【Ｖの】Vmax【鼓動】

Vmaxについてまた〜り語ろう
過去スレは>>2-10あたり

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.co.jp/
プレストの03Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.co.jp/lineup/03_Vmax/


スレタイは適当でつヽ(´ー｀)ノ

過去スレ

・本スレ系
V-maxスレッド
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/954905066.dat
Vmaxスレッド (その2)
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/974389031.dat
Ｖ−ＭＡＸで語ろうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988084964.html
V-MAXで語ろうよ Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995212934.html
V-MAXで語ろうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10014/1001493313.html
続V-MAXで語ろうよ！Ver.1
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011401205.html
V-MAXで語ろうよ Part5
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10182/1018264241.html
V-MAXで語ろうよ PART-6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021643794/
Vmaxについて語ろう
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029085583/
V-MAXについて語ろう★PART2★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032705235/
【ピエロﾀﾝと】ネオVmaxで語ろうよ【お話しよう】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032618303/
【怒濤の】Vmax【V4】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037328352/
【魔神】Vmax【Machine】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041929561/

糸冬　了

・分スレ系
★Ｖ★男ならＶ−ＭＡＸゥ〜命っす！★Ｖ★
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980700564.html
Ｖ−ＭＡＸの復活はあるか？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987349729.html
こんちは、ＶＭＡＸエンジニアです
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995981565.html
V-Maxというオートバイについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10018/1001823642.html
ＶＭＡＸって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10020/1002052166.html
V MAX カスタムパーツを語れ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012222815.html
V-MAXはどーよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012497425.html

2

・比較系
x4 vs vmax
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/959223575.dat
V-MAX最高、X4チョークソ
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/976583846.dat
ヤマハ V-MAX vs ホンダ X-4
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988396369.html
ＢＩＧ１とＶＭＡＸ
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991078126.html
Ｖ−ｍａｘ と Ｘ４ ってどうよ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017058744/
VマとＸ４ってどうよ？その２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028612037/
【キンニク】マッチョバイク総合スレ【モリモリ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029150527/
V-MAXかスポーツスター1200どっちを買おうか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10012/1001252022.html
ニンジャとVMAXてどっちがはやい？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10023/1002321632.html

・その他
V-MAXのタンクの横についてるやつ
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/973519867.dat
VMAX乗りは脳味噌もVMAXなのか??
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/979737668.dat
☆V-Maxに乗ろうと思う・・・・・が???☆
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/981785527.dat
新型VMAXのウワサ
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/982153236.dat
ＶＭＡＸで空飛んでる夢みた
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986958290.html
これが本物の『Ｖ−ＭＡＸ』だ！！！！！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986959894.html
Ｖ−ＭＡＸってどう？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987038073.html
ＭＡＸで語ろうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995292828.html
いつかはV-MAXと思っている人の数→
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999869318.html
V-MAXを買おうと思います
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002599369.html
Ｖ-ＭＡＸは・・・どうなっちゃうの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006774386.html
Ｖ−ＭＡＸ乗りの隊長って？？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015220021.html
V-MAXを語れゴルァ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1024/10248/1024886842.html
Vmax乗りってきもい
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033903310/
●●　Ｖ−ＭＡＸのプラモ　●●　　《模型板》
http://mentai.2ch.net/mokei/kako/968/968039420.html

過去ログがdatしかない物は下記を使用のこと
win用　http://members.tripod.co.jp/tatsu01/
mac用 http://dat2html.tripod.co.jp/


過去ログ増やしたら、改行規制に悩まされ、
沢山割り込みされますた。ｺﾞﾒｿ

２じゃなくて５じゃん…
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ウワァァァン

（＾＾）

750ﾀﾝありがと　1000ｹﾞﾄしますた

>>11
1000ｹﾞﾄ、おめでとん

前スレ　>>991 (爆)ピたん
フルトラ点火なので、フライホイル部は
テキトーなパルサだけ付けておけば桶。
まぁ雰囲気としては、原付のインナーローターだ（ｗ

ただし、発電が出来なくなる罠

（でも、マヂにVmax-SuperLight作ったら楽しいかも？）

あと、バランサーはロイヤルスターのウォーターポンプ・ギアを使うだけで
取り外し可能ですよ

4NK-12450-00 GEAR WATER PUMP DRIVE

>７５０タソ
あらためて乙です。


いったい山崎は何をしたいんだぁあぁぁぁぁぁあっぁぁ。

>> ７５０ﾀｿ 乙でつ
ＰＳ調整したら直りますた（たぶん
つうか、ＰＳ調整って、定期的にしないとダメでつね
なぜか４つともバラバラになってますた

>> 画素ｲﾊﾟｰｲﾀﾞｿ
漏れはまだ氏なないでつ　ﾛｺｰの星になるまでわ・・
あ、また今度、同調おながいしまつ（*の同調も
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾉﾚのＬＥＤ化も相談に乗ってくだちぃ

低速から回したときに一瞬ｷｬﾌﾞが「ﾊﾟｽｯ」って言ってふけないんですが、
ｶﾞｽが薄いんですか・・・？ちなみにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもﾊﾚみたいでつ（ﾄﾞｺｯﾄﾞｺｯて）
前ｽﾚの最後の方そんな話題があったので便乗教えてｸﾝですが・・・ｽﾏｿ。

>>15 ｼｮﾀkaze(第2章)
同調ねぇ・・・・
引越し時に、どうもメット多数・ブーツ・同調ゲージ
溶接棒がなくなった模様　鬱だ（以下略

＞発電できない
だめじゃんヽ(｀д´)ノぷんすか
＞ロイヤルスターの
あっちバランサ無いですもんね
おれちゃん今のエンジン潰したら今度こそボアうｐしゆじぇ
そん時一緒にやっちゃおう。
＞ｼﾀさん
アルミボディに真鍮のネジ山だしスプリングの張力で張ってるだけだし、走行振動等で緩んでしまうのかもしれませんね＜スクリュ
ちなみに作業的には簡単なのでできれば四季毎の調整がお奨めです
ＥＬパネルのメーターってのもいかがでしょうか

>>16氏
一般的には薄いとバックやアフターが出やすいです（ホントは濃くても出るけど）
で、目安としてアクセルをスナップした時
�@回転落ちが遅い＝薄い
�A回転落ちが早く、１度アイドリングを下回ってからアイドリングに戻る＝濃い
なんて判断材料があります

あとはアクセル開度を一定に走ってみて確認、これを各開度で繰り返してどの回転域が濃い（薄い）のか正確に把握すると便利です
濃い（薄い）回転域がどこか確認できればあとはその回転域に準じたジェット類の調整・交換て感じで。
ちなみにアクセル開度が０〜１/４位の範囲で走行中（加速中）にバックやアフターが出るならＰＳ戻し量で調整もしくはスロージェット交換て感じですね
１/２開度くらいならニードルの調整＆交換です。
ニードルは段差換えてごまかすより太さ換える方が正確にセッティング出ます
１/２開度〜全開域ならメインジェットの交換になりますね
スロットルとスイッチボックスに印つけて走るとわかりやすいです＜アクセル
アイドリングがハーレーみたいなのは同調狂ってる恐れがあります

マフラー換えてるだけでも燃調や同調が変わってくるので気になるなら確認した方がええです
また走行距離がある程度いっててヘッドの中が汚れてても色々な症状出ますね
コノ辺は『気になるなら確認』て感じで乗り手の判断でええと思います。

なあピエロ、戸田にDS建ててよ

そんな権限ゎおれちゃんにわねぃの。
（むしろ辞めたかったり）

>>19
＞ニードルは段差換えてごまかすより太さ換える方が正確にセッティング出ます
それはストレート径の事？それともテーパー角？

>>20
本部に逝って渡○さんってひとに頼んでくらはい

分かった。渡丸って奴殴れば戸田にDS建つんだな？

>>22氏
個人的にはストレート径のがなにやら『あ　変わったな』て感じがしましたが、コノ辺は１台１台装備によって違うかもしれんですね
ちょっと言葉足らずでした。
テーパー角も品番のアルファベットが後ろになるほど（角度大きくなる程）濃くなりますもんね
他の部分の装備に合わせて両方色々試してみるのが良いと思うす

>>17　画素ｲﾊﾟｰｲﾀｿ
な、なんと　同調ｹﾞｰｼﾞが逝方不明となっ？(´◕ω◕`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>18 ピエﾀｿ
峠の減速帯での振動が原因かも　NOSのステーも折れてしまうくらいだから
で、ＥＬパネルのメーターって？

ＬＥＤってのは中でタマみたいなの光るじゃねぃですか
ＥＬってなパネル自体が発光するのでつ
かなりカッコエエ！

MOSなんか効くと思ってるの？R1が付けてるからって、バカバカしー。
ちなみにノーマルだって住友なんだよありがたみないよー
どう考えてもブレンボの方が効くんだから、マスタの無駄買い避けるためにもMOSなんかやめとけ。

ちなみにリザーブタンク付きリアサス＋リアMOSキャリパはフルボトムした際に
タンクとブレーキホースのバンジョーが接触する。いいことないよあんなの

、といいつつMOSの長所インプレを待つ漏れ。

住友とかブレンボとかメーカー名だけで言っても・・って感じでつが。
同じモノブロック同士ならブレンボの方が当然上でしょうが
同価格帯ならMOSの方がタッチ、効き共にいいと思いまつが。

で、何で突然MOSの話が・・誤爆？

ブレーキパーツスッドレ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050243341/

少なくともノーマルよかええ感じですよ＜ＭＯＳ
同価格帯のモノでストリートユースなら個人的には相当イイ部類だと思いますしこの辺りは７５０氏に同意です
ちなみにサスもなんとかせんといかんのはどのキャリパ入れても同じ事ですけど。
要は全体バランスですよ。

>>28氏
メリットだけあげるなら純正ならではの安さでしょうか(単体で30,800円)。
レーシングキャリパーに比べりゃ劣るでしょうけどダストシール等もついてますし(メンテの簡易性)。
またレーシングものに比べれば甘い分全体バランスも出しやすいですよ

例えば高い金出してレーシングキャリパ入れたとして、
その性能を引き出す為に足周り見直さなきゃならんし(ＭＯＳならノーマルスプリング＋フォーク内ダンパーピストンの適正化くらいで済む｡リアサスもノマルよりもうちょい踏ん張ってくれる程度のモノでいい)、
その足周りに見合った車体剛性も必要ですし(ＭＯＳなら足周りがこの程度ならわざわざ補強とか入れなくてもいい範囲)、
それに見合ったグリップのタイヤも必要ですし(ノマルの車体剛性でハイグリップタイヤなんか怖くて履けない)、
そのためにはノーマルホイールサイズじゃ厳しいですよね(ライトユーザーがバイクに30万,ポンと出せる訳でもない)

なので１番のメリットは
『現実的な出費で全体バランスが向上できる』
って事でしょうか。

>>30補足
あくまで個人的な感想なので参考程度でお願いします

>>30
Mos後ろキャリパはリザーブタンク付きのリアサスと接触するんだよー
ノーマルやブレンボなら気にしなくても当たらないから大丈夫なんだよー

なので、MOSはクソなんだけど…

あー　　それはアレっす

ワイズギアから逃げのクリアランス取る為のロッド出てるので(安い)それがお奨めす
社外同士で出てくるトラブルは自己責任夜路死駆ってトコっす

そして文章ちゃんと読まずにレスつけちゃったおれちゃんゎ減点の方向で。

こちらではお初です！

>>32
ヤマンボキットでもサスによっては接触しますよ〜。
漏れはサポート削りと低頭ボルトで対処してましたが
現在はワイズギアから対策トルクロッドっちゅーのが出てます。

リアブレーキトルクロッド 　 Q5K-YSK-006-L24 \6,800
サブタンク付きサスペンション（オーリンズ等）とリアブレーキの干渉を解消するためにリアブレーキ位置を約40mm後退させるためのトルクロッドです。

見たところどうもＴＲＸ８５０純正と同製品のような気がします・・・
つ〜かコレ、ＭＬネタだよね〜。

に、してもMOSはクソ。
そんなにR1のキャリパーがほしいのならR1乗りなはれ

>>35
fycdSbGaｻｿはブレンボの何のキャリパ付けてるんでつか？
そのキャリパと比べて、どの辺がクソなんだか教えて下さいな。

漏れはコントロールしやすくていいキャリパだと思ってまつ

ブレンボのラジアルマスタとNEWブレンボの組み合わせですが何か？

あなたもブレンボに変えればMOSがかすんでみえますよ。。。

これだけ芳ばしいヤシは久々に見たな。

＞750
こう言うカタログヲタは無視した方がいいぞ

>>38
MOSから乗り換えた派ですが何か？

つか、

ブレンボラジアルマスタ+ノーマルキャリパ　>　R1マスタ+Mos

なんだよとも言いたい。

「やめてよ」

…言いたい。

ID fycdSbGaよ
うざいから、>>29のスレにいけ。

事故で大破した愛車の修理に取り掛かろうと思っているのですが
フレーム上下も歪んでいるしヘッドカバーも割れてるなので
エンジン降ろしついでにピストン換えようかと思っているのですが
なんかけっこう選択肢乏しいのは調べたりない所為でしょうか？
いまの所コスワースの2mmアップ（圧縮比11.5）のつもりなんですが・・・。
あと、ハイカムも見当たらないんですが何かいいの知りませんか？
もうひとつ困っているのがホイルなんですけど
フロント（ダイマグ２ピース、アルミ）が歪んでしまったんですが
前スレの最後の方で生産終了との話題が出ていましたが
在庫残ってるとこ御存知でしたら教えていただけないでしょうか？
質問ばかりですいません。
（実はあと数件お聞きしたい事あるんですが・・・）

＞倒立氏
ダイマグとか『高価な海外もの』は注文入ってから日本に引っ張ってくる時多いんでおそらく国内のはないかと･･･

ＪＥピストンならベビーフェイスが７８Φ、圧縮１１：１のモノを、
ビトーが７８Φ、圧縮１１，５：１のモノを扱ってまふ
オーバーが７９Φを扱ってましたがもう絶版かもしれんです
他にメジャーなトコでロイヤルスタークランクとベンチャーロイヤルピストン、ブイマヘッドで１３００てのも簡単かと。
カムはオーバーが出してた様な出してない様な。
（ついでなんで全部聞いてみてはいかがでしょう）

