【新型】 疾れＶＴＲ２５０ ｐａｒｔ２ 【登場！】

飛び抜けた性能を求めなければ国内最高のトータルバランス！
しかもマイナーチェンジしたばかりのＶＴＲ２５０の情報を交換するスレです。

前スレ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/

でや〜〜〜という暇もあるほど余裕の2！！

>>1
乙かれ〜
ようやくpart2まできたな〜

2get出来たらVTR買います

VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

関連スレ
【そろそろ本調子】VTZ復活だゴﾉﾚァ２【堅牢】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037641309/
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038559710/
【ﾂｱﾗｰ】ゼルビススレ再々々々々々復活【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032765379/

過去ログ
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
VTR250とイナズマどっちがいいバイク？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027322629/（html化待ち）
【現役VT】VTRでﾏﾀｰﾘ逝け！【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/

>>4
まぁそんなつれないこと言わずに買おうぜ。VTR1000

関連スレの過去ログ
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/（html化待ち）
････VT全般････3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026963569/（html化待ち）

VTZスレの1が4getです。

いや〜、あせりましたわ！題名が長すぎて入力不可と出てビックリ、それを手直し
しているうちになぜかホスト規制されてスレ建て不可になってしまって２度ビック
リ！さらにさらに、次スレ報告するまでに１０００ゲットされてしまっていて３度
ビックリでしたわあああっ！！

>>1乙！
テンプレは間に合わなかった（ｗ

カラーオーダープラン、「オレンジ」キボンヌ。

今度は全角かよー、検索引っかからなくてアセる。

マイチェン見てみた。
メッキパーツって正直VTRに似合わないと思う。
メッキ＝質感高いってのはレトロバイク。
樹脂でレーサーに逝って欲しかった、Mだってそうだしｗ
タンクのウィングマークは渋くてよし。
シート高は高いままよし。

で個人的に白ホイールがよかったので前モデルかって正解だった。
サスも柔らかくなったのかな？前モデルはリアがちょい固かったと感じた。

で、１に書いてある「国内最高のトータルバランス」は保たれたのか？

8で外してるし。

ともかく血を受け継いでいく事が大切だと思います。

身長162cmの女性でべた付きだとかなり低いシートだなぁ。
旧型のシートより乗り心地悪くなってるんじゃなかろうか・・・

新型、タコが付いたので知人が買うことになると思います。

それをサスを柔らかくしてカバーと。
おいおい隠れたコーナリングマシンVTRがこれでいいんかい？
早く雑誌等のインプレ読みたいとこだがホンダの悪口は書かんからな。

サスはまあ街のりなら前より柔らかくてもいいかも。
理念？としてはマイチェン前のがVTRらしかったと思う。

販売計画台数（国内・年間）は、モデルチェンジ前が２０００台、今度は１５００台
になってるね。ずいぶん、弱気なんだなぁ。。

わざわざマイナーチェンジしといて
メットホルダーがそのままなのはなぜなのだ。

１キロ太ったのはタコが原因か？

>>21
一瞬アンタがタコ食べ過ぎて太ったのかと思ったよ

閑話休題
タコだけで1キロも行かないと思うけどね。
シート形状とかサス回りも変わってるみたいだから
そっちの影響じゃないかな？

>>22
ﾜﾛﾀ

判った、ハザードだ!

いや、メッキだ！

車高が下がったのは太ったのが原因だ！

・・・すみません、反省します。

>>1 乙
やっとみつかったー、このｽﾚ無くなっちまったかと
おもったよぅ

前ｽﾚで、03型購入した者です。
引き続き、解る範囲でのインプレ及び
うｐリクエスト承ります。

購入希望者の参考になればとおもってがんばります。

ｳｻﾞかったらｽﾏｿ

＞皆様
スレ建てがヘタクソで申し訳ございませぬ・・・。

で、前スレ９３０様、引き続きよろしくお願いします。

おっと>>28（前スレ９３０）様、新スレ到着気付きませんでした。
またいろいろ質問させて頂きますが、引き続きよろしくお願いしますね。

VTR海苔（98年式）です。よろしく！
タイヤでお勧めありますか？というか、GT501との
相性というか、この組み合わせ使ってる方とかいますか？
インプレを是非ききたいです。他のでもいいので、もちやすい＆
値段もそこそこ安い＆グリップ性能良い　ってのありますでしょうか？
セールあるんで、変えようかな〜と思っています（F&R一緒に）。
アドバイスお願いしま〜す！タイヤスレよりVTRのりの人に是非聞きたい
ので！

>>31
純正タイヤが結構長持ちするから
あんまりタイヤ換えたインプレって無いよね。

タイヤ換えた人、インプレおながいします。

>31
前スレの後半に幾つかインプレッションがあったと思う。
dat落ちしないうちに見に行くべし。

前スレにも書いたけど言うまでも無くTT900はｲｲ！（ハイグリップで有名）
ノーマルで倒すと怖かったとこが余裕でいける。
VTRはタイヤ換えるとだいぶ変わるね。
まぁある程度のタイヤならノーマルより良いので間違いは無いと思う。
後、TT900は減るの早いです。

これで安っぽいイメージをある程度払拭できたなあ

>>35
別にあんま変わんないんじゃないの？ま、もともと安っぽいとは思ってなかったけど。

>>34
TT900というタイヤはどのくらいもちそう？
1万もいかないかな・・・？あと値段も聞きたいですが・・・。
お願いします。気になったから詳細インプレ希望！

タイヤ交換経験者のご意見聞きたい！
当方02年式乗り。
（ＧＷ頃に買った。ハザード欲しいので今回のマイチェンちょっと悔しい）
現在標準タイヤで10,000キロ越えたので春頃には替えたいなと思ってる。
通勤メインだけどそこそこグリップするのを試してみたい。
BS派なのだがBT-020、010はサイズが無いのでBT-092あたりが妥当かと
思うんだけどVTR海苔のインプレ見たこと無い。
履いてる（た）人、インプレ希望〜。

俺はGT501のインプレを是非聞きたいです。

盛れ，０２年式海苔。
主要用途は，通勤，ツーリング，峠に，ヘタレのサーキト走行を少将。
２月から乗ってる。昨日現在で走行距離，１２,１８３km。
１１,６８９kmでＤＬのＧＰＲ-８０に変えた。
工賃，税混みの前後交換費用は，２６,０００円強。近所のバイク屋にて。

倒し込みで安定してると思う。
グリプは，ドライ，ウェト共にまあまあ。勿論，純正に較べれば月と（以下略）
雨中でのサーキト走行では，コーナリングで，リアが穏やかにアウトに滑
りながら回頭していく感じ。
強い入力には案外弱く，ウェトでのパニックブレーキでは，簡単にリアが
ブレークした。

交換後，まだ高速は走ってないが，８０km/hまでは，非常に安定。Ｓ字で
の切り返しも軽やか。このあたりは，さすがラジアル。

ただ，オイルが劣化しだしている盛れのＶＴＲのばやい，フロントがタイヤ
に負けてる感あり。

餅は割と良さそう。

長文スマソ。

>>37
TT900はもっても６．７千kmかと。
値段は前後工賃込みで２万ちょいです。
安いと思いますよ。
安定性を求めるならGPR70とかGPR80のラジアルタイヤがいいと思います。

全角ウザイ

>>40
切り返しで軽く感じるのはノーマルとのプロファイルの違いじゃないかな。
基本的にはバイアスのが軽いと思う。

俺の場合はフロントにあんまりハイグリップラジアル入れるとヤバいと感じた。
ただでさえフロント振られるから、TT900がベストという結論。
ステダンいれるとかなら別だけど、あんまり趣味じゃないので。

ラジアルは高速コーナリング時には安定するけど立ちあがりや進入怖い。
街や峠でもギャップで怖い。フロントが暴れて収束しないことがあった。

>>31や>>38みたいな基準ならGT501がお勧め(BSは知らんスマソ)。
ノーマルよりグリップするし持ちは同程度、安い、
環境(ウェット/ドライ、温度)にあんまり左右されない。
あと価格とか基準にしてるなら、減ったら交換で
必ずしも前後同時にやらなくてもいいかと。

>>42
検索で
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040275117/l50
の方が新スレかと思ったｗ

>>43
> 俺の場合はフロントにあんまりハイグリップラジアル入れるとヤバいと感じた。
ＧＰＲ-７０SPとかでつか。

> 街や峠でもギャップで怖い。
ＧＰＲ−８０に変えてからむしろ安定しているように感じる漏れは逝ってよしで
つか。壊すのスタビ入れてまつが。

>>35
メッキで質感あがったとかありがたがるなYO！
懐古趣味ネイキッドバイクじゃないんだし。

>>44
スタビは倒立フォークと同じ方向性の剛性強化で、
ステアリングを安定させるステアリングダンパーとは
関係ないと思われ。

さっきショップに行って新型VTRに跨ってきたよ。
確かに足つきベッタリだけど、サスがかなりフニャフニャで
ちょっとビビった。
コレは確実に乗り心地が変わってくるはず。
あと、慣れの問題かもしれないが、ステップに足を乗せたときに
膝が結構窮屈に感じた。

それと、本来の目的である新型メーターへの交換を軽く見積もって
貰ったら、交換パーツ料だけで102900円と言われました(;´Д｀)
メーターASSYだけで48000円で、他にもステー、点火系周り等の
交換も必要になるらしい。萎え。

タイヤ質問が続いてスマンがBT39どうよ？
どれ位持つか聞きたいです。

>>45
> ステアリングを安定させるステアリングダンパーとは
> 関係ないと思われ。
だろ。
>>43 氏の印象とｶﾅｰﾘ違うんで，気になってフロント周りの
状況も書いてみた次第。
ラジアル履いてからというもの，ﾗｼﾞｱﾙﾏﾝｾｰなんだよな，漏れ。

サスがフニャなのは萎えるな。街乗りには少し固い感じも合ったけど。
コーナリングマシンからビギナーバイクになっちゃった感じ。

>>44
スタビは付けてないから実際は知らんけど、もしFの剛性が
増したらフロントがより神経質になってもっと振られると
思うのね。だから俺は付けてないんだけど。

TT900やGT501は履いた事有るの？
一口にバイアスと言ってもノーマルとGT501でもかなり違うし、
TT900なんか(以下略　な感じ。GPR80は履いた事無いけど、
プロファイルが見た感じTT900のが立ってるんであんまり
履く気起きなかった。ノーマル→GT501→TT900→GPR70SP
→TT900、今後IRCを履いてみようかと思ってる。

社外品のリアショックなんか出てるんですか？

誰かＩＲＣはいてるひといないかな？
次は、マイナーだが、高性能のＩＲＣを履きたい
と思っている人が多いな。
ノーマルは、持ちが良すぎ。
一万でも全然減ってないから、変えるにも変えられない。

>>50
QUANTUMで注文制作してるらしい。
検索すると極少数だけどつけてる人いるみたい。

>>49
TT900もGT501も履いたことないでつ。
一緒にツーに行くのがリッターバイクばかりなので，高速
安定性重視でラジアルにしてしまいました。（ｗ

ＧＴ５０１，良さげでつね。次の交換で履かせてみたいで
つ。

>52
まじっすか。高いのかな？

ところでサスが柔らかくなったのは確実なの？

うーん、早めに旧型買っといた方がいいような・・・

http://petitmomo.com/mm/

ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。

めぐ(^o^)-☆

GT501はいくらくらいかな？
工賃込みで1万強くらいだといいのだが・・・甘い？

>>57
前後で二万弱ってとこかな。
タイヤだけだと一本8000円程度だよ。

>>42
vtrで検索に引っかかるがのう。

>>59
実は僕もそう思っていました（と自己弁解）。

>>59
それは使っているツールに拠るだろ。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

シートきたないからさ、新型の取り寄せて旧型に
取り付けられるかな？これで足つきとか改善されるなら
新型のシートを入れたいのだが・・・どうだろう？
シートだけでいくらくらいするのかな？そこまで高くなくて、
98年式にすんなり付けれて、足つき性がよくなるなら・・・
是非欲しいな・・・。

>>63
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/

あぁ欲しい、
お金の都合さえつけば今すぐにでも買って乗りたいです。

>>53
サーキット行くならTT900がいいんでないかな。

ポジションも変わってるみたいで旧型のがコーナリングマシンっぽい模様。

ハンドルロック機構とかには改善あったのでしょうか？

オプションでパニアケースはつけられんのか？

>>67
どこか不具合でもあったんでしょうか？
>>68
ﾜﾝｵﾌで作るしかないと思われ。
つーか、カウルごと外れるシートの構造上無理っぽい。

いえ、単純に盗難対策に十分なんて物は無いから強力になってたらなと。

(´-`).。oO 新型ほすい

新型も出たし、そろそろ別のバイクに乗り換えようかな
Ｖツインエンジンが一番というのが
わかったので次はＳＶ４００か６５０にするよ
非常に評価の高いマシンだ。ユーロではね

新型ＶＴＲはサスがふにゃふにゃとの意見が出てますが、調整式ではないのでしょうか。

OCの掲示板･･･(´ヘ｀;)

>>74
もう駄目ポ。。。。。

>>72
SV400も気になる......。
でもVTR250の方が耐久性、コスト的に強いんだよなぁ。どないしょ。

迷わず買ってや〜

>>74
キャリアって普通の感覚ならバッグだよなー
シートレールに細工するからフレームなのかなあ
この管理人さんのセンスって…

それ以前に親スレッド不可＆こうるさい管理コメントに萎え

日
日　ﾀﾞﾒﾎﾟ

ＳＶはｶｺﾜﾙｲんだよね。
ＶＴＲはｶｺｲｲ。

ユーメディアに行ったけど、まだ置いてなかったよ。＞ＶＴＲ

>>11
なんかオレンジってあるようでない色やなぁ、
でも意外と昆虫っぽくて似合いそう。
>>12
俺もメッキ合わんとｵﾓﾀ、なんかﾃｶﾃｶしてるし。
>>28
購入希望者じゃないんやけど、メーター周りうｐキボン。
>>46
メーターの交換パーツ代ﾜﾗﾀ、一桁間違えてるんかとｵﾓﾀよ。
でもタコメータめっちゃ欲しいよーヽ(`Д´)ノﾜｧｧｧﾝ

もう新ＶＴＲに乗ったって人は居ないんですかぁ？　インプレきぼーん。

タコなんて要らなかった。
シートも低くしてハンドリングに影響はないのか？

それよりも

ハンドルを上げて欲しかった、もしくはフルロック時に干渉しないタンク形状の変更。
ヘッドライトステー、ＣＢ４００ＳＦと並ぶと恥ずかしいぞ
タンクキャップ、給油がめんどいぞ
カウルごと外れるシート、一瞬なにがあった！？と思うぞ

乗って楽しいのは間違いないが
本妻にはなり得ないなあ
今は他人妻として遊んでる＞ＶＴＲ

人妻・・・遊び！

>>83
件の掲示板での情報だが、ハンドル位置は高くなってるっぽ。
ttp://www.777ch.net/luna/cbbs.cgi?id=vtr250bbs&mode=all&namber=173&type=0&space=0

>>85
情報サンクス

んー微妙
実際に乗ってみないとなんとも
ライドオンフェスタ待ちですな

ゴメソ
ちゃんと具体的なカキコあったね

・ハンドル位置を15mm上昇・20mm手前

これならフルロック時の握り替え要らないかも
試乗したいＹＯ！

ハンドルは低い方がいいなぁ、マイチェン前だけどフルロックしても問題ないし、攻めて楽しいライポジ。
ステーは骨と共通なのに骨がやすっぽいと言う意見はあまり聞かないのが謎。
もしかしてメッキだと質感高いって事になるのかなぁ、スポーツバイクなんだからメッキなんて似合わないと思うけど。

CB400SFのがいいなら小加工つける事できるよ、メーターステーと一緒になってない、VTECになる前のかな。
俺はウィンカー位置が下になるのが嫌でやめたけど。

>>67
　ハンドルロック機構は強化されてるらしい
　詳しい構造とかはしらないっす

>>81
　ほい、ttp://bike2ch.cool.ne.jp/

>>82
　VTR-03型、12/17から乗り続けて、現在
　総走行距離147kmです。
　もう、自分の中での慣らしは終了しました。
　あしたからは、気にしないでブン回そうとおもってます。

↑
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222232701.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222232629.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222232513.jpg

>>90
なぜ直リンしない？
個人のHPとはいえ２ちゃんのからのリンクを
嫌がるHPではないだろうに。

>>67
　それに伴って(かどうかしらんが)、キーシリンダの直径
　太くなってます。

　納車前に、先走ってデイトナのキーカバー買ったけど
　つかいもんになんなかった。ちとショック

>>90
デタ、うおーメッキミラー以外めちゃかっこええーー。
なんか異様にでかく見えるし。
走り出す前のメーター、俺も撮ったよ。

>>91
まぁまぁ、おちけつ。

>>89
乙。
あの画像掲示板は直林でも無問題でつ。バイク板用だし。
小言で悪いが、うｐする画像はもっと圧縮した方がｲｲと思われ。

漏れもメッキが(･A･)ｲｸﾅｲ…
今気が付いたけど、チェーンガードにリフレクターが付いてるね。

>>91 >>94
　すいません、こんどからは、うｐするときは気を付けます
　
　あと、リフレクターは、バイク屋のステッカーなので
　当然ノーマルではついてないです

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222232701.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222232629.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021222232513.jpg

ハンドルが高くなったのは、良くないな。
サスが固くなったのもよくない。
変ないじりかたしたね。

ガイシュツだがメーター交換しようとバイク屋行って聞いたら換える気無くなりました・・・。
メーターとハーネスだけで約６万。フロント周りも微妙に変わってるらしい。
メーターの代わりにバックステップとメンテスタンド買います。

サスは結局硬くなったの？やらかくなったの？変わらないの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| １００
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

フルロックって、前後フルロック？
こうなった場合どうするの？なったことないから
教えて！！なってからじゃ遅いし。漏れは98年式！
よろしく。

サスについて

旧型乗ったこと無いんで漠然としかいえんが
跨った瞬間ﾌﾜｰっと沈みます。
「コーナーでのサスの挙動云々・・・」とかは、
正直素人なもんで、さっぱりわからんが、走ってる時は
そんなにフニャフニャって感じはしないなぁ。
ただ、納車の第一印象は、「フロント柔らかい？」って思った事です。
表現ヘタでｽﾏｿ

あと、リアサスのイニシャルは調整出来ます

http://www3.to/tyorty

全国メル友出会い　太郎と花子！
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　　　女性の方も訪問ください！

　　　　　学生系メル友掲示板

>>102
リアサス調整できる。いいじゃない〜
今日、バックステップ注文したのでまたインプレします。

ＶＴＲは筑波で何秒くらい出るんでしょうか？

減衰調整はなし？
てか足付きはシートだけでサス関係無いのだろうか。

>>101
フルロックってハンドルを限界まできることだったと思う。

>>106
　減衰調整は調整出来ません。

オレの股下730mm、シートの最前部だと足べったり＆膝まがります
　カタログで760mmってことは、やっぱサスやわいのか？

でっかい砲弾型のメーターかっこいいね。
ハンドルが高くなったばかりだけど、セパハンがえらく似合いそうだ。ｸｹｹ

バイク屋に聞いたところ取り付け方解れば骨のメーター流用できるらしい。
まぁスパーダの買った方が早いけど・・・

age

OCのBBS管理人が相変わらず良い感じだよ（ｗ

ttp://www.777ch.net/luna/cbbs.cgi?id=vtr250bbs&mode=all&namber=163&type=0&space=0

管理人はかなり香ばしいですね。

VTRの販売台数が一台減りそうな勢いだなｗ
あ、俺の分ね

ttp://hakaboshi.tripod.co.jp/

例のﾃﾞﾑﾊﾟ管理人ここの掲示板と微妙に繋がってるのが笑える。
しかも仲間(?)に諭されてるし(w

てか新規の人以外書きこまなくなってない？？
掲示板が閑散としてる原因が自分だと気付いてないのがｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ byｹﾝｼﾛｰ

まぁ、生暖かく見守っていこうじゃないですか。

このｽﾚ、3月ぐらいにｶﾅｰﾘ荒れてたからその時何かあったのかもね。

春前くらいは人いたし、2ch関係なさそう。
最近移転してから変なんだよな…。　　

vtr人口少ないのか

ＶＯＬＴＹから乗り換えたけど、燃費のよさはＶＯＬＴＹ並だね。
３０ｋｍ／ｌくらい
カラーオーダーの中古車（白）だけど

２５０ｃｃ。
去年まで原付君だったけど、VTRにタコ付けて
二年で３５０ｋｍ走った。一度乗ってみなよ。
たまにだけど、１リッター以上のガソリン入れれば３３ｋｍ（３３０００ｍくらい）走る。
走るだけ走ってオイル交換せずに放置することもできるし、オービス前で
思い切って走ってしまえば５０パーセントで写真もとって貰える。
金なきゃエンジン掛けずに磨いて盆栽すればいいだけ。暇つぶしになる。
カラーオーダーとかマイチェンとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://hakaboshi.tripod.co.jp/

ＳＶ４００Ｓのが良いと思われ。
排気量云々ではなく、本気になった時の身の翻し（ひるがえし）方が躊躇に違うＹＯ。
アルミ製トラス状フレームの剛性はぴか一だし、４００クラス最高のエンジンはパワー＆トルクどちらも抜群に良いです。
渋滞から抜け出た時なんか、嬉しくてついついフロントアップさせてしまいます。
中速からの再加速なんかも、ズババババと一気に車速が乗るしネ。

ＶＴＲも非常に良いバイクです。
が、ＳＶはもっと良いで〜。

SVには俺も惹かれたが、今のはカラーリングが最悪だと思う……

>>121は何？

正直SVとVTRぐらいしか国産では選択肢が
無いんだが、SVは値段がなぁ･･･
SV買うならカウルが欲しいし、そうなるとVTRとの
価格差がな。難しいところだ。

>>124
俺もわからん

SVは、全然高くないよ。
ほとんどＶＴＲと購入価格差はない。
雑誌みたら６５０が新車で５５万、４００が新車で４９万。
ほとんどＶＴＲは、４３万だからＳＶがおすすめ

>>124、126
2ちゃんで跋扈しているオンラインカジノのCMのコピペ

大型免許持ってるなら値段的にも
400よりも650がいいよ。

モデルチェンジ前ならアンダーカウルもあるよ。
社外製だけどね。

VTR400/650 カウルつき｡(･∀･)ｲｲ!

