XJR1200ｏｒＸＪＲ1300/３．５代目
1 ：神宮前の鮫：
サーバー飛んだみたい！
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２はいらない
９６年式の中古ですが、本日ようやく納車しました。
既に２万キロも走っているツアラー仕様ですが、
１０万キロ目指してがんばります。
しかし、ひざ、熱いですね。夏が思いやられます…。
既に２万キロも走っているツアラー仕様ですが、
１０万キロ目指してがんばります。
しかし、ひざ、熱いですね。夏が思いやられます…。
ワイズのレーシングプロテクター使ってる人いますか？
昨日買ってきてつけようと思ったのに、
エンジン側に固定されてるボルトだけが空回りみたいになって外れません。
はずすしかたってゆーか、コツとかあれば教えてください。
昨日買ってきてつけようと思ったのに、
エンジン側に固定されてるボルトだけが空回りみたいになって外れません。
はずすしかたってゆーか、コツとかあれば教えてください。
5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:07 ID:2sWhpZGG
age
6 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:24 ID:eJXc3eml
今日、デイトナのコージーシート付けたけど
期待したほど足つき性は変わらなかった…
でも長距離乗っても疲れにくそうなんでツーリングが楽しみ。
期待したほど足つき性は変わらなかった…
でも長距離乗っても疲れにくそうなんでツーリングが楽しみ。
7 ：９４年式：03/05/21 20:44 ID:+KAgCT8R
>３
おめでとう！
１２００なかまができて、おいらうれしい！
おめでとう！
１２００なかまができて、おいらうれしい！
8 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:46 ID:ntRjTzlF
いいぞぉ！
9 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:16 ID:PoF6sita
>4
反対側をスパナで押さえてまわしてみ
反対側をスパナで押さえてまわしてみ
10 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:32 ID:YaLiNeiQ
11 ：９４年式：03/05/21 21:56 ID:PM10HI9V
>１０
なかまだ！うれしいな～！
ところで、>１０の１２００、カムカバーの所からオイル漏れどう？
おいらの、３枚目に交換したけど、またニジミはじめてる・・・。
オイルクーラー１１/１３に変えてからも、２枚目。
やっぱり熱てきにダメなのかな？？
なかまだ！うれしいな～！
ところで、>１０の１２００、カムカバーの所からオイル漏れどう？
おいらの、３枚目に交換したけど、またニジミはじめてる・・・。
オイルクーラー１１/１３に変えてからも、２枚目。
やっぱり熱てきにダメなのかな？？
納車祝いしてくれた方々ありがとうございます。
今日だけで200ｋｍも乗っちゃいました。
免許はずいぶん前にとったけど、全然乗ってなかったので
気分は「教習所乗り」。
車と同じ流れにのって、無理なすり抜けはしない、一時停止はしっかりと…（ｗ）。
都内では原付にビュンビュン抜かれるけど、気にしない気にしない。
オートバイって、いいですね。
今日だけで200ｋｍも乗っちゃいました。
免許はずいぶん前にとったけど、全然乗ってなかったので
気分は「教習所乗り」。
車と同じ流れにのって、無理なすり抜けはしない、一時停止はしっかりと…（ｗ）。
都内では原付にビュンビュン抜かれるけど、気にしない気にしない。
オートバイって、いいですね。
13 ：９４年式：03/05/21 22:14 ID:wrLkHsEj
>４KG氏
９６年式って、初期型のよりオイルクーラー大きいんだっけ？
変わってないなら、交換したほうが良いよ。
おいらの、買って１年もしないうちに、カムカバーの所からオイル漏れ。
アルーズのにかえてからも、２回交換してる。
９６年式って、初期型のよりオイルクーラー大きいんだっけ？
変わってないなら、交換したほうが良いよ。
おいらの、買って１年もしないうちに、カムカバーの所からオイル漏れ。
アルーズのにかえてからも、２回交換してる。
14 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:30 ID:rkJPO7JO
>>13オイルは何を入れてんの？
15 ：９４年式：03/05/21 22:40 ID:wrLkHsEj
>１４
スカトロRS
いまは、２輪用になったRS。スカトロだめ？？
スカトロRS
いまは、２輪用になったRS。スカトロだめ？？
>>15オイルスレの過去ログによれば
ＰＡＯ主体の100％化学合成油はオイルシールが逝きやすいし、
クリアランスの大きな空冷ｴﾝｼﾞﾝとは相性が悪いんだって。
スカトロＲＳ自体はそんなに悪くないと思うけど.....
俺も暖機をサボってにいきなり高負荷かけてたら
ヘッドからオイルが漏れるようになったよ。
ＰＡＯ主体の100％化学合成油はオイルシールが逝きやすいし、
クリアランスの大きな空冷ｴﾝｼﾞﾝとは相性が悪いんだって。
スカトロＲＳ自体はそんなに悪くないと思うけど.....
俺も暖機をサボってにいきなり高負荷かけてたら
ヘッドからオイルが漏れるようになったよ。
17 ：９４年式：03/05/21 23:13 ID:a0lWm9Eo
>１６
ありがとう。
暖気はやってるつもりなんだけど。マワシすぎかな？
それとも、オイルクーラーもう少しデカイのにするかな。
デカイのにすれば収まるんだろうか？
まぁ、ガスケット安いからイイんだけど・・・。
ありがとう。
暖気はやってるつもりなんだけど。マワシすぎかな？
それとも、オイルクーラーもう少しデカイのにするかな。
デカイのにすれば収まるんだろうか？
まぁ、ガスケット安いからイイんだけど・・・。
18 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:36 ID:UzS1DA9T
ガスケット交換簡単だけど手間だけはかかりますな。固着した古いガスケットを剥して
新しいガスケットにシール材塗り塗りして・・・。バイク屋に出すと高いので自分でやるべし。
部品代はガスケットとシールワッシャ合わせて五千円ぐらいやし。
新しいガスケットにシール材塗り塗りして・・・。バイク屋に出すと高いので自分でやるべし。
部品代はガスケットとシールワッシャ合わせて五千円ぐらいやし。
19 ：10：03/05/21 23:43 ID:YaLiNeiQ
>>11
オイル漏れか～。うちは幸い大丈夫でつ。
前に乗っていた某カワサキ車はひどかったですが、カワサキだから仕方ないかで済んでいたのも事実。
オイルはホンダ純正+ゾイルで3000㌔で交換。今のペースでは年2回。
オイルクーラーはオイル漏れに関係あるのかな？漏れの1200はアクティブのでかい奴に交換済み。
というか去年中古で買ったときすでに盆栽仕様でした。
オイル漏れか～。うちは幸い大丈夫でつ。
前に乗っていた某カワサキ車はひどかったですが、カワサキだから仕方ないかで済んでいたのも事実。
オイルはホンダ純正+ゾイルで3000㌔で交換。今のペースでは年2回。
オイルクーラーはオイル漏れに関係あるのかな？漏れの1200はアクティブのでかい奴に交換済み。
というか去年中古で買ったときすでに盆栽仕様でした。
20 ：９４年式：03/05/21 23:59 ID:PCEJzVAg
>１９
オイル漏れないの、いいな～！
>１８
おいらも、自分で交換してます。液ガス塗ってもダメだったんで、
今は、塗らずに交換してます。液ガス塗ると、剥がすとき大変だから・・・。
塗らなくても持ち変わらないし。
ガスケット消耗品とかしてるケド乗り換えられない。
まいったね！
オイル漏れないの、いいな～！
>１８
おいらも、自分で交換してます。液ガス塗ってもダメだったんで、
今は、塗らずに交換してます。液ガス塗ると、剥がすとき大変だから・・・。
塗らなくても持ち変わらないし。
ガスケット消耗品とかしてるケド乗り換えられない。
まいったね！
22 ：ミトッチ：03/05/22 01:21 ID:5hma/a+v
＞＞神宮の鮫さん
スレ立てお疲れ様です。
＞＞４ＫＧさん
おめでとう！。
＞＞９４年式
初期型のカムカバーは黄色く変色してれば交換してくれるとか聞いたことあるんですが、未だに交換してくれるのかな？。
スレ立てお疲れ様です。
＞＞４ＫＧさん
おめでとう！。
＞＞９４年式
初期型のカムカバーは黄色く変色してれば交換してくれるとか聞いたことあるんですが、未だに交換してくれるのかな？。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
24 ：７７４ＲＲ：03/05/22 09:53 ID:UssnoJIl
1300の99年モデルと、00年モデルの大きな違いは何ですか？
中古を購入予定なんですが、どちらにしようか迷ってます。
前者は結構安いんですよねぇ。
中古を購入予定なんですが、どちらにしようか迷ってます。
前者は結構安いんですよねぇ。
>>13
「Ｍｒ．Ｂｉｋｅ ＢＧ」の５月号にBig１とＸＪＲの
変遷の経緯があって中古購入にかなり役立ちました。
それによれば、おいらの９６年式はおっきいオイルクーラーがついてます。
>>24
上記誌からの引用で、2000年式の記載は以下のようになってます。
「2000年3月1日発売：新設計BSR37㍉キャブ、軽量ホイール等の採用により
バネ下で6Kg、車体計8Kg軽量化。前後キャリパー小型化や
焼結パット、新タイヤ、軽量ＴＰワイラックスシート等の採用、
全長は4ｃｍ延長し、ライポジの自由度を高めるなどのフルモデル
チェンジが行われた。発売当時価格９４万円」。
「Ｍｒ．Ｂｉｋｅ ＢＧ」の５月号にBig１とＸＪＲの
変遷の経緯があって中古購入にかなり役立ちました。
それによれば、おいらの９６年式はおっきいオイルクーラーがついてます。
>>24
上記誌からの引用で、2000年式の記載は以下のようになってます。
「2000年3月1日発売：新設計BSR37㍉キャブ、軽量ホイール等の採用により
バネ下で6Kg、車体計8Kg軽量化。前後キャリパー小型化や
焼結パット、新タイヤ、軽量ＴＰワイラックスシート等の採用、
全長は4ｃｍ延長し、ライポジの自由度を高めるなどのフルモデル
チェンジが行われた。発売当時価格９４万円」。
>>24
両方とも所有しましたが全く別物と言っても過言が無いです。
スペックや外観だけだとあまり違いがわからないですが、
98から01に乗り替えたときは目からウロコ。いや、マジで。
どっちが良いか個人の価値観と思うので敢えて言及いたしませんけど。
ただ、初めての大型とかリターナーなら00以降をお勧めします。
両方とも所有しましたが全く別物と言っても過言が無いです。
スペックや外観だけだとあまり違いがわからないですが、
98から01に乗り替えたときは目からウロコ。いや、マジで。
どっちが良いか個人の価値観と思うので敢えて言及いたしませんけど。
ただ、初めての大型とかリターナーなら00以降をお勧めします。
27 ：７７４ＲＲ：03/05/22 13:27 ID:r7NpdxWb
うちの5年になるXJR1200はオイルのにじみ無しだよ。オイルクーラーとかは純正のまま。
結構珍しいかもしれない98年登録の1200最終型です。
1300の新車と1200の新車一緒に売っていて、安かったのと、テール周りの処理が1200の
方が好みだったから。
ちなみにサーバー飛んじゃったのね。
結構珍しいかもしれない98年登録の1200最終型です。
1300の新車と1200の新車一緒に売っていて、安かったのと、テール周りの処理が1200の
方が好みだったから。
ちなみにサーバー飛んじゃったのね。
28 ：7c：03/05/22 13:55 ID:11uTR0bR
'94のド・初期型です。
最初からヘッド左にオイルにじみアリ!! 買ったバイク屋で無理矢理直させた
ら、液体パッキンまみれにしやがった。(w
ちなみに先週末、高速代ケチって下道で1,000km程走りやした。
行きは覆面のお世話になり、反則金15,000円也。
帰りは坂道に停車したところ、倒れていく我がバイク…。
左ミラーとスピードメーターが逝ってしまいやした。
高速使えば良かった…。ｳﾜｧｰﾝ!!
最初からヘッド左にオイルにじみアリ!! 買ったバイク屋で無理矢理直させた
ら、液体パッキンまみれにしやがった。(w
ちなみに先週末、高速代ケチって下道で1,000km程走りやした。
行きは覆面のお世話になり、反則金15,000円也。
帰りは坂道に停車したところ、倒れていく我がバイク…。
左ミラーとスピードメーターが逝ってしまいやした。
高速使えば良かった…。ｳﾜｧｰﾝ!!
29 ：神宮前の鮫：03/05/22 16:52 ID:IpvLPlQz
4KGさん>>おめでとうございます。
24さん>>その年代の差は大きいですよ！バイク屋の兄ちゃんも待ったほうが良いって
言ってましたね！
全然別物って言ってましたよ！
７ｃ>>ご愁傷様です、、、。止める時はローギアに入れておきましょう！
PS，今日はバイク日和で私もバイク通勤！１週間ぶりに乗ったよ！
呑宴さん元気ですか！今日バイクお見かけいたしました。
24さん>>その年代の差は大きいですよ！バイク屋の兄ちゃんも待ったほうが良いって
言ってましたね！
全然別物って言ってましたよ！
７ｃ>>ご愁傷様です、、、。止める時はローギアに入れておきましょう！
PS，今日はバイク日和で私もバイク通勤！１週間ぶりに乗ったよ！
呑宴さん元気ですか！今日バイクお見かけいたしました。
30 ：７７４ＲＲ：03/05/22 18:34 ID:t7sZa7w3
1200海苔ですが、ちょと攻めるとｾﾝｽﾀをすぐ擦ります。とりはずししようかとおもいますが、特殊工具なしで可能ですか？
31 ：７７４ＲＲ：03/05/22 18:41 ID:4D1qCBll
94年に乗ってます！
30000kmを超したところなんですが、セルを回してもエンジンがかからないことがしばしば･･･。
「きゅるきゅる、しゃーーーーー」といった感じです。
ワンウェイクラッチが逝ってしまっているのでしょうか？
もし同じような症状を体験された方がいたら教えてください！
ちなみに修理費も！
30000kmを超したところなんですが、セルを回してもエンジンがかからないことがしばしば･･･。
「きゅるきゅる、しゃーーーーー」といった感じです。
ワンウェイクラッチが逝ってしまっているのでしょうか？
もし同じような症状を体験された方がいたら教えてください！
ちなみに修理費も！
32 ：７７４ＲＲ：03/05/22 18:42 ID:v8ezIYgs
99' 1300に00'～02'のホイールって付きますか？
FAQだったらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
FAQだったらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
33 ：７７４ＲＲ：03/05/22 19:15 ID:BPcLZ6Im
34 ：７７４ＲＲ：03/05/22 19:31 ID:r7NpdxWb
>>31
ワンウェイクラッチが逝っていると修理大変だよ。クランクケース割らないと交換できないから
フルオーバーホールと一緒ぐらいかかっちゃうかな？
バッテリーが元気じゃないと滑る事もあるからバッテリー交換してみるとか、あと、オイルかな？
ヤマハ純正のエフェロだと現象が消えるってこともあるみたい(by、ぺけとも)
ワンウェイクラッチが逝っていると修理大変だよ。クランクケース割らないと交換できないから
フルオーバーホールと一緒ぐらいかかっちゃうかな？
バッテリーが元気じゃないと滑る事もあるからバッテリー交換してみるとか、あと、オイルかな？
ヤマハ純正のエフェロだと現象が消えるってこともあるみたい(by、ぺけとも)
35 ：９４年式：03/05/22 20:30 ID:i9CSvsYl
>３１
おいらのもなるよ！
冬場の朝とか特になるな～。
ワンウェイクラッチ、完全に死ねば、OHするんだけど・・・。
いまの所は、押しがけでご魔化してる、朝の一発目だけだしネ！
おいらのもなるよ！
冬場の朝とか特になるな～。
ワンウェイクラッチ、完全に死ねば、OHするんだけど・・・。
いまの所は、押しがけでご魔化してる、朝の一発目だけだしネ！
36 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:43 ID:gCuZEv87
おいらのも、98年登録の1200でつ。ある意味希少です。まだ、今のところトラブルはヘッドの
ガスケット交換のみです。後、頻繁にヘッドカバーからオイル漏れするならヘッドカバーが
歪んでる可能性があります。仕事柄マシニングとかでよく金属加工等をするのですが、加工直後は
公差に入ってるのですが、熱、張力等を加えると材料によっては歪んでしまいます。
同じ材料を使っていても、一個一個金属のクセがあります・・・
ガスケット交換のみです。後、頻繁にヘッドカバーからオイル漏れするならヘッドカバーが
歪んでる可能性があります。仕事柄マシニングとかでよく金属加工等をするのですが、加工直後は
公差に入ってるのですが、熱、張力等を加えると材料によっては歪んでしまいます。
同じ材料を使っていても、一個一個金属のクセがあります・・・
37 ：神宮前の鮫：03/05/22 23:03 ID:5I7wYMxy
30>>センスタぐらい外れるよ！
バネだけ外せれば、、、。バチンってなると痛いんだな、、、。
バネだけ外せれば、、、。バチンってなると痛いんだな、、、。
38 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:04 ID:IPF8QqzN
1200って糞つまらんバイクだね(峠にて）
スタイルはカッコイイが
スタイルはカッコイイが
39 ：７７４ＲＲ：03/05/23 01:31 ID:cD/eL/Vo
今年の型の1300を買おうと思うのですが1200とスタイル的なことも含めて
結構な違いがあるのでしょうか。
それと今日展示車みた感じだとマフラーの広がりがハンドル幅よりある
ような気がしたのですがどうせしょう
結構な違いがあるのでしょうか。
それと今日展示車みた感じだとマフラーの広がりがハンドル幅よりある
ような気がしたのですがどうせしょう
今年からまたホイール軽くなってるからいいよ～
あとメーターも変わった、指針も透過式で真中に液晶がついたから(・∀・)ｲｲﾈ!!
それとイモビが標準になった、これは御得
マフラーは騒音規制で長くなった、幅増えただろうなあ？
あとメーターも変わった、指針も透過式で真中に液晶がついたから(・∀・)ｲｲﾈ!!
それとイモビが標準になった、これは御得
マフラーは騒音規制で長くなった、幅増えただろうなあ？
41 ：７７４ＲＲ：03/05/23 03:36 ID:lnjuoBrh
42 ：７７４ＲＲ：03/05/23 06:10 ID:sO/iEAex
せんじつ1300が巨漢糊のシェルパに千切られてまつた(・A・)/
43 ：神宮前の鮫：03/05/23 12:32 ID:NZXuWWE5
メータは欲しいな！
付くのかしら？おらのペケに、、、。
ローンが終わったらエンケイ付けよ、、、。
付くのかしら？おらのペケに、、、。
ローンが終わったらエンケイ付けよ、、、。
ミトッチ様、神宮前の鮫様＜お祝いのお言葉ありがとうございます。
－－－
仕事前と仕事後にかなりの遠回りをして、だんだん昔のカンが戻ってきた
みたいです。
ＸＪＲはオイル漏れが１つの注意点のようですが、異音については
いかがでしょうか。
ドコからかは、はっきりと判別できないのですが、速度増加とともに
♪カタカタカタ…聞こえてきます。（エンジン回転数には関係なく）
今度ショップに持って行こうと思います。
別なＸＪＲの音を注意して聞いたことがないので比べる術がないのですが、
年式が経つに連れもしくは走行距離が増えるに連れてどんな異音が生じたか
お教え頂ければ勉強になります。
－－－
仕事前と仕事後にかなりの遠回りをして、だんだん昔のカンが戻ってきた
みたいです。
ＸＪＲはオイル漏れが１つの注意点のようですが、異音については
いかがでしょうか。
ドコからかは、はっきりと判別できないのですが、速度増加とともに
♪カタカタカタ…聞こえてきます。（エンジン回転数には関係なく）
今度ショップに持って行こうと思います。
別なＸＪＲの音を注意して聞いたことがないので比べる術がないのですが、
年式が経つに連れもしくは走行距離が増えるに連れてどんな異音が生じたか
お教え頂ければ勉強になります。
45 ：7c：03/05/23 17:59 ID:ZTW7u2te
オイラの'94初期型も鳴きます。
多分、タペットではないかなと思います。
ただ、どこぞのHPに、結構、走行距離がいってるのはみんな鳴くと書いてあっ
たので、あまり気にしないようにしてます。(気になるけど)
多分、タペットではないかなと思います。
ただ、どこぞのHPに、結構、走行距離がいってるのはみんな鳴くと書いてあっ
たので、あまり気にしないようにしてます。(気になるけど)
現行1300は峠指向が高まったみたいですね。
ちょっと微妙なのがそれまでの1300ですね。
この型だと1200とテールとサイドカバーが違うくらいかな。（あと
排気量。）
ちょっと微妙なのがそれまでの1300ですね。
この型だと1200とテールとサイドカバーが違うくらいかな。（あと
排気量。）
47 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:03 ID:1Q0+skJW
純正ﾏﾌﾗｰの芯抜き結構いい音するよ
48 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:05 ID:beN4Vgqn
1300のサービスマニュアルってマイナーチェンジする度に別冊として
追加されるような話を聞いたような気がするのですが，'03だったら
'98と'00と'03と3冊買わないと完成しないということ？
本来ならバイク屋に聞くべき話ですが，過去に何度かサービスマニュアルで
年式違うものを渡されたことがあるので予習しとこうと思いまして．
追加されるような話を聞いたような気がするのですが，'03だったら
'98と'00と'03と3冊買わないと完成しないということ？
本来ならバイク屋に聞くべき話ですが，過去に何度かサービスマニュアルで
年式違うものを渡されたことがあるので予習しとこうと思いまして．
49 ：ミトッチ：03/05/24 02:33 ID:F8rXyE3z
＞＞４ＫＧ様
タペットとして、規定値内に入っていても結構気になる音がするみたいです。
私のは、リフタとシムのガタがほかのものより大きいのがありましたが、リフタは高いので諦めました。
あと、ホムセンで、耳に丁度上手く差し込めるくらいの太さのビニールチューブ買ってきて耳に挿しこみ、
もう片方をエンジンの気になるところに当てて補聴器代わりにすると、どこの音だか結構分かります。
タペットの場合だったら、何番気筒のＩＮかＥＸか、という程度まで分かります。
私はこれで名チューナー気取りですｗ。
>>47
最近何だか純正に戻そうかなとも思います。
芯抜きの加工は大変なんですか？。
後ろの３本のリベットを取ると、ポコッと外れるんでしょうか？。
タペットとして、規定値内に入っていても結構気になる音がするみたいです。
私のは、リフタとシムのガタがほかのものより大きいのがありましたが、リフタは高いので諦めました。
あと、ホムセンで、耳に丁度上手く差し込めるくらいの太さのビニールチューブ買ってきて耳に挿しこみ、
もう片方をエンジンの気になるところに当てて補聴器代わりにすると、どこの音だか結構分かります。
タペットの場合だったら、何番気筒のＩＮかＥＸか、という程度まで分かります。
私はこれで名チューナー気取りですｗ。
>>47
最近何だか純正に戻そうかなとも思います。
芯抜きの加工は大変なんですか？。
後ろの３本のリベットを取ると、ポコッと外れるんでしょうか？。
50 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:22 ID:+6i63mLZ
51 ：48：03/05/24 22:52 ID:beN4Vgqn
52 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:44 ID:KW2Bf3BO
31>>
遅スレだが自分の９５型も同じ症状。
バイクやに聞いたら、パーツ自体は１万位だが、
交換するには全部ばらさないといけないので、結局工賃込み５万前後とか。
自分はその状態で３年乗ってます（車検も問題なしでした）。
あと、オイルによって症状改善しますよ。最近ホームセンターで
輸入物の３８０円／Ｌのオイル入れたらほぼ問題無くなりました（加速は悪）。
遅スレだが自分の９５型も同じ症状。
バイクやに聞いたら、パーツ自体は１万位だが、
交換するには全部ばらさないといけないので、結局工賃込み５万前後とか。
自分はその状態で３年乗ってます（車検も問題なしでした）。
あと、オイルによって症状改善しますよ。最近ホームセンターで
輸入物の３８０円／Ｌのオイル入れたらほぼ問題無くなりました（加速は悪）。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:50 ID:39FUtqqh
54 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:28 ID:Lkzzoc1g
55 ：ミトッチ：03/05/25 02:00 ID:wDTHC61h
>>53
そうなんですか。
気軽に出来そうだし、音が少し出て上が回るならいいですね。
ありがとうございます！。
最近、折角良いバイク買ったんだから五月蝿いのやめたら？、なんて言われてしまって、
ノーマルもいいかなと、音で結構疲れるし。
>>54
漬物に鉄を入れると美味しくなるってやつでしょうか（笑）
そうなんですか。
気軽に出来そうだし、音が少し出て上が回るならいいですね。
ありがとうございます！。
最近、折角良いバイク買ったんだから五月蝿いのやめたら？、なんて言われてしまって、
ノーマルもいいかなと、音で結構疲れるし。
>>54
漬物に鉄を入れると美味しくなるってやつでしょうか（笑）
56 ：７７４ＲＲ：03/05/25 02:20 ID:39FUtqqh
57 ：７７４ＲＲ：03/05/25 10:07 ID:neKVdnH4
＞53
今やってみた、音が一段太くなった感じで好感触、
箱根入って来ます
今やってみた、音が一段太くなった感じで好感触、
箱根入って来ます
＞ノーマルの３割増しくらいの程よい音量
程よい音量ってどのくらい？ｗ 良い音ってどんな音よ？
レーシングマシンみたいなサウンド？
先輩ライダーの盆栽マシンの爆音？
自己満足の為だけに騒音という迷惑を周りに周りに撒き散らすのは
出来るだけやめようとは思わねえの？
程よい音量ってどのくらい？ｗ 良い音ってどんな音よ？
レーシングマシンみたいなサウンド？
先輩ライダーの盆栽マシンの爆音？
自己満足の為だけに騒音という迷惑を周りに周りに撒き散らすのは
出来るだけやめようとは思わねえの？
59 ：7c：03/05/25 13:50 ID:dAebZn14
オレのは買った時からメリケンおばかの筒が付いてて、ノーマルが無かった
からねぇ～。
でも、ノーマルのもう一つの問題点は重量かな?
重すぎる気がする。(でも、それコミの設計だから、かまわんのだろうが…)
からねぇ～。
でも、ノーマルのもう一つの問題点は重量かな?
重すぎる気がする。(でも、それコミの設計だから、かまわんのだろうが…)
賢明なる先輩諸兄よ、教えてくれ。
’０２型を新車で買って、８５００ｋｍくらいなのだが、
最近、暖気がうまくいかなくなってきたのだ。
チョークを目いっぱいひくとちゃんとアイドリングをするのだが、
ちょっと経ってから、真ん中くらいにするともう駄目。
急に力強さがなくなってすぐにエンストしてしまう。
エンジンをかけ直して、何回か繰り返すと大丈夫なのだが…。
質問事項は以下の通り
１．先輩諸兄はどのように暖気をされてますか？
２．こんな現象はやはり出てますか？
３．購入後、一度もプラグを換えていないのだが、換えた方が良いですか？
教えてくんでｽﾏｿ。
また無知野郎でｽﾏｿだが、何卒教えてくれい。
’０２型を新車で買って、８５００ｋｍくらいなのだが、
最近、暖気がうまくいかなくなってきたのだ。
チョークを目いっぱいひくとちゃんとアイドリングをするのだが、
ちょっと経ってから、真ん中くらいにするともう駄目。
急に力強さがなくなってすぐにエンストしてしまう。
エンジンをかけ直して、何回か繰り返すと大丈夫なのだが…。
質問事項は以下の通り
１．先輩諸兄はどのように暖気をされてますか？
２．こんな現象はやはり出てますか？
３．購入後、一度もプラグを換えていないのだが、換えた方が良いですか？
教えてくんでｽﾏｿ。
また無知野郎でｽﾏｿだが、何卒教えてくれい。
>>60
プラグをイリジウムに代えるがよい。
それとエア栗をはずしてキャブクリーナーを
エンジンをかけながら吹き込むとよい。
それと、プラグを代えるときに
プラグをはずした穴からキャブ栗を吹き込んでクランキング
すると燃焼室やバルブのカーボンも取れて尚良し。
プラグをイリジウムに代えるがよい。
それとエア栗をはずしてキャブクリーナーを
エンジンをかけながら吹き込むとよい。
それと、プラグを代えるときに
プラグをはずした穴からキャブ栗を吹き込んでクランキング
すると燃焼室やバルブのカーボンも取れて尚良し。
62 ：1219R：03/05/25 22:06 ID:vKoJ3odf
>>31
'94黒に乗ってますが、25,000KMぐらいでワンウェイ逝きました。オイルや
押しがけでごまかしましたが2,000kmぐらいしか持ちませんよ・・。
修理費は￥50,000ぐらい、クランクケースを割るためです。ちなみにV-MAXも
なりやすいとのこと。この直したエンジンは、現在FJ1200輸出のエンジンに
載せ換わってますが、乗せ代え後22,000KMでダイナモ逝き。工賃込み、\68,000
也。
'94黒に乗ってますが、25,000KMぐらいでワンウェイ逝きました。オイルや
押しがけでごまかしましたが2,000kmぐらいしか持ちませんよ・・。
修理費は￥50,000ぐらい、クランクケースを割るためです。ちなみにV-MAXも
なりやすいとのこと。この直したエンジンは、現在FJ1200輸出のエンジンに
載せ換わってますが、乗せ代え後22,000KMでダイナモ逝き。工賃込み、\68,000
也。
63 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:09 ID:obI/0KvQ
64 ：1219R：03/05/25 22:10 ID:vKoJ3odf
ヤマリンズ
ヤマリンズは、内部構造もOHLINSと違うというが、本当なのだろうか？
この間抜けたので、クアンタムにしました。だって純正ヤマリンズで
左右で\100,000だもん、あほらしい。しかも'94だから調整はイニシャル
3段階！誰か詳細プレゼンテーション頼む
ヤマリンズは、内部構造もOHLINSと違うというが、本当なのだろうか？
この間抜けたので、クアンタムにしました。だって純正ヤマリンズで
左右で\100,000だもん、あほらしい。しかも'94だから調整はイニシャル
3段階！誰か詳細プレゼンテーション頼む
65 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:36 ID:i0DhDxQH
夏でも始動性が悪いのはＸＪの宿命と割り切れ
２・３分走ればどーってことないし
２・３分走ればどーってことないし
ちょっと時間をおいただけで、このレスポンス。
どうもありがとう。
>>61
やはり、イリジウムですか。
あと、キャブの洗浄ね。
今週ちょっとやってみようかな。
>>63
５分もチョークを引きっぱなし？
カブらない？
>>65
何回もエンジンをかけてたら、バッテリーがあがらないか気になりませんか？
自分は神経質？
どうもありがとう。
>>61
やはり、イリジウムですか。
あと、キャブの洗浄ね。
今週ちょっとやってみようかな。
>>63
５分もチョークを引きっぱなし？
カブらない？
>>65
何回もエンジンをかけてたら、バッテリーがあがらないか気になりませんか？
自分は神経質？
67 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:35 ID:Quz6UX+V
>>66
エンジンかかったらチョークすぐ戻してアクセルで回転維持してやれば？
エンジンかかったらチョークすぐ戻してアクセルで回転維持してやれば？
68 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:55 ID:obI/0KvQ
>>66
チョークは、少しずつエンジン止まらない程度に、もどしていってました。
（手動、オートチョークみたいな）
でも、走り出したら、やっぱりエンストしそうになるんで、暴走族みたいに
エンジンふかしながら、暖まるまでは走ってました
チョークは、少しずつエンジン止まらない程度に、もどしていってました。
（手動、オートチョークみたいな）
でも、走り出したら、やっぱりエンストしそうになるんで、暴走族みたいに
エンジンふかしながら、暖まるまでは走ってました
70 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:14 ID:A49tLv9g
>>64
なぜか4KG-4(3)のヤマリンズだけラボ･カロッェリアでOH受け付けてくれるんだよね。
これ以外の1200，1300のサスはOHしてくれない。ってことは4KG-4だけほんまもんのオーリンズ？
>>68
エアクリーナーの掃除してみたら？
なぜか4KG-4(3)のヤマリンズだけラボ･カロッェリアでOH受け付けてくれるんだよね。
これ以外の1200，1300のサスはOHしてくれない。ってことは4KG-4だけほんまもんのオーリンズ？
>>68
エアクリーナーの掃除してみたら？
71 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:16 ID:cOV7Gz8a
72 ：7c：03/05/26 07:26 ID:KnYtfypq
プラグの焼け具合は？
それ書かないとキャブorチョークの引きすぎかどうか判らないね。
勝手な想像だとかぶってるだけとか？
プラグ交換して、チョーク使わず、ハーフスロットル位で暖気、少
し回し気味でしばらく走れば改善されそう。
それで復調の兆しが見えなければキャブか点火電装系？
イリジウムやノロジーも良いけど、まずノーマルで完調にしてから
の方が良いと思うよ！
それ書かないとキャブorチョークの引きすぎかどうか判らないね。
勝手な想像だとかぶってるだけとか？
プラグ交換して、チョーク使わず、ハーフスロットル位で暖気、少
し回し気味でしばらく走れば改善されそう。
それで復調の兆しが見えなければキャブか点火電装系？
イリジウムやノロジーも良いけど、まずノーマルで完調にしてから
の方が良いと思うよ！
73 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:00 ID:18L905ma
アイドリングひくいだけじゃねえの？
俺は'00青オーナーだが、ここ、DQNすぎて書く気おきねえや。あばよ。
俺は'00青オーナーだが、ここ、DQNすぎて書く気おきねえや。あばよ。
74 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:43 ID:PHnQpdjl
さいなら。でも、ちょくちょくのぞいてね。
「書く気起きない」と言いながら書きこんでくれた>>73
「書く気起きない」と言いながら書きこんでくれた>>73
75 ：７７４ＲＲ：03/05/26 13:51 ID:PHZSW+M3
温間でｱｲﾄﾞﾙ1500に汁、それで治るはず。 ﾁｮｰｸ不要
XJR1300に試乗してきました。
本当はTDMを見に行ったんですが、試乗してもいいよと言われてつい乗ってしまいました。
アイドリング時の振動は大きく、ミラーがぶれて後方が見づらいほど。
しかし一旦動き出すと、絹のような回転フィール。振動・騒音が全く無いのに驚いた。バイクじゃない感じ。でも好きです。
2000回転付近からでもモリモリ出てくるトルク。楽なポジションと良好な足つき。街乗りでも全然OK。
一方、6000回転を超えたあたりから凶悪な加速と若干の振動。これ以上は街中では怖くて回しきれない。
ハンドリングは重さを感じさせない。そして行きたい方向を見ればスーっと回る。On the rail状態。
切り替えしも重量の割にはドッコイショって感じではなく、慣れればタイトコーナーが続く道でも面白そう。
試乗の最中、ヘルメットの中でずっと「何じゃコリャ！！！すげえ」と叫びっぱなし。
ズバリ買いです、03年XJR。TDMやめてこれ買おうかと思考を変更しました。
本当はTDMを見に行ったんですが、試乗してもいいよと言われてつい乗ってしまいました。
アイドリング時の振動は大きく、ミラーがぶれて後方が見づらいほど。
しかし一旦動き出すと、絹のような回転フィール。振動・騒音が全く無いのに驚いた。バイクじゃない感じ。でも好きです。
2000回転付近からでもモリモリ出てくるトルク。楽なポジションと良好な足つき。街乗りでも全然OK。
一方、6000回転を超えたあたりから凶悪な加速と若干の振動。これ以上は街中では怖くて回しきれない。
ハンドリングは重さを感じさせない。そして行きたい方向を見ればスーっと回る。On the rail状態。
切り替えしも重量の割にはドッコイショって感じではなく、慣れればタイトコーナーが続く道でも面白そう。
試乗の最中、ヘルメットの中でずっと「何じゃコリャ！！！すげえ」と叫びっぱなし。
ズバリ買いです、03年XJR。TDMやめてこれ買おうかと思考を変更しました。
77 ：31：03/05/26 18:11 ID:IAl8hnAv
みなさんありがとうございます！
今もだましだまし乗ってますが、しっかり直さないとダメみたいですね。
出費が痛いが･･･。
今もだましだまし乗ってますが、しっかり直さないとダメみたいですね。
出費が痛いが･･･。
78 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:24 ID:MjjJ2DOl
79 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:40 ID:je3XAe5Y
みんな１２００は峠でつまらないとかいってるけど
素直で乗りやすいじゃん、１２Ｒから乗り換えたけど
簡単に倒せて、センスタ擦りながら気軽に曲がれるよ。
ヤマハの足回りに感動。
素直で乗りやすいじゃん、１２Ｒから乗り換えたけど
簡単に倒せて、センスタ擦りながら気軽に曲がれるよ。
ヤマハの足回りに感動。
81 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:09 ID:je3XAe5Y
82 ：７７４ＲＲ：03/05/27 01:02 ID:FKGBNBuk
83 ：７７４ＲＲ：03/05/27 12:04 ID:KbLteP9M
神
84 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:43 ID:RKQKNyME
俺はXJR400からXJR1200にステップアップした口だけど、1200のほうが400よりも乗りやすくて
びっくりした覚えがある。
でも、初めて跨った時にあのウミガメの甲羅みたいなタンクには面食らったけどね。
びっくりした覚えがある。
でも、初めて跨った時にあのウミガメの甲羅みたいなタンクには面食らったけどね。
85 ：７７４ＲＲ：03/05/27 22:00 ID:IDt13VRV
86 ：神宮前の鮫：03/05/28 00:07 ID:vJRurhxR
俺も始めて跨ったときのタンクの大きさはビッタな！
84>>さんのウミガメの甲羅って表現良いね！
84>>さんのウミガメの甲羅って表現良いね！
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
88 ：７７４ＲＲ：03/05/28 12:07 ID:PXZq72rv
応援します、いつも保守上げありがとう。
>>88
山崎の場合はage荒しだから保守上げにはならないぞ。
山崎の場合はage荒しだから保守上げにはならないぞ。
山崎、JOYに主役獲られたもんだから必死だな
>>88
２ｃｈ全体で問題になっている山崎を有難いと思っている幸せな奴も居るんだな(藁
２ｃｈ全体で問題になっている山崎を有難いと思っている幸せな奴も居るんだな(藁
93 ：７７４RR：03/05/28 23:01 ID:s7HBakZq
>>92
いつも笑顔な香具師だ。
いつも笑顔な香具師だ。
95 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:56 ID:Kvo4tW2e
山崎さんって気さくないい人だよ
96 ：７７４ＲＲ：03/05/29 06:47 ID:iAw7AD2Q
す
97 ：７７４ＲＲ：03/05/29 13:18 ID:AinHQpC5
山崎って、ええ奴やん
98 ：７７４ＲＲ：03/05/29 14:15 ID:3asCQK5c
個人売買で入手した９７年式の1200を所有していますが、
取り扱い説明書や整備書（？）がありません。
これらはディーラーなどで購入できるものなのでしょうか。
取り扱い説明書や整備書（？）がありません。
これらはディーラーなどで購入できるものなのでしょうか。
>>98
部品として取り寄せは可能なはず。コピーになることもあるけど。
部品として取り寄せは可能なはず。コピーになることもあるけど。
100 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:20 ID:kMNkhi0W
１３００って燃費どれくらい？
101 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:55 ID:V5N3572M
１２・３キロでつ・・・鬱
102 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:00 ID:S3uLaB45
教えてあげない！
103 ：ミトッチ：03/05/29 21:22 ID:DnhYNYjC
105 ：7c：03/05/29 21:39 ID:zUoZ6ogs
106 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:44 ID:z23rh1D1
おいらのフルノーマル１２００（９５年）、
街乗り12km/l、遠乗り14km/l。
街乗り12km/l、遠乗り14km/l。
107 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:57 ID:zjAXxYPL
１３００とかだとすっからかん～満タンまで入れるとガソリン代いくらくらいいくのでしょうか。
今４００ですが1500円以内で収まります。
今４００ですが1500円以内で収まります。
108 ：７７４ＲＲ：03/05/29 23:27 ID:X6fxrPC9
FCR付きの1200でリッター12～15位。
109 ：７７４ＲＲ：03/05/29 23:35 ID:OjawiQI1
TMR-MJN40で8km/l～13km/l
110 ：ミトッチ：03/05/30 00:08 ID:L/WGhmOC
>>104
>>106
俺のは週末しか乗らないし、暖気も２０秒ほどしかしないから良いのかも。
高速は使わないけど、住んでるのが渋滞とかのハンデが少ないイバラギ県だしね～
＞＞１０７
１２００で、リザーブに入ったところから、サイドスタンド状態で給油すると１７Ｌちょっと
>>106
俺のは週末しか乗らないし、暖気も２０秒ほどしかしないから良いのかも。
高速は使わないけど、住んでるのが渋滞とかのハンデが少ないイバラギ県だしね～
＞＞１０７
１２００で、リザーブに入ったところから、サイドスタンド状態で給油すると１７Ｌちょっと
111 ：初号機：03/05/30 01:24 ID:54lwfFiq
'00～タンク容量21L。 リザーブ5Lです。
俺ぎりぎりまで給油するの我慢したら1200で21.6リッター入ったことがある。
カタログ値よりも多く入ってしまった。給油機細工していたのかな？
カタログ値よりも多く入ってしまった。給油機細工していたのかな？
113 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:32 ID:vQA37Jhx
ノーマルの２本マフラーってチェーンメンテめんどいね。
あとスイングアーム綺麗にするのも…
あとスイングアーム綺麗にするのも…
114 ：７７４ＲＲ：03/05/30 12:04 ID:J4zDjz/t
ﾁｪｰﾝは灯油をかけながらあらって注油すれば桶
115 ：７７４ＲＲ：03/05/30 12:37 ID:aeaqi9QY
00だけど、完全ガス欠になって入れたら22.5入った
116 ：７７４ＲＲ：03/05/30 12:38 ID:aeaqi9QY
>>114
シールチェーンだからやばいっしょ
シールチェーンだからやばいっしょ
117 ：神宮前の鮫：03/05/30 15:49 ID:2o+BpWaz
118 ：７７４ＲＲ：03/05/30 19:10 ID:2mGvFbe1
GSのノズルの数値は結構いい加減らしいぞ
119 ：7c：03/05/30 19:15 ID:SeQ0nAUX
>>118
同意。
格安スタンドはわざとメーターごまかしている所もあるね。
(なんで10Lタンクに13L入るんだよ!! しかもガス欠でもそんなに入らな
かったのに…)
比較的、ヤマハ車はカタログ表記より気持ち入るみたい。
ホンダはそこまで入らないor使えないが多い。
SとKはあまり沢山乗って無いのでわかりません。
同意。
格安スタンドはわざとメーターごまかしている所もあるね。
(なんで10Lタンクに13L入るんだよ!! しかもガス欠でもそんなに入らな
かったのに…)
比較的、ヤマハ車はカタログ表記より気持ち入るみたい。
ホンダはそこまで入らないor使えないが多い。
SとKはあまり沢山乗って無いのでわかりません。
120 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:55 ID:ZAqs6xCO
今大型取得で教習所かよっていますが、クラッチの硬さに驚きで腕がパンパンです。
やはり大型ということで１３００もクラッチ硬くてワークが大変でありますか？
やはり大型ということで１３００もクラッチ硬くてワークが大変でありますか？
121 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:01 ID:usQUeSDD
パソコン初心者でも出来る 簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html
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122 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:18 ID:DKs0rCMy
>>120
握力鍛えると吉。
握力鍛えると吉。
>120
XJR1200/1300は油圧クラッチなので、ノーマルの5/8inchマスターを
14mmや12mmマスターに交換すると軽くなる。
クラッチが切りきれなくなる可能性もあるけどな･･･
XJR1200/1300は油圧クラッチなので、ノーマルの5/8inchマスターを
14mmや12mmマスターに交換すると軽くなる。
クラッチが切りきれなくなる可能性もあるけどな･･･
124 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:23 ID:+UUnM00o
なるほどぉ・・・。悩むところですねえ。自分とはして１３００を考えているので
悩みどころです。この件にかんしては質問スレッドに移行してみますね。
ありがとうございました。
悩みどころです。この件にかんしては質問スレッドに移行してみますね。
ありがとうございました。
125 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:09 ID:c9DKieaa
同じ乗り方だが、１３くらいだったのが、ここ数回１８をキープ。
不思議。
不思議。
126 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:10 ID:c9DKieaa
↑
ごめん。燃費の話。
ごめん。燃費の話。
127 ：７７４ＲＲ：03/05/31 09:56 ID:l0w1FQaA
00年以降の1300ですけど
クラッチレバーの幅調整皆さんどの位置にしてますか？
自分は２番目に近いところです。
ギアの上げ下げはスパスパ入るけれど半クラの範囲が狭い感じ。
停車中にきっちりと握っていないとつながってそうな気分…
３番目の位置だとちょっと遠いけど半クラはいい感じ。
でもシフトチェンジでもたつき気味。
手はそれほど小さくなく、握力も弱いわけじゃないんだけど…
クラッチレバーの幅調整皆さんどの位置にしてますか？
自分は２番目に近いところです。
ギアの上げ下げはスパスパ入るけれど半クラの範囲が狭い感じ。
停車中にきっちりと握っていないとつながってそうな気分…
３番目の位置だとちょっと遠いけど半クラはいい感じ。
でもシフトチェンジでもたつき気味。
手はそれほど小さくなく、握力も弱いわけじゃないんだけど…
128 ：７７４ＲＲ：03/05/31 09:59 ID:l0w1FQaA
自分の場合長距離を走らなくて市街地走行やワインディングがメインで
リッター１0～11くらいかなあ？
ギアを高いところあまり使わないからこんなものかな。
リッター１0～11くらいかなあ？
ギアを高いところあまり使わないからこんなものかな。
129 ：７７４ＲＲ：03/05/31 10:25 ID:zPrHylnj
>>127
漏れは手が小さいんで一番近い位置。
確かに、常に半クラじゃないかと心配ではあるな。
>>120
XJRてクラッチ軽い方じゃないかな？
漏れはあまり何台も乗り継いでないのでアレだけど、排気量の割には軽いと思いますた。
漏れは手が小さいんで一番近い位置。
確かに、常に半クラじゃないかと心配ではあるな。
>>120
XJRてクラッチ軽い方じゃないかな？
漏れはあまり何台も乗り継いでないのでアレだけど、排気量の割には軽いと思いますた。
>>127
俺はクラッチアジャスターは２の位置。
で、走行中のシフトチェンジは人差し指と中指の2本がけでクラッチ握っている。
停止中や、発進時は４本指でクラッチを握っている。２本がけだと残りの指が
グリップとクラッチの間に挟まってクラッチが切れてないような感じ＆単純に重いから。
まあ、臨機応変に握り方を変えれば解決！！
俺はクラッチアジャスターは２の位置。
で、走行中のシフトチェンジは人差し指と中指の2本がけでクラッチ握っている。
停止中や、発進時は４本指でクラッチを握っている。２本がけだと残りの指が
グリップとクラッチの間に挟まってクラッチが切れてないような感じ＆単純に重いから。
まあ、臨機応変に握り方を変えれば解決！！
131 ：７７４ＲＲ：03/05/31 13:22 ID:Z0I+VJiH
64 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 14:25 ID:fsQSokql
どうでもいいよ、SRXなんて｡
みんなXJR1300に乗り換えればいいんだよ､ヤマハの代表車種だからね｡
スポーツしたい奴はYZF-R1､のんびり走りたい奴はSR｡
楽したい奴はT-MAXかマジェスティ｡
迫力を楽しみたければV-MAX､オフに行きたきゃセロー｡
何処に不満があるのさ？
ヤマハにはこんなに乗るバイクがあるんだぜ､嫌ならホンダにでもしろよ｡
65 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 14:55 ID:6Ijq+cMq
素軽速が欲しかったらYZ450F街トラッカー
があったら不満無し
66 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 15:11 ID:6dy2JKO2
ﾔﾏﾊﾀｿだ2ｃｈ馬鹿にしてようがしてまいが関係ない。
ただひとついえるのは、
「乗ってて面白く、観てカッコいいバイクを作ってくれ」
67 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 21:12 ID:XGUpq0DB
>>64
68 ：７７４ＲＲ ：03/05/30 04:33 ID:wk8W5UJ/
うんうん、XJR1300は最高だよな､俺が一番気に入ってる所はゼファーにそっくりな所かな｡
どうやったらあんなに似せられるのか､気になってしょうがないよな｡
XJR最高だね｡
どうでもいいよ、SRXなんて｡
みんなXJR1300に乗り換えればいいんだよ､ヤマハの代表車種だからね｡
スポーツしたい奴はYZF-R1､のんびり走りたい奴はSR｡
楽したい奴はT-MAXかマジェスティ｡
迫力を楽しみたければV-MAX､オフに行きたきゃセロー｡
何処に不満があるのさ？
ヤマハにはこんなに乗るバイクがあるんだぜ､嫌ならホンダにでもしろよ｡
65 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 14:55 ID:6Ijq+cMq
素軽速が欲しかったらYZ450F街トラッカー
があったら不満無し
66 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 15:11 ID:6dy2JKO2
ﾔﾏﾊﾀｿだ2ｃｈ馬鹿にしてようがしてまいが関係ない。
ただひとついえるのは、
「乗ってて面白く、観てカッコいいバイクを作ってくれ」
67 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 21:12 ID:XGUpq0DB
>>64
68 ：７７４ＲＲ ：03/05/30 04:33 ID:wk8W5UJ/
うんうん、XJR1300は最高だよな､俺が一番気に入ってる所はゼファーにそっくりな所かな｡
どうやったらあんなに似せられるのか､気になってしょうがないよな｡
XJR最高だね｡
132 ：1300：03/05/31 13:50 ID:bYmR+Q0I
以前1200に乗っていました。先月1300を購入しました。
1300の方が低速回転域がとても使いやすいです。
それと小さい私は足つきがよくなってるのが嬉しい。
カラーが少なくなって黒が無かったのがちょっと残念ですけど
1300の方が低速回転域がとても使いやすいです。
それと小さい私は足つきがよくなってるのが嬉しい。
カラーが少なくなって黒が無かったのがちょっと残念ですけど
133 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:07 ID:ubTkZyc+
.
