どえりゃぁ不人気モトグッチ

細々といきましょう

前スレ「えらく不人気モトグッチ」
鯖が氏んで消滅？？

その前「モトグッチのこと教えて」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/l50

もちっとまえ「モトグッチ乗りってまさか俺だけ？」
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007365155.html

ずっと前「モトグッチ」
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/968/968508707.html

気を取り直していきましょう

２

ぐっつぃすぽると○んぐうじ

復活ｵﾒ

復活おめでとうございます〜

とりあえず
「えらく不人気モトグッチ」
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1049978576.dat

名古屋では人気ないのかなGUZZI
そういえば、名古屋のGUZZI乗りって聞かないような気が

グッチーノは？

>>8
豊橋でしょ
あ〜、愛知県かあ

どえりゃぁ、てのは名古屋方面の方言でしたっけ？
にしても、相変わらず不人気だなぁｗ
ageときま〜す。

本家
http://www.motoguzzi.it/noaudio/main.htm
輸入元
http://www.fukuda-motors.co.jp/
神
http://www.guzzisport.com/
宗派違い
http://www.motoguzzi-jp.com/
にゃ〜ごやは関西ぢゃのうて中京だがや
http://www.ha.sakura.ne.jp/~riders/guzzino/
いちのみゃ〜〜
http://www.m-i-m.co.jp/
くぉ〜〜べ、泣いてど〜〜なる〜〜
http://www.guzziservice.com/
きさんグッチかたっとっと〜
http://homepage3.nifty.com/vitalspirit/index.html
なんしよん?
http://www.loversmc.com/
倉敷？？いかんネタ切れ
http://www.kct.ne.jp/~motokame/

その他あったら追加してチョ

不人気と言うよりマイナーなだけ。
好きなひとだけ乗ればよし。

ある日突然大ブームで超メジャーモテモテバイクになったら
やっぱりマニヤは「昔は良かった…」って言うのかな
幼馴染の片想いの女子に「ずっと変わらないでいてね」と
（心の中で）つぶやく内気な男子みたいだな

〜クランク縦置き☆型８気筒エンジンでGP復帰！！〜

という夢を見た

間違い無く言う。
メジャーになったら薄味になるようだ。
幼馴染がモテモテになったら、さらに、結婚したら嫌いになる。

不人気だなぁ、てのはグッチスレの事だよ。
でも、そこがグッチらしくて良いんだよねぇ。
グッチスレが人気になったらなんか嫌だな。

心配しなくても、人気なんかでねーよ

まぁ、実際そうだとは思うけど、そう言い切るのは狭量じゃねぇの。
可能性として、そう言う事もあるかもしれない、て考えてるのは、
結構楽しい事だけどな。
それが自分にとって嬉しい事か嫌な事かは別にしてさ。

>>6読みにくいだろうから
「えらく不人気モトグッチ」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1049978576

ブレーバ誰か買う予定ある？
これがあたれば人気出るかもよ

＞１８
サンクス！

１０１までしか見られないけど、残りはどうやってみるの？？

２時過ぎたら見られるんじゃない?

＞２１
サンクス！

言われてみりゃ、そんなものなのねん・・・

惟暗井囲囲惟

>>19
brevaホスィよ〜
でも免許が…ｗ　オカネが、、、鬱

グッチは見た目のインパクトあるしねぇ
ドラマで有名人が乗れば素人も含めて流行るよ。
…流行るかも？
流行ると良いなぁ…、いや良くないのか

別にいいんだよ。流行んなくても。

でも、実際今の状態って、過去のグッチの売れ行きから考えれば、
既に充分流行ってる状態なんじゃないのかな。
過去ログにも、V11が出て前年売り上げ500％増、とかあったしね（本当なのかは知らんけど）。

V11になって乗り易くなって、V11以前のユーザーとV11以後のユーザーで
乗り手のタイプが変わってちょっとした溝が出来たような気もするんだけど、
その辺どうなんだろ？

これで更に流行ったりなんかすると、その溝は更に深くなるんだろうなぁ、
とか思ったりもするんだけど。

>>26
そんなに器の小さい人居ないんじゃない？
Buellスレじゃあるまいしｗ

ブレーキングしてからコーナリング、みたいにきっかけの作り易い
コーナーは割と曲がり易いんだけど、
エンブレ程度で倒し込んで行かなきゃならないような、
きっかけの作りにくいコーナーの、特に左が難しい気がしてるんだけど、
なんかコツとかありますかね？　V11です。

良くわからんので、うりゃ〜っ、て感じで強引に倒し込んでるんだけど、
もうちょいスムーズに倒し込みたい気がして。

とか話題を変えてみたり。

実際に「うりゃ〜っ！」と叫びなさい

最初は、左に倒れないな〜これが縦置きエンジンか〜と思ってた
でも無理に倒し込まなくても、上半身に力を入れず行き先をチラと見れば素直に曲る
意外にもGUZZIはバイクだ眼で曲る
でもコーナリング中（〜後）の急激な加減速だけはかんべんな

>28
多分気のせいだよ。空ぶかしでのリアクションがあるから
余計に感じるだけ。アクセル開けてけば左コーナーだと
気持ち起きようとするけど、大げさに構えるほどではない。
パーシャルで突っ込むコーナーならなおさら。
でも低中速コーナーより、大きく回りこんでいく
高速コーナーの方が気持ちいいのは確かだね。高速道路の
ランプなんか最高に気持ちよく走れる。

4ﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞのV40で夜中奥多摩にて片肺になり都内までｽｺﾊﾟｺｽｺﾊﾟｺ走った良い思い出があります。

俺、このバイク欲しい。

ヤフオクに業者より高い値段つけて出品してるヤツって
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=akasete&filter=-1

微妙な金額だが程度のいい1000Sならこんなもんじゃないの？

>>29
「うりゃ〜っ」は言わんけど「かめっ」とか言うのは良いかも。
言わないってｗ

>>30＆31
気のせいなのかなぁ、やっぱ。
変に意識しすぎなのか、俺。

目線も大事だけど、セルフステアも重要ですよね。
自分じゃちゃんとやってるつもりだったんだけど、どうもぎこちないなぁ、
と思った時があって、試しに両手離しするくらいの気持ちで曲がったら、
劇的に素直に曲がれて驚いた事あります。

ちゃんと乗ればちゃんと曲がる、てのがハッキリしてるんで、
上手く曲がれない時は自分のせいかも、
て感じで色々考えちゃうんだよねぇ。そこが面白いんだけど。

コーナリング中（〜後）の急激な加減速は、特に低速コーナーで気を使いますね。
ドンッと来てズルッと滑った事が何度かあってヒヤヒヤもんでした。

ライクラみたいになっちゃうけどバイクが曲がるのに人為的な要素は
必要ないと思うよ。レースレベルの次元なら違うだろうけど一般道を
元気に走る程度じゃ乗り手の意思はじゃまなだけ。バイクの上の
荷物になったつもりで走れば、どんなバイクもビックリするほど曲がるもんだ

そういえば昔鈴鹿のＷＧＰ250決勝で、転んだライダーは放り出されたのに
バイクが惰性でコースに復帰して、そのままコーナーを綺麗に曲がってくのを
見たけど、セルフステアってのはこういうことかと納得したっけ

今日ヤマナシの　精進湖線で十台くらい見たぞ。

マーニかも知れんが…

>37　基本は確かにそうだが、ぐちの難しいところは
アクセルでコーナリングが激変するのでバイク
まかせでは走らんのよ

V11なんですけど（フルノーマル）
夜暗い所で暖気していると
エキパイが赤く発光しています。
壊れてますか？

>40
片方だけ光ってるとなると要調整ですな

>>41
　レス有り難うございます。
　両方うっすらとボワーんと発光しておりましたが
　通常でしょうか？

>>42
それって相当真っ暗な状態で見た時の話？
ちゃんと見た訳じゃ無いけど、今まで乗ってて俺のV11で発光してるの
気づいた事は無いよ。
ただ、ステンが焼けて発光するのは良くある話なんで、
それ程気にする必要は無いのでは。
暖機が長すぎる、とか、エンジン回転上げ過ぎ、とか無い？

>>37
国産だとお荷物状態でもちゃんと走れちゃうのは多いけど、
グッチとかドカとかビュエルとか、外車のバイクって
公道レベルでも自分から操作してやらないと気持ち良く走れない
バイクだったりしない？　だから面白いような。

中古でグッチ欲しいけど、タマ数ないね。
みんな大事にしてるのか、元々数が無いのか・・・
今、中古でグッチ買うなら、お勧めの車種ありますか？

V11以降

>>40 薄過ぎ

そかな？俺は1100スポルトキャブ車だけど
そんなにクセの強いバイクだとは思っていないな。
まあ膝すりながら走らせる腕も無いヘタレだが。

不人気とはいっても、じゃぁ実際中古車って安いのかいな？
おれは興味あるよ・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33332906
コレ欲しいけど。。。
V11買っちゃったし。。
スタイリングは1100スポルトのほうが
エエな

