CBR900RRとかﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ全般スレpart6

1 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:31 ID:VzAFuXU7

ぱーっといきませう！！

2 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:32 ID:q4izpoft

２げと

3 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:33 ID:VzAFuXU7

２げっとーーー、やたー
で、前スレ

CBR954RRとかファイアーブレード全般 Part5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038290574/

4 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:33 ID:9rgPZX+7

5 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:34 ID:VzAFuXU7

１０００も取り逃し、スレ立てて２げっとも出来ず。
こんな私は２ちゃんねるに向いてないのでしょうか・・・。

6 ：７７４ＲＲ：03/02/05 19:38 ID:q4izpoft

悪いな
勢いで２げとしてしまつた。
勝手に手が動いたんだ。

7 ：７７４ＲＲ：03/02/05 20:47 ID:hYuAEtnT

では話題の供給！
０４モデルに期待するのは何？

8 ：νかおりん祭り ◆KAORINj9sY ：03/02/05 20:53 ID:1y+8FHpK

　　　　ノノノハヽ＿_
　　／从‘ ｡ ‘从／＼＜新スレおめでとうございまーす♪
　／|￣￣￣￣￣|＼／
　　|　　　　　 |／
　　￣￣￣￣￣

9 ：７７４ＲＲ：03/02/05 21:00 ID:pIIuNpi2

二万回転希望

10 ：７７４ＲＲ：03/02/05 21:53 ID:pIIuNpi2

RCBage

11 ：７７４ＲＲ：03/02/06 00:55 ID:KKCyUmCn

バックトルクリミッタ－を搭載してほしいね。

12 ：７７４ＲＲ：03/02/06 03:07 ID:NbT36DaB

宇川徹リミテッドエディション出して欲しいね。

13 ：７７４ＲＲ：03/02/06 12:38 ID:bkxjCpWW

deketane new thread

14 ：７７４ＲＲ：03/02/06 16:42 ID:DqF4GkYj

Test

15 ：７７４ＲＲ：03/02/06 17:15 ID:Xa/GoHyH

>>12
それだけはいらないと思われ。

16 ：７７４ＲＲ：03/02/06 23:49 ID:37BJMk3B

>>15
禿げ同。ﾜﾛﾀ

17 ：７７４ＲＲ：03/02/07 15:18 ID:xi3fnQAV

なんで対策age

18 ：７７４ＲＲ：03/02/07 21:44 ID:4FjwQcVp

スレタイ９００に変わってるね。　
せっかく９５４でスレ立てたのに・・・　落ちてるし。

19 ：Part1の>>1：03/02/07 22:29 ID:2MmF3lHI

Part1の>1としては、スレタイが954→900になって(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

20 ：７７４ＲＲ：03/02/07 23:32 ID:VP8d6mHQ

ホンダ最強

21 ：７７４ＲＲ：03/02/07 23:33 ID:4sMkXbr1

954ｶｺﾜﾙｲ　　特にライトのあたり。

Ｒ１のほうが１００倍イケてるさ

22 ：７７４ＲＲ：03/02/08 00:43 ID:AuuZlvdV

ホンダが一番

23 ：７７４ＲＲ：03/02/08 09:21 ID:cufqwnee

９５４の逆車2003モデルって、１２３万円になってる。　値上げ？？？

24 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:07 ID:dBz9ab8h

それって、ノーマルのヤツじゃなくて、マフラーがちょっと変わってる
なんとかモデルじゃない?よく知らないが・・。

ステムベアリング交換工賃15000円、、鬱だ・・。

25 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:12 ID:+zcq8Oad

>>24
何で交換すんの？

26 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:14 ID:x9Y6CLwT

９５４のライト周りはｶｯｺｲｲよ。
インジェクションのドンツキ解消と
硬すぎるサスを直してくれたら買いたい。

27 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:35 ID:dBz9ab8h

何でって・・・。街乗りでも違和感あるほど真ん中で引っかかるからです。

28 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:43 ID:+zcq8Oad

なるほど、それは怖いですね

29 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:51 ID:Z8jVgsRU

>>24
漏れも最近交換したけど、工賃と部品代で１.2ﾏｿ位ﾀﾞﾀｰﾖ
ついでにＦフォークオイルも交換して、計２.5ﾏｿ位

感動しますた。引っかかりは無くなるしフォークの反応もよくなるし。

30 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:53 ID:eObvGcia

ＣＲ２１１が欲しい
５３０万買えるよ♪

31 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:12 ID:WjzYLHId

>>30

ネタか？それとも・・・

32 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:24 ID:dBz9ab8h

>>29
うそお!? そんな安いの? いくつかのバイク屋に聞いてみても工賃だけで15000円だった・・・。
ちなみに何処のバイク屋? わたくし近畿なんですが。

33 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:31 ID:Z8jVgsRU

さいたまだす。
遠いなぁ・・・

34 ：７７４ＲＲ：03/02/09 16:45 ID:HjViTowi

今日、HIDキット注文しちゃった。早く来～い！

35 ：７７４ＲＲ：03/02/09 21:02 ID:nWY83BnX

ちょいと質問しますが、929のﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを
ﾒｰｶｰ指定ｻｲｽﾞ以外に替えてる方います？

例えば・・・
120/65ZR17とか120/60ZR17
扁平率によるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの違いなんかも教えていただければ
幸いです。

36 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:33 ID:bOd7J33T

929は苦肉の作ですな

37 ：７７４ＲＲ：03/02/10 02:58 ID:RACt3sef

36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな

36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな

36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな

38 ：７７４ＲＲ：03/02/10 03:21 ID:SnSCqt+Y

>>36
イマイチです

39 ：７７４ＲＲ：03/02/10 08:37 ID:XTjDdGEB

36 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:33 ID:bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
37 ：７７４ＲＲ：03/02/10 02:58 ID:RACt3sef
36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
38 ：７７４ＲＲ：03/02/10 03:21 ID:SnSCqt+Y
>>36
イマイチです
36 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:33 ID:bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
37 ：７７４ＲＲ：03/02/10 02:58 ID:RACt3sef
36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
36 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/02/09 22:33 bOd7J33T
929は苦肉の作ですな
38 ：７７４ＲＲ：03/02/10 03:21 ID:SnSCqt+Y
>>36
イマイチです

40 ：７７４ＲＲ：03/02/10 08:59 ID:oS+a/Krn

折れは３６じゃないが、９２９のオーナー
そのネタはつまんないがあながちウソでもない。
歴代CBRのなかで一番叩かれたのも事実。
R-1の登場にあせりを感じて急ごしらえしたのも事実。
ギミックでお茶を濁したバイク。

41 ：７７４ＲＲ：03/02/10 09:55 ID:drrYFoCO

>>35
　オリは履いてませんが、一般論では初期旋回がクイックになるはず。
　ただ、929は初期旋回の回頭性の良さ、クイックさが持ち味なので
　扁平率の低いＦタイヤだと、ハンドリングがトリッキーになる
　可能性がありますね。
　逆に個人的お勧めは、Ｒを180/55か190/55(このサイズは
　プロダクションレース用のモノにしか無いと思いますが、
　公道もＯＫですよ)にリプレースですね。どっちも190/50より
　ハイトが高いのとプロファイルが尖り気味になるので
　イイ感じにクイックになると思います。良かったらお試しあれ。

>>40
＞ギミックでお茶を濁したバイク。
　　キツイね～。
　　歴代FireBladeの中で一番開発期間不足／急ごしらえなのは事実だけど
　　929正常進化版＝954の完成度を見れば、ギミックは言い過ぎでしょう。
　　（もちろん好き嫌いとは別の話ですよ）
　　まあ、その954も７型が噂どおり600RRの1000cc版的なものになれば、
　　セミピボットレスはギミックだとか、半端な排気量とか
　　後々、叩かれるんでしょうなぁ～。

長々スマソ。
　　

42 ：７７４ＲＲ：03/02/10 13:23 ID:YjSKs7wJ

セミピボットレス最高！とか思う場面無いしな・・・

やっぱギミックだろ？

43 ：７７４ＲＲ：03/02/10 13:39 ID:/WRF4Bnq

>>42
不毛な話はやめれ
おまえごときがどうこう文句を言ったところで世の中は変わらない

44 ：７７４ＲＲ：03/02/10 15:36 ID:idVWPZjO

しかし、６００ＲＲのインプレ記事ちらっと読んだだけだけど。
セミピボット＆ユニットプロリンクサスは、公道海苔からすると・・・どうなんだろう？
面白そうだけど・・・
素人の意見だが、シートレールの取り付け位置が気に入らないな。

45 ：７７４ＲＲ：03/02/10 20:53 ID:PHNv0z7F

>>43
煽るのはやめれ
２行目は不用

46 ：７７４ＲＲ：03/02/10 21:40 ID:pdeuq8rs

昨日、オイルとエレメント交換しました。
エレメントが超固く締めこんであって素手で外れなかった。
初めてエレメント交換したんだが、皆のは固かった？
思わず工具買いに走ってしまった。
純正サイズで外れる工具買ったら社外のエレメントはサイズが大きく
工具で締める事が出来なかった。
そんな日曜日はとっても良い天気だったが走る気が失せました。（げんなり

47 ：７７４ＲＲ：03/02/10 21:55 ID:1GUXtQbU

>>46

オイルフィルターって工具使って外したり、付けたりするものだぞ。
付けるとき最初は手で回したりするけど、最後は工具使うだろ。
振動で緩む可能性大だし、オイル漏れたら君も周りもあぶねーよ。
こっちはそんな君にげんなりして、走る気が失せました。
それともネタか？

48 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:01 ID:7G8PUhWB

最近のホンダ車はオイルフェイルターの締め付けトルクは高いよ。フェイルターレンチ使わないと危ない。
前は１～１．２ｋｇｆ・ｍ位だったが最近のは２．７ｋｇｆ・ｍ位。

49 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:03 ID:7G8PUhWB

ゴメン。オイルフェイルターだって正しくはオイルフィルターね。

50 ：３５です：03/02/10 22:23 ID:tsWhpjZD

>41さん

ハンドリングがトリッキーになる可能性がありますね。

これはどう言う意味ですか？
70(OEM)の方がｸｲｯｸ&軽快な気がするのですが・・・

それで扁平率を60or65のすると
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは粘っこくてやや重たくなってしまうと思ってましたが？？？

51 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:25 ID:GupEEn+w

後方排気マフラーって外装成型部品に良くない（熱と振動）んでは？
特に純正マフラーは抜けが良く無い分、放熱はすごと思うよ。
次期モデルのことね。

52 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:32 ID:kSSzG4mm

時期モデル出たら既存モデルの中古市場値下がりするだろうな
9Rの２眼モデルが出たとき以上の値崩れが期待できる
それで安いレーサが作れる
本田さん！早く04モデル出して！

53 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:38 ID:edRZW+/d

>>43
オマエモナー
このｷﾓｦﾀ語り野郎♪（プ

54 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:40 ID:X0HfT+cy

>>52
やっぱそう思う?
走行一万キロぐらいのを60マンくらいで欲しいよ

55 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:57 ID:6hPgLZ+2

そうか新型が２年毎に出るって事は中古の買取値がさがり安いって事だなぁ
０４が出たら９２９の査定っていくらくらいになるんだろう？随分下がるかなぁ・・・くそう

こうなったらあと２０年くらい頑張って乗って
「おお！５型だよ、シビィ～」って言われるようになるまで乗ってやるよ！

56 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:06 ID:s1hfkWXw

>>51
後方排気はエンジンの後方から排気するヤツのこと

57 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:56 ID:Zkps6TBh

苦肉の場面では、馬場さんが必ず登場する罠。
Ｒ１と９Ｒ登場のときも、９２９の登場の時も・・・・今度は登場しないでぇ～！
もうリタイヤした？

58 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:05 ID:YVeD6cXE

>>56

それは言っちゃいけないよ。>>51は気が付いていないんだから・・・

59 ：７７４ＲＲ：03/02/11 09:36 ID:RtJ+aLCv

>>51さんみたいな間違いは良く見かけますね。
もしセンターアップまふりゃーが凄く一般的になったらＴＺＲなんか
忘れ去られてセンター出しを後方排気っていうのが一般化しちゃうかも･･･。

60 ：７７４ＲＲ：03/02/11 09:59 ID:8Favnec2

>>54
954でそれは安過ぎムリムリ。929の中古価格ならありえるけど。

61 ：７７４ＲＲ：03/02/11 10:39 ID:7ezJ5hXU

RCVレプリカが04に出るとして予想中古相場
954　60万
929　40万
と、踏んでいるが（レッドバロンを基準として）

62 ：７７４ＲＲ：03/02/11 11:46 ID:sAktRoq1

40万といったら未だに92.3の初期型がそれくらいのような。

63 ：７７４ＲＲ：03/02/11 12:01 ID:DfDV3JQX

>>50＝35さん
　　自分＆知人(現役＆元IA)の経験＋技術書等の一般論になります。

　　レーサー等で車高を上げたり、Ｆフォークの突き出しを多くした
　　バイクを見かけたことはありませんか？
　　あくまで一般論としてですが、ケツ上がり(or 前下がり)の
　　ディメンションの方がハンドリングがクイックになります。
　　（大まかな話なので、重心位置とかはココでは無視します）

　　トリッキーと表現したのは、フロントを70扁平->60にしたと仮定して、
　　　・入力に対しステアレスポンスが上がる
　　　　　＝過ぎると神経質なハンドリングになる
　　　・サイドウォール幅の狭さ／エア量の少なさ
　　　　　＝低荷重時と高荷重時のタイヤ潰れの差が大きい
　　という辺りを言いたかったのれす。言葉足らずｽﾏｿ。

64 ：７７４ＲＲ：03/02/11 12:03 ID:DfDV3JQX

連続書き込みご容赦。
名無しの言葉では信用が薄いでしょうから、Data出しときます。
スレ違いのうえにｵﾀっぽくてすまそ。

タイヤサイズなんてのは同一規格でもメーカーによってバラツキ
があります(それがメーカーの特色にもなるんですが)が、一応
標準規格みたいなのがあります(ISOとかETORTOとか)。によると
　　・120/70ZR17の外径：600mm
　　・120/60ZR17の外径：576mm
ですから、外径が小さく、慣性マスも小さくなるので、車体の傾きに
対する操舵角のつき方もクイックになるっちゅー理屈です。

乗り方／感じ方は人それぞれなので、判断はお任せします。

スレ違いsage

65 ：７７４ＲＲ：03/02/11 13:52 ID:gTdPBPtL

>>61
もちろん程度や走行距離にもよるが、
まともなコンディションの954や929が04モデルが登場したからといってそんな相場にはならない。
06モデルが登場すればそれ位の相場になるかもしれんが。
そんな金額でＲＲを買うつもりでいるなら、それなりの程度だという事を覚悟しとけ！
>>62氏の言うとおり

66 ：７７４ＲＲ：03/02/11 14:23 ID:IBmjqEax

>>65
そう熱くなるなって…相手は夢を語ってる金無し君なんだからさ…

67 ：３５です：03/02/11 14:47 ID:4Gx4Nuf4

>63=64さん

ですから、外径が小さく、慣性マスも小さくなるので、車体の傾きに
対する操舵角のつき方もクイックになるっちゅー理屈です。
↑
これ読んで納得しました。

どうも有難う御座います。

68 ：７７４ＲＲ：03/02/11 23:29 ID:xf41Jaz8

51の考え方でもし前方排気あったならすごい短いエキパイですな
でも気分悪くなりそう
でも昔の森脇ならサイレンサがヒートシンクみたいで冬はいいかもね

69 ：929：03/02/11 23:39 ID:JObt4J7K

００型９２９乗ってるけど、あのタンク幅はねぇだろう
カタログ数値より車重もある感じ

70 ：７７４ＲＲ：03/02/12 01:45 ID:geCBR7jn

IDがCBRということでこちらにも記念ｶｷｺ。
TZR乗ってるけど正直600RRﾎｽｲ。

71 ：７７４ＲＲ：03/02/12 03:05 ID:uNjUiOPe

なんか68といい70といいIDがかっこよい

72 ：７７４ＲＲ：03/02/12 11:14 ID:S10hoZ3v

>>70

書き込みする場所間違えてるんじゃないの？

73 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:14 ID:Pr4MPzF7

>69

乾燥重量と車両重量は違います。

929の乾燥重量は170kgですが、これは
ﾊﾞｯﾃﾘｰ・ｶﾞｿﾘﾝ・冷却水・ｵｲﾙ類等を省いた数字だと思います。

だから実際に走れる状態の重量は乾燥重量＋２０～３０㎏で
約200㎏位なのでは？

74 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:48 ID:2ptxJBEO

>>73
車検証には車体重量190ｋｇって書いてあるよ

75 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:04 ID:0dfOJ2vP

ガソリン満タン１３.０ｋｇ,オイル３．５kg,冷却水３．５ｋｇ・・・おおー！２０kg
あとバッテリーとタイヤで約１３ｋｇ・・・ガス欠で１９０ｋｇだぁ～

76 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:06 ID:0qtolxw4

なんでタイヤが・・?　乾燥重量ってタイヤも抜きなの?

77 ：７７４ＲＲ：03/02/13 00:32 ID:8cqiub9n

９２９はのタンク容量については１２ｋｇじゃった。
で～バッテリー、タイヤ、その他で１５ｋgくらい。
そうすると感想重量は・・・イヤヨｋｇ？

78 ：７７４ＲＲ：03/02/13 08:08 ID:+E3/6ezt

０２の９５４を下取りだそうとしたら３０万って言われた。
まだ１万ちょっとしか走ってないのさ。
なんかなぁ。

79 ：７７４ＲＲ：03/02/13 10:20 ID:u7byKC/M

>>78
まじっすか！！
転倒暦とか何もﾅｼなの？

80 ：７７４ＲＲ：03/02/13 10:21 ID:7xSvk+eV

９５４で30マソ？したら、名車の呼び声高い俺の００の９２９なんて・・・（ｗ

やっぱゴミ？

81 ：７７４ＲＲ：03/02/13 11:47 ID:+4uBz9m+

>>80
ゴミだなぁ。っつーか、5万がいいとこなんじゃねーの？

82 ：７７４ＲＲ：03/02/13 13:30 ID:2PkymojG

>>78

ネタだろ？でなければよっぽど傷とかあるんでしょ。

83 ：７７４ＲＲ：03/02/13 15:19 ID:/RRGscKz

レース仕様だと1万ｷﾛだとそのくらいなのか？
乾燥重量は、レース車コンプリートだと公表しても調度いい塩梅かと
ＪＳＢレギュレーションの重量に照らしても妥当かもな

84 ：７７４ＲＲ：03/02/13 16:09 ID:abDwvqOI

熱対策が十分でない車種は、エンジンおよび電装系のダメージが比較的大きい。
よって走行距離の割に下取りが安い安い・・・・ってのはどうかな？

85 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:38 ID:HOZeXs7x

　
中古値崩れ→盗難被害の減少・・・・ってのはどうかな？

86 ：７７４ＲＲ：03/02/13 17:46 ID:HL/J4jY0

CBR954RR用の外装一式、
アッパー・サイド・アンダー・シートカウル、タンクのそれぞれの値段を教えて頂けないでしょうか。

87 ：７７４ＲＲ：03/02/13 18:21 ID:bJ3YpJNN

ファイヤーブレードはワライカワセミ（禿藁

88 ：７７４ＲＲ：03/02/13 18:23 ID:bJ3YpJNN

８８ﾌｧｲﾔｰ！！！！！！

89 ：７７４ＲＲ：03/02/13 20:37 ID:1qsYLSkU

88NSR厨がきたか

90 ：７７４ＲＲ：03/02/13 20:44 ID:uHhhF4Z9

中古の954を買おうと思ってますけど、気を付ける点などありましたら教えて下さい。
CB400を乗ってましたけど、最近ビックバイクが欲しくなって、つい。

91 ：７７４ＲＲ：03/02/13 20:58 ID:Op7nNLV3

>>90
中古いくらすんの?

92 ：７７４ＲＲ：03/02/13 21:17 ID:cBXMg8d0

>>44
>セミピボット＆ユニットプロリンクサスは、公道海苔からすると・・・どうなんだろう？
ドンツキ対策でつ。たぶん。（３速下りでドンンがドン）
つーか、多少のトラクション不明確さは仕方ないのかもね。

93 ：７７４ＲＲ：03/02/13 21:26 ID:CjX+ahc9

全国ホンダプロス店の査定票ではまだある程度高値ですよ。
30ﾏｿはよっぽどのボロかネタです。安心されたし。

94 ：７７４ＲＲ：03/02/13 22:16 ID:L+5+3spG

買取87～127（参考）だから02で下取り87（１万ｷﾛ以内）はいくんじゃない?
中古コミコミで予算１００ﾏｿ(高い）は固いとか
03新車と20ﾏｿくらいの差だな
つーか９５４の中古まだ一度も見てねーや

＞アッパー・サイド・アンダー・シートカウル、タンクのそれぞれの値段を・・・
シートカバー　14500×２
テールカバー　 2750
ロアーカウル　24500×２
ミドルカウル　21300×２
アッパーカウル33000
タンクセット　54500

　　　一式　 210850('92～'99）
　　　　　　929と954は分りません。（尚現行価格は？
　　　　　　自家ﾍﾟｲﾝﾄでもするの？

95 ：７７４ＲＲ：03/02/13 22:22 ID:2PkymojG

>>94

954の前後ウィンカーの値段もついでに分かりますか？

96 ：86：03/02/13 23:42 ID:eOafJnJy

>94
どうもありがとうございました。
参考にさせていただきます。

ちょっとコケちゃいまして・・・

97 ：７７４ＲＲ：03/02/14 07:55 ID:jNkETv3G

>>94
＞買取87～127（参考）だから02で下取り87（１万ｷﾛ以内）はいくんじゃない?

こんなに高くないよ。
試しにホンダに持っていったら、０２（1７８００㎞）で４９万だってさ。
もちろん傷なんてないよ。
１２７万って新車より高く買うメリットがショップにあるのか疑問。

98 ：７７４ＲＲ：03/02/14 11:39 ID:FrFgHW7q

>>97

>試しにホンダに持っていったら、０２（1７８００㎞）で４９万だってさ。

ホンダってバイク屋の事言っているの？それとも会社？
イマイチ意味が分かんないんだけど・・・

99 ：７７４ＲＲ：03/02/14 12:10 ID:LqSmmzBB

ヤフオクに外装一式出てたよ。

100 ：へたれ：03/02/14 13:11 ID:SvldSIPh

>>94
　買取、下取り共に不可能な数値です。その金額ではお客さんに上乗せしたら出せません。
　良くて60万前後でしょう！下取りにしろ新車のマージンがほとんど無いので
　車のような買い方は無理ですので。全国オートバイ組合連合会発行の二輪車下取相場情報誌中古車四季報
　なるもので算出するバイク屋さんですと、鬼のような低価格となります。
　５年もたてば、え～っと唸る様な数字となります。１０年前のバイクなんかだと、ゴミ同然です。
　一時２ｓｔが騒がれましたが１万円の世界です。たいていのバイク屋さんは中古車相場等を
　踏まえて色を付けてくれるはずですがね。買取屋の金額もあてになりませんよ～

101 ：７７４ＲＲ：03/02/14 13:26 ID:OsLRoUws

アメリカファイザー社製100mgバイアグラが１錠1000円以下！
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102 ：７７４ＲＲ：03/02/14 18:53 ID:9BGCx2ex

>101

そりゃ安いわこないだ普通に手に入れたら診察料4k 50mg@\1400 だったよ

103 ：７７４ＲＲ：03/02/14 19:02 ID:HXlAK37t

CB400SFからの乗り換えなんでつが、
954のインジェクションの癖ってどんな感じなんでつか？
過去ログだと中域で違和感あるとかありまつがどんな感じなんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
フルバンク中にギクシャクしたら恐いなー

104 ：７７４ＲＲ：03/02/14 19:02 ID:HXlAK37t

age忘れスマソ

105 ：７７４ＲＲ：03/02/14 20:15 ID:ZWJDEGph

ｳﾜｰﾝ転倒しちまったyo!!
左ミラーとウィンカーがもげて
クラッチレバー曲がって
スイングアームとタンデムステップが削れて
エンジンカバー？が割れてオイルだだ漏れ！！

106 ：７７４ＲＲ：03/02/14 20:18 ID:K7IPraVV

( ≧∇≦)ブハハハ　　ヘタクソ

107 ：７７４ＲＲ：03/02/14 20:41 ID:xvHNTxa3

ID:K7IPraVV
SSのスレに出現するホンダオタ

108 ：７７４ＲＲ：03/02/14 21:39 ID:BUnOHgY5

>>103
インジェクションの癖ってどんな感じなんでつか？
っと聞いといて
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
かよ！？
幼稚園から人生やり直してこい！まともな人間になったら教えてやる！

109 ：７７４ＲＲ：03/02/14 22:04 ID:1p+y+Tq+

今日バイク屋のオヤジと話してきたけど、下取りは０２、１万㎞未満だと５５万くらいで、１万㎞以上２万㎞未満で４５～５０万だってさ。
１０５万の定価に対して、入りは６８～７８万円（契約＆販売台数の関係で変動）
これを乗り出し８９万とかで売るから利益率は良くない商売なんだね。
「入りより高く下取りすることは無い」ってさ。（もっともだ思った）

110 ：７７４ＲＲ：03/02/14 23:22 ID:HXlAK37t

>>108
(´ι _` 　) お前になんか聞いてねーよ

111 ：７７４ＲＲ：03/02/15 00:06 ID:lGwVEKEA

唐突な加速・・・アナログとデジタルの違いに似たり。
低中速回転でラフにスロットル開けると一瞬遅れて加速し始める。
その加速感覚が唐突である。４輪のＣＶＣＣの初期の特性に似てるな。
決して気持ちのいいものではない。

スロットルを丁寧に開ける、または中速以上の回転だと判り難い。

112 ：103：03/02/15 00:14 ID:zr67NvOq

>>111　レスありが㌧
それだと流して走ってる時はあんまり影響ないけど
街中で追い越ししたりする時疲れそうですね｡
どうしよう｡･ﾟ･(ﾉД`)

113 ：７７４ＲＲ：03/02/15 00:29 ID:q7E9DXIA

＞街中で追い越ししたりする時疲れそうですね
それよりは、
山坂道などでだ。下り坂でだ。緩い右カーブでだ。
4000回転以上キープのギアを選択して、スロットルゆっくり開ければ、・・・

ちょっと言い過ぎかもしれんが、側溝逝きは免れるな・・・・。

114 ：７７４ＲＲ：03/02/15 00:52 ID:EHeJWRdt

>>113
意味わからん

115 ：103：03/02/15 01:11 ID:zr67NvOq

>>113
キャブのセッティングが出てないみたいな感じでつか｡･ﾟ･(ﾉД`)
インジェクションさえしっかりしてれば954買うのに(｡Ａ｡　)
日本じゃその回転域かなり使いそうなだけに痛い(+д+)ﾏｽﾞｰ

116 ：７７４ＲＲ：03/02/15 01:52 ID:4XMmRta8

>105
オイラもこの間、
立ちゴケ一発でミラーもげて
クラッチレバー曲って
ジェネレーターカバー割れました。
レバーが曲るのはわかるけど
ジェネレーターカバーがこんな簡単に割れるなんて
あまりに脆いパーツにチョット唖然…

117 ：７７４ＲＲ：03/02/15 02:09 ID:59/+0QAn

うんうん良くワカル。
アクセル開け始めに気を付ければ、フルバンクでも怖くないってことな。
ついでに言うと、タンクを押さえつけて、ガバって開ければ二次旋回ウマー！

118 ：７７４ＲＲ：03/02/15 03:10 ID:oMDE/MCG

おまえら、あちこちの車種スレに出てくるﾎｿﾀﾞヲタをどうにかしやがれ
うざいんじゃ、ボケ

119 ：７７４ＲＲ：03/02/15 04:05 ID:NobgNv6/

３２ビットにしたところで、スロットルレスポンスは良くはならないだろ。
キャブレーションをすべてシミュレーションできたとしても・・・
所詮、事後処理だからな。ライダーが合わせるしかないだろ。

120 ：７７４ＲＲ：03/02/15 06:47 ID:btQpnvKv

>>116
オレの弟のも軽～く割れた。
はっきり言って値段の割に「ちゃっちい」と思う。（最近はそうなのか……）

121 ：７７４ＲＲ：03/02/15 09:05 ID:kEpYPBRR

あんな軽いバイクで立ちゴケするほうがどうかしてる。

122 ：７７４ＲＲ：03/02/15 09:25 ID:a93l6JaH

>>103
そんなに気になるなら試乗すればいいじゃん。
いつまでもウダウダ言ってないで自分で動けよ。

123 ：929：03/02/15 09:39 ID:UqATjRzS

９２９のデブタンク最悪です
９５４でタンクのニーグリップ部分が２CMくらい絞られてるって
聞いたけど、９２９への移植て可能か？

124 ：929：03/02/15 09:44 ID:UqATjRzS

ワシはスラッシュガード付けているのじゃぁ。
２，３回派手にコカしてるんじゃが、ハンドルエンド位しか
キズついとらん
おみゃーらもどうじゃ

125 ：７７４ＲＲ：03/02/15 10:41 ID:nnmcMMr+

>121
いくら軽くても両足だと冗談抜きに親指くらいしかつかない人間にとって
たちゴケは「いつでもそこにある危機」ですが。

126 ：７７４ＲＲ：03/02/15 11:26 ID:RJ8qV2hG

まあ、たちゴケ自体はバランス崩したりしたときになるんだから、軽い・重いは本当は関係ないんだけどね。
気持ち的には足つきや車重が気になるのは分かるけど・・。
わしもあと5cm身長が欲しい。

