327 :
☆BUELL☆がタダ同然!!!:
前からウザかったので、ちょっと釣られてみました。
バイクの事質問しても放置プレイだったのに、仕事の話は即レス。
見るからに香具師っぽいわな。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39097104 ・パート1(返信メール)
どうもはじめまして。京都の××です。
では、簡単にですが、メールでお仕事の内容をご紹介いたします。
ある会社の商品の販売をお手伝いするのです。飛び込みでセールスマンが営業に来られた経験をお持ちと
思いますが、どうもうさんくさい気がして、まず買いませんよね。そこでこのお仕事は、あなたがAさんをご紹介
します。こんな仕事があるよ。とか、こんな商品があるよ。程度で結構です。すると、この会社のセールスマン
がAさんのもとへ参ります。紹介を受けているわけですから、Aさんは抵抗無く耳を傾けてくれますよね。しかも、
他のネットワークビジネスみたいに自らセールスするわけではありませんので、Aさんがもし、気に入らなくても、
断り易いというものです。(人脈も崩しません!)Aさんがこのお仕事に参戦されたり、純粋に商品を気に入ら
れて購入されると、あなたにマージンが入るというシステムです。
いかがですか?すごく簡単でしょ?こんな感じでご理解いただけましたでしょうか?最後に・・・。ホント簡単な
仕事です。疑いながらはじめた私でも、こんな高収入を得ているんですから・・。だれでもできる仕事だと思い
ます。しかし、メールでは不十分なご説明しかできませんので是非お電話下さい。お電話いただいても、決し
て無理な勧誘まがいなことはいたしませんし、ご安心下さい。では、お返事お待ちしています!
ヤフオクの自己紹介欄にも書きましたとおり、飲食業を営んでおりますため、18:00以降は電話が取りにくい
事もあります。番号通知いただいたければ、こちらからおかけ直しいたします。
090-****-****(××)
328 :
☆BUELL☆がタダ同然!!!:03/07/09 11:33 ID:Ccq9NFls
・パート2(返信催促のメール)
京都の××です。
副業の件、いかがでしたか?
ご検討下さいましたか?
良く皆さん誤解されるのですが、
決して怪しいお仕事じゃありません。
私自身、このお仕事を始めてやっといろいろとクリアになり、今思い返せば、このお仕事を始めるにあたり
何をそんなに悩んでいたのだろうかと、逆に後悔しています。このお仕事を始めたのが人生の転機にでも
なったのでしょうか。今は、新たな夢に向かいまっしぐら前進中です。
今まで人に好かれるように努力し、甲斐あったのかやっかまれることはあっても、嫌われたことはあまりあり
ません。もちろんこれからもそう生きて行くつもりです。私は正直な人間です。
悪徳商法に引っかからないぞ。という方もおられますが、この仕事は、そこらに蔓延する悪徳商法とは違
うことをご理解下さい。純粋に、いい仕事に巡り会えるチャンスだということを最後にお知らせさせていただ
きます。ちなみに、以前送らせていただいたメールに書くのを忘れていたのですが、おひとりの紹介料として
のマージンが25,000円です。ローンを組めば、月に一人紹介するだけでも十分に収入が考えられます。
この仕事を始めるにあたり、いろいろな判断が要求されることと思います。気長にお考えになり、最終的
に判断が出ればいつでもお気軽にご連絡下さい。
090-****-****(××)
度重なるメールお許し下さい。
これを最後のメールといたします。
329 :
774RR:03/07/09 12:27 ID:ST4bAzzy
>327〜328
神
330 :
774RR:03/07/09 13:40 ID:SYuLuGx/
332 :
774RR:03/07/10 11:27 ID:yKpUfGdS
hage
333 :
774RR:03/07/10 13:21 ID:FyhnKEZ5
333
334 :
774RR:03/07/10 19:36 ID:Mm5YzpNA
マルチまがいではなくてマルチね
335 :
774RR:03/07/11 10:01 ID:9AfJhb2z
しかし、定型文丸出しだな
336 :
774RR:03/07/11 10:45 ID:Q4U4Xg6F
最近ネタ無いね
337 :
774RR:03/07/11 12:32 ID:9AfJhb2z
梅雨だもの
338 :
774RR:03/07/11 12:34 ID:CbPlP1vw
ブエルマガヂン4、8月下旬発売!!
339 :
774RR:03/07/12 22:03 ID:vhZf1zwh
>>350 更にXB濃度が濃くなってんだろうなあ。
最近の勢いを考えると1冊作るだけで大変だろうな
ドカティマガジソみたいにどんどん(内容が)薄くなっていく気が・・・
341 :
774RR:03/07/13 09:20 ID:bi/PxGOU
記事にしても、もう少し深く掘り下げてほしい。
Buell乗るようなタイプの読者が、
あの程度の記事で満足しているとは到底思えない。
珍カスタム集めました、みたいのな特集ばかりだし。
やっぱその路線のほうがショップからの広告料を
得やすいんでしょうね。
342 :
774RR:03/07/13 11:53 ID:ZGj6/Wf4
でも買っちゃうんでしょ。
み ん な。
343 :
341:03/07/13 21:36 ID:bi/PxGOU
も ち ろ ん か う !
344 :
774RR:03/07/14 10:43 ID:CGLQDOuv
カスタム写真と、毎度おなじみのパーツカタログ・・・・。
エンジンのメンテナンスとか、オーバーホールとか画像付きで詳しく解説してほしいなぁ
345 :
774RR:03/07/14 12:27 ID:tE/8Ezh5
パーツカタログは、一斉にXMS系が無くなってショボーンになりそう
346 :
774RR:03/07/14 12:38 ID:CXM5pg1w
(T_T)
今現在、SMX系のアフターパーツって、どれぐらい手に入るもの?
どんどん廃盤になってる?
つーかXMS系とかSMX系とかはじめて聞いたYO
一部の間でひろまってるのか?
349 :
774RR:03/07/14 17:47 ID:CXM5pg1w
スポーツスターの猿人だから、XLの方が良いと思うが…
350 :
774RR:03/07/14 23:38 ID:GTGTRhxN
XL系とよんでマツ
351 :
774RR:03/07/15 08:46 ID:HzGCPk0x
XB12R&S早く発売されないかな
352 :
山崎 渉:03/07/15 10:21 ID:rYAzh/AX
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
353 :
774RR:03/07/15 10:32 ID:O6AEkSiR
新型発表されたね。
まぁエンジンが12になっただけだろうが。
354 :
774RR:03/07/15 12:33 ID:KlhToRNA
12になったというか、
EVOエンジンのパーツをまた使っただけじゃねーのか?
排気量1203だし
355 :
774RR:03/07/15 12:58 ID:ih7LpBew
12R
馬力:103 HP @ 6800 rpm (歴代最高)
トルク:84 ft. lbs. @ 6000 rpm = 11.6172(kgf・m)くらいでS1WやX1の
12.4kgf・m(たしか)よりは低い
が、乾燥重量が179 kgしかないね。
じゃじゃ馬復活か?
暗違案逢案慰
357 :
774RR:03/07/15 15:13 ID:oUIyuwHY
唐揚げ
359 :
774RR:03/07/15 16:18 ID:8eRduTEL
信号待ちで、となりにビューエルが来た。
凄い音だった。
ライダーが二人に見えた。
フロントフォークが4本に見えた。
前輪が楕円になってた。
(´・ω・`).oO(偉いなぁ。)
361 :
774RR:03/07/15 23:26 ID:7xh8NC3i
362 :
774RR:03/07/16 01:02 ID:McCx3gRk
12R、103HPか。
今時600レプリカにも直線でぶち抜かれるな。
364 :
774RR:03/07/16 01:25 ID:7Gt0zqd8
街中のシグナルダッシュならぶえる最強
でもそれだけ・・・
365 :
774RR:03/07/16 20:18 ID:v+hLOWJ1
366 :
774RR:03/07/16 23:15 ID:NJzEfM55
ゼロよんで勝負するバイクではありませんがなにか?
367 :
774RR:03/07/16 23:17 ID:SbF7FVxE
X1ノーマルでバーンナウト無し
初ゼロヨンで12秒後半
タイヤママカダムだった
タイヤママカダムだと(´・ω・`)ショボーン
BMWにゃ全く歯が立たないね
ゼロヨンの大会で皆R1200S相手に1秒は離されてるよ
371 :
774RR:03/07/18 10:43 ID:HgSzH2zV
mage
372 :
774RR:03/07/18 12:39 ID:xeRvJBFB
>>365 400m地点で、どれくらいのスピードになるか知ってるか?
シグナルダッシュとはわけが違うよ。
数値でムキになるよなバイクじゃないだろ。
ひさびさに通勤に使ってみたら、気持ち良かった〜。
374 :
774RR:03/07/18 21:05 ID:N5b1vk2N
>373
確かに、前のほうに座って押し付けるようにすると気持ちイイ!
375 :
774RR:03/07/18 22:18 ID:QCLxySCp
ちなみに隼は9秒台だ。
隼ってゼロヨンまではそんなに速くないんだよね
無論ぶえるよりかは遥かに速いけど
スレ違いsage
377 :
774RR:03/07/19 17:25 ID:wY+sxLIP
教えて下さい。
96年式の S1に乗っています。
純正リヤブレーキ(ブレンボ)のパットを
探しています。
リプレイス品でこれは良いよ!と言うものを
教えて下さい。
378 :
774RR:03/07/20 10:50 ID:tyN17COY
>377
今は何処のを使ってる?
まぁ、漏れは田舎に住んでるので選択肢が無いに等しいのでアドバイスできないが・・・
379 :
377:03/07/20 11:24 ID:AVutmxxG
>378
S1買ってから、ずっと純正の物を使っていました。
380 :
774RR:03/07/21 11:59 ID:w8wF1d2b
382 :
774RR:03/07/21 23:01 ID:w8wF1d2b
アフォだから読まないんだよ、面倒くさいでしょ
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
385 :
774RR:03/07/22 23:06 ID:HWOxj0jH
ヤフオクも削除対象か
386 :
774RR:03/07/24 00:52 ID:6PNNze+a
唐揚げ
387 :
774RR:03/07/24 12:36 ID:OKRf/+Rd
梅雨明け目前スカされage
388 :
774RR:03/07/25 02:16 ID:jvhyFTIy
hage
389 :
774RR:03/07/25 12:27 ID:uAA5pT7S
motor stage製のマフラーつけてる人いますか?
音はどんな感じか教えていただけませんか?
立田あげ
391 :
774RR:03/07/26 13:22 ID:YTqr68VF
さげちまった
今度こそ、あげ
392 :
774RR:03/07/27 00:10 ID:42pLDyT9
まんちょ
393 :
774RR:03/07/28 00:09 ID:P5Wq0Ycs
あげ
394 :
774RR:03/07/28 00:16 ID:lRgpufO7
みんなメンテに必死だな。
395 :
774RR:03/07/28 12:35 ID:+5+m40jZ
そりゃ、楽しいからだよ
396 :
774RR:03/07/28 12:52 ID:tcq/zwTy
>>389 M2に付けておますが、アクセルOFF時に結構ハーレーチックな高めの引きずり音させるよ
音はデカイよ
ペンスキーとカスノクァンタム、どちらがいいと思いますか?
粟闇為阿姻闇
399 :
774RR:03/07/29 17:19 ID:HGwmLdR/
>397
好きな方
400 :
774RR:03/07/30 01:27 ID:k5SVjgCM
401 :
397:03/07/30 02:11 ID:ND1Px/IQ
>400
理由をお願いできますか?
私的には、
ペンスキー:調整機能、カラーリング ◎
リザーバータンク△、値段×
カスノクァンタム:調整機能△、カラーリング×
リザーバータンク無し○、値段○
とこんな具合です。
402 :
400:03/07/30 13:08 ID:KBict6fm
>>401 私はペンスキーを付けてますが、調整しても硬めで動きが渋めです。
でもよくふんばります。
カスノクァンタムは、装着車に乗って感じたのは良く動き適度に柔らかく、
ペンスキーより良い仕事をしてるって感じますた。
まあ、自分が正しい調整をしているかは分りませんが…(爆)
>>399の言う通り、デザイン・乗り心地とかを踏まえ、
好みで選択するのがイイかも知れませんね。
403 :
774RR:03/07/30 16:32 ID:YpCILWGj
>>401 カラーリング×っていうのは紫のことを言ってると思うんだけど、
黒も選べなかったっけ?
404 :
397:03/07/30 19:11 ID:mKlB+kra
>400
レスありがとうござます。体重の軽い私にとっては、カスノクァンタムの方が
いいかもしれません。ペンスキーはアメリカ人の体重にあわせて作られている
と思われるので、日本人には硬いのでしょうか?。大変参考になりました。
しかし、ますます悩みますね・・・
>403
本当ですか?もし本当ならかなりカスノクァンタムに傾きますね。
405 :
400:03/07/31 12:59 ID:pn/ngCz4
397>>
どちらにしても、OH可能だからオーダーしてしまえばどうにでもなるんだけどね。
406 :
397:03/08/01 01:53 ID:lzlACKtf
>400
カスノクァンタムが気になってきたところですが、もうちょっと
悩んでみようと思います。金銭面の負担も大きいですからね。
ありがとうございました。
407 :
774RR:03/08/01 13:09 ID:WQLjHu7D
便乗質問スマソ
カスノクワンタムって、車高調整(サスの長さ自体を変えること)できます?
408 :
山崎 渉:03/08/02 01:44 ID:fMmgqR+o
(^^)
409 :
774RR:03/08/02 22:59 ID:5T+idyjT
あげ
410 :
397:03/08/03 01:07 ID:iuhCbJrg
金銭面を半ば無視してカスノクァンタムを注文しようとショップに連絡
をとってもらうと、在庫なし、納期未定。どうやらクァンタム
のほうからショックが来ないらしい。今発注しても年内に入ってくるか
どうかさえもわからないとのこと。
ちなみにペンスキーは通常だと注文から約2週間ほどでOK。
411 :
774RR:03/08/03 22:49 ID:c5Jo+lcr
激しく前乗りで激しくたいむうぷした
‘01X1です。
ブレーキレバーですが、納車時からカワサキ純正の調節できるやつを入れてるんですが、目盛りが4つまでで、一番遠いところにしても振るブレーキンクすると必要以上に手前に来て、イマイチ逝けない。誰かオススメのレバーない?純正に戻すかナ・・・。
ブレーキレバーをそんなに手前まで引けるのですか?
エアかんでません?
あと改行しる。
414 :
412:03/08/04 20:57 ID:fwggUEVm
>>413 そういえばそうですね。
エアかんでるかもしれませんね。
今度キャリパ丸洗いのついでにやってみます。
手前って言っても、グリップにくっつく位引けちゃう程じゃなくて、
とても微妙なとこなんですよね。
指は短いんですけど、手のひらが大きいからかな???
改行の件、スンマセン。
こんな感じで良いですか???
415 :
400:03/08/05 09:37 ID:T6IaRMgX
>>397 そうですたかぁ。
クァンタムもカスノレーサーのイメージ大なので売れてんだろうな。
サンダンスクァンタムなんかはどうなんだろ?
>>410 たぶん、一定のロットじゃないと作ってくれないからじゃないかな
それで、ロット数まで注文入るのを待っている、納期未定ってことじゃない
418 :
397:03/08/06 01:55 ID:WhssGOPQ
>>417 だとするとビューエルがXB系になったいま、事実上の生産中止になる
恐れ大ですね。
419 :
397:03/08/06 01:56 ID:uUzMwtZi
>>417 だとするとビューエルがXB系になったいま、事実上の生産中止になる
恐れ大ですね。
420 :
397:03/08/06 01:58 ID:uUzMwtZi
二重カキコスマン
421 :
774RR:03/08/06 12:43 ID:+3ItVLoK
やばっ、XL系のパーツを買い溜めしなきゃ!!
XBも見慣れるとカコイイね。
あのフレームって立ちゴケでキズつかない?
外装パーツのキズは気にならないけど、フレームはちょっとな・・・
つまらない質問でスマソ。
423 :
774RR:03/08/06 22:14 ID:/49z5TO8
XBスレへ逝け
XBで立ちごけする奴は乗るな。
425 :
774RR:03/08/08 12:38 ID:r/C5VvzV
>>424 XBじゃなきゃ立ちごけしないのか、おまいは
426 :
としあき:03/08/08 14:08 ID:PuqqoJAk
僕の肛門も立ちゴケしますた。
427 :
M2乗り:03/08/08 22:00 ID:R/BuFaGS
質問なんですけど、CVキャブ(ノーマル)にサンダースライド&モータステージ製のエアーブースターを付けた方いませんか?セッティングがイマイチで急激なアクセルのON,OFFに付いて来ません・・何でだろう???
428 :
774RR:03/08/09 01:17 ID:70haJnnH
また某MLで馴れ合いが始まったYO!
うざいんだYO!!
直メでやれってーの!!
スマソ、すれ違いすぎでつね。。。
モーターステー○はかなりのDQN店
430 :
774RR:03/08/09 03:09 ID:oQTQFpLy
431 :
774RR:03/08/09 04:19 ID:9FNfZluw
コミュニケーションとれない引篭もりが何か言ってる・・・(w
432 :
774RR:03/08/09 08:00 ID:BvtzGewP
>>428 最近、MLは動きが少なかったからいいんじゃないの?
都合が付けばツーリング行きたいと思ったぞ
文句があるならはっきりとMLで言えば?
できるんなら(w
434 :
M2乗り:03/08/09 09:03 ID:30bYksUV
モーターステー○はかなりのDQN店???
DQNって何の略ですか????
435 :
774RR:03/08/09 10:25 ID:0OtV6/uk
>428
まず1つ、ここで某MLの話題はやめろ。おまえこそうざい。
(スレ違いどころか、それ以前の話し...)
