【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】

1 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/21 13:41 ID:BENumMjj

復旧したとオモタら、スレが無くなってたので立てました。
ネタが少な目なＦＺＳですが、落とさないようガンガリ魔性。

スマンが２以降の方、過去スレ貼って下さい。

2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:53 ID:7+dkS+Wd

２

3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:53 ID:RINeTw9E

２げっとするのがはずかしいぐらいに放置スレ

4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 14:07 ID:d+8P+GOA

■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲　　ＦＺＳ　　超ベリ　グゥ～　 FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/l50

5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 14:40 ID:yQxW4p6I

前スレはスレタイが変だったからこれの方がいい

6 ：７７４ＲＲ：03/05/21 14:44 ID:zwFJJUjY

「ﾍﾀﾚですが何か」結構気に入ってたのに・・・（´･ω･｀）

7 ：７７４ＲＲ：03/05/21 14:50 ID:/Pjql8Wo

私も割と気に入ってました(笑)
でも、こういうオーソドックスなスレタイもFZSらしくていいですね。

8 ：７７４ＲＲ：03/05/21 15:15 ID:Mjp+k8Ig

600はどーよ？

9 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/21 15:51 ID:ybcAhvdd

会社を出る直前だったので、気の利いたスレ名を考える時間無かった。
ま、我慢してケレ。

10 ：７７４ＲＲ：03/05/21 17:56 ID:fuJQ5R4q

新ＦＺＳ６００のインプレの載ってるＨＰは無いの？。

11 ：田舎ライダー ◆N7qtN22rE. ：03/05/21 18:55 ID:eDIDkgSP

>>9
素晴らしいスレ名だと思います。簡単でいいと思うっす。
>>10
関西なら箕面YSPで試乗できると思います。
俺は跨っただけだが、400と全く同じ感じ。

12 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:39 ID:wPvHYOKd

もう新型でてるの！？

13 ：158センチ女子：03/05/21 20:51 ID:dJ1skH1C

あわわわわ、新スレたってたのね。。。。

検索したけど気付かなくってもう一個立てちゃったよ。スマソ
見つからないウチに削除依頼だして来ます。

14 ：０３黄黒：03/05/21 21:29 ID:CpnJ06zC

>>11
箕面ＹＳＰで買ったのだが、試乗車はどっか（プロスト？）から
回ってきてたもので、４月時点では試乗できませんでした。
乗ってから買おうと思ってたけど、跨っただけで買ってしまった。

15 ：'03の青乗り(納車待ち)：03/05/21 22:15 ID:UFOVzd1v

ついに明日納車です！
とりあえず、記念のためにデジカメを忘れずに持っていきます。
今から(´д｀)ﾊｧﾊｧしています…

16 ：158センチ女子：03/05/21 23:01 ID:dJ1skH1C

>>15
一足早いけどおめ。くれぐれも安全運転を。

脱線スレの>>7
えっと、158センチで600海苔ってのは紛れもなく本当です。
今のところまだ立ちゴケはしてませんが、コケないよう努力というか苦労はしてます。
乗り方とか停止の仕方とか。

17 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:14 ID:YIAGvd5+

しかしこのスレタイはシンプルでよい。FZSの文字が際立ってる。
来客も増えるんじゃないかな。

18 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:40 ID:lu0lS4If

>>15 おめでとうございます。
新車だとタイヤの皮むきと、あとブレーキパッドのアタリがぜんぜんついていないですから、うれしさを抑えてまずは慎重に楽しんでください。

私は2001年に購入したのですが、逆輸入前に発注しました。(３月発注で７月納車)
雑誌で見て「こういうのが欲しかった」と思ってその足ですぐにバイク屋へ。
跨ることはおろか実車も見ないで購入しちゃいました。
満足しているので結果オーライですが。なんか高額商品になるほど衝動買いしてる気がする…。

うちの相方は身長142cm。二輪の免許は持っておらず、タンデム専門です。
つーか、原付スクーターでもかなり足つきヤバイ…。

19 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/22 08:06 ID:w+KAZuo2

＞15
納車オメ。18の言うとおり、タイヤの慣らしが終わるまでは、特に慎重に
運転してケレ。
とても乗りやすく、乗ってて疲れにくいバイクなので、（乗る時間があれば）
どんどん走行距離が伸びるバイクだとオモフ（漏れは休みが少なくて距離
進んでないが）。
今日は天気も良いし、絶好の納車日和で良かったでつね。

20 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/22 08:09 ID:w+KAZuo2

遅くなったが、>>４の方サンクスコ。

21 ：03-1000藍：03/05/22 14:03 ID:x6xd5sZq

そうか、5スレ目は消えたのか。残念。
6スレ目も頑張ります。
ところでおまいらオイルの銘柄なんですか?
当方いまのところ普通にYAMAHA EFFERO Premiumを続けています。
今のところ不満なしも、劣化が早い気もする。。。

22 ：７７４ＲＲ：03/05/22 17:29 ID:49eX9H3M

>>21
ば、ば、ば、バロンのリザーブ、とか言ってもいいですか？
3000Km毎または半年ごとに交換してます、現在のところ問題なし。

劣化が早いと見えるのは気のせいかもしれません。
いいオイルほど、見た目はすぐに汚れますよ。
バロンオイルでも300～400Kmも走るとずいぶん黒くなります。
そしてそこから3000Kmまではあんまり見た目は変わりません。
オイルは、見た目が黒くなっても、潤滑性能はちゃんと維持するように設計されているそうです。

23 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/22 17:41 ID:oc6qM5w9

＞21
漏れもエフェロだす。最良の選択では無いかもしれんケド、悪い選択でも
ないとオモテる。劣化が早いゆうても、3000㎞毎に交換すれば大丈夫っしょ。

誰か、エーテックのリアインナーフェンダー付けてるヒトいないかな？

24 ：７７４ＲＲ：03/05/22 17:59 ID:ei71uji8

ヤマハの純正は割と評判いい。

25 ：７７４ＲＲ：03/05/22 19:00 ID:SEn3gaGT

わしは絵フェロからも注るにかえますた。気分だけレーシーになたよ！
このバイクセッティング合わせて下り攻めるとほんと面白いね！
とても２００㌔超えてると思えないよ。’００ＸＪＲ１３００でさえ
ＳＳを追い掛け回せるといってたけど、こいつはかなりマジ！
同じ腕ならＲ１にかなわんが、少しでも下なら余裕で付いてける。
この前９５４負かしてすっごーいきもちよかた！

26 ：０３黄黒：03/05/22 20:46 ID:1WiRjNWj

>>23　「A-TECH リアフェンダー/FRP黒」　付けてマフよ。
＋MRA スクリーンツーリング/クリア
＋純正アンダーカウル
＋純正フレームスライダー
でふ。

27 ：７７４ＲＲ：03/05/22 21:17 ID:KeanL+1U

確かに下りではＲ１をつつけるね。
登りでは離されましたが・・・。

28 ：７７４ＲＲ：03/05/22 21:42 ID:IPF8QqzN

俺は超べりぐ～ってスレタイがダサかっこよくて　よかったッス

29 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:13 ID:iry+Wzn0

>>21
お、おりもだ!!
劣化したな・・・という体感じゃなくて、エフェロプレミアを
ためしに1000キロちょいで変えてみたんだ。
したら明確にわかるほどギアフィールがよくなって、
スロットルレスポンスもよくなった。
で、結果1000キロちょいですでにだいぶ劣化していたのでは。
と思った。ま、個別状況で差があるとは思うが。
ちなみに俺はほぼ毎日一万回転以上使うからかも?
と思ってみた。

劣化といっても色のことではないです。

30 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:27 ID:IPF8QqzN

>>29
何速で？1万回転は1速でも120キロ出ますが・・

31 ：'03の青乗り(既に立ちゴケ)：03/05/23 00:37 ID:v84YNzjb

>>16,18,19
バイク引き取りました。既に1日中走って累計300㌔に達しました。
信号待ちは足つきのせいか不安でしたが、走ればかなり乗りやすくてとても良
いバイクを買ったと思いました。

早くも1回立ちゴケしてハンドルが少し曲がりましたが、FZSオーナーの洗礼だ
と思って諦めます。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
むしろ、被害がハンドルとグリップエンドだけだったので、助かったといえば
助かったのですが…
明日は出勤前に鉄パイプ仕入れてきます…。

32 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/23 08:24 ID:tS0mh8Gx

>>26
おお、付けてますか！
漏れ、現在エーテックが真面目に第一候補なんですが、コワースとかと比べて
製品の精度（穴の位置とか）等どうでしょうか？
また、チェーンカバーの長さはノーマルに比べてどう（長いor短い）で
しょうか？あと、ＦＲＰ（カーボンとの価格差があるので）でも強度とか
全然問題ないですかね？

教えてクンで申し訳ナイすが、教えて下さい。

>>31
まぁ、怪我なくて何より。立ちゴケとかすると(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なのは間違いナイけど、慣れる為の授業料だとオモテ、気にシナイ。

＞158㎝女子
そういえば、納車してしばらく経ったとオモフが、慣らしは終わったん？
600ネイキッドってブン回すとどれぐらい出るんかな？と。220～230ぐら
いか（そんなに出さないか）？

33 ：７７４ＲＲ：03/05/23 09:30 ID:nbpZqirI

>>31 立ちゴケ残念でしたね。
まあハンドルを自分のポジションに合わせて替えるための機会だとプラスに考えましょう。

>>32
26さんではないですが、私はコワースのをつけてます。
エーテックのも画像を見つけました。
比較されてみては。26さんのエーテックのインプレも希望。
コワース：(FRP・白ゲルコート)
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/fender1.jpg
コワース：(FRP・白ゲルコートを銀色に塗装)
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/fender2.jpg
エーテック：(他人さまのサイトの画像へディープリンク)
ttp://fzs1000.fazer.org/fzs1000/parts/ken-fzs4.jpg

エーテックのほうが長くて鋭い感じですね。
ちなみにコワースのは、 _/○ というふうにフェンダーがあるとすると、_ と / の境目がデザイン的にやや凹んでいて、そこに泥汚れ等が溜まります。
気になる欠点(?)はそのくらいかな。

34 ：７７４ＲＲ：03/05/24 01:58 ID:EXYUcpEk

保守age

35 ：０３黄黒：03/05/24 02:24 ID:K0EL7JDt

「A-TECH リアフェンダー/FRP黒」
・強度は問題なし、と思う。取り付けて４千ｋｍ、高速でふわわや
ちょっとしたダート走っても割れてないし。↓だけ心配だった。
・穴はぴったりでした。が、右前辺りが浮いていたんでスペーサ
（タンスの下とかに張り付ける奴）を付けた。その浮いてる部分を
無理に下げようとすると、タイヤに被ってる部分がタイヤと干渉しそう。
・３３さんが最後に言われている凹みはA-TECHにもあります。凹みと
いうより傾き加減で低くなっているので、泥が溜まります。
・チェーンカバー部の長さはノーマルと同じぐらい、だったと思う。

今日気づいた所：３３さんの図でいうと「/」の所が、初めから車体側
に付いてる（上から出ている）小さな泥よけと僅かに干渉してた。
擦れてただけで特に問題は無いと思うけど。

いじょ、他と比べた事がないのでいい加減なインプレですた。

36 ：０３黄黒：03/05/24 02:44 ID:K0EL7JDt

続けてカキコ。

納車日が雨だったためか、ｍｙふぇざーはりっぱな「雨バイク」に
なってしまったようです。

ツーリングに行って降られなかったのは１度のみ。

今日なんか、１日で５回も夕立（？）に遭いました。昼頃、山の上で
雹混じりの雷雨、しかも雹が積もって路面が滑るため山を下りるのが
非常に怖かったでし。
その後も向かう先で雷＆黒雲。３回目以降はあきらめの境地ですた。
リアフェンダーのおかげでリアサスは汚れないけど、フェンダー自身は
非常に汚くなりました（しかも、黒FRPだと汚れが目立つ）。

日記でｽﾏｿ。

37 ：７７４ＲＲ：03/05/24 07:47 ID:JqFwySBB

７０００ｋｍ走行にして、Rタイヤ3本目（Pスポ）となりました（鬱）
Fタイヤは既に4本目・・・

38 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/24 08:08 ID:FbT+okyc

＞33
情報サンクスコ。泥汚れが溜まるのは漏れもどこかで聞いたこと
あるっす。

＞０３黄黒氏
貴重なインプレサンクスコ
リアフェンダーとタイヤのクリアランスって結構ギリギリなんすね。
03黄黒氏のように、多少はスペーサー等で調整する必要が有るかもしれ
ないってことすね。チビ泥よけとの干渉は…　漏れも気にしないことに
するかな。漏れも、リアサス汚れの予防が目的で購入を検討中なんで。
強度的にもＦＲＰで問題なさげだし。

＞37
７千で３本目とはスゲーね。ジムかサーキット走行でも支店の？

39 ：７７４ＲＲ：03/05/24 12:00 ID:SxJGmwzw

>>37 すげぇ。公道だけじゃないですよね？
私はまだ標準装着のME-Z4。現在11000Km。だってへらないんだもの。
あと2000Kmくらいはいけそう。

40 ：７７４ＲＲ：03/05/24 13:34 ID:zWLPMGRQ

>>39
俺もOEM13000まで持たせたよ（1万で前輪スリップ出たけどリアがあったから持たせた）
峠とか　いかなかったら20000も足せる自信あるよ
俺は高速道路ほとんど使いませんタイヤもったいないから
今BT010を9000キロ持ってる後2000くらい持ちそう
>>37
スリップサイン出てから変えてる？
レースに使ってるの？

41 ：７７４ＲＲ：03/05/24 17:28 ID:B+6c0An3

OEMは１０００ｋｍで速攻換えました。
サーキットは走ってないよ。スリップサインはショルダーに近い部分から出てくるのでどうしようもないです。
用途は講習会少々と峠を走るツーリング。

42 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:28 ID:8uojx8aP

わしもパイロトだがもう７０００㌔倉い攻めてるけどまだもってるよ。
最近みぞに変な段差が出来てきた。告ぎワグリップの良いパイロトレースかな？
>>31わしも立ち後家でハンドルまがって紺ぷーターで粗い面と見たら
もろにくるってたよ。ハンドルが曲がるほどの転倒（立ち後家）でも簡単に
粗い面と狂うので、要調整でしょう！目見当で直すと（わし）左右のハンドリング
ガ変わってのりずらくなりまつよ！混じれスすまそー

43 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:07 ID:BcSYC/At

>>30
おくれてすまん、公道なので1速です。
加速が楽しくてさ…いくないとはおもいつつ、つい。

今日峠に行ってきて、はじめて少し攻めてきた。
リアだけ端まで使えてフロントは1センチくらい使ってない…
みなはやっぱ端までムケムケ?

すごく攻めればいけそうだけど、公道だとこれ以上はおりの腕では
危ないのでやめとく。もうじじいでねぇ。
タイヤはまだOEMだけど、峠レベルではグリップに不安はない。
冬は滑って、特にブレーキのとき怖かったけど、春夏は大丈夫みたい。
来冬はタイヤかえよっと。

44 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:29 ID:w6dWWYQ2

>>43
遅レスサンクス俺は見てないが1万までまわしたことないな
（でも240キロ出した時は結構まわしてたかもな）
だってタイヤもガソリンもすぐ減るじゃん
でも峠でパワーバンドで走って見たい
1速で走るわけいかないし
因みに俺もF　1ｃｍ使ってないよ。普通だよ
俺もリアは端まで使ってるよ

45 ：７７４ＲＲ：03/05/25 02:21 ID:J1eHUnYG

長尾峠や芦ノ湖スカイラインなんかは、2速まで入れると速度が出過ぎて怖いので
1速のみで走り通してます(^^;

46 ：７７４ＲＲ：03/05/25 04:35 ID:7aSJojqB

野暮用でパリに行ってきたんだが、ＦＺＳかなり走ってたよ。
Ｒ１はあまり見かけなかった。
ＦＺ４００も多かった。

あっちはネイキッドにハーフカウルが一番の売れ筋みたいで、
ＳＶシリーズなんかも大量に見たよ。

47 ：７７４ＲＲ：03/05/25 10:19 ID:co5W6yUa

>>46
多分その４００は旧６００でしょう。

48 ：158センチ女子：03/05/25 15:25 ID:coxtAftw

>>32
週末にしか乗れない＆このところ忙しかったのでまだ慣らしは終わってません。
なのであまりまわせないので、最高速はまだ分かりません。
もともとかっ飛ばす方ではなく、うねうねとした山道をまったり走ったりする野が好きですし。

今日少し時間があったので山の方を150キロほど走って帰って来ました。

まだ転けたり倒したりはしていないのですが、
シート下からロックを出す際、横着してシートをタンクの上においたところ、
金具でタンクの塗装がちょこっと禿げてしまいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
傷はたいした事無いのですが、屋外＋バイクカバーで保管なので錆が恐い。
タッチペンのようなものでカバーしようと思うのですが、
純製品とか、他におすすめのメーカーのものはありますか？
ちなみに03年製600シルバーでつ。

49 ：↑：03/05/25 18:15 ID:0D18HkYt

亜鉛メッキしましょう。

50 ：７７４ＲＲ：03/05/25 18:59 ID:xxyJLBrR

何かと盛り上げてくれる158センチ女子！フェーザーのオフ会企画汁っ！

51 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:10 ID:0nTZsbBA

割高になっちゃうけど、DAYTONAから純正色と同じ色のタッチアップが出てます。

52 ：７７４ＲＲ：03/05/25 20:15 ID:Goi42GEV

FZS600ってタンデムしやすいですか？
CBR600かSVを買おうかと思ってましたが
嫁さんが買うならタンデムしやすいのにしる!!と一声かかったので…

53 ：７７４ＲＲ：03/05/25 20:18 ID:4WthUrjo

>>30
試乗会で600に乗ってみた。
400や750を買うなら、これだね。
取り回しは400並み、加速感は750並み。

1速のままで、ずっと周ってしまった。
ギア比が高めなのかな。

54 ：千Ｓ海苔：03/05/25 22:23 ID:PeD5+tFa

バイク屋に寄ったら '03Ｒ１があったので跨ってみたんだけど，漏れのバイクよりもはっきりとわかるくらい足つきが良かった．
ド新車でサスも沈みにくいはずなのに・・・．

・・・，ひょっとしたら，Ｒ６だった鴨．
しかし，あの車体の軽さはうらやましいでつ．

55 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:25 ID:7Vuur1Ja

R1って足つきそれ程悪くない事は結構有名じゃない？

56 ：０３黄黒：03/05/25 22:57 ID:sNk5nXPJ

４月初め納車で土日しか乗れないのに既に５千ｋｍ。
最初の車検までもつのだろうか．．．．

57 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:04 ID:7Vuur1Ja

俺もそうだけど、>>56みたいな人多くない？
いままで乗ったバイクと比べても距離の伸びが違う。

58 ：７７４ＲＲ：03/05/26 02:33 ID:FZEMTKHu

　Ｒ１のスピードメータ付けるという荒業を成し遂げました。
　なかなか、蛸メータのレスポンスがいい感じです。
ttp://www.tok2.com/home/crazydog/bike/fzs1000/img/after.jpg

59 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/26 11:13 ID:dUYCdZY6

'01のヒトでは既に４万㎞オーバーもいる模様。
自営な漏れには、なかなか乗るヒマがナイ罠。

＞158㎝女子
タンクの塗装がちっと剥げたぐらい気にシナイ（･З･）！

60 ：７７４ＲＲ：03/05/26 12:49 ID:xj8zAgtN

>>54
シート高はFZS1000もR1もR6も同じなので、
車重の差で軽く感じたのかもね。
ｶﾞｲｼｭﾂだがプレストにのり比べの記事ある。

61 ：７７４ＲＲ：03/05/26 16:04 ID:/jgORy7c

10ヶ月で23000キロですが
私は走ってる方ですか?
>>58
流石に違和感あるけどよくやりましたね

62 ：７７４ＲＲ：03/05/26 17:47 ID:VeQvw2pW

1000にお乗りの方に質問です。
・高速巡航で振動は大きいですか？手が痺れるような感覚はありますか？
・回転フィールは絹のような感じでしょうか。それとも振動を伴った上がり方でしょうか。
・騒音はどうですか？自分は静かな音が好きなので。。
・コーナーリングは？向いた方向にスっと入るような感じでしょうか？

試乗できなかったので、ちょっと気になります。アドバイスよろしこ。

63 ：７７４ＲＲ：03/05/26 20:55 ID:aEfVip26

おりも質問してもいいかな？

試乗会スレで「FZS1000はハンドルが妙に切れ込む」という報告があったのですが、いかがでしょうか？
個体差という説も流れているのですが、真相をお伺いしたいです。

64 ：７７４ＲＲ：03/05/26 21:36 ID:tB+3H5ZH

フィーリングはYSP等で試乗すれば一番。俺も納車時に気持ち切れ込む感じがしたけど、フロントのイニシャルを締める（前後の姿勢の補整）と随分良くなるし自分好みにもできる。ま、多少の切れ込みは必要なんだけど。フルアジャスタブルのバイクならいじってみれって！

65 ：０３黄黒：03/05/26 22:22 ID:SuBlnBPr

>>62
・気にならない。ナイ。
・前者。
・風切り音の方がデカイ。
・>>63に含む

>>63
過去スレ．．．は見れないか。乗り方によるっちゅー話になったが、
低速では切れ込むという話で落ち着いたやうな．．．
サス調整でどうにでもなるという>>64の意見もあった。

66 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:30 ID:Dx6PcRNR

たしかに距離伸びますね。
私はいまちょっと仕事のスケジュールが修羅場っているんで、精神的にも時間的にも乗る余裕がないけど…。
でも以前持っていたバイクたちより明らかに伸びてる。
気軽に乗り出せて、乗り出せたらずっと走っていられるあのキャラクターは美点だと思う。
と、いいつつ私は01年7月納車でまだ12000Kmくらいですが。
冬は雪が降るし、なかなか自由時間がとれなくて…。ああ乗りたいよう。

67 ：６２：03/05/26 22:40 ID:HWlP2Nyx

>>64-65
レス有難うございます。

聞いた限りではかなり理想のバイクに近いです。うーん、決めちゃおうかな。

68 ：千S海苔：03/05/26 22:42 ID:iD5YIiVv

>>55
そうなんですか。レプリカ系ていうと、足着き悪いバイクの代表みたいなイメージがあったので。

>>60
シート高は同じでも、足着きにはかなり差がありました。フェザの方がだいぶ悪いですね。ただ、R1は腕立て伏せしてるみたいなハンドル位置なので、全体的にはフェザの方が駱駝とは思いますが。

>>63
交差点左折ではやや切れ込みますねぇ。が、気にする必要はゼロかと。

69 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:47 ID:crctquo8

1.RZVよかまし
2.絹というほどではない　フツー
3.ノーマルなら静か
4.ライダーに変な癖がなければすっと行くよ

切れ込む切れ込むというがその切れ込みをうまく使えるかどうかがスッと曲がれるポイントだったりする。まあ　コーナーの形状や速度域によるけどね

70 ：６２：03/05/26 22:55 ID:HWlP2Nyx

百聞は一見にしかずですね。なんとか試乗車みつけて乗ってみることにします。
どうもありがとうございました。

71 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:01 ID:Dx6PcRNR

>>69
＞1.RZVよかまし
個人的にツボでした。しばらく震えてた。

72 ：６２：03/05/26 23:08 ID:HWlP2Nyx

>>69,71
2st時代の人間で無いので比較の対象が分からないです。すみません、痺れるかどうかだけでも教えてください。

73 ：158センチ女子：03/05/26 23:26 ID:cpLejH47

あ、なにげに>>52がスルーされちゃってる。600ﾉﾘｽｸﾅｲｶﾗﾈ

当方タンデムはするのもされるのも恐いのでしませんが、一応レス。
タンデムのしやすさは多分一般的なナナハンネイキッドと同じぐらいだと思われ。
取り立てて乗りにくいって訳ではないと思う。

74 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:28 ID:Dx6PcRNR

>>72
たしかに6速で120Km/h位だとちょっと振動がでます。
しびれるほどではないと思いますよ、わたしは普段高速をその速度域で走っていますが、気になるほどではありませんよ。

75 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:31 ID:HWlP2Nyx

>>74
ということは120キロ「以上」では振動がある、ということでしょうか。

76 ：元RZV乗り：03/05/26 23:31 ID:crctquo8

〉1.RZVよかまし
FZSレベルの振動など無いに等しい。てか４ｓｔ４亀頭で振動気になるバイクなんざあったら不良品だろう。

77 ：52：03/05/26 23:33 ID:khX3n4Um

>>73
ｽﾙｰされまくってたので諦めてますたがﾚｽｻﾝｸｽでつ
FZSのデザインに惚れましたが1000を操る自信がないので
600にｹﾃｰｲしようと思いまつ

78 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:33 ID:HWlP2Nyx

>>76
そうですか。マルチの振動というのはそんなに少ないもんなんですか。
・・・やっぱり試乗します。皆様、小生の悩みにお付き合いいただき有難うございました。

79 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:36 ID:Dx6PcRNR

>>75 いえいえ、逆に速度をあげると振動は消えます。140Km/hでは振動しません。

80 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:40 ID:LWQ9F0tm

振動に関して。
RD250から始まってTZRまでず～～～っと2st250乗りだった自分には
「ホントにエンジン、回ってるのかぁ？」
ってなくらい静かなバイクだと感じてます。

81 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:47 ID:Dx6PcRNR

>>77
600も面白いクラスだし、もちろんFZS600もいいバイクですが、FZS1000は操るのに気構えがいらない珍しい高性能リッタースポーツですよ。
いつのまにか操れてますよ。もし、自信が無いから600…ということでしたら、試乗などもしてみるとよいかもしれません。

82 ：千S海苔：03/05/27 00:03 ID:u/pmaYwP

>>77
燃費が悪くてラジエターからの熱風が激しい以外は、特に差はナイト思いまつよ、600と1000。
といいつつ、600乗たことないでつが。
あ、取り回し重いてのもあたか。
なんか、600の方が良いように思えてきまつた・・・。

83 ：０３黄黒：03/05/27 00:14 ID:Rkmxe+NY

漏れも１０００買ってから６００がよく見えてきた。
漏れはちっちゃいもんでね。

パワーがどうのより、体格に合わせて選ぶのが良いよーな。
重さや足つきは判ってた＆慣れてたけど、ハンドルの遠さが．．．

84 ：７７４ＲＲ：03/05/27 00:18 ID:H14DAjfL

>>83 同感同感、体格にあわせて、ってのは正解だと思います。

ところで、ハンドルポジションですが、バーハンドルですから、ハンドル交換もありだと思いますよ。
あんまり気になるようでしたらご検討を。

85 ：58：03/05/27 01:04 ID:RIQE9/NT

　R1のメータ置換、反響があまり無くショックです（涙）。
　ちなみにフューエルメータは、右サイドのカバー（ラジエータキャップなどを覆っ
ている奴）に丸穴空けて、ビーノ用を取り付けてます。

　それはさておき、車高調入れた人います？
身長１７０なのですがそれほど座高が低くないため、取り回し時にやや不安
を感じます（ＧＳＦ１２００比）。
　指し当たって不都合は感じてはいませんが、出来ればお気楽に乗れるほうが
良いので。メリット、デメリットおしえてください。

86 ：61：03/05/27 01:30 ID:qtZYz9hi

>>85
1応レスしたんだけどな（W
まあ俺のは完全スルーだったけどな（ｗ

87 ：58：03/05/27 02:16 ID:RIQE9/NT

>61
失礼しました。後ろのメータパネルはドライカーボンで作成して、枝ぶり
もまずますのプチ盆栽に仕上がっております（ｗ
ちなみに、余りモノのメータ（km/h仕様）は現在屋負億にしゅぴーん中です。

88 ：７７４ＲＲ：03/05/27 02:35 ID:EUP2Y844

６００乗ってます。俺は１０００が禿げしくうらやますぃ。
９５馬力じゃ足りんよ。トルクもね。
○２０マイルあたりから伸びがすごい悪い。
何度車に抜かれたことか。
１０００乗ったことはないけど○２０マイル超えても
トルクあるからグイグイ加速します？

89 ：７７４ＲＲ：03/05/27 06:02 ID:genXVKwu

何マイル？俺のはキロ表示だけど○○○キロなら余裕。人間が辛くなってくるが。

90 ：_：03/05/27 06:05 ID:YTn6bU5y

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

91 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/27 08:46 ID:2gzBmGbX

＞58
漏れは、デジタルメーターのバイクを所有したことないんで今一ピンと来ないん
だわ。

あと車誇張サスだけど、車誇張サスの標準設定は確かノーマルよりも高かったよ。
コーナリング性能を上げる為に敢えて尻上げになってるとか。

素人意見でスマンが、ノーマルに比べてどれだけ車高を下げることができるかはシ
ランけど、車高を下げるためだけに装着するのは個人的にはどうかとオモフ。ノー
マルの乗車ポジションはかなりバランスが取れてるとオモフので、そのバランスを
崩すとなると、セッティングを出し直す（Ｆフォークの突き出し等が必要になったり）
のが大変なのでは？もちろんセッティングを出せれば、社外サスの恩恵を充分に受け
ることができて、馬ーだろうけど。

足つきについては散々言われてるが、170あるんだったら充分じゃないのかと。
それでも、なんとかしたいならエーテックから出てる薄目のサイドカバーに換え
たら？幅がスリムになるだけでも結構足つき変わるぞ。

92 ：７７４ＲＲ：03/05/27 09:44 ID:nXbdkxGE

>>82
600の燃費わかる?
1000の場合、町乗り13～高速20km/lくらいだけど。

>>85
すごいね。素朴な疑問として変えるといいことあるの?

入れてないし、入れてるって人をみたことない。多分
91のいうとおりだと思う。

93 ：青６００：03/05/27 13:29 ID:Rssq1Dfn

>92
燃費は、峠１８～町乗り１９～高速（１５０）２０～高速（１２０）２３です。

94 ：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss ：03/05/27 20:49 ID:DtMC+UfF

>52.77
今さらながらですが。ワタシのは600ですが
タンデムでダンナを乗せたら、どうも窮屈。
？？って思ってたらタンデムシートから滑り落ちて
ドライバーの座るトコにダンナも座っていました。
周囲がどう見ていたか。。近所を乗ったのでハズイ。
タンデム自体は楽ですよん。

95 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:12 ID:0Q4ZJEU9

そか

96 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:14 ID:MZ7LpsKz

>>ニャン
もしかして単車選びのインプレに投稿した人？なんとなくだけど。

97 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:17 ID:EUP2Y844

>>94
わろた。おしどり夫婦ってやつですな。ごちそうさまでした！

98 ：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss ：03/05/27 21:52 ID:DtMC+UfF

>96
ﾅｲｼｮ♪単車選び、結構見てるんですね。
>97
タンデムすれば誰でもベタ足なのがﾜﾗｯﾀ。
後ろで暴れないデヨ＝＝＝って思いました。

99 ：７７４ＲＲ：03/05/27 22:01 ID:Rkmxe+NY

>>98
それはダンナの足が着いていた、なんつーオチは？

100 ：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss ：03/05/27 22:08 ID:DtMC+UfF

>99
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟされてたので着地してないと思ふ。
怖かったみたい。生まれて初めて後ろに乗ったせいｶﾅ？（教習所省く）
ごめん、オチ無いよ＝＝＝

101 ：千Ｓ海苔：03/05/27 22:50 ID:OZwoQhYP

>>91
85の言ってるのは、車高下げるためのリンクキットとかのことではないかと思われ。
時々雑誌の広告でそういうのあるよね。
でも、そういうのつけるよりは、薄いサイドカバーとかの方がよいと漏れも思う。
ま、フェザの場合はバックステップが一番効くと思うけどね。

102 ：７７４ＲＲ：03/05/28 07:12 ID:qtxtYoRn

おはようあげ。
今日もバイクで通勤だ！みんなｋ察と事故に気をつけてなー。

103 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/28 07:49 ID:yeMRoGTP

＞101
あ、リンクキットっつーことか。
只どちらにしろ、再度セッティングが必要になる気が
するけど。どーなんかね？

104 ：山崎渉：03/05/28 11:32 ID:UYPkOTBP

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

105 ：７７４ＲＲ：03/05/28 12:58 ID:Yn7xHw7+

山崎渉って本名なのか？同姓同名知ってるけど…

106 ：７７４ＲＲ：03/05/28 13:01 ID:KB6d7RSz

>>105
荒らしに反応するなボケェ。削除できなくなるだろうが。
２ｃｈ全体で荒らしの問題になっているんだよ。

107 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:45 ID:Gh+eyGwg

R1乗ってる香具師って遅い奴多くないか？
余裕でぶｯちぎれる。でもすぐぶっちぎったらもったいないから
直線では三味線弾きます
つーかR1のってるんだからいい走りしろよ俺は悲しいぞ

108 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:16 ID:Y0rNWRj6

私の周りには、めちゃめちゃ速いR1とめちゃめちゃ遅いR1が一台ずつ(一人ずつ)います。
速いのにはついていくことすら難しいですが、おっしゃるとおり遅いのは易々と抜いちゃえます。
どっちが世の中に「多い」かというと、よーわからんですが…。
R1は(とくに初期型は)それなりに癖があって、キチンと乗るのにはややコツがいるようです。
ですから、案外乗れてない人も多いのかもしれませんね。
ＳＳに乗っているんだから、きちんと速くカッコよく上手に走って欲しいと思うのは私も同感です。もったいない。
ただ、公道で飛ばすのは危険ですから、公道では速さより上手さを見せて欲しい。
ブレーキのタイミング、バンクのスムーズさ、ラインどり、アクセルの開け方…
速度を追求しなくても、そういうところに上手さが見えたりするじゃないですか。
FZS話ではないのでsage

109 ：千S海苔：03/05/28 22:20 ID:gWIFog+N

>>103
多分そうだと思う。
ま、どっちにせよ、再セッティングは必須でしょう。
っていうか、リンク変えた場合って、どんなセッティングすれば良いのだろうか・・・。

110 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/29 08:12 ID:o1XRO06o

Ｒ１は売れてる分（少なくともＦＺＳよりは）、上手いヒトも多く
いれば、下手なヒトも多くいるだろうね。
ＳＳって「乗れてる・乗れてナイ」が端から見てて分かりやすいからさ。
特にＲ１は、その傾向が顕著じゃないかと。
と言っても、速いＲ１は滅茶苦茶速いが。

エエ、漏れの腕では付いてイケマセンとも。

＞109
車高を下げると重心が下がって、軽快感がなくなるような気が。
前上がりになった状態を解消することも必要になるだろうし。

111 ：７７４ＲＲ：03/05/29 09:08 ID:9bYDW8Yc

FZSの運動性はあのポジション、ディメンジョンに依っているところも多いので、闇雲な車高ダウンはオススメしません。
>>110 さんも言っていますが、リアサスの調整で車高を下げると、フロントフォークのキャスタが寝ますので、特に曲がり始めに影響がでます。
一般的にはキャスタが立っているほど切れ込み、寝ているほど直進性が高くなります。

薄いサイドカバーなどで済むなら、そちらのほうの対処を私もお勧めします。
＃とはいえ体格はいかんともしがたいわけで、どうしてもというときは車高ダウンということになるんでしょうけど…。

112 ：７７４ＲＲ：03/05/29 18:18 ID:U/3st23L

ショップの試乗車が車高を下げていたものだったが、曲がるきっかけを作りにくくなっていた気がします。（都内某YSPね）

113 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:42 ID:hA1d60Z9

ＺＺＲに乗っていたのですが、
不慮の事故により不動車となってしまったので次のバイクを物色中です

ＦＺＳも候補に入れているのですが、
高速を長距離走ることが多いので疲れないのがよいのですが、
ＦＺＳは高速巡航していて疲れることはありませんか？
最高速にはあまり興味ないので、
ふあわ～ふえわｋｍくらいで巡航して安定しているのであれば問題ないです