ここでSVの宣伝をしてる香具師は何？
スズキの社員か？（ﾜﾗ

比較検討でどっちがいいかなんて、個人の価値観で決まる事だから。
ＳＶが良いといわれても、所詮個人の独特の価値観でしかない。
僕にはピンとこない。

なんつーか、ＳＶのことも調べたけど、やっぱり僕はＶＴＲのことしか眼中にないのね。
今の僕にとってＶＴＲが最高に自分に合ったバイクだから。
ＳＶが良いと思う人はＳＶを買えばいいだけのはなし。ただそれだけの話じゃないか。

なんとなくさ、ＣＢスレのように、どっちのバイクが優れているとか不毛な話題に陥りそうで。
どっちもいいバイクだし、どっちもお互い無い個性があるんだから、
どちらがよいかなんて話すんじゃなくて（人それぞれなんで無駄）、好きなバイクについて語りたい。

ＳＶ乗りのＳＶに対する熱い思いやＶＴＲにはないＳＶ特有のバイクの楽しさは
聞いてみたい。しかし、どっちがよいかとか、どっちが好きかとかは個人的価値観でしかなく、つまらんので
聞きとうない。ＳＶ乗りはＳＶが大好き、ＶＴＲ乗りはＶＴＲが大好きって分かりきっているから。

ＳＶ乗りがＶＴＲよりもいいと薦めるのは分かっている。
ならばＳＶ乗りのＳＶへの熱い思いを知りたい。

ＳＶ乗りがそれについて語りだしたら、ＶＴＲ乗りもＶＴＲへの情熱を語るつもりさ。
そうしだしたらお互い自分のバイクに対して乗るのがとても、一層楽しくなるし、
お互いのバイクのことについて興味も友情も生まれる。お前の乗っているバイク、
そんなに素晴らしいバイクだったんかって。

ＳＶにするか、ＶＴＲどちらにしようっていうちっぽけなことを越えて。

バイクッつーのは機体に違いはあれど、乗り手の情熱はどれも共通するものがあるってな。
そんなもんを語りたい。

>>127
49万って、カウル付いてるほう？
付いてない方だよね？

TSRの一本出しマフラーでたね。
マフラーはこれで決まりだね。

ところで新旧乗り比べインプレはまだかな〜。

しかし２５０のバイクでマフラーを替える意味はあるのだろうか？
もともと軽いんで２キロ程軽量化してもあまり意味ないし。
下がなくなるのは確実なんだし。

>しかし２５０のバイクでマフラーを替える意味はあるのだろうか？
そう考える人は替えないね。
　ほとんど自己満足＆盆栽の世界。

オフの250はマフラー替えたら激変したよ。下から上まですごくパワフルになった。

>>123
鱸党員以外はあのカラーいやだろうね・・・。
>>131
>>132
ごめんちょ。
別にＳＶを押し付けようとかそう言うのじゃなくて、ちょっと薦めて見たかっただけです。
同じ国産Ｖツインとして存在するのに、不人気なんですもん。

400は車検代がいるので嫌です。
その点250のＶＴＲは経済的、パワーは無いけど
取り回しが良い。

これからも大事に乗るぞ！

Ｖツインエンジンは、世界中のバイクメイカー
の最終形式の定番。世界のライダーが
Ｖでなきゃイヤだといっているんだよ

タイトな下りカーブの続くような所では
非常に楽しめるＶＴＲ２５０。
ＮＲＳ２５０用のＦＲＰシングルシートでも無理やり取り付けようかしら。

SVのフレームが高剛性って…ほんとにＶツインマニアか？ｗ
高剛性なのは916、SP-1/2、TLRぐらいだろ。

つーか、SVﾀﾞｻッ(特にマイチェン後)

>>142
わざわざ煽らなくてもいいだろ
ホントの事だとしても

２４万ｋ超えた
冷えてるとカムチェーンあたりからガチャガチャ
誰かＯＨした人いる？

昨日バックステップつけた。
今日、白線で滑りミラー割れクラッチホルダー、チェンジペダル、ステップガリガリ逝った。
あと、膝と腕も剥けた。鬱だ・・・

それはｶﾅｽｨｰな・・・
年越しにうまいモンでも喰って元気出せ

>>142さん
ちょっと事故って金無いから今はＶＴＲ乗ってるけど、前はＳＶ６５０乗ってたんですが。
ＳＶのフレームは高剛性とかのレベルじゃないよ。
勘違いしてもらいたくないから書くけど、事故ったりコケても曲がらないとかの硬さじゃないよ。
静荷重に対するたわみが少ないから、乗り味がカチッとしてる。

他にはＴＬＳとＳＰ１しか乗った事無いけど、剛性／パワで順位を付けるとしたら
ＳＶ＞ＴＬＳ＞ＳＰ１＞ＶＴＲだと思うよ。
>>142さんは多分乗ってないで言ってると思うけど、脳内妄想だけで煽っちゃＶＴＲ乗り全員が貴方みたいに思われるのが・・・・ｗ

マイナチェンジ前のに乗っているのですが、新しい
ＶＴＲが欲しくなった。
乗り心地は大きく違うのでしょうか？
古い奴に新ＶＴＲのメーターは取り付けることが
出来るんでしょうか？
馬力は変わっていないから同じか。

SV60は、ほんとおおおの名車。
ＶＴＲは、日本では名車だが、ＶＴ６５０は
世界中で名車と評価されてる。
両方乗ったことあるが、ＳＶ６５０は、
ＶＴＲの三倍くらい名車だよ。

VT650ってなんやねん？>>149

すまんね。ほんとにＶＴＲをそのまま６５０に
したような感じだったんで間違ったよ。
しかし２４万キロっつーのは凄いね。
燃費とか加速は、衰えてないのかい＞１４４
どんなメンテしてるか教えろよ。
オイルの銘柄とかさ。

仕事は、やっぱりバイク便かい。＞１４４

なんか香ばしいな・・・

>148
既出であるが、それは読んだ？
ほんの50程前（>98）にも話が出ている。
結論からいうと可能、だがパーツ代が結構かかるので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝという
のが試みようとした人々の感想。

SV海苔、いい加減うざい。
削除依頼出してこようかしら。

スレ建てした者です。

僕も前の愛車はＳＶ６５０でしたが、個人的には今までで一番乗りにくいバイクで
した。やはり大排気量２気筒はエンジンのバランスが難しそうです。てなワケでＶ
ＴＲ２５０には期待大。大昔に乗っていたＶＴ２５０ＦＥの欠点が無くなっている事を
期待しております。

初カキコします
私も友人のＳＶ６５０Ｓに試乗したとき「乗り難いバイクだ」
と思いました、ただ大俳ツインでもＶＴＲ１０００Ｆに試乗した時は
すごい乗り安いバイクだと思いました、ちなみにＴＲＸ８５０も乗り難いと
感じました、今年の春に試乗したＴＤＭ９００は乗り安いバイクでした
過去にＶＴ２５０ＦＥを所有していましたが、乗り難いって程では
ないんですがアクセル、クラッチが重く、フロントのインボード
リヤのドラムブレーキが効きが悪かったのを覚えています

同じく春の試乗会でＶＴＲ（２５０）に乗った時の感想ですが
結構ハンドルが低くてポジションがきつく１文字に近い形状の為に正直
乗りづらかったです、コーナーのターンインでふらっと倒れていく
ハンドリングも違和感ありました（馴れの問題でしょうが）、エンジンは
可も無く不可も無くでしょうか、ただその直後に骨２５０に
試乗して全てにおいて好印象だったために「ＶＴＲって燃費の
良さぐらいしかメリットないなあ」と正直思いました

1000Fのが250よりライポジきついのに250だけ違和感あったのは、
ネイキッド、VTという先入観でライディングしたからでは。
で骨はアップライトなライポジがネイキッドのイメージ通りで乗りやすく感じた。

あるいは大排の後にVTRでヒラヒラしすぎて不安に感じ、
その後タイヤが太く四発のどっしりした骨に好感触だったとか。

まあ攻め気味ライポジでふらっと倒れるのがこのバイクの面白いとこだよ。

しかしVTRは1000も250もマイチェンでハンドル高くなっちゃったねえ。

>>127
SVは、全然高くないよ。
>ほとんどＶＴＲと購入価格差はない。
>雑誌みたら６５０が新車で５５万、４００が新車で４９万。

ん〜なこｔない
現行ＳＶ６５０は希少車だから
程度の良い中古で５０〜５５万位

新車なんてほとんど国内でそんざいしないし
あったとしても逆輸入車で乗り出し８０万〜９０万するよ

あったら嫌なバイク

ふらっと倒れないVTR250
乾燥250KgのNSR
加速が鈍いXJR1300

VTR萌あげ。

カタログを眺めてふと思ったこと
　・リアカウルにちゃっかしVTRマーク貼ってあったんだ
　・マフラーのエキパイがつや消しブラックになってないか？
　　あとサイレンサー部分の銀色がギラギラ輝いてる（`00モデル比）

VTR萌あげ。

新型、カコイイ。

身長162センチの女の子で足つきがピッタリ

シート高745センチのバリオスを意識したのかな？

女性のオーナーが増えそう。

安い、軽い、トルク型エンジン、ローメンテetc
骨や罵詈の２５０マルチよりも女性には合うだろうね

>>158
新車在庫の叩き売りが始まってるから、ＳＶ６５０の６０万新車はあるよ。

http://rosso.1717.info/upload/data/2002_0908_001.jpg
オイル交換だけなら、これ２本買ってきて全部入れちゃえばちょうど規定量ぐらいなので計量しなくてよくって便利〜

いまの時期にはちょっと、じゃありませんか？

街乗りじゃＶＴＲぐらいが一番いい。

燃費がいいから家族サービス以外は車を使わず、
通勤にもバイクを使ってる。

>>161
VTRのエキパイって元々つや消しブラックじゃなかったっけ？

>>170
'98に乗ってるけど結構ぴかぴかしてる気がするけど・・

VTR萌あげ。

ＡＧＥ

＞＞１６６
おれんとこ、名古屋近郊だと
５５万新車がある。値下げにも応じると
書いてあった。ＳＶ６５０
ＶＴの三倍の性能を誇り、車体の重さは、２０キロ。
燃費は２５リッター。ほんとに、名車です

一度乗ってみて。ＳＶ６５０
感動するよ。Ｖツインのミドルの味は病みつき。

>>171
俺、'01型。
多分つや消し。

ＳＶ６５０、スズキじゃなければいいんだけどな〜

型遅れに乗るのはつらいポ。

>>174
>ＶＴの三倍の性能
どっから三倍っていう数字が出てきたんだ？お前の脳内カタログか(w
>車体の重さは、２０キロ。
　たしかにそりゃすげーや(w
>燃費は２５リッター。
1km/25l ?鱸様々のおバイクは私には乗れません。

>>174

名車と断言するほどのＳＶ好きと見た。
ＳＶに対するあんさんの熱い思いを語ってくれ。

俺もＶＴＲに対する熱い思いを語るぜ。

さぁ、一緒にお互いのバイクについて語ろうじゃないか！
さぁ…、さぁ！！

聞きたくてしょうがないざんす。語りたくてしょうがないざんす。

ちなみに、スペックだけでは何も伝わらん。
スペックだけだったら他に上なのが腐るほどあるからね。

特にＳＶに対するあんさんの思い入れが知りたい。
何故にあんさんはＳＶ６５０なのか。
何故に大型免許を持っているにも関わらずＶＴＲ１０００でないのか。
そこにはあんさん独特のバイク哲学があるに違いない。

熱い、熱いぜ。そういうのが俺は好きなのだ。

>>175

あんさんはどう感動したのだ？
ＶＴＲと比べて何がどう違うのだ？？ミドルの味とはどんな感じなのだ？
聞かされても俺のＶＴＲ好きは変わらないから安心しておくれ。

SV荒らしって新しいなぁ（ｗ

>>174さん
僕が乗っていたＳＶ６５０、燃費はどう頑張ってもリッター１３kmでした。
とにかくエンブレがきつくてギクシャクギクシャクして疲れました。
オレのはハズレだったのかも？

ハズレというか故障していたんじゃあ・・・
エンブレがキツイのは同意。
Ｖ-ｔｗｉｎってこんなものかなぁと思ってるんだけど（他に乗ったこと無いから）ＶＴＲは
どんなもんでしょうか？

SV650今乗ってますが

13km/lそりゃ整備不良ですなー
今のおんぼろSV２０km/l以下いったことないです。

エンブレは俺はマフラーケンツ管だからかもしれないが
疲れずちょうどいい感じだが
逆にブレーキングにうまく使ってます。

SVﾃﾞﾑﾊﾟは放置で
あと真面目にSV語るならSVスレで


つかMC直後なのにネタ切れか？

VTRの250も1000Fもすでにネタ切れみたいですな
ネタがないのは名車にはよくあること

上記のようなＳＶネタはさんざん既出で
ＳＶスレで書くと叩かれるわけよ
つーことでフルモデルチェンジしないとネタなくなりますな。

ま、Ｖツイン関連ネタとゆー事で、お許し下さい。

僕が買ったＳＶは、走行５００キロくらいの試乗車でしたから、故障や整備不良は
ないと思うんですが・・・。で、ギクシャクが強すぎてあまりにも乗りにくく、燃
費も悪く、ハンドリングも切れ込みまくりでコーナーも激遅なので、走行３０００
キロを待たずに売ってしまいました。でも基本的には調子は良く、外観もピカピカ
でした。

まぁ、多少の脱線もいいとは思うが、
最低限の節度をもってな。

それにしてもネタが無いなー。
誰かマイチェン前VTRとマイチェン後VTRの
両方を持ってる兵とか出てこないかな。

一応誘導するよ。
直４エンジンと V 型エンジン
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037197693/

ネタが無いというか寒いからねー。
箱根駅伝見てたら横浜で雪が舞ってるし（ｗ

珍しくバイクにカバーをかけ忘れた日に限って
雪が降ってるよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!

そりは洗車した次の日に雨降ると一緒だな　ｗ

俺はずっと雨ざらしだ。

グースに負けた人はいますか？

>>195
性能的にはグース有利じゃないの？
グース250だったらわからないけど。

グース３５０には負けたくない。なんとなく。

駄目
グースの方が速いよ、それに味あるしさ、、、

グースは滅多に見かけないよ…
都会の方ではたくさん走ってるのですか？(´･ω･`)

グース、、、。
埼玉南部ではあまり見かけない、、。
たまに見かけるものはどれも美車ばかり、大事に綺麗に乗ってる印象。

漏れの２０年前のバイクVT250Fの方がずっと速い

落ちちゃうよ、ageときます。

俺は足つきがよくなったのと、前傾ポジションが緩くなったのは良いと思うけど・・。

>>201
それ本当なんですか？
確かに、カタログ馬力は下がってますが。

実際、2台持っていたり、友人と新旧でシグナルＧＰで
遊んだりした人居ないですかねえ。
あ、全然走った事無い他人と、成り行きで競い、勝った！ってのは
無しで。本気かどうか解らんから。

>>ＶＴＲ２５０海苔氏
そんなにグースが気になるの？

比べるバイクじゃないね。ジャンル違い。

つうかクラス上限の４０ｐｓに満たないマシンを選んでるってことは
速さにかんしては妥協してるってことだろ？

速さを求めるなら今時250ccに乗る意味はないと思うんですが。って漏れだけ？
スピードが出ない分ﾏﾀｰﾘ走れて交通安全で(･∀･)ｲｲ!!
と思いませんか？

>>203
オレ201じゃないけど、比べてどうする？
速さ(加速力？)を求めるなら他に速いバイクなんて幾らでもある。

ま、ここに書き込んだって事は多少なりＶＴＲに興味が
あるんだと思うが、それはスタイルか？、Ｖツインか？

まずスタイルが気に入らなかったらやめとけ。
スタイルは気に入ってるけど、馬力が気になるってんなら、
買ってからチューンすればある程度はなんとかなるだろ(250の限界は有るけど)
コーナーの速さを求めるんなら、車種よりテクのほうが重要なんだから
腕を磨けばいいだけのこと。

街乗りにしろ峠にしろ、どうせ100km/hもだせないんだし、
ＶＴＲは250クラスでの基本性能はいいほうなんだから
腕しだいでどうにでもなるよ。

グースはすでに新車で買えなかったからＶＴＲを買ったんです。
自分のものにならなかったからなんとなく憎らしいという心理です。
勿論ＶＴＲは気に入ってます。

>>208
狂信者の能書きは、別に聞きたく無いんです。
御免ね。

ＶＴは持ってます。ＶＴＲに興味は有りますが、
ＶＴ⇒ＶＴＲ乗り替えだとどうなのかな？と思って聞いたんですけど。
以前、ＶＴスレで｢がっかりした｣って人が居たので、
他の方はどうなのかな？って思った訳です。

都内では時々気が狂ったかのように速い
ＶＴＲやグース海苔バイク便をみることができるよ。

ＶＴＲやグースに限らず、バイク便は遅い気がするのは気のせいか・・。

>208
ＶＴＲのチューン・・・。したいが・・・。

>>210
ＶＴ板→ガッカリ
ＶＴＲ板→マンセー

なワナ

もっと中立な板できかないと・・・

オーナーがメインで書き込むからそれは難しい。

昔ＶＴ−ＦＥ所有、ＶＴＲ試乗した経験アリ

昔のＶＴは高回転高出力だった、だからぶん回せば回すほど
パワーが出てきておもしろかった、実際結構速かった
でも低速トルクは無かったから意外と街乗り疲れるバイクだった

ＶＴＲは高回転のパワーをやめて低回転のトルクを重視してるから
ＶＴより遅いっちゃー遅いかも、タイムを計ればそんなに大差
ないと思うけど、ただ街乗りはそのぶん楽と思われ、試乗でも
下から使えるってのは実感できたし

只、骨２５０は全てにおいてＶＴＲを上回ってます
お金さえ出せるなら骨の方がいいと思う
あとＦＴＲなんかお勧めです、こっちの方が乗ってて
な〜んとなく面白いんだよね、これはほんと個人の感性の
問題なんだけど

この前、６０ｋｍ/ｈの道路で、ＦＴＲと並んで（漏れＶＴＲ）信号バトル。
なんだか、ＦＴＲ気合入ってたなぁ。すっ飛んでったわ。
当然、（漏れＶＴＲのマターリモードだったからか？）負けたけど、
ＦＴＲ凄かったなぁ。。。全開の威力かぁ！？

違う設計思想のバイク比べて全てにおいて上回ってるって
意味不明なんだが…本気で言ってるならかなりのナンセンス
第一にタイヤが(以下略

つかSV荒しの次は骨荒し？

VTスレ！の意見は後継として評価しての事だろね。
ただの一台のバイクとして評価すればファンライドできて、
スタイルもいいしよくできてるでしょう。

VTRは安い分、造りがしょぼいんだろなぁ。
実際他の単車乗るとしっかりしてるなぁと思ってしまう。
俺なら骨よりCBRに乗りたい。

２５０クラスじゃ購入の第１候補なんだけどどんなとこが安っぽいの？
とりあえずメットホルダーが最悪だと聞いてるけどそれ以外では？

>>218
216さんが個人的感想を折角、感想を述べて
くれているんだからさ。他車比較の何処が悪いんだ？
有意義だと思うよ。

一々瑣末な言葉尻を捕らえて、反論する貴方のレスの方が毒にも
薬にもならん。ひょっとして、頑張ってバイトして買った初めての
バイクなのかもしれないが、
ＶＴＲ最高ですね〜、そうですね〜みたいなスレだと面白くも何とも無い
と思うのだが・・・ここはそういう場所ですか？やはり。

凄く早く感じる時とたるくてたまらん時がある。
多分自分の体の調子が悪いのだろう･･･ﾑﾌｯ

オーナーズクラブの馬鹿がきてるような気がするな

ここもOC並にｷﾓｲので安心してください>224

オナクラに以前書き込んでた人達のカキコがなくなったのは何でだろう…？

コピーバイクごときで騒ぐなｱﾌｫ共｡
見苦しいんだよ､猿真似の分際で｡

>>227
ｺﾋﾟｰﾊﾞｲｸだけど流石のﾎﾝﾀﾞもﾎﾞｺﾎﾞｺ壊れる所まではｺﾋﾟｰ出来なかったみたい(w
あとｵｰﾅｰ層も。了見の狭いｵｰﾅｰ層もｺﾋﾟｰ出来なかったなぁ(w

あー、つくづく冬休みだなーって思ってもみたり。
ま、それだけじゃないか。

あぁ、そうか。
なんか最近おかしいと思ってたけど、冬休みだったんだな。



っていうか、そんなことにも気付かなかった自分に愕然。
自営業だって冬休みくらい欲しいよ。

>>221
リアカウル辺りが特に、あと流用パーツが多いような・・・まぁ修理の時に他の使えるのはいいけど。
最近気づいたのがブレーキランプがスパーダと同じ。
乗り始めて２年ちょい経つけど、自分では改造したいとこ全てやったなぁ
ハンドル、マフラー、リアカウル、バックステップ、タイヤ、ミラー、タコメーター、フェンダーレス、別体マスターてな感じで。

何処まで何をしても所詮コピーバイク｡

惨めだね｡

>>232
素直にかまってくださいって言ったらどうです？

カリメロは最後まで粘れないへたれ｡
以前もそうだったな､もう忘れたか？

惨めな奴だ｡

>>230
あんまりがんばるなよ。
まだまだ人生先は長いぞ。
のんびり行こう。

まじでVTRの購入を考えています。
でも、今まで一度もホンダのバイクで楽しいって思ったことがない。
そこが引っかかっている。
超フラットトルクのバイクなら面白くないから買わないけど。
このバイクってどうですか??