127 ：７７４ＲＲ：03/02/15 12:25 ID:x//6miRH

パワコマでセッティングするとドン付きを改善出来るよ。
そんなレベルで改善出来るのに何故ストックがあんなセッティング
なのか分からない。

車高上げてるから、オレもホントつま先ぎりぎり。
街乗りしてないけど、ピットでコケた。（ｗ

128 ：929：03/02/15 13:23 ID:UqATjRzS

ワシはアンコ抜いてるぞ
ぜんぜん足つきは楽
しかしケツがズリズリと前方に。。。
３年目だけど立ちゴケは無いけどなぁ
っていうか１５年位してない
立ちゴケなんて、初心者だろ普通

129 ：929：03/02/15 13:24 ID:UqATjRzS

ところであんたらのマシン
どの程度改造してんのよ
おせーて

130 ：７７４ＲＲ：03/02/15 13:27 ID:G+4MK6V3

>>129
ライダーを軽量化
コレ最強

131 ：929：03/02/15 13:39 ID:UqATjRzS

ごもっとも

132 ：929：03/02/15 13:41 ID:UqATjRzS

ワシも２０キロの軽量は可能

133 ：103：03/02/15 16:57 ID:zr67NvOq

>>127
排ガス規制とかの関係かな？
コマンダーでセッティング替えっていくらくらいかかりますか( ･∀･)ﾉ

134 ：７７４ＲＲ：03/02/15 17:17 ID:rhzzOmSY

つか、仕向地によってﾉｰﾏﾙのｾｯﾃｨﾝｸﾞ違うんじゃないの？
場所によってﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽとか違うはずだし

135 ：127：03/02/16 00:30 ID:KFhwFH4X

>>133
いくらくらいかかるって・・・
パワコマがいくらで買えるか？って質問？
それともショップとかにセッティング出して貰うってこと？
ノートパソコン持ってるなら自分で出来るよ。
持ってなくてもヤフオクとかで５年前くらいのを破格値で
買えばＯＫだし。

それにしても、>>122 の言う通りだぞ。
なんか答えててアホらしくなってきた・・・

大体そんんんんんなにドンつきがバイク選びで重要なのか？
普通高いギヤを使う街中の追い越しで疲れることなんてないだろ。
それとも街中の追い越しで２速にでも入れるのか？

オレはサーキットで少しでも早く開けやすくするためにセッティングしたけど、
それにしたってセッティングしないから開けられないわけじゃない。

>>929
重心位置が重要なスーパースポーツで全然足つきが良くなるほど
あんこ抜きかい・・・
車高上げた929乗ってみ。びっくりするほど曲がるから。

136 ：７７４ＲＲ：03/02/16 01:36 ID:JumLMoIj

ええと、教えてくんですみません。
954RRのLEDテールをブラックバードに移植しようとしてるんですが、
954RRの配線図を見てみると、ストップランプのラインにLEDと並列で5W40Ω
の抵抗がかんでいるんですが、これ何の役割をしているんでしょう？
判る人居ませんか？

制限抵抗ならLEDと直列だし、素人判断としては消灯時の電荷逃がしというか
消灯時に両極間の電位を同一に保つための様な気がするんですが・・・

ちなみに配線は↓　マカーなんでずれてるかも。

　　┌────────┐　┌──────┬───┐
　　│　　　　　　　　─┬─　　　　　　│　　　│
　　１２Ｖ　リアブレーキＳＷ　　　　　【抵抗】　▽←LED
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　┬　（ストップランプ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│
　　　　　　　　　　　　　アース────┴───┘

137 ：７７４ＲＲ：03/02/16 10:53 ID:fo7MJwbw

>>929氏

あんこ抜き自体するのは一向にかまわないけど、
立ちごけするのは初心者って言い切っているのに「あんこ抜き」って・・。
密かに立ちごけビビっているでしょ。
>>135の言うようにSSでシート高が高いのはそれなりの理由があるわけだしね。

138 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:29 ID:cg+GxJXO

>>136

抵抗だけで 4W ぐらいですよねきっと SW の接点を綺麗に
保つため電流を多めに流すようにしているんだと思いますけど
電流が接点に流れるときには少なからずアーク放電が起こり
それが接点の酸化皮膜を破壊するように働きます。こういった
事が起きないような小信号回路用の接点では貴金属を使ったり
不活性ガス充填で密閉とか水銀接点などもありますが..コストは
掛かるわ一般的ではないなど問題があるので, 簡単な電流を多めに
流すと言うことにしたのではないでしょうか?

139 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:36 ID:PKuzmlHI

ツェナーダイオード使え
LEDの発色のばらつきも無くなるよ

140 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:45 ID:PKuzmlHI

>>136
低電圧にツェナー使わないから抵抗でブリーダーしてある
メーカーの狙いはコスト

接点の炭化はLED自体がチャタを押さえてくれるので
問題ないと思います

141 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:46 ID:PKuzmlHI

低電圧×
定電圧○

142 ：７７４ＲＲ：03/02/16 16:10 ID:MN4LCCoj

おお、専門的！
沸けわからん言葉だらけ・・・

143 ：７７４ＲＲ：03/02/16 19:08 ID:cg+GxJXO

LED を定電圧でドライブするって言うのか?
直列に抵抗付けんのは何のためだ?
小電流の接点が炭化するって.. ? どっから炭素が出てくるんだ?
をいをい単語しか知らない電気音痴もいい加減に晒してくれ
しらん人間が本気で信じ込むだろうが..

144 ：７７４ＲＲ：03/02/16 20:21 ID:uJKuY9AZ

>136
クリアレンズは自作されんですか？

145 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:06 ID:mXKmwbVy

ttp://www.p-o-s.jp/load_coul.htm
今はこんな便利なお店もあります。

146 ：７７４ＲＲ：03/02/16 23:24 ID:LrhtEHJh

>>125
身長とか足の長さとか体格的なことは仕方ないが、それ以前に体格にあったバイクを選ぶのが常識だろ？
幾ら好きなバイクでもそれは危ないよ。立ちコケなんてするようじゃ。

147 ：136：03/02/16 23:53 ID:JumLMoIj

>>138-140
レスさんくす。
そうかあ、微少電流対策ってのもあったな。リアブレーキSWたら結構環境的に厳しい所にある
上にON/OFF激しいからある程度の電流ながさんと厳しいかもね

LEDの駆動に抵抗や定電流ダイオードつかうのは知ってたけど、ツェナーダイオードってのも
あるのね。
ざっと調べてみたらなんとなく定電圧ダイオードって感じがした。元々バイクの電源は不安定
だから、それ用に電圧を安定させる為のダイオードかな？電圧が安定すれば動作も安定するだ
ろうし。で、コストの関係で代わりに抵抗と。よくわからんけど（笑
専門外だから判らんこと多し。もっと勉強するです・・・

>>143
そんな頭ごなしに罵倒せんでも。酸化でも炭化でも、小電流流れにくくなって（ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
なのには変わらないでしょ

>>144
954ＲＲのテールランプユニットを、自作ベースを介してポン付けです。
ていうか今日付けました。
取り付けの際テールカウルを削る必要があるんですが、リュータで削ってる最中手元が狂って
カウル傷つけちまいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

148 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:28 ID:4/nq07tn

>>146

別に両足で足を地面につこうとするからつま先立ちになるだけであって、
片足で足付けばもっと足の裏が接地するから問題ないでしょ。
それに立ちゴケしそうになる位じゃたいして危険じゃないよ。
走り始めればそれほど体型の差は危険度とは関係ないし。

149 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:34 ID:wanhVGvc

プププ！さすがホンダｦﾀの頂点９００海苔だけあって
講釈だけは一人前。
ホンダｦﾀ＝ｱﾆｦﾀ＝電気＋パソｦﾀ。

150 ：７７４ＲＲ：03/02/17 00:47 ID:K6WEybO6

ほんだサイキョー♥

151 ：７７４ＲＲ：03/02/17 08:10 ID:eBfF60/T

>>149

そう言うあんたはエンジンかからないと根性だとばかり
機械は叩けば直ると思っているんじゃないの?
それとも念力でも使うのか? オカルトオタだったのね (笑)

152 ：146の大学生：03/02/17 09:40 ID:VRq+BXdI

>>148
それ以前に、両足つかない(つま先だけじゃダメ、背伸びした時の付き方)と教習所や試験場でもアウトなはずだが・・・
走り始めたらいいってところが危険回避できてないじゃん。停車時に両足しっかりつくようじゃなきゃ危ないだろ。
発車時にふらついて、後続に轢かれる可能性もあるだろ。発車時にふらついて転倒した単車みたことあるけど。ヘタクソは乗るなって感じ。
俺は大型教習で取ったけど、教習所によってはつま先でギリギリ届いてるだけなのに教習開始になったりするところもあるそう。
本来はダメなんだと。俺が取ったところ(K山)はダメだった。俺は178あるからCB750はベタ足だったけど、155くらいしかない女の子はさすがにダメって言われてたな。

153 ：146の大学生：03/02/17 09:43 ID:VRq+BXdI

追記
体格にある単車を選ぶってのは極当たり前のことだと思うが。まともなバイク屋だったら、体格に合わないバイクを勧めないと思う。
まぁ最近都内でも、売りっぱなしのバイク屋増えてるからな。

154 ：７７４ＲＲ：03/02/17 11:42 ID:4/nq07tn

>>152

ずいぶんと頭の悪い大学生だな。こいつ。
チビでもうまく乗りこなせている奴はいるし、おまえみたいに背が高い奴でもまともに乗りこなせない奴が多いんだよ。
大体両足のつま先付かない奴はアウト？
教習所は知らんけど、試験場でそんなこと言わないよ。停車時の基本は左足付いて、リアブレーキ踏むからな。
君は教習所で習わなかったのかな？

155 ：へたれ：03/02/17 11:56 ID:I7iHwhQN

教習所は商売也。段階を多く踏めば売上あっぷ。基本的に右足は止まって
ギアを入れ替える時にだけ使用する。
おいらは両足べたりだか、900乗っててもたまに気を抜くと危ない。

156 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:12 ID:m6RqHR+a

まあ、立ちごけってのはバランス崩したときになるんだから、身長とはそれほど関係ないからね。
ここぞって時に踏ん張るには長身の方が有利なのは当然だけど。
大学生君はイマイチ分かっていないようですが・・・。

157 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:16 ID:ZJMTDutU

チビ＆短足必死ですな(藁
立ちゴケするようじゃ単車乗るのは辞めたほうがいいと思われ。

158 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:17 ID:odU0Q8Vz

>両足のつま先付かない奴はアウト？
日本人で２５０のＯＦＦ車にちゃんと乗れるやつは少ないな！

試験場では、お尻がずれていようと、バイクが傾いていようと
手順どうりにふらつかないで発信できればＯＫだよ。

>まともなバイク屋だったら、体格に合わないバイクを勧めないと思う
薦めはしないと思うけど、客が欲しいといったら売るよ、普通は。
だって商売だもん！

おれなんて、２５０ｒｒでも両足ベタリはつかないが、
大型は試験場でとったよ。
９５４なんてつま先を両方つけようとしたら、足吊りそう！

159 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:19 ID:ZJMTDutU

>>153
確かに昔気質のディーラー系のオヤジは止めとけって言うな。俺は171(ちょうど日本人成人男子の平均)だが、ハヤブサはきつかったな。
でも売らないと商売にならないからそんなバイク屋はじきに潰れるよ。

160 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:20 ID:ZJMTDutU

>>158
＞２５０のＯＦＦ車
それこそ君にとっての「体格の合わないバイク」じゃないのか？

161 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:21 ID:odU0Q8Vz

立ちゴケした事無いと言い切るやつは、
記憶力が欠如していると思うのは
私がけだろうか？

162 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:23 ID:ZJMTDutU

薀蓄好きは大学の二輪部かな。俺は大学時代二輪部なんてものには入っていなかったが、二輪部の連中は本当に両極端。
薀蓄たれか、バリバリのサーキット派。さて後15分で昼休み終わり。みんなガキの相手はこれくらいにして仕事やろうぜ。

163 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:26 ID:odU0Q8Vz

＞さて後15分で昼休み終わり
おいらはあと３０分ある。

164 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:27 ID:ZJMTDutU

>>161
本当にないよ。高校で必死でバイトして中古で買ったXJR400、大学入ってから初めて新車で買ったファイアーブレード、ようやく手に入れてな、
愛着があったら、絶対に立ちゴケなんてやらないだろう。親にでも買ってもらったらこかしてたかも。

165 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:28 ID:ZJMTDutU

>>163
正確には45分まで。実は私は某渉外系法律事務所勤務の弁護士です。同じ単車同士、どこかで会うといいですな。それでは。

166 ：７７４ＲＲ：03/02/17 13:00 ID:QyqUFO4Q

>>164
無ければ無いで問題無いだろうが、君の常識を他人の
常識と天秤に乗せないでくれるかな。
たかが数年小さいバイク乗ったくらいで、全てをわかったふりを
するのは知ったかぶり君だぞ。
愛着が有れば立ちゴケしないなら、１５０ｃｍの女が７５０ｃｃクラス
に愛着持ってたら、立ちゴケしないって事になる罠

167 ：７７４ＲＲ：03/02/17 14:12 ID:5DWQk+/H

なんの話題で熱くなってるのかと思いきや、
さてもさてもホンダ乗りっつー奴は......

168 ：７７４ＲＲ：03/02/17 14:16 ID:D8OtTx89

１６６㎝、体重７２㎏の私の体格でも９５４は大丈夫そうだったよ。
だから春には買うんだけど、立ちごけって意外な時や油断した時になるなぁ。
年１回は、こけてると言うか倒してる。
（ちゃんと地盤の確認してないのもあるけど）

169 ：７７４ＲＲ：03/02/17 14:54 ID:HtAsjDvB

足つったときはどうしょうもなかったな

170 ：７７４ＲＲ：03/02/17 15:04 ID:PA1EmEyq

燃費オシエレ！

171 ：７７４ＲＲ：03/02/17 16:36 ID:FiG3pdtL

ねんぴ：おおぐい
いろ：ぎんいろ
こうぶつ：あんぱん
はやさ：ひかりのはやさであしたへダッシュ
わかさ：ふりむかないこと

172 ：７７４ＲＲ：03/02/17 18:30 ID:LP+Q3hwU

ハイサイド、なんかの話題ならまだカッコイイのにね
たちゴケうんぬんかんぬん・・・・・
モンキーから始めてはどうでスカ？

173 ：７７４ＲＲ：03/02/17 19:46 ID:8VFsuYBV

>>172
ハイサイドこそ「ど下手くそ」の証。

174 ：７７４ＲＲ：03/02/17 19:49 ID:Uxi8QIaN

ジムカーナの女王、五十嵐昭子さんの身長150㎝くらいだよね。
実際に会話したときは、童顔で小さいからかなり若く見えた。
CBR900の96?年かな、小排気量を乗るような感じに振り回してた
あれにはマジで驚いたよ、それで俺もCBRのオーナーになってしまった。
バイク屋にいったとき女王のダンナがいた、ダンナによるとかなりの筋肉質だとことだ、
あらためてバイクはスポーツだと感じた。
ダンナが交通機動隊の白バイだって聞いたときも驚いたな、夫婦対決が見てみたい。
よーし、今日も筋トレするぞー

175 ：７７４ＲＲ：03/02/17 20:05 ID:XAw7ns4q

夜も凄そうだな

176 ：７７４ＲＲ：03/02/17 21:59 ID:OpQdiJ0I

>>171
愛も入れて下さい。

177 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:04 ID:wanhVGvc

転けたら下手くそとかいうカキコを頻繁に見かけるが
ロシーでもダイジロでも転けるのにね。
転けない香具師は単に超へタレなｷﾓｦﾀ走りなだけ。
そりゃ秋葉ばっか逝っててもなかなかこけん罠。

178 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:11 ID:3hFcwKyr

ちなみにらいすくで神様クラスなベテランでもこかす。
ライテクで有名なか○わさんが目の前で転倒したときライディングの奥深さを痛感しますた。

179 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:34 ID:6B44X/bC

さすがにベテランは立ちゴケはせんだろ？

まぁ軽いバイク（装備重量200kg以下）で立ちゴケする奴は逝って良しだな。
バランスとか言うけど、そのクラスで踏ん張りきかない奴はバイク降りて
チャリ乗って鍛えろと。

180 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:36 ID:w8wtu8Gy

>>178
○しわは大して上手くないぞ、マジで。
スポーツライディングが好きなヤツがジムカーナを少しやればすぐにあれくらいにはなる。
オレは少なくともヤツより上手い自信アリ。

181 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:41 ID:lRyRw4+g

し・あ・わ・せ～

182 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:44 ID:RQpky8Yq

遅レスだが俺の通ってる教習所では身長150センチの女の子が大型を卒業した。
足はなんとかついていたらしい。CB750にまたがるとどんな感じだったんだろう？

183 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:53 ID:GgosE0Ud

ＲＦの４００に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのに小物入れが付いてて便利で良い。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。RF900と比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ取り回しとかはちょっと怖いね。400なのにかなり重いし。
速度にかんしては多分900も400も変わらないでしょ。900に乗ったことないから
知らないけど900ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400な
んて買わないでしょ。個人的には４００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCBR954RRを
抜いた。つまりは954ですらRF400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

184 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:59 ID:m5+mYK3N

秋葉秋葉いってるやつは、なんか過去に嫌なことあったのか?

185 ：７７４ＲＲ：03/02/18 00:01 ID:AbImo/Ik

ん?

186 ：７７４ＲＲ：03/02/18 00:30 ID:Sw2FYzSz

>>179
立ちコケは、キャリアとか、テクとかは関係なく油断によるもの。
したがって踏ん張る暇もないし、その体制になっていない。

>>183
リッタークラスと比べたら、４００のエンジンは壊れている。
その９５４は多分ツーリング中だったのでしょう。
１４０キロくらいなら、ツーリングの巡航速度にちょうどいいかも、
この速度なら、別にがんばる必要なし。

187 ：７７４ＲＲ：03/02/18 00:54 ID:t4AowTXX

183は煽ってるのか天然君なのか不明

188 ：７７４ＲＲ：03/02/18 01:10 ID:jhaFtscw

183はただのコピペ
もとネタは　神のGTO　

189 ：７７４ＲＲ：03/02/18 01:50 ID:9qRvXUFN

>>154
どの辺が頭悪いのよ？低学歴には言われたくないな。
＞チビでもうまく乗りこなせている奴はいるし、おまえみたいに背が高い奴でもまともに乗りこなせない奴が多いんだよ
で？当然ありそうだが稀有且つ確認できない(ソースがない)ような例を持ち出すのも低学歴の特徴。
両足つくか否かの問題は、試験場でもあるよ。当然教習所でも。>>155の言うとおり商売優先のところは足が届かなかろうが
やらせてるね。その方が落ちまくって金落としてくれるしｗ
大型教習は、した人なら分かるが超楽勝だったでしょう。おまけに学割で更に安かったし。
>>158-159
売買契約の問題に突っ込んでどうするんだよ(藁
それより危険だということを店が指摘できるかというある種モラルの問題だろ。
まぁ購入者が足届かずバランス崩してコケて、後続に轢かれて死のうが店には関係の無いことだけどな。
身体にあった単車選ぶってのはおかしいか？
>>162
うちの大学には二輪部はない。自動車部は有名だが。
>>179
少なくとも大型乗りで、周りに立ちゴケなんてボケかました人はいないなぁ。その上のレスじゃ、プロライダー例に出してるし(藁
オープンエリアの話持って来てるし。稀有な例出すのがまさに低学歴の特徴そのもの。
プロライダーが公道で普通に走っててコケたり、立ちゴケなどかますだろうか。

190 ：７７４ＲＲ：03/02/18 02:00 ID:Uve+kLQE

確かに人間はこけそうになったりしたら、とっさに手や足が出て頭部などを保護する習性というか反射能力があるわけだが。
先に出た方の足や手が利き手、利き足だっけ。
仮に足が届かないのではそれが出来ないよな。

191 ：７７４ＲＲ：03/02/18 02:43 ID:t4AowTXX

>189
わかったわかった
お前さんの理論は正論かも知れないが、もう来なくていい

192 ：７７４ＲＲ：03/02/18 03:15 ID:kqAOTkh+

>>189
おまえ本当に大学生？　低学歴だとか、大学いったやつなら逆に
言わないけどな。学歴持ち出すのは学歴にコンプレックスある香具師
だけ。

そもそも自分が恵まれた（標準的？）体格だからといって、その
観点からだけで想像して決めつけている時点で、社会的頭脳（受験
対策用じゃないという意味）が劣っているように思える。
相手の立場に立って想像する能力がないと、今後苦労するよ。

193 ：７７４ＲＲ：03/02/18 07:33 ID:dtmcea9F

逆車安いところないですか？　
青森は定価なんですよ。それに訳の分からない海外輸送料？なるものを取るし。
通販でも良いので買いたいです。

194 ：７７４ＲＲ：03/02/18 08:03 ID:UhZYB14K

定価ってなに？

195 ：７７４ＲＲ：03/02/18 11:30 ID:R74zLIHJ

安いってことで自分が調べたのは、
ﾄﾐｻﾞﾜ、ox、ｲｲﾔﾏ、R-JEN（以上千葉）、
ｻｲﾄｳ（茨城）、ﾋﾗﾉ（東京）

上記各社はHPがあるので、ぐぐってみてください。
あと、ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝって雑誌に広告たくさんでてますよ。

196 ：７７４ＲＲ：03/02/18 12:21 ID:rzb0UJEX

大学にも、ピンからキリまであるし、お金で入れる所もある。
それに、今の時代、大学出たからどうしたの？
別に、威張れるほどのものでもないでしょ。

プロは立ちゴケしないの？
ふーん、どう言う理論何だろうね。
白バイや、試験場の指導員の立ちゴケは見た事あるけどね。
あれも、プロだし。
レーサーだって立ちゴケしてるの見た事あるよ。
あれは、痛そうだったな、レース終了後にたおれて
バイクの下敷きになってたな！
プロかどうかは知らないけど、何年か前にテレビでやってた。

197 ：７７４ＲＲ：03/02/18 13:04 ID:jTsQVoPJ

アホ学生が吠えてるな。大学なんて出て当たり前。この世の中、学士がどれくらい沢山いるか分かってるだろ？
金なんか積まなくても明治程度だったら普通に勉強してりゃ入る。
俺の会社なんか大卒以上しか居ないし。
現役大学生が一貫して言ってるのは、体格にあったバイクを乗れってこと？
それは正論だがアンコ抜きやアップハンドルで何とかなるもんだよ。大学でも女の子の単車乗りは結構居たけど大体そうしてたな。
かっこわるいという突っ込みは止めてくれな。

198 ：７７４ＲＲ：03/02/18 13:15 ID:wVzo1Inf

>>193

東京あたりのそれなりに良いショップで買って、慣らしを兼ねて青森に帰るってのはどお？
メンテナンスは自分でやるか、近くのお店に任せる。

我々低学歴には高学歴の大学生の理屈は難しいので、以後無視の方向で行きましょう。

199 ：７７４ＲＲ：03/02/18 13:16 ID:F2tMck9Y

皆さん。アホな大学生の書き込みは放置でヨロシク。
同じバイク乗ってる奴に、こんなのがいるのはいい迷惑だが
金出せば誰でも買えるんで許してやってください。

再度通告。放置にてヨロシク。

200 ：７７４ＲＲ：03/02/18 13:19 ID:fRPU7HKY

自動車部が有名で二輪部が無いってのは早稲田か？

201 ：７７４ＲＲ：03/02/18 17:32 ID:BAD8xai/

早稲田ってどこにでもいるな。

202 ：７７４ＲＲ：03/02/18 17:32 ID:BAD8xai/

おお、ＩＤが悪い。

203 ：７７４ＲＲ：03/02/18 18:17 ID:Ze90FwNX

|
|⌒彡
|冫、）
|` ／　そろそろ本来のｽﾚに戻さない？　
| /
|/　
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| 　ｻｯ　
|）彡
|
|
|

204 ：７７４ＲＲ：03/02/18 21:50 ID:NL287SFA

ふぁいあぶれどをたのしくのりこなすすれだよねここ？

205 ：193：03/02/18 21:56 ID:B6zNPG/1

>>195,>>198
レスサンクス。
紹介していただいたサイトは参考になりました。
考えようによっては、東京で買って地元に帰ってから車検時にナンバー交換してもいいかな！？って考えも出てきました。
正直言って関東は安いですね。

206 ：へたれ：03/02/18 23:54 ID:5EI3W6b9

>>205
バイク屋名義で登録するのか？地元にしか住民票無いんじゃないの？移すんなら問題無いけど。親戚いれば楽かな。
バイク屋名義は潰れると大変なんでやめましょう！所有権も面倒です。いまだに付けるところがあるようですが。

207 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:55 ID:NL287SFA

>>206
ろ－んだと普通についちゃうんじゃなかったけ？

208 ：へたれ：03/02/18 23:59 ID:5EI3W6b9

どなたか教えてくださいな。ＲＶＦ７５０のフロントホイールって３型のフロントホイールより
軽いんでしょうか？あーんどボルトオンで付きますか？ローターの関係も含めてお願いします。
それと、今時のファイヤーブレードのリアサスって３型に付きますか？
その他純正流用の改造ありましたらご教授を！

209 ：へたれ：03/02/19 00:01 ID:C9h8Ou+W

>>207
つかない場合がほとんどかと思われます。所有権解除のハンコ押すだけで
金取るバイク屋もありまする。

210 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:03 ID:ed0xrnoj

>>207
バイク屋というよりローン会社につく

211 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:04 ID:hCpS8qmC

http://gentuki.lib.net/

212 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:32 ID:eXi/PkZC

現金一発！
これ理想

213 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:48 ID:gZABK8a5

>>280

付く付かないは分かんないけど、RC45のFホイール自体入手するのが難しいんじゃない？
車体は限定でもパーツは違うのかな？
いっそのことマービック辺りに交換しては。

リアサス流用は厳しいかと。やはりオーリンズでしょ。

214 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:49 ID:gZABK8a5

間違えました。>>208でした。スマン。

215 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:10 ID:jv6dkLlp

折れ的にはＷＰなんだな。
地味だが市販車レースの成績見てると・・・
もて耐とかＷＳＳとかヨーロッパのＳＴ１０００とか・・・

216 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:37 ID:2tdtvnQK

WPはちょっと・・・　いま使ってるけど。
確実にオーリンズです。はやく戻したい。

217 ：７７４ＲＲ：03/02/19 08:03 ID:BKwdjDjs

国内９５４とＵＫ、ＵＳの違いは何でしょうか？
色、馬力、呼び名（900、954）の違いは分かりますけど、他に何かありますか？
雑誌とか見てもよく分からないので。（じつは違わないとか？）

218 ：７７４ＲＲ：03/02/19 09:06 ID:warOPJyD

オーリンズは街乗りとか乗り心地重視で、ある意味バカチョンだからな。
セッティングできないとWPは辛いかもね。

219 ：７７４ＲＲ：03/02/19 16:16 ID:gZABK8a5

>>217

リフレクターが北米は付いてるんじゃなかった？
6型以前のテールランフだとライセンスライト？が付いてるけど、LEDになってからは同じだし。
あとはスプロケットが1T北米の方が大きかったけど、6型もそうなのかな？

220 ：７７４ＲＲ：03/02/19 22:55 ID:c37vL/Wm

ハザードが国内954には付いてる。
俺のED使用には付いていない。そのためウィンカーの電球や配線が異なる。
外部からぱっと見ではリヤシートのカラーリング、チェーンの色、
フェンダーカバーの色、ホイールがつや消しかつやありか位？

221 ：７７４ＲＲ：03/02/19 23:46 ID:PXdj3OMw

ハザードかぁ。
無くてもいいかな。

222 ：７７４ＲＲ：03/02/19 23:58 ID:tz/J4YzA

（ﾟ⊿ﾟ）ﾂｶﾜﾈ

223 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:01 ID:q6chWceC

うんうん

224 ：７７４ＲＲ：03/02/20 03:26 ID:50HLtq1V

国内仕様ってライトはやっぱり常時点灯なのかな？

225 ：７７４ＲＲ：03/02/20 04:11 ID:q6chWceC

うんうん

226 ：７７４ＲＲ：03/02/20 04:38 ID:g9oIiMNO

01年型ED使用のRRだけどいいマフラーしらない？
音は純正のよりも少し大きめなぐらい。
情報キボン

227 ：７７４ＲＲ：03/02/20 07:17 ID:uuTVj4Hv

>>224

そりゃ当然、常時点灯だよ。今のバイクは法律的には消すこと自体まずいからね。

>>226

一流どころならばOKかと。マイナーなのは危険だけど。

228 ：７７４ＲＲ：03/02/20 07:45 ID:hqklTl7Z

輸出仕様も常時点灯なのかな？　

229 ：７７４ＲＲ：03/02/20 08:51 ID:2zNJ+QNX

０３ＵＫは常時点灯ですよ

230 ：７７４ＲＲ：03/02/20 09:08 ID:JIBHB1fs

>>228
他の型は知らないが00型ED仕様はON・OFF可能だよ。

231 ：７７４ＲＲ：03/02/20 10:41 ID:eMmZxBAU

>>226
アクラポビッチのスリップオンお勧めですよ。
国内特別仕様についてくるのではないやつです。
音は低速の排気音が太くなります。
高回転ではエンジンの音と吸気音で良く分からなくなりますが・・。
うるさ過ぎないし、静か過ぎない、
性能ではなく音だけを求めるなら私はこれをお勧めします。