あと出始めの頃、雑誌とかにはスゴイ良く書いてあったのですが、
最近は日本にはイマイチ合わない、とか書かれていますが実際はどうなのでしょう？

114 ：113：03/05/30 09:46 ID:hA1d60Z9

あと私の走り方ですけど、街中３：高速５：峠３くらいです
ロングだと東京から四国まで高速を使って走ったり、
峠だと伊豆箱根あたりに行きます

隼とかＸＸなどのツアラー系もいいのですが、
いかんせん重いのと渋滞にハマったときや街中は重いので．．．．

こんな感じですが、オススメな感じですかね？

115 ：113：03/05/30 09:47 ID:hA1d60Z9

>114
「いかんせん重いのと渋滞にハマったときや街中は重いので．．．．」 ×

「いかんせん重いのと渋滞にハマったときや街中は暑いので．．．．」 ○

116 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:52 ID:VFrPesZ1

>>113
お答えします
そのくらいの速度域での巡航は高回転型のエンジンなんで
かなり燃費がわるくなります。ですがバイク自体は
まだまだがんばれます。ただふえわ位で走るには
ノーマルのシールドだとかなり怖いです
どっちにしろ巡航は疲れます誰かがふやえ㌔で走ってたらしいが･･
まあZZ=Rよりは巡航できません。あっちは高速ツアラーだし
日本に合わないというのは低速コーナーが一杯あるから
でしょうが、Z1000とか骨900に比べたらの話でしょう
SSよりツアラーよりビッグNKよりは使えると思います

117 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:57 ID:VFrPesZ1

>>114
ちなみに俺は九州行ってきましたよ
熱はかなりでますね
高速多いですね
隼XXがだめならNKとかは？
それがいやならFZSしかないかも
因みにほかに候補はあるんですか？

118 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/30 10:04 ID:rpEyO5PU

>>113
最高速にはあまり興味ないので、
ふあわ～ふえわｋｍくらいで巡航して安定しているのであれば問題ないです。

ネイキッド（ハーフカウル付きとはいえ）にこの領域を求めるのは酷です。
ふわわ～ふふわ巡航迄ぐらいならなんとかなりますが（それでもそれなりに
疲れます）。
高速メインであれば、やはりＺＺＲと同ジャンルのバイクをお薦めします。

日本に合う、合わないについては、少なくともＺＺＲに乗ってみえた貴方に
は、気にならないように思います。

119 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:00 ID:Grp0n0fs

まじかよ。。。ふえわキロで巡航するのか。

120 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:11 ID:X6b/gMw5

つーか>>113みたいな使い方する人間にはバイク１台体制ではきついんじゃないかな。
バイクでふえわキロで巡航は極限られたバイクのみ快適にこなしてくれるものだし。
FZSはそういうカテゴリーのバイクではない。まだZRX1200Sの逆車の方がそっちの
素養はあるのではないかね。

121 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:32 ID:hA1d60Z9

>116&117さん >118 青ＦＺ１さん
情報ありがとうございます
タイプが違うのでＺＺＲと同じ巡航速度は求めていないですが、
出した時に不安感が出るのはちょっとイヤですね

皆さんの話を聞くと峠に行ってもＺＺＲよりは楽そうですね（ｗ
ＺＺＲで椿とか乙女とか行くとかなり苦労してましたから．．．

他の候補なんですが、
次期ＸＸとか次期ＺＺＲなんていうのも候補です（ｗ
隼は正直言って私の乗り方だと高速でも峠でも
ＺＺＲよりキツイのであんまり真剣には考えていないです
ＺＸ１２Ｒはヘタレなので乗りこなせないからいりません

ＮＫは高速主体で動く事が多いのであまり考えていないです
でもＭ１０００にはちょっと惹かれていますけど（峠のみ）

ＳＳは全く興味ないです
昔、ＮＳＲに乗ってましたがもうあのテのは何かと疲れるのでいいです

実は今度買うときはインジェクションモデルにしようと思ったのですけどね（ｗ
ＦＺＳ買ったら、またキャブ＋ダイノで頑張るかな～

>119さん
常時ふえわｋｍで巡航しているわけではないですよ
それにあくまで空いている時だけです、あと眠くなった時とか（ｗ

122 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:38 ID:hA1d60Z9

>120さん
そうなんですよね、ホントは２台欲しいんですよ
街乗り＆峠用のＮＫとツーリング用のツアラーの２台体制がいいですね
でも、置き場所がないんです
しかも賃貸に住んでいるので、１台でもけっこう苦労して停めているもので．．．

ＺＲＸ１２００Ｓも見たのですが、ＦＺＳの方が外見が好きです（ｗ

ただ最近はツーリング自体、行く機会が減ったのと、
一緒に行くメンツが経験が少ないのを考えると、
ふわわｋｍくらいで巡航できれば充分と思ってたりもします

123 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:45 ID:Grp0n0fs

>>121
そうだよね、流石に常時ふえわｷﾛは尋常じゃないよね。（ﾋﾞｸｰﾘしたよ）

折れも新しいもの好きで、インｼﾞｪクションじゃないのか・アルミフレームじゃないのかﾊｧと思ってた。
色々試乗してみてインｼﾞｪクションはあと一歩足りない・フレームも適度にしなるほうが良い意味でファジーでいい感じという結論に至りました。

インｼﾞｪクションもアルミフレームもこれからどんどん良くなっていくんでしょうね。
次に期待してます。

124 ：７７４ＲＲ：03/05/30 12:42 ID:4POwoA9O

>>113
既に多数のかたから助言されてますが、私もちょっと。
ふわわ巡航はFZS1000ではしんどいと思います。バイクじゃなくてライダーが。
もともと立ったポジションなんで、意識して寝ないと風がモロにきますし。
ふわわ巡航するならやはりフルカウルマシンのほうがよいかと思いますよ。
FZS1000は出そうと思えばふえわくらいはでますし、その領域でもフレーム剛性などに不安はありませんが、長時間巡航するならスクリーンを替えてもぬおわ位までが楽チンゾーンだと思います。
ふわわ巡航だと、ZZRに比べるとかなり疲れるでしょう。

125 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:31 ID:epOYOS2G

>>113
その速度域での巡航ならFJRという選択肢があるな。

126 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:19 ID:VFpTOgfV

高速をハイペースで延々と走るだけなら他にいろいろ
いいバイクがあるけど、一般道含めればツーリング適性は高いと思ふ
シートがよくて全然疲れないし、クラッチ軽いし

127 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:23 ID:4POwoA9O

>>126
そうですね。そう思うと、FZSはやはりオールラウンダーだなぁ。
悪く言えば中途半端、というかストイックじゃない、けれど、街峠高速どこをどう走っても結構楽しいし結構疲れないし結構速いですものね。
それぞれのステージに特化している先鋭的なバイクにはない「おおらかさ」というか懐の深さがあります。

128 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:22 ID:WZW4XXSe

拘束道路巡行だと、ぬおわ～ぬゆわ……くらいまでかなぁ。
ノーマルスクリーンだと。
短時間なら別だけど。

129 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:29 ID:ExgJGHXt

なんで伏せないんだ？伏せれば２７０ｋｍだって別に普通だろうが。

130 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:40 ID:4POwoA9O

そりゃそうですが、長時間伏せてると楽じゃないので…。

131 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:41 ID:5vr2EY32

思ったんだけどFZSの感想って誰がいっても
良いことしかかえってこない
ここまで乗ってる人たちが誉めるバイクあるのか？
そういう俺も相当気に入ってる
他に欲しいと思うバイクでてこない
インジェクションなんてしなくていいよ
キャブにはキャブのよさがある
R1との差別化にも良い
あと02年からテールランプも差別化されて嬉しいね

132 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:42 ID:7hi704sh

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

133 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:42 ID:5vr2EY32

>>129
俺は怖くて250しか出せん
それ以上メチャ怖い
ノーマルスクリーンだし

134 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:45 ID:4POwoA9O

悪い感想…うーん、積載くらいかな。
荷掛けに対する配慮が乏しい。むりやりコードワークで積載したら塗装に傷がつきました。

インジェクション化は賛成でも反対でもないな。別にキャブでもインジェクションでもいいや。
テクノロジが進化しても、願わくばこのキャラクターとトータルバランスを継承してくれますように…。
メカニズムや性能の継承より、スピリットの継承の方が大事だと思う今日この頃。

135 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:12 ID:QPovB5Di

＞長時間伏せてると楽じゃないので…。

腹背筋鍛えよう～　おれはK札がこわくて２７０まででやめといた。意味ないけど。

136 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/05/31 08:27 ID:/2S+ciF6

ＦＺＳの短所ねぇ。＞134の言うとおり、積載性がチト悪いってことぐらいだな。
あとはもう少しウィンドプロテクションがあっても良いかなと思うぐらいか。
それ以外は、長所の裏返しって感じ。
ＳＳとかツアラーみたいに、特化した性能を持つタイプではないけど、そ
れが故に目を瞑らなければいけない欠点が、少ないモデルだしね。
「日常の使い勝手」と「週末のファンライド」がホント高いレベルで両立
してるモデルだとオモフ。

137 ：７７４ＲＲ：03/05/31 09:14 ID:FiSoI6eO

>>135
＞腹背筋鍛えよう～　
まえはGooseに乗っていたせいか伏せなれてはいるんですよ。
楽しくライディングしたいから鍛えてもいます。
でも、やっぱりFZSは起きて乗ったほうが楽でしょう。そういうポジション設計だもの。
鍛えたって、起きてるほうが楽ですし。ましてや巡航となれば２時間３時間伏せっぱなしは鍛えてたって楽じゃないです。(しんどくはないけど、楽ではない)
私の場合、そんな超高速は瞬間的に「どのくらいでるのかな？」で試すだけで「巡航」するようなニーズが無いんでそう思うだけかもしれないですが。

>>136 同感同感。
両立のレベル高いですよね。
いろんなステージでいいトコどりを狙うというのは、どうしてもある程度妥協しなきゃいけないポイントが、各ステージについてかなりの数あるんでしょうが、その妥協点が非常に高いと感じます。

高速巡航のときだけ、もうちょっとファイナル高いといいかな？と思うかなあ。
峠はしってるときはむしろ低くしたいときもあるんですが。不満に感じるレベルではないですね。

138 ：千S海苔：03/05/31 23:50 ID:/6zTngZB

age

139 ：千S海苔：03/05/31 23:52 ID:/6zTngZB

>>113
BMW R1150RS、K1200GT とかではどうでしょう？

140 ：７７４ＲＲ：03/05/31 23:53 ID:CcyOJdx3

1000ってニーグリップしにくくない？
内股にフレームが干渉して、イマイチしっくり来ないんだけど。
膝頭が完全に外にはみ出している感じ。

折れだけ？

141 ：０３黄黒：03/05/31 23:56 ID:JmmNATbf

>>140
初めはそう思った。太股がフレームに当たるから膝が頼りなくて、
太股の肉でグリップしてる感じがしっくりこなかった。

慣れたけど。

142 ：７７４ＲＲ：03/05/31 23:57 ID:98wRoA3/

私は大丈夫でした＜ニーグリップ

143 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:01 ID:Oa64kUqo

>>141
やっぱり折れだけじゃなかったんだ。
なんとなく納得しきれず運転している。踵グリップしてるからいいんだけど。

積載性・足つき性（バックステップで解消されるが折れはしない）・ニーグリップしにくい
は共通した不満点だと思うんだよね。

144 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:15 ID:eKBO8djJ

積載性そんなにわるいの？
購入候補から外そうかな・・・。

145 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:19 ID:Oa64kUqo

>>144
SSレプよりはいいよ。

146 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:23 ID:0yrYLe74

>>144
座面は広いしフラットだから、積んでしまえば安定するんですが、コードをひっかけるところが乏しいんです。
積めないわけじゃなくて、むしろ積もうと思えば結構な量を積めるんですが、シートカウルにフィルム貼ったりしないとコードが擦れて傷がつきます。
実車を見る機会があるならリア周りのあたりを見てみてください。

147 ：０３黄黒：03/06/01 00:54 ID:M8G/GceW

>>144
積めるんだけどね、初めからわざわざ荷掛けフック用意されている
バイクと比べるとね。

漏れは、シート真ん中辺りの下のフレームに、平べったい紐をワッカ
にしたやつ（売ってるよね）をかけて、後はリアウィンカーか
リアフェンダーで４箇所のフック掛け場所確保。カウルの擦れは
諦めた。

148 ：味単。 ◆AJItaNHfq. ：03/06/01 02:15 ID:C5MOF4EM

>>140　それは前に座りすぎなんだよ。
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしづらいって言うけど、ｺｰﾅｰでちょっとﾘｰﾝｲﾝしたときに
外側の太ももがﾀﾝｸにしっかり面で密着する感じでとてもいいと思うぞ。
なんか製作者はこれを狙ってるのでは？と思うくらいにね。
>>144　つけたこと無い人にはかっこ悪いといわれるが、
一度つけた人には手放せなくなるﾊﾟﾆｱｹｰｽをつけるのも手です。
GIVIのをつけてますが取り付け用のﾌﾚｰﾑにｻｲﾄﾞｹｰｽ用の出っ張りが有り
ちょうどいいﾌｯｸになります。台座とｼｰﾄが面一じゃないので工夫がいるけど
ﾎﾞｯｸｽをつけないときはｼｰﾄｶｳﾙ上まではみ出る荷物があっても傷がつきません。

149 ：７７４ＲＲ：03/06/01 11:39 ID:0Wgc76DC

センスタ掛け出来ません・・。誰かコツ教えて。

150 ：７７４ＲＲ：03/06/01 11:47 ID:lPje1XdB

センスタを下げて、右手はタンデムステップのところに手をかけるところがあるからそこを持ちます。
んで、センスタに踏むところが突起になってるのでそこに左足をかけ、踏みおろしながら右手で持ち上げます。
持ち上げるというより、後ろに動かす感じかな。
センスタのに掛けた左足を踏みおろすと車体は後ろにいこうとするはずだから、その勢いのまま、斜め後ろに上げるようにします。
あんまり意識したこと無いんですが、たぶんさくっと掛けられると思いますよ。

151 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:02 ID:0Wgc76DC

>>150
ありがとう。俺今まで右足で踏み込んでたのが間違い？

152 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:06 ID:lPje1XdB

右足で踏み込むと体は車体の前を向きますよね。力かけにくくないですか？
慣れれば右足でもできると思います…やったこと無いけど(^^;

153 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:08 ID:lPje1XdB

>>152　力かけにくくないかってのは、左手に、ということで。
手で持ち上げるというより、左足に体重を乗せてその勢いで後ろに動かしてさらにその勢いのまま後ろ上にあげる感じなのですが。

154 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:10 ID:0Wgc76DC

>>153
重ね重ねサンクス。とりあえずチャレンジしますわ。せっかくの貴重なセンスタ、
有効活用しなきゃね。

155 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:12 ID:lPje1XdB

>>153 左手じゃなくて右手だ…得意げに書き込んでおいてミスを見つけて鬱。

156 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:26 ID:kAisVWbx

>>148
そ・・・そうかな。

おいらの足が長いからと信じたい（鬱

157 ：７７４ＲＲ：03/06/01 15:45 ID:4rxE3OeI

>>149
オレは右足でやってるよ。右手はタンデムステップのところに。

センスタを地面に水平になるようにゆっくり下ろしてあげてからやるのが
コツなのかな。センスタを下ろしたと思ったら、ちゃんと水平についてるか
軽く左右に振って確認しています。

決して勢いでやるようなものでもないと思うので、コツをつかめるように
なると良いですよね。

逆に下ろすときにコカさないように気をつけましょう。
ハンドルを右側に切りながら自分にひきつけるようにしながら
下ろしています。

158 ：０３黄黒：03/06/01 16:30 ID:M8G/GceW

センスタ、オイラも右足。右手はシートレール。
ほとんど右足（センスタ）に乗っかる感じで。

それより、ギヤ入れたままエンジン切ってるので、クラッチ
握らずギヤ入ったままだと上がりにくい。
少しバックしながら上がるんだから当然だけど。

降ろすときの方がむずいね（気を遣う）。

>>156　オイラは逆に膝下が短いからだな（ｗ
ノーマルステップで土踏まずを乗せてるとタンクの窪みまで膝が届かん。

159 ：７７４ＲＲ：03/06/01 16:41 ID:GgM28xYO

漏れは右手はグラブバーで、右足でセンスタ踏んでる。
これでも何の苦もなく掛けることができるけど、これって効率の悪いやり方？

160 ：０３黄黒：03/06/01 16:49 ID:M8G/GceW

>>159　グラブバーの強度が信用できん。右足はフツーでしょ。

161 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:10 ID:0yrYLe74

左足なのは私だけかな…

162 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:37 ID:SW5t67/b

センスタの掛け方なんか免許取得前の教習所で…。もっと有意義なカキコ汁！

163 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:37 ID:RzGwEHkB

自分はタンデムステップで持ち上げてるけど、クラブバーでも大丈夫。

事故してスライディングしてクラブバーを思いっきり擦ってたのに、
傷がついただけだったし。その程度じゃ外れないと思われ。

それでもやっぱり気を使うので、クラブバーは持たないけど。

164 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:56 ID:nRlNa/Ig

>>149
はあ？オマエ馬鹿か？か弱い女の子か？
何者？基地外か？植物人間か？それとも釣りか？
で、なんで皆まともにレス出来るんだ
ビックバイク中ではかなり軽い方だろ！（ｓｓは除く）
149頼むからお前みたいな低次元な奴250でも乗ってろ！！
教習所は何でお前みたいなトロイ奴に免許取らせてるんだ？
あああ～頭が痛い・・考えられない

マジウザイお前に街であったら蹴り飛ばしてやる

165 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:02 ID:0yrYLe74

>>164 いやほら、ここんとこ話題なかったし。

つーかFZSに乗ってる人はどちらかというと大人の対応をしそうだと思う私はナル入ってますか？

166 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:11 ID:n7Rkh6JR

ボーナスまで約一ヶ月！みなさんどんなマフラー付けてます？…と言ってみる。

167 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:19 ID:GLHzXZe4

後輪の車高を下げるとセンスタがかけにくくなるのはガイシュツ？

車高を下げるとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにも影響するし、あんまり良くないと思われ。

168 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:36 ID:0yrYLe74

ど・ノーマルだったりします。マフラー。
だって静かなんだもの。ありがたい。
リプレイスマフラー、軽くていいよなーと思うものの、純正のバランスが気に入っているのと、エンジンの耐久性を重視したいので、パワーアップするタイプのは避けたい…。
純正マフラーの音量と特性で、素材だけ軽量なのなんて…どこも出さないっすよね(^^;

169 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:33 ID:jD1GvxVm

>>166
アクラポビッチのチタンスリップオン付けてます。
低速トルクが上がるので街乗りしやすくなります。
高回転もばっちりです。
音も良いです。

170 ：７７4ＲＲ：03/06/01 22:46 ID:t9g5Yxm6

前に忠男レーシングのスリップオンが良いと聞いていたのですが・・・・・
ただいま０３モデルのシルバーと黄/黒とでどちらを購入するか激しく迷ってます。

171 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:51 ID:KZ6GECtY

>>170
シルバーがいいよ。絶対にシルバー！
アンダーカウルなどのアフターパーツも黄色は無いけど、青や銀はあるし。
それに黄色は虫がたかるしよくないよ。増えてもらっては困るよ。
悪いこと言わないからシルバーにしなって。

そんな折れは黄色を注文中・・・。

172 ：７７４ＲＲ：03/06/01 23:21 ID:ovqTKDrg

169 アクラはレーシングイメージが強いですよね。音量はどうですか？特にアイドリング中。スリップオンのケイファクとテックサーフとで禿しく迷い中。

173 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:18 ID:nQMj/PXo

>>168
俺もほしい。
絶対ニーズはあると思うんだが。
軽量低音量まんせ

174 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:24 ID:MjxNCoEq

>>173
折れも欲しいゾ
軽量低音マフラ。

爆音系は大嫌いだ。体の芯に響いて疲れる。なんであんなのばっかり人気があるんだろう？

175 ：169：03/06/02 00:27 ID:/LQYbmBc

>>172
音はノーマルよりはうるさいですが、車検には通ります。

アイドリング中はそれほどうるさくはありません。
夜中の住宅街でも気にならない程度の音量です。

176 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:42 ID:hfpWE3XR

レオビンチのユーロストリートはどうなの？
ノーマルと同じ多段膨張式だから静かなんじゃないかな

177 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:47 ID:g9HNv0cU

>>176
私もそれ思ったんですが、MLなどで聞いたところそんなに静かじゃないらしいんです。
レオビンチのほかのやつよりは静かだけど…というレベルらしい。
マフラー、それなりに高価なだけに、ちょっと気軽にダメもとで、と試せないんですよねぇ…。

178 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:55 ID:hfpWE3XR

レオビンチのＨＰに「ノーマルと同等の音量」って書いてあったので…
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbkwhatis.asp
また、どこかの個人ＨＰで「音はノーマルと同じくらいショボイ」って書いてあったなｗ

179 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:03 ID:jvMlmdDm

>>178
俺は６００でレオのスリップオン付けてるが全くもってその通り。
世の中には音がノーマル並で素材のみ違うマフラーがあるのねとオモタ。

180 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:07 ID:g9HNv0cU

>>178 ほんとだ、この記述を信じるなら個人的にはとても魅力的(笑)
でも、ふと気がついたんだけど、これ、「ステンレス製」ってことは、そんなに軽くない？
いや、サイレンサーアウターが変わるだけでもずいぶん軽くなるか…
…うー、７月車検なんだよなー…むー…悩ましいアイテムを見つけてしまいましたよ(笑)

181 ：０３黄黒：03/06/02 03:30 ID:2XTn4Yzo

>>170 , >>171
黄/黒ではアンダーカウル等は黒になります。リアフェンダーも
ＦＲＰ黒のままで違和感ありません。
でも、虫が寄ってきます。
フロントカウルとタンクだけ替えれば簡単に赤／黒や銀／黒に
なりそうだけど、タンク高いしフューエルキャップ付け替えは
問題ないか等悩みちう。

182 ：７７４ＲＲ：03/06/02 08:57 ID:PMEejFzi

>>181
あーあ、マジレスしちゃってツマンネ。
ちなみにヨーロッパヤマハには黄色のアンダーカウルがあるよ。

183 ：７７４ＲＲ：03/06/02 10:18 ID:UX5YdGFa

>>179 特性はどうですか？
ノーマルより力感はあがっています？
特に中低速が細っていないかに興味があるのですが、インプレ希望。

184 ：７７４ＲＲ：03/06/02 10:47 ID:OC/PaCQb

０３のＦＺＳ１０００シルバーを買おうと思っていたら、
０４モデルでマイナーチェンジをやる事を友達から聞いてちょっとためらいが．．．
先週イギリスに出張した時に現地の関係者から聞いたらしい、う～む

185 ：７７４ＲＲ：03/06/02 11:44 ID:rvqU2kYN

164氏みたいな強烈な発言してる香具師がいるのに
それについてのレスがないのは　何でだろう♪

186 ：03青納車済み！：03/06/02 12:45 ID:p8OBmq75

みなさんこんにちは
１０００ですが　ヘッドライトバルブ　たしか　H4ですよね
あれって自動車用の付けて問題無いのでしょうか？
白くしたくて捜してたら　
オ－●バックスとかで安いのがあって買おうか迷ってるんですけど
W数とか制限有りますか？
聞いてばっかりですいません

187 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:57 ID:GRN7Ua1w

うーん、俺もレオビンチのスリップオンきになっちゃったよ。

音大/音小、チタン・アルミ・カーボンと選べるらしいな。
パワーもだけど、ノーマルと、レオビンチのチタン・アルミ・カーボン
それぞれの重量を知りたいな。あとチタンの色。

今度ショップに行ったとき聞いてこよう。

188 ：７７４ＲＲ：03/06/02 13:16 ID:t1GdGUlr

FZS1000が盗難にあいました（；；）
犯行推定時間は6月1日20時～2日9：30の間。
犯行場所は東京都世田谷区下馬方面

年式02/UKのシルバー、改造はメーターをキロ表示へ換装のみ。
どっかに乗り捨ててあるとか不審なシルバーのFZS1000をみかけたらご一報ください。

まぁ、おそらくプロの仕事だろうから出てこないとは思うけど……

189 ：７７４ＲＲ：03/06/02 13:57 ID:UX5YdGFa

>>184 買いたい時が買いどきです。今欲しいなら今が買いどき…とはいうものの。
たしかに01デビューですからそろそろマイナーがあってもいいですね。
メカニズム一新でもなんでもいいけれど、ぜひキープコンセプトというか「正常進化」して欲しい。

>>185 きっと大人なヒトが多いのでしょうこのスレ。

>>186
納車済みっすかいいっすよねえ。
H4だったかは覚えてないんすけど、バルブの規格そのものはクルマもバイクも変わりませんよ。
クルマのレンズも樹脂ですが、バイクのも樹脂ですから、基準以上に熱くならないかは確認したほうがいいでしょう。
もっとも、最近の高効率バルブはほとんどが「樹脂レンズOK」ですけれど。

>>188 ご愁傷様です…。こちら新潟県ですが、気をつけてみてみます。

190 ：７７4ＲＲ：03/06/02 15:07 ID:jslwiTdO

>>171 >>181 ＴＨＡＮＸ！！

黄/黒色にします。
目立ったほうがいいかなっとね。
しかし納車は三週間待ち・・・・・・・・

191 ：７７４ＲＲ：03/06/02 15:11 ID:J5jWyEVn

>>187
おいらもちょっとレオ考えたけど、実物見て、
「やっぱアクラ！」と思った。
カーボン巻きで今月発注するよ。

192 ：７７４ＲＲ：03/06/02 15:17 ID:FClbKEq1

>>184
マイチェンだとインジェクションへの変更とかあるのかな。
俺が小耳に挟んだ話だと、来年度以降は騒音規制が厳しくなるので、パワーダウンは避けられないという話だったが。

ちがうのか？

193 ：７７４ＲＲ：03/06/02 16:27 ID:UX5YdGFa

>>191 アクラのサソリはセクシーな感じがしますね。主観ですが。

194 ：03青納車済み！：03/06/02 16:51 ID:fV6NFOKz

>>189
レスサンキュ－
取り合えず「H4」バルブ取り付け見ます

ところでみなさんガスはレギュラ－？プレミアム？指定はレギュラ－ですよね

195 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/02 17:01 ID:xQ5Ngfm3

>>188
ご愁傷様です。ホント盗難は許せんな。
当方、東海地方在住なので、お役に立てないかもしれませんが
怪しい車両はチェックしてみます。

漏れはマフラーはアクラのスリポンとＫファクのスリポンで、悩んだな。
結局店の兄ちゃんにアクラはセンスタ付かないよと言われ、Ｋファク
にしたけど。
でも後日、アクラでもストッパー付けたりすると、センスタ装着可能
であることを尻、軽くショックを受けた覚えが。

196 ：７７４ＲＲ：03/06/02 17:02 ID:UX5YdGFa

レギュラー指定でしたっけ？
いま出先なんでわからないんですが、オクタン価９１以上のガソリンを使用してくれってOnwer's Manualに書いてあった気がします。
たしかに日本だとレギュラーでも問題なさそうな数字ですが、私は一応オクタン価が１００になっているハイオクを入れています。

197 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/02 17:19 ID:xQ5Ngfm3

ハイオク派とレギュラー派、両方みえますが、漏れは
ハイオク入れてる。
バイク屋に「ハイオク入れてね。」と言われたのもある
し、一応Ｒ１ベースの高性能エンジン山車。

198 ：７７４ＲＲ：03/06/02 17:22 ID:BFEDKdEy

>>194
指定はともかく、プレミアムの方が調子良いです。
レギュラーだと、回した後などエンジン暖まってくると、
ノッキングします。
おいらの場合、慣らし中は真冬だったこともあり、レギュラーで
問題ありませんでしたが．．．

199 ：７７４ＲＲ：03/06/02 17:40 ID:J1+npUGk

盗難にあったという悲しい話がありましたが、メーター以外には
ホントになーんにも特徴はないのですか？ちょっとした事でも特徴を
書いてくれたら気をつけて見ますけど・・・

200 ：200：03/06/02 18:04 ID:BG0C3raR

ゲッツ

201 ：184：03/06/02 18:44 ID:OC/PaCQb

>192
友達が聞いてきた話によると、外装の変更とユーロ３への対応と聞いてます
インジェクションの事も聞いたらしいのですが、ハッキリしなかったらしいです

202 ：７７４ＲＲ：03/06/02 19:21 ID:8+RHQnNW

>>183
はっきり言って、パワーアップもパワーダウンも実感できん。特性も変わらんと思う。
ま、スリップオンだからね。

変わった事といえばほんの少し音が良く（大きく）なった。ほんの少し取りまわしが軽くなった（気がする）
後は見た目ですな（ドレスアップ）

個人的には５万そこそこの買い物だったので別に後悔もしとらん。
安いので今度はEURO規制適合じゃない方を試すのも手かな（ｗ
つーか>>183さんが試してみて（ｗ
それと俺のは０２モデルで乾燥１８９キロのだけど、もし>>183さんのが０３であれば
マフラーが多分より重いはずだから軽量化の効果はもう少しあると思う。

203 ：７７４ＲＲ：03/06/02 19:28 ID:KExMKoTs

青FZ1氏は東海地方ですか…。俺は静岡県に住んでて03の藍だから、Kファクにしたら禿しくかぶるな^^;アクラのスリップオンにでもしとくかな。でも海外のメーカーだけに精度と常用的性能が気になる木。

204 ：188：03/06/02 19:55 ID:2lkaLTHt

FZS1000の盗難にあった >188 です。
みなさま、お気遣いありがとうございます。

特徴と言えば、ガソリンタンクの後ろ側（シート前方部分）に
銀色のガードシートを張り付けてありました。
ブルゾンや皮ジャンのファスナーが当たって細かい傷を付けるようなので
その対策として貼ってました。
あとは、イモビライザー（役には立たなかったようだけど……）装備。
それと、立ちゴケしたときに付けた微細な傷が左右に多少。
近くに寄ってじっくり見ないと見落とすと行ったレベルの傷です。

いままで賃貸のシャッター付きガレージに保管していました。
さる事情で保管場所変更＆FZSを移動する必要が出たのだけど、
移動先の新ガレージの都合のため、仕方なく2日間だけ歩道に駐車。
「さて、ようやく新ガレージへ入れられるぞ……」という今朝でした。

205 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:56 ID:b9usLwIa

>>201
これでつね　http://www.hotwired.co.jp/news/print/20020228304.html
2006年にもう1段階上の基準(『ユーロ3』)が導入されると、多くの「汚染まき散らしスクーター」が一斉に姿を消す運命になりそうだ。
そのときには、今の最新自動車と同じ排ガス基準を満たす炭化水素排出量にする必要がある。

4輪でもユーロ３対応車種は出力特性が穏やかになっているらしい。バイクもキャブのままではパワーダウンしてしまうことは容易に想像できる。
いずれにせよ、近い将来FI化は避けられないだろうね。

143馬力を買うなら今のうち！？

206 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:15 ID:5R6cu17n

>>188
ごめん道路におちてたから持って来ちゃった
大事に使うね～

っていうのは嘘でアソコはメチャ治安悪いよパーツもよく
盗まれたが挙句の果て放火までされたことある
全焼でした10年前のことだす

207 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:16 ID:PIeWa2TI

↓無料ゲーム

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/286201/pack/win95/game/avg/love/yume-tai.lzh

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/281853/pack/win95/game/table/pachinko/SUTING.LZH

208 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:18 ID:5R6cu17n

>>188
俺の盗んでいいよ
盗難保険はいってるからさ2万3千はしってるけどね

209 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:18 ID:b9usLwIa

>>208
俺に分けてくれ！

210 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:24 ID:ynMwj/5o

>>206
冗談にしてもよくない
被害にあったなら188の今の気持ちわかるだろ

211 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:32 ID:5R6cu17n

>>210
うるせーばか
そうやって紳士的にいう奴虫酸が走る
俺だって今まで何度も盗まれてんだよ
あぁ辛いさ辛いともでも過去振り返っても仕方ないだろ
イ㌔

212 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:07 ID:ynMwj/5o

>>212
何回も盗まれるんだったらもっと東南対策に金かけろ。
できないんだったらバイク降りろ。

213 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:19 ID:ynMwj/5o

212です
×　>>212
○　>>211

214 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:20 ID:NBkI6R53

辛いことはネタにする方が、バイク海苔らしくて好きだな。
>>208みたいにね。

215 ：７７4ＲＲ：03/06/02 23:56 ID:b6CqwVV6

>>212

一人突っ込みかと思ったよ！！
でも東南はないだろ。レベルageろよ！！

216 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:00 ID:XKTm7yzK

>>212
ﾌﾟ

プロに狙われたらチョッとやそっとの対策無意味
特に都心はな　地方住まいには分からんと思うが
関東はプロ多いのさ

217 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:02 ID:W28nisuS

>>202 どもどもインプレありがとうございます、183です。
いやーモロ住宅地なんで買うならきっとユーロストリートになっちゃうだろうなあと。
さっきまで結構買う気でいたんですが、今日、身内が急に入院することが決まってしまったんで、経費削減モードに移行してます…。

ちなみに私のは01年モデルなんです。02年モデルは乾燥189Kgなんですか？
01年は乾燥でたしか208Kgあるんすよ。かなり軽くなったんですね。

218 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:04 ID:XKTm7yzK

>>208
いいよ但し捕まっても知らんが
ばれなきゃあんたのラッキー
あと盗難保険って1割払わなきゃいけないんだが
あんたが払ってくれよ
俺は新型リスクなし　ｳﾏｰ

219 ：７７4ＲＲ：03/06/03 00:05 ID:Rpq8Do13

>>217

sonnnakotohanaitoomoware

220 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:06 ID:yA0dIAx/

>>217
600と1000を混同すんじゃねー！

221 ：７７4ＲＲ：03/06/03 00:09 ID:Rpq8Do13

iyaaaaaaannn!!
yononakanihaiwanaihougayoikotomoarunndayo!!!

222 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:11 ID:W28nisuS

217っす。こりゃまた失礼しました。

223 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:28 ID:HiNlc+qw

212です
東京(23区内)にすんでますがなにか？

>215
おまえは初厨?
2ちゃんバイクスレでは東南はお約束と思ってましたがなにか。
漢字やっと覚えたたてのリアル厨房か?

>216
お前がﾌﾟだよ

路駐またはマンションの駐輪場とかでしかもナントカロックしますた
なんていうのではなくて、プロも手が出せない有料でちゃんとした
バイクの保管場所を確保しろ。
それができないお前はﾌﾟなんだよ
メンテ/ガソリン代しか出せないお前はバイクを降りろ。
自転車のってろ。

188様
　はやく見つかることをお祈りします。
　上記の不毛なｱﾌｫ相手の議論は無視してください。

224 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:45 ID:VLkjHlYD

あーあ、SVスレみたいに荒れてきちゃったよｗ
>>223様に感謝いたします（ﾌﾟｹﾞﾗ

225 ：７７4ＲＲ：03/06/03 01:05 ID:Rpq8Do13

>>223
脳内か。
恥ずかしくないのか？

226 ：７７４ＲＲ：03/06/03 01:07 ID:HiNlc+qw

212です

>>225
別に

227 ：７７４ＲＲ：03/06/03 01:46 ID:zPqWfRLr

>>223
あんたが荒らしてるように思えるが･･･
バイクの保管所が何処にでも近くにあると？
有料でもバイク扱ってくれないところはいっぱいあるが･･
バイク乗るのに電車に乗れと？
終電までには帰れと？バイク乗りなのにバイクで家に帰れないと？

＞おまえは初厨?
2ちゃんバイクスレでは東南はお約束と思ってましたがなにか。
漢字やっと覚えたたてのリアル厨房か?