>>40氏の場合はキャリパー云々よりラジアルマスターの恩恵が大きそうですよね
ニューブレンボ、個人的には『重いな･･』で敬遠しました。
今時ブレンボ入れるならレーシングのが良いかとも思ったので(ただしこちらは予算外)。

もうちょい言えば個人的には
『レーシング系のキャリパとラジアルマスタ入れて尚且つ無理なく最大限に性能引き出す為の全体バランス』
を取るためにかかる金額や時間を考えて敬遠したってのもあります。

>>41氏
まぁそう言わずに。
ブレーキがプアなブイマにとってコノ辺の突っ込んだ話しってのは有意義かと思いますし個人的にも大変興味ありますので。
いかがでしょうか。

そろそろ免許取得できそうなのでVMAX を新車で購入したいのですが、
お店選びに戸惑ってます
地元のショップは数年前にレッドバロンができた影響で
どんどん荒んでいて、店員さんも元気ないです
ちょっと離れたところにYSPがあるのですが、ビクスクばかり扱っている
ようで大丈夫かな〜と思ってしまいます
ショップ選びについてどなたか意見を聞かせてもらえませんか？
スレ違いですが近々仲間入りしたいと思ってて、
ここの人に聞けばまともに応えてくれるのではと…
よろしくお願いします

>>44氏
こむばむわ＆初めましてん
バイク屋選びの肝は『腕とアフターサービス』！
コレに尽きると思います

しかし近隣に信頼できるショップが無い場合、新車なら赤男爵で買ってもいいかもです
ただし量販店だとどうしても限界あると思うので（サービスや腕）、
遠方でも名のあるショップで購入ってのもいいかもしれんです

ちなみに中古はドコで買っても当たりハズレあるのでバイク屋云々より『バイクを見る目』が必要かと思われます
ブイマは非常に楽しいバイクなので是非免許取得の暁には乗ってみてください（´ー｀）

>>44
お店ねぇ・・・確かに難しい罠。
ところで貴方はビギナーでつか？　今まで単車屋と付き合った事ありまつか？
改造したいと思いまつか？

V魔はクセがあるので（今の単車と比べて）良いショップや仲間が心強いです。
慎重に選んで下さい。

>45.46
レスありがとうございます！
VMAXに乗ることだけが目的で普通二輪から始めました
今までショップと付き合いを持ったことはありません
職場のバイク海苔の先輩方は通勤の足程度なので赤男爵で買ったと
言っています。近所のショップの評判も聞く手立てがないので困っています
個人的には後々お世話になることを考えると赤男爵では買いたくないと思っています
難しいですねぇ

＞ピエロ氏
やっぱ在庫は無理っぽいですか・・・。
カーボンは街乗りにはちょっと強度が不安なのでアルミの2ピースが
丁度良いと思っているので・・・なんで生産終了しちゃったんだろう？
ロイヤルスターで1300cc化もちょっとだけ考えたのですが
なんせ割れたのがヘッドカバーなので、それだと全て交換しちゃうって気がして
（フロント周り、フレーム上下交換確定な上にスイングアームも考えているので・・・）
そうなると以前の部品がメーター周りくらいしかなくなっちゃうのでちょっと寂しいですよね・・・。

それではお言葉に甘えて質問の続きを。
上記の通りスイングアームの交換で考えているのがオーバーのロンスイなんですが
これは実際装着してる人のインプレなんかを聞いてみたいです。
あとＦフォークをOHLINSのFG893にしようと思うのですが
VmaxFILE4とかを見ても装着車両を一台も見た事がないのです。
調べてはみるつもりですが対応するステムとかあるのか不安です。

あとは・・・どっか安いとこ知りませんか！

ヤマハのほとんどのバイクはＭＯＳついてんだから、Ｒ１とはもう
あまり関係ないと思う尿。
リアはＲ１、ＭＯＳじゃないし。

>>47
文面からすれば改造云々はしないと思われ・・・何処で買っても心配無いと思いまつ。
新車なんだから何処で買っても保証有るし・・・
激安でとか言わないんなら店員とのフィーリングで探せば良いし、激安でと言うのなら
知識を付けないと厳しいかも。

もしも改造するんならもっと書き込むが良い。

>>49氏
そですね〜　Ｒ１云々なんてのは別にどうって事もねぃですね
僕の中では『量産型の中では非常に良質なキャリパー』って意識ですよ
>>47氏>>50１１９８氏
ですね、メンテナンスきっちりやっとけば結構ちゃんと走ってくれるバイクだし。
ただもし４７氏がバイクそのものが今回初めてとかなら普通のメンテでも最初は謎だらけでしょうし、
確かにアフターサービスや信頼性の善し悪しは大事なトコですね
購入時に何件も回ってみて自分なりに納得できるトコで買うのが１番ええと思います
>>48倒立氏
確かにカーボンは一般的にも予選スペシャルですしねぇ　　公道で履く気は起きないですね･･･
アル鍛やマグはお好みではないですか？
ちなみにオーバーのアーム、結構売れてるっぽい割りにはインプレっぽいインプレってあんま聞かないですね
非常に興味ありますな
＞安いトコ
これはもう量販店の売れ残り狙いしかないかと。
量販店は回転させてナンボだと思うのでちょっと売れ残ると結構減価割れとか普通にありますよ
ただし在庫してるトコ限定になってくると思うので足と耳使って探すしかなさげですなぁ
ただし２０万クラスの商品てシーズンでもそうそう動かないんで、『現在在庫持ってるトコ』に足繁く通ってチェックてのもヨサゲですね
そういやワイセコって気付いたら消えてましたね･･

う･･･　最近長文ばっかだな･･･

＞倒立氏
今思い出したんですが。
僕１台目のブイからメインキー移植しました。
んー　伝わるでしょうか･･･

そして連続ｽﾏｿ

>>47
YSPだからといって、Vmaxをきちんと扱える・・・ってことはないでつ
（最近思い知りますた・・・・）
SSTをちゃんと持ってることくらいが他のショップに対する唯一のアドバンテージかも

男爵でもＹＳＰでも、簡単なことは買った店で任せるとして、
複雑っぽいことは有名どころにお願いした方がよさげでつ
お住まいの地域を書けば、お店のアドバイスは誰かがくれると思いまつよん

>>49
細かいこと突っ込んじゃいますが、Ｒ１はリアもMOSでつよ。
対向２ポットの奴です。Ｒ６のリアは違いますたが。

バンジョーが側面に付いてるからねぇ>MOS
低頭ボルトはオーリンズでも白力でもサス側に添付してるっしょ

ヤマンボキットでタンクが当たったっていう話は聞いたことないなあ
MOSはどっちにせよ在庫限りで終了､の命(藁

ノーマルキャリパーになんの不満もないんですが、ヘタレですか？ネタではなく。
リアはすぐ煙でるけど（ｗ

そろそろ増毛できそうなので新妻を新車で購入したいのですが、
ｹｺｰﾝ相談所選びで戸惑ってまつ

>>50
元に戻ってるけど？

>>48
装着性悪し。チェーン車と違い取りつけ費用は時間での工賃（ライコの場合）
ベアリングは純正と同じテーパータイプだが、何故か違うのを使っている。
アルミだけど軽くは無い。
５．５Ｊ（タイヤ１７０サイズ）以上のホイール装着にはべベルの脱着が必要。
太いホイールを履いた時のシャフト部とのクリアランスはノーマルスイングアーム
と殆ど変わらず。
剛性ＵＰな感じは特にない（人によって違うと思う）
納期が長い
見た目だけはチョットいい

悪口だけになってしまった・・・
他のオーバーユーザーさんごめんなさい。

＞ブレーキについて
ホントはアレですよね
・キャリパ　・ローター　・パッド　・ホース　・マスター
コノ辺は当然ながら
・前後サス　・バネ下重量　・タイヤのグリップ　・車体剛性　・荷重バランス　・乗り手のブレーキングとの相性
コノ辺も含めてバランス出す訳で。

キャリパーだけ云々言ってもなんもならんですな
当然っちゃ当然。

>>55氏
グレー/パープルの方は即生産終了でしたねぇ･･･
黒/青の方は普通に生産中だと思いましたが完売時終了になったのかな･･　どうなんだろ
>>56氏
ディスクロックかける時アツアツですよねｗ

>>58氏
ぅぉぉおお　インプレｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！

質問してもよろしいでしょうか
メーカーはロッド交換と併せて使えば１９０サイズが入ると言ってるんですが１８０サイズ装備した時点でどう見てもタイヤ触っちゃってるんですよ
ホントのトコロどうなんでしょうか
１９０って入るんですか？
もし御存知なら是非教えていただきたいっす

>>ピエロ氏
それってオーバーＰＶＭのホイールを使えば入るって事ではないでしょうか？
単にオーバーＰＶＭはダイマグ等よりオフセットが多いとか・・

それともオーバーＰＶＭを付けても１８０で当ってるって事ですか？
だとしたら問題ですよね・・

＞５８氏
あーーー！　なるほど
デモ車に入ってたのはツーピースだったから多分ダイマグかな
１８０履いてたんですがどう贔屓目に見ても当たってたんで。
オーバーＰＶＭは確かにオフセット多いって言ってました。

なるほどなぁ･･･

＞53ピエロ氏
メインキーの移殖、伝わりますよ。
まぁ予算的た事もあるのでボーリングだけで済ませたいとも思います。
ロイヤルの腰下の入手手段（及び金額）にも悩まされそうですし。

＞58氏
良い部分だけ書かれても参考にならないので、
ネガな部分をはっきりさせて頂けて良かったです。
ところで装着して良かった部分は外見だけって事ですか・・・？

えー、自己解決した事をひとつ。
どうもOHLINSのFG893はY'sと同じくSOQI製のようなのでステムの流用や
キャリパーサポートの取り付けなんかには悩まされなさそうでした。
・・・常識でした・・・？

>>倒立ブイ氏

私的にはそうでした・・
でも人の感性はそれぞれということで
参考程度に聞いてもらえれば、と。

ぶいまというと

http://www.kinghost.com/hardcore/xxxtoons/anime/003/004.jpg

こんなイメージが

>>65
貼るなボケェ！
と言いたいところだが、なんとなくわかるよ。その気持ち（ｗ

|-`).｡oＯ(僕は左上の子で｡)

>>63倒立氏
僕知らんかってん＜ＳＯＱＩ製
いつか役に立ちそうなので覚えておくっす

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030419234635.jpg

なんかフロント周りがエライ事になってる･･･
や･･　だからなんだと言われてもアレですが･･
(アレってなんだよ･･･)

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>68
このフロントって、スクーターから取ったみたいに見えるが・・・

ここはホントに親切な人が多くて助かります(>д⊂)
みなさんレスありがとうございます
私、福岡市西部在住ですが、どなたかショップ情報御存知の方が
いれば、アドバイスをお願いしますm(＿＿)m
後、結構前からネットでVMAXのメンテやカスタム情報を
手当たり次第に閲覧しているので、買ったらイロイロ手を入れていきたいと
思っています。
とりあえず今からお店廻りに行ってきます

↑です
今日からコテハンで(^^)
今日初めて行ったショップですが、（←結局YSP）
VMAXがぼちぼち売れている、店内が広くきれい等、
素人目ではありますが良い感じのショップだったので、
イキナリ注文してきました♪
免許取得も順調にいけば連休前に叶いそうなので
先走ってしまいました^_^;
素人の私に御意見いただき、ありがとうございました
納車されたらまた来ますね(^^)v

＞ＥＧ氏
ぉー　いきなり注文とは漢ですな
免許も順調な様ですしなによりす
これから納車が近づくにつれどんどんワクワクしますな
是非またいらしてくだせいm(__)m

>>72
購入おめでとう。
新車かい?

>>57
あ、いけね（ｗ

>>71
ttp://www.sfstoshi.com/
漏れはここに行ってまつ。西部からなら遠いかなー。
ダイノジェットｓｔ１で１２０ｐｓ絶好調でつ。レスポンス重視でセットしてもらいまちた。

>>72
おめれとうございます。
新車か・・・羨ましいでつ。
最初はみんなショップ初心者でつ。ひょっとすると失敗するかも知れませんが
それも勉強と言う事で・・・躓いた時にはここで質問しれ。

前スレで４００登録のマクースの話題でてたがこういうことなのか？


http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31510891

>>77
「問題ありません」って、有印公文書等偽造罪とか脱税とか・・・
事故って保険使えば詐欺罪まで付くのに・・

そーいえば、EXACTREPのＨＰを２ヶ月ぶりくらいに見に行ったら、
ざっと見た感じ、３〜４０商品増えてますた。
いろいろほすぃ・・

>>77
「出品者のその他のオークション」欄を見るとアイドル系グッズの中に
ポツーンと鎮座するV魔の名前が何故か悲しい。

今日辺り、フロントブレーキマスターを交換したいけど、、、、天気が〜。
久しぶりに仕事を休めそうな日に限って天気が悪い。

VMAXかいました〜（ＥＧさんではないヨ）

中古ですけど
調子よさ毛です。
これからお世話になります。
ちなみに前スレからいます。

>>77
何だか大型トラックを軽トラで登録出来そうだな（ｗ

>>81
おめ！
みんな良いなぁ。漏れなんか改造費すら出ねえよ。（泣

>>81おめ！
おらのぶいだす。どのーまるっす。とりあえず　ラジエターに
反射板　ほしいだす。

http://www.alice-novell.cc/pix/bbs2/bbs.cgi?img=1050592994.2.1.JPG

>>81おめ！

とりあえずマフラー変えてなんてあれこれ考えるときが楽しいよね！

>>83
六ヶ所村？（ｗ

＞ピエロさん
ホントは見積もりだけのつもりだったのですが…
ま、㊚たるものたまには勢いも大切かと

＞74さん
めでたく新車購入です
初心者なので中古に手を出す勇気もなく、
一人身の今なら新車でもなんとかなりそうだったので…

＞1198ccさん
福岡の人もいるんですね(^^)
購入したショップにもV魔乗りが数人いるそうなので
そのうち仲良くなれたらいいな♪
全くの初心者なのでイロイロ調べて長く乗れたらと思います

