ビッグスクーター総合

さあ語ろうぞ

シルバーウィング６００買おうかとおもてるけど、
リッタークラスのスポーツバイクからの乗り換えた人いまフ？

またやるんですかぃ？（ｗ

>>2
最新のABS付きになってからは知りませんけど　マイナーチェンジ前
は止めた方が吉と思われ

>>3
須株の調子はどうよ？

ビグスク検討中の厨に一言。
取りあえず一番ダサいのはスカブ650だな（ｗ。
それ以外はどれでも好きなのを選べばいい。

>>4
好調でっせ
月末には６０００�`くらい逝きそう

それにしてもバッテリー周りのメンテナンス性は最悪ですわ

ダサいのは認めるｗ＞酢株650
だが快適じゃ♪走りもなかなか良いと思うよ。
しかし調子に乗って150キロ以上でコーナリングすると車体よれまくりますがｗ

たかじん大音量で流しながら通勤する交差点の姿が浮かんできまつ

>>7
SKYWAVE６５０　スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491394/
もよろしこ

スカブはハンドル糞握りすると不安定になりまっせ
衝立みたいな巨体の横風安定性を確保するためにガチガチ
のフレームになってないみたいですし
まーどっちにしてもアンダーボーンでは剛性確保は難しいですけど

>>7
ツーリングで快適なのは認める。
大排気量だからな。

>>8
今日はTOTOでつ
祝田橋の信号待ちでバスに乗った遠足と思しき小学生に
手を振られました（ｗ

3>>ありがちょん

5>>とりあえず検討中は銀翼６００のみ。
車でサーキットなんか行ってると、単車で峠に行く時間も金もなくなる
だから、デカイスクーターなんてどうかな〜て」おもてたよ（ｗ
ちなみに今はＧＳＦ１２００糊

交差点の必死な誘導にも関わらず、
「スカブ650スレ」が一桁レスで逝こうとしている（ｗ。

このスレでは２５０は肩身が狭そうだ。
銀翼において逝かれるあの寂しさ。
迫り来る須株６５０に道を譲る悲しさ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!

250は経済的でいいと思うがな。
実際、ビグスクの大半が250だしな。
その反面、400ccの存在が目立つわけだが（ｗ。

Majesty ABS のってまつ
パワーに不満が、、、

質問です。
最近車の（軽自動車用？）のタイヤをつけてるビクスクがいますが
フォルツァに装着するにはどのサイズがいいのでしょうか？
また取り付けた場合の害などもわかりましたらよろしくおねがいします
実際にやってる人の感想を聞いてみたいです。
個人的にはほとんどバンクさせないので真ん中ばかりタイヤが減ってしまうので
車のタイヤのほうが持ちが良さそうな気がするのですが

>>17
まじ？
そんなヤシいるんだ
ちょっとバンクさせたら転倒しそうだな

>>18
意外と普通に曲がるという話です。
最高速付近も問題なし、まぁ、マジェの話ですが・・・
フォルツァで使用できるか分かりませんが145/70/12インチがマジェだと
使えるようです。
メジャーで測ったらスイングアームと干渉する気が・・・

前スレで書いたんだけれど、マジェを試乗したんだけれど
走行時にフラツキを感じる。
当然タイヤの径が小さいのでフラツクんだが、スカブーでも
走行時にフラツキって感じるんでしょうか？

６０キロ以上も出せば、フラツキは消失するんだが。。

>>20
ステアリングの感覚が掴めて無いだけじゃないか？
ちなみにフュージョンはリア１０インチだぞw

じゃぁ、慣れれば問題ないってレベルでＯＫ？

>>22
問題ないでしょ

>>18
一度車タイヤ履いたマジェに乗ってバンクさせたことがあります。
その瞬間…「グニョッ」っていう感じがあります。ちょっと怖い。
慣れれば平気みたいだけど…キビキビ乗る人には向かないと思われ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>2
比べ物にならんと思うが。
ツアラー系のバイク買ったほうが良いんじゃない？

スクーターはセカンドバイクにしたほうが良いかと
リッターからの乗換えだとあっという間に飽きるかも？
なのでおいらは隼＆SW６５０所有してます。

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>>27
リッチだね

>>29
ライオネル？

>>30
一晩中踊り明かすのか？

2>>
比べ物にならないのは想像できるんよ、
ただタンデムでツーリングに行きたいからスクーターが欲しくなったんだ。
ツアラー系も考えたが・・・
あの形（レプリカっぽい）を買うなら、ＶＴＲ1000ｓｐ−２かＣＢＲ６００ＲＲを買うね（ｗ
両極端だって事は分かってるが、大型２台所有する甲斐性はないし。
欲しいけど飽きるのに怖くてバイク屋に行けない（ｗ
はぁぁ鬱だ・・・

またヤッテしもた〜2>> >>2
逝って期末

大型ビッグスクタ　　乗ってみたいにゃー　けど免許あれへんがな

遠距離は楽そうだにゃー　でも　バイクにそんな金かけれんですにゃ

マジェ２５０　高速では　ちいさなっとらなあかんのねん

>>１７
8千�`程走行したがタイヤの減りはほとんどないぞ。値段も3千円位だし、2万�`はモツネ。

>>17
「俺はＤＱＮです」というのをアピールするつもりなのですか？

質問ですが、今出てるビッグスクーターの中で総合的に考えて
お勧めな車種は何でしょうか？。

＞総合的
どうだろう？
基本的に性能はフュージョンを除いて横一線ってとこじゃないかな
（２５０限定）

>>35
自分もそう思う。
つーか、スクーターのタイヤなんてすごく持つから
車のタイヤを入れるほどタイヤを交換したくないなんて考え
全く及ばないよな。
一体交換するまで何年かかるんだよ…って感じ。

漏れのメッツラーは３０００キロであぼーんしちゃいました。
高速走った後なんて消しゴムカスみたいのがボロボロついてるし。
冬場でこの早さだから夏になるともっと早いかも・・。
やっぱもちのよさはポルソだな。

>>38
横一線でもないと思うよ。
マジェとスカブを乗り比べると
スカブがすごくいい。
いかんせんマジェは古過ぎ。

>>41
御指摘サンクス
マジェもマイナーチェンジばっかりだもんな
そろそろフルモデルチェンジ必要だな

>>３９
言葉が足りなくてスマソ。漏れマジェ海苔だが、軽タイヤ履いている。毎日の通勤やツーリングには問題ないぞ。勿論、交差点やコーナーは的確な減速をする訳だが。逆にノーマルでガリガリやっている奴のほうか゛ＤＱＮかと。

>>35
バイクは何に乗ってらっしゃるんですか？
初期型のフォルツァでしたらぜひタイヤサイズを教えてください。
昨日メジャーで測ったらスイングアームに145/70/12サイズだと干渉するかも
という結論に達したんですけど、実際に取り付けてる人の意見をお聞かせください

なるほど、マジェとスカブあたりが、妥当な線ぽいですね。
４１さん、スカブは、どんな所がいいですかね。

>>37
TMAX

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　楽しく通報すますた
　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´Д｀）
　　　　　_,i -ｲ、　　　　 　|　適当に通報しますた！
　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　 ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (ぃ９　　　　⌒）　　　　　　　∨　　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　　　　ー-'　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　　何度も通報しますた！
　　　　　 〉　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　　　　 |　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　{　　　　　 }　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　 |　　　　　 /　　　 /、 ,、 　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　大胆に通報しますた！
　　　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　 /　　　∧_二∃ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　| | 　 |　　　　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　/　　|　|　　|　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 （（（　）））　<　もう一回通報しますた！
　　 /　　.|　{　　|　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　（　´Д｀）
　　/　　 |　 |　　|　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 (ぃ９　　/　　 ∧＿∧　<　さらに通報しますた！
　 /　　 |　　}　 ｜　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　 /　 　 ∧∃　（　´Д｀）
　/　　 |　　 }　　| /　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　 　　/　　　 ＼　　 (ぃ９　　） 　 (ﾟдﾟ)　<　ｲｯﾃﾖｼ!
　 |　 /　　 （　　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　）　　 /　 　 ∧∃. ﾟ(　 )−(´･ω･`)
　 ヽノ　　　 　（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ). し 　　　 　　　　 ＼__つ 　（＿)　 ＼_つ　 （＿)　 ＼_つ　/　>　 ( ∩ ∩)　λ < ｼﾈ!

>>47
むっちゃワラタけど>>17はまだタイヤ換えてないヤン。

あかん誤爆や

３５＝４３ 残念ながら旧マジェ乗りです。フォルツァはまだ見ませんね。スカブはいますが、まあダメもとでもやってみましょう。

で、ビクスク乗ってるおまいらって
ビクスク前は、何乗ってたの？？

激しく知りたいので、教えてくれ。。

漏れはビラーゴ250に1年、RF400Rに4年程乗ってまちた。
その後はｽｶﾌﾞ一辺倒(250一型・400一型甲・400一型乙・650)でつ。

ビグスクに乗ると正直、MT車には戻れにゃい・・・。

漏れはＶガンマに７年乗ってた。峠は楽しかったナ。

RZ250でつ

通勤SPADA

インパルス⇒92NSR２５０SP⇒RVF
⇒R1Z⇒ZXR400R⇒WR２５０F⇒GSF1200S
⇒銀翼ほすぃ〜

>>51
俺は
400カタナ→ZZ-R1100(追突されて廃車)→FLSTS→XJR1300です

>>45
マジェとスカブと乗り比べてスカブの方がいいなと思った点です。
・モノサスとロングホイルベースのおかげでスカブの方が乗り心地がいい。
　街中の乗り心地は断然スカブの方がいいと感じました。
・シート下の荷物入れが四角いので使い勝手がいい。
・タンデムグリップが握りやすく、荷物フックなども引っ掛け易い。
・フットボードがカットされているので足着きがいい。
・マジェと比べると一回り大きな車体。

こんなところでしょうか。
完全に僕の主観なので異論のある方もいると思いますが、どうかご勘弁を。

フリーウェイもビッグスクーターに混ぜてもらえます?
横浜から北海道まで自走2回してるんですが…。

>>59
元祖かと…

フリーウェイいいじゃん

じゃあ、ビクスクの定義として
排気量はいくらから？

やっぱり２５０ｃｃ？

X9が可哀想でしゅ

150だっけ？

>>63
２００っ！

レス番間違えた

でも、実際これだけ国産ビクスクが流行ってて
あえて外国ビクスク乗る奴っているの？

>>94
ＳＶ好きは自分に素直　思ったバイクへ一直線、でも
人気と現実だいぶつらいから　夢から覚めなさい〜

ＧＳ好きは少しお利口さん　ＳＶ好きより少しはＣＯＯＬ !
それでもまだまだ　夢見がちだから　大人になりなさい〜

ＮＳＲ好きは正解に近い　もっとも限りなく正解に近い
でも全く出てこない部品もあるので　油断は禁物です〜

なぜだか逆から突っ込んだけれど、最後に私がいいたい事は
鱸のバイクを普通に乗り継ぐ人はかなりのものですよ〜♪　ﾗ〜ﾗﾗ、ﾗ〜ﾗﾗ・・・

ぅぁ。。。誤爆ｽﾏﾝ

これは恥ずかしいw

ヽ(`Д´)ﾉ

250のスカブを買おうと思うんですけど、
普段のメンテナンスはどうなんでしょうか？
現在中免教習中の初心者なもんで、
できれば楽なのかいたいな、っと

>>72
新車買え。メンテ不要だ（ｗ。

>>72
マジェ3年目だけど、オイル交換しかしたことない・・・

>>72
普段はオイル交換とタイヤの空気圧を見るくらい
普通のバイクに比べてブレーキパッドとタイヤの減りが早いんで要注意
ってなとこです
あとは駆動系のベルトとローラーの定期交換くらい

あ、osaka君だ。

そうだ、君に言っておく事があったよ。
「スカブ６５０、最高じゃねーか。」

マジ、ビグツアラーとビグスクの良いトコ取りで気に入ってるんだけど。
漏れ的には６５０くらいのパワーで丁度良かったし。

フォルツァ厨的カッコ至上主義者の君にとっては、クソ以下なのかも知れ
ねーけどな。

７２です。
駆動系のベルトとローラー交換は
一定の期間がきたら交換、みたいに
なっているのでしょうか？
中型バイクは車検がないのがいいけど、その分初心者には
わからんことがおおくて・・・。

>>76
スカブ650？　まぁ好み次第だ。
しかし間違っても��最高�≠ﾅは無い事は確かだ（ｗ。

通勤用に銀翼乗っているけど、リッターマシンからの乗り換えだと、ハッキリ言って物足りない。（性能が）
セカンドとして持つならいいんだけど。
ツアラーとしてのるなら満足すると思う、２５０と違い高速でも車に煽られないし（ぬゆわKmは出る）
ただ低速での取りまわしは重い！慣れれば問題ないけど。

>>osaka君
君はあのカコ悪いデザイン・重い車重・程々の価格・高寿命の複合ベルト・
バネ下荷重を軽くするセッティング・低燃費を実現するインジェクション・
巨大なトランク・コーナリング時に安心感を生むラジアルタイヤ・その他諸
々・・・を否定しているようだが。

まあそれも一意見としてはアリだろう。

君には危ないヘッポコタイヤを履いている、走行２〜３万�`でブチ切れる
安物Ｖベルトを使ったカックイイデカスクがお似合いってこったｗ

ま〜チェ〜ンでも２万キロなんて持たないからいいんじゃないか？
俺的にはＴＭＡＸを６５０ｃｃ位にしてトランク・スペースを大きくして
くれたら買いたいが今はスカブ２５０ｃｃでいいや・・・。
てかバイクとスクーターを比較しても・・・・

>>80
お前には��フェラーリに見る価値観�≠ﾈど、
死ぬまで理解出来んだろうな（ｗ。

>>82
フェラチオがどーしたって？

デカスクの次元で、そんな価値観は死ぬまで理解出来なくても
漏れは構わんがｗ

俺ならTMAXを排気量をそのままに、単気筒化して、
車重をあと10kgはもっと軽くして、シート高を69cmにして、
トランクをスカブ250/400並にしてくれたら買いたい。

フェラーリはスポーツカーとして凄まじい性能を持つ。
しかし、性能だけでは伝説にはならない。
そのデザインが洗練され美しくあらねば、人々を魅了することは出来ない。

ランボルギーニの恨み

TMAXは確かにパワーが物足りない。
中速域は素晴らしいのだが、特に出足のモタツキ感にはストレスになる。
それを改善しようとして、逆輸入バージョンのプーリーやハイパワーキットを組んだりする。
するとどうなるか？燃費がかなり悪くなる。
TMAXのノーマル状態は、その大人しいマフラーも含めて、
実用性を考慮したものであることは確かだ。

おまいら釣られ杉（ｗ

さっき所用で中央道走って石川ＰＡで休憩してたら台湾の
バイクエンジニア３人に質問攻めに遭いますた
彼らもそーとー興味があるそうな

>>85
性能とデザインの整合性が取れた芸術バイクに乗りたいのなら
ブルジョワ系スーパースポーツにでもしとけ。

デカスクは所詮、実用車なのだよ。次元が違うつってんだろ。

スカブ650は総合性能が高く、走りに余裕を持てる現時点での
��最高�℃ﾀ用車だっつーの。

>>89
いくら実用性重視のスクーターとはいえ、
スカブ650のカッコ悪さは��次元が違う�≠ﾁつってんだろ、この馬鹿（ｗ。

べつに格好悪くないと思うよ

旧スレのコピーだが、いいレスなので読め（ｗ。

＞スカブ650はスクーターとして「無理している」感じが否めないんだよね。
＞まず、お洒落じゃない。スマートじゃない。
＞機能におぼれて遊び心を忘れたイメージが有る。
＞それとやはり、日常性に乏しい。
＞快適装備にミッションまでついちゃった結果が車体重量の激増。
＞矛盾してるでしょ？

>>91
眼科逝け（ｗ。

いくら実用性重視のスクーターとはいえ、
TMAXのクソ実用性ぶりは��次元が違う�≠ﾁつってんだろ、このタコがｗ。
ハイパワーキットやらで必死こいてろよ。

はぁ〜、疲れてきますたｗ

ほら、これでも読んで頭を冷やせ（ｗ。

＞650のスカブは「スクーター界でNo.１！」を意識しすぎた感あり。
＞他メーカー（銀翼やT-max）よりも大排気量・増パワーが大前提だから、
＞重く大きくなりすぎてしまったという感じ。
＞スクーターはあくまで、日常生活にどう密着できるかだから、
＞「でかすぎるビグスク」は本末転倒のような気がするね。
＞長距離ツーリングを楽にこなしたいというニーズになら、
＞スクーターという形以外にメーカーとしての答えがあると思う。
＞つまりSTXやFJRのようなツアラー系をAT化すればいいのだ。

>>93
自分が精神科行くべき
視野狭すぎのダサ坊くん

さっきから「実用性、実用性…」とお経唱えてる馬鹿よ、
そんなに実用性が欲しいなら「お前車乗れよっ！」と言ってみる（ｗ。
バイクは趣味性の強い乗り物。
デザインを置き去りにして語るべき物ではないのだ。
あくまでスカブを実用性オンリーの単なる「足」だと言い張るのなら、
あんなに不便で重たい足は無い（ｗ。

>>96
脳外科逝け（ｗ。

ツーリングしながらこのスレが気になり、
必死にケータイからレスを続ける交差点（ｗ。

>>97
＞デザインを置き去りにして語るべき物ではないのだ。

例えばＧＳＸ４００の「東京タワー」なんか最高だよな（ｗ

いつからここはBSCの厨房の集いになったんですかぃ？（ｗ
しかしなんでシルバーウィングはｼｶﾄなんでしょうか？
やっぱり出来の問題でしょうかね？（ｗ
TMAXはTMAX、スカブはスカブそれぞれに良いんでお好きなの
お買い下さいです

>>99
あのーｦﾚは仕事場なんだけど
所用とは書いたがツーリングとは書いてませんぜ（ｗ
お互い必死ですね

つうか俺はスクタ乗りじゃないから機能うんぬんはわからん。
単純にルックスだけで話をするならスカイウェイブ650はあり。

(w ばっか付けて楽しそうだな。

>>102
あ、そうなの？
スマンかったな（ｗ。

つか…
土日にツーリングしてみてぇぞ

ご免なさい　嘘です
平日の方がいいです

いっちょ、スカブ650とTMAXでオフでもやるか？
交差点さんよ（ｗ。

ビックスクーターに何を求めるか人其々だから何も言わないけど、
個人的にあんなデカクて重いスカブ650に乗るくらいなら、
CB750エアラにパニアケース付けて乗ってたほうがましな気がするな、
ATだし収納も似たようなものでしょ (w
ZZR1100とフォーサイト海苔の個人的意見でした。

>>106
いいよ〜
ｦﾚTMAX嫌いじゃないもんね
つかむしろ好きだ
足つき以外はな（ｗ
ただね後ろに乗せるﾈｰﾁｬｿの意見を入れてスカブに決めたのもあるのよ
距離乗るからあのベルトも魅力的だったし

>>108
後ろにネーチャン？
ならば俺もネーチャン乗せてくから、
タンデムオフで「バイク＆女の品評会」といくか？（ｗ

嫁には内密でな（ｗ。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

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>>109
それって盆栽…
ﾈｰﾁｬｿの意見によると
TMAX：乗り降りが一番楽　膝も曲がりも適当だけどタンデムステップ
が疲れる
シルバーウィング：乗り降り大変　膝の曲がり大　シート小さい　バックレスト
は○
スカブ：乗り降りは普通　膝の曲がり適切　シートが広いので疲れない

>>112
そのネーチャン、侮れんな（ｗ。

ｦﾚ　タンデムのことを一番優先するかねぇ
メットは２個シート下に入れたいし
でも　メット２個入るTMAXってTMAXじゃなくなるだろうね

●タンデム時のメット収納・TMAXの場合。
　1個はシート下。1個はメットホルダー。
…仕事で一人で乗る時にはソフトアタッシュ＋αが収納OKで、
あまり不便を感じた事は無い。
TMAX購入時にはトップケースの必要性を感じてキャリアを取り付けたが、
未だにトップケースは購入していない。
今ではキャリア自体が邪魔に感じるくらいだ（ｗ。

ところで交差点は住まいは何処なんだ？
俺は大阪だ（ｗ。

>>115
東京…
どこでオフやるんだよぉ？（ｗ

東京か…。
ま、そのうち会えるさ（ｗ。

スクーターのパワーうｐパーツって無いに等しいから寂しいな
ま〜ボア・アップしようがスプロケとか交換できないからスピード・アッ
プも不可能だし・・・・ヤッパリ２５０ｃｃでも３０ｐｓ位でデフォで売れよ！！
スカトロ・・スパトラ付けてる恥知らずは何が目的なのやら・・・・

フォルのスレ立てとこうと思ってんだけど、過去ログのURLとか教えてくださいませんか？？
どうやって調べてるんでしか？

フォルスレなんて要りません。

所詮　　魔ジェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スカ部＞フジョン＞＞＞フォ瑠

何だからさ

>>120

目くそ鼻くそ

こんなに人気あるのにね。
なんか、自分のバイクのスレが無いのは悲しいのでタテマツ。
もっと不人気なバイクのスレもいっぱいあるじゃん

なぜかホストエラーだ。ｼｮﾎﾞｰｿ。

【がんがれ】　フォルツァ　FORZA　【ファイトだ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021376065/（dat落ち）
【フォルツァ】　その２　【FORZA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030030527/

【がんがれ】フォルツァFORZA◆３【ファイトだ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10423/1042385365.html

