集え、ネイキッドの飛ばし屋たち！！

ネイキッド乗りにおいて
ワインディングでもハイウェイでも尋常でない速さでかける奴ら、
リッタークラスのレプリカや上級スポーツ四輪車を相手にする奴ら、
とにかくネイキッドに走りを求める熱さを語ろう！！！

キャシー塚本

ザンザスでもいいかい？

とりあえず語る際には自分が何に乗っているか書こう
ネイキッド以外の奴の書き込みも別にいいけど、走りを求めることに重点を置いてナ

そもそもあらゆるステージにおいて万能

まず、１さん何乗ってるの？

レプリカ乗りどもの痛恨のレスカモン！

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>7 原付でもオウケイ？。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>6
私は01’ZRX1200R国内仕様だ。
前のモデルからネイキッドでは最速クラスといわれてきたからな

とりあえず峠はなんともいえないから高速でどのくらい出したとか書いてくれるといいな

WOLF２５０も入るの？

とりあえず、>>1がネイキッドになれ

>>11
入っても入らなくても語ればいいぞ
>>12
どういう意味だ？

こちらのスレでのネイキッドの定義は？

>>1
峠はだいたいどこ走ってるの？
俺はヤマハのネイキッドとだけ言っとく。

SR500はネイキドに入りますか

スッポンポンのチン子まるだしで夜中、隼乗ってますが
ネイキッド海苔でOKでつか？

ダイハツの軽自動車について語るスレはこちらですか？

＞17
ﾊﾔﾌﾞｰ海苔のネイキッド野郎ということで合格。

お、フルチンスレ復活ですか？

>>18バイク板なのでネイキッド違いと思われます。

>>14
ネイキッドの定義というか、カタログ見てネイキッドと書かれているものすべてのこと。
>>15
峠は法恩寺山というところだ。谷峠⇔手取ダムに近い
>>16
私の偏見かもしれないが入らない
>>17
ネイキッド＝裸の
>>18
必ずそういうことをいう奴が出てくると思った

ネイキッドの語源は?

私は峠派というより高速派だなあ、オービスや面ぱとに警戒しながら
の高速バトルが熱い！！妙に本気を出せない勝負では負けたことがないな！

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ネイキッドだと160位で人間がメげない？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

つーかスレタイダサすぎ。
普通にネイキッド総合スレとでもすりゃーいいのに

で、>>1は峠でどの位のポジションに位置してるんだ？
ZXRで最速なのか？絵簿に勝てるのか？
俺はネイキッド道を極めるか、SSに移行するか迷ってるんだが。

　　　　 　 ∧ ∧
　　　　 ヾ(,,・д・)　　　　　＜おりも入っていいわけだな？
＼￣￣￣∪￣∪￣￣￣＼
　　||＼　1Z　　　。　旦 　ﾟ　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　　　　　　∬∬
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　　　 　〆￣＼
　　　　‖[豆]　ﾟ　。　ﾟ　　 ‖　　　　　　　｜　霧 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 伏せて頑張れば180行ける。
　　γ　つ×ヽ　 　　 カウル無いと140超えたらつらい
　　 ヽ＿__＿ノ

Ｘ１１マンセー！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041902592/l50

不人気だけど仲間に入れて。

裸で汁飛ばすの好きよ。

でも今日は出撃しませんですた

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　まぁ辛いけど我慢するのが漢なんだろうな
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>25
私が昔２５０に乗っていたときは160でかなりめげた
>>26
そいつは悪かったな！
>>27
レプリカとは互角以上の自信あるけど絵簿には分が悪いのでは。
今何乗ってるんだ？

小さい排気量のネイキッド乗りぐらいだろ、高速でツライとか言うの。
あとメットがぶかぶかで乗っているやつ、さっさと買い換えろ。

>>30
そうか、X11もあったな、黒鳥譲りの心臓は伊達じゃないだろうな。

>>1
そうか、ZRX1200でも絵簿には勝てんか。俺は４００オーヴァー１０００以下
のネイキッドだ。車名はいえん。マイナーで特定される恐れがあるからな。
ネイキッド最強はFZS１０００かな

>>36
７５０のネイキッドか？マイナーならメーカー言えば一発だろうな。
スペック的に最速ネイキッドはFZS1000フェーザーだな。
新登場のZ1000も見逃せない、どちらも輸出仕様だし
　　
CB1300、XJR1300、ZRX1200　らはそれに比べて重厚だな。

　高速での最高速？俺の愛車は米国仕様なもんで，スゲーアップハンなわけよ。
風圧受けまくりで根性ナシの俺は，１３０しか出したことがない。単位はｍｐｈ
だけどね。

>>37
たのむ。”らはそれに比べて”ならＸ１１も加えてくれ！

ビキニカウルageな私はヘタレでせうか？

ビキニカウルって、効果どうですか？
４００ｃｃなんですが、
つけようかと思って・・・。

あれだけ立派なカウルがついてて、
なんでFZSやｶﾀﾅがネイキッドに分類されるかわからん。
単にハーフカウルモデルだと思うんだが。
TRXはネイキッドに入いる？

ＸＪＲ４００で峠走ってましたが、
入ってもよろしいですか？

>>43
当然だが。今は何乗ってるの？

V-MAXも入れてくれるのですか？

zeelですが仲間に入れてもらえますか？

fzs
最速！！
以上
よって終了

モーホですが入れてくれませんか？

130kmを超えると風圧が凄くて前輪が浮きそうになって恐い。
ビキニカウルかメーターバイザーを装着すれば、かなり違うんだけどね
お金が無くてどっちも買えない。

>>49
　それはお前の乗り方が悪い。たった１３０キロでそんなんなるかよ？
きちっとふせんかい!!普通はふせんでも１８０キロまでは何とかなるぜよ。

ネイキッドって何よ！
ＮＳＲジムカーナ仕様とかも入るんじゃないの？
とかいう事になる（なってる）んで、辻☆司が言うところの
「スーパーストリート」ならアリっていうのはどうか。
たぶんＶＴＲ１０００Ｆとかも入る。

>>49
verRに乗ってたんだけど170迄なら慣れればOKでした。
Rのカウルはあまり意味が無く、
メーターバイザーを付けていた友人も風防効果はあまり無し。との事でした。

ネイキッドの最大の利点はUターンしやすいから、峠で往復するのに
適してるとこかな。R１でビシッとUターン決めれる自信無し。

一応仲間に入れてもらってると仮定して．．．
Ｘ１１もＵターンがビシッと決めにくいんよ。
腕も大してないし。バイク負けしとるな。

>>53
ネイキッド海苔でUﾀｰｿに２車線端っこから端っこまで丸々使いますがなにか？

>>55
もっと寝かせろや。
>>54
X11はSS並の切れ角だからな仕方ない。糞重いし。

誰か>>42に答えてくれ
マジでネイキッドのラインがわからんのだ
Bandit LTDは？
GB400TTは？
W650は？

ｳｻﾞ

ハーフカウルモデルなんて言葉聞いたことねーべ

多分、俺らがネイキッド、ネイキッドと言ってるのはスポーツネイキッドのことじゃねえ？
街海苔ではラク珍でなおかつ峠ではレプリカを脅かすと。GB400TTとW650はスポーツネイキッドと
いうには苦しいかな？バンはいいだろ。
TRXは・・・解らん。いままであれがネイキッドとは全然意識しなかったが
言われてみるとかなり近いものがある。

最速ランキング
FZS1000＞ZRX1200＞X11＞CB1300＞XJR1300＞スズキの何たら

んだんだ

>>61
Z1000を忘れちゃ困る。

>>60
フェーザーとかCB900F骨とかは雑誌ではストリートファイターとも書かれてるな。

>>63
FZS1000＞Z1000＞ZRX1200＞X11＞CB1300＞XJR1300＞スズキの何たら

FZSとZ1000はの戦闘力は微妙だな。タイトなコーナーが多ければZに軍配もとも
思う。両方乗ったことないけどさ。

つーか、Z1000はもう出たのか?

>>66
タイトなコーナーならレプリカが相手でも軍配が上がるのではないか？

単にスペックだけなら
FZS1000＞Z1000＞･････＞X11＞ZRX1200＞ZRX1100＞CB1300＞CB1000＞XJR1300＞XJR1200
加速ではどうだろう？

( ﾟДﾟ)＜250の大きさに600のエンジンのホーネット600はダメでつか？

>>71
F900じゃダメなのか？

( ﾟДﾟ)＜カウルがついて楽チンな600Sがあるからです。あと900は重いっす。





ぶっちゃけ自分が乗ってるからだというだけですが・・・・・・・・

>>38 仲間ﾊｹｰﾝｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
同じく大ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙれす。
僕のは後期型のｶｳﾙ付きﾓﾃﾞﾙだが…ｶｳﾙﾚｽ仕様にしてるから
ﾈｲｷｯﾄﾞかな？
高速ではﾍﾀﾚの80km/hでﾏﾀｰﾘ走ってます
このﾊﾞｲｸもかつて最速と言われたが、すでに老兵ですね。
老体に鞭打って走れないし、ﾊﾟｰﾂもう既に無いし…

>>71
悪くないけど６００は立ち上がりでリッターに負ける。
それだけ突っ込みとコーナリングスピード勝負。腕が問われる。

>>75
その辺は四輪車も一緒だな、しかし、二輪車は四輪車以上に腕によって差がつくな

気になるのがアプリリアのRS250
クウォータークラス最速の「レプリカ」といわれているが、
ネイキッドでは何といい勝負だろうか？

>>77
250や400じゃ太刀打ちできんな｡最低600は欲しい｡

>>77
なぜそんなに勝負したがるのかね…　？
車重やバンク角が全然違うからコーナーでは勝負にならないぞ。

２スト２５０と６００の加速は似ている。もちろん最高速は６００マルチの方が上だが、
峠走行の場合は関係ない。で、２スト２５０は軽いのでコーナリングスピードは速い。
よってRS２５０に軍配か？あくまで６００ネイキッドね。R6とかならまた話しは変わってくる。

熱い1さんですね・・・

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>77 最終ガンマの方がいいんでない？。
　　γ　つ×ヽ　 　　 RS250は旧式ガンマエンジン・・・
　　 ヽ＿__＿ノ

ネイキッドの定義かぁ・・・やっぱブーム作ったゼファーに近いモノでは？
個人的にモノサスの奴はネイキッドとは思えない。
それらは大抵二人乗りもし難そうなシートカウル形状してるし・・・
実用性ありそうで速いのがｶｺｲｲからあんまスポーティーな形はイヤン。
ＦＺＳもエンジンが速いわりにバンク角が浅いらしい。
ＺＲＸはＥｇがＺＺＲ系だから他のネイキッドと比べて速そうだが
質感が・・・他社のＮＫと見比べるとよく言えば無骨、悪く言うと金掛かってねぇ〜
ＸＪＲが一番ネイキッドって感じだね。でもハヤブサと同じく何処見ても走ってる。
やっぱ気になるのは新ＣＢ１３００か？

つかここの１、ＺＲＸスレで高速仕様とかいう名で書き込んでた痛い奴だろ？

>>83
つまりホーネットはネイキッドじゃないと?

>>44
ＸＪＲは車検が切れるんで、取り敢えず冬眠させる予定です。
春からは後方排気で走るつもりで、現在整備中！

しかしまた、一晩でえらくレスついてるな・・・・。

レプリカ海苔ですごい速い奴と、ネイキッド海苔でそこそこ速い奴。

後者の方がなんとなく速くて上手そうに見えるんだよなぁ。

なんでＧＳＦが出てこない？
ＣＢやＸＪＲなんぞよりよほど速いが…。

加速らなさぁ
FZS1000>X11>Z1000>ZRX1200>CB1300>XJR1300>ZRX1100>XJR1200>CB900>CB1000

どう思う？

ごめん、スズキの何たらもどこかに入る。
あとX4はCB1300の上くらいか、他には．．．TRX.V-MAX...