>>81げっつ氏
購入おめでとうございますヽ(´∀`)ﾉ
祝福の飴ちゃんドウゾ(・∀・)っ●

(・∀・)っ●> ^ ）））ﾊﾟｸｯ　（横取り

　　　　　　　　　　　　　....丶丶丶
　　　　　　　　　　　　　 ＼　◎　ヽ,,,／|
(・∀・)っ●> ^ ）））ﾊﾟｸｯ 　＼　　　　　|　さらに横取り
　　　　　　　　　　　　　　　／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|


＞EGﾀﾝ
新車購入おめでとうでつ。
漏れはﾏﾀｰﾘする以外役に立ちませんがよろしくヽ(´ー｀)ノ

>>86 EG氏

オーイエー､新車いいねぇ!　そうそう迷ったら新車これ正解､
ﾏｸｰｽの世界を存分に味わってくださいな｡

おおぅ　祝福ありがとう

とりあえず盗難が心配ですね　赤男爵ロックだけではふあんだ。

>>EGﾀｿ
天気の良い日は志賀島とか逝くぞ
土日は人が多いから注意して走る！

＞ＥＧ氏
ぉぉぉおお　新車っすか！
よいすねぇヽ(´∀`)ﾉ
慣らし運転大事すよー
たるいけどがんがってくだせい

>>88 ｼﾀたん
あれっ、まっ昼間っから？
仕事じゃなかったの・・・・・・・

なんて言ってみるテスト

＞750さん
またーりマンセーヾ(▽⌒*)彡☆

＞90さん
初めて７桁の買い物しますた(>д⊂)
内心ビビリ気味でつ

＞1198ccさん
志賀島よさげですね〜
私は西ノ浦方面の方が近いのですがそっちも行ってみたいっす

＞ピエロさん
バイク初心者なので意識せずとも当分は慣らしですね〜(ーー;)
通勤にも使うつもりなので（海が近い）仕事帰りに海岸線を
流して慣らすすもりです(^^)
てゆーかまだ教習すら終ってねーのに日々落ち着きなく
ソワソワしてます（*￣m￣) ぷっ

偶然立ち読みのVMAXﾌｧｲﾙで一目ボレ、免許と購入資金調達の為無謀にも転居転職を決意。願わくばこの愚か者に、魔神の御導きのあらんことを。。。

↑すごいすね

＞96さん
魔神サマはきっとお喜びでしょう
私ももうすぐV魔教の信者になります
魔神サマを崇め奉るベシ！

>>94 画素ﾀｿ
いや、夜の書き込みでしたが・・
つうか、そのﾄﾘｯﾌﾟ（ｗ

納車の日って、ワクワクするよね。
まるで、狙ってた女性を初めて（ｒｙ

100maxｺｰﾋｰ

>>100
千葉人？
奇遇！！

VMAXってライト消せないんすね．．．

>>102
Vmaxってゆーか、現在ライト消す機構は違反でつ。
規制後登録車に後付すると車検通りませんよん（見つからなきゃ通っちゃいますが）
規制前の国内前期型にはライトスイッチ付いてますた。

そんなわけでライトスイッチ付けたければ国内前期型の右スイッチボックス（パーツNo.　2EN-83972-10）を
くくりつければＯＫでつ。（コネクタが違うんで要加工）

おいらのはライトスイッチ付いて桝。９０年型なもんで。
普段は　おまーりさんに　止めらりると　や　なんで
ポジションランプ灯けて　走ってまつ。
彼女のアパート逝く時とかは　こそーり　無灯火でつ。

てへっ！

>750
ライト消す機構は違反つーのはなんかイヤだな。
いつのまにライトを消す自由を失ったのか。。。。

>EGさん

来週の火曜日に阿蘇の大観望でＭＬオフ会があるみたいだよ！
行ってみなはれ。　　

>>106
“行ってみなはれ。”ではなくて
“ちみも　おいでよ！”ではないのか？
漏れの目は誤魔化せないYO!

>>106
え？　そうなの？　漏れも逝こうかな（ｗ

>>107
つう事は106って一体・・・誰？　ＤＭ汁（ｗ

>>106
ってか、ＭＬネタはココでは怒られたような記憶があるぞ。

>>109
ＭＬネタというより、ＭＬ投稿者をココで叩くのが不快なのでは？

教えて君ですまんが、スーパートラップのインターナル
皿４枚で乗っていますがエンジンに支障ありますか？

>>111
マフラーは直管にしようがどうしようが詰まらせない限り、
エンジンにどうのこうのって事は、ないでつよ

ただ基本的には、排気を変更した場合は吸気も弄ってあげないといけないので
キャブの設定をちゃんとしませう

＞106さん
勢いで新車契約しましたが免許取得がまだなので…（*￣m￣) ぷっ
うまくいって五月の連休前ですね〜^_^;
教習所では４月に入って社会人が増えたので、
要予約のセット教習がなかなか取れなくて…
もしかしたら連休明けになるかもです

予算と奇縁により、今月から昭和生まれのＶ魔海苔になったものでつ。
外装ヤレヤレ、タイヤひび割れ、フォークシールぬけの状態ですが、機関は上々とのこと。
納車予定日が待ち通しいこの頃でつ。

MLネタじゃないけど某まくーすクラブの集まりに行ったら内輪で盛り上がって
いて「全然話に入っていけなかったよ。」なんて知り合いが言ってたよ。
そのひと俺と違いすごく社交的なのにね。
俺みたいに人見知り激しいヤシなんか行ったら・・・・・想像するのも鬱。

>>111
4インチで音うるさいのがいやなら消音用のインナーバッフル売ってたと思うけど。
使った事ないので無責任でスマソ。
皿をもう少し増やさないと排圧かかりすぎてエンジンに良くないような・・・
>>114
おめ！がんがって良い状態にしてあげてください！

自分含めてこのごろ購入する人いますね〜

ところでみなさんヘルメットなにかぶってますか。
自分はフルフェイスなんですが弟に「バイクかっこいいだろう？」
と自慢したら
「ヘルメットカコワルイＹＯ！」といわれ、落ち込んでおります。

ショウエイのＺ−�Vかぶってるす
でもロゴははがしちゃいましたん
ノッペラボウな感じでつ

フルフェイスは合わないんでしょうか？
優しい方画像ＵＰ希望！

>>116
ＡｒａｉのＯｍｎｉＳでつ。赤メタでつ。もらい物だから文句言えません。
格好で言うと

ノーヘル＞フルフェイス＞ジェット＞半キャップ

かにゃ？　
ま、個人的にフルフェイス以外は勧めないでつ。

漏れはシンクロテック使ってまつ
だって便利なんだもん・・
買うときにピエタンが塗装してくれるって言ってたし・・ヽ(´ー｀)ノ
（二輪館のおにゃのこの店員さんにそそのかされたってのは秘密）

●としろう(843) 題名：だれかぁぁ

なんとかしてVｰMAXの４００って手に入りませんかねｗ
僕は今年中型免許とったんだけど良いﾊﾞｲｸがみつからなくて・・・。
V　MAXが大型と知った時はSHOCKでしたね・・・。
でもなんかV　MAXの小さいの見たことあるとかいう人もいるんですけど。
誰かしりませんか？

本日１８時に正式にオナーに成りました。
しかし、整備渡しだと思っていたら、「自分で直した方が愛着湧くでしょ」
と言われ、雨の中引取りに行ってきますた・・・

>>116
ラパイドＭっす。
個人的にはアライはゴス（だっけ？）ショウエイはワイバーンなんかが似合いそうですが。
>>115
その予定ですが、今月中に出来ることはオイル交換とバッテリー交換ドマリになりそうでつ・・・

所で質問ですが、はじめの方の型に後期型のディッシュホイールってボルトオンで付きますか？
あと、マイナーチェンジってホイール、ブレーキ、Ｆフォーク以外に目立った変更はされているのでしょうか？
直していく上で参考にして行きたいと思っていますのでよろしくお願いします。

＞８７海苔氏
改めておめでとうですヽ(´∀`)ﾉ

まぁ納車整備くらいしろよ、とそのバイク屋に屁でもかましてやりたいトコですが
確かに自分でやってると愛着沸きますよ（まぢでまぢで）
ちなみに９３以前ならフォーク同じだろうなぁとか思ってパーツリスト見たら国内って１番初期型無いんですよね
（デビュー当時からディッシュ）。
フォークとトリプルが同じなら９３までのモデル同士の互換性は高そうな気もしますがコノ辺は要確認でお願いします
ちなみにモデルチェンジは大きいトコでいくと９３でフォークが４３Φに、９５でオイルエレメントがカートリッジ式になった位です
＞７５０たん
|-`)｡oＯ(メット忘れてた･･･　車体色と同じで良いなら一緒に塗っちゃいますがいかがざんしょ）

個人的にはメットはやっぱベルとかシンプソンとか車用の（名前忘れた。ワイバーンみたいなの）とかみたく実用性低くてもカッケェヤツが似合うと思うス

最近　大型とりました！　高校生の頃からＶＭＡＸがほしくて
　ＶＭＡＸＦＩＬＥとかを買い　何度も読んだりしてました。
ＶＭＡＸのことなら　まだ買ってもいないくせに多少のことなら
分ると思うのですが、　いままで２ＣＨをロムってたかぎり　１８０とかの
タイヤを履くには　ホイールとスイングアームを変えないといけないとしりましたが

爆弾ピエロ氏によると　ベベルギア？　ってのを外す必要があるという書き込みを
みました。
　
　結構大変だったりするんでしょうか？

２ｃｈ　初カキコです　　どうぞよろしくおねがいしまつ

うんにゃ　大変ではないです
例えばドラッグスターとかでかいビラーゴなんかだとデフォのタイヤ交換でも外しますもの。

書き方がわかりにくかったかもしれんです
ギアボックスごと外せば良いだけす
つまり妙な分解とかはイランです

もらもシンクロテック、黒鉄粉でつ。
SHOEI剥がしてYAMAHA & Strobeｽﾃｯｶ-にしてありまつ。

んで今日、Pﾀﾝルックに憧れて、
プログレッシブのショートサス着けちゃったんでつけど、
成り行きでセンスタ着いたままなんでつ。
でも、前にPﾀﾝに「おっかねぃｽ」といわれたことが頭から離れません。
駐車場所の事情からあったに越したことはないんですけど、
走ってておっかねぃのもﾏｽﾞｰでつ。で、外そうか付けとこうか迷ってまつ。
ショートでのセンスタ経験あったら、語ってくりませんか？
あと、あのショートサイドスタントって、ジョーブ？

なんだぁ　皆さんやっぱりフルフェイスじゃないすか。
安心しました
・
・
・

バイクのシートお勧めのもの教えてください。値段的に．．．
ついでにロックも．．．

>127
一時期ショートサス+センスタでした。
センスタ立てるのはかなりの根性と背筋が必要になります。
普段駐車している所では５cm位の厚みの板ッ切れに後輪を乗り上げてから
センスタ立てる事が必要になるでしょう。
そんな物持ち歩く訳には行かないので、よそでは諦めてショートサイドのみの
使用になるのでは。
ショートサイドは長さに幾つか種類が有るので短い物を使った方が、、、。
走っていて特に不便は感じなかったっす。
センスタ摺るより先にマスリャーの方が接地しちゃったと思います。

>81／EG／１３００Rさんおめでとうございます。
私も昨年大型習得、即V魔入手組でした。
今でも選択は正しかったと胸はって言えます。
V魔ライフを楽しんで下さい。

>>123
忘れられてたにょか・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
車体色と一緒でお願いするでつ。
今度ご連絡するでつよ

>>128
ディンプル加工済み純正シートはなかなかいいと思いまつよ

|-`)｡oＯ(シートではなくてカバーの事かなぁとか思ったり）

＞７５０たん
えへ　忘れン坊なの
フェンダーとタンク塗る時に連絡するですね

カバーのことかぁ
漏れはこれ使ってまつ
http://www.ysgear.co.jp/mc/catalog_commonitem/cover/dairy.html
値段の割に悪くないと思ってまつ
とゆーか、そんなにカバーにこだわらない人だから
あてにならないかもヽ(´ー｀)ノ

バイクのカバーお勧めのもの教えてください。値段的に．．．
ついでにロックも．．．

そういうサイト教えてください。

まちがえました

>>132サマ　ありがとうございます

>爆弾ピエロさん
　そうですか　有難うございます、毎回毎回タイヤ交換の時に大変なのは
ちょっと（店に持ってくと思いますが）・・・
　とおもってましたが　安心しました　どうもです
　
　

|-`)｡oＯ(店持ってくと４万か･･･　部品代と手間考えたら自分でやるのとどっちが高くつくんだろう･･･）


>>135１３００Ｒ氏
ちなみに店によっては追加作業って事で工賃加算される場合があると思われるので
ホイール交換後のタイヤ交換時にはあらかじめ問い合わせて確認した方がええす
＆場所によってはマグやアルミを扱わせるにはちょっと不安な店もあるので要確認で。
>>134ゲッツ氏
難燃性のモノや透湿性の高いモノなど追加機能まで考えると結構ピンキリす＜カバー
下は3000円くらいから上は１万チョイまで。（テクナロンとか超高い）

|-`)｡oＯ(在庫の都合で店持ってくの連休明けになりそうだ･･･　パッド買い込んで自分でやるか･･･　金が･･･)

|-`)｡oＯ(でも計算の仕方がよくわからない･･･　　頭使うの苦手なんだが･･･)

・タペットカチカチ言ってやがる

みなさんこれからの時期、
バイク乗る時どんな格好してますか〜？
せっかくのV魔だからショボイ格好では乗りたくないと思って、
ナソカイにジャケット見に行ったのですがどれも(>д⊂)高い！
とりあえず「ブラック、メッシュ、肘肩脊椎パッド入り」を
考えていますが、どなたかオススメやこだわりをお聞かせくだしゃいm(＿ ＿)m