2ｃｈ用語使ってるお前が痛いよ
おまえにバイク降りろなんて言われる筋合いはないが･･･
ﾌﾟっていたのは自己レスしたからであって・・・

228 ：７７４ＲＲ：03/06/03 02:03 ID:HiNlc+qw

>>227
考え方の違いだが、227の言うとおりだよ。
愛するバイクが盗まれるのがいやならそれぐらい
しろといいたいだけだ。盗まれる覚悟ならば227には
反論しない。

いいたいのは188さんがたまたまのタイミングで
盗難にあったからお悔やみを申し上げている次第で、
211のコメントが気にさわったから。

>2ｃｈ用語使ってるお前が痛いよ
>おまえにバイク降りろなんて言われる筋合いはないが･･･
>ﾌﾟっていたのは自己レスしたからであって・

お前がいるのはどこですか?匿名掲示板の２chでしょ。
揚げ足取っている時点でお前も同類項。

俺は荒らすつもりはない。これで最後。これ以上不毛な議論を
せずＦＺＳのようにマターリとした議論を望む。

229 ：７７４ＲＲ：03/06/03 04:06 ID:a32wiXZ5

>205
いや馬力は落ちないと思いますよ
キャブじゃなくてインジェクションモデルになるのであれば。

うーん、でもインジェクションのフィールってイマイチですよね
やっぱキャブのダイレクトなレスポンスがいいなぁ
やっぱ０４待たずに０３買っちゃおうかな

230 ：７７４ＲＲ：03/06/03 07:27 ID:y65w4Lzp

>>229
04を見てから03買うという手もあるよん。
「外装変更」自分は激しく悔しいことになる予感。

231 ：03青納車済み！：03/06/03 07:57 ID:05/zV0j7

>>196　様
>>197　様
>>198　様
レスサンキュ－
昼間オンリ－の書き込みにて遅レスすいません

０３マニュアルにはレギュラ－って書いてるんですよ・・
確かにハイオク入れた方がエンジン　軽いノッキング無くて
スム－ズな気がします　リッタ－１０円違うと悩むな・・・

ところで　カウルにキズが付いたのですがデイトナから出てる
タッチペンみたいなのに０３の青色有りました？

232 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/03 08:11 ID:RlPdXEZt

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車を所有したことナイんで、よー比較できんけど
キャブのフィールは、個人的に結構好きなんでｲﾝｼﾞｮｸｼｮﾝ車
にマイチェンしたからと言って、買い換えることはないだろうな。
高速走ると燃費伸びるし。

でも、乾重が190㎏ぐらいになったらグラつくなー。
いくらなんでもそれはないか。

233 ：７７４ＲＲ：03/06/03 10:12 ID:AM2vuk7J

>>232 >>229
FIも最近は良くなってきているよ。
先日、Z1000（他社ですが）に乗らせて貰ったとき、キャブ車との違いを意識させなかった。
むしろ、燃費の向上・キャブトラブルからの解放・始動性UPなど、メリットの方が大きいんじゃないか。
ヤマハ車のFIはTDMしか乗ったことないので、マルチでのFIの特性は分からないけど、恐らくそんなに悪くないんじゃないかと思う。
あと、外装変更はあまり後悔しないけど、積載性の向上などがあったら（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝですよ。

04がFI化・積載性向上するという条件であるならば、折れは待つかも。

234 ：７７４ＲＲ：03/06/03 10:37 ID:GY43OlCw

>>229
ツキがダイレクトなのはインジェクションの方。
ただしバイクのインジェクションはアクセル開け始めで
ガンとトルクの出るいわゆるドンつきを生じやすい。
ただヤマハのインジェクションはすごく良くできていて
そういったことはほとんど感じさせない。

235 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:00 ID:JWsCG871

>231
おれの03マニュアルには
>>196
同様の記述で、レギュラーとはどこにもかいてないがどうだ。
レギュラーでもぎりぎり対応すると思うが、銘柄によっては
足りない可能性もあり、特に夏だと廃屋じゃないとつらいだろうと推測。
何回も繰り返してきてなんだが、悪いことは言わないから廃屋にしれ。
そしてこの話題がもう現れないことを切に願う。

236 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:02 ID:JWsCG871

あと、前探したときは03青色は出てなかった。
けど03XJRも同じアオだから、多分出ると推測。
というかもしかしたら詣でてるかもね。

237 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/03 11:28 ID:Ejy+ouAM

>>233
なんかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝよりキャブの方が、（乗り方次第で）燃費が良い
って聞いたり、雑誌で読んだことがありますが、実際どうなんすかね。
トラブルの減少・始動性upの点については、仰るとおりだと思います。

238 ：03青納車済み！：03/06/03 12:17 ID:vkEVVp5b

>>235
廃屋了解！

239 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:57 ID:n9CaDsKs

しばらく見んうちに活気着いてきたな、、、

240 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:07 ID:4aiT1tt7

廃屋がレギュラーかで迷うビンボー人は、FZS が可哀想だから降りろ。
どうせろくなメンテもしてやってねーだろーし。オイルだって安っちいのを年１回
くらいしか交換しないんだろ？

241 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:11 ID:2HERFIx4

>>240
煽りがヘタだなｗ

オクタン値が高すぎてもカーボンが貯まったりする罠。
レギュラとハイオク交互に入れるがよろし。

242 ：７７4ＲＲ：03/06/04 00:16 ID:BebznRGo

>>240
オイルは何入れてるの？
やっぱり餅の300Ｖ？

243 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:20 ID:2HERFIx4

>>240
当然、交換サイクルも500キロ毎くらいマメにしているんだろ。

244 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:33 ID:QPnX4Xo0

>>240
フォークオイルは今年何回替えました？

245 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:34 ID:4aiT1tt7

んー。煽ったわけじゃないけどさ。
300V を 1500Km ごとに交換してる。じゃあたまにはレギュも入れてエンジンを
キッチリまわすよ。

246 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:55 ID:QPnX4Xo0

晩酌して、酔った勢いでアクラのS/Oを注文してしまった。
嫁への言い訳を考えなくては．．．

247 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:13 ID:5qvofD0s

一回、オイル交歓してあげれば納得しますよ

248 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:16 ID:3fwQtAwU

>>241
いくら2Chとはいえ、ひでぇな。
初心者も多いんだからうそかくなよ。
ハイオクは何のためにカーボン除去剤がはいってんだよ。。。
ハイオク、カーボンでぐぐってみれ。
たとえばこれとか
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/qa/nonshellpg/rtl2-0051.html

249 ：246：03/06/04 01:33 ID:QPnX4Xo0

>>247
なるほど。
安いオイルしかありませんが、頑張ってみます。

250 ：７７４ＲＲ：03/06/04 09:16 ID:B2a69OYC

サソリ注文おめでとうございます。
このスレではノーマルマフラーは少数派なのかなぁ。

251 ：７７４ＲＲ：03/06/04 09:46 ID:u6xFjHTM

>>248
＞ハイオクは何のためにカーボン除去剤がはいってんだよ。。。

ハイオクはそのままでは不完全燃焼によるカーボンが溜まりやすいので、除去剤を混ぜる必要があるのです。
メーカーは、「必要」に迫られて添加剤を入れていることを逆手に取って、いかにも優れているように宣伝しているに過ぎません。
コロッと騙されちゃって（ぷ

カーボン除去に拘るなら、定期的に除去剤を自分で入れるほうが良い。

252 ：_：03/06/04 09:46 ID:LLu2h39U

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

253 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:00 ID:B2a69OYC

>>251
必要に迫られて添加剤を入れて、
どうせ添加するんだからカーボン除去のみでなく他の効果もある優れた添加剤を配合してある…なんてことはない？

254 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:36 ID:yvynlE7y

ハイオクガソリンは「エンジンをキレイにしてくれる」ガソリンだと
勘違いしてないか？

カーボン除去とかはあくまで副次的な効果であって、本来は
高圧縮エンジンでデトネーションの発生を抑制して爆発力を
高めたオクタン価の高いガソリンなんよ

つまり、レギュラーより引火点が高いから燃えにくいガソリンなんだな

ノロノロ走るやつはレギュラーで十分
というかハイオク入れるとエンジンに悪いぞ

255 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:42 ID:cYZiVdhr

ハイオク・レギュラー論争は、結局、メーカー指定の物を入れるのがベストということですな。
03の指定がレギュラーなら、レギュラー入れるのが一番いいはず。ハイオクの必要があれば、メーカーが事前に指定する。
高いガソリン入れると、バイクにやさしいことしているような気になるけど、気のせい。
レギュラー仕様にハイオク入れてもパワーうｐするわけじゃないしあんまり意味内。
以前、レギュラー仕様のバイクにハイオク入れたら、マフラー出口周辺にカーボンぎっしりで驚いたことがある。

割り切って、極稀に害アックスを入れて洗浄というのも手かも！？
高速200キロ一気走りをするときなら、樹脂への攻撃性は最小になるし、最強の洗浄能力を格安でゲットできる。

256 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:49 ID:1EU5uUwc

前にヨーロッパのレギュラーは日本のレギュラーよりオクタン価が高いので、
日本だったらハイオクを入れた方がいいと、聞いたことがあるけどホント？

だんだんスレが違ってきたな．．．．

257 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:56 ID:B2a69OYC

さすがにコレ以降のガソリン話はガソリンスレ…は今ないから、質問スレとかでするほうがいい気がします。

258 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:58 ID:cYZiVdhr

日本のレギュラーは９０～９１。
ヨーロッパのハイオクは確か９１。
日本レギュラーは若干オクタン値が足りないが、問題になるレベルの差ではないらしい。
むしろ日本のハイオクを入れるデメリットのほうが大きいからレギュラー指定をしているのでしょう。

脱線しすぎ。そろそろ戻そう。
ヨーロッパヤマハの純正キャリアに興味津々です。
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessory_files/accessoriesMoreInfo.cfm?fAccessoryId=155&fGroupId=44&fPageId=62965&fProductId=368&startRow=1&endRow=8
シートとフラットになるみたいだし、フックもかけやすそう。
誰かつけたという勇者は居ますか？

259 ：７７４ＲＲ：03/06/04 13:02 ID:B2a69OYC

>>258 私も興味津々。
来月車検なので、そのときについでに取り寄せてつけようかと思っています。
グラブバーが犠牲になるとなあ…と思っていたんですが、フレーム部はグラブバーの変わりになりそうなので。

260 ：７７４ＲＲ：03/06/04 13:12 ID:1wS/LN1V

>255
害アックスの燃焼温度が非常に高く、アルミ材の表面がかじったようになることがあります。
又インジェクション車の場合最悪ノズル部分が溶けることもあります。
燃料が原因だと思われるクレームは基本的に受け付けません。
販売店様におかれましては害アックスなどはﾊﾞｲｸに使用しないようにお客様にご説明下さい。
なおこの件に関しては害アックスのスタンドなどでもオートバイの給油の際には説明していただくように通達してあります。

って、とあるメーカーのサービス講習で言われましたよ。お気をつけて。

261 ：246：03/06/04 14:29 ID:5Awg7cCb

アクラのチタンサイレンサーとチタンパイプは
輸入元欠品で１ケ月待ちだそうです。
おいらは待ちます。

262 ：７７４ＲＲ：03/06/04 14:55 ID:1EU5uUwc

>258 >259
設計で定員が２名乗車の場合は、
シートにベルトまたはクラブバーが無いと車検が通らなくなる可能性が高いので、、
車検が間近な人は気をつけてくださいね
キャリアのバーの部分を持てるよ！という言い訳は検査官には通用しません（経験有りｗ）

>258
日本のレギュラーはオクタン価９０前後、ヨーロッパのレギュラーは９５前後です
ちなみに日本のハイオクの規定は９６以上（通常は１００前後）です
輸入車を日本で使用する場合はレギュラー指定でもハイオクが必須ですが、
逆輸入の場合は設計時に日本のレギュラーを想定しているので特に問題ありませんが、
特にバイクの場合は高圧縮ということもあり、高回転を常用する方はハイオクを使用する方が良いとのことです
某メーカーのエンジンを設計している友人談です

263 ：７７４ＲＲ：03/06/04 16:06 ID:B2a69OYC

>>262 キャリアの件
ぐけ。そうなんですか…。じゃあ車検を先に通してもらってからつけようかな(笑)
実際相方とタンデムもするんで、グラブバーがないとなにかとツライんすよ。
キャリアのフレームが強度的に問題がなけりゃいいんですが。

264 ：７７４ＲＲ：03/06/04 16:24 ID:1EU5uUwc

>263
強度はあまり期待しない方がよいかもしれないですよ
素材もサテンクロムの中空タイプみたいで、
製品のＨＰに「Maximum load limit 5kg.」って書いてあります

ただタンデムで掴むだけなら問題ないかもしれないですね
下手に力がかかると、曲がったりするかもしれませんけど（ｗ

265 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:02 ID:WwxxDTrN

強度のあるキャリアだったら、クラウザーのマウント
が良いと思うよ。
グラブバー部分もノーマルよりあるので、車検もＯＫでは？
ついでに箱も買っちゃうとか．．．

266 ：７７４ＲＲ：03/06/04 18:01 ID:1EU5uUwc

>265
確かに強度はありそうですね＞クラウザー

ただ、キャリアの一部としてクラブバーの機能を兼用している場合は、
車検は通らない可能性があります。（強度計算書とかを出せばＯＫかも）
検査官がそのバイクのノーマル状態を知らない場合は、違和感がなければ通るんですけどね（ｗ

あと、キャリアの中には後方にはみ出るモノもあり、
それらは車体の全長が変わるため改造申請（構造変更申請）が必要になります
まぁ、車検時にノーマルのクラブバーに戻すのが一番ですね、取り外しは簡単ですから

また少し話がズレてしまいました．．．．

267 ：_：03/06/04 18:01 ID:LLu2h39U

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku03.html

268 ：265：03/06/04 18:23 ID:1Thk7/7C

>>266
>キャリアの中には後方にはみ出るモノもあり

うっ、確かにはみ出てます。クラウザー。
１年以上先ですが、ユーザー車検予定なので、助かりました。

269 ：７７４ＲＲ：03/06/04 18:28 ID:7g8mbm7H

ベビーフェイスのスリップオン(ストリート)付けてる人いますか？いないなら漏れが買います。

270 ：７７４ＲＲ：03/06/04 20:06 ID:7IuGIs6P

>>269
>>269
買ってくれ。

最近判ったのだけど、ヨシムラの輸出向けで、ＦＺＳ１０００用が
あるんだよね。
これを逆輸入しようという漢は居ないかな？

271 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:52 ID:aJ6HlmXf

>>264
強度だけど、５キロっていうのは建前的な数値じゃないかな。
今、他社のを調べてみたら、ドイツの消費者テストNo1のヘプコ＆ベッカーのキャリアも５キロだし。
昔アドレスやJOGに乗っていたけどあれらの表示も５キロだった。実際には１０キロくらい載せてもへっちゃら。

純正キャリアはフルフラットになるのがかなり魅力的。シートやテール形状にフィットするように出来ているし、デカイ荷物も運べる。
ある意味最強ツアラーに化ける可能性がある。
さげ

272 ：７７４ＲＲ：03/06/04 23:50 ID:XZ7AiBJk

いちおうつけてみるよていです＜純正のやつ
…値段次第だけど(^^;

273 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/05 14:24 ID:keevCErp

そろそろ、梅雨入りか？
今週末は晴れてくれ。

274 ：７７４ＲＲ：03/06/05 17:56 ID:i941CX10

皆はエアクリとプラグ自分で交換してる？
なんか面倒そうタンク外してからも難しい？

275 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:11 ID:VDr+dVxf

>>235
は間違い!
マニュアルだとレギュラー指定だね。
ただ、レギュラーガソリンは銘柄やスタンドによって
オクタン価が90以下のものもあり、その場合は
ノッキングしやすいこともあるので、その場合は
銘柄を変えるかハイオクを入れるかしろと書いてあるよ。
262のとおり、回す人、ノッキングした人のみハイオクで
ということでよいと思われます｡

276 ：千Ｓ海苔：03/06/05 21:22 ID:pprZyQec

こないだ６ヶ月点検した時に、ＥＸＵＰがグリス切れしてたって言われたんだけど、まだ４０００ｋｍ弱しか走ってないんだけどなぁ。
みんなのＥＸＵＰは元気？

277 ：０３黄黒：03/06/05 21:47 ID:tUbLWCZJ

ＥＸＵＰが動作したのって判る？　7000だっけ。音なり体感なりが
急に変わるとか感じないんだけど。　まさか．．．

278 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:02 ID:YxG0+6bc

ここまで読んだ

279 ：千Ｓ海苔：03/06/05 22:44 ID:pprZyQec

>>277
そりはＨＯＮＤＡのＶＴＥＣのことでつか・・・？
おそらくＶＴＥＣみたいにＯＮ，ＯＦＦ切り替えではなく、連続的に作動してると思うんだけど。
急に変わる感じがしない分、将来固着しても気づかない鴨。

280 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:31 ID:fQH1kEsk

　９８の６００ですけど、プラグはタンク外さなくてもいけました。
らくちんでした。
　本日２２時前ぐらい１７号板橋近辺で赤いFZのアッパーカウルをつけた
謎のバイク見ました。あれはなんだったんだろう・・・。
禿げしく気になります。気になって眠れません。誰か教えて下さい。

281 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:35 ID:vlwao5PC

EXUPは6000じゃなかったっけ。
6000あたりからシュワーーーーっと伸びる感じしませんか？
そうか、グリス切れとかするものなのか。言われてみればグリス切れとかあってもおかしくなさそう。
もうじき車検なんでついでにチェックしてもらおうっと。

282 ：０３黄黒：03/06/05 23:57 ID:tUbLWCZJ

>>279
そっか、急に切り替わるんじゃないのか。

>>281
単にパワーバンドに入ったからだと思ってた（ｗ

回さなくても十分速いから、慣らし終わった後もあまり6000オーバー
しないんで、固着してないか心配になってたり。

283 ：７７４ＲＲ：03/06/06 06:33 ID:z8f0m/rp

EXUPは低速を太らせるものじゃなかったの？

284 ：７７４ＲＲ：03/06/06 08:51 ID:N17N7vvR

YAMAHAの場合、4stではEXUP、2stではYPVSというシステムで
排気効率を変化させ、エンジンの低回転域～高回転域まで扱い易いようにしてますね。
EXUPは確か6000回転あたりからサーボが作動し始め、回転数に合わせ
徐々に排気効率が変化。
いきなり、ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv～(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─ !!!　って感じにはならないはずです。
ただ、3000回転くらいの比較的低いパワーでの走行から、素早くアクセルを開け
ひゅ～ん！と100馬力オーバーの世界へ突入すると、やっぱ
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv～(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─ !!!　って感じますよねぇ（ｗ

285 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/06 10:09 ID:v+moirJ+

でも、街乗りで普通に乗ってる分にはあまり６千回転以上使わないけどな。
峠や高速では、１万回転～ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！とかやってるけど。

286 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:40 ID:cpaAXGy1

落ちそう

287 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:09 ID:j9mqZmcq

山際ケンジくん、鎖骨骨折あげ！

288 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:14 ID:JeM/y7o+

（・∀・）６００は片目でかっこイイと思いますた！（・∀・）

289 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:33 ID:n8bcMRYF

０１の１０００におばあのフル駅（つまみで音量の変えられるやつ）
＋付属セッティングキット（ジェット類、エアクリボックス加工）を入れてますが、
低速すかすか（２５０並）で、発進時にスロットルをあけるとエンスト。
パワーチェックすると全回転域で５～１０ＰＳダウン、パワー、トルクカーブ
ともガタガタ。
おい、おばあ！！、１８万５千円かえせ！！　（｀Д´）
購入考案中の人注意。
漏れのだけなのかな～。

290 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:42 ID:zX/+Jmbk

音量を最低にしても低速スカスカのままですか？

あんまりですな。個体差…にしてもひどすぎる感じ。
キットの説明書のとおりにやってだめなんでしょうから、地道に自力でセッティングしなおすしかないのかも…。

291 ：７７４ＲＲ：03/06/07 10:32 ID:l7QlA2qt

音量を最低にすると、発進時にエンストしやすくなります。
エアクリボックスをノーマルにしたら、いくぶん発進時のトルクが
出るようになったけれども、やはり乗りにくい。

やっぱり、軽量化と低回転トルクの妥協点は、ＳＯですかね。

292 ：７７４ＲＲ：03/06/07 12:06 ID:Mze60xBT

USヤマハのHPにて、04モデルFZ1の発表が為されました。
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=7

従来モデルとの違いは、ざっと見た限りでは、外装変更（全ての色でエンジンが黒になっている）くらいしか見当たりません。
インジェクション化もしていない模様。
アクセサリーでは、Lower Fairing（フルカウルみたいになるやつ）が純正で出ています。
写真で見た限りでは、プリンを取り付けられる穴？が予め付いていそうです。

排ガス規制の厳しいヨーロッパヤマハはどうなんでしょう？

293 ：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U ：03/06/07 13:23 ID:VLrf1lb9

フルカウルのFZS1000なんて．．．FZSが漏れの理想のバイクどんどん近づいていく(*´ー｀)

294 ：７７４ＲＲ：03/06/07 13:43 ID:+JunIf2/

>>293
書き方が悪かったかな。スマソ。
サイド・アンダー一体カウルのオプションです。しかも高い・・・。
外観がフルカウルチックになりますが、膝の防風性が上がるだけと思われ。
顔面・胸の防風性は、従来どおり、スクリーンを換えて対応するほかないんじゃないかな。
http://www.yamaha-motor.com/accessories/AcSCItemDetail.asp?lid=1&cid=1&mid=7&connavid=187&sconnavid=2029&Year=All&pid=2071

295 ：７７４ＲＲ：03/06/07 13:58 ID:dD67Ejd1

>>292
ありがとう。
うわさ的には04は600がインジェクション化、
1000は05といわれてたからそのとおり、かもね。
ユーロだけインジェクション化するのもつらいだろう。

296 ：７７４ＲＲ：03/06/07 14:02 ID:4M1AzGRp

昨日、赤男爵で初めて1000に跨ってみました。
お～、軽く前傾でなかなかいいポジション。
が、足を着こうと下ろすと丁度いいトコにステップが･･･｡
なんとか踵付いたけど、足付き悪いんだね。

297 ：７７４ＲＲ：03/06/07 14:41 ID:dD67Ejd1

すぐなれるし、いやならばっくすてっぷにしれ。

298 ：７７４ＲＲ：03/06/07 15:36 ID:DZAQ9Qmt

バックレストまで純正であるんだね。お国柄というほかないな。
http://www.yamaha-motor.com/accessories/AcSCItemDetail.asp?lid=1&cid=1&mid=7&connavid=187&sconnavid=1075&Year=All&pid=497
タンデムを多様するひとはいいかも。

299 ：７７４ＲＲ：03/06/07 16:27 ID:nxC19wBJ

そう言えば春の試乗会で600はFI化せんと基準クリア出来んって言ってたなぁ。
とりあえず俺は1000の04モデル待ち。黒欲すぃ。

300 ：７７４ＲＲ：03/06/07 18:58 ID:pR8OY6bV

ぐはははー
３００げっとー！
まいったかこんにゃろー！

301 ：７７４ＲＲ：03/06/07 18:59 ID:zX/+Jmbk

まいりました。

302 ：７７４ＲＲ：03/06/07 19:00 ID:5Y/BfEUV

明日は久しぶりに講習会いこ～

303 ：７７４ＲＲ：03/06/07 19:06 ID:JF8o2A3G

講習会といえば、FZS1000 の指導員が神奈川の二俣川にいたよ。さすが上手に
乗ってたなあ。

304 ：７７４ＲＲ：03/06/07 19:25 ID:5Y/BfEUV

銀色のFZSのお方ね。あの方は半端なーい練習と思考を積み重ねてるよ。
ライディングだけでなく人柄も気さくな感じでいい人だし（っと俺は思う）。
あの方がFZSに乗り換える前に一度後ろにくっつかせてもらった（一瞬のみ）ことあったけどFZSになってからは全然走る機会がない。もっとも絶対についていけない自信ありだけどね。
っと言うわけで明日朝起きれたら１０９　その後鮫洲に行く予定。

305 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:11 ID:Pz+TZXBo

>>289
おおばあに苦情の連絡は入れてみた？
その対応内容によっても、評価が出ると思うのだが。
せっかくの１８万強難で、強く連絡する事をお勧めする。

306 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:15 ID:CNKIGO84

これだからあまり高価なの入れるの怖いよね。しょせん中小零細の製造だからね。

307 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:17 ID:Pz+TZXBo

>>306
けど、マフラーなんて、しょせん中小企業しかないと思うのだけど・・・。
ヨシムラにしろ中小企業なわけで。

メーカー純正しかないのですか？
メーカー純正でも造ってるのは下請けの中小企業だけど？

308 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:23 ID:HcxhP1ud

>307
でもメーカ純正なら品質管理はしっかりしてるだろな
オーバーは品質管理がずさんすぎるんじゃないの？

309 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:31 ID:CNKIGO84

とはいえパーツメーカーには頑張ってもらいたいね。中小企業が元気にならんと
日本の経済は・・。つーかメイドインジャパンの底力を見せて欲しい。

310 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:21 ID:J1GVWny6

オーバーはストリートではあまり評判良くないですね。これと逆に付けて良かったというマフラーはないですか？フル、スリッポン問わず。

311 ：296：03/06/07 21:40 ID:L1fo6raJ

>>297
まあ、そう言ってしまえばそうなんですが。俺はなんとか足届いたから、仮にオーナーになっても、困る事はないと思うのですが、予想してたよりも足付きが悪かったのと、
知り合いが足付き悪いからと、ＦＺＳをあきらめてたので、そんなに悪いんかな～？と思ってしまった訳です。

312 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:40 ID:lKLMDptc

>>303,304
おれも知ってるその人。後ろをぴったり伴走してくれたあと、すーごく熱心に
大声でアドバイスをくれる人だよね。いつもぴっかぴかの FZS1000 で乗車前
点検をやってくれるから、600 乗りのおれとしてちょっと嬉しかったりするよ。
おれの 600 も、もっとキレイにしてやらなくては…。

313 ：ｷﾑﾀｸのあのCMの七不思議とは・・・：03/06/08 00:48 ID:w6nlsMZ1

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

314 ：７７４ＲＲ：03/06/08 07:45 ID:3NcXBQ2A

とりあえず、０４モデルは０３モデルとほとんど変わらないということが分かったから、
今日にでも見積もりに行ってきます、何色にしようかなっと

315 ：７７４ＲＲ：03/06/08 10:41 ID:I99hcUKV

FZ1とFZS1000っていっしょ？

316 ：７７４ＲＲ：03/06/08 12:20 ID:g2fp34pf

FZS1000の北米仕様が「FZ1」。
だから基本的には同じだけど、細部に違いがある。
光軸が右側通行用になってたり、フロントフォーク側部とかに
反射板が付いていたり……と。

317 ：７７４ＲＲ：03/06/08 12:44 ID:I99hcUKV

さんくす

FZ1の黒ｶｺｲｲﾈ

318 ：７７４ＲＲ：03/06/08 17:41 ID:3NcXBQ2A

でも０４モデルがなんでこんな早く発表されたのだろう？？
今日見積もり行ってきた店の人と話して、
欧州モデルだけ９月発表でＲ１と同じインジェクションになるんでないの？
または０５モデルも来年のＧＷ頃発表？とか予想をしていました

でもこの分だと０４モデルは１１月頃に初上陸するかもね、との事でした
ちなみに０３モデルのお値段は９３．５万（乗り出し、税別）でした

319 ：７７４ＲＲ：03/06/08 18:54 ID:e78ZlM57

FAZER
はモデルチェンジしないですよ
刀忍者のようにマイナーチェンジしかしません
キャブのままです
皆さん変なこと言わないでね

320 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:36 ID:XABAWv/k

XJR400R乗りです。大型の免許をとって、1300に乗り換えようか、
なんて考えてたところにYAMAHAの試乗会がありました。
いろんな車種に乗ってみたのですが、ＦＺＳ1000に乗って感動しました。
って言うか、鬼のように速くないですか？
乗車姿勢もすごい楽チンですし、、、
一目惚れ（一乗り惚れ？）してしまいました。

XJR1300の後に乗ったのに、ものすごい差を感じてしまって。
そんなわけで、次の目標にさせていただきます。
貯金、もう少しがんばらなきゃな～～～。

321 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:49 ID:P+k8iCp9

貯金より借金する方が効率的。
まじで探せば３％以下のローンあるかもよ。

322 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:14 ID:qyTKXlOj

>>320
欲しいときが買い時だよ。

323 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:24 ID:AiSU65GX

>>320
試乗会でそんなに回せるんかいな？
低速ならXJRの方速いと思われ･･･
143馬力ていう先入観からくるものだと思われ･･･
XJRより軽いっていうなら、感覚的に分かるがな

324 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:19 ID:lKLMDptc

>>323
試乗会は、普通、１速でレッドゾーンまで回してみるものです。で、フルバンク
前後の挙動を見るものです。前の先導のとおりヨタヨタ走っても、なーんにも
わからないでしょ。

325 ：３２０：03/06/08 21:33 ID:XABAWv/k

さっそくのレスありがとうございます。
＞３２１、３２２
車のローンが残ってるうえに、安月給なので
次買う時は一括じゃないとダメ！と嫁から言われてるのです。（涙）

＞３２３
先入観って言うか、あまりいろんなバイクに詳しくなくて、
１３００と１０００ってイメージでとらえてました。

試乗会では、がらがらの一般道を走るってものでしたが、
少し長めの直線で２速で回してみての感想です。
XJRは教習車っぽくてむわ～っとした加速に感じましたが、
ＦＺＳはぐわって加速に感じました。
３２３さんのおっしゃるとおり、
帰ってきて馬力を調べてからの後天的な感想っぽくも思えますが。
しかし、あの体が置いて行かれるような加速感はほんとに感動したのです。。

来月下旬にまた試乗会があるので、今度は完璧にチェックしてみようと思います。

326 ：千Ｓ海苔：03/06/08 22:09 ID:YxJ7rt0g

>>281～283
漏れの場合、2500～4000くらいで下の方からキコキコとグリス切れみたいな音がしてたんで、かなり低い回転で作動してるように思う。
あと、EXUPとかは低速域で排気管負債で騒音規制パスさせる目的もあるらしいよ。

ところで今日は梅雨入り前の日曜だったせいか、たくさんのバイクが走ってたけど、ぶら下がり健康器みたいなハンドルのバイクでツーリングしてる人がいた。
R1の腕立伏せポジションも苦しそうだけど、アレも乗り物というよりは責め具に見えるなぁ。

327 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:29 ID:6nrK0Lwp

>>325
一般道試乗してるなら、間違いないでしょう。

おいらは教習所コースの試乗で、「乗りくいっ！」て
思ったけど結局買った。
試乗で乗り易いと感じたら、すぐ飽きるバイクだと思ったので。

で、慣れると乗りにくくはないけど、今でも乗るたびにドキドキさせてくれます。

女房より愛人タイプってところかな？

328 ：320＝325：03/06/08 23:01 ID:XABAWv/k

>３２７
そう言っていただけるとありがたいです。
少しマイナー（？）な感じも気に入ってます。
乗りやすさ云々より爆発的な加速感と、乗車姿勢に惚れ込みました。

他にないですよね。ポジション的にきつくなくて
メガスポーツほど重たくなくて、パワーのあるバイクって。
嫁がZZ-R250に乗ってて、いつかは１２００って言ってるのですが、
重さに耐えれるか？って言う度にけんかになってます。（w
大型を二人でとったので、乗り換えることには賛成してくれてるのですけど。

愛人ですか。。いいかも。(*ノ≧∇≦)ノ

329 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:36 ID:bb1XZFp3

>爆発的な加速感と、乗車姿勢に惚れ込みました。

乗車姿勢は確かにスポーツを感じてしまう
GSF1200は重さ208キロで同じ
4000回転で最大トルクがでるじゃじゃ馬
但しカコ悪い
愛人っていう表現はよくわからんな
俺には恋人だぜ　なんせ生身の人間では　いないからな

330 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/09 08:56 ID:CTM/QZsX

昨日は山で２台のＦＺＳと遭遇した（内１台は女連れ、羨）。
購入してから１年半で、初めての出来事。
最近、売れてるんだろーか？

北米仕様は、他仕様と比べてウィンカーが一回りデカイよ。
ま、気に入らなければ、交換すればイイだけの話だけどさ。

331 ：７７４ＲＲ：03/06/09 11:57 ID:9QH/OICM

今日、03黄色を契約してきますた。
納車は暫く先なので、待ち遠しいでつ。

うれしいのでカキコ

332 ：７７４ＲＲ：03/06/09 12:01 ID:F6KibKWs

>331
おめでとう
大事にしてくださいまし

333 ：331：03/06/09 12:33 ID:9QH/OICM

>>332
ありがとう。こんどこそ、こかさないように気をつけて乗りたいと思います(ToT)

334 ：７７４ＲＲ：03/06/09 14:09 ID:JxxRcfo8

契約おめでとうです。
大事にがんがん走行距離のばしましょう。
＃伸ばそうとおもわなくても伸びるバイクですが

335 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/09 15:50 ID:iST+0KxP

>>331
オメ。慣れるまでは無理せず、大事に楽しんでケレ。

336 ：７７４ＲＲ：03/06/09 16:32 ID:SXiYstVt

高速等で160以上出すとハンドルが小刻みにブレるんですけど皆さんはどうですか？タイヤはまだ3000ｷﾛ。空気圧は街や峠を走るので前後2.5。サスを柔らか目にしてるせいでしょうか？

337 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/09 17:15 ID:iST+0KxP

漏れのは、全然問題ないよ（サスの前プリは標準、後プリは標準より１段弱、
ダンパは前後伸圧とも２ｸﾘｯｸ弱）。
タイヤが偏摩耗してるとか、左右でサスのｾｯﾃｨﾝｸﾞがズレてるとかってことは
ないすかね？
納車された状態が、必ずしも標準になってるとは限らない（店にもよるが）
場合もあるので。
あとは、ホイールバランスが取れてないとか。

もし、その辺りをきちんと確認された上での質問だったら失礼。

338 ：７７４ＲＲ：03/06/09 18:02 ID:wxSYh6d9

>336
他のバイクにも共通であれば、原因としてこんなのがあります
１．タイヤの磨耗によるホイールバランスのズレ
２．ステムベアリングの磨耗および取り付け不備
３．ホイールの歪み
４．Ｆブレーキの引きずり（キャリパーの汚れなどによる）
５．Ｆフォークの取り付け不備および左右のセッティングミス
６．転倒などによるフレームおよびステム周りの歪み

何かしらのキッカケがなく気が付いたらなっていた
というのであれば、１か４じゃないですかね
事故や立ちゴケがあれば、２、３、６などが考えられます
後は整備などに出して返ってきてからであれば、２や５などが考えられます

339 ：７７4ＲＲ：03/06/09 18:09 ID:VgHmH8Bv

>>331
納車かなーり先でしょ。
漏れは八月ころだといわれまちた。

340 ：331：03/06/09 18:47 ID:GwkOify7

>>334-335
どうもありがとう。これからもアドバイスよろしこ。

>>339
店に在庫があったので、来週には納車でつ。
待ちきれずタンクパッドとか防犯シールを買ってしまいますた。

フェザー1000は立ちゴケするだけで下部のフレームに傷が付くと店の人に教えてもらったんですが、本当ですか？
黒プリン同時購入を勧められました。

341 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:02 ID:+z7/O44V

336です、ありがとうございます。納車後3000ｷﾛで事故＆立ちゴケは無し。一番疑わしいのは左右のセッティングのバラツキです。FTの一番締め込んだ状態というのが右だけ曖昧で、基準からずれている恐れあり。もう一度確認して実走したいですが明日から雨なんですよね。

342 ：339：03/06/09 19:45 ID:lDHKSu0K

良かったですねー。
慣らし運転、頑張ってくださーい。

343 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:39 ID:FcOOM/Vv

皆さんは空気圧前２５０、後ろ２９０にしてます？

344 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:50 ID:IydFTZVR

>>343
してるよ

それより聞いてくれOEM
履いた時は前タイヤの方、先に逝ってしまったが
BT010履いたらリアの方　先に逝ってしまった(何でだろう
しかも最近暖かくなったからカスが玉になってしまう
やっぱ夏はツーリング用タイヤで充分だな
ハイグリップはライフ短すぎだろ

345 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:57 ID:DVGUSI9m

>>343
俺は前225、後ろ250くらい

346 ：774ＲＲ：03/06/09 23:36 ID:IVz0PP0P

ＡＶＯＮのアザーロスポーツツーリングおすすめでつ。

347 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/10 08:08 ID:HvqVGJbd

>>343
漏れは、　　　街乗り・峠走行時：前230　後250
　　　　ツーリング（含高速）時：前250　後280
てな感じだね。

348 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:16 ID:FKLj7Kjy

空気圧はあくまでそのタイヤの銘柄にあわせるものであって、バイクに合わせる
んじゃないんだよ。おれ、パイロットレースを履いてます。前2.1 の後2.0。

349 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:18 ID:J4BuodGj

いま納車ってどのくらい待たされるんですか？
いや店や色や在庫状態によってもちがうんでしょうが…。
私は01年3月に注文して来たのが01年7月で(デビュー年だったせいもあるけど)4ヶ月待ちでした。
その間雑記やらなんやらを読みふけったせいで、妙に耳年増に…。