そして2つ、文句あるなら文句の発信元に文句言え!(できるわけないか(笑))
(ここは某MLの掃溜めではない...)
さらに3つ、某MLの馴れ合いは正常な使い方の1つ。嫌ならさっさと退会汁!
(お前みたいなDQNが増えたから某MLの質が落ちるんだよ、はぁ...)
436 :
774RR:03/08/09 11:14 ID:LkIWlFSG
↑MLの発言の本人登場(w
>>428 NET上でしかお友達作れない奴もいるんだから大目に見てやれ
438 :
774RR:03/08/09 12:25 ID:PSg353Q8
>>437 オフ会自体頻繁に行われてる昨今ネット上も糞もないだろ。
特にあそこのMLはほとんどが顔見知りなんだし。
俺は一回行ったけどあのカスタムを誉め合う雰囲気がダメだった・・
地元の雑種バイク仲間と逝ってくる。
>438
そりゃ、盆栽バイクの大道だもん
440 :
774RR:03/08/09 23:49 ID:0UB1bISi
MLじゃ言えないからここで逝ったんだよ
ところで今度は画像晒したみたいだけどいいのかね、あれ?
あれって横流ししたら違法なの?
明日は台風一過で走れそうじゃん!
441 :
774RR:03/08/10 00:47 ID:UURkZlD/
MLって結局は古くからの人間の集まりで、
新しいヤシラ(XB系)なんて書き込めず可哀想だと思うのはワタツだけ?
442 :
774RR:03/08/10 10:35 ID:eJ+7SrVA
馴れ合いウザイとか書きつつ、違うトコ行って2chのノリを求めてるバカ。
それこそ馴れ合いだっつーの。
黙ってヌケりゃいいじゃん。
443 :
774RR:03/08/10 10:38 ID:eJ+7SrVA
>>438 バイク以外接点ないんだから、最初はそれくらいしか話すこと
ないのよ。
それを我慢するとイヤなヤツとかいいヤツとか分かってきて、
付き合う人間を選ぶようになるよ。(w
444 :
774RR:03/08/10 11:11 ID:eHi+20Dr
445 :
774RR:03/08/10 17:49 ID:85gN+7Bn
446 :
774RR:03/08/10 18:44 ID:Dt/sy5q+
MLに書けない香具師らが愚痴っていると
447 :
あう使い:03/08/11 18:00 ID:nezYCmJc
見事な荒れっぷりに感動した。
ところでなんであのMLって無意味な引用文を削除しない人が多いのなんで?
質問はどのクソスレ立てたのかに答えてからにしてもらおーかw
449 :
774RR:03/08/11 20:41 ID:eYwZPPgG
>>447 まだマシな方だよ
とあるMLなんか、全文引用は当たり前!
件名も編集しないから、件名が画面に入りきらない! なんてのがザラに有る。
一回、編集しませんか?って言ったけど無駄だったw
450 :
774RR:03/08/11 20:45 ID:eYwZPPgG
2ちゃん初心者なので分らないんですけど
「香具師」ってなんですか?
451 :
774RR:03/08/11 21:13 ID:O4D6L0ee
DQNって何の略ですか
「香具師」ってなんですか?
とかの質問が出てくるこのスレってBUELLU海苔の現実なんだ。
2CH用語はどうでもいいんだが、バイクに対する経験もある程度
表していると思われ。
今更という香具師が大半なんで
450は答えは貰えないし、おれも説明しない。
しかもどうでも良いことでもある。
怒るなよ。(W
>>451 BUELLU海苔ですか( ´,_ゝ`)プッ
アナタは2ch上級者なんですね(w
453 :
774RR:03/08/11 22:31 ID:O4D6L0ee
>>452 BUELLU海苔ですか( ´,_ゝ`)プッ
分かってないね。
まこれがBUELLU海苔の大半。
「分かってないね」と言われてこんなにくやしくないことも
そうそうあったもんじゃないなw
(´-`).。oO(O4D6L0eeはホントに分かってないのかな)
ワンフィンガーでシコシコ煽りを書いてる所を想像しますた・・・
456 :
774RR:03/08/11 23:12 ID:O4D6L0ee
>>455 ゲっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー反吐を吐いた。
スマン。
これからは上級2ちゃんねらは「BUELLU」って事で!
これが現実ですYo! 禿藁
BUELLU S1 raitoning
BUELLU M2 saicron
460 :
774RR:03/08/12 00:39 ID:jT36Sbvv
おもわずMLにもBUELLUと書きそうになった
461 :
774RR:03/08/12 00:50 ID:quvoMsg2
どうせ書く勇気もないくせにw
462 :
774RR:03/08/12 08:30 ID:Bz4e8ru0
次のスレタイ決定か?
【にちゃん上級者】BUELLUスレ【MLの話題厳禁】
463 :
774RR:03/08/12 14:38 ID:EI4bpuVU
BUELLU海苔の現実なんだ
BUELLU海苔の現実なんだ
BUELLU海苔の現実なんだ
464 :
774RR:03/08/12 14:43 ID:+TzGeiQR
ここ見てる方で九州オフに行くヤシいる?
465 :
774RR:03/08/12 17:10 ID:yNUUTMIZ
だからMLネタはMLでヤレと
466 :
774RR:03/08/12 17:29 ID:VuqwoVDG
>464
タンクのデカール BUELLU にして逝ってみろ
467 :
774RR:03/08/12 21:00 ID:93Y9CqDK
BUELLUに今度乗りたいんですが、なんか
1200CCのエンジンがややこしくてよくわかりません。
はーれのエンジンを積んでいるのですか?
468 :
774RR:03/08/12 21:26 ID:Y5kkv1iH
大丈夫、BUELLUはBUELLU社の猿人を積んでますよ!
乗ったら感想をうpすることをキボンヌ
469 :
774RR:03/08/13 09:17 ID:y1W6EdWQ
まだやってたのか・・・バカバカしい
つまらない揚げ足取りする暇があったら、
さっさと夏休みの宿題終わらせろよな!
470 :
774RR:03/08/13 10:01 ID:yEzYSpir
471 :
774RR:03/08/13 12:52 ID:y1W6EdWQ
>470
ハズレ
472 :
ビューエル乗り:03/08/13 19:30 ID:d3NACP2I
ノーマルキャブでサンダースライドを使用してるのですが、エアークリーナーを交換したら
セッティングが・・・何方かファースワインダーを使用してる人いませんか?
アクセルを急激に開けたらゴボつきが出るんです、アクセルのON、Offに気を使うようになるんですか?
>>472 Forcewinder?いずれにせよエアクリ替えたらキャブセッティング
はいじらなきゃあかんよ
でも、なんか現象をみると濃いみたいなんだよな・・・ノーマルから
の変更なら薄くなりそうなんだけど
ビューエル乗ってる人ってどんなヘルメット被ってる?
自分の好きなヘルメット
476 :
774RR:03/08/14 15:41 ID:RolSmwBt
フルフェイス
477 :
774RR:03/08/14 20:37 ID:oaiLAXnm
かぶってない。ちんこはかぶってるけど。
>>477 その逆のほうがいろんな面で圧倒的にいいよ
479 :
774RR:03/08/15 10:40 ID:fLWZzHOY
コンドームカブリマス
481 :
山崎 渉:03/08/15 13:30 ID:SRFF0i1n
(⌒V⌒)
│ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
⊂| |つ
(_)(_) 山崎パン
482 :
X1:03/08/16 04:25 ID:sZ5A383P
うわぁぁぁぁー(AA無し
一番下にあったage
483 :
774RR:03/08/16 19:21 ID:4aXEupPu
新型スポでたねぇ〜
エンジンデザインほぼ現行継承してるように見えるけど
なんぼかはえ?hぉエンジンと互換あるかなぁ〜
あるといいなぁ〜、そのまままるごと載せ換えれるとか?(W
>>483 まったくないっす
XBベースと言われている
さすがにXBを
そのまま乗っけてはこなかったか。。
486 :
774RR:03/08/17 07:20 ID:wGRCofI5
そのままだったら芸が無さ過ぎるな
487 :
774RR:03/08/17 21:58 ID:tROFAhcX
VRの猿人載せて欲すかった
488 :
774RR:03/08/19 01:49 ID:nL0xMnBX
age
>>483 どっかに画像置いてないっすか?
ハレのサイトにはまだ載ってないみたいなんだけど・・・
491 :
774RR:03/08/20 10:16 ID:xxTl01PM
からっと揚げる
492 :
774RR:03/08/20 10:23 ID:TovsBZRu
VR猿人は重くて嫌いage
>>492 おまい、VR乗ったことあるのですか?
凄いですね。
見るだけでも見てみたい。
494 :
489:03/08/20 22:57 ID:MoEzjTcV
>>490 おーどうもです。外観は変わってないように見えるけど、フレームも
エンジンも別物みたいね。エンジンマウントはリジットからラバーに
変更か・・・あの削岩機的な振動がレボリューション時代の魅力だと思っ
てたからちょっと残念。
ちなみに吸気についての記載は無い? Buellエンジンのコンポーネンツ
を大幅に使っているからインジェクションなのかな?
495 :
489:03/08/20 23:10 ID:MoEzjTcV
スポスタスレに色々ありましたな・・・ラバーマウント+インジェクション
は予想通り向こうの人達には印象が悪い模様
それにしても車重+20kgってなんでだろう?
別スレ失礼しますた
20キロ増って。。Buellは大幅に軽くなってるのに。
04モデルの中じゃロードキングカスタムがとびぬけてかっこえー。
(もともとローキン好き)
>>493 VRはハーレーの試乗会とか行けば「またがれ」ますよ。
またがったまま写真とか撮りまくり。
497 :
774RR:03/08/21 12:37 ID:RcLhu+af
V-RODは重いぞ
>>496 XB12の180kgに対しスポスタが250kg、車格は国産400アメリカンより
よほど小さいのに、どうしたらこんな重くなるのかねぇ?
「鉄の馬」を印象付けるために極力鉄を使った、としか考えられ
ん
499 :
774RR:03/08/22 00:54 ID:i9kAEJgk
ガソリンタンクなアルミフレームや、
オイルタンクなアルミのスイングアームや
リムオンディスクによるホイールの軽量化
外装は樹脂
対して
スチールフレーム
スチールのガソリンタンクに
オイルタンクにフェンダー
鉄リムのスポークホイール
いくらエンジンが同系としても他が違いすぎるだろ
500振動!
>>499 いや、そりゃわかってるよ。
HDはリアフェンダーも剛性メンバーだからねw
でも20キロ増って前の同じモデルに対してでしょ?
ちょっとありえないかなとオモタ。
502 :
774RR:03/08/22 12:42 ID:Vq8JWHzg
リジットからラバーにするだけでも部品は増える
キャブからインジェクションにするだけでもポンプやら部品は増える
そんなものなんじゃねーの
軽くしようという努力が全く無いのは明白だが
503 :
774RR:03/08/22 14:06 ID:5hX3oW59
>>503 いいんだよ別に。重くたって買う香具師いるからw
そんでしばらくして計量モデル出すって事だ。
504 :
774RR:03/08/22 15:38 ID:Vq8JWHzg
なるほど常套手段ね
XB9→12の様に
なんかフレームが太くなって、エンジンが重くなったのが大きいらしいよ。
日本車だと新型っつうとフレーム剛性はあがって重量減なのにねw
アメリカで何台かスポスタみたけど
人が乗ってるとすげーちっちゃくみえるんだよ
サーカスの熊状態
そういう状況なので20キロなんてなんでもないってことになるんだと思われ
そもそも、スポーツスターの
「スポーツ」ってなんなんだよ一体??
当初の役目はビューエル任せ。これからはスポーツスターのデザインを生かしたクルーザーにしてそれぞれのメーカー
のイメージをはっきりさせようとしているのかも。
510 :
774RR:03/08/23 01:35 ID:a1IQj1Zi
スポスタにフォワードコントロールのモデルが出た時点で(ry
511 :
774RR:03/08/23 10:59 ID:3tijsN2Y
精神のスポーツこそスポーツスターの魅力。
スペックはあまり意味がないと思うと言ってみるテスト。
いつの間にかスポスタスレになってるよ
(´・ω・`)ショボーン
513 :
774RR:03/08/23 18:28 ID:LWIYruNJ
XB系のオーナーは知らんが、EVO系オーナーはスポスタ好きが多いからな・・・
>>513 そうそう、自分も散々迷ったものだ
今回のスポスタビューエル化現象によって、迷う人は減るかもね
(逆に差別化小さくなって増えるか?)
ガクガクブルブル
カクカクプルプル
518 :
774RR:03/08/27 12:39 ID:ez+d91w5
下げちまった
519 :
774RR:03/08/27 22:39 ID:E6SXj7Jp
サスかえてー
お,ためし書きのつもりだけど書けたー
やっとアク瀬ス制限解除かー
書けなかった間,この擦れが落ちないかと心配だったよ
ビューエル(XB)マガヂン 発売
XB嫌いのあんたらには全く無関係な本だね
523 :
774RR:03/08/28 12:34 ID:mwIjonL0
それで煽ってるつもりかい(w
>>522 12系はちょっと惹かれる。かっこ悪いから買わんけど。
9系?さよーならー
525 :
774RR:03/08/28 17:19 ID:mwIjonL0
S1やX1で有ったようなまるっきり外装を変える奴が出たら考えるかもしれない
当然12
526 :
774RR:03/08/28 18:41 ID:X7qI4P48
>ブエルマガヂン
もともと「盆栽の友」みたいな本だから買わない。
漏れも12でbmwみたツアラー出たら欲すぃ〜! かも。
どうせ津アラーなら
XBエンジンベース(フレームは勘弁)のbigoffほしー
528 :
774RR:03/08/30 08:54 ID:JhOCmeja
X1、S1にXB系のエンジン載ったら最高!誰か人柱キボンヌ。
ってか邪道?
逝ってよしでつね・・スマソ
ビューエルに邪道も王道も無いんじゃないのか?
そもそもコンセプト自体邪道。 それがいいんだけどな。
と、俺は思うが。
530 :
774RR:03/08/30 14:58 ID:AOaXY0+2
XBにX1の外装キットとかがあれば良いんだろ
S1はサイズ的に無理上がるからS1Wになるだろうな
531 :
774RR:03/08/30 23:37 ID:tTjrZ2RL
ビューエルのコンセプトが邪道?
なんで?
すごい分かりやすくていいじゃん。
532 :
774RR:03/08/30 23:41 ID:6zg0O1go
ビューエルってハイシート仕様があるんですか?
ハイシートってシート高何センチなんですか?
>>532 機種は?
>>531 走りを追求してるはずのにハーレーのエンジンを使ってるとこだろ
これがいろんな無理の根本
それがいいんだけどねー
534 :
774RR:03/08/31 11:22 ID:lb7hhIZO
535 :
774RR:03/08/31 11:55 ID:ScgIq/NW
人柱になれば?
値段的には相場だと思うけど。
536 :
774RR:03/09/01 17:35 ID:LLyhx46B
X1、S1系にお乗りの方に聞きたいのですが、最小回転半径ってどの位ですか?
例えば、国産400ねいきっど辺りと変わらない位とか、比較対象が有ると分かりやすいのですが・・・。
ハンドル切れ角が、あまり無いように見えるので。
>>534 リスクの多いヤフオク
この値段では手を出さないね
それなりの値段で出てきたやつは、すぐ落札されるよ
538 :
774RR:03/09/01 22:13 ID:721XzEEN
>>536 ハンドル切れ角、比較できん位悪いよ...
539 :
774RR:03/09/02 00:39 ID:Mz+RashI
>>536 538にあるように切れ角は最小の部類。
でも幹線道路のUターンとかで困るわけじゃない。
どっちかというと低速でのすり抜けのときとか困る。
取り回しは1200ccを感じさせないほど楽なのでどうにかなります。
M2、不人気か....
XB好きと、それ以前好きは似て非なるものなんだね
541 :
774RR:03/09/02 08:46 ID:BamVGHQU
M2乗ってますが何か?
542 :
774RR:03/09/02 09:28 ID:p8nimxQ7
543 :
774RR:03/09/02 10:23 ID:A95kRfeB
>>538、
>>539 レスサンクスです。
やはりそうなのですか・・・。
ホイールベースがカナーリ短いので、ジムごっこに使えるのかなあ〜?と思ってました。
切れ角を増やそうにも、逆立ちフォークだとチト難しそうですね。
544 :
774RR:03/09/02 11:47 ID:PxNzQm8+
>>543 M2だと正立フォークだから多少はましです。
X1,S1とM2の性能差は腕でどうにでもなるレベルだし。
545 :
774RR:03/09/02 13:44 ID:J6c8OwKz
>>544 更なる情報どうもです!
そうですね、M2は正立でしたね。キャブだし、こっちベースの方が使いやすいかな?
546 :
774RR:03/09/02 16:03 ID:3yxrKqzu
インジェクション、手間いらずでいいよ♪
547 :
774RR:03/09/02 17:51 ID:PxNzQm8+
ジムカーナだったら実はBlast!最強だったりしないのかな?
548 :
774RR:03/09/02 18:20 ID:d7SVqZGZ
時期主力マシン?
NSRも遂に引退・・?う〜む。
取り回しだたらXBだらうな・・・
550 :
774RR:03/09/03 00:50 ID:9JSkSHkU
>>546 インジェクション、乗り味がツマラソ!!
S1Wの排気音だけ他の101HPモデルと違って聞こえるのだが、
気のせいだろうか?
