カワサキ・スーパーシェルパを語ろう VI
1 ：688級：
期せずして好評スレ第6段。もうマイナーなバイクではないね。
では続きをどうぞ。
過去スレ
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう １
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10209/1020969489.html
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう ２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024841463/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう III
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031087374/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう IV
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041204432/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう V
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051621495/
#今度は機種依存文字タイトルじゃないぞっと
では続きをどうぞ。
過去スレ
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう １
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10209/1020969489.html
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう ２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024841463/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう III
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031087374/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう IV
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041204432/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう V
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051621495/
#今度は機種依存文字タイトルじゃないぞっと
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VI
3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:36 ID:zH6ka9UW
６ラッチ氏はかなりイケメン
4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 14:01 ID:XkcNNhWo
おお、良かった。
ナックルガードて左右セットで,2800円？
それとも各2800円？
装着しようと思うんだけど。
ナックルガードて左右セットで,2800円？
それとも各2800円？
装着しようと思うんだけど。
スレタイ、本当は5.13だったか？
前スレは128までしか逝ってなかったし
前スレは128までしか逝ってなかったし
あ、ｽﾏｿ、↑は漏れネ
7 ：７７４ＲＲ：03/05/21 16:46 ID:CJ9DgWjw
バイク板どうなっちゃってたの？
先ずは1さんおつかれさん。
先ずは1さんおつかれさん。
>>7
氏ねっ
氏ねっ
>>8
ま、ま、ﾏﾀｰﾘ
ま、ま、ﾏﾀｰﾘ
10 ：7：03/05/21 17:20 ID:CJ9DgWjw
なして？
11 ：７７４ＲＲ：03/05/21 18:19 ID:TCLoOv02
>>4
両方。
両方。
12 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/05/21 18:59 ID:AOZR+h2a
>>11
セットですか。ありがと。
セットですか。ありがと。
14 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:26 ID:3K6t51vr
前のスレはもう見れないのかな・・
某ネットでオフ会あるそうですね
某ネットでオフ会あるそうですね
15 ：７７４ＲＲ：03/05/22 01:57 ID:KhDmSHxY
某ネットのオフ会って参加してみたいんだけどさ…
平気で顔晒しされちまうんだよな。
ふつうマスクするとか 画像閲覧にパスワードかけたりしね？
平気で顔晒しされちまうんだよな。
ふつうマスクするとか 画像閲覧にパスワードかけたりしね？
>>15
「晒すな」と顔に書いておく
「晒すな」と顔に書いておく
18 ：７７４ＲＲ：03/05/22 02:35 ID:KhDmSHxY
ゴメンナサイ、実はオレ、チャッターなんです。(w
で、そのチャットでのオフ会の写真はパスワードを参加者にメールして
否参加者は見れないようにしてます。
なので某マンセーサイトが異常なんだと思ってしまう。。。
こないだライコランドでの試乗会で気付いちまったもん。
あ、コイツマンセーサイトのオフ画像で見たことある顔だって。(w
で、そのチャットでのオフ会の写真はパスワードを参加者にメールして
否参加者は見れないようにしてます。
なので某マンセーサイトが異常なんだと思ってしまう。。。
こないだライコランドでの試乗会で気付いちまったもん。
あ、コイツマンセーサイトのオフ画像で見たことある顔だって。(w
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
天気いいなー
仕事バックレてどっか行きたい
仕事バックレてどっか行きたい
22 ：７７４ＲＲ：03/05/22 09:40 ID:3K6t51vr
匿名であることがこれほど重視されてるのは２ｃｈに特有のことだと思うぞ。
それが異常なことなのか時代の先をいってることなのかは知らんが。
それが異常なことなのか時代の先をいってることなのかは知らんが。
2chでなくてもそれ以前からあんぐら～なオフ会では匿名且つ写真はマスクだったから、
2chはその流れを汲んでいると言えるのではないかい？
私は解析系の集まりしか出たことがないのだが、本名を知っている相手なんて5人くらいしかいない。
2chはその流れを汲んでいると言えるのではないかい？
私は解析系の集まりしか出たことがないのだが、本名を知っている相手なんて5人くらいしかいない。
25 ：７７４ＲＲ：03/05/22 17:12 ID:3K6t51vr
age
26 ：18でつ：03/05/22 18:32 ID:KhDmSHxY
>20
ありゃﾏﾝｾｰｻｲﾄ言うたらアカンの？
すまん特に悪意は無いのので。
バイク関連に限らんでいいと思うが色々なサイト見てきたぜぃ。
けっこー顔出ししてるとこあるね。
無いとこ（もしくは気を使ってると思われるとこ）もいっぱあったけど。
しゃーない、絶対ヘルメットを脱がないってことで参加してやるか(w
ありゃﾏﾝｾｰｻｲﾄ言うたらアカンの？
すまん特に悪意は無いのので。
バイク関連に限らんでいいと思うが色々なサイト見てきたぜぃ。
けっこー顔出ししてるとこあるね。
無いとこ（もしくは気を使ってると思われるとこ）もいっぱあったけど。
しゃーない、絶対ヘルメットを脱がないってことで参加してやるか(w
27 ：７７４ＲＲ：03/05/22 18:37 ID:kzSPWCsV
「改造」の側面
改造の考え方の側面として(メモ)
1.物の付加
例：キャリア、オイルクーラ
目的：利便性・性能向上等
デメリット：重量増
2.物の変更・交換
例：ミラー、タンク、カム、マフラー、タイヤ等、多岐
目的：利便性・性能向上、軽量化、ドレスアップ等
デメリット：ケースバイケース
3.物の削除
例：バッテリー、サイドカバー等
目的：軽量化、ドレスアップ等
デメリット：スカチューンと紙一重
改造の考え方の側面として(メモ)
1.物の付加
例：キャリア、オイルクーラ
目的：利便性・性能向上等
デメリット：重量増
2.物の変更・交換
例：ミラー、タンク、カム、マフラー、タイヤ等、多岐
目的：利便性・性能向上、軽量化、ドレスアップ等
デメリット：ケースバイケース
3.物の削除
例：バッテリー、サイドカバー等
目的：軽量化、ドレスアップ等
デメリット：スカチューンと紙一重
>>28
目的として「合目的化」というのも考えられる
目的として「合目的化」というのも考えられる
おっとー、>>19と同じIDにﾅﾀｰﾖ、同じ串だということでつね
VTRでRXVなんで印象に残っていたでつ
VTRでRXVなんで印象に残っていたでつ
31 ：７７４ＲＲ：03/05/23 14:09 ID:TodaFCR2
FCR入れてます
33 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:00 ID:x5F/4I48
>26
本家と申すのでつ
本家と申すのでつ
シフトレバーをKLX250のものにしてみた。
あのひん曲がった形はシェルパでも有効だったのかと
つまり上向きに取付ける場合にオルタネータカバーを躱すのはシェルパも同様だったりするわけで、
ただ、オルタネータカバーとの隙間が大きいので、叩いて修正しちまったけど。
あのひん曲がった形はシェルパでも有効だったのかと
つまり上向きに取付ける場合にオルタネータカバーを躱すのはシェルパも同様だったりするわけで、
ただ、オルタネータカバーとの隙間が大きいので、叩いて修正しちまったけど。
35 ：元祖クレクレ君：03/05/24 22:54 ID:hAhPgl/t
シェルパにあう、ナックルガードの市販品ないですか？
Ａちぇルビすのって会いますか？
Ａちぇルビすのって会いますか？
角度によってフロントブレーキのリザーバータンクに干渉するモノもあるけど、
基本的には、「何でもつく」んじゃないかなぁ？
おりはアチェルビスのラリープロ2ってブッシュガードつけてるけど、
大体無干渉。
基本的には、「何でもつく」んじゃないかなぁ？
おりはアチェルビスのラリープロ2ってブッシュガードつけてるけど、
大体無干渉。
>>35
付けようと思えば何でもつくけど、
多少加工が必要だったりするかもしれない。
バーエンドまで覆ってる形のやつのほうが問題少ないかもね。
レバーボルト共締型だとボルト系が違うみたいでちょい面倒かも。
付けようと思えば何でもつくけど、
多少加工が必要だったりするかもしれない。
バーエンドまで覆ってる形のやつのほうが問題少ないかもね。
レバーボルト共締型だとボルト系が違うみたいでちょい面倒かも。
38 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:10 ID:e9Xr4bUe
２４日土曜、奥多摩の和田峠の休憩所？で02ホワイトシェルパとすれ違いますた。
このスレ見てるかな？
このスレ見てるかな？
５／２５なら奥多摩にいましたが、９７非対称なので私じゃないですね（ｗ
それにしても一日走ってアフリカＴＷＩＮよりシェルパを見かけなかったのが、
寂しかったです。。。
それにしても一日走ってアフリカＴＷＩＮよりシェルパを見かけなかったのが、
寂しかったです。。。
40 ：７７４ＲＲ：03/05/26 01:24 ID:E/KNMMz8
41 ：７７４ＲＲ：03/05/26 01:46 ID:iOG0r9xy
シェルパといえば林道ですが、オフではなく特にオンで使ってる人いますか？
似非モタードのような…Ｄトラのような使い方で。
某サイトのオフ会どうしようか悩んでいるんですけど、林道メインらしいから
ちょっと気が乗らないんですよね。。 シェルパに乗ってて、林道も多少
行きたいけど、オンメインでオフはあんま行ってない（行った事ない）
って人とプチツーでもしたい。
似非モタードのような…Ｄトラのような使い方で。
某サイトのオフ会どうしようか悩んでいるんですけど、林道メインらしいから
ちょっと気が乗らないんですよね。。 シェルパに乗ってて、林道も多少
行きたいけど、オンメインでオフはあんま行ってない（行った事ない）
って人とプチツーでもしたい。
42 ：７７４ＲＲ：03/05/26 14:41 ID:q0cCIqGD
皆さん燃費どのくらい？
>シェルパといえば林道ですが、オフではなく特にオンで使ってる人いますか？
実際のところ、ほとんどの人がオンメインじゃないかな？
そもそも林道自体があまり無いよね？
>皆さん燃費どのくらい？
漏れの９７式は
一般道メインのツーリング平均 約２７ｋｍ／ｌ （最高で３３ｋｍ／ｌぐらい）
高速のみ ぬふわｋｍ以上で走ると２５ｋｍ／ｌ弱ぐらい それ以上だともっと悪化します。
よほど条件が良くないと、３０ｋｍ／ｌはいかないです・・・
実際のところ、ほとんどの人がオンメインじゃないかな？
そもそも林道自体があまり無いよね？
>皆さん燃費どのくらい？
漏れの９７式は
一般道メインのツーリング平均 約２７ｋｍ／ｌ （最高で３３ｋｍ／ｌぐらい）
高速のみ ぬふわｋｍ以上で走ると２５ｋｍ／ｌ弱ぐらい それ以上だともっと悪化します。
よほど条件が良くないと、３０ｋｍ／ｌはいかないです・・・
5/25なら奥多摩にいましたが'02の緑だから私じゃないですな。
ユーノスロードスターが沢山いましたね
ユーノスロードスターが沢山いましたね
46 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:32 ID:Lyr1zc0f
>>42
通勤ほか市街地の移動で25km/L
山間部のツーリングでダートをチョイ含みで30km/L
高速は100キロ巡航なら30km/L超えるけど、
120キロとかで走っちゃうと20～23km/Lってとこかな。
満タンで200キロ走らないうちにリザーブに入ってしまうのが不満。
通勤ほか市街地の移動で25km/L
山間部のツーリングでダートをチョイ含みで30km/L
高速は100キロ巡航なら30km/L超えるけど、
120キロとかで走っちゃうと20～23km/Lってとこかな。
満タンで200キロ走らないうちにリザーブに入ってしまうのが不満。
48 ：元祖クレクレ君：03/05/27 21:00 ID:b01oGmZb
慣らし運転を兼ねて、拘束を自足八拾キロぐらいで走ったところ、
何とリッター３５とか・・・・・恐ろしいバイクじゃ。
何とリッター３５とか・・・・・恐ろしいバイクじゃ。
49 ：御仁：03/05/27 22:20 ID:ikIMiNWB
まいしぇるぱ一周年記念あげ。
明日は名古屋へ。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ相棒!!
明日は名古屋へ。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ相棒!!
慣らしは高速走って距離伸ばすだけでは不十分で、まめに
シフトしてギアの慣らしも必要だし、サスやタイヤを含めた
バイク全体に徐々に負荷をかけていく様な慣らしが理想…
といわれてる。
でも漏れの感覚が鈍いのか、アタリがでてくるという感触が
全然わからない！シェルパのようにあまりブンまわす必要が
ないバイクでは慣らしに気を使わなくていいのかな？経験者
の意見求む。
シフトしてギアの慣らしも必要だし、サスやタイヤを含めた
バイク全体に徐々に負荷をかけていく様な慣らしが理想…
といわれてる。
でも漏れの感覚が鈍いのか、アタリがでてくるという感触が
全然わからない！シェルパのようにあまりブンまわす必要が
ないバイクでは慣らしに気を使わなくていいのかな？経験者
の意見求む。
たぶんあちきじゃないと思われます。
遅い昼飯でしかも丹波でしたから・・・
泉水谷ならあちきです。
遅い昼飯でしかも丹波でしたから・・・
泉水谷ならあちきです。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/28 01:21 ID:QxUlCiEI
げるるん氏、はんこ氏は何処へ・・・
54 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/05/28 01:28 ID:3xEdkBBU
スーパーシェルパ、いいな。
ちなみにセローとの最高速度の差を教えてくれ。
ちなみにセローとの最高速度の差を教えてくれ。
>>54
最高速はややシェルパ有利だけど、高速道路を快適に巡航できる
速度は同じだとおもう。エンジンよりもまず風圧に耐えるのが辛い！
セローでぬうわkm/h出したことあるけど、エンジン壊れるかと思う
ような振動が出て怖かった。その点ＤＯＨＣなシェルパは高回転
でもスムーズだけど、それでも結構な振動があるので巡航する
には疲れる。
最高速はややシェルパ有利だけど、高速道路を快適に巡航できる
速度は同じだとおもう。エンジンよりもまず風圧に耐えるのが辛い！
セローでぬうわkm/h出したことあるけど、エンジン壊れるかと思う
ような振動が出て怖かった。その点ＤＯＨＣなシェルパは高回転
でもスムーズだけど、それでも結構な振動があるので巡航する
には疲れる。
天気いいなぁ、どっか逝きてぇなぁ
なぁなぁなぁ。
なぁなぁなぁ。
57 ：ホルモンキング ◆GH.SV6rTTs ：03/05/28 11:03 ID:W9dPJIg8
ほんとだ。。近所のげるるんさんわぁ。。？最近みないね。。」
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
59 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/05/28 13:37 ID:3xEdkBBU
>>55
じゃあ、遠乗りでの快適性ではあまり差が無いって事？
じゃあ、遠乗りでの快適性ではあまり差が無いって事？
>60
同意。
巡航速度からの加速力というのもロングでの快適性に与える影響は大きいと思う。
あとはシートやポジションがその人に合うかどうか。
漏れの場合シェルパだと半日でｹﾂｲﾀﾀ、1日だとお猿のオシリになっちゃう。
XL230では朝から晩まで走り通しでも全然痛くなかった。
シェルパのシートもいい方だと思っていたんだけど・・・
ユーザーにあわせた、痛くならないシート形状のノウハウってあるのかな？
同意。
巡航速度からの加速力というのもロングでの快適性に与える影響は大きいと思う。
あとはシートやポジションがその人に合うかどうか。
漏れの場合シェルパだと半日でｹﾂｲﾀﾀ、1日だとお猿のオシリになっちゃう。
XL230では朝から晩まで走り通しでも全然痛くなかった。
シェルパのシートもいい方だと思っていたんだけど・・・
ユーザーにあわせた、痛くならないシート形状のノウハウってあるのかな？
納車氏も最近見ないな
何処へ？
何処へ？
63 ：ぽろぽろ：03/05/29 09:22 ID:K85PweGU
対セロ
加速時と高速巡航では排気量一割違い以上の差が有りますね。
街乗りや長距離では１ccでも排気量大きい方が楽。
加速時と高速巡航では排気量一割違い以上の差が有りますね。
街乗りや長距離では１ccでも排気量大きい方が楽。
SSN-700 深く静かに潜航中
>>64
クランシーｦﾀﾊｹｰﾝ
クランシーｦﾀﾊｹｰﾝ
土曜日に納車予定なのだが
降水確率８０％・・・鬱だ・・・
降水確率８０％・・・鬱だ・・・
67 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:36 ID:Ed2MNA+y
某サイトオフ会はどうやら雨に見舞われそうです・・・
68 ：ぽろぽろ：03/05/30 10:08 ID:KgCRXlDL
>>68
まあタイヤ単品交換直後ほどには滑らないけどね>>新車
まあタイヤ単品交換直後ほどには滑らないけどね>>新車
70 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:05 ID:tFGjlBkH
げるるんは氏にました
71 ：ワカサキ：03/05/30 12:29 ID:Edy3tK8M
次はシェルパを考えているKSR－２糊ですが、階段とか登るの容易ですか？
カタログで見る限り、これほど完璧なトレッキングバイクはないと思う。
ライムカラーは一番かこいい
カタログで見る限り、これほど完璧なトレッキングバイクはないと思う。
ライムカラーは一番かこいい
訂正
一般的な階段 => 街でみかける老若男女が昇降する前提の階段
例：横断歩道橋
一般的な階段 => 街でみかける老若男女が昇降する前提の階段
例：横断歩道橋
74 ：７７４ＲＲ：03/05/30 13:31 ID:Ed2MNA+y
>>71
容易かどうかは、その人の技量によるものが殆どかと。
KSRよりかは上りやすいと思う。ライバル車と言われているセロー、SL230等の
他トレール車と比べると…特別シェルパが上りやすいといった事はないと思う。
むしろ、セローの方が上り易いかもしれない
容易かどうかは、その人の技量によるものが殆どかと。
KSRよりかは上りやすいと思う。ライバル車と言われているセロー、SL230等の
他トレール車と比べると…特別シェルパが上りやすいといった事はないと思う。
むしろ、セローの方が上り易いかもしれない
>>74
同意
同意
てかKSRでも乗り方を変えれば階段くらい上がるだろ
トライアルというよりBMXや初期の20"限定のBTRみたいな乗り方の方が近くね？
トライアルというよりBMXや初期の20"限定のBTRみたいな乗り方の方が近くね？
77 ：ぽろぽろ：03/05/30 14:07 ID:KgCRXlDL
キミ！キミ！歩道橋は・・・・
>>71
トレッキングバイクとして優れているのではなく排気量のおかげでトレッキングバイクとしては舗装路での
移動という点で他より優れているのがシェルパでつ。
トレッキングバイクとして優れているのが欲しいならセロにした方がいいよ。
トレッキングバイクとして優れているのではなく排気量のおかげでトレッキングバイクとしては舗装路での
移動という点で他より優れているのがシェルパでつ。
トレッキングバイクとして優れているのが欲しいならセロにした方がいいよ。
某サイトのオフに行けば げるるんやはんこや他のｺﾃがいるかもな
どうせ無修正写真で顔晒してることでもあるし、誰か行って写真撮ってきてうp汁！！
どうせ無修正写真で顔晒してることでもあるし、誰か行って写真撮ってきてうp汁！！
消えて何ヶ月も経つ。
過去のことを延々と根にもつネクラな性格者って怖いぞ
過去のことを延々と根にもつネクラな性格者って怖いぞ
>>71
KSRだと担いで階段登るのだろうか
KSRだと担いで階段登るのだろうか
82 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:49 ID:5KmS9OOk
はんこ氏は確か２０前後の若者だった気がするので、是非会ってみたい。
自分は19ですが、若い人間でシェルパ乗ってる人が全然いなくて。
自分は19ですが、若い人間でシェルパ乗ってる人が全然いなくて。
84 ：元祖クレクレ君：03/05/31 02:12 ID:KY8sngTD
>>73は横断歩道と歩道橋を掛け合わせた駄洒落ですかね？
ここんとこ週末になると荒天ですねー
なんだかね、もう
ま、今日は出勤だからどうでもいいけど･･･
なんだかね、もう
ま、今日は出勤だからどうでもいいけど･･･
最近２ｃｈから遠ざかっています。
バイクは元気です。
20前後でないですよ、30過ぎです。笑
ﾏﾝｾｰｻｲﾄには出没しておりません。
天気悪くて残念。
バイクは元気です。
20前後でないですよ、30過ぎです。笑
ﾏﾝｾｰｻｲﾄには出没しておりません。
天気悪くて残念。
先日の高知県であったコーヒーブレイクミーティング・・・・
シェルパは漏れ含めて3台しか・・・１000台集まって3台かよ！
ショボーンですた
シェルパは漏れ含めて3台しか・・・１000台集まって3台かよ！
ショボーンですた
例の全国大会、何かあったみたいだね（ｗ
ん～シェルパってブレーキが効かな過ぎる。。オフ走るには良いんだろうけど、
実際のところ多くの人は舗装路メイン（自分も）だと思うから、もっと強化したい
ものだ。
そこで、DトラやKLX用に出てるブレ-キングとかのローターやキャリパーは
付けられるのだろうか？いわゆるモタード用と言われているやつ
実際のところ多くの人は舗装路メイン（自分も）だと思うから、もっと強化したい
ものだ。
そこで、DトラやKLX用に出てるブレ-キングとかのローターやキャリパーは
付けられるのだろうか？いわゆるモタード用と言われているやつ
93 ：７７４ＲＲ：03/06/02 11:33 ID:2Jf1Rjh5
94 ：７７４ＲＲ：03/06/02 15:33 ID:yeRGngHC
96 ：７７４ＲＲ：03/06/02 16:19 ID:yeRGngHC
97 ：７７４ＲＲ：03/06/02 16:54 ID:R1k+rikN
>>96
たぶんメッシュホースくらいじゃ大して効果無いと思うよ。
漏れのシェルパもメッシュホース入れてるけど大勢に影響無しって感じだし。
マスターとキャリパーの特性はいかんともしがたいというか、、、(;´Д`)
たぶんメッシュホースくらいじゃ大して効果無いと思うよ。
漏れのシェルパもメッシュホース入れてるけど大勢に影響無しって感じだし。
マスターとキャリパーの特性はいかんともしがたいというか、、、(;´Д`)
98 ：90：03/06/02 18:58 ID:dgYgH2rg
メッシュホースは入れたんですが、気持ち効くようになったかなー??
ってくらいです。
>>92
今付いているパッドが少なくなったら、べスラ・シンタード系のに
交換してみようと思っています。
>>93
これはメッシュホースのようなものですかね
パッド交換とあとはタイヤをロード向きのにしてみます
ってくらいです。
>>92
今付いているパッドが少なくなったら、べスラ・シンタード系のに
交換してみようと思っています。
>>93
これはメッシュホースのようなものですかね
パッド交換とあとはタイヤをロード向きのにしてみます
| | ∧
|＿|Дﾟ) ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ。
|幸|⊂） ｵﾝもｵﾌも良く走るﾊﾞｲｸ。
|￣|∧|
|＿|Дﾟ) ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ。
|幸|⊂） ｵﾝもｵﾌも良く走るﾊﾞｲｸ。
|￣|∧|
悪く言えば、オンもオフもどっちつかずの中途半端なバイク
どう感じるかは乗り手次第。
どう感じるかは乗り手次第。
一言で言うなら中庸の美だな
>>99
業物ﾀﾝ？偽物ﾀﾝ？新種発生ですか？
業物ﾀﾝ？偽物ﾀﾝ？新種発生ですか？
漏れのはレバーの握りが深くなってきたので
マスターＯ/Ｈしますた。
ちゃんとロックしますが？
マスターＯ/Ｈしますた。
ちゃんとロックしますが？
105 ：ぽろぽろ：03/06/03 15:09 ID:uT1j+k2y
ﾌﾛﾝﾄタイヤだけシラックに交換しました。随分ハンドリング違う。
低速では寝かし込みに対してハンドルの切れ方がオーバー気味に出ますね。
ﾌﾛﾝﾄ重く感じオンロード車のよう・・・
高速コーナーはしっとりとイイ感じ。
振動、音も小さくなったけど、すぐ慣れて忘れてしまいました。
低速では寝かし込みに対してハンドルの切れ方がオーバー気味に出ますね。
ﾌﾛﾝﾄ重く感じオンロード車のよう・・・
高速コーナーはしっとりとイイ感じ。
振動、音も小さくなったけど、すぐ慣れて忘れてしまいました。
でも寝かした時の安心感はピカイチです。
108 ：７７４ＲＲ：03/06/03 15:49 ID:PN/nVOjO
>>98
タイヤをBW201/202にしてみれば？ 7月に2.75/4.10サイズ出るから。
と言いつつ、漏れもそれに交換するか検討してるんだが。
今出てる、1サイズ太い3.00/4.60でも入るかもしれないけど、その分タイヤが重くなるし
何かしら走りに影響が出るかもしれない。そこら辺のこと詳しい人いましたら
教えて下さい。。俺も知りたい
もしくは、D604なら両サイズとも発売してるょ。
【2.75/4.10】①BW201/202 ②D604
【3.00/4.60】③BW201/202 ④D604
の４タイプで検討してる。 ①は7月まで待つ必要有
タイヤをBW201/202にしてみれば？ 7月に2.75/4.10サイズ出るから。
と言いつつ、漏れもそれに交換するか検討してるんだが。
今出てる、1サイズ太い3.00/4.60でも入るかもしれないけど、その分タイヤが重くなるし
何かしら走りに影響が出るかもしれない。そこら辺のこと詳しい人いましたら
教えて下さい。。俺も知りたい
もしくは、D604なら両サイズとも発売してるょ。
【2.75/4.10】①BW201/202 ②D604
【3.00/4.60】③BW201/202 ④D604
の４タイプで検討してる。 ①は7月まで待つ必要有
109 ：ぽろぽろ：03/06/03 15:56 ID:uT1j+k2y
そうですね。こんなに違うとは思ってなかったです。
しばらくは低速、鋭角ターンは戸惑いました。リーンアウトは不要ですね。
まだ馴らし中なのでグリップは解りません、ﾌﾛﾝﾄの限界は知りたくないし・・・
ただ思ったよりコンパウンドは柔らかくてホントに長持ちするのか～と疑問
しばらくは低速、鋭角ターンは戸惑いました。リーンアウトは不要ですね。
まだ馴らし中なのでグリップは解りません、ﾌﾛﾝﾄの限界は知りたくないし・・・
ただ思ったよりコンパウンドは柔らかくてホントに長持ちするのか～と疑問
>>109
フロントの限界知る前に、ブレーキペダル上に置いた右足の外側、小指の下あたりのブーツの底角が接地して擦れました。
およそ200km走行後のことです。
左足はつま先ステップにしていたせいか接地せず。
フロントの限界知る前に、ブレーキペダル上に置いた右足の外側、小指の下あたりのブーツの底角が接地して擦れました。
およそ200km走行後のことです。
左足はつま先ステップにしていたせいか接地せず。
112 ：ぽろぽろ：03/06/04 09:36 ID:Bc6wEuK9
それ、今までのオフタイヤでもよく擦ってます・・・
リアがオフタイヤのままなのであんまり無理はしないようにします。
ハードブレーキ時のﾌﾛﾝﾄタイヤの「ブーン」音が無くて少し寂しい(^^ゞ
リアがオフタイヤのままなのであんまり無理はしないようにします。
ハードブレーキ時のﾌﾛﾝﾄタイヤの「ブーン」音が無くて少し寂しい(^^ゞ
113 ：ワカサキ：03/06/04 11:40 ID:ckSjgykL
＞みなさん レスありがとうございます。
＞８１ まだのぼったことがありません。今度チャレンジしてみますが、
低速トルクが・・・・
＞７３ 歩道橋・・・・、すごい剛の者ですねぇ。
ちなみにぼくの初階段下りは、バイパスに合流しようとして
小道に入ったら、道がなくなって目の前に階段が現れました。
「えーい、ままよ」てな感じでいきましたが、
すごい楽しかったです。
＞８１ まだのぼったことがありません。今度チャレンジしてみますが、
低速トルクが・・・・
＞７３ 歩道橋・・・・、すごい剛の者ですねぇ。
ちなみにぼくの初階段下りは、バイパスに合流しようとして
小道に入ったら、道がなくなって目の前に階段が現れました。
「えーい、ままよ」てな感じでいきましたが、
すごい楽しかったです。
>>112
ｱｲﾀｯ かかなくていい恥を掻いてしまいました。
己のヘタレさ加減を暴露してしまいました。
純正タイヤはフロントが逃げていくんで、前輪は切れ込むし考えた以上に倒れるしで怖くて･･･
何度足が出かかったことか･･･
瞬時倒すけども足摺状態を維持できませんでした。
それにくらべシラックは･･･凄い安心感です。
ｱｲﾀｯ かかなくていい恥を掻いてしまいました。
己のヘタレさ加減を暴露してしまいました。
純正タイヤはフロントが逃げていくんで、前輪は切れ込むし考えた以上に倒れるしで怖くて･･･
何度足が出かかったことか･･･
瞬時倒すけども足摺状態を維持できませんでした。
それにくらべシラックは･･･凄い安心感です。
115 ：ぽろぽろ：03/06/04 12:19 ID:Bc6wEuK9
へタレじゃないですよ、純正タイヤは大したコーナーリングじゃなくても
バイクをかなり倒さないと曲がらなかったです。必要以上に倒してたかも。
歩道橋走行はやめましょう技術的にはガレ場急登以下。社会の迷惑なだけ。
バイクをかなり倒さないと曲がらなかったです。必要以上に倒してたかも。
歩道橋走行はやめましょう技術的にはガレ場急登以下。社会の迷惑なだけ。
>>116
もしかして白パンダシェルパ（ｗ
もしかして白パンダシェルパ（ｗ
119 ：ぽろぽろ：03/06/04 13:54 ID:Bc6wEuK9
ﾌﾛﾝﾄだけでもかなり重たくなった罠・・・
120 ：７７４ＲＲ：03/06/04 14:39 ID:o7cbnuUX
121 ：７７４ＲＲ：03/06/04 14:40 ID:o7cbnuUX
D604 ｲｲ!
122 ：７７４ＲＲ：03/06/04 14:41 ID:o7cbnuUX
D604 ｲｲ!
123 ：ぽろぽろ：03/06/04 14:53 ID:Bc6wEuK9
実際に重いのか知らないけれど、間違い無く、重く感じる。
ただ悪い感じだけでなくて、しっとり落ち着いた接地感もある。
D604とかBW201,2 は急に雪でも降ったらアウトでしょ。
デザインは格好いいけどね。
ただ悪い感じだけでなくて、しっとり落ち着いた接地感もある。
D604とかBW201,2 は急に雪でも降ったらアウトでしょ。
デザインは格好いいけどね。
124 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:10 ID:1dZtP5ZO
>>123
TW301,2に比べて？ ロード寄りに替えると軽く感じるようになるのかと
思ってますた。それとも、「ロード寄り」ってわけじゃなくシラックだけ？
オン寄タイヤの中では
オフ← 【シラック】 【D604】 【BW201,2】 →オン
って印象がある
TW301,2に比べて？ ロード寄りに替えると軽く感じるようになるのかと
思ってますた。それとも、「ロード寄り」ってわけじゃなくシラックだけ？
オン寄タイヤの中では
オフ← 【シラック】 【D604】 【BW201,2】 →オン
って印象がある
125 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:16 ID:1dZtP5ZO
シェルパの長所である足付き性を犠牲にしてでも、ハイシートがあったら欲しい
ハイじゃなくとも前下がり気味のシートを改善したい。某HPに自作のアンコ盛り
の紹介みたいなのあったけど、モコモコし過ぎて変だし。メーカーが出してるのが
あれば良いのだが。デイトナCOZYシートもシェルパ用はないしナー
ハイじゃなくとも前下がり気味のシートを改善したい。某HPに自作のアンコ盛り
の紹介みたいなのあったけど、モコモコし過ぎて変だし。メーカーが出してるのが
あれば良いのだが。デイトナCOZYシートもシェルパ用はないしナー
126 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/06/05 02:01 ID:BdlW5nq/
>>125
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
ここなんかはどう?結構リーズナブル。
右足のポジションがきつく、一時期本気でアンコ盛りを考えていたが、
ブレーキペダルを新品に交換したら解決しますた。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
ここなんかはどう?結構リーズナブル。
右足のポジションがきつく、一時期本気でアンコ盛りを考えていたが、
ブレーキペダルを新品に交換したら解決しますた。
129 ：ぽろぽろ：03/06/05 09:50 ID:jx1VV4eT
多分、実際に重い。ロード寄りタイヤは溝が小さくてゴムの量が多いんでしょう。
イメージ的には泥除け先端に1～2kgの重りを付けた感じ・・・
イメージ的には泥除け先端に1～2kgの重りを付けた感じ・・・
>>129
そのかわり溝浅い(ブロック高さ低い)ですよ
それにEDタイヤみたいに溝ばかりに見えるタイヤって、
溝部分でも接地する(石に乗ったり)前提だし、
溝部分もある程度のゴム厚さが必要なのでは？
その点、シラックみたいなのはまず溝部分は接地しない(できない)ので薄くできる
(極端には薄くできないけど。応力集中するし)
よって結局、同程度の重量で落ち着くと思います(脳内妄想)。
切り返しの重さについては慣性が効くので、質量よりも径が効くのが道理
小径化するのがもっとも有効な対策で、だからモタードなんかはフロントを小径にしていると
そのかわり溝浅い(ブロック高さ低い)ですよ
それにEDタイヤみたいに溝ばかりに見えるタイヤって、
溝部分でも接地する(石に乗ったり)前提だし、
溝部分もある程度のゴム厚さが必要なのでは？
その点、シラックみたいなのはまず溝部分は接地しない(できない)ので薄くできる
(極端には薄くできないけど。応力集中するし)
よって結局、同程度の重量で落ち着くと思います(脳内妄想)。
切り返しの重さについては慣性が効くので、質量よりも径が効くのが道理
小径化するのがもっとも有効な対策で、だからモタードなんかはフロントを小径にしていると
131 ：ぽろぽろ：03/06/05 11:50 ID:jx1VV4eT
?
132 ：７７４ＲＲ：03/06/05 13:39 ID:bGSg2GN9
シラックはＥＤタイヤに比べれば重量も軽いし外径も小さいよ。
ゴムの量は少ない。同じサイズで一番多いのはモトクロスタイヤ。
ハンドリングが重いのはグリップがいいから。Ｄ６０４だってノーマルに比べれば粘るような感覚はあるよ。
ゴムの量は少ない。同じサイズで一番多いのはモトクロスタイヤ。
ハンドリングが重いのはグリップがいいから。Ｄ６０４だってノーマルに比べれば粘るような感覚はあるよ。
133 ：ぽろぽろ：03/06/05 14:05 ID:jx1VV4eT
??
134 ：７７４ＲＲ：03/06/05 14:11 ID:pH3s0/5z
ぽろぽろって阿保やな
消えろ
消えろ
追記
EDなんかだとショック吸収のの目的で太めを使いますよね
たとえば3.00とか
そうすると必然的に重くもなる
という話は実質量の話でつ
>>129の「多分、実際に重い。ロード寄りタイヤは溝が小さくてゴムの量が多いんでしょう。 」
の部分が、操舵感ではなく質量の話に読めたので>>130の投稿をしました。
ターマックでの操舵感は海だらけのEDタイヤの方が軽いでしょうね、仰るとおりと思います。
EDなんかだとショック吸収のの目的で太めを使いますよね
たとえば3.00とか
そうすると必然的に重くもなる
という話は実質量の話でつ
>>129の「多分、実際に重い。ロード寄りタイヤは溝が小さくてゴムの量が多いんでしょう。 」
の部分が、操舵感ではなく質量の話に読めたので>>130の投稿をしました。
ターマックでの操舵感は海だらけのEDタイヤの方が軽いでしょうね、仰るとおりと思います。
136 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:58 ID:u8KbcY2e
重くなる云々以前に
リアはスイングアームかインナーフェンダー（？）が干渉するかと
スイングアーム狭い、シェルパの欠点。。
リアはスイングアームかインナーフェンダー（？）が干渉するかと
スイングアーム狭い、シェルパの欠点。。
追加：リア4.60を入れると
138 ：７７４ＲＲ：03/06/07 09:23 ID:f1GTu+WM
オイル交換自分でいつもやるんだけど
なんでマニュアルに書いてある規定量入れると
オイルのアッパーレベルこえるんだ？（ｗ
ちょうど窓が全部オイルで埋まるぐらい満タンなんですが
問題ないですか？
なんでマニュアルに書いてある規定量入れると
オイルのアッパーレベルこえるんだ？（ｗ
ちょうど窓が全部オイルで埋まるぐらい満タンなんですが
問題ないですか？
139 ：７７４ＲＲ：03/06/07 10:35 ID:51Nl80uS
>138
オイル入れた後、エンジン掛けて
しばらくアイドリングしてから、
オイルレベル見ることは知っているよね？
そうじゃないと多分、オイル不足しているよ。
オイル入れた後、エンジン掛けて
しばらくアイドリングしてから、
オイルレベル見ることは知っているよね？
そうじゃないと多分、オイル不足しているよ。
141 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:23 ID:Q29GTCRh
>>138>>140
私もです。
某チェーンバイク屋で交換してもらったんだが、アッパーレベルより多い。
>>138氏の様に点検の窓が全部オイルで埋まっている（汗
けど、某用品店でパーツを交換する時にサービスで簡単な点検をしてもらったけど
何も言われなかった。「オイルがアッパーレベルより多いけど大丈夫か？」
ってことを聞いとくの忘れたけども。。
まぁ、その用品店を信用して、もう1000㎞以上いってるけど特に問題なし！
因みにオイルレベルは走行後に調べてます。
私もです。
某チェーンバイク屋で交換してもらったんだが、アッパーレベルより多い。
>>138氏の様に点検の窓が全部オイルで埋まっている（汗
けど、某用品店でパーツを交換する時にサービスで簡単な点検をしてもらったけど
何も言われなかった。「オイルがアッパーレベルより多いけど大丈夫か？」
ってことを聞いとくの忘れたけども。。
まぁ、その用品店を信用して、もう1000㎞以上いってるけど特に問題なし！
因みにオイルレベルは走行後に調べてます。
カワサキのほとんどのｴﾝｼﾞｿは規定量入れるとゲージを超える。
オーバーホールした時でもマニュアルに書いてある量は入らないし。
少し位なら入れ過ぎたってエアクリに逆流するか、ブリーザーパイプから出てくるだけ。
いきなり壊れるって事は無い。
さて、800㌔超えたんで一回目のオイル交換しよっと。
今回は純正を買って来たけど、社外品でお勧めってある？
オーバーホールした時でもマニュアルに書いてある量は入らないし。
少し位なら入れ過ぎたってエアクリに逆流するか、ブリーザーパイプから出てくるだけ。
いきなり壊れるって事は無い。
さて、800㌔超えたんで一回目のオイル交換しよっと。
今回は純正を買って来たけど、社外品でお勧めってある？
>>142
ヤマハの純正のやついいよ・・・いやホントに。
ヤマハの純正のやついいよ・・・いやホントに。
144 ：７７４ＲＲ：03/06/08 14:33 ID:VricbHSC
オイルは安くてもこまめに換えた方が良いらしいよ
９７シェルパ海苔です。
久々に３連休がとれたので、北陸横断ツーリングしてきたのですが、
１０００㌔超の道中、１台もシェルパにあいませんでした・・・
みんなももっとツーリングシル！
久々に３連休がとれたので、北陸横断ツーリングしてきたのですが、
１０００㌔超の道中、１台もシェルパにあいませんでした・・・
みんなももっとツーリングシル！
146 ：１３８：03/06/09 00:31 ID:Fkcfv7ms
やはり みんなそうでしたか。
初回交換５００ｋｍでやって なぜ？？？っておもっていて（そのときは抜きました）
今回１６００ｋｍでエレメントとオイル交換 で またかよ
もしかしてサイドスタンドでたててハンドル少なくなる方にしてみる
とか変な見方するんじゃ・・・
しばらくこのままで走って見ます
初回交換５００ｋｍでやって なぜ？？？っておもっていて（そのときは抜きました）
今回１６００ｋｍでエレメントとオイル交換 で またかよ
もしかしてサイドスタンドでたててハンドル少なくなる方にしてみる
とか変な見方するんじゃ・・・
しばらくこのままで走って見ます
>>146
車でもそうだけど、オイルがマニュアル通り入る車は見た事ないよ。（車はゲージが役に立たないのもある。）
バイクを水平にした状態で確認。
多過ぎは、オイルあがり（すっぱい臭いの白煙）
、オイルにじみの原因にもなりやすいから、きちんと管理するのが良いと思うよ。
車でもそうだけど、オイルがマニュアル通り入る車は見た事ないよ。（車はゲージが役に立たないのもある。）
バイクを水平にした状態で確認。
多過ぎは、オイルあがり（すっぱい臭いの白煙）
、オイルにじみの原因にもなりやすいから、きちんと管理するのが良いと思うよ。
149 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:44 ID:yjamgvr0
SHERPAｇｅ
つか>>139が正解なのに138はシカトかよ・・・
スルーされて怒るくらいなら、精神衛生上、健康の為にも書かない方が良いかと思うよ。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:20 ID:5NMP/obn
東京某街道で、快速すり抜けしてる香具師ﾊｹｰﾝ!!（00パンダシェルパ乗り）
Sherpage
Sherpage
154 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:04 ID:UTewvbRu
シェルパですり抜けまじ楽勝！よく50ｷﾛくらいでわきすり抜けてます
みんな、ツーリングの時に地図持っていくよね？
どこの地図がお勧め？
ツーリングマップルか、ユニオンの地図にしようか迷ってるんだけど。
あ、ちなみに関東甲信越ね。
どこの地図がお勧め？
ツーリングマップルか、ユニオンの地図にしようか迷ってるんだけど。
あ、ちなみに関東甲信越ね。
ツーリングマップルの新型って賛否両論の意見があるね。
私としてはダートが見づらくなったので、前のがいいと思う。
ユニオンのはどんなのか知らない
私としてはダートが見づらくなったので、前のがいいと思う。
ユニオンのはどんなのか知らない
そうなんですよ、ダートとかはウニオンの方が、
地図が大きいし、情報が見やすいんですよ。
でも、ホントに地図だけで。
マップルの方がいろんな情報載っていて楽しいんだけど、
両方持ち歩くわけにもいかないし。
オンのみのツーリングだったらマップルでいいんだけどね。
迷う～
別の地図で、ダートが見やすいお勧めの地図ありますか？
地図が大きいし、情報が見やすいんですよ。
でも、ホントに地図だけで。
マップルの方がいろんな情報載っていて楽しいんだけど、
両方持ち歩くわけにもいかないし。
オンのみのツーリングだったらマップルでいいんだけどね。
迷う～
別の地図で、ダートが見やすいお勧めの地図ありますか？
漏れのタンクバッグにはユニオンは入らないので、結局ツーリングマップルです
シェルパでタンクバッグは邪道だろって意見もあるやもしれませんが、やっぱ重宝だしね。
モトフィズのオフロードタンクバッグIIです
シェルパでタンクバッグは邪道だろって意見もあるやもしれませんが、やっぱ重宝だしね。
モトフィズのオフロードタンクバッグIIです
159 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:36 ID:5NMP/obn
>158
質問があります。
タンクバッグは、落ちませんか？
もし落ちるとしたら、どのくらいのガレ場でしょうか？
参考にしたいです。
質問があります。
タンクバッグは、落ちませんか？
もし落ちるとしたら、どのくらいのガレ場でしょうか？
参考にしたいです。
161 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:51 ID:d56jGUC4
>160
丁寧なお答え有難うございます。
丁寧なお答え有難うございます。
162 ：７７４ＲＲ：03/06/11 14:32 ID:86am0HZ2
べスラのシンタードメタルパッド（・∀・）ｲｲ!!