232 ：７７４ＲＲ：03/02/20 14:15 ID:uuTVj4Hv

>>230

ヨーロッパは常時点灯の義務無いはずなので、ライトの消灯可能です。
日本で登録するには切り替え不可能にしないと原則的にはダメだけど、
検査官の目を欺けばそのままでも登録可能。

233 ：230：03/02/20 18:26 ID:JIBHB1fs

>>232
えっ、そうなの！
俺の00EDライトOFF出来るけど車検で指摘されたりするかな・・

234 ：７７４ＲＲ：03/02/20 20:26 ID:3xdIBXuH

98年式(製革には4月以降登録の型)以降は逆車だろうが外車だろうが常時点灯
してないと車検に通らない、整備不良になるってことだと思ってたけど。
前バイク買った時は「スイッチ潰して車検は通すけど納車の時は戻しておく
ので自己責任でやってください」と言われた。
物分りがいい店なのかDQNの片棒担ぐ店なのか(w

235 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:01 ID:uuTVj4Hv

>>233

検査官次第だね。スイッチに細工してOFF出来ないようにして車検出す人もいるし。
光軸ほど厳しいわけではないでしょう。

>>234

ライトのオン・オフは違反だけど、そのくらいは良いんじゃない？
それよりも登録時だけ左側通用のユニットつかって、登録後に右側通用用に戻して売っているショップの方がヤバイかと・・・
しかもユーザーがそれを知らないときもあるし・・・。

236 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:50 ID:RZ1oaq2s

>>234
98じゃなくて00からだったと思われ。
99も大丈夫だったような・・・。
たぶん。もしかしたら間違いかも。

237 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:00 ID:PluGDfeg

光軸検査って Hi-beam だけじゃないの? Low beam はすれ違いよう
と言うことで検査対象になっていないのでは?
ところでこないだ 929 のイギリス仕様の head light unit 手に入れました
これで HID 付けた光軸をも少し上げられる ==> 明るい夜道 (笑)

HID ってさ入力電圧がちょこっと下がると点灯しなかったりするんで
SW 入れっぱなしでエンジンかけようとすると消灯します。
ですんでエンジンかけるときは light off にせざる終えませんでした。

238 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:16 ID:nfM8+Ddj

ハァ？

239 ：774RR：03/02/20 22:46 ID:kFqyFquM

00"929をスパスパ曲がるようにしたいのですが（ＮＳＲ風）
タイヤのサイズ（Ｒ）をワンサイズ落とすと効果はあるのでしょうか？
その場合、ホイルはそのままでＯＫ？

240 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:26 ID:Y7iyO0yh

フォーク突き出し
多くしてみては？

241 ：774RR：03/02/21 00:05 ID:82u0qfPL

>>239
　社外サス入れてるならサス自由長調整で車高を上げる・・・がお勧め。
　（タイヤのプロファイルに頼らず色々と試せるから）

　ノーマルＲホイールが６インチリムなので、タイヤを180/55ZR17、
　190/55ZR17、どちらに換えても許容範囲。
　両サイズとも扁平率から、ノーマルの190/50ZR17より外径が大きく
　車高が上がって旋回性は上がるが、足つきがやや悪くなるのと、
　当然倒し込み位置が高くなるので注意（だからよく曲がるのだが）。
　それが、嫌なら>>240さんの云うように、Ｆ突き出しで調整する。
　但し、重心がやや下がるので、旋回時に積極的アクションが必要。
　お好みでお試しあれ。

242 ：774RR：03/02/21 00:13 ID:Jt0Dyxxw

>240
>241
大変参考になりました
ありがとう

243 ：774RR：03/02/21 00:19 ID:Jt0Dyxxw

ひとつ言い忘れていました
実は背が低く１６０ＣＭのため
アンコ抜きをしていることも原因と
考えられますか。。。

244 ：226：03/02/21 02:59 ID:L8yhZ1PR

>>227,231
情報ｻﾝｸｽ
参考になりました。

245 ：774RR：03/02/21 03:37 ID:cuoRWk22

>>226
アクラポのフルエキパイ（レーシングライン）もお勧めです。
しかし、たぶん車検は通りません。
性能と価格のバランスが良いのはレオビンチでしょう。
漏れは、アクラポとレオビンチで迷ったけど結局アクラポにしました。

246 ：７７４ＲＲ：03/02/21 10:12 ID:3qp2Isr8

振る駅アクラポ
エンジンの調子はどのようになりますか？
バルブが無くなるデメリットありますか？

247 ：７７４ＲＲ：03/02/21 13:56 ID:gc77Woap

>>245
降る駅アクラで車検通りますた。
今は、アクラエキパイに某メーカのショートサイレンサでつ。

つか、９５４に着いてくるアクラってホンダが社内で作ってるみたいだし。。

248 ：７７４ＲＲ：03/02/21 16:39 ID:zmS+cVCD

>そして新たに燃料消費率表示を備える多機能デジタルパネルを採用
併せて燃料残量計と盗難抑止機構H・I・S・SのLEDインジケーターが
レイアウトされています。

当方もUKを買ったばかりなのですが燃料消費率表示はあるんだけど
燃料残量計はみつからない・・・
国内仕様だけについているんでしょうか？（燃料警告灯はあります）
それとH・I・S・Sのランプですけど常時消灯一切つかないようにはできたのですが
つくように設定しておいて毎回２４時間待たずに消す方法がありますか？

249 ：７７４ＲＲ：03/02/21 17:00 ID:VeNiukdL

↑いきなりﾃﾞﾑﾊﾟ？

250 ：７７４ＲＲ：03/02/21 17:05 ID:v5OZ6sta

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr954rr/006.html
>>284
これかい？

251 ：７７４ＲＲ：03/02/21 17:10 ID:v5OZ6sta

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr954rr/006.html
>>284
これかい？

252 ：230：03/02/21 17:21 ID:wH3LzOGi

>>234 ,235,236
レスサンクスです。当方00型の01年登録なので今年車検です、
注意するようにします。

253 ：231：03/02/21 17:32 ID:i2JtFGQK

>>247
国内についてくるのはストレート構造じゃなかったはず。
漏れのは６５K位位で買ったストレート構造でし。
ちなみにJMCAはとってません。

254 ：７７４ＲＲ：03/02/21 18:17 ID:dzIRKuLq

ヤマンボに続く新ブランドか＞ホンダビッチ

CB400SFのもそうなんだろうな、そういえば。

255 ：245：03/02/22 00:59 ID:xSeMzgYP

>>247
>>降る駅アクラで車検通りますた。
>>今は、アクラエキパイに某メーカのショートサイレンサでつ。
漏れの降る駅レーシングライン 4000～5000回転で110db 超えまつ。

>>つか、９５４に着いてくるアクラってホンダが社内で作ってるみたいだし。。
あれって、どうしてサイレンサーのエンブレム小さいのかなぁ？

256 ：７７４ＲＲ：03/02/22 08:09 ID:6dPAXVXm

>>255
公道走らないでください。

257 ：７７４ＲＲ：03/02/22 09:06 ID:cifwn6ue

９００と９５４を乗り比べた人居ます？　
違いって体感できます？

258 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:05 ID:MsPH9x6S

>>257
900って99年以前のこと？
だったら間違いなく体感できる。

259 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:57 ID:MtSlvtlb

>>255

アクラってそんなに五月蠅いの？いくつか種類があるんだろうけど、
町中走っている音はそれ程でもないけどね。
4000～5000回転で110dbって尋常でなく五月蠅いよ。しかも常用回転域で。
確かにこれじゃ町中走らないでくださいって言いたくなるけど・・・・。
そもそも110dbって測定したのか知りたいけど。

260 ：７７４ＲＲ：03/02/22 11:04 ID:C/ALZ3I0

飛行機奈美の音でつね。

261 ：７７４ＲＲ：03/02/22 12:29 ID:mfncHUV0

>>75,77
それ言い逃れができれば、何でもＯＫっていう既得権益な。
メーカー誤とに違うと見た方が遅レスよさげ…

262 ：　：03/02/22 13:47 ID:0oqQZBkH

俺は人類最強の男というコピーに引かれ、人類最強になるためにはどうすれば
よいのか考えた。人類最強なのだからどんなこともできる。
手始めに全裸で姉の部屋にアンゲロ、アンゲロとつぶやきながら飛び込む。
タンスをこじ開けブラジャーを腰に巻きパンティーを頭にかぶる姉が呆然とし
ながら見てくるが人類最強なので気にしない。
姉のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫、姉は無言で部屋
から立ち去るだがまだ最強には不十分、次は妹の部屋にムッシュムッシュと叫
びながら飛び込む妹は着がえをしている最中だったが人類最強なので無視。
半裸で逆立ちをしながら「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫。
妹は大泣きで退散、確実に人類最強に近づく。
開脚後転でトイレに飛び込み便座を外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながら母の部屋に突撃、タンスを開けると一枚の写真発見
死んだ親父が俺を抱いている写真だった

>>262　死ね俺！　そして最強に近づきすぎた俺に乾杯

263 ：７７４ＲＲ：03/02/22 14:21 ID:MbrBvQZp

>>263　ﾜロﾀ

264 ：７７４ＲＲ：03/02/22 15:19 ID:SwqnF4wE

>>260

飛行機にサイレンサーつけたら静かに成りますか?

265 ：255：03/02/22 15:30 ID:xSeMzgYP

測ってもらいました。
かなり五月蝿いけど、俺のだけ？
誰かアクラポのレーシングやエボリューションラインつけている人いないの？

266 ：７７４ＲＲ：03/02/22 16:37 ID:dLvZi2el

600Ｆからの乗換で、学生身分で954の国内仕様の中古をホンダウイングで安く手に入れてしまったが、学内では結構注目は浴びるものの、
通学途中の明治通りではうざいＴＷやフォルツァだらけで逆に浮く。
それに600Ｆのころは彼女とタンデム楽しんだりしてたが、今は厳しい、というより彼女の親の反対もあって敢えて954を選んだが。
何よりラ○コなどのバイク用品店で見る954乗りはハゲorデブorバイク命のいかにも独身の壮年層ばかり・・・・煽りじゃなく悲しい。せめてかっこよくお願いって感じ。
というわけでサンダーエース物色中。
新車購入者の方はそろそろ乗換を検討中でしょう。上のほうのレスを見ると、下取りが異常に安いですね。ヤフオクがいいかな・・・

267 ：７７４ＲＲ：03/02/22 17:44 ID:+fK4Fbcg

>>266
そんなに人の目が気になるのか（ｗ
俺はまだまだ954乗りますが。つーかまだ現行モデルだし。

268 ：７７４ＲＲ：03/02/22 17:57 ID:9n1dYVzR

型式で乗るもんじゃないだろ。飽きが来たらそれまで。それにハゲやデブのオッサンは別に954に限ったことでもない。
初期型のＲＲがヤフオクに出てるが、あれを20万以上で買う心境が知れない。

269 ：７７４ＲＲ：03/02/22 17:58 ID:/X9cek2v

>>266
929海苔のｵｻｰﾝですが何か？

270 ：７７４ＲＲ：03/02/22 17:58 ID:R1SxCE8l

>>264
そういうものがあれば、そしてつけることが出来たなら
少しは静かになるでしょう。
でも、パワーも犠牲になるかもね。

271 ：７７４ＲＲ：03/02/22 17:59 ID:R1SxCE8l

>>264
ﾋｺｰｷはｴﾝｼﾞﾝ以外の音もおっきいです。

272 ：７７４ＲＲ：03/02/22 18:18 ID:BfbSPu3X

学生身分で学駐にベンツ乗り入れる奴よりマシｗ
他の車が気を遣って二輪置き場がいつも以上に狭くなった。

バイクは一人で乗る。
乗せにくいというのもあるが、友人ならまぁいいかという感じで乗せるが
彼女乗せるときは確実に車だな。

954売って、CC S16の購入資金の一部にでもしたろかいな、と思うモノの、
S16高いし、バイクはバイクだけの面白さがあるのでやめられない。

273 ：：03/02/22 18:22 ID:iux3DU0m

オサーンでよくわからんのですがS16ってなに？＾＾

274 ：７７４ＲＲ：03/02/22 18:25 ID:Wf5z/gS0

>>266

サンダーエースも充分オタクなバイクだと思うけど。

275 ：７７４ＲＲ：03/02/22 18:35 ID:5zPt41P9

>>273
ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 CC S16
ｽﾚ違いなのでsage

276 ：：03/02/22 18:39 ID:iux3DU0m

>>275

ｻﾝｸｽ　優しいな　^^

277 ：’９６ＲＲ乗り：03/02/22 18:41 ID:JlfaKXe/

>>272
ベンツでもピンキリだし、ベンツならまだ可愛い方。俺の大学なんかアストンマーチンやＴＶＲ、ヴァイパーなど、まるで外車展示場。
創設者は三田の拝金者と言えば分かってもらえると思う。とにかく桁違いの金持ちが多い。
それで俺は中古のファイアーブレード(ｗ

278 ：７７４ＲＲ：03/02/22 21:03 ID:rUD5NPi3

S16…
シルビアだと思ってた…

279 ：７７４ＲＲ：03/02/22 23:30 ID:c26B5EKI

シルビアは１５で廃版です

280 ：７７４ＲＲ：03/02/23 01:32 ID:KU8ody1I

S30 も新しいとおもいきや廃版に成ってから 30年

281 ：７７４ＲＲ：03/02/23 02:57 ID:0lbOJXIN

S2000 hoshiina

282 ：９７ＲＲ海苔：03/02/23 03:08 ID:UfObWydw

>>２６６
デブはともかくハゲはしょーがないしメット被ってれば、、、以下略。
>>２６５
俺のレーシングライン車検すんなりＩＮ足立陸事（アイドリングちょい下げ（W。）
そんなにひどい音量じゃないよ！！

283 ：７７４ＲＲ：03/02/23 03:21 ID:VwgUE2so

ファイアーブレードって速いの？

284 ：７７４ＲＲ：03/02/23 04:01 ID:HHyZurmN

うん

285 ：774RR：03/02/23 04:05 ID:hiF59/wb

>>283
　あう使いか？

286 ：７７４ＲＲ：03/02/23 04:39 ID:Oft6FVTh

>>266
注目集めるためのファッションとして954買ったのか？
まぁそれはおまえの勝手としても
他のファイアーブレード乗りにもそのマネをしろと言われてもなぁ・・・

287 ：７７４ＲＲ：03/02/23 08:17 ID:hcgOSgXv

例の大学生が蘇ったか？
何か買ってもらったみたいだし大学生だし勝手に
他人と比較する所なんて類似し過ぎだね。
放置した方がよろしくないか？

288 ：７７４ＲＲ：03/02/23 10:16 ID:Z2kDJQ2c

そうだね。放置プレーがよろしいかと。

289 ：７７４ＲＲ：03/02/23 11:47 ID:EHwxz+r1

単車なんか安いじゃん。自分で買えない学生がいるのかね。俺なんか大学時代4台持ってたけどね。理系って勉強のためってのもあったけど。

290 ：７７４ＲＲ：03/02/23 11:49 ID:EHwxz+r1

こういうのもなんだが、レプリカ系にはデブは多いな。ハゲまでは分からんが。大抵腹がつっかえててチ○コ乗り。

291 ：７７４ＲＲ：03/02/23 12:01 ID:Z02JqsYA

所有者の年齢層が高めだからハゲやデブは仕方ないと言ってみる。

292 ：７７４ＲＲ：03/02/23 12:20 ID:FpP+3tQf

>>289
> 理系って勉強のためってのもあったけど。

意味不明な書き込みだな、オイ。
それとも、いまさらバイクエンジンを研究するような、酔狂な大学にでも通ってたのか？

293 ：７７４ＲＲ：03/02/23 12:33 ID:QB/himZS

機械工か何かじゃねーの？それにエンジンだけとも限らないし。
バイクくらい自分で買えよ。俺も高校・大学通して全部自分で買ったけどな。車もな。

294 ：７７４ＲＲ：03/02/23 15:59 ID:GM/1kR3H

大学系のカキコは放置で行きましょう。

295 ：７７４ＲＲ：03/02/23 16:49 ID:2vLAQl+e

そこまで過敏になるほどでもないけどな。誰にだって学生時代はあるんだし。
しかし最近の大学生は自分で単車も買えないのか(呆

296 ：７７４ＲＲ：03/02/23 17:12 ID:KYqDb5XG

↓それじゃ高校時代のバイクの思い出を宜しく

297 ：７７４ＲＲ：03/02/23 18:26 ID:Gcguc34I

３ナイ運動為、乗ってませんでした。

終了

298 ：７７４ＲＲ：03/02/23 19:35 ID:mv0gXxy1

>>297
俺もだ。後輩が色々テレビ沙汰になった埼玉の県立Ｔ沢高校だったが流石にバイクはダメだったな。
そのせいか大学に入ってからも乗らなかった。就職してから免許取ったけど遅いほうかな？

299 ：７７４ＲＲ：03/02/23 22:11 ID:PiuRNydl

変わった盛り上がり方してるな。

300 ：７７４ＲＲ：03/02/23 23:08 ID:Pp6a9G8G

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）＜>>299 貴方の言うとおりです･･･
　　( つ　O 　　ｶﾞｼｬ
　　と＿)_)　　__
　　　　　　　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

301 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:59 ID:tv0pmZbt

では、本題に戻りましょう。
議題１　国内０３’のメーターは本当にフルスケール？
国内０２’ユーザーは欲しいよね！！

では、どうぞ。

302 ：７７４RR：03/02/24 01:49 ID:FMVx07cs

遅レスでｽﾏｿが、漏れはアクラのEVOだけど、アイドリング状態だと
レーシングと変わらないんじゃねーかな。
流石に暖気には気を使うけどね。

ユーザー車検にも通った。
別にアイドリングも下げなかったし、ライト検査の時に吹かしても
ノープロブレムだった。
むしろ自分より五月蝿いと思われるドカッチーやゼファーなんかも
全然余裕だった。
まぁ検査官にもよるんだろうが。

303 ：７７４ＲＲ：03/02/24 08:10 ID:7qfVJ8YZ

でもアクラポは少しうるさいと思う。
私は取り付けを辞めちゃったよ。

304 ：７７４ＲＲ：03/02/24 09:20 ID:dhRSdeCC

>>302

自分もユーザー車検に3回行ったけど、ハーレー等でもかなり五月蝿いマフラーも
何事もないように車検通っているね。
検査官も何にも言わないし。

305 ：７７４ＲＲ：03/02/24 10:26 ID:4z96BOTK

なぜここは話の脱線がこんなに多いのでしょうか

306 ：７７４ＲＲ：03/02/24 12:17 ID:JcAuQP06

>>CBRのネタが尽きているのでは？

307 ：７７４ＲＲ：03/02/24 12:18 ID:JcAuQP06

>>305
CBRのネタが尽きているのでは？

308 ：７７４ＲＲ：03/02/24 12:21 ID:jdw7y4se

アクラが五月蠅い？　スリップオンで？

デビル管にしてみなさい

309 ：７７４ＲＲ：03/02/24 13:42 ID:ZPwQFC9U

7型CBRがテスト走行したようです。
外観はNSR風ラム圧開口部にユニットプロリンク
センターウｐマフリャー無しのラジアルマウント無し
ライディングスポーツに載ってました。

310 ：７７４ＲＲ：03/02/24 13:49 ID:arFo9VrD

雪がちらついてるな～振り休だから奥多摩にでもと思っていたが・・・
ガレージでファイヤー磨いて眺めている。
アクラのスリップオンは静かだぞ！？

311 ：７７４ＲＲ：03/02/24 14:22 ID:okfxAVRm

>>265
漏れもレーシングライン。五月蝿いか？あれが？

312 ：７７４ＲＲ：03/02/24 15:40 ID:4z96BOTK

>>310
以前VFR海苔だったころ、アフターファイヤーをやってみた。
突然音が静かになり、高回転が吹けなくなった。
マフラーの穴覗いたらパンチメタルが破れてグラスウールが中で詰まっていました。
どうやら水を入れて遊んでいたのが悪いのでしょう。
安倉ﾎﾟ美地ではありません

ノーマルCBRでアフターファイヤーごっこをするにはどうすればよいでしょう？

313 ：７７４ＲＲ：03/02/24 15:59 ID:RKmTUyhc

>>312
マフラーの接合部を外す

314 ：265：03/02/24 16:34 ID:2vsavjcV

>>302
>>ユーザー車検にも通った。
車検時、排気音測定しないんですか？
もし漏れのマフラーは測定されたら NG だと思う。

>>308
>>漏れもレーシングライン。五月蝿いか？あれが？
やっぱり漏れだけかぁ！？　ショボン。

315 ：７７４ＲＲ：03/02/24 16:48 ID:OB7IYkJ6

月曜休みはサービス産業従事や特定公務員が多いのですか？

316 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:21 ID:r7nsG1lr

オン＜体重×３←適正車重→オフ＜体重×２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046075738/l50

317 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:28 ID:49btCZWn

>>311
110dbってのが本当なら、信じられないほど五月蝿いはずだが。

318 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:42 ID:myJg2PHV

>>301
ポン付けできるなら付け替えようと思っているのですが…付くんですか？他のホンダ車みたいに配線カプラーが違って×とか？

319 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:49 ID:RKmTUyhc

アクラは程良い音量　世間の一般常識

極悪系　デビル管
雷音系　K-FAC
抜抜系　カーカー
本気か？　バンスー管

>>317
他の110dBと比較して

320 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:55 ID:myJg2PHV

>>319
今のデブル管は昔と比べて全然静か。

321 ：名無しさん＠毎日が日曜日：03/02/24 19:00 ID:BPDaaFyg

322 ：７７４ＲＲ：03/02/24 20:08 ID:49btCZWn

>>319
電車通過中のガード下でだいたい１００ｄｂとの事
エンジンを回してるヘリコプターの真横で、だいたい１１０ｄｂ位らしい。

騒音どころじゃないね。

323 ：７７４ＲＲ：03/02/24 20:11 ID:49btCZWn

ｄBか。

324 ：７７４ＲＲ：03/02/24 21:03 ID:52+pRk5S

10弟子BELLごとに倍の音量に感じます。

325 ：７７４ＲＲ：03/02/24 21:09 ID:yTyNvS8J

>>323
日本工業規格の表記法もdBですが何か？

326 ：７７４ＲＲ：03/02/24 21:20 ID:1ESYCbxr

車のクラクション位らしい＞110dB
結構アバウトな表現だが。

327 ：７７４ＲＲ：03/02/24 22:13 ID:JxTMejtK

音圧は確か 6db で倍だったかな? いや待て仕事量だから 3db だったかな?

328 ：７７４ＲＲ：03/02/24 22:54 ID:52+pRk5S

>>327
それはレベルです。圧力やエネルギーの
>>324
人の感じる強さです。

329 ：７７４ＲＲ：03/02/24 22:54 ID:hB77kJcL

RRのみならず、SSﾏｼﾝやﾚｰﾚﾌﾟ等のコーナーリング重視のバイクでの
ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時は背筋でﾘｱの浮き上がりを押さえつけながら、
体が前のめりにならぬようにし、下半身(おもに内腿と踵）で
ﾏｼﾝﾎｰﾙﾄﾞし上半身は猫背気味で力を抜いて、ﾊﾝﾄﾞﾙに余計な力を掛けない。

って事でOK？

330 ：７７４ＲＲ：03/02/24 23:43 ID:/+iyhu+W

331 ：７７４ＲＲ：03/02/24 23:51 ID:52+pRk5S

332 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:24 ID:YY6NLRK9

www.sportsbikerider.com/useruploads/video/SBR87_Crashes(clc2002).wmv

333 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:56 ID:YY6NLRK9

www.sportsbikerider.com/useruploads/video/SBR74_Motor-Sounds.mpg

334 ：７７４ＲＲ：03/02/25 01:29 ID:wYGnd2yf

929乗りです
峠とかではほとんど２速か３速ぐらいで走ってるんだけど
左のヘアピンとかでは１速に落とすこともあるんだよね
みんなは１速使うことある？
何年式でもいいから聞かせて

335 ：７７４ＲＲ：03/02/25 02:07 ID:YY6NLRK9

>>334
ウィリーのとき

336 ：７７４ＲＲ：03/02/25 02:50 ID:M9pxLpGP

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/yoshida_n/qa_a47.htm#q229
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/yoshida_n/qa_a27.htm#q108

そいや,2 倍は何 [dB] と聞けばそいつがオーディオ屋か無線屋か
分るって話を聞いた事が有ったなぁ...

337 ：７７４ＲＲ：03/02/25 06:29 ID:2zYo5oHf

峠で1速になんて落としたら飛ぶんじゃない？

338 ：７７４ＲＲ：03/02/25 06:36 ID:2zYo5oHf

>>333

　ﾜﾗﾀ

>>332

ホントにバイク乗りってバカが多いなーヽ(´▽｀)/

339 ：７７４ＲＲ：03/02/25 12:17 ID:PB34q2ce

337
飛ばないためのバックトルクリミッタ欲しい

340 ：７７４ＲＲ：03/02/25 12:49 ID:AGf3VY0N

バイクで飛べたら飛行機に羽イラン

341 ：７７４ＲＲ：03/02/25 16:19 ID:H/dZbdZf

１速って加速始めの速度にもよりますぞ。
パワーリフトなら２速ぬわわで結構場面的には多いと思うが。
久々にカキコです。

342 ：７７４ＲＲ：03/02/25 18:59 ID:DwkOFZZ6

Uターンみたいなヘアピンのある場所なら使うでしょ。

343 ：７７４ＲＲ：03/02/25 19:12 ID:h+aKLgDh

http://www.sportsbikerider.com/useruploads/video/SBR42_CBR%20900RR%20Fast%20Pass%20&%20Burnout.wmv
このような場合にも１速使います

344 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:25 ID:Hg37NuMo

次のタイヤはD208タイプＧに決定～！

345 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:24 ID:5jBRcvEL

>>344
今は何でつか？
漏れは現在 D208GPでつ。

346 ：７７４ＲＲ：03/02/26 08:08 ID:cFYwjdG0

UKとUS仕様のメーターって違うの？？？　

347 ：７７４ＲＲ：03/02/26 13:47 ID:t+jonVfe

表示がキロかマイルかだしょ？

348 ：７７４ＲＲ：03/02/26 14:06 ID:1H8/GwK1

02UK仕様→OD、トリップメーターのマイル、キロ切替可能
ただし、＊初期ロットのみ＊切替不能
当然スピードメーターは切替可能。
US仕様はどうなんだか？

以下参照
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/sat954rr/

349 ：７７４ＲＲ：03/02/26 14:52 ID:HlBpqYgs

929のＵＳは全てマイル・キロ切り替えできるYO

４月号ライスポに次期ＣＢＲか？って写真載ってたね。

350 ：７７４ＲＲ：03/02/26 16:27 ID:vZ6Hvjyw

↑結局ピボットレスか・・・
ダメだこりゃ。

351 ：７７４ＲＲ：03/02/26 17:40 ID:7lbLqvHU

まじで!　ネット上に流れてこないね

352 ：７７４ＲＲ：03/02/26 19:01 ID:5IT/nZ2p

０３のフルスケールメーターは０２に使えないの？

353 ：７７４ＲＲ：03/02/26 20:27 ID:VvGDdMVx

>>349
＞４月号ライスポ
　　開発中車両の場合、通常は擬装を施して走らせるもんだが、モロに
　　"FireBlade"とあるのが、逆に別の擬装か？と勘ぐってみたりして・・・。
　　あるいは、複数プロトタイプがあって、世間の反応を見るために
　　意図的にリーク（つーか露出か）させてみた・・・とかね。

>>350
　　ドカなんかレーサーでも完全ピボットレスなんだから、
　　セミピボットレス構造自体でもうまく構成できれば問題なし。
　　ただ、５型開発時期と違って、今ならセミピボットレスにしなくても
　　剛性コントロールが可能だろうから、わざわざやってるとしたら・・・？
　　馬場ﾀﾝのこだわり？

354 ：７７４ＲＲ：03/02/26 20:45 ID:ag6phZcw

０２の逆車（ＵＳ）格安でないかなぁ。

355 ：７７４ＲＲ：03/02/26 20:49 ID:1n5bWxOy

EUではだめですか？

356 ：７７４ＲＲ：03/02/26 22:11 ID:js9qia7y

USってウィンカーがデカイ！（９２９以前と同じ）カッチョワル！

357 ：７７４ＲＲ：03/02/26 22:43 ID:ZkAWHloX

04モデル
ライスポに書いてあった様に今シーズン中に本当に出るのか？

358 ：７７４ＲＲ：03/02/26 22:49 ID:ag6phZcw

ウィンカーサイズ違うの？？？　知らなかった・・・。

359 ：７７４ＲＲ：03/02/26 22:58 ID:IEI5/gfN

あと欧州、北米、日本それぞれスプロケの丁数ちがうな。

360 ：７７４ＲＲ：03/02/27 11:46 ID:YDIRlxxX

エンブレやホッピングやドンツキに神経質になって、
ハイサイドのリスク負うんだったら。
安上がりなバックトルクリミッタ・・ミッションにも優しいし、ひとつどう？

361 ：７７４ＲＲ：03/02/27 12:31 ID:d1N7Ic3e

>360
バックトルクリミッタあるんだったらほしい
どこで売っているの? 海外のsite 見てもなさそうなんですが..