>>236
買わない方がいいでしょう。

>>236
激しく面白くないと思うでしょう

リアに箱つけるとすごく（･∀･）ｶｺｲｲ!!

>>239
まんまバイク便じゃん

おっぱい成人「おっぱい吸いたい？」
お前「うん」
おっぱい成人「じゃあ吸え！！」
お前「うん」
おっぱい成人「美味いか？」
お前「うん」

リッターバイクから乗り換えて約1年。
高速以外は走りに不満はないよ。
峠も下りは軽い車体で結構楽しめます。

購入の決め手はデザインでした。
試乗せずに買って最初は「遅いなー」と
思ったけど、慣れてしまえば気になりません。

あと燃費がいい、オイルの使用量が少ないとか
維持費が財布にやさしいく助かります。

ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)

リッタークラスから乗り換えると、馬力うんぬんより
軽さと小ささが嬉しいんだよね。ムショウに。

ムショウに　と　ショムニ　ってなんか似てない？

ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)

こいつが
ＶＴＲ２５０海苔氏の名を語って
ＶＴＲ１０００Ｆのスレ煽ってます。

ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)

（　´,_ゝ｀）プッ　

コピーコピー言われるＶＴＲだけど、
名前からして似非イタリアン＆タンクとリアカウルが
ドカの先代ＳＳとそっくりのスパーダは当時叩かれたんだろうか･･･

パクリ云々の会話って虚しいよな

新型買った人は居らんのか。

パクリでもいい、たくましく育ってほしい。

03型のってんだけど、早速メーターケースわりますた。
今日交換してきたけどね

パクリって言ってる奴は無知だね。
ドゥカのデザイナーが・・・・・・・。
やっぱり、知りたかったら自分で調べろ。

＞254
転んだの？
いろいろ新型のインプレ聞かせてね。

>>254
ご愁傷様。
逝ったのはケースだけ？

メーターケースかぁ・・・
駐輪中にガチャンとやられると大変ｶﾅｽｨｰ
（つД`）

>>255
？？？　ｵｾｰﾃｵｾｰﾃ！！！

>>259
激しくガイシュツ。
けど他のスレで書いたら違うって言われたけど？
ほんとどうなんだ？

>>260
地学ナイト思われ。
秋ヶ瀬で・・・・話を聞いた。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b30466159
今現在31000円。いくらまで行くかな？
タンクのステッカーが前のタイプのような気がする。
タンクだけ換えてるのかな？

モンスターのデザイナー､ガルーツィが｢あの世界のホンダが俺のデザインした俺のバイクを
パクってくれた､素晴らしい！｣と感動し､洒落で持ってる事｡
別にデザイナー自身はパクられて怒ってる訳でなく､寧ろ人からパクられた事を名誉だと
思っている､自分自身の力量の証明でもある訳だから｡

因みにモンスターは最初とても評判が悪かった｡

>>263
こういう何も知らない奴が、したり顔で話すからややこしくなるんだよ。
ガルーツィの職歴、経歴を調べてみろ。

すでにあったものとそっくりなものをあえて発売してしまうのは、どんな事情が
あろうとパクリ行為でしょう。
メーカーの人間でもないのにがたがた言い訳するのはみっともない。
パクリでもなんでも、いいバイクで気に入ってるなら充分だと思うが。

>>265
　今の世の中バイクも車もパクリ商品だらけではないですか??
　イイじゃないですか、似て非なるものですよ・・・もしくは公認??
　

モンスターのパクリという話はVTRスレでは
定期的に繰り返されるね。
モンスターがよければモンスターを買えばいいし、
VTRがよければVTRを買えばいいだけではないかな。

「国産アメリカンの多くはハーレーのパクリなのか」
という議論が不毛なように、モンスターとVTR比べ
ても「で、何が言いたいわけ？」と感じてしまう。

気になるならモンスターもVTRも両方乗ればいいん
じゃない。楽しみが広がるよ。

見た目は似てるけど僕にとっては大きく違う2台。
僕はバイクとは気軽に付き合いたいからVTRに乗ってる。本気で付き合うならドゥカティ
かも知れないけど、いいバイクを持ってるのに週一回しか乗らないのは精神衛生上悪い。
バイクがかわいそうなんて思ってしまう。
そこそこの出来で何も見返りを求めてこないVTRは僕にとって都合のいいやつ。

今、>>267がいいこと言った！



まぁ、ただの一般的正論なんだが。

>>264
知ったかではないが｡
ガルーツィがホンダに在籍していた事などとっくに知っている｡
その時残したデザインがVTRになったと変な妄想説が流れているのが真相｡
仮にデザインコンセプトその物がホンダに残されていたとしても､モンスターが
大ヒットしてからその人気に便乗して､ピボットレスフレームやタコメーターまで
省略してコピーして登場させるのはどういった理由があっての事か｡
そこがホンダオリジナルとでも言うのか？
所詮はモンスター人気にあやかったバイクと言う理由を突き崩せる物でもない｡

1.　デザインはエンターテインメントです。
私達のデザインは世界をより面白くします。


2.　デザインはオリジナリティの創造です。

私達はコピーしません。


3.　デザインはサイエンスです。

私達は分析と検証に基づく最良の解決策を御提案します。


4. デザインは希望です。

私達は未来に前進するあなたを応援します。

某デザイナーのサイトから引用､VTRがこの中のどれにも到達していないチープな
バッタ物であることは事実｡

なんかヒートしてる子がいるなー。
もう俺、そういう元気ありません。
腰も痛いし。
その若さが微妙に妬ましい。

＞所詮はモンスター人気にあやかったバイク
実際のＶＴＲの購入層は、殆どが外車に興味が無い香具師等ばかりだけどな。

>>271
激しく同意。
俺も若い頃はデザインや作り込みの些細なことを
それこそ重箱の隅をつつくような感じで批判して
いましたよ。
今じゃ、車検が無くて、シングルかツインで放置
しておいても壊れないやつ位しか考えてません。

>>270のように熱くならなくなって暫く経つな〜。
嫌味でなく、うらやましいよ。

>273
「今じゃ…」のくだり、私も同じですわ。
長く乗っていた二輪が車検目前で故障して
逝ったので、次はVTR250購入を検討中。

なんだかほのぼのしてまいりました。

ちょっと待て。
ひょっとしてVTR海苔ってオッサンばっかりなのか？
割と若い人間が多いと思ってたんだが。

購入層の幅が広いだけじゃないかな？
街中で見るVTR乗りは20代くらいの人が多いように見えた。
でも30代以上のVTR乗りもかなり居るんじゃなかろうか。

VTRのデザインは嫌いだがVTのエンジンが好きな人は多い。

みなさん元気がいいですね。
私の場合、この寒い中、車を使わずＶＴＲの通勤しているため
朝、死にそうです。
でも、車では味わえない気持ちよさがあります。
雨の日は車で通勤しますが、雨さえ伏せなければ愛車ＶＴＲ
で通勤しています。

寒いのは辛いけど、それが快感になっているようなんです。
皆さんはどうですか？

250ccの現行モデルだよ。パクリと言われて悲しいよ〜！ｽﾘﾇｹは上手いよ！トラス枠も好きだよ。二亀頭好きな方mail頂戴！マイチェン後だけどタコの針も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

別にバッタもんでもいいじゃん
「おお、モンスターっぽいのがホンダからデター！
しかもエンジンはＶＴ系だー」って喜んでる人もいると思うし

ＶＴＲ、センスタ付いて、まともなメトホルダ付いて、まともな
荷掛けフック付いて、時計とか付けてくれんかの〜
あとＶＴＲ−ＳＰ−２みたいなデジタルメーターとか付いたらイイ！
ＮＳ−１みたいにメトインならもっといい
カウル付きバージョンとかもほしいにゃー

まあ、あれだ誰か新型買った人のインプレきぼん
上にいたよな？早々とメーター破壊だっけ？

既出だったらスマソ。

マイナーチェンジしたＶＴＲ２５０のカタログを手に入れました。
んで、車体の左側面がかろうじて見えている大きな写真がありました。

するとどうでしょう、フロントフォークの突き出し量の違いは置いといて
左のフロントフォークに『ブレーキキャリパーを取り付けろ！』と
言わんばかりに穴が２つ開いているではありませんか。
でもホイールにはディスク取り付け穴が無い。

誰かダブルディスク化した人いますか？

いや、見た目だけとか性能重視とか云々は関係なくです。
盆栽とかそういう方向に話を進めたいわけじゃないんで。

んでもフォークがφ４１ならＮＳＲのフロント一式移植でもいいんだよなぁ。
ＳＲみたいだ。

>>282
ただ単に、右と左のフロントフォークを共通の部品にしてるだけじゃない？

>>283

それだとフロントフェンダーが付かない

もしくは

ブレーキキャリパー取り付け位置が進行方向に向いてしまう

かと。

こりゃあいっちょ買って確かめてみようかしらん♪

ン、呼んだ？

インプレっつっても、旧型のったことないから比較はできないのよね。
見た目も、蛸ついてるくらいしか変わらないんじゃないかな？

ま、このバイク自体には満足してる。
オレは、シンプル・軽量なバイクが好きなんで、たとえ
定価が６０万だろうと、２０ｐｓしかなかろうと、
このバイクを選んでいた。
一番評判の悪いリア廻りも、シンプルなラインが
オレには美しく思えた。

軽快な機動性も非常に満足している。取り回しが楽っつーか、
ﾌﾙﾛｯｸ８の時をﾋﾗﾋﾗｰとやってる時なんか、特に気持ちいい。

音は、決してカッコイイとはいえないが、オレは気に入っている。
「元気いい新聞配達」って感じの音だけど、愛着が沸いてくるんだ。
この先、マフラーに穴が開いたとしても、オレは迷わずノーマルを入れるだろう。

んなわけで、不満は無い。

でも、ＳＤＲかＳＲＸが新車で買えたら、そっち買ってたけどね

>>254氏
ｼﾝｸﾞﾙやVﾂｲﾝのノーマルマフラーの音って低速でﾀﾊﾟﾀﾊﾟいい音するよね！

>この先、マフラーに穴が開いたとしても、オレは迷わずノーマルを入れるだろう。
VTR乗りではないが激しく同意。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17575061
キャリパー取り付け穴自体は前の型から無かったっけか？
部品番号同じで無いなら考えられる事は、、、実は金型の流用等で使えてコスト下げてるとか、、、かなあ

足はやらかいと思いますか？山道行ったときとか。＞254

>>288
オフ車ほど、サスストロークはありませんでした

>>282
激しく外出ですなｗ
まあ、あれだ、なんか別の単車のサスをそのまま流用してるんでしょうな
ＣＢ−ＳＦあたりかな？

パクリの話題をふったのは俺なのにスパーダの話は完全スルー･･･

もまえら熱いぜ!!!

ポジション的には、１７５の人でも楽ちんなのかな？

>>291
だってココはスパーダスレじゃないからねぇ。

>>292
169の俺で膝はピッタリな感じ。
ある程度の身長だと窮屈さはありそう。
でも、胴長短足なら…。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030108190642.jpg
自分の奴撮ってみますた。
ちっこくて見えんけど、ノーマルのホースをステンに変えました。

もう乗り出して1年半位なるけど、一ヶ月くらいエンジンかけてなかったら
かからん様になってしもた、んでプラグを焼いてもらったらかかるようになった。
これは替えた方がええんかな？

動けばOK！

なんかメンテノート見たら規定の範囲とかなんとか
書いてたんでわけ分らんかったけど
エンジン掛かればOKって事ですか、
距離とか乗ってる期間とか関係してるとｵﾓﾀんですが。

そろそろオイル交換だ・・・VTR250（限定）用で相性のいいオイルありますかねぇ？
良かったらおしえて〜！VTR250のオイルだったらこれだ！ってのがあったら
是非知りたいっす。（ｱﾄ値段も！）よろ〜！

クランクケースカバーが金色のがあるけど、いつ銀色になったの？
金色のほうがかっこよくない？
ところでライトは常時点灯？

＞294
金色ホイールは汚れが目立つ？

>>297
ウルトラＧＰ以上に相性のいいオイルはなかったな。
ＶＴＲのエンジンは熱的に余裕もあるので、夏でも２０−５０を使わずに１０−４０が良い。

>>300
夏、冬に限らず、一年通して10-40がいいの？
メーカーと製品名と値段教えてくれないかな？
それ試してみるよ！

>>300
今見たけど、純正（ホンダ）のか。
知り合いはホンダは止めといたら？とか
言うんだけど、いいかもしれないな・・・。
教えて君で申し訳ないけど、何リットル分
購入すればいいのかな？いつもショップ任せだから
今度はDIYでやってみようと思ってんだ。

旧モデルは通常１．９�g、フィルター交換時２．１�g。
ちなみに、その知り合いが勧めたオイルは何かな？

>>302
ホンダの純正オイルは、荒れるオイル総合スレ（車、バイク）で
叩かれてるのは、ほとんど無いよ。

ホンダのエンジニアの人もある程度、バイクの話をしてるときに一緒に
オイルの話をしてる模様。

>>294
素人考えだと、プラグの番数下げたら？冬だし。
んー、でもふつう新車でおこるかな・・・。

車用で十分だよ。
ただし、ＳＥ，ＳＦ級ね。サービスマニアルに書いてある。
今は、市場で、見ないのでＳＧのオイルで十分です。
４リッター９８０円の奴でいい。
交換は一万キロです。熱は８０度以上上がることは
ないので、オイルも痛まない。
高いオイルは、駄目です。ギアが滑って磨耗します。マジれす

プラグも変えなくていい。
１０万近くは、走るよ。減ってきて
間が開いたら、上を曲げればいい。
サービスマニアルに書いてある。

>>305
それって、バイク乗り始めたばかりの高校生以外、
「えっ・・・」と思うような内容ですが。

ミッションオイルも兼ねてるのに８０度にならないから痛まない？
あ、書くのめんどくさ・・・

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>307 サービスマニュアルじゃなく「サービスマニアル」だから別物なんだと思われ
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

エンジン作るときって
自社ブランドのオイルで動かすのを前提として
開発してるんとちゃうの？

バカヤロウ！！
ちゃんとサービスマニアルを買えって！
オイルはＳＥ，ＳＦ級を使えと書いてある。
交換は６０００キロ。でも倍は持つはず
オイルに神経使わなくてもいいの。
２万キロごとに交換してバイク便で１５万走った車両がある。
おまえ等１０万も乗るつもりか？

とにかく、かねはかけるな！
無駄な投資をしても性能の変化はないよ

総論はともかく、>>311だけは割とバイクと言うものの核心を突いてると思う。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 確かに。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

オイルは、大体５０００キロあたりから
せん断されていい具合に潤滑性能が上がってくる。
其の前に変えると、まだ慣らしの段階で捨ててることになる。
５０００キロから一万ぐらいがもっともエンジンに好ましい。
フィルターも５０００キロから２万キロぐらいが
一番いいぐあいに、不純物を透過してくれる。
だからフィルターも２万は使えよ

>>314
それ初耳の方がほとんどだとおもう。

ソース希望。

サービスアニマル？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=1&type=date&first=1


恐らくネット上でここ以上オイルの真実がわかる情報はないであろう。
本にも書いてないしね。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ていうか4ｓｔオイルなんて量足りててクラッチ滑らなきゃなんでもいい。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>314
乾式クラッチの場合ならな。
スレ違いなのであとはオイルスレで。

ＶＴ系エンジンの丈夫さは、群を抜いてるので
オイルは神経質になる必要は無いよ。
純正入れておけば、充分です。（他のバイクでも自論は純正でＯＫだけど）

んで、俺は4輪用オイルが安い時に買って、他のバイク共々
交換してます。ペール缶だと、もっと得。車と共用出来て、
余分なオイルが出ないんで楽だよ。

>>320
車用のオイルはあまり良くないと思うよ！！
エンジンには問題なくともクラッチがすべる可能性があるよ！
すべてのオイルにあてはまるわけではないけどね！
乾式クラッチにしてるのなら問題は無いと思うけど？

>>318
なこたーない

オイルの話ですまないが、年に3,000km程度しか
乗らないのだが、6,000kmとか10,000kmで交換と
なると２〜３年交換しないことになりますがこれ
ってＯＫ？
教えてクンでスマソ。

>>322
いや意外とそんなもんだと思う。
つーかメーカー純正入れときゃ十分

>>323
それは流石にまずいと思う
乳化したりするんじゃないかな？

１．オイルは走行による摩擦劣化と
２．酸化と水分による加水分解による経時劣化があるので
１．はスレ参照で
２．の場合は、半年に一回は交換した方が良い
１と２は早いほうで交換がベストかな
冬場はオイルに水入りやすいんで痛みやすいです。

>>323
半年に一回くらいは換えたほうがいいと思う。
そんなに金もかからんし。

あら！ガイシュツでしたか・・・

>>325,326

サンクス。
VTRは使用量が少ないのでこまめに交換してみます。

ホーネットのリアサスあたりが入りそうな気がするけどどうかな？
同じリンク無でしょ？

>>314
オイル交換周期に関して
５千キロ乗って潤滑性能は上がってると仮定しよう
しかし、オイルの性能は、潤滑だけではなく、防錆、放熱等たくさんの役目があるはず
例えば、一年かけて５千キロ走ったバイクがあるとすると、このオイルと新品のオイルとでは
オイル中に含まれている水分量が違うはず、これにより防錆効果が薄れているのは５千キロ走ってるほうだろう
バイク便のように頻繁に走ってるなら別だが

ということで、過剰メンテは必要ないがオイル交換は必要

VTRのフォークの径って幾つですか？
NSRと一緒ならNSRの純正セパハンなんか付けてみようと画策しているのですが

>>331
41パイです。VTRにセパハンはいいですよ〜

>>303
レスありがとう＆おはよう。
知り合いはCastrolかKawasaki製のオイルが良いと
言ってるんだ（その人のバイクはホンダバイク）。
あ、フィルターの交換時期なんだけど、俺は5000キロに
一回オイル交換で、1万キロに1回オイル＆フィルター交換しようと
思ってるんだ。こんな感じの交換サイクルでいいのかな？フィルターで
お勧めとかあったら教えてもらえますか？もうさ、とことんDIYで
やりたくて。