350 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:19 ID:jrvL0ltF

>>349
頼んでから何日じゃなくて、船がいつ着くかじゃない？
ちなみにおいらは２週間だったけど、お店は通関の日に横浜港まで
取りに行ってたよ。

その前の何日かは、「日本は見えたか？」「そろそろ室戸沖」
とか想像して楽しかったな。

351 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:21 ID:sJgenGJ0

フェザーの生産地ってどこなの？
日本だと思ってた。

352 ：　：03/06/10 23:36 ID:dhYTOre8

>>351
インド、フィリピン

353 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:15 ID:Xq83piP1

>>351
UKやｽﾍﾟｲﾝなどﾔﾏﾊの工場があるところで生産しています。
日本からﾊﾟｰﾂを輸出して現地で組み立てています。
だから北米仕様とか南ｱﾌﾘｶ仕様のﾊﾞｲｸにもmade in japanっていう
ｼｰﾙおよび刻印が張ってます。
同様にｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに日本語版が無いのも生産はあくまで海外なので
日本では製本されていないからです。

354 ：７７４ＲＲ：03/06/11 09:25 ID:97RSnKzX

>>353
そうか、じゃあ、日本で生産＞通関後また通関を通す＞逆輸入車のできあがり
では無いんですね。
運搬費用が掛かるから、割高なのは仕方がないのか（´･ω･｀）

355 ：７７４ＲＲ：03/06/11 10:34 ID:+Xl1fjuX

ついうっかり膝を擦りました。ふつーのジーンズで。右ひざをすりむいてヒリヒリと痛いです。

もう地方によっては雨モードなんですかね。
こっちはもうちょっと晴れ間がありそう。今のうちに乗ってあげたいなあ。
車検前にタイヤを使いきりたい…。

それはそうと、ここ１週間事情があって実家-今の家間を毎日往復(120Km)していたんですが、ＦＺＳは案外すり抜けもしやすいバイクなんですな。
基本的に田舎(新潟県長岡市と同県南魚沼郡)なので、渋滞らしい渋滞も無く、すり抜けはほとんどしなくて済むので、経験が無く苦手だったのですが、１週間連続ですり抜けをしていたら、とても楽に。
…ってこれはむしろ慣れの問題？大きい図体の割に緊張しないなと思ったのですが。

356 ：　：03/06/11 10:37 ID:GF+ep3w5

>>355
いつも膝擦ってますが何か？

357 ：７７４ＲＲ：03/06/11 10:40 ID:+Xl1fjuX

>>356 まじっすか…っていうか膝パッドありで、ですよね？
膝パッドなしのジーンズだけで膝すりはしないほうがいいと身をもって確認しました。

358 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/11 17:20 ID:TGZ0gSrO

生膝すった瞬間って、痛さよりも熱いって感じがするんだよね。
それから血が出てきて、イテェーって感じ。
２本ぐらい、お気に入りのＧパン駄目にしたっす。
やっぱり、山でそれなりに走るのなら革ツナギとは言わないまで
も、カップ入りとかの革パンは必須だと思う。
クシタニのメッシュ入りの革パンツ辺りでも購入しようか、今悩
み中の漏れ。

359 ：　：03/06/11 19:54 ID:LQMVlZ1b

膝擦ったくらい何だ俺なんて肘と頭も擦ってるよ
ヘルメットもすぐ駄目になっちまうだーよ

360 ：７７４ＲＲ：03/06/11 20:43 ID:5X69ea/z

みんな、すごいなぁ。
FZSは無論、いままで色々なスポーツ系バイクを乗ってきたけど
公道で膝を擦ったこと、ないや。
ハングオフ＆膝擦りは、サーキットでの練習と
出れば負け～（´Д⊂）のレースだけだわ。

361 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:53 ID:80HlU0NY

肘と頭擦ったくらい何だ俺なんてチ○コも擦ってるよ
ビガーパンツもすぐ駄目になっちまうだーよ

362 ：　：03/06/11 22:07 ID:Exq0Aw1H

チ○コ擦ってるくらいなんだ俺なんていつも上司にゴマすってるよ
プライド無くなってしまってるだーよ

363 ：774ＲＲ：03/06/12 00:13 ID:Sznm4f11

酔ったら書くな。

364 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:13 ID:oXKdQ+od

>>362 涙

365 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:43 ID:MxpkQLPn

掻いたら酔うな

366 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:54 ID:kHvK80Py

ようやく600km乗った。相変わらすイイ乗り心地(^^ )、中・高速コーナーが気持ちｲｲ!!
慣らし中なので燃費もまぁまぁ良くて21km/lくらいかな。
でも、ヘッドライト暗くない？ハイビームにすると手前から遠くまで明るくて良いのに
ロービームじゃ怖くて夜、走れないヨ（´Д⊂）

367 ：０３黄黒：03/06/12 00:57 ID:2hbYGTQj

>>366
光軸合ってる？
黄色いが、結構明るい方だと思うが。

368 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/12 10:40 ID:K4W0rYVu

>>362
サラリーマン故の悲哀ですな。あまりストレス溜めんように
したって下さい。

>>366
怖くて夜走れないほど、苦楽内とはオモフが。

369 ：　：03/06/12 12:37 ID:1uo9Gloo

>>36
鳥目じゃないかと思うだーよ
俺も鳥目だーよ
あまり明るくすると対向車に迷惑かかるだーよ
前に俺の前走ってる奴が貴方のヘッドライトまぶしいといわれたーよ

370 ：７７４ＲＲ：03/06/12 13:42 ID:MxpkQLPn

もう　ぼのぼの口調はいいって…

371 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:01 ID:oXKdQ+od

>>366 暗い印象ないですねぇ。
ハイビームはめっちゃ明るいですから、それとくらべるとそりゃ多少は暗いでしょうけど。
光軸か、あるいは夜間でもハイペースで走っているとか。
もしハイペースで走っておられるなら、明るくするのも安全志向ではありますが、ノーマルの光量で危険を感じない程度の速度で走る、というアプローチもあると思います。

372 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:15 ID:MCPQG0Jg

今までの経験でFZSは比較的ライトが暗い部類に入ると思うよ。

373 ：336ですが：03/06/12 20:20 ID:YvB0Kesd

やっぱりFTが左右で3クリック程ズレてました^^;これで高速走行時のブレがなくなるといいんですけど。

374 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:23 ID:oXKdQ+od

>>372 ありゃ、そうですか。
ちなみに今までの経験というか、比較した車種とか参考に教えていただけないですか(^^;
私はTT-R250Raid, Goose350を持っていたのですが、それにくらべるとずいぶん明るい印象だったので…。

>>373 ３クリックというと結構なズレですね。
直るといいのですが。

375 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:40 ID:fSMPztxl

>>372
H4 が２つもついているわけで、自分は明るい部類に入る、と感じましたけど…。もっと
明るいバイクもあるのかしらん

376 ：千Ｓ海苔：03/06/12 21:35 ID:L7oZu+L0

ライトが暗いって600と1000どっちの話なのかわかんないよ。
1000は明るいが、01年式以前の600は暗かったらしい。
02以降の600はどうなんだろ？

377 ：３３１：03/06/12 23:45 ID:XyIdnMu9

店に03の在庫があったので、契約から4日で納車となりました。
今さっき、疲れているにも関わらず初乗りしてきました！

個人的にはライトは明るいと思うんですが。
単純に前のバイクの球×２なので、今ちょうど「明るかったなぁ～」って思っていたところです。

378 ：７７４ＲＲ：03/06/13 07:56 ID:IHjDP5tC

01以前の600は片目点灯だったような。

379 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/13 08:02 ID:fN3I5dqx

確かに600か1000かはっきりせんと、なんとも言いようがないですな。
千Ｓ海苔氏の言うとおり、600なら年式によっても異なるかもしれんし。

380 ：０３黄黒：03/06/13 08:09 ID:59zh2uvR

＞慣らし中なので燃費もまぁまぁ良くて21km/lくらいかな。

これからすると６００かも。
＃１０００なら「かなり」良い。

381 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:22 ID:J6YoQ6ct

ですね。

自分の1000では、確か慣らし運転中は240～250km程走行で
燃料警告灯が点灯。
慣らし終了後は、190～200km程で警告灯が点灯。
こんなペース……でした（過去形）。

382 ：７７４ＲＲ：03/06/13 17:15 ID:dx/2n/jI

あえて600についてならそうカキコして欲しい。FZSっつたら普通1000と思うだろ。

383 ：田舎ライダー ◆N7qtN22rE. ：03/06/13 20:49 ID:FZl+HFxg

>>378
01以前のFZS600はFZと共通のカウルだし両目点灯なんでは…？

384 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:41 ID:+VaBFS1c

>383
600はあえて、片目にされていました

385 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:56 ID:3CJaaytD

1000に乗り出してからまだ200キロほどしか走っていないんですが、手放しをすると右にかなり切れ込みます。
これって単にマフラーの重さの影響なのでしょうか？
流しているだけでも直進しないので疲れると感じるのですが、皆様はいかがですか？

386 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:12 ID:vM5hp+oF

粗い面とが狂っている
　OR
座る位置が左右にズレている？

387 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:15 ID:oqWLlezt

>>385
>>手放しをすると右にかなり切れ込みま

うちのも切れ込むというほどではないけど右にはまがっていきます。

388 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:16 ID:3CJaaytD

>>386
座る位置がずれているかどうかは自分では分からないのでなんとも言えませんが、とりあえず他の方の車体ではそういう現象が起きていないみたいですね。
アライメントが狂っているかどうか、明日店に行って見てもらいます。
どうもありがとうございました。

389 ：７７４ＲＲ：03/06/14 06:38 ID:o5s/9AFr

>388
自分の場合は、特にどちらかに切れ込むということはありませんでした。
ただし、ステップ荷重にかなり敏感に反応してくるタイプのバイクだとは思います。
>>386 で言われているように、セッティング不良かライディングポジションが原因ではないでしょうか？
着座位置のずれチェックは、走行中を後ろから見てもらえば一発ですが
一人でする場合、
センタースタンドを立てた状態で乗車。すぐに座らず、両足をステップに乗せた状態で、
直立の立ち姿勢をとります。
フロントタイヤ、メーターまわり、タンクが一直線に見えれば体は、ほぼ真っ直ぐ。
で、ゆっくりと膝を曲げてシートへ腰を下ろし、おもむろに手をハンドルへ。
この姿勢で「違和感」があれば、おそらく着座位置が
左右どちらかにずれるクセがついていると思われます。

ライディングポジションに問題がなければ、組み上げ時に車軸が曲がった状態で納車とか
フロントサスペンションの左右不均等セッティング等でしょうか。
ごくまれな例で、フロントサスのオイル量が左右でかなり違ってた……
ってなミスの可能性も。

390 ：山口徹：03/06/14 06:48 ID:wWHIgyMP

チョン

391 ：山口徹：03/06/14 06:50 ID:wWHIgyMP

みんな知ったか

392 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/14 08:09 ID:VdSQpYp+

>>385
フロントサスペンションの左右不均等セッティング

ありがちなのはコレ。一度確認してみれ。

393 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:51 ID:h5I/qoCq

９８の６００に乗ってます。ロービームはＨ１片目一灯のみです。
本当に暗くて嫌になります。ハイだともう片方のＨ４も点きます。

昨日の深夜都内某所で一斉中のＫ察にとめられました。
「キミー、ライト片方消えてるよー」
「いや、逆車なんで元からですー。」
「あっそうなの。」だって。

最後にＦＺＳと言ったら１０００だろ。って・・・・・・・・
(つ´Д｀)悲しい。

394 ：千Ｓ海苔：03/06/14 12:42 ID:06bOnfvP

>>393
日本の雑誌には1000ばかり載ってるようだが、本来の輸出先での販売台数から行くと600の方が主流なのでは？
スレタイにもちゃんと併記されているんだから、そんなに悲しまんでよし。

395 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:09 ID:3K54qmRu

このスレの話題がほとんど1000だから仕方ないところ。
悲しいならもっと600のわだいもかきこんでくれ。

396 ：158センチ女子：03/06/14 15:24 ID:SgTz3piu

>>395
このスレ、600海苔そのものが少ないので、
もっと書き込んだところでそんなに盛り上がらないでつ。
つか、1000の話題でも600にも共通してる点が多いんで，
1000の話題をふつーにROMしてても結構為になる。

ただ、600の存在も忘れないでね、ってこと。

397 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:31 ID:kyr6rs1v

ついでに158ｾﾝﾁ女子も忘れないでね、って（ry

398 ：158センチ女子：03/06/14 15:34 ID:SgTz3piu

>>367
忘れたくても、忘れられん程度に書き込んじゃる、っと。

399 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/14 16:02 ID:JCEZJzKr

600も評判は良いらしいし、欧州では結構売れてるらしいんだが
日本ではイマイチ売れてないような。
つか殆ど出会ったことないんだわな。
ＳＳ600は結構盛り上がってきてるけど、600ネイキッドが盛り上
がる日は日本に来るんだろか？

400 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:11 ID:Rj7LoV++

FZ400！

401 ：千Ｓ海苔：03/06/14 19:47 ID:06bOnfvP

つーか、FZ400のころから中身がほとんど変わってないので、そろそろモデルチェンジして欲しいな。
ホントは600が欲しかったんだが、'98から中身が変わってないので、新しいほうに流れてしまった。

402 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:53 ID:o5s/9AFr

排気量以外は
FZ400≒FZS600
でしょ？　ま、カウルの形状が進化したとか、細部の違いはあるけど。

403 ：千Ｓ海苔：03/06/14 20:04 ID:06bOnfvP

FZ400＝FZS600の国内仕様かな。
カウル変更したことでライトの暗さが改善されているといいんだけど。
それよりも、22L入るタンクはうらやましいの一言。

404 ：158センチ女子：03/06/14 20:12 ID:RUr4oSb3

車体の大きさがFZ400と同じってのは、利点でも有り欠点でもあり。
400と同じ大きさで600ってのは、おチビさんには有り難い。
ただ600を知らない人が結構多いので、パッと見400と思われてなめられる事が多い。
でも、ちゃーんとパワーがあるのでぶち抜けるんだよねぇ。
それが快感だったりしまつ。（w

あ、ライトは暗いって思った事無いなぁ。

405 ：７７４ＲＲ：03/06/14 20:33 ID:o5s/9AFr

>＊＊　誰とは言わんが……
R6の豚姫のようにならんことを祈る（ｗ

406 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:10 ID:ioruuPto

まーまー。マターリいこうや。

407 ：158センチ女子：03/06/14 21:51 ID:p9XBx/Og

>>405
ははは、やっぱ言われると思った（w

大丈夫でつ。
もともとﾏﾀｰﾘ走るのが好きだし、ふつーに走ってるバイクに勝手に戦い挑むようなマネはしませんってば。

408 ：千Ｓ海苔：03/06/14 22:28 ID:06bOnfvP

>>404
400と思われてなめられるって、４つ輪に？

ライトは比較してる車種も言ってくり。マイチェン後の600わりと気になってまつ。

409 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/16 07:58 ID:ZsAbgg2C

今週も雨っぽいな。

410 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:22 ID:q0WfKGHL

バイクに乗らない車ドライバーに「400？」とかなめられることはないでしょ。

そもそも連中は、
「ふつーのバイク」「レーサーみたいなバイク」「おっきなスクーター」
くらいしか分類判別できないのが多いんだから（ｗ

411 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:06 ID:Tq7qUvvc

FZ400も400としてはやや大柄じゃないですかね？
ノーマルのFZ400だと、「もうちょっとパワー欲しいな」と思うこと多い。
FZS600はそういう意味でもバランスいいんじゃないかな。
むしろ600のほうがデフォルトで、日本仕様は400のエンジン積んだ、という印象が。
600乗ったことないので、乗ってみたい…。

412 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/16 17:32 ID:cvEVbGvV

ＦＺの600（モデルチェンジ前）は二回ほど乗ったことあるけど、
なかなかコンパクトで良かった印象だった。少なくとも町中走ってる
分にはパワーも足りないとは感じ仲田氏、エンジン回して乗るのも
面白いなと改めて感じた覚えがあるな。

ま、たまには違う車種乗らせてもらうのもイイね。

413 ：FZS774：03/06/16 18:25 ID:p00LPhtg

>>411
FZ400の良いところは正にそれなんだよ。フレームが負けないから
エンジンのパワーをきっちり使い切れる。かといってパワー食われる
ほど重いわけでもないし。
FZS600は、旧カウルのモデルなら乗った事あるけどFZ400と比べると
重心位置が高く感じたな。パワー感は非常に良かったけど。
400と600、どちらもそれぞれのカテゴリーで良くまとまっているなと
感心したよ。

414 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:09 ID:agXa7iMg

>>411
悲しいかな。実はメインが400だったようです。400の方が先だし。
400のエンジンはＦＺＲベースと言いつつもかなり内容の異なるエンジンですし。
広報でもＦＺＳ600は「サンダーキャットベースです」と言っているのに対し、
ＦＺの方は「新開発」と言いきってます。

ＦＺＳ600はきっとフルモデルチェンジがあるでしょう…エンジンはＲ6ベースですかね。
ＦＺは御臨終。もう次もないでしょう…鬱

415 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:13 ID:Azaifjrw

FZS1000のフェンダーレスを探してます。価格や取り付け易さ等教えてください。

416 ：774ＲＲ：03/06/16 20:55 ID:aN2KdsQU

とりあえず価格は自分で健作しれ。

417 ：千Ｓ海苔：03/06/16 21:35 ID:evaIJoNP

とりあえず、
http://www.dax.co.jp/fzs1000/03.html
ちなみに、22,000円ですた。

418 ：千Ｓ海苔：03/06/16 21:39 ID:evaIJoNP

>>413
良くまとまっている＝売れないなのだろうか？
400,600,1000とも、日本での販売成績はかなりアレなものが。

419 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:45 ID:Tq7qUvvc

いや、必ずしも＝じゃないとは思います。
でも日本は、どちらかというと極端なというか、目的に特化したタイプの方が売れてる感じしますね。
１台である程度なんでもできてしまう、オールマイティなバイクは中途半端に見えてしまうのかもしれません。(国民性？)

420 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:50 ID:RliX3vlg

日本でハーフカウル＆アプハンという組み合わせで成功したためしはあるのか？
ちなみに俺はこの組み合わせ大好き。FZSに限らず。速く楽に走れる。

421 ：千Ｓ海苔：03/06/16 21:54 ID:evaIJoNP

そういや、同じヤマハでもドラグスターはよく売れてるね。
あれもよくまとまってそうで、特にとんがったところとかないように思えるけど、何でだろ。
オールマイティではないかもしれんけどね。

422 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:03 ID:FYLuPK6n

>>415
おいらは自分でフェンダーぶった切った。

フェンダーレス・キットは小物入れが使えなくなる罠。

423 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:07 ID:Tq7qUvvc

>>421 ドラッグスターは、アメリカン(クルーザー)というジャンルに特化してると思う。

424 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:09 ID:RZMik3KG

＞でも日本は、どちらかというと極端なというか、目的に特化したタイプの方が売れてる感じしますね。
＞１台である程度日本でハーフカウル＆アプハンという組み合わせで成功したためしはあるのか？

＞ちなみに俺はこの組み合わせ大好き。FZSに限らず。速く楽に走れる。

激しく同意。
日本国内じゃダメかなぁ。フェザーを国内で出せば売れると思うんだけど・・・。

425 ：千Ｓ海苔：03/06/16 22:10 ID:evaIJoNP

>>423
フェザは何に特化しているのだろうか・・・

426 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:20 ID:Tq7qUvvc

いや、フェザーは特化していない気がするんですよ。
どの分野というよりは、あらゆるステージで高い妥協点を求めたという感じで。

427 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:20 ID:Tq7qUvvc

で、そういうバイクは、あまり日本では受けないらしい・・・？

428 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:21 ID:RZMik3KG

高速巡航が楽（カウル付き）、長距離疲れない（ポジション）、重くない、峠でも速い、積載性、航続距離、あまり暑くない、街海苔OK
で選んだらフェザーになった。センスタまで付いちゃってるしｗ
全てが完璧じゃない所が大きな特徴だなー。

特化しているところってあるのかな？　無いと思う。

429 ：774ＲＲ：03/06/16 23:07 ID:XnIKnUr4

それを言うとビッグネイキッドは全く特化してる箇所はないわな。

430 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:16 ID:RZMik3KG

>>429
デカさと威厳は特化していると思われ。

431 ：774ＲＲ：03/06/17 00:26 ID:2wSKPKRZ

どんなマフラーつけてるの？
ま、貧乏人の漏れはスリップオンだが、、、

432 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:12 ID:jJwTLfoP

http://www.clubplus.net/~grart/instructions/instructionpage.html
↑ここのフェンダーレスキットが激しくｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
FZS1000（FZ1）用も製作中みたい。
でも日本じゃ扱ってるとこないっぽいし、個人輸入なんてしたことないし・・・
車検も怪しいでつね。

R1MLの人たちはメーターパネルを共同で輸入したみたい。
そんなに高くなかったらﾎｽｨ・・・

433 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:53 ID:tW55i4V5

>>430
特化というよりインパクトなんだろうな。
ホーネットも250以外は売れてないみたい。

日本ではホーネット900とＦＺＳは同ジャンル。
海外では違うんだろうな。

434 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/17 17:42 ID:PMMZON/S

フェンダレスって見た目カコイイけど、雨の日等
の泥はねが凄くて、萎えない？
だから漏れは、ノーマルのまま。

>>428
「高速巡航が楽（カウル付き）、長距離疲れない（ポジション）、重くない、峠でも速い、積載性、航続距離
あまり暑くない、街海苔OK」

漏れと全く同じ嗜好ですな。

435 ：７７４ＲＲ：03/06/17 17:50 ID:7y5hsFXd

でもFZSとそれなりの付き合いになってくると何かに特化したマシンに乗りたくなる。
峠ではSS。そしてオフロードと。オフは２５０が維持費も安いからセカンドに持ってる
人も多いだろうけど、SSは同時所有はなかなか・・・。２スト２５０が健在ならねと思う。

436 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/17 18:00 ID:PMMZON/S

＞435
ＳＳと同時所有すると、峠行くときに悩むよ。
どっち乗っても楽しいから、今日はどちらにしようか、みたいな。
そりゃ、速い・遅いで言えばＳＳの方が速いが、
楽しいのは、どちらも甲乙つけ難い。
300㎞以上のツーリングや路面が荒れてる場所なら
間違いなくＦＺＳで行くけどね。

437 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:07 ID:grvCY+Vt

>>435 なんか判る気がします。
だいたい何やらせてもそこそこ上手くこなしてしまうバイクだから、たまにとんがったバイクに乗りたくなるときはありますね。
FZSはとても乗りやすいバイクで、乗りにくいバイクを上手く乗っている醍醐味みたいなのは薄いですから。
ストイックな世界というか「オーナーとして乗りつづけている者だけが到達できる地平」を前面に押し出してる(味わいが濃い？)バイクに、たまに乗りたくなります。
もちろんＦＺＳも攻め込んで乗りこなそうとすれば、かなりのレベルまでいくわけなんですが、基本的に素直ですからね。
乗りたくなるだけで、ＦＺＳから買い換えたくなるわけじゃないんですが。
うーん、複数台持てるなら買い足す方向で欲しいかな…。

438 ：新参者：03/06/17 18:50 ID:t3QdaAym

違ったらスマソですけど青FZ1氏はケイファクのスリッポンですよね？禿しく気になるのが音量、音質、低速トルクなんですけどインプレお願いします。

439 ：青FZ1：03/06/17 19:48 ID:SbJdj9rK

〉新参者氏
スマソ。今日は外に出るので、明日インプレカキコするっす。

440 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:51 ID:3ooogCOp

みんなが言うように乗ってて楽しくなるバイクだね。
走行距離がメチャ伸びるよ。何がいいって、マタ－り流してて、とても楽しいのに
急に爆走可なとこなんかもー最高よ！買って良かったよ。
これからも大事にするよ。ちなみに１０００の黒だー。

441 ：新参者：03/06/17 19:55 ID:ARaKewi6

携帯カキコでスマソ。パソを守る為故。めっさ楽しみに待ってます。

442 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:12 ID:C+OtA44e

ちと前に書き込んだ者だけど、アクラのＳ／Ｏ来ました。
１ケ月も掛からなかった。
で、驚いたのは、「センスタ不可」どころか、ノーマル
と同じ場所に、センスタの「受け」が付いてました。
割と最近改良されたのだと思います。
おかげで、自作ストッパーの部品が無駄に．．．

今週末に取り付けたら、またインプレします。

443 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:19 ID:ARaKewi6

センスタ不可なんてS/O なんてあるんですか？フェザが初センスタ付バイクです。

444 ：442：03/06/17 20:38 ID:xjO6/PhN

>>443
アクラの公式データはなぜか「不可」なんです。
それを信じて、他社にした人多数．．．
実際には「別途センスタストッパーが必要」だったのだけど、
それも不要になったということです。

445 ：442：03/06/17 21:00 ID:xjO6/PhN

>>434
>フェンダレスって見た目カコイイけど、雨の日等
>の泥はねが凄くて、萎えない？

「俺は泥道走らないから」
という突っ込みはさておき、ＦＺＳのリアフェンダーは
他車比較でみょーにでかいのです。
なんかここだけ「ツアラーにもなりますぅ」と主張してる。
フェンダレス化しても他車並みということで、自分は納得しました。

446 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:20 ID:wHIz79M8

>>445
リアのホイールトラベルが大きいからじゃないですかね、リアフェンダーが巨大なのって。
シートカウルというかテールカウルエンドとタイヤの間がかなり開いてるような…。
重そうとか野暮ったくて嫌いって人いますねぇ。
私はあの巨大なリアフェンダー、実は結構好き。

447 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:52 ID:s2tR1Pdk

FZSにFZのアッパーカウル付かないの？

448 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:06 ID:F/937R81

>>447
奇特な改造趣味ハケーンｗ
うまくいったら画像うｐキボンヌ。

449 ：らーめんまん：03/06/17 23:59 ID:cLLDLCjO

>>447
雑誌で見たことある

450 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/18 09:00 ID:zJimrYTi

＞新参者氏
じゃ、Ｋファクのスリポンについて。
漏れのはチタンサイレンサー（焼き色無）で、ストリートモデルです。
Ｋファクはサイレンサーの太さ・長さが大小のどちらか選択できます。
漏れはストリートの中から細く・短いタイプのモノを選択しました（音量的
にはストリートの中で一番レーシング寄り）。こういった選択肢の広さはＫ
ファクの長所の一つだと思います（72ﾊﾟﾀｰﾝあるらしい）。外観は奇麗。
　で、実際装着するとまず軽さは体感できると思います（フルエキほど劇的で
はないにしろ）。ノーマルと持ち比べても結構違いますし、装着後は車体右側の
重りが無くなった感があります。計測してないけど、３㎏ぐらいは違うんでは？
　音量は、それぞれ個人の好みや許容度があるのでアレですが、住宅地だと早朝
深夜は気を遣いましょうっていう程度だと思う。音質は材質がチタンの為か回す
ほど高音というか堅めの音。文字で書くと「クォ～～ン」みたいな。
　性能については、体感できるほどパワーウプしてない。ただ、抜けがよくなっ
てレスポンスが良くなり、アクセル開けたときのもっさりした感じが改善された。

短所：
軽く作った為か立ちゴケ程度でもエキパイの湾曲部分に亀
裂が入る場合がある。あとバッフル形状が独特、マフラーエンドの内部にリング
をはめ込むタイプ。このバッフルは車検用のもので、装着したまま走らないよう
にとの事。個人的には普通のタイプが良かったのにと思う。

まぁ、購入価格が６万円台前半だったので、その割にはよくできてると思います。
見た目もエキパイ部分が青くて奇麗だし。あと選択肢が広くてセミオーダー感覚
なのが良かったすね。

451 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/18 09:01 ID:zJimrYTi

長レススマソ。

452 ：新参者：03/06/18 13:14 ID:82P3Q8i1

＞青FZ1氏ありがとうございます。ケイファクは比較的新しい(？)メーカーなので不安でしたが良さげですね。ま、今はボーナス待ちなんですけどリプレイスしたらインプレします。

453 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/18 17:54 ID:71JrnGtb

Ｋファクはメーカーとしては若いけど、それまでは他社の下請けとして
マフラーを作っていたという話ですから、技術的な信頼度は高いと思い
マフ。
ま、あんまり褒めると、業者の回し者かと思われるのでこの辺で。
満足逝く買い物ができると良いですな。

454 ：７７４ＲＲ：03/06/18 20:16 ID:l7r3GST4

レオビンチのユーロタイプなんかいいと思う

455 ：774ＲＲ：03/06/18 22:10 ID:m0ExbCac

Ｋファクなら古駅でしょ。
スリップなら他をあたるな。

456 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:47 ID:quTSsSeV

>>454、455に何故？と皆は聞きたいハズだ。

457 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:12 ID:qUOO1c3c

>>456
当人たちが買って失敗したと思ったから。

458 ：７７４ＲＲ：03/06/19 09:33 ID:+tQIQGzG

ド純正な私…。

Kファクのフルエキは低速が細くなってちょっと扱い難いとききました。
もっとも、中高速域はとてもよいという話です。もしかしたらメーカー問わずフルエキはそういうものかもしれませんけどね。

459 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:29 ID:LbLf5/3U

>>458
キャブの調整次第ではないでしょうか？
ノーマルキャブは排ガス対策のため、低速薄目だそうです。
ノーマルマフラーでも、キャブ調でトルクアップするかも？

460 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:44 ID:+tQIQGzG

ノーマルエアクリーナーだとキャブセッティングをいじってちゃんと出すのはすげぇしんどそうに思えます。
クリーナーはずす→セッティングする×４→クリーナーつける→テスト→クリーナーはずす→…ループ。
昔Gooseに乗ってて、それは単気筒でパワーフィルターつけてたんで気軽にセッティング出せたですけど、正直FZS1000でキャブ調整を自力ではやりたくないです…。
どなたかやってみた猛者いらっしゃいます？

461 ：459：03/06/19 13:37 ID:Ixp9Z/et

>>460
キャブ調については、某氏がすばらしいＨＰ作ってますので、
ぐぐってみてください。
自分はニードルの段数だけはやってみようかと思ってます。

462 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:58 ID:zSNYMwKN

教えて欲しいのですが、
ＦZS600のステップバーのスプリングのみって、
発注できるのでしょうか？
パーツリスト上ではステップバーAssyのみで、
スプリング単品の表記はありませんでした。
ゴム、バンクセンサー？はあったのに・・・
おねがいします。

463 ：FZS774：03/06/19 16:37 ID:qkkimdr/

遅レススマソ。
>>418
FZ系のカテゴリーって玄人ウケするんだよね。逆を言えば素人にウケない。
色んなバイクを乗り継いで、ここら辺に落ち着くバイク乗りって結構いそうじゃない?
目的に特化したバイクって違うラウンドに持ち込みにくいじゃん。かといって目的別に
そう何台も所有できる層なんて一握りだろうし。
まあ、良くも悪くもオールラウンダーなんだと思うよ。漏れはそこが気に入ってる。

464 ：７７４ＲＲ：03/06/19 17:38 ID:p0Fnfxoa

しろうとですまん。
FZS1000で電源をONにすると、なんかカラカラなってるんですが、
これってなんでしょう。

465 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/19 17:44 ID:gGsN2ff8

＞464
もうちょっと詳しく書いてもらわんと、何とも言いようがナイ。

466 ：７７４ＲＲ：03/06/19 17:44 ID:fSW1Tt4Q

>>462
そこまで詳しい奴いないんじゃあ
ヤマハまたは販売店で聞いた方早い
>>463
今日峠いったんだが4台見た
もはや一般うけしてる様子
バイク自体30台位しか見てないというのに

467 ：７７４ＲＲ：03/06/19 17:50 ID:p0Fnfxoa

>>465
れすさんくす。
エンジンかける前にキーをONの位置にすると、エンジンか
エキパイ集合部あたりでなんかカラカラカラカラカラと、
軽い回転音みたいなのがするんですよ。
カラカラは数日のってないと長い気がします。
↑気のせいかも
EXUPとかかな…?と思ってたけど、もしかして俺だけ?