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku09.html

>50
いいね！あのカウルは初期型ですな。お買い得だと思うけど
俺スポルト持ってるしなぁ。オーナーのコメント「腰痛の為」ってのに
狂おしいくらい同意するね。前後に長いから特に腰にくるんだよなぁ
しかもスポルトの弱点は全て対策済みだし本当にお買い得だわ。

>>52
三枚目の左下の写真は何やったの？
他の3つはわかるんだけど。

>>48
しつこいかもしんないけど、癖が強いとは思って無いんですよ、俺も。
ただ、まるっきりバイク任せじゃ気持ち良く走れ無い気がするんだよね。

最初は国産ネイキッドの感覚でバイク任せに乗ってたんだけど、
どうにも乗りにくい感じがしてたんすよ（変な癖が付いてたのかも）。
で、荷重移動とかセルフステアとかの基本的な操作をきちんと意識するように
したら、途端に乗り易くなった上に気持ち良く走れたんで、
ちゃんと操作しなきゃいけないバイクなんだなぁ、とか思っただけっす。

37さんが、癖が強く無い、て感じてるのは、その辺自分じゃ意識してなくても
ちゃんと操作出来てるからなのでは、とか思ってみたり。
俺もヘタレなんで膝なんか滅多に擦らんですよ。

最近出すぎなんで、しばらく引っ込んでますわ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33332906
もう売れちゃってるよ。

↑
これってやはりお買い得だったんですか？
なにか魅力あるスタイルなんだけど

>>56
お買毒だったよ〜
キャブ車だし。

>>54
まあ、まあ
なんか面白いネタあったら書き込んで下さい

>>55の1100Sportの初期ロットに作られた四角いライトのやつ好きでない
でも、V11の時代の今に改めて見ると悪くもないなと思う

ルマン850 → ルマンII →ルマンIII → ルマン1000 → 1100Sport
というGUZZIのスタイリング進化の中でルマン1000から1100Sportへは、突飛な変化があったんだなと思ってた
しかし、
ルマン1000（ビキニカウル）→ルマン1000（ハーフカウル）→1100Sport（初期四角ライト）→1100Sport（デイトナRS）
と考えるとデザインの変遷もなだらかに繋がるような気がする
誰かモーフィング動画作って

折れはだんだん古いのほすくなるう〜。

でもこいつはひでえ、
いきなり１００万？
普通８０万からだろ、いいとこ。

こういう奴がいるから、、

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55699270

ま、人の勝手だけど

>>60
すでに>>35に出品者の苦しい言い訳が...

ところでこ出品者はGUZZI仲間の嫌われものなんですか？

みなさんオイルは何をお使いですか？
私は、過去の経験からモチュール300Vを
使いたいのですが、その他に良いオイル
ありますでしょうか？
車種は新ルマン、結構回します。

火を消せてよかったね・・・黄色号

>60
そいつの評価から興味深い部分
ttp://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=akasete&filter=-1

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

>61
おいおい、そりゃないよ。俺は出品者とは何の関係もない赤の他人だよ。
ちなみに1100スポルト乗りな。1000Ｓは結構注目してる車輌だし
昔のオクでも100万オーバーしてたから相場かなと思っただけだ。

間違えた。35=48=52です。何処見てんだ俺

1000Sの出品者は某漫画家ということらしいがホントか？

>>69
植田まさし？

ロレとかギャルソン関連を落としてるようだぞ。
年齢は３６〜４２。DCブランド世代だ。
植田まさしか岩谷テンホーだと思う。

サインしてくれたら１００万出す香具師いるか？

俺の好きな漫画家って誰だ？
諸星大二郎か！？
GUZZIには乗ってなさそうだ

GUZZIに乗りそうな漫画家って中山蛙とかしか思いつかね〜

こいつは元ドカＦ１に乗ってたヤシ
漫画家なんかじゃねーよ
ただのきらわれもん。

　─── 、 ⌒ヽ
（＿＿＿ノ（ 　　)
（ノ　ー　 　|　　/
［・］［・］─-6 /　 ＜ンモー、俺じゃないっつーの
⊂　　　　　　ソ　　　　
（!!!!＿,_　 　/
　　ヽ、 ｀／

>>74
情報ありがと。
少なくともグッチ乗りは、1000Sがいくら欲しくても入札しないな。
なんも知らないグッチヴァージンが落札する可能性ありか。

愛知のほとんどグッチのBBS
覗いてみて
http://www.mms-net.com/%7Emimasaka/bbs/light.cgi

ゴーグル７月号にブレバのインプレがあるでつ
癖がなくなって、乗りやすくなってるみたいだけど
元Ｖ４０海苔としては、あの癖が癖になる感じだった
のでちょっと期待ハズレか
どこか試乗できないものかね

それにしてもゴーグルの装丁が突如変わっていて
最初は別冊ムックなのかとオモタ

>>58
そうそう
現行のV11のデザインって、旧ﾙﾏﾝ〜1100sportとはぜんぜんチガクテ
実はチェンタウロのリニューアルというのが近いかも
そう思ってチェンタウロ見てる（写真）と好きになってくるからマカ不思議

デザイン的には一番頑張ってたと思う…ウケなかったけどね

D A Y T O N A
http://www.guzzisti.it/moto/special/Daytona_Fabio/images/antsinistro.jpg

http://www.guzzisti.it/moto/moto_home.htm

1000S再出品か、しかも３％負担しろってアホか。

グローブは買ったか？　ブレバの試乗車あるらしいぞ
http://ime.nu/www.mms-net.com/%7Emimasaka/bbs/light.cgi

>>82
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55699270
↑前回は削除されたのに、また出品してるね
まあ、アドバイス入れて、Yahoo!に通報ですな

>84
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38029507
こっちだろ。ところで前回って削除されたの？なんで？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

V11のマフラー交換を考えているのですが
みなさん何を付けています？

ＲＣ誌のインプレで付けていたやつ
結構良さそうだなぁ。と思ったのですが
誰か付けてる人います？

純正のままだな。うるさいのが嫌いなもんで。

>>87
　つけてるよ〜
　アメリカから直で買ったんで、６８９ドル＋送料
こちらで買えます。
　http://www.ferracci.com/fbf.html
　着けた感想はhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8550/geodiary.html

>>87
ロッソマンデロにテルミのマフラー付けてる写真見た事あるけど、
あれって1100スポルト用か何かを加工して付けたのかな？　
結構カッコ良いかも。
GSJのも良いんだけど、皆が皆あれじゃ面白く無いしねぇ。

>>89
おお、なんかオレが気になってたカスタムを色々やってますねぇ、参考になるぅ。
パワコマ、マルチリフレクター、蛸メーター交換、良い感じで遊んでるなぁ。
写真とか無いんですかぁ。

>>89
ボクもノーマルで減速時のエンブレが激しく気になるので
リプレイスに興味津々です
音ももう少し欲しいし。。。

とりあえずﾌｸﾀﾞで相談でもしてみるか　

ナウなヤングにバカ売れ

>>92
釣りですか？　オールドグッチ乗りは愚痴が多いのかなｗ

しまった、92がグッチ乗りさんじゃ無かったらすいません。

保守age

どえりゃぁ不人気もっと愚痴

　ＢＲＥＶＡに乗ってきました。
軽くて乗りやすかったです。ギア比の違い
（１１００の方が２割ぐらい速い？）とかで
思ったほど遅くなかったのは意外でした。
　これなら積極的に７５０を選んでもイイかな
と思いました（軽さと遅さを天秤に掛けると）。

　それから、教えてクンですいませんが、
ＢＲＥＶＡって単語の意味って何か知ってますか？
これって英語じゃないんですよね？

>97
いいなあ、どこで試乗したの？
ブレバはイタリア語でアドリア海からの季節風の名前だそうな
今月のバイク雑誌のフクダの広告に説明あり

>>98
レスありがとうございます。
フクダで乗ってきました。

CX100

チェンタウロ始めて見た。変なバイクだけどどうなんですか？

http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/

形は個性的。だがＯＨＣグッチは耐久性で不安が残るといわれている。
OHVでカリフォルニア系のエンジンならツーリング用に欲しい。
１１００スポルトが腰に来るようになってきたからね。

悪くないんじゃない？OHVと比べると
面倒な部分があるらしいけど。
bimota Mantraとならんで90's変態イタリアン
の傑作ですよ。

世界のバイク雑誌編集者に、近頃のバイクでベスト３と最低なバイクは何か？というアンケートをする企画があった。
アンケートの結果にチェンタの名前が出ていた。
ボロクソに言うやつと最高っていうやつと両極端な答え。

チェンタウロの実車を見た時の個人的な感想は、「ケツのでかいやつが乗るバイク？」だった。

>>104
見た様な気がする
印象に残っていたのが、ハーレーのXLCRについてのコメントで
「バイクに殺されそうになった人生でただ一度の経験」
みたいな事が書いてあったような。