134 ：７７４ＲＲ：03/06/01 15:22 ID:HzZpPolU
神
>>133-134
罰として、オレにモノホンOHLINS買ってぇ～!!
ヤフオクに出てるが手が出ない…。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55908352
罰として、オレにモノホンOHLINS買ってぇ～!!
ヤフオクに出てるが手が出ない…。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55908352
136 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:58 ID:axmKleeb
違いが分かるようになったらな！
137 ：ミトッチ：03/06/01 22:37 ID:xQGSvMWE
＞＞７ｃさん
俺も’９５純正ダメになっちゃって、純正にしても正規品にしても
新品はとても買えないので、オクでクァンタムを４００００円で。
紫がいやだったので、紫部分はブラスト掛けっぱなしで、バネは黒塗装
よく調べないで買ったのですが、楽しみにしてたダンパー調整が出来ないです（泣）。
俺も’９５純正ダメになっちゃって、純正にしても正規品にしても
新品はとても買えないので、オクでクァンタムを４００００円で。
紫がいやだったので、紫部分はブラスト掛けっぱなしで、バネは黒塗装
よく調べないで買ったのですが、楽しみにしてたダンパー調整が出来ないです（泣）。
今日、ZRXに試乗したが、明らかにXJRの方がイイ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも素直、音も静か、トルク感も一枚上、振動も少ない。
折れはオーナーじゃないが、改めて03年XJR1300の良さが分かったよ。
やっぱ色々試乗するとよく分かるね。
ちょっとスレ違い？さげ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも素直、音も静か、トルク感も一枚上、振動も少ない。
折れはオーナーじゃないが、改めて03年XJR1300の良さが分かったよ。
やっぱ色々試乗するとよく分かるね。
ちょっとスレ違い？さげ。
うんうん、XJR1300は最高だよな､俺が一番気に入ってる所はゼファーにそっくりな所かな｡
どうやったらあんなに似せられるのか､気になってしょうがないよな｡
XJR最高だね｡
どうやったらあんなに似せられるのか､気になってしょうがないよな｡
XJR最高だね｡
140 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:31 ID:hMlo0E/v
ベビーフェイスのチタンマフラーとヨシムラもマフラーのどちらか検討しているのだが
この装着例の写真って、何かおかしくない？
http://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030601200909.jpg
この装着例の写真って、何かおかしくない？
http://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030601200909.jpg
141 ：初号機：03/06/02 00:47 ID:32DAhGyp
↑
くだらねぇ・・・
みなさん、見たければ見てください。
ｸﾞﾛｶﾞｿﾞｳ
くだらねぇ・・・
みなさん、見たければ見てください。
ｸﾞﾛｶﾞｿﾞｳ
142 ：7c：03/06/02 14:53 ID:+0Wd18YU
>>136
違いは簡単にOILが洩れない事…(w
>>137
難しいよねぇ～。
OHが4～5万位? ヤマリンズの新品価格10万ちょい。モノホンOHLINS13万。
中古のヤマリンズは怖いし、ヤフオクに出てる新品ヨシムラカヤバが9万か…
だったら、最初からヤマリンズ何か付けなくて良いのに…。＞ヤマハ
違いは簡単にOILが洩れない事…(w
>>137
難しいよねぇ～。
OHが4～5万位? ヤマリンズの新品価格10万ちょい。モノホンOHLINS13万。
中古のヤマリンズは怖いし、ヤフオクに出てる新品ヨシムラカヤバが9万か…
だったら、最初からヤマリンズ何か付けなくて良いのに…。＞ヤマハ
143 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:06 ID:ibmorS2v
神
144 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:44 ID:YakLP5hj
00式に乗ってます。
そろそろタイヤ替えないとやばいんだけど、お勧めってあります？
用途は、通学、ツーリングです。
でも、ツーリング先に峠があったら頑張りたい
今までは、
ノーマル（BT-020）->D208
です。ライフはあんまり気にしない。
ノーマルは可もなく、不可もなく、ライフもまあまあ。
D208はなかなかよかったんですが、もうちょっと直進安定性がほしい。ライフは020と同じぐらい。
あと、ノーマルのときは、前輪のほうが先になくなったんだけど、いまは後輪がさきになくなった。
これって、タイヤのせいかな？それとも走り方が変わったのだろうか？
候補はBT-010なんだけど、履いてる人インプレキボンヌ
そろそろタイヤ替えないとやばいんだけど、お勧めってあります？
用途は、通学、ツーリングです。
でも、ツーリング先に峠があったら頑張りたい
今までは、
ノーマル（BT-020）->D208
です。ライフはあんまり気にしない。
ノーマルは可もなく、不可もなく、ライフもまあまあ。
D208はなかなかよかったんですが、もうちょっと直進安定性がほしい。ライフは020と同じぐらい。
あと、ノーマルのときは、前輪のほうが先になくなったんだけど、いまは後輪がさきになくなった。
これって、タイヤのせいかな？それとも走り方が変わったのだろうか？
候補はBT-010なんだけど、履いてる人インプレキボンヌ
145 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:15 ID:TiFbJ1Pq
>>144
D208からＢＴ-010に替えたけど、010のほうがトータル的に
イイカンジかな。208のときはなんかイヤな振れとかあったけど、
いまは振れも全くナシでウマー！です。
なんとなくだけど、安心感がありますよ。
と、ゆーわけで、010は買いです。
D208からＢＴ-010に替えたけど、010のほうがトータル的に
イイカンジかな。208のときはなんかイヤな振れとかあったけど、
いまは振れも全くナシでウマー！です。
なんとなくだけど、安心感がありますよ。
と、ゆーわけで、010は買いです。
146 ：144：03/06/02 23:36 ID:YakLP5hj
147 ：ミトッチ：03/06/03 02:25 ID:PMNmvmNZ
＞＞７ｃさん
消耗品が痛いですね・・・
私もヤマリンズは持たないというイメージ（実際にそうみたいですねｗ）があったので避けました・・・。
性能的には良いということなのでもったいないですね。
>>１３６
ハイグリップタイヤや高級サスは、私のような上級者は勿論（ウソウソｗ）、初心者、中級者にも
かなりの恩恵があると思いまっす！。
消耗品が痛いですね・・・
私もヤマリンズは持たないというイメージ（実際にそうみたいですねｗ）があったので避けました・・・。
性能的には良いということなのでもったいないですね。
>>１３６
ハイグリップタイヤや高級サスは、私のような上級者は勿論（ウソウソｗ）、初心者、中級者にも
かなりの恩恵があると思いまっす！。
148 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:09 ID:J8KoIHqV
うちの‘00式、プラグがすぐさびるんだけど、みんなはどうなの？
毎朝、CRC吹いて対策してるけど、黒塗装はげそうだよ。。。
電装イリジウムはさびにくいらしいのだがどうよ？
毎朝、CRC吹いて対策してるけど、黒塗装はげそうだよ。。。
電装イリジウムはさびにくいらしいのだがどうよ？
149 ：７７４ＲＲ：03/06/03 19:25 ID:3rWgH3nm
プラチナでも錆びにくいよ
150 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:16 ID:vUkWy3Yf
１３００(２０００年以降)の年式の簡単な見分け方を教えてください。
151 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:47 ID:jcnlOpXn
タンクのパターソ。
ストロボカラー限定だが・・・
ストロボカラー限定だが・・・
153 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:17 ID:J8KoIHqV
最近街中で見かける1200が少なくなってきたね。もう最終型でも5年も経っているし･･･。
でも、アレだけゴロゴロ見かけたのはどこに逝ったんだろう？
でも、アレだけゴロゴロ見かけたのはどこに逝ったんだろう？
155 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:19 ID:tD+ZMNsg
１２００まんせー
１３００をつぶす
１３００をつぶす
156 ：ミトッチ：03/06/04 01:39 ID:RA3vMDJS
158 ：７７４ＲＲ：03/06/04 12:03 ID:GFG7iUxJ
おんこちしん 1200を大切にせよ 1300は若輩
159 ：７７４RR：03/06/04 19:19 ID:5RTOF85F
んじゃ、点呼とるか。
オレは95年式の1200だよ。
ちなみに神奈川です。
オレは95年式の1200だよ。
ちなみに神奈川です。
>159
９４年式、７００００K。
そろそろ、フルOH検討中！
９４年式、７００００K。
そろそろ、フルOH検討中！
若輩'00式1300いちば～ん。15000kmです。
163 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:30 ID:awULDKyu
164 ：神：03/06/04 23:06 ID:3d17/GJq
やっぱ１２００、同じ１２００でもいろいろあるわ、
ＸＪＲはのった当日からふりまわせる、なんて素直なバイク
とおもったね。峠もがんがんいけるよ
ＸＪＲはのった当日からふりまわせる、なんて素直なバイク
とおもったね。峠もがんがんいけるよ
165 ：ｄｅｖｉｌ＠ＸＪＲ1300：03/06/05 00:16 ID:/lthXHpd
０３年式１３００、今年の３月購入、１９００ｋｍ。
毎日の如く乗ってます。
毎日の如く乗ってます。
166 ：７７４ＲＲ：03/06/05 00:41 ID:lSAZXIAZ
0０年式、2000年秋購入
もうすぐローンが終わる
27000km
さいきんのってない。。。
もうすぐローンが終わる
27000km
さいきんのってない。。。
167 ：ミトッチ：03/06/05 02:03 ID:AmWcnvVk
>>159
裏切りかけましたが、やっぱり９５年式走行１７０００ｋｍ
購入後一年経過で１００００ｋｍ走行
立ちゴケ一回、千葉ライコの駐車場でｗ
>>161 ９４年式さん
今後の為に症状聞きたいっす。
やっぱり低速時ガガガという感じになりますか？。
裏切りかけましたが、やっぱり９５年式走行１７０００ｋｍ
購入後一年経過で１００００ｋｍ走行
立ちゴケ一回、千葉ライコの駐車場でｗ
>>161 ９４年式さん
今後の為に症状聞きたいっす。
やっぱり低速時ガガガという感じになりますか？。
94年式。
オールペンしますた
オールペンしますた
169 ：７７４ＲＲ：03/06/05 10:17 ID:rO+00RwS
若輩2000年式1300、さんば～ん。青ストロボっス。
3日前に30,000kmになりますた。ローンは今春、終わりますた。
先週履き替えたばかりのMICHELIN Pilot ROADが激しくｳﾏｰ
3日前に30,000kmになりますた。ローンは今春、終わりますた。
先週履き替えたばかりのMICHELIN Pilot ROADが激しくｳﾏｰ
170 ：７７４ＲＲ：03/06/05 11:48 ID:JPBzWOeM
2000年式の乗り出しが７３万(車検込み)はお買い得でしょうか？
走行距離９０００k。程度は全く問題なし(と思う)。かなり綺麗です。
走行距離９０００k。程度は全く問題なし(と思う)。かなり綺麗です。
171 ：７７４ＲＲ：03/06/05 12:10 ID:39F/gEUt
点呼ですか。
０１年式黒、走行２０００キロ…
すでにちょっとタイヤが硬化してるような…
０１年式黒、走行２０００キロ…
すでにちょっとタイヤが硬化してるような…
172 ：神：03/06/05 16:19 ID:XK2S/nWv
98年1200、タイヤひびはいってるけど夏だから溶ける、ステップがりがり余裕。
174 ：７７４ＲＲ：03/06/05 16:40 ID:3O78MXh0
177 ：９４年式：03/06/05 20:46 ID:Y1IW2ZXU
>ミトッチさん
>やっぱり低速時ガガガという感じになりますか？。
ん？低速時て、走行中てこと？確かに、買った当時は５速２０００ぐらいから、
アクセル、ガバッとあけても何ともなかったのが、今はノッキングするけど。
ノッキングのことなら、問題無いでしょ。回して走ってればいいんだし（W
おいらがフルOH検討してる理由。
ワンウェイクラッチがもう、ダメそう。あと、多少のオイルくいかな。
オイルくいだけなら、１０万Kぐらいまで大丈夫だと思うけど・・・。
ワンウェイクラッチ直すとなると、クランクケース割るんだよね～！
クランクケース割るんなら、ついでにメタルやカムチェーンなんか、
割った時にしか出来ない物、一緒に交換するかな、て感じなんだよね～。
今回、ワンウェイクラッチだけ直しても、走ってる距離が距離なもんで、
またすぐに、エンジン下ろす事になったらいやだし。なやんでます！
>やっぱり低速時ガガガという感じになりますか？。
ん？低速時て、走行中てこと？確かに、買った当時は５速２０００ぐらいから、
アクセル、ガバッとあけても何ともなかったのが、今はノッキングするけど。
ノッキングのことなら、問題無いでしょ。回して走ってればいいんだし（W
おいらがフルOH検討してる理由。
ワンウェイクラッチがもう、ダメそう。あと、多少のオイルくいかな。
オイルくいだけなら、１０万Kぐらいまで大丈夫だと思うけど・・・。
ワンウェイクラッチ直すとなると、クランクケース割るんだよね～！
クランクケース割るんなら、ついでにメタルやカムチェーンなんか、
割った時にしか出来ない物、一緒に交換するかな、て感じなんだよね～。
今回、ワンウェイクラッチだけ直しても、走ってる距離が距離なもんで、
またすぐに、エンジン下ろす事になったらいやだし。なやんでます！
178 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:20 ID:Lg4S2Bbg
'00年式、青ストロボ、福岡。
まだ7000kmしか走ってない…
まだ7000kmしか走ってない…
179 ：神：03/06/06 00:12 ID:wzgJH/bK
XJR1200は神、だれも勝てないな
180 ：ミトッチ：03/06/06 03:01 ID:jy8rsDmA
＞＞９４年式
レスありがとうございます。
決意された直接原因はワンウェイクラッチですか。上のほうに２万ｋｍでダメに
なったという話もあって、ウウ、先が怖い・・・
ガガガ、はノッキングとも違うみたいなんですけど、大きい空冷バイクに乗った
のが初めてなので、こんなのもなのかなぁ、でも１３００は鳴らないんですよね。
神様もＸＪＲ１２００は最強と言ってくれたし、長く乗りたいと思います！。
レスありがとうございます。
決意された直接原因はワンウェイクラッチですか。上のほうに２万ｋｍでダメに
なったという話もあって、ウウ、先が怖い・・・
ガガガ、はノッキングとも違うみたいなんですけど、大きい空冷バイクに乗った
のが初めてなので、こんなのもなのかなぁ、でも１３００は鳴らないんですよね。
神様もＸＪＲ１２００は最強と言ってくれたし、長く乗りたいと思います！。
183 ：７７４ＲＲ：03/06/06 09:12 ID:UOEt9bft
以前、繁華街で路駐場所を探そうとしていた時に、
XJR1200Rが停まっているのをﾊｹｰﾝ。
もちろん隣に停めました。
ついでに跨ってやろうかとすら思いますたw
>>170
174氏の言うとおりかと。
2000年式でその中古価格は高いよ～。
XJR1200Rが停まっているのをﾊｹｰﾝ。
もちろん隣に停めました。
ついでに跨ってやろうかとすら思いますたw
>>170
174氏の言うとおりかと。
2000年式でその中古価格は高いよ～。
184 ：170：03/06/06 18:14 ID:360gMuBY
185 ：７７４ＲＲ：03/06/06 18:24 ID:1JHMcWMP
186 ：９４年式：03/06/06 22:04 ID:/oG77Wn9
>１８１
O/Hの値段て言われても、ヤル内容によって変わってきちゃうんで、
ハッキリしたことは、書けないけど。
消耗品の交換だけなら、２０マンも見ておけば大丈夫でしょ。
おいらは、O/Hついでにチューニングも考えてるんで、もう少しかかりそう。
消耗品の交換だけなら、自分でも出来るんで、やすく出来るんだけど・・・。
ボアアップとかチューニングまでとなると、たんなるパーツ交換とはちがうんで、
自分でやって、耐久性無くなるとこまるし。
イジルんならショツプでやってもらうし、O/Hだけなら自分でと思ってるんだ。
O/Hにかかる費用や、出来あがったE/Gの性能差、考えるとどっちが良いのかで、
なやんでます。どうしよう？
O/Hの値段て言われても、ヤル内容によって変わってきちゃうんで、
ハッキリしたことは、書けないけど。
消耗品の交換だけなら、２０マンも見ておけば大丈夫でしょ。
おいらは、O/Hついでにチューニングも考えてるんで、もう少しかかりそう。
消耗品の交換だけなら、自分でも出来るんで、やすく出来るんだけど・・・。
ボアアップとかチューニングまでとなると、たんなるパーツ交換とはちがうんで、
自分でやって、耐久性無くなるとこまるし。
イジルんならショツプでやってもらうし、O/Hだけなら自分でと思ってるんだ。
O/Hにかかる費用や、出来あがったE/Gの性能差、考えるとどっちが良いのかで、
なやんでます。どうしよう？
187 ：７７４ＲＲ：03/06/07 02:09 ID:fW+ZmuV0
面研したら別物だよ
188 ：７７４RR：03/06/07 02:15 ID:tONN12ZK
ハイカム入れたら別物だよ
189 ：ミトッチ：03/06/07 02:45 ID:yPKgNjwt
＞＞９４年式さん
そうだったんですか。
実は私もオイル漏れでＤＩＹで全バラしてます。
本当はシリンダなどを１３００にしたかったけど、金がなくて・・・。
内容や自分の技量も自慢出来たものではないし、スタータクラッチも知らなかったので
点検だけして（何でもなかったように思う）組んでます。
振動がいくらか出たが、２００ｋｍ走行で消えた（この辺が感覚なのであてにならない）
圧縮がバッチリ揃い、低速の力も出て燃費も上がり、キャブ同調作業をしても安定感の違いを感じる、
ＯＨ後、いくら耳をダンボにして音を聞いたって、ＯＨ前にそれをしつこいくらいやっていなければ意味が半減ｗ。
という感じです。
耐久性は・・・そのうち分かるでしょう（笑）。
測定器類はバザーやオクで購入して、時間を気にせず気が済むまで測定や練習が出来る
のが素人の特権だと思うし、私は金なくて出来なかったけど、是非やってほしいです！！。
自分で組んだエンジンで自分が乗る、しかもそれなりに調子いいと感じている。
独りよがりだが、私にはこの上なく幸せ（笑）。
９４年式さん以外の人には下らなくつまらない書き込みでした
そうだったんですか。
実は私もオイル漏れでＤＩＹで全バラしてます。
本当はシリンダなどを１３００にしたかったけど、金がなくて・・・。
内容や自分の技量も自慢出来たものではないし、スタータクラッチも知らなかったので
点検だけして（何でもなかったように思う）組んでます。
振動がいくらか出たが、２００ｋｍ走行で消えた（この辺が感覚なのであてにならない）
圧縮がバッチリ揃い、低速の力も出て燃費も上がり、キャブ同調作業をしても安定感の違いを感じる、
ＯＨ後、いくら耳をダンボにして音を聞いたって、ＯＨ前にそれをしつこいくらいやっていなければ意味が半減ｗ。
という感じです。
耐久性は・・・そのうち分かるでしょう（笑）。
測定器類はバザーやオクで購入して、時間を気にせず気が済むまで測定や練習が出来る
のが素人の特権だと思うし、私は金なくて出来なかったけど、是非やってほしいです！！。
自分で組んだエンジンで自分が乗る、しかもそれなりに調子いいと感じている。
独りよがりだが、私にはこの上なく幸せ（笑）。
９４年式さん以外の人には下らなくつまらない書き込みでした
190 ：神：03/06/07 20:44 ID:aUdBAV8E
191 ：７７４ＲＲ：03/06/08 01:30 ID:l0/l9iMS
神
エンジンをばらすのは技術はもちろんだけど、場所も必要だよね。
ガレージほしいなぁ。さすがにマンションの駐輪場じゃ無理だわな。
ガレージほしいなぁ。さすがにマンションの駐輪場じゃ無理だわな。
誰か、「XJR File2」とかって本持ってる香具師いる？
いたら感想聞かせてください。
いたら感想聞かせてください。
持ってるよ。
車体は’01を使った写真が多い。400の写真も多少。
便利なのはパーツリスト（プライスなし）があるところかな。
アフターパーツのレポとかも参考になるかもしれない。（いい加減古いけど）
納車されるまでの慰めとして手に入れたけど、納車後に開くことは滅多に無いなぁ。
オーナーズクラブのインタビューがちと（ｒｙ
車体は’01を使った写真が多い。400の写真も多少。
便利なのはパーツリスト（プライスなし）があるところかな。
アフターパーツのレポとかも参考になるかもしれない。（いい加減古いけど）
納車されるまでの慰めとして手に入れたけど、納車後に開くことは滅多に無いなぁ。
オーナーズクラブのインタビューがちと（ｒｙ
昨日の日曜日、ロンツーの帰りに草木ダムに行ったら、改造の教科書みたいなヤツから、
ノーマルパーツは残ってないような1300が１５台位並んでた。
グループなんだろうなぁ、と思って離れた所においらの荷物満載ノーマル1200を
とめた。
なんとなく、心の中に冷たい風が吹いた…。
ノーマルパーツは残ってないような1300が１５台位並んでた。
グループなんだろうなぁ、と思って離れた所においらの荷物満載ノーマル1200を
とめた。
なんとなく、心の中に冷たい風が吹いた…。
196 ：7c：03/06/09 14:17 ID:TOMhMQTj
ウチの1200は実用車と化してますが何か?(w
今度、エンブレムをYB1200とかにするか…
それで、レッグシールドとハンドルカバー付けてぇ～…
１９５です。
既に1200で１９万キロ乗ってます。関東近郊では、ホントに大型バイクが
増えました。それもピッカピカの改造車。
おいらはツーリング主体で使っていて、まったりと走るのが好きです。
渋滞でも車にくっついてのろのろ行きます。
峠道なんかでスリスリするなんてしたこともない。
これってある意味、実用車かもしれないです。
そういう使い方こそ1200もある余裕の排気量がラクチンなのさ。
…と、思ってます。
既に1200で１９万キロ乗ってます。関東近郊では、ホントに大型バイクが
増えました。それもピッカピカの改造車。
おいらはツーリング主体で使っていて、まったりと走るのが好きです。
渋滞でも車にくっついてのろのろ行きます。
峠道なんかでスリスリするなんてしたこともない。
これってある意味、実用車かもしれないです。
そういう使い方こそ1200もある余裕の排気量がラクチンなのさ。
…と、思ってます。
198 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:47 ID:Ru2uw89K
199 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:09 ID:Z/yVjZ11
ところで、もうすぐ梅雨入りですが、みんなペケには乗るの?
雨が降れば普段ほとんど使わない車が大活躍！！
車は荷物が有るときと、雨が降ったときと、寒いときぐらいしか使わないから。
車は荷物が有るときと、雨が降ったときと、寒いときぐらいしか使わないから。
梅雨のうちはあまり乗れないのでこの期間に整備に入れようと思い
本日タイヤとパーツを発注してきますた。
しかし問題はいつ持っていくかだな。
本日タイヤとパーツを発注してきますた。
しかし問題はいつ持っていくかだな。
１９７です。
>>81さんがいわれたとおり、ＸＪＲは軽整備でかなりもちます。
おいらのは、二年の車検の間に五万キロ位乗っちゃうので、そん時に
ヘッドをはぐって点検してもらったりしてます。
だから、オーバーホールらしいオーバーホールはしてません。
ただし、洗車とオイル交換はこまめにしていますので、
各部からのオイル漏れや消耗品不具合（バッドの減り等）は見つけ
次第対処しています。
どうしても手におえないのが、フィンの黒い塗装…。
剥げまくってますけど、おいらには塗れません。
オイルクーラーも切手のピンセットでちょこちょこ直しているし
（これはどっかのＨＰネタをマネました）、上記のごとく
オイルはこまめに変えていますので、都内の夏の渋滞で問題が
あったことはありません。
おいらは、ノーマル車の感覚（乗り心地やエンジンの調子など）は体が
憶えているので、各部の不具合も乗っててわかるようになりました。
燃費もツーリングで平均２０キロ、都内チョイ乗りで１４キロくらいです。
特記すべきは、１９万キロ無事故・無転倒です。
（かるぅ～い違反は星の数ほどだけど）
大事にのりませう。
>>81さんがいわれたとおり、ＸＪＲは軽整備でかなりもちます。
おいらのは、二年の車検の間に五万キロ位乗っちゃうので、そん時に
ヘッドをはぐって点検してもらったりしてます。
だから、オーバーホールらしいオーバーホールはしてません。
ただし、洗車とオイル交換はこまめにしていますので、
各部からのオイル漏れや消耗品不具合（バッドの減り等）は見つけ
次第対処しています。
どうしても手におえないのが、フィンの黒い塗装…。
剥げまくってますけど、おいらには塗れません。
オイルクーラーも切手のピンセットでちょこちょこ直しているし
（これはどっかのＨＰネタをマネました）、上記のごとく
オイルはこまめに変えていますので、都内の夏の渋滞で問題が
あったことはありません。
おいらは、ノーマル車の感覚（乗り心地やエンジンの調子など）は体が
憶えているので、各部の不具合も乗っててわかるようになりました。
燃費もツーリングで平均２０キロ、都内チョイ乗りで１４キロくらいです。
特記すべきは、１９万キロ無事故・無転倒です。
（かるぅ～い違反は星の数ほどだけど）
大事にのりませう。
203 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:16 ID:s+hf5zgI
>>202
バイク便さん？
バイク便さん？
205 ：ミトッチ：03/06/10 00:30 ID:5eum8tCq
>>202
すごいんですね、そんな距離を調子よく走ってしまうんですね。
俺も何とか調子よく１０万は行きたいな。
昨日は６国を走るという好条件なはずだったのに、燃費が１５ｋｍ／Ｌ割ってしまった・・・。
そういえばどこかのＨＰで気軽なエンジンの塗装紹介してましたね。
簡単に脱脂して、真鍮ブラシでサッと落として、テープで簡単にマスキングして缶スプレーで。
写真ではかなりキレイでしたし、簡単なので剥れたら塗れば良いのかも。
ＸＪＲ（１２００？、１３００？）で検索すると、多分見つかると思います。
すごいんですね、そんな距離を調子よく走ってしまうんですね。
俺も何とか調子よく１０万は行きたいな。
昨日は６国を走るという好条件なはずだったのに、燃費が１５ｋｍ／Ｌ割ってしまった・・・。
そういえばどこかのＨＰで気軽なエンジンの塗装紹介してましたね。
簡単に脱脂して、真鍮ブラシでサッと落として、テープで簡単にマスキングして缶スプレーで。
写真ではかなりキレイでしたし、簡単なので剥れたら塗れば良いのかも。
ＸＪＲ（１２００？、１３００？）で検索すると、多分見つかると思います。
>>205 ミトッチ様
２０２です。燃費は走行抵抗になる部分をじっくり攻めれば
若干はＵＰするようです。
ブレーキパッドの引きずりを慎重に調整したり、チェーン、スプロケの
へたりなんかも。エア圧は標準ですけど。
お店に言わせりゃ、おいらのバイクは「あたり」と言っていましたが、
なんのことはないです、高速や向かい風の強い日にゃすぐ伏せます。
流れは４輪の流れに乗るようにしてますんで、ノッキングしない程度に
高めのギヤを使ってます。ギヤチェンジもそんなにしないですしね。
何でもまったり。
（ま、ＸＪＲの瞬発力があってこそ、安心してまったりしてられます。）
２０２です。燃費は走行抵抗になる部分をじっくり攻めれば
若干はＵＰするようです。
ブレーキパッドの引きずりを慎重に調整したり、チェーン、スプロケの
へたりなんかも。エア圧は標準ですけど。
お店に言わせりゃ、おいらのバイクは「あたり」と言っていましたが、
なんのことはないです、高速や向かい風の強い日にゃすぐ伏せます。
流れは４輪の流れに乗るようにしてますんで、ノッキングしない程度に
高めのギヤを使ってます。ギヤチェンジもそんなにしないですしね。
何でもまったり。
（ま、ＸＪＲの瞬発力があってこそ、安心してまったりしてられます。）
>>205 ミトッチ様
２０２です。燃費は走行抵抗になる部分をじっくり攻めれば
若干はＵＰするようです。
ブレーキパッドの引きずりを慎重に調整したり、チェーン、スプロケの
へたりなんかも。エア圧は標準ですけど。
お店に言わせりゃ、おいらのバイクは「あたり」と言っていましたが、
なんのことはないです、高速や向かい風の強い日にゃすぐ伏せます。
流れは４輪の流れに乗るようにしてますんで、ノッキングしない程度に
高めのギヤを使ってます。ギヤチェンジもそんなにしないですしね。
何でもまったり。
（ま、ＸＪＲの瞬発力があってこそ、安心してまったりしてられます。）
// エンジン塗装の情報ありがとうございます。勉強してみます。
２０２です。燃費は走行抵抗になる部分をじっくり攻めれば
若干はＵＰするようです。
ブレーキパッドの引きずりを慎重に調整したり、チェーン、スプロケの
へたりなんかも。エア圧は標準ですけど。
お店に言わせりゃ、おいらのバイクは「あたり」と言っていましたが、
なんのことはないです、高速や向かい風の強い日にゃすぐ伏せます。
流れは４輪の流れに乗るようにしてますんで、ノッキングしない程度に
高めのギヤを使ってます。ギヤチェンジもそんなにしないですしね。
何でもまったり。
（ま、ＸＪＲの瞬発力があってこそ、安心してまったりしてられます。）
// エンジン塗装の情報ありがとうございます。勉強してみます。
↑
重複もうしわけない
重複もうしわけない
209 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:08 ID:Bjn3pJV7
03モデル 買いました
もうXJRは三台目ですが（XJR1200、01、03）
今回は なかなか面白いですよ～
まだ ノーマルマフラーなのですが高速巡航中の音が かわいいです
「ふわぁぁぁ～～ん」と楽器の様です・・・泣
しかし、バネ下軽量化の効果には驚愕です！ ハンドリングが軽い！軽すぎる！！
もうXJRは三台目ですが（XJR1200、01、03）
今回は なかなか面白いですよ～
まだ ノーマルマフラーなのですが高速巡航中の音が かわいいです
「ふわぁぁぁ～～ん」と楽器の様です・・・泣
しかし、バネ下軽量化の効果には驚愕です！ ハンドリングが軽い！軽すぎる！！
210 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:12 ID:Bjn3pJV7
XJR命
211 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:32 ID:SoAGcSWB
>>209
重箱の隅をつつくようで申し訳ではありませんが、
'03モデルはホイールで2kg軽量化！が謳い文句なのに
マフラーが排ガス規制対策で2kg重くなってしまい、
結果的に乾燥重量は'00-'02モデルと同じと聞きました。
それでも、やはりホイールが軽くなっているのは驚愕に値するもんですか？
'01も持ってらっしゃったのなら、きっと間違いないんでしょうけど…
…標準イモビと新メーターがとにかく羨ましい！
'00乗りでした。
重箱の隅をつつくようで申し訳ではありませんが、
'03モデルはホイールで2kg軽量化！が謳い文句なのに
マフラーが排ガス規制対策で2kg重くなってしまい、
結果的に乾燥重量は'00-'02モデルと同じと聞きました。
それでも、やはりホイールが軽くなっているのは驚愕に値するもんですか？
'01も持ってらっしゃったのなら、きっと間違いないんでしょうけど…
…標準イモビと新メーターがとにかく羨ましい！
'00乗りでした。
212 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:04 ID:RJacnHbu
98乗りの漏れは０３モデル乗ったらどうなってしまうのだろう？
213 ：ミトッチ：03/06/10 22:09 ID:lhWRWtfO
>>207
２０２様
やはり整備は大事ですか。でもなかなか・・・。
チェーン、スプロケは終わってます（笑）。
数ヶ月中に交換したいです。
キャリパーピストンが一個動きが悪いです。
信号の先頭に出て、馬鹿みたいにバビュ～ンとかやってるし、止められまへん（笑）。
２０２様
やはり整備は大事ですか。でもなかなか・・・。
チェーン、スプロケは終わってます（笑）。
数ヶ月中に交換したいです。
キャリパーピストンが一個動きが悪いです。
信号の先頭に出て、馬鹿みたいにバビュ～ンとかやってるし、止められまへん（笑）。
>>213
こないだ、ネットで「教習所で行っている適正検査」をやって見ると
どうもおいらは「飛ばし屋」の部類らしい。
でも実際は交差点で原付の背中を見ているって感じです。
おいら、急ぎの用事もないもんで…。
こないだ、ネットで「教習所で行っている適正検査」をやって見ると
どうもおいらは「飛ばし屋」の部類らしい。
でも実際は交差点で原付の背中を見ているって感じです。
おいら、急ぎの用事もないもんで…。
217 ：神宮前の鮫：03/06/11 01:11 ID:P9+tVa0q
ああああ！
仕事忙しかった、、、。
疲れた、、、たまには愚痴って見たかった（笑）
仕事忙しかった、、、。
疲れた、、、たまには愚痴って見たかった（笑）
>>217 ｸｿﾚｽﾃﾞageﾝﾅｯﾃﾉ
案の定ここにも某氏ﾊｹｰﾝ
ｹﾛｯとした顔して菌ばらまかれてﾊﾞｸﾊﾂしちゃうよ～んｗ
しかしバイクってのは年々進化してるんすねー
嫁サンと畳とバイクか
ｹﾛｯとした顔して菌ばらまかれてﾊﾞｸﾊﾂしちゃうよ～んｗ
しかしバイクってのは年々進化してるんすねー
嫁サンと畳とバイクか
ひょえ～１９万キロ乗ってる人もいるのか～すごいなぁ。
オイラの９４年式はまだ５万キロ弱（中古で買ったから実際は？）
そろそろいろんな所がヨレヨレしてきたからＯＨしないとイケナイなぁ。
センタースタンド擦る位攻めても平気なんだ～
オイラはステップが着いちゃった位でもビビリまくりの屁たれです。トホホ
オイラの９４年式はまだ５万キロ弱（中古で買ったから実際は？）
そろそろいろんな所がヨレヨレしてきたからＯＨしないとイケナイなぁ。
センタースタンド擦る位攻めても平気なんだ～
オイラはステップが着いちゃった位でもビビリまくりの屁たれです。トホホ
>>220
純正のステップはバンクセンサーがすぐ接地するような設定になっているからな。
まぁ、ステップが擦ったらそれ以上倒すとやばいぞって信号を送ってきているわけだから
ビビって当然。俺なんてステップ擦ったことないような…。バックステップ入れているけど。
純正のステップはバンクセンサーがすぐ接地するような設定になっているからな。
まぁ、ステップが擦ったらそれ以上倒すとやばいぞって信号を送ってきているわけだから
ビビって当然。俺なんてステップ擦ったことないような…。バックステップ入れているけど。
222 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:46 ID:C7n1xVyb
224 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:03 ID:CZMX0FDp
03買ったヤシですが
僕は01のマフラーをワイバンにかえてましたが
03のノーマルは それを遥かに超える軽さでした（体感）
車重が増えたのに体感が軽く感じる バネ下軽量恐るべしです！
03のマフラーを変えたら一体どうなるのでしょう・・・楽しみです
今度は デビルかアローにしようかと 思ってます
僕は01のマフラーをワイバンにかえてましたが
03のノーマルは それを遥かに超える軽さでした（体感）
車重が増えたのに体感が軽く感じる バネ下軽量恐るべしです！
03のマフラーを変えたら一体どうなるのでしょう・・・楽しみです
今度は デビルかアローにしようかと 思ってます
225 ：ミトッチ：03/06/12 00:15 ID:0lH2owLG
>>214
俺は確か、動作にムラがある、だったと思います。
バイクに乗ってるときや普段の生活で、言われるまでもなく十分認識してますが、
自分じゃどうにもならない（笑）。
自覚して実行出来ている２１４さんはエライっす
＞＞鮫さん
忙しいっていうのが何かうらやましいっす！
＞＞２２４
購入オメデトさんです、うらやましいです！
俺は確か、動作にムラがある、だったと思います。
バイクに乗ってるときや普段の生活で、言われるまでもなく十分認識してますが、
自分じゃどうにもならない（笑）。
自覚して実行出来ている２１４さんはエライっす
＞＞鮫さん
忙しいっていうのが何かうらやましいっす！
＞＞２２４
購入オメデトさんです、うらやましいです！
ミトッチ 様
214です。う～む。「走り屋」と言うのは世間では「飛ばし屋」の
ことを指すもんだと思い。場末の占いじゃあるまいしとばかりに
適正検査の結果を見て大笑いしました。
しかし、まったり走るけれども、高速を使わずに長距離ツーリング
をしたり、走るための体力と気力は並外れているかもしれません。
これってある意味「走り屋」（笑）。
214です。う～む。「走り屋」と言うのは世間では「飛ばし屋」の
ことを指すもんだと思い。場末の占いじゃあるまいしとばかりに
適正検査の結果を見て大笑いしました。
しかし、まったり走るけれども、高速を使わずに長距離ツーリング
をしたり、走るための体力と気力は並外れているかもしれません。
これってある意味「走り屋」（笑）。
227 ：７７４ＲＲ：03/06/12 15:07 ID:9bFZmYqk
05年フルモデルチェンジ期待上げ。
228 ：７７４ＲＲ ：03/06/12 21:39 ID:/e/Iyptu
朝雨が降ってないからと油断してたら
通勤途中に突然の雨でパンツまでぐっしょり…
ズボンは替えがあったけど半日ノーパンで過ごしました。
まったく梅雨はバイクにはつらい季節です。
通勤途中に突然の雨でパンツまでぐっしょり…
ズボンは替えがあったけど半日ノーパンで過ごしました。
まったく梅雨はバイクにはつらい季節です。
229 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:56 ID:kBfJGaHY
230 ：7c：03/06/12 23:50 ID:ITgrScg6
>>229
あまいな…。(ﾌｯ
昨日から完徹で朝6時に濡れて帰る途中、信号待ちしてたら軽の1BOXがケツにおはよう♪
事故処理で睡眠時間は削られ、一日中慌ただしく滝汗!!
