【ﾙﾈｯｻ】復活・4DNの茶屋・ﾏﾀｰﾘ【SRV】

ﾏﾀｰﾘ進行でおながいします。

2

おおおおおお
早くも復活！
乙です

>>乙です〜
いったい鯖に何がおきたやら
ここに来れなくて（つДＴ）
とりあえずﾏﾀｰﾘ（*´д｀*）

1が抜けてた鬱・・・

ささ 盛り上がっていきまっしょい

旧板のタイヤ情報誤りでした･･･
K300GPは商品自体はあるが、ルネッサのサイズは出ていないとの事、
今日改めて店員さんに確認してきました
その他GP501についても聞いてきましたが、
値段の割には性能はイマイチかもしれないとのこと、
結局TT100GPかK300が良いのでは？と言われました、
スピード出す人でグリップ重視なら前者、
それ程スピードも出さない人で耐久性重視なら後者との事。
チョット迷いましたがＫ300を注文してきましたよ･･･

マカダム５０は検討しなかったの？サイズあるよ。

来月SRV買うぜよ、某茄子出たらナー。
何か気をつけること有るかな？
買おうと思ってるのは店でエンジンかけてもらって、特に問題はなさそうだった。
１型だったと思う。

１型のシートは、ロングツーリングで苦になるとかならないとか…
。

せっかくいい雰囲気で伸びていたのに。。。
またﾏﾀｰﾘいきましょう。

I型と言ったらフロントハブベアリング崩壊トラブル。
早いうちにガタを調べもらうといいよ。

9です。
1型シートって2型以降と大きく違うものですか？
近所〜下道ショートツーリングが主な目的になるのでちょい気になります。
フロントハブベアリングもよく聞きますね、やはりセンスタも早めに入手して
確認しておいたほうがいいのかな。
一部入金で売買契約しといてパーツ発注、組み付け後に納車という荒業を
思いつきますた。

珍しく安定してｽﾚ進行してたのに、いきなりｽﾚごとあぼーんなんて
あんまりだよね〜
さて仕切り直し

>>12
2型のｼｰﾄは1cm厚い、そんだけ
まぁ年式が古いなら消耗部品は一通りﾁｪｯｸした方がいいでしょう
個人的にはちょっと高くてもできるだけ年式が新しい(程度のいい)
車両を買うのがﾍﾞｽﾄだと思うけど

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

前スレは完全消滅？
やな予感がして473迄ですが保存しておきました。

シートはとりあえずそのまま乗ってみたら？
合わなければヤフオクで探すなり、シート屋でモディファイするなり。

ダンロップK300の4DN適合サイズは
フロント/3.00-18
リア/4.00-18
これがメーカー指定とほぼ同サイズ、とNAP'Sのタイヤコーナーに書いてありました。
旧パターンでしかしコンパウンドはかなり柔らかいようですね。

age

もうageかい！？

補完委員会は敷居が高くて俺には遠い世界なので､
このスレは保存しなければならない｡

そう思ってる奴って俺だけじゃない筈､あそこで質問する
勇気のある奴っている？
俺には無理無理､マフラーとかブレーキとかよくわかんねーよ…｡

あっちはもの凄い勇者の集まり？ｗ

あっちは一応ＨＮが必要だからお互いに一種の責任が発生するけど
こっちは匿名だから書きやすいってのはあるよね。その分荒れるけどねｗ
でも自分が見る限り初心者の質問を見下すような反応はないと思いますよ＞あっち。
この点で敷居の高さは感じないけどなあ。
まあ一カ所ですべてのユーザーが満足するのはむずかしいと思うし、
取っつきやすいほうを使えばいいんでないでしょうか。

ということでage　ｗ

SRV�T型海苔です。
クラッチ重くないですか？

たしかに重い…

重くは無いと思った、軽くないとも思うが。
日ごろ乗ってるサンダーエースが激重いんでつ。

サンダーエースと比べられてわ（ｗ

スレ違いだがサンダーエースはｶｯｺｲｲ！！

ちゃんと給油してまつか?
ﾜｲﾔｰｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ使ってﾜｲﾔｰｵｲﾙ注すと全然違うよ

ワイヤーの取り回しを換えてみると良いらしい。

ttp://www.linkclub.or.jp/~aiko/CustomPage/Kaiteki_repo/Kaiteki_02.html

昨日、バイク屋でSRVみてきますた。

跨ってみたらポジションも特に問題なく、
いろんなところで言われてるステップの位置も気になりませんですた。
エンジンかけてもらって音も聞いてきましたが、
予想以上の図太い音でかなり(･∀･)ｲｲ!!

ただエンジンかけると、振動で結構ミラーがブレてたのが気になりますた。
SRV海苔の方、走行中ミラーが見にくいなんてことないでつか？

オイル交換＆洗車終了。
ここんとこ回転上げると異音がし、
振動も目立つようになってきたので
半信半疑、騙されたと思って
SUPERZ○ILぶっ込んでみますた。
結果やいかに。
明日はプチツーにでも行ってきます。

レジーナの森　　本日
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030524181755.jpg

�V型海苔の人メーターバイザー役に立ってますか？
これを買おーかなと思うんですが？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c37584649

>>26
あります。
追い抜いたチャリ校生のﾊﾟﾝﾃﾗを拝むことはまず不可能です。
それ以外は気になりません。つか、そんなもんです。
あとは回転数にもよりますな。

カッコはいいが、全然役にたってない。

ホントに風よけたいなら、多少高くてもビキニカウルを薦める。

>>26
純正なら平気だよ
WMやﾊﾞﾑなんて全然見えん(w

アップハンには純正ミラーが良いですが、
セパハンにすると純正ミラーだとバランスが崩れるんですよね。

セパハンにベストマッチなミラーってないっすか？

>>32
ﾙｯｸｽだけならﾊﾞﾑかWMでしょ
後ろが見えないのは覚悟してね

>>33の補足
「ある程度は見えないと･･･」ならば定番のﾅﾎﾟﾐﾗ
ｽﾃｰとﾐﾗｰを別々に買うやつ、視界はまぁまぁ(振動で見えないけどw)

http://www.hsmc.jp/gt-250.html

ＳＲＶ進化系ひょーすん！（ｗ

>>35
いいじゃん乗ってみたいなー。8バルブかー・・・どんなもんなんだろ

バイク雑誌名を忘れたが先月手短なインプレを見た記憶が・・・。

全体的に洗練度がいまいちなようなことを書かれていたと思った。
特にサス設定が良くないとかなんとかだったような・・・。

SRVつーより禿しくVT系の香りがするのだが･･･

ｺﾘｬのメーカがSRVの様なデザインセンスのバイクを作れるのはいつの日か。

>>35
GT125　原付二種　ｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!
http://www.hsmc.jp/gt-125.html

おお。かっこいいね。
でもそれなりのお値段だなぁｗ
125は倒立フォークじゃないんだね

>>38
前のルネッサｽﾚでDOHC、倒立、モノサスとか書いてるﾔｼがいたの覚えてる？
そいつが書いてたご希望の全てではないが、多くが達成されてる？みたいな。

んでもオレもＶＴ系を感じるよ。VTZフレームにVTR外装にVツインマグナｴﾝｼﾞｿ...。

>>42
一言で表現すると「ｺﾋﾟｰﾊﾞｲｸ」
ま、日本も戦後はｺﾋﾟｰﾊﾞｲｸから始まったし、ｺﾋﾟｰすることでｽｷﾙ上がる
ならいいと思う。日本ﾒｰｶｰが失ってしまった魅力的な小中排気量ﾓﾃﾞﾙが
今後出てくると嬉しいなぁ･･･(ｱｼﾞｱにしか望めんでしょ)

サスが弱ってきているのでＳ用のを付けたいのですが、
パーツリストを見ると33000円とありますよね。
これって1本の値段でしょうか？ってことは、2本で66000円？

これなら、もうちょいがんがってＷＰタンク無しが。

ﾀｲﾌﾟS用純正が高いのは有名な話です
WPEMUが買えるならそれに越したことはありませんが、SR用の
ﾃﾞｲﾄﾅｼｮｰﾜ(3ﾏｿ)なんかでも十分に動きますよ

くっそ〜ミラー両方盗まれたヽ(`Д´)ﾉーﾇｯｺﾛﾂﾀｲ!!!!
とりあえず気休めﾆ
安もん警報装置買って道具箱に入れたけど(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
シート下とかスペースないのね(´･ω･`)

うｐに綺麗なＳＲＶはけーんﾐﾗｰｲｲﾅｰ

>> 43
禿同だよ〜。おもしろいのが出てくるとｲｲね。

> サス
SP忠男から1セット6ﾏｿぐらいでSR用の新サスが出るそうです。
ロードライダーで見た。個人的に期待age

>>47
自分も見ますた
SP忠男の製品は高品質な印象があるので期待です
ただ、ｽﾃｯｶｰ(ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑ)が問題なんだよね〜(^^;

>>44
１本の値段でつ。
SR用ｵｰﾘﾝｽﾞには手出さん方がいいよ。動きが硬すぎて、とても乗れたモンじゃないから。

乗ってる俺って。。。

>>50
やっぱ硬いｯｽか?