( ﾟДﾟ)＜エンジンがカウルに覆われていなければ漏れ的にはネイキッドでつね。
スズキの何たらってGSFのことかな？ありゃー速いよ。

ＧＳ１２００ＳＳかも？

ＧＳＸ１４００かも？

GSX250FXかも？

GSX750かも？

カブは？

ジジイがセックスＳＳかも？

>>83
FZSバンク角ないといっても和式ネイキッドよりあるよ
あくまでZ1000とかSSとかに比べたらないってこと

sv400は？

このスレはネイキッドか否かを判定するスレかい！

ネイキッドかどうかは>>90で十分だろ。
ハーフカウルだろうがカウルなしだろうが素でエンジン剥き出しだったらネイキッド。
ただその中でもCBやXJR、ゼファーなんかは和式、
骨やフェーザーはストリートファイターとネイキッドから派生したようなものって感じだろう。

でネイキッドで攻めててやっぱSSじゃないと・・・と思うこと無い？
俺は極たまにだがあるね。とはいえツーリングや街海苔を思うとやはりネイキッドだな
と思うんだよ。

>>100
>骨やフェーザーはストリートファイターとネイキッドから派生したようなものって感じだろう。
Ｘ１１も入れてくれってば！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042743568/463

今、上記のものをたたき台にしてバイク板ローカルルールを作っています。
ご意見を承りますので、ぜひ御参照下さい。
尚、ローカルルール成立となった場合、このスレは削除対象となります。
アウトロー板への移動となりますのでご注意下さい。

>>83
>つかここの１、ＺＲＸスレで高速仕様とかいう名で書き込んでた痛い奴だろ？

　　あのな、高速仕様って逆車でハーフカウルついてるやつだろ。
　そんなやつと一緒にするなって
私のは>>9に書いてあるとおり国産の1200Rだ。

>>103
アウトロー板へ移動の理由はやっぱり「飛ばし屋→速度違反」だから？

>>105
そうだろうな。まぁこのスレならアウトローでもやっていけそうだけど（w

>>106
いやいや、真面目に飛ばす。
限定解除したとき、免許証の裏にハンコを押しながら試験官に言われたよ。
”ひと捻りで法定速度を超えるバイクに乗れる訳だから
　出せるとこ出せないとこは自分で判断して下さい。気を付けて。”
ってね。
このスレはバイク板じゃん。

( ﾟДﾟ)＜免許無い自治厨はほっときましょう。

>> ×糊＠さん
　俺のは初期型です。今でも１３０マイル出ますよ!!ガンガレば１４０行くか
も♪高速では風圧にめげずに１００マイル巡航かましたりしています。高速コ
ーナーではさすがにしなりますが・・・　でもクイックなハンドリングでワイ
ンディングもまだまだ現役!!部品もなくなりつつあり，維持にはとっても金が
かかりますが，お互い最強（ある意味）ネイキッドですから，ガンガリましょ
う。

ＦＺＳやホーネットこそがまさにネイキッドモデルだろ？ネイキッドってもと
もとフルカウル付きマシンそれもレプリカ系への反語なんだから，レプリカの
流れをくむＦＺＳやホーネット，Ｚ１０００はある意味正統ネイキッドだろう
ね。ただ，通常ネイキッドとはマルチエンジンのノンカウルモデルを指すのが
正しいだろう。ネイキッドモデルにハーフカウルを付けたマシンはカウルがあ
るけどネイキッドの範疇。逆にＴＲＸとかはそもそもマルチじゃなくカテゴリ
ーがゼンゼン違うし，もともとカウルが付いたスポーツマシンだ。ドカのＳＳ
を（９００ＳＳとかな）ネイキッドとは言わないだろ？それと，レプリカが出
る前のマシンは本来ネイキッドではないけど，レプリカ以後のネイキッドがそ
のデザインの範としたもんで，空冷４発モデルなんかはネイキッドにくくられ
てるよな。

ハッ!!　ＣＢＸ１０００ってネイキッドじゃなかった？・・・逝ってきます

>>103
ぽしゃりそうだな(ﾜﾗ

>>109ＣＢＸ１０００氏ﾚｽｻﾝｸｽれす!
2chにCBX仲間が居るとは。その党利！CB1100Rに並ぶ空冷CB最高峰ですね。
z1300も6気筒ですが「Z1300は剛」「CBXは鋭」てな感じですか?
僕のは冬場かなりかかりが悪くなりますたが…何とかｶﾞﾝｶﾞｯﾃます(；´∀｀)ｱﾊﾊ
ちなみにこの板内のｽﾚ【他の所】○○を2chﾊﾞｲｶｰで埋めよう!【大黒も】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041519905/の方に時々顔出していますんで｡
壊れないようのんびり走って集まってますYO！ﾖﾛｼｺです
又、どこかのｽﾚで合いましょう!

僕にとってネイキッドとは……

『VFR400Z』
『FX400R』

この2台が最初だった気がしないでもない…

僕にとってネイキッドとは……

『SS250』
『HAWK』

この2台が最初だった気がしないでもない…

自分的ネイキッドスレか・・・

ライト、ミラーがハンドルマウントか、
フレーム（マウントのカウル）マウントか。

ZRX1200Rはネイキッド、Sは違う。

私にとってのネイキッドは
ウルフ２５０とＣＢ−１。

RZは。あれ乗ってた人多かったんだが。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ＳＳよりネイキッドで飛ばす方がスリリングで楽しいかも。>>101
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ＳＳはどんな速度でもびしっと安定してるからね

スリルマンセー　　　　　　フウアツマンセー

ハンドルとミラーが一緒に動くのがネイキッド

と、書いてみる

国内仕様のホーネット６００のってるけど、ニンジャとヨーイどんしたらほぼ互角。
相手によっては速い場合もある。
喜んでいいものか。

>>117
俺のネイキッドは別々だが。カウルがフレームマウント。

XJR1200乗ってる。

>>118よ。ニンジャくんは８０年代の最速バイクだよ。
今のリッターと同じ視線はムリがある。
よって骨６国内でも加速同等はフツーの事かと思われ。

と、言うことはＴＯＰＧＵＮのトムと同等なので喜んで良し！

でも冷静に考えれたらネイキッドって呼称はなんかヘンだわな

じゃあどんな名前で呼べばいい？珍車？

ネイキッド＝裸

ＢＡＳＩＣ（ベーシック）バイクってのは？
でもこれだけネイキッドが定着しちゃったら，変えるのはなかなかだよね。

ベーシックバイクねぇ。ベシックとか略すか。
それとも、ネイキッド＞＞＞＞＞ヘイキッド

Ｈｅｙ　Ｋｉｄ！

と、書いてみた。

螺族という言葉があるなら
裸族という言葉があったって
いいじゃないか　か　か　か　か

>>121
ふむ、
ト６・クルーズと改名すべきやな。

ＦＺ４００ってどう？
乗りやすそうだし、見た目も好きなのだが。
欲しかったが、欲しい色が見つからなくて断念･･･

だれか俺のｲﾅｽﾞﾏ1200たんと勝負してくれ

ネイキッドの集団＝裸族

ﾜﾗﾀ（ｗ
このスレでオフしたら裸族オフだな

前に、雑誌の企画でいろんなバイクで特定のサーキットでタイム測ってたが、
ＦＺＳよりＺＲＸの方が速かったと思うが。
んで、ダッシュ競争ならＧＳＦ１２００がかなり速いぞ

つーか、ＳＶ１０００が軽さを生かして、峠ではＦＺＳより速そうかも

ふるいネイキッドはだめかい？

いいんでないかい。

ぶっちゃけスピード出してる時
カウルあったらいいなぁとか思うだろ？

FZ750は・・駄目だな、多分(´・ω・｀)ショボーン
Ape100は（ry

>>135
寒い・・・乗る気にならない・・・
冬はやっぱりカウル欲しい(ぶっちゃけ)

夏は夏で夜ぶっ飛ぶと虫が・・・ぴちぴち
夏もカウルあると便利

でも、ネイキッドのバイクらしいオーセンティックな
スタイルが好き、丸目のライトならモアベターよ

素っ裸でタチションは、そーとーしてないなぁ。＜集え、ネイキッドの飛ばし屋たち！！

というのはさておき、わしもネイキッド with ビキニカウル乗りでつよ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　今日ストライカーのフルエキに換装して戦闘力うｐでつ！
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

ＺＲＸ400はネイキットにはいりますか？

残念ながらネイキットではないね

（;ﾟДﾟ）ﾏﾁﾞｶﾖ・・・。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ネイキットじゃやばいでしょｗ>>142
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

へ？ネタじゃなかったの？ごめんよ…
ＺＲＸはネイキットではなく、ネイキッドだからね。

ネイキット
ネイキッド

素で誤爆ですた。

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>137
ネイキッド海苔なら完全装備汁！

防寒マスク、ジャケット、手袋、パンツ、ブーツ。
の中の服も厚着。
今日は宇都宮まで行って来たけど楽勝だよん。

で、ちょい海苔ん時はいちいちやってられんので、
”ダー！”とか叫びながら乗る。
か、早く着くように飛ばす。

しかたないじゃんか。

なかなかやるじゃねぇか

ネイキッドZRX
　　　　　ZRX-2
　　　　　ZRX1100（ノンカウル）
　　　　　ZRX1200
　　　　　ZRX1200R

ツアラー　ZRX1100（輸出仕様）
　　　　　ZRX1200S

>>146
昼テレビで良い通販あったぞ。
ベストに電池入れて中が暖かくなるやつ。
40℃位まで加熱するようだぞ。
1着9800円で2着で18000円とお得な形になっております、だと。

>>132
確かに低速コーナーが続くとこならFZSは遅いです
ZRXほか骨　ｚ1000　XJR　等にも負けるでしょう
あくまで中高速コーナーで初めて真価を発揮します

カタログに明記されてないと駄目ならゼファー以前は全て駄目ということになるが・・・
RZ、CB、CBX←駄目
R1-Z、CB-SF←OK
ってな具合に

　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　(,,・д・)つ��
　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
　　　／＿＿＿／ ※/）　　　　　　　　〆￣＼
　　/ ※ ※ ※ ※　//　　　　　　　　｜　霧 ｜
　 (ー―――――_,ノ　　　　　　　　 　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣
R1-Zはネイキッドじゃないのか･･･
ぷしゅぅ・・・

　　　　　　 ∧ ∧!!
　　　　　　(,,・д・)つ��
　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
　　　／＿＿＿／ ※/）　　　　　　　　〆￣＼
　　/ ※ ※ ※ ※　//　　　　　　　　｜　霧 ｜
　 (ー―――――_,ノ　　　　　　　　 　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣
あ、間違えた。
痛いなぁ。

ネイキッドっていつできた言葉なんだろ？

>>149
それ怪しいんでないかい？何処のお国製？
ショートでもして燃えねーかな。
火の玉ライダーじゃシャレにならん。

ここはひとつオーソドックスに、ホッカイロか新聞紙追加って事で。

その昔、ホーク�Vなんぞはユーロスポーツと呼ばれていた。
その時代はネイキッドって言葉は無かった。
そもそも国内ではフルカウルがＣＢ７５０何たらしか無かった。

今のようなカテゴリーになりつつあったのは何時頃だっけか？
ニンジャあたりが出た頃なのかな。

　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　(,,・д・)つ��
　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
　　　／＿＿＿／ ※/）　　　　　　　　〆￣＼
　　/ ※ ※ ※ ※　//　　　　　　　　｜　霧 ｜
　 (ー―――――_,ノ　　　　　　　　 　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣
まさかネイキッドという呼び名は
ゼファーから？

SDRとかRZの頃には無かったなぁ。

漏れが’92にCB400SF買ったあたりから、そんな言葉が出てきたような・・

[ネイキッド]
カウリングのないオンロード車をネイキッドと呼ぶ。
昔はそれが普通のバイクだったが、レプリカブームのあとに
カワサキからゼファーが登場してから、この呼び方が広まった。

(バイクのメカ入門より勝手に引用)

つー事は、１５６あんたエライ！

　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　(,,・д・)つ��
　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
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　　/ ※ ※ ※ ※　//　　　　　　　　｜　霧 ｜
　 (ー―――――_,ノ　　　　　　　　 　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣
>>159、たまたま。

昔、会社の上司がネイキッドガール見に行こうと
誘われてついて行ったら歌舞伎町のストリップだった・・・

>>152
R1-Zは発売時「シティスポーツ」とか呼ばれてた・・・・・気が・・・自信がない(TT)

>>161
トットとその話出しときゃ、もっとこの話題もスムーズに行ったのに。

おはよう。今日は千葉方面にツーリングの予定。寒そー。
スカイライン数往復してぶっとばしまっせぃ。

でもヤメて先週新装したスロ屋に行く提案でもすっかな。

>>164
なにゆえそんなことをココに書くのか…要するにageってことか？

>>165
そう、要するにageッス。

負けた！雨も降って来た。要するにageッス。

ZRXは素っ裸でも胸と股間に貝殻装備している感じ。
俺のイメージでは。

ＺＲＸはネイキッド。　　　と、思ったので書いてみる。

今夜は集わないの？ネイキッドの飛ばし屋たち。

違うもん飛ばしてんの？と、あうみたいな事も書いてみる。

普通飛ばす二輪車といえば「スーパースポーツ」が思い浮かぶであろう
四輪車で言えば「スペシャリティー」に属する。

二輪車のネイキッドで飛ばすということは、四輪車で言えばどうなることやら。

カローラでガンガル

シビック

ユーノスロードスターで屋根全開のスロットル全開！
雨降ったらカッパ着てフルフェかぶって運転しる。

>>156
おれのきおくがたしかならば、
FZ400Nがネイキッドって言葉を初めて使ったぞ。
ttp://akasaka.cool.ne.jp/fads/nbd/46x/fz400n.jpg

>>174
まずっすか？
このスレで決まりつつあった結論が揺らぐ。

確かにＦＺ４００Ｎ＝１９８５年、ゼファー＝１９８９年ですね。
そしてヤマハは「Ｎ」はネイキッドの略だと明言しています。

しっかしヤマハの商品名がカテゴリーの名称になるとは。
分からんねーきっかけなんて。

ちなみに漏れ146ですが、完全装備でトイレが和式の場合、
脱ぐに１０分、ウンコに１０分、着るに１０分、あわせて
３０分掛かるので、キワマル前に取り掛からないと大変な
目にあうよ。”クーッ”とか言って身をよじる結果になる。
女性ライダーは小便でもそうだな。