362 ：７７４ＲＲ：03/02/27 13:06 ID:X7jOyRK6

馬場ﾀﾝ！何とかして！バックトルクリミッタ・タタタ・・・

363 ：７７４ＲＲ：03/02/27 17:07 ID:KZoqBX1c

ライスポの写真はダクトらしきものが
アッパーカウルに見えるだけで、
他は全くそのままに見えるんだけど。

スイングアーム廻りも同じ様に見えるから、
あれでｳニット・プロリンクが付いてんの？って感じなんだけど

364 ：７７４ＲＲ：03/02/27 17:15 ID:yIxeZMka

ヤソグマツソ

365 ：７７４ＲＲ：03/02/27 17:24 ID:hcCf4M8r

その写真アップしてよ腕毛ふさふさ。

366 ：７７４ＲＲ：03/02/27 19:52 ID:E3gPZ/xD

アグラス(旧ﾐｸﾆﾚｰｼﾝｸﾞﾃﾞﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ)から954用に
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰスライダーなる物が販売されてるが、
929にも付けれるのかな？

ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰパックリ経験者の俺としては気になる一品です。

367 ：７７４ＲＲ：03/02/27 20:14 ID:4EM8Bef6

。・゜・(ノД`)・゜・
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030227183614.jpg

368 ：７７４ＲＲ：03/02/27 21:07 ID:K5r2fiqV

>>367
どーしちゃったの？
奥さんと喧嘩して壊された？

369 ：７７４ＲＲ：03/02/27 21:14 ID:flCZTV/y

>>367
あなたのバイク？
体は大丈夫だった？
残念ながら部品取車ですね、、、

370 ：７７４ＲＲ：03/02/27 21:37 ID:8fzuuSiT

リアホイールは使えそうだね

371 ：266：03/02/28 13:20 ID:bIPt1mg4

>>267
就活中だったため亀レススマソ。外見ばかりのストリートバイカーが嫌いなわけで・・・
大学でもフォルツァやマジェなど盆栽君大集合って感じです。
>>269
と言っても30代そこそこでしょう。かっこのことは、自分が腹出てるのに軽く高性能のバイク乗ってもなぁと思って。
>>274
友達がFZR1000乗ってて、借りたら乗りやすく楽だったんで。ツーリングも楽だろうなと感じたんで。
>>289
自分で買いましたよ～。塾講師を週３でやってるので、月に14万前後収入がありまつ。ローンを含めて月6万くらいの維持費は余裕です。
大学でも中々親に「バイク」を買ってもらった人はいないなぁ・・車なら300万でも400万でも買ってもらったというのはしょっちゅう聞くけど。

372 ：７７４ＲＲ：03/02/28 17:17 ID:8sLmwkNi

奴だ・・・！
奴が帰ってきたんだ!!

ﾄﾎﾎ

373 ：７７４ＲＲ：03/02/28 17:58 ID:G5HvuM0o

自称大学生はどこの大学行ってるのか、まずはそれからだな。明治とか言うなよｗ

374 ：７７４ＲＲ：03/02/28 18:26 ID:LQyyyP7Z

ラーメン大学

375 ：７７４ＲＲ：03/02/28 18:57 ID:wvo1WAtL

ローン大学

376 ：７７４ＲＲ：03/02/28 19:23 ID:dU6qo84Q

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32043902
いまでもこれ新品で買えるの?

377 ：７７４ＲＲ：03/02/28 19:31 ID:dU6qo84Q

ごめん買えるね
2マンはたけーな

378 ：７７４ＲＲ：03/02/28 19:33 ID:HVVbHPAL

パチンコ大学

379 ：７７４ＲＲ：03/03/01 07:56 ID:wJhCc0TR

妄想大学だろ。
こいつにはぴったりだ。

380 ：７７４ＲＲ：03/03/01 09:05 ID:NmfZlRn1

俺現役上智文(大学でバレそうな予感)、>>277は多分慶応
ひょっとして東大もいるか？

381 ：７７４ＲＲ：03/03/01 09:07 ID:NmfZlRn1

266は塾講でも時給3000円程度か。それで大体大学のレベル分かるが。正直大したことない。

382 ：７７４ＲＲ：03/03/01 10:41 ID:zc/iPsUh

中卒の大工。９５４海苔ですがなにか？

383 ：７７４ＲＲ：03/03/01 11:04 ID:5eZvHbVU

>>382
別に普通ですやん
それでええですやん
266のほうがよっぽど困ったちゃん
だと
思いますよ

384 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:13 ID:wjWsP2kq

いいかげん「荒らしは放置」を覚えようぜ。

385 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:16 ID:xa5pV9pp

学歴なんて関係ないだろ。て言うとアホとかレスつくんだろうな。
大体954乗ってて維持できるんだからそれなりにみんな収入あるんだよクソガキが。

386 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:18 ID:BwHo/bdi

盆栽パーツを付けるのはバイクを維持するとは言いません

387 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:46 ID:xa5pV9pp

ガレージとそれなりの設備(塗装用や外装パーツ加工のための集塵機や工具その他)を持っているのだが・・・当方理系学生。
一応プロほどじゃないがFRP加工できます。機関整備の方が専門なのに苦手かも・・・・

話題変えよう。セカンドバイクはなんですか？自分はグランドアクシス100。安かったので。ホンダ乗りならスペーシー？

388 ：７７４ＲＲ：03/03/01 13:12 ID:BwHo/bdi

GSF
当方ホンダオタではないので

389 ：７７４ＲＲ：03/03/01 13:12 ID:5eZvHbVU

モンキー８８

390 ：７７４ＲＲ：03/03/01 13:45 ID:0YxUYm3f

CB750F

391 ：７７４ＲＲ：03/03/01 14:26 ID:bZLmXM2l

GIANTのOCR-2

392 ：７７４ＲＲ：03/03/01 15:12 ID:wmyF0MA1

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀ
使い勝手はバイクみたいなもん

393 ：７７４ＲＲ：03/03/01 15:37 ID:H44HY77y

CBR945RR８国内をフルパワー化したいんだけど、ECUの場所がわかりません。
シートはずしたんだけど、どこにあるのかおしえてください。
よろしく！！！

394 ：７７４ＲＲ：03/03/01 17:01 ID:skozD8eb

LiveDioZX + lead100エンジン改113 + RS125 チャンバー
ピンクナンバー付き通勤仕様衝撃吸収前籠つき (笑)

395 ：７７４ＲＲ：03/03/01 19:28 ID:2t9DvTeI

>>387
ママチャリ

これがﾎﾝﾄなんだ…
車もないし…

396 ：７７４ＲＲ：03/03/01 20:43 ID:MlJ1nyw9

>>391 >>395
健康的な人ハッケソ

397 ：７７４ＲＲ：03/03/01 21:28 ID:rLK3nz8U

>>393
ＥＣＵも見つけられない人が自分でＥＣＵイジって大丈夫かい？
もし配線加工の方法でマップ切替えするなら、配線を間違えて結線してイグニッションＯＮにすると…ＥＣＵが焦げますよ！（やった奴がいるんだって）

グレーと黒のカプラーが刺さってる奴です。

398 ：７７４ＲＲ：03/03/01 22:23 ID:2clpE1ty

CBR945RR８国内？

399 ：７７４ＲＲ：03/03/01 22:58 ID:0DIoimIA

.　
　　　　　　　　 ∧∧
　　　　(>=◎ﾐﾟДﾟﾐ　　３９９　　　　　　　　　　
　　　　　/_./ 〉⊂_ノ｀
　　　〈/ ）/__,ﾐ　　　
　　　　（_/^´
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

400 ：７７４ＲＲ：03/03/01 22:58 ID:0DIoimIA

.　
　　　　　　　　 ∧∧
　　　　(>=◎ﾐﾟДﾟﾐ　　カッコイイハングオンで４００もらい　　　　　
　　　　　/_./ 〉⊂_ノ｀
　　　〈/ ）/__,ﾐ　　　
　　　　（_/^´
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

401 ：７７４ＲＲ：03/03/01 23:00 ID:LpctkVxT

>>393

バッテリーの前の奴でしょ?
Assy交換するだけでしょ >>397
しかし....不安いっぱい (^^ゞカプラ-コジリすぎて割ってしまった
とか..大丈夫かなぁ～

402 ：７７４ＲＲ：03/03/01 23:07 ID:LpctkVxT

929 ですが.. 中古でオーリンズリア用入手しました
スプリングにこすれた痕があるんですが..
スイングアームを逃げの削り入れたほうが良いのかな?
付けてゴキゴキ擦るんじゃ意味無いもの..

403 ：７７４ＲＲ：03/03/01 23:29 ID:D53B96ps

>>401
ＥＣＵをＡｓｓｙ交換したってＨＩＳＳは？キーとの暗証はどうするつもり？
交換だけで大丈夫と思うならＡｓｓｙ購入してやってみ。

>>402
929も954も問題なく装着できますが。

404 ：７７４ＲＲ：03/03/01 23:39 ID:XbCbFFQi

>>403

ECU 換えようとしているのは 401 じゃ有りませんよ 393です

>929も954も問題なく装着できますが。
そりゃわかるんだけども.. ほとんどの中古のオーリンズ
スプリングの塗装(おそらく硬質エポキシ?) こすれて
剥げているんだよねだからやっぱ干渉してるんだろうと..
見た感じ.. 取り付け時の傷じゃないような気がしていますが..

405 ：７７４ＲＲ：03/03/02 08:02 ID:t2DtTanm

EUCいじって大丈夫か？　ちょっと怖いね。

406 ：７７４ＲＲ：03/03/02 09:05 ID:5vvtZ+5p

中のコンデンサ換えると
演算速度が上がってレスポンスがよくなります。

407 ：７７４ＲＲ：03/03/02 09:48 ID:WI9BFOWp

中のCPU換えると
演算速度が上がってレスポンスがよくなります。

408 ：７７４ＲＲ：03/03/02 09:54 ID:5vvtZ+5p

ﾔﾊﾟｰﾘﾍﾟｿ4ﾃﾞｽｶ？

409 ：７７４ＲＲ：03/03/02 10:28 ID:YV+slaD1

>>404
いままでオーリンズを星の数ほど取り付けしましたが、干渉してるの見たことないけど。

410 ：７７４ＲＲ：03/03/02 12:57 ID:dU3oSWYR

>>409

レスサンクスです。とりあえずそのまんまやって見ます。
シート, アンダーカウル, ガソリンタンク外すみたいですね
天井からチェーンブロックでピポットの所にロープ通して
吊ってやって見ようかと思います。

411 ：７７４ＲＲ：03/03/02 21:04 ID:1rrItVRk

ヤングマシーンにのってたCBRの顔NSR500似だったよ
あれが０４モデル?
なんかスズキの凄そうだねノーマルで160psって強烈

412 ：７７４ＲＲ：03/03/02 22:26 ID:4PDmaqjE

>>411

ヤングマシンを信じない方が良いぞー。

413 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:03 ID:ahPvE36h

今日９５４ＵＳ試乗してきました。
思ったより、乗りやすかったですね。多分買うと思います。
１０年ぶりのバイクでﾄﾞｷﾄﾞｷしてるけど、頑張ります。

414 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:28 ID:1rrItVRk

>>413
ドンツキどうでした?

415 ：７７４ＲＲ：03/03/03 01:52 ID:bFY5AN1W

ドン月なんてすぐに気にならなくなるよ！

416 ：７７４ＲＲ：03/03/03 01:57 ID:BCOulp0F

954とファイアーブレードって全く違うもの？
諸元は似てるし、外装もほぼ同じように見える
兄弟みたいな感じなのですか？

417 ：７７４ＲＲ：03/03/03 07:06 ID:bOEH30bj

>>414
ドンツキってなんだ？？？

>>416
９５４は国内、ファイアーブレードは国外の呼び名。

418 ：７７４ＲＲ：03/03/03 08:23 ID:nTXPMBJ5

954RR初めて試乗してきますた。
国内仕様をアクラ付けてフルパワーにした奴
ポジションは前傾はするがかなりコンパクトでハンドルが手前になるせいか不思議ときつくなく
疲れにくい。良く考えられたポジションだと思う。足つきもほかのスーパースポーツと比べるとかなりいい
ツーリングも行けるでしょう。
パワーは下から結構トルク、パワー共にでてて扱いにくさはない、極低速も問題無し
当方ZZ-R1100乗ってるがはえーなこのバイクと素直に思った。
ブレーキは基本的にはかなり初期からシャープに効くが奥でグギィッーーって感じでかなり製動力がたちあがってくる感じ
すぐジャックナイフ出来るでしょう
基本的に良いバイクと感じた。攻めてないから攻めたときの挙動が気になるところ。

419 ：７７４ＲＲ：03/03/03 12:45 ID:5s1Wr1Q/

929 や 954 に VTR1000 のクラッチASSY 移植してバックトルクリミッタ
付きに出来ないか.. もしくはやった人いればおせーて

420 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:03 ID:S+Mfa1uX

>>418
オレも乗りたくなっちゃったよ。

421 ：７７４ＲＲ：03/03/04 12:39 ID:6EKwosOX

www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/valentine/img/ochakibonnu.MPG

422 ：ななし：03/03/04 16:21 ID:m0MNFMDd

’０２のRRに乗ってます、リアシートにつけるシングルシートカバー（ＥＵの赤）
手に入れたいのですが誰か教えてください

423 ：７７４ＲＲ：03/03/04 16:41 ID:O/cHk2WQ

>>422
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=2&Pnum=08F74-MCJ-010A&Code=cbr954rr&selectNum=33
2万円もするよ（´・∀・｀）

424 ：７７４ＲＲ：03/03/04 22:23 ID:CSxFDjJW

>>422
漏れは、ホンダドリームで買いますた。
確かに高かった。

425 ：７７４ＲＲ：03/03/05 10:06 ID:1GjJxZ/b

シングルシートカバーって高いよな。
もう少し安くても良いような気がするけど・・

426 ：７７４ＲＲ：03/03/05 19:25 ID:QE8zKjZX

おーい、04’ネタないのぉ～?

427 ：７７４ＲＲ：03/03/05 19:40 ID:kj22AmRd

ないよ

428 ：７７４ＲＲ：03/03/05 19:45 ID:6Zygmpft

>>425
普通は車体といっしょに買うものだからな。
１２０ﾏｿが１２２ﾏｿになっても、大差ない。

429 ：７７４ＲＲ：03/03/05 19:47 ID:QE8zKjZX

89NSRの時もシングルシートカバーあったなー

430 ：７７４ＲＲ：03/03/05 21:10 ID:yRQQevKd

>>426
まだまだ登場しないマシンのネタなんてねーよ！

431 ：７７４ＲＲ：03/03/05 21:23 ID:wuckzmwr

男はやはり、シングルｼｰﾄでビシッと決めたいですな！　　　

ﾀﾀﾞ　ﾉｾﾙｱｲﾃｶﾞ　ｲﾅｲﾉｻ　( '･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・

432 ：７７４ＲＲ：03/03/05 21:32 ID:vxOu1aC0

>>428

普通シングルシートカバーって納車時に買うか？

433 ：７７４ＲＲ：03/03/05 22:53 ID:rBI5ZzJA

ボディーカバーと勘違い? (Ｗ

434 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:09 ID:2/YRspci

おまいらよくこんな不細工なバイク乗ってますね

435 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:19 ID:pmxw9TxY

>>411
単なる03ベースのレーサー（JSB？）
浅香謹製とちゃんと書いてある。
あれが雲丹っとプロリンク付いてると飛ばしたライスポはアホ

436 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:31 ID:CgzIuD1z

>>434不細工？

437 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:50 ID:WApxsE4Z

スズキは買ったときに付いてくるよシングルシートカバー。
友達がハヤブ勝ったとき、シートとカバーと両方持って帰るのに苦労してた。

438 ：７７４ＲＲ：03/03/06 00:04 ID:utFVKasK

>>437

それは最初からシングルシートカバーが付いてるモデルでしょ？

439 ：７７４ＲＲ：03/03/06 07:22 ID:sp4FCeCJ

954のハンドルをもう少し上げたいけど、パーツって出てる？？？

440 ：７７４ＲＲ：03/03/06 08:06 ID:KkJKKapu

>>439

あるある 20,000 ぐらいで売っている垂れ角が〇度に成るって言う奴で
ハンドルバーの先端で 40mm ぐらい上がるのかな? レバー/ワイヤーとかは
ノーマルそのまんま使えるらしい

441 ：７７４ＲＲ：03/03/06 10:50 ID:9NILAVhZ

>>439

これだよ。
http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPAHAN.htm

442 ：７７４ＲＲ：03/03/06 12:28 ID:Dm91Yi5e

>>441

装着経験者 impression キボンヌ

443 ：あう使い：03/03/06 16:19 ID:AKOj5Moz

R-1の方がカッコいいのに何でファイアーブレードなの？？

444 ：７７４ＲＲ：03/03/06 18:38 ID:TweFHzxK

Ｒ１は臭い（ｗ

445 ：７７４ＲＲ：03/03/06 18:40 ID:7JijsAtw

俺がバイク乗り始めた頃にR1はまだなくて、いつかはファイヤーブレードに
乗りたい、と思っていたから。

446 ：７７４ＲＲ：03/03/06 19:23 ID:9DgC2e3h

>>443なんだっていいじゃん！
みんながＲ１乗っていたら面白くね～ぞ！
てめ～が良ければいいんだよ！

447 ：７７４ＲＲ：03/03/06 20:42 ID:tpYTRx59

ファイヤーブレードのスレってなぜだかＲ１とか1000Ｒ乗りのヨコヤリが多いよな。
彼等からすればファイヤーブレードはそれだけ気になるマシン、ライバル視されてるって事なんだな。

448 ：７７４ＲＲ：03/03/06 21:23 ID:0AEEJSbv

ほんだサイキョ

449 ：私事ですが・・・：03/03/06 21:34 ID:bxl6CxRK

Ｒ１はトガリ過ぎてる感じ。
1000Ｒは・・・「SUZUKI」ってロゴが・・・

450 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:33 ID:dpTNxVMg

カワサキは無条件に好き。
ホンダはなぜか大好き。

スズキとヤマハってなんかバイクのメーカーって気がしないんだ。俺はね。

451 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:48 ID:dpTNxVMg

954にコレつけてる人います？装着できるでしょうかね？
http://www.hotbankusa.com/

452 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:52 ID:dpTNxVMg

あ、失礼しました。
ブルーフレィムのサイレンサーです。

453 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:36 ID:Fdi0KTNH

>>441
それ付けてる人の話が聞きたいね。

454 ：７７４ＲＲ：03/03/07 12:44 ID:lp+72if+

>>453
此処にあるかな? バイク用品勝手にインプレッション
http://www.yokohama-city.com/mc/

455 ：5型：03/03/07 17:49 ID:Ne2vYsOz

乗り始めは3000～4000くらいでの細かな振動がもの凄く気になったけど、
27000km走った今はあんまり気にならないのは、慣れたから?

456 ：７７４ＲＲ：03/03/07 18:30 ID:lp+72if+

>>455

それってやっぱノーマルハンドルバーの中に仕込んである
バイブレーションダンパーのゴムとかウエイトなんかは
入っていないのかな?

ってゆうかさ～本当に聞きたいのは操縦しやすくなったとか
悪くなったとか姿勢が楽になったとか知りたいと思うんだけど
俺だけかぁ～?

457 ：７７４ＲＲ：03/03/07 19:37 ID:XHwwvxlU

そういえば、２型でもその振動は気になったなぁ・・・

458 ：７７４ＲＲ：03/03/07 20:19 ID:bVkq2P/1

振動って気にならない程度じゃない？
手がしびれるとか言われているけど私自身全くそんな事ないですよ！
乗車姿勢に問題が無ければ、振動を感じる人は神経の使う方面がちょっと違うような気がしますね。

459 ：７７４ＲＲ：03/03/07 22:44 ID:retpUoDQ

>>456

明らかに前傾姿勢は軽くなるよ。一番最初に跨ったときはバーハンドルになったかと思うくらい
姿勢が起きあがった。慣れた今は何にも感じないけど。
まあ、170cm程度の人には良いかもね。峠しか攻めないって人には向かないかもしれないが、
町中でも普通に走る人にはお勧めかな。

あ、ちなみに3型の話ね。

460 ：７７４ＲＲ：03/03/07 23:27 ID:XErhagJe

ほんだサイキョ説

461 ：７７４ＲＲ：03/03/07 23:37 ID:Odo3N7Gr

最近は7000をこえたあたりの振動が気になる・・・。

3500あたりの振動が気にならなくなったのは、
3500付近を避ける運転が無意識にできるようになったのかとも思われ。

462 ：７７４ＲＲ：03/03/07 23:38 ID:fkZ2fAI6

今日、CBR954 についてのアンケートが来た。
他に来た人いる？

463 ：７７４ＲＲ：03/03/08 08:32 ID:J2IKDzES

>>462
はーい！
Ｒ１とかＧＳＸＲとかの比較の質問あったけど、これらは乗ったことが
ないので、ＣＢＲ最強！て書いときました。
要望点などは、「フレームが熱い。尻が前にずれる。」とか
ありきたりなことを書きました。

それにしても、サーキット走行０、ワインディング走行半年に１回って
俺、このバイク乗ってる意味あんのか？

464 ：７７４ＲＲ：03/03/08 10:45 ID:F7roeC7P

乗ってて楽しい。そう感じられれば、乗ってる意味は充分にあるんじゃないか？

465 ：463：03/03/08 10:52 ID:J2IKDzES

>>464
そうか・・・
乗ってて楽しい瞬間もあるって感じかなあ。
今は仕事が忙しいので、通勤オンリーなんスよ。（往復３０キロ）
直線ばっかで、たまには曲がりてえ！って感じ。

とりあえず、愛してますよ。ＣＢＲ。

466 ：私事ですが・・・：03/03/08 11:49 ID:GekwRkyh

>>465　直線ばっかで、たまには曲がりてえ！
どこ住んでるの？

467 ：７７４ＲＲ：03/03/08 12:36 ID:vGcNtQTo

http://house-rockers.co.jp/new/img/cbr9547.jpg
これどうよ?
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26041663

468 ：７７４ＲＲ：03/03/08 15:46 ID:o2e+jRwf

>>467

あまり良いとは思わないな。これで車検通るの？

469 ：７７４ＲＲ：03/03/08 17:06 ID:dDQLRIMp

そんなアンケートどこから来たの?

470 ：７７４ＲＲ：03/03/08 20:50 ID:LdF2nAxf

>>467
これはアホォ！ですね（笑）

471 ：７７４ＲＲ：03/03/08 21:21 ID:vdorGtL8

>467
これで走る勇気はないなあ・・・

472 ：７７４ＲＲ：03/03/08 22:38 ID:nt9D8k6g

>>467

でっかすぎてこけると立ちゴケでも大破しかねない純正ウインカーも
あれだけど.. 周りの車にウインカーでこちらの意思を伝えないと
只でさえ良くある二輪と四輪の右直事故に合う可能性が高く成りそうで
恐いねーそうなるとマッポに捕まる捕まらないとか言う問題の話しじゃ
無いよね!?

473 ：７７４ＲＲ：03/03/08 23:37 ID:o2e+jRwf

>>472

>でっかすぎてこけると立ちゴケでも大破しかねない純正ウインカーも

954のウィンカーは小さくなったよ。初期型なんて巨大だし、改良された3型もまだでかい。

474 ：463：03/03/09 00:13 ID:muo1Tlxg

>>466
大阪。中央環状線から国道１７１号へ抜けるルートで通勤してまつ。
コーナーらしいものは全然ありません。
>>473
以前どっかのＳＡで偶然並べられた？型の人は
「新型はウインカーちっちゃいなあ・・・」
と言ってました。
確かに、そのモリワキカラーに塗られたＣＢＲのウインカーは
俺の９５４の１．５倍ほどありました。

475 ：463：03/03/09 00:16 ID:muo1Tlxg

>>469
ホンダモーターサイクルジャパン。
オーナーに全部送ってるんだろうなあ。
Ｒ１、ＧＳＸＲ、９Ｒとの比較質問には正直困った。

476 ：７７４ＲＲ：03/03/09 00:57 ID:BflVfIq0

正直、ウインカーを豆粒程の大きさにして喜んでる連中の考えが理解できない。
死にたいのか？

477 ：７７４ＲＲ：03/03/09 01:07 ID:l0MuyZq7

そんなアンケート来てたのか。
俺には届いてない。
逆車だからか？

比較質問か・・・。
本田、方向性を見出せないでいるのかな？

478 ：463：03/03/09 01:50 ID:P9GUP089

>>477
そう、国内オーナーだけだと思う。
フルパワー化についての質問もあったよ。
なんつってもディーラーがフルパワー化してんだもんな。
「フルパワー化しても逆車買うより安い」なんつー
回答設定もあったからねえ。

何を問いたいのか、何を知りたいのか・・・

479 ：新米：03/03/09 04:32 ID:bFWd64PI

>>478
オーナーじゃないですけど…
出力自主規制やめようか、迷ってるのかな？
海外仕様とあわせたほうが多少なりともコスト削減になるだろうし、
日産だったか、4輪では280PS自主規制やめたモデルもあったような…
＃まあ、自主規制あるのは日本だけじゃないし、
＃法規も細かいところでは結構ばらばらだし(伊は昼間転倒禁止だった、とか)。

480 ：新米：03/03/09 04:36 ID:bFWd64PI

>479、点灯ね。

481 ：７７４ＲＲ：03/03/09 04:41 ID:fGN8l8M2

結構面白い変換誤りだね

482 ：７７４ＲＲ：03/03/09 07:41 ID:nCJRD7XD

ＲＴ転倒虫（w

483 ：７７４ＲＲ：03/03/09 09:28 ID:HukCwdwo

アンケートなんて国内新型車種買えば大抵送られてくるんじゃないの?
YAMAHA車2回、HONDA車2回書いた覚えがあるyp

484 ：７７４ＲＲ：03/03/09 13:44 ID:SRGjiV38

>>483

3型乗りだから分かんないけど、今回のはその手のアンケートとはちょっと違うんでない？
それ程役に立ちそうにないアンケートはRVF買ったときには来たな。
でも内容は一般的な「どこで買いましたか？」とか「どこでバイクのことを知りましたか？」的な
アンケートだったような気がしたけど。

485 ：７７４ＲＲ：03/03/09 20:12 ID:F1aZuK8D

954の逆車に乗っている人にちょいと質問ですが、
9000rpmあたりまでクラクションが鳴りません？
おいらのは鳴るんですけど。。

486 ：７７４ＲＲ：03/03/09 20:15 ID:F1aZuK8D

＞485
”9000rpmあたりでクラクション鳴りません？”
の間違いです。

487 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:13 ID:V9YYJGJ2

ならない。

488 ：204：03/03/09 21:29 ID:DPmXwY4c

壊れてるんだな。ご愁傷さま。

489 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:37 ID:v3IN58bi

>>486
今試してきたけど鳴らないよ！
ホントに鳴っているのはクラクション？

490 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:45 ID:F1aZuK8D

>>489
鳴らないんですか。
ちょうど9000rpm位で一回”プーっ”って鳴るんですよ。。
何回試しても鳴ります。。壊れたかな？

491 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:40 ID:fMHs6jaE

それ笑えるな

492 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:40 ID:VHgRK8CJ

俺のも鳴らない。
ちなみに友人の国内仕様も鳴らないって言ってた。

493 ：489：03/03/09 22:49 ID:cJQNX44H

>>490
新車時からですか？
今、取説を読みなおしたけど（初めてちゃんと読んだ）
何所の仕様にもホーンが9000rpmで鳴るような事は載っていないですね。
他のオーナーさんはどうですか？

494 ：７７４ＲＲ：03/03/09 23:07 ID:DIBEC4lT

シフトインジケータ仕様の場合
初期ロットでたまに誤動作するようです。

ソースは（以下省略）

495 ：７７４ＲＲ：03/03/10 06:32 ID:312aYqzr

>>493
新車時からです。慣らしが終わってからずっとです。
確かに取説にも載っていないですね。。
>>494
シフトインジケータ仕様なんて有りましたっけ？

496 ：７７４ＲＲ：03/03/10 07:34 ID:VzIlrwLP

鳴るの？

497 ：７７４ＲＲ：03/03/10 12:32 ID:bgFxN9Yx

>>494
>シフトインジケータ仕様の場合
>初期ロットでたまに誤動作するようです。

そもそも954にｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀ無いし･･･。

498 ：７７４ＲＲ：03/03/10 17:00 ID:BLQ9udFZ

１万円高でメータに大きなランプがついた仕様が１５年ぐらい前にホンダで
ありましたが・・・今はついていないのですか？
今はシフトインジケータ仕様はないのですか？

499 ：７７４ＲＲ：03/03/10 17:32 ID:rAFy0uMb

15年! 　　　速度警告灯じゃ?