道路工事現場走行は遠慮したいでつ(w
フロントサスとのバランスも悪いような。。。
んでも慣れますた。攻めるような走りしないし。。。

>>50
痛みに耐えてよく頑張っている！！感動しているぞ！！
ヤマハは全体的にフロント柔らかめ。バランスが悪くなるのはしょうがないかも。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

保守

>>48
>ｽﾃｯｶｰ(ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑ)が問題なんだよね〜(^^;
胴衣（ｗ
ま、オレが万が一手に入れたら速攻で剥がし赤男爵のｽﾃｯｶｰを貼るつもりですが（ｗ

激しくスレ違いだが
http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/presentaciones/autocity/yamaha_tzr/?cod=1354&cat=10

ｲｲ！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26431935
これどうよ？　ｲｲ―（゜∀゜）―！！

ドイツ軍のジオラマみたいだ・・・。
SRVカスタムの新カテゴリー，ミリタリー系が誕生でつか？

>>58
イイかも知れん　猿人だけかかるやうにすればｵｹでは

>>60
右ｽﾃｯﾌﾟと左ﾘｱｻｽがないから、そいつらも付けないとな。
ｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝのｶｽﾀﾑｴｽﾄﾚﾔっぽいけど、けっこうｲｲ感じだね。

>>61
んむ　見落とした　スルドイ洞察力

これはプライベーターのカスタムかねえ？
不思議な1台だ。

がらっと雰囲気変えたにしてはまとまっているから、本当にｼｯｸ辺りで
ｶｽﾀﾑしたのかな? ここまでやりながら現状みたいなｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝにするのが
信じられない･･･

ageとく

このﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰはｼｯｸのｴｽﾄﾚｱ用だよ。よく見るとﾌﾚｰﾑﾁｮｯﾌﾟして取り付けてるね。
綺麗な状態で見てみたいな。

hoshu

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26519034

出た！カラーオーダー車。
いいじゃん！

全ｶﾗｰ見た人いる？

カタログでなら・・・
で〜も実物とカタログではずいぶん印象違うのだろうな。
全ｶﾗｰ見てみたい。

>>68
イイかも知れん　走行�`が少なすぎるのが気になるが・・

一生乗るつもりﾀﾞﾀ〜のか。
よっぽどの事情があるのだろう。過愛想に。
代わりにオレが...だれか20ﾏｿください...。

>>72
手放す時はみんなそう言うんだよ､実際はただ飽きただけ。
本当に4DNが好きなら何が何でも乗り続ける筈､言い訳なんて幾らでも出来るからね｡

元4DN乗りがでかい面するのはみんな気に入らないだろ？
現オーナーだけが語る資格があると思う､俺は4DN大好きだし､中途半端な奴はうざい｡
俺達だけで4DNを盛り上げていきましょう､ルネッサ&SRVは最高のバイクだから｡

>>72
ｵﾏｴに20ﾏｿやるくらいならｵﾚが買う。
っつうか、あのｶﾗｰは希少だな。

オレンジよりグリーンを標準カラーにしていれば、
ルネッサの人気がもっと上がっていたんじゃないかと思うくらい
黒エンジンとベストマッチしていますね。

>>73
お前さあ､いい加減このスレに粘着して荒らすのやめてくんない？
あれだろ？　キャストの時否定されてむきになってた基地外君だろ？
今度は俺が標的か､お前みたいなｱﾌｫのターゲットにされるんなら暫く
4DN関係には出てこねーよ､それで満足か？

粘着はどうしようもねえな｡

>>76
73みたいな4DN乗りがでかい面するのは気に入らないだろ？
73以外の現オーナー元オーナーに語る資格があると思う､73はうざい｡
73以外の俺達だけで4DNを盛り上げていきましょう､ルネッサ&SRVは最高のバイクだから｡

ということか。

>>73>>76>>77
また敢えて荒らすような書き込みを･･･
そんな堅苦しく考えなくていいじゃん
来る者は拒まず、去るものは追わず、気軽に乗ろうよ

たかがバイクじゃん〜。
そんなたかがバイク、または4DNが大好きなのはお互い様。
だけど、愛情表現にいろいろ個人差がでちゃうんだよね。
このへん敏感にならず
生ぬるく、そしてﾏﾀ~ﾘ精神忘れずに。
行きたいなぁ〜、と。

まぁ釣りネタだったり自作自演だったりかもしれないけどさｗ

ところで20で買い手つくかな。
ショップから購入なら高くはないとは思うが
個人からではちょっと考える微妙な数字。

質問の受け答えを見るといい人だなって思いました。
20は安いかも。

>>75
>オレンジよりグリーンを標準カラーにしていれば
オレンジがなかったら買わなかったと思う、折れは。
んでもイイ色だよねグリーン。

他のレアカラーも見てみたいの〜。

荒れてのびる４ＤＮ　　　　

まぁまぁ

忠男のｻｽはどうなった？

性能はｲｲが　ブランド名が×って事でなかったの
目玉マーク変更したらしいな
追記
昔　忠男さんに御世話になった事あるのでつが・・・

SRV海苔です
スピードメータケーブルはずしても
前輪からジャーと音がするんですがベアリングあぼーんでしょうか？
それともメータギアーでしょうか？

>>84
ならば勿論ﾒｯﾄは忠ﾍﾙ(=目玉ﾍﾙ)でつね?(w

当時メットに目玉つけてると忠男さんに怒られた(藁

>>85
普通ベアリングじゃない？

元オーナーって何であんなにでかい面して掲示板入り浸ってるの？
話題つまんないし､出て来なくていいと思ってるの俺だけじゃなかったみたいじゃん｡

ここだけの話だけどね｡

結局みんなはどう思ってるの？キレイ事じゃなくて本音聞かせてよ､
俺はいない方が(･∀･)ｲｲ！に一票｡

>>85
多分ベアリングだよーん、シール弱いからそろそろ逝っててもおかしくない｡

また荒れそうな燃料を･･･
ちなみに「掲示板」って補完○員会のことだよねぇ?
元ｵｰﾅｰも気軽に書き込めるのって補○委員会の懐の深さの
現われだとは思うけど、確かに乗ってない人にｱﾚｺﾚ言われ
たくはない･･･かな?(降りたこと自体どうこう言うつもり
は無い)

補完○員会の掲示板は4DNの話題オンリーが良いですね。

特定の人しか話題に入れない内容の書き込みってのは好まない。

復活してたんかい

誰か消えたとかいう前スレをくれい

>>89,91
へー、こういう考えもあるのか。
こういった意見は補完じゃ出せないもんな。

おれは荒れなきゃどっちでもいいや。

あっちに関してはあくまで個人運営の掲示板だから、
管理人さんが「あれするな、これするな」って決まり事を作らない限りは
流れるままに、ってことになるんじゃないかな。て思います。
入り口に「4DNを譲る」の書き込みはご遠慮を、ってあるぐらいでしょ。
掲示板のサブタイトルも「みんなの掲示板」とあるし、
来る者は拒まずってな管理人さんの意思表明と受け取っています。

つまらん内容でｽﾚ伸ばさんようにしようや。

>>94
その通りだ!
で、dat落ちする罠(w
何かﾈﾀ無いっかなぁ･･･

おもしろいかつまらないかはその人次第ではｗ

まぁ　つまらんネタでも時にアゲねば　
>>92　のような溺れる民を救えんだろ

そーいや某ﾍﾟｰｼﾞでﾌﾙﾀｲﾑVﾌﾞｰｽﾄｼｽﾃﾑが好評なんだけど、ここに
装着している人っている?

元オーナーはご遠慮を､ってなってれば､4DNだけの話題になっていいんじゃない？
乗ってない人が､色々言ってもうそ臭く聞こえるんだよね〜｡

やっぱ現役オーナーの話が一番参考になるっしょ！
Vブーストの話題なんかドキドキしながら読めたもんな〜｡
でもSRV維持すんのがやっとだから､漏れには到底無理だけどね(w

自分でそういう掲示板作れば？
外野で文句言うだけじゃどうにもならんでしょ

>>92
探してきました　

http://hammer.prohosting.com/pdt/dat/1046429713.dat

全てではない＆読みにくいが、ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝

>>99
諦めずにｶﾞﾝｶﾞﾚ!
そしてレポをここに...それまでここを死守するよ(w

>>100
>自分でそういう掲示板作れば？
確かに理屈ではあるが、これを言い出すとキリが...(w

煽りではないのでよろしこ。

お、荒れ気味だねぇ。
ｵﾚはSRV歴2ヶ月目の駆け出しだが、中古で買った我がSRVにはｽﾊﾟﾄﾗなんてぇのが
ついてて、2chで厨房の代名詞みたいなのを30代も中盤にさしかかってるｵﾚさまが
乗るのは正直はずかしい。
だけど、他のｽﾊﾟﾄﾗ装着車種にくらべれば、音は静かだよね。
納車時は皿が12枚もついてて定速ｽｶｽｶで音ﾏｰﾏｰだったけど、7枚にしてみたら定速ﾄﾙｸﾏｰﾏｰ、
音は静かになった。高回転の伸びはちょと落ちたような気がせんでもない。

他にｽﾊﾟﾄﾗ付けてる4DNさんいらっさいますか？

スパトラさんは多いと思う。102さんはどのタイプですか？
スパトラはタイプによって性格の違いがあるようです。

>>103
ｽﾊﾟﾄﾗのタイプっつーことですが、ｽﾊﾟﾄﾗにはここ最近までまったく興味なかったもんで。
エキパイの取り回しがノーマルと違ってクランクケースの横を通ってまして、今にも足に
触れそうです(後ろの方のエキパイね)。で、1本出しです。
ノーマルのエキパイの取り回しが好きなんですけどね。
音は思ってたよりずっと心地よいです。
ノーマルの音も聞いてみたいですが。

>>103
っつうか、寂しいことにｽﾊﾟﾄﾗしかないんだよね。
>>104
ﾉｰﾏﾙの音聞いたら欲しくなるぜ。あんなｲｲ音するﾏﾌﾗｰ、他に無いよ。

>>102
たぶんＷＭのでしょう。
汎用のエキパイガードを着けると少しはマシかも。
ぢゃないとカッパやオーパーパンツを履いて乗るときにジュッと逝っちゃいますよ。

>>106
すでに前ｵｰﾅｰがやってるようで、エキパイにはくろいゴムかなにかが溶けて
焼きついてます。とれねーんだ、これが。熱いうちにコソギ落とすかな。

>>104
あー、そーなのか。
ノーマルマフリャー欲しいぞ。

SRV 昨日、洗車したら途端に調子わるくなってしまいました。
以前にも増して、振動が増えた感じ、、、というか、増えた。
タンクの下あたり（丁度股間のあたりかな）から高い異音がするし。
ニュートラルから1速へのギヤの入りが極端に悪くなってる。

自分のメンテ技術が低いばかりに調子は悪くなるばかり。

>>102
そーそー
社外ﾏﾌﾗｰには社外ﾏﾌﾗｰのよさがあるけど、純正ﾏﾌﾗｰの味も知って
おくべき。ﾏﾌﾗｰ換えちゃうとｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞも狂いがちで、本来の
性能が分からない場合もあるしね。
まだ中古でも入手しやすいので、是非一度試してみよう!

