ＨＩＤ総合スレ

圧縮の為、落ちた模様です

関連スレ
バイクに　ＨＩＤ　付けたいと思ってます
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/

貴方が ＨＩＤ 付けるまで落ちないスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033869719/

【明るい】バイクにHID付けましょPart�V【安全】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/

2222222222

終了

もう俺はついてるからいいよ。　両目ね。

【LED】 ★電気関係スレッド [３Ｖ] ★ 【HID】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043477846/l50

age

自力でコードを延長してやろうと目論んでるのだが、防水のコネクタが無い。
無くても出来ないことは無いのだが、のちのち脱着するのが非常に便利。

っつわけで、自作派の方々。コネクタを売ってるトコ知りませんか？

モンキーにレイブリックのフォグ、type200
付けてますよ。
バッテリー４時間もたないけど・・・ｗ

ジェネレータ増設とか（笑
ヘッドのカムスプロケカバー(?)のところからジェネレータ増設ってのはどうですか？
･･･あれ？
モンキーのヘッドライトって確か、35w/25wでしたよね？
HIDの消費電力ってバラスト込みで、40w程度だったような・・・
ギリギリ足りそうな気がしますけど。
足りませんか？

>>7
防水コネクタはデイトナで出してます。

もう折れはついてるからいいよ。　車もバイクもね。

>7
サンクス。難解部品でうってそうですね。
>8
すいません。読み違えてました。
ヘッドライトの他に点けてるんですね。
それじゃたりないか。

バタフライのインプレあげておくれ
前スレから続く神＆人柱様のお陰で漏れもHID貯金中

落ちないでおくれ

あげ

age

漏れもPMCのHIDキットのインプレきぼーん

ZZR1100Dに無加工で憑きそうなヤシってこれぐらいしかないんだよなぁ･･･
（夏のツーリングまでには憑けたいなぁ･･･）

>>16
分かる範囲で答えるから、具体的に質問してくれ

モトガレのH7（４５００K）買ったぜいage

>>18
インプレきぼんぬ

>>17
おぉ!!PMCのHIDを憑けておられる方でつか？
んぢゃ、早速質問･･･

バラストの大きさ、厚みは?
（コントロールボックスの大きさもついでに教えてくだせぇ）

バーナーは取り付け台座から配線が出ている後部まで何ｃｍぐらいなのでせう？
（ZZR1100Ｄはこの部分がネックになっていてスライド式のHIDが加工せんと憑かない･･･）

Hi、Loの切り替えはスムーズに切り変わりますか？またその配光は？
（HPにはHiにするとHi、Lo同時点灯のような配光になると書いてありまつがつかがなんで
せう･･･）

以上の点を教えていただけたらひぢょーにありがたいでつ･･･

>>20
正しい日本語で書け。
まずは語尾の「〜でつ」を「〜です」に改めろ。

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 でつ　＜ 　正しい日本語ではないのでつか？
　 ,と)ｎ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣｀~￣|
~|三三|~

>>21
それが正しい日本語なのだとずっと勘違いしてますた。

光軸ってどうやって合わせるんだ？

>>24
車種なんじゃ？
ネイキッドなら、ヘッドライトケースごと動かせるど。
ケース側面のネジで、左右の光軸もあわせられるど。

フルカウルモデルなんかの場合も、カウル内側に光軸調整のネジがついておるでな。
それをドライバーでちょちょいとやるのじゃ。
取り説嫁。まずは。な。話はそれからだろ。やっぱり。な。
俺みたいなキティに教えてもらってうれしいか？ん？屈辱だろ？ﾝﾋｬｱﾋｬﾊﾚﾚﾚﾊﾊﾊh

>>25
言ってることは全然間違ってないんだけど、
なんかｺﾜｲﾖ・・・。

モトガレのHID買いにいったんだけど、
店員さんに「素人にはお勧めできない」って言われたからすごすご帰ってきたよ。
モデルチェンジ前のモトガレのHID付けた人はずいぶん不良が出たらしく。

隼のメーターがノイズかなんかでぶっ壊れてASSYで交換した人もいるそうじゃ。
くわばらくわばら

>13
おなじく　バタフライのインプレきぼう

>>20
大きさって言われるとちょっと困る
今度暇な時にメンテナンスとして
一旦取り出す予定にしているので
その時にでも計ってみます

取り付け後部の長さは
Ｈ４ハロゲンにコネクタ付いた状態より短いです
Ｈ４ハロゲンが付いているのなら
おそらく取り付けできないものはないと思います

Ｈｉ／Ｌｏの切り替えはスムーズというか
一瞬で切り替わりますよ
一度、バタフライが戻らないことがありましたが
もう一回ＨＩ／Ｌｏと切り替えるとちゃんと閉じてくれました
前にＵＰした照射写真再度ＵＰします
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030331122947.jpg
ＬＯビームにＨＩの光が追加されるような感じになります
右上がりなのは元からです