XJRのケツが魅力的だからって、掘られる趣味は無いのだが…(w
あまいな…。(ﾌｯ
昨日から完徹で朝6時に濡れて帰る途中、信号待ちしてたら軽の1BOXがケツにおはよう♪
事故処理で睡眠時間は削られ、一日中慌ただしく滝汗!!
XJRのケツが魅力的だからって、掘られる趣味は無いのだが…(w
231 ：すみれ：03/06/13 14:30 ID:y2oro6zd
XJR400はダメですか？
私的に400のXJR大好きなんですけど…。
私的に400のXJR大好きなんですけど…。
>>231
ダメです♪
ダメです♪
格好悪いし無駄なトルク、無駄な排気量だよね
ただの自己満足ナルシスト御用達バイクですね
ただの自己満足ナルシスト御用達バイクですね
そっか、反省するよ。
235 ：すみれ：03/06/13 15:05 ID:/BNRMpyO
だ、ダメですか…。
私はホント、恋？と思うぐらいすごい好きなんですけど…。
ちょっぴり悲しいです…。
私はホント、恋？と思うぐらいすごい好きなんですけど…。
ちょっぴり悲しいです…。
だってＸＪＲ４００のスレッドあるもん。
今夜から火曜日までロングツーリングに行ってきます。
ずぅっと北に上がって男鹿あたりを回ってきます。
帰りにはオド20万キロを超える予定です。
オドが「０００００」に戻った時、何㌔になったら
（ウソついて）売ろうかなぁって思いつつ今に至ってます。
深夜４号線を荷物満載の夜逃げ仕様の1200を見かけたら
手を振ってくださいまし。
ずぅっと北に上がって男鹿あたりを回ってきます。
帰りにはオド20万キロを超える予定です。
オドが「０００００」に戻った時、何㌔になったら
（ウソついて）売ろうかなぁって思いつつ今に至ってます。
深夜４号線を荷物満載の夜逃げ仕様の1200を見かけたら
手を振ってくださいまし。
このバイクはエンジンなんか空冷でサスも２本で古いバイクっぽい
けど、例えばエンジンなんて良く見ると
エンジンの形なんてジェネシスエンジンて感じでクランクケース
カバーの部分なんて古い空冷みたく出っ張ってないし、しっかり
レーサーレプ以降のバイクなんだって事が分かるよね。
ザッパー系エンジン使ってるゼファー750なんてクランクケースカバー出っぱていて古い要素を多分に残している。
同じくZR-7なんかもデザイン自体はスーパースポーツの要素が入って
いて未来的だけどエンジンがよく見ると古いんだよね。（このエンジン
はこれはこれで良いけど・・。）
けど、例えばエンジンなんて良く見ると
エンジンの形なんてジェネシスエンジンて感じでクランクケース
カバーの部分なんて古い空冷みたく出っ張ってないし、しっかり
レーサーレプ以降のバイクなんだって事が分かるよね。
ザッパー系エンジン使ってるゼファー750なんてクランクケースカバー出っぱていて古い要素を多分に残している。
同じくZR-7なんかもデザイン自体はスーパースポーツの要素が入って
いて未来的だけどエンジンがよく見ると古いんだよね。（このエンジン
はこれはこれで良いけど・・。）
239 ：７７４ＲＲ：03/06/13 18:40 ID:7a5qAouf
240 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:29 ID:gOn3pyqO
>>229
お仕事お疲れ様～
今日カミサンと、１２月の車検の時点でXJRを軽自動車替えるかどうか議論してて
今ある車を雨でも使えるようにXJR乗るならオーバーホール代30万円出して貰えることに決定！
明日も雨みたいだけどXJRで出勤だ～
お仕事お疲れ様～
今日カミサンと、１２月の車検の時点でXJRを軽自動車替えるかどうか議論してて
今ある車を雨でも使えるようにXJR乗るならオーバーホール代30万円出して貰えることに決定！
明日も雨みたいだけどXJRで出勤だ～
241 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:32 ID:3FST61aH
私は仕事で ３メーカーのバイクを乗っております（９０ｃｃ）
スズキ＝一番速い
ヤマハ＝一番操縦しやすい
ホンダ＝一番故障しない
私＝ヤマハが一番好き
ＸＪＲ１３００は たしかに性能で時代遅れのバイクだと思いますが
その操縦性は最前線のモデルではないでしょうか？
今回のＸＪＲは ３台目ですが１２００の頃と基本が変わらないところが最高です！
スズキ＝一番速い
ヤマハ＝一番操縦しやすい
ホンダ＝一番故障しない
私＝ヤマハが一番好き
ＸＪＲ１３００は たしかに性能で時代遅れのバイクだと思いますが
その操縦性は最前線のモデルではないでしょうか？
今回のＸＪＲは ３台目ですが１２００の頃と基本が変わらないところが最高です！
242 ：神宮前の鮫：03/06/14 15:50 ID:BkFEGG8V
233>>
いいじゃん！ナルシストで（笑）
機能だけなら、２５０で十分！カッコ良いからデカイの乗ってんだし。
いいじゃん！ナルシストで（笑）
機能だけなら、２５０で十分！カッコ良いからデカイの乗ってんだし。
243 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:56 ID:6wwGqy9P
ＺＲＸのほうが いいんでないかい？
んなぁこたぁ～ない
245 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:04 ID:hpX6QmLC
質問ですが、キャブ交換する時ノーマルはＴＰＳ付いてますが、
付いてないアフターパーツのキャブにした場合は普通に乗れますか？
付いてないアフターパーツのキャブにした場合は普通に乗れますか？
246 ：７７４ＲＲ：03/06/16 09:53 ID:rvyi3AlF
247 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:54 ID:9NuDJnlb
age
249 ：ミトッチ：03/06/17 02:32 ID:ke4Cp4rt
>>245
'９６以降は、自己診断とか何とかが働いてしまい吹けなくなるので、ＴＰＳを
生かすかイグナイターを交換しないといけない（多分間違いない）。
'９４、'９５は、ＴＰＳ固定（全開で固定する人が多い ここまでは●ＶＥＲ談）して、
開度での制御はなくなるが、基本の回転数での進角制御は生きる、らしいけど実際どうなのか分からないです。
俺のは'９５にＴＭＲ３８、ＴＰＳ全開固定で、アイドリング発進の粘りは相変わらずだし、
低速（３０００以下）は少し落ちたのなか？、忘れちゃいました。
セッティングは・・・・（笑）。
キャブ変える前に、ノーマルキャブＴＰＳ固定を試すべきだったけどやってないっす。
一度キャブからＴＰＳごと外して全閉、全開それぞれ固定でフィーリングを確認されては？
っていうか私も、キャブ変える場合ＴＰＳをどうするか、このスレで散々質問した一人っす。
'９６以降は、自己診断とか何とかが働いてしまい吹けなくなるので、ＴＰＳを
生かすかイグナイターを交換しないといけない（多分間違いない）。
'９４、'９５は、ＴＰＳ固定（全開で固定する人が多い ここまでは●ＶＥＲ談）して、
開度での制御はなくなるが、基本の回転数での進角制御は生きる、らしいけど実際どうなのか分からないです。
俺のは'９５にＴＭＲ３８、ＴＰＳ全開固定で、アイドリング発進の粘りは相変わらずだし、
低速（３０００以下）は少し落ちたのなか？、忘れちゃいました。
セッティングは・・・・（笑）。
キャブ変える前に、ノーマルキャブＴＰＳ固定を試すべきだったけどやってないっす。
一度キャブからＴＰＳごと外して全閉、全開それぞれ固定でフィーリングを確認されては？
っていうか私も、キャブ変える場合ＴＰＳをどうするか、このスレで散々質問した一人っす。
250 ：７７４ＲＲ：03/06/17 06:47 ID:Q3L9e49j
251 ：７７４ＲＲ：03/06/17 12:24 ID:rOW/7qPt
ちくしょー、今日も通勤途中で雨だよ！替えのパンツが無い！
252 ：7c：03/06/17 17:41 ID:2a2gYX8v
253 ：神宮前の鮫：03/06/18 15:09 ID:4YU8bjTO
雨ばっかだよ、、、バイク乗りたい！！！！
私信＞鮫サン、夜中の3時過ぎなら呑みに行けるかも…
(近いんだよね)
つぅ～か、仕事が中途半端な時間に終わっても、帰れないよぉー!! ｳﾜｧｰﾝ!!
(近いんだよね)
つぅ～か、仕事が中途半端な時間に終わっても、帰れないよぉー!! ｳﾜｧｰﾝ!!
ご案内申し上げます。
駄レス・馴れ合い・内輪ネタでageてスレ汚しする方々は
ﾔﾌかぺ○友掲示板にでもお帰り下さいませ。
駄レス・馴れ合い・内輪ネタでageてスレ汚しする方々は
ﾔﾌかぺ○友掲示板にでもお帰り下さいませ。
つまらん、7cの話はつまらんw
仕事の泣きなんか入れんな
んなことだから朝イチでカマ掘られるんだよww
つぅ～か神宮前たんと7cたんは自作ジエーンの同一人物かと疑った日々もあったヨ
仲良くナ (ﾟДﾟ)y-~~
仕事の泣きなんか入れんな
んなことだから朝イチでカマ掘られるんだよww
つぅ～か神宮前たんと7cたんは自作ジエーンの同一人物かと疑った日々もあったヨ
仲良くナ (ﾟДﾟ)y-~~
257 ：ミトッチ：03/06/19 01:47 ID:/hk5PddD
258 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:24 ID:YTcH5kus
はじめまして。
XJR1300'02(シルバー)を買ったのですが社外のリミッターカットで適応す
るのが見つからないんです。合うのがあれば教えてください。
教えてくんで申し訳ありません。
XJR1300'02(シルバー)を買ったのですが社外のリミッターカットで適応す
るのが見つからないんです。合うのがあれば教えてください。
教えてくんで申し訳ありません。
261 ：神宮前の鮫：03/06/19 22:56 ID:bxlqMdTk
259>>01用はダメかな！？リミッターカットしたけど
まだ10回も使ってないな（笑）
254>>大体その時間普通に飲んでます（笑）
http://homepage3.nifty.com/killer-st/gurume.htmどっかに居ます！
あとは歌舞伎町のキャバクラかな(笑）ＢＯ－ＤＥＥＰは二万馬力に改名しました！
まだ10回も使ってないな（笑）
254>>大体その時間普通に飲んでます（笑）
http://homepage3.nifty.com/killer-st/gurume.htmどっかに居ます！
あとは歌舞伎町のキャバクラかな(笑）ＢＯ－ＤＥＥＰは二万馬力に改名しました！
262 ：７７４ＲＲ：03/06/20 20:08 ID:nCmXoiyi
みなさんお疲れさまです。
ようやく週末ですな。
「バイク日和」とはいかないけれど、
雨の降らない天気は久々ですな。
皆さんが事故りませんように…。
ようやく週末ですな。
「バイク日和」とはいかないけれど、
雨の降らない天気は久々ですな。
皆さんが事故りませんように…。
先週タイヤ交換をしたけど雨で乗れず。
明日は皮むきにちょっと走りに逝くか。
明日は皮むきにちょっと走りに逝くか。
ふぅ～、単車戻るまで、更にもう1週間。
前から問題のあったRサスの左側だけと、RベアリングがおNEWになるのは良い
事なのか? 悪い事なのか??
片側だけ新品サスになられても…。(w
こう、天気が良いと恨めしいよなぁ～。
>>261
二番目ﾉ店ﾊ行ｯﾀｺﾄｱﾙﾖ!!
前から問題のあったRサスの左側だけと、RベアリングがおNEWになるのは良い
事なのか? 悪い事なのか??
片側だけ新品サスになられても…。(w
こう、天気が良いと恨めしいよなぁ～。
>>261
二番目ﾉ店ﾊ行ｯﾀｺﾄｱﾙﾖ!!
265 ：神宮前の鮫：03/06/21 23:47 ID:ontA4B9W
７cさん>>
マスターの谷口さんも近くに住んでますよ！
最近はBO-DEEPから変更の二万馬力と言う焼き鳥屋さん！
安くってお勧めです。きばいやんせ美味いけどちょっと高めだからね！
HNであの辺の人は分かるかも（笑）
マスターの谷口さんも近くに住んでますよ！
最近はBO-DEEPから変更の二万馬力と言う焼き鳥屋さん！
安くってお勧めです。きばいやんせ美味いけどちょっと高めだからね！
HNであの辺の人は分かるかも（笑）
266 ：７７４ＲＲ：03/06/22 01:20 ID:PIm4vgH7
中古で０１年式を買いました。
見た目はすこぶる良いのですが、
走ると、回ってる扇風機の羽を指でこするような音がするんです。
回転数を上げるとその間隔も短くなります。
これって正常なのかなぁ？？
見た目はすこぶる良いのですが、
走ると、回ってる扇風機の羽を指でこするような音がするんです。
回転数を上げるとその間隔も短くなります。
これって正常なのかなぁ？？
>>266
初心者スッドレで聞く方がアレだが.....
チェーンが片伸びをしてスプロケットの歯を叩く音だと思われ。
センタースタンドを立てて後輪を回し、
チェーンの遊びの変化をチェックしてみるべし。
変化が酷ければ即交換すべし。スプロケも同時に交換。
金が無ければ、暫らくはチェーンの張りを緩めにして我慢汁。
>>265 >>255を嫁！
初心者スッドレで聞く方がアレだが.....
チェーンが片伸びをしてスプロケットの歯を叩く音だと思われ。
センタースタンドを立てて後輪を回し、
チェーンの遊びの変化をチェックしてみるべし。
変化が酷ければ即交換すべし。スプロケも同時に交換。
金が無ければ、暫らくはチェーンの張りを緩めにして我慢汁。
>>265 >>255を嫁！
268 ：７７４ＲＲ：03/06/22 17:11 ID:o2pWFHl+
270 ：神宮前の鮫：03/06/22 23:39 ID:RKWv6bt1
267>>全然気にしてなかったよ！ダメナン書いちゃ、、、。
266>>エンジンの中？だと分からないが、静かな坂道などで
惰力で下りてみる！それで音がすれば足回り、
後は音が前からか後ろからか聞くことだね！
オイラも01方なので気になる、、、。
266>>エンジンの中？だと分からないが、静かな坂道などで
惰力で下りてみる！それで音がすれば足回り、
後は音が前からか後ろからか聞くことだね！
オイラも01方なので気になる、、、。
00式を新車で買って2万8千キロ
シリンダーヘッドとシリンダーの隙間からオイルがもれてきました。
明らかににじむ程度ではなく、時には滴るほど。
とりあえず、タイヤ交換と定期点検と同時に修理頼みましたが、、、、いくらかかるやら
シリンダーヘッドとシリンダーの隙間からオイルがもれてきました。
明らかににじむ程度ではなく、時には滴るほど。
とりあえず、タイヤ交換と定期点検と同時に修理頼みましたが、、、、いくらかかるやら
≫271
あまり無理言うなよ
あまり無理言うなよ
274 ：７７４ＲＲ：03/06/24 09:31 ID:V7X+xeuE
皆さんブレーキパットはどこのを使ってますか？
今度97式ヤマンボのフロントを交換するんだけど、「ここのは良い」「ここはダメ」
とかインプレ希望。教えて君でスマソ。
今度97式ヤマンボのフロントを交換するんだけど、「ここのは良い」「ここはダメ」
とかインプレ希望。教えて君でスマソ。
275 ：７７４ＲＲ：03/06/24 18:40 ID:1vo/XuuN
「議長団」 団員募集中
入団資格
１・コーナーの限界速度１２０㌔（ビビリミッター作動）
２・直線の最高速度１５０㌔（ビビリミッター作動）
３・一日の走行距離２００キロ（体力の限界）
４・走るより 会話ばかりな人
そんなあなたは辰巳ＰＡで 採用試験を受けてみませんか？
面接方法は 苺ミルクを飲む＝私も苺ミルクを買う、またはその空き缶を灰皿にしている
日時は 毎週土曜２０時～０時頃までか 日曜１１時～１９時頃までです
現在の団員構成は以下４名
クラッシュ・キング＝Ｍｒ.キング、自爆事故Ｎo１を誇る漢
鬼の走りで免許証は もちろんゴールド
特攻隊長＝Ｍr.ウンコマン、辰巳ＰＡで必ずウンコをする漢
夢は スターバックスにバキュームカーで突っ込み横転すること
あたり屋＝Ｍr.悲劇男、納車当日から自転車に当てられる漢
最近 バックしてきたトラックに当てられ故障中
ワークスマン＝Ｍr.ワークス使用、意味不明の改造を得意とする漢
現在のバイクは エンジンのあちこちから謎の液体が漏れ出し死亡寸前
では 強者の出現をおまちしております
担当 クラッシュ・キング
入団資格
１・コーナーの限界速度１２０㌔（ビビリミッター作動）
２・直線の最高速度１５０㌔（ビビリミッター作動）
３・一日の走行距離２００キロ（体力の限界）
４・走るより 会話ばかりな人
そんなあなたは辰巳ＰＡで 採用試験を受けてみませんか？
面接方法は 苺ミルクを飲む＝私も苺ミルクを買う、またはその空き缶を灰皿にしている
日時は 毎週土曜２０時～０時頃までか 日曜１１時～１９時頃までです
現在の団員構成は以下４名
クラッシュ・キング＝Ｍｒ.キング、自爆事故Ｎo１を誇る漢
鬼の走りで免許証は もちろんゴールド
特攻隊長＝Ｍr.ウンコマン、辰巳ＰＡで必ずウンコをする漢
夢は スターバックスにバキュームカーで突っ込み横転すること
あたり屋＝Ｍr.悲劇男、納車当日から自転車に当てられる漢
最近 バックしてきたトラックに当てられ故障中
ワークスマン＝Ｍr.ワークス使用、意味不明の改造を得意とする漢
現在のバイクは エンジンのあちこちから謎の液体が漏れ出し死亡寸前
では 強者の出現をおまちしております
担当 クラッシュ・キング
276 ：７７４ＲＲ：03/06/24 21:48 ID:20bD47zG
>>275
ｺｿｰﾘ見に行こう
ｺｿｰﾘ見に行こう
278 ：ミトッチ：03/06/24 22:55 ID:5sn79UnG
>>274
逆に聞きたいんですが、俺の'９５に、青くてブレンボって書いてあるパッド
が付いていたんですけど、これが純正なのかな？。
デイトナのシンタード付けてます。効きのほうは、ウ～ン・・・。
ノロノロ運転対策にオイルクーラーにファン付けました。
見た目とんでもなくなるかと思ったけど結構すっきり付いた。
多少は効果あるけど、アイドリングのとき温度キープしてくれるほどの効果はないみたい。
逆に聞きたいんですが、俺の'９５に、青くてブレンボって書いてあるパッド
が付いていたんですけど、これが純正なのかな？。
デイトナのシンタード付けてます。効きのほうは、ウ～ン・・・。
ノロノロ運転対策にオイルクーラーにファン付けました。
見た目とんでもなくなるかと思ったけど結構すっきり付いた。
多少は効果あるけど、アイドリングのとき温度キープしてくれるほどの効果はないみたい。
279 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:26 ID:1vo/XuuN
>>277
入団決定です！！！祝
入団決定です！！！祝
>>276
ﾒﾀﾘｶ＋PMFって流行ったけど、どっちが外側でどっちが内側なのでしょうか？
>>278
青ﾊﾟﾄﾞは純ﾔﾏﾝﾎﾞです。
>>275
私も乳弾ｷﾎﾞﾝですが、
その条件では私には敷居が高杉鱒。
その7掛で是非おながいすます。
ﾒﾀﾘｶ＋PMFって流行ったけど、どっちが外側でどっちが内側なのでしょうか？
>>278
青ﾊﾟﾄﾞは純ﾔﾏﾝﾎﾞです。
>>275
私も乳弾ｷﾎﾞﾝですが、
その条件では私には敷居が高杉鱒。
その7掛で是非おながいすます。
281 ：７７４ＲＲ：03/06/25 18:46 ID:upfmYwzE
>>280
了解です！
今度の土曜日は 受験者が一人いるので貴方で２人目です
雨天中止ですが おそらく大丈夫でしょう
面接試験当日 ハケーンしやすいように簡単な自己紹介をしていただけるとありがたいです
担当 クラッシュ・キングより
了解です！
今度の土曜日は 受験者が一人いるので貴方で２人目です
雨天中止ですが おそらく大丈夫でしょう
面接試験当日 ハケーンしやすいように簡単な自己紹介をしていただけるとありがたいです
担当 クラッシュ・キングより
282 ：７７４ＲＲ：03/06/25 20:55 ID:n04IYZ8C
>>275
ははは、鬼の走りでゴールド免許って～の使わしてもらいます。
ははは、鬼の走りでゴールド免許って～の使わしてもらいます。
283 ：議長団：03/06/25 21:27 ID:upfmYwzE
>>280
追加でつ
履歴書は要りません
主な試験内容は・・・
鬼の走り（ゴールド免許）の私の後を走ってもらい
抜かさないで 辰巳に帰ってこれたら合格です
まさに 「忍耐力の限界に挑戦」な内容ですが かんばってください！
追加でつ
履歴書は要りません
主な試験内容は・・・
鬼の走り（ゴールド免許）の私の後を走ってもらい
抜かさないで 辰巳に帰ってこれたら合格です
まさに 「忍耐力の限界に挑戦」な内容ですが かんばってください！
284 ：カニ：03/06/25 22:01 ID:NYuVSh+k
>>283
最低速度違反で捕まってゴールド免許剥奪されないように(w
最低速度違反で捕まってゴールド免許剥奪されないように(w
286 ：神宮前の鮫：03/06/25 23:45 ID:ooKG5fEV
275>>面接行けない！その時間に仕事が、、、、店が終わるの00：30なの（；；）
287 ：ミトッチ：03/06/25 23:50 ID:voPimZpy
>>280
純正ですか、ありがとう！。
今のデイトナより良い感じなので、もし良いのが分からなければ今度は純正にしようかと思って。
>>284
カニさん、ここで毎日遊んでます。
水は何もしてないんだけど、どうなんだろう・・・。
パソコン用と全く同じ格好で、防水野外用とか、耐熱タイプとかあるみたい。
値段も似たような感じだったと思うけど、簡単に壊れなければＰＣ用をその都度交換かなぁ。
効果は・・・、止まってると身体に当たる熱風ばかり凄くて（笑）、その割にはエンジンのほうは・・・。
純正ですか、ありがとう！。
今のデイトナより良い感じなので、もし良いのが分からなければ今度は純正にしようかと思って。
>>284
カニさん、ここで毎日遊んでます。
水は何もしてないんだけど、どうなんだろう・・・。
パソコン用と全く同じ格好で、防水野外用とか、耐熱タイプとかあるみたい。
値段も似たような感じだったと思うけど、簡単に壊れなければＰＣ用をその都度交換かなぁ。
効果は・・・、止まってると身体に当たる熱風ばかり凄くて（笑）、その割にはエンジンのほうは・・・。
288 ：カニ：03/06/26 00:01 ID:CTkY2fcc
>>287
ミトッチさん、時間がたっぷりあるのでオレも２ちゃん率高しです・・・
相変わらすのＤＩＹカスタムですね(ｗ
電源はどこからとってるんですか？
ファンのスイッチも作ったのですか？
ヒマだからオレもやってみようかな。
ミトッチさん、時間がたっぷりあるのでオレも２ちゃん率高しです・・・
相変わらすのＤＩＹカスタムですね(ｗ
電源はどこからとってるんですか？
ファンのスイッチも作ったのですか？
ヒマだからオレもやってみようかな。
289 ：ミトッチ：03/06/26 22:05 ID:o6pRt3tj
＞＞カニさん
はい、いつも怪しいことしてます。
バイクを壊す前に議長団のワークスマン氏に弟子入り祈願しないといけないかもしれません。
電気はかなり分からないんですが、スイッチは付けました。
付けるならファンのベースとかスイッチのステーとか作ってみますか？。
何か内輪ネタっぽくてすみません。取りあえず終わります
はい、いつも怪しいことしてます。
バイクを壊す前に議長団のワークスマン氏に弟子入り祈願しないといけないかもしれません。
電気はかなり分からないんですが、スイッチは付けました。
付けるならファンのベースとかスイッチのステーとか作ってみますか？。
何か内輪ネタっぽくてすみません。取りあえず終わります
ただいま深度５００超
291 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:13 ID:AEK6hev8
いよいよ明日 試験日でつ
緊張が走ります
緊張が走ります
292 ：７７４ＲＲ：03/06/28 07:59 ID:Eqbti06F
1300の購入をかんがえているものです。質問スレでオーバーヒートについて
質問したところこちらを紹介して頂いたのですが、オーバーヒートは起こりやすいでしょうか？
対策は皆さんどうしていますか？
質問したところこちらを紹介して頂いたのですが、オーバーヒートは起こりやすいでしょうか？
対策は皆さんどうしていますか？
>>292
冷却系ドノーマルのフルパワー仕様1200に乗っているけど、５年間オーバーヒートしたことないなぁ。
真夏の渋滞にハマってもとりあえず大丈夫だね。油温は120度をたまに超えるけど・・・。
渋滞にハマって、風が当たらなかったらいくらオイルクーラー拡大しても冷えないし、それこそファンでもつけなきゃ。
まぁ、あまり熱くなりすぎたらエンジン止めて休ませてあげれば大丈夫。
ちなみに1200最終型からオイルクーラーの容量がかなり拡大されて、下手な社外品入れるよりも
冷えるから。もちろん走って風が当たっているときね。
冷却系ドノーマルのフルパワー仕様1200に乗っているけど、５年間オーバーヒートしたことないなぁ。
真夏の渋滞にハマってもとりあえず大丈夫だね。油温は120度をたまに超えるけど・・・。
渋滞にハマって、風が当たらなかったらいくらオイルクーラー拡大しても冷えないし、それこそファンでもつけなきゃ。
まぁ、あまり熱くなりすぎたらエンジン止めて休ませてあげれば大丈夫。
ちなみに1200最終型からオイルクーラーの容量がかなり拡大されて、下手な社外品入れるよりも
冷えるから。もちろん走って風が当たっているときね。
まぁ、空冷なのでオーバーヒートと言うより熱ダレなのだが。
最近の水冷マシーンだとヒートさせるとヘッド歪むのが怖いが空冷なら
それ以前にノッキングや回転フィールの悪化で危険を知らせてくれる。
最近の水冷マシーンだとヒートさせるとヘッド歪むのが怖いが空冷なら
それ以前にノッキングや回転フィールの悪化で危険を知らせてくれる。
295 ：ともゆき：03/06/28 18:27 ID:20kJl8HJ
おれ1300でバイク便やってたけど、夏場の新宿付近の青梅街道渋滞ハマって140まで油温あがったけど、へいきだったよ！むしろヘッドのオイル漏れのほうが やっかいだ！左足にオイルが飛んであついぞ！
296 ：ミトッチ：03/06/28 22:30 ID:ZnWZFMcm
297 ：神宮前の鮫：03/06/29 17:33 ID:nK7nNFdS
296>>
えっ！１２０℃位真夏はすぐ行くよ！
大丈夫かしら、、、俺のバイク
PS,誰か原チャリいらない人居ますか？急に欲しくなった！
えっ！１２０℃位真夏はすぐ行くよ！
大丈夫かしら、、、俺のバイク
PS,誰か原チャリいらない人居ますか？急に欲しくなった！
298 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:20 ID:kFbIqfhg
真夏の渋滞でも１１５℃までしか上がらないよ。
ブン回しても１２０℃いくかな？
ブン回しても１２０℃いくかな？
299 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:23 ID:Ja0E+r8+
おいらのXJR中古で買ったんだけど
ヘッドが金メッキしたみたいな色になってます。
あとで聞いたら相当熱くなると色が変わる（ついでにゆがみもでる）らしい
どうりでよくオイル漏れが起きる訳だ…トホホ
ヘッドが金メッキしたみたいな色になってます。
あとで聞いたら相当熱くなると色が変わる（ついでにゆがみもでる）らしい
どうりでよくオイル漏れが起きる訳だ…トホホ
300 ：ミトッチ：03/06/29 21:21 ID:1YOfrY4M
>>297 鮫さん
え！？、オイル換えないんですか(ﾟoﾟ)
なんて、私も全く換える気ないですが、夏の短い期間だしやっぱり交換
しておくほうがいいのかなぁ。それよりチェーンとタイヤを・・・。
今日はバイク乗らなくて良かった。午後突然降ってきた。
え！？、オイル換えないんですか(ﾟoﾟ)
なんて、私も全く換える気ないですが、夏の短い期間だしやっぱり交換
しておくほうがいいのかなぁ。それよりチェーンとタイヤを・・・。
今日はバイク乗らなくて良かった。午後突然降ってきた。
ヘッドカバーが熱でやられるのはしょうがないかもしれないけど、
熱ダレ防止にMOTULの300V入れてみたら？
渋滞でもダレないし、ヘッド周りのノイズも減るよ。
300V入れたら他のオイルを入れる気にならない…
熱ダレ防止にMOTULの300V入れてみたら？
渋滞でもダレないし、ヘッド周りのノイズも減るよ。
300V入れたら他のオイルを入れる気にならない…
そういえばヤマハ純正のエフェロRS使った人いる？
ちょっち気になるんだけどエフェロプレミアムよりリッター1000円高いだけの差はあるのかな？
ちょっち気になるんだけどエフェロプレミアムよりリッター1000円高いだけの差はあるのかな？
304 ：神宮前の鮫：03/06/30 00:09 ID:fUqAPE50
300>>ミトッチさん
基本的に2500KMでオイル交換してますが、、、後は変えてない、、、。
走ればスグ下がるんだけどね、、、。
不精者なのであんまりすりぬけとか一生懸命やら無いからな！
多分バイクより自分がオーバーヒートーすぐするので多分大丈夫！
スグにジュース！ビール！ってなる。
303＞＞
次の次のオイル交換で考えます！エフェロRS
基本的に2500KMでオイル交換してますが、、、後は変えてない、、、。
走ればスグ下がるんだけどね、、、。
不精者なのであんまりすりぬけとか一生懸命やら無いからな！
多分バイクより自分がオーバーヒートーすぐするので多分大丈夫！
スグにジュース！ビール！ってなる。
303＞＞
次の次のオイル交換で考えます！エフェロRS
タイヤ交換+ヘッドガスケット交換+12検+プラグで7万オーバーｷﾀｰ
さらに今月は任意更新もあるよ。。。
さらに今月は任意更新もあるよ。。。
306 ：７７４ＲＲ：03/06/30 12:22 ID:q8qPxTVo
'03ですが，メットホルダを使うには1本出しマフラー替えろということなんでしょうか？
試すまでもなくマフラーに接触しまくりなのですが．
それとOVERのビキニカウル使用している人いらっしゃればインプレ聞かせて下さい．
試すまでもなくマフラーに接触しまくりなのですが．
それとOVERのビキニカウル使用している人いらっしゃればインプレ聞かせて下さい．
309 ：7c：03/06/30 15:14 ID:zBb0SkMF
>>303
使ってます。
問題無いッス!! 使ってる理由は、大手ディスカウントショップでも扱ってる
から…。(w
OILも燃やしたりするから、その方が便利なんで…。
ワコーズが良いらしいと聴いたが、試してみたけどエフェロRSの方が熱ダレが
少なく感じたよ。
使ってます。
問題無いッス!! 使ってる理由は、大手ディスカウントショップでも扱ってる
から…。(w
OILも燃やしたりするから、その方が便利なんで…。
ワコーズが良いらしいと聴いたが、試してみたけどエフェロRSの方が熱ダレが
少なく感じたよ。
今日信号でXJR1200とTWが止まってました。俺はもっぱらXJR1200に釘つけ。
原付だった俺でもかっこいいな～と思いました。びゅーんって去っていったのもしびれました
原付だった俺でもかっこいいな～と思いました。びゅーんって去っていったのもしびれました
311 ：７７４ＲＲ：03/06/30 17:10 ID:q8qPxTVo
312 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:00 ID:1aF6N+Ei
MOTUL300V+スーパーゾイル、コレ最強！
>>312
コスト高ッ！
コスト高ッ！
314 ：神宮前の鮫：03/06/30 23:49 ID:VDZ5dPzt
309>>７Ｃさん
エフェロＲＳってディスカウントで幾らですか？
いつも廃油の処理がめんどくさいのでＹＳＰでエフェロ買ってるオレって不精者
そろそろ一万キロ超えたので自分の家でやろうと思ったので。
エフェロＲＳってディスカウントで幾らですか？
いつも廃油の処理がめんどくさいのでＹＳＰでエフェロ買ってるオレって不精者
そろそろ一万キロ超えたので自分の家でやろうと思ったので。
315 ：神宮前の鮫：03/06/30 23:58 ID:VDZ5dPzt
ＲＳって２スト用？ＹＳギアのカタログに載ってない！！？
エフェロプレミアムより上だよね！１０００円高いから。
エフェロプレミアムより上だよね！１０００円高いから。
今までエフェロSJ（現在は絶版の為エフェロプレミアム）使ってたんだけど
さらに上級オイルでたのか
>>315
これかな
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=oil_yamaha.php3
さらに上級オイルでたのか
>>315
これかな
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=oil_yamaha.php3
うちの近所のディスカウント店はエフェロＦＸだったら置いてるけど
それ以上のグレード（プレミアム）は置いてないなあ
それ以上のグレード（プレミアム）は置いてないなあ
318 ：ミトッチ：03/07/01 03:11 ID:vx4CSalW
319 ：13RR：03/07/01 13:01 ID:HVQxSL75
集合管が手に入ったのだが、センタースタンドストッパーが無い。過去レス見あたらない
よーなので、誰かイイ事教えて下さい。
よーなので、誰かイイ事教えて下さい。
ゴメン!!
思いっきり間違ってた!! RSじゃなくﾌﾟﾚﾐｱﾑでした。
寝不足で朦朧としてたモンで…。
ｼｮﾎﾞｰﾝでsage
P.S ﾌﾟﾚﾐｱﾑはオリンピックで1,680\/L。ロヂャースやライコだともっと安かっ
たハズ…。
ちなみにオリンピックはほとんど置いてます。(3件確認済み)
思いっきり間違ってた!! RSじゃなくﾌﾟﾚﾐｱﾑでした。
寝不足で朦朧としてたモンで…。
ｼｮﾎﾞｰﾝでsage
P.S ﾌﾟﾚﾐｱﾑはオリンピックで1,680\/L。ロヂャースやライコだともっと安かっ
たハズ…。
ちなみにオリンピックはほとんど置いてます。(3件確認済み)
>>319
センタースタンドの根元を見れば分かると思うけど、元々ある程度以上跳ね上がらない構造になってるから、ストッパー不要だよ。
漏れはストライカーのマフラーだったけど、他のメーカーでもセンタースタンド対応ならストッパー不要なんじゃない？
センタースタンドの根元を見れば分かると思うけど、元々ある程度以上跳ね上がらない構造になってるから、ストッパー不要だよ。
漏れはストライカーのマフラーだったけど、他のメーカーでもセンタースタンド対応ならストッパー不要なんじゃない？
>>320
そんでもってﾏﾌﾘｬ脱落でさらにｼｮﾎﾞｰﾝ？w
そんでもってﾏﾌﾘｬ脱落でさらにｼｮﾎﾞｰﾝ？w
323 ：13RR：03/07/01 19:04 ID:HVQxSL75
321さん ありがとうございます。さっそく見てみます。
馴れ合いウザイ
325 ：774RR：03/07/01 21:41 ID:3QSRw52M
>>324
おめーにいわれとーないわ。
おめーにいわれとーないわ。
逢委逢委圧鞍
327 ：神宮前の鮫：03/07/02 23:38 ID:SkpyDKpg
326>>
読めません！
あいいあいいあつくら？？
320>>
YSPより安いな、、、。まあそれはそうだよね！
読めません！
あいいあいいあつくら？？
320>>
YSPより安いな、、、。まあそれはそうだよね！
328 ：７７４ＲＲ：03/07/03 12:41 ID:PdgozDX0
ボーナス出たらモチュール入れてみよっと。３００Ｖcompetitionで良いんですよね？
オイルの銘柄交換は、１回だけじゃ意味薄いよ。
全てのオイルが抜けきる訳じゃないからね。
２～３回連続で同じオイルにして完全に入れ替わると思った方がいいよ。
全てのオイルが抜けきる訳じゃないからね。
２～３回連続で同じオイルにして完全に入れ替わると思った方がいいよ。
330 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:34 ID:I5ZmWGv/
３００Ｖコンペってそんなに高くないと思うけどなぁ。
４Ｌボトルで￥７０００弱だし。
ぜひ試してみたら? 独特のニオイにハマるかも？ｗ
４Ｌボトルで￥７０００弱だし。
ぜひ試してみたら? 独特のニオイにハマるかも？ｗ
331 ： ７７４ＲＲ：03/07/08 05:43 ID:55SiPz/R
tesuto
332 名前：神宮前の鮫 投稿日：03/07/04 15:47 ID:1qdZI2G9
明日は！５０日ぶりの休みだ！
わ～～～い！何もする事無いからツーリングでも行こう！
明日は！５０日ぶりの休みだ！
わ～～～い！何もする事無いからツーリングでも行こう！
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 16:59 ID:Uiek1ex5
03イエローは阪神が優勝したらプレミアム付きますか
03イエローは阪神が優勝したらプレミアム付きますか
334 名前：神宮前の鮫 投稿日：03/07/04 22:37 ID:UP3dyvcw
333>>
付きます（笑）
PS，巨人ファンですが、オレンジ色のZシリーズはプレミア付いてるし。
333>>
付きます（笑）
PS，巨人ファンですが、オレンジ色のZシリーズはプレミア付いてるし。
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 00:35 ID:23zjTNuS
緊急浮上
緊急浮上
336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 01:33 ID:F3SfAJbp
セパハン付けてる人います？
どんな感じですか？
セパハン付けてる人います？
どんな感じですか？
337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:14 ID:bAcMCWXt
昨年大型取得して、今年２０年ぶりに乗り始めようと思っていますが、
いきなりXJR１３００は無謀でしょうか。
やっぱり、乗れてもびくびくしながら乗らされている感じで、持て余し
てしまうでしょうか？
昨年大型取得して、今年２０年ぶりに乗り始めようと思っていますが、
いきなりXJR１３００は無謀でしょうか。
やっぱり、乗れてもびくびくしながら乗らされている感じで、持て余し
てしまうでしょうか？
338 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:20 ID:nMnJue+O
>>337
俺様は、昨年12年ぶりに大型乗った。
XJR1300でつ。
重さに耐えられず一回立ちゴケ。
最初は踊らされまくったが、その後はなんとかやってます。
楽しいですぞおおおお
>>337
俺様は、昨年12年ぶりに大型乗った。
XJR1300でつ。
重さに耐えられず一回立ちゴケ。
最初は踊らされまくったが、その後はなんとかやってます。
楽しいですぞおおおお
339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:54 ID:bjI1M4Ch
>>337
開けなければ非常にジェントルです。
低速のバランスもとても良いです
重いけど、このアイドリングの粘りとトルクがあれば転ばないという気にさせてくれます。
確かに最初は転ぶこともあるけど、たまにはしょうがないでしょうｗ
>>337
開けなければ非常にジェントルです。
低速のバランスもとても良いです
重いけど、このアイドリングの粘りとトルクがあれば転ばないという気にさせてくれます。
確かに最初は転ぶこともあるけど、たまにはしょうがないでしょうｗ
340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 15:25 ID:bAcMCWXt
>>338>>339
有難うございます。
家の近所にH系のスクールがあってたまに覗きにいきますが、
この前、雨の日のパイロンスラロームでCB１３００を駆る
イントラが派手にコケていたので、１３００ともなると
シビアにミリ単位のアクセルワークが必要なのかなーと
思えた次第です。転倒はハイサイド喰らってました。
その時のペースで他の７５０、４００は大丈夫でした。
あと重さもあるから、天候の悪い日は握りゴケにも特に注意
が必要な気がしました。
>>338>>339
有難うございます。
家の近所にH系のスクールがあってたまに覗きにいきますが、
この前、雨の日のパイロンスラロームでCB１３００を駆る
イントラが派手にコケていたので、１３００ともなると
シビアにミリ単位のアクセルワークが必要なのかなーと
思えた次第です。転倒はハイサイド喰らってました。
その時のペースで他の７５０、４００は大丈夫でした。
あと重さもあるから、天候の悪い日は握りゴケにも特に注意
が必要な気がしました。
341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 15:41 ID:H93COLuM
乗っているうちにだんだんと軽く感じてくると思いますよ
あ、でも道幅が狭い坂道で行き止まりだったとするとアブラ汗を流しそうですけどね…
乗っているうちにだんだんと軽く感じてくると思いますよ
あ、でも道幅が狭い坂道で行き止まりだったとするとアブラ汗を流しそうですけどね…
342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 18:51 ID:bAcMCWXt
有難う御座います。
有難う御座います。
343 名前：7c 投稿日：03/07/06 19:13 ID:ALBXd9fW
ミリ単位のアクセルワーク？
単車ならみんな必要だね。(w
と言ういぢわるはやめといて、デカイ排気量の方がトルク幅があるので普通に乗るにはシビアなアクセルワークは求められないよ!!