【ﾔｯﾊﾟﾘ】FORZA！Type-X【ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046706653/（行方不明）

◆メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/FORZA/
◆純正オプション
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/forza/index.html
◆FORZAオーナーズクラブ Quarta F
http://forzaownersclub.tripod.co.jp/

調べたのにね。

【見た目】FORZA！フォルツァ◆第四章【白バイ？】

親切な人誰か立ててください・・・

あ、第五章か。
【見た目】FORZA！フォルツァ◆第五章【白バイ？】

これで。

>>124

あなた次第で立派なスレに育てることも可能かと
立ててみられては？

ちなみにオイラもフォル海苔

ホストエラーなんです。
>>125様おねがいします

コピペ貼ります
----------------------------

【見た目】FORZA！ﾌｫﾙﾂｧ◆第五章【白バイ？】

ビグスクブームでかなり人気のフォルツァ。
dat堕ちさせない程度でﾏﾀｰﾘ逝きましょう。
がんがれ！FORZA！

過去擦れ達↓

【がんがれ】　フォルツァ　FORZA　【ファイトだ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021376065/（dat落ち）
【フォルツァ】　その２　【FORZA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030030527/
【がんがれ】フォルツァFORZA◆３【ファイトだ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10423/1042385365.html
【ﾔｯﾊﾟﾘ】FORZA！Type-X【ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046706653/（行方不明）

◆メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/FORZA/
◆純正オプション
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/forza/index.html
◆FORZAオーナーズクラブ Quarta F
http://forzaownersclub.tripod.co.jp/

違う串でもだめですた・・・

>>127

立てました

あなたが立派な里親になってあげてください

>>128
くすこくすこ
フォルスレ待ってたんだ。
フォル海苔あっちへ大ｲﾄﾞーー

＞そんなに実用性が欲しいなら「お前車乗れよっ！」と言ってみる

あんたの好きなフェラが実用車ねぇ。。

漏れの
四輪車での通勤時間1時間30分
二輪車での通勤時間45分

ですが何か？

>>120

改造マニア人気（スパトラ、ショートスクリーン、ペイント、シート張り替え、スピーカー装着）
マジェ＞＞＞フュージョン＞フォルツァ＞＞スカイウェイブ＞＞フォーサイト＞フリーウェイ

メカニズム人気（エンジン、サス、トランク、足つき、フレーム強度など実用度）
スカイウェイブ＞＞＞マジェスティ＞＞フォルツァ＞＞＞フォーサイト＞フリーウェイ＞フュージョン

フォルって普通、どれも中程度ってことだな。
無難なビグスクってことでいいじゃないか。

ビックスクーターを屋根付にするキット有りますよね？
そのHP知ってる人います？スカブ俺的にはカッコイイと
思いますが？好みなんでひとそれぞれで良いのでは？

>>134

此処？↓
http://www.doken-int.co.jp/inter/scooter/main-roof.html

ほかにもどっか有ったが忘れた・・・

ビクスクのりの皆さん気を付けてね！
最近はデカスクも盗難被害が急増中です。
かく言うオイラも先日パクられそうになったダヨ＞＜；
幸運（？）にも鍵を壊されただけだったけど、珍走団だけでなく
海外にも出されるらしい、昼間だ空とシャッター〆てなかったのが痛い。
手痛い出費だけど、授業料とおもってます。(ﾉ_･､)

どこの話？

>>136
まじですか！？
鍵穴やられた、とは鍵穴シャッターは不可抗力だということ？？
あの鍵穴シャッターは無力なのか・・・

>>136
そうなんです！！
アジアでは人気が高いんですよ
ＴＶなんかで見る事も多いと思いますが実用性が受けてます。
皆さんも気をつけましょう！！

>>138

＞昼間だ空とシャッター〆てなかったのが痛い。

シャッターはしめてなかったようでつね
オイラもちょっとした駐輪（本屋で買い物とか）のとき
シャッター閉めないことがあるんで今度からちゃんと閉めようっと

アラームくらいは付けておいた方がマシと思われ
それでも無いよりはあった方がいいって話だけど
知り合いに元珍でバイク泥小僧が居るんだがアラーム付きは
「手を出しにくい」と言ってた
プロにしても手間の掛からないモノから盗むのは同じ

＞交差点
やな知り合いだな

>>142
ｦﾘはDQNですからね（ｗ
つか　実戦で鍛えたバイク泥に手口を聞くのは非常にタメになりますです

あっ…
元バイク泥小僧ね
ｽﾏｿ

そだな。
鍵穴シャッターがあるのがﾋﾞｸﾞｽｸの強みですもんね。
シャッター、アラーム、他のロック、の３種の神器はチョイ駐車でも必要ですな。

それと、漏れはなるべくハーレーやBMWの隣に停めるようにしてまつｗ

ところで、ビクスク海苔のみなさんはどんなヘルメット
被っていますか？
現在中免教習中でスカブ２５０購入を考えているのですが、
どういったメットがいいのか悩み中・・・。

>>146
普通にフルヘルでいいんでないの
まあ、半ヘルでも止めはしないけど

>>146

近所をふらっと・・・トライアル用ジェットヘルにサングラス
通勤で・・・ショウエイのシンクロテック
ちょっとツーリング気分で・・・フルフェイス（服装に合せて数種有り）

でか顔にもにあうのはどんなメットですか？
異常に顔がでかいので困ってます。

スクーターにはジェットが似合う。
ショウエイのJ-FORCE�Uなんかがオススメだ。
安全性・デザイン・通気性いずれも申し分無い。
アライなら最近出たばかりの「曇らないシールド」がいい。
初期ロットはリコール騒動があったが、たいした問題ではなかったようだ。

>>149
ショウエイのJ-FORCE�Uなら、
XXLのサイズがあるから安心だぞ（ｗ。

>>146
私も教習中でスカイウェイブ250考えてるんですが、
メットはヤマハのSAZ-GullWing。
なんか変な気はしますが、フルヘルとジェットのパーツ換装型なのに惹かれました。

ヤマハのSAZ-GullWingは、いいメットだぞ。
アレはデザインもいいしコストパフォーマンスも抜群だ。

>136
136のバイクにはスパトラは付いてませんか？
スパトラがうるさいって鍵穴に○○してエンジンをかけられなくしたり
する人もいるから

>152
今ネットでみたんだけど、いいですね＞SAZ−Ｇｕｌｌｗｉｎｇ
SAZ-IIとはどう違うんでしょうか？
自分はめがね派なんで、こーゆーメットが欲しいんですよ。
ＭＯＭＯのデビルもいいんだけど、いかんせん高くて（苦笑）
ヤマハのメットってどこで売っているんですかね、都内だと。
ちょっとスレ違いになってきた質問ではありますが・・。

>>155
私は近所のスズキのバイク屋さんで買いました。相談すればどこのお店でも取り寄せとかしてくれると思いますよ。
交換パーツ込みで3万円前後でした。取り寄せ（在庫あり）で2日。
SAZ-IIとの違いは何でしょうね？SAZとZENITHもブランドだけなのでしょうか？

>>153
私はデザインで選んじゃいました。評判も悪くなさそうで安心しました。

＞SAZとZENITHもブランドだけなのでしょうか？
そうだと思う。ただ、ZENITHはもう売っていないんじゃないかな。
売ってる場所だが、最寄のＤＳ（ドライバーズスタンド）で普通に展示してるがな。
近くにＤＳが無ければネット購入か取り寄せになるな。
ま、あのメットは俺も1個欲しいと思ってるくらい良質のメットだ。

ゼニス　安くていいけど内装のヤレはチト早いですな
ワンタッチバックルが便利なんで普段はゼニス使ってますです
ロングの時はシンクロテック

>>158
だからｵﾏｴのバイクはﾊﾟｸﾗﾚﾙﾝﾀﾞﾖ。

>>157
テレオスでいいよ（ｗ
なんか重いけど。

ツーリングの場合はフルオープン可能なフルフェイスがいいですね。
雨が降ってきた時はジェットだと下から若干入ってくるので通勤程度の使用が合っていると思います。
バイクはスカブ２５０ｃｃにＧＩＶＩのパニアを付けて二泊三日の温泉＆寺巡りをしている３５歳です。
宿泊は当然、旅館ですが・・

なんでビッグスクーターが都会で便利なんでつか？
田舎もんです。

ちょっとした買い物とかじゃね〜の？
田舎は道広いからクルマでいいんだけど

>>149
頭小さく見せたいならアライだよ。
折れ身長１７０でＸＬサイズのデカ頭で、
アストロＪとＸ-８ＲＳの両方持ってるけど、
並べてみるとＸ-８が圧倒的にデカイよ。

ビグスクのカタチでエンジンをVツインにしてドコドコいわせながら
走りたい！ちゃんとミショーンで！

ていうのをだしてください＞ハーレ

ゴールドウィングでいいんじゃない？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053831780/l50
フォル海苔のみなたん、スレが立ちましたＹＯ

>>134
あとはここだな。
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/

フュージョンスレはこのまま永久死亡？

>>168
危なくないか？屋根なんか取っ付けて・・・
唯でさえ横風の抵抗受け易いのにコワッ
橋なんか渡れんかも

誰かフォーサイトスレ建ててくれません

【ﾌｫｰｻｲﾄ】ホーサイト、SE、EXスレ【Foresight】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053954839/l50

>>169
ここ使わしてもらおう

今度はじまてブレーキパッド買い替えます。純正よりも長持ちで、
性能の良いオススメあったら教えてください。
普通のマジェ２５０です。

＞純正よりも長持ちで、性能の良いオススメ
凄く難しい質問ですね・・・・ノーマルで我慢してください。

スピードアップの方法はないですか？、ハイカム入れようがボアアップ
しようが無理なような気がしますが・・・普通のマジェ２５０です。

>>175
マロッシパーツでも組み込め。

ｽｶﾌﾞ250だけど自動暖気機構？みたいなのウザイね
最近かからなくなったからええけど冬とか3分以上待たないといかん
せめて走れるようにしてほしいな
これってどうにかならんの？

>>154さん
136です。
どノーマルのフォルツァです。
こりからはどんな時もハンドルロック、シャッター、Ｕ字ロック。
出来ればバイクカバーもします。
近くにはＣＢ１やＴＬ，ＳＴＥＥＤもあるのに、
やっぱり海外に持っていく予定だったのかなあ、、、
何はともあれ、明日からフォルツァに乗れるよん。
車は渋滞で眠くなる、電車は言わずもがな、、、

最近250のスクーターを買おうと考えています。
自分のマンションには10台ほどの小さい駐輪場しかなく
どこに止めるか悩んでます。（ちなみに台東区内駅前のマンション）
皆さんの中でマンション＆駐車スペースなしの人は
どうしてるのか教えて下さい。駐車場を借りた方がいいのかな？
それとも路駐デスか？

>>179
素直にフリーウェイあたりを買いましょうw

>>179
２５０でもスクーターは幅があるし歩道だと邪魔になる場合が多いかも。
借りる事が出来るなら駐車場がベストではないか。

>>179
理想：駐車場借りる

だがどうせ借りないと思うのでちょっと歩いても迷惑度の低い広い歩道等に置けばいいのではないかな

あと１階なら部屋に入れるとか

初心者の質問ですんまそん。250か400。どっちのビクスク買おうか迷っているのですが、
400の場合だと毎年車検なんですか？費用は7・8万円くらいかかるんですよね？
パワーも目に見えて違ってくるものなんですかねえ？質問ばかりで申し訳ないのですが・・・

信号一つで差がつく。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あなたがド田舎に住んでいて、毎日高速道路のようなところを走るのなら４００
ってか２５０でじゅうぶん。

>>183
個人的な意見だけど
車検が無いからこそスクーターを選ぶわけで
車検がかかるならギア付きのバイクを買うよ。

ま〜安いユーザー車検もあるからオーナーの財布と相談ってとこだろうね。
Ｔｍａｘとかに乗ってみたい気もするが２５０ｃｃと車体が同じ４００ｃｃ
にも惹かれるよツウキング＆ツーリング兼用だからね。

・・・でも排気量の割にはポテンシャルが低いよねビクスクは・・・・・

>>188
まだ発展途上のジャンルだからね。

みなさんお返事ありがとうございます。m(__)m

>>180
フリーウェイはコンパクトだからと言うことですね。

>>181
駐車場がベストとは思うんですが、バイク用を探したのですが無くて・・・。
車のだと3.5万〜4万円もするので、250は車検無しが理由の私にはキツイです。

>>182
駅前が大通りに面していて歩道も広いので止められそうですが、店の前だし、
定期的に放置自転車撤去をするので恐いです。あと住んでるのは8Fです。

路上に面してる壁のスペースが多いマンションならば、止めるのも可能ですが、
ここは両側がビルのウナギの寝床で、道路に面してる幅が狭く、7割が立駐入口で
3割がマンション入口なので、前には止められません。道路も私道ではなく公道なので、
駐禁もよくやってます。こんな悪条件では無理な話ですか。でもビクスク乗りたい！

>>190
フリーウェイは原付並みに小さいぞ。

放置自転車撤去ではバイクは撤去されないよね、たしか。
（だからって放置していいというわけではないが。）

>>183
YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ ≪9≫
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491694/227

>>191
フリーウエイの高速走行ってどうですか？利用頻度は
半径10分ﾁｮｲﾉﾘ　＞　月2高速1時間　＞　週1一般道1時間
てかんじです。仕事半分、個人的半分で、1/3はタンデムです。耐えられますかね？

> 放置自転車撤去ではバイクは撤去されない
ホントですか！？それは有り難いです。放置じゃなくて駐車というかんじですが。

>>193
「放置バイクには反則切符を切る」とニュースでやってた記憶があるのでググってみた。
尼崎では切符を切るみたい。
193さんの所はどうなのか不明だけども、絶対に安心とは言い切れないと思う。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:yU2VxSEQiyEJ:www.eva.hi-ho.ne.jp/motorpsycho/boyaki_9804.htm+%E5%B0%BC%E5%B4%8E%E3%80%80%E9%A7%90%E8%BB%8A%E9%81%95%E5%8F%8D%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&hl=ja&ie=UTF-8

クラッチ操作がいらないオートマチックタイプのスクーターが
普及しているため警察庁は２８日までに、現行の自動二輪車免許に
新たにオートマチック車限定免許を設ける方針を固めた。

自動二輪車免許は、排気量４００ｃｃ以下の「普通自動二輪」、
４００ｃｃ超も運転できる「大型自動二輪」があり、技能試験は
クラッチ式のマニュアル車で実施している。オートマチック限定免許も
この２種類に分類されるが、取得してもクラッチ式には乗ることはできない。

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030528-0020.html

スクーターは都市部の乗り物・・・
左足と左手の酷使からライダーを開放してくれる・・・

>>195 ビグスク乗りたくて今年の1月免許取ったばかり。
免許とる前にも車の免許で原付に乗ってたから、思えばMTの操作したのは
教習所のみなんだよね。なんでAT免許制度の話きいてがっくりきた。
いや、MTも楽しかったけど・・・。

>>193
高速までは漏れは知らんです。ｽﾏｿ

>>194
やっぱ切符は切られるのね。
市の実施する放置自転車撤去では
勝手に撤去されないってことかな。

>>195
大型にもAT限定か。
四輪みたいに普通だけかとｵﾓﾀ。

>>197
いつか，取って良かったと思える日が来るよ。きっと。

>>197
やはり「乗らない」のと「乗っちゃいけない」のでは大差がある。
免許はあっても邪魔にはならんぞ。

免許は値段。5万とかで取れるようになれば爆発的にユーザー増えそう。
都内ではやはり便利だもんな。

でも最近オレンジの駐禁タグつけてるビクスク多いよね。

ジャイロキャノピーに150ccか250ccが出ると売れそう。

>>195
マジ？　大型も？　
ＡＴ二輪免が爆発的に普及すれば
原付の存在価値が無くなっていくね。
個人的には車も運転するから１００ｃｃ位のスクーター
が丁度、車の流れにも乗れるから車運転しても、
ストレス感じなくなるしね。

でも都内はこれ以上増えても置くトコ無いよ。
駐禁も取り締まりが民間依託になるんだっけ？
そしたらもう都内では路駐がかなり厳しくなる。。

>>204
ナンバー外しで大丈夫

あと免許の危ない人で運悪くワッカつけられた人は無免の人でもいいから身代わりに出頭させる
「私が押してここに駐車しました」と

もっともワッカならシカトしちまうか

　既出ではあるが今日の産経新聞にオートマ限定の自動二輪免許が
取れるようになる、と書かれてあった。これはもう歴史的快挙だろう。
この調子で高速二人乗りもオッケーにしてちょ。

マジェもっといてなんだがギアチェンするのってそんなにおっくうかぃ？って心底思う。
つかATにしたところで誰でも簡単にとれるもんじゃないんだけどな。
おりはAT免許とるヤツが爆発的に増えるとはとても思えない。
AT限定の教習費が原チャ並みの安さになるわけでもあるまいし。

普通に教習所で中免とったけど，持ってなかったらビクスク乗れなかったのかな？
法律関係なしに。

例えば，原チャなんか免許無くてもほぼ誰でも乗れるでしょ？(交通ルール考えなければ)

>>208
うーん、俺だったら無理だったかもしんないけど、
乗れるヤシは乗れるかもね。

ビクスクだとセンタースタンドたてたり戻したりできなさそう
運転はできるだろ

いや、やっぱ取り回しがあきらかに違うから、せめてスラローム、一本橋
はやってきてほしい。

重いから買っても乗れない馬鹿女が出てきそう。
ATでも実技はして欲しい。

スラロームとか一本橋とか現実で使ったことないな

アドバイス通りフリーウェイ買いました！中古しか無いんですね。
コンパクトで取り回しが楽そうで、原チャリ感覚で乗れそうです！
・・・ビクスクでは無くプチかセミですね(笑)
右足ブレーキはバイクっぽいですが、慣れたら逆に、バイクの時はクラッチ忘れ、
原チャの時は後ブレーキ忘れ、車の時はブレーキ時にアクセル踏んじゃいそうで恐いです。

>>194
情報ありがとうございました。気を付けます。
自分の所は駅前と言っても、ターミナルとかがあるわけではなく
はす向かいのビルの1Fに地下鉄の入口があり、その前が4車線道路で
広めの歩道が付いてるって感じなので大丈夫かなと考えてます。

>>213
スラロームは激しく煽るときに使うし、1本橋はすり抜けが厳しいときに
「秘技・縁石綱渡り」で使うぞ。

>>213
一本橋は低速で安定して走るための練習だろ。

中古の個人売買でフュージョンを買いました｡
乗る前に何を点検して整備したらよいでつか？

>>217
まっすぐ走るか

>>217
グローブボックスを開けて中にひび割れがないかチェック
あれば大抵前をやってる
あとはバイクのフレームナンバーと書類のフレームナンバーが一致してるか
も見ておくほうが吉
ナンバー合わないの偶に見かける…

>>217
きちんとブレーキが効くか

>>215
秘儀にﾜﾗﾀ
とりまわしの点でスラローム、一本橋は大事なんでない？
車体を倒せる起こすなどの技術はスラロームが必要だし、原付きじゃないんだから
低速の技術も必要でしょ

どっかのスレでMTバイクのヤシが「下り坂でニュートラルにしてると
楽しい」と述べたらみんなからバカモノ扱いされていたが、ビグスク
はエンブレほとんどきかないからニュートラルで走ってるようなもの
かも。幹線走路をかっとばしていて赤信号で止まるときなんていつも
必死だよ。みんなも手が痛くならないか？いや、つい車と比べてしまうもんで。

色々ありがとうございます
219さん、車体ナンバーが書類と違うと起こる問題とはなんでしょうか？
自賠責の関係？
初心者すんません。

>>222
ゲンチャリのときとは違ってスピードが出るから
エンぶれの効きの悪さには戸惑った。
車間距離も多めにとるようになった。

250のﾋﾞｸｽｸだけどｴﾝﾌﾞﾚかなり効いてると思う
高速になればなるほど効いてると思うね
110�`でアクセル戻すとｶﾞｸｯと速度落ちるよ
下り坂で速度が変わらなかったのにｼｮｯｸを受けたもんだ

ってかそれぞれのﾊﾞｲｸによって違うんでね〜の？

(ﾟДﾟ；)(ﾟДﾟ)(´Α｀)

たしかに予想外の円振れのキキの悪さに最初何度も冷や汗かいたことあり
ミッションバイクから乗り換えた直後の話。
慣れれば大丈Ｖ。

その経験から、絶対ＭＴ乗ってる知り合いにビグスク貸さない乗らせない。
操作性も含めてまったく違う乗り物

>>225
アクセルオフだけで無くシフトダウンしての減速に馴れて
いましたので。４ｓＭＴ車と比べての感想です。

まあこれ以上効くとギクシャクして乗りにくいんでしょうけど。

少なくとも俺の経験では、ギア車はブレーキパッドがまずフロントから寿命になるが
ビグスクはリアから寿命になる。
制動以外にも姿勢制御でちまちまリアを使うせいだと思うが。

先輩、フォーサイトって他のに比べて安いんですが、走行とかに問題ありますか？

>>223
東南車の可能性ｱﾘ
ﾌｭｼﾞｮｿは危ないことするの簡単だらかねぇ
>>230
長く作ってるんで安くできるんでは？

>>230
コンパクトなんで街中ならなかなか（・∀・）ｲｲ!!
ただＶベルトの寿命が他車より若干短いらしい＜バイク屋で言われた
人気は今一つだけど実力的には優等生だと思いまつ

