フォーサイトForesightその３

街乗り最強？250スクーター
軽くて出足最高
でも荷室がいまいちで、売れ行きもいまいち。
　さて、皆さんの評価はどうでしょう。

全スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028041156/
ホンダ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html

をや、その３が立つとは思わなかったよ。

ところで評価がイイも悪いも今の足だからな…
とりあえずツブれるまで乗るよ。
ということで2ゲット

現行250国産の中では、
　二人乗りや遠乗り含む足回り良し　　スカイウェイブ
　中庸で、盆栽には最適　　　　　　　　　マジェスティ
　カラー装備とも、見かけ重視　　　　　フォルツァ
そんな中、距離があるなら、スカイウェイブ、
街乗りメインならフォーサイトかなと。

軽くて、荷物それなりに入る、出足の良いスクーターがいいですね。
スズキが、バーグマン150をキック付で出してくれれば、
うれしいのが本音ですが。

ちなみに現在ヴェクスター150に箱つけて乗ってます。　　　　　

誰も書き込んでくれない、鬱だ。
好きな人いないのかねぇ、この車種。
　フロントBOX使いやすくするか、flatな床に
してくれたら、バイク屋に直行するのだが。

　　悔しいから、age
　

そういやもう3月やん、パンテオンが発売されてるハズだろ！！
あれいろんな雑誌に3月国内発売って書いてたよな？
やめちゃったのかな
　
　
　

僕も今日、バイク屋まで足を運んでフォーサイト
を見てきました。
でもこれ、結構デカイですね。
小さい軽いとか言いますけど、あくまで250ccにしては
という但し書きが必要ですね。

原付二種でいいです。

パンテオンは、実車インプレ知りたいです。
車重と馬力考えると重すぎに見えるので。

6>
そうです。
freewayのような小さい250は出ないんでしょうかねぇ。

bestではなく、都心でのBetter選択肢として
250ではフォーサイトをお勧めしております。
　小回り等は、原2にかないません。

６>ではなく、
>6ですね。

　大変失礼しました。
回線切って・・・・・

俺の持ってるバイク雑誌にパンテオン150のインプレがあった。

馬力不足ってことはないらしい。


っていうか加速は2ストだからかなりいいらしい。

あくまでも雑誌に書いてあった

誰も書き込んでくれない。
東京都23区内なら、bestに近い250スクーターだと思うのだが。

収納スペースが小さい、大きさが半端、不人気一直線。
おかげで安いしセカンドバイクや足代わりにＶ１００に次いでオトク。

住人増えるまでageてみようかなぁ。
フォーサイトと同じく人気のないスレだこと。
　というか、フォーサイトはこのスレと違って、便利だ。
役に立つよいスクーターです。
オーナーインプレしてクレー。
おねがいでつ。

初代（？）のスレが過去ログ倉庫にあったよ。

http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014294845.html
一応参考までに。

昼休みage

>>6
＞でもこれ、結構デカイですね。

他の250ｽｸﾀｰはもっとでかいよ

torpedo♪ ◆5PTORPEDog さん、ありがとう。
>>6
250オフ車や、アドレスのような原2が100kくらい。
最重量級のスカイウェイブが150k。

　重心が低いスクーターは250オフより、取り回しは
楽だったりもする。

　でも、150kは重い。
愛車ヴェクスター並で、250出れば嫁さんだまくらかしてでも
買うのに。
ていうか、買ったら嫁さんに取られる気がする。
　夢は子供*2と嫁さん、4人でツーリング。
スクーターのフロア部分に我が家のどら猫も同乗して・・・・
かなわぬ夢なんだろうね。
子供２人とも女の子だし。
猫がおとなしくバイク乗ってくれるわけないし。

フォーサイトとかみたいな、おっきなスクーター乗って、ひざの間には
丸まった猫。
猫馬鹿兼、親馬鹿の夢です。

夢でかなったのは、嫁さんとは初めて知り合ってからバイクを教えて、
今では二人でバイクでお出かけとかできること。

うちの親も相手の親もいい顔してくれないけどなー

　　関係ないことばかりですまん。
　でもage

猫好きのひとりとしてはおとなしく乗ることは無いと思われ（W
スカブにタンデムで足元に犬乗せてるのなら見たことある。
お犬様もなかなか慣れていらっしゃったよ。

漏れ70kg、彼女50kg、ﾘｱにﾌﾙﾌｪｲｽが入るﾎﾞｯｸｽをつけて都内を
かけまわっております。最近トルク不足を感じます。
でも買いかえる他の車種もないし
ほんとに遅いわけではないから別にこれでいいのかなぁとも思います。
車幅の細さ、250ということでフォーサイトしかないと思います。
が、二人乗りには400が欲しいような気がします…
どうでしょうか？

漏れの場合は、ツーリングマシン用途でつ＞ﾌｫｰｻｲﾄ
街乗りの方が実際多いんだけど、キモチ的に（w

スポーツ走行には弱いし、ラフな道も全然だめぽだけど、
長距離走っても全然疲れないもんで、これでヨカタと。

そこだけ考えたら、スカブの方がもっと良かったかもしれないが…（w

まー、もうすぐ消えるモデルだな。俺も一時期検討したけど。
結局フォーの利点は街乗りなんだが、街乗りは原２が最強なわけで。
高速は他のモデルに負け。収納でもぱっとしない。前後連動ブレというネガもあるしな。

書き込んでくれてありがとう。

原２のほうが通勤とかは便利です。
ていうか、私はヴェクスター乗っているのだが。

でもでも、フォーサイトには、ねぎが入る
これ大事(爆)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いつか、籠なしで猫と乗りたいです。
・・・・・・・・・・犬にできて、猫にできないわけはない！




むりかなぁ

事故ったらかわいそうだろ。

しかし、書き込みが少ないね、ココは。

少しでも脳みそ付いているなら、絶対に止めれ。
落ち着きの無い幼児をノーヘルで乗せたりしないだろ。
助手席で子供を抱っこしているオバ犯と同レベル。　
事故って周りにも迷惑を掛けてやっと罪の重さを知る。　

メットイン部になら、ご自由に・・・

>24
すぐ飛び回るやつなので、無理とわかってます。

メットインに閉じ込めるのは、・・・・
想像してみた
　最初　　　力の限り鳴く
　次　　　　体毛を毛羽立たせて、怯え、失禁
　最終　　　生猫から、死体猫へ変貌

　　現在、クッション入れて、覗き窓付きのメットインの場合を想像中


フォーサイトで面倒なこと
手が小さいと片手ではやりにくいパーキングブレーキ

　人増えるまでage

初めてやってきました

フォーサイトＳＥのってまつ・・・

不人気はともかく実用的だしマジェとどっちにすっかなと思ってフォーサイト
新車でかいました

良い所
Ｂ４アタッシュがメットインスペースに入り仕事に便利！
これに尽きます
原付のスクーターに乗らないのは首都高とか乗りたいから
用途は通勤、買い物、足代わりって感じです

＞１さん
パーキングブレーキって右も握りながら掛けると掛けやすくならないですか
まあ　幾分ですけど・・・

ビッグスクーターの中で１番ﾄﾞｷｭｿ搭乗率が低いのは(・∀・)ｲｲ!
デザインも好みだし、ﾎｽｨ。

んだが、リッターと原二の維持で精一杯なので買えない・・・。

>>27
＞ビッグスクーターの中で１番ﾄﾞｷｭｿ搭乗率が低いのは(・∀・)ｲｲ!