163 ：７７４ＲＲ：03/06/11 20:42 ID:7OWwKpoP
みんなが持っているのは、マップルだけど、
自分は、ユニオンの方がいいと思う。
リングだし、林道にはちゃんと色がついてる。見やすいよ。
自分は、ユニオンの方がいいと思う。
リングだし、林道にはちゃんと色がついてる。見やすいよ。
シェルパ購入検討中の俺の背中を
押 し て く れ な い か ？
押 し て く れ な い か ？
>>164
どのような用途だかわからなければ押しようがない罠。
町乗り、まったり林道いずれかがメインなら、買ってもあまり後悔無し。
（ただし、足が長いと窮屈かも？）
ロングツーリングや高速メインだと、タンク小さいし、空気抵抗大きい
からちょっと不便。
良いバイクだが、万能というわけではないので。
どのような用途だかわからなければ押しようがない罠。
町乗り、まったり林道いずれかがメインなら、買ってもあまり後悔無し。
（ただし、足が長いと窮屈かも？）
ロングツーリングや高速メインだと、タンク小さいし、空気抵抗大きい
からちょっと不便。
良いバイクだが、万能というわけではないので。
そんなんじゃだめだ！
もっと激しく！激しく押すんだ！
もっと激しく！激しく押すんだ！
>>166
あの車格でエンジンフルサイズですよ？
両足べったりですよ？（身長170cm）
シートも幅広で楽ですよ？
実はエンジンその他かなり頑丈ですよ？
熱ダレにもかなり強いですよ？
そしてカワサキらしくヘッドからオイル漏れますよ？
これはもう買うしかないでしょう！
あの車格でエンジンフルサイズですよ？
両足べったりですよ？（身長170cm）
シートも幅広で楽ですよ？
実はエンジンその他かなり頑丈ですよ？
熱ダレにもかなり強いですよ？
そしてカワサキらしくヘッドからオイル漏れますよ？
これはもう買うしかないでしょう！
用途でバイクを選ぶんじゃない。
バイクにテメーを合わせるのだ。
確かに遅いかもしれんが、俺の脳内では最速。
確かに見た目はダサイかもしれんが、脳内最強。
ガス代１０００円で一日遊べるバイクはそんなにないぞ。
バイクにテメーを合わせるのだ。
確かに遅いかもしれんが、俺の脳内では最速。
確かに見た目はダサイかもしれんが、脳内最強。
ガス代１０００円で一日遊べるバイクはそんなにないぞ。
169 ：７７４ＲＲ：03/06/13 03:40 ID:Lg/aHvVJ
>>164
オレの場合、なるべく邪魔にならないようにコンパクトで
そこそこの性能を凝縮したバイクを探したらシェルパに
行き着いた。250ccクラスとしての実用度は高い。
トレール車はタフで軽くていいよ。バイクの原点。
オレの場合、なるべく邪魔にならないようにコンパクトで
そこそこの性能を凝縮したバイクを探したらシェルパに
行き着いた。250ccクラスとしての実用度は高い。
トレール車はタフで軽くていいよ。バイクの原点。
>>164
コンパクトなのに250㏄フルサイズ！トレッキングにも使われる為の設計
だけあって低速トルクがある！が、高回転までも無理なく回る！
4st単気筒でメンテが楽！ 燃費…悪くない！
（街乗り：25㎞/L、ツーリング：30㎞/L超）
このパワー（あくまでこのカテゴリーの中でね）に、抜群の足つき性で街乗り
では楽チンで、林道では安心感がある！
オフ車全般に言えるが、こけても車体のダメージが限りなく少ないように出来ている!
タイトな峠ならビッグバイクをも追いかけ回す運動性の高さ！特に下りは速い速い！
フレームの剛性が高い！攻めた走りでも安心感がある。
オンでもオフでもクイックでキビキビした走りができる！
トコトコマッタリ走るのもよし！多少の攻めた走りやスポーツ走行をするもよし！
コンパクトなのに250㏄フルサイズ！トレッキングにも使われる為の設計
だけあって低速トルクがある！が、高回転までも無理なく回る！
4st単気筒でメンテが楽！ 燃費…悪くない！
（街乗り：25㎞/L、ツーリング：30㎞/L超）
このパワー（あくまでこのカテゴリーの中でね）に、抜群の足つき性で街乗り
では楽チンで、林道では安心感がある！
オフ車全般に言えるが、こけても車体のダメージが限りなく少ないように出来ている!
タイトな峠ならビッグバイクをも追いかけ回す運動性の高さ！特に下りは速い速い！
フレームの剛性が高い！攻めた走りでも安心感がある。
オンでもオフでもクイックでキビキビした走りができる！
トコトコマッタリ走るのもよし！多少の攻めた走りやスポーツ走行をするもよし！
で、結局どうよ >>164さん
172 ：170：03/06/13 20:56 ID:EK0nv+OY
で、俺は本当はＤ寅が欲しかった者ですが、シェルパは良い！
外観はＤの方がカッコ(・∀・)イイ!!思うが、オフではシェルパの方がいい（
サスはDかな?）と思うし、オンでも引けを取らないと思う。まぁ元々ジャンルが
違うから比べてもしょうがないだろうけど、Ｄトラとシェルパで迷った人間の
個人的な意見です。
今のところ17インチにする気は無いけど「なんちゃってモタード風（w」にしよう
かと思っています。
Ｄと迷った挙句、シート高によりシェルパに・・・って人は少なくないと思う。
外観はＤの方がカッコ(・∀・)イイ!!思うが、オフではシェルパの方がいい（
サスはDかな?）と思うし、オンでも引けを取らないと思う。まぁ元々ジャンルが
違うから比べてもしょうがないだろうけど、Ｄトラとシェルパで迷った人間の
個人的な意見です。
今のところ17インチにする気は無いけど「なんちゃってモタード風（w」にしよう
かと思っています。
Ｄと迷った挙句、シート高によりシェルパに・・・って人は少なくないと思う。
うう、まじで即決っす！
それ！その歓喜の声が聞きたかったＮＯＹＯ！
えーい、パパﾗｲﾑｸﾞﾘｿのやつ買っちゃうぞ～！
それ！その歓喜の声が聞きたかったＮＯＹＯ！
えーい、パパﾗｲﾑｸﾞﾘｿのやつ買っちゃうぞ～！
２週間前からバイクみてるんですけど
書きこみはできなかったんです
だって、私なんかが書き込みすると
「バイクがかわいそう」っていわれそうで
書きこみはできなかったんです
だって、私なんかが書き込みすると
「バイクがかわいそう」っていわれそうで
>>174
？？？スマン、馬鹿の俺にも分かるようにいってくれないか？
？？？スマン、馬鹿の俺にも分かるようにいってくれないか？
176 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:58 ID:STRkUxBg
中免とって12年今までペーパーライダーでした
私生活でいろいろあったとはいえ、魔が差したんでしょう
冷やかしで入ったバイクやで、250TRを見て
スイッチが入ってしまいました。それがほぼ一ヶ月前。
バイク乗りであることはさぞず晴らしかろうと。
私生活でいろいろあったとはいえ、魔が差したんでしょう
冷やかしで入ったバイクやで、250TRを見て
スイッチが入ってしまいました。それがほぼ一ヶ月前。
バイク乗りであることはさぞず晴らしかろうと。
>>177
いろいろあって、店頭の シェルパ97年型ｵﾚﾝｼﾞ/ﾎﾜｲﾄに一目惚れ
昨日が納車日だったですよ。この一週間楽しかったなあ（遠い目）
「いやあ、僕も３０っすからね、バイク買うつったってそんな
ムチャはしませんよ」なんてね。
昨日、昼過ぎに取りに行ってしばらく走らせたら最悪でやんの。
アクセルオフにするとエンストしやがる。
いろいろあって、店頭の シェルパ97年型ｵﾚﾝｼﾞ/ﾎﾜｲﾄに一目惚れ
昨日が納車日だったですよ。この一週間楽しかったなあ（遠い目）
「いやあ、僕も３０っすからね、バイク買うつったってそんな
ムチャはしませんよ」なんてね。
昨日、昼過ぎに取りに行ってしばらく走らせたら最悪でやんの。
アクセルオフにするとエンストしやがる。
>>179
そのとおり。当然クレームつけましたよ。
したら、六時半過ぎに軽トラで自宅まで
もってきてくれた（すげー恐縮して）。
だめっだたのは、プラグらしいけど。
したら、やっぱまた乗りてえじゃん？
まだ明るいしさあ。
で、そこら辺までいったんだけど・・・
続く・・・
そのとおり。当然クレームつけましたよ。
したら、六時半過ぎに軽トラで自宅まで
もってきてくれた（すげー恐縮して）。
だめっだたのは、プラグらしいけど。
したら、やっぱまた乗りてえじゃん？
まだ明るいしさあ。
で、そこら辺までいったんだけど・・・
続く・・・
>>180
ただ試し乗りのつもりだったのよ。
でさぁ、契約から納車までウキウキだったわけでしょ。おれ。
当然、このスレは見てたし、ここで「マンセー」とかいわれてる
サイトも行ってたわけだ（バイク版はここだけ）。
で、これまた魔が差したとしかいいようがないんだけど、
「せっかくのオフ車なんだからちょっとウィリーの真似事
でもしようかな」なんておもっちゃったのよ。
続く・・・
ただ試し乗りのつもりだったのよ。
でさぁ、契約から納車までウキウキだったわけでしょ。おれ。
当然、このスレは見てたし、ここで「マンセー」とかいわれてる
サイトも行ってたわけだ（バイク版はここだけ）。
で、これまた魔が差したとしかいいようがないんだけど、
「せっかくのオフ車なんだからちょっとウィリーの真似事
でもしようかな」なんておもっちゃったのよ。
続く・・・
ちょうど書いてたんだねｗ
>>182
ごめん、他版で論争（煽りあいとはいはないで）
しツツなもんで（恥）
「新品ナンすけどネエ」っていってたから、その、
なに？初期不良ってヤツなんでしょう。
>>181
そーそー、ウィリーのはなしね。
最初はサ、「おっ、フロントすこしあがった」なんてよろこんでたよ。
そこでやめりゃいいのに、「もっとフカしてみたら」とか
「クラッチ急につなげて」とかやってるうちに
バック転（ていふんだよね）ですよ。で、垂直になったヤツから
落下して両ひざ直撃。ブレーキランプはグシャグシャのブラブラ、
リアフェンダーはガジガジ、ジーパン両足ベロン、ハンドルなんか
左だけチョッパー。帰りは左ハンドル逆手でにぎってきしたよ。
今も左ひざ腫れてるけど、ズルムケで湿布はれねえし。
こんな俺だけど、ココまたきていいかな？
ごめん、他版で論争（煽りあいとはいはないで）
しツツなもんで（恥）
「新品ナンすけどネエ」っていってたから、その、
なに？初期不良ってヤツなんでしょう。
>>181
そーそー、ウィリーのはなしね。
最初はサ、「おっ、フロントすこしあがった」なんてよろこんでたよ。
そこでやめりゃいいのに、「もっとフカしてみたら」とか
「クラッチ急につなげて」とかやってるうちに
バック転（ていふんだよね）ですよ。で、垂直になったヤツから
落下して両ひざ直撃。ブレーキランプはグシャグシャのブラブラ、
リアフェンダーはガジガジ、ジーパン両足ベロン、ハンドルなんか
左だけチョッパー。帰りは左ハンドル逆手でにぎってきしたよ。
今も左ひざ腫れてるけど、ズルムケで湿布はれねえし。
こんな俺だけど、ココまたきていいかな？
まずは、こけても怪我しないように考えなきゃな。
めちゃこけて死んだ？って思うような時でもまったく怪我しない奴いるじゃん？
まずはそれを目指せｗ
めちゃこけて死んだ？って思うような時でもまったく怪我しない奴いるじゃん？
まずはそれを目指せｗ
>>184
てか、そーゆーチャレンジャーは好き
実体験に基づく話は重みがあるのよ
それに、バイクはコケて巧くなるってね♪
がんがってください>>184
ついでに、もしよければｺﾃﾊﾝにしてもらえると識別しやすくて助かる
てか、そーゆーチャレンジャーは好き
実体験に基づく話は重みがあるのよ
それに、バイクはコケて巧くなるってね♪
がんがってください>>184
ついでに、もしよければｺﾃﾊﾝにしてもらえると識別しやすくて助かる
>>185>>186>>187
あたたかいお言葉ありがとう
>>186
トレッキングブーツ・グラブ・厚手の上着
は付けてたんだけど。ニーシンガードか・・
>>184
今朝の最終書き込みは５時ごろか
あれから、さて寝ようと思ったら
左ひざに激痛が、そのまま一睡もできず
整形外科が開くのを、まんじりともせず待つ
左膝の外側の靭帯および半月板損傷
しばらくは安静にして、予後をみて今後の
治療方針を決めるとのこと。ていふかメチャクチャ痛い
万が一反面教師にでもなれば思い。あえて恥を晒しました
笑ってやってください。俺は笑います。
あたたかいお言葉ありがとう
>>186
トレッキングブーツ・グラブ・厚手の上着
は付けてたんだけど。ニーシンガードか・・
>>184
今朝の最終書き込みは５時ごろか
あれから、さて寝ようと思ったら
左ひざに激痛が、そのまま一睡もできず
整形外科が開くのを、まんじりともせず待つ
左膝の外側の靭帯および半月板損傷
しばらくは安静にして、予後をみて今後の
治療方針を決めるとのこと。ていふかメチャクチャ痛い
万が一反面教師にでもなれば思い。あえて恥を晒しました
笑ってやってください。俺は笑います。
189 ： ：03/06/14 14:01 ID:ATldUj0g
>>188
さっそくのｺﾃﾊﾝ化ありがとう
そして・・・お大事に
そんなおおごととは知らず、無責任な発言をしてしまいました。
早期復帰を祈っています。
ニーシンガード、おいらも欲しい･･･
バイク乗り始めてﾝ年、一度も使ったことないや
さっそくのｺﾃﾊﾝ化ありがとう
そして・・・お大事に
そんなおおごととは知らず、無責任な発言をしてしまいました。
早期復帰を祈っています。
ニーシンガード、おいらも欲しい･･･
バイク乗り始めてﾝ年、一度も使ったことないや
シェルパに簡単に付けられるハイシートはありますか？
もしくはハイシート気味のものでも
もしくはハイシート気味のものでも
その手のショップでシート加工するしかないのでは？
詳しい香具師フォローお願い。
詳しい香具師フォローお願い。
短距離でもバイク乗る時はラフロのニーシンガード付けてるよ。
軽いし、慣れれば全然気にならん、つーか慣れすぎてて付けてないと
足の辺りがｽｰｽｰして反対に不安。
でも一度もお世話にはなってない。
そろそろ寿命みたいだから、新しいのを買って来よっと。
軽いし、慣れれば全然気にならん、つーか慣れすぎてて付けてないと
足の辺りがｽｰｽｰして反対に不安。
でも一度もお世話にはなってない。
そろそろ寿命みたいだから、新しいのを買って来よっと。
194 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:24 ID:jgqcdx+w
キャリア迷ってんだけど、ラフロのか、グリーンサムか、純正のどれがいいのさ。
ラフロにしようと思ってんだけど、グリーンサムも気になる。
ラフロにしようと思ってんだけど、グリーンサムも気になる。
ストックマンのキャリア
196 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:41 ID:cfs4w2HZ
199 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:48 ID:t7Z0wE/H
>>194
実用性ならラフロのが良いんじゃないかな？面積広いし、軽いし。
自分は純正付けてますが、フックが掛けにくい所がある。特に後ろ。
あと値段が高い（定価\16,800だったかな）
グリーンサムのは付けると確かシートの「kawasaki」の文字が半分
隠れてしまうんじゃなかったっけ!?それが気になる人は止めた方が良いかも。
実用性ならラフロのが良いんじゃないかな？面積広いし、軽いし。
自分は純正付けてますが、フックが掛けにくい所がある。特に後ろ。
あと値段が高い（定価\16,800だったかな）
グリーンサムのは付けると確かシートの「kawasaki」の文字が半分
隠れてしまうんじゃなかったっけ!?それが気になる人は止めた方が良いかも。
200 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:48 ID:t7Z0wE/H
>>194
実用性ならラフロのが良いんじゃないかな？面積広いし、軽いし。
自分は純正付けてますが、フックが掛けにくい所がある。特に後ろ。
あと値段が高い（定価\16,800だったかな）
グリーンサムのは付けると確かシートの「kawasaki」の文字が半分
隠れてしまうんじゃなかったっけ!?それが気になる人は止めた方が良いかも。
実用性ならラフロのが良いんじゃないかな？面積広いし、軽いし。
自分は純正付けてますが、フックが掛けにくい所がある。特に後ろ。
あと値段が高い（定価\16,800だったかな）
グリーンサムのは付けると確かシートの「kawasaki」の文字が半分
隠れてしまうんじゃなかったっけ!?それが気になる人は止めた方が良いかも。
二重カキコスマソ
203 ：688級：03/06/16 02:37 ID:BT1pimLG
祝・復活age
みんな言ってるヘッドのｵｲﾙ漏れなんだが、
漏れのもﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからOILがにじんでますた。
そんで、パッキン変えたら止まったYO～
ｶﾊﾞｰを外した時思ったんだが、しめつけﾄﾙｸがゆるゆるですた。
ﾀﾝｸ外して増し締めするだけで止まるかも・・・
漏れのもﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからOILがにじんでますた。
そんで、パッキン変えたら止まったYO～
ｶﾊﾞｰを外した時思ったんだが、しめつけﾄﾙｸがゆるゆるですた。
ﾀﾝｸ外して増し締めするだけで止まるかも・・・
一度オイルが滲んだパッキンて弱いよ。新品交換が吉
マフラー替えました。ので、吸気効率もアップさせたいんだけど、キャブのセッティング
とか交換以外で何をすべきだろう？
「ぶた鼻」ってのを聞くけど、何の事でそれを取るとどのような
効果があるのでしょうか？
※オイル漏れ・・・走行約1000㎞時点で滲んで来ました。パンツの裾に多少といえども
跳ねるくらい。
とか交換以外で何をすべきだろう？
「ぶた鼻」ってのを聞くけど、何の事でそれを取るとどのような
効果があるのでしょうか？
※オイル漏れ・・・走行約1000㎞時点で滲んで来ました。パンツの裾に多少といえども
跳ねるくらい。
207 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:05 ID:HiuLur+D
ageときます
208 ：７７４ＲＲ：03/06/17 10:09 ID:n+Fpg0Nc
>>206マフラーをノーマルに戻す。
209 ：194：03/06/17 23:05 ID:14T4uQ/y
みなさんレスさんくすです。
ラフロのアルミキャリアを注文することにしました。
ひとりで取り付けできるかが不安だ。
ラフロのアルミキャリアを注文することにしました。
ひとりで取り付けできるかが不安だ。
211 ：７７４ＲＲ：03/06/18 09:50 ID:4qyKs8eQ
五月蝿いマフラー＝有害
DQNのﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ ＝有益
DQNのﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ ＝有益
212 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:14 ID:/z4wJRJG
来るﾊﾙﾏｹﾞﾄﾞﾝに備えて前からず～っと欲しい車種です｡
213 ：７７４ＲＲ：03/06/18 14:14 ID:4qyKs8eQ
白い布でラッピングｻｰﾋﾞｽしますヨ。
>>212
大災害時には最強の移動手段になるだろうね。オフ車。
近所の山に水を汲みに入ってリッター１０００円で売ればボロ儲け。
ついでに乾パン、おにぎりなんかも売ればいい。
と邪悪な事を考えたりもする。。。
大災害時には最強の移動手段になるだろうね。オフ車。
近所の山に水を汲みに入ってリッター１０００円で売ればボロ儲け。
ついでに乾パン、おにぎりなんかも売ればいい。
と邪悪な事を考えたりもする。。。
215 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:28 ID:yCUFNBtE
シェルパとSLで迷っていますが、
エンジン音の大きさやカッコよさって違いありますか？
マフラーの音は抜きで。
エンジン音の大きさやカッコよさって違いありますか？
マフラーの音は抜きで。
216 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:31 ID:yCUFNBtE
あと、白と緑で迷っていますが、
どちらがメリットあるでしょう？
あと女の子とかで乗っている人っている？＜シェルパ
どちらがメリットあるでしょう？
あと女の子とかで乗っている人っている？＜シェルパ
漏れは白派でつ
◎どんなウェアでもカラーリングが合う
×汚れが目立つ
セロ糊のオナノコは結構いるけど、シェルパ海苔は見たこと無い…
◎どんなウェアでもカラーリングが合う
×汚れが目立つ
セロ糊のオナノコは結構いるけど、シェルパ海苔は見たこと無い…
ヨメがシェルパ海苔というパターンは数例知ってる
219 ：バイクで渓流：03/06/19 00:44 ID:x0mJ/FSK
自分はシェルパ・SL・セローで迷いましたが、
２００１に２０００モデルを新車で購入しました。色々な意見を
周りから聞いた結果
カワサキはギヤ抜けをたまぁーにする。（自分のバイクも現にする）
ホンダはギヤが硬い。
ヤマハは・・・（忘れました・すいません）
あとは、前タイヤと後タイヤの構造で迷いました。
シェルパよりもSLの方が社外の部品が多いと思います。
２００１に２０００モデルを新車で購入しました。色々な意見を
周りから聞いた結果
カワサキはギヤ抜けをたまぁーにする。（自分のバイクも現にする）
ホンダはギヤが硬い。
ヤマハは・・・（忘れました・すいません）
あとは、前タイヤと後タイヤの構造で迷いました。
シェルパよりもSLの方が社外の部品が多いと思います。
220 ：７７４ＲＲ：03/06/19 02:00 ID:TWdywTkp
うちは逆だぁ。オレがシェルパでかみさんがセロー。
うちのシェルパはギヤの入りがかっちりした感じで具合がいい。
対してセローのギヤがなんだか入りずらい感じでイマイチだった。
日本製のバイクとはいえ、車種の違い以外にも多少の個体差は感じるかもしれないよ。
221 ：７７４ＲＲ：03/06/19 02:10 ID:5H8AYLcw
罪と罰のゲーム、皆さんもやりませんか？
http://gekiya77.gi-ga.net/cgi/
以下から、新規登録出来ますので。
http://gekiya77.gi-ga.net/cgi/ore_reg.cgi
<注>私は管理人ではなく、ただの利用者です。
>>215
エンジン音が静かなのはSL…かなぁ
カッコよさではシェルパの方が1000万倍上に決まってんだろ！！！！
>>216
緑のいいところ…色だけでカワサキ車だと主張できるところ
白のいいところ…とてもカワサキ車に見えないところ
女の子のシェルパ乗りは、見た覚えはないがどっかにいるこたぁいるだろ
ルックス的にも性能的にも女の子にオススメできるぞ
エンジン音が静かなのはSL…かなぁ
カッコよさではシェルパの方が1000万倍上に決まってんだろ！！！！
>>216
緑のいいところ…色だけでカワサキ車だと主張できるところ
白のいいところ…とてもカワサキ車に見えないところ
女の子のシェルパ乗りは、見た覚えはないがどっかにいるこたぁいるだろ
ルックス的にも性能的にも女の子にオススメできるぞ
＞251
パワーの差は大きいよ。
パワーの差は大きいよ。
226 ：漢カワサキ：03/06/19 12:13 ID:keSg/5xW
女の子は細身のセローが似合うに決まっている。
と言うより、セローは女の子のバイクなのだ！
と言うより、セローは女の子のバイクなのだ！
227 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:57 ID:wF+TPVvj
01赤乗ってるオナゴです。
心の底から、ウチのシェルパはカワイイ♪
と思ってます。
心の底から、ウチのシェルパはカワイイ♪
と思ってます。
訂正。
細身の女の子は細身のセローが・・・以下略
細身の女の子は細身のセローが・・・以下略
>>228
ｦｲｦｨ
ｦｲｦｨ
230 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:55 ID:hWq4akAN
スタイリング的にはSLの方が好きだな。。。
231 ：７７４ＲＲ：03/06/19 16:40 ID:nPO0udXn
ドライブスプロケを１３丁に変えました。
単車屋ワイドステップを付けました。
単車屋ワイドステップを付けました。
232 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:54 ID:mjw0GGbj
>>231
インプレお願いします
インプレお願いします
233 ：２３１：03/06/19 22:36 ID:jhBIgym4
スプロケ１３丁はトルクが上がってなかなかいいです。
加速もよくなりました。しかし、ギアが５速までしかない感覚になりました。
高速の巡航には向かないかも。燃費は悪くなると思う。
ワイドステップは、いい。
自分はトレッキングに使っているけど、スタンディングしたとき
あしが、地面に立っている様な感覚だった。
バランスがとってもとりやすくなった。
加速もよくなりました。しかし、ギアが５速までしかない感覚になりました。
高速の巡航には向かないかも。燃費は悪くなると思う。
ワイドステップは、いい。
自分はトレッキングに使っているけど、スタンディングしたとき
あしが、地面に立っている様な感覚だった。
バランスがとってもとりやすくなった。
ｳﾌﾌ 夏休みツーリングに備えラフロのタンクバックと振り分けバック買っちゃった。
保守
236 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/06/20 23:19 ID:uV4JwThg
>234
そういえばラフロの広告って、サイドバックとかの写真でシェルパに装着してるのもあるよね。
ちょっとほしくなってくるが、買っても今年の夏は長期の休みは取れないっぽい・・・。
新製品のコンパクトカッパで我慢しとくか。
そういえばラフロの広告って、サイドバックとかの写真でシェルパに装着してるのもあるよね。
ちょっとほしくなってくるが、買っても今年の夏は長期の休みは取れないっぽい・・・。
新製品のコンパクトカッパで我慢しとくか。
転載
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633 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 01:53 ID:6eXK2Hwr
山梨だけどなんかｲｲ
ttp://y-rinj.sohoworks.net/
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大した人だにゃ～～
りん氏もしもこのｽﾚ見てたら手を挙げて！！
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633 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 01:53 ID:6eXK2Hwr
山梨だけどなんかｲｲ
ttp://y-rinj.sohoworks.net/
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大した人だにゃ～～
りん氏もしもこのｽﾚ見てたら手を挙げて！！
ナンバーが「・・・１」 ｲｲ!
セローのリムを組んでチューブレス化出来ないかと考えてるのですが実際にやった人いませんか？
今日、
東京→（山梨）クリスタルライン→川上牧丘林道→中津川林道→秩父越え
総計３００ｋｍコースのツーリングしてきました。
一部破砕石を敷き詰めたような下りが続いたので、Ｄ６０４の前後だと、結構
滑ってつらかったです。
やっぱＤ６０５かＴＷ３０１の方がこのバイクには向いてる・・・
Ｐ．Ｓ．
甲斐大和（道の駅）であった９７非対称さん、まさかこのスレ見てないですよね（ｗ
東京→（山梨）クリスタルライン→川上牧丘林道→中津川林道→秩父越え
総計３００ｋｍコースのツーリングしてきました。
一部破砕石を敷き詰めたような下りが続いたので、Ｄ６０４の前後だと、結構
滑ってつらかったです。
やっぱＤ６０５かＴＷ３０１の方がこのバイクには向いてる・・・
Ｐ．Ｓ．
甲斐大和（道の駅）であった９７非対称さん、まさかこのスレ見てないですよね（ｗ
今日も暑かった･･･
243 ：７７４ＲＲ：03/06/23 02:17 ID:ITIAS3ai
シェルパにお勧めのハンドルブレース（ブリッジ）を教えてほしいです
>>241
＞やっぱＤ６０５かＴＷ３０１の方がこのバイクには向いてる・・・
まぁ使い方によりますわな。上記のタイヤが向いてるような使い方がシェルパには
向いているとは思うが。
>>243
ハーディのロング。ブレースつきのハンドルごと変えてみるのは？
＞やっぱＤ６０５かＴＷ３０１の方がこのバイクには向いてる・・・
まぁ使い方によりますわな。上記のタイヤが向いてるような使い方がシェルパには
向いているとは思うが。
>>243
ハーディのロング。ブレースつきのハンドルごと変えてみるのは？
白シェルパゲッツ！！
雨降っててちょっとしか乗れなかった・・・
ｼｮﾎﾞｰﾝ。
雨降っててちょっとしか乗れなかった・・・
ｼｮﾎﾞｰﾝ。
>>245
おめでとう～～～～
おめでとう～～～～
バイク屋で「６月中は安いよ」って言葉に惑わされて
サインしちゃいました。
３０過ぎて先日中免取ってはじめてのバイク…
今後ともよろしくです
サインしちゃいました。
３０過ぎて先日中免取ってはじめてのバイク…
今後ともよろしくです
249 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:14 ID:c3xzKYew
250 ：247：03/06/24 01:53 ID:D9QUUCnX
札幌 某有名店 ８万円台でした
経費も通常と思われる範囲
バイク屋何件か回ってほかの店より３万以上安かったから決めました
でも、ポーラホワイトの実物まだみたこと無いんですけど…
経費も通常と思われる範囲
バイク屋何件か回ってほかの店より３万以上安かったから決めました
でも、ポーラホワイトの実物まだみたこと無いんですけど…
252 ：７７４ＲＲ：03/06/24 17:43 ID:qGJmFIab
リア挿すのストローク量はいくらでしょうか？
>>249
何ともまだほとんど乗ってないんで・・・
ちなみに値引きは10万近かったと思われ。
兵庫県ARKです。
下取り込みなんで無視して下さい。
僕も白シェルパ'03実物見たのは自分のが初めてでした。
何ともまだほとんど乗ってないんで・・・
ちなみに値引きは10万近かったと思われ。
兵庫県ARKです。
下取り込みなんで無視して下さい。
僕も白シェルパ'03実物見たのは自分のが初めてでした。
03白シェルパ欲しい。
でも、皮先ばかり三台持ちになるのは世間の目がﾁｮｯﾄ.....
見積もりだけでも取ってみるかな？まぁそういう場合、たいがい買っちゃうんだけど。
でも、皮先ばかり三台持ちになるのは世間の目がﾁｮｯﾄ.....
見積もりだけでも取ってみるかな？まぁそういう場合、たいがい買っちゃうんだけど。
256 ：252：03/06/25 07:02 ID:m8/C4SYb
>253
ホイールトラベル ＝ ストローク量
でよろしいでしょうか？
ホイールトラベル ＝ ストローク量
でよろしいでしょうか？
258 ：７７４ＲＲ：03/06/25 15:23 ID:QQjSN/Lu
>>251
ローターへの攻撃性も低いよ。
ローターへの攻撃性も低いよ。
259 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:58 ID:iY+fjnWQ
こないだの日曜日に走行１万キロになりまひた。
買ってから２年以上経つのでスローペースかも・・・
月平均400キロ
みなさんはどんくらい？
買ってから２年以上経つのでスローペースかも・・・
月平均400キロ
みなさんはどんくらい？
260 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:43 ID:bwB9ePmD
新車購入・・半年で約5500㎞です。月平均900㎞くらい
通学（片道17㎞）にも使ってるから結構距離は伸びる。
まぁ多い方じゃないと思うけど。
D虎スレでシェルパにD虎用？エーテックのビキニカウルの装着画像がうpされてる
いい感じ！
通学（片道17㎞）にも使ってるから結構距離は伸びる。
まぁ多い方じゃないと思うけど。
D虎スレでシェルパにD虎用？エーテックのビキニカウルの装着画像がうpされてる
いい感じ！
あ、それ、俺、俺（ｗ
>>255
ウチはカワサキが５台ある。気にｽﾝﾅ。
ウチはカワサキが５台ある。気にｽﾝﾅ。
264 ：７７４ＲＲ：03/06/26 19:05 ID:bwB9ePmD
>>261
あっやっぱりこのスレも見てましたか（´ー`）
自分もライトカウル変えてます。輪生館から出てるライムエイド・ギムレットアイズ
付けてるYO！これもD/KLX用なので、ポン付けは無理でした。ライトは同じだけど、
両サイドの固定は同じやり方では出来なかった。
Ｆフォークと固定する付属のブラケットがシェルパのフォークには付きませんでした。
ので、適当に穴あけてシェルパのカウルと共締めして固定しました。
話は変わりますが、黒メットにスモークシールドってアンバランスですかね??
ホネ（黒）用の買ってみたんですが、頭が見事に真っ黒（w
あっやっぱりこのスレも見てましたか（´ー`）
自分もライトカウル変えてます。輪生館から出てるライムエイド・ギムレットアイズ
付けてるYO！これもD/KLX用なので、ポン付けは無理でした。ライトは同じだけど、
両サイドの固定は同じやり方では出来なかった。
Ｆフォークと固定する付属のブラケットがシェルパのフォークには付きませんでした。
ので、適当に穴あけてシェルパのカウルと共締めして固定しました。
話は変わりますが、黒メットにスモークシールドってアンバランスですかね??
ホネ（黒）用の買ってみたんですが、頭が見事に真っ黒（w
>>262
メーターバイザーは取らなきゃダメっす、
ちなみに色はFRPは白しかないみたいですよ。
取り付け方としては、
・カウルをフォークから外す
・ウィンカーとメーターバイザーを外す
・上から被せてウインカー取り付け
・下のネジでフォークに共締め固定
ってな感じです、わかります？
ウィンカーと下のネジでガッチリ固定されているんでぐらつきは皆無。
但し、Dトラのスレでも書きましたが、メーターが見にくい。
あと、光軸が少し下がるのと、ハンドル周りに少しだけ干渉します。
たまに多摩ライコにいるんで声掛けてくれればじっくり見せますよん。
メーターバイザーは取らなきゃダメっす、
ちなみに色はFRPは白しかないみたいですよ。
取り付け方としては、
・カウルをフォークから外す
・ウィンカーとメーターバイザーを外す
・上から被せてウインカー取り付け
・下のネジでフォークに共締め固定
ってな感じです、わかります？
ウィンカーと下のネジでガッチリ固定されているんでぐらつきは皆無。
但し、Dトラのスレでも書きましたが、メーターが見にくい。
あと、光軸が少し下がるのと、ハンドル周りに少しだけ干渉します。
たまに多摩ライコにいるんで声掛けてくれればじっくり見せますよん。
>>265
詳しい説明サンクス。
しかし多摩へ行く金でカウルが買えるくらい遠くに住んでるので見にはいけませぬｗ
ノーマルカウルのバイザー部のネジ穴が割れたらしくて、
ぐらついてるから替えたいんだけど結構高いんだね、あのカウル・・・
詳しい説明サンクス。
しかし多摩へ行く金でカウルが買えるくらい遠くに住んでるので見にはいけませぬｗ
ノーマルカウルのバイザー部のネジ穴が割れたらしくて、
ぐらついてるから替えたいんだけど結構高いんだね、あのカウル・・・
ありゃ、さいで。
もし良かったらメーター側からの写真と
干渉部の写真もうpしようか？
もし良かったらメーター側からの写真と
干渉部の写真もうpしようか？
268 ：７７４ＲＲ：03/06/27 15:27 ID:CjG7AxKc
>>267
うpキボンヌ
うpキボンヌ
お待ちどお、
こっちがメーター側の写真
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627184519.jpg
こっちが干渉部の写真
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627184637.jpg
お世辞にもメーター見やすいとは言えないね。
ハンドガードがぎりぎり接触してて、
そのすぐ下のフォークのパーツはかなり当たってます。
こっちがメーター側の写真
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627184519.jpg
こっちが干渉部の写真
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030627184637.jpg
お世辞にもメーター見やすいとは言えないね。
ハンドガードがぎりぎり接触してて、
そのすぐ下のフォークのパーツはかなり当たってます。
270 ：７７４ＲＲ：03/06/27 21:07 ID:CjG7AxKc
>>269
ありがとー！
このハンドガード付けようかと思ってたけど、どうしよう…
走行には支障はないんですか？
ライコ多摩には俺もたまに行きます。普段はナップス練馬に行きますかな
ラフロからセールチラシも来た！
ちょっと遠いけどセール中は結構安いですよ
ありがとー！
このハンドガード付けようかと思ってたけど、どうしよう…
走行には支障はないんですか？
ライコ多摩には俺もたまに行きます。普段はナップス練馬に行きますかな
ラフロからセールチラシも来た！
ちょっと遠いけどセール中は結構安いですよ
>>270
別に問題ないですよ、干渉部もカウルもフォーク上にあるモノなので。
カッターとかでコリコリ削れば問題ないし。
ちなみにメーター部の写真はシッティングからの視点なので、
スタンディングだとメーターがほぼ見えなくなります。
あとの問題としては、時計/オドメーターが押しにくくなる（ｗ
どっかで見かけたら声掛けてね～
赤タンクに載せ替えるかもしれないけど。
別に問題ないですよ、干渉部もカウルもフォーク上にあるモノなので。
カッターとかでコリコリ削れば問題ないし。
ちなみにメーター部の写真はシッティングからの視点なので、
スタンディングだとメーターがほぼ見えなくなります。
あとの問題としては、時計/オドメーターが押しにくくなる（ｗ
どっかで見かけたら声掛けてね～
赤タンクに載せ替えるかもしれないけど。
272 ：７７４ＲＲ：03/06/29 14:22 ID:UATQrbPh
age
273 ：７７４ＲＲ：03/06/30 20:07 ID:PuzHNVpA
Dトラの黒ライトカウル付けて、ブラック化を進めようようかな。
274 ：７７４ＲＲ：03/06/30 23:29 ID:Dm38gLKh
最高速更新しますた。６０４履いて １４２キロでつ東名にてぶれまくり
左手はフォーク握ってますた。
左手はフォーク握ってますた。
無茶はいけませんよ。
>>275
は～い スマソ
は～い スマソ
277 ：７７４ＲＲ：03/07/01 02:12 ID:42TMrz9h
>>274
自分はは今日、○荻トンネルでぬあえ㎞…ガラガラだったので、つい。。前走ってたNK
（車名・排気量は確認せず）に一気に離された。向こうはぬおわ㎞位出てたのかな??
今までの最高速更新でした。タイヤはTW201・2
ハンドルが左右振られてｶﾞｸﾌﾞﾙ、これ以上出したらフロントから
転倒するかもしれない不安があったので、アクセル戻しました
自分はは今日、○荻トンネルでぬあえ㎞…ガラガラだったので、つい。。前走ってたNK
（車名・排気量は確認せず）に一気に離された。向こうはぬおわ㎞位出てたのかな??
今までの最高速更新でした。タイヤはTW201・2
ハンドルが左右振られてｶﾞｸﾌﾞﾙ、これ以上出したらフロントから
転倒するかもしれない不安があったので、アクセル戻しました
278 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/07/01 09:27 ID:Pxwizk03
スポニチにて、シェルパに乗った女性ライダーのオーストラリアツーリングレポ、本日より連載開始あげ。
279 ：７７４ＲＲ：03/07/01 09:31 ID:XGV7JGtO
東大野球部初の女ピッチャーとして話題になった人が
なにやらスーパーシェルパで世界一周するらしい。（J-PHONEのカタログで知った）
大丈夫なんでしょうか？（バイクの方が）
なにやらスーパーシェルパで世界一周するらしい。（J-PHONEのカタログで知った）
大丈夫なんでしょうか？（バイクの方が）
今日、雨の中シェルパで信号待ちしていて青になったから一速にいれて
加速したところ、軽くノッキングしました。症状はガス欠前のような感じです。
３速、4速くらいからはノッキングしなかったのですが、スタート時の1速は
10回に１回ほどノッキングしました。
原因を考えたのですが、いまいちわかりません。
ガソリンは半分ほどありますが一応リザーブにしました。
エンジンオイルは交換してから８００キロほどです。
焼きつきでしょうか?
プラグのかぶりでしょうか？
似たような症状を経験された方いらっしゃいますか？
加速したところ、軽くノッキングしました。症状はガス欠前のような感じです。
３速、4速くらいからはノッキングしなかったのですが、スタート時の1速は
10回に１回ほどノッキングしました。
原因を考えたのですが、いまいちわかりません。
ガソリンは半分ほどありますが一応リザーブにしました。
エンジンオイルは交換してから８００キロほどです。
焼きつきでしょうか?
プラグのかぶりでしょうか？
似たような症状を経験された方いらっしゃいますか？
281 ：７７４ＲＲ：03/07/01 22:43 ID:NqnQZnJq
竹本なにがしっつう人か？やるねぇ
みんなエアクリーナーってどの位で洗う？
バイクの使い方と洗うサイクルを教えてちょ！
バイクの使い方と洗うサイクルを教えてちょ！
284 ：７７４ＲＲ：03/07/02 19:16 ID:HPWYm8gC
>>283
ダート、コース走行後は必ず。
舗装路のみの場合2000～3000kmくらい（Egオイル交換と同時に）。
なんだけど最近は舗装路だけで2000kmも走ることないから、
大抵1000km以内には洗ってるよ。
使い方は・・・通勤からコース走行まで何にでも使ってるｗ
ダート、コース走行後は必ず。
舗装路のみの場合2000～3000kmくらい（Egオイル交換と同時に）。
なんだけど最近は舗装路だけで2000kmも走ることないから、
大抵1000km以内には洗ってるよ。
使い方は・・・通勤からコース走行まで何にでも使ってるｗ
>>284
THNX!
新車で買って6000?H手を出してなかったんですが、
開けたら真っ黒で・・・
洗わないとまずいなぁ・・・
フィルタークリーナーで洗って、
乾かしてフィルターオイルを塗布すればいいんですよね？
エレメントも予備を用意しておいた方がいいですかね？
THNX!