>>>333
なんか身構えてるようだけど、オイル交換なんて簡単だし
面白くもなんとも無いのでそのうちめんどくさくなってくるﾖ。
フィルターは気分的にマグネット付がおすすめ。
細かい鉄粉が摩擦低減に役立つなんてことは無い。と思う。

ホンダ車はウルトラGP使用前提で開発されてる。
って事で相性は保証されてるし値段も高くないからお勧め。

>>333
オレ２ｓｔ乗ってたからカストロ好きなんだけど・・・

オイルスレではカストロは１００％化学合成以外、ギッタンギッタン
に叩かれてるんだよね・・・。
叩かれる根拠もかなり広範囲に語られてる。

>>323
１年に１回程度でOKでしょう。２年ぐらいならまぁまぁ。３年はやめとけ。
この使い方で半年に１回なんか換え過ぎです。もったいない。

セパハンにした場合トップブリッジはそのままですか？

過去レスではそのまんまだって人がいたな。

>>337
ありがとー。
年に1回オイルとフィルターを換えることにします。

聞きかじった話で根拠は無いんだけど、ホンダの
純正オイルって結構性能的には良いらしいよ。
割り引いて考えても悪くは無いと思いますが。
バイク雑誌には国産４大メーカー純正オイルは大した
違いは無いって書いてあったけど。
あと、指定されているグレード以上に高性能なオイル
を入れても意味無いとも書いてあったな。もちろん悪
影響は無いんだけど、期待するほど効果は無いって。
バイクの取説にも純正以外を使う場合は、指定された
粘度とグレードを守ってくださいとしか書いてません
ね。

>>339
それ俺、こないだバックステップに換えてから２回もこけた・・・
そのうち１回は友達がやってしまった。けどチェンジレバーが曲がっただけだったのでよかった〜
もしかしたらそろそろCBR250に乗り換えるかも。友達が15万で買うって、誰かそれ以上でいないかなぁ

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ バックステップにするとコケるというジンクス。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

ＶＴＲもいいけど
ゼルビスの復活ｷﾎﾞｰﾝ

だったら大型から２５０に戻ってもいい

>>343
そうそう。
漏れは現在原付海苔だけど、近々普通二輪免許とって、
それまでに金ができればVTRの03年式、
なければ中古ゼルビスとか思ってるクチなので。

>>343
ＣＢ５００Ｓなんてどうよ？
ttp://www.honda-fr.com/Moto/moto/fr/3_3.HTML
ttp://www.honda-motodrom.de/Modelle/Naked/CB500S/cb500s.html
ttp://www.star-bike.fr/cb500s.htm
ttp://www.auto.vl.ru/moto/honda/cb500s/ttp://www.honda.de/mc/14999_299.htm

3000キロパー１年と書いてあるが
全く問題なく３年は乗れるよ。
オイルは高温にならないと劣化しないからね。
水分がたまることは、２０分も走れば全部、蒸化されるから
問題なし。

>>346
おまえな〜
いくらVTRがバイク初心者多いからといって滅茶苦茶言うなよ

そんなオイル交換なんてVTRなら一回３千円もかからんだろー
けちけちすんなよ
年に1,2回位した方が気分いいだろ

>>347
俺も思う。オイルだけなら２千円しない。

ばかやろう。
地球リソースを守れ。どしろうと
俺はオイルの専門家だ！
俺は、常にバイクは、４リッター９８０円のＳＧ
を愛用している。全く問題なし。一年一回、４９０円だ。ほんとだぞ

>>349
頼むから純正入れてくれ。

>>348
>3000キロパー１年と書いてあるが
>全く問題なく３年は乗れるよ。

おまえ３年とかいいながら、年一回換えてるじゃないかー
アフォ

まぁまぁ、マターリしていこうぜ。

オナクラのＢＢＳってもはや管理する必要ないと思うのは折れだけかな？

オイルはメーカー純正ならヤマハが評判よさげだけど。
VTならウルトラGPでいいんとちゃう？

とかいいつつVTにMOTUL300V入れてたよ（汗）

>>352
管理人のおかげで管理する必要がなくなったな。

あれじゃ管理人しか楽しめないオナニークラブだ。

>>351
ばかやろう！！
俺は年一万キロオーバーするんじゃ！
だから年一回、４９０円なんじゃ

年30000�`オーバーの漏れも年1回でいいのか？それとも3回か？

>>345
スレもあります。もうすぐ落ちそうだけど（ｗ
【500】CB500について語ってみる【500S】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041723528/

CB500ｽﾚ、予想通り落ちますた（ｗ

age

>あとＦＴＲなんかお勧めです、こっちの方が乗ってて
>な〜んとなく面白いんだよね、これはほんと個人の感性の
>問題なんだけど

街乗りにvtr最適というときの感覚はそのままftrにも当てはまるってことですか？

age

保守

新型になってもスレの伸びは変わらんね・・・

昨日初めて新型の実車みました。
なんか、より街乗りしやすくなってるなぁとｵﾓﾀ。
今、CBR250RRに乗り換え検討中なんだけど、査定してもらったら約１０万だった・・・
少し手を加えすぎたようで。誰か１５万で買い取ってくれ〜

>>363
金があったら相談したんだけどね…。

今までエンジン右側についてるつまみがスロットル調整だと思っていたけど、
サービスマニュアル見たら違っていたみたい。どーもおかしいと思った。
右側のつまみをいじると問題あるんですかねー？初期位置がわからなくなってしまいました、、、

昨日のことです。VTR250のリヤボックスなのですが、
俺は今までずっとつけるのは無理だと思ってました。
が！！昨日、GIVIのリヤキャリアをつけてるVTR250を
渋谷で見たんです！！確かにVTRの００年式（以降）でした。
俺のは９９年式なんですが、何かいい策ありますか？
そのバイク見て不可能じゃないとフト思ったものですから。
信号待ちしてるのを素早く見たのですが、POSHと書いてあった
ような気がします（というか書いてあった）。POSHでなくても
何かいい策ありますかね？リヤシートを使わずに後ろにガッと
伸ばせるようにしたいのですが・・・（そのバイクはそうゆう
仕様でした。）リヤシートに穴あけて固定するってのが一般的なのかな？
誰かリヤボックスをつけられてる人いますか？

あ〜〜〜〜〜寒い
冬のバイクは厳しいな〜

>>366
リアカウルに穴開けはお勧めできないと思うけどなぁ〜
……と思ったんだが、その前にそれじゃキャリア取り付けられないのでは？

>>367
今日の東京は暖かかったでつ

プラグ交換ってタンク下ろさずに出来ますか？
フロント側は出来たのですが、リア側が取れませんでした。
気合が足らんかったのかな。
あと、何キロくらいでプラグ交換してますか？
取説には、6ヶ月点検で確認、必要があれば交換、とありますが。
自分は7000kmオーバーで、すでに真っ黒でした。
(購入後4ヶ月)
初心者な質問でスマソ。

>>369
俺はいつもタンク外さずにやってるよ。車載工具をうまく使うべし。
ただけっこう大変なんだけどね。すこしづつしか回せないし。
プラグは5000ｋｍで変えてます。

>>369
タンク下ろしただけじゃ出来ません。………嘘です（ｗ
上手く手を突っ込めば何も外すことなく交換できます。つか、しました。

交換時期は漏れも整備初心者のためよく分かりません。
3万km（1年目）と6万km（2年目）で交換しましたが、別に替えなくても良かったような感じでした。

あわわ、ｹｺｰﾝ（ｗ

って5000km?!�煤iﾟДﾟ;）

>>372
俺はイリジウムを1万km毎くらいかなぁ
結構走ってますねぇ。エンジンとか異常無しですか？

>>373
はい、むしろ絶好調です。
ところで、次の交換時にイリジウムにしようと思ってるんですが
変えて良かったなぁ、と思うことありますか？
いまいちメリットがよく分かんないので。

>>374
なしですねｗ
ちょっとアイドリングが安定したな程度、ほんとに微妙にですよ。
コンピュータでデータ取ればそれなりに変わってるかもしれんが・・・

車載のプラグレンチをスパナで回せばタンク外さなくても出来ますね。

プラグ換える前にパーツクリーナーを十分に吹いてください。
前バンクは小石とか結構ヘッドの水抜き穴？から出てきます。

>>374　イリジウム
まず分かりません。ノーマルで十分。
でも２本だけなら費用もしれてるから
一度は入れてみてもいいと思います。

>>375-376
ｻﾝｽｺ!
交換時にお金があったら変えてみます。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>370-377
どうもです。
自分の場合、がばっとアクセル開けた時にエンストしそうになる症状を、プラグが原因では、と思ったのがきっかけです。
今日また試してみます。
イリヂウムプラグでつ。

>>378
JR山崎って京都のか？

369 & 379です。
今日プラグ交換再挑戦してみましたが、やっぱ駄目でした。
仕方なくバイク屋に持ち込み。
Ｔ字レンチ(?)使ってみるも固くて取れず。
「タンク外した方が早いですね」
と、なんとか交換終了。
「工賃\1600です」
って、金取んのかいっ!!、ましゃあないか。
お金払って走り出すものの、なんか変。
1kmも走らず遂にはエンスト、急いで歩道に入る。
さてどうするか、と考えて気がつく。
フューエルコック戻してないじゃん!!!

教訓、基本的なメンテは自分でやりましょう。

で、イリジウムプラグ(NGK)のインプレ。
まだ10kmも走ってないですが、残念ながらノーマルとの違いはわかりませんでした。
値段3倍で3倍長持ちするならいいかな、と無理やり納得することにしました。

「工賃\1600です」
って、金取んのかいっ!!、
↑
ＤＱＮ

>>381
バイク屋も商売やから、金取るのは常識でしょ。何言ってんだか。
フューエルコック戻してない？普通、発車前に自分で確認ぐらいするだろ？
君が悪いのにバイク屋さんのせいにされても。。。
別に煽ってるわけじゃないよ、念の為。

初心者購入相談スレから来ました。新車での購入を考えています。

用途は週末ﾏﾀｰﾘツーリング、たまには高速道路も使いたい、といったところです。
長時間のツーリングには向いているバイクでしょうか？

又、新型車はシート高がグッと低くなっているようですが、窮屈に感じたりしないものでしょうか？
169ｃｍ・胴長短足なんで足つきの良さは魅力なのですが「162ｃｍの女性でもべた足」とか
聞くと、正直どうだろうとも思います。

そこいらへん御教授ｷﾎﾞﾝﾇ

>>381
プラグレンチって車載工具で唯一「使える」物なわけですが、ダメでしたか。
しかし、そのバイク屋も意地悪ですね、わざわざ工賃が掛かるようにしてるわけだし。
>フューエルコック戻し忘れ
う、漏れも免許取り立ての時やった……。しかも借りてたバイクだったから焦ったなぁ（ｗ
消耗品（ブレーキパッド、プラグ、エアクリーナー等）の交換やチェーンを張るぐらいの作業は
結構簡単なので時間に余裕があれば工具を買ってでも自分でやった方がいいっすね。

>>384
慣れれば長時間でも逝けるとおもいまつ。
車重が軽いのでツーリングで疲れてきても結構楽です。
新型のシート高についてはわかりません。
本気で買う気ならバイク屋に行って実際にまたがったり試乗できればしてみた方が吉。
漏れは旧型ですが「161cmの男でもべた足」です（ｗ

>「161cmの男でもべた足」
それは本当ですか？足超長いんでしょうか？ベタって、踵つくってことですよね？

あ、忘れてた。「バイク便の箱を載せた状態で」ですた。
箱を取ったら踵まではつきません。
足は別にそんな長くないし（ｗ

まあ整備面でかなり楽できるのでその辺はお勧めです。

「162ｃｍの女性でもべた足」は朗報
旧型にくらべて何センチ低くなったんだろう？
旧型は上のような言い方するとどうだったんかな、「168cmで両足つく」くらい？

まちがえた。
書きたかったことは、「162ｃｍの女性でもべた足」が
実際にはどのくらいなのかってこと。
162で両足165でべた足、くらいかなとか。

６速欲しいっす
５速じゃ辛くないっすか？

>>388-389
とりあえず>>292-293あたりを参照。
過去ログにその話題があったハズなんだが、探すのめんどいから勘弁。
何度も言ってるけど、足つきが気になるﾔｼは実際にまたがってみないと
ここで色々聞いただけじゃﾜｶﾗﾝと思うが、どうよ？

>>390
5速で充分でつ。逆に6速だと頻繁にギアチェンジしなくちゃいけないからめんどいYO

>>385
>そのバイク屋も意地悪ですね、わざわざ工賃が掛かるようにしてるわけだし。

これは間違い。元々作業ごとに時間と工賃は上限が決められていて、上限以内の工賃額におさまっているはず。
例えばプラグ交換における指定作業時間と工賃上限が０．２時間２千円だったなら、
バイク屋の都合でマニュアルと違った作業行程で修理しても、請求できるのは２千円まで。

足つきが悪くても、案外それが原因で
立ちゴケしたりしないんだよな。
立ちゴケは意外なところで起きるもんで。

VTRぐらいの車重だったら、足つき悪くても
別に乗り疲れもしないと思うけどなぁ。

足つきを気にして好みでないバイクを選ぶのは
正直どうかと思う。

小生は180cmなんです。せせこましくなってしまうのではないかと
心配しているが、いかがでしょう？
他のバイクだってシート高は760mmのものが増えてきてますよね。
背の高い人の員プレたのみます。

>>394
書き込もうと思ったことが既に書いてある。
シート高が低くなったそうなので漏れも心配している。
セローでもちょっと狭い。

>>394
身長170cmで「ちょっとこぢんまりかな？」程度。
実際に乗ってもらわなければ何とも言えないが、身長180cmある人はおそらく・・・。

６速無いのにいつも入れようとしてしまうのはオレだけですか？
別に５速でもいいとは思うが、２速と３速の間が、ちとロングでないかい？

このバイクは錆が出にくい？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20889144
バイク便上がりか？メーターどのくらい巻いてるのかな？
パッドもタイヤもクラッチディスクも一万キロは十分持つだろうに。

しかしVTRモデルチェンジしたのに雑誌で詳細なインプレがないのは
どういうこんや？大排気量マンセーだのう。
カラー変更や盗難抑止がついたようなモデチェンじゃなく、コーナリングに
影響を与えるような変更にもかかわらず。
中型バイクが大きく取り上げられてたのは、CBのVTECやSVが出た時までだったような。
これじゃー、バイク人口は減るわけだ。

>>399
写真を見た限りだとその可能性は極めて高いです。（タンデムステップがついていない）
バイク便でよく使っているボックスキャリアはタンデムステップを外さないと
取り付けられないようになっていますので。
リアブレーキディスクもいい感じで減っているように見えます。

で、希望落札価格20ﾏｿ……だめぽ
外見はキレイみたいだけど。

�煤iﾟДﾟ;）ﾊｯ、もしかして11万�`ではないだろうか…

>>401
11ﾏｿ�`の意見に激しく同意…
タンデムステップがないのはおかしいよね

シートのベルトも付いてないしね。バイク便でしょう。

VTRの新型買いました。今ブーツとか小道具を買いあさってて、
残るはジャケットのみになったんだけど、プロテクターが入ってる
いいジャケットとかあるかな？胸、脊椎、肩、ひじのプロテクターが
あるかっこいいジャケットを探してます。赤系も目立っていいかな？
と思ってます。上着だけね。値段とか安い店あったら教えてくれませんか？

>>404
ライコかナップスに行くよろし
イエローコーンとナンカイとキジマだけは買うな

>>404
俺、最近までプロテクターとかそんな大げさな・・・って思ってたけど
こないだカーブで白線踏んでこけた時ちょっとｽﾞｻｰってなっただけで膝えらいことなって大事さを知りますた。
夏じゃなくてよかった〜（半そで半パンで乗ってた）

ひとつ突っ込みたいんだが、胸にプロテクターが入ったジャケットは無いだろ（ｗ
漏れはオールシーズンのジャケットで肘、膝には上から着けられるプロテクター使ってます。

>>406
原付に半袖で乗っててすっこけた時の怪我が一番酷かったです。
FireStormで車に突っ込んだ時はかすり傷だったのに（´Д｀；）

>>404

ttp://www.kushitani.co.jp/online/shop/pro/k2030.htm

こんなんどうでしょか。
クシタニのパドックジャケット。
防具も装着可能らしいです。

私の記憶が正しければ、冬もかなり暖かいとのこと。夏のことは良く知りませんが。
一度取扱店で実物を眺めて店員さんに色々聞いて買おうかと思っております。
特に赤色がいいなー。

>>407
胸部プロテクター入りジャケットは、ホンダアクセスが出してます。
但し、デザインは・・・
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/jacket-pants01.html

>>408
それはスリーシーズン用です（ｗ
ウィンター用はこちら
ttp://www.kushitani.co.jp/pro/0htm/k2521.htm

>>401の補足
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030117220135.jpg
バイク便で使ってる漏れのVTRっす。

ついでに貼らせていただきますた。
シートを外すとこんなですが、何か？
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030117220910.jpg

>>411
リアフェンダーは何用ですか？

>412
やはり鈴木山賊のやつではないだろうか？
漏れの乗っていた山賊もこんな形のフェンダーがくっついていたような。

>>413
そうです。定価で6〜7000円だったので買ってしまいますた。

409のサイトの一番上の赤い香具師、結構いいんでない？
個人的にｶｺｲｲと思うのだが・・・。

いつも思うのだけど、ＶＴＲのエンジンでオフ車を造ればとっても
欲しい。どこかのショップが造ったけど、値段聞いて吃驚。
アフリカツインが買える値段だった。

だから、今、制作してます！ＣＲＭのフレームを加工してます。
完成したらあっちこっちに自慢しまくります。
ってか、エンデューロレースに出る為に制作してます。

>>416
別のスレでもそんな話出てたよ。
そんなバイクがあったら俺も欲しいけど、
実際今のバイク市場じゃ商売にならんだろうなぁ。

完成したら画像うｐしてくれ。
期待して待ってる。

>>417
ありがとう！
エンジン載せて走るだけなら、１日で出来るんだけど、
ジャンプも出来て泥の中も走れて、砂丘もブン回して
走る。
そこまでやろうとすると、試行錯誤の連続です。
問題は、フレームの延長の強度とマフラーの取り回し
です。
完成したら、寸法、強度計算、マフラー溶接の治具の
寸法、図面を全部、ＵＰします。
目標はＢＡＪＡ１０００なんです！

>>418
VTRに乗ってるワケじゃないが、貴方を応援する。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>418
うぉ！　こりゃ本格的ですな。
VTエンジンのエンデューロマシンかぁ・・・
いつかカリフォルニア半島で疾走するその雄姿を見せてくれ。

ＶＴＲ250のエンジン積んだ、バラデロ欲しい。

ＤＶＤの付いたＶＴＲが欲しい。

バイク板の上の絵、けっこう好きだな

vtr250エンジンをftrに積むと売れる？

>>422
ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀ

>>424
微妙

125cc V-twinで良ければすでにホンダが出しているはず。
逆輸入車になるけど。

>>427
バラデロ125だっけ？

落ちちゃ、いやん！　九歳age

明日、バイク屋へ行って新型の見積りして貰おうと思ってます。
勢い余ってそのままハンコついてしまうかも。
考えると今からドキドキします。

>>430
その気持ちわかるぞー。
今すぐは契約したくない（できない）なら
ハンコは持って行かないほうが良いよ。
現物を目の前にすると自制が効かなくなるからな（ｗ

新型ちょっと乗ってみたいなぁ

やっぱおまいら的にはタコメーターは
あったほうが便利かね？

おれは初期型おんりーなんで
気にしたことないのだが。

エンジン音だけで十分な気もするのだが…

>>430
＞バイク屋へ行って新型の見積りして貰おうと思ってます。


いいですなー。うらやましいです。
私は教習所の費用＋αたまったくらいで、ＶＴＲ購入にはあと三ヶ月くらい
かかりそうです。明日は教習所の入校申し込みに行ってきますよ。

友達が今日から５ヶ月ほど仕事で遠くに行くので、しばしの別れの挨拶の際に、
「今度会うときはＶＴＲに乗って現れるぜ」と宣言。

友達が生きて帰って来た時はすぐにでも
奴のバイクと僕のＶＴＲでツーリングに行こうと思っております。
全く、ＶＴＲに乗れる日が、ツーリングにいける日が本当に楽しみだ。

