽油の排ガス規制をやってくれ。
東京での実験施行もいい感じになってるみたいだしさ。

>>849
ありがとさんです。
安心して買えそうです。
たとえ失敗しても話のネタにはなりそうですしねｗ

LEDの信号は明るい時でも暗い時でも、
順光の時でも逆光の時でも見え方かの差が小さくてよい。

湿式エアクリのメンテは時間を忘れるほどハマるなあ。

長期休暇の時ぐらいしかやんないけどね。

age

つい最近免許取ってボルティーを買ったのですが、
前にスクーターに乗ってたせいか、
あまりの荷物の積載能力の無さにちょっと戸惑っております。
コンビニ行っても買ったものを入れるところ無いし。

というわけで何とかして積載性能を上げたいのですが、
良いアイデアというか「俺はこうしてるぜ」みたいなものがあれば
教えてくださいマセ。
　
ログにハードボックスのレスがあったけど他にﾅｲﾃﾞｽｶ。
もう自分でリュック背負うなんてものからハードボックス取り付けまで幅広く。

リュック背負う

>>855
トラックにボルティーを積んで移動する。

ボルティーを背負う

俺はサイドバッグとネットかな。丁度いい大きさのバッグがなかなかないけどね。

箱付けると
目から鱗なくらい便利。
目から涙なくらい格好が、、

タンデムシート外してタイプＣのキャリア装着。
これ最強。

↑プラス、タイプＴのキャリアで引越しも可能・・・・！

キャリアつけなくてもネットがあれば普通に足りる。
ドンキとかで1000円しないんだから、とりあえずそれを買っとくがよいかと。

なるほど
いろいろありがとうございます

年明け早々にネット買ってきます

あけましておめでとう。カタログ落ちする日が一日でも伸びますように...

あけおめ

ＬＩＦＥ　ＣＲＵＩＳＩＮＧ　ＢＩＫＥ　あげ

在庫がハケ次第、カタログ落ちなんだろうなぁ・・
もう「新車取り外し」のパーツもヤフオクに出てこなくなる。
長く乗るつもりなら、今のうちに程度の良いパーツは確保しておくべし。

　 _n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）　　
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　シックスナイン!!　
　　　　　/ 　 　/

うおー、このスレまだ続いてたのか。
このスレ名で2004年を迎えられるとは思っていなかった‥。
>855
RENTECのキャリア付けてみたら？
http://www.odax-moto.com/carry/suzuki/ca_gn250_volty.jpg
漏れもこれを買って本日装着予定なり。

＞８７０
質問なんですが、『RENTECのキャリア』って何処で買えるんですか？
検索しても引っかからなかったもんで・・・。

http://www.odax-moto.com/
ここかな

エンジンガードってのもあるんだねぇ。
どんな物か見てみたい。

>>871
>>872
> http://www.odax-moto.com/
> ここかな

ですです。
ちなみに「GN250」「キャリア」で検索したら、
このスレの>>28がひっかかりました。灯台下暗し‥。

で、キャリアのほう早速取り付けました。
取り付け時間は30分程度。
すっきりしたボルのお尻がちょっと野暮ったくなりましたが、
しっかり感があり実用的なかっこよさが出たかなと。

取り付け後に近所の駅前まで所用で行ったところ、
駐車中のボルを熱心に見ている中年男性がいました。
こんなこと今までで初めてですわ。（ｗ

いや、ボルはよく中年男性に取り囲まれるぞ。
乗ってみたいなぁ〜　だけどなぁ〜　とか言って


乗ればいいのにね。

＞８７２
＞８７４

ありがとうございます！
今のところＧｉＶｉのフィッティングを取り付けて、
ボックスを付けようかと迷っていたのですが、
選択肢が増えたので嬉しいです。
http://www.daytona.co.jp/givi/m3/m3_VOLTY.html

荷物３０キロ位積んだらウィリーしそう・・

本日近所のホームセンターにネット買いに行ってきました。
が、ＬＬサイズしかなく、Ｌサイズは売り切れで水曜入荷とのことなので
残念ながら買わずに帰ってきました。
このネット、ボルティに上手く引っ掛けられるのでしょうか。
　
>>874
おめでとうございます。
30分で作業終了とは・・・私のような素人でも取り付けられるかな？
簡単ならぜひとも付けたいです。

あとここらへんのサドルバッグも取りつけようかなと思ってるのですが、
付けたリアキャリアが邪魔になったりするのでしょうか。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/bag.html