>>29

神、すまぬ、車種はなんじゃろか?
デジタルメータ搭載車両じゃろか?
詳細キボヌ。

>>29
丁寧なレスさんくすでつ
大きさはわかった時でかまわないのでその時はまたよろしく
やっぱPMCがイイなぁ･･･

ＰＭＣは取り付け簡単だよ！

age

原付スクータにHIDを搭載したいのですが、電気の知識が乏しいので迷っています。
具体的な車種はライブディオZXでＰＨ１１　１２Ｖ４０/４０Ｗです。バーナー取り付けにも加工が必要みたいです。
さらに調べたところヘッドライトには交流が来ているらしく、壁にぶつかりました。
残されは手段はバッテリーから直で繋ぐしかないみたいなのですが、
原付なのでバッテリー容量も小さい、発電量も少ないので点灯するのか疑問です。
バッテリー容量、発電量はともかく、バッテリー直でHIDは点灯するのでしょうか？

＞＞３４
＞＞８にカキコしたものです。
私のモンキーは、
バッテリから直でＨＩＤ付けてますよ。とりあえず、点灯はします。
ただ、原付サイズのバッテリ、原付の発電量だと、本当に辛いです。

>>35
レス感謝です
モンキーにも搭載可能でしたか
ただ、ホントに原付じゃキツイみたいですねぇ…。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52703454
↑こんな激安HIDは大丈夫なのでしょうか。ちょっとぁゃιぃですｗ。

>>36
大丈夫だとは思うが、取り付けには加工が必要だろうし、Hi/Loの切り替えもないよ。

加工というのは？どんな加工なのでしょうか。厨房で申し訳ないです（汗）

俺もアドレス110につけたいのだが
ヘッドライトが交流なのはともかくPH-7だから
バーナーを取り付ける際加工が必要だし
遮光もむづそう。

>>38
主にバルブの台座の加工・Loになるように遮光・電源周り等だね
遮光はカバー付けたり、耐熱ペンで塗装すると簡単
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34087341
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30579681

>>39
バーナーの固定が鍵なんですよね・・・。お互い頑張りましょ。
>>40
レス感謝です。
なるほど、遮光は塗料を塗ればOKなのですね。ちょっと安心です。ヽ(´ー｀)ノﾎｯ
HONDAさんなぁ・・・PH11なんて珍しい物使うんだもんな・・・。加工どうしよう・・・。
配線はバッテリー直通で考えています。

http://www.asahi-net.or.jp/~nr7m-aok/bike/lead.htm
↑PH11なのですが・・・私は台座の加工なんて技術ないですし。うーん。

>36
俺、その人から買いました。ちゃんと点いてます。

>>42
レス感謝です。私も購入を考えています。
あれは12Vの走ってる所に繋げば、それだけで点灯するのでしょうか？

age

>>27
やっぱ安いのには理由があるみたいだな・・・
高くてもアブ入れてよかったです。
サンテカもモトガレも所詮はローコストモデルだからしかたないか・・・

>45
hellaを捕まえてローコストとか言ってるよ。
アブソだって所詮は市光の車用バラストを加工が出来ない人達に
値段を上乗せして作ってるだけ。特別高品質に作ってるわけではない。

配線を自分でやればアブソを一つ買う値段で全く同じBOSCHやべリアス
が2灯セットで買える。少しばかりHIDの知識があれば手を出さん。

尤も、サンテカに関しては別な問題ありそうだけど。

>>46
はいはい。ベンツやBMWにも使われているメーカーでしょ。
それは、完全に同じ物なのですか？
ただメーカーが同じと言うのでは話にならんが・・・
どちらなんでしょうか？知ってる人教えて。

バラストに関しちゃ全く同じものですよ。
その先がコネクタになってるかD2ソケットになってるかの
違いはあるけど。

>>48
情報どーもです。
じゃー信頼も実績もありですなー。

一緒。

問題になってんのは、バイクの場合取り付けスペースが限られてるってところ。
防水も必要だし。

取り付けスペースが限られているため、ハーネスの取り回しやバラスト・イグナイターの設置場所
なんていうところから不具合が発生したりすることがある。
デジタルメーターへの干渉なんてのもバイクだから起きてしまうようなもん。

あとバッテリーの容量なんてのも関係してくるだろうな。

バーナーの固定どうしよう・・・。ひとつ思いついたのがホットボンドで無理やり固定（爆）
これなら取り外したい時に溶かせば外せるかな・・・と。　どうでしょうか。

>>52
耐熱ペンで遮光するなら、塗料を塗った後しっかり乾燥させた後、ヘッドライトユニットに組み込む前に
一度点灯させた方がいいっすよ。
塗料から煙りが出ると思うんで、それが出なくなるまで。

>52
場所が分からんからなんともいえんが、ホットボンドは融点が
低すぎです。バーナーの熱で直ぐメルティ。

>>54
バーナーの発光部は６００度〜７００度くらいになるんかな。

先っちょの配線が切れたので、銀ロウでつけましたが点灯すると融解してきます。

ウカツでした（汗）バーナーの熱で溶けちゃいますね。指摘ありがとうございます。

遮光の件もありがとうございます。参考にさせて頂きます。

バーナーの固定は、パテで半永久的に固定しかないのか（滝汗）


…sage進行かな？

http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030405021405.jpg
これはあくまで俺が作ったH4Rの座金だけどパテを使わないように
固定している。(これでビクともしません)

こうやってネジやステーを使って極力不可逆な固定方法を避けるように
頭を捻っていきましょう。
何が楽しいって、こういうアイデアを考えてるときが一番楽しい。
ポン付けなんて買う気せーへんわ。

