【スクーター】ＡＴ限定免許誕生

スクーターにＡＴ限定免許、警察庁が来年度にも

スクーターなどオートマチック（ＡＴ）タイプの二輪車が急速に
普及していることを受け、警察庁は7日、「ＡＴ限定二輪免許」
を新設する方針を固め、改正作業を始めた。早ければ来年度
からの導入を目指す。車種に関する免許の大幅改正は四輪の
普通自動車免許にＡＴ限定を導入した1991年以来。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030508AT1G0601M07052003.html

これでまたドキュソが増えるのだな　ああ、悲しい

やっと勃ったか。

まｔらか

いいんじゃねーの二輪業界潤うんだし。

教習車とか教習内容はどうなるんだろね

保険はMTと別枠にしていただきたい〜

俺の予想では、このAT限定免許は人気が出ないと思う。
車ならまだしも、男がバイクのAT免許欲しがるか、普通？
かといって女がこれを利用して二輪の免許を取りに走るとも思えん。
バイクは、ヘルメットをかぶる乗り物だからな。

という事で、今以上にバイク市場の底辺を広げる為には、
ヘアスタイルを崩さないヘルメット開発が急がれる（ｗ。

ＢＭＷ　Ｃ１の形式認定きぼんぬ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50

スリーター(トライク)で面白いのを出して欲しい。

俺は、そろそろバイクを降りる時期かなと思った
昨日、所さんのでてるテレビで、バイクで事故にあった人とか
事故でなくなった人のｈｐを偶然みてからね。
やはり二輪は危険ぽ　しかしそのスリルが楽しいんだが

>>7
教習料金と、これからのビクスク次第だろうね。
少なくともＭＴの教習料から２〜３万引きじゃ人気出なさそう。
つかこの免許制度が出来たら教習所には銀翼辺りが溢れるのか？（ｗ

↑
(´`c_,'` )ﾌﾟｯ

免許の区分どうなるのかな

区分は変わらんだろう。

ビックスクーターが廃れるって事は無いのかな

変速付きのスカブ650はどうなるのか？
車種によって「乗れる」「乗れない」の管理体制が必要だろう。

ちょっと待てよ・・・
普通免許で50ccのチェンジ付バイク、乗れるんだよな？
なんかおかしくないか？

１１みたいな人間にバイクを語ってもらいたくない。

>>19
いや、11はいい事言ってる。
ホントに危険なんだ、バイクは。
「その危険がスリル」というのはちょっと違う気がするが。

>>17
四輪でもアクティブマチックみたいのがあるんだし、ああいうのはいいんじゃね？
クラッチの有無かな？

>>20
ﾎﾝﾄ　二輪は危険だよなあ
一歩間違えば今生きていなかったかもしれない
なんてことがあったし。
たぶん19なんかは事故に遭ってからじゃないと
分からないんだろう

>>18
原付は元から別枠だからねぇ。
この際、原付の免許制度を何とかして欲しい。

ビクスクしか乗らないっていう人はそのうち降りる人だと思うな。
長い目で見たら、そんなに経済効果があるとも思えない。
ビクスク廃れるかもしれないし。若者は飽きっぽいのだ。

この際、原付免許を大幅に見直してはどうだろう？
ほぼ学科のみで取得できるシステムには問題があるのでは？
大げさか？

>>23
ビグスクは廃れるとは思えないな。
何故かと言うと、ビグスクは単なる流行ではなく、
その「実用性とデザイン」がバランスのとれた形で洗練されているからだ。
車でもそうだが、見た目だけの流行（＝ハード四駆車）はスグに廃れたが、
ワゴン＆ミニバンブームはとどまるところを知らない。
つまり、「それまで存在していた実用的なツールをデザインで洗練させた」商品は
長続きするって事…これが言いたいわけだよ。

