【ミツバチＲ】　　　　ＴＬ　　　　　【ナマズＳ】

1 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:26 ID:KrIeStP2

ＴＬ１０００Ｒ
ＴＬ１０００Ｓ
統合スレッドです。
たぶんパート２。

2 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:26 ID:KrIeStP2

２

3 ：ＢＴ：03/01/23 20:29 ID:XhN3Ok0l

誘導
【TL】SUZUKI　Ｖ-twinマタ～リ語ろう【SV】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043161530/l50

4 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:39 ID:KrIeStP2

>>3
こっちはＴＬオンリーで。

5 ：７７４ＲＲ：03/01/24 07:44 ID:iue0V8If

6 ：７７４ＲＲ：03/01/24 10:15 ID:UNwuyhEO

7 ：７７４ＲＲ：03/01/24 13:00 ID:VixabXSc

過去ログ落ちてたからビビッたぜ。

SV1000が出るけど、TL-Rは03モデルが出るみたいね。
つーことは03モデルでRはラストとかな？　それとも今後も続投？
代わりにSV1000Rが出たりしてね。

8 ：７７４ＲＲ：03/01/24 15:42 ID:W21Ay0Ua

Rの方がナマズ的印象を受けたんだがなぁ。

9 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:43 ID:nbwCwgkF

名車あげ

10 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:52 ID:hEWKE8El

とりあえずRを買う予定。
でも、良いタマがなかなか転がってないんだよなー。
Sの方が中古のタマ数が多いんじゃない!?

11 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:53 ID:JLwce/7L

Sはあっても、毛筆ロゴの前期型ばっかし。
ゴシックロゴの後期型中古があったら漏れに教えてくそ。

12 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:59 ID:sGTzgd6P

俺もゴシックロゴの黒が欲しい。

13 ：７７４ＲＲ：03/01/25 16:34 ID:Ptbo0JZP

確かにナマズに似てる…

14 ：かおりん祭 ◆VqKAORinK6 ：03/01/25 16:37 ID:fYJhYH/3

　　　　　＿＿＿
∋oノハo＼●／ ))
　（＾▽＾）ノ　
新スレおめでとうございまーす♪

15 ：７７４ＲＲ：03/01/25 21:00 ID:bRFyNsFM

１月ぶりに乗ったage

16 ：７７４ＲＲ：03/01/26 14:56 ID:dvwO8CkK

ＴＬＲとＶＴＲ－ＳＰは似たり寄ったりだが
ＴＬＳとファイアーストームでは全てがＴＬが上だと思う。

デザインは抜きで。

17 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:42 ID:kDIpMNkp

>16
漏れはTL-Sに乗っているがTL-Sが
すべて上ってーのはありえん話
すべて下ってーのならわかるがｗ
まぁそれでもTLに乗りたかったら
乗れってー事
嫌なら乗るな

18 ：７７４ＲＲ：03/01/26 19:05 ID:LU3pe9YP

Ｒの顔は大山椒魚

19 ：７７４ＲＲ：03/01/26 19:23 ID:jah2fUPp

遅ればせながら発見！
１さんお疲れ様です！

20 ：1：03/01/26 19:31 ID:dvwO8CkK

>>19
どうも。

21 ：７７４ＲＲ：03/01/26 20:14 ID:4yunq/pj

>>17
うざい口調使うなよ、バカ。

22 ：1：03/01/27 07:22 ID:fvKIvZmf

age

23 ：７７４ＲＲ：03/01/27 12:35 ID:e7ARPje7

隼売ってＴＬＲ買うと後悔するのかな？

24 ：７７４ＲＲ：03/01/27 12:53 ID:Ae8jTNKe

隼→R1000ならともかく…TL-Rはどうかと…いや、好きなら止めはしないが。

25 ：1：03/01/27 22:39 ID:SVyRbImT

保守。

26 ：７７４ＲＲ：03/01/28 00:40 ID:OmFhzqXD

goo bikeで検索したら、何気に新車でSを買える店があるのね。

27 ：大阪ジャイアン：03/01/28 18:58 ID:8cb/WpGW

age

28 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:08 ID:KbiHtF7e

保守

29 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:18 ID:POfEcfjw

saraniage

30 ：７７４RR：03/01/31 11:38 ID:LBIWyEfA

折れのRは98’国内/黄色なんだが、
最近、前方斜め3:7から見た感じが、
ピカチューに見えてしょうがないよ。。

31 ：７７４ＲＲ：03/01/31 19:33 ID:VPTqPlac

子供に人気でそうだね

32 ：７７４ＲＲ：03/01/31 22:58 ID:AW6SYwW9

スズキはやる気あんの？

33 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:02 ID:arNyy3hZ

やる気はあると思うぜ。
ただ、空回りしているけどな。

34 ：７７４ＲＲ：03/02/01 02:15 ID:JW0FV4L7

35 ：７７４ＲＲ：03/02/01 10:01 ID:rSt6WwgM

ＴＬＲ
アクラポビッチのスリップオン出てる？

36 ：７７４ＲＲ：03/02/01 14:45 ID:EKb2yT5j

ＴＬのシートカウルは、あのもっこりしたやつしかないのでしょうか？
もうちょっとおけつがスリムにならないかなぁ～って。

37 ：７７４ＲＲ：03/02/01 15:11 ID:6QFQnBkI

Ｓ？Ｒ？
Ｓならフラットになるシートカウルあるよ

38 ：７７４ＲＲ：03/02/01 18:09 ID:FYgBnZ7a

Ｒのスタイルが好きでマジかおうと思ってるのですが、スタイルだけで買ってしまうと
痛い目みますかね？町乗りとかツーリング時とか何か不満みたいなのありますか？
ちなみに今までレプリカばっか乗ってるんで前傾姿勢は苦にはならないです

39 ：７７４ＲＲ：03/02/01 19:19 ID:sokqKIwh

今日、なじみのお店に言ったら黄色？黄緑？色のSがありました。
あれって珍しいんでしょうか？

40 ：７７４ＲＲ：03/02/02 01:45 ID:8/yLEy57

>>37
Ｒの方です。

41 ：大阪ジャイアン：03/02/02 08:31 ID:9tfTu6wz

>>38
前傾に慣れていたら、全然不満ないっす！
性能もデザインも最高。

42 ：７７４ＲＲ：03/02/03 12:31 ID:uvIATtzq

とりあえずageてみる

43 ：７７４ＲＲ：03/02/03 21:59 ID:f9dzUOHJ

ＴＬ１０００Ｒの左側のエキパイって最初からつぶれた形なんでしょうか？
誰か教えてください。

44 ：７７４ＲＲ：03/02/03 22:03 ID:qV2MBlB9

ＧＳ１２００ＳＳとＴＬ１０００Ｓを持ってたら
スズキオタ認定ですか？

45 ：７７４ＲＲ：03/02/03 22:04 ID:/k9yVWDU

>>44
あとチョイノリを買えば文句ナシ！

46 ：７７４ＲＲ：03/02/04 01:36 ID:zPjLsFDt

>>44
なんでそんな似たような単車を２台も？

47 ：７７４ＲＲ：03/02/04 21:30 ID:rSPG406j

age

48 ：７７４ＲＲ：03/02/04 23:40 ID:5D52gnlg

０３モデル納車記念age

49 ：７７４ＲＲ：03/02/05 06:47 ID:lWkXVgKG

>>48
納車オメー

50 ：48：03/02/05 12:38 ID:/OJcY+zO

自分のバイクとはいえ激しくｶｺｲｲ
買って良かった
見ているだけでも飽きないグラマラスなボディーライン
乗れば素直なハンドリングと十分すぎるパワー
ホントに満足してます
後はこの前傾姿勢に慣れるだけだな

51 ：７７４ＲＲ：03/02/05 17:58 ID:PAkRyGWI

Ｒに乗れなかった奴の僻みスレッド

52 ：７７４ＲＲ：03/02/05 18:08 ID:tIXpFGx+

ＴＬＲじゃん。

53 ：大阪ジャイアン：03/02/05 19:56 ID:KNPezGRe

>>50
あのカチ上げ２本マフラー＆モッコりシングルシートに
悩殺されたんやろ？
どうや！当たってるやろ！正直に言え！

54 ：７７４ＲＲ：03/02/05 20:02 ID:tIXpFGx+

モッコリいいよね。
隼のモッコリよりカッコいい。

55 ：７７４ＲＲ：03/02/05 21:00 ID:JdVqJCo1

おれはオマルって呼んでるな

56 ：50：03/02/06 00:04 ID:V7E7bIvS

>>49
アリガトー

>>53
正直に言おう
当たりだ！
悩殺・・・まさに、そのとうりだった（笑
何せ写真だけで購入を決定したくらいだからな
しかしＴＬＲを買ったヤツは、ほとんどそーなんじゃないか？
いや　絶対そーだと俺は信じてるぞ！

57 ：大阪ジャイアン：03/02/06 00:12 ID:hN39Js0g

>>56
デザイン素晴らしい。性能もトップクラス。
それなのに何故売れないんでしょう？
まあ、あまり見かけないってのも逆に美味しいんだけどね。

58 ：７７４ＲＲ：03/02/06 10:31 ID:DoAC42pJ

ＴＬＳの前期型と後期型、両方とも赤のカラー設定があるけど、
同じ色ではないのでしょうか？？
後期型のカタログにはキャンディコーランオレンジと書いてありますが、
俺のは前期型（毛筆ロゴ）です。
タッチアップペイントの種類にマーブルイタリアンレッドというカラーもあるのに、
両方ともＴＬ１０００Ｓと書いてあるだけで年式などの区別がないので迷ってます。

教えて君ですいません。

59 ：大阪ジャイアン：03/02/06 23:33 ID:HAZCUuX7

age

60 ：７７４ＲＲ：03/02/07 02:03 ID:JR6bkV+y

>>58
毛筆ロゴの赤だと国内なら97-98、輸出は97モデルが“マーブルイタリアンレッド”
輸出の98は同じ赤だけどロゴのデザインが変更
99から赤に変わり“キャンディコーランオレンジ”が採用（再度のロゴ変更）
これは写真では赤に見えるけど実車はそれまでの赤とは全然違う色ですよ

なお輸出仕様はカキウチで正規輸入されなかったイヤーズモデルもあるので
TL-Sを前後期と分けるのはちょっと大雑把過ぎるかも?

61 ：７７４ＲＲ：03/02/07 21:02 ID:m8BWD2yo

http://www.bikepics.com/bikemovies/

このサイトにある、外国でのＴＬ１０００ＲのテレビＣＭらしい
動画はげしくかっこいい。

62 ：７７４ＲＲ：03/02/07 21:44 ID:ORFlymNa

>>61
日本でもバイクのCMに、これぐらい魅力的なモノが流せればなぁ～。

63 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/07 21:49 ID:XX6k2LpK

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>61 NotFoundになるけどもしかしてコレかな？。
　　γ　つ×ヽ　　　 http://www.yzedf.com/videos/adverts/TL1000R-TVAd-30sec.wmv
　　ヽ＿__＿ノ

64 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:54 ID:kiURHU2u

なんでTLスレはこんなに人が少ないの？

65 ：７７４ＲＲ：03/02/08 22:54 ID:RO7Qr0aJ

age

66 ：７７４ＲＲ：03/02/08 23:14 ID:fV5q13zX

>>64
オーナーが少ないから。

67 ：７７４ＲＲ：03/02/09 01:26 ID:jkCUTC9k

TL125初期型に乗ってますが何か？

68 ：７７４ＲＲ：03/02/09 03:47 ID:fi2hTeC3

>>67
つまらんな。
もうちょいひねれ。

69 ：58：03/02/09 14:55 ID:i96IOgBC

>>60

自分のは９７年式逆車なのでマーブル～の方で間違いないようです。
単純に前期後期では分けられないんですね。
ご丁寧な解説ありがとうございました。

70 ：58：03/02/09 14:56 ID:i96IOgBC

確かにオーナーは少ないみたいですね。
自分の以外走ってるとこ見たことないし。
もしバッタリ出会ったら死にそうで怖い。

71 ：７７４ＲＲ：03/02/09 21:53 ID:UCFoMEIG

オレはこの板でもう一つのＴＬスレに
バッタリ出会って死にそうになったよ。
ただでさえマイナーなのになぜ２つも？

72 ：７７４ＲＲ：03/02/10 01:30 ID:bJ7x3DDz

>>71
カキコ少ないのでTLとSVの統合スレが立ったけど
結局どちらもその後独立した継続スレが立ってしまい・・・って感じかな。
共通点はスズキのVツインというぐらいで意外と共通の話題がないからね～
TLオーナーも400/650や新SVにはあんまり興味ないんじゃないの？

73 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:06 ID:Cb9CsjI+

あげておきましょう。

74 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:07 ID:Cb9CsjI+

スリップオンで音大きいのある？

75 ：70：03/02/10 21:51 ID:J1A0hT9M

昨日こんなカキコしといて、いきなり今日見ちまったよ！
しかもＳの赤で同色。
いや～、後ろから見て惚れ惚れしてました。

76 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:10 ID:c7GhzX4v

>>74
輸入品なら何でもとりあえず音はデカイぞ。
納期はベラボ～にかかるので注文するなら覚悟の上で。

77 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:18 ID:4+FRJIa5

>>74
バンス＆ハインズは音は良いですよ。
音で走る醍醐味。　いや、ホント。　効果は音ダケなんですが……。

78 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:05 ID:QGuSKn1b

漏れのＳ用ノジマチタン缶と吉村一本缶と交換してくれる人いないっすかぁ？

79 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:59 ID:kZkgrjd9

そういえばTLはスズキ車の割になぜかヨシムラ管使用率が低い

80 ：７７４ＲＲ：03/02/11 10:32 ID:IPWFV+W5

>>79
やっぱみんなと違うの乗りたいからＴＬ選ぶのであって
きっとマフラーも同じ理由なんだろうね。

81 ：７７４ＲＲ：03/02/11 17:18 ID:EmHWIH+v

>>80
ｽﾙﾄﾞｲ
「鱸なら吉村」などと考えないのがTL乗りらしい。

まあ実際は発売されるまで時間が掛かり過ぎ、
吉村管が発売された頃にはTL人気が落ちていたというのも関係あると思う。
TL-Sデビュー当時は2本出汁のサンバー管が発売予定だったはず。
でも実際にS用のDSCサイクロンが出たのはR用より後だったからね・・・。

82 ：７７４ＲＲ：03/02/11 21:31 ID:bKBXhEUZ

おお～！復活してたのか。前にスレが1000到達しその後のスレが一気に消え
去ったので、どうしたものかと思っていたのだが。

83 ：７７４ＲＲ：03/02/11 22:46 ID:GOHrnIhE

TL海苔の特徴
・ワンオーナー率が高い
・隼やR1000にあまり興味がない
・盆栽がいない
・女性ライダーがいない

84 ：７７４ＲＶ：03/02/11 22:51 ID:zuM9f2OY

TL-Rのマフラー角度萌え

85 ：７７４ＲＲ：03/02/11 22:51 ID:SSVflHaQ

ＴＬＲってさ、俺の中では凄く速く走らなくてはいけない
バイクのような気がして欲しいけど手が出せないんだよ。
タイヤの端なんか余ってたらＴＬ乗りじゃ無いみたいな。

今隼乗ってんだけどもっぱらツーリングメインなので
ＴＬに乗る器じゃ無いような気がしてるんだよね。
これって考えすぎなのかなぁ。

86 ：大阪ジャイアン：03/02/11 23:06 ID:57LkIrk0

>>83
>>85

わたくし、元ハヤブサ乗りです。
ハヤブサ→ＴＬＲ
の選択は後悔してません。前傾がキツイのが好きなので
むしろ正解でした。
でもツーリング主体ならハヤブサの快適さには負けますね・・・・。
しかし性能も個性も両車１００点満点だと思いますよ。

87 ：７７４ＲＲ：03/02/11 23:16 ID:B5jQEDK1

私は現在ホンダの直４バイクに乗っているんですけど、TLは気になるバイク。
TLはなんか特殊な気がする。
TL乗りはドカみたいな盆栽派は少ないような気がするし、スペックじゃなくV型の乗り味を純粋に
楽しんでいるような気がする。

そこでTL乗りの方々に質問！
・ビッグツインの魅力ってなんですか？
マルチでもシングルでもなくツイン！
ツインエンジンのバイクに乗ったことがないのでその魅力についてうかがいたい。

88 ：60@TL-R海苔：03/02/11 23:26 ID:ChrSykD3

>>85-86
隼からTL-Rに乗り換えると・・・
押し歩きは軽いけど跨ると意外と重心が高いことに気付く
ツインのドコドコ感を想像してたがギュイーンと一気にリミットまで回った
Ｓシートカバーの裏まで小物入れに使えてちょっと感激
・・・ってなところでしょうか？

>ハヤブサ→ＴＬＲ
は漢のバイク選びって気がしますよ。いやマジに。

89 ：大阪ジャイアン：03/02/11 23:32 ID:57LkIrk0

>>87
音です！マフラー換えたときの重低音はたまりません！
腹にドドド・・と響く気持ち良さ！
でも、回転上げてもずっとあの音ですよ。その時だけ直４の
唸るようなレーシーサウンドが恋しくなります。
独特の鼓動感も「バイクに乗ってる」って感じが直に伝わります。

あと、前にファイアーストーム乗ってたとき信号待ちで意味無く
エンストする「エンスト病」がＶ２にはよくあるみたいです。
しかし今回のＴＬはまだ１度もそれはなく安心して乗れてます。
インジェクションの恩恵なのでしょうか。

デメリットは極低速は粘りが無く、
慣れるまで交差点でエンストするかも。

90 ：ＢＴ：03/02/11 23:33 ID:SCtLvOAl

>>87
とりあえずTL1000Rの場合…

中速域から発生する大トルク、さらに上もある程度回る。
アメリカンのようなビート感もあるのでツーリングでも飽きない。
吸いつくような接地安定感と軽快さが同居した不思議な世界。

足やフレームがしっかりしていて少々のギャップもお構いなし。
操作に忠実かつ素早く応答し、ボヤけた部分が少ない。
予想外に良い燃費とデカイ収納スペース、ツーリングにも結構使える汎用性。

とにかく一度乗ってみると良いでしょう。百聞は一見にしかず。

91 ：大阪ジャイアン：03/02/11 23:37 ID:57LkIrk0

>>90
しかし試乗は無理でしょうな。
少ないだけに・・・。

92 ：85：03/02/11 23:41 ID:V4elsWt4

やばい・・・欲しい・・・

93 ：大阪ジャイアン：03/02/11 23:58 ID:7wtGDXhF

ハヤブサの時、街で出会う１２Ｒや黒鳥がついついライバル視して
ちょっと嫌なムードになったりしたけど
ＴＬＲの場合ライバルであるはずのＶＴＲ－ＳＰに出会うと
「同士よ！」
みたいな感覚に陥る・・・。
で何故かＴＬＳをライバル視する。なぜだろう・・・。

94 ：85：03/02/12 00:11 ID:tYKq9oLo

そうそう隼乗ってるとピッタリ後ろに付かれたりする。
緊張するからヤメレっての。

95 ：ＢＴ：03/02/12 00:17 ID:TCkSqo+l

>>94
そういう煽りは放っておいたほうがいい。
無理すると疲れるし事故をすると大損だ。
譲り合うと緊張もせず気分良く走れるぞ。

直線でエライ勢いで追い越した隼、コーナー４つくらいで
簡単に追いついた過去がある…

96 ：大阪ジャイアン：03/02/12 00:23 ID:rYcuR4zi

それと大事な事書くの忘れた。

ハヤブサはスピード出さなくては面白くないが
ＴＬは６０キロなどの低速でも何か楽しい。
これは安全や免許につながるので大きい要素だと思う。

まあ、個人的な意見やけど。

97 ：７７４ＲＲ：03/02/12 00:27 ID:qBj/HdF4

TL1000R(S)の燃費はリッターどのくらいですか。

98 ：大阪ジャイアン：03/02/12 00:29 ID:rYcuR4zi

１５くらい。
大体１５０キロ前後でランプついて￥１０００位
払ってるから。

99 ：ＢＴ：03/02/12 00:35 ID:TCkSqo+l

TL-Rでツーリング時の最高値２４km/l（！）
平均で１７～２０km/lくらいなので結構良い部類ですね。

TL-Sは…かなり悪いらしい。

100 ：97：03/02/12 00:41 ID:qBj/HdF4

>>99
まじですか！最高２４！？うらやましい・・・。同じ1000CCツインなのに
街乗り１１㎞ツーリング１７㎞ぐらいしか走らない・・・

101 ：７７４ＲＲ：03/02/12 00:55 ID:6CnAJr5L

俺はR1000からのりかえたよ。
散々迷った挙句、乗り換えたあとちょっと後悔もした。
でもね・・。乗れば乗るほど乗り換えて正解だな！！。
とくにステダンとっぱらっちまってから奴は変わった。
其の走り修羅の如し。
すまん、ちょっとおおげさか。

吉村一本出しの話が出ていましたが、あんまりおすすめしません。
なんせ音がしょぼすぎる。走っている時はいいらしい。（後ろの奴曰く）
でもとまって暖気とかしてると「すぽぽんすぽぽん」て聞こえる。
たまに社外着けてるSVが「でゅるるる！！」って走り去ると
やっぱりTWINは音源二つの方がよいなー、と思う。

102 ：大阪ジャイアン：03/02/12 01:01 ID:rYcuR4zi

フルエキはアクラポのエボリュ－ションラインがええよ。
死ぬほどエエ音、死ぬほど高い！（たしか３０万）

ビンボっちゃまな俺はスリッポン。

103 ：７７４ＲＲ：03/02/12 13:16 ID:pKouw0Rj

hosyu

104 ：７７４ＲＲ：03/02/12 16:37 ID:hu3TTL7C

燃費はSで、最高18kmくらい。
その時は、高速主体のまたーり走行。

街乗りだと８とか９とか（泣。

105 ：７７４ＲＲ：03/02/12 20:27 ID:wQp/UwAl

>>104
ダメ押しするようだが、それは燃費悪いな。

106 ：７７４ＲＲ：03/02/13 00:25 ID:yYgDtcLq

107 ：７７４ＲＲ：03/02/13 07:37 ID:ero/ZQ/o

気を抜くと・・・・・・

108 ：７７４ＲＲ：03/02/13 12:02 ID:mEOU52Y9

リッター６ｋｍ台に突入

109 ：７７４ＲＲ：03/02/13 15:48 ID:m0/F484C

>>108
壊れてるに1000ccぺリカ

110 ：108：03/02/13 19:06 ID:mEOU52Y9

買ったときから高速でもリッター１６ｋｍいったこと無いよ
逆車仕様にしたのがいけんかったのか？

IDがエロとは

111 ：７７４ＲＲ：03/02/13 19:41 ID:7TeIcxiW

あ～、行きつけのバイク屋に黄色いの置いてあった、欲しいな～

112 ：７７４ＲＲ：03/02/14 00:28 ID:BQ2fkze/

age

113 ：７７４ＲＲ：03/02/14 03:05 ID:/ut+nbcz

Rの中古は高値安定だけど、
Sは比較的に安く出てるね。

TL欲しいけど、日によってRが欲しくなったり、
Sが欲しくなったりして困る。

なんて魅力的なバイクなんだ！

114 ：７７４ＲＲ：03/02/14 08:06 ID:N/fS8YbU

エンジン特性

ＴＬＲ＝シャープで繊細
ＴＬＳ＝荒々しくてダイナミック

これはライバル車のＶＴＲ＆ファイアーＳにもあてはまります。

115 ：７７４ＲＲ：03/02/14 17:35 ID:/ut+nbcz

TLって何の略YO？

116 ：７７４ＲＲ：03/02/14 18:12 ID:pk6j/lki

ときめきロード

117 ：７７４ＲＲ：03/02/14 19:01 ID:USCXquxk

ＴはツインでＬはエンジンの形か？

118 ：７７４ＲＲ：03/02/15 04:01 ID:MpDbYxT5

今更だがステダン外したら、すげー乗りやすくなった
ちょっと感動
街乗りもするなら外すべきだな

119 ：７７４ＲＲ：03/02/15 06:36 ID:c2FhnKKT

ほしゅ

120 ：７７４ＲＲ：03/02/15 07:15 ID:ip/xR8S4

ＴＬとＳＶ１０００ってどう違うのだ？
車重はＳＶの方が軽いよね。
どっちがはやいんだろ？

121 ：７７４ＲＲ：03/02/15 11:05 ID:jcVCdmMF

形が違う・・・というのはおいといて、
同じエンジンを使ってるだけでは？
また、エンジンもセッティングは変えてある。
くわしくはsuzukiのページを見てください。