＞ちぇんたうろ
なんと言っても天下のタミヤがプラモにしたのだから
すっげ〜〜バイクに決まってるぢゃん・・・・



なんちゃって・・・・・

1100スポルトのキャブ車ってどう？V11スポルトと迷ってます。
V11は乗ったけど、1100は乗れないんで。
インプレ希望。

1100スポルト

普通のＯＨＶで特に取り立てて速いとかそんな事は無い。
パンチにかけるしダラーっと廻るだけ。それでも１１００ｃｃあるから
それなりの加速は当然する。ギヤ比が高く低速走行は苦手。
町乗りでは2速まで（８０ｋｍ/ｈ以下）3000以上廻ってないと
ストールしそうになる。クラッチが重くギヤが硬い。慣れないと
ギヤ抜け多発。車体が前後に長くシート高も高い。１７９ｃｍの俺で
片足しか素直に付かない。無理すれば両足が付く程度。
普通に走ってると自然と片足だけ付くようになる。前傾がきつく
常に気合を入れていないと「女乗り」になりやすい。

正直初めて乗った時は「こらあかん」と思ったが、２５０００ｋｍを
超えてもまだ降りる気は無い。味わい深いのは確か。　　　　　　

>>108
レスサンクス。

V11は癖も思ったほどというか、全然普通のバイクだったんで、
拍子抜けしてたんだけど、こっちは大変そうですね。
味って、じゃじゃ馬をうまく乗りこなせた、乗りこなしたいっていう感じ
かな？
気合をいれて高速走行ならかなり気持ちいいんかな。
>>ギヤ比が高く低速走行は苦手。

高速走行は気持ちがいい。多少の風をものともしない直進性。
１３０ｋｍ/ｈ程度じゃまだ４速。１５０超でやっとトップに入る。
そっからはひたすら走り続けたくなる。買ったばっかりのころ
高速でガス欠した事もある。止まる気になれないんだな。

インターのランプのような長いカーブも気持ちいい。ぐるぐる
廻っていたくなる。

>>109
全然普通で拍子抜け、とか書いた時点でもうV11を選んで欲しくないような。
1100スポルトにしたら。

普通っていうのがV11の最大のウリな訳でね。
いちいちメンドクサイ乗り物なんてもう
売れないし。オレみたいにカッコだけで
バイク選ぶ人間にはクセなんか無い方が
嬉しいよ。

>>112
おいおい、カッコだけ、てのもなんか寂しいぞぉ。
乗って楽しいじゃんかよぉ、V11だってさぁ。

もしかして107＝112？
だったら最初から、カッコで選んでて乗り易いのが欲しい、
て書いておけば良かったかもね。

スレ分けてみる？　うふふ

【価値基準は】プチ古モトグッチ以外は認めないぜ！【変なバイク】

ｖｓ

「ｸﾞｯﾁなのに普通」とか言われるとホントは悔しいV11系に乗ってる人のスレ

おまけ　【元祖】シングルモトグッチ【紅の鷲】
おまけ　【最もシアワセ】モトグッチのクルーザー【尤もマイナー】
おまけ　☆モトグッチのｲﾝﾗｲﾝﾌｫｰについて語れるもんなら語ってみやがれ！☆

>>114
112isnot107ですよ。
108を読めばようわかります。
私はカッコイイが
メンドクサイバイクを幾つか
乗って来て、V11でようやく
ルックスと使い勝手の両立する
バイクに出会えた訳です。
ルックスいうのは飽くまでオレの
好みですけど。

1100スポルト乗りだがＶ１１も良いと思うがな。軽いクラッチに６速ミッション
ポジションはラクチンだし、ちゃんとグッチらしいところもある。
長く乗らないと良さが判らないたぐいのバイクだから、とりあえず買って
１０００ｋｍ級のロングツーリングをやってみれば良いと思うな。
町乗りの試乗程度じゃ良いところを感じられないと思うね。
去年北海道行ったときも下道だけで８００ｋｍ越えしたよ（初日）
なんつーか止まりたく無くなるバイクなんだよな。

＞１１５
か、勘弁してくれ〜〜い。

とりあえず一回で良いから１０００を目指したいのよ。
そうすりゃあ、多少は他人に、
「不人気ぢゃあないぞ！！！」
と威張れそうぢゃぁないですか。

だめ？？

>>117
いっぱい走ると、左手が痛くなってギアチェンジしたくなくなるバイクなんだよな、1100SPORT（泣

>119
わかってらっしゃる。
初めて乗った時は30分で左手が猛烈に痛くなり、マジで置いて帰ろうかと思った。
その後GSXのレバーに換えてオイルを注したら少し軽くなった。でも今まで3回
クラッチワイヤーが切れたよ。

>>119
神様のところで売ってるレバー比を変えたやつにすれば少し軽くなるよ。
といっても２割くらいだが。

>>120
私はなるべくノークラシフトをしてます。
4ﾏｿｷﾛ超えてるが、クラッチワイヤーが切れたことは一度もありませんでつ。

　グッチは、国内では人気が出て欲しくないな〜。
って思うのは、俺だけ？
解るヤツだけ乗ってればいいじゃん。
世界的不人気だと、部品が無くなって困るけど・・・・。

安心してもいいんじゃないですか
グッチ止まってるのも走ってるのも見たことない

グッチは壊れないよ。自走不能になるほどの深刻なトラブルが
突然出るなんて事はない。どんなトラブルも兆候が出るもんだ。
機構が単純な分変なトラブルは出ないね

あー補足な。俺のスポルトはシートカウル内に予備の
ワイヤー積んでるからね。いつ切れても大丈夫なように。

突然のバッテリー切れで自走不能なMOTO GUZZI
ハンドルロックをするときはPになっていないか注意！

>126
それは俺も気をつけてる。いくらバッテリーを2個積んであっても
Ｐで長時間はやばい。だけどそれはグッチに限った話じゃないな。

アメリカンの、フォワードステップじゃないヤシが欲しい俺。
ハレ・スポスタしかないかぁ、と思ってたらグッチのカリフォルニアってのを見つけた。
誰かこのオーナーいない？
インプレキボンヌ。

電動バックギアがついてるモデルって何でしたっけ？

国産のリッター4気筒を乗り継いできたのですが、
今回初めてV11を試乗してみて購入を決めました。
自分は1000kmくらいのロングを頻繁に行うのですが、
V11の高速巡行速度ってどれくらいの速度域まで安定感があるのでしょう？
200〜300km/hとかアホな事は言いませんが、ここ一番でどれぐらいまで
引っぱれるのか、純粋に興味があります。
まだV11納車まで暫く時間がかかりますが、グッチ初心者に御教授下さい。

ココ一番220km
平和巡航180km
ルマンの場合
カウル無いと
きびしいのでは
高速で普通に
走ってる時で
大体150kmです。

　久々にバイク屋いったら、モトラが置いてあったよ
でらカコイイと思いますた。
今のバイクはすんごく気に入ってるけど、修復不可能な
故障が出たりして、乗り換えるならちょっと古いGuzziを
候補にしておきたいとおもつよ('▽'*

ああモトラいいね
工事現場に良く似合うし。。。
って、イモラちゃうんか？

いまではモトラの方がイモラより高いという事実

>>128
ストーンに乗ってるよ

>>128
ストーンに乗ってるよ

何聞きたい？

>133
(TДT;失敬。。。イモラね、イモラ。
でもね、モトラも置いてあったのよ。

モトラ！笑ってしまった　すんまそ
イモラ１はちょっといじってオサレなバイクにしたいね
芋２以降は１６インチだからハンドリングがちょっと嫌

さとぅるのは結構はやった（国産まねっこバイクが出るくらい）
のに最近はぜんぜん走ってるの見ないね。
そういえばまねっこのほうもぜんぜん見ないな。

>>132
修理不可能な故障ってなに？

サツルノは結構速かったよね。
TTパイプの音も凄いハギレ良くって。
まだ部品出るのか？

>132
('▽';え？えーっと、エンジン爆発とか。
欠品パーツで代替不可能とか。かな。
特にエンジン周りが心配やねぇ
今日も唐突にオイル漏れしたし。
古いグッチ海苔も、ぜーんぜん見たことないなぁ

サツルノはラジエターが割れた。
シートレールにクラック
スプロケがグラグラになった
オイルのぞき穴からオイルが漏れた
ラジエターのファンがいつのまにか
無くなっていた。
TTパイプで整備不良切られそうになった

俺のイモラは86年。欠品パーツっつうか、「いくら注文してもこない」
という部品はあるが、神様がなんとかしてくれるから大丈夫。

グチの場合どの年代から「古い」というのかは微妙だが、ルマン2なんか
が現役で走っとるのは見るぞ。

自分のは７６年ルマンだが。手に入れて早や二十何年・・・。９５％以上は部品の確保が出来るぞ。
シートとリアフェンダーは欠品らしいし、ヘッドライトも残りわずかとか。
もっとも、レプリカも有るし、流用も。モトグッチってＢＭＷと違って何でもありだし、
部品的には国産よりは随分と恵まれていると思うよ。
但し、地方じゃまともに面倒を見てくれるショップはまー無いね。
自分の腕だけが頼りってのも悲しい。
ま、逆に言えば金の掛からないバイクってか。何たってメカが単純だから。

