【怒涛】ココだよエリミネーター海苔【加速】

4発も単気筒もＶ２もパラ２も！
125ccから1000ccまで混在を楽しみましょう。

姉妹スレ：【原二】エリミネーター125【クルーザー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039893175/l50

〜〜〜エリミ過去ログ〜〜〜

★エリミネーター海苔いないのか？★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012366898.html

エリミネーター1200　2月発売！
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995961580.html

エリミネーーターーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997801961.html

どうせ俺のエリミ２５０はVじゃねえよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988413887.html
どこだよエリミネ―ター海苔
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032692189/l50

３番乗りっと

初カキコ　　　　　　４番捕り

初カキコ　　　　　　４番捕り

二度カキごめんなさい

エリミネーター２５０Ｖについて語るスレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020227182/l50

アメリカン総合の過去ログから発見したけど、
倉庫入りできなかった模様・・・・・。

俺思うに、Ｖ型エリミは確かにカッコＥ−ぃ
と思うけど、あの排気量と気筒すうじゃなー
せめて、Ｖ型だったら750以上はほしいなー
デモ、そうしたらドラッガーじゃ無いしね。
はぁー新型エリミでないかねー？

直４。１３００CC・チェーン駆動（俺としてはシャフトでもＯＫ）のアメリカン、
Ｘ４なんかめじゃねーぐらいのﾊﾞｶっぽさで作ってくれないかねー？
絶対買うのニな！

恐ろしいほど下がり過ぎ

そう言えばエリミネーター１２００ってどうなったんだ？

エリミスレ1000達成、祝アゲ

はあーい！当方エリミー400LXのり女でっす

250SEはダメか？

俺ＺＬ１０００だす。
前スレは何か分け隔てが見え隠れしてたけど、
このスレではﾏﾀｰﾘやろうじゃ御座いませんか。

あーホンダやヤマハがリッターエリミネーター出せば
速買いなんだがなあ・・

前スレ、、１０００取り合戦が素敵です。

うちのカミさんは250SEのりだよ。
時々２ｃｈのぞいてるよ。ﾏﾀｰﾘやろうね。

出会えるサイトNO1
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>>16
奥さん250SE?!
うれしいねぇ！
車体低いから、少々背の低い方でも乗れますからね。
ポジションも楽だしね。

でも女性のエリミ海苔って、カッコイイ！

いい天気じゃね〜

どっか走りにイくべ

どっか近場を走る時も、遠出（ツーリング）する時も、
やっぱり音楽って有った方がいい。
車乗っててカーオーディオ聴くのは普通だけど、
ウォークマンとかあったら聴きながらカルーク流したりします。

他スレで（バイクの利の好きな音楽）ってスレが立ってたんだけど、
あれだよね、やっぱりガンガン来るのがいいっすね。

いとしのエリーミでマターリライど。

今はエリミと離れてるのだ。
でも２５０のパラかＶが通勤用に欲しいなー
ノンビリも走れて、まわせばまわしたでちゃんと走る。
良いバイクだよねー

俺も、大きなエリミ海苔だけど、
250Vなら、黒が一番好きだなー。昔なつかしいカラーリング。
Ｖ海苔から見るとどうよ？

先週からZL1000海苔になりました。
土日使って乗り回したけどあの加速はすげーなー。
でもクラッチがちょとおかしい。
ちゃんと切ってるのにギヤ入れると
カラララ、ガシャ！ってスムーズに排卵。
持病なら仕方ないが気になるなー。
900、1000海苔の方どーなんでしょうかこれは？

>>24
クラッチ押さえてるヒトデ型スプリングが間違いなく粉砕すてます・・・。
素直に交換したほがいいでせう♪

あとは、クラッチ操作の手抜きを多用すると、シフトフォ−クがアボ−ンするので
確実なギヤチェンジをするように心掛けませう。

大事にのってくだされ！

>25氏
レスありがとうございます。
でも乗ってる人間にしかわからん症状だから
バイク屋がゴネそうな気がするなー。
ま、その時はよそ逝って金かけてでも直すか…

>>26
クラッチ交換の必要が無いなら、オイル交換ついでで、一万数千円位で直るはず。
カワサキ車の整備をこなしてるバイク屋なら目をつぶっていてもパ−ツ注文出来る（鴨）

あとはなにぶん古いので、ブレ−キのOHは必要と思われ！

パート２出来たんですね。嬉いっす！
>>23
自分は今度Ｖエリミを納車します。色は黒じゃなくて白のほうにしますた(笑
個人的には赤が一番カコ良く思ってて中古で探してたんですけど見つからないので

俺はついに250SEの新同車を契約してしまった。
但し値段も新車時とたいして変わらん。
あのスタイルに惚れて思わず買ってしまったのだが、
本当にこれでよかったのだろうか・・・？

うーむ・・・

正解と思われ

エリミ２５０Ｖにさー
エリミ４００の時みたいな奇抜なカラーリング出ないかな？
最終型の火の玉カラーとか
パープルとイエローの派手なヤツとか
クラシカルなメッキタンクとか
かっちょいいタンク色々あったよね。
２５０Ｖはおされだからあのセンスを復活させてほしいなー

火の玉っつーか、ファイアーパターンって言うの？
４００ＬＸならではの派手さだったよね。

どうせ復活させるならゴールドＬＸなんてスゲーかもｗ
ＳＥがオールブラックだった様に、
ニューＬＸはオールゴールド！みたいな。
今まで色んなアメリカンバイクあったけど、オールゴールド仕様の
って無かったんじゃない？ゴージャスエリミ。

エリミでは無いけど
DQNがたまにやってたりするぞ。オールペンで。
ハッキリ言ってただのうんこ色。
だせえにも程があるな。

黒がダサいって言う人もいる罠

>35　音楽板の名無しさん
それは黒は黒でも、全体的なファッションセンスの問題では・・・・？

狼主エリミがありならよー
ほかの有名人仕様のエリミをもっと造ってみたらどーだ？
どーせシールだけだし
出鱈目な奴を連発してなんかあるごとにプレゼントしたら
エリミの知名度上がらないかな？
好き嫌いはひとそれぞれだから、なんとも言えないが
なんちゅーか、こうバリエーションが欲しいなー