。。。実をいうとあまり分かってないだ、俺も（藁

122 ：７７４ＲＲ：03/02/15 11:20 ID:JtjOCUoC

リアサスが普通になった
それだけでもＳＶを選ぶ価値があると思うぞ
ＴＬＲでリアサスだけ普通にしたモデルが欲しい

123 ：17：03/02/15 18:10 ID:/dSFxCYh

>>122
たしかに欲しいけどいまさら出されてもなんか悔しいな。
TLRが普通のサスだったら今の三倍は売れていたんじゃないかなー。

ばかばかしいことかもしれんが、SVにはスピリッツが感じられない。
すげーよく走るんだろうけど・・・。

124 ：１２３：03/02/15 18:12 ID:/dSFxCYh

なんで１７って入った！！！！！？？？？

125 ：７７４ＲＲ：03/02/15 19:46 ID:Txddsl+t

ＳＶ１０００Ｒって出ないかな？

126 ：７７４ＲＲ：03/02/15 20:18 ID:HDg/JyfL

>>123
確かにこれなら売れるやろうって言う、スズキの態度ミエミエ。

TLSはアグレッシブだったね。
惜しむべきはもうちいと仕上げてから市販するべきだったね。

127 ：126：03/02/15 20:20 ID:HDg/JyfL

今にして思えばだが、TLは本気でドカに勝つつもりだったんだろうね。

128 ：７７４ＲＲ：03/02/15 21:46 ID:JtjOCUoC

実際直線はあきれるほど速いと思うが

129 ：１２３：03/02/15 23:23 ID:/dSFxCYh

>>128
とある数年前。よく晴れた日だった。
別に飛ばすわけでもなく、ﾏﾀｰﾘと斉唱を走ってたんだ。
そしたらすげー勢いでぶちぬかれたのよ、当時出たばかりのTLRだった。
ﾏﾀｰﾘ終了！！、戦闘態勢！てなもんで、猛追開始。
まとめてニンジャにも抜かれてたんだけど、そいつはあっさりパス。
TLはバックミラーを見るそぶりも見せず、べた伏せでかっ飛んでる。
すげーなあいつ、何キロ出してんだ？と思いながらメーター見たら
ふおわキロ！！。

実際に出てたスピードはともかく（もっと上も体験したことはある）、
TWINのレーサーの潜在能力に、そしてその乗り手に、ちょっと嫉妬した。
なんかかっこよかった。

んで、今俺TLR海苔。

130 ：７７４ＲＲ：03/02/16 09:49 ID:4dl9OOvU

保守アゲ

131 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:08 ID:tOZVybAW

132 ：７７４ＲＲ：03/02/17 20:15 ID:rUxZuSQ5

足回りオーバーホール中。

ロターリって何が悪いんかわからんヘタレですがダメですか。

133 ：７７４ＲＲ：03/02/17 23:37 ID:1HUFUn9b

>>132
わしもわからん。身構えて乗って拍子抜けした。おれはRだす。

134 ：７７４ＲＲ：03/02/18 12:37 ID:VZls8J8z

フロントタイヤ交換age

135 ：ＢＴ：03/02/18 23:35 ID:d8vov8wb

>>132
私も特に不満は感じません。
でも飛ばすと「もうチョイ踏ん張ってほしいな」と
すこ～しだけ思いますね。
社外サスも魅力的なのですが十数万も出す必要性を感じないので
当分はノーマルでしょう。

もう一台のほうは早急に交換したいのだが…　先立つモノが。

136 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:43 ID:0HRLhh1F

137 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:31 ID:V3aor897

ＳＶスレ２つ落ちました。
荒れた罰だと思うが、マッタリの方も落ちたのが残念

すれ違いスマン

138 ：７７４ＲＲ：03/02/19 02:14 ID:fvVpb6O4

ＴＬＲの’０３早く中古で出ないかな。

139 ：７７４ＲＲ：03/02/19 02:25 ID:oemC83u2

TLって面白そうだよね。
SV1000Sを改良したTLの後継がでることを仄かに期待している。

140 ：７７４ＲＲ：03/02/19 09:01 ID:sLC4FcqA

わたすは、バイク暦１０年ですが、あんまりライテクに自信がないので、最初は
S希望だったのでつが、なにげにRの方が乗りやすいのでつか？

サスの堅さや前傾のキツさ、街乗りのしやすさなど、どなたか教えて下さいませ。

141 ：７７４ＲＲ：03/02/19 14:01 ID:dqLATk7u

（ﾟДﾟ）y─┛~~ アゲ

142 ：７７４ＲＲ：03/02/19 15:50 ID:+XJO/SRq

ＳもＲもサスはフルアジャスタブルだからなぁ。
どっちもセッティングしだいでないの？＞町乗り
エンジンに関しては分からんけど。

143 ：７７４ＲＲ：03/02/19 22:55 ID:FKoXtY0q

あげるぜ

144 ：７７４ＲＲ：03/02/19 22:57 ID:5BEGmV7w

つーかＴＬで街乗り考えるのはＮＧだろ。

145 ：ＢＴ：03/02/19 23:27 ID:7ioXtB8K

>>140
ＴＬは街乗りには向きません。
重心が高く、アイドル領域が不安定。さらに足つきも悪い。

基本的にＳはジャジャ馬、Ｒは安定型。
前傾は結構キツイし足も高速志向、積極的に操作して曲げるタイプ。

146 ：140：03/02/19 23:53 ID:BCs4s7dZ

>>142-145
サンクス。でも･･･ﾎｽｲ｡

147 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:01 ID:Dbn8v/OQ

大物入れは使える。
それ以外は・・・

148 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:10 ID:hJvLWdmz

>>146買っても後悔しないのがＴＬ。
まじでクセ＆存在感の有るいいバイクです。

149 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:47 ID:2MpvL1fC

初心者なのですが、ＴＬとＳＬはどう違うのでしょうか？

150 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:50 ID:/S9CC+84

TLはスズキの1000ccのＶツインエンジンで
SLはホンダの230ccの単気筒バイクですが

151 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:54 ID:2MpvL1fC

>>150すいません。間違えました…
ＴＬとＳＶです。どう違うのでしょうか？

152 ：７７４ＲＲ：03/02/20 00:56 ID:/S9CC+84

排気量等々

153 ：７７４ＲＲ：03/02/20 01:16 ID:Mf/fkeAF

>151
その間違い、面白すぎる！
笑かしてもらったョ

154 ：７７４ＲＲ：03/02/20 01:21 ID:bMCdz0dm

>>153本気で間違えたのですが。
（＊∀＊）どう違うのか、おしえなさい。

155 ：７７４ＲＲ：03/02/20 01:25 ID:zbdVrKhw

>>151
一番違うのは足かな。
TL→Fフォーク・倒立　Rサス・ロータリーダンパー
SV→Fフォーク・正立　Rサス・普通のモノショック
だと思う。あと、SVの方が気持ちパワーが低い。

156 ：７７４ＲＲ：03/02/20 01:32 ID:G7LM/oRr

Ｓをカウルレス、デュアルライト、バーハンにして
ストファイ・カスタムにしたいんだけど、
バランスを崩しそうでイマイチ踏み出せない。

157 ：７７４ＲＲ：03/02/20 01:36 ID:bMCdz0dm

>>155感謝です。おかげでググれました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/4212/dbike/s-rotaryd.html
リアのスプリングは、中心に付いているのですよね？
上記の図では少し横にずれているように見えるのですが…。

158 ：７７４ＲＲ：03/02/20 09:54 ID:2I7BI8CF

>>157
Sは跨って右側に付いてる

159 ：７７４ＲＲ：03/02/20 20:28 ID:vnXvFvNx

ago

160 ：ＢＴ：03/02/20 20:50 ID:xYURWvNL

>>157
TL-Sはエンジン後方バンクの右側面、TL-Rは図の通りエンジン後方。
スプリングは右に、ダンパーは左にオフセットしています。

ショックユニット配置がスイングアーム中心である必要はありません。

161 ：７７４ＲＲ：03/02/20 20:51 ID:jH44kGEq

>>156
近所のショップに一台来てるよ。　Sのストファイ仕様。
結構格好良く仕上げてありました。（最初TLだとは思わなかったけどね）

162 ：７７４ＲＲ：03/02/20 21:07 ID:cO0p094S

ＳＶスレたてました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/l50

163 ：７７４ＲＲ：03/02/20 22:35 ID:Dbn8v/OQ

社外ロリーターダンパーってないのかな～？

164 ：７７４ＲＲ：03/02/20 23:54 ID:4UqDWaGd

>>163
ｵｰﾘｿｽﾞから出てなかったっけ？

165 ：ＢＴ：03/02/21 00:03 ID:cpUwQH5z

>>163
ょぅ○ﾞょダンパーなんぞ無い…

166 ：７７４RR：03/02/21 16:02 ID:cg7YgGwi

>>165

幼女だろ！

167 ：163：03/02/21 22:14 ID:3huyDipY

＞＞164
ｵｰﾘｿｽﾞのは普通のダンパーだよね？
せっかくTL乗ってるんならﾛﾘｰﾀにこだわりたい・・・
って、あっても高すぎて買えぬ罠。

168 ：７７４ＲＲ：03/02/22 23:41 ID:fHNfLA1H

落ちる直前age

169 ：７７４ＲＲ：03/02/22 23:55 ID:iux3DU0m

yahooのあほーーー！！
書き込めないよ。
今までバイクオンリーの生活だったので
パソ苦手なのです。なんとかならんのかな？

170 ：７７４RR：03/02/23 00:25 ID:YCsiswYW

>>169
kushi tukattene(ﾊｰﾄ

171 ：７７４ＲＲ：03/02/23 02:04 ID:Rla39FnV

ＴＬＲのケツはもうちょっと上げる事はできないですかね。
あとタンデムシートにした時の姿がちょっと・・・

172 ：７７４ＲＲ：03/02/23 19:08 ID:2MuNS6nE

バイク屋に程度の良いTL1000S探してもらってるんだけど全然無いよぅ。

だれか売ってくれ。

173 ：７７４ＲＲ：03/02/23 19:54 ID:AoS12jAi

>>172
自分で探した方がいいんじゃ・・・？
雑誌とかあるやん

174 ：７７４ＲＲ：03/02/23 20:03 ID:UQPXl9v+

幼女がいい！

175 ：７７４ＲＲ：03/02/23 20:28 ID:BeLGTWUF

>>173
ちょいと訳あってその店でしか買えないのだ。

詳しくは・・・聞かないで。

176 ：７７４RR：03/02/23 23:34 ID:YCsiswYW

自分はTLR（98）海苔です。
軽量化を計ろうと企んでいるのですが、
やはり、まずはマフラーからですかね？
先人の方の成功談や失敗談をお聞きしたいです。
宜しくお願いします。

177 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:11 ID:eKQbwSpx

>>172
'99Rなら新車が車両本体７９万円であるぞ。
どうだ？
Rの方が乗りやすいぞ。燃費がいいぞ。
かなり素人向き。(w

178 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:12 ID:eKQbwSpx

>>175見てなかった。

スマソ。
逝ってきます。

179 ：７７４ＲＲ：03/02/24 02:22 ID:rK/arAR/

>>178
新車って事はお店ですよね?
「その店」が在庫持ってる店から引っ張ってくれば万事 OK では?

# R で良いのかどうかは別として

180 ：７７４ＲＲ：03/02/24 15:34 ID:XkXOxhx1

＞１７６
ホイール

181 ：ＢＴ：03/02/25 00:48 ID:trNbUeXS

>>176
サイレンサー交換はかなりの効果があります。
高い位置にゴツいマフラーが２本もあるので交換すると
体感できるほど切り返しが軽快になります。

タンデムステップ＆ヒートガードも当然外し。

182 ：７７４ＲＲ：03/02/25 01:32 ID:P7XfLnPl

>>176
軽量化とはちと違うが、しばらく走ったらステダン取っ払ってみ。
えれえ変わる。嫌なら戻せるし。ま、試してみそ。

183 ：７７４ＲＲ：03/02/25 12:37 ID:2IrN5Hp5

TL-Sイイな
あきらめずに探せばよかった

184 ：７７４ＲＲ：03/02/25 18:25 ID:GvbElyGP

>>176
エンジンが一番重いので、一番最初に外します。

185 ：７７４ＲＲ：03/02/25 19:11 ID:bO5/JSiT

>>176
一番重いライダーの重量を減らそうとしたが
ダイエットに失敗したとかでしょうか？

186 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:12 ID:QwR3qkS4

>>176
軽量化ではないが、マフラーと一緒にパワコマ入れるのが大変イイ。
Ｓでの話だが、３０００切るぐらいでも使えるようになった。
ノートパソコンあればセッティングでいろいろ遊べるしね。

187 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:39 ID:1fZOtcWU

Ｒだが、KERKERのｽﾘｯﾎﾟｿ付けたら3000以下も普通に使えるようになった。
でも朝の通勤には使えなくなった（哀）。

188 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:56 ID:QwR3qkS4

>>187
爆音？

189 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:03 ID:zLhmzntb

187ではないが、KERKER付けてる。
そんなに爆音ではないよ。
ツインならもっと上がいる。

190 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:14 ID:7WF8n3UR

>>187でも>>189でもないが、私もKERKERです。
音質はいいと思いますよ。
確かにドカ系の爆音には負けますが。乾クラ音もないことですし。
でも夜中バイト帰りで気を使う(汗)。

ってか普通に、KERKER多いな(藁)

191 ：７７４ＲＲ：03/02/26 01:10 ID:UW3TotKF

アクラのフルエキ入っとりますが、十分うるさいと思っとります。
一時期、真剣にヨシムラ入れようか考えました。
いつのまにか廃盤ｗ

192 ：７７４ＲＲ：03/02/26 08:33 ID:K34NquJn

アクラポビッチのフルエキは意外と爆音ですね。
だって「ＳＰライン」、「レーシングライン」
通り越して「エボリュ－ションライン」しか無いモンナ。
しかも３２万って・・・。スリップオンを出せ！

193 ：７７４ＲＲ：03/02/26 12:55 ID:HNyZjfAJ

>>192
191ですが、アクラのフルエキ安くなったのでは？
アクティブのホイールとのセット売りの時に買ったので
それ程、割高感は無かった・・・だまされてる？

194 ：132：03/02/26 15:03 ID:g8gp0L9/

やっと直ｯﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

週末に回収予定。晴れるといいな。

195 ：187：03/02/26 22:01 ID:0dnr5XVC

KERKER、性能に不満ないんだけどやっぱフルエキに憧れる。
あの純正の凹みが最近気になって気になってもう・・・
ケンツ、アドバンテージなんかのエキパイKERKERと普通に付くかな？
試した人おらん？

196 ：ＢＴ：03/02/28 00:04 ID:5d6ySnYh

私はヤカマシイのを嫌っておとなしめのスリップオンです。
フルエキまで入れると資金と汎用性がツライ…

197 ：７７４ＲＲ：03/02/28 00:32 ID:oU/87svA

最近、吉村一本出しちょこっとうるさくなってきた。

198 ：７７４ＲＲ：03/03/01 08:55 ID:mJ+dBwEm

オーバーのフルエキつけてるよ。サイレンサーはコアース。
オーバーとヤマモトはサイレンサーの取り付け口が５０.８ｍｍ径。
コア－スは５０ｍｍジャスト。頑張って削ったよ。
市販のマフラーのパイプは工業規格で売ってるパイプ。
４５、５０.８、５４、６０ｍｍくらいじゃないかな？
だから市販車のバイクのマフラーを各メーカーが研究に研究を重ねて
作ってるなんてのはいささか信用しがたいもんです。
というわけで、アクラでもオーバーでもヨシムラでもパイプ径さえあえば
どうにでもなりますよお～

199 ：７７４ＲＲ：03/03/01 10:22 ID:0gPEajdv

>>198
レスサンクスです
特性等、フツゴーなかったですか？
パワコマ補正は必須ですか？

200 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:09 ID:s68g8woy

>>198
はじめに集合管を作ったヨシムラが規格品のパイプを使って作ったのがはじまり。
その後、ヨシムラを含む各社が規格外のサイズのパイプを使って作ったけど、これといった成果なし。
で、現在、規格品のパイプを使うのが主流になった。
（わざわざ規格外のパイプを作って使ってもメリットがないから）
規格品のパイプを加工して狙った特性を出すほうがコストもかからず対応の幅も広い。
（ビートのDポートとか）

201 ：７７４ＲＲ：03/03/02 02:58 ID:vS79FMbN

雨さんさん

202 ：７７４ＲＲ：03/03/03 01:41 ID:3MViC6Po

落ちるぞ⑤ルァ！

203 ：７７４ＲＲ：03/03/03 07:34 ID:RJRMsHZi

近所の南海にＲのヨシムラが１５万（税込み）が売ってるので、だれか買ってやって下さい。

204 ：７７４ＲＲ：03/03/03 16:26 ID:kuXoU3jj

TL1000Sってラムエアで加給するんですか？

205 ：ＢＴ：03/03/03 19:01 ID:6xyo18bK

>>204
ＳもＲもラム圧加給つき。

206 ：７７４ＲＲ：03/03/03 20:13 ID:Phr0Q0WY

>>203
その南海ってドコ？
中古？
新品？

207 ：大阪ジャイアン：03/03/03 20:18 ID:wA3gJaBY

>>206
買うつもりですか？

208 ：206：03/03/03 22:45 ID:Phr0Q0WY

>>207
興味あるョ

209 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:59 ID:QptaQeyL

>>208
新品です。178000円に20%offのシールがはってありました。（1年位吊られてるタメと思われ）
(178000×0.8)×1.05=149520円
新潟店です。代引きでの発送が出来るか、明日聞いてみますね。

210 ：206：03/03/03 23:36 ID:Phr0Q0WY

>>209
サンキューです
情報　お待ちしております。
178000円ってデュプレックスチタンサイクロンだよねぇ
写真で見た事あるけど、サイレンサーが
細くて長そうだよねぇ・・・でも
軽いんだよね～

211 ：赤飯缶詰＠浜松 ◆k5UMA.96pA ：03/03/03 23:44 ID:Jx0CDchx

パニック気味まぴおんでみつからない

212 ：132：03/03/04 02:58 ID:BYnBjk/9

出るとき天気が良かったんで久々に乗ったのだが

帰るときは霰に降られてｷﾞｬﾌﾝ

213 ：７７４ＲＲ：03/03/04 07:39 ID:bp5KlS6v

ＴＬのラム圧加給ってどれくらい？
ターボメータ付けたら数値に表れますか？

214 ：７７４ＲＲ：03/03/04 22:31 ID:6cQ1ivQY

age

215 ：７７４ＲＲ：03/03/04 23:55 ID:ZDCngxUn

バキューム計なら付けてるけど・・・ピコピコ動いて楽しいよ。

216 ：７７４ＲＲ：03/03/05 07:57 ID:cye1sQ0N

>>215
バキューム計はどこに付けてますか？
サージタンクとかあるんですかね？

217 ：７７４ＲＲ：03/03/05 10:26 ID:cye1sQ0N

ＴＬ1000Ｓ購入予定なんですけど
走行距離２万キロとかはよした方が良いですかね？

218 ：７７４ＲＲ：03/03/05 15:32 ID:CKlbpvaL

排気量の大きいバイクほど、高回転を維持する走行は少ないから、
エンジンは痛みにくく、巻戻してなけりゃ、あとは転倒暦次第と思うが。

219 ：７７４ＲＲ：03/03/05 21:29 ID:SqkJ0mEb

’０３のＴＬＲは今までのとドコか変更になってるところはあるの？

220 ：206：03/03/05 23:26 ID:zG9ZtyWQ

209よ
代引きで発送出来るのかどうか
聞いてくれましたか？

221 ：７７４ＲＲ：03/03/06 00:20 ID:iC/qR272

>>220よ
電話で聞けよ！

222 ：209：03/03/06 13:28 ID:oP8QXqs0

>>206
今日聞いてみました。

すいません、ＲとＳを見間違えており、店にあるのはTL1000S用のヨシムラでした。
代引きでの発送はできるそうで値段は変わりません。
余計な期待をさせて申し訳ありませんでした。

223 ：７７４ＲＲ：03/03/06 18:48 ID:yiGi8xx0

>>222
ヤレヤレだよ・・・ったく　　┐('～`；)┌

224 ：206：03/03/06 21:40 ID:AErwbfOu

209よ
聞いてくれてありがとう
見間違えは誰にでもある事なので
気にしないでｸﾚ
わざわざ行ってくれた事に感謝してるぞ

221よ
「そうするよ」　
と、ﾚｽ入れようと思ったんだが
遅かったョ

225 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:37 ID:/1FGX2Ck

206=223
と思ってたので「なんて無神経なやつなんだろう！」
と少々、虚無感に襲われたが
どうやら違ってたようですね。なんだかホッとしました。

226 ：７７４ＲＲ：03/03/07 22:21 ID:/U9HAYbg

私のは９８ですけど、あれじゃＴＩで４５秒も
難しそう。フロントはかなりいいけどリアは
みんなどうしてるの？２次旋回が最悪

227 ：７７４ＲＲ：03/03/07 22:59 ID:M3rF8rXI

>>226
>２次旋回が最悪
実際どんな感じ？
パワー掛けると動かないとか、アンダーになるとか？

228 ：７７４ＲＲ：03/03/08 00:09 ID:+LA7P9lU

あくまで、乗ってる者としての感想なんだけど・・・。
リアの減衰が急激な動きにまったくついてこない。某クラブ万の
インプレには、「パワーをかけるとリアがリジット感覚になる」
みたいなことがかいてありやした。レース用ダンパーを使うと
だいぶましになるらしいけど、気合入れてるチームは普通のショックに
しちゃってるね。