新車で買って6000?H手を出してなかったんですが、
開けたら真っ黒で・・・
洗わないとまずいなぁ・・・
フィルタークリーナーで洗って、
乾かしてフィルターオイルを塗布すればいいんですよね？
エレメントも予備を用意しておいた方がいいですかね？
286 ：７７４ＲＲ：03/07/02 20:59 ID:HPWYm8gC
287 ：はんこ：03/07/02 21:21 ID:MgWIUZmf
そろそろエアクリ交換しなきゃ。
オンロードメインなんで、消耗品と割り切って洗浄しないで使い捨て交換の予定。
バイク屋はオフロード走行しないなら、わざわざ予備を用意したり・洗浄の手間を考えると使い捨てのがいいよと言っていました。
質問ですが、たまに急減速すると車体が停止寸前でエンジンが止まってしまうのですがなぜでしょう？？
もちろんクラッチは切ってますよ。
オンロードメインなんで、消耗品と割り切って洗浄しないで使い捨て交換の予定。
バイク屋はオフロード走行しないなら、わざわざ予備を用意したり・洗浄の手間を考えると使い捨てのがいいよと言っていました。
質問ですが、たまに急減速すると車体が停止寸前でエンジンが止まってしまうのですがなぜでしょう？？
もちろんクラッチは切ってますよ。
>>287
俺もソレなったことある。
プラグコードとキャップをチェックして異常がなかったので
とりあえずプラグをイリジウムに変えて見たんだけど、
それ以降約2000km走ってるけど症状でなくなたよ。
ちなみにはずしたプラグは特に焼けすぎでもなく
かぶって黒くなってもいなかったよ。
俺もソレなったことある。
プラグコードとキャップをチェックして異常がなかったので
とりあえずプラグをイリジウムに変えて見たんだけど、
それ以降約2000km走ってるけど症状でなくなたよ。
ちなみにはずしたプラグは特に焼けすぎでもなく
かぶって黒くなってもいなかったよ。
使い捨てする気で２個目を買えば自動的に１個目が予備になるかと
290 ：７７４ＲＲ：03/07/02 22:10 ID:HPWYm8gC
>>290
漏れ・・純正の新品は袋から出してそのまま付けてた
漏れ・・純正の新品は袋から出してそのまま付けてた
292 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:01 ID:4hX9mJ5B
>>290
必要ないよ。純正新品はオイル塗布済み。
必要ないよ。純正新品はオイル塗布済み。
294 ：７７４ＲＲ：03/07/03 01:09 ID:5PtoC40E
2.75/4.10のBW201/202出ました（？）ね
交換を考えている人いますか？
TW301/302からの交換でD604かBWで迷ってます。
交換を考えている人いますか？
TW301/302からの交換でD604かBWで迷ってます。
＞287
漏れもなるよー
多分だがクラッチが完全に切れてないからでは？と思ったり・・
キャブのｾｯﾃｨﾝｸﾞかと考えたりしてマス。
漏れもなるよー
多分だがクラッチが完全に切れてないからでは？と思ったり・・
キャブのｾｯﾃｨﾝｸﾞかと考えたりしてマス。
296 ：７７４ＲＲ：03/07/03 04:12 ID:cVFufNYQ
>>287
バイク屋で聞いたら、エンジンの弱い250のせいだとか。
エンジンの回転となんかの回転に差が出すぎて追いつかなくなるとかで
説明聞いてもよくわからなんんだが
止まりそうになるときクラッチ握りながらちょっとアクセル開けてやると
ならないからそういうものかと納得してしまった。
>そろそろエアクリ交換しなきゃ。
１万キロでバイク屋に見てもらったけどそれほど汚れてなかったらしく
点検程度で終わったらしい。
物は確認してないけど
オンばっかなせいかとも思う
バイク屋で聞いたら、エンジンの弱い250のせいだとか。
エンジンの回転となんかの回転に差が出すぎて追いつかなくなるとかで
説明聞いてもよくわからなんんだが
止まりそうになるときクラッチ握りながらちょっとアクセル開けてやると
ならないからそういうものかと納得してしまった。
>そろそろエアクリ交換しなきゃ。
１万キロでバイク屋に見てもらったけどそれほど汚れてなかったらしく
点検程度で終わったらしい。
物は確認してないけど
オンばっかなせいかとも思う
>>296
'02モデルでもアイドリング低いとなるよー
1.下り坂を惰走してきて停止するとストール
2.平地でもジャックナイフするとストール
減速キツイとストールするらしい
てか、けっこう既出な話題だけどね
'02モデルでもアイドリング低いとなるよー
1.下り坂を惰走してきて停止するとストール
2.平地でもジャックナイフするとストール
減速キツイとストールするらしい
てか、けっこう既出な話題だけどね
299 ：７７４ＲＲ：03/07/03 14:58 ID:cVFufNYQ
>>297
前に乗ってたXLRやジェベルでは無かったので250だからという訳では無い気する
>>298
02でもあるのか、、、
持病なのかなぁ、コレとしばらく乗らないとコックプライマリーにしなきゃなんないのと
寅タイヤが履けないという3点が改善されればイイ単車なのになぁ
前に乗ってたXLRやジェベルでは無かったので250だからという訳では無い気する
>>298
02でもあるのか、、、
持病なのかなぁ、コレとしばらく乗らないとコックプライマリーにしなきゃなんないのと
寅タイヤが履けないという3点が改善されればイイ単車なのになぁ
301 ：７７４ＲＲ：03/07/03 16:35 ID:ObfGEnx8
>>297,299
前乗ってたTZR250ではたまにあったよ。
前乗ってたTZR250ではたまにあったよ。
セル付きの単車のエンストなんて気にしないけども、
オイル漏れと寅タイヤが履けないという２点で購入を留まっています…
オイル漏れと寅タイヤが履けないという２点で購入を留まっています…
303 ：７７４ＲＲ：03/07/03 18:33 ID:DAqLy5Li
俺の場合オイル漏れは無い、トラタイヤも履く予定無し。
しかし、タンク容量9リットルってのが気に食わない。
ヒジョーーーに気に食わない。
せめて12リットル入ってもらいたいもんだ。
リザーブになるまで9リットル、25km/l 走ったとして225kmまで安心して走れるのが。。。
しかし、タンク容量9リットルってのが気に食わない。
ヒジョーーーに気に食わない。
せめて12リットル入ってもらいたいもんだ。
リザーブになるまで9リットル、25km/l 走ったとして225kmまで安心して走れるのが。。。
304 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:23 ID:fNf9vH7A
>>299
トラタイヤが履けないってのは確かに欠点だよなあ
ちょいとスイングアーム長くすれば解決するのにね
あと、急減速でエンストは
停車時五月蝿いとか気にしなければ
アイドリング高めで回避できるんでは？
しかし
＞しばらく乗らないとコックプライマリーにしなきゃなんないのと
これはそんな「欠点」って程のレベルじゃないと思うｗ
トラタイヤが履けないってのは確かに欠点だよなあ
ちょいとスイングアーム長くすれば解決するのにね
あと、急減速でエンストは
停車時五月蝿いとか気にしなければ
アイドリング高めで回避できるんでは？
しかし
＞しばらく乗らないとコックプライマリーにしなきゃなんないのと
これはそんな「欠点」って程のレベルじゃないと思うｗ
今からこのスレは、
12Lタンク
ロンスィー
前後サスストロークUP
ヘッドからのオイル漏れの改善等された、マイナーチェンジモデル
「スーパーシェルパⅡ」を待ち侘びるスレとなりますた。
いやぁ、出たら直ぐにでも買うんだが.....出ないよねぇ？
12Lタンク
ロンスィー
前後サスストロークUP
ヘッドからのオイル漏れの改善等された、マイナーチェンジモデル
「スーパーシェルパⅡ」を待ち侘びるスレとなりますた。
いやぁ、出たら直ぐにでも買うんだが.....出ないよねぇ？
306 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:47 ID:fNf9vH7A
>>305
デカいタンクはいらないなぁ・・・９リットル中リザーブ３リットルって設定、
すごい気に入ってる。タンクの形は嫌いだけどｗ
でも前後サスのグレードアップはいいね
最低地上高、あと3cm上がるくらいのサスストロークアップと同時に。
デカいタンクはいらないなぁ・・・９リットル中リザーブ３リットルって設定、
すごい気に入ってる。タンクの形は嫌いだけどｗ
でも前後サスのグレードアップはいいね
最低地上高、あと3cm上がるくらいのサスストロークアップと同時に。
>>305
ヘッドからのオイル漏れの改善はなされたね
トラタイヤはけるスイングアームは欲しい
前後サスストロークUPは別にいらん、今のシート高を維持できなくなるやん
それにストロークも十分。もっと長いストロークの必要な人は、KLXでも乗ればいい
タンク形状は塗装とあいまって好きだけどなー(下の方を黒くしているところなんか)
ただ、容量は、あと2リットルでいいからUPしてほしい
それよりもOHC化を望む、軽くなって下のトルクが増えていい感じになるし、
バルブクリアランス(てか今度はタペットクリアランスになるか)の調整が格段にやりやすくなる。
重心も下がるだろ
最低地上高UPはフレームをダイヤモンドにしてやるといい
という具合に>>305-307だけでもバラバラ
好みは十人十色なので、スーパーシェルパⅡの仕様はそう簡単には決まらないな
ヘッドからのオイル漏れの改善はなされたね
トラタイヤはけるスイングアームは欲しい
前後サスストロークUPは別にいらん、今のシート高を維持できなくなるやん
それにストロークも十分。もっと長いストロークの必要な人は、KLXでも乗ればいい
タンク形状は塗装とあいまって好きだけどなー(下の方を黒くしているところなんか)
ただ、容量は、あと2リットルでいいからUPしてほしい
それよりもOHC化を望む、軽くなって下のトルクが増えていい感じになるし、
バルブクリアランス(てか今度はタペットクリアランスになるか)の調整が格段にやりやすくなる。
重心も下がるだろ
最低地上高UPはフレームをダイヤモンドにしてやるといい
という具合に>>305-307だけでもバラバラ
好みは十人十色なので、スーパーシェルパⅡの仕様はそう簡単には決まらないな
308 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:51 ID:Nh83LSuE
>>307
寅タイヤ可にするのだけは何も犠牲にはならないからさっさと実施してﾎｽｨ
寅タイヤ可にするのだけは何も犠牲にはならないからさっさと実施してﾎｽｨ
310 ：７７４ＲＲ：03/07/03 22:07 ID:fNf9vH7A
>>308
トラタイヤはけるクリアランスがあれば、
もちろんMXタイヤも・・・
というわけでカワサキよ、マイチェンでスイングアームの延長だ！
そうなると力造スイングアーム８万円の立場が無くなるんだがｗ
トラタイヤはけるクリアランスがあれば、
もちろんMXタイヤも・・・
というわけでカワサキよ、マイチェンでスイングアームの延長だ！
そうなると力造スイングアーム８万円の立場が無くなるんだがｗ
ツーリング派としてはリヤのチューブレス化をお願いしたい．．．
>>311
俺もツーリング派だけどパンク修理セットが増えるのでチューブの方が良いかと。
ところでフロントのオイルはどのくらいのペースで交換すればいいのだろうか？
ガルルだと５０００㌔を勧めているけど。
俺は一応１０月の１２ヶ月点検で交換してもらおうかと考える。現在走行距離７２００㌔
俺もツーリング派だけどパンク修理セットが増えるのでチューブの方が良いかと。
ところでフロントのオイルはどのくらいのペースで交換すればいいのだろうか？
ガルルだと５０００㌔を勧めているけど。
俺は一応１０月の１２ヶ月点検で交換してもらおうかと考える。現在走行距離７２００㌔
>>312
サスに大きく頻繁に激しく仕事をさせる車種(KLやCRみたいな。あるいはもっと譲ってKLXみたいな)なら格別、
シェルパの車格に合った走りでそんなに短期間(距離)でフォークオイルを換える必要があるのだろうか。
逆にそういう走り方をするなら、もっとサスストロークの大きな == オイル容量の多い車種に乗る方が良いのではないか
サスに大きく頻繁に激しく仕事をさせる車種(KLやCRみたいな。あるいはもっと譲ってKLXみたいな)なら格別、
シェルパの車格に合った走りでそんなに短期間(距離)でフォークオイルを換える必要があるのだろうか。
逆にそういう走り方をするなら、もっとサスストロークの大きな == オイル容量の多い車種に乗る方が良いのではないか
私は２万２千㎞ですが一度もフォークオイルは交換してません。
月に２，３度林道に走りに行くくらいです。
月に２，３度林道に走りに行くくらいです。
315 ：７７４ＲＲ：03/07/04 00:04 ID:T4sD3G/k
くわー、ブレーキレバー折っちまったー・・・
雨の馬鹿野郎・・・
レバーの取り付け方ってどうやるんでしょ？
初めての単車、初めてのレバー折り、初めてのレバー交換
ドキドキだらけですわ。
あ、社外パーツにお勧めありますか？
雨の馬鹿野郎・・・
レバーの取り付け方ってどうやるんでしょ？
初めての単車、初めてのレバー折り、初めてのレバー交換
ドキドキだらけですわ。
あ、社外パーツにお勧めありますか？
319 ：７７４ＲＲ：03/07/04 01:11 ID:fkHJNqFf
シェルパ用のCOZYシート出してくれないかなー、デイトナさんよ！
>317
クラッチ側とちがってワイヤーひっかけるわけでもないので、
見たまんま交換できると思いますが…
不安だったらショップでやってもらいませう
>319
それはクラッチレバーのほうです
クラッチ側とちがってワイヤーひっかけるわけでもないので、
見たまんま交換できると思いますが…
不安だったらショップでやってもらいませう
>319
それはクラッチレバーのほうです
322 ： 688級：03/07/08 09:44 ID:yYYaJ7zh
あ、生きてたのか・・・
323 ：７７４ＲＲ：03/07/08 09:49 ID:yYYaJ7zh
322 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 07:53 ID:oacEEhS1
>>319
指二本がけなんで、ショートレバーいいっすね！
>>321
そうですよね、クラッチの方は構造ややこしそうですけど
ブレーキの方なら簡単そうだから、自分で出来るだろうなって。
とりあえず、実際わからなくなったら質問しにきまーす。
323 名前：688級 投稿日：03/07/04 09:17 ID:RdfkRCL3
>>322
レバーホルダー(マスタシリンダ)をセンター寄りに移動するとノーマルレバーのままで似非ショートレバーになります。
コケてグリップラバーが裂けたけどレバーは無事でした
クラッチ側はバックミラーホルダをレバホルダとグリップの間に移動すればOK(簡単)
324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 14:25 ID:toAdvt2o
>>323
おぉ！
その方法で更にブッシュガードを取り付けできれば…！
ムリだろか…。
325 名前：688級 投稿日：03/07/04 14:37 ID:RdfkRCL3
>>324
バーエンドに固定するタイプだとダメだろね
>>319
指二本がけなんで、ショートレバーいいっすね！
>>321
そうですよね、クラッチの方は構造ややこしそうですけど
ブレーキの方なら簡単そうだから、自分で出来るだろうなって。
とりあえず、実際わからなくなったら質問しにきまーす。
323 名前：688級 投稿日：03/07/04 09:17 ID:RdfkRCL3
>>322
レバーホルダー(マスタシリンダ)をセンター寄りに移動するとノーマルレバーのままで似非ショートレバーになります。
コケてグリップラバーが裂けたけどレバーは無事でした
クラッチ側はバックミラーホルダをレバホルダとグリップの間に移動すればOK(簡単)
324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 14:25 ID:toAdvt2o
>>323
おぉ！
その方法で更にブッシュガードを取り付けできれば…！
ムリだろか…。
325 名前：688級 投稿日：03/07/04 14:37 ID:RdfkRCL3
>>324
バーエンドに固定するタイプだとダメだろね
324 ：欠落分：03/07/08 09:52 ID:gGirOVGr
326 名前：322 投稿日：03/07/04 19:08 ID:oacEEhS1
とりあえず、無事に交換できましたー
近くのARKに純正レバーの在庫があったので、
自力で交換、超簡単！
今からクラッチを似非ショート化してまいりまーす！
327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 21:57 ID:fkHJNqFf
しぇるぱに乗っている皆さんはヘルメットは何被ってますか？
あと、今の時期は着る服が困る。。
メッシュジャケットでイイやつありますか？ラフロのはちとダサいし
328 名前：688級 投稿日：03/07/04 22:44 ID:4dZ0++as
ツアクロのアルミナグレー
RSタイチのグレーのメッシュ(ちと長くてダサイ)
329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:46 ID:dpmIrq6o
323>>の方法だと、ミラーで後ろが見えなくなるからねー
レバーの先の方に切り込みを入れておくと
根本から折れずに良いんだって、やったこと無いけど。
ショートが良ければ、わざと折っちゃうって、ダメ？
330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:55 ID:pzyeIJPp
>329
小うるさい話をすると先っちょの球の大きさにも基準があるらしいっす（刺さって危ないから？）
とりあえず、無事に交換できましたー
近くのARKに純正レバーの在庫があったので、
自力で交換、超簡単！
今からクラッチを似非ショート化してまいりまーす！
327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 21:57 ID:fkHJNqFf
しぇるぱに乗っている皆さんはヘルメットは何被ってますか？
あと、今の時期は着る服が困る。。
メッシュジャケットでイイやつありますか？ラフロのはちとダサいし
328 名前：688級 投稿日：03/07/04 22:44 ID:4dZ0++as
ツアクロのアルミナグレー
RSタイチのグレーのメッシュ(ちと長くてダサイ)
329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:46 ID:dpmIrq6o
323>>の方法だと、ミラーで後ろが見えなくなるからねー
レバーの先の方に切り込みを入れておくと
根本から折れずに良いんだって、やったこと無いけど。
ショートが良ければ、わざと折っちゃうって、ダメ？
330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:55 ID:pzyeIJPp
>329
小うるさい話をすると先っちょの球の大きさにも基準があるらしいっす（刺さって危ないから？）
325 ：欠落分：03/07/08 09:53 ID:gGirOVGr
331 名前：688級 投稿日：03/07/04 23:26 ID:4dZ0++as
>>329
どうせブレーキレバー角度を好みに合わせた時点でミラー取付穴は使えなったので、
ミラーホルダを右に追加すればいい
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030704231400.jpg
残ったネジ穴はステンの穴ボルトで埋めた
必要パーツ
見出番号 部品番号 部品名 メーカー希望 員数
小売価格（円）
13091 13091-1995 ホルダ,ミラ- 1,250 1
92170 92170-1226 クランプ,レバ- ホルダ 800 1
92150 92150-1474 ボルト 140 2
332 名前：688級 投稿日：03/07/04 23:29 ID:4dZ0++as
訂正
誤：使えなったので
↓
正：使えなくなったので
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:02 ID:reKxRH/T
>>331
その残ったネジ穴でなんかできないかな？
>>329
どうせブレーキレバー角度を好みに合わせた時点でミラー取付穴は使えなったので、
ミラーホルダを右に追加すればいい
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030704231400.jpg
残ったネジ穴はステンの穴ボルトで埋めた
必要パーツ
見出番号 部品番号 部品名 メーカー希望 員数
小売価格（円）
13091 13091-1995 ホルダ,ミラ- 1,250 1
92170 92170-1226 クランプ,レバ- ホルダ 800 1
92150 92150-1474 ボルト 140 2
332 名前：688級 投稿日：03/07/04 23:29 ID:4dZ0++as
訂正
誤：使えなったので
↓
正：使えなくなったので
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:02 ID:reKxRH/T
>>331
その残ったネジ穴でなんかできないかな？
326 ：欠落分：03/07/08 09:54 ID:gGirOVGr
334 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:09 ID:7tQh+ALj
>>328
メットもメッシュジャケも俺とお揃いだね。
これでシェルパの色も同じだったら笑えるｗ
俺は03緑。
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:21 ID:d49vBb0S
ツアークロス白にラフロのガンメタめっちゅジャケだ。
うわー。自分では結構ｶｺｲｲかな？と思ってたのに。ｗ
336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:22 ID:XQCwbLaR
>>328>>334
タイチのメッシュジャケは買って良かったですか？
メッシュジャケ欲しぃ～
337 名前：688級 投稿日：03/07/05 00:28 ID:MMjhSBz1
>>334
02白だす
>>328
メットもメッシュジャケも俺とお揃いだね。
これでシェルパの色も同じだったら笑えるｗ
俺は03緑。
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:21 ID:d49vBb0S
ツアークロス白にラフロのガンメタめっちゅジャケだ。
うわー。自分では結構ｶｺｲｲかな？と思ってたのに。ｗ
336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:22 ID:XQCwbLaR
>>328>>334
タイチのメッシュジャケは買って良かったですか？
メッシュジャケ欲しぃ～
337 名前：688級 投稿日：03/07/05 00:28 ID:MMjhSBz1
>>334
02白だす
327 ：欠落分：03/07/08 09:56 ID:gGirOVGr
338 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 08:53 ID:JMjVf1UL
>>299
おそレスすまぬ。
はじめてのバイクゆえ騙されたのかも。
空冷だしカワサキだしってことで持病
当方０２式
でもこの話題、ＩかＩＩあたりでもでてたような
339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 09:39 ID:0uLQAwL6
>>333
レーダー探知機でもつけたら？
340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 11:08 ID:Izicxnx8
コックプライマリは他メーカー他車種でもあるから大丈夫
341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:00 ID:nMnpORTJ
シェルパのタンクってコックのオフが無いんだけど
タンクをはずすときにガソリン漏れたりしないもんなの？
（ちなみに現在満タン状態）
プラグ交換したいんだけど 念のためにタンクはずしたんだなぁ。。。
誰か教えて頂くと助かります。m(__)m ペコリ
342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:05 ID:S/EKySIX
ＳＬ２３０買うか必死で考えたが、やっぱり止めた。
てかバイク買わなかった
>>299
おそレスすまぬ。
はじめてのバイクゆえ騙されたのかも。
空冷だしカワサキだしってことで持病
当方０２式
でもこの話題、ＩかＩＩあたりでもでてたような
339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 09:39 ID:0uLQAwL6
>>333
レーダー探知機でもつけたら？
340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 11:08 ID:Izicxnx8
コックプライマリは他メーカー他車種でもあるから大丈夫
341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:00 ID:nMnpORTJ
シェルパのタンクってコックのオフが無いんだけど
タンクをはずすときにガソリン漏れたりしないもんなの？
（ちなみに現在満タン状態）
プラグ交換したいんだけど 念のためにタンクはずしたんだなぁ。。。
誰か教えて頂くと助かります。m(__)m ペコリ
342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:05 ID:S/EKySIX
ＳＬ２３０買うか必死で考えたが、やっぱり止めた。
てかバイク買わなかった
328 ：欠落分：03/07/08 09:56 ID:gGirOVGr
343 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:17 ID:hlfJXoim
>>341
負圧式だからチューブの中に残ってるガソリンがちょろっと漏れるだけ。
344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 16:24 ID:3XcRya7p
>>336
ｲｲﾖ～
フルプロテクションなのと生地が厚いから、止まってる時は暑いけどね。
逆に生地が厚いから、ツーリング時の少し位の気温の変化は平気。
街乗りにしか使わないんだったら、他メーカーの生地の薄いヤツのがいいと思うよ。
345 名前：341でつ 投稿日：03/07/06 19:20 ID:nMnpORTJ
なるほど ありがとうございました。m(_ _)m＞343
これで安心してタンクはずせるです。
346 名前：ぽろぽろ 投稿日：03/07/07 09:40 ID:EktXq6cZ
ﾊﾟｯｷﾝ交換３回目 改良型ﾊﾟｯｷﾝに取り替えて5000Km走行しました。今回は
オイル漏れ 全く有りません！！ (^o^)／~ 滲む気配も有りません！！
347 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/07 09:53 ID:Y9BmR2xa
ネジ三つも同時に交換しましたか？
対策品になっていますよ
>>341
負圧式だからチューブの中に残ってるガソリンがちょろっと漏れるだけ。
344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 16:24 ID:3XcRya7p
>>336
ｲｲﾖ～
フルプロテクションなのと生地が厚いから、止まってる時は暑いけどね。
逆に生地が厚いから、ツーリング時の少し位の気温の変化は平気。
街乗りにしか使わないんだったら、他メーカーの生地の薄いヤツのがいいと思うよ。
345 名前：341でつ 投稿日：03/07/06 19:20 ID:nMnpORTJ
なるほど ありがとうございました。m(_ _)m＞343
これで安心してタンクはずせるです。
346 名前：ぽろぽろ 投稿日：03/07/07 09:40 ID:EktXq6cZ
ﾊﾟｯｷﾝ交換３回目 改良型ﾊﾟｯｷﾝに取り替えて5000Km走行しました。今回は
オイル漏れ 全く有りません！！ (^o^)／~ 滲む気配も有りません！！
347 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/07 09:53 ID:Y9BmR2xa
ネジ三つも同時に交換しましたか？
対策品になっていますよ
329 ：688級：03/07/08 22:51 ID:CAPCGIn4
先日日曜日にツーリングに行きまして、出掛けに給油して出かけたんですが
その日は166kmの走行でガスを使い切れず
その後 通勤で使用し、本日、リザーブになるまえに201.3kmで給油しました。
35.07km/Lが出ましたさ
今までの最高記録は34.2km/L(個人比)なので感激しとります。
その日は166kmの走行でガスを使い切れず
その後 通勤で使用し、本日、リザーブになるまえに201.3kmで給油しました。
35.07km/Lが出ましたさ
今までの最高記録は34.2km/L(個人比)なので感激しとります。
331 ：はんこ：03/07/10 20:59 ID:DTrmIyRm
シェルパは燃費良すぎ！
約３０Km/Ｌ
約３０Km/Ｌ
332 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:36 ID:QwSHXEkX
あれ、げるるんさん！？
sage
sage
333 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:15 ID:1U0E1pjv
今度の土日の天候は･･･
だめっぽいですね、粗大生ゴミと化すか･･･
だめっぽいですね、粗大生ゴミと化すか･･･
四国の方は雨降らなかったよ。
昼頃には晴れ間が覗いてた。
勿体ないことした。
昼頃には晴れ間が覗いてた。
勿体ないことした。
338 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:11 ID:CD0qjt9O
あげ
339 ：７７４ＲＲ：03/07/14 19:17 ID:vvrBklBs
明日、秩父方面より中津川林道行ってきます
340 ：納車野郎：03/07/14 23:34 ID:9ox64hAH
明日、苫小牧から宗谷岬を目指します。（本当）
陸送してあるので、飛行機で行きますが。
函岳・道北スーパー林道が、今シーズン通行止めだと今知った・・・ｶﾞｯｸﾘ
陸送してあるので、飛行機で行きますが。
函岳・道北スーパー林道が、今シーズン通行止めだと今知った・・・ｶﾞｯｸﾘ
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
342 ：ぽろぽろ：03/07/15 16:28 ID:Ru0oaP7x
>>340 陸送＆飛行機なんて、お金持ちだったんですね・・・うらやましい。
天気いいと良いですね、いってらっしゃい。
天気いいと良いですね、いってらっしゃい。
343 ：339：03/07/16 01:01 ID:8WA3cZay
中津川林道行って参りました。
新青梅街道→R411（青梅街道）→成木街道（青梅秩父線）→R299→秩父駅
→R140→ループ橋→県道210（中津川沿いの道）→中津川林道→三国峠
→川上牧丘林道→木山 口 林 道（そまぐち?）→塩山→R411→柳沢峠
→R411→新青梅街道
中津川林道では赤シェルパらしきバイクとビッグスクーターとすれ違いました。
・・・ビグスクでとはチャレンジャーな人だなぁ。砂利多かったです。
川上牧丘林道は大弛峠の北側の数キロが結構ガレてました。ゴツゴツした岩、石
が一杯。南側の一部区間は工事中でしたがショベルの脇を通らしてもらえました。
石等がほとんどなく湿った土の道で（・∀・）イイ！
木山口林道は完全舗装路で快適！車はパジェロが多かった
走行距離330㎞・原付オフ車もいたのでまったりで燃費30～32㎞/L
何ともまとまりのない簡単なインプレ・感想でした。
新青梅街道→R411（青梅街道）→成木街道（青梅秩父線）→R299→秩父駅
→R140→ループ橋→県道210（中津川沿いの道）→中津川林道→三国峠
→川上牧丘林道→木山 口 林 道（そまぐち?）→塩山→R411→柳沢峠
→R411→新青梅街道
中津川林道では赤シェルパらしきバイクとビッグスクーターとすれ違いました。
・・・ビグスクでとはチャレンジャーな人だなぁ。砂利多かったです。
川上牧丘林道は大弛峠の北側の数キロが結構ガレてました。ゴツゴツした岩、石
が一杯。南側の一部区間は工事中でしたがショベルの脇を通らしてもらえました。
石等がほとんどなく湿った土の道で（・∀・）イイ！
木山口林道は完全舗装路で快適！車はパジェロが多かった
走行距離330㎞・原付オフ車もいたのでまったりで燃費30～32㎞/L
何ともまとまりのない簡単なインプレ・感想でした。
故障を機に買い替えを検討してましたが、
このスレ（過去スレ含）みて購入することにしますた。
今、明石で生産中らしいです。
月末には納車されるかな♪
このスレ（過去スレ含）みて購入することにしますた。
今、明石で生産中らしいです。
月末には納車されるかな♪
>>346
全工程12時間かかりました。
東京/練馬を8:00出発で帰ってきたのは20:00時位でした。
三国峠に着いたのが13時頃で、そこからのガレ場で時間食いました
昼はコンビニで済ませました。。
全工程12時間かかりました。
東京/練馬を8:00出発で帰ってきたのは20:00時位でした。
三国峠に着いたのが13時頃で、そこからのガレ場で時間食いました
昼はコンビニで済ませました。。
イリジウムパワーってどうなんだろう
350 ：７７４ＲＲ：03/07/17 13:15 ID:Wv+/1100
三時に新車シェルパ納車！
あと二時間。
いよいよ夏です。。
あと二時間。
いよいよ夏です。。
351 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/07/17 13:27 ID:94dyWtSo
今そのへん走りまわって一息。ＤＴ５０からの乗り換えだったんでさすがに楽ちん。
ちなみに色は白。あー慣らしめんどい。
ちなみに色は白。あー慣らしめんどい。
354 ：７７４ＲＲ：03/07/17 19:23 ID:8RMwdu5z
林道走っていて、なんかカタカタ後ろから鳴るなと思っていたら、
マフラーの取り付けボルトが緩んでいました。
たまには増し締めをしなければと思いました。
「タイヤの溝が少ないな」と思いながら走っていたら、坂から落ちました。
赤土の坂でござった。でも今シーズンはがんばる。
マフラーの取り付けボルトが緩んでいました。
たまには増し締めをしなければと思いました。
「タイヤの溝が少ないな」と思いながら走っていたら、坂から落ちました。
赤土の坂でござった。でも今シーズンはがんばる。
国道23号線を流していたら、いつのまにか車載工具を全て落としてしまっていた。
同じコースでもう一回走ったけど見つからなかったよ。
そこであの大きさのケースに入る工具でお勧めの組み合わせキボン
同じコースでもう一回走ったけど見つからなかったよ。
そこであの大きさのケースに入る工具でお勧めの組み合わせキボン
356 ：７７４ＲＲ：03/07/18 16:24 ID:ggJbh7+X
工具と一緒に保険の証書のコピーやらもあったんだけど、
個人情報の漏洩以外になんかリスクありますかねえ？
個人情報の漏洩以外になんかリスクありますかねえ？
ショップより早くもシェルパが届いたとの連絡、
白い車体に金のラインが（・∀・）イイ！感じでした。
以前のモデルのように、ホイールも金ならもっとよかった...。
今度の給料日で支払って、週末には納車の予定。
金は残るのか？？
白い車体に金のラインが（・∀・）イイ！感じでした。
以前のモデルのように、ホイールも金ならもっとよかった...。
今度の給料日で支払って、週末には納車の予定。
金は残るのか？？
０２シェルパ納車。
７５０ネイキッドからの乗り換え。
感想
１）アクセルひねっても進まない。
２）ブレーキ握っても止まらない。
シフトチェンジ頻繁にしたり、エンブレ多用してみたり。
結果、とっても楽しい。
ＭＢＸ５０乗ってた頃の感覚にちょっと近い感じ。
林道デブーしようと思って買ったけど、街中だけでも
十分楽しいです。はい。
７５０ネイキッドからの乗り換え。
感想
１）アクセルひねっても進まない。
２）ブレーキ握っても止まらない。
シフトチェンジ頻繁にしたり、エンブレ多用してみたり。
結果、とっても楽しい。
ＭＢＸ５０乗ってた頃の感覚にちょっと近い感じ。
林道デブーしようと思って買ったけど、街中だけでも
十分楽しいです。はい。
362 ：７７４ＲＲ：03/07/20 14:50 ID:HWu0fRKK
363 名前：361 投稿日：03/07/20 23:49 ID:Q8FtEC/8
中古なので買った時に純生キャリアが既取付済でした。
しぇるぱに似合うぱにあをここで相談しようと思ってたのだけど、
本日ホームセンターコーナンで\3,980パニアを衝動げと。
ところで、夏に1泊ツーを予定していますが、パンク修理
の練習はやっとかなあきませんでしょうか？
みなさんできますか？
中古なので買った時に純生キャリアが既取付済でした。
しぇるぱに似合うぱにあをここで相談しようと思ってたのだけど、
本日ホームセンターコーナンで\3,980パニアを衝動げと。
ところで、夏に1泊ツーを予定していますが、パンク修理
の練習はやっとかなあきませんでしょうか？
みなさんできますか？
364 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/21 00:16 ID:HzTtcQGW
>>363
出来ればそれに越したことは無いけど、
パンクやトラブルのことばかり考えてもつまらないから
とりあえずは少々楽観的でもいいんじゃないかな。
>>363
出来ればそれに越したことは無いけど、
パンクやトラブルのことばかり考えてもつまらないから
とりあえずは少々楽観的でもいいんじゃないかな。
365 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/21 00:26 ID:KyqeSybi
ツーリングにはパンク修理キットと、リアタイアを浮かせる為の自作のスタンドを
必ず携行してるけど、一度も使った事ねーや。
パンクしたらしたで、どうにでもなるさっ♪っと、お気楽に行こう。
ツーリングにはパンク修理キットと、リアタイアを浮かせる為の自作のスタンドを
必ず携行してるけど、一度も使った事ねーや。
パンクしたらしたで、どうにでもなるさっ♪っと、お気楽に行こう。
366 名前：361 投稿日：03/07/21 00:36 ID:KRRCivNy
>>３６４ ３６５
了解です。
本日オフツーサイトを見回って、みなさん最も苦労しているのが
パンク修理だったので不安になりました（一番の思い出にもなる
みたいですが）。
保険という意味で、修理キット＆前後チューブ＆簡易スタンド＆
空気入れぐらいは積んでいこうかなと考えています。せっかくパニア買ったし、
親切な人が通りかかってくれるかもしれないし。
初ツーとしては今月のオートバイ誌のrallyに乗っていた琵琶湖～日本海
コースを懸案中です。比較的イージーと書いてあるので。
オンでのツーリングはもう10年来なのですが、オフともなると最初の時みたいに
わくわくどきどきもんです。
>>３６４ ３６５
了解です。
本日オフツーサイトを見回って、みなさん最も苦労しているのが
パンク修理だったので不安になりました（一番の思い出にもなる
みたいですが）。
保険という意味で、修理キット＆前後チューブ＆簡易スタンド＆
空気入れぐらいは積んでいこうかなと考えています。せっかくパニア買ったし、
親切な人が通りかかってくれるかもしれないし。
初ツーとしては今月のオートバイ誌のrallyに乗っていた琵琶湖～日本海
コースを懸案中です。比較的イージーと書いてあるので。
オンでのツーリングはもう10年来なのですが、オフともなると最初の時みたいに
わくわくどきどきもんです。
367 ：７７４ＲＲ：03/07/21 14:57 ID:Ao6M9JGI
age
368 ：７７４ＲＲ：03/07/21 17:25 ID:GmXWDpEE
パンクは忘れた頃にやってくる。
路面を選ぶ余裕のない初心者は、よけいやりやすい。
最低工具を用意しておけば、通りがかりの人が助けてくれるでしょう
（それをはじめっから頼りにするのは、感心しませんが）
まあ、少しづつ覚えておけばいいのでは。
路面を選ぶ余裕のない初心者は、よけいやりやすい。
最低工具を用意しておけば、通りがかりの人が助けてくれるでしょう
（それをはじめっから頼りにするのは、感心しませんが）
まあ、少しづつ覚えておけばいいのでは。
中古のシェルパを買おうと思っているのですが
選ぶに当たって、なにか注意することとかありますか？
予算は２５万ぐらいです。
選ぶに当たって、なにか注意することとかありますか？
予算は２５万ぐらいです。
370 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:48 ID:Zp7vWjF+
オイルって何入れてるよ？
オイルパニック
372 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:46 ID:DSKJVAOK
BW201って外径がTW301と同等なんでかなり重くなるのかと思いきや
幅を減らしてあるんで、重量増に伴う操舵力の増加はある程度食い止めていそうだね
BW202とTW302は外径・幅共同等なんで、結構重くなっていそうなﾖｶｰﾝ
詳細は↓
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing/index.html
幅を減らしてあるんで、重量増に伴う操舵力の増加はある程度食い止めていそうだね
BW202とTW302は外径・幅共同等なんで、結構重くなっていそうなﾖｶｰﾝ
詳細は↓
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing/index.html
書き忘れ
ID大文字のみで自画自ｼﾞｻｰﾝ
ID大文字のみで自画自ｼﾞｻｰﾝ
374 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:18 ID:oPInxOzB
375 ：７７４ＲＲ：03/07/22 05:26 ID:/D9gUWW/
いろいろ悩んだがＴＷの方になりそう
ＢＷだと河原をとことこ走るのでも辛そうかもと思って
ところで、チューブを強化チューブとかウルトラヘビーチューブとかにしたら
最高速は100ｋｍ/ｈ以上出なくなるとか？
ＢＷだと河原をとことこ走るのでも辛そうかもと思って
ところで、チューブを強化チューブとかウルトラヘビーチューブとかにしたら
最高速は100ｋｍ/ｈ以上出なくなるとか？
376 ：７７４ＲＲ：03/07/22 07:14 ID:SedUbCj4
>チューブを強化チューブとかウルトラヘビーチューブとかにしたら
>最高速は100ｋｍ/ｈ以上出なくなるとか？
理由は？
バイク屋の勧めで強化チューブにしたけど普通に走っているよ。
>最高速は100ｋｍ/ｈ以上出なくなるとか？
理由は？
バイク屋の勧めで強化チューブにしたけど普通に走っているよ。
>>375 ﾜﾛﾀ
ヘビーチューブってなんかとんでもないもの想像してねーか？ワイヤーメッシュになってるとか(w
ヘビーチューブってなんかとんでもないもの想像してねーか？ワイヤーメッシュになってるとか(w
>>376、>>377さんありがとです。
パンクしたときに見てもらったバイク屋の常連さんが良いよって言ったもんで
ＧＴ商会とやらで両方頼んでみたけど、今度パンクしたときにってことで、
持ち歩こうかと思ったけどウルトラの方は馬鹿重くてでかい、正直対処に困ってた。
てなことで強化チューブにしようかな。
現物見れない田舎だと大変だな。住んでみてはじめて感じたよ。
パンクしたときに見てもらったバイク屋の常連さんが良いよって言ったもんで
ＧＴ商会とやらで両方頼んでみたけど、今度パンクしたときにってことで、
持ち歩こうかと思ったけどウルトラの方は馬鹿重くてでかい、正直対処に困ってた。
てなことで強化チューブにしようかな。
現物見れない田舎だと大変だな。住んでみてはじめて感じたよ。
379 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:01 ID:xRQh5VnO
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
行ってきました北海道。
６日間で１６００キロ走りましたが、
いたって快調でした。
ただし、痔になってしまい、仕事場でひぃひぃいってます・・・
６日間で１６００キロ走りましたが、
いたって快調でした。
ただし、痔になってしまい、仕事場でひぃひぃいってます・・・
381 ：７７４ＲＲ：03/07/22 13:26 ID:oPInxOzB
オフでの性能は低いながらもD604＞BWだし、オンでもBW＝D604ぽいから
Dにする悪寒
Dにする悪寒
382 ：ぽろぽろ：03/07/22 14:09 ID:+DGJS75n
>>369 ２５万なら新車にした法がいいと思う。オイル漏れの改善も有るし。
消耗交換部品だけで１０万くらいあっというまにかかるよ。
>>380お帰りなさい。北海道は天気良さそうでしたね。
こっちはずっと天気悪くてストレス溜まってきました・・・
消耗交換部品だけで１０万くらいあっというまにかかるよ。
>>380お帰りなさい。北海道は天気良さそうでしたね。
こっちはずっと天気悪くてストレス溜まってきました・・・
D604は減りが早いから少し購入価格が高くても長持ちとグリップでペイできるシラックが（・∀・）ｲｲ!!
という話を聞いた
という話を聞いた
新車にしたほうがいいですか・・・
確か３２万ぐらいで売ってるんですよね？
だったらもうちょっと頑張ってみよっかなー。
確か３２万ぐらいで売ってるんですよね？
だったらもうちょっと頑張ってみよっかなー。
385 ：ぽろぽろ：03/07/22 17:22 ID:+DGJS75n
考えてみて。タイヤ、チェーン、オイル類、フルード類、フィルター類、
ワイヤー類、バッテリー、ブレーキパット、ディスク・・・２～３年以内で
全部新品に交換になる
正直、フレーム以外は全部消耗品と思う・・
金属もプラスチックもゴムも塗装も消耗しなくても劣化していく物も多いし
ワイヤー類、バッテリー、ブレーキパット、ディスク・・・２～３年以内で
全部新品に交換になる
正直、フレーム以外は全部消耗品と思う・・
金属もプラスチックもゴムも塗装も消耗しなくても劣化していく物も多いし
386 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:43 ID:WtkNGddM
>>384
シェルパは中古が高い割に、新車が安いと思う。その逆も言える
だから新車の方がお得かなぁ・・と。
あと・・買う前から言うのもなんだが、オイル漏れしてきたら、買った店に言えば
クレーム処理で無料で直してくれるはず。
>>383
ピレリ・スコーピオンAT90も良さそう。シェルパで履いてる人知ってる限りで
いないけど。
気が向いたらイリジウムパワーに交換したい。効果の程は未知数
シェルパは中古が高い割に、新車が安いと思う。その逆も言える
だから新車の方がお得かなぁ・・と。
あと・・買う前から言うのもなんだが、オイル漏れしてきたら、買った店に言えば
クレーム処理で無料で直してくれるはず。
>>383
ピレリ・スコーピオンAT90も良さそう。シェルパで履いてる人知ってる限りで
いないけど。
気が向いたらイリジウムパワーに交換したい。効果の程は未知数
387 ：７７４ＲＲ：03/07/23 10:31 ID:ULha+osU
そこそこな程度の規制前モデル（当然中古）も探してみたけど、
結局新車買ったよ。貧乏性なんで気軽にコケれないのが難点（Ｗ
手に入れたら早速まふりゃー替えたろ～と思ってたけど
ストックの静かさもいいな、かなり重そうだけど
結局新車買ったよ。貧乏性なんで気軽にコケれないのが難点（Ｗ
手に入れたら早速まふりゃー替えたろ～と思ってたけど
ストックの静かさもいいな、かなり重そうだけど
388 ：ぽろぽろ：03/07/23 11:03 ID:14kJeuZH
>>386さん、確かオイル漏れの無償修理は購入後２年以内が対象だったよ。
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1052453046/
によれば近々再度鯖移転(hobbyへの復帰)があるらすぃYo
によれば近々再度鯖移転(hobbyへの復帰)があるらすぃYo
390 ：361-366：03/07/23 11:19 ID:rE6P+Rfb
>>389
てめ仕切るんならちゃんと仕切れ
てめ仕切るんならちゃんと仕切れ
392 ：ぽろぽろ：03/07/23 14:01 ID:14kJeuZH
？同
393 ：386：03/07/23 14:15 ID:WtkNGddM
>>387
おめ！まふりゃー替えちゃいましょう（w
確かに純正は静かだけど、重たいですね。５㎏以上あるそうです。
音も街乗りでは静かな方が良いけど、ツーリングの時はある程度の
音は欲しい、と思っちゃいます。もちろん常識ある範囲で、自己満足ですが。
>>388
そうでしたか！知りませんでした。新車で３ヶ月もしないで漏れてきたもので。
距離にして2000㎞くらいでした。
おめ！まふりゃー替えちゃいましょう（w
確かに純正は静かだけど、重たいですね。５㎏以上あるそうです。
音も街乗りでは静かな方が良いけど、ツーリングの時はある程度の
音は欲しい、と思っちゃいます。もちろん常識ある範囲で、自己満足ですが。
>>388
そうでしたか！知りませんでした。新車で３ヶ月もしないで漏れてきたもので。
距離にして2000㎞くらいでした。
394 ：ぽろぽろ：03/07/23 15:02 ID:14kJeuZH
静かなマフラーは近所のイメージ良いです。
野山や河原で遊ぶ時もあまり冷たい視線を感じません。
スタートダッシュで回しても無理して頑張っているように見られません。
まあ、重いのは確かだけど、触媒入っているから仕方ないです。
私は、せめて転倒でもして傷つけるまでノーマルの使用をお勧めします。
野山や河原で遊ぶ時もあまり冷たい視線を感じません。
スタートダッシュで回しても無理して頑張っているように見られません。
まあ、重いのは確かだけど、触媒入っているから仕方ないです。
私は、せめて転倒でもして傷つけるまでノーマルの使用をお勧めします。
395 ：688級：03/07/23 19:17 ID:yWWEcrx9
わっ下がり過ぎ
age!!
age!!