増えるＤＱＳをどうするかが肝腎

>>7
4輪のAT限定ができた時も同じ事言われてたよ。
「男がAT免許なんて」ってな。
それが今やどうだ。

>27
今でもＡＴ限定で免許取る男は少ないよ
仕事でクラッチ付き乗る場合のことも考えてＭＴ免許にするだろ

>>27
いや、それは違うでしょ。
車の場合、ＡＴの比率が圧倒的に違う。
バイクが車のようにＡＴの比率が高まるとは思えないよ。

>>20
二輪の危険性は否定しないよ。
オレが言いたいのは、バイクで事故ったり亡くなった人がいる＝二輪は危険
なんて短絡的な意見に終わる人間はとっとと降りろと言いたいだけ。

>>22
お前も一緒で短絡的。一歩間違えば死ぬような事故はどれでも起きる。
二輪だけが危ないわけではない。何故そんな偏見を持ちながらバイクに乗るんだ？
ついでに言えば、俺も死にそうな事故に遭った事はあるがな。


スレ違いｺﾞﾒｿsage。

>>30
11=22

>>29
二輪市場（含む原付）のノークラ（ＡＴ）の割合は８割以上ナリー

前から思ってたが普通自動車免許で50ccとはいえMTも乗れるというのはおかしいね

無免で乗ってない限りスクーターと違い、まず乗れない。
この辺も変えろ！

>>28
よくそういわれるけど、仕事でもＭＴに乗った事ない。

>>28
仕事でMT車を運転しないといけないってのは昔の話
4速・5速ATが標準となってきた現在の車ではATでもMTでも
大した燃費の違いがないからネ

一本橋とかの低速バランス走行はクラッチ無いと
激しく厳しい教習項目になるんじゃないかと杞憂する漏れ(;´Д｀)ｶﾝｹｰﾅｲｹﾄﾞ

>>34
それは乗用車（バンも含む）での話。トラックみたいな貨物車になると、
ＡＴ限定では役に立たないぞ。まあ、最初からそういう会社に入らなければいいのかも知れんが。
私の時代には、ＡＴ教習すらなく、ＤＱＮもＪＫもＭＴ車を運転していた。
ＭＴと言っても、フロアシフトではなく、コラムシフトだったという人もいっぱいいる。
私は、コラムでは運転したことがないので、果たして運転できるか怪しい。

>>35
それはタクシーレベルでは？
トラックだとATはまだまだ少ないな。

おお、ついにバイクにもAT限定免許が出るのか。
じゃあ、今夏は５０ccスクーターで最後のツーリングにでも行ってくるか。
AT限定免許取ったら確実に１２５ccや２５０ccしか乗らないしな。

３０ｋｍ／ｈ以上でしょっぴかれるような５０ccとはおさらばだ。

やっと出来るのか。俺うれしいよ。
俺は車の免許しか持ってなくて
それでもビクスクのには憧れていた。
来年普通二輪を取りに行こうと思っていたけど
どうせギア付きなんかには乗らないんだから本当によかった。

もともとビクスクなんて乗りたい奴は、男だからってAT免許
がダサイなんて考えないと思われ。

俺は４０を書いた人間だけど
今まで原付を改造して早くしてたんだ。
だけどやっぱり限界があるんだよね。
ちなみに俺のアドレス５０はノーマル１２５スクーターより早いよ。

４stの50cc原付は、改造してもあまりスピード出ないというのは本当ですか？
「リミッター解除なんて、２stじゃないと意味無いよ〜」と店の人に言われちゃった。

ってスレ違いだったな、須磨祖。

AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50
AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50

>>25
確かに実用性は高いよね。デザインも結構好き。
初めてマジェ見たときは正直ちょっと乗ってみたいなと思った。
(しかし、ここまでＤＱＮが増えてしまった今乗りたいとは思わないなぁ）
ビクスクは廃れなくていいからＤＱＮ率は下がって欲しいな。

>>41
もともとビクスクなんて乗りたい奴は、男だからAT免許はダサイ
と考えると思われ。
ということで男って見栄っ張りが多いからマニュアル乗ろうが乗らまいが
ＡＴ限定免許は取る奴少ないと思う、に一票。

