GL1800が馬力自主規制をやんわりと突破してる。
既成事実が必要だからなぁ。
あんまり騒がず地道に待ちましょう。
63 :
774RR:02/12/29 19:54 ID:cn8bxgCR
>>57 でもホンダの国内仕様車は吸気絞ってマフラーも替えて凝った仕掛けだよね。
まー、あれで逆車より安いんだから(笑)。
そういや漏れは最近知ったんだけど88RGVもフルパワーだとか、88NSR
は有名だけど他のも密かにフルパワーだったのかな?。
この時期って何か密約でもあったの?。
64 :
774RR:02/12/29 20:08 ID:6PqMxmjS
ホンダのXXとかは確かにフルパワー車をコストかけてパワー落としてあの
値段で売ってるんだからすごい企業努力だ(w
ライトの右側通行とライトスイッチみたいな細かい点を除けば逆車を何も
しないで売ればもっと安くでき得るってことかな。
その国内仕様を買って更に金かけてフルパワーに戻してるヤシって(プッ
65 :
774RR:02/12/29 20:35 ID:sn9H8AW6
無意味な自主規制かかってる国内仕様っていったい。
66 :
774RR:02/12/30 18:27 ID:BZgfaTwQ
>>62 GL1800、VTXは 逆車じゃなくて 純粋な輸入車。
67 :
774RR:02/12/30 18:30 ID:BZgfaTwQ
>>65 国交省と警察が諸悪の根元。
メーカーもユーザーも被害者。
逆車買えると言っても 本来の価格から20〜30万円も余分に取られている。
早く、無意味な”自主規制”という規制を緩和して 安いフルパワーの国内仕様を出せ!
68 :
774RR:02/12/30 18:34 ID:R7G/B/by
さっさと撤廃すればメーカーも
わざわざ「国内仕様」をつくる「無駄」が
省けていいと思うんだが。
>66
輸入車だけど日本仕様でしょ。
70 :
774RR:02/12/30 19:08 ID:R31EYTYZ
>68
それはない。
欧米とは国土の形状も道路状況も気候も異なる以上国内向けのものは必要。
バイク屋や雑誌などに踊らされて日本で使うのに向いてない車両を高い金
出して買ってるユーザーが馬鹿なんであって、コストがかさむにも関わらず
国内向けの設計の車両を出してるメーカーは良心的だよ。
71 :
774RR:02/12/30 20:03 ID:7GphsGdP
>>70 マフラーに詰め物したり、吸気関係に蓋するようなものが
いいわけないじゃん。
そうじゃないものは、結構良いと思うけど・
72 :
774RR:02/12/30 23:28 ID:7eb9FsmB
そうだね。
なんとも不自然な感じを受けるよ。
リミッターなんてのも、えらく気分悪くなるもの。
点火カットなんてされるともう最悪。
73 :
774RR:02/12/30 23:35 ID:QVPEuJJz
>>70 逆車だが、工場出荷状態で自主規制を除く国内規制値をクリアしてる
GSXR1300やZX12Rの立場は?
∧ ∧
((,,゚Д゚)) < 2stが無いからもうどうでもいいや・・・。
γ つ×ヽ
ヽ____ノ
75 :
774RR:02/12/30 23:37 ID:QVPEuJJz
>>74 RS250ホスイ
でも、国産リッターが買える値段はちと...
76 :
774RR:02/12/30 23:58 ID:e0lcyeXA
>>68 日本以外は全部フルパワーだと思ってるわけね・・・
木を見て森を見ず。
77 :
774RR:02/12/31 00:19 ID:rs0AJVPJ
最近の海外の馬力規制は日本より厳しいらしい所もあるそうだ。
2st天国タイよ。環境などどうでもいいから2stをつくり続けてくれ。
78 :
774RR:02/12/31 00:26 ID:1kWxLonw
76は国内仕様を買ったのか? ダサッ!
79 :
774RR:02/12/31 19:02 ID:UdYZ29xN
っちゅーか、国内仕様がダサいっつー発想がダセーよ
80 :
774RR:03/01/01 01:14 ID:sM4aP+I0
フルパワー買えないヤシは敗北者
81 :
774RR:03/01/01 02:08 ID:NV9Ys2gN
フルパワー買っても扱えないヤシは敗北者
82 :
774RR:03/01/01 14:31 ID:kKo/JbBR
フルチンになれないヤシは敗北者。
83 :
774RR:03/01/02 00:54 ID:BYrIvsNt
gfgf
84 :
774RR:03/01/03 14:15 ID:oydO9T91
kkふ
85 :
774RR:03/01/05 02:33 ID:vhJtJXzd
86 :
sage:03/01/07 12:49 ID:Sh/zZ0EH
87 :
774RR:03/01/07 18:53 ID:RfbezIjf
>>77 ドイツとかだっけ?