峠町中でも少し違和感はあるけど、へたれなおいらはガツガツパワー
かけてないので、今のところは気にしない事にしている。
立ち上がりでガバ開けはちと恐そう。

229 ：７７４ＲＲ：03/03/08 00:17 ID:+LA7P9lU

ところで、輸出仕様のF・フォークの油面高さ
わかる人教えて頂けませんか？
教えて君でスマソ。

230 ：227：03/03/08 01:00 ID:PtUQPEAe

>>228
なるほど、参考になります。
ちなみに、リヤのダンパーはどのくらいのセッティングですか？
オレの場合（98Ｓ逆車）コースで走ったりはしないんだけど、やっぱり道路の
繋ぎ目とかの段差で結構リヤが跳ねる事があって気にはしてたんだ。
圧側の減衰を一回転半ぐらい（だったかな？）戻したら、とりあえず全開加速
でもあまり跳ねなくなった。（伸び側も一回転ぐらい戻した）
これってどのくらいまで、もどしてもいいのかな？
ある本では圧側は全戻しでもOKて書いてあったんだけどホント？
感想レベルでいいから、コース走ってる人としての意見聞かせて欲しい。

231 ：228：03/03/08 02:00 ID:+LA7P9lU

>>227
ごごごごごごめんなさいい！！この文読むと勘違い
するかもしれないですね。俺もサーキットではまだ走ってないっす。
すんまそん。

おいらのは00R逆車です。セッテングは我流もいいとこで、自分なりに
気持ちよく走れるように程度の事しかやってないです。
ちなみに、TLシリーズは国内、逆車でばねレートからステダンの減衰まで
違うので一概には言えませんが、おいらの場合は
リア圧側→３コ戻し（つまり一回転半か？）
リア伸側→２コ戻し
F・イニシャル→１ライン締め込み
F・圧側→２コ締め込み
F・伸側→２コ戻し　　　　　ステダンは取っ払った。
です。減衰は分け方が細かすぎるので最小単位を２コ（２ノッチ？）
としてくりくりいじってます。

素人セッティングで理論もありません。走る場所も違うので参考には
ならんです。なんか判ったらこちらこそ参考にさせて下さい。

232 ：228：03/03/08 02:03 ID:+LA7P9lU

226さんは俺じゃないっす。あしからず。

233 ：７７４ＲＲ：03/03/08 11:19 ID:e5xESTkn

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22908605
ヘタな中古より、新型の新車の方が賢いのか？

234 ：227：03/03/08 20:03 ID:PtUQPEAe

>>228
あ、早とちりしてすまん。
ID見ないでカキコしてしまった。
でもレスありがとう（Ｗ
やっぱりリアは標準より戻してる人多いみたいだね。
車種は違うけど具体的に数字出してくれて、ありがと。
オレも走りながら様子見て、随時変えてるから正確な
戻し数はもう分からなくなってるんだ。
ただ、伸び側は反応がわかりやすいわりに、圧側って
変えても変化が掴みにくくてどうしたものかと思って
いて、ちょっと訊いてみたかったというわけ。
でも発見。Ｒにはノッチが付いてるんだな。Ｓは付い
てない上に、戻し側は無限に回る感じでどこまで戻し
ていいのか基準がよく判らない。
というか、今度オレも正確な戻し数を確認してみるよ。

235 ：226：03/03/08 22:20 ID:8XDBVQ6g

>>227
すでに１５０～１６０ｋくらいのゆる～いコーナーで
リアがウニョウニョする感じ。コケルほどはならない
けど完全に立ち上がるまで挙動がおさまりません。
今のとこ何をしても挙動自体が変わらないです。

236 ：　　：03/03/08 22:53 ID:yD6aeFkj

>>233
そこって評判悪かった記憶が…
でもいきなり１５万以上値引きか

237 ：226：03/03/08 23:11 ID:8XDBVQ6g

まさか、ミシュランのパイロットレースが悪いなんてこと
はないよな～。
この中に大阪の人いる？

238 ：227：03/03/09 01:28 ID:j9wJZzy4

>>226
お、本物の226だ。
> すでに１５０～１６０ｋくらいのゆる～いコーナーで
> リアがウニョウニョする感じ。
なるほど、これが噂の現象ですか。
さすがに一般道では、この速度でコーナーに入る事はあんまり
ないな。個人的には中央道ぐらいかな。オレはあんまり意識し
たことなかったよ。もっとも路面が違うと思うけどね。
ちなみにオレはマカダム90履いてるよ。まだ二本目なんでタイヤ
の違いまではなんともいえないけど、今の状態だとウニョウニョ
の感覚自体がピンときてない感じ。

ちなみに、自分のセッティングは
リア　TEN 2+3/8戻し　　　COM 1+5/8戻し
フロント
　　　TEN １+3/4戻し　　　COM 1+1/2戻し
　　　イニ　１番目（目一杯掛け）
だった。
今の課題は峠とかで加速時にギャップを拾った時のリヤの跳ねかな。
誰かアドバイスくれると嬉しいなっと。

239 ：７７４ＲＲ：03/03/09 02:27 ID:VaFAr1Gx

>>226
ｵﾚ大阪ですよ
パイロットスポーツでも同じ様な挙動します
フレーム剛性が足りない感じ

240 ：226：03/03/09 15:33 ID:ejDHWxTy

>>２３８、２３９
コーナー進入と向きが変わるまでは、いい感じに切れ込んで
曲がるのにな～。多分リジット化するのもあるけど、伸び側を
もっと固めにするとウニョウニョが緩やかになる感じがする。
間違っても、スズキから出てるロータリーダンパーキットは
購入しないように皆さん。はっきり言って結果は．．．．．

241 ：７７４ＲＲ：03/03/09 19:59 ID:xjTHJs8G

質問です。
RとSのサイレンサーって共通ですか？

242 ：７７４ＲＲ：03/03/09 20:38 ID:/vrDlspL

>>241
純正のサイレンサーはまったく同じではないと思いますが
装着する事はできます。基本的には…
社外品だとSとRでサイレンサーは共通でサイレンサーバンド？
がRとS用で違うようです。

私はR用のスリップオン（中古）をSに使用しています。
但しバンドは別途購入しました。
メーカー（アドバンテージ）に問い合わせたところ
サイレンサー自体にRとSの区別は無いとの事です。

243 ：241：03/03/09 20:45 ID:xjTHJs8G

ありがとうございます。
なんかうろ覚えなんですが真後ろから見てR用は楕円のまっすぐに対してステーが
角度付いてたような気がするんですが・・・
Sは見たこと無いんですがステーまっすぐなのかな？

244 ：241：03/03/09 20:46 ID:xjTHJs8G

あ、ノーマルの話です^^;

245 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:35 ID:jIlW3dAD

ﾁｮｯﾄ待って、だったら>>206はＳ用のヨシムラを買ってもいいってこと？
サイレンサーの高さが変わるとか？

246 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:42 ID:h6Zhu3yZ

>>243
Ｓはサイレンサーがまっすぐ、Ｒは内側へ追い込んであります。
でもＲは車体側ステーも斜めなのであまり関係無いですね。
サイレンサー側ステーはまっすぐです。

247 ：ＢＴ：03/03/09 22:43 ID:h6Zhu3yZ

>>246のHNが飛んでました…

248 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/03/09 23:07 ID:3bBuseQs

前から、ＴＬ－Ｓかっこいいなーと思ってたんだけど、
今のってるバンディットも気に入ってるしなあ。。。って忘れかけてたんだけど
でもこのスレ読んでたら、ふあ！　
気が付いたら、大型教習帰りにＴＬ－Ｓまたがりにバイク屋寄っちゃってたよ！
ステダン重いよ、シート高いよ、乗りにくそうだよ！　でも気になるから上げ。

249 ：241：03/03/10 00:41 ID:VdRNERe8

>>246
ありがとうございました

250 ：７７４ＲＲ：03/03/10 20:00 ID:Z7li9vBQ

>>248　まめ氏
ようこそ、TLワンダーランドへ！

251 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:52 ID:AbuJpqP+

ＴＬってお世辞にも素晴らしい性能のバイクとは言えない。

でも、どうしても手放せない魅力があって飽きがこない。
運命のバイクに出会えた気がした。

252 ：７７４ＲＲ：03/03/11 00:08 ID:aSyPjU3g

保守age。

>>251
確かに手放す気にはなれないですね。
いつ乗っても楽しいっすよ。
ツインの魅力ってやつなのでしょうか？

253 ：ＢＴ：03/03/11 00:18 ID:XfY5BJIw

そう、ＴＬは「何でも無難にできる優等生」とはほど遠いバイク。
「一芸に長けたバカ」的バイクですね。
バイクを操る楽しさを再認識させてくれます。

最高出力や重量などのカタログ数値は操る楽しさには直結しない。
バイクは乗らなきゃワカラン。

254 ：228：03/03/11 00:30 ID:ewuoKLRm

ほんとほんと。口ではぶつぶつ言ってるけど、
なんかいいんだよね。

ところでR海苔で９番のプラグ使ってる人います？

255 ：226：03/03/11 01:10 ID:y+OjQ5Fj

>>254
ID:KLRオシイな～

256 ：ＴＬの排気量＞ＩＤ：03/03/11 12:23 ID:n0sGlkTR

ｵﾚのは995なわけだがw

257 ：256：03/03/11 12:25 ID:n0sGlkTR

板変わったらIDも変わるのね(;_;)

258 ：R希望。：03/03/11 12:57 ID:YtUP/79g

中古TL-Rが68、諸経費込みで80弱・・・結構するもんだね。欲しいけど、躊躇してまつ。
皆さんは、お幾らで手に入れました？

259 ：キョマぐん：03/03/11 15:28 ID:IwRZOc6x

＞２５８
もう前だけど、９７逆車をコミコミ６６万で買った。
そのかわり現金一括だけど・・・。

260 ：７７４ＲＲ：03/03/11 16:39 ID:LajAi6hL

99逆車新品90＋諸費用くらい。
頭15で3年ローン。

さああと半年だ（爽

261 ：７７４ＲＲ：03/03/11 18:48 ID:dPU/5x2Y

＞260
TLｰR逆新が90？マジで？

262 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:27 ID:8JwNQQq/

さあ語ろう。

263 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:13 ID:SjYcXDn2

すっごく特定されそうで恐いからＳかＲかは書かないけど・・・

２年前に９９逆車を車両６９万＋諸費用でかいました。

奇跡だったと思います。

264 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:21 ID:hHEWYIKj

国内のRって、当時は乗り出しナンボだったの？

265 ：ＢＴ：03/03/11 23:22 ID:XfY5BJIw

>>264
車両価格１０９万円…

266 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/03/11 23:42 ID:PwHzfJeh

モデルチェンジ前と後ってロゴが違う以外にどう違うの？？
これから探すとしたらどっちがお薦めでしょう。。

267 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:50 ID:AAGZIkKq

まめさんバンディット乗っててＴＬに憧れる人？
オレもバンディット乗ってて今ＴＬ－Ｒがめっちゃ欲しい。
’０３の中古早くでないかな。

268 ：4月からﾑｼｮｸ：03/03/11 23:59 ID:JQSun79u

ヤフオクで98式国内仕様を56万で買いました。
走行6000Ｋ、アダチのスリップオン付きでした。

269 ：ＢＴ：03/03/12 00:06 ID:gNyDxFHP

>>267
ただでさえ新車の需要がとても少ないバイク、
さらにGSX-R1000を蹴ってまで買う人がはたして手放すか…
理想の中古車が見つかるのはいつになる事やら。

新車を買っておいたほうがいいと思うのだが。

270 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:01 ID:T3Q7EAkl

>>266
Rに限って言えば、2001年型（2000年という噂もある）において、
軽量ロータリーダンパー、新型ピストン、インジェクションプログラム
変更という文章をみたことがある。
ちなみに俺のは2000年型だが、そのような変更がなされているかどうかは
わかりません。

>>267
上記のような理由で、始め俺は02の新車か01の中古を買おうとしていたのだが、
あらかた電話しても全く無く（SBSはもちろん、スズキワールド、ダメダ
モータースさえなかった。02はカキウチで輸入してないといわれた。赤男爵
だけは「一台ずつでも輸入できますよ」といわれたが、お断りした）03が
正規輸入し始めたとはいえ、中古の入手はかなり困難を極めると思われる。

よって>269に同意。

271 ：262：03/03/12 01:25 ID:c0xDSc4H

ごめん。本当に奇跡だったのは、その車両が新車だったこと。

なんかさぁ、俺はこんなに欲しがってるのに、バイク屋にしてみれば
そこまで値下げしなきゃ売れないバイクだったのかとおもうと結構寂しい。

＞０３Ｒの中古
そりゃー無理だって。５年待っても出てこないと思う。

272 ：263：03/03/12 01:30 ID:c0xDSc4H

うわっ！間違えた↑
263ね。

鬱だ。ＴＬ磨いてきます。

273 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:54 ID:bUp4PKZ4

０３新車の乗り出しって、やっぱ１２０くらいなの？

普通、気筒数が少ないと低価格ってイメーヂがあったが・・・関係ないみたいね。

274 ：７７４ＲＲ：03/03/12 10:03 ID:V0CKFBpT

gooバイクでTL1000R探したけど、物件少なすぎ・・・

275 ：キョマぐん：03/03/12 12:37 ID:iZS6xw4h

１０００Ｒのシートカウル、アヒルのおしりみたいで
可愛い(*´д｀*)

276 ：２６７：03/03/12 14:34 ID:XsIEId70

げぇ～やっぱりそんなもんか。
かといって貧乏学生で新車を買う余裕はないし。
程度のいい中古ですかね。年式問わず。
その前に金を・・・
俺はツーリングユースを考えてＴＬ－Ｒにしようと思ってるんですけど、
そう思ってると痛い目みます？
峠は楽しいみたいですけど。

277 ：226：03/03/12 16:17 ID:ZyQiG+zl

絶っっっっっっっ対に悲しい思いをする。
まず背筋を鍛えよう。
でも良いバイクですよ。ガンマ的な存在かな？

278 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/03/12 16:41 ID:voTkhV5F

>>270
ありがとう。ちにみにＳが欲しいです。
やっぱり新しいやつの方が乗りやすくなったりしてるのかな・・・

279 ：ＢＴ：03/03/12 18:15 ID:gNyDxFHP

>>273
多分車両価格だけで１２０前後…
隼やR1000と大差無いと思われます。

>>276
私はTL-Rをツーリング目的で使用していますが…
ある程度レプリカを操作するコツを掴んでおかないと
かなりツライでしょう。
身の丈が無いとハンドルと地面が遠いので結構キツイぞ。

280 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:19 ID:QhlAIwC5

>>278
燃費とか気にするなら必ず９８年式以降（Ｓの場合ね）にすること。
見分け方は、カウルの「ＴＬ１０００Ｓ」のロゴで。
毛筆なら初期型、ゴシックなら後期型。
それでも９８はまだﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ程度。完全な後期型が欲しいなら９９以降
が良いです。

ちなみに、９７逆車の人と９９逆車の俺で同じペースでツーリングしたところ
９９逆車（俺）→18km/L
９７逆車（友達）→10km/L

誤差も含めると実に２倍です。ＴＬの初期型は後期方に比べてかなり
じゃじゃ馬＆燃費悪は定説です。

Ｒは年式による違いはカラー程度ですけどね。

281 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:21 ID:QhlAIwC5

（￣ー￣）。oO(まめ氏をＴＬ海苔にする計画は順調だな・・・)

282 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:29 ID:QhlAIwC5

あ、肝心なのり味について書くの忘れました。

前述のとおりですが、初期型はじゃじゃ馬のようです。これはフライホイール
が軽いから＆ＥＣＵの特性からだと思われます。
フライホイールが軽いため、エンストしやすく、低速トルクがありません。
もちろんエンジンブレーキもやや強めと思われます。
しかし、クランクが軽い分、暴力的な吹けあがりをします。しかし燃費が・・

９８以降はフライホイールは重くされ、エンストもしにくいし、２２００回転も
回せば巡航できます（そこからの加速は無理。要シフトダウン）。
燃費もリッターとしては標準的です。

通というか、Ｍというか、好きな人は初期型を選びますが、乗りやすさ
では後期型の方がよろしいです。
問題は中古のタマが少ないことくらいです・・・

283 ：226：03/03/12 23:59 ID:ZyQiG+zl

一度、皆さん集まりますか？

284 ：７７４ＲＲ：03/03/13 00:15 ID:iOJ2f/+M

>>274
ここは？

http://www.bikebros.co.jp/index.html#

285 ：２６７：03/03/13 00:37 ID:J0oTU2FY

>>ＢＴさん、２２６さん
そうですか。なるほど。
身の丈は１７５、筋肉はご心配なく。ムキムキです。これだけは自身あります。
今もバンディットをセパハン・バックステップにしてレプリカっぽいポジション
にしてますので、ポジション的には大丈夫かなと。

カタログ値を見てるとどうしても４気筒に目が行ってしまいますけど（特に乾燥
重量と最高出力）、どうせレースをするわけではない凡人に３０馬力・３０ｋｇ
の差はあまり関係ないですよね？？

286 ：ＢＴ：03/03/13 00:46 ID:cAN7SWdl

>>285
日常域で多用する中速域トルクはＴＬがダントツに上。
回してパワーを出す４発とは考え方がまるで違う。
さらに心地よいビート感でアメリカンのようなノンビリ走行も可能。

Ｖツイン車特有の寝かし込みの軽さと車重による安定感が
同居した不思議なバイクです。
ＴＬ、ギャップにはかなり強いですね。

287 ：７７４ＲＲ：03/03/13 00:57 ID:Km+4P25Y

>>285
＞カタログ値を見てるとどうしても４気筒に目が行ってしまいますけど（特に乾燥
＞重量と最高出力）、どうせレースをするわけではない凡人に３０馬力・３０ｋｇ
＞の差はあまり関係ないですよね？？

すばらしい！
カタログスペックでしかバイクを見れないﾔｼが多い（というか大多数？）昨今、
キミのような人はなかなかいない！
そしてそんなﾔｼが集まるこのスレが好きだ！＜激白ｗ

288 ：270：03/03/13 01:21 ID:6gksaCcf

TLRでツーリング、いいじゃない！！
以前出たかもしれんが、あのアヒルのようなおしりは、ミッション付き
オートバイの中でも極めて高い収納性を誇っています！！
（シングルシート着用時）。かっぱ、バスタオル、着替えの下着を入れても
まだ余る。似たような形状の隼と比べても圧勝。見た事無ければいっぺん
中古車屋でも何でも見てみそ。
我が家のツーリングマッシーンの座をZZRからあっさり引きずり降ろした。
ポジション、乗り味は>279の通り。

289 ：２６７：03/03/13 02:23 ID:J0oTU2FY

やっぱりＴＬしかないですね。
>>270
ここで良く語られてるその収納性も魅力です。

カタログスペックとデザインで選びがちなリッターバイクですが、やっぱり
実用性も備えてないとね。

290 ：７７４ＲＲ：03/03/13 06:29 ID:47+9bJy9

ビデオでTL-Rを見たんですが、排気音がなんだかモッサリしてて・・・ﾁｮﾄ萎え。

もっとパンチのある歯切れのｲｲ!!音を想像してたんだが。

291 ：７７４ＲＲ：03/03/13 06:37 ID:+J4xWSso

http://www.bunbun.ne.jp/~tk0608/

292 ：７７４ＲＲ：03/03/13 06:57 ID:8O8qbIUz

おいおい、TLスレらしくない盛り上がりだな。。（失礼）

293 ：る：03/03/13 08:57 ID:AshaSYht

ツーリングユースで特に苦労はないなぁ。
静かな温泉街とか行くと排気音がきになるけど（ｗ

といいつつ最近は片道30km通勤ユース。

294 ：７７４ＲＲ：03/03/13 09:36 ID:mHl+f2KD

>>290
スリップオン着けると、すごいいい音ですよ。

295 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/03/13 20:43 ID:WyZvHGGj

>>280ｻﾝ
くわしい説明ありがとうございますです。
燃費そんなに違うんですか・・・低回転が使えるおかげでしょうかね。
だだっ子すぎても扱う自信もないし'98以降をさがしてみようかな。
といっても、まだ免許取りにいってる途中だし、貯金もゼロなんですけどね（；-；)
働く目標ができました。

ちなみに俺ははムキムキには程遠いです・・・

>>293
ＴＬで通勤カコイイ・・・たくましい。

296 ：290：03/03/14 21:20 ID:l4o7sjmh

ぜひ、社外マフの音を聞いてみたいのだが・・・どこか聞けるHPをご存知の方、レス
お願いします。

297 ：７７４ＲＲ：03/03/14 23:15 ID:BZiNVCEJ

http://plaza5.mbn.or.jp/~tfield/
・・・だけど、あんまりここでは違いがわかりにくいな～。
自分、KERKERですが、そこらの空気が揺らいでるような、
素晴らしい音です。
国内ノーマル・・・ショボ！

298 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:00 ID:grtaW2o+

>>297
このﾁｿ走が！

299 ：７７４ＲＲ：03/03/15 09:33 ID:i+g9afze

VTRと比べて、乗り味やマフの音はどんな感じですか？

300 ：７７４ＲＲ：03/03/15 15:32 ID:9pm2gDHf

３００ＧＥＴ！

301 ：226：03/03/15 21:33 ID:lrCSXMGm

おりのマフラーはノーマル芯抜きだ。ものすごく充実した工具
が無いとできないよ。とりあえずボルト３本はずしてからが勝負。
半日はかかるので要覚悟。あの太くてでかい音は日本一ぃぃぃ
でもバックファイアーしっぱなしなのでやめた方がよかった。
誰か、車検の時ノーマル貸して下さい。

302 ：７７４ＲＲ：03/03/15 21:56 ID:u4M0mtUe

低回転も高回転も音量があまり変わらない。
よって、アイドリングが一番うるさく感じ、
走ってるとなんか静かな気になる。

303 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:10 ID:kRS9jICb

サイレンサーレスで走ったら、、、

304 ：ＢＴ：03/03/15 23:42 ID:bpe8apq4

あんまり五月蝿くすると乗っていて疲れるぞ…
程々程度にしておくほうが良いかも。

ウチのバイクの排気音を覚えた近所の犬は通ると必ず
ギャンギャン吠えてくる…

305 ：７７４ＲＲ：03/03/16 07:32 ID:kAM3szvY

>>304
モトグッチスレでも同じ話が・・・。
犬はVツインがお嫌いなのか？

306 ：７７４ＲＲ：03/03/16 16:48 ID:vU7758J/

>>301
一度ノーマルの芯無しを聞いてみたい・・・。
おそらく１２０dbくらいいってんじゃ？

307 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:49 ID:8f78PuwR

>>304
車の盗難防止装置もギャンギャン吠えます。

308 ：７７４ＲＲ：03/03/17 00:24 ID:VxMf3EMQ

つまりTL海苔は爆音好きでﾉｰﾀﾘﾝのﾊﾚ海苔やらﾅﾙｼｽﾄのﾄﾞｶﾗｰと
程度が一緒、ってことですか？

309 ：７７４ＲＲ：03/03/17 03:53 ID:ElVgZPBq

喪前ら、TLに入れてるオイルを教えてください。

310 ：７７４ＲＲ：03/03/17 11:03 ID:RWoj+47R

4CR

311 ：７７４ＲＲ：03/03/17 17:54 ID:h+6KWezQ

>>308
貴方の程度は低そうですね。

312 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/03/17 20:42 ID:MV90DRnO