396 ：生涯土手：03/07/23 19:50 ID:DSzEnm50
こんなとこありましたか・・・。
私もこのまえシェルパ０３新車を買いましてよ。
私のは持病らしきもので3000キロでガスケットから潮を吹いてしまいました。
店に行くとただでやってくれました。
んでそのあとも、土手でさっそく遊びすぎたらクラッチ盤がやられたんですが
お店でただでやってもらえますかね？
あと、マフラーでRSVフルエキゾーストってつけている人いますか？
いたら感想聞かせてください。ノーマル音が少し綿菓子機みたいな音しますし。
ちなみにわたしのマフラーはウイリーゴケで食らってます。
キャリアで守られましたがキャリア部は火花散らしてました。
なんかＦ１みたいな高い音出せるマフラーありますか？
（スパトラみたいな低音バスドラム連発系みたいな音は嫌いなんですよ）
私もこのまえシェルパ０３新車を買いましてよ。
私のは持病らしきもので3000キロでガスケットから潮を吹いてしまいました。
店に行くとただでやってくれました。
んでそのあとも、土手でさっそく遊びすぎたらクラッチ盤がやられたんですが
お店でただでやってもらえますかね？
あと、マフラーでRSVフルエキゾーストってつけている人いますか？
いたら感想聞かせてください。ノーマル音が少し綿菓子機みたいな音しますし。
ちなみにわたしのマフラーはウイリーゴケで食らってます。
キャリアで守られましたがキャリア部は火花散らしてました。
なんかＦ１みたいな高い音出せるマフラーありますか？
（スパトラみたいな低音バスドラム連発系みたいな音は嫌いなんですよ）
397 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:55 ID:tpQ13IYK
>なんかＦ１みたいな高い音出せるマフラーありますか？
不覚にもワロタ
不覚にもワロタ
398 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:11 ID:9bRXuKrb
>>396
クラッチ焼いたのは自己責任。
まぁ、ゴネればタダになるとは思うけど、絶対に薦められない。
素直に部品代＋工賃払ってやってもらえ
マフラー、甲高い音が出るのは無い。
ワンオフでなら造ってもらえるかもね。
クラッチ焼いたのは自己責任。
まぁ、ゴネればタダになるとは思うけど、絶対に薦められない。
素直に部品代＋工賃払ってやってもらえ
マフラー、甲高い音が出るのは無い。
ワンオフでなら造ってもらえるかもね。
399 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:25 ID:b60U/xvh
>なんかＦ１みたいな高い音出せるマフラーありますか？
釣り針がでかすぎだよｗ
釣り針がでかすぎだよｗ
400 ：生涯土手：03/07/23 21:09 ID:DSzEnm50
３９６です。
すみません！確かにＦ１いいすぎました。
こんときテンション高すぎで気付きませんでした。
自分でも今やっとウケてます。
例えがわからないです。
なんていうかプァー―ーン！！って感じの音なわけですよ。
でもたまに走ってて横に高音でうるさいバイクいますよね？
すみません！確かにＦ１いいすぎました。
こんときテンション高すぎで気付きませんでした。
自分でも今やっとウケてます。
例えがわからないです。
なんていうかプァー―ーン！！って感じの音なわけですよ。
でもたまに走ってて横に高音でうるさいバイクいますよね？
401 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:36 ID:9bRXuKrb
402 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:42 ID:xf4kL3LM
マルチに集合管つければお望みの方向に近づくとは思うが・・・
てかああいった連続音が欲しいなら、回転を上げっぱなしにしとけばいいのでは？
常時6000回転以上キープで走るようにしてさ
てかああいった連続音が欲しいなら、回転を上げっぱなしにしとけばいいのでは？
常時6000回転以上キープで走るようにしてさ
マフラーと言えばプロスキルつけてたことあったけど、
ぽこぺんぽこぺんうるさいので、現在ノーマルです。
燃費にも悪そうだったし。
がいしゅつですが、結局性能・音ともにノーマルがよいのでは？
ぽこぺんぽこぺんうるさいので、現在ノーマルです。
燃費にも悪そうだったし。
がいしゅつですが、結局性能・音ともにノーマルがよいのでは？
405 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:10 ID:nf/6Y7E2
>>404
BEETつけてます。
付けて初めて走った時はクラッチを繋いだ瞬間にトルクの違いが感じ
られました。吸気系はノーマルですが、性能は上がっているように思
います。元々ノーマル車に付けるののを前提で作られた物みたいですが。
燃費も意外なことに上がった！1～2㎞/L位なもんですが
BEETつけてます。
付けて初めて走った時はクラッチを繋いだ瞬間にトルクの違いが感じ
られました。吸気系はノーマルですが、性能は上がっているように思
います。元々ノーマル車に付けるののを前提で作られた物みたいですが。
燃費も意外なことに上がった！1～2㎞/L位なもんですが
406 ：７７４ＲＲ：03/07/24 07:15 ID:o0/gWjK5
あーーー、ほんと悩む
>>385さん>>386さん
うーん、やっぱり新車の方がいいですよねー。
でも、できれば安く程度の良い中古が・・・・。とか思ってます
難しいですかね
あーー、もっとお金があれば悩むこともないんだけど・・・・
うーん、やっぱり新車の方がいいですよねー。
でも、できれば安く程度の良い中古が・・・・。とか思ってます
難しいですかね
あーー、もっとお金があれば悩むこともないんだけど・・・・
409 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:28 ID:AAGCEXkb
同じ250でもＸＬＲとかジェベルの方がやっぱりパワーあるよね。
ジェベルは速いわ！
ジェベルは速いわ！
410 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:39 ID:njFu7whV
411 ：７７４ＲＲ：03/07/25 13:12 ID:vQ0vJOn9
>>409
フルサイズのオフローダーとは違うよ～。
シェルパはﾏﾏｰﾘ走るバイクなんだから。
俺はＫＬＸのが軽くて速いと感じたなあ。
シェルパにＫＬＸの水冷エンジン載せたら、トンデモないバイクになりそう。
フルサイズのオフローダーとは違うよ～。
シェルパはﾏﾏｰﾘ走るバイクなんだから。
俺はＫＬＸのが軽くて速いと感じたなあ。
シェルパにＫＬＸの水冷エンジン載せたら、トンデモないバイクになりそう。
412 ：７７４ＲＲ：03/07/25 17:55 ID:rvsU9IJ/
414 ：７７４ＲＲ：03/07/25 20:29 ID:ylb+qEjr
415 ：７７４ＲＲ：03/07/25 20:32 ID:rvsU9IJ/
>>414
KLXほどのストロークはいらないし、
両足べったりの足つきもいらない。
そこそこの脚で今のエンジンだったらいいのになぁ・・・と思うよ、俺も。
そういうバイクがあってもいいと思うんだが、
現状無いし、一番近いのがシェルパじゃないかと。
KLXほどのストロークはいらないし、
両足べったりの足つきもいらない。
そこそこの脚で今のエンジンだったらいいのになぁ・・・と思うよ、俺も。
そういうバイクがあってもいいと思うんだが、
現状無いし、一番近いのがシェルパじゃないかと。
418 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:37 ID:N17bsPzT
イグナイターどこにある？そこから車速とってカーナビ繋いでいい？
ってもうバラし始めてるよ。
ってもうバラし始めてるよ。
419 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:04 ID:28UGg2o9
ＫＬＸは低速トルクがダメダメだからＫＬＸにシェルパのエンジン積んだマシンきぼん。
これならＸＲのライバルにもなれそう。
荒れた林道や廃道で高速走行するテクもってるヤツならＫＬＸで十分だろうが
俺はそんなテクないし（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
これならＸＲのライバルにもなれそう。
荒れた林道や廃道で高速走行するテクもってるヤツならＫＬＸで十分だろうが
俺はそんなテクないし（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>419
しかし、タンク容量がシェルパより少ない罠。
しかし、タンク容量がシェルパより少ない罠。
421 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:47 ID:0nJwYkSO
>>419
んなこと言うなら、KLXよりシェルパの方がXRのライバルじゃない？
個人的にはパワーが違いすぎるとので、全くライバルではないと思う。
XRのライバル車としての性能において、
シェルパのエンジンの方がKLXのエンジンより優れているとは思わないし。
んなこと言うなら、KLXよりシェルパの方がXRのライバルじゃない？
個人的にはパワーが違いすぎるとので、全くライバルではないと思う。
XRのライバル車としての性能において、
シェルパのエンジンの方がKLXのエンジンより優れているとは思わないし。
回して楽しむのを前提に造られたエンジンに
低速ﾄﾙｸがダメダメっつーのも何か違うような気もするが。。。
低速ﾄﾙｸがダメダメっつーのも何か違うような気もするが。。。
>>421
>個人的にはパワーが違いすぎるとので、全くライバルではないと思う。
>>419はエンジンの味付けがＸＲに似てるからライバルになると言ってるんでないかな。
ＫＬＸとＸＲは目指す方向性が違うだろうから。
俺の認識
ＫＬＸ モトクロッサーのレプリカ
ライバル ＣＲＭ、ＷＲなど
ＸＲ オフローダー
ライバル ジェペル、ＤＲ、ＴＴなど
シェルパ なんでもこなす下駄バイク、短足御用達マシン
ライバル セロー、ＳＬ、株？
>個人的にはパワーが違いすぎるとので、全くライバルではないと思う。
>>419はエンジンの味付けがＸＲに似てるからライバルになると言ってるんでないかな。
ＫＬＸとＸＲは目指す方向性が違うだろうから。
俺の認識
ＫＬＸ モトクロッサーのレプリカ
ライバル ＣＲＭ、ＷＲなど
ＸＲ オフローダー
ライバル ジェペル、ＤＲ、ＴＴなど
シェルパ なんでもこなす下駄バイク、短足御用達マシン
ライバル セロー、ＳＬ、株？
>>423
的確な分類かと
従ってシェルパにはOHCが似つかわしい、DOHCまでは必要ない･･･なんて常々思っとる
で、もっとワイドなミッション(特にローをもっと下げてよ)と太い低速トルクがあればいなと
そうすりゃ通常の街乗りでは2速発進でもしてればいいし。
的確な分類かと
従ってシェルパにはOHCが似つかわしい、DOHCまでは必要ない･･･なんて常々思っとる
で、もっとワイドなミッション(特にローをもっと下げてよ)と太い低速トルクがあればいなと
そうすりゃ通常の街乗りでは2速発進でもしてればいいし。
425 ： ◆KL250gThlI ：03/07/27 11:53 ID:7Fz1dJwj
地震怖い…
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
426 ：７７４ＲＲ：03/07/28 01:19 ID:IHPdGwlu
KLX←→シェルパどちらからでもいいのでだれか乗り継いだ人いますか？？
今KLX乗ってて林道＆コースガンガン走ってるんですが、シェルパに乗り換えて
トライアルっぽいのりかたトレッキング？したいと思っています。
シェルパはKLXと比べてどうなんでしょう？？
今KLX乗ってて林道＆コースガンガン走ってるんですが、シェルパに乗り換えて
トライアルっぽいのりかたトレッキング？したいと思っています。
シェルパはKLXと比べてどうなんでしょう？？
427 ：７７４ＲＲ：03/07/28 02:41 ID:KH/73vEs
IRCからGP210っていうタイヤが８月に出るみたいですね。
シラク、MT90A/TはおろかD604よりもロード寄りで、ほとんどロードタイヤ
BWみたいな感じ
>>426
自身乗り換えではないですが、高回転向きエンジンのKLX、低速トルクのシェルパ
とはよく聞きます
シラク、MT90A/TはおろかD604よりもロード寄りで、ほとんどロードタイヤ
BWみたいな感じ
>>426
自身乗り換えではないですが、高回転向きエンジンのKLX、低速トルクのシェルパ
とはよく聞きます
428 ：ぽろぽろ：03/07/28 09:51 ID:flLuzJ/K
一つ前はフルサイズ旧4st250に乗っていました。
初めはかなりのパワーダウンを感じましたよ。 一言で言って「遅い」
でもどんなハイパワーもローパワーもすぐ馴れてしまうものです(^.^)
初めはかなりのパワーダウンを感じましたよ。 一言で言って「遅い」
でもどんなハイパワーもローパワーもすぐ馴れてしまうものです(^.^)
ヘッドカバーからオイルが滲み出てきた。
対策されたんじゃなかったのか？
５月に買って、まだ1500㌔ほどしか走ってないのに。
>>426
Ｄ虎も持ってるんでエンジンだけ比較すると、低速でトコトコ走るような場面では
シェルパの方がかなり力がある。
でも、Ｄ虎の方が振動もメカノイズも少なくてスムーズに高回転まで回る。
シェルパは何だか無理に回してるような感じがする。
対策されたんじゃなかったのか？
５月に買って、まだ1500㌔ほどしか走ってないのに。
>>426
Ｄ虎も持ってるんでエンジンだけ比較すると、低速でトコトコ走るような場面では
シェルパの方がかなり力がある。
でも、Ｄ虎の方が振動もメカノイズも少なくてスムーズに高回転まで回る。
シェルパは何だか無理に回してるような感じがする。
431 ：ぽろぽろ：03/07/30 10:28 ID:tK+cmDo4
圧縮比も随分違うし別物エンジンと考えていいのでは？
ＤとかＫのエンジンをそのまま空冷にしたらシリンダーヘッドが溶けそう・・・
ＤとかＫのエンジンをそのまま空冷にしたらシリンダーヘッドが溶けそう・・・
432 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:09 ID:1+esXWg+
ageときましょう
433 ：７７４ＲＲ：03/08/01 02:11 ID:bBzWiwK/
タイヤBW201202に替えてみました。走行50㎞位なんでまだ良く分かりませんが、
純正TW301302と比べると白線をまたぐ時ハンドルを取られやすい感じがします。
路面の状態が純正よりストレートに伝わってくる感じです。
極端ですが、一瞬泥の上を走ってるかのようにウネウネする。リヤも同じ
未舗装路はまだ行ってないので分かりません。期待は出来ないですね…
純正TW301302と比べると白線をまたぐ時ハンドルを取られやすい感じがします。
路面の状態が純正よりストレートに伝わってくる感じです。
極端ですが、一瞬泥の上を走ってるかのようにウネウネする。リヤも同じ
未舗装路はまだ行ってないので分かりません。期待は出来ないですね…
（＾＾）
436 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:59 ID:Fj0ZstXl
1
437 ：７７４ＲＲ：03/08/02 11:48 ID:spIx4kJL
道志いってこよ
438 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:03 ID:SjwbYG3m
age
昨日、コーナンの￥３，９８０ハードパニア装着しました。
フルヘ一個分の小ぶりな大きさが、シェルパには比較的
マッチしていると、自己満足しています。
これつけたまま、林道走行している人おりませんか？
ネジロックつけたほうが無難でしょうか？
フルヘ一個分の小ぶりな大きさが、シェルパには比較的
マッチしていると、自己満足しています。
これつけたまま、林道走行している人おりませんか？
ネジロックつけたほうが無難でしょうか？
440 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:13 ID:XKWUPoef
落ちるならageてしまえ不如帰
441 ：ぽろぽろ：03/08/05 10:55 ID:B4K4FGUS
街中をタンデムで走り回ってたら熱ダレ酷い。 本人はもっとダレたが・・・
442 ：７７４ＲＲ：03/08/05 13:08 ID:vXhg/KF1
フォークオイルってどのくらいの
頻度で交換してます？
街乗り+ツーリングで7000㎞なんですが、
そろそろ交換したい悪寒。。
また、純正＃15とKAYABA＃15では
どのような違いがあるのでしょうか？
純正だと1000mlなんで600mlのKの方が
効率は（・∀・）イイ！
頻度で交換してます？
街乗り+ツーリングで7000㎞なんですが、
そろそろ交換したい悪寒。。
また、純正＃15とKAYABA＃15では
どのような違いがあるのでしょうか？
純正だと1000mlなんで600mlのKの方が
効率は（・∀・）イイ！
443 ：７７４ＲＲ：03/08/05 13:22 ID:USpMMQX4
っーか、こんなにカッコ悪いバイク初めて見ました
444 ：ぽろぽろ：03/08/05 13:26 ID:B4K4FGUS
443にそう言われるとウレシイね。 って釣りか・・・
445 ：７７４ＲＲ：03/08/05 21:21 ID:BARCw+tD
>>442
600mlじゃ足りないよ。
600mlじゃ足りないよ。
446 ：７７４ＲＲ：03/08/05 21:38 ID:XdUF/RgO
熱ダレってどんな症状ﾃﾞﾂｶ？
シェルパってトライアルマシンっぽいからｶｺｲｲ
>>443
>っーか、こんなにカッコ悪いバイク初めて見ました
俺も初めて見たときはかっこ悪いとマジ思ってセローにしようか悩んだな。
特に緑はバッタに見えたしｗ。
結局シロシェルパ買ったけど。
ところで今月のジパツーに緑シェルパでてるね。山に中のシェルパはカッコイイ
>っーか、こんなにカッコ悪いバイク初めて見ました
俺も初めて見たときはかっこ悪いとマジ思ってセローにしようか悩んだな。
特に緑はバッタに見えたしｗ。
結局シロシェルパ買ったけど。
ところで今月のジパツーに緑シェルパでてるね。山に中のシェルパはカッコイイ
451 ：７７４ＲＲ：03/08/06 20:55 ID:v+t3g4rs
452 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/08/06 21:03 ID:1k/E7IjP
453 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:32 ID:xLZp73ar
,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
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454 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:32 ID:5z/wJ/mp
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455 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:33 ID:7L6/0BOt
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↑なんかグルというより蓮に見えて鬱
457 ：７７４ＲＲ：03/08/07 16:33 ID:zXGsO1CG
最近…梅雨入った位からシェルパを良く見かける
458 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:42 ID:35O75KZq
大きなおｱｹﾞ
459 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/09 08:51 ID:thX8M9SU
シェルパ注文してきました。
友達がやたらカコイイ言ってますが、本心では言ってないと思えてなりません。
もきもバッタだと思います。
友達がやたらカコイイ言ってますが、本心では言ってないと思えてなりません。
もきもバッタだと思います。
461 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/09 15:31 ID:thX8M9SU
175R!!
ってそれはCL175か…
どっちにしろ見た目で乗る人じゃないんで大丈夫でつ。
見た目で乗るのはこりたでつ。(乗り換え前はCB400SS)
ってそれはCL175か…
どっちにしろ見た目で乗る人じゃないんで大丈夫でつ。
見た目で乗るのはこりたでつ。(乗り換え前はCB400SS)
462 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:37 ID:6rP/G8AY
>>459>>461
見た目は確かにカッコイイとは言えないな。。
でも、本当にオールラウンドに使えるよ。
シェルパっていうと、「そんなバイク初めて聞いた」とかで存在自体が
知られていない場合か「シェルパ＝遅い」というイメージを持っている人が
多いと感じる。
けど、シェルパって意外とパワーあるし走るんだよね。丈夫だし使い勝手が良い
原付（50㏄の）で近所に行くくらいの距離でも「わざわざバイクで行かなくても」
って気にさせない下駄感覚もあるし、3、400㎞くらいまでのツーリングにも使える。
それ以上はちと疲れる。あと長距離の高速道路も。
バイクを使う方向性が幅広いから、エントリーにもいいかも。そこで自分の方向性
（通学通勤・長距離ツー・近距離ツー・サーキット等々）が定まったら乗り換えれば
良いし。
ところが、その方向性が決まってもセカンドバイクとしてだったり
シェルパに乗り続ける人も少なくない
見た目は確かにカッコイイとは言えないな。。
でも、本当にオールラウンドに使えるよ。
シェルパっていうと、「そんなバイク初めて聞いた」とかで存在自体が
知られていない場合か「シェルパ＝遅い」というイメージを持っている人が
多いと感じる。
けど、シェルパって意外とパワーあるし走るんだよね。丈夫だし使い勝手が良い
原付（50㏄の）で近所に行くくらいの距離でも「わざわざバイクで行かなくても」
って気にさせない下駄感覚もあるし、3、400㎞くらいまでのツーリングにも使える。
それ以上はちと疲れる。あと長距離の高速道路も。
バイクを使う方向性が幅広いから、エントリーにもいいかも。そこで自分の方向性
（通学通勤・長距離ツー・近距離ツー・サーキット等々）が定まったら乗り換えれば
良いし。
ところが、その方向性が決まってもセカンドバイクとしてだったり
シェルパに乗り続ける人も少なくない
463 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/10 05:31 ID:5ICKeB6I
464 ：７７４ＲＲ：03/08/10 05:55 ID:YJlzWgwV
466 ：７７４ＲＲ：03/08/10 07:35 ID:CMKf0RZt
セローとシェルパとＡＧ２００を比較した場合、足つき、パワー
エンジンの味付けはどう違いますか？
航続距離は圧倒的にセローのほうが良さげなんですが、
ロングツーリングへ行くよりも、近所の山を走り回ることをメインに使いたいと思っています。
エンジンの味付けはどう違いますか？
航続距離は圧倒的にセローのほうが良さげなんですが、
ロングツーリングへ行くよりも、近所の山を走り回ることをメインに使いたいと思っています。
467 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/10 08:23 ID:5ICKeB6I
468 ：７７４ＲＲ：03/08/10 18:23 ID:0+fxYpIZ
スイングアームを伸ばさずに入るトライアルタイヤ って無いでしょうか？
469 ：688級：03/08/10 23:23 ID:mXlWGTS8
トラタイヤって4.00-18だけなんですよね(ナンチャッテを除く)
シェルパ純正タイヤに比べて、ハイトが10mm以上高いのですよ
前後スプロケの歯数を落とす等してリアアクスルを後退させれば、あるいは純正スイングアームでもなんとかいけるかもしれないです
シェルパ純正タイヤに比べて、ハイトが10mm以上高いのですよ
前後スプロケの歯数を落とす等してリアアクスルを後退させれば、あるいは純正スイングアームでもなんとかいけるかもしれないです
470 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/08/11 06:20 ID:G0B6av14
伊藤製パンの『富良野メロンパン』
カバンの中に入れたままにしてたら潰れて・・・
見事な０２シェルパ色になった（ｗ
カバンの中に入れたままにしてたら潰れて・・・
見事な０２シェルパ色になった（ｗ
昨日、道志の林道走って休憩中にナックルガードの留めネジ（左上）がなくなってる
のに気づいた。
まさかこんなとこが外れるとはイガイ
のに気づいた。
まさかこんなとこが外れるとはイガイ
俺もナックルガード（マグナム製）のネジが無くなってたことある。
あれって簡単にはずれるもんなんだろか？
あれって簡単にはずれるもんなんだろか？
473 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/13 01:21 ID:qq4oNQFc
届きました
説明書にある6速→5速のシフトチェンジ60km/h以下が疑問でし。(何rpm？)
本気でそんな感じでつか？タコがないので悩むでし。
普通に考えたら6速→5速100km/h以下くらいな気がするんでつが。
説明書にある6速→5速のシフトチェンジ60km/h以下が疑問でし。(何rpm？)
本気でそんな感じでつか？タコがないので悩むでし。
普通に考えたら6速→5速100km/h以下くらいな気がするんでつが。
474 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:45 ID:wmS3PjpN
>>473
そんな感じでつｗ
シェルパの公称最高出力は9000rpmというカタログ値なので9000基準にレッドゾーンを考えると
1速 40ｋｍ 2速 60ｋｍ
3速 80ｋｍ 4速 100ｋｍ
5速 120ｋｍ ６速 140ｋｍ
な感じです。
ただシェルパは250マルチと違うのでレッド近くまで回してシフトチェンジする必要はなし。
乗れば6速→5速のシフトチェンジ60km/h以下（←4000rpmくらい）なのは分かります。
だいたい4000くらいでのシフトチェンジだとスピードにのれる。
あと登り坂道では６速は使えません。
富士スカ逝ったら６速４５㌔で限界でした。登りは４速タコ回しでスピードのったら５速固定がいい感じでつ。
そんな感じでつｗ
シェルパの公称最高出力は9000rpmというカタログ値なので9000基準にレッドゾーンを考えると
1速 40ｋｍ 2速 60ｋｍ
3速 80ｋｍ 4速 100ｋｍ
5速 120ｋｍ ６速 140ｋｍ
な感じです。
ただシェルパは250マルチと違うのでレッド近くまで回してシフトチェンジする必要はなし。
乗れば6速→5速のシフトチェンジ60km/h以下（←4000rpmくらい）なのは分かります。
だいたい4000くらいでのシフトチェンジだとスピードにのれる。
あと登り坂道では６速は使えません。
富士スカ逝ったら６速４５㌔で限界でした。登りは４速タコ回しでスピードのったら５速固定がいい感じでつ。
そうだねー
1→2速：20km/h
2→3速：30km/h
3→4速：40km/h
4→5速：50km/h
5→6速：60km/h
で行けば概ね4000rpmでシフトアップしていることになりますな
それだけまわしてれば十分でそ
自分は3500rpm前後でシフトアップしている様子でし
1→2速：20km/h
2→3速：30km/h
3→4速：40km/h
4→5速：50km/h
5→6速：60km/h
で行けば概ね4000rpmでシフトアップしていることになりますな
それだけまわしてれば十分でそ
自分は3500rpm前後でシフトアップしている様子でし
477 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/13 09:31 ID:qq4oNQFc
>自分は3500rpm前後は違うみたい
>>474でみると3300rpmあたりまでには5→6速シフトアップしている様子
>>474でみると3300rpmあたりまでには5→6速シフトアップしている様子
479 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/13 11:02 ID:qq4oNQFc
みんなやさしいスレですね。
まだバイク屋から家までしか乗ってないので、今日いろいろ試してみまつ。
でもほんとに低速のやさしいバイクですよね。
うまくなったと錯覚してしまいました。
まだバイク屋から家までしか乗ってないので、今日いろいろ試してみまつ。
でもほんとに低速のやさしいバイクですよね。
うまくなったと錯覚してしまいました。
480 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:26 ID:jV8k8Lm9
あげ
冷夏ですがみなさんのシェルパは元気ですか？
冷夏ですがみなさんのシェルパは元気ですか？
481 ：７７４ＲＲ：03/08/14 21:38 ID:c9LS46hC
>>477
ならし・・ってもあまり神経質にならなくても良いかと。
エンジン音がかなり高音になって苦しそうな音を出すほどまで回さなければ
大丈夫だと思うよ。
馴らし終わったらギンギンに回してやってください
>>480
今日は雨で乗ってませんが、調子はイイです
先日ラフロでシェルパを４台もみた。。最近良く見かける
ならし・・ってもあまり神経質にならなくても良いかと。
エンジン音がかなり高音になって苦しそうな音を出すほどまで回さなければ
大丈夫だと思うよ。
馴らし終わったらギンギンに回してやってください
>>480
今日は雨で乗ってませんが、調子はイイです
先日ラフロでシェルパを４台もみた。。最近良く見かける
>>480
まだ2000㌔位しか走ってないのに、ヘッドカバーからお約束のオイル漏れ発生。
取りあえずカバーのボルトの増し締めしたけども止まらず。
盆明けに入院させるよ。ギアも渋いし。一速に入りづらい。
慣らしに失敗したのかも…(´･ω･`)
同時期に買ったＤ虎は快調そのものなんだが。リコールあったけど（ｗ
まだ2000㌔位しか走ってないのに、ヘッドカバーからお約束のオイル漏れ発生。
取りあえずカバーのボルトの増し締めしたけども止まらず。
盆明けに入院させるよ。ギアも渋いし。一速に入りづらい。
慣らしに失敗したのかも…(´･ω･`)
同時期に買ったＤ虎は快調そのものなんだが。リコールあったけど（ｗ
483 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/14 23:44 ID:/uF1mNhE
そんなに神経質でもないですよ。
ただ過去に慣らし前と慣らし後で、燃費が凄く変わったやつがいたりしたので。
それなりに気にしてもいます。
まあ結局のところ、初のオフ車なのと、
フロントブレーキが効かないので(アタリがついてない?)、
峠でペース上げられませんでした。
ただ過去に慣らし前と慣らし後で、燃費が凄く変わったやつがいたりしたので。
それなりに気にしてもいます。
まあ結局のところ、初のオフ車なのと、
フロントブレーキが効かないので(アタリがついてない?)、
峠でペース上げられませんでした。
>>483
ブレーキは効かないですよね。舗装路では怖いので、パッド替えました。
べスラのシンタードメタルってパッドに替えたら、かなり効くようになりました。
お金に余裕があったら、その後にメッシュホース入れてもイイかも。
自分はホース→パッドの順で交換しましたが、ホース交換後はまだイマイチな
感じでしたが（確かにタッチは変わりました）パッド交換後は効果が体感できました。
パッドが良かったのか、ホース＋パッドの組合せが良かったのかは不明ですが
ブレーキは効かないですよね。舗装路では怖いので、パッド替えました。
べスラのシンタードメタルってパッドに替えたら、かなり効くようになりました。
お金に余裕があったら、その後にメッシュホース入れてもイイかも。
自分はホース→パッドの順で交換しましたが、ホース交換後はまだイマイチな
感じでしたが（確かにタッチは変わりました）パッド交換後は効果が体感できました。
パッドが良かったのか、ホース＋パッドの組合せが良かったのかは不明ですが
485 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/15 10:43 ID:6xf7WasB
原付より効かん気がするのですが、まさかこのままなんですか…
アタリがつけばかなりマシになるよ。
最初はKSR-Ⅱより効かんからﾋﾞﾋﾞﾀ
最初はKSR-Ⅱより効かんからﾋﾞﾋﾞﾀ
487 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:03 ID:k18pta10
>>485
漏りも新車購入後１００㌔位まではまるで効かなかった。
今はちゃんと効きます。そりゃツアラーなどと比較すれば効かないブレーキになるけど
ジェペ200よりははるかに利きます。
あたりがつけばフロント、リアロックも可能。
急制動する場合はエンブレで対応してるよ。３速ハンクラのエンブレ併用すれば問題なし。
エンジンには悪そうだけどね。
あと燃費なんだけど、５００㌔まではリッター２０㌔だったけど今はリッター２５㌔前後になった。
漏りも新車購入後１００㌔位まではまるで効かなかった。
今はちゃんと効きます。そりゃツアラーなどと比較すれば効かないブレーキになるけど
ジェペ200よりははるかに利きます。
あたりがつけばフロント、リアロックも可能。
急制動する場合はエンブレで対応してるよ。３速ハンクラのエンブレ併用すれば問題なし。
エンジンには悪そうだけどね。
あと燃費なんだけど、５００㌔まではリッター２０㌔だったけど今はリッター２５㌔前後になった。
489 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/15 11:59 ID:Tn0mPfzi
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
エンジンブレーキ頻繁に使うんだけど、エンジン壊れそうなくらいの
回転数になる。
回しすぎてエンジンに悪いってあるのかな？
回転数になる。
回しすぎてエンジンに悪いってあるのかな？
当然エンジンの寿命に影響するでしょう
強烈なエンジンブレーキによってリアがロックすることもあります。
取扱説明書に書いてある範囲内でシフトダウンしましょう
強烈なエンジンブレーキによってリアがロックすることもあります。
取扱説明書に書いてある範囲内でシフトダウンしましょう
493 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:54 ID:f/u+k7nB
>>491
以前ＫＡＺＥのイベントで工場見学したときエンブレについて設計者に聞きました。
エンブレによるエンジンの影響は燃費が悪くなる。エンジン内部にカーボンが
たまりやすくなる。ブローバイでエアフィルターが汚れるなどで機械的な悪影響
はほとんどないとのことでした。
ま、やりすぎはまずいでしょうが
ただ>エンジン壊れそうなくらいの回転数になるはギアが下げすぎではないですか。
ブレーキとハンクラエンブレ併用がいいかと思うでつ。
以前ＫＡＺＥのイベントで工場見学したときエンブレについて設計者に聞きました。
エンブレによるエンジンの影響は燃費が悪くなる。エンジン内部にカーボンが
たまりやすくなる。ブローバイでエアフィルターが汚れるなどで機械的な悪影響
はほとんどないとのことでした。
ま、やりすぎはまずいでしょうが
ただ>エンジン壊れそうなくらいの回転数になるはギアが下げすぎではないですか。
ブレーキとハンクラエンブレ併用がいいかと思うでつ。
はい。エンブレ開始したらリアがキュッとロックします。
中古で買ったので、説明書がないのです。
「５速から４速に落とすときは○○km/h以下で」みたいなことが
書いてあるのですか？
常時、回転数を把握するためにタコメーターを
つけようかとも考えているのですが、どなたか装着されている
方はおられますでしょうか。
デジタルでも、アナログでも付くのでしょうか？？
中古で買ったので、説明書がないのです。
「５速から４速に落とすときは○○km/h以下で」みたいなことが
書いてあるのですか？
常時、回転数を把握するためにタコメーターを
つけようかとも考えているのですが、どなたか装着されている
方はおられますでしょうか。
デジタルでも、アナログでも付くのでしょうか？？
>>495
取説より抜粋。
6速→5速 60㎞/h
5速→4速 50
4速→3速 40
3速→2速 30
2速→1速 20
ま、だいたいの目安だね。
リアロックするのは、ちゃんと回転合わせてギア落としてる？
あんまり無理にやり過ぎるとクラッチ痛めるかもよ。
取説より抜粋。
6速→5速 60㎞/h
5速→4速 50
4速→3速 40
3速→2速 30
2速→1速 20
ま、だいたいの目安だね。
リアロックするのは、ちゃんと回転合わせてギア落としてる？
あんまり無理にやり過ぎるとクラッチ痛めるかもよ。
はっきり言って>>491は周囲からかなりＤＱＮなライダーだと思われてるな。
おまえのバイクには右手と右足のトコにブレーキって付いてないのか？
真正ＤＱＮなのか、タコメーターが無きゃシフトのタイミングも分からない
超初心者なのかは知らんが、近づきたくないヤツＮｏ．１だな。
おまえのバイクには右手と右足のトコにブレーキって付いてないのか？
真正ＤＱＮなのか、タコメーターが無きゃシフトのタイミングも分からない
超初心者なのかは知らんが、近づきたくないヤツＮｏ．１だな。
498 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/16 16:24 ID:8cds7ouL
リアロックって土の上でなの？
オンでそれしたらコーナー入ってけないような…
でも回していい回転数は気になるね。
タコ付きので、まだ回る感じなのにレッドゾーン入るバイクもあるし。
んで後付けアナログメーターはあんまり聞いたことないなぁ。
なにはともあれ>>497さんの言うとおりブレーキを使うのがいいと思う。
オンでそれしたらコーナー入ってけないような…
でも回していい回転数は気になるね。
タコ付きので、まだ回る感じなのにレッドゾーン入るバイクもあるし。
んで後付けアナログメーターはあんまり聞いたことないなぁ。
なにはともあれ>>497さんの言うとおりブレーキを使うのがいいと思う。
３速から２速に落とす特が一番エンジンブレーキがかかりやすいですね。
乗り始めの頃は良くリアをロックさせてタイヤの減りが早かったです。
乗り始めの頃は良くリアをロックさせてタイヤの減りが早かったです。
ギヤ・レシオ
1速 3.090
2速 2.125
3速 1.500
4速 1.148
5速 0.961
6速 0.851
川崎のＨＰからコピペしてみました。
ついでに５００ｹﾞｯﾂ
1速 3.090
2速 2.125
3速 1.500
4速 1.148
5速 0.961
6速 0.851
川崎のＨＰからコピペしてみました。
ついでに５００ｹﾞｯﾂ
なんか勘違いしてる人が多いようですね。シェルパ海苔は初心者が多いんでしょうか。
あくまでも速度を落とすのは前後ブレーキで、エンジンブレーキは速度を落とすために
有る訳では無いですよ。もちろん場合によっては積極的に使う事も有りますが。
シフトダウンは速度を落とした後、ギア比が高い時にするもんです。
あくまでも速度を落とすのは前後ブレーキで、エンジンブレーキは速度を落とすために
有る訳では無いですよ。もちろん場合によっては積極的に使う事も有りますが。
シフトダウンは速度を落とした後、ギア比が高い時にするもんです。
502 ：粘着1号：03/08/16 18:52 ID:dKD1YR8I
>>501
まったくもって正論ですね。
ただ初心者だから勘違いはなんか違うと思う罠。
新の初心者はエンブレはエンジンについているブレーキと思って探すだろ。
>エンジンブレーキは速度を落とすために有る訳では無いですよ
速度を落とす為に（加速しない為）に使うと思うのだがどうでしょう。
まったくもって正論ですね。
ただ初心者だから勘違いはなんか違うと思う罠。
新の初心者はエンブレはエンジンについているブレーキと思って探すだろ。
>エンジンブレーキは速度を落とすために有る訳では無いですよ
速度を落とす為に（加速しない為）に使うと思うのだがどうでしょう。
503 ：７７４ＲＲ：03/08/16 19:07 ID:mcgG31Kj
とりあえずアクセルを戻すことによって発動するエンブレについては、
誰でも無意識に使ってるはず。
で、シフトダウンによるエンブレだけど、
もちろん積極的に使った方が綺麗に、速く走れるよ。
ただ、シェルパの場合は、>>500が書いてるとおり
1速2速の減速費が高いから、そこは注意が必要かと。
>>501は2st乗り？
4stでそんな走り方してると危なっかしくてしょうがないと思うんだが・・・
4stのアドバンテージであるエンブレを有効に使わないの？
誰でも無意識に使ってるはず。
で、シフトダウンによるエンブレだけど、