まぁ、バーナの爪を落としてる時点で可逆とは言えんけど。
純正D2Rバーナーは安いからその辺は大目に見てくだされ。

レスありがとうございます。感謝です。うーん。しかし、その手段は私にはキツイかもしれません（涙）

借り物画像で申し訳ないです
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030405022959.jpg
↑これの左のバルブが私の現在のバルブなのです。
プラスチックですからねぇ・・・せめて金属製なら・・・良かったんですけどね・・・

もうちょっと考えて見ます。

age

防水上はここまでしても大丈夫！って謳いたかったんだろうけど。。
これじゃ昔深夜の通販番組でやっていたそのものじゃないかと言うツッコミを入れたかった今日この頃。。

東京モーターサイクルショーにて
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030406024354.jpg

>61
風呂に洗面器を逆さにして沈めても空気は上がってこない。
それと同じように隙間は有るけど空気がもれず水が入らないだけ･･･







だったら嫌だな。

>>61
ベタだけどわかりやすいね(藁　金魚はさすがにいねーか？

これ、他のメーカーのでもできるのかな？
自分はカネがないので、神の降臨希望！！

今週中に、HID取り付けるっぽいです。
例のヤフオクの9800円のやつを・・・
取り付けはバイク屋さんにお願いしますさ。
ヤフオクのやつを落とせば、とりあえず、バッテリーに直結させて
光る状態なんですよね？
バラストが防水じゃないと書いてあるのですが。ｵﾘはｽｸﾀｰに取り付けようと
思うのですが、カウルの中に入れておけば防水大丈夫かしら？
ちょっとでも濡れたらフレームに数万ボルトの電流が流れて
俺もバイクもアボーンしたりしませんよね？ｗ

ゴム手袋とゴム長靴と生ゴムパンツとスキンは二枚重ね
合羽は農協のゴムのやつ。なら雨の日も安心です。

もちろん、グリップは ト マ ゼ リ な。

>64
バイク屋で付けてくれるのか！？

保守だ

なじみのバイク屋だからね。
スクターにHIDつけるのが成功したら、なにかと面白いじゃん。
だから工賃はだいたい1万から１万５千円ぐらいでやってくれるって

もちろん、バラストの防水加工や、取り付けのバーナーの加工とか
遮光とか光軸の設定とかも全部含めてな。

おまえなんでそないに偉そうな書きぶりなんや？
自分ではようやらんくせに

HIDってハロゲンとかと全然違う？やってみたいけど…。私のバイクは6Vな罠。しかもダックス。HID化したいよ〜！！

あぼーん

自分ではようやらんくせにって
どういう意味？

>68
同意。
丸投げして何が面白のかさっぱり分からん。

>>69

坊やだからさｗ

スクーターにHIDつけるのは、あんまり見ないし。
成功したら、「うちの店では、スクーターにHIDつけれますよ。」
って書けるし。バイク屋のｵﾁｬｰﾝも個人的にやってみたい作業だから
1万円ぐらいでやってくれるってこと。

いろいろ　HIDが各社から出揃ってきたけど　結局お勧めはどれなんですかね？

>75
考えてみればそういう取引ってアリですよね。
自分もコレと同じモノを買って、H4に取り付けしましたが
なんだかんだ材料費で４０００円ぐらいかかってしまいました。
工賃込みでその値段は安いですね

　('Д`;)　.。oO（そういえば１６歳はいつまで１６歳を名乗ってるんだろう・・）
　ﾉ( ﾉ)
　 < <

　(`;　)　.。oO（元Impulseってのもそろそろ変えたら？とか思ったり思わなかったり・・）
　ﾉ(　 )
　 < <

>>78
彼はインパルスに思い入れがあるのだよ
16歳ですでにインパルスに乗ってたぞと(ry

空気読めないよな。１６歳。まぁ若いからしゃーないか。

坊やはな・・・

やっぱ車用を購入して、片目をヤフオク出品のほうがいいよね？

二輪用は高杉！

いいよなぁ、俺の単車なんて、デュアルヘッドライト（両目ともＨ４バルブ）
だから、２灯いるんだよな。

片目だけHIDのLO専用にして片方はHi用にすれば？

>>84
もちろん、それも考えたけど、
車検の度に戻すのもめんどくさいかなって。

ＨＩＤ付ける時は車検時にノーマルに戻すつもりでも、
たぶん、いや間違いなく２年後は、戻すのめんどくせ〜！と思うのが
目に見えてるんで。

>85
車検通るよ。
漏れのバイクはH4−二灯だけど、片目HID−LOWに、もう一方をハロゲンHIGHにして、
問題なく車検通った（神奈川にて）
バイク屋も「そのままで大丈夫だよ」と言って、なにもいじらず通したとのこと。
地域差もあるかもしれないから、バイク屋などで情報仕入れてみたら？

片目HIDでは、高効率６０Wハロゲン二灯（リレー組み込み）よりも明るい。
マルチリフレクタではなく、カットレンズだけど、問題なし。
配光特性は悪くないので、漏れ光による幻惑は少なく、照射能力はそこそこある。
片目点灯状態で一年以上走っているけど、今まで止められたり注意されたこともない。