>>138
漏れなんかショボイでつ。ＴシャツにＧパンで何故かブーツは絶対履いてる（ｗ
これでふわわｋｍ出した時はＴシャツがマントみたいだった（ｗ
ま、バタつかないのが疲れなくて良いかな。

もう歳なので無茶はやってないな・・・最近。

＞1198ccさん
即レスありがたいッス
下はとりあえずＧパソで良いのですが
半ソデはコケたら怖いッス(ーー;)
ＧＭかSPIDIがよさげでしたがなにぶん高い！( T ДT)

昨日バイク屋から�рｪあって、
「バイク届いてますからいつでもドーゾ」だって〜
あーじれったい！！(｀Д´) ムキー!
明日教習所で10日ぶりの教習です…（￣∇￣；

今の季節は…上はブレザーに下はスラックス。んで革靴っと。
バイクから降りたときにライダーと見られない格好しかしませぬヽ(´ー｀)ノ

裸にｴﾌﾟﾛﾝとか、ﾊﾟｽﾃﾙｶﾗｰのﾊﾟｼﾞｬﾏが好みだす
ﾊﾞﾄﾞﾜｲｻﾞｰのｺｽﾌﾟﾚ＆生足とﾐｭｰﾙとかも・・

>>123
譲り受けたのは義理のお兄さんからなんですＹＯ。
義理なだけに強くも出れないモヤシっ子です。
ちなみに昨日、カートリッジ式のオイルフィルターを返品しにいった事は内緒っす。
>>133
カバーはホームセンターの汎用カバー、ロックはゴジラだか言うやつです。

>センガワﾀﾝ レスさんくすでつ。確かに他所ではセンスタ掛けられません(w

>EGﾀﾝ もらはベイツのコットンジャケット。実際にする気はないけど半そでにもなるやつ。15Kちょいでした。
下はちょいの時ジーパン、ちょーーいの時レザー。どっちの時もリングブーツ着用でつ。
何気でキモ目指して、ハンマーブーツ(っていうの?)買って持ってるんですけど、
ギアチェンジしずらくて、やふおく逝き考えてまつ。

>>138
2chで大好評のレプリカフルフェイス､2chで大好評のイエコソの革ジャケインナー無し､
Tシャツ､ジーンズ､KADOYAのショートブーツ｡真夏でなければ革パン履きます｡

服装は人それぞれみたいですね〜^_^;
バイク乗りってお金がかかりますなぁ

皆さんに質問だす。

エンジンのオーバーホールについて考えてみたんだけど、（そろそろだから）
どのようなメニューが良いんでしょうか？

1400ｃｃはハッキリ言って2年後ぐらいには一台もいなくなりそうな予感。
無理が在り過ぎるでしょう。ＭＡＸのエンジンでは。
1300ｃｃロイヤルピストン仕様はＭＡＸの様に上まで回すの考えてないから
不安だし。実際にはトルクしか上がんないでしょう。

後は1300ｃｃのハイコンプか1260ｃｃのハイコンプかですね。
どうでしょう？

|-`)｡oＯ(1260cc位が現実的な予感)


・特に理由はなかったり。

ちなみに『走りに行く』時は季節問わず革っス
むさくるしさ全開。

しかもバイク用でもなんでもないので単に暑い（寒い）だけ。
しかしロケンロイの正装は革。これは譲れねっす。

ピエタンにはあえてＦＣＲで以下略ヽ(´ー｀)ノ

>>148
ターボ付けた方が早くないか？
ＮＯＳとかもあるでよ（ｗ

ピエロさん。
忙しさに追われてバイクにも乗れず、整備も出来ない日々、、、。
ドラスタにフィルター等を買いに行ったのは随分前になりますよね？
やっと今日、久々にエンジンオイル＆ドライブシャフトオイル交換しました。
予想通りの汚れ。特にシャフトオイルの方はドレンボルトの磁石部にビッチリ
付いた金属粉にビツクリ。
やっぱり忙しくても整備はサボレませんね。

>>148氏
今、私も同じような事で悩んでました。
今のところ2mmアップの11.5とハイカム、あとFCRで決まりかと思っています。
多分、同じ事を考えていると思うのですが、
パワーと耐久性を兼ね備えた妥協点みたいな感じですよね？
FCRはパワフィル付けるかもしれません。
去年、直キャブで北海道ツーリング行ったらエンジン壊れました。
オイルの乳化が激しかったので、前日行った摩周湖で霧を吸い込みまくったんだと思われ・・・。

>>148 ちょうどヤフに1260ccの香具師しゅぴーんされてるよ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35643617

>>154

1260ｃｃが良さそうですね。あとＭＡＸにはハイカムは良いのが無く（ノーマル
の出来が良いらしい）色々なショップも組んでるものは無いですよ？

ハイカム？良いのあるよ

オークション気になる・・・148氏はどうするんだろう・・・。

>>157氏
オーバーのハイカムくらいしか見た事ないですけど
良いのって・・・？よろしければ教えていただけますでしょうか？

>>154
そうですよね、結局その仕様が良さそうですよね。やはり簡単には出来ない
オーバーホールですので、耐久性は最重要課題ですよね。

>>155
ありがとうございます。マイオークションに登録しておきます。

>>157
どこですか？お教えください。マジで。どうせエンジン開けるならと考え
たんだけど市販のハイカムでは良い結果が出ているところが無いよ。

>>152
エンジンの調子が悪くなってきたらターボも組めませんよ・・
ＮＯＳ組んでるＭＡＸで結果出しているのもありませんです。セッティング
が難しいみたいです。あと圧縮が高くないと効果が少なくやはりボアアップ
したエンジンには良いみたいです。ＮＯＳは。

つか何処のがどう駄目だと思うか取り敢えず言って見てくらさい

誰かハイカムのインプレ出来る人いないのかなぁ？
このままだと自身でオーバーハイカム組んで人柱。
もし需要があるならいずれインプレします。
まだ骨がくっついてないので何も出来ませんが・・・。

確かに組んでる車両を見た事ない気がするけど、
良くないとも思っていなかったので良い派、悪い派ともに気になります。
まぁ、どこのハイカムの事を言っているのかも分かりませんしね。

組み上げるまでにたっぷりと時間はあるので参考になる御意見よろしくお願いいたします。

＞センガワさん
おそれすｽﾏｿ
オイル交換て自分でやると処理とか暖機中の近所への配慮とかそっちが煩わしいすよね
時間にして２〜３０分で終わるしなるべく僕もこまめに行っときたいす

>>160氏
なぬ　ＮＯＳてスタンダードエンジンと相性悪いのでしょうか
ターボやボアうｐより現実的な価格なんでちょいと考えているのですが。

>>162倒立氏
カム単体の精度的な面は便宜上『良いもの』として考えるにしても
キャブやマフラー、ボアや圧縮、吸気・排気ポート、バルブ＆バルブスプリング等との相性問題のが顕著にでそうなので
一言で善し悪しとはなかなか言えないかもしれんですね
インプレがあればやはり助かりますが（ちなみに僕は使った事ないので当然知らないす）
その場合は他の装備品についても明確にわからんと参考にならんかと思うす

後オーバーの場合は元ネタが海外モンてのも多いんでその辺も確認した方がヨサゲす

>>163　爆弾ピエロさん
ＮＯＳだが・・　んなぁこたぁないぞぉ。
私のはノーマルエンジンだし…
ただ、ガスがすぐに無くなります。
要は噴出するタイミングだと思います。

>>148
1300のロイヤルスターピストンのローコンプ仕様に
Vmax純正のヘッド＋ターボの組み合わせってどうYO!(w
実は自分の理想だったりする（まぢ

>>160
このスレの中には、NOSを常用してる人も居ますが
結構(･∀･)ｲｲ!と言ってましたが何か？
※本人降臨きぼーん

>>164氏
あ、そういやｼﾀさんがNOSな人ですよね
僕の中ではあの手のギミックは『楽しさ優先』なので数字的に大きいメリットがなかったとしても
デメリットがさほど無いならこのまま装着を予定しようかと思います
（耐久性についてのデメリットは度外視で）

>>165画素さん
ロイヤル＋ブイヘッド＋ターボ、いいすねぇ
すごい理に適ってる組み合わせっつか、僕も考えますよそれｗ
ターボンは軽クラス用X２って感じでツインターボにしたいすねぇ
エンジン横だとメンテ性落ちそうなので個人的にはダクトの中なんとかしてそこに各１で納めたいっす

ターボンてなんだよ･･･　　　タービンすねタービン

>>166
ｼﾀさんこけられないって言ってたぞ（ｗ
ターボンは熱の処理が大変そうだな・・・

１３００ってったって約８％の排気量UPだよね。１２６０とかとドングリの・・・って
感じがするけどね。ま、OHついででなきゃ割に合わない改造かな。
考えてみれば新車の個体差でもその位はあると思うし・・・
ところでインジェクションとかってどうよ？

ｽﾏｿ
新車の個体差とはパワーの事でつ。

ｹｷｮｰｸはﾊﾞﾗﾝｽとｾｯﾃｨﾝｸﾞだよ
いくらｴｿｼﾞｿのﾊﾟﾜｰを上げたって足回りやﾌﾚｰﾑが弱いとタルい
もともと車重のわりにはﾌﾚｰﾑが弱いからな
まぁ、ﾌﾚｰﾑのシナリでｺｰﾅｰを曲がるっつうﾔｼも居るけど（ｗ

んでもってコケる時はコケるし、事故る時は事故る
まぁ、ﾔｼは盆栽ＮＯＳだから・・

ターボンは　なんだ？　あの　朝から派手な眼鏡かけて値切ってるｵｻｰﾝか？
（そりゃタージンだってば　　関西しか分からんやろ）

ＮＯＳに興味がある皆さん。

148でし。
ＮＯＳを付けてる方もいらっしゃるみたいですが、爆弾ピエロ氏が仰るとおり
ＮＯＳは楽しさ優先で、ゼロヨン、ドラッグレースでは日本では結果が出て
いません。米国ではエンジンチューンも兼ねてるＭＡＸは8秒台も出てるみたい
です。とくに日本ではニトロガスではなく、笑気ガスです。

実際セッティングが大変です。もう一つキャブがある感じですから。実は
私も持っております。がドラッグで成績が出ないので外しております・・

カムはメガサイクルのカムが安くて良いのですが、やはり成績が・・シャッ
プの方が付けててレースに出られていたのですが。
思いのほかノーマルのカムの出来が非常に良いらしいです。実際エスパーさん
でもノーマルでしょう？タダでさえチューンしたＭＡＸはボアアップ、ＦＣＲ、
ブイブーストで、ドッカンのはずです。そこに尚且つ下が細く、上が急に立ち上
がるハイカムはどうでしょう？

すみません・・長くなりすぎました。

カムに併せてのヘッドチューニングは必須。
ちゃんとバーニヤで精密タイミング取らんといかんよ？
排気量に併せたビッグバルブは組むべきだし、インナーシム化は当然
ポン付けで出せる性能なんてのは微々たるモンダヨ

「うそをうそであると見抜けられる人でないと難しい」

釣り師かもな。

http://www.kkoti.com/japan/nos/nostop.html

>>173氏
その通ですね。ＭＡＸには非常にヘッドチューンが有効みたいですね。
しかし近くにポートを任せれる人がいない・・・

オイル警告灯について教えてください。
１、メインスイッチオン　Ｎ（緑）点灯
２、セルボタン　Ｎ＋オイル（赤）＋ガソリン（赤）　点灯
３、エンジン始動　Ｎ（緑）点灯
って正常？

前はメインスイッチオンで
オイルランプが点灯した気がするのですが・・・

大変でつ．走行中にもｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが点灯しまつ．ヽ(｡◇ﾟ)ﾉ

>>179
オイルランプの電球抜きなさい（ｗ
ってか、加速中なら正常だ罠

>>180
本日は　どうも　もつかれさまですた
漏れは抜け毛だらけのヘルメットを洗ってますた

>>181
乙でし。漏れはﾏｸｰｽに跨ってました。久しぶりのロングだったので
左手が腫れてまつ。情けなや・・・

>>178
とっても正常でつ

それとは関係ないでつが、
停車時はギア入れておく癖を付けておいた方が良いかもしれないでつ

あ。カチュの設定がトンで、ageｶｷｺしちったヽ(´ー｀)ノ

>>184
Open Jane Doeに汁

ttp://sakots.pekori.jp/OpenJane/index.shtml

みなさん、ホーンはどうしてますか？
構造的に熱ですぐにダメになってしまいますがお勧めの取り付け位置、社外品
などありますか？

>>185
もう１年半もかちゅ使い続けてるので、今更無理でつヽ(´ー｀)ノ

>>186
漏れはアルファの高音の方を左エンジンガードに付けてまつ

>>185>>187
漏れはギコナビだす。理由は紹介欄の一番上にあったから（ｗ
他のは知らないがＩＥよりは使い易い。

>>186
ノーマルでつ。鳴るかどうかもぁゃι ぃでつ。

大変でつ．　ホーンボタンを押すと加速しますた．

大変でつ．　ホーンボタンを押すとパンクしますた．

>187,>188
サンクス

本日無事、大型二輪の卒研に合格しましたヽ(^o^)丿
明日は休み貰えたので、試験場で免許もらった後、
バイク屋に�X魔をお迎えに行ってきますε=ε=ヽ*^∇^)ﾉ♪
どーか帰りにコケませんよーに！

EGさんおめでとうございます。
私も大型二輪取得、速攻V魔入手組だったのでその時の気持ちを思い出します。
途中ガススタンドやコンビニに寄る様な時に気を付けて下さい。
そんな時に緊張した記憶が有りますので。
明日は天気も良さそうですし、絶好の納車日和でしょう。
ワタスは連休中も仕事にハマって一回も乗れないかも、、、、。

>>192
おめ！
センガワ氏の言う通りじゃ。教習車が何だったか知らぬがＶｍａｘは半端な重さじゃない。
漏れは３日で手放そうと思い我慢して乗ってたら１週間目でようやく慣れた罠（ｗ
漏れより体格の小さな人も多数乗ってるので慣れたら問題ないから慣れてくれ。