>>231-232

サンクスです。
そんな安かろう悪かろうって訳でもないんですね。
余り金もないんでフォーサイト目当てで探してみます。

新スカブ250は予想以上にでかくてコンビニ行く程度じゃ乗る気が起きないのは俺だけ？
乗ってるときの大きさはそんな気にならないけど，駐輪場から出すのが結構鬱になる。

中国でデザイン権確定　ホンダが逆転勝訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030531-00000130-kyodo-bus_all

>>230
フォーサイトいいですよ！
クソ渋滞の中でも車の間を縫ってアミダすり抜けができるので
慣れれば原２種並の機動力を発揮しまつ。
ただ市販パーツで改造できる楽しみはないが・・。

ｳﾞｪｸの150は将に2原並みのすり抜け性能。

フォーサイトって速いよね。
しかも、ミラーに写る姿、マジェとよく間違えます

フッリーウェイ２５０はどうよ？

>>239
ﾒｯﾄｲﾝでない初期型が速い！

>>239
高速に乗ると分解しそうになる(w
懐古主義なら別だが、わざわざ今乗るようなシロモノじゃないよ
中古のフォーサイトでも買った方がよっぽど安全で速い

>>239
台湾製のB&W250が同じホンダ系メーカーによる同コンセプト車。
新車を買いたいならそちらをどうぞ。40万円を切る低価格でお買い得。
http://www.kymco.co.jp/lineup/b_w_250/b_w_250.html

http://life.fam.cx/mfg/

>>242
リアボックスも付いて、あの値段は凄いな・・・・

売る時の事考えたら外国製なんか乗れないよ

修理が問題だよね＞外国製
俺はメカが全然わからなんので
ちょっとしたことでも近くのバイク屋に修理に
もってくんだけど、国産めじゃー系バイクなら
部品もすぐとりよせできるしいいんだけど

>>244
でもフロントスクリーンがないよ、しかもあのリヤＢＯＸは
シート下にフルヘルが入らないからフルヘルの為に急遽
取り付けた代物だよ、ちなみにあのリヤＢＯＸはタイチのセールで
６５００円ぐらいで買えます

ＲＢいけばフォーＥＸは常時３８９，０００円で売ってます
たぶんＲＢは全国統一価格だし
外車は不具合多いですよＳＹＭなんかはライトが
右向きのままで「日本仕様です」なんて言ってるらしいから
まじめに日本仕様を作ってるとは思えないよ
チョーク関係も不安

￥１０パンチ３ケ所喰らった…ｳﾁｭ

フュージョンってあんまり話題にならないようですが、どうですか？
街中で乗ることを考えているのですが。

>>249
どうですかってまあ、パワー不足ってのはあるな
あとはリア１０インチだとちょっと恐い

>>249
俺乗ってるけど遅い
でもすり抜けしやすいよ

なぜかフュージョンのほうが女受けがいいみたい。
カワイイらしい。

街中でマターリ走るだけなので、フュージョンでもOKそうですね。
パワー不足はそれほど気にならなそうだし。
フュージョンはデザインが気に入りました。ていうか、他のビッグ
スクーターのデザインはイマイチ好きになれません。

そういう香具師も多い。
フュージョン選ぶ香具師はデザイン重視でしょう。
正直結構ｶｺｲｲと思うし、何しろ個性というか斬新だよね。

それはさておき、スカブ購入を考えてたんだけど、
駐輪の関係上あまりに大きすぎるような・・。
で、マジェにしようかと思うんだけど（仕事でも使うんでトランク重視で
ﾌｫｰｻｲﾄ、ﾌｫﾙﾂｧ、ﾌｭｰｼﾞｮﾝは除外）、マジェ乗ってると道で煽れるとか、
盗難やいたずらの危険が大きいとかゆーんだけど、実際マジェ海苔の人
どう？
それにしてもマジェは売れてるからなんだろうけど、高い！
ｽｶﾌﾞより5万ほど売値高いし・・・。

>>255
仕事に使うならなおのことスカブの方がいいぞ
トランクの使い勝手の良さはマジェを大きく上回る

マジェのトランクは容量は大きい、
しかし形状が特殊だから使い勝手は良くないよ。

スカブの方が使いやすいと思うよ。　＞トランク

>>255
こっちのスレがより参考になると思う。

【sky】スカイウェイブ総合【wave】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053657409/

確かにｽｶﾌﾞの方が使い勝手よさそうなんですよね。
自分は特にカスタムとか興味ないし。
でも、あまりに大きすぎて・・・。
駐輪が家の前でけっこうぎりぎりなんで、少しでも
小さいほうがいいんですよ。
確か全長で８ｃｍくらい違うんで、その違いがけっこう
大きいか、っと・・・。

スカブで大き過ぎるならマジェでもデカイだろ。

>>255
いっその事、フォーサイトにでもしたら ?
オプションのトッブBOX着けて容量も完璧、
小さいし安いし不人気車だから悪戯や盗難の心配も要らないし (w
仕事で使うと割り切れば最強かも。

フュージョンXに乗ってる香具師、
その妙なカスタムは何とかならんのかね？

度ノーマルのフュージョンＸならOKでつか？

Xは嫌いでつ

>>264
なんで？

>>265
インチキ臭いショートスクリーン
インチキ臭いハンドル
インチキ臭いカラーリング








旧型ﾏﾝｾｰ

>>263
遅レスすまん。
そのどノーマルのXが問題なのだよ。

>>267
そっか。
Ｘって評判悪いんですね。わざと今風を狙った感じがあざといのかな？
ｶｺｲｲ!と思って買う気だったのに。ショボン。

>>268
気にすんな。２ちゃんのオタの意見なんて参考にならん。
実際人気あるし、自分が気に入ったのを買うのがよろし

>>269
IDがヤクザ

>>268
ボッタクリのプレミア価格で旧型の中古買ったヤシが
再生産された新型を羨ましがって悪態ついているだけだから気にするな！

実際バイク屋で展示してある香具師ながめるのが一番だ。
ナマフュージョンほんと巨大で存在感あるし、他には無いデザイン。
マジェフォルスカブはあの路線で争ってるが、フュージョンは唯一で堂々とした人気。

>>272
＞マジェフォルスカブはあの路線で争ってるが
フュージョンを出していたホンダがなぜマジェの後にフォルツァを出したか
考えれば、フュージョンがどういう存在だったか、想像はつくと思うが。

もっとも、今は当時とは違ったモノを求める奴が多いからな、
フュージョンがいいと思うのなら、それに乗ればいい。
しかし、Ｘはどーかと思うぞ、Ｘは。フュージョンでありながら、結局マジェの後を追いかけてる。

ファッションとフュージョンは少し似ている。
RELAX＆STYLISH「Fusion」

ノーマルよりカスタムのほうが格好いいよ。
カスタムを否定する香具師は精神がオッサン。

カスタムにもよるけどね。
カッコイイカスタムとそうでないカスタムがある。
どう見分けるか？それはスパ（以下略

旧フュージョン海苔だけど、俺新車買うなら
あえてSTDタイプにしたい。まー買えないけどねw

X買うのは全然悪くないんだけど、
そこでカスタム止めちゃうのがな〜。
わざわざX買ったってことは、
旧フュージョン見てきてノーマルよりカスタムした方が
ｶｺｲｲｰと思ったからだろ？

>>278
みんな買ったばっかでカネがないのよ・・・
許してあげてよ。

BSC板で祭りだよ。

http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0297

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

結局BSCｦﾁｽﾚ

コイツ意味わからん
自称極悪仕様のオサーンでつ。
ブサイク面で雑誌掲載マンセー（プッ
http://fc2bbs.com/bbs?action=message&uid=5858&tid=416374&mid=953269

昨日からFUSION海苔になりました（少し前のモデルね）。　で、色々弄ってみたのですけど
時計ってキー抜いた状態でも表示されていて問題ないのでしょうか？
取説見たのですけど英語なのでちんぷんかんぷんです。　FUSION海苔の方居ましたら
よろしくお願いします_(_^_)_

>>284
それで正常です
偶に漏電が原因で時計がフィーバーしますけど（ｗ

免許取得したばかりなんですが
月曜日にﾏｼﾞｪ納車なんです。。
教習所のバイクとは形も乗り方も違って・・
バイク屋さんからお家に帰れるのかすら
不安で仕方ありません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　
皆さんは簡単に乗りこなせましたか・・？
私、教官に小さいバイクにしなさいって・・
忠告受けたんですが・・どうしてもﾏｼﾞｪが欲しかったんです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　

誰かバイクに慣れてる人と一緒に帰れば？
ｦﾚはあっさり乗れますたけど

>>286
死ぬなよ

確かに慣れないと怖いかも。
何もがちゃかちゃやってないのにメーター見るといつのまにか６０はいってるからね。
ハンドル操作も別物だしね。


死ぬなよ

>>285　ありがとうございます。
なんか前オーナーの方がオーディオまで載せていてくれたので、液晶といえども
電池が少し心配でしたのけど、消えないので正常であれば気にしないようにした
いと思います_(_^_)_

あ、ついでに>>286　さんへ

私も数日前からビグスクオーナーになりましたけど、
この手のバイクは急に止まる際、アクセルの戻し忘れで止まれずに事故発生
というのが結構あるそうです。
普通のバイクはアクセル煽った状態でもクラッチを切ってブレーキ踏めば止ま
りますけど、スクーターはアクセル戻さないと駄目です。
そこら辺の事を日頃から気にして、何かの際にはパニックにならないようにした
方が良いと思います。
お互い事故には注意して楽しいバイクライフを楽しみましょ

しかしCBRから乗り換えると、すり抜けがしにくい．．．　ってデカスクはﾏｯﾀﾘ流
すバイクだな

え〜〜〜〜〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　
死ぬなって・・限界じゃないﾃﾞﾂｶ
まじ〜〜〜〜＞＜
怖い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　
>>291さん
参考になりました☆ありがとう☆
>>287
>>288
>>289
死なないように･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　
頑張ります･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　
今体重が４０Ｋｇなので飛ばされないように・・
せめて太ります･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　

>>286
簡単に乗れます、あまりの安定感に感動できると思われ
整備不良とかの車体じゃ無い事を祈るｗ

>>291
そんな事故あるんですか、ちゃり乗り換えたおばはんやあるまいし・・・

バイクじゃないよ！
細いオープンカーだよ。

>>291　アクセルワイヤーがサビついて戻らないんとちゃうか？

嫌アクセルの戻し忘れって結構多いよ
スクーターだからと言って運転なめてはいけない
特にビグスクはパワーあるしオートマだから
あっという間に前の車に突っ込むぞ

手を放せばアクセル戻るはずなのになんでそうなるのかよくわかんない。

・スタートで体が遅れて腕が突っ張る（アクセル戻せない）
・そのとき前車が急停止
のパターンじゃないの

>>297
バーハンに付け替えたはいいが、ポジションが悪くなったり
ケーブルの取り回しで引っかかってるんじゃねーの？

300

ロードから乗りかえるとエンブレが効かない様に感じるんだよ。
スクーターしか乗ったこと無い人には分かり難いけどね。
２ｓｔに乗ってりゃブレーキをキチッと使えるんだろうがCBRからだと
慣れるのに苦労するのも判るな。

>>301 別にエンブレまったく効かなくてもリアブレーキで後輪簡単にロックする
だけの制動力あるからブレーキ効かないようには感じないだろ。
漏れは４ストシングルもマルチも乗ってたけどブレーキ効かなく感じたことねーな。
リアブレーキまともに使ってないヤシけっこう多いそうだが。

いろいろうんちく語ってるヲタ野朗マジきもいな。

最近のビックスクーターいちいち張ってくるな！うぜ〜

スクーターで事故るなんてよっぽどバカか下手糞な野郎だけだって。早く氏ね。

いや>>301はエンブレがねえ〜、って言ってるんでしょ

俺もアクセル戻した瞬間にスーっと走っていちゃうんで
驚いたけど、３日で慣れたよ

要は「あー、スクーターはブレーキを積極的に使わんとあかんねんなー」
と悟ればいいだけ

たぶん>>304はTW乗り。
CB乗りはそんなどうでも良いこと考えません。

>>293
ありがとうございます☆
今日いよいよ納車なんですが・・頑張ってきます
う〜〜〜緊張します･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　

>>308
286さん納車ｵﾒ(´〜｀)
何色買ったの？

スロットルの戻し忘れは
原付講習のときにも注意されたよ。
一応、注意されたし。

ブレーキ時のアクセル戻し忘れは原因が２つあって、
１つは走り出した後に手首の曲がりがきついからと、アクセルグリップを
途中で深く握り直した場合。ブレーキレバーを握る位置まで手首を戻しても
アクセルは開いたままの状態になってしまう。
中途半端にバイクの操作に慣れた奴に多い。

もう１つは、ブレーキレバーを指の力だけで握るんじゃなくて、
レバーを指にひっかけて、手首を回してレバーを引きつけようとする癖。
握力の弱い人に多い。

>>311
後者が漏れに当てはまるな・・・改善しよ・・・

ビクスクでなんで事故んの？
よっぽど下手なんだな。エンブレかかるとか
そんなこと関係ねーよ
そのバイクの特性を知ってりゃいいだけ。
まぁ四輪に止まってる状態で突っ込まれるとかの
事故もらってのは別だけど。
免許取立てでビクスク乗るやつが多いんだよな実際。
だから大抵のビクスク乗りは下手糞

>>313
まぁその通りですな
車体も決して無理は利かないし
操作が簡単なんでつい無理しちゃうし

ビッグスクは性能が悪いうえに下手な奴が多いからだろ
むかしは親爺しか乗ってなかった

免許取立てがイージーライドなスクーターに
乗るから上手くもならん罠。
俺が工房のころはレプリカ全盛でテクと速さを競った。
まぁおっさんの昔話だから今の時代には当てはまらんけど。
このスクーターブームが去ったあとは若いやつは
何に飛びつくのやら・・またレプリカブームなんかが来たら
まず乗りこなせんな。

＞レプリカブーム

絶対来ない気が…

いいんじゃないの
バイクの楽しみ方は人それぞれだし
速く走るだけがバイクの価値じゃないでしょ
基本操作がきっちりできて事故起こさなければ
リッターＳＳ乗ってる奴がみんな巧くて速いってわけじゃなし

レプリカｲｲﾈ。
ただブームは嫌だな〜
と言いつつもうすぐビクスク納車（ｗ

手に入れたばかりのビグスク擦りました
駐車場に止める際、CBRの時の癖で前輪のタイヤが当たるまで
前に出そうとしたら、鼻っ柱の方が先に壁に当たった　(ノヘ;)シクシク..
コンパウンドで磨いたらそれなりに綺麗になったけど、
今度からは無理しないで車の駐車場に停めよ

俺も気をつけよう(ﾟДﾟ)

実はビッグスクーターはATだからかなり速い罠(ｗ

ビグスクの事故率はその他のバイクの数倍らしいから皆気を付けれ
自分は運転が巧いと勘違いする香具師が事故りやすいらしい

っつか、アメリカンとか、ネイキッドとかレプリカなんか乗ってる奴らは
はっきり言って時代遅れのオタしかいない。いつまでも流行遅れのマ
シンにしがみついていかにも俺はテクがあるんだみたいに語っちゃっ
てさ・・・。はっきり言って見苦しいだけ。

俺は流行に敏感だから速攻で乗り換えたよ。

とりあえずオタは公道走らないで盆栽でもやってなってことさ。

324は釣りなのかただの馬鹿なのか
非常に迷うところなのだが

>>324
流行て。もうね。

>>325
釣りだと思われ

釣り師ﾊｹｰﾝ！

>>324
何に乗り換えたのかは言わんのね？

流行に敏感てことは・・・チョイノリか。（ｗ

>>309
悩んだ挙句^^
白にしました^-^
赤も黄色も悩みましたが^^
最高に気分がいいです^-^
ビクスク最高ですねo(^o^)o

>>330
南無南無
成仏してくれ

みんな何乗ってんの？

スクーターはバイクじゃねーよ。
バイク乗れねーからそれのってんじゃないのか？
ほんとはバイク乗りたいんだろ？
ほんとのところどーよ？

実用と趣味の折衷だな。

>>333
確かにキミの乗ってるＤＩＯはバイクではなくて自転車だね。うん。

キミはオタクバイク乗りだね

＞バイク乗れねーからそれのってんじゃないのか？

これの意味がわからん。

釣られちゃダメだ釣られちゃダメだ釣られちゃダメだ
と思いつつも

＞俺は流行に敏感だから速攻で乗り換えたよ。
はやりに流されるお前は一生流されてろ！

時差式氏とダーヤス氏も戻っておいでよ〜
昔みたいに楽しくやろ〜ぜ

>>331
長生きできそうです^-^

レプリカね〜
バイクの性能がいいのを自分の腕と勘違いした
DQNが多かったイメージしかないな〜

昔マッハ、今フォーサイト乗りの爺の独り言

ＴＷ乗りがビグスクを猛スピードで抜くのをよく見るんですが、
なにか因縁でもあるんでつか？

BSC軽く荒れ気味（ｗ

>>343
またかよっ！

>>344
うん
見てきてみ
常連さんがあんなネタを投下することなかろうに
しかも余所の掲示板でDQNって…

よく荒れるね〜（ｗ
やはりココのことか・・・

番長だからいいのですw

>>342
すり抜けが遅いイメージを持っていて
無理にぶち抜くのでは？

最近はＴＷよりＦＴＲの方が感じ悪い

無免許の・・・ってのも痛いな（ｗ

http://www.firstmoto.ch/gallery/prototype/Elysium.html
これ欲しい

>>350
うわ！
すげ〜な〜コレ(ﾟдﾟ)
う〜んでもあんまし物欲はそそられないな〜
７５０クラスのﾋﾞｸｽｸは禿しく興味はあるんだけど。

>>348
でもＴＷって激しく遅くないでつか？

http://www.pornstarguru.com/page.php?x=219536&m=2

ビックスクーター最近多いね。

ビグスクしか売れないんでしょう

そっかトリップ１０桁になってたんだっけ

>>352
そーなのよ
ンでかるーく追い抜くと
イエローカット＆逆走で対抗！
お決まりのコースね...

たしかにTWは遅いな。
乗ってる香具師は速いと思って乗ってるらしいけど。。
現にビグスクより速いのってレプとネイキッド位だと思う。

　新車フュージョンがだいぶ増えたけど、その代わり
ポンコツフュージョンが減ってる気がしないか？
どれも今まで無理して走ってたって事かな・・・。
俺は当分ポンコツに乗り続けるけどね。

タイプX買ってそのまま乗ってる香具師ダサすぎまつ。。

フュージョンは漏れの青春でした・・・

原付スクーターってスタート速いじゃん？？
ビックスクーターはめっちゃ速そう！！

>>362

実はそうでもない

変速システムになってるからね。どっかで一気にビックリするくらい速くなるよ。
当然原月なんかとはくらべものにならんが

原付が速いのって出だしの数メートルくらいだしね
でも街中だと信号多いだけ分が悪い(w

速いのは直線だけだろ？
コーナーだらけならTWのほうが速いしな。
町中でもちょっといじってある、2st原付スクーターよりも遅いんじゃない？

>>366
乗り手と場所による

縫うようなすり抜けだとここ一発の加速力も重要
原付は敵で無い

50ccと
250,400,600,650・・・比べてどうするんですか・・・
スカラー量の比較もできない消防ですか？

TWとデカスクで低レベルの速さ競ってどうするの？
速いの乗りたいなら他のバイク買ってるって。
車の加速に負けないなら十分だよ。

低レベルっていうか、
ビグスクより速いのってレプ・ネイキッド位じゃん。
しかもレプとかネイキッドって250以下のクラスってあまりないじゃん。

オフ車も速いぞ。

ところで150ccクラスはこのスレでいいのか？

>>368
低能。だいたいの流れで解れ！
>>370
お前は何と何をくらべてるんだ？
町乗りでの話か？
Dー虎とマジェ250とフォルツァとスカブ250どれが速いんだ？ん？
DRZー400とスカブ400とはどうなんだ？ん?
速いのは直線だけ。いい加減わかれ。
バイクにはそれぞれに合う場所がある。
一応いっとくけど、スクーターはバイクじゃないぞ。
あっ！もしかしてTW200とFTR223と250ccスクーターをくらべてたのか？
恥ずかしいこと書くな。

＞Dー虎とマジェ250とフォルツァとスカブ250どれが速いんだ？ん？
マジェ250かフォルツァかスカブ250。
下手したらフュージョンもダート〜よりは速い。
＞DRZー400とスカブ400とはどうなんだ？ん?
これは分かんないな。
仮にスカブの方が遅いにしても、400クラスのビグスクの種類があれじゃな。
＞速いのは直線だけ。いい加減わかれ。
カーブを含んだコースを走ったらより差は開きます。
＞一応いっとくけど、スクーターはバイクじゃないぞ。
バイクです。