>>878
のんびり時間をかけながらで30分だったので、おそらく問題ないかと。

サドルバッグじゃないけど、これまで常にリュックに入れて持ち歩いていた
パンク修理剤＆小物入れとしてフロントフォークバッグをキャリア下に付けました。
サドルバッグも付ければ結構似合うかも。

キャリア装着
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040106091653.jpg

バッグ装着
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040106092001.jpg

>>879
ボルを見る目が変わった。
かっこええ。

VOLTYのタンクエンブレムをノーマルなSUZUKIエンブレムに変えれば旧車チックでなおさらかこよくなる予感

よし！あげよう

あげあげ〜〜

変なバイク・・・

↑君はどんなバイクに乗ってるのかな〜？

タンクバッグのマグネットが、いつもちょうどタンクエンブレム（立体）に当たるので邪魔です。
シールにしたいのですが、エンブレムはどやって外せばよいですか？？
知ってる方いたら教えてください。

>>884
レッツ２

今度オートバイを買おうと思っていめんですが、
ボルティの燃費はどれくらいですか?
普通の県道を法定(40km/h)速度を守って

普通に加速して５速６０〜７０で走っていても
楽に３６は走ってくれるよ。もちろんノーマルの話。
４０kmを守る走りだと４速ホールドで同じぐらいかな。

>>885
立体エンブレムの人はタンクバックつけるのに難儀するらしいねー
タンクバックによってはマグネット部の位置を調整可能なものもあるけど。
エンブレムの外し方は知りませんすみません。

>>887
「オートバイ」という語感がいいなぁ。
ボルティは「オートバイ」という単語が
似合うバイクだと思うよ。

エンブレムはがしはホームセンターにそれ用のキットが売ってるよ。
テグスに指抜きがついたやつが入ってるのがイイと思う。
ヘラなんかでガリガリやったら大変なことになるから

車の補修のコーナーね

885でございます。
>>889
ホント難儀してます。
マグネットの位置も調節できるんですが、
そうするとえらく下側に布があまってしまったり、左右非対称になったり・・
つかタンクの形状がタンクバッグ向きではないのかも。

>>891
おお！明日さっそく行ってきます。ありがとです＾＾
ついでにかわりに貼るもんみてこよう〜♪

>>888
おお、いいですねぇ。

ところでこの手のオートバイってスクーターと違って
長時間運転していると疲れませんかねぇ?

楽しいから疲れるんのさ、言ってみれば遊び疲れかな。
スクーターは楽だけどつまらなすぎると最近おもうようになった。

>>888　>>887
楽に36はちょい厳しい。
過去ログにも誰か貼ってたと思うけど、平均は30〜32,3ってとこ。
まぁ普通に走れば30切る事はないから問題なし。

ST250もそうだけど、
あのカブ90と3km/l程度しか変わらないんですよね。
やさしく走れば40くらいなんとかいきませんか?

>>896
４０行くよ
田舎で信号すくないからかもしれないけどさ

>>896
俺の場合はあるオイル添加剤を使ったら
普通に走っても38ぐらい、いくようになった。でも40はさすがに無理。
それにカブの場合、60キロとゆうとエンジンがかなり回っている状態だが、
それでもあの燃費、一方ボルは五速だったら60キロでもエンジンは
そんなに回ってなくて、あの燃費だからな。すこしでも回し気味に走れば
カタログデータよりもかなり落ちてしまうのはしかたがない。

まぁ、排気量が三分の一も差があるバイクと同じ燃費で走ろうなんて
むしのいい考えは捨てろや、896

>>892
エンブレム剥がしうまくいきましたか？ただあのエンブレムは
かっこいいから剥がすのもったいないですね。
漏れは立体エンブレムじゃないけどこのタンクバック使ってます。
http://www.bidders.co.jp/item/11076028
これならマグネットの位置調整できるし、形も丸くてボル向きでいいよ。

ST250期待900げっと

30ちょっとで考えるのが無難。
下手に期待して40とか考えとくと、給油してガッカリする。
信号がない田舎やツーリングじゃないかぎり40は無理。

>>899
いやー。三連休でなんとかしようと思ったのですが寒くてねえ・・
マンションの日当たりの悪い駐車場でいじる気には到底なれずまだそのままほっといております。

紹介してるタンクバッグ、かなりかっこいいっすね！！
近未来的というか・・こういう感じのリュックしょってる人一時期よくみかけたもんだ。
私には高すぎて手が出ませんが＾＾；