500 ：７７４ＲＲ：03/03/10 17:57 ID:UIVw13Kn

以前954でﾊｲｻｲﾄﾞしてこけたのですが、
それ以来燃費計が表示されなくなりますた。
無くても困らないのですがなんとなく気分が悪い。
原因って何が考えられるのでしょうか？

501 ：７７４ＲＲ：03/03/10 18:40 ID:Grr48xLt

自分のは初期ロットだと思われますが走行中でも停止状態で回してみてもホーンなんか鳴らない。

間違いなく壊れてますよ。それは。

502 ：７７４ＲＲ：03/03/10 20:59 ID:ZLKPJQwb

今日も朝から”プーッ”って鳴りました。。
常用回転数じゃないからいいかと思いつつ、やっぱ気になる。。
近くの店で聞いてみるかな。。ハー

みなさん回答ありがとうございました。。

503 ：７７４ＲＲ：03/03/10 21:52 ID:rAFy0uMb

( ´,_ゝ`) プーッ

504 ：７７４ＲＲ：03/03/10 22:53 ID:aHWi3hpr

回転とホーンってなんの繋がりがあるのか…？？？？

505 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:03 ID:3PxNAWcL

回転上がる→加速が凄くなる、それで怖くなってハンドルにしがみ付いてついホーンボタン
押しちゃうんじゃないの？。

506 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:22 ID:YLrN9qJF

そんなｱﾎな．．彼は真剣に悩んでるんだから

507 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:40 ID:QX9EDvi1

>>504
回転が上がる→オルタネーターの発電量が増える→レギュレーターで処理→
バッテリー充電しようとするが満充電状態？→電装系やバッテリー端子に流れる→
それらが負荷で壊れるのを阻止するために再度レギュレーターが頑張る→それでも余った電力がホーンへ

なんてことはあまり聞いたことがないけどねぇ…
この場合だとレギュレーターやバッテリーが逝ってしまうのが普通だし。

回転が上がったときの電圧を測ってみては？
あと接続端子やコード、スイッチ辺りかなぁ。

508 ：壊れた954乗り：03/03/11 06:26 ID:w1oraD2X

>>505
さすがにそれはないです。。1，2速で回してますから。。

>>507
電圧測定ですか･･･週末にでもやってみましょう。。
あとはスイッチボックス内ですね。。

509 ：７７４ＲＲ：03/03/11 08:09 ID:6qUlDobt

>>508
レーシングでも鳴るの？
鳴るなら素直にお店が最短だと思うよ。

510 ：７７４ＲＲ：03/03/11 09:48 ID:7EgSrCkp

9000あたりでハンドルに振動は出てませんか？
それで接点も共振して接触しているのかも。
スイッチの構造を把握していないので予想なのですが？

511 ：７７４ＲＲ：03/03/11 10:19 ID:ul244Bqk

ウインカー出すときにホーンスイッチに触っている罠。

512 ：７７４ＲＲ：03/03/11 15:16 ID:kd/cBNcr

早くショップに持っていって、結果報告してちょうだい。
実際になっているのがホーンなのか、何でホーンが鳴るのか気になるんで。
宜しく頼むよ。

513 ：７７４ＲＲ：03/03/11 15:18 ID:xqhxER9j

実は後ろの奴に鳴らされていたとか

514 ：７７４ＲＲ：03/03/11 19:01 ID:kG/FFIcH

ホーンスイッチ（もしくは配線）がどっかに接触してしまっているだけだと思われ。

515 ：７７４ＲＲ：03/03/11 19:28 ID:olseGN+7

２００３年３月１０日
「ＣＢＲ９５４ＲＲ　レースベース車」をマイナーチェンジし発売
Hondaは、ロードスポーツモデル「CBR954RR」をベースとした、レースベース車「CBR954RR　レースベース車」をマイナーチェンジし、3月11日（火）より発売する。

　このレースベース車は、CBR954RRの北米仕様をベースとしてサーキット走行に不用な灯火器類を取り外し、前・後タイヤやECU（エレクトリック・コントロール・ユニット）などの変更を実施。
今回のモデルは、新たにチェーンガードを追加し、ステアリングダンパーブラケットの軽量化など、よりローコストでレースに参戦しやすいものとしている。
また、国内ロードレースの更なる活性化を目指し、2002年より新たにスタートした全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにおいて、ホンダドリームフィルレーシングの山口辰也選手が初代チャンピオンに輝くなど、基本性能の高さを証明したマシンである。

　車体色は、ブラック1色の設定。
※レース専用車であり一般公道での走行は出来ません。
※登録してナンバープレートを取得する事は出来ません。
●販売計画台数（国内・年間）（受注生産）５０台
●メーカー希望小売価格７９８，０００円
（地域希望小売価格の一例：沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
http://www.honda.co.jp/news/2003/images/cbr954rr_2030310.jpg

516 ：７７４ＲＲ：03/03/11 19:35 ID:E6Pv1mKB

え?

517 ：壊れた954乗り：03/03/11 21:05 ID:ZPo05OUs

>>509
レーシングとはサーキット走行とかですか？
街乗りがメインで、サーキットなどは行かないので分かりません。。

>>510
振動は出ていません。。
週末にスイッチをばらします。。

>>511
さすがにそれは･･･

>>513
初めはそう思ってミラーで確認しました。。でも車やバイクはなくまた回転を
上げると鳴る。。それの繰り返しでした。

>>514
その可能性が一番高いですね。。

今週末にも結果が報告できるとは思いますが･･･天気しだいですね。。

518 ：７７４ＲＲ：03/03/11 21:13 ID:OBJp9wZi

新型が１０００ｃｃみたいだね。
来年発売？

519 ：７７４ＲＲ：03/03/11 21:14 ID:HoFN6bEV

何かに取り憑かれてるとか

520 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:59 ID:6qUlDobt

>>517
停止状態での空ぶかしをレーシングといいます。

521 ：壊れた954乗り：03/03/12 06:30 ID:pmxDq5P+

>>520
レーシングとは停止状態の空ぶかしですか。知らなかった。。
マフラーを替えているでさすがに停止状態で9000rpm辺りまで回したことはないです。。
今度どこかでやってみます。。

522 ：７７４ＲＲ：03/03/12 09:12 ID:w8XNpzZQ

山奥でやれよ

523 ：７７４ＲＲ：03/03/12 17:19 ID:F3K9i9X3

だれか過去スレ張ってください

みんなオイルなに入れてる？

524 ：７７４ＲＲ：03/03/12 19:01 ID:xDcuSzsd

ｅｌｆ　ＭＯＴＯ　４　ＷＩＮＮＥＲ

525 ：７７４ＲＲ：03/03/12 19:42 ID:0g8ft5lR

ひまわり油

526 ：７７４ＲＲ：03/03/12 20:24 ID:vmME5g5Q

>>521
珍走団と同類か？

527 ：７７４ＲＲ：03/03/12 20:30 ID:IzaE30eI

↑硬い事は言わない言わない！
音に酔うのもまた格別だね～
他人の事は気にしない気にしない･･･
それがバイク乗りだ！

528 ：壊れた954乗り：03/03/12 20:57 ID:ARn1NfkH

>>526
エイミングスポーツのフルエキを入れています。。モトＧＰタイプではないが。。
バッフルもついてきましたが、いれてません。
周りからは珍走団と思われているかも。。

529 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:06 ID:0g8ft5lR

>>528
ねぇねぇ、エイミングスポーツとフェルレーシングのマフラーって、
同じ物なのかな?
シールだけで。

530 ：壊れた954乗り：03/03/12 21:16 ID:ARn1NfkH

>>529
同じものですよ。。
フィルは販売だけで、エイミングは製造、販売をしています。。

531 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:29 ID:0g8ft5lR

>>530
やっぱし!
で、どうですか?排気デバイスキャンセルした感想は?
ドンツキぼけます?
しかし、パワーコマンダー込みだと高くつきますね。

532 ：壊れた954乗り：03/03/12 21:52 ID:ARn1NfkH

>>531
排気デバイスがなくなると4000～5000rpmのトルクの盛り上がりがなくなります。。
パワコンを入れるとかなりドンツキはボケます。。
6000rpm以上の伸びはすばらしいです。。
総額はパワコン込みで25万ほどです。取り付けは自分です。。

533 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:02 ID:0g8ft5lR

THANKS(´ε｀*)

534 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:18 ID:uNS3N8p9

>530

ｴｲﾐﾝｸﾞでは製造してないと思います。

実際に製造しているのはオーni・・・（以下略

こちらもｴﾝﾌﾞﾚﾑｽﾃｯｶｰの違いのみ。

俺もｴｲﾐﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂの本店でﾌﾙﾁﾀﾝ付けて貰った。車種はXXでしたが
イイ音してたなぁ～。

今のﾏｼﾝに付けるとしたら、やはりｴｲﾐﾝｸﾞにするでしょう。

535 ：７７４ＲＲ：03/03/13 16:07 ID:wy7qTN8W

みなさんのＣＢＲ
チェーン片伸びしませんか？
別にＣＢＲでなくてもいいのですが。
17000キロですがだんだんひどくなってくる。
ちゃんとメンテしてるのに
なんでだろ～？

536 ：７７４ＲＲ：03/03/13 16:41 ID:7pYwGVce

>535
それだけ乗ってればするでしょ・・・
特にCBRはパワーがある分片伸びも半端無いです。

ちなみに、片伸びは文字通りチェーン自体が伸びるのではなくて、
チェーンの穴が少しずつ削れて大きくなっていくのを片伸びと言います。
こまめに洗浄、グリースアップすればある程度は防げますが、絶対片伸び
しないチェーンというのは存在しません。

537 ：７７４ＲＲ：03/03/13 17:04 ID:wy7qTN8W

>>536
ありがとうです。
片伸びを知らない人多いので、
自分だけなのか思ったりしました。

この前バイク屋で緩んでるところで適正に
調整されてしまい、直後の高速は止まるに止まれず大変でした。

538 ：７７４ＲＲ：03/03/13 17:10 ID:DwNZRCu8

＞534　マジですか。製造は「熱い魔術」ですか？

539 ：７７４ＲＲ：03/03/13 17:19 ID:MTzRD8TR

ＭＪのことをよく知ってればだれも永眠愚なんて買わん罠。

540 ：７７４ＲＲ：03/03/13 17:20 ID:MTzRD8TR

OHMは悪くないが。

541 ：２型：03/03/13 18:57 ID:5dhy/tip

>>535

純正チェーンで２４０００㌔突破したけど、とうとうチェーン調整ゲージ(?)が「交換」超えちまったｗ

何時切れるか恐ろしい・・・

542 ：壊れた954乗り：03/03/13 21:05 ID:0cIZvaLF

>>534
製造はオーni・・・（以下略）でしたか。。知らなかった。。
いい音しますよね。。

543 ：７７４ＲＲ：03/03/13 22:03 ID:wczVWzau

>>535
929海苔だったら、スイングアームのせいじゃない?

544 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:04 ID:Nyyb3BKZ

>>537

>調整されてしまい、直後の高速は止まるに止まれず大変でした。

何で止まれないのか良くわからないのですが.. 詳しく教えて下さい。

545 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:40 ID:RodzRJP/

高速道路だからじゃないの？

546 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:58 ID:Nvix1n0T

545さんのとおりです。
車検後の引取りで、バイク屋からインターまで５００ｍ
それもすり抜けだったので気にしなかったのですが
チェーンが異常に張ると左のステップに振動が出るのを知ってたので
次のＳＡまでは気が気でなかったですよ。

547 ：７７４ＲＲ：03/03/14 09:08 ID:HD2bEoQW

サーキットとかガンガン走ってるとむちゃくちゃ片伸びするね。
高いシールチェーンとかをつけるんじゃなくて、シールなしの安い
チェーンをこまめに変えた方が得策かと。
雨の中走れなくなるけど。

548 ：７７４ＲＲ：03/03/14 12:48 ID:pfB2OnF5

それも案ですね
一度伸びるとだんだんひどくなる

549 ：７７４ＲＲ：03/03/14 14:54 ID:QM+6XIuu

>>546

チェーンを適度に張ると左ステップに振動が出るってのは芳しくないね。
張りすぎで振動が出るなら分かるけど、適切に張って振動が出るのはね。
何でそんな風になっちゃったの？

550 ：７７４ＲＲ：03/03/14 15:05 ID:HD2bEoQW

チェーンの片伸びの振動が左ステップに伝わったって事じゃないの？

551 ：７７４ＲＲ：03/03/14 15:16 ID:irj6gFyk

ターボ組んだよ

552 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:12 ID:NqATRO9t

>>546

なるほどバイク屋さんがポカしたってことですね理解しました。
きっと伸びたチェーンのコマの間隔と、スプロケットの歯の間隔が
微妙にずれちゃったのかな?

>>551

小さ目の例えばマーチあたりの或いは 2000CC のtwin turbo の
タービンで下から効くって感じでしょうか? 詳細キボンヌ
キャブターボ? 或いは 929/954?

553 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:27 ID:X1+0mcVY

>>547
520やら530で、シールが入ってないチェーンなんて量販店で売ってるのか？

554 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:31 ID:FTBslZFm

すみません、予算の都合でF16が射程圏内なんですが・・・どうでしょうか？

情報が全然見つからなくて・・・おながいします。

555 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:32 ID:o1yWAf0q

954の中古って、まだまだ高いんだね。
５０万円位でないかなぁ……。

556 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:48 ID:TpOx3Thm

>553
在庫はしてないかもしれないが、
注文すればくるよ。
大きた店なら在庫もあるかも。

557 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:01 ID:HD2bEoQW

>553>556
前に埼玉のライコで見たような気が・・・
間違ってたらｽﾏｿ

でも、通販で安いの売ってるでしょ

558 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:16 ID:X1+0mcVY

>>556
そうか。
売ってるんだねぇ。

一昔前は少しの抵抗すら嫌って、レースではノンシールチェーンを使ったって聞いたことあるな。

>>554
一型＝スパルタンな乗り味（ってなんだ）ハンドルが一番低いらしい。丸目２灯　893cc
二型＝熟成されて、少し乗りやすくなったらしい。ライトが丸目からフォックスアイに変更。893cc
三型＝フレームとかいろいろ変更。テールカウルがｶｺﾖｸなった。919cc
四型＝外装がｶｺﾖｸなった。919cc

進化するに従い、どんどん乗りやすくなっていった模様。
二型～四型の値段ってあんまり変わらないみたいだから、外見で決めてもいいかもね。

とまぁ、ダラダラ駄文を書いてみますたｗ

559 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:25 ID:X1+0mcVY

>>557
今ググってみたけど、ノンシールが７０００円位でシールだと１６０００円位だね。
かなり値段違うんだね。

丁度チェーン交換時期なので、一瞬ノンシールに逝ってしまいそうになった。
でも通勤で使用している事から、断念しますた。

連カキｽﾏｿ

560 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:31 ID:lzQYK1Mi

チェーンの片伸びってどうやって判断するの？

561 ：554：03/03/14 20:00 ID:QrkPWumy

>>558
サンクスでつ。

562 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:43 ID:ws2ybHXf

ずっとネットで調べてるけど、９５４の中古高いね。
新車買えそう……。

563 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:45 ID:xAHUm+9A

なんで中古？新車買えばいいじゃん。
中古は人のお古。そんな物に金出すの？
笑えるな。

564 ：７７４ＲＲ：03/03/15 00:15 ID:KWJxCgIQ

>>560
タイヤ浮かして回転させるとチェーンの張りが変化します。
コマの部分部分で伸び加減が変わっているためです。
伸びというのは実は金属が伸びるのではなく、構造のガタが増えるという事です
ガタが増えるという事は磨耗も早くなるのでその部分は加速度的にガタが増えます。

565 ：７７４ＲＲ：03/03/15 00:46 ID:iArWipSo

週２．３回は通勤で乗ってますが、
出勤時は100キロ、帰宅時は150キロぐらい出してしまいます。
通勤路は２～３車線の道なんですが（高速ではない）
これって危険ですよね？
しかし、954に乗ってると速度感覚がマヒしてしまいます。
いつか何か・・と思うと怖い気持ち半分、
やめられない気持ち半分です。

566 ：565：03/03/15 00:53 ID:iArWipSo

前のGSX750Fの時は、こんな傾向なかったんですが、
954乗りだしてから、「アクセル開けてえ！」って気持ちが
強くなりました。
信号待ちでは必ず先頭へ、青になれば必ず１番にって気持ちが
抑えられません。
こんな俺は大型乗りとして不適格でしょうか？
大人気ないよなあ・・・（３７歳男）

567 ：７７４ＲＲ：03/03/15 04:41 ID:eVEjbpI9

ＳＳに乗ると「回せ！もっと回せ!!」と語りかけられるのは、至極普通の事です。

568 ：７７４ＲＲ：03/03/15 07:51 ID:ZKwd5b11

>>565氏
ていうか車体が軽いんでタイヤに負荷を掛け続けるってつもりで回すと良いです。
スロットルを大きく開けなくてもよいと思います。
適度に素早く開け閉めすると、車体が路面に吸いついてしかも軽やかな感覚が味わえて
面白いです。
加速と減速にメリハリがついていれば、速度感覚も捉えやすいですし、
経済的な走り方をしていても、その辺の工夫で楽しさが広がるものです。
街乗りに慣れ切ってしまうと、いざワインディングで躊躇しますから、
普段通勤で乗られるときも｢これがSSの感覚の縮小版｣っていうのを味わってみては
どうでしょう！

569 ：黒３型：03/03/15 08:34 ID:NQ93ysmR

俺の３型走行距離３万㌔越えてるけど、チェーン（＋スプロケ）
一度も交換したことない。でも、まだ使用限界値まで来てない。
峠でもそこそこ回してるつもりなんだけどな。不思議だ。

570 ：541：03/03/15 22:57 ID:eVEjbpI9

タイヤ交換したら、リヤのベアリングが逝っている事が発覚。
走行距離24000?にして、２回目のベアリング交換となりますた。
走らせ方が悪いのかなぁ・・・

>>569
自分の場合中古で買ったから、間違いなくメーター戻しされてるものと思われ。
実際の距離は知らん。
買ったときには７４００㌔を差していたので、実際には17400㌔だろう。

チェーンはメンテの頻度によって、持つ距離もかなり変わってくるから。
569氏のは手入れも行き届いていたのでは？

571 ：：03/03/16 01:35 ID:NsPNaWOd

ハア俺の９２９も中古でつ

購入走行距離は７０００kだったんで１７０００kでつか？
んじゃ今は４万越えて末

ふーやれやれ

572 ：７７４ＲＲ：03/03/16 11:32 ID:qLRRdR+J

純正のコスト超削減なんちゃってゴールドは全然ダメってことで。
見るからにしょぼいし弱い。

573 ：565：03/03/16 11:39 ID:pg7Nzu9a

>>568
うーん、なるほど。
大人なレスありがとう。
免許取って20年、ｵｻｰﾝまだまだでした。

素早く開け閉め、確かに気持ちいい瞬間ありました。
ワインディングでも躊躇しまくりだったので、
意識して通勤してみます。

しかし、休みが欲しいなあ・・・

574 ：７７４ＲＲ：03/03/16 11:43 ID:McJkK37t

>>569

自分の3型も2万キロ越えたけど、チェーン・スプロケは全然問題なしだね。
バイク屋も当分は交換しないで大丈夫だって。

575 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:48 ID:GgNgulHu

ヒョードル買ったね、まんせー。

576 ：：03/03/17 01:33 ID:ZFCV4+mg

今日ガス欠してしまいました。

なんてこった

577 ：黒３型：03/03/17 08:18 ID:ALNKJR3e

＞570,574
じゃあ、使用限界値までは問題ないような感じですね。
まぁ、チェーン・空気圧・ブレーキ回りやオイルぐらいはマメに
メンテしてますけどね。

578 ：７７４ＲＲ：03/03/17 09:35 ID:hCB4r8dl

バイク屋のいいなりかよ

579 ：７７４ＲＲ：03/03/17 13:10 ID:ykagX+yl

プロス店仕様を購入予定。
ところでみなさん、高速巡行速度っていくらぐらい？
通勤で高速使用するんで、一分一秒を争うんで、
フワワ以上でも安定しててほしいんだけど、、。
横風にふらつくとか、恐怖感強いなら、ブラックバードかブサに変更。
問題なければ、即購入かな。
ちなみに、通勤途中には、高速も、峠もある。
町中渋滞まであるから、そのすべてをトータルしてなるべく早く目的地につく
バイクが欲しいのさ。今のCB750じゃ役不足。

580 ：７７４ＲＲ：03/03/17 13:17 ID:DMWPYLZR

>579
もう15分早く家出れ。
んなもん、飛ばす理由にもならんわ、このDQNが。

581 ：７７４ＲＲ：03/03/17 13:19 ID:Edbaw15S

>>579

朝15分ほど早起きすれば。

582 ：７７４ＲＲ：03/03/17 13:30 ID:w8IMpw1s

>一分一秒を争うんで、
>CB750じゃ役不足。
ﾌﾟﾌﾟ

朝15分ほど早起きすれば。

583 ：F16インチ車乗り：03/03/17 13:30 ID:jOdhOnSu

はじめまして
ビミョーにスレ違いですが質問です。
99までの16インチのCBRはフォーク径、そしてスピードメーターセンサーはスプロケじゃなくてホイールについてますか？
愛車がF120/80/16サイズでタイヤが選べれなくて足回り移植を考えてるんですけど
よろしくお願いしますm(__)m

584 ：７７４ＲＲ：03/03/17 17:10 ID:cmihE03J

954になってパワー不足は解消されてますか？

585 ：７７４ＲＲ：03/03/17 17:21 ID:XRi+1UoE

みんな新車買って支払いは、どうしてるの？　ローン？

586 ：７７４ＲＲ：03/03/17 18:13 ID:ksO81RJp

>>583
今はドコの銘柄を履いてんの？

587 ：７７４ＲＲ：03/03/17 18:17 ID:Cx4k5Xkw

　　　　　　現　　金　　一　　括
　
　

588 ：７７４ＲＲ：03/03/17 18:27 ID:WLu+BpPa

>>579
CB750が役不足なら、CB400をお勧めしておこう。

589 ：579：03/03/17 19:38 ID:ykagX+yl

　579だが、確かに朝15分早く起きればいい事だがな。
それが出来なくて、慌てる事もあるんだよ。経験あるだろ？？
ま、スピード違反はよくないが、、。>579、指摘ありがとう、反省します。

　とにかく、通勤スペシャルとしての実用性も兼ね備えてることが俺のバイク選びの条件な訳だ。
CB750にカウルをつけるだけでもいいのだろうが、、。

>579
やっぱりCB400の方が早いのか？？うわさはあるが、まさかな、、。
町中の小回りってことならCB750でも不都合はないけどな。

＞585
現金一括。
俺の感覚では、一括購入できないようなバイクは、
背伸びし過ぎかなと思う。あくまで俺の感覚だが、、。

ちなみに、プロス店仕様は、カラーが黒赤の北米仕様と一緒みたい。
なかなかかっこいいよ。アクラのマフラーもついてきて、フルパワーにしても
乗り出しで108くらい。逆車よりお得だな。
しかし、スプロケ（だったかな？）が違うので、最高速が少し落ちるらしい。
そこまで逆車と同じにしようと思ったら、もう少しお金がかかるが、俺は気にしない。

　さて、俺は、もう買ってしまいそうな勢いなんだが、気になるのは、発熱。
腿をやけどするとかという話も聞くが、R1やGSXに比べてもあついのだろうか？？
ジーパンでも耐えれますかね？？

590 ：７７４ＲＲ：03/03/17 20:43 ID:Q0oshvz5

>>589　余計なお世話だろうが、588は「役不足」の誤用を指摘しているのだろう・・・。

591 ：７７４ＲＲ：03/03/17 20:46 ID:6As0T5yB

あと「早い」と「速い」もな。

ついでにマジレスしておくと
引っ越せ
って事になるわけだが。

新車買うより安いからな。

592 ：７７４ＲＲ：03/03/17 21:02 ID:zm+ry8/E

現金一括かぁ・・・うらやましい。
自動車ローンの審査が通らなかったよ・・・　なんかなぁ

593 ：７７４ＲＲ：03/03/17 22:10 ID:P72frJVE

俺も現金一括。

>>589
がっかりさせるかもしんないけど、プロス仕様のアクラのサイレンサーはモノホンとは違う。ストレート構造じゃなくノーマルサイレンサーと同じ構造。

594 ：579：03/03/17 22:47 ID:ykagX+yl

>>593

なに？？？？？
てことは、フルパワー化には、
やっぱりサイレンサーを変えなきゃ行けないってこと？？

595 ：７７４ＲＲ：03/03/17 22:59 ID:r/HPvVq/

そういうこと

596 ：F16インチ車乗り：03/03/17 23:21 ID:aypAX6wM

>>586
BS BT45Vです。
リアのサイズも考えるとこれしかないんです。

597 ：７７４ＲＲ：03/03/17 23:31 ID:UGdvxY4N

>>583 >>596 F16インチ乗り氏
９２・９３年式がＦホイールにメーターギヤが付いてます。
９４・９５年式はドライブスプロケットから
９８・９９年式はエンジン部（ドライブシャフト？）からです。
９６・９７年式は・・・・すいません忘れました。

598 ：F16インチ車乗り：03/03/17 23:37 ID:dhNSQ1IM

>>597
92、93が狙い目ですね。
ありがとうございました！！

599 ：７７４ＲＲ：03/03/18 00:19 ID:XNJ5hjyr

>593-594
しかもﾎﾝﾀﾞで作ってるって過去ﾚｽになかったっけ？
ってことはｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝと一緒じゃん

600 ：579：03/03/18 00:59 ID:umlshqHW

なんか憂鬱になってきた。
店の人はプロス店仕様だからサイレンサーの交換は不要だというのだが、、。
店の人も僕に質問されて付け焼き刃で勉強しただけみたいだから、やっぱり
交換するのが正しいんだろうな。
　もしECUとエアダクトとインシュレーターをフルパワー化して、
サイレンサー交換せずにいたら、なにか不都合があるだろうか？？
　若干のパワーダウン（どれくらい？？）は仕方ないとして、エンジンが傷むとか
いうことがあったら嫌だな、、。

601 ：７７４ＲＲ：03/03/18 01:28 ID:XNJ5hjyr

>乗り出しで108くらい。逆車よりお得だな

逆車のほうが安いじゃん

http://www.ps-saito.co.jp/

602 ：７７４ＲＲ：03/03/18 08:30 ID:nCxbcM6d

頭金０の６０回払い。
学生の時だったからなぁ～
無茶したなぁ～（遠い目）

そうそう、昨日埼玉のライコに行ってみましたが、シール無しチェーンの在庫
はありませんでした。
やっぱ通販か？

603 ：７７４ＲＲ：03/03/18 10:46 ID:VhuuhF1l

CBR600RR予約してもうしこたま、
待たされて飽き飽きして、
954にしようと思ったけど、
夏場にもうそれは焼けどすると聞いて、
やっぱり600待ちます。すんません。

604 ：７７４ＲＲ：03/03/18 10:56 ID:fAZUSYqD

>>600

そのノーマルインナー形状のアクラって、なんちゃってアクラってやつでしょ。

今はとりあえずそれで乗り出してみて、あとからレオビンチとかの安価でも
ちゃんとしたストレート形状のスリップオンとかに替えた方がまだマシだよ。

エンジンが傷むとかはまぁ無いとは思うけど。
せっかくのイリジウムプラグが真っ黒になるかもなー。

605 ：７７４ＲＲ：03/03/18 12:04 ID:ikN+1+mu

02のUKでどっか安いところ知らない？

606 ：７７４ＲＲ：03/03/18 15:07 ID:ZsHwOh3G

>>603

CBR600RRも夏場は暑いんじゃないの？

607 ：７７４RR：03/03/18 17:58 ID:tnQkYLCE

CBRってファイヤーブレードのことでつか？

608 ：７７４ＲＲ：03/03/18 18:10 ID:mssR4WmV

トランザムってファイアーバードのことでつか？

609 ：７７４ＲＲ：03/03/18 18:20 ID:D6BI5D6L

>>606
なんせケツの下にサイレンサーがあるからな・・・

610 ：７７４ＲＲ：03/03/18 20:59 ID:SvfDrm3F

ＴＺＲも熱かったよ。。。。
尻の皮が厚くなった。

611 ：７７４ＲＲ：03/03/19 07:45 ID:QRVKBp0T

>>603
６００も相当熱いよ。　
もう６００は他人の手に渡ったけど、今乗ってる９５４も熱い。
ホンダに聞いても「レース車ベースなので……云々」との事。

612 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:10 ID:R56ztD9r

レース車ベースなので熱くてもはたまたオーバーヒート気味でも
良いのでしょうか? >ホンダ

613 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:36 ID:8ypbhavl

いいんだろ？
レースやる椰子は、自分でそーいう箇所を改造するんだから。
GSX-R1000の、レースベース車みたいなもんなんだよきっと。

熱いのだって、飛ばしてれば気になんないんだし。

つまりホンダとしては、普通の人には乗ってもらいたくないワケだな。

614 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:56 ID:nJa2fRFe

>>613
なるほど……。

615 ：７７４ＲＲ：03/03/20 07:59 ID:agfj/x8i

って事は改造ベース車って事でつか?
Kawasaki が一番その傾向が強いと思っていましたが?
Hondaもそうなのですね ?