もちろん積極的に使った方が綺麗に、速く走れるよ。
ただ、シェルパの場合は、>>500が書いてるとおり
1速2速の減速費が高いから、そこは注意が必要かと。
>>501は2st乗り？
4stでそんな走り方してると危なっかしくてしょうがないと思うんだが・・・
4stのアドバンテージであるエンブレを有効に使わないの？
504 ：491：03/08/16 19:54 ID:43/UuAKw
すみません初心者なもんで。DQNかもしれません。
もうちょい勉強します。
もうちょい勉強します。
＞あくまでも速度を落とすのは前後ブレーキで
こっちの方が基本中の基本じゃないの？
＞もちろん場合によっては積極的に使う事も有りますが。
とも書いてるし＞＞５０１が正論だと思うが。
＞＞５０３
危なっかしい？ そんな訳無いでしょ。ちなみにおれは２ｓｔも４ｓｔも
シングルからマルチまで経験有りです、一応。
こっちの方が基本中の基本じゃないの？
＞もちろん場合によっては積極的に使う事も有りますが。
とも書いてるし＞＞５０１が正論だと思うが。
＞＞５０３
危なっかしい？ そんな訳無いでしょ。ちなみにおれは２ｓｔも４ｓｔも
シングルからマルチまで経験有りです、一応。
506 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:06 ID:mcgG31Kj
507 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:20 ID:LY6GZqj0
エンジンブレーキの有効な使い方についてなのですが
街中の一旦停止で、減速して再び加速するような場合
エンジンブレーキで減速すると、エンジンを高回転にキープ出来るので、
再加速するときアクセルをひねるだけですぐに大出力で加速できると思いますが
一般的に有効な使い方はそれくらいしか思いつきません｡
（その際、後続に追突されないよう、ブレーキランプがつく程度にブレーキはあてるべきですね）
街中の一旦停止で、減速して再び加速するような場合
エンジンブレーキで減速すると、エンジンを高回転にキープ出来るので、
再加速するときアクセルをひねるだけですぐに大出力で加速できると思いますが
一般的に有効な使い方はそれくらいしか思いつきません｡
（その際、後続に追突されないよう、ブレーキランプがつく程度にブレーキはあてるべきですね）
508 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:14 ID:yEo5uYt9
>>507
坂道を忘れてないか。
坂道を忘れてないか。
509 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:17 ID:eUiUnfqw
>>494
コントロール性も純正よりあるように思います。
でもそれはメッシュホースのお陰のところが大きいかと
ゴムホース＋べスラシンタードで使用したことがないので
詳しくは分かりません
>>495
デイトナのデジタルタコメーターつけてます
コントロール性も純正よりあるように思います。
でもそれはメッシュホースのお陰のところが大きいかと
ゴムホース＋べスラシンタードで使用したことがないので
詳しくは分かりません
>>495
デイトナのデジタルタコメーターつけてます
510 ：７７４ＲＲ：03/08/17 04:51 ID:NE6v6XSw
>>509
知り合いのメカニックがメッシュホースの実用性というか
有効性は薄いといってたのを思いだした。
パッド交換などと比べてね。
ブレーキレバーの感触が少し変化する程度で、制動力には
ほとんど影響しないらしい。
知り合いのメカニックがメッシュホースの実用性というか
有効性は薄いといってたのを思いだした。
パッド交換などと比べてね。
ブレーキレバーの感触が少し変化する程度で、制動力には
ほとんど影響しないらしい。
あのー、シェルパで砂浜走れますか？
512 ：はんこ：03/08/17 07:00 ID:UGhu2GBj
511>
一度試しに走ってみました。
シェルパで始めて高速乗ったら全開巡航になってしまったけど、エンジンは快調だった。
伏せると１キロほど速度が上がった。
フロントタイヤのブロックがなぜか楔形に減ってるのですが？乗り方わるいのかな？
一度試しに走ってみました。
シェルパで始めて高速乗ったら全開巡航になってしまったけど、エンジンは快調だった。
伏せると１キロほど速度が上がった。
フロントタイヤのブロックがなぜか楔形に減ってるのですが？乗り方わるいのかな？
513 ：７７４ＲＲ：03/08/17 07:21 ID:OE6Y4Pcn
100m先の信号が赤でさぁ前には車もいない。停まるときはどうしてる
（時と場合によるだろうけどよ）
１ すぐアクセルを閉じて、ブレーキング。停まってからシフトダウン。
もしくは停まる直前にシフトダウン。
２ ぎりぎりまで速度維持。停止線直前でブレーキング＆シフトダウン併用。
３ アクセルを閉じてシフトダウン。エンブレ効かせて最後はブレーキング。
（時と場合によるだろうけどよ）
１ すぐアクセルを閉じて、ブレーキング。停まってからシフトダウン。
もしくは停まる直前にシフトダウン。
２ ぎりぎりまで速度維持。停止線直前でブレーキング＆シフトダウン併用。
３ アクセルを閉じてシフトダウン。エンブレ効かせて最後はブレーキング。
2番でしょ、ふつうは
あんまり直前ではやらないけれど
1番はカブに乗ってるおじいちゃんとか
3番はマルチに乗ってる初心者に多いわな
あんまり直前ではやらないけれど
1番はカブに乗ってるおじいちゃんとか
3番はマルチに乗ってる初心者に多いわな
516 ：７７４ＲＲ：03/08/17 09:45 ID:VL/dDRIJ
>>514
後ろに車がいなければ１、３でもいいがＤＱＮ車が後ろにいたらきっと煽られる悪寒。
つーか１００㍍前からブレーキでも速度で変わるよな。
ぬわわ㌔前後なら２だと停止線オーバーになる事も。
ちなみに ぬわわ㌔だすなは無しということでおねｗ
後ろに車がいなければ１、３でもいいがＤＱＮ車が後ろにいたらきっと煽られる悪寒。
つーか１００㍍前からブレーキでも速度で変わるよな。
ぬわわ㌔前後なら２だと停止線オーバーになる事も。
ちなみに ぬわわ㌔だすなは無しということでおねｗ
517 ：７７４ＲＲ：03/08/17 10:01 ID:11R3Cp4f
>>514
俺は２と３の中間ですが
速度維持でブレーキング＆シフトダウン＆エンブレ併用
停止線直前でのブレーキは後ろの車に迷惑だと思うので早めにブレーキ灯つけるのが
いいと思うが。
直前ブレーキはオカマ彫られる危険あるぞ。
最近ＤＱＮ車多いから
俺は２と３の中間ですが
速度維持でブレーキング＆シフトダウン＆エンブレ併用
停止線直前でのブレーキは後ろの車に迷惑だと思うので早めにブレーキ灯つけるのが
いいと思うが。
直前ブレーキはオカマ彫られる危険あるぞ。
最近ＤＱＮ車多いから
518 ：初心者：03/08/17 11:28 ID:gSAdgmw4
やってみまつ
519 ：７７４ＲＲ：03/08/17 11:38 ID:OE6Y4Pcn
520 ：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/17 11:47 ID:D+u/Pi3q
俺は速度が上がるにつれて3→2→1になってくかな。
俺はフルブレーキング時にはギアを合わせられない。
1で最加速が必要な時はハンクラあてっぱなしで探る。
へたれだなぁ…
俺はフルブレーキング時にはギアを合わせられない。
1で最加速が必要な時はハンクラあてっぱなしで探る。
へたれだなぁ…
521 ：７７４ＲＲ：03/08/17 13:00 ID:eUiUnfqw
522 ：ぽろぽろ：03/08/18 10:35 ID:4amtGgpR
６速シフトアップはいつも きっかり77Km/h なんでだろう
523 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:52 ID:Otib+/he
>522
回転数を無意識にかんじとってシフトアップしているからですね
私は64km/hくらい(13T)
回転数を無意識にかんじとってシフトアップしているからですね
私は64km/hくらい(13T)
524 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:11 ID:MUzx6E9j
KAZEに入会していますか？
入会したほうがいいでしょうか？
どんな、特典があるのか教えてください。
年会費の元取れるのだろうか？
入会したほうがいいでしょうか？
どんな、特典があるのか教えてください。
年会費の元取れるのだろうか？
525 ：７７４ＲＲ：03/08/19 18:15 ID:/yNj+p1q
>>523
漏れの場合は５５㌔くらいでシフトアップ。かなり早めでつ。
>>524
新車購入なので漏れは会員になれました。
会員特典で一番大きいのがロードサービスを受けられること。
ロードサービス内容はJBRとほぼ同じなので作業は多分JBR委託だと思います。
その他、会報誌、イベント案内、8耐の先行予約、割引券等がある。
ロードサービスだけならブリジストンクレカのほうが安くすみます。
漏れの場合は５５㌔くらいでシフトアップ。かなり早めでつ。
>>524
新車購入なので漏れは会員になれました。
会員特典で一番大きいのがロードサービスを受けられること。
ロードサービス内容はJBRとほぼ同じなので作業は多分JBR委託だと思います。
その他、会報誌、イベント案内、8耐の先行予約、割引券等がある。
ロードサービスだけならブリジストンクレカのほうが安くすみます。
527 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/08/19 22:07 ID:xAsA60eK
スタート時は一速で３０ｋｍ、２速で６０ｋｍ・・・
しぇるぱは今はあぼーん中でつ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
しぇるぱは今はあぼーん中でつ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
528 ：７７４ＲＲ：03/08/20 05:08 ID:IOcL09UJ
どしたん？あぼーん中て
529 ：ぽろぽろ：03/08/20 09:29 ID:JRfdQGDu
48㌔で６速入れたらノッキングや振動出ませんか？
私はエンジンが可哀想なので高回転で低負荷運転してます・・・
エンジンばらしたバイク屋に凄くいい状態と言われてます。
私はエンジンが可哀想なので高回転で低負荷運転してます・・・
エンジンばらしたバイク屋に凄くいい状態と言われてます。
>>529
>>ノッキングや振動
ありませんねー、40㌔切るとやばそうですけど。
それにシングルなら、ある程度振動はあるものなのでは？
チェーンの伸びやスプロケの磨耗等の異常もありませんし。
ただ、シリンダー内部はどうなつてるか、少々恐いです(カーボン溜まりまくりか？)
スプロケはノーマルであることを申し添えておきます。
>>ノッキングや振動
ありませんねー、40㌔切るとやばそうですけど。
それにシングルなら、ある程度振動はあるものなのでは？
チェーンの伸びやスプロケの磨耗等の異常もありませんし。
ただ、シリンダー内部はどうなつてるか、少々恐いです(カーボン溜まりまくりか？)
スプロケはノーマルであることを申し添えておきます。
俺もスプロケノーマルだけど、
５０切ると振動が気になるな。
なんか知らないけど、街海苔の時は自然と54で６速に入るな俺。
この間高速に乗ったときは85で６速入れたが、
なんだかバイク運転してる感じがしたよ（ｗ
普段はカブに乗ってる気分だからな・・・
まあ、来年には従兄弟にシェルパを譲ってDトラッカー買って、
再来年に買い戻して車、バイク二台の八輪生活（ ﾟДﾟ）ウマー
５０切ると振動が気になるな。
なんか知らないけど、街海苔の時は自然と54で６速に入るな俺。
この間高速に乗ったときは85で６速入れたが、
なんだかバイク運転してる感じがしたよ（ｗ
普段はカブに乗ってる気分だからな・・・
まあ、来年には従兄弟にシェルパを譲ってDトラッカー買って、
再来年に買い戻して車、バイク二台の八輪生活（ ﾟДﾟ）ウマー
532 ：ぽろぽろ：03/08/20 14:00 ID:JRfdQGDu
チェーンやスプロケはギアとはあまり関係無いよ。加減速の大きさと頻度。
エンジンには設定された適当な回転数で適当な負荷が一番良い。
一般的には最大トルク付近で低負荷。パワーバンドでまったり走れと言う事。
低燃費運転なら低回転が良いみたいですね。
エンジンには設定された適当な回転数で適当な負荷が一番良い。
一般的には最大トルク付近で低負荷。パワーバンドでまったり走れと言う事。
低燃費運転なら低回転が良いみたいですね。
533 ：７７４ＲＲ：03/08/20 14:41 ID:yu7NysRf
スプロケがギアとあまり関係ないって・・・前にも書かれてたけど
ぽろぽろって知識ないね。いい加減なことを書くなよな。
ぽろぽろって知識ないね。いい加減なことを書くなよな。
535 ：ぽろぽろ：03/08/20 16:55 ID:JRfdQGDu
？チェーンの伸びやスプロケ磨耗ですよね？
ギア関係あるの？
ギア関係あるの？
536 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:56 ID:XfJ56Kr1
>>535
エンジンにかかる負荷の話をしてるのが、
何故チェーンの伸びやスプロケの磨耗ってことになるんだ？
スプロケの歯数やチェーンのフリクションが与える影響って皆読んでしまうよ、
この流れでその書き方じゃ。
エンジンにかかる負荷の話をしてるのが、
何故チェーンの伸びやスプロケの磨耗ってことになるんだ？
スプロケの歯数やチェーンのフリクションが与える影響って皆読んでしまうよ、
この流れでその書き方じゃ。
負荷＋チェーン＆スプロケ…ということで、脊椎使って反応してしまったんでしょ。
大目にみてやろうよ。（ ´∀｀）
大目にみてやろうよ。（ ´∀｀）
ﾎｽ
539 ：はんこ：03/08/22 21:38 ID:nWTIMAVZ
高速走ったら全開巡航になってしまったが、エンジンは絶好調でした。
今日ライコの多摩店で良い工夫がされたシェルパを見たよ。
見た目的にも機能的にも良さそうだった。
見た目的にも機能的にも良さそうだった。
どんなシェルパだったんだよ。
詳しく教えてよ。
詳しく教えてよ。
ラフロさんちのキャリアの後ろにＬ字金具をつけて荷掛用のバーが付いてたよ。
これにはかなり感動した。
ハンドル周りはハザードスイッチ、方位磁針、ブッシュガード。
いかにも林道ツーリングするぞ！という雰囲気。
メーターバイザーがついて長距離の高速を使ったツーリングも楽そう。
踝が当たる所のプレートがブルーアルマイト風に塗装されていた。
その他は良くあるいじり方で・・・
そういえばシートも張り替えていたなぁ。
ブレーキペダルの所に見えたワイヤーと右側タンデムステップについている棒が
何するモノか知りたい・・・・
これにはかなり感動した。
ハンドル周りはハザードスイッチ、方位磁針、ブッシュガード。
いかにも林道ツーリングするぞ！という雰囲気。
メーターバイザーがついて長距離の高速を使ったツーリングも楽そう。
踝が当たる所のプレートがブルーアルマイト風に塗装されていた。
その他は良くあるいじり方で・・・
そういえばシートも張り替えていたなぁ。
ブレーキペダルの所に見えたワイヤーと右側タンデムステップについている棒が
何するモノか知りたい・・・・
＞ブレーキペダルの所に見えたワイヤー
ブレーキ・セイバー
＞右側タンデムステップについている棒
・・・釣り人か？？
ブレーキ・セイバー
＞右側タンデムステップについている棒
・・・釣り人か？？
保守
てす
547 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:50 ID:ZGfcttkC
最高燃費３８.５km/L
>>547
すげーなそれひとつ下のクラス並の燃費じゃないか・・・
すげーなそれひとつ下のクラス並の燃費じゃないか・・・
549 ：７７４ＲＲ：03/08/27 13:58 ID:xsTYHV5t
550 ：７７４ＲＲ：03/08/28 08:54 ID:gpdWBh4B
K180を入れたいんだけど入れてる人いますか？
いたらインプレ＆サイズ教えてください
いたらインプレ＆サイズ教えてください
551 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:47 ID:kmrdU4k7
シラクに履き替えようと思ったら、まだミシュランダメなのか…
ということでピレリのスコーピオンを発注してしまった。
スコーピオンユーザーか体験者はいませんか？
感じを聞きたいな。
ということでピレリのスコーピオンを発注してしまった。
スコーピオンユーザーか体験者はいませんか？
感じを聞きたいな。
552 ：688級：03/08/29 01:57 ID:1Udmc8ta
>>551
今日、会社帰りに2りんかん・南大沢に行ったらシラックがあった(110/80-18)。
しばらく前に買ったナップスより安かった(\5860だったかな、ﾅﾌﾟｰｽは6000強だった)
悔し～～～い
今日、会社帰りに2りんかん・南大沢に行ったらシラックがあった(110/80-18)。
しばらく前に買ったナップスより安かった(\5860だったかな、ﾅﾌﾟｰｽは6000強だった)
悔し～～～い
>550
ダートラやらない限り飾りのタイヤ
>551
こっちが聞きたいです。よろしくお願いします
>552
GT5000税ヌキ
マッハ5000税コミ
ここいらと比較するならわかるが、たかが数百円でっせ。
ダートラやらない限り飾りのタイヤ
>551
こっちが聞きたいです。よろしくお願いします
>552
GT5000税ヌキ
マッハ5000税コミ
ここいらと比較するならわかるが、たかが数百円でっせ。
554 ：７７４ＲＲ：03/08/29 10:03 ID:pCOJNoBj
>>550
ダートライメージが強いけど、実はアスファルトでのグリップはかなりいい。
下手なオン／オフタイヤより使える、というのが俺の個人的印象。セローで使ったことある。
シェルパならF用3.00-21、R用120/90-18が適応できるはず。
ダートでは、堅く締まったドライの土（つまりダートトラック）では、さすがに舗装路なみに安心できる。
だけどウェットでは滑り出したらまるでコントロールが効かない。速攻で転倒するよ。
ダートラレースも雨だと中止になるくらいだし。
マディや砂利や柔らかい土では普通のロードタイヤと同じくらいの性能かな。
走れなくはないよ、という程度。
舗装路オンリーならお勧め、と言いたい所だが、
峠のレコードみたいな縦溝が切られているところはK180だと溝に足をとられて結構怖いぞ。
ダートライメージが強いけど、実はアスファルトでのグリップはかなりいい。
下手なオン／オフタイヤより使える、というのが俺の個人的印象。セローで使ったことある。
シェルパならF用3.00-21、R用120/90-18が適応できるはず。
ダートでは、堅く締まったドライの土（つまりダートトラック）では、さすがに舗装路なみに安心できる。
だけどウェットでは滑り出したらまるでコントロールが効かない。速攻で転倒するよ。
ダートラレースも雨だと中止になるくらいだし。
マディや砂利や柔らかい土では普通のロードタイヤと同じくらいの性能かな。
走れなくはないよ、という程度。
舗装路オンリーならお勧め、と言いたい所だが、
峠のレコードみたいな縦溝が切られているところはK180だと溝に足をとられて結構怖いぞ。
555 ：551：03/08/29 14:03 ID:kmrdU4k7
中古のシェルパ車体１９万９０００円見た目超綺麗タイヤ新品他手入れできてそうなんだが
中古はダメでしょうか。
中古はダメでしょうか。
車両本体20万円なら中古でもいい、と思える価格だね。
中古だからダメ、なんてことは全然ない。
ただしいいタマか、ハズレなタマかは賭けみたいなもんだから、
自分でなんとかできる自信がなければ、中古車保証のついてないものはやめといた方がいい。
保証があれば何でも大丈夫とは限らないけど、泣きを見る確率はグンと下がる。
中古だからダメ、なんてことは全然ない。
ただしいいタマか、ハズレなタマかは賭けみたいなもんだから、
自分でなんとかできる自信がなければ、中古車保証のついてないものはやめといた方がいい。
保証があれば何でも大丈夫とは限らないけど、泣きを見る確率はグンと下がる。
>556
他人に聞かなきゃ判断出来ないようなヤツはおとなしく新車買っとけ。
シェルパ位新車で買えない様な貧乏人はチョイノリ乗っとけ。
冷たいようだが、これマジレス。
他人に聞かなきゃ判断出来ないようなヤツはおとなしく新車買っとけ。
シェルパ位新車で買えない様な貧乏人はチョイノリ乗っとけ。
冷たいようだが、これマジレス。
シェルパの中古って結構割高だよね
そんな中で１９万９０００円は安いと思うよ。
走行距離が多めなんかな？
そんな中で１９万９０００円は安いと思うよ。
走行距離が多めなんかな？
現行シュルパってオイルにじみ対策されてるんでしょうか？
ど素人ですみません。
新車が買えたらいいのですが‥先立つものが。
走行距離は３５０００キロぐらいでした。
６ヶ月保証付きです。
新車が買えたらいいのですが‥先立つものが。
走行距離は３５０００キロぐらいでした。
６ヶ月保証付きです。
ブリジストンのバトルウイング付けているいますか？
いたらインプレおながいします。ＴＷとの違いをおせーてください。
いたらインプレおながいします。ＴＷとの違いをおせーてください。
563 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:22 ID:bkzd8FQO
>>560
オイル漏れは猿人ヘッドですよね。
対策されてるとの書き込みがいろんな掲示板にあるけど、俺が７月にアークで聞いた限りでは対策部品
は出てない、もしくは改良型ガスケットの供給はされてないとの事。
バイク屋の店員が言うにはガスケット交換後ヘッドの増す締めと液体パッキン？（正式名称忘れた）を塗れば
直るとの事。
クレーム修理ならタダだし、すぐに走行不能になる分けではないのであまり気にしない事でしょう。
ちなみに去年の１０月から１１月に販売されたシェルパはオイル漏れのクレーム修理が非常に多い
との事だそうです。
漏れの買ったロットはまさに１１月販売のやつ。しっかり５００㌔で漏れますた。
（そういやカワサキの社員旅行は１１月だから浮かれ気味で製造してたのかもｗ）
中古購入予定ならこの次期のロットはオイル漏れチェックを忘れずに。
オイル漏れは猿人ヘッドですよね。
対策されてるとの書き込みがいろんな掲示板にあるけど、俺が７月にアークで聞いた限りでは対策部品
は出てない、もしくは改良型ガスケットの供給はされてないとの事。
バイク屋の店員が言うにはガスケット交換後ヘッドの増す締めと液体パッキン？（正式名称忘れた）を塗れば
直るとの事。
クレーム修理ならタダだし、すぐに走行不能になる分けではないのであまり気にしない事でしょう。
ちなみに去年の１０月から１１月に販売されたシェルパはオイル漏れのクレーム修理が非常に多い
との事だそうです。
漏れの買ったロットはまさに１１月販売のやつ。しっかり５００㌔で漏れますた。
（そういやカワサキの社員旅行は１１月だから浮かれ気味で製造してたのかもｗ）
中古購入予定ならこの次期のロットはオイル漏れチェックを忘れずに。
565 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:03 ID:bkzd8FQO
28㏋
えっ!？春先に対策ガスケットでてたべ。
過去スレでも話題になったし、オレの友人も交換してもらってたし。
過去スレでも話題になったし、オレの友人も交換してもらってたし。
>>566
実は対策ガスケットは出来てるが
おそらくカワサキが正式に対策ガスケットと案内してないのかもしれない。
よくある仕様の変更ってやつだな。
ところで対策ガスケットはどこが対策させてるのか教えて栗。
話では厚みが増したとか色々あるが実際どうなんだろう。
だれかアークで聞いてきてくれ。
ちなみに新宿区の某アークの返答は>>564と同じでした。
実は対策ガスケットは出来てるが
おそらくカワサキが正式に対策ガスケットと案内してないのかもしれない。
よくある仕様の変更ってやつだな。
ところで対策ガスケットはどこが対策させてるのか教えて栗。
話では厚みが増したとか色々あるが実際どうなんだろう。
だれかアークで聞いてきてくれ。
ちなみに新宿区の某アークの返答は>>564と同じでした。
568 ：７７４ＲＲ：03/08/30 05:15 ID:OURMYy3o
>>566
対策ガスケットってほんとに出てるのか？
過去レス見ても０３モデルもオイル漏れしてるようだし
>>564、567ではアークも知らんと書いてるしな。
でもカワサキも下手に対策品ですとはいいにくいよな。そんなこと正式に発表したらリコールになるもんな。
ちなみに俺の01シェルパはオイル漏れしてないから当たりみたいだね。
対策ガスケットってほんとに出てるのか？
過去レス見ても０３モデルもオイル漏れしてるようだし
>>564、567ではアークも知らんと書いてるしな。
でもカワサキも下手に対策品ですとはいいにくいよな。そんなこと正式に発表したらリコールになるもんな。
ちなみに俺の01シェルパはオイル漏れしてないから当たりみたいだね。
「カワサキ・スーパーシェルパを語ろう IV」の283以降のレスに書いてあるよ。
570 ：７７４ＲＲ：03/08/30 10:09 ID:KWMgPeYU
>>558
ﾔな感じ
ところでK180は
>左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
なんて書いてあるけど、右旋回だとどうなるんだ？
スライド量が不均一でとてもコントロールできないのか？
ﾔな感じ
ところでK180は
>左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
なんて書いてあるけど、右旋回だとどうなるんだ？
スライド量が不均一でとてもコントロールできないのか？
右の方が滑り出しがやや早い感じ…かな。俺レベルではそんくらいの差しかわからなかった。
その差も本当にあるのかどうか、右が下手なだけじゃん、と言われればそれまで、くらいの差。
滑らせなければ全然差を感じないな。サーキットでも普通に右、左と回れたよ。
その差も本当にあるのかどうか、右が下手なだけじゃん、と言われればそれまで、くらいの差。
滑らせなければ全然差を感じないな。サーキットでも普通に右、左と回れたよ。
572 ：７７４ＲＲ：03/08/30 11:56 ID:KWMgPeYU
>>571
ダンケ
ダンケ
K180について質問した者です。
ご教授ありがとうございました。
初めて純正以外のタイヤをはこうと考えているので、助かりました。
レコード溝で滑るんですか…どうしようかなぁ。
ご教授ありがとうございました。
初めて純正以外のタイヤをはこうと考えているので、助かりました。
レコード溝で滑るんですか…どうしようかなぁ。
ごめん、レコード溝に関しては俺の記憶違い。
溝に足をとられたのはXL230のキャラメルっぽいタイヤだった。
その時一緒に走ったFTR（K180）の奴は気にしてなさそうだったから大丈夫かも。
俺自身ではK180でのレコ溝経験がないのでわからないや。
俺のシェルパのTW301/302では溝でも全く不安なかったけど。
溝に足をとられたのはXL230のキャラメルっぽいタイヤだった。
その時一緒に走ったFTR（K180）の奴は気にしてなさそうだったから大丈夫かも。
俺自身ではK180でのレコ溝経験がないのでわからないや。
俺のシェルパのTW301/302では溝でも全く不安なかったけど。
レコード溝は雨水を排出しやすくしているの？
私もＴＷですが、接地面が減少するので走行が多少不安定になります。
峠の下りにある溝が凄く鬱陶しい。転けたら責任とってくれるのかよと腹が立ちます 。
私もＴＷですが、接地面が減少するので走行が多少不安定になります。
峠の下りにある溝が凄く鬱陶しい。転けたら責任とってくれるのかよと腹が立ちます 。
576 ：小NAS ◆9vLGLaq1ZI ：03/08/30 22:29 ID:bJhWrzB3
あれはタイヤに溝と平行な溝があると取られやすいみたいでしな。
とくにセンターに真っ直ぐな溝のあるモデルは余計っぽいでし。
とくにセンターに真っ直ぐな溝のあるモデルは余計っぽいでし。
ここに溝の正体が解説されている。
ttp://www.ezima.co.jp/groov_top.html
グルービング工法とは排水性を高めたり凍結を防止する目的もあるそうだが、
峠でよく見かけるアレはローリング族対策らしい。
「溝とタイヤの接地作用を高めてコーナリング時の操縦安定性を強化し同時にスピードの出し過ぎも抑えることができます」
と、すっげーしらじらしい嘘が並べ立てられている。
どう考えてもタイヤのグリップ力を落として、
コーナリング時の操縦安定性を損ねることでバイクをビビらせているとしか思えん。
ttp://www.ezima.co.jp/groov_top.html
グルービング工法とは排水性を高めたり凍結を防止する目的もあるそうだが、
峠でよく見かけるアレはローリング族対策らしい。
「溝とタイヤの接地作用を高めてコーナリング時の操縦安定性を強化し同時にスピードの出し過ぎも抑えることができます」
と、すっげーしらじらしい嘘が並べ立てられている。
どう考えてもタイヤのグリップ力を落として、
コーナリング時の操縦安定性を損ねることでバイクをビビらせているとしか思えん。
578 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:53 ID:KWMgPeYU
>>577
４輪の立場でだけ都合のいいことを言ってるんだよね>>役所
４輪の立場でだけ都合のいいことを言ってるんだよね>>役所
>>577
ｱﾘｶﾞﾄ コレが悪の正体かｗ
でもさー段差舗装は事前に標識あるのに溝には標識ないよね？
事故を誘発させているような気がするんだけど。
あと４輪走り屋はμが減って遅いスピードからでもドリフト出来るって
喜んでいるヤツがいそう。。。
ｱﾘｶﾞﾄ コレが悪の正体かｗ
でもさー段差舗装は事前に標識あるのに溝には標識ないよね？
事故を誘発させているような気がするんだけど。
あと４輪走り屋はμが減って遅いスピードからでもドリフト出来るって
喜んでいるヤツがいそう。。。
580 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:05 ID:6lPRWwZT
１６５センチだったら足付性は大丈夫ですか？
ＫＬＸだと、１６５センチでは足付はちょっと苦しいよね？
オフ車は乗ったことがないので教えてください
ＫＬＸだと、１６５センチでは足付はちょっと苦しいよね？
オフ車は乗ったことがないので教えてください
自分は163cmで、フルサイズのオフ車にびびってシェルパ買いました。
しかし、
KLXやDT200WRを借りて乗ることで
思っていた以上に自分の足が長いことに気付き（体重は50kg
これからDトラッカーに乗り換えます（林道は通過程度だし
ちなみに新型XRで両足が土踏まず迄接地します。
シェルパならシート中心より後ろに座っても踵べったりです。
お世話になりました、さようなら
しかし、
KLXやDT200WRを借りて乗ることで
思っていた以上に自分の足が長いことに気付き（体重は50kg
これからDトラッカーに乗り換えます（林道は通過程度だし
ちなみに新型XRで両足が土踏まず迄接地します。
シェルパならシート中心より後ろに座っても踵べったりです。
お世話になりました、さようなら
582 ：７７４ＲＲ：03/08/31 22:00 ID:yMJdqzQ0
シェルパって現物あんまり店頭でみかけないね？
あまり売れてないっすか？
相場はドンくらいか知ってる人いません？
あまり売れてないっすか？
相場はドンくらいか知ってる人いません？
>>580
足着きは身長だけじゃわからないけど、
KLXでちょっと苦しい程度ならシェルパなら楽勝じゃないかな。
とにかくお店でまたがらせてもらうのが最上策だよ。
俺（173cm 足短い）は、シェルパはただ両足が踵まで着くだけでなく、
膝にも余裕が出るから楽に踏ん張れるところが気に入ってる。
マディとかトライアルごっこでも安心だし、またがったまま楽にバックできるのは街中でも有り難い。
足着き性はシェルパの3大武器のひとつ！
足着きは身長だけじゃわからないけど、
KLXでちょっと苦しい程度ならシェルパなら楽勝じゃないかな。
とにかくお店でまたがらせてもらうのが最上策だよ。
俺（173cm 足短い）は、シェルパはただ両足が踵まで着くだけでなく、
膝にも余裕が出るから楽に踏ん張れるところが気に入ってる。
マディとかトライアルごっこでも安心だし、またがったまま楽にバックできるのは街中でも有り難い。
足着き性はシェルパの3大武器のひとつ！
584 ：はんこ：03/08/31 22:08 ID:8GnWpnuU
オイル漏れは対策されましたよ。
それまで２度クレームで修理しましたが、対策部品の３度目以降は再発していません。
対策は、ヘッドカバー取り付けボルトのカラーの長さが短いものに変更され、以前よりしっかりとカバーとガスケットが密着するようにしたとの事。
ガスケットそのものも変更されたともバイク屋がいっていました。
対策品というより、パーツの仕様の変更ってことで表沙汰にはなっていないんじゃないの？
580>
私は164ですが、大丈夫ですよ。
乗ればサスも沈むし。
一度立ちｺﾞｹしかけましたが、無事支えられました。
それまで２度クレームで修理しましたが、対策部品の３度目以降は再発していません。
対策は、ヘッドカバー取り付けボルトのカラーの長さが短いものに変更され、以前よりしっかりとカバーとガスケットが密着するようにしたとの事。
ガスケットそのものも変更されたともバイク屋がいっていました。
対策品というより、パーツの仕様の変更ってことで表沙汰にはなっていないんじゃないの？
580>
私は164ですが、大丈夫ですよ。
乗ればサスも沈むし。
一度立ちｺﾞｹしかけましたが、無事支えられました。
585 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:47 ID:KJzukt3V
ということはシェルパ買うなら新車のほうがおすすめかな？
中古相場と激安新車価格もそんな価格差無いし・・。
中古相場と激安新車価格もそんな価格差無いし・・。
もし初めて乗るバイクだったら新車をすすめておくよ。
ちゃんとした状態のサスを、新しいうちにたっぷり味わっておく方がいいからね。
ちゃんとした状態のサスを、新しいうちにたっぷり味わっておく方がいいからね。
587 ：888：03/09/01 11:42 ID:ZHsTleu0
>>562
TWからBWにしてます。インプレまた書くの面倒だから↓見て
自分の昔の書き込みです。D604、シラックとかなり迷いましたよ
＞433 ：７７４ＲＲ ：03/08/01 02:11 ID:bBzWiwK/
＞タイヤBW201202に替えてみました。走行50㎞位なんでまだ良く分かりませんが、
＞純正TW301302と比べると白線をまたぐ時ハンドルを取られやすい感じがします。
＞路面の状態が純正よりストレートに伝わってくる感じです。
＞極端ですが、一瞬泥の上を走ってるかのようにウネウネする。リヤも同じ
＞未舗装路はまだ行ってないので分かりません。期待は出来ないですね…
TWからBWにしてます。インプレまた書くの面倒だから↓見て
自分の昔の書き込みです。D604、シラックとかなり迷いましたよ
＞433 ：７７４ＲＲ ：03/08/01 02:11 ID:bBzWiwK/
＞タイヤBW201202に替えてみました。走行50㎞位なんでまだ良く分かりませんが、
＞純正TW301302と比べると白線をまたぐ時ハンドルを取られやすい感じがします。
＞路面の状態が純正よりストレートに伝わってくる感じです。
＞極端ですが、一瞬泥の上を走ってるかのようにウネウネする。リヤも同じ
＞未舗装路はまだ行ってないので分かりません。期待は出来ないですね…
シェルパ買ったんだけど、バイク自体所有すんのはじめてなんだよ。
カギとかってどういうのつけとくべき？
また、簡単に盗まれたりするわけ？シェルパとか。
カギとかってどういうのつけとくべき？
また、簡単に盗まれたりするわけ？シェルパとか。
589 ：７７４ＲＲ：03/09/01 13:47 ID:oMlkgjd8
>>588
そりゃもう、実に簡単
そりゃもう、実に簡単
100キロくらい出した時、少しノッキングするのですが
同じような症状の人いませんか？
ガソリン、エンジンオイルは十分あります。
同じような症状の人いませんか？
ガソリン、エンジンオイルは十分あります。
591 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:16 ID:qthMAIB8
ノッキングではなく窒息では？
対処法としては走行中にでもいいからタンクキャップをあける
ホントにやるなよ
対処法としては走行中にでもいいからタンクキャップをあける
ホントにやるなよ
窒息とはなんざんしょ？
吸気が弱ってるのですか？
吸気が弱ってるのですか？
アクセルを無理やりガバっと開けてないのに、ノッキングするのであれば、
・エアフィルターをチェック
・プラグをチェック
・エアフィルターをチェック
・プラグをチェック
594 ：580：03/09/01 22:59 ID:GDqahuQj
実車を見つけてまたがってきました
１６５センチでも足付は大丈夫でした
レスくれた人ありがとう
わたしは７０キロあるんでかなり沈みました（苦笑）
１６５センチでも足付は大丈夫でした
レスくれた人ありがとう
わたしは７０キロあるんでかなり沈みました（苦笑）
595 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:42 ID:NDna2IhB
カワサキ屋でｼｪﾙﾊﾟか250TRかで迷った挙句TRにしたけれどもやっぱりこっちも楽しそうじゃなあ。
250TRのレトロデザインかっこいいよね。
グラスドラッカーもかっこいいとマジで思う。
スレ違いなのでsage
グラスドラッカーもかっこいいとマジで思う。
スレ違いなのでsage
走行５０㎞じゃ一皮むけていないんでは？
うわーケチ付けてごめなさい。
うわーケチ付けてごめなさい。
シェルパを新車で買われた方、いくらぐらいで買いました？
乗り出しで車体＋諸経費で３７万９千円。（当然ＡＲＫです）
ナックルガードとリアキャリアの工賃はサービスしてもらった。
高くても乗り出しで定価くらいが目安と思うよ。
ナックルガードとリアキャリアの工賃はサービスしてもらった。
高くても乗り出しで定価くらいが目安と思うよ。
601 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/09/02 01:49 ID:NShXx6/U
事故ったので、ためしに０２シェルパの車体価格を保険屋に聞いてみた。
調べてもらった結果、３３マソ・・・新車が買えるヽ(´ー｀)ノ
車体保険はおりないけどね。
結局、２５マソぐらいかかりそうだが修理するつもり。
値段を考えれば買い換えるべきなんだろうが・・・そしたらたぶん、後悔するだろう。
調べてもらった結果、３３マソ・・・新車が買えるヽ(´ー｀)ノ
車体保険はおりないけどね。
結局、２５マソぐらいかかりそうだが修理するつもり。
値段を考えれば買い換えるべきなんだろうが・・・そしたらたぶん、後悔するだろう。
＞６００
乗り出しでその価格なら、お得感高いです
登録代行、納車整備、自賠責、重量税、＆消費税で結構な額ですから
＞６０１
ええ！？
全損なんですか？お体のほうは大丈夫ですか？
乗り出しでその価格なら、お得感高いです
登録代行、納車整備、自賠責、重量税、＆消費税で結構な額ですから
＞６０１
ええ！？
全損なんですか？お体のほうは大丈夫ですか？
>>601 迷わず新車、廃車は部品取りにキープがよろしいかと思います。
程度いいパーツが取り放題です！タイヤなどの消耗部品まで全部使えますよ。
程度いいパーツが取り放題です！タイヤなどの消耗部品まで全部使えますよ。
シェルパ!!明日納車!!
めっさうれぴー!もうどうしよ!!
中古ですが慣らしとかしたほうがいいですか！
めっさうれぴー!もうどうしよ!!
中古ですが慣らしとかしたほうがいいですか！
605 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:58 ID:Gh/103q1
e
606 ：パーシェル：03/09/02 22:25 ID:+jJCnKBT
>>604
バイクの慣らしというより、乗り手（自分）の慣らしが重要だよ！
バイクの慣らしというより、乗り手（自分）の慣らしが重要だよ！
607 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/09/02 22:51 ID:NShXx6/U
納車おめ。
中古だから慣らしは必要ないね。
サービスマニュアルを買って自分で整備できる腕を磨くのが一番かと。。。
とりあえず、プラグ、オイル、オイルフィルター、エアクリ、各部のグリスアップなど
してみては？
中古だから慣らしは必要ないね。
サービスマニュアルを買って自分で整備できる腕を磨くのが一番かと。。。
とりあえず、プラグ、オイル、オイルフィルター、エアクリ、各部のグリスアップなど
してみては？
609 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:08 ID:oYKc1OIz
新車みたいな慣らしは必要ないけど、動いてない期間のある車両だから
初めだけ少し慣らしっぽく扱ったほうがよろしいかと。
初めだけ少し慣らしっぽく扱ったほうがよろしいかと。
610 ：７７４ＲＲ：03/09/03 06:09 ID:7oAUXbc3
!!