>>85
84のやり方であれば車検通るんじゃない？
ダメなら車検までに金貯めてもうひとつＨＩＤを買う。

やっぱりバーナーにも同じケルビンで明るい奴と暗い奴があるの？
俺のなんだか他のバーナーより暗く感じる。

まぁレンズカットの配光特性が悪いのもあるんだけど
ＨＩＤ装着の車が来るとほぼかき消される･･･
ちょっと悲しい。
　

>>76 サンテカ以外。　あれは買っちゃいかん

>>88
ケルビンは色温度のことだから明るさとは関係ないよ。

age

age

>>90
もっとよく読むべし

文面から>>88は、それは分かっていると思われ。

>>88
多少の個体差はあるだろうけど、配光特性が一番の原因かも

めんどくさいっつたって、バーナー外してハロゲン入れるだけでいいじゃん。
バラストとかイグナイタはそのまんま。
１０分でできる。
ネイキッドなら５分だな。

age

age

ところで、バタフライ形式(Brightec社製)の奴の
使い心地？はどうですか　　　＞装着されてる方

前スレの最後のほう見逃したので、お手数でな
かったら再度インプレキボン

sage

sage

バーナー？

www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm
これの事ね。

ってみんな知ってるか…

>98

ハロゲンとは比べ物にならずメチャ明るい。夜間走行が楽しくなった。
輝度が安定するのが早い。
Hi/Loの切り替わりがすばやい。
取り付けは楽なほうだと思うが防水キャップから
電源ケーブルを取り出す際には工夫が必要だった。
HiとLoの照射範囲の違いがもっとはっきりしてるほうが使いやすい。
信頼性で不安のあったバタフライは一ヶ月たった今のところノントラブル。

金額に見合った価値は十分あるなというのが漏れ的感想。

モトガレの新型HIDを注文してしまったsage

そんなにもサンヨーテクニカの製品は評判悪いのだろうか？

クソ掲示板忌えろ！！！！！！！！！！

ギャルゲー板の最偉人

　「　丹下　桜継　(　たんげ　おうけい　)　」

様より。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>103
レスサンクス
Hi/Loの切り替えはやいですか。”待望の「パッシング動作」も可能”は
うそじゃないんですね。

>HiとLoの照射範囲の違いがもっとはっきりしてるほうが使いやすい。
ってことは　そんなに違いがないのでしょうか？この違いは自分で
調節できたりするのかな？

まぁ、結構よさそうですね。
チョット　購入候補に加えておきます。

　　　　　　　　　

（＾＾）

バタフライ式は発光点が固定なので、配光特性が変わりそう

111

age

スペースの都合でHi-Loが入らなそうなんですが。
1灯バイクでLoのみってのはキツイっすかねえ？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

保守ｱｹﾞ

リードにＨＩＤつけてる。
http://www.geocities.jp/nittomotor/

モトガレ　Ｈ７／４５００Ｋ　取り付け完了記念age

で、どうよ＞118

前にPMC_HIDのバラスト・コントロールボックスのサイズを聞かれていたので書き込みます

コントロールボックス：７５×５５×３０（�o）　　バラスト：７０×７０×３５（�o）

あくまでおおよそのサイズです。コントロールボックスは若干、台形になっています

取り付けについてですが、ハーネスの長さがバッテリーから
コントロールボックス９０ｃｍ、バラスト７０ｃｍで
二つともバッテリー周りに設置する必要がありました
後は十分長さがあるのであまった分を付属のワイヤータイで束ねています

また、当方の車種も聞かれましたが、珍しいバイクで個人特定されそうなので止めときます
尚、デジタルメーターですが、不具合はないです

今日、PMCから無料で最新カタログが送られて来ました
ネットで見ると照射光がHI/LO変わらないように見えましたが、カタログではLOの上部分がきっちり切れた写真でした

以前、防水性が心配されていましたが、今まで雨の中を走りましたがまったく問題ありませんでした
コネクタ部分も全て防水コネクタでゴムパッキンが付いています
コントロールボックスやバラスとも防水されていると考えていいと思います

PMC_HIDの不満点は、HIの時の上部分があまり明るくないことです
パッシングには十分ですが照明としては不十分です
街中ならともかく、山の中では曲がる時に先が見えなくて怖いです
HI時のみ点灯する補助ライトを付けようかと考えています

以上、参考になったでしょうか

」>>120
詳細リポートをサンクス！神決定！

「HIがあまり明るくない」原因は車体リフレクタの配光特性でつか？それともバーナーの遮光カバーに問題がありそうでつか？「かもしれない･･･」で結構でつので詳細お教え下され!!!

>>119
どうよ？と聞かれても俺の文才では、明るいとしか答えられない。
とりあえずこれでも見てくれ。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~aprilia/bike/cusutam/hedlight/hid.jpg
バイクはアプリリアのRST1000FUTURA。
ULRを削れば取り付け方法も出てくるが、
俺の根性ではこれ以上晒せないので、勝手に削って見てくれい。

