……２スト「２サイクル｣バイク海苔集まれ〜……

>>651
ハイオクいれたことないっすねえ。
圧縮比をageたりしてカリカリにチューンしてるエンジンだと、デトネーションとかを
防止できるというのはあるそうなんですが。
点火時期もハイオクにあわせて遅角しないとだめだろうし。
レギュラー仕様にハイオクいれても問題ないんですかねえ。
清浄剤の効果はありそうですが。

オクタン価高い→デトネ･ノックしにくい→（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ なはずだが、
車と比べてバイクはボアが小さいんで、もともとそれらは起きにくい
つーかレギュラーで起きないようにしてある

オクタン価が高いものは発熱量小→点火時期調節・圧縮比上げるとか
しないと単にパワーダウン→(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ただしその分焼きつきはしにくい（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

オクタン価が高いものは着火性低い→低中速域で調子ﾜﾙｰ
CO, HC排出量も増大(´Д｀) ｱﾝﾁｴｺ

ってなかんじ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 オクタン価が高いものは。
　|文|⊂） 　 「着火しにくい」ではなく「不正着火しにくい」なやうな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりはレギュラー。安いから

>>660
いえ、正常着火もしにくいんです
よーするに燃焼性そのものが低いわけです。

納得してもらえない気がしたんでもう一言。

石油から蒸留して取り出したガソリンは猛烈に着火性がよい。
スタンドで売ってるガソリンはそれにいろいろ混ぜ物をしてある。
その混ぜ物はガソリンより着火性が低い。
で、レギュラーより廃屋の方が混ぜ物が多いと。

廃屋の方が燃えやすいと思ってる人は多いみたいですが、燃えやすかったら
ノック・デトネの指標であるオクタン価が上がらん→そりゃﾊｲｵｸじゃねー！