ノーマルのバンディットでソロソロ走ってても
結局犬にキャンキャンほえられるんですが・・・

313 ：７７４ＲＲ：03/03/17 21:41 ID:dS8d6Um6

純正マフの音ぱるるるん、ぱるるるん♪で鬱。
社外マフは激しく近所に気を使い鬱。
うるさくなくええ音のマフってどれよ？

314 ：７７４ＲＲ：03/03/17 23:48 ID:iIXAmCCW

正直SVが気にならんか？

315 ：226：03/03/17 23:54 ID:5xlcfsjg

>>314
それ禁句。

316 ：７７４ＲＲ：03/03/18 00:32 ID:fRSlHJ+d

悲惨な>>308がいるスレはここですか？

317 ：７７４ＲＲ：03/03/18 11:54 ID:VbyNJKTo

俺はいまさらながらVストロムが激しく気になっているぞ

318 ：７７４ＲＲ：03/03/18 20:27 ID:qUB+F0ew

TL-Sのグリーンって黒？

319 ：７７４ＲＲ：03/03/18 20:30 ID:tm3kIJIa

>>318
燃すグリーン

320 ：７７４ＲＲ：03/03/19 09:24 ID:vSyWxn1w

走行距離30000KmオーバーのＴＬ-Ｓが安く売っていて非常に惹かれる
ほしいなぁ.... 36400Kmならまだまだいけるっしょ？
走り方にもよるだろうけど、ワンオーナーだし

321 ：↑：03/03/19 11:09 ID:NolwIblr

ロータリーダンパーからのオイル漏れ注意

322 ：７７４ＲＲ：03/03/19 11:42 ID:NolwIblr

【TL】SUZUKI Ｖ-twinマタ～リ語ろう【SV】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10431/1043161530.html

過去ログ読めるようになった

323 ：226：03/03/19 15:17 ID:zGbNSzgl

>>320
私なら買わない。エンジンはタフだろうと思われるが
シールやベアリングその他がすべて交換だと。
＋１０万は見積にいれたほうがよいでしょう。

324 ：７７４ＲＲ：03/03/19 17:12 ID:rRqlhH6z

10万は言い過ぎだろ。
前後ハブベアリング、リアサスまわりのベアリング、それらのシールを交換、
フロントフォークのOH、これぐらいやっても４万ぐらいかな？
ステムベアリングにガタがきてるようなら、これはクレーム対象なので無償で修理してもらえる。
（購入前のチェック、保証内容の確認を忘れずに）

325 ：226：03/03/19 20:44 ID:zGbNSzgl

うんにゃ中古バイク屋はな～んにもしないよ。
赤男爵でさえ洗車するだけで整備手数料とる始末。
裏事情知ってるだけにどうせ後々修理個所がふえるんだったら
オークションで知り合いに頼んで安く購入して修理したほうがよい
中古屋は皆の知らないところですごいことやってるのだよ。

326 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:46 ID:oCh2wexX

ＴＬ－Ｒが５４．８万で売ってるよ！
国内・走行１５０００キロ強。
これは買いなのか？？

327 ：７７４ＲＲ：03/03/20 02:55 ID:2rDCO4JY

おかしくなってから交換すればいいんじゃないのか？
ベアリングとかシールとか・・・・欧米じゃあ３万～４万キロ
なんかすぐ走っちゃうでしょ。

328 ：７７４ＲＲ：03/03/20 08:23 ID:Ga/5hgbL

>>325
＞中古屋は皆の知らないところですごいことやってるのだよ。
ど、どんなすごいことやってるの？！
裏事情とやらを教えてｷﾎﾞﾝﾇ！

329 ：７７４ＲＲ：03/03/20 11:14 ID:/2XPqTIX

一般に言われる「起こし」というやつだ。販売店が起こし業者
に注文したりする。起こしとは、信じられないくらいグチャグチャ
のバイクを信じられないくらいの低コストで見た目分からない
ようにつくりあげる業者さんのこと。合言葉は「何でもいいから
安く仕上げて」
中古屋はバイク知識のない者には徹底的につけこむよ。

330 ：７７４ＲＲ：03/03/20 20:15 ID:QCb7HXYJ

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
ついに出たな。
国内94PSで95万か。

331 ：７７４ＲＲ：03/03/20 23:35 ID:/2XPqTIX

みんなＳＶになめられね～よぉ～に
気合入れていくぞぉーオラァー

332 ：７７４ＲＲ：03/03/21 21:24 ID:RBRqRNXz

ｵｰ(^o^)/

333 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:58 ID:RkDIt/qo

輸出仕様で、リア指すのスペーサとっぱらったしといますか？
国内は無いよね？。違いを体験した奴おるか？

334 ：333：03/03/23 02:07 ID:6gc2UhgU

誰もいないのねえ。

335 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/03/23 02:13 ID:yVePx6MV

>>333ｻﾝ
どっかのＨＰで見ましたよ。ＴＬ-Ｒだったと思います。
検索して見てくださいな。
シート高が下がって良かったって書いてた。

336 ：７７４ＲＲ：03/03/23 08:53 ID:VXlDplhF

オーナーズクラブ、いつになったら更新するんだ？
健康の都合上って・・・・

337 ：333：03/03/23 19:57 ID:O2mETDNX

今箱根でコケてきました。
助けてくれたDB1のおねえさま、気に掛けてくれた隼のお兄様、
レース帰りのお兄様、本当にありがとうございます。
人のあたたかみを知りました(涙)

338 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:12 ID:Ik9/Wt9w

>DB1のおねえさま
格好いいな

339 ：333：03/03/24 01:29 ID:UslaJ/zu

>>まめさん
ありがとやんす。みっけました。

340 ：７７４ＲＲ：03/03/24 03:42 ID:UslaJ/zu

あー、なんかろーたりーダンパーに自信無くなってきたなー。
社外入れた人なんか変わったか？

341 ：７７４ＲＲ：03/03/24 20:06 ID:+zTOuwCZ

>>337
マシン及び身体の損傷を報告せよ。
つうか、まだバイクに乗れる身体なのか？

342 ：333：03/03/24 23:58 ID:UslaJ/zu

>>341
ご心配おかけしました。体傷、打撲一つも無し。
バイクはアッパー、左サイド、テール、シートレールって感じ。
久々の箱根でめちやめちゃ乗れてなくて、んじゃサスでもいじって
あそぼってってなもんでゆるーり走ってたらつるーん。ガシャ。
スリップダウンなんて熱い人たちのこけ方だと思ってたから、
？？がいっぱい浮かびましたよ。

サスへんなふうにいじって＋凍結防止剤＋交換前のタイヤで＝転倒。

頭打った訳じゃないけど、がぜんやる気出てきた！。TL-R乗りこなす!!
ノーマル主義も返上！、いじってやる(要財布相談)！

343 ：７７４ＲＲ：03/03/25 00:46 ID:piCU97Z1

>>333
まだ箱根の大観山付近は塩カリだらけで危険だよ。
白い粉が見えたら注意!

344 ：７７４ＲＲ：03/03/25 13:23 ID:HcHkcQsx

>>342
> 頭打った訳じゃないけど、がぜんやる気出てきた！。
ワロタ（Ｗ
いいね。その前向きな姿勢。
でも、大した事なくて好かったよ。

345 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:29 ID:5lRgBeI1

346 ：７７４ＲＲ：03/03/26 01:32 ID:1OeU/d9E

欲しいと思ってバイク屋巡り。モスグリーンのS（年式わからず）４９マソ、９８式R７０マソ。
どっちが良いじゃろ。

347 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:39 ID:NnuUZtd4

ま、好みの問題だが
漏れならＲ以外に選択肢は無いな。

348 ：７７４ＲＲ：03/03/26 19:02 ID:XAPdJEvX

>>347
なぜにＲ限定ですか？

349 ：ＢＴ：03/03/26 19:05 ID:7AIjeHQk

>>346
ジャジャ馬、峠専門ならＳ。
安定性優先、ツーリングもするならＲ。

…まあ好きなほうを選んで頂戴。

350 ：↑：03/03/26 20:06 ID:amSsAjhI

逆じゃなくてよ。

351 ：347：03/03/26 20:40 ID:NnuUZtd4

>>348
俺はＲに惚れてるからさっ
あくまで好みの問題
長い付き合いになるはずのマシンなら
程度や値段はもちろんだけど、ぐっと来るデザインってのも
重要だと思うョ
BTﾀﾝの言うとおり　好きな方を選ぶのが吉

352 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:10 ID:XAPdJEvX

Ｒの方がツーリングに適してるんですか？
逆と思ってた。参考になります。

353 ：↑：03/03/26 22:53 ID:amSsAjhI

向いてなくてよ

354 ：ＢＴ：03/03/26 23:02 ID:7AIjeHQk

>>352
Ｒは意外にもツーリング要素があります。
（全レス参照）
積載能力、燃費、中速域でのビート感、直進安定性、
耐ギャップ性能も高いままハンドリングも軽い。
伏せれば即戦闘態勢もＯＫ

ただしレプリカを操る腕は必要です。

355 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:42 ID:VvwH9wrc

こんな腐れバイク買なハゲ。男ならVTR買えや。

356 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:07 ID:RQytBFoM

ＶＴＲ購入＝アンパイ主義＝勝負の放棄＝人生の敗北者

漢ならいつでも「挑戦」の２文字を忘れないでいて欲しい。

357 ：７７４ＲＲ：03/03/27 07:52 ID:hQAj3VJx

>>356
だな。

358 ：７７４ＲＲ：03/03/27 08:22 ID:8rlNEH/l

>352
ツーリングに適してるかという事とはちがうけど、乗り味にクセのある
ほうはSですね。
外見で判断されがちだが、意外にもRはSに比べれば乗りやすい鴨。

359 ：７７４ＲＲ：03/03/27 17:33 ID:Lr4kq56T

>>354
ＴＬＲの燃費は機種で当たりはずれが有るようだね
悪い場合は13km切るらしい

360 ：る：03/03/27 18:09 ID:TAsJHgJ6

うちのＲは通勤使用15ちょっと。

この排気料なんで数字に不満はないけど、
欲をいえばあと3Ｌぐらいタンク容量がﾎｽｨ。

361 ：ＢＴ：03/03/27 23:08 ID:k8z9AtVd

私のＲはどう走っても１７km/lkm以下になりませんが…
この前のノンビリツーリングで２３km/lを記録。
他の同伴車（リッターマルチ）は１６km/l前後でした。

EFI車特有の独特なスロットル操作が結構影響しますね。

362 ：７７４ＲＲ：03/03/27 23:13 ID:TL3+POtY

ID記念ｶｷｺ

363 ：７７４ＲＲ：03/03/28 01:51 ID:Xmp3zj+J

>>361
>EFI車特有の独特なスロットル操作が結構影響しますね。

それはどんな操作ですか？初耳。

364 ：７７４ＲＲ：03/03/28 09:28 ID:jmJuN5YX

>>363
燃料カットを有効に使ったりとかかなぁ？
よくわからんけど。

365 ：↑：03/03/28 11:30 ID:KHGz5IP7

本で読んだだけでしょ

366 ：７７４ＲＲ：03/03/28 11:48 ID:yJwM5fDU

俺はＶＴＲ乗りだが、>>356を読んで不思議と共感してしまった。

いつも安全な方へ楽な方へと逃げていたのかもしれない・・

バイクというリスキーな乗り物で、絶対な安全なんてものは存在しない
という事にも気付かずにな・・

挑戦か　ﾌﾌﾌ　久々に聞いたよ　　まだ俺でもやれるのかい？

次はＴＬＲに跨るよ　

367 ：98TLR：03/03/28 11:50 ID:SmKm6e1y

あー、オレなんか通勤に使っているんですが、
リッター10km切ってますわ･･･
（ガス満タンから乗って、メータが100km超えるとエンプティが点滅）
TL(R)ってこんなものかと思っていたが、
ここのスレ読んで、自分の腕が相当、下手糞という事が分かりました。
TL海苔辞めて、チョイノリでも買おうか･･･（鬱）

368 ：７７４ＲＲ：03/03/28 12:23 ID:42k1oApI

トライアルかよ！

369 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:31 ID:GkcmTU6O

>>366
本当にTL-R/S乗る?。俺は先輩のVTR-Fに乗ったことある。本当に乗りやすく、
しかも意外と峠でもいける。国内のV2の中では最も優等生だとおもう。
(おもしろみが無いって意味ではなく)ただ・・・。

T　L　は　か　な　り　き　び　し　い　よ

｢なんだ、結構イケルじゃん｣と思うのはまだ奥をしらないだけ。
奥を追求し始めるととんでもない大迷宮に入り込む事になるかも。
ただし、生産してる国産車の中でここまで手強い機体は
いい意味も悪い意味でも他には無い。

新しいチャレンジャーを待つ。

370 ：７７４ＲＲ：03/03/29 20:21 ID:6OMyzuGd

age

371 ：７７４ＲＲ：03/03/29 21:44 ID:TTPPx4c+

VTR乗りがＴＬスレッド見てくれてることにチョッピリ感動した。

372 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:04 ID:6kx6VP/E

>>371
同意。
同じ国産ＶツインでもＶＴＲはＴＬを気にしてないと思った。
逆にＴＬ乗りはＶＴＲを意識していそうなのが俺のイメージ。

373 ：７７４ＲＲ：03/03/30 08:49 ID:I9fPyYiC

どうでもいいが、TLはどんな音？
高回転までまわしてもも、やはり官能的な音は出ないの？

374 ：366：03/03/30 09:25 ID:OUVoXdm+

>>369

色々乗ってきたけど、４発と外国産には自分は興味が無い。
やっぱ乗ってて楽しいのは国産リッターＶツイン。
となるとまぁ、パっと思いつくのがＶＴＲとＴＬＲ/S。

実は俺もＴＬＲにも乗った事があるんだよね。
正直言っちゃうとＶＴＲの方が乗りやすいし、楽だし、
初心者でもとっつきやすいと思う。

けどＴＬＲの凶暴的なデザインと乗り味に、ＶＴＲに無いものがある
事は確か。　おそらく乗り詰めて行くのなら、ＴＬの方が
味があるかと。　乗ってて楽なバイクと、楽しいバイクってのは
完全な別物だと思う。

あと個人的な話、上と重なるけどデザインってのは大きい。
ウィンカーより上にかち上げられたマフラー、隼よりも強調
されたシングルシート、どれを取っても他のメーカーには出来ない事
をやってのけた車体だと思う。　実は昨日スズキワールド行って０３型
に跨ってきた。　おそらく今年ＶＴＲの車検切れと同時に考えると思う。

ＳＶ１０００？　あれには魅力を感じないね・・

375 ：７７４ＲＲ：03/03/30 18:47 ID:CLvCEdW2

ＴＬＲはコーナーの立ち上がり（２次旋回）からリアサスの
暴れが止まらんって。ＴＩの最終コーナーからストレートで
単車起こしてからもまだ暴れる状態。高速道路でも同じ。
乗り味とか言う以前の問題だ。
わかりつつ購入したけどここまでとは．．．でも大事にしてまつ

376 ：７７４ＲＲ：03/03/30 20:14 ID:ez067rvp

ブス専のスレはここでつか？

377 ：７７４ＲＲ：03/03/30 22:07 ID:eG4PSOqb

TLRは個性的な顔立ちだが、美人でﾎﾞﾝ･ｷｭｯ･ﾎﾞﾝ
の超グラマーないいオンナ。
ただ性格がちとキツい。
そんな折れは彼女のトリコ。

378 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:59 ID:eG4PSOqb

>373
Vツインに高回転の官能的な音を求めるのは（略。

379 ：７７４ＲＲ：03/03/31 19:01 ID:+DISfmE7

age

380 ：７７４ＲＲ：03/03/31 20:09 ID:P2Nwmlnj

＞３７５
あなたが言ってることは非常に正しい。公道でも一生懸命はしるとそう
なります。黙ってオーリンズにしましょう。ロータリーで走るなら、
ヒョコヒョコせんようにプリ掛けて固めるしかないよお。
これで滑ったら最後・・・・転びます。ＴＬ万歳。

381 ：７７４ＲＲ：03/03/31 20:39 ID:GBJOHN0L

中古のタマ数が少な過ぎ・・・かと言って03新車は無理だし。

ローンで買う場合、高年式中古（高金利）と新車（低金利）の総支払額の
差が・・・気になるです。

382 ：７７４ＲＲ：03/03/31 21:49 ID:en0FKeL4

VTRは乗りやすく安牌主義とか書いてるヤツ、VTR乗ったことあるのか？
R1からSP-2に乗りかえたけど、サスはｺﾞﾂｺﾞﾂだし特にリアが跳ねやすい。
ハンドルは思いきり低いし、フロント加重でないと曲がらない独特のクセも強い。
低速も扱いにくいし・・・・・

383 ：７７４ＲＲ：03/03/31 21:52 ID:hsd8rjjk

>>382
わかったから、もう泣くのはおよし。

384 ：７７４ＲＲ：03/03/31 21:56 ID:2b4dpFez

>382 そんな程度で泣くなよ

385 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:58 ID:IEqQbJhR

とりあえずＶＴＲ－ＳＰ乗りも見ているようで妙にうれしい
ところでＶＴＲって言ったら普通は火事嵐じゃないか？
ＳＰなんて去年１年で２回しか見てないぞ

386 ：375：03/04/01 00:14 ID:XYOdgLTm

>>380
リアブレーキをちょこっとかけても直らんし．．．一般道では
暴れてもコケそうになるまでは逝かないからいいんだが
鈴鹿のまっちゃんコーナーをＴＬで走ると想像以上に怖いよ。
日本で一番ＴＬに不向きなコーナーだと思いました。
オーリンズ装着したらまっちゃんで加速していけるかな？

387 ：７７４ＲＲ：03/04/01 02:20 ID:xPFoP8IN

TL-RにしてもRVTにしてもマシンっつーよりウェポンなので、
どっちも好きよ。

どっちかにしろ！といわれたらTL-R。

388 ：98TLR：03/04/01 18:29 ID:hS1pkvKP

03SV、かっこいいね～。
もちろんTLRもいいが、SVの尖がり感もたまらない！
海苔変えようか迷うが、金がない･･

389 ：７７４ＲＲ：03/04/01 23:16 ID:/o73mlgr

おれは新型ＳＶのアップハンモデルとＴＬ-Ｒを
二台所有するのが理想かな
おかね無いけどね・・・

390 ：７７４ＲＲ：03/04/02 03:13 ID:IAMUF9FC

RFでファイナルエディション出すなら、TLの最後にも出して欲しい。
軽量アルミ、チタンコート倒立＆ラジアルマウント、ダブルバタフライバルブ、
・・・オーリンズ。

夢のまた夢。

391 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:36 ID:q9UL7xOo

近い将来はSVRも出るの？

392 ：７７４ＲＲ：03/04/02 20:54 ID:JOu2r+Mz

厨免しか無い漏れはTL400Rｷﾎﾞﾝﾇ。

393 ：７７４ＲＲ：03/04/03 01:40 ID:mHUY/U/w

agatte!

394 ：７７４ＲＲ：03/04/03 08:35 ID:OBp3mBs+

>３８６
どうだろね？おいらも現在オーリンズ装着してからちゃんと走って
ません。しかし、少し走っただけでも全然良いからいけるかな？
夏までには一度サーキットも行ってみたいけど、ロータリーでは
走らなかったから、違いを言葉には出来ませんな。

395 ：386：03/04/03 13:52 ID:tCgYMW8/

>>394
マジですかー！
オーリンズ装着しようかな。

396 ：７７４ＲＲ：03/04/03 20:41 ID:7JOTmonv

ttp://www.spiralspinner.com/
ココで売ってるカウル付けた人いるかな？転んでカウル壊れたんで！
情報きぼー

397 ：サゲマン：03/04/03 21:47 ID:JTSZkdei

ヤンマシ付録のDVDに、TL（SとR）のPVが収録されてるぞい。
なかなかGOOD！

398 ：７７４ＲＲ：03/04/03 23:41 ID:9qyEQraG

>>397
黄色のＲがサーキット走ってるやつ？

399 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:14 ID:txBUtLBd

ソレみてTLRが無性に欲しくなりました。

でも金とタマが無い…

400 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:48 ID:x7DaAFyb

オーリンズ欲しい･･。

401 ：７７４ＲＲ：03/04/04 10:21 ID:JOtM6YxG

＞398
Rはゼッケン１の青／白、Sは赤でつ。

ちなみに、パワーDVDで見たほうが断然快適に見れますた。

402 ：386：03/04/04 20:43 ID:R6s4mRR0

今日買って見ましたですよ。
因みに私は、スズキ豊川二輪工場に勤務していましたが
この中にスズキ社員又は元社員の方いますか？
今でもあるのか知らないけど車体課のアルミラインにいましたですハイ

403 ：７７４ＲＲ：03/04/05 08:47 ID:hcN6svLW

あげときます

404 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:05 ID:uteC7e3V

>>402
バイクは近くのＳＢＳで買ったのかい？。

今度行ったら、部品取り寄せのみでも明細書を下さいと言って
おいてくれ、というか値段を聞いた時点で変な顔されても困る（ﾜﾗ。

405 ：386：03/04/05 22:20 ID:JgV9PAbs

>>402
あそこの店長はスズキワークスのメカニックだったらしい。
１０年も前の話しだけんどもね。
久しぶりに本宮山に行きたくなってきた。

406 ：↑：03/04/05 22:21 ID:JgV9PAbs

間違い>>404

407 ：７７４ＲＲ：03/04/06 06:36 ID:dwKrabuB

保守age

408 ：７７４ＲＲ：03/04/07 07:13 ID:Hz6Ld4mk

409 ：７７４ＲＲ：03/04/08 01:46 ID:nUtiMRbR

もうチョトでTL-R復活だぞおおおおお！

だいじろーも復活しろおお！！！！

410 ：７７４ＲＲ：03/04/08 15:10 ID:8ygU9WQK

うるせーsageだ

411 ：７７４ＲＲ：03/04/08 19:00 ID:mVTJU856

まだ意識が戻らないらしいね

412 ：リス：03/04/09 10:27 ID:uiJ6dYGV

TL-R　かっこよすぎだ～。
手に入れられるようになるまで生きててくれるだろか。
あと２年。むり？

413 ：リス：03/04/09 10:44 ID:uiJ6dYGV

フルカウルずきにはあのグラマらすでしかもスリムな肢体は
たまんない…サイドエアインテェク、左のカウルの一部が
取れるとこなんかけっこう好き。

Rのステダンはリコールでつけられたって本当デツカ？
Sはそうだと聞いた事がアルノで。何かもんだいが？
基本設計が悪いとか…？

414 ：７７４ＲＲ：03/04/09 10:57 ID:83kzzKSt

>>413
Ｒは初めから、標準でついていましたよ。

415 ：大阪ジャイアン：03/04/09 11:11 ID:+1mAmDij

シートカウル横のロゴ『ＳＲＡＤ』を
最近流行りの伝染病名『ＳＡＲＳ』に
張り替えようと思います。

416 ：ＢＴ：03/04/09 18:09 ID:xCoE++JX

>>413
「急加速でハンドルが暴れる」という理由から
TL-Sにリコール対策でステダンがついたのは本当です。
冷静に考えれば前輪荷重が軽くトルクのあるバイクなので
ラフに開けると前輪が上がるのは当たり前なんだが…