そうか、気のせいか。。
552 :
774RR:03/09/03 10:19 ID:GmgeKN5C
>551
まあ、マフラーも別物だしな。
553 :
牛飼い ◆6W4DbljObQ :03/09/03 10:24 ID:kumrWHNu
ジムカーナでハンドルの切れ角は問題ないレベル。
俺の場合、問題なのは振動だ。
オフセットパイロンとかで、ドコドコ加速でタイヤが滑べったり、
すぐにフロントアップしたり。このあたりが難しい
554 :
774RR:03/09/03 20:26 ID:5sRkdOY/
ジムやってみたのですか!凄いな。
確かにトルク変動でかいし、トルク自体もでかいからやりずらそう・・・。
883のエンジンが載ってたら良かったのかなー。
Buellでダブルスラロームなんて可能なのか?!
>>534 99年式ってことは、サンダーストームヘッド(だっけ?)使って90psを出力するモデル
01からパワーダウンになったから、99-00のM2は最もリーズナブルだと思う
(巨ケツはちょっと気になるけどね・・・座り心地はいいけど)
その出品車は非ディーラーで距離2万キロオーバーってのが気になるな
557 :
774RR:03/09/04 11:00 ID:/iDBQabf
>556
01以降もヘッドは変わらないんじゃなかったっけ?
パワーダウンは排気系とスプロケのせいだと聞いていたが・・・
無論燃調も若干違う
給/排気系を開放して
カムを入れ替え
キャブをさわれば
S1Wとほぼ同じ101HP仕様になるよ
01モデルは確か73HPだったかな?
ドライブ/ドリブンスプロケは出力とは関係ない
ドライブベルトの遊びの計測って、契約した時にもらった虎の巻を見るととっても面倒そう。
特殊なツールも必要みたいだし。
簡単な計測方法ってないのかな?
ディーラーに持っていって「張って」と言う
>>559 '00ベースでカムを換えたM2W乗ったことある
確かにフィーリングはまんまS1Wだったけど、全体的にスムーズで、スポスタ
と迷った自分としては自分の'00M2の方が好ましく感じた
'01は全然違ったねぇ・・・排気をどこかのフルエキにして、吸気をレースキット
に換えると20マソはかかるんだよな
>>559 '00ベースでカムを換えたM2W乗ったことある
確かにフィーリングはまんまS1Wだったけど、全体的にスムーズで、スポスタ
と迷った自分としては自分の'00M2の方が好ましく感じた
'01は全然違ったねぇ・・・排気をどこかのフルエキにして、吸気をレースキット
に換えると20マソはかかるんだよな
565 :
563:03/09/04 21:50 ID:v5aanIh4
二重カキコスマソ
566 :
774RR:03/09/05 11:09 ID:Nf1x3wZV
ハレ系の出力は後輪で計測したものだから
国産車とはそのまま比較はできないと聞いたが。
101HP、91HP、73HPというエンジン出力は
すべてグロス、つまり駆動ロスを差っぴく前の数値
だから国産車とそのままパワー比較してOK
(XLなんていう古臭いエンジンで101HPというのは驚異的。。)
568 :
774RR:03/09/07 01:03 ID:ACNTiTRE
もち揚げ
二年前に01モデルを買ったわけさ
隣に並んでいた00モデルを選択するのが正解だったのではないかと
今思う
いやむしろ、
本当にほしかったはずのS1Wを中古で購入すべきだったのか。。
570 :
774RR:03/09/07 23:24 ID:ZqHVh+qp
ま〜、信頼性は年々上がってるから高年式選んだから失敗ってのもどうかと
漏れも01だけどリコール1つも無いし
クレーム処理は幾つかあったけどプ
そういえば01モデルのリコールひとつもなかった
保障期間内に機関関連でいくつか故障があったが
信頼性という意味では毎年こまかな改良が重ねられているのは確か。
たとえば、手元にあるサービスマニュアルによると
01モデルのオイルポンプは噛合い効率が改善された
などなど
572 :
774RR:03/09/08 12:04 ID:VH6kD34r
XLエンジンって01からオイルライン全般に見直しが入ってたような。
573 :
774RR:03/09/08 16:17 ID:FwsYFNt/
01'モデルはギヤ比が高すぎる以外は完成度高いと思う。
トラブルもなかったなー。
574 :
774RR:03/09/08 17:17 ID:8q4aQ2Ol
01のギヤ比を旧型に合わせて思ったのは
高速道路の巡航が楽だった
↑
いまいち意味わからん
00以前に変えて,それと比較するとっていう意味なのかな
576 :
774RR:03/09/08 21:48 ID:8q4aQ2Ol
そうだす
モレ、01年式
高速道路にあがる機会ってあまりないし、
ましてやクローズドコースで最高速云々ためすわけでもないので
近いうちに減速比は変更したい
578 :
774RR:03/09/10 11:49 ID:f9BRUHI4
あれ?01以降ってギア比が高速寄りになったんじゃなかったっけ?
それを00以前にしたら高速が楽になったのか?
違ったらスマソ
579 :
574:03/09/10 12:40 ID:FM4ZoUGv
判りにくい文章ですまぬ
01の高速よりを00以降のローキヤードに変えたら
ハイギヤードの頃は高速が楽だったと
今では高速でマターリ走ろうと思うとペースが・・・
580 :
774RR:03/09/10 14:31 ID:2kRevTq5
ハイギアードの年代のやつって発進のとき意識してスロットル開けないと
カリカリいわない?
581 :
774RR:03/09/10 16:41 ID:FM4ZoUGv
>580
01以降はハイギヤードに加えて排ガス対策によるものだそーだ
とはいえ、ローギヤードにしたらカリカリ音は気にならなくなったな
>>579 100km/hで巡航しようと思うと、
トルクが盛り上がる3,000ppmくらいのパワーバンドに
突入してしまうっちゅうことかい?
>>580-581 カリカリ音って?(素で質問)
583 :
774RR:03/09/10 23:54 ID:HU/JgicG
>カリカリ音
ノッキングの事だろ
この前田舎でガス欠ランプがついて持ちそうに無かったから
レギュラーしかないスタンドで入れたら、やっぱしノッキングしやすかった。
しかし、さすがにレギュラーは燃えやすいだけあって
急に空け過ぎなければ、エンジンの付きは良かった
584 :
582:03/09/11 02:13 ID:pjNCKKN0
ありがと
ノッキングのことか
ギア比下がればゼロ発進は楽そうだ
585 :
774RR:03/09/12 15:16 ID:3Mv0WyOf
台風来たのであげておきます
586 :
774RR:03/09/12 17:59 ID:cNRr9GSO
腰をカクカク、女の子プルプル
もう1ヶ月以上乗ってない揚げ
589 :
774RR:03/09/14 15:24 ID:qa8QQzii
さげちまった揚げ
走りすぎてタイヤのワイヤーが見えてた
X1海苔です。
スロットルボディの清掃って皆さんやってますか?
最近、アイドリングが低すぎるようになったので、ためしにクレのキャブクリーナーで直接吹きかけ、
空ブカシすると。。。
アイドリングが異常に高くなり、再びブルブル!!
そういえば、こんなにブルブルするバイクだったんだって思いました。
知らず知らずの内に調子が落ちてたんですね。
気になっていた、開け始めのドンつきも非常にマイルドになって大満足!!
ためしにやってみて、良いよコレは!!
592 :
774RR:03/09/17 00:16 ID:xwUdtK4M
なるほど
593 :
774RR:03/09/17 00:31 ID:tzoG0fBw
>>591 漏れの行ってる販売店は、点検、車検の時に普通にやってくれてるヨ!
594 :
774RR:03/09/18 08:14 ID:lb0MrEj2
>>593 自分で出来ないんだ…。情けないヤシだな。
595 :
774RR:03/09/18 10:00 ID:kvcgWaja
>594
なんでそーなる┐(´∀`)┌
596 :
774RR:03/09/18 11:19 ID:l/glU75s
wako'sのfuel1ていうのガソリン添加剤を入れたときも591と似たような症状になたよ!
こっちの方がガソリンに混ぜるだけだから楽。
でも¥がかかる・・・
597 :
591:03/09/18 19:40 ID:okuV0/zH
593の出入りしているショップは点検の時にやってくれているんだ・・・。
サービスがイイナ・・・。
それに比べて最初に買ったショップは整備担当の態度は悪いし、サービスも悪い。
多分、そんな気の効いた事はしてないと思う。
修理をお願いして、いい加減な整備だったので文句言ったら逆切れ・・・。
普段の対応もかなり不愉快な事が多かった。
流石に頭に来てメールでクレームつけたら店長が菓子折りもって謝りに来たが、本人からの謝罪はなし。
多分、何のお咎めもないに違いない。
今は同じショップの別店舗でお世話になっているが、いい感じだが通うのに大変。
他のショップは個人経営なので整備料が幾らくらいなのかちょっと心配な面があって、なかなか行き難い。
598 :
774RR:03/09/18 20:20 ID:QWv0fMN4
>>594 自分で出来ないとは言っていない。
「点検、車検の時にやってくれる。」って言ってるんだが・・・
┐(´ヘ`)┌
599 :
774RR:03/09/18 23:34 ID:kaQpk8PK
エンジンオイルは自分で換えるが
ミッションオイルはショップにまかせる
できないとは言わないがめんどくさいんだもん・・・
600 :
774RR:03/09/19 08:34 ID:RkUdzF/Y
ドレンボルトをつけるのがひじょーにメンドクサイ
601 :
774RR:03/09/19 16:28 ID:lnrw2GsG
>>600 はげしく同意。
モレのはフルエキいれてあるから、マフラー外さないとドレンが回せない。
エンジンオイルみたくホース引っ張り出したいぐらい。
602 :
774RR:03/09/20 12:38 ID:AeRShb4c
漏れはインターナルのスパトラにドライバーでゴリゴリやってくぼみを作った
603 :
774RR:03/09/22 00:31 ID:HKAJYvp6
>>602 すげーな
漏れもミッションオイルはショップに頼んでるな
604 :
774RR:03/09/22 12:52 ID:gFdWZnIh
ドレンを穴あきのボルトに変えてホースつけちゃ駄目なのかな。
エアツールとかの穴あきボルトなんかよさげなんだか。
思いつく問題はインチってことか。
ところで、ミショーンオイル換える時は
バイク垂直に立てないとダメだけど、
どうやって立ててる?
前回はサイドスタンドに適当なモノ置いていたけど不安定で。
やっぱメンテスタンド?
606 :
774RR:03/09/23 08:22 ID:Sf9watVH
べつに、垂直に立てんでもオイル交換はできる。
607 :
774RR:03/09/23 08:38 ID:Sf9watVH
上を書込んだあと、取り説みたよ。
『交換完了まで垂直を維持しろ』って書いてあった。スマソ
でも垂直にするのはオイル抜ききる瞬間だけだから漏れは手で支えて、
時々揺らしたりして抜く。
オイル注入はダービーカバー外して隙間から入れる。
サイドスタンド状態でその隙間から漏れない程度にいっぱい入れる。
ちなみに取説には交換量は950ccくらいと書いてある。
608 :
774RR:03/09/23 08:55 ID:nPvRgV2f
> 607
シフトリンケージはずして (機種によっては不要だけど)、プライマリチェーン
のインスペクションホールから入れた方が良いと思うが。
でも、インペクションホールのインチ皿キャップ、外しにくいんだよな。
経たすりゃなめるし。
609 :
774RR:03/09/23 09:39 ID:FbcVgdBv
質問です。
当方、99のライトニングS1に乗っています。オイルは純正しか入れたことが
ありません。結構高いので、アフターというか、他のオイルを入れてみたい
んですけど、純正じゃないと粘度不足で、オイル漏れ・にじみするとか、ト
ラブル発生の可能性とかあるんでしょうか?
また、みなさんのお勧めオイルなど、教えていただければ幸いです。よろ
しくお願いいたします
>609
BPコースクラシック 20w50SG
¥1800/1L
>>609 ちなみにS1に99年式はありませんな。
612 :
609:03/09/23 18:44 ID:uqDcqseM
613 :
609:03/09/23 18:47 ID:uqDcqseM
>>610 レスありがとうございます。ちなみに、BPコースクラシックというのは、
見たことがないんですけど、『クラシック』ってつくぐらいだから、
旧車用とかなのですか? やはり最新のオイルでは、粘度不足でオイル
滲みとか起きたり、潤滑不足になったりするものなのでしょうか?
614 :
774RR:03/09/23 19:29 ID:tBYRkvbk
05モデル=水冷エンジン
そんな予感
>613
いや、空冷で、各部パーツでかいので粘度も高いこいつがええかなー?なんて
おまじない含めて使ってます(笑)
腰上組みなおしと暖気ちゃんとやればオイル漏れはあまり無いと思いますよ。
こいつは鉱物系ですが100%化学合成使ってる人もいますし。
一応クリアランスの大きい旧車に最適!なんて書いてありますが(汗)
ライン組みたての個体差でブロック歪って結構ありそうですもんね。
616 :
774RR:03/09/23 22:12 ID:PLlPk6gC
607です。
>608
オイルの注入量決めて入れるんだったら、インスペクションカバーでもいいよ。
確かにその方が楽だ!(得に漏れはアエラステップだし...)
漏れは計るのめんどくさいからサイドスタンド状態でダービーカバーの所から入れる。
そしたらちょうど漏れるか漏れないくらいギリギリのところがちょうどいい感じでおさマンのよ
あ、もちろん平地でやった場合に限るけど。
だから、サイドスタンドかけた状態でダービーカバー緩めて
オイル漏れたら、それはミッションオイル入れ過ぎっちゅー事です。
エンジンオイルの銘柄はあまり気にしてないが
純正オイルで夏場の熱ダレにはマイッタ
空冷エンジンに過酷な夏は終わったけどね
>>609 ビューエル乗ってるのに、HD純正オイルが高いと思ってるんですか・・・?
619 :
774RR:03/09/24 12:12 ID:+9bz8lF2
>>609 モレはこれ。
スーパースポルティーXJ
15W50
規 格 15W50 SL/CF A2/B2
鉱物油
定 価 1L 1,300円
オートバックスとかで4L\3000ぐらいで買った。
冬場は20Wでは硬い気がしたので。
多少滲んだりするが、たいしたことのないので使ってる。
つか、純正でも滲んでたし。
620 :
774RR:03/09/24 20:07 ID:+EGus/a0
漏れはモチュの5100
ディーラーの人が純正より若干安くて性能同じくらいだからって
621 :
774RR:03/09/24 22:08 ID:5hz51RGI
レブテックを箱買い(12本)
純正の半額以下で収まる
まあ使い切るまで暫くかかるが
622 :
609:03/09/24 23:22 ID:Hojb9IQU
オイルの質問をしたS1乗りです。
みなさんレスありがとうございます。総じてみると、100%科学合成系でも
大丈夫な感じですかね。いままで、国産車リッターバイクを乗り継いでいて
いつも、100%合成のWAKO'Sとか、ヤマハEFEROなどを入れていたので、HD純正
の鉱物オイルは性能的にどうなのかな? と疑問に思ったしだいです。
やっぱ高性能オイルのほうが、安心な気もするし、でも、やっぱHDエンジン
だから、HDオイルを使わないと問題が起こるのかな? と思ったり。とりあえず
大丈夫そうなので、好きなブランドのWAKO'Sを使ってみて、そのうち結果を報告
したいと思います。
鉱物油だから性能が足りないって事ではないかと
624 :
774RR:03/09/25 16:54 ID:FOYbZZL4
空冷には鉱物油と聞いた。
625 :
774RR:03/09/25 17:02 ID:VUvxNCKj
鉱物系のほうが言いと思うけど。漏れはカストロのGTX
リッターまとめ買いで600エソくらいだったかな。何の問題もありません。
626 :
774RR:03/09/25 17:03 ID:VUvxNCKj
いや、400エソだった(w
627 :
774RR:03/09/25 18:48 ID:LEr39rvx
空冷だからといって鉱物油にこだわる必要はないと思う。
やはり性能的には化学合成油だと思う。
でも、合成油だとやっぱり一抹の不安が・・・(オイルにじみ)
純正の合成油入れてみたいけど、値段高すぎ!
そういうわけで、私はモトレックスのTOP SPEED
使ってます。(鉱物油)値段も純正とほぼ同じ。
628 :
774RR:03/09/25 21:41 ID:NlqnViqW
HDのエンジンオイルが鉱物油指定の理由は空冷だからではなく、
シールやガスケットとの相性のせい。
合成油だと分子が小さくて滲んでしまうそうな。
※オイルについてはMLの過去ログが参考になります。
人柱も多数いる事だし。
某添加剤とエンジンオイルのページも役に立つ
630 :
609:03/09/25 22:54 ID:vdJhNxfj
>>628 やはり、そうなんですか…。そうすると振り出しに戻って鉱物油ですね。
MLは昔、いったん登録したんですが、あまりにも多量のメールにビビって
解除してしまいました(笑)
>>630 おまいさんが使っているメーラにもよるが
MLから発信されるメールは別フォルダで受信すると
きっちり分類できてよい、
MLからの大量のメールなんて、ほとんどが屑メールだろうから、
ほかの大切なメールと区別するのが得策とおもわれる
632 :
774RR:03/09/26 15:43 ID:lVs+Xw78
車でも空冷には鉱物油がいいって聞くよ。
シリンダーとピストンのクリアランスが大きいエンジンには鉱物油のほうがいいとも聞いた。
633 :
774RR:03/09/26 16:06 ID:eRlxUGAK
物貰い共にとっちゃ屑メールだろうな┐(´ー`)┌
635 :
774RR:03/09/27 23:07 ID:DId62rCT
2万キロあげ
狸はpapaに直接メールすりゃいいのに
自己顕示欲が強いねえ
637 :
774RR:03/09/28 22:34 ID:LkfJviKB
MLネタをココに持ち込むヒッキーは逝って下さい。
638 :
609:03/09/29 08:13 ID:xBNFzN52
>>632 レスありがとうございます。地道にHD純正か、ハイエンド鉱物系で
いきます。
やっぱあのエンジンですもんね。この前、箱根の椿ラインで遊ん
でいたら、つい調子に乗りすぎ、7,000近くまで回して、壊れそうな
音を出してしまいました。いかんいかん、もっとトルクを楽しんで
遊ばなきゃだめですよね、S1は。でも、結構、いい感じで走れるマ
シンだから、つい回したくもなっちゃうんです
(そのとき、GS1200SSさんの後ろにくっついて遊んでたんで、4発の
伸びに負けまいと、直線でつい…)
639 :
774RR:03/09/29 11:27 ID:KXJhvfrr
>636
MLネタはMLに流せ!