GPZ400Rが25PSとか聞いたが?
アフォらしくて乗ってられんな。
88 :
774RR:03/01/10 03:53 ID:MSTxFYQC
>>87 ドイツは触媒関係が厳しいんだっけ?、あと免許取立てか若年層は
馬力規制されたバイクしか乗れないとか・・。
89 :
774RR:03/01/11 00:11 ID:ZNJo1X39
age
90 :
774RR:03/01/11 00:58 ID:S8tTXxQl
もう何年も前にZZ-R買った時の記憶だから今はどうかわからないけど、
スイスも規制すごいんじゃなかったっけ?
ZZ-R1100が70馬力位でびっくりした覚えがある。
ヨーロッパは結構厳しいよね。
アメリカだとカリフォルニアが厳しいね。
91 :
774RR:03/01/11 04:46 ID:e+hrnSEp
>>90 スイスとカルフォル二アは排ガスが桁違いに厳しいのかな?。
日本みたいな馬力の自主規制じゃないと思うけど。
92 :
774RR:03/01/11 20:39 ID:jA+NAnXm
カリフォルニアは排ガス規制がすごく厳しいが、馬力規制は無いよ。
アメリカはカリフォルニアも含め、フルパワーOKだよ。
欧州は国によって馬力規制がある国とフルパワーOKの国がある。
欧州の排ガス規制は年々厳しくなってるね。
今年からユーロ2規制が施行されたし。
93 :
774RR:03/01/12 01:11 ID:CLN9YWsy
オーストラリアあたりが馬力規制厳しくなかった?
94 :
774RR:03/01/12 17:53 ID:sbMbfNhj
>>93 オーストラリアは聞いたこと無いなぁ。
フランスは100馬力規制があるのは知ってるけど・・・。
95 :
774RR:03/01/13 23:11 ID:uoXqQEYy
>>77 タイは日本よりも規制が厳しいよ
だから150とかいうマシンがあるんだな
96 :
774RR:03/01/13 23:12 ID:uoXqQEYy
日本の交通事情が海外並みになるのはあと50年は掛かりそうだ
今の官僚が生き残っている限り望みは薄い
97 :
774RR:03/01/14 14:00 ID:iSaon1uq
フランスもじゃなかったか?
まあ、排気量でなく馬力で課税してる国は
400でもヘタレになってしまうだろうけどな。
あと保険や免許制度が厳しいところもな。
ドイツ仕様のヤシは基本的には吸気で
馬力絞ってるだけだそうな。
98 :
774RR:03/01/14 14:10 ID:GvxswZvW
アリストみたいにマフラーのみでデチューンしたらいいんちゃう?
99 :
774RR:03/01/14 14:15 ID:0kv6VoYU
リストリクターだけで絞れるだろうに
100 :
MBX80:03/01/14 18:50 ID:+U8HDbTi
100
101 :
山崎渉:03/01/15 08:55 ID:PbwRQkUm
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
102 :
774RR:03/01/15 23:20 ID:55dFxBkY
上げ
103 :
774RR:03/01/16 21:56 ID:EAbmFSsy
age
104 :
774RR:03/01/16 21:57 ID:EAbmFSsy
age
105 :
774RR:03/01/16 21:59 ID:eLgi7BMc
日本も排気量課税からさっさと馬力課税に移行すりゃいいんだよな。
>>105 そうそう。でなきゃCBSSに乗ってる私はかなり損をしてしまうのですから。
107 :
774RR:03/01/16 22:27 ID:SGDJnDtY
>>106 自動車税4000円で高いと思うなら乗るのやめたら?
108 :
774RR:03/01/18 17:49 ID:0B83/VwK
スズキの山賊等もフルスケールメーターになるらしいけど。
109 :
774RR:03/01/19 01:18 ID:gAQF6Xae
GSX-R、SV等のSS以外のスズキは輸出車でも100PSじゃなかった?
110 :
774RR:03/01/21 15:39 ID:X/7W+r1w
111 :
山崎渉:
(^^;