Ωアプリリアaprilia 5Ω

95RS250に乗っています。バッテリーの標準型式を教えて頂けないでしょうか？
4年前に中古で買ったのですが、今日になって初めて搭載されているバッテリー
が違うことが分かりました。宜しくお願いします。

>>165
YB4L-Bだったと思います

>>162
ギア抜けは持病みたいなもんすよ
俺のもオド８０００キロだけどよく抜けて恥ずかしい思いを良くしまつ
オイル変えても意味ないみたい

>166さん
ありがとうございます。最初YT4L-BSがついてて去年交換したんですが
すぐに駄目になりました。なんか充電直後は調子良かったんで調べて
たら容量が違うことが分かりまして・・・
でもバッテリーメーカーのカタログにＲＳ250が乗ってなくてこまってました。
しかも密閉式って専用だから充電サイクルが違ってよろしくないとか
書き込みがあったので、なんか泣きそうです。

前期型ＲＳ２５０は開放バッテリーのハズだったりする罠・・・。
（当然YB4L-Bは開放型）

無理矢理密閉型積んでたんだろうか。
「開放型と密閉型では充電圧が違う為に通常は交換出来ない」と
聞いた事がある。

２週間の長期出張から帰ってきたら…
RS250のシートカバーが外れてるし、倒れてるし（ToT）
クラッチレバーがブッチャーの靴みたいに曲がってるし…

今の時期、どれくらいの期間で来ますか？

>168
ＭＦに交換しても全く問題ないはずなんだけど？
ＭＳＬとかお客さんに、ＭＦの乗せ替え勧めてるって聞いたけど。

バッテリーメーカーのカタログに（例えばユアサ）互換のＭＦが載
っている。だいたい一つ数字が大きくなる。

>170
Ant lionのレバーという選択肢はどう？
ガンマ用を少し加工するけど。

>>157
俺が乗ってた９９ﾓﾃﾞﾙは全然不正爆発無かったよ。
それ以前に乗ってたヤツと比べても「これが２ｓｔ？」ってぐらい不正爆発のたぐいは無かった。
買った店によってセッティングいじったりするのかな？

>166、169
バッテリー変えてきました。今のところ絶好調です。
ただなんでバイク屋が違うバッテリー積んできたのか謎です。
密閉式の方が高いのに、知らなかっただけなのだろうか・・・
しばらく充電されているか様子を見たいと思います。

>171
バッテリーメーカーのＨＰ見ると密閉式は専用車以外は使用しないで
下さいって書いてありました。
どうなんでしょうね。
ただの容量不足だったのか、やっぱり駄目なのか。
もうちょっと調べて見たいと思います。

＞１７４
デフォで付いてくるユアサのバッテリーはあちら製なので
一年で駄目になることが多いので親切にＭＦへと交換したのでせう。
特に不具合も出ないようだしね。

ｍｉｌｌｅのバッテリも一年たったなー。
ＭＦと言えどもあちら製なのでセルが回るか不安（笑）
未だ火入れてません。

なぬ、ＹＵＡＳＡなのにアチラ製なのか・・・どおりで・・・（以下ry。

RS125なんですけど、リアサスの関係でリアがバタつくって過去スレに書いてありますけど、マグホイールとかに替える事で解消できます？

開放型、密閉型に関して下記ページに記載ありました。
http://www.yuasa-battery.co.jp/information/faq/2w_faq/faq_2w_01.html

バイクのレギュレーター電圧や充電方式が開放型バッテリー搭載車なら
開放型用に、密閉式バッテリー搭載車なら密閉式用に設計されいます。
もし同じ大きさや、同じ容量の密閉式や開放型バッテリーを載せると、
短寿命や思わぬ事故につながる恐れがありますので絶対におやめください。
必ず新車搭載バッテリーと同じタイプのバッテリーを載せてください。
無理に変更し搭載すると補償対象外になりますのでご注意下さい。

ほしゅ

>>177
bituboのリアサスに替えればgood

芳賀ガンバレ！！

>>178
メーカーの見解は補償問題があるからあてにならないと思うけどね。
メーカーは、たいした問題が無くても予期せぬ事を保証する訳にはいかないし。

age

ＲＳ２５０の後期型のサスの標準値ってあるのでしょうか？　ディラーに何軒か尋ねた
んですけど、「そんなものはない」とか「サービスマニュアルにも載ってない」の返事
しか返ってこないんです・・・。標準値がわからんのにどうやって客にわたしてるんだ
ろうか？たしかＲＳ２５０ってお店が組み上げて客に渡してるんですよね？

>>182
でも全く問題が無いなら「絶対におやめ下さい」って書かないのでは？
実際密閉式は対応した充電器じゃないと壊れるし。

漏れの持ってる充電器は、密閉開放両用＆ブーストなんだが
密閉開放の切り替えスイッチが付いていて、
なおかつ密閉型のブースト不可になっている。
で、絶対に間違えるな、間違えると発火・爆発の恐れ有り、と
お決まりの怖いことが書いてある。

昔、ラジコンカーのバッテリーですらケースが溶けた＆シェルが焦げた
ってことが有っただけに、この注意書きに従わない訳にはいかない（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　その個体個体で全部違うといふのを聞いたことがある>>184
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃でもミッレは標準値とかあったよなぁ・・・

前期ＲＳのフレームって何であんなにサビんのー？（後期はまだ新しいからサビないのか）

みなさん、何でサビ（カビの様なよく古いアルミサッシに付いてるアレ）落としてたりなんかしますん？

その予防も何かないかやぁ〜〜。。。ハァァー・・・

　

>>188
でも、オーナーズマニュアルのサスの項には「Ｆフォークは一般的な条件での走行
（高速、低速、荷重）に対して適応するように標準設定されていますが・・・」の
くだりがあったりする。なんでなんでだよ、チャン、チャン♪。

ごめん、>>１８７ね。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　前期型はコーティングされてないのかも。>>188
　|メ |⊂）かなり憶測でモノを言ってるけど・・　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃耐熱ワックスかクリア吹けば？

１８８です。

メロソさん　　耐熱ワックスって初耳なんすけど、車のワックスコーナーでもあります？

　　　　　　　　　クリア吹くのは素人がやると・・プロに任せる方が良いよねー？

耐熱ワックスは普通に売ってるよ

うちの父に、原付の密閉型バッテリーの充電を頼んだら
急速充電ダメって書いてるって言ってんのにイケル(･∀･)!って充電･･･

パンパンに膨れ上がってました･･･ヽ(`д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

長時間放置しといたら爆発してたかも･･･

フレームだったら耐熱じゃなくてもいいんじゃない？
普通のクリアで

ＭＦも急速充電できます。電流計とにらめっこしてＡ下げながらになりますけど。

発熱で希硫酸が蒸発して内圧があがるんですよね。
（還元という以外、適した言葉が見当たらないので・・・）
通常は蒸発分も還元して補水しないようになってるのですが
還元が間に合わないと圧力上昇して安全弁が開きます。
（その前に膨らんでしまいますが）

安全弁が開くと、亜硫酸ガスがケース内に留まり、腐食させる場合が
想定されるのでメーカーは使わせたくないんでしょうね。

>>188
うちのRS250は前期型だけど全くフレーム錆びてないよ。
さいしょからクリアっぽい塗装してあるし。
あれを逆にコンパウンドとかで磨くと錆びそう・・

>>197
ヤバッ！　そういや暇な時、余った車のワックスでピカピカになるまで磨いた記憶が・・・（コンパウンド入り）
あああああぁぁぁーー　もうだめだ〜　ｼｮﾎﾞ〜ﾝだｗ

RS125が欲しいけどパーツの事を考えると・・・。
アプリリアはどれくらいでパーツ来る？

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　いっそ鏡のように磨いてから耐熱かクリアを・・・>>198
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃アプのレーサーのように

今度ＭＦバッテリー積んでみよう･･･

>200
それｲｲ(･∀･)！！

バイク板初カキコ。
先日町田にとってもｶｺｲｲﾊﾞｲｸが何日も放置してあったので、
跨がせてもらいました。（勝手に）

ﾏﾎｳﾆ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*ｶｶｯﾀｧｧ!!!!!

それからｸﾗｼｯｸ50を探す毎日です・・・ぜってぇ手に入れて見せﾏｯｽﾙ!!

鏡面仕上げした後、クリア塗装すると光り方が鈍くなります。
又、黄色く変色したりするし、再仕上げの時に塗膜が反って阻害したりします。
一度鏡面にしたのならひたすら磨く事で維持するしかないです。
マザースのマグ＆ポリッシュなんかおすすめです。

>>203
稀なケースですねヽ( ´д`)ノ

>>203
＞先日町田にとってもｶｺｲｲﾊﾞｲｸが何日も放置してあったので、
　　放置って・・・

＞それからｸﾗｼｯｸ50を探す毎日です・・・ぜってぇ手に入れて見せﾏｯｽﾙ!!
　　ガンガレ！吉報を待つ。

ライバルがﾌｴﾀｰﾖ

応援どうもっす。
>>207　ひょっとしてｵｰｸｼｮﾝ？片方の青はやばそうだね。売値が18ﾏｿって決まってそう。

情報集めてたら、一通のﾒｰﾙが・・・
状態最高で18ﾏｿだってさ・・でも青なんだよねぇ。
黒赤か黒黄欲しいんだけど・・・かなり悩み中。

>208
漏れは青黒狙いなので〜
でも18ﾏｿか…
208もガンガレ

ええと、簡単にご報告を。

今日の昼に遂に黒赤をﾊｹｰﾝ！
んで、同志と２人で江戸川まで見に行ったのですが・・・・
いや、夢庵の味噌煮込みハンバーグ残しましたよ・・・味濃すぎ。

てゆか、素人見でもﾔﾊﾞｲってわかったよ！ﾌﾟﾝｽｶ。あれで１９なんてﾎﾞｯﾀｸﾘだな・・・
これから購入予定の人もよーく状態見たほうがいいかも。
って全てのバイクに言えてることかな・・・

フツーラ欲しい。。メーターまんま戦闘機でカコイイ。

盛り上がってって参りました。
いいの見つけてくださいね。

（＾＾）

保守

クラシクのウィークポイント（チェクポイント）おさらい。

Ｆブレーキパッドが減りやすいので気づかずディスク痛めてる車両が多い
チェーンが４１５ｓｉｚなので延びやすい。延びたまま使う人が多いのでスプロケットが尖りやすい。
二人乗りし易いのでマフラーのメッキカバーが擦り傷が多い。多用すると後方の取り付け部分がちぎれる。
マフラがグラグラ動くのはシリンダ内のＯリングが磨耗している。
インマニヒーター（クーラントが通ってる）がツールボックスにこすれて穴が開くのでホース要チェック
Ｆブレーキの握りしろが大きいのはマスターのダイヤフラムに大気導入がされていない。（キャップを削る）
こんなもんかなぁ

>>215
あと熱い日にガソリン満タンにしておいておくと、キャップからガソリンが漏れてタンクの塗装が...