616 ：７７４ＲＲ：03/03/20 11:58 ID:wuGiVN4+

レースベースにしては中途半端な評価なのは何でだ？
レーシーのバイクは普通ＶＴＲ-ＳＰみたいにとても
街乗りで使える代物ではないのだが。。。

617 ：７７４ＲＲ：03/03/20 13:36 ID:UHqinsu5

>>616

「レース車ベースなので……云々」
唯の良い訳ｗ

618 ：７７４ＲＲ：03/03/20 14:43 ID:SYjPEJln

ラジエター容量削って、信頼性落としてもスペヲタを納得させるため
必死で軽量化したんだから熱いのは当たり前。

619 ：７７４ＲＲ：03/03/20 15:36 ID:0eptIdHy

>>558
１型海苔です。

乗り味は少しピーキーです。（例えるなら、排気デバイス付の２stのようなトルクの出方）
低速がスカスカでドッカンな感じがスパルタンと言われる一因だと思います。

ポジションは３型以降と比べるとかなり前傾がキツイです。５型なんてツアラーと思うくらい。
ですが、８０年代後半のレプリカに比べると多少はマシです。

参考までに。

620 ：７７４ＲＲ：03/03/21 13:52 ID:T5PPkLvq

そんなに熱いのか？？？

621 ：７７４ＲＲ：03/03/21 19:30 ID:qEYNIR+g

>>619
どうやら１型～４型あたりまでは、このスレでは相手にされないみたいだな。
消えるしかないようだ。

622 ：７７４ＲＲ：03/03/21 21:10 ID:ltFCDHGH

>>621

3型乗りだけど、寂しいねー。

623 ：７７４ＲＲ：03/03/21 23:18 ID:OEZQnivO

おれは５型海苔だが４型とか結構好き。
ハンドリングとかが適当に鈍くてｲｲ！
５型だとおりゃぁぁぁって逝ったら転けそう。

624 ：７７４ＲＲ：03/03/21 23:36 ID:Lt+gQ1nr

>>621 622

そう言うあなた方が盛り上げて欲しいっす
わたしゃ 5型海苔だけど.. 他に DIO と教習所の CB400/750ぐらいしか
乗ったことが無いんでコメント出来ないんです。
5型買おうとしたときに 4型もみたんだけどマッスルな姿は
なんか良かったね!

625 ：７７４ＲＲ：03/03/22 00:28 ID:+3id5hP6

>>621－622

漏れの場合
昔憧れてて
買える身分になった時の最新型が
５型ですた
黒ベースに黄色のブラッシュカラー（何型？）
が好きだったので５型の黒/黄に決めた

要は１～４型を語るｳﾝﾁｸが無いのさぁ～

626 ：７７４ＲＲ：03/03/22 01:56 ID:/O5U6LRi

F16の何が悪いんだゴラ？あ？
F16も話に混ぜろや。

627 ：黒参型：03/03/22 08:14 ID:mYQRnP5T

現行型や他のＳＳに比べれば、能力は見劣りするけど
だからと言って買い換えたいと思う程、３型に不満は無いな。
サーキット行ったり、高速で競争するなら別だろうけど（でも
Ｆ16ｲﾝﾁがチトね）。
正直、峠での速い・遅いは技量の問題がデカイし。
４型以前はクソ、とか言える程の技量の人は滅多にいないだろ
うしさ。
そういうことで、オイラは３型で精進します。

628 ：７７４ＲＲ：03/03/22 08:22 ID:vKiid6Es

954乗りですが、現行型よりＦ１６（特に４型）に正直乗りたかった。
でも中古は嫌なので今は954ですが。金に余裕があれば買いたいです。

629 ：７７４ＲＲ：03/03/22 08:39 ID:1RHnbfKE

予算は、乗り出し７０以内です。ベストバイは何型？

630 ：７７４ＲＲ：03/03/22 09:12 ID:ATnyGz2/

>>629

ヘッドライトが4型以降恐ろしく格好悪いのが気になる。
と言うわけで、3型お勧め。

631 ：２型載り：03/03/22 12:38 ID:vb/Jjl8a

いままでずっとF16吋に乗ってきたから、もう１７吋には合わない体になってしまいますた。
出ないかなぁ、社外16吋ホイール。

632 ：７７４ＲＲ：03/03/22 13:23 ID:QIo8bT10

>>630
3と4てほとんど同じじゃなかったっけ？

633 ：７７４ＲＲ：03/03/22 14:22 ID:ATnyGz2/

>>632

形は似ているけど、4型のライトは好きじゃないんだよね。
5型以降はもってのほか。

634 ：７７４ＲＲ：03/03/22 16:23 ID:E/yVl+Td

(*>д<)＜ﾌﾝｯ！（←４型乗りの俺）

635 ：７７４ＲＲ：03/03/22 17:46 ID:RDitjy7T

>>632
結構違うぞ。

636 ：７７４ＲＲ：03/03/22 23:01 ID:sdkGq2u+

>>632

929と954 もほとんど同じじゃなかったっけ?

637 ：７７４ＲＲ：03/03/22 23:15 ID:rtCLLCRz

954が試乗車でおいてあったので、試乗した。
そりゃ、もう、感動した。
こんな乗り物があったのか！てなぐあいに。
車と車の間を点と点で結んですり抜けて行く感じ。
思い出したでけで逝きそうだ・・・・・・・

がんばって百万ためよう。

638 ：７７４ＲＲ：03/03/22 23:56 ID:HtqTqoHf

>>618
ラジエター容量が小さいのは軽量化のためじゃないんだけどなー。

639 ：７７４ＲＲ：03/03/23 00:01 ID:JGxGqMT1

>>621
２型でレーサー作って乗ってます。今年は新型に乗り換えた
けど、それすら４型ベース（w

640 ：７７４ＲＲ：03/03/23 01:19 ID:BV1r7fwi

今年からＪＳＢになってイコールコンディションに近くなったから
期待してみたが・・・
北川に２秒近い差をつけられてるな。選手層の厚さは巨人以上なのに。
海外のＳＴ１０００でもダメだし。
やっぱレーサーにするには無理あるか・・・

641 ：７７４ＲＲ：03/03/23 07:35 ID:+fz41T4A

>>640
でも去年はタイトル取ったよな。
数回のレースで勝てなかっただけでダメ呼ばわりすんなよ。

642 ：７７４ＲＲ：03/03/23 08:48 ID:h05utHfV

>>636

系統は同じかもしれないが、だいぶ違うよ。
点灯の仕方もイマイチだね。

643 ：７７４ＲＲ：03/03/23 17:29 ID:0sRZZX0V

みんな　今日は　走りに行ったのかな？
お留守番 age

644 ：７７４ＲＲ：03/03/23 18:09 ID:FJrG2SpS

安い９R（95）を見つけたんですが、どう年式のﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞと比べてどうでしょうか？

645 ：bu-ko：03/03/23 18:29 ID:v3CBgmct

本日、西湘から熱海そして箱根、御殿場を走って来ました。

一日を通して寒くなかったのって何ヵ月ぶりだろうか？
走っててかなり感激してしまいました。

ちょっとやんちゃな走りもしたかな。

646 ：７７４ＲＲ：03/03/23 18:49 ID:YjMo8YJc

>>644
馴れてしまえばSSは皆同じ
びびっと来たら買い時

647 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:01 ID:bKBuJMer

>>644
その年式の９Rだと重いよ
Ｃ型（９８年）以降にしなさい

648 ：644：03/03/23 20:12 ID:FJrG2SpS

>>647
ですよね。思わず即決しそうになりながら、瀬戸際で踏みとどまり家に帰って
貯蔵してるバイク雑誌のバックナンバーで調べたところ、車重215kgとの数値
が・・・。

「安物買いの銭失い」になりたくないんで、CBRを探します。ありがとうございますた。

649 ：７７４ＲＲ：03/03/23 22:18 ID:bDymGXu4

954ええなぁー

650 ：７７４ＲＲ：03/03/24 11:04 ID:7q4bof10

929RRに一目惚れしちゃったんでつが、F16や954と比べてどうでしょうか？
諸先輩方、レスをよろしくおながいしまふ。

651 ：７７４ＲＲ：03/03/24 11:47 ID:vsgzVXIU

929は叩き台的要素が多いんで当たり前だが９５４の方が
いい罠。スタイルの好み以外は。

652 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:20 ID:nLEc+Vg+

>>650

929に一目惚れしたならば929を買えばいいんじゃない？
どんな使いかたするのか分かんないけど、普通に使う分にはよほど古いバイクじゃない限りokでしょ。
好きなのに乗るのが一番。

653 ：７７４RR：03/03/24 19:25 ID:z19gcMEo

ファイアーブレードってなに？

654 ：７７４ＲＲ：03/03/24 19:29 ID:mdCuRii1

炎の剣

655 ：７７４ＲＲ：03/03/24 22:59 ID:ksN2xtIR

そのままかよ！

656 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:01 ID:+Bwxy8j2

なんかいいスクリーンないかな？ErMaxやマジカルはしっくりこなかっかし

657 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:09 ID:ksN2xtIR

ZERO GRAVITY
A2 FORM
GIVI
MRA
CANOPY
一杯あるよ～
その前に年式教えれ

658 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:12 ID:+Bwxy8j2

02です。ErMaxとマジカル装着したけどデザイン的に・・・

659 ：657：03/03/24 23:22 ID:ksN2xtIR

>>658
年式を訊いておきながら
何だけど
好みで決めればよいのではないかと…　f(^_^)

660 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:23 ID:+Bwxy8j2

ですね

661 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:34 ID:ksN2xtIR

ttp://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm
ttp://www.webike.net/
↑ここら辺りを参考にどうぞ
GT紹介とWebike

662 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:35 ID:hLdLK/nW

>>653
>ファイアーブレードってなに？

首切り上司

663 ：７７４ＲＲ：03/03/25 00:51 ID:e9nTzwh2

>>658

個人的には肉厚なMRAレーシングクリアがオススメ

664 ：７７４ＲＲ：03/03/25 11:01 ID:AyGGnL65

954の逆車ﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰて、買うといくら位するものなのでしょうか?

665 ：７７４ＲＲ：03/03/25 13:41 ID:BfrbYsol

>>664
１０万ペリカ

666 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:09 ID:CWzHHy/Y

５まん

667 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:11 ID:w4ytzQ0B

>>664
今じゃ国内仕様のフルスケールメーター。
０２モデルに付くか？

668 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:36 ID:CWzHHy/Y

うん

669 ：SS初心者：03/03/25 22:57 ID:NEIFZSAm

このスレで929は評判悪げのようですが、理由は何でしょうか？

670 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:19 ID:OXoJPly1

>>669
フルモデルチェンジ一発目だから（？）
熟成型である954の実験体みたいに
受け止められているからではないかと…
単純に「ずんぐりむっくり」な
体型が嫌われているのか…

どうですか？
↓

671 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:35 ID:etT2cyHv

ＳＳ初心者君９２９に乗って自分で判断してみなよ。
公道で使う分には９５４とくらべてもたいした差はないな。
サーキットオンリーなら新型有利だけどさ！
みんなしてスペック気にしすぎ！
ようは乗り手だよ！乗り手！！
バイクは自分が好きなヤツならＯＫ！！

672 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:15 ID:0LZO2yhk

929 と R1 の間のデザインが 954 って感じがする。

929 の方が Low beam のリフレクターおっきいから
4輪への認識の度合いがいいんじゃないかなぁ～

しかしー 929/954 の3眼ライト....ツアラーの CBR1100 よりも
ライトの数が多いというのはやっぱ他ならない夜行性を考えたのか
それともツアラーとして使われる事を考慮したのかそれとも
夜間の耐久レースを意識したのか..はたまた奇をてらったのか..

私は 3眼好きだけどね!! シンメントリー (^o^)丿ｲｲ
2眼の片方だけ点灯と言うのは故障みたいで (^^ゞ

673 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:21 ID:hW2lGqh/

昔のCBRは両目点灯にできたけど・・・

今のSSってできないの？

674 ：７７４ＲＲ：03/03/26 01:45 ID:f45FZa8W

>>629
故障、トラブル、不具合、が多くて散々だと聞きましたが・・・
妥当Ｒ１の為に急場しのぎの設計ミスが多々あったとか

675 ：：03/03/26 06:12 ID:Qf+RvoZY

にゃー

676 ：７７４ＲＲ：03/03/26 09:50 ID:UcyEUrJu

03のR1000は素晴らしいってよ。

677 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:20 ID:J2Tdb7iz

04の1000RRは素晴らしいってよ。

678 ：７７４ＲＲ：03/03/26 15:27 ID:dkSbQA+z

いや、ホンダの市販車はもうダメでしょ。ズレまくり

679 ：７７４ＲＲ：03/03/26 20:36 ID:88YdyCm5

(σ・∀・)σ’04期待してるよ～！

680 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:10 ID:seFvqtph

>>678
おまえは馬鹿。

681 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:12 ID:TOlwKFKr

うんうん

682 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:03 ID:+cxzSSAz

妄想野郎の多いこと・・・

何も知らないって幸せだねｳﾝｳﾝ。

683 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:31 ID:HjMVIH0T

CBRでもGSXRでも限界性能が違うのはしょうがないけど。
サーキットにでも行かない限り腕で何とかなる。
腕のないやつはマシンにたよればいのだが、
腕のあるやつの旧型にはついていけないよな。

684 ：７７４ＲＲ：03/03/27 04:07 ID:zfZ8NTNU

うんうん

685 ：７７４ＲＲ：03/03/27 06:25 ID:UvsrEHGv

むんむん

686 ：７７４ＲＲ：03/03/27 07:13 ID:wnHemuxB

よく９５４買えますね。　尊敬します……。　　しかし、高いなぁ。

687 ：７７４ＲＲ：03/03/27 13:33 ID:zuxDP5mq

たしかに９５４は高い。買う人は尊敬できる。

688 ：７７４ＲＲ：03/03/27 15:01 ID:xWkloGLn

リミッターカットする方法知らない？失敗してヒューズが
切れてしまつた

689 ：７７４ＲＲ：03/03/27 21:20 ID:NJcaxMLk

954のプラグ交換ってどう？
他のＳＳと比べても大変そう。
なんか自分でできそうな感じしないんですけど…

690 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:18 ID:EC6Gsx8l

９２９は糞。

691 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:34 ID:BlHwFu1K

>>690
じゃあ、お前と同じだな

692 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:39 ID:EC6Gsx8l

各メーカーが出してるFIの中でも、最低最悪なのが929（初期の）です。

693 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:46 ID:u0UR2yZD

どうして？

694 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:50 ID:BRLjqYWe

R1000が神！

695 ：７７４ＲＲ：03/03/27 23:00 ID:A9wMkUso

>>692
ｾﾂﾒｰｼﾙ

696 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:02 ID:nRPZGedN

>>692
原因及び/改善方法説明キボンヌ

697 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:22 ID:bccUlWhy

原因は「初期のFI」だからじゃないの？

698 ：９２９ってのは：03/03/28 00:28 ID:AWZK4iWX

カーブのクリップでスロットルを少し開けたらなぜかエンジンが反応せず、
ならばともうちょい開けたら、グワッっと急加速しだしたのには、正直ﾋﾞｸｰﾘ
しますた。

699 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:44 ID:x6/fH7TF

パワーコマンダー使え

700 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:44 ID:dJp+ZETD

700

701 ：：03/03/28 02:22 ID:QH0XTNk3

>698

ここの方々みたいに他の車種に乗ったことあるわけじゃないんで
他車種と比べたことを書くことは出来ないけどさぁ。

慣れてないだけじゃね？

正直んなーこと思ったことないし。

702 ：宗一郎：03/03/28 03:42 ID:P65Uwn0b

９５４はドンツキがちょっとキツイよね、特に渋滞の中などの低速時は

703 ：７７４ＲＲ：03/03/28 12:32 ID:6FL2dgDY

954 もそうなんですか?

4輪も走れるカートコースを929で教習所+α みたいな
練習してたらヘアピンでドンヅキするんでカーブの途中で
アクセル開けられません加速ポンプ的な噴射が若しかしたら
無いのかな?

ドンヅキのために power commander はちょっと高いなぁ～
ドンヅキ改善した ROM とかないの? ッて CPUに内蔵の
マスクROM ならだめね!

ちょっとセンサーをだまくらかす安価なドンヅキ対策の
装置あると良いかも売れるかも..誰か作んない?

704 ：７７４ＲＲ：03/03/28 16:00 ID:P65Uwn0b

キャブからFIに乗り換えたからちょっときついね。ホンダにがんばってもらうしかない。

705 ：７７４ＲＲ：03/03/28 17:10 ID:eEZRlsnY

俺もCB400SFからの乗換えで最初ドンツキが気になったけど
もうなれたよ。ラフな操作をしなければ気にならないかと・・。

706 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:16 ID:i4mv8oXK

びっくりドンツキー

707 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:27 ID:loUrxvOa

９５４に乗ってます。
ドンツキは気になりません。
ドンツキの出る回転域ではゆったりはしっているので（開けない）
ドンツキはでません。
気持ちよく走っているときはドンツキの少ない回転域なので
まったく気になりません。

どうして気になるのかがわからない。
そんな回転域しか使えないのですか？

708 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:32 ID:5ueq2iWK

>>707
どうして、そんな日本語しか書けないのですか？

709 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:24 ID:YRMit09b

R5 とかのヘアピンを回ったときがないと思われ..
一速まで落としても思いっきりハングオンしても
ハイギヤードな SS ではドンヅキを顕著に感じる回転数まで
落とさざる終えない場合もある。

710 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:54 ID:b9ohj5Pi

>>709
リヤブレーキを軽く使ってチェーンのテンションを張った
状態で開けれ。マシになるハズ

他のﾔｼ、街中レベルならスロットルコントロールでどうにでもなるだろ

711 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:58 ID:rnsSCLEO

幸せだね♪

712 ：７７４ＲＲ：03/03/29 02:22 ID:e8M26SUP

落とさざる終えない

713 ：７７４ＲＲ：03/03/29 06:29 ID:KpJyNGZH

>>710
んなことまでして、開けたくねーよ。

714 ：：03/03/29 06:45 ID:sDAJvXPo

不正改造1カ所につき20日間---改正道路運送車両法の処分基準が判明
[2003年3月28日]

国土交通省は、4月からの不正改造車規制強化に伴う『使用停止期間』の
処分基準をまとめ、各運輸局などに通達した。

（1）不正改造部分1カ所につき、20日間の使用停止期間を設定。
違法フィルムとマフラーが見つかった場合、合計40日の使用停止
処分となる。
（2）ただ、整備命令に従い、15日以内に不正改造部分を元に戻して
運輸局のチェックをパスすれば処分されない。
（3）逆に、15日を超えて整備命令に従わないと催告書が交付され、
整備命令後30日経つと30日の使用停止命令が出る。
（4）さらに使用停止命令後、15日以内に車検証とナンバーを返さな
ければ、使用停止期間が90日になる。
（5）使用停止期間は最長で180日。
（6）これとは別に、不正改造行為自体にも30万以下の罰金または6カ月
以内の懲役がかかる。

715 ：７７４ＲＲ：03/03/29 06:47 ID:sDAJvXPo

↑ お前ら、大丈夫かい？俺はノーマルだから大丈夫だがな。

716 ：７７４ＲＲ：03/03/29 08:43 ID:ijvHS1Ld

>R5 とかのヘアピンを回ったときがないと思われ..
そんなの何処にあるんだい？ミニバイクのサーキットかい？

717 ：７７４ＲＲ：03/03/29 09:46 ID:/hmjAGp7

>>716

国道5号？

718 ：７７４ＲＲ：03/03/29 10:47 ID:hsDNdkQv

まぁ、トミンあたりだろ

719 ：７７４ＲＲ：03/03/29 11:40 ID:rnsSCLEO

716は秋葉しかいったことがない鶏。

720 ：７７４ＲＲ：03/03/29 12:14 ID:p09MUt7x

Ｒ５って言ったら、ハイエースのＳロング４ＷＤは曲がれませんね。
変な道、何処のど田舎だい？

721 ：７７４ＲＲ：03/03/29 13:02 ID:rnsSCLEO

>>720
峠と言ったらド田舎にしかないってことに気が付かない
お前はアルツハイ（ｒｙ

田舎モノに限ってそんなこと言いたがるよな？
慌てて２３区内にすんでるとか言うなよ？
嘘の上塗りは恥ずかしいからな、厨房

722 ：７７４ＲＲ：03/03/29 14:25 ID:e8M26SUP

香ばしいのが約一名紛れ込んでるな・・・

723 ：７７４ＲＲ：03/03/29 14:35 ID:hCRnaUNk

東京に住めば、都会人と思っているあなたは、本物の田舎者

724 ：７７４ＲＲ：03/03/29 14:50 ID:esZLvDCL

あはは、馬鹿な炎剣海苔どもが罵りあってら。

725 ：７７４ＲＲ：03/03/29 18:23 ID:rnsSCLEO

今時香ばしいとか使う人いるんだね・・・

狂おしいほど・・・春

726 ：７７４ＲＲ：03/03/29 18:24 ID:OZeM4Pnz

>>722
あんたの言う通りだ

727 ：７７４ＲＲ：03/03/29 20:41 ID:gIcmSvHb

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ悲しいね。淋しいね。

728 ：７７４ＲＲ：03/03/29 22:36 ID:zXeSvUOQ

954のプラグ交換ってどうでつか？
他のＳＳと比べても大変そうなんですけど…

729 ：７７４ＲＲ：03/03/29 22:56 ID:q4Nw7zQr

929乗りです

ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞをﾏﾀーﾘ走行(高めのｷﾞｱで2500～3000rpm程度）してると
あまり良くないですね。

ｴﾝﾌﾞﾚが効かない&ﾄﾗｸｼｮﾝが掛からずｻｽが動かない。
そんな時はﾗｲﾀﾞｰも気を抜いてるから、
ﾍｱﾋﾟﾝでうっかりｵｰﾊﾞｰﾗﾝなんて事になりそう。

たとえﾏﾀｰﾘと流す程度でも低めのｷﾞｱ&中回転(4000～6000rpm）で
ﾄﾗｸｼｮﾝを掛けていた方がイイみたいですね。

以前はもう少し排気量&重量の大きいﾏｼﾝだったので、
低速トルクの恩恵を受けていたんだが、
同じ走りを929で行うと危険だと感じた。

730 ：７７４ＲＲ：03/03/29 23:23 ID:e8M26SUP

せっかくのワインディングなんだからさ、もうちょい気合入れて走ろうよ。

731 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:06 ID:/Q3lxr9y

>>730
929で気合入れる＝即、免取り。

732 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:34 ID:4btVCbDc

VTR1000Fから９５４に乗り換えてエンブレの効かなさには驚いた。
パットがすぐなくなりそう・・・

733 ：７７４ＲＲ：03/03/30 02:22 ID:aUJluRDe

>>731
取り締まりしてるようなトコで気合入れなければｲｲ!
峠での取り締まりなんか、たまにしかないんだし。

734 ：７７４ＲＲ：03/03/30 09:08 ID:+tdK9+O2

>>732

そのうち慣れるよ。パッドも実際にはそんなにすぐには無くならないよ。
954乗りじゃないけどさ。

735 ：７７４ＲＲ：03/03/30 11:31 ID:Tm6tuzoi

>>733

そのたまにのおかげで奥多摩ばかりで 1年以上のインターバルですが
定期的に赤切符貰っていました．

736 ：７７４ＲＲ：03/03/30 12:18 ID:ayp/bYGq

>>735
アホーだ・・・。

737 ：７７４ＲＲ：03/03/30 14:56 ID:EppBKaEG

ココのスレはヨソと比べて煽り、叩き多いな。
バイクのデキが悪いと乗り手のデキも悪いってか？

つか、ある程度９２９、９５４のデキの悪さは認めた方がいいと思うよ。

乗っててつまんねーもん、正直。

738 ：７７４ＲＲ：03/03/30 15:23 ID:rAFF69k3

>>737
で、アンタは何乗ってんの？

739 ：７７４ＲＲ：03/03/30 15:56 ID:aUJluRDe

R1000に決まってるじゃん。

740 ：774RR：03/03/30 16:11 ID:aebHB6Df

毎度の出張煽りゴクロウ。
も、帰ってイイよ。

741 ：７７４ＲＲ：03/03/30 16:38 ID:XvjcONAc

ほんだサイキョ

742 ：７３７：03/03/30 17:39 ID:EppBKaEG

>>738
あ？君にアンタ呼ばわりされる覚えは無いが？
乗ってるのは９２９だ。１秒でも早くＲ１に替えたいけが下取りも
悪いからな。

昔レースはさんざんやったんで今は街（峠）海苔オンリーだが、
実際早い遅いは別にして乗ってて理屈抜きにつまんない。コレ最強。

単にメーターが上がっていくだけ。
素人が乗っても勝手に曲がるっての嫌だな。
ま、ヲタクな人たちに言わせるとそれが
良いバイクってことになるんだろうが。

このバイクに乗って最高！とか思ったり高揚感とか味わえる人いるの？

743 ：９９隼(60kmでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ）：03/03/30 17:46 ID:WKo1uOiK

街オンリーで、性能の良し悪しもクソもないと思うのだが・・・

と横レス

744 ：７７４ＲＲ：03/03/30 17:50 ID:XvjcONAc

エンジン開けずに30万キロ超えられるのはほんだだけだろう。
ほんだサイキョ

745 ：７７４ＲＲ：03/03/30 17:55 ID:3Ie8XNyy

>>742
あんた街乗りオンリーなの？
じゃあダッシュとか乗ったほうが楽しいんじゃない？

929、954に全く面白みを感じないあんたなら
R1に乗っても同じだと思うよ

746 ：７７４ＲＲ：03/03/30 18:07 ID:qB54QzTi

釣る奴に釣られる奴、どっちもどっちだなぁ。

---------------------
乗ってるのはモンキーだ。１秒でも早くエイプに替えたいけが下取りも
悪いからな。

昔原付レースはさんざんやったんで今は街（峠）海苔オンリーだが、
実際早い遅いは別にして乗ってて理屈抜きにつまんない。コレ最強。

単にメーターが上がっていくだけ。
素人が乗っても勝手に曲がらないっての嫌だな。
ま、ヲタクな人たちに言わせるとそれが
良いバイクってことになるんだろうが。

このバイクに乗って最高！とか思ったり高揚感とか味わえる人いるの？

---------------------

駄目だ。才能ないな、俺。

747 ：７７４ＲＲ：03/03/30 18:52 ID:4btVCbDc

アクラポのマフラーにしたら明らかに排ガスの匂いがやばい！車検の排ガス
検査きびしそう。

748 ：729です：03/03/30 19:03 ID:XxHrHDE2

929に乗り換えて、曲がらなくて悩んでました。

で今日は
F・Rのｲﾆｼｬﾙを最弱　　　　
Fの伸圧とも最弱
Rの伸側最強・圧側最弱にすると曲がりやすくなった。

走行距離3000㌔程でｻｽに当たりがまだ付いてなくて動きが悪いのでしょうか？

欲をいえばもう少しFのｽﾄﾛｰｸ量を増やしてバネを柔らかめにすれば
荒れた路面や減速帯・ﾀｲﾄｺｰﾅｰでも楽しめそうな気がした。

あくまで僕自身の好みですが・・・

749 ：７７４ＲＲ：03/03/30 19:38 ID:5+56jyxr

954を買おうか迷っていたので、今日の試乗会に行って来ました。
乗って思ったのは、
「これをツーリングや街乗りに使っている人いるの？」
ってことでした。
60k以下ぐらいでは、物凄く使いにくいバイクじゃないですか？

954に乗ってる人は、サーキット、峠、高速で
スピードを競ってる人達だけなのでしょうか？

750 ：７７４ＲＲ：03/03/30 19:58 ID:4btVCbDc

954で学校に行ってます。

751 ：７７４ＲＲ：03/03/30 20:03 ID:k7xFkAgN

＞７４９
君は素直にビグスクでも乗ってなさい。

752 ：７３４：03/03/30 20:18 ID:EppBKaEG

結果はわかってたが、、、予想通りのレスありがと♪
結局ヲタク君は煽りしか能がないのな。

同じホンダ海苔でも批判的な意見は完全に受け付けない
度量の狭さ。感服つかまつるよ

ま、がんばってヲタク同士仲良く相互ｵﾅﾆでもやってくれ。

753 ：７７４ＲＲ：03/03/30 20:24 ID:5PrMu5xt

>>749
買っちまえばど～にでも使えるようになるよ！
慣れの問題！

754 ：７７４ＲＲ：03/03/30 20:36 ID:thYO87Fv

>>752
馬鹿かお前は？
批判的な意見は受け付けない？

お前の「929は理屈ぬきにツマンナイ」って批判は主観的すぎるんだよ
俺たちがどう929の良さをどう説明しようがそれは変えられん

自分の価値観を人に押し付けようとスンナ　

755 ：７７４ＲＲ：03/03/30 20:56 ID:FeUCES2z

釣り氏にマジレスして楽しい？
それとも自作自演？

もしかして、釣られたのは俺？

756 ：７３４：03/03/30 20:57 ID:EppBKaEG

>>754
ハァ？なに言ってんの？
誰も押しつけて無いだろが？しかも批判は主観的過ぎる？
そんなもん主観に決まってるだろ。バイクなんて趣味のものだからな。
その辺のつまんねぇ理屈がヲタクなんだよ。

じゃ、君の客観的な意見てのを拝聴させてもらおうか？
ちゃんと聞く耳は持つからさ。

757 ：７７４ＲＲ：03/03/30 20:59 ID:thYO87Fv

>>749
いや、ツーリングに使ってる人も結構いるよ
車重が軽いので選んでる女の子もいるし・・・
その女の子は街乗りとツーリングしかしないけど選んでた

でも街乗りオンリーだったら
あまり面白くないかもしれませんね
前傾がキツイですから。。。

758 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:00 ID:ogmqTSu7

＞７５６
バンバン５０でも乗ってろ（プ
最高に楽しいでぇ～、厨なアンタにピッタリやわ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