そう言えば昨日九州でＶｍａｘの集まりがあったそうな・・・１４台集まったと言う噂。

>>192
おめでとれす
重い上に、止まらん曲がらん燃費悪いと、
ライダー泣かせのバイクでつが、
これほど加速感を感じれるバイクはそうないでつ。
最初は辛いかもしれないでつが
乗っててホントーに面白いので、しばらく我慢してみてください

>>194
いいなぁ。東京でも集まり無いかなぁ
そだ！ピエタン！キモオフ開催してぇヽ(´ー｀)ノ

750 さん　ありがとう。178です。
バイク屋行って三時間調べてしまいました。
結局、大丈夫だろうということで帰ってきたものの
気になりまして・・・。
今後ギヤいれときます。

EGさんおめでとうございます。
家のは斜面でセンスタ戻したときに
右に逝きました。
嫁の車に直撃したものの
Ｖｍａｘは驚くほど軽傷でラッキー
普通ならマフリャー曲がるかも？
気おつけませう

>>194
大変でつ．　福岡では集団で走っていると“最近では珍走団って言うらしいよ”と
後ろ指をさされ，暴走族追放ポスターを作成されるそうでつ．

>>195
奥多摩であったような・・・


>>197
その「ちん」って漏れも含まれるのでつか？（ｗ
至って安全運転ですが何か？

＞レスくれたミナサマ
楽しみやらコワイやら…^_^;
３日で嫌になるくらい重てーのか(ﾟ＿ﾟi)
魔神サマは一筋縄ではいかんとゆーことか（￣ー￣）←ビビリ気味
明日感想レポート提出に来ますね〜

>>199
２００字以内（ただし，句読点を含む）にまとめてください．

２００ｹﾞﾄｰ　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒ｽﾞｻｰ

このローターって、Ｖマのリアローターより外形が小さいんでしたよね？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24492468

＞EGさん
ほんの何気無い時に重さに愕然とさせられる事でしょう。
と言っても走ってしまえば忘れてしまいますし、楽しいバイクです。
充実のV魔ライフをお楽しみ下さい。

>EGさん
当方、普通二輪の経験無しで、いきなり魔神を買った大タワケですが、
重さなんか慣れますよ。所有暦一年半ですが、重さだ取り回しだ以上に
楽しいバイクですから、あまり構えないほうが良いかと。

ちなみに当方、166cm,53kgの人間です。

>>EGﾀﾝ だいじょーぶ。167cmのもらでもCONCOURSEやX4、Vマみんななんとかなったもの。

27日ハレの国際ねり歩き祭りでハレ乗った。
29日誘われて、色んな車種の方々と箱根〜戸田峠〜沼津といってきた。
Vマって曲がらないんだなぁって、しみじみ思った。でも一番かっこいかった!

＞ミナサマ
御親切にどーも(>д⊂)
私177cm59kgですが、展示車に跨ってみて
こんなにべったり足着くなら…と安心したのですが。
私も今年の一月の終わりに普通二輪から教習始めて、
弟の原付に乗ったきり公道で乗るのは�X魔が初めてです（￣∇￣；
明日は朝からバタバタなので良い子は早く寝ます（*￣m￣) ぷっ
洗濯→卒業証明書受け取り→散髪（免許写真用）→銀行（定期解約＆頭金引き出し）
→試験センター→帰りにバイク屋直行！！→�X魔オーナー！！
の予定♡

>>205
ふふふ・・・

さ〜て、新しい住民も増えてきたことだし、おいちゃんはそろそろ・・

＞EG
おめで�d！！！！

＞ＥＧ氏
遅ればせながらおめでとう！
今頃ワクワクして試験受けてる頃でしょうか
集中できてない予感ｗ
てかＥＧさんと体格すぐい近いすよ
そんだけ背ぇありゃ全然楽っす
原付き以来の公道との事ですが最初はいろんな意味でドキドキすると思います
でも楽しいす
おめでとうすヽ(´∀`)ﾉ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53872015

カナダのフルパワー買いですか？

>>195、198
ピエタン誘ったのにフラレたよ〜（涙）

>>210
走行からするとＯＨでつね。
でも、これ以上の金額で落札されるんじゃないの？＜ただ今371,000 円
終了まで買いかどうかは分からない罠（ｗ

>>211
ピエﾀｿじゃなく750ﾀｿを誘えば良かったのでは？

２人ともシャイなんだYO!

>>211
漏れをさそってぇ〜んヽ(´ー｀)ノ

えー、感想を一言…
「楽しい！！ヾ(≧∇≦)〃」
バイク屋から出て一度家に帰るまでは
ビビリまくりでしたが、夕方からちと離れたとこにある
海岸線を軽く50kmほど流してきましたが、なんとまあ、
トルクの図太いこと！のんびり走って楽しいひと時でした(^^)v

|-`)｡oＯ(仕事だったの･･･
|-`)｡oＯ(朝は起きれないし･･･
|-`)｡oＯ(ｺﾞﾐﾝ

＞ＥＧ氏
さっそく楽しんでますねぃ
ブイはなぜか飽きませんよー
もーね
アレっす
ブイ楽しすぎ。ヤバイ。

＞ピエロさん
（o_ _)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾉヽﾉヽﾉヽﾉヽ！！！
他のバイクじゃこんなに楽しくないだろーなーなんて
今日の時点ですでに思いました（￣∇￣；
俺はナニがやばいって両親に事後報告なのがかなりやばいス(>д⊂)

本日オイル交換しました。
思った通りただの黒い水状態・・・ドレンボルトに鉄粉付きまくりでした。

ところでみなさん、冷却水の容量って何ｃｃなんすかね？
あと、LLCって薄めすぎるとやはりまずいですか？
水温の上昇がこれほど早いとは思ってもみませんでした。

＞８７氏
総容量は確か３リッター位だったと思います
とは言え交換の時も全部出てくる感じでもないので様子みながら入れてまふ

夏場は７：３くらいの割合で入れてます（推奨は確か５：５）
薄くして使ってると腐るの早そうなんで結構マメに換えてます
あとチョイ固めのオイル使ってます（２０ｗ−５０）

それでも水温上がってきたらとりあえず飛ばします。
風当てて冷やすのが１番手っ取り早い感じス
＞ＥＧ氏
やー　ぶっちゃけバイクはブイ以外考えられんす

ところでモーサイに新型載ってるらしいんすが見た方いらっさいます？

ルーカスランプについてです。

最近キジマ製のルーカスランプを着けたのですが、ブチブチ配線が切れまくるんです。
たぶんランプの配線がいきなりインナーフェンダーにぶつかってるのが
原因かな、なんて思ってるのですが、着けてる方は、どう処理していますか？
ぜひ教えて下さい。

>>220
それ､漏れのもなったよ｡
振動のせいで､被膜は破れないのに内部で芯が断線しちゃうのだよね｡

漏れは電線屋でキジマノーマルより少々太めでやわらかいコードを買ってきてまるっと交換しますた｡

＞７５０タン
ご近所なんでしたっけ？
漏れは結構Ｖｍａｘ関係のオフ会開いてるんでぜひ来てください！
「爆弾ピエロ」でぐぐるとウチのＨＰに入れます（笑）
でもピエタンは、こそっとキモオフをやりたいみたいなんで
ドラスタの閉店時間に襲撃して・・・とかの方が好いのかな〜？？？

＞ＥＧさん
漏れも買ったばかりのときはこんなに楽しいバイクは初めてだ〜と思いました。
もう６年乗ってますが、今でもそれほどテンションダウンしてませんね〜。
通勤に使ってますが、出来れば毎日遠回りして帰りたいくらいです（笑）
つ〜か、眺めてるだけでも幸せでつ（爆）

>>220
漏れもルーカス使ってますが、どうやらノーマルでも切れたりするらしいです。
配線保護用のチューブを巻いてビニールテープで止めるようにしてからは
一度も断線していませんので結構良い方法かと思いまつ。
Ｗ球はソケット部分も切れやすいんで困りますよね〜

明日は関西で薔薇オフが・・

>>222
えとー。「爆弾ピエロたんﾊｧﾊｧ」でｸﾞｸﾞってみますたが
どれが97maxﾀﾝのサイトだか解りませんですたヽ(´ー｀)ノ
ピエロランドの人でつか？

ちなみに漏れは渋谷辺りに住んでまつよん。
むたむた暇人してまつ

>>224
> ピエロランドの人でつか？
そうで〜す♪
さっきオフ会の予定を更新しましたが、バイク関連のオフ会なら
毎回最低でも数台のＶｍａｘが参加しておりまつ。
ちょっと遠いかもしれませんが、ぜひ遊びに来てください。

＞'97MAX

オオーッ！恐怖のオフ会が有る様ですね。
前回参加しようと思ったら体調不良で涙を呑んだあのオフ会が。

そういえば何でも足元のおシャレをしたとか。
今度の靴はイギリス物ですか、、、。
やっぱ違います？

>>221　>>222
なるほど。いずれにせよ何らかの補強をしないといけないようですね。
７７４ＲＲさん、'97MAXさん、アドバイスありがとうございました。

質問ですが、
慣らしはどれくらいがベストでしょうか？
とりあえず4000回転までで良いのでしょうか？
上げすぎ？

参考までに。

僕は高速乗って５速4,000キープで走りました。
500キロ過ぎてから１度オイル交換＆5000キープで。
その後100キロ毎に1000回転ずつあげていきました。
1000キロ走った後再度オイル交換しました。
使用オイルはロイヤルパープルの２０ｗ−５０です
1000キロまででシリンダ＆ピストン＆ヘッドの慣らしを中心に行った後
（つか高速で回転キープだと多分そうだと思う）、
街乗りで１速から５速まで満遍なく＆低回転から高回転まで万便なく、ってのを3000キロまで行いました
（つまり結構普通に走ってた）
ただしその間は500キロ毎にオイル交換でした。
結構ビビル位汚れます（新車購入時の慣らし運転）
なのでケチらずに良いオイルでガンガン換えた方が良いかと。
慣らし中は回しすぎは勿論甘やかしすぎもエンジンの仕上がりに影響出るんで慎重かつ大胆に行うのが良いかと。

|-`)｡oＯ(コッソリってのが肝なんです

|-`)｡oＯ(『人いっぱい』は苦手なんです

|-`)｡oＯ（ピエﾀｿ　合鍵渡すからｺｿｰﾘ来てね

>>228
>>229に補足｡ﾐｯｼｮﾝは1000ｷﾛ位までは
丁寧に(ちゃんとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰを奥まで握り込んで)
かつ一気に(ﾍﾟﾀﾞﾙはｽﾊﾟｯと踏み込む/かき上げる)
と良いよ｡ﾍﾟﾀﾞﾙやﾚﾊﾞｰの位置も自分用に合わせてね｡

＞ピエロさん
結構気を使いますね^_^;
長く乗るためにも参考にさせていただきますm(＿＿)m

>>229
そこまでやるとは神だ！（ｗ
漏れのは中古だったので前のオーナーが終わらせてくれました（ｗ

漏れも中古だったので、いきなり赤いとこまで廻したぞ
新車で買ってても、たまに赤いとこまで廻すけどな
痛んだパーツはサッサと交換汁

やー　新車とか軽く買える銭持ってねぃす
もー　慣らし必死でしたよーｗ

1000キロまでは１日で終わらしたんだ〜ゼー！
（自宅⇔長野２往復＆雨で泣きそうだった）

ワタスの場合も中古だたけど走行距離１８００kmだったので微妙な
距離でした。
結局その後２３００kmまでは３０００までで押さえて２５００km超えた辺りからは普通に
走ってました。
でも初めてV-boost効かせたのは３０００km位に達してだったな〜。
大人しい性格してるもので、、、。
でも爆ピさんみたいに計画的には行いませんでした。
結構アバウトで馴らしますた。

>219
モーサイみましたよー　立ち読みですけど、　
どうやら記事によると　ヤマハの関係者にきいたっぽくかいているんですけど
　秋ぐらいには発表されるかもっぽいこといってました
デザインは　ダサくなってました(かってに憶測で雑誌がつくったものでしょうけど)

　フロントは倒立でカムシャフト？になってるみたいで　ダミータンクが
ふくらんでたんでほんもんのタンクにしているんだとおもいます。

自分がVMAXを買うのはおそらく来年になるとおもうので　考えてしまいますね
２０００のときも買えもしないのに考えましたから(藁
　雑誌のままのデザインなら　現行のモデルをかうでしょうなぁ

新型出るのかな？
早速本屋に逝きますたが本がありませんですた。ショボーン。

で、本見た人の感想キボンヌ。

＞ピエロさん
さっそく6月号買って、「載ってねージャン！」
と思ったらモーサイじゃなくてヤンマシ買ってました（￣∇￣；

今日もちょっと走ってみましたが、ちょっと渋滞にはまっただけで
早くもレッド直前まで水温上がってました(ﾟ＿ﾟi)
まだ5月なのに、思ったより早めに熱ダレ対策しなきゃならなそうですね〜
9Rのサーモスイッチが合うとのことですが、どうなんでしょう？
それより先に電気関係に手を入れてバッテリー保護しないとな〜なんて思ってますが…

今日は暑かったねー

渋滞でエンストこいてまっただよ。
そしたらお決まりのパターンで、セルの回りが激しく重い…
エンジン掛からないかとオモタ。この、温間時にセルの回りが重くなる
症状の対策ってあるんですかね？

EGさん>
魔神の水温計、水温にやや過敏に反応するようです。
レッド直前までは上がりますが、そこから上に行くことは
真夏でもまず有りません(不具合がなければ)

＞241さん
そーなんすか！？
いや、一度熱に弱いと聞くと気になってしょーがなくて…
早とちり反省です^_^;

ピエロさん有難う！冷却水の交換しますた！

でも、約1.5ｌ程しか出ませんですた・・・
大体７：３の割合で希釈したLLCを入るだけ注ぎ込みますた。
オイル交換（15ｗ50）とあいまって、水温計の針が万歳しなくなりますた！！(･∀･)

しかし、サービスマニュアル高いっすね〜

モーサイ買いました。V-RODが表紙の奴ですよね？

＞熱対策
単純にファンのスイッチを手動にするってのもありますよね(byデイトナ
使ってないんで効果っつか利便性はわからんですが。
＞新型
やっぱカッコエエかどうかって大事すよね
アフォみたく速いバイクがゴロゴロある現状で敢えてブイ乗ってる訳ですもん(当然俺含む
でもこれですげぃかっこよかったらどうしよう･･･
（買い替えはありえない･･･　買い足し？　　ぅ･･･　どうしよう･･･)
＞慣らし
僕の財布事情から言って新車を買えるのはこれが最後だろうなぁと。
なのですぐい綿密にやったっス
ここまでやるのが必要かどうかってのはちょっと謎。

>>243
ｼﾘﾝﾀﾞの横の飾りｶﾊﾞｰ(4箇所)は外した?
その奥にｺﾞﾑのﾌﾟﾗｸﾞが有るよ｡
(外すとｸｰﾗﾝﾄがﾄﾞﾊﾞｯと出てくる)

>でとなふぁん
効果はそこそこっす。現在の気温で、暫くすると、ややっ下がったかな？てなもん。
回しっ放しにしとくと結構下がるけど、バッテリーのコト考えると(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ???