>215

乙です。
改めて見ると、見事に全部ビンゴだったりします（苦

それから、本国のラインナップからも外れてしまいましたね…

>ｸﾗｼｯｸ@ﾚｽﾄｱ中さん
そーいえばﾎﾞｱｯﾌﾟｷｯﾄは、届きましたか？
もしﾎﾞｱくんでいらっしゃるなら、どんな感じか教えてもらえますか？
気になるもので...

春、あったかくなると２ｓｔのモクモク　≡３＝３≡３　ﾌﾞﾌｫ ﾌﾞﾌｫ　
増えますかー？

>>215さんをはじめ、とても勉強になります。
ﾜﾀｼもﾎﾞﾌﾞｱｯﾌﾟを考えてますので、参考にしたいですね。
なにせ前に乗ってたバイクがミントですので・・・（それ、バイクじゃないｗ

そいでもって、購入ｹﾃｰｲ致しました。
結局静岡で個人で売りに出そうとしてた方のをｹﾞｯﾄしました。
バイクに詳しい友人を静岡まで走らせて、状態も確認しました。
うれしくて、震えが止まりません・・・参考までに青で１８でした。

>>220
ｱﾌﾟ仲間入りおめヽ( ´ー`)ノ

>>218

いえ、まだ届いてないです。
某店にお願いしてから、ひと月経ちました。
七夕には届くといいなあ。

ボアアップを考えてる方は、注文を入れてみてはどうでしょうか？
手元にお金がなくてもすぐに困るということも無さそうですし（ｗ

>222
そうですか〜
まぁ私もｾﾙﾓｰﾀｰ頼んだときも結構かかりましたからねー(T^T)
やっぱりRSのﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞつけたりするんですか?

>>223

モーターが逝くことってあるんですね…
キットの中にジェットが入っているようなので今のところ考えてなかったんですが、
出物があったら試してみたいです。

クラシコとＲＳって仕様が違うんですね…カバーが付いてるか否かの差だと思ってました。

セルモータは新車でおなくなりになってるのも有ります。

ＲＳとクラシックはクランクケースが微妙に違うんですよね。
ＲＳは６速だし。
ミッション移植できれば面白いでしょうね。

購入後の注意点はクーラントの減り。インマニヒーターのホースに穴が開くこと以外に
ヘッドのＯリングが切れてしまうことがあります。
漏れは無いのにクーラントが無くなったり、しょっちゅうプラグが濡れるのなら
ヘッドのＯリングを疑ったほうがいいです。
最悪、ピストン・シリンダーがお釈迦になります。

某５０ｃｃアプスクをボアアップかましたらエンジンオイルの
噴出がとまんなくなりやした。 ナ〜ム〜

中免取って初めてのﾊﾞｲｸにRS125を選ぼうとしてるﾜﾀｼはﾊﾟｰですか？
出来れば先人の簡単なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ求む。

>>224
ｼﾞｪｯﾄはいってるんですか？
ﾁｬﾝﾊﾞｰつけてからｾｯﾃｨﾝｸﾞが、あってなかったので探したんですが売ってなかったんですよね〜
では、届いたらどんな感じか教えてください(>_<)
>>225
私は、ﾎﾞｱｯﾌﾟしてないのにOﾘﾝｸﾞが切れました(T^T)
ﾏｼﾞで普通のﾊﾞｲｸじゃ壊れないところばかり壊れますね〜(X_X;)
今度はｴﾝｼﾞﾝが壊れそーです〜(T^T)

>>227
中免ならばあえてﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰのRS125を選ぶ必要は無いと思います。
RS125はいろいろ特殊だから後々めんどくさいかも。
RS250なら国産とほとんど変わりませんよ〜いろいろ。
まぁ保険の関係上125ccが良いってのだったらRS125のほうがいいと思いますけど、それ以外はRS250がお勧めですヽ( ´ー`)ノ

>>229
でも、面白さから行くとRS125も捨てがたいと思うRS250海苔。



正直、RS250で公道だとせいぜい3速くらいまでしか遊べん。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>230
禿同
俺もRS250糊だが、3速パワーバンドで100くらいだしねぇ。
正直RS125は乗ったこと無いから一度は乗ってみたい・・・。

しかし、初めてのバイクでRS125つーのもw

初めてのバイクがΓの私が言うのもあれですが･･･

いっそのこと、RS125の心臓をマイマスンに…
でもって、ss1/32mileに出場とか。

＞２２８
デロルトのＳＨ系だから
ジェットのＯＰはｖｅｓｐａの成川商会さん辺りが色々持ってそうだよ。

ttp://www.scooterleather.com/chesap25hpmo.html

↑誰か買ってください（ｗ

>235
この下地はスクーター？ なんなんざんしょ。 おもろそう

>>235
うおっ　なんだこりゃ　aprliaレプリカのポケバイか〜
はじめて見た。
しかもチェスター

>>229
俺は02'RS125に乗ってるがRS250と比べてどこが特殊なのかよくわからん？
デロルトのジェット類も国内で手に入るし海外通販で改造パーツよりどりだよ
それにROTAXエンジンはSUZUKIよりも絶対パワー以外の出来がいいと思う。
>>227
腕を磨くには最良のバイクだけどRS125は敷居が高いよ、その気になれば
ゼロヨンも15秒位、街中でも170km出て、ゼロ百キロが6秒ちょっとだが
所詮125CCの絶対性能を引き出すために、セコセコ走ってバイクに負担を
掛けなきゃならん。ピストン、リング交換はメーカー推奨16000kmだよ。
もし新車で買ったら地獄の慣らし運転メーカー推奨1600kmが待っている。
それから今年は噂じゃRS125の正規物の入荷予定はないと聞いたけどな。

>>227
書類チューン(126ccにボアアップしまスタと申告)で高速道路も走れるように
しておくと良いぞ。但し、保険料、税金アップ(250ccと同じ)。

↑アドバイスのつもり

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

この野郎・・・やっとsageを覚えやがったなｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=10496&cat_id=27&top_flg=1

大治郎帰らぬ人となる
早すぎだよ゜・(ノД`)・゜・

うわぁ・・・お名前だけは存じてましたが。回復しかけたところだっただけに・・・絶句。

菊

大治郎さん、ダメでしたか・・・。目が潤んでしまった（；‐；）
R750乗ってるときも今のミレ乗るときもずっと大治郎レプリカメットかぶってた
のになぁ。悲し過ぎる・・・。

大治郎選手、Ｒ．Ｉ．Ｐ．．．


最近、アプのＨＰに行ってなかったんだが、トップページの
ダイテックエンジンのとこってアップデートされた?
なんか、今にも搭載される様な事が書いてあるんだが。

保守ageしとくか

ちょっと気になるので…
上のほう（>>117-118）でＲＳＷが売りに出ている
という話が出てましたが、どこでその情報は
見ることができますか?
よかったら教えてください。

…でも、値段見たら　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　かな？

>>249

ttp://www.apriliashop.com/ita/category.phtml?c=30&s=60

コレで見れますか？右側に出てくるはず。

ニュースで知っていたけどまさかアプHPで「FAREWELL DAIJIRO」の文字を
見ると思ってなかったんでなんかもう本当に悲しくて泣きそう

追加

価格応談ってやつですね。

参考にもならんでしょうが、4輪のランチア・Gr.Bベース車両(生産台数200台)を
今買うと、83年式037ラリーが900万、86年式デルタS4が890万だそうです。当然
ワークス仕様はもっと上ということに。

ホンダが買って茂木に展示してくれないかなー

今日クラシックのサイレンサー部を切って
エイプのノーマルサイレンサー溶接しますた。
最初は普通のアーク溶接ぢゃ付かなかったり大変でしたが
なんとかワイヤーアークで解決しゃした。
苦労の甲斐あって音量がメッチャ静かに！

>250-251
情報サンクスです。今必死こいて訳してきました。
確かに、価格応談ってやつですね（ｗ
二十年近く前の車がそんなにするんですから、
いわんや近年のワークスマシンをや、ってやつですな
実際のとこ、億ですかね？
１０００万くらいなら手をあげるのだが…

>>253
　とりあえず問い合わせメール発射だな。

>>253
十数億か数十億以上かかってるマシンが1000万ほどで買えるわけなかろうがｗ

ｺﾞﾒｿ勘違いした　　　
　　 ||　　
　　 ||　　　
　　 ||　　　
　∧||∧　　
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>252
純正も社外もうるさいんですよね〜(-_-;
どうですか性能とか変わりましたか？
私は前にｽﾊﾟﾄﾗの皿つけるとこを加工して、くらしっくにつけてましたが、吹っ飛んだりして大変でした(X_X;)