バイクじゃねえよっｗ

言い張るなよ

お前だよ
スクーターは家電だろ
勘違いすんな

つまんねーネタだな

ネタじゃなくて定説だから。
ＶＩＰ系とかいってるクソ四つ輪と同類。
デパートの屋上で揺れてろ

まだ家電って言葉つかってる香具師いたのか ﾌﾟｯ

今はなんと言うんですか？
ホームエレクトロですか？

ホームエレクトロニクスとでも言って欲しいの？

まあお前のまたがってるヤツよりは
はるかに高性能だからな。

02マジェカッコいいとおもいますけど、
バイクじゃないんですかね？

ぼったくられてるくせによく言うよｗ

バイクじゃないよ、クソスクだよ

意味のない煽りはつまらん

独り言だったのか

ライト２個ついてるんだけど暗いから明るいのにしたいんですが
どうしたらいいんでしょう？
私はメカ音痴なんでよくわからないんです

Ｄ−Trackerはﾌｭｰｼﾞｮﾝなんかよりよっぽど速いよ。
つうかダート〜　じゃないしｗ
DRZも速いよ

家電について語ることなんかありません
バイクが好きですから

>>388ハイワッテージバルブ入れるかHID組むか。
10倍くらい値段ちがうとおもうけど

こんな時間にみなさんも暇人ですね

おまえがガチャガチャやってる間にどれほどの差が付く事か( ´,_ゝ｀)
出だしも遅いし邪魔なんだよ。

スクーターなんてポンとおいときゃいいんですよ
どうせメインじゃないんだから。

>>390 ハイワッテージバルブとかヒドですね
予算は10000円くらいなら余裕あるので南海いってしらべてみます

たしかにＭＴ車の加速は止まってるみたいだ

>>392
がちゃがちゃいいませんから
スコッと入れてぶぶんですよ
免許持ってます？

びくすくそんなにダッシュはやくなくないですよね？

>>397
遅いよ
なんか音だけやかましいの。みっともない

ビグスク乗ってるけどアクセル一回だけ全開にしたことあるけど
めちゃこわかったよ
すごい加速でBMとかクラウンとかも抜いたよ
恐くて5秒くらいでゆるめたけど

仲間をみつけたか。良かったね。
遅いもの同士傷を舐めあってればいいんじゃない。

つうかネタスレになってんじゃんね
クソスク乗りが真面目に話さないから。
>>399はいはいよかったね。
ＢＭとかクラウンをベタ踏み発進したことある？

>>400 いきなり人のことばかにすんねんな
おさむにそっくりじゃんよ
あんたがどんなバイクのってるかしらんねんけど私は好きで乗ってんのんやでほっといてんか
おさむむかつくねんけどビグスクばかにせんところだけはあんたよりましねんな

マロッシパーツとか組み込んだビグスク相手なら レプリカでも危ういね。

いまいち言いたいことが分かりませんが。 それより読みづらいんで普通に書いて。

親父のクラウンおもいっきしべたぶみしたけど
半端なかったよー！

っていうか真面目にびくすくがはやいと思ってるの？
あおりじゃなくて、真面目に遅いじゃん？

どいつもこいつも妄想で語るのはﾔﾒﾚ

>>405 そんなにすごいの？私のったことないでわからんのやけど
ビグスクで全開したのはそのときだけやったからね
体がとんでくかと思ったもん
今までのっとった原付もはやかったけどそれ以上です

うるさいのとクリアテールと無自覚ハイビーム以外は
安全運転してりゃどうでもいいです。
すりぬけルートに詰まってたらどけって言うしな
あんま勘違いせんと家電は家電らしくアットホームにまったり乗れよ

>>402
お前何が言いたいんだ？

>>ビグスクばかにすんないっとんの
好きで乗ってるバイク馬鹿にされるとちょーむかつくわ
私はビッグスクーター総合ってかいてあったからここに書き込んだだけやねん

>>407
なんで身体がとんでくんだよｗ
車体が�dでって身体がおいてかれる、だろ？

>>410
IDに注意しながらスレ読み直せ。

>>411　そうそう、そんな感じ　

もうねようぜ　マジレスこね〜もん

>>414ｵﾏｴﾓﾅｰ

免許とってすぐ２５０ネイキッド乗ってて（すごく遅い昔の奴）
「こりゃあ！すげえ！こんな加速しちゃっていいのかＹＯ！」
とか思ってたんだけど、いろんなバイク乗ったら
ものすごい遅いことに気が付いた！

今乗ってるＳＲより遅いよ！
ビクスクは出だしはあんまり速くない気がする！

この前雨のなかハンヘルで140くらいだしてるマジェがいた！
甲州街道で！信じられない！
速いっていうか、頭がいっちゃてる！！！


俺もビクスク大好きだけどね！
ＳＲとマジェでひたすら悩んだよ！

クラウンもすごかった！
たぶん４００ネイキッドよりはやいんじゃないかなぁ〜？
車乗ってるとスピード早く感じるからわからんけどね！

マジレス！しちゃった！

>>373
250ccのビクスクは、バンク角無いし、ホイールベースも長いしでコーナーが多いとふりなんだよ。絶対Dー虎より遅い。
だからいい加減みとめろ。
ビクスクで速さを語るな。コーナーでは差がつくとか、もうやめろ。恥ずかしい。
ビクスクはそんなので張り合う乗り物じゃないだろ？
大人しくデザインと快適性と積載量で張り合ってろ。

あとタンデムの快適さな！


でも出足は意外と速い気がするぞ。

本気でダッシュしてるびくすくにあったことないのかなぁ〜？
俺

>>419 こいつなによ？
D-虎ってなに？
なにいってるかわからんわ　おさむみたいじゃん

いいかたわるいよ！419！
でも確かにビクスクは速さとかそういうのじゃないでしょお！

ビクスク＝カウルの付いた２５０、４００アメリカン・・・

朝っぱらから元気ですねぇ
速いとか遅いとかって乗り手の腕と度胸次第ですがな

家電について語ることなんかありません
バイクが好きですから

こー　言い放っておいて・・・　これだもんな〜
人の巣で何したいんだか・・・　頭悪いんだろナ

普通　家電に喧嘩売らないでしょ（ｗ
デカスクが家電だってなら無視してつかぁさい

各ビグスクの最高速を教えてください。

このスレ読むと、そのうち田舎の珍走団も揃って、ビグスクに
なるような予感がする。都内ではスパトラつけた珍走団まがいが
既にあふれているけどね

>>429
最近じゃ珍走OBが普段の足としてデカスク乗ってますです

家電が戸外でやたら騒音立ててるから叩かれるんだろ

家電の分際でバイクとかぬかすから、叩かれるんでしょ。

まぁ一般的にビクスク乗りより
リッターバイク乗りのイエローコーンウエアとかのがきもがられるから
くやしくなかろうて

そんな俺は蝶美景のSR乗り！
もてもて！てへっ！

　　　盛　り　あ　が　っ　て　ま　い　り　ま　す　た　！

別に盛り上がってねーだろ。
極少数のバカが無意味に張り切って書き込んでるだけで。

ビグスク叩きに情熱を燃やしてる奴って、マジで何かビグスクにコンプレックス
抱いてんじゃねーかなー。
自分じゃ値段が高くて買えないのにやたらとみんな乗ってるのが悔しいとか
自慢の愛車でちょっとビグスクをカモってみたらあっさりちぎられたとか
そもそも免許が取れないとか。
比較に上げるバイクも、バイク全体から見たら「所詮その程度」って奴ばっかだし。

デパートの屋上にあるやうな玩具に
コンプレクス抱く椰子などいないと思われｗ

>>436
まぁ玩具かどうかはさておき、お前の所有車歴と免許歴を教えれ。

　　　 　　 　∧＿∧
　　　　　　 （　´Д｀）　まぁまぁ、お茶でも飲めや。
　　　　　　／ 　　　＼
　 　＿　　| |　 　　　| |_..∬
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦.＼
　./..＼＼　　 　　 　　　　　＼
／　　　＼|=================|
＼　　　　ﾉ　　 　　　　　　　　　　＼
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　..＼
　　　　　　""""""""""""""""""″″′

そんな乗り物にだれもコンプレックスなんていだいてないの。
勘違いしてるブス女みたいな事言わない。
バイク板にあることじたいが目障り。板違い。
家電板にいけ！ということ。
もう一度言う！家電板へ逝け！

まぁ家電かどうかともかく、ビクスク股がると
赤ん坊ときのアヒルおまるを思い出し妙に和みまふ(ｗ

いきり立ってないで削除依頼出して来いヨ　気に入りませんって

ビグスク叩いてる香具師はキモい。

レプ乗りアニヲタの出張所はここですか？

何が楽しくてわざわざここに来るのですか？
嫌なら見なきゃいい。
それだけじゃない？別にここに来てる人も
何言われても悔しくないと思うよ。
ビクスクスレだもの。
少なくとも。貴方は私よりブス！

>>444
社会から見放された人間に何を言っても無駄だと思いますが

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、お茶が入りましたよ〜　一息付こうよ！
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>445
ごもっともでした・・
あはは〜乗ってしまった・・
反省・・

どうやら、叩きは免許無しの引きこもりという事で間違いなさそうですね。

一般社会でビグスク指さして「家電が走ってるヨ」なんて言っちゃったら
それだけでもう社会不適格者認定だもんな。

祭り期待age

ヤマハやホンダも家電に参戦したんですか？
ヤマハならAV機器をソツなくやってくれそうな期待感があります。

叩き・荒しは放置プレイが吉。

白モノって普通に言うだろ、表でも。

>>452
意味を知らずに使って自慢げにしてるのは真性馬鹿だ。

家電に電人ザボーガーは入りますか？

>>453
なにが？
>>454
入ります

白モノとは、家電製品などの大量生産・大量消費型工業製品のこと。
つまりこれまでのビクスクのように、所有することに特別の意味を見出すものではなく、
もっと単純に、使用目的、使用状況、価格、デザインの好みなどで選び、こだわりは薄くなる。。
といふこと。

ネタに真面レス
日本製である以上、大量生産・大量消費を前提としないバイク等有るのか ?
世界中に日本製バイクが溢れている理由を一度考えた方がいい、
少量生産品なんてNR位しか思い浮かばん、他にあれば教えてくれ。

他を見下し優越感に浸る暇があったら、
自分を磨け、それが出来なければ本当の負け犬になるぞ。

455だけど
白モノってのは実用本位の生活家電ね。冷蔵庫とか洗濯機とか。
デブスクってのはおっさん用だろ、元々。通勤とか、他の趣味のための足とか。
だから白モノ家電って言うの。
若い奴がこれにあえて乗り出した当初（中古のフュージョンとか旧マジェ）は
まあ珍しくて洒落っ気があった。でもバンド・DJ機材なんか積んでてやっぱ実用重視。
無印の冷蔵庫にステッカー貼って遊んでるような話。趣味とは別の次元。
結局「何かのための」スクーター。ああバイクは特に好きじゃないのか、って思った。
でも他に好きなものがあるならアリだとも思ったね。掛け持ちが最高だけど。

で、今のＤＱＮらは何なの？　
家電でいきがって騒音撒いて歩道走ってんのは。
他にやることなさそうな奴らばっかなんだけど。

家電・・・って
なんでそんなに必死にこきおろそうとする？
バイクっていう乗り物のの中のスクーターってカテゴリーでしょ。
確かに騒音吐いてるDQNは迷惑以外の何者でもないけどさ。

道具なんだから用途も種類も色々なんだよ。
求める機能は人それぞれ。
叩いてるヤシは何種類の道具を持ったことがあるんだ？
今の自分の道具をどれだけ使いこなしてるんだ？

いやもう、マジェを「家電」と言ってる時点で終わってます。
煽ってるつもりでも、周囲からは哀れみの目で見られています。

要するに馬鹿ですね。
マジェと家電の区別が付かない時点で会話にならないんで、放置した方が良いですね。
ははははは

>>458
どうしたの？
昔お前をいじめてた香具師がデカスク乗ってるのか？
それとも親の仇か？

しかしギアが付いてるの乗って位で偉そうに言ってる香具師はいるわ
Dトラより遅いだとか下らな過ぎる自慢してる香具師はいるわ

あのなぁギア付いてる位でデカスク見下すのってどうよ？
ギア付いてるバイク乗るのにいったいどれ位の技術差が必要？
俺は10年ギア付き乗ってたけど、そんな事は自慢する事じゃないよ。誰でも乗れる

Dトラも速さ競うんなら乗らんだろ？なんでデカスクと競いたいの？
先日FTRが信号待ちで勝負したそうにしてて、実際全開でシグナルGP始めてたけど
普通はうるさくて夜中にそんな事やんないでしょ
FTRはスパトラのUS付けてたし、俺のはJMCA認定とはいえ夜中に全開にしたらうるさくない訳無い

455だけど
>>459必死じゃないし、べつにこき下ろしてるのでもないよ。
ありのままを述べてるだけ。
家電だって必要生活に必要なものでしょ、都市部で通勤に使う人とかには特に。
あと俺はバイクを道具だとは思ってないの。道具の面もあるにはあれど。
スクーターってのは道具なのかも知れないけどね。

>>461
＞昔お前をいじめてた香具師がデカスク乗ってるのか？
ずいぶんと発想が乏しいんですね。

↑
必要いっこ消し忘れ。

以前の舟スクスレを彷彿をさせますな（ｗ

>>462
＞ずいぶんと発想が乏しいんですね。
デカスクを家電扱いする香具師に言われたくないってｗ

>460　いや、馬鹿とは思えない。

455は視野が狭すぎるぞ。
「ありのまま」ってのは君にとってのことでしかない。
俺にとっては違う。たぶん他のスクーター糊にとってもな。

>あと俺はバイクを道具だとは思ってない
ということだけど、じゃあ何だと思うのかな？
どういう思い入れをしようと俺は否定はしないよ。
おかしな主張さえしなければね。

客観的事実に基づかないで他人の選択を否定するのは幼稚なだけだぜ。
君だって自分の思い入れを否定されたらいやだろう？

他人に気を遣えない我唯独尊ってのはスパトラ厨とたいして変わらんぜ。

デカスクはゆったり走る海苔MONなんだからもっとゆったり構えろよ　by　三十路過ぎて最近デカスク海苔になった親父より

>>465
君の発想は決まり文句みたいなもんでしょ。受け売りじゃん。
親の敵ってのは面白かったけどね。

>>466
道具ってのはあれ、「なんかのためのもの」でしょ。
バイクは俺にとって「なんか」そのものだから、
そこへ利便性の追求とかをもってこられると違うだろって思うの。
所有することそれ自体からくる愛着ともまた別。
冷蔵庫だってかわいいもんね、自分のは。

バイクに人格を見てるとかそういう電波ではないんでよろしく。

>>468
スクーターを家電だと思い込んでる時点で、
おまえのレスは参考になりませんでした。

ビッグスクーターってその名の通りでかいよな
バイクと同じようだけどスクーターだから（・∀・）ｲｲ!!

>>468
友達にいじめられたのか？は俺が発祥のハズ。だから多分オリジナルｗ
つーかさ、デカスクをそこまで嫌う背景にはなんかあると思うわけよ
だからいじめられたのか？と聞いたんだけどリアルすぎたか？

>468
>そこへ利便性の追求とかをもってこられると違うだろって思う
だから、それはそれでいい。思うのは自由だ。
スクーターに乗らないという選択をする自由もある。
ただし主張の仕方は間違ってるようだ。
レスでわかるだろう？
君が電波じゃないことは文面を見れば判るよ。

君にとって「なんか」そのものがどんなに大切だったとしても
スクーター糊の「なんか」をバカにするもんじゃないぜ。

君の「なんか」がホンモノなら、そんなに簡単に他人の「なんか」を否定できないと
思うがな。
経験に基づかない単なる思い込みなら話は別だが。

いろんな乗り方があるよ。考え方もさまざま。ビグスクもスーパースポーツもダックスもいいじゃないか。ワゴンもスポーツカーも四駆もローライダーもいいじゃないか。

ATは原付免許で乗れることにして欲しいな。排気量関係なしで。

>>474
ダメ！

>>475
その分試験をメチャメチャ難しくすればあながち悪いとも思えない。
18歳以上じゃないと乗れないとかさ。

試験て筆記？
筆記をいくらむずかしくしても無駄でしょ

実技は小型より少し簡単にするとかして、原付の30キロ制限は外した方がイイ
たった小一時間の教習でその時乗れる乗れないに関わらず、道路に出れるようになるのも危険だし

それを言うとバイク屋は困るんだろうけど

>>476
実技は必要！
最低でも巣株650の引き起こし、スタンドかけ、８の字
乾燥重量238ｋｇ＋αの巨体、軽量級とは訳が違うよー、原付レベル技量で扱えるかなぁー
Ｓ字、クランク、スラローム、急制動、一本橋、波状路は当然でしょ。

実技は勿論やるって。
>>479が書いたくらいのことやれば文句は無かろう。

でもまぁここまでやったら原チャ売れなくなっちゃうけどね。

そもそも現状の原付免許で路上を走れるというのがおかしい。
教習所・試験場でみっちりやったドライバーと、
裏講や一夜漬けで免許とった奴らが同じ路上で走ってるのはおかしい。

>>481
実際に原付買って体で覚えたからあんな試験ならなくてもいいような気さえしてくる。

突然おじゃましてすみません。
当方、現在リード１００に乗っているんですけども、近々ビッグスクーター
に乗り換えようかと考えておる最中です。

ここではよくYAMAHAのマジェが人気あるみていですけども、個人的には
SUZUKIのスカイウェーブやHONDAのフォーサイトなんか気に入ってるんですけども
詳しい方、今現在乗っておられる方、どんな感じでしょうか？

あとビッグスクーターのいい点や悪い点（車種にこだわらず）等ありましたら
教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします・・。m(_ _)m

いいところ

・ラク（２輪の車）　荷物積める。

悪いところ

・デカイ、つまらない。

補足
いいところ
・激しくラク（ツーリングで差が大きい）
・積載能力（安心して買い物できる精神的ゆとり）
・広い座面でタンデムのヤシも楽
・気軽に乗れる

悪いところ
・低重心と長いホイールベースで安定しているように思わされる
が、小径タイヤとアンダーボーンのフレーム強度不足（宿命）で
限界は低い
・気軽に乗れる

２５０クラスなら地味かもしれないけど走りの点でフォーサイトを勧めるよ

>>483
リード１００、Ｖ１００クラスとビッグスクーターを比べると

いいところ
・最高速が余裕有る。バイパスなど流れの速い所でも安心
・メットインが広い
・タンデムが楽

悪いところ
・すり抜けが少ししにくくなる
・停車時、低速時の取り回しが重くなる（すぐ慣れる）
・ステップが平らでないので足下に荷物を置けない
・ファミバイ特約が使えない

ブレ-キングでも負けるよ。
すり抜けの突っ込みはリードに譲ります。（恐いから）

>>483
ビクスクは漏れみたいに一台しか維持できない人には最高の乗り物です。

リードからの乗り換えならフォーサイトをおすすめします。
他のビクスクに比べてメーターがハンドルマウントなので
違和感なく乗れると思います。

さらに原チャよりホイールが大きいのでもっと縁石に近づけるし
原付一種、二種問わず加速、最高速共に相手にならないので
毎日すり抜けバトルでガンガン追い回してます。

>>483
マジェ海苔だが
イイ点はみな言われてるので(ry

マジェのワルイ点
・センタースタンド擦ってしまうので思いっきりバンクできない・・・
（ローダウンしたらなおさらだろう）

・カスタムに目覚めてしまうと、いくらでもカネ使ってしまう・・・
（いつまでも未完成に感じる）

・遅い・・・
（もう+20km/hくらい欲しい）


俺のお薦めは
ツーリングを頻繁にするなら
断然、スカブ400

街海苔・カスタム
マジェ

かな？

新車フュージョンは平地でどれほどスピードが出るのでしょうか？
エンジンが古い仕様なものだときいたもので･･･

>>490
結構、当たり外れがあるみたい
俺のは１３０ぐらい

>>490

俺のは、120位（メーター読みで）。
新型試乗してきたけどフォーサイトより出足はいいぞ。

シルバーウイングはどうなのですか？
マジェ、スカブ、etcに比べて、あまり話を聞きませんが。

街乗り、ツーリング、積載能力、タンデム具合なんかを
知りたいです。

NO眼中

>>493
【銀翼】　シルバーウィングすれ　【縦目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
街乗り：連動ブレーキが邪魔　取り回しは楽（対TMAX　スカブ６５０）
ツーリング：回すと極端に落ちる燃費　やっぱり邪魔な連動ブレーキ
積載能力：クラス標準
タンデム：シートの前後長が短い　乗り降りしにくい

どーしてもと言うなら止めはしませんがおすすめはしません
日常の使い勝手ならスカブ４００　ツーリングメインならスカブ６５０
端的に言うと２５０スクーターの６００版です
作り込みとか走りとか…
極初期のに乗ってた
街乗り

>>491,492
レスどうもです。
これくらいだとやっぱりやや勾配のある高速では
きついんでしょうかね。でも、250ccだとどれも同じかな・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>484
>>485
>>486
>>488
>>489
レスしてくれた方々、有難うございました、参考になりました。
リードを買ったのがホンダ二輪なのでフォーサイトEXを
購入しようと現時点では考えています。
理由は荷物も結構詰めるし、他のﾋﾞｸｽｸより小さいので置き場所に
困らないみたいなので。
それとなんといっても他のスクーターより低価格みたいですしこれと
言って不具合も無いみたいなので・・・。

ええっと、本当にレスして下さった皆様、有難う御座いました。m(_ _)m
それと遅レスになってしまい申し訳ありませんでした。
では・・・。

↑あっ！４８３でしたっ・・・(・∀・;)

>>495
ガーン、見た目に惚れて買っちゃったよ。

>>500
あばたもえくぼ（ｗ

>>495
連動ブレーキが邪魔って、どう邪魔なのか聞きたいっす。
最近のホンダって連動多いよね？

>>502
連動ブレーキ賛否は過去に語り尽くされた感があるが

>>502
高速のランプウェイで速度調節したい時とか天城のループを降りる時とか
Uターンとかコーナーでリアブレーキを引きずりながら進入する時とか
とにかく邪魔つか危ない
BMWのパーシャリーみたいのならまだ許せるけど
もちろん高速で直進中のハードブレーキングで有効なのは知ってますけど
自分の走り方ではデメリットが多い