>>30
＞二輪だけが危ないわけではない。
＞何故そんな偏見を持ちながらバイクに乗るんだ？
お前は多分ガキだろう？
お前に対して誤解を恐れずに言えば、
「二輪だけが危ない」といっても過言ではない。
バイクは他の乗り物と違って「バランスを取る」乗り物だ。
それでいて高速道路も走れる。体は剥き出しだ。
安全運転していても、
トラックの小さな積荷がひとつ目の前に落ちただけでも、
バイク乗りは死に至る可能性が圧倒的に高い。

まぁお前の場合、
事故して大怪我して、入院生活に入ってやっと、
「恐いもの知らず」は愚かだと悟るんだろう（ｗ。
バイク乗りなら「慎重過ぎる」位が丁度いいのだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>43 そだよ。
　|文|⊂） 　 >>47 事故って大怪我して片足切断寸前まで行って、まだ懲りずに乗ってます
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

最初に乗ったビクスクは試乗したフォーサイトでこれは便利だと思った。
それで旧マジェ、新マジェと通勤メインで乗ってきたが、便利以上の存在
にはならず面白さではミッション車には到底かなわない。今では９００と
リード１００を使い分けている。
　２輪のＡＴ、ＭＴの差は４輪のそれよりはるかに大きく、別の乗り物とさえ
思う。２輪ＡＴ限定免許ができるってことはミッション車の面白さも知らないって
ことなんだと思うと、なんだか勿体無い気がする。
　

お前ら全員必死だな（藁>>47系の会話してる香具師ら

hahahahahahahahaha-!

>>50
お前は多分、墓場で後悔する事になるだろう（ｗ。

巣に帰れよ

脱！二段階右折と速度制限！！
短期間で取れれば嬉しいんだけど。

とりあえず普通車スクーターに抜かれて驚いてんじゃねぇー！
結構スピード出るんだよー。

>>48 ２行目
そ、そりは漏れの友達のﾄｰﾁｬﾝと同じでつ…

これってさ・・
小型二輪AT限定とか普通二輪AT限定とかってなるんでしょ？
あまり旨味ないと思うけど・・・

>>55
その通り。
誰に対してもほとんどメリットは無いだろうな。

現状の4輪AT限定では、手動変速の原付も乗れる。
登場する、二輪AT限定のみを持っている場合、
原付の手動変速車も乗れるのだろうか？

旨みあるじゃん。
第一ＭＴバイクなんて面倒臭いの乗る気ないし。

ついでに自転車も技能講習か特別教育の許可制にしてくれよ

この免許で原付ミッション車には乗れるのかな？
カブの80とかも乗れるか疑問。

普通の2輪免許だとどっちでも乗れるけど
この免許の限定解除の制度も作るのかな？
いずれにせよ、少しもったいない気が。

大型二輪AT限定(ﾟ∀ﾟ)

教習車はやっぱマジェか

それとも安いフォーサイトか

>>60
原付は関係なし。
車ではクラッチ操作の有無がMTとATの分かれ目なので
カブは独立したクラッチ操作が無いのでたぶんAT扱い。

(*･ｰ･)
フュージョン

重複スレなのにここまで先にあったスレを無視するスレも珍しいな。

社会の底辺あたりがらクレームがついたようです。

フュージョンかマジェスティかフォーサイトか。
どれ買うか迷うな〜。

フォーサイトかな

実際ツーリングするとき一番疲れないのってどれなんだろ？

>>JSvbdBzq
偏見と独断に満ちたデカスク選びだと
ヒュ-ジョン→ロー＆ロングゆえ街中では辛そう。
マジェステぃ→乗ってる人が多すぎ
フォーサイト→乗ってる人少ないし小柄だし、（・∀・）ｲｲ！！

>>70
なーる。
疲れやすさという面ではどう？
漏れは50cc原付に乗った時の足の所在無さ感が不満！なので。

これを機に
車の免許に原付免許がくっついてくるのを止めろや

元々原付の事故率ってそんなに高くないだろ。
事故しまくるのは免許を取っておられる中型〜大型の人々。

>>71
スレちがいだが一応レス。
フォーサイトはスクリーンがハンドルにくっついているので
スクリーンに当たる風でハンドルが風に煽られやすいという話を聞いたことがあります。
乗ったこと無いから俺の予想だけど､マジェスティが一番疲れにくそう。