まぁ基本はドラッグマシンライクなエリミな訳だが

帰ってきたら桜の花びらがメットに張り付いてる
単車乗りで良かったと思う瞬間だったりする
ジジイになったなー

Sysytem Of a Down の　Fuck The System を聴きながら
直線番長をキメテみる

春だぁね

１２５スレにも書いたんですけど、
恵利美って昔は１０００ｃｃだったんすよねぇ？
それが現在では２５０と１２５のラインナップ。
恵利美の歴史は小排気量化？
すると将来的には、魔愚那５０のOEMの「エリミ５０」とか
できるンちゃうか？と皮左記銃口の株価みてオモタ。

>>41

エリミの始まりは９００ｃｃ。
ラインナップは１０００から現在の１２５までで、
確かに大きい排気量のバイクから無くなってきている。

５０ｃｃはちょっと見てみたい気もするけど、
何かイメージが違うだろうなぁ・・・
どうせ作るなら、ＳＥのギャグ仕様みたいなんが面白いかも。

結構売れるかもＹＯ

５０ｃｃ、またマグナソックリだったら嫌だな・・・

１０００ccには「エリミネーター」って名前は付いてないと思ったが・・・。

中免とったら何のろうかと思って
雑誌眺めてたらエミリの250Vがきになったんですけど、
SE、LXとそれぞれの特性みたいなものってなんでしょ？

越谷にすんでるんですが、思い当たるバイク屋にすべてエミリがなかったのが残念でした。
実物が見たいです。

SE　かっこいい
LX　渋い

まぁ普通に乗る分には多分変わらないでっすよ。たぶんね。

>>44
立て前はそうだがだれがどうみてもえりみの親玉だわな♪

安いしなんかすごい存在感感じるんですよね･･･
安いし、SEの中古探します。

ホントは真っ黒なVに乗ってみたかったけど(爆

ZL1000に乗りたいのですが、相場はいくらくらいでしょうかねぇ？
走行距離が1万キロくらいで、目だった傷とか事故歴とかない車体で…。
ちなみに今は18万で買ったノーマルエリミ250です。

>>48
つい最近、ダチの250SEと250Vを試乗してみて感じたのだが・・・
海苔味はどちらもたいして変わらん。
だが、SEの方が設計が古いエンジンのために唸るエンジン音や振動などで、
バイクに乗ってるぜ!って感じがした。
VはVツインだがあの排気量ではいたってスムースではっきりいって乗っていてつまらん。
従ってスタイルにこだわりがないのなら断然SEをすすめるYO

>50
有力情報ありがとうございます！
あまりローンを組まずにエミリ乗りたくて堪らなかったのでSE探しちゃいます。
(LXよりSEの方が好きなので)
ただ、これから中免って位なので中古車選びの基準とかわからないし、バイク海苔友達も
いないのでちょと不安…
中古車選びのコツみたいなの見たけどよくわからないことの方が多いし…
初心者スレ行ってみます。

エミリのためにバイトがんばろ〜

>50
お店で買ったら、５０くらいするんじゃないの？
でもそんなに綺麗な車体は残ってないねー。
９００ならまだ数あるから大きいバイク屋に行けばあるけど
１０００はあまりみかけない
あれば買う位の勢いが必要かも

>>51
君ね〜、こんなところで聞いてるんだったら
なんでバイク購入スレでわざわざ聞いてるのよ！？

最近見なくなったなあーｴﾘﾐ。
がんばって乗り続けてくれ。

>53
購入は購入の方で聞くのがスジかと思ったので･･･

ﾏﾀｰﾘといこうYO( ・∀・)つ旦~

>>53
なんか粘着っぽいな

明日は天気良いんだってよ！
ツーリングだ！花見だぁ！

天気良くてもお仕事なのだー
しかしこのスレ何人ぐらいで持たせてるんだろ？
みんなが走りに行ってる週末は
さみしくあげとくね

1000はリアシートの造形がちょっとイヤ

>>60
ツアラ−ですから♪

>>60

シート９００に変えれ

ZL1000にもの凄く苦労して、900の外装一式付けた人が居たな。
どこのサイトだったか忘れたけど、『エリミネーター』でググッたら
すぐ出たから、探してみよう！（何なんだ折れは）

(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖ〜

ZL1000シートってのは飛燕のシート設型者が・・・



と夢を語ってみる手好戸

えらいこっちゃ。
加藤大治郎が意識不明の重態だと。

早く復帰してほしいと願いつつage

そう言えばヤフオクに９００出てたよな。
上玉では無さそうだけど、結構安値だったぞ。

探してる人はＣＨＥＣＫ　ＩＴ　ＯＵＴ！

>60
京都のやつね
南禅寺に花見に行ったら、インクラインの下バイク屋にも
900か750が置いてあった。
キャブはずしてあったから整備中なんだろうけど、
なかなかよさそうな車体だったよ。

(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖ〜

本日、エリミ250SE納車。
なかなか味のある走りだし、長く乗れそうな予感。
スタイルはやっぱり最高！！
でも、このかっこよさを理解してくれる友人は皆無・・・ハァ。

(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖ-

上げとくよ

あのさ、ＺＬ１０００か９００でエンジンオフの
状態でニュートラルから２速に入れた人いる？って言うか
エンジンオフでもオンでも、ニュートラルから２速って
入れた人いるのかな？

何か２５０ＳＥの時は入った様な気もするんだけど・・・

なんか遠心力で動く玉があって
入らない構造になってると
昔バイク屋で言われた
動いてないと入らないように出来てるんだって。
エンジンオフでも動いてたら入るよ
押しがけのときは押しながら２速に入れてた。
そっから上は止まってても普通に変速できる

先日エリミ２５０ＬＸでこけますた・・・・fフォークとfホイールを要交換になってしまったのですが、
新品ではなく中古でゲットしようと考えているのですが、ヤフオクではなかなかＬＸのフォークが
みつかりません。今回はバイク屋ではなく自分でやろうと考えているのですが、部品が
みつからなくて困っています。何かＬＸのフォークをみつける手段はご存知ないでしょうか？
ホイールならいくらかありそうですが、フォークはＳＥのものしかみつかんないっす。。。。

>>74

(ﾟдﾟ)ﾏｼﾞｯｽｶ?