>>168
ふ、古い！って意味でしょうか？と言ってみる。

国道８号福井→滋賀で飛ばしてきた、前々から思うんだがレーサーレプリカの連中は
おとなしいのが多いな。昨日もCBRとYZFを抜いてきたんだが、
相手にされなかったと言われればそれまでだ。

カタナはハブかれ気味・・・・



１１００だって早いんだぞ

カタナって、最初からカウルついてるじゃ・・・。
あれのお陰で、結構ＣＤ値が低いってのが、
ウリの一つじゃなかったっけ？

>>179
多分、本気で相手にされてないんだろうな

>>179
免許も危ないヤツが多いんじゃねーのか？

乾燥重量１４０弱の車体と１２５ｃｃ並みの車体で
１６０出すのはつらいぜよ。

おー、そりは限界でつな。

>>182
性能的にはそうだが・・・・。
>>183
やつらは８号では１２０ｋｍ/ｈくらいで進んでいる。それでも免停速度だな。

>>184
フロント、リアのタイヤサイズはいくつだ？

Ｒ１とか乗ってる香具師は、大抵ハイグリップタイヤ
履いてる。町中で飛ばすのはタイヤが真ん中減りして
勿体ないａｎｄカコワルイから、あまり飛ばさないん
デナイノ？
ネイキッドはどちらかというかツーリングタイヤとか
スポーツタイヤで、その辺ＳＳほど摩耗に神経質じゃ
なくても良いだろうから、気にせず飛ばせるような。

俺、R1150Rで峠攻めてるよ。
ヘッドカバーガリガリ擦って困る。
























っていう夢を見た

>>188が納得できる事言った。

そもそも給料がフツーと考えると、バイクはローン。
そんなに消耗品にわんさか使えないよな。
東京２３区近郊の方、やはりタイヤ交換は環七ぞいの、
テ○ニタップでしょうか。あそこ安いよね。

＞１９０
毎日、葛西から梅島まで環七走ってるけど
テ○ニタップ？なにそれ・・・。

>>189
その夢がいつが実現すると良いね。














俺がやったらあの世行きだな。。。

>>191
ごめん。テ○ニタップは環七内回り中仙道の陸橋を越えて
１キロ弱の左側。つまり板橋区でござんす。

ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
土日は要予約。雨の日は割引があるよ〜ん。
電話で即税込み金額を答えてくれるから電話してみ。

Z1000ええなー

首イテー！！

>193
詳細ありが�d
来週イリジウムプラグ投入予定だからついでに逝ってみます。。。
　　↑変化が楽しみ(;´Д｀)

>>196悪いがほとんど変化ないよ。

秩父に野暮用があり、珍達ラーメン食べてマッタリした後
奥武蔵グリーンラインでもと魔が差してしまいますた

標高が増すに連れ路面にはシャーベット状の雪が。。。
しばしオフ車のようにお尻ズリズリを楽しみましたが
重さに耐えられずＵターンしてきました。当然下り路は涙目ですた。

やはりﾈｲｷｯﾄﾞだとシンドイですねぇ、ちなみにZEP750だす
次は友人のKDX借りていきます

>>198
今日は暖かかったけど奥武蔵はヤバイべ。
シーズンならイイとこだけどね。ご苦労さんでつ。

弐百

HOSYU AGE

　　

みんな乗ってるか〜！ここ数日は暖かだったけど。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　マフラー換えてから一段と楽しくなった！
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃今日はＢＳ誌を買いに行ったはずなのに岡田のライテク本買ってしまった・・

「バイク板に報復攻撃！！車板特種部隊」ってスレ立ってるので
激しく期待！

何せ”特殊”じゃなくて”特種（得ダネ）”部隊だからな。

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ちち→チチ→父→乳→遅々→遅遅

一応ネイキッド海苔なので、暇だからチチを変換してみました。

と、ageてみる。

なんかだんだん関係のないスレになってきたような気がする

飛ばし屋ってキーワードはなんつうか、凄く恥ずかしいですな。

結局、ネイキッドの飛ばし屋はいないんですか？

たくさんいるぜぇ。俺は遅いけどな。でもまぁ飛ばしてる。走り屋ではないが。

結局ネイキッドとレプリカの違いはなんなんだよ！
タイトコーナーはネイキッド
高速コーナーレプリカでOK？
あと車重からくる旋回半径の違いか？

>>212
タイトコーナーでもレプリカのが上。
つーか走りの面では全てにおいてレプリカに敵わない。
ネイキッドの良い点は楽なポジションで気負わず乗れることくらい。
そもそも性能追求するジャンルじゃないんだから。

このスレはネイキッドの飛ばし屋が集ってどうすればいいんだ？

バイク、テク、チューン、最高速、加速、あとティムポの自慢スレなのか。
いや、ネイキッド海苔なら何の脈略のないレスでマターリしていれば
いいんだろうか。始めはネイキッド判定スレだったが、防寒スレにも
なったしな。

>>212が新たな展開の予感

なんだけど、とりあえず車板トクダネ部隊でも迎撃するか。

>>213
いや、俺レプ乗ったことねーのに言うのもなんなんだが
辻司氏のR6のインプレで「多くのリッターSSが不得意とするタイトな峠の
ブラインドコーナー・・・・」とかいうくだりがあったもんで。
結局そのインプレはR6はタイトコーナーも強いという文脈だったんだが。

エンジンを眺める楽しみもあるぞ

( ﾟДﾟ)＜くねくねしたタイトコーナーならオフ車が・・・・・・

なんとなく、NKという言葉が好きですね。
取り立てて意味はなく、そんだけですが。

>>215
そりは単にパワーを持て余すってことだろ。ネイキッドで大パワー車なら更に不得手になる。

一回乗ってみてーな。SS。その上でやっぱ汎用性を取るということで
ネイキッドを選択するかもしれんが。
２台持てれば言うこと無いんだが・・

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ＳＳはタイトなコーナーは苦手だと思います。乗り手次第だと思うけど。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃何故なら得意な速度域がＳＳの方が上だから。
　　　　　　日本のせせこましいタイトなコーナー走るようには
　　　　　　造られてないかと。
　　

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　タイトなコーナーの場合、低速からトルクのあるネイキッドの方が走りやすく感じました。
　|メ |⊂）　リッターといえど、ＳＳは高回転型なので低速はありません。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃どんな場面でも速いのならジムカーナでネイキッドが使われるのは何故なのかと。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　前に乗ってたミッレとの比較しか出来ないのですが、（ＳＳじゃないし）
　|メ |⊂）　そんなにネイキッドが走りにおいて劣ることはないと思います。
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃サーキットなど限界を超えた走りをする場所においては差は出るでしょうが。
　　　　　＃連続書き込みｽﾝﾏｿ

とりあえず今ネイキッドに乗ってるやつらはどうしてそれを選んだんだ？
外見、スペック、金銭面、とあらゆる理由があるんだろうが

>>223
そりゃ、汎用性だべ。あらゆるシーンで平均点以上の能力がある。

>>221
１．２速で回転数稼いだコーナーリングならＳＳもレーシーよん。
もっともウデとグリップが問題。
スベリ出してキュッ！−−−−−HIGH SIDE−−−−−BYE BE〜

>>223
私は「カッコイイ」から。
エンジン周りが直に汚れるので掃除も面倒だし、峠ではレプリカの方が楽だし、
ツアラーほど荷物も積めないし、高速ではやっぱりカウルが欲しくなるし、
それでも「バイクってこうだよな」みたいな形に惚れてるのでつ。
ちなみにネイキッドは決して遅くは無いよ。何処を走っても。乗り手の問題。

>>223
一目惚れ
後付けで理由を言うならば
高い水準でのオールラウンダーな事
講習会でもSSに全く見劣りしていない

あとは自分の腕次第だけどね
もっと腕を磨かなければ・・・バイクに申し訳ないっす

>>223
シート下に結構ものが入るから。

　　　　　ヾ　∧∧
　　　　⊂⌒つ,,・д)つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

おりはﾌﾚｰﾑとエンジンに惚れたんだな。
個人的にレプリカの固そーなﾌﾚｰﾑは嫌なのだ。
ネイキッドの癖に2st積んでたのも良かった。

漏れ的には、もっともオートバイと言う感じがする。
>>224にも同意。

既にＳＳは持ってたから、ロングツーリング行っても
楽なのが欲しかった。
でも、俺が求めるものの条件は
センスタ付き、ハーフカウル付き、モノサス
だったので、条件に一番適してて、高性能だったこの
バイクにした。個人的には大満足だね。

そりゃ峠とか走る際は、ＳＳの方が切り返しは軽いし、
ブレーキングにも余裕あるし、限界は高いけどさ。

どっちに乗っても楽しいけど、ＳＳは峠やサーキット
じゃないとストレス溜まる。その点ＮＫは何処でも
楽しめる。

ネイキッドの走りはSSに負けてない、って思いたい
キモチはわかるけど。。。。。。（微笑）

>>232
バイクの性能には差があるけど、
峠とかではバイク以上に腕の差が大きいのも事実。
負けてないのはNKじゃなくて乗り手でしょう。

R1とXJR1300を所有
正直、峠道を走って楽しいのはR1
XJRで同じ気持ちで行くとステップ、マフラー、クランクケース擦りまくり
気持ちｲｲバンク角まで行けないのでストレスたまります
ただし町乗りを含めて遠乗りをして楽しいのはXJR
田舎の一本道で交通量が少ないときマターリ流していると幸せな気持ちになります
どっちか１台にしなさいと言われればXJRかな

ジムカーナでもトップクラスはNSRとかCBRのカウル取り払ってバーハンにした車両。
性能面ではどうあがいてもSSには勝てない。

俺は明らかにＮＫの方がＳＳより速い。たぶんＳＳのあのポジションとハングオンが出来ないためだろうな。

VT２５０F乗ってたけどライポジにどうしても慣れなかった｡
やっぱネイキッドはライポジが楽で良いよ｡

( ﾟДﾟ)＜>>235
それは軽量ハイパワーということに対して、メーカーがまじめに追及したマシンだからじゃないかな。
例えばSDRなんかをまじめに熟成させてたら、それがトップに立っていたかもしれない。
メーカーがネイキッドに対して「中庸」ということを創り込んでいるからだろうと思う。中庸でないネイキッドは売れないだろうし・・・・・

>>238
どーでも良いけど皮むきレプがそんなに欲しいの？
早い楽しいは別にしてスタイルで選んでる人も居るわけだし・・

>>235
おいおいジムカーナだってZRX1100に歯が立たないNSRとかCBRぎょうさんおるで。
わしは乗り手次第に１票やなー。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ウルフとかコブラとか。
　　γ　つ×ヽ　 　　 コブラ1000が出たら楽しげ
　　 ヽ＿__＿ノ

ところで東京タワーはネイキッド？

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　　　　　　　　　＜>>242、トラスフレーム？
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

　

ネイキッドだよ。

乗り手を選ばないXJR1300･･････ｲﾏﾀﾞﾆﾉﾘｺﾅｾﾏｾﾝ

みんな何乗ってんの？

XJR1200っす。

数年前、まだ大垂水がソコソコいる頃にZRX400に乗ってる人速かったなぁ〜
関東垂水最速の会NSRを煽ってた・・・。
あの頃に戻って、また一緒に走りたい！

( ﾟДﾟ)＜>>239
そう聞かれても、欲しいとは一言も書いてないのですが・・・・

>>242
旧インパルス？

乗り手のウデがいっしょならネイキッドよりSSのほうが常に速い。


身もフタもないこと言ってすまん。

「ＮＫでＳＳに負けても、あんまり悔しくない」
「ＮＫでＳＳに勝ったら、超×５くらい嬉しい」
「ＳＳでＮＫに負けたら、死ぬほど悔しい」
「ＳＳでＮＫに勝ったら、、、、当たり前」

つまりＮＫは美味しいってこった。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　エエ事言うなァあんた。>>250
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃確かにその通りだわ

ss乗っているときnkなんかと張り合わないね
FRPフルカウル片目ライト、ゼッケン付き
そんなの峠でみると嬉しくて追っかけますけど・・・

>>245
'02CB250Fです。まだ中型しか持ってないもんで｡

「遅いＮＫに見せかけて実は速い」とするためにＮＫ買って改造する
「素で速いがより速く走るため」ＳＳ買って改造する
「本当に遅いから速さに興味ないよ」って言い張るためにＮＫ買う
「実は遅い（ヘタレ）が速そうに見せるため」ＳＳ買う

誰かな〜、どれかな〜。

どうしてもこのバイクに跨りたい

つー以外に100万も出す理由があるのか？
速いとか遅いとかどーでもいいです

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　長く付き合うために買ったよ>>254　ＳＳ系は２年毎に旧型化してくし・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃とは言ってもＺＸ１０Ｒとかがあまりにもよさげだったらど〜なることやらｗ
　　　　　　アプも捨てがたい・・・オリは元々レーサー系好きなのよ。