今日はﾌﾞｲに引かれて善光寺ご開帳、疲れた…。

名古屋ﾄﾞｷｭｿは氏ね

エンストしてコケタ・・・　　親父のだからいいけど。
　スレ違いっぽいですが　ラジアルポンプ(クラッチ)　つけると
なんか軽すぎるのとつながってる感じが手からかんじられんのですけど
　VMAXとかでもそうなんでしょうか？　

ハンドル切ってるときにエンストするとこけますね
＞新型　　
　　VMAXにはのったことないですが　予想ではvブースとがかかれば
やはりはやいんだろうとおもいますが　いちよ親父の隼のりまわしてるんですけど
いかれてるぐらいはやいですよね。　
　速さだけもとめたらR１とかR1000とか１２Rのりゃいいですもんね
おいらはVMAX買いますよ。

>>246
レスサンクス！
シリンダーカバー、外しませんでした・・・
ラジエターキャップとドレンボルト、リザーバータンクを取り外しただけでした。
でも、オイルと違ってまだマトモな状態(色、匂いともに)だったんでほっとしました。

次はフロントフォークのオイルシールを交換したいと思います。

＞249
>エンストしてコケタ・・・　　親父のだからいいけど。

いいのか？ほんとにいいと思っているのですか？
コケルのは仕方がないと思うが、申し訳ない気持ち
ぐらい持つべきでしょう、って言うか持ちなさい。

ワシも自分の息子が乗るのは大いに結構だが「申し
訳ない気持ち」を持てない様なら自分のものも他人
様の物も一切使わせないですよ、バイク以外も含め。

>>251 まあ、そんなに言うなよ。「エンストしてコケタ・・・」ってわざわざ言ってるくらいだから
　　　申し訳ない気持ちはあると思うよ。まだ子供だから許してやれよ。

>251,252
あ、書き込んである・・・
　その通りですね　もちろん反省してます　こけたのは誰のせいでもなく
自分のせいなんで、ましてや自分のバイクでなく父のバイクなんですからね
書き込み方に気をつけないと　こういうことに
なるんですね　申し訳ない。

父の日に気持ちだけでもﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ汁

麦草峠とか諏訪湖とかにツーリングに行って来ますた。
峠・・峠・・峠・・と峠三昧でとてーもﾊｧﾊｧですた。

関係ないでつが、ふと今スカパー付けたら、
ターボ付きVmaxらしきバイクが映ってますた。（ディスカバリーチャンネル）

>>225
はぅん。オフ会のページ見ましたがたのしそうでつねヽ(´ー｀)ノ
漏れが行ってもだいじょーぶそうな集まりがあったら誘って下さい
でも、あんまり沢山の人数が集まるのは苦手かもでつ

>>249
パイロンスラローム中にガス欠して転けたことありまつヽ(´ー｀)ノ
波状路中にガス欠した時も死にそうですた（耐えました）

ちなみにR1でも隼相手でも、バンク角さえ確保してれば
峠レベルなら何とかなりまつよ。
サーキットでは露骨に離されますたが。

スラローム中にガス欠！　それは恐ろしいですねエ
　隼はたしかに軽くはないですがR1相手でも！　すごいですね！
ノーマルではちときつそうですねぇ　バックステップとかでバンク角を
確保するとですか・・・

　峠速いVマクス　カコイイ！　ですね

>>255 ７５０ﾀｿ
エキストリーム・ディスカバリーっつう番組ですね
ちきしょう！　見逃しちまった　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>256
漏れはステップはノーマルポジションが気に入ってるので変更してないでつが、
何とかバンク出来てますよん。
ノーマル仕様で一番最初に擦るのがセンスタとマフラーなので、
これさえ何とかすればおっけーだと思うでつ。

ちなみにＲ１とのバトルは、巧い人同士が本気で責め合えば
やっぱり勝ち目はないと思いますがヽ(´ー｀)ノ

>>257
あい。その番組ですた。残念ながらビデオは回してませんでしたが、
とてーもかっこよかったでつ

>>258 ７５０ﾀｿ
漏れもステップはノーマルなんだけど、イマイチお気にのﾊﾞｸｽﾃが見当たらないのよ
ピエﾀｿが訳ﾜｶﾒなﾏｲﾅｰなﾊﾞｸｽﾃを付けてるらしいけど、その後、どうなんだろ？
で、番組表を見たら、リピート放送がないね　毎週、土日に放映してるみたいだけど・・
ま、そのうち再放映汁だろうけどね

５月４日　晴れ
夕方、国立２輪館に行きました。
ﾋﾟｴﾀｿのと思われる、ゴリゴリにいじったVMAXが置いてありました。
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
こんなに変わるもんなのかとびっくり。

店に入ると、ﾋﾟｴﾀｿらしき人発見。
Σ（ﾟдﾟlll）
・・・おっかない！

逃げるようにプラグ4本買って帰りました。

ゴリゴリ･･･　おっかない･･･

･･･

|д｀)　なんてこった･･･

ちなみに『ﾜｹﾜｶﾒなマイナーなバクステプｗ』ですが、あれはアレす
ドイツのＬＳＬてメーカーのす(日本ではデイトナが取り扱い)
ブイ用のバクステプでありがちな『ポジションは変更されるがプレートが接地してしまうのでバンク角があまり変わらない』
ちう部分が改善されてるらしいっス
（プレートがフレーム内側に追いやられてる）

んが

マフリャとアンダーカウルが１番先に接地してしまう＆曲がる気無い
なので全然恩恵に授かってなかったり。

ハンドルがアフォみたく低いのでポジションは楽になりますたヽ(´∀`)ﾉ

>>ﾋﾟｴﾀｿ
あ、いや・・・「ゴリゴリ」ってのは
「すごく」って意味です。
「かっちょえー」ってジロジロ見させてもらっちゃいました。
俺もローダウンしようかなあ。

・・・でもﾋﾟｴﾀｿは、おっかなかった。

>>263 確かに一見だったらおかな〜い(w
でも、とっても物腰の柔らかい方で、お近づきになるとﾊｧﾊｧよん。

ピエﾀｿには貞子 |||-_||| の霊が憑いていまつ

　(`;　)　.。oO（ﾊｧﾊｧ･･･）
　ﾉ(　 )
　 < <

昨日タンクバッグを買いました。
魔神に使えるタンクバッグは、種類が少ない…

そろそろ、前後タイヤ交換時期なんだけど、１７インチ化してみたいでつ
でも、お金が…

ピエタソは怖くないぞ！
オイラのバイク見つけてやさしく声をかけてくれたぞ。
今度は、ピエタソのバイク見たいニャー

爆ピさんのバイク、カッチョいい〜です。
最初見た時は衝撃でしたね。
V魔カスタムの一つの大きな目標に出会った、って感じですかね。
おまけに見た目より（其の頃は未だロングヘアーでした）遥かに気さくで丁寧な対応に感激でした。

>>266
ﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
|-`)｡oＯ(バレたかな？

|-`*)｡oＯ(照れちゃうし

そう言えばしばらく麗しき爆ピさんのお姿を拝見して居ないな〜。
今日はお仕事してるのかな？

そのこわ〜いピエタンが、今日お仕事のようなので、
１９時頃国立二輪館に遊びに行きまつヽ(´ー｀)ノ

お暇な方々、一緒にﾊｧﾊｧ(;´Д｀)しに行きませんか？

　ヽ('∀`)ﾉ　.。oO（>>273　漏れも行きまーつ）
　　(　へ)
　　<


　(`;　)　.。oO（>>270　あうあう・・・）
　ﾉ(　 )
　 < <

仕事終わってたら遊びに行こうかな。
一緒にﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

>>275
ぜひ一緒にﾊｧﾊｧしませうヽ(´ー｀)ノ
ちなみに漏れのはガイラシールドくっついたへんてこりんなヤシでつ

>>276
ワタスはフォークジョイント+セパハンなのですぐ判るです。
頑張ってﾊｧﾊｧに間に合わせます。

なんだ、750ﾀｿって・・・今ごろ気づいた罠
早く禁煙してくださいね（はぁと
今夜はキモオフか・・　漏れ、参加できないぽ　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>278
えっとー。。。ｼｮﾀ風ｻｿでつか？

何かが気付かれてしまったようでつがヽ(´ー｀)ノ

>>279
そうとも言うが、偽善粘着脳内盆栽壮年ﾄﾞｷｭｿﾊｹﾞとも呼ばれてる
１つでも減らそうと増毛＆育毛に取り組んでるわけだ（逆に増えたり汁かも

漏れは禁煙のスペシャリストでつが何か？
で、750ﾀｿって誰かわかんないっす。

ｼﾀﾀｿはぁはぁ

キモオフより帰着しますた。
７５０タン、センガワタン、おつーでした。
ピエタンお仕事の邪魔してゴメンネ〜

それにしても子供の日に家を空けるのは厳しかったでつ（笑）

こちらも帰宅しました。
'97MAXさん早いッスね〜。
また次の機会にもヨロ。

７５０さんまたお出掛けの時に声掛けて下さい。
ヨロシクです。

爆ピさんお邪魔様でした。
ネジ有難うごじゃりました。

漏れも帰宅しますたヽ(´ー｀)ノ
皆様お疲れさまですた。
ピエタン、他の店員さんに怒られちゃったらごめんなさいでつ

97MAXｻﾝ、センガワｻﾝ、また遊んでくださいな

>>281
漏れの友達にも、自称禁煙のスペシャリストがいますた。
彼曰く、「俺はもう１０回も禁煙に成功している」だそうでつ。
それは失敗というのでは？とは、怖くてつっこめませんですた。

ただいま帰還しますたヽ(´∀`)ﾉ
＞９７氏
足エエ感じですねぇ
|-`)｡oＯ(アレ在庫したいなぁ･･･
＞センガワ氏
いえいえ　ネジ無いとミラーつきませんもの
お役に立てればなによりでし
＞７５０ﾀｿ
怒られたりしねぃので安心してくだせい
今日は実はいらっさる事を見越して昼間のウチに自分の仕事終わらしちゃったんぇ
おれってばイイコ。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!　ｷﾓｵﾌあったのれつね…

(つд∩) ｳｴｰﾝ、気づかなかったもらのﾊﾞｶｧ!

オホホ、ごめんあそばせ。
ピエちゃん、和光レインボーの隣に２りんかん出来るらしいじゃないの。
いつ頃出来るのよ？

ヨーレホラ　イヒヒー

和光、いつだっけなぁ･･･

んー

んー

んー

ﾜｶﾞﾝﾈ　開店近くなったらチラシ入ると思うス
申し訳ねぃす

>>284
http://life.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1049032909/l50

↑自分でも信じられないがこれで止めた罠（ｗ
現在６ヶ月超でつ。４０本吸ってたんだよな。

＞２８４、２８９
ワタスの従兄弟はヘビースモーカーでしたが、白壁マンション購入／引っ越しで
あっさり止めました。
傍で見ていてあっさり過ぎるのに呆れた程でした。

キモオフあったのねん・・・・・・
逝きたかったなぁ。７５０タソ今度誘ってくらさい。

キモオフに参加しないと ’03 キング・オブ・キモイヤー のノミネートからハズれてしまうＹＯ！

うわー選考から外れてしまうのか。大変だ。

早く次回キモオフ開催して〜

そー言えば漏れ、king of the キモイヤー2002の受賞者だったヽ(´ー｀)ノ

ちょうどこの間、キモスレがhtml化されてますた。
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033903310.html

>>286, >>291
次回はよろしくでつ〜
って、次回もあるのでつかヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>293
安心汁。いちお上半期ではノミネートされてるようだ。今んとこ・・

爆弾ピエロ（無冠の帝王）、７５０ﾀｿ（でぃふぇんでぃんぐ・ちゃんぷ）、’９７ＭＡＸ（パツキン・ファイター）
黄まくす（イエロー・ウィンド）、１１９８ｃｃ（南の虎）、ななしさん＠画素いっぱい（ツイン・アイズ）
センガワ（コークスクリュー・ライダー）、倒立ブイ（北の狼）、ＥＧ（エキサイティング・ジェネシス）
こじこじ（ブラック・ナイトメア）、Ｇｅｔｓ（ミッドナイト・ノバ）、８７海苔（フライング・フィッシュ）
ｼﾀ風ﾗｲﾀﾞｰ（偽善粘着脳内盆栽壮年ﾄﾞｷｭｿｼｮﾀﾊｹﾞ）

次点：山崎渉

>>294　７５０ﾀｿ
なにもかも、みな懐かしい・・　思わず読み返していますた　ｻﾝｸｽｺ（嬉涙
ちなみにサブ・ネームが気に入らないヤシは自分で修正汁
（漏れは自分のが気に入らねぇよ）