どうりで入らん訳だ・・・

age

>７３
エンジンオフでＮ→２速は、
後ろに押しながらだと入りますよ。
ちょっと大変だけど試してみてください。

一年間雨ざらしの250LXを今月友人からもらいます。 不動ゆえのダメージがどれほどあるか心配。。。 必ず復活させます！

一年間雨ざらしの250LXを今月友人からもらいます。
不動ゆえのダメージがどれほどあるか心配。。。
必ず復活させます！

二重ｶｷｺｽﾏｿ

>79
まずなによりも錆びに気をつけよう。
深部までいってると、もう駄目ぽ。

エリミ250が安くていいのでねらってるのですが、総評はどうですか？
一番初期のやつだと思うんですけども・・・

>>82
ｴﾝｼﾞﾝ内部にｻﾋﾞ無ければよいのですが。あるかなぁ、やっぱり。

>83
エリミ250の初期型はタコメーターが無い。
結構年式も古いので、SEがオススメ。
探せば、SEでも程度が良くて安いタマもあるハズ。
SEのビキニカウルサイコー。

>>75　これはダメなの？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27876482

>>86
8800円で要オーバーホールだと少し高いかと。

ちなみに
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50518353
これはSEのものだと思うのですが、LXに装着できるのでしょうか？

>85
エンジンだけじゃなくて、フォークとかでも。
そこから大変な事になるかも・・・・。

>83
個人的にはあの頃のデザインが好きなのでお勧め。
つーか、オレの彼女も乗ってる。
基本的には、どっかで言われてたけど、
年寄りの介護は大変なのを忘れずに。

>>89
それが。。。ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｲﾝﾅｰにﾎﾟﾂﾎﾟﾂ錆あったような。。。明日ちょいと見てきます（欝
四輪も昭和車で苦労してるし、こりゃー楽しめるわー（ﾔｹ

hoshu

２５０のＳＥの部品とＬＸの部品て何が違うんでしょう？？
タンク以外見た目にあまり差をかんじないので。

分かりやすいとこでアンダーか売るとホイールとビキニカウルじゃない？

トップブリッジも違うよ！
キーの位置も違うし・・・。

パラツインのエリミ、良く走ったな〜　（遠い目）

age

トップブリッジか・・・なるへそ。
キーの位置が違うのって全く知らなかったよ・・・

age

エリミのSEの３スポークのホイルってLXのホイルに流用できるんですか？

>>98
変えれると思うよ。
ＬＸがチューブタイヤでＳＥがチューブレスの違いだけで、
別に取替えが出来ないって事は無いと思うよ。

やっぱチューブレスはパンク処理の時楽だしね。

ついでに１００

age

age

Ｖ海苔のカキコ少ないよ
オッチャンは若いこの話も聞きたい

>>103　俺もそう思う･･･。

Ｋ社250シリーズでもケッコウ開発に手間かかってると思うんだけどね。
どこかの格付けが大好きな団体さんには
受け付けれないんだろうけどね。

Ｖエリミも良いマシンなんだけどね〜
でもＶ型のアメリカンには乗りたくないのです（天邪鬼？）

確かに良いマシンだとは思うけどね。
オレも>105と同じ。
最近エリミに限らず、ごっついクルーザーとかアメリカンて
無くなったよな〜。寂しい。

>>105-106
V型４気筒でもダメ？

>>104
どこかの格付けが大好きな団体さん
↑全国規模の所有者団体？

sage

うお〜！俺もエリミ海苔！
よろしくねん♪

>>110
乗ってるんだ！
どんなことでも良いから
近況カキコとかしようね

>107
基本的に並列４気筒が好き。
荒荒しい感じっつーか、ごっつさが。
最近のアメリカンは丸っこくて
ヤケにスタイリッシュで小洒落てて、欲しくは無い。

sage

sage

僕のエリミ900の近況：
昨年初夏にツーリング中にヘッドからオイルを大量排出！
サーモスタットの不具合により、ファンが回ってなかったみたいで…
熱でヘッドが歪んでる…
以来、ドッグ入りです…

今日俺の飼ってたクワガタが死んだ。泣きそうだ。
とりあえずエリミで爆走してきます。

皆、ヤツのクワガタの為に泣け！

( ;´Д⊂)

昨年夏、マンションの灯りに誘われて愚かにも飛来したクワガタ…。
そのままじゃのたれ死ぬと思い、飼育セットを閉店間際の店に駆け込み購入。
越冬にも成功し、あとは夏を待つだけだったのに…。
体にダニがわいた時、セロハンテープで何時間もかけてとってあげたね。
そんな時でも怒って俺の指をはさんできたのも今ではいい思い出だよ。

ありがとう。そしてさようなら。近いうちに箕面の山にでも埋めに行きます。

クワガタって真っ黒だよな・・・

そう、俺のエリミ(タンクにオレンジのラインが入ってるやつ)と同じ感じでした。
鬱です。

関西エリミ海苔発見！


僕もです…
ご冥福をお祈りします。
( ;´Д⊂)

合掌・・・

>>107
駄目ってことはないけど。
でもなんつーか…恋は盲目なのです（←？）

Ｖ４のエリミもカッコ良いかも。
「打倒Ｖ−ｍａｘ」ってカンジで。

>>125
カワサキに大排気量のＶ４のベースエンジン無いじゃん。
インライン４しかないでしょ。
やっぱりＺＲＸベースかな？
フレームいっしょでキャスター寝かして、スイングアーム伸ばして、
ローダウンして、外装作れば出来上がり！！

やっぱりドラッグマシンだよな、うん。

川崎重工業がオートバイのリコール届け出
--------------------------------------------------------------------------------


　川崎重工業は１５日、国土交通省にオートバイのリコール（無償回収・修理）を届けた。
「Ｗ６５０」計１７０９台（０１年３月〜０２年７月製造）で前照灯が点灯しなくなるおそれがあるほか、
「エリミネーター」計１２９１台（００年１月〜０２年７月製造）は後輪ブレーキが効かなくなるおそれがある。

(04/15 17:12)

あ、一応ソースね。。
ttp://www.asahi.com/national/update/0415/018.html

>>128

マジっすか！？んじゃ急いでＺＬ９００と１０００を
復活させなければ！！

まじかー。ってかリコールのことを詳しく知らないのだがこれってどうなるの？？

sage

そりゃ当然リコール対象のユーザーは無償で修理または部品交換
でしょ。

それよりＺＬ１３００はまだですか？？

それよりエリミネーター1300はまだですか？
えっ！？　でないですか・・・・そうですか・・・・

マイエリミが２週間程前にチョークワイヤー切れて、
今日はアクセルワイヤーぶち切れました。

もうご老体だから仕方ないけど、ＺＬ１０００や９００
乗りで維持するのにヒーヒー言ってる人いるでしょ？
お金が無くてもうダメだとか思って根をあげそうになった
人いる？俺もう金ねーよ（泣）