バイクの価値は乗り手しだい。
速いとかそれ以外とか全てに関してね。

>>256
漏れも同意。
ｵｻｰﾝで家庭もあり、ホントはＳＳばっか乗ってた香具師なのだが、
長く付き合えるってのが重要ポイントになる罠。

走る楽しみに加え洗う楽しみや眺める楽しみ、弄る楽しみ、所有する楽しみ・・・
それらすべてが何年も飽きないように思えるよ。
ＳＳと張り合うきなどさらさら無いね。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　張り合う気は結構あるかもｗ　デザインも飽きがこないよね>>258
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃外装も色々いじりようがあるし。ＳＴＤが好きだけど・・

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 長く付き合うには。もう新型の出ない絶版車
　　γ　つ×ヽ　 　　 ただし部品が無くなる罠
　　 ヽ＿__＿ノ
#ロングセラーなら部品も長くあっていいね・・・

>>259
同じポイント、コーナーでも走り方ｹｺｰ変わるやん。
ＮＫにはＮＫの乗り方があるって事。同じ様な乗り方で張り合う気なし。
そういう意味でつ。
漏れもノーマルに戻した口でつ＞外装。

正直、フルカウルでも街乗りはこなせるが、NKと違ってこいつで

買い物に行くのがちょっと気恥ずかしかったりする。

（・∀・）ﾔｯﾊﾟﾒﾀﾞｯﾁｬｳﾉﾖﾈｰ

つーかさぁ、飛ばし屋って何よ？
直線だけ飛ばしてコーナー激遅ってﾔｼも飛ばし屋かよ
自称飛ばし屋なんていっぱいおるぞ

せ〜えき飛ばし

３，４年前の８耐に参戦していた野島のＺＲＸ１１００、カッコよかった。
しかも決勝１８位ぐらいでゴールしてたし。サーキットを走るＮＫはいいね。
勝ち目のない戦いに殴りこむ姿勢が。

燃費オシエレ
車種、年式つきで。

>>266

私は01年式で15〜18km/h

ttp://homepage1.nifty.com/boyaki/s-force/sbfreaks/index.htm

>>266
前期型バンディット２５０
燃費１５〜１７
燃費だけは、リッター並です(w

>>266
車種　０２年式　NC39
燃費　15〜16km/Ｌ
スペ�U燃費悪いんだよね。個体差あるっぽいけど。

504より緊急浮上！

車種：Goose350
燃費：25〜32km/L

SC30-CB1000SF

市街地10〜12キロ
高速15〜20キロ
峠8〜10キロ

車種：Zep750
燃費：
市街地　12〜15キロ
高速　　18〜25キロ
峠　　　15〜20キロ

結構良いかも。でもブンマワすと10ｷﾛくらいまで落ちます。

CB1300

待ち海苔15kmくらい。
峠10km以下。
ﾏﾀｰﾘツーリングで20そこそこ。

差が激しいのなんの（鬱

車種：Zep400Χ
燃費：
市街地　15〜22キロ
高速　　18〜25キロ
峠　　　15〜20キロ
ノーマルです。
峠での燃費が悪いのは乗り方に問題があるのかな？

>>276
別に悪くないじゃん＞峠
普通峠走行は２，３速でキンキンに回しアンド上りもあるから街海苔以上
に燃費悪化すると思われ。
で、俺は最近燃費計算やってないわ（ｗ
結構、燃料計があてになるんでズボラしてます。

01'GSX1400
待ち乗り　　　14〜17キロ
ツーリング　　22キロ
ワンディング　10キロ
マフラー交換のみ!!

W650
待ち乗り　　25弱
ツーリング　いいときは30逝く

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　燃費スレと化してる・・・
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃２４０〜２６０で給油カナ？大体。

CB900ホーネット
町海苔・・・・16km
ツーリング・・20km
峠・・・・・・10km

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

やっぱり4stは燃費いいなー
R1-Z
町海苔･・・・・14Km
ツーリング･･17Km
峠･･････････7Km

おいおい。。
単車ってあんまり進歩しないのね。
俺のトゥデイは街乗りで２０ｋｍだよ。
出力下がったんだから燃費も改善して欲しいもんだね。
ホンダさんよろぴく。

最後の２行は単車についてのホンダさんへのお願いです。
わかりにくくてゴメン！

あのね・・・。ネイキッドって何で作ってるの？
其々のバイクの形には、理由ってあるじゃない？
※レプリカ＞＞＞速く走るため
※モトクロス＞＞走破性を高めるため
※ツアラー＞＞＞長距離を快適に走るため
※アメリカン＞＞直線の長距離を快適に走るため
※スクーター＞＞無駄な操作無しに簡単に乗るため
※カブ＞＞＞＞＞ただヒタスラ走るため
※ネイキッド＞＞え〜〜〜〜と〜〜〜〜・・・？
（はぁ？と言われるかも知れませんがこんな感じ）
私自身、ネイキッドに乗ってるのですが、
今日、バイク乗ってて、横にＶＦＲが止まって「なつかしー」
と、思いつつ「実はもう世の中にとっていらない形のバイクなのかな？」
ふと思いまして。乗ってる理由は>>226

>>242
お台場の観覧車もネイキッドだろ。
>>285
※ネイキッド＞＞オートバイの原点であり、特徴は汎用性だべ。
乗り手の乗り方次第で変わるんではないかと思われ。
＋漏れは格好が好きやな。

286の言うとおり、汎用性がネイキッドの長所だろ。
べつに、何か一つに突出していれば良いモンでもない。

車で言えば４ドアのセダンみたいなもんか？
ちょっと違うか？

そうか？　俺的にＳＲ見ているとバイクの原点だなと思う
水冷４気筒DOHCが原点とは思えない

>>285
あえて言うなら、それを全部買いたいけどどれか1台にしなくちゃならない
漏れみたいな貧乏人がチョイスするのでつ。汎用性ってんじゃｶｺﾜﾙｲから
オールマイティーと言いましょう。あ、多芸は無芸って言わないように（ﾜﾗ

>>254
激しく遅レスｽﾏｿ。
漏れは 「遅いＮＫに見せかけて実は速い」ってのが好きでつ。
（「昔のバイクだけど実は速い」ってのも(・∀・)ｲｲ!!）

今乗ってるApe100は少し弄ってやるだけでコーナリングマシンに
変貌してしまった。今後もコーナリング性能を上げる方向で
少しずつ弄る予定だけど、、外装は出来る限りノーマルを保ちたい・・・。

http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030222144249.jpg
↑このフォルムのままで速く走れるのが激しく(・∀・)ｲｲ!! と
個人的に思ってる漏れは変態でつか？

>>288
「オートバイ」「単車」という言葉が似合いますよね＜SR
SRも出来る限りあの格好のままで速くできないだろうか・・・

>>290
単車の原点と言う意味でＳＲノーマルのスタイリングに禿道
でも、カミナリ族がＹ部品のシートやセパハン、バックステップでカスタムしたように
自己流アレンジを加えていく作業は否定しません
そう言った意味でも現在買える原点バイクなのかも・・・

俺もネイキッド乗ってる。
すれ違いかもしれないが、高速道路なんかのオービスに光られた！！
でも、ナンバーは後ろにあるから、写真には写ってないはず。
これってセーフ？？？？
それとも、やっぱりアウト？？？？？

>>292
アウト　覚悟して下さい

くゥ、アウトか！！！
しかし、ナンバー分かるのか？？？？

シールドをスモークに換えていてもハッキリ顔が解るくらいの精度で撮影してくれます
後方にカメラのあるタイプもあり
交通状況監視カメラもあり
悪質なドライバー、ライダーはナンバープレート外していても検挙されます

>>294
暫く大人しくしていなさい

>>291
汎用性を求めて作り込まれたパーツが、ネイキッドを速くしていく過程の
障害になることがしばしばありますよね。例えば乗車ポジション調整や
バンク角確保のために、ハンドル・ステップ・マフラーを社外品に交換
する事が必要になった時。ノーマルのスタイリングを大きく変える事がない
という条件があると、パーツの選択肢がかなり狭くなる事が多いです。
漏れのApeの場合は
　・ハンドル ：コンチハンで幅狭・低いタイプ
　・ステップ ：XR100用の可倒式を流用（多少擦っても大丈夫）
　・Fフェンダー ：ノーマルパーツのマウント位置を変更
　・マフラー ： 色々探したけど、結局妥協・・
　・キャブ ： ノーマルより若干大きい口径を選択。エアクリボックスはそのまま（中身は弄ってる）
てな感じです。マフラーだけは、バンク角と性能を考えて妥協しましたが・・・。
もしSRを買う事があれば、同じ方向性で弄ってみたいです。

>>292
後日、おまーりさんから招待状が来ます。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>290
漏れは単車の原点と言う意味でＣＤ２５０のスタイリングと、
必ずと言っていいほどおじいちゃんがのっている姿やな。

あれもネイキッドだべさ。

>>298
そしてタンデムシートには便利ボックス（塩ビのケース）がゴム紐で強引に固定されている。

そこでCD250でNSR250にまともに張り合うツーのは無謀な考え
原点は磨いてトコトコ自分のスタイルを追求する方が宜しいかと
ロングのソロツーやら旅やらは原点バイクの方が楽しいね

>>285
いや俺は速く走るためにネイキッド乗ってるが・・・
ただツーリングもするのでレプはどうかと。
ま、妥協の産物ですわ。

>>299
いやいや、そこまで突っ込むならグリップカバーも付けてくれ。

00 X11
街乗り　　　　12〜15キロ
ツーリング　　15〜18キロ
ワンディング　9〜12キロ

ここでageついでに質問です。

ビキニカウルをつけたネイキッドと、
アンダーカウルを取ったツアラー。

前者は上着を着たフルチンで、後者は下着を脱いだフルチン。

結果、＝に近づくのでしょうか？

>>304
ゴムをつけたチンチンと、中田氏覚悟のチンチン。
安全で確実なのはビキニカウルをつけたネイキッドというのは的ﾊｽﾞﾚ?

>>305
お〜い山田君！座布団全部持っていきなさい。

age

エクス足しー感じるのは、中田氏のアンダーカウルを取ったツアラーかも。

ネイキッドって、元々カウルのついたモデルの
カウルをひん剥いたバージョンを呼んでたんでないか？
FZ400N,VFR400Z,FX400R,ウルフあたりがそう呼ばれてた。
（VΓがウルフならNSRはリンクスか？とかいって仲間内で盛り上がってた）
まさにレプリカの裸仕様の呼び名。実際この辺はクソ速い。

ゼファーとかCBとかはネイキッドとかいうより、懐古趣味って感じ。
FZ-Nに乗っていた自分には、この辺をネイキッドと呼ぶのは抵抗1ギガΩ。

マイナーばっかりだな。

( ﾟДﾟ)＜純粋にスレタイを読むと、実はマッドマックス？

特にZZR-250、アクロスはネイキッドじゃないけど、スーパースポーツでもないよね。
ツアラーは独立したジャンル？オフやネイキッドも、まぁツアラーと言えないことも無いよな。
独立したジャンルと言うより、その手のバイクの総称と言ったほうがいいのかな？

>>174,309
レーサーレプリカブームの頃からネイキッドという言い方あったしね。
ゼファーからネイキッドという呼称が産まれたというのは間違いです。

>>285
実はアメリカンで直線の長距離はあまり楽じゃありません。
ポジションの自由度が低いため。

>>314
だよね。友達のバルカン１５００での事だけど、
高速１５０キロくらいでステップから足離したら戻らなかったよ。

>>313
レーサーレプリカブームの頃って何年くらいだべさ？
Ｚ４００ＦＸの頃？
ＣＢＸ４００の頃？

メーカー違いでｽﾏｿ！

age

>>1ではないが今ネイキッドが熱いのは確かだね。
SS譲りのエンジン搭載車。ただもう少し発展途上。さらなる進化を期待。

今熱いという言い方だと、ネイキッドというよりはエクストリームって言葉の
方が適切かも？　ヨーロッパが発祥っぽいんだけど、大排気量大馬力モデルの
カウルひっぺがして、シートレールつめて、ド派手な色に塗ってってヤツ。

やっぱりこういうおさまりの悪い無理やり感が欲しいな。ネイキッド車には。

速く走るためではない乗り物で
速さを競う贅沢

カワサキの新生Z1000といい、日本では
どうなんだろうか･･･エクストリームねえ。

ずばりタイヤがもったいない。

　日曜日，知り合いとツーリングだったが調子に乗って飛ばして，ちょっと反省。
やっぱり複数で走るときはそれなりのペースってもんがありまつね。
　ちなみにどこそこガリガリ接地させながら走ってました・・・

エンジンだけ、SSのネイキッドは出ないのだろうか。


フェーザーのノンカウル仕様ならかなり惹かれる

>>315
いや、足戻す前に、アクセル戻そうよ・・・。

んでさ、アメリカンはココではネイキッドじゃないよね？
基本的にノンカウルだけど。

>>325
いや失礼した。その通りだ。
ＳＡで乗り換えして次のＳＡまでだったから、大排気量アメリカンとは
どんなもんか知りたかった訳よ。
さすが１５００ｃｃあるとメーター使い切りは余裕だな。
問題は風圧だけど、１００〜１２０キロなら快適快適。