にしてもみなさん、燃費いいなあ・・都内メインとはいえ30きるのはちょっとまわしすぎかしら。

sage忘れたー。ってもう遅いか・・

去年の夏にロンツー行った時は40ちょい位いったよ。
それこそ信号は殆ど無かったけど。

バッテリーが衰弱してセルが回らなくなったので激安バッテリー情報きぼんぬ。

税・送料別で5,650円以下、ご存知でしたらおながいします。

>>902
自分も燃費悪いですよ。25〜35位です。

age

>>905
5,650円ってのはヤフオクでよく見るのが基準って事かな？
海外メーカーのなら、４千円台もあるみたいだけどねぇ・・
冬場、一ヶ月位乗らないでいるとバッテリーあがり起こすのはよくある。
とりあえず、「死んだ」と決め付けずに充電すべし。
俺のは、冬毎に充電器のお世話になってるけど、なんだかんだ６年目。

>>907
そうです。ヤフオク基準で。
冬も乗りまくるんで充電器不要だぜ！とか思ってましたが、入院中に見事にバッテリー
あがりました。もちろん充電器持って無いです。
1年半使ったので新品買ったほうが早いかなって感じで。

他車種ですが、ツーリング先でバッテリーが死にまして、南海で定価販売のバッテリー
を買わざろうえなかった苦い記憶から、交換サイクルは2年毎って決めてます。

開放型で6年はすごいです。原付スクーターのバッテリー並みですね。

>>908
自分もさすがにそろそろ交換かな？ってんで、数ヶ月前に既にゲット済み。
いろいろ検索してみたんですが、ヤフオクより安いところは見つかりませんでした。
いちおうＹＢ１０Ｌ−Ａ２で5,650円以下ﾊｹｰﾝ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63474412
人柱としてこれは如何でしょ？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14466798

自分がヤフオクで買ったのは「長期保管品・バッテリー液なし」という
難アリ品で２０００円位だったかな。
液は近所のバッテリー屋さんに小分けしてもらってあります。（２００円）
この冬、バッテリーがあがった際には交換予定ですが、まともに機能するかどうか・・

つうかホームセンターで充電器買うのが一番安いと思うが。
×買わざろうえなかった
○買わざるを得なかった

>>909
海外モノで\3,900発見しました。
その名もVORTEX BATTERY。VOLTYに入れないわけには行きません。
来月あたり特攻します。
ttp://saneisyokai.co.jp/bat.html

>>910
思いっきり間違えてますね・・・ﾊｽﾞｶｼｨ

\4800 中国GS合弁バッテリーCB10L-A2　統一の文字が最高。
ttp://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30247&categori1=4&categori2=35&categori3=0&categori4=0&allmode=0

\5900 日立バッテリーBX10-3A　関東等なら送料無料、税込み。何気に安いかも。
ttp://www.amcom.co.jp/batterywebcom/hitachibattery.htm

あげ

>>912
統一ｶｺｲｲ!!

統一バッテリーつけたらサイドカバーは外して走るべし。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040111195607.jpg

RENNTECのキャリアにGIVIのボックスです。
エンジンはキックつきのグラストラッカーのものですｗ

>>916
ナンバーモロ出しですが本人？

>>916
こんなに重心高かったんだ。

>>916
GIVIボックス付けちゃったらGIVIキャリアと変わらないような‥。

しかし、ボルにGIVIボックスって似合わないなぁ…。

>>916
グラトラエンジン君ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

暴れる感覚のボルティスレ

age

↑IDがスージーでDR-Zｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

ttp://www.webike.net/index.html
ここの通販でBoltyで検索すると、Voltyで検索するよりHit数多いよ。

検索ネタ：サイドカバー落っことして、安いのが欲しい香具師は
ヤフォークをボルディで検索汁

バリウスやエルミネーターはまだいい。

ジュベルやボルディはひどい。

俺ジェベルのことディージェベル、レブルのことレベルって読んでた
そしてこの2台は親戚のようなもんだと思ってた

>>927
ﾜﾛﾀ

>>927
BAJAはバジャって読んでただろ？

ん

ちょっと質問。ST250のタンクとシートって付きますかね。
格安でボルティーが手に入るんだけどデザインがどーも気に入らないからできるものならやってみようかと思ったんだけど。