ただ、個人的にこういった質問をする位(自信が無い)なら、教習所や安全スクールで練習すれば良いのでは？
ミリ単位のアクセルワーク？
単車ならみんな必要だね。(w
と言ういぢわるはやめといて、デカイ排気量の方がトルク幅があるので普通に乗るにはシビアなアクセルワークは求められないよ!!
ただ、個人的にこういった質問をする位(自信が無い)なら、教習所や安全スクールで練習すれば良いのでは？
344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 19:21 ID:bAcMCWXt
申し訳ありません。。。
申し訳ありません。。。
345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 19:29 ID:H93COLuM
>>344
まぁまぁ、乗ってれば慣れるのもありますから
慣れと共に徐々に小さなターンとか速い走り方を試して行けばいいとおもいます。
７ｃさんの言われるようによりバイクに慣れるためにそういった練習の場に参加するのも
面白いと思いますよ。その場合一応保険に小さなエンジンガードを付けといたほうがいいかも。
ＸＪＲで転んだことはまだないので効果はまだ試してないんですけど
練習会で転んでケースカバーがザリザリになっちゃうのは勉強代として我慢できますが
空冷フィンが折れるとかなり悲しいものがありますｗ
>>344
まぁまぁ、乗ってれば慣れるのもありますから
慣れと共に徐々に小さなターンとか速い走り方を試して行けばいいとおもいます。
７ｃさんの言われるようによりバイクに慣れるためにそういった練習の場に参加するのも
面白いと思いますよ。その場合一応保険に小さなエンジンガードを付けといたほうがいいかも。
ＸＪＲで転んだことはまだないので効果はまだ試してないんですけど
練習会で転んでケースカバーがザリザリになっちゃうのは勉強代として我慢できますが
空冷フィンが折れるとかなり悲しいものがありますｗ
346 名前：7c 投稿日：03/07/06 19:33 ID:ALBXd9fW
いぢわるで言ったんじゃ無いよ！
いきなり立ちゴケの洗礼を受けたり、おっかなビックリになるならその方が良いかな？と思っただけ。
適応能力は人と環境によるからね。
いぢわるで言ったんじゃ無いよ！
いきなり立ちゴケの洗礼を受けたり、おっかなビックリになるならその方が良いかな？と思っただけ。
適応能力は人と環境によるからね。
348 ：７７４ＲＲ：03/07/08 20:46 ID:LxPvIwQP
なんじゃこりゃ
>>ID:f7NE82sN
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
350 ：７７４ＲＲ：03/07/09 10:22 ID:tz3U9k98
ああ、そういう意味か・・・
bubble にまがり
ゴミ
353 ：７７４R：03/07/09 20:59 ID:5yEkrPEu
握りゴケって何ですか。
354 ：７７４ＲＲ：03/07/09 21:18 ID:PRfe4tt7
ググれ！
355 ：７７４ＲＲ：03/07/09 21:26 ID:2csKRInE
春山河山国破
357 ：７７４ＲＲ：03/07/10 19:30 ID:yy8c5cSz
今月車検だー、金ねえ～どーしよー・・・
358 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:18 ID:L2pXHTp9
ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。
360 ：７７４ＲＲ：03/07/11 02:03 ID:o0KIXDSS
０１年の黒にエンブレムだけのやつが欲しい！
361 ：神宮前の鮫：03/07/11 23:50 ID:UeeNonw8
360>>
私は01の黒でッせ！でも黒ペケはあんまり見ないな、、、。
私は01の黒でッせ！でも黒ペケはあんまり見ないな、、、。
362 ：７７４ＲＲ：03/07/12 01:49 ID:Cut7NnHS
>>361
あれは銀よりかっこいい！俺は一回しか見たことないよ！
あれは銀よりかっこいい！俺は一回しか見たことないよ！
363 ：７７４ＲＲ：03/07/12 02:11 ID:7aGdmxAL
確かに黒の実車はかっこいい。
特に停車中のをしみじみ見た時。
走りすぎるときは目立たない。
分かったぞ！、だから鮫氏はすり抜けしないのですね！。
目立ち度で言えば黒は損？
特に停車中のをしみじみ見た時。
走りすぎるときは目立たない。
分かったぞ！、だから鮫氏はすり抜けしないのですね！。
目立ち度で言えば黒は損？
364 ：神宮前の鮫：03/07/12 23:05 ID:XgG51QtY
363>>
でもデビル管入ってるからね！音が、、、、すり抜けはヘタクソなので（藁）
ビキニカウルとTOBEEのサブフレームで結構目立ちます。
でもデビル管入ってるからね！音が、、、、すり抜けはヘタクソなので（藁）
ビキニカウルとTOBEEのサブフレームで結構目立ちます。
365 ：３６３：03/07/13 01:02 ID:bRq5f9JZ
＞＞鮫さん
おお！、目立たないところは十分カバーしているのですね！。
おお！、目立たないところは十分カバーしているのですね！。
茨木の部落出身ですよね？
367 ：７７４ＲＲ：03/07/13 05:13 ID:KaOxZl9b
ナニ？この馴れ合いスレは・・・
368 ：７７４ＲＲ：03/07/13 10:57 ID:/X1dqD0z
ハンドルが遠いので手前に持ってきたいので、
ＰＯＳＨマッスルポジションブラケットをつけようと思うのですが、
素人でも簡単に取り付けられますか？
ホース類はノーマルのままでも大丈夫ですか？
教えてくんですみません。
車両：XJR1300 '00
ＰＯＳＨマッスルポジションブラケットをつけようと思うのですが、
素人でも簡単に取り付けられますか？
ホース類はノーマルのままでも大丈夫ですか？
教えてくんですみません。
車両：XJR1300 '00
369 ：神宮前の鮫：03/07/13 15:11 ID:iQLWEgd2
368>>
説明書に何も書いてなかったから、、、。ノーマル対応だと思います。
私はビキニカウルとのクリアランスが欲しくて付けました。
でも、作業するとき油温計の配線を引っ張って切ってしまった（＋＋）
油温計をブラケットにつけてる人は注意しましょう！
ブラケットのトップのカットが斜めなので、、、引っ張ってしまった。
説明書に何も書いてなかったから、、、。ノーマル対応だと思います。
私はビキニカウルとのクリアランスが欲しくて付けました。
でも、作業するとき油温計の配線を引っ張って切ってしまった（＋＋）
油温計をブラケットにつけてる人は注意しましょう！
ブラケットのトップのカットが斜めなので、、、引っ張ってしまった。
XJR1300のブレーキってよく効くねー
欲しいけど燃費がなー
欲しいけど燃費がなー
371 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:51 ID:okzsS0dM
>>370
ブレーキが欲しいだけなら燃費は関係ないよ？
ブレーキが欲しいだけなら燃費は関係ないよ？
372 ：368：03/07/13 22:06 ID:/X1dqD0z
373 ：７７４ＲＲ：03/07/14 14:43 ID:QdZ3H8e5
XJRで黒だと珍を連想してしまう・・・
やっぱり渋くシルバーでしょ！
やっぱり渋くシルバーでしょ！
374 ：神宮前の鮫：03/07/14 15:25 ID:EvsAtSKX
372>>
ワイズギアのカウルってトップブリッジにも止めるタイプだよね！
カウルのステーを変えないと付かないかもよ！
確認したほうが良いかもです。
373>>
ちょっとそっち系好きかも(笑）
バイクを知らない人が観ると黒くてうるさいバイク。。
買うときZRXと迷ったんだけど、店の女の子に聞いたら
絶対黒のXJRがよいと言われ、、、流されたかも（笑）
ワイズギアのカウルってトップブリッジにも止めるタイプだよね！
カウルのステーを変えないと付かないかもよ！
確認したほうが良いかもです。
373>>
ちょっとそっち系好きかも(笑）
バイクを知らない人が観ると黒くてうるさいバイク。。
買うときZRXと迷ったんだけど、店の女の子に聞いたら
絶対黒のXJRがよいと言われ、、、流されたかも（笑）
そろそろ山大奇が来る阿寒
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
バイクのカバー外そうとしたら、めりめりメリーって。マユだらけ。
379 ：神宮前の鮫：03/07/16 11:34 ID:VNptlx1v
昨日、バリオス君と接触事故しちゃったよ！
でも接触してないんだよね、、、、
左の確認で頭ピョコって飛び出たらバイクこけたよ。
まあ大した事なくて良かった。
でも接触してないんだよね、、、、
左の確認で頭ピョコって飛び出たらバイクこけたよ。
まあ大した事なくて良かった。
僕も01黒乗ってます。
ピアノの黒だと思ってた。
族の黒といわれるとそうかもｗ
僕のはクラウザーパニアで
大アリのような格好になってます。
ぬらぬら。
ピアノの黒だと思ってた。
族の黒といわれるとそうかもｗ
僕のはクラウザーパニアで
大アリのような格好になってます。
ぬらぬら。
慣れてくるとだんだん軽く感じてきますねー。
動けば軽い感じは初めからあったけど
だんだんうまくこなせてくるような気分になる。
この際、スポーツシートという名の短足シートも
入れちゃおうかなー。
動けば軽い感じは初めからあったけど
だんだんうまくこなせてくるような気分になる。
この際、スポーツシートという名の短足シートも
入れちゃおうかなー。
よーしパパ、猥好き屋のｽﾎﾟｰｼｼｰﾄならヤフく売っちゃうぞ～
夏休みに東京から福岡までバイクで帰省しようと思っています。
気温35前後でもXJRに安心して使えるオイルは何かありますか？
気温35前後でもXJRに安心して使えるオイルは何かありますか？
ありません。といっては身もふたもないですか。
高級オイル入れてあげるくらいしか気遣いようがないんじゃない？
ポピュラーならワコーズ４CRとかモチュール300とか。
渋滞しない時間帯に距離を稼ぐのがバイクにとっては一番の気遣いだと思うけどな。
高級オイル入れてあげるくらいしか気遣いようがないんじゃない？
ポピュラーならワコーズ４CRとかモチュール300とか。
渋滞しない時間帯に距離を稼ぐのがバイクにとっては一番の気遣いだと思うけどな。
385 ：７７４ＲＲ：03/07/18 11:22 ID:0qztZeEa
ここであげさせてもらいます。
386 ：７７４ＲＲ：03/07/18 11:26 ID:ITfNJGds
やばいくらいイイ(；´Д｀)
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
387 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:11 ID:DvMc2soZ
誰か教えて。
2000以降のｘｊｒ1300に、ブレンボラジアルマスター１９ｍｍを、
付けているのですが、レバーがパンパンになって、
ブレーキが引きずっています。
相互性が悪いのでしょうか？
知っている方、教えてください。
2000以降のｘｊｒ1300に、ブレンボラジアルマスター１９ｍｍを、
付けているのですが、レバーがパンパンになって、
ブレーキが引きずっています。
相互性が悪いのでしょうか？
知っている方、教えてください。
388 ：神宮前の鮫：03/07/18 23:38 ID:XbboWesq
19mmってブレーキ側も変えないとだめだったような！
ここのサイト詳しい人居るよ。俺あんまり詳しくないから。
FANG
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8248/fang_02.htm
ここのサイト詳しい人居るよ。俺あんまり詳しくないから。
FANG
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8248/fang_02.htm
389 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:32 ID:xpgXQ8ib
>>387
確かレバー比が２種類あって、キャリパーピストン比と合うように選択できるんだと思った。
でも、この場合、ピストン比が違ってもそれが原因ではないと思う。
・フルードが入りすぎ
・カップが小さい？
・エア圧がかかってる
カップの蓋とダイヤフラムを外して、フルードの量を適切にして、ダイヤフラム
が中立になるように被せる。
蓋は必ず密閉ではなく、穴とか溝とか空気が通り抜けるようになっているので確認。
何らかの理由でこの空気通り抜け部分が機能しないと、蓋を閉めたときにダイヤフラム
を押してしまい、最終的にはキャリパーピストンを押してしまう。
逆に同じ理由でピストンを引っ張ってしまうこともある。
確かレバー比が２種類あって、キャリパーピストン比と合うように選択できるんだと思った。
でも、この場合、ピストン比が違ってもそれが原因ではないと思う。
・フルードが入りすぎ
・カップが小さい？
・エア圧がかかってる
カップの蓋とダイヤフラムを外して、フルードの量を適切にして、ダイヤフラム
が中立になるように被せる。
蓋は必ず密閉ではなく、穴とか溝とか空気が通り抜けるようになっているので確認。
何らかの理由でこの空気通り抜け部分が機能しないと、蓋を閉めたときにダイヤフラム
を押してしまい、最終的にはキャリパーピストンを押してしまう。
逆に同じ理由でピストンを引っ張ってしまうこともある。
391 ：７７４ＲＲ：03/07/19 11:23 ID:XTGh5X7j
392 ：７７４ＲＲ：03/07/19 13:45 ID:fseURX77
渋滞にハマらず、普通に走っている分には気温が35度でも問題ないとおもうけど･･･。
特に高速を使うんだったらまったく問題ない。110km/hぐらいで巡航していると油温計があればわかるけど
それほど上がらないもんだよ。冷却用の風がいっぱい当たるし、エンジンの負荷も思ったより低いからね。
特に高速を使うんだったらまったく問題ない。110km/hぐらいで巡航していると油温計があればわかるけど
それほど上がらないもんだよ。冷却用の風がいっぱい当たるし、エンジンの負荷も思ったより低いからね。
393 ：７７４ＲＲ：03/07/19 15:29 ID:aBLpB3sJ
漏れはミストスプレーに水いれて持っていって
渋滞時に吹きかけてる、1０秒くらい吹くと
油温が140度から１1０度くらいにさがるよ
渋滞時に吹きかけてる、1０秒くらい吹くと
油温が140度から１1０度くらいにさがるよ
１２ｃｍケースファンを付けてみたいなあ。
４つくらいつければかなり冷えると思うんだけど。
４つくらいつければかなり冷えると思うんだけど。
395 ：７７４ＲＲ：03/07/19 22:31 ID:A3hk0DBn
俺のは９ｃｍファンを二つ
両側のスペースにぴったり
でも効果のほうは物足りないです
両側のスペースにぴったり
でも効果のほうは物足りないです
(´ﾟдﾟ`)えっ？
まじ、ファン付けてる人いるの？す、すごい。
俺としては内側２気筒のマフラーの付け根と、そのちょっと上辺りを冷やしてやると
いいのではと予想してます。
まじ、ファン付けてる人いるの？す、すごい。
俺としては内側２気筒のマフラーの付け根と、そのちょっと上辺りを冷やしてやると
いいのではと予想してます。
397 ：神宮前の鮫：03/07/19 23:30 ID:Lh45dmF9
395>>
どこにどうやって付けてるのでしょうか？
詳細希望です。
簡単そうなら自分でもやってみます。
ソロソロプラグ交換だし。
どこにどうやって付けてるのでしょうか？
詳細希望です。
簡単そうなら自分でもやってみます。
ソロソロプラグ交換だし。
398 ：７７４ＲＲ：03/07/19 23:55 ID:bhC7sKRp
角ファンを取り付けるんだったら、オイルクーラーにタイラップ固定が一番手っ取り早い。
でも、問題は防水だよなぁ。雨の日とかだったら一発でだめになりそう…。
でも、問題は防水だよなぁ。雨の日とかだったら一発でだめになりそう…。
399 ：７７４ＲＲ：03/07/20 00:12 ID:1AW+zQoh
かつて、CB750スレで教習車用ファンを取り付けていた猛者がいたな。
400 ：３９５：03/07/20 01:23 ID:Qk81AUz7
＞＞鮫さん
あ、すいません。俺ミトッチだったりします。
画像アップそのうちやってみます（やり方が分からない！）
鮫さんの１３００や１２００の３型以降（幅広のオイルクーラー左右スペース）だったら９ｃｍファンがぴったり収まります。
>>398みたいので試してみてもいいし、良さそうだったらスイッチ付けて、ＦＲＰかなんかでベース兼目隠しダクトを付ければいい感じになります。
都内の方にはオススメ？、大した効果でもないので>>398みたいに試してからがいいと思います。
>>398
雨で壊れたことはないです。回ってればそんな入らないので、スイッチ切って水ジャージャー掛けてみたら止まったよ（笑）
でも乾いたら動いた
一般機械用として同じ形で防水もありますよ。
あ、すいません。俺ミトッチだったりします。
画像アップそのうちやってみます（やり方が分からない！）
鮫さんの１３００や１２００の３型以降（幅広のオイルクーラー左右スペース）だったら９ｃｍファンがぴったり収まります。
>>398みたいので試してみてもいいし、良さそうだったらスイッチ付けて、ＦＲＰかなんかでベース兼目隠しダクトを付ければいい感じになります。
都内の方にはオススメ？、大した効果でもないので>>398みたいに試してからがいいと思います。
>>398
雨で壊れたことはないです。回ってればそんな入らないので、スイッチ切って水ジャージャー掛けてみたら止まったよ（笑）
でも乾いたら動いた
一般機械用として同じ形で防水もありますよ。
401 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 17:38 ID:dR50BjHT
さっきツーリングから帰ってきました。
東京からずぅっと下道使って、岩手、秋田、山形そして福島と
回ってきましたが晴れ間はホンのわずかでした。
ところで、今回のツーリングでは、約2600km走りましたが、
チェーンが伸びまくってついにアジャストナットも一杯になり、
帰途、新品のチェーンを買いました。
延びたチェーンってすんごいですね。スプロケも減りが増しますな。
これから交換ですわ。はぅ～。
東京からずぅっと下道使って、岩手、秋田、山形そして福島と
回ってきましたが晴れ間はホンのわずかでした。
ところで、今回のツーリングでは、約2600km走りましたが、
チェーンが伸びまくってついにアジャストナットも一杯になり、
帰途、新品のチェーンを買いました。
延びたチェーンってすんごいですね。スプロケも減りが増しますな。
これから交換ですわ。はぅ～。
402 ：７７４R：03/07/21 21:27 ID:gDnah/z8
モチュール３００Vを入れてみました。
まぁ入れたばっかりなんで時間が経つとわかりませんが
エンジンが静かになってギアの入りも良いっす。
近所のドラスタ２リットル６２００円＋１リットル３３００円
もうちっと安くならんかなぁ～
まぁ入れたばっかりなんで時間が経つとわかりませんが
エンジンが静かになってギアの入りも良いっす。
近所のドラスタ２リットル６２００円＋１リットル３３００円
もうちっと安くならんかなぁ～
高っ
もチュー留はやめとくか
もチュー留はやめとくか
404 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:47 ID:++PICAa3
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
406 ：神宮前の鮫：03/07/22 23:32 ID:mpT/Z0yu
405>>
多分でっかい黒人さんに泣かされたのでは（笑）
おい等の町も黒人さん多くなったな、、、。
まあ大体友達だけど、、、５人くらいは絶対戦いたくないな！
腕が太すぎる。
402>>
そうだね！もう少し安いと良いな！ネット通販の方が安いよ。
多分でっかい黒人さんに泣かされたのでは（笑）
おい等の町も黒人さん多くなったな、、、。
まあ大体友達だけど、、、５人くらいは絶対戦いたくないな！
腕が太すぎる。
402>>
そうだね！もう少し安いと良いな！ネット通販の方が安いよ。
407 ：７７４ＲＲ：03/07/23 01:13 ID:iQhHUJXB
シルバーは乗ってる奴多いから０１年の黒にエンブレムだけのやつの
復活希望！ヤマハの人よろしく
復活希望！ヤマハの人よろしく
ほす
保守age
410 ：5UX：03/07/23 22:53 ID:bdve7lsC
ヤ〇ハライディングスクールの教習用のXJR1300には
オイルクーラーファンが付いてるぞ！！「ホスイ」
オイルクーラーファンが付いてるぞ！！「ホスイ」
411 ：７７４ＲＲ：03/07/23 23:33 ID:1BeLCHdy
ライディングスクールのスタッフお手製じゃないでしょうか？＞オイルクーラファン
エンデューラな人だと、オーバーヒート対策に、PC用のケースファンをラジエータ
裏側に装着しちゃう、って人がいます。
１レース用と割り切っているみたいですね。
もしかすると、防水・防滴なファンがあるのかも？？
エンデューラな人だと、オーバーヒート対策に、PC用のケースファンをラジエータ
裏側に装着しちゃう、って人がいます。
１レース用と割り切っているみたいですね。
もしかすると、防水・防滴なファンがあるのかも？？
俺の経験上渋滞ではまってもオイルクーラーはそんなに熱くないのよ。
内側二気筒のマフラーの付け根とかね、シリンダーヘッドの排気側とかが熱い。
そこを冷やす方が結果的に油温を下げられると思うんだけど、どうかな？
GSX1400のファンはオイルクーラーにぴったりくっついてるんじゃなくて、ファンの風を
シリンダーヘッドに当てるようになってるし。
内側二気筒のマフラーの付け根とかね、シリンダーヘッドの排気側とかが熱い。
そこを冷やす方が結果的に油温を下げられると思うんだけど、どうかな？
GSX1400のファンはオイルクーラーにぴったりくっついてるんじゃなくて、ファンの風を
シリンダーヘッドに当てるようになってるし。
414 ：774RR：03/07/24 08:26 ID:YcbyYLrP
そのＧＳＸのファンを転用出来ないすかね～
415 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:32 ID:x8s2/akp
50ccぐらいの水冷エンジンのラジエーターファンってあったらサイズ的に小さくて流用出来そう。
でも、そのクラスって冷却ファン採用していたっけ？
でも、そのクラスって冷却ファン採用していたっけ？
416 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:35 ID:V74SN/Uh
ＮＳＲ５０にはあるね
417 ：神宮前の鮫：03/07/25 16:24 ID:3TzCnQUe
おれ！超夏場に自分の冷却と一緒にバイクも、、、
お水少しだけかけました。急に冷やすのも良くないけどね、、。
まるでフライパン！
バイクの色白にすれば少しは違うのかな、、、。黒黒あちぃ～～～！
お水少しだけかけました。急に冷やすのも良くないけどね、、。
まるでフライパン！
バイクの色白にすれば少しは違うのかな、、、。黒黒あちぃ～～～！
418 ：７７４ＲＲ：03/07/25 18:14 ID:5ik0i5kU
’０１年式を最近中古で購入したんだけど、
走行中、３速→２速→１速で、
クラッチ切らなくても簡単にチェンジしてしまいます。
これって、どっか問題アリでしょうか？
走行中、３速→２速→１速で、
クラッチ切らなくても簡単にチェンジしてしまいます。
これって、どっか問題アリでしょうか？
ほぇ？問題なければ問題ないんじゃないでしょうか。
やろうと思ったことないです。
やろうと思ったことないです。
420 ：７７４ＲＲ：03/07/25 19:45 ID:e1Tqqq6m
>>418
ギアの構造からしてクラッチを繋がなくてチェンジするのは不思議じゃないんだけど。
でも、シフトダウン側ね。普通はアップ側はやりやすいんだけど、ダウンはエンジンブレーキ
とかかかってやりにくいものなんだけどなぁ。
ギアの構造からしてクラッチを繋がなくてチェンジするのは不思議じゃないんだけど。
でも、シフトダウン側ね。普通はアップ側はやりやすいんだけど、ダウンはエンジンブレーキ
とかかかってやりにくいものなんだけどなぁ。
421 ：神宮前の鮫：03/07/25 23:30 ID:o3hg4GaA
418>>
基本的にバイクのギアはクラッチ切らなくても
アクセル戻してやるだけでも入るよ。
クラッチ滑ったりしてなければ大丈夫だと思います。
基本的にバイクのギアはクラッチ切らなくても
アクセル戻してやるだけでも入るよ。
クラッチ滑ったりしてなければ大丈夫だと思います。
>>421
ちょい違う。
バイクのギアじゃなく、チェーンドライブだから。
アクセルオフをするとチェーンが弛む。そうなるとミッションがフリーになるので、
ギアチェンジが可能になる。
ただし、シフトアップはミッション本体に悪影響は出ないが、シフトダウンは
運が悪いとあぼーん･･･って事に繋がりやすい。
それともう１つ。
「>>」はレス番号の前に書き込んで欲しい。
ちょい違う。
バイクのギアじゃなく、チェーンドライブだから。
アクセルオフをするとチェーンが弛む。そうなるとミッションがフリーになるので、
ギアチェンジが可能になる。
ただし、シフトアップはミッション本体に悪影響は出ないが、シフトダウンは
運が悪いとあぼーん･･･って事に繋がりやすい。
それともう１つ。
「>>」はレス番号の前に書き込んで欲しい。
423 ：７７４ＲＲ：03/07/26 07:41 ID:8mQkAMkL
>>422
それも違うんじゃない？シャフトドライブのバイクや、常時噛合式じゃない車だって
クラッチ使わなくてもシフトチェンジできるし･･･。
要は、インプット側と、アウトプット側の回転数をアクセルワークで合わせることが出来るかってコト。
それも違うんじゃない？シャフトドライブのバイクや、常時噛合式じゃない車だって
クラッチ使わなくてもシフトチェンジできるし･･･。
要は、インプット側と、アウトプット側の回転数をアクセルワークで合わせることが出来るかってコト。
424 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:54 ID:3MoRMgz/
425 ：神宮前の鮫：03/07/26 16:05 ID:WbdZJhbH
>>422
他の板でも言われた！俺逆だったのね、、、。
昔ツーリング中千葉の犬吠崎近辺でクラッチワイヤーが切れて、
クラッチワイヤー切れたまま神宮前まで帰ってきたぞ。
PS，キリンのおじさんもクラッチワイヤー切れたまま高速バトルしてたね！
でも、、、ギア抜けして海にダイビング！
他の板でも言われた！俺逆だったのね、、、。
昔ツーリング中千葉の犬吠崎近辺でクラッチワイヤーが切れて、
クラッチワイヤー切れたまま神宮前まで帰ってきたぞ。
PS，キリンのおじさんもクラッチワイヤー切れたまま高速バトルしてたね！
でも、、、ギア抜けして海にダイビング！
427 ：７７４ＲＲ：03/07/27 10:03 ID:o3lR2bnf
エンジン付近からカチカチ音がします。
走行中も聞こえて、気になってしょうがない！
しょせん中古バイクだからこんなもんだと諦めてるけど、
みなさんはどうですか？
走行中も聞こえて、気になってしょうがない！
しょせん中古バイクだからこんなもんだと諦めてるけど、
みなさんはどうですか？
428 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:16 ID:q2ursGde
>>427
その音目立つので気になるんですよね。
タペットが規定値内に入っていてもよく聞こえるので、
一度見てもらって音の程度を見極めておくといいんでないかな。
今日は多分やっと梅雨明けしましたね！。
その音目立つので気になるんですよね。
タペットが規定値内に入っていてもよく聞こえるので、
一度見てもらって音の程度を見極めておくといいんでないかな。
今日は多分やっと梅雨明けしましたね！。
茨珍sage
>>427
俺も以前、カチカチではないがカリカリと音がしたことあるよ。
しばらくタペットかなぁ？と思っていたんだけど違った。
マフラーとエンジンの付け根のネジ（なんていうの？）が緩んで
ビビッていました。増し締めしたら直ったことがあるです。
俺も以前、カチカチではないがカリカリと音がしたことあるよ。
しばらくタペットかなぁ？と思っていたんだけど違った。
マフラーとエンジンの付け根のネジ（なんていうの？）が緩んで
ビビッていました。増し締めしたら直ったことがあるです。
431 ：７７４ＲＲ：03/07/28 11:57 ID:PnXbX2fg
すごいＨなサイトをハッケーン！
でもＨじゃない人は絶対にみない方がいいでつ。
美少女のクッキリ縦スジがっ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/
でもＨじゃない人は絶対にみない方がいいでつ。
美少女のクッキリ縦スジがっ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/
432 ：774RR：03/07/28 12:37 ID:Kro4b624
433 ：７７４ＲＲ：03/07/28 13:29 ID:dSbkLvKb
>>429
すまんね茨珍で
すまんね茨珍で
434 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:02 ID:dohk0lvR
今日、ユーザー車検に行ってきました。
あまりにあっけなく車検パスしたんで拍子抜けしました。
総額￥25000ほどでできたんで、これからはユーザー車検で行きます。
時間のある人はぜひオススメ！
あまりにあっけなく車検パスしたんで拍子抜けしました。
総額￥25000ほどでできたんで、これからはユーザー車検で行きます。
時間のある人はぜひオススメ！
435 ：神宮前の鮫：03/07/29 15:22 ID:jXjoKjuU
フェンダーレス＆デビルマフラー＆ビキニカウル、ハンドル、サブフレーム
社外品オイルクーラーでも車検通るかな、、、。
１０月が初車検です！
社外品オイルクーラーでも車検通るかな、、、。
１０月が初車検です！
436 ：434：03/07/29 19:49 ID:QjpixvNn
テックサーフマフラー、フェンダーレス、Nプロビキニカウル、HIDライト、
バックステップ、社外オイルクーラー、ハンドル交換仕様で無事、車検パスしました。
ぜひ、頑張ってみて下さい。
バックステップ、社外オイルクーラー、ハンドル交換仕様で無事、車検パスしました。
ぜひ、頑張ってみて下さい。
437 ：神宮前の鮫：03/07/29 23:37 ID:6XAdM5BC
>>436
ありがとうです！俺のバイクも行けるかも！！
ありがとうです！俺のバイクも行けるかも！！
438 ：７７４ＲＲ：03/07/30 17:38 ID:bksw/lGe
ＸＪＲ１３００リコールでたね。
漏れの該当車、ああ鬱だ
漏れの該当車、ああ鬱だ
439 ：XJR1300のリコール：03/07/30 19:02 ID:xgKx9dPw
【届出者】ヤマハ発動機株式会社
【届出日】平成１５年７月３０日
【車 名】ヤマハ
【通称名】ＸＪＲ１３００（１車種）
【型 式】ＢＣ－ＲＰ０３Ｊ（１型式）
【製作期間】平成１４年１０月１４日～平成１５年７月１１日
【対象台数】１，００１台
【不具合部位】原動機
【不具合状況】
原動機において、オイルクーラーの塗装が不適切なため、オイルクーラーと
オイルホースを締結するボルトが緩むものがあり、そのままの状態で使用を
続けると、オイルホースの取付部からオイルが漏れるおそれがある。
【改善内容】
全車両、新品のボルトにネジロック剤を塗布し、新品のワッシャ、金属製の
カバーと共に当該ボルトをオイルホースに取り付ける。
【改善済の識別】
金属製カバーの有無で識別する。
車台番号刻印部分付近に貼付されたNo.９７０のステッカー。
（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/07/recall07-30.html
（ヤマハ発動機公式・車台番号情報あり）
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-30/xjr1300_2.html
【届出日】平成１５年７月３０日
【車 名】ヤマハ
【通称名】ＸＪＲ１３００（１車種）
【型 式】ＢＣ－ＲＰ０３Ｊ（１型式）
【製作期間】平成１４年１０月１４日～平成１５年７月１１日
【対象台数】１，００１台
【不具合部位】原動機
【不具合状況】
原動機において、オイルクーラーの塗装が不適切なため、オイルクーラーと
オイルホースを締結するボルトが緩むものがあり、そのままの状態で使用を
続けると、オイルホースの取付部からオイルが漏れるおそれがある。
【改善内容】
全車両、新品のボルトにネジロック剤を塗布し、新品のワッシャ、金属製の
カバーと共に当該ボルトをオイルホースに取り付ける。
【改善済の識別】
金属製カバーの有無で識別する。
車台番号刻印部分付近に貼付されたNo.９７０のステッカー。
（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/07/recall07-30.html
（ヤマハ発動機公式・車台番号情報あり）
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-30/xjr1300_2.html
440 ：XJR1300のサービスキャンペーン：03/07/30 19:03 ID:xgKx9dPw
【開始日】平成１５年７月中旬～
【車 名】ヤマハ
【通称名】ＸＪＲ１３００
【型 式】ＢＣ－ＲＰ０３Ｊ（１型式）
【製作期間】平成１５年１月８日～平成１５年３月６日
【対象台数】４４０台
【不具合部位】騒音防止装置
【不具合状況】
騒音防止装置において、マフラーの後端の装飾用金具のリベットの締結が
不十分なものがあるため、エンジン等の振動により、わずかながら異音が
発生するおそれがある。
【改善内容】
全車両、マフラーを良品と交換する。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-30/xjr1300.html
【車 名】ヤマハ
【通称名】ＸＪＲ１３００
【型 式】ＢＣ－ＲＰ０３Ｊ（１型式）
【製作期間】平成１５年１月８日～平成１５年３月６日
【対象台数】４４０台
【不具合部位】騒音防止装置
【不具合状況】
騒音防止装置において、マフラーの後端の装飾用金具のリベットの締結が
不十分なものがあるため、エンジン等の振動により、わずかながら異音が
発生するおそれがある。
【改善内容】
全車両、マフラーを良品と交換する。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-30/xjr1300.html
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 08:22 ID:96V0kdJU
交換したら、古いの貰ってオークションで安く売ってくれい。
442 ：(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!：03/07/31 09:48 ID:MkltdC88
あらら、リコールなのねん！！
443 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:08 ID:vU5NS1QD
>>430
俺もあるよ。なんかガチャガチャ五月蝿くなってきたなぁって思っていたら、そのうち
排気が漏れ出す｢バフッ･バフッ｣って音が聞こえ出したんだよ。
路肩に止めてみると4番シリンダーのフランジボルトが緩んで、排気漏れが始まっていた。
とりあえず車載工具で締め付けてその場はしのいだが、さすがに締めるとき熱かったぁ～。
緩みやすいところのねじはよく点検しなきゃね。友達に走っているときにブレーキキャリパーが
外れたってやつもいるし。怖いねぇ。
俺もあるよ。なんかガチャガチャ五月蝿くなってきたなぁって思っていたら、そのうち
排気が漏れ出す｢バフッ･バフッ｣って音が聞こえ出したんだよ。
路肩に止めてみると4番シリンダーのフランジボルトが緩んで、排気漏れが始まっていた。
とりあえず車載工具で締め付けてその場はしのいだが、さすがに締めるとき熱かったぁ～。
緩みやすいところのねじはよく点検しなきゃね。友達に走っているときにブレーキキャリパーが
外れたってやつもいるし。怖いねぇ。
444 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:05 ID:TvbQalu3
ＸＪＲ１３００のサービスマニュアルの値段はいくらでしょうか？
分かる方いましたらお願いします。
５ＥＡ－２８１９７－Ｊ０
追補版５ＥＡ－２８１９７－Ｊ５
追補版５ＵＸ－２８１９７－Ｊ５
分かる方いましたらお願いします。
５ＥＡ－２８１９７－Ｊ０
追補版５ＥＡ－２８１９７－Ｊ５
追補版５ＵＸ－２８１９７－Ｊ５
445 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:48 ID:nGS6YFA0
素朴な疑問なんだけど、ｘｊｒ１３００のマフラー交換程度の０－４００タイムって
何秒ぐらいなんだろ？
乗る人によるだろうけど・・・
０－４００タイム計った人いる？
何秒ぐらいなんだろ？
乗る人によるだろうけど・・・
０－４００タイム計った人いる？
446 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:57 ID:SegPmcMw
まもなく03’1300納車です。
晴れて皆様の仲間入りです。よろしくっす。
晴れて皆様の仲間入りです。よろしくっす。
447 ：神宮前の鮫：03/07/31 23:34 ID:q6j/W2Oc
>>443
俺車に乗っててタイヤ外れたことある！びっくりしたーーー！！
しかも、修理で借りた代車（笑）
>>445
０－４は乗る人によってだいぶ違うと思われます、、、。
マフラーでいくら10ＫＧ落としても、乗ってるおいらは85ＫＧ←少しさば読んでる。
>>446
おめでとうございます。でもＸＪＲは熱いぞ！やっと梅雨明けするのかな？
俺車に乗っててタイヤ外れたことある！びっくりしたーーー！！
しかも、修理で借りた代車（笑）
>>445
０－４は乗る人によってだいぶ違うと思われます、、、。
マフラーでいくら10ＫＧ落としても、乗ってるおいらは85ＫＧ←少しさば読んでる。
>>446
おめでとうございます。でもＸＪＲは熱いぞ！やっと梅雨明けするのかな？
448 ：1200銀初期：03/07/31 23:57 ID:psUzM9Js
449 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:06 ID:Yj3ruhAV
>444
追補版は忘れたけど、サービスマニュアルは 8,000円でした（なぷす練馬)
追補版は忘れたけど、サービスマニュアルは 8,000円でした（なぷす練馬)
おいらの1200、60ｷﾛくらいでコーナーに入ると、
フロントからモォ～ンっていうのかうなり音が聞こえます。
これってベアリングがやられてるんでしょうか。
メインスタンドをかけてフロントを持ち上げてタイヤを
手で回してもガタつきもないんですけどねぇ。
どなたかお教えいただけませんか。
フロントからモォ～ンっていうのかうなり音が聞こえます。
これってベアリングがやられてるんでしょうか。
メインスタンドをかけてフロントを持ち上げてタイヤを
手で回してもガタつきもないんですけどねぇ。
どなたかお教えいただけませんか。
451 ：７７４ＲＲ：03/08/01 22:38 ID:ESMTpXxe
452 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:08 ID:bTAUTEo+
>>450
気合入りすぎて、知らないうちに自分でモォ～ン！とか言ってないか？。
気合入りすぎて、知らないうちに自分でモォ～ン！とか言ってないか？。
453 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:09 ID:XN/BkUqE
（＾＾）
>>450
あるある（爆）
フロントからモォ～ンって音がすると「もぅ～」って
言っちゃいますな。
でも60キロ超えると排気音と風切り音でモォ～ンが
聞こえません。
>>453
ぺけともサイトのどこか教えて頂けませんか？
参考にしたいです。
全ミ、盛りあがるといいですなぁ。
あるある（爆）
フロントからモォ～ンって音がすると「もぅ～」って
言っちゃいますな。
でも60キロ超えると排気音と風切り音でモォ～ンが
聞こえません。
>>453
ぺけともサイトのどこか教えて頂けませんか？
参考にしたいです。
全ミ、盛りあがるといいですなぁ。
458 ：７７４ＲＲ：03/08/02 02:12 ID:o+GsMNOS
1300の01式ですが、まだ1900kmしか走ってないです。
ふつう今だとどんくらい走ってるものなのでしょうか？
じぶん、実は大型新人ライダーなのでそのへんわからなくて
ふつう今だとどんくらい走ってるものなのでしょうか？
じぶん、実は大型新人ライダーなのでそのへんわからなくて
走行距離に普通もなにもないでしょ。
毎日通勤に使ってる人なら年に１万㌔はいくだろうし
週末にしか乗らない人は５千㌔未満とかいるだろうし
まぁキャブのガソリンを腐らせたらバイク乗り失格だな。
と漏れは思う。
毎日通勤に使ってる人なら年に１万㌔はいくだろうし
週末にしか乗らない人は５千㌔未満とかいるだろうし
まぁキャブのガソリンを腐らせたらバイク乗り失格だな。
と漏れは思う。
すみません、この前転倒して
タンクがあぼーんしてしまったんですけど、
新品に交換するといくらぐらいかかりますか？
'00モデルです。
タンクがあぼーんしてしまったんですけど、
新品に交換するといくらぐらいかかりますか？
'00モデルです。
461 ：７７４ＲＲ：03/08/02 15:03 ID:uCqxaYtg
この時期股にストーブ挟んで走っているみたいだなぁ。今日信号停止中に思わずエンジン切ってしまった。
でも、冬はそれほど暖かくないし…。
でも、冬はそれほど暖かくないし…。
462 ：XJR歴2ヶ月：03/08/02 16:02 ID:1wTpZA5g
意外にバンク角浅いな
車高ギリギリまであげても(純正)ステップすぐ擦るし、今じゃマフラーまで擦る始末。(集合管)
ウイリーはやりやすい。ま、STDじゃこんなモンか・・・
車高ギリギリまであげても(純正)ステップすぐ擦るし、今じゃマフラーまで擦る始末。(集合管)
ウイリーはやりやすい。ま、STDじゃこんなモンか・・・
>462
ヘタレ発言発見
ヘタレ発言発見
464 ：７７４ＲＲ：03/08/02 17:08 ID:ExabFc54
申し訳ない、記念カキコってことで・・・
466 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:59 ID:0J9BOWGw
’００モデルのってます
洗車してたら純正ヤマリンズからオイル漏れ発見しました(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかも両側、５段階まで調整できるダイヤルも４段階までしかまわりません
まだ８０００ｋｍくらいしか走ってないのに・・・
純正サスってｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙできるのかなあ？
洗車してたら純正ヤマリンズからオイル漏れ発見しました(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかも両側、５段階まで調整できるダイヤルも４段階までしかまわりません
まだ８０００ｋｍくらいしか走ってないのに・・・
純正サスってｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙできるのかなあ？
467 ：神宮前の鮫：03/08/03 12:59 ID:ssTwayCo
468 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:08 ID:ntCS7jv/
白も暑いよ～～
他のカラーはそれよりまだ暑いのかな？
この時期、唯一の御褒美といえばスタンドで満タンにした時
一瞬『股間』が涼しくなるよね。
他のカラーはそれよりまだ暑いのかな？
この時期、唯一の御褒美といえばスタンドで満タンにした時
一瞬『股間』が涼しくなるよね。
469 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:14 ID:5wEZOtmq
素朴な疑問だけど、給油するときってバイク降りる？またがったまま？
友達でギリギリまで入れてもらいたいってやつが、跨ったままのほうが水平でいっぱい入る
とか言って跨ったままなんだけど、俺、恥ずかしくて出来ない。股間にノズル刺されるみたいで。
俺は普通にサイドで駐車して入れてもらうな。
友達でギリギリまで入れてもらいたいってやつが、跨ったままのほうが水平でいっぱい入る
とか言って跨ったままなんだけど、俺、恥ずかしくて出来ない。股間にノズル刺されるみたいで。
俺は普通にサイドで駐車して入れてもらうな。
普通離れます。店員がミスって
ガソリンがダボダボエンジンにかかったらあわてないか？
ガソリンがダボダボエンジンにかかったらあわてないか？
471 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:24 ID:bGesTX1w
普通離れます。店員がミスって
ガソリンがダボダボ股間にかかったらあわてないか？
ガソリンがダボダボ股間にかかったらあわてないか？
472 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:24 ID:bGesTX1w
８耐つまらんかったなぁ
>>471
涼しいけどヒリヒリするよね。
涼しいけどヒリヒリするよね。
474 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:29 ID:5wEZOtmq
何だ？自作自演？
てか、８耐やっていたんだ。忘れてた…
てか、８耐やっていたんだ。忘れてた…
475 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:34 ID:bGesTX1w
なぜそんな自作自演を？
ヨシムラその他が早々にOVERのオイルに乗ってリタイヤ・・・
客もまばら
ヨシムラその他が早々にOVERのオイルに乗ってリタイヤ・・・
客もまばら
476 ：神宮前の鮫：03/08/04 00:56 ID:PlKc5Vj4
477 ：７７４ＲＲ：03/08/04 03:17 ID:PZeay3Qz
リコール対象車は買った店じゃないと直してくれないのかな？
>>476
たまたま夜通し呑んでて通りがかった時、「もしや?」と思ったんで声かけて
みました。
あの後は六本木で通痛飲でひた。
また、なれ合い扱いされると何なんでsageで…。(w
更にスレ違いだけど、青木家のハル坊が8耐で意地の7位。
どこかのチームで拾ってあげてくれぇ～!!