TL-Rに限らずスズキの大型レプリカ系はステダン標準装備。
最近の奴はヘッドライト下配置なので存在が目立ちません。

417 ：７７４ＲＲ：03/04/09 20:23 ID:xC/FP3Qw

>>415
言うは安し。

418 ：７７４ＲＲ：03/04/09 20:25 ID:OcChWUOv

ツインは特に前輪果汁が軽いでつ。

419 ：リス：03/04/09 20:26 ID:uiJ6dYGV

>>414,416
そうだったんですか。

とりあえずageさせてください。

420 ：リス：03/04/09 20:52 ID:uiJ6dYGV

VTR-SP2 とホン気のTL-R どっちが早いでつか！！？
なんでSB出てナインでつ？
ずっと疑問のまま…。

421 ：リス：03/04/09 20:58 ID:uiJ6dYGV

好きなのに…結構けなされてる事があるので、ツライでつ。

422 ：７７４ＲＲ：03/04/09 20:59 ID:AWjNa/VC

＞現オーナーさん
直４SSのレスポンスに激萌えなんですが、TL-Rのエンジンレスポンスはいかがでしょか？
鋭く吹け上がりますか？

423 ：７７４ＲＲ：03/04/09 21:02 ID:rt6ptWYh

>>420
勝ってもドカのほうが売れるから。
国産ツインは風前のトモシビ～。

424 ：リス：03/04/09 21:09 ID:uiJ6dYGV

>>423
ドカならMHRとか旧SSなら持ってみてもいいかと思うでつけど、
いまのはきらいでつ！
ぜんぜんTL-Rのほうがカッコよくみえるのに？
あれ？なんでだろ。

425 ：７７４ＲＲ：03/04/09 21:17 ID:CzUtAa5G

SV1000Sが出た今、今だにTL1000Sの00型を売ってるトコ
みつけたんだが、
どうしよう？本気で迷ってるんだが

426 ：リス：03/04/09 21:18 ID:uiJ6dYGV

とにかくTL-Rバンザイ！

427 ：７７４ＲＲ：03/04/09 21:20 ID:rt6ptWYh

>>424
オレはいまのドカも好き。TLも好き。
スポーツビッグツインが好きだね～。ハンドリング、トルク感、鼓動、etc・・・
でもドカに乗ってる人の中にはビッグツインだから乗ってるわけじゃない人も多そう？

428 ：リス：03/04/09 21:21 ID:uiJ6dYGV

>>425
しろーとですけど、純粋にTL1000Sのボリュームのほうが
カッコいいイメージがあるでつ。

429 ：リス：03/04/09 21:30 ID:uiJ6dYGV

なぜか、最近のドカはどんどんツインっていう雰囲気が
電気マシーンというイメージに変わった気がして…。
チョッとさびしくていじけてみてまつ。

430 ：リス：03/04/09 21:35 ID:uiJ6dYGV

見習ってage

431 ：７７４ＲＲ：03/04/09 21:47 ID:d6FHDgUQ

TL-RがSB出なかったのは、GSX-Rの出来が良すぎて
わざわざツインで挑戦しなくても良かったから、
ってゆーのを聞いたことある。
本当かどうかしらんけど。

432 ：リス：03/04/09 21:49 ID:uiJ6dYGV

TL1000Sは右後ろから見ると凄くいがったです。
路上でみると意外とかんろくあるなー。

433 ：ＢＴ：03/04/09 21:52 ID:xCoE++JX

ドカとＴＬは完全に別モノ。
共通点はエンジンの方式くらい。

バイクに対するコンセプトが全く違うので
乗ればすぐわかるぞ。

434 ：７７４RR：03/04/09 22:41 ID:VYpY0w7J

なかなかドカ二はのれましぇん．

435 ：ＢＴ：03/04/10 00:25 ID:sRGkQ063

>>422
ＴＬに限らずツインスポーツはマルチとは別の意味でレスポンス抜群。

マルチは回転数に比例してパワーが出るのに対し、
ツインはアクセルを開けると回転が低くても瞬時に
必要なトルクが発生します。回転上昇を待つ必要が無いワケですね。

マルチの特徴である「瞬間的にエンジンが吹け上がる」レスポンスは
ＴＬの場合結構モッサリ型、でもカラ吹かししないので気にならない。
ドカＳＢは恐ろしく早い。アイドルから10000回転まで１秒…

436 ：98TLR：03/04/10 00:52 ID:6DWaYWRb

いやー、気持ちの良い季節がやって参りましたね♪
走りに気合が入っちゃって、入っちゃって。。
GWはどこに行こうかしら！？
東京から2泊3日で疲れない程度で良いところ無いですかね？
良かったら、情報ｷﾎﾞﾝ。
とりあえず、TLRバンザイ！！

437 ：７７４ＲＲ：03/04/10 06:01 ID:U1Mi463j

久しぶりに
盛り上がって参りました！

438 ：７７４ＲＲ：03/04/10 07:28 ID:OB3HQX1K

＞435
サンクス。

439 ：７７４ＲＲ：03/04/10 08:11 ID:5+fgFwmE

盛り上がってるとこ悪いけど
99年式Rはどれくらいで売れるの？
体壊して乗れない・・

440 ：７７４ＲＲ：03/04/10 08:54 ID:et3WgkRL

>>439
ヤフオクで売りなさい。
手続きはバイク屋に任せる。
これ最強。
￥２０万くらい違ってくるから。まじで。

441 ：７７４ＲＲ：03/04/10 10:55 ID:YL5g4f+T

＞４２２
ヨーイドンするとＴＬＲが吹けきる時、Ｒ１０００のパワーバンドの始まり
くらいでした。２速で全開できる所なら、すぐ並ばれます。
気持ちいいくらいＲ１０００は速いです。でもＴＬカッコいいから捨てられ
ません。

442 ：７７４ＲＲ：03/04/10 11:22 ID:S/jg1/xp

>>420
ＳＢは９８年に出ていたけど結果は惨敗だった。
特にリアサスに問題あり。

443 ：７７４RR：03/04/10 19:24 ID:lSlrJU5l

>>442
純正に近い形でどうにかならんですか？
せっかくあるリンクだし…
それともリア変えたのにSB惨敗！！？
マイガー！弱いのでつか！！？　ちょっと悲しいぜ

444 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/10 19:26 ID:SmC6CV5f

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 TL改良する前にR750ができちゃったのでは。
　|文|⊂）　んでそのまま現在も生産中のTL1000R
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

445 ：７７４RR：03/04/10 19:43 ID:lSlrJU5l

TL-Rに何かいいことあるんでつか…
カッコいいこと以外でなんかないっすか？

446 ：ＢＴ：03/04/10 19:57 ID:sRGkQ063

>>445
バイクは乗らなきゃ何もわからない。
バイクの基本、「乗って楽しければそれで良し」。

私の意見ですが「ＴＬは操る楽しさを追求した数少ない国産バイク」ですね。

447 ：７７４ＲＲ：03/04/10 20:06 ID:S/jg1/xp

リアはスズキワークスから出ているキットを組んでも改善しません。
フロントはいいものが装着されているのでツッコミやネカしこみなんかは
いいですよ。ちょい強い目ブレ-キングするとリアがすべり出してロッシ
感覚がたのしめます。

448 ：７７４ＲＲ：03/04/10 20:12 ID:lSlrJU5l

ドド　ドリフトするんすか？
RCVよりぜんぜん車格が大きい気がするんですが…

449 ：439：03/04/10 20:36 ID:GWgKPi8d

>440
やっぱりヤフオクですかね。ありがとう。

450 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:38 ID:lSlrJU5l

やっぱり新車でほしい…
個人輸入？

451 ：y\y エビチリ：03/04/10 22:51 ID:lSlrJU5l

age

452 ：７７４ＲＲ：03/04/11 01:05 ID:9GiNezq7

>448
大きめにアクセルを開けると滑りながらグイグイ加速します。
結構あのリヤサス好きですけど・・評判良くないですね。

453 ：焼きまんじゅう：03/04/11 07:23 ID:N9p1Xnkx

452>>
タイヤは何を履いているのか
教えて下さい
滑らせながら加速出来るのは
腕もさる事ながらタイヤのﾁｮｲｽも
良いとおもうのだが、、、。

454 ：７７４ＲＲ：03/04/11 10:12 ID:PjEunYaZ

オフ会
一度ＴＬが何台も揃ってるところが見たい。
結構ブキミだろうけど．．．

455 ：７７４ＲＲ：03/04/11 10:54 ID:AGBtFP/Z

TL-Rにベストなカッチョイーマフラーってずばり何でござるか！！？

456 ：７７４ＲＲ：03/04/11 14:55 ID:jfN0XD0r

>454
TOPのオフ会に参加するなりｦﾁするなり

あとはスズキライダーズミーティングとかな
去年は結構いたよ

457 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/04/11 20:36 ID:hcoDFGt/

いまさらなんですが、ＴＬのムービー見たくてＹＭ買ってしまった。
もうハァハァですわ。

458 ：７７４ＲＲ：03/04/11 23:10 ID:AGBtFP/Z

どっか落ちてないっすか？
ムービー見てー　…最近本屋いけなかったんですわ

459 ：７７４ＲＲ：03/04/12 01:41 ID:wZAihw3v

120のムービーってことで、最初は全く期待してなかってんだが、見たら目からウロコ。
メーカー製のPV集だもの、さすがに納得だったよ。

○の峠攻めも入ってるしね。

460 ：７７４ＲＲ：03/04/12 02:51 ID:VQJtpX3R

>453
タイヤはレース3ソフトを使ってました。
すぐ垂れるけどそこまでが最高に楽しかった！
かなーり前に再起不能にしてしまったので昔の話です。
参考にならなくてすまん。

461 ：焼きまんじゅう：03/04/12 13:00 ID:whUhqXG/

>>460
情報ｻﾝｸｽ
ﾚｰｽ3ｿﾌﾄだとかなりのグリップ感なんでしょうね。
でも、あまりに短命で経済的に無理だろうなぁ・・。
ま、その前にマシンを操る腕が　な（略

462 ：７７４ＲＲ：03/04/12 15:15 ID:vgdUa9in

TL-Rのふる加速ってどんなモンデショカぁー？
インライン4なみにくるモンデショカぁー？

463 ：７７４ＲＲ：03/04/13 00:18 ID:me+Bv8Ej

ただいま修復中。はよ乗りたい。

464 ：７７４ＲＲ：03/04/13 01:01 ID:dCKzCQyu

>462 インライン４の加速はふうわあ～って感じがするだろ、
ツインはどいつもこいつもだいたい「ふう」ってのが殆どなくてどかっと来るのさ
インライン４ではだから「わあ～」って部分を使うようになるし、ツインはもうちょいと下からワイドに使うのがおもろいじゃないのかい。

465 ：７７４ＲＲ：03/04/13 10:21 ID:lkOHOp1L

ああ・・・・・98ファイアブレードと98TL-Rで迷ってます・・・・・ううっ。

どうしよう・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

466 ：７７４ＲＲ：03/04/13 10:29 ID:O6+qhbbq

炎剣はまだまだ続くけど、TLRのあのスタイル・乗り味は、今逃すと手に入らないよ。
と、背中を押してみるテスト。

467 ：７７４ＲＲ：03/04/13 15:11 ID:pOPRDKhJ

ハヤブサから０３ＴＬＲに乗り換えます。
マフラーはアクラポのエボラインを入れようかと思います。
爆音なんですかね…。
ＳＰ－２も考えたんですが,優等生にはなれなくて…。
漢ならＴＬＲですよね。

468 ：ＢＴ：03/04/13 16:59 ID:xLjc03Ct

>>465
こちらのスレに書くという事は炎剣よりTL-Rのほうに
興味があるという事かもしれません。

飽きずに長く乗り続けるならTL-Rを推奨します。
炎剣は優等生すぎて意外に飽きやすいバイクですね。

469 ：７７４ＲＲ：03/04/13 22:44 ID:VMOkAhm9

＞漢ならＴＬＲですよね。
よく言った。
ＶＴＲはライダーを育てる。
ＴＬＲは漢を育てる。
多分１度は挫折すると思うがそこからが本当の勝負。
そして漢になれ。

470 ：７７４ＲＲ：03/04/13 23:36 ID:AgOflEG7

>>469
うまい！( ^o^)ノ◇ ザブトン1マイ

471 ：７７４ＲＲ：03/04/14 00:01 ID:+XNq7f1D

スズキには既に男のバイクがある、とかいってみる

472 ：７７４ＲＲ：03/04/14 01:05 ID:1/PC+VvK

>>471

SW-1とか？

473 ：７７４ＲＲ：03/04/14 01:47 ID:y6/D5SIN

>>471

グラストラッカーとか？

474 ：７７４ＲＲ：03/04/14 02:34 ID:6YDIQjo9

チョイノリだよ。

475 ：る：03/04/14 08:31 ID:eN4ka089

緒祈りで幹線道路走るのはある意味、漢。

476 ：７７４ＲＲ：03/04/14 22:33 ID:OUtMkWo7

SRADってどういう意味なのかな～？

477 ：ＢＴ：03/04/14 22:41 ID:mkvy/V+j

>>476
Ｓｕｚｕｋｉ　Ｒａｍ　Ａｉｒ　Ｄｉｒｅｃｔ

478 ：７７４ＲＲ：03/04/14 22:42 ID:B89ho3Zx

ステダンを変えた。
ワダチが怖くなくなった。　ハンドリングも軽い。

リアダンパを変えた。
安定感が出た。妙にフラフラしない。

あれほど乗り難いと思っていたＴＬ-Ｓなのに
通勤でも乗ってしまうくらい楽しくなってきた。
さぁ、週末はどこへ行こう。

479 ：７７４ＲＲ：03/04/15 08:51 ID:iMYa57rI

超ヘタレなんですが、TLRは乗りやすいですか？

480 ：７７４ＲＲ：03/04/15 10:08 ID:/2W9NWDV

慣れれば普通に乗れる→わかりだしてくると倒しこみが鋭く感じられる
→上達するとリアの以上に気づく→愛着がわいてくる

481 ：７７４ＲＲ：03/04/15 10:46 ID:e3egN2yQ

ＹＭのＤＶＤみましたけど　いまいちよくわからん内容でした
アリはカウルからして違ったのでしょうか…
さて　03モデルを手に入れるにはどうしたらいいですか？
１２０万くらいらしいのですが…

482 ：７７４ＲＲ：03/04/15 17:30 ID:tLKG02Hh

Ｓｕｚｕｋｉ　Ｒａｍ　Ａｉｒ　Ｄｉｒｅｃｔをエキサイトで翻訳してみました。

スズキ雄羊空気は直接

483 ：７７４ＲＲ：03/04/15 18:40 ID:i4QuiQJU

>>482
ホントダ

484 ：７７４ＲＲ：03/04/15 19:30 ID:/2W9NWDV

>>481
だめだめ　ボーナスまで待ちなぁ．．．．．

485 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:08 ID:1nJBMkAj

BT様

ありがとうございました。
>>482にもあるのですがRamってなんですか？
教えて君ですんません。。

486 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:22 ID:SCI6N+4x

>>485
482によると雄羊。羊肉のことをラム肉って言うべ？

487 ：ＢＴ：03/04/15 22:53 ID:HxUL/sD0

>>485
ラム圧加給装置。ラムの名称由来までは知らない…

高速走行時の風圧を取り込んで通常より多くの空気を
吸い込ませる加給装置の事です。
またエンジン熱を受けない冷風を取り込む目的もあります。

大昔のレーシングカーも装着していました。（加給が目的かどうかは知らない）
航空機でも飛行速度で吸気を圧縮する「ラムジェットエンジン」が
存在します。

488 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:07 ID:ZQwrucnS

ram (自動詞)
1. 突っ込む
2. ～にぶつかる < ram into ～ >
3. すごく速く動く

ram air で「すごく速い空気」の意味です。
ram jet は「すごく速い噴流」ってとこかな。

489 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:21 ID:ZQwrucnS

↑　あ、ごめん。
この場合、他動詞で「突っ込む」の意味の方が正しいね。
Suzuki ram air direct　は
「スズキが空気を直接突っ込む」ってとこでしょう。

490 ：７７４ＲＲ：03/04/16 01:25 ID:nZtMEGKG

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53201568

↑こんなのあるよ。どう？

491 ：７７４ＲＲ：03/04/16 01:26 ID:WDIKGeo+

ＴＬ－Ｒってずっと眺めてても飽きねーよ
なんなんすかね？
ツインなんて乗り心地知らんアフォーですけんど
バイクやで1時間以上周りをうろうろしてまつた
ＴＬ－Ｒ海苔よう！
おのろけスタイリング話聞かせろゴルァ！

492 ：７７４ＲＲ：03/04/16 01:44 ID:c5/WgwuX

>>490
サンクスでつ。

493 ：490：03/04/16 02:05 ID:nZtMEGKG

>>490にあるヤフオクのものを５０万だい半ばまでで落札。
　ｏｒ
６５万・逆車・検無し・走行距離７０００キロ・フルノーマル・００年式
ってのとで迷っております。
好きにしろと言われればそれまでだけど、どなたか助言おながいしまつ。

494 ：７７４ＲＲ：03/04/16 06:51 ID:/ssaMKcT

昨日TLRを初めて見たので感想
すごいやかましいのね、あのバイク･･･
漏れの隼の排気音が聞こえませんですた
あと、信号待ちで後ろに付いたときのあの排気ガス･･･
顔に空気の弾をぶち当てられてるみたいな感触ですた

でもｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!ですた

495 ：７７４ＲＲ：03/04/16 08:29 ID:jw2XhyV2

>>493
TL乗った事ないけど逆車のほうがいいんじゃないかな。
ヤフオクのは国内仕様のような気がする。
実走20000kmだし。

496 ：７７４ＲＲ：03/04/16 08:58 ID:+Z9vZ3gm

簡単にフルパワーにできますか？

てか、国内仕様が販売されてたこと自体、知らなかった（汗

497 ：７７４ＲＲ：03/04/16 09:24 ID:0k2ByF1n

>>493
国内仕様をヤフオクで５０万半ばで買ったが、逆車仕様もどきにしてる
（後はコンピューターのみ）
逆車仕様にする予定は当初全然なかったけど、最初から逆車仕様のほうが
良かったかと今は思ってる。
もし購入以前に戻れたとして、どっちか選べって言われたら逆車仕様の65万を買うね。
徐々に逆車仕様に近づけてく楽しみはあるけど

498 ：７７４ＲＲ：03/04/16 09:31 ID:+Z9vZ3gm

デジタル距離計は、アナログに比べると、信用（実走行）できると考えて良いでしょうか？

499 ：７７４ＲＲ：03/04/16 14:45 ID:JHzUE631

>>497
やっぱり50万半ばは2万キロくらい普通なのかな？
TLはシリンダが大きいから普通より寿命が短い気がする…のは俺だけ？
ところで
VTRはロードゴーイングレーサーだと思うのですが，TL-Rってそうですか？

500 ：７７４ＲＲ：03/04/16 14:50 ID:cIdnf4Nn

ロードゴーイングレーサーってなんだろ。。

501 ：７７４ＲＲ：03/04/16 14:51 ID:JHzUE631

昔で言えばマン島TTに出てたワークスマシーンなんかにぴったりの
呼び方だと思うんだけど…

502 ：７７４ＲＲ：03/04/16 14:56 ID:EsaMbObR

おまいらTL1000試乗した奴いる？

503 ：７７４ＲＲ：03/04/16 14:59 ID:JHzUE631

ナイ(切実)

504 ：７７４ＲＲ：03/04/16 15:46 ID:oBaNHBYo

>502
Ｓ？Ｒ？

505 ：７７４ＲＲ：03/04/16 16:46 ID:EsaMbObR

Sに決まってんじゃん
日曜かな？青梅街道沿いの店で、試乗車ってデカイ張り紙出して
TL1000S置いてたとこあった。バイクで通りかかっただけなんで
よく見れなかったが、実車初めてみたよ。
かっこいいね。あれこそメタルのおもちゃだ。
あー、ついでに秋葉でワークスカラーのSV400みたよ。
なんかすげー異彩を放ってたな。仮面ライダーのバイクみてー。

506 ：505：03/04/16 16:49 ID:EsaMbObR

↑と、書き込んでそーいやTLじゃなくてSVだったわ、と思い出した。
スマソ誤爆。

507 ：490：03/04/16 18:10 ID:nZtMEGKG

>>495 >>497
レスどうもです。
そうすか・・・逆車の方で考えてみます。
購入は間近だと思うので、納車したら報告します。

508 ：497：03/04/16 18:22 ID:e6JINMWN

>>499
2万キロで50万半ばはちょっと高い気がする。
年式新しいし、ワークスカラーは評価できるけど・・
メカ的なことはよくわからんけど、長く乗りたいと思ってそうだから
その時点で2万キロヤフオクは選択肢から消えるんでないか？

509 ：497：03/04/16 18:24 ID:e6JINMWN

おぉ、更新しないで書き込みしたら既に決められてたようだな
納車報告待ってるよ

510 ：490：03/04/16 18:38 ID:nZtMEGKG

>>497
どうでもいい補足ですが自分と>>499さんは別人です(^^;
知り合いのバイク屋さんにも探してもらっているのですが、
なかなかタマ数がないみたいで・・。(ワークスカラー)
毎日ＴＬのことが頭から離れません。。。
買ったらもっとひどくなりそう。

511 ：497：03/04/16 19:29 ID:e6JINMWN

>>490氏　
失礼しやした。やっぱTLはワークスカラーが一番かっこいいよね
わしのは赤だけど・・

512 ：499：03/04/16 20:15 ID:WDIKGeo+

>>510
紛らわしくてスマソ
ワークスカラーかっこいいよ
いまはまだ諸事情により買う事が出来ないので
ほんとうらやましいっすよ　ヤッタネ

513 ：いえろー：03/04/16 20:52 ID:XUBTanps

ステダン外してみた。明日走ってみようと思います。
どーも街乗りでの右左折が、もよ～んってなっちゃうので（下手なだけかもしれないが）
このレス見て決心つきました。

で、ＴＬ－Ｒなんですけど、サス硬くないですか？
80km/h以下じゃ動いてないんじゃないかと思うくらい硬いんですけど（汗
前後とも最弱セッティングにして、明日走りながら調整してみます。
お勧めセッティング、自己流セッティングなどあれば聞いてみたいんですが。

514 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:01 ID:gczOSGeh

はつかきこだ！
おまいらここにTLR用のフェンダーレスあるぞ。
ttp://www.p-o-s.jp/
テールガードってのがよい。
リアインナーフェンダー必要になるがな。
ちなみにtwo brothers racing からもでてるぞ。