468 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/06/19 17:54 ID:gGsN2ff8

取りあえず、心配せんでよし。
漏れのもそうだが、全く問題ない。
別にトラブルでも何でもない（はず）。
カラカラ音が何を意味するのは、漏れもよ～シランけど。
仕様だとオモテる。

469 ：FZS774：03/06/19 18:13 ID:qkkimdr/

>>466
そうか、一般ウケしてるのか。
それよりも漏れは平日にバイク乗れる貴方が正直羨ますぃ。

470 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:25 ID:zSNYMwKN

462さん有り難うございます。
やはり、そうでつよね。
バイク屋さんに聞きます。

471 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:40 ID:fSW1Tt4Q

>>470
ん？自分にレスしとるぞ
>>469
毎日でも走れますが流石に疲れます行く場所もなくなるし
週2～3回乗ってる但し1度走り出すと300㌔まで
走らないと気がすまない
ガソリン代馬鹿にならん

472 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:47 ID:zSNYMwKN

間違えました。
>>466さんでした。
ぉ恥ずかしい・・・

473 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:40 ID:eaarJVF/

>464
たしかその音は電磁ポンプの作動音だったはず

474 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:51 ID:leIew0PK

>>473 正解

475 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:54 ID:leIew0PK

ところで。EXUPってFZRについてた頃は、ﾒｲﾝｷｰをｵﾝにしたら
ｷｭｲﾝｷｭｲﾝって動くんじゃなかった?あれはYPVSだっけ？

476 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:08 ID:ZqNhgb0d

>>475 正解
ＲＺ－Ｒとか

477 ：158センチ女子：03/06/19 22:22 ID:+0hAezDh

あー、台風の影響か風が強くなって来ました。外。
バイクが倒れてしまわないかちょっと心配かも。
こういう時ってサイドスタンドとセンタースタンド、
どっちが倒れにくいんだろう？？迷うー。

478 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:55 ID:zSNYMwKN

強風なら、センスタの方がｲｲと思います。
ワテの600はサイドスタンドでの立ちが強く、
とある強風の日に鉄柵に寄りかかって、
タンクに傷がついてしまいました。

余談ですが、
地震にはサイドスタンドの方が持ちこたえるとの事です。
ソースは、2chでつが・・・（藁

479 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:24 ID:eyBe95Cr

>>478
そうなんだ。いつもセンスタ使っていたけど、次からはサイドつかお。
２ｃｈがソースですが・・・。ｗ

480 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:31 ID:zSNYMwKN

サイドスタンドがｲｲのは、
あくまでも、この前の大きな地震程度の時の
体験談だそうです。

強風ではないでつ。

481 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:35 ID:eyBe95Cr

>>480
うちは風が直撃するようなところに止めていないのでサイドで行きます！
情報サンクス！

ところで以前右に切れ込むと書いた者なんですが、点検したところ、前後のズレはなくやはりサスの左右調整がずれていました。
左右とも標準に治したところ、切れ込む感じはなくなりました。
それでも手放しするとまだ右に向かっていきますが。。。マフラーの影響でしょうかね。。

482 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:50 ID:qXeZ9z/b

風速２０ｍになる場所に普段バイクを駐めてます。
サイドスタンドだけでなく、ギアを入れておいた方が良いです。
車体カバーは風を受けるので、強風時は外した方が良いでしょう。

483 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:53 ID:0tuqWicn

どこだよ・・

484 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:29 ID:kAv8MOWm

お尋ねします。アッパーカウルのＦＺ－１のステッカーは
ＹＳＰで取り寄せ出来るんでしょーか？
私の行っているＹＳＰには北米仕様のパーツリストが無かったので･･･。

485 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:41 ID:DFbDojax

風でコカした傷がなんぢゃ！
ステッカーがなんぢゃ！

と、あえて「わがまま、身勝手」のいちゃもんを言わせてくれ。
盗まれて、そんな「些細」な問題を気にす必要が無くなった（´Д⊂）
元オーナーとして……。

すまん。

486 ：774ＲＲ：03/06/20 00:59 ID:d/INAWvQ

すりぽんホスィ

487 ：７７４ＲＲ：03/06/20 01:12 ID:bQvWsjJO

>>485さん
どう言っても、慰めにはならないと思い、
スルーしようとも思いましたが。
スルー（無視）するには、重いカキコなので一言。

ガンガレ！

488 ：７７４ＲＲ：03/06/20 01:32 ID:bQvWsjJO

>>482
富士山頂でつか？

489 ：７７４ＲＲ：03/06/20 10:20 ID:hu1amdms

>>481
ん？何乗ってるんだっけ？
サス左右？んんん？
>>485
前カキコした人ですな
俺のバイクどうぞ！警察にばれんようにね
走行25000のおっさんバイクですが外装きれいです

490 ：７７４ＲＲ：03/06/20 10:22 ID:hu1amdms

ところでｆｚｓってバンク角浅いよね
みんなどやって対処してる
ステップ擦りながら走行？
怖くないですか？

491 ：７７４ＲＲ：03/06/20 10:49 ID:D4HADx5f

そうなんだよね、バンク角思ったより少ないよね。
自分は擦りまくりながら走行してます…。
タイヤの限界超えなければ、少しくらい擦っても平気です。
後ろの人は怖いかもしれませんが…。

492 ：中古千赤海苔：03/06/20 11:48 ID:uBQS9Fww

質問がありまつ。
OVERのスリップオン付けたんですけど、4000回転くらいまで
変な音がします。排気音とは別にエンジンのあたり（？）から
かすかに「ボレレレレ・・・」みたいな(；＾_＾)

メーカーにスリップオンならキャブセッティングは必要ないって
言われたんでポン付けです。でも上の方でOVERは評判よくない
って言ってたのがイタイっス。

同じような症状の人っていませんか？

493 ：７７４ＲＲ：03/06/20 12:06 ID:Coe+ZwMH

>>492
排気漏れのヨカーン。
ガスケットは新品を使いましたか？

494 ：中古千赤海苔：03/06/20 12:57 ID:/zLF9Px6

>>493
スリップオンなんでガスケットは付いてませんでした。
サイレンサーとセンターパイプをハメるだけでつ。
でもそのままだと排気漏れしてたので、液ガス使いましたよ。

あ、でもセンターパイプと集合部のとこは塗ってないや。
今度確認してみまつ。

495 ：７７４ＲＲ：03/06/20 13:18 ID:ho5NOAFi

ステップ擦っちゃいますね。まあ、擦るのも楽しってことでよしとしてます。

496 ：７７４ＲＲ：03/06/20 18:04 ID:dr5i4usx

もれはヘタレなのでタイヤの端っこまで使うだけで
ステップはすりませーん(公道では)。
最近のテーマはいかに視界を確保しつつ、倒さず曲がるか。

497 ：７７４ＲＲ：03/06/20 18:06 ID:ho5NOAFi

>>496 とりあえずタイヤをハイグリップにしてみるとか

498 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:25 ID:ENc9zzx4

>>491
いやステップすりながらってガツンと反動来ない？
>>495
楽しい？どうしたら楽しくなるのか？
>>496
軽く攻めると擦ると思うが・・

バックステップ入れたらセンスタするだろうし
R1買うしかないか
膝擦りも無理膝だからイン側の足にも力入るんだよな
でも膝擦り完璧になれば膝で感知できるんだよね

499 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:32 ID:ho5NOAFi

>>498 ガガーって音がしてああバンクしてるなあ楽しいなあと。

500 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:36 ID:ENc9zzx4

ステップに全然力入れないのがコツかな？

501 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:40 ID:ho5NOAFi

バンクさせたい、峠やサーキットで速く走りたいというなら、R1買うのもありでしょうね。
あと、ハイグリップタイヤを履いて、バンク角を稼がなくてもコーナリング速度を上げるという手もありますし。
個人的には、バンクしてる感じは大好き(実際のバンク角はともかく、深くバンクしてるという気分が楽しめるのが好き)なので、ステップ擦るとなんとなく楽しいんですよ。
FZSくらいのバンク角で膝するのは(私もつい擦ってしまうんですが)あんまカッコよくないのかもと思うこともあります。

502 ：７７４ＲＲ：03/06/21 04:30 ID:xSqCcUkX

え？ＦＺＳって意外とバンク角少ないのですか？
なんかの雑誌にけっこうバンク角があるって書いてあったのですが、
それは他のネイキッドに比べてなのかな？
ちなみにＺＲＸより少ないんですかね？？

503 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/21 08:28 ID:ekUwacU6

結構、ツナギで膝擦ってるヒト居るんすね。
漏れは、大抵膝する前にステップ擦って、それ以上倒さない（倒せない）。
つか、ツナギじゃないから無理に擦っても生膝になって、イタ
イ思いするしさ（ＳＳで経験済み）。

ちなみに膝擦ってるヒトって、タイヤは何履いてます？
やっぱりハイグリ系？

504 ：７７４ＲＲ：03/06/21 10:06 ID:ZzprQArI

擦るのはステップというか、バンクセンサー。
ステップ本体がするようになるとガツンと来ちゃいます。
カリカリとバンクセンサーを擦っている分には、
「ここが限界だな」
てな感じです。
更なるリーンインを目指す必要があるのかな・・・。

505 ：７７４ＲＲ：03/06/21 10:13 ID:loDudBvp

>>502
ネイキッドとしてはバンク角あるほうだと思いますよ。
ただ走りの素性がいいので、いい気分でバンクさせると、けっこうあっけなくステップ(バンクセンサー)を擦ってしまうんです。
だから、もうちょっとバンクしてもいいよなあ、と思うこともあります。
SSやレプリカと比べるとバンク角が少ないのは仕方ないです。
あのステップ位置は、普通に乗ったときの楽さというのも考えてあるでしょうし。

>>503
メッツラー ME-Z4で膝擦ります。いやいつも擦ってるわけじゃないですけど…。
っていうかこのタイヤだと深くバンクしないとコーナリング速度上げれない感じ。
ハイグリップタイヤなら無理膝でもしないかぎりはそんなに深くバンクしなくても曲がれそうじゃありませんか？

506 ：７７４ＲＲ：03/06/21 10:58 ID:Ty2ljl9u

私はバンクセンサーをステップから外しました。
びみょーにバンク角増えたよ。最近の１０００とかは
外せないのかな？

507 ：７７４ＲＲ：03/06/21 19:21 ID:o/uOQ/dg

このバイクはバンク角なんぞに頼らなくても充分曲がると思うけど。
ちなみに俺は全然バンクセンサー摺らんよ。

508 ：７７４ＲＲ：03/06/21 19:25 ID:Y0jDkrMX

>>507
そうそう、俺、この前ウェットの峠で膝すりやバンク角とか全く気にせず走ったら
ドライの時のやたらバンク角を気にした走り方よりも速いんじゃないかなとオモタ。

509 ：　　：03/06/21 20:00 ID:WmDqZ75m

>>503
漏れはBT010で擦ってますME-Z4でも擦りました
>>505
フルバンクしてますよ。但し倒してる時の方遅いですけど
俺としては倒して曲がらないと気持ちよくないんですよ
でも何故センスタ先に擦る人とステップ先にする人別れるんだろう
バンク角深く走りたければハイグリよりツーリングタイプの方
フルバンク出きるという事ですね？
なら今度は020にしようかな

510 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:01 ID:1Gg8qAum

600ってモデルチェンジしないのかな？

511 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:15 ID:loDudBvp

>>509
わたしも速く走りたいときはそれほど倒れないです。
でも深く倒して走るのが快感だったりするので、速度はさておき倒してたりします。
あと、
＞バンク角深く走りたければハイグリよりツーリングタイプの方
＞フルバンク出きるという事ですね？
これはそういうことじゃなくて、ハイグリップタイヤなら、バンク角が浅くてもコーナリング速度を稼げるってことです。
もちろんハイグリップでも深くバンクできます、っていうかバンクしたときの安心感はハイグリップなタイヤのほうがずっと上でしょう。

512 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:54 ID:yborIqU5

04 ＦＺ1発表age

513 ：　　：03/06/21 20:56 ID:WmDqZ75m

>>511
なるほどでも俺は
深く倒さないと曲がらないって感じのタイヤがいいな

514 ：新参者：03/06/21 22:20 ID:4anD2ca+

今日初めてフェザで２ケツしますた。一人乗りでも良く動くサスですが、イニシャル調整だけでは乗りにくかったです。それだけ一人重視(スポーティ)のバネレートって事ですかね？ちなみに俺は63キロで後ろは50キロ弱(騎乗位測定)の女の子です。

515 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:13 ID:nmtjCA2T

FZS1000を盗まれたマヌケです。

もうオーナーでもないし、恥ずかしながら、すぐに100万オーバーのバイクを購入できるほどの
余裕もない。
いっそ巡回からここを外そうと、何度も思いつつ……やっぱ見てしまう。
PCの壁紙も、FZSのまま……。
未練たらたらのいぢいぢしたﾔｼとは思いつつ……やっぱダメ。

スズキ・ウルフ90に始まり、その後ヤマハRD、RZ、RZR、TZRと
ヤマハ2st250ばっか乗り継いで来て、4stなんざ、大型なんざ……と
ある意味ひねくれも含めてバイクライフを続けてきた自分が
初めて「自分用に買った」4st大型バイクがFZS1000。
当初は「ま、もう2stの時代じゃないし、仕方ないか……」ってな
ネガティブな意識もあったけど、実際に乗り初めて
30年オーバーのバイク歴の自分の価値観を覆す、素晴らしいバイクだった。
「じゃ、また買えばいーぢゃん」「いや、諸般の事情で、もうも……」

ﾖｯﾊﾟﾗｲおやぢの愚痴、ｽﾏｿ（；；）

516 ：７７４ＲＲ：03/06/22 08:37 ID:Ygi6JfOx

>515
心中お察しいたします…

517 ：　：03/06/22 11:42 ID:XP0BDTci

>>515
でも貴方はまたｆｚｓを買う

結構周りにも盗まれた人いますよ
隼2台盗まれて3代目も隼とか
落ち込むのも分かりますが
そんな悔やんでるより頑張ってFZS買いましょうよ
今度は盗難保険つけてください
俺なんて保険入ってるから、「盗まれても新車になるぜ」
と余裕です。そういう余裕ある人のって何故か盗まれないんだな
RBの盗難保険は2万円で安くて良いですよ

518 ：７７４ＲＲ：03/06/22 16:27 ID:qLA9UBiH

ＲＢの保険って実際には全然降りないそうですよ。
盗まれたときに壊されたロック現物が無いと適用されないと
聞きました。プロが丸ごと盗んで行くと無理らしいです。

以上他人からきいただけの話なので裏付けはありません。

519 ：７７４ＲＲ：03/06/22 16:30 ID:kVwMtSOc

>>518
俺も入る前に聞いたが、「していた」という旨の事を言えば降りるという話だったが。

520 ：774ＲＲ：03/06/22 18:59 ID:2gAYZkBZ

タイヤで冒険をした人っています？
漏れはエイボンのアザーロに入れ替えをしようとしてるんだが。

521 ：７７４ＲＲ：03/06/22 20:35 ID:8sn3M+dl

盗難保険ならCLUB　YAMAHA　=　JBR　で良いのでは？

522 ：774ＲＲ：03/06/22 21:02 ID:1ICEuUYU

ガレージ保管ができないなら入っておいた方がよいかもね。

523 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:16 ID:gTcvoQTP

今日は八ヶ岳までいってきました。往復670Kmくらい。
いやー、ひさびさに走りました。
そしてそのままバイク屋に車検に出しました。
タイヤはメッツラーのスポルテックM1にして、ヤマハヨーロッパのキャリアをつけることにしました。
帰ってくるのは１０日後。楽しみです。はやく梅雨あけないかなあ。

524 ：０３黄黒：03/06/22 23:44 ID:o17zVo9F

バンクセンサーって公道で擦ってるの？　いつも行っててコーナー
知り尽くした所とか？
自分はツーリングが多いので初めてのコーナーが多く、そんなに
攻めれません（ヘタレ）。タイヤは、中心と端ッコの中間が一番
減ってます。

もっとヘタレなことに、一昨日初めて立ちごけしますた。
雨の中ツーリングして、宿屋に止まる時にこてっとな。
途中まで粘った＆フレームスライダーのおかげで、カウル
の縁を少しとハンドル、マフラーにちょこっと擦り傷のみ。
ミラーは綺麗に倒れてくれてほぼ無傷でした。
その日は道路上に落ちていた車止めに乗ってフロント飛ん
だし（ウィリーしただけで何故か転けなかった）、最近
ちょっと気が抜け気味で危ない危ない。

525 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:58 ID:gTcvoQTP

>>524
慣れてくると気が抜ける時期ありますよね。お気をつけて。
たいした損害ではないようで、不幸中の幸いというところでしょうか。

バンクセンサー、公道でも擦ってます。私が擦るのは、おっしゃるとおり「いつものコース」です。
初めての峠は、リスクを背負って走ったりはしないので、そうそう接地しません。
ただ、予想外に切れ込んでいるコーナーだったりすると、たまに擦りますが…。
ちなみに、高速主体のツーリングが多いもので、なんだかんだいってセンター減りしてます。

526 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/23 08:39 ID:a8n78psa

>>515
心中お察しします。
何の慰めにもなりませんが、復活される日を
お祈り致します。ガンガレ！

>>524
さすがに、初めてのツーリングコースで、膝する香具師は居ないんでは？
ヘタレでも何でもなく、それが普通だと思う。

527 ：７７４ＲＲ：03/06/23 08:43 ID:NaECUVYd

バリ伝でグンは擦ってた

528 ：７７４Ｒ：03/06/23 20:44 ID:fjs99OYX

もういいっすよ。
虚魔。

529 ：０３黄黒：03/06/23 21:03 ID:H9ODv/jU

>>525,>>526
レス、ども。
ツーリングで結構なスピードでブラインドに入っていくバイクも
いるので、見通しがいいコーナーだと擦るまで攻める人もいるの
かな、と。

初めての道（コーナー）だと、路面状況確認と前方確認で忙しく
攻めるまでいかない漏れ（なんでもないと思ってたコーナーで
フロントずるっ、が２回ほどあるし）。

530 ：７７４Ｒ：03/06/24 00:26 ID:y/Eu2Lbc

なんかつまらんな。

531 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/24 08:37 ID:azjBBsec

保守アゲ。
雨降って走れないとネタも少な目。

532 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:16 ID:qg8rQP4M

>>514
FZS1000は一人乗り重視でセッティングされていると思いますよ。
標準設定だと、90Kg体重くらいの体格のいい欧州人をターゲットにセッティングされていると思います。
私(181cm/76Kg)は相方(142cm/38Kg)をタンデムするときは、それでもリアのプリロードを上げます。(重心変わりますしね)

私は以前は一人で乗るときはサスペンションは標準設定だったのですが、最近ダイエットに成功して85Kgから76Kgに落ちまして、そのせいか標準設定が合わなくなりました。
少なくともプリロードはちょっと弱めようと思っています。ダンピングもやや弱めのほうがいいかなあ。
よければ体重とサスセッティングをどうしてるか申告希望。

533 ：　：03/06/24 17:00 ID:iEpiNTtn

>>532
随分身長差のあるカップルだな（ｗ
ｾｸｰｽ色んな体位できないだろう？
俺的には15ｃｍ位の差がBESTでつ

534 ：FZS774：03/06/24 17:01 ID:YzKScP/2

>>532
体重とサスの関係ってどうなのかねぇ。
漏れ的には自重の変動で操り方が変化していると解釈しているのだが。
（同じ筋肉量なら太れば鈍く痩せれば機敏になるのでは?）
プリロードいじってもバネ定数が変わる訳じゃ無いから、始動し始める
荷重領域が変わるだけだし。
そういう意味では体重別ベストセッティングなぞ存在しないかと。
つまり、体重とセッティングの関係をデータ化しても意味無いと思いまつ。
むしろ自分がどういった目標に合わせてセッティングを出したいのか、の方が
重要なのでは?

他の方の意見ｷﾎﾞﾝﾇ｡

535 ：７７４ＲＲ：03/06/24 17:38 ID:qg8rQP4M

>>533 そうかな？いろいろと工夫する楽しみもありますが…

>>534
＞漏れ的には自重の変動で操り方が変化していると解釈しているのだが。
ああこれはなんか納得できます。なるほど、ちょっと目から鱗。
体重よりも乗り方によるセッティングデータのほうが確かに有用ですね。
たとえば体重が同じでも峠を速く走るセッティングと待ち乗りで快適なセッティングは違いますし。
体重は影響するとは思っている(ばね上重量が変わる)のですが、確かに有用かというと…。

ただまあシーンや乗り方にあわせて都度セッティングするなんてことは少ないでしょうし、いろいろなシーンを網羅する形でご自身のセッティングを出してるんじゃないかなと。
つまり皆さんは皆さんなりのベストセッティングとして、そのセッティングのまま街から峠から高速までいってるんじゃないかなと。
そうなると、体重との対応というのも尺度の一つだと思います。
まあでも尺度の一つでしかないですね。脳内でみんな同じような走り方をしてると予断してる自分がいました。

つーことで走り方とセッティング希望、参考情報として体重も希望(笑)
＃同じようなセッティングにするときに、プリロードやダンピングを調整する尺度にしたい(^^;

536 ：７７４ＲＲ：03/06/24 21:28 ID:FniQ50qD

>>534、535 こっちで聞いた方がいいと思われ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492036/l50

537 ：７７４ＲＲ：03/06/24 22:03 ID:/nImKpVD

二年位前のモーサイの梨本のサスセッティング試した人いますか？梅雨明けたらやってみるかなぁ…と言う俺は柔らか目が好みですが。

538 ：ごろろくろ：03/06/25 02:34 ID:p0urTZWW

ユーロヤマハのキャリアを付けてましたが、あっさり折れました。タカツ製作所からちゃんとしたのが出て欲しいと期待しとります。ラフローでもいいかな？ＲＳＰやキジマは却下。

539 ：７７４ＲＲ：03/06/25 08:25 ID:t0eCI9aL

折れたっすか…しかし注文しちゃったしなあ。
どんな使用状況で折れました？
たしかにちと線が細い印象がありますが。

540 ：７７４ＲＲ：03/06/25 08:29 ID:b7M4uEML

>>538
海外ものなら、丈夫そうなキャリアあるよ。
あとはクラウザーのマウントとか。

541 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:05 ID:prH7SFmC

>>539
漏れも純正キャリア付けているけど、今のところは問題ないよ。
そんなに重いものを乗せたりしていないからかもしれないけど。
>>538氏はどういう状態だったんですか？

542 ：７７４ＲＲ：03/06/25 16:46 ID:bL9smRCZ

トップケース取り付けたいんだけど、どこのがいいのかな。
フェーザーに似合うのってどれ？

543 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/25 17:51 ID:iM7OT6VZ

>>537
まだ、ランプラスになる前のヤツね。
もう雑誌捨てたんで詳細は忘れたが、漏れ雑誌見て試したけど、漏れには
Ｆプリロードがチト強いように思えた（峠仕様）。漏れには標準もしくは
標準より一段弱ぐらいが好みだった。
ま、彼とは技量が違うし、漏れの参考にはあまりならなかったかな。
でも試してみないとｾｯﾃｨﾝｸﾞが合う・合わないが分からないので、色々試
してみたらどう？

544 ：ごろろくろ：03/06/25 17:51 ID:p0urTZWW

普段はＧＩＶＩの２９ｌボックス、時々キャンプ道具を積んでました。折れたのはメインパイプ（？）で、丁度いい太さの棒鋼を挿して溶接したんですが又折れました。今度は棒鋼が入ってて持ちこたえてるからそのまま使ってます。
荷重も過酷と思いますが、舗装林道みたいな道を好んで走るので、震動が応えたんではないでしょうか。これから使う人は、出来るなら予め補強しておくといいと思います。

545 ：７７４ＲＲ：03/06/25 18:41 ID:PYkTG6yR

>>542
クラウザーのＫ５付けてる。
デザインとマウントの作りはピカいちですが、
箱の脱着と蓋のロックにコツが要ります。
ちなみにバックレストも買いましたが、タンデムライダー
曰く「堅くて役に立たない」そうで、外しました。

546 ：７７４ＲＲ：03/06/25 19:05 ID:t0eCI9aL

ttp://www.mni.ne.jp/~bross_2002/carry/yamaha/ca_fzs1000.jpg
RENNTECのキャリアは頑丈そうなんですが、デザインがちょっと無骨すぎる感じがします。
ここは通販もしていて、ちょっと食指動いたんですが、デザイン面で純正を選んじゃった。
ごろろくろ氏はどうやらかなりハードユースのようですが…とりあえず折れないように祈ろう(^^;
溶接技術とか持ってないので…

547 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:37 ID:ZMorPZ/K

>542
サイドケースなのだがGIVIのE21を付けている
そしてトップケース用の板をキャリアがわりにして
50リットルの防水バッグをくくりつけている
ホッカイドー１０日間くらい行くが荷物はこれでOK
　話は違うがヤマハのエアログリップカウルは
FZS1000に取付可能でしょうか？

548 ：ごろろくろ：03/06/25 22:11 ID:0l2fhn1O

エアログリップカウルは私もつけてます。
ポン付け出来ますが、何も効果は有りません。ミラーに若干干渉します。

549 ：ごろろくろ：03/06/25 22:26 ID:p0urTZWW

ポン付け出来ますが、体感効果は無い様な気がします。フルロックでミラーに若干干渉します。ハンドルを換えてありますが、ノーマルでも同じでしょう。レバーとの隙間が少ない為咄嗟にレバーに指が届きにくい場面があり、ステーで隙間を増やしました。

550 ：158センチ女子：03/06/25 22:29 ID:SZO9mJ5R

リアキャリアとトップケース欲しいーーー。
それかサイドバッグ。

ロングツーリングとかでリアに荷物をわんさと積んでしまうと、
乗り降りするたんびに荷物にケリを入れるはめになりそうなので。

551 ：０３黄黒：03/06/25 22:42 ID:QOCz5azA

>>550
オラ、すでに何度も蹴ってるだ。小さめのバッグを積んでるだけ
なのだが（ｗ
跨ぐときは「足の短い男がゴム飛びをする」みたいになって激しく
ｶｺﾜﾙｲ。（鬱

552 ：５４７：03/06/25 22:43 ID:ZMorPZ/K

>548
効果無しですか・・・
それでは予算はプリンにまわすことにします

553 ：３３１：03/06/25 23:13 ID:bus9bP26

以前から愛車フェザー1000が右に切れ込むとぼやいていた者です。
結局症状は改善してません。
店に出しても原因不明。メーカーも事例があまり上がっていないとのこと。
ヤマハは原因を調べるが暫く乗ってろと言っている・・・新車なのに・・・・。

ヤマハが「これが仕様だ！許容範囲内だ！」と言ってきたらどうしよう。　
高い買い物なのに。しかも真っ直ぐ進まないと危ないし疲れるし。はぁ。。。
最悪、訴訟とかになっちゃうのかなぁ・・・・。

みんなはどうなんですか？右にマフラーがついているからって、右には切れ込みませんよね？
真っ直ぐ進むのが普通ですよね？

かなりブルー入っています。なんか乗ってても楽しくない。。
愚痴スマソ。

554 ：７７４Ｒ：03/06/25 23:37 ID:17dRPS6X

>>331
乗り比べてみなよ。

555 ：３３１：03/06/25 23:54 ID:LNzvLr8+

>>554
自分のライポジが悪いかとも思ったんですが、店の人が乗っても同じ現象らしいです。
試乗したときにはあんまり意識していなかったんですが。。。
ＯＣの会合に出席して乗り比べてみるしかないのかな。
初見の人に貸してくれる人がいるのかな。。。

556 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:03 ID:lKTdHaYR

>>331
あのね、非常に若干だけど右に切れ込みますよ。
これが仕様だとおもいます。
それが顕著にあらわれる事象として、センスタ降ろすときにも右に倒れようとします。
もちろんメーカー品質の誤差範疇だとおもいますが。
ちなみにＺＲＸ１１００(1200？)も同様の症状がでました。
参考までに、、、

557 ：556：03/06/26 00:05 ID:lKTdHaYR

ちなみに、マフラー(スリップオン)変えたら右傾の症状はなくなりました。
あとサスも左右で調整位置違ってたのでそれも直しました。

558 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/26 08:16 ID:H3SoeJ13

そーいや、店の兄ちゃんにサイレンサーの分、左右の重量バランスが
異なるから、若干はマフラー側に切れ込むと感じるかもしれません、
とか言われた覚えもあるなぁ。
チタンサイレンサーになってるから、今となってはワカランけど。

フォークオイルの量や粘度にバラツキがあるなんてことは？
チェック済みならスマソだけど。

559 ：７７４ＲＲ：03/06/26 09:01 ID:HNQNhsnf

漏れは何に乗っても（サイレンサーの右左、本数など関わり無く）両手離しで左に流れる。
背骨が少し側湾症（曲がってる）の毛があるので、そのせいかと。
裸で鏡の前に立って眺めて見ると体のラインって結構真っ直ぐじゃない。

560 ：５４２：03/06/26 13:57 ID:ZPn9Vb0D

>545
>547
サンクス。参考にしますです。
でも、どれもけっこうなお値段だよね・・・。

561 ：７７４ＲＲ：03/06/26 14:25 ID:YWijD6Yi

>>560
アンフィニプロダクトの汎用のヤツは、10000円しないですよ。
リアキャリアがついているバイクにはとりあえずつけれるらしい。
FZSとのフィッティングはどうかわからないけど…。

562 ：５４２：03/06/26 15:17 ID:ZPn9Vb0D

>561
今見てきたけど、ちょっと小さいかな。
４５リッターくらいのものがいいんだけどね。
今の候補はクラウザーかな。

563 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:58 ID:hyqPknCr

だからFZS海苔は整体へ逝け

564 ：７７４ＲＲ：03/06/26 19:19 ID:YWijD6Yi

実は肩揉みが趣味です。

565 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:50 ID:b7LH0NzU

どうせ揉むなら乳だろＹＯ！！

566 ：７７４ＲＲ：03/06/27 02:14 ID:nm8k/PJV

保守age

567 ：７７４ＲＲ：03/06/27 07:41 ID:fI7P5E9o

メタリカのパッドってつけてるヤシいるかなー？

568 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:40 ID:U3QovPgd

今事情でバイク降りてて次のバイクの候補にFZS１０００を考えてるんですが、
このバイク夏場のエンジンの熱はどんなもんでしょう？
以前Ｒ１に乗ってたんですが、少し暖かい時期位の時期でもジーパンだと
ヒザの内側がフレームにあたって火傷になったので同じエンジンでどんなもんかと。
ズバリ夏場にジーパンで乗れますか？？

569 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:45 ID:2o1WM8mN

>>568
私は２年間、夏場もジーンズで乗っています。1000Km一気乗りとかもしていますが火傷したことはありません。
さすがにR1ベースの高性能エンジンだけあって発熱量は大きく、暑いことは暑いです。
しかし、R1とちがい、フレームが直接体にあたるところに無い(ダブルクレードル)ので、アルミデルタボックスのような熱さとはレベルが違うと思います。

570 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:51 ID:U3QovPgd

>>569
速レス感謝

リッターマシンなので夏場暑いのは仕方ないと思うけど、火傷する程だとちょっと・・・
と思ってたんですが安心しました。まだしばらくは雑誌とにらめっこの日々ですけどね。

571 ：新参者：03/06/27 16:30 ID:1YFxhUXz

にらめっこさんフェザは良いバイクですよ。先日PPSを付けてみました。バッテリーの前に隙間にバージョンAがぴったり収まります。装着後極低速が少しパワフルになり渋滞が楽になりました。始動性は多少改善。燃費は気にしないのでわかりませんが。

572 ：７７４ＲＲ：03/06/27 19:24 ID:C05fVIoV

最近FZSって人気でてきて嫌だな～

573 ：７７４ＲＲ：03/06/27 19:28 ID:sWPIXseY

↑
は乗ってるバイクでしか個性を発揮できないへタレ

574 ：７７４ＲＲ：03/06/27 19:58 ID:2o1WM8mN

>>572 嬉しいようなつまらないようなフクザツな感じ。

575 ：572：03/06/27 21:04 ID:C05fVIoV

>>574
そうなんよ～　複雑
でも人気ないと400のようにカタログ落ちもありえるしね

576 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:08 ID:0BkL9ACc

ある○が生産終了らしいＹＯ！　　

577 ：７７４ＲＲ：03/06/28 01:21 ID:JPvNud/l

初期型の赤だから優越感に浸れまつ。
初期型で青選んだ奴は激しくｼｮﾎﾞﾝだな。(w

578 ：７７４ＲＲ：03/06/28 01:46 ID:9mR8kSgF

>>577
そうなの？どうしてです？
私は初期型で青ですが、優越感にもショボンにもなりませんです。

579 ：572：03/06/28 01:56 ID:Sunau6jh

>>578
02
と同じ青だからしかも01と02の青はくさるほどいるから
希少価値低い

580 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/28 08:05 ID:TGTS4imr

別に色ぐらいで、優越感とかある？
気に入った色選べばイイだけだと。

もしかして、釣られました？

581 ：774ＲＲ：03/06/28 08:10 ID:ekrCvw//

かな？？

582 ：０３黄黒：03/06/28 08:27 ID:wRALt0eL

優越感とか劣等感は無いけど、気に入った色の方が
よりﾊﾞｲｸに思い入れができる。
＃漏れは赤がいいんだが、初期型赤の色味じゃないんだな。

583 ：７７４ＲＲ：03/06/28 09:31 ID:3+3yjZXc

教えて君で恐縮です。
FZS1000のフォークオフセット分かる人居たら教えてくらさい。お願いします。

584 ：578：03/06/28 10:10 ID:KXpScgci

なるほど、希少価値ですか。
選択した人が少ない色のほうが価値が高いことになるんですねぇ。
自分が乗っているバイクをそんなふうに捉えたのは初めてでした。
世の中の価値観の多様さに目から鱗な思いです。
私は01年購入ですが、「他の色ならあるよ」という店員に「青ッ！、俺は青が欲しいッ！」と逆輸入を待ってまで買ったので思い入れは強いです。
確かに01年赤のFZS1000は珍しいですね。大事にしてあげてください。

585 ：７７４ＲＲ：03/06/28 10:17 ID:imG1juEX

色に限らず希少な方が良いか、そうでない方が良いかは性格によるよね。
まあ、フェーザー自体が希少と言えますが．．．

586 ：158センチ女子：03/06/28 10:19 ID:VzgL6YAx

選択した人が少ない色ってことは希少と言うよりふに（ry

いずれにせよ、本人がそれでよければ、
希少だろうとたくさんで回っていようと関係ないと思う。
色に限った事ではないけれど。

ちなみに当方シルバーなので、希少もくそもありません。
あ、600ってことで国内では希少か（w

587 ：７７４ＲＲ：03/06/28 10:25 ID:KXpScgci

>>586 ああっせっかく言葉を選んだのにっ

588 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/28 10:28 ID:TGTS4imr

確かに、600だと色云々よりも600自体が…ですな。

589 ：７７４ＲＲ：03/06/28 10:52 ID:ziWkqA5h

話の流れから、多少ズレルかもしれませんが、
バイク便業界では、600の方が、5～6台いるみたいです。
1000は1台程しか見かけません。

590 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/28 11:08 ID:TGTS4imr

ウチの近所のバイク便に1000居るよ。

591 ：774ＲＲ：03/06/28 11:31 ID:f/2ZfTdC

取り合えず今年は良い意味でも悪い意味でも黄黒かな？
先日Ｓ/ＭとＰ/Ｍを発注したのですがバイク屋は商品が届くまで
値段が分からないという始末。２マソで足りるかなー。

592 ：572：03/06/28 12:33 ID:99Pv25hV

>>586
前から思ってたんだが女のくせに言葉使い悪いな
あんたには全くの魅力を感じない
まともな女って気がしない
あと2ｃｈ用語使ってる女ってものすごく引くんですけど･･･

593 ：７７４ＲＲ：03/06/28 13:09 ID:RJXn6Wt1

>>592
妙に女っぽく書いてるのもキモイぞ。
ネカマか？と思ってしまう。

594 ：592：03/06/28 13:23 ID:rYQZKYZz

>>593
まあ男だとしても女だとしても
人間的に欠落してるように思われる

595 ：７７４ＲＲ：03/06/28 13:23 ID:ziWkqA5h

昨夜から、何か香ばしい臭いが・・・

596 ：７７４ＲＲ：03/06/28 13:27 ID:DqcgwoNv

フェザースレでは珍しい範疇に入るなｗ

597 ：７７４ＲＲ：03/06/28 13:32 ID:ziWkqA5h

>>590
その1000のバイク便は、
後ろの荷箱が白箱でしたか？
わたしが見た1000のバイク便も青でつた。

598 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/28 16:48 ID:hM5Ia6zD

後ろの箱は青色ですた。
漏れは東海地方在住なんで、あなたが見たのとは別だと思う。

599 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:22 ID:lJ9nJpsV

何でもいいけど　乗れないと鬱になる・・・

600 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:23 ID:KXpScgci

同じ長岡市内、近所にもう１台いるようだ…。しかも同じ色。
すれ違いざまにマンションに入っていったから多分そこの人なんだと思うけど、タイミングあったら話し掛けてみたいなあ。

601 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:25 ID:R+Ni4a2Q

まぁ>>586の場合、ｵｰﾅｰもﾊﾞｲｸも不人気なんだよね

602 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:58 ID:wFvH28zs

わからん・・粘着してる香具師らが何に拘ってるのか・・・

603 ：774ＲＲ：03/06/28 18:02 ID:/NzxOPqr

>>602
雨で乗れないウプーン大爆発と見ているが・・・・・・

604 ：もうすぐFZ1海苔：03/06/28 18:07 ID:31sf19Rd

６月中旬に何件かバイク屋を回り、FZS1000黄黒を探したが在庫が無く、
納車は７月末か８月頭になると言われたので、まぁ煮たようなもんだろう
とFZ1(黄黒)を注文しますた。で、今日届いたとのことで見てきたが、
リヤカウルが全部黄色で想像してたのより派手だった…
もちろん好みであることには変わりはありませんが。
初めての大型をFZ1でスタートします。よろしくお願いします。

605 ：新参者：03/06/28 18:11 ID:VT+c3Ftx

俺は158センチさんを密かに応援してます。様々な人間がいるので気にしないよう(-J-)話は変わりますが今日ゾイル入りオイルに交換しました。チャチャッと決まるチェンジがさらに軽く、ノイズも減っていい感じでした。

606 ：７７４ＲＲ：03/06/28 18:23 ID:VYoBP7JV

俺は158センチさんを密かに嫌っています。わざわざ性別を出すこともなかろうに・・・。
ゾイル入りオイル、俺も入れようと思ってたんだ。

607 ：７７４ＲＲ：03/06/28 18:29 ID:KXpScgci

>>604
納車まで楽しみですね。早く届くとよいのですが。
初めての大型としても、ちと足つきは悪いですがそれ以外は基本的に素直でそれでいて高性能な良いバイクだと思いますので、のびのびライディングなさってください。

608 ：774ＲＲ：03/06/28 19:08 ID:zDRtmnyJ

>>604
ＳよりＦＺ１にするとはいい選択ですなー。
この配色は希少価値カナーリ高そうだよね。
実車見たいなー。

609 ：７７４ＲＲ：03/06/28 19:32 ID:w34al668

>>605
新参者が何を言う！

610 ：７７４ＲＲ：03/06/28 19:35 ID:w34al668

>>605
間違った
俗物が何を言う！
過去レス見もしないで言ってるのけ

応援してるって　　　　　　　ﾌﾟ

611 ：７７４ＲＲ：03/06/28 19:37 ID:KXpScgci

>>609-610 わざわざそんなこと言うためにageなくてもいいのに

612 ：７７４ＲＲ：03/06/28 19:39 ID:yTaV1Xo2

だな…　くだらないことであげるなＹＯ！

613 ：604：03/06/28 19:46 ID:31sf19Rd

>>607,608
ありがとうございます。元々FZS1000にしようと思っていたのですが、
FZ1にしたのは、納車が梅雨明けに間に合うからなのでした。ヽ(´ー`)ノ　
実際見たら、スクリーンが無色透明だったり、サイドリフレクターが
付いていたりと、若干違いがありましたが、やはり(・∀・)ｲｲ!ですね。
長く乗り続けたいと思っています。