最近の上級車種（VFR,CBR1100XX）のコンビブレーキは
リアをかなり踏み込まないと前ブレーキがかからないように
改良されてるらしいね。

漏れは初期型ホーサイトだけど慣れれば低速でも高速でも無問題。
雨の日のフルブレーキで２輪ドリフトしたときは死ぬかと思ったが。

交差点氏の話見るまで連動ブレーキってフロント握るとリアもかかるもんだと思ってた。
リア握るとフロントもかかるのはあまりにもあぶなすぎないかい？
つーか、一体どういう意図があってそんなあぶないもん付けてるの？

マジェはやっぱり出足遅くネーか
スカブとかフリーウェイにだいぶ離されるんだけど

>>507
プーリーやWRなど駆動系を変えてみれば？
1・2ﾏｿの投資でかなり違ってくる

>>507
まずはアーシングから。
>>508のいうようにプーリー等をマロッシかなんかに変えれば
加速はだいぶ良くなりまつ。
まあ100kmを超える域ではほとんど変わらないみたいだが。

>>507
お前の体重は？相手の体重は？

同じなら遅いのかもしれないな。

お前ら邪魔
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030617135217.jpg

>>511　あ、煽らないで〜！

質問です、ＡＴ二輪免許ってもう既に始まっているんでしょうか？
始まっていないのなら、いつから実施されるのか教えてください、
詳しくのってるサイトがあれば見たいです・・
検索してもどこにも載っていないので。。

>>513
まだやってねぇから載ってねぇんだ
ちったぁ頭使えや

>>513
早くて来年の夏。

でも普通にミッションのほうとっといたほうがいいよ。
特に男でAT限定なんて言ったら笑われること必死・・

ＡＴ限定始まったらビッグスクーター関連のスレに
>>513
のような初心者免許とりたて君大量発生か

ウザッ

つか、キミらが思ってるほどクラッチ操作は面倒じゃないし
ATだからって簡単に免許がとれるもんでもない。
ニーグリップ無しで一本橋渡ったりスラロームやる方がずっと高度な技術がいるぞ。

じゃあ今のままでいいよ

フォルツァの連動ブレーキはそんなに気にならないよ
ごく自然にＵターンもできるし普通だけど、そんなにいらないものかね？

二輪AT限定免許なんかあと5年は取り入れる必要ないよ。
それより原付も技能試験汁！！

原ニ迄のAT限定なら、取る奴一杯いるだろうな。
そうはならないみたいだが

銀翼速いよ。
おかげさまであさってから免停です。

>>522
原チャリでも免停にはなる

>>522
ちゃんとミラー見とけ。
公道では捕まらない、事故らない奴が一番速い。

http://up.2chan.net/j/src/1055918968079.jpg

俺はミラーにパトカーが移ってもブレーキ踏んでまで減速しないなぁ。
５０キロくらいで巡航してるので４０キロくらいに落とします。原付です。
フルフェ、まともな服装なうえに他県ナンバーだから少々見逃してくれてるのかな？
もちろん本意気だったら止められそうですが。
前に友達がまだ２０以下のときにタバコ吸ってて呼び止められたとき、身分証見せて
「ああ、何々県かぁ。まあええわ、あんまし吸うなよ」みたいな感じだったらしいです。
自転車の前輪に標準装備の鍵が鬱陶しくて取り外してたら窃盗犯と間違われて止められたときも、
しゃべり方で「地元はどこな？え？○○？まあこれは買ったものなんやな？行っていいで」と放してくれた。
走っておいかけてきて捕まえたくせに。
初め自分を追いかけてるのだと気づかなかった。
もしかして自分の今住んでるところは警察のあいだでは「○○県優遇」みたいな流れがあったりしてｗ

しょーもねー話すいません。

>>525
まじうざそうだなこの集団

合成じゃないの？　デカスクで集団ツーリングって見たこと無いんだけど

>>528
合成は合成だが、元画像は過去スレで晒されていた気がする

画像自体は合成だけど集団走行の図は合成じゃない。
もっとすごいのはBSCいけばある。

つうか珍走

ウザレクチョン珍走ツーリングsage

ビグスク載りでもツーリングとかあるのか
かなりうざそうだけど、DQNが居ないのなら仲間に入れてホスィ

>>533
どんな感じだとＤＱＮ認定？

>>534
スパトラ、半ヘルどちらか一方でもアウト、
一緒に走りたくない、
両方なら、DQN認定、
近ずきたくも無い。

>>535
そうだね。タマに見かける集団に追い着かれたり追い着いたりして
一緒に居るのも見られるのも嫌だから道を変えたりするもん。

オレのバイクｶｺｲｰｰｰ！！！！

おれののほうがかっこいい

さてさて、刑事処分を受けて来ましたよ。
罰金5万円。

有給使って金払って、疲れたから家で２ちゃん。
有給の無駄遣いだ。

漏れのhttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030619144001.jpg

国内ビクスクのデザインをオーソドックスなのに先祖返りさせい！
今のじゃ全く乗りたくない｡（ホーは別）

>>540
三橋さんなの？
トミーなの？
どっち？

漏れのhttp://userimage.gaiax.com/eggtown/hiroking/hiroking.jpg

>>541
乗るな。
峠は越している。

>>484
ホント、楽チンだけど、乗っていて面白みにかける。
そんなわけで、シルバーウイング売っちゃった。

>>535
>>536
わかるわかる！
DQNとは一緒に(ry

>>540
旧マジェ見て、なんか猫科の猛獣の赤ちゃんを連想した。
ttp://www.meerkats.com/images/cheetah-cub.jpg

うｐロダにテール写真もあったけどひどいね。
赤、ガンメタ、青、金と色がバラバラ。

かっこいいんだけど、デカスクならモーモー柄とか可愛いのを狙った方が
良いかと思う>>540　俺は無難に一色でオールペンしてるが

そいや当時ＧＬのボディにトトロのエアブラシペイントしてたのがあったな

ビクスクっていいよな！
お願いだからイイって言って(はぁと
土曜休みだからツーしてきまつ。

どうでもいい（はぁぁ

Доброе　утро！

マニュアル海苔から見ると軟弱だって言われても仕方ないところあるけど
楽で実用的だよな〜　自分おっさんだからおっさんバイクとして認めてるし

>>533
まるでマニュアルが難しいみたいな書き方やめれ
あんなのが難しかったら何も出来なくなる

デカスク買う前は、むしろイザという時に変速出来ない関係で、スピード出せないんじゃないかっていう不安があったよ
バイクは用途に合わせて複数台所有するな！とカミさんからの厳命で、已む無くデカスク1台に絞った

ちと質問・・・

１５０CCぐらいのスクーターに乗りたいのだけど
それようのスレもここ？
１５０はビクスクじゃ無いよね〜？じゃあここじゃダメなのか？

それから原付1種２種ってなんだっけ？
忘れちった・・・

>>555
150�tなら此処で良いんじゃないの ?

1種は50�t未満、原動機付自転車免許
2種は125�t未満、普通自動二輪車免許小型限定
150�tは二輪の軽自動車、普通自動二輪車免許限定解除以上が必要
ちゃんと免許持っているかい ?

相変わらずＢＳＣの板は痛いと燃料補給ついでにageてみる

あれっ交差点氏トリップかえた？

>>558
換えました
前のは覚えにくいので…

交差点氏はどうよ？

362 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/06/19 23:57 ID:eiN8mBfp
バイクで風俗行く時、プレイ終了まで店の前に停めてるの？

>>560
あんまり店の前には止める場所なんてないのでは？

バイクで風俗格好いい

>>560
何処のスレですか？（ｗ
基本的に店の駐車場に止めますです
>>561
吉原（ソープ）なら結構OK

ほー、憶えておきます。
でも、大阪からはバイクで逝かないなあ俺・・・

ソープは逝った事無いんだけど
�@幾ら位の料金の所に逝ってるの？
�A何回出す？
以上質問ですた

ヘルスには逝った事あるけど2回は無理だと思った

>>565
板違い＆スレ違いになりそうなんで
スクーターと風俗の相談は俺に任せろ
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=977&KEY=1048498628
にお越しくださいです

便乗です。
吉原はいつもスクーターで行ってるけど、
店の前に止めるとボーイが駐車場までもってってくれるよ。
店出るときは来た方向にむけて止めてくれる。

>>567
おながいですから>>566のリンク先で
ｳﾁの板だし好き勝手にやってください

交差点さん、すみませんでした。

>>556
ありがとうございます。
普通免許持ってて
今中免取りに通っているところです。

>>555

ｳﾞｪｸならｳﾞｪｸｽﾚがあります。

風俗とは‥
お前等ｦﾀﾊﾞｲｸ海苔は、ｷﾓいのもほどほどにしとけよ

>>572の恋人はエロゲか？キモいのもほどほどにしとけよｗ

>>571
いや別に一車種に絞った分けではないのです。
高速に乗る事が出来てちっちゃいスクーターって言ったら
125以上250未満かなって思って
それに対応するスクーターの話しはこのスレで良いのかって思って。

軽二輪以上ならこのスレでいいんじゃないでしょうか？
高速可で小さいのって
ヴェクスター　ヴェスパET4　ムービーXL　マックススター　テオス　ランナー
リバティ　アヴェニス　レオナルド　SR　ドラッグスター　ジェットセットetc
と決してマイナーなジャンルでもないし

馬鹿かおまえら！俺は月一で福原か雄琴行ってるぞ！
ボーナスでたら二回行く！

ソープ最高！

お金がないときは十三

ヴェスパ２００ｃｃ　の話題もここでいいでつか？

べスパ200と言えば先日右折したら原付と間違えられてK察に止められてたｗ
K察はアフォやね。何しろべスパ止めてズーマースルーだもんなぁ

ランナー乗ってる時ﾏﾝｾｰ橋署の前で二段階で止められたこと
あったなか
ｳﾞｫｹ警官でなかなか自分のミスを認めなかったけど

>>577
つっこんだネタはヴェスパスレで聞いたほうがいいかと

>>579
どんないいわけしてたの？　>ｳﾞｫｹ警官

>>580
違法カイゾー車だとのたまっておられますた（ｗ
仮に改造車だとしても格上げ登録するんで違法でもなんでもないしね
暇だったし警官の態度が慇懃無礼だったもんで１１０番してあげました

>>581
警察監査に通報するぞとその警官にいってごらん。
すぐに謝罪するからさ。
それと、警察官の止まれという指示は任意によるものなので止まりたくなければ
止まらなくてよし。サイレン鳴らされて止まれといわれてもあくまで任意。
ちなみに飲酒検問で停止するのも任意です

>>582
あきらかな一時停止無視とかで追いかけられたときに，止まらないとどうなるの？

>>583
ナンバー控えられたら後で出頭命令来るでしょ。
明らかな証拠がない限り無視しときゃいいだろうけど
普通はそんな軽微な違反でそこまでしないよ。
もし自宅訪問されたらアリバイ作って
「ナンバーの見間違いでしょ？」で済むんじゃないか。

あくまでも任意だろうけど公務執行妨害にならないように。
検問突破して捕まってるやついるじゃん。
奴らは負けを認めるくらいなら何かと理由をつけてくるぞ。
そしたら一番損するのは漏れ達だ。
国家権力には従っとけ。

ちゅうか日本の警察弱すぎ。国民にナメられすぎだよ。
完全にスレ違いだが。

>>584　ま、そういうこったな
今の日本の社会で警察にブータレても許されるのは一部の人間だけだ
パンピーはおとなしくしてるか道外して警察上等やるかだな

阿呆な質問をしてもいいですか？
スクーターはなぜ4気筒にならないのですか？

>>586
CVTがもっと違った仕組みになればあり得るかもね。
縦置きにすればあるいわって感じだとは思うけど
スクーターにそんなハイパワーが必要だとはどうしても思えないです。

>>586
今のところ必要が無いから。

>>575
以外とって言うかかなり多いのですね。
こんなに種類があるとは・・・

早く中免取って乗りたいです。
免許取るまでにいろいろと悩もうっと

家の近くの中古バイクショップで、中古のスカイウェーブ２５０
（９１年型）を諸費用込みで３８万で見つけました。
因みに走行距離は１３０００�`。
外見はとても綺麗。

これって高いでつか？(´･ω･`)

>>590
91年にスカブーは発売されてません。

>>591　脳内だからそんなもんじゃない？とゆってあげませう

>>591
>>592
すみません、年式を間違えておりました・・。
２００１年でした・・(´･ω･`)
この走行距離でこの値段って高いんでしょうか？
NETとかでは10000�`以内で３０万きってたりするので
ちょっと不安を感じまして・・・どなたか評価して頂けないでしょうか？

>>593

http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi

どうぞ

１５０ｃｃの話しＯＫと思う、と今ごろレスｗ
国産ではアベ１５０ぐらいかなあ

最期にこれだけは言わせてくれ
「俺は大阪からＶ１００で福原に行ってプレイ中は店のまん前に停めてる」
だって「単車止めるとこある？」って聞いたら
「無いからそこに停めてくれ」って言われたんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

市役所の来客用駐輪場がいっぱいだったので（高校生の議会見学があったようだ）、
裏手の職員駐輪場（かなり広い）へまわった。
多数の自転車や原付に混じってフォーサイトとフリーウェイの目立つこと、目立つこと。
マジェスティは２台あったけど、その他のビッグスクーターは皆無。
原付２種のスクーターもわんさか。（以外やスーパーカブ少なし。ハンドルカバー装着率極めて高し）
市役所通勤の皆さんには実用的なフォーサイトが人気なんですね。こんなにもたくさん見かけるなんて。

異動でﾊﾞｲｸで通えそうな距離の職場になったので、ﾋﾞｸｽｸ購入検討中。
実際使ってる車体を見たいので、路駐のを観察させてもらったりしてるんだが、
昨日大阪梅田のヨドバシ近辺で目に入ったのだけでも
ﾏｼﾞｪ銀3黒1黄1/ｽｶﾌﾞ青1黒1/ﾌｫﾙﾂｧ黒1/銀翼1
とやっぱﾏｼﾞｪ全盛ですね。見た目はﾌｫﾙが好きなんだがあまり見かけない。
にしても、黄ﾏｼﾞｪは目を引いた。近くまで行ってまじまじ見てしまった。。。

梅田って神奈川以外に店舗あったんだ．．．
あそこの社長の息子と同級生なんだけど、
結構儲かってるんだな〜

近ごろ都に流行るもの　大型スクーター
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/shutoken/miyako/030315m_0186.html

>>598
梅田は大阪駅近辺の地名・・・

おぉ　そうか　地名なのね
京都なら修学旅行で行ったことあるんだけど、大阪は生まれてこの方
行ったこと無いので忘れてました

ドリンクホルダーつけたら漏れはDQNですか？

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>>602
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175722.jpg

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175748.jpg

こんなんどうですか？（ｗ

雄琴にあるヘルス掲示板でシュ！
http://8410.teacup.com/yuji3273/bbs?m=i

アルミペダル風のビニールレーザってあるじゃないですか？
本物買うほどお金無いので買おうかと悩んでるんですけど、
あれって夏とか溶けないかな．．．
誰か使ったことある人居たら印プレ希望

>>597
は大阪の人なんでつか、俺も大阪でつ

俺の個人的なお勧めはスカブ２５０、試乗会で乗って全く
文句ありません、トランクも一番でかいしまさにデカスク最強
と勝手に思ってます（笑）、ただ燃費は最低かも・・・

でも定価でスカブより１２万も安いフォーサイトもいいなあ
ニューカラー３色もどれも良い色してるし

>>607
ええ大阪南部生息です。
実用性重視なんでスカブ250で決めかけてるんですが、
フォルの猫目が気に入ってしまって・・・
でも多分通勤でしか使わないし、荷物つめねー！と
後悔しそうだし、と悩んでます。

>>608
スクータースタイルにドクスダのスカブのコンプリートカスタムが乗ってて，
それが猫目になってたような…

フロントガーニッシュ？を装着して。

>>609
調べてみました。うほっ猫目。

>>602
そちらの画像は交差点さんのですか？
携帯ホルダーまであって笑えたｗ

うがっ
604と602を間違えた…

しかもsageて無かった…スマソ

スカブがマイチェンしますよ、結構色々改良されます
嬉しいのはテールランプが端まで光るようになった事かな
スズキ偉い、誉めたる
でも未だにリヤスポなのが嫌、しかもなんでアルミに変更？（シシバ付けろ）

ttp://www.and-power.com/new0307.htm

Ｒｅｓｕｒｒｅｃｔｉｏｎメムバ勘違いし過ぎ！
厨なイジリ方でも高評価な雑誌あり、マンセーでつ！(藁

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

MOCでトランスクータートランスクーターって騒いでるから
よっぽど面白いのかって思って買ったんだがおもくそ後悔した。
チャンプロード買っちゃったかと思ったよ。

>>617
ﾜﾗﾀ!

>>614　偉くないぞ。そもそも発売時から極小テールランプは不評で、
きっとマイチェンで大きくするだろうとスカブスレではささやかれて
いた。みえみえだぞスズキ！

相変わらずスカブはユーザーに育てられるスクタなんでつね
善くも悪くも・・・・

初代はけっこう泣かされたなぁ(´Д｀)y-~~

621 ：交差点 ◆w11eGq/3sE ：03/07/04 11:12 ID:sMV06LR0
>>611
そうです
携帯のハンズフリー装備なんでホルダーは必需品なんですよ

622 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 16:39 ID:U5vfZBKa
わお！

623 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 22:52 ID:dfv3uNMc
こんにちは、フュージョンを買ったのですが、ヘルメットをジェットヘルか半ヘルか迷ってます。
どっちの方が良いでしょうか？


624 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 22:55 ID:sONyPsdj
半ヘルは貧乏くさいのでジェットがいいでしょう

625 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 01:11 ID:o/Dt628A
半ヘルだと冬はかなり辛いです。
耳なんか感覚なくなるし。

やっぱジェットでしょう。
シールドつければ冬も雨の日も快適だし。
漏れ的には単色のジェットがシンプルでカコイイと思う。

626 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 01:31 ID:LhBZvZhx
マジェ１２５ってどうよ？
ビッグスクーターに入るの？？？

627 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 01:35 ID:N83LGAto
250だってエンジンはビッグじゃないですからね
ガワがでかいのをビッグスクーターていうなら125もそうじゃん
ね？＿

ジェット+バブルのほうがフルフェより息苦しいことに最近気付いたよ

銀翼すれ落ちてる？

age

木破山河山破

本日skywave買いました。
一応報告しとくよ

>>626
マイチェン後？
いくらでした？値引きとか

え？もうマイチェンしたの？

>>628
確か17日発売だったと思ったけど

今日バイク屋で、マイチェン前を10マン引きですすめられた
どうしよっかな〜

変更になったのは色とテール３灯点灯とフロントトランクのフタの開き方だけだったと思う

あとリアスポイラーが樹脂からアルミに変わってた

全て込みで515000円でした。
内訳は2003年のマイチェン後250で純正シーシーバー（18500円）とスモークシールド（9000円）付けて
それと消費税に登録費用、自賠責含んで515000円っ！でした。
20日に納車ッス！！

ガソリンキャップの開き方も変わった

>>608
まったく同じ悩み持ってます
597氏はスカブ買いました？
ほんと、フォルの顔つきはオレを惑わせる
実用性からいったらスカブで決まりなんだけどなあ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>640
>>609のフロントガーニッシュなかなか良さげ。

自分は597じゃないです。

642と書いた>>638は未来の人ですか？

スカイウェイブ買ったけど排気音よりエンジンノイズのほうが煩いですね
ノーマルマフラーならマジェのほうが良い音でした

フリーウェイの再販をキボンヌ。
もしくはヨーロッパ仕様のマジェ150の販売をキボンヌ。

９歳浮上アゲ

スカブ25S（マイチェン後）今日納車でした。乗り出し57万円。

フロントのSマークの位置も変りました。

スカブと最後まで迷ったけど、フォルツァ買った
こんなオレどうですか？

素かぶ400typeS買ったよ。
黒。
初デカスクでわくわく。

　

くれぐれもDQNな載り方はしないようにして
楽しんで下さい>>645

ビグスク海苔へのアンケートの結果、
ビグスクが初めて乗ったバイクが１位、
原付の乗り換えが２位、
こいつ等を足すと過半数を超える。

やっぱ乗り手はDQNなヤシばっかだな
ビグスク海苔のマナーが悪いのは当然か

過半数が知識の無い奴等で、
どんな整備されてるか分からんから
くれぐれも中古買うのはやめた方が良さそうだな

６４５は新車かい？

ﾃﾞｶｽｸほしー
FIになったｽｶﾌﾞが欲しいがABSがない
ﾏｼﾞｪならABSあるけど…FIじゃないし
実際ABSって必要かな？
今は400のﾈｲｷｯﾄﾞ乗って松
どなたかｱﾄﾞｳﾞｧｲｽを

マフラー変えるならキャブ、変えないならFIがイイ！ま、スリップオンならFIでも
いいけど。ＡＢＳはあればコケ率低下するが、フツーのブレーキよりは壊れやすく
直しにくい。あと、あまり知られていないがスズキは初めはいいが他よりもガタが
来るのが早い。そんなことで、俺はスズキだけは避けている。正直、何で同じような
値段でスズキを買うのかよくわからん。総合的にバイクはホンダが一番いいと思うが
スクーターはヤマハもなかなか。そんな俺はXP500海苔。

>>650
マジェのABSはホンダ車のABSに比べて性能悪いってか根本的に構造が異なるらしい
だからマジェABSのタマ数が少ない
2、3年もすればマジェ250もFI仕様が出るから様子見たら？