あ、ノミネートされてる（ｗ
しかし虎って何処からきたのだろう・・・南ってのは理解できるが。

>>297
おまいの写ってる画像が見当たらないんだぉ　この前のオフでの・・（写ってるのか？）
虎がイヤならタマちゃんにしようか？

>>298
残念ながら写ってないぽ。
誰かが集合写真撮ってたが誰もうｐしないでつな。

>審査委員長殿

(イエロー・ウインド）　　　カコイイ！！
サブ・ネームは(女装子に・片思い）でもイイです。

>>299
(´◕ω◕`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>300
昨年は特別審査員賞だったでつね　今年もがんがりましょう
あ、賄賂は受け取りまつよ　有効でつ（ｗ

>>301
ってか、何時まで審査委員長のおつもり？

下半期もｶﾞﾝｶﾞﾙ象

７７４ＲＲが減ったなぁ　コテハンだらけやんけ（ｗ
つうことは、書き込みしてる人は10数名で、その３倍の人がＲＯＭってるのかな？

色んな人と話してみてぃス
７７４でもステハンでも構わんので書き込んでくれると嬉しいっス

急走りスレで、いつも八の字やってるVmaxって、
このスレの住民の人ですか？

|-`)｡oＯ(誰の事かわかっちゃった

>>305
漏れのことでつか？HNは違いまつがこのスレの住民でつ
何かご用でしょうか？
愛の告白なら喜んでお受けするでつよヽ(´ー｀)ノ

>>306　ﾋﾟｴﾀﾝ
な・・なぜばれてる・・・( ;ﾟДﾟ)

モーサイみました。>時期予想イラスト
タンクが「タンク」って感じですがタンクじゃないのでしょうか。
あと楕円が変。

　＞＞３０８　モーサイかキューサイかなんでもえーから、画像だせや。

|-`)｡oＯ(>>307いなご氏

|-`)｡oＯ(ふっふっふ　お見通しなのです

>>295 委員長
ななしさん＠画素いっぱい（ツイン・アイズ）

ぉ・・・・・
身元がwareてるのだろうか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
名乗る程でもないジョグ海苔です（ぉ


ヒトリゴト）もうすぐﾔﾌｵｸで落としたT3ﾀｰﾋﾞﾝ(詳細不明)2個が到着する（ｗ

>>311
ぉ・・・・・
ちゅぃん・たぁ〜ぼぉぅ　　（Ｔ３って？

>312
T３ってギャレット社製小排気量車用ターボの形式じゃあ無かったっすか？
今は製造が他の会社に引き継がれてるんですね。。
http://www.kkoti.com/japan/tubonet/jt3.html#compressor
ギャレットT3って言えば確かWRCのランチャデルタとかに使ってましたよね。

>295
なんでコークスクリューなんだろう。
ラグナセカ辺りでぶっ飛ぶばなきゃ駄目なのかしらん。
でもワタスのV魔じゃあ切り返し無理、ってか足周り弱すぎ。

>>220で質問させていただいた、ルーカスランプについてです。

みなさんのアドバイスで、「ワッシャーを増やす」「配線を太くする」の
対策をさっそく実行したのですが、配線の先端のすごい小さな端子、これが
バイク用品店等でみかけません。
ハンダで先っぽつけようかと思ってるのですが、熱に弱そうだし、、、
なんかいいアイデアありますか？教えてください。

>>314
先ｯﾎﾟって、ギボシのことでつか？
↓参照
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YL1H-NKMR/parts/gibosi.html

秋葉原やDIYショップ、バイク屋なんかで購入可能でつ。
通販出来る場所は大体１０００個単位ですたヽ(´ー｀)ノ

＞審査委員長殿
ＥＧ（エキサイティング・ジェネシス）？
上半期キモオフにノミネート？？
なんか知らん内にすっかり仲間入りできたようで…（￣∇￣；

夜走ったらウワサどおりすんごく暗くて怖かったので、
さっそくPAMSヘッドランプブースターと高効率バルブをつけてみました
びっくりするくらい明るくなったけど、
なんもわからんでアレコレいじったおかげで
光軸ずれまくり常にハイビーム状態です^_^;
LOビームって基準はどれくらいだっけ！？
周囲に迷惑かけまくり（*￣m￣) ぷっ

>>316
正確には、平らな場所で正面の壁から１０メートル離れまつ。
それで、バイクを起こしてハイビームにして、
ライトの位置から上０ｃｍ、下１０ｃｍ、右５ｃｍ、左１０ｃｍのボックス内に
光軸が入ってい無ければいけないのでつ・・・

でもまぁ、車検の時はてけとーに、
フロントフォークを沈めたり延ばしたり傾けたりしながら・・

>>309
あーん、怖いよ〜
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030507233839.jpg

>>315
750さん、素早いご回答ありがとうございます。

言葉が足りなかったのですが、用品店になくて困ってるのが「電球側の端子」です。
電球と直接ぶつかる部分のもので、すぐ折れてしまうような小ささのものです。
近所のレーシングワールド、ドラスタ、スーパーオートバックス、すべて全滅でした。
どこ行けば買えるのですかねぇ？
やっぱりここは強気のハンダしかないのかなぁ？

VMAXって４気筒のマルチだよね？
そうだよね？









Ｖの鼓動なんて無いだろ？（ｗ

ダサダサ〜
１０年位前にあったＪＪ浜田作のネタ写真でも
もうちっとマシな合成写真だったぞ。

ＪＪ浜田て誰？

>>313 センガワたん
その通り、ギャレットの小型ターボです
ﾔﾌｵｸで転がってる中で、2個同時に揃う一番小さなﾀｰﾋﾞﾝだと思って
本当なら1GGＴ用のCT27だったっけ？（GA70等に使用）のが欲しかったものの
見当たらないし、軽自動車用の日立HT07は異常な高値になる＆１個づつの
入手になるので無理だった

ちなみに、レガシー用はプライマリ・セカンダリは全く別物なので却下
まぁ、半分以上の確率で取り付けられずに置物と化す可能性が大だけど

>>316　EG(しびっく？)たん
ノーマルライトでも２個付ければ意味不明に明るいあるよ（￣ー￣； ﾆﾔﾘ

>>318　ななしたん
(･△･)ｲｸﾅｲ!
※漏れのmaxの方がｶｺ(･∀･)ｲｲ!　と思ってる人が何万人も居るのではないか？
しっかし現行モデルの写真を切り貼りしたCGまるだし。
ウォーリアの写真とVmaxの写真を合成した方がカッコイイかと思われ。
ちなみに、その合成写真を昔作ってみたことがあるが結構逝ける形になった

>>320
おまい、ネタスレにマジレスキモイ。

>>319ＣＣ氏
ソケット部分ごとならＰＯＳＨやＣＧＣのモノが流用できると思います
しかし高くつく＆強度はたいしてかわらなそうな予感。

＞750さん
知ってる人がいてヨカッタ…
さっそく調節してみます^_^;

>>323画素ﾀｿ
ターボ化するんでつね？　すげえや！
ｼﾀﾀｿとも勝負してね。
漏れはノーマルのパワーでも持て余してるっちゅうのに・・・

|-`)｡oＯ(突然だが

|-`)｡oＯ(ハーディ・デイトナ仕様のブイって

|-`)｡oＯ(いるのでしょうか

>>328
ＦＦ７の？４本出しで包帯巻いてたっけ？
ＮＯＳは付けてるけど・・

>>328
漏れはｱﾚにあこがれてﾌﾞｲﾏ買ったよ

>>325
爆弾ピエロさん、お返事ありがとうございます。

そうですか。ホントにハンダ付けしか選択肢がなくなってきました。
強気でやってみます。

|-`)｡oＯありゃいくつかのカスタムブイマのイイ所取りのような

設計者はそれなりにブイマの事を良く知っていたと思われ

ななしさん＠画素いっぱいﾀｿは
本当にターボ化実現させそうだから怖い

ハーディ・デイトナ仕様のブイってどんなのですか

ＦＦ�Zので正解なんですが（でもゲームやらん人は知らんですよね･･･）

画像あったはずなんですがどっかいっちゃった･･･

検索すりゃあ出てくるだろ
禿げしくＦﾌｫｰｸ突き出してる罠　新羅製バイクだ　ｺﾞﾙｧ
フィギュアもあるYO!　高いけど

>>314
漏れは配線を太くて柔らかいものに換えた者だが､
バルブと接触するトコの､よく見るとゴルフクラブのヘッドみたいになってる部分は
電線屋電材屋に現物を持っていって見つけるしかないっすわ

漏れは…　　リード線の先端にハンダで玉を形成して適当に装着しますた｡
それ以来トラブルは一度も出てないが､オススメでき(ry

>>318
このイラスト造った香具師はVmaxというバイクを誤解している｡
おそらく水冷DOHCのV4エンジンという事も知らない香具師だろう｡
ホースバックライドを求める香具師ならﾏｸｰｽは選ばないような気がするんだが｡

どうせなら､MotoGPマシンのV4エンジンをﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｸｰさせて､
レーサーレプリカモデルと合わせてエンジンを共通にして､
それの対極に位置するスポーツモデルとしての新型Vmaxをリリースしてほしい｡

イラク戦争のおかげで新型ﾏｸｰｽは　またまた開発が遅れていまつ
エコロジー・ブームも反映して　排気量うｐも難しいのでつ

僕もどうせなら現代版ホットロッドが欲しいす
アフォみたくでかいエンジンに怒涛のトルクが希望っス
最高速は別に２７０位でいいす（つかカウル無しで巡航できる速度なんてたかが知れてるし）
重くても曲がらなくても停まらなくても脳ミソ痺れさせてくれれば大満足っス

>>340
ん？ホットロッド？熱い竿だな　よし、*　出せ

>>337
全部読まずにｶｷｺさん、アドバイスありがとうございます。
さっそく今夜ハンダ付けやってみます。

>>341
ほれ　　　→　　)米(

>>343
ﾊｧﾊｧ　ん？これﾋﾟｴﾀｿのじゃない　ﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧの　*　でもなーい(´◕ω◕`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょっとﾕﾙいが我慢しろ。

はい　じゃあ　お言葉に甘えますて・・　（おつりが付きませんように

　|　 |　　 　 　 　
　|＿|　　 　ρ 　チョロバイにＶマがラインナップされた模様。
　|15| ('A`)ﾉ　　直リン http://www.choroq.ne.jp/13_bike/cb13.html
　|￣|ﾉ( ﾍﾍ 凵 トップ　http://www.choroq.ne.jp/
￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　

“ブイマ”じゃなくて“ヴイマ”って発音してね
そうそう　下唇を噛んで・・　あっ、そこ　顎がしゃくれた人は“ブイマ”のままでいいから
そっ　無理しないで　　ｱﾝﾀﾞｽﾀﾝ?

どうせなら

ヴィ・メァークス

って事で。

Ｖ−ＭＡＸのりなんですが、１つ教えていただけますか？
キーをスタートの方（右回し）と反対にまわした所にPって
あるじゃないですか？
あれって、どういう意味というか、どういう時につかうんですか？
そんなことも知らねーのかよか、言わないで〜。

>>349
さすがﾋﾟｴﾀｿ　ろけんろぉらぁ〜だ！べりぃ　ぐっ

>>350
あ、パーキングじゃないかな？
ﾃｰﾙﾗｲﾄが点きっぱなりになるので要注意とか言われたけど確認したことないでつ

>>351
ありがとうございます。
テールランプが着つくだけで使いみちって言うのはないんですよね？
ハザードみたいなものなのかな？

>352
メーターライトとフロントポジションライトも点かないっけ？
国内／国外仕様とかで違うのかな？
ハザードみたいに点滅しないけどね。
取り敢えず取説読めば載ってる筈なんだけど、、、、。

こういう事は爆ピさんにフォローしてもらうしか無い！
ヨロピク。

>>352
いやぁ　ﾕｰ･ｱｰ･ｳｪﾙｶﾑｺ
とにかく駐車ちぅはロー・ギア　もしくはセンスタ
ハザードやパッシングなんか　いらない
ホーンさえ鳴らしたこと　殆どない
ライトのＯＮ/ＯＦＦ・ＳＷは欲しいところ
あと、強制冷却ファンＳＷも便利

あ、出すぎた真似したみたい・・　ｽﾏｿ
じゃ、ピエﾀｿ　夜蕗死苦！

>355
駅前狂死 サン。　とんでもニャ〜。
フォローは大歓迎。
今後もヨロピク

>>355
いやー、たびたびすいません。
友人のｳﾞｲﾏ海苔に聞かれて、俺自身わからなくて、取り説
も無くしちゃって、ググっても使いみちとか意味合いまで
は載ってないもので、気になったんです。
車で言うところの、アクセサリーポジションみたいなものなの
かな？と思ってるんですけど。

×ｳｪﾙｶﾑｺ　○ｳｪﾙｺﾈ　　←ｽﾏｿ

>>356 センガワﾀｿ
あ、ども　こちらこそ

>>357
なるほど　ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟも点くのかな？ホーンとかも・・
漏れも中古で買った時に取説が付いてなかったので・・

|-`)｡oO(暫く　このHNで逝くかな？ｽﾃﾊﾝのつもりだったのだが・・

|-`)｡oＯ(ぇ　俺っすか？

|-`)｡oＯ(ＰはパーキングのＰ

|-`)｡oＯ(･･･

|-`)｡oＯ(詳細ゎわがんね

|-`)｡oＯ(ポジションのＰかも･･･

|-`)｡oＯ(どっちにしろわがんね

｜ミ　　ｻｯ

>359
ハーイッ！
ご指名入りました。

Ｐはパーキングでつね。漏れは信号待ちの時によく使うでつ
夜、アイドリングストップしてると突っ込まれそうなので、
Ｐにしてテールランプだけ光らせてまつ
ポジションは外してるから付くかわからにゃいでつが
ブレーキはつきませんですた。ホーンは試してないや

>362
７５０さん
ブレーキランプは点かないはずです。
そっか〜信号待ちでアイドリングストップと言う環境に優しい
行動を取ると突っ込まれる可能性もあるのでつね。
また週末はお出掛けでしたか？
何キロ走ったんだろ〜、、、、。
ワタスは仕事で走行距離０キロでつ。
今度誘ってね〜。