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成１５年４月１５日
【車　名】カワサキ
【通称名】エリミネーター（１車種）
【型　式】ＢＣ−ＢＮ１２５Ａ（１型式）

【製作期間】平成１２年１月２８日〜平成１４年７月３１日
【対象台数】１，２９１台
【不具合部位】制動装置

【不具合状況】
制動装置において、後輪用ブレーキカムの熱処理が不適切なため、強度に余裕の
ないものがあり、ブレーキペダルに過大な負荷を加えると、最悪の場合、当該
カムが折損して後輪ブレーキが効かなくなるおそれがある。
【改善内容】
全車両、ブレーキカムを対策品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/04/recall04-151.html

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成１５年４月１５日
【車　名】カワサキ
【通称名】Ｗ６５０（１車種）
【型　式】ＢＣ−ＥＪ６５０Ａ（１型式）
【製作期間】平成１３年３月５日〜平成１４年７月１６日
【対象台数】１，７０９台
【不具合部位】電気装置
【不具合状況】
電気装置において、前照灯バルブに接続するコネクタの差し込みが不適切なため、
走行時の振動によりバルブ端子とコネクタ間で接触不良が発生することがあり、
そのままの状態で使用を続けると、発熱によりコネクタの変形や溶損を生じ、
最悪の場合、バルブからコネクタが脱落して前照灯が点灯しなくなるおそれがある。
【改善内容】
全車両、
１）当該コネクタを外し前照灯バルブ端子の変色の有無を点検し、変色が確認
　　された場合は前照灯バルブを新品と交換する。
２）コネクタの溶損、変形の有無を点検し、溶損、変形が確認された場合は
　　メインハーネスを新品と交換する。
３）コネクタ内ターミナルの抜けの有無を点検し、抜けが確認された場合は
　　ターミナルをコネクタに確実に差し込む。
４）点検、修理終了後、コネクタをバルブの端面まで確実に差込む。
【改善済の識別】
フレームヘッドパイプ前方のハンドルロックストッパ部左側上面に
刻印された識別用ポンチ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/04/recall04-152.html

大変だ！ＺＬ１４００を早く出して
エリミネーターのイメージ回復を図らないと！

そろそろカワサキからＺ1000に続いて
ニューモデルが出る、にＺＬ1500エリミ。

250SEのビキニカウルってどのくらい効果がのぞめそうですか？

街乗りで、リッター１８キロ突破！ 自分の記憶ではよくて１６キロだったのに、ここにきて最高燃費でし。
八年たって、ついにメーターいかれてきたのかなぁ…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>135
ワシはそれで手放しただよ
まあフレーム自体いかれるぐらい走ってたし
なんか調子わるくなるたびに万単位で金かかる
そんで今はＺＺＲノリ金はかからなくなったけど、
まえほどバイクを大切にしなくなったかなー？
あれこれしなくても結構ちゃんと走るから
多分ありがたみがないんだよねー。
手放したことかなり後悔してるんだなー
んー別れた奥さんみたいなもんかねー？

>>140
漏れは750に250SEのビキニカウル着けてるが
カウル無しの時120キロできつかったのが160キロまでは余裕で耐えられるようになったYO

>>143
ＺＬ７５０ならカウル無しで１６０ｋｍくらいなら兵器だったが♪
ビキニカウルつけたらフルスロが快適ですた（＾＾）／

でここ数年で風圧に耐えられないじじいになったので１２Ｒに乗り換える羽目に・・・。

ZL1200より・・・ZL125ってどうよ？

もちろん外装は750のちっさなﾀﾝｸつけてだな、
カラーリングは黒にｺﾞｰﾙﾄﾞﾗｲﾝと幻の赤、で
黄・青のフレアーとかで。

（＾＾）

小さめなカウルなので不安だったんですが効果絶大ですね笑
僕のえりみにも付けてみます。

>>143
マジ？
俺は250SE海苔だが、ほとんど効果は無いと思っていたのだが・・・
前に乗っていたZZ-Rが風防効果が良すぎたからか？

>>149
それ当たり♪

ふーぼーなんていらねいよ！
男はだまって裸だろ！
つーか、カワサキ乗りなら着けるな！

>>151
男カワサキだけど僕のえりみは女の子だから。

>>151
カワサキ乗りってきもい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044936342/

エリミにカウルは似合ってるよ。
Ｚ１０００Ｍａｒｋ�U用のカウル加工して
付けてるけど、これがまた似合ってるのよ。

カウル付けてもかっこいいってのは、エリミだけ。

デスペやＸ４のカウル付きってのはなんかｲﾏｲﾁ。

エリミにアチャの２眼を付けてるの目撃！
なんか、かっこいい！

早く戻っておいで、ＺＬよ・・・

アダルト激安DVD一枚900円！！
http://www.net-de-dvd.com/
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カワサキに内定しますた！汎用機カンパニーきぼん。
エリミ1300作らせたい！

>159
できれば80年代テイストで御願いします。

>>159
ビューエルみたいなのお願いいたします。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

250SEのウインカー交換したら、ウンともスンとも言わなくなった…。
なんかコツいるのかな…配線はしっかりつないでるのに…。
さらに純正に戻してもつかないし。
茶色のメスのコードが余ってるんだけど、最初からつながってないのかな。

誰か知ってたらおせーてください…もう今日は疲れました。
ウインカーつくまでエリミはお休みか…とほほ。

俺エリミ２５０乗りだけどみんなどの防犯グッズ使ってる？俺はU字アラーム２個
＋カバーなんだけど片方雨が入ったのか鳴らなくなって不安。

http://www2.leverage.jp/start/

>>163
折れがやったときは何の問題も、難しいｺﾄも無かったなぁ。
因みに配線は一本たりとも余らなかった筈なので、もう一度
接続をチェックするべし。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>166
ありがとうございます。
そうなんですよ、難しい事は無いと思って取り付け終わったんですが…
余ってる茶色のメスのコードが謎です…いったい何処に付いていたのか。
外したのはウインカーの配線だけなんだが…

前後左右４つとも反応が無いって事は、どこか中枢部分が悪いのかな。
明日もう一度と思ったけど、どうやら雨みたいだし。

>>163
サービスマニュアル読んだ見たが、茶色はウィンカー以外の配線。
茶色はどこにつながってるの？

>>169
ライトをパッカリ開けた時点で、
どこにもつながってなかったと思うんですよ…。
ただ、こんな状態なんで、もしかしたらどこかにつながってたのかなと。
サービスマニュアルもないんで、お手上げ状態です。