そうそう、取り付け時に＋−を間違ってバラストの内部ヒューズを飛ばしてしまったのだが、
無料で直してくれてアドバイズもくれた、モトガレさんありがとう！

>>121

ＨＩ時の光不足量の原因はバタフライ開閉用の棒（？）が光球の真下にあり
ＨＩ／ＬＯ切り替えても常に下側（照射的には上向きの光）を遮っている事です

ＨＩにして増える上側の光はバラフライが開いて左右から洩れる分のみとなり
光量が少なく明るくないということです

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030422162756.jpg

再度画像をＵＰしました
バタフライ開閉用の棒が邪魔してこんな照射光になっています

age

＞123
HI時の光量不足って事ですけど、とはいっても、それって60/55wの
ハロゲンとかにくらべると、やっぱり明るいんですかね？

それ(ハロゲン)より暗いって事は無いと思いますけど…
そのへんどうですか？

HELLAのＨ４ってどうでつか？

　アブソリュートのＨ４切り替え式つけてます
発売当初に買ったから、高かったな〜
工賃入れて１０近くかかったよ。

　光量は問題なし！とにかく明るいですよ
自分のバイクは、マルチリフレクターを装備していることもあって
対向車に迷惑がかかるくらい明るい。
すこし下げ気味に調整してるくらいですよ。

ヤフオクでサンテカを二輪用として割高で売ってるあふぉ企業逝って。

車用を買って片目を売るしかないかね。
２万切れば合格。

>>125
ハロゲンのＨＩは綺麗に配光されているので
PMC_ＨＩＤのＬＯに少し光を追加したＨＩより
ハロゲンのほうが見やすいです
明るさについてはなんともいえません

ハロゲンのが良いってか・・・

>>130
ハロゲンがPMC_ＨＩＤよりいいとは思っていません
今のバイクが壊れるまでこのＨＩＤを使い続けるつもりです
実際、どのくらい寿命が持つか分かりませんが

比較的安いほうだし、Ｈ４タイプの使用車はほとんど取り付け可能
町乗りでパッシングが出来ればいいという人には最適だと思います

>131
同意

取り付けて一週間ほど走っているが
HIの部分は暗い＆緑っぽいが、問題ないと思われ（廃校は変だが）
HIとLOの切り替えは速くてイイ！

H4の場合HiとLoでは発光位置が違うため、発光位置の変わらないPMCのHIDでは配光が変になるのはしかたがない。
バタフライの駆動を利用してバルブも多少移動するように作れないものか・・・

保守

アドレス110にHIDいれました。
ソケット側の加工のみでなんとかなりますた。
物は、例のヤフオクの9800円のやつです。
耐熱マフラー用の黒スプレーでバーナーに塗って遮光して、
純正のソケットの部分を加工して、バーナーを取り付けて
車体に付けてみたら一発で光軸バッチリきまりますた。
マルチリフレクターですので、相性は最高です
スクーターとは思えない明るさ・・・
正直、もうハロゲンには戻れないでし

保守

なぜかバッテリーが上がった・・・
再びドッグ入り・・・

ｳﾜｧｧｧﾝ

>>137
すまんがﾜﾛﾀ

↓この質問が　他スレで出てたけどどうなの　俺もHID考えてるけどスイッチつけなきゃいけないのか気になります。 皆さんはどうしてますか？

933 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/04/26 23:42 ID:2Mhjnt3b
質問です。
バイクにHIDをつけようと思うのですが、自分のバイクはキーONでライトが点き、
ライトONOFFスイッチがありません。HIDは点灯直後にかなりの電圧がかかると聞きました。
やはりONOFFスイッチをつけないとやばいですか？
４００ccのバイクです。

>>139
キーON時には点灯せず、Hi/Loの切り替え操作をするとライトが点灯するキットがある。
たしか、モト・イージーという商品名だったとｵﾓｳ

>140　
レスサンクス

モト･イージーでググってみたら　モト･イージーもどきを自作してる人発見。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/3627/hornet/motoeasy/motoeasy.html

チョットこのページ参考に作成してみます。

>>141
モトイージーってそんな高くないよ。
ここで６０００円くらいで買えたよ。
http://www.2rinkan.com/index.html

保守!!!

スイッチ増設なら500円もしないな。

あのーマルチリフレクターとＨＩＤってどこが違うんでしょうか？
値段が１万前後（レイブリック）と５万くらいでかなり違うんですが
それとバルブだけ高効率ハロゲン？にするのとでは明るさは雲泥の差なんですか？

>145
此処に来る前に、HIDの一般的な知識をもう少しお勉強した方が良いかと

>>145
マルチリフレクターとはライトアッセンブリのことで、
主にレンズが透明で中のリフレクターがもりもりしてる。
マルチ＝沢山　リフレクター＝反射板
ＨＩＤとはライトのバルブ自体を交換する。
ＨＩＤではバルブとは呼ばずにバーナーと呼び、
ＨＩＤにはバラストと呼ばれる箱もつけなくてはならない。

つまり、マルチリフレクターとＨＩＤを両方買えってことです。
ちなみに雲泥の差です。

ところで>>145がフィッシャーマンかどうかが問題な訳だが。（ｗ

>>148
素に一票

で、結局一番いいHIDは何ですか？
マジで参考にしたいんです。

>>150
モトガレ
安いし高品質

教えてくんでｽﾏｿ

東京周辺でHIDを販売＆装着してくれる店ってありますか？
HIDはHi/Low切り替え可でパッシングができるもの。
バイクはZZ-Rの400です。

もし店があったとして、いくらくらいかかるものなんでしょうか？

>>152
ナップスやライコ
アブソのHID売ってると思う。
工賃込み１０万コース　

ヤフオクで１万で買って自分でつければ１／１０で済む。
ちなみにモトガレのHIDなら小学生でも取り付けれる。

モトガレって『モトガレージ・リモーション』のこと？

そう

>>153 じゅ、10万ですか・・・
モトガレでいろいろ検索して自分でやってみることにします。
どうもありがとうございました。

１０マソあれば自動車用の２灯セットを買えるな

お金が無い！そんな貴方にサンヨーテ(ry

>158
コラコラ(笑)