V11とかインジェクションでECU制御のバイクは
20年乗るとかは無理だろうね。
今日改めてバイクを眺めて、センサー類の多さ
を再確認、これの一個でもイカれただけで
マトモに走らなくなるのかと、ちょいと鬱に。

センサー類はともかく、基板上のコンデンサーは確実に寿命があるからナー

本口流漫

そこまで乗る気があるのなら、頑張ってｷｬﾌﾞﾚﾀに替えちゃえばいいじゃん
それもｹｰﾋﾝだのﾐｸﾆだの言わず（ｱﾏﾙも論外）、ﾃﾞﾛﾙﾄにしてしまえ
さすれば伊車バカ一代男（女？）、ｷﾝｸﾞ･ｵﾌﾞ･ｸﾞｯﾁｬｰとして称えられるであろう

結果はこっそり教えてね

それぐらいで称えられるというほどのもんでもなさげだが。

エアクリーナまわりをどうするか？
当然排気系（キャタ外し？→車検通るんか？）もいぢらんと

ついでだ！ポイント点火にもしちゃえ！！！
セルもバッテリ〜も不要だ！！！
クランキングで（キックでない）で始動ぢゃ！
（コンデンサ〜は残るな・・・・）

ガバテください・・・・・・

そんな面倒なことしないで V7 のエンジン載せたら?

ミラーが両方共ないんだけど？市販の汎用品は着けられるの？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26939705

こっちは汎用品くさいのがついとるんで大丈夫だろ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34365942
でも4バルブへっどはｲ(ry

>>152
入札上位二人
imola_v35(6)?
v35_imola(新規)
が禿敷く気になるわけだが

あ〜でも、いそつぐﾀｿの出品か
なら自作じゃないかな?

あ、グッチーノHP模様替えしてる。
って、このスレ見てたのですねｗ

>>136
ストーンって町乗りでも使える？
そんで海苔味ってどう？
スポスタと激しく迷ってマツ
亀レスでスマソ

使える使える！
ツーリングもするならグッチがイイよ
とにかくXLHは上が全く回らん

(´Д｀；
激しくグッチ欲しい病が！
1000SかV35ルマン?�がええなぁ。
８０年後半からV11になるまでのモデルが見えるサイトないかなぁ
グッチのいろいろな車種を見てみたい

> V35ルマン?�
買わんほうがｲｲぞ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56560094
この出品物大丈夫？
「現在この排気量のオートバイは、ナンバーの取得に通関証も廃車証も必要ありません。ご近所の区役所で登録をするだけです。」だって
って、盗難車かよ！？

こまかいこというと、73ccだと1955製ではなさそうだ

ＭＯＴＯＧＵＺＺＩは125ccぐらいの小排気量車って作ってないんですか？

現行で

>161
原付だからそのとおりだろ。厳密に言えば初めて日本で登録された時の
標識交付証明書が必要だが、失くしたときのことを考えてその辺は甘い。
車体番号の写しがあれば登録できるはず。この写しってのがえらい原始的。
直接フレーム番号の所に紙を当ててゴリゴリこすって写しを取るんだよ。

それさえあれば登録可能。

>>161
ｺｲﾂを公道で走らせるのは並大抵のことじゃないだろうから、
まぁいいんじゃない?

>>157
町乗りにも使ってるよ
ハンドルの切れ角がちょっと少ないと思う。
あと、跨れば分かるけど、足つきは良くない。

乗り味は・・・
買う前に色々と試乗させてもらって、
グッチが一番良かったから買ったのだが、
こればっかりは人それぞれだからなぁ。

まぁ試乗してどちらが気にいるかだよ。
特にハレと比べるとアイドリングの時の振動で
どっちが向いてるかはすぐに決まると思うけど。

>161
７３ｃｃなら５６年式か５７年だろう。でもどこに７３ｃｃて書いてあるの？
６５ｃｃのままなら５５年式で合ってるんじゃないか？タンクの形や
シートから見て５３年式って事はなさそうだし。

>>164
原付の登録って、かなりいいかげん！？
ヤフオクの「125cc以下の登録します」という怪しいサービスは別に一般人でも普通に出来るのか？

>>167
最出品される前のQ&A

>168
出来るよ。至極簡単。盗難車じゃなきゃ平気。オクに出てる登録代行のたぐいは
事情を知らない素人サン向け。原付に限らず車の登録、名変なんて自分でやると
驚くほど簡単。

グッチ本で調べてみたけどあのタンクは58年式以降かもね

SFiDA400が出とる
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37729970

MS-01

>>170
えらく強気な価格設定だな･･･

>>172
しかも不調だもんな
FUKUDAでさえ、60万位の値段でなかなか売れなかったのにね
近頃は４０万位で店に出てた
すぐ売れたけど

グッツィ･ブレヴァ試乗してきますた。
軽くて扱いやすくて、自然と顔がにやついてしまいますた。
BMW のスカーバのようなコンセプトなのかな。お店の人もセカンド
マシンや女の人に向いてると言ってますた。

>>170
マーニとは言え、ちょっと中古じゃ高すぎ
不調の理由が「デロルトなので」って時点で
出品者に不信感が（w　漏れもデロルトだけど、調子よいぞ
>>174
もう出てるんだ。イイナー。
気軽に付き合えるグッチとして良いかも。
それで、キャブ車だったらなお良いのに。。。

確かに170のスフィーダはｲﾀｲ
もっともV40が不調なのがキャブ原因なのは間違いで
はないと思う
でもそれはデロルトだからではなくて、エンジンに合ったキャブをグッチが
選択してないからなんだが（全体的に薄すぎでセッティング範囲を超えてる）
もうちょい口径の大きいのにすればよく走るYO

セカンドマシンはグッチ・マーニ以外がいいです
見た感じ400ccみたいでした、あれならストーンの方を勧めるな〜
なんか安っぽいし、グッチは男のバイクでイイ！

>>177

街乗りならアレくらいで丁度いいんだよ。

最近モトメンテナンスとかでＬＥＤネタが盛んなんですが、
オイラも以前からＬＥＤカスタムにはまっておりました。

で、当然去年の暮れにてに入れた０２ルマンもテ〜ル、ナンバ〜灯、メ〜タ〜類
とことごとくＬＥＤ化してきました。

で最後はウインカ〜となるわけですが、普通ウインカ〜リレ〜は
コンデンサ〜を使ったシンプルな物が多く、
電球のワット数を換えるだけで作動しなかったり、球切れで作動しない物が多く、
ＬＥＤ化するに辺り、リレ〜の電子回路を組まねばならないのですが、
なんと言うことかＶ１１は電子リレ〜を最初から装備しているので、
ウインカ〜のＬＥＤ化が、非常に楽チンなのですね。

ただ、そのまま４つのウインカ〜をＬＥＤ化するとメ〜タ〜内のウインカ〜ランプのせいで
ハザ〜ドランプに化けちゃうので、その辺の対策が必要になるわけですよ。

と、此処まで書いたわけだが、もっと詳しくＨＰとかで紹介した方が良いかい？？
まだこの辺までしかできてないので、チョイ先になるけど、どうでしょう？？

伝送の方でつか？

ぼんやりと点灯してるランプの方が好きだな。

まあ、そう露骨に批判せんでも　GSX-R1000のようなテールかぁ・・・

V11のウインカーって「右だよ」「え？アア右ね，右ってどっちだっけ？」
みたいにレスポンスが遅くてムカツク！
バイク屋に聞いたら「イタリア人はのんびり屋さんだから」なんだって。

のんびり屋さんがGP表彰台という事実？？？

>179
グッチいじってるページは見てて楽しいので是非作ってください

俺の１１００スポルトもウインカーのスイッチを入れても点灯する前に
進路変更は終わってる。カッチン・・・カッチンって感じだもんナ。ヘッドライトも
暗い。点いてるのか確認する為に手をランプの前でかざすくらい。
でも別に困ってない。ＬＥＤが好きな人は勝手にやってくれ。
まあ俺もＲ１０００やＲ１のテールはかっこいいとは思うがな。あのての
最新型バイクにはよく似合うとおもう。

カリフォルニアで鉄雄が乗ってたバイクはつくれるかな

>186
・・・カッチン・・・カッチン
って感じだな俺のV11は
まず『・・・』がくる感じ

ｸﾞｯﾁは電気系、頑丈でしょうか？
この前トラブルがあって、チョット不安なので。。。

　

う〜〜む、思ってたほどＬＥＤって人気？ないのね。

オイラがＬＥＤに走った理由は、オフバイクに乗っていて、
振動が原因と思われる球切れや、アイドリング、ウインカ〜出し、ブレ〜キランプ点灯時の
ヘッドライトの明かりの揺らぎが嫌だったのと、
グッチの場合には電力消費の少なさから来るバッテリ〜あがり防止を狙ってのことなんだよね。

まあ、どちらも気にしなきゃ良いことではあるのだが、
関心のある人ってどのくらい居るのかチョット知りたかったもんでね。

一応リクエストあったので出来上がり次第ＨＰにして紹介するよ
期待せずに待て！

>>177
「男のバイク」て
「男のバイク」て
「男のバイク」て…まじ？

漢のバイクだじょ〜。

LEDいろいろメリットがあるのは確かだが、グッチの
ような古臭いバイクには似合わないという罠。

LEDって明るすぎてランプの中に仕込んでも、点灯させるとＬＥＤしか目立たないし
配列が丸わかりなのがちょっと頂けない。R１０００のように大量に並べてあれば
それはそれでかっこいいのだが。

>>190
へんな男のバイク
気丈な女のオートバイ

女性のみのグッチのクラブあります　容姿は端麗な方も居ますが中身は漢とオモワレ

テールランプをLEDにしたらアイドリング時の消費電流が減ったじょ.
発電しないバイクではじゅーよーな変化だ.
でも193の言うとおり配列丸分かりでかっちょ悪くなりますた.