予報通り雨だし…ショップにでも聞いてみるかな。

茶色の配線はイグニッションONで通電するアクセサリーの端子で、
初期型に標準装備のスピード警告灯を
オプション設定で取り付ける時に使ったり、
デジタルの水温計付ける時などにそこから電源取ったりできるよ。
ってことで、最初から外れてて全く問題なしと思われ。

ウインカーつきました！！
原因は…ただのヒューズ切れ…は、はずかしい…。
御意見下さった方々お騒がせいたしました。ありがとうございます。
でも点滅した時は、なんだ感動的でした。

>>171
なるほどそんな配線だったんですね。一安心です。

スレ違いですが、加藤大治郎選手亡くなりましたね。
心よりご冥福をお祈りいたします…

>>159

頼んだぞ〜！！

って言うかワイヤー交換で５日もかかるかな？普通。

おっちゃん早く交換修理上げて下さい。
電車通勤辛いっす。

>>164
当方エリミV乗りです。いつもカバーかけて後輪U字ロック、
前輪松井地球ロックってところ。ココセコムを工具が入る
蓋の裏に付けて見た目全然わからないようにしてまふ。　気休めだけどココセコム

>>175
俺もVです、カバー後輪ロックまで一緒ですね。松井ロックっていいんですか？
検索して見ます。

ゴジラロックってどんなンスか？
ＴＡＢＡＸ製？んなわけない罠…

こんちわ、自分もＶ乗りです 同じくカバーに後輪ゴジラです Ｖ乗りって１回くらいしかすれちがったことないんですが人気無いんですかね？

>>164
松井＝ゴジラ　ロックね。　（^ ^；ｽﾏｿ

>>178
タマ数少ないですからね。　でもそれも良かったりする。

初めての単車はエリミｖにしようと思います
ｖは不良品と聞いたのですが まじですか？
あとカワサキ車は自主的な点検が必要みたいですが、それは素人目でカバーできる範囲ですか？
たとえばオイル漏れとか。。当方初心者なもんで

お聞きしたい事があります。250のC1とC2の部品の流用について知りたいのですが、
C2になって大きな変更はあったのですか？特にフォークについて知りたいです。
たとえばSEC1のフォークをLXC2の車体に流用できるのでしょうか？
詳しい方いましたらレスお願い致します。。ｍ（_ _）ｍ

レスありがとうございます。　　　そうなんですよね中古雑誌や、ネットで見てもなかなか無いんですよね自分のは00年式（だったかな？）の赤黒なんですがこれもなかなか見つかりませんでした。

↑182は179さんへ

＞ｖは不良品と聞いたのですが まじですか？
リコールの事言ってるのか？
不安なら別のバイク乗れば？
＞あとカワサキ車は自主的な点検が必要みたいですが
自主的な点検のいらない車なりバイクってあるのか？
面倒なら別のバイク乗れば？
＞それは素人目でカバーできる範囲ですか？たとえばオイル漏れとか
バイク買えば点検する項目が書かれた本が付いてるよ。
中古だとない場合も在るけど。
もし無くても後から買い足せる。
＞当方初心者なもんで
フーン。で？

'86のエリミネーター乗ってます。
なにしろ17年選手なのでもうシートの縫い目がほつれてきて、
スポンジにしみ込んだ水がケツにしみたり、
割れたシートに足の肉を挟んだりで大変です。
ところでクラッチ／ブレーキレバーのブラックってもうないんですかね？

このスレは教えてｸﾚｸﾚ君が多いねぇ。
友達作りなよ。

２chで質問してそのResを参考にするってのも尊敬に値するが。

>>185 エリミＶですけど今のやつが全身黒なんでレバー 別注たのんで規格が合えば使えるんではないかと。

>>185
レバー外してノギスを持ってＮＡＰ’Ｓとかの量販店に行くべし。
流用できるもの以外とあるよ。アジャスタついたのとか以外とはまる。
シートは張り替えしませう。水が入ったスポンジは腐って取り返しが、
つかなくなり。スポンジごと交換になります・・・・

>>180
そんなくだらない心配するなら、カワサキ乗れない。
ホンダにすれば？乗りたければ、勉強すれば。
エンジン開けるわけじゃないんだから・・・・・

>>187&188
ありがとうございます。
レバーは純正にこだわらなければなんとかなりそうですね。
シートは縫い目を無理やりボンドでとめて対応してたので、
スポンジがもうやばいかも。怖いけど見てみます。

>>185
188の言うとおり。
フロントマスターシリンダはハンドルの径とシリンダの径が合えば使える。
バンジョーボルトは社外で色んなサイズやら形やら売ってるし。
クラッチはハンドル径が合えば使える。
俺はＢ２乗ってるけどブレーキはデイトナの別体。クラッチはＺＲＸだかゼファーだかの
純正流用。

っていうかさぁ。
それくらい自分でしｒ（ｒｙ
店行きゃ幾らでもならんで（ｒｙ
クレクレ君は判で押したように初心者って言う（ｒｙ
ここに居る人間だってみんな最初は（ｒｙ
だけどみんな金と労力と愛情を惜しまｎ（ｒｙ
自分のバイクのデータを取って解体屋、中古パーツ屋やら販売店回っ（ｒｙ
自分の使えそうな部品がついてるバイクを調べ（ｒｙ
一部の親切な人間が教えてるだけで大抵は悪いイメージもたれてるって気がついてないのか？

ヴォ−ンヴォンヴォ−ン

>>175　遅レスだが、�X海苔さんいらっしゃーい♪

エミリ�Xってどうよ？
ﾁｮｯﾄのろけて味噌。

お！
久々見たら２チャンぽっくなってる！
ｖ海苔くんたちもぼちぼち参加してくれてるのね。
まあ別に好きなこと書いたらよいと思うですよ。
それに応えることも自由なわけだしねー
マターリと行こうよ

最近、エリミみるんだけど人気でてきた？

Ｖって人気あるのかな？

現行エリミは２５０Ｖと１２５エリミだけ。
後継機に繋ぐにはあまりに見なさすギ。

＞＞１９５
Ｖは多分、人気無いかと・・。でも乗るととてもいい！。と思う。
でもメーカー側やパーツメーカーのオプションパーツが無さ過ぎ。
その結果、他車種より人気がないと思われる。