みなさんありがとう　
自分で見直して釣りっぽい文章だなーと思いましたがほんとは真剣です
あまりにもお金がかかるようなのであきらめぎみです

マルチリフレクターだけ付けてバルブもハロゲン？に替えてみようかな

>>160
まだ分かってないようだ。
マルチリフレクタっつーのは最近の車のヘッドライトのような反射板が剥き出しのヤツ。
ネイキッド車ならレイブリック等からマルチリフレクタが発売されている。
今、君が使っているバルブはハロゲン。ちと前からノーマルのハロゲンよりかなり明るく
改良された高効率ハロゲンっていうのが売りに出されている。
それとは別に、蛍光灯のように、密封されたガスの中に高電圧を放電させて発光させる
HIDというのが存在する。
こちらはクソ明るい上に、ハロゲンに比べ省電力、長持ち等の利点が盛りだくさん。

ノーマルのヘッドライト（カットレンズ）にHID入れるよりも、マルチリフレクタのヘッドライトに
HIDを入れたらすげぇ良いと言っているのだ。

確かにHID点灯時は蛍光灯のようだ…

ちなみに高効率ハロゲンは寿命が短い。

むむむ・・・　レスありがとう
つまりレイブリックだけいれても意味なし　ということですか？
でもＨＩＤだけいれるとレンズが溶けるとか聞いた覚えがあるんですがまた間違ってるかな
車でいうとレンズの中に銀の多角形が入ってるのがＨＩＤですか？

おれ頭悪いなぁ・・・　もう少しで理解できそうなので誰か教えてください

>>164
HIDはハロゲンより発熱量が少ないから、レンズが溶ける心配はないと思う。
ちなみにレンズカットのヘッドライトにHID入れても十分明るい。
むしろレンズカットの方が対向車に迷惑ならなくていいかも。

銀の多角形が付いているやつでもハロゲンのものもあり。

>>160
>マルチリフレクターだけ付けてバルブもハロゲン？に替えてみようかな

市販品が簡単に付くのであればとりあえずマルチリフ入れるのいいかもね
少なくとも付けて損はしないし。

で、まだ物足りなかったらＨＩＤへＧＯ！！（ｗ

レンズユニットの形状の違い：
・カットレンズタイプ（スジの入ったレンズ）
・マルチリフレクタタイプ（フラットなレンズと多面反射鏡の組み合わせ）

発光体の違い：
・ハロゲン電球（通常のフィラメント電球）
・HID（高電圧放電管）

レンズユニットは汎用規格形状なら交換可能。
専用形状のものは交換は難しい。（加工すれば不可能ではない）

ハロゲンからHIDに交換する為のアフターパーツキットが数多く出ている。
バルブ（HIDはバーナー）の形状（台座）により、H１、H4、H7など種別がある。
H4は2フィラメント構造で、１灯によるLOW/HIGH切り替えを行う為、後付けHIDでは、
Low固定か切り替え式により対応する。
HID本来の台座はD2SもしくはD2Rが一般的だが、量産二輪車で純正採用は
今のところ無い。
入手容易な二輪用HIDキットは「アブソリュート」と「モトガレージ」のブランドがメジャー。

こんなところでよろしいでしょうか？>164

国内仕様の金翼はHID標準装備

例のヤフオクのHIDを買おうと思うのですが、バラスト〜バーナ間のラインが短そうなので取り付けられるか不安です。
あのラインを延長する事はできないのでしょうか？素人なのでキツイと思いますが・・・。

>>169
配線コードとギボシで簡単に延長できるとおもわれ

>>169
バラスト〜バルブ間は高圧電流が流れるため加工はお勧めできない。
無理そうなら市販タイプを買ったほうがいいかも

>>170
高電圧掛かってるんだから、キボシ＆普通のリード線では危なすぎる。
ウインカーの延長じゃないんだぞ。

>>171
>>172
そ、そうですか　無知をさらけ出してしまいｽﾏｿ

>>169
例のヤフオクってどれ

みなさんレス有難うございます。

素人には無理な加工なんですねぇ・・・。買ってから考える事にします(笑)


>>174
ヤフオクの10ＫのＨＩＤですよ♪

>>172
ギボシは大丈夫だよ。

高電流でキボシはマズイが、高電圧は大丈夫。
ただし、当然ながら絶縁処理は入念に。
高電圧のショートは派手だ。

げ、モトガレの配線を自分で延長加工しようと思ってたんですけど、ヤヴァイですか？
同等以上の太さのケーブルをハンダ付けして、延長しようかと思ってたんですが・・・

>167
>・HID（高電圧放電管）
重箱の隅をつつく様で申し訳ないが
これを言うなら高光(輝)度放電管の方が正しいのでは？
あくまで高電圧をかけるのは水銀等のメタルハライドをプラズマ励起
させて絶縁破壊を起こすまでのパルスで、その後は通常の電球と同じ程度の
電圧しか掛けてないわけだから。