いやー、最初はトーゼン遅くなるとふんでたんですが、
意外にキャブとかいぢらなくても変化なしっす。(煙はもくもくしますが速度はほとんどおちません)
スパトラはその前に試したんですが爆音ちゃんになったため却下、
かといって膨張室まできっちゃうと60着ろが関の山ですた

>>258
切って溶接してたんですか？
いいですね〜溶接機があって...
羨ましいです(>_<)
ぜひﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰなど作ってみたいですね〜
どうもくらしっくはうらのﾌﾚｰﾑが高い気がして...
まぁ二人乗りするときのためでしょうけどねー

たまたま友人が溶接の仕事をしていたんで聞いてみたら
｢やってみようか！｣ みたいな(･∀･)
フラフェンやリジットサスワンオフも考えているのですが
やりすぎたときのこととか考えると...難しいですねー
ちなみにシャドウ400のノーマルリアフェンダーがあったんで乗るかと思いきや
フレームの幅が広すぎるお陰でバッチリ無理でした。というかなんかのディープフェンダーとか乗るんでしょうか？

最近RS250後期に乗りはじめたのですが
峠レベルで前輪が簡単に端まで接地してしまうようで
（ただし、ほぼ同じバンク角で前後輪が同時に端に達する）
空気圧を調べてみたら、車重が重い割に前輪の空気圧設定が
他の２ｓｔレプリカよりも小さいみたいですね。
上げてみて良い感じだった人っています？
どっちにしても、試してみようと思うのですが。

単にバトル空気圧指定になってるだけ。

RS250('01)を先輩から譲ってもらったのですが、完全ドノーマルらしいので
チャンバー・サイレンサーあたりからいじろうと思っています。
関西（できれば滋賀・京都付近）でパーツ取り扱っているお店を教えてください！
よろしくお願いします！

>>262
そう言うことなんですか？
２人乗りしたときとか怖そう。多分しないけど。

>>263
RacingWorld伊丹とかでアロー
大阪箕面にあるボスコではＳＰ仕様やジャンネリを見た覚え有り。
他にもスガヤとかＭ−ＭＡＸとかあるけど、関西だと通販になるかな。

>>264
情報アリガトです。今度大阪方面に行って見てきます！
スガヤの両出しマフラーとか欲しいけど取り付ける技術がないので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>260
ﾘｼﾞｯﾄｻｽはあんまりｵｽｽﾒできないです。
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰつけると、ｶｰﾌﾞですります！
まぁとばして走るときだけなんですけどね〜
ﾘｼﾞｯﾄｻｽなんていれたら大変なことになるかもしれません...
そーいえばｽﾃｨｰﾄﾞのﾌｪﾝﾀﾞｰと角度が似てましたから、ｽﾃｨｰﾄﾞのﾌｪﾝﾀﾞｰならつくかもしれないですね(^^)
でもやっぱり私はﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが欲しいですー(T^T)

あー！そうですねー。たしかにリジットはチャンバーが逝くっぽいっすねー！(ためしたんですか！？)
スティードかぁ...付くかわからないのにパーツ買うのは勇気がいりますねー(･ω･)
よく考えます！。 フラットは難しいかもしれないっすねー、フレーム上。

>>267
ためしたって言うか、ｻｽをはずして走ったんですが、かなりヤバかったです〜(>_<)
膨張室のあたり削れちゃいます。
まぁﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰは、ﾌﾚｰﾑ切らなきゃなんないですからね(T^T)

東野、良さそうだな　欲しいな〜
大型とって皆で買おう

>>268
禁じ手、サス抜き！
はしるんですか！？

ＴＵＯＮＯはエンジン設定やギア比等街乗りセッティングに
なってるんでしょうか。 ミレは一般道では乗っていても気分的に少々不完全燃焼
だったもんで。

芳賀モデルは確かファイナルが低目設定だったとおもったけど。

>>270
ただ家の周り走っただけですよ(>_<)
まぁ走りますが、停めるときｽﾀﾝﾄﾞとか変えないといけないですね(X_X;)

０４年ミレの話はどうなったんだろう？

>>272
そうなんですか！
面白い情報サンコスです！ 今度やってみよー(･∀･)

０４ミレプロダクションモデルは早ければ７月頃に御披露目、
じゃなかった？ 付随して０４ミレベースのトゥオノも後から来るとか。

ＲＳ、早く修理から帰ってきておくれ・・・

アプリリアってドカと比べてどうですか？

ネタじゃなくてマジで。年内購入を真剣に考えてるんで・・・

>>277

どこをどう比べれば良いの？

>>277
日本法人のフォローとか、注文部品の納期とか、
いわゆるアフターケアの面については、
比較するのが間違いなくらい駄目駄目です。

赤男爵で買った人間が勝ち組に見えるくらいです。
現実に、輸入代理店時代よりも取扱店が減っています。

ただし、マシン自体にはそれを補ってあまりある魅力があります。
伊達と酔狂とバイクがほしい方ならおすすめです。

>>276
同士よ...
私のRSも入院中。部品を待つ毎日、あとピストンが揃えばいけるのに。

ｸﾗｼｯｸ!さんは、マフラーの他にどんな改造していらっしゃるんですか？
よれしれば教えてください〜(>_<)

俺は待ちきれず、ガンマ用ピストンで組んじゃったよ。
スカーフ形状が微妙に違うんだよなぁ…

>>283
ガンマ用ピストンも考えたんですが、そのままで組めるんでしょうか。
あと圧縮比下がったりしないですかね。

>>284
そのまま組めますよ。
ピストンピンの穴からピストン天端までの高さを両方並べて比べてみたけど、
まったく同じだったので圧縮比は変わらないと思いますよ。

ただ283の理由でRS用の方が微妙に軽いかもしれません。
ほんの些細な事なので俺はガンマ用で組み付けました。

ちなみに既出かもしれないけど、シリンダーの流用はやめた方がいいですよ。
(ポートの形状がRS用の方が大きい)

>>284
圧縮比はＶＪ２２とＲＳ２５０で計測方法が違うから、あまり気にせんでもいいかと。
気になるなら、メスシリンダーとｶﾞｿﾘｿで計測すべし。

まぁ、2ｓｔは１次圧縮の問題とかもあるから、むしろ圧縮比を下げた方が
トータル的にはいいかもしれん。
もちろん、吸気、排気を考慮に入れてだが。

今日ボスコからキットが届いたとのことです。
意外に早い対応？に驚いています。
あ、そういやオイルポンプの作動調べてないや。
中のギアの天面がやけにツルツルなので、ちょっと引っ掛かってたんですよね…

>>285
>>286
いろんな情報サンクス！
ガンマ用ピストンはもし次焼きついたら試してみますね。
それにしてもパーツセンター出来ても相変わらずだなぁ...

>>２７５
あっ、そうだったんですか？今のミレも良いけどやはり新型が気になります。
１４０馬力で１８０ｋｇ、お値段１４９万据置きならすぐ買っちゃうかな。

フレームバフがけは再開してホスィ　漏れは04Tounoも期待！

>>271
tuonoちょっとだけ試乗しましたが、セッティングはミレと大差無いと思わ
れます。
6000回転までしか回してませんが、そこまででは物足りないですね。
でも、アップライトな分市街地での振り回してる感は上。
スタイルも含め、ミレとはまた一味違った付き合い方が出来そうです。

>>280
僕は２回部品頼んで、納期は一つが１ヶ月、もう一つは２週間でした。
前buell乗ってたんですが、比べても何かが特別ダメという気はしないなあ。
雲が良いだけ？

ピストンはガンマ用で全然問題ないけど
強いて言うならSP用のピストンを使用するのをオススメする。

>280
>赤男爵で買った人間が勝ち組に見えるくらいです。

まぢてすか

SPピストンってならし後、またヘッド開けて
水ヤスリで研がないといけないんじゃなかった？

>>293
今は２週間位で大体の部品は揃うはずだよ。

>>293
曲がりなりにも（そうとう曲がってるが）全国展開しているから・・・。

自分某県に引越しすることになりそうなのですが、現時点で取扱店がなく、
かつて扱ってたお店（HPにアプのロゴがあった）に問い合わせたら、
「売った分には責任持つが、持ち込み修理は勘弁してくれ」との返事をいただき、
転勤決まったら売却を考えようかと。
雪振ったら乗れない地域で、近場の店のフォロー無しで維持する根性はないです・・・。

あと、不良債権と化したアプの実車からむしってるだけかとも思われるが、
パーツによっては、アプジャにはなくても赤男爵には在庫があったりすることも。

旧時代の負債が（お金じゃなく）大きすぎて販売店・ユーザー共に疲弊してる部分はありますでしょう。
去年のデストリビューター制度はデスビの怠慢で末端にエライ被害被りましたし。
すべて引き継いだＡｐＪも長きにわたって販売された車両の部品を確保するのは難しいですし。
ＰＣ稼動も今年からで繁忙期をこれから迎えてる訳で、在庫のＡＢＣ分析もこれからでしょう。
旧時代の体制に嫌気を指して契約を継続しなかった販売店も多いのも事実。
旧体制から引き継いだカジバｊｐｎなんかはラインナップが少なく、共通部品も多いので
出荷率はかなり高いです。
対してアプリリアの機種展開はかなり豊富で在庫する側も大変だと思いますよ。

部品の出荷は週１でＰＣから届く。まだムラが有るけど、デスビ制よりはるかにマシ。
ＰＣ無しでも２週間強かな。それでも届かないのは伊本部在庫無しだからなぁ。
国内Ｈ・Ｙもバックオーダーが多くなってきているからどこがどうだという感じも薄れてきた。
現時点で出荷率が１００％なのはフサベルだったりするんだけどね。