>>652
でもビッグスクーターの本質である積載量がダメダメダメ子さんなのがHONDA　FORZAなんだよね
あれでトランクが５０ｌクラスで外装の品質が上がれば無敵だね

じゃシルバーウイング６００で。似たような格好だし。

>>654
ABSが無いだけですね

>>647
ご安心ください
齢３０のオサーンですから、DQNパワーはございません（ｗ
フルノーマルで逝きます

>>648
新車で購入でございます。
でかスクータの中古は確かに怖いような気がいたします。

では、ごきげんよう

>655

銀翼はABSあるぞぃ。

>>657
え！マイナーチェンジしてたんですか！？
ホンダ２００３カタログには載ってなかったので

ﾋﾞｸｽｸ海苔のみなさん、走りながらタバコ吸うなよ！
後走ってて、危なくてしょうがねえ。
それとマナーが悪い香具師大杉。どうにかしてくれ。
他の車種海苔からは、嫌われてる。

>>659
タバコは問題ですけど
こういうのってバイクのりからいえばお互い様ですよね
おーいレプリカ&ネイキッド公道で馬鹿みたいなすり抜け＆スピードは止めれ
アメリカン、爆音響かせて乗るな
・・・云々

>>658
２００３．０３．２４に出てる。
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-silverwing.html

>>651-652
ﾚｽthanxです。
ﾉｰﾏﾙに飽きてマフラーは何れ変えると思います。
ABSって壊れる事あるんですか？
まー、安全性を求めてのABSなんで、はじめから無いものなら諦められますけどね。
今までｽｽﾞｷ以外の国産を乗ってきましたが、これと言ったﾄﾗﾌﾞﾙにも見舞われませんでした。
ｽｽﾞｷってそんなにﾔﾊﾞｲんですか？
やはり２、３年待つのが賢明なんでしょうか…？

スカイウェイブ400と
シルバーウィング400
どっちがいいでつか？

>>662
壊れるのを心配するのにマフラー換えるの？
ABSは油圧系はまず壊れない。制御系はたまに。センサー系は人為的ミスなどで壊す人が居る。

ここは銀翼　巣株スレですか？

age

>>659
＞それとマナーが悪い香具師大杉。どうにかしてくれ。

そんなの俺らの知った事か？赤の他人だぞ
見かけたら自分でなんとかしれ

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜あぁ…夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　…厨房の夏。2chの夏。
また鯖落ちないように………
鯖へ負荷が少ない､2ちゃんねるﾀｰﾎﾞ､通称"壷"を皆で使いましょうぞ

壷のｽﾀｰﾀｰｷｯﾄ　・http://tubo.80.kg/
他の2ch用ﾌﾞﾗｳｻﾞmonazillaにありまつ　・http://www.monazilla.org/

>>663
漏れが新車で買うなら銀翼だね。
ツインのシルキーなエンジンは
４００単気筒の荒々しいヤシとは違うよ。
安心のホンダだし。
慣れれば取り回しも無問題。

>>663
漏れなら銀翼は買わない。
トランクの使い勝手、燃費、車重どれをとってもスカブ400には遠く及ばない。
それにEgフィールは使うオイルでも全然変ってくる。

漏れはMOTOREXのPOWERSYNT使ってるけどむちゃくちゃ滑らかになるよ。
時期によって5w-40と10w-60を使い分けてるけどね。

>663

銀翼と空波なら迷わず銀翼。だが、出来れば大型免許の取得をお勧めしたい。
銀翼はかなり重い。250クラスと比較すると歴然である。が、普通の体格の男
なら何とかなると思われる。
銀翼はマイナーチェンジ後は特に不具合などは無いようで安心できる。空波は
スズキというだけで迷わず却下。どうしてもスズキをというならどうぞご勝手に。
エンジンオイルは純正の標準グレードのオイルをマメに交換すればいい。いい
オイルは劣化が早いのでスクーターには必要ない。

ｽｽﾞｷってそんなにﾀﾞﾒですか？

スカブー２５０はタイヤ１３インチ、ステップの部分のカウル切り抜き。トランク広い・・・
でもスズキ車だから意味は無くともなんとなくちょっと抵抗ある

色んなサイトを巡航してもスズキ車は３強の中では他の２強に比べて部品の耐久性
が１ランク低い憶測？があるみたいだし
実際バイク屋（私が住んでいる県の老舗・九州内では腕で有名）に行ってもちょっと
前のモデルになるとスズキ車の中古はちょっと他のメーカーよりは耐久性が落ちるらしい

趣味で乗り＆新車なら問題ないかもしれないけど長く乗るのなら俺はちょっとと言った感じ

セカンドバイクとしてスカブ買ったから別に

高速ではどっちが優秀なんだ？

>672

残念ながら・・・

>675

当然、銀翼。メーター読みで150�`超出る。安定感もある。
空波が銀翼より優秀であったとしても、当然銀翼を選ぶ。
理由？・・・スズキだから。それ以上でもそれ以下でもない。

>675
速度が高くなればシングルよりもツインのほうがいいんじゃなかろうか。車重が重いことも高速では有利に働くでしょう。

反対に、街乗りでは軽い巣株がうれしい人が多いのでは。

比較してだろうけど，スカブもそんなに軽くないよ。
ちょっとコンビニにって感じでは乗る気が起きない。

ねぇ最高速はどっちが早いの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>676
銀翼買うなら600でしょ、銀翼400なんていらないじゃん。

つーか、個人の好き嫌いを表に出して人に勧めたらいかんな。
どっちでもいいと思う人、使い勝手→スカブ400。
ただホンダが好き→銀翼400。

>>681
スズキもいいのだけど、耐久性がねえ
どうしても他社より低い

スカブ400か銀翼600（いずれも中古）で悩んだのですが
中古なので銀翼は色々問題のある�T型、スカブはエンストの問題がある筈。
価格は同じくらい。スカブは新同車が多い。

で、結局銀翼にしました。
銀翼は排気量分以上に燃費が悪い。比較にならないほどだが、その分速い。
シート下スペースも形状が悪く容量の割には入らない。
駆動系も（T-MAXやスカブ650のような特別な構造は特段していないので？）
トルクに負けてかキュルキュルベルトが滑る。

スカブはエンストの件は改善されてるんでしょ？
燃費も良さそうだしそこそこパワーあるようだし軽くて走りも良さそうだ。
ただトップケース着けると全長がやたら長くなっちゃうのがスカブ。これ却下。
あと銀翼はホンダだからエンジンが良いに違いない。
ということで銀翼にした。

銀翼６００は本来４００だけで出す筈だったものを、ＴＭＡＸの５００ｃｃに対抗して
無理矢理、急遽６００ｃｃにｕｐしたもので、バランスはかなり悪い。
エンジン自体にはそんなに問題は無いかもしれんが、パワーを受け止める
あらゆる部分が排気量に負けている。
何の煮詰めも無しにその場の勢いだけで発売したようなもん、早い話が失敗作。

スカブの耐久性はよくわからんが、スズキの原チャリを見る限り、
とても「信頼してください」と言ってるようには見えない。
むしろ「こんな所、分解しない限りは見えないぜ」と無茶なコストダウンに
走っていて、なんともえげつない。
ぶっちゃけ、チョイノリの徹底したコストダウンの下地は、他のバイクから
すでに出来上がっていた。チョイノリを信頼できる人はスカブでもＯＫ。

>>684
なんか極端な評価だなぁ…

>>685
信用するかどうかは自分の判断で。
信用しなかったせいで不利益を被ったとしても、俺が困るわけじゃあない。

スズキのコストダウンは目に見えない所だからわかりにくいかもしれないが
原チャリの話をすれば、それまで使っていたプーリーに、重さを２倍にした
ウェイトローラーを３個しか入れていない。
摩耗の仕方は笑いを誘う程だ。

とどのつまり、TMAXなら後悔なしって読めたが。

>681
漏ればホンダ嫌いだが、銀翼を選択する。ホンダ云々より、スズキが駄目。
試乗すると特に問題ないような感じがするが、それが落とし穴。ヤレが早い。

>687
ＴＭＡＸは要改造だが、銀翼よりは全然良かった。満足しているが、すり抜け
はミラーが幅広でかなり大変。
結論としては、長く乗るならスズキは不可。

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乗ってないとわからない意見が色々でていて、とてもよいスレでつね
これからもよろしくでつ

バイクは解らないけど車はスズキ車だけどもう１２年８マンキロだけど元気に走ってる

>>688
そぉ？
俺、GS250FW（国産初水冷エンジン搭載車）まだ持っているけど、元気に走り回っているよ。
要はオイルと冷却水をこまめに交換するのと、グリスアップを怠らなければ長持ちすると思うけどなぁ。
その反面、電装系は・・・・。何度泣かされた事か・・・・。

スズキは４輪はよくできてる。４輪に関してはホンダの方が怪しい。
以前は「４輪で持ってるスズキ、２輪で持ってるホンダ」とか言ったりしたが。
ボートのヤマハというのもあったが、ボートのシェアはよく知らん。

>692
>その反面、電装系は・・・・。何度泣かされた事か・・・・。

ってことは、長く乗ると苦労するってことしょ？
バイク全体のうちの一部分だけ長持ちしたってしょうがないじゃん。
人間で言えばチンチンだけ元気だけどその他はヨボヨボ、みたいな状態というか。

★車で追跡、単車の転倒まねく 　死亡事故 容疑で少年２人逮捕

・京都市西京区大枝塚原町の国道９号で、２人乗りオートバイが転倒して少年２人が死亡
　した事故で、京都府警交通指導課と桂署は２５日、乗用車でオートバイを追いかけて
　運転を誤らせたとして、傷害致死の疑いで京都市山科区の解体工少年と同区の板金工
　少年＝ともに(19)＝を逮捕した。

　調べでは２人は今月１１日午前５時半ごろ、亀岡市南つつじケ丘、無職岩渕徳さん(18)と、
　同市西つつじケ丘、板金工兒嶋智之さん(17)が２人乗りするオートバイを、西京区
　山田中吉見町の千代原口交差点付近から国道９号を乗用車でおよそ３キロに渡って追跡。
　急接近したり、併走して大声で怒鳴るなどしてオートバイを国道脇の街路樹に激突させ、
　２人を死亡させた疑い。

　乗用車を運転していた解体工少年は無免許で、調べに対し「追いかけたが、あおっては
　いない」と話しているという。

　同署は、過去の判例から猛スピードの乗用車で執ように追いかけ、故意に急に幅寄せして
　恐怖心をあおるなどの行為が加害行為に当たるとして、逮捕した。
　同署でオートバイを追跡した動機などを追及している。

　http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jul/26/W20030726MWB1K000000006.html

>>684
反対だろ。600ベース。400は日本向けのオマケ。

>>686
おいおい、人に勧めるカキコしてる奴が
【信用しなかったせいで不利益を被ったとしても、俺が困るわけじゃあない】
事書くてんのかよ。
じゃあ尚更銀翼は信頼おけんじゃん。
無責任発言する奴の話を聞いてくれる人間がいると思うかい？

大体原チャリとスカブを同等の考えするのはどうかな・・・
コストダウン見え見えはホンダも一緒。
型は一緒なのに年式でパーツが違うのなんか多々ある。
結局他車種とのパーツ共有化なんだが、
これがよく不具合起こしてる事実は知らないのかい？

>>694
長年乗ってればどんなバイクでも経年劣化はある。
無メンテで乗ろうと思う考えは無くしなさい。

どうもアンチスズキ＆ホンダオタがいっぱいいるな。
そういう漏れはスズキオタと言われるだろうが(w

スズキ・・・やっぱダメだろ。
100歩譲ってスズキがパーフェクトで安価なマシンを創ったとしても乗ろうと思わない。
理由はスズキだから。サポートも今イチだしな。
スズキは大型スクーターの時もそうだったが、他社の動きを見てから創るのやめれ。
ビッグネイキッドも他社が1300cc前後で創っているのに1400で出したり。何か気に
食わん。ヤマハとホンダの動きを見てからしか動かん。ダメ企業。「隼」は世界最速
とか言われているけどそんなもん売るな。特に日本で。迷惑極まりない。カッコ悪いし。
ヤマハもホンダもそんなの創ろうと思えば出来る。GSX1000Rが速いって言われているけ
どヤマハはワインディング、ホンダは万人受け出来るスポーツバイクを創っているだけ。
速さだけに固執するスズキは愚か。だったらMOTOGPで勝ってみろ！話はそれからだ。
おっと、ここはｽｸｰﾀｰｽﾚだった。熱くなってスマソ

だれかコマジェとツーリングした人いる？
コマジェでも君らについていけるかい？

高速乗らなきゃ全然問題無いでしょ

>>698
なんだ・・・ただのホンダ妄信者か・・・

RC211Vは確かに速いね、認めるよ。
だがそれの何処が市場にフィードバックされてる？

市販車は市販車クラスのレースで勝ってこそ本物だろ。
技術が本当に市場にフィードバックされてる結果だからな。

ここ数年のマン島で600、1000見てみな。
それが市販車の出来の実績だ。

大体お前R1000に乗った事ないだろ。
速いだけじゃないんだよ。
全域で乗りやすく、個々の出来がいいんだよ。

妄想だけじゃなくてもっとちゃんと知ってから物を言わないと恥かくだけだぞ。
スクーターの乗り過ぎで頭にまで脂肪ついてんじゃねぇのか？

つーか、スズキ全車種、メンテナンス性を１から考え直して欲しい

スズキからホンダに移籍したジベルナウの
今シーズンの活躍ぶりを見れば技術力の差がわかるよね。
でもスクーターにはその技術が反映されていないのが現状。
スクーターごときにそんな技術は必要ないけど。
701には市販車レーサーとスクーターの区別がつかないらしい。
藻前はスカブにオーリンズとブレンボでもいれて盆栽にしとけ。

スズキが電装系が弱いって言われてるのは
みんなが過去の経験から言ってるんだろ？
しかもスカブのエンスト騒動じゃリコールも出さなかったよね。
あんなの死人が出てもおかしくないぞ。
銀翼なんか巨漢外国人が２ケツで高いところから飛び降りて
ホイールにヒビが入ったからってリコールにしてくれるし。
まぁ最近のホンダは手抜きで技術力が落ちてきてるのは分かる。
それでもまだスズキには追いつかれてないがｗ

>703
ちなみに銀翼はホイールのヒビもタンクの穴も全世界でそれぞれ１件づつです。
それでもリコールにしてくれましたね。
ホンダの手抜きはその初代銀翼をみれば納得だけど、サポートはしっかりしてます。
スクーターにそれほどの技術はいらんでしょう。あまり余計なものを付けて価格が
高くなっても売れないし。あ、空波650がいい例か（笑

>701
残念ながらレースでそれだけの物を創れるということは、市販車でも創れるに決まっ
ている。創らないだけ。1000Rに乗ったことがないだろだって？当たり前じゃねぇか。
最早スズキのマシンなんて乗る必要ない。理由はスズキだから。698はホンダ信者とい
うよりスズキがダメって言ってるだけじゃねぇか？
RC211Vの技術はCBR600RRにフィードバックされた。久々にホンダが真面目に創った
バイクと言えるだろう。スズキは来期、本気のホンダの力をMOTOGPだけでなく市販車
レースでも思い知ることになるだろう。

まぁ
オイラもアヴェニスとスカブ乗り継いだけど
電装系は確かに新車時から不具合ばっかりだったなぁ
あと下取りが安いしねぇ

>705
一回目で見極めましょう！（笑

>>701はこのスレで不要なエネルギーを使ってるなあ

スズキ車乗りは不具合がでることを理解して乗ってるんですよね？（原付除）

批判でしか盛り上がらない人達…
人間として悲しくないか？

20万で買える中古ビグスクはありますか？
あと冬の方が相場さがりますか？

20万じゃフリーウェイ位じゃねーの？冬相場たいして変わらないよ。

ヤフオクではスカブ初期型がダブついていて400とか20万で落ちてるでしょ？
あっ、これスズキのバイクなんだけど。

レスサンクス。ちなみに250までしか乗ったことないんだけど車検て高いの？

純粋に車検だけなら２千円しないかな

あと税金とかね

ユーザー車検？
自賠責２年＋重量税諸々で2.8万くらいです。

>714
ちょっと笑った

ホンダ派はスズキ派嫌いなんですかね

俺はヤマハ派だが、スズキ嫌いだが。
ホンダも無限が脱税したので何となく嫌い。

>>717
俺は本田と鈴木をいた〜りきたり。
本田は故障がなく優等生なんだが、乗り味も優等生で面白味に欠ける。
で、結局飽きちゃって、やんちゃな鈴木に乗り換える。
そうすると、鈴木はやんちゃ過ぎて本田に戻る・・・を繰り返している。

でも、思い出に残るバイクって言ったらやっぱり鈴木かなぁ。
いろいろ苦労した分、愛着がわいてくるもんね。
ガンマI型なんか乗りこなすのに苦労したっけ・・・。

そういえば、山羽と川崎って一度も乗ってないのね。
自分でも解らん。何故だろう？

>>710
フォーサイトをオススメします。
漏れは初期型で４万�`走ったけど今のところ
消耗品以外何もトラブルはないよ。
駆動系はベルト交換を２万�`で一回しただけ。
マフラー＆スクリーンをカスタムしてるけど
フォーサイトで同じようなカスタムしてる
ヤシには会ったことがないｗ

ちょっとくらいのトラブルが無いと乗ってても楽しくないと思える自分は
真の鱸バカですか？

マゾです

スズキは嫌いじゃないんだけど低速トルク薄いのが好きなのだろうか。
スカブ650の試乗のときも薄い（重すぎ？）気がした。
昔、88FZR1000から90GSXR1100に乗り換えたときも低速無くて、、
で、高回転は楽しいかなー、と回し気味に走るとすぐ熱ダレ。
期待させておいて裏切るのがスズキかなと思う。
期待してないけど無難なホンダ。

>>719
それは感じる。ホンダも昔はMVXとか面白いのがあったようだが。
でも今となってはどこも冒険しないんだろうな。

>>720
フォーサイトいいよね。
軽いし、小回りもいいし、荷物も長い物を含めて結構積めるし
燃費も結構いいし。ライトがとても明るくていい。

あと僕はシルバーウイング600も持っているんですが
給油の間隔がちょい短い気がするなあ。
荷物は結構入るけど、ローライトもフォーサイトに比べたら
暗いし・・。

フォーサイトは120km/hでいっぱいだけど、シルバーウイングは
170km/hぐらいドカーンと出るのが気持ちいいかなあ。
だから高速道路では追い越しとかが結構楽です。

自分も銀翼600ですが190km走って給油。13リットル前後です。
洗足〜大手町の通勤で使用。
もちっと航続距離ほしい。

>725
俺はチョット前まで銀翼600だったけど、一応200は走れましたよ。
今はTMAXで17位伸びる。

ラグジュアリーな感じの、ビグスクってないですか？

>727
銀翼と巣��650

よく、ﾄﾞｷｭｿB-BOYが乗ってるビグスクって
あれ何なんすか？

バーニングの広告に載っていた「金田のバイク風スクーター（？）」の市販モデル（製作途中）が
うpされてるぞ。みんな、見れ。
http://diary2.cgiboy.com/0/madreamer/2003,7/105923358131899.jpg

金田バイクは
100万円以上は余裕でぶっちぎるぐらの価格だと思うから
購入した後の盗難おびえる生活を強いられるのはつらいかも・・。

価格は一台１８０万円でホンダのVT系ベースの２５０ｃｃで色は赤のみの市販となります。

だそうです。

　金田のバイクは２００ｐｓないと困る。
　中途半端な物は作らんで欲しい。

既に、数十台の予約が入っているらしい。

よく、ﾄﾞｷｭｿB-BOYが乗ってるビグスクって
あれ何なんすか？

>>734
スカブー400でもぶち抜いてしまえる250cc金田のバイクか・・。

先輩方に質問があります。今度、中古ＦＯＲＺＡを購入しようと思いまして、
整備費・消費税・自賠責（１年）・任意保険（２１歳以上で３ヶ月分）・登録代込みで
４６．５万なんですが、これって相場的にいかがなもんなんでしょうか？
ちなみにこのバイクです・・http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36646181
　説明にはタイプＳと書いてますが、実際見に行ったところ、ＡＢＳも付いて
ないみたいで、おそらく普通のフォルツァをバーハン、マフラー改造、ショート
スクリーンにしたものだとおもいます。

マジェターボつうのがビグスク最強だと思うが持ってるやついるのか？

>>737はマルチポスト

小回りのきく、ﾋﾞｸｽｸってないですか？??