614 ：新参者…酔ってますが：03/06/28 20:42 ID:dWOlXLVY

おっ反応アリ♪2ちゃん的に何カキコしても自由ですが他人を誹謗や中傷をするのはどうかと。158センチさんは女？奴等はフェザ乗り？ホントに欲しい？俺は信じてのカキコ。落書き的なのは他で…と眠いので寝言を、スマソ。

615 ：７７４ＲＲ：03/06/28 20:46 ID:yTaV1Xo2

>614
酔ってらっしゃるせいか、文章が乱れてしまっているようです。
酔いが覚めてから、もう一度同じ文章を書いていただけないでしょうか？

616 ：７７４ＲＲ：03/06/28 21:45 ID:QuXRa3ih

いや、むしろ書かなくていいよ。

最近都内で、FZSの盗難が何件かあったようだ。気をつけないと・・

617 ：７７４ＲＲ：03/06/28 22:21 ID:G7qThL8V

>>616
盗難されるほどの人気車って事かなぁ？

618 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:17 ID:XVQw3C0c

>>617
R1のエンジン部品取り用だったりして．．．

619 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:20 ID:eIdeuKFt

つーかなんでお前らそんな自分のバイクに卑屈なの？
いいバイクじゃないか？取られて当然。

俺も狙ってるし。

620 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:22 ID:oGiHSiI8

>>619 メッ！

621 ：774ＲＲ：03/06/29 05:35 ID:PcGHjnLH

～本当～
>>576
1000S（黄黒）は予約だけで２００３モデルは完売となりました。

622 ：７７４ＲＲ：03/06/29 10:07 ID:oGiHSiI8

>>621 うわー、そうなんすか。
かっこいいものね、黄黒。最近黄色が好きになってしまっています。
青に乗ってますがホイールだけ黄色にしてるくらい…。
あーはやく車検から帰ってこないかなー。

623 ：↑：03/06/29 11:51 ID:p1c+0qxH

前はホイール青だったりして・・・

624 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:07 ID:oGiHSiI8

まえはホイール青でした。

625 ：↑：03/06/29 13:23 ID:p1c+0qxH

黄色はマニアックでいいですね。
私としては青のほうが好印象でした。
来年は赤にしてみてはどうでしょう。

626 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:36 ID:oGiHSiI8

カウル同色の青は我ながらよくできたと思ったのですが、よくできすぎたのか違和感なさすぎでまったく気づかれなく寂しい思いをしました(笑)
いまの黄色(ダンデライオンイエロー／ランエボの黄色)は、私のサイトの画像でみるよりも実際にはいい色だと思います。まあ自己満足の世界です。
赤も検討したのですが、ＣＧコラージュしてみるとイマイチだったのです。
黄ホイール、やんちゃな感じで気に入っているのですが、汚れが目立つのが玉に瑕です。でもしばらくはこれでいこうと思ってます。
そして傷んできたらブレーキキャリパーのトルクスボルトの青にするかもしれません。
あるいはエンジンのアルミカラーと同じアルミナシルバーとかも結構いいんじゃないかと思ってます。
冬はバイクに乗れないんで、色を塗り替えて遊ぶくらいしかできません(笑)
さて、バイクは車検中なのでドライブ逝ってきます。

627 ：０３黄黒：03/06/29 22:22 ID:sq0gHPLw

>>626
車検まで（２年）で何キロ乗りました？　タイヤ交換＆フロント
オーバーホール依頼してるんですよね。タイヤは初めて？　
チェーン＆スプロケは？

漏れは7500km（３ヶ月）でタイヤ４分山、チェーン方伸び気味、
ドリブンスプロケは減りが見られるようになってます。このまま
だと13000km（半年）ぐらいで足回り全交換になりそうですが、
サスはどれくらいもつのかなぁと。

628 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:15 ID:oGiHSiI8

>>627
すごいペースですね。私は２年で13000Kmくらいでした。
タイヤは今回が初めてです。恐るべし純正装着ME-Z4。
チェーンとスプロケは多少の伸びと減りが見られますが、私のペースだったらあと半年くらいは平気そうです。
この冬にまた封印してしまいますので、あるいはそのときに交換かもしれません。
チェーンに関してはもともと遊びの設定が大きくて(55mmくらい)、伸びたかどうかがわかりにくいですね。

フロントサスは10000キロくらい走ればオーバーホールすると効果がわかりますよ。
あ、FZSでは今回が初めてですが、Goose350はそうでしたので。
リアサスばっかりは純正はオーバーホールできる構造ではないので、走り方にもよるでしょうが30000～50000Kmくらい走ったら交換かなと。
私のペースなら、リアサスはリプレイスパーツをつけなくても、純正交換のペースで大丈夫そうです。
年間で30000とかいくのでしたら、リプレイスサスにしてオーバーホールのほうが案外安くつくかもしれません。

629 ：０３黄黒：03/06/29 23:24 ID:sq0gHPLw

>>628
回答ありがとう。
タイヤ等は距離的に予想通りですし、減った物は替えるしかない
んですが、サスオーバーホールは１年ぐらい我慢しないと金銭的
に苦しいです。
まぁ、今のところは休日＝バイクですが、寒くなる頃には落ち着く
かも（積雪はあまりないので乗れなくはないですが）。

630 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:52 ID:0zWwGIFh

>>627
俺は1年で26000㌔だ　
まあ俺を越えてくれや

631 ：０３黄黒：03/06/29 23:57 ID:sq0gHPLw

>>630
ははは、
このペースが続けば３万だけど、週一乗りだからそのうち
ペース落ちて２万／年ぐらいか。

632 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/06/30 08:23 ID:A+lqpv5n

漏れの周りではちーとも黄黒見ないな。
一度、間近で見てみたいけど。

633 ：７７４ＲＲ：03/06/30 08:41 ID:k0TBYPGX

私もまだ一台も黄黒に遭遇していません。
出たばかりですから人気色といっても台数が少ないんでしょうね。
間近に見てみたいのは同じ。

634 ：７７４ＲＲ：03/06/30 13:15 ID:T825Trzt

昨日、第一京浜～日比谷通りの交差点で黄黒に初遭遇した。
かなりブン回してたけど慣らし終わってたんだろうか・・・・

635 ：７７４ＲＲ：03/06/30 13:51 ID:PJvg+N+p

>>571
店のまわしものか？単なるコンデンサにあんな金額払ってまでも買うもの
じゃないよん

636 ：７７４ＲＲ：03/06/30 18:39 ID:k0TBYPGX

>>635
まあ材料費はともあれ、効果があったようなのですから良いじゃないですか。
原価＋いくらの商売じゃなくて、「この効果に対していくら」の商売をしていると思われます。
確かに分解とかして仕組みを見ると、なーんだこんなことか、とも思うのですけどね。

637 ：774ＲＲ：03/06/30 19:10 ID:nFjyPHFy

>>635
確かにコストパフォーマンスはカナーリ低そうだよね。
アーシングも下手すると２００００円前後取るものもあるしね。
売り手から見ればこんなにおいしい商売他にないのでは？？

もっと他に金かけれ。

638 ：７７４ＲＲ：03/06/30 19:17 ID:FPI01nIZ

そのPPSというのは一体幾らなんですか?
テキトーにぐぐったけど価格はわかんなかった。
5000円以下なら試してみても良いけど
きっともっと高いんでしょうねぇ。

639 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:02 ID:MEkxdVvd

>>638
16000円ぐらいだったかな？
中身のコンデンサはその１００分の１程度の値段。

アーシングやプラグコードもそうだが、電気屋から
見るとお馬鹿なものが平気で売っているよね。

640 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:18 ID:k0TBYPGX

>>638
ttp://www.nankaibuhin-wakayama.co.jp/elctric.htm

641 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:18 ID:tndqL8Wx

つまんねーネタばかりだな糞

642 ：774ＲＲ：03/06/30 21:35 ID:nFjyPHFy

>>641
求めるだけではなくネタ与えろＹＯ！

643 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:19 ID:nRJO+ecq

>>640
おお、サンキュー。
というと宇川みたいだ。。。
っていうかたけーよ!!
ぼったくりだね。

644 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:41 ID:PJvg+N+p

サイズからいって4700pF 5個積みとみた！

645 ：774ＲＲ：03/06/30 22:48 ID:Rj44DWIH

おおっ！！神が降臨しまつた

646 ：644：03/06/30 23:44 ID:PJvg+N+p

これ多少不細工でも2500円ぐらいで出したら売れるかなあ？
↑
これでもぼったくりだ！！！

…というか皆で作らない？まとめてコンデンサ・材料注文するから原価+送料+缶
コーヒー1本でやるよん…。ただ組立は自分でしてね。

647 ：７７４ＲＲ：03/07/01 09:11 ID:qOyJnIdC

>>646
２５００円。どうでしょうねぇ。こういうのはある程度の価格がないと案外売れなかったりしますからね。
「効く」っていうイメージを湧かせるくらいの価格でないと。
燃費グッズなどもそうなのですが、高価なほど効果アリ報告が多くなるそうです。(どこかのサイトで研究してました、ソース紹介したいけど忘れてますすいません)
上記サイトを信用すればダイナモで実測して性能アップしているようですし、体感で性能向上の報告もＷｅｂのあちこちにも見られますし、これらはイメージ商品というわけでもないのでしょうけどね。

648 ：７７４ＲＲ：03/07/01 09:15 ID:qOyJnIdC

っと、書き忘れた
>>646
組み立て説明書があればぜひ、という人はいるんじゃないですかねぇ。
そんなの簡単に、というレベルの人もいますけど、電気回路のしくみにはあまり興味ない(でも効果ありならやってみたい)人もいるでしょうから。
そしてあえて購入するのはやはり後者のかたではないかと。

649 ：７７４ＲＲ：03/07/01 09:51 ID:cynMfZDk

作ってヤフオクで売ろう!!

650 ：644：03/07/01 10:18 ID:y/xJe8FT

あのう…。2500円で売ることが目的の書き込みじゃあなくて（半ば冗談）、
見てくれ悪くてもここ見てる人たちで1000円/個ぐらいで作ってみない？
との提案でした。

651 ：７７４ＲＲ：03/07/01 13:07 ID:qOyJnIdC

>>650
ちなみに、クルマ用品とかだと重厚で高級な感じの金属製外装のほうがウケルらしいです。
っとそれはさておき、
もちろん>>644書き込みは売ることが目的じゃないとは思いましたよ。
ちょっとひっかかったのが「組み立ては自分で」ってところで、パーツのつなぎかたくらいは指示が欲しいという人のほうが多いんじゃないかなと。
個人的には興味ありますので、作ってみるというなら一口のりたいですが。

652 ：774ＲＲ：03/07/01 20:56 ID:6ZxuBaQ2

某社のリアフェンダーをショップに注文したら納期は八月末でつ。
打つだ。

653 ：７７４ＲＲ：03/07/01 22:29 ID:FDtyuAnX

ニーグリップしようとするとフレームに膝が当たって痛くてニーグリップしずらいんですけど、
皆さんはどうですか？

654 ：７７４ＲＲ：03/07/01 22:38 ID:b2m/au+v

>>653
同意。
少し後ろに座れば解消。

655 ：７７４ＲＲ：03/07/02 00:10 ID:Q57RAWL9

>>653
同意せず。
身長175だけど膝はまったく干渉せず。
というかむしろ曲がるときは膝でなくて
内足はステップと踵で固定、外足は腿でホールドしてるからかも。
乗り方を変えるかステップを変えるか
ハンドル位置を調整するかしてみる?

656 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/02 08:27 ID:WptjUjTq

>>653
ＦＺＳの関しては、膝は全く干渉しないっす。

漏れ、腿が太いんすよ。多分そのせいかと。
（ＳＳのときは膝当たるケド。）

657 ：７７４ＲＲ：03/07/02 08:52 ID:KfeDhnl+

>>653
私は干渉しません。体格やポジションによって違うのかもしれませんね。

658 ：654：03/07/02 11:08 ID:uI9T73SL

膝と腿を間違えた。
鬱だ(´Д⊂詩嚢・・・。

659 ：644：03/07/02 11:34 ID:6fItwpWt

うーん反応イマイチだなあ
>>651
原価でもお金取るからには機能せにゃ幾らなんでも失礼なので来週から
材料集めて検証します。結果が対金額で妥当なら、も一回ここ載せるね。
一応フリーのメアド晒しとくね。因みにコンデンサ・銅板（電極用)・
配線・ヒューズボックス・箱の構成で行きます。

660 ：７７４ＲＲ：03/07/02 22:36 ID:v1LdGuOa

今日、０３モデル　シルバー契約してきました
週末にはバイク屋に来るそうです。
購入にあたり、ここのスレは大変参考になりました。
今後は情報を発信できるように走りこみます。

661 ：774ＲＲ：03/07/02 23:04 ID:k1GRyhTA

いいなあ。俺なんか黄色頼んだばっかりに納車は八月末だよ。
頼んだのは六月初めだぜ！？ヤレヤレだぜ。
でももう売り切れなんだとプレストから連絡があったＹＯ！

662 ：７７４ＲＲ：03/07/03 00:25 ID:l6hcA3Nk

1000スクリーンを変えようかとおもってるんですが、MRAとかGIVIがありますよね。
一番風防効果の高いのはどれのメーカーでしょうか？

663 ：７７４ＲＲ：03/07/03 00:29 ID:Knk+Vrmg

>>659
651私です、すいませんちょっと今週家に帰れなくてメールできませんです。

>>661
私は青を01年3月20日に発注、納車が7月14日でした…。
それはともかく、届くまでは待ち遠しいですよね。
私はデビュー年購入だったので雑誌特集とかも多くて、届くまでは雑誌の記事を読み漁りまくっていました。
おかげげ地元では一番FZS1000(の記事)に詳しい男になっているはずと自負しております…。

>>662
エイジュウプロのなんか、上のほうが広がっていて防風効果高そうですよ。

664 ：７７４ＲＲ：03/07/03 09:39 ID:MfZsckNY

レーシングにしようかツーリングにしようか悩む。。。
レーシングだとちゃんとふせないと肩あたりに風がきてしまうのかしらん。。。

665 ：７７４ＲＲ：03/07/03 10:43 ID:pwXS1hEc

GIVI・・・幅が下部から6センチ広い。高さも約0センチでかい。
エイジュウプロ・・・幅は上部に行くに従い広くなり、最大で9センチでかい。高さは4.5ミリでかいしかも逆Rが付いている。

どちらが風防効果があるんだろ。比較した香具師いる？
漏れも聞きたい。

666 ：７７４ＲＲ：03/07/03 19:41 ID:LLrZDSFL

わしは、エイジュウプロですよ。
微妙に防風効果があがりました。
しかし、それほど期待するほど（大きさの割に）ではないよ。
それよりロッドが下のバックステップがほすい。
今パイロットスポーツですが、リアのスライド（ドリフト）がマイルドでたのしいよ。
パイロットレースの方、インプレきぼーん。
１５８の女子は消えたのか？最近見ない。どっちでもいいけど。

667 ：７７４ＲＲ：03/07/03 19:43 ID:C/M/LoMe

９００ホーネットと大して性能変わらないね。

668 ：７７４ＲＲ：03/07/03 19:58 ID:qrPPKCvp

>>666
６００がモデルチェンジするからショックを受けているのさ。
しかし今回の６００は俺も少しばかり興味あるね。エンジンは恐らくR6譲りだろうけど、
シャシーの方も鉄フレームやめるみたいだし。

669 ：774ＲＲ：03/07/03 20:05 ID:1M+Ton4/

>>668
ＢＩＫＥota降臨！！
って言うかアルミになっちゃうの！？
だったらＲ6にしまつ。　

670 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:49 ID:Bz7gMWar

MRAのツーリングを使用しているが
ノーマルよりはだいぶ良い
１２０ｋｍぐらいなら肩までは風が来ない
でも袖はバタつく

671 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:14 ID:uCH4FrJ8

>>666-670
サンクスコ。
投資の割りにあんまり効果が無いのか（´･ω･｀）
GIVIがいないからＧＩＶＩにしてみようかな。

ところで600はモデルチェンジするんだ。興味津々。
今は1000乗ってるけど、次は600でいいやと思う今日このごろ。

672 ：７７４ＲＲ：03/07/03 22:05 ID:bXa0xerK

>>671
ちょっと待ってくれ。
俺、GIVIのスクリーン着けてる。

長所
･風防効果は高い。(あくまで純正と比べてね)

短所
･前傾姿勢がとりにくい。（ヘルメットが当たりそうになる)
・走行中目の前でプラプラとゆれてる。(ちょっとうざい)

という感じ。

673 ：７７４ＲＲ：03/07/03 22:08 ID:uCH4FrJ8

>>672
ずばり、薦められますか？

674 ：672：03/07/03 22:19 ID:4oPnKwLG

>>673
風貌効果のみに注目すればおすすめ。

それと、書き忘れたけど、少しかっこ悪いかも。
これは好みの問題だけどね。

675 ：７７４ＲＲ：03/07/03 23:19 ID:KNStDegr

スクリーンの話題ですが、MRAツーリング→エイジュウプロに
交換しました。ところが、防風効果は大差なし。

デザインが好きなのでまあ良いかな、というところです。
SS系のノーマルの形状にちょっと近づいた感じです。

スクリーンと言ったら、ここを抜きには語れないでしょう。
http://www.zerogravity-racing.com/

ツーリング派にはよさげですが、インポーターがない？
http://www.rifle.com/

676 ：７７４ＲＲ：03/07/03 23:26 ID:7xkKK8Gz

600モデルチェンジのソースキボン

677 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/04 07:33 ID:tItEIUXs

モーサイに載ってたんじゃなかったっけ？
信憑性はアレだが。

678 ：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss ：03/07/08 21:19 ID:185azOH6

ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄに600赤フェ載ってました。
ホントかな？

679 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:30 ID:3XfvqHb5

>>678
漏れもその記事見たYo
てかその下に載ってたスズキのV650？にも萌えた

680 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:19 ID:4iHMOxUz

補完

676 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：03/07/03 23:26 ID:7xkKK8Gz
600モデルチェンジのソースキボン

677 名前：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 [] 投稿日：03/07/04 07:33 ID:tItEIUXs
モーサイに載ってたんじゃなかったっけ？
信憑性はアレだが。

678 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/04 10:12 ID:24GhdWGk
スクリーン、形の違和感の無さという点ではMRAいいと思いますよ。

679 名前：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 [] 投稿日：03/07/04 17:39 ID:8TEsO+Rh
ようやく、OEMタイヤの020が昇天したので、ディアブロに
換えてみた。まだ換えたばっかで、町中をちょろっと走っ
ただけだけど、020に比べてタイヤが軽い（倒し込みもそう
だけど、タイヤの重量そのものが軽い感じ）。
皮むきしたら、山で遊んでくるっす。
でも、今週末は天気が悪そうだ。

681 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:19 ID:4iHMOxUz

680 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/04 19:47 ID:UyVq8WA8
>>679
Pロードと比べてどうなんだろ？
俺のME-Z4(OEM)はまだ青二才だけど、
激しく快適になるなら、早めに替えたいＹＯ！

681 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/04 19:53 ID:F1Wo1ZQp
1年で3本履いた俺がアドバイスしますぜ
ＭＥーＺ4　ＢＴ010　Ｄ208typeＧ

682 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 19:55 ID:F7Vqo3ID
>>681
アドバイスきぼんぬ。
ってか、概略でもいいから、３本の比較を。

683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 19:59 ID:24GhdWGk
ME-Z4からみるとどちらもずいぶんとスポーティなセレクトですね。
(っていうかME-Z4がオールラウンダーすぎるという気も)
どちらもFZSとの相性はよさそうですが、どうなんでしょうね。

682 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:19 ID:4iHMOxUz

684 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 20:35 ID:1VEPDHsi
永住プロのスクリーンも高速でプルプルだYO！

685 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 21:39 ID:F7Vqo3ID
結局、大きいスクリーンはプルプルするってこった。
何買っても同じか！？

686 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 22:33 ID:KeKH8yTw
でかいけど、ノーマルに比べてペラペラなのでつ。
ちょっとくらい重くてもいいから、プルプルしないのないかなー？

687 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 22:57 ID:L8oR78IP
675氏の

>スクリーンと言ったら、ここを抜きには語れないでしょう。
>http://www.zerogravity-racing.com/

↑　のＦＺＳ１０００用が　↓　でしょうか？

http://www.cooride.com/py_fazer1000.htm

ＭＲＡとどちらにするか激しく悩みます。

683 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:19 ID:4iHMOxUz

688 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/04 23:16 ID:bVWoprbC
MRAのはかなり頑丈なほうだとは思います。
あんまりプルプルしてる感じはしない。他のユーザーさん、どうですか？

689 名前：675[] 投稿日：03/07/05 00:14 ID:0+TZJ0jR
>>687
確かに似てますね。同じかも知れません。
でもゼログラの方が安く買えますよ。

MRAとゼログラだったら．．．

私が買うのなら、デザイン的にゼログラにしますね。
ツーリングタイプでもレーシングタイプでも。
MRAは丸っこいデザインがちょっと．．．

690 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 01:36 ID:1/Hmsg8J
確かに好みのデザインかどうかというのは、大きな要因ですな。

691 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 02:22 ID:UtFEy5hT
MRAのいいとこは肉厚が厚いこと。

シールド根元に黒のグラデがかかってメーター裏が見えないこと。

ゼログラはこれの正反対

684 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:20 ID:4iHMOxUz

692 名前：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 [] 投稿日：03/07/05 08:14 ID:r6yi8sYb
ゼログラ（スポーツtype）使用者として、少しインプレ。
防風性はそこそこ上がる。160～180位までなら大して伏せなくてもよい
（漏れだけかもしれん）。ただ、腕や肩はカバーしきれてない。
更に防風性を上げたいなら、ツーリングtypeを選択してもよし。
透明度は結構高いし、視界も歪んでないんで、伏せても前が見えない
ことはない。
レバーの角度によっては、フルロック時にスクリーンと干渉する。
ただ、干渉するといってもスクリーンが多少しなる（他社よりやや
肉薄だと思う）ので割れることはなさそうだし、あまり気にしてない。
取付穴の精度は別に悪くない。普通に付く。

個人的に見た目が好き（大きすぎないので）で選択したが、スクリーン
とやや干渉する以外は、結構イイ感じ。
メーター裏が透けて見える点は、ライトスモークなんで個人的にはあんまり
気にならない。

693 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 10:53 ID:tNKg6Xmi
ようやく車検＆タイヤ交換＆フロントサスオイル交換が終了。
別に急がせてないけど、やはり手元にないと落ち着かないです。
キャリアはまだこなくて、今週の半ばになるらしい…。
だから、純正キャリアをつけて車検が通るのかどうかは試せませんでした。
(悪)名高いレッドバロンにての車検整備他ですが、明細や価格などご興味ありましたらリストします。

694 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 10:54 ID:tNKg6Xmi
>>693
あ、とはいうものの個人的にはバロンに悪い印象はありません。念のため。
スレ違いなのでsage.

685 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:20 ID:4iHMOxUz

695 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 13:05 ID:f1s0KRVY
タイヤは何にしたの？
ブレーキパッドは大丈夫だった？

696 名前：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss [sage] 投稿日：03/07/05 15:13 ID:YS/pry0Z
浮気心でSV1000S試乗してきました。

買い換えの時は。。。FZS1000にします。

やっぱりYAMAHAいい！！

697 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 16:47 ID:tNKg6Xmi
ブレーキパッドはまあ冬までは平気だろうというところです。
タイヤはメッツラーのスポルテックＭ１にしました。

698 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 17:33 ID:tNKg6Xmi
>>696 買い替えはいつですか？とかきいてみる。

699 名前：ﾆｬﾝ。[] 投稿日：03/07/05 18:56 ID:YS/pry0Z
現所有の600の車検があと1年なので最長それまで。
その前に換えちゃうかも。

700 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 18:59 ID:NM4QLDJa
700!!!

701 名前：774ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 19:56 ID:nmvHlZEA
エーテックのＲフェンダーのインプレお願いします。

702 名前：ごろろくろ[] 投稿日：03/07/05 21:32 ID:diFxq5f3
今約16,500mile。タイヤはもう4本目が無くなろうとしてるのに、パッドやチェーンはまだまだ大丈夫。不思議な事や。そんな事を思いながらふと気付いたが、Fのスプロケの交換は手間がかかりそうですな。

686 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:21 ID:4iHMOxUz

703 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：03/07/05 22:07 ID:OXCtf/ij
>696
SV1000SとFZS1000はのり比べてみてどんなかんじだった？

704 名前：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss [sage] 投稿日：03/07/05 22:22 ID:YS/pry0Z
>703
ポジションはいうまでもなくFZSの方がｱﾌﾟ。
足つきはSV。
エンジン音はFZにはないドドドdododoという響きによろめき。。。
加速の良さは・・・混でてようわかりません。
好みではやはりFZSかな。
高回転もなにも試せなかったです。ゴメン。

他はツアラーの割にSVは荷物が積めなさそうでした。
フックかけるとこがナイ。
こんなとこでカンベン。

705 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 22:25 ID:gPHfrGhj
え？SVってツアラーなの？まー、そういう使い方する人多そうだが。

706 名前：703[] 投稿日：03/07/05 22:32 ID:OXCtf/ij
>704
インプレ有難う御座いました

707 名前：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss [sage] 投稿日：03/07/05 22:32 ID:YS/pry0Z
あ、個人的見解です＞SV＝ツアラー

今月号の雑誌のインプレで積載性について「ｏｋ」といった事が
かかれていたのですが、ちょっと期待はずれだったという意味と思ってくだされ。

687 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:21 ID:4iHMOxUz

708 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 23:36 ID:E8Tm0mHv
>>701
俺のはFRPだが。

何のことはない普通のリアフェンダーだよ。
作りとかは普通レベルだと思う。

ボルト穴を広げなくても取り付けできたのはちょっと驚き。

709 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 01:38 ID:VEUkOebw
ヤマハのバイクは美しいよお。

710 名前：774ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 01:40 ID:384X11Ft
>>708
ありがとうございます。
丁度作りが良いのか悪いのかを聞きたかったので参考になりまつた。

711 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 10:04 ID:8k9FRwcr
>>703
漏れも乗り比べたのでひとこと。
足つきはSVが上。しかも軽い。
車体幅も狭いです。フェザー1000は言うに及ばず、600よりも一回り小さく感じました。

積載性は、まあ、似たようなものか。（自分は純正キャリアをつけたので、圧勝ですが。）
加速は、体感的にSVの方が強く感じたような。下のほうからトルクが出るツイン特性か、それとも独特の振動のせいでしょうか？
SVはツインなのに高回転まで綺麗に回ります。しかもバックトルクリミッタが秀逸。マルチと同じ感覚で走れます。
SVのポジションはネイキッドとSSの中間よりややSS寄りに感じました。腰高感があるので、前のめりになる感覚で、自分には合いませんでした。

結論、ネイキッドでカウル付きSVが出たら漏れは買う。軽く流しても楽しめそうな雰囲気。

688 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:22 ID:4iHMOxUz

712 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 11:06 ID:W9ZSPxO8
>>711 そのネイキッドでカウル付きって何だよ？
まぁ、脳内ｲﾝﾌﾟﾚは結構よくできてまつが、
外観で買うような厨房的結論だったらZRXでも買ってろよ。
ｲﾝﾌﾟﾚ語るなら、ｶｳﾙの種類を把握しておいてください。
ﾌﾙﾌｪｱﾘﾝｸﾞ、ﾊｰﾌﾌｪｱﾘﾝｸﾞ、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ、ﾛｹｯﾄｶｳﾙ他補足ｷﾎﾞﾝﾇ。

713 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：03/07/06 11:20 ID:AApzD33m
SVとFZSで、ラジエータやエンジンからの熱とかはどう？
夏はやっぱそれがきになるのですが…

714 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 11:24 ID:jw5sVufV
>>712
ネイキッドの乗車姿勢でカウル付きの外観を、だろうか。
結論。サンダーキャットを買いなはれ。

715 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 11:32 ID:wjpChVqe
>>714
いやいや、アプハン、ハーフカウル　つまりFZSライクのやつの事言ってるんだろ。
ただエンジンはツインの味が欲しいと。推測ですが。

716 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 11:37 ID:8k9FRwcr
>>713
FZSはまあ、普通のマルチリッターバイク。我慢できる程度。
SVは乗ったのが5月だったので、暑さを意識することは無かったよ。
しかし、後のシリンダを足ではさむ格好になるので酷暑になることは間違いないと思われ。
>>715
そのとおり。
>>712
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　脳内はテメーだろ。どうせマルチしか乗ったこと無いスペック厨なんだろうな（ﾌﾟｹﾞﾗ

689 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:22 ID:4iHMOxUz

717 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 11:43 ID:8k9FRwcr
それと外観とかはあんまり考えてない。むしろ実用面だな。>>712と違って。
高速巡航が楽になればいいと思って、カウル付きを所望。

718 名前：774ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 11:50 ID:l1r6/GXU
乗って楽なのはマルチ。
今まで５年間リッタースポーツツインに乗ってまつた。
峠だとツインはシフトアップやダウンが忙しい。
ソロツーなら気にはならないんだけどリッターマルチと一緒に行くと大変だったよ。
更にマフラー変えて抜けが良くなると途端に￥ブレが効かなくなるんだよ。
それはマルチにも言えることだけどそれがツインは顕著。
ＦＺＳは結構ツインからの乗り換えも多そうだから他の意見も求む！

脳内は除いてナー。

719 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 12:39 ID:lBzCegVk
「楽」と「味」は反比例ね。
あ、腫れは両方だ。ただし圧倒的に遅いが。

720 名前：　[] 投稿日：03/07/06 14:07 ID:IF7HD+6r
おまえら何しゃべってんのか分からん
ＳＶってＦＺＳのパクリバイクだろ外装似てるだろ

721 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 14:46 ID:Z+x77jSg
>>720
免許取ってから鯉。

690 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:22 ID:4iHMOxUz

722 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 15:23 ID:W9ZSPxO8
715 ：７７４ＲＲ：03/07/06 11:32 ID:wjpChVqe
>>714
いやいや、アプハン、ハーフカウル　つまりFZSライクのやつの事言ってるんだろ。
ただエンジンはツインの味が欲しいと。推測ですが。
716 ：７７４ＲＲ：03/07/06 11:37 ID:8k9FRwcr
>>715
そのとおり。

>>716はSVのデビュー前に、FZS買っちゃって後悔してると思われ。
試乗までして傷口を広げるとは(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな人なんですね。

723 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 15:23 ID:keRLy7kx
足つき性ですがR1と比べてどっちが楽でしょうか？

724 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 15:27 ID:Z+x77jSg
>>722
ツインとマルチの違いが分からんアンタは、再カキコミ恥ずかしいよ。
空気嫁。

725 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 15:58 ID:Z+x77jSg
>>692
ゼログラについてちょっと質問してもいいでつか？

やっぱり肉厚が薄いということで、高速走っていたりすると、ペラペラしなったりしてしまうんですか？
ダブルバブルもいいけど、spoort touringも検討中です。

691 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:22 ID:4iHMOxUz

726 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 22:34 ID:08FLReC1
６００の新型雑誌に出てるね。
欲しくなりました。１０００は漏れにはパワーありすぎなんでね。
早く本物みたい。

727 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：03/07/06 22:35 ID:AApzD33m
>726
600新型は燃料供給方式はキャブ？FI？

728 名前：田舎ライダー ◆N7qtN22rE. [sage] 投稿日：03/07/06 22:36 ID:0ykmKaZE
>>726
どの雑誌に出てまつか？

一番興味あるのは燃料タンクのサイズが22のままかどうかだったりする・・・

729 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 22:41 ID:x/RyE0ea
>>727
FIらしい。
６００海苔だが新型には興味あるけど、６００という排気量は正直もういいやというのもあるけどね。
SSはまだキンキンに回して走る快感もあるのだろうが、ネイキッドではある程度マタ－リしたいしね。
とはいえ、新型がコーナリング番長になり得る特性があるなら乗りたい。

692 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:23 ID:4iHMOxUz

730 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 23:10 ID:08FLReC1
>>728
モーターサイクリスト・ランプラスです。
多分Ｒ６のエンジンでフレームはアルミ、サスも新機構らしい。

731 名前：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg [] 投稿日：03/07/07 08:11 ID:VtWzY16r
いつの間にやら、ＳＶとの比較で盛り上がってたのね。
個人的には、ツインとマルチは全く別モンだとオモテるから、比較の対象に
ならんけど、比較対象にしてる方も多いみたいなので、ちとビクーリ。

>>725
ペラペラって…。　
別に下敷き付けてるワケじゃないし、幾ら肉薄だとは言ってもそんなことに
はならんすよ（他社は知らんけど）。ツーリングモデルほど上に（高さが）
伸びてないし、ダブルバブル形状だから、そんな簡単にしならないよ。
あなたがどれだけ飛ばすかよくワカリマセンが、取りあえずメーター読みで
ふえわ越え出しても、強度的に問題ないすよ。

732 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/07 08:14 ID:GmCDimb3
>730
何月号の何ページ目くらいですか？
見当たらなかったもので…

693 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:23 ID:4iHMOxUz

以上　俺がもってたログです。。。

694 ：７７４ＲＲ：03/07/09 08:43 ID:MJt7l/Cs

>>693
ｸﾞｯﾄﾞｼﾞｮﾌﾞ

695 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/09 13:20 ID:HH3ZvmNK

>>693さん、ナイスプレー。

696 ：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss ：03/07/09 22:19 ID:/scAjugk

モーターサイクリストのp16.17です>'04FZS600

697 ：７７４ＲＲ：03/07/10 01:02 ID:j0IT/WLK

>696
それって　モーターサイクリスト　RUNPLUS　8月号？

698 ：ﾆｬﾝ。=^・^= ◆O8ZJ72Luss ：03/07/10 07:16 ID:2p2JlIVl

>697
ソウデス。

699 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/10 08:05 ID:dnDl+VXo

モーサイに載ってる'04の600ってどうなんかね？
タンクの辺りが微妙に（ＴＤＭ風？）変わってるし、サイレンサーがセンター出汁に
なってるし。また賛否両論ありそうな外観だ。
エンジンはヤパーリＲ６ベースの100馬力ぐらいなんだろか？

700 ：たけし ◆ze3MAIETPw ：03/07/10 15:17 ID:BBA5ALdf

700ゲッツ
ああ暇だ

701 ：７７４ＲＲ：03/07/10 17:42 ID:OzgIkQxP

うわ、見たい…。
近所の本屋はモーサイ置かなくなっちゃったんですよ。
ランプラスというのに変わったと聞いてるんで、それっぽいのも探しているんですが…。

702 ：７７４ＲＲ：03/07/10 19:40 ID:GQQsLp4A

600の新型は今年中に出るみたいだから１０００の新型は来年か？
楽しみだな、両方とも。

703 ：７７４ＲＲ：03/07/10 19:48 ID:OzgIkQxP

来年なら01年型から乗換えを考えてもいいなあ、３年乗ったことになる…とかいって１０年くらい乗るつもりで買ったんだった。

704 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:14 ID:QlBreGXk

1000も変わるのか鬱
今月号ランプラス見たが
Ｚ1000に勝てないみたいだなＦＺＳ
変わるならＺ1000にワインディングで勝てるようにして欲しい

705 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:34 ID:JtRpdHAP

バイクに他力本願かよ。もっと腕磨け。

706 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:15 ID:BnyGBU2i

1000もモデルチェンジか。
買ったばっかりなのに（´･ω･｀）
いつまでも待っていたら永遠に買えなくなるのは分かるけど、ちょっとサイクル速いと思う。

707 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:18 ID:OzgIkQxP

>>706
いや、まだぜんぜんわからないですよモデルチェンジかどうか。
>>702は、600のモデルチェンジ情報を見て、それならそろそろ1000もかな、と予想してるだけで。
確定した予定なんてのはまだどこにもないと思います。
1000はもうしばらくこのままかもしれませんよ。