ともかく、一年くらいは様子見て評価したいと思います。

>>296
db4と同じですね　しかし1台をパーツで売ると4台分の値段になるそうです　ウマー
去年は販売店2体制だったもんね　RS250が無くなれば少しは落ち着くのかと

町の小さな販売店は250までなら扱えると言っていたよミッレは整備できないと・・・大震

APJが出来た当初は、アプスレでも一時的にAPJマンセーな雰囲気だったものだが(ﾄｵｲﾒ
こんな事になるとはね。
俺が買った店は、「いいバイクだし興味もあるから扱う。ただし、ハーレーやドカほど
日本人に馬鹿ウケするとは到底思えないから、APJの大げさなやり方が成功するとは思えない。
だからウチは並行モノで行く。パーツは何とでもなるから」と説明してくれて納得したのだが。

　　　　　　　Λ＿Λ　￣￣＼　　　
　　　　　　（　´∀`）厂￣￣ヽ　 ＜300get!
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　−ア　
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞　
　　　　　 ノ　 ）／　 ｜ヽ/ ヽヽ
　　　　/L（＿_）　　　｜へ> ） 〉
　　　　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　／
　　　　　＿＿ヽ＜＿＿／
　　　 ?U(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ ）)
　　　　　　ヽ＿＿ノ

RS・・・もっかいホスィなぁ・・・。

>...パーツは何とでもなるから」と説明してくれて納得したのだが

をぃ、納得してまったんですか！？ まぁ要は個々の販売店が信用できるか
どうかが問題だからなー

>>292
SP用のピストンがオススメな理由は？

>>264

オレそこのＲＷ、週に１回行ってるけどそんなマフラー扱ってんだね。知らんかった。

今度、訊いてみよ。



　　

どうも。初心者マークのクラシック海苔です。
昨日、静岡から神奈川まで乗ってきました！（初日から中距離ドライブｗ）
でも、途中富士でセルがかからなくなって、４時間立ち往生することに・・・
中を空けてみると、明らかに整備不良・・・（素人目でもわかる）
結局あやしかったプラグ交換＆押しがけで帰ってきましたが、
コレってなんなんですかね・・・

あと、クラッチの切り替えが難しいですねぇ。ふかしまくってｶｺﾜﾙｲ・・・

>をぃ、納得してまったんですか！？

うん。部品取車も早期に確保してくれたしね。

怪しい部品取り車じゃないだろうな　アプの盗難多いぞ
ショップと盗品ブローカーがグルになってるとも　RS50の中古なんてかなりの確立で・・・　
並行モンで値段は安かったか？
正規と変わらんならその店ボロ儲け、あんた騙されてるよ

日の浅い黒ミレ乗りですが、慣らしも終わってないのにコケていきなりパーツ
交換することになった。

オリジナルパーツやレース活動で有名なショップでミレを購入したんすが、
注文すると「１，２週間に入る」との返事。
その後,世にも恐ろしい怪現象が！「今日入りました」と注文翌日に電話が
ありました！ 翌日ですぜ。 展示車からひっぺがしたんですかと聞くと、関東圏は
モノによれば翌日に来るってことでした。

まさかの事態でゼニの都合をつけていなかったので、僕が部品を引き取ったのは
結局一週間後でしたｗｗ

>>305
ｾﾙ変な音しませんか？
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬって、感じで。私は、そのまま使っていたらぶっ壊れました、中開けたら、金属の削りかすがいっぱいでできました(T^T)
ｸﾗｯﾁは、遊びをなくしてあるんじゃないでしょうか？
ﾚﾊﾞｰのとこで調整してみては？

セルの音は正常なんですよね。バッテリーも新品ぽいし。
チョークが戻らないのもあやしいんだけどね・・・

>>310
チョークはアクセルを全開に回すと戻りますよ(^^)v
かかり悪いならｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてみたらいかがですか？

よく見たら、

ナ　ン　バ　ー　ぬ　す　ま　れ　て　ま　し　た　ｔｔ

警察逝ってきます・・・

みょーに早く部品が来たら怪しいよ　とにかくレシートは取っておくように
APJに無いから別ルートでと言うときは　盗難パーツの可能性あり
ここセコムでつきとめたらミッレのパーツがごろごろ出てきた事件があったよ

月曜日が出荷日だから
日曜日もしくは月曜早くの発注でＰＣ在庫有りだったら
火曜日に着っつーのも有りうるよ。
実際そういう早いのもあったし。

正規ルートの部品じゃなかったら盗難パーツかよ(www
APJの失敗でタダでさえアヤが憑いてるんだから、いい加減なこと言って
これ以上アプにダーティーイメージをつけてくれるなよ。
バイクに罪は無いんだからさ。

あれ、なんとなく香ばしくばってきた...いちおレシートはとってますが（ｗ

ところで3１４氏はショップの方ですか？ 詳しくご存知なようなので。

ちなみにＡＰＪ関係の人と某パーティであったのがきっかけでミレ買うことに
したんで...でもミレは罪なバイクだぜｗｗ 芳賀のステッカーでも
貼ってしまおうかなと計画中

>>313の言う話もまんざら嘘でもないでしょう
私の良く行くアプ屋では正規Dラーとなって住所が醸されてから
金髪のおにーちゃんが煩いRSで中古部品でとにかく安いのは無いかと連日訪れて
他のお客さんの手前困ると言ってました
パーツが2系統で出てくるのはAPJ設立以前に個人で大量在庫を持っていた所があります
しかしAPJが設立されパーツの値段を決めるときに相当以前との開きが出ています
それとAPJが在庫の金を販売店に持たせようとしてワッシャーなんかもロットでしか出さない
と言い出したため、正規Dラーなんか糞食らえと辞めてしまった店もあります
また、そんな社長のやり方には付いて行けないと店員が全員辞めたところもアル
まあ売る側はどうあれ、ミッレ、Tuonoはいいマシンだと思いますよ
それと村山が独占していた頃のドゥカに比べればまだAPJのがマシかと・・・

俺なんか結局「ぶちまわすと勝手に左ウィンカー点灯病」が直らないから
ウィンカースイッチASSY（ヘッドライトSWパッシングSW含め）を全交換っすよ。
またパーツ２ヶ月待ちっす。並行物はしんど〜。
走行距離はもう５０００�qでノーマルタイヤがそろそろ終わりそう。

>そんな社長のやり方には

そんな社長ってどんな社長ョ！？ といちお突っ込んでおく
つか、ムラヤマからきた人と思ってたが

初めまして。02のミレに乗てるんですけど、走行距離8500キロほど走ってるんですけど、エンジンから異音？タペット音？がしてきました。同じような症状がでた人いてます？オイルは減ったら補充して3000キロごとに交換してきたんですけど。

ぁややサンは01ミッレだっけ？スイッチはホーンとウインカーが逆の例のアレだよね？
00までのスイッチはドカやホンダと多分同じものらしいから、
それ使ってみたらどう？

>>304
少なくとも、取り寄せてはくれるって話をして貰ったので
現品無くても大丈夫だとおもいまつ。

セテはナイスファイトだがコーリンとノリは散々でしたアゲ

軽く流してきました。 寒かった！ タイヤが温まる前に帰ってきて
ＭｏｔｏＧＰをも一回見たけど....

>コーリンとノリは散々でした
ＳＢＫはもういいとして、ＭｏｔｏＧＰでもこれだけドカに力の差を
見せられてしまうとガカ〜リかな...
ラリーとレオ乗ってたけど、スクーターはいいんだから、アプはいっそ
スクーターに特化するのもいいのでは。 スクーター人気でもあるし
手堅く稼げるかもです。

スクーターなんて女子供とモッズのもんだろ
男は黙ってギヤ付きビッグバイク　ちゃんとタンク挟んで乗れ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　いやアプはスクーター売れなくて困ってるわけで・・>>324
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

>>321さん
アドバイスありがとうございます。すでにバイク屋さんに部品発注して
いただいているんでイタリアからやってくるまで気長に待とうと思って
いるんです。気になるのがうちの並行ミレにもバイク屋さんが１年保証
つけてくれてるんですが、「コケたから保証はきかない」のか「コケた
けどウィンカー点灯はそれと無関係の故障だろうから保証修理ok」か
どっちになるのかなーと。並行物の部品は正規物よりはるかに高いので
コワイっす。

>>324
パイプフレーム＋L４のドカは信念と伝統の勝利なんで、凄さ認めざるを
得ないだす。
でもアプも頑張ってると思うんで、期待しましょう。
今も普通に走れば毎回５−６位には着けられる力はあるし、そしてマシンは
まだまだ煮詰まってない。
今回のリタイアはアンラッキー。

一昨日イタリアからベネリのトルネードの
カタログが届いたけど、、スイングアームが
RS250とかミレっぽいねぇ〜。

age

クラシックのマフラー付け替えてる人いませんか？
こんど自作しようと思うのですが、たしかチャンバー部分が無いと
出力に問題があるとのことを見たような気がしたのですが、いかがなものでしょうか？

社外ﾁｬﾝﾊﾞｰつけてますよ！
ﾁｬﾝﾊﾞｰ部分っていうのは、膨張室のことですか？

RS50って何キロぐらい出るの？

うむ。おいらも、それ知りたい！
確か８，２psくらいあったけど、めちゃ重いから遅いと思われ。
下り坂だけ速いへんなバイク？

100km/hぐらい出るなら是非とも欲しい！
そこらへんの原付ていどならイラナイ！

片持ちアームのRS50でメーター読み95キロ。
両持ちのはもう少し早いらしい。
classic50も持ってたけどこっちはメーター読み75キロ位。

クラシック５０を原２・２人海苔登録してタンデムステップつけて２人海苔してる人います？

できたとしても出だしのトルクが足りなくて進みませんか？

あと、近所に鍵（メイン＆ハンドルロック？）がボロボロにされたクラシックがあるんですが

半年そのまま走ってます。そんなに部品入らないの？ｗ

>>333-334
最高速に車重はあんまり関係無い。到達時間が長くなるだけ。
ちなみに、身長１８０弱、体重７５程度の人間が乗って、メーター読み
１００まわったよ。片持ち６速のやつで。