>>108
キャブに水とかかけたりしましたか？そこに水がはいったのかな？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56345478

これ何回も見かけてるような気がする。

>>102
それは106さんが書いてるけどWMのですね。
ノーマルは音を聞くだけではなく、乗ってみてください、是非。

>>111
毎回最後の1本て書いてる気がするけど
安いのは間違いないから、今後も続けてほしいです。

すいません、、、チェーン張った時に、張りすぎてただけでした・・・

>>110
実際、キャブを一回もOHしてないから一度はやらないとなぁとは思っています。

どーも、Renaissa pageで確認しました。
WMのですね。
HP色々見てみましたが、皿7枚は妥当な線みたいですね。

通勤用に買った程度のよくないSRVですが、楽しくてついつい帰り道を遠回りしたり、
ショートツーリングにつかったりと4DNライフを楽しんでます。
メインマシンより乗ってる時間が長いかも？
最近メインの方でタイヤ交換・チェーン交換と金使ってしまい、車検もせまっている
のでSRVにはあまりお金はかけれませんが、ノーマルマフラーは手に入れたいですね。

うざくてすいません｡

>>115
哀愁を感じるｗ

全部がそう思ってるわけではないだろうし、現オーナーを装って書けばいいよ。
前のルネッサｽﾚではルネッサ海苔と偽るSRV海苔も多数いたことだしｗ

>>115
別にウザくないよ。
オレらが知らないネタを提供してくれるとありがたいからさ〜。

>>114
新品高いよ。頑張って金貯めれ。
中古探してるけど、なかなかナイんだよね。

>純正マフリャ
新品高すぎ。ヤフ億でも年に1本出れば良い方だし
程度の良い部品取り車から拝借ってのはどう？
程度が良いと値段も上がるので無理かｗ

純正をマネたワンオフってどうよ？ｗ

>純正マフリャ
そーいや億では滅多に出ないね
やっぱマフリャ換えても純正もいいから手元に置いておく人が
多いのだろうか? パーツBGには出てないかな

>>元オーナー
こんなのにいちいち反応するほうがよっぽどうざい。
ガキじゃあるまいしほっとけばいいんだよ。

それともネタ？

>こんなのにいちいち反応するほうがよっぽどうざい。
>ガキじゃあるまいしほっとけばいいんだよ。

ありがたいお言葉です､うざくてすいません｡

こいつマジうざい。
他のまともな元オーナーが激しく迷惑。
つか、たんにこいつ一人が粘着なだけのような気がするのですが。
同一人物ならば（ｗ

他の元オーナーさんは今後ともよろしくです。

そろそろ梅雨入りでつかね。
その前に１回ツーリング行きたい・・・

>>118
> 純正をマネたワンオフってどうよ？ｗ
2本出しのワンオフは高くなるから純正買った方が安くあがるｗ

>>122
121は絶対別人だって
是非に関しては93の通りだろう
不毛な話題だから、そろそろ収束させない?

ｵﾚはQ州在住なんだけど、4DNの中古ってないよー。
ってか、走ってるのも今年入って1台しか見たことなし。
純正ﾏﾌﾘｬｰの中古見つけるの難しそだけど、めぐり合わせを信じてまってみまつ。

で、ｼｰﾄが外せんのです。
これ、ﾉｰﾏﾙのｼｰﾄなのかな〜。
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽになってるんですがね。
ﾉｰﾏﾙのｼｰﾄを外す手順を教えてくださいです。
普通は鍵穴があって回せばカチっとってタイプのﾊﾞｲｸしかのったことないし、
ﾏﾆｭｱﾙなんてなかったもんで。

>>102
リアサス上部の取り付けボルトの反対(裏)側に、10ミリのボルトが
ある。それを両側2本外せばOKよ

>>126
ｱﾘｶﾞﾄ！

あ、「両側2本」と書いたのはサス左右の裏側1本ずつ計2本って
意味ね。1本につき表裏2本外すとサスが外れます(w

>>116
>>117
いや､暖かい言葉ありがとう｡
色々ネタを振って後続の人達の参考になればと思ってたんだけどね､
それがうざいとか思われてたんじゃ意味無いし､もうやめようと思ったんだよな｡
>>120みたいな狂犬病噛み付き煽り野郎は糞だから無視するとしても､
あんたらの事は忘れないよ｡

ではさらば｡

>>102
ノーマルマフラーの極低速は是非味わって見る事をお勧め､
そこいらのオフ車より圧倒的に粘るから｡
スリップオンのスパトラならディスクは5枚､キャブはノーマルと言う前提でね｡
これなら極低速もそう損なわれず､それでいて高速も結構いける､
メーター読みぬえわkm/hをマークできる｡

>>129
典型的独りよがり
116、117のアドバイス以降だまっていればよかったのに
レスるなら102へのアドバイスだけにしておけばよかったのに
結果的にｽﾚを荒らしてるのはあなただってこと自覚してる？

あとはﾏﾀ~ﾘいきたいっす...ふう

>>130
一々反応してる君もね｡
ﾏﾀｰﾘいきたいとか言って誤魔化してもねぇ…｡
で､君なりに有益な情報はそのレスで何か一つでも書いているのかな？
単に俺に噛み付いてるだけなんじゃない？

今後一切アドバイスや情報提供､ネタフリもしないし出入りは絶対しないから
それで満足でしょ？
うざがられてまで他人の為に何かしてあげようとは思わないからね｡

スレタイにＳＲＶとつくとどうしてこうなるかね。

戦え！生き残るのはただひとり！ＢＹ亜盆倍カーズ

ﾏﾀ~ﾘ質問続けまつ。

4DNは純正ｶﾗｰも塗装も激しくｲｲ！んですが、程度良くない中古購入ということでﾀﾝｸにへこみや
塗装がはげて錆びてる部分があります。
しばらく純正の色みを堪能したら塗り替えもしてぇ〜なんてことも考えているんですが、
ｵﾘﾁﾞﾅﾙな塗装されてる皆ｻﾝ、どーいった色＆感じに仕上げてますか？
ちなみに今は純正の紺でつ。

102さんに救われてるな。

てことで感謝しつつﾏﾀ~ﾘいきましょうよ。

フレームも塗り替え予定ですか？
個人的にはオールブラックのSRVを見たいです。
シルバーかゴールドのピンストライプが控えめにあるといいかも。
前のルネッサスレでは確かイタリアンレッド案も出ていました。
Renaissa pageにも何台かあるでしょカラー変更車。

今日綺麗な黄色ルネッサちゃんみれて（*´д`*）よか〜
質問っす
ＳＲＶとルネッサは排気音一緒？？
比べて聞いてみたいけど、身近にいないし・・・＿|￣|○

>>136
同じだよ。SRVからﾙﾈｯｻへのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞにおいて、ｴﾝｼﾞﾝ･吸排気に変更は無いよ。

SRVにMOMOのメットって似合うと思いませんか？
欲しいなー。

MOMO？
ハンドル？
ポスペ？

>>139
ネタですか？ｗ
一応貼っておきます。
http://www.din.or.jp/~concept/momo.html

>>138
おれみたいなおっさんは不可ｗ
デカスクあたりが似合いそうだけど。
でも若い人なら似合うかも。
ウエアも気をつかいたくなるね。

>>137氏　ありがとう〜
ヴォっヴォっヴォっ　の音いいね〜
いっぱい４ＤＮに会いたいっすね〜

>>135
禿胴　フレームを塗装すっとイメージすんげー変わりそうな気配・・

>>135
おれも真っ黒に一票!
タイプSならそんなに難しくないし(Sフレームは厳密には真っ黒ではない
わけだが) 誰かにペイントして欲すぃ

チョイまえＳＲＶミラー盗まれたもんです
シート下に盗難防止装置付けようと思ったら設置できない(｡ｘдｘ)
本体結構小さく薄いのに・・・デザイン頑張りすぎだぁ〜よ
防水じゃないし工具箱に設置するか。

>>142,143
SRVの標準色は全部メタリックだからソリッドカラーって新鮮だと思うんですよ。
てろっとした漆のような感じだとソリッドカラーでも高級感が出せるし。

>>144
>防水じゃないし工具箱に設置するか。
タンク下イグニッションコイル近辺やヘッドライトケース内もだめ？
って工具箱内が現実的か。

エアクリーナーBOXの中さ。

え、パワフィルにしちゃうの？

>>145
あ　漏れはルネッサです　真っ黒いフレームの

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26519034

>>149
noriyukiさん、本っ当に欲しかったんだねきっと
大切に乗ってあげてほしいな
それにしても･･･
>高校生の息子の入学祝にステレオレシーバーを探しています。
の筈なのに、いいのか?(w