759 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:03 ID:thYO87Fv

>>756
主観でしか語れん奴に何言っても無駄だろうが
人の意見が欲しいから掲示板に書き込んだんじゃないのか？
それともオナニー書き込みだったのか？

760 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:05 ID:EppBKaEG

>>758
またまたつまんない煽りありがと。
煽りまでへタレで低脳だな。

（ｹﾞﾗｹﾞﾗ？いつの時代の人間だ。

761 ：臭い蜘蛛：03/03/30 21:06 ID:Tnjl91Or

新型２００馬力
http://www10.plala.or.jp/the-vsop1985/
川崎製

762 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:07 ID:EppBKaEG

>>759
だから聞く耳は持つといってるだろ？
客観的な意見を存分に語ってくれ。

763 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:11 ID:EppBKaEG

あ、それから全部がダメって言ってるんじゃないからな。
スタイルとかポジションとか小物入れとかは悪くない。
俺も１２０ﾏｿほどの金出して買ったんだからな。

764 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:12 ID:thYO87Fv

>>762
本当に馬鹿だな？
それとも漢字が多すぎて理解できんかったのか？

765 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:12 ID:d726N4js

>>754 VS >>752
>>754に軍配！

>>749
免許もってる？

766 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:23 ID:thYO87Fv

皆さん、お騒がせして御免なさい
もう書き込みません

しっかしこのスレって釣りが多いね

767 ：　：03/03/30 21:23 ID:qB54QzTi

>>765

取りあえず、オマイはくだらない奴だ

768 ：762=763：03/03/30 21:30 ID:EppBKaEG

何だよ結局は語れないのか？
偉そうに煽るだけか？

769 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:42 ID:hVUuxlem

みんな、巧妙化？してきた煽りに律儀に乗らずにﾏﾀｰﾘとね。

>>748
　929が曲がらないッスッか？
　上体に力が入り過ぎてるとか？・・・文面からして体重軽いのかな？

　小柄な元GPライダー新垣氏の929街乗り推奨セッティングです。
　　・フロント：
　　　　プリロード　STD　＋２回転
　　　　伸　STD　－４／５回転（１回転＋1/4）
　　　　圧　STD　－１／２回転
　　・リア：
　　　　プリロード　最弱
　　　　伸　STD　－１／２回転
　　　　圧　最強（体重が極端に軽いならやや抜いてもＯＫ）
　ご参考まで。
　ちなみに速く走る（タイム出す）セッティングではありません。
　ストリートで操舵感＆スポーツライディングを愉しむが
　コンセプトだそーな。
　個人の好みがあるので何ともいえんが、試行錯誤してるなら
　一度お試しあれ。
　＃ちなみに９２９のSTDマルチレートＦスプリングの場合、
　　　Ｆが跳ね気味だからとＦプリ抜いてもストロークの関係で
　　　あんまりイイ結果でないみたいだよ。

770 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:45 ID:4cKP4Gko

>>748
サスの慣らしって知ってる？
おそらく知らないようなので説明
ＦＲ共に、イニシャル、伸圧共に底打ちしない程度に弱くして、
フルストロークさせるように走らせるのです。
ホントはエンジンに慣らしの時に一緒にやっとけばいいのですが、
意外と知られてないし、取説にも載ってないから、やる人は少ないんだよね。
ちなみにこれは、社外のサスでも必要
オーリンズ等を１００％堪能したいなら、しっかりやりましょう。

771 ：748=729です：03/03/30 22:52 ID:XxHrHDE2

>769氏
僕は170/65の平均的な体格です。
上体に余計な力を入れてるつもりは無いんですが・・・
ただｺｰﾅｰ進入～立ち上がりまでﾏｼﾝﾎｰﾙﾄﾞに集中して
膝(外足)でﾀﾝｸを強く挟んでます。腕に力は入ってません。

それとｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞにある+はハード側
　　　　　　　　　　－はソフト側って事ですよね？　

物は試しって事で一度やってみます。
ご丁寧にどうもアリガトウ！

>770氏
最初のうちはｻｽの動きが渋いのが分かっていましたが、
まだ硬く感じられます。
Fは急減速(ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ)して、負荷を掛けたりしてます。
Rはどうするんだろ？走り込んで当たりを出すしか無いですか？

僕の好みとしては前後のﾋﾟｯﾁﾝｸﾞﾓｰｼｮﾝが多く
加速・減速時にどちらに荷重が掛かっているか分かり易くて
ｺｰﾅｰ進入で向きが変わるのではなく、
アクセルを開けて曲がる様にしたいのです。

長文でスミマセヌ(´･ω･`)。

772 ：774RR：03/03/31 13:32 ID:vX50WMb8

>>771,748,729
私は 954海苔ですが、954も「曲がらない！」って感じです。
私の場合、タイヤを GP208GP に変えたらフロントのプロファイルが
かなり鋭角になったためコーナーの進入が楽になりました。

773 ：748=729です：03/03/31 23:29 ID:OCsdIcP3

曲がらないでは無くて、バンクさせれないの間違いでした。

どうもFﾀｲﾔの接地感が掴めなく、Fﾌｫｰｸが突っ張った感じで、
バンクさせれなかった。

でこんな乗りにくいﾊﾞｲｸ、イラねーやって本当に思ったが、
もう少しｻｽを勉強して、調整してみてやるだけやって
それでも馴染めなかったら、乗り換えようってね。

それからでも遅くはないと。

ﾊﾞｲｸに負けたくない・乗りこなしてやるって気持ちも出てきたし。

目標は気持ちよく・恐怖感無く・安心して
ｺｰﾅｰ進入～立ち上がりできる仕様です。

774 ：７７４ＲＲ：03/04/01 00:44 ID:59WQOA9p

釣り？

775 ：７７４ＲＲ：03/04/01 00:55 ID:GBN2b4OA

954乗ってたらリアフェンダーが割れて、今日はミラーのネジがなくなってた。
ちなみに、ノーマルのリアフェンダーの値段は8500円で赤・黒・黄など色々な色
があるらしい。

776 ：769：03/04/01 02:26 ID:2LBtK9O9

釣りじゃありませんように・・・。

>>729さん

＞それとｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞにある+はハード側
＞　　　　　　　　　　－はソフト側って事ですよね？　
　　そです。

＞曲がらないでは無くて、バンクさせれないの間違いでした。
　　なるへそ、納得しました。
　　ただ、929は開発コンセプトが”ピッチングモーションを抑えて
　　ロール方向へのクイックな切れ味を優先”≒点で曲がる・・・って
　　マシンなので、ノーマルでサスのままで望む方向へのセッティング
　　道のりは大変そうですが、頑張ってくらさい。
　　＃とりあえず油面変えてみるとか・・・。

＞どうもFﾀｲﾔの接地感が掴めなく、Fﾌｫｰｸが突っ張った感じで、
＞バンクさせれなかった。
　　一寝かしで曲がるようなマシンだしね～。
　　ノーマルＦバネは0.7kg～1.0kgのマルチレートスプリングですが、
　　スポーツ走行だと、アッという間に1.0kgの領域を使うことになるですよ。
　　草レースでもシングルレートで0.9kgか0.95kgあたりを使うケースが
　　多いので、突っ張り感を感じても不思議はないです。
　　￥投資しても良いならi-factoryさんのキットなんてどうでしょ？
　　　ttp://www.i-factory.ne.jp/parts/cbr900rr.html

777 ：７７４ＲＲ：03/04/01 02:35 ID:oAnVObug

っつーか、釣りだろ。
炎剣で載り辛いのバンクさせられないのいったら
他のSSはどうなるんだ？
大人しくアメリカンでも載っとけよ。

778 ：７７４ＲＲ：03/04/01 08:07 ID:96ChcSrz

アメリカンはさらにバンク出来ないと思われ
because ステップする (Ｗ

779 ：７７４ＲＲ：03/04/01 09:04 ID:+8vajRxF

何でもかんでも釣りに煽り呼ばわりか・・・
程度低いぞ？

780 ：７７４ＲＲ：03/04/01 09:42 ID:oAnVObug

>>779

だってよ、炎剣でまがらねぇとかバンク出来ねぇとか言う奴はじめて見たぜ。
こんなじゃ、どんなバイクのったってまがらねぇよ！！

781 ：７７４ＲＲ：03/04/01 11:20 ID:256YGL/j

まぁ４型までは結構クリティカルスポットの小さな
マニアックなハンドリングだったワケだが。
５型以降は知らない。１７インチになって多少マシになったのかな？

782 ：７７４ＲＲ：03/04/01 18:26 ID:U8yhmShX

ロクに加重移動もできねーヤシが、ファイアブレードとは・・・

まあ、こんなヤシが居てくれるお陰で、高年式の中古が流通してくれて助かる
わけでもあるんだが・・・。

783 ：７７４ＲＲ：03/04/01 19:16 ID:lKZfKz+4

>>779
あまりにも773の程度が低かったからな。

784 ：７７４ＲＲ：03/04/01 19:26 ID:Qw1DRvsl

>>775

954って最初からリアフェンダーってついているんだっけ？

785 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:08 ID:QNLfowPl

954は曲るでしょ！簡単にペタッとフルバンクだよ。
>>772さん
フロントに乗って曲ってるの？
リヤに乗れば簡単に曲るよ。

786 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:50 ID:GR5wxz36

今月号のモーターサイクリスト誌で、つじつかさが９５４褒めてるね。

787 ：748=729です：03/04/01 21:59 ID:aLaumRr+

>776=796さん
どうも親切にアリガトウ！勉強になりました。
もう少し精進します。

>皆様
ｽﾚ汚しになったみたいでごめんなさい。

788 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:42 ID:eIaEGD5O

729 さんはもしかしたらきっとカナ～リ次元の高い話しか
カナ～リ次元の低～い話しをどちらかをしているのかも知れない
かく言う私はおそらくここの CBR900 シリーズ乗りの中で
いちば～ん低い次元のファイヤーブレード乗りである．
自覚している

789 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:56 ID:xmafcZU1

マジ糞な奴らばっかだな。ホント程度激低
特に７８２、７８３あたりな
同じバイクのユーザーで相手が実際はどんな走りするかもわからんのにな。

ま、その物言いだと７８２、７８３は鈴鹿で１０秒くらい出してくれるだろけど？

790 ：７７４ＲＲ：03/04/01 23:01 ID:ZwrPvbx+

>>786
懐かしい誌名だな。
ドクスダのページとか好きだったなぁ。

791 ：７７４ＲＲ：03/04/01 23:26 ID:J5oUQaU+

９５４のＵＫとＵＳの違いって？　メーター？

792 ：７７４ＲＲ：03/04/02 01:58 ID:4BiPt9PO

＞＞７８４
国内仕様だと黒、輸入車は銀のがついてるべ！

793 ：７７４ＲＲ：03/04/02 02:46 ID:MZKEc3ac

雑誌の評価悪いね

794 ：７７４ＲＲ：03/04/02 10:04 ID:GuSROyn0

まじでわからんのだが、なんでMotoGPでは、
ホンダってすごいのに、市販車では負けるの？
本当はホンダってたいしたことないってこと？
ヤマハやスズキの方が上？まじでロッシがすごいだけですか？

795 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:16 ID:HMmOHE30

販売では勝ってるんじゃ？

796 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:26 ID:6hoWWp/m

本田の市販車は、あまりにも「万人向け」を意識しすぎるため、
何か、中途半端になってしまうのでは？

797 ：543：03/04/02 12:34 ID:99kdcQqG

>791
リフレクター有無，ＨＩＳＳ有無，ポジション点灯関係等々かと？

798 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:57 ID:YYDjzLKj

>794
RC30とかRC45とか、「サーキットで勝つつもりで作ったバイク」は良い成績上げてますよ。
VTR1000Rは、まあ微妙なとこかもしれんけどｗ

CBR900RRはそういうマシンじゃないんでしょう。

799 ：７７４ＲＲ：03/04/02 13:38 ID:W6yNL7Dn

>798
そうだね、本田はいつも２本だてだもんね。

800 ：７７４ＲＲ：03/04/02 13:53 ID:FX0l0K7i

その割に９５４レースベース車とか出しちゃうお茶目
しかも開発陣までピットに現れ必死。

801 ：７７４ＲＲ：03/04/02 15:01 ID:JThMkBcx

>800
それは、ＶＴＲが急に使えなくたったからでしょ。
けっこう、あせっているかも。

802 ：７７４ＲＲ：03/04/02 17:18 ID:FX0l0K7i

ブァブァタソ必死だな

803 ：７７４ＲＲ：03/04/02 17:27 ID:3XawAAqY

>785
フロントに乗って曲ってるの？
リヤに乗れば簡単に曲るよ。

CBRはもちろん今のバイクを巧く走らせるにはフロントに思いっきり荷重かけないと走れんのとちゃう？
ライダースクラブとかでリア乗りを推奨したりしてるけど、昔のバイクならいざ知らず
今のバイクはリア乗りしても曲がらないって。

804 ：うるへー馬鹿：03/04/02 17:30 ID:eeU5GRlq

今週末こそは伊豆一周しちゃる！
一周したことある人に質問。
小田原から小田原まで伊豆一周するとしたら何時間ぐらいかかりそうですかね？
春厨より

805 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:17 ID:76UmGvM5

>>803
少なくとも１６吋は極端にフロント加重だと思う。

806 ：７７４ＲＲ：03/04/02 20:05 ID:Up2imJvw

>>803
具体的にどうやって乗るか教えてください。
タンクに覆い被さるように乗ればフロントに過重がかかり曲るんでつか？
私、最近曲れないスランプで悩んでます。
>>804
去年伊豆一周しました。
東から南下して石廊崎で休憩し、土肥から中伊豆に入らずに海側を通るコースで
一周８時間位でした。
景色を観ながらけっこう呑気に走りました。

807 ：７７４ＲＲ：03/04/02 20:31 ID:DAxmjpcr

>>806

確かにCBRはフロント寄りに乗ったほうがよいですが、
ライポジより大事なのは、
荷重はスロットルの開閉とブレーキングと、そのリリースのタイミングによって
行うことだと思います。

808 ：７７４ＲＲ：03/04/02 21:15 ID:MB5FZKAK

>>806

タンクに被さってもヒジとかは力抜けてないとダメだぞ。
コーナー前半はやや被さるように乗って、コーナー後半になったら
腹筋の力も抜いてタンクに極端にベタッと伏せるように乗ってみ。
アウト側のタンク外側にアウト側のヒジの内側が当たるくらいだぞ。
後半でも曲がるから(二次旋回)。

809 ：806：03/04/02 21:28 ID:Up2imJvw

アドバイスありがとうです。
私、８０年代のバイクからいきなり９５４を買ったので、
どうやって曲げていいやら悪戦苦闘してました。
前後ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君は削れて無くなっていますがいまいち走りに納得出来なくって…
次に走る時に前過重試してみます。
それからシートに腰を置く位置は前よりの方がイイって事ですかね？
今までの癖で外膝をタンクの角につけてﾊﾝｸﾞｵﾌしていたので自然に後ろの方に
座ってました。

810 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:13 ID:LJyz+00l

普通にリーンウィズで乗ってタンクとチンコが密着するくらいのケツ位置
立ち上がりの時は後ろにケツズラしたほうがいいな。

811 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:17 ID:B8EiaMI4

>>810
普通はブレーキングで後ろに加重して立ち上がりで前だろ
こけるぞ

812 ：７７４ＲＲ：03/04/03 12:02 ID:tcgyYdKe

なんかライテク講座化してますな。。。

813 ：７７４ＲＲ：03/04/03 12:26 ID:vjbCstKO

アンタは何が話題になっても煽るのな。

814 ：７７４ＲＲ：03/04/03 12:38 ID:PvEGYeBL

>普通はブレーキングで後ろに加重して立ち上がりで前だろ
それが80年代の固定観念というのだよ

815 ：803：03/04/03 15:46 ID:oDmigJLm

>807
>808

まさに。

816 ：７７４ＲＲ：03/04/03 20:59 ID:HTxhphGS

>>811
逆じゃねーの？

817 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:16 ID:YucukMBL

本当はどれだ～
９５４の曲り方講座の真実を教えて～！
で、話は違いますがリヤシートのシングルシートカバーは、
純正部品でつか？０２の青のカバーってありますか？
付けてる人は教えてくらはい！

818 ：80年代の固定観念：03/04/03 21:16 ID:1la1385B

ふ～ん
コーナーでフロント過重てのはわかるけど
立ち上がりで後ろに過重かけんの？
フロント浮かない？

819 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:07 ID:HMbfAG9o

つーかGPライダーも体を起こしてブレーキング（後輪加重）
立ち上がりで伏せて全開（前輪加重）
80年代も現在も変わらないだろう

逆にすると立ち上がりで滑ります
ヘタレスピードでは関係ないかもしれないが

820 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:20 ID:l+QkkDUH

前輪荷重で旋回力を挙げて、後輪荷重でトラクションを増大させるんとちゃうんか？

821 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:35 ID:HMbfAG9o

>>820
ツーリングペースのリーンウィズならそれでｲｲが・・・
ん、それRCの受け売りだろ

822 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:37 ID:0g/s+Z1A

よく、後輪荷重→前輪荷重なんて走り方できるなｗ

823 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:40 ID:1la1385B

どっちなの？
俺、ブレーキリリース後フロントインにダイブ
旋回　->>　立ち上がりまでフロントに乗っかったままのような......気がする。
少なくとも立ち上がりリアに過重ってな意識はなかったなぁ.......
これって間違いか？

824 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:42 ID:XgcgYc8M

>>820
フルブレーキングすれば嫌でも前輪加重になります
だから少しでも限界を上げるため後方に重心を移動させます
フル加速すれば嫌でも後輪加重になります
だから少しでも限界を上げるため前方に加重します

逆にすると車体自体の加重移動を体で助長する事になり
何もしないよりもさらに限界は低くなります

RCのライテクは鵜呑みにするとこけまっせ

825 ：７７４ＲＲ：03/04/03 23:04 ID:ee/+k+2U

>>824
おぉっ！そういう意味だったのか！
それなら俺も後輪→前輪かな、そういう意味には取れなかったもんで

826 ：７７４ＲＲ：03/04/03 23:32 ID:LJyz+00l

加速体制時にコーナリング時よりほんの少し後ろにケツをズラして
ステップから力抜いて体重乗せて加速。
(後輪荷重＝シートストッパーに当たるまでケツを下げるということではない)
前傾した上半身をタンクに被せてウィリー防止。

だな

827 ：７７４ＲＲ：03/04/03 23:43 ID:ocCTKlvH

>>826
ステップ前寄りが好きでしょう？
バック気味のステップが好きな人は前に被さります
あながち全てがそうだとは言えませんよ

よくライテク本で過重だの抜重だの書いてありますが
前後加重なんて、みんな無意識でやっているはず
内足外足加重も無意識の次元ですよね
レースでは乗り方がどうであれタイムが良ければそれでよし
走り込んでセッティングを含め自分のベストを見つければｲｲと思いますが
いかがですか？

828 ：７７４ＲＲ：03/04/03 23:56 ID:1la1385B

>>827
それいっちゃあお終いよ。
っつーか、でもまぁ炎剣スレでや内容でもないけどね。

829 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:22 ID:575oHak+

まぁあれだ、つまりホンダ派だったはずの某○山とかいう
インプレライダーはヤングマ○ンで９５４をボロカスに書いてるってこったな
あの記事を読む限りＲ１０００＞＞Ｒ１＞＞＞＞＞＞９５４

830 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:28 ID:/78VaV0V

>>827

ゴルフなんか自己流でうまくなった奴はある一定レベル
までは良いけどある時点からスキルが伸びなくなると言われている
野球のフォームなんかもそう
最初はまごつくけどこれが基本って言うのを押さえる必要は
無いのだろうか?

831 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:21 ID:rY1QB3x1

＞＞817
あるよ！俺は赤のつけてるよ。ホンダアクセスからでてる！

832 ：７７４ＲＲ：03/04/04 10:52 ID:2rkkAcMX

>>830
本気でやるならライスクなんかに行ったほうがいいんでしょうね。
大抵のスポーツは習い始めが肝心だといわれますし。

楽しむだけならどうでもいいんじゃないかな･･･。

833 ：７７４ＲＲ：03/04/04 11:11 ID:W5AeChvo

>>832
それいっちゃあ、2ちゃんでバイクなんて語るなよってなことになるし......
つーかただのライテクに関しての雑談じゃん。
なんかね.......ネタにマジレス（ｒｙ風味なかんじでどうも.....ねぇ

834 ：７７４ＲＲ：03/04/04 11:19 ID:BT7uy91f

>>830
練習すればある程度までは延びます
練習量である程度までは決まります
草レースレベルでは常時上位入賞位まで上達できます
ある程度を越えるためには一部の天才的な才能が必要になります
それがあるか無いかはやってみなければ解りません
たとえ才能が無かったとしても十分に楽しめる領域にいけます
結論、ライテク＝練習量
練習する上で問題点が生起して人に聞いても具体的な問題であれば上級者がアドバイスしてくれます

フォームに関してはSSで練習すれば半ば強制的ポジションで上達も早い
ツナギなどを着用して走行すればさらにポジションが安定
CBR-RRにはコーナリングの基礎練習には最適なポジションが用意されています
またエンジン特性、ブレーキ特性も然り
後はサーキット行くだけでOKです

835 ：７７４ＲＲ：03/04/04 11:43 ID:W5AeChvo

>>833
>練習する上で問題点が生起して人に聞いても具体的な問題であれば上級者がアドバイスしてくれます

それのまねごとをここでやっちゃあいかんのか？
っつーか、もういいや。さいなら

836 ：７７４ＲＲ：03/04/04 12:17 ID:7Tygnw3o

＞練習すればある程度までは延びます
＞練習量である程度までは決まります
これは、賛成できます。
＞草レースレベルでは常時上位入賞位まで上達できます
これはどうでしょう？
駄目な人は、なんぼ練習しても駄目ですよ。
でも、それでも本人が楽しめればＯＫだとも思いますけどね。

837 ：７７４ＲＲ：03/04/04 15:32 ID:HM/eT2Zw

>>836

確かに、何度練習しても上達しない人っているよね。
なぜ？ってほどに。
ま、本人が楽しければいいのでしょうが、
無理させて大怪我させても可哀想だし、

下手は乗るなって、いうのが初代R1のコンセプトだったな・・。
これはブレードにも当てはまるね。

いくら初心者にも優しいといっても、
CBRの可能性を最大限に活かしてるのは少数派なんだろうね。

あぁ・・、俺ももっと巧くなりたい！

838 ：７７４ＲＲ：03/04/04 16:04 ID:BT7uy91f

>>837

確かに、何度練習しても上達しない人っているよね。

これはｽﾎﾟｰﾂ全般に言えることかもしれません
普段から全身を使ったｽﾎﾟｰﾂとかして身体能力を高めておくのも必要かも
とにかく楽しんで練習することが近道かと思います

839 ：７７４ＲＲ：03/04/04 19:20 ID:yL6ijLfP

膝すりすらできない漏れは、CBRに乗る資格がない・・・と。ﾒﾓﾒﾓ

840 ：７７４ＲＲ：03/04/04 20:12 ID:4ZsaUfNS

時に04型はモデルチェンジされるの？
ラムエアシステムがつくとか・・・

841 ：７７４ＲＲ：03/04/04 20:24 ID:iV6LuTvH

一旦900売って、600から出直せば？マジで。

842 ：７７４ＲＲ：03/04/04 20:28 ID:ZSwScVHP

９００乗りこなせない香具師は６００乗っても（以下略

843 ：841：03/04/04 20:33 ID:iV6LuTvH

>>842
そうか・・・じゃあここの人達は何から出直せば良いんでしょうか？

844 ：７７４ＲＲ：03/04/04 20:35 ID:Kb7ooXQk

>>843
チャリ

845 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:12 ID:xG7zpn6G

ま～ようするにＣＢＲはヘタレな香具師の乗り物って事ですな！
実際公道で上手い香具師見たこともね～しな～
チャリから出直せ！ってか、
ＣＢＲに乗るためにそこまでしなくちゃいけないんかよｗ
そうね！本人さんが楽しければいいんだったねｗ

846 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:53 ID:efKzA1DP

954乗ってる人の生活水準が聞きたいです。
オレ、生活費を切りつめてもローンを払えるかどうか……。

847 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:05 ID:8eDgLKmA

>>846
確かにバイクとしては高い方ですが
120万っていったらフィットを買うぐらいですよね
バイクだけが趣味の人にとっては
そんなに高いとは思わないんですが

848 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:08 ID:OcCX7HRh

ちなみに954はキャッシュで買ったよ。
生活水準って私的には並以下だと思っている。
買って感じた事は買った後に結構維持費がかかる乗り物って事ですね。
タイヤなんて5000ｋmでツルツルだしさ～年中オイル交換だし…
金もかかるけど手間もかかるな～

849 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:43 ID:8YO5SV2W

250の80マンよりはお得だと思うよボクは。

850 ：７７４ＲＲ：03/04/04 23:32 ID:KsYL2aFo

確かに昔はそうだったなぁ～・・・＜250の80マン
それに８０年代の逆車の値段考えると夢のように安い・・・

851 ：７７４ＲＲ：03/04/05 02:45 ID:O+CiZX1x

>>849
だが今となっては、８０ﾏｿ出してもあの２５０は買えない罠。

852 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:36 ID:x6ird41i

954のﾄﾞﾝつきって酷いですか？
購入したいんですが、今乗ってるﾊﾞｲｸがﾄﾞﾝつきｷﾂｲんで同じ症状だと嫌なんです。

853 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:19 ID:VBgo/i92

ドンツキって何？？？

854 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:52 ID:Qruh6zgZ

>852
何乗ってるの？

855 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:58 ID:oWffiYh9

パーシャルスロットルからちょびっとスロットルを開いただけなのに
予想以上にトルクがドンと出ること。

856 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:59 ID:PzZ+cHCs

釣りキチ三平君でやってたな

857 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:09 ID:kO9alFxV

ビックツインの一速みたいなもん？

858 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:54 ID:lu5W/hN1

おれは
昔のほうがすきだ
92,93,94

859 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:57 ID:ew6pkA17

雑誌とか読んでるとドンツキより熱の方が大変そうだな。
スーツとかの薄いパンツだと熱で溶けるって本当け？

860 ：オカンに聞いたら：03/04/06 01:11 ID:26badUa4

ドンツキ＝突き当たり
だそうです。関西じゃ常識でつよ。

861 ：７７４ＲＲ：03/04/06 01:13 ID:JPswxZlz

熱はフレームに当たらなければ大丈夫。

862 ：７７４ＲＲ：03/04/06 03:44 ID:YxTBtBIa

９５４親に買ってもらった！学生。

863 ：７７４ＲＲ：03/04/06 03:46 ID:YxTBtBIa

火傷するよ！冬は暖かいけどね・・・

864 ：７７４ＲＲ：03/04/06 04:44 ID:lGBf2AeX

革パンかツナギなら無問題。
つーか、渋滞にハマらない環境ならばジーンズでも無問題だが。

865 ：７７４ＲＲ：03/04/06 05:40 ID:nFm73+17

ヤングマシーンの評価見るとガックシだな

866 ：７７４ＲＲ：03/04/06 06:35 ID:dwKrabuB

へタレばっかしやな・・・

ま、国内乗りが増えた証拠か。

867 ：７７４ＲＲ：03/04/06 09:11 ID:qhN2UOH7

逆車買うと速くなれるのか？

868 ：７７４ＲＲ：03/04/06 09:32 ID:hUgdhjGm

みんな雑誌の評価とか結構気にするんだな。
街乗り程度でまともに走らないとかは困るけど、そんなことはあり得ないんだから
自分が気に入ったのを買えばいいじゃん。
皆さんそんなに限界まで使い込んでるの？
レースに使いたければ市販車ベースのバイクじゃなくて本当のレース用のバイク買えばいいじゃん。

869 ：７７４ＲＲ：03/04/06 09:56 ID:G29BSCVZ

>>868
そんな気軽にポンポン買えるんだったらかっとるわ。＞レーサー
レースだけに使うわけでもないし。
トランポやらなにやらが必要になるでしょ。
「じゃあトランポも買えばいいじゃん」とか言わないでね。
そんな裕福な人ばかりじゃないのだよ。

現在CBRに乗ってるし、ホンダ店に世話になってるから
ホンダ車を買ってやりたいのはヤマヤマなんだが、
今のCBRじゃ他車に対するメリットが見つからない。
次はスズキに行ってしまいそう。

870 ：７７４ＲＲ：03/04/06 10:35 ID:sgqp+0tZ

>>868

954とかでレースって、JSB1000とかか。
それに出られるレーサーって、なんかあるの？

871 ：７７４ＲＲ：03/04/06 11:04 ID:G56SOJNS

>>865
確かに。
年末あたりに買う予定で楽しみにしてるのにひどいや。

872 ：７７４ＲＲ：03/04/06 23:09 ID:qhN2UOH7

去年の型から改良された、他社の車両と何も変更されてない
車両の差なんで、ヤングマシンとかの評価が当然な気がするのは俺だけか？
ＪＳＢでもスズキが１位取ってるだけで２．３位は
型遅れのＣＢＲやんか。。。

873 ：７７４ＲＲ：03/04/06 23:36 ID:KYkQKE56

ど素人がいます

874 ：７７４ＲＲ：03/04/06 23:56 ID:6XfMX7fg

リッターＳＳは乗ったことないけど、公道では９５４が一番速そう。
Ｒ１もＲ１０００も先がわかってるクローズドコースでは速そうだけど、
臨機応変な操作が必要な峠では９５４のライポジとかバンクさせなくても
グイっと曲がりそうなシャシー構成が有利な感じがする。
峠って実際そんなに深く長い時間バンクさせられないし。
とくに漏れの通う山はデッドスピード４０キロとかの低速道だし。

875 ：７７４ＲＲ：03/04/06 23:58 ID:kobTZ78P

熱対策用のビッグラジエターってある？
今日モーターショーで跨って、ZX-6Rとどっちにしようか迷ってまつ。

876 ：７７４ＲＲ：03/04/07 00:21 ID:z4/phxFp

>>874
7000以上回さないとパワーのでないCBRより
5000位からフロント上げられるR1000の方が圧倒的に速いよ。
平均速度が低ければ余計に。
勝負になるとしたら80～140km/h位の極限られた速度域だけ。
曲がりも同程度か、R1000の勝ちでしょ。
CBRの方はドンツキもあるから、乗りやすさも劣る。