あぁ、もちろん下り坂で１００、ではなく、平地で１００な。

もーさい立ち読みしたらスペインの「マスターバイク」という祭典で
ミレＲが２位に入っていた。

しかし１位のＧＳＸＲ１０００が如何にセッティング不足で不利だったか
しか書いてなかった。
ＧＲＸＲが凄いのは分かってるっちゅーに。

>>336,338
へ〜、そうなんだぁ！
出だしも原付より早いの？

片持ち、両持ちってなに？
ど素人でスマソ

ＧＳＸＲ１０００と競るのはひきょーと思われ （泣

>>341
初代〜'99まではリアのスイングアームが
片側（ドカ916やNSR250'94等）の仕様でした。
'00〜は車体仕様が変わってリアは両側から保持する方法になりました。

後期型のRS50って、足つきつらくないか?
RS250の方が楽だったよ・・・。

>332
そうですね、膨張室って表現のほうがいいですよね。無知ゆえスマソ
今考えてるのはドリーム50のマフラーを手に入れたのでそれを付くように
加工しようと思ってるんですけど、ドリームのマフラーはほとんどただの
単管なので大丈夫かなって・・・・・

>>337
二人乗りしたことはありますが、たしかに遅いですね。
安定感もないのであまりｵｽｽﾒはしません(T^T)
あとﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟをつけるｽﾃｰは、たしか1万ぐらいした気がします...
部品は、昔に比べれば早く届くようになった気がします。
>>345
膨張室がないと凄く遅いですよ〜
たぶん30Kmぐらいしかでないんじゃないでしょうか？
あと、加工した後は、ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合をよく確認したほうがいいですよ！
加工頑張って下さい(^^)v

RS50ってホンダのNSR50より早い？

現行モデルのＲＳ５０は激遅い
イタリアの法律上の問題で

NSR50,GPR50,RS50,NS-1で迷ってます
アドバイスください

>349
YZF系デザインの新TZR50が出るという噂。
最近の雑誌にも記事が載っているらしいし、
海外では3ヶ月ほど前からニュースになっていたので、
そこそこ信憑性は高いかと。

ぶっちゃけＲＳ５０の新型ってどうなんでしょうか・・。
今ＮＳ−１、ＴＺＲ５０Ｒとかとすごい迷ってる。

くらしっくｻﾝ レスさんくすです。
レスみると低速安定しなさそうですね。
夢におわりますた。ｗ

９５ＲＳ２５０乗りです。
前後ブレーキのパッドピンとスプリング（パッド押える板バネみたいなの）
を交換しようと考えてます。
とあるＨＰの通販ページで純正部品を調べたら合計１２０００円も
いってしまうんですが、これって適正価格ですか？
国産車ではちと考えられない値段なんで・・・
また他に社外品でお勧め品とかあったら教えて下さい。
ピンはチタン製にしたいんですよね。

パッドピンとスプリングは片側合計￥５ｋ弱
運賃考えると一台分としては微妙かな。
ブレムボの正規輸入元に聞いてみればよろし。
汎用キャリパだからプロトとかアクティブ経由でも買えるはずだし。

>>353
俺も今日、パッドピン交換しました。
Nプロジェクト製で、前2400円＆後1200円。
材質はステンレスだから、ご希望の品ではありませんが参考までに。

>>331さんへ
私は前にうるさかったので丁度膨張室の終わりのとこくらいでブッたぎり
エイプ50のサイレンサーを溶接かましました。もし自作するなら膨張室は残しましょう！
実は最初スパトラ付けるためにエンジンからのびるエキパイの膨張する直前(わかりづらい...)
のところでも切り、スパつけてみたんですが(ｽｰﾊﾟｰショート管状態)かっこわるい、遅い、ｳﾙｻｲの三拍子そろいましたからお薦めしません。
それと、消音器がしっかりしてないとブッ飛ぶぐらい爆音になります。

>くらしっくさん、クラッシク！さん
レスサンクスです　とりあえずドリームのマフラーは手に入れてしまったので
作ってみます。
それとはべつに、膨張室の後で切ってそこにキャプトンでもつけてみようかなって
思います。

キャプトンですか！
よりクラシックな雰囲気でいいですね！うまく付いたら感想を教えてください！

千葉の自動手品にRS250の中古で良さそうなのあるね。欲しいけど、遠いしな。
実際乗ってる香具師ら、RS250ってどーよ？。やっぱフルパワーは国産他車
より速い？。

>>359
400の4stなら簡単に抜けるよ
750は何とか付いていける程度

>>359
NSR250/TZR250/ｶﾞｿﾏなどに比べたら少し速い程度。
いじるんだったらNSR250のほうが遥かに速い。
そしてRS250は何よりもいちばんホイールベースが長く、寝かしこみがスパッといけない。
まぁでも俺はRS250が好きなんだけどｗ

>>282さん
(´･ω･`)亀レスすまんです！
私はまだほかはイヂってません！いまハンドル変えようか迷ってるんですが
コイツに合うポストとかあるんでしょうか！？
一応確認したいんですがロングケーブルとかはないですよねー？

>361
ＲＳ２５０ってサスが最悪だと思う。
ホイールベースの長さは自分も感じましたよ。
ハイサイドにもううんざり。
361さんにＢＩＴUＢＯのサスを勧めます。
＞http://www.bigfour.co.jp/parts/bitubo.html

>>354
>>355
レスありがとうございます。
純正だと妥当な価格ってことみたいですね。
チタンだけではなくステンでも再検討したいと思います。

>>357
2STのｷｬﾌﾟﾄﾝですか〜。
いったいどんな音がするんでしょうね？
楽しみですね！(^^)
>>362
ﾛﾝｸﾞﾜｲﾔｰですか？
私も探したんですが見たことないですね〜
自作するしかないかもしれないです...
参考になるかわかりませんが私のﾊﾝﾄﾞﾙ見ますか？
携帯ですけど、よろしければ写真のせますが？

ポリーニのピストンキットの画像うｐしました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

＞くらしっくさん
良ければ↑のアップローダーにどうぞ！

Tuono契約したよ、納車楽しみだな〜

>>366
68CCですか！
何キロぐらいでるんでしょーね！
楽しみですね(^^)
ありがとございます！
でも今回は携帯からのせるのでまたの機会に使わせてもらいますね！
小さくてわかりづらいですが...
http://p.ne7.jp/t/t.jsp?i=53oXzKTHdiJ0

＞＞368
すっごい！！これがカスタムというものですか！
わたしは一発ロボハンでもかまそうかと（ケーブル足りるかな・・）（w
あとハンドルって何インチですか？　　ケーブル自作は神業っぽいですね・・・

>>363
後期型はともかく、前期型はフロントのヘンテコフォークが･･･
換えた人います？

>>369
いえいえそんなりっぱなものじゃないですよ(^^;
ﾊﾝﾄﾞﾙのｲﾝﾁ数は、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄによって違うのでそれであわして下さい。
昔ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰが切れてしまったので、自作で作ったことがありますが、1ヵ月ぐらいで切れちゃいました(T^T)
ﾜｲﾔｰ等な長さをよくはかってから買ってくださいね！
自分は2回ぐらい失敗してますから！
おまけです
http://m.ne7.jp/t/t.jsp?i=53PAP3Cu5wJ0

...すごいですね！ここまでやる人なかなかいないッスよ！(マフラーとか見たこと無いし、シートもバーも！)
リアのディッシュカバー今度とります！そのほうがカコイイ！
あっ、あとタイヤって前後でいくらくらいするか知ってますか？そろそろ溝が...
質問ばっかりすみませんです...(泣)

>>372
そういってもらえるととても嬉しいです(^^)
ﾃﾞｨｯｼｭｶﾊﾞｰとるのは、少しめんどくさいですが頑張って下さい！
ｼｰﾄは自作しました！
ﾘｱｼｰﾄはﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰのをつけたらなかなかいい感じでした！
ｼｰｼｰﾊﾞｰは、やっつけなんでﾌｪﾝﾀﾞｰが割れそうです(T^T)
ﾁｬﾝﾊﾞｰはｼﾞｬﾝﾈﾘからでていますよ！
4万ぐらいしましたが、最高速は平地で100ｷﾛ下りで105ｷﾛぐらいでますよ！
ﾀｲﾔは、家に帰ればわかりますんでそしたらまた書き込みますね！

いいですねー！自作魂！(w
100でますか！！でも音はヤバそうな香りが(･∀･)！
では楽しみにまってますー！ あともしのせられたら私のアプも写真のせてみますー！
(携帯ですが...

>>374
私はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾀｲﾔにしたのですが、ﾌﾛﾝﾄが6000円ﾁｭｰﾌﾞが1500円ﾘｱ8500円ﾁｭｰﾌﾞが2000円でした。
でもくらしっくの純正ﾀｲﾔも結構良いものらしいですよ！
高いでしょうけどね(T^T)
私のくらしっくは、なかなかいい音しますよ！
しかも今排気漏れしてますからやばいですね(^^;
画像楽しみにしてますね〜！

>>363
>ハイサイドにもううんざり。
詳細キボン。サスが原因なんですか？既出ネタならスマソ。

最近普通に走行していても水温が100℃ぐらいまであがることがあります。
ヤバイと思ったらまた60℃ぐらにすぐ下がっていたり
こんな症状になったことありますか？
ちなみに水温は何度ぐらいまでOKなものですか？

本当ありがとうございます！
本当はホワイトリボンとか履かせたいんですけどねー！(･ω･)
写真頑張ります！ドコモSH251だけど平気ですかね？
私も排気が多少もれてます。ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄとか変えなきゃいけないんだけど分からんです...