先の訳だと常に高電圧が掛かっているような間違ったイメージを
与えかねないかと。

ＨＩＤではないんだけど、
レイブリックのマルチリフレクターに、ベステックなどの他社の高効率バルブを装着しても大丈夫なの？
なんか、レイブリックのバルブは寿命が短いと聞いたもんで。
それにレイブリックのマルチリフレクターに他社のバルブを装着しないでくださいと書いてあったので。

>>180
建前上書いてあるだけだと思われ。
カセットコンロだって、そのメーカー製のボンベしか入れないで下さいって書いてるけど
実際にはどのメーカーのボンベでも入る。
ようは事故対策だね。

>>181

ありがとう。
レイブリックのマルリフにベステックの高効率バルブ入れてみます。

ＨＩＤ←なんて読むの？

エイチアイディー

>179
起動時はｋV単位の電圧をかけて、安定時は８５Vです。
１２V系に比較して十分高い電圧だと思うので「高電圧」と書きました。

ＨＩＤにしてみたいがあまり手先が器用なほうではないので
アブソリュートのボルトオンキットにしようかと考え中なのですが、
アブソのボルトオンって簡単に誰でも取り付け出来る程度の品物なのでしょうか？
どなたか自分で取り付けた方いらっしゃれば感想を教えていただけないでしょうか？

>>186
プラス、マイナスが理解できて付いているパーツを分解組み立てが
できれば余裕で付けれるよ。

>>186
ネイキッド系だとライトハウスにソレノイドの出っ張りが干渉することがあるから、
若干のライトハウスの加工が必要なときがある。要は出っ張りが当たる所を切り取ると。

ハーフ･フルカウル系の車種だとほとんど干渉することはないんじゃないかな？

今思ったんだけど、
ＨＩＤ並みの明るさと書いてある高効率バブルに変えれば、
高い金出してＨＩＤに変える必要ないんでは？
安い価格でＨＩＤ並みの明るさが手に入るんでしょ？

>>184

そのまんまなんだね。

HID並とは謳ってはいるものの所詮はハロゲン
本物とは天と地ほどの差がある

ONにした時青い光でバラストからウィィ〜〜〜ンって鳴って
徐々に真っ白な光に変わっていく姿はハロゲンじゃ再現できん
色がシャープでｶｺｲｲ

>>189
まずＨＩＤ並の明るさのバルブ（バブルじゃない）はない。
それを実現しようと思えばハイワッテージという手法もあるが、バルブの寿命が著しく低下する。

そして、安い価格でＨＩＤ並の色と明るさを歌っているバルブ、つまり高効率バルブは寿命が短い。
３ヶ月〜６ヶ月で切れるなんてザラ。

それに対してＨＩＤはタマ切れがない。
バーナーの寿命もハロゲンバルブの約１０倍。
これがどういうことかはわかると思うが。

>>190-192

そうなんだ。
それじゃ、ＨＩＤ並みの明るさと書いて売ってる高効率バルブは
普通のハロゲンとＨＩＤの中間くらいの明るさのものと思っていればいいの？

ＨＩＤ並の明るさと書いてあるのか？ＨＩＤ並の色温度とか白さではなく？

>165

>166

>167
ありがとう　なんとなくわかってきました
ＨＩＤのボワッって感じの光の出方が好きですがほんとに高いですね・・
しかも切り替えがないと車検が〜
マルチリフレクターだけ考えまつ

03GSX-R1000用はまだ出てないよね？

>>194

細かいことは覚えていないが、
６０Ｗの消費電力で１２０Ｗ相当の明るさと書いてあるのは間違いないよ。

>197
その計算で言うならばHIDは35Wの消費電力で200Wクラスの明るさ
だな。
あくまでハロゲンはHID並の白さを謳っているだけで
明るさまでHID並みのバルブは無い。
寧ろ、無理に白色光にしているために通常のハロゲン光より暗い
場合すらある。

>>198 っていうか、普通暗いでしょ？

>>199
だよな。せっかく発光しているスペクトルの一部をわざわざカットしているんだから。
ハロゲンバルブだったらクリアが一番効率はいいわな。

かならずしもそうとは言えない、人間の可視光領域において
最も効率の良い領域は通常緑色の辺りにあります。
LEDなどで倍近い輝度の赤が緑と比べても明るさが同じくらいに見えたりする
明るいのと、明るく見えるのは別の話。

ただし、雨が降ったりするとこの限りではないけど。

2.3AのバッテリーじゃHID無理かねぇ？・・・

HIDってインジェクションのECU
に悪影響ありですか？
スペース的に、ECUの側にHIDの「箱」を
置く事になりそうなのですが。

>>203
最近のＥＣＵは電磁波対策を施してあるそうだから大丈夫じゃない？

モトガレのHIDをマスインターナショナルで頼んだら、
四月末入荷とか言ってたくせにまだ連絡がコネー。
直接モトガレに電話するんだった・・・。

>>204
>最近のＥＣＵは電磁波対策を施してあるそうだから大丈夫じゃない？

ああ、HIDの箱に入ってた、渦巻きマークの白い布ってそうだったのか！

唐揚げ

>>206
いやそれは電波の発信源だ

ＮＳＲ２５０にPLOTのＨＩＤ入れてるんだけど、
電圧？が安定するまで点滅してしまいやす。
バッテリーですかね？もらい物のＨＩＤなんですけど、前オーナーの時は普通についてました。