>>142
102のSRVの話と思ってました。ｽﾏｿｗ

>>150
ﾜﾛﾀ

あげ

ﾌﾚｰﾑもきっちり紺色なんで、こっちも塗り替えないとな。
とすると、激しく費用がかかるか。
自塗装する時間＆自信もないし。

もう１台のツー用マシンはブルーメタ入り全ブラック塗装なので、SRVは軽く明るい色にしたいと
思ってます。
ﾙﾈｯｻﾍﾟｰｼﾞのHPでは黄色いSRVがあるっしょ？ｱﾚなんかｲｲ。
黒ﾌﾚｰﾑにﾚﾓﾝｲｴﾛｰとか思いましたが、その前にﾋﾋﾞ割れﾀｲﾔや錆だらけｽﾎﾟｰｸをどーにかせんとね〜。
ｽﾎﾟｰｸ前後張り替え、ﾊﾞｲｸ屋で聞いたら5万ってそんなもん？

昨日宮が瀬の先の飯山峠で夕方はしったけどサスをかえっとワインディングが楽しい
よねー。

言い忘れましたがルネッサでね。

>>154
どげな物がよろしかろうか？

固めのヤツがよい。カヤバとかのも欲しいなー、ちなみにｓｒｖ−ｓのサスです。

>>102
メッキタンクはどうでしょう。
これなら青フレームのままでもいけそう。趣味の問題があるだろうけど。
でもその前に何よりタイヤですね。新しいタイヤはｲｲ！よ。

スポーク張り替え5万は高すぎ。外注に出すから？
前後ホイール脱着工賃が入っているのかな。外して持って行くとか。
前も誰かが書いていたけど、オフ車を得意とするショップがいいと思う。
あとは新聞配達バイクを整備してるバイク屋とかね。
ご近所にあれば・・・ですが。

あー　フレーム塗り替えたい・・・・
なんで　フレームまで緑なんだろう・・・
これが黒ならピッと締まるのに・・・

俺は塗装好きだから　フレーム塗るのはたいして苦じゃないんだけど
全バラがめんどい・・・　油性ペンで見えるとこだけ塗ろうかな・・・

>>159
ﾌﾚｰﾑをきちんと塗ろうと思ったらｴﾝｼﾞﾝとかおろさないとｲｶﾝですよね。
ｵﾚもｴﾝｼﾞﾝとかのっけたまんま、見える部分をﾊｹとかで塗ってやろーかとも考えてます。
塗装自体はｶﾞﾝﾌﾟﾗ世代なので出来んこたないと思うものも、仕上がりの綺麗さや下地
処理なんかの面倒くささをかんがえるとな〜。やっぱ塗り替えるならﾌﾟﾛ頼みかな。

ﾀｲﾔは評判のTT100GPをﾎﾞﾅｽが出たら交換しよーと思ってます。

>>158
ﾒｯｷﾀﾝｸもｶｯｹｰよね〜。
でも、ﾀﾝｸがﾋﾟｯｶﾋﾟｶでも、ｴﾝｼﾞﾝはくすんでて、ｽﾎﾟｰｸがｻﾋﾞｻﾋﾞだと情けない。
もーちょっとねばって程度の良いタマを探すべきだったかな。
しかし、こんなに楽しいﾊﾞｲｸとは思ってなかったし、ほんと通勤用としか思ってなかったし。
う〜ん、明日の安田記念にかけてみよー。（その金を貯めておけばってのはﾅｼね。）

今日はデカイ方で走ってきましたが、SRVに体がなじんできたせいか、切り返しが続くような峠では
今まで以上に重く感じる。。。

ヘッドライトを付け直したとき、ホーンが引っかかりそうだったので
手前に引っ張ったらホーンのステー？が折れた･･････(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>159
緑って初期型の?
だったら薄いシルバーとか、パール入った白とか合うかも?
ベベル750SSとか薄いグリーンフレーム+シルバー外装だしね
スペシャルっぽそう

>>102
>スポーク張替え5ﾏｿ
高っ!
補完委員会のBBSだったっけな、意外にラフ&ロードなんかも
張替え安いみたいだよ(そーいや昔はオフ屋だった)
あと、YSPは原則工賃はマニュアルで決まってた筈
問い合わせてみては?

>>162
乗ってるのはルネッサ、SRVどっち？
初期型SRVはホーンのステーが折れやすいなんて聞いたことがあります。
元々クラックとか入っていたのかもしれませんね。

まさに初期型SRVです。(´･ω･`)

せっかくの機会だから珍走ホーンでもつけるか（嘘

>>all
嫌われてますね、変なこといってごめんね。

どうした154！？
だれも嫌っちゃいないと思うよ。

で、サスは何にしたの？

ん？誤爆？？？

いや思い込みでしたスマソ

そそ　また〜り進行でな　
走りに行こうと思たが　もう飲んじまった（鬱

>>164
パーツマニュアルに載ってまつ

スポークの張替え作業時間
フロント　２．２時間
リア　　　２．５時間

１時間当たりの工賃に作業時間を掛けて計算するので
102の聞いた店は　￥10000/ｈぐらいの工賃？

ちなみに、スポークのみの金額ならば、
前後セットで六千円ちょっとですた

171はいいﾔｼだ

163のシルバー案もいいかも・・・

>>160
Renaissa pageの全身シルバービキニカウルSRVは
エンジン搭載状態でフレームを塗ってあるそうです。
ステアリングヘッド部の一部に元色の青が残っているとか。
プロの仕事だそうですが、やれば出来る？

保守

ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの交換ってみんな自分でやるの？
自分でやりたいけど作業台がない　(´･ω･`)

>>176
センスタもメンテナンススタンドもない?
クルマ用のジャッキでもできなかないけど、不安定なのでお勧めしない
チェーンラインなどシビアな場所だから、あえて自分でやる必要もない
のでは?

あ、マフラー換えてないならセンスタはあった方が何かと便利
入手できる内に･･･ね

アクセスできないからまた消滅かと思いますた。
念のため保全あげ。

センスタは便利。
ヤフオクでもそこそこイイ値段で落ちてるから将来的な投資にもなる？ｗ
ブレーキシュー交換はバイク屋まかせですが。。。

そろそろ落ちるかな･･･けどage

ＳＲＶとルネッサってどっちが数売れたんですかね。
ヤフオク見てるとルネッサはほとんど出ない。
ＳＲＶのほうが売れたのかな。
てか、大阪の業者よ、解体ばら売りにも程があるってもんだろう。高いし。

>>181
ﾊﾞｲｸ雑誌の排気量別月間売上ﾗﾝｷﾝｸﾞをいつも見てたけど、
ﾙﾈｯｻって250ccｸﾗｽの売上BEST20内に入ったことないんだよね。
SRVは10〜15位をKEEPしていたから、SRVの方が売れてたってことになるね。
まあ、どっちもｲｲﾊﾞｲｸだから気にならないけどな。

>>182
意外だ。ＳＲＶは発売初期もベスト１０上位入りしていなかったですか？
ＳＲＶは雑誌でもずいぶん褒められていたようなのに。
ｲｲバイクが売れるとは限らないのですね。
んでルネッサは20位以下って、さらに哀れだ。
ﾚｽｻﾝｸｽでした。

age

スーパートラップって、２ＩＮ２と２ＩＮ１でトルク・パワーの出かたって違うんですか？

>>185
2in2 低中回転域でのトルク志向
2in1 高回転域でのパワー志向
トコトコ走るのが好きなら前者、回すのが好きなら後者を選ぶべし

>>186
それぞれお皿は何枚での結果でしたか？
自分のは2in1メガホンロングの日本フルパワーでお皿7〜8枚で中低速トルクがやや太り、
上はノーマル以下でした。吸気系はノーマルです。
同じく2in1メガホンのUSフルパワーを使っていたときは全体的にスカでした。
うるさいだけって感じ。

もうK&HのSRV用シートは手に入らないですかね？
ほかにおすすめのシートがあったら教えてくださぃ(´･ω･`)

K&Hのシートは生産中止です。
ヤフオクを見てると時々出ますよ。
シート以外のサイドカバーやチェーンカバーはまだ作ってるみたい。
他のメーカーも生産中止。

シート屋さんでノーマルをベースに好きな感じに仕上げてもらうのもありです。

俺もノーマルベースで仕上げて貰おうかな。イタズラでタバコの穴開けられたから．．．

アンコ増しして、あいだにワイラックス入れて貰いたいんだよね。
で、W1Sみたいに白か金色のパイピングを入れたい。
タックロールまで入れたら嫌味かなぁ？

http://www.bc.wakwak.com/~twins/mgm/

191みたいだと、タックロールはＳＲＶにはあんまし似合わんような気がします。
http://www.bc.wakwak.com/~twins/bike/Yamaha/SRV250.jpg

>>188
オフィシャルのルネ用シートは厳密には絶版状態だが、まだ
何とかなるかも?らしい
SRVにも付くと思うから気になるならダッシュで問い合わせを!!

>>187
in2はUSフルパワーショートで7枚くらい
in1はUSフルパワーロングで同じくらい
後者は自分のじゃないけど、遥か昔のRC誌の連載で
装着していたのもフルパワーロング、6枚くらいで
全域でパワーUPしてたんだよね･･･187ｻﾝのはちょっ
と相性悪すぎ、何故だろう?