カラーオーダーは納車まで一ヶ月かかるから
判子押すなら早めに。

そしてVTR1000-SP2に乗って現れる>>434

>>433
アイドリング調整には便利やね。

>>ALL
遅レススマソ。

>>431
久々の高額商品購入なので、ある意味勢いが無いと
ビビッてハンコ押せない（要するにヘタレ）ので、
敢えてハンコ持って行きます。

>>434,435
いえいえ、貯金してる434氏がうらやましい・・・。
当方、教習代金フルローン、あと7回支払い残ってます。
今回も頭金皆無の準フルローンで挑みます。（＞馬鹿）
あと、カラーオーダーに掛かる納期もあえて計算してました。
今注文＞遅くても3/10には乗れる＞暖かでウマー・・・。

こうなる可能性もありますが。
今注文＞思ったより早くて2/15＞寒すぎるぞゴルァ・・・。

というわけで、今から行って来ます。

>>433
実際乗る分には音と震動とスロットルの手応えだけで十分だね。
別にレースやってるわけじゃないしさ。
でも、音だけで判断するのはスパトラ房が近くにいると不可能な罠。

今更だけど、キックなくてセルだけってのは、どうなんだろう？

>>440
押しがけすれば（・∀・）ｲｲ!
から別に…

ハンコ押してきました・・・。

↑ﾜﾗﾀ

＞４３０氏

数日後にＶＴＲデビューですな。うらやましい！！

私は教習所で入校を申し込んできました。フトモモむちむちの女子高生が
たっくさんいました。免許ついでにゲットしたろか。グヒョフェフェフェ。

>>430
おめでとうです。
漏れもVTRﾎｽｨので、とりあえず教習所の代金をためねば（鬱

>>434殿
　
それが・・・カラーオーダーなので納期約１ヶ月だそうです。
ホントはキャンディーグローリーレッドが良かったんですが、
新型では無くなってしまったので（’03型最大の弱点と思われ・・・個人的には。）
一か八かでどんな色かも判らんキャンディー無礼人具レッドにしてみました。
納車の際は人柱ウプするつもりです。

>>445殿

今すぐパチンコ屋へGO！
教習代くらいすぐ稼げるかも。
だってIDが・・・ベタでスマソ。

>>440
押しがけ不可能なバイクにキックが付かないのに
わざわざつける必要はないかと。
ついててもどーせつかわんでしょ。

しかしVTRはなんでアプハンなんだ？Rと名づけるからにはセパハンだろうに。
セパハンにしてビキニカウルつけたら映えると思うけどな。

>>449
まあそれをやるんなら低速なくてもイイからエンジン45PSにしてﾎｽｨ

>>449
実際VTRにセパハンはかなりいいよ。
コーナー攻めまくれる。
ついでにバックステップとハイグリップタイヤ追加するとすごい事に・・・

>>451
すごくええ話やけど、それをつるしでやってくれると余計な出費出さんですむ。
はぁー、俺もVTRほっすぃー！

>>449
マイチェン前は元から前傾気味だよ

>>450
昔のVTは2stRZキラーと呼ばれたこともあったのに
現行VTRじゃ絶対勝てん。

でも生存競争には勝った。

>>440
仮に、キックがついたとしよう。
サイド外してまたがるぅ。右足あげてキックするぅ！
カキーン！
次の瞬間、乗った人は股押さえて跳ね上がる、バイク倒れるぅ！
ネタでスマソ。
そういう絵が頭に浮かんじゃったもんだからさ・・・。
ちなみに、漏れのＶＴＲはマイチェン前のやつね。

俺、CBR250RRに乗り換えるためVTR査定に出したら
00年式・約24000kmコケありフレームエンジン足回りにはキズなし。
改造点・セパハン・キジマシートカウル・バックステップ・WR'Sマフラー・ウインカー
　　　・デジタコ・タイヤTT900(換えて約1000km走行）・ミラー・別体ブレーキマスター

で10万いかなかった・・・距離と改造しすぎがまずかったらしい。
だから友達に13万で売ることにしました。

VTRってエンジンどこまで回ることになってるの？
０３年式海苔の人教えてﾎｽｨ

>>457
前スレで写真ＵＰしてくれた人ですね。CBR250RRに憧れるけどへたれなんでVTRで十分な俺

（＾＾；

http://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1&show=all
みんなでVTR250を1位にしてくださいね。

>>440
それを言うならまずセンタースタン(略

>>461
一応投票してきた。
でもどうせ多重投票したもん勝ちなんだよな。

４２票で２１位かぁ。

451 ：７７４ＲＲ ：03/01/21 20:26 ID:B75GDHua
>>449
実際VTRにセパハンはかなりいいよ。
コーナー攻めまくれる。
ついでにバックステップとハイグリップタイヤ追加するとすごい事に・・・


452 ：７７４ＲＲ ：03/01/21 20:43 ID:gh6KUtX7
>>451
すごくええ話やけど、それをつるしでやってくれると余計な出費出さんですむ。
はぁー、俺もVTRほっすぃー！
------------------------------------------------------------------
ＳＶにすれば？

スパーダがある

>>466
スパーダ未だによく見るけど、部品あるの？生産終了して１５年近くは立ったのでは？

そこはホンダなので統合部品がけっこうあったりする。
あと、まだ部品頼んでも来るよ。

まぁ問題は車体が古い事だが・・・

SV-Sはおいらにはあのお顔がちょっと・・・
乗ると楽しいんだけどね＾＾

>>465
４５２だが。俺はセカンドというか峠練習用にVTR欲しいのよ。VTRで習得したテク
メインのバイクに還元する。うんメインでは思い切り責めれない下手れさ。SVは確かにいいバイクだが、
セカンドの気軽さに金銭的にも、車重的にもややかける。

>>469
俺のVTRを買ってくれた友達もそういう考え方だよ。
もちろんメインのがもう一台ある。

ザク（VTR250）はガンダム（NSR250)には勝てない。

とはいえ、現行２５０ではナンバー１。ただライバルがあまりにしょぼい。

>>471
バイクの性能の違いが速力の差ではないことを(略

>>472
250クラスをメインにしようってヤシは、
あまり性能にこだわらんのじゃないだろうか。
って、それはおれのことだけど。

>>473
ﾜﾛﾀ

つーか、VTRはザクっていうより、ジム系だと思う。

>>473
単純に金が無い奴が多いと思われ

皆面白い事書きますね。
２５０ナンバー１？
顔で選ぶの？楽しいの選ぶの？（ホンダの遅いの選んじゃった？）ｗ

誰がどう思おうと勝手だろ
それにここVTRスレなんだしこれ位はイイじゃないか

俺がナンバー１発言した者だがなにか？
あくまで現行だよ、現行。ちなみに俺はまだVTR海苔ではない。
そりゃ、NSRやらR1-Zやらあった時代ならVTRもな・・・。
それにツインの音はバイクらしくて好きだね。よく、ツインというとドコドコ感
が強調されるが俺が好きなのはむしろ高回転時の音だね。CB125Tに乗せてもらった
ことがあるけど、すごく懐かしい感覚だった。子供の頃描いてたバイクのイメージはこれだなとオモタよ。

VTRってカブみたいな音の割には速いよね（ｗ
そんな微妙なとこも好き。

>>476
コストパフォーマンス

>>473
NSR「なぜ出てくる！！」
VTR「火が！！かっ、母さん！！（あぼーん）」

VTRは初心者が多いからこれだろ（ｗ

そのセリフなんだっけ…？

初代ガンダムの最終決戦地での一幕だったか。
ガンダムとジオングの対決に学徒の乗るザクが巻き込まれちゃうやつ。

↑４８３はよく覚えてるなー、俺も思いだせんかったよ

初めてここ見たけどまたＶＴＲ乗りたくなったよ。
俺の乗ってたの炎上しちゃったんだ。

>>485
銀翼か？ｗ

実際のトコ、VTRがメインで
潰れるまで乗り続けようとか
思ってるヤシっているのかな。




おれ一人だけという罠か…。

なんでVT系エンジンてタフなんだ？

>>487殿
ココにもいるよ・・・。

ていうか、長く乗りたいから新車にした。
長い目で見たらその方が安くつきそうだと思って。

>>430
おお、同志ﾊｹｰﾝ。
それにおれも新車購入者だよ

しかし買ったら買ったでスペック高い
大型に乗りたくなるもの。
おれはそんな誘惑には屈しない、
というか金も無い。

4年目に突入して
倦怠期迎えてるような気もしないでもないが、
おれの生涯の相棒はVTRだ




とかｷﾓｲことを言ってみるテスト。

俺もずっと乗り換えずに逝きたいと思ってるよ。
せっかく取った大型免許が泣いてるがな（笑）

次期乗り換え候補（時期は未定）で、VTRとSVを
考えてる。この2車種さえなければ、迷わず大型
免許を取りに行くのに･･･

コストパフォーマンス！とか、ただ何となく好き！！！とかなら理解出来る。
誰にとっても性能云々とかでなく感覚で合うものがあると思うから。

１番好き！！！　　なら　分かる。
１番早い！！！　　は　　分からない。

え？誰が一番早い（速い）なんて言ったの？

>>487氏
私もそうでございまふ。ＶＴＲがメインでふ。でもって、自転車がサブ。
買い換える気など、ぜーんぜんございませぬ。もう、乗る前には今でも
ワクワクするんですよね〜。

>484
ものすごく印象的だったんだわ、あの場面。
なんというか・・・当時はショックですた。

>>494
きっと>>493は一番速いなんて
有り得無いと言いたいんだよ。

それがどうしたってﾊﾅｼでもあるが。

しかし、意外にVTRメインな
バイカーも多いんだな。
サブにしてるヤシばかりかとｵﾓﾃﾀﾖ。
要するに、
「金無い僕らの頼れるマシン」
なんだなー。

>>490

いや、キモクない。
熱い、熱いよ。
そういうの好きだよ。

まさにこれこそ哲学であります。ＶＴＲ乗りに垣間見る事のできる
一面…。渋いものがあります。

>>497
「金が無いから」なんて動機でVTRを選んだつもりは毛頭無いが、
思えば確かに俺には金が無い。
金のかからないバイクでよかったと思いまつ（ｗ

マイチェンネタだけど写真で見るとＦフォークが梨地から
NSRみたいなツルツルになってる気がするのだが。

ＶＴＲが走ってる姿って、乗ってる人も含めてみるとすごく絵になる。
あの適度な前傾姿勢がそう見せるのか。
ん〜、乗ってよし、見てよし・・・。
あぁ、惚れこんでるぞ >漏れ。

こんな頼れるバイクないよ。
とっても安心して運転できる。
手足のように操れるから

それにしてもネタがないな。
最近同じような話題でループしっぱなしだ。



OCの状況に比べれば100倍マシだが。

じゃあ一回スルーされた単発質問を。
レッドゾーンはどこから？０３型じゃないと分からないけど。

どうやら11500rpmの模様。
ソースは'03カタログ。

>>505
サンクス。MAX馬力の回転数が10500だったと思ったけど、
やっぱり上が狭いんだな〜

マイチェン前のＶＴＲだとどうなのかなぁ・・・。マニュアルの３２ページにある
１速　0〜５０ｋｍ/ｈ、２速　２０〜８０ｋｍ/ｈ、３速　２５〜１１０ｋｍ/ｈ、
４速　３０〜１４０ｋｍ/ｈ、５速　４０ｋｍ/ｈ以上ってのをそのままエンジン
回転数で計算してみると、
１速　５０ｋｍ/ｈ　約９５００ＲＰＭ
２速　８０ｋｍ/ｈ　約１００００ＲＰＭ
３速　１１０ｋｍ/ｈ約１０５００ＲＰＭ
４速　１４０ｋｍ／ｈ約１０８００ＲＰＭ
となりました。
これ、レッドゾーンっていうより、パワーピークまで
使ってみてね〜っていうメッセージなのかもしれないなぁ。
計算間違ってたら、ごめんね〜。

なんちゅーか
見た目が細くて不安定そうなんだけど
町のり、高速での安定感ってどうなの？

これ？
http://hkwr.com/

みなさんマフラーはノーマルっすか？
最近ノーマルのカブっぽいサウンドに飽きてきたんで
マフラーを変えてみようかと思ってるんだけど、お勧めのマフラーとかあります？
2月発売のTSRの一本出しマフラーが気になる…。

>>510
人柱インプレ頼む。

>>500
俺も最初ここで上がってる画像見たとき
新車やけんピカピカ光ってんなーってｵﾓﾀけど
やっぱ変わってる？

あとやっぱタコメターﾎｼｰヽ(ﾟдﾟ)ノﾑｷｰ
あの方向指示器の右左も(･∀･)ｲｲ!!

ﾊｹﾞしくどうでも良いんだけどさ。
VTR初期型の純正ブラックに乗ってる野師いる？

ペイントは嫌いなんで純正が欲しかったんだけど、
在庫無いとか言われて仕方なくシルバーにしたんだよな。

安全面を考えると、その方がﾖｶﾀと思えなくも無いけど。
カラーオーダープランが後付されたときには
ちょっとだけショックだったけど。

ってか、街じゃシルバー及び赤しか見たこと無い。
シルバーが圧倒的。

俺もシルバーです。

俺のもシルバー。だけど、街ではレッドの方をよく見る気がするんですが
なんででしょ？

昨日、赤男爵でＶＴＲ契約してきました！
車輌本体399000円でした・・初バイクなので今から待ち遠しいです。
納車日はよかんかなー

>>516
色は何？

>>516
総額いくらでした？

>>517
スタンダードプランのブルーです。
>>518
総額は62500円です・・
ヘルメット3割引き、あいおい保険全年齢担保、盗難保険ＢＬ10、バイクカバー
半額の3850円。オイルリザーブシステム云々です・・

>>519
総額禿安ｯ!!!

しかしﾔﾊﾟｰﾘ黒いVTR乗ってる人間は
居ないということでファイナルアンサーかね？

>>520
すまそ0いっこ間違えた逝ってきます・・

>>521
んもう
びっくりしたじぇ

>>516
わたしの行ったバロンだと、
新型は定価が1万あがったから、値段は409000円になるって言われたよ。
バロンって全国統一価格じゃなかったっけ?

しかし62万とは、車両本体＋22万ですか・・・。

今任意の全年齢って幾らなんだろう.....
あと盗難保険も幾らだったか知りたい。

>>523
赤男爵は当たりハズレがあるらしいという噂は聞くけど
コワイから逝かない（ｗ

新車に限ってバロンは怖くない罠。

>>524
盗難保険は2万円です。
保険と男爵ロックと男爵カバーのセットです。

任意の全年齢は１０万〜１２万ぐらい。

でも２１歳過ぎたら約半額になる罠

>>519
＋２２万の内訳ｷﾎﾞﾝﾇ。
漏れも赤男爵で新車で買おうと思ってたんで。０２型だけど。

>>524
ＢＬ10と言う盗難保険は2万円です、カバーはついてないそうですよ！
二年目からは1万5千円。
任意保険は、お勧めプランＢでそこから対物を1000万から無制限にプラス1900円であげた
プランにしました、総額109020円です。
>>523
価格表を見せられてｖｔｒ03型は399000円と書かれてましたよ・・。

>>529
用品、諸費用他は
ＢＬ−10が２万円
ヘルメット（アライｓｚｍ）が三割引きで２万３１００円
カバー半額の３８５０円
登録手数料１８０００円
納車点検整備料は当社負担で無料でした。
んで計６４９５０円。1
保険料・重量税他は
オイルリザーブシステムＳＳ１００００円
自賠責２４ヶ月１３４１０円
重量税６３００円
任意保険１０９０２０円
計１３８７３０円。2
車輌本体価格３９９０００円＋1番×消費税で計４８６２７０円
＋二番で６２５０００円です。
本当は６２５８３０円なんですが「細かいお金払うのやだなー」と言ったら
８３０円負けてくれました・

対人は無制限にしときなさい

＞532
ん？俺のは無制限ですよ・

>>516大人気だな

おれは最初60万の現金を持ち歩いた記憶がある。
まあ、>>516みたいにメットやカバーとか
同時に買って無いけど。

新車で60万そこそこって、かなり安いと思うんだが。
やっぱコストパフォーマンスは×群。

あげ

任意保険って分割できるよね？

>>536
できるけど確か一年契約だったと思われ

分割って、月払いのこと？
一年分まとめて払うと安くなるけどね。
でも、任意保険って契約時には一年単位だけど、
結局のところ月単位じゃないの？

＞＞531　登録手数料１８０００円って、なんか高い気がするのは私だけ？

>539
そのかわり納車整備料タダだし

よしこれから俺も「細かいお金払うの嫌だ」というぞ！

age
よっこいしょ。

俺のバイクが納車するまでは・・落とさんぞ！

>>543
納車しても保全を頼む。
そしてレビューも頼む、と言ってみるテスト。

03型初回点検に出したらオイル代のほかに
チェーン張った工賃までとられた

これってタダじゃないの？

>>545
バイク屋にやってもらったら有料です。
自分で出来るなら事前にやらなくていいと言っておいた方が良いかと。

>>546
サンクス
でも自分でやるのは怖いから今後も
バイク屋でやってもらおうと思います。

ちょっと質問ですが、VTR250に、シートバッグやサドルバッグはつけられますか？シート形状が特殊なので、どうかなと思って。まだバイクは買ってないのですが、ツーリングに使おうと思ってます。よろしく。

振り分け式サドルバッグはタイヤに当たらないかな

今日、一週間ぶりにエンジン掛けようとしたらかぶった・・・
また明日。

ふつーにサイドバッグつけてますが･･･
ttp://www.red-sun.co.jp/bag/tanax/s_rbag1.htm
これの一番上

サイドバッグはスピード出すと羽ばたくので気を付けて（ｗ
最近のは対策してあるのかな？

ありがたいっす！VTRのシートでもだいじょうぶなんですね！

>>551
えーとすんません一番上のじゃないと付かないのかな。同じホームページの他社のでもいい？　

むしろ個人的に気になるのは
骨にこのタイプのサイドバッグがつけられるのかということ。
何かマフラーで焼けそう･･･。

>>552
スタビベルトがついてるんでそんなにぶれないっす。

>>554
多分他のでも大丈夫だと思うっす。

追記。

ただ、シートの形状からしてあまり大きいのは却って載せにくいかと。
･･･あくまでも私見ですが。

ずばりVTRの積載性は？どうなの
骨はだめだ 何も積めない

>>557
なことない。シートにフック付いてるじゃん。

ちょっとスレ違いになるが、何も言わずに
初回点検に出したら、勝手に有料の調整まで
やってしまうのってどうなのよ？

それとも>>545はいろいろやっとくように
頼んだの？

555さん何回もごめんなさいサイドバッグの取り付け方式はシート外してそのシートに固定するはずだけどVTRの場合は具体的にどうやってるんですか？

>>559
初回点検だからとか関係なく有料になるときは、聞いてくると思うけどね。

>>560
シート周りが細いからぶっちゃけそのまま(シート外さずに)
後ろからベルトにシートを通すように(要するに本に輪ゴムを掛けるみたいにして)引っ掛けて、
あとはバッグを止めるだけです。
それだけでもまぁ落っこちたりすることは無いですが
不安ならフックに紐で固定。

>>562
マジマジ親切にありがとうございます。実はZZ-R250と長い間迷っていて、積載性さえ解決すればVTRがいいと思ってた。ZZ-R250はハンドルがセパハンなのがいやだった右手首痛めてて… ほかにも積載の注意点とかあるかな？

バッグを外してるとケツに近い方のベルトがずれやすいです(すぐ直せますけど)。
それ以外は特に。

>>559
「チェーン緩んでるので張っときますね」っていわれたから
つい「はい」って答えてしまった
まさか有料とは思わなんだ

VTRにリアキャリアってあるかなー

>>565
初回点検でその程度の内容だったら、
わざわざ金取らなくても･･･

というのが、今までにつきあったバイク屋の感じ。
他の店はどうか知らないけどね。

200ｋｍぐらいのツーリングに使うとしたら
ＶＴＲ250と骨250どちらが疲れませんか？
あと腰痛持ちのため腰が痛くならない方が良いのですが。

>>510
僕もＴＳＲの一本出しマフラーに興味を持っています。
たぶん発売されたら即買うと思います。
少々不安な気持ちもありますが、この際思い切って装着してみたいと思います。
それとヘルメットではSHOEIの新モデルのX-Elevenにも興味があるので、それも買おうと思います。
ちなみに僕は98年式の黒VTRに乗っています。

初期型純正ブラックVTR乗りｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
いや、マジで居ないかとｵﾓﾃﾀﾖ。