ビグスク乗ってて一番心が痛むのは、DQN、DQS率の高さなんだよ（涙
そーいって頂けるだけでも救われるような気がしまつ…

フォーサイトってなんか坊さんご用達バイクってイメージがあるな。

ＤＱＮと言えば今月号のトランスクーターの特集見て絶句・・・
東京のスクーター自慢クン達に集まってもらいカスタム紹介なんだけど
夜中どこぞのアンダーパスの出口部分の（入り口）中央分離帯ペイント斜線部に
大集合、走行スナップでは反対車線に飛び出してるヤツまでいるし完全に暴走族。
もとい珍走団まるだし。夜中にこれだけマフラー改のスクーター集まるだけでも
爆音だろうし、編集部もＤＱＮ推奨で無いと売れないのかな？
これだとビグスク乗ってるって恥ずかしい？って思われマフ。
コンビニにも置いてあるので立ち読みチェックして見てちょ。

しかし、マジェターボってナニ・・・　ベルト駆動の限界超えて滑るだけかと・・爆）

最近特に多いな。アホが。
流行追っかけてるだけで、
個性が無い。
本人は「俺は個性派！人とは違う！」
、とか思ってんだろうが。

（￣。￣）ホーォサイトとＶＴＲだとどっちが楽しいですか？

VTR

銭だけだして、自分では全然いじれない奴多すぎ。

フォルッツァをもっと小さくしてくれんかなぁ…

いゃっ、ギアも扱えないほどのローレベルっちなら
ホーサイトの方が楽しめると断言するであろう。

皆様書き込みありがとう。
一寸嬉しいな。
このまま誰も書き込まないままかと思ったからね。

>36
断言はどうかと思うな。
できることなら、ギヤ付とスクーターを両方所有してほしいな。

其々の良さがあるから。

都内用にフォーサイト、郊外用にスカブ400を望むのは
贅沢でしょうか。
ついでにRS250も欲しいと思うのは。
・・・・嫁さんが良いというわけないので、RS250欲しいは脳内だけです。
「娘が大きくなったときに乗って欲しいから、今のうち買うんだ」
　買ってくれないかなぁ。

>>1
都内用に原２、郊外用にスカブ４００だったらわかるが・・
まーフォーサイトを否定したらこのスレの存在意義が無くなるな。

あまりツーリング用途で乗ってるﾔｼって、多くないのかな？＞フォーサイト
長距離をチンタラ移動するには、結構イイと思うんだが。

しかし、フロント12インチのせいか、縦方向に段差がある高速
（中央道上り線大月付近）みたいな所だと、車輪が取られそうで怖い罠。

某ＢＢＳに「3月24日にモデルチェンジして発表との情報を入手した」
と書込みがあるけど、どうなんでしょう？

みなさんの呼んでいて参考になります。
原付二種からビクスクにしようかと思ってます。
ビクスクにしたらツーリングした稲と思いますが、スカブーと悩んで
駐車スペースと、盗難比率を考えて、今、まさに、フォーサイトにしようかなと
思っているところです。まだ決まってないです。
ちなみに183センチありますが、尻具合はどうでしょうか。。
オーナーの方お教えください。礼

＞尻具合
尻で全体重を支えるから連続２時間乗車が限界か…
で、乗ってるうちに尻がどんどん前にズレてきて、背中が丸くなっちゃうYO!

つーか、ドライバーシートからタンデムシート部分に立ち上がった部分弱いので
背の高い人だとそこが擦り切れるかもね。ＳＥシートなら問題無いのかな〜？

そのモデルチェンジで、
フラットフロアか、キックか、Freeway並みの小型化
どれか実現しないかなぁ。

現実問題、キーロックカバーと、メットインの増大だけでもうれしいのだが。

う〜ん…　フラットフロアすると、タンク容量とか剛性に問題が出そうな罠。
漏れ的には、キック装備と、ホイールのインチアップをきぼんぬ。
さらに、Vベルトの耐久性をageてﾎｽｨ。

まずはコンビブレーキ解消だな。でリアはフットブレーキにする、と。
漏れ的にはフュージョンよりもフリーウェイに復活してもらいたかったのだが…

現行品とほぼ同じで価格が安くなるらしいです。

age

期待age

新型出るまで、スレ続けるってのは、だめ？

　職場の近くは、
フォーサイト*2
マジェ新*2　　
スカブ初期*1
スカブ新250*1
スカブ650
ほか原付、原2が山ほど

思ったよりスカブが多いのにはびっくり

速さで言うとスカブが一番ですからね。
中古だとそれなりにお買い得だし、旧型後期のメット陰部広くなった型からは
ちょっち食指が動いてしまったりもしますた。

巣株は値引き大きいからな。

一度スカブにも乗ってみたい鴨。
しかし実際に買えるのは大分先だなぁ…　金無いし。
その、フォーサイトのモデルチェンジとやらも興味あるし、
取りあえず乗り潰しモード続行中。

おいおいフォーサイトのモデルチェンジなんてホントにあるのか？
俺はもう消えるもんとばかり思ってたんだが。
いや俺も興味あるよ、もし出るのなら。

ﾊﾟｧﾝﾃｵｰｰｰｰｰﾝ！

フォーサイトＥＸでしょ。
中国の例の工場で再生産。フュージョンと同じくローコストでシェア奪回と
聞いたりもしますたけど、どーなんですかね？

ホンダ店の一部にはカタログ来てるそうでつよ。　拾ったらローデーにうぷヨロ。

スカブ400のってるけど、すり抜け能力でいえばホーとあんま
変わんないように思うな。いや偶然俺の見たホーがヘタレばかり
だったのかもしれんが。ホーの後ろ姿はデカスクの中で一番好き。

某所で初の2get(うれしい)

フォーサイトのよさは軽いことと、
軽さからくる現行国産250の中での加速のよさ(70kまで)

新型でより小さく軽くしてほしい。
でも、タンクとメットインはより大きくね(無理だと思う)

>>57
うそー、スカブ400　無敵やん。
ほぼノーマルの全ビグスク乗り比べたけど、スカブ400最強。　
ホーが飛ばしていないだけなのか、ニィやんの巣株のベルトが減っているのか
わかりましぇんが、巣株は確実に早いでありマッスル。

フォーサイター！

フォーサイティスト！

フォーサイトマン！

フォーサイトマンレディー！

フォーサイトマソコ！！！

フォーサイトボーイ！

フォーサイ都民！

　

　　安い中古１９．８万円のフォーサイトなんか買うと、どこがまず潰れますか？


　　

　　　ついでにローダウンアジャスターなんてありますか？

　　　　

>>67

キミ

>>68
キミの頭のアジャスターのことかな？

フォーサイトまで、珍化の波が・・・

人に聞く時は　自分で色々とネットで調べてからにしようね。

おねぃさんとの約束よ。

先日、6万km走ったフォーサイトを降りました。1999年式(V型)の青です。

東京都内でバイク便の仕事に三年間使っていたんですけど、ミラーをコルノに
換えていたので渋滞のスリ抜けはスイスイ、燃費も24km/lぐらいだったので
満足。ラケット型のメットインスペースも、長さと奥の深さで助かりました。

それに、一度だけ北海道ツーリングにも使ったんですけど、何も考えず80km/l
ぐらいでどこまでもスイーッとスムーズに走って行ってくれましたね。燃費は
30km/lを超えました。一日に400km程を走っていましたが、疲労はつらくなる
程のものはありませんでした。お尻は多少痛みますが、余り気にはなりません。

ただ、欠点はやはり峠と高地に弱いという事でしょうか。箱根新道の上りでは
70km/hを超えるのがやっとですし、箱スカに至っては50km/hぐらいまでしか
出ませんでした。坂でのパワー不足と酸素不足には極端に弱い印象です。

それと、参考までに故障の経歴も挙げておきます。

25000km時：数度キルスイッチの接触不良によりセル無反応化。再配線で解消。
30000km時：シートの繋ぎ目が6cmほど断裂。SEから対策シートになったそう。
40000km時：フロントステムベアリング破損。ノーズダイブでパコパコ鳴ります。
60000km時：セルモーターのブラシ摩滅により、エンジン始動不能。Assy交換。

他に、古い年式だとレギュレーターやCDIが飛んだりする事もあるそうです。
レギュレーターはリコール出ていましたね。私のは対策品ではなかったのですが、
幸いトラブルは起きませんで、バッテリーは二年目の40000kmまでもちました。

あと、ドライブベルトは私の乗り方では9000kmしかもちませんでした。通常
12000kmが交換時期だそうです。デイトナの強化ベルトは-1000kmだそうです。

ちなみに、エンジン自体は6万kmもの間分解整備無しでも元気一杯でした。
もちろんエアフィルターやオイルは定期的に交換していて、の話です。

そんなフォーサイトには、下取りで\75000の値がつきました。

いずれ折を見てもう一度、SEの新車でも買いたいと思います。
ゲタに良し旅に良し、愛すべきスクーターですよ。

＞４１へぇ
今まで、旧マジェ→旧スカブ→ジレラ・ランナーを
乗り継いできたけど、尻具合だけ考えたらランナーが
ダントツに一番いいよ。他の２車種は２００ｋｍも走れば
尻が痛くてたまらなかったが、今のは７００ｋｍ走っても
全然平気。ちなみに当方も身長１８３ｃｍ。