たまたま夜通し呑んでて通りがかった時、「もしや?」と思ったんで声かけて
みました。
あの後は六本木で通痛飲でひた。
また、なれ合い扱いされると何なんでsageで…。(w
更にスレ違いだけど、青木家のハル坊が8耐で意地の7位。
どこかのチームで拾ってあげてくれぇ～!!
480 ：７７４ＲＲ：03/08/04 15:46 ID:ip5oZwHI
本日03モデル納車いたしますた。
でもタンクエンブレムが音叉ではなくＹＡＭＡＨＡ。
なんでだろ～
でもタンクエンブレムが音叉ではなくＹＡＭＡＨＡ。
なんでだろ～
>>480
銀？
銀？
482 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:24 ID:ip5oZwHI
484 ：７７４ＲＲ：03/08/05 13:52 ID:3FPVkmDR
>>483
シルバーはXJR1200の時代からのイメージカラーだよ。
シルバーはXJR1200の時代からのイメージカラーだよ。
485 ：host.kousakusha.com：03/08/06 19:32 ID:QV0r4c3d
sage
ご、誤爆スマソ。
sage
台風来ましたね。
489 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:17 ID:9lmsh9hF
ブレンボのラジアルマスターシリンダーに使っていた油圧式のブレーキスイッチが壊れた。
どうも接点が繋がったままになっているらしく、ブレーキランプが点いたままになっちゃった。
また油圧式に交換するか、機械式にするか悩んでいるんだけど、やっぱり耐久性は機械式のほうがある？
ブレーキのタッチも機械式のほうがロスが無くていいって聞くけど。
どうも接点が繋がったままになっているらしく、ブレーキランプが点いたままになっちゃった。
また油圧式に交換するか、機械式にするか悩んでいるんだけど、やっぱり耐久性は機械式のほうがある？
ブレーキのタッチも機械式のほうがロスが無くていいって聞くけど。
高速コーナー（150ｋｍ）以上の切り替えしでサスが落ち着きません。
転んでしまいそうなのでｗ 交換しようと思いますが、何かオススメありませんか？
当方95年式の1200です。
転んでしまいそうなのでｗ 交換しようと思いますが、何かオススメありませんか？
当方95年式の1200です。
491 ：5UX：03/08/07 23:47 ID:lAN8XZ09
>>490
バイク変えな。
バイク変えな。
当方９６年式1200です。
スリップオンマフラーでお勧めって無いでしょうか？
ウルサク無い奴で、車検対応がモアベターなんですが。
スリップオンマフラーでお勧めって無いでしょうか？
ウルサク無い奴で、車検対応がモアベターなんですが。
>>490
どこまで金を掛けれるか･･･だな。
一番手っ取り早いのは、>>491の言う通りSS系、例えばYZF-R1とかに
乗り換えた方がいいよ。
>>492
スリップオンか、ほとんどが爆音系だから諦める。
それかヨシムラの機械曲げチタンサイクロンにするか。
これならノーマル比15kgくらい軽くなるし、馬力も出る。95db前後だから
他の社外品マフラーと比べれば、だいぶ静かだし。
どこまで金を掛けれるか･･･だな。
一番手っ取り早いのは、>>491の言う通りSS系、例えばYZF-R1とかに
乗り換えた方がいいよ。
>>492
スリップオンか、ほとんどが爆音系だから諦める。
それかヨシムラの機械曲げチタンサイクロンにするか。
これならノーマル比15kgくらい軽くなるし、馬力も出る。95db前後だから
他の社外品マフラーと比べれば、だいぶ静かだし。
495 ：７７４ＲＲ：03/08/08 09:22 ID:TF7dCF3P
バイクはキャラクターなりの走らせ方がある。
リッターSS系と比べるとパワーやレスポンスもだけど重量のハンディもあるぞ。
それを克服するだけのカスタムをするぐらいだったら素直にリッターSS系を買ったほうが。
てか、日本の峠だったら600ccクラスのほうが速かったりするかもな。
それか、腕と度胸で解決する？(w
リッターSS系と比べるとパワーやレスポンスもだけど重量のハンディもあるぞ。
それを克服するだけのカスタムをするぐらいだったら素直にリッターSS系を買ったほうが。
てか、日本の峠だったら600ccクラスのほうが速かったりするかもな。
それか、腕と度胸で解決する？(w
>>495
おっしゃるとおりなんだけどね。
でもXJR好きなんで買い換えは考えてません。
腕で解決したいとこなんだけど、マジこればっかりはこわいもんで(w おすすめの足まわりあったら教えてください。
でも峠をSSと走ってもビックリするほどは差つかないよ・・レベル低いのか(w
おっしゃるとおりなんだけどね。
でもXJR好きなんで買い換えは考えてません。
腕で解決したいとこなんだけど、マジこればっかりはこわいもんで(w おすすめの足まわりあったら教えてください。
でも峠をSSと走ってもビックリするほどは差つかないよ・・レベル低いのか(w
497 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:14 ID:M1K5oV++
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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498 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:14 ID:M1K5oV++
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
>>496
だから、
幾らまで出せるの？
予算は幾らぐらいに設定してるの？
リッターSS系に負けないXJRに仕上げよう、って事はそりゃもう試行錯誤の
末の結果と相成る訳で。
足回りだけじゃなく、給排気からエンジン内部まで、手を加える必要がある。
バイク自体のポテンシャルのアップが必要不可欠だから。
一番手っ取り早いのは、XJRでネイキッドレースに出場していい成績を収めてた
ショップにカスタムを依頼する事、かな？
だから、
幾らまで出せるの？
予算は幾らぐらいに設定してるの？
リッターSS系に負けないXJRに仕上げよう、って事はそりゃもう試行錯誤の
末の結果と相成る訳で。
足回りだけじゃなく、給排気からエンジン内部まで、手を加える必要がある。
バイク自体のポテンシャルのアップが必要不可欠だから。
一番手っ取り早いのは、XJRでネイキッドレースに出場していい成績を収めてた
ショップにカスタムを依頼する事、かな？
>>503
だから
”SSに絶対に勝たなければならない”というわけではないのだよ。
そこまで 対SSの話に食いついてこなくてもいいよ(w
同じ技量だとしたらXJRに勝ち目少ないのはわかってるから。
予算は３０万で（ボーナス分）いかがでしょ？
だから
”SSに絶対に勝たなければならない”というわけではないのだよ。
そこまで 対SSの話に食いついてこなくてもいいよ(w
同じ技量だとしたらXJRに勝ち目少ないのはわかってるから。
予算は３０万で（ボーナス分）いかがでしょ？
>>506 Ｒサスも要チェックですよ。お気をつけて。
>>504 群馬県民氏
大変失礼しました。
確かDAYTONAから、減衰圧を調整できるフォークインナーキットが
出ていたはずです。
ストロークスピードが速いと減衰力が強くなり、ストロークスピードが
遅いと減衰力は弱めになる。と言った機能を持っています。
昨日のわりに造りが単純なので、一見すると割高に感じますが（ｗ
リアサスですが、OHLINSよりQUANTUMのがいい。とも聞きます。
選択肢の１つに入れてみてもいいでしょう。
大変失礼しました。
確かDAYTONAから、減衰圧を調整できるフォークインナーキットが
出ていたはずです。
ストロークスピードが速いと減衰力が強くなり、ストロークスピードが
遅いと減衰力は弱めになる。と言った機能を持っています。
昨日のわりに造りが単純なので、一見すると割高に感じますが（ｗ
リアサスですが、OHLINSよりQUANTUMのがいい。とも聞きます。
選択肢の１つに入れてみてもいいでしょう。
511 ：７７４ＲＲ：03/08/08 18:08 ID:SiPxnY0C
リヤに関しては、車高１５～２０ｍｍ上げる
このままではヒョコヒョコになってしまうから、エンジン位置の後部を
１０ｍｍほど持ち上げてスクワット効果を減らす。
絶対的にバンク角が足りないはず。
このままではヒョコヒョコになってしまうから、エンジン位置の後部を
１０ｍｍほど持ち上げてスクワット効果を減らす。
絶対的にバンク角が足りないはず。
512 ：７７４ＲＲ：03/08/08 18:20 ID:tj6tThGi
>>510
オレも95年式です。
96年式のフォーク入れてRサスはWP。
ホイールはアルミ鍛造に交換してます。
まず、XJRの前期型はホイールが他メーカーのBigネイキッドに比べたら
糞重いのでホイール交換はお勧めです。
違いの分からない鈍い女の子が乗っても体感できるくらい激変します。
そしてFフォーク。
私は、YAMAHAのフォークは動き過ぎだと感じた為にﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙの96年式のフォークに変えて
OIL粘度を固めにして対処しました。
そしてRサス。
バイクの姿勢変化やキャラクター性はRサスで変わると言っても過言じゃありません。
私はWPですが、やっぱりOHLINSの方が調整幅も広いし価格も納得できるかと思います。
腕も必要だけどｾｯﾃｨﾝｸﾞも大事ですよ。
オレも95年式です。
96年式のフォーク入れてRサスはWP。
ホイールはアルミ鍛造に交換してます。
まず、XJRの前期型はホイールが他メーカーのBigネイキッドに比べたら
糞重いのでホイール交換はお勧めです。
違いの分からない鈍い女の子が乗っても体感できるくらい激変します。
そしてFフォーク。
私は、YAMAHAのフォークは動き過ぎだと感じた為にﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙの96年式のフォークに変えて
OIL粘度を固めにして対処しました。
そしてRサス。
バイクの姿勢変化やキャラクター性はRサスで変わると言っても過言じゃありません。
私はWPですが、やっぱりOHLINSの方が調整幅も広いし価格も納得できるかと思います。
腕も必要だけどｾｯﾃｨﾝｸﾞも大事ですよ。
高速域でぐにゃぐにゃする車体にひるまず攻める。キリンですなあ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>511,512
大変勉強になります。
無精なもんで、セッティングはあまりしてませんでした。
今からバイク屋行ってきます。
でもホイールまではやっぱ無理かな～
でも>>512さんの話を聞いたら欲しくなってしまった！困ったな～
大変勉強になります。
無精なもんで、セッティングはあまりしてませんでした。
今からバイク屋行ってきます。
でもホイールまではやっぱ無理かな～
でも>>512さんの話を聞いたら欲しくなってしまった！困ったな～
516 ：７７４ＲＲ：03/08/08 20:20 ID:5BGSrmwm
みなさん、
4速、5速だと、何回転で１００㌔出ますか？
4速、5速だと、何回転で１００㌔出ますか？
517 ：７７４ＲＲ：03/08/08 20:34 ID:AIRiAIZK
花びら３回転ぐらいかなぁ？
518 ：７７４ＲＲ：03/08/09 01:14 ID:cZ1kekd+
519 ：７７４ＲＲ：03/08/09 18:23 ID:SzOqsGqY
>>515
大体どんな状況で暴れるのか詳しく書けないやつが、「おすすめ」
なんて聞いたところでどうなるんだ？。
上にあるリヤ車高上げだって、それによって余計暴れる場合があるぞ。
結局盆栽したいだけなんだろ？。
大体どんな状況で暴れるのか詳しく書けないやつが、「おすすめ」
なんて聞いたところでどうなるんだ？。
上にあるリヤ車高上げだって、それによって余計暴れる場合があるぞ。
結局盆栽したいだけなんだろ？。
521 ：７７４ＲＲ：03/08/09 21:12 ID:4iUsgpsF
レイダウンって効果ありですか？
522 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:20 ID:b539EbpN
>>521
具体的にどんな効果を期待してるんですか？。
具体的にどんな効果を期待してるんですか？。
>>520
ＯＶＥＲのスリップオンためしてみて
ＯＶＥＲのスリップオンためしてみて
524 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:24 ID:b539EbpN
525 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:12 ID:f0qGUl6U
０２ＣＢＲ９５４売ってＸＪＲ買いたい！！！
>>525
買へ。こっち側へ濃い。
買へ。こっち側へ濃い。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 15:11 ID:sXPLyTok
>>522
リアサスの粘りっちゅうかなんちゅうか。その辺です。
リアサスの粘りっちゅうかなんちゅうか。その辺です。
528 ：７７４ＲＲ：03/08/10 21:08 ID:moiYpEC6
529 ：７７４ＲＲ：03/08/11 09:10 ID:ClflRsB/
キャブを換えたいんですけど、吸気音ってどんな感じ
になるんですか？
この前後ろからサイレンみたいな音が聞こえてきた
と思ったらバイクの吸気音でした｡そのときバイクの車種
は分かりませんでしたが｡
になるんですか？
この前後ろからサイレンみたいな音が聞こえてきた
と思ったらバイクの吸気音でした｡そのときバイクの車種
は分かりませんでしたが｡
静かなマフラーだと吸気音で排気音が聞こえないくらいうるさいです。
ってか、最近、教えて君が多いナ。
少しは自分で調べれ。
ってか、最近、教えて君が多いナ。
少しは自分で調べれ。
531 ：７７４ＲＲ：03/08/11 12:59 ID:L25bfs4D
フルアジャスタブルサスいろいろ設定いじったのですが
結局標準仕様で乗ってます。
皆さんは設定変えてますか？
結局標準仕様で乗ってます。
皆さんは設定変えてますか？
532 ：７７４ＲＲ：03/08/11 18:27 ID:Ae6+MCGF
今日とうとう油温１００℃超えた
ビールが美味い
ビールが美味い
みんなシートに座ったままセンタースタンド掛けられるよね
そんなこと当然のことだよね
そんなこと当然のことだよね
534 ：７７４ＲＲ：03/08/11 18:35 ID:Ae6+MCGF
>>533
出来ない人も多分いると思うよ
出来ない人も多分いると思うよ
535 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:19 ID:E+eLcOiC
そんな香具師はＸＪＲ４００に乗っていろって事だな
536 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:20 ID:ngFWbDEi
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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542 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/12 08:26 ID:JDz7e009
跨ったままどころか、降りてもセンスタかけられまへん!!
なぜなら、前のオーナーがセンスタとっちまったから。(w
お蔭で、チェーングリス差しや、OIL交換し難い！
前のヤツはあまり乗らないヤツだったみたいだけど、困るんだよねぇ～。
なぜなら、前のオーナーがセンスタとっちまったから。(w
お蔭で、チェーングリス差しや、OIL交換し難い！
前のヤツはあまり乗らないヤツだったみたいだけど、困るんだよねぇ～。
そりは面倒くさい。
おりのバイクを購入する基準はセンタースタンドがついているか否かに
わりと大きなウェイトがかかっている。
おりのバイクを購入する基準はセンタースタンドがついているか否かに
わりと大きなウェイトがかかっている。
座ったまま？どうしたら掛けられるんでしょうか･･･
フルブレーキの反動でフロントが伸びるのに合わせてセンスタを踏み込む？
ステップでスネを打ちそうですな。
でもXJRはセンスタ掛けやすいですね。ゼファーはやたら重く感じましたよ。
フルブレーキの反動でフロントが伸びるのに合わせてセンスタを踏み込む？
ステップでスネを打ちそうですな。
でもXJRはセンスタ掛けやすいですね。ゼファーはやたら重く感じましたよ。
546 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/12 15:47 ID:DESZyjod
>>546
厨房にいたずらされない？
厨房にいたずらされない？
548 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/12 19:42 ID:DESZyjod
>>547
バイクの近くにたむろってる奴らは、何時もオレの出入りを知っているので、
逆に何かあったら疑われると思ってるみたい。
以前、仕事をしていたビジネス街の方が酷かったなぁ～。
徹夜明けで、停めてあるバイクを見ると、シートに吸い殻押しつけられてたり、
倒されてたり、メーターやミラー割られてたり…。
証拠が無いけど、殆ど酔ったリーマンと思われる。
だいたい、銀行や本屋行くと必ず傘がパクられていた。
大人がこうじゃぁ、ガキもダメになる訳だ…。
スレ違いなのでsageまふ。
バイクの近くにたむろってる奴らは、何時もオレの出入りを知っているので、
逆に何かあったら疑われると思ってるみたい。
以前、仕事をしていたビジネス街の方が酷かったなぁ～。
徹夜明けで、停めてあるバイクを見ると、シートに吸い殻押しつけられてたり、
倒されてたり、メーターやミラー割られてたり…。
証拠が無いけど、殆ど酔ったリーマンと思われる。
だいたい、銀行や本屋行くと必ず傘がパクられていた。
大人がこうじゃぁ、ガキもダメになる訳だ…。
スレ違いなのでsageまふ。
すわったままのセンスタがけはおれもできんな
もうちょっと体格よければできるかも
もうちょっと体格よければできるかも
俺は考えたこともなかった。
551 ：７７４ＲＲ：03/08/13 13:25 ID:h1Ff5LKU
03年用のリミッターカットって出たのでしょうか？
552 ：７７４ＲＲ：03/08/13 14:31 ID:n2rBJymC
553 ：７７４ＲＲ：03/08/13 19:40 ID:w5fl5n4c
夏休みだねぇ。いろんなスレで荒しが発生中だもんな。
>>552
この野郎、ピュアな心を弄んだな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
この野郎、ピュアな心を弄んだな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺、考えたことなくて良かったんだな？良かった良かった。
556 ：５５２：03/08/14 00:13 ID:9C8aJgOq
>>554
いや俺じゃないってｗ
いや俺じゃないってｗ
557 ：'01シロ：03/08/14 01:07 ID:WjhjK6ZS
ｻｯｷ友人車'03CB1300SF(ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ付き)を暖機して来たのだが、
いゃぁ～、ｴﾝｼﾞﾝの吹け上がり方が良ぃねぇ～♪
ﾀｺﾒｰﾀｰの針の動きを見てて、何だか寂しくなってきたyo
漏れの'01XJR(ﾌﾙｴｷ付き)なんて問題外って感じ。
乗ってないので、走った感じは分らないけど、
乗ったら、ﾓｯﾄ寂しぃ思いするのかなぁ｡｡｡
いゃぁ～、ｴﾝｼﾞﾝの吹け上がり方が良ぃねぇ～♪
ﾀｺﾒｰﾀｰの針の動きを見てて、何だか寂しくなってきたyo
漏れの'01XJR(ﾌﾙｴｷ付き)なんて問題外って感じ。
乗ってないので、走った感じは分らないけど、
乗ったら、ﾓｯﾄ寂しぃ思いするのかなぁ｡｡｡
558 ：７７４ＲＲ：03/08/14 01:17 ID:q7yGRfuC
皆さんどんなバイクシート使ってます？
漏れのは２５０のってたときバイクやで貰ったやつなので
結構きつめなのですが買ったほうがいいですかね？
オススメのメーカーとかありましたら教えてくらはい
漏れのは２５０のってたときバイクやで貰ったやつなので
結構きつめなのですが買ったほうがいいですかね？
オススメのメーカーとかありましたら教えてくらはい
559 ：７７４ＲＲ：03/08/14 01:37 ID:VDbogXUG
機械として空冷が水冷に勝るところはないだろうなあ
味付け？うーむ、微妙だ。
XJR的な味付けの水冷エンジンは作れない訳じゃないし。
た だ メ ー カ ー が 作 ら な い だ け ・・・・
味付け？うーむ、微妙だ。
XJR的な味付けの水冷エンジンは作れない訳じゃないし。
た だ メ ー カ ー が 作 ら な い だ け ・・・・
561 ：７７４ＲＲ：03/08/14 10:11 ID:tD5aJfVB
絶対的な性能だけではXJRの魅力は語れない。
漏れはすごくイイバイクだと思う。
XJRサイコー！！
漏れはすごくイイバイクだと思う。
XJRサイコー！！
562 ：７７４ＲＲ：03/08/14 10:19 ID:fMB7NLIa
っくしょーてめえらこんにゃろ！
もうがまんできねえ
ＸＪＲ買ってやらぁ
おぅ買っ・・・たほうがいい？
もうがまんできねえ
ＸＪＲ買ってやらぁ
おぅ買っ・・・たほうがいい？
空冷と水冷なんてたいした性能差はないっしょ？
ＣＢ１３００にぶっちぎられた～とか聞いたことねーもん。
ＣＢ１３００にぶっちぎられた～とか聞いたことねーもん。
564 ：神宮前の鮫：03/08/14 15:33 ID:jae1Jqrb
565 ：７７４ＲＲ：03/08/14 15:49 ID:cWxEVDb0
566 ：７７４ＲＲ：03/08/14 15:51 ID:cK+CC4CA
>>557
う～ん、お好きな方を乗るしかないのでは。
実際速いのかもしれないけど、吹け上がり早さと実際の加速は
一致するわけではないし。
俺の乗ったCBは、ピックアップは良くてもツキが悪くて自由利かなかったな。
車体は俺の好みでは明らかにXJR（１２００、１３００共）だよ。
１３００なんかエンジンの反応、車体の軽快感はヒョコヒョコして乗りづらく
なる手前を狙っててかなり優秀だと思うけど。
う～ん、お好きな方を乗るしかないのでは。
実際速いのかもしれないけど、吹け上がり早さと実際の加速は
一致するわけではないし。
俺の乗ったCBは、ピックアップは良くてもツキが悪くて自由利かなかったな。
車体は俺の好みでは明らかにXJR（１２００、１３００共）だよ。
１３００なんかエンジンの反応、車体の軽快感はヒョコヒョコして乗りづらく
なる手前を狙っててかなり優秀だと思うけど。
567 ：７７４ＲＲ：03/08/14 19:02 ID:HjDnwyhq
先日納車した03モデルがリコール対象なのですが買ったところに聞けばいいですかねえ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-30/xjr1300_2.html
なのですが、あまり遅くいくと対象期間過ぎてしまいますか？
まだ300Ｋｍくらいしか走ってないので初期点検のとき見てもらおうと思うのですが。。。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-30/xjr1300_2.html
なのですが、あまり遅くいくと対象期間過ぎてしまいますか？
まだ300Ｋｍくらいしか走ってないので初期点検のとき見てもらおうと思うのですが。。。
先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、残る二人がかりで
私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が、両手に余る程の物を
握って突っ込んできました！！
どうすることも出来ない私は、ただ終わるのを待ちました。
そして男は私の中にたっぷり注ぎ込み、最後に穴の周りを拭
きながら言いました・・・・
||
|| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
||（ ´∀｀）＜ ガソリン満タン入りました～
⊂ ） ＼＿＿＿＿＿
||｜ ｜ |
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、残る二人がかりで
私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が、両手に余る程の物を
握って突っ込んできました！！
どうすることも出来ない私は、ただ終わるのを待ちました。
そして男は私の中にたっぷり注ぎ込み、最後に穴の周りを拭
きながら言いました・・・・
||
|| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
||（ ´∀｀）＜ ガソリン満タン入りました～
⊂ ） ＼＿＿＿＿＿
||｜ ｜ |
569 ：７７：03/08/14 21:18 ID:5rfawbl5
>>560
空冷の方が整備性が良いよ。部品も少ないから安くできる。
空冷の方が整備性が良いよ。部品も少ないから安くできる。
570 ：７７４ＲＲ：03/08/14 21:42 ID:Ma71DX7L
どっちが好きかでいいんじゃない？
御託はいらん。CBが好きならCB乗るよろし。
御託はいらん。CBが好きならCB乗るよろし。
571 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:00 ID:UhoK3osV
>>５６７
俺は買った店から連絡が来たので昨日修理に行ってきました。オイル交換も同時に
やって、約１時間で終わりました。販売店で修理できるから、パーツが入ってるか
一度確認してみなよ。
俺は買った店から連絡が来たので昨日修理に行ってきました。オイル交換も同時に
やって、約１時間で終わりました。販売店で修理できるから、パーツが入ってるか
一度確認してみなよ。
572 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:23 ID:m6S+YPMf
>>571
そう言う事じゃなく、もう少し後で行っても良いかなってこと聞いてるんだろ？
俺も販売店からリコール修理のはがきが届いてるが特に期限は書いてないな。
できるだけ早い目にとは書いてあるが。俺は９月に入ってから行く予定。
そう言う事じゃなく、もう少し後で行っても良いかなってこと聞いてるんだろ？
俺も販売店からリコール修理のはがきが届いてるが特に期限は書いてないな。
できるだけ早い目にとは書いてあるが。俺は９月に入ってから行く予定。
573 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:32 ID:BJJhwLcN
574 ：７７４ＲＲ：03/08/14 23:12 ID:q7yGRfuC
おお皆さんレスＴＨＸです。まあ早いに越したことはないので
早めに行こうかとおもいます。
自分買ったところ上野の評判悪い店なんですけど、ＹＳＰとかで
たのめないかな～。
早めに行こうかとおもいます。
自分買ったところ上野の評判悪い店なんですけど、ＹＳＰとかで
たのめないかな～。
575 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/14 23:49 ID:kw2Dnuen
576 ：７７４ＲＲ：03/08/15 03:33 ID:9tp0OfAy
>>574
部品さえ確保しとけばすぐ出来そうだから、暇見っけて持ってったら？。
俺だったら今回はその評判悪いという店にやらして、後の修理とかで
行きたい店探すかな。どうでもいいことだけど。
だってその後の一ヶ月整備もあるんでしょ？。
その前に安さに釣られて安いところで買って、後の整備は評判
いいところで、ということは俺はやらない。
いいとこ取りなつもりがそうは上手く行ってないんじゃないか？。
部品さえ確保しとけばすぐ出来そうだから、暇見っけて持ってったら？。
俺だったら今回はその評判悪いという店にやらして、後の修理とかで
行きたい店探すかな。どうでもいいことだけど。
だってその後の一ヶ月整備もあるんでしょ？。
その前に安さに釣られて安いところで買って、後の整備は評判
いいところで、ということは俺はやらない。
いいとこ取りなつもりがそうは上手く行ってないんじゃないか？。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
ほす
579 ：神宮前の鮫：03/08/16 16:25 ID:RtI86CXX
あああああああ！めえええええええ！
は～～～や～～～く～～～やんでくれ～～～～！
は～～～や～～～く～～～やんでくれ～～～～！
580 ：７７４ＲＲ：03/08/16 16:27 ID:yiftwTqn
雨ばっか
タイヤ交換するぞ！
タイヤ交換するぞ！
ほんと、雨ばっかし。
ってなワケで今週末は磨き魔になってます。
すげぇな、ステンレスブラシ＆真鍮ブラシ…。
ってなワケで今週末は磨き魔になってます。
すげぇな、ステンレスブラシ＆真鍮ブラシ…。
582 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:07 ID:aPEWtSZ9
さっきマフラー交換の途中にちょっと直管で走ったけど
まじいい音するね
まじいい音するね
583 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:13 ID:3z7O4cGe
ホントいやになるね。
しょうがないので歯磨き魔になってます。
すげぇなステン歯ブラシ＆真鍮歯ブラシ。
血だらけだよ。
しょうがないので歯磨き魔になってます。
すげぇなステン歯ブラシ＆真鍮歯ブラシ。
血だらけだよ。
584 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:13 ID:1YERwgix
ポッシュのポジションブラケットをつけました。
トップブリッジ裏の14mmナットをナメてしまい、
エラい目に遭いましたが、おかげさんでどうにか
解決しました。
いいね、楽チンなポジション。
秋のツーリングが楽しみっす。
トップブリッジ裏の14mmナットをナメてしまい、
エラい目に遭いましたが、おかげさんでどうにか
解決しました。
いいね、楽チンなポジション。
秋のツーリングが楽しみっす。
オイルエレメントとプラグやっと見つけた。近所にバイク屋４つも有るのに
何時も品切れだもな。買いだめしようかと思ったけど何時も金切れだもな。
何時も品切れだもな。買いだめしようかと思ったけど何時も金切れだもな。
587 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:48 ID:ytfcRYoR
age
588 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:49 ID:7Gp9a00V
1200だけど、クラッチレバーを握るときに
キューキューって鳴く、グリス塗っても直らない。
どうしたらいいのかな？
教えてちょんまげ。
キューキューって鳴く、グリス塗っても直らない。
どうしたらいいのかな？
教えてちょんまげ。
589 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:27 ID:7Gp9a00V
さっさと答えろチンカスめ
鳴くくらいでガタガタ言うなっ！！
あほくさ…
592 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:41 ID:R80UH3iW
もしもアナタにいっしょに泣く人がいなければ
涙がかれるまでアナタが泣けばいい。
がんがれ。by長渕キック
涙がかれるまでアナタが泣けばいい。
がんがれ。by長渕キック
593 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:15 ID:HsNfnhkB
＞＞588
ちゃんと、ブレーキローターにもグリス塗ったんだろうな。
ちゃんと、ブレーキローターにもグリス塗ったんだろうな。
>>593
そういうレスは冗談でもやめたほうがいいと思う
そういうレスは冗談でもやめたほうがいいと思う
595 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:03 ID:+UvUcQF3
596 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:53 ID:et2CXZCn
597 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:42 ID:et2CXZCn
.
598 ：654：03/08/20 23:44 ID:q/Fljeha
オーリンズ萌え
CB1300と迷ってる
CB1300と迷ってる
599 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:52 ID:SORdJWm7
>>588
そりゃお前の歯軋りだよ
そりゃお前の歯軋りだよ
601 ：29 ◆vlKh6I1B9A ：03/08/21 22:29 ID:iNgfAJ/b
>>531
同意
ところで、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)
久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。
この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。
突然こんなこと書いてスマソ‥‥
GBAと比べてみてどうですかね？(シェアの事は抜きで)
同意
ところで、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)
久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。
この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。
突然こんなこと書いてスマソ‥‥
GBAと比べてみてどうですかね？(シェアの事は抜きで)
602 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/22 17:29 ID:Eqq5jM3o
やっとこ、F周りの修理ができる。(買った時からダメダメだった)
ディスクローター交換、ブレーキ周りオーバーホール、フォークOIL&スプリン
グ交換……9万円強だって…。(泣)
来月末は、OILだだ漏れ中のRサス交換れす。
ああ…安物買いの銭失い。
>>601
誤爆と言うより、脳味噌沸いてるの??(w
ディスクローター交換、ブレーキ周りオーバーホール、フォークOIL&スプリン
グ交換……9万円強だって…。(泣)
来月末は、OILだだ漏れ中のRサス交換れす。
ああ…安物買いの銭失い。
>>601
誤爆と言うより、脳味噌沸いてるの??(w
604 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/22 18:15 ID:Eqq5jM3o
>>603
悩んでまつ。
まともなオーリンズは高いし、ヤマリンズのオーバーホールはその間乗れな
い上、また漏れ出すらしいし…。
WPも高いし、ショーワはどうなんだろ??
値段で選ぶとヨシムラKYBあたりか?? まぁ、普通に走れれば吉かなぁ～?
(金銭的)余裕が出来たら、後でヤマリンズをOHに出すかも…。
ヨシムラKYB入れてる人なんて居ないよねー? ノーマルより安いし…。
悩んでまつ。
まともなオーリンズは高いし、ヤマリンズのオーバーホールはその間乗れな
い上、また漏れ出すらしいし…。
WPも高いし、ショーワはどうなんだろ??
値段で選ぶとヨシムラKYBあたりか?? まぁ、普通に走れれば吉かなぁ～?
(金銭的)余裕が出来たら、後でヤマリンズをOHに出すかも…。
ヨシムラKYB入れてる人なんて居ないよねー? ノーマルより安いし…。
605 ：７７４ＲＲ：03/08/22 20:48 ID:5GcobOXR
606 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:38 ID:p4x+ayiB
age
607 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:43 ID:AwRKwAEq
そろそろタイヤ交換の時期なんだけどお勧めはなんでしょう？
現在マカダム入れてて次はもう少しグリップ重視な物を考え中
自分的にはD208タイプGを考えてるのだけど、いかがなものでしょう？
鈍感な俺でも体感できるほど違う物だろうか？
現在マカダム入れてて次はもう少しグリップ重視な物を考え中
自分的にはD208タイプGを考えてるのだけど、いかがなものでしょう？
鈍感な俺でも体感できるほど違う物だろうか？
>>602
コピペ厨。スルー汁。
コピペ厨。スルー汁。
609 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/23 14:30 ID:sf9H+qkB
610 ：７７４ＲＲ：03/08/23 22:43 ID:V+1DTDjX
１２００なんだけど、なんかやたらセンタースタンドを擦って怖いです。
はずした場合の弊害や、はずした場合の限界なんかを教えて下さい。
はずした場合の弊害や、はずした場合の限界なんかを教えて下さい。
611 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:11 ID:50ZGEfg6
612 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:22 ID:x2Hxd7K1
HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080>
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
613 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:55 ID:aFT96LWc
>>611
オレは逆でサイドスタンドは擦ったことない・・・
センターはしょちゅう擦るが。
>>610
精神衛生上、センスタは外す。
しかし、外すとタイヤ交換、チェーングリスとかメンテ時にめんどくさい。
センスタ引っ掛けてこけるよりはマシだけどｗ
オレは逆でサイドスタンドは擦ったことない・・・
センターはしょちゅう擦るが。
>>610
精神衛生上、センスタは外す。
しかし、外すとタイヤ交換、チェーングリスとかメンテ時にめんどくさい。
センスタ引っ掛けてこけるよりはマシだけどｗ
614 ：611：03/08/24 00:57 ID:Pytq23fQ
615 ：７７４ＲＲ：03/08/24 16:35 ID:zaX5gndL
今日の最高油温９１．５℃
616 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:06 ID:jGcuhYUV
００型ＸＪＲ１３００です。
１）鍵穴壊された。
２）リヤサス１本だけ盗られた。
３）リヤサス２本とも盗られた。
４）リヤサス盗られそうになった。（警報が鳴って未遂です）
以上今までの修理代金２５万円越えたヨ・・・
１）鍵穴壊された。
２）リヤサス１本だけ盗られた。
３）リヤサス２本とも盗られた。
４）リヤサス盗られそうになった。（警報が鳴って未遂です）
以上今までの修理代金２５万円越えたヨ・・・
617 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:54 ID:80WlksTr
>>616
以前このスレで見た対策は、下の固定ボルトを長いものに変えて
そのボルトを内側から通すことによって、簡単には外れないようにする。
ブレーキディスクに干渉するのでホイール外さないとサスは外れない。
上のヘキサゴンボルトにレンチが掛からないように、ヘキサゴン穴を
ボンドで埋めてしまう。
U字ロックでサス。ホイールごと掛けてしまう。
等あったね。
以前このスレで見た対策は、下の固定ボルトを長いものに変えて
そのボルトを内側から通すことによって、簡単には外れないようにする。
ブレーキディスクに干渉するのでホイール外さないとサスは外れない。
上のヘキサゴンボルトにレンチが掛からないように、ヘキサゴン穴を
ボンドで埋めてしまう。
U字ロックでサス。ホイールごと掛けてしまう。
等あったね。
618 ：７７４ＲＲ：03/08/25 12:41 ID:o5PZkLMJ
リコール処置してもらた。
よくよくヤマハサイトの説明を読むと、「オイルクーラーの塗装が不適切なため」とあるね。
だったらオイルクーラーの方を新しくしてよと考えるのは漏れだけだろうか。
そのうち塗装がこっ禿げてサビサビになるんかなー。
よくよくヤマハサイトの説明を読むと、「オイルクーラーの塗装が不適切なため」とあるね。
だったらオイルクーラーの方を新しくしてよと考えるのは漏れだけだろうか。
そのうち塗装がこっ禿げてサビサビになるんかなー。
619 ：７７４ＲＲ：03/08/25 18:52 ID:b8D4M3Gz
620 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:52 ID:2o2cc6Rw
621 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:23 ID:YNs6Itsa
昨日、ﾅﾌﾟｰｽで勧められて、ｽｶﾄﾛのRSを入れたんだけど、これって
XJR(空冷)にはあんまり良くないのかな？
オイルｽﾚの評判見て、今度はバルボリンのVR1ﾚｰｼﾝｸﾞにしてみようかと思ってます。
XJR(空冷)にはあんまり良くないのかな？
オイルｽﾚの評判見て、今度はバルボリンのVR1ﾚｰｼﾝｸﾞにしてみようかと思ってます。
みんなはハゲハゲのシリンダーをどうやってメンテしているの？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1231/asobi-5.htm
こういう風に自分ちで塗装してしまう人もいるけど、
ショップに頼んだらいくらかかるんだろう。
やった事ある方、情報キボンヌ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1231/asobi-5.htm
こういう風に自分ちで塗装してしまう人もいるけど、
ショップに頼んだらいくらかかるんだろう。
やった事ある方、情報キボンヌ
623 ：４００R：03/08/25 23:57 ID:yq12e1Fd
XJR４００に１３００のホイールって入れれる？
624 ：７７４ＲＲ：03/08/26 10:33 ID:zDH++5Bm
625 ：７７４ＲＲ：03/08/26 12:32 ID:PHb42x2F
>>621,624のシリンダーって黒く塗装しているの？
626 ：７７４ＲＲ：03/08/26 12:33 ID:PHb42x2F
627 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:50 ID:BRpgUfSb
塗装ネタで質問．
'98 1300 に乗ってるんだけど，シリンダヘッドのクリア塗装
の下にくもったようなアルミの錆びが進行中．
カナーリみっともないんだけど，これなんとかなるかな？
バフがけかサンドブラストでクリア再塗装しかない？
'98 1300 に乗ってるんだけど，シリンダヘッドのクリア塗装
の下にくもったようなアルミの錆びが進行中．
カナーリみっともないんだけど，これなんとかなるかな？
バフがけかサンドブラストでクリア再塗装しかない？
628 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:24 ID:b3pqkNP5
>>627
ブラスト屋さんに聞いた話では
下吹き→光沢仕上げのガラスビーズ、と吹いていくけど
下吹きが古い塗装剥離、塗装ベース用。
ガラスビーズが光沢仕上げで塗装不向き。
下吹きでクリヤ塗っても真っ白いエンジンになってしまうし
ガラスビーズの後に吹くとキレイだけど、クリヤがはがれ易いそうな。
クリヤ塗ってしまえばサビ落とし出来なくなるので俺は吹きっぱなし。
そうは錆びないし、今のところはナイロンブラシで簡単に落ちる。
ちなみに、XJRは知らないけどCB７５０なんかはシルバー塗装。
色からしてXJRもシルバー塗装じゃないかなぁ、という気がする。
ブラスト屋さんに聞いた話では
下吹き→光沢仕上げのガラスビーズ、と吹いていくけど
下吹きが古い塗装剥離、塗装ベース用。
ガラスビーズが光沢仕上げで塗装不向き。
下吹きでクリヤ塗っても真っ白いエンジンになってしまうし
ガラスビーズの後に吹くとキレイだけど、クリヤがはがれ易いそうな。
クリヤ塗ってしまえばサビ落とし出来なくなるので俺は吹きっぱなし。
そうは錆びないし、今のところはナイロンブラシで簡単に落ちる。
ちなみに、XJRは知らないけどCB７５０なんかはシルバー塗装。
色からしてXJRもシルバー塗装じゃないかなぁ、という気がする。
>>627
同症状でステンブラシでゴシゴシやっても全然きれいに
ならんので、サンドペーパーでこすった。
そん時はキレイになったけど、翌週には真っ白になった。
んで、再度サンドで磨いてクリアーを吹いてなんとか維持。
>>622
すごいっすね。街中で年式の割にシリンダーがきれいなのを
ほとんど見かけない。
「味」なんでしょか（笑）。
同症状でステンブラシでゴシゴシやっても全然きれいに
ならんので、サンドペーパーでこすった。
そん時はキレイになったけど、翌週には真っ白になった。
んで、再度サンドで磨いてクリアーを吹いてなんとか維持。
>>622
すごいっすね。街中で年式の割にシリンダーがきれいなのを
ほとんど見かけない。
「味」なんでしょか（笑）。
こんにちは。皆さん。
最近、友人のXJRに乗せてもらったのですが、やけにフロントが切れ込む
んですよ。
確か、XJRは癖の無い素直なハンドリングのハズ・・・ですよね？
私の旧車両の方が圧倒的に乗りやすいんです。
基本的に突き出しとかはイジってないんですが、何が原因なんでしょう？
それともこういうものなんですかね？
最近、友人のXJRに乗せてもらったのですが、やけにフロントが切れ込む
んですよ。
確か、XJRは癖の無い素直なハンドリングのハズ・・・ですよね？
私の旧車両の方が圧倒的に乗りやすいんです。
基本的に突き出しとかはイジってないんですが、何が原因なんでしょう？
それともこういうものなんですかね？
>>630
空気圧のチェックはした？
空気圧のチェックはした？
632 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/27 16:32 ID:0nmwFT59
“私の旧車両”…ここら辺がネックっぽい。
何と比較してるの?