515 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:11 ID:JnABATIM

フェンダレスはマフラーとセットで考えないと、最悪の場合サイレンサーと
ナンバーが接触する罠。

516 ：７７４ＲＲ：03/04/16 22:56 ID:anzOIAnG

『隼と１２Ｒどっちを買う？』スレッドに
こんなのがありました。

101 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:45 ID:dhqjhdPf
この前、某バイク用品店に行くとハヤブサとＴＬ１０００Ｒが
並んで置いてあった。で、なぜかＴＬの方が存在感があった。
ほとんど見たことが無いってのと、ハヤブサをさらにオーバーにした様な
デザインがそう思わせたのだと思います。
４気筒だったら欲しいバイクです。

517 ：７７４ＲＲ：03/04/16 23:27 ID:+2lYozN5

ロータリーダンパーがダメだっていうＲ乗りはよくいるけど、
Ｓ乗りは不満に思わないの？
サーキットユースには向かないってことかな？

現在Rの中古を物色中、ｶｯｺｲｲよなー。

518 ：７７４ＲＲ：03/04/16 23:28 ID:gczOSGeh

TLにレッツテールはかこわるい

519 ：７７４ＲＲ：03/04/17 13:36 ID:86BMtOkz

Ｄｉｏテールは？

520 ：山崎渉：03/04/17 14:52 ID:QlxPXy1r

（＾＾）

521 ：７７４ＲＲ：03/04/17 15:05 ID:MAPHmJRK

ついてるのみたことない

522 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:26 ID:3yTcpEUT

ヨシムラのコンチューター付けてる人、インプレッションしろ

523 ：７７４ＲＲ：03/04/18 00:38 ID:zxkGTQQ/

TL用の吉COMってあったか？

524 ：７７４ＲＲ：03/04/18 01:08 ID:3yTcpEUT

あるある

525 ：７７４ＲＲ：03/04/18 11:14 ID:+2Ts6pJr

Ｓの横から黄色いスプリングが見えるところが
しかもフレームに沿っているところが
ナイスです

526 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:31 ID:mzfZ3eFO

こんなカラーも販売されてたの？
http://www.bikepics.com/pictures/022157/
ホンダのウイングカラーかとｵﾓﾀ。

527 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:34 ID:mzfZ3eFO

萌え
http://www.bikepics.com/pictures/023670/
ディオやレッツテールより断然ｶｺｲｲでしょ？

528 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:15 ID:e5VPTTkW

naze　TLからSVに名前が変わっちゃったの？

529 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:22 ID:TqhO6Bee

ＳＶ＝スズキビクトリーのほうが縁起がいいから。
ＴＬこけたし（ｗ

530 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:24 ID:3gbtG3P0

>526 527
（◎0◎）

今日ピラミッドプラスティックスのテールガード兼フェンダーレスがとどきますた。
インナーフェンダーが届き次第とりつけまつ。

つけたら画像うｐするからおまいらまってろ。
しびれるぞ。

531 ：98TLR：03/04/18 21:46 ID:5bY33UQz

>>526,527

おおー、なんかクールなイメージだね～！
オレのミツバチ黄色より知的な感じだな。。
畜生ーーー
これからはカワイイ路線で行くかな！

532 ：７７４ＲＲ：03/04/18 22:59 ID:e5VPTTkW

>>526
RC51 Scheme って書いてあるよ。

533 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:42 ID:ZOvW6sTL

ＩＤ記念パピコ

534 ：いえろー：03/04/19 00:37 ID:iKJLhBPC

>>531

僕は黄色のＴＬ－Ｒですが、うちの子に「ぴかちゅう」と呼ばれてますが・・・

535 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:37 ID:OBDG1/xO

国内をフルパワーにする場合、どれくらいの金がかかりますか？

536 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:44 ID:r056ffKr

>535 数年前所有していた友達から聞いたんだけど、たしかすんごく簡単にフルパワーになるってことだけど・・
ネットで探してみれば、たいして金かからないと思うよ
その友人はちょっともう話が聞けないので・・じぶんでしらべてみて

537 ：いえろー：03/04/19 00:51 ID:iKJLhBPC

イグナイター、ファンネル　　￥79000
輸出メーター　　　　　　　　￥40000くらい？（なくてもＯＫ？）
マフラー　　　　　（ノーマル加工ｏｒ社外品）

この程度じゃないでしょうか・・・
僕のも国内仕様です。メーターだけオークションで引っ張りました（と言っても業者販売ですが）
パワーあるので僕は使い切れません(汗
高速でハヤブサあたりと競っても負けます（笑）でＣＰＵ購入見送りしてます。

538 ：いえろー：03/04/19 00:55 ID:iKJLhBPC

確かの他社の国内仕様とフルパワーの違いほどじゃないようですね。
イグナイターとファンネルだけでＯＫと聞きました。
スピードメーターも換えとかなければ、どのくらい市ピー度でてるかもわかりませんよね。
隣にフルパワーでもいなければ（笑）

ＧＰＺ９００ＲやＣＢＲ１１００，９００、６００など世は簡単かと思います。
カムシャフトとか、進角装置根こそぎ変ってるわけではないはずですので。

539 ：いえろー：03/04/19 00:56 ID:iKJLhBPC

誤字ばっかり・・・訂正です

確かに他社の国内仕様とフルパワーの違いほどじゃないようですね。
イグナイターとファンネルだけでＯＫと聞きました。
スピードメーターも換えとかなければ、どのくらいスピード出てるかもわかりませんよね。
隣にフルパワーでもいなければ（笑）

ＧＰＺ９００ＲやＣＢＲ１１００，９００、６００などよりは簡単かと思います。
カムシャフトとか、進角装置根こそぎ変ってるわけではないはずですので。

540 ：７７４ＲＲ：03/04/19 01:21 ID:txuYagcW

ヤト治ったー！！！！！！！！！！！！！
久々乗ると恐い。

541 ：７７４ＲＲ：03/04/19 06:26 ID:QzPYS6VP

>>537
CPUが一番高くつきそうな・・・（罠

542 ：７７４ＲＲ：03/04/19 06:38 ID:HgfVA0px

検索くらいしないと。。。
こんなステキなHPがありました。
ttp://www.fsinet.or.jp/~ita/full%20power.htm

543 ：７７４ＲＲ：03/04/19 14:19 ID:r27BTMRg

467を書き込んだ者です。
買っちゃいました。
ＴＬ-Ｒ…03ワークスカラー
納車は25日です。
漢になります。
isスカでヘタッピにならない様に
頑張ります。

544 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:17 ID:8CCzTA5j

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　>>543の漢、見せてもらったぞ！！
　　　　|┃:!.　・　　　　・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

納車おめでとう

545 ：ＢＴ：03/04/19 15:30 ID:/DSl7yMU

>>543
購入おめでとうございます。ＴＬの世界へようこそ。
操作感覚が独特なので慣れるまで時間がかかるでしょうが
楽しく乗ってください。

546 ：７７４ＲＲ：03/04/19 15:55 ID:sSbJSC4y

>>543
お幾らでした？

547 ：漢な～ら～：03/04/19 16:39 ID:r27BTMRg

５４３です。名前改めました。
赤男爵にて1,275,870円なり。
ロ～ンレンジャ～な～り～
漢って辛いっす。(T_T)

548 ：いえろー：03/04/19 16:42 ID:iKJLhBPC

>>543
納車おめでとうございます。
現代のバイクはその性能のおかげで、誰でも速く乗れることができます。
が、ＴＬは>>545さんの言われるとおり、ちょっと癖ありますよ（汗
その独特な特性がまた楽しいのです。
高性能になればなるほど、この楽しさの部分がなくなっていきますが、僕はＴＬにベタ惚れです。
特に４気筒を乗り継いできた僕は、とても新鮮です。
大事に乗ってくださいませ。

549 ：７７４ＲＲ：03/04/19 20:34 ID:bGcoFx08

>>547
もちろん、銀行のオートローンだよな？な？

550 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:41 ID:dkZI70Gi

あの～、初歩的な質問で済みません。
SVとTLはどっちがポジション的に楽でしょうか？

551 ：山崎渉：03/04/20 01:11 ID:CZ2JfKyX

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

552 ：山崎渉：03/04/20 02:46 ID:0Hm7Xu6h

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

553 ：７７４ＲＲ：03/04/20 03:43 ID:CKP/Bddf

>>550
全然TL。
普通にTL。

554 ：７７４ＲＲ：03/04/20 05:46 ID:reeKlXn9

>>550
ＴＬ１０００ＳとＳＶ１０００Ｓの比較なら
ＳＶの方が楽だし乗りやすい
でもＴＬの方が楽しい

555 ：７７４ＲＲ：03/04/20 08:33 ID:ns1wAszg

これは・・・Sだよね？
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030419172244.jpg

556 ：大阪ジャイアン：03/04/20 09:26 ID:YM+pNJ9c

>>555
Ｓですな。
ここのスレの方でしょうな。

557 ：７７４ＲＲ：03/04/20 10:18 ID:Rr24x/GL

>>554
どうもです。
大型初心者かつ、街乗りも多いので迷っていたんですが。
やっぱSVか4発ネイキッド系が無難かなぁ。

558 ：７７４ＲＲ：03/04/20 11:20 ID:NCbnHGT6

初心者にTLSを勧める奴はいないと思う。

559 ：７７４ＲＲ：03/04/20 17:46 ID:noU8RSrF

>>554
SVのったこと無いのにそれはないのでは…
すべてにおいてＳＶが優れているはず。
所詮ＴＬは欠陥車
ちなみに漏れ藻とTL海苔

560 ：554：03/04/20 19:17 ID:reeKlXn9

>559
とりあえずＳＶ試乗してからの感想なんだが・・・

すべてにおいて＞乗り物としてなら同意
ただ、デザインとか味（欠陥とも言う）を含めると
ｵﾚ的にはＴＬＳの方が好き。乗ってて楽しい
ちなみにｵﾚ現ＴＬＳ乗り
初心者にはお勧めしない

561 ：いえろー：03/04/20 22:49 ID:TKdb3fA9

TL-Sもいいバイクですよね。
乗ったことがないんですか、、、、僕もともとへたくそながらジムカーナをやっておりました。
（過去形なのはTL-Rでは無理）
素直なハンドリング特性とパンチのある加速という”主観”で考えた場合
TL-Sが非常に気になるのですよ。

TL-Rに乗って驚いたのは、全然下がないこと（笑）
ぶんぶん回りやがるので驚きました。挙句使いこなせないでいます。（国内モデルなんですけど）
TL-Sは下のトルクはどうなんでしょうか
SRXのような粘るようなシングルっぽい特性を想像してるのですが、どうなんでしょ。
もともと街乗りメインならTL-Sの方が扱いやすそう。

562 ：７７４ＲＲ：03/04/20 22:53 ID:noU8RSrF

>>561
一般的にＴＬ－Ｓ良いバイクか悪いバイクかと言われれば
悪いバイクだよ。良いバイクはVTR1000Fの方
欠陥車だよ実際
そんな君にはSV1000
試乗したけど下のトルクあるし良いバイクだったよ

563 ：いえろー：03/04/20 23:44 ID:TKdb3fA9

>>562
欠陥車は今に始まったことじゃないですよぉ。
今まで乗ったバイクは多々ありましたが、どれもどこかしらに欠陥（と言うべきがどうか）
らしきものはありました。
それを乗りこなす為の整備や特性を理解してでの操作が、そのバイクとの愛着を強めることだとも思いましたよ。
実際　ＨＯＮＤＡのバイクはよくできてますが・・・・・
自分のお金で買ってまで乗りたくないというか（汗

ＣＢＲ９００ＲＲ　ＣＢＲ１１００ＸＸと友人の乗らせてもらったときは、マジ驚きました。
こりゃ速ぇ～、、、ギアなんかなんでもいい　って感じ。
高性能が全てでないのがバイクの難しいところですよね。

564 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:48 ID:yw+54kPd

やっぱり夏は太もも熱いですか？＞ツイン猿人

565 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:50 ID:noU8RSrF

>>563
そんなことありませんよ
最近のスズキの大型車は良くできていると思います。
隼しかり、ＳＶも
俺もＴＬＳ乗っていたから解るけどＳＶは名車です。

566 ：大阪ジャイアン：03/04/20 23:53 ID:FKvI+mXw

ＴＬＲは熱強烈です。

567 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:58 ID:yw+54kPd

>>566
ああ、やっぱり・・・
TL・SV乗りたいけどこのままじゃ精子の減少に歯止めが止まらない。。。

568 ：いえろー：03/04/21 00:05 ID:H9T6xWKJ

夏場でもライダーパンツ履いてた方が熱くない。
いや、、、リッター級は熱猛烈～～。
夏場にストーブの上に座ってるようなものだもんな

>>565
そっか～～情報ありがとうです。
ＳＶ　機会があったら試乗してみます。

569 ：７７４ＲＲ：03/04/21 00:33 ID:p5NLlLxr

TL乗りたくて大型取ったけど、
レースとか忙しくて今まで数年乗れなかったし、
結構諦めてました・・・。
昨日信号待ちで'03のTL-Rと並んで、
「やっぱりカッコイイな～」と思ってたら信号が青に、
黒黄のTL－R、交差点の中ほどからフロントうｐして
３０ｍくらい走った後、あっ・・ちゅう間に消え去りました。
オレにとってTL買うことが希望から義務に変わりました。
名も知らぬTL-Rのお兄さん有り難う！！
ローン組んで買ったら、又カキコします。

ところで中古で買う場合お勧めは何年式ですか？
可能なら新車買いますが、色的には２０００ｰ２００１年？の
まっ黄っ黄がいいなぁ・・・

570 ：大阪ジャイアン：03/04/21 00:39 ID:KZ9Tk2HT

>>569
GPライダーの方ですか？

571 ：７７４ＲＲ：03/04/21 00:43 ID:dMLBLLfj

572 ：７７４ＲＲ：03/04/21 00:48 ID:N4cUTEKU

最近の鈴貴社は整備性どうなの？GSX-Rとかキャブがとてつもなく外し辛かっ
た思い出しかないなあ。

573 ：７７４ＲＲ：03/04/21 06:16 ID:aqGuRWG+

>>569
君も漢になりたまえ。
ようこそ、こちら側へ。

574 ：７７４ＲＲ：03/04/21 10:05 ID:LLBKtjg+

ここは無間地獄の入り口ですか？

575 ：７７４ＲＲ：03/04/21 12:47 ID:N/87qjiM

ヤフオクのTLR売れたんだね。

576 ：納車間近：03/04/21 17:49 ID:iY1pGhvz

以前>>490で質問させてもらった者です。
あれから必死で探していたところ、
乗り出し６７万・００年式・逆車・走行６５００㌔
ってのを発見し即効でサインしてきましたー。
そこで、またもやお聞きしたいんですが皆さんは盗難対策ってどうされてます？
中古車なもんで盗難保険ないし・・。
予定ではＵ時ロック・カバー・アラームでいこうと思ってます。
保管場所は屋根付き・屋外です。
ＴＬの話題でなくすいません・・・。

577 ：７７４ＲＲ：03/04/21 19:30 ID:tEjIrWei

>>576
【盗難】セキュリティ方法教えてくれPart4【防止】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047636961/

がんがって読んでくれ

578 ：納車間近：03/04/21 20:54 ID:iY1pGhvz

>>577
自分の質問激しくスレ違いですね。
読破します。
サンクス。

579 ：７７４ＲＲ：03/04/21 21:17 ID:r5/wqBsQ

以前話題になってたYMのDVDが出品されてるですよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36942530
今なら1エソでつ。

580 ：７７４ＲＲ：03/04/21 23:39 ID:8emQZK9S

TL-R.
そろそろタイヤ交換。みなの衆何はいてる？
よく純製のメッツラーはよくない!って書いてあったけど。
なんか悩んでます。D208Gはいてる人いる？

581 ：ＢＴ：03/04/21 23:57 ID:yFKW657B

>>580
輸出仕様純正のメッツラー、印象は悪かったですね。
柔軟性や路面状況が感じられず、単に「硬いだけのタイヤ」でした。
ただしライフは結構持った事は評価できます。（8000km）

先代Ｄ２０８を使用していましたが好印象でした。
尖り傾向で寝かし込みが軽快、タイヤがしなやかで安心感もあり、
グリップも文句無し、値段もミシュランより安価。

唯一かつ致命的な欠点、それは「ライフが短い」。
調子に乗ってグリグリやったせいか4000kmでさようなら…
現在はライフ優先とバイク使用目的変更のためＢＳのＢＴ０２０です。

582 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:02 ID:NO98eDsO

>>548
純正MEZ-3は激悪です。あれは内部構造をいじったＴＬＲ用のスペシャルらしいです。
確かMEZ-3Aだったかと....
グリップせんくせに、ボールペン用の消しゴムみたいにけづれていきます。
TLRは振られやすいので、ダンロップはおすすめできません。自分はD207GPで
わずか160でロックツーロックまで振られました。D208でも200越えたあたり
からフロントが微妙に怪しくなります。セッティングすればべつですが...
一押しはミシュランです。

友人のほーねっとがD208Gをはいてますが、見た目D208と変わりません。
サイドにもD208しかかいてませんし。
ステッカーはD208TypeGと書いてあったらしいですが。

583 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:04 ID:NO98eDsO

582です。まちがえた。
>>580 でした。

584 ：動画直リン：03/04/22 00:04 ID:8w0/eZgE

http://homepage.mac.com/hitomi18/

585 ：７７４ＲＲ：03/04/22 01:55 ID:mN9ToTdX

>>574
天国の入り口かもよ？

586 ：７７４ＲＲ：03/04/22 10:13 ID:ddDct05l

住友ゴムは２００キロを越えるあたりからフロントがぶれてくる。
ミシュランは最高速までほとんどぶれを感じないぞ。
直線スピード狂ならミシュランやろね。

587 ：７７４ＲＲ：03/04/22 10:29 ID:slY7DOdf

ダンロップの振られはリヤタイヤが原因だよ。
フロントは何も関係ないです。
ピレリ、ミシュラン、メッツラーをリヤに入れれば止まります。
ＢＳも今度のは振られないらしい（スチールベルトになったらしい）
から試すといいよ。ウソみたいに消えるから・・・・

588 ：497：03/04/22 11:07 ID:L3EgaT21

>>576
納車間近オメ
私はこれからTLの足つきを改善すべく
アンコ抜きを自分でやろうかと思ってるのだが
経験者いる？

589 ：７７４ＲＲ：03/04/22 11:37 ID:ddDct05l

>>587
うそー！マジですか？
一応、うちのメカニックにフロントにバイアスもってくれば振れが
止まるとアドバイス受けて改善はしたんだけど．．．
次回ためしてみます。

590 ：７７４ＲＲ：03/04/22 16:12 ID:7JsAeJoH

２０７ＧＰの頃からそうです。よく本には「フロントを逆につける」とか、
「サスセットで抑える」とありますが・・・・・スポンサーもない一般ライダー
なら、どの銘柄のタイヤでも装着可能なわけですから是非どうぞ。
アクセル開けてるときに振れて、戻すと収束する振れはリヤが原因という
のが多いですよ。

591 ：７７４ＲＲ：03/04/22 18:03 ID:NO98eDsO

D207GP までと、それ以降のD207GPスター、D208系はフロントのパターンが
逆になってるのと関係あるのかなー？

592 ：５８９：03/04/22 21:51 ID:ddDct05l

>>596
一応、住友なんですけど。一応ね。

593 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:51 ID:JfA6SzeE

>>588
左右斜め前方を削るだけでかなり良くなりました。
全部を薄くすると足が開いて足つきが悪くなる可能性も・・

594 ：588：03/04/23 01:10 ID:oBc3ZA8U

なるほど、確かに座面を下げただけでは足が広がりますな
ウレタンがうまく切れなくて、でも布やすりだけではちょっとずつしか
削れなくてイライラ

595 ：７７４ＲＲ：03/04/23 11:56 ID:oqf03h8X

'03TL-Rで車両105ﾏｿは妥当でしょうか？？
今日営業中にバイク屋の店頭で見つけて
思わずサインしそうになりました。

ところで皆さんはローン組んで買ってますか？
お勧めローンとかあったら教えて下さい。

596 ：７７４ＲＲ：03/04/23 16:45 ID:8FaljWFg

最近、ＳＡＲＳのニュースを見るとＳＲＡＤが頭に浮かぶ。。。

597 ：７７４ＲＲ：03/04/23 20:05 ID:OAXzPvxJ

>>595
大阪の方だったら大阪で一番スズキの安い店紹介するよ。

598 ：595：03/04/23 20:17 ID:oqf03h8X

>>597　ｻﾝｸｽ
名古屋なんで、行けないことも無い・・・
ヒントだけでも教えて下さい。
でも、アフターサービス考えると遠距離は辛いでしか？

599 ：ＢＴ：03/04/23 20:45 ID:jEUqXKjL

>>595
結構リーズナブルな値段でしょう。
国内仕様販売当時の定価１０９万８０００円…

私は現金一括購入。趣味の玩具に借金は問題アリと判断したため。

600 ：７７４ＲＲ：03/04/23 21:29 ID:OAXzPvxJ

>>595
大阪のチームで全日本Ｒ２－１に出場しているスズキの車両を
使っているバイクショップ

601 ：98TLR：03/04/23 23:12 ID:78cZ3GxJ

自分は、ローンで中古を購入しました。
某新宿suzukiワールドです。
4年ローンです。（w

しかし、よく思うのですが、
TLは、初心者にはお勧めできないと、よく見ますが、
ほとんどの人がTLRorSの初心者では無いでしょうか？
何か、意図があってのレスなのですしょうか？

602 ：ＢＴ：03/04/23 23:30 ID:jEUqXKjL

>>601
質問の意図がイマイチ掴めないのだが…
ＴＬ初心者≠大型バイク初心者、ですので。

ＴＬは乗り手が意図的に操る事が前提のバイクなので
レプリカを操るコツを掴んでおかないとツライでしょう。
お世辞にも「初心者でも安心して乗れる」バイクではありません。

私はドカSS併有のまま油冷GSX-R1100からの乗換です。
ドカとは全く違う乗り味なので最初は面食らいましたね。
どちらかと言うとGSX-Rをツインにした操縦感覚でした。

603 ：７７４ＲＲ：03/04/23 23:31 ID:J2wIx91r

>>601
初めてのバイクがTLってことは無いでしょ？とマジレス。

今日赤男爵で真面目にTL見てたら店員が、
「TLは乗れば良さがわかりますよ。スタイリングでは
皆さんVTRを選ばれますけどね。」と言っておりました。
・・・あの～、、このヒップラインにベタ惚れの俺は
一般的でないとおっしゃっているのでしょうか？

604 ：７７４ＲＲ：03/04/23 23:33 ID:w61oj0rN

4年ローンｗ
車みたいだ。
TL初心者でもバイク経験はそれなりあるってことでことでしょ。

605 ：98TLR：03/04/23 23:49 ID:78cZ3GxJ

>>602～604

確かに、そうですね。
了解しました。
私も、大型は、ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200→TLRと妙な履歴を持っていますが、
TLRを乗り出して、特に不自由を感じたことが無かったので、
そんなに初心者には、乗りにくいかな～？？
と思いレスさせて頂いたまでです。
私の98TLRは国内なので、最近はもっと過激なパワーに欲求不満です。