＞６９
ﾔﾊﾟｰﾘ!
＞７０
ｶﾅﾘｲﾙｶﾓ｡
＞７１
ｳﾝ! ﾔｸｿｸﾀﾞﾖ ｵﾈｰﾀﾝ｡
＞７２
峠にいけるだけでもスゴイと思います。普通行こうと言う気にならないかも。
＞７３
６万キロもエンジンもつんですかーと言うことは、そんな多走行車がゴロゴロあるって事すね。
気をツケマス。サンクスコ。

>>72-73
すばらすぃ！　乗り潰しモードに入ってる自分には、タメになる情報ですた。
高地に弱いってのは、漏れも、去年の乗鞍ラストランで感じますた。
スクタの定めっちゃ定めだけど、低速時の高回転維持が出来ないから力が出ない…
時速80kmって、漏れフォーサイトに乗ってて、一番気持ちいい速度の様な気がする。

おー、ホンダのサイト久々にのぞいたらEXのページ出来てるじゃん。
７万安くなったのね。

うーん、ホンダもそう来たか・・って感じ。やっぱ放置プレーは続く。

ＥＸってコンビブレーキ解消してるのかな？

>>78
そうでもないよ

フォーサイトEX新車で42.9万円て安すぎ。ほしい。

んで、それの影響で下がった中古を狙って買う。

★ホーサイト＆ホーサイトSEスレッド★パート２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1028/10280/1028041156.html
フォーサイトを語ろう!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014294845.html

フォーサイトEX、

確かに安いが、旧フォーサイトとどこも変わってないようね
前に買った香具師の立場は？

２年以上前だが、ホーサイトの値引き価格が42.9万円だったのには何かワケを感じる…

立場なんぞ考えてないでしょー。
ＦＴＲしかりフュージョン、フォーサイトと・・・

中古相場で値上がりするなら、俺が出す。再販要請がすごくてで言い訳も立つ
新型設計してコケるリスク考えるとそうした方がリスク無し。
泣くのは中古屋、ユーザーはバンバンザイ。

しかし、それだけ現行車種に魅力が無いって事に気がつかないのかな？ホンダ

でも42.9って値段は、旧ﾌﾘｰｳｪｲよりも安いんだよね。
まあ、シルバーウィング４００の１０マソ円値下がりよりもましだが。

個人的には、SEではなく、ノーマルのほうをベースにして、
39.9で出したほうがインパクトあったと思う。

販売店での値引きもあるとすると乗り出し45ﾏｿくらいになるのかな…
やっすー！ふぉさいとマンセー

なんかこの手の再販シリーズ無茶卸し価格が安いみたいね。
大手量販店のカラー広告にあったマフラー他改造済みのフュージョンが
４０万切った価格だったよ。
いい傾向では有るけどねー。

42.9＝死に、急

うわ

一番安いモデルと高いモデルの価格差は１７万円！

国内４メーカー250ccスクーター安い順
FORESIGHT EX \429,000
Fusion \499,000
Fusion TYPE X \519,000
FORZA \549,000
SKYWAVE 250 \549,000
Majesty \559,000
FORZA・TYPE X \569,000
SKYWAVE 250 Limited \569,000
SKYWAVE 250 TypeS \569,000
EPSILON 250 \570,000
Majesty C \579,000
FORZA S \599,000
Majesty ABS \599,000
Majesty C Limited \599,000

>>88

それはもしかして噂の中国製パチモンでは…((((;ﾟдﾟ)))

42.9＝死に苦

フォーサイト中古車見学してまたがってきました。
183センチで尻具合調べてみようと思って。
そしたら、膝が直角に近い角度で、原付を正しい姿勢でのっているように
思えたので、ちょっと引きました。・・・
しかし、安い価格で、もう一声、ライダーの背もたれを3段階にL M Hでいいので
つけてほしいなーそしたら、速攻買います。
それで、今はフリーウエイにしよかと・・・・悩んでます。

ストックでは、フリーウェイの方が全然早いにょ。
ほぼ同エンジン、同スペックでありながら、軽いし何より１０インチのローギアが
利いてイマフ。　デザインさえ気にしなければ足長ナイスガイにはお勧め。

でもフリィウェィの出回ってるのって前期型のつるつるシートのﾔｼばかりだろ？

（￣。￣）ホーォサイトの新型がでるって新聞にのってたぞーー！！

（￣。￣）ホーォサイトＥＸ！！

ＥＸだ！Ｘとは違うのだよ

フォーサイトのシートをシート屋でオリジナル造った人いませんか？



　　　

.

１００プリッツ

１０１わんわん！

スタジオ１０２！

君の会社１０-３！

>>96
おへ？
ヲイラは前期のツルツル？シートだけどツルツル？全然滑らないよ？
誰かアーマオール掛けたシートにでも座ったンとちゃうの？

フリーウエイのスレに池！しっしっ！

ttp://www.bc.wakwak.com/~twins/mgm/

参考になるかも。

>>105
カキコに答えただけなのだが、アンタ小さい男だな・・・
ホーサイト以外の質問には徹底無視しろと言いたいのか？

ホォオサイトについて語れや

マターリ行こうぜ。
厨が比較的少ない車種と思っていたが、ホーサイト海苔も厨が多くなってきたな。
Ｖ１００スレと同レベルの罵りあいの始まりか？
くだらない事でモメルナヨ。　どーでもいいよ。　ガキじゃないんだからよ。
　

>>104
昨日、赤男爵に、前期と後期の２台ならんでたけど、シートの質感はちがった。
どちらが良いかは？　前期は、後期より表皮が薄かった。　マジェ、スカブも隣にあったから触ると
後期は、その２台と同じ質の表皮だた。

マジェ、スカブは関係ない、ホーサイト以外の話するな、バカ！

パンテオンは入手できなくなったのかな？

ホオサイトって最高速何キロなのかな？
高速道路を120キロで巡航って出来る？

上り坂でなければ可能だよ。＞120km/h巡航。
最高速は平坦なところで135km/h。

なんか、このスレにおかしな香具師すんでますね。ｗ

すみませんね〜。シカトしてください。申し訳ない・・・

新車の値段が下がったので中古が買いやすくなりましたね。

↑いい傾向だ。

しかし、門戸が広がる以上色んな者もオーナーとなる。

バーハンカスタムが困難で、地味なスクタではありまつが、
DQNが増えないことを祈りまつ…

DQNに欲しいと思わせる要素がないと思うから多分平気

マジェ、ホルツァ　買う金無いけどフリーウェイ、フュージョンは古臭くって
イヤだってＤＱＮは、居そうだと思うけどなー。

ＤＱＮが乗るようになるとパーツ、車体自体が盗まれ易くなるんだよね。

ホーサイトで銀行強盗＆逃走中に逮捕されるﾔｼが出てこないことを祈る

メットインスペースに赤ちゃん入れて〜ってネタ、ありませんでしたっけ。

JOG90やｱﾄﾞﾚｽV100より出足いいの？これ

>>124
な、事はない・・と思う。ただアドV乗りはいつも全開野郎が多いから、フォーサイト
を街で千切るというケースも多々あるだろう。
だって６００マルチ乗ってても加速を９０位で止めるとミラーの後ろでぴたりと
付いてくるもんなV100。あの気持ち悪さが4輪に嫌われる原因かも＞原付２種スクーター
ちなみに俺も元V100海苔。

スマソ・・逆だ・・
>>124の問いに対してV100より出足はよい・・と思うだ。

アドＶは軽量生かして、ファインチューンでカナーリゼロダッシュすごいよ。
当たり前の事にゼロﾀﾞｯｼｭに振れば最高速も落ちるけどねー。

どんなにチューンしてもフォーサイトはゼロ発進でフロント上がる事なんて無いでしょ。
パワーウェイトレシオで考えれば、渋滞路なら先行逃げ切りは可能だよン。

>127
ブレーキレバーたいして握っていないのに簡単にリアが持ち上がったぜ。

フォーサイトとV100の両方を持っていましたが、本当に単純に
V100の方が出足速かったです。

でも、30分で疲れちゃうV100は、本当に御近所サンダルでしか
ありませんでした。3万km乗っても全く壊れませんでしたけど。

ボアアップDIOとホーに乗っているけど
なぜかホーのときはV100と一緒にならない
ホーのスタートダッシュは無敵だと思っていたけど
V100そんなに速いのか・・・

フルフェイスちゃんと収まるでしょうか。
安いからスカブとどっちにしようかまよってます。

XLサイズでもちゃんとしまえますよー。
それプラスまだ収納余力があります。

考えてみればアドV100のコストパフォーマンスは反則だよな。
定価２０万以下であの性能だからな。フロアステップも平らだから積載十分だし。
フォーサイトも決して高くは無いのだが・・