>>193
つくっぽいよー。シートをとめるステーが前後に一センチくらい可変するからさ。

>>192
なるほど、これは似合わないね。

Ｗ１の金パイプ＋タックロールの雰囲気がイイ！と思ってたんだけど。
でも全体的にはこんな感じで、パイピングの所だけ金か白にしようかな。
白の場合、更にエンプレムはSR用のクロームの奴に換えるとかしたい。

デッサンして考えてみるよ。

194さん、ありがとうございます。
自分のUSフルパワーはRC甲子園のフルエキだったせいかもしれません。

他にスパトラ愛用者でデータを持っている人はいないでしょうか。

Renaissa Pageにちょうどofficial製シートの話題が載ってた
ttp://www.linkclub.or.jp/~aiko/NewsPage/News040.html

>>197
ワシは２in1でしたが、街のリなら7枚のクローズエンド。
高速ばっかりのときはオープンエンドにしてました。
他はノーマルでメーター読みでぬおわまででましたよ。

ageとこう

今度現行車のボルティに乗り換えます､ボルティの方が軽くて速いし､
部品の心配も無いしね〜｡

エストレヤとも迷ったんだけど｡

ボルチーって250ccクラスの中でピカイチで安っぽい感じがするんですが。
そんなに速いの？

ぼるちーってシングルっしょ
早いわけないと思うんだけど

>>201はただの煽りじゃないかな
どっちにしろ漢なら４DN！

>>201
>ボルティの方が軽くて
これは認めるけど･･･
>速いし
有り得ねぇ!
ま、乗り換え自体にどうこう言うつもりはないよ
ボルティで楽しいバイクライフを
(ぢつはコロコロしていて嫌いじゃなかったりする)

ボルティとルネッサはどっちが安っぽいのか？

SRV乗りの目から見ればどっちも同じ程度だけど｡

微妙に煽りが続いてますね。ﾏﾀ~ﾘを忘れずに。

ちゅーことで、ボルティも実際かなり速いと思いますよ。さすがはスズキ製。
SRVは250とは思えない、高級感満点なバイクですね。



これでいかがかな、201さん、205さん。

>>206
だめだよ、205的には
SRV=ルネッサ
じゃないんだから･･･
SRVは高級感あるけど、ルネッサも明るい車体色と黒エンジン･マフラー
でセンスよくまとめてあるねぇ
とフォロー

>>207
ナイス　大人じゃんー

ボルは「徹底的に安く造る」って事を念頭に創られたバイクだから
安っぽいって言ったげるのはカワイソ。

今乗ってるSRVが無くなったら何に乗るだろう？
4DN以外ならエストRSかなぁ…。

で
ビラーゴ２５０ってのは　どーなの？

どーなのって……。
俺はエンジンでバイク選ぶわけじゃないからなぁ

個人的にはあんまり乗りたくはない

♂ビラーゴ☆ビラーゴ♪ビラーゴ♀ 3台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054243892/l50

ここで聞くのがいいんじゃないかな？210さん。

俺的にはアメリカンのミニチュアみたいでかわいいバイクだと思う。
けどエンジンのフィーリングは4DNのほうが味があると聞いた。

>>199
データ提供ｻﾝｸｽです。
なるほどエンドを使い分けるワザもあるのですね。
参考になりました。

>>210
ビラーゴなら250より400の方がいいぞ！
400アメリカンなのにmax40psという妙に高回転域を重視した味付け、
どれだけの4DNユーザーがこのエンジンを使ったSRV400を望んだこと
か･･･(ってコンセプトからして無理なんだけど)

トルクモリモリのSRV400。
車格もSRV250より少し大きくして売り出せばヒットする予感。
オジサマたちにウケそうな気がします。

SRV400はシャフトドライブになりそうな予感。

可能性が僅かでもあるとしたら、海外向けを650ccなりにして国内
400ccとして売ることか
特にヤマハは中小排気量のバイクは完全に切り捨ててしまっている
からねぇ･･･(スクーターはバイクに非ず)

実現不可でもあれこれ考えるのは楽しーやね。
ビラーゴ400のエンジンが使えたとして、車重はどうだっただろう。
250並で押さえられたら、そりゃあ楽しい単車に仕上がっただろうと想像。

400になったら全然違うバイクになりそう

まぁ同じだったら400にする意味がないような気が
フレームが勝ってると言われてるようだから
元気なエンジン載せてもOKじゃないかな
しかし、足回りは見直しか
どうにしろ全然違うバイクになるか否かは開発側の思惑次第ではないかと
もうひとつどうにしろSRがある限り出てこないよなSRV400･･･

ヨーロッパでクラシカルバイクブームが起きれば650/400での
登場は有り得ると思う。けど、トラのボンネがあるだけで、既
に車両があるW650ですらも国内専用な現状では。

いちおうあげ

ここ数日話題が尽きた感があるな･･･のaGe

ヤフオクにバックステップが出てますな。

高いですな。

新品だから高くはないっしょ
けど、すげぇポジションとさらに悪化するギアの入りには
覚悟を決めてから落とすべし!

そんなことないけどなぁ...

>227
お？使用中ですか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>227
そお?
シートとハンドルを換えていても慣れるまでステップ探し
ちゃったけど(w
タッチはどのメーカーのもそうだったから諦めてた

ま、貴重なアイテムには違いないので、カフェにしたいな
ら要げとではあるかな

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
もう乗り始めて一年になるのに
未だに信号待ちでなかなかニュートラルに入らなくてガチャガチャガチャガチャ。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>231
停止後、半クラで微妙に前進しながらニュートラルに入れる
or
停止前にニュートラルに入れておく
or
オイルを違う銘柄に換えてみる

が、経験上よろしいかと

ダメなら停止時はずっとクラッチレバーを握っておいて下さい。ｗ

オレはオイル交換したらある程度改善されたよ
銘柄はヤマハ純正で上から２番目のグレードです
それと早めのオイル交換がｲｲ

やべっ　Ｆパッド終っちまってるよ
98橙ﾙﾈ海苔

ディスクが逝ってないといいでつね

>>231
ｵｲﾙが規定量以上入ってないか？
その場合、表面張力でｸﾗｯﾁが繋がった状態になり、ﾆｭｰﾄﾗﾙに入りづらくなるよ。

>>230
>シートとハンドルを換えていても慣れるまでステップ探しちゃったけど(w
幸いこれはすぐに慣れました。
友人が跨るととまどいます。これがまた楽しかったりして(w

>タッチはどのメーカーのもそうだったから諦めてた
確かにノーマルよりはっきりと劣りますね。
ペダルの角度調整やピロボールのグリスアップ、
バイク用ブーツ導入で今はなんとか不満のないレベルになっています。

>>235
あんがと　ﾛﾀｰ少しカジッタ感じですた
工賃込みでパッド交換6400ﾙﾈ　どーよ？

純正パッドを街のバイク屋で交換やりました？

NAP'Sでは社外パッド+工賃で5000ﾙﾈでお釣りがきました。
パッド交換工賃は500ﾙﾈでピストンの掃除もしてくれてる話でした。

オイル交換とブレーキパッド交換くらいは自分でやりましょう。
それほど難しい作業では無いと思いますよ。

>>240
人それぞれ、皆がみな、時間がとれるわけではない。

ぉつ　いろいろとアドバイスありがとんございます

>>241
そなのでつ　午後勤務の前にバイク屋へ在庫の確認して　急ぎでやっつけてもらいました

こちらは梅雨の中休みの快晴でございます

>>241
漢

SRV、格好良いのになんでこんなに安いんだろうか。

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
その前に中免か・・・
先に中免取っときゃ良かったなぁ・・・

>>244
今からでも遅くはない、取りぃや!
クルマ先に取ったんだよね? 教習上はそちらの方が得だし無問題
SRVは徐々に中古車の程度も悪くなっているので、あれこれ考えず
動いた方がいいと思う

>>244
中免...歳がばれる？（ｗ
先にＳＲＶを買う。そしたらもう免許取るしかない。

それと格好ｲｲだけのバイクではないよ。乗ってみて！

>245-246
明日明後日のうちに車校行ってみます。

歳がばれる？今22歳よ。

ほらばれちゃったじゃん（ｗ

免許取得がんばってね！

SRV250Sとルネッサで、どちらを買おうか迷ってます…

デザインはちょっとだけルネッサのが好きなのですが（もちろんSRVも好きですよ）
ツーリング時の積載能力と普段の街乗りでのタンデムしやすさ（タンデムするほうの人の立場で）
ではSRV250Sのが上なのではないかなぁと見た感じ思ってるのですが
実際どうでしょう？
ルネッサはシートの後ろスペースが小さいように見えるので…

購入相談スレよりこっちで聞いた方がいいと思いました。
よろしくお願いします！

>>249
わしは　ルネでしたが、うちの彼女は100Kmほどタンデムすると
もう乗りたくないと申しておりました。
落っこちそうで色んなところに力が入って疲れるそうです。

>>249 250
ﾙﾈｯｻはﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄが小さいからね。どう見てもﾃﾞｻﾞｲﾝ優先なんだよね。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはそのままで乗り心地を良くしたいなら、ﾚｻﾞｰ張替えがいいようです。

両車のコンセプトの違いが如実に現れている部分。
ＳＲＶはアダルト層、妻帯者までも狙った、つまりタンデムもしっかり考えたバイク作り。
ルネッサは若者層ｗを狙った街乗りが主な使用用途と考えたバイク作り。
・・・どっちが偉い、の話ではないのでそのへんよろしく・・・

タンデム率が高いならＳＲＶがいいよ。
もしくはルネッサにオフィシャルのダブルシートを使う手がある。
シートの付け替えは簡単だからＴＰＯで使い分けることも可。
荷物の積載性もＳＲＶが上。しかしルネッサも工夫次第でどうにでもなるよ。
Ｒｅｎａｉｓｓａ　ｐａｇｅに北海道キャンプツーリングした荷物満載のルネッサがあった。