７４は俺です

この免許はツーリング用としてはほとんど需要無いけど、通勤通学用で
パワー不足や制限速度・２段階右折でいらだってる層には一定の需要ある
と思うんだけど。
実用オンリーだからカッコよさとかＭＴバイクとか元々無縁だし。

やった〜〜〜
免許とろう！！！

>>74
サンクス子。
スレ違い、確かにそのとおり。
250ccクラスのスクーターの比較スレがあるといいんだが。

>>47
スレ違いの話を蒸し返して悪いんだけどさ、
そんなにバイクが危ないなんていうならバイク降りたらどうでつか？
漏れは３０の意見に賛成。

>>79
荒らしを相手にするな

原付免許みたいに簡単にとれるのかな
それだったらうれしいなあ〜

「原付のように簡単」ではなく、「MTよりは簡単」ですが

>>82
だが果たして本当にＭＴより簡単になるのかどうか・・・。

いちいち突っ込むな

一本橋なんかMTより難しそうな気がする…
すり抜け中のビグスクのふらつき具合を見てるとな。

原付みたいにどちらでも乗れて、教習所ではスクーターで教えて
くれるのが一番いいなぁ。交通ルールだけ覚えればあとは好きな
方に乗れるという感じで。１０万ぐらいで。

それじゃAT「限定」免許の意味ない罠

>>72
この手のレス見ていつも思うのだが
くっついてるのでは無く、原付試験をクリアしてるという事ではないのか？

つうか原付免許廃止しる

既出なんですが。

AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/

バイクなんて、やめておけ。
自動車に比べて服とか雨で濡れるし、ストレスは溜まるし、ゆとりは無いし
公道以外でヘルメット使う事なんて無いよ。変な憧れ（妄想）抱くと後悔するよ。
教習所行って二輪免許取るなら、もう少し奮発して普通車取りなよ。

道路の真ん中走るなら端っこ走っておいた方が役に立つかもね。
車に接触したら転倒するし、自動車なら車体のカスリ傷で済む事故も
バイクなら死に直結するしね。
車は友達乗せて車内でワイワイ楽しくドライブできるが。バイクはそうもいかない。
二輪免許取得から１年経たないと、二人乗りできないし。彼女や大
切な人がいるなら、バイクで二人乗りなんてするな。

夏の炎天下の中、日には焼けるし、蒸し暑い。それに比べ自動車は
冷房で車内は涼しいぞ。音楽も聴けるしくつろげる。バイクはどうだい？
眠くなったら車内で仮眠・休憩取れるし。バイカーはどこで仮眠・休憩取るんですか？
全く気が抜けない。運転に疲れたら体を休めたい。これが殆どのドライバーの本音の筈。
雨の日なんて、雨宿りしないと地図も見れない。車は車内で楽に地図が見れる。
自動車の快適さがバイクには無い。

冬になったらどうする？バイカーは寒くてガチガチだ。車は暖かい車内でコーヒー
を飲み、音楽を聴きながら運転できる。バイクはそうもいかない。
凍結で車ならスリップで済む事も、バイクでは転倒、そして下手すれば死、一生続く後遺症に
悩まされる。脚や腕が無くなったり。

自動車板だから自動車乗りが多いだろうけど、バイク乗りに知り合いがいれば少なくとも
二輪なんて勧めない筈だ。
「もう少し奮発すればバイクより快適な乗り物の免許取れるぞ」こう言うと思う