>>378
いえいえこれぐらいいいですよ(^o^
私もいいﾀｲﾔはかせたいですが、峠走るわけじゃないんで我慢します〜(^o^;
排気漏れやっかいですよね〜
洗車してもしてもすぐ汚れますし(T^T)
ｾｯﾃｨﾝｸﾞあわせるにもﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄもってないんでﾌﾟﾗｸﾞ変えながら乗ってます！
ﾊﾞｲｸに悪いのはわかってるんですけどね〜(X_X;)
自分も携帯からなんで全然大丈夫ですよ！
期待して待ってますo(^^)o

RS250のオイル吐出量ってどこで調整できるんですか？
コンピュータ制御なのかな？

>377
よっぽど渋滞にはまらない限り100℃になったことはありません。
今の時期は走行中で風が当たってる状態で、58℃位かな？(関東で)

SR150買った人いませんか？2stスクーターなんだけど。
110km/h出るなら買おうかと思っているんですが。
持っている人インプレキヴォンヌ！

どうもはじめまして。こないだスーパーフォアから
ＲＳ２５０に乗り換えました。初めてのツーストです。
今日高速に乗ったのですが、渋滞がすごくてカブっちゃって
最後はエンジンがかからなくなってしまいました。
しばらくして直ったんですが。
こんな経験された方いますか？。
プラグが汚れてたのでしょうか？。

>>380
アクセルワイヤーと排気デバイスに連動したワイヤーで吹出量を調整してます。
そのワイヤーのアジャスターで調整できますよ。

ちなみに場所は、タンク下のケーブルボックスから手前に伸びた3本の内2本がキャブに
繋がっていて、残る1本がオイルポンプケーブルです。

調整はキャブとの中間合わせが基本みたいですね。

こんどファルコを買おうと思ってるんですが、ファルコにミレのマフラーを付けることは
できるんですかね？2本出しもいいんだけどミレのマフラーが格好いいのでそっちを
付けれるものなら付けたいので。

>>377
冷却水がちゃんと入っているなら(リザーブじゃなくてラジエターに)
ラジエターキャップか水温計を疑った方がいいかもね。

今頃だったら、うちの場合は通常が55〜60℃で渋滞にはまって
80℃くらいかなぁ。

>>382
プラグは見てみた?

>>382
２ｓｔは４ｓｔ（ましてや直４）と比べると
低回転からの立ち上がりが鈍いから、
ついついスロットルをワイドオ〜プンしてしまった、
ってな仮説を立ててみる。

>384
付かないことはないだろうけど、サイレンサーだけ交換
っていうふうにお手軽にはいかんと思うよ。

集合部の形状が違うからエキゾーストパイプも交換することになるだろうし
タンデムステップの形状や各ボルトの位置関係がミレとファルコでは異なるから
そのままではミレ用サイレンサーは付かないはず、
下手するとサイレンサーブラケットをワンオフで製作することになるのでは。
あんまり重要でなさそうに思われがちな部品だけど
真面目に造らないと簡単に折れるらしい。

どうしてもミレの排気系をファルコに取り付けたいっていうのなら
ともかく、ただ単に1本出しにしたいっていうのなら
ミレとかトゥオーノ用の社外品1本出しフルエキを流用することも
考えたほうがいいんじゃないかな。
この場合でもサイレンサーブラケットはワンオフになるかもしんないけど、
排気系をごっそり交換してノーマルと性能が大差ないってのもね。
ミレのノーマルサイレンサーってかなり重いし。

クラシックってやっぱ排気漏れしやすいのですか？
僕のクラシックも漏れてて、エンジン周りが真っ黒になってました。
とりあえずシールテープでふさいでみたのですが皆さんはどうやって解決してます？

ミッレのお勧めマフラーて何？Romは交換するの？

つぎでボケて

なんでやねん

>>388
私は、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰなどで売っているｶﾞﾝｶﾞﾑとかいうやつを使ったら少しはマシになりました〜o(^^)o

>>377
サーモスタット(水温に応じて開閉する弁)の不良も考えられますね。
100℃位にならないと全開にならないとか？(通常65℃位で全開)

>>380、385、393
レスどーも
今日も軽く10km程度走りましたが1度100℃近くまで上がりました
バイク屋が休みなのでGWが終わったらバイク屋持って行って
その辺を相談してみます

>>387
丁寧なレスをありがとう。そうっすか。。。お手軽にはいかないんですね。
ファルコ用の社外品でもインターネットで探してみます。

>>394
あとはジェット類が詰まってたりしても、水温上がるな。
まぁ、その前に、エンジンがフケないが。

>>386
渋滞の時に、3000rpm辺りでずっと走っちゃったに200ﾄﾞﾗｸﾏ。

>>394
私の場合冷却水交換でエア抜きをいい加減にやった時に同じ様な経験が
あります。突然温度が70℃から90℃に飛んだりしてはまた戻ってでした。
エンジンが冷えている時にラジエターキャップ開けて見てみると良いかも
しれません。
通常時は他の方と水温は大体同じです。
75℃ぐらいまであがるようにラジエターにガムテ貼って調整してます。

エア噛んでる可能性が大。
バイク屋行ってクーラント交換すれば大抵治るはず。
自分でやるなら過去ログ参照。

RS250はいっぺんチョーク引いたまま走って１００度行ったことあり。
おまけに良くかぶるなぁ、と思ったｗ←大馬鹿

漏れのRS250、Ｒブレーキが効かないと思ってたら
【２st乗りってきもい】スレに、RS250のＲブレーキパッドの話が出てた。
表記があっても、ＪＯＧ兼用は駄目なんだね･･･
ディスク調べてみたら、結構持ってかれてますた。(´･ω･`)

>>401
Ｒパットの話はかなり有名。特に初期ロットは多いらしい（後期はよく知らない）。
原因はﾌﾞﾚｰｷﾊﾝｶﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがいくつか違うものが装備で出ていると前ボスコで聞いた。
特に95式はドカと同じヤツじゃないとダメらしい（らしい、というのは自分のもドカではあわない）。
パットも各メーカー一致してないから（ジョグと同じ扱いのもあるから）、
取り付けはショップでやってもらって必ず「センターチェックして下さい」と言った方がいい。
ズレてる状態で乗るといづれ「必ず」Ｒブレーキが効かなくなり、あぼんする危険がある。
漏れは時間が出来た時にズレた所をヤスリで削るという作業をしている。

　　マトリックス・リローデッドに出てくる黒いバイクはアプリリア？


　　

ドカぢゃねーの？

ﾄﾞｶの998かとおもた。cmしか見てないから知らんけど。

皆さんRS250って前輪、後輪どっちから減りますか？
乗り方も含めて教えて下さいまし。

漏れは持ちは3対5ぐらいで、乗り方は割と後ろ乗りです。
後ろ乗りなのに前輪から減るのが最近のバイクなのかと
驚いているリターンライダーでつ。

>>402
パッド、どのメーカーを使ってますか？
漏れのはＲＫなんですが･･･
乗ってるのは、95年式でつ。

ドカ９９８ぽい！？

ファルコ買ったのか？1本出しのフルエキは意外と安いよ
ドゥカのフルエキなんて30万するけどアプは半額ぐらいで買える
純正レーシングキットのアクラ2本出しも渋いけど、高いよな
漏れはレオビンチのフルエキTiで13万なら安いかと思うよ

ドカ純正はやたらと止まる寸前で泣くんだよな〜

サイレンサ変更の際はスロットルボディの同調をとるのを忘れずに。
じゃないと調子でないどころか悪くなる。
その辺のノウハウ持ってるとこでイジらないと困るよ。

>>409
情報ありがとうございます。
ファルコはまだ買ってないです。
ローンはあまり好きじゃないので金を貯めてる最中なんですが。。。
まあ今年中はちょと厳しいけど来年の春くらいにはアプ海苔になってるはずなので
その時は皆さんよろしくお願いします。

>>407氏
申し訳ないスが、メーカーはキャリパー開けてみないと覚えてないっす。
確かドカ用で、適合車種の一番下に【RS250 '95】（←つまり９５以外使うなという意味だと思う）
と表示されているヤツを使ってるのは確かです。これはｼﾞｮｸﾞ系PADと比べても
形の違いが一目瞭然だったと記憶してます。ついでにきもスレを見ましたが、鳴きは
私も同じ症状でてました。対策としてはこまめにグリスを塗布してます。そいえば最近はあまり鳴きません。

>>402
うちの97年式は前後、ロッキードのパッド使ってるけど、リアだけは
かなり面取りというか、すり減らさないと装着も無理だったり･･･。


>>406
取り合えず、前後、同じくらいで減っていくかなぁ。
一度、店屋でパッド交換したときは、ディスクよりパッドが上にはみ出ていて
いつまで経ってもパッドが減らないように見えてました。ｗ
あまりにも、減りに極端な差があるなら、一度外してcheckした方がいいかも。

>>414（後段部）
その状態がｾﾝﾀｰが出てないっていう状態。
ﾃﾞｨｽｸよりPAD肉が外にはみ出してるとその部分だけ磨耗しないので
そのまま乗ってると両側の肉がくっ付き（凹←断面図だとこんな感じ）
全くﾌﾞﾚｰｷが聞かなくなります。社外ｷｬﾘﾊﾟとか突っ込んで失敗した車両なら理解出来るけど
純正でこの状態を知ったとき正直驚愕だった。

>415
自分もその状態になりましたよ。
ＲＫのパッドでもなった。
現在、ＲＫのリアパッドは出てないと思うけど。
ＪOＧ用って、ＲＫのは、厚みが半分であまり使えなかった。
Ｈ型のスライドピン？は穴の位置がずれて外す羽目に。
でも、引きずりは、起きなかった。
ブレンボ純正のパッドって、かなり値段が下がったと思ったけど？
去年、リアで￥２千円ちょっとだった。今年は不明。

>>416
ＲＫのＨＰにある対応表は相変わらず。
対応車種が明記してあるのに使えないって、問題じゃないか？
ちなみにＨ型の背板は、無理やり押し込んでしまった･･･
純正のパッドを注文してくるか。

アプリリア特有のＦフォークのオイル漏れっていくらくらいで直せますか？
それとも交換になるんでしょうか？

昔見積もって貰ったところ
スプリングもヘタっているとして
消耗品交換＋工賃で57000円程度
かかるそうです。

>>415
怖いですね、正直・・・。
それ以来、パッド交換は自分でするようになりました。ｗ


>>418
オイルシール類交換だけで済むなら工賃込みで30000円くらい
だったかな、たしか。

５７０００円にはステム打ち換えも含まれていました。
（ほぼフロントフルＯＨ価格です）
オイルシールだけだと確かに３万エソぐらい。
でも、スプリングもそんなに高くないからついでに換えるのを
個人的には推奨。

フロントホイールのベアリングも怪しい音を奏でるこの頃。
ウィリーしすぎたのがたたってきたかも。

あぁ、また前輪のパッドがシャリシャリいってる...減り早すぎだよー(つд`,)
パッドも八千くらいするし.....