タンクはともかく、シートは要加工だろうな。
ボルティ：キーロック式
ＳＴ：ボルト止め

>932
分かりました。シート加工かぁ、兄貴のお下がりだから穴なんかあけたらぶっ飛ばされそうだ。検討してみます。
キーロック式に加工できれば問題ないかな。

age

千取り行くぞ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾗｧ！

>>935
気が早い。
他板の様に盛んに書き込みがある訳ではない上。
人気のないスレでは950を越えてもdat落ちすることも珍しくない。

一日あげ

>>931
確か赤髯はただでさえ在庫を抱えていてシートやタンクなど比較的傷つきやすい製品に関しては自社生産して状態の悪いバイクには取り付けて販売しています。だからそれなりに青服の店員と仲良くしておけば格安で譲ってくれることもある。実際漏れの友人もしたが・・・
お試しあれ。

アーパー感覚のボルティスレ

ボルティのブレーキパッド異常に寿命短くないですか
５０００キロくらいしか持ちませんこんなもんですかね。

市街地中心なら、そんなモン。
社外品でもそれほど変わらないよ。
唯一、ヤマシダだけは効かないけど3倍はもつ。

ST250スレはいつ見てもST以外の話題で盛り上がって(?)いる。
ぼるカタログ落ちかなぁ。

カタログ落ちなんてさせんぜよ

ST250まだ走ってるのみたことねーなぁ・・・。
最近やっとボルのり増えたと思ったんだけどな。
STが人気でればボルの値引き幅の増えて、
逆にボル再人気にっ！！

なんてならねーだろうな。

Voltyも最初からST250みたいなデザインで出せば良かったんだよ。
400ccでテンプターなんか出してないでさ。
10年前では出せないデザインってわけでもないだろうに。

940>>そんなものかもよ・ボルはどっちかと言うとブレーキの効きがいいみやいだから・・・
カーボンとか激しくいいのなんかは確実なブレーキングだが持ちが、ガクガクブルブル・

>>3の記事からだからしょうがないけど、アパレル感覚って根本的に勘違いした使い方だよね。

一日保守age

一日日課age

ついでに950ゲト

いい加減晴れてくれねーかなぁ。
雨とか雪は降らなくても、曇ってんじゃ走っても気持ちよくねーよ・・・。

いつも思うんだけど、どんな育ち方をすればボルティーなんて意味不明なバイクを買う決心がつくんだろうね。

>>952 逝ってよし

チョット聞きたいんですけど、タンデムの正しい仕方ってあります？
まんがみたいに前の人にしがみつくとむっちゃ前の人の腕がしんどいってのは
昨日わかりましたが。

>>953
懐かしいな

>>952よりは満ち足りた育ちをしてるんだろうなぁー。
育ちが悪いと見栄をはってみたり、目立とうとしたり、背伸びをしたり、
ってな事になりがち。

>>953>>956
典型的な煽りにレスしてしまったようですが、その釣られやすさには特別な理由があるのでしょうか？

もしかして、馬鹿ですか？

>>957
釣りに釣られた人ハケーン！（ｗ

>>957
ん、馬鹿だろな、お前位には。

悔しかったね釣られて>>958>>959

ぼろてぃだのぼろっちぃだのラッキョだの。
ほんと皆色々思いつくよなｗ

ボルティスレに煽りが来るのはいつものことだ。
褒め言葉と受け取らないと・・・。

襤褸

ボロ雑巾

次スレのスレタイもアパレル感覚で？

サブタイトルで囲むのはありがちであまり好きではないが
【ﾗｯｷｮｳ?】ボルティースレ�U【ﾔｶﾝ？】
【もうすぐ】ボルティースレ�U【生産中止】

確かにこのスレに煽りが来るのは日常だ。
しかし、このスレの住民が煽りに弱いのも事実だ。


話は違うけど、
みんな、ボルティー乗っているとき恥ずかしそうな顔して乗っているだろうな？

>>965
【もうすぐ】ボルティースレ�U【生産中止】

いやじゃあああああああ　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ボルスレが1000いくのは初めてですか　もしかして

いった途端にお陀仏だ　ああお陀仏だっと

dat落ちよりカタログ落ちのボルティスレ2台目

なぁ、ふと思ったんだが、ボルティ？ボルティー？

別どっちでもいいか。

>>970
ボル乳

一日のあげ

もうすぐ1000ですね

>>970
ぼるちち？ぼるにゅー？

どっちでもイヤダナ。

ボロチチ→ボロチン

ボロチンコ

誰か次スレ立ててちょ

>>977
チンコ立てました。

>>970
Volty

一日1善age

>>1
アパレル感覚ってことは、
すぐにすたれるってことですか？
かなすい・・・

ボロウ○コ

ここまですすんでもマッタリ進行♪