何気に、納車してる人多くないか？
俺もシェルパに乗りたいよ～～～
俺もシェルパに乗りたいよ～～～
オフ車ブーム来てる？
緑色バイクカワサキ車マンセー！！
緑色バイクカワサキ車マンセー！！
うん。雑誌を見る限りそんな気がするなー。
だけど俺んとこは田舎だから今もスカＴＷが全盛期だよ。
だけど俺んとこは田舎だから今もスカＴＷが全盛期だよ。
614 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:20 ID:WQvY7Zjj
明日、新車の白、納車です！！
待ちきれーん
待ちきれーん
新車おめ！！
もう今夜はバイク屋の店頭にあるんじゃねーか！
喪前が来るのをいまかいまかと待ちわびているぉおおお
もう今夜はバイク屋の店頭にあるんじゃねーか！
喪前が来るのをいまかいまかと待ちわびているぉおおお
616 ：614：03/09/03 23:06 ID:WQvY7Zjj
あぎゃーーー、寂しい思いさせてごめんね、マイハニー。
白シェルパはメスっぽいですよね
サイドカバー（ゼッケンとか書くやつ）つけたいなぁ～
ちょっとおでぶになっちゃうかな？
白シェルパはメスっぽいですよね
サイドカバー（ゼッケンとか書くやつ）つけたいなぁ～
ちょっとおでぶになっちゃうかな？
617 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:46 ID:nWb8U4En
初心者の質問です。
気を悪くしても許してちょ。
セローのライトカウルをシェルパに取り付ける事はできますでしょうか？？
ライト周りが微妙に好みでないんです。。
気を悪くしても許してちょ。
セローのライトカウルをシェルパに取り付ける事はできますでしょうか？？
ライト周りが微妙に好みでないんです。。
>>618
ｱﾚはﾍﾟﾀﾞﾙがひん曲がって走行不能にならないようにするのが第一目的
ｱﾚはﾍﾟﾀﾞﾙがひん曲がって走行不能にならないようにするのが第一目的
>>617
ﾎﾟﾝ付けは無理だけど金かけてｽﾃｰ周りをやれば装着可能と思う
ﾎﾟﾝ付けは無理だけど金かけてｽﾃｰ周りをやれば装着可能と思う
622 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:02 ID:kGzGZR4C
中古のシェルパを買った場合、気をつけるようなことはないかありませんえでしょうか。
バイクは久々など素人なので、よろしくおながいします。
バイクは久々など素人なので、よろしくおながいします。
623 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:33 ID:zbD0N5va
>>622
もれなくオイル漏れとリヤブレーキのリザーブ変形はついてくるでしょう。
しかし、リヤブレーキのリザーブはどうにかならんもんかな？
熱で変形するなんてお粗末な限り。
それとなんか現行のプアマンズＫＬＸ見たいなカラーリングが好きになれない・・・
だから、致命的なダメージが無ければこのまま直し続けて乗るでしょう・・・
あと、タイヤをＤ604にしたいんだけど、どんな感じなんでしょうか？
（グリップ、ロードノイズ、減りなど）
もれなくオイル漏れとリヤブレーキのリザーブ変形はついてくるでしょう。
しかし、リヤブレーキのリザーブはどうにかならんもんかな？
熱で変形するなんてお粗末な限り。
それとなんか現行のプアマンズＫＬＸ見たいなカラーリングが好きになれない・・・
だから、致命的なダメージが無ければこのまま直し続けて乗るでしょう・・・
あと、タイヤをＤ604にしたいんだけど、どんな感じなんでしょうか？
（グリップ、ロードノイズ、減りなど）
D604入れてます。サイズは純正と同じのを。
グリップ・・・舗装路は最高です。オフでもそこそこ。
ロードノイズ・・・オンロードタイヤそのもの。オフタイヤと比べたらいかんね。
減り・・・3000km舗装路走行したけど、そんなに減ってない。1万km近くもつのでは？
グリップ・・・舗装路は最高です。オフでもそこそこ。
ロードノイズ・・・オンロードタイヤそのもの。オフタイヤと比べたらいかんね。
減り・・・3000km舗装路走行したけど、そんなに減ってない。1万km近くもつのでは？
625 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:00 ID:ST6x72KE
西八王子駅前のくまざわ書店前に、毎日止めてあるのは誰のシェルパ？
>>623
>しかし、リヤブレーキのリザーブはどうにかならんもんかな？
熱で変形するなんてお粗末な限り。
シェルパマンセーサイトの書き込みでは熱でなくて水分吸収で変形するのが原因
らしいです。
中古購入ではあとシフトレバーのオイル漏れも見てみれ。
結構汚れてる場合はオイルシール交換になるよ。
>しかし、リヤブレーキのリザーブはどうにかならんもんかな？
熱で変形するなんてお粗末な限り。
シェルパマンセーサイトの書き込みでは熱でなくて水分吸収で変形するのが原因
らしいです。
中古購入ではあとシフトレバーのオイル漏れも見てみれ。
結構汚れてる場合はオイルシール交換になるよ。
627 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:16 ID:Jux0YVPs
628 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:16 ID:pfYDt53E
>>626
やっぱ、直接原因は熱だと思うよ。
ストーブ（排気管）の真横でかなり熱くなるもん。
おれは大きいナットをスペーサーがわりに5ミリくらい
さらに空間を空けてます。
この熱対策で熱くなるのは三分の一くらいになる。
オフでコケまくるひとはちょっと不安かもしれないが、
たぶん、大丈夫。ココが熱変形するよりマシ。
やっぱ、直接原因は熱だと思うよ。
ストーブ（排気管）の真横でかなり熱くなるもん。
おれは大きいナットをスペーサーがわりに5ミリくらい
さらに空間を空けてます。
この熱対策で熱くなるのは三分の一くらいになる。
オフでコケまくるひとはちょっと不安かもしれないが、
たぶん、大丈夫。ココが熱変形するよりマシ。
629 ：７７４ＲＲ：03/09/05 09:19 ID:ez32P6/Z
>>626
水分っちぅかグリコールだろ
で、カップが円筒ならあまり問題にならないけど方筒だからああいう変形するわけで、
やっぱ熱ではないと思う
その証拠に大して温度の上がらない外側(つまり進行方向右側面)も変形しているよ
水分っちぅかグリコールだろ
で、カップが円筒ならあまり問題にならないけど方筒だからああいう変形するわけで、
やっぱ熱ではないと思う
その証拠に大して温度の上がらない外側(つまり進行方向右側面)も変形しているよ
つい最近中古００モデルのシェルパを買ったのですが、
セルを押してエンジンをかけるとき「ﾊﾞｷﾊﾞｷｯ」と割れるような音がします。
かかってはくれるのですが･･･普通ではないのですかね？
セルを押してエンジンをかけるとき「ﾊﾞｷﾊﾞｷｯ」と割れるような音がします。
かかってはくれるのですが･･･普通ではないのですかね？
「割れるような音」が「割れる音」なら普通ではないと思う・・・・
>>630
ガン、ガン、ガンて、たたきつけるような音ならスタータークラッチでは？
半ば消耗部品みたいな所だそうです。
おいらもこの前取り替えました。
クラッチ周辺３点＋ガスケットで２万くらいかな。
ショップに頼むとそれに工賃が乗ってきます。
ケチればパーツを6～10,000円くらい削れると思うけど、オルタネーターのプーリーを
外す、わりと面倒くさい所なので、余裕があったら全部取り替えてしまいましょう。
ちなみに自分でやるにはプーリー抜きがちょっと厄介です。
２０ｍｍ正ネジの、えらくロングなセンターピン仕様のプーラーが必要なんですが、
工具屋さんではなかなかお目にかかれません。
作るか、純正プーラーを買ってくるっきゃないです。
純正は約2ﾏｿします・・（;ﾟДﾟ）
更に組み付けるときには１２㌔かけなならんので、１／２トルクレンチも用意・・と・・
他に使い道のある人じゃなかったら、ショップに頼んだほうが無難です。
今にもなくなってしまいそうなARKショップに貢献してあげてください（汁
ガン、ガン、ガンて、たたきつけるような音ならスタータークラッチでは？
半ば消耗部品みたいな所だそうです。
おいらもこの前取り替えました。
クラッチ周辺３点＋ガスケットで２万くらいかな。
ショップに頼むとそれに工賃が乗ってきます。
ケチればパーツを6～10,000円くらい削れると思うけど、オルタネーターのプーリーを
外す、わりと面倒くさい所なので、余裕があったら全部取り替えてしまいましょう。
ちなみに自分でやるにはプーリー抜きがちょっと厄介です。
２０ｍｍ正ネジの、えらくロングなセンターピン仕様のプーラーが必要なんですが、
工具屋さんではなかなかお目にかかれません。
作るか、純正プーラーを買ってくるっきゃないです。
純正は約2ﾏｿします・・（;ﾟДﾟ）
更に組み付けるときには１２㌔かけなならんので、１／２トルクレンチも用意・・と・・
他に使い道のある人じゃなかったら、ショップに頼んだほうが無難です。
今にもなくなってしまいそうなARKショップに貢献してあげてください（汁
ちょい、補足おば。
早めに手をいれると交換部品が少なくてすむかもしれない。
おいらはしばらくそのまま乗っていて、結局、トルコンと当たっているプーリーの
ベアリングがかけてしまい、そっちも交換することになりました。
テーパーのところだし、クランクシャフトに傷を入れていたら・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もしかしたら早期に修繕しておくと、そのへんは取り替えなくていいかも。
でも、そんなの抜きにけっこう摩耗しているので、取り替えておいたほうが無難という
話もあります。
\7,500くらいだったかな。
圧入されているベアリングだけ単体では出ないので、丸ごと買うことになります。
ベアリングだけ探せば手に入るのかもしれないけど、レストアじゃないんだからそこ
までせんでもいいよね。
早めに手をいれると交換部品が少なくてすむかもしれない。
おいらはしばらくそのまま乗っていて、結局、トルコンと当たっているプーリーの
ベアリングがかけてしまい、そっちも交換することになりました。
テーパーのところだし、クランクシャフトに傷を入れていたら・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もしかしたら早期に修繕しておくと、そのへんは取り替えなくていいかも。
でも、そんなの抜きにけっこう摩耗しているので、取り替えておいたほうが無難という
話もあります。
\7,500くらいだったかな。
圧入されているベアリングだけ単体では出ないので、丸ごと買うことになります。
ベアリングだけ探せば手に入るのかもしれないけど、レストアじゃないんだからそこ
までせんでもいいよね。
先月中古かいました。
基本的な質問かもしれませんが
シェルパ（バイク）に一定期間乗らない時って
ヒューエルコック？とか切る？にしておくもんすか？
今はいつもオン？の状態です
よろしくおねがいします。
基本的な質問かもしれませんが
シェルパ（バイク）に一定期間乗らない時って
ヒューエルコック？とか切る？にしておくもんすか？
今はいつもオン？の状態です
よろしくおねがいします。
635 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:04 ID:1WQL08IG
新青梅街道の上石神井交差点付近に毎日とめてある赤シェルパは誰のですか？
放置してあるように思うんですけど。でもたまに無いときもあるか。。
放置してあるように思うんですけど。でもたまに無いときもあるか。。
ぶあ、車庫片づけてたらこんな時間に・・
>>636
セルをまわすと何か割れるというか何かを打ちつけるような音が鳴りだして、
かかってしまえば鳴りやみます。
まずいなぁと思いつつ、忙しさにかまけてそのまま乗っていたら、恥ずかしいことにある日突然
スカスカになってしまい、セルは回るもクランキングしなくなりました。
もうやらんとダメだなということで手をかけることにしたんですが、パーツはともかく工具に卒倒（笑）
仕方なしにあれこれ試行錯誤して使えそうなのを探してみたり、作ってみたりしました。
おかげで今は元気に回復しております。
>>636
セルをまわすと何か割れるというか何かを打ちつけるような音が鳴りだして、
かかってしまえば鳴りやみます。
まずいなぁと思いつつ、忙しさにかまけてそのまま乗っていたら、恥ずかしいことにある日突然
スカスカになってしまい、セルは回るもクランキングしなくなりました。
もうやらんとダメだなということで手をかけることにしたんですが、パーツはともかく工具に卒倒（笑）
仕方なしにあれこれ試行錯誤して使えそうなのを探してみたり、作ってみたりしました。
おかげで今は元気に回復しております。
639 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:04 ID:Xtui314w
>>634
負圧で燃料を吸い出しているので、OFFにする必要はないよ。
ていうかそもそもコックには
ON（エンジン稼動中は負圧で燃料を送る）
PRI（強制的に燃料を送る）
RES（リザーブ）
の３種類しかないので切れないけど。
長期放置ならキャブのドレン緩めてキャブ内のガソリンを抜いてやればOKです。
負圧で燃料を吸い出しているので、OFFにする必要はないよ。
ていうかそもそもコックには
ON（エンジン稼動中は負圧で燃料を送る）
PRI（強制的に燃料を送る）
RES（リザーブ）
の３種類しかないので切れないけど。
長期放置ならキャブのドレン緩めてキャブ内のガソリンを抜いてやればOKです。
>>632
そうなんですか、ほっておいたらやばいんですね。
面倒なことになる前になんとかしないと･･･
できれば自分でやりたいとは思うのですが、まだバイクいじったことないし不安なので
ここは無難に店に持っていくことにします。
そうなんですか、ほっておいたらやばいんですね。
面倒なことになる前になんとかしないと･･･
できれば自分でやりたいとは思うのですが、まだバイクいじったことないし不安なので
ここは無難に店に持っていくことにします。
641 ：７７４ＲＲ：03/09/06 01:10 ID:rl9lEGAF
>>640
大正解
大正解
リアブレーキ液？の変形の対策として布製の断熱材とか巻くというのはどうでしょうか。
最近シェルパ買いましたが、そんな工夫はいかがなものでしょうか。
最近シェルパ買いましたが、そんな工夫はいかがなものでしょうか。
俺のシェルパのリアブレーキのタンクも膨らんでた（交換済み）
が、よく考えてみれば外側が膨らんでたんだよね。
熱で膨らむんなら内側の方が影響が大きそうなんだが。
やっぱり熱以外の理由なのかな。
が、よく考えてみれば外側が膨らんでたんだよね。
熱で膨らむんなら内側の方が影響が大きそうなんだが。
やっぱり熱以外の理由なのかな。
645 ：すぱしぇ：03/09/06 22:16 ID:lJ8xhOTZ
シェルパ欲すぃ～
でもシェルパはこのスレ読んでる限り不満が多いみたいですな・・・。
ところで、シェルパを中古で狙ってるんですが、何年式のモデルが良いですか？
乗り出し２０万円位で欲しいのですが。
アドバイスお願いします。
でもシェルパはこのスレ読んでる限り不満が多いみたいですな・・・。
ところで、シェルパを中古で狙ってるんですが、何年式のモデルが良いですか？
乗り出し２０万円位で欲しいのですが。
アドバイスお願いします。
>>645
不満が多いのは、ユーザーがこのバイクをちゃんと見ている証かと。
ﾏﾝｾｰしかないバイクなんて有りえないしね。
しかしシェルパの中古、割高な気がする。
乗り出し20万はかなり厳しいと思う。
状態がいいのがあれば規制前（～’９９）をお勧め
不満が多いのは、ユーザーがこのバイクをちゃんと見ている証かと。
ﾏﾝｾｰしかないバイクなんて有りえないしね。
しかしシェルパの中古、割高な気がする。
乗り出し20万はかなり厳しいと思う。
状態がいいのがあれば規制前（～’９９）をお勧め
その予算ではヤフオクに転がっている変に改悪したシェルパしか無理ですぅ
飽きが来ないかぎり長く乗れるバイクなんで、ちょい無理してでも新車推奨。
飽きが来ないかぎり長く乗れるバイクなんで、ちょい無理してでも新車推奨。
新車でＳＢを買おうと思っていたんですけど、金銭的に辛いので、シェルパも検討してみようかと思っているんです。
ＳＢとシェルパでは７０ｋｍぐらいでの安定性はどっちがいいのでしょうか？それと最高速度はどのぐらいまででるのでしょうか？
ＳＢとシェルパでは７０ｋｍぐらいでの安定性はどっちがいいのでしょうか？それと最高速度はどのぐらいまででるのでしょうか？
649 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:05 ID:ElwMOaCq
シェルパの場合、中古はまちがいなく割高よお。
ブレーキパッド取り替えるだけでも前後だととんでもなくかかるし、
チェーンだって伸びてるの多いと思うけど交換するとけっこうする。
タイヤの山も減ってればすぐ交換しなくちゃいけないし。。
オイル、オイルフィルターも新品にしたいけどこういうのも馬鹿にならない。
エアフィルターも新品にしたくなるでしょ。
オイル漏れも新車よりは心配だし。
さらに走行距離が何万キロもいってれば、何万円かのブレーキ・ローターの交換も必要になるかも
しれんし。
新車価格検索すると最安値288600円～31万円くらいの店がわりとあるんで
細かい出費、不安とか考えると新車のほうがどう考えても安くて、安心だと思う。
ブレーキパッド取り替えるだけでも前後だととんでもなくかかるし、
チェーンだって伸びてるの多いと思うけど交換するとけっこうする。
タイヤの山も減ってればすぐ交換しなくちゃいけないし。。
オイル、オイルフィルターも新品にしたいけどこういうのも馬鹿にならない。
エアフィルターも新品にしたくなるでしょ。
オイル漏れも新車よりは心配だし。
さらに走行距離が何万キロもいってれば、何万円かのブレーキ・ローターの交換も必要になるかも
しれんし。
新車価格検索すると最安値288600円～31万円くらいの店がわりとあるんで
細かい出費、不安とか考えると新車のほうがどう考えても安くて、安心だと思う。
651 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:37 ID:O6PO1UQ8
タンク容量あと５リッターは欲しい・・・
漏れはあと3ﾘｯﾀでいい
いやﾀﾞﾒならせめて2ﾘｯﾀでも・・・
いやﾀﾞﾒならせめて2ﾘｯﾀでも・・・
653 ：７７４ＲＲ：03/09/07 00:22 ID:wn34GyKL
>>648
漏れはシェルパとＤ寅を持ってるんで比較すると、
70㌔前後で普通に走ってるなら大して変わらんよ。
低速から高速まで、機敏に動けるのは勿論Ｄ寅の方だけど、
ハンドリングが結構シャープなんでそれを不安定と取るか、
逆にﾏﾀｰﾘしてるシェルパの動きが鈍いと取るかは人それぞれ。
Ｄ寅の方が早くお尻が痛くなるのと、航続距離が短いのが難点。
漏れの体格では、シェルパはちょいと小さ過ぎるのだが。
最高速はＤ寅で140ちょっと。シェルパで120位までしか出した事ない。
つーか、コレ以上は怖くて出す気がしない。
漏れはシェルパとＤ寅を持ってるんで比較すると、
70㌔前後で普通に走ってるなら大して変わらんよ。
低速から高速まで、機敏に動けるのは勿論Ｄ寅の方だけど、
ハンドリングが結構シャープなんでそれを不安定と取るか、
逆にﾏﾀｰﾘしてるシェルパの動きが鈍いと取るかは人それぞれ。
Ｄ寅の方が早くお尻が痛くなるのと、航続距離が短いのが難点。
漏れの体格では、シェルパはちょいと小さ過ぎるのだが。
最高速はＤ寅で140ちょっと。シェルパで120位までしか出した事ない。
つーか、コレ以上は怖くて出す気がしない。
655 ：７７４ＲＲ：03/09/07 09:35 ID:Li/sfXCm
晴れて今日納車なのだ！！
シェルパ、カッコイイヨ、シェルパ
シェルパの使い方っていろいろあるだろうけど、
街乗り：林道ツーリング：オンロードツーリング
の割合はどのくらいですか？
おいらは ５０：０：５０ なんだけど。林道転けそうだし行かない。
街乗り：林道ツーリング：オンロードツーリング
の割合はどのくらいですか？
おいらは ５０：０：５０ なんだけど。林道転けそうだし行かない。
>>658
漏れの場合
街乗り：林道ツーリング：オンロードツーリング
５０：２０：３０
オンロードツーリングも最終目的地は林道なことが多いけど（ｗ
>林道転けそうだし行かない。
既に林道では５回以上こけてます。
しかしハマルとやめられなくなる。
こけてもミラー、ブレーキ、クラッチレバーを手で調整できるくらいユルユルにして
あるので一度もミラー、レバーの交換はないです。
ちなみに最近行った林道はこんな感じでつ
富士樹海の枝道
http://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=204-A&db=haretara&type=2
今日の神奈川の林道
http://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=206-A&db=haretara&type=2
漏れの場合
街乗り：林道ツーリング：オンロードツーリング
５０：２０：３０
オンロードツーリングも最終目的地は林道なことが多いけど（ｗ
>林道転けそうだし行かない。
既に林道では５回以上こけてます。
しかしハマルとやめられなくなる。
こけてもミラー、ブレーキ、クラッチレバーを手で調整できるくらいユルユルにして
あるので一度もミラー、レバーの交換はないです。
ちなみに最近行った林道はこんな感じでつ
富士樹海の枝道
http://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=204-A&db=haretara&type=2
今日の神奈川の林道
http://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=206-A&db=haretara&type=2
納車シェルパ乗りまわしてみました。
走行開始前と、数十キロ走ってみたら
やはりリアブレーキのタンクが少しふくらみました。
大変熱くなっています。
上にありますような断熱材は効果あるのかな…。
当面修理とかにまわすお金がないもので。
走行開始前と、数十キロ走ってみたら
やはりリアブレーキのタンクが少しふくらみました。
大変熱くなっています。
上にありますような断熱材は効果あるのかな…。
当面修理とかにまわすお金がないもので。
250CCのオフが欲しくて予算の都合などからシェルパを考えています。
ところが実車を見たことがありません。
で、何件かバイク屋を見て回ったのですが田舎ゆえ、どこにもシェルパが置いてありませんでした。
そこでお尋ねしたいのですが、私は身長が178ｃｍあるのですが、シェルパだとポジションがきついですか？
雑誌やオーナーの方のインプレをみるとシェルパは大柄な人にはきついようなことが書いてあるので
ちょっと躊躇してしまいます。
ぜひ、大柄な（？）シェルパオーナの方のご意見をお聞きしたいです。
ところが実車を見たことがありません。
で、何件かバイク屋を見て回ったのですが田舎ゆえ、どこにもシェルパが置いてありませんでした。
そこでお尋ねしたいのですが、私は身長が178ｃｍあるのですが、シェルパだとポジションがきついですか？
雑誌やオーナーの方のインプレをみるとシェルパは大柄な人にはきついようなことが書いてあるので
ちょっと躊躇してしまいます。
ぜひ、大柄な（？）シェルパオーナの方のご意見をお聞きしたいです。
>661
１７８CMならフルサイズを勧めるなあ。予算って言っても１０万円位の差だから
ローンとかにすればそんなに負担にはならないと思うし。使用目的が分からないけど
オフ走るなら特にフルサイズがよいと思う。
１７８CMならフルサイズを勧めるなあ。予算って言っても１０万円位の差だから
ローンとかにすればそんなに負担にはならないと思うし。使用目的が分からないけど
オフ走るなら特にフルサイズがよいと思う。
>>662
レスありがとうございます。
175ｃｍで問題無ければ大丈夫そうですね。
本当は250フルスケールを買えればいいのですが、なんといってもシェルパの
新車価格は安いですからね。
それに初めてのオフ車なので、いろいろと遊びたいのでトレックサイズのマシンの
方がいろいろと遊べるかなとも思ったので。
とにかく、一番気になるバイクです。
レスありがとうございます。
175ｃｍで問題無ければ大丈夫そうですね。
本当は250フルスケールを買えればいいのですが、なんといってもシェルパの
新車価格は安いですからね。
それに初めてのオフ車なので、いろいろと遊びたいのでトレックサイズのマシンの
方がいろいろと遊べるかなとも思ったので。
とにかく、一番気になるバイクです。
>>663氏
すみません、レスがかぶってしまいました。
そうなんですよ、本当は250のフルスケールが買えればいいんですが
ローンは許してもらえそうにないし。
XRを跨らせてもらったのですが、ちょうどいいかんじなんですけど見積もりで
シェルパと128K違うんです（消費税抜き）。
もう少し、考えてみます。
すみません、レスがかぶってしまいました。
そうなんですよ、本当は250のフルスケールが買えればいいんですが
ローンは許してもらえそうにないし。
XRを跨らせてもらったのですが、ちょうどいいかんじなんですけど見積もりで
シェルパと128K違うんです（消費税抜き）。
もう少し、考えてみます。
シェルパ安っぽくみえないとこがイイ!!
街中であんまみかけないとこがイイ!!
街中であんまみかけないとこがイイ!!
>>661
オレと身長が同じだな。
オレはフルサイズを５台乗り継いできたけど、２年前にシェルパに換えた。
やや膝の曲がりがキツイけど、北海道２週間でもケツも痛くならなかったし、
立ちごけの心配もない。快適だっだよ。
もっと早くシェルパに換えときゃ良かった。
オレと身長が同じだな。
オレはフルサイズを５台乗り継いできたけど、２年前にシェルパに換えた。
やや膝の曲がりがキツイけど、北海道２週間でもケツも痛くならなかったし、
立ちごけの心配もない。快適だっだよ。
もっと早くシェルパに換えときゃ良かった。
体重のせいか走行距離のせいか、サスがふにゃふにゃになってしまった
んだけど、おおむね良好。
最初のモデルに６年間乗ってるけど、いまだに手放す気にならないよ。
最初は足が窮屈だったけど、慣れちまった。
違うバイクを所有することはあっても、町乗りやがっちりパッキングしたツーリングは
いつもシェルパ。
なんでだろう。
もっと速いのや、長距離巡航が楽なのも持ってたんだけどね。
気楽に止めたり、キャンプ場に荷物を下ろしてからさっと買い出しに行く時とかが、今
まで乗ったバイクの中で一番楽だったからかな…と、今では思っています。
何かしら不満もいっぱいあるけど、こんなに長い事乗った乗り物は初めてです。
んだけど、おおむね良好。
最初のモデルに６年間乗ってるけど、いまだに手放す気にならないよ。
最初は足が窮屈だったけど、慣れちまった。
違うバイクを所有することはあっても、町乗りやがっちりパッキングしたツーリングは
いつもシェルパ。
なんでだろう。
もっと速いのや、長距離巡航が楽なのも持ってたんだけどね。
気楽に止めたり、キャンプ場に荷物を下ろしてからさっと買い出しに行く時とかが、今
まで乗ったバイクの中で一番楽だったからかな…と、今では思っています。
何かしら不満もいっぱいあるけど、こんなに長い事乗った乗り物は初めてです。
669 ：７７４ＲＲ：03/09/08 14:20 ID:t+Mg1ets
!
>>664
フルスケールの250オフと比較した場合のシェルパの長所は、なんつっても足着き性と軽さですよ！
ただ足が着くだけじゃなく、着いた足で踏ん張れる余裕があるから、ちょっとハードな林道でも安心できる。
俺の場合他のフルスケールでもカカトべったり着くけれど、
さらに踏ん張りが効くシェルパとでは安心感が全然違うよ。
イザってときでも「足出せばなんとかなる」と思えるシェルパは、
他のフルサイズより「心の走破性」に勝る＝自分の腕でも行けそうと思えるフィールドが広がる！
乗り慣れてもっとパワーが欲しくなったら、XRとかKLXじゃなくて
（確かにシェルパよりパワーあるが、見違える程速いわけじゃない）、
いっそ400（DR-Zしかないけど）にすればいいと思うな。
フルスケールの250オフと比較した場合のシェルパの長所は、なんつっても足着き性と軽さですよ！
ただ足が着くだけじゃなく、着いた足で踏ん張れる余裕があるから、ちょっとハードな林道でも安心できる。
俺の場合他のフルスケールでもカカトべったり着くけれど、
さらに踏ん張りが効くシェルパとでは安心感が全然違うよ。
イザってときでも「足出せばなんとかなる」と思えるシェルパは、
他のフルサイズより「心の走破性」に勝る＝自分の腕でも行けそうと思えるフィールドが広がる！
乗り慣れてもっとパワーが欲しくなったら、XRとかKLXじゃなくて
（確かにシェルパよりパワーあるが、見違える程速いわけじゃない）、
いっそ400（DR-Zしかないけど）にすればいいと思うな。
671 ：すぱしぇ：03/09/08 20:26 ID:kYc303f8
>>646
ﾚｽありがとう。
ﾔﾊﾟｰﾘ新車で買った方が良いですかねぇ。
10万円の違いか～。
中古で～'99モデルも探して見るよ。
ところで、シェルパの新車を買おうとしたとき乗り出し価格が幾ら位だと適正なんですか？
ﾚｽありがとう。
ﾔﾊﾟｰﾘ新車で買った方が良いですかねぇ。
10万円の違いか～。
中古で～'99モデルも探して見るよ。
ところで、シェルパの新車を買おうとしたとき乗り出し価格が幾ら位だと適正なんですか？
レスしていただいた方、ありがとうございます。
皆さんのレスを読むと予算が無いからフルスケール250じゃなくて
シェルパにするっていう考えは恥ずかしいですね。
今度の週末に遠出をしてシェルパを見に行こうと思います。
大変、参考になりました。
皆さんのレスを読むと予算が無いからフルスケール250じゃなくて
シェルパにするっていう考えは恥ずかしいですね。
今度の週末に遠出をしてシェルパを見に行こうと思います。
大変、参考になりました。
対策後のヤシにしといたほうがイイ!!と思うなぁ。
00年以後のがそうか？
00年以後のがそうか？
あのー、フルフェイス（オン用）で乗ったら変ですか？
>>673
どーして？対策前の方が軽いし、パワーもあるのでは？
どーして？対策前の方が軽いし、パワーもあるのでは？
なんでもいいわな。
銭があたら買えばいい。
銭があたら買えばいい。
オフ用のメットってバイザーが付いてるじゃん。
あれが結構日ざしを遮ってくれて良いよ。
あれが結構日ざしを遮ってくれて良いよ。
679 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:09 ID:IZnNJN+G
今日ついに白シェルパ新車購入しました。
セローと悩んだけど価格の安さと見た目がオシャレなので決めました。
来週納車だよ。
>>659
富士樹海の獣道スゴイ！！
獣道はセローのイメージがあったけどシェルパでも大丈夫みたいですね。
でもＵターンどうやったのか不思議だ。
高速、林道、獣道すべて行けるとはこれからが楽しみです。
当分は街乗りしかしないけど（ｗ
セローと悩んだけど価格の安さと見た目がオシャレなので決めました。
来週納車だよ。
>>659
富士樹海の獣道スゴイ！！
獣道はセローのイメージがあったけどシェルパでも大丈夫みたいですね。
でもＵターンどうやったのか不思議だ。
高速、林道、獣道すべて行けるとはこれからが楽しみです。
当分は街乗りしかしないけど（ｗ
2stオフ車を探していましたが、諦めることになりそうです。
これからよろしく。
これからよろしく。
681 ：471：03/09/09 00:15 ID:xQXY57mM
KX85のブレーキパッドって使えるの？
682 ：７７４ＲＲ：03/09/09 11:43 ID:jPM9CDAE
164cm短足でシェルパきついですか？
683 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:49 ID:DgMi5Bm/
中古シェルパ使いです。
シートは（キーでもって）外せないのでしょうか。
シート下がど０のようになってんのか見ようと思ったのですが
あけられられない。
シートは（キーでもって）外せないのでしょうか。
シート下がど０のようになってんのか見ようと思ったのですが
あけられられない。
685 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:09 ID:INGUTJAq
>>684
シートはドライバー１本で外せるよ。
シート下はタンクからのチューブと電装系があるだけ。
外し方はサイドカバーを外すとシート止めてるネジがあるのでそこを外せは
あとはシートをずらすだけ外れます。
シートはドライバー１本で外せるよ。
シート下はタンクからのチューブと電装系があるだけ。
外し方はサイドカバーを外すとシート止めてるネジがあるのでそこを外せは
あとはシートをずらすだけ外れます。
そうですか、
ドライバーとか使ってはずすのですか。
また、ロードスポーツ車のようなシート下に少しなりとも
スペースがあるのかなと思いました。
明日ためしにやってみます。
ドライバーとか使ってはずすのですか。
また、ロードスポーツ車のようなシート下に少しなりとも
スペースがあるのかなと思いました。
明日ためしにやってみます。
すまんナット締めだった。
ドライバーはサイドカバーだった。
逝ってくる
ドライバーはサイドカバーだった。
逝ってくる
タンク容量が少ないので、予備タンクを！と
考えているのだが、今の候補はSIGGの１リットル缶。
どこに装着するかが問題なんだが、アドバイス頼む。
必要な時だけリュックとか、コンテナに積んでるのかな？
考えているのだが、今の候補はSIGGの１リットル缶。
どこに装着するかが問題なんだが、アドバイス頼む。
必要な時だけリュックとか、コンテナに積んでるのかな？
シェルパ乗りの年齢層って他のバイクに比べて高いような気がします
シェルパ発見！ と思ったら、見た目30歳以上の方が殆どです。
ところで、ヘルメットは何使ってますか？自分はツアクロ白です
ホーネットの新色欲しい。。
シェルパ発見！ と思ったら、見た目30歳以上の方が殆どです。
ところで、ヘルメットは何使ってますか？自分はツアクロ白です
ホーネットの新色欲しい。。
シェルパに限らずオフ車はオサーン率高し。
若造はモタード仕様に乗るような気が
若造はモタード仕様に乗るような気が
うーん、
オンロード車?レーレプ?でコーナー攻める!!
とかしねーもんなぁ。
街中を軽快に、自然の中を颯爽と、
走りたい。
そういう気分が多いんじゃないか?
あたりまえすぎてすまん!!
オンロード車?レーレプ?でコーナー攻める!!
とかしねーもんなぁ。
街中を軽快に、自然の中を颯爽と、
走りたい。
そういう気分が多いんじゃないか?
あたりまえすぎてすまん!!
>>691
あははー 間違うことはあるさ。
実質的には誤情報ってワケじゃないんで無問題。
ちなみにボルトの二面幅が10mmの場合はたいがいM6です。
単車の場合、変なのがあるからアテにならんけどｗ
実際、エンジン部やなんかには頭8mmのM6ボルトが使われとります。
あの頭、ナメりやすいんだよね。
開けるたびにステンレスのヘキサゴンボルトに変えていってる人に会ったこと
がありますが、余裕があったらああいうのもいいなー
あははー 間違うことはあるさ。
実質的には誤情報ってワケじゃないんで無問題。
ちなみにボルトの二面幅が10mmの場合はたいがいM6です。
単車の場合、変なのがあるからアテにならんけどｗ
実際、エンジン部やなんかには頭8mmのM6ボルトが使われとります。
あの頭、ナメりやすいんだよね。
開けるたびにステンレスのヘキサゴンボルトに変えていってる人に会ったこと
がありますが、余裕があったらああいうのもいいなー
連書きスマソ
>>690
ツーリングの時にしか使っていないけど、
ザックや荷物に4mmロープ＋カラビナを命綱にしてパッキングのゴムやネットに挟んでいたよ。
本来の目的はSIGGのFireJetという、趣味入りまくりのコンパクトストーブの為なんだけど、
最悪の時のリザーブタンクにもなってくれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ボディに常設するのは、熱でリリーフが作動する危険性もあるのであんまりおすすめできんなぁ。
>>690
ツーリングの時にしか使っていないけど、
ザックや荷物に4mmロープ＋カラビナを命綱にしてパッキングのゴムやネットに挟んでいたよ。
本来の目的はSIGGのFireJetという、趣味入りまくりのコンパクトストーブの為なんだけど、
最悪の時のリザーブタンクにもなってくれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ボディに常設するのは、熱でリリーフが作動する危険性もあるのであんまりおすすめできんなぁ。
17で今度免許取るんだけどこれのろうと思ってます。オフ車かっこいい！
689はシートを外したこともない知ったか野郎。
俺はシート留めボルトを溝きりステンに換えてある。
ドライバーでも外せるので便利。
あとシート裏の樹脂部分を削り書類のコピーを挟んでまふ。
雨と汚れの影響もなくウマー。さすが原本はヘタレだから入れてないけど（ｗ
ドライバーでも外せるので便利。
あとシート裏の樹脂部分を削り書類のコピーを挟んでまふ。
雨と汚れの影響もなくウマー。さすが原本はヘタレだから入れてないけど（ｗ
700 ：688級のSSN-700：03/09/10 18:29 ID:LX6NMZkG
700ゲト
最近買ったので毎日乗り歩いていますが、
シェルパってけっこう人気あるみたいで
原チャリ野郎やギャルが信号待ちの漏れ（いや、シェルパ）のことをじろじろみます。
みなさんもそうですか。
シェルパってけっこう人気あるみたいで
原チャリ野郎やギャルが信号待ちの漏れ（いや、シェルパ）のことをじろじろみます。
みなさんもそうですか。
705 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:57 ID:mvnDhSZv
シェルパってさぶいのか？
SIGGボトル探しに、ロッジ山荘とか行ってみます。
コーナンとかにもあうかなと思って行ったんだけどなかった。
590円だったら即買いですね。
コーナンとかにもあうかなと思って行ったんだけどなかった。
590円だったら即買いですね。
通販はだめですか？
ttp://www.27bashi.com/fuma/
ttp://www.27bashi.com/fuma/
>>704
うひゃ、\590は安いね。
俺のはもうぼろぼろなので、そんな値段で見つけたら
買っちゃうよ。
>>706
SIGGにこだわらなくてもフューエルボトルはいくつかあるので、
店頭に置いてあるものを買えばいいと思う。
キャップなんかは壊したりなくしたりすることがあるので、近くの店あたりで
入手しやすいものを買ったほうが楽じゃないかな。
ただのボトルにしては安い買い物でもないしね。
うひゃ、\590は安いね。
俺のはもうぼろぼろなので、そんな値段で見つけたら
買っちゃうよ。
>>706
SIGGにこだわらなくてもフューエルボトルはいくつかあるので、
店頭に置いてあるものを買えばいいと思う。
キャップなんかは壊したりなくしたりすることがあるので、近くの店あたりで
入手しやすいものを買ったほうが楽じゃないかな。
ただのボトルにしては安い買い物でもないしね。
709 ：７７４ＲＲ：03/09/11 03:48 ID:Ac+YmI5P
街で漏れと同じ初期モデルと遭遇した事がない・・・
ライムグリーンか白くらいしか見ない。
ライムグリーンか白くらいしか見ない。
シェルパってエキパイの連結金具？さびてこない？
丸い輪っかでドライバでしめこんでいくやつ。
漏れだけ？
丸い輪っかでドライバでしめこんでいくやつ。
漏れだけ？
素朴な質問尾根愛します。
シェルパのタンクキャップの鍵が壊させたんだか、
ＫＬＸとかのと一緒なんですかね？
シェルパのタンクキャップの鍵が壊させたんだか、
ＫＬＸとかのと一緒なんですかね？
バイク初心者です。シェルパに乗っています。
タコメーターがついていないので、
これ以上回転あげていいのか
わからないでいて、たぶんいつも低回転な運転していると
思います。
もっと回転あげて大丈夫でしょうか。
いつも最高60ぐらいしかだしていないです。
うなるほどあげないと８０～100キロぐらいのスピードは
でないでしょうか。
よい解決法を、よろしくおねがいします。
タコメーターがついていないので、
これ以上回転あげていいのか
わからないでいて、たぶんいつも低回転な運転していると
思います。
もっと回転あげて大丈夫でしょうか。
いつも最高60ぐらいしかだしていないです。
うなるほどあげないと８０～100キロぐらいのスピードは
でないでしょうか。
よい解決法を、よろしくおねがいします。
714 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:24 ID:YO7Tc3z/
713>
自分の場合、普段は６０km巡航でで６速入れるか入れないか。
１００km位の時は５速で８０km位に引っ張ってから６速に入れた方がいい感じで加速。
自分の場合、普段は６０km巡航でで６速入れるか入れないか。
１００km位の時は５速で８０km位に引っ張ってから６速に入れた方がいい感じで加速。
やはり８０～１００キロ出す、でている、
場合はうなっているものなんでしょうね？
また、数キロ走ってエンジンが暖まっていると太股あたりの空気は
かなり熱いものなのですね？
これも初めてな経験なので、こんな熱くていいのだろうか、とも思います。
あと、ブレーキの効きが悪いような気もしますが、オフ車の場合はこのようなものなのでしょうか？
あやうく自転車と衝突しそうになることしばしば…。
場合はうなっているものなんでしょうね？
また、数キロ走ってエンジンが暖まっていると太股あたりの空気は
かなり熱いものなのですね？
これも初めてな経験なので、こんな熱くていいのだろうか、とも思います。
あと、ブレーキの効きが悪いような気もしますが、オフ車の場合はこのようなものなのでしょうか？
あやうく自転車と衝突しそうになることしばしば…。
716 ：小NAS ◆gKimWY4/LQ ：03/09/11 22:24 ID:dEeZKcp+
,
ﾉﾊﾍ
ﾉﾟ_ﾟｌ .｡o( もきも最初の100kmくらいとっても効かなかったでしよ
（;;;;;;ノ
馴染んでもオン車よりは効かんでしが
ﾉﾊﾍ
ﾉﾟ_ﾟｌ .｡o( もきも最初の100kmくらいとっても効かなかったでしよ
（;;;;;;ノ
馴染んでもオン車よりは効かんでしが
717 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:26 ID:YO7Tc3z/
そんなものですよ。
718 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:42 ID:2f48iyAQ
>>715
新車ですか？新車ならパッドとディスク等のあたりができるまでは
効かないモンだよ。タイヤも100㎞位走ってからじゃないと本来の
性能はでない、と良く聞く。
パッドについては「べスラのシンタードメタル」ってのがイイ感じです
制動力・コントロール性ともに良くなった！ような気がする。
あとは単純にブレーキの「握り（踏込）」が足りないのかも。。
メッシュホースに替えると「効いてるのかor効いてないのか」が分かりやすい
※ん～変な説明＆書き込みで申し訳ないです。
間違っていたらご指摘お願いします
新車ですか？新車ならパッドとディスク等のあたりができるまでは
効かないモンだよ。タイヤも100㎞位走ってからじゃないと本来の
性能はでない、と良く聞く。
パッドについては「べスラのシンタードメタル」ってのがイイ感じです
制動力・コントロール性ともに良くなった！ような気がする。
あとは単純にブレーキの「握り（踏込）」が足りないのかも。。
メッシュホースに替えると「効いてるのかor効いてないのか」が分かりやすい
※ん～変な説明＆書き込みで申し訳ないです。
間違っていたらご指摘お願いします
721 ：コタ：03/09/12 01:27 ID:8bHth3Hl
初めまして。
自分はシンタードにステンメッシュホース入れてますが、やはり効きません。
オフ車は５台目ですが、こんなに効かないバイクは初めて。
あ、カワサキ車も初めてです。
ＫＸ８０と変わらないパッド面積では効くはずないとは思いますが。
おかげで連れのＤＲ（６５０）にダートで突っ込みそうになることがしょっちゅうです。
キャリパーごと他車種のものに換えようかと検討中です。
でもシェルパ、素材はいいと思います。
オフ車は自分で手を入れ易いから、不満は個人で解消するしかないかな？と思ってます。
自分はシンタードにステンメッシュホース入れてますが、やはり効きません。
オフ車は５台目ですが、こんなに効かないバイクは初めて。
あ、カワサキ車も初めてです。
ＫＸ８０と変わらないパッド面積では効くはずないとは思いますが。
おかげで連れのＤＲ（６５０）にダートで突っ込みそうになることがしょっちゅうです。
キャリパーごと他車種のものに換えようかと検討中です。
でもシェルパ、素材はいいと思います。
オフ車は自分で手を入れ易いから、不満は個人で解消するしかないかな？と思ってます。
シェルパのブレーキ、そんなに効かない？
ホース類ノーマルのまま、HADDYかどっかのパッドを使ってるけど、
手持ちのDTなんかよりずっと効いてんだよね。
確かにブレーキちっちゃいけど。
むしろ、前マスターのゴムがすぐいかれるほうがイヤーン。
あそこ、ゴムだけで出してくれないし、ピストンごと買うのとアッセンブリで買うのと
どっちがマシか悩むようなお値段・・・
別のメーカーのマスターを付けたほうが早道なのかしらん。
そういや、上のほうで後ブレーキのリザーブタンク、変形するのは熱じゃなくて材質
じゃないかって話があったよね。
違うメーカーのタンクに交換してみたら解消するかなぁ。
ホース類ノーマルのまま、HADDYかどっかのパッドを使ってるけど、
手持ちのDTなんかよりずっと効いてんだよね。
確かにブレーキちっちゃいけど。
むしろ、前マスターのゴムがすぐいかれるほうがイヤーン。
あそこ、ゴムだけで出してくれないし、ピストンごと買うのとアッセンブリで買うのと
どっちがマシか悩むようなお値段・・・
別のメーカーのマスターを付けたほうが早道なのかしらん。
そういや、上のほうで後ブレーキのリザーブタンク、変形するのは熱じゃなくて材質
じゃないかって話があったよね。
違うメーカーのタンクに交換してみたら解消するかなぁ。
レッドバロンでシェルパの新車が３０９０００円で売ってましたけど、これは買いですかね？
リザーブタンクが膨らんでも放っておいて支障はなにかあるものでしょうか。
>>724
車体価格だけなら安いね。
漏れが知ってる最安乗り出価格は３６万９千円だった。
漏れは諸経費込みで３７万９千円でした。
ﾘｱｬﾘｱ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞの工賃はサービスでした。
当然ＡＲＫです。
ところで０３モデルオーナーに聞きたいんですが、アンケートの粗品はなんでしたか？
０２はキーホルダーですた。
車体価格だけなら安いね。
漏れが知ってる最安乗り出価格は３６万９千円だった。
漏れは諸経費込みで３７万９千円でした。
ﾘｱｬﾘｱ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞの工賃はサービスでした。
当然ＡＲＫです。
ところで０３モデルオーナーに聞きたいんですが、アンケートの粗品はなんでしたか？
０２はキーホルダーですた。
>>728
黒いキーホルダー。
去年ZRX1200Rを買った時も同じ物だったよ。
今年の5月に買ったけど、乗り出しで３５万８千円。
ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞと盗難保険、自賠責を２年にして全部で４０万７千円。
ｷｬﾘｱはﾗｲｽﾎﾟのを自分で買って付けた。
以前、同じ店で‘00を買った時もほとんど同じ値段だった。
市内唯一のARK。
そーいや、この時のアンケートでは小さい折りたたみナイフを貰ったな。
黒いキーホルダー。
去年ZRX1200Rを買った時も同じ物だったよ。
今年の5月に買ったけど、乗り出しで３５万８千円。
ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞと盗難保険、自賠責を２年にして全部で４０万７千円。
ｷｬﾘｱはﾗｲｽﾎﾟのを自分で買って付けた。
以前、同じ店で‘00を買った時もほとんど同じ値段だった。
市内唯一のARK。
そーいや、この時のアンケートでは小さい折りたたみナイフを貰ったな。
730 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:15 ID:Pqqfer/c
TOKYOのバイク便にすんごく早いシェルパ乗りの事知ってるシト
いませんか。たしか8888つーオモロイナンバーだったと思われるのですが。
いませんか。たしか8888つーオモロイナンバーだったと思われるのですが。
シェルパのブレーキはたしかに効かないねぇ
街中平均80～100㌔でかっとばす漏れにも問題があるとは思うのだが、
急制動しても普通のバイクのちょい強めのブレーキングくらいの感覚
じゃねーか？
ブレキパッドをベスラにしたらなんとなく効くようになった気がする
ブレーキパッドの特性が違うからだと思うが、後輪のブレーキの鳴きも
なくなったし、よかったぞ
シェルパは街中かなり早く走れるよな
ハンドル位置も車のミラーや道路のレールに干渉しづらいし、車幅も細いし、
車高もひくいからガンガンすり抜けできる
でも調子に乗ると危ないからほどほどに
街中平均80～100㌔でかっとばす漏れにも問題があるとは思うのだが、
急制動しても普通のバイクのちょい強めのブレーキングくらいの感覚
じゃねーか？
ブレキパッドをベスラにしたらなんとなく効くようになった気がする
ブレーキパッドの特性が違うからだと思うが、後輪のブレーキの鳴きも
なくなったし、よかったぞ
シェルパは街中かなり早く走れるよな
ハンドル位置も車のミラーや道路のレールに干渉しづらいし、車幅も細いし、
車高もひくいからガンガンすり抜けできる
でも調子に乗ると危ないからほどほどに
漏れの場合はベスラのパッドにしたら逆に効かなくなったよ。
んで、純正（TOKICO製）に戻したらちゃんと効きます。
個体差があんのかな？
んで、純正（TOKICO製）に戻したらちゃんと効きます。
個体差があんのかな？
感覚の問題かな
ベスラはジワーって効く感じでしょ
漏れは握った力の分効いてくれるベスラの感じが、心地よいと感じる
実際、トータル的な制動性能についてはほとんど差がないんだろな
ベスラはジワーって効く感じでしょ
漏れは握った力の分効いてくれるベスラの感じが、心地よいと感じる
実際、トータル的な制動性能についてはほとんど差がないんだろな
00年式以降のオーナーで、
マフラーを対策前のものに換えてるﾔｼいますか？
00式の音が情けないので、交換を検討中なんで。
社外品は逆にうるさそうだからパス。
マフラーを対策前のものに換えてるﾔｼいますか？
00式の音が情けないので、交換を検討中なんで。
社外品は逆にうるさそうだからパス。
↑
規制前と同等にしたいなら、マフラー変えるんじゃなくて、キャブのセッティング
を変えるんだろ？
規制前と同じ馬力が欲しいならマフラーだけ変えても意味ないと思われ
規制前と同等にしたいなら、マフラー変えるんじゃなくて、キャブのセッティング
を変えるんだろ？
規制前と同じ馬力が欲しいならマフラーだけ変えても意味ないと思われ
>>735
規制前後のマフラーで確かに音量は変わるけど、
それでもまだ「なさけない」っておもうんじゃないかな。
規制後の静かさは素晴らしいけど、規制前のマフラーでも相当に静かな部類だしね。
>>736
>>735は別に馬力がとか性能がとか言ってないんだから・・・
マフラーも規制前後で違うよ。
触媒の有無もあるし、出口の口径がぱっと見でわかるくらい違う。
KLEENキャンセルするんなら、
・キャブセットを規制前のものと交換
・マフラーを規制前のものと交換
・エアポンプの撤去とエアポンプに繋がってた各種の穴埋め
が必要。
マフラー交換だけでも意味はないけど、キャブだけセッティング変えても意味が無いよ。
規制前後のマフラーで確かに音量は変わるけど、
それでもまだ「なさけない」っておもうんじゃないかな。
規制後の静かさは素晴らしいけど、規制前のマフラーでも相当に静かな部類だしね。
>>736
>>735は別に馬力がとか性能がとか言ってないんだから・・・
マフラーも規制前後で違うよ。
触媒の有無もあるし、出口の口径がぱっと見でわかるくらい違う。
KLEENキャンセルするんなら、
・キャブセットを規制前のものと交換
・マフラーを規制前のものと交換
・エアポンプの撤去とエアポンプに繋がってた各種の穴埋め
が必要。
マフラー交換だけでも意味はないけど、キャブだけセッティング変えても意味が無いよ。
走行8000KM・・最近エンジンの調子が今ひとつ
同ギア・同速度なのに前と比べてエンジン音が高く、苦しい感じの音がします。
エアクリーナーを清掃しましたが変わらず。。プラグ交換した方が良いですかね？
プラグは8000㎞ノーメンテなんですが
同ギア・同速度なのに前と比べてエンジン音が高く、苦しい感じの音がします。
エアクリーナーを清掃しましたが変わらず。。プラグ交換した方が良いですかね？
プラグは8000㎞ノーメンテなんですが
…季節によるものなんじゃない？
>>736-737
レスさんくす。
やっぱりマフラー換えるだけじゃ意味ないですか。
以前、雑誌でSL230のマフラーを対策前のノーマル品に換えるインプレを見たので、
シェルパでもどうかと思ったんです。
穴埋めとかややこしそうなんで、ノーマルで我慢します。
レスさんくす。
やっぱりマフラー換えるだけじゃ意味ないですか。
以前、雑誌でSL230のマフラーを対策前のノーマル品に換えるインプレを見たので、
シェルパでもどうかと思ったんです。
穴埋めとかややこしそうなんで、ノーマルで我慢します。
デンソー・イリジウムプラグはIU27と書いてあるのはIU24の間違いだそうです
シャルパをＡＲＫで買う時って、「ヨソはだいたいこんなもんだよ～」といって値引きいけますでしょうか？
店によるんでしょうけど。
乗り出し３６万ぐらいまでは値引きしたいなぁ～
ローンですが
店によるんでしょうけど。
乗り出し３６万ぐらいまでは値引きしたいなぁ～
ローンですが
漏れが '01 シェル波を買ったときの内訳
車両代 300000
登録代 13450
整備代 14000
保険代 39350
重量税 6300
消費税 16372
━━━━━━━━
合 計 389472
自賠責保険は割安になるのでめーいっぱい入ったった。
車両代 300000
登録代 13450
整備代 14000
保険代 39350
重量税 6300
消費税 16372
━━━━━━━━
合 計 389472
自賠責保険は割安になるのでめーいっぱい入ったった。
>>743
赤男爵にすれば？
近所の赤男爵（ARKでもある）店舗で
車両代 309000
登録代 18000
整備代 0新車時、赤男爵負担の為
保険代 9350自賠責１年
重量税 6300
消費税 16350
━━━━━━━━
合 計 359000
後、盗難保険とオイルリザーブを勧められるが、
それは断ることが出来ます。
赤男爵にすれば？
近所の赤男爵（ARKでもある）店舗で
車両代 309000
登録代 18000
整備代 0新車時、赤男爵負担の為
保険代 9350自賠責１年
重量税 6300
消費税 16350
━━━━━━━━
合 計 359000
後、盗難保険とオイルリザーブを勧められるが、
それは断ることが出来ます。
イリジウム、ほとんど効果実感できないみたいだねぇ
8割の人がそういうけど、ほんと？
体感的に実感がないだけなのかな
シェルパって盗難にあいにくいバイクだね
3年間マンションの駐輪場で、ハンドルロックのみでいたずら、盗難未遂一度もなし
仕事場に3日間くらい放置したこともあったな
けど、念のため盗難保険は入っておいた方がいいと思われ
たまに盗難の話も聞くし
万が一が起きてからでは泣き寝入りΣ(´Α｀；)
8割の人がそういうけど、ほんと？
体感的に実感がないだけなのかな
シェルパって盗難にあいにくいバイクだね
3年間マンションの駐輪場で、ハンドルロックのみでいたずら、盗難未遂一度もなし
仕事場に3日間くらい放置したこともあったな
けど、念のため盗難保険は入っておいた方がいいと思われ
たまに盗難の話も聞くし
万が一が起きてからでは泣き寝入りΣ(´Α｀；)
イリジウム入れてるけど高速で１２０㌔巡航がストレスなくなった気がする。
あと追い越しで１００㌔から１２０までの加速も多少よくなったかな。
値段も3000円？くらいだから交換時に1度試してみるのもいいかと。
街乗りじゃ何にも変わらんと思う。
あと追い越しで１００㌔から１２０までの加速も多少よくなったかな。
値段も3000円？くらいだから交換時に1度試してみるのもいいかと。
街乗りじゃ何にも変わらんと思う。
漏れはシェルパ買ったその日にイリジウムにしたから体感できませんでしたわ。
体感できないならプラチナの方が良いよなぁ
体感できないならプラチナの方が良いよなぁ
30弱～40㎞/h位で走っていて（特に路肩側）小さなギャップを
通ったときキュッ、キュと
Fサスペンションあたりから音が鳴るんですが何なんでしょうか？
50㎞/h以上では聞こえないのですが。
通ったときキュッ、キュと
Fサスペンションあたりから音が鳴るんですが何なんでしょうか？
50㎞/h以上では聞こえないのですが。
>>735
フロントフォークのブーツから空気の抜ける音だと俺は思ってるんだが。
フロントフォークのブーツから空気の抜ける音だと俺は思ってるんだが。
>>753の間違い
テールランプ周りが野暮ったいですよね
KLXみたいな形の方がスッキリしてていいのに
KLXみたいな形の方がスッキリしてていいのに
758 ：７７４ＲＲ：03/09/15 02:26 ID:I9GiW1Hq
KLXかシェルパ買おうと思ってます。
トライアル、林道メインでレースには興味ありません。
どっちがお勧めですか？
トライアル、林道メインでレースには興味ありません。
どっちがお勧めですか？
759 ：７７４ＲＲ：03/09/15 07:56 ID:c4oD7zGP
よほどの長身でない限り
シェルパがいいと思います。
シェルパがいいと思います。
漏れはKLXがいいかと
戦う4ストが(・∀・)ｲｲ!!