ヤフオクにでてるのは拡散されるとか

グッチって回すと結構速いのね。
しかも回した方が振動無く平和な感じ。

グッチは高速乗るとこれが空冷2バルブか？と思うぐらい速いよ

歴代で一番速かったのって１１００スポルトコルサ？
あ、最高速の話です。

デイトナRSがあるべ

何かグッチの　速さ　ってなんかイイなあ〜
あ〜ロングに出たいよお〜

>>159
誰も突っ込んでなかったな「V35ルマン?�」
V35イモラIIでしょ
V850ルマンIIだったのだろうか？

あのな、自分らどこでも
最高速はどうですか
最高速はどうですか　いうやんか
これなんシーシーいうおっさんと同じやで　あほ丸出しや
わしゃ恥ずかしゅうてよう言わんわ
自分らよう知らんやろけどな、最高速なんかな
性能とか技量よりも、まーず根性とか忍耐とかの世界やんか
0-400とかサーキットのラップタイムならともかく、そんなん何がわかんの？
ぜんぜんおもんないし
もうええかげんにしいや　頼むで

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38068744

そんなにすごいのか？
グッチに５００万・・・

1100スポルトこそ男のバイク、グッチの中で1番硬派、大衆に媚びんでもイイ

>205
レストア費用が相当かかったから５００マソなんだろうが
売れると思ってるのかね

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56560094
はそこそこの値付けなのに売れない
鑑定団じゃないけど日本にはマーケットがないから無理
側車フェチが１５０マソくらいなら買うかもね

関西弁って話したり聞いたりするのには抵抗ないけど
文章で読まされるとすごく抵抗を感じる。

まだこのスレ有ったとは・・・





うれしぃ

>>204
　貴方のバイクは何キロでんの？

相手しちゃ駄目！

>>205
ブルジョワジーの密かな愉しみですな

>>207
前に３０万で出てたカルデリーノと同じヤツなんだろうか？
落札されなかったような気がするが
３０万未満で出たら入札してみよ〜っと

９３年式　Ｖ４０Ｔａｒｇａ　走行距離約１７００ｋｍ　価格２９万円
外観上。更に値引くとの事。
買うべきか見逃すべきか・・・
だれかインプレよろしく！

>>213
買うッス（ペース）

>>213
買わずに試乗だけしたい。

>>213
うらやましい。即効ゲット！

>>195
例の静岡のか？美人ぞろいだな　漢か〜

明日は浜名湖SAに10：00集合　グッチの激走が見れるぞーーー！

魚センターでまぐろ食ってきた　東名はグッチ向きだな〜と再認識しました

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

タイトコーナーも結構好きだけどね

>219
魚センターってどこ？沼津？浜松？

焼津だ

こないだ２０号走ってたらＶ１１が追い抜いていった
元グッチが走ってるとこ初めて見たんで必死に付いていった
信号で止まったときマジマジと見たがかっこよかった

ああ、オレだ、それ。

>>225
確か５月１８日（日）だった

ブレーヴァはどうよ？
アレにシラーっと乗ってたら相当カッコイイと思うんだが。

ブレバいいじゃん。
買おうよ。
オレも買うから。

そうする？
じゃあそうしよう。

ブレーバいいね。笑ってしまうくらいに乗りやすい。
V11とすべてが違って乗りやすい。

伊製VT？的キャラクターにより、大ブレークってことはないだろうからすでに
「シブい選択」確定だね。＞ブレーバ
ともあれ気負わずバッシュで乗りまっしょい。
いかにものライディングギア着ちゃカッコ悪い。

ブレバ、ちゃっちいくて安っぽい
軟弱者のグッチなんて乗りたくも無い

BREVAはあれはあれでいいと思うよ
でもグッチが全部、ああいう風になって行くならおもろくない
別に乗りやすさを求めてわざわざグッチ買う奴もおらんだろ

街乗りとか通勤用にいいんじゃない？ブレバ
ブレバで入門して硬派のマシンにステップする人も出るだろうし。

タイトな峠でブレヴァにシラーッと
抜かれる「漢のグッチ」って図
絶対あり得る。

つーかビッグツイン乗って数年で「グッチはさぁ〜、、、」なんて
ワケ知り顔で語る盆栽先生ウザい。

ブレバ乗ってきたけど、いいよ。
スカーバーよかずっといい。

シングルとツインじゃぜんぜん違うだろ

>>235
そんな腕じゃRS50にでも抜かれるだろうヘタレすぎ

↑ナニがシングルなんだ？

>>236
長く乗ってるから何でも理解できるとは限らんでしょ
駄目な奴は何年乗っても駄目

ナニがシングルなんでしょう？ブレバ好きな男性？

スカーバー

http://homepage3.nifty.com/scarver/impression.html

ブレバはつい(ry

なんだよマジかよ
スポ−ツスターなんかハーレーじゃない
とかヌカしてるような腫れ乗りと変わらん奴がいるよ。

MGS/01はいつ出るんでしょう？

ステップアップなんてしなくていいじゃん。
なんで苦しいほうに進みたがる？

あーあれか。「ライカ親父」がすべての成人男子はライカを欲しが
ってると勘違いしてるのと同じか。そうでもしないと自信がないのね。

七難八苦て知ってるか？

DQNもGUZZIに乗るようになって、不満気なグッ爺

グッチはもともと小中排気量車が得意なんだからいいじゃん。
７８万位なら欲しいな

国産豪華版爺よりゃいい

>244
いや、ショベル、パン以外のハーレー乗りは糞だと
言ってるようなものかな。
どっちにしろ自惚れDQNオヤジ。

>>252
そういうのはモンモン入れた若造でしょう
腫れ海苔は目立ちたがりの悪ぶりたい人が多い　革やナイフに凝ってる
グッチでもデグナーとかブランドに凝ってて「こんな俺どう？」みたいのも恥ずかしいです
目立たず、品のイイ、シンプルなのがいいな　もちろん裾はブーツの外ネ

現グッチオーナーの「おれたち少数派だよねぇ〜」
って発言もイナカモンだ。

GUZZIには田舎がよく似合ふ

田舎モンほど他を認めない　乗ったことも無いくせにドゥカなんてさ〜とか
イタ車買うなら絶対グッチと言って譲らない　少数派ほど群れたがるし
自分たちの愛車自慢で他を寄せ付けまいとする　恥ずかしいからやめてホスィ

添削だよ〜ん
>乗ったことも無いくせにドゥカなんてさ〜とか→×
>自分たちの愛車自慢で他を寄せ付けまいとする→×
もっと情報を集めてから、脳内仮想GUZZI乗りを完成させなければリアリティがないぞ
大体GUZZI乗りはイタイやつばっかりだから、それとなく近づいて情報を仕入れるのが良い
とりあえず256は免許とれ
バイクは屋外でひきこもることができる便利な道具だ

一生ブレーバってのもカッキイかも。

まあダサめのデザインとパッとしない中間排気量ってとこが
逆にオサレではある。ファッション雑誌の小道具に使えそう。

グッチってやっぱり維持費高いとですか？

ほしいけどその辺りが.....