＞４１７
ＪOＧ用はヤマンボだから、カニンボとパッドは、完全互換って訳ではないみたい。
一度、ＲＫにＴEＬした時、ヤマンボがすぐ通じたから、ＲＫの人もその辺は、理解してるみたいだった。

ｐａｄで悩んでる方々
ｓｂｓのｐａｄも参考にされたし。
クラシック用で￥4.6の筈

'93 RS125で今ブレーキパッド探してるんだけど、ロッキード以外にどっかある？

sbs？
それはどこですか！？。またロッキードかうところですた！

ちょっとお金ができたのでうちのミレ用に
マジカルレーシングのカーボントリムつきマルチコートスクリーンと
agipのレーシング4T 2OW-50を注文してみました。このオイルはティグクラフト
によるとミレとの相性がいいらしいので楽しみです。でも高っ！
来月のバイト代がはいったらタイヤをかえてみます。パイロットレースか
ドラゴンスーパーコルサのどちらかにする予定です。

ｓｂｓ＝スカンジナビア　ブレーキ　システム？？？だったかな。
キタコのカタログに掲載されてますのでご一読を。

>>427
パイロットレースを勧めますサイズは180が良い、できれば5Jのマル毛特注作って160にしたいぐらい
agipはなかなか無いよね

本当にたすかりました！調べてみます！ありがとです！

sbsは南海に良く置いてあるだろう

＞￥4.6の筈
4.6の後ろにK付けわすれた。
ごめんね。

なんか、このｽﾚも活気が出ていたな。

で、正直、デイトナの赤パッドはどうなんだ？
やはり、噂通り？

雑誌につられてディアブロ（Ｒのみ）買いますた！
よくよく考えたらディアブロコルサにしとくんだったけど
ヘタレなのでまあいいでし。

次はａｖｏｎのアザーロＳＳ買います！
未だ火入れてませんけど（泣）

このマフラーどう思う
http://www1.odn.ne.jp/~cal55110/index.html

>>430
品番はSBS 607 HF
価格は4400円です。
普通には置いていないと思うので、取り寄せになると思います。
参考までにどーぞ

くらしっくさんもサンクス！こんど取り寄せます！
クラシはロッキだけかと思ってましたー

damienさんって、ﾐﾚRだっけ？

ミッレR、Tuonoレーシングのラジアルマウントフォーク＆キャリパーホスィ！

０４では標準装備になるんだろか＞ラジアルマウント

>>440
オーリンズだけの悪寒。

>>435
ティグクラフトの新作マフラーですよね。暴力的な加速特性に仕上げてあるらしい
ですね。トゥオーノ用にはスリップオンがありますがミレ用にはフルエキしか
なかったのでメールにて「ミレ用のスリップオンあります？」って問い合わせたら
開発予定だそうですよ。忙しいのでちょっと時間がかかるかも、とのことです。
ちなみにトゥオーノ用のスリップオンもミレに装着可能らしいですが、サイレンサー
が少し外向きに開いているのでレプリカ向きではないそうです。
自分はミレ用が発売されたらこれをつけようと思っています

7000からターボのような加速とありますね　どうなんだろう
レオビンチのフルエキも気になるけどな〜　ロム付きは魅力

マフラー換えたらロムも交換しないとまずいんですかね。ティグやアローや
ジャンネリには付属ロムがありますがスコーピオンとかレオビンチはないです
よね。そのへんも迷っちゃいます・・・

パート６が二つも立ってるぞ！

マフラー替えて燃調が薄くなるとピストン溶ける恐れアル
7000rpmでジリッとかガリッて音がしたら、かなりやばいよ
逆にノーマルロムで行けますと言うのはルックスだけだと思います

>>446
まじですかい！ｺﾜｯ

パーツ注文って
まだ赤男爵でやれます？なんかこの数年で体制がかなり変わったと聞いたんで･･･

出来ないのならパーツセンターか正規代理店のどのあたりなら
嫌がらずに受けてもらえますかねぇ・・？

YSPでYAMAHAのパーツ注文しようとしたら「管理いやだから受けない」
といわれて以来、日本車はNAPSか●輪でしてるんですが、アプは･･･
あと、車種がかなりマイナーす。

>>448
赤男爵で購入したのなら問題ないと思う。

漏れは難解か羊羽（ｴﾝｼﾞﾝ周り以外）でパーツ購入してまふ。

赤男爵は購入した人なら納期も普通に殆どが一週間程度で届きます。

ところで、R-1のLEDテールってどっかで注文できんのかな・・・

>>449
難解アプパーツ注文できるんすか？　前頼んだ時断られたような...
羊羽良いですよね、メジャーなパーツならストックしてるようで、頼んでから２，３
日で届きました！　

ミレ純正キット（アクラポツイン＋ロム）だと３０００回転くらいから
明らかにパワーが一段太いです。
その分７０００〜１００００回転の伸びはフラットで余り感動も無い。乗りやすいですけどね。

かたや"7000からターボ"ってのも面白そう。味付けは色々ですな〜

ティグの新型サイレンサー、あれってモトＧＰのマシン
意識してるよね。Ｍ１とかＧＳＶ−Ｒあたりを。

純正キットて幾ら位するんですか？漏れはスリップオンの純正キットでも良いかなと思ってますが
10万以上するのかな〜
モトGPルックですか　確かにそういえばネ

ついさっき五反田で赤ミレを目撃

>>451
場所によるとは思うけど、難解でもでけたよ。
激しく時間がかかったけど。

>>454
＞純正キットて幾ら位するんですか？
　　確か30万円前後かと。

＞漏れはスリップオンの純正キットでも良いかなと思ってます
　　RSC管でつか。
　　謹慎中とか言ってるの関西系の痛い香具師が付けてますな。

なんにせよ新しい取締法だと、大排気量ツインのレース管を装着
の場合、お縄＆改善命令対象になる可能性大か？

漏れの友人はドカ、テルミでユーザー車検受けた99dbで合格だったが、改善しなさいよ
と言われた　音量そこそこで軽い奴が欲しいな〜

ＲＳ250後期型なんですが、水温計の表示がおかしいんです。
100度を超えたと思ったらすぐに50度になったりFFFと表示されたりして全く落ち着きません。
実は今日、アーシングとプラグコードのノロジー化を行ったんですが、その後から温度計がおかしくなりました、
それまでは至って正常でした。
エアを噛んでいる症状に似ていますが、ラジエターには全く触れてないし、液量も適切だと思います。
この場合どんな原因が考えられますでしょうか？

アーシングやりすぎるとノイズ大量に拾います
元に戻して治らなきゃ水温センサ探しましょう

アーシングはずしてみたら？
もったいない気がするなら１本ずつはずしてみるとか。

>>460
>>461
レスありがとうございます。
アーシングのやりすぎは駄目なんですね...
もったいないけど、1本づつ外してみます。

ノロジーとホットワイヤーだけでも体感できるよ

アーシング外しても駄目でした。
水温センサいかれちゃったんでしょうか...

水温センサーは安い部品だけど導通あったりなかったりで故障しだすと嫌な部品
一度バッテリーはずしてみてはどうだろう、それで治る事もあるよ

バッテリー外してみましたが駄目でした。
バッテリー弱ってたんで一応充電してみます、
それと温度センサーはどこに付いてるんでしょうか。

RS250のライトを交換した人居ますか？
ボックスさら交換になると思いますが幾らくらいなんでしょうか？

459はﾈﾀ?
アーシングとノロジー化をやったあとに水温計がおかしくなったんだったら原因はそのどっちかだろ。
とりあえずそれをはずせ。

>>467
ttp://www.sho-net.com/cgi-bin/cargo/rs250parts/RS250_top.htm

>>459
バッテリーはいつから使ってるものでしょうか？
古かったら交換してみては？

>>455 銀メットさん
それ俺っす！間違いないっす！大学行くときにいつも中原街道で五反田とおって
るんですよ。どのあたりでした？銀メットさんは芳賀ミレ乗ってたんですか？

後期型って、スピードが300km/hになっちゃったりすることがあるそうな。
ひょっとしたら、同じ様に水温計もエラーはきまくりなのかも。

お久しぶりです、
陽気も暖かくバイク日和なこの頃。
磨いてばかりなのでバイクに乗ろうとおもい、セルをかけると。


あら不思議、ヘッドライトの球が盗まれてる....