レスありがとうございます！
やっぱりそうなんですねー。
僕はルネッサのエンジン、マフラー全て黒塗りになってるとこが好きなんです。
レス参考にさせてもらい、もうちょっと悩んでみようと思います。
どっちにしても、買ってしまえば大満足だとは思うのですけどねw

>>249
ｶﾞｲｼｭﾂの通り、タンデムと積載性能についてはシートを換えることで
どうにでもなるから、気に入った方を買えばいいと思う
ただ、これもｶﾞｲｼｭﾂだけど社外シートはK&H(絶版)ｵﾌｨｼｬﾙ(絶版間近)と
いう状況なので、ルネッサを選ぶ場合は注意した方がいいｯｽ
　※ルネの純正シートはどうやってもタンデムしにくいから･･･
　ただ、SRVの純正シートをちょい加工で装着することは可

保守

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ルネッササイコーですよね〜・・・とはいいいれませんが
しか〜しのっててよかった〜という瞬間はあります＾＾
まあ、どのバイクでもそういうのはあるんでしょうが
しばらくのっていたいバイクではありますよね＾＾
乗ってるヒトあまりみないし〜・・・

>>257
しばらくなんて言わず、ずっと乗れ。

はい。飽きがこないうちはのりつずけたいですね。
わがルネちゃんよ・・・いつまでもいい夢みさせておくれよ・・（なんちゃって）

ルネッサ・・・・・・・
なんてかっこいいバイクなんだろう・・
流れるようなタンクのライン・・・
ここにいてもいいですか？・・みたいな謙虚なたたずまい・・・
シンプルなメーター周り・・
真っ黒いいてつくエンジン・・・
古臭い喫茶店がよく似合うこじゃれた雰囲気・・・
すべてが好きだ・・・・
愛してる・・・・・
いつまでもフォーエバー・・・・・・
ブロッパンギャロ〜〜〜〜

ポエム・・・っぽい展開だなｗ

>>253
>僕はルネッサのエンジン、マフラー全て黒塗りになってるとこが好きなんです。
おれもここに惚れています

ルネッサにのって３年いろいろあった・・・・
冬のホワイトラインで激しくすっころんだこと・・・
大変な過疎地で深夜ガス欠して朝までおしてあるいたこと・・・・
ＮＳＸに勝負を挑まれたこと・・・・
国道で族と一緒にパレードランしたこと・・・
友人とタンデムしてたらいつのまにか友人がとんでいたこと・・・
いろんあことがあったがいまではいい思い出です･･･
これからも沢山おもいでつくろうな・・・＾＾

ルネッサ乗りをファッションバイカーだなんていわせない・・・
ルネッサは生き様だ。
気合いれて今日もどこかでフルスロットル

あんな、シブイノーマルマフラーほかにはない・・・
５速で４〜５０キロくらいではしってるときのドコドコ感はマジに我を忘れ
るほどに官能的だ・・・

ルネッサの気持ち良い高速巡行って何km/hくらいですか？
それと、皆さんは何時間くらい連続走行してます？
購入検討中なものですみませんが教えてチョ。

８０〜９０キロあたりではないでしょうか。
とにかくとばすには不向きなバイクです・・・
しかし愛さずにはいられない・・・

のにかくのってみてください・・
のればわかる・・・のらねばわからぬ・・・・何事も・・・
いい夢みろよ〜♪

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.　　　　　__「 !__ 　　　r_-'^'ｭ　　　ヾ>_
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !　　　 ‘,ー　-'ﾐ:　　 ‘コ　r’　　‘ｰｧ /
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 !､‘ノ＾i,ﾉ　　（ -_,､,ゝ 　　く.,ﾍ.つ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　　　　　　　　　 　　r_-^Z、　　r^'ュ r-、
　　　　　　 　 　,'::::　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　　　 iﾆ.　_-;{　　 ﾌﾉ _i^ﾘ_i　　こ二ﾆﾆﾆゝ
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　-､　　　　　 　 _ 　 !　　　　　　　　　　　（. ‘ｰ'フ　　 ( -_,､＞
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　r"Tヽ　　　　 　/,.-　 !　　　　　　　　　 　 　 ￣
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 ｲﾐｿ,.　　　　　　'￣ 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 　 　 ___,,,:: -ｲ 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　ヾ二--‐＜/ 　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　 ヽ..＿_,,/ 　 ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
　　　　　　　　 　 .ｿ'　　　 :　/::.　 　/::　　〉　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
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　　　 　 　 　 /　 !::.　　　　i::.:.:`:‐"ｰ､_,ノ　　　　　　　　　　＼:::／
　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　

>>268
代弁サンクヌ（W

連続なら80〜100巡航かなおれの場合。
虚弱なんで高速巡航は1〜2時間が限度。
しかし、峠なら3〜4時間は平気でつ（ｗ

>>265
気持ちいいってか、ストレスにならない速度域は80-100程度
中には130巡航で何時間も走り続ける剛の者もいるみたいだけど･･･
ただね、高速巡航を重視するならSRV/ルネッサはよした方がいいよ

ああ、雨振ってて嫌・・・
一応入校だけしてきました。けど、通うのは梅雨明けにしよう・・・
学校忙しいし。

そこで、時間があるのでバイクの目星を付けようと思います。
一体幾ら位のものなら危険でないのでしょうか？
「○○万以下はやめろ」みたいなボーダーラインは如何程？

>>245
ばれると差し支えでもあるのかしら？
22はこのスレの中では年寄りなの？それとも子供すぎ？

今日もなんだかんだと無理やり理由をつけてショートツーリング・・・・
いや〜サイコーやね〜ルネッサ・・・・
文句つけようがね〜よ
もうサイッコ♪

>>犬
わかったから、もうそろそろ控えてくれ。

>>274
わかった・・・・
俺少し酔ってたみたいだぜ・・・ルネッサに・・・
頭冷やす為にもう一度そこらかっとばしてくるわ・・・・
ブロッパンギャロロロ・・・・

>>272
べつに差し支えはないでしょ（ｗ
相手してくれてありがとう（ｗ

金額より現車確認が重要　つて初心者ではそれも難しいか
相場は14ﾏｿ〜ぐらいからでは？　ヤフオクはべつ
ヤマハ系ショップで買うと後々面倒見てもらえるのでは
これとて当たりはずれはあるが中古専門店よりはマシかもしれん
赤男爵も店によるだろうが、候補に入れては？

アイラブルネッサ、ＯＫ？
この世界にたった一台のお前に
俺のすべてをささげる
またがればせつなくなる

その調子だ　もっとルネッサ酔いを語ってくれ　犬

なぜ犬氏がここまで酔えるかが気になってならん
最近念願叶って乗り始めたのかな?

広島、岡山、愛知、
はるか　岐阜まで・・・・

きつい旅だぜ　　お前に分かるかい
あのルネッサに　揺られて走るのは
若い俺は　バイクに憧れ　
生まれた町を出るというけど　
ロングツーリングがどんなものなのか
わかっているのかい？
夜が更ければまたいつもと同じさ
街にのこした　女想って
黙りこくるアイツのそばで
バイクにまたがる　さびしい笑顔
たまらないぜ　あのルネッサに
揺られていくのは･･････

分からねぇ〜(w

わかるかなー、わかんねーだろうなー
いぇい。

ルネッサ、かっこいいよな〜
ホントびっとしてる単車だと思う。
テールランプ周りなんてホントマジいかしてるよ。
俺も今度ルネッサショッキングピンクに全塗装して気合いれなおすかな・・・
ちなみに俺のルネッサしょーしんしょうめいドノーマルです。

＞＞２７９
免許とって初めての単車がKAWASAKIのGPZ４００F
念願のバイク・・・・・
いきおいいさんで店を出た・･･･
ライテクがあまりにしょぼかったせいか走行５分後に事故・・・・・
んでもって廃車・・・・
それから８年・・・・・・
とある事情からバイク購入にふみきる・・・・
それが永遠の相棒ルネッサだった・・・
あれから３年・・・・
今日も俺を満足させてくれる我が相棒・・・
大事にするからどうか壊れないでね^^
お金ないから・・・

我が国史上最も凶悪かつ残酷な事件
１９８９年、女の子が４１日間渡って監禁され、計１００人ぐらい に強姦、朝から晩まで暴力と陵辱。
（主犯格は５，６人）ヤクザ顔負けのリンチで、天井に血が飛び散っていた。（犯人らは後に何回殴ったかわからないと言っている）
「なんでもするから家に帰して」という女の子に、自慰(オナニー)を強制され、真冬に裸でベランダに出され、踊らされ、
尻の穴に花火を入れ爆発させ、膣に３センチの 鉄の棒を何度も強引に突っこみ、
性器や尻穴を完全に破壊。膣をタバコの灰皿代わりにされる。
重い鉄アレイを顔面や身体に投げ落とされ、瞼（まぶた）に熱いろうそくをたらされ、陰毛を剃り、ライターで手足を焼き
（全身にオイルをかけ、点火し火だるまになったこともあるという。）
肛門に瓶を挿入し蹴った、膣にライターを入れられ、点火し、火あぶり、苦しさのあまり何度も気絶する。
（この時ストレスと恐怖のあまり髪が全部抜け落ちていく）大量の精液を飲まされ、大量の尿を飲まされ。
女の子の悲鳴（絶叫）はとても人間とは思えぬものだった。
恐ろしいことに、監禁されていることを知ってた人は計１００以上いるが、 誰も通報しない。そして最後の日は２時間にも及ぶリンチ後絶命した。（殺された）
死体の顔は目の位置がわからないほど変形し頬は鼻の高さまで腫れており、親でも誰かわからず、
原型をとどめてないほどで、性器のほうは顔よりもっとひどく完全に破壊
されていた。死体には髪がなくなっていた。死体の陰部にはオロナミンC２
本、入っていた。なお、死体は手足を縛られた状態であった。
被害者は殺害される前あまりの暴行に耐えかね、助けてではなく、殺して！と哀願した。