んでさ、スレの前半にネイキッドの判定会があって、その後
ネイキッド定義についてワラワラ進んでんだけど、
その範疇ならネイキッドに入らないでもないな。

もっとも、アメリカンとは何故アメリカ．．．ンなのか？
バイクのカテゴリーとして１名称確立しているような感じだが、
形状、ライボジがＨＤ等アメリカ発祥と言うだけで、
ネイキッドやＳＳとはもともと違う気もしないでもないな。

なんせ、ネイキッド＝裸だからな。

あのね、ログずっと見てたんだけど、V-MAXはネイキッドなのかなぁ・・・と。
形はアメリカンちっくなんだけど、あれで夜に峠を攻めてる人達が居るんだ。
これがみんな速いのよ。ただ上手いだけなのか？
それともしょっちゅう走ってるから、そこに慣れてるだけなのか？
バイクが速いだけなのか判りませんが。でも街で見た時は大人っぽい運転。
だらだら駐車場で話すでもなく、ストイックに走ってて、ちょっと萌え。
それがなんだかカッコいい。「ネイキッドの飛ばし屋」って感じ受けるのよ。
（ちなみに、あたしゃ４００ネイキッドです）

ヤングマシンの付録のDVDの骨９００カッコいいよ。
ロッシを使った映像萌え。
雑誌等で見る限りはいまいち押しの足りないスタイルだと思ってたけど、
質感も十分ある。結構購入候補になりそう。

>>328
サスのプリロード弄り出すと寂しくなるよ

ホーネット９００ですか。俺は６００の方が好きでつ（カタチが）。知り合いのバイク屋主催のサーキット走行会
にハヤブサで参加。店長はホーネット９００でしたが，ヘタレな俺はあっさりとぶち抜かれました。ただ，ストレ
ートではスピード差がすごくてゼンゼン追いつけないらしく「さすがにハヤブサは速い」だって。つまり骨９００
に周回遅れにされたわけでつ・・・。店長はその当時（一昨年？）骨９００がイチオシマシンだと言っていました。

俺は骨900買うならフェザー1000だね
だってあれサス弄れないでしょ
メーカーの用意した仕様で乗りなさいって言われてるみたいで嫌

話変わるけど、X11のスレって落ちちゃったのかな？

なにわともあれ、映像はカッコよかった>骨９００

まー、今乗ってるネイキッドもサス弄れないけどそこそこ満足して乗ってるし。
ただカウルが欲しいよな。ガイラシールドは出来れば避けたい。
といいつつFZS1000のモデルチェンジを密かに待ってたりする。
このクラスは悩み甲斐のあるクラスだわ。

>>328-333
今、話に出てる骨９００って国内仕様なん？

>>332
落ちたね。極少民族のﾏﾀｰﾘｽﾚだったのでもたなかった。
俺、Ｘ１１海苔だからﾁﾄ残念。

ごまちゃん

スポーツ町乗り

age

雨離合雨離合

結局このスレにはネイキッドの真の飛ばし屋はいないのかよ

だな。ネイキッドの雑談スレに化けてる。

GS1200SSはネイキッド？

あの中途半端さはどのジャンルに入れても違和感が有る。

俺は今ネイキッドだぜ

>>341
ぎりぎりネイキッドだな。俺的には。

>>342
風呂上りか？


しかしまだネイキッドの定義づけか？
非SSで走りを意識したものであれば（スポーツ）ネイキッドでいいと思うんだが。
ただ走りと楽チンさをあいまいに追求したツアラーとはまた区別せんとな。

ネイキッドとは

フルカウルじゃなくてアメリカンじゃなくてドラッガーと違くて
ヴィンテージ(？ＳＲみたいなの)でもなくオフじゃなくトラッカーじゃないやつ。
もちろんスクーターでもない。

こんなんでどうよ？

同じ排気量なら

スーパースポーツ＞スポーツツアラー＞ネイキッドスポーツ＞アメリカン＞デュアルパーパス＞スクーター

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 排気量が同じでも性格が激しく違うバイクもあるやうな。
　|文|⊂） 　 SV400とゼファー400みたいな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ＮＫのことマッスルバイクと呼ぶ国とかあるらしい。
そー呼ぶとなるとVﾏｸｰｽとか入るんだろうなぁ

山走っててバンク角ではＶＴＲとかにかなわないけど
走っててﾀﾉｽｨ。派手なツナギ+地味な色のバイクで走ってまつ。

>>346 それでもアメリカンよりは速いと思う

でも排気量によって順番変わるね

>>345
アメリカンに異議あり。いやエンジン性能的にはそうか・・

峠道ならアメリカンはドンケツだと思うが。

タイトな峠
軽快なスーパースポーツ＞ビッグネイキッドスポーツ＞鈍重なスポーツツアラー＞デュアルパーパス＞スクーター＞アメリカン

>>350
タイトな峠じゃビッグネイキッドスポーツ／スポーツツアラーより
デュアルパーパスの方が速いと思ふ

スレタイ通りに進行したら、ただの自慢スレ
になるとオモワレ。

＞350
タイトな峠は400〜600のモタードが相当早いぞ。
路面が荒れてればさらに。

？？？

>>349
いかにも初心者が言いそうだ・・・
あなたのバイク歴は何年ですか？
いろんなバイクを乗り比べてみたことがありますか？

ん？あなたアメリカン乗り？
例えば峠でVツインマグナとスカブーがバトったとしてどっちが勝つかってことだろ。
スカブーでないの？まー、どんぐりだろうけど。

んーとさ〜・・・そう言う話は、
【ｽﾃｯﾌﾟ】集えアメリカンの走り屋達！【ｶﾞﾘｶﾞﾘ】
を立てて、話せばよいかと。ここはネイキッド。

あらゆる峠道
ランサーエボリューション＞ＲＸ−７＞スカイライン＞Ｓ２０００＞シビック＞インテグラ＞シルビア＞アルテッツァ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽快なスーパースポーツ＞ビッグネイキッドスポーツ＞鈍重なスポーツツアラー＞デュアルパーパス＞スクーター＞アメリカン

>>357
そりゃコーナリングスピードだろ？峠には直線もあることを忘れるなよ。
それにバイクは突っ込みで甘いから遅い印象があるがコーナークリアタイム
そのものはあんたが言うほどの差はないよ。もち車の方が速いんだが。

いや >>357 は定常旋回を語っているのだろ

縦列駐車
ランサーエボリューション＞ＲＸ−７＞スカイライン＞Ｓ２０００＞シビック＞インテグラ＞シルビア＞アルテッツァ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
軽快なスーパースポーツ＞ビッグネイキッドスポーツ＞鈍重なスポーツツアラー＞デュアルパーパス＞スクーター＞アメリカン

>>357
インプレッサが抜けている

>>357
ロードスターが抜けている。

>>357
ファンカーゴが抜けている

>>357
スタリオンが抜けている。

>>364
歳ばれるぞ

結論:アルテッツア相手ならオフ車で十分。

ここの>>1は法恩寺がホームコースだって？いつ走っているんだ？

月に２度くらい土曜か日曜に法恩寺に行くが、ＺＲＸが最速の走りとやらで攻めてるのを見たことねえぞ。
今シーズン見せてくれよ。
前日でも「明日〜時頃行く」とレスくれれば、出来るだけ都合つけてこっちも走りに行っからよ。

煽りじゃねえよ。ただ単にどんなかな？って思ってな。走ろうぜ。

結論:アルテッツア相手ならスクーターで十分。

結論:アルテッツア相手なら自転車で十分。

結論:アルテッツア相手なら徒歩で十分。

結論:アルテッツア相手なら寝てても十分。

勝手に自爆してそうだもんね

お前ら、アルテッツァをなめるなよ！

アルテッツァって前から見ると好きなんだけど
後ろから見るとやけに太って見えるんだよね

ALTEZZAってｽﾎﾟｰﾂセダンなんでしょ？
エボやインプに足下にも及ばないセダンなんでしょ？
なんで話題になってるの？

乗ってる香具師が現れたからだろ。
>>373
どうでもいいことだがバイクは乗っているのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 アレはただのオッサンセダンでないの？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

中途半端だよね。ある手っつぁ。

アル中テッチャ
こっちにも来てますか…
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042635439/101-

こっちにはアル中が二人も来て困りモンでつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042635439/l50

>>375
スポーツセダン
峠道での戦闘力
ランサーエボリューション≧インプレッサ＞＞＞＞＞＞＞アルテッツァ＞＞スカイライン＞＞アリスト＞S600L（メルセデスベンツ)
なのでスポーツセダンとしては遅いのは認める、だが二輪車には負けん！

最高速度
S600L＞ランサーエボリューション≧インプレッサ＞アリスト＞＞＞スカイライン＞アルテッツァ

>>376
バイクというか、二輪車は５００ccのビッグスクーターに乗ってる
　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042635439/305

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 インテグラは？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

そういや手取ダム谷峠のスレにALTEZZAというHNの俺の偽者気取りの奴が現れた。
まあID見れば一発だがどれだけ暴れてくれる事やら

ALTEZZA
激ダサ
30路のオタセダン
激遅
低脳車
価格はバリュー
でも欲しくない
原付には負けない程度

>>382
峠道での戦闘力
ランサーエボリューション≧インプレッサ＞＞＞＞＞＞＞アルテッツァ＞＞スカイライン＞インテグラ＞アリスト＞S600L（メルセデスベンツ)

他にもスポーツセダンってあるかな？

大体、峠での戦闘力ってなんですか？

>>381
やっぱ香ばしいシトだったのね。なんか挑発てきなカキコからしてそうだろうとは思っていたが。
ただTMAX乗ってるつーのはネタっぽいな。なぜなら両方乗ってて限られたシチュエーションで勝って
それで結論づけるなんてことはしないはずだからだ。4輪オンリー君だろ？白状しなさい！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 知らないみたいだけど。
　|文|⊂） 　 エボとインプはギヤ比近いからノーマルのままじゃ最高速大した事ないよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#5速1500rpmで50km/hちょっとちうギヤ比

峠での戦闘力・・・

イラク持っていっても強いですか？

ALTEZZA RS200 Z EDITIONにピッタリの言葉



脳内

エボ=ＭＯＡＢ
インプ=デイジーカッター
スカイライン＝ノドン
アルテッツァ＝シルクワーム

だいたいなんであんなローカルな地域のスレがよくあがってるんだと
不思議に思ってたんだが、原因がわかったよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ちうかトヨタの210PSって。
　|文|⊂） 　 何馬力くらい？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

387 ：７７４ＲＲ ：03/03/18 21:06 ID:yyngeLwa
>>>381
>やっぱ香ばしいシトだったのね。なんか挑発てきなカキコからしてそうだろうとは思っていたが。
>ただTMAX乗ってるつーのはネタっぽいな。なぜなら両方乗ってて限られたシチュエーションで勝って
>それで結論づけるなんてことはしないはずだからだ。4輪オンリー君だろ？白状しなさい！

まてまて俺はマジでT-MAXを町乗りで使ってるんだって。
街中では最速クラスだな（アルテッツァよりも速い。）
限られたシチュエーションつーか、アルテッツァと二輪の場合峠道での話だろ？
高速じゃ大型二輪には勝てないのは分かってるし。

>>業物 ◆GPfvmNF13A
最高速大した事ないといっても、
スープラ、スカイラインGT−R、NSX、RX-7　といったフラッグシップクーペ車
についで速いのは間違いない。
少なくとも大排気量セダンよりは速いはず。

アルテッツァの210PSは体感的に180PSくらいではないか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 トヨタ馬力って1PS=0.75PSくらいでなかったっけ？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#日本車には180km/hリミッタちうのがあります

名前欄といい書き込みのスタイルといいまるでコー（ｒｙ

>>394
おいおい峠っつてもいろいろあるだろうが・・。荒っぽくみても、上り下り、低速高速コーナー。

某峠スレの者です。
このたびは、馬鹿が皆さんに大迷惑をおかけして申し訳御座いません。
できれば、この馬鹿にはうちのスレに帰ってきてほしくないので
こちらのスレで完膚なきまでボコボコにしておいてください。
ヨロシクお願いいたします。

ちなみにこのスレも、うちのスレ出身の者が立てたみたいです。

で、あるてっつあとやらはねいきっどなのか？

だいたいアルテなんざもしバイク海苔が下手れだとしてもだ、立ち上がりから
直線でねじ伏せれるだろうが。ホントに怖い4輪は直線でバイクとタメはる香具師らよ。

おいおい！アル中。オマエ同じアルテッツァ海苔からも嫌われてるじゃねぇか！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039332867/l50

ギャハハー！まったく救い様がないな！

>>396
それが本当なら
アルテッツァは167.5PSでスープラとか280PSは210PSかよ
いくらなんでもそれは大げさすぎだろ。
リミッターがどうしたんだよ

>398 ：７７４ＲＲ ：03/03/18 21:42 ID:yyngeLwa
>>>394
>おいおい峠っつてもいろいろあるだろうが・・。荒っぽくみても、上り下り、低速高速コーナー。