>>362 ７５０ﾀｿ
漏れはアイドリングストップしてまつ
なるべくミラーで後方確認、突っ込んで来そうな車両があれば
発進して避けたいと思ってまつ（ヘタに避けると向こうも同じ方向に避けてくるときもあるけど）

|-`)｡oO(カーイー女性が歩いていると青になっても発進しない罠　クラクション鳴らされる罠

|-`)｡oO(助手席にカーイー女性を乗せてる車両もムカつく罠

|-`)｡oO(今日から20日まで交通安全週間だって・・　春はもう終わったんじゃなかったの？

|-`)｡oO(なんだ　選挙で伸びたのか・・

>>363
群馬にカツ丼食べに行って来ますた
どんなカツ丼かというと・・・今度アップしまつヽ(´ー｀)ノ

>>364
カーイーおにゃのこが歩いてるときに、
クラクションならされるのは基本中の基本かと・・

>>366
カツ丼，美味そ〜な話。
アップ期待、、、でも、それより食いたい。

ワレもアイドルストップ心掛けてカーイー女性観察を始めようかな。

>>362
>>363
>>364
皆さん、ありがとうございました！！
みなさん、良い方達ばかりですね。

たいしたことぢゃないでつが、
プレストのURLが変わってますた。

>>1のリンクが死んでるので・・

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの03Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_Vmax/

.co.jpと併用すればいいのに・・

|-`)｡oO(　また偽善してしまった・・

|-`)｡oO(　７５０ﾀｿのＨＰがあるのか・・　どこだろ？

hage

>>370
ひ・み・つ(ﾊｧﾄ
ドメイン取ってるので、晒すと個人情報だだ漏れなのでつヽ(´ー｀)ノ

>>372
禿同
IDつきの板じゃわざわざカキコだけ携帯でしてるよ…
情報閉じてくんねえかな…

>>372
７５０タソの秘密が知りたいニャ（ﾊｧﾄ

>>372
ＤＭでＵＲＬ送ってくれ（ｗ
晒さないからさぁ（はぁと

>>374
漏れの秘密を知ったら、生きてはいられませんよ。ﾆﾔﾘ（￣ー￣）

>>375
DMってダイレクトメールでつか？
じゃあ送りまつので、住所晒してくださんせヽ(´ー｀)ノ

>>376
葉巻あげりゅから・・

>>376
漏れは駅前ﾀｿの住所知ってるYO!　と逝ってみるてすとぉぉぉぉ
悔しかったら葉巻くれ（ｗ

>>378
今頃、ヤシは晒されるかと・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((；ﾟДﾟ))) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだろなっ

750＝ﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧなの？

|-`)｡oＯ(それ聞いちゃったか･･･

ﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧはＶ間海苔のくせに不思議とＶ間スレには来ないから不思議だったのでつ！

>>382
まぁ、来るとクソスレ認定されかねんわけだがｗ

>>383
なるほど！

ﾋﾟｴﾀﾝとﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧをイジメちゃダメ！

>>385
同じ受光（アタマ）面積で画素（毛）だけを増やすと、画素が小さくなる（毛が細く）なる罠
・・・・・って　ぉぃ
※極小画素の弊害
という訳で、アタマを大きく汁（メットが入らなくなるって）

しっかしT3タービンは予想以上にデカかった(ぢばく
さてと水道用エルボでエキマニでも作るかぁ

>>386
あ、漏れは　いくらでも虐めてイイでつぉ
もうハゲ・ヅラ板でｲﾊﾟｰｲ勉強したから・・
この夏、漏れは若返る！

で、バイクに車幅の規制って　あるのですか？
ハンドルよりハミ出なかったらイイのかな？

　　 ┌─┐
　　 │　 │
　　 └─┘

　　 ┌─┐
　（（│　 │））　ｶﾞﾀｺﾞﾄ
　　 └─┘

　　 ┌─┐
　　 │　 │
　　 └─┘
　　 ヽ( 　)ﾉ
　　　 < <

　┌─┐Д`;)　.。oO（ふ〜〜）
　│　 │ ﾉ)
　└─┘ <

　　　 　　(`;　)　.。oO（危機は去ったかな…？）
┌─┐　ﾉ(　 )
│　 │　 < <
└─┘

　　　 　　(`;　)　　　　(゜　) 　｡ｏＯ(今だ　犯してやる　ﾊｧﾊｧ）
┌─┐　ﾉ(　 )　　 ￣( )ヽ
│　 │　 < < < <　．．．
└─┘

|-`)｡oO(慣れないことはヤメていくべきだった・・・

|-`)｡oO(か、噛んでｼﾏﾀ・・鬱

|-`)｡oO(駅前ﾀｿは何処に逝ったのだろう・・・

|-`)｡ｏＯ(ＩＤが替わる0：00まで隠れているんじゃないの？

|-`)｡oO(もうすぐID変わりまつがどうするんだろ（ｗ

|o＾)｡oＯ(　ｽﾗﾏｯﾄ･ﾊﾟｷﾞ！　ｱﾊﾟｶﾊﾞｰﾙ？

さて、授業を再開します
ラブじゃなくてラヴ、ビデオじゃなくてヴィデオ、バ○ナじゃなくて・・　おっと

|-`)｡oO(昔はウイリーのことをアパッチと言ってたなぁ

>>395
おお！　駅前ﾀｿだ（ｗ
アパッチ？？？　知らないな。地方ルールじゃないの？

皆さん、ご指名でつよ〜〜ヽ(´ー｀)ノ

【ニンニン】キモヲタ御用達バイク友の会【ブイマ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052881996/

>>395
先生！ヴイマは重くてアパッチできません
今度、跨ったままセンスタを掛けれるように特訓しときまーつ

>>396
あーた、ヒストリーを勉強汁　今日は補習汁

>>397
【ブイマ】のところを【ヴイマ】にして欲しかったでつね
ま、１さんがニンジャ海苔だから仕方ないけど・・

>>387
全幅1.7�b未満、排気量2�g未満、全長4.7�b未満なら
小型二輪車として、限定解除の免許で乗れます
それ以上では、普通二輪として登録されるので
大型特殊二輪免許と車庫証明が必要でし
　　　：
　　　：
　　　：
　　　：
って嘘です

ちなみに、　ハンドル幅＞車幅　でないとダメという規制は無いです＜ﾏﾁﾞﾚｽ
ただ、ハンドル幅よりマフリャーやステップが幅広なのは、気付かずに当てる
（猫の髭理論：ハンドルが通った→大丈夫と思い進行→ゴんッ♪→(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ）
可能性が増えるので、あまりお勧めしません

>>398
アパッチ(AH-64)でダメなら、コマンチ(RAH-66)に汁（ぉぃ

>>399
コマンチって、最大水平速度が

>>399
コマンチって、最大水平速度が324km/hも出るのですね
はやぶさなんかも恐くないや

２重カキコ　ｽﾏｿ　途中で送ってしまいますた

VﾏｸｰｽにするかZRXにするかﾄﾞｶﾓﾝにするか悩むなぁ。

>>402
またずいぶん違ったジャンルでつね・・
どれも面白いバイクでつが、Vmaxが一番馬鹿っぽいかもでつ・・
でも峠とかではその３車種中一番遅いかも・・

>>750ﾀｿ
Vﾏｸｰｽはデビュー当時、この手のジャンルのバイクが日本になく、
個人的には衝撃的で、限定解除したら是非乗ってみたいバイクのひとつですた。
ZRXは学生の時に乗りたかったﾛｰﾚﾌﾟもどきなので・・・。
ﾄﾞｶﾓﾝはLﾂｲﾝも軽くてｲｲかなと。音も特徴的だし、惹かれてます。

でも、漏れはｷﾓｦﾀ系なので、Vﾏｸｰｽが合っていそうかな？
と思うんですが、Vﾏｸｰｽは重いのがちょっと・・・。

馬鹿っぽいっていうのはどんなとこでつか？

>>402/403
ZRXは乗ったこと無いけどドカちゃんとV魔を比べたら
基本運動性能は（まっすぐ走る以外ネ）確実にドカちゃんの方が
上ですた。
でもV魔を選んだのはヤッパおモロいから。
デザインも素敵ですたし。
ちなみにアニキのデビ１は性能的にはもっと凄かった。
ドカエンジンも良いし、パイプフレームなのに剛性有るし、
マスは低いし、、、、。
でもV魔がス・キ。
だからキモイんだろうな、オレって。

>>404
その３車種だと、ﾄﾞｶﾓﾝは試乗会でしかのったことないので、中高速は解りません。
漏れの解る範囲のインプレでつが、
ZRXもドカモンも非常に良く曲がって止まるバイクですた。
ZRXは「漏れってバイクに乗ってるんだ」と改めて感じさせてくれるような
（良い意味で）普通のバイクで、素直に乗れました。

ドカモンは実際の重さ以上に軽く感じて、中型に乗ってるような、
それでいてパワーがあるので、エンジンを手の中でもてあそべるような感じですた。
さらにあの独特の音と振動が気持ちよかったでつ。

Ｖ魔はその２台に比べれば、全く曲がらず止まらずでつ。
加えてﾔﾊﾟｰﾘ重いので取り回しに苦労します。
でもいざ走り出すと以外と低速はお気楽、アクセル捻ると轟音と共にぶっ飛んでいきます。
実際にはそれほどの加速はないのですが、この異常な加速感は「馬鹿っぽい」と言う感じでつ
この音とトルクはアメリカンドラッガーそのものの、広大な世界を感じさせてくれて、
１度乗ったらやみつきになっちゃいますた。

ああ。久々に長文ヽ(´ー｀)ノ

センガワﾀｿ、750=ﾋﾟｴﾀﾝﾊｧﾊｧﾀｿ、ありがとうございます。

ところで、Vﾏｸｰｽで押し掛けってやったことありまつか？

ＢＵＭＡＹＥ！　ﾏｸｰｽ海苔！
なぜかﾏｸｰｽは飽きないなぁ　なんで？重くても我慢汁

>>406
そうそう低速も結構楽ッスね〜。
あとパワーが有るので１つや２つギアが高いまま落とさず走っていても
走ってくれる上にそんな時のエンジン音ッたら。
「ドッ、ドッ、ドッ、ド、ド、ド、ドッカ〜ン」て具合に
V型乗ってる〜ってのが体感出来るのがタマリまへん。
>>４０７さん面白いッスよ〜。

>>407
ありまつよん
↓のスレにも２人ほど体験談が・・
押しがけ友の会
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052745348/

>>409
あぁ〜。その音好きでつ。ﾏﾀｰﾘしたいときは、待ち海苔を５速でﾄﾞｺﾄﾞｺ走ってまつ

ｱﾈｰﾛでも押し掛け、かなりきつかったのにVﾏｸｰｽじゃ、確実に死んじゃうな。
やはり軽いヤツにした方がイイかなぁ。

悩むなぁ。

ブイヤバイ
楽しすぎ
走ってる最中延々と爆笑できるバイクはそう無いと思います
ハッキリ言って人生狂ってもイイ

あ　ただしアクセルは開けれるだけ開けてください
きっとそれがブイの楽しみ方で１番おもろいっす
（おもくそ主観）

Vmaxの何がイイってばかっぽいところ。マジで。

ﾋﾟｴﾀﾝって、Vﾏｸｰｽ以外に乗ってたのはあるんでつか？

オンナとかはナシで。

ブイマに至るまでに何台か。
（てか結構普通なバイク歴かも）
でも１番楽しかったのはブイっス
２台連続同じバイク買う様な事が僕の人生で起こりうるとは思いもよらねがったっス

あ　でも正直言うと今ＳＤＲが欲しくて欲しくて仕方ねっす
あくまでセカンドで。

うーむ　今まで乗っていて楽しかったのはＺ�Uとヴイぐらいだなぁ

かーさき　とか　本田　とか　鈴木とか　３５０〜７５０までの
色々乗ってきますたが、若い頃から　いつかは　ぶいまっくす　と
思い続けて　今年３月　娘も二十歳になったことだし・・・

買っちゃいマスタ。　いい！　の一言です。だっだっだっだっだーー

娘さんを紹介

>>419
おとーさまと呼ばせて下さいヽ(´ー｀)ノ

>>417
あれは飾って眺めるだけでも楽しいぞ。

>>418
今日のｽﾃﾊｿはそれっすか？（ｗ


何かみんな馬鹿馬鹿逝ってるけどその通りだな（ｗ
確かにVま乗りはキモイ

あ　Ｚ�Uとか楽しそうっスね
乗った事ないっス
もしブイより先にそっち乗ってたら正直そっちいってた気もしなくもねっす

＞１１９８氏
や　今『峠用』が１台もないんで
今度こそシャコタンじゃないバイクが１台欲しいな、っちゅー。（ｗ

>>1198氏＆爆ピさん

ワタシはお金の余裕が有ったらサトルノが欲しいッす。

＞ﾋﾟｴﾀｿ
峠でつか。わたしゃ下手だからゼファーの４００で充分でちた（ｗ
レッドまでぶん回しても怖くないす。

＞センガワﾀｿ
サトゥルノは最近全然見ないな。

>>419
きっと幸福（しあわせ）にします

>>1988ｃｃﾀｿ
ｽﾃﾊｿでもなかったりするんだ　これが

>>ﾋﾟｴﾀｿ
当時、Z�UはＣＢ７５０と比べたら断然乗りやすかったでつ　スタイルも好きだったし・・
乗ってるだけでモテたりしますた（まだハゲてなかったしぃ）

|-`)｡oO(ﾋﾟｴﾀｿにも乗ってみたい

ｻﾄﾙよりｼｮｳﾀﾛｰが・・

ぁ　1198ｃｃだった　ｽﾏｿ（ﾍﾟｺﾘ

エアーインテークの下についている上げ下げ出来るレバーみたいのはなんですか？

チョーク・レバーのこと？

漏れのはミサイル発射（ｒｙ


最近ＭｙＭａｘに悪戯を考え中・・・仕事が手に付かないす。

アルミスイングアームとマグホイールのインプレきぼんぬ

赤男爵の広告でVmax('03SA)\89ﾏｿって書いてあるんだけど、
SAってどこの国（地域）の仕様なの？

>>432

さいたま

南アフリカでつよ
03はその仕様しか出てませんでつ

>>433
思わずふきだしちまったぢゃねーか！ｺﾞﾙｧ!