708 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:25 ID:BnyGBU2i

>>707
そうであると願いたいもんでつ。
ヨーロッパの排ガス規制（ユーロ３？だっけ）が始まるとFI化は避けられないって話しだし。
はぁ、いつのことか。せめて05年にしてほしいでつね。

709 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:31 ID:QlBreGXk

>>705
おまえはホントばかだな～
同じ乗り手が2台のバイクを乗って結果が出てるわけだ
しかも大差なにも分からん奴がレスするな
消えろ！

710 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:35 ID:OzgIkQxP

まあ、あんまり峠(公道)で勝負とかしない人なので、なんとかついていければいいです。
もちろんそのときはZ1000も手加減してくれて、ってことで。(勝負したいわけじゃないから)
いっしょのツーリングとかのペースで、Z1000の乗り手がストレスを感じるほど手加減しなきゃならん、というなら何とかして欲しいけど。

711 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:42 ID:JtRpdHAP

たく、厨房は口の聞き方を知らん。
＞Ｚ1000にワインディングで勝てるようにして欲しい

俺はこれがお笑いだっつーの！厨丸出しの文章だな。

712 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:49 ID:BnyGBU2i

速いのがほしけりゃSSにでも乗んなよ。

買うにあたってfazerとZ1000の両方を乗ったけど、確かにZ1000は軽いし扱いやすい。ジムカーナーでも使いやすいと容易に想像できましたよ。ありゃ速いね。
そんな漏れがFazerにしたのは、実用面との兼ね合いを考えて。

713 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:04 ID:KXo98exw

おいらも峠の速さはどうでも良い。
FZS1000購入当時の比較車種はZZ-R1200とFJR1300だったりする。

714 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:05 ID:xlMjhTQc

Z1000の方が速いってのはミニバイクが走るようなトミンでのお話。もっと高速コースや先が読めない峠なら…どうだろ？

715 ：０３黄黒：03/07/10 23:37 ID:ZFD3ssWR

おれもZ1000試乗したことあるけど、町中じゃ速くて楽しそうだったが
ツーリングで疲れそうだった。
セカンドバイクに欲しいかな。

716 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:40 ID:X8N6mVgX

こうしてみるとやっぱり万能選手なんですなFZS1000。

717 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:46 ID:BnyGBU2i

>>715
もうすこしスクリーンが長ければいいんだけどね。
ポジション的には疲れるほどではないでしょ。

718 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:56 ID:QlBreGXk

やっぱＦＺＳ乗りって馬鹿ばっかだな（ｗ
走るバイクなのにＺ1000に勝とうともしない
おまえらみたいなへタレにはＦＺＳはもったいない
チョイノリでも乗ってろよ（ｗ
特に711
お前はバイク磨いて喜んでろよ（ﾌﾟ
ヤマハはネイキッドワインディング最速としてこのバイク出してんだよ
それに乗り手がこたえないでどうする
>>714
少し漢を感じるぜ！
高速コーナなら勝てるかもな
鈴鹿とかならな
ＦＺＳが負けたのは都民での話ではあるんだがな
乗り手は都民最速レコーダー梨本さん

719 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:58 ID:X8N6mVgX

＞ヤマハはネイキッドワインディング最速としてこのバイク出してんだよ
そうだったのか。

720 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:07 ID:SpzKZWIK

>>719
そんなのも知らんかったのか

やっぱＦＺＳ乗りはオタクが多いよな
スレの伸びが早いのはオタクが多い証拠
今Ｚ1000の方が売れてるのにレスが伸びないと言う事は
こんなとこで語ってないで走ってるってことだ
ほんと気持ち悪いよおまえらファック　オフだ

721 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:08 ID:kT3+ivVi

>>720
オマエモナ～

722 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:09 ID:41irkTPO

>>720　うん、知らなかった。
参考：開発プロジェクトリーダー久保祐氏談話
「オールラウンドなバイクを作ろうというのがきっかけでしたね。
通勤、通学やシティランを含めた日ごろの生活から、日帰りツーリング、
更にスポーティにワインディングを走るという使い方までカバーする、
スポーツバイク。
R1が持っていない快適さでXJRより高いレベルのスポーツランができる、
という感じの具体像でした。
(RIDER'S CLUB 2002 6月号)

ということで、ワインディング最速じゃなくてオールラウンドでそこそこいける、だとばっかり思ってた。

723 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:11 ID:kT3+ivVi

>>722
「ネイキッド」最速を狙っていたと思われ。

724 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:12 ID:41irkTPO

うーん、どこにも最速というようなニュアンスは無かったのだけれど…

725 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:13 ID:ENsOkbIr

>>721
いや、こいつ（>>720)はオタクというより珍だろ。頼むからFZSに興味持たないでね。
ジョグZRでも乗ってろ。

726 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:34 ID:aBzO/og5

ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。

727 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:50 ID:dfpdXBbx

>726
これって　YB－ｆｏｕｒとかの原付もかね？

728 ：０３黄黒：03/07/11 01:11 ID:KCmUHc4f

>>717
疲れるってのは「前傾が・・・」とかではないです。
急き立てられるというか、ﾏﾀｰﾘと走らせてもらえないような
感じをﾊﾞｲｸから受けたもので。

729 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:13 ID:01m251XH

>>727
YB－ｆｏｕｒを廃止するか、YB－ｆｏｕｒに電子制御燃料噴射装置を搭載するか、どちらか。

730 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:26 ID:SpzKZWIK

>>722
だ～か～ら～
ネイキッドってＺ1000骨900出る前なにあったよ
それまで最速といわれてたのはＺＲＸとかＧＳＦだろ？
それより速かったら最速じゃないかい？
ライダーズクラブ6月号だけ見ていってんじゃないよ
この馬鹿チンが
>>725
へタレっぽいなオマエ
だいたい遅い奴は峠で自分より
速い奴見ると危ないな～珍だＤＱＮだと言って自分を慰めてるんだろうよ

731 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:40 ID:vhPE3+0l

このスレには珍しく、粘着クソが紛れ込んでいるなｗ

732 ：０３黄黒：03/07/11 01:42 ID:KCmUHc4f

>>730
つまり、発表した時点でのネイキッド最速を目指してたわけだ。
その後に出るどんなネイキッドより速くあるべきかどうかは別の
話で。
いわゆる「ビッグネイキッド」より軽快に峠走れて、ＳＳより
快適だったらいいんじゃないのかね。
「ＦＺＳ＝（いつまでも）ネイキッド最速」というのは貴殿の
願望では？

733 ：７７４ＲＲ：03/07/11 02:31 ID:SpzKZWIK

>>731 >>732
うるせーばか

734 ：７７４ＲＲ：03/07/11 02:58 ID:45e95Z0P

コンパクトで駐輪所に納めやすいからFZSにしたよ。
最速とかはどうでもよい。

735 ：７７４ＲＲ：03/07/11 07:36 ID:CSp0/jmL

ニンジャ生産終了だからってこっちくんなよ＞最速とか漢とかいってるバカ

736 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 08:07 ID:rO01uY30

Z1000は試乗した感じ、市街地や中低速の峠に特化させた
感じだからねぇ。
あのお面じゃ、ツーリングや高速ではツライしな。
あれじゃ、ふわわ以上出す気にならんし。

ま、なんだかんだ言っても、結局あの外観が…。

737 ：７７４ＲＲ：03/07/11 08:24 ID:jrvxL35K

>>730
たまたま周囲にそういうのがなかったから結果として最速だっただけで、別段ヤマハはネイキッド最速を狙って出したわけじゃないんじゃない？
ネイキッド最速なんていうニュアンスはコンセプトからはうかがえなかったんだけれど…。

738 ：７７４ＲＲ：03/07/11 09:37 ID:PMlr2HtS

こんな基地外にマジレスするこのスレの懐の深さを感じる。

739 ：７７４ＲＲ：03/07/11 09:41 ID:eFxusdTA

このスレの住人の平均年齢は高そうだからなｗ
あおりにもまともに取り合っちゃう。

740 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 10:02 ID:rO01uY30

ま、リアルでＤＱＮ相手に仕事してると、これ程度の基地外は
対して気にもならんけどね。

741 ：６００Ｆ：03/07/11 10:08 ID:8Lx2/KB8

カウルがないとまともに走れない腑抜けが何言ってんだか。

742 ：７７４ＲＲ：03/07/11 10:10 ID:eFxusdTA

>>741
ヘタレですが何か？
疲労が少ないから目的地までの到達時間ならば、最速の部類に入るだろうね。

743 ：７７４ＲＲ：03/07/11 10:14 ID:jrvxL35K

いやほら、ネタとか話題とかすくない車種だし。煽りも釣りもぱくぱくっと。食いつきまっす。
というか正直すげぇ楽なバイクではあると思いますはい。

744 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 10:20 ID:rO01uY30

>>741
カウル無しでふえわ越え出すんだ、凄いねボクｗ。
オサーンには、カウル無しではそんなに出せないよ。

745 ：７７４ＲＲ：03/07/11 10:25 ID:eFxusdTA

>>741は免許持ってない脳内厨だろｗ

746 ：６００Ｆ：03/07/11 10:45 ID:8Lx2/KB8

出せない君の尺度でいちいちモノを語られても仕方がないんだけどね。
現実を知らない年寄りはしゃべらなくていいよ。

747 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 11:25 ID:rO01uY30

あーホント凄いよ、我慢強いねボク。立派過ぎて欠伸がでるぐらい。
良ければ、君の言う現実とやらを教えて貰えないだろうかねｗ
まずは車種からお聞かせ願いたいんだけどね。

748 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:27 ID:IhOuXNtH

なんかオモロクなってきたな。
スルーしようと思ってたけど、燃料投下かつ食いつきが良いので祭りの気配・・・。
漏れも参加しよう。

CBR６００Fに脳内でのってるんでしょ。>>746

749 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 11:34 ID:rO01uY30

>>748
ま、そもそもCBR600Ｆってフルカウル出汁。

750 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:35 ID:IhOuXNtH

>>749
多分フルカウルとハーフカウルの区別がつかないと思われ（ﾜﾗ

751 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 11:37 ID:rO01uY30

フルカウルの方がよっぽど軟弱と違うんかと小一時間（ry

752 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:38 ID:IhOuXNtH

>>751
脳内では違うらしいｗｗ

753 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/11 11:41 ID:rO01uY30

彼のマトリクス内では空気抵抗ナイしｗ

754 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:44 ID:jrvxL35K

いや、600Fに乗ってるともかぎらないし。ハンドルにしてるだけで。
ちなみに600Fだと、思いつくのは、ホーネット600FかCBR600FかGSX600Fくらいかな。
ホーネット以外はフルカウルですね。

755 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:48 ID:IhOuXNtH

>>754
＊＊600Fに憧れているだけかい >>746 。
リアル無免厨房っぽいな。

756 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:12 ID:jrvxL35K

カウルのないネイキッドでも、大排気量マシンなら200Km/hくらいは出せますよね。
どこで出したかはともかく、あちこちいじったXJR1300で220Km/hくらいは出したことあります。
ベタ伏せでも風圧がすごくて、精神修行って感じでしたが。レースなどの精神状態ならともかく、そうでないときの巡航ではツライですね。
というか、正直140Km/h以上の巡航はカウルまたはスクリーンがないとツライ気はする。出ることは出るんだけど、人がツライ…。

757 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:14 ID:ZNS5IbVF

純正スクリーンでは、伏せずに１４０キロ巡航はキツイと思うのは漏れだけ？

758 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:17 ID:jrvxL35K

>>757 同感です。身長(座高?)にもよるかもしれませんが。

759 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:19 ID:ZNS5IbVF

>>758
漏れは身長はやや高だが、座高は高い・・・（欝

760 ：７７４ＲＲ：03/07/11 12:36 ID:jrvxL35K

私も座高はかなりのものです…
…ち、ちがうぞ、胴長短足なんじゃないぞ！尻が分厚いだけだっ！
なんかまえもこのアクションしたような。

761 ：七七四Ｒ：03/07/11 19:43 ID:K4E9YFvb

現在６００にナックルガードを装着すべく
奮闘中、無事にくっ付くか・・・

762 ：７７４ＲＲ：03/07/11 19:59 ID:5pSZlSip

>>757 >>758
だからへタレっていわれるんだよ
オメー等にはバリオスで充分
バリでも180出るからよ
おまえらみたいのがいるからＦＺＳ乗りはオタクっぽいって
言われてるんだよ250乗りこなしてから1000乗れよ

763 ：七七四Ｒ：03/07/11 20:11 ID:K4E9YFvb

>>762
ＧＳＸ２５０ＦＸとかBA-ZR250Cはどうですか？

764 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:25 ID:jrvxL35K

>>762 250はレースで使っているのでいいです。

765 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:43 ID:Joj8Ve07

ID:5pSZlSip
厨ﾓﾂｶﾚ

766 ：７７４ＲＲ：03/07/11 21:01 ID:jrvxL35K

>>765
彼は今日伊豆までピカピカバイクでツーリングにいったところ雨に降られて不機嫌なのです。

767 ：７７４ＲＲ：03/07/11 21:50 ID:5pSZlSip

>>766
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

768 ：７７４ＲＲ：03/07/11 21:55 ID:lNWLf6xm

たまにR1とか乗ってナンバーかち上げてる厨みるけどこういう香具師なんだろうな。
なんか鬱。

769 ：７７４ＲＲ：03/07/11 21:58 ID:jrvxL35K

いや、ご自身のバイクにほれ込んで(何に乗ってるのかは判らないけど)、一生懸命走っているあまり、そういうふうに走ってない人が許せないだけなのかもしれないですよ。

770 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:08 ID:5pSZlSip

>>768
ナンバー上げてねーけど
上げたいと思ってるね　　フフフ
>>769
分かってんじゃねーか　　フ
その通りよやっぱバイクって攻めてこそナンボだろ
ＦＺＳという高性能バイク乗って
トロトロ走ってる奴見ると蹴飛ばしたくなるぜ

771 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:22 ID:GVrA4w0n

>>770
こいつぜってー脳内野郎だ。乗ってる車種もかけない（ってか知らない？）位なんだからな。
なんか確信した。

772 ：FJRスレ某：03/07/11 22:22 ID:M+Sn2Yzq

お邪魔します。

イカすFZSオーナーの皆様にお伺いしたいのですが･･･
何方かパーツリストをお持ちの方、いらっしゃいましたら左右ミラーの部番を
教えて頂けないでしょうか。
このミラーがFJRにボルトオンなのです。
FJR純正に比べ幅が広く見易くて、そして何より畳むと完全にカウルの内側に入るのです。
(FJR純正は｢畳む」というより「傾く」程度)

突然お邪魔して教えて君で申し訳ないです。
で、申し訳ないついでにアレなんですが、もし既に何らかのアクシデントでミラーを交換された方、
いらっしゃいましたらお値段も教えて頂けましたら幸いです。

773 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:25 ID:5pSZlSip

>>771
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ
>>772
猪殺しではあるまいな
ＦＺＳは良いバイクだがＦＺＳ乗りはへタレだらけです
ＦＪＲでブッちぎってやっておくんなまし

774 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:43 ID:lNWLf6xm

>>773
今日は燃料がイマイチだな。
昨日は

少し漢を感じるぜ！
高速コーナなら勝てるかもな
鈴鹿とかならな
ＦＺＳが負けたのは都民での話ではあるんだがな
乗り手は都民最速レコーダー梨本さん

の下りとか結構笑わせてもらったのだが。

775 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:49 ID:73W2CcWz

>>762
＞おまえらみたいのがいるからＦＺＳ乗りはオタクっぽいって
＞言われてるんだよ250乗りこなしてから1000乗れよ

オタクっぽいなんて言われたことないんだが、
もしかしてお前、言われてるのか？
おたくっぽいよな（ぷ
とか、言われてるのか？
お前、自分がそういわれたからってさ、それはFZSのりのせいじゃなくてお前自身のせいだろうよ。
こんなとこで鬱憤はらしてもいわれつづけるんじゃねーの？お前はさ。

776 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:50 ID:41irkTPO

>>771
いや、何に乗ってるかはわからないのですが、乗ってはいらっしゃるようです。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056321209/252
↑今日不機嫌なのはこのせいだとばかり思ってるんですが。

777 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:52 ID:41irkTPO

>>774
いやいや、
「その通りよやっぱバイクって攻めてこそナンボだろ」
この下りはなかなかですよ。

778 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:55 ID:dfpdXBbx

>776
5pSZlSipタンはそのせいで　気が立ってたんだね。
それじゃしょうがないよ(ｗ

ピカピカバイクの車種はなんだろね

779 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:58 ID:41irkTPO

>>778
そんな悪天候の中を、きっと今日も攻めて攻めて攻めまくってきたに違いないでしょうからね。
そりゃ気も立ちますって。
まあ彼のバイクがFZSだとしても別に驚きはしないんですけどね。

780 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:59 ID:GVrA4w0n

ピッカピッカバイクの5pSZlSipタン♪

781 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:59 ID:73W2CcWz

>>776 ワロタ

782 ：七七四Ｒ：03/07/11 23:21 ID:aP/MwukT

ピカピカバイクってこんなの？

http://up.2chan.net/j/src/1057705221294.jpg

783 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:29 ID:aEa/7mPI

たく、何やってんのよ！5pSZlSip！さっさと来いっての！
俺はもう寝なきゃなんねーのによ！早くおもろいレスしろ～

784 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:51 ID:LPpnN/4v

ｳﾙｾｰﾖﾊﾞｶ

785 ：７７４ＲＲ：03/07/12 00:12 ID:C4VRrg7i

>>778
骨250に一票。

大型取れる年齢ではない。２５０にこだわっている。
新車。大排気量にコンプレックスを感じている。
140km/h以上は未経験。ネイキッドが好き。童貞。

786 ：７７４ＲＲ：03/07/12 00:32 ID:TtcDrJzw

>>772
もしかしたら、Fazer Owners Clubのフリーボードとかで聞いたほうがいいかもしれません。
ttp://www.fazer.org/

787 ：７７４ＲＲ：03/07/12 01:33 ID:m4sSBJq8

>782
いや、ちがうな↓こんなやつだろ
http://img37.ac.yahoo.co.jp/users/6/0/4/8/locoflavor-img600x450-1057373251petapeta11.jpg

788 ：772：03/07/12 18:58 ID:386ShnlZ

>>773
いや、流石にFZSはチギれませんて。
でもFJR買う時、FZS1000も迷ったんですよ。
それまでninjaに乗ってたんですが、何となく形とイメージが似てたんで･･･

>>786
ありがとうございます。
早速聞いてみようと思います。
ヤマハもカワサキみたいに、オンラインでパーツ検索出来るといいんですけどねぇ。

789 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:07 ID:1Q/Ju9sa

おおー。久しぶりに覗いたら香ばしい香具師がぁ～～
くそ、祭りに乗り遅れた…

早く梅雨明けないかなあ。一泊二日くらいで走りに行きたいものだ。

790 ：七七四Ｒ：03/07/12 20:50 ID:wtVcfrwD

ナックルガードですが、仮組みしてみたところハンドルの
上げ底にブレーキホースの長さが足りず・・・

ブレーキホースを注文してきました、ついでにデイトナの
水温計も。
当初の予算をすでに２万ほどオーバー、嫁さんには内緒です。

791 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:51 ID:TGEhMe+o

http://fruit.gaiax.com/home/kuroki9218

素材として利用するなら掲示板に書き込みと直リンクはゼーッタイ禁止です。
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792 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:33 ID:TtcDrJzw

車検(だけじゃないけど)明細です。ご参考に。
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/inspect200307.html

793 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:34 ID:E5rFzIn2

このスレが上がってるとあの子が来た！と思ってウキウキするじゃないか！

794 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:35 ID:hY65094p

>>793
あの子ってどの子？

795 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:38 ID:TtcDrJzw

>>793 そりゃ失礼しました…

796 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:45 ID:TtcDrJzw

>>790
水温計とかつけると、その数値を目の当たりにして、ラジエーターの容量アップとかしたくなったり…。
ところでナックルガードは、高速での疲労低減が目的で？

797 ：七七四Ｒ：03/07/12 23:45 ID:wtVcfrwD

>>796
水温計はおまけで時計が目的です、ナックルガードに
関しては、その通りです。

ラジエターの容量アップしてもエンジンはノーマルだし、
メリット無いので考えてません。
ラジエターキャップの交換は考えてみたけど、街乗り程度では
意味無しと判断して、見送りです。

798 ：７７４ＲＲ：03/07/13 02:32 ID:qGn1bp1y

600は最高速どの位出るんでしょうか？

799 ：７７４ＲＲ：03/07/13 02:38 ID:oeE3v7Ng

>>798
必要以上。

800 ：FZS乗り：03/07/13 16:08 ID:LcvQZqKs

よっしゃー！８００ゲッツ！！！！

801 ：７７４ＲＲ：03/07/13 17:25 ID:RiZ6u7z3

FZS1000　03新色の純正アンダーカウルってY'sかモトコで買えますか？
バイク屋で聞けば良い話だけど、すぐに買わないので聞きづらいのです。

802 ：７７４ＲＲ：03/07/13 19:51 ID:wDlHiyoP

>>801
モトコで買えます。

803 ：７７４ＲＲ：03/07/13 20:22 ID:xvr9NJtr

スポルテックM1皮むきしてきました。
ME-Z4としか比べれないけれど、かなりスポーティです。
プロファイルも尖ってる感じで倒しこみも速い。
グリップレベルはME-Z4よりははるかに上ですね。
イメージより曲がる感じで、履き替えた当初は、ME-Z4のつもりでコーナリング姿勢を作ってバンクすると曲がりすぎる傾向がありました。

上のURLの「inspect200307.html」を「sportecm1.html」にするとダラダラ書いたの出てきます。

804 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:31 ID:S8IXpAMk

>>792　ふうらたん乙

805 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:11 ID:bD1FpmKB

>>803
見させてもらったけど俺もＺ4を13000で変えた
ただし俺のは全く溝ない状態つまり限界超えて使ってるってことだね
Ｚ4ｈａツーリングタイヤだから大きなアクションして曲がるけど
スポーツなら普通に曲がっちゃう
これってチョットつまらない時もあるんだよね
ハングオンして曲がってたのがしなくても曲がれるコーナーが
増えるわけで・・・ただし確実に無駄がへり速く走れる

806 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:57 ID:9hWFFaPJ

質問なのですが、
主にヨーロッパ向けのFZS1000と北米向けのFZ-1の違いはどんなところなのでしょう？
欲しい色が０２モデルまであったヤマハブルーなのですが、
ヨーロッパモデルのＦＺＳにはなくて、北米モデルのＦＺ１だとあるみたいなので、
違いがなければＦＺ１を買おうと思っています

ちなみに北米モデルの０４モデルはもう発表になったみたいですけど、
ヨーロッパモデルの０４も同じ内容なんですかね？

807 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:59 ID:fOXrZZHR

>>806
北米仕様は、カラーリングと側面の反射板の有無の違い。
それ以外にあったらFZ1オーナーさん捕捉きぼん。
04モデルは詳細不明。

808 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/14 08:41 ID:lvjn6BaB

>>798
230前後なんじゃないの
と適当にレスしてみる。

>>806
あと、ウィンカーが他の仕様に比べてチトでかい。
ハザード無し・ライトスイッチ無しの簡素な仕様。
それでライトの点灯状態が少し異なるのよ。常時点灯式の為か通常の
ポジションランプにあたる部分が無いような。だから吊り目にならず
丸目（だった気がする）。
正直、他仕様のオーナーに指摘されるまで気付かんかった。乗ってる
とワカランし、こんなもんと思って乗ってるから。

気になる違いかどうかは、本人次第といったところ。

809 ：801：03/07/14 09:33 ID:R6gVM9jj

>>802
さんくす

>>806
ＦＺ１はスクリーンの色がクリア。
プレストはＦＺ１扱っていないので、並行もの
（といっても正規品はないのだが）になるよね。
それでデメリットはないと思いますが．．．

810 ：７７４ＲＲ：03/07/14 12:49 ID:o/nl6p37

803です。
>>805
＞これってチョットつまらない時もあるんだよね
あ、これ、実際に乗ってそう思いました。つまらないというか…寂しい。
個人的にはオーバーアクションを楽しんで曲がってた感ありますから。
とりあえず公道なんで私は速く走るのに重きをおいてるわけじゃなくて、楽しく走りたいんです。
バンクや膝すりも大好きで、でも別に別に速く走るんじゃなくてただ倒してその倒れてる感じを喜んでるというか。
そういう観点で見るとアクションが必要なME-Z4はとても楽しいです。
切り替えしなどはSPOTTECM1のほうがクイックで、そこはZ4より楽しい感じですが、あのZ4の「えい」って感じの切り替えしも、有利不利はともあれ、楽しい「曲がるための手続き」でした。
確かにスピードはSPORTECM1履いた方が圧倒的に速いんだろうと思いますが、その向上領域は速度向上じゃなくて安全マージンに使おうとか思っているヘタレな私。

811 ：805：03/07/14 14:25 ID:5iGD7vTX

>>810
確かに全く同意見
でも俺はＺ4のあとＢＴ010と208ｔｙｐeＧ履いてる
まず010に変えたときタイヤ端まで使えなかった
それを使えるようにすると言う事はコーナリングスピード
上げていくしかないわけで上達する
膝すりもＺ4に比べたら難しかった。
後峠走った後のアブレーションがうれしい
鼻糞みたくぼろぼろ出る　この快感はＺ4じゃ無理
ということでＢＴ020とﾀｲﾌﾟＧで買うの迷ったが
ﾀｲﾌﾟＧにした。（本当は010気に入ってたが同じもん勝手もつまらないし）
ﾀｲﾌﾟＧのインプレはパターンはかっこいいんだが
何かあの縦溝がグリップに貢献していない気がする
まだ攻めた走りしてないから詳しくは分からないが
でも俺のレベルではＺ4で充分でもあった
よく後輪滑るっていうが俺は滑ったことなかったから
長文ｽﾏｿ

812 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/15 11:37 ID:1BQH4Yqo

下がりすぎ、ＡＧＥ。

813 ：山崎渉：03/07/15 13:08 ID:WAX3f2ci

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

814 ：７７４ＲＲ：03/07/15 16:55 ID:G4axUrOJ

age age age

815 ：千Ｓ海苔：03/07/15 22:06 ID:vRCVrgll

ほんと、荒らされてた割にはぜんぜんあがってないね。

age age age age age age

816 ：７７４ＲＲ：03/07/16 09:31 ID:7i4sOvJK

夏休み、長期のツーリングに出かける方も多いかと思いますが、
みなさんはどうやって荷物を積んでますか？

817 ：７７４ＲＲ：03/07/16 12:23 ID:ZXWf4+jz

>>816
トップケース＋振り分けバック＋防水ザック
荷物じゃないけど、小型のタンクバック。
まだ全然余裕あります。

818 ：７７４ＲＲ：03/07/16 13:05 ID:pNJtZjZp

>>816
パニアケース＋大型のツーリングバッグ＋タンクバッグ
タンデムステップには純正流用のフックボルトを差し替えで入れてあるので
積載は比較的よゆーです。
ただ後ろに荷物偏るのでリヤサスのプリロードを１～２段ageた方がよいでしょう

819 ：７７４ＲＲ：03/07/16 13:13 ID:p7BsZRHw

どうでもいいけど、昨日18:15分頃、国道1号慶応大学前で、03黄色のバイク便が爆走していたな。
新車をバイク便に使って、ちょっと勿体無いとオモタよ。

820 ：７７４ＲＲ：03/07/16 21:07 ID:isL0s9iG

明日からホッカイドーにいってきます
いや～、FZSってツーリングがホント楽しいバイクですね
ちなみにさいたま在住です

821 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:22 ID:yYljcfkt

まだキャリアがこない…。ワイズギア、輸入モノには弱いと聞くが…。
>>820
北海道うらやましい。お気をつけて楽しんできてください。
＞いや～、FZSってツーリングがホント楽しいバイクですね
これは同感。ツーリングが楽(らく)でもあるけど、もっと強いのは楽しいなという感じだったり。
一日走るとけっこうヘトヘトになるものの、翌日はもう走りたくなってる自分がいたりする。

822 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:11 ID:8yCwk5MI

>>820
勤続ｘｘ年で取れる長期休暇で北海道行くつもりでしたが、
業務の折り合いが付かず、自己却下。
来週がその予定日でした。（鬱

823 ：774ＲＲ：03/07/16 23:30 ID:FcZuRx+V

　　　　 , ---　､_
　　　　／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　　　　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　￣｀ﾐｌ==r'´　　　 /　|lぅ　lj　これからも私を応援してくれたまえ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/ 　　　　　アンダーソン君（〇=〇）。
　　 `! 　　 j　　ヽ　　　　 j_ノ　　　　　　　　　　　　
　　　',　　ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　ヽ　　___'...＿_　　 i 　ﾉ
　　　　ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／
　ﾋﾟｭｰ　　ヽ　　　　／
　　　　　　　ヽ､＿_,　'´
　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　スミス

824 ：７７４ＲＲ：03/07/17 08:58 ID:ah2q8Eyl

>>822
残念でしたね
長期休暇をもらえるほど勤続している人は、がっちりと業務の中枢に組み込まれていることが多くて、制度が許してもスケジュールや体制が長期休暇を許してくれなかったりしますね。
ああ…長期休暇、私も欲しい。

825 ：816：03/07/17 12:13 ID:pz76t/my

まだ付けてませんが、moto fizzのキャンピングシートバッグ2を買ってきました。
トップケースをつけたいとは思ってるんですが、お金がなかったです。（＾＾；

826 ：７７４ＲＲ：03/07/17 13:08 ID:Chp/Slbf

>>825
漏れも同じの買ったよｗ
だってタイチのは高すぎだしラフロは小さいし…
ライコとドラスタで\16200ですた

827 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/18 07:59 ID:Gz2tkv/t

北海道か、羨ますぃ。
ＦＺＳで行くと楽しそうだ。フラットダートぐらいなら、なんとか通過できそうだし。
ＦＺＳの懐の深さが更に認識できそう。

828 ：７７４ＲＲ：03/07/18 10:58 ID:Ij7mhDCv

北海道はまだバイクでは行ったことないです。みんな楽しそうに「行ってきた」というのでとてもうらやましい。

一度運良く金曜の北海道出張があって、レンタルバイクでも借りて土日を使って北海道を走ろうと思ったのですが…。
忘れもしない金曜日、2001年7月13日夕方に、行き着けのバイク屋から携帯に電話。
「○○さんのFZS1000、もういつでも納車できますよ！」電話の向こうで弾む声。
「明日取りに行きます！」反射的に即答。なにせ3月に発注して待ち焦がれた納車だったもので。
それからなかなか長期休暇も取れず、北海道バイクデビューはもうしばらく先になりそうです…。

829 ：７７４ＲＲ：03/07/18 12:00 ID:ZwmDZ9M7

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053520454/466

830 ：816：03/07/18 12:51 ID:ZYOy+SsB

>>826
1割引ですね。ライコのセールでいろいろ買い物したときに一緒に買いました。

これから取り付けてみます。
初めての長旅に備えて買出しにも行かなくちゃ～。
ついでにお米も積んでみよう。

831 ：８２６：03/07/18 13:28 ID:OXvWz+El

>>816
レポよろしく
漏れもまだ取り付けてないので参考にさせてもらいまつ
問題なのはシートだけで固定できるのかと

832 ：816：03/07/18 14:33 ID:aAGjaU3p

取り付けてみました。思いのほかピッタリで満足です。

固定ベルトは、クラブバーの後ろ側と、ステップホルダーのネジを
取り替えて荷掛フック用にしたところに引っ掛けました。
(荷掛フックは、どなたかのホームページを参考にさせていただきました。ありがとうございます～)

まだ何も荷物が入っていない状態だけれども、中にフレームが入って
いるのでなんとか形は保っているような状態です。

ただバッグにもたれかかると、ちょうど腰の部分に型崩れ防止用(?)の
板があたってしまいます。ちょっと工夫すれば何とでもなる範囲です。

833 ：７７４ＲＲ：03/07/18 15:00 ID:Ij7mhDCv

画像アップしていただけると嬉しいです…。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

834 ：７７４ＲＲ：03/07/18 17:01 ID:8jFpqtUg

　新しい600。なんか違うと思う。

http://www.motorcyclenews.com/home?sectionID=0&navID=504

835 ：７７４ＲＲ：03/07/18 17:30 ID:6lStzqYg

>>834
フロントカウルが鈍重な印象を与えるね。現行のカウルのままならかなりスポーティーに映るはずだが。

836 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:02 ID:tUjR93hm

>>834
「なんだＴＤＭか」

と思ったのは私だけではないはず。

837 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:14 ID:8jFpqtUg

むしろ新しいディバージョンと言ったほうが納得できる

838 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:33 ID:Ij7mhDCv

イマイチ欲しいっていう衝動が沸かないなあ…。

839 ：７７４ＲＲ：03/07/18 19:21 ID:QhfFRacA

F廻りGSFそっくり…

840 ：７７４ＲＲ：03/07/18 23:04 ID:dSL+8Ko1

うわ、これそのままだと外見キツイな。
中身がよくなってたとしてもこれじゃ・・・。
1000もこんなんなったらゲンナリだ。。。

841 ：７７４ＲＲ：03/07/18 23:08 ID:7w9znTVx

ま、６００海苔の俺としては現行でよかったというところか？
とはいえ、結構期待してたんだけど・・・。
ま、パワーユニットもフレームも変わった事だし、実際の走りはどうかだな。

842 ：７７４ＲＲ：03/07/18 23:33 ID:yOkFbzIZ

俺的にはカコイイと思うけど。
カウルもきちんと風防効果がありそうだし。
コンパクトそうで萌え。

843 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:22 ID:MZsLJwGz

貼り直しておくよ。
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02659636.jpg

カウルレス版もあるらしい。
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02659634.jpg

844 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:23 ID:8cJeC06o

なんかSVにモロに影響されましたって感じだな。
特にカウルレス。

845 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:26 ID:SSPP7FAi

しん600のカウルつきをかっこいいと思ってしまった俺は　だめですか？

846 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:32 ID:8cJeC06o

>>845
ヨシ！

847 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:35 ID:8vEI8OjR

とにかくフロントがだめだ！！やり直し！！

848 ：７７４ＲＲ：03/07/19 00:49 ID:MZsLJwGz

R1イメージ->FZS1000　なんだから、
新600はR6似にすれば良かったのにね。

849 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:00 ID:0AsIB49s

新600ってサイレンサーはシート下？

850 ：816：03/07/19 02:33 ID:4AxWC15x

５キロのお米を積んで街を走ってきました。

紐はバタつかないように整理しておいたほうがいいことと、
センタースタンドを立てたほうがバッグの取り付けが楽だ
ということに気づきました。

あと、バッグを拡げていないときに雨よけのカバーを使うと
バタつくのでカバーの上からロープでしばったほうがいいかも。

実際に使ってみると、もうちょっと取り付け位置が後ろになっても
いいなぁと思いました。

851 ：７７４ＲＲ：03/07/19 03:25 ID:htsGIl+R

新600、見た目最悪、重すぎデカすぎ。勘弁してくれ。

852 ：158センチ女子：03/07/19 06:37 ID:8vNxtI8E

新600、エンジンとかフレーム、エンジン周りのデザインなんかはうらやましいけど、
あのフロントカウルはいただけない、とオモタ。
何か鈍くて重たい感じがするのと、
TDMとFZSの合いの子ぽく見えると言うかどっちつかずで中途半端な印象。

現行600の顔に惹かれて買ったぐらいなので、特にそう思うのかも。
新600と現行1000だったら、迷わず1000買ってた。きっと（w

853 ：７７４ＲＲ：03/07/19 07:32 ID:f0+SkQqk

>>843
これってバンディット120（ｒｙ

854 ：０３黄黒：03/07/19 07:52 ID:NsEzhzu9

むしろ、カウル除けば骨600。

855 ：青ＦＺ１ ◆GSvoLn3/lg ：03/07/19 08:09 ID:qkisXMea

新型600のカウルレス版なんて、ＭＶアグスタの750のやつの
まんまパクリに見えるんだが。

856 ：８２６：03/07/19 08:40 ID:QebC5lny

>>８１６
漏れも取り付けてみたら報告するよ。

857 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:21 ID:Dmd3VTky

私も新600のカウルはイマイチだと思ってしまう。
とはいうものの、
もともとはFZ400顔のほうが好きだったのだけど、1000顔も見慣れたら好きになってたりするので、これも見慣れて違和感が消えたら案外いいと思えるのかも。

858 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:32 ID:1lr/8J/u

ウィンドプロテクションを効かせるためにフロントカウルの位置が高いから、印象が悪いんだな。

カッコを取るか、機能を取るかでいうとヨーロッパ向けの新FZS600だから当然後者を選択すると。

ほしいなー。軽そうだし。リアアームは鉄かな？MOSキャリパーじゃないのか。

859 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:38 ID:Dmd3VTky

>>858
でもヨーロッパ向けだとしても、あのカウル位置だとTDMとかぶらないかなぁ。
いやもちろんキャラクターはぜんぜんちがうんだけど、デザインとして。
考えてみれば600でああいうアッパーマウントのカウルって他にない気もするので、いいセールスいくのかも。

860 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:40 ID:i4DkZCqS

いや、かなり軽量化されてたら1000売っても欲しいかも。

861 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:48 ID:1lr/8J/u

カッコだけで役に立たないスクリーンではヨーロッパでは売れないと判断したんでし。

862 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:56 ID:i4DkZCqS

今のデザインはホントに格好だけだからな。

863 ：774ＲＲ：03/07/19 15:03 ID:9o8R0AjP

さすが土曜は意味のない書き込みが多い・・・・

864 ：７７４ＲＲ：03/07/19 15:41 ID:1lr/8J/u

>>863

>>863

865 ：７７４ＲＲ：03/07/19 16:30 ID:gctbnZQU

>>863
天気悪いからね。

866 ：７７４ＲＲ：03/07/19 22:46 ID:ckfzUWrf

新600、センスタがあるのは魅力です。

867 ：774ＲＲ：03/07/20 00:26 ID:zXPbLtQ4

新600、センスがあるのは魅力です。

868 ：７７４ＲＲ：03/07/20 02:11 ID:F/NRu+Uq

新600はラインの使い方がｶｺﾜﾙｲ

869 ：７７４ＲＲ：03/07/20 02:27 ID:sf99dqgD

　てゆうか写真見ると

　発表前の機密車なワリには汚ねえ裏路地みたいなトコに置いてあるのが

　意味不明。

870 ：７７４ＲＲ：03/07/20 03:43 ID:gAxLcWsF

スズキのV-Stromにすごい似てる
この写真はフランスで撮られたものかな

871 ：７７４ＲＲ：03/07/20 09:34 ID:3V0+4FH7

現行600はセンスタないの?

