【ちゃんと】 KDX統合 【保守汁！】

>>424
で、値段は幾らだった？
125だと、別タンクの新品が27000円位だったと記憶しているが。

>425
ん？なんの値段？

>>423
KLXだけど個人でOHしてる人ﾊｯｹｿ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/klx/shk.html

KDX200SRの正立Fフォークにホーネット250のキャリパーがボルトオンで付いた・・・
『部屋に飾ってあるFフォークに付いた』というだけで、
実際にバイクに組んだらスポークに干渉して使い物にならないだろうけど

最近GSとか車のディーラーでタイヤの窒素ガス充填やってるじゃないですか｡
あれって米式バルブだしリアサスの充填できないですかね？

>429
店によっては断られることもあり。
入れられるのならＧＳの窒素でもｵｹｰｲだよ

>430
THANX！

クルマのディーラーに友達がいるので頼んでみまつ｡

日曜の割にはのびないな。

MyKDXの走行距離も伸びない・・・

今日は徹夜明けでだるかったのですがあまりの天気のよさ
に、慣らしがてら自宅から１．５時間ほどのところにある
温泉街へ行ってきました。
晴天の下の露天風呂はサイコー！！
天然じゃなかったのは残念だが。

125SRですがフロントスプロケを14Tにしたいんですが
スイングアームに干渉しませんか？

>435
鑑賞するような物売ってないかと・・・

邪道って言われるかもしれませんが、KDXを全身ブラックにペイントしますた

ところでKDX250でタンデムってどうですか？
短距離なら大丈夫かな？

>>435
420チェーンの話ですか？
それとも520？

>>435

干渉しない。大丈夫です。
標準が15Ｔだが、一丁ローギヤード化する訳でしょ。
現在、私の仕様がそれだけど、問題無いです。

純正の鉄が良いなら、ＫＭＸが14Ｔなので流用可では？
確か、2600円位だったか。
社外品の方が安いのでそっち使ってるけど。

>>437
この前始めてＫＤＸ２５０の後ろに乗っけて
もらったけど・・・
予想以上に後ろのポジションが悪くて怖かったｗ
２５０だとパワーあるからタンデムしても安定はしてるし
慣れたら怖くなくなるかな！？。。

社外品のスプロケは軽いんだけど
あっという間に寿命が尽きる

スプロケの件、ﾚｽくれた方々ありがと。
Ｆ社外14、Ｒ純正にしようと思います。

あとチェーンですが、お勧めありますか？
安いチェーンを短い周期で交換するか
高いチェーンを長く使うか

林道メインで将来EDにも出たいと考えてます。

>>435
フロント14丁なら平気。
13丁らったら削ってしまうかも。
ダート専門ならリアスプロケを＋２丁してもイイくらい。
耐久性気にするならＤＲＣ鉄製どお？
チェーンはＸリングで、汚れたらすぐメンテ。
これで長持ちします。

スプロケは鉄にします。
アルミにしても恩恵を感じれるレベルじゃないですから。

Xﾘﾝｸﾞよさげですね。
ただ、ズボラな漏れの性格に合うかどうかが問題です。
今は、Oﾘﾝｸﾞ無しを灯油でジャバジャバ洗ってますから。

フェンダーの材質って何でつか？
ｳﾃｰﾝでｽﾃｰﾝしてﾊﾟｷｰﾝしますた。

>>445
ノーマルならポリプロピレンだと思われ
カワサキのは比較的柔らかくて肉厚というイメージがあるけど

KLXのフロントフェンダーって
KDX250にボルトオンで付きますか？

ボルトオンで付くパーツに魅力を感じなくなったら廃人です

がんがってぼるとｏｎしてください
なんとかなるさ

>>446
ありがと。ﾊﾟｷｰﾝは大袈裟だけど、Ｒのステーに付ける穴から
ぴーーーっとひび割れがはいっちゃった。
アロンアルハーは、ホリプロヘレン付かないのね。ホームセンター
逝ってこよっと。

ＰＰが付く接着剤ってナインじゃなかった？

>450
アロンアルファＰＰＸ使いなはれ。
説明書通りに使えば、ＰＰでもがっちり接着できる(経験済み)

>>452
おぉ、くっつくのかぁぁぁ。凄ぇ。ありがとね。

>>448-449
実際の所どうなんでしょうかね・・・？
がんばってボルトonしてみますｗ

>>454
どうせ素材は柔らかいから、なんとでもなるよ。
ドリルさえあれば。

kawasakiのオフ車のフロントフェンダーは全てボルトオンで流用取付けが化膿ですよ。
kxだろうが、KLXだろうがKDXだろうがKX８０だろうが全てボルトオン可です。

’０３ＫＸのフロントフェンダーはライトカウルと干渉するかも！ご注意！
格好いいんだけどなぁ

>>445-457
情報ありがとうございます〜
なんとなく付きそうだなとは思ったのですが
全てボルトオンですか・・・

他車種用フェンダーも狙い目ですね

ミッションオイルって勝手に減っていくものなんですか？
前の書きこみで冷却水と混ざって乳化してたとかはあった
けど・・・
減って足せばいいってもんじゃないですよね？

そら漏れてる漏れてる。

KDXで確認用の窓から牛乳状の液体が見えていない場合は
クーラントが空になっているか、ミッションオイルが
入っていないかのどちらかです。

両方入っていれば、必ず牛乳になります。

>>461
その書き方だとＫＤＸは必ずクーラントが漏れて
ミッションオイルが乳化するみたいだぞ。

おりのはケースからちょびっと漏れてるけど３０００ｋ
ぐらいでミッションオイル変えてるから、減りすぎたって
ことはないなぁ。

１２５のA1に荷台がほしいと考えているのですが，お店からは純正品はすでに欠品でないというつれない返事でした．
サードパーティ製でも何でもいいので取り付けれるものってないのでしょうか？

>>463さん
グリーンサムとかキジマとかから出してたと思います。
純正と違って大きいし丈夫なのでお勧めですよ。

レスありがとうございました。
ミッションオイルの相談をした者です。
今日、とりあえず交換をしてみましたが
乳化は無かったようです。
エンジン回りをきれいに洗ったので、
これから漏れていれば分かると思います。
ちなみにテールをLED化したいんですが
ポン付けキットとかリリースされてますか？
ハイワッテージバルブにしてるので
ウィンカー、ブレーキが点くとエンジン
止まりそうになるんです。

>>465
ＬＥＤテールランプはポン付けはないけどワイワイっていう
へんな部品メーカーから出てます。
都内なら１０ノットという店で取り扱ってるはずです。
１マソ前後だった気がする。かなり明るいですよ。

>463
A1ってキャリアつけられなかったよーな
Ａ２以降のテールフレーム入手すれば大丈夫だけど

私、A1なんですけど。。。

キジマのキャリア付けてますよん。

保守汁！

社外キャリアもカタログ落ちの予感・・・ガルルの広告とかにも載ってないし

漏れはキャリアを自作しますた。
自作キャリアにトランク付けて使用してますが、
なかなか調子いいですよ。
制作費も2,000円程度でｽﾐﾏｽﾀ。

>>471
写真とか図面とか有りませんか?

どなたか、125SRのフロントホイールの重量をご存知の方いらっしゃいませんか？

上尾ﾗｲｺのｵﾌﾛｰﾄﾞｺｰﾅｰでKDX125用CMPｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄが 3980円ぐらいで売ってましたが
ｱﾙﾐ製だとやっぱ磨耗早い!?