以下の内容は「全く」誇張されておらず、今から約１５年前実際におきた事件です。
現在でも２ちゃんねる内（少年犯罪版、マスコミ版他）や各メディア、雑誌、ネット、テレビ等
この事件を風化させまいと大激論をかわされ、大きな話題と関心を集めています。

みなさんもこの他人事ではない事件を見つめ直してはいかがでしょうか

あげ

暇人 ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

>>282
古すぎ

Ｖブーシトってホントのとこ効果あるんですかね〜？
どなたか情報ＰＬｚ

補完委員会で大(?)流行だけど、まぁ皆が大原から金貰ってる
こともないだろうから効果あるのかな?
この手の情報は自分で試すしかないと思うぞ>>289

やはりそうか〜。
購入かんがえときます。ありあした〜。

あと、ハーフカウルつけたいんだけど予算的にはどのくらいがメドです？
妻ラン質問ばかりでスイマソン

ＳＲのハーフってつくんだろうか・・・・・・

あればフルカウルもいいな〜〜
まあ、サイフとワイフに相談やね〜

しかし、ルネッサっておどろくほどカスタムパーツがないよな〜
俺のようなトウシローにはなにがなんやら・・・・・・
これからしっかりお勉強やね

vもいいけどエアクリーナ換えて爆弾キットつけたら変わるのかな最高速度とか？ぬえわキロとかでるんですかねえ。

>>296
Ｖは知らんが、最高速ならノーマルが一番速い。
んが、4DNで最高速の話をしても・・・
どういじっても180とか出るバイクではなかろうし。

>>293
付かない。ルネッサ用にステーを作る必要がありまつ。
ヘッドライトのボルトを利用して付けるタイプのカウルは別ですが。

Ｖって5ﾏｿ超えるんでしょ？
長所・短所を天秤にかけて得だと思うのならやってみるのが良いんでない？

内面のカスタム（外装じゃない）ってのは、
その効果の感じ方が人それぞれなのでネット上での文字を読んでるだけじゃ
絶対にわからないと思う。試乗程度の時間を乗っても無理だと思う。
自分でやって長いスパン乗って自分で体感するしか。

「この花きれいですね。」は分かるが、「この花は良い香りがします。」ってのと同じで。
（例えがおかしいかな？ｗ）

テールランプはDT50とおんなじですか？

>>299
まぁそんなこともあるさ

ジールと同じところもけっこうあるよ！^^

同メーカー内でのパーツ流用なんて当たり前のこと。

>>290
> まぁ皆が大原から金貰ってることもないだろうから効果あるのかな?
効果に関してはノーマル、カスタム、スプロケ丁数替え、走行距離等
今回Vを導入したバイクの状態に大きな個体差があるため
決定的な判断はできませんが、
大原からお金をもらっていないのは確かですし、
そのような話も一切ありませんでした。
皆、自分の意志で導入しています。

…導入してまだ間もないので「今のところ」ですが、
各人がその効果に程度の差こそあれ満足しています。

>>302
やや、カキコされてた方ですか?
こちらとしても「お金貰った」とは毛頭思ってないですよ
(というか今更有り得ないですね)
気分を害されたなら申し訳ありませんでしたm(_ _)m
Vブースト、自分も是非一度体感したいものです

>>290
いえいえ、気分は全く害していません。
ただ場所が場所だけに曖昧な情報が一人歩きして、
万が一大原さんに迷惑がかかってしまってはまずいかも。
なんて老婆心から当事者の一人である自分が念のため事実を
ハッキリさせようと、思い切って書いてみました。
かえって丁寧にレスをいただきありがとうございます＆
堅苦しい書き込みで申し訳ないです。

>>304
そこまで書いてしまうと、ダレなのか？すぐわかっちまう罠。

>>305
ﾜﾛﾀ

キャスト､元オーナーに続く禁句はVブーストか｡

なんて心の狭い連中だよ｡

>心の狭い
>>289から読み直してみたけど･･･自分のこと?(汗
それ以外では総じてむしろ客観的な書き込みだと思うけど

>>307
ダレもケナしてないぞ。よく読め。
距離こなしていないから、まだネガな部分が見えてないだけだろ。
補完委員会で報告があるだろうから、しばし待て。

キャスト・元オーナー・Ｖブースト　etc
人によって共感を持つ人とそうじゃない人がいるのは当たり前だと思うが。
それぞれについてホンネが書けるってのは匿名だからだろ？
ある意味、表の掲示板よりも真の情報が得られると思うが。どうよ？

ほめるもケナすも物事を討論しているとそれぞれの意見が出てきて当たり前だと思うが。

それを心が狭いヤツらだと感じるヤツの方が心が狭いとオレは思うけど。どうよ？

キャストも元オーナーもVブースとも認めないっていうような香具師がいるから
こころが狭いって思われんのさ。

匿名性を生かした建設的な意見のやり取りができない感情的もしくは
意図的に感情的な書き込みをする人間がいるから荒れる。
いるのは仕方ないとしても放置できない人間もいるからさらに荒れる。
悪循環。なんとかならないものか。
最近では元オーナーがバカの煽りを放置しておけばすむところを
一々噛みつき返して...あれにはひどく萎えた。目くそ鼻くその典型。
このところのVに関しては俺にはまっとうな展開と見えるが。

2chだからといって2ch的な書き込みをする必要はないと思う。
2chのネガティブな雰囲気を満喫できるスレは他にいくらでもあるのだから
わざわざ単一車種スレでやることもなかろうにと。
所詮これも一つの意見にすぎないが。

まぁなんだ、あまり過剰反応しないでﾏﾀｰﾘいこうよ
今回は以前みたいに「(Vブースト)全否定」みたいな書き込みが
あった訳でもないんだし

てな訳で>>292
ロケットカウルなら以前オレブルが販売していたのは塗装込みで
20ﾏｿコースだったらしい
けど、色々ある汎用のカウルを使いステーを自作することで一桁
で装着する例もあるぞ

>>312
と言っても前の方とは別人ですが…｡

あの書き込みは幾ら何でも酷過ぎると思う､自分もよっぽど何か言ってやろうかと
思いましたしね｡
あなたは例えばこのスレで312はウザイと思う奴どれくらいいる？とか聞かれて
賛同者が何人も現れ､勝ち誇ったように｢やっぱり312の事ウザイと思っているのは
俺だけじゃなかったんだ｣なんて言われて平気な顔していられるのでしょうか｡

例えば今回のVブーストの話にしても､放置しないで反応してますよね？
しかもあなた自身が悪い例として上げている｢反応する奴｣と同じ行為として｡
あなたが元オーナーを大嫌いなのは一向に構いませんが､一々反応するのは
みっともないですよ｡
あなたのような人がしたり顔で補完委員会の掲示板に出入りしているかと思うと､
胸糞悪くなります｡

因みに今度行われる全国ミも､開催者は元オーナーで､参加者にも元オーナーが
いらっしゃいますが､もちろんあなたは参加されませんよね？
あなたのような口で言う事と実行している事が正反対な人は､ここで匿名で好き勝手
な事を言っているのが一番合っていると思います｡
あなた自身が最も2ch的書き込みをしている事実に気付いているのでしょうか？

余りにも馬鹿げた事を､さも自分が正しい事を言っているかのような書き込みに､
腸が煮え繰り返ったので､敢えてあなただけに意見させて頂きました｡
他の人には一切関係ない事ですので､賛同者を求めたりしないようにして下さいね､
私も一切他の人の賛同は求めませんので｡

18禁ふりま　http://www.freepe.com/ii.cgi?furima0323

この先元オーナーとキャストの話題は禁止と言う方向で皆さん宜しく！
この手の話題が続くと､オフミの時猜疑心前回になっちゃうからね､俺はそんなの嫌でーす｡

ハーフカウルならバンディット400Ltdの奴なんてどうだろう？
車体幅が全然違うから付かないかな...｡

胴衣

バンディットカウルつきは言われたら見たことないな

オフミなんていかねーし、元オーナーやキャストに換装した香具師の有意義な
情報しりたい。


何で禁止とかいうのかその神経がわからん。



ここは心が狭い人たちのインターネットでつね。

>>318
「心の広い人たちの集う2ch」ってのも似合わないのだが(w
とにかく、今回は特に荒れるような書き込みはなかったじゃない
なのになんでこんな風になっちゃうのか･･･
通常の話題に戻りましょうよ

SRV買おうと思ってますが１つ不安が。。
３ヶ月ぐらいの長期のツーリングに行きたいのですが
正直SRVじゃキツイでしょうか？
荷物は２０〜３０Lぐらいのバックパック１個かな。。。
寝袋で適当に野宿とかしながらいこうと思ってます

>>320
おっ！ガンガレ！！！
気を付けてね〜(* ^ーﾟ)ﾉ

>>320
日本一周した人もいるらしいぞ。

で、Vのはなしですが、ビラーゴのマニホールドで、
でかいキャブを付ける（もし付くならね）のとは少し意味が違うのでしょうか？
未知の部分の多いカスタムですね。

Vブーストは、Vツインの吸気が片方づつ行われるのを利用して、
パイパス経路から休んでるキャブからも混合気を取り込む仕組みだよ。
機能は単純だけど、理論上は２倍の混合気が送れるから、
セッティングがきまれば効果は絶大。