アメ車ブームも過去のモノ・・。
にしては善戦してるんじゃ？

ホントに売れてなければ、昔の大型ＺＬや
Ｓ社のテンプタみたいに２年でしゅ〜りょ〜すると思われ。

人気も、関東と関西、都会と地方では
差が出るはず。

そして確かにアフターパーツは少ないｗ

エリミについて質問させてください。２５０のSEとLXのフォークって色が違うだけなんですか？
LXのフォーク探してるんですけど、ヤフオクでＳＥのものしか見当たらないんで流用できるかな
と考えています。流用された方、詳しい方いませんか？教えてください。

まあ　あれだ。
買ってみて合わなかったら根性で。

根性が無かったら金で。

金が無かったら気合いで。

どれも無かったらＳＥのフォークがポン付けできる別のバイクで。

またフォークの話題かよ、何度も出てくる話だな。
中古車屋でも行って見比べて来たらいいじゃねーか。
フォークの太さは多分一緒だから、あとはアクスルシャフトの穴周りの
チェックするだけでいいんじゃないの。
誰か経験者教えてやれよ、この話題は飽きたYO！

>>198　目クソかっぽじってヨク読みましょう。


流用できない。

そもそも、ココで聞く程度のウデなら、
パーツ流用なんて、まず、どころか絶対に無理。

できる(ウデの)奴は、聞かずにもう注文してるｗ

ヤフオクに捨て銭するくらいならオレによこせ。
それが嫌なら純正を注文。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜

なんか「クレクレ君の質問コーナー」みたいなスレになってるから、
別の話題でも振ってみよう。

5月の全国ミーティング行く人居る？
某団体は興味無いが、普段あんまりみないエリミネーターが何十台も集まるイベント
って無いわけだし。
俺は仕事があるから行かないけど。

>>204
おまえバカだな〜。本当に頭悪いんだろうな。
ウデってなんだよ。ここでいろいろ聞いてるようなやつはどこかで仕入れたら
バイク屋か誰かにつけてもらうだろうが。
オマエはもうちっと脳ミソの回転数あげないとな。

バイク屋に部品持込は嫌がられるから
自分でなんとかできないなら、素直にバイク屋に調達から
相談したほうがいいんでない?

>>207
たしかに。
でも、探してくるぐらいはできるんだっていう気持ちもわかるな。
バイク屋に調達してもらえるように頼んでおいての平行でならありだと思う。
すこしでもはやく取り付けたい場合なんかは。

＞208
一度頼んだらよっぽどの理由がない限り、まかすのが筋だろ。
自分で探していい品が見つかったら、バイクやはキャンセルするのかい？
最低限金は払うんだろうけど、無駄に思えるなあ。
なんにせよ、198は流用したいのが安くあげたいってのが理由なら、やめておいた
ほうがいいよ。
下手にいじって事故ったら洒落にならんし、バイクを維持するのはある程度
金がかかるもんさ。

DSのシーシーバーって250vに流用できるってホント？誰か社外品を試した人いる？

ＺＬ１０００がヤフオクに２台も出てる
小豆色のはなかなか良さそうだべ

＞１９８
ここで質問するより、エリミ２５０ＳＥ関係のＨＰの板で
質問した方がよっぽど丁寧に教えてくれると思うぞ。
出直しましょう。

ここは素晴らしい

>>198
それは出来るでしょ。ホイールがスポークとキャストの違いですから。
なんで交換？曲がったんですか？オイル漏れとか、へたったんなら、
オーバーホールするべし！！そのほうが次のオーバーホールまでの
持ちが違います。色なら外して、剥離剤！その後クリヤー吹くほうが
安いはず。ついでにオーバーホールも出来る。

>>210
加工すりゃなんでもつきます。

>>204
バイク同士の流用なら付かないものはないぞ。
腕がなくても、金さえあればな。

>>209
あんたは偉い！！おっしゃる通り。

>>208
そんな事して、人道的に許されるわけ無い！！
あほか！！！

結論・・・・・・・・・・・・・・知識と金か腕が無いとカスタムは出来ない！！

旧車は楽しい。

自分でメンテする楽しさ　情熱

　　エリー、　my love　　so　　すうぃ〜〜〜と♪

まぁカスタムの前にメンテをしっかり出来なきゃね。
ＺＬに限らず旧車は・・・・

金と知識と時間、全部揃えるには・・・

その胸の中にある、はぁとが大事、はぁとが♪

ツーリング行きてぇな〜。
その前にバイク洗わにゃ、オイルも替えなきゃ
タイヤもないし(>_<)

ZL1000、リザーブまで100マイルって普通？
正確なタンク容量知らないんだけど
リザーブ含めて18�gってとこか？
納車されてまだ2回しか給油してないけど

あー、どっかにスペック表でもうぷされてねえかなー

エリミのガスタンクのキー穴になんか物が詰まってたよ・・・
精密で必死こいて抜いて見たらハサミのさきっちょだった！
鍵穴は当然ｱﾎﾞｰﾝ
手段の古さにも面食らったけど
何でガソリンタンクなのか謎だ。

おれのエリミはおちゃめさん

>220
乗り方にもよるけど
そんなもんだよ。
タンク小さいし、燃費も良くはない。

>>221
気づかずに遠出して、給油しようと思ったらカギ穴が、、
だったら痛い罠

辺見派？中山派？？

昨日　某峠でNSR250とバトルしてるエリミ750が居た。
つついて遊んでたようだけどNSRの奴　哀れじゃん・・・

>>226

差し支えない範囲で場所教えて下され。

箱根かな？

>>225
ふっ・・・
辺見さ！だってエロそうじゃん！！

２５０ＬＸをアメリカンチックにしようとおもいます。背もたれとかペイント、ハンドル。。
金がないのでオークションなどでコツコツ自分でやっていこうとおもふ

>>229
一番知りたいことを書き忘れてしまいますた・・・・・・・・・
エリミのパーツは本当に少ないみたいですが、バルカンのものを流用
できないかと考えているんですが、どなたか詳しい方いまっすか〜