いろいろあるのはわかってるが俺は自分の有利なところで抜いて勝ち誇るなんて真似してねーぞ。
手取ダム谷峠のスレにも勘違いしてるや付いたけど。どこでも勝負は勝負だって！

>399 ：７７４ＲＲ ：03/03/18 21:45 ID:cc1eq0iM
>某峠スレの者です。
>このたびは、馬鹿が皆さんに大迷惑をおかけして申し訳御座いません。
>できれば、この馬鹿にはうちのスレに帰ってきてほしくないので
>こちらのスレで完膚なきまでボコボコにしておいてください。
>ヨロシクお願いいたします。
>
>ちなみにこのスレも、うちのスレ出身の者が立てたみたいです。

そんなかっこつけんなよ

>>402
お前、年いくつだ？

>>403

あるんだよ、そんな事が。
有名なのは101時代の4AG

しかしなー、いやその福井スレとやらを見てないから君がどういう発言をしてるのか
知らんがあるコーナーでバイクを突っつくことができたとする。それで君の勝ちなのかい？

今更だが、>>1のIDにXJRが…。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 4AG以外でもね。
　|文|⊂） 　 3S-Gが実測160〜180PSだったっけ？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#リミッタがある以上国産じゃ180以上出ないってこと。ノーマルじゃ

／　／　／　／　／　／　／　／　／　／　／　／　／
　　 （＼／）／|／|∧|＼＿_）V（＿ノ）＿＿　　　　　　　　／
　/⌒　　　⌒)　　　　　/　　　　　　〈　　　 ￣ヽ⌒⌒＼　　　／
　|　　ノノヽ　ノ/＾＼／＾!　(　(⌒)ノノノ /＼／ヽ |　　　　ヽ
　｜ノ、　　, |　´　　　｀|　< ・ > |<・>/ ■　■ |/||_||_||_||_|
　(6　　~　~ |　、＿｀ !´_,|　　 ´　」｀ | (⌒゜ ⌒゜| (=　'(=| /
　｜　　 〜　|<| | | |~| || 　、／＾＾＼|　⌒ 」⌒ |　　　,　| |
　（　(+⌒Ｘ⌒)）＼| | |/| ＼　　^　 /　 ' ー=　 /　　 ３　| |
　 ヽ＿　 ＾＿ノ＼＿＿/　　＼＿_/　＼＿＿/＼＿＿/__|　　＼
＼　＼ ￣＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
業物氏、スレを荒らすな。

コーイチ君、寝たかな？

このスレは「集え、４ドアセダンの飛ばし屋たち！！」
に変更されますた。

JTCC無くなってからあんまり見んぞ。へんなセダン

アルテは乗ってる香具師も中途半端。
つかとっとと車板に帰れよ。

>>413
禿同。

つーかどーでもいいじゃん。車なんて。
ここで、いちいち相手にすんなよ。

車板のスレに
集え、４ドアセダンの飛ばし屋たち！！

というスレを立てておこうかな？

altezzaに栄光あれ！

しかし最近熱い>>1現れないな。

もしかしてアル厨イコール>>1なのか？
だいたいこんなネイキッドスレにアル厨が現れるのが怪しい。あっちは地元だから
合点がいくとして。

おいアル厨！お前最速ネイキッド今が熱いだろ？

>>418
お前また憶測でものを言うのはやめろっつーの

・・・・・
最初から読んでみたらここの１は車の事には触れてねーだろ。
第一俺が現れたのはほんの数日前、ここの１が現れなくなったのはそれよりずーっと前じゃねーかよ。
くだらない疑いを立てるな。

それと俺のことアル中（厨）とか言ってんじゃねーよ俺はコップ一杯も酒は飲めねーんだよ。
お前ら二輪乗りは大酒飲んでも峠に行けそうなほど強かったりして？

どーでもいいがお前は来るな

つーか俺がこのスレに来た理由って、最初は手取ダム谷峠のスレに書き込もうとした事を間違えてこっちに？？？と書き込んだ事から始まったんだよな。
それでなんか峠で速い順がどうとか言って・・・・今に至るわけか。

>>422
で、おまいはどんなバイク乗ってるのよ？Ｔ−ＭＡＸ以外で

こっちにもニセアル中ハケーン！

しかし１がいりゃ、もっと盛り上がるのにな。

あつまえってなんだよ（ｗ

違ったみたい。スマソ。

また古いネタだなぁ･･･

>>418
＞もしかしてアル厨イコール>>1なのか？

ここのスレの>>1はZRX1100、1200R＆S休憩所にZRXの高速仕様（拘束しよう）という名で書いていた人でつ　

あとここの類似スレ立てますタ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048125341/

新御堂でアルテッツァに２３０キロで走ってたところぶち抜かれましたが？

同一人物だろう。福井石川の峠すれにもいたし。書き込み方が似てると思われ。

>>431
漏れはアルテッツァの人はここの>>1じゃないと思うんでつが・・・。
だってこのスレでコレだけ車の事をバイクと比べて優位に立たせるような書き込みをするような人がＺＲＸに乗っているとは思えないでつ。

>>430
漏れはアルテッツァのこと（排気量や最高出力)を知らないのでつがリミッターカットして２３０キロ以上出るのでつか？
　

かな〜りなが〜い直線がないと無理だし出ても怖い思いしまつ。加速もリッターバイクと比べたら激遅。
少なくともリッターバイクの敵にはなりません。
所詮オヤジ車に毛が生えた程度でつ。
って俺、何自分の車卑下してんだか…

いや、アルはいい車だと思うよ。
ただ、最速とか言う車じゃないだけ。
違いの分かる大人の為の車だが、なぜかＤＱＮ率が高いんだよね。

アルテは昔８６乗っていた元走り屋親父共がファミリーカーとして使う車でし。
なのでDQN率は高いでし。

>>436
ﾊｹﾞﾄﾞｰ

>>436
あれが出る時は「大人のﾊﾁﾛｸ」なんて言われてたらしいが、
いざ蓋を開けてみると…、

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞBMW3ｼﾘｰｽﾞですた。


嫌いじゃないんだけど…

本日お伺いしたのは、御江戸は箱崎に有るソープランド「キリン」期待と前を膨らまして珍入。
お相手をしてくださったのは首都高ツーリングが趣味と言う翔太嬢。筆者との対面で挨拶が気に
入らないらしく即尺ですぐさまノックアウト。マットでは拳銃の弾をもよける身のこなしでクネ
クネ泡踊りですぐさま昇天。場所をベットに移してしばし休憩。聞くと、翔太嬢は首都高の合流
が大の苦手という。複数台の合流では合流手前で止まってしまう事も有るとか。筆者もあまり得
意では無いので傷を舐め合いながら良い雰囲気になって来たのでベットでもう一戦。300キロで
膝を擦るような激しいプレイで大満足な一日でした

>>434
じゃあ高速域ではよくてＣＢ１３００とかＸＪＲ１３００と良い勝負でつね
もっともそこまでの加速で大きな差が有るようでつが・・・。

http://gentuki.lib.net/
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ。ウザイ原付海苔達が偉そうにしてる。５０ごときで必死な香具師達を叩こうＹＯ！
質問に答えている香具師やたらむかつく。自分が一番みたいな・・・uzeeeeeeeeeeeee

>>441
お前が一番ウザイ

＞(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ。ウザイ原付海苔達が偉そうにしてる。５０ごときで必死な香具師達を叩こうＹＯ！

こういうこと言う奴が「まだ中免しか持ってないの？」とか「大型以外はクソ」とか言うんだろうな。
自分が乗っていて面白ければそれでいいんだよ。

＞質問に答えている香具師やたらむかつく

いいじゃん別に

＞自分が一番みたいな・・・uzeeeeeeeeeeeee

それはお前が一番でいたいからだろｗ

>>440>もっともそこまでの加速で大きな差が有るようでつが・・・。
ハ？
だから大きな差もなにも勝負にならないって言ってますけど。
ニ・ホ・ン・ゴ・ワ・カ・リ・マ・ス？

（　´_ゝ｀）フーン

ネイキッドでは３００ｋｍ/ｈは超えられないのか？

首が締まります。

なんで４輪の話になってんの？

>>447
馬鹿が来た事＋もともとネイキッドネタでぜんぜん盛り上がってなかったから。

ここで熱い１の再降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

そうか首が絞まるのか

↑暇だなおまえ、シネヨさっさと。

↑お前こそ暇だな、道連れにしてやろうかアルテッツァで

なんでそんなにアルテッツァなの？
いや、マジで。

なにしたら850psになんのよ？
ウソ？冗談？（どっちだ）も、ほどほどにしときなさい。

結局アルテッツァを愛車に選ぶ人って、その程度の人なのかな。残念だね。

このアルテッツァ野郎カキコしまくってるな

結局アルテッツァを愛車に選ぶ人って、その程度の人なのかな。

残念だね。

バイクの板に絡んでくるアルテッツァオーナー達のおかげでアルテッツァとそのオーナーの評価がガタ落ち。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　名前にしてるのがイタイ。そんなに自慢したいのだろうか？
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃正直自慢にするほど珍しい車でもあるまいて

おいアルテッツァ野郎。
ＨＮがほんとなら画像うｐしやがれ。
出来ないならバイク板から出て行け。

age

あんまり虐めちゃだめだよぉ！

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ) 　820psだぞぉ！えっへん！！　て感じか。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃正直小学生かおのれは、と

アルテッツァよ
どうやったら８５０ｐｓ出るのか改造内容教えてくれ。
T８８を２基掛けでもしてるのか？
３S-GEって２０００CCだったよな？
２０００CCであれだけでかいタービン廻そうとすると大変だよな。

エンジン系の改造点と出来ればアライメント関係、足回り(バネレート、減衰力)
まぁ、要は全部教えてくれ。

んだ、馬力判っているのならシャシダイのデータあるんでしょ？
それアップしてよ。よろしくね〜

もう良いって信じてくれなくても。俺の言いたいことはただ車よりバイクのほうが速い　だけなのに。
>>457
じゃあそろそろHighステージな車板にかえるわ


>>461
まったり隼スレでもいったがそういうことは言わないでおく。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　バイクの方が速いんだｗ
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

アルテッツァで850psぅ？

パイクスピークヒルクライムに出場するんでつか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 正直、夜遠目にテールランプだけ見えるとスカイラインと見間違える。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

バイクと車どっちが早いか？爆裂バトル！みたいな
20年くらい前の本がブックオフで100円だったので買っちまった。
昔ならではのくだらなさが好き。

＞Highステージな車板

こいつこれだけでも脳内野郎丸出し。

もういいじゃん。
ネイキッドの話、しようぜ。

正直、高速巡行で疲れました
でもカッコイイから我慢します


で、ZZ-Rが欲しい訳だ　　　ZEPHYRとは別に

シルバーのＶＴＲが道に止まっていたのが目に入ったんだが、
「カッコいいな・・・・」と思ってしまった。

いままでなんとも思わなかったけど、夜に見るとカッコいいね、あのバイク。

SSやツアラーって後ろから付いていくとあまり体の移動無しにコーナリング
してる人多いけど、そんなによく曲がるのかね。（攻めてる時ではない）
俺なんか流してる時でもタイトなコーナーだと結構大げさに体重移動せな
曲がりにくいんだけど。

シートの形状が荷重をかけやすくなっている＞ＳＳ
ＧＰとかでも最近はそれほど腰を動かさない人もいるよ。

しかしSSで思い切り荷重かけた日にゃ、どんなけ曲がるんだろう
と最近思うのであった。ただネイキッドの乗り方が身にしみ込んでるからな。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　ＳＳは曲がるというよりかコーナリング時でも高速域でも安定してるって感じ。
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣＃ZRX1200Rでも劣ってると感じたことはない。でもZRXも最近のバイクだからな・・・

age

naked

アルテッツァで横田基地の横のR16　210ｋｍ/ｈから全開くれてやったら余裕でZRX(1200だと思う）をブッチできた。
後ろにEvo7がいたけどこいつも置き去り！
いい気になってたら隣の滑走路をなんかの戦闘機がアフターバーナーくれてすごい勢いで
オレをブチ抜いて飛び去って逝った！（ｗｗ

>>478
脳内でブッチ出来てよかったでちゅね（おおわら　

いや、むしろリアルな方が痛い>>478

原付厨がリミ解で「９０まで出た！4輪なんて目じゃないぜ！」とか言ってるレベル。

アルテッツァ海苔がアフォであると言う事実を証明するスレはここでつか？

オウみんな久しぶりだな！
実は2月下旬の事故で愛機ZRX1200Rをクッシャクシャにしちまったぜ！
相手の車はなんともないが私は全治1ヶ月の骨折だ。
その後すぐ1200R売って相手方9割の過失で相手の保険でZRX1200Sを購入した！
骨折も完治しこれで心置きなく1200Sを駆れるというわけだ！
もはや　最速「ネイキッド」が今、熱い！ ではなくなったが・・・。