ちょっと、飲みながらｶｷｺしているので、
変な日本語スマソ

606 ：７７４ＲＲ：03/04/23 23:57 ID:Ddg31t3M

バイクをちゃんと操るという意味ではＴＬは良いマシンだと思う。
これを気持ち良く走らせることができる技術があれば殆どどのバイクでもびしっと乗れるに違いない。

607 ：７７４ＲＲ：03/04/24 01:13 ID:j7MKAAtv

バイク経験ナシで普通二輪取得し、半年後に大型免許をとって初の大型バイクが
TLですが、別に不自由感じておりませんです。
まぁ普通二輪取得直後から２ストレプリカでリッターレプリカを突っつくほど
乗れてたので他の人はどうか知りませんが

608 ：７７４ＲＲ：03/04/24 07:55 ID:BgxLMErG

>>607
下の二行が余計だな

609 ：７７４ＲＲ：03/04/24 08:31 ID:b5YDvOAo

>>608
馬鹿だな。
こいつは下２行を書きたいが為にレスしてんだよ。

610 ：７７４ＲＲ：03/04/24 09:51 ID:mixsKwfF

>>609
馬鹿だな。
お前まで釣られるなよ。

611 ：漢な～ら～：03/04/24 12:42 ID:/o45rDte

いよいよ明日は納車の日なのに,お空は雨模様…。
いきなり雨は嫌だしなぁ～。
日曜に取りに行こうかなぁ～。

う～ん。

612 ：７７４ＲＲ：03/04/24 18:36 ID:bTIYDFY6

>>607
不自由感じない？
まだまだダニよ。高速道路とかのゆるいコーナーを全開で
走ってみ。

613 ：スズキのチー坊：03/04/24 19:13 ID:+Rb5e+PH

昨日緩い傾斜に駐めてから振り向くとセルフ転けしてました、ワタクシのTL(S)。
「パリパリ（石を踏む音）、愚者！」って
他のバイクに比べるとスタンドの角度浅く無いっすか。

614 ：７７４ＲＲ：03/04/25 00:25 ID:H9IVV+RB

だってスズキだもん。

615 ：７７４ＲＲ：03/04/25 00:32 ID:b4faoIx2

>>611
漢なら納車にもこだわれ（ｗ

616 ：７７４ＲＲ：03/04/25 00:52 ID:v5/hl/02

オーリンズ入れてから初めてまともに走った。別モンになった。
売らなくてよかった。

617 ：７７４ＲＲ：03/04/25 01:26 ID:IPqE9nPH

オーリンズを入れてはじめて普通の単車のリアサスレベルになる罠

618 ：７７４ＲＲ：03/04/25 01:34 ID:RGUMqC//

まともにセッティングして、まともに乗ってやれば、まともに走る罠。

619 ：７７４ＲＲ：03/04/25 01:41 ID:a7NY7Gst

ＣＢＲ２５０ＲＲ所有してた頃に、ある試乗会でＴＬ－Ｒ試乗した時
えらく乗りやすかった事しか覚えていません
もちろんパワーは全然違いますが、ハンドリングや
乗車姿勢があんまり変わらなかったような・・・
気のせいなんでしょうか？
ＴＬ－Ｒってかなり足つきよくありません？
ほんでポジションもレーレプとしては楽珍ですよね？

620 ：７７４ＲＲ：03/04/25 03:44 ID:VRB/viJo

>>613
確かに浅い。
リヤがパンクすると自立できないのが一番困る。
北米仕様のスタンドにするといいらしいんだが、
パンクしない限りは一応平気だからなあ。

621 ：スズキのチー坊：03/04/25 05:52 ID:S7V5y4Zy

そっかぁ、北米仕様は違うのか。
確か北米仕様は両眼ハイ、ローでしたよね。
持ってるTL(S)は片目プロジェクターのハイ、ロー独立
これって多分伊太利亜仕様？
まぁ、スタンド浅いお陰で（？）スタンドターンはやりやすい。

622 ：７７４ＲＲ：03/04/25 06:28 ID:S7V5y4Zy

>>614
ヤッパスズキだもん
ま、緑とＺの会社だとカムカケてヘッドから異音がしても
「Ｋ社ですからねぇ～」
と整備士に逃げられるよりマシかな。
鱸エンジンは丈夫なのが取り柄かな。
TL系Vのエンジンブローさせた人いるのかなぁ？

623 ：漢な～ら～：03/04/25 13:37 ID:Ujya0t0N

あ゛～　やっぱり雨だぁ…。
先に拳２のサイレンサー来ちゃったよ…。
バッフル取ると燃調取らなきゃいけないなんて知らんかったっす。
くっそ～どつぼにはまってやるぅ～。
誰か輸出仕様でマフラー弄ってる方情報下さいなぁぁぁ…？
肝心の納車どうしよ～。
日曜は爺様の法事だし…。
納車は月曜の大安にしよ～っと。
帰りは慣らしがてらisスカ流して来るかなぁ…。
事故んない様に仏様にちゃんと頼んで来るとすっかな。

624 ：大阪ジャイアン：03/04/25 17:28 ID:JLSFPFra

やい！おまいら！
最近とある事がクセになってます。
それは「駐車車両の盗難防止装置鳴らし」です。
市街地を走ってる時に駐車車両の５０㌢ぐらい横を走る。
すると感度を敏感に設定してる車なんかは
かなりの確立で装置が作動します。「ピロ～ピロ～！！」って。
４気筒車には絶対出来ない芸当ですよ。一度お試しあれ。
ちなみにマフラーは純正では無理です。

625 ：漢な～ら～：03/04/25 18:43 ID:Ujya0t0N

↑あんたは鬼や～
何処のマフリャ～入れとるんですか？
う～ん,インジェクションコントローラーを導入しなくては…。
つ～か早くバイクを取りに行きてぇぇぇぇ。

626 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:01 ID:i9wXHbOC

ワタクシも凶悪だと思いまス。
リッターツインてノーマルでも夜中市街地走るの気が引けるのに…

627 ：漢な～ら～：03/04/25 21:15 ID:SMRx3HeW

↑まじっすか？
ノーマルでも強烈なんですか…。

628 ：７７４ＲＲ：03/04/25 21:49 ID:i9wXHbOC

パルス感強い低音なので良く響くような気がします（自分基準）。
TLは噛むギアと低音パルスのハーモニーが絶妙
アイドリングの『デリデリデリ（ユンユンユン）』
は独特だと思う。

629 ：７７４ＲＲ：03/04/25 23:09 ID:IPqE9nPH

>>618
街乗りと、高速走行は別。セッティクグだけでは無理！
本当に、ある程度の速さで走ったことあんの？

630 ：７７４ＲＲ：03/04/25 23:14 ID:0r1TnHTg

>>624
Ｓにアドバンテージスリップオン（バッフル無し）で
会社の駐輪場で暖機していると（チョーク無しで）
５ｍほど離れた後輩の乗っているＺＲＸの
”ゴリラ”がピロピロ鳴ります。

631 ：７７４ＲＲ：03/04/26 00:34 ID:xoVcJpPY

>>629
まあ、ﾚ-ｽしてたわけではないんで、速く走るっても限界求めてないですから
180で膝すりくらいまではやったけど特に不満はなかったな～
減速から曲げてくときにちょっと気ィ使うけど楽しく走る分には十分でしょ

あんまりﾀﾞﾒﾀﾞﾒ言うと思い込みでｻｽ変える人が居そうなんで
そんなに悪くないよって言いたかっただけです
気ィわるくしたらｽﾏｿ

632 ：７７４ＲＲ：03/04/26 12:07 ID:XOM7PFQj

↑絶対ウソ！

633 ：漢な～ら～：03/04/26 18:46 ID:THvRcBnx

早く月曜来ないかな～。
早く漢のツインを味わいたいっす～。
挫折…それを乗り越え漢になれるかなぁ～。
漢のバイク…ウ～ン良い響きだなぁ～。
ヤッヤバイ…おかしくなって来たかも…。
例のＤＶＤ見て落ち着かなくては…。

634 ：７７４ＲＲ：03/04/26 18:56 ID:+j21YE0f

↑
法事さぼって明日取りに行けばさらに良し。

635 ：漢な～ら～：03/04/26 19:07 ID:THvRcBnx

いっ行きてぇぇぇ～。
しっかしなぁ～ご先祖様は大切にしないとなぁ…。
呼ばれたら洒落になん無いからなぁ…。
うちは墓守だしなぁ…。

636 ：７７４ＲＲ：03/04/26 21:25 ID:h22uloY8

ＴＬＲ欲しい・・・男爵高い。

637 ：７７４ＲＲ：03/04/26 21:54 ID:19yPQ7py

TL-Rの購入検討中なんですが・・・
色々と調べてはいるのですが、不人気車なのかあまり情報が見つかりません。
中古での購入を考えた場合、何年式がお勧めでしょうか？
今までに性能上大きな問題となるマイナーチェンジはあるのでしょうか？
過去ログ（ほとんど途中で落ちてますね・・・）も見たのですが
分かりませんでしたヨ。

638 ：ＢＴ：03/04/26 23:16 ID:4hMUJg35

>>637
98→99でリザーブ容量が変わった程度です。
中古のほとんどが98か99モデル、程度が良ければ
どの年式でもまず問題無いでしょう。

最大の難問が程度良のタマを探す事…
希少＋走り御用達バイクの悲しいサガ。

639 ：漢な～ら～：03/04/26 23:25 ID:XMjOs3LM

>>636
男爵の03モデルは全車カナダ仕様で
沼津で2台売れたんで
在庫は全国でもう4台くらいしか無いみたいですよ～。
本当かなぁ…？
それにしても,この3～4月でＴＬＲが2台も売れる
沼津の赤男爵は漢の集う店って事で良いっすか？

640 ：７７４ＲＲ：03/04/26 23:26 ID:FYZ+tJ4J

>>639
ハッテン場ですか？

641 ：漢な～ら～：03/04/26 23:31 ID:XMjOs3LM

ちゃいますがなぁ…。
怪しい人居たかなぁ…。

642 ：７７４ＲＲ：03/04/27 00:34 ID:avqGOTIT

＞６４０それは漢では無くてアニキ～…じゃん。

643 ：いえろー：03/04/27 17:50 ID:EyWnf1T6

某ヤング●シン付録DVDより、TL1000R,Sの2本抜粋動画アップしてます。
見てない方もっていってくださいまし。ＧＷ期間中のみの予定です。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/takezoo/
個人ＨＰ内ですので、よろしくです。

ファイルはＷＭＶフォーマットです。メディアエンコーダー９での圧縮ですので
メディアプレーヤー９での再生が可能です。
それ以前のバージョンの場合は、コーデックのダウンロードが自動で始まるので（たぶん＾＾；）
それに従ってください。

644 ：７７４ＲＲ：03/04/27 23:58 ID:8GasLrYY

age

645 ：７７４ＲＲ：03/04/28 02:24 ID:txJRiJkp

>>643
ありが㌧。初めてみますた。

646 ：98TLR：03/04/28 07:16 ID:I9n3OwEo

>>643

ありがとうございました！
最高でした。
TLRの方も、もう少し走っているシーンが欲しかった。
でも、最高です。

647 ：漢な～ら～：03/04/28 18:54 ID:EqN3zhbG

本日納車完了
伊豆スカ廻って帰って来ました。
初ツインの感想…面白い…最ッ高～で～す。

648 ：ようこそこちら側へ：03/04/28 19:05 ID:8Pn4disX

とりあえず
おめでとうございます

649 ：７７４ＲＲ：03/04/28 21:37 ID:rnsksY1X

>>643
音だけで画像が出ませんです・・・。

オリはDVD持ってるから良いんだけどね。

650 ：ＢＴ：03/04/28 21:39 ID:FmhEvHtt

>>647
納車おめでとうございます。
奥の深いバイクなのでじっくりと楽しんでください。

651 ：漢な～ら～：03/04/28 21:51 ID:EqN3zhbG

スカイポートに入って来る時バンバン言わしてたドカ渋かった～。
おいらもマフリャ～替えてバンバン言わそ～っと。
それにしても，ツインの鼓動は楽しいっす。
何つ～か…メットの中でにやけちゃいます…。
おかしいかなぁ…。

652 ：７７４ＲＲ：03/04/28 22:32 ID:ifSq4ANI

納車おめでとう。
ようこそＴＬ漢衆の世界へ。

>>651
例え漢でも納車の笑みは消してはいけない。
ただしニヤニヤは駄目。
「フッ」や「ニヤリ」が良い。

653 ：大阪ジャイアン：03/04/28 23:55 ID:AJXLbuFs

>>漢な～ら～氏
確かケンツマフラーだっけか？
スリップオン？フルエキ？
まあ、とりあえず早よ着けてみ。
「こ、これは！」
ってゆーほどＶツイン鼓動感ＵＰ間違いなしやから！
申し遅れましたが、私のマフラーは
チームアダチ・レーシングオーバルです。

654 ：98TLR：03/04/29 14:12 ID:Ub39MsVk

保守age

655 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:58 ID:eQqwMYOV

今日初めてバイク屋でエンジンかけさせて貰った。
しびれました・・・。
「試乗してもいいよ」の悪魔のささやきはかろうじて断りましたが、、、
店員の「前のオーナーが新車で買って、乗りこなせなくて売ったんですよ」
の言葉でかなり買う気になりました。・・・鬱
難を言えば色が白青な事くらい。イエローだったら即決してたかも知れん。
外装一式交換するといくら位掛かるんだろう・・・とにかくﾎｽｨ

656 ：ＢＴ：03/04/29 19:03 ID:VqoHyid/

>655
約３０マンエン。
社外FRPカウル＋塗装工賃のほうが純正部品交換より
はるかに安上がりです。

657 ：655：03/04/29 19:14 ID:eQqwMYOV

>>656
ｻﾝｸｽ･･･

コンプレッサー買って自分で縫ったほうがいいくらいだ。
ちなみに皆さんは何色が好きなの？

オレはやっぱり黄！！

658 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:32 ID:QeRto9N8

TLRを乗りこなすなんて考えちゃﾀﾞﾒさ～。
スズキは乗りにくいのが面白いってことで。
おいらは青白が好きよ。
外装に関しては交換してくれる奴を探してみるとかどう？

659 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:47 ID:gqjf+saS

↑言い得てる

660 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:47 ID:Z6G7gKpZ

>>658
その乗りにくいのを乗りこなす楽しみが漢なのさ
初めからあきらめてちゃいかんぜよ

ちなみに俺も青白が好き
不思議とスズキのバイクはどれも初代のカラーリングが好き
代を追う毎に変になっていくんだよね

661 ：ＢＴ：03/04/29 23:02 ID:VqoHyid/

私も青白の指名買いです。
前の愛機、GSX-R1100も青白でした。
個人的にはスズキのレプリカはやはり青白ですね。

TL-Rは他に黄、赤、黒などがあるけど超レアですね。

662 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:06 ID:RD8fsHST

TLRは新鮮で楽しいバイクで～す。こんなに乗ってて楽しいバイクは無いっす。色々試行錯誤の毎日です。

663 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:19 ID:WL2W8hIZ

>>658
>スズキは乗りにくいのが面白いってことで。
他のメーカーのはさ、間口が広い代わりに懐の深さを感じないのよ。
スズキは逆。
間口は狭くて懐が深い。
やる気のない人は門前払いなところがｲｲ！

>>661
> 個人的にはスズキのレプリカはやはり青白ですね。

禿げ上がるほど同意。
VJ21Aの赤色外装のもレアですよ。

664 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:32 ID:su4VKvM6

基本的にツインは奥が深いと思いますよ。

コーナーリング中のマシンの挙動とトルクのかかり方が明らかに
ちがいますよね。661さん

665 ：ＢＴ：03/04/30 00:06 ID:3LVaWePo

>>664
仰る通り、ツインとマルチは操作感覚が全く異なります。
ただしツインだから、というよりＴＬだからという部分も
少なからずあります。
その理由としてドカティとＴＬは操作感覚が全く違います。

基本的にツインスポーツはバイク任せに曲がる事が出来ず、
乗り手のスキルを要求しますね。
その操作が決まった時の爽快感はツインならではの物。

666 ：98TLR：03/04/30 02:42 ID:1alQjNoU

あー
オレは、TLRに限っては黄色が好きだ･･･
いまのTLRに会う前に赤と黒を見たが、それも非常に良かった。
本当は、ネットで調べてから青白をピンポイントで見に言ったんだけど、
なぜか、その時に今の黄色のTLRに出会い、即決しちゃったんだよな～。
しかし、その時の店員のセリフが笑えた。
「一応、黄色はスズキのオフ車のワークスカラーですからね」
･･･
って、TLRとは、関係ねーじゃん！

667 ：７７４ＲＲ：03/04/30 03:26 ID:HuU2EBI3

激レアらしい黒TL-R乗ってるわけですが。
渚園で1回、奥多摩で1回同じのを見かけました。

VJ21A赤も乗ってましたが…こんなんばっかかよ俺(;´д｀)

668 ：７７４ＲＲ：03/04/30 04:05 ID:HAAfKS58

おいらガンマも白青だった。
ついでにCBRも青白だったｗ。
どうも青白が好きみたい。

669 ：７７４ＲＲ：03/04/30 19:59 ID:6j9Udb+6

漏れはTL-SからTDMに乗換えたんだけど、
はっきりいってTL-Sの方が(・∀・)ｲｲ!

でももうｵｻｰﾝだからTL系は正直体力的に厳しい。
本音はTDMにTLのエンジンを載せたい感じ。

670 ：ＢＴ：03/04/30 21:11 ID:3LVaWePo

>>669
スズキ・Ｖストローム、カジバ・ナビゲーターが
ＴＬエンジン搭載デュアルパーパスモデル。

671 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:27 ID:kh9Q3jvi

BT012SS入れたよ。今度れぽしる。

672 ：７７４ＲＲ：03/05/01 11:48 ID:0Dvnv0ap

３日に大阪から愛媛の新居浜までＴＬ－Ｒで行く４。
夕方、仕事終わりから出発して、片道３１０㌔、８耐気分

673 ：７７４ＲＲ：03/05/01 12:11 ID:OdeGBcdz

黄色って希少カラーなんでつね　もしこのスレ見てるのなら・・・

このまえ周山街道でムチャな追い越しかけてる黄色TLﾊｹｰﾝ
おっ、珍し！と思った矢先に、黄色センター無視&点滅交差点内で追い越して、
挙句に車線戻る際、追い越した車に急ブレーキ掛けさせてますた

あのな、安全に追い越せないなら始めっから抜くなヴォケ！
Ｇ・Ｗ中は混むのが当たり前なんじゃ！それを承知で走りに来い。
お前みたいな事故を誘発させるヴァカがいるからポリ公が増えるんじゃカス！

ちょっとヒドイ運転だったんでご報告　『お互いに』気を付けませう

674 ：大阪ジャイアン：03/05/01 18:14 ID:0Te3016r

この前、信号待ちで並んだダンプの人に
定番の質問をされたよ！

「それってナナハン？」

675 ：７７４ＲＲ：03/05/01 19:48 ID:+8zQPdfy

>>530
>今日ピラミッドプラスティックスのテールガード兼フェンダーレスがとどきますた。
>インナーフェンダーが届き次第とりつけまつ。
>つけたら画像うｐするからおまいらまってろ。
>しびれるぞ。

て書いてあるから、ず～っと待ってんだけど。
まだかな？

676 ：７７４ＲＲ：03/05/01 20:25 ID:okKuPMOR

テールガードはすぐきたんですけど、インナーフェンダーが在庫がないらしくて
にゅーか待ちなんです。納期がアバウトらしくて.....
因みに以前サンダーエース用のシングルシート風にするやつ頼んだときは三ヶ月
ほどかかりました。
というわけで、もっちょとまってください！
インナーフェンダーつけないと、テールガードが傷だらけになるので...
テールガードはよい感じですよ！インナーフェンダーもマジカルやコワース
とはくらべもんにならんくらいイイですよ！

677 ：７７４ＲＲ：03/05/01 20:57 ID:okKuPMOR

画像手に入れたとこ探してるんですけど、わかんないっす。
すいませんがもーしばらく待ってください。

678 ：７７４ＲＲ：03/05/01 21:54 ID:58yAXDPv

>>674
>「それってナナハン？」

ワタクシも以前ホームセンターの駐車場でおじいちゃんに
爺「そらぁナナハンですかな？」
私「あ～？せん（cc)」
爺「センシーシーですかな！どおりでタイヤが太いわけだ」

来なよ、こっち側に。
って爺ちゃんにゃ無理か

679 ：大阪ジャイアン：03/05/01 22:07 ID:0Te3016r

あと↑ホームセンターで思い出したんだが、

「ＴＬほど街に馴染まないバイクは珍しい」よな？
いつも浮いてる気がする。まあ、これはこれでプラスなんだが。

680 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:11 ID:58yAXDPv

↑
ソレある。

自分はTL-S赤なのですが
みなさんは人間の外装などは普段どうされているのでしょうか？
皮ツナギ？

681 ：ＢＴ：03/05/01 22:24 ID:Cyr1NVyR

>>674
900SSの時に尋ねられました。
「このバイク大きいね、よんひゃく？」

そりゃあ隣にデカイRF400Rやゼファーがあったけど…
なにか複雑な気分でしたね。

682 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:38 ID:0Dvnv0ap

大阪の外環で信号待ちの白バイにゼロヨン「どっちが早いと思う？」と　
尋ねたところ、「私」と答えられた。

683 ：大阪ジャイアン：03/05/01 22:46 ID:dqQxyWYk

>>680
ＴＬはＲ，Ｓ共に派手目のジャケット着た方が
バランスが釣り合ってすばらすい状態になりますね！

>>682
直線なら我々が勝つ！！！！！！
直線なら。

684 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:46 ID:rzjgwOJY

>>681
RFは900ベースだし元々でかいもんな～。

685 ：675：03/05/01 22:50 ID:weDYeSir

>>676-677
そうでしたか、失礼しますた。

でも正直、>>530はレス逃げかと疑ってましたが、レスが貰えたんで安心しますた。

686 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:51 ID:58yAXDPv

>>683
持ってるので派手目なのは黄色コのチタンパッドくらいかなぁ。
春ジャケ欲しい今日この頃。

687 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:52 ID:LyzOcuKR

>>680
超普段着…
通勤、通学、本屋行くときでも乗ってるから…

688 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:01 ID:58yAXDPv

>>687
自分も通勤使ってる時は普通着デス、ハイ。
以前、単車だけ取りに行くとき
半パン、Tシャツ、サンダルで
自販機に集る原チャリニーちゃんになめるように見られてしまった。
ボクは君たちとは違うよ。

689 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:05 ID:6pysr35G

　　ｶﾞﾗｯ!!
　＿＿＿＿＿
　|∧ ∧ ||　 .|　| 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|( ﾟДﾟ).||o　|　| ＜　盛り上がって参りました!
　|/　　つ　 .|　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣

　　ﾊﾟﾀﾝ
ヾ'＿＿＿＿＿
　||　　　 |　　　|
　||o　　 .|　　　|
　||　　　 |　　　|
　￣￣￣￣

690 ：530：03/05/02 02:25 ID:ucTMn+Rn

>>685
気長にまってネン。
よろすく。

691 ：７７４ＲＲ：03/05/02 13:38 ID:hV4BJqdA

>>680
上から下までバイク合わせて黒尽くめ。

692 ：７７４ＲＲ：03/05/02 23:37 ID:hakO9vUh

買うまでage

693 ：７７４ＲＲ：03/05/02 23:46 ID:9GD3+INS

全裸．．．

694 ：７７４ＲＲ：03/05/03 04:44 ID:B1W0PBr2

↑ネイキッド？

695 ：７７４ＲＲ：03/05/03 04:58 ID:B1W0PBr2

>>693
軽く流したけど。
よく考えればTLで全裸って、フレームとタンクの熱が…
考えただけで悲惨。

あぁ、満タン給油が気持ち良い季節になってきたなぁ。

696 ：７７４ＲＲ：03/05/03 20:33 ID:yKlrlO7F

age

697 ：漢な～ら～：03/05/03 22:35 ID:z5zEftqx

早くＧ.Ｗ終わら無いかな～。
皆様と違ってみんなが遊んでる時は仕事だし…。
毎日エンジン掛けてるだけでストレスがぁぁぁぁ…。
週明けは焼津にツーリングの予定っす。
早くナラシ終わらせててっぺんまで回してぇぇぇぇ。
でも5500シフトで走っててもツインのドコドコ漢は楽しいっす。

698 ：７７４ＲＲ：03/05/04 15:18 ID:cQpuoi1g

ハイオク入れてアイドルアップレバー引けばクルージングモードON
TLの苦手な30キロ位のノロノロ走行が初期型のSでも楽にできる
エンブレが弱くなるからギクシャクしないで手首にも優しい
ポジションさえ楽なら結構ツーリング向きかもって思うほど楽ちん
燃費も変わんないし、車の多いGW中には便利かも

699 ：７７４ＲＲ：03/05/04 22:49 ID:pQngKfy/

マジすか？
アイドルアップレバーって何ですか？
チョークのこと？
それってエンジンには悪くないんですかねぇ…

700 ：ＢＴ：03/05/05 00:06 ID:sS2YRESv

>>699
ＥＦＩ車にチョークはありません。
ハンドル左のスイッチボックス横にあるチョークレバーのような物が
アイドルアップレバーです。
冷機時にスロットルを少し開けた状態を保持するための装置です。

私もよくクルーズしますね…　しかしとっさの時に戻しにくいのが欠点。

701 ：７７４ＲＲ：03/05/05 02:12 ID:1L538/0f

昨日２台もTL-S見ちゃった。
悪いことでもおこらないといいけど、、、、

702 ：７７４ＲＲ：03/05/05 08:03 ID:MuhI9OAx

そんな事言わんといて
一昨日TL-Sでツーリング出かけて1台すれ違ったとこ。

ドゥカティストや炎の剣は数台見たけど…

703 ：98TLR：03/05/05 10:05 ID:9UmxoKFE

３日に、東京から那智勝浦まで行き、
４日早朝の東京行きフェリーで帰って来ました。
一泊二日のツーリングだったのに、疲労度は日帰り
ツーリング以上に疲れました。。
ツーリング報告まで。

704 ：７７４ＲＲ：03/05/05 14:07 ID:MjuAd2W/

>>702
× ドゥカティスト
○ﾄﾞｶﾗｰ

705 ：７７４ＲＲ：03/05/05 18:58 ID:dRKCAuR3

ﾄﾞｶﾗｰ！ﾏﾝｾｰ！！

706 ：７７４ＲＲ：03/05/05 20:03 ID:GxvkxYD3

忘れもしない数年前のあの夏の出来事…

盆休みに大阪に帰省していた俺は中央高速､談合坂SAにて休憩していた。
八王子I.Cまでもう少し､さて行くかとヘルメットをかぶろうとしたその時

行楽帰りとおぼしき父子連れが俺の真っ赤なTL1000Sの横を通り過ぎようとした

「パパ!!!あのバイクって”ドカッティ”？」
俺の”ＴＬ”を指差している。
お父さんは気を使ったような小声で「違うよ…あれはSUZUKIのTLってバイクだよ」
「ふーん、でもドカッティそっくりだね」

痛恨の一撃…　
別に気にしているわけでもコンプレックスな訳でも無いんだが

俺は心の中で「ボウズ、世の中ツインはドゥカだけとちゃうで」とつぶやきつつ
その子供が熱い視線を送るなか（お父さんは申し訳なさそうな顔をしていた）

俺はその子の心に”SUZUKI”のTL1000Sを印象付けるべく
フロントアップ気味にアドヴァンテージ（バッフル無し）を
咆哮させ本線に合流していった。

皆さんはこんな経験無いですか?

707 ：７７４ＲＲ：03/05/05 20:22 ID:MjuAd2W/

>>706
ツインのSSと言えばドカだと思っている子供なら、
タンクのロゴにも気付くと思うけど...。

> フロントアップ気味にアドヴァンテージ（バッフル無し）を
> 咆哮させ本線に合流していった。

こんなんだからダメなんじゃない？
と、マジレスしてみるテスト。

708 ：（´∀｀　）：03/05/05 20:34 ID:V6LdDJYd

はじまめして

過去ログ読むと夜が明けそうでしたので
聞いてしまいます。

私は今、
ＧＳＸ－Ｒ７５０ＲかＴＬ－Ｒか
どちらかを買おうと思っているのですが
ＴＬを買った方はＧＳＸと迷った人はいません？

そしてＴＬ－Ｒにした決め手は何でしょうか。
乗って比べて決めたいのですが試乗が出来ませんので
たくさんの人の意見を聞いてみたいと思っています。

よろしくお願いします。

709 ：706：03/05/05 20:46 ID:GxvkxYD3

>>707
すんません。嘘偽りの無い実話です。
その子供はどう見ても小学1～2年生でした。

>>ツインのSSと言えばドカだと思っている子供なら、
>>タンクのロゴにも気付くと思うけど...。

自分もそう思ったんですけどね―。ドゥカが判って何故ＴＬが判らんと

710 ：707：03/05/05 20:58 ID:MjuAd2W/

>>709
きっとﾄﾞｶﾗｰ予備軍な子供だったのでしょう(w。

しかしツインのオーナーは爆音系多いなぁ。

711 ：契約しますた。：03/05/05 21:08 ID:X6Eb3fc8

今日契約してきた！！Rの’99青白です。

>>708
試乗できたよ。
市街地のバイク屋なんで周りを走っても気持ちよくなかった。
低速トルクが無くて交差点でエンストもしたし、
車が多くて全開なんかに出来なかった。
はっきりいってストレスでした。
だけど契約したよ。絶対乗りこなしてやる・・・決めたのです。
久々のバイク購入なのでツナギやらブーツやら納車までにそろえるものが
多いよ・・・。

712 ：７７４ＲＲ：03/05/05 21:40 ID:46isEhI5

>>711

契約おめでとう。
セキュリティー・グッズだとか、ウエアだとか
最初は色々と大変だけど、乗れば吹っ飛びまふ。

713 ：ＢＴ：03/05/05 22:31 ID:sS2YRESv

>>708
「ゆっくり乗っても速く走っても面白いバイク」、という事で
GSX-R750ではなくTL1000Rを選びました。
最高出力や車重はGSX-Rのほうが上だけど面白さとは直接関係ありません。

ブン回してナンボ、のGSX-Rとは違い中速域の太いトルクがTLの特徴。

714 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/05/05 22:36 ID:qzw9J5wI

>>低速トルクが無くて交差点でエンストもしたし

エンストし易いのは粘りが無いツインエンジンの「クセ」であって、
低速トルクは４発モンよりありまっせ！特に２速の加速感が！

>>708
どっちも後悔しないと思います。
ただ、ＴＬには＋「希少性」があり、同じバイク乗りからも
変わった目で見られます。（いい意味で）

715 ：711：03/05/05 23:11 ID:TLce677f

>>712,714
先輩ｻﾝｸｽｺ。

しかしレプリカって疲れますね。慣れるモンでしょうか？
このバイクのために体鍛えようと思いましたよ！！
早く乗りてー！！！

716 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/05/05 23:16 ID:qzw9J5wI

>>715
前傾バイク乗ってるときはネイキッドなどが羨ましくなり、
逆にネイキッド乗ってるときは前傾が恋しくなる・・・。
そんなもんです。

717 ：７７４ＲＲ：03/05/05 23:20 ID:MjuAd2W/

レプリカ言うな。
TLはレーサーベースぢゃ。

レーサーの素！

のようなもの。

718 ：ＢＴ：03/05/05 23:40 ID:sS2YRESv

>>711
契約おめでとう。私のと一緒だあ…（99青白）

疲れないように運転するのは体を鍛えるのではなく、
そのバイクに合った無理の無い操作を覚えるのが効果的です。
ＴＬは基本的に下半身の依存度が高いので上半身の力を
抜いたまま下半身だけで走れるようになろう。

719 ：711：03/05/05 23:47 ID:X6Eb3fc8

>>717
失礼しました。確かにそうですね。

>>718
ｻﾝｸｽ
頑張ります。

720 ：７７４ＲＲ：03/05/05 23:59 ID:ogEV526B

>>708
道具（ツール）が欲しいならＧＳＸＲ
強敵（とも）が欲しいならＴＬ
>>711
よくぞ漢になったね
ようこそこちら側へ

721 ：７７４ＲＲ：03/05/06 02:04 ID:WrUenzp5

俺も乗ってる黒Rを通勤路上で見た。
近くに同じのに乗ってるのがいるのか…！

俺は残念ながらそのときは別のバイクだった。

722 ：７７４ＲＲ：03/05/06 13:43 ID:8sSj7117

>>717
で、そのレーサーとやらはドコのレースで走ったのでつか？

723 ：７７４ＲＲ：03/05/06 14:25 ID:NK9VotdP

>>722
竜洋のテストだけでつ(´･ω･`)

724 ：７７４ＲＲ：03/05/06 18:40 ID:kaLrOpMF

こにちは。自分、ＴＬと迷ったミレ乗りなんですが６０°ツインと９０°ツイン
だとフィーリングって全く違いますかね？ツインのドッコドッコドッコにあこがれて
R750から乗り換えたんですが、ミレはドゥルルルルゥーーーなんですよね。
イマイチ伝わりにくいか・・・すんません（＾＾；

725 ：ＢＴ：03/05/06 20:51 ID:ZEi3QRql

>>724
アプリリアは未経験だけど形式では同じ90度Vツインスポーツでも
車種によってフィーリングが全く違います。
ＳＢベース車のツインはレスポンスや回転馬力も重視しているので
アメリカンのような重厚な鼓動感は少ないですね。

ドカＳＢはドコドコ感が非常に薄く、回転重視型。

726 ：７７４ＲＲ：03/05/06 21:49 ID:8VKN/n/H

おいらは昔ミレ乗って、今ＴＬ。ミレはハーレーのスポーツスターに
高回転を付け加えたような回り方しますね。
車体もシッカリしててＴＬよりバランスもいいし、軽い。惜しむらくは
やはりモアパワー。ＴＬ－Ｒに比べるとパワーが足りない感じ。
が、きっとノーマルで乗ったら何処走ってもミレの方が速いと思うよ。
で、０４年でミレが新しくなったら、買おうと思う今日このごろ。

727 ：７７４ＲＲ：03/05/06 22:17 ID:zMfifBxw

>>722,723
全日本のSBに２戦か３戦エントリーしてます。
もちろんスズキワークスで！ライダーは渡辺篤
漏れはSUGOで生で見ますた。

その直後からGSX-R１本になってしまった･･･。

728 ：７７４ＲＲ：03/05/07 00:17 ID:ZE4th5ZY

>>727
ＳＢＫでも８耐でも結果でなかったからねー！

729 ：７７４ＲＲ：03/05/07 00:53 ID:2bO1xCrW

遅くなりすぎたので皆覚えてないかも知れんが、
BT012SSの感想。

バイク　TL1000Rステダンはずし。
乗り手　へたれ。(やる気は有る。競う気無し)

変えた直後、フロントの形状のせいか、やや違和感を感じる。たとえば
極めて丸っこいD208等と比較すると、寝かした時のフロントがすくわれるような
違和感が大きい。以前ZZR1100でBT56(フロント形状が似ている)をつけたが、
そのときはもっと違和感があった。150キロほど走行すると気にならなくなる。
　その後200キロほど走行。乗り味が非常に軽い。グリップは必要以上。ツインの
軽さが際立つ。R1が鈍く感じた。実際はR1のタイヤがやや減り気味だったので、
公平な比較にならないが、自分がD208を以前につけたときに比べて好印象に感じた。
ただ、あまりにもクイックなため｢落ち着かない｣と感じたのも事実。ツイン
未経験者が直４からこのタイヤをつけたTLに乗ったら恐いかもしれない。

自分の替えた店は、前後工賃含めて\37800(ぐらい)だった。この値段でこの
性能なら、趣味が合わなく無い限りお勧めできる。目で見て解るぐらい減りが
早いので、センターを多く使う乗り手はお勧めしない。

TLってタイヤ減るの早くない?

730 ：７７４ＲＲ：03/05/07 20:46 ID:DdwBYkrl

age

731 ：７７４ＲＲ：03/05/07 20:50 ID:2uywJgJG

TL乗るんならVTRのっとけ

732 ：７７４ＲＲ：03/05/07 23:35 ID:oRhAtG8o

↑７３１↑ 勝負師たるものTLR/S

733 ：７７４ＲＲ：03/05/08 00:49 ID:VLJSR0v8

>731
マジな話、VTR-Fは安牌過ぎてちょっとコメントに困るな。いい意味で
でかいスパーダでしょ？あれ。初めて乗っても違和感無いからツインの面白さを
知る前に飽きが来る。万能機なのは認めるけど。
SP-1系統なら全然オーケイでしょ。でもVTR-Fから乗り換えた連中はあまりの
スパルタン度の違いにかなりてこずってた。

734 ：７７４ＲＲ：03/05/08 01:03 ID:cuKzoupF

ツインに乗りたい人はVTR-FかTL-R
乗りこなしたい人はTL-SかVTR-SP
安いのはTRX

735 ：７７４ＲＲ：03/05/08 02:08 ID:H5OUd35s

>>726
ミレの話もっと聞かせて～
ＴＬ－Ｒと比べて足つきとか色々な比較論キボン
でもここはＴＬスレ　゜д゜)鬱死・・・

736 ：７７４ＲＲ：03/05/08 02:40 ID:rxrEXNri

>>733
> でかいスパーダでしょ？あれ。

それ言っちゃﾀﾞﾒｰ！

737 ：７７４ＲＲ：03/05/08 14:01 ID:NqZfDWnl

> でかいスパーダでしょ？あれ。

激しく納得してしまった。。

738 ：７７４ＲＲ：03/05/09 01:27 ID:2DBsjDa3

>>733
warata

739 ：７７４ＲＲ：03/05/09 17:50 ID:8aRz8Lye

はいよ

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030509065106.jpg

740 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/05/09 17:52 ID:5d1RATOR

えらい前のめりだな。

741 ：７７４ＲＲ：03/05/09 17:53 ID:PDnmlG26

あれ、鱸にはSVもあるんだけど・・・。

742 ：７７４ＲＲ：03/05/09 19:19 ID:dfNf4jMl

>>741
伊太利亜鱸はSV1000とTL1000S/Rを現在も売ってました。

743 ：７７４ＲＲ：03/05/09 21:27 ID:eK21Auya

>>741
俺達ＴＬ海苔の漢にはＳＶなんか論外なんだよ
ひっこんでろＳＶ海苔は

744 ：７７４ＲＲ：03/05/09 22:59 ID:88bX3Igf

>>743
だいじょうぶ。SV1000も国内じゃ売れないから。

745 ：７７４ＲＲ：03/05/09 23:09 ID:+L7+mUn6

　　　　　　　　;"";""; " " ;_; "　"; 　;"ヾ ;ヾ ;ヾ;" 　"ヾ;"　　　　 ";ヾ ;;　
　　　　　　　_""　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　"　"　　
　　　　",＿＿　　　　　| バイクに乗ってる奴が事故って死にますように・・・
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　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　　ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　⑳⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii| 　　　　（○) ﾅﾓﾅﾓ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃

746 ：７７４ＲＲ：03/05/10 02:17 ID:s1thgA1u

くらべちゃいかんとおもいつつ・・。

今までの乗ったバイクに比べてなんかフロントが柔いような気がするんだよね。
ブレーキングした後伸び上がってこないような感触。

さて、みなの衆。フロント、リア問わず、サスに手を加えた使い手はおるか？

747 ：７７４ＲＲ：03/05/10 04:55 ID:+WnxT1LQ

SV1000R出ないかな。。。

748 ：７７４ＲＲ：03/05/10 17:52 ID:GkjVZZD3

納車までage

749 ：７７４ＲＲ：03/05/11 00:57 ID:D/eYSvMz

オーリンズの
リアサスて工賃込みでいくら位ﾃﾞﾂｶ？
ダンパーだけの交換ﾃﾞﾂｶ？

750 ：７７４ＲＲ：03/05/11 08:20 ID:FBkdcYW5

>>749 そゆのは↓↓↓で聞けば？
ttp://www.angel.ne.jp/~masa/vt52a/owners/index.html
コンサ板の方な

751 ：７７４ＲＲ：03/05/11 16:58 ID:KFMVlvOl

あー、今日渋谷で走っている黒Sを見たよ！
攻撃的なあのフォルム・・
Rより過激かもね。

752 ：７７４ＲＲ：03/05/11 19:00 ID:iYVw+j3g

ポジションきつすぎるからスープアップのセパハンつかないかなぁと思ってたら
こんなのを見つけてしまった・・・。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~ozaosaya/tl1000shp/suphadr.htm
禿げしくﾜﾗﾀ

753 ：ＢＴ：03/05/11 20:41 ID:8/z+bE4I

>>752
ＨＰ見させていただきましたが…
このハンドル形状を見ただけで容易に想像できましたよ。
オフセット量が異様に小さいので同じ絞り角なら
ハンドルが手前に来るけど干渉を避けるなら開く（＝遠くなる）必要アリ。
カウルステーやタンクとの干渉くらい予想できないのかね…

まずノーマルハンドルを若干絞る事から始めよう。
回り止めボルトを外し、クランプを緩めれば調整可能。
しかしコケたらタンクにエクボができるので注意。

754 ：７７４ＲＲ：03/05/12 00:43 ID:s7xGVEwZ

>>752
真一文字の画像も激しくうｐ希望・・・なんだな。

755 ：752：03/05/12 01:26 ID:3/wKHp+3

>>753　>>754
あ、HPを見つけたってことで御本人ではないっす
アップしてて垂れ角調整できるとなるとツーブラザース位しかないのかな？
しかし4万は高い・・・。
ノーマルいじりたいけどエクボもいやだし、うーむ・・・。グリップを太ｋ（以下略

756 ：７７４ＲＲ：03/05/12 02:50 ID:KEjl/5FO

TLのハンドルアップにはかなーり興味津々でふ。
実践したひとよろしく～。
ハリケーンのR1000用タレ角0のやつなんか付きそうな予感がするのですが。

757 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:19 ID:MpWC9dUy

中古で９７年式ＴＬＳを買ったらツーブラザースのセパハン付いてますた。
バイク屋店員曰く「ハンドルはこれ以上上がらないところまで上げてる」との事ですが、
ノーマルの状態がわからないのでどのくらい楽なのかわからないですな。
親友のCBR1000XX海苔からすればかなり楽なポジションらしいのですが。

しかしまぁ納車されてからハンドル交換してるの気付いて、
ネットで調べたときに出た値段には唖然としましたなぁ。

758 ：７７４ＲＲ：03/05/13 01:52 ID:zfntf6f5

>757
もしよかったら装着状態をうPしてくだされ

759 ：７７４ＲＲ：03/05/13 02:44 ID:IOW/G9tP

あのＴＬのかっこ良さはなんだ！
マジで惚れてますョ･･
しかし一度も現物をマジかで見たことないぞ。
車体って細いのかな？跨ったらどんなもんかな？ハンドル低そうだな。
だれかー。
ＴＬを後ろ上段から写真撮ってうｐしてくださらんかー。
ちょうどバックで女つつくみたいなショットを見てみたいですおながいします。ｗ

760 ：７７４ＲＲ：03/05/13 04:12 ID:F8XpQo0W

>>758
こんなもんでカンベン。
http://ame.dip.jp/upload/1052/766424.lzh

>>759
残念！撮るには撮ったが暗くて全体が見にくかったのでうｐしてないです。
ｽﾏｿ

761 ：757：03/05/13 04:16 ID:F8XpQo0W

>>758
というかこれがツーブラザースのモノなのか確証がないので、参考までに。

762 ：757：03/05/13 04:44 ID:F8XpQo0W

うぅ。なにやらｱﾌｫな事してたようで・・・申し訳ないです。
とりあえず
ttp://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data/TLS.lzh
で落とせると思うので。

763 ：７７４ＲＲ：03/05/13 21:23 ID:3uLnMRed

あらら、TL海苔の漢がアップハンでつか？ﾌﾟｯ

764 ：７７４ＲＲ：03/05/13 21:25 ID:YuKj62a2

イインジャナイノ？
別にカリカリのレプリカでも無いし

765 ：７７４ＲＲ：03/05/13 21:32 ID:JcklpyIT

>>764
だからみんなホンダさんを買ってしまう訳で…

766 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/05/13 21:34 ID:Wuf6Bwpn

TLRはカリカリのレプですが。

767 ：758：03/05/13 22:06 ID:XCluqrGo

>757
ありが㌧！　セパハンのままでイメージもそう変わらないし、
黒鳥よりも楽ってことは充分ツアラーにもなりそう。
でも高いな･･･。

768 ：757：03/05/13 22:06 ID:F8XpQo0W

>>763
まぁロングツーリングをするためにTLS買っちゃった人間もいるということですよ。えぇ。

769 ：765：03/05/13 22:24 ID:JcklpyIT

自分もTL-S乗ってますが
最初SとRどっち買おうか迷って
『ツーリング＆街乗りメイン』だからと
TL-S買いましたが全然ストリート向けじゃない！
この前も一般道十時間ほど乗ってましたが、さすがに楽とは言えない。
すれ違うツアラータイプが羨ましかったり、実際欲しくないと思ったり。

アップハンも良いんじゃないでしょうか？
でも763の意見も分かるっちゃー分かる気がする。

770 ：ＢＴ：03/05/13 22:26 ID:7y6FtVwf

TL-Rはブラックバードから乗換えたらカリカリレプリカ。
ドカSBから乗換えたら安心ツアラー。

バイクの使い方なんて人それぞれなので自分の好きなように乗ろう。

771 ：７７４ＲＲ：03/05/14 03:56 ID:Zx0kqPGn

ポジションのこと話題になってますが
自分は、Ｆフォークオーバーホール時、
ついでに突き出しの変更をしてもらいました。
逆車Ｒノーマルは5ｍｍほどだったと思いますが、それを０に（笑
曲がりはじめが若干鈍くなったような気もしますが
上体が少し起きた分乗りやすくなって
自分のヘタレ乗りには合ってるようです。

772 ：７７４ＲＲ：03/05/15 12:38 ID:Qf4h5yEe

先日ＴＬでダートを走って来た。
ルート上どうしてもそこを通らないと目的地にたどり着けないため
キャンプ道具満載のまま砂利道に突入。
最初は慎重に走ったのだが、すぐに「以外と平気だ」と気付く。
ノーマルポジションでも結構行けるんだね。

773 ：：