静岡県に７５０ですさまじく速いｵｻｰﾝが居るって話は聞いた事が在る。

>>231
呼んだ？

前スレの峠でＮチビに道を譲るヘタレならココにいますがナニか？

チョイノリに道を譲るヘタレならココにいますがナニか？

今日、久々にMYエリミに乗った
相変わらず、見てて惚れ惚れする位カッコイイと思うんだけど
周りの評判は今ひとつ・・・
♪なんでだろ〜？♪

エリミをエルミという香具師age

峠？？？

エリミで事故ってやけになりアメリカンにしてやろーと思ったのはいいのですが、
パーツがなさすぎるし、チョッパーはちょっとムリかなーってところです。（泣
そんな感じでシーシーバーを・・・と考えているんですが、どう思いますか？
むりやり流用すれば可能だと思うんですけど、かっこわるいですかね？
なんとなくＳＲにシーシーバーとかﾌﾟって感じで、、、それと変わらない様な。。。
実例や想像でも意見

ください。

エルミネーター・・・・言われるねぇ。
冗談みたいな話だがターミネーターとも言われた事が在る。

後、車名と見た目で「悪役が乗るバイクだね」
っていわれた事もあるな・・・

お、今テレビの占い見てたら運勢パーフェクトじゃん。
しかも、ラッキーポイントは遠出だって。
こりゃエリミでツーリング行けってことか？

今ちょっとヌキたいならここでサンプルムービー見な
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

エリミをえみりﾀﾝという香具師age

>>238-239

珍走はホークに三段シート＆アフォみたいなｱｯﾌﾟﾊﾝがカッコイイと本気で思ってる。
人の価値観なんて千差万別なんだから自分がイイと思うようにすれば？


ココで皆が３段ｼｰﾄが一番(･∀･)ｲｲ!って書き込まれたら>>238はどーするんだ？

熱サマシートが一番(･∀･)イイ！お勧め！コレ最強。

酔っ払い
になってなす
もうバイクには乗れれへん感じ！

ふと思ったんだが、珍葬のバイクをフォーク寝かせて3段シートをシーシーバーにしたら
チョッパー・・・・・・・・にはならないか・・・・

>>243
超超超、いい感じ♪超超超超いい感じ♪

バッテリー新しいのにしたら、ウインカーつかなくなったんですけど
前のレスでヒューズが原因だったので、自分もそうかなっと思いヒューズ
ボックスみたら違ったみたいなので、修理だそうか迷ってます。初心者な
ので誰か教えてくれると助かります。

>>249

バイク変えれば？

>>249
単に配線が外れてたとかだと笑ってしまうｗ

>>249

ﾊﾞｯﾃﾘの＋と−の逆付けしてますたってヲチが(･∀･)ｲｲ!

旅先で回転落とすたびにエンジンストールするんだ。
バッテリーがそろそろｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
ＧＳのピット借りて充電しようかとシート開けたら･･･

バッテリの電極、＋だったか−だったか、片方をつないでなかったw
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

恥ずかしくてｿｯｺｰでお礼言って出て、
コンビニでｲﾌﾟｰｸして愛車を眺めてると･･･

右側の四角いサイドカバーをＧＳに忘れてきたようだ･･･
ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

ｿｯｺｰでＧＳに戻って、ピットの隅に置き忘れてたブツを回収した。

つい１年前の旅の想い出･･･。

253>>
バッテリーターミナルって緩んでるだけでもエンジンかからなくなったりするんだよな。
以前、トラックのエンジンがどうしてもかからないって。知り合いの運ちゃんが泣きついてきて、
さんざっぱら怪しいところ調べて見たら結局それだった。
バッテリーは端子、極、液量と全部「見ただけ」ってのが見逃しの原因。
2度目に手で触って確かめてはじめて気がついたよ。

ｖ海苔がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!とか喜ぶと
レスがとだえちゃう････

♪なんでだろ〜♪なんでだろ〜？

厨房一個教えてください

４００SEって燃費どれくらいっすか？　今度買うというか譲ってもらうかも
しれなくて悩んでいます。　４００って絶対数が少ないのかネットでもあまり
情報がなくて　スマソ　ヨロシク

そんな古いバイクの燃費聞かれてもな。
個体によって区区だろ。

>>255
歓迎してるのにねー

>>256　ねー♪♪

間違えてる
>>258でしたねー♪逝ってくる･･･

>256
燃費は悪いよ。だいたい街乗りで15前後。
燃費もさることながら、タンク容量の小ささのほうが厳しいね。
譲ってもらえる個体がよほど状態が良い物でないと
お勧めは出来ない。なんせ古いからね。

GW終わっちゃったけど結局遠出はできんかったなぁ。
このスレが夏くらいまでもったら、一度オフやりたいね。

>261 レスサンクス！！アリガト
街海苔１５ｋｍですか・・・・　今乗っているXJR400と全くかわらんから
驚かないけど、ツーリングとか遠乗りでもあまり変わらないの？？？
なんか調子のってまわしまくると極端に燃費悪くなるって聞いたんだけどね。

＞263
どんなバイクでも回しまくると燃費悪くなるのは当たり前では。
エリミは燃費なんか気にしてたら乗れないぞ。

燃費は関係しますよ・・・
自分は７５０にＲＸ乗っけたら、川口→佐原に到達できず、
ガス欠しました・・・
ＺＬのタンクは小さすぎる！！

エリミ400SEの加速力ってどんくらいだろう？
ゼロヨン12秒台逝きますかねえ

タイムまでは解らんけど、400CCで車重が200キロだ。
考えりゃ解ろう。

サムライダーが復活したけど、エリミはどうかな？

>>267
いくわけないでしょう！！雑誌とかのデーターは嘘が多すぎる。
各ドラッグレースでのタイムを確認してみてくれ。
４００ｃｃクラスで１２秒台はトップクラスだぞ。
１２秒台ってＶｍａｘ逆車のタイムだぞ。
４００エリミで出るわけないだろう！！
速く走りたければ大型買え！一番安く簡単なり！

わからんから教えてくれ

>>269
じゃあ、隼のストック９秒台も嘘なのかよ．．
ガーン！なんか夢壊されたカンジ

雑誌とかのタイムはプロが最良のコンディションで
乗ったときのタイムなんじゃない？

>>269
書き方がまずかったかな・・・
腕が本当に良ければでるのかも。
でも、ＤＲＡＣのＳ１のクラスでもそんな奴はいない。
ＢＥＲＣのＳＳＢ１でもいない。
さあ、雑誌のタイムは本当なのか？自分は信じられない。
レースに出てる奴らは、車高を下げ、タイヤをＭＣＲにし、４００ｍふけきりの
セッティングをファイナルでする。それでも雑誌のタイムに及ばない。
レーサーがそんなに下手なのか？そうは思わない。
ノーマル車高・ノーマルタイヤ・ノーマルファイナル・・・・不可能。
出ると思う奴は、測って来いよ自分の遅さに驚くぞ。