>>259ここで聞いてみな　

>>257も情報集めて来い

http://www.mms-net.com/%7Emimasaka/bbs/light.cgi

ブレーバ　カックイー！
旧車のりに負けるな！

７５０でミドルなら４００でスモールか・・・
チキショー

>261
同じグッチファンなのに何故勝ち負けにこだわるのよ…

俺が子供の頃、イモラでもパンタ350でも
それはそれは輝いて見えたよ。
　

>261
V35系は昔からスモールグッチと言われてまつ
なぜチクショーなの？

スモールでいいじゃん！

MGS01は本当に４バルブで出すのかね。
それよりも、GHEZZI&BRIANのSUPERTWIN
を　MOTOGUZZIブランドで発売してくれないか。
大量生産すれば200万かそれ以下で出せると
思うんだけど。
　マーニももう終わったのかな？

私がグッツィに乗るのはグッツィを批判するためだ。



グッツィ重いでつ。 750なら軽いでつか？ 低回転のトルクあるでつか？

通はライトウエイトにこだわるので通。

俺１１００スポルト乗ってるけど、１１００あっても全然たいした事無いよ
トルクが云々以前にギヤ比が高すぎ。回さないと、とろいバイクだよ。
重い、長い、高い、燃費悪い、振動多い、メーターが水浸しになる、
とにかく我慢が必要なバイク。でも乗ってて飽きないよ。

>>266
MGS01もいいけど、もう一台のカウルレス車が気になる
グッチって今アプリリア傘下だっけ? ブレーバがある程度売れないと
新車種の市販には動けないだろうな〜(親会社の経営も今ひとつだし)

ブレーバって3ヶ月後には輸入車カタログでしかお目にかかれなくなるの
確定だからなあ。各ショップも新車効果があるうちに売り逃げるのに必
死だな。

>>271
ここでブレバを肯定してる奴は皆ショップの人ですか？どうりで異様に勧めるわけだ

輸入車にバランスの良さなんて求めるヤツいるか？
まったく販売店泣かせだぜ！プンプン！

街乗りだけの為にグッチは買わん罠　グッチに何を求めてるんだろ
雨ざらしにして、ろくに整備をせずとも故障などしない丈夫なだけが取り得の国産車
そんなふうにブレバが扱えると思っているのだろうか？街乗り肯定派は？？

俺のスポルトは長距離一気ツーリング用バイクと化している。町乗りなんかには使わない。
使っても面白くもなんとも無いし。だから気軽に乗れるブレーバは魅力的。通勤にもいけそう。

おれなんかV11街乗りにしか使ってないよ。
何処が扱いづらいのか全く解らん。
土砂降りの日にも走るし大渋滞にもハマる。
壊れる？SO WHAT?治せば良いじゃん？
幸い無故障だけど。
クラシックバイクじゃあるまいし
今時そんなぶっ壊れるバイクなんかないって。
>>274みたいな外車を神格化する様な輩は
ブレバなんか買わなきゃいいだけでさ。
そんなヤツばっかり相手にしていたら
メーカーだってやってけねえっての。

274みたいに「おれたちって特別だもんね！」と
思いたい気持ちもわからんでもないが。

Ｖ１１スポルトは乗りやすそうでいいな。６速だしクラッチも軽いんだよね。
ポジションもアップライトだしアレなら町乗りにも使えるわな。

あいかわらずGUZZI乗りは自分勝手で意見が揃わない罠

十人十色のGUZZI乗り
近頃は若いもんも増えてさらに色が増えたはず

さらに色気も加われば言うことないのだが

自分勝手かどうかは別として
みんな同じ意見で妙に右にならえと言うのは
気持ちが悪いような気がする・・・・

共通意見としては
GUZZIは楽しい！、なんだろうけどね

http://www.hanamaru.info/carsales/gdg/stock/gdg_bike.html
ヤフオクにNTX750が出てる。
珍しいなあ、白x青はじめて見た。
日本に３台？ほんとか？
神奈川のバイク屋で売れた黒x青。
ヤフオクに東北から出品されたやつ。
何年か前に野方で見た白x赤。
もう、それで３台じゃん。
野方＝東北だったら、日本に３台ということもあるが、もっとあるはず。
ちなみに値段は３０万位、４０万位だったと思う。
６０万は高いな、サンプル数なくて相場が幾らとはいえんが。
NTX欲しかった人は悩むかもね、60万は高いし。でもこの後NTXが出てくるとはかぎらない。

半年放置されて、３８万で出品と予想。

　そうそう、グッチ最高。

さんざｶﾞｲｼｭﾂだけど工業製品としての完成度は低くてもそこがグッチのいいところ。
味わい深いという点では並ぶ物無し。ＢＭＷとかはバイクに乗ること以外の楽しみが
メインだけど（旅のパートナーとしての絶大な信頼性とか）グッチは乗ること自体が楽しみ

>>282
プレミア付くようなバイクじゃなし、60万は勘違い価格だろう
40ﾏｿくらいだったら悪くないかもね

NTXの変な形が可愛くて好きだけど６０は微妙だな。
個人的には赤白が好き。

V35 FALCO 見た人いますか？

カワサキ車みたいなやつです。

V35 FALCOはミラノショーで展示しただけで市販して無いだろ

ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880222.html
似てない?色々と･･･

ブレバいいじゃ〜ん。

＞NTX
当方V11乗ってるけど、ゲタから遠乗りまで重宝＾2。今欲しいのは
ブレバの乗りやすさ＆排気量でNTXみたいなの。出たらマジ欲しい。
そう思うヒト他にもきっといるでしょ？

＞２１３
今日とうとう買っちゃいました。
これからどれだけの金食い虫か分からないけど大切に長く乗りたい！！
メンテの注意点、このバイクのインプレ、どなたかよろしく！
ガソリンは廃屋がいいのかな？

>291
まずは腕のある店にフル整備・調整を頼むといいです。

＞２９１
２バルブエンジンなら、まずグッチィガード（エンジンガード）かな。
立ちごけでプラグ破損防止。

>291
おめ。走行距離少ないまま放置されていたようなので慣らしを
しないといけないね。画素はハイオクにしる。メンテは基本的
には各オイル交換とタペット調整。

BM糊だが、金があったらチェンタウロほすぃー

「初心者向け」「入門用」と雑誌で唱われた輸入車を欲しがるヤツが
いるとは思えんのだが。

>291

ガソリンはハイオクでないとノッキングしまくりでつ

要点検箇所
・ノーマル燃料ホースは交換してないと劣化してます
・アクセルの戻しが渋くないですか＆左右のキャブがちゃんと同調してますか
（アクセルワイヤーの二股のところの取り回しが微妙です）
・オイル上がりはおきてないでつか（バルブガイドが劣化してまつ）
・１６インチタルガならば前後サスのエア圧をチェック
（基本的に加圧不要）

諦めましょう
・CDIが猛暑に耐えきれず逝きます
（ＤＹＮＡのトランジスタ点火に変えましょう）
・Fサスのシールがすぐ抜けます

以上　元オーナーとして体験済みでつ

本見た影響みたいでイヤだったけどモトグッチマガジン買っちゃったよ
しかもあんまり役に立たなかったし・・・

>>296
XLH883 バカ売れでしたよ。
ブレバが売れねえのは100万もするからだよ。
698000円が妥当だよ。

言えてる　その程度のクオリティしかない　ホント安ぽい

>296
グッチについてうまく表現できる雑誌記者はｶﾅｰﾘ少ないと思われ。
よって>298氏のようなことが起こる。

そんな「つかみ所のない」感じも魅力なんだが。
雑誌記事気にするようだったらグッチ買うな！

>297
Fサスはタルもカートリッジ式？

>302　普通のタイプです

291です。
皆さん、ありがとうございます。
292、293、294、297さんのご意見は参考になりました。
特に、ＣＤＩは早めにトランジスタに変えたいと思います。
Ｆサスのシール抜けかぁ〜こればっかは抜けてからですね(^^;

V11 ル・マンｶｺｲｲ

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ブレヴァにはサイドパニヤが純正オプションにある。（たかいだろな､､､
純正だけあって、サイレンサーが邪魔にならない位置に
設計されてて収まりもいいし、容量もかなりありそうだ。イイナ〜

今月のバイク雑誌にブレバのインプレが沢山出てるね
おおむね評判がいい

ツーリング用として(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でもブレバのタンク（カバー？）樹脂製なんだ
マグネットバックつかないじゃん（鬱

来年モデルでブレバベースのツアラーが出るらしいから
待つかなぁ

　今月の雑誌に続々登場してますが
なかなか良さそうですね。
　でも売れないでしょうね。

ブレーバが売れるほど日本の市場は成熟していない。
いまだに輸入車は一番高い車種から売れてゆく。

ブレヴァは、女の子がバイクを止めてヘルメットを脱いだ瞬間が
絵になりそうなバイクだな。

IPPOGRIFO出ないかなあ
あれなら100まんえん近くても買いたいよ

V7 Special風もいい
タンク、サイドカバー、ポジションはアノ感じで
ブレーキはディスクでいいけど、スポークホイールは履きたい

　今日タンデム下道240km逝って来たV11です
　スネがヘッドに当たって低温やけど起こしそう。
　後ろは大変乗り易いそうです。
　エンジンもツキがマイルドでトロトロ走りも
　楽ちん。でもやっぱりアップハンにしたいな
　あとシートも張り替えたい（アンコ盛りしたい）
　表皮はもっとしっかりしたモノにしたい。
　

結局、ディーラー網が日本全国で24店じゃハナシになりません。

そのディーラー網っつーのも主要３、４店を除いては甚だ怪しいもんですわ。

赤男の看板をよく見ろ!!