>>738
某掲示板で乗ってるって人がいたよん
ただしブーストは通常0.55、最大0.8あたりがギリギリみたいです。
それ以上はノーマルエンジンでは危ないみたい。

でもどんな乗り心地なんだろぅ・・・乗ってみて〜

>>740
夏休みなのに引きこもりか？

>>740
取り回しのいい250ccクラスは
街中ではフリーウェイが最強。
でも高速では10インチなので安定性に欠ける。
しかも絶版車なのでそろそろパーツ補給がヤバイ。

フォーサイトは市街地での取り回しと
高速での安定性を両立させたいいビクスクだよ。
街中では原チャみたいにアミダすり抜けできるし
スクリーンとメーターがハンドルマウントなので
車幅や前方の感覚が掴みやすい。
さらに高速では120km/hで鼻歌歌いながら走れます。

スカブを除いて他のビクスクは同じようなもんでしょ。
漏れはフォーサイトをオススメします。

>>743
確かにフォーサイトって乗ってみるといいよね。
でもホンダのスクーターでオススメできるのはこれしかない。

（＾＾）

>>743
>スカブを除いて他のビクスクは同じようなもんでしょ。

スカブが飛びぬけて良いのかそれとも飛びぬけて悪いのか気になって眠れない

>>746
良い方向で。

>747

バカな！

>>748
てか，ここ最近のこのスレでの評価が異常なだけ。アンチスズキ？
足回り etc.後発の利点でこっちの方が優れてる。
カスタムしたい人はマジェ>>>スカブだろうけど，走りならスカブ>>>マジェ。

スカブ，マジェ専用スレも参考に。

俺も「スズキだから」って言う点だけで食わず嫌いしてマジェ買ったクチだけど
カタログ見るだけでもスカブの方がいいって感じるね。
ファッション＝マジェ、走り＝スカブって言われるのはよくわかる。
スカブ並の足回りにするのにどんだけの手間と金がかかるか・・・。
それでもノーマルのスカブに遠く及ばないし。
良くわかってないままマジェ買ってあとで現行スカブのカタログ観てちょっと後悔したもん。
先にわかってたら多分スカブ400買ってた。
ノーマルのまんまでも自分の満足するバイクだったんだろうなと今でも感じてます。
いじるとしてもフロント4ポットにして連動ブレーキ解除することくらいかな。
あとはやってもWR換えるくらいかなぁ。

今乗ってるマジェのライディングポジションがすっごく気に入ってるし
色々手を加える楽しみがある（逆に言うと手を加えないとイマイチ満足できない）から
これはこれで十分満足してるけどね。

マジェｃからスカブ４００に乗り換えたけどやっぱ、スカブのほうに軍配があがるね。。。マジェも悪くないけど四輪に煽られる確立はこっちのほうが高い。

スカブのエンスト問題は結局リコール？

大人しくＴＭＡＸ買っとけ

>>752
全てが全て出てる訳じゃないので個別対応。
故障じゃないから調整。
漏れはTPS調整。

事の表面しか知らないﾔｼはすっこんでろ。

今SR４００乗ってるんですが車検が近くなってきたので
乗り換えようかと思ってます。

マジェに乗り換えようかなって思ってるんですが、
どんなかんじでしょうか？
主に通勤で使っているんで、速さ・すり抜けが知りたいです。

>>755
当方スカブ海苔だがすり抜けは無理　考えないほうが良い
SRに比べれば遅い　が流れに乗る程度なら問題ない
通勤に使うにはトランクスペースは重宝する
あと靴があまり濡れないのでブーツカバーは必要ない

他にも聞きたいことがあればお答えいたします

>>756
そうか〜？原付と同等まではいかないけど
ほとんど同じくらいすり抜けできるんじゃね？

縦に抜けるのは問題ないが、横切るときはちょと厳しいが。

>>757
乗る前まではすり抜け余裕で出来ると思ってたよ

>>756
色々とありがとうございます。

すり抜け出来ないのはきついですね。
あと一つ質問させてください。
遅いとのことですが、100km以下ではどうでしょうか？
ストレス無くいけますか？
個人差あると思うのですが参考に教えて下さい。

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030803190010.jpg
このスクーターって何ですか？

>>758
いや、俺も03’400乗ってるんだが。
俺の場合は思ったよりすり抜けできた（−−；
まぁ人それぞれだしなぁ、原付より劣るのは確かだけど
実際乗らなきゃ分かんないだろうね。

>>760

ＰＩＡＧＧＩＯのビバリー１２５

やっぱ市街地と通勤に使うならフォーサイトが最強だと思うけど。
すり抜け出来るし、一回り小さいし、荷物もそれなりに入る。
それに何といっても利点は人気がないってとこ（笑）
難点はデザインが？ってとこだけど・・・
それさえ目をつむればフォーサイトで間違いないと思う。

漏れフォーサイトだけど毎朝原付を追いかけながら
縦横自由自在にすり抜け通勤してますよ。
大体、原付が通れる場所なら９０％はイケます。
ミラーもハンドル幅より狭いやつに交換してるし
軽いし、足着きもいいので不自由は感じません。
わだちでフラつくことがあるのでちょい怖いかな。

ま、無謀な原チャリ軍団と違って
対向車線や歩道を走ったりしないので勝てませんが。
市街地重視ならフリーウェイがいいのでは？？

勝ったとか負けたとか、みみちいスケールの奴らばっかりだ。
旗から見てると幼稚な人間にしか見えん。あと競り合って
他のバイクにとっちゃあぶねえっつーの。

>>759
８０�`までスムーズに加速する
とはいっても爆発的な加速を期待すると拍子抜けする
気になるなら一度試乗することをお勧めします
自分的には思っていたより鈍くなかったとだけしか言えません

フリーウェイいいとは思うがもう新車が無い
一番高年式でも確か７年ぐらい前か・・・

ＧＴウイングをくっつけたカスタムを雑誌で時々見かけますが、
扱ってるメーカーとかって判る方居ませんか？

ぜひ(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056675524/l50
ココで聞いてみれば？

>>769
聞いてみますた。

http://www3.azaq.net/bbs/600/takehero/
の1088で日本中のビクスク海苔に喧嘩売ってる香具師がいるのだが



祭っていい？

↑相手にしないのが大人の対応

ビッグではないが、アヴェニス１５０に惹かれている漏れ。
でかくなく小さくなく、中途半端ともいえるカタチがなんか気になる。
ただ評価は高くないみたいだね。

>>773
760のビバリーも良いぜよ
高いけど

>>773
アヴェでかいよ、一度実車を見るべし、そりゃあデカスク
よりは小さいが、絶対　え！？と思う事間違い無し
フリーウェイよりでっかく見えるもん、足つきなんか
デカスク連中よりはっきり悪いし、メーターは見えへんし
スクリーン無いしでいい事ないと思われ

安くなったフォーサイトの方がいいんじゃない？
こっちの方が値引き大きいし

ビクスクでツーリングに行った事がある人。
他のバイクとの違い・・良い点悪い点とかあったら教えて下さい。
ビクスクならでわのツーリング＆キャンプ話とか聞きたいです。
よろしゅうに。

>>776
マジェのトランクルームの後ろ半分に、テント、シュラフ、グランドシート、テントマット入れて
更にカッパくらいは入りそうだった。
前半分にはバッグが十分入るから、並のキャンプツーリングなら
あとは食料をどこかに入れるだけで、ほぼ事足りる。（俺はリアボックスを付けてた）
荷物はほとんどシート下なんで、車重は増えても重心が高くなる事もなく
かなり運転が楽だった。パッキングにも悩まずに済んだし。

t-maxとスカブ650　さぁどっち？　（どっちの料理ショー風）

>>778
スクーターに走りは求めないので、より荷物の積めるスカブかなぁ

>>777
レスサンクス！
ビクスクならでわってきたらやっぱ大容量のトランクなのね。
じゃあ、あんまり困った事とかってないのかな？
テントサイトにつくまでに下ガリガリ擦っちゃって(×_×;）とか

ノートパソコン持って行ってシガーソケット使って充電しつつ
ツーリング日記とか写真を現地からうpしている豪傑はいないのかー？
( ´・ω・`) ショボーン

フォルツァ
タイプＸの黄色なんて
デザイン最高だが遅い
しかし６０００回転付近はパワーがあるので
常用速度域で
アクセルを開けた場合
なるべく６０００回転付近を
多く使うように
もうすこし
ウエイトローラーを軽くしたほうがよいでしょう
スクーターの欠点は
エンジン回転（ギアを）を自分で選べない点だな

マジェスティー
デザイン最悪

スカイウェイブ２５０
ＥＦＩ
プロアーム
２３馬力
他の２車よりはメカニズム的に優れている
デザインもマジェスティーよりは好き
特にタイプＳは
マジェスティーＣより良い

シルバーウィング４００
２５０ｃｃに比べて
たった？１５０ｃｃ大きいだけで
車検が必要になるなら
大型免許とって
大型スクーター買った方が良いよ
しかもこのバイクかなり車両価格が高い
２気筒でエンジンはフレームにマウントされているため
サスのバネ下重量が軽くて
サスの追従性が良く
悪路でもドタドタしない

スカイウェイブ４００
２５０ｃｃに比べて
たった？１５０ｃｃ大きいだけで
車検が必要になるなら
大型免許とって
大型スクーター買った方が良いよ
単気筒でエンジンはサスにマウントされているから
サスのバネ下重量が重くて
サスの追従性が悪く
悪路でドタドタいいそう

Ｔ−ＭＡＸ
５００ｃｃなんて
中途半端
たった１００ｃｃ大きいために
大型免許が必要になるなんてアホらしい
しかもタコメーターないし
トランク小さい
そのくせ価格が高い

シルバーウィング６００
スカイウェイブ６５０が
出るまでは王者だったが
変速方式は所詮原付と同じ
ウエイトローラーだから駄目だこりゃ

スカイウェイブ６５０
通常のウエイトローラーを使用したスクーターは
２万Ｋ前後走るとベルトがへたれてきて交換しなければならない
しかも変速はウエイトローラーが勝手にやるので
自分が思うようにエンジン回転をコントロール出来ない
しかしスカイウェイブ６５０の無段変速機のベルトは
車のＣＶＴと同じく金属ベルトなので
１０万Ｋ以上走っても壊れない
しかも電子制御アクチュエーターにより
プーリー幅をコントロールしているので
自由自在に変速比を変えられる
つまり常時レッドゾーン付近を
キープしながら加速することが可能

スクーターの良いところ

１
またがらずにスケベイスや便座に座るような感覚で乗れる

２
荷物がたくさん入る
鍵がかかるので盗難防止になる
荷物に水が入らない（洗車すると水入るけど）

３
面倒なクラッチ操作がいらない

４
変速操作がいらないので
左足フリー
はだしにサンダルでもＯＫ

５
右足ももちろんフリー

６
足元まで隠れるカウル
大型スクリーンが付いているため
風や雨の影響も少なくて楽
もう少し大きなスクリーンに交換して
ワイパーでもつければ雨降った日は
車感覚………

普通のバイクの上り坂信号待ち編
赤信号になったら
ギアを落としながら減速
停止したらギアをＮに入れる
ブレーキをかけながら信号待ち
交差する信号が黄色になると
クラッチを切ってギアを入れて
青になったら
ブレーキを解除して
バイクが後退しないようになおかつエンストしないように
うまーくクラッチミートしてスタート

スクーターの上り坂信号待ち編
赤信号になったら
ブレーキをかけて停止（コンビブレーキなら左ブレーキのみでＯＫ）
停止したらパーキングブレーキをかける
パーキングブレーキがかかっているから
上り坂の信号待ちでも両手両足ブーラブラ楽チン楽チン
青になったら
パーキングブレーキを解除して
そのままスロットルＯＮ
そのままダッシュ

これがスクーターの良いところ

スクーター
走りたい＝スロットルを開く
止まりたい＝左ブレーキをにぎる（コンビブレーキの場合）
坂などでの信号待ち＝パーキングブレーキをかける

オートマの車
走りたい＝アクセルを踏む
止まりたい＝ブレーキを踏む
坂などでの信号待ち＝Ｐレンジに入れる

この３つだけ
オートマの車と同じ感覚
かなり楽………

>>781
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯプロアームねぇ。
じゃあ原チャリもみんなプロアームか？ｗ

上り坂の信号待ちでもパーキングブレーキなんか使わないけどな
しかし乗ってもいないのにインプレ出来るなんて素敵ですね

フォルツァの欠点は
トランク小さい
トランクの鍵穴が独立している
この２点が辛いな………

マジェスティーと
スカイウェイブ２５０は
メインキーで
トランク開けられるもんね
しかもトランク結構広い（スカイウェイブ２５０は特に）

マジェスティーは
リモコンで
トランクが開くところがミソだね

スカイウェイブ２５０は
ＥＦＩ
プロアーム
４バルブ
２３馬力
いいね

だがどうせなら
ＥＦＩ　２気筒　ＤＯＨＣ４バルブ
３２馬力の２５０スクーター出して欲しいのだが………

>>788
わてはたまに
信号待ち時にパーキングブレーキ使うよ
特に上り坂の信号待ちのときは………

>>787
片持ち式って
やっぱりタイヤ交換とか
洗車のときとかに便利そうだよな………

>>791
だがスクーター独特の極太サイレンサーが邪魔して逆に不便になってる。

漏れフォーサイトだけど４〜５人用の大きなテントが入ったぞ。
４人でツーリング行ったんだが大きなテントしかなくて
バイクのリアシートに縦に載せると後ろにかなりはみ出すし
横向きに載せるとすり抜けができないくらいはみ出すので悩んでたら
偶然シート下に入ったから漏れがテント係になってしまいますた。
他にも隙間に小物がいろいろ入ったし。
１月にテントのみ、寝袋なしで寝て凍死寸前だったアホです。

＞マジェスティーは
＞リモコンで
＞トランクが開くところがミソだね

このマジェシティ売ってるところを知ってたら教えてください。是非。

>>794
雑誌で時々見るよ。
持ち込みでも改造してくれるとか何とか。

>>795
いいね！
幾らくらいかかるんだろう？

>>780
キャンプじゃないが、サンドブラスターに使う砂を砂浜で掘って、ゴミ袋に入れて
マジェのシート下に入れて帰ってきた事がある。
いっぱい入るもんだから、ついつい多めに積んで、どえらく車体が重く
なってしまった。
砂浜直前までは土というか固まった泥、雨が降った後はトラックや四駆が
走ったりするんで、ものすげー状態になるが、それでも下をガリガリ
擦る事は無かった。
もっとも、あまりマジェで林道に入って山の中でキャンプ、という計画は
立てようと思わなかったが。

＞プロアーム
純粋な片持ちはスカブだけです、ホンダとヤマハは
一応両持ちです、でないと２本サスにできません
でもブレーキパッドの点検なんかは両持ちの方が
楽ですけど

今度中免取ってスクーター買おうと思ってるんですが、スカブ250タイプSか
エプシロン（9月1日発売）かどちらにしようか迷っています。
どっちの方が後々特ですかね？

今後残っていそうな会社の方・・


ってのは冗談で値引きを考えたらSUZUKIでしょうね

がらくた

都内近郊にてオールペンを安価にてやってもらえる業者教えて下さい！
ショップ名、場所、大体の金額教えて頂けたら幸いです。

宜しくお願いします。

ビッグスクーピー

>>794
っていうかマジェスティーって
リモコン標準装備なのだが………
ＪＯＧもリモコン標準装備だね（車種による）
リモコンでトランク開く機能は便利………

>>792
確かにマフラーが邪魔だね
でも片持ち式の方が格好良い
原付みたいと言われるとちと辛いけど………

>>804
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty/prodinfo/0016.html
キーシャッターのリモコン トランクのことは一言も書いてないのだが

ＪＯＧは
リモコンでトランクＯＰＥＮＯＫ
マジェスティーも裏モードで
トランク開閉ＯＫできるから気にするな(￣ー￣)
キーシャッターＯＰＥＮ＆アンサーバック＆ホーン＆トランクＯＰＥＮ

>>807
ん？
この順番でやるとトランクが開くの？

>> QSwNwE7r
無知をこれ以上暴露すんなよ (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

質問なんですが、色々と出てますが
総合的に見てどれが1番良いんでしょうか？。

>>810
ゴールドウイング




昔、素でスクーターだと思っていますた。

ビッグスクーターって流行ってるんだね。

漏れ的にはビッグスクーターよりビッグカブブームがきてほしいね。
カブのフレームなら400や600くらいのエンジン積んでもよじれねーぞたぶん・・・
名前もウルトラカブでどーだ。常識ある山葉はやらないだろうが、狂ったバイク
を平気で作る本田ならやりそーだぞ。

総合的に１番イイのっていうより、モーターショーあたりで
新型発表とかあるのかっていうか、関係者リークきぼん

と、いいつつもスカ部400買いそう

４００だと車検がやなんです。

ま、人それぞれだ
250だと勾配でパワー不足でやなんです。

やけに幅のある５０ｃｃスクーターだと思ってたら、
１５０ｃｃだった罠。

市街地では最速っぽいな。

>812
ボスキャット っていうかわいい名前のデカいカブを
いつぞやのモーターショーで出品していた。

ヤマハだったかなー。
ホンダだったかなー。

http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/006.html
ホンダだったよ。

>>818
ボスカブｲｲ!!

>>817
ヤマハにカブは無ぇ！

今のカブの色なら、ヤマハのほーが好きかな
カブは水色っぽいのが良かったのに・・

>>817 >>818
サンクス
やっぱ本田はくるってるね。でもチョットお洒落すぎだな。
あのカブの無骨さをもっと出さなきゃ、とくに荷台がないのはダメだよ本田！

ボスカブほんと（　ﾟ Дﾟ）ﾎｽｨ

そいえばスカラベオがあるけど、どうでしょう。500ccもあるでよ。
↓ローマではリバティやスカラベオが一番多く走っている（ET4より多い）
http://www.connrod.com/aprilia/scarabeo.html

>>821
ﾔﾏﾊに株はないって
銘とだ

ちょっとみなさんに聞きたいのですがビッグスクーターって乗ってて楽しいですか？
なんか失礼な質問ですみません｡
今、自分はＹＢ−1の4ｓｔに乗ってます。（外見は原型ありませんが・・・
でも50はパワーも無くハンドル交換してセパハンみたいな姿勢で乗るため乗っていて窮屈です(^^;
次はゆったり乗りたいためビッグスクーター（検討中はマジェ・赤or黄）を考えているのですが
ＭＴのようなギアチェンジが無いため運転は楽しいのかと思ってしまい躊躇ってます・・
長々とすみませんでした。

>>826
迷うなら辞めときな

>>826
景色を楽しみながらツーリングするのが好きか，
自分の技術を磨くのが好きかによるんじゃない？

前者なら，スクーターだろうと問題ないわけだし。

>826
原チャリに比べたらどんなバイクだって窮屈じゃないからべつにデカスクである必要も無いと思うが。

迷うくらいなら普通にネイキッドでいいじゃん。

スカイウェイブは片持ちじゃない。
モノサスと片持ちを一緒にするな。

>>826
今のＹＢ−１の乗り方はどんな感じですか？
漏れはドリーム５０からビクスクに乗り換えたけど
常に１万回転以上をキープして街中を走るＤＱＮだった。
昼間でも平気で80km/hで走ってたし（汗）
だから今のビクスクでも無意識のうちにＤＱＮな走りをしてる。
時々友人のＮＳＲ250に乗るとワクワクするね。
だから漏れみたいな危ない性格のヤシにはビクスクは向かない。
自分の性格に合ったバイクを選ぶといいよ。

フォルツァの欠点は
車体が小さい
トランクスペースが狭すぎ
この２点が辛いな………

マジェスティーと
スカイウェイブ２５０は
マイナスドライバーで
トランク開けられるもんね
しかもトランク結構広い（スカイウェイブ２５０は特に）

マジェスティーは
テレパシーでトランクが開くところがミソだね

スカイウェイブ２５０は
ABS
ダブルウィッシュボーン
８バルブ
９０馬力
いいね

だがどうせなら
直噴　Ｖ型１２気筒　Ｖ−ＴＥＣＨ６バルブ
６００馬力の３０００スクーター出して欲しいのだが………

ワトソンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>826

DioZX→ZZR250→モンキー50→ゼファー400→アドレスv100→マジェ250
と、中免止まりなんだが
ビックスクーターってていうかマジェって、
なんかスノボ乗ってるような感じがするけど、どうだろう？ｗ
下手なツアラーバイクよか楽だし、ギア車の重みも感じなくて済むし、
すり抜けも苦じゃないしさ、
加速バカには道譲ってあげて、街乗りで運転の腕の50％〜70％出すような感じで結構楽しいよ。

>>832
>マイナスドライバーでトランク開けられるもんね
マジ？
逆に危ない気が…

>>835
夏厨の言うことを間に受けんなよ。
つか開けろと言われれば、俺スカブのトランクでも開けられるが？

レスありがとうございました。

>827 確かにおっしゃる通り・・・でも迷ってる時も楽しいです。

>828 うーん。今までは通学とかにしかあまり使ってなかったのでツーリングとかもしてみたいなと思ったんです。

>829 結構見た目で選んでしまうタイプなので･･。ネイキッドよりＢＳのほうが好みかな・・｡

>831 そんなには飛ばさないかも^^;　自分のＹＢじゃフルスロットルでも65kmが限界かな｡それでもちと怖かったりするし･･

>843 今のＹＢとはまた違った感じも味わいたいなと思ってるんです！

アドバイスありがとうございました。まだお金が無くてバイト中なので今後も検討してみます。仮にＢＳ買っても現YBに愛着あるのでちょくちょく乗っていくつもりです。

>>834
わかる！
これはこれでまた楽し。

たまにギア付き乗りたくなるけどねw

>>832
つまらない………
そして笑えない………

>>833
正　ワトスン
誤　ワトソン
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126/ref=sr_aps_b_

フォルツァの良い点
計器盤及び内装を含めた全体的なデザインが良い
パーキングブレーキの位置も良い

フォルツァの欠点
小物入れの蓋などが安っぽい
トランクが小さい
トランクを開ける鍵穴が別

マジェスティーの良い点は
トランク広い（フォルツァに比べると）
メインキーでトランクが開く
リモコンがついている

マジェスティーの欠点
デザイン悪い

スカイウェイブはの良い点
プロアーム（８８ＶＦＲ４００Ｒプロアーム（注　釣堀） 片持ち式サス）
ＥＦＩ
４バルブ
２３馬力
トランク広い
メインキーでトランクが開く