ｱﾙﾃﾂｱ　RS　Z　　　800PS
1JZ-GTE VVT-i　swap
IHI RX-6 turbine
鍛造、強化ピストン、コンロッド
　ﾌﾞｰｽﾄ立ち上がり制御によるトラクション確保
　スポット増し

↑ｷﾓｰｲ

ｱﾙﾃｯﾂｧってNAなのが良い所なんじゃないの？

>>482
おいお前らせっかく>>1が帰ってきたんだからなんかレスしてやれや・・

>>1
とりあえずRとSの相違にでも語ってくれ。

峠道での戦闘力を活かすためにはNAだろう。
オレみたくターボつけて家族で高速巡航ならマーク�Uチェイサークレスタのターボにも劣らないはず。
それだけにアルテッツァはトヨタの思い入れがあるスポーツセダン。

>>487
ｷﾐの言ってる事はﾁｬﾝﾁｬﾗおかしいね。某板の白NAATGTOの様に。

車の板に帰れって！

俺は仕事で、トヨタの車はほとんど乗るが、たしかにノーマル状態では
他の車に比べて、アルテはフレーム剛性とかはイイ！
しかし初めて乗った時の感想は期待ハズレでトホホな程遅い車でした。
モデルチェンジ前の、マーク２ツアラーＶの方が断然早い気がしました。

俺のアルテの個人的な印象は峠では最初は追いつかれまいと必死で逃げようとする
んだが、直降参してハザードってパターンが多いけどな。
もちろん4輪を軽く見てはいない。速い香具師はえぐい位速いからな。

バイク板の中にたてたアルテ板はココでつか？

>>486
やっぱりRとSの相違点は高速巡航だな。
Rでは130km/hくらいから伏せないと突風に煽られるしメーターは伸びない
でもSだと180km/hくらいまで目一杯伏せなくても大丈夫。
おかげで高速域でバックミラーを見る余裕ができた（Rのときはまったく余裕がなかった）
勘違いなセダンの飛ばし屋をミラーの点に出来るのは楽しい！

まさか>>1はカウル付きが快適すぎて、そのままフルカウル万セーにならないだろうな？

というかほんとに１か？

>>1は法恩寺がホームコースだって？いつ走っているんだ？

月に２度くらい土曜か日曜に法恩寺に行くようになって数年たつけど、ＺＲＸが最速の走りとやらで攻めてるのを見たことねえ。
今シーズン見せてくれよ。
前日でも「明日〜時頃行く」とレスくれれば、出来るだけ都合つけてこっちも走りに行っからよ。

煽りじゃねえよ。ただ単にどんなかな？って思ってな。走ろうぜ。

＞＞アルテ
　極端に軽量化しても軽くならず、
Highステージな車版では構ってもらえないから、バイク版に救いを求めて来たんだろうなぁ〜
　ここって、カウルを取り外して丸目にしたツワラーでもＯＫ？

>>495
このスレの>>27か？
私はもう峠は走ってないな。
かつて法恩寺山はのぼりも下りもやっていた。
だが最速の走りとやらは二輪の話しで、R乗ってた頃下りで
絵簿やインプレッサ、RX-７突っつかれまくった。
このことで峠を攻めるのはやめた。
Sに乗り換えたのをイイことに、今度は北陸道の飛ばし屋を目指す！！

>>494
フルカウルマンセーか。ZZ-R1200に乗るとそうなってしまいそう。
でもネイキッドの名残がアルZRXのSでも根性次第でなんとかなるだろう

ちょっ、ちょっとまてぇぇぇぇっ！
あの道って、車の走り屋が走るとこだったのか？
道幅も狭いし、見た事ないぞ。

頂上までいったら料金所でＵターンしにくくないか？
まさか、夜に走ってたの？

あつまえ　ってなんだよ？

^^)

>>1
バイクでだ。
＞今度は北陸道の飛ばし屋を目指す！！
ってオイオイ！交通量があれだけ少ない高速道でＺＲＸだろ？峠より突っつかれまくりだろ！（ｗ
ひょっとしてネタ？

>>499
確かに君の言うとおりだな。
Ｕターンできねえし、昼間はクルマの走り屋は来ない。見たことない。
夜走っているのはいついっても俺と俺のツレぐらいだけどな。

なんか矛盾っていうか疑問が多いんだよな>>1って（ｗ

>>502
なんか、漏れの中で一旦消えた>>1＝アル中説がもっこりと・・

っていうか>>1って福井石川峠スレの>>1と同一じゃね？

それはハズレです

>>499
いやいや、そんな事もない。かつては
連休とかで走ってるような奴を結構見かけた。昼も夜も。
Uターンは料金所の手前右側の道が膨らんでるとこで
簡単にできるじゃないか(車でも)それとも、料金所の人の目を気に・・・か？

>>502
北陸道で300km/ｈとか出すやつザラにいるのか？
いくら空いているとは言え前の車やオービスや面パトやらで
そこまで出すに至らないのでは？名神や東名とは訳が違うし。
それに私のSは逆車だから突っつかれまくりという事は無いと思う。
まあ小さい話だがR乗ってた頃は国道８号線では無敵だった。

>>503
アル中って、バイク板に現れたアルテッツァ乗ってる奴だろ？
私は燃費のいいファミリーカーしか乗ってないんでな。
どこぞのスレの誰かのように車もバイクもバリバリのスポーツタイプ買うような贅沢はしない。

>>504
確かにハズレ。福井石川峠スレの１は私に比べ書き込みが乏しい。

しかし今の>>1のような用途であればスポーツツアラー乗った方がいいんじゃないか。
もちろんZRX1200Sはいいバイクなんだけど。

>>1
おまえ・・・、８号線でどこぞのスープラが260出した話は知ってるよね？
それでも無敵だったの？

漏れも試したことあるけど
（リッターＳＳ）◎30�`が精一杯（信号とかのタイミングはあるのだろうが）

>>506
法恩寺に日中走り屋の車なんてこないって・・・・・
ＺＲＸみたいないいマシンで、あの道でつつかれてる
アンタは｢無敵」とか｢最速」とか言う資格無し。
だから書けば書くほどその香ばしさが
アルとそっくりなんだなあ。
北陸（たぶん福井）で同時期にこのタイプが二人も現れるって
いったいどうよ？

>>508
そうかもしれない、でも私としては1200Sは十分スポーツツアラーだと思う
>>509
そんな話は聞いた事無いが
私の知り合いのスープラ乗りで首都高で350kmだしても
シルビアについていけなかったと言う奴がいる。
そいつはした道では飛ばさないから違うとして。
これまでで一番苦戦したのは対NSXのとき。240kmでかろうじて振り切った。
スープラと遭遇した事はない。つか君は8号線のどの辺で最高速マークした？
>>510
私は自分が峠で最速なんて一言も言ってない。
ZRXが最速ネイキッドだと思っているんだが。
ただ8号線では負けたことが無いのは事実。
でもRでは509のスープラには完敗だろう。
逆車Sなら言い勝負をすると思う。
そのくらいの性能差は根性でカバーだ！

>>1
北陸道って俺のバイク（１１年前の１１００R）でも２８０でるよ。ついてこれる？
車ならもっと速い連中いるよ。３００位でるのも勿論いる。
国８でもムリムリ。

八号ならメーターで280くらい出たよ
10年前のリッターマシンで

＞性能差は根性でカバーだ！
到底かないっこない程の性能差をどう根性でカバーするんだＹｏ！

へー「8号線では負けたことが無いのは事実」なんだ。
俺、８号線なら２４０〜５０出すことある。
でも俺自身は峠でもシグナルＧＰでもサーキットでもヘタレ。
どの道走っても俺より速い人なんてゴマンといる。
こんな俺にも勝てないだろ>>1。
なんかこういう井の中の蛙を見ると虫唾が走るんだよな。

ま、>>1　はアル中って事で・・

>>1は本当は法恩寺山をそれほど走っていないし、あの山に走りに来てる他のライダーと走ったこと無いだろ。
あの山を走ってるライダーは料金所より一個下の緩いカーブ手前の直線途中でＵターンする。
それがあの山のローカルール。
それを知らないようだから、あの山を走り込んでいる人（速い人とか常連とか）とは走っていないのがわかる。

北陸道でも国８でも条件次第でその気になれば２７０〜２８０は行けるね。

240でイッパイイッパイになってる>>1君には「無敵」とか「最速」なんてどだい無理な話。

つーかよー、直線でどんだけ出したとかお前らよくやるわ。
車なら少し理解するけどよー。作り上げた車でどれだけ出るかつーのは。
バイクなんてつるしで３００弱は出るんだからよー。

バイク的にはは出ても、ビビリミッターで出せない香具師もいる罠

ホーネットとＶＴＲ、どっちがカッコイイと思う？

ホーネット900とＳＰ２？


あ、違うか。

漏れならホーネットかな。

>>519
でも、270位まではどれも簡単だけどそこから300弱まではわりとキツイよ。

その速度域になると最終的には個人のビビリミッター設定の違いと条件次第でしょう。

４輪乗りの俺からすると、君等の度胸は尊敬に値するよ。
３００キロ？？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
リッターバイクの加速力って、ランエボとかの比じゃないもんなぁ。
あー、怖い怖い。２５０ｃｃで十分でつ、俺は。

おまいら直線命か？先日、愛機ゼハ750で車の後ろをマッタリ走ってたら
後ろから来た、ＶＴＲとＲ１が思い切りマクッテくれた。
その後はカーブが続く道だったから思い切り追いかけまくってやりましたが。

Ｒ１は諦めて後ろに下がりＶＴＲは必死でした。
その後、道の駅で止まってたら近寄ってきて、何でそんなに早いの？と
何をいじってるの？と

タイヤを端まで使ってから来いってこった

テメエら素人は大通りとはいえ一般道で240〜280キロ出すのか。

当然すり抜け、割り込み、信号無視その他は常套手段だろうに。

速度以外交通ルールを守った走りではどんなマシンでもま　ず　無　理。

８号がどんな道かあまり覚えてないけど
よく下道で２※０とか出すね〜。高速ならワカルけどさ。
脇から飛び出してくる車がいたり、路面に何か落ちてるか
もワカラン状態でよくやるよ、ホント。
それともバイパスみたいな道だっけか？

＞525
Ｒ１って特に、乗り手の上手い下手が極端な車種の様な気がする。

妄想痛い・・・

速さってのは乗り手しだい。

>>526
少なくとも俺の近所には速度違反だけで深夜280キロ出せる道がある。
下道でも遮音壁で囲まれているので飛び出しの心配もない。

だいたいここはネイキッドスレだろうが。
アホみたいなスピード出してる香具師の車種はなんじゃ？

はい。速度自慢をしてる人はこちらへ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045320708/l50

は？
＞ワインディングでもハイウェイでも尋常でない速さでかける奴ら、
＞リッタークラスのレプリカや上級スポーツ四輪車を相手にする奴ら、
じゃこれは何よ？

>>528
Ｒ１ノリの下手れ部門の方ですか？

>>529
まったくその通り　

ココのビデオ見すぎだな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045753818/

これでは同だ？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047516011/

　春のバイク板関東オフ!!!【大黒番外４月[さいたま開催]50〜125ccもOK】

☆場所　第一候補　秋　ヶ　瀬　公　園
　　　　 　第二候補　道　の　駅　川　口　(雨天)
☆日付と曜日　　４　月　２　６　日　　土　曜　日　1 4 : 0 0 〜
■集合場所　>>72氏のﾏｯﾌﾟ有
　秋ヶ瀬公園
　　　　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.50.34.422&el=139.36.54.366&la=1&fi=1&sc=4
　※(R17BP使う場合)田島交差点はボーっとしてると下くぐり抜けちゃうので注意しる！
　　秋が瀬は一本道沿いとはいえ結構たくさん駐車場あるんで､この辺↓が無難じゃないかと思う
　　　　http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030320051139.gif
■今回の趣旨　
　　　　『暖かくなりますた!免許とりたてで､初ﾂｰﾘﾝｸﾞの>>112氏をみんなで励ましながら馴れ合う』
□予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ　　追加したい事有ったら意見ﾚｽ!(　´∀｀)ﾄﾞｳｿﾞ
　　PM2:00　さいたま祭り開始(合図はありません)
　　PM2:01　馴れ合い(腹減った方は弁当持ちこみ可｡しかしｺﾞﾐは持ちかえり)
　　PM3:30　『馴れ合い?壮絶!殺伐ｼﾞｬﾝｹﾝ大会』
　　　　　　通常､勝った方が商品を持ち主から貰えまつが…まったく逆です｡
　　　　　　負けたﾔｼが………【持ち主から奪い去る】ことが出来ます｡
　　　　　　又…衣装担当の「ばるるかん氏」が､この日参加され『女装用具』を持ちこんだ場合…
　　　　　　ｼﾞｬﾝｹﾝし、勝ちたくも無いのに　堂々勝ち残ってしまたﾔｼが……
　　　　　　『さ　い　た　ま　の　女　神』に　晒　さ　れ　ま　す　　　藁
　　PM4:00　2chﾊﾞｲｶｰに晒し上げられた『さいたまの女神』と､｢記念写真｣等した後　雑談　馴れ合い
　　PM5:00　ｴﾝｼﾞﾝかけない10秒ほどの『ちょっとﾊｻﾞｰﾄﾞ』後…自由行動､又は帰宅｡
■詳細天気予報
　　　　http://ime.nu/www.bioweather.net/
■ﾊﾞｲｸ板基本事項､禁止事項は大黒OFFとほぼ同様ｗ(>>1記載)