戦う4ストが(・∀・)ｲｲ!!
その用途ならシェルパの方が向いてそう
レース興味なくともゆっくり走るか回して元気に走りたいかで選ぶといいよ
レース興味なくともゆっくり走るか回して元気に走りたいかで選ぶといいよ
762 ：７７４ＲＲ：03/09/15 16:13 ID:fuplqsRC
知ってる人多いと思うけど全国の新車価格はここで簡単に比べられる。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?4+++1040171+
諸費用かなり違うからそれは電話で聞かないとわかんないけど。
地域をクリックして、新車のとこをチェックして、一覧表の価格のところをクリックすると
安い店の順に並ぶ。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?4+++1040171+
諸費用かなり違うからそれは電話で聞かないとわかんないけど。
地域をクリックして、新車のとこをチェックして、一覧表の価格のところをクリックすると
安い店の順に並ぶ。
763 ： ：03/09/16 19:18 ID:8ks87+rn
age
764 ：あう使い：03/09/16 19:24 ID:z0b+GJcn
テスト
＞762
新車でも調べられるんだね。便利じゃん。
このまえ友達が定価でバイク買ったんだけど
知ってたら教えてあげてたよ。(w
新車でも調べられるんだね。便利じゃん。
このまえ友達が定価でバイク買ったんだけど
知ってたら教えてあげてたよ。(w
766 ：ノビ：03/09/17 19:55 ID:M77THFy6
今日、長野から新潟通って福島、栃木、群馬、埼玉、東京
510ｋｍ内ダート40ｋｍ荷物満載で下道をトコトコ走ってきましたが
ケツが痛くなったのと、グリスアップしてないケーブル重スロットルで右腕が疲れただけ
良い感じで走れましたシェルパ最高！
平均燃費は30ｋｍ/Ｌくらいかな、すばらしくお金のかからないバイクだな
510ｋｍ内ダート40ｋｍ荷物満載で下道をトコトコ走ってきましたが
ケツが痛くなったのと、グリスアップしてないケーブル重スロットルで右腕が疲れただけ
良い感じで走れましたシェルパ最高！
平均燃費は30ｋｍ/Ｌくらいかな、すばらしくお金のかからないバイクだな
そうさ漏れのシェルパも超燃費イイ!!
マジで買ってよかった。
マジで買ってよかった。
1日でそんなに走ったの？
漏れなら1日最高300kmぐらいが限度かなぁ。
漏れなら1日最高300kmぐらいが限度かなぁ。
769 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:08 ID:9xQPkwwi
みんなの反応を見てるとシェルパいいなって思うんだけどデザインが・・・ふんぎりつかない
770 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:57 ID:leNGzByx
>>769
お好みでローフェンダーにしたり、パーツ単位でブラック化を
してみたりすれば結構カッコよくなる。
KLXやDトラ＆SBなどとの純正互換部品を生かして、ヤフオクなどの
小物パーツを上手く揃えるとオリジナリティもでるし。
お好みでローフェンダーにしたり、パーツ単位でブラック化を
してみたりすれば結構カッコよくなる。
KLXやDトラ＆SBなどとの純正互換部品を生かして、ヤフオクなどの
小物パーツを上手く揃えるとオリジナリティもでるし。
771 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:15 ID:/IU85yOb
今シェルパ買おうか迷っています。聞きたいんですが
信号が青になった時に気持ちよく発進しますか？
原付よりは早いですよね？
信号が青になった時に気持ちよく発進しますか？
原付よりは早いですよね？
>>771
ったりめーよ、べらぼうめ
ったりめーよ、べらぼうめ
773 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:43 ID:IYRsderd
ボクはシェルパにしてから女の子にモテモテだよ！
てか、あんま町でみないし、
漏れ 人気車っつーか、誰もが好むようなの
きらいんなんだよねー。
シェルパ糊って周りにいないんだよね。
発信加速最強です。
漏れ 人気車っつーか、誰もが好むようなの
きらいんなんだよねー。
シェルパ糊って周りにいないんだよね。
発信加速最強です。
>>769>>770
デザインはリアのテール周りがなんともダサい。。ランプがニョキ
っと生えてる感じがするし。リアフェンダーも泥はねが酷くならない程度で
もうちょっとシャープにしたいとは思う。
>>771
百歩譲って、免許とってぐの人とかは別だとしても、
ある程度バイクに乗りなれた人に運転させれば、50㏄90㏄に比べれば全然速い。
125㏄だと・・KDXとかの方が速いかもしれないけどね。
信号の出だしに限れば、KLX、Dトラよりは速いんじゃないかな
またーりの雰囲気が強いが、案外シェルパは街中ではキビキビ走れる。
デザインはリアのテール周りがなんともダサい。。ランプがニョキ
っと生えてる感じがするし。リアフェンダーも泥はねが酷くならない程度で
もうちょっとシャープにしたいとは思う。
>>771
百歩譲って、免許とってぐの人とかは別だとしても、
ある程度バイクに乗りなれた人に運転させれば、50㏄90㏄に比べれば全然速い。
125㏄だと・・KDXとかの方が速いかもしれないけどね。
信号の出だしに限れば、KLX、Dトラよりは速いんじゃないかな
またーりの雰囲気が強いが、案外シェルパは街中ではキビキビ走れる。
>>775
荷物をのせてもテールランプが隠れない実用的なデザインといってくれ。
シャープなラインもいいかな、とは思うけど、
新型XRみたいなモトクロッサー（風）のツンツンしたテールはイヤだ。
シェルパには似合わない。
今のトラ車みたいに長く、
なおかつ昔のトラ車みたく丸みがあるフェンダーを希望！
荷物をのせてもテールランプが隠れない実用的なデザインといってくれ。
シャープなラインもいいかな、とは思うけど、
新型XRみたいなモトクロッサー（風）のツンツンしたテールはイヤだ。
シェルパには似合わない。
今のトラ車みたいに長く、
なおかつ昔のトラ車みたく丸みがあるフェンダーを希望！
777 ：７７４ＲＲ：03/09/18 08:34 ID:rfeBqxYR
オイル交換するときってアンダーガード外しますか？
こないだバイク屋でやってもらったときは外さないでやってたんだけど。
慣れてないから外してやったほうがいいのかなぁ。
こないだバイク屋でやってもらったときは外さないでやってたんだけど。
慣れてないから外してやったほうがいいのかなぁ。
>>777
外さない。外さなくてもドレンが回せるようなつくりになってるモン。
外さない。外さなくてもドレンが回せるようなつくりになってるモン。
779 ： ：03/09/18 10:31 ID:c7PgO+qK
>>778
そのとおりで、外さなくても容易だが、
外せばもっと作業性がよくなる
それにアンダーガードなんかボルト一本で脱着できるんだから、外しておいたほうがいいよ
ドレンボルト抜いた瞬間にアンダーガード内面にオイルをかけちゃって鬱なんてことにならないためにもね
ドレンボルトをはめる時も、アンダーガードは無いほうが確実な作業ができるよ
そのとおりで、外さなくても容易だが、
外せばもっと作業性がよくなる
それにアンダーガードなんかボルト一本で脱着できるんだから、外しておいたほうがいいよ
ドレンボルト抜いた瞬間にアンダーガード内面にオイルをかけちゃって鬱なんてことにならないためにもね
ドレンボルトをはめる時も、アンダーガードは無いほうが確実な作業ができるよ
いつも外さないで交換していたんだけど、
出張時、オイル交換するために店に出したら外してやってた。
楽そうに見えたんで、次から外してやってみたら、確かにらくちん。
それから外して交換するようになりました。
平地で、ディープソケット使ってボルトを外すと、ほとんどこぼさないで
オイルを抜くことが、できることはできるよん。
出張時、オイル交換するために店に出したら外してやってた。
楽そうに見えたんで、次から外してやってみたら、確かにらくちん。
それから外して交換するようになりました。
平地で、ディープソケット使ってボルトを外すと、ほとんどこぼさないで
オイルを抜くことが、できることはできるよん。
漏れはライムグリーン2000年式です。
このシェルパを最高!にかっこよく乗るための服装を
教えてくらはい。
今原付乗ってた時代の古いのかぶってんだけど、
メットはどこのどんなのがイイでしょうか？
このシェルパを最高!にかっこよく乗るための服装を
教えてくらはい。
今原付乗ってた時代の古いのかぶってんだけど、
メットはどこのどんなのがイイでしょうか？
安全とか無視してかくけど俺は、コンパクトな半ヘルで、服装はゆるいストリート系でのりたい！
実際に乗ると取り回しの良さや、必要十分なパワー、
車体の充実した装備等バランスの良さに満足する
のだが、カラーリングで損をしている気が･･･
カラーオーダーとか出来ればもっと売れると思う。
車体の充実した装備等バランスの良さに満足する
のだが、カラーリングで損をしている気が･･･
カラーオーダーとか出来ればもっと売れると思う。
784 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:41 ID:Sxnukr5b
>>782
珍かｽｶ厨みたいで激しくｶｺﾜﾙｲ
珍かｽｶ厨みたいで激しくｶｺﾜﾙｲ
>>781
ジーンズでもオフスタイルでも、ツナギでも似合うと思うよ！
どんなかっこうでも乗れるバイクでしょ！シェルパは！
ヘルメットは、アライのツアークロスモタードがいいんじゃないですか？
シールドついてるし、ガンメタでかっこいい（と思う）し！
ジーンズでもオフスタイルでも、ツナギでも似合うと思うよ！
どんなかっこうでも乗れるバイクでしょ！シェルパは！
ヘルメットは、アライのツアークロスモタードがいいんじゃないですか？
シールドついてるし、ガンメタでかっこいい（と思う）し！
>>781
服装は幅広く対応できるんじゃないかな。オフスタイルが合うと思うけど
普段着でも全く変じゃない。あとは、その人の服のセンスか・・・
メットはオフ用のものが良いかと。
で、街乗り多いならホーネット、ツアークロス、TXモタード等
便利なシールド付きオフメットに！
白いフルフェイス（Z4とか）にスモークシールドもいいかも
服装は幅広く対応できるんじゃないかな。オフスタイルが合うと思うけど
普段着でも全く変じゃない。あとは、その人の服のセンスか・・・
メットはオフ用のものが良いかと。
で、街乗り多いならホーネット、ツアークロス、TXモタード等
便利なシールド付きオフメットに！
白いフルフェイス（Z4とか）にスモークシールドもいいかも
個人的に、メットはホーネット・アドミックスが格好良いと思う
もしくはセクター
実際欲しいし。。
もしくはセクター
実際欲しいし。。
>>784
シェルパでそういう格好するからかっこいいんじゃないか
シェルパでそういう格好するからかっこいいんじゃないか
790 ： ：03/09/19 10:29 ID:+V4fHqKC
まあ人それぞれでしょ
自分に似合うものが分からないヤツは何してもかっこ悪いよw
自分に似合うものが分からないヤツは何してもかっこ悪いよw
21日、千葉で開かれるモタードデイズ行く方はいますか？
台風の影響かで一日雨っぽいです。
台風の影響かで一日雨っぽいです。
794 ：１時間乗るとケツが痛いオサーン：03/09/19 18:47 ID:pXYjlv7s
今年の６月からグリーンに乗り始めた、３６歳のオサーンです。
クレクレで大変申し訳無いのですが、リヤキャリアはどこが良いんでしょうか？
純正、ラフロ、ライスポ、グリーンサム等、皆さんの使ってみての感想などを教えて
下さい。あと、バイク屋に聞いたら取り付け工賃で３～４千円かかると言われたの
ですが、自分で取り付けするのは結構大変でしょうか？
ガイシュツであれば、どの辺を読めばいいか誘導して頂けると大変助かるのですが。
よろしくお願いします。
ところで、ほんと１時間位乗るとケツが痺れて痛いんですが皆さんはいかがでしょうか？
なんか良い解決策は無いもんでしょうか？
クレクレで大変申し訳無いのですが、リヤキャリアはどこが良いんでしょうか？
純正、ラフロ、ライスポ、グリーンサム等、皆さんの使ってみての感想などを教えて
下さい。あと、バイク屋に聞いたら取り付け工賃で３～４千円かかると言われたの
ですが、自分で取り付けするのは結構大変でしょうか？
ガイシュツであれば、どの辺を読めばいいか誘導して頂けると大変助かるのですが。
よろしくお願いします。
ところで、ほんと１時間位乗るとケツが痺れて痛いんですが皆さんはいかがでしょうか？
なんか良い解決策は無いもんでしょうか？
>>794
ttp://www.sherpa-net.com/
ここすごく役にたつよ
あらゆる情報が載ってるから参照してみれ
けつは漏れも痛くなるけど、2時間くらい乗り続けたらだな
体型によると思ってた
漏れは痩せガリだから結構早くけつが痛くなるんだと思っていたんだが、
漏れよりも早くけつが痛くなるﾔｼもいるんだな
シートの加工も載ってる
ttp://www.sherpa-net.com/
ここすごく役にたつよ
あらゆる情報が載ってるから参照してみれ
けつは漏れも痛くなるけど、2時間くらい乗り続けたらだな
体型によると思ってた
漏れは痩せガリだから結構早くけつが痛くなるんだと思っていたんだが、
漏れよりも早くけつが痛くなるﾔｼもいるんだな
シートの加工も載ってる
うちのはラフロ付けてます。
大きくて使いやすいです。
箱を載せても安定！
大きくて使いやすいです。
箱を載せても安定！
うちはぐりーん作務つけてるよ。
ＪＴＣのゴムロープのフックを少～し広げないと
枠の角パイプに入らないね。
入ってしまったら外れにくいから安心なんだけど。
ま、手すりに引っかけりゃいいんだけどね。
取り付けは自分でできるとおもう。
ケツが痛くなるのはケツの方を調教してください。
慣れですな・・・
ＪＴＣのゴムロープのフックを少～し広げないと
枠の角パイプに入らないね。
入ってしまったら外れにくいから安心なんだけど。
ま、手すりに引っかけりゃいいんだけどね。
取り付けは自分でできるとおもう。
ケツが痛くなるのはケツの方を調教してください。
慣れですな・・・
798 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:58 ID:9gZs4Jum
やせてる方が尻にかかる体重が少ないのでつよい！
太ってる方がけつの肉が分厚いのでつよい！
>>795
これ見ると、９９年式ではOKだったキャリアが００年式以降で付かないものもあるらしいな。
俺は安いからライスポのを００年式に付けてる。問題なく装着できた。
頑丈でツーリングにはいいが、街海苔ではややデカイ。
これ見ると、９９年式ではOKだったキャリアが００年式以降で付かないものもあるらしいな。
俺は安いからライスポのを００年式に付けてる。問題なく装着できた。
頑丈でツーリングにはいいが、街海苔ではややデカイ。
キャリアの取り付けは１時間もあったらできますよ。
工具も車載工具で間に合います。（ちゃんとした工具あるなら使った方がいい）
工具も車載工具で間に合います。（ちゃんとした工具あるなら使った方がいい）
803 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:03 ID:UgTm8AQs
'02モデルでライスポのキャリア着けてるよ
やっぱり純正がサイズといい、重さといい、バランスが一番いいように思うが
・・・・価格が高いのを除いてはな
という漏れはタカツ製作所だが・・・
悪くはないな
・・・・価格が高いのを除いてはな
という漏れはタカツ製作所だが・・・
悪くはないな
805 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:12 ID:eMWjOLoM
質問です
ほとんど市街地走行で結構スピードを出し、たまに高速でオンロードメインで300キロくらいの
ツーリングをするくらいにしぇるぱを使ってるものでふ
このような乗り方をしているので、高速走行にもうちょっと伸びと余裕が欲しいと常々感じていて、
スプロケの歯を一丁落とそうかと思ってまふ
そして一速、二速でのエンジンの頭打ちが早すぎると感じてまふ
こんな考えで一丁落とすというのは正しいですか？
スプロケの歯を一丁落としたらどんなフィーリングになるか喪しえてください
ほとんど市街地走行で結構スピードを出し、たまに高速でオンロードメインで300キロくらいの
ツーリングをするくらいにしぇるぱを使ってるものでふ
このような乗り方をしているので、高速走行にもうちょっと伸びと余裕が欲しいと常々感じていて、
スプロケの歯を一丁落とそうかと思ってまふ
そして一速、二速でのエンジンの頭打ちが早すぎると感じてまふ
こんな考えで一丁落とすというのは正しいですか？
スプロケの歯を一丁落としたらどんなフィーリングになるか喪しえてください
807 ：１時間乗るとケツが痛いオサーン ：03/09/20 00:31 ID:MqC2D6wZ
皆さんレスありがとうございます。
しぇるぱネットワーク見てきました。
皆さん気合を入れていじっていてうらやましい。
まず、キャリア、次はベスラのパッド（純正はちょっと効かない感じがする）
ハンドルのちょっと短い奴（純正はすり抜けで結構躊躇してしまう。単にへた
なだけか）Ｆローフェンダー（なんかカッコイイ）と、少しづつ手を入れて
行きたいです。でも先立つものが・・・無い。
ちなみに私は１６５ｃｍ/７５ｋｇとデブなので、血行が悪くてしびれちまう
のかな？体のカスタマイズもがんばります。ありがとうございました。
しぇるぱネットワーク見てきました。
皆さん気合を入れていじっていてうらやましい。
まず、キャリア、次はベスラのパッド（純正はちょっと効かない感じがする）
ハンドルのちょっと短い奴（純正はすり抜けで結構躊躇してしまう。単にへた
なだけか）Ｆローフェンダー（なんかカッコイイ）と、少しづつ手を入れて
行きたいです。でも先立つものが・・・無い。
ちなみに私は１６５ｃｍ/７５ｋｇとデブなので、血行が悪くてしびれちまう
のかな？体のカスタマイズもがんばります。ありがとうございました。
いあ、まずわ、ヘッドライト オン／オフ スイッチを取り付けるべきだろ
キット買えば、取り付けすこぶる簡単、もれなくバッテリーに優しくなれる
もちろん始動性も大幅にアップするしな
漏れは毎日乗ってるからあまり恩恵がないのかもしれんが、週末しか乗れんﾔｼ
にはかなりいいと思われ
確か3000円くらいじゃなかったかな、オン／オフ キット
キット買えば、取り付けすこぶる簡単、もれなくバッテリーに優しくなれる
もちろん始動性も大幅にアップするしな
漏れは毎日乗ってるからあまり恩恵がないのかもしれんが、週末しか乗れんﾔｼ
にはかなりいいと思われ
確か3000円くらいじゃなかったかな、オン／オフ キット
>>806
高速走行に余裕を、という目的なら歯数落としてロングにするのは正解だよ。
1、2速をもう少し引っ張りたい、という目的にも合致する。
伸び（加速）は鈍くなるけど、今まで4速だったところを3速で走れるようになるので、
街乗りではギアチェンジ回数が減って運転がラクになる。
ドリブンなら2～4Tくらい落とさないと違いはわかりにくいんじゃないかな。
サーキットみたいに同じところを走るなら1T刻みのセッティングもありだけど、
いろんな道を走る公道走行では違いを感じにくいと思うな。
あと、これも予想だけど、シェルパの場合はロングにしても、
風の抵抗に馬力が負けて、
最高速（140km/hいくかいかないか）そのものはあまり伸びないと思う。
120km/h巡航くらいならエンジンに余裕ができて燃費が上がるはず。
試してみたらインプレｶｷｺしてね！
高速走行に余裕を、という目的なら歯数落としてロングにするのは正解だよ。
1、2速をもう少し引っ張りたい、という目的にも合致する。
伸び（加速）は鈍くなるけど、今まで4速だったところを3速で走れるようになるので、
街乗りではギアチェンジ回数が減って運転がラクになる。
ドリブンなら2～4Tくらい落とさないと違いはわかりにくいんじゃないかな。
サーキットみたいに同じところを走るなら1T刻みのセッティングもありだけど、
いろんな道を走る公道走行では違いを感じにくいと思うな。
あと、これも予想だけど、シェルパの場合はロングにしても、
風の抵抗に馬力が負けて、
最高速（140km/hいくかいかないか）そのものはあまり伸びないと思う。
120km/h巡航くらいならエンジンに余裕ができて燃費が上がるはず。
試してみたらインプレｶｷｺしてね！
タコメータでもあれば別ですが、リア１丁では、ほとんど違いが体感できないでしょう。
フロント1丁は、明らかに違いがわかります。
コスト的にも交換しやすさでも、フロントでの調整をおすすめします。
ただし、チェーンが伸びていない状態だと、標準の108コマでは足りない可能性があります。
フロント1丁は、明らかに違いがわかります。
コスト的にも交換しやすさでも、フロントでの調整をおすすめします。
ただし、チェーンが伸びていない状態だと、標準の108コマでは足りない可能性があります。
811 ：７７４ＲＲ：03/09/20 08:20 ID:UgTm8AQs
'02を買って一年、ツーリングと通勤に使用して1万キロ超
ライスポキャリアは今もまだ塗装ハゲず錆も出ず
けっこうしっかりした塗装です。
>>808
ライトスイッチ増設は不要かと。
エコランを目的に信号待ち時にメインスイッチでなくキルスイッチでエンジン停止してますが、
まったく問題ありませんよ。
キルスイッチで停止する理由は、夜間、ライト類まで消えてしまうのは他車からの被視認性が落ちるのが嫌だからです。
>>809>>810
両者に賛成。ドライブ側を一丁age(15T)を推奨します。
その程度ならなんとか純正チェーンで入ります。
16Tはオルタネータカバーと干渉してしまいます。(ので、私のはオルタネータカバーを削ってあります)
>>810
純正チェーンは102リンクですね
ライスポキャリアは今もまだ塗装ハゲず錆も出ず
けっこうしっかりした塗装です。
>>808
ライトスイッチ増設は不要かと。
エコランを目的に信号待ち時にメインスイッチでなくキルスイッチでエンジン停止してますが、
まったく問題ありませんよ。
キルスイッチで停止する理由は、夜間、ライト類まで消えてしまうのは他車からの被視認性が落ちるのが嫌だからです。
>>809>>810
両者に賛成。ドライブ側を一丁age(15T)を推奨します。
その程度ならなんとか純正チェーンで入ります。
16Tはオルタネータカバーと干渉してしまいます。(ので、私のはオルタネータカバーを削ってあります)
>>810
純正チェーンは102リンクですね
>811
>純正チェーンは102リンクですね
失礼しました。曖昧な記憶のみで書いてしまいました。
スレ違いですが、KSR110全台リコールですか。2000台しか生産されてなかったんですね…
>純正チェーンは102リンクですね
失礼しました。曖昧な記憶のみで書いてしまいました。
スレ違いですが、KSR110全台リコールですか。2000台しか生産されてなかったんですね…
813 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:05 ID:bb/FTi0r
>>808
セルボタン押した時にはライトへの電源供給はカットされてるんだから
始動性云々は関係ないんでないかい？
ライトスイッチ増設は、ちゃんとした電気の知識のある人にやってもらわないと危険。
配線にスイッチ付けるだけ、なんて考えてるとレギュレータ壊れたり配線焦がしたりするで。
常時点灯車はライト点きっぱなしを前提に電圧レギュレートしてるんだし。
‘00に乗ってる時は純正キャリア使ってたけど、ネットが使いにくかったんで、
今乗ってる‘03は最初はラフロ付けたんだが、荷物満載でロングツー行ったらいきなり折れた。
で、今はライスポ。色が白なんであんまり似合ってないみたいだが、かなり頑丈そうだ。
セルボタン押した時にはライトへの電源供給はカットされてるんだから
始動性云々は関係ないんでないかい？
ライトスイッチ増設は、ちゃんとした電気の知識のある人にやってもらわないと危険。
配線にスイッチ付けるだけ、なんて考えてるとレギュレータ壊れたり配線焦がしたりするで。
常時点灯車はライト点きっぱなしを前提に電圧レギュレートしてるんだし。
‘00に乗ってる時は純正キャリア使ってたけど、ネットが使いにくかったんで、
今乗ってる‘03は最初はラフロ付けたんだが、荷物満載でロングツー行ったらいきなり折れた。
で、今はライスポ。色が白なんであんまり似合ってないみたいだが、かなり頑丈そうだ。
>>813
シェルパの起電力はちょっぴり弱めなので、蓄電のほうに作用するのです。
最初のセルモーターの力が弱まっちゃ、セル回転時のライト電源供給カットもなにも
ないでしょ？
ついでにライトの給電をオンオフさせた程度で飛ぶようなレギュレターでは、通常の使用に
も支障が出てしまうよ。
タマ切れでちょっと走ったらレギュレターがこげたなんてこたないので、ヘッドランプのマイナス
側をカットしてやってもそれほど問題はないと思います。
シェルパの起電力はちょっぴり弱めなので、蓄電のほうに作用するのです。
最初のセルモーターの力が弱まっちゃ、セル回転時のライト電源供給カットもなにも
ないでしょ？
ついでにライトの給電をオンオフさせた程度で飛ぶようなレギュレターでは、通常の使用に
も支障が出てしまうよ。
タマ切れでちょっと走ったらレギュレターがこげたなんてこたないので、ヘッドランプのマイナス
側をカットしてやってもそれほど問題はないと思います。
>>814
単純にライトオフしただけでは発振してしまうレギュレーターは普通です。
単純にライトオフしただけでは発振してしまうレギュレーターは普通です。
>>815
んじゃ、ま、経験則ということで。
いままでバイクも車も灯火類をいじくりまわしたけど、それが原因で火も煙も
吹いたことないんだわさ。
起電はするけど充電しないとか、そういうふうになったこともない。
逝った車両は見たことはあるけど、灯火のスイッチングが原因で逝ったというよりは
経年変化で壊れたようなものばかり。
シェルパも殺せるようにしてから何年かになるけど充電関係がいかれたことないよ。
んじゃ、ま、経験則ということで。
いままでバイクも車も灯火類をいじくりまわしたけど、それが原因で火も煙も
吹いたことないんだわさ。
起電はするけど充電しないとか、そういうふうになったこともない。
逝った車両は見たことはあるけど、灯火のスイッチングが原因で逝ったというよりは
経年変化で壊れたようなものばかり。
シェルパも殺せるようにしてから何年かになるけど充電関係がいかれたことないよ。
あのな、発振したからといって火を噴くわけじゃないんだが・・・
ん、いや、保つか保たないかってことで。
まずかったかいな？
まずかったかいな？
あと、君の言いたいことはわかるんだが、「蓄電」「起電力」という基礎的な用語の
使い方すら間違ってるんで、あまり電気に明るくない人なのだね。
レギュレーターの発振については、ググればすぐ出てくるところでは
http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/lightswitch/switch_mondai.html
こことかね。
発振を止める方法はあるんだけど、はっきりいってトライ＆エラーになるんで
一般論は言いにくい。（INとＧ、OUTとＧに適切な容量のＣをかます）
>>813がいってる、素人がやたらといじるとこわすことがあるってのは
こういうこと。
使い方すら間違ってるんで、あまり電気に明るくない人なのだね。
レギュレーターの発振については、ググればすぐ出てくるところでは
http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/lightswitch/switch_mondai.html
こことかね。
発振を止める方法はあるんだけど、はっきりいってトライ＆エラーになるんで
一般論は言いにくい。（INとＧ、OUTとＧに適切な容量のＣをかます）
>>813がいってる、素人がやたらといじるとこわすことがあるってのは
こういうこと。
なるほどTHX
てことは異常発振してても保ってるってことなのね。
昼間切ってて３年くらいになってるけど、なんも起きないし。
なんか、バッテリーも延々と保ってるし。
てことは異常発振してても保ってるってことなのね。
昼間切ってて３年くらいになってるけど、なんも起きないし。
なんか、バッテリーも延々と保ってるし。
もちろん発振しない場合もあるんよ。
発振ってのは起きたり起きなかったりするから。
君の場合は問題なさそう。だけど、やたらと人にすすめるもんでもないってこと。
発振ってのは起きたり起きなかったりするから。
君の場合は問題なさそう。だけど、やたらと人にすすめるもんでもないってこと。
あの～・・・
発振ってなんでつか・・・？(ﾟДﾟ;)
ライトのオンオフスイッチつけたら発振がおきるのでつか・・・？
で、結局はライトの切り替えスイッチはつけても問題なすですな？
発振ってなんでつか・・・？(ﾟДﾟ;)
ライトのオンオフスイッチつけたら発振がおきるのでつか・・・？
で、結局はライトの切り替えスイッチはつけても問題なすですな？
823 ：７７４ＲＲ：03/09/21 08:00 ID:mLtWHAwh
おまえら「知ったか」やめろ
バイク屋いけ
バイク屋いけ
ゴラァ!!
>>822
通常の改造と一緒で、壊れるときは壊れると思ってやればいいでしょ。
815氏は壊れるかどうかにまでは言及していない。
というか壊れた経験でもない限りはできない。
まぁ、やるだけやって壊れたら取り替えればいいのでは？
改造は元々そういうもんだし。
>>823
バイク屋いっても点灯オフはあまりいい顔されないと思う。
やってくれないとは言わないが…
それに、整備屋さんてけっこう電気が弱くて交換以上の事をしたがらない人多し。
通常の改造と一緒で、壊れるときは壊れると思ってやればいいでしょ。
815氏は壊れるかどうかにまでは言及していない。
というか壊れた経験でもない限りはできない。
まぁ、やるだけやって壊れたら取り替えればいいのでは？
改造は元々そういうもんだし。
>>823
バイク屋いっても点灯オフはあまりいい顔されないと思う。
やってくれないとは言わないが…
それに、整備屋さんてけっこう電気が弱くて交換以上の事をしたがらない人多し。
藻れもライト切り替えスイッチつけてるけど、やっぱりなかなかエンジンかかんない時は
明らかに違いがあると思うよ
セルを何回か回してると違いが分かる
回確かにセルまわしてる時ってヘッドライト消えてる訳で、回線的には問題なさそうなんだけど、
違い明らかにありますよ
明らかに違いがあると思うよ
セルを何回か回してると違いが分かる
回確かにセルまわしてる時ってヘッドライト消えてる訳で、回線的には問題なさそうなんだけど、
違い明らかにありますよ
827 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:57 ID:2FfHSKhG
スプロケ落としても高速の最高速は風の抵抗とその回転数のパワーで
ほとんど決まってしまうから早くならないような気が。
１速、２速を伸ばすなら、回転上げといて２速で発進してそのまま上まで
回したほうが、ギアチェンジの分早いかも。
でもそういう乗り方するんだったらシェルパはうるさいし、振動あるし、２ｓ
ｔかＫＬＸのほうが楽しいと思うけど。
ほとんど決まってしまうから早くならないような気が。
１速、２速を伸ばすなら、回転上げといて２速で発進してそのまま上まで
回したほうが、ギアチェンジの分早いかも。
でもそういう乗り方するんだったらシェルパはうるさいし、振動あるし、２ｓ
ｔかＫＬＸのほうが楽しいと思うけど。
828 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:48 ID:d0VpCWg3
>>690
燃料の予備タンクの件ですが
車載工具位置に予備タンクつけて試してみたけど、石跳ねでボトルがボコボコになりました。
キャリアとかに付ける方が良さそうです。
シェルパネットワークのＢＢＳ P88の1305に写真あります。
http://www.sherpa-net.com/sbu1_bbs_img/20030809084650.jpg
燃料の予備タンクの件ですが
車載工具位置に予備タンクつけて試してみたけど、石跳ねでボトルがボコボコになりました。
キャリアとかに付ける方が良さそうです。
シェルパネットワークのＢＢＳ P88の1305に写真あります。
http://www.sherpa-net.com/sbu1_bbs_img/20030809084650.jpg
830 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:53 ID:SSG0/eUT
>>829
ｻﾝｸｽ！
キャリア（ﾗﾌﾛ）とテールカウルの隙間が空いてるので、
そこにうまくはめれないかと・・・。
（今は応急パンク修理キットをはさんでいます。）
毎日バイク眺めながら、どっか良い場所ないかな～と考えております。
ヒューエルボトルって直射日光にあたっても、膨張はしませんか？
数日おいておくと、気化してなくなってるとか。
ｻﾝｸｽ！
キャリア（ﾗﾌﾛ）とテールカウルの隙間が空いてるので、
そこにうまくはめれないかと・・・。
（今は応急パンク修理キットをはさんでいます。）
毎日バイク眺めながら、どっか良い場所ないかな～と考えております。
ヒューエルボトルって直射日光にあたっても、膨張はしませんか？
数日おいておくと、気化してなくなってるとか。
832 ： ：03/09/22 10:19 ID:x86j4Nkx
>>831
大気開放してなきゃ大丈夫
大気開放してなきゃ大丈夫
833 ：６らっち：03/09/22 10:33 ID:eExpq6mE
エンジンのヘッドカバーを止めているボルトからとうとうオイル漏れが。
当りエンジンだっただけに口惜しや。
当りエンジンだっただけに口惜しや。
バイク初心者です。
最近シェルパの程度のイイ！中古買ったのだが
イイ！なこれ。
エソジソ音が、トゥルルン！トゥルルン！て
これがツインカムの音ですかー！
街の衆の視線あびまくり！気持ちイイ！
最近シェルパの程度のイイ！中古買ったのだが
イイ！なこれ。
エソジソ音が、トゥルルン！トゥルルン！て
これがツインカムの音ですかー！
街の衆の視線あびまくり！気持ちイイ！
シェルパはいいバイクだよね！
トゥルルン！トゥルルン！
トゥルルン！トゥルルン！
836 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:46 ID:vDjyD1ef
837 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:37 ID:vDjyD1ef
階段のぼれるって見たんですけど
階段のぼる時って1速でいくんですか？
階段降りる時も1速ですか？
初心者ですけど、教えて下さい。
階段のぼる時って1速でいくんですか？
階段降りる時も1速ですか？
初心者ですけど、教えて下さい。
838 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:05 ID:LXS+LE4R
>>837
自分で試してみれば身をもって知ることができるであろう
自分で試してみれば身をもって知ることができるであろう
最近オイルを交換しますた
走行距離約14000㌔なり
最近エンジンの熱の持ち方が以前よりも増した気がするんでつが、同じような症状の方
いませんか？
オイル不足とかはなしで
なんでだろ？
走行距離約14000㌔なり
最近エンジンの熱の持ち方が以前よりも増した気がするんでつが、同じような症状の方
いませんか？
オイル不足とかはなしで
なんでだろ？
840 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:03 ID:FlawDleF
839>
？購入時から季節問わず熱いエンジンだけど？
？購入時から季節問わず熱いエンジンだけど？
以前より扱いになれて高回転を維持するようになったからでは？
オイルクーラー検討してみたらどうかな？
オイルクーラー検討してみたらどうかな？
メットとか手袋とかブーツとかって
何回部品とかが安いの？
今、昔乗ってた原付の時のメット使ってるんだ。
バイクに似合うのそろえたくてね。
何回部品とかが安いの？
今、昔乗ってた原付の時のメット使ってるんだ。
バイクに似合うのそろえたくてね。
あぁぁぁ。バッテリーあげてしもうた。
Ｐなんてだいっきらいだ。
あれって役立ってる人おる？
殺す方法ってある？
Ｐなんてだいっきらいだ。
あれって役立ってる人おる？
殺す方法ってある？
844 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:52 ID:jyc48Hlp
<843
バッテリーの売り上げに貢献してる（笑）
バッテリーの売り上げに貢献してる（笑）
>>843
バイクから離れる前に、テールランプが消えてるか確認する癖つけれ。
バイクから離れる前に、テールランプが消えてるか確認する癖つけれ。
今日レッドバロンでシェルパ買いました。納車は２６日！まちどおしいな～
いくら？新車？中古？漏れもシェルパほすい。。
漏れのシェルパ、ボロっちいからうらやますぃ～
>>847
新車で全部で４４００００円。車体は３０９０００円ですた。
新車で全部で４４００００円。車体は３０９０００円ですた。
漏れもシェルパ買って（;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ!!したい!!
最近シェルパ売れてるのかな？
買う前は、実写見たくていろんな店に行っても在庫車なくて困っていたのに、
最近やたらと見かけるようになった気がするぞ、特に０２モデル
札幌だけど
買う前は、実写見たくていろんな店に行っても在庫車なくて困っていたのに、
最近やたらと見かけるようになった気がするぞ、特に０２モデル
札幌だけど
チーン、コーン、トゥルルンでフロントアップやで！
シェルパって・・・
1速20㎞/h、2速35㎞/hでもうエンジンが苦しそうな感じ。
オン走ってばかりだからかな？3、4速の加速は良いのだが。。
ギアチェンジが忙しい。
ドリブンを41丁とかに小さくするのは効果ありますか？
それとも、ドライブを15丁にまでしないと効果は体感
できないもんでしょうか？
1速20㎞/h、2速35㎞/hでもうエンジンが苦しそうな感じ。
オン走ってばかりだからかな？3、4速の加速は良いのだが。。
ギアチェンジが忙しい。
ドリブンを41丁とかに小さくするのは効果ありますか？
それとも、ドライブを15丁にまでしないと効果は体感
できないもんでしょうか？
855 ： ：03/09/24 09:18 ID:EISGBaXR
>>843
一旦 わざとPに入れて戻す癖をつけるとよろしい。
>>854
ドリブン41T化とドライブ15T化はほぼ同等
オンロードばかりでリヤサスをあまりストロークさせてないならドライブ15T化がお勧め
ドライブの方が安いし交換も容易。
16T化はオルタネータケースの追加工が必要になるのでお勧めできない。
一旦 わざとPに入れて戻す癖をつけるとよろしい。
>>854
ドリブン41T化とドライブ15T化はほぼ同等
オンロードばかりでリヤサスをあまりストロークさせてないならドライブ15T化がお勧め
ドライブの方が安いし交換も容易。
16T化はオルタネータケースの追加工が必要になるのでお勧めできない。
856 ： ：03/09/24 10:44 ID:OPkbA/Yn
>>854
43/14=3.071 43/12=3.583
42/14=3 43/13=3.307
41/14=2.928 43/14=3.071
40/14=2.857 43/15=2.866
39/14=2.785 43/16=2.687
それと、Windowsマシンを使っているならこんなソフト↓は？
http://download.ascii.jp/win/9/00053/10683.html
43/14=3.071 43/12=3.583
42/14=3 43/13=3.307
41/14=2.928 43/14=3.071
40/14=2.857 43/15=2.866
39/14=2.785 43/16=2.687
それと、Windowsマシンを使っているならこんなソフト↓は？
http://download.ascii.jp/win/9/00053/10683.html
857 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:48 ID:lJdEJp7Y
友達からシェルパ（タイヤD604、マフラーBEET）借りて乗ったけど、意外と楽しめる。
タイトな峠だと乗ってて面白いと感じました。普段乗ってるXJR400はバイク中心
って感じがするけど、シェルパ（250）は自分で運転してるって感じがした。
奥多摩とか行ったら面白そう。
まぁ実際のところ最近XRモタードが欲しいんですが。。とりあえずオフ車に乗ってみたい
と思って借りたけど、シェルパも良いかも。
オンロード中心で（ワインディング等）乗ってる方いましたら他のバイクと比べてどうか色々
教えていただけるとありがたいです。
タイトな峠だと乗ってて面白いと感じました。普段乗ってるXJR400はバイク中心
って感じがするけど、シェルパ（250）は自分で運転してるって感じがした。
奥多摩とか行ったら面白そう。
まぁ実際のところ最近XRモタードが欲しいんですが。。とりあえずオフ車に乗ってみたい
と思って借りたけど、シェルパも良いかも。
オンロード中心で（ワインディング等）乗ってる方いましたら他のバイクと比べてどうか色々
教えていただけるとありがたいです。
意外と楽しめる
↑
ちょっと気にくわん
↑
ちょっと気にくわん
最強!!