18インチの車両とか極端に古いのと比べれば、そうなるでしょ?
逆に昔のTXやRDを今のライダーが普通に曲げて、ソコソコのスピードで走れる
か疑問。
何と比較してるの?
18インチの車両とか極端に古いのと比べれば、そうなるでしょ?
逆に昔のTXやRDを今のライダーが普通に曲げて、ソコソコのスピードで走れる
か疑問。
633 ：７７４ＲＲ：03/08/27 16:38 ID:TkdSflIo
新車のシルバー全部込み込みで９０マンで買えるかな？
634 ：７７４ＲＲ：03/08/27 16:49 ID:PyfIOSva
>>631
なるほど。しかし、指定空気圧を入れた後も、基本的にはそんなに変化
がなかったと思います。
>>632
そこなんです。おっしゃる通り、私のマシンは前後18インチです。
しかし、実はこの友人も自分のバイクより私のバイクの方が乗り安いと言っているんです（ｗ
あろうことか、彼曰く（私もそう思いますが）
『すっげぇニュートラルなハンドリングで乗りやすい』とまで言っています。＞私のバイク
ぶっちゃけますが、私のバイクはカスタムカタナです。
車体の挙動変化などは比べようもありませんが、明らかに私のバイクの方が素直に曲がります。
それとも、リヤサスのプリロード等でここまではっきり変化してしまうものなのですか？
なるほど。しかし、指定空気圧を入れた後も、基本的にはそんなに変化
がなかったと思います。
>>632
そこなんです。おっしゃる通り、私のマシンは前後18インチです。
しかし、実はこの友人も自分のバイクより私のバイクの方が乗り安いと言っているんです（ｗ
あろうことか、彼曰く（私もそう思いますが）
『すっげぇニュートラルなハンドリングで乗りやすい』とまで言っています。＞私のバイク
ぶっちゃけますが、私のバイクはカスタムカタナです。
車体の挙動変化などは比べようもありませんが、明らかに私のバイクの方が素直に曲がります。
それとも、リヤサスのプリロード等でここまではっきり変化してしまうものなのですか？
635 ：627：03/08/27 20:17 ID:cToZTAm5
>>628
情報どうもです．
'98 1300のエンジンはシリンダ部はシルバー塗装ですが，
ヘッドは，アルミ地にクリア塗装だと思うです．
ブラストしてアルミ無垢というのもいいなあ．
>>629
あ，同じ症状かも．磨くならクリア塗装まで考えないといけない
ということかな．
あと，このエンジンはプラグホールに水がたまるので，プラグ
のハウジングが錆びる．こっちはイリジウムプラグにしたら，
材質が違うらしく解決しますた．
情報どうもです．
'98 1300のエンジンはシリンダ部はシルバー塗装ですが，
ヘッドは，アルミ地にクリア塗装だと思うです．
ブラストしてアルミ無垢というのもいいなあ．
>>629
あ，同じ症状かも．磨くならクリア塗装まで考えないといけない
ということかな．
あと，このエンジンはプラグホールに水がたまるので，プラグ
のハウジングが錆びる．こっちはイリジウムプラグにしたら，
材質が違うらしく解決しますた．
636 ：７７４ＲＲ：03/08/27 21:16 ID:+tOmvEoX
637 ：７７４ＲＲ：03/08/27 21:22 ID:+tOmvEoX
そういや俺のタイヤ前後とも１２０００キロ持ったんだな・・・。
スリップサインは出まくりだったけど。
スリップサインは出まくりだったけど。
638 ：神宮前の鮫：03/08/28 00:19 ID:fnfcZYz8
>>637
雨降ったらおっかない。
雨降ったらおっかない。
641 ：７７４ＲＲ：03/08/30 12:34 ID:MUAx2IaO
04でFMCありやなしや
あってもなくてもよし
644 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:03 ID:wAclFjfp
とりあえずFIはありそうだな
そうだな、XJ900（勿論シャフト・空冷・小振りな尻）が出たら買い換える。
647 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:43 ID:vutFLrKb
01の単色ブラック！欲しい
>>646
スマソ、ディバージョンもXJだったな（；´Д｀）
オレが復活してほしいと思っているのはXJ900‘E’でした。
http://www.yamaha-motor.co.jp/cp/catalog/images/0008/xj750.gif
↑この型の900ね
スマソ、ディバージョンもXJだったな（；´Д｀）
オレが復活してほしいと思っているのはXJ900‘E’でした。
http://www.yamaha-motor.co.jp/cp/catalog/images/0008/xj750.gif
↑この型の900ね
>>643
セカンドにセローかジェベルが欲しいげど、ＸＪＲは今のがイイや。
さっきちょっとＲ１６を流してきたら、２ｓｔレプやブサ？が車列に
混じってノロノロ走ってたんで、「ど～したんだ？」って思いつつ
すり抜けてったら珍が・・・・。
道を塞いでました。
警察はなにやってんだ。
セカンドにセローかジェベルが欲しいげど、ＸＪＲは今のがイイや。
さっきちょっとＲ１６を流してきたら、２ｓｔレプやブサ？が車列に
混じってノロノロ走ってたんで、「ど～したんだ？」って思いつつ
すり抜けてったら珍が・・・・。
道を塞いでました。
警察はなにやってんだ。
>>649
俺も今のが良いんだけどね。でも何時かは変わるときが来ると思うと・・・。
実は俺、さっきＲ１６付近の裏道走っていたんですけど。珍単独でブバブバ
走っていて、一旦停止無視してきたのでビックリした。軽くﾑｶっときて
１００ｍ位の間ぴったりくっつけて追い回してしまった。信号ストップ、で珍
は、反対車線で信号無視。危ないことしますた。懺悔します。
（ほんのちょっとだったけど危ないよね）
俺も今のが良いんだけどね。でも何時かは変わるときが来ると思うと・・・。
実は俺、さっきＲ１６付近の裏道走っていたんですけど。珍単独でブバブバ
走っていて、一旦停止無視してきたのでビックリした。軽くﾑｶっときて
１００ｍ位の間ぴったりくっつけて追い回してしまった。信号ストップ、で珍
は、反対車線で信号無視。危ないことしますた。懺悔します。
（ほんのちょっとだったけど危ないよね）
651 ：７７４ＲＲ：03/09/01 13:59 ID:SuQC6Ykh
センスタかけるコツをおしえてくれ～～
３０分やってあきらめますタ。
近所の目がいたかった。。。。パトカーにも
職質かけられたし。つれー
３０分やってあきらめますタ。
近所の目がいたかった。。。。パトカーにも
職質かけられたし。つれー
652 ：７７４ＲＲ：03/09/01 14:52 ID:NxbnxDGf
オレはFJ乗ってるが この前ツーリング先で
ＸＪＲ１３００乗ってる兄ちゃんに
｢これって オレのと同じエンジン積んでるや
つっすよね なのに なんで ＸＪＲ買わなか
ったんすか？｣っていわれた・・・ 馬鹿っ
誤解しないでね オレはＸＪＲ好きですよ
ＸＪＲ１３００乗ってる兄ちゃんに
｢これって オレのと同じエンジン積んでるや
つっすよね なのに なんで ＸＪＲ買わなか
ったんすか？｣っていわれた・・・ 馬鹿っ
誤解しないでね オレはＸＪＲ好きですよ
653 ：７７４ＲＲ：03/09/01 16:24 ID:l8AB4WGR
今SR500に乗ってるんですが、
XJRに買い換えようと思っています。
いきなり乗れるもんですかね？
あと、中古を買おうと思うんですが
何年式以降がいいよ！とかあれば教えて下さい。
XJRに買い換えようと思っています。
いきなり乗れるもんですかね？
あと、中古を買おうと思うんですが
何年式以降がいいよ！とかあれば教えて下さい。
654 ：７７４ＲＲ：03/09/01 17:37 ID:eeeIzuiA
>>651
ハンドルまっすぐにしてセンスタの両足が着地したら
体重乗っけてカウル下のステー持ち上げる。
>>653
ＳＲからじゃ、でかく感じると思うけど普通に乗れるよ。
始めはトルクがありすぎる感じがしたけど５分くらいで慣れたよ。
買うならやっぱり００以降だな。
ハンドルまっすぐにしてセンスタの両足が着地したら
体重乗っけてカウル下のステー持ち上げる。
>>653
ＳＲからじゃ、でかく感じると思うけど普通に乗れるよ。
始めはトルクがありすぎる感じがしたけど５分くらいで慣れたよ。
買うならやっぱり００以降だな。
655 ：653：03/09/01 18:35 ID:l8AB4WGR
656 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:37 ID:sBwmajJJ
>>651
スタンドを接地させて、バイクを少し左右に傾けて
スタンド左右ががちゃんと接地するところを捜します。
左手はハンドル、右手はカウル下のステー。
スタンドに右足一本で乗って全体重を掛けます、バイクは倒れません。
その状態で思いっきり右手で持ち上げます。
下ろすときはハンドルを少し右に切っておきます。
ハンドルが真っ直ぐで降りた瞬間、バイクがどっちに倒れるか分かりません。
左に切れてれば、バイクはあっちに倒れてしまいますので、少し右に切っておきます。
スタンドを接地させて、バイクを少し左右に傾けて
スタンド左右ががちゃんと接地するところを捜します。
左手はハンドル、右手はカウル下のステー。
スタンドに右足一本で乗って全体重を掛けます、バイクは倒れません。
その状態で思いっきり右手で持ち上げます。
下ろすときはハンドルを少し右に切っておきます。
ハンドルが真っ直ぐで降りた瞬間、バイクがどっちに倒れるか分かりません。
左に切れてれば、バイクはあっちに倒れてしまいますので、少し右に切っておきます。
>>651
オレも跨ったままでセンスタかけられないし、
30分も励まなくても。
…はともかく、
>>654,656両氏も言う、センスタの両足の接地がｷﾓかと。
両足がキチンと設置してれば後はテコの原理、
コツをつかめば右手は使わなくてもかけられるよ。
で、掛けるときは無理だけど、
外すときは跨ったままのほうが意外とラクだったりする。
平坦地であることが一番大事です。
オレも跨ったままでセンスタかけられないし、
30分も励まなくても。
…はともかく、
>>654,656両氏も言う、センスタの両足の接地がｷﾓかと。
両足がキチンと設置してれば後はテコの原理、
コツをつかめば右手は使わなくてもかけられるよ。
で、掛けるときは無理だけど、
外すときは跨ったままのほうが意外とラクだったりする。
平坦地であることが一番大事です。
>653=655
漏れは>654ｻｿではないけど、
00以降でほとんどフルに近い
モデルチェンジがされた、ってことで桶？
1300の最初のモデル購入しますたが、
03モデル試乗したら、足つきやら軽量化やら
いやになるくらい良くなってて鬱ですた。
漏れは>654ｻｿではないけど、
00以降でほとんどフルに近い
モデルチェンジがされた、ってことで桶？
1300の最初のモデル購入しますたが、
03モデル試乗したら、足つきやら軽量化やら
いやになるくらい良くなってて鬱ですた。
手元の雑誌のXJR1300'00について。
リヤホイールとブレーキ周りで3.6Kg、フロントホイールとブレーキ周りで2.2Kg
の計5.8Kg、エンジン系で0.2Kg、フレーム1.3Kg、電送0.5Kgと全体で8Kgの軽量
化。トータル200項目以上のモディファイ。だそうです。
リヤホイールとブレーキ周りで3.6Kg、フロントホイールとブレーキ周りで2.2Kg
の計5.8Kg、エンジン系で0.2Kg、フレーム1.3Kg、電送0.5Kgと全体で8Kgの軽量
化。トータル200項目以上のモディファイ。だそうです。
660 ：７７４ＲＲ：03/09/02 04:54 ID:2RM3R0+G
661 ：７７４ＲＲ：03/09/02 08:18 ID:MTKbZBbo
98/99はプロトタイプだから
TEST
おれも
664 ：７７４ＲＲ：03/09/02 17:24 ID:vR4EoSNj
665 ：７７４ＲＲ：03/09/02 17:30 ID:vR4EoSNj
>>657
この間センスタ掛けようとしたら地面に段差があったので右に倒した(つД`)
この間センスタ掛けようとしたら地面に段差があったので右に倒した(つД`)
センスタかけるときって、テールカウルのところ持つよりもタンデムステップのステーを握ったほうが
かけやすくない？俺いつもタンデムステップのステーを握っている。
って、1200だからテールカウルのところ持ちにくいんだよねぇ。
かけやすくない？俺いつもタンデムステップのステーを握っている。
って、1200だからテールカウルのところ持ちにくいんだよねぇ。
668 ：神宮前の鮫：03/09/02 22:49 ID:FT+gzMzm
おお～～～っ！
０１黒ですか！俺も０１黒です。
黒ってあんまり見ないですね、、、。
ＹＳＰ○○で黒ってみないんですよ～～～って言ったら
黒は悪い人が乗るんだって、、、俺別に悪くない、、、。
651>>俺もやってみた！
条件：道路は平らなほうが良い。
若干上り坂だとコツが分かります。
まずはセンスタが両方接地してるのを確認
ＰＳ，スネがゴッチンしそうで怖いが、フロントフォークの反発を
大いに利用し、センスタを踏みつけながら、ハンドルを思いっきり手前に引く
一回であがりきらなくても何度かやるとかかるよ！ＬＥＴ’Ｓ ＴＲＹ
って出来てもどうって事無いですが、左が壁でもセンスタかけられる（笑）
０１黒ですか！俺も０１黒です。
黒ってあんまり見ないですね、、、。
ＹＳＰ○○で黒ってみないんですよ～～～って言ったら
黒は悪い人が乗るんだって、、、俺別に悪くない、、、。
651>>俺もやってみた！
条件：道路は平らなほうが良い。
若干上り坂だとコツが分かります。
まずはセンスタが両方接地してるのを確認
ＰＳ，スネがゴッチンしそうで怖いが、フロントフォークの反発を
大いに利用し、センスタを踏みつけながら、ハンドルを思いっきり手前に引く
一回であがりきらなくても何度かやるとかかるよ！ＬＥＴ’Ｓ ＴＲＹ
って出来てもどうって事無いですが、左が壁でもセンスタかけられる（笑）
普段車検証ってどうしてます？
①原本をバイクに入れっぱなし
②コピーをバイクにいれっぱなし
③コピーを財布などに入れて身につけている．
おいらは③ですけど、違反の時とか原本でないとダメなんですかね？
①原本をバイクに入れっぱなし
②コピーをバイクにいれっぱなし
③コピーを財布などに入れて身につけている．
おいらは③ですけど、違反の時とか原本でないとダメなんですかね？
670 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:54 ID:hXrLyK8O
センスタはたしかに慣れないと苦労します。XJRは後部
カウルのあたり、持つところがないので余計きつい。
それにしてもﾊﾞｲｸ屋のお兄さん、いとも簡単にあげるなぁ。
カウルのあたり、持つところがないので余計きつい。
それにしてもﾊﾞｲｸ屋のお兄さん、いとも簡単にあげるなぁ。
>>669
原本をシート下に入れっぱなし。約２年。
昔、違反の時にコピーでも別に問題なかった。
事故の時（クルマだったけど）でも別にうるさくは言われなかったよ。
免許がコピーとかじゃなけりゃイイんじゃないの？
原本をシート下に入れっぱなし。約２年。
昔、違反の時にコピーでも別に問題なかった。
事故の時（クルマだったけど）でも別にうるさくは言われなかったよ。
免許がコピーとかじゃなけりゃイイんじゃないの？
672 ：651：03/09/03 00:12 ID:E+08Unx+
センスタのアドバイスくださった皆様ありがとうございました～
本日めでたく初センスタをかける事ができました。
おかげでチェーンに初給油もできますた！
歩道が微妙に弓なりになってたんで傾けるのビビッテたみたいでつ
スタンドがきちんと設置できたらうまくかかりました。ありがと～～。
本日めでたく初センスタをかける事ができました。
おかげでチェーンに初給油もできますた！
歩道が微妙に弓なりになってたんで傾けるのビビッテたみたいでつ
スタンドがきちんと設置できたらうまくかかりました。ありがと～～。
673 ：神宮前の鮫：03/09/03 00:17 ID:7OCXvntw
>>669車検証はコピーのほうが良いかと思われます。
バイクのシート下は機密性が無く、水滴などがつくために、
入れておいた車検証は2年も経つとドロドロ！
事故などがあった場合も、後から持参すれば大丈夫です。
バイクのシート下は機密性が無く、水滴などがつくために、
入れておいた車検証は2年も経つとドロドロ！
事故などがあった場合も、後から持参すれば大丈夫です。
674 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:33 ID:+fR5w+Xv
０１黒は中古でも少ないんだよなぁ！赤男爵にもないみたいだったし
>>673
っていうか、バイクの場合車検書の原本があれば名義変更って認印で出来ちゃうんで、
コピーを乗せているって人が多いらしい…。盗難にあった場合簡単に名義変更が出来ちゃうから。
普通車なら名義変更に実印（印鑑証明）がいるんだけどね。
っていうか、バイクの場合車検書の原本があれば名義変更って認印で出来ちゃうんで、
コピーを乗せているって人が多いらしい…。盗難にあった場合簡単に名義変更が出来ちゃうから。
普通車なら名義変更に実印（印鑑証明）がいるんだけどね。
676 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:18 ID:xbGZvdUg
677 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:53 ID:pMbKQJcU
いやーまいった
ホーンを外そうとしたらボルトねじ切っちゃたヨ。
やっぱりドリルで穴開けるしかないか？
あっ電動ドリル持ってないどうしよう？
ホーンを外そうとしたらボルトねじ切っちゃたヨ。
やっぱりドリルで穴開けるしかないか？
あっ電動ドリル持ってないどうしよう？
678 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:00 ID:WiywO3rP
'99だけど、エキパイとかフィンにタールとかガムらしき
ものが付着してなかなか取れません。
傷つけないで落とす方法教えてください。
ものが付着してなかなか取れません。
傷つけないで落とす方法教えてください。
>>678
ピッチリムーバーは？
ピッチリムーバーは？
>>667
ドリル買うよりオイルクラー買う。毎度ありー。
ドリル買うよりオイルクラー買う。毎度ありー。
681 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:03 ID:P9FpOwAz
みなさんオイルはどのような銘柄をいれてます？ヤマハ純正でしょうか？
オススメ御座いましたらなにがよいでしょう・？
オススメ御座いましたらなにがよいでしょう・？
赤男爵オイル…
IDがXJRカキコ
大型でネイキッドで空冷と、中型レプオタなオイラにはたぶん縁が無いですが・・・。
大型でネイキッドで空冷と、中型レプオタなオイラにはたぶん縁が無いですが・・・。
おれもGSXR400にのる中型レプオタだったけど、XJR1200にダッシュ力の違いをみせつけられて
宗旨変えしました。今ではXJR1300のりです。
宗旨変えしました。今ではXJR1300のりです。
エンジンのフィンを目玉クリップで挟むと
熱逃げやすくなります？
熱逃げやすくなります？
688 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:06 ID:I8tRanXL
>>687
あんまり意味無いらしいよ。
あんまり意味無いらしいよ。
689 ：６８７：03/09/07 05:28 ID:Ua9tid7G
690 ：ＸＪＲ１３００：03/09/07 10:03 ID:GROuSFT7
>686
俺もＸＪＲ１３００乗りですがもう１速欲しい。
>689
随分昔に皆やってたがカッコ悪いし全然効果なしだそうな。
俺もＸＪＲ１３００乗りですがもう１速欲しい。
>689
随分昔に皆やってたがカッコ悪いし全然効果なしだそうな。
>>690
禿同．高速だと６速が欲しい．
禿同．高速だと６速が欲しい．
狭い日本そんなに急いで何処へゆくー。
693 ：神宮前の鮫：03/09/07 23:44 ID:tj2JRqKJ
XJRファイル３の編集進行中みたいですよ！
今日ナップスで撮影したみたいです。
行きたかったな～～～！
今日ナップスで撮影したみたいです。
行きたかったな～～～！
XJR1200のクラッチ板交換って、工賃込みでいくらくらいですか？
695 ：７７４ＲＲ：03/09/08 15:38 ID:WVZfEqqG
>>689
停車時は別として、空冷の放熱はシリンダーフィン周りに張り付いた熱い空気を新気をぶつけて剥がすというやり方らしい。
表面積を増やすと良さげなんだけど、そうすると設計時に意図した空気の流れが乱されて余計放熱が悪くなるから絶対にしちゃだめ。
停車時は別として、空冷の放熱はシリンダーフィン周りに張り付いた熱い空気を新気をぶつけて剥がすというやり方らしい。
表面積を増やすと良さげなんだけど、そうすると設計時に意図した空気の流れが乱されて余計放熱が悪くなるから絶対にしちゃだめ。
696 ：774RR：03/09/08 17:03 ID:LQ1ucexQ
697 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/09/10 13:05 ID:TpYSjCo+
698 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:25 ID:5kcsx1hP
>>694
あすこはエアツールなしで自分でバラせるからやってみるといいよ。
注意点は、フリクションプレート（金属プレートのほうではなくコルクみたいなプレートのほう）
には２種類あって、順番を間違えないことです。
輪っかの幅が狭いフリクションプレートが９枚のうち２枚あって、その２枚が一番外側に来る
ように組んでください。
あすこはエアツールなしで自分でバラせるからやってみるといいよ。
注意点は、フリクションプレート（金属プレートのほうではなくコルクみたいなプレートのほう）
には２種類あって、順番を間違えないことです。
輪っかの幅が狭いフリクションプレートが９枚のうち２枚あって、その２枚が一番外側に来る
ように組んでください。
エンジンオイル抜くのを忘れないように。クラッチカバー外したらボトボト出てくるぞ。
オフ車だったら左側に倒してクラッチ交換すればこぼれないんだけどね。
XJRでもある程度傾ければもれない？かな？
オフ車だったら左側に倒してクラッチ交換すればこぼれないんだけどね。
XJRでもある程度傾ければもれない？かな？
700 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:16 ID:5kcsx1hP
>>699
サイドスタンドで漏れないから大丈夫ですよ。
サイドスタンドで漏れないから大丈夫ですよ。
702 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:53 ID:FpIPGcKQ
話の間に割って入って申し訳ないが
１２００と１３００（９９まで）のフレームは同じ物かな？
１２００と１３００（９９まで）のフレームは同じ物かな？
703 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:15 ID:FAp04rEC
704 ：702：03/09/11 22:14 ID:FpIPGcKQ
９９に乗ってるんだけど、大枚はたいて手に入れたイエローコーンのマフラー
いざ装着してみたらフレームに当たって装着できないんだわ・・・（泣）
このマフラー１２００専用なのかそれとも全然違う車種の物なのか？？？
腹が立つやら情けないやらで大型プレスでペチャンコにしてやりたい（爆）
いざ装着してみたらフレームに当たって装着できないんだわ・・・（泣）
このマフラー１２００専用なのかそれとも全然違う車種の物なのか？？？
腹が立つやら情けないやらで大型プレスでペチャンコにしてやりたい（爆）
705 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:51 ID:FAp04rEC
706 ：702：03/09/11 23:33 ID:FpIPGcKQ
そうそう跳ね上げの部分が当たる・・・思い出しても腹がたつ（笑）
707 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:28 ID:RZyD8BQd
>>706
実際１２００とフレームが共通なのかどうかは分からないけど
他メーカーでも跳ね上げ部分のクリアランスはギリギリだけど
１２００用、１３００用で共通ではないという話は聞かないですよね。
いきなりクレーム出して、あくまで１２００用だなんて言われてしまったら
終わってしまうので、まずペケトモ辺りで下調べしてみては？。
俺はフレームも共通だと思ってたし、１２００に付いて１３００に付かない
なんてことはないと思うんだよね。
実際１２００とフレームが共通なのかどうかは分からないけど
他メーカーでも跳ね上げ部分のクリアランスはギリギリだけど
１２００用、１３００用で共通ではないという話は聞かないですよね。
いきなりクレーム出して、あくまで１２００用だなんて言われてしまったら
終わってしまうので、まずペケトモ辺りで下調べしてみては？。
俺はフレームも共通だと思ってたし、１２００に付いて１３００に付かない
なんてことはないと思うんだよね。
708 ：702：03/09/12 06:46 ID:VgUbo/n1
うんうん 取り付け方に問題があるかもしれないから
もっと調べてみます。
レスしてくれたみんなありがとうです。
もっと調べてみます。
レスしてくれたみんなありがとうです。
有名どころの製品でも元からある部品と干渉して付きにくい経験はしょっ中あるよ。
酷いのになると平気でネジ穴が数ミリもずれていたり。
社外品ってカッコはいいんだけど基本的な品質が良くないねぇ。
酷いのになると平気でネジ穴が数ミリもずれていたり。
社外品ってカッコはいいんだけど基本的な品質が良くないねぇ。
710 ：神宮前の鮫：03/09/13 15:12 ID:+qNxp50L
>>702
取り付けできないならちゃんとお店にクレームを言いましょう！
対応してくれますよ！
イエローコーンならちゃんとすると思うが、、、。
昔上野のコーリンでセパハン買ったら両方右だった。
どう頑張ってもオートレーサーみたいなハンドルになって速攻文句言いに言った。
当時は高校生だったので領収書も無くあしらわれそうになったが
ちゃんと取り替えてくれたよ。
取り付けできないならちゃんとお店にクレームを言いましょう！
対応してくれますよ！
イエローコーンならちゃんとすると思うが、、、。
昔上野のコーリンでセパハン買ったら両方右だった。
どう頑張ってもオートレーサーみたいなハンドルになって速攻文句言いに言った。
当時は高校生だったので領収書も無くあしらわれそうになったが
ちゃんと取り替えてくれたよ。
711 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:18 ID:SxKSoSzQ
都内走ってみたけど、今日も油温９５℃で乗り切った。
簡単に１５０℃とか行っちゃう人って、スクリューの調整とか
疑ったほうが良いのではないだろうか。
友人のXJRは出荷時スクリューの調整が不味くエンジンが過熱し
ヘッドが歪み、走行１０００キロにも満たないうちにクレームで
ヘッド交換となったそうだ。
簡単に１５０℃とか行っちゃう人って、スクリューの調整とか
疑ったほうが良いのではないだろうか。
友人のXJRは出荷時スクリューの調整が不味くエンジンが過熱し
ヘッドが歪み、走行１０００キロにも満たないうちにクレームで
ヘッド交換となったそうだ。
712 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:09 ID:XUWjHxbe
スクリューの調整って具体的にどこでしか？
713 ：01黒：03/09/14 02:24 ID:bpxlJVaO
714 ：ＸＪＲ１３００：03/09/14 09:47 ID:aZNq7MbI
俺のも今の時期で１２０度前後だが。
１５０度までは簡単に上がらないっす。
１５０度までは簡単に上がらないっす。
715 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:56 ID:XrAQV2BP
XJR1200とV-MAXのリアサスペンションって共通なの？
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D631%2D020%2D3350&shelfid=SUSY%2DKYB&lev1=SUSY&lev2=
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D631%2D020%2D3350&shelfid=SUSY%2DKYB&lev1=SUSY&lev2=
716 ：ＸＪＲ１３００：03/09/14 21:10 ID:Wtr7YfxQ
ところでＸＪＲ１３００のリアタイヤって１９０－５０－１７サイズ
はけます？
はけます？
717 ：神宮前の鮫：03/09/14 22:31 ID:/h8CpmcM
>>713
私の01黒も１３０℃ですね！
センサーは左のポイントカバーの下です。
油温計はＮプロ１１０～１３０赤い字です。
そんなもんなのでは、、、。バイク屋の人は大丈夫って言ってたよ！
走れば大丈夫なんだけどね、、、。渋滞だと無理
ｐｓ、今週はタイヤ交換何にしようかな、、、。
バト010、ダン208、ミシェＰロード、ピレリドラエボ
どれが良いかな、、、。
私の01黒も１３０℃ですね！
センサーは左のポイントカバーの下です。
油温計はＮプロ１１０～１３０赤い字です。
そんなもんなのでは、、、。バイク屋の人は大丈夫って言ってたよ！
走れば大丈夫なんだけどね、、、。渋滞だと無理
ｐｓ、今週はタイヤ交換何にしようかな、、、。
バト010、ダン208、ミシェＰロード、ピレリドラエボ
どれが良いかな、、、。
718 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/09/14 22:47 ID:vXIrRwIu
炎天下の中、蚊に刺されつつ久しぶりに軽整備した。
エエクリーナーエレメント/プラグ/オイルフィルター、ライコランドまで往復
50km以上かけて買いに行って…。
で、思うんだが、xJRって微妙に整備性がいくない!!
特に、オイルフィルターは何で油圧クラッチのケーブルと干渉するんだ??
汗だくでの青空整備だとイラつくデス。
>>715
流用で大丈夫なハズ。
でも、V-maxを専門にいじってるトコだと、シャフト側と逆側でセットアップを
変えてるトコがあったハズ。
エエクリーナーエレメント/プラグ/オイルフィルター、ライコランドまで往復
50km以上かけて買いに行って…。
で、思うんだが、xJRって微妙に整備性がいくない!!
特に、オイルフィルターは何で油圧クラッチのケーブルと干渉するんだ??
汗だくでの青空整備だとイラつくデス。
>>715
流用で大丈夫なハズ。
でも、V-maxを専門にいじってるトコだと、シャフト側と逆側でセットアップを
変えてるトコがあったハズ。
719 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:04 ID:F2s9iYt0
>>716
履いてるのを個人のページで見た。
でも曲がらなくなるとか書いてあった気がする。
>>717
バイク屋さんが言うなら安心ですね。
本当に油温上がりすぎとなればすぐにキャブの狂いも疑うだろうし。
履いてるのを個人のページで見た。
でも曲がらなくなるとか書いてあった気がする。
>>717
バイク屋さんが言うなら安心ですね。
本当に油温上がりすぎとなればすぐにキャブの狂いも疑うだろうし。
1.6万キロ使用プラグを新品交換してみますた。前のプラグはボロボロの真っ黒
け。始動性が良くなりました。次は2万キロ引っ張ろう。
け。始動性が良くなりました。次は2万キロ引っ張ろう。
721 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:05 ID:fj+24/p6
先日、那須塩原にツーリングに行ったらＸＪＲ乗りの集団が連休初めで料金所
が混んでみんな並んでいる横を金を払わず走り去って行きました！！
年のころは３０くらいだった！いい年して恥ずかしいことしてくれてるよな！
バイク乗りのイメージダウンですな
が混んでみんな並んでいる横を金を払わず走り去って行きました！！
年のころは３０くらいだった！いい年して恥ずかしいことしてくれてるよな！
バイク乗りのイメージダウンですな
722 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:09 ID:uSbWRe/o
>>721
先頭の奴がまとめて金払ったんじゃないの？
先頭の奴がまとめて金払ったんじゃないの？
724 ：神宮前の鮫：03/09/15 15:22 ID:cZkpGt9m
>>721
ETCの実験では、、、。
ETCの実験では、、、。
725 ：７７４ＲＲ：03/09/15 18:04 ID:2nbCe5nk
姫 ＶＳ XJR まず、往路！大体、今日は寝坊したのだ。8：30集合だったのに、起きたのは7：40・・・。
いや～～～～～～～～！！！！なんでぇ！？と、20分で仕度し飛び出したのであった。
朝の通勤の車やトラックを前哨灯アップで蹴散らし！？ひたすら○30kmで爆走してたのだ。
が、信号には逆らえず停車したら・・・。後ろから・・・？？？あ、ＸＪＲ！！
が、全然タイプが違うのでまるっきり無視してたのだ。
ところが、それが気に食わなかったらしい。
信号が変わる直前に、思いきり見極め発信で煽り立ててくんの！
こらぁ！あんた、このアタシにそのマシンで張るのかい？？ええ！？
・・・・・(-_-#)ぷちっ！×100くらい。
三速+フルスロットル！！！＝瞬殺。ふん！！！
いや～～～～～～～～！！！！なんでぇ！？と、20分で仕度し飛び出したのであった。
朝の通勤の車やトラックを前哨灯アップで蹴散らし！？ひたすら○30kmで爆走してたのだ。
が、信号には逆らえず停車したら・・・。後ろから・・・？？？あ、ＸＪＲ！！
が、全然タイプが違うのでまるっきり無視してたのだ。
ところが、それが気に食わなかったらしい。
信号が変わる直前に、思いきり見極め発信で煽り立ててくんの！
こらぁ！あんた、このアタシにそのマシンで張るのかい？？ええ！？
・・・・・(-_-#)ぷちっ！×100くらい。
三速+フルスロットル！！！＝瞬殺。ふん！！！
727 ：ＸＪＲ１３００：03/09/15 20:57 ID:OmKGyWAo
>719
アリガトン。
ヤッパバランスが大事って事ですね。
アリガトン。
ヤッパバランスが大事って事ですね。
デイトナのメーターバイザーつけました。
効果の程は、時速120kmで走っている時に、115kmで走ってる感じ。
（ほとんど体験できまへん。（笑）
最近、トシのせいか、風圧の辛さが身にしみます。
これから秋…冬…と気温は下がるだろうしねぇ。
お勧めのポン付けカウルってありますか。
↓こんなＨＰめっけましたけど、インプレションがイマイチで。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9432/body_01.htm
効果の程は、時速120kmで走っている時に、115kmで走ってる感じ。
（ほとんど体験できまへん。（笑）
最近、トシのせいか、風圧の辛さが身にしみます。
これから秋…冬…と気温は下がるだろうしねぇ。
お勧めのポン付けカウルってありますか。
↓こんなＨＰめっけましたけど、インプレションがイマイチで。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9432/body_01.htm
729 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:51 ID:l2hHW0HI
XJRにあう餅って、300vｺﾝﾍﾟ？
730 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:42 ID:8onAsbuI
他の車が金を払ってる横を物凄いスピードで突破してたよ！
料金所の先の信号が青になるのを見計らってた
料金所の先の信号が青になるのを見計らってた
そういうロクデナシもいるだろうね。
ｘｊｒ海苔は、ﾏﾀｰﾘｵﾔｼﾞから痛々しいキリンかぶれチョップリケ系まで、
ついでに珍くずれな香具師までいてバリエーション豊かだからなあ。
>>729 5100もあり
ｘｊｒ海苔は、ﾏﾀｰﾘｵﾔｼﾞから痛々しいキリンかぶれチョップリケ系まで、
ついでに珍くずれな香具師までいてバリエーション豊かだからなあ。
>>729 5100もあり
XJR1300乗りましたが、何でこんなに乗りやすいんだ？
カワサキの1100を持ってるが、比べるとXJRはクルーザーみたいだ
カワサキがどう・・とかじゃなくて、このバイクって今までのバイクと
比べると次元が違う感じ、すっごい気に入りました。
カワサキ売って買うかなマジで
カワサキの1100を持ってるが、比べるとXJRはクルーザーみたいだ
カワサキがどう・・とかじゃなくて、このバイクって今までのバイクと
比べると次元が違う感じ、すっごい気に入りました。
カワサキ売って買うかなマジで
733 ：神宮前の鮫：03/09/16 11:52 ID:eUQ3QbXJ
731>>
珍くずれな香具師で～～～す！
高校生のころ無賃乗車致しました、、、。
スイマセンｍ（＿＿）ｍ
珍くずれな香具師で～～～す！
高校生のころ無賃乗車致しました、、、。
スイマセンｍ（＿＿）ｍ
>>732
ん？今のネイキッドはみんな乗りやすくないかな？
現在何に乗ってるかでだいぶ印象が変わると思うけど。
乗りやすい＝飽きやすいと微塵も感じないなら
かなり良いのですが…
とオーナーなのに言ってみる。
ん？今のネイキッドはみんな乗りやすくないかな？
現在何に乗ってるかでだいぶ印象が変わると思うけど。
乗りやすい＝飽きやすいと微塵も感じないなら
かなり良いのですが…
とオーナーなのに言ってみる。
735 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:00 ID:bPHS7/Q/
高速料金未払いは法には触れないの？
法に触れないなら今度やろうっと！
法に触れないなら今度やろうっと！
736 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:29 ID:sKJu231N
>>735
バイクに対してボッタクリ料金を取っている公団の方が犯罪でしょう。
やるときには車の横をさりげなくゆっくり通過してください。
四輪から見て「バイクって高速タダなんだ、今度お父さんXJR買っちゃうぞ」といった感じに！
猛スピードで通過するなんて、コンビニで万引きして走って出て行くようモンですよ。
バイクに対してボッタクリ料金を取っている公団の方が犯罪でしょう。
やるときには車の横をさりげなくゆっくり通過してください。
四輪から見て「バイクって高速タダなんだ、今度お父さんXJR買っちゃうぞ」といった感じに！
猛スピードで通過するなんて、コンビニで万引きして走って出て行くようモンですよ。
737 ：735：03/09/16 23:06 ID:zxwTRL5h
738 ：神宮前の鮫：03/09/16 23:35 ID:rRdP+cMD
737>>
道路公団が被害届出せば調べが入るかと思われる。
事件が立証されれば罰金などの量刑がかかると思われますが。
捕まらない訳は無いと思いますが、、、。
ただ、ナンバープレートなどを隠蔽していれば二輪は取り締まりしにくいと思われますが。
それも違反なので、、、キリンのおじさんぐらい運転巧ければ、、、
逃げられる！＝無罪？ってことは無いよね、最近カメラとかも車載してるし。
ＰＳ，
せっかくかっこ良いバイク乗ってるのでみっともない真似は止めましょう！
道路公団が被害届出せば調べが入るかと思われる。
事件が立証されれば罰金などの量刑がかかると思われますが。
捕まらない訳は無いと思いますが、、、。
ただ、ナンバープレートなどを隠蔽していれば二輪は取り締まりしにくいと思われますが。
それも違反なので、、、キリンのおじさんぐらい運転巧ければ、、、
逃げられる！＝無罪？ってことは無いよね、最近カメラとかも車載してるし。
ＰＳ，
せっかくかっこ良いバイク乗ってるのでみっともない真似は止めましょう！
>>738
そういやどっかの輸送会社（？）のトラックで何年か支払い拒否して
高速使い続けてる強者がいたな。数百万請求されて拒否しているとか。
どうなったんだろ。
払う奴もいれば払わない奴もいるってのがな。NHKじゃないんだから。
XJRと関係なしｽﾏｿ。
そういやどっかの輸送会社（？）のトラックで何年か支払い拒否して
高速使い続けてる強者がいたな。数百万請求されて拒否しているとか。
どうなったんだろ。
払う奴もいれば払わない奴もいるってのがな。NHKじゃないんだから。
XJRと関係なしｽﾏｿ。
>>738
出来ればレス番の前に「>>」付けてくれない？そのほうが非常に見やすいんだが…。
出来ればレス番の前に「>>」付けてくれない？そのほうが非常に見やすいんだが…。
通り抜けだけど、料金所から即座に警察に通報されます。
バイクの車種、ナンバー、ライダーの特徴など伝えられ、いい確率で検挙
されています。
料金所で一旦停止し、支払いを拒否してる団体があって、そこを名乗ると
（その嘘吐き詐欺師団体の登録所も掲示）とりあえずは通れる。
ただし、後日道路公団から請求書が送られてきますが。
何名か現在、公団から支払請求の告訴され、裁判になってます。
やりたければ勝手にやれ>>735-736
バイクの車種、ナンバー、ライダーの特徴など伝えられ、いい確率で検挙
されています。
料金所で一旦停止し、支払いを拒否してる団体があって、そこを名乗ると
（その嘘吐き詐欺師団体の登録所も掲示）とりあえずは通れる。
ただし、後日道路公団から請求書が送られてきますが。
何名か現在、公団から支払請求の告訴され、裁判になってます。
やりたければ勝手にやれ>>735-736
神宮前の鮫はバカだからな。
コワースをコスワースと間違え、何度指摘してもコスワース。
レス番の>>も何度も指摘されてるが、一向に覚えない。
コワースをコスワースと間違え、何度指摘してもコスワース。
レス番の>>も何度も指摘されてるが、一向に覚えない。
マジレスするが、
総じてXJR糊って
日がなあらゆる面において
他の車種オーナーよりレベルが低いとは
誰もが感じている事実だと思うが
総じてXJR糊って
日がなあらゆる面において
他の車種オーナーよりレベルが低いとは
誰もが感じている事実だと思うが
746 ：5UX：03/09/17 15:07 ID:DHv4719Z
排ガス規制後のＸＪＲで社外マフラーや
キャブのセッティング変更をした状態で車検パスした人、居ますか？
俺は先日テスター突っこむとＣＯ０.５％、ＨＣ２６００ｐｐｍでした。
ＣＯはクリアですが、ＨＣはオーバーです。
アイドリングを薄くすると、なんとかなるかな～？
キャブのセッティング変更をした状態で車検パスした人、居ますか？
俺は先日テスター突っこむとＣＯ０.５％、ＨＣ２６００ｐｐｍでした。
ＣＯはクリアですが、ＨＣはオーバーです。
アイドリングを薄くすると、なんとかなるかな～？
747 ：神宮前の鮫：03/09/17 17:54 ID:79qvy9r4
>>746
10月の中頃車検です！デビルＳＢ－２ですがそのままで通るような話も、、、。
結果は報告いたします。
>>742
確かに、、、。一回覚えると中々直らない（´д｀）
年取ってきた証拠だな。
>>744
貴方も同類と思われ！
10月の中頃車検です！デビルＳＢ－２ですがそのままで通るような話も、、、。
結果は報告いたします。
>>742
確かに、、、。一回覚えると中々直らない（´д｀）
年取ってきた証拠だな。
>>744
貴方も同類と思われ！
748 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:52 ID:0I3sTGub
>>748
VFR800P乗りはレベルが高いぞ。全員公務員だが…。
VFR800P乗りはレベルが高いぞ。全員公務員だが…。
750 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:36 ID:0I3sTGub
751 ：神宮前の鮫：03/09/17 23:32 ID:xinwSLvg
753 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:43 ID:UAn7uZjv