スカイウェイブの欠点
テールのデザインが………

>838
この世の中にギアつきバイクなんて存在しない
マニュアルトランスミッションのバイクなら
存在するが………

>839 まただまされたな、ワトスン君! sage　ドルビー皿うどん 03/08/11 06:35 ID:RInvZF12
>>>833
>正　ワトスン
>誤　ワトソン

スカブ板では
>565 まただまされたな、ワトスン君! sage　ドルビー皿うどん 03/08/09 12:08 ID:vfDffPge
>>>562
>ワトスンではなくワトソンです ←←←←(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

ギアのないバイクはないっ！

>>843
ワトスンの中では841で快心の突っ込みしたつもりなんだろうなｗ

> プロアーム（８８ＶＦＲ４００Ｒプロアーム（注　釣堀） 片持ち式サス）

スカイウェイブは片持ちサスじゃないしな

通勤に使いますが
マジェ250 スカブ250 FUSION250どれが
一番良いでしょうか？
また一番荷物が多く積めるもの？
目的地まで最もはやく到達できるものは？

>>846
ｽｶﾌﾞに一票

>>846
トランク容量はマジェが一番大きいがトランク形状で考えればスカブが一番荷物を詰め込みやすい
フュージョンはフルフェイスすら入らない
目的地まで一番速く着けるのは電車
バイクなら多少性能に差があろうとも通勤で普通に乗ってる分には目的地まで5分と変わらない
基本設計の古いフュージョンは形が好きでないなら買う価値は無い
マジェは一番売れているし、なによりヤマハなので安心して乗れる
スカブはスズキなので、ある程度は故障するかもという覚悟は必要

本当はスカブ乗って欲しいけどね

ビグスクに半ヘルってむぼうですか？
いちお町乗りメインなんですけど。

>>849

【安全】ヘルメット総合スレッド Part16【防御】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059298829/l50

おまいら今日見たDQNライダーを報告汁！　パート3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058267949/l50

この２つのスレを読んでからもう一度考えてみてください
おのずと答えが出るはずです

ヘルメットに関してだけど、どっちでもいいんじゃない？
メット被ってても脊椎やられたらｱﾎﾞｰﾝでしょ？
大ちゃんは半ﾍﾙだった？
そんな事言い出したら車だって下手な車は乗れない。
完全なる安全なんてないでしょ？
車に乗ってても酔った運転手に追突されてｱﾎﾞｰﾝしちゃった幼い子供二人もいたね。
漏れの友達も後部座席に乗ってて運転手の無茶な運転でｱﾎﾞｰﾝしたよ…20の時
自転車に乗ってﾌﾙﾌｪｲｽ被るか？
ぶっちゃけﾊﾞｲｸだってﾉｰﾍﾙでもｲｲくらいだよ。
逆に無茶な運転減ってｱﾎﾞｰﾝ率下がるんじゃね？

どれからツッコんでいいやら・・・

>>849
高速乗るときはフルフェ・通学のときは半ヘルと使い分けてマツ

>>842
間違えた………

>>844
まあ当然の事を言ったまで………

>>845
釣りです( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
（注　釣堀）と書いたのですが
まさか本当に釣れるとは………(；ﾟ∀ﾟ)
つりぼり………

>>853
逆にした方が死ぬ確率下がりそう…
意外と危険だよ。>街乗り

フルフェイス信者が多いようだが、
ここのスレのいったい何割が車線変更のとき後方目視してるんだ？
すり抜け中の車線変更。
フルへ乗るとスピード知らないうちにあがるだろ。
フルへって刺客作ってねーか？
危険予測を怠らなかったら、フルへ、半ヘル拘らなくて、皿でもいいよ。ぷ

>856
今日はどうですか?釣れますか?
僕は全然だめですよ。

エサ変えてみれば

はぁぁぁ早く夏休み終わってくれないかなぁ厨房ウゼェ…

>>848
なるほど、たぶん総合評価は売れ行きと比例しているって感じですね。
マジェは台数が多いし、なんか盗難されそうなんでスカブにしときまつ。

＞860
マジェは車体自体はそんなにパクられないけど、カスタムパーツパクられたり
悪戯されたりはするかもしれないな。スカブ・・・うーん・・・スズキは止め
といた方が無難かな。通勤ならフォーサイトがお勧めです。

趣味で買うならどれかっても良いだろうけど
毎日酷使するバイクにSUZUKIはちょっとかな

別にSUZUKIのバイクが劣ってるって言うわけじゃなくて
他の2強の耐久性が素晴らしいって事

（これならあおりにならない）

通勤用に鱸を飼おうと思ってﾏﾂ
>>863の意見は別に煽りとは思わないですよ？
むしろ失敗した時に「あの時>>863の意見を聞いておけば…」と思うだけでしょう。
SUZUKIがﾀﾞﾒならﾏｼﾞｪもいいかな〜って思うけどﾏｼﾞｪはｶﾞｷっぽいデザインに思えてしまう。
もう20代後半だしな…
それとやっぱりｽｸｰﾀｰなら楽したいのでFIがｷﾎﾞﾝです
ｶﾞｿﾘﾝ臭くなるのもｲﾔだし
DQNとか言われると思うけどｽｸｰﾀｰだから楽してもいいでしょ？

そしてまた１人鈴菌に冒されていく(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>865
珠洲菌とか言うなやー(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ぶっちゃけ鱸なんて軽自動車しか買った事ないしな〜
秋にﾏｼﾞｪのFI出ないですかね？

　　　|Å
　　　|д`;)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾋﾟﾀﾊﾊｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ・・・
　　　|⊂
　　　|

　　　♪ 　　　 　Å　 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　♪　ヽ('∀`)ﾉ 　　 ﾗﾝﾀ ﾀﾝ 　
　　　　　　　　　( へ) 　　　 ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ　
　　　　　　　　　<　 　　　　　ﾀﾝ




　　　　　　♪
　　　♪ 　　　 Å 　　　　　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　<('д`;)ゞ 　　　 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　( 　) 　　　　　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　 　　 < < 　　　　　　　　ﾀﾝ

>>864
FIつて何？

http://www.napaechlin.com/images/hondafi.jpg
↑FI

今日混みまくりの台場に四輪でドライブに行ったのだが
いるわいるわ！マジェにフュージョンに時たま酢株。
クリアテールランプにカスタムペイント、阿弥陀被り（ノーヘルともいう）。
もう宝庫といっても過言ではないね。
ＶＩＰカーの2輪版、っていうか限りなくヤンキー。
ある意味50ｃｃのリアルヤンキーよりガキっぽくみえるので
大人としては同類に見られたくないからガキに人気の車種は乗れないよ。
マジェ、フュージョン、T-MAXあたりは盗難がスゴそうだしね。

俺たちオサーンはイタリア車か台湾車に乗りましょう。

>>大人としては同類に見られたくないからガキに人気の車種は乗れないよ

こういうこと平気で公の場で言う大人は、ガキがそのままおっさんになっただけだと思いますけどねえ

これから年末にかけて
ヤマハvsホンダの新型ビクスクバトルが始まるな。
今新車で買おうと思ってるヤシはもう少し待つが吉。

新車は高すぎて買えません
ビクスクってなんで高いの？

>>873
ネイキッドと見比べたら一目瞭然ジャン

外装がやたらある＆車格が大きいのでその分強度がいる
盗難防止や細かなエクステリア

もーバイクと言わんで二輪自動車やね

>>870
個人的にはまともな銃と飛行機が作れない国のバイクは嫌でつ。（ｗ

つーか二輪車は高速道路から排除されるよ。ETCの導入はその先駆け。

本来ならバイクこそETCの導入で料金所の通過時間を短縮できて
最も恩恵を受ける存在なのだけど、政治的な理由で二輪車用のETCは開発されない。
そして四輪車へのETCの導入がある程度進んだ段階で、
ETC装備車以外の高速道路への侵入を禁止する予定になっている。

さらに都内ではロードプライシング制度の導入で、数年の移行期間を置いた後
他県からのETC非装備車の流入が禁止される。
実質的にはバイクも排除されると思って良い。
あわせて現行で環七の内側の深夜の二輪車の通行禁止措置が、終日に拡大される予定。

その上で排ガス規制で現行の二輪車は全て通行が禁止される。
電動バイクは配達用の小排気量車相当のモデル以外は政府が認可を出さない方針。
電動バイク自体はホンダが来年あたりには製品化の目処を既に立てているが、
原付相当の小型のものだけ。そして2015年あたりをメドに、配達バイク以外は
すべて非合法化しようという目論見になっている。

逆に電動の小型のシティコミューター自動車に力を注がせるつもりらしい。
もっとも都市部での自動車の個人所有には今後どんどん課税して、
他県からの流入も都市生活者の自家用車所有も大幅に制限する予定。
小市民は普段は公共交通機関を使い、必要な時だけカーシェアリング。
自家用車を持てるのは裕福層だけ、という棲み分けを明確にしたいのだとか。

まあ社会構造の再編も考えれば、これは正しい道だと思うよ。

誰も食いついてくれないので答えを

都内へのロードプライシングについては、都の検討委員会による
報告書が作成されている。リリースは昨年6月。
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/roadpricing/index.htm

そこにある「III ロードプライシングの実施案」
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/roadpricing/hokokusyo/hokoku3.htm
を読むと、ロードプライシング規制区域を環七内側にするのは、４案の一つに過ぎない。
（III-1-1-2、対象区域の検討案）

そして二輪については課金の除外対象車とされている（III-1-2-2、除外対象車）。
以下引用。

>　次の自動車については、課金の対象外とすることが考えられます。
（中略）
>エ 自動二輪車
>道路の占有面積が小さいため渋滞への影響は少なく、大気汚染への寄与度も
>他の自動車に比べ0.3％と極めて低い状況にあります。

少なくとも東京都には二輪を排除する意志はないようです

>>848

使い勝手だけじゃなく、容量もスカブーの方がトランクデカイけど。
スカブーは５５ℓでマジェは５４ℓだぞ。

＞スカイウェイブは片持ちじゃない。
あのー駆動系と一体ではありますが間違いなくスカブは片持ちですよ

＞モノサスと片持ちを一緒にするな。
誰が一緒にしたんでしょうか、ちなみにモノサスって１本サスの事ですよ
スカブ２５０はモノサスですが

>>879
もうその話題はとっくに終わってるよ
いつまでも古い話を引きずってんじゃないよ
もしかして粘着ワトスン君？

片持ちなのに
モノサスじゃないバイク
もしもあるなら見てみたい( ´,_ゝ`)

スカブを片持ちと言ってるﾔｼはSSとかも片持ちっていうんだろな(w

DQNマフラー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41485847

マジェの微妙に良いところ。
リアシートに荷物載せたままトランク使えます。ツーリングで限界まで荷物が増えたときに便利。

裏を返せば、リア側の奥に入った荷物を取り出すのは大変だという事ですが。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（ #・Д・) ⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ !!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>885

>>882
しかし
スカイウェイブ２５０＆４００が
両持ちかと言われればそうでもない
どっちかと言うと
片持ちに近い( ´,_ゝ`)
スカイウェイブ６５０は
両持ちだが

原付以外のスクーターで
片持ちモノサスって
スカイウェイブ２５０と４００
だけだもんな………
それ以外の大型スクーターはみんな両持ちＷサス

一番デカクてやたら重そうなのに片持ちに近かったのか
SUZUKIは、こう言う所でコストダウンしてるのね

良スレあげ。

　　

ワトスン、お前にはマジェスレがお似合いだ

>>ワトスン
フォーサイトは？？



っていうかおまいうぜぇよ

>>892
粘着野郎は透明あぼーんしとこうぜ
どうせ免許も持ってない厨房だろうし

そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のレッドバロンに行ったんです。レッドバロン。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんかカメラが回ってて、テレビドラマのロケをやってたんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、西部警察如きで普段来てないレッドバロンに来てんじゃねーよ、ボケが。
西部警察だよ、西部警察。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で石原軍団か。おめでてーな。
よーしパパも吉野家で特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、加藤大治郎のツナギやるからその場所空けろと。
西部警察ロケってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
犯人と取引現場に立ったらいつ流れ弾が飛んできてもおかしくない、
撃つか撃たれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたと思ったら、新人俳優が、ＨＯＮＤＡ　ＶＴＲに乗って客に突っ込んできたんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、VＴRなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、VＴR、だ。
お前は本当にVＴRが速いと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、国産ならなんでもいいんちゃうんかと。
走り屋の俺から言わせてもらえば今、バイク好きの間での最新流行はやっぱり、
フォーサイト、これだね。
フォーサイトのノンターボ。これが通の乗るバイク。
フォーサイトのNAてのは東関東自動車道で４０キロ位でマジで隼を抜ける。カッコイイ、マジで。これ。
で、２５０スクーターは操作も簡単で良い。これ最強。
しかしこれに乗っていると次から２ちゃんねらーにＤＱＮ扱いされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、無難にフュージョンにでも乗ってなさいってこった。

２５０なら
フォルツァか
スカイウェイブ２５０タイプＳ

４００なら
スカイウェイブ４００タイプＳか
シルバーウィング４００

大型なら
スカイウェイブ６５０

これ以外のスクーターはアホと言うことで
これ以外のスクーターに乗っている方々は死んで（・∀・）ｲｲ!!です
もしくは呪い殺します
もしくは実際に会って絞め殺します

ところで、ホンダの関係者の方はこのスレにいますか？

さて来年からバイクのＡＴ限定が始まりますが
これを機会にフリーウェイを復活させてみたらどうでしょうか？
フリーウェイは絶対に売れると思いますよ。
なぜなら何といっても普通の自転車置き場に置ける。すり抜けがラク。日本の道路事情にあっている。などなどです。
フェージヨンは芋虫みたいであまり好きになれないです。

芋虫…つーか、ビクスク全体的に便器みたいだ

>>896
ホンダ系列の台湾メーカーから出てる
キムコB&W250が該当車種。日本国内でも安く買えるよ。
ttp://www.bikeok.com/euro/kymb_w.html

俺的にはヴェスパGT200Lの対抗車を出して欲しい。
小ぶりな水冷単気筒、オプションで大きなイタリアン風防に
背もたれ兼用リアボックス、というのがいい。
ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html

>888
モノサスのほうが優れてるのに・・・

>>898
サンクス　見てみます。

フリーウェイはオッサン臭いと言われてるけどそんなこと全然ないない。
渋いって言ってくれ。地味だけどおいらは大好き。

今のポンダは利益第一主義。四輪販売の首位奪還に必至でバイクどころで
ないよ。
スクータはそのうち台湾勢に駆逐されまつ

>>889
単純に2本サスが優れてるわきゃ〜〜ない

そうなんですか、知りませんでした。
それではSUZUKIはどういったところでコストダウンをしているのでしょうか？
シェアを見て考えてもホンダやヤマハと張り合って尚且つ同社より上の機能を装備して
値段が一緒なのは可笑しいと思うのですが？

>>903
単純な例え話をしてやろう。
ここにピストンがある。
通常のエンジンは、シリンダーとピストンの隙間を詰めるために、ピストンリングという
輪っかがピストンにはめ込まれている。
このピストンリングは、一般には２つ使うのだが、これを１つにすると、
ピストンとシリンダーとの摩擦が減るので、パワーを上げる事ができる。
リングが１つになったんで、コストも減らせられる。
レース車両ではリング１本は珍しくは無い。

しかし、リング２本の場合と１本の場合ではピストンの安定性も違うし
負担も大きくなるので、かなりマメなチェックと交換が必要になる。

これにかなり近い事をスズキはしている。

> 138 ：７７４ＲＲ ：03/08/13 20:04 ID:5o3v1dGz
> 「まただまされたな、ワトスン君! 」とか言うコテハン使ってるやつが乗ってるバイクを見て
> 「おまえのそれ・・原付やん・・　」　といったら
> 「ちがう　マグナ４９というハーレーのミニ版です。」
> って必死な顔して･･･。
> ちょっとかわいそうになりました。

>>905
訳分からない文章貼り付けやがってこれだからアホは困る( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>899
モノサスのほうが優れているのは知っていますが何か？
誰もモノサスが駄目だとは言っていませんが何か？
なーんて書き込むと
モノサスのどこが優れているんだと言う
アンチモノサス野郎がきそうだが………

モノサシのどこが優れているんだ

ﾃｨﾑﾎﾟの長さが測れ松

>>876
自ら高速料金収入を少なくするようなことを国がやるとは思えない。
ロードプライシングの目的は不要な車両の通行を意図的に課金することで排除し、かつ
渋滞や車両数の増加による環境悪化を防止するのが目的なはず。
二輪車というか、サイズが小さくシティコミューターとして優れていれば形などにこだわる
必要ないし。
かなり論拠にムリのあるカキコだね。今まで国がやろうとしてことごとく失敗してきた管理行政
のお手本みたい。
＞まあ社会構造の再編も考えれば、これは正しい道だと思うよ。
あまり正しくないな。社会構造がどう再編されるんだ？国が管理しやすいようにか？

ホンダﾌｫｰｻｲﾄ（250cc）のビクスクにおける位置はどのへんですか？250に限ります。

>>911
フォル、フュージョン、マジェ、スカイウェーブに比べれば不人気だと思うけどね
あんまかっこいいとも思わんし。値段は手ごろだけど

>>911>>912
たしかに他の車種に比べて人気がないですね。でもかなりバーゲンしてくれるのでそこらへんで納得できるならいいかも。
人気がないとＤＱＮにパクられることもないし。
日常の足として使うなら他の４車より小さいので使いやすいと思いますよ。
あとはその地味な、というかヘンなデザインかな・・・。

http://wiruswin.com/top.html
スクーターマフラーはここが安い

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　　　 |Д´)　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ ﾀｸﾅﾗ
　　　 |ノ ）.　　⊂二⊃　　　　　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　　 |<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
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　　♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　　 ゞ　　::::;;;）
　　　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　　ヾ　::;;ﾉ
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　　　　(へ　)　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
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　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
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>>912
黒のピカピカのフォーサイトは結構格好良く見えた。
シルバー or グレー？っぽいのは格好悪かったけど。

ちょっと地味でも品のいいスクーターほしいね。

黒のバイクかって夏場火傷しない？あっちっちってならない？

スカブーや銀翼にキャンプ道具一式全部トランクに入りますか？

>>920
>キャンプ道具一式
具体的に上げてみて。

>>921
・テント、シュラフ、銀マット、ランタン、ガスコンロ、鍋、蚊取り線香、
懐中電灯、釣り道具、食料（焼き蕎麦、肉、パリパリウィンナー、野菜、酒、お菓子）、
イス、テーブル、靴（ｻﾝﾀﾞﾙ）、雨具、食器、調味料、ロープ、レジャーシート。

スカブのトランク画像
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20030819125231.jpg
入るかどうか自分で想像してみて

>>922
鍋とテーブルがどういうやつか、だな。
ダッチオーブンはでかい奴はでかいし、テーブルって小さいのでもかさばるし。

>>922パリパリウィンナー
ﾜﾗﾀ
ﾊﾟﾘﾊﾟﾘしてないとダメか？

>>925
ttp://mie.lin.go.jp/oukakoko/y03m01/pariwin.JPG

そろそろマジェスティはモデルチェンジしないんですか？。

>>921

二人用テント・銀マット・寝袋・カッパ・ランタン・懐中電灯・テーブル・ブルーシート・着替え、
これだけ入れば十分です。入るの？

>>928
二人用テント，テーブルがどの程度小さくなるか知らないけど，この2つは難しそう。
つか，全部はたぶん無理かな。
銀マットも丸めたときの縦？の長さによっては入らないと思う。

>>923の画像も参考にしてみて。

>>929

マジですか？
後ろに網やるのヤだから、トランクがとくにデカイ、スカブーや銀翼に期待していたのに。

その荷物を持ってスズキの販売店へ行って試してみな
店員にはこの荷物が入れば契約しますとかなんとか言ってな
個人的にも入るのかどうか興味あるので事後報告を待つ

>>930
いくらトランクでかい言うても車じゃないんだから。（ｗ
箱付けるかトレーラー引くか、かな。網より遥かに高いけど。
バッグの類なら安いか。

ZRROR
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/pages/pages2/box.htm

箱も付ければ全部載るかも

>>928
GL1800でも無理じゃないか？

どーしてもというなら、これしかないなぁ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/index.html

これなら巣株より安いぞ！（ガソリンA）

>>928
そのくらいなら、やりくりすればカブにでも載るぞ。
カブにしとけ。ってすれ違いで下値。

最近のスクーターでかくて重すぎ。
フリーウェイくらいの大きさで４００のエンジン乗せたやつ欲しい。
あと、すり抜け出来るように幅は原付並に、ハンドル切れ角50度、トランクスペースは60リットル、オプションで屋根もつけらると最高！
スズキでもええからこんなん出してくれへんかなぁ

昨日、PM5:00頃に靖国通り両国付近を車で走行していた時の事です。
反対車線にカスタムペイントしたT-MAXﾊｹｰﾝ｡
でも何かおかしい。
よく見ると199X年に出てくるモヒカンでトゲの付いた鎧を着た人が
乗ってるバイクみたいではないですか！
そうです三輪バキーみたいに改造してあるのです。
そのバイクは車の流れに乗って千葉方面に走っていきました。
目立ちまくってました。いくらかけてんだろ？

マジェのトライクなら見たことあるけどT-MAXは初耳だな
トライクだとノーヘルで乗れるみたいだし珍走達はヘルメッコ嫌いならトライクにすればいいのにね

数日後に中古フォルツァを買うんですが、低音がかっこよくて
うるさくないマフラーってどんなのがいいですか？