877 ：７７４ＲＲ：03/04/07 01:25 ID:VVq+AS+x

>>876
どっかで見たような文面だな・・・

つーか、954のﾄﾞﾝﾂｷって気になるほどか？

878 ：７７４ＲＲ：03/04/07 01:58 ID:REbpr1wd

>>872
新型を褒めるために旧型を貶すのは、バイク雑誌ではずーーーーっと前からやってまつ。

旧型＝古いから悪い
新型＝新しいから良い

らしいでつ。

879 ：７７４ＲＲ：03/04/07 07:38 ID:jvrzC2z8

R1乗っていてもアクセルのドン付きが有ると言う香具師がいる
俺が954乗った時はドン付きは感じなかった
レスポンスがｲｲなーって感じ
それぞれの主観で変化する物だと思うけどな

880 ：７７４ＲＲ：03/04/07 08:06 ID:RP7DlGMN

ドンつきの出る開け方をするから、気になる。

881 ：７７４ＲＲ：03/04/07 08:35 ID:RIfrZwDJ

アクセルそ～っとあててもドン！！！ってなるよ。
で、さらに慎重にそ～っとやろうとしている間に失速…フラフラ…
９５４に乗ってもう１年になるけど今だ乗り方がよく、わからね～や！

882 ：７７４ＲＲ：03/04/07 11:32 ID:BeGAARLf

881
それは、壊れている。（マシン　or 人）

883 ：７７４ＲＲ：03/04/07 11:41 ID:xgQDFzdx

高回転より低回転のほうがドン付きが気になる気がする。
町中の方が気を遣い、回転上げて走ってるとあんまり気にならないような
気がするが・・

884 ：７７４ＲＲ：03/04/07 11:48 ID:g4YwwwCk

>>881
>>882
R1000 or R1 （両方'02モデル）では、その現象は起きない。
全閉から1mm開けたら、その分だけ反応する。

954RRは違う。
だから、ドン付きが激しいと言われる。
ちなみに、ブレーキも全く同じ。

微妙な操作をしたら、微妙に反応するべき。
リニアな反応を示さないのは、公道でもサーキットでも不利な事だ。

885 ：７７４ＲＲ：03/04/07 12:00 ID:19JkFS5I

150ps超車重170kg以下、一昔前のGPスペックのバイクがジャジャ馬で何がおかしい？
強力なブレーキと強力なエンジンはホンダの家系
リニアな反応を求めるなら鈍重なバイクを選ぶべき

886 ：７７４ＲＲ：03/04/07 12:16 ID:KlwhfM5z

おれは、ドンつきは気にならない。（まったく）
大体、そんな低回転で全閉から１ｍｍ開けて加速する？
その方がおかしいよ。
どんな乗り方しているの？

ただ、Ｒ１０００と比べてパワーは少ないね。

887 ：７７４ＲＲ：03/04/07 12:23 ID:bbWq+pR0

ドンドンドンっ　ドンツキ　ドンツキ・ホーネーット♪

888 ：７７４ＲＲ：03/04/07 12:25 ID:NtqL1nlf

故障、不調のような気がしてならないのは俺だけ？　＞どんつき

889 ：７７４ＲＲ：03/04/07 12:47 ID:g4YwwwCk

>>885
ﾓﾁﾂｹ

>>886
954RRは、R1000・R1と比較して操作の幅が狭いという事。

890 ：７７４ＲＲ：03/04/07 13:53 ID:uE6WkJ9r

みんなずいぶんと高度なテクニックの持ち主ですな。

891 ：７７４ＲＲ：03/04/07 14:26 ID:WhjTQk2K

>890
高度でもなんでもないよ。
マシンに合わせた乗り方をするだけ。
へたくそなやつに限ってマシンのせいにさたがる。

892 ：７７４ＲＲ：03/04/07 15:39 ID:jsdLPEI0

雑誌のコメントはメーカーの戦略とも考えられ・・
「04モデルは今までのネガであったドンツキを解消したリニアで素晴らしい出来映え」
これで買うアフォも多いだろ
車体に触れられない分、メーカも楽だろうに

954のアクセルもブレーキも雑誌に書いてあるほど醜くない
乗っていて苦痛に感じるなら足周りの締め付けトルクを再チェックして

893 ：７７４ＲＲ：03/04/07 16:02 ID:bQYriM6e

ヤンマシじゃあFI車で唯一ドンツキ等のFIのネガを消しきれていないとか書かれてるし.....
まぁ、他モデルと乗り比べなきゃあ感じられない程度なんじゃないの。>>ドンツキ
しかし、乗り比べたが最後.............

894 ：７７４ＲＲ：03/04/07 16:57 ID:wU6kPR1H

しまいには、雑誌に書いてあったか？

895 ：７７４ＲＲ：03/04/07 17:06 ID:WHFa+J+D

おまいら試乗して買えよ

896 ：７７４ＲＲ：03/04/07 17:59 ID:UHV42I5Q

まぁこれだけネットでも雑誌でも叩かれるってコトは
そういう因子は含み持ってるってことだろ？
火のないところに煙は立たないしな。

897 ：７７４ＲＲ：03/04/07 18:10 ID:Dk/K5+em

ブレーキも酷いのか？
褒めている記事しか読んだこと無いんだけど。

つか、ロットによってドンツキの強さが変わるって事は無いのか？
酷い酷い言ってるヒトのは本当に酷いけど、そうでもないのは本当に気にならないレベルだ。とか。

898 ：７７４ＲＲ：03/04/07 18:20 ID:4ecGOQ/u

ドンツキはＦＩで消せるよね？
誰かＲＯＭを開発して３万くらいで売り出したら大儲け
出来るんじゃないかな？
つーかパワーコマンダーで消せるみたいだし
気になってる人は買ってセッティングすればいいのでは？
ついでに燃調と点火時期最適化すればＲ１０００以上も期待できるよ。

899 ：７７４ＲＲ：03/04/07 18:22 ID:uGwzqv4i

>>898
それは妄想
HONNDAの朝研なめてもらっては困る

900 ：７７４ＲＲ：03/04/07 18:24 ID:waWcCcyn

何いいたいん？

901 ：７７４ＲＲ：03/04/07 18:46 ID:C90+uvfF

妄想低脳雑魚童貞丸出しで笑える。
けけけけけけけっけけ～～～
弱ッ！！！
ミキティきゃわ！！！

902 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:46 ID:Dk/K5+em

>>901
IDがカブ９０おめ

903 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:56 ID:nOHCBr38

ID記念カキコ

904 ：852：03/04/07 19:58 ID:6DSmunBU

沢山教えていただき、ありがとうございます。

今は12Rに乗ってます。
ﾄﾞﾝつきのおかげで、ｺｰﾅｰでのｱｸｾﾙ開閉が気持ち悪いです。
上手い方なら腕でどうにかするんでしょうが、自分は楽しめなくなってます。
ﾗｲﾀﾞｰとしてのﾚﾍﾞﾙは、ｻｰｷｯﾄ経験有りってﾚﾍﾞﾙで極めて平均的だと思います。
速い遅いとか言えるﾚﾍﾞﾙじゃないし、そういったことにも余り興味が無いんで、
楽しめるか楽しめないかを重視してます。

ｵｰﾅｰの方も気になる人と、気にならない人が半々くらいみたいですね。
雑誌を読むと買う気が失せるんですけど、ｵｰﾅｰに直接聞いて大丈夫なら買おうかなと
思っていた次第です。

皆さんの意見も半々なんで、まだ迷いますけど、貴重なご意見ありがとうございました。
ホント参考になりました。

905 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:03 ID:bQYriM6e

R1のがいいんじゃない？

906 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:27 ID:BeGAARLf

ドンツキはある。
まずこれははじめに言っておこう。
ただ、おれは問題になるレベルではない。
>896
雑誌は、新型が出るととりあえずほめまくる。
その後、ちょっとの不備を１００倍くらい大げさにけなしまくる。
これは、どのジャンルの雑誌も同じ。
ネットは、それを鵜呑みにして騒ぎまくる。

Ｒ１０００は、すばらしい出来だと思う。
欠点らしいものは、見つからなかった。
しかし、真っ直ぐは楽しかったが、峠では大して楽しくなかった。
安定していて、とても早くて不安感は何も無かったのだけど、
マシンが勝手に走っているような感覚がきらい。
ついでに言えば、つくりが雑。
Ｒ１は、ろく曲がる、Ｒ１０００より、ＣＢＲに近い感覚がある。
しかし、あのハンドリングは好きになれない。
フロントタイヤが遠い気がする。
けして、不安だとか・グリップ感が無いとかではなく、
感覚が好きになれない。

どちらにしても、レースをするわけでなければ、好みの問題。
公道を走るレベルでは、たいした差ではないよ。

峠レベルなら、マシンの差ではな腕の差が大きいよ。

ｐｓ、ＣＢＲのドンツキごときで、うだうだ言ってるようなら
２ｓｔとか５０とかは乗れないね。
ドンツキは無いけど、ピーキーだし、低回転では反応しないからね。

907 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:35 ID:xiF6keLG

2ｓｔのピーキーさはある意味楽しいし、そこが魅力。
ドンツキは楽しくない。これがみんなはいいたいんじゃ？
ｐｓって久しぶりに見たよ

908 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:39 ID:AoYDGwx/

サーキットで仲間内とCBR954RR、YZF-R1、GSX-R1000を２日程乗り回して
サス弄りまくった事あるがハンドリングに関しては３台とも殆ど変わらなくなったぞ
正直ステアリングはサスセッティングでどうにでもなるレベル
Uターンのしやすさは954RRが一番だったな

909 ：852：03/04/07 22:00 ID:kHmBtBSc

>>906
またまた貴重なご意見ありがとうございます。
気になるﾚﾍﾞﾙじゃなさそうですね。
CBRのﾄﾞﾝつきが、どの程度のものか知りたかったんです。
12R乗ったことある人が比較してくれれば最高なんですが、十分参考になりました。

ｐｓ、2stｷﾞｱ付き50ccからやってきてるんで、どっちかと言えばﾋﾟｰｷｰなのは大好きです。
2st250ccも自分的には乗りやすいです。

910 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:33 ID:LwHlq3xa

どうも最近は「ドンツキ」と言葉が本来の意味でなく
負圧キャブ的でないものを指してるようだね。

ついでに、この場のリニアの定義も変。
アクセル開度にリニアだからこそ、ラフに扱えばギクシャクする。
ドンツキ対策として他社が採用しているデュアルスロットルバタフライや
サクションピストンは、アクセル開度に対してノンリニア＝非線形
だからこそ、開け始めに気を使わなくて済むワケなのだが・・・。
（良し悪しではなく好みの問題だが）

929／954が好きだけど「ドンツキがどうも・・・」って人は
ギア比をロングにするか、非線形スロットルを自作してみては？
（非線形スロットル＝開け始めではロースロ、大きく開けていくに
　従ってハイスロになるようなスロットル。
　結構前だが、B/S誌のバックナンバーでコレの自作を連載してた）

911 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:08 ID:1IDofOEp

>12R乗ったことある人が比較してくれれば最高なんですが
少ししか乗らなかったのですが、１２Ｒはパワーはあるが
すべてが重いです。
高速ツーリングなら、安定感があってとってもいいのですが。
振り回すばマシンではないですね。
パワーは下からあるよ、３速くらいまでならアクセルだけで
ゆっくりフロントが浮いてくる。
ただ、ローでがばっとあけたらホイルスピンするよ。
コーナリングは、安定感もグリップ間もあるが、
ひらひらとはできないですね。
ＣＢＲをＧＴ－Ｒとするなら、Ｒ１２はセルシオかな？

912 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:35 ID:1Rs+t9kc

春真っ盛り

語り野郎満開か・・・

913 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:44 ID:EzAMzOIT

ピーキーとドンツキは違うでしょ！
俺もミニバイクレースから始まって２ST２５０を得て今はSS乗りしてるけど、
ピーキーなのは乗れるよでもドンツキはど～にもなんね～よ！
ドン！！が気にならね～って香具師はどうやって扱っているのか教えてもらいたいよ。
フルバンク状態からアクセルあてた時にドン！！ってくると姿勢が乱れちゃうよな。
コケたりするわけじゃないけど気持ちが負けちゃうよ、
次のｺｰﾅｰから警戒して操作するようになって結果、遅くなっちゃうんだよな～
ホント上手い乗り方知ってる香具師したらマジでおしえて！！

914 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:46 ID:bQYriM6e

あたりはずれがある。それだけのことだろ。
ドンつきなんてきにならねーとか抜かしてるやつは
単に当たりひいただけだろ。

915 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:51 ID:jt4ZPRwC

ﾄﾞﾝﾂｷの定義がいまいち判らんが…

>アクセルあてた時にドン！！ってくる

のならｸﾗｯﾁをも少し丁寧につなげば良いんじゃないの？
駄目かい？
今日久しぶりに929乗ってみたけど
そんなに気になんなかったけど？

916 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:58 ID:lvsO/w7d

ブレーキはCB400ＳＦと一緒だったっけか？

917 ：７７４ＲＲ：03/04/08 01:01 ID:G0tq2SAM

>>915
ドンツキに関しては、クラッチは完全に繋いだ状態で判断すべし。
ラフにあけてギクシャクするって話は、それこそ下（略

ピーキーやトルクの谷も、まあ問題ではあるけれど・・・
それぞれの問題点は。、
ピーキー → 低回転を使えない。
トルクの谷 → 谷となる回転域に入った状態でトラクションをかけられない。
ドンツキ → アクセルを全閉に出来ない。

と、なるのかな。
ドンツキの恐い点は、
やっぱコーナーリングの際にアクセルを全閉に出来ない事か。
排気量デカイと特にね・・・

918 ：７７４ＲＲ：03/04/08 01:09 ID:G0tq2SAM

そっか、、、
アクセルはわずかに開けっぱなしでリアブレーキで調整するか、
アクセルを開ける際に、少しだけクラッチを切ればおｋ？

一人で話進めてｽﾏｿ

919 ：７７４ＲＲ：03/04/08 01:26 ID:/6B1TAin

確かにドンツキはあるけど
これぐらい当たり前だと思ってた

長い間スロットルオフにしたりするとなりますね
少しの間だったらでないような？

フルバンクの時にドンッってなったらどうしようって思うよね
でもなぜか、高回転の時はでない
フルバンクの時は大体、高回転でしょ？大丈夫と思います

リアブレーキや半クラも有効ですね
でもフルバンクのときはそんなことしたくない
でも高回転使ってたらでないから大丈夫と思う

920 ：７７４ＲＲ：03/04/08 02:24 ID:fmvuAY/Z

しかし、都内の渋滞などで超低速の時はドンツキが気になる！
渋滞と無縁の田舎の人はいいが

921 ：915：03/04/08 19:30 ID:jRcewyJE

>>917
なるほど
言われて初めて判った　m(__)m
「ﾄﾞﾝﾂｷ」のギクシャク感がｲﾔで
しょっちゅうｸﾗｯﾁにぎにぎしてる（ｗ
お陰で左腕の肘の内側（注射するﾄｺ）から
手先方向に5cm（ﾁｮｲ下）の辺りにｸﾗｯﾁ筋がﾓｺｰﾘしてまつ

>>918
>>919
慣れれば気にならないかと　f(^_^)

>>920
田舎だけど気になるよ（ｗ
ｱｸｾﾙ一定で半ｸﾗ当てながら進むようにしてまつ

922 ：７７４ＲＲ：03/04/08 20:48 ID:JwFvDR9c

　ドンツキ・・・？？

923 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:19 ID:O09Gb4Ny

長年バイク乗ってますけど、ドンツキって何？　
新しいバイク用語ですか？　

924 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:21 ID:qLyhmBYP

これ真っ直ぐ行ってどんつきを右に曲がるねん。
などと言う風に表現します。（関西）

925 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:22 ID:9dHTjpHU

まぁ、気にならん人もいんだろうが
他のSSと比べたらあんだろ。
それでいいじゃん、なに？今更
FI糞なのがそんなに悔しいか？

926 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:13 ID:aBosC3Xg

>>923
ﾏｼﾞﾚｽ
免許改革以降、初心者でリッターバイクに乗りアクセルの繊細さに驚くこと
ツキがドンと来る＝ドンツキ
ショップに「ドンツキ出ますけど」と持ち込むが、ショップの人乗っても理解できず？？？
「こちらのフルエキに交換すると下はマイルドになって上は面白いですよ」と
要らぬマフラーなどを買わされる行為
主にヤングマシーン系雑誌から派生した用語

927 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:38 ID:egttQXJ1

このままどんつきを左に曲がりますねん。
などと言う風に表現します。（おもに関西）

928 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:43 ID:t/AzRleh

まあ、まじれすしますと
息つきの反動みたいなものが息つきなしに起こる感じ。
わかった気分になりたいならこの様にご理解なさると良いでしょう。
あ、息つきの説明が必要か？

929 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:45 ID:t/AzRleh

私の場合、物が長いだけにドンツキしますと
女の子が痛がります

930 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:49 ID:VNPjkwXQ

ドンツキは漁師阿部がやたら気にする点の一つ

931 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:55 ID:QXq0048r

>>926
ドンツキと関係ないね。
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

932 ：７７４ＲＲ：03/04/09 06:14 ID:orA1xlwM

チェーンがタルタルに伸びてると体感できるよね、ドンツキ

933 ：７７４ＲＲ：03/04/09 06:56 ID:TJ5dvHww

それってドンツキなんか？

934 ：７７４ＲＲ：03/04/09 07:46 ID:EV0XfLM7

近いでしょ、感覚的に。

935 ：７７４ＲＲ：03/04/09 08:54 ID:9DsSCXWh

>>932
それをドンツキだと思い込んでる人もきっと多いことでしょう

>>929
ｳﾗﾔﾏｼｲﾃﾞﾂ　　しかも929ｹﾞﾄだなんて
私の場合、入っているのに「早く入れて・・・」といわれてます

936 ：かおりん祭り：03/04/09 08:55 ID:ldJ/yp46

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/

　　～oノノハヽo～
　　　（　＾▽＾）／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , －-
　　　（（ﾆ[二=（　　こんなのがございま－－＝＝≡≡す♪　）)
　　／∧＝:||　＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー‐‐'
　　　じ/___/

937 ：７７４ＲＲ：03/04/09 22:02 ID:u7IKr+te

アクラポビッチのサイトにノーマルとリプレイスマフラー装着状態とを比較するチャートが載っている。

ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/honda/cbr900rr_2002/bolton/chart.html

この3000回転後半から4000回転中盤にかけてのトルクの起伏がFIに起因するものであって、
それがドンツキの原因なんでしょうか。

計測に問題が無いとも限らないけど、R1と比べてもトルクの出方が唐突なのかなと感じられる。

ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/yamaha/r1_2002/slipon/chart.html

938 ：７７４ＲＲ：03/04/09 23:47 ID:w1iHsSJM

ドンツキって開け始めの過渡特性の問題であって、ある回転数での
トルクとかは関係ないんでないの?

939 ：７７４ＲＲ：03/04/10 00:08 ID:XrxbwF9i

>>938
そういう事だね。

高回転域で症状が出ないのは、
もともとガスを多く必要とする領域だからかな、、、、

940 ：７７４ＲＲ：03/04/10 00:51 ID:F//CtLy8

>>937
排気デバイスの切り替え点じゃなかったか？

941 ：７７４ＲＲ：03/04/10 07:00 ID:O9eu3CD9

シングルエンジンのバイクで極低速時にギクシャクするときのあれ？が
ドンツキ？っていうの？SRX600とかで出る様な？

942 ：７７４ＲＲ：03/04/10 09:01 ID:wMZcuJoe

そんなもん違うやろ

943 ：７７４ＲＲ：03/04/10 10:13 ID:JYgZkEI3

＞ALL
今が旬のF16（ｷｬﾌﾞ車）を語らないか？

944 ：７７４ＲＲ：03/04/10 10:51 ID:4dX72eAn

ココのスレは情報スレとしては全く機能してない。
煽りに叩きに知ったかばっか。ウフフ・・・

さすがキモいホンダ海苔たちの面目躍如。

945 ：黒参型：03/04/10 10:53 ID:Fon8U3kz

意外と４型までがイイって香具師も多いのでは？

946 ：７７４ＲＲ：03/04/10 15:59 ID:2RH2m8iO

DR　ってくそ

947 ：７７４ＲＲ：03/04/10 18:35 ID:OLletzcj

>>943
フロントの切れ込みが最高。

948 ：７７４ＲＲ：03/04/10 20:05 ID:MJMeLHej

４型まではキャブだからマイルド～
５型以降はドン突き！
４型までは車体も大きく大型！！って感じが◎
５型以降は「それ４００ｃｃ？」ってよく聞かれる…チッコ過ぎ×

949 ：７７４ＲＲ：03/04/10 20:16 ID:cdnHLHiJ

>>948
あほだな
間違いなく

950 ：ﾎｿﾀﾞシビックtypeＲ：03/04/10 20:24 ID:7v1yl0rB

バイクなんざ後ろから煽りまくってやればプレッシャーですっ転ぶか戦意喪失してリタイヤさ

951 ：７７４ＲＲ：03/04/10 20:31 ID:uN2ygh5k

５型から方向性が狂ってきたよね

952 ：７７４ＲＲ：03/04/10 20:41 ID:Og3bbSj/

>>948
>４型までは車体も大きく大型！！って感じが◎
そう、そうなんだよ～！分かってるぅ。

953 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:05 ID:4NFwmI8y

俺のは'97で丁度６年乗り込んでますが
一度もフルパワー使った事ないよ最高速は235でレッドまで3000も余ってたし
以前　家から10秒でハイサイド？　って判って無いやついたけど
当然ハイサイドなど問題外だしスリップもない、良く曲がる、なんの不満もなくすごく乗り易く速い
954についてこのスレじゃなにもイメージが浮ばない　
要するに
どうしてFIの事語れるの？　持て余してるんだろ
RVF/VFRスレの方が上級者集ってるぞ　と。

954 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:16 ID:uN2ygh5k

954取得

>>953
おまいはとりあえず「こくご」からやり直してこい。

955 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:40 ID:F//CtLy8

>>953
乗ってから語れ。

956 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:41 ID:CWUZ/4x9

＞954
よそでやれ。

957 ：７７４ＲＲ：03/04/10 22:05 ID:ydTRCSUR

久しぶりに16inchの話題が出て嬉しいなあ。^-^
ステアの切れ込みは確かにあるね。俺はステアリング押して補正して
る気がする。

958 ：７７４ＲＲ：03/04/10 22:32 ID:cdnHLHiJ

たまにRC３０が無性に欲しくなる

959 ：７７４ＲＲ：03/04/10 23:31 ID:ENNjhJEJ

わたしは９２９とＶＴＲＳＰ１とＲＣ３０（４５）で悩みました
結局のところ９２９になりました

960 ：７７４ＲＲ：03/04/11 00:08 ID:tzi7jN42

いちいちスペース入れて書かなくてもいいよ

961 ：７７４ＲＲ：03/04/11 01:29 ID:eO+YIZsL

>957　切れ込むんなら「引く」じゃないの？よくわかんないけど、そういうのって
セッティングで消していくようにした方がいいと思うよ。

962 ：７７４ＲＲ：03/04/11 01:36 ID:d8DaGygz

>>961
よくわからないならレスを付けない事。

963 ：７７４ＲＲ：03/04/11 02:15 ID:mA/OB98B

>962　俺がわからないって言ったのは、右手？左手？ってこと。普通はアクセル持つ手
じゃないと思うけど、人は色々だから。もっと深く読みとってみたら？

964 ：７７４ＲＲ：03/04/11 02:24 ID:mA/OB98B

>962　前言取消。ちょっとムッときてひとこと書き過ぎちゃったよ。気にしないでね。

965 ：７７４ＲＲ：03/04/11 02:34 ID:Wgbe6Sdh

>>964

無礼な厨房相手にそんなエクスキューズは不要だよ。

966 ：ＭＡＰＰＹ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/04/11 08:48 ID:9h4DiYki

手足が長い人は頭の位置変えるといいよ
手に力を入れると滑ったときが一瞬だから・・・

967 ：７７４ＲＲ：03/04/11 11:21 ID:3Bob0/sy

>>959
で、感想をどうぞ

968 ：７７４ＲＲ：03/04/11 17:57 ID:ct0890qr

9 5 9 です
なんでかゆうたら他の車種この先パーツの入手が難しくなりそうでしょ
末長く乗りたいので。
それに数台でマターリロングツーリング行きたいときもあるし。
そんな場面では９２９の方が扱い方の許容範囲が広そうですから。
結論を一言でまとめると ”満足 ” です。
ちなみに前に乗っていたのはＮＣ３０

969 ：７７４ＲＲ：03/04/11 18:11 ID:5PsmXpj6

30と比べてドーヨ?

970 ：７７４ＲＲ：03/04/11 19:15 ID:P4OMWczC

962＝国連査察団　＞　965＝コイズミ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｮﾎﾞ

971 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:06 ID:M3kDJhU5

>>968
９２９はドンツキ大王なんで、ﾏﾀｰﾘツーリングには向きません（ｷｯﾊﾟﾘ

972 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:30 ID:NOHvaaJ7

ドンツキってさやっぱ排ガス規制の副産物じゃ
無いかと思うんだけど.. 4輪のキャブ車だとスロットル開けた
瞬間は加速ポンプから生ガス吹き込むんだけどインジェクションでも
そう言う設定は可能のはずだが CO HC 増えちゃうからなぁ～
だからその辺を補正するサブコン付けるとドンツキ消えるんだろうな

973 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:35 ID:ct0890qr

>>971
気にならないです
それもクセとして楽しんでるので許容範囲です
それよりエンジン熱いので止まるのがいやです
ここで ” ドンツキ ”のことを熱く語っている人は極めた人か神経質か
チェーン緩んでるのか乗ってない人の申そうかと
または本当はドンツキが楽しいのではないかと・・・・

974 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:46 ID:5PsmXpj6

だから30とくらべえどーよ?

975 ：７７４ＲＲ：03/04/11 23:31 ID:y1B6Wa+y

>>971
　ドンツキが気になるっていっても、低速＆低ギア＆全閉からの開け始め
　だけなので、マターリロングには関係薄だろう。
　初期型や２型に比べればポジションも楽ちんだし。

>>973
　同意だけど・・・スペース入れ、読みにくいって・・・。

976 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:24 ID:sXHiyEAa

>>972
いつからある言葉か知らんが、漏れが知る限りドンつきって用語?は
９０年代初めにはもう雑誌で使われてたんだよな。

だから、少なくともインジェクション云々は関係ないと思われ。

977 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:46 ID:sXHiyEAa

って漏れ文盲ですた。
ｽﾏｿ

978 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:50 ID:na5YLQf2

排ガス規制の厳しい欧州では早くからインジェクション化が進んでいた
（ＢＭＷ等）から９０年代始め云々は関係ないんじゃない？
まあ、アクセル開度に対するエンジンのツキに関する話だから確かに
キャブかインジェクションかは関係ないんだけど・・・。
キャブのケースでギクシャクするケースは「スナッチ」の方が
使われていたような・・・。

979 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:54 ID:zHrJnkil

CBRって空気を何で量ってるんだろ？
多分圧力センサだと思うんだけど、こいつが原因でﾄﾞﾝつきしてるんじゃなかろーか。

980 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:54 ID:CSOObkAy

マターリで鯛靴な時は首の力を抜いて
全閉からアクセル少し開 → 首がギクッ！
これで遊んでます。ムチウチごっこです。
なぜか後の車が車間開けてくれるのです。

981 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:56 ID:CSOObkAy

こ　う　す　る　と　自　分　の　書　き　込　み　検　索　し　や　す　い　で　す
だ　か　ら　ま　ね　し　な　い　で　ね

982 ：７７４ＲＲ：03/04/12 00:58 ID:CSOObkAy

＞　＞　９　７　４
三　十　路　で　す　が　な　に　か　？

983 ：↑：03/04/12 00:59 ID:/3VCfF1H

読みにくいがな

984 ：７７４ＲＲ：03/04/12 01:28 ID:zlvrHf7A

おまいら
もちつけ

　　　　　／＼⌒ヽペタン
　　　／　／⌒)ノペタン
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ノ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

揚げ足取り合ってどうする
もっとRRの良い所を
話し合おう

985 ：７７４ＲＲ：03/04/12 01:31 ID:CSOObkAy

ｽﾐﾏｾﾝｺﾚｶﾗﾊﾁｲｻｸｶｸｺﾄﾆｼﾏｼﾀ

986 ：７７４ＲＲ：03/04/12 09:13 ID:qQVujDoK

とりあえず、今後929の話題は禁止ということで。

では、話題をF16に戻そう。

987 ：７７４ＲＲ：03/04/12 09:31 ID:0ZRHiwWq

>>984
ＣＢＲをスーパースポーツと仮定して良いところって何？
小物入れ容量か？Ｕターンのしやすさか？（ｗ

988 ：７７４ＲＲ：03/04/12 09:31 ID:D/dXOv34

987

989 ：７７４ＲＲ：03/04/12 09:33 ID:D/dXOv34

989

990 ：７７４ＲＲ：03/04/12 09:40 ID:D/dXOv34

990

991 ：７７４ＲＲ：03/04/12 09:57 ID:D/dXOv34

991