ふーん。
それじゃなんでバイク作ってるメーカーつぶれないの？
くわしく説明してくれよ。
>>91さんよ。

>>92
コピペにマジレスよくない！

俺たちはライダーであってバイカーではない。
快適さなんて求めちゃいない。


などとコピペにマジレス。

漏れにとってバイクは趣味のものだよ。
好きだから乗るのさ。
免許も四輪の後に取った品。

>>60
限定解除は二輪免許取り直しみたいなものだな。

来年からはこんな光景があちこちで・・・
ttp://www.cc9.ne.jp/~kennan/krc/oba.htm

暑さ、寒さ、雨よりも渋滞にストレスを感じるタイプだから仕方が無い。
後は、職種的に加害者になっても被害者になっても同じくらい破滅になる
から致死レベルの加害者率の低い小型バイクが自分に合ってる。
と、こぴぺにマジレスしてみる。

こちら重複にて削除依頼出てます。
以下のスレに移動しませう。

AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/

AT100

>>99
そろそろそっちのスレが埋まりそうだけど、ここを再利用する？

>>99>>101
向こうのスレが間もなくいっぱいになりそうだから、
こっちに再誘導した方が、ムダにならなくていいじゃん。
どうせ同じバイク板のスレなんだし。

おい、バイク5台、プリーズ！
　　　 ／￣￣~ヽ 　　　　　　　　　　　　　 ／~￣｀ヽ　　　　　　／￣￣ヽ
　　　 |＿＿_T＿l＿ 　 　／￣￣ヽ 　　＿i＿_T＿__l　　　　　 l＿＿T＿i＿ 　　　／￣￣~ヽ
　　　 liﾘ　ｅ 　ｅ | 　　　　l＿＿T＿i＿ 　 | ●-●　|　　　　彡|ﾐ ﾉ_　_＼ミ 　　　 l＿_＿T＿l＿ 　
　　　（6　　 」　　| 　　　 |ミ/あ あ l　　　〈. / し ヽ .〉　　　彡(6　/↓ヽ |彡　　　|.ﾐ/　‘　’ |
　　　　| ､┏__┓,| 　　　(6　　　⊃ |　　 　|　 Д　　.|　　　　　彡┏个┓彡　　　（6　　 　し |
　　　　.| ┗━┛| 　　　　|　　￣ ノ　　　　|＼＿_／|　　　　　　彳‰〆τ　　　　　|　　　ε　/
　　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ 　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ
　　|| ﾍ. 　｡　　　| /|　|| ﾍ. 　｡　　 | /|　|| ﾍ. 　｡　　　| /|　|| ﾍ. 　｡　　　| /| 　|| ﾍ. 　｡　　　| /|
　　||　| 　｡　/　 |　|　||　| 　｡　/　 |　|　||　| 　｡　/　 |　| 　||　| 　｡　/　 |　| 　||　| 　｡　/　 |　|

これでカブ90やKSR110乗れんかな。
乗れるんだったらちといいかも。
でもKSR110にクラッチキット付けたら違反なのか？
言わなきゃわからなそうだが･･･

車のAT限定とはちょっと違うんでないかい
車は一般的な範囲では排気量で必要な免許変わったりはしないからね
AT限定というより、中型で足を揃えて乗るスクータ限定免許って感じじゃないの

勝手な想像だけど、国内大手メーカーが現行機種について、これは
乗れる、乗れないというリストを作って、カタログに載せるのでは。

HONDA、YAMAHAあたりはスクーターとカテゴライズしているところで、
250cc以下のもの、とかになるんではないかと。
カブやMATEはビジネスってカテゴリになってるから別だね。

> 勝手な想像だけど、国内大手メーカーが現行機種について、これは
> 乗れる、乗れないというリストを作って、カタログに載せるのでは。
胴囲。

ちなみに400のスクーターもあるからねー。
（250があれば普通はそれで十分だけど）

それじゃあスクーター限定免許じゃん。
KSR110とか乗れるようになると思うけどなあ。。

>>104
条件違反でなく、無免許運転になったりして。
>>105
車も「普通自動車」「大型自動車」と分かれてるよ。

中免とくらべて、どれだけ簡単になるんだろ。
一本橋を5秒以上とか、条件を緩くするんだろうか。

>>109
条件を緩くも何も
スクーターって時点でかなり緩いんだから
試験内容に差はないんじゃない