なぜだぁぁぁぁぁあああ！！

ｸﾗｼｯｸさんおひさしぶりです。
自分は盗まれたのではなくて、球が切れちゃったことがあります。
ちなみに、くらしっくの球は、特殊な形をしているので普通のお店には置いてません(T^T)
で、よろしければ球の予備もってますんで、よろしければさしあげましょうか？

いやいや！
それは申し訳ないです！
いただくのはちょちわるいので、どこか安いとことかあるんでしょうか！
(ってか買った所ならおそらくあるんでしょうが高そう。)
ちなみに当方神奈川です！

私は、ﾊﾞｲｸ屋さんで探してもらいました。
偶然運欲見つかったそーです。
本当かどうか知りませんが日本にはほとんどないと言われました。
値段は800円です。
別に今ﾗｲﾄ変えてしまって使い道ないので、よろしければ使ってくださいo(^^)o
使ってもらったほうが電球もいいでしょうし(^^)v

そうですかー。ちなみにどちらにお住まいで？

茨城です(^^)v

＞本当かどうか知りませんが日本にはほとんどないと言われました。
ｈｕｓａｂｅｒｇ　Ｊｐｎで在庫してます。（３５／５３ｗ）
４５／４０ｗの設定もありますね。ちなみに￥１．８Ｋ
￥．８Ｋっつーのは安杉（笑）
そのお店教えてもらいたいわぁ！

茨城ッスか！


めちゃくちゃウマーな距離ッスよ！

かといってここで住所うpするのは自殺好意ですしねー。
やっぱり気持ちをもらってバイク屋にいきます！

お互いフリアドでも取ってメールでやり取りしたら？

そうそう！
Ｍ＆Ｈマツシマでｅｕｒ球が発売されましたね！
Ｂ２クリア２０３　３５／３５ｗで６０ｗクラスの明るさっつーのが￥３．２ｋ
他蛍光クリアホワイト・蛍光ホワイトブルー　同性能で￥４．８ｋも出てた。
Ｍ＆Ｈはパーツ屋さんでも取り扱い有るはずよん。

>>479
すいません値段間違えました。
そーなんですか？
在庫あるんですか!?
自分もお店で言われたんで詳しくわかりませんでした。
よくわかりもしないで、言うべきではないですよね。
申し訳ありませんでしたm(_ _)m
>>480
すいません値段等間違えていました。
在庫もあるそうです。
紛らわしいこと言ってすみませんでした。
もし入荷とか遅れる場合は言って下さいね。
さしあげますんで。
では、失礼しますm(_ _)m

クラシック海苔及びRS50海苔の人に聞きたいのですが、どこのボアアップキット入れてます？
下のpoliniを見てもらえるとわかると思うのですが、RS50とクラシックのボアアップキットって
同じなんですね。
polini http://www.desifix.com/home/aprilia/parts.asp
各種ボアアップキット http://www.bosco-moto.com/polini/polini.html

すいませんリンク先が逆でした。
polini http://www.bosco-moto.com/polini/polini.html
各種ボアアップキット http://www.desifix.com/home/aprilia/parts.asp

いやいや、とんでもないです！こちらこそッスよ！
くらしっくさんにはいろいろと教わりましたしねー。
いつかこの板の住民でツーリングでもしたいっす

>>486
ﾂｰﾘﾝｸﾞすか!?
なんか凄いことになりそーですね(^^)
実現できるといいですね！

原因はプラグコードのノロージ化でした。
プラグコードに被せていたアーシングコードを外したところ、症状が改善されました。
アーシングは問題なかったみたいです。
アドバイスを下さった皆様、どうもありがとうございました。

微妙なところでノイズ拾うんだよね　良かったね

こんにちは。今日ミレにAgipの20w-50を入れてきました。バイク屋さんには
けげんな顔をされて「20w-50なんて粘度つかうのは旧車ぐらいだよ。MOTUL300V
にしときなよ〜うちはMOTULを強くおすすめするよ」って言われましたけど（＾‐＾；
前回入れてたMOTULの安いやつ（300Vじゃない）と比べてハッキリ体感できる違いが
ありますね。これからよ〜く観察します。それにしても納車時に付属してたオイルの
フィーリングが一番よかったなぁ。あれはなんなんだろー。

納車時はエンジン硬いでしょう、それとも馴らし終わってから入れるオイルが付いてたの？

慣らし終了後にMOTULの安めのオイル（ESTER5100?）を
入れました。もしかして「納車時のオイルがいい」じゃなく「納車時の硬いエンジンがいい」
なのかもしれないです（＾＾；

たったいま宅急便でマジカルのスクリーンが届きました。カッコいいっす！
明日装着しよ〜♪

いいな〜あれは高いよね　

ぁややさん、Agipの20W-50のオイルはもうメーカーが製造していないみたいですよ。かわりに私はシェルのアドバンスウルトラ4、15W-50いれてます。サーキット走っても熱ダレしないですし、Agipより安いしお薦めです。

ultra4も高くないか？自分はVSX4でつよー。

でもAgipの4500円から比べると、ウルトラ4は3900円だし、VSX4は2500円走り方によっても変わってきますね。

自分はAgip20W-50をリッター３０００円で購入しましたよ。ただ、オイル持ち込み
だと工賃がめちゃくちゃ高くなりましたけど（＾＾；

>>496
走り方によって変わって来るというのは具体的にどうなるんでしょうか？

>>497 ぁややさま

逆にアジップが相性いいらしいと聞いて試しに入れてみましたよ。
300Vから換えた直後はエンジン・ミッションが硬く感じられました。
昨日小さいサーキットで走ったところでは、乗り手の腕はともかく
バイクは良い感じ。僕はアジップの方が好きかも。

見かけたのは五反田駅を過ぎて国道15号へ抜ける道です。
僕は仕事中でクルマの中でした。
はてさて？

500!

>>498走り方によって変わるというのは、タイヤと同じで、走るステージによってオイルも選択したほうかいいという事です。説明不足ですみません。エンジンとの相性が一番大事ですけどね！そのオイルがたとえリッター何百円だったとしても・・・？

RS250の最終ってまだ手に入りますか?

>>502
6月くらいにFEが出ると聞いたが?
それを待ってみるのも一つの手かも。

しかし、触媒がついてそうな悪寒。

>>502
http://www.windjammers.co.jp/aprilia-RS250.htm
どぞー

>>504
カラーリング以外変わってなさそうですねー。

>504
また７０ｐｓだなんて書いて、馬鹿が誤解すんだろうな。

ＳＰ仕様？まさかアローポン付けで渡すのか？
それでまた渋滞でかぶったなんてカキコ、誰かするのかね。

RS250のアンダーカウルってお値段はどのくらいしますか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32634127

なんなんだこれは・・・・

>>503
>>504

サンクスです。

RS250FE予約しました。たしかに6月デリバリのようでした。
日本国内向けオンリーで100台。
各ショップに1台プラスαが割り当てとのこと。
すでにほとんど人がついている模様。

>506
どーした！？

私のＲＳはノーマルで後輪50.７ｐｓでした。大体こんなもんですか？　せめて６０は
あると信じてたが。みなさんのはどれくらいでした？

本日RS２５０前期用に、コーナンでバッテリーを買いました。
ユアサのYT4L-BSというやつなんですが、これでよいのでしょうか？

店に置いてある適合表でΓとかNSRの所を見て買ったのですが（RSは書いてなかったので）
箱に書いてある名前が５０ｃｃのスクーターばっかなんですが・・・（＾＾；

またRS５０にもこのバッテリーは使えるものなのでしょうか？

>>512
このスレの過去レスにアリ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047560437/165-

>>511
中古で買ったノーマル前期型で、後軸57.5ps-10500rpmだったよ。
馬力より6500rpm以下のパワーカーブが乱れてたのが気になる…

RS250　70ps出てないのは有名は話ですよね
でも他のバイクってどうなんだろうね？
バイクでカタログ値通りの出力が出てるのって
あんまり聞いたこと無いけど（漏れだけ？）
車業界ではカタログ値以上出てるらしいね　
カタログ値280psのGTRが300ps以上とかね
バイク業界と車業界では表記について違うのかな？

>>515
バイク業界　PS
自動車業界 kW

RS250載ってて
加速勝負で負けた事のある国産バイクって何？
漏れはNSR250にやられた、246のヨーイ、ドンで・・・・

>>515
圧縮比の表記と同じく、後輪出力とクランク出力の表記の違いじゃないのか? ＜70PS

まぁ、所詮2ストのﾀﾞｲﾉ測定なんざ、セッティングの目安になりこそすれ、
実馬力なんて当てにならんと思うが。
スロットルの開け方でも出力が変わってくるし。

ダイノマシンで〜馬力出たーって言うのと、漏れのバイクは〜km/h出るぜっ
って言うのと似てるな。ｗ

>>513
ありがとうございました。
ずっと見ていたのに・・・
ごめんなさいでした。（恥

>>515
メーカーの公称値のおかげで｢俺のバイクって７０ＰＳなんだぜ〜！｣
って言えるから全然いいッス。ｗ

>>517

あんたの腕のせい。

わっひどい。上の私じゃないのに。

あげ

うるせえ。金持ちは死ねよ。

朝からひがんでいても幸せは訪れません

>>525
禿銅。





ここ６年で車・バイクの部品取りなどもろもろ合わせて９台手に入れたが、
総額が１６万ってのはなんとも・・・（藁
いや、べつに新車買える人をヒガンヂャイネーヨ？

>>518
でもスーパーホイールズ誌（伊）のデータだとシャシダイ実測値６４．４１ｐｓ/１１０００ｒｐｍ。
これって後輪でってことですよね？　どうしてこうも違うのかのぅ。

ＲＳ２５０はここまで盛り上がるのにミレの事となると...

>>528
FUTURAなんて･･･

RS250なんて買う香具師はブルジョワ。

ブルジョワ?
吉田戦車の『ぷりぷり県』に出てきた犬の名か？