754 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:44 ID:UAn7uZjv
>>744
釣りネタで盛り上がれるのがこのスレのいいところだ
釣りネタで盛り上がれるのがこのスレのいいところだ
755 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:54 ID:463lv0XD
釣れるのはいつもフカとコバンザメだけだがな。
756 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:04 ID:RfG/HJVX
このバイク、今日友人が納車したので乗ったんだけど…凄いな。
よく雑誌には安定志向って書いてあるので重くて鈍いイメージがあったんだけど、
安定しているが故にコーナーでもアクセルガンガン開けれる。つか、アクセル開けると
これでもかってくらいに路面にタイヤが張り付くのが分かる。
漏れのZRXとはえらい違いだ。
へたれにも優しいバイク、いやへたれでもうまくなった気分になれるバイクで買い換えたく
なったよ。
よく雑誌には安定志向って書いてあるので重くて鈍いイメージがあったんだけど、
安定しているが故にコーナーでもアクセルガンガン開けれる。つか、アクセル開けると
これでもかってくらいに路面にタイヤが張り付くのが分かる。
漏れのZRXとはえらい違いだ。
へたれにも優しいバイク、いやへたれでもうまくなった気分になれるバイクで買い換えたく
なったよ。
757 ：神宮前の鮫：03/09/18 22:33 ID:A+9gBfPw
タイヤ交換しました！
インプレは後日バトラックス010です。
ミシェランのＰロード差額７０００円どうだべな！
インプレは後日バトラックス010です。
ミシェランのＰロード差額７０００円どうだべな！
758 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:43 ID:EVR5xMF9
今度９７年式１２００のホイールをダイマグの５本スポークに変えようと
思うのですが、誰かやってる人いない？
いたらインプレしてほすぃ
よろすく。
思うのですが、誰かやってる人いない？
いたらインプレしてほすぃ
よろすく。
759 ：爆 ◆xjr/YLmIY6 ：03/09/19 20:18 ID:oWTtZmDT
保守
タイヤは何がいいかなー
010かP-loadか
010かP-loadか
761 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:53 ID:QHD72hDI
>>760
貧乏な俺は０２０
貧乏な俺は０２０
>>761
ホントに貧乏なら、ﾊﾝｺｯｸにｸﾑﾎにkenda履くﾆﾀﾞ
ホントに貧乏なら、ﾊﾝｺｯｸにｸﾑﾎにkenda履くﾆﾀﾞ
>>762
ﾔﾀﾞ
ﾔﾀﾞ
764 ：神宮前の鮫：03/09/22 00:06 ID:sq3kqzNQ
中古タイヤ、、、。
765 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:43 ID:9MdJxkbG
>>764
嫌味なやつだ
嫌味なやつだ
766 ：７７４ＲＲ：03/09/22 14:48 ID:wdZHIYR9
ノジマファサーム・・・バッフル付けて検対のはずが、落ちた。
何回計ってもダメ。
バイク屋の店長に、えらく面倒かけた。
消音材の経年劣化でそうなったみたいだ。
↑油断すると失敗するいい例なので参考まで。
何回計ってもダメ。
バイク屋の店長に、えらく面倒かけた。
消音材の経年劣化でそうなったみたいだ。
↑油断すると失敗するいい例なので参考まで。
767 ：774RR：03/09/22 16:41 ID:SPfh65Aw
768 ：７７４RR：03/09/22 21:38 ID:+D6rbKRm
769 ：てんぱ：03/09/23 02:30 ID:ThoyC6ul
XJR系に乗っている皆様。
何万キロでエンジンヘッドまわりからオイル漏れしました？
何万キロでエンジンヘッドまわりからオイル漏れしました？
>>769
XJRはｵｲﾙ漏れなどしない
XJRはｵｲﾙ漏れなどしない
771 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:55 ID:IksmhiWc
むしろ自分の尿漏れ気をつけろ。
sena-ma
dennkioto
dennkioto
774 ：７７４RR：03/09/24 19:25 ID:PlRaWtrV
774げと
775 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:46 ID:brNcvR1f
>>769
約２万キロを過ぎたあたりでした。左側から漏れましたがバイク屋に見て貰ったら
他にも同じ症状のXJRがあるとのことでした。
ところで暖気が少ないとオイル上がり気味になるってホントですかね？
暖気し過ぎても良くないし…
約２万キロを過ぎたあたりでした。左側から漏れましたがバイク屋に見て貰ったら
他にも同じ症状のXJRがあるとのことでした。
ところで暖気が少ないとオイル上がり気味になるってホントですかね？
暖気し過ぎても良くないし…
776 ：７７４ＲＲ：03/09/24 22:11 ID:Xcftl1ho
ＸＪＲ１２００のマフラーで、ファディーダディーか湾岸かオーバー
（いずれも二本出し）で迷っているのですがどれがいいですかねー？
（いずれも二本出し）で迷っているのですがどれがいいですかねー？
渋滞してる環八でたまたまけっこうなカスタムしたＸＪＲの後ろについたんだが、
そいつは渋滞でのろのろ運転してる車をアクセルで威嚇しまくっていた。
ちなみに関越道練馬ＩＣ近くの交差点、結構な確率で白バイがいる。
左折レーンで左折した車が多く、少しだけ前が空いたとたんアクセル全開にしたかと思うといきなり
パワーウイリーしてかっとんでいった。
・・・・・・がフロント着地のときにかなりフロントが振られほとんど操縦不可の状態に陥った。
俺がうわっあいつこけたっと思うとそいつは腕を思いっきりつっぱらせながらバイクをガックンガックンさせながらぎりぎりでこけなかった。
多分放心状態のそいつの横を通り過ぎるときに俺は思った。
何がしたいんですか？と
ちなみにその交差点にはその日も白バイが待機していた。
そいつは渋滞でのろのろ運転してる車をアクセルで威嚇しまくっていた。
ちなみに関越道練馬ＩＣ近くの交差点、結構な確率で白バイがいる。
左折レーンで左折した車が多く、少しだけ前が空いたとたんアクセル全開にしたかと思うといきなり
パワーウイリーしてかっとんでいった。
・・・・・・がフロント着地のときにかなりフロントが振られほとんど操縦不可の状態に陥った。
俺がうわっあいつこけたっと思うとそいつは腕を思いっきりつっぱらせながらバイクをガックンガックンさせながらぎりぎりでこけなかった。
多分放心状態のそいつの横を通り過ぎるときに俺は思った。
何がしたいんですか？と
ちなみにその交差点にはその日も白バイが待機していた。
なまじ乗りやすくて飛ばせてしまうもんだから、
勘違い野郎が湧いて出てきてしまうんだろうな。
近所にもいるよ。
素手で乗ってブイブイいわせてるカスが。
同じ車種に乗ってることがホントに恥ずかしくなる。
「お互い気持ちよく走りたいもんだね」って考えを持ってほしいよ。
勘違い野郎が湧いて出てきてしまうんだろうな。
近所にもいるよ。
素手で乗ってブイブイいわせてるカスが。
同じ車種に乗ってることがホントに恥ずかしくなる。
「お互い気持ちよく走りたいもんだね」って考えを持ってほしいよ。
780 ：神宮前の鮫：03/09/25 17:12 ID:q3P2RI/y
781 ：ＸＪＲ１３００：03/09/25 18:33 ID:oV6XywXB
無駄におかしな事やるの賛成できないなー。
ジェントルに逝きたいもんです。
ジェントルに逝きたいもんです。
782 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:56 ID:YoWYtfoP
>>777
品の良いオーナーが多い車種があれば聞きたいものだ
品の良いオーナーが多い車種があれば聞きたいものだ
>>782
VFR800P
VFR800P
784 ：７７４ＲＲ：03/09/25 23:49 ID:nxr0Nu/F
>>783
ある意味最悪かと
ある意味最悪かと
785 ：７７４ＲＲ：03/09/26 00:31 ID:+Ws3UoA8
786 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:56 ID:oa/NGn6x
787 ：７７４ＲＲ：03/09/26 23:03 ID:l9gCaVHk
で、例のAAで冷ややかな笑いを狙う・・・と。
| ∩ ジャーッ ゴボゴボ・・・
＿＿ノ .| | | ＿
| | .| | ./ ）ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | | .／／|＼ノ（◎）
＿____／ ／"￣| ヽ∧＿∧／／ .|
/ / / （ ；´Д｀） ￣￣＼
| |／⌒ﾞ / ／ ＼
.＼ヽ＿_ノ＿＿,,.／｡ ﾟ |＼ .＼
.＼＼::::::::::::::::: ＼＼ ﾟ .／ ￣￣￣￣￣￣
.＼＼::::::::::::::::: ＼＼ | >>786です、助けて！
＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＼_:::::::::::＿） ）
ヽ-二二-―'
＿＿ノ .| | | ＿
| | .| | ./ ）ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | | .／／|＼ノ（◎）
＿____／ ／"￣| ヽ∧＿∧／／ .|
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| |／⌒ﾞ / ／ ＼
.＼ヽ＿_ノ＿＿,,.／｡ ﾟ |＼ .＼
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.＼＼::::::::::::::::: ＼＼ | >>786です、助けて！
＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＼_:::::::::::＿） ）
ヽ-二二-―'
hosu
甲府から林道（舗装路）ばっかり通って奥大井でキャンプして来ました。
おいらはツーリングにはやっぱＸＪＲがいいっすよ。
乗っててラクちんだもんね。
冬にならないといいのに…。
おいらはツーリングにはやっぱＸＪＲがいいっすよ。
乗っててラクちんだもんね。
冬にならないといいのに…。
黒鳥とか早ﾌﾞｰに峠で勝てねーなー
負けちゃいねーんだけどなー
ﾂｱﾗｰには負けたくねーなー
負けちゃいねーんだけどなー
ﾂｱﾗｰには負けたくねーなー
792 ：774RR：03/09/28 22:34 ID:oPMgYl16
>>791
まったくその通り！
峠でフルパワー使いきるやつなんて居ないから
パワーで置いて行かれる事は無い。むしろ低速コーナーの
立ち上がりはＸＪＲの方が速い。
ただフレーム、スイングアームの剛性不足で高速域では正直ツライ！
まったくその通り！
峠でフルパワー使いきるやつなんて居ないから
パワーで置いて行かれる事は無い。むしろ低速コーナーの
立ち上がりはＸＪＲの方が速い。
ただフレーム、スイングアームの剛性不足で高速域では正直ツライ！
793 ：神宮前の鮫：03/09/28 23:55 ID:SfWMoe3J
アクシス100買っちゃった、、、XJR出すのめんどくさい、、、。
うぉ～～～乗らなくなりそうな自分が怖い（；_；）
楽だ、、、神宮前-新宿、、、通勤往復
PS,新宿に来る方、本日靖国通りで大量のバイク駐禁をやっておりました！
ご丁寧にレッカー車も、、、。気をつけましょうね！
レッカー見ていたら盗難も心配に、、、。３人居れば一瞬だなバイクのレッカーって。
うぉ～～～乗らなくなりそうな自分が怖い（；_；）
楽だ、、、神宮前-新宿、、、通勤往復
PS,新宿に来る方、本日靖国通りで大量のバイク駐禁をやっておりました！
ご丁寧にレッカー車も、、、。気をつけましょうね！
レッカー見ていたら盗難も心配に、、、。３人居れば一瞬だなバイクのレッカーって。
>>793
漏れもそのパターンで1200乗らなくなった気が･･･｡
以前はバイク屋へ遊びに行くだけの用事でわざわざXJR出してたのに、今は大変面倒。
以前乗っていたボロニンジャは通勤に使ったり車で行くとﾏﾝﾄﾞｸｾｰ所へ行くのに
気軽に乗っていたんですけどね。
漏れもそのパターンで1200乗らなくなった気が･･･｡
以前はバイク屋へ遊びに行くだけの用事でわざわざXJR出してたのに、今は大変面倒。
以前乗っていたボロニンジャは通勤に使ったり車で行くとﾏﾝﾄﾞｸｾｰ所へ行くのに
気軽に乗っていたんですけどね。
795 ：９４式：03/09/29 00:43 ID:S0WPPX+G
今日、ひさびさに洗車してたら、カムカバーの所からオイル漏れ発見。
明日にでも、ガスケット注文して、来週末にでも交換するかな・・・？
それとも、液ガス塗りまくってご魔化すかどうしよう？
今年の冬の間に、エンジンのO/Hしようと思ってるんで、ガスケット類は、
その時、全とっかえしたいんだよな～！どうしよう？
あと、どなたか程度のいい１３００のE/G持ってる人いたら、安く譲って
いただけませんか。
明日にでも、ガスケット注文して、来週末にでも交換するかな・・・？
それとも、液ガス塗りまくってご魔化すかどうしよう？
今年の冬の間に、エンジンのO/Hしようと思ってるんで、ガスケット類は、
その時、全とっかえしたいんだよな～！どうしよう？
あと、どなたか程度のいい１３００のE/G持ってる人いたら、安く譲って
いただけませんか。
798 ：７７４ＲＲ：03/09/29 17:00 ID:WMcTk4z+
>>798
走りながら徐々に戻す。
戻し加減は考えなくてもバイクの方から語ってくるよ。
チョークはエンジン掛ける時だけのモノじゃない。
これからの季節は特にそうだよ。
空冷エンジンでいきなりフル加速はやめた方がいいと思う。
機械もそうだけど乗り手もウォーミングアップが要るだろうし。
走りながら徐々に戻す。
戻し加減は考えなくてもバイクの方から語ってくるよ。
チョークはエンジン掛ける時だけのモノじゃない。
これからの季節は特にそうだよ。
空冷エンジンでいきなりフル加速はやめた方がいいと思う。
機械もそうだけど乗り手もウォーミングアップが要るだろうし。
800 ：792：03/09/30 00:33 ID:b71diPVP
>>796
こちらこそヨロシク！
いまサスセットで悩んでます。
俺、'０２だけどノーマルだとフロントがヤワで
ブレーキングでボトムし過ぎて怖い。
ブレーキリリースして開けると急にフロントが伸びて、リアがフワフワする。
なにせ、挙動が大きすぎて安定しない。
どんな方向でセッティングすれば良いんだ？よくわかんね～？
硬くして接地感が無くなるのも困る。
こちらこそヨロシク！
いまサスセットで悩んでます。
俺、'０２だけどノーマルだとフロントがヤワで
ブレーキングでボトムし過ぎて怖い。
ブレーキリリースして開けると急にフロントが伸びて、リアがフワフワする。
なにせ、挙動が大きすぎて安定しない。
どんな方向でセッティングすれば良いんだ？よくわかんね～？
硬くして接地感が無くなるのも困る。
>>800
ほんとに悩みがよく似てるな～
ｵﾚは95年の1200だけど、この前フロントだけホワイトパワーを入れたよ。
少しは挙動も収まったかな？でもまだまだだけどｗ
リアもﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙを検討中。
値段高くて簡単に手がでね～～～
ほんとに悩みがよく似てるな～
ｵﾚは95年の1200だけど、この前フロントだけホワイトパワーを入れたよ。
少しは挙動も収まったかな？でもまだまだだけどｗ
リアもﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙを検討中。
値段高くて簡単に手がでね～～～
802 ：798：03/09/30 11:42 ID:ZsKgKYrM
>>802
早弁してる生徒に投げ(ry
早弁してる生徒に投げ(ry
804 ：798：03/09/30 17:36 ID:ZsKgKYrM
>>803
コラー！
コラー！
807 ：７７４RR：03/09/30 22:09 ID:SzWvioSp
>>800>>801
XJRはYAMAHAのハンドリングが強いバイクです。
リヤの接地感が強くて、逆にフロントの接地感が薄い傾向ですね。
それにフロントフォークが動き過ぎます。
私の対処法は、
フォークOIL粘度を上げる。
リヤ車高UP
フロントの突き出しUP
上手くセッティングすれば峠でSS軍団について行けるようになりますよ。
XJRはYAMAHAのハンドリングが強いバイクです。
リヤの接地感が強くて、逆にフロントの接地感が薄い傾向ですね。
それにフロントフォークが動き過ぎます。
私の対処法は、
フォークOIL粘度を上げる。
リヤ車高UP
フロントの突き出しUP
上手くセッティングすれば峠でSS軍団について行けるようになりますよ。
808 ：800：03/09/30 23:11 ID:b71diPVP
807でつ。
オレが説明するより、サスの専門誌とか読んだ方がいいとおもうが（ｗ
まず、>>807にも書いてある通りにXJRはフロントの接地感が薄いバイク
（オレのは95年式で最近のXJRは接地感が薄いか知らん）
フロントの接地感を増やすので、手っ取り早いのが
フロントの重量配分を増やしてやる事だと思う。
リヤの車高を上げてフロントの車高を下げてやればフロントの重量配分は増える。
ゆったりとしたハンドリングのXJRはFフォークの突き出しを5mm増やしてあげれば
かなり変わると思います。やり過ぎるとハンドルが切れ込んだりするので注意してください。
>>792や>>800が言ってる高速域での振られは、恐らくダンパー不足とスプリングレート不足だと思います。
ギャップなどを超えた時にハンドル周りがブルッって振られる症状だと思うんですが...。
これもフロントの荷重不足が原因だと思うんですよ。
オレのXJRはﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＆OIL粘度UP、突き出し量を増やしてリヤの車高UPで、だいぶ改善されました。
サスを固めてもフレームやスイングアームにしわ寄せがきますんで注意してくださいね。
オレが説明するより、サスの専門誌とか読んだ方がいいとおもうが（ｗ
まず、>>807にも書いてある通りにXJRはフロントの接地感が薄いバイク
（オレのは95年式で最近のXJRは接地感が薄いか知らん）
フロントの接地感を増やすので、手っ取り早いのが
フロントの重量配分を増やしてやる事だと思う。
リヤの車高を上げてフロントの車高を下げてやればフロントの重量配分は増える。
ゆったりとしたハンドリングのXJRはFフォークの突き出しを5mm増やしてあげれば
かなり変わると思います。やり過ぎるとハンドルが切れ込んだりするので注意してください。
>>792や>>800が言ってる高速域での振られは、恐らくダンパー不足とスプリングレート不足だと思います。
ギャップなどを超えた時にハンドル周りがブルッって振られる症状だと思うんですが...。
これもフロントの荷重不足が原因だと思うんですよ。
オレのXJRはﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＆OIL粘度UP、突き出し量を増やしてリヤの車高UPで、だいぶ改善されました。
サスを固めてもフレームやスイングアームにしわ寄せがきますんで注意してくださいね。
810 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:03 ID:O1E9jViL
新車で購入予定なんですが空冷って熱が心配です。
大丈夫なもんなんですか？
大丈夫なもんなんですか？
大丈夫なもんです。購入してください。
812 ：ＸＪＲ１３００：03/10/01 08:35 ID:FrRpMXiY
>810
昔は空冷が当たり前だったし今はそこら辺も考慮して
オイルクーラーも装備してますよ。
それでも心配ならオイルクーラーを社外品に交換して
油温計をつけると良いですよ。
特にチンタラ走ってるときは効果があります。
でもノーマルで十分ＯＫですが・・・。
昔は空冷が当たり前だったし今はそこら辺も考慮して
オイルクーラーも装備してますよ。
それでも心配ならオイルクーラーを社外品に交換して
油温計をつけると良いですよ。
特にチンタラ走ってるときは効果があります。
でもノーマルで十分ＯＫですが・・・。
813 ：７７４ＲＲ：03/10/01 18:26 ID:Hy5JxWMf
'03オーナーだけど、フロントの接地感が薄いなんて感覚はないよ。
薄いどころか大ありだと思う。
CBみたいに無節操に方向転換しないで熟成を重ねた結果かな。
足回りは今まで乗ったどのバイクよりもｲｲ! 正直こんなにいいとは思っていなかった。
薄いどころか大ありだと思う。
CBみたいに無節操に方向転換しないで熟成を重ねた結果かな。
足回りは今まで乗ったどのバイクよりもｲｲ! 正直こんなにいいとは思っていなかった。
814 ：７７４ＲＲ：03/10/01 19:13 ID:KHIB+rYf
'03ってそんなにイイんだ・・・’98乗りの独り言・・・
815 ：７７４ＲＲ：03/10/01 20:55 ID:YrlAOEBk
'03ってそんなにイイんだ・・・1200ユーザーの独り言・・・
'03ってそんなにイイんだ・・・
94年式初期型海苔だが、>>815に激しく同意。
818 ：爆 ◆xjr/YLmIY6 ：03/10/01 22:14 ID:8SOEA8HY
確かに’03ってｲｲ!!よね･･･試乗で交差点いくつか曲がっただけだけど
ﾍﾀﾚのおいらにも進化してるってよりも別物的な乗り味になってると気付いた位ｗ（対'98）
でもこれから買おうとすると騒音規制車なんだよね・・・下手なﾏﾌﾘｬｰ付けると
30万以下の罰金もしくは6ヶ月以下の懲役だっけ？爆音好きなおいらにはちょっと・・・
ﾍﾀﾚのおいらにも進化してるってよりも別物的な乗り味になってると気付いた位ｗ（対'98）
でもこれから買おうとすると騒音規制車なんだよね・・・下手なﾏﾌﾘｬｰ付けると
30万以下の罰金もしくは6ヶ月以下の懲役だっけ？爆音好きなおいらにはちょっと・・・
雑誌に04のこと載ってたな。
カラー変更のみだそうだ。
カラー変更のみだそうだ。
０３って確かに凄くイイと思う、試乗会で乗っただけだけど
毎年試乗会にいってるので進化がよく解る
今発売してる日本車の中でも最高だと思う、
安定性と軽快感と扱い易さのバランスが絶妙
エンジンも良いしね、１００ｍも乗れば
「うひょひょー」って声がでるｗ
なんか、とても気持ちのいいバイクだったよ
毎年試乗会にいってるので進化がよく解る
今発売してる日本車の中でも最高だと思う、
安定性と軽快感と扱い易さのバランスが絶妙
エンジンも良いしね、１００ｍも乗れば
「うひょひょー」って声がでるｗ
なんか、とても気持ちのいいバイクだったよ
821 ：７７４ＲＲ：03/10/02 10:01 ID:joBQesM5
試乗した感想が「気負わないで乗れた」てのが決め手となって買った。
全てが自然体で、乗り手の意志を100%尊重してくれそうな感じだった。
それは今でも変わらない。
デザインは美しいの一言。 エンジンは適度に空冷らしさを残しつつも非常に扱いやすい。
素晴らしいオートバイだと思う。
全てが自然体で、乗り手の意志を100%尊重してくれそうな感じだった。
それは今でも変わらない。
デザインは美しいの一言。 エンジンは適度に空冷らしさを残しつつも非常に扱いやすい。
素晴らしいオートバイだと思う。
これで燃費がよければ「うひょひょひょひょーーーーい」って感じだがな。
ガス代は家計持ちなんで気にしてないし測った事もないな。
概ね500km/月のペースではあるが一応使い放題。
その点に関しては理解のあるヨメでえかった。
概ね500km/月のペースではあるが一応使い放題。
その点に関しては理解のあるヨメでえかった。
確かに'00以降と比べると1200や～'99年式は
プロトタイプか？ってくらいチャチだしなぁ。
名前は同じでも全く別のマシンだよな。
それを更に熟成させた'03ってそんなにイイんだ・・・
プロトタイプか？ってくらいチャチだしなぁ。
名前は同じでも全く別のマシンだよな。
それを更に熟成させた'03ってそんなにイイんだ・・・
825 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:09 ID:SJhB1MzS
>>817
1200海苔は、現行モデルの礎ということで…
1200海苔は、現行モデルの礎ということで…
7年ほど前に一回だけ'96 1200R乗せてもらった事があるけどあれも良かった。
具体的な記憶が残っていないがとにかく良かった。
1200もイイと思うよ。
具体的な記憶が残っていないがとにかく良かった。
1200もイイと思うよ。
827 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:40 ID:KEFLpAZ1
イジってなんとかするから大丈夫！
と、負け惜しみなんぞを言ってみる・・・
と、負け惜しみなんぞを言ってみる・・・
バイク自体のは新しいのがいいんだろうけど、こうウジャウジャ走ってるとなんかね。
昔の1200は数が少なくて見かける度に「お、いいじゃん」と感じたものだけどね。
昔の1200は数が少なくて見かける度に「お、いいじゃん」と感じたものだけどね。
829 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:47 ID:SJhB1MzS
イジってイジって03のノーマル並！
と、ハナから敗北宣言なんぞを言ってみる…
と、ハナから敗北宣言なんぞを言ってみる…
830 ： ◆XJRxkucyTg ：03/10/02 22:53 ID:NO5Vg7Dt
>>817です。ﾄﾘｰﾌﾟつけてみた。
いじって何とかしたいところだが財布が寂しい罠(w
リヤサスがそろそろやばいです・・オイル滲んでるよ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フロントフォークシールも要交換････
通常メンテだけで結構な金額が掛かりそうな悪寒。
フロントの接地感はハンドルをノーマルよりアップにしたら恐ろしいほど無くなりますた。
買ったときはノーマルより低いヤツが着いていたから交換したんですが、
失敗したかも(w
いじって何とかしたいところだが財布が寂しい罠(w
リヤサスがそろそろやばいです・・オイル滲んでるよ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フロントフォークシールも要交換････
通常メンテだけで結構な金額が掛かりそうな悪寒。
フロントの接地感はハンドルをノーマルよりアップにしたら恐ろしいほど無くなりますた。
買ったときはノーマルより低いヤツが着いていたから交換したんですが、
失敗したかも(w
831 ：８１０：03/10/02 23:38 ID:9T1A8elh
＞811 812
ありがとうございます。安心しました。
早くほしいなー。
ありがとうございます。安心しました。
早くほしいなー。
832 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:20 ID:HfP7aOK9
>>829
何年か乗ってきたクルマと工場をロールアウトしたばっかのクルマとじゃ勝負見えてるしね。
バイク屋のｵｻｰﾝが逝ってたけど、どのバイクでもステムのOHをするとハンドリングが蘇るそうな。
特に重量車は効き目があるらしい。 1万キロ走ったらやってねーと言われた。
何年か乗ってきたクルマと工場をロールアウトしたばっかのクルマとじゃ勝負見えてるしね。
バイク屋のｵｻｰﾝが逝ってたけど、どのバイクでもステムのOHをするとハンドリングが蘇るそうな。
特に重量車は効き目があるらしい。 1万キロ走ったらやってねーと言われた。
833 ：ＸＪＲ１３００：03/10/03 21:30 ID:bnjXZiiq
比べるのがちょっとおかしいけどＧＳＸ１１００カタナとかＣＢ７５０Ｆ
に乗ってたから余計に扱いやすさや取り回しが凄く良いね。
時代が違うからしょうがないけど現代版のノスタルジックなバイクって
感じで今はこいつに乗ってる。このクラス唯一空冷なのも好感持てるし
弄って楽しいし長く乗れる一台ですね。
に乗ってたから余計に扱いやすさや取り回しが凄く良いね。
時代が違うからしょうがないけど現代版のノスタルジックなバイクって
感じで今はこいつに乗ってる。このクラス唯一空冷なのも好感持てるし
弄って楽しいし長く乗れる一台ですね。
834 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:58 ID:dIAiM4iD
自分は乗ったことないからわからないんだけど、
CB1300とどう違う？何が違う？
CBR900からXJR1300に乗り換えた時は、
もう、一生XJRでいいと思ったもんだが。
CB1300とどう違う？何が違う？
CBR900からXJR1300に乗り換えた時は、
もう、一生XJRでいいと思ったもんだが。
大型取ったばかりで２０年ぶりにライダー復活しようと思っていますが、
０３ＸＪＲ１３００と０３ゼファ－（７５０の方ね）どちらが乗りやすいですか？
０３ＸＪＲ１３００と０３ゼファ－（７５０の方ね）どちらが乗りやすいですか？
XJRのいいところは坂道でシフトダウンがいらないところ。
ZEPのいいところは大げさなアクションなしに向きを変えるところ（タイヤが細いから）。
見た目で選んで問題ないと思うけどな。
ZEPのいいところは大げさなアクションなしに向きを変えるところ（タイヤが細いから）。
見た目で選んで問題ないと思うけどな。
837 ：７７４ＲＲ：03/10/04 15:09 ID:1XKQgwcm
838 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:08 ID:APQdrqxJ
00XJRで25000kmで老いる漏れヘッドガスケット交換しましたが何か？
>>835
単に乗りやすいということならゼファ750かもよ。少しでも小さくて軽ければ
多少なりとも乗りやすいと思う。でもXJRが乗りにくいわけでは全く無い。
このご時世乗りにくいバイクを探して買う方が手間とおもふ。
初めての大型でも最近はリッターオーバーの人結構いると思うよ。
単に乗りやすいということならゼファ750かもよ。少しでも小さくて軽ければ
多少なりとも乗りやすいと思う。でもXJRが乗りにくいわけでは全く無い。
このご時世乗りにくいバイクを探して買う方が手間とおもふ。
初めての大型でも最近はリッターオーバーの人結構いると思うよ。
バイクはホンダですね………
ヤマハの４ストエンジンはろくでもないし
スズキは故障が多い
カワサキはＨＰでカタログすら取り寄せできないお粗末な会社………
ヤマハの４ストエンジンはろくでもないし
スズキは故障が多い
カワサキはＨＰでカタログすら取り寄せできないお粗末な会社………
841 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:27 ID:5ClkAwgc
>>835
バイクの味を求めるならゼファーでしょ。
皮先は精度なんかヤマハに負けるかもしれないけど、それが
またイイ糊味を出すんですわ。
わたしは'00XJR1300糊でしたが取り回しの重さが嫌で皮先に
乗り換えました。
さすがXJRの加速は○ですよ、ハンドリングは素直ですがちょ
っと乗せられた感じで初心者でも扱いやすいと思います。
バイクの味を求めるならゼファーでしょ。
皮先は精度なんかヤマハに負けるかもしれないけど、それが
またイイ糊味を出すんですわ。
わたしは'00XJR1300糊でしたが取り回しの重さが嫌で皮先に
乗り換えました。
さすがXJRの加速は○ですよ、ハンドリングは素直ですがちょ
っと乗せられた感じで初心者でも扱いやすいと思います。
この 宮原美保子ってなんなの？すげーあちこちにカキコしてるし・・・
ＸＪＲ１３００が凄いいいのは実感してるが、実はＣＢ７５０とゼファー７５０にも
凄い興味あるんです、こっちの方が軽そうだし、ゼファーはちっちゃいし
ああ、気になる
ＸＪＲ１３００が凄いいいのは実感してるが、実はＣＢ７５０とゼファー７５０にも
凄い興味あるんです、こっちの方が軽そうだし、ゼファーはちっちゃいし
ああ、気になる
844 ：5UX：03/10/05 00:51 ID:Z9l5/47+
ゼファーとＸＪＲとじゃ次元が違いすぎる。
もう少しマシなバイクと比較してくれ！
はっきり言ってゼファーじゃ・・・
もう少しマシなバイクと比較してくれ！
はっきり言ってゼファーじゃ・・・
845 ：７７４ＲＲ：03/10/05 03:54 ID:ppJ7ehlh
ところで２０年前は何に乗ってたの？
XJRって当時の4発400と同じくらい感覚で扱えるよ。
ちょっと大きい以外はね。
ゼファーの方が取っつきやすさはあるけどいかんせんパワー不足。
まったりツーリング＆街乗りなら不満は出ないと思うけど。
一緒に走る仲間は何に乗ってるかによっても選択は異なるのではなかろうか。
XJRって当時の4発400と同じくらい感覚で扱えるよ。
ちょっと大きい以外はね。
ゼファーの方が取っつきやすさはあるけどいかんせんパワー不足。
まったりツーリング＆街乗りなら不満は出ないと思うけど。
一緒に走る仲間は何に乗ってるかによっても選択は異なるのではなかろうか。
ゼハなんてまんま400ぢゃん、カス！
>>835
自分は1200（96）に乗っていて、親父が750ゼファーに乗ってる。ゼファーは軽くて小さくて
扱いやすいけど、XJRはゆったり乗れる扱いやすさがあると思う。オレの感覚だと、峠を
ペースをあげて走るときはゼファーの方が乗りやすくて、それ以外はXJRの方が乗りやすい。
オレは1200だから1300はさらに乗りやすいかもしれない。
あと、ゼファーに乗るといつも思うのが、酷くちゃちな車だということ。でも、あのエンジンが
いかにもグルグル回ってます的なフィーリングがいいんだよね。
自分は1200（96）に乗っていて、親父が750ゼファーに乗ってる。ゼファーは軽くて小さくて
扱いやすいけど、XJRはゆったり乗れる扱いやすさがあると思う。オレの感覚だと、峠を
ペースをあげて走るときはゼファーの方が乗りやすくて、それ以外はXJRの方が乗りやすい。
オレは1200だから1300はさらに乗りやすいかもしれない。
あと、ゼファーに乗るといつも思うのが、酷くちゃちな車だということ。でも、あのエンジンが
いかにもグルグル回ってます的なフィーリングがいいんだよね。
848 ：７７４ＲＲ：03/10/05 10:26 ID:BAQg3HP3
>>840
女の名で書き込めばｲﾊﾟｰｲ釣れると思っただろ？
女の名で書き込めばｲﾊﾟｰｲ釣れると思っただろ？
849 ：774RR：03/10/05 18:13 ID:zms8PtXz
ゼファー（1100）ですが、めちゃくちゃセンタースタンド重かった。
XJRは軽くあげられるのに、人を乗せたバイクのセンスタあげてるかって位だった。
そのゼファーに乗ってる奴もオイラのXJRのセンスタの軽さに感動してたよ。
XJRは軽くあげられるのに、人を乗せたバイクのセンスタあげてるかって位だった。
そのゼファーに乗ってる奴もオイラのXJRのセンスタの軽さに感動してたよ。
>>843
大ざっぱに乗りやすさだけで、ゼファ750か、CB750かというとゼファ750の方
が良さそう。
しかし・・・XJR1300と比較するならせめてゼファ1100とかCB1300とかで悩も
うよ。
大ざっぱに乗りやすさだけで、ゼファ750か、CB750かというとゼファ750の方
が良さそう。
しかし・・・XJR1300と比較するならせめてゼファ1100とかCB1300とかで悩も
うよ。
851 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:54 ID:xiaP3S5B
俺的にゼファ1100とXJR1300じゃー乗りやすさや運動性ではXJR1300だろな。
バイクにノスタルジックな面は求めないし、ある程度、マイナーチェンジを
図りながら現代風に熟成された面を求めているからな。
ゼファは残念ながら1100も750も発売からそう基本は変わっていない。
それがいいという輩もいるとは思うが・・・
バイクにノスタルジックな面は求めないし、ある程度、マイナーチェンジを
図りながら現代風に熟成された面を求めているからな。
ゼファは残念ながら1100も750も発売からそう基本は変わっていない。
それがいいという輩もいるとは思うが・・・
852 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:25 ID:cpzTgvAt
友人のゼファー1100乗ったときの感想、あまりのブレーキの効かなさに一瞬
パニックになりました・・・
パニックになりました・・・
比較対象がZRXなら分かるが何故ゼハ？
珍コロ丸出しってか？
いくらなんでもカワ車しかもゼハと比べられるのは心外だ！
珍コロ丸出しってか？
いくらなんでもカワ車しかもゼハと比べられるのは心外だ！
ゼファ７５０、とにかくコンパクトな所、もうこれにつきる
俺短足なんです（鬱
とにかく気楽に乗れる、試乗したけどヒラヒラ扱えた
ただ古いエンジンだからトラブルが気になる
ＣＢ７５０、試乗した事ないけど、インプレもおおむね
好意的なのが多い、展示車でセンスタかけたらすんごい軽いの
信号待ちで並んだときすっげーエンジン静かで感動した
なんかヒュルヒュルいってるだけ、静かな排気音マンセーなんで
ゼファ１１００、跨ってみた、すげー重い！プラグ８本？イラニャイ
ＺＲ－７、足届かない
ＣＢ１３００、試乗した、皆イイといってるのが理解できない、相変わらず大柄だし
でかいし、ハンドリングやエンジン全てがＸＪＲ以下
ＺＲＸ１２００、イイ、こいつもイイ、でもなんか値段が割高な感じがする
こいつならＸＪＲを選ぶ
よってリッタークラスはＸＪＲしか眼中にない、でもコンパクトで乗り易そうな
７５０（や６００）クラスが気になる、とにかく乗り易くて、静かなのがいいの僕
ＣＢＦ６００とか出ないかな
俺短足なんです（鬱
とにかく気楽に乗れる、試乗したけどヒラヒラ扱えた
ただ古いエンジンだからトラブルが気になる
ＣＢ７５０、試乗した事ないけど、インプレもおおむね
好意的なのが多い、展示車でセンスタかけたらすんごい軽いの
信号待ちで並んだときすっげーエンジン静かで感動した
なんかヒュルヒュルいってるだけ、静かな排気音マンセーなんで
ゼファ１１００、跨ってみた、すげー重い！プラグ８本？イラニャイ
ＺＲ－７、足届かない
ＣＢ１３００、試乗した、皆イイといってるのが理解できない、相変わらず大柄だし
でかいし、ハンドリングやエンジン全てがＸＪＲ以下
ＺＲＸ１２００、イイ、こいつもイイ、でもなんか値段が割高な感じがする
こいつならＸＪＲを選ぶ
よってリッタークラスはＸＪＲしか眼中にない、でもコンパクトで乗り易そうな
７５０（や６００）クラスが気になる、とにかく乗り易くて、静かなのがいいの僕
ＣＢＦ６００とか出ないかな
855 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:39 ID:IUPTcO1l
あーそういやゼハ1100てツインスパーク（カワ独自の呼称は知らん）なんだっけ？体感できるのかね？
イメージとしては「プラグ交換時に大変そうだなー」って程度しかない。
イメージとしては「プラグ交換時に大変そうだなー」って程度しかない。
856 ：７７４ＲＲ：03/10/06 02:18 ID:oJtdew5A
あんな、水冷をむりやり空冷かしたﾔｼはｲﾗﾈ
857 ：９４式：03/10/06 04:29 ID:k2TMo9Xf
>>835
XJRとゼハ７５０、無茶な比較だよ！（気持ちは解るけど・・・。
２０年ぶりのバイクて事なんで、比較しちゃつたんだろうけど。
８３５て、おいらと同じ年ぐらい（３０代後半）だろ、気持ちは解るけど、
ゼハ７５０＝Z2の後継車じゃないよ！
思いいれの有るバイクZ2と現代車のXJRて比較なら、好きな方を乗れば良いと思う。
ただ、ガキの頃に憧れたバイクに似てるからで、ゼハ７５０乗るなら止めときな。
Z2とゼハ、似てる所もあるけど、別物だよ。
ここまで書いて、ふと思ったんだが、ゼハ＝Z2て説。おいらの勘違いかな？
勘違いだったら、ゴメンね！
あと、>８３５、XJR良いバイクだよ、乗ってみな。
おいら、16才の時にバイク乗り始めてから２２年、その半分の１０年近く、
XJR乗ってるけど、「他のバイクに乗り変える気がしない。」と思えるぐらい、
好きに成れたバイクて、XJRしかないよ。
XJRとゼハ７５０、無茶な比較だよ！（気持ちは解るけど・・・。
２０年ぶりのバイクて事なんで、比較しちゃつたんだろうけど。
８３５て、おいらと同じ年ぐらい（３０代後半）だろ、気持ちは解るけど、
ゼハ７５０＝Z2の後継車じゃないよ！
思いいれの有るバイクZ2と現代車のXJRて比較なら、好きな方を乗れば良いと思う。
ただ、ガキの頃に憧れたバイクに似てるからで、ゼハ７５０乗るなら止めときな。
Z2とゼハ、似てる所もあるけど、別物だよ。
ここまで書いて、ふと思ったんだが、ゼハ＝Z2て説。おいらの勘違いかな？
勘違いだったら、ゴメンね！
あと、>８３５、XJR良いバイクだよ、乗ってみな。
おいら、16才の時にバイク乗り始めてから２２年、その半分の１０年近く、
XJR乗ってるけど、「他のバイクに乗り変える気がしない。」と思えるぐらい、
好きに成れたバイクて、XJRしかないよ。
858 ：７７４ＲＲ：03/10/06 04:39 ID:GdcG9dLM
ＸＪＲってペケジェーアールですか？地元ではエコジェーアールなんですけど…やっぱ変ですか？
カタチで選ぶとすればｾﾞﾌｧｰ750がいいな。
z2とは別の意味でまとまってる。
でも個人的には、ﾅﾅﾊﾝの中で実際に買うならZR-7Sだな。
（´-`）.。oO（最近はセカンドﾊﾞｲｸに乗ってばかりで1300に乗ってねえや。
来年あたりは違うﾊﾞｲｸに乗ってるかもなー。
２chﾊﾞｲｸ板に影響されて嗜好が変わってしまった鴨・・・）
>>858 燃費がよくなりそうな呼び名だなｗ
z2とは別の意味でまとまってる。
でも個人的には、ﾅﾅﾊﾝの中で実際に買うならZR-7Sだな。
（´-`）.。oO（最近はセカンドﾊﾞｲｸに乗ってばかりで1300に乗ってねえや。
来年あたりは違うﾊﾞｲｸに乗ってるかもなー。
２chﾊﾞｲｸ板に影響されて嗜好が変わってしまった鴨・・・）
>>858 燃費がよくなりそうな呼び名だなｗ
860 ：７７４ＲＲ：03/10/06 11:13 ID:y712feiE
いやー結局、でかいのは重いし、置き場所取るし、ガソリン代やら維持費が
かかるし、結局乗るのが億劫になることってあるよ。
ゼハ750なら大きさ的に400とそう大きく変わらないし、気負わずに乗れるつー
のはあるな確かに・・・
かかるし、結局乗るのが億劫になることってあるよ。
ゼハ750なら大きさ的に400とそう大きく変わらないし、気負わずに乗れるつー
のはあるな確かに・・・
それ言い出したら750だって小さくはないし軽くもない。
結局、自分のキャパシティと相談って事じゃないのかな。
結局、自分のキャパシティと相談って事じゃないのかな。
所でこいつ>>840のメール欄のURLなんなんだ？
863 ：７７４ＲＲ：03/10/07 00:25 ID:8c1WeoKU
>>858
もすかして栃木足利の人ですか？
もすかして栃木足利の人ですか？
>862
なんだったのかオシエレ
俺は怖くて踏めない
なんだったのかオシエレ
俺は怖くて踏めない
865 ：７７４ＲＲ：03/10/07 01:49 ID:YxXRC6LR
ＸＪをエコジェーって言うのは栃木でも限られた地域らしいです… 宇都宮では普通にペケジェーだそうです。
>>864
「日コン連企画株式会社のホームページへようこそ」
とか変なタイトルのHP。何かの検索結果かリンクページ。内容は、
「日本霊能者連盟 関東霊能者連盟」
「日本占い師連盟霊能者グループ」
とかのリンクが山ほど張ってある文字だけHP。
バナーに「理想の結婚相手」ってある。
スマン。どうでもよさそうだ。
「日コン連企画株式会社のホームページへようこそ」
とか変なタイトルのHP。何かの検索結果かリンクページ。内容は、
「日本霊能者連盟 関東霊能者連盟」
「日本占い師連盟霊能者グループ」
とかのリンクが山ほど張ってある文字だけHP。
バナーに「理想の結婚相手」ってある。
スマン。どうでもよさそうだ。
867 ：７７４ＲＲ：03/10/07 10:15 ID:p6UoV9cN
XJRとCB-SFとGSX(インパルス?)