さもなくば直メで本人に言え!
>639
自己顕示欲があってもMLに流す事も出来ない奴なんでしょ
641 :
774RR:03/09/30 13:01 ID:S/hMwHJu
age
642 :
774RR:03/09/30 18:51 ID:vFywrVVJ
Buellホスィ。
タレントの出川タンがBuell所有ってほんと?
情報のソースはバイク板だけどさ
それ以上の情報が無いのだよ
645 :
774RR:03/10/02 02:55 ID:Ugb2b0ID
モレはこれ。
スーパースポルティーXJ
15W50
規 格 15W50 SL/CF A2/B2
鉱物油
定 価 1L 1,300円
オートバックスとかで4L\3000ぐらいで買った。
冬場は20Wでは硬い気がしたので。
多少滲んだりするが、たいしたことのないので使ってる。
つか、純正でも滲んでたし。
先週XB12Rを試乗しました。
ジムカーナしたんですけど、
低速でインジェクションのドン付き凄いなと思ったんですけど、
これは私の気のせいなんでしょうか?
乗り方チョット分からなかったw
ビューエルってこんなもんなのか、
乗り方のコツが分からないと全然ダメダメちゃんなのか、
皆さんどうなんでしょう?
648 :
774RR:03/10/03 12:42 ID:1HosrkGZ
そんなもんです
映画 バリスティック に
X1 が登場してました
LUCY LIU がまたがっていた
ご丁寧にヘルメットまでBuellでした
650 :
びゅ〜える:03/10/04 20:57 ID:b+mKh/8R
今、ビューエル買おうか迷ってます。買うとしたら前のXL系。
今ハーレーのFXR乗ってるんだけど、買うとしたらこいつを手放す・・・。
っで、迷い中!!ビューエルを欲しくなった理由は、FXRはコツコツカスタムして
乗りも味外見も結構気に入ってるんだけど、やはりビックツインなので
コーナーでちょっとストレスを感じるように・・、
多分その不満を解消するにはスポスタに乗ればいいんだけど、最近スポスタ多すぎ!!
雑誌とかで「今女の子に人気のスポスタ」っとか書いてあるの見るとさらに買う気がうせる。
そこで、ハーレースポスタエンジン搭載のXL系のビューエルに引かれ始めました。
651 :
びゅ〜える:03/10/04 21:05 ID:b+mKh/8R
そこで、乗り味が凄く気になるところ、今お店で試乗できるのは現行車種のXB系のみ、
試乗してみた感想は、イメージと違う、これだったらFXRを手放すのは無理って感じでした。
形も好きじゃないし。
そこでみなさんに質問!!XL系の乗り味ってどんな感じなんですかね?
噂によると、低速(20〜60キロ)くらいの走行ではギクシャクして、カックンカックンなってしまうと
のことですが、そんな感じなんですか?ハーレーみたいに、低回転、低速でも楽に運転できないんですかね??
回さないと走れないってのはちょっとイメージと異なるんですが、よろしくお願いします。
ハーレーと比較してビューエルの乗り味ってどんな感じか教えてください。
652 :
774RR:03/10/04 21:10 ID:pbSp9AV0
>>651 そっか、XL系ビューエルはもう試乗できませんね。
60キロでギクシャクするってことはないです。20キロくらいだと半クラ
使ってるからよくわかりません。ギクシャクするから半クラ使うように
なったのかも知れないけど忘れたw
ま、普通に通勤に使えます。
3000回転以下はハーレー見たいなドコドコ感があってそれ以上は
すぅうーと振動が消えていきます。
回さないと走れないということはないけど、おもしろいから回しちゃうですね。
一般道でスロットル開けるのがこれほど面白いバイクはそうないと思います。
653 :
びゅ〜える:03/10/04 21:29 ID:b+mKh/8R
レスありがとうございます。
ツーリングなどの長距離走行はハーレーにくらべてやはり疲れますか?
買うとしたら02年式に使用と思っているのですが、この年式でもやはり個体差は
激しいんですかね?ってか、壊れるんですか?ハーレーだと、エヴォ以降は年式に
よらず、壊れないイメージがあるのですが、今乗っている89年式のFXRはほとんど壊れません
654 :
solo:03/10/04 23:15 ID:ceXjwVY8
どうも、某掲示板にレス入れときましたよ。
見てくださいね。
655 :
M2:03/10/05 01:15 ID:JAyIRzGn
age
>びゅ〜えるサン
長距離、低速走行、FXRに比べれば間違いなく疲れます。
つか、あのユッタリ感はビューエルには無いです。
悪いこと言わないですから、FXRは手放さない方が良いかと。
そのお金があるなら、エイチエスシーでFXRをドーピングチューンしてください。
あそこのデモ車乗ったんですが、スッゲェ速ぇぇ!
ビューエル手放したくなりました。
直線もコーナーもガンガン逝けて、低速はユッタリです。
べつに宣伝するわけじゃないけど、ハーレーのポテンシャルを知ってからでも遅くはないかと。
657 :
774RR:03/10/05 11:03 ID:39rpTnsx
sageちゃいました。すんません
658 :
774RR:03/10/05 11:17 ID:ojeuBrEe
こんなとこで聞いてたってしょうがねーだろ!
試乗車無いなら乗ってるやつと友達になってお願いして
乗せてもらえばいいだろ!
俺だったら人に愚だ愚だ聞いてる前に行動に移すね!!
津波に02モデルはギア比変更しないとすごーくハイギアードです。
ゆったり走れてツーリングには最適なんだけど・・・
ビューエルらしい怒涛の加速はちっとも味わえません。
774RRさん、そうですよね、いろいろ動いているのですが、初対面で乗せてくれる人がいません・・・
774RRさん、乗せてもらえませんか?私は東京都大田区に在住です。よろしくお願いします。
メールください。
660 :
774RR:03/10/05 13:27 ID:ojeuBrEe
>659
私のでよければいつでも乗せてあげますよ!
いつがいいですか?
あっ、ちなみに私はサンフランシスコ在住です。
普通初対面で乗せてくれる香具師なんておらんだろ……
662 :
774RR:03/10/05 15:01 ID:Gj8dLJvo
今度ビュ−エルを買おうかと考えているのですが、
ビュ−エルってどういうところがいいのでしょうか?
げ、サンフランシスコ在住なんですか?他のスレみたら774RRさんから357付近の話が
出ていたので、結構近いものかと・・・、そんで、よかったら今度走りにいかないかな〜、
っとおもいまして・・・、なんか気分を損ねたようで・・・
晴れネタでスレ違いだが
山でローキンは速かった。
V−RODも速かった。普通に曲がるし
XL系BuellはM2以外は長距離けつ痛いかと
漏れはX1で200も走ればけつ痛い
665 :
774RR:03/10/05 21:58 ID:FIp4JJA2
漏れはS1、600km走っても、ケツ痛くなりませんが何か?
666 :
774RR:03/10/05 22:00 ID:FIp4JJA2
>664
あーそれからS3を忘れとるでよ。
M2よりかS3の方が長距離楽ダショ?
忘れ去られたS2Tも入れといて(涙)
デフォではハンドル低いけど、opで若干upできる。
ふん、S2Tなんて、、、
名車じゃないですかっ!
ねー、おまいらブレーキパッドなに使ってる?
フロントにカーボンロレーヌのSKB3入れてるけど、
このパッドがブレーキスレでローター削るって話題騒然だったから、
心配で自分のみたら確かに削ってる。。。
某サイトで結構良い感じなインプレがあったから入れたんだけど。
うえ〜ん、ばかやろー!!
お進めなパッドを教えてください。
感触としては純正が良かったんだけど、値段高いし、
CB1300の純正なんかどうかな???
メタリカってどう?
雑誌では評判よさげだが
誰か使ってるヤシいる?
漏れはZECOO入れてる
漏れ的には奥まで突っ込みやすくなったと思う。
672 :
774RR:03/10/08 13:01 ID:FVCWTgcp
>669
goodridge
但し減るのが早い
673 :
774RR:03/10/08 15:40 ID:tYanbY6+
>670
漏れ入れてるよ。
インプレだが、ディスクに馴染む?まではふつうなんでつが、
馴染んだ後(ディスクに膜を作るらしい)はいい感じでつ!
どちらかというと、効きよりも扱いやすさが漏れ的には好印象。
ノーマルのときはどちらかというとスカスカ的な印象だったけど、
コイツはしっかり粘ってくれる。低温時もしっかり働いてくれます。
フルブレーキングはまだ試した事ないけど。。
ちと高いのが難点でしょうか。
でも、店の人曰く、「ライフは他のシンタード系のパッドの1.5倍」
と逝っておられた。
674 :
669:03/10/08 17:35 ID:TXrlQbaQ
>672
ありがと。
GoodridgeはAPと一緒で、気になるメーカーですね。
特にリアのキャリパをブレンボのカニに変えてるので、あのパッドの形だと無加工で入りそう。
フロントも候補に入れましょう。
カーボンロレーヌのパッドって、
握れば握るほどって感じなんだけど、全体的に効きが悪い。
かなり握りこまなきゃダメ。
フルード交換、エア抜き、キャリパ丸洗いしてみたけど最初は良かったですが、
徐々にダメダメ・・・。
純正の方がググッと効いてよかったと思いマス。
気のせいかな?
ZECOOって論外なのか(´・ω・`)
SS系の人たちに進められて使ってる
タイヤハイグリップになってペース上がったけど、全然減らないよ
でもローター焼けて色が変わってきてる
676 :
669:03/10/08 19:02 ID:TXrlQbaQ
>675
折角レスつけてくれたのにゴメンネ。
論外じゃないヨ。
あまり聞いた事なかったメーカーなんで、ゴメンネ。
ジクー、調べてみました。
いい値段するんですね。
ドキドキする〜。
でも、大事なパーツだしケチっちゃまずいね。
二種類あるみたいだけど、使ってるのどっち?
ストリート用のタイプCってやつかな?
こちらも普通のシンタードより1.5倍の持ちらしいし。
これもありかな?
>>673 ありがとん
よさげだね
おれの嗜好にもあってそう
>>671 ZECOOって
ディスクへの攻撃性はないのかな?
ところで漏れのノーマルパッド,14000でまだ3分ぐらい残ってるんだけど
スゲーもち
>676
イエイエ恐縮です。
てかZCOOだった(´・ω・`)
3月頃に交換してそれから7ヶ月で1万走って見た感じ半分も行ってないと思う。
この調子だと2万は余裕で越えそう
>677
1万走ってパッドが当たる所と当たらない所の段差殆ど変わってないよ
爪で撫でてみてへんな凸凹も出来てないし
攻撃性も少ないみたい
679 :
774RR:03/10/09 23:47 ID:QyLogXww
しんぐるでぃすく上げ
680 :
774RR:03/10/11 11:01 ID:SeQGNbq7
OVERさんスリップオンマフラー廃番なのね…
公道使用不可を公道で使うアフォが多かったからね
682 :
774RR:03/10/11 15:54 ID:kKVmLDcV
ZCOOは某世界的大企業が製造しているpadで
タイプCはステン専用にチューン(笑)
鋳鉄なんかは普通のZCOOが対応
発売前にサーキットなんかでテストされ「握れる」ブレーキを目指したそうな。
攻撃性も皮膜を作ることでかなり低減されており、pad本体の磨耗も最近の
耐久レースでも実証済み(つーか、他社も減らないのが色々あるんだよね)
ディスク攻撃性に関してはRKのI川さんとお話したのですがUA7が一番!と豪語してました。
減らなさ杉とまで・・・
まー、おいらのにゃ縁のない銘柄ですが・・・・
(もう一台のにはzcoo入れますた)
684 :
774RR:03/10/11 20:58 ID:9yJwN4TR
>ディスク攻撃性に関してはRKのI川さんとお話したのですがUA7が一番!と豪語してました。
UA7が一番って、「一番攻撃性がある」ってことだよな。前に国産車(H)で
使ったことあるけど、すぐにディスクが年輪状になった....
だから
>減らなさ杉とまで・・・
ってことは無い。
>684
まあ、当社比かもしんないですね。
本人からの話だけですんで。
役に立たなくてすんません。
686 :
671:03/10/11 23:23 ID:9dV4fBvr
漏れはZCOOは値段なりに持ってると思う。
次はTypeCにしようと思う
OVERのマフラー、一番静かな部類だと思っていたんだけど・・・
XB系のは結局開発しなかったのかな?
ZCOOさいこー
さいこー
691 :
774RR:03/10/13 22:33 ID:Ob1FJEMd
すいません。
ヘルニア持ちにしてXB9R海苔な者ですが、
このままXB9Rに乗り続けたいと切に願う場合の対処方法について、
ご意見を賜りたく存じます。
売って9S/12Sに乗り換えってのはなしで。
693 :
774RR:03/10/14 09:17 ID:0L8bPZEP
>>692 アップハンに汁。
以上、これにて終了。
コルセットを作る
>690
日本製だそうです。
>>693 いや、アップハンの中身って、なかなか奥が深いじゃないですか?
そこで、恥を承知で具体的なことをお伺いしたいと。
>>695 誘導位して下さいな。
で、こちとら某「厨房板」の住人故、その程度の煽りは日常茶飯事ですが何か?
>>697 ば〜か
それぐらい自分でさがせ
自分で調べろ
>で、こちとら某「厨房板」の住人故、その程度の煽りは日常茶飯事ですが何か?
こんなので自慢できるなんてしあわせですね (w
>>698みたいなのがいるから、このスレ荒れるんだろうな。
700 :
774RR:03/10/15 12:34 ID:UfCKC5J6
700
701 :
774RR:03/10/15 12:53 ID:RmJu1UUC
>>692 一Buell海苔としてですが、9S/12Sに乗換えよりも、
9Rをアップハンにした方が良いと思いまつ。
Sの固定されるシートより前後に動けるRのシートの方が良いかと…
アップハンにして腰にサポーターを巻く
あとは腹筋背筋を鍛えるくらいじゃない?
>誘導位して下さいな。
この表現はいかがなものかと・・・。
>>701 >>702 有難うございます。
アップハンですか・・・。
やはりトップブリッジから交換するほうが良いのでしょうか。
>>702 表現は、まだかなり抑えています。
ここでいつもどおりのハン板芸をやるのは、ちょっとね。
704 :
701:03/10/17 12:45 ID:Ng4MxTXT
トップブリッジからの方が良いんじゃないでしょうか?
関係ないけど、9Sの純正のトップブリッジを使うのは社外より高いのかな?
705 :
774RR:03/10/17 16:53 ID:6iTeDwN0
ヤフオクのBuellってどうなんでしょ?
よく出してる人がいるみたいですが…
気をつけろ
出品が業者だったんで一度見に行ったが
缶スプレー吹きまくりのバイクがかわいそうなくらいの仕上げだった。
>>701 厨房な質問にお付き合いくださいまして、有難うございます。
そうか、最初にそれをやっておけば、あとはハンドルバーで
調整が効くわけだ。
で、9S純正はキーシリンダーの位置とかの絡みで
装着に手間が掛かりそうです。
あげ
710 :
774RR:03/10/19 01:46 ID:2wnyPo6l
01X1 リアショック2本目抜けた・・・
クレーム通るのだろうか
だめだったらホワイトパワーかな・・・
それとも頑張ってリンクで引きショックの奴にするかな
リアショック抜けると どんな感じよ?
713 :
774RR:03/10/20 00:01 ID:p/TgPpsz
>>711 リンクで引きショックってどんなんよ!?
>>712 肩こりと同じで体験するとわかるよ。
あーほんとに「抜けた」って感じだって。
715 :
711:03/10/20 10:18 ID:5AmLfla9
>712
コーナーでアクセルを開けていくと後ろが踏ん張ってないような気がして不安になる
漏れのレベルではその程度しかわからないがオイルかなり出てきてるから
リアタイアにどばっと出てこないかと((((;゚Д゚)))ガクガク ブルブル
>713
リンクで普通の押しのショックの間違いだな
ウィルバースだったかな?
あれって他社のリアショックが使えるようになるの?
716 :
774RR:03/10/20 14:00 ID:lvpv6OVz
クレームage
717 :
711:03/10/20 18:42 ID:5AmLfla9
WEBIKEで調べたらウィルバースのリンクじゃない引きタイプのショックが
95000円が90250円でリプレイスにしては安い!
と思ったら油圧プリロードと車高長が別売りで足すと13万超えてるよ
ま、油圧プリなくてもバネにプリロードかけられるみたいだし
車高長も無くてもいいかと思うと9万円は良いと思えてくる
XL系リアサスの問題は
いつまでたっても根本的に解決されんなぁ。
だって縮む、伸びるだけじゃなくて変な方向にゆがんでるはずだからね。
根本的な解決は無理と思われ。
>>717 それってカスノから出てるのと同じなのかな?