…アレ？
'97年式だっけ＞初期型

>570
すいません、97年式でした。w
店に行くまでは、ホーネットかVTRで悩んでましたが、店に入ったら黒のVTRがあり、心に衝撃が走り、速攻で契約しました。w

>>568

おれも聞きたい。
一日中乗ってるので、３００ｋｍ位で聞きたいな。
（走りスポットまで高速がない、うぅ・・・）

516とは別の例だが…
友人の新型VTR契約してきたんだが、21才で任意Bプラン自賠責24ヶ月で込み込み534110円ですた。
オイルとか盗難保険に付いては一緒。
4110円引いてといったら流石に無理と言われたので、タンクパッド無料で付けてもらいますた。

　カラーオーダープランでイタリアンレッドのタンクに、
チョークホワイトのフレームを指定してみたいと
思っています。
　ですが、白いフレームはちょっと目立ちすぎな色のような
気もします。
　白フレームのVTRを保有してたり、見たことがある方、
アドバイスいただけるとありがたいのですが…

>>574
白のホイール、フレーム後は緑見たことあるけどなんかオモチャみたいだたよ。

>>510
ＴＳＲはどの車種でも爆音なので注意ｗ
ＴＳＲ真円２本出しの音はドパパパパパ・・
スパトラが１，５本分あるような音でしたｗ
アクセルオフ時のボンゴロロロロというのはかっこいいですけどね

568、572>>
どちらも大して変わらないと思いますよ。
骨、ＶＴＲともにタンデムで一日に３５０キロ以上走ったこともありますが、疲れは変わらなかったです。
少し気になったのはホーネットのほうが手首が痛かった？ハンドルがコンチになってましたから。

標準的な男性の体格であればＶＴＲのほうがお勧め。
ホネは膝の曲がりがきつめです。
シートの柔らかさはＶＴＲに軍配があがります。

>>566
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=556

写真見てまた気付いて事がアル。タンク形状変わってない？
アップハンになってハンドル逃げのえぐれがなくなってる気がするんだが。
気のせいだったらスマソ。

>>574
白フレームはFTRでも採用されてるから、街行くFTRを見てればイメージ湧くかと。

>>568
>>572
低速トルク、扱いやすさ、ポジションを考慮するとおそらくVTRの方が
向いてるのではないでしょうか？

あるいはTRXとか＞白フレーム

>>576
>>579
レスありがとうございます。
ツーリングにはVTRが若干向いていそうな感じでスね。

おはようございます。
>>575
>>579
>>580
白骨ＶＴＲの評価を伺ったものです。早速レスありがとうございます！
ＦＴＲを町で見かけたら、目を皿のようにしてチェックします！

>>574
こんな感じ。
綺麗だけどまめに洗車が必要かと。

ttp://www.ccnet.ne.jp/~akikun/vtr.html

>>577
Fフォークのところに貼ってあるステッカーが気になる

>>584
こっこれは！

577さんありがとー。でも英語のページでさっぱり分からないんですがどうやって手に入れるのー

>>584
何〜！○頭巾＋○○コロッケ　では！？

>>564
サイドバッグつけたままタンデムはできますか？

結局新型は走行性能は上がったのか下がったのかどっちよ

>>574
俺も白フレーム。
フレーム部はあまり汚れないけどスイングアームは”激”汚れます。
維持していくには、それなりの愛情が必要。
乗りっぱの人は辞めたほうがいいと思うぞ。
でもかっちょええぞ〜。
>>583
白ってナンか塗装が薄くないですか？
俺の下地がうっすら見えてる所あるけど…

>>583
タンクにVTRって書かれなくなったんだね。前のほうがよかった。

カラーオーダーはホイールの赤を追加してほしいな。
黒、黒、赤にしようと思ってたのに。今あるやつでは黒、黒、金か
赤、黒、金かな。

VTR250にシートバッグとサイドバック両方付けてる人いますかー　ちゃんと両方付きますかー

真っ白VTR萌え記念保全age。

コワースのフェンダーレス付けたんだけど車載工具止めるゴムバンド使えないんだけど
孔開けてインシュロック止めしかないの？

カラーオーダーじゃない純正ブラックは何年型まであったの？

>>595
2000年2月1日のマイナーチェンジ（カラーオーダープランの設置）
のときにはもうスタンダードでは銀＆赤しか選べなくなっていた。
もっともそれまでに発注があったかどうかは甚だ疑問だが…
少なくとも2000年1月までしか純正ブラックは手に入らなかったって
ことになるな。

あのさー

( ノﾟДﾟ)あのさあ

>>597
何か言ってくれよ。
気になるから。

だれか592に答えてよー

ちょっと茂平好きです

>>599
ｽﾏｿ、付けたこと無いので力になれぬ…

実はこのスレで何回も聞いたことなんだけど、すまんせん、VTRの積載性、ツーリング特性はズバリ、どうなの？テントとかいろいろ積みたいの。これからバイク買う予定。みなさんの経験から話してちょ

日本のバイクって、身長何センチの人を基準にして作ってるか、誰か知ってる？

>>602
おれは基本的にあまりツーリングしないから
アレだけど、積載性は余り無いし
長時間の運転だとやっぱり疲れる。

アメ系やオフ車の方が向いてると思う、実際。
そういう意味で、ガンガンツーリングやりたいとか
偶にしか乗らねえ、ってんなら最近カラーリングが
変更され(てしまっ)たマグナとかのが良いんではないだろうか。

好みの問題だろうけど、おれはVTRをツーリング用には
勧められないなー。

長く軽く乗れるバイクだよ。
気軽に付き合えるという意味では、ﾋﾟｶｲﾁだと思うんだがな…

>>602
ツーリング性能は「悪くはない」程度かと。
無給油航行距離は長いし、それほど積載性が悪いわけではないし。
乗車姿勢やシートの硬さを辛いと思うかは人それぞれかな。
でもやっぱり長距離ツーリングでは、ツアラーに勝てるわけがないと思う。

>>603
体重は55キロが標準って聞いたけど、身長はわからん…

>>602
ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/abtvtr.html
実際にテントを積んだ時の写真と解説が下の方に。

おおーみんなありがとー。ツアラーには勝てないってZZ-R250ですか？アメリカンは取り回しが大変そうだなあ。

>>607
具体的にどれっていうイメージはなかったんだけど、
奴らは長距離ツーリングのために作られてるわけだしねぇ。
（実はツアラーは乗ったことないｗ）

オフ車で長距離は俺は嫌だな。
姿勢が楽なのはいいけど、あの震動は我慢できない。

漏れもシングルからの乗り換えだけど長距離がスゲー楽になった。

VTR250購入から半年足らず･･･
どこぞのクソ野郎にブレーキレバーを持って行かれました･･･
ご丁寧にもシートをきちんと元通りにかぶせていきやがりました。

とりあえず直すしかないんですがいくらくらいかかかるでしょうか？それとも自分で出来ますか？
学生ド初心者なんで金も技術も無いです。
自分でやれるならそれに越したことは無いんですが･･･

>>566
キジマのキャリアはどうでしょうか。
値段は1.6万円くらいだったかな。普通に通販で買えるみたいですよ。
買ったらインプレお願いします。

初心者スレで教えていただきました。
マルチ＆スレ汚し申し訳ありません。テンパってたもんで･･･

↑？

ごめんなさい間違えました。
･･･マジでテンパってる･･･もう寝よう･･･

ずばり！VTRにシートバッグ（リアシートの上にのっけるやつ）は付くのか？！シートが丸いからコロンと落ちそう

>615
ﾋｨﾋｨ悲鳴を上げるまでキツく縛ってもダメかい？（ｗ
シート丸い機体は、横の動きに対する摩擦と重心位置をどう取るかで荷の座りがかなり変わるが。
Banditでの経験からいうと、シートにぐにゃっと密着するようなダッフルは割と座りが良かった。
勿論きちんときつめに固定しないと荷が逃げちゃうよ。

バイクに積載性を求めるのなら、ズバリＳＲだよ。
タンクバッグもつきやすいし、振り分けバッグもそのうえに座らせるシートバッグも
安定してつく。
値段も変わらない。

>>617
でも400ccじゃん

一週間分なら詰めるから必要十分ってことで

VTRがツーリングにどうとかってのは
やはり意見のわかれるところだったって
ことが分かった記念age

走って曲がって止まってバイク便荷箱搭載できるスペースがあるなら
どれでもツーリングマシンになるって。
○○は快適だとか○○は腰が痛いからとかは年取ってから考えませう

>>621
それを言っちゃあ…

>>615
振り分けバックにシートバックの組み合わせで２週間ほどツーリングしましたが、
何の問題もありませんでしたよ。
シートバックはツーリングネットで固定してました。
ナンバープレートのネジをフック付きのものに換えて６個所で固定しました。

リアカウルの上にテント積んだことあるけど、カウルにきずが付いた。
意外と塗装やわらかいのね。

あと、いつも重たいリュックしょってツーリングしてたから肩が痛いのかと
思ってたけど、どうもクラッチが渋いからみたい。アウターの中にグリスでも
つっこめば直るんかな？

>>623
サンクス。ついに昨日VTR新車購入した。ツーリング適正が高いことを祈る！

>>625
うらやまスィ。
出来ればレビューよろ。

マイチェン後　レビューきぼん

Ｏ市立中央図書館の駐輪所にいつもＶＴＲがとめてあります。

かっこいいなぁ　　　買おうかなぁ。

>>628
他にも十分ｶｺｲｲバイクはあるわけだが…。
それでもｶｺｲｲとｵﾓﾀのなら、即購入をオススメする。

後悔はしないと思う(多分)

ＶＴＲを契約しちゃった。
納車が楽しみだす

新型ＶＴＲ買った方々・・・俺の為に長期インプレよろすく

ヤングマシン今月号のタッチ＆トライに'03 VTRの１頁インプレ載っているね。

今日初めてヘルメット買ったんだけどさあ、店員に勧められるままに、アライのクリアシールド買っちゃって、開けてみたら、跳ね上げ式じゃないじゃん！これじゃ友達としゃべりにくいじゃん！5200円もしたのに… 跳ね上げ式じゃないなら意味ないよね？あー鬱。

ＶＴＲ０３年型、昨日納車でした！（本当は五日なんだが早まった）。んで
今の今まで道路を走ってました、総距離150ＫＭ・・。
自分はこのＶＴＲが始めてのバイクでわからないことが多いのでちょくちょく
このスレッドにくるんでよろしくお願いします。

>>633
跳ね上げ式？

＞＞633　いいカモだな。文句言うまえに、自分の無知さを恥じるべし。

>>633
メットは何だ？

5200円もしたのに…

ＶＴＲが始めてのバイク

跳ね上げ式ってなんだぁ〜？

633デス。アライのジェットヘル（クラシックみたいのだよ）。跳ね上げ式ってさ、信号待ちとかで、メットのシールドをカチって上に上げてる、あれ。土曜日にVTR納車デス。

マジ聞きです。ドカのモンスターってＶＴＲのデザインパクッたの？
それともＶＴＲがパクッたの？どっちがオリジナル？

>>641
マジレスすると「誰も分かってねー」（ｗ
とりあえずモンスターが先に出てる以上、ドカ側がパクったって事はありえないよ。
これ以上は荒れるので終了ね。

「分かってねー」っていうより「分かんねー」って言ったほうが良かったかな。

>>623
振り分けバッグはどこの使ってます？

ヤングマシンちょっと読んでみたけど、
あれぐらいじゃなあ…
もうちょっと突っ込んでレビューしてくれるかなとか
思ってたのに、ｸﾞｽﾝ

新型VTRに4ページぐらい割いてあったら即買ったんだがw

新型出てから、結構ここで買ったって書き込んでる奴多い様な気がする。

また点呼取るか？？（ｗ

http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/classicsw/classic_sw.html

まさか、これか？
それともシールドだけ間違って買わされたのか？
ま、これ以上はスレ違いなのでレスいらんわ。
（と、俺は書き逃げ）

そう、それ。それとシールドを一緒に買ったの。もう いいよ、五千円は捨てたよ。ごめんね、オレの貧乏性で。

>>649
まぁ五千円でよかったんじゃね？俺なんか買って一週間の４万したメット盗まれた。ハハハ！

>>650マジで？オレなら一週間は立ち直れないと思う。ハハハっていう性格はいいなあ

こういうクラシック系のヘルメットってシールドはあがらないものなんじゃないの？
あがるヘルメットもあるのかなぁ？

２５０ｃｃの場合任意保険も入れて１年間の、
維持費はいくらくらいかかるんですか？
任意保険って年齢で値段違うんでしたっけ？

>>653
21歳以上担保で年間7ﾏｿ弱が普通かと＜任意保険
あとガス代、オイル交換、プラグとかも考えたら10万ちょいか、もっと何かあるかな？

>>654
１８歳なんですけどやっぱもっと高くなりますよね？

ううう…ドン亀レスですが、綺麗な白フレームのVTR画像、
スイングアームの注意、ありがとうございました…
今までお手手のシワとシワあわせて拝んでました。

>>652
バンブルビーのはあがりましたよ。

>>655
うん。
手元に資料がないから詳しくは損保会社のHP見るなりした方がいいけど
任意保険で10ﾏｿ超えると思う｡つき1ﾏｿか･･･

>>657
学制にはきついっすね(^^ゞ
親が払っても関係ないっすか？

>>658
その辺は親と十分に相談した方がいいかと｡
君の将来に関わることになるかも知れんし、入れないなら乗らないほうがいい。

01型だが白に乗ってる。
納車は雪吹雪く北国の冬。

オレンジに塗ろうかな・・・。

>>652
いや、上に跳ね上げれるやつもあるんですよ、でも値段がピンキリで、セットで2400円のもあれば、シールドと跳ね上げるためのステー合計で一万くらいのもあるんです、ちなみにそれがアライ製。

658よ、ちゃんとお礼言えよ。真面目に答えてくれてんだから。

>>659
そうですね。
ありがとうございます(^0_0^)

>>661
ステーって上野あたりで売ってなかったっけ？

>>655
オレはまだ１９だけど、任意は自分で払ってる。
月々一万だからバイトしてれば払えるだろ？
自分のバイクなんだから保険も自分で払おうよ。

>>661
ちょっと前ヘルメットスレにそんな話題が出てた気がする。

誰が払うにしろ、任意保険は必ず入れよー。

１年にかかる維持費
自動車税＋自賠責（１年/５年分）＝約１万円
全年齢任意保険＝約１０万円・・・

任意保険は無事故で継続すれば2年目からある程度安くはなるけどね…
かといって任意保険を払うのをがイヤだからといって21歳の誕生日まで待てまい。

あと現実的なところで
ガス代
平均燃費25km/Lとして年間5000km走行、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ消費税込み100円/Lとすると
20000円/年
有料道路(高速その他)を走る予定があるのなら通行賃も必要だね。

で、同じバイクを複数年乗るなら消耗部品の交換にかかる費用も頭に入れておきたい。
エンジンオイルとかタイヤとかブレーキパッドとかね。

まぁ貧乏くさいこと
VTRくらいしか買えないオマエら庶民の
貧乏臭さがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ漂ってくるスレだな

まぁくやしかったら12R乗ってみろってこった（ﾌﾟ

アホ出現

>>668
VTRとNSXを所有してますが何か？

>>644
RSタイチのRS205です。
バックの下が後ろに向かって斜めに切れ上がってるのでマフラーに当たりません。
ただし純正マフラーの場合です。

＞６６８

まあまあ、そんなこと言わずにＶＴＲにのってみそ。
面白くてたまげるぞ。なんてったって、ＶＴＲの開発コンセプトは
エントリーライダーからベテランライダーまで楽しめるってもんだから。
1つのバイクが全てにおいて勝っているというわけではなくて、
どんなバイクであれ独特の個性があるから。安心して。

特に、ＶＴＲの素晴らしさは、街乗りもこなすし、高速道路もこなすってこと。
つまり、日常生活でもいいバイクだし、ツーリングでも面白い、万能のバイクって事。
こんなにいいバイク、１００万だしても買いたいよ。
友達がハーレーに乗っているんだけど、出すのが大変そう。ほとんどツーリング向けの機能しかない。
日常の使い勝手悪し。
ハーレーはそれはそれでいいバイクだけど、何もかもを包み込む日本の風呂敷文化が
生んだバイク、それがＶＴＲだ。風呂敷は開いて包めば輸送の機能を持ち、そのままでも
手ぬぐいなどの布と貸す。たった一つの性能じゃない。
うーん、いいバイクだ。ますます惚れてしまいそう。

１２Ｒってなんだ？聞いた事もない。何所のメーカー？
すみません。眼中にございませんでした。１２Ｒについてお前さんの情熱を聞かせてくれ。

>>672
落ち着きましょう。
大型免許持ってない人ほど１２Ｒのオーナーを騙る傾向にあるようです。

668はたぶんZX12持ってないな。持ってたとしても、かなり必死ですね、かわいそうに。

>>671
返事ありがとうございます。
VTRの独特のシートには、具体的にどのようにして付けてるんですか？

>>675
シートの上からかぶせる感じで載せます。シートは外しません。
バックにあるゴムバンドでシートを一周するように固定します。
位置は若干前側に付けて、タンデムとの段差の斜面を利用する感じ。
その後付属のテンションコードを両バックのフックにつけて、
タイヤへの巻き込みをしないようにします。が、これはあまり効きません。
シートが細いせいかバックはタイヤ側に傾いてしまいます。
これはまだ私も対策方法は見つけてません。
でもバックが多少内側に向いてもタイヤには干渉しないようなので、今は妥協してます。

追加。
シートがフックやゴム等に擦れてキズが付きます。
私は透明シールをシートに貼って保護してます。

まったくおめぇらおめでてぇな
釣られすぎ

VTRなんかに興味深々な貧乏人はこれだから困る

じゃーよ、おい貧乏人どもオレの12Rと勝負してみろ！！！
今度の土曜日保土ケ谷にて待つ
特徴は黒/金の02モデルで、黒ヘル・黒ブルゾンだ

まぁ所詮VTR海苔ごとき貧乏ヘタレにはムリだろうがな(ﾌﾟ

ZX-12R >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DIO > VTR (ﾌﾟ

２５０ＣＣ如きにムキになる大型保持者ﾊｹｰﾝ

マタ〜リいきましょう。

３月上旬に欲しいから来週までには契約してこよ〜っと！

ぬるま湯に浸かってたいよな〜
大型同士じゃパッとしない奴が250に降りて来て神を気取るってこともあるわな、そりゃ。
ごゆっくりどうぞ
あ、風邪ひかないようにね

>>679
一人でタイムでもなんでも叩き出してろ。

12RでVTR250とガチンコするの？何かあったの？オレ達はVTR1000じゃないよ。

12R神ってどんなバイク？カウルに‘神’とか貼ってたら、ﾌﾟｯ


250と勝負したいのか？12R‘紙’

>>676
なるほどやはり、タイヤに干渉する問題はムズいですね。シートが普通だったらいいのに。何とか工夫してみよう。レスありがとうございます。分かりやすかったです。

可愛くて、少し気の強い女の子が乗っているお洒落なバイクってのが印象かな？
（赤いブーツにシックなグローブ、ヘルメットは単色）

イメージが悪くなるから荷物はなるべく小さく小奇麗に載せるようにしてます。

250ccでもいい、オレにかまってくれ！たのむ！

>>689
ﾜﾗﾀ。
>>687
一回シートをバラしてみては？

>>689
ﾜﾛﾀ

ってか、暇つぶしスレならバイクに板にもたくさんあるよ。
漏れは↓に常駐してるのあるから、社会人だったら今度おいでー（ｗ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043042574/

「バイクに板」ってなんだ、俺。
「常駐してるのある」ってなんだ、俺。

>>689
粕が










フッ

>>693
おお、本物登場（・∀・）
とりあえず、VTRに乗れ。というか買え。

話はそれからだ。

実はよ通勤の足として便利そうだから狙ってんのよ
恥ずかしがり屋さんだから素直になれなくて･･･


















な〜んてよ、そんな訳ねーだろこの貧乏人どもが(ﾌﾟ

とりあえず、落ち着けと(ﾜﾗ
で〜VTR欲しいのぉ
ﾊﾞｲﾄでも必死にするかな…

ジムカーナなら12RよりVTRの方が速い。

まともに買おうとｵﾓﾀら、
月十万稼いでも半年かかるな。

おれはあのフレームがたまらなく（・∀・）ｲｲ!のだが。
しかしブルーがメインになるとはな…
赤はﾔﾊﾟｰﾘ売れ行き不調だったのか？

>>698
逆じゃないかな？
ブルーの在庫処分とか

>>698,699

キャンディグローリーレッドが消えたことを考えると
ご両人の意見ともツジツマが合うが・・・

とか言いながら700ゲトー。

っていうかよ、カラーオーダープランに走らせたいんじゃねーの？
あとよ、ホンダの羽マークはいただけねーな




フッ

>>701
お、真面目に考察もしてくれてるね。
ｱﾘｶﾞ�d。

おれは何だかタンクからVTRの文字が消えたことが寂しいな。
別に羽マークがダセェとも思わないけど。

>679
では燃費の良さと省コストで勝負、ということで（ｗ

>>701
こんなこと言うと自演と思われるかもしれないけど。
正直、ZX12Rｳﾗﾔﾏｽｨ(ﾟдﾟ)