>131
横倒しじゃないと収まらないけどﾅｰ

ホーサイトにはやっぱりネギだよ。

大根も可

双頭バイブも可。

＞メットインスペース
ウチのアストロJのXLもSZのXLも縦置きでゆうゆう収まりますよ〜。

そう言えば、フロントポケット*2は浸水がひど過ぎて使い物になりませんね…。

ネギ入るのイイなぁ

age

フォーサイトＥＸ　４２９，０００円！！これいい！！この値段だと俄然
購入意欲が湧いてきたぞー、真っ黒のカラーがすんげえカコイイ！

>>132　>>134　>>138
フルヘルほんとに縦でちゃんとシート閉まりますか？
私以前実車で試して閉まらなかった事があるんですけど・・・
私のメトはショウエイＸ−８Ｒです

ノーマルスクリーンのフォーサイトにフルヘは不要です。
真冬でも大雨でもジェットで十分でした。
それよりメーターケーブル点検してたらオートキャンセル利かなくなったけど、
どこか触ったのかな。どなたかご存知ですか？
あと、まめ知識、フロアゴムが伸びてぶかぶかし出したらボンドで止めるとGOOD。
安物の灰皿つけるとアイドリングの振動でガラガラうるさいので注意。

見た目のフォルツァ、使い勝手のフォーサイト

うーん、やっぱりフォーサイトだよな。1週間乗れば解る?!

ホルッツァ値段高杉！

>>141
メットは前向きに入れればちゃんと入りますヨー。
でも、後ろ向きに入れるとシートが閉まらなくなります。
横置きは、試した事すらありません。

>>145
すんまそん、前後逆だったかも知れません。(´Д｀;)
でも、ちゃんと入る事だけは確かです。

うむ。それにしてもせっかくモデルチェンジで出すんだから、
トランクルーム部分の見直しもしてﾎｽｨかったな。

>>142
すんません、フルヘじゃないと怖くてよーバイク運転せえへん
性分なんです、なんでフルヘが入るか否かは重要なんです

>>145-147
つまり入れ方にコツがいるって事かな
原付や小型スクみたいにポンといれてパタンと閉めて
はい終わり、とはいかんみたいですな、メンドクサイ
私がやった時はシートの段差の裏側がメットに擦れて
ちょっと泣けました、ハイ

ちょい調べたけど昔のフリーウェイより１，０００円安いんだねえ
ホンダ頑張ったな、誉めたる（^^）／

>147
モデルチェンジというよりは
単なる価格改定、生産中止見合わせ、だからねえ
デビュー当時は衝撃的な広さだったんだが

その辺りにホンダのビグスク戦略の考え方がよく解る・・・

ダメだなホンダ・・・

ﾎｻｲﾄｰのﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ、幅はあるけど浅い。
容量は大きいけど形状を選ぶので入れることのできる荷物が限られる…
容量の小さい原茶利のﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽのほうが何かと使える

まあ、長ネギ専用ということで…

替えタイヤは、ミシュランのボッパーが定番？
これ安心で好きなんだけど。

Hoopｲﾔｰｿ！

ダンロップのＰＯＬＳＯ！が好きです。
長持ちして、雨にも強い。あくまで主観ですが。

↑　えっ？長持ちする？　しないよー。

IRCにはなかったかな？

age

フォーサイトのスレあったんですねー、初カキコ。　まだ買って1ヶ月ちょいのSE海苔です。
いろいろ参考になりそうなのでちょくちょくお邪魔しますね。

>>159
燃費やら何やらインプレよろしこ

直線でフォーサイトとNS-1はどっちが早いですか？

マジレスすると直線はホーサイト。　当たり前。
コーナーはＮＳ−１。
積載量はホーサイト
運転して面白いのはＮＳ−１

原付ミッションって下手な香具師はマジで乗れないよ。
パワーでバイクに乗せてもらっている奴ほど原付を馬鹿にする。
後ろ見ないでマイペース走行の厨が多いのも事実だが・・・

クーラントのドレンってどこですか？２年ぐらい交換してなかった。

俺は5年交換してないよ・・

NC30+2種リード糊だけど、NCは２ケツできないし、リードだと
１０分以上の２ケツはキツイからデカスクに買い換えようかと
思うんだけど、フォーサイトEXが良さげなんで
お願いだからおまいらもっと語って下さい。

金が無くて買い物で良くネギを買うヤツぁ、フォーサイト。
金があって汚くイジリ倒したいならマジェ。
金があって実際の使い勝手を重視したいならスカブ４００．

金が無くて買い物で良くネギを買うヤツ・・・w
はい！俺がそうかも。ネギを入れない時は
細身の魔法瓶とか、入れていく。もちろん中身は
暖かいお茶で

バイク屋でスカブの見積もらいにいったが、スズキの４ストよくないよぉ、
整備してらぁわかるよ、と店員が、で、フォーサイトEX勧められた。
フォーサイトはそんなに頑丈なのでっか。

洩まえらもっとｆ−サイトの語ってくれよー
もっと色々聞きてえよーーーー

お前らそんなにネギばっかりのせてんじゃねーよ！（ｗ
全長56センチのカメラの三脚はのりますか？

スズキはコスト無視的な事を新型でおっぱじめるので、初期型は避けたほうがいい。

んで、エンジン周りの耐久性はあんまひ変わらない。
ただし、配線のカシメ部分が弱い気がしゅる。
外装のプラ接続部もムリなＲの割りに強度（補強）が今ひとつで熟知していないと
ツメ割ってしまうこともありえマッスル。

ホンダは壊れない。とかいうけどそれほど大きい差は感じないなー。
ＣＤＩのクレームもあるし、テストはかなりしてから発売しているんだろうけど
最近は銀翼のフロントサス欠陥だったり、昔のイメージをひきづって居るだけの気も・・

５６センチのネギはモーマンタイ。プロ用の太い三脚なら？？？

ついでにタンデムシートの香具師が高すぎて怖がるんだが、ローダウンやあんこ抜きで
対応できるだろうか？　　それとも今一無意味？
ローダウン珍じゃないからｗ俺はオサ〜ン。

今、自動二輪免許取得中のものですが、フォーサイト購入を考えています。

いろいろ調べて、フリーウエイもよかったのですが、どうせ中古で
20マンくらいなら新型のが安心かと思いました。
このスレではフリーウエイ→フォーサイトや、ヤンキー風貌嫌いな方
も見受けられ、ネギの話題と現実を直視できる方々もいて感動です。
（個人的にはフォーサイトのヘッドライトのツリ目がヤンキーぽくて
嫌なのですが現実主義なので実用性を取りました。自動車もそうです
が何故に威嚇するようなフロントマスク？が多いんでしょうね。ラパン
みたいな大人しいライトの方が実質売れると思うのですが）


バイクの事はほとんどわからないので、定番になっているような
安い中古ショップを教えて下さい。一応都内ですが地方でも本州
なら…。

ade

どーせ今日は雨で乗らないんでエアクリ外して洗っちゃった。
リサイクルリサイクル。所でアイドリングってどこ回すのデスカ？

バイク３台、電チャリ２台あるけれど、雨の日はホーに乗る。
出勤しなくていいなら、どれにも乗らないけど

>171
>>最近は銀翼のフロントサス欠陥だったり
欠陥ってどんな欠陥？
症状とソース希望。

ソースはググってちょ。　公式発表なんて無いよ。
フロントの接地感超希薄で、熟練者でも転倒し易い程の物　以上にリアよりのバランス。
有名銀翼暴走集団のイタイ人は炎上シマスタ。　そ炎上の原因は本人のミスだけどね。

乗ってみれば、その接地感の無さがどれほど商品力落としているのか解ります。
定価引き下げでてこ入れしてもねー。　

>>175
左側タンデムステップの上にフィンの切ってある長方形のリッド(フタ)が
ありますので、それを外して中を見ると真ん中に大きめのマイナス頭の
ボルトが見えます。それがアイドルスクリューです。

銀翼のフロントの接地感少は、中速域以上でＳ字など連続した切り返しを行えば解りますＹＯ！

>179
ありがとさんです。プラグのとこね。

フォーサイトって0-80km/h何秒掛かりますか？
マジェとどっち速いですか？
フルヘルが格納できないと聞きますが、本当ですか？
リアディスクモデルは連動ブレーキがもれなく付いてきますか？要らないんですけど。