あれは\198,000だけど、油圧プリロードは付いてなかったと思う。
ところで、フロントキャリパーがどうやっても外せないのだが、ホイールを
外さずにキャリパーだけ外すのは可能なのだろうか。
>>720 xb系でなければ可能です。パッドをはずしピストンを戻せば何とか
ホイールにこする可能性が高いので布ガムテープで養生する事を
すすめる。
722 :
711:03/10/20 22:04 ID:eO4C9PAX
>718-719
と言う事はやっぱしリンクで押しにすればねじれは解決しそうだな
>720
Wibikeで紹介してるのはノーマル形状(引き動作)だよ
リンクで押し動作に変える奴はカスノ以外ではみた事無い。
リンクで押しに変えれば選択肢が増えることを期待
>>722 Buellのピボットだとスイングアーム自体が上下の動きのほかに
3次元的にねじれない?
もしそうだと押しサスにしても解決にはならなさそうな。
724 :
711:03/10/21 00:44 ID:Rn9y3qMq
>723
押しサスに変えることだからじゃなくて
ねじれる動きはロッドのボールジョイントが吸収して
ショックには押す力だけ伝わる構造だから
問題解決しそうだと思ったのよ
なるほど。ウィルバースってそういう構造なのね。
そう聞くと欲しくなるなあ。
カンタムとかの引きサスの方がかっこはいいけどね。
普通のリンク式がデフォのバイクが裏山シィ
リンク式だったらオーリンズも出してくれたに違いない
いいサスつけてもいまの構造だとねぇ
727 :
774RR:03/10/21 09:36 ID:s6HQvCm/
オーリンズは図面(仕様書?)を書いたら作ってくれると聞いた
ただし凄い値段になりそうだけど
漏れもオーリンズは設定にない車種でも特注できると聞いたが
BUELL用は出来るのかな?
730 :
711:03/10/22 17:43 ID:j83nJtL8
Webikeにウィルバースの純正形状の問い合わせしたら
輸入元から取り扱いが終わったと回答があったと回答があった(´・ω・`)ショボーン
はたしてリンク式は残っているのだろうか。。。
そういえばリンク式は、ハイパープロも出してたよな?
OEM品か?
731 :
774RR:03/10/23 12:02 ID:B0P45U9w
ハイパープロ=ウィルバースです
732 :
711:03/10/23 20:34 ID:IukqZPyT
>731
なるほどサンクス
そろそろMLでも聞いてみたい頃だがここで聞いてしまうとバレバレだ
733 :
774RR:03/10/24 20:14 ID:5JQNfWfg
カッコ悪すぎ
>>ビュエル
734 :
774RR:03/10/24 21:41 ID:L/XbaNx1
>731
80点
まだ販売している社外サスってペンスキーだけ?
クワンタムもハイサイドのも終わったって聞いたんだけど。
736 :
774RR:03/10/25 09:13 ID:rMTAxFWf
ハイサイドは終わった。カスノクァンタムはまだOK。
でも注文がある程度入ってから生産してる感じなので(はっきり
わからなくてスマン)時間かかるかも。
737 :
711:03/10/26 21:34 ID:yFHVTo69
ウィルバースのリンクシステム残ってないの?
738 :
711:03/10/26 23:51 ID:yFHVTo69
残ってないの?じゃなくてディーラーに聞きゃ良いわな
739 :
711:03/10/27 22:09 ID:7uOniRo6
聞いたら、カ○ノでまだ売れてるとの事
ただし、時間はかかるそーだ
目指せウィルバースリンク!
740 :
774RR:03/10/27 22:54 ID:HzX5BEE7
>735
ブルーポイント QJ-1 なんて如何!!
FOXは?
742 :
774RR:03/10/29 08:25 ID:O+q8hisW
古いブエルマガジン読み直して
パープルバグのリアショックのリンクユニッと欲しくなった
743 :
774RR:03/10/30 13:53 ID:5vciymqP
ega
ペンスケはダストシール無いと聞いたがホントか?
ちなみにここなんかどう?
ttp://www.win-pmc.com/wp/ultra.htm スプリングの色を好きな色に変えたら良いんじゃないかと思うんだけど
白なんかにして、なんちゃってWPとか (w
でも、カ○ノのとの価格差考えると、パンチが弱いかなー?
そうそう、リアにブレンボのカニ入れている人、パッドはどうしてる?
初めての交換で加工するの大変だから、
無加工で入りそうなGoodridgeのパッド入れたらバッチリ!
あたりが出てないから効きはまだわかんないけどね
今後のために知りたいんだけど
他に無加工で入りそうなのないかな?
746 :
774RR:03/11/01 00:24 ID:/tlTHWu2
あげ
XBスレ、落ちたぞ
748 :
774RR:03/11/01 13:59 ID:7qJu783b
X1買おうと思ってるんだけどやっぱビューエルは故障する?
>748
あんたの言う故障っていうのはどの程度なんかのう?
世の中壊れない物なんて無いからなぁ・・・
別に揚げ足とってるわけちゃうで、人それぞれ感じ方が違うでのう・・・
>>748、749
故障か…
エンジントラブルってあんまり聞かない
オイル漏れ位かな?
車体周りで多いのは脱落、亀裂系かな
これは目視や音での判断で殆ど対応可能
他のバイクに比べて、
普段の音とか暖機中のブルブル具合のチェックが実は結構重要だったりする
でも、落ちる時は落ちる…
電装に関してはX1は、センサーがポカする
自分も何回か変えた
年式が改まるごとに、線が太くなったりしてるから、
それなりにセンサー類も対応できてるみたいだね
自分の場合は、クレーム処理で、お金は一切かかってない
まぁ、中古なら車輛ごとに個体差があるからなんとも言えないけど
思ったほど変なトラブルでないよ、X1は
751 :
748:03/11/01 20:06 ID:8Up5pF1P
アバウト過ぎました。ごめんなさい。
とりあえずツーリング先で走行不可能になったりってのはないですかね?
752 :
774RR:03/11/01 21:20 ID:WD9IPOJ+
高年式ほど壊れにくくなってるのは確かだよ
753 :
774RR:03/11/02 02:08 ID:3WOt9ScL
>751
無いって言った手前、なったら嘘つきになるから
『なる』って事にしとこ(藁
まだ質問がアバウトすぎるような...
そんないきなり壊れる事は無いと思うが、まぁ、なったらなったで諦めろ。
2001・2002年式は、どのモデルも信頼性が高いです。
95年のS1発売から年を追うごとに
階段を一段ずつ上がるかのような地道な改良がなされています。
(信頼性はなくとも、スタイルはS1が一番好きだなぁ。。)
しかし、漏れのX1はヘッドに有る温度センサーがボケて
突然カブリまくったかと思うと直ったりして困った
Y2001以降って細かく変ってますよね
それ以前のモデルでもS1よりましなような・・・
まあ国産車でも当たり外れ有りますから
自分は大きなトラブルはナイですよ
757 :
774RR:03/11/03 10:12 ID:fIph6jkB
おい、昨日東伊豆から下田にかけて走ってたBuellの集団!!
お前らマナー悪いんだYo!!
10台位で連続して、対向車来てるのに、普通に走ってる一般車両を外側
から追い越しやがって。危なくってしょうがない。
お前らが追い越した先頭車両は地元の軽自動車で、子供も乗ってたんだ
よ。事故ったらどうするつもりだ。
挙句の果て、一台がトンネル内でエンストで止まってやがった。
ふざけんじゃねえ!!。無理して追い越してエンストかよ。おめでてえな。
エンストさせるくらいなら乗るんじゃない。!!
お前ら教習所で何習ってんだ。一般車の迷惑だ。
俺も普段はバイク乗ってるが、バイク海苔の風下にも置けない馬鹿野郎
連中だね。何が大免だ。何がBuellだ。
下田のGSで止まってたおまえらだよ。
珍走団の方がまだお前らよりマナーがいいよ。
グウとでも言ってみろ。この珍走団以下の糞Buell海苔が。
読んでたら、他人を巻き込んで事故る前に回線切って首吊って市ね。
お前らホントに廃棄物以下だな。
またコピペかよ┐(´ー`)┌
759 :
757:03/11/03 13:17 ID:fIph6jkB
>>758 いや、コピペでなくてマジなんだけど。(漏れはここにしか書いてない。)
連中には心底むかついた。同じバイク海苔とは思えない。
確かに昨日の伊豆には沢山バイクが居たけど、リッターも晴れもドカも
マナー良く乗ってた。Buellの一団だけ、馬鹿みたいに対向車線にはみ
出しまくって、連続して追い越しかけてて、非常に迷惑していた。
こういうのを見ると、Buell海苔の品格が問われるね。
ちなみに
>>757は東伊豆から下田の海沿いの一般道での話。
またコピペかよ┐(´ー`)┌
デジャブー?
762 :
774RR:03/11/04 03:29 ID:smOzseUa
それは恐らく湘〇Bu連中だな…
>>762 知り合いか?あるいは本人?
Buellに乗っているだけでBuell海苔とかいって十羽一絡げにされるのは、むかつく
聖人君子から真性DQNまで、いろんなヤツがいるにきまっているだろ
でも排気音がうるさいことヤツが多いのは認めるよ。。
それから、Buellに乗っていることがワイルドでカッコイイと勘違いしているヤツも多い。。
>>763 でも、本当の事なら、
ひどいだろ
湘南のヤシとはあった事もないから
実際どんなヤシらか判らないけど
十羽一絡げされて気分悪いのは良く解るよ
非ブエラからそんな風に見られないように気をつけようぜ
765 :
774RR:03/11/04 12:34 ID:qApK06Jh
>Buellに乗っていることがワイルドでカッコイイと勘違いしているヤツも多い。。
それはBuellに限らない
766 :
774RR:03/11/04 12:50 ID:42GHuT2f
バイクを趣味で乗ってる奴なんてそんなもんだ。
767 :
774RR:03/11/04 14:45 ID:sB7rcyPC
XB-12R と XL1200R ・・・どっちが買い??
768 :
774RR:03/11/04 15:00 ID:qApK06Jh
>767
好きな方
769 :
774RR:03/11/04 15:18 ID:TWk0vOoZ
770 :
774RR:03/11/04 16:26 ID:TiWH+eE3
771 :
774RR:03/11/04 17:38 ID:sB7rcyPC
v-rod
↑
クレードルのトコに網戸みたいなの付いててキモイ。
772 :
774RR:03/11/04 18:06 ID:sJatOQK+
>>767 BUELL=走る楽しみは超一級。
しかし走りだけに楽しみが見出せるなら良いが、バイクの楽しみはいじったり
のんびりツーリングだってある。それにBUELLはモデルチェンジサイクルが
スポよりも早い。
上記の事より長年コツコツいじって自分好みに仕上げ、時にはロングツーリング
ならスポ。モデルライフも長いのも安心材料。
しかし、BUELLの走りは「走りだけ」ですべてスポの長所を一蹴する魅力がある。
と自分は思う。
と、大見得きっといて、自分も今両車で激しく悩んでいたりするんですが!!!
>>767,772
いっそダイナにしちゃうのが吉だと思う。。
んで走りたくなったら R1 とか買うの。
774 :
774RR:03/11/04 18:26 ID:sB7rcyPC
XL1200Rのラバマンエボってアイドリングでハ−レ−しますか??
ドコドンッ、ドコドンッ、っていうふうな感じになりますか??
それとも点火モジュールとかから変えないと3拍子は刻まないんですか??
775 :
774RR:03/11/04 18:36 ID:qApK06Jh
それならスポスタじゃなくてデカイのに汁
Buellも全く無いわけじゃないけど3拍子は期待するな
776 :
772:03/11/04 18:55 ID:G83ldOHQ
>>773 R1?ヘソで茶が沸くぜっ!
buellの走りはオンリーワン。速さなんかいらんのですよ。
初めて乗ったS1ライトニング、今でも忘れられない。
それまで速い=楽しい&偉いと思っていた自分に純粋に走る楽しさ、
鼓動感っといったものを教えてくれたのがコレだったんですよ。
それまでビューエルの様な楽しさの概念は無かったのでガツーンと
きましたよ。
鼓動感といってもハーレーのデカイのなんかには全く興味ない。
速くなくても良いけど鈍重なのは駄目!
そんなこんなでちょこちょこ貯金しながらやっと買えるかなという時期にきてるんです。
777 :
773:03/11/04 19:14 ID:8KAjab8b
>>776 漏れも S1 乗って5年目だけど、(命の危険を顧みなければ) R1 もいい
バイクだと思うけどな〜。ダイナも鈍重だとは思わないし。
778 :
773:03/11/04 19:16 ID:8KAjab8b
(書き忘れた)
>>776 ハーレー系ディーラーは結構試乗できるところが多いから、乗ってみるべし!
最近のビューエルは S1 とは違ってるんだろうし、買う気があれば遠慮せずに
あれこれ乗れる!めったにない機会!
779 :
T110:03/11/04 20:25 ID:bOkeN2Yw
今月の1日にガスを入れていたら後ろになんかやたら音のいいバイクを発見。
タンクに書いてあったBuellの文字をチェックして即効ネットで調べ、昨日、一昨日と車中泊をして探しまくり、そして帰ってきた後速攻注文(いやマジで)。
そんなビューエル知ってから4日目の私にいいとこ駄目なとこいろいろ教えてください。
ちなみに買ったのはちょっとだけ実用性を考えてS3サンダーボルト、97年式です。
いいなーS3T
うちのはS2TなんちゃってS3T仕様(笑)
今冬、カムとプッシュロッド交換予定。
(ヘッド・シリンダー・ピストン交換済み)
スポスタのもう一人とHSR共同購入予定。
っつーことで参考になりませんなー(笑)
ウィークポイントはバッテリー位かなー?
781 :
774RR:03/11/04 20:59 ID:BH4OOWFK
…スンません、KAWASAKI乗りのものです、ええ。
実は、ひとつ質問がありまして。
型は解らないんですが、Buellのアルミフレームのやつ?(抽象的でスマそ)
ガソリンタンクがフレームで、オイルパンがスイングアームでオイルが植物油のやつ・・・。
いや、すげーかっこよくって、中古なのにきれいで、しかも120万円程度だったので、少しほしいなあって・・・。
あの、オイルって植物油じゃないとダメ?
やっぱこけると、高い?
782 :
772:03/11/04 21:13 ID:J9Zl5EbM
>>777 そう。国産リッターバイクはスピード出さないと面白くないんですよ。
ほんと命がいくつあっても足りない。
走り出した直後から楽しいってのは今時そうそうないですよ。
あ、試乗の件ですが、早速今月近所であるんで乗ってくるつもりです。
XBになって刺激がマイルドになったっていう話なんで期待外れだったら
中古のS1かX1でも探します。
…ますます悩むなあ。スポもいいし。
>781
XB9・XB12シリーズでせう。
中古っつーことはXB9のSかRっすね。
オイルは最近、100%化学合成使ってるショップもあるし
それなりのグレード入れとけば問題ないでしょうねー。
HDの大御所、サンダンスはモチュール300Vだったかなー?
784 :
774RR:03/11/04 21:41 ID:BH4OOWFK
KWASAKI乗りです、ありがとうございます。
OILは使えるんですな。良かった。
植物油はさすがに・・・。
モチュールが問題ないんだったら全然オッケーッす☆
後は、こけない走りかな・・・。
まあ、このバイクは見た目も楽しいし、そんなとこまで持ってかなくっても楽しませてくれそうなので、金銭的なことも考えて結論出しましょ。
ありがとう!!
しっかし、ハーレーのエンジンとか言うからもっとでかいのかと思ったら、400cc並に小さくて、コントロールキットは日本製だし。
気を使って作ってる感じがしますな!!
タイヤのチョイスはどこら辺がいいすかね、ハイグリップOKですかね?
785 :
T110:03/11/04 21:42 ID:bOkeN2Yw
>780
レスありがとうございます。そうですかバッテリーが弱いんですかー。買ったやつグリップヒーターが付いてるんでバッテリーいまいちそうだったら変えたほうがいいかもしれないですねー
ちなみに勉強不足でS2とS3の違いも何処が変わっているの分かりません(笑)
植物油ってまさかあのトランスフルードとエンジンオイル兼用できる奴?
あれは高いだじゃないの?
T110さん
バッテリーが弱いっつーか、稼働率低いので毎年交換の憂き目に遭ってるだけです(笑)
S3はX1エンジンで101hpインジェクション
S2はスポスタエンジンで何馬力だったか・・・・(汗)キャブ仕様ですね。
フレームも違いますね。(うにうにします)
S3は実車見た事無いのですが紙面で察するにパニア容量もupしてるようです。
ブレーキも形式は同じでも物が違いますね。
サスはWPがデフォルトですがフレームがフレームなので良いのか悪いのか分かりません。(笑)
列挙すると良いとこあまり無いのですが・・・・・
・・・・・・・なんか、いいですよ・・・(にやり)
>>784 まさか大阪のとある店の青色9Rの中古?
789 :
T110:03/11/04 23:50 ID:bOkeN2Yw
>787
damienさんいろいろ説明して頂いてどうもです。ためになりました。でもいろいろ知れば知るほどに納車の日が待ち遠しくなってしょうがないっす・・・
790 :
774RR:03/11/05 01:30 ID:7VUI+TT4
T110氏のs3は'97だから、キャブ仕様だがや。
同じ年式でもロット前期、後期とかでもかわるから
ハッキリ言えないので、ヘッドで判断するのも1つの手
(交換してる場合もあるけど)
サンダーストームヘッドなら101ps('98仕様)
ライトニングヘッドなら91ps('97仕様)
です。
S3でライトニングヘッドっつーのもピンとこんのだが
そんな仕様あったっけ?(笑)
>790さん訂正ありがとさんです。
どっかで間違って覚えてたんだなー(汗)
S3のライトニングヘッド・・・・はて・・・・
どっちにしても国内はThunderboltの生息数は少ないだろうから
良く分からないですよね(苦笑)
大事にしましょうね。
そういえばマニアの人に、「古いbuell乗ってるんですねー。」
なんて言われました。
国内はライトニングのイメージしか無いんでしょうかね。
ちなみにその人、今のリッタースポーツからZ1・W1S・H1・H2.etc...