>>704
VTRを下取りに出して、月十万1年以上稼げば何とかなると思われ

>705
薄給で生活を維持しながらソレは辛いよおっかさん。
VTR250以外だと漏れはﾋﾞｭｰｴﾙがﾎｽｨが・・・借金まみれの予感（つД`）

お〜スレが進んでるなーと思ったら、変なのが住みついてるよ。

>>706
♪どうする〜アイ○ル〜♪

>>707
まあ、そういうこともあるさ…
ﾃｷﾄｰに相手するかｽﾙｰしる。

新型みた〜
吉野●のアルバイトの兄ちゃんが乗ってたみたい。
思わず話し掛けてしまったよ。

しかし、メーター周りがかわるだけで高級感がでるものだね

>>709
確かに。
ｼﾝﾌﾟﾙｲｽﾞﾍﾞｽﾄ＝貧乏くさいというイメージは拭えまい…

VTR乗りからZX12R乗りへの最強のお言葉
「スパークプラグ自分で交換できるか？」

>>702
どっかに黄色にオルペンして黒ででけえ羽書いたVTRあったが、あれｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>>711
こいつはたぶん12R乗りじゃないよ。真面目に相手するな。

701見ろよ、話に入りたいんだってさ。

VTRってまだまだ中古価格が高いね。デザインと車体の大きさは丁度いいんだけどな。

個人的な見解だが、エンジンが丈夫なバイクって
中古価格が落ちにくいやうな…？
やっぱりエンジンの調子が良ければ少しくらいボロでも
値下げには限界ありきってカンジなのです。

>>701
12R海苔は新型VTRのホンダのウイングマーク までチェックしてくれてるらしい

神さま〜出てきて〜

>>715
でも、VTRの中古ってなんか怖くない？
バイク便で利用されてたものも多そうだし。

神さまは新型VTRに興味シンシン

VT250Fはスレ違い？

いいよいいよ、VTエンジンの話聞かせて

>> 672
>>こんなにいいバイク、１００万だしても買いたいよ

正直、100万出してまで買いたくはない。
今の値段だからこそ、その存在が眩いほどに輝いているのですラ。

VT250FEです。タイヤがほっそいです。

スーパースポーツでデビューして、
結局2ストに駆逐され、4ストも4発路線になり、
その後独自の進化を辿っていったという…

現在、入門車としてはかつてないほどシングルマシンが出回ってるし、
スポーティに乗るにはいまやビッグマシンの時代。

現在進行形の250Vツイン、VTRはどんな位置付けなんでしょう。

♪ あのね でもね ただ聞いて聞いて聞い〜て〜

出たぁ〜 神さまぁ〜
ははぁ〜_(__)_

新モデル買うためにお金貯めてたんですが、ホーネットも新モデル出ると聞いて
心が揺れてます

>727
骨の変更点はシート高20mm下げ＆金ホイール化の２点（ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ3月号より）。
実質シート変更のみか・・・このままじゃ窮屈だからステップ位置も見直されるだろうか？

>>727
ホーネットとVTRは全然乗り味違うと思うけどな。
ホーネットはなんか乗りにくかった・・・ありゃあ回すバイクでした。

>729
蜂さんはCBRの血族だからのー。
やはり、回す気満々な + 激しく活性 + している人向け、という事なのだろう。

> お〜スレが進んでるなーと思ったら、変なのが住みついてるよ。

ヘンなのケンザーーーーン（ﾌﾟ

１２Ｒ乗ってる人ってこんなのばっかなの？

ダブルディスクにならんかなあ
シングルディスクでも制動性はあるんだけっども
無い側から見ると締まらないんだよな

Fブレーキも、エンジンも、シングルマンセー！

私生活もシングルマンセー！(つдＴ)

VTR250乗ってるけど、やっぱりなんか質感が低いんだよなー。
ボルト類をカラーアルマイトに変えたらよくなるだろうか？
ハンドル、スプロケットを派手にしたらいいのか？
カーボンフェンダーは似合うか？
そもそも、そういう事でどうなるもんでもないのかな？

ちょっと聞いて下さいよ喪前ら。
今日、夢を見たんですよ。舞台はけっこう先の話でさ、多分２年後くらい。
オレは何故かホンダ関係の仕事に就いてて、VTR250を任せられた。
２ちゃんでセパハン＆シングルシートのVTRを見てからというものの、折れも
いつかは…と心の奥底で思っていたんです。
そこでVTRをモデルチェンジしてしまおうと上層に話したらすんなりGOサインが
出たんです。
とりあえずフロントフォークはNSRのものに変更。
ブレーキもNSRのものに変更。
シートはもちろんシングルシート。シート高は785に設定。
ステップはバックステップでハンドルはセパハン。
エンジンは４５PSで６速。
フルカウルのRRとカウルレスのRを配備。
こんな夢。まず実現しないな。

>>737
しる！多分そのVTR俺がうｐしたやつだと思うけど友達に売ってしまった（CBR買うために）
そいついらない言うてるから誰か12万で買ってやって下さいな。
もちろんバックステップもついてる。程度は・・・メインにするバイクじゃないです。

土曜日、見に行ってやるよ。期待してていいんだよな？

>>739
カモンッ！

>>733
値段が掛かりすぎる割に大した効果は期待できないと思われ。

どのFフォークを使ってるのか知りたい所ではありますが。

>>733
でもまーそこがVTRなんだな、ディスク一枚でも余計な重さは
ｲﾔｰﾝです。
>>734
漏れはVツインマンセー。
>>736
要は全体のバランスでないんか。

>>738
分割払いでよければ考えるんだけどなぁ、マジで。

状態ってどんな感じなんですか？メインにはならないって話ですけど。

もしかしたら一括で払えるかも。

>>744
距離が24000kmだし攻めまくれるバイクになってるからですｗ
もちろんノーマルパーツ戻せば普通のVTRです。
派手な転倒などは無いです。言うても去年の11月頃まではほぼノーマルでしたから。
バックステップも年末に付けたとこです。（４万近くしました）
タイヤもTT900で変えて2000kmも走ってません。オイルも3000kmごとに換えてます。
画像うｐすることも出来ますが？ちなみに2000年モデルを新車で買いました。

以前貼ってくれた画像は全て持ってます。
でもある程度の期間が経ったと思うので、改めて見てみたいです。
できることなら生で見てみたいのですが、どうでしょうか？
当方東京在住。

>>746
東京かぁ・・・こっちは大阪

今日、VTRの見積もりを出してもらってきた。
青にしようと思っているが、実際に青をみたことがないのが不安だ・・
どなたか知っている人、詳しく教えてくれませんか？

大阪ですか…。それだと見に行くのは無理くさいですね。

会社の仲間から１０万で２型を買ったよ。まだ３万ｋｍ
今乗ってるのが２５万ｋｍ。いつでも逝っていいよ・・
ってまだ問題ないんだが。でも音が全然違うなー（ｗ

>>750
25万…、随分走るんですね。

>>748
雑誌にあるＶＴＲの広告には青が写ってるよ。
現物じゃないけど、雰囲気は掴めるかと。

>748
雑誌の紹介や広告ではキャンディタヒチアンブルーの写真が多いね。
関東圏在住なら青山にある本社１階ショールームで現物見るのがいいでしょう。
HONDA Web pageの情報見ると、１月下旬からVTR250青のおさわり展示を始めたようだ。

私もバイク屋行く前に本社のおさわり展示車両を跨ってくるか・・・

>>751
レスありがとうございます。

>>752
そんなのがあったのか。
いや、本当に知らなかった。
ちょうど関東なので、さっそく逝ってきます。

ってか新型シルバー見たこと無いのはおれだけでつか？

>>747氏
適当なアカウントを取ったので、こっちの方にメールを頂けませんか？
[email protected]

>>754
以前、うぷろだの方に０３年式の銀が貼られてましたよ。

ふーん、新型レッドゾーンは11500rpmからなんだ．．．．
漏れも気をつけよう。

思ったより早く、本日、納車されました。
キャンディブレイジングレッド/
シルバーフレーム/ゴールドホイールです。

とりあえず、ダメモトで買っておいた
ホーネット用純正OPのメーターリングを
自分で取り付けました。
（予想通り問題なく付きました。オススメ。）

ホントは記念撮影する予定でしたが、
雨天の為、明日以降に順延です。
で、今は鈴木盗賊のリアインナーフェンダーを
しこしこカッターで切り刻んでるとこです。

ttp://www.honda.co.jp/motorshops/DREAMnet/shopdata/tachikawa/
ホンダドリーム立川↑に03VTRの試乗車アリ升。ガイシュツだったらゴメ。
FTRやらXL230、骨もあったような。近所なら行ってみほ。
デカいのもあるでよ。CBR954RR、骨900、CBR1100XX、VFR。

この前の12Rを吊るし上げることはできないか。管理人に言えばいいの？
オレはVTR納車前で、あれだけ侮辱されてかなり気分悪かった。
せめて立ち入り禁止。
みんなで訴えよう。オレ達は侮辱された。
やつの本名を公表してやりたい。

>>759
まぁまぁ、少しモチツケ。
苛立つ気持ちもわからんでもないけどさ。ネタでも侮辱しすぎだと思うし。
まあ１２ＲとＶＴＲなんて使用用途が違いすぎるからｷﾆｼﾅｲのが一番かと。

使用用途が違うからこそ、他のバイクを馬鹿にしちゃ行けないよね。公道出てからも、「排気量がでかい方が偉い」的な常識が通るんだろうか… 信号待ちなんかで、大型車は威張りくさってるんだろうか… 興ざめだよ。

>>759
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　　　大型だから威張っていると考えている時点で
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　　　　既に大きな間違いをおかしている
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

>>761
ついでに言っておくと、交差点の出足で先に出るべきは右側。
左側のバイクは右側のバイクの行動を妨げるべきではない。
そこに大型も中型も原付もない。前に出て後続の流れを乱したく
ないのであれば左側に並び、逆にシグナルダッシュで十分に
加速して流れをリードできるなら右側に並ぶべきだ。

そのことを判っていないVTR乗りをたまに見かけるが、原付の
延長線のつもりで乗っているのではないか？と疑問におもう。

>>763
それは雑誌オートバイで読んだから知ってるよ。おれが言いたかったのは、大型車が威張りくさってるってこと。ベンツＣクラス程度でフフンって顔してるのは…人間性が分かる

>>762
うるせーんだよヴォケ
無駄に大型AA貼るんじゃねー

>>759
まぁﾓﾁﾂｹ。
好みも人それぞれ、価値観も人それぞれ。
好みや価値観の違う者同士は一生相容れない。どこでもね。
それに「あれ」はいたるところに沸いてるよ。

何故ここまで怒りに燃える人達が…
あんなの気にする程でも無いと思うのだが。

ﾏﾀｰﾘと行こうぜﾏﾀｰﾘ

>>762
昨日ビュエルの集団の中のリーダーっぽいオヤジに
思いっきりメンチきられましたが。
ただ行きたい方向がその集団と同じでこっちは普通に走ってた
だけなのに

>>763
こんな決まり有ったの？知りませんですた。暗黙の了解なんだろうけど。
実際見たことないよ。右左、車種、排気量関係なく好き勝手に出てるじゃんか。

あの人は本当に１２R乗ってるのかなあ？

>769
おそらく愛車はKSR-Iなんだろうな。彼の免許ではこれしか乗れないはずだから。
車名ﾃﾞｶｰﾙの「I」のすぐ右に「2R」って書いてるんじゃないの？
で、口で4st大排気量車の排気音を叫びながら走ってるんじゃないのかい（ｗ

>>759をｳｻﾞｲと思ってる人数　＞　ZX12R神をｳｻﾞｲと思ってる人数　

　逆転してしまった感

>>771
「そうでもないよ」

>>771
お前がウザイ

ﾏﾀｰﾘ

ｽｷｰﾘ

>>770
それはKSRに失礼だ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元KSR海苔より

777　get--

　KSRを馬鹿にする>>770の書き込みははZX12Rと同じ事やっている。
　一連の内容を読む限りZX12Ｒよりタチ悪いと思う
　自分の書き込んだ内容を読み返してみろよ

・オレ達は侮辱された

・せめて立ち入り禁止

・やつの本名を公表してやりたい

・おそらく愛車はKSR-Iなんだろうな。彼の免許ではこれしか乗れないはずだから。
車名ﾃﾞｶｰﾙの「I」のすぐ右に「2R」って書いてるんじゃないの？
で、口で4st大排気量車の排気音を叫びながら走ってるんじゃないのかい（ｗ

　>>770と>>759の内容ときたら馬鹿丸出しだ
　同一人物と俺は見るが、まあ別人でも同レベルであることは
間違いない。

　このスレを読む限り、VTR乗りってのは賢い香具師が多く
とても好きなスレだったのに残念だ。

　放置することでﾏﾀｰﾘ路線に戻そうとも思ったが
自分が叩かれたからと言って、叩き返したり他の車種を叩くような
厨房を見て見ぬふりはできない。

>>778
厨が多いからといっておまいが必死になることもあるまい。
賢い香具師が多いとか思ってたのならそれは勘違いだろう。
多分半々ぐらいだ。そんなもんだ。

何にしてもﾏﾀｰﾘと行こうぜ、っていうか話題が無いぜ…
新車買った椰子、雰囲気に負けずにレビューきぼん

話題が無くて寂れるくらいだったら
コレくらいの方がまだいいかもとか
思わないでもない（ｗ
とりあえず落ちはしないし。

778=ZX12R神

とりあえず現行のままでは使う気が起こらない
メットホルダーはどうにかならんものか

>>781

オレが本物だ！
>>778 みたいなチンカスと一緒にすんな

包茎早漏脳無ﾁﾝﾎﾟ君は尿道に爪楊枝刺して早やかに死ね
ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ（・∀・）

神へのパス

#12345

ﾏﾀｰﾘ

>>784

別にみんなが大型に対するコンプレックス持ってるわけじゃないからね。
侮辱されたとは思わない。大型免許もっててモンキー持ってる人もいるしね。

>>779
禿同。
ていうか、やっと納車されてインプレぽいの
かまそうと思ったらこの殺伐とした雰囲気で
カナーリ躊躇しとったんよ。

ただなあ、蒸し返すようだが、漏れもZX12R神どのは
さほどウザイと思わんかったが・・・。
VTRに関心が全く無い訳でもなさそうだし、
少なくとも漏れが買ったバイク屋のDQN店員より
VTRのこと、知ってるもんな。

まあ、彼もそうとんがらずに、
マターリして欲しいとは思う。
乗ってる車種こそ違えど同じ趣味を持つ仲間じゃないの。
OCじゃないんだからVTRに関心さえあればOKでしょ。

＞OCじゃないんだからVTRに関心さえあればOKでしょ。
OCはOCで大変な事になってるようなのだが。
管理人以外の書込みが月に1,2回しかないBBSって…(;´Д｀)

>>789
ひそかに毎日ROMってたりします。＞OC掲示板
一時ここでも話題になってたけど、
今年に入って１人書き込みあっただけとは・・・。
管理人がどうのという次元では既に無く、
そういう事態を何とかしようという会員が皆無と
いう事の方がむしろ問題かと・・・。

前のＢＢＳ形式のときはそれなりに書き込みあったのにな　

自分で振っといて何だが、
やっぱOCの話題には触れるべきでない気がしてきた。

マッチポンプスマソ。

12神は暇つぶしにランダムで出現なさるので
相手をしないと寂しがるのだ！

まあそれは置いといて大型あるけど近所行くには
原付きとかの方がいいんだけど原付きや小型だとこういまいち
車に煽られ気味で気持ちｲｸﾅｲので
セカンドバイクとしてVTRは欲しいと思うます

>>778
759ですが770はオレじゃない。勝手に決めんな。ってゆーか これじゃ誰がどれ書いたかわからねえな。12Rの二役かもしれないし。
なんで侮辱されたと思っちゃいけないのか？侮辱されたことに気付かない人たちは悲しいってゆうか情けない。プライドがないってことか。

>>778
12Rは放置して、759や770には「黙っていられない」か。
お前こそ自分の書いたこと読み返せ。

>>794
おまえのはプライドがどうこうというのではなく、
ただの「キモイ粘着」。

うざいからも来ないでください。

>>795
　同じvtr乗りだから頭にきてるんだ
　あんなのと同じ単車に乗ってるってのが頭にくるんだ

　795=759か？

　おまけに他のスレでも俺はvtrを侮辱されただの吠えてる始末。
　同じvtr乗りなら身内みたいなもんだ
　身内の躾は身内でやるもんだ　（藁

　今日は仕事休みだ
　彼女と都合で会えない
　暇だ
　どんどんかかってこい　煽ってこい　この野郎

　俺はこのスレ好きだ

分かった もうやめた。

　　　　　　　　　　　　　 __＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　　　　／
　　　　　　　　　（（　／　煽　　／　））
　　 △＿△　　　∠＿＿＿／
　　|＿煽＿|　　　　／／　／￣￣￣￣￣
　　|；＼　 /|　 　／／　／　やれやれい！ケンカと荒らしは
　 （　＿冊　）／／　　　＼　２ｃｈの華でい！べらぼうめぃ！
　　（＿＿O○）　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/　　》　丿
　／￣／￣)
（￣￣）￣￣）
￣￣　￣￣

　　　　　　　|￣￣￣|
　　　　　　　|　　　　 |
　　　　　　　| 　煽 　|
　　 △＿△||　　　　|
　　|＿煽＿| | ＿＿|　　　／￣￣￣￣￣
　　|＼　 ／|　|　| 　　　／ おいらアオリンでい。
　 （__　∪ __） |　| 　　　＼
　 /　 |￣| ￣|　○　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　○　|　　| 　||　|
　　| ￣┬￣| |　|
　（￣￣）￣　）　|
　　￣￣￣￣￣

マターリ進行になかなか戻らんなぁ・・・。

>>794

　＼从/
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（；ＴДＴ）＜ 2chの煽りごときにプライドって・・・
　（ つ　 つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 〈　〈＼ ＼
　 （＿_）（＿_）

その程度のプライドですのね（藁

今日VTRを契約してきました。

>>797
同じVTR乗り？身内？
オマエ仕切りたいの？

>>803
おめでとうございます。納車までが待ち遠しいですよねぇ

おいらはVTR海苔じゃないけど現行ネイキッドで一番スキだよ。
………早く落ち着くと良いですね。

煽られることに耐性のない奴がいるな。
つまらねえことで怒るな。
>>778みたいなバカにも無反応よろしく。
このスレ好きだと言いつつ自分の暇つぶしのために煽りを呼んでやがる。
こういう奴が他のスレを名無しで荒らすんだ。

>>803 何色にしたのでつか？

>>805
ありがとうございます。予定は１７日です。

>>807
スタンダードの青です。緑があればよかったのにな・・

長文もなんなので、一言で。
一年間お金を貯めてやっとたまったよヽ( ´ー`)ノﾜｰｲ

青(･∀･)ｲｲﾈ!!

一年間お金を貯めた…すばらすぃーおめでとー

赤いフレーム、黒のタンク・フェンダーってやってみてたいんだが。
なぜフレームに赤が無い…。

>>808
緑は先のマイチェンで消えちゃったんだよね。
俺も好きな色だっただけに残念。
現物はHPで見るよりも渋い緑で良い色でした。
こんな情報、今となっては嫌がらせにしかならないけど（ｗ

778はかなり悪質な荒らしで有名。気を付けられよ。放置せよ。

以前、ＶＴＲのエンジンをＣＲＭの載せてＢＡＪＡ１０００を夢見ていると
の書き込みをした者です。
残念ながら、もう少しで完成、という頃に盗まれてしまいました。
警察に届けを出したのですが、登録を抹消した、しかも、改造車なので発見
は無理だろう、との事。
友人達と試行錯誤しながら制作し、今年のＢＡＪＡに出る目標が見えてきた
のにこんな結果になって悔しくてしかたがありません。
みなさんも盗難にはくれぐれも遭いませんように。
しばらくは、何もする気が起きません。

>>814
( ´Д⊂ヽ

>>814
犯人をブン殴ってやりてぇな、マジで。
何で人が目標に向かって頑張ってるのを台無しにするんだろう。
バイク乗りである前に人間として許せねぇな。

冷静な意見を言ってもいいか？
あんまりえぐい改造車でのBAJA挑戦は無謀ではないかと。
耐久性の面で不安がありすぎるように感じるのだが。

といっても、もはやつぶやきにしかならず・・･

>814
かなり本格的に取り組んでいたようだし、いつか雄姿を拝めるものと楽しみにしておったが・・・なんてこったい(´･ω･`)

今はゆっくり休養なされよ。
今回得られたノウハウは次のチャレンジに活きる、決して無駄にはならぬ。

>>814
改造車だからって盗んでったのかもな。
もしかしたらヒョコっと出てくるかもしれないし、
気を落とさずに前向きにがんがれ（・∀・）!