>178
結局どんな欠陥なのかぜんぜん説明になってないですが？

サイトで転倒したことが掲載されたバイクは全部欠陥品？
フォーサイトで事故った人のサイトもあったけどフォーサイトも欠陥バイク？

>>183　市販の２輪車で誰も転倒していないバイクって存在しているのか？

ちゃんと検索してみてからにしてくれよ。　　ヒットしないのは誰のせいだ？　オレのせいか？
オレの低知能では、検索方法も不具合も上手く説明出来ないので、解らないのなら銀翼買ってくれ。
乗ってみて何も感じないのならあなたに取っては良いバイクなんでしょ。
直線だけゴー＆ストップの繰り返しなら問題ないからよ。　　
サイトにも色々と書かれているし俺自信も乗ってみてそう感じたんだよ。
これだけネットに溢れている情報を鵜呑みにするほどヴァカでは無いつもりだしね。

184の文章は低学歴なドカタっぽい。

すると、低学歴なドカタはフォーサイトを好み、シルバウイングを嫌う。

そういう事かな？　

>>182
・0-80km/hは、0-100km/hで一度計ってみたんですが、忘れてしまいました。
・マジェとは一概にどちらかが速いとは言い切れません。新車のイコール
コンディションでしたらフォーサイトの方がちょっぴり速いそうですが、
中古レベルになってしまうと条件次第で前後してしまうと思います。
・フルフェイスのヘルメットは入ります。他にスペースも余ります。
・D-CBSは全車もれなく付いて来ますが、大型車と違いそんなに気に
はならないと思いますよ。

エー、今日街で見かけたフォーサイトは２台いずれもグレー
なんか２回とも一瞬目があったような（w
緩やかな傾斜の道を押し歩いた、これって意外と重いんですよね。
牛丼食うために歩道の隅に停めといた、こういうときも割りと
幅とかでかさが気になります。

age

同僚のフォーサイトは走行８万キロをゆうに超えているのですが、
とうとう先日エンジンから黒いおもらしが始まってしまいました。
でも、バイク屋に持って行ったら一日で完治して戻って来ました。

そのフォーサイトは今日も城南島海底トンネルを時速100km/hで
頑張って走っています。

本当に丈夫ですね…。

>190
心強い情報だ

>>190
ネタとは思えないが、状況が今ひとつ曖昧だなー。　同僚の。だからか？
海底トンネルで、１００キロって・・・

age

今日、ガソリンを８．８８Lいれた。２１１km走ったので
燃費は約２３.７６kmでした。

>>192
ネタではないです。前に６万キロ走ったフォーサイトを降りたと
書き込んだ、都内のバイク便ライダーです。>>187も自分です。

190は、その同僚から聞いた"結果"を繋げたらこうなったという話
でして、オイル漏れ箇所等の詳細までは聞いていなかったのですが、
全て紛れもない事実です。ちなみに、我々は埠頭内にある船社専属の
ライダーです。

という事で、フォーサイトは普通に乗っていれば１０万キロはイケて
しまうでしょうね。毎日ＧＯ＆ＳＴＯＰを繰り返す我々が乗ってもこう
なんですから。ただし、消耗品に起因する故障は当然あるという前提で。

あと余談ですが、その前に乗っていた旧マジェは７万キロもちました。
が、ヒ○オに下取りに出したら￥５０００と言われて腰ぬかしました。
７万走っていてもまだ結構元気だったんですけどねー。

ヒ○オは、メーターまき戻しして、１５マーソで販売の予感・・・

昔、店頭に並んでいたＲＺ、フレームのさびを落とさないでそのまま上塗り。
ムリな厚塗りで生乾きのまま剥がれ落ちたモノ見たので二度といっていませんＹＯ！
その場所はステム周りの負担掛かるトコだったらつまり・・・

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31179847
何だこりゃ？

女性でも乗りこなせるか？と、女性でも視線に耐えられるか？は、別物ですな。

俺には耐えられそうもありません。　つーかここまで天晴仕様だと配線カットとか
イタズラされそうでやだな〜。
意外と廃棄の為の放置車両と思われて処分されそうだ・・・

みなさんのお話を読んでＥＸ買いました。
見てもいないのに。

200プリッツ

>>199
おめでとう。きみもとうとうフォーサイターだ

フォーサイトの黒を買い、同色のボックスをつけたいと思いますが、
純正のボックスって高いですね。これだと全部で５０万超えますね。
みなさんのボックスは純正でっか、それともGIVI。
あとボックスの必要性など聞かせてください。

ボックスはつり道具をガサツニほうりこめるんで便利。
ついでに長ネギも曲げれば入る。ｗ
漏れは、メットインのうしろ（テールランプの上あたり）にアタッチメントはずせば
メットインスルーできる様にしてほしい。そうすると釣り竿も先は出るけど（３０センチ）
言う事ない。そんなメットインスルーをどっかのメーカーがつくらんかなぁー。


　　

>>199
おめでとうございます。フォーサイトは割と実用車系なので
ルックスや走りに華はありませんが、そのかわり頼もしさと
落ち着きを併せ持ってます。丁寧に乗ってやればいつまでも
走り続けられるバイクなので、大事にしてあげて下さいね〜。

>>202
HONDA純正は小さい開け閉めしづらい高価の三重苦でパス、
外国製BOXは総じてめっっちゃ開け閉めしづらいのでパス。
で、自分は
ttp://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/pages/pages2/box.htm
このBOXを通販で取り寄せて使っていました。

デザイン、質感、使い勝手、耐久性、どれを取っても文句
ナシの助でした。ついでに、注文時にキャリアのタイプを
言えばそれに合わせてボルト穴を無料で開けてくれます。

使途は…写真を見れば一目瞭然ですが、何でも入っちゃいます。

筋金入りのフォーサイター目指してがんがりまつ

>203
ﾎﾞｸｰｽは玉ﾈｷﾞ&ﾗｯｷｮ専用だよ

>204
これ、めっちゃええやん！

>>202

これでええんちゃう？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25447710

キャリアは純正の７，０００円のでええやろ

age

（＾＾）

age

ミシュランのゴールドなんたらとか言うスペイン製新タイヤ付けてみました。
結構ｲｲ！

ホーサイトのサスを変えてる人いまつか？
オーリンズとかあの辺で、インプレッション語れる人きぼん。

フォーサイトにトラップマフラーつけてる人います？
最高速やっぱり落ちるのかな？（130Ｋぐらいでるかな？）
当方CB750(RC42)乗り、小遣い制の為250に乗り換え検討中
マフラー変えてる人のインプレ希望！！

春のせいか教えてクン　増殖中！！

フォーサイト乗りの人にスパトラ付けるようなＤＱＮはいません

てか７５０ユーザーでもデカスクにスパトラ付けて乗り換えたい
なんて発想するのか、昔は７５０乗りってライダーの見本になるべき
ものだったのに、今は珍と同等か・・・

>>216
フォーサイトにつけるからこそシブイとおもうんだけどな〜
他のデカスクには全く興味無しです。

連投スマソ　スリップオンもいい！！

http://jha.p-man.net/jha/forsite.html

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>216 ×　フォーサイト乗りの人にスパトラ付けるようなＤＱＮはいません
　　　　○　フォーサイト乗りの人にスパトラ付けるようなＤＱＮはいりません

スパトラが走るとセキュリティ反応しちゃうんだよーーー！！
自分のバイクが盗まれたらイヤなら、ヤメレ。　二重に近所迷惑になる。
どうせスパトラ付けても、振動とサビでその内に落脱するＹＯ！

今の７５０免許は（大型）銭出せば誰でも取れるので説得力無し。
今日もレーシングワールドで、装飾用半ヘル被ったＶ−ＭＡＸ居て萎えェ〜

>217
フォーサイトにも興味なくしてくれ

>>221
禿同!!