持ってる人でした・・・・・
>790
ちゅ〜か、ブレーキキャリパー見た方が早いやろ
パフォーマンスマシーン(ペガサスマーク有り)>'97
NISSIN>'98
まぁどっちにしろ、リコールが全て完了しているかのチェックだけは
早めにやっておいた方ががいいな
HDJのサイトで車体番号入力すれば確認出来たよね
795 :
774RR:03/11/05 12:03 ID:E41c1C47
>>793 '97と'98はブレーキだけでは判断出来ないよ。
'98はサンダーストームヘッドだからシリンダーヘッドのフィンが黒く塗装されてまつ。いわゆる101PS。
'97はS1と一緒。91PSだす。
796 :
774RR:03/11/05 12:27 ID:988QuVZ9
だからぁ、
'97>'98で、ブレーキ周りも変更になってるんだってば。
車体がノーマルの場合、
その方がパッと見判りやすいだろう?
って、話しなんだけど…
もうイイや(藁
797 :
774RR:03/11/05 12:35 ID:69lSzUpN
米国で、ビューエルにリコール。
S3 THUNDERBOLTおよびX1 LIGHTNINGの1999〜2000モデルと、
S3T THUNDERBOLTの2000モデル。対象台数は2,830台。
フューエルインジェクションを装備したモデルにおいて、
アイドルコントロールケーブルがフューエルインジェクション
システムのケーブルによって押し出され、スロットル制御に
不具合が生じる。
その場合、スロットルグリップを戻してもスロットルが
アイドリング位置に戻らなくなる。
http://www.safetyalerts.com/recall/a/02/v00840.htm
798 :
774RR:03/11/05 13:44 ID:iPei58pg
その辺りは、紛らわしいんだよ
'97でNISSIN付きってのも存在するから…
それはサンダーストームだったりして(w
800 :
T110:03/11/05 19:52 ID:usCKhHnE
んんんー。なんか混乱してきたー。納車されてから皆さんのレス参考にして見てみます
本当なら興味深い話だな・・・
確かにH-Dだが、本国仕様のモデルが稀に日本に入って来てたりしてるし、
漏れのミラーのコーションラベルは英語だったりするんだけど、
NISSIN付きの'97ってのは初耳だなぁ・・・
これでも一応'97、'98両方とも実際に購入したんだが・・・
(関係無いか・・・)
一応聞いておくが、”'97年登録の'98モデル”だったとか、
キャリパーだけ交換した'97モデルの見間違いって事は無いよな?>798
>801
「'97年登録の'98モデル」それあるな。
今売ってる XB って、「2004モデル」なんだよね。
HD本社だってアーリーモデル(笑)っつーのが有るし。
面白くていいんじゃないですかねー。
伊車でもそういうの有るし。
平成16年度は来年の4月からだが、2004年度は今年の10月から始まってるんじゃねーの?
805 :
774RR:03/11/06 20:02 ID:3Cnewndy
S1ってシート短いけど2けつできるの?
806 :
774RR:03/11/06 20:08 ID:ZCciJk0C
できまつ。
できまつけど後ろのヒトはテールカウルの上にのりまつ。
漏れはカウルが傷つくのが嫌なんでゴムシート貼ってまつ。
>>805 記載事項変更してないと、2ケツのときに事故等でうっかり
景観に車検証見せると面倒かもしれない。
808 :
774RR:03/11/06 22:31 ID:ZCciJk0C
807>
そうでつね!いいアドバイスでつ。
漏れのは97年のS1の最初から2ケツ車なんで忘れてまちた。
もう7年目でつが、おもろいですよねビューエル!
>>808 '97 の定員2仕様ってツインテール?
漏れのは 98 年式でステップ買い足して2人乗りにしてます。
シート短いから女の子乗せるとウマー!!!!
810 :
774RR:03/11/06 23:19 ID:ZCciJk0C
>809
いえいえ、ショートテイルでシートにもベルトアリ、ステップもアリでしたよん。
97年7月納車でつ。
オンナノコ乗っけるにはいい構造ですよね〜ボクらのS1。
811 :
774RR:03/11/07 00:34 ID:EKN8NOWp
S1は'97までは法規も大丈夫だったので2ケツ登録できたが
'98年からは普通では登録できなくなってる。
よってメーカーとしては'97まではシートにベルト&タンデムステップもつけて
2ケツ登録にしてたが、
'98からはベルト&タンデムステップ無しで1人乗り専用をうたっている。
ただし登録の仕方によっては2ケツも可能。
漏れのS1は'98だが書類上では定員2名になっている。
812 :
774RR:03/11/07 10:50 ID:L3s/SdR5
なるほど、わかりました。
813 :
774RR:03/11/07 11:02 ID:rZyq4cDu
811>
ナルホド。ところで98年式、エンジンやヘッドのO/Hは済みでつか?
IDがX1だ
815 :
774RR:03/11/07 19:49 ID:lJINij1x
BUELLってクラッチワイヤーですよね
油圧にしないんですか?
わざわざ油圧にして値段上げられたらたまらんよ
817 :
774RR:03/11/07 21:24 ID:rZyq4cDu
816>
ホンマや。
818 :
774RR:03/11/07 23:30 ID:WOUSRxte
>813
811だす。
そりそりO/Hも考えなあかん時期にはきてると思うが、どやろ?
そんな走っても無いし...(まだ20.000kmちょい)
で、そういうおたくさんは?
819 :
813:03/11/08 00:30 ID:NKFhnW+J
811さん>
漏れのはもうすぐ40000キロでつ。
今冬にエンジン・ヘッド・フレームペイントetcの
イッキO/H目論んでおりまつ。
でも単車の調子自体はワルクないんで、ヘタにいじくるのもヤブヘビかな、と思うですが・・・。
転ばぬ先の〜とも言いますしねえ、困った困った。
とりあえず明日は三方五湖の景色でも見てココロ和ませようかと思ってまつ。
820 :
774RR:03/11/08 08:43 ID:K/uUyHTp
ビューエルって全体的に見て人気車?不人気車?
レスの上がり方からみて割と人気だと思うのだが
821 :
774RR:03/11/08 10:32 ID:8ZScg6y3
>820
結構見ることは見るよね。
俺も乗ってみたいけど、簡単に手が出せる値段じゃないし・・。
どうせなら新車欲しいし。でも、車買えちゃうくらいの値段だし・・。
そういう、いろいろ考えてしまう値段ですので欲しくても手出せない人
がいると思うね。(自分みたいに)
当方、ドゥカティのモンスターと悩んでいます。
良いアドバイスがあれば。
822 :
813:03/11/08 12:04 ID:NKFhnW+J
820>
む、難しい質問でしゅな(=_=;)
821>
近くにディーラーあればとりあえず乗って見るヨロシ。
で、好き嫌いで決める、と。
漏れは両方乗ってたですが、全く違う乗り物でしゅよー。
823 :
774RR:03/11/08 12:43 ID:fVgCDX2o
少し前は、誰も乗っていないことがステータスの一つだったのにな
いまじゃだいぶメジャーになってしまって・・・
>>822に同意
あと試乗するお店の対応も判断材料かと
やっぱし信頼性では国産に見劣りするけど
その分はディーラー次第で良くも悪くもなると思おう
824 :
774RR:03/11/08 14:40 ID:K/uUyHTp
よいディーラーにめぐり会えれば、トラブルの出きった
ナイスな中古をゲットする事も可能だと思う
825 :
774RR:03/11/10 09:15 ID:hGe8zrMZ
age
826 :
774RR:03/11/10 14:23 ID:TXB5plK0
どなたか教えてください。
X1のインマニって、どーやって外すんですか?
ヘッドからネジごと外すんでしょうか。
それともスポッと抜けるのかな??
827 :
774RR:03/11/10 15:01 ID:C/t3DFH6
専用工具をヤフオクで買うかディーラーで借りるか自分でHEXをひん曲げるか
828 :
774RR:03/11/10 15:27 ID:TXB5plK0
>>827 専用工具がいるのかぁ、ヤパリ。
普通の工具じゃ入らんです。
でも、差し込んであるように見えたんでスポッと抜けるのかと。
んで、ギシギシやってたらヘコんじゃったでつ;;
もうヤメよ。
829 :
774RR:03/11/10 16:48 ID:roPb9SF0
ところで、秋にS1系でキャンプツーリングしてる香具師、いてますか?
830 :
774RR:03/11/10 17:41 ID:zLrj8CXQ
〉828 とりあえずディーラーに聞け
831 :
772:03/11/10 21:44 ID:bNqDOQuE
>>829 自分も激しく気になるぞ。
S1でキャンプ道具どうやって積んでるのか。
832 :
829:03/11/10 22:47 ID:roPb9SF0
831>
漏れは最長4泊5日キャンプっちゅうのがありまつ。
もちろんオートキャンプみたいに全部揃ったキャンプはできませんが。
>>829 秋には山梨に行ったことある。シュラフが安物だったから寒くて夜寝られなかった。。。
夏には北海道ツーリングもしたよ。テールカウルの上にベターとキズ防止用シールを
張って、あとはがんがん荷物をくくりつける&タンクバッグてな感じ。
括り付け方工夫しないと、ギャップなどで揺られるたびにケツが前に押されて激しく乗りにくい。
834 :
829:03/11/11 00:23 ID:T25uziBR
>833
実は漏れも秋の阿蘇にて夜中ブルブルっときますた。
初めて”凍死”をかんがえまつた。
833タンはサイドバックは使わないでつか?
特に頭が寒かったのをよく覚えてます(毛はある!)。ナイトキャップ必須?
漏れは昔からキャンプは普段の街乗り状態+リアに登山用バッグ+銀マットって感じで、
サイドバッグのたぐひは使ったことありません。てかバイク用品って登山用品に比べて
高くて当たり外れのハズレの方が多すぎてあんま買う気しない。。くじ運悪いし。
836 :
829:03/11/11 01:01 ID:T25uziBR
なるほど〜。漏れはサイドバック使ってるんですが、
それでもテント&シュラフでリアシートいっぱいでつ。
最後のスモールジャパニーズ世代なんで乗り降りがタイヘンでつ。
あ、マジ寒い時って頭から来ますよね!
837 :
774RR:03/11/11 13:04 ID:Vdf1IvBl
キャンプで思い出しました。積載うんぬんもそーだけど
朝撤収するときに爆音でご近所さんみんな起しちゃった(´・ω・`)ショボーン
やっぱキャンプ用サイレンサーも用意すべきか・・・。
838 :
774RR:03/11/11 18:00 ID:T25uziBR
キャンプ用マフリャ! がんがって遠くまで押すのはダメ?
でも重いか、道具満載だし。
やっぱ要るか、静かサイレンサー。
837>バイク名とマフリャの銘柄をキボンヌ。
漏れはノーマルだけど押してる←善人!!
でも夜乗り付けることはあるなぁ。ダメジャン。
840 :
774RR:03/11/11 21:05 ID:T25uziBR
839>
839>ノーマルなのに押す、エラヒ。
漏れはツーブラザーズサイレンサだけど
早朝深夜だけちょこっと押してチョーク引いて通りに出て暖気しまつ。
キャンプ場では気をつけねば、と837に学んだ。
841 :
774RR:03/11/11 21:37 ID:DeCAqgK5
この前ビューエル試乗したのですが、振動が凄かったです。
長距離走ると辛そうな気がしたのは気のせいですか?
>>829 自分のは巨ケツのM2なんで積載性の心配ゼロだけど、venturaの
バックシステムってS1用にも出てなかったっけ?
843 :
774RR:03/11/11 22:04 ID:T25uziBR
841>
辛い、っちゅうか距離より時間走ると握力を格段に弱らせてくれる特徴あり。
漏れは走り終わったら手にバンテリンぬりまつ。
毎年夏に南紀・勝浦日帰りの旅にでまつが、疲れてオモロヒでつ。
844 :
774RR:03/11/11 22:10 ID:T25uziBR
842>
venturaってあのサイド&リアバッグのセットでつか?
そこそこ高価で手が出なかった記憶がありまつ(汗)
M2はいっぱい荷物積めそうでつよね!
やっぱキャンプするヒトでつか?
845 :
837:03/11/12 02:39 ID:337ErUH2
>>838 わたくしめもあの当時はツーブラザースのスリップオンでした。
機種はサンダーボルト。装備満載以前に砂利道&起伏のあるキャンプ場じゃ
リッターバイク押すのってもう殆んどバツゲーム状態です。
こかしたらそれこそシャレにならん・・・。
846 :
774RR:03/11/12 03:32 ID:02yuSyL3
837>
ツーブラザーズ仲間ハケーン!
漏れのS1はスリップオンでさえ品薄なこのごろ、サンダーボルトはいかがお過ごしでつか?
砂利道で押すのは勇気要るでつね!
ホントこかしたりしたら・・・!コワ!
早朝のキャンプ場での始動方法、考えさせられまつね〜。
847 :
774RR:03/11/13 03:13 ID:WDwCG5la
キャンプ話で盛り上がってるところ申し訳ありません。
以前、友人のS1に乗せてもらったことがあるのですが、凄く面白かった。
スロットルを開けるのが楽しくてしょうがなかった。排気量とタイヤサイズ
からは考えられないくらい倒し込みが軽いし、エンジンも気持ちよかった。
だけど、ポジションがちょっと不満。
ポジションって言うかバイクとの接点が不満。シートが細すぎて固いし、ス
テップ内側はなんかホールドしにくいし、ニーグリップしようとすると膝に
エアクリのボックスが当たるし。ハンドル幅は妙に広いし。
そういったネガを感じて躊躇してたんだけど、モーターショーでXB跨ったら
案外普通だったので、ちょっと心が揺れている。試乗したことないからよく
わからんのだけど、S1で感じた気持ちよさがXBでスポイルされてないのなら
買ってしまいそう。実際のところどうなのでしょうか?
まずはディーラーで試乗ですな。
それが一番判り易い
849 :
774RR:03/11/13 08:24 ID:lYZVJBtZ
>847
9R&12s試乗したが、今乗ってるS1下取りに出してまで乗り換えようとは
思わんかった...いろんな意味でいいバイクだけどね。
買い足しならあるかもしれんが、まずそんな金は無いと思われ...(藁
850 :
774RR:03/11/13 09:16 ID:8N5osMpQ
XBからはハンドリングから変わったからね
>847
>847
S1乗りとかからすると未完成な削りの荒っぽさが無くなってるかな
独創性は更に突っ走ってるけど(w
信頼性ははるかに上がってるから、後は好みの問題でしょ
だからとにかく試乗汁
851 :
774RR:03/11/13 10:46 ID:CUUEGYc7
S1のポジションは確かにフィット感に欠けてたね。
インジェクションモデルくらいからけっこうポジション改善されてるから
高年式乗ってる人はノーマルのままって人もちらほら。
でも古いビューエル乗ってる人は殆んど何かしら変更してますね。
エアクリ、ハンドル、ステップ、シート変更で自分にフィットさせてる。
ただノーマルエアクリやリアフェンダーに拘ってる人もけっこう居るんで
この辺は好みになるのかなぁ。
XBも12が出てようやくあのトルク感が戻ったって気が僕はしました。
9R、Sも楽しいバイクだと思ったけど12はちょっと欲しくなっちゃった。
でも自分用に仕上がったS3手放してまで欲しいとはやはり思わなかった。
ビューエルって他と比較できるバイクじゃないんだよね。それがXBでも。
(S1、M2、S3、X1の比較ならありだと思うけど)
>>850氏が言ってるようにとにかく試乗すべきだね。ビューエルは
五感に響くバイクだから。はまれば「自分のバイクだ!」ってすぐ判るハズ。
852 :
774RR:03/11/13 11:50 ID:CUUEGYc7
股間にも響くYO!
ってのは無しでよろしく。
853 :
774RR:03/11/13 12:34 ID:XqCE0f0G
便乗質問になるのだけど…
自分も試乗したいのだけど、ディーラー遠いし時間もなかなかとれない。
んで、思いっきり主観で良いから教えて下さい。
ぶっちゃけ、XB12SはX1&S1の荒さは残ってますか?
854 :
774RR:03/11/13 13:10 ID:CUUEGYc7
>>853 そこが一番ビミョーなとこなんだす。
XB9Sよっか12Sの方がEVOエンジンのあの味に近いと思います。
ただ、明らかにゴリゴリ感とかはマイルドになってるんであれを”荒さ”と捕らえ
あれがビューエルの魅力に感じてるのであれば「?」って事にもなりかねないんですよね・・・。
回る楽しさと引き換えにトルクで下からグイグイ引っ張る感じが無くなったのが9R&S。
逆に、トルク感を全面に押し出して来たのが新型12R&Sって僕はイメージしますね。
最初「こんなに角のある硬い振動でエンジン壊れないかなぁ?」って思った部分はXBには皆無。
でもしっかり振動はありますんで期待に応えてくれると思うんだけどなぁ。おまけに速いし。
ほんとに欲しいと思ってるんなら休暇取ってでも試乗すべきだと思いますよ。
855 :
774RR:03/11/13 14:46 ID:REh0Hqt+
854>漏れも12RとSに乗ってそう思った!