いいんですよ。24店でも
HDJやDJみたいな形になったら（絶対無いけど）
イヤだなあ〜

ブレヴァのホイールはＭＩＴＯの３スポークホイールと同じつくりなのね。
片面カバーらしい。
でも、欲しい。

復活？

あげ

あ、復活してた。
消えたと思って次ｽﾚ立てちゃったよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

んー、俺はJaneで見てるのだが取得してあるレスの数と合わないね。
鯖が飛ぶ前の最終レスは364だよ。
いくつかレスが消えてしまったみたいだ。
このままだと専用ブラウザで見てる人とIE等で見てる人とのあいだでレス番がずれて認識されてしまう。
いっそのこと新ｽﾚに乗り換えた方がいいのかな。意見を請う。

>>368
しばらく様子見しましょ
それから新スレ立てる時はもっと大人なタイトルにしましょ
今までのタイトルは頭が悪そうで不満

319 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 20:26 ID:egi2ADSw
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28299384

これでもお仲間に入れてもらえますか？Ｗ

320 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 21:13 ID:aULNvPFh
>319
ワロタ
ＣＸはもともとＶ３５系がヨーロッパで売れてるのを見て
まねしたやつだからなあ（W
しかし説明文が！
ホンモノより安心して乗れるだと　o(｀ω´*)o
１５０ｋｍオーバーってなタルガは１８０ｋｍ出るぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

321 ：７７４ＲＲ ：03/07/04 23:08 ID:4/Z8zvka
>>319
32ﾏｿって所だけマジなのが残念
8ﾏｿとかにしてけば最高の冗談なのに･･･

322 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 00:19 ID:ML31I24v
CXが売れているのを見て、V35、V50を作ったんじゃないの？
ベネリ&グッチ時代のことを考えると

と思ったが、GL500、V35、V50共に1977年発売だった
HONDAの方がV7の雰囲気があるような気が...

323 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 02:52 ID:zOB4BBYU
余戯であんなエンジンちゃちゃっと作っちゃうホンダってスゴイね。

324 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 03:09 ID:pAByCN56
ヘッドが斜めにねじれてるのが変態っぽくてカコイイ＞CX・GL

325 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 05:49 ID:+1qrVPcn
生まれて初めて買うバイクがV１１ってありでしょうか？
ドカッティやハーレーに比べて故障しやすいですか？
現在免許取得中なり。


326 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 07:35 ID:TpHwMurX
ヘッドが傷だらけの走行1000

未満のV11中古車が店に並ぶかも
車両保険には入とっいたほうが良いよ


327 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 10:02 ID:ML31I24v
>>325
免許取りたては何に乗っても苦労する
GUZZIに乗りたいのだったら、GUZZIに乗って慣れれば？
世の中にはGUZZIに乗るために免許を取る人間もいるし
バイクは壊れる物だから、壊さないように乗る
故障する前に整備しとく、走り出す前によく見る
初めて乗るバイクがV11だということを否定はしない
けど、初心者にV11を薦めることはしない
イモラとかタルガだったら乗ってもらいたいなと思うけど、新車ないしね

まあ、半帽、半袖で乗るような違法行為はやめてくれ

328 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 11:04 ID:c0A6nVEJ
>>320
> １５０ｋｍオーバーってなタルガは１８０ｋｍ出るぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

それは世間では150kmオーバーという罠。
今のは知らんガ、あのころのグッチはメーター甘杉

329 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 11:40 ID:ryx19Ht3
初めてのバイクに200キロ以上出るのを選ぶのは個人的には勧めない
けど･･･法律で認められてる訳だし、現行のV11なら問題ないんじゃ
ない?(故障は若干多いと思うけど)

330 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 14:54 ID:ZSfqNpvr
329はベテランなのですごいですね。

331 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 17:49 ID:pNxzHSbI
ブレバがあるじゃん。ちょうど良い。
昔のＲ100ＧＳみたいにタカタカ走っていい感じだったよ。
俺はいらんけど。

332 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 18:12 ID:apz1JhdX
グッチなら何でも良いってわけじゃないだろ

333 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 20:28 ID:be25SDwy
んじゃ、Ｖ１１にカッコだけ似てるのってな〜に？

334 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 21:19 ID:mxJVvLUZ
ブレーバならキモいヲタには見られずにすみそうだ。

335 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 21:22 ID:09ZheI+P
グーバイクはちょくちょくモトグッチのバイクを紹介してる
しかし索引を見ると殆ど載ってない

336 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 21:35 ID:B2OioxXZ
このまえ近所に済むイタリア人講師に
「日本にはホンダもカワサキもあるのになんで
質の悪いバイク乗るんだ？」って真顔で聞かれました（鬱

337 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 21:55 ID:mxJVvLUZ
質が悪いうえに高価でディーラーも少ない。

338 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 22:06 ID:5K2MFQEl
工業製品としての質は低いがオモチャとしては
日本車はまだまだグッチに及ばないね

確かに高い、ボッタクリだよなあブレバなんて
諸井さんが草葉の陰で泣いてるな（W

339 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 22:10 ID:B2OioxXZ
そうファンが言い続けて潰れたメーカーが
ヨーロッパには何社あったことやら…

別に煽りじゃないよ
俺チェンタウロ乗ってるし

340 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 22:33 ID:qg7p0ErY
V11にカッコだけ（タンクだけ）似てるバイクといへば。
ZR−７だぞ。
　つうかよ、V11全然初心者オッケーよ。
臆する事無し、中古で80くらい？買いだよ買い。
パワーも無いから恐い事何も無い。
ポジションもツアラー並だし、重いけど。
ウィークポイントは特に無いんじゃ無い？
とにかく、買いだよ。初期型は電気系をチェック。
現行は特に問題なし。



341 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 23:07 ID:5K2MFQEl
>339　ベネリで日本車と真っ向勝負して惨敗してから
ニッチに生きることを決めてヒッキーとなって生き抜いてきた(-_-)
あの品質で潰れないのは一重にカルトマニアのお陰（W

アプリリア経営になってブレバは日本車にかなり接近した、これが欧州で売れると
勘違いしてニッチの道を踏み外して潰れるんじゃないだろうかと心配



342 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 23:43 ID:qg7p0ErY
でもよ、V11やルマンに関しては別段低品質
とは思えないんだけど。どうすか？
値段だって生産量からするとこんなもんだな
buellなんか本当にヒドかったよ。

343 ：325 ：03/07/05 23:44 ID:0YDq5g0Z
皆さん、ご意見ありがとうございます。
多少難物でも、あのデザインの魅力には抗しがたいでつ。
過去の経験から、服とかクルマとかでもデザインの気に入ったものは飽きずに
長く使ってます。
今度ディーラー行ってきます。

344 ：７７４ＲＲ ：03/07/05 23:57 ID:qg7p0ErY
>>325
　デザインで選んで正解なんスよ。実際
じぶんで本当に「カッコイイ」って思えるモノは
いつ見ても嬉しくなるし「買って良かった」って
思えるっす。

345 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 00:40 ID:FNHXEITD
バイクに乗ること自体激しく趣味性の高いことだから細かいこと気にするのはナンセンス。
安くて壊れなくて誰にも優しく…そんなこと気にするならバイクなんてカブだけで充分だし
車も軽、服はユニクロ以外はいらない。
自分の気に入ったものにこだわりを持ってこそ人生楽しいんじゃないか。

346 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 01:07 ID:RdHv2yJt
>３２５
　８０年代のルマンに比べれば、０３ルマンは全然難物じゃないです。
　コンピュタートラブル以外は。

347 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 02:28 ID:XDr/xw4L
ブレヴァが883よりせめて10万安いのなら即決なのだが・・・


348 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 04:22 ID:o8YR700m
>>336
カワサキねぇ。....ニヤニヤ。

349 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 06:39 ID:liawRhvO
GUZZI買って「よかった」と思えるのはポリアンナくらいか？

350 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 12:45 ID:lBzCegVk
ハーレーも最近カン違いし始めてるからな。
グローバルスタンダード化がすすんで
輸入車がおもしろい時代もそろそろ終わりかも。

351 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 13:58 ID:AUHiSk98
>>348
カワサキの信者って外国のほうが多かったりするから
日本で壊れ易いとか言ってもGUZZIやハーレーと比べたら…

352 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 18:21 ID:N7unMYe/
>カワサキの信者って外国のほうが多かったりするから
んなこたーありません。
>>336
イタ車に乗れないイタリア人なんかが決まって言うセリフ。
「人に聞く前にまず乗ってみたら？それで分かんないんだったら一生乗らなきゃいいだけでしょ？五月蝿い
よ。」って言ってあげましょう。

353 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 20:33 ID:/nnuiNBi
>>205のヤフオクに出てる旧車
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40312066
値段直して再出品しているが５００マソから５０マソへ急降下
もっとも最落設定が５００マソかもしれんが（W

明治４３年（１９１０）式で世界にこれしかないかもしれないって
確かに世界で１台だよ　グッチが起業するのはそれから１０年後だからね┐(´д｀)┌
激しく間違い（W
こいつは１９３０年代のGTSあたりの側車付きでしょ
起こし屋勉強不足だな