この板にいるフォーサイト乗りは根暗か頭のかたい中年なんだろうな・・・

バイク何台か乗り継いでいて、知識が有ればスパトラ(・∀・)イイ！とは思わないよ。

>224
このスレの流れだけでそれが事実かどうかはわからんが
そのレスで君の性格が暗いだろうことは確かだと思う

スクーターに社外マフラーでセッティング出すのホントは難しいんだけどな
付けてパワーダウンする場合も多いし。

＞この板にいるフォーサイト乗りは根暗か頭のかたい中年なんだろうな・・・

そんじゃ君は根明で頭の柔らかい少年なんですね
騒音マフラーがやっぱりお好みなんですか？
やっぱり周囲に迷惑かける事がカコイイと思うお年頃なんですか？



＞付けてパワーダウンする場合も多いし。

少年達は何万ものお金を払ってでも騒音さえでればそれで
いいんでパワーダウンなんざ無問題だと思われ

俺はスクーターはノーマルマフラーが一番って思うけど、
人それぞれ。迷惑にならない程度なら持ち主の勝手だ。
スパトラでもプレート２，３枚だけとか。それぢゃ意味ないか
最近音量取り締まり全然見かけないね。

買っちゃった。ほーさいと。

　うちもフォーサイトノッテマスＹＯ！ＺＺも乗ってるけど、バーハンにするのは
嫌なんだわ。おまいらバーハンどう思う？

>>231
個人的にはバーハンも「何万もの金を掛けてやる価値が
何処にあるんだ？」と思うが、騒音マフラーと違って
他人に迷惑はかけてないから、やりたければどうぞ、
としか言えない・・・・・

漏れも、「ヤリたいﾔｼは勝手にどーぞ」だな＞バーハン
個人的にハンドル周りにごちゃごちゃ着けるのは好きではない。

まぁ、どういうカスタムにしろ、逆にカスタムしないにしろ、粋がって乗るようなﾔｼは珍と大差ないと思われ。

元々が全身をプラスチックに覆われたパッケージドバイクだから、
イジれる部位がそもそも少なく、部品のバリエーションも少ない。
改造パーツ群は、どのメーカーも揃いも揃って同じ部位用ばかり。

でもイジってないとストリートでイバれない、個性を出せない等の
強迫観念に取り憑かれ、安易に目の前に転がっているその他大勢と
同じ部位で、より個性を求めて極端な変更を施されているキワモノ
パーツをチョイスし、後先もバランスもそのパーツの効能すらも
鑑みず、ただただポン付けに次ぐポン付けを繰り返すのみ。

結果、街には判で押したようにどれも「無秩序」という一つの
括りのみでまとめられる自称「激シブ超個性派」が溢れ返った。
乗っている本人もまた、例外無くダックテールヘルメットに
グラサン、茶髪のお決まり三点セット。

街中に何千人も溢れていそうな個性。君達の個性って一体何だ？

だから、そんな世界から遠いフォーサイトが良いと思っていた。

※個性を押し隠すのがフォーサイトの個性化だと誰かが言ったら
　それまでの話だが。

今日の強風で会社に停めていたホーが倒れてしまいました
一度もコカしたことなかったのに
右側面のカウルが傷だらけになりました

上司のKSR2は特等席の塀の奥に停めてあって無事でした
悔しいです
今度、蹴倒してやろうと思います

俺のも去年の台風で倒れてた。ＭＦバッテリーで良かったと痛感したよ。
雨なんでガソリンは漏れたかどうかわからんかった。

>>234
俺、仕事で広告作ってるんだけど、
その文章をコピーとして時期フォーサイトに使いたい。

いやフォーサイトの広告は作ってないが。

↑なにが言いたいのだ？

↑さあ？

↑アフォでつね。

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フォー、安く売ってないかな？

アフォーなら最近増えていまつ。

話題を変えよう
カウルのびびりはみんなどんな感じですか？
おれ、97年式、走行5000km、最近になって気になりだした
安上がりで確実な対策はあるかな？

>234

sageます。

痛いから。

保守しとく

フォーでペイントしてる香具師いない？　こないだみたのカコイイかったよ。

黄色かった。

asage

yuuge

hiruge

chinge

mange

ホーサイトのバンク角はどうですか？

＞カウルのびびり

手当たり次第にネジの増し締め汁。

>>254
漏れﾍﾀﾚなんでほとんど擦ることはありません。
最近サスを硬めにセッティングしたら全く擦らなくなりますた。
タイヤはメッツラー履いてるが現在走行３千キロで後輪もうヤバイっす。
しかしウェットも性能いいし、端まで安心して寝せれるのでオススメでつ！

カウルはところどころネジが無くなってるんでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
３万キロ放置してたからだと思うがときどき増し締めしときましょう。

EXが来ました。
もっと楽にフルフェイスが入ると思ってた。
収まりが悪い。

>>254
センスタ擦りまくってると歪んできてかけにくくなってくるよ。

>257
うふふふふ、楽に収納できますのレスにだまされたの根。

一寸工夫しないと(ヘルメットの向きとか置く場所)
素直に入らない事が在るね。

フルヘルは横倒しにしないとすんなり収まらないよ

>>256

アメリカンよりスクーターのほうがバンクできるよね？
バンクできるってもレプリカ乗ってもポクは膝すりとかできないけど・・・・

昔CBR400Fにフォーサイトつけてますた。
いいマフラーだったなぁ〜

それはそれは　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ…

>>262
は誤爆？

>>257
あ、やっぱり？俺もそうじゃないかと思ってたんだよなーｗ

意外とホンダ、収納性についてカタログ標記で客騙す・・・・

シート下の隙間はすべてスペースに勘定してるからなぁ

あ、262はそうゆうボケなのか今解ったよ(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

↑まじでわかんなかったのか・・・・

　フリーウェイ、フュージョン、フォーサイト、フォルツァ　

　　ヘルメットが二つ収納可能（ホンダ製品に限る）のカッコ部分が抜けている場合が多いね。
　　フュージョンはシールドを付けない状態のジェットのＬサイズ以下だし
　　フリーウェイ以下はジェットＬと半キャップの二個が収納できるの間違いでしょ。
　　つーか、メーカーとして半キャップなんてラインナップすな！！つーか１２５以上で半キャップいいのか？

　　　　　虚偽記載だ・・・　ホンダ・・・

ﾎﾝﾀﾞ購入者はみんな実験台なの！

↑そう・・・・　大治郎すらも・・・・

後手後手で、お悔やみ発表して事故調査委員発足って・・・
バカにしているね。　そのくせ言い訳だけは配慮してなんて・・・
なんで日本のメーカーのバイクに乗ってて日本で事故ッたのに様態他について
海外のサイトから情報を得なくてはならないんだよー。

バカホンダーーー。

>>270
初心者でわからんのですが、何の話しですか？

>>271
加藤大治郎て言うGPライダーが、
鈴鹿のレースでホンダのバイクに乗って事故で死んだんだよ、
事故の原因が車体の欠陥じゃないかとか、
事故後の対応が悪かったとか、
入院から死亡まで間があったのに何の情報もないとか、
期待されていたライダーだっただけに、
悲しみが不満となって全てホンダに向けられているだけ。

な、なるほろ…。

>>272
ついでに、コースの改修工事が欠陥じゃないかってのもね。
スレ違いになってシマタのでsage

>>254
タンデム走行してて、曲がる時に少し倒しただけで擦った

>>273
【＃74】加藤大治郎 総合スレッドPart5【＃74】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051520199/
加藤大治郎・・回復祈り１，０００人目標
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049714786/

>>274 なんにせよ、ホンダホムペで容態の経過一切報じず。
　　　　亡くなったら、配慮して今まであえて報告しませんでした。ってファン舐めてない？
　　　　情報欲しくて色々調べて情報が錯綜混乱してもホンダは黙っている。

　　　　今のホンダの姿勢がよく解るね。

>>275
サス硬めが吉。

近所のオサーンから58000ｋｍ走行（２年半で！）のフォーサイトを5マソで買った。
現在65000ｋｍでエンジン等は問題無し。
が、ブレーキランプが点灯しなくなり、リヤサスは一番固くしても
腰砕け状態に・・・
メンテナンスさえマメにすれば10万�`は固そう

>>268
漏れジェットヘル２個入れてますよ〜。
一つは自分用のＳＥＴＡ、もう一つはタンデム用に南海のスモールジェット。
スモールジェットならホーのケツに押し込めば余裕で入ります。

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku07html
http://yamazaki.90.kg/mona/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku07.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku09.html

>>278
俺に10万で売ってくれ！！（都内）

>>281
悪いが売れん
ボロボロだった外装をパテ埋め､自家塗装で綺麗にして
整備、修理していくうちに愛着が湧いてしまった。
家は近そうだけどね・・・（横浜）

ってことでage

>>279 普通に転倒しても、人前に出られるように守ってくれるようなメットは絶対二つも入りません。

それでオヤジ御用達のリアボックスをつけてる人が多いんですね〜。
おれはボックス嫌いだからフルフェイスの時はメットホルダーにぶら下げてます。
ホンダよ、２５０ｃｃクラスにフルフェイス２個収納可能なビクスク出してくれ。

>>284
銀翼

４００だけど

>>284 ホンダは平気でヘルメットが二つ入ると宣伝して騙します。
　　　半キャップはヘルメットじゃねーよ。

誤解招く表現多いよな

ここで文句言っている香具師、
メットインスペースなんて、
事前に実車なりカタログなりネットで確認しなかったのか ?
フォルツァなら兎も角、フォーサイトは、
軽量コンパクト軽快なデザインが気に入って乗っているのだが、
この車種に関しては、フルフェイス一個入れば後はおまけで言いや、
てのは俺だけか ?