のﾘｯﾀｰクラスをサイズの大きい順に並べてください。
のﾘｯﾀｰクラスをサイズの大きい順に並べてください。
>>867
CB-SFは1000SFと1300SF MC前、MC後で大きさが全然違います。
GSXと云っても、1200INAZUMAと1400では、これまた大きさが全然違います。
それとインパルスは400だけです。
つーかバイク屋に逝って現物確かめろ。
CB-SFは1000SFと1300SF MC前、MC後で大きさが全然違います。
GSXと云っても、1200INAZUMAと1400では、これまた大きさが全然違います。
それとインパルスは400だけです。
つーかバイク屋に逝って現物確かめろ。
869 ：７７４ＲＲ：03/10/07 10:31 ID:p6UoV9cN
大きいバイクを置いてある所がありません。
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=GSX1400
http://www.yamaha-motor.jp/mc/xjr1300/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/
うーん。どれを買おう。
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=GSX1400
http://www.yamaha-motor.jp/mc/xjr1300/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/
うーん。どれを買おう。
871 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:53 ID:p6UoV9cN
ドルルはツインだね。 ズオーって感じかな。 フォーは400クラス。
一旦集合したモノが左右に分かれているだけだから基本的にはライバルと変わりなし。
．．．だと思う。
何にしても高い買い物だし、大型車なんで試乗は無理でも現車は見ておいた方が
良いと思うよ。 取り回せないと大型車は辛いだけで何にも楽しくないからさ。
一旦集合したモノが左右に分かれているだけだから基本的にはライバルと変わりなし。
．．．だと思う。
何にしても高い買い物だし、大型車なんで試乗は無理でも現車は見ておいた方が
良いと思うよ。 取り回せないと大型車は辛いだけで何にも楽しくないからさ。
俺は納車の時、初めて実車みたｗ
874 ：７７４ＲＲ：03/10/07 21:24 ID:qmjWHQjH
>>873
漏れもｗ。最初足が届くか心配だったけど、非常に乗りやすくってあんし～ん
漏れもｗ。最初足が届くか心配だったけど、非常に乗りやすくってあんし～ん
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:02 ID:LzqKjZVQ
今日バレリーナみたいにつま先立ちのＸＪＲがいた。
877 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:04 ID:HXsujf47
xjr400用の二本出しマフラーってありますか？
878 ：神宮前の鮫：03/10/09 15:40 ID:5hORMfkh
>>765
地域によるみたいですよ！俺の友達もエッコジェイって言ってました！
私はペケジェイ！
>>871-875
XJRは新しいのはメチャメチャ足つき良いよ。ZRX１２００に比べると
段違いでした。まあ俺はでかいので関係無いけど、、、。遠めで見ると４００に
見える、、、１８４CM８５KG
http://www2.odn.ne.jp/xjr/sound.html
色んなマフラーのサウンド聞けます！
地域によるみたいですよ！俺の友達もエッコジェイって言ってました！
私はペケジェイ！
>>871-875
XJRは新しいのはメチャメチャ足つき良いよ。ZRX１２００に比べると
段違いでした。まあ俺はでかいので関係無いけど、、、。遠めで見ると４００に
見える、、、１８４CM８５KG
http://www2.odn.ne.jp/xjr/sound.html
色んなマフラーのサウンド聞けます！
879 ：８１０：03/10/09 18:18 ID:iSR73BGz
ついに契約しました。０３の青です。
納車楽しみだ。
納車楽しみだ。
いいんだ。俺は1200が好きなんだ！！
とか言いつつ1300が気になる･･･。
とか言いつつ1300が気になる･･･。
881 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:10 ID:2KNrI4Gv
03欲しいんだけど塗装をすぐやりたいんで新車買うのもなんだし
中古キボンなんだけど幾ら位であるでしょうか？
田舎だからバイク屋なくて街まで出ないといけないです(;´Д｀)
中古キボンなんだけど幾ら位であるでしょうか？
田舎だからバイク屋なくて街まで出ないといけないです(;´Д｀)
俺も１３００が欲しい。
でもすぐ盗まれそうで恐いなぁ
でもすぐ盗まれそうで恐いなぁ
>>881
'03の中古？ほとんど新車と変わらん値段で出ているんじゃない？
新古車とかしかないような気がするが･･･。
てか、買ってすぐ手放す人ってやっぱりお金持ちか、買う前のイメージとずれていたとかかな？
'03の中古？ほとんど新車と変わらん値段で出ているんじゃない？
新古車とかしかないような気がするが･･･。
てか、買ってすぐ手放す人ってやっぱりお金持ちか、買う前のイメージとずれていたとかかな？
884 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:49 ID:PMIyhdyf
すいません、質問です。
今度、エンジンオイルを初めて自分で交換するのですが
ＸＪＲはオイル交換の際にマフラーを外さなければいけないですか？
それとオイル交換に必要な工具の名前とサイズも聞きたいです。
お願いします。
今度、エンジンオイルを初めて自分で交換するのですが
ＸＪＲはオイル交換の際にマフラーを外さなければいけないですか？
それとオイル交換に必要な工具の名前とサイズも聞きたいです。
お願いします。
>>884
純正マフラーなら外さなくても出来る。廃油ポイ。たぶん4Lサイズでないと足りない。
17mmのレンチ（ドレンボルトのサイズ）。レンチはボックスレンチで先っぽが長くできるのがいい。（でないとそうとうやりずらい）
んで新品OIL。あと、軍手とか雑巾とか。
フィルタ交換しないならそんだけ。XJR1300'00ね。
XJR1300のドレンワッシャは、4～５回のオイル交換もつ様だけど判断はおまかせ。
検索すると親切なサイトとか結構あるよよよのよん。
純正マフラーなら外さなくても出来る。廃油ポイ。たぶん4Lサイズでないと足りない。
17mmのレンチ（ドレンボルトのサイズ）。レンチはボックスレンチで先っぽが長くできるのがいい。（でないとそうとうやりずらい）
んで新品OIL。あと、軍手とか雑巾とか。
フィルタ交換しないならそんだけ。XJR1300'00ね。
XJR1300のドレンワッシャは、4～５回のオイル交換もつ様だけど判断はおまかせ。
検索すると親切なサイトとか結構あるよよよのよん。
887 ：７７４ＲＲ：03/10/10 02:39 ID:q244XXiv
XJRのフィルタはちょいめんどい
889 ：７７４ＲＲ：03/10/10 08:08 ID:czUKXF5t
センタースタンドを外して若干ですが
軽量したいのですけど重量が
幾つかおわかりの方いますか？
すいませんが教えて下さい。
ＢＭＷＲ１１００Ｒを売ったので
それを元手に０４モデルの
ＸＪＲ１３００買います。
やっぱりＹＡＭＡＨＡ好きなので。
軽量したいのですけど重量が
幾つかおわかりの方いますか？
すいませんが教えて下さい。
ＢＭＷＲ１１００Ｒを売ったので
それを元手に０４モデルの
ＸＪＲ１３００買います。
やっぱりＹＡＭＡＨＡ好きなので。
890 ：７７４ＲＲ：03/10/10 10:05 ID:45GwnXXR
>>888
それってどこの？ 教えてちょ。
初めてフィルター交換トライした時は構造が良く分からずにナット緩めたら
クラッチフルードがトロ～リでぎゃぁぁぁぁってなった。
こういう所が設計年次の古さを感じさせられるね。
それってどこの？ 教えてちょ。
初めてフィルター交換トライした時は構造が良く分からずにナット緩めたら
クラッチフルードがトロ～リでぎゃぁぁぁぁってなった。
こういう所が設計年次の古さを感じさせられるね。
891 ：７７４ＲＲ：03/10/10 17:29 ID:+ZgWyiMk
ヤマハ最高ぉ いろいろあるが
やはりXJR おまいは良いぃぃぃ
イッちゃいそうだよ
やはりXJR おまいは良いぃぃぃ
イッちゃいそうだよ
892 ：GSX1100カタナ：03/10/10 17:31 ID:3LEZgrsh
>>2のやつに言いたいんだけど、
片手でマウスクリックして2ｹﾞｯﾄ？2ｹﾞｯﾄ？
そんなの女の子でもできるでしょ？
駄スレの上をチィムポ擦るほどの2ｹﾞｯﾄ？
そんなのｱﾎｰbb繋いで押せば
中学生でもできるでしょ？
カッコつけてるのか、でかいAAつけて、周りに
見せようとでもしているの？ファッションは卒業したら？
あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱり>>1000ｹﾞｯﾄなんだよ。
君たち今すぐ>>2やめて>>1000に乗りなさい。
とりあえず未舗装の駄スレでも走ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。
自分のDQNをコントロールする技術と楽しさは>>1000が
はるかに上だから。
はっきり言って、技術は>>1000を30人で競い一を煽るのと
>>1のDQNっぷりを100人で煽るのと同じくらいだよ。
↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。
片手でマウスクリックして2ｹﾞｯﾄ？2ｹﾞｯﾄ？
そんなの女の子でもできるでしょ？
駄スレの上をチィムポ擦るほどの2ｹﾞｯﾄ？
そんなのｱﾎｰbb繋いで押せば
中学生でもできるでしょ？
カッコつけてるのか、でかいAAつけて、周りに
見せようとでもしているの？ファッションは卒業したら？
あのね、俺が言いたいのはさ、最高の技術、奥の深いテクニック
はやっぱり>>1000ｹﾞｯﾄなんだよ。
君たち今すぐ>>2やめて>>1000に乗りなさい。
とりあえず未舗装の駄スレでも走ってみてよ？
俺の言ってる事が100パーセント正しいから。
自分のDQNをコントロールする技術と楽しさは>>1000が
はるかに上だから。
はっきり言って、技術は>>1000を30人で競い一を煽るのと
>>1のDQNっぷりを100人で煽るのと同じくらいだよ。
↓煽りはしても無駄だよ。僕は真実を語っているのだから。
893 ：７７４ＲＲ：03/10/10 17:36 ID:3+EQMy5q
どんぐりのなんとやら
895 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:41 ID:PMSVW+Sl
>>８８８
クラッチピストン外さなくても巧くくぐり抜ければフイルターの
脱着は可能なのでそれ程面倒でもないと思う。
クラッチピストン外さなくても巧くくぐり抜ければフイルターの
脱着は可能なのでそれ程面倒でもないと思う。
896 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:43 ID:K8MyWUJu
９５年の１２００なんですが、ヘッドカバーから
オイルがにじみ出てきたのですが、これってガスケッド
変えるだけでにじみが無くなるものですか？
それともヘッドカバーごと交換するのでしょうか。
オイルがにじみ出てきたのですが、これってガスケッド
変えるだけでにじみが無くなるものですか？
それともヘッドカバーごと交換するのでしょうか。
897 ：８８４：03/10/11 01:05 ID:bPrGxbvi
オイル交換についてレスしていただいた皆様
ありがとうございます
明日早速やってみます
ではでは。
ありがとうございます
明日早速やってみます
ではでは。
898 ：７７４ＲＲ：03/10/11 18:49 ID:uviUgZc1
つーか、エレメントどこにあんの？誰か教えてｸｻｰｲ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 19:30 ID:9REk+esX
ギアの付け根の前方に”１．５ｋｇ－ｍ”って四角く囲ってある所の中が
オイルフィルターがある所です。
>>895さんが言うようにその上部のクラッチＣｏｍｐを外さなくても
上手くひねれば外れますよ。
>>890さん、解らないまま作業するとはチャレンジャーですな。
オイルフィルターがある所です。
>>895さんが言うようにその上部のクラッチＣｏｍｐを外さなくても
上手くひねれば外れますよ。
>>890さん、解らないまま作業するとはチャレンジャーですな。
900 ： めがねさん ◆5uzhpQPSvM ：03/10/11 21:00 ID:WT7dsYuc
九百にゃん！！
902 ： めがねさん ◆5uzhpQPSvM ：03/10/11 23:04 ID:k1HN9SuC
誰がネカマですかっ！！風評は無視しろにゃ！！
ｵｻｰﾝは自分のｽﾚで遊んでろYO!!
不人気車糊って盗難とかカスタムとかで悩まない
だろうから、羨ましい限りです＞＞ﾊ"ｿﾃ"ｲｼﾄ
だろうから、羨ましい限りです＞＞ﾊ"ｿﾃ"ｲｼﾄ
905 ：雷帝 ◆c6YZF21ecs ：03/10/12 08:13 ID:w9wlQcEy
不人気車なのに盗まれたりするととても鬱になれます。
カスタムではパーツ探しに躍起です。
人様と違うものをつけるのは至難の業。
うらやましがられるようなことは何一つありませんよ(涙
カスタムではパーツ探しに躍起です。
人様と違うものをつけるのは至難の業。
うらやましがられるようなことは何一つありませんよ(涙
95年の1200糊なんですが、サイドカバーを1300の'00式のやつ（全体が樹脂製）が
安く店頭販売してたもんで買ってみようかなと思案中・・。
装着可能なら取り替えようと思ってます。
でもなんだか見た目ビミョーにネジの位置が違うのですが、これって取り付け可能
なんでしょうか？？
安く店頭販売してたもんで買ってみようかなと思案中・・。
装着可能なら取り替えようと思ってます。
でもなんだか見た目ビミョーにネジの位置が違うのですが、これって取り付け可能
なんでしょうか？？
907 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:04 ID:ArlmeUq1
やっぱり１３００CCもあると、法定速度や流れに乗る運転には向かないバイクでしょうか？
909 ：７７４ＲＲ：03/10/13 06:50 ID:TPYxQj4B
>>906
無加工では無理。部品の割安感以上に加工の手間と労力が必要。
螺子位置だけでなく電子部品やワイヤハーネスの取り回しも加工
する必要がある…と思われ
つか1200とかもうカスタムするくらいなら新車買ったほうが絶対に
トク。オレも99の1300に車体1台分金掛けたけど、車検のとき01試
乗してその場で買い替えた。でも今の01ほぼ素のままで車検継続
したよ。で、浮いた金は998購入にでも廻そうと思案中。
無加工では無理。部品の割安感以上に加工の手間と労力が必要。
螺子位置だけでなく電子部品やワイヤハーネスの取り回しも加工
する必要がある…と思われ
つか1200とかもうカスタムするくらいなら新車買ったほうが絶対に
トク。オレも99の1300に車体1台分金掛けたけど、車検のとき01試
乗してその場で買い替えた。でも今の01ほぼ素のままで車検継続
したよ。で、浮いた金は998購入にでも廻そうと思案中。
910 ：７７４ＲＲ：03/10/13 08:22 ID:F//5nsMR
911 ：７７４ＲＲ：03/10/13 10:06 ID:EPY8yNJ6
>>911
おま、それ手取り年収か？
おま、それ手取り年収か？
913 ：７７４ＲＲ：03/10/13 21:56 ID:0+3LDgfX
負け惜しみじゃないけどちっとも羨ましいとは思わないな。
俺は一つの物を長く大事にする方だからね。
>>910のように扶養家族いるからパーツとかにも金かけられないのは
事実だけど造れる物はワンオフで済ませてるよ。
パーツ造るのもまた楽しいんだなこれが。
ころころとバイク替えるなんて考えられませんよ。
俺は一つの物を長く大事にする方だからね。
>>910のように扶養家族いるからパーツとかにも金かけられないのは
事実だけど造れる物はワンオフで済ませてるよ。
パーツ造るのもまた楽しいんだなこれが。
ころころとバイク替えるなんて考えられませんよ。
914 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:04 ID:cir6Alod
成金っていやだね。
物に愛着ってわかないんだろうなぁ。俺は一つの物を結構長く使う性質だから。
車は今回の車検で11年だし、XJR1200も来年の4月で6年。
買い換えようと思ったことはないなぁ。両方とも気に入っているし。
物に愛着ってわかないんだろうなぁ。俺は一つの物を結構長く使う性質だから。
車は今回の車検で11年だし、XJR1200も来年の4月で6年。
買い換えようと思ったことはないなぁ。両方とも気に入っているし。
916 ： ◆XJRxkucyTg ：03/10/14 01:09 ID:cyfnPkyE
漏れは貧乏人なので必然的に長く使う罠。
クルマは新車で買って次で9年目の車検だし。
XJRは初期型を中古で買ったけどまだ乗り換える気はないなぁ。
クルマは新車で買って次で9年目の車検だし。
XJRは初期型を中古で買ったけどまだ乗り換える気はないなぁ。
917 ：７７４ＲＲ：03/10/14 02:08 ID:UyE50BgX
俺は新車で買ったものは大事に長く乗る
中古で買ったものはあんまり愛着がわかないって感じかな。
中古で買ったものはあんまり愛着がわかないって感じかな。
918 ：７７４ＲＲ：03/10/14 02:12 ID:OMeQA+iY
ＺＲＸ1200Ｒとは、どうちがうんでしょう？
今、何買うか悩んでいるんです。
今、何買うか悩んでいるんです。
919 ：７７４ＲＲ：03/10/14 07:19 ID:/DHeHYLL
全然違う
>>918
決定的に違うところ。XJRは空冷、ZRXは水冷。
決定的に違うところ。XJRは空冷、ZRXは水冷。
921 ：７７４ＲＲ：03/10/14 13:22 ID:oLOqtqvl
１３００ＣＣもある重いバイクは低速コーナーでスリップダウンし易いですか？
リアから逝き易いようなこと聞いたことあるけど。
同じ理由でＵターンもこけ易いですか？
リアから逝き易いようなこと聞いたことあるけど。
同じ理由でＵターンもこけ易いですか？
>>921
排気量と車重はそんなに関係ないよ。
1000ccなのに190kgなバイクがあれば、400ccなのに250kgなバイクもある。
些細な揚げ足取りだな（ｗ
コケやすいかどうかは、実際に乗ってみたら判る事。
YAMAHAは毎年春（５月～６月）になると、積極的に試乗会を開催する。
その時にじっくりと乗ってみる事だ。
排気量と車重はそんなに関係ないよ。
1000ccなのに190kgなバイクがあれば、400ccなのに250kgなバイクもある。
些細な揚げ足取りだな（ｗ
コケやすいかどうかは、実際に乗ってみたら判る事。
YAMAHAは毎年春（５月～６月）になると、積極的に試乗会を開催する。
その時にじっくりと乗ってみる事だ。
同じグリップを発揮するタイヤなら重い方が滑りにくいのでは？
Uターンでコケるのは単にそいつが下手くそなだけ。 バイクは関係ない。
Uターンでコケるのは単にそいつが下手くそなだけ。 バイクは関係ない。
924 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:08 ID:oLOqtqvl
遠心力とか難しい話は解らんですが、低速コーナーとか中低速コーナー
を曲がるとき、重量バイクは軽量バイクよりも外足荷重をシビアにせんと
スリップダウンを招くからいけないっつー理論はありますか？
を曲がるとき、重量バイクは軽量バイクよりも外足荷重をシビアにせんと
スリップダウンを招くからいけないっつー理論はありますか？
>>924
ない！
ない！
>>924にだけその珍論は当てはまる。
他の一般的なライダーには一切当てはまらないが
他の一般的なライダーには一切当てはまらないが
Uターンするより逆向きに座りゃいいじゃん。
マフラーノーマルの友人がいます
ぜひエキセントリックなやつを決めてやってください
ぜひエキセントリックなやつを決めてやってください
924は一体誰からそんな珍説吹き込まれたんだ？
四の五の考えずに乗ってみ。
四の五の考えずに乗ってみ。
>>928
木目調3本出し。
木目調3本出し。
932 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:41 ID:oLOqtqvl
>>930
周りのXJR1300２台とCB1300SF１台に乗る香具師らが購入後立て続けに
スリップダウンで転倒しています。
皆、口々に中低速コーナーは怖くて倒せないといっています。
自分は400に乗っていてそんなことはないのですが、そんな話を聞いて
重量級バイクは外足荷重が足らんと遠心力以上にバイクの重みが働き
転倒してしまうのかと思ってしまいました。
他にスリップダウンする要因はありますか？
やっぱり周りがヘタレなだけですか？
周りのXJR1300２台とCB1300SF１台に乗る香具師らが購入後立て続けに
スリップダウンで転倒しています。
皆、口々に中低速コーナーは怖くて倒せないといっています。
自分は400に乗っていてそんなことはないのですが、そんな話を聞いて
重量級バイクは外足荷重が足らんと遠心力以上にバイクの重みが働き
転倒してしまうのかと思ってしまいました。
他にスリップダウンする要因はありますか？
やっぱり周りがヘタレなだけですか？
933 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:44 ID:1nv+HzR6
Uターンの時、「ちゃーしゅーめーん」って叫ぶと安心する俺は
ストリップタウン好き。
ストリップタウン好き。
重量があっても、タイヤも負けずに太い上にパワーもあるから、
接地圧は実はそれほど高くないというオチがあるのかも。
雨の日なんか怖そうだね。
漏れは某空冷750に乗ってたけど、設計が古くタイヤも細かったせいか、
ステップを擦る程度までならそれほど怖い思いをしたことはなかったな…。
雨の日に同じペースで走っていた某1300が、目の前で豪快にコケるところは見たけど。
接地圧は実はそれほど高くないというオチがあるのかも。
雨の日なんか怖そうだね。
漏れは某空冷750に乗ってたけど、設計が古くタイヤも細かったせいか、
ステップを擦る程度までならそれほど怖い思いをしたことはなかったな…。
雨の日に同じペースで走っていた某1300が、目の前で豪快にコケるところは見たけど。
936 ：７７４ＲＲ：03/10/15 02:04 ID:NNBCSiWB
>>932
低速コーナーでコケるのはトラクション不足が多いと思う。
進入が速すぎてバンク中はアクセルオフでじっと我慢なんてパターンなら
いつコケてもおかしくないと思う。
後はバイクの特性を無視して滅茶苦茶扱っているとか。
どういうプロセスでコケるのか説明してほしい。
ライダーの技量も。
低速コーナーでコケるのはトラクション不足が多いと思う。
進入が速すぎてバンク中はアクセルオフでじっと我慢なんてパターンなら
いつコケてもおかしくないと思う。
後はバイクの特性を無視して滅茶苦茶扱っているとか。
どういうプロセスでコケるのか説明してほしい。
ライダーの技量も。
938 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:57 ID:QPcLhJqR
マンホールの蓋やら橋の継ぎ目、グレーチングでは
晴れててもちょっと開け気味なら滑るよ～。
雨の日何か横断歩道のラインでも滑る。
でも低速での粘りは結構あると思うんだけどなぁ。Ｕターンし易いし。
晴れててもちょっと開け気味なら滑るよ～。
雨の日何か横断歩道のラインでも滑る。
でも低速での粘りは結構あると思うんだけどなぁ。Ｕターンし易いし。
939 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/10/15 14:24 ID:Oy0PaS6C
しばらく来なかったら、随分、青いスレになっちゃってまぁ～。(w
まぁ、昔から“基本に走れもしないのに”自分のミスをバイクのせいにする
ヤツは居たけどね。
今のリッタークラスでそんな事、言い訳にしてるなら、ただの基本なライディ
ングも出来ない人達ですね。>>932
思いっきり飛ばして……ってんなら、やっぱ乗り手が限界が判らないだけだし。
空き地に缶でも立てて、ジムカーナごっこでもやってみましょう。
つーか、ちっちゃいのを基本に忠実に乗ってみればぁ～?
まぁ、昔から“基本に走れもしないのに”自分のミスをバイクのせいにする
ヤツは居たけどね。
今のリッタークラスでそんな事、言い訳にしてるなら、ただの基本なライディ
ングも出来ない人達ですね。>>932
思いっきり飛ばして……ってんなら、やっぱ乗り手が限界が判らないだけだし。
空き地に缶でも立てて、ジムカーナごっこでもやってみましょう。
つーか、ちっちゃいのを基本に忠実に乗ってみればぁ～?
940 ：７７４ＲＲ：03/10/15 15:21 ID:Orw1q33Z
大型ネイキッドクラスの最速順位は
ＣＢ９００骨＞ＣＢ１３００ＳＦ＞ＧＳＸ１４００＞ＺＲＸ１２００＞Ｂａｎｄｉｔ
１２００＞ＸＪＲ１３００
こんな感じですかね？
大型ネイキッド最遅でも買う魅力ってなんでしたか？
ＣＢ９００骨＞ＣＢ１３００ＳＦ＞ＧＳＸ１４００＞ＺＲＸ１２００＞Ｂａｎｄｉｔ
１２００＞ＸＪＲ１３００
こんな感じですかね？
大型ネイキッド最遅でも買う魅力ってなんでしたか？
942 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:05 ID:PDpFghqi
940はイヤなヤツ！
943 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:27 ID:nuovo7pl
オイル量の確認は、説明書で２～３分暖機してエンジン停止後２～３分後
確認する、となってたのでオイルを上限まで足して３分位暖機して
３分後確認したら上限だった。次の日エンジンかける前に見たら窓がオイルでいっぱい！
暖機して２～３分後上限まで入ってればｲｲのかな？ソレとも入れ過ぎ？
みなさんどうしてます？
確認する、となってたのでオイルを上限まで足して３分位暖機して
３分後確認したら上限だった。次の日エンジンかける前に見たら窓がオイルでいっぱい！
暖機して２～３分後上限まで入ってればｲｲのかな？ソレとも入れ過ぎ？
みなさんどうしてます？
944 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:29 ID:J5cTAIcw
>>941
荒らしはほっとけ
荒らしはほっとけ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:29 ID:DRyJpdlG
946 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:32 ID:prVjzMrj
>>943
そのくらいだったら大丈夫ですよ。
一応朝見たとき上限、停止３分後とかで窓の下のほうに
オイルが確認できる範囲にしておくといいと思う。
窓いっぱいになってしまっては、キャブオーバーフローでガソリン
でオイルが増えた場合に気が付くのが遅れる。
窓から確認できるまであまり時間が掛かるオイル量だと、
入ってるかどうか確認するのが大変だから。
オイルが多いとギヤやクランクでオイルを叩き泡立ってしまい、
ストレーナーから泡入りオイルをこれはマジで焼きつくが、
そこまでにはかなりオイルレベル上限に余裕がある。
しかし窓から確認できないほど入れると若干泡立つ。
オイルが少ないとGやバイクが揺れた時にストレーナーから
エアを吸ってしまうが、そうなるまでにはオイルレベル下限に
かなり余裕がある。
そのくらいだったら大丈夫ですよ。
一応朝見たとき上限、停止３分後とかで窓の下のほうに
オイルが確認できる範囲にしておくといいと思う。
窓いっぱいになってしまっては、キャブオーバーフローでガソリン
でオイルが増えた場合に気が付くのが遅れる。
窓から確認できるまであまり時間が掛かるオイル量だと、
入ってるかどうか確認するのが大変だから。
オイルが多いとギヤやクランクでオイルを叩き泡立ってしまい、
ストレーナーから泡入りオイルをこれはマジで焼きつくが、
そこまでにはかなりオイルレベル上限に余裕がある。
しかし窓から確認できないほど入れると若干泡立つ。
オイルが少ないとGやバイクが揺れた時にストレーナーから
エアを吸ってしまうが、そうなるまでにはオイルレベル下限に
かなり余裕がある。
947 ：７７４ＲＲ：03/10/15 22:14 ID:nuovo7pl
>>945さん
>>946さん
早速のレスありがとうございます。
大丈夫そうで良かったです。まぁ長距離乗ればオイル減るから
そのうちちょうど良くなるかな－と話思っていたんだけどちょっと心配だったので。
>>946さん
早速のレスありがとうございます。
大丈夫そうで良かったです。まぁ長距離乗ればオイル減るから
そのうちちょうど良くなるかな－と話思っていたんだけどちょっと心配だったので。
948 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:36 ID:BPfLOl6X
ＸＪＲ１３００にハイオク入れるのって何か問題ありますかね？
今度試しに入れてみようかと考えているんですが
今度試しに入れてみようかと考えているんですが
00式だが、納車してから30000キロ、ずっと廃屋を入れてきたが、調子いいよ。
'00ですけど一時ハイオク入れていたんですけど、なーんにも変わらんかったの
で今は安いレギュラー。
で今は安いレギュラー。
951 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:51 ID:j4G9GFqR
こちら９９だけどハイオクの効果は？？？って感じで体感は出来なかった。
エンジンにはイイらしい！と聞くけどわざわざ高い燃料入れるくらいなら
日頃のメンテをちゃんとして方が安上がりだと思う・・・今日この頃
エンジンにはイイらしい！と聞くけどわざわざ高い燃料入れるくらいなら
日頃のメンテをちゃんとして方が安上がりだと思う・・・今日この頃
952 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:34 ID:j4G9GFqR
連続カキコで申し訳ないけど
みなさん ライトのチューンナップされてます？
例えばリレーとかレンズ交換とか・・・アレって効果ありですか？？
みなさん ライトのチューンナップされてます？
例えばリレーとかレンズ交換とか・・・アレって効果ありですか？？
おいおい、ハイオクの意味わかってんの？
レギュラー指定車にハイオク入れても・・・
レギュラー指定車にハイオク入れても・・・
いやー最近低速走行時にノッキングが起こりやすくなってきたので
一度ハイオク入れてみようかと思ったんです
まぁエンジンに害がないのなら
一回くらい試しにいれてみます
一度ハイオク入れてみようかと思ったんです
まぁエンジンに害がないのなら
一回くらい試しにいれてみます
俺は点火時期をちょっと進めているからハイオク入れているけどね。
うちの場合レギュラー入れていたときよりも燃費が大体2km/lほど伸びている。
うちの場合レギュラー入れていたときよりも燃費が大体2km/lほど伸びている。
ただでさえガスが濃い空冷に燃えにくいハイオク入れたら余計カーボンが溜まりそうな気がする。
点火時期変えるとレギュラーは×だわな。
カーボン云々の前に、エンジン壊れるっちゅ。
カーボン云々の前に、エンジン壊れるっちゅ。
俺の場合、始動性向上とか低回転で強くなるかな？っと思ってしばらく
ハイオク使ったんですけど変化なし。ただ乗らない時期が長いことが、
予め解っているときはハイオク使う。レギュラーへたすると腐るからね。
ハイオク使ったんですけど変化なし。ただ乗らない時期が長いことが、
予め解っているときはハイオク使う。レギュラーへたすると腐るからね。
>>956
「燃えにくい」を勘違いしているぞ。
ハイオクはオクタン価が高いので、着火点がレギュラーよりも高くなっている。
着火点って分かるよな。他からの火種がなくて自然と燃え出す温度のことだぞ。大体300度前後。
で、レギュラーもハイオクも引火点はほぼ変わらない。大体-30度ぐらい。
引火点も分かるよな。他からの火種によって燃え出す温度のこと。
ガソリン4サイクルエンジンの仕組みって分かる？点火プラグの火種によって燃焼しているんだぞ。
ってコトは、レギュラー入れようが、ハイオク入れようが「燃えやすさ」は変わらないぞ。
この辺間違えているやつ多いんだよなぁ。
ちなみにディーゼルエンジンの場合は、高温･高圧の空気に軽油を噴射して燃焼させているから
着火点のほうが重要になってくる。
「燃えにくい」を勘違いしているぞ。
ハイオクはオクタン価が高いので、着火点がレギュラーよりも高くなっている。
着火点って分かるよな。他からの火種がなくて自然と燃え出す温度のことだぞ。大体300度前後。
で、レギュラーもハイオクも引火点はほぼ変わらない。大体-30度ぐらい。
引火点も分かるよな。他からの火種によって燃え出す温度のこと。
ガソリン4サイクルエンジンの仕組みって分かる？点火プラグの火種によって燃焼しているんだぞ。
ってコトは、レギュラー入れようが、ハイオク入れようが「燃えやすさ」は変わらないぞ。
この辺間違えているやつ多いんだよなぁ。
ちなみにディーゼルエンジンの場合は、高温･高圧の空気に軽油を噴射して燃焼させているから
着火点のほうが重要になってくる。
>>940
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>>959
なるほど。 良く分かった。
でもさ、ハイオク入れ続けて調子崩したからレギュラーに戻したら復調したって
話をたまに聞くんだけど、あれってどういう理屈なのかな。
それと、プレミアム仕様のエンジンにレギュラーガソリン入れるとパワーが落ちる
という話も聞く。 なぜなんだろう。
そもそも、オクタン価というのは「ここまで圧縮しても着火しないよ」という単位
だと認識しているんだけど、そうすると、
(1) レギュラーガス仕様のエンジンにハイオク入れる
(2) 当然ながら圧縮比はレギュラー仕様のまま
(3) 燃えにくい（圧縮比が低いから？）
(4) カーボン溜まってﾏｽﾞｰ
になると思っていたんだけど、違うのかな。
なるほど。 良く分かった。
でもさ、ハイオク入れ続けて調子崩したからレギュラーに戻したら復調したって
話をたまに聞くんだけど、あれってどういう理屈なのかな。
それと、プレミアム仕様のエンジンにレギュラーガソリン入れるとパワーが落ちる
という話も聞く。 なぜなんだろう。
そもそも、オクタン価というのは「ここまで圧縮しても着火しないよ」という単位
だと認識しているんだけど、そうすると、
(1) レギュラーガス仕様のエンジンにハイオク入れる
(2) 当然ながら圧縮比はレギュラー仕様のまま
(3) 燃えにくい（圧縮比が低いから？）
(4) カーボン溜まってﾏｽﾞｰ
になると思っていたんだけど、違うのかな。
ガス議論はここでやってね。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064764552/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064764552/l50
>>962
ぜんぜん違う。大体圧縮が低いから燃えにくいって何でそう思うの？点火プラグによって
燃焼が始まれば後は圧縮が高かろうと、低かろうと燃え広がるじゃん。
で、ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガスを入れた場合はノッキングセンサーが働いて
自動的にエンジン保護のため点火時期を遅らせるんだよ。それでパワーダウンしてしまう。
まぁ、すれ違いだから詳しくは>>963のスレに行ってね。
ぜんぜん違う。大体圧縮が低いから燃えにくいって何でそう思うの？点火プラグによって
燃焼が始まれば後は圧縮が高かろうと、低かろうと燃え広がるじゃん。
で、ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガスを入れた場合はノッキングセンサーが働いて
自動的にエンジン保護のため点火時期を遅らせるんだよ。それでパワーダウンしてしまう。
まぁ、すれ違いだから詳しくは>>963のスレに行ってね。
965 ：７７４ＲＲ：03/10/17 21:06 ID:NuTq2iRN
さて、次スレどうするべ？
967 ：７７４ＲＲ：03/10/17 23:33 ID:u2BNpl6e
>>964
微妙に間違ってるぞ。
燃え広がり方が違うことにも着目するように。
高圧縮の方が火炎伝播速度が速い→スキッシュ部まで高速にきれいに燃える。
火炎の速度が遅いと上死点を超えてから燃焼室の端まで燃える→結果的に完全燃焼しにくい。
火炎の速度でピンと来なければ爆発力の差と置き換えてもらえばわかりやすいかな。
プラグで着火したからといって即時に燃焼室全部が燃えるわけではないということ。
高圧縮で燃焼室が小さければ着火点から燃焼室端までの距離も短いからなおさら短時間で完全燃焼しやすい。
超極端に書くとこういう事もあるってことで。
微妙に間違ってるぞ。
燃え広がり方が違うことにも着目するように。
高圧縮の方が火炎伝播速度が速い→スキッシュ部まで高速にきれいに燃える。
火炎の速度が遅いと上死点を超えてから燃焼室の端まで燃える→結果的に完全燃焼しにくい。
火炎の速度でピンと来なければ爆発力の差と置き換えてもらえばわかりやすいかな。
プラグで着火したからといって即時に燃焼室全部が燃えるわけではないということ。
高圧縮で燃焼室が小さければ着火点から燃焼室端までの距離も短いからなおさら短時間で完全燃焼しやすい。
超極端に書くとこういう事もあるってことで。
968 ：７７４RR：03/10/18 08:59 ID:UfackRG8
>>967
そうそう。 漏れが言いたかったのはそういう事なのよ。
圧縮しようがしまいが適当な酸素と種火があれば燃えるのは燃料なんだがら当たり前。
問題は燃え方で、ハイオクはそれなりに圧縮してやらないときれいに燃えないのかなと思って。
現にレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて調子崩したって話はそこかしこで聞くしね。
そうそう。 漏れが言いたかったのはそういう事なのよ。
圧縮しようがしまいが適当な酸素と種火があれば燃えるのは燃料なんだがら当たり前。
問題は燃え方で、ハイオクはそれなりに圧縮してやらないときれいに燃えないのかなと思って。
現にレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて調子崩したって話はそこかしこで聞くしね。
本当に調律されているならレギュラー仕様車にハイオクを使ってもなんら影響はないよ。
調子が崩れたのは燃料が変化したことにより隠れていた問題が表面化しただけ。
多くは燃料系の不調かエンジンの使い方の問題。
ハイオクが燃えにくいというのは何とも微妙な表現なのだがハイオクに含まれている添加剤の類が悪さをすることがあるというのは覚えておいた方がいい。
特にアンチノック材（オクタン価向上材）は火が点きにくくするための物でこれが燃え残ったものをきれいにするために洗浄剤が入っている。
洗浄剤って煤けたエンジンをきれいにする目的で含まれているわけはないのだ。
結論を言えば、このアンチノック材が燃焼するくらいの燃焼温度を保つことが重要。
低回転でとろとろ流すような走りばかりだと負荷がかからず適正な燃焼温度にならない。
ハイオク入れたらエンジン回して走れというのはまんざら嘘とは言えないのだ。
言葉のあや、みたいな感じになってしまったがイメージは掴んで貰えただろうか。
調子が崩れたのは燃料が変化したことにより隠れていた問題が表面化しただけ。
多くは燃料系の不調かエンジンの使い方の問題。
ハイオクが燃えにくいというのは何とも微妙な表現なのだがハイオクに含まれている添加剤の類が悪さをすることがあるというのは覚えておいた方がいい。
特にアンチノック材（オクタン価向上材）は火が点きにくくするための物でこれが燃え残ったものをきれいにするために洗浄剤が入っている。
洗浄剤って煤けたエンジンをきれいにする目的で含まれているわけはないのだ。
結論を言えば、このアンチノック材が燃焼するくらいの燃焼温度を保つことが重要。
低回転でとろとろ流すような走りばかりだと負荷がかからず適正な燃焼温度にならない。
ハイオク入れたらエンジン回して走れというのはまんざら嘘とは言えないのだ。
言葉のあや、みたいな感じになってしまったがイメージは掴んで貰えただろうか。
いつも週末は雨。でも今日は・・・。
972 ：７７４ＲＲ：03/10/19 05:24 ID:B39RchQh
XJに限ったことではないですが、皆さん水抜き剤て
どの位の頻度で入れてます？
以前のバイクでは入れたことなかったのですが
最終的にタンクに穴があいてしまったのでXJではタンク内の
錆び対策もしたいのですがが
どの位の頻度で入れてます？
以前のバイクでは入れたことなかったのですが
最終的にタンクに穴があいてしまったのでXJではタンク内の
錆び対策もしたいのですがが
974 ：神宮前の鮫：03/10/19 15:52 ID:tS5Ghl1K
975 ：神宮前の鮫：03/10/19 15:52 ID:tS5Ghl1K
SAGE
もったいないので書き書き。
久々にバイクに乗ろうと思ってバイクカバー外したら・・・。
中に大量の毛と、タンクやシートに猫の足跡。
バイクカバーん中闊歩すんなやドラネコ！ニャロー！！
近頃猫チョロ付いていたので気にはなっていたんだが、見つけたらどう
してくれよう。
しかしもっと悲しいことが・・・。
久々にバイクに乗ろうと思ってバイクカバー外したら・・・。
中に大量の毛と、タンクやシートに猫の足跡。
バイクカバーん中闊歩すんなやドラネコ！ニャロー！！
近頃猫チョロ付いていたので気にはなっていたんだが、見つけたらどう
してくれよう。
しかしもっと悲しいことが・・・。
977 ：７７４ＲＲ：03/10/19 18:45 ID:EarCCwnf
>>976
悲しい事ってなーに？
悲しい事ってなーに？
埋めよう。
979 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:25 ID:jbIZaoal
umetate
980 ：７７４ＲＲ：03/10/20 11:44 ID:JEczEZeR
>>976
しっこされてたのね。臭いが取れね～んだよね。
しっこされてたのね。臭いが取れね～んだよね。
カバーの上から紐でぐるぐる巻きにしたら大丈夫。
ステムの上、タンクとシートの間を重点的に攻めるべし。
バタツキ防止にもなるし、これやりだしてからは一回も被害に遭ってないよ。
ステムの上、タンクとシートの間を重点的に攻めるべし。
バタツキ防止にもなるし、これやりだしてからは一回も被害に遭ってないよ。
982 ：神宮前の鮫：03/10/20 16:03 ID:x1ImtwlN
SAGE
983 ：神宮前の鮫：03/10/20 16:13 ID:x1ImtwlN
SAGE
984 ：神宮前の鮫：03/10/20 16:14 ID:x1ImtwlN
SAGE
985 ：神宮前の鮫：03/10/20 16:15 ID:x1ImtwlN
SAGE
神宮前の鮫ってbaka?
987 ：７７４ＲＲ：03/10/20 18:58 ID:G4vyhhtV
俺も何をしたいのかよくわからん
988 ：７７４RR：03/10/20 19:42 ID:aiBwVndy
1000取り合戦開始～。神宮前の鮫は放置でお願いしまつ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:48 ID:PzmNqE+p
>>981
カバーの上にウンコされたらどうなんだ？
カバーの上にウンコされたらどうなんだ？
991 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:34 ID:G0LrvGEc
991
992 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:49 ID:G0LrvGEc
992
993 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:57 ID:G0LrvGEc
993
994 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:08 ID:G0LrvGEc
994
a
996 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:17 ID:Ozz/COSa
b
鮫がトリップつけられる訳ネーだろ？
1000
999 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:19 ID:Ozz/COSa
ducati
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。