242 :
774RR:03/02/14 03:01 ID:WGaIePQG
>>238 脅すわけじゃないけど一度バイク屋持っていきな。
腰上見てもらったほうがいい。
ピストン・リング新品にすれば治るかも。
バルブのすり合わせも必要かもな。
焼き付くのがいやだったら急げー!
243 :
774RR:03/02/14 06:19 ID:Zla+hv0t
>>240>>241>>242 速レス、ありがとうございます。
うーん。如何せん中古だったので、以前からどうだったのか、よくわからないんです。
昨年の初夏に買ってから5000キロ+アルファで一回エンジンオイルを全量交換しました。
2速で60キロ、3速で80キロちょい、これって回し過ぎですか?
244 :
774RR:03/02/14 07:12 ID:8eORBHQl
>>243 回しすぎもいいとこですなぁ。
つーかそんなに回さんでもちゃんと走るよ。
俺なら頑張っても三速50キロぐらいかな。
245 :
774RR:03/02/14 07:22 ID:WGaIePQG
>>243 ほぼ全開だよね、そのスピードだと。
オイルの状態考えるとやめた方がいい。カムもかじってそう・・。
246 :
774RR:03/02/14 10:07 ID:SvGZlPQv
>>243 もすこし硬いオイル入れたほうがいいんじゃない?
247 :
774RR:03/02/14 13:45 ID:U53omGLX
>>243 どう考えても回しすぎ!!
エンジンぶっこわれるよ〜!
249 :
回し過ぎの243:03/02/14 20:03 ID:Zla+hv0t
>>244
>>245
>>246
>>247
>>248
やっちゃってますね、漏れ。
やはり、オイルの減りの原因は漏れの運転にありましたか。
ついつい今まで乗っていた車のくせで、回しすぎてました。
今後気をつけます。
>>246
もう少し硬いオイルなると20W−50くらいですか?
250 :
774RR:03/02/14 20:19 ID:EzKhZ9Vp
>>249 ホンダのオイルはまずいんじゃないか?w
ドリブンスプロケットを小さいのにしたらどうだろう?
同じエンジン回転数で最高速が伸びる...はず
加速は犠牲になるけどね
俺はやってないけど
前スレで変えていた人がいたと思う
251 :
774RR:03/02/14 21:22 ID:3GBDPftV
>>249 ○○wはまともに機能する温度域を指し、数字が小さいほど寒冷地向き。
−○○は粘度を指し、数字が小さいほど柔らかくなるです。
俺が入れてるのはMOTOREXの10w−40。
日本でエストに乗る分にはこのぐらいでちょうどいいはず。
ところで、短気筒には鉱物系オイルがいいとよく言われるけど、
その根拠が解る人いたら教えてくださいな。
>>251 旧車に好物系ウマーは良く聞く。別に単気筒限定ではないんじゃないか?
253 :
774RR:03/02/14 21:59 ID:3GBDPftV
>>252 いや、俺もその話を信じてるわけではないんだけどね。
なんでそーふに言うんかなぁと疑問に思ったの。
254 :
774RR:03/02/14 22:09 ID:3GBDPftV
もすこしオイルについて勉強せねばいかんね、俺。
エスト神への道のりは遠いのぅ。
255 :
243:03/02/14 22:40 ID:Zla+hv0t
BPのVISTRAsuper4(10W-40)を買ってきました。
明日の午前中に全量交換します。
もちろんオイルフィルターもです。
レスをくれた皆さん、ありがとうございました。
3速で50〜60キロ巡航を心がけ、
あまり回し過ぎないようにします。
256 :
774RR:03/02/14 22:45 ID:U53omGLX
早めに5速にまで上げてやったほうがいいよ〜。60`で5速くらいかな。
257 :
774RR:03/02/15 00:04 ID:Q+OSxO1q
>>251 はずしてたらスマソ。
なんでも鉱物系は粒子?が合成系より大粒らしいっす。
そんで、単気筒だとどーしてもピストンとかクランクの揺れが激しいんで
その大粒粒子がクションになってくれるとかなんとかって聞いた事がありまつ。
258 :
774RR:03/02/15 00:47 ID:CaC6ZQDm
>>256 60キロで5速ですか?