で、個人的に総じて言うと、S1の”荒さ”は薄かったでつ。
856 :
847:03/11/13 16:50 ID:fqp0Gb+D
みなさまご意見ありがとうございます。XBのエンジンはEvoよりだいぶ洗練
されたと考えればいいのかな?正直なところあまり振動が過大なのは好みで
はないので、XBのエンジンのほうがあっているのかもしれません。ただS1の
トルク感が非常に魅力的だったので、あれが薄まっているのならちょっと残念
ですが。
やっぱ試乗してみなきゃいけませんねえ。
857 :
774RR:03/11/13 16:52 ID:REh0Hqt+
856>
よく言った! ちみはえらい!
ビュエル買ったらキャンプ行こ!
858 :
847:03/11/13 17:03 ID:fqp0Gb+D
>>857 いつになるか分かりませんが、購入したらこちらのスレで報告させて
いただきます。そのときは是非お仲間に入れてください。楽しみだ。
859 :
774RR:03/11/13 17:34 ID:CUUEGYc7
XB12は十二分にトルクフルです。アクセル「くぃっ」でワープする感覚は
S1並にありますよ!エンジンのフィールとして角が取れてマイルドになったって意味において
荒さが無くなった、と思っとけばいいと思います。要はスムースになっただけですね。
”トルク感”で言えばS1と全く遜色無いと僕は思ってます。ポジションも直せるし。
自分はビューエル乗るまでは新しいバイク出るとちょくちょく試乗したり見に行ったりと
けっこう気になったりしてたんだけどビューエル乗るようになってから他のバイクが
全く気にならなくなっちゃいましたよ。「165Kgで180ps、ふ〜ん」てな感じ。
まーみんながみんな好きになるバイクとは当然思っちゃいないけど、当たるとヤバイ
かなり強い毒を持ったバイクである事は間違いないです、XB12は。
是非この「毒」に当たってみては?
漏れはX1だが、
>>859と同じように
国産高性能に興味が無くなってしまったな
漏れが試乗した12Sは98X1程フロント上がらなかった
あとハンドリングというか曲げ方違う気がする
何処がどうだとは説明出来ないけど(w
861 :
774RR:03/11/13 22:35 ID:BfB/l4tb
すみません。質問なんですがビューエルってノーマルでも
爆音なんですか?
今、教習通ってて受かったらXB9S買おうと思うんですが
初心者でも大丈夫でしょうか?
これとトライアンフのスピードトリプルが気になってます。
>861
今、車検の有るバイクで爆音外車は無いでしょ。
それにHDは日本の騒音規制に準じたものになりつつある。と、雑誌で読んだよ。
(走行音とか含む)
863 :
774RR:03/11/13 22:55 ID:CUUEGYc7
そそ、ノーマルで爆音ましーんじゃ法治国家日本では生きてゆけまへん。
ぱふぱたぱふぱたとカワイイ音してますよ、ビューエルは。
車体のとっつき易さではトリプルよりも9Sでしょう。なんせちっこい。
でもトリプルもかなり面白いバイクです。まさに3気筒、2気筒と4気筒の
ホント真中ってエンジンの回り方するもんね。下ではツインぽい粗めのトルク感で
回ってくると4気筒のようなスムースさ。パワーも十分ヤバイくらいあるし。
ビューエル版で勧めるのもなんなんだけど一度トリプルも試乗を勧めますね。
ビューエル、トライアンフ共に個性的で”面白い”バイクです。
(絶対スペック、性能が楽しさじゃない!と判ってる大人向けのバイク達ですね)
864 :
774RR:03/11/13 23:02 ID:BfB/l4tb
おお!即レスありがとうございます。
ほんとは国産の安い中古を買って練習しようと思ったこともありましたが
回り道するほど金銭的に余裕もないしどちらかを試乗して
決めることにします。
ああ〜早く免許が欲しい・・
オレX1海苔だが、この前XB12R試乗した。
ちょっと感動した。ああ、現代のバイクだーって思った。
アイドリングではちゃんとドコドコ行ってるのに、ふわーんって上までかるーく
回るエンジン。気づいたらとんでもない速度になってる。
安心して飛ばせる。ラクに速く走れると思う。
なによりいいのが軽い車体。ちょっと取り回しただけでその軽さが分かる。
クイクイ曲がる、気がして、ちょっとオーバーアクションにカッコつけて
コーナーに向かったりしたくなる。ま、おれはヘタレなんだが。
でも帰り道、X1に乗っておんなじ道を走ってたら思ったのよね。
オレにはこれだなあ、って。
X1って「紅の豚」の飛行艇みたなバイクだと思うんだな。
バタバタバタばたー・・・・っていいながら、
おいおいほんとにそれが空飛ぶのかよって思われながら、空を飛ぶ。そんな感じ。
これはなかなか他のバイクでは得られない感触であり。
結論は「どっちも好き」。荷物が積めるXB12シリーズが出たら欲しい。
長文失礼。
866 :
774RR:03/11/13 23:39 ID:buCXH+uQ
新車で買うとき、値引きってどのくらいありますか?
まえ、スポーツスターの1200乗っていました。
9と12、どっちの方がいいでしょうか?
9じゃ物足りなく感じてしまわないか不安です。
余計な心配かもしれませんが…。
867 :
774RR:03/11/13 23:58 ID:REh0Hqt+
値引き。。。よりもなにかグッズが付いてきたよーな、
ちょっと前までは10万円キャッシュバックチケットもらえたような・・・。
基本、日本車ディーラーほどの現金値引きはナ〜イかんじデス。
866>
過去ログを・・・ってのもベタなんで、スポーツスター1200からなら、
重要なら何を求めての乗り換えか、でつね。
回したいなら9、トルクなら12ってえのが一般的みたいでつよ。
866タンも試乗へゴー。
868 :
774RR:03/11/13 23:59 ID:REh0Hqt+
↑重要なら×
重要なのは◎
869 :
774RR:03/11/14 00:02 ID:wARTE6t1
>>866 パワー云々のバイクでないからね。
9と12をパワーの差で捉えない方がいいよ。キャラが別物だから。
870 :
774RR:03/11/14 00:08 ID:RunjmDX7
>>865 漏れも9Sと12S試乗した後、自分のX1で帰る時
「やっぱ折れにはX1だよな」とニンマリしてたよ
>>866 値引きは期待できないよ
いかに下取りを高く付けさせるかだよ
DHJの力は強大だからね
871 :
866:03/11/14 00:10 ID:1Bo9GYT3
みなさまどうもありがとうございます。
早速試乗へ行こうと思います。
スポーツスターの1200とXB9ではどちらがトルクがあるか興味があります。
872 :
774RR:03/11/14 00:10 ID:7D9sGmTD
9も12も現行車だから是非とも試乗すべきだね。でも12乗っちゃうと
12にしたくなると思うなぁ自分は。試乗レベルのスピードレンジでは
特に12の良さ(トルクフルな部分)が光るもんね。
それに十分扱い切れるパワーだし。
9はR、12はSがキャラに合ってるような気が個人的意見でおます。
9Rの峠はマジ楽しいよ!ぬへら笑いが出てくるから、マジで!!
873 :
774RR:03/11/14 00:18 ID:7D9sGmTD
>>870 に追記ね。
下取りが国産車の場合は国産バイクも扱ってるハーレー店が
やっぱ高く取ってくれるらしいよ。グループでハーレーも
国産も両方やってる店ね。関東だと丸○オートとかユーメ○ィアとか。
ブラックバード乗ってたのですが、安定しすぎていて振動も少なく
あまり楽しめませんでした。結局無理な運転をして廃車になってしまったのですが。
新しいバイクを買うなら街中でも楽しめるような音と振動のバイクを買おうと思ってます。
国産では、個人的にそういうバイクは2stぐらいしかないと考えています。
今ドカを買おうと思ってます。(エンジン音と振動が好き)
しかし、BUELLのサイクロンとかライトニングとかも面白そうです。
音とか聞いたことないのでドカと比較してどんな感じでしょうか?
あとエンジンオイルとか工賃高いですかね?
特に気になるのが1年点検はドカだと5万円ぐらいすると聞いてビビってます。
875 :
774RR:03/11/14 00:43 ID:wARTE6t1
>>874 同じVツインでもドカはコーナリング楽しむバイクだから街中で楽しいか
どうか問われると「?」でしょう。
BUELL、そもそも「街中でいかに楽しめるか」で造られたバイクなんで。
おなじみのレスですが
「試乗すれば分かる」
BUELLのオーナーは「乗って惚れた」という人がほとんどですよ。
スペック等で乗らずに惚れてる訳ではないんです。
876 :
774RR:03/11/14 00:44 ID:7VUhW4JQ
874>これもまた過去ログを・・・ではベタなんで。
音ってのは比較してどうってより、どっちが好みかでつね。
ドカのバヤイは乾式クラッチのスナッチ音なんかも神経に障るヒトがいるみたいでつし。
やはりこれは乗り比べでつよ! 乗ってミマショウ!
やはりディーラーで全てやってもらうバヤイの金額は、
国産車より高いもんでつよ、と。
でも、オイル交換は簡単でつから自分でやったりなんて、自分で出来るところは自分でやって、
ニガテ分野や出来ないことだけお店にお任せしましょう。
国産と同じ目線でお金の話するバヤイは、工夫次第でたのしめる額にできまつよ。
なにせ構造自体は単純なほうなんで〜。
877 :
874:03/11/14 00:59 ID:mprdv6og
>>875 >乗って惚れた
いいですね〜!試乗したくなりました!!
ドカを考え直そうと思います、が、S1の中古のタマ数が少ない・・・
かといってサイクロンは幅があってチョット・・・
そして他は70万後半からって感じでつか。
>>876 クラッチとかはキニシナイでつ。
個人的にBUELLの外見は・・って感じですが楽しそうなので試乗したくなりました!
買うとしたら来年なので今は3.4万円しかないけど試乗させてもらえるかな・・
購入後はなんとか自分でやればOKでつね!
878 :
774RR:03/11/14 01:05 ID:wARTE6t1
>>877 あ、近所に峠とかあるなら話はまた別ですよ。
ただ街中でここまで楽しいビッグバイクもそうそうないだろうと思います。
あとBUELLって結構サビ易いですよ。国産みたいに汚れたから洗車しようかな、
という感覚だとすでにサビてたり。なもんだから中古見ると結構ひくかも。
879 :
774RR:03/11/14 01:17 ID:7D9sGmTD
錆に関してはドカティも50歩100歩ですね。自分もビューエルの前はM900乗ってましたが
こいつも錆はあちこちから顔出してました。お約束のフレームの溶接部分から出てて
塗装がゴールドのザラザラパウダーコートなもんでタッチアップもままならなかったです。
他にもあちこちガタがきて売っぱらったんですけどあまり未練は無かったな。
それで昔から憧れだったビューエルに行った訳でやんす。いわゆる本命ね。
モンスター系も高年式だと専用チューンで街乗りもそこそこいいみたいだけど
900SSと同じエンジンのやつ(〜98年式くらいかな?)は街乗りは×
飛ばし屋さんにはお勧めだけど形はネイキッドでも中身はまんまSS。
自分も今から6年程前に試乗車のS1でいわゆる”乗って惚れた”典型です。
でもその当時は中古のS1などまさに皆無!で、モンスターへ浮気、と。
まぁドカも一度は乗って損は無いと思いました。
漏れ的なわかりやすい説明。
EVO系からXB系の違いは、猿人のフィーリングがドカに近づいた。
人はそれを洗練されたと言うかも。荒々しさを求めるならキャブモデルにしな。
S1WとX1は別物だよ。
9と12の違いは、複合コーナーでのヒラヒラ感を楽しみたい香具師は9、
コーナーからの立ち上がりを楽しみたい香具師は12をチョイスがいい鴨。
でも、Buellは総じて低回転側がウマー。高回転はbmやドカが一枚上手やね。
で、まったり派には883がいいよ。
以上、購入時に市場しまくった感想。
881 :
774RR:03/11/14 01:33 ID:wARTE6t1
883も捨てがたい候補だよね。
この中では一番ツブシが効きそう。
ちくちくいじる楽しみあるし、元がへなちょこだもんで低コストで効果のあるカスタムできるし。
10年乗れ!と言われたらこれ選ぶかも。
882 :
774RR:03/11/14 01:43 ID:7VUhW4JQ
で、そのうちここのスレ見たバイク乗りばっかで集まってキャンプする、と。
イイネ!
で、集まってみたらビューエルが一台もなかったりするとまたおもろいな。
884 :
774RR:03/11/14 02:08 ID:7VUhW4JQ
883>
ワロタ。そのバヤイはここで画像うpして笑いをとろう。
いや〜お話聞いてるとホント乗りたくなってくるわ〜。
まあ試乗してからですね。
XB系も面白そうですが、EVO系ことS1系が(エンジン的に)気になります!!
荒荒しさがあるということは、エンジン音とかもやっぱり凄いのですかね?
EVO系は試乗がもう無さそうですし・・・しかし乗ってみたい・・
s1で96年式で1.6万キロいってるのが69万円でした。
走行距離と年式的に、そんな問題無く7,8年乗れそうですかね?
あとサイクロンことM2はどんな感じでしょう?
やっぱ洗練されたドカ系なのでしょうか?
スレ見る限り、乗ってる人少なそう・・
886 :
774RR:03/11/14 03:17 ID:2OSRYdaP
もれはドカとX1両方所有してるけど、スタイルが違うからどっちがいいかは本人の好みだと思うよ。
基本的にエンジンはドカのほうが( ゚Д゚)ウマーです。
X1は所詮OHVなんで上はないと思ってください。でも、低速からのトルクはこれまた
国産や、ドカでは味わえないほど強烈です。
でも、音はしょぼいので官能度は期待しないほうがいいです。
この点、ドカはいい音します。
金額的にもビューエルは高いのでその辺も考慮しないとね。
ドカはかつてに比べるとホント安くなってますので、下手な中古のS1買うよりは
高年式のモンスターのほうが個人的にはいいと思われます。
でも、箱根とかいくともはやマイノリティにはなりえませんね(w
下手な国産よりドカのほうが多いです。
887 :
774RR:03/11/14 03:23 ID:2OSRYdaP
ちなみに、点検費用はそんなかからないと思うよドカもビューエルも。
特にドカは最初にきちんとやっとけば、今のは驚くほど壊れないです。
オイルも別にそこらのでOKだし。
下らんマイナートラブルはビューエルのほうが多いと思われますが、深刻なトラブルはどちらもあまり
気にする必要はないと思います。
ビューエルなんてふるい設計のOHVだけに、鉱物油でOK。
もれはリッター300エソの入れてました。
逆に下手に高価なオイルは入れないほうがいいと思われ(w
888 :
774RR:03/11/14 06:34 ID:qWy3ew4U
わざわざ公式貼る理由も無いだろ(w
「官能的な排気音」ってのが高回転時の音を言うならビューエルには無いな
ビューエルはやっぱし晴れの音だよな
漏れはドカのドオ〜〜ンよりも
ビューエルのドッドッドドドド〜〜
の方が好きだな
890 :
774RR:03/11/14 22:00 ID:Fe1w8EEw
XBスケルトンカラーあったらスゴク格好いいと思う
891 :
774RR:03/11/14 22:59 ID:RunjmDX7
アフォかと・・・
いや、そのアフォさがビューエルだな
>
漏れはドカのドオ〜〜ンよりも
ビューエルのドッドッドドドド〜〜
の方が好きだな
いい表現!!!乗りたい!!
中古のX1とS1の値段がすごい離れてる見た目以外の違いはあるんですか?
あとマフラーって実は車体の下にチョコっとついてるヤシ?
排気音とか面白そう!
>>892 X1とS1の大きな違いは
S1 キャブ⇒選択肢大
X1 FI⇒選択肢小
ただ、街乗りからツーリング間での汎用性を考えるとシートの大きなX1が良いと思う
オイラはX1海苔
でもオイラにはS1は別格の存在デス
誰もつけてなさそうなTMR付けたい…
現物合わせでヨシムラのMJNで遊んでみたい
話は変わるけど
今日一日中乗ってたんだけど、何故か幼稚園のチビッコに大人気!
信号待ちをしてたら手を振られる事数回
変な意味じゃなく、可愛かったな
最近、燃料添加剤がマイブーム
結構面白いよ
>>885 むしろM2の方がスポーツスターに近いというか、中低回転域での
ドコドコ感が強いエンジン。S1やX1に乗ると「なんてスムーズ!」
って思う(ちょっと大袈裟)。
'96辺りだとまだリコールの風が吹いていた時期だから、'02(?)で
規制受ける前のM2、もしくは高年式のS1にした方がいいんじゃな
いかな。
>>893 S1はキャブでX1はインジェクションだったのですか!
すごい参考になりました。
選択肢大ってことはキャブのほうがどちらかというと面白そうってことですよね?
もうドカ買うのやめてBUELLにほぼ決定しますた。
>>894 M2はM2でスポーツスターのような個性があるってことですね!
M2にも興味が沸いてきました。
M2は安めなので手が届きそうなのもあり嬉しいです。
>>895 そそ、キャブだとCV、VM色々あるし、
気軽に弄れる所が好き
インジェだとユーザーで燃調弄れないでしょ
パワコマとかあるけど、部品点数増やすのはトラブルの元…
将来的にはウチのもキャブ化したい…
ウチのはフルエキ、レーシングECUで夏場はチョイ濃い目で時々黒煙を吹く
のろぢ入れたら多少は良くなったけど、
今は燃料添加剤でごまかしてます
ケミカルに頼るのは初めてだけど、
これはこれでアリかな
オイル添加剤よりは体感できるヨ
そのうちBuellも新型が出たら、XB系の荒々しさがなくなったなんて事に
なるんだから、今あるものを買っておけ。
今更古いのに手を出すと火傷するぜ!