大地震がきてもシェルパ海苔は生き残れます。
地震が恐くて今時高級外車なんて買えませぬ…
いや、金があっても買わんけどね。
いや、金があっても買わんけどね。
862 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/09/25 22:17 ID:EQIszOvv
バイク屋からの正確な修理見積もりが来た・・・３５マソ以上。
ありがとう、ＭＹシェルパ。いいバイクだったよ。
ありがとう、ＭＹシェルパ。いいバイクだったよ。
おい、おまいら、某スレでこんなことホザイてるアフォがいるｿﾞ。
名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/25 06:00 ID:+CMD+VSx
セロは安いながらも作り手も乗り手も自分の評価基準をしっかり持ってる感はあり。
でもやっぱりある程度以上の巡航スピードは辛い。
トライアルごっこも結構楽しめるが、伝説的に言われるほど他車よりやり易いという訳でも無い。
ＳＬはエンジンの感じとかはセロと同排気量でも意外と違う。
でも感じが違うだけで、絶対的な性能に大差は無い。
スタイルとホンダブランドが好きなら悪くないが、どうしてもセロをマネした感は残る。
シェルパは背が低いフルサイズ的なつくりで、日常でも現実的に使いやすい場面も多い。
でもどこか、物の良さ割りには乗り手が今ひとつ頭悪そうに見える。
「ジムニーは遅い」と言うＲＡＶ４乗りや、「ビッツじゃ威張れない」と言う中古セルシオ乗りや、
「Ｇショックは安っぽい」と言いたがるロレックスもどき愛用者みたいな、
「手の届く範囲で頑張っちゃいました」的な性格に見られやすい。
名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/25 06:00 ID:+CMD+VSx
セロは安いながらも作り手も乗り手も自分の評価基準をしっかり持ってる感はあり。
でもやっぱりある程度以上の巡航スピードは辛い。
トライアルごっこも結構楽しめるが、伝説的に言われるほど他車よりやり易いという訳でも無い。
ＳＬはエンジンの感じとかはセロと同排気量でも意外と違う。
でも感じが違うだけで、絶対的な性能に大差は無い。
スタイルとホンダブランドが好きなら悪くないが、どうしてもセロをマネした感は残る。
シェルパは背が低いフルサイズ的なつくりで、日常でも現実的に使いやすい場面も多い。
でもどこか、物の良さ割りには乗り手が今ひとつ頭悪そうに見える。
「ジムニーは遅い」と言うＲＡＶ４乗りや、「ビッツじゃ威張れない」と言う中古セルシオ乗りや、
「Ｇショックは安っぽい」と言いたがるロレックスもどき愛用者みたいな、
「手の届く範囲で頑張っちゃいました」的な性格に見られやすい。
864 ：７７４ＲＲ：03/09/26 00:39 ID:W3gzz4nD
来年って、赤色あるかな？
866 ：７７４ＲＲ：03/09/26 02:41 ID:W3gzz4nD
>>865
白・緑
赤・緑
の順でモデルチェンジ毎に色が変わっている感じがするので、来年は赤に期待。
個人的にはオレンジ色が欲しいです。
来年モデルを彼女に買わせたいのですが、赤とかオレンジ色じゃないと買ってくれないかも。。
俺は林道で映える緑色も好きなんだけど・・・嫌みたいです・・・
白・緑
赤・緑
の順でモデルチェンジ毎に色が変わっている感じがするので、来年は赤に期待。
個人的にはオレンジ色が欲しいです。
来年モデルを彼女に買わせたいのですが、赤とかオレンジ色じゃないと買ってくれないかも。。
俺は林道で映える緑色も好きなんだけど・・・嫌みたいです・・・
「手の届く範囲で頑張っちゃいました」
まさに俺だよ！(w
まさに俺だよ！(w
俺が買った頃はシェルパのほうが高かったな（遠い目
870 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:41 ID:3o5HvkDv
>>866
Dトラ、KLX、エプシロンといい最近kawasakiは
オレンジ出してるから、ありえる
そして、
１.オイル漏れ対策済み車両
２.スイングアームとタイヤとのクリアランスをもう少し広く
（トラタイヤが入らんです。）
３.タンク容量＋２L
を望む
Dトラ、KLX、エプシロンといい最近kawasakiは
オレンジ出してるから、ありえる
そして、
１.オイル漏れ対策済み車両
２.スイングアームとタイヤとのクリアランスをもう少し広く
（トラタイヤが入らんです。）
３.タンク容量＋２L
を望む
シェルパ乗りました。カブしか乗ったことがなかったからスピード感はものすごくあるなあと思いました。
クラッチペダルとブレーキペダルの位置を下げてもらいました。
気になるのは「ガソリンは４Ｌ入れておきましたからね。」といわれ、２６ｋｍ走ってガソリン入れたら、
７Ｌも入ったのはなぜ・・？燃費が１３ｋｍ/Lってことかな。
クラッチペダルとブレーキペダルの位置を下げてもらいました。
気になるのは「ガソリンは４Ｌ入れておきましたからね。」といわれ、２６ｋｍ走ってガソリン入れたら、
７Ｌも入ったのはなぜ・・？燃費が１３ｋｍ/Lってことかな。
872 ： ：03/09/26 18:26 ID:MMUSsdyf
873 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/09/26 23:02 ID:1Vl32y1r
>>865
お盆の帰省時に事故ってしまいまして、早一月半…身体は殆ど治りましたが
（と言っても、打ち身程度）
愛車の方はついぞ直らず…年季が明けても乗り続けようと思ってたのに…。
けど、ホントに楽しい２万キロだったよ。
今度はＫＬＸだけど、最初の慣らしは事故現場まで行くつもり。
>>846
なんだかんだで、９.５リットル位入った記憶が…。
お盆の帰省時に事故ってしまいまして、早一月半…身体は殆ど治りましたが
（と言っても、打ち身程度）
愛車の方はついぞ直らず…年季が明けても乗り続けようと思ってたのに…。
けど、ホントに楽しい２万キロだったよ。
今度はＫＬＸだけど、最初の慣らしは事故現場まで行くつもり。
>>846
なんだかんだで、９.５リットル位入った記憶が…。
今日はじめて赤シェルパ見た！！
漏れのぴかぴか”００ライムシェルパの横を
どろどろ”０２赤シェルパがスルーしていった。
ちょっとこなれた運転でカコよかった！！
漏れのぴかぴか”００ライムシェルパの横を
どろどろ”０２赤シェルパがスルーしていった。
ちょっとこなれた運転でカコよかった！！
>>876
なによそれ？合成？？
なによそれ？合成？？
881 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:17 ID:SevQkW3G
シェルパ欲しー
けどダサいなー。
迷うなー
けどダサいなー。
迷うなー
見た目なんて、飾りです。
えらい人にはそれが分からんのです。
えらい人にはそれが分からんのです。
右斜め後ろ下側から見上げるシェルパはめっちゃかっこいいです！
885 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:39 ID:zSMcT6rQ
白シェルパ好きだよ。
白人気無し？
白人気無し？
886 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:40 ID:IXELQitl
'02白に乗ってるぞー
今日の目撃
'01赤
'02緑x3
'02白
都内。セローより遭遇数が多い気がする
'01赤
'02緑x3
'02白
都内。セローより遭遇数が多い気がする
888 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:04 ID:SevQkW3G
買うんなら白が欲しいんだけど
白シェルパって最初はピカピカしてるからまだ良いけど
光沢がなくなったら終了でしょ？
それを考えると緑なんだよなー
誰かＳＲみたいな外見で
シェルパみたいなオールラウンダーなバイク知らないですか？
白シェルパって最初はピカピカしてるからまだ良いけど
光沢がなくなったら終了でしょ？
それを考えると緑なんだよなー
誰かＳＲみたいな外見で
シェルパみたいなオールラウンダーなバイク知らないですか？
890 ：８８５：03/09/28 22:23 ID:zSMcT6rQ
緑は良く見かけるよ。
でもシェルパ、世路、SRだと自分の行動範囲では
世路が多いかな。キック時代のも結構見ます。
SRは実物見たこと無い。
シェルパの釣竿収納筒に竿入れてる人もまだ見たこと無い。
今度シェルパー探しの旅に出てみようっと。
でもシェルパ、世路、SRだと自分の行動範囲では
世路が多いかな。キック時代のも結構見ます。
SRは実物見たこと無い。
シェルパの釣竿収納筒に竿入れてる人もまだ見たこと無い。
今度シェルパー探しの旅に出てみようっと。
>888
ブロンコとか、CL400とか？
最近のだと、250TR？
検索してみて
ブロンコとか、CL400とか？
最近のだと、250TR？
検索してみて
シェルパ糊2ヶ月のバイク素人です。
現在ドノーマルなのですが、マフラーのイイ音のものに
したいと思います。
でもウルサイのは困ります。ノーマルのごとき静かで
気持ちイイ音がするものってあるのでしょうか。
ご存知の方はいらっしゃいませんか。
よろしくおねがいします。
現在ドノーマルなのですが、マフラーのイイ音のものに
したいと思います。
でもウルサイのは困ります。ノーマルのごとき静かで
気持ちイイ音がするものってあるのでしょうか。
ご存知の方はいらっしゃいませんか。
よろしくおねがいします。
893 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/09/28 23:28 ID:8l+RWsxO
０２白は落ち着いた雰囲気で（・∀・）イイ！よね。
『普段着のオフロード』みたいな感じで。
結局、いつも泥だらけだったけど。
『普段着のオフロード』みたいな感じで。
結局、いつも泥だらけだったけど。
894 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:31 ID:2FtAU4hf
>>888
グラストラッカーとか
>>892
音量がノーマルと同程度の社外マフラーは知ってる限り皆無。
シェルパの社外マフラー自体数少ない方だし。
スパトラ、t0.8、BTモタード、白兄弟くらいか？？BTモタードは控えめな音で
結構いいらしい。純正の音に比べると爆音とも言えるかもしれないが（w
グラストラッカーとか
>>892
音量がノーマルと同程度の社外マフラーは知ってる限り皆無。
シェルパの社外マフラー自体数少ない方だし。
スパトラ、t0.8、BTモタード、白兄弟くらいか？？BTモタードは控えめな音で
結構いいらしい。純正の音に比べると爆音とも言えるかもしれないが（w
895 ：７７４ＲＲ：03/09/29 16:00 ID:tD9iih0h
確かに加速時73dbなんてのは小メーカーではむりだろうな
シェルパで平地を走っていて４速で２５ｋｍからスロットル回し始めたら、ボコボコ言うんだけど、
やっぱこれってノッキング？慣らし運転だからあんまりたくさん回さないようにしてるんだけどまずいのかな。
いちおう取説どおりの速度以上は出さないようにしてるんだけど・・・
やっぱこれってノッキング？慣らし運転だからあんまりたくさん回さないようにしてるんだけどまずいのかな。
いちおう取説どおりの速度以上は出さないようにしてるんだけど・・・
シェルパに乗って1ヶ月です。
タコメーターがないのであまりエンジン回してないのか
最高スピードで65キロぐらいしかでません。
もっと回して大丈夫でしょうか。
タコメーターがないのであまりエンジン回してないのか
最高スピードで65キロぐらいしかでません。
もっと回して大丈夫でしょうか。
898 ： ：03/09/29 18:21 ID:/Hu1OLJI
>>897
慣らし中ならそのへんにしとく
慣らし終わってるならもっと回してもいい
ただし事故と取締りに留意
>>896
ノックはボコボコ言わない
とはいえ4速25キロはノーマルなら約2000rpmで、いささか低い
2速でもいいくらい。(私なら2速から3速に入れるところ)
慣らし中ならそのへんにしとく
慣らし終わってるならもっと回してもいい
ただし事故と取締りに留意
>>896
ノックはボコボコ言わない
とはいえ4速25キロはノーマルなら約2000rpmで、いささか低い
2速でもいいくらい。(私なら2速から3速に入れるところ)
900 ：７７４ＲＲ：03/09/29 18:49 ID:2FtAU4hf
>>897
65キロって…慣らし中でももっと回しても全然OKだと思うけど
6速80キロまではOKかと
苦しそうな音がするまで回さなければ大丈夫じゃないかねぇ
音は多少苦しそうでもエンジンは意外と回っていない
65キロって…慣らし中でももっと回しても全然OKだと思うけど
6速80キロまではOKかと
苦しそうな音がするまで回さなければ大丈夫じゃないかねぇ
音は多少苦しそうでもエンジンは意外と回っていない
シェルパに乗って半月のものです。
雨が降った日カバーをかけておいたらエキパイに張り付いて溶けて焦げて黒くなってしまいました。
綺麗にする方法はないでしょうか?
雨が降った日カバーをかけておいたらエキパイに張り付いて溶けて焦げて黒くなってしまいました。
綺麗にする方法はないでしょうか?
902 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:19 ID:SmrHwjwW
>901
ヨシムラのステンマジックを冷えた状態の時に塗りこみ、ちょっと
間を置いてから、ごしごしやってみるといいですよ。
私も中古ですがシェルパ買いましたーー ここは初の書き込みです。
2002年ライムです。過去ログ読ませていただきました。すごく良スレですね。
自分の持っているZRX1200のスレッドなんでヒドイ感じです。。
神奈川県人ですよろしくお願いしまーす。
ヨシムラのステンマジックを冷えた状態の時に塗りこみ、ちょっと
間を置いてから、ごしごしやってみるといいですよ。
私も中古ですがシェルパ買いましたーー ここは初の書き込みです。
2002年ライムです。過去ログ読ませていただきました。すごく良スレですね。
自分の持っているZRX1200のスレッドなんでヒドイ感じです。。
神奈川県人ですよろしくお願いしまーす。
>902
ありがとうございます
やってみます！
ありがとうございます
やってみます！
>>857さん
あ～やっぱし。先日、八ヶ岳高原ラインを走る機会があって、
いつも行く奥多摩の方が楽しいような感じがしたんです。
狭くて急角度な道を 元気いっぱいトコトコ行くのがたのし～
シェルパにして良かった！ と自分がバイクに乗り出して一番幸せな時です。
街でも変に頑張っちゃったりしないで走れるし！
ほんと乗りやすくて、
気軽に乗れて 冒険できたり 遠くへ行けたりするんだなぁ～。
と言いながらもギア比とか、スイングアームとか文句はある。
正直たるいＹＯ！ と思う場面も多々ある。
とはいえ、あまりの乗りやすさに他のバイクに乗り換えられるのか
心配だったり…。（これってスポイルされてるってことなんだろうか？？）
あ～やっぱし。先日、八ヶ岳高原ラインを走る機会があって、
いつも行く奥多摩の方が楽しいような感じがしたんです。
狭くて急角度な道を 元気いっぱいトコトコ行くのがたのし～
シェルパにして良かった！ と自分がバイクに乗り出して一番幸せな時です。
街でも変に頑張っちゃったりしないで走れるし！
ほんと乗りやすくて、
気軽に乗れて 冒険できたり 遠くへ行けたりするんだなぁ～。
と言いながらもギア比とか、スイングアームとか文句はある。
正直たるいＹＯ！ と思う場面も多々ある。
とはいえ、あまりの乗りやすさに他のバイクに乗り換えられるのか
心配だったり…。（これってスポイルされてるってことなんだろうか？？）
>>898
というとあの音はノッキングでないと・・・フェンダーがブルブル震えるんだけどな
というとあの音はノッキングでないと・・・フェンダーがブルブル震えるんだけどな
>>906
正確に言うと、ノッキングはシャクってるエンジン音や振動じゃなくて、
異常燃焼した時に燃焼室内に発生した「衝撃波」の出す音のこと。
もっと厳密に言うと、デトネーション（うまく燃えてない）状態のうち、
プラグ点火後の燃え残りガスが自発火した時に出る衝撃波の出す音のこと。
だからチリチリキンキンした金属音で表される。
異常燃焼したときの車体の動きの現象を表す言葉じゃないし、
うまく燃焼して無いときの「エキゾースト音」を表す言葉でもないので、
ブルブルするのはノッキングではないと。
逆に車体の挙動がおかしくなくてもノッキング音が聞こえることもある。
でも、上り坂で高いギヤでシャクる事をノッキングといっても、
たいていの場合言いたいことは伝わっていたりする。
正確に言うと、ノッキングはシャクってるエンジン音や振動じゃなくて、
異常燃焼した時に燃焼室内に発生した「衝撃波」の出す音のこと。
もっと厳密に言うと、デトネーション（うまく燃えてない）状態のうち、
プラグ点火後の燃え残りガスが自発火した時に出る衝撃波の出す音のこと。
だからチリチリキンキンした金属音で表される。
異常燃焼したときの車体の動きの現象を表す言葉じゃないし、
うまく燃焼して無いときの「エキゾースト音」を表す言葉でもないので、
ブルブルするのはノッキングではないと。
逆に車体の挙動がおかしくなくてもノッキング音が聞こえることもある。
でも、上り坂で高いギヤでシャクる事をノッキングといっても、
たいていの場合言いたいことは伝わっていたりする。
>>901
カバーではないのですが、
事故って、バイクの下敷きになった時（靴が挟まれた）エキパイに靴紐が
溶けたのがこびり付いたことがありましたが、走行後少したった
くらいのエキパイが熱い時に濡れたウエスで拭いたらきれいに取れました。
冷えている時は固まっていたんですが、調度良く溶けて（半液体？）上手く取れました
>>904
同意。ギア比はもうちょっとオン寄りが好み。林道はあまり行かないので、、
奥多摩楽しい！たま～にタイヤBW201/202の02白で走ってます。
カバーではないのですが、
事故って、バイクの下敷きになった時（靴が挟まれた）エキパイに靴紐が
溶けたのがこびり付いたことがありましたが、走行後少したった
くらいのエキパイが熱い時に濡れたウエスで拭いたらきれいに取れました。
冷えている時は固まっていたんですが、調度良く溶けて（半液体？）上手く取れました
>>904
同意。ギア比はもうちょっとオン寄りが好み。林道はあまり行かないので、、
奥多摩楽しい！たま～にタイヤBW201/202の02白で走ってます。
>>896
>>909ｻﾝの補足ですが・・
「慣らしが控えめでナニが悪い」と思うかもしれませんが、
充分でない回転での負荷はピストンがキレイに上下する動きも邪魔します。
回る部分・動く部分をキレイな当たりにしたいなら、いきなり回さない以上に
極低回転も使わない方が良いかと。
まあすごく気を遣ってもすごく耐久性に差が出るって訳でも無いんですが。
>>909ｻﾝの補足ですが・・
「慣らしが控えめでナニが悪い」と思うかもしれませんが、
充分でない回転での負荷はピストンがキレイに上下する動きも邪魔します。
回る部分・動く部分をキレイな当たりにしたいなら、いきなり回さない以上に
極低回転も使わない方が良いかと。
まあすごく気を遣ってもすごく耐久性に差が出るって訳でも無いんですが。
あんまり極低回転もエンジンに良くないんだよ。
っていうか高回転より、高負荷低回転が一番エンジンには厳しい。
っていうか高回転より、高負荷低回転が一番エンジンには厳しい。
つまり>911は>910と同じ事を言ってるわけで。
皆さん、丁寧なアドバイスありがとうございます。最近では慣らしでもちゃんと回しているのでそういうことはあまりなくなったのですが、
さっきツーリングに行ってきて、途中友人が急ブレーキで止まって、自分も急ブレーキで止まったら、エンジンが止まってしまいました。
このスレにもそういう記述をされた方がいらしたと思うんですが。これは欠陥なのでしょうか？
さっきツーリングに行ってきて、途中友人が急ブレーキで止まって、自分も急ブレーキで止まったら、エンジンが止まってしまいました。
このスレにもそういう記述をされた方がいらしたと思うんですが。これは欠陥なのでしょうか？
>>896
参考になるか分かりませんが、タコメーターつけているので記述します。
1速20㎞ 2速25㎞ 3速40㎞ 4速50㎞ 5速60㎞ 6速70㎞
で大体4000rpmです。
>>913
クラッチ切らなかったとかではないよね？
シェルパでは、その不具合の発生報告をネット上でも良く見かける
原因はなんだろう。
参考になるか分かりませんが、タコメーターつけているので記述します。
1速20㎞ 2速25㎞ 3速40㎞ 4速50㎞ 5速60㎞ 6速70㎞
で大体4000rpmです。
>>913
クラッチ切らなかったとかではないよね？
シェルパでは、その不具合の発生報告をネット上でも良く見かける
原因はなんだろう。
>>914
クラッチは切りました。それなのに・・・うう・・
クラッチは切りました。それなのに・・・うう・・
916 ： ：03/09/30 16:16 ID:nRZ0/M/6
>>913-915
急減速時のストールはどうやらキャブの特性ではないかというのが大方の結論めいた話になっています。
一時的にガスの供給過多ではないかということです。(本当のところは知らん)
対策としてアイドリング回転数を少々上げるという手があります。
(逆のような気もするが、なかなか有効)
(ということはストールの原因はガスが薄くなっているんじゃないか？)
>>896,>>914
その辺の関係を見るソフトでこんなん↓があります。
スクリーンショット↓
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/scrshot/rscalc_ss.png
本体↓
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/files/rscalc0411.lzh
カワサキ車データ↓
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/files/kawasaki_rsc.lzh
急減速時のストールはどうやらキャブの特性ではないかというのが大方の結論めいた話になっています。
一時的にガスの供給過多ではないかということです。(本当のところは知らん)
対策としてアイドリング回転数を少々上げるという手があります。
(逆のような気もするが、なかなか有効)
(ということはストールの原因はガスが薄くなっているんじゃないか？)
>>896,>>914
その辺の関係を見るソフトでこんなん↓があります。
スクリーンショット↓
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/scrshot/rscalc_ss.png
本体↓
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/files/rscalc0411.lzh
カワサキ車データ↓
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/8862/files/kawasaki_rsc.lzh
917 ：７７４ＲＲ：03/09/30 17:02 ID:dui4/5m7
ストールはどんな車でも有る。気にするな。
>>917
ｼｪﾙﾊﾟのｽﾄｰﾙは酷すぎるだろ。
ｼｪﾙﾊﾟのｽﾄｰﾙは酷すぎるだろ。
ＫＡＺＥの最新号届いた。
みたらシェルパが沢山載ってるよ。
みたらシェルパが沢山載ってるよ。
920 ：７７４ＲＲ：03/09/30 18:28 ID:dui4/5m7
>>918 慣れたら、年に一度、冬場に有るか無いかですよ。
921 ：７７４ＲＲ：03/09/30 18:31 ID:P/qauAgQ
922 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:40 ID:NA1vpqbc
急減速のエンスト防止ででクラッチ切ると同時にスロットル軽く煽る癖が付いたよ。
02だけど、当たり車だったのか急減速時のエンストは
今までに一度もない。走行距離約9000㎞
オイルは1000㎞でヘッドカバーから漏れてきたが
今までに一度もない。走行距離約9000㎞
オイルは1000㎞でヘッドカバーから漏れてきたが
急減速というのはクラッチを切ってブレーキングすることですか？
オイル漏れせずに何年ももつシェルパも稀にあるのでしょうか？
オイル漏れせずに何年ももつシェルパも稀にあるのでしょうか？
925 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:28 ID:P/qauAgQ
>>924
普通の急減速というか、クラッチ切るのは普通に止まる直前の事と思います。
オイルですが、ウチの99はまだおもらしは始まってません。
走行は1.3万くらいです。
使用オイルはホンダ純正の900円/Lくらいのが多いです。
普通の急減速というか、クラッチ切るのは普通に止まる直前の事と思います。
オイルですが、ウチの99はまだおもらしは始まってません。
走行は1.3万くらいです。
使用オイルはホンダ純正の900円/Lくらいのが多いです。
926 ： ：03/10/01 17:00 ID:XjZN28lr
わたしゃ下手糞なんで急制動の時にクラッチ握ってらんないので、
そのままストールさせてます(教習所仕様)。まったく進歩無し。
そのままストールさせてます(教習所仕様)。まったく進歩無し。
927 ：７７４ＲＲ：03/10/01 17:27 ID:XjBU27oJ
急制動をする状況を作らない運転をする、ってのが極論でもあり正論でもある。
つか、ブレーキかけるときってギリまでエンブレかけるの？
なんとなくエンブレ使わないほうが燃費がよくなりそうな気がするのでそうする事が多い…。
なんとなくエンブレ使わないほうが燃費がよくなりそうな気がするのでそうする事が多い…。
エンブレは燃費に悪いらしい…
エンジンの寿命的にも悪いらしい…
でも、パットが減らないのがハッキリ判るから、エンブレばっかり使ってしまふ。
エンジンの寿命的にも悪いらしい…
でも、パットが減らないのがハッキリ判るから、エンブレばっかり使ってしまふ。
すまん、バイク初心者につきパッドの値段をしりません。
ガスリンとパッド、どっち減らすのが経済的ですか。
ガスリンとパッド、どっち減らすのが経済的ですか。
931 ：926：03/10/01 20:18 ID:XjZN28lr
チェーン伸びるよ＞エンブレ
車、軽トラを仕事でよく乗るんですが、あれもディスクブレーキだと思うけど、パッド交換とかディスク交換とかしたことないと思う。バイクのって減りやすいのん？
シェルパってエンブレ強い（特に1速2速）から、シフトダウンによるエンブレは多用してる。
まずいかな？？
ブレーキかけながらシフトダウン→ブレーキ＋シフトダウン→クラッチ握る
→停止。クラッチは一気には繋がないで半クラを意識してやってるけど、どうだろ。
クラッチ握る→アクセル煽る→回転が合った所でバッと繋ぐ、っていうのはやってない
まずいかな？？
ブレーキかけながらシフトダウン→ブレーキ＋シフトダウン→クラッチ握る
→停止。クラッチは一気には繋がないで半クラを意識してやってるけど、どうだろ。
クラッチ握る→アクセル煽る→回転が合った所でバッと繋ぐ、っていうのはやってない
40キロで１速に落とすとか…無理なエンブレは良くないてこと。
普通に使ってての影響は…何万キロも走った時に、大事に乗ってきた固体とは
違うなってかんじ。そのくらいだと思うよ。
ただ、教習所でもならったように、バイクは急激なエンブレでスピード落とす
乗り物じゃないから、（上級者は違うよ…）注意したほうがイイだろうね。
エンブレ多用で、漏れのはリアの減りが早いような気もするし･･･
普通に使ってての影響は…何万キロも走った時に、大事に乗ってきた固体とは
違うなってかんじ。そのくらいだと思うよ。
ただ、教習所でもならったように、バイクは急激なエンブレでスピード落とす
乗り物じゃないから、（上級者は違うよ…）注意したほうがイイだろうね。
エンブレ多用で、漏れのはリアの減りが早いような気もするし･･･
>>936
40キロで1速…リアロックしますね（w
モタードライダーが良くやってるコーナー進入時（ドリフト）の
急激なエンブレでなければ、問題ないようにも思える
話の流れとはそれるが、Dトラのクラッチ側のショートレバー（ラフロ製）
がシェルパにも付いて、N時以外でもエンジンが掛けられると聞いたんだけど
本当でしょうか？
40キロで1速…リアロックしますね（w
モタードライダーが良くやってるコーナー進入時（ドリフト）の
急激なエンブレでなければ、問題ないようにも思える
話の流れとはそれるが、Dトラのクラッチ側のショートレバー（ラフロ製）
がシェルパにも付いて、N時以外でもエンジンが掛けられると聞いたんだけど
本当でしょうか？
938 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:49 ID:/TjIrFr1
>>937
ノーマルでもクラッチを握ればN以外でもエンジンが掛けられるよ
ノーマルでもクラッチを握ればN以外でもエンジンが掛けられるよ
>>935
俺の場合の急制動は５０㌔くらいから一気に2速に落とし半クラ＋ブレーキでつ。
通常時はシフトダウン→ブレーキ＋軽いエンブレですが。
ちなみに俺のシェルパ2度目のオイル漏れでただいま入院中。
走行距離800㌔、1万㌔でオイル漏れだよ。
ガスケット交換後9000㌔は持ったので寿命なのかも。
でも保障期間中（購入11ヶ月目）に漏れたおかげで無料だった。
俺の場合の急制動は５０㌔くらいから一気に2速に落とし半クラ＋ブレーキでつ。
通常時はシフトダウン→ブレーキ＋軽いエンブレですが。
ちなみに俺のシェルパ2度目のオイル漏れでただいま入院中。
走行距離800㌔、1万㌔でオイル漏れだよ。
ガスケット交換後9000㌔は持ったので寿命なのかも。
でも保障期間中（購入11ヶ月目）に漏れたおかげで無料だった。
>>938
ラフロ製はクラッチ握ってもN以外はセル回らんのよ。
シェルパ乗ってるバイク屋曰く、
レバーあたりのセンサーだか何だかを殺せば、
レバー握ってようが無かろうが、スタンド降ろしていてもセル回るらしい。
ラフロ製はクラッチ握ってもN以外はセル回らんのよ。
シェルパ乗ってるバイク屋曰く、
レバーあたりのセンサーだか何だかを殺せば、
レバー握ってようが無かろうが、スタンド降ろしていてもセル回るらしい。
943 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:03 ID:cFWT6eu7
最近ライムシェルパ買ったんだが、
どうなのよ、
デザインとか、
いけてるよな!!？
どうなのよ、
デザインとか、
いけてるよな!!？
944 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:13 ID:2QgGErRs
>>942
シェルパ関係のサイトは色々見てるけど、このHPは初めて見た。
とても参考になりました、ありがとう
>>943
デザインの良し悪しは人それぞれだろうから何とも言えないな。
自分が良いと思ってればイイのでは？
正直、個人的にはあまりカッコイイとは思わない。シェルパ乗ってるのに…
サスのストロークが短いからデザインはイマイチ。フルサイズオフの方が
格好いいと思う。
シェルパ関係のサイトは色々見てるけど、このHPは初めて見た。
とても参考になりました、ありがとう
>>943
デザインの良し悪しは人それぞれだろうから何とも言えないな。
自分が良いと思ってればイイのでは？
正直、個人的にはあまりカッコイイとは思わない。シェルパ乗ってるのに…
サスのストロークが短いからデザインはイマイチ。フルサイズオフの方が
格好いいと思う。
945 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:13 ID:QacT95+3
>>944
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
946 ：７７４ＲＲ：03/10/03 15:32 ID:MhuYvAKU
最初にとち狂って出したオリーブグリーン＋ダウンフェンダー復刻キボン。
自分であの色にしたくっても、外装欠番でパーツが手にはいりません（涙
自分であの色にしたくっても、外装欠番でパーツが手にはいりません（涙
947 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:26 ID:LbwcGU0g
<946
漏れもシェルパはあの色が一番好き、99ライムに乗ってるけどなんか派手すぎてキャラに合ってない気がする。
漏れもシェルパはあの色が一番好き、99ライムに乗ってるけどなんか派手すぎてキャラに合ってない気がする。
派手かぁ？
オフ車の車体だからそれなりのカラーでよく似合っているとおもふが。
ホンダでなくスズキでなくヤマハでなく、私はカワサキに乗っています、
ってところがイイ！！
オフ車の車体だからそれなりのカラーでよく似合っているとおもふが。
ホンダでなくスズキでなくヤマハでなく、私はカワサキに乗っています、
ってところがイイ！！
949 ：７７４ＲＲ：03/10/03 21:58 ID:WiNyAcag
白シェルパのリムは金色のがいいと思う。
そーお？
漏れはホイール黒の白黒シェルパ好きだ
ってかリム金色ってのがどんな組み合わせでもなんかイヤなんだが
しかし足回りは本当になんとかならんのだろうか・・・
ちょっとヘボすぎないかい？
漏れはホイール黒の白黒シェルパ好きだ
ってかリム金色ってのがどんな組み合わせでもなんかイヤなんだが
しかし足回りは本当になんとかならんのだろうか・・・
ちょっとヘボすぎないかい？
951 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:27 ID:hMLofI4a
'00白には黒リムでもいいと思うが
漏れの'02白に金リムでも良かったと思う。
いや、'02白に黒リムがイカンという意味ではないけどな
漏れの'02白に金リムでも良かったと思う。
いや、'02白に黒リムがイカンという意味ではないけどな
>>949>>951
禿同
00は黒リムの方が良いが、02はタンクに金色（茶色？）のラインが
入っていることだし、リムも金色の方が良い。特に金が好きって訳じゃないが
02白の場合はアクセントとして金を使いたい。
リム金+スプロケ金+バーエンドキャップ金とか合いそうだけど
ボンバーでゴールドアルマイト加工してもらおうかな？
￥27,000也（元がカラーリムの場合）車体ごと持込だと＋脱着工賃￥4000くらいか
禿同
00は黒リムの方が良いが、02はタンクに金色（茶色？）のラインが
入っていることだし、リムも金色の方が良い。特に金が好きって訳じゃないが
02白の場合はアクセントとして金を使いたい。
リム金+スプロケ金+バーエンドキャップ金とか合いそうだけど
ボンバーでゴールドアルマイト加工してもらおうかな？
￥27,000也（元がカラーリムの場合）車体ごと持込だと＋脱着工賃￥4000くらいか
リムの交換が￥4000くらいでできるの？
スポークの調整がからむからまず無理でそ
ボンバーのリムにアルマイトするのは外注なんで
預けてから1～2週間くらいかかるよ
わんちゃん元気かね
預けてから1～2週間くらいかかるよ
わんちゃん元気かね
シェルパのって一ヶ月ぐらいなんですが(新車購入)。
シート高がだんだん低くなってきてるんです。
初めは足がつくかつかないかだったんですが今はべたづきします。
体形の変化はありません。どうしてなんでしょうか？
シート高がだんだん低くなってきてるんです。
初めは足がつくかつかないかだったんですが今はべたづきします。
体形の変化はありません。どうしてなんでしょうか？
957 ：７７４ＲＲ：03/10/04 16:22 ID:KUwFwizy
>>956
動く部分を動かしているとアタリが付いてフォークやショックがスムースに動くようになったり、
シートのアンコが揉み解されたからかと。
細かい所では、1回も見て無いならタイヤの空気圧も下がっているとか。
動く部分を動かしているとアタリが付いてフォークやショックがスムースに動くようになったり、
シートのアンコが揉み解されたからかと。
細かい所では、1回も見て無いならタイヤの空気圧も下がっているとか。
960 ：ｶﾒｿﾗｲﾀﾞｰ666 ◆/jiHpCel8c ：03/10/04 18:12 ID:1NDRAn2g
MSLゼファーで聞いたが
そこだとカワサキ純正色なら、
カタログにない色でも塗装してくれるそうだ。
そこだとカワサキ純正色なら、
カタログにない色でも塗装してくれるそうだ。
962 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:06 ID:oKP8Jp7G
ライムグリーンのシェルパに似合うメットってなんだろう
ツアークロスのアルミナグレーはいかが？
おとなしすぎるかな。
自分はそれとＦＯＸのグリーンので激しく悩みました。
オフメットは白が定番かな、とは思うんだけどねぇ。
前に書かれてましたが、自分もシェルパは格好良いとは思えません。
やっぱフルサイズ２５０の方が素敵。(*´д`*)KDX～RMX～
ですが、気に入っております。
シェルパはあの細さが良いのです。何気に個性的な気がする。
おとなしすぎるかな。
自分はそれとＦＯＸのグリーンので激しく悩みました。
オフメットは白が定番かな、とは思うんだけどねぇ。
前に書かれてましたが、自分もシェルパは格好良いとは思えません。
やっぱフルサイズ２５０の方が素敵。(*´д`*)KDX～RMX～
ですが、気に入っております。
シェルパはあの細さが良いのです。何気に個性的な気がする。
>>962
グリーンのメットってないよね～（FOXはあってもArai・SHOEIから出てない）
ホーネットのセクター（シルバー）はどう？
シートネタに便乗して…デイトナCOZYシートのシェルパ用出して欲しい
グリーンのメットってないよね～（FOXはあってもArai・SHOEIから出てない）
ホーネットのセクター（シルバー）はどう？
シートネタに便乗して…デイトナCOZYシートのシェルパ用出して欲しい
965 ：７７４ＲＲ：03/10/05 18:37 ID:Dr+JaM95
こんばんわ。
今日は昼からシェルパで大阪市内を走行しますた。
ガスいれたのですが、６．７Ｌ入りました、１８０ＫＭでガス欠になりました。
普通な燃費でしょうか。
メット見てきましたが、高いですねぇ。
オフ車に似合うかどうかわかりませんが、あごの部分がパカっと開く
やつが妙に興味をひきました。
あんなのだしてるのってアライとかだけですか。
今日は昼からシェルパで大阪市内を走行しますた。
ガスいれたのですが、６．７Ｌ入りました、１８０ＫＭでガス欠になりました。
普通な燃費でしょうか。
メット見てきましたが、高いですねぇ。
オフ車に似合うかどうかわかりませんが、あごの部分がパカっと開く
やつが妙に興味をひきました。
あんなのだしてるのってアライとかだけですか。
こんばんわ。
そうです、シンクロテックでした！ショーエイだったかも。
シェルパにシンクロテク。
そんなやつはみたことがありませんが、
自身ちょっとかわりものなので、このメットっておもしろそうで大変きにいりました。
燃費は普通でしたか、よかった。
先月中古（メーター28000キロ）で買いました。
そうです、シンクロテックでした！ショーエイだったかも。
シェルパにシンクロテク。
そんなやつはみたことがありませんが、
自身ちょっとかわりものなので、このメットっておもしろそうで大変きにいりました。
燃費は普通でしたか、よかった。
先月中古（メーター28000キロ）で買いました。
968 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:56 ID:pWxbog8e
>>967
シンクロテックはいいけど、構造的にちょっと大きくて重いかな。
そこがネック。オンメットならワイバーン２の黒なども
合うような気がする。街乗り＆ロード限定だけど。
ツアークロスやホーネットが最も無難なところだね。
アライのモタードはグラデーションカラーがかっこいい。結構好き。
シンクロテックはいいけど、構造的にちょっと大きくて重いかな。
そこがネック。オンメットならワイバーン２の黒なども
合うような気がする。街乗り＆ロード限定だけど。
ツアークロスやホーネットが最も無難なところだね。
アライのモタードはグラデーションカラーがかっこいい。結構好き。
969 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 02:03 ID:7AIdn5tL
ｼｪﾙﾊﾟ盗まれますたΣ(ﾟДﾟ; !!
場所は千葉県市川市でｷｰは無しなので直結してると思われます。
外観は↓ です。改造&全塗してあるので同じ外観の別車両はまず無いと思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/sherpa.jpg
ナンバー：習志野 た 9936
車体番号：KL250G-010104
です。
見かけたら警察に通報してください。
よろしくおながいしまつ。( ´･ω･`)
場所は千葉県市川市でｷｰは無しなので直結してると思われます。
外観は↓ です。改造&全塗してあるので同じ外観の別車両はまず無いと思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/sherpa.jpg
ナンバー：習志野 た 9936
車体番号：KL250G-010104
です。
見かけたら警察に通報してください。
よろしくおながいしまつ。( ´･ω･`)
970 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 02:35 ID:7AIdn5tL
↑ですがｴﾋﾟ調のｼｰﾄとﾘﾔﾎｲｰﾙだけｱﾙﾏｲﾄが禿げてｼﾙﾊﾞｰっぽくなってるのも特徴です。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｰﾝ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｰﾝ
971 ：７７４ＲＲ：03/10/06 02:58 ID:yP9NV1c3
967>
180kmでガス欠って、コックがリザーブになっていないのでは？
残３Ｌでリザーブにだから多分。
じぶんはリッター30kmは走りますよ。
シェルパにオンロード用のフルフェイスは似合わないと思う。
180kmでガス欠って、コックがリザーブになっていないのでは？
残３Ｌでリザーブにだから多分。
じぶんはリッター30kmは走りますよ。
シェルパにオンロード用のフルフェイスは似合わないと思う。
>970
正直、DQNが興味を持ちそうなカスタムをしなければ…
正直、DQNが興味を持ちそうなカスタムをしなければ…
974 ：７７４ＲＲ：03/10/06 10:32 ID:Je1p8Ats
元がシェルパと思えない程dqn受けのいい改造だな。
975 ：688級：03/10/06 11:34 ID:OSWw5gJd
背中、筋肉痛、痛い･･･
976 ：７７４ＲＲ：03/10/06 11:47 ID:5JAxSTiP
シェルパにエンデューロデュアルヘッドライトっていけてるのでしょうか？
おまえら人がバイク盗られて辛いのにそれはないだろう
結構マジレス
結構マジレス
978 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 13:44 ID:yHJETRhD
>>969のｼｪﾙﾊﾟですが、小破で発見されました。（；´д⊂）
お騒がせしました。
>>972-974
DQN仕様ではなく、ｼｪｲﾌﾟうｐゲロでの破壊を最小限に抑えて、多少の軽量化で押しの時の
疲労の軽減を狙い、金属面まで達したｹﾞﾛでの傷の為塗装をし、硬派のﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾊﾞｲｸを目指
した姿が、、、うんぬんかんぬん、、、
って言い訳しても犯人はDQNみたいですた。( ´･ω･`)
ｷｰﾎﾞｯｸｽを破壊してﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸを壊し、ﾊｰﾈｽ切って直結を試したようですが、発見現場周辺
でﾊﾞｲｸの音を聞いた人が居ないのとｶﾞｿﾘﾝが減っていない点から考えると直結ができなくて
放置と思われます。
盗ったﾔｼはまさにDQNだな！市ね！！！
あと直結できないからって壊すな！
>>977
ありがと～
近所だったら吉牛でも奢りたいよ。
お騒がせしました。
>>972-974
DQN仕様ではなく、ｼｪｲﾌﾟうｐゲロでの破壊を最小限に抑えて、多少の軽量化で押しの時の
疲労の軽減を狙い、金属面まで達したｹﾞﾛでの傷の為塗装をし、硬派のﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾊﾞｲｸを目指
した姿が、、、うんぬんかんぬん、、、
って言い訳しても犯人はDQNみたいですた。( ´･ω･`)
ｷｰﾎﾞｯｸｽを破壊してﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸを壊し、ﾊｰﾈｽ切って直結を試したようですが、発見現場周辺
でﾊﾞｲｸの音を聞いた人が居ないのとｶﾞｿﾘﾝが減っていない点から考えると直結ができなくて
放置と思われます。
盗ったﾔｼはまさにDQNだな！市ね！！！
あと直結できないからって壊すな！
>>977
ありがと～
近所だったら吉牛でも奢りたいよ。
979 ：７７４ＲＲ：03/10/06 13:58 ID:Je1p8Ats
またやられるに10000dqn!
980 ：７７４ＲＲ：03/10/06 14:04 ID:OSWw5gJd
>>979
逝ってしまえ
逝ってしまえ
981 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 14:10 ID:yHJETRhD
>>979
今度盗られたら、おまいをぬっ頃す
今度盗られたら、おまいをぬっ頃す
982 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:37 ID:Je1p8Ats
983 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:40 ID:Je1p8Ats
まあ、類は友を呼ぶから、仲良く爆音出して遊んでいなさい。
自らナンバー晒してるのを忘れないようにね。馬鹿丸出しですよ。
自らナンバー晒してるのを忘れないようにね。馬鹿丸出しですよ。
984 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:48 ID:Je1p8Ats
DQN車両発見！
ナンバー：習志野 た 9936
車体番号：KL250G-010104
違法改造 騒音規制違反の疑い有りで通報しときますか？
ナンバー：習志野 た 9936
車体番号：KL250G-010104
違法改造 騒音規制違反の疑い有りで通報しときますか？
ん？
ぬっ頃しますか？
ぬっ頃されるかな・・・・
988 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 15:52 ID:yHJETRhD
>>982
盗られたらこの気持ち解るよ、たぶん。
>>983
ナンバーと写真を2ｃｈで晒し、まちBBSでIPも晒すリスクは解ってるつもりだけど
盗られたらそれどころじゃないというか、真剣なんだよ。
背に腹はかえられんよ。ﾎﾝﾄ。
DQNという多数の意見は、、、2ch的にはそっち方面のベクトルに見られる人間か
もしれない。いやたぶんそうかも。( ´･ω･`)
でも日々真面目に日銭を稼いでるバイク好きの青年なんだよ。＜言い訳
なんか精神状態が不安定で支離滅裂なのは非常事態という事でｶﾝﾍﾞﾝしてくれ。
盗られたらこの気持ち解るよ、たぶん。
>>983
ナンバーと写真を2ｃｈで晒し、まちBBSでIPも晒すリスクは解ってるつもりだけど
盗られたらそれどころじゃないというか、真剣なんだよ。
背に腹はかえられんよ。ﾎﾝﾄ。
DQNという多数の意見は、、、2ch的にはそっち方面のベクトルに見られる人間か
もしれない。いやたぶんそうかも。( ´･ω･`)
でも日々真面目に日銭を稼いでるバイク好きの青年なんだよ。＜言い訳
なんか精神状態が不安定で支離滅裂なのは非常事態という事でｶﾝﾍﾞﾝしてくれ。
いや～ん 頃さないでー
990 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 15:57 ID:yHJETRhD
煽りは同じIDだたのね。
そんな事も気づけない今の漏れはﾏｼﾞだめﾎﾟだな。( ´･ω･`)
>>984
もいっかい釣られてみるけど、排気音はﾃﾞｨｽｸ4枚+ｲﾝﾅｰに消音用のを組み込んでるから
騒音規制違反は大丈夫だよ。
排気が後方でないｽﾊﾟﾄﾗだからその点が大丈夫なのかどうかは見解が分かれるかもね。
そんな事も気づけない今の漏れはﾏｼﾞだめﾎﾟだな。( ´･ω･`)
>>984
もいっかい釣られてみるけど、排気音はﾃﾞｨｽｸ4枚+ｲﾝﾅｰに消音用のを組み込んでるから
騒音規制違反は大丈夫だよ。
排気が後方でないｽﾊﾟﾄﾗだからその点が大丈夫なのかどうかは見解が分かれるかもね。
俺も、日々真面目に日銭を稼いでるバイク好きのdqnなんだよ。
頼むからバイクが盗まれたぐらいで
人を頃す とか
逝ってしまえ とか言うなよ。
頼むからバイクが盗まれたぐらいで
人を頃す とか
逝ってしまえ とか言うなよ。
993 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 16:00 ID:yHJETRhD
まあ、このまま1000まで逝って沈むからいいか。
＞ID:Je1p8Ats
ぬっ頃す前に知り合いのｽｰﾊﾟｰﾊｶｰに頼んでおまいのPCのｱｲｺｿを全部ｳﾝｺにしてやるよ！ｗ
＞ID:Je1p8Ats
ぬっ頃す前に知り合いのｽｰﾊﾟｰﾊｶｰに頼んでおまいのPCのｱｲｺｿを全部ｳﾝｺにしてやるよ！ｗ
994 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：03/10/06 16:03 ID:yHJETRhD
>>991
ありがと～
なんか漏れのせいでﾏﾀﾘｽﾚの雰囲気を崩してしまって申し訳ないです。
あと数ﾚｽでｽﾚが終わるのが救いだよ。( ´･ω･`)
あと煽りもちゃんとsage書きなのがｼｪﾙﾊﾟ海苔の良心かも、、、
ありがと～
なんか漏れのせいでﾏﾀﾘｽﾚの雰囲気を崩してしまって申し訳ないです。
あと数ﾚｽでｽﾚが終わるのが救いだよ。( ´･ω･`)
あと煽りもちゃんとsage書きなのがｼｪﾙﾊﾟ海苔の良心かも、、、
すぱとら万歳！
テールもいじってるの？＞ほた
盗まれて落ち込んでるところわるいが、よくまとまってるなと思ったもんでｗ
盗まれて落ち込んでるところわるいが、よくまとまってるなと思ったもんでｗ
>ぬっ頃す前に知り合いのｽｰﾊﾟｰﾊｶｰに頼んでおまいのPCのｱｲｺｿを全部ｳﾝｺにしてやるよ
こういうのをやめろと言ってるのに。
せっかくsageで埋め立ててるのに解れよ。
もうすぐね。
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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