とすると、1速で15キロ前後、2速で30キロ、
3速で40キロ、4速で50キロってことですか?
信号ばっかの都内では大変ですね。
>>250 ドリブンスプロケットの歯数を少なくすることで最高速を伸ばせるんですよね。
反対に歯数を多くすることで加速重視になるんですか?
259 :
774RR:03/02/15 03:24 ID:XAKOUayD
>>257 なるほど。そのキーワードをもとに勉強してみるよ。
ありがと。
>>258 バイク糊がシフトチェンジを楽しめなくなったら(ry
エストに似合うヘルメットってどんなカンジですか?
261 :
774RR:03/02/15 16:25 ID:/soW00yG
アライのクラシックBWってのをかぶってます!
262 :
774RR:03/02/15 17:17 ID:xK67NVMd
>>258 その通り。ドリブンの歯数を増やすと加速重視になります。
その辺の事は今月号の「オートバイ」の漫画で説明されています。
エストでやるならどれぐらいがベストなのか
どう変わるのか経験者に聞いてみたい。
263 :
774RR:03/02/15 19:59 ID:L6ZRCX5L
エストレヤ(やれトレヤ) 掲載月日 01/09/24
お名前 ウミガメ5
年式 95
購入動機 闘病生活中に友達の原付に乗ってたら、後方斜め365°からスネかじりトラッカーSR400小僧仕様に追いかけ回された
あげくこっちが最高速に達した時点で横でふかされたあげくタバコをポイ捨てされて顔面にヒットしたため、これは同系のバイクで
小僧どもとのカモそばの差を見せつけると言うことが入試には必須だと思ったから。
長所 長時間乗っていても疲れない。足つき性が非常にいい。前後ディスクブレーキなのでよく効く。まあそんだけ・・・。
短所 オイルが小僧のようににじむ。¥タケフジのように遅い¥これじゃあウミガメに勝てねえよ。そのようにすぐステップが擦る。
今までの故障個所 ライト。ヒューズボックス全部。テールランプ。
燃費 25〜29 Km/L
走行距離 8020(メーター変える前ヤレq走ってます)q
交換したパーツ 全塗装。メータインライト。ハンドル。グリップ。ウインカー。テールランプ。シート。赤パット。原付ナンバー。
スリップオンマフラー(スパトラと不明品の2種類)
その感想 全塗装は政治家の乗ってる車のタイヤのように黒くなった。メーターはレトロ小僧になった。ハンドルは右にだけ
曲がらなくなったと思っていたら左にも曲がらなくなった・・・と思っていたらまっすぐ走った。シートは役立たずなので
ウミの家に置いてきた。マフラーは接合部からネギが漏れてたので、俺も漏らした。原付ナンバーは小僧SRのナンバーとつけ替えておいた。
一言 結局、十三年前にあった小僧に会えなかったのでヤレトレアをフル改造したらジャイロになっていた。
264 :
774RR:03/02/15 20:16 ID:g+oG12gg
>>261 目はどうしてますか?
メットスレとちょっとマルチになってしまいますが、バイザーやシールド
ですか?それともゴーグルやスポーツグラサンを使ってますか?
それと色。僕のは03モデルのメタリックノクターンブルーなんですが、
>>261氏は何色のバイクで何色のメットを使ってますか?
268 :
261:03/02/16 00:54 ID:FvI3t3dt
>>226 マッハシールドってのを使ってるよ。
あと、透明レンズのグラスかけるときもあるかな〜。
269 :
261:03/02/16 00:58 ID:FvI3t3dt
あ!バイクのこと書くの忘れてました!
バイクはRSで、気分によってタンクとフェンダー変えてるんですが、
今は、00'年式のものについてる茶色のタンクにフェンダーは黒です。
メットはつや消しブラックです。
270 :
261:03/02/16 01:01 ID:FvI3t3dt
↑気分によってって意味は、飽きたらヤフオクで気に入った色を見つけて、
付け替えてるってことです。
271 :
774RR:03/02/16 10:08 ID:/2lSGbwc
俺もマッハシールドだ。
形はカコイイけど隙間風が禿しい罠。
ピープー。
272 :
774RR:03/02/16 10:16 ID:O/HBJe1x
マッハシールド をググッた、納得!