>>266
エリミ４００で１２秒台に突入するには・・・
１・ＧＰＺ６００ＲのエンジンをＯＨし積む。
２・シャフトドライブからチェーンドライブにする。
３・リヤを１７インチにしてハイグリップタイヤにする。
４・もちろんＦＣＲ・マフラー（４ｉｎ１）はあたりまえ。
５・車高は４センチほど下げ、ちぢみを柔らかく、伸びを抑えるセッティングに。

これで腕が有れば１２秒台は確実。車重のハンディも克服。
でもな、こんなことするより、大型乗ればＯＫ！！てことで。

てことは雑誌タイムとは設計段階の計算で算出されたタイム
ということかな？

もはや、400じゃねぇや。

フォークを倒すってフレーム曲げるの？

こんばんわ。
cbx125customを手放したので、エリミ250SEがいいかなーと思っているのですが
スタート時、原付にも負けそうなｃｂｘに比べると、幸せになれるでしょうか？
ただ、あまりスピードは出しません、出しても80km程度ですが、ｃｂｘは常に
一杯ゝな感じなので、余裕があるバイクに乗りたいのです。

>>277
250SEも出だしは決して速くない
本気モードでギンギンに飛ばせば話は別だが、
普段のゆったりめで乗っていると出だしは原付といい勝負かも。
でも、まぁ125に比べれば幸せになれるんじゃない?(W
俺はこないだ、2ケツの400シャドウにシグナルレースで負けて
ちょっとショックだった・・・

278様、ありがとう。参考にします。
といっても、あのスタイルに惚れてしまったので買うのはほぼ決まりなんです。
あと通勤に使用するので、車と車の間をするするーっとすりぬける必要があるのですが
その辺は問題なすですよね？

250ＳＥはいいバイクだ
ＳＥは峠で本領を発揮するタイプのクイッキードラッガーだ
オイル吹くの覚悟でぶん回せばＴＺＲにも付いていける。
抜けはしないけど。

擦り抜けするならミラーは換えた方がいいかも。
純正はちょうどワゴンのミラーに当たる位置付け

>>279
俺はノーマルミラーだけど､すり抜けでもそんなに気にならないな。
250SEはのんびり走っても､エンジンぶん回して走っても､どちらでもサマになるし､
足つきもとてもいいし､なかなかいいバイクだと思う。
大型から乗り換えたけど､特に不満はないし。
スタイルなんて最高だね。

ミラー短くすると追跡者の有無確認がなんかめんどっちいんだよなぁ・・・。
しかし・・・シャドウには負けない気がするけどなぁ。

>>283
う〜ん、俺もギンギンにまわしてたわけじゃないからなんとも言えんが、
あっちの方が速かったのは事実。
Vツインアメリカン（under 400cc)に負けるとは思わなかったよ…
今度会ったら、思いっきりぶん回して勝負してみよう、っと。

ＳＥのカッコ良さはあのビキニカウルに凝縮されていると思う。
アンダーカウルもあった方がカッコイイと思う。何にしてもカッコイイバイクだ。

ただ一つ欠点があるとすれば、タンクバッグを付けて左折するとホーンが鳴る事か。
右折ならセル回るかな。左折しかしてないから知らない。

250SE

スレチェック

えりみの弱点。
風系のまほうに弱い。

エリミの弱点
峠に行くとステップひこずる。

いつかはＺＬ１０００が欲しい。エリミの大きい版

今日、仕事中、ウワの空でずっと考えてたんだ・・・・・・・。

名を改める。
774のエリー改め、七色エリーってことで、これからもヨロ。

エリミの弱点
3番4番のプラグホールに水がたまる。
しかも暖気した後、車体を起こすと水抜き穴から熱湯が吹き出る。

>>289
いや、それは良い点だ。
ステップ擦ってもタイヤの限界がまだまだ先なので、
安心して擦れる。

友人がわたしのバイクを見て一言
「バンクセンサーが全部削れてる！」
ステップ擦って残った傷跡を見てそう思ったらしい。

>>292
純正ステップでもあんまり擦りすぎると、ボルトが綺麗さっぱりなくなってきて。
そこからちょっとでもステップ本体が削れてくるとフロントタイヤは確実に端まで
使いきるようになる。
バックステップつけてもそんなにバンク角が稼げるわけではないので、やっぱりエリミの場合
足回り総とっかえぐらいしないと駄目かもな。
漏れの４００ＳＥが今まさにそんな感じ。
足回りもステップも純正のままで行きたいから、なるべく削れない硬いボルトがないか探してる。
ちなみにレッドバロンで60円ぐらいで売ってるステップ用のボルトは、柔らかすぎて削れる前に
簡単に折れちゃって駄目だった。

えりみちゃんの弱点
水系の背後からのこうげきによわい。

えりみちゃんの弱点
夏はオーバーヒート、冬はオーバークール(--)

・・・季節を感じやすいバイクってことさ。

最近暑いですね。エリミ１年生でまだ夏は未経験なんだけどやっぱり
ヒザのあたりホット（バーニング？）な感じになるんですか？

＞・・・季節を感じやすいバイクってことさ。
(･∀･)ｲｲ!!

>>297　どんな排気量のバイクでも夏はHOT。
その中でも大型ZLってのはマジで噴煙を吹くからな･･･(鬱)

>>299　アイシングっていうの？冬の失速は。

愛機はHOTでも、頭はクールでいこう・・・。

300Gets

空冷の１２５ｃｃよりはマシです。
熱さと寒さ。

hoshu

あげ

Ａｇｅるよ

赤上げて
白上げないで
赤下げて
スレ上げる

http://ww22.tiki.ne.jp/~ronte/eliminator/index.htm

>>306
何も書いてないので、業者の宣伝かとオモタ

>>306

　ま　た　自演でネタ振って
オヤジご登場の前フリかとｵﾓﾀ

買っちゃった。
４００初期型3万、車検は自分で取ってきた。

シングルディスクのＦブレーキだけはなんとかしたいな。


今日から俺もエリミ乗りか・・・。

納車おめ。

SEのフロント一式移植って出来ないかな？＞Wディスク化