もっと古い現役！の側車が今月のクラブマンのグッチ特集に出てるね

354 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 21:23 ID:pYB0iVKQ
＞んなこたーありません。
国外で人気がなけりゃ二輪製造なんてとっくに行き詰まってるよ。

＞それで分かんないんだったら一生乗らなきゃいいだけでしょ？
五月蝿いよ。」って言ってあげましょう。
分からないから聞いてるんだろうがな。説明できない低能っぷりを晒すの
がイヤだから五月蝿いのか？

355 ：７７４ＲＲ ：03/07/06 23:21 ID:CMllj+XL
「ジンさん、やっぱグッチっていいよねえ。。。」
って知ってる？


356 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 00:52 ID:p/wkrlaO
>>350
V11以降のGUZZIに、それ感じるなあ。

>>355
知らない。中沖さんの科白？

357 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 01:05 ID:p/wkrlaO
BMWより安いことを売りにしたツアラー。
ハーレーより安いことを売りにしたクルーザー。
そんな製品を売ってたMOTO GUZZIは高級品より一段下の物を作るメーカーと思われてたのかもしれないね、
海外では。

358 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 01:51 ID:n97ZHT0A
>>354
>国外で人気がなけりゃ二輪製造なんてとっくに行き詰まってるよ。
アンタさ「カワサキの信者って外国の方が多かったりする」と「国外での人気」の思考飛躍、理解できてる？
そこで御立派に語ってみせる「国外での人気」と「二輪製造」（！）とやらの相関関係についてソース付けて
さ、系統立てて説明してみ。
>分からないから聞いてるんだろうがな。
で？乗って分からず、聞いて分かったとして、そんで？結局バイクを「聞く」のかね。
>説明できない低能っぷりを晒すのがイヤだから五月蝿いのか？
じゃぁ、高尚で五月蝿がらないアンタにお手本代わりに御説明を戴こっか。
楽しみにしてるよ。


359 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 02:22 ID:ReIXPG1t
ぐっち乗りは粘着だな。サラッと流せばいいのに。

360 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 02:39 ID:gGS6UPga

これほどわかりやすくムキになる厨房キャラは久しぶりだな。
ゴン蔵、あ〜る・１を凌ぐ逸材の予感＞358

361 ：７７４ＲＲ ：03/07/07 02:46 ID:pExt6hkL
なーんだ。
やっぱ４流ジャーナリストなのね。
つまんね。

age

ヤフオクネタ!!
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39365530
３５万で落札して、４０万で売ってる
質問＆アドバイス入れてやるか

さて、直すの何十万円かかるんでしょ？ セルの部品代だけで１０万だからなあ
↓こんなにキタナイ
http://img33.ac.yahoo.co.jp/users/4/0/6/3/loveaqua02-img585x449-1044012186guzzi2.gif
http://img33.ac.yahoo.co.jp/users/4/0/6/3/loveaqua02-img600x450-1044012263guzzi5.gif
http://img33.ac.yahoo.co.jp/users/4/0/6/3/loveaqua02-img600x450-1044012307guzzi6.gif

転売屋なのか、レストアあきらめ人なのかオークションで熱くなったアフォなのか知らないけど
このGUZZIの運命はいかに！？

>337
こんなの直すのにいくらかかるか知らないね。希望48万なんて冗談だろう〜
せいぜい8万かな。部品とり用として。

そういやこの前もシート変なパーツ付けようとしてるルマン落としてから
すぐに売りに出したアホがいたね。

age

知らない間にキモイスレになってたんだな

グッチ乗りが気持ちイイわけないでしょ
気持ちイイ〜ってなってるのは乗ってる本人だけ

>341
突っ込んでほしいの？・・・

ど、何処に突っ込むのかな？？？？
ボクちゃん子供だからよく判らないでしゅ〜〜

ttp://gaty.hp.infoseek.co.jp/kusomiso.html

突っ込み揚げ

ブレバ納車された人いないのかな

>>345
今後２ちゃんねらーの方にMOTO GUZZIを納車することはございません。よって納車報告が書き込まれることもありません。
ご了承下さい。FUKUDAモータース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてことが、なければいいが

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山崎age

ビッグマシンにＭＧＳ−０１プロトタイプの試乗記が！
今月は緊縛販売だったので４ページのために買ってしまったよ
それにしても他の記事のつまらんこと(-＿-)

＞３５０
禿同

ビッグマシン、定期購読しているヤシって、漏れにはチョット理解不能。

たまに今回の時のような記事でも載らないと買う気しないし、
他の雑誌でも同じような記事が載っていたら当然そちらにしちゃうしね・・・・

で、４Vエンジンってどうなの？

MGS-01市販されるんだね〜!
使うパーツによるけどV11よりちょい高め、160ﾏｿになるのかな?
ちょっと辛いのでもう一台のモンスターもどき(<禁句)も130ﾏｿ
程度で出してほしいなぁ(V11とキャラが被っているのが問題)

>>353
グリソーの事言ってるの？
あれがどうやったらモンスターもどきに見えるんだ？

「もどき」はちょっと違うかな
モンスター「的」ってことで
(似てるのはMT-01か)

MGS-01は相当高額になるだろう
180〜220万と言った所だろう。
初代デイトナはいくらだったっけか〜

MGS-01のヘッドライトはレオナルドの流用でしか？
BREVAのテールライトはケンタウロスのを上下ひっくり返したのでしか？

>>357
(　ﾟдﾟ)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058053811/l50
流行りなんで一応

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36398249
ケタ一つ...いや、場合によっちゃ二つ違うよな。
是非とも740マンくらい値引きして売り切っていただきたい。

他のｼｭﾋﾟｰﾝ仏見ると単純に桁間違いだな
しかしどのｼｭﾋﾟｰﾝ仏もちょっと高いから入札ないんでやんの（Ｗ

話題沸騰の例のヤフオクですが
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c40312066
この出品者...
救いようのないトンチキですか

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39973041

中型クラスの相場知らないんだけど、いくら位までなら買いなのでしょか？

はやくもブレーバの話題は尽きたようでつ。。。。

いや、グッチの話題自体尽きたかも。

>361
多分売る気は無いんだよ。ただ単に珍しいのを持ってるって自慢だと思う。
この人スゴイ旧車・珍車を沢山持ってるみたいだから。

ネタはヤフオクヲチくらいだな
５台中３台がイタイってのはどーしたものか
７６０万のルマン２、５００万のGTW、日本で３台のNTX

>362　フクダあたりの中古だとノーマルタルガは３０万円台
それは最終型１８インチだから走安性もよくなってるし
電装系も改善されてるやつね
たぶんハンドルとウインカーがノーマルじゃないな
希望額は車検なしで未整備としては高杉！
せいぜい２０万だな　

まぁ４００グッチも新車価格は１２８万とかした時代もあったし、お買い得かもよ

この年代のバイクでも
エンジン脚周りはもちろん
塗装（エンジンケースも）や
シート等の劣化を完璧に仕上げて
上げればなかなか良さそうですね。
コンパクトで街乗りにも良さげ
そう考えると、後のリフォーム費用
も鑑みて、10万円未満が妥当ですか。

こち亀の
本口リカは？

>>362
クリアウインカーが気になる
１５万で買って２０万で車検整備
で終われば、めでたしめでたし

ちなみに発売当時の価格は98万円

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>369　エンジンの白っぽい塗料は化粧ではなく
エンジン温を一定にするためのものらしい

>371　９８万は１６インチのノーマルタルガ
こいつは　「タルガ　フルカウル」　だから１２８万

タルガの最終型だから電装系も改善されていて一番安心
１６インチみたいにギャップ踏むとどこへ行くかわからないなんてことも
ないし、ハンドリングもまとも（W

最近35イモラ欲しいよ。
無いかな？

同年代のドカティＦ３に勝てる？

絶対無理だろうね。
多分CB125JX並じゃない？
CB250より遅いのは確かだ。
でもスタイルがいいかなと

>375
勝つ負けるで言えば、負ける。でも、足は長い。
買う人がドカF3で、何に勝ちたいかで決めること。
ワシだったら・・既にグッチを持っているので微妙だな。

>376
それはイモラを低く見過ぎ。
モトグッチに乗ったことがあるのか、ないのか知らないけど。
350だったら、125/250とはトルクが違うでしょうに。

>>377
イモラ乗った事あります
その上で街乗りと奥さん用に欲しい。
イモラはね遅かったよ確かに。
その当時198?年頃だったかな？
CBX250も持ってましたけど、それより
全然遅かったス、トルクもなかった。
加速はcb125並で間違いなし。
でもカッコ良ければ全て良しだ。

モト冬木とグッチ裕三の元ネタはこれか！

GSJってドカもトラもやってるしオレ好みだなあ、、、

>>380
> GSJってドカもトラもやってるしオレ好みだなあ、、、

裏を返せば、Guzzi だけじゃやってけないってことでは？