俺はコンペシールドだから100円の隙間スポンジテープで少しは改良。
273 :
774RR:03/02/16 20:29 ID:ZdCJi9gM
250TR用のカーカーほっすぃ
センスタ使えなさそだけど
274 :
774RR:03/02/16 21:02 ID:O/HBJe1x
昨夜セブンイレブンで零時近くに見たカップルは、まんまカスタムバーニングだった。
男 青フレアパターンの銀ジェット エストリア青系
女 黒にセンターオレンジのジェット グラストラッカーオレンジ系。
それでも二人ともバブルシールドではなく、
フリップ式の硬そうなシールドだったので、
認めてしまった、バイク乗りとして。ウラマヤシイ!
275 :
774RR:03/02/16 22:45 ID:Kc3RTDKA
>>274 バブルシールドはだめですか?
何でだめですか?
いや、俺はマッハだけどね。
どうしてだめなのかなぁと。
276 :
774RR:03/02/16 22:50 ID:O/HBJe1x
素材が軟質なので、洗う度に傷が付いて、夜間のシールドの透視性が悪いから。
月に一回洗っても年にすれば12回、
昼間はともかく、夜はソフトフィルターが掛かるよ。
視界が明瞭ではなくなるよ!
277 :
774RR:03/02/16 23:52 ID:3aqmlHhk
すいません。質問させてください。
以前SRに乗っていたんですが、キックスタートは許せるとして、
クラッチの重さに耐え切れず、あまり乗ることがありませんでした。
今度エストレヤを買おうと思ってるんですが、
クラッチは重くないですか?
278 :
774RR:03/02/17 00:35 ID:CRwGotGW
>>276 なるほど、そうゆう物なんですか。
>>277 ちゃんとグリスくれてれば重くは感じないと思うよ。
279 :
sage:03/02/17 00:56 ID:sNiQyDjU
>>277 重さはたぶん普通かと
あとクラッチ&Fブレーキのレバーを手の大きさに合わせて調節できる
意外と気がきいてるぜ カワサキ
281 :
774RR:03/02/17 01:30 ID:2uFLoeHA
雨上り
エストに乗ると
癒される
>>269 つや消しブラックはキズとかが目立つよ。って言われたんですが、その辺はどうでしょうか?
283 :
774RR:03/02/17 17:25 ID:SO+8l8KY
estrellage
284 :
774RR:03/02/17 17:32 ID:DRS7XUAO
2本ラインの入ったシート作ってたのは どこのメーカーでしたっけ?
285 :
774RR:03/02/17 18:15 ID:mEP/g5TQ
>>284 ぼんやりした質問だな
オフィシャル@京都では?
286 :
774RR:03/02/17 18:25 ID:6INaRhae
シートっちゃぁ俺はK&Hのオーダーシート(EGGS)使ってます。
家から近いから店頭でおばちゃんに相談にのってもらいました。
あれこれ組み合わせ考えるのがすごくたのしかったよ。
実際に座ってみるとまぁアレなんだけど、
バリエーションが豊富だから愛車の見た目も気にする人にはオススメです。
287 :
261:03/02/17 19:01 ID:PrWn2w4X
>>282 つや消しブラックは確かに傷は付きますが、そんなに目立つことはないです。
悪い点を上げるとしたら、ステッカーなど貼ったりするのはちょっと難しいです。
288 :
774RR:03/02/17 22:28 ID:y68K9ITu
>>285 あああ それでした! 有難うございました!
ステップから出る火花は綺麗だ、と後ろを走ってるヤツ
がよく言ってたなぁ。
290 :
774RR:03/02/18 16:03 ID:20MET+hf
>>289 _____
/@@\
|三Å三| う るせー馬鹿
\_____/
6(---)o
O-O
調子に乗ってるとバンクセンサーが削れて無くなっちゃう罠