ﾋﾄﾘﾓﾝじゃないんだもーん

>>282
それグリーン系の色ですか？横浜市内でカラーリングした
フォーサイト見たことあります。ちなみに自分のは白です。

6年乗ったフリーウェイから今度フォーサイトに変える。
6年前はフォーサイトじゃでかいのでフリーウェイにしたけど
今はフォーサイトが一番小さい…ショック。
7万値下げのEXを本で見た途端購入を決意。
SEにあったレッドが欲しかったけどなくなってた。
仕方なくブラックを注文。でも1ヶ月待ちといわれた。
注文多くて入荷待ちと思いきや、生産台数が少ないからだとか…。
今年はこいつで10回目の北海道かな。
今から楽しみ。でも住んでるマンションのバイク置場に置けるか心配…。

二人で乗る機会が多いのにも関わらずフォーサイトを買う奴は馬鹿

↑ホンダを信用して、買ってしまった香具師は半キャップで乗る事に成ります。
　事故って顔がぐちゃぐちゃになったとしたら、青山ショールームに怒鳴り込んでくだちい。

皆さんのホーサイトは最高速何キロくらい出ますか？
私のはこの前外環で頑張ってみたんですけど120キロしかでませんですた・・・
チューンしたら速くなるのかなあ・・

カコワルイけど、リアのトップボックスは漏れ的に必需品。
J-Force2入れるためにはそれが最善。
別に格好で乗ってるワケじゃないからそれで良し。

速度はきっちり135km/hで頭打ち（下り坂参考記録）
平坦な所だと、120〜130km/hの間でコンディションにより。

>>295
120キロ、嘘でしょ。
メーター誤差は多少あるとしても
6年乗り続けて3万キロ近い距離走ってる
俺のフリーウェイだってメーター120は振り切れるよ。

>>293
フォーサイトは二人乗りつらいの？？？理由は？

>>298
煽ってみただけだすまんw

でも二人乗りメインにするならフォーサイトは向かないと思うな。
メットは２つ入らないし、スカイウェイブ等に比べて少し窮屈。
オプションのタンデムバックレストは大きくてイイ感じだけど。

>>299
二人乗りメインでバイク買うヤツってあまりいないだろうなぁ。
俺は今までフリーウェイでカミさんとタンデムツーリングしてた。
メット二つ入らないけど一つはフックにかけるから特に不便とは感じなかった。
もうすぐEXが届くから今よりはタンデム楽になりそう。

俺ののホーもちょい下りで１３５キロでた。平坦路で１２５〜１３０だな。
抜けのいいマフラーにかえたらその辺の速度域が気持ちよくなるぞ。

みなさん、シングルサスってタンデムするとふらつきませんか？？
他のビクスク乗ったことないから比較できんが。

フリーウェイ２台、フォーサイト１台乗ってたけどフリーウェイの方が速かった。
ちなみにフリーウェイは両方中古、フォーサイトは新車で購入。

１３０位出るには出るが、エンジンのこと考えたら１１０位までにしといた方が
いいと思う。高速道の追い越し車線巡航するのには微妙に力不足で、走行車線
巡航するのには微妙に余裕あるんだよなあ。

>>302
げげっフォーサイトよりフリーウェイの方が速いの?
俺はフリーウェイで高速よく走るけど、
追い越しの際メーター読みで125ぐらいは出てた。
それでもちょっと厳しいのでフォーサイトだと
もうちょっと楽できると思ってたのに…。
これから納車されるEXに少し不安を感じています。

フリーウェイの方がかなり早いよ。
ほぼ同じエンジンで１０インチ、車重も軽い。
ただしあのデザインは好き嫌い多し。
収納はフルフェイスと半キャップ、カッパ程度は入る。ホーサイトと違い逆に長モノはダメ。

スクリーン変えたらアイドリング中のビリビリ共振が直ってかえってきた
ネジが緩んでたみたい。こんなにクリアーだと知らなかった。見た目も
かなり若返った感じ。オススメ

10インチ、車重が軽いので信号待ち後の
スタートダッシュは他のビックスクーターより速いけど
中高速域ではフリーウェイ遅いでしょ。
タイヤ小さいから高速での振動は半端じゃ無いし…。
俺としてはフリーウェイの大きさで
格好いいのがホンダから出ていればと思ってる。
でもフォーサイトも気に入ってるから
やっぱり納車まで期待してる。

>>291
いや違うよ
漏れのは濃紺のメタリックです。

>>306
漏れもフォーサイトの前にフリーウェイに乗ってたけど、
確かに加速というかゼロ発進はフリーウェイの方が速い。
けど、80�`以上はフォーサイトの方がスムーズかつ速い。

最高速はフリ⇒120�`　フォー⇒135�`って感じだったよ

たしかに、フリーウェイ最高速低いね。
街海苔では最高速に到達時間差で楽々逃げ切れる。
つーか最高速まで滅多に出すシチュエーションが少ないね。

ちなみに私はフリーウからフォー。で、フリーウに戻りますた。

フリーウェイが新車で売ってたら、
もしくはフュージョンみたいに復活してくれたら再びフリーウェイ買ったと思う。
でも、今新車で買おうと思ったらフォーサイトしかない。
他の250スクーターはでかくなりすぎた。おまけにホンダファンだし。
フリーウェイからフォーサイトに乗り換えた人って多そうだね。

実は漏れもフリーウェイをあぼーんしたのを後悔してる。
やっぱり街海苔で、あのサイズは魅力だよね
ただ足まわりが・・・
理想はフリーウェイの車体のフォーサイトの足でつね

フリーウェイ、いいですよね、会社の駐輪場でいつも見るんですが
２５０とはおもえんぐらいコンパクト、ベク１２５なんかよりあきらかに小さい
都会で乗るにはほんといいサイズ、ほんとこのサイズで２５０のトルクを
味わえるなんてフリユーザーが羨ましい

Ｖ１００と互角の足つき、って言うかサスとシートが断然柔らかて(・∀・)ｲｲ!!
そやのにかなり広いメトインと良い事づくめですよね
ほぼ同じエンジン使っててフォーは無駄にでかいのに
メトインの容量なんかはほとんど一緒、逆に使い勝手は
フォーの方が悪い、フォーはフロントＢＯＸが無いのも非常に痛い

インパネなんか自発光指針でフォーより豪華
メーター覗くたんびに「こっちの方が高級感あるよなー」
といつも関心する、連動ブレーキが無いのもヨシ！

ホンダはうなぎ犬みたいなフュジョンを再販する暇があったら
フリーを再販しろと小一時間・・・・・・
難点はフットブレーキ（慣れか？）と４３万という価格
今となってはＥＸの方が１０００円安いｗ

スレ違いスンマソン

フォーと見せかけてフリーウなスレはここでつか？
フリーウ再販で３９．８マソ位で出ないかなー？
おいらはフリーウェイのサス全部交換と駆動系見直しで１２５のミッション車位カチカチ倒せるようになりますた。

おれのフォーサイトも最高速１２０行くか行かないかぐらい…。
台車で借りたフリーウェイのほうが早かったよ。
ちょっとショック。

フュージョンは旬が過ぎているにも関わらず国内に増えすぎた中国コピーを消滅させる為の発売でしょ。
フリーウェイはデザインダサダサだけどコンパクトで実質主義だから働くヲッサン層は間違いなく買うよね。
フォーサイトも良いけど、見かけだけのホンダマジックなメットイン形状は戴けない。
容積だけフリーウェイよりアップしても、実質メット入らない容積減状態。　もちっと設計考えて欲しいなー。
長ものが積めるのは良いけど、それほど重宝しないなー。
ミッション車に比べてスクーターの絶対的なメリットってメットイン容積に尽きると思うから
悪くてもマジェ位、欲言ってスカブー前モデル後期位は・・・・ホスィ・・・