>>209
電圧が低下している可能性があるね
テスターで電圧を測定してみるといいかも

ところでＰＭＣのバタフリャイＨＩＤは車検とおるのか？
Ｈｉビームはものすごく頼りないんやけど、、。

>>211
光軸さえ合えば大丈夫じゃない？

>>198

でもライトが白や青い方が普通の黄色っぽいライトより明るさ感はあるよ。

>>213
青白系で、暗い峠道を走ってみれ。
霧雨でも降ってれば最高。

>>213
>201でそう言ってるやないか。
輝度が高いから必ずしも明るく感じるとは限らない、
逆に輝度が低くても色温度によって明るく感じることもあると。

>211
レスサンクス！

間違えた！
>212だった！すまそ。

青白系は一見するとクリアより明るさ感を感じることも確かにある…
が、すぐにそれは気のせいだと気付く罠。（ｗ

直接見るのと反射を見るのの違い

でも青白系のライトの方がオシャレでカコイイ！(･∀･)
目立つしね。
普通の黄色っぽい色のライトってダサイ！

>>220
DQN指向がみられまつね。
数値でいうと6000Kくらいか。

唐揚げ

>220
青のポジでも付けたらー

PIAAから２輪用のHIDキットが発売されとの情報あり

車のHIDなのですが『computer light control』と書かれた黒いBOXはバラストなのでしょうか。車種はJZX100（マーク�U）
ん・・・バイク板で質問するのは不味いのかな。・・・とりあえずバイクに搭載予定です。

PLOTのHID入れてるんですけども
６０００Kのバーナーを入れて見たいんですが
他メーカーのもので取り付けられるものはあるのでしょうか？

>>225
それはコンライトと呼ばれる暗くなると自動的に点灯させるシステム

で結局、どこの製品がお勧めか　教えろ

http://www5e.biglobe.ne.jp/~dacchi/thunderbeam.html

>>227
１００系マーク２のＨＩＤ車に限って言うと、コンライトの設定がありません。
これは点消灯に弱いとされるＨＩＤの特性を考慮した結果です。
１００系マーク２は、セダン系では日本初のＨＩＤ装着車だったので、
このような考慮がなされていました。

>>227-230
レスありがとうございました。
オークションに出ていたのですが落札しなくて良かったですヽ(´ー｀)ノ

私は原付スクーターに搭載しようと計画しています。

今狙っているのは中古のトヨタ純正バーナー＆バラストです。

壱万円+αで落札できそうなのですが・・・安い買い物なのでしょうか？それとも割高なのでしょうか。

>>231
安いか高いかは、ひとえに取り付けの結果次第かと。

12000円で思い切って落札しました。バーナーの取り付けは最悪の場合パテで固定しまふ。
んで、バラストはバッテリー直で繋ぐ予定です。早く入金しなければ。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

>>234
ｽﾝｽﾝｽﾝじゃなくてｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑ

>>235
誤解されてるけど、元ネタはMAZDAのCMじゃなくて、アニメだかの主題歌らしいぞ…
どっかのスレで読んだ。

>>236
他人のレスを指摘しておきながら、説得力の無い曖昧なカキコにﾜﾛﾀ（ｗ

折れ的にはｽﾝｽﾝｽｰﾝ

高効率バルブ（白いやつとか）はテスターとかで測ると純正より光度がでないらしい。
HIDより安価で純正より明るくしたければPAMSとかのヘッドランプブースターがいいかも。
自分はその後アブソリュートのHID入れました。高かったなぁ〜。

>PAMSとかのヘッドランプブースター
ブースターでもなんでもなくただのバッ直キットだよねこれ。

ブーストアップチャージャーならこんなのでしょ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54648292
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25532376
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25532376
かなり明るくなる。暗い車種は特にイイ！
ＨＩＤには劣るが、安い単車ならこんなんでいいんじゃ？都心とか明るいし。
地方とﾄﾞｷｭｿ四輪対策にはＨＩＤだな。

リレーハーネス自作したんだけど、
発電機からの電気（高電圧）が
もろにバルブにかかってしまうみたいで、
速攻でバルブが逝ったヨ…しかも続けて２セットも…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

高圧はちょっとスキルないと自作がムズカシイよ。ほんと。

あげ

オークションで落札したHIDが到着しました。
現行のトヨタ車のHID バラストはデンソー製 バーナーはPHILIPS製です。

当方は原付スクーターに搭載予定です。バッテリーも2.3Aです（笑
しかも四年も使い続けているバッテリーなので発光するのか…などと考えていました。

とりあえず、2.3Aのバッテリーに直で接続してみました。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030515183637.jpg

点灯しましたヽ(´▽`)ノ　画像は点灯一分後の様子です。

予想よりも光が蒼く焦りました（笑）

ただ、気になる点があるのですが・・・
�@バラストが点灯安定後も『ﾋﾟｰ』と音を発する。
�Aバーナーの光る部分（!?）丸いところです。あの中に黄色い物質が少し。

感想

激しく明るい!!!末恐ろしいです。

>>245
> �@バラストが点灯安定後も『ﾋﾟｰ』と音を発する。

俺のトヨタバラストも鳴っているから大丈夫。

> �Aバーナーの光る部分（!?）丸いところです。あの中に黄色い物質が少し。

俺のサンテカバーナーもあるよ。