V-MAXではこれを電子制御で行うが、SRVではそんな事出来ないから、
常に供給状態(フルタイムＶブースト)に固定しか出来ない。
燃費も当然悪くなるし、吸気だけいじってもねぇ．．．


ハイカム(ワンオフの盛りカム？)＋高性能なマフラーと組み合わせれば、
相当なパワーアップが期待出来る．．．かな？

>>323
情報サンクス、良く解りました。

相当なパワーアップをしたとしても公道では扱い辛くなりそう。
見てみたいですが。

今日環８　首都高下の交差点で黒のルネと遭遇
シートをかえておった　ｵﾚﾌﾞﾙのか　ｶｺﾖｶﾀｰでつな

>>325
それって、ｵﾚﾌﾞﾙのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄじゃねーか？Ｖﾌﾞｰ付きだよ。
ﾀﾝｸがｱﾙﾐﾛﾝｸﾞﾀﾝｸじゃなかったでつか？

>>323
>燃費も当然悪くなる
うちのは社外サイレンサー＋Vブーストですが、
確かにVブースト後の燃費は2〜3キロ落ちました。
(他のVブースト装着車の燃費については不明です)

ハイカムについては勉強不足なので(導入するしないは別ですけど) 、
今後調べてみようかと思います。参考になりました。

>>322
>ビラーゴのマニホールドで、でかいキャブを付ける（もし付くならね）
>のとは少し意味が違うのでしょうか？
話が脱線かもしれませんが…
FCR装着の4DNに試乗した経験では、ノーマルキャブやVブーストにくらべ
アクセルワークがシビアでした。
特に低速で、ノーマルのつもりで開けるとかぶり気味になりました。
上での吹け上がりはよかったです。

Vブーストはノーマル負圧キャブのチューン？だからか
FCR＋4DNで体験したようなシビアさはありません。
ノーマルから乗り換えても普通に走れます。
ただ、(これもあくまでうちのケースですが)
極低速2000回転以前で故意にガバ開けすると
ノーマルに比べ若干もたつく感じがあります。

>>326
うっす　タンクはノーマルっぽくて黒の塗装ですた　排気系もノーマルだったやうな
「２ちゃ見てます？」って声掛ければよかったな

しかし312は典型的無自覚荒らしだな...｡
ウザイから発言止めてくんない？
元オーナーの時もお前が余計な事を言うから､貴重な情報源を失っただろ？
今回もVブーストの貴重な情報を､お前の挑発的な意味のない書き込みで危うく
失う所だった｡

>意図的に感情的な書き込みをする人間がいるから荒れる。

自分の事だろ､少しは自覚してくれよ､自覚したら2度と来ないでくれるかな？
それともお前があれか､ずっと粘着して荒らしているｱﾌｵなんじゃないのか？
如何にもｼﾞｻｸｼﾞｴﾝぐらいやりかねない雰囲気が漂ってるしな｡

むしかえすな、もちつけ。

もう収束したから安心して>>329

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38547812

これ、ｶｺｲｲよね。

ｶｺｲｲ(・∀・)

まっくろくろすけ

夜に峠なんかを黒いメットに黒いジャケット・革パンで走行していると
ちょっとしたウワサになるかも？

「音だけが聞こえるんです。」幽霊ライダーになれる！？

SRV250の中古をかなり安く買いました。
MVアグスタF4Sに乗っていましたが、ちょっと会社が倒産
してしまい、買い替えなければならなかったのです。
最初はやっぱり安いだけはあるなぁと感じました。でも、若い頃に
乗っていたボロボロCB250RSのことを思い出し、（あの頃のCBより全然
SRVの方がいいですが）また若い頃に戻ったような気持ちで、
ここからやりなおすぞ！と思っています。そう思うとSRVにも
愛着が湧いてきました。もしも、また成功することができても、
ずっとこのSRVは持っておきたいと思います。

>>336
ガンガレ

自分はルネッサ買おうと思って店に行ったが
何故かCBR400RRを買ってしまった…こんな人、他にも……いないよね。。。

これが
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26431935
こうなる？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28121468

雨ふり続く・・・・・
はやく、はや〜〜く、夏よこい。
この夏ははしりまくるぞ。
それまでは磨いておきます。
ルネッサ、こわれないでね。

犬さんだ！

ルネッサ用のバックステップほしゅ〜〜い

>>341
ﾔﾌｵｸに出品されてるの、落とさなかったの?
この先どんどん機会は減ってくぞぉ

>>342
そういや入札者なしで終わっちゃいましたね

ﾜﾝｵﾌか自作だろう。ﾏﾌﾗｰｽﾃｰも作らんといかんな。
元々ｽﾃｯﾌﾟ位置が後ろ気味で膝の曲がりが意外とｷﾂｲので、個人的には必要性を感じないのだが。
ﾊﾞｸｽﾃ付けているｵｰﾅｰさん、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝや操作性の情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

ヲレはむしろフォワードステップが欲しいな。

足首キツ過ぎ。

>>345
同意
あの頃のヤマハ車ってどれも妙にバックステップだったもんね
そういう場合には一度社外品に換えると純正も「まだマシ」って
思えるようになるぞ(ｗ

最高速ってノーマル何キロぐらいでるの？

175km/h

>>348
でねえでねえ140くらいじゃない？

もちっとイケそうぢゃない　１５０�`くらいは？

スプロケ換えればメーター振り切るって、前スレに書いてあった。

漏れは130までしか出せなかった。
ちょっと上り勾配になると120になった。
最近デブり気味な所為か？
100越すと加速が鈍るね、やっぱり2桁速度が気持ちいバイクだ。

同意

SRVの新車が欲しいのですが、どこか取り扱っている店知ってます？
多摩地区でお願いします。

>>354
約6年前に生産中止になってますが。
今、SRVの新車を手に入れるのはかなり難しいと思います。

>>354
･･･ﾏｼﾞで言ってんのか？

7年前だったかな？

>>356
ハイまじです。生産中止になったのも知っております。
それゆえに新車が欲しいのです。

>多摩地区で
こりゃあ99.999%ないだろう･･･
YSP/赤男爵などネットワーク持ってるとこに片っ端から当たってみれば
何かの間違い(w)で流通在庫が残ってるかも
勿論定価買い、だよね?

こんなﾔｼがいてもいいじゃん。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ探し出して報告してﾁｮ。

http://www.nns.ne.jp/ent/p-design/
ここのPARTENZAてどうなったんだろ？

パーツリストに載っている部品を全部注文して組み立てれば？
お好みの新車が出来上がりますよ。ｗ

今日、ﾊﾞｲｸ屋を５件ほど回ってみたです。（注）354じゃないっす
で、緑のSRV見つけたんですよ12,000kmでﾀﾝｸにﾁｮｲ傷ありで￥188,000
ちなみにｸﾞﾚｰのﾙﾈｯｻもあった。6000km程度はどっちも上の下くらい…両方あったのはﾋﾞｯﾀﾚますた。
免許取る前（ちなみに7月2日に取った）はSRVが最高だったんです。ただ実際跨ってみると、思ったよりもさらに細い…
ﾁｮｯﾄ華奢すぎる気がするんです。思いっきり男ｸｻｲ僕に似合うのだろうか…
ただ、ﾊﾞｲｸ自体のﾋﾞｼﾞｭｱﾙと軽さ（おそらく操作性も）は最高で僕を困らせるんです。
さてそこで、SRV乗りのみなさんに質問です。“俺はﾑｻｸﾙｼｲ系だがSRV乗っているｿﾞ。ってかｵｼｬﾚｻﾝじゃなくても意外に似合うって”
というｺﾄはありえるのかどうか…

>>362
この間横浜で行われた「ＳＲ　２５ＴＨ　ＳＥＡＳＩＤＥ　ＣＡＦＥ」で、
ＳＲのパーツを全部注文したらいくらになるか？というクイズがあった。
答えは１８０万。
現役のＳＲＶなら多分同じくらい。
んでも、今は絶版なので、軽く２００は越えるだろう。
どうせなら、再販してくんねーかな。つうか、再販しろ山葉。

ｱﾘｴﾙ！

>>363へのﾚｽね

>>363
漏れはﾑｻｸﾙ系の更に爺ですが　なにか？
98橙ﾙﾈ海苔

>>363
体格についてはｵｰｽﾄﾗﾘｱでも売ってるくらいなんだから大丈夫!
ﾑｻｸﾙｼｲ云々で、似合うよう乗りたいって考えあったらちょっとｼｯｸめの
格好を心がけると良(ま、ﾀﾞｻﾀﾞｻな格好でなければOKよ、ｵｻｰﾝﾊﾞｲｸとも
言われてきたしｗ)

>>365−368どーもです。迷ってた相手はDSの青かDSCの赤
正直　新車のDS見たときはｶｯｺよすぎたが、値段もかっこよすぎ。
乗り出し80万（ﾉｰﾏﾙ）はさすがにｷﾋﾞｼｲ…でも…うーん…
PS　Vﾂｲﾝってことは高速でも結構ﾀﾚないで走ってくれるようなｺﾄをお店の人が言ってたんですが、
どーみても、もともと速さ求めるﾊﾞｲｸじゃないので高速でﾌﾞﾚそう（軽いから）なんですけど
どうですか??

>>368
>ﾀﾞｻﾀﾞｻな格好
具体例ｷﾎﾞﾝﾇ　ﾀﾞｻﾀﾞｻくんにならない参考にさしてもらいﾔｽ（ｗ

>>369
ﾌﾞﾚないＹＯ！　けど横風は苦手だ罠

ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ以外のﾏﾌﾘｬｰって何がありまつか？

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