512 ：７７４ＲＲ ：03/04/01 12:50 ID:O4vtL+uM
>>1
北陸道って俺のバイク（１１年前の１１００R）でも２８０でるよ。ついてこれる？
車ならもっと速い連中いるよ。３００位でるのも勿論いる。
国８でもムリムリ。

513 ：７７４ＲＲ ：03/04/01 15:19 ID:eBscIuN4
八号ならメーターで280くらい出たよ
10年前のリッターマシンで

518 ：７７４ＲＲ ：03/04/01 21:18 ID:9pX3MNDI
北陸道でも国８でも条件次第でその気になれば２７０〜２８０は行けるね。
240でイッパイイッパイになってる>>1君には「無敵」とか「最速」なんてどだい無理な話。

523 ：７７４ＲＲ ：03/04/01 22:54 ID:x0uWLRyZ
>>519
でも、270位まではどれも簡単だけどそこから300弱まではわりとキツイよ。
その速度域になると最終的には個人のビビリミッター設定の違いと条件次第でしょう。

>>536
このスレに意義なんてあったの？（Ｗ.Ｗ．Ｗ〜

教えてくれ〜意義ってヤツを。

>>512>>513>>518>>523
お前らは
スーパースポーツかスポーツツアラーに乗ってるからそういう事が言えるんだろ？
>>1のようにネイキッド乗りではお前らのように280も出るわけねーじゃんよ。

いいか、>>1の主張は
北陸道や国道八号で｢ネイキッド｣では無敵だ　ということ。
少しは頭を使えよ、ヴァカ。

>>537
このスレの意義は
何事も「ネイキッド」において考えるという事。

峠道や高速で性能的にスーパースポーツ、スポーツツアラーと
比べる事自体不毛。

>>539
ていうか、あんた>>1だろ（ｗ

まー、それは置いといて、いわんとする事には同意。

>>538
このスレ読み返してみな！
>>1が「スーパースポーツやスポーツ四輪に負けねぇ」「俺は無敵」「俺って最強」的な発言で反応されたんだろ。身から出た錆びだ。
それで都合悪くなると「ネイキッド“では”無敵」とか言い訳ぬかすなYo！！これもアル中と同じだよな（ｗ
>>539＝>>538＝>>1＝アル中だろ（ｗ
自作自演！

>>540
違うよ。1はコレまでの書き込みからして性格上必ず自分を優位に立たせるような発言をするじゃないか。
アルテッツァ乗りもそうだし。
よーくスレ読んできた奴なら分かってると思うけどスレ立てた>>1と>>482以降の1は明らかに別人。
スレ立てた>>1は自分の速さ自慢をしていないのに対し>>482以降は北陸道だの国道八号だのを持ち出してきて無敵だとか言っている。

>>542
(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ!!

なんかよく解らんが、面白い展開だ・・。
>>1のミステリアスさがそれを際立たせている（アル中説もあるし）

>>541
だから俺は>>1じゃないってば！
もう一度言うぞ、
1の性格上
　都合悪くなると「ネイキッド“では”無敵」とか言い訳ぬかす

などということとはしない。その証拠に｢性能差は根性でカバー」って言ってたじゃないか。
性能差があることをそもそも知っていて根性でカバーせんとする奴がなぜに「ネイキッドでは無敵」といわんやあならん。

>>543
(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ!! ってどこにだよ

＞スレ立てた>>1は自分の速さ自慢をしていない

笑った！いや〜笑った！

24 ：最速ネイキッドが今、熱い！ ：03/02/03 22:56 ID:5xJrvTnq
私は峠派というより高速派だなあ、オービスや面ぱとに警戒しながら
の高速バトルが熱い！！妙に本気を出せない勝負では負けたことがないな！

33 ：最速ネイキッドが今、熱い！ ：03/02/03 23:06 ID:5xJrvTnq
レプリカとは互角以上の自信あるけど

179 ：最速ネイキッドが今、熱い！ ：03/02/09 10:30 ID:bN7bZplL
国道８号福井→滋賀で飛ばしてきた、前々から思うんだがレーサーレプリカの連中は
おとなしいのが多いな。昨日もCBRとYZFを抜いてきたんだが

立派に速さ自慢してるが（ｗ

で、次の反応を待っているぞ。

ともかくこのスレはネイキッド乗り以外の奴が速さ自慢をするところじゃないんだよ
俺が言いたいのはそれだけだ　

>>547
どこがどう立派に速さ自慢なんだ？もしそうだったらこのスレは序盤から今のように荒れるのでは？

前もなんか車板のGT-Rと400ccのバイクスレで揉め事があった。なぜかGSX1300の話ばかり出てくるんだよ。論外だよ論外

>>550

(ﾟ∀ﾟ)ｷｴﾛ!!

バイク板にせよ車板にせよスレタイトルや途中で速さ自慢をする奴がいるとどうしても荒れるわな

>>551
黙れ

何だ、

>>お前らこのスレの意義を考えろ
(ﾟ∀ﾟ)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ!!

誰も来なくなったなーまあ相手にされなくなったとか言う奴もいるんだろうが

>>555
(ﾟ∀ﾟ)ｵﾏｴコソﾅｰ!!

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 KH125欲しいなぁ・・・。
　|文|⊂） 　 ありはネイキッドになるんだろか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

よし、ココにしばらくいるとするか。
>>558
いま何乗ってるんですの？

んんんんんんんんんんんんんんんんんんんんん

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スズキの原付二台だよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

なんなのコイツ？ここまで来ると例え>>1でも>>1じゃなくてもウザ過ぎ！
っていうか>>アル中そのものじゃ〜ん！（ｗ
















まったく笑える糞野郎だな！

落ちろ！

ID:6dPjTqlF
ふ〜ん…

NF13Aの裸の方に乗っています。
音楽はジョンゾーンが好きです。
小説はバロウズが良いですね。
勿論、海水浴はマッパですよ。
ハッテンバ。

でも単車転がしながらションベンしたりオナニーしたりは出来ません。

>>561
ふーむ

>>562
お前みたいな奴は実社会で相当鬱憤がたまってんだろうなー。まあこんな事かくと｢それはお前だろ｣とか噛み付くバカがいるだろうけど

　　　　　 |||||||||||||||||||||||
　　　　　　「/ ―□-□|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　6　 　　　ゝ　9　＜これからは俺の時代だろ！
　　　　　　 |　　　 ー　 )　　　|
　 　 ／ ⌒ ＼＿＿__ノ ＼ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| 　 |　　　　意義 ヽ |
　　　|_＿|　　　　　　　　 ）|
　　 (_____)三三三三[国]）_)
　　　　　 （:::::::::::::::::::::||::|
　　　　　　| :::::::::::::/:::::/
　　　　　　|;;;;;;;;;;;;/;;;;;/.
　　　　　（＿＿_[）＿_[）

>>564
デモンズウォールを超えてこれるか？

>>567
楽しいね

先々週の日曜、ハコスカでＮＲ７５０はっけん！
かっくいがった！

>>570
完全にスレ違い

エターナリティ

もうこのコテ半も必要ない

>>お前らこのスレの意義を考えろ
で、何乗ってるの？

つーか、ID:6dPjTqlFが一人で荒らしてるだけじゃねーか｡
面白くないから回線切って死んでいいよ｡氏んでじゃなくて死んでね。

age

何かお菓子なデムパのお陰で一気に冷めたね。

age

エージーイー

ウーヤーター

　明日から大学が始まるので遠征から帰ってきた！
それにしてもこのスレも一時期ずいぶんレス伸びたみたいだから読むの大変だった。


が、何故に私の偽者がいるんだ？オマケに乱入してきた車乗りのこと私だとか言う奴もいるし。
またよくよく見れば変な書き込みの度にレスが伸びてるみたいだし・・・・。
ともかく、私は偽者のように1200Sに乗り換えなんてしてないしセダン車にも乗ってない。学生なんだから1200Rだけで十分だ。

というわけで訳でみんな「再び」ネイキッドのことを熱く語ろう！！！

学生は原チャで十分だろ。

とりあえず私のほうからテーマを掲げよう。
みんな自分の愛車の100km/h走行時の燃費と200km/h走行時の燃費はどのくらいだ？
私は100kmhのときは18〜21km/L、200km/hのときは11〜14km/Lくらい

>582
私の場合通学路は国道メインで20kmくらいあるから原チャじゃ厳しい

>>５８３
トリップ付けた方がいいんじゃない？

漏れも学生なのでSUZUKIの原付に乗ってます。
NF13Aを裸にしたアレです。

>>1
原付なので、200km/hまで出ません。
SP仕様だとそこ近くまで出るそうなので、参考まで。
100km/h:13〜15/L
200km/h:3〜5/L(SP仕様)

>>584
そんな１にぴったりな原付。

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%A5%A6%A5%EB%A5%D5125&auccat=26316&alocale=0jp&acc=jp

さあ貴方もSUZUKI単コロワールドへ！

つーか>>581　の方が偽者っぽいんだが・・・

とりあえず、ﾄリップ付けてくれ

http://poetry.rotten.com/naked-people/
すまん。被るのはタイトルだけだが。
注：グロではありません。＜rotten

トリップつけたぞ
>>586
SP仕様で200kmh時はそんなに燃費が悪いのか？

>>587
まあセカンドバイクとして持つのならそれもいいな。
渋滞ではスクーターについで使えそう

Ｔ−ＭＡＸ　sage

sage

sage

sage

sage

age

sage

>>592->>597
何か書こうよ・・・

sage

やはり新のネイキッドの飛ばし屋たちはこんなスレに書き込むなんて思いもしないのだろう

新のネイキッド？
え？オマエってバカ。

>>601
「最新の」ネイキッド　だ
そのくらい予測できないんじゃお前もバカ

「やはり最新のネイキッドの飛ばし屋たちはこんなスレに書き込むなんて思いもしないのだろう 」

訂正しても意味不明

（＾＾）

>>1＝最速ネイキッドが今、熱い！ へ

他のスレッドを荒らすのはヤメロ！

>>600よ
素直に、『真の』『新の』という変換ミスだといいなされ
イイ子だから。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　hagewara>>600-603
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

【大黒番外４月[さいたま開催]50〜125ccもご参加できます】

☆場所　　秋　ヶ　瀬　公　園
☆日付と曜日　　４　月　２　６　日　　土　曜　日　1 4 : 0 0 〜
■集合場所　秋ヶ瀬公園
　　　　国道17号使う場合→田島交差点はボーっとしてると下くぐり抜けちゃうので注意しる！
　　　　秋が瀬は一本道沿いとはいえ結構たくさん駐車場あるんで､この辺↓が無難じゃないかと思う
　　　　http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030320051139.gif
■今回の趣旨(追悼企画を除く）　
　　　　『春だ!ﾊﾞｲｸだ!馴れ合いだ!w　新人＋初ﾂｰﾘﾝｸﾞの2chBikerを励ましながら馴れ合いしようぞ』
□予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
　　PM2:00　さいたま開催開始(合図はありません)
　　PM2:01　馴れ合い(腹減った方は弁当持ちこみ可｡しかしｺﾞﾐは持ちかえり)
　　PM3:30　『馴れ合い?壮絶!殺伐ｼﾞｬﾝｹﾝ大会』
　　　　　　通常､勝った方が商品を持ち主から貰えまつが…まったく逆です｡
　　　　　　負けたﾔｼが………【持ち主から奪い去る】ことが出来ます｡
　　　　　　又…衣装担当の「ばるるかん」氏が､この日参加され『女装用具』を持ちこんだ場合…
　　　　　　全員でｼﾞｬﾝｹﾝし、勝ちたくも無いのに　堂々勝ち残ってしまたﾔｼが……
　　　　　　『さ　い　た　ま　の　女　神』に　晒　さ　れ　ま　す　！　　　藁
　　PM4:00　2chﾊﾞｲｶｰに晒し上げられた『さいたまの女神』と､｢記念写真｣等した後　雑談　馴れ合い

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝第二部>>411 774TW氏案+司会進行｢追悼企画｣＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　PM5:00　【黙祷時間】加藤選手の冥福を…
　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝかけない10秒ほどの『ﾊｻﾞｰﾄﾞ+黙祷』後…自由行動､又は帰宅｡
■詳細天気予報
　　　　http://ime.nu/www.bioweather.net/
■ﾊﾞｲｸ板基本事項､禁止事項は大黒OFFとほぼ同様

400はダメでつか？

とはいっても、飛ばす事前提ならレーレプのほうがいいと思われ

age

漏れは精子飛ばしまつ。

http://www10.plala.or.jp/the-vsop1985/

CB400SFの戦闘力は高い方？低い方？

はっきり言って低い＞617

R1-Zがサイキョ！

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
呼んだ？

あげ

age

２スト無き今はツインに期待したいのだが、現行ではね。
外車は２の足踏むしよー。