フォーサイトに乗りたくて二輪免許取得中ですが、
フリーウェイと迷っていながらこのスレを見て、フォーサイトに
決めたはずがまた迷う事態になってしまったよ！

月1で長距離、都内ならどっちがいいんだろう。

オレのふったフリーウェイの話題から白熱してしまいちょっと困惑。
せっかくフォーに買い替え決めたのにフリーの良さが目立ってきてる。
フォーって値下げしたのでフリーの昔のカタログと比べたら、
フリー43万、フォーが42.9万。フォーの方が安くなってる!
>>314
バイク屋のおっちゃんもフュ−ジョン（オレはうなぎ犬じゃなくワニと呼んでる!）の
再販は中国コピー対策っていっていた。
ホンダ製じゃない偽物なのにホンダ販売店に修理持ち込まれて
困ってるっていってた。コピー車は部品が悪いのですぐに壊れるっていってたよ。
>>315
中古狙ってるの?
フリーの中古は最終型でもサスがへたってるから修理代かかるよ。
オレの最終型フリーウェイも年1回はきっちり整備しないといけなくなってた。
結構、整備費かかるんで今回フォーに買い替えを考えた。
都内メインなら確かにフリーは便利だけどね。

都内で渋滞の激しい場所とか移動するのがメインならフリーウェイかなぁ。
小さいから止める場所に苦労しないし。
長距離＆都内どちらでもソコソコの性能が欲しいならフォーサイト。
長距離メインなら他のビクスクって感じ。

毎日、都心部への通勤にフォーサイト使ってるけど、
すりぬけと駐車スペースの確保はフリーのほうが上だった。

>315
自動車に無理な追い越しされたくなかったらフォーサイト買いましょう。
フリーウェイは小柄なため原付と間違えられるのか流れにのって運転してても
バカなドライバーが抜こうとしてきます。
強引に抜かれても「まあいっか」で済む穏やかな性格なら問題ありませんが
キレやすい人には向きませんｗ

無理な追い越し経験オレもある。
フリーウェイって確かに小柄だから馬鹿にしてるドライバーいるね。
高速でやられると結構恐い。

315です。
>>316
フリーの中古相場が15万あたりなのですが、整備費考慮でフォーですかね。
>>317
でもやっぱすり抜けと駐車でフリーかなぁ。
>>318
抜かれる事は気にしませんが、同じ意味で警察に原付と間違われて
目をつけられやすいとなるとやっぱり…

フ、フ、…。

最初から中古狙いならどちらでもいいんじゃないかな。
何れにしても1万5千キロ越えてるやつだと
メンテ代も計算しといた方がいいよ。
フリーのエンジンOHは2万ちょっと。
足周りも同じくらいかかるよ（店によって上下あるけど）。
原付きと間違えられるほどフリー小さく無いよ。

なんかテールランプの位置が下側だから原付と思われるのでは？
煽られる分には、さっさと加速すれば良いだけだが、飛び出しが怖いよー。
遠くにいると思われているのか、トロそうなスクーターだからまだ飛び出しても大丈夫と思われるのか？

まーメリットとしては、原付に見られるが故、有料道路や有料橋など原付料金で渡れる。
つーか渡っている。

なんかスレ違いのフリーネタになっちゃってるけど、
オレのはフロントスクリーン、リアトランク付けてるんで
そんなに小さくは見えない。
しょっちゅう高速使ってるけど怪しまれたこともないし。

このスレ住人が求めてるのは、コンパクト250で収納容量大　ですからねぇ。

中古でフォーサイト買った者だけど、
当然のように比較したのがフリーウェイ
実車較べて、小さすぎて所有欲に欠ける車体に、
フリーはパス、フォーに為りました。


て言うか、コンパクト町乗りなら、
アドレスV100にでもしといたら　?　町乗り最強でしょう。

age

>325
アドレスV100が生産中止になったら
話題に取り上げてもらえるでしょうｗ

高速も乗りたいのでアドレスパス

話題無いけど落ちそうなので age

ベクスタァ１５０！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54471262

おい「ホーサイト」で出すな（W
このスレの人？

ベクスター、メットインの容量少なすぎて…。
車体サイズはいいんだけどなぁ。

>>325
２５０ｃｃじゃなきゃ意味が無い

でも４３万で再販されたとして、どっち買う？と小一時間
問い詰められたら「フォーサイトかも・・・」、と言いそうな
俺にはヘタレの称号を与えてやって下さいｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

パンテオン１５０　２ストで(・∀・)イイ！と思うけど買ったらパーツ手に入らない罠。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c36458086

おちそうダ

外車ならフリーウェイサイズの250が数台でてるけど、
やっぱりメンテの事考えるとパス。
結構悪そうな顔付きが多くて面白いんだけど…。
ぁー早くEX納車されんかなー。

>>334
以前モトチャンプでフォーサイトとパンテオンのバトルをしてたが
加速、最高速共に互角だったな〜。

ところで外車ってなんで中途半端な排気量なんでしょう？？
免許制度？保険？
ランナーに２ストの強烈な２５０ｃｃを出して欲しいのだが・・。

>>337
詳しい国とか制度は忘れたが、
150�tまでは日本で言う原付2種扱いで、
免許も習得年齢が低かったり、おまけだったり、登録だったり、
保険料も段違いに安かったはず、
答えになってないな　　スマン。

ヨーロッパだと１２５でも高速に乗れたりするんだよね。
しかも自動車のおまけ免許で乗れちゃうんだよね〜・・・。

　　　　　　ざ　け　ん　な　っ　！

中国は１５０ｃｃまでしか認められてないと聞いた事があるけど

>>339
昔と比較すんのも何だけど
ウチのオヤジの時代はカブでパイロン8の字できれば
免許もらえたらしいよ。
その免許で今でもビックバイク乗ってんのも不思議だけど。

自動二輪取りました。ストレートで合格して２４万近くかかりました。
高けえ！！！！

ホーサイトは中古になりそうです。

>>340 台湾は１２５まで。

>>342 おめで�d　　飲酒で一発失効しないでね。って未成年か。
　　　　一年は二人乗りも出来ないしマターリ逝ってちょ。

>>341
もっと古い話になるが、
うちの親父は、原付は講習で貰って、
二輪(大型二輪)は普通免許取ったら付いてきたそうだ。

フォーサイトに関係ないのでsag

ゴメン　sageるつもりがageている
もう寝る。

>>343
台湾はＷＴＣに加盟してから２５０まで桶になってるよ。

>>344
親父さんの年わからないのではっきり言えないけど、
昔って原付き免許あったの?
二輪と四輪の免許は昔から別だった見たいだけど…。
ウチの親父はもうすぐ70。でも現役ビックバイク乗り。
オレから見ても危ないと思うのだが事故しない。

>>346 そーなんですか、ありが�d。
　　　するってーと、独自生産故に台湾産ビーウィズ２５０なんて出たらホスィー！

>>342
中古ってあんまり安くないし、結構トラブル多いし
トラブルとまでいかない小さな不具合も考えると
俺は新車をお勧めします、特にＥＸは昔のフリーより安いしね
単車の中古ってほんと乱暴に扱われたの多いよ

でも２４万は痛い出費ですな

>>349
中古だと、逆の意味で駐車や盗難に神経質にならないから
ギャンギャン乗れるメリットがわずかに。

ここって１５万曲もチャクメロが登録されてるんだろ？
テンパイはＣＭ前に小さく踊っている姿が面白いな。

>>351
意味わからん?誤爆?
今日、始めてEXのシルバー見た。
SEのシルバーと同じかと思ったら違う色なんだね。
EXのシルバーってちょっとグリーンがかって見えて新鮮だった。
ブラック注文しちゃったけどシルバーも良かったなぁ。
早く納車されんかなぁ。ワクワク。

>>352
どうしても「ＳＥＸ」に見えてしまう悲しい折れ。

ＳＥ　　　　ＳＥ　　　　ＳＥ　　ＳＥ　　ＳＥ
　　ＥＸ　　　　ＥＸ　　　　ＥＸ　　ＥＸ　　ＥＸ

こんな感じか？ｗ



意味わからん?誤爆?
今日、始めてEXのシルバー見た。
SEのシルバーと同じかと思ったら違う色なんだね。
EXのシルバーってちょっとグリーンがかって見えて新鮮だった。E
Xのブラック注文しちゃったけどシルバーも良かったなぁ。
早く納車されんかなぁ。ワクワク。

まあなにはともあれ　>>352　お買い上げオメ
インプレよろしく

ちょいと前にブルーバードＳＳＳ ＥＸってのもあったよな

ビデオテープ整理してたら
フォーサイトで街中を走って紹介してる奴が出てきた。
3分くらいのミニ番組だけど。

質問です。
EXって中国製ですか？

まだ日本製だと思う