ドカってBuellの10年先をいってるバイクなのかもな。
XBでモンスタに追いついたもかも。。。
でも、漏れも今更XL系に逝くのはわからんでもないのよ。
898 :
774RR:03/11/15 01:04 ID:M0Cb599e
トラブルが嫌なら可能な限り高年式を選ぶべし
899 :
895:03/11/15 01:21 ID:4b2a/nYY
>>986 そうか!キャブは調整ができるのですね。
当方初心者なので調整は・・でもいつかはやりたくなるかも
添加剤も(・∀・)イイ!
トラブルが嫌なら高年式ですか。
金銭的に車体で六十八万程度しか出せないので
M2の2000年式走行4,5000km程度か
S1の96,7年式走行1.5km万程度
になりそうです。
M2のタンクのしたに出てる横に出っ張ってる奴が取り外せれば
カッコ良さそうなのでM2にしようかと。
しかし、トルクではS1なのが迷うところです。
神奈川のU−なんたらって店は車体価格は安いのですが、
評判が良いとは聞かないのも迷う・・・
900 :
774RR:03/11/15 01:26 ID:1Ir0uSEW
今だ!1ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
∧∧ (´;;
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ (´⌒(´
もう900か・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
∧∧
⊂( ゜Д゜⊂⌒`つ; (´⌒(´
901 :
774RR:03/11/15 08:32 ID:beAYymP+
BUELLやハーレーの場合あまり走行距離は気にしなくっていいと思いますよ。
年式も高年式でもインジェクション等電装系のトラブルかかえてるのけっこう多いし。
まさに当たりはずれ、個体差がすごいあるのもビューエルなんで、意外と距離走ってる方が
トラブル出し尽くしてる可能性あるんでお買い得って考えもあるよ。
当然距離走ってるから安いしね。もともと耐久性のあるエンジンだから
2万キロくらいなんてようやく慣らし終わった程度って感じですよ。
あと高年式のM2なんかだとカムがキャンペーンでハイカム入ってるのもあるし
キャブに変わってるのなんて僕からすれば逆に美味しいと思うんだけど。(トラブル少ないし)
ちなみにスイングアームがゴツいアルミ製で、後ろのエキパイがサイドフレームの下から
出てるのがインジェクションモデルですからこのカッコでキャブ付いてたらそれは
後で換えたって事になります。最終型は規制の問題でエキパイが細くなってたりハイギアードな
プーリーでスタートダッシュが遅かったりとネガな部分もあるんでその辺調べてから
「自分はこれ!」っての探った方があとあとかかるお金も少ないと思われます。
902 :
774RR:03/11/15 08:48 ID:beAYymP+
あ、でもスイングアームは古いモデルにも使えるからスイングアームだけでは
年式判断出来ないね。フレームは確実。まぁ車検のあるバイクだから年式は判るね。
神奈川のUーなんとかに限らず大型店舗はいろんな店員がいるからどの店員に当たるかで
店のイメージも人それぞれ。特に2ちゃんの情報を鵜呑みにするのは危険。
まがいなりにもデカイ看板出してディーラーやってる店なんだからそれ程心配しなくても
いいと思うよ。特にあそこは薄利多売だしビューエルなんかは良くも悪くも国産バイクと
同じような扱いしてるからビューエルなんかでも安い値段付けてる。売れなきゃどんどん
安くする、それがUー流らしい。実際業者が買いに来るもんね、あそこ。
(知り合いのバイク屋が買ってたもんね、家の仕入れより業販の方が安い!って)
逆に有名なビューエルショップでも「?」ってな事もあるからやっぱ最後は自分で調べて
納得して決めた方がいいと思いますね。
903 :
774RR:03/11/15 20:27 ID:SyUkYEUR
本日97年式S3納車されますた。
雨が降ってきた為30分くらいしか乗れなくて通行量の結構あるところを走っただけでまだまだわからないですが明日は晴れるらしいので近所の峠でも行ってみまつ
904 :
774RR:03/11/15 20:55 ID:beAYymP+
おぉ!またビューエルに取り憑かれた可愛そうな人が1人誕生しちゃったのね。
・・・いらっしゃーい♪まま、ごゆるりと!おまけに97のS3とは私と一緒!!
明日は晴れるといですねぇ。是非ともインプレよろしく!!!
何はともあれ気をつけて(^O^)/~~~
905 :
774RR:03/11/15 21:39 ID:DhWQHR14
903>
納車オメ! 漏れも97年式です。親近感わきまつ。
気ぃつけて走ってきてな!
906 :
774RR:03/11/16 02:34 ID:tntX8DE7
907 :
774RR:03/11/16 15:33 ID:bXRjm0V5
いいな〜俺も早くビューエル欲しいな〜。
908 :
774RR:03/11/16 16:21 ID:JM/RL0PI
今日はドエリャー天気良かったから箱根もバイクだらけだったねぇ。
でもやっぱビューエルは少ない。ほんとドカばっか、いい加減飽きる(w
見てて思ったのはXB系は若い人が比較的多くて
エボ系はおやじが多い。おやじはXB系あんまり好きくないのかな??
(でもよく若いやつ買えるよなぁー・・・)
やっぱ買うならエボ系かな、これから増える事は絶対ないし所有する喜びも
XB系より上のような気がするしなんせXBより安いし。
でもパーツとか大丈夫なのかな?アメ車だから大丈夫なのかな??
そこんとこどーなの???情報キボン
909 :
774RR:03/11/16 17:20 ID:BVSiUQIC
>>904 >>905 ありがたう。ただでさえ珍しいビューエルの中でも更に少ないS3オーナーが二人もレス付けてくれてうれしいねw
今日片道50km位の近場で走ってきました。
バイクに乗り始めてからはそこそこたってるがいつもだらだら運転でテク無しなので細かくは言えないけど、今更書くまでも無くみんな言っているけどやっぱりコーナーの応答性はいいすねー。
加速も上りの追い越しでも全く気にならないくらいガンガンひっぱれていい感じでした。
ただマフラーの位置が買う前からやばそうだとは気づいていたけどやっぱり熱いなー。夏になったらきっついかも
これから冬でバイクシーズン終了時期に買ってしまったけど気合で冬でも乗ってやる!
あー、出遅れた。S3納車おめー。
Thunderboltこれで4人っつーことかな?
珍しいのにねぇ。
911 :
774RR:03/11/16 20:54 ID:hw4/dS+6
漏れはS1だけど97年式だからお祝いage。
EVO系の魅力はトルク?音?振動?(・∀・)はっきりせい!
915 :
774RR:03/11/17 00:09 ID:nrZ/GQft
XB9Sに飽きてしまった。
自分的に04R1が凄く魅力的に見える。
叩かれるかも知れないけれど、XBは値段ほどかと思う。
916 :
774RR:03/11/17 00:11 ID:k1KGgIij
中古車多いもんねぇ…。
917 :
774RR:03/11/17 00:26 ID:8XYC1zjm
俺的にはR1等のSSは怖くてドキドキってのはあるけどトキメキが無い(w
速いの命!ってのなら国産SSがいいんだと思う。叩くも何も、それはそれで好みだもんネ。
寿司が好きかステーキが好きか、どっちがエライって訳じゃないじゃん。
ただ、そっちの世界行っちゃうと常に新型が気になるんだよねぇ・・・。
だって最新=最高って訳でしょ、リッターSSって。
そうゆーのに疲れた、飽きたって人が来るんだと思うんだけど、ビューエルに。
919 :
774RR:03/11/17 02:41 ID:+vbnjb13
918>
ワロタ。
920 :
915:03/11/17 07:41 ID:WX9jFmme
>917
俺もそう思って買ったんだけど、買った直後に12R、Sが出て膝から崩れ落ちた。
キャラが違うのも判るし、9と12は別物と思おうとしてるんだけど、悔しい。
ハーレー系統は2度と買いたくない。
921 :
774RR:03/11/17 09:12 ID:8XYC1zjm
>>920 気持ちお察し致します<(_'_)>
あーあれは確かにちょっとヒドイね。12出るってインフォメーション少なかった。
フツー1年くらい前からウワサになったりして、それから出てくるもんなのに。
自分の周りでも、っていうかディーラーの人もあれはヒドイって言ってたよ。
もちょっと早めに情報リークしといて欲しかったってね。
9を下取りにして12買う人はプラス20万くらい査定アップしてくれるとか
なんかやってくれないと納得行かない、とも申しておりましたわ。。。
昔ハイカムとかパニアケースをキャンペーンサービスやった時も
過去に買った人にもさかのぼってサービスした事があったからねぇ。
>>915 別に叩くとかじゃないけど
結局喪前はハイエンドが好きな香具師なんだよ
923 :
915:03/11/17 11:26 ID:ropUyZUy
>922
ハイエンドというよりも、あの形に持って逝かれそうになった。
スペックはある程度以上ならあんまり気にしないよ。
じゃなきゃ最初から9Sは買わない。
雑誌しか見てないけど、実車見たら本当に買い換えそうだ。
9S楽しいけど・・・
だからといって12S、Rを買おうとは思わない。
924 :
774RR:03/11/17 19:15 ID:PSh52gdN
今日(というか今さっき)スーパーにS3で買い物に行って帰ろうかと思いメットをかぶっていたら
「HEY NICE BIKE」
と声をかけられたので振り返ったら本国の人で、少しの間談笑して(日本語でw)分かれました。
自分のバイク誉められるのはいつでも嬉しいけど、いままでバイク乗っていて外人さんに声かけられたのは初めてで普段よりちょっと嬉しさUPでした。
変な話でスマソ
>924
こっちは直線野郎が多いから「suck!」つーて馬鹿にされる。(笑)
926 :
774RR:03/11/17 20:31 ID:8XYC1zjm
アメリカ人の方がよっぽど直線番長だと思うんだけど。
違うの?
こっちの亜米利加人っつー事です。
R1やGSXRばっかりだもん。最近、ファイヤーブレードは見掛けなくなりました。
カワサキは9Rか6Rで12Rは見ないっすね。
928 :
774RR:03/11/17 21:13 ID:8XYC1zjm
あいしーあいしーあんだすたん。
エクストリーム系ビデオ見ると、もーその辺ばっかっすもんね。
平気でハイウェイをウィリーで走り続けたりとか。
あんなん見てると麻痺してきて自分でも出来そうな気になるから怖い・・・。
(ゼッテー出来ないんだけど)
あんなやつらにゃビューエルなんかカッタルイバイクなんだろうなー。
って事はある意味ビューエルは日本に合ってるって事なのかな?
スピード出さなくっても十分おもろいから。
929 :
774RR:03/11/17 23:55 ID:n/8Jd1gB
エクストリームならCBRの600辺りのほうがやりやすいだろ。ビューエルなんて
所詮古い時代のバイクです。
それを味というのもありだが、バイクとしてはできはかなりマズー
エクストリームはCBR900が一番人気です。
600はパワー無いそうです。
>928
タマにスポスタ乗りなんかに逢うと誉められるんだけど「でも、オレのバイクのほうが・・・」って始まっちゃう。
負けじと改造個所色々話したりで、結構楽しかったりするんだよね。
「一緒に走ろう!」とか誘われるんだけど、NSR乗ってるときにひどい目にあってからは
話しだけの口バトルに終始(笑)
チョイト広い一般路、後ろからウィリーで抜くのは勘弁。しかも爆音だし。音でわかっちゃう。
932 :
774RR:03/11/19 02:30 ID:Kez64W5u
ビューエル(01年式M2)買ってしまったー
店で見て乗って即契約の衝動買いです
そこで先輩方に聞きたいのですが・・
手始めにマフラー変えようと思ってます。
どこのマフラーがおすすめですか?
出来れば10万以内で・・
933 :
774RR:03/11/19 04:49 ID:xDVjtt4u
932>
スリップオンでつか?フルエキでつか?
934 :
932:03/11/19 05:03 ID:Kez64W5u
>933
雑誌見ていろいろ研究してるのですがフルエキは予算的に厳しいかな?と・・
スリップオンにしようと思ってます。
935 :
774RR:03/11/19 05:05 ID:xDVjtt4u
にゃるほど。 予算が決まってるにゃら、カーボンがいいでつか?アルミでつか?
936 :
774RR:03/11/19 05:10 ID:xDVjtt4u
アカン、レスが来ない。。。また夕方に〜。
あ、BUELLmagazineとか読んでから考えてもいいかも〜、だよ〜。
937 :
932:03/11/19 05:12 ID:Kez64W5u
特にこだわりはないのでどちらでもいいのですが
やはりカーボンやチタンのほうが良いんですかね?
938 :
932:03/11/19 05:20 ID:Kez64W5u
>936
レス遅れてすみません。
また明日の夜中に顔出します。
ありがとうございました。
939 :
774RR:03/11/19 08:30 ID:bOr9uwug
おいっ関西のぶえる海苔たちよ
おまいら11/29のセントラルの走行会逝くのか?
ビューエルってスリップオンでもけっこうな値段するよね。
あれってスポスタ用のマフラーとか付かないのかなぁ?
物によっては大丈夫そうなのあるんだけどやっぱ駄目?
腹下にあるからステンとかの重いサイレンサーの方が
切り替えし安定してたりして。カーボンやチタンは
なんかビューエルらしくない気がするのは漏れだけ!?
941 :
774RR:03/11/20 01:40 ID:m3I82Mno
940>
オモロイけ付けたら振動で落ちるぽ。
漏れはアルミでつ。ぴかぴか。
942 :
774RR:03/11/20 04:41 ID:RxmwTHOS
>>941 意味がわかりません。
ステンは重いから落ちる、ってこと?
943 :
774RR:03/11/20 05:43 ID:03GbWX6J
怒涛のトルクでフロントage
944 :
774RR:03/11/20 05:59 ID:Ts3HPkpT
V-H なんてどーよ?
945 :
774RR:03/11/20 06:14 ID:m3I82Mno
942>
スポスタマフラーに新たに溶接でステーつけて装着しても、振動で溶接部が割れて落ちる、ってコトで。
まぎらわしいカキでスマソ。
940>
全部のマフラーの音聞けたらいいんだけどね〜。漏れのツーブラザーズはいい音してまつよ。
946 :
774RR:03/11/20 10:32 ID:Vq3TI8Rn
無難にバンス管でいいじゃん。チタンとかブエルの振動考えると
耐久性に難があると思われ・・・・。
ヤフオクとかで4.5くらいでかえるだろ<バンス
ていうか、車検通らないよ(w
これから騒音うるさいからノーマルで乗ったほうがスマートと思われ・・・。
>>932 どこに住んでるか判らないけど週末ビューエルが集まりそうなとこ(ショップや峠)
行って音聞いてみれればいいね。けっこういろいろあるから。
ただ、絶版車なのと元々マイナー車ゆえ、もう在庫無い、作ってないって物も
ちらほらあるんで欲しいなら急ぐ必要もあるかも。
個人的にはBEMAX1借金してでも入れたいな。
でも自分のには付かない・・・(T∇T)
948 :
932:03/11/20 14:06 ID:63VnIsTV
やっぱり無難にバンス管がいいですかね・・
夜中乗ることが多いからノーマルで我慢したほうがいいかも・・
迷います
神奈川に住んでいるのですがまだ自分以外のビューエル乗りにあった
事ないんですよね・・
今度週末に保土ヶ谷でも行ってみます。
皆様の意見とても参考になりました。
ありがとうございました。
久しぶりに所有するM2を引っ張り出してきたわけだが、
あまりの爆音に萎えた。。(サイレンサはバーテルズ)
01モデルなのでエキパイを2.0→2.5インチに変更し、
ノーマルマフラーに戻す予定。
>>932 音量ならOVERが比較的静かだと思うよ
音質も丸めで破壊的な音はしない
音量に関してはあくまでも「比較的」だけど・・・
BEMAX1いいよ
漏れは7の店チョさんに、
その時既に注文数がそろわないと作っていないと聞いて慌てて注文したよ
今はもう作ってないんだよね
あのぶっとい駅牌が車体と違和感なくて個人的にはかなり気に入っている
アイドリングはさほどうるさくない(他マフラー比)
開け初めからは爆音…
バッフル突っ込むか考え中
前にヤフオクに出て、速攻落札されてたね
かなり好みの音だし性能もけっこういいらしいっすな >BEMAX1
でも自分のは98以前のモデルなんで付かないのよねぇ・・・。
BEMAXIでしょ
盆栽の自分はカスノと相当悩んだ結果これにしたけどよかったよ。
暴力的なエキパイがいい。
954 :
951:03/11/21 00:12 ID:KQnjPDgH
ほーんとにカッコいい!!
と自分も思う
>>953 幸か不幸か日本人が好きなブルーが余り好きじゃない漏れは
ぶっとい駅牌のBEMAX1しか眼中になかったよ
その選択は間違っていないと思う
音量以外のノーマルとの違いとしては、
ついでにレース用ECUとK&Nのフィルターに交換して、
回転がスムーズに上がるようになってフラットな感じが強調されたかな?
って感じだったと思う
今度のXB用のBEMAX1はどんな感じなんだろうね?
XB-Sにはスゲー似合い層!!
ビーマキシ だとおもてたYO
956 :
951:03/11/21 01:25 ID:KQnjPDgH
>>955 そうだよ!!
正式には
BE-MAXI
BEMAX1でも解ってくれるかなって思ったから
947さんのままレス付けてただけだよ
明日は休み
南甫園にでも浸かりに行こうかな??
ビューエルマガジンには「BEMAX 1」とアリマスタ・・・
誤植!?
958 :
951:03/11/21 02:49 ID:KQnjPDgH
ほんとだ
BEMAX1と書いてある…
一応、当て字だったのかな?
と思っていたんだけど…
チンポイラーだけじゃなかったんだね>ブエル本2
それでは寝ます
おやすみなさい
>>958 チンポイラー・・・
気が付かなんだ・・・
ね、ねれない・・・(ププッ)