872 ：158センチ女子：03/07/20 09:55 ID:ttLLBb2y

>>871
あるよん。

873 ：866：03/07/20 17:19 ID:Q8FdZqiO

>>871
モデルチェンジするとセンスタが廃止されることが
最近のバイクに多いので、新ＦＺＳ600もなくなってるのでは？
と気になったもので。

874 ：７７４ＲＲ：03/07/21 04:32 ID:uyJp2sz8

ｶｷｺ

875 ：774ＲＲ：03/07/21 16:39 ID:UCMbO+9z

またいくつか消えたね

876 ：田舎ライダー ◆N7qtN22rE. ：03/07/21 18:55 ID:ec5t55qe

とりあえず、俺は新型600買う方向で年内納車に向けて金貯めます。
と言うことを消えたログで書いた気がする。

877 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:01 ID:Bz68ivPS

なんかスイングアームのタレ角が異常にきついように見えるのは
俺だけか？

878 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:10 ID:UHki/KzD

>>876
気の早い話ですが、
燃費等のリポート、キボンヌ。
現行型より、大食いな予感ですが（藁

879 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:12 ID:J0ME0MhK

>>878
そうか？
FI・軽量だったら燃費が向上していると思うんだけど。

880 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:15 ID:I8Hh0D88

>>877
3軸配置だから当たり前だ罠。R1やR6も見てみれ。

881 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:20 ID:Bz68ivPS

FIは燃費に良いとは限らない。軽量化は効くはずだけど、BMWとかZZ-R1100みたいに重くても
燃費がよいバイクもあるし。ベースのR6はそんなに燃費良くないしね。

新型が燃費がいいかどうかは未知数ですな。ただホリゾンタル→ダウンドラフトになってるだろうから
燃料タンクも小さくなってるでしょう。

俺の予想としては新600はワインディングバリバリマシンだね。R6がSS600のベース車両としてレース指向を
強めているから、130キロ以下レベルで公道最速マシンとしてデビューすると。すごい振り回しやすそうだもの。
ジムカーナも速そう。

882 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:21 ID:5A8jjJrM

現行６００を保持したままR6を買おうとしてる俺を止める存在になってくれる事を
期待する＞新型６００

883 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:22 ID:Bz68ivPS

初期型R1はタレ角きつくないぞ。３軸配置だからきつくなるという理由は？

884 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:27 ID:Bz68ivPS

そういえば３軸配置というのは意味不明だね。どんなバイクでも３軸は配置してあるし（藁。
トライアングル３軸配置というべきか。

885 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:44 ID:I8Hh0D88

>>ID:Bz68ivPS
そりゃすまんかったｗ
っていうかスイングアーム短いんｼﾞｬﾈ？

886 ：885：03/07/21 23:50 ID:I8Hh0D88

改めて写真見たけどそうでもないね。ｽﾏｿ

887 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:53 ID:Bz68ivPS

確かに短いかも。FZS1000みたいには長くないね。
でスイングアームが短く、タレ角が大きいバイクというのは、硬めの足でピッチングを抑えて
シャープに曲がるタイプが多い。GSX-R1000、750、CBR954RR等。ヤマハらしくないのね。

あ、もう妄想は止めます。とにかく新600( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ。楽しみ。

888 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/22 08:26 ID:8nVbV7cQ

スレの流れに関係なくてスマソだけど、新しく履いたディアブロのインプレを少々。
あくまで、OEMのBT020との比較です。

まず、前のレスでも書いたがタイヤ自体の重量が軽い。そのため少しサス
の動きが良くなったのか、減速帯でのドタバタする感じが減少。倒し込み
も軽い。やや尖り気味でフロントから倒れる感じ？ただ、ハイグリップモ
デルほどの鋭さではないとオモフ。
グリップについては、オイラの腕では充分す。020では滑っていた場面でも
何事もなく立ち上がれる。フロントは、020ではサイド10㎜ぐらい使えて
なかったが、コレは３～５㎜ぐらいのトコまで使えた。グリップ感は020ほど
砂消しゴムみたいな固い感じはなくて、そこそこグリップ感はあるとオモフ。
タイヤの表面を触ってみると020ほどサラッとしているわけでもないが、かと
言って、それほどベチャっとしているわけでもない。サラッとベチャの中間ぐ
らいの感じ？
ライフについては、まだ山で半日走った程度なんで何だけど、020よりは短いかも。
しかし、センター部に溝がないので、誤魔化しながら使用すると結構持たせること
はできそう。性能は劣化するだろうけど。
ミシュランのＰＳやメッツェラーのＭ１（？）とかよりは長いでしょうね。

個人的には、スポーツタイヤとツーリングタイヤの中間的なポジションだと
オモフ。ＰＳ・010等のスポーツタイヤでは、ツーリングもするのでライフ
が心配だけど、ツーリングタイヤではグリップが…と言う方には良いかもし
れません。
欠点を言えば、値段が高め。

オイラはＰロードを履いたことはないため、Ｐロードとの比較はできません
のでヨロシコ。

889 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:35 ID:08yvjzjk

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

890 ：青：03/07/23 08:29 ID:iwXozEtt

あげときます。

891 ：７７４ＲＲ：03/07/23 12:59 ID:oyDt7UaN

この600の背景は、日本かな?
開発・試作は静岡でやってんのかな。

892 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:55 ID:AONcfPqW

右側通行だから少なくとも日本ではないのでわ？

893 ：７７４ＲＲ：03/07/23 14:01 ID:AONcfPqW

でもスタイリングはジールやSRXやTDMやディバージョンの面影がある
GKテイストだね。

894 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:25 ID:jH3ucQSe

もうすぐ１回目の車検なんだが、リアのディスクを先日交換。
別にパッドを交換しそびれて削った…とかじゃなくて。
確かにリアブレーキを酷使する走り方だったかもしれないが、
減るの早すぎるぞ？

895 ：774ＲＲ：03/07/23 21:32 ID:pGxtmUx8

緊急浮上

896 ：_：03/07/23 21:32 ID:vCb6IBhU

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

897 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/24 08:36 ID:7eOu27rU

＞894
走行距離どれぐらいで交換したんすか？
漏れのは１万㌔ぐらいだけど、まだ大丈夫。

898 ：７７４ＲＲ：03/07/24 10:47 ID:6Ob/pK1M

レギュラーガソリン入れているんですが、なんだか最近、発進の際にカリカリ言うようになりました。
吹かし気味にすれば問題ないんですが、ハイオクだとカリカリ言わなくなりました。

以前、ガソリンはレギュラーかハイオクかで散々議論されてましたが、レギュラーではややオクタン値不足なのかも。

899 ：７７４ＲＲ：03/07/24 11:59 ID:C/CmG+Me

俺は最近レギュラーにしてみてる。
特に問題ない。微妙にハイオクのほうが燃費がいい気はするが、
+10円分いいかどうかまでは不明。

聴いたことも無い銘柄の無印ガソリンはオクタン価が
低いこともありえるのでそれだけ注意。
基本的にはどっちでも問題なく、違いといっても
ほとんど気にしなくていいレベルの違いかな。

900 ：７７４ＲＲ：03/07/24 15:07 ID:gxFJqa96

>898
日本のレギュラーは逆車的には、丁度微妙なオクタン値（９５前後）なので
販売店系列（メーカーではなく）によって大丈夫だったり、値不足だったりする。

901 ：894：03/07/24 18:05 ID:XV0FPwMA

＞897
走行距離は２４０００ｋｍ。
ディスク交換したらタッチがよくなったよ。
ついでにオーリンズ入れたり。
こっちの方はまだ当たりがついてない感じ。

902 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/25 09:13 ID:bHc63ZQS

＞901
２万４千㎞だと結構消耗が早いですよね。
通常なら最低３万㎞ぐらいは持ちそうなんだけど（使用状況によって差が
あるのは当然ですけどね）。
オーリンズですか。やっぱ付けると全然違うもんなんですかね？
漏れだと、ＦＺＳのノーマルの足回りでも「お、イイ！」と思った方なんで。

903 ：894：03/07/25 20:47 ID:/0sepIHX

＞902
だいぶ（200kmくらい）走ったはずなんだけどそんなに違いを感じない。
てことは、ノーマルサスの出来がかなりよかったのかな？
そのうちセッティングいじってみます。

904 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/26 08:57 ID:IppqanQs

＞894氏
セッティングでたら、またインプレ楽しみにしております。

しっかし、スレの勢いが止まってしもた。新600ネタも一段落したし。
漏れのタイヤネタもスルーされてしまったし（･ε・）

こんなときは…

158センチ女子～家紋！

と召喚してみる（他力本願な漏れ）。

905 ：894：03/07/26 10:08 ID:RWk5UQMl

＞904
タイヤね…。ディアブロは高いよね。
個人的にはディアブロコルサのほうに興味有。

今はＨ２なんだけど、そろそろ交換かな。
フロントの方が長持ちしてるってことは、突込みが甘いのかな。
ま、換えるんなら前後換えるけどね。

906 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:11 ID:n2bQ0lyU

600ネタ投下。
といっても着火しづらい燃料なんだが、
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/286
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/300
GIVIの箱の人がいたら教えて下さい。

907 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/26 16:48 ID:k2zVQcxJ

>>905
レスサンクスコ。セールでもなければ、前後セットでなかなか買えませんです。

908 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:49 ID:TBvKs0XL

最近講習会でもよくＦＺＳ見るようになったなー

909 ：７７４ＲＲ：03/07/26 19:54 ID:RWk5UQMl

そうかな？
砧の定例じゃほとんど見かけないけど…

910 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:49 ID:w6ur6ECq

Ｋ＆Ｎのエアフィルター着けてる人いますか？

インプレお願いします。

911 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:40 ID:xatmhlbp

1000ですが、リアのプリロードを柔らかくしようと思っています。
プレストの取説（3-16）ではa方向に回すと硬くなり、b方向に回すと柔らかくなるとあります。
しかし、バイク屋は逆じゃないかと言います。

結局、どちらなんでしょう？？

912 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:52 ID:TBvKs0XL

＞909氏　俺所轄しか行かないもんで。砧の定例には参加資格ないんだな、俺。
ジム屋さんがボチボチ乗り出してるみたいだから、めっちゃ速い人もちらほら出てきているね。ま、俺は自分の身の丈にあった走りでがむばるだけですが。

913 ：７７４ＲＲ：03/07/27 18:51 ID:14Ubw17/

次のFZS600、日本でも正規販売してくんないかな、車体７３万くらいで。
現状、600と1000の値段差あんまないからなぁ。でもリッターは必要ないし・・

914 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:57 ID:Hk/xHHB5

みんながみんなリッターバイク乗ってるから600がツウっぽく見えるぞ。
教習所で大型とったけどやっぱ重たいのはなあ、、って思ってるおっさんも多いよ。

915 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/28 09:32 ID:64olMe8y

実際、600ネイキッド乗ってるヤシはカナーリ少ないよね。
確かに、乗ってるヤシは通っぽく見える気が汁。
もう少し安かったり、乾重180㎏切るぐらいになったら（今だと
新骨６ぐらい？）したら、更に魅力的な存在になると思うけどさ。
今だと値段の割に作りが安っぽい感じだな。
SS600みたいに力を注いでもらうワケにはいかないんだろうな。
でもとりあえず、新600に期待。

916 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:42 ID:zM3d5RTL

>>902-903
FZS1000のノーマルの足はかなり良くできてると私も思います。
作動性などの諸性能はおそらくリプレイスのオーリンズのほうが優れているんでしょうけど、純正サスもかなりのレベルにあると思ってます。
リプレイスサスのメリットは、諸性能もさることながら、あるステージに特化した際の適応能力の高さだと思っています。
峠仕様とか街仕様とか高速仕様とか○○サーキットとか仕様決めてセッティングしたときのハマリ具合は純正サスをはるかに上回るものがあります。
逆に「特にどこ仕様ってわけでもなくてどのステージでも１セッティングでそこそこ走ってくれれば…」ていう場合は純正サスもいい仕事します。
私はどっちかというと後者なんで純正サスからのリプレースって考えてないんですが、走行距離が伸びるひとは、オーバーホールできる構造になってることを考えて早めにリプレイスサスにしちゃうというのも案外リーズナブルなのかもしれないですね。
純正リアサスは(基本的には)オーバーホールできず交換になるはずですから…。

917 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:50 ID:zM3d5RTL

>>904
タイヤ、ＳＳだったら凄い勢いで減らす人たくさんいそうですが、ＦＺＳだとそれほどじゃないのかも。
峠走りまくりで数ヶ月/３０００Ｋｍくらいでタイヤ交換してるってペースの人が多かったりするとものすごく盛り上がるネタなんでしょうけどねえ(^^;
タイヤ交換の期間(距離じゃなくて)ってみなさんどれくらいなんでしょ。
私は(今回はME-Z4からM1へですが)１３０００ｋｍ持っちゃったんで、２年掛かってます。
２年で１交換。これでは興味も薄い(苦笑)
年中走っている人でも、１年に１回くらいとか、多い人でも年間２回くらいなのでは。

918 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/28 17:23 ID:7PvZcAtz

>>917
そうですね～。ＦＺＳだと峠メインでもないかぎり、あまり頻繁にタイヤ交換しない
のかもしれませんね。ツーリング・通勤メインだとライフは重要な問題だし。ハイグリ
系のタイヤ履くとマジに２～３千㎞ぐらいで、おいしいところが終わってしまいますしね。
ＦＺＳ乗ってるヒトは、年間走行距離多そうなんでツーリングタイヤでも年２回程度
交換してるヒトも居るのではないでしょか？

何にせよ、慰めてくれてサンクスコです。

919 ：０３黄黒：03/07/28 21:31 ID:spZp9sot

>>青ＦＺ１たん、fuuraたん。
漏れはまだスリップ出てないけど、夏過ぎには交換しそうなので
興味を持って読ませてもらいますたよ。
スポーツタイヤ履いてみたいけど、３ヶ月で換えるのはキツイし
なぁ．．．などと。

920 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:08 ID:b+JUXn3x

タイヤネタ噛み付いてもいいけど、俺の場合Ｆ２，０００ｋｍ　Ｒ３，０００ｋｍ　くらいしかもたんもんでなあ。話が合わんかも。
今はＭのＰスポ使ってるが。ＰスポってなんかＲ中心で回ってる感じ。もちっとフロントの存在感がある感じのタイヤを所望だがＤはライフが極端になさそうでちっと二の足。
次はＭｚのＭ１かＢＳの０１０を試そうと思ってるが、どうせライフなんざそー変わらんだろうとあきらめてる。　
タイヤのブランド変えると、乗り方からセッティングまで全部やり直しになりそうで途方に暮れそう・・・・
ハンドル変えただけで、別のバイクみたいに感じちまってるし。たった１ｃｍ高くなっただけなんだが。
ノーマルのままの方が良かったかもしれない。でも転倒時の曲がりに対する強度考えるとアフターパーツの方が信頼できそうなんでなあ。
まあしょうがないわ。

921 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:09 ID:b+JUXn3x

９２０だが　去年の新春納車で７５００ｋｍＯＤＯでし。

922 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/29 08:06 ID:/8lQ2Pro

＞911
基本的には、時計回りに回す→強　反時計回り→弱じゃなかったけ？
あとで取説見て確認してみる。

＞03黄黒氏
確かに３千㎞毎交換は、金銭的に気合いが要りますよね。
黄黒氏もタイヤ替えたら、イソプレヨロシコ。

＞920
Ｐスポって、リア主体ですよね。Ｆはなんか形状が丸いというか、リアから倒れこむ
感じです。ライフ自体は他社と比べて長目なんだけど、大体五分山ぐらいでウマー
な所が終わってる気が汁。もう一台のバイクにはＰＳ履かせてるけど、いまいちグリッ
プ感が掴みづらいのも有ったり。ま、あまり温度気にしなくてイイですし、乗りやす
いからイイけど。
010とかはＦの存在感が凄くあるみたいですね。ただライフは５千㎞ぐらいかな。
あなたの場合だとそんなに保たないでしょうけど。今だと012も選択肢に入るかも。

しかし、２・３千㎞毎交換ってハードな乗り方してますね。走行会とか通われてるん
ですか？

923 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:24 ID:yCLeaNS+

ageついでに．．．

先日、初めてＦＺＳ１０００のプラグ交換した。
噂には聞いていたけど、こんなに大変とは．．．
プラグコード逃がして、レンチ入れて、がまるでパズル。

でも、なんとか完了して試乗したら、信号発進で、
フロントがふわっと．．．イリジウムパワー恐るべし。

924 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:26 ID:qkKitjZz

９２０です
最初はＰスポのリア中心の曲がり方が安心感につながってたんですがね。
最近は「うりゃ！」って感じで両輪そろえて一気に旋回に入れて、フロントがギュギュギューっと抵抗感を示しながら
バヒュン！っと曲がれるようなバイクにならんかな～っと思ってる次第。
Ｐスポのあの「タメ」が今はちょっとウザ～な感じです。
ま、私生活が飲まねー打たねー買わねーなのでタイヤ代なんざ一般人の飲み代に比べれば慎ましいものと思い込んでます。
それでもハイグリップに走らないところが突き抜けてない自分・・・
走行会には行ってませんが講習会には月２ペースで行ってます。だからそんな自慢になるレベルじゃないっす。

来週あたり久しぶりにツーリングでも行くかな。

925 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/30 09:20 ID:Mdh7VkUT

＞923
確かに、あのごちゃごちゃした配線類をかき分けて、プラグ交換するのは
カナーリ面倒。ホント一種のパズルですな。ＳＳ系よりは多少マシってな程度。

＞920氏の乗り方から察するに、確かにＰＳは合わないでしょうね～。
Ｆからスパッと逝く感じはありませんもんね。
ＢＴ010が駄目だったら、もうハイグリ系を選択するしかないんではないかと。
それと、講習会月２ペースで通われているなら、かなり上手いんではないですか？

926 ：超べりグの時の1：03/07/30 10:10 ID:WOxuJ/6R

北海道に来てるが　今日は雨
北海道ではＦＺＳとまだすれ違ってない
今年はライダー少ないぞ
600の画像みて驚いた
あと、タンク外した時フレーム傷つけちまったタッチペンで綺麗になるかな？

927 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/07/30 13:05 ID:NaN21kOC

学生さん？
北海道に行けるあなたが羨ましい。
ＦＺＳで逝くとかなり楽しそうな予感。
いずれにせよ、楽しんできて頂戴。

928 ：７７４ＲＲ：03/07/30 14:50 ID:qEu3lWHN

>>926
タッチペンで目立たなくなりますよ。
私はライディング中にタンクの固定ボルトが外れていることに気づかずハングオフした結果、タンクがグラリときてフレームに傷がついたのですが、錆が心配だったんでさっさとタッチペンで補修しました。

929 ：774ＲＲ：03/07/30 22:00 ID:0JPNrZ93

慣らしを１６００ｋｍやったヤシはいるのでつか？
漏れは１０００ｋｍが限界でつ。

930 ：０３黄黒：03/07/30 22:45 ID:cEnmxapO

>>929
やりますた。

200kmまで3000、500kmまで4000、1000kmまで5000、1600kmまで6000。
3000までだと原付なみにギヤチェンジがひつようだったけど、車の流れ
に乗れたし、下道なら4000までで間に合ったし、5000あれば高速も普通
に走れたから。

931 ：７７４ＲＲ：03/07/31 09:47 ID:cJBWZ61c

>>929
私もやりました。
ただ、ちゃんとしたナラシじゃなかったかもしれません。
2001年7月14納車、同7月15日に高速道路を使って一気に1000Km。
最高で5000rpmまで、を使ってました。
細かく200Kmまで3000rpm, 徐々に回転数を上げ…というようなこと意識していませんでした。
(取説に書いてあること以外は注意していない)
ただ、体を慣らすほうの目的で、最初は80Km/hで流していたりしたので、結果的にある程度はそういうことになっていたかも。
1000Km走行後オイル交換して、翌週最大6000rpmまでということでキャンプツーリングをかねて600Kmほど走りました。
そこでナラシ終了ということにしてます。

932 ：７７４ＲＲ：03/07/31 11:10 ID:8+OaIfSe

>>931
自分もおなじような感じかな。
メーカーがそれでいい、って書いてあるので、1000キロまでは5000回転をきっちり回していましたｗ
同様に1600キロまでは6000回転。
それ以上はなぜか段階的に回転数を増やしてます。怒涛の加速に自分が慣れていないもんで。。。

933 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:25 ID:VMhtY5yL

>>930
>>931
3000も回さない走り方とか、高速で一気というのは、
慣らしになっていない気がするけど．．．
１０万ｋｍ以上とか乗る気でなければ、関係ないと
思うけどね。

934 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:30 ID:cJBWZ61c

>>933
10万キロ以上乗るというか、乗りつぶす気ではいるんですけどねぇ。
やはり高速一気はナラシにならんもんでしょうか。
注文から４ヶ月も待たされたもんでつい。

935 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:34 ID:8+OaIfSe

>>933
慣らしも、BMWとかは高速等で一定速を推奨とか言ってるので、何が良いのかわからんでつ。

936 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:54 ID:UmGjWSI1

いよいよ明日の夜、０３モデル銀の１０００が納車です。（嬉
丁度、ナラシの話題なので参考になりました。

納車と同時に黒プリン（プロテクター）は付けましたけど、
オプションのリヤキャリアも付けようかと検討中。

荷かけフックかキャリアがないと一泊とか
日帰り温泉ツーリングがつらそうなので。

私は純正キャリアをつけて、
GIVIかその他のパニヤ（トップケースのみ）を付ける予定。

みなさんどうしてます？

937 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:01 ID:cJBWZ61c

>>936
おめでとうございます、たのしみですね。
私はとりあえず純正キャリアを注文して納品まちです。
ワイズギアにも在庫が無くて、８月中旬まで入ってこないと聞いてまして、首を長くしてまってます、はい。

938 ：７７４ＲＲ：03/07/31 20:44 ID:mmIrLpn2

>>937
レス、サンクスです

純正キャリアは入荷待ちですか。早く届くといいですね。
入荷したら、インプレなどまた教えてください。

939 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:19 ID:1bEVD1pq

時期FZS600の発売時期ってまだ未定？

940 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:20 ID:1bEVD1pq

次期だ。

941 ：０３黄黒：03/07/31 21:29 ID:vtn2jBAT

>>933
慣らしはエンジンよりもギヤだと思っていたので、
とにかくきっちりしたギヤチェンジを多く．．．
という感じで、ある程度楽しんでました。

初めての大型なので、低回転でのトルクも嬉しくてね。

＃サスの慣らしも（ふうらたんをまねて）やってました。

942 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:49 ID:nwqDnA/h

>>936
純正キャリアですが、一工夫しました。
GIVIなどの取付ベースをつけるとフルフラットになるメリットが削がれてしまうので、箱を自作しましたよ。
ダサイとかバイク便みたいだと言われつつ、自画自賛で結構気に入っています。
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Mountain/3557/kanrinin/bike/bike_case.htm

箱スレとマルチでスマソ。

943 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:09 ID:fBpEfkS5

>>936
純正キャリアは箱付けるほど強度なさそうなので、
箱のマウントをつけて、箱がないときはキャリア
代わりにした方が良いと思うよ。

944 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:48 ID:nwqDnA/h

純正キャリアが破断するのは、縦揺れでの金属疲労が原因と推測し、ハコを付けるときにはキャリアとリアカウルの隙間にゴム板を入れてます。
縦揺れがほとんど収まったので、おそらく大丈夫じゃないかと希望的観測を持っておりまつ。

945 ：774RR ：03/08/01 00:02 ID:snVvOzCt

今のバイクに関しては慣らし運転はエンジンよりもむしろギアに必要だよ。
高速道路を使ってしまうと特定のギア固定になってしまってほかのギアに
対しては慣らしにならない。そのあまり使ってないギアにトルクバンド回転まで
回されてしまうとよくないのは当然。壊れはしないけどフィーリングは・・・・

946 ：936：03/08/01 01:50 ID:AsXoOi9A

>>942
純正キャリアの写真がweb上でも、
少なかったので興味深く形状やスタイルとのマッチングを
拝見させてもらいました。

やはり、純正だけあって、とてもＦＺＳに合った形状だと思います
斜め後ろからのスタイルがイイですね。
（黄／黒カラーもイイ！　実はちょっと迷いました（ｗ　）

本題の自作トップケースですが、実用性重視のワイルドなデザインが
私的には　ありです　しかも、取り付けベースが車体に残らないのが
アイデアもんですね。

パニア／箱スレットも先程覗いてきました。
こちらも大変参考になりそうです。
貴重な情報感謝。

947 ：936：03/08/01 01:52 ID:AsXoOi9A

>>943
強度は心配だったのでトップケース付けるとしても、２５～３５Ｌぐらいの
小さめのタイプにして重量が有る物を積まないようにしようと考えていました。

着替えとか、温泉用のタオルやカッパ等・・
ツーリング先で　バイクを離れるときプロテクター付きのジャケットを
入れておくのに便利かな？とか。
ですから　（カギ付きの）トップケースが欲しかったのです。

軽いモノだったら大丈夫だろう。なんて安易に判断していました。
パニアが付いてないときのデザインも純正は良さそうなので。。。

レス、サンクスです。

>>942氏を見たら、思ったよりキャリアが丈夫そうなのでイケそうです。
　（無骨なデザインがイイ）

連続カキコ　スマソ。

948 ：７７４ＲＲ：03/08/01 11:18 ID:xT9oDPz/

慣らしはしましたが、そのときに公道で無理に6速まで使っていたので、
急なブレ－キング、コーナーのときに速度管理がうまくいかなくて
スランプになりました(^^ゞ
今は公道でも4速くらいまでしか使わないので、減速も、コーナリング
からの加速もだいぶ良くなりました。よ。

949 ：７７４ＲＲ：03/08/01 12:49 ID:DhMSS9py

>>948
それだと燃費わるくないですか？
峠道やコーナーなら別ですが、わたしはのほほんと流してる(巡航してる)ときは下道でも６速入れますよ。
ファイナルギアレシオが低いから、案外６速でも回転数高くありませんか？
６速100Km/hで4250rpmもまわってたような。

950 ：７７４ＲＲ：03/08/01 14:59 ID:xT9oDPz/

下道だとどうしても80キロ巡航なので、4速4000rpm位で80キロ…じゃなかったかな、
すんません今度確認してきます。

どうせストップアンドゴーで燃費は悪いのが前提なので、あんまり気にしてません。
あ、そうか、俺の場合は下道でも割と回転数上げて加速してるから、949さんとは走り方が違って
比べられないのかも。
0→80キロまでは、1.2速で、80キロちょいこえちゃったら3速、4速に上げて
速度変わらずとかよくやってます。。。よくないけど。
0→100近くまで1そくでひっぱったりもするし。。。(ゴメン)

951 ：７７４ＲＲ：03/08/01 15:44 ID:DhMSS9py

たしかに走り方は違うでしょうね。(^^；
私は一般道は80Km/hでも6速巡航してます。タラタラと。
加速したいときだけシフトダウン。これはクセかも。
高回転域を使うのは、いつもいく峠(初めての峠は慎重に走ります)とかです。
いつもいく峠などではできるだけEXUP領域をキープ、場合によっては1速9000rpmとか、レッドゾーン直前まで使ったりします。
でもエンジン関係がフルノーマルだと(わたしそうですが)、10000～11500rpmは、パワーの盛り上がりってなくて回ってるだけって感じしませんか。
なので10000rpm以上はシフトアップがめんどくさいときにしか使わないです。(それで十分楽しいですし)

952 ：７７４ＲＲ：03/08/01 18:35 ID:OJkgH3iR

ヤングマシンのＦＺＳ６００は確定写真なのだろうか？。

953 ：７７４ＲＲ：03/08/01 20:36 ID:KDpMl3kC

>>952
カウル付きは何課ツアラーチックだったね
カウルなしは・・・・なんか違和感があった。

俺は現行型のほうがカッコいいとオモタ

954 ：７７４ＲＲ：03/08/01 20:45 ID:jpakGxNi

ヤンマガだけか？写真でたの？立ち読み出来るモーサイはどうよ？

955 ：942：03/08/01 22:57 ID:gJGTtXML

>>946
いえいえ、どういたしまして。
箱作って嬉しくなっちゃってｗ
参考にしてもらえれば幸いです。
強度に不安があれば、ゴム板をキャリアとリアカウルの隙間に挟むと良いみたいです。

956 ：山崎渉：03/08/02 01:43 ID:eR0fixbx

（＾＾）

957 ：７７４ＲＲ：03/08/02 02:24 ID:AVnOiPYP

そろそろ次スレの予感。スレタイ考えまつた。

【新６００は】ＦＺＳのスレ【いつ発表？】
【速い】ＦＺＳのスレ【安い】
【街乗りＯＫ】ＦＺＳのスレ【峠もＯＫ】

958 ：７７４ＲＲ：03/08/02 02:33 ID:kuD4sVMG

>>957
「スレ」ってのは不要だね。スレなのは当たり前のことなんだから。
【街も旅も】FZS　Fazer【峠もＯＫ】
でどお？
（Fazerはフェザーでもフェーザーでもフェイザーでもいい。が、前に揉めたから英語のままがいいかも）

959 ：７７４ＲＲ：03/08/02 09:15 ID:ExP4CF3q

【街も旅も】FZS　FZ1【峠もＯＫ】は？

960 ：７７４ＲＲ：03/08/02 10:55 ID:TSR5WuVy

いっそ
【街も旅も】FZS Fazer FZ1【峠もＯＫ】
とか。

961 ：７７４ＲＲ：03/08/02 11:19 ID:m03drJRK

FZ1の香具師は少数だし、FZ1がフェザーって分かってるだろうから、
【街も旅も】FZS　Fazer【峠もＯＫ】
でいいんじゃないの？

962 ：FZ1黄黒海苔：03/08/02 12:01 ID:u4laZgbw

漏れは少数派か．．．

今鳴らし中ですが、今朝中央道でぬうわで頑張ってみますた。
そしたら後ろから来た隼様にドップラー効果を教えられますた。
鳴らしが終ったら藻前なんか藻前なんかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

963 ：７７４ＲＲ：03/08/02 12:33 ID:5b/ynqYb

オールマイティー　FAZER

964 ：７７４ＲＲ：03/08/02 12:58 ID:TSR5WuVy

慣らしが終わっても高速性能で隼に挑むのは愚考かと進言いたします、閣下！

965 ：７７４ＲＲ：03/08/02 13:00 ID:m03drJRK

>>963
おまいはオフもやるのかと小一時間（ｒｙ

966 ：７７４ＲＲ：03/08/02 13:27 ID:MeajsxxS

【FAZER】FZS1000/600s【フェーザー】

967 ：０３黄黒：03/08/02 13:28 ID:v/tpLZLr

>>965
フラットダートならやる、というより、
やらざるをえない場面に時々当たります。

968 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/08/02 13:36 ID:I590SGCw

キャンプ場近辺の道とか、工事でアスファルトとひっぺがされた状態とか
ツーリング中でも、フラットダートみたいな道を通ることもありますよね。
まぁ、通過できるっていう程度だけどさ。

969 ：７７４ＲＲ：03/08/02 17:54 ID:u97YjD+x

今日河原を走ってきました。
スピードはだせなかったけど、何とか走れた。。

970 ：７７４ＲＲ：03/08/02 22:19 ID:3PJRJi9g

600なー、あんな小汚い写真載せる位なら見ない方がマシだね。購買意欲が失せる。
早く正式発表で綺麗な写真を見たいな。あと、他のカラーも。
ちなみにあの写真の印象ではとても買う気にはなれない。

971 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:32 ID:R0yA4bgw

箱根外環林道のダート残り部分で絶望感を感じました。ＴＴで走ったときにはつまらんフラットダートだったのに・・・

972 ：０３黄黒：03/08/03 09:57 ID:72pAtfsq

上高地乗鞍林道行ったとき、料金所のおばちゃんに
「舗装してある？」って聞いたら「だいじょぶだいじょぶ」。
おかげで1kmぐらいフラットとも言えない下りワインディングダート
を経験した。

973 ：７７４ＲＲ：03/08/03 11:21 ID:99cx27EK

次の600にイエローがあったら買おう。

974 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:29 ID:fevqedJM

僭越ながら次のスレを建てさせて頂きました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/l50
>>2の改行が多すぎてUPに失敗、手直ししている間に
ハートマンに割り込まれましたが何卒ご勘弁を、、、

975 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:30 ID:4BGlg0O8

お疲れ様でした。

976 ：０３黄黒：03/08/03 21:01 ID:72pAtfsq

普段は６速６０km/h以下巡航などしている漏れですが、
今日>>950の走り方をしてみますた。

暑（熱）かった。

977 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：03/08/04 08:21 ID:0T4WrQtk

街乗りでは、さっさと六速まで上げて（３～４千回転でシフトアップ）
燃費重視走行。

978 ：７７４ＲＲ：03/08/04 11:44 ID:lDZ0X0yJ

>>974
せんきゅー

979 ：774ＲＲ：03/08/05 00:02 ID:ALxmZe4U

ふゆゆでたよー

980 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:23 ID:C9mHYzM/

軽い上り坂で6速1500回転から加速しようとゆっくりｽﾛｯﾄﾙ捻ると
カチカチ音がする。
あれはノッキングなのかEXUPなのか。ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰの空回り見たいな音なのだが。

981 ：774RR：03/08/05 07:54 ID:BjE+xj3T

漏れはキャブの吸気ＯＮだと思ってたが・・・・・・・・・・・
でもその回転数じゃノッキングかも・・・・・・・