>>814
そんなめずらしいの日本で走って無いだろうから
目撃情報集めれば直見つかるんじゃねえのか？

見たらここで通報するヨロシ>>ＡＬＬ

VTRのカラーオーダーはタンク・フェンダー・シートカウルをそれぞれ色指定させてほしい！！
赤タンクにフェンダーとシートカウルを黒にしたら結構かっこよくなりそうな予感。
03モデルに02までのタンクってポン付けできるの？
できるなら03黒買って、ヤフオクで赤タンクを探すのだが・・・。

>>822
タンクやフレーム形状は変わってないのでポン付け可能かと。

赤タンクだったら高円寺で転がってるのを前に見たよ。
一応アパートか何かの敷地内だったんだけど、
外されて長いこと放置されてたから、ゴミ扱いだったんじゃないかなぁ。

>>822が東京付近に住んでるなら、見かけた場所教えようか？
捨てるつもりだったのなら、もう無くなってる可能性が高いけどね。

>>814
そんな凄いマシン、見てみたかったなー。すごくショックですね。元気出して。ガレージがあると、安全だったかもと思う。

ＶＴＲ買った。
走りには文句無し。別にそんなに早く走る必要は無いからね

でも、うわさどうり荷物がつめないのが・・・
ホントに書類だけ

ＶＴＲにつけられる
リアキャリアって無いのかな？

ツーリング時に巧く荷物を載せてる人いたら
どんな風にしてるのか教えてほしい・・・

U字一つつめないのはきついね。盗難防止の観点からも。
まぁドカのモンスターも似たようなもんなんだが、
ここまで真似しなくても･･･。

>>826
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030212001645.jpg
漏れはこれしか知らないでつ。
しかもリアキャリアじゃなくてBOXキャリア。
板を載せれば最強のリアキャリアにはなります（ｗ

あぁ〜、新車の時はこんなにキレイだったのかぁ…

ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ（・∀・）

持ち歩くんだったら、U字よりもディスクロックがお勧め。

おぉ、荒神様が降りてらっしゃった。
ﾅﾝﾏｲﾀﾞ
ﾅﾝﾏｲﾀﾞ

>831
ﾜﾛﾀ
適切な表現と行動です、お見事！

神様は１２Rスレで相手にされなくなったから、ここへ来たんですか？

もしかして３月にリアルヲチされる予定の方でしょうかね？
最近本スレに現れてないみたいだし。

ていうか放置で。

>>828
ｲﾔｰﾝ!ゴツすぎるうぅぅー！
とは言っても、シートフレーム使えないから仕方ないよね

>>828
ＢＯＸキャリア欲しいー！
どこのメーカーのですか？価格とか取り付け方とか教えてください。
ケイヨーＤ２で買った衣装ＢＯＸを載せたいのですが、どうしたらいいか悩んでます。
ぐぐってみたけどVTR用キャリアは出てきませんでした。
よろしくお願いします。

>>836
ｷｼﾞﾏのだよ。15000円位じゃなかったかな。

っていうかよーオマエらニセモノに反応
してんじゃねーYo（/▽＼*）

ZX12R神 #12345

で誰でも神様。

（/▽＼*）

これってどういうAA？
不思議な物体にしか見えないんだが。

>>835
そーなんですよねー。

>>836
>>837の言うとおりキジマです。
普通に小売りしてないので直接電話して聞いてみてください。
バイク便の箱を載せるためだけの物なので、このキャリアより小さい物や
不定形のカバン等を載せるには板を自作する必要があります。

>>838
わかったから放置で。

>>839
まず神になれ。話はそれからだ。

えーっと…こう？

乗ってくれてありがトン

（/▽＼*）

↑「はずかぴぃ、ｷｬﾊｯ♪」の意。
手で顔を覆ってるのさ。*は頬が赤くなっているの意。

おっとマジレスしちまった（/▽＼*）。

こうかな？、上げて書くとよりらしい・・・か？

>>828
あ、そうそうオレ >>828 のワインレッドのVTRホシイんだけど
何年式なのかな？ドカっぽい赤は嫌なのよ。店に相談するときに
どういったらこの赤さがしてくれるかな？

あ、いや、ノートパソコンに画像入れて持ってケってのはなしで･･･。

>>843
言われれば、そう見えてくる。
人間って簡単だなｗ

お礼に845に答えておく。
多分、キャンディグローリーレッドで指定すればOK。
ただし現行色ではなかったと思う。

>>845
そ、マイチェン前の基本カラーのキャンディーグローリーレッド-Uだす。
まだ新車残ってるんじゃないかな？

>>846, >>847
ども。現行だとないみたいっすね〜。
ハザードとタコメーターもホシイし、悩むなぁ。

ここは皆で神になって、VTRの話をするスレですか？

>>849

っていうか ID:Kli/yY4L よー、オマエが >>829 で神を騙ったのが
オリジナルな訳だが？

ニセモノのオリジナルだな（W

>>845
ドカっぽい赤って・・・キャンディブレイジング赤のこと？
それともイタリアン赤？（ドカに興味無いから知らんのよ。）

前者なら参考までに写真ウプしよか？
漏れはカタログからの想像したのよりイイ色だと思ったが・・・。

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>>851
う〜ん、今カラーオーダープランのページみたんだが、
キャンディブレイジングレッドって >>828のワインレッド
（キャンディグローリーレッド-U）とは
ちがうんだよね？少なくともオレにはそう見えたのだが･･･。

とりあえずできたら写真うpキボンヌ。なんでも参考にしたいので。

ちなみにドカのレッドはイタリアンレッドのことです。

>>837
ありがとうございます。
早速探してみます。

>>845
「赤メタ」って言えばいいのでわ？
そんで「ソリッド赤じゃないすよ！ソリッド赤は絶対にイヤだ！」
と付け加えれば大丈夫でしょう

自己ﾚｽ

> ども。現行だとないみたいっすね〜。
> ハザードとタコメーターもホシイし、悩むなぁ。


http://www.yamamoto-eng.co.jp/index2.html
で、メーター、ハンドル、マフラーの3点セットで70,000円で
売ってる。この「メーター」ってタコメータのことかいな？
これがあるなら現行型にこだわる必要もないかな？

あとハザードはデイトナのキットでも入れれば、完璧かな。

本物の神もどっかで書いてたがオレも羽マークは
あんまり好きじゃないんで（W

>>855
なるほど、確かに「メタ」がつけばそれっぽいね。

>>856
そこのタコメーターキットでいいんじゃない？
ハザードは漏れもデイトナの汎用品。

今までホンダのバイク４台買ったけど、羽マークついてるのなかった（ｗ

ちょうど話が出たから便乗で失礼。

俺も今度デイトナのタコ付けようと思ってるんだけど、
みんなはどこにどうやって付けてるの？
メーターにくっ付けた様を想像してもイマイチしっくりこないんだが。

http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030212193250.jpg

とりあえずウプしときました。

>>860
おー！！！！！！
カラーオーダープランの画面と全然ちがうジャン！！！！
もっと暗めかと思ってたけど、センスのいい赤だな〜。
羽マークもなんかかっこよく見えてきた。

現行型もはっきりいってイイ（・∀・）
ますます迷ってきた･･･。

>>860
私もまったく同じ組み合わせを考えていました。
やっぱりかっこいいなぁ…。
この赤って、02以前のキャンディグローリーレッドとはやはりちょっと違うの？
860さん、街中で02モデルを見かけたら比べてみておくれやす。

おーおー偽者君たちが大勢のたうちまわっとるな
ご苦労ご苦労（ﾌﾟ

>>860
コレ見て購入決断しマスタ！！
中古買おうと思ってたけど、ｶｺｲｲ！！

当方教習所通い中
彼氏に影響された女ｗ

>>864
新型は女の子向けに作ってあるから
安心して買うがよろし。

>>860
シート形状が気になるが、確かにかっこいいな。

新型ってアップハンになってんだね…

>>861,864,866
お褒め戴き光栄です。

>>862
前にも書いたけど、漏れはキャンディグローリ赤が
ホントは欲しかったのよ。
納車まではどんな色か判らんのでドキドキだった。
まあ、結果オーライかな。

'02モデルと見比べるも何も、漏れは納車までVTRの
実車を一度も見たこと無かったからね・・・。
未だに自分の以外見たことなかたりする罠。

>>866
新型はシートが2センチ低いらしいが、丁度いい漏れって・・・。
（新潮173センチのオサーン・・・）

すんません今ドラッグスター２５０乗ってるんですがＶＴＲに浮気しそうです・・・結構イジるのスキなんですがＶＴＲって給排気系以外にカスタムパーツって多いですか？その点が気になって・・・・

>>869
お世辞にも多いとは言えない。
ハッキリ言えば不人気車だし…(´･ω･`)

バイクなんてその気になればある程度のパーツはつくよ。どうやるかは自分で考える。

レスありがトン。少ないのかぁ・・・ちょっと(´･ω･`)
まぁ考えてみます。

>>870
ttp://www.ii-park.net/~vtr250/vtroc/impre.html

ゴメン>>872だった。

あのOCBBSに新展開。
現状を改善しようと進言した人が管理人と闘ってます。



やっぱりあの管理人じゃ駄目だよ(;´Д｀)

新展開だねぇ。
でも管理人の言いたいこともよくわかる。じゃあどうすればいいの？ってね。
なんつーのかな、雰囲気が重いんだよね。
文章力ないから手伝えないけど、陰ながらしましま氏を応援。

2ｃｈを見てるOC会員を集めて攻め込んだりすると
それはそれで気まずい決着になるんだろうな。

あれ？BBSの注意書き無くなった？

管理人は１年前VTRスレで煽られてたﾔｼなのでは？
と思いたくなるような感じですな。

つか、最後に必ず余計な一言が含まれている…

あ〜、なんかもうだめぽ的発言が飛び出した模様。
こっちの方が雰囲気がいいな（藁

俺、このOCのHPができた時から、ちょくちょく見てるんだよね。
でもメンバーにはなってないし、カキコもしたことない。
管理人さんがちょっと電波っぽいんだよな〜。
一生懸命やろうとしてるのかもしれないけど、なんか違うんだよね。

今日初めてココのスレを知って一気に全部読みました。
ちなみにＶＴＲはモーターショーで一目ぼれして、わざわざ免許までとったほどです。
タンク羽がかっこいいと思うんですけど、タンク交換ていくら位なんですかねぇ。
メーター交換は高そうなのであきらめました。

>882
Banditの場合ですがタンクの部品代だけで５万円くらいかかるって言われますた。
タンク丸ごと交換も結構金かかると思うよ。

>883
ありがとう
ハネマークのステッカーだけ買って貼っちゃおうかなぁ。

>>881
わかります。
なんかね〜、あそこ書き込みにくい雰囲気なんだよね。

このスレの方が、
時々出てくるドキュソを無視できる度量がある人には
よっぽど快適だと思うのだか？

私が２ｃｈに毒されてるのか？
あの管理人が（以下略・・・・）

このスレとOCBBSを見比べていつも思うのよ。


荒れる方が寂れるよりは100倍ましだって。

age

教えて君ですんません。
VTRとホーネットのライトステーって、共用でしたっけ？
形が似てたような気が…

あと、純正ライトステーの値段いくらか知っている人います？

acerbisの汎用ヘッドライトでいくか、純正で直すか…悩む…。

>>859
メーター右側とマスターシリンダーの間にステーを噛ましてつける。
漏れともう一人同じカンジでつけたよ。（白と黄）
日中都心部流してるから気がついたらじっくり観察してくれ。

>>888
共用だよ
ノーマルウィンカー着けるならともかく、換えるんなら汎用のほうがいいよ
ノーマル用ステーが溶接で泣いた

>>888
同じ形なんだが、実は微妙に違うので注意。
街で見かけたら見比べておくと良いでしょう。

ちなみに値段はヘッドライトステー左右各1800円(H13版パーツリスト）

>>890
教えてくれてどうもです。やっぱり共用でしたか。

汎用のステーのほうが良いみたいなので探してみますね。
でも、これでまた悩みの種が増えたような(w
ウインカーどうしようかな…。

みんなバイク降りた時メットはどうしてるの？

>>891
値段、どうもです。
ステーの形、微妙に違うのですか…。
それなら普通にVTRのステーを買った方がいいですね。

実は、ヤフオクでホーネットのステーが出てたので、どうなのかな…と。

とりあえず汎用のステーを探してみて、ライト等の組み合わせを考えて…
悩むなぁ(w

>>894
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28676249
↑これ？だったら純正を買った方が安いｗ

VTRは左右独立なので、これだとホース等の干渉に注意といったところかな。

>>895
それw。

やっぱり純正か汎用のステー買った方が良いみたいですね。
実はライトの付いてない状態でVTRを買ったので、
どんな風にステーが付いているのか、知らなかったりするのです。

>>893
おいらはメット盗まれて以来、持ち歩きです。

>>893
漏れは\100ｼｮｯﾌﾟﾀﾞｲﾝｰで買った小型チェーンロックを煮掛けフックにつけて松。
ちょっと面倒だけど、標準のメットホルダーよりずっとまし。

>>897
×チェーンロックを
○チェーンロックで

ＩＤがＶＴ記念カキコ。

＞893
標準のメットホルダーのワイヤーをなくしたのでタンクの上におきっぱなし。
いつも思うけど、バイクメーカーはメットの事なんか考えてるのかなぁ。

誰だ、OCに乗り込んだヤツは？

VTRにセパハンつけようと思うんだけど、距離乗ると体調とかつらくなる？

>>893
友達がメットホルダーにぶら下げてて盗まれて以来、用心のために持ち歩き。
盗まれないまでも何か入れられたらいやだなぁ・・・。

俺もメット盗まれた経験あり。（結構多いなぁｗ）
ハリケーンセパハン付けてたけど腰弱い人はやめた方がいいと思う。

ＶＴＲ欲しいんですが、中古相場はいくら位なんでしょうか？
できればキジマのシート下2本だしマフラーを付けたいんですが
あのマフラーうるさいですか？（ＪＭＣＡくらいなら問題なし）

>>904
２５〜３０万くらいかな？
それよりキジマのマフラーは定価１０万以上するぞ。
しかも加工しなければイケナイ。

即レス有難うございます
通勤に使うのに、維持費が安くて高速に乗れてなおかつデザインの良いバイクを探していたところＶＴＲにたどり着いたもので
25万くらいなら・・・買おうかな・・・
キジマのマフラーは高いですねー
お金貯まってから付けてみたいという事で・・・

新型VTRにアチェルビスの菱形ライトカウルって上手く付きますかね？
パーツショップで連れが一目ぼれしたんだが、施工は漏れと言う罠ｗ
旧型でもいいので、付けてる画像キボンヌ

>>907
今出てる雑誌名は忘れたが、割り合い軟派なバイク雑誌に載ってたよ。
あなたのバイク紹介して下さいみたいなコーナーで。シルバーのVTR
立ち読みしてて発見した記憶がある。
雑誌は何だったかな・・・バーニングとかそこら辺のどっちかと言うと軟派なやつ

>>908
情報ありがたうです。
連れには付きそうだと伝えて置きます。

>>907
菱形ライトカウルってBLITZのこと？
メーターが邪魔になる予感。でも、下にずらせば付くんじゃないかな。
なんたって、ゴムバンドでフォークに付けるタイプだから、どうにでもなるw

現在BLITZを付けてる身として一言。
激しく暗いです。夜によく走る人にはお勧めできない…。

>>907
付いてる画像を探してみたがダメだった…。

ちなみに付け方はオフ車のカウルみたいにフロントフォークにゴムバンドで
付ける方法。なので難しくはない。
配線も説明書を読めばできると思われ。詳しくはわからない。

あとね、見た目が全く同じ奴がキジマから￥6,500で出てる。
どこがどう違うのか問い詰めたくなるくらい似てる。


>>907
>>873にインプレがあるので目を通してみれば？
もう見てたならスマソ。

>>>877
どうせもう自沈するのも時間の問題、
いっそ2ch見てるOC会員で陥落させちゃえば
情報の得られない掲示板は役立たず、
ROMの人間もこっちで情報盗ればいいんだし藁)

お前らいい加減モンスタースレ荒らすの止めろ｡
そりゃ本物に何やっても敵わないから悔しい気持ちも判るけどさ…｡

加減とか程度って物をもう少し自覚しなよ､コピー物オーナーさん達｡
頼むよ？

納車に二週間で2000ＫＭ走りました。平均燃費29ｋｍ／ℓ。
最高速度、名阪のくだりでメーター振り切りました（ｗ
最近なんか物足りなくてマフラー変えようと思うんだが、なにかお勧めの
マフラーあります？音はあんまでかくないのがいいんですが。

>914
車検が無いせいか音のデカイのが多いみたいですよ。
ノーマル余りにおとなしいんで最初は抵抗あるけどすぐ慣れる。
性能(パワー)アップは期待すべからず。
丁寧にマフラー比較してくれてるＨＰがあったはず。

>>914
２本だしはお勧めできない。俺はWR'S付けてたけど、音はよかった。
モリワキのチタンが良さそう。

４００だせよ。
買うから。

>>914
モリワキのツアラーならここで音が聞けるよ。
ttp://www9.plala.or.jp/kafka/vtr.html

あと、例のOCBBSの人のページで昔は聞けたらしい。
今はファイルが見つからない……。
ttp://www.ttmy.ne.jp/~simasima/bike_maf.html

>>917
1000ならあるでよ。

>>918
>あと、例のOCBBSの人のページで昔は聞けたらしい。
>今はファイルが見つからない……。

今はココです。管理人殿、未承諾ごめんなさい
ttp://www.ttmy.ne.jp/~simasima/bike_maf.html

アドレス同じじゃない…？

今、VTR納車されて帰ってきたけど、道路メチャクチャコエー(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みんななんで平然と走れるんだよ。
最後なんか押して帰ってきたよ。

慣れるまで車の往来の少ないところを走るとか・・・
がんがれ

>>921
うんうん。俺も慣れないころは知ってる道走り回ってたよ。

>>921
具体的に何がそんなに怖いのだ？

>>921
もしかして原付歴無し？
おまけに普通免許まだ取ってない？
いきなり公道を２５０のバイクで走ればそりゃ怖いだろうね。

初めての公道、今はもう忘れてしまったが、
間違いなく恐ろしかったんだろうと思う。
慣れきってしまっている今が危険なのかも。

>>924
いきなりエンストして後からぶつけられないかとか、人が飛び出してこないかとか、
それに注意しすぎて信号や標識を見逃してないかとかです。

>>925
そうです。

>>927
公道初デビューでしたか…
ならもっともダネ…
でも、慣れればＶＴＲとはいえ２５０だし流れをリードできるようになるよ。
原付だとストレスの連続だからな。（ｗ

で、じきに特にチャリが凄くウザく感じてくる･･･と。

公道初デビューはみんな似たようなもんだね。
俺はバイク屋から一つ目の信号でエンストした覚えが（ｗ

オレは納車直後にエンストしたっけなぁ…。

納車された次の日にガス欠やらかしますた…

>>927
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/zgt30a/Turingu/to600.html
全てが正しいわけではないが、一応読んどいてください。
参考になります。

VTRに乗ってるみなさん走行中U字ロックはどうしてるのですか？

>>933
走行中は家においてる。
遠出の時はディスクロックを使います。

>>934
それだと盗難保険が効かないので。
ズボンにはさむぐらいしか思い浮かばない・・・

>>932
927ですが、ありがとうございます。全て読みました。

>>933
町海苔時はリュックに、ツーリング時はタンクバッグかテールバッグに入れてる。
ちなみにディスクロックはシート下のスペースに入れて松。
皆さんは、出先の防犯対策どの位してるの？
町中に停めてあるやつって、結構ロックつけてないの多くない？

VTRて盗まれやすいバイクか？

>>937
全然。

ＳＬ２３０よりはドロボーに人気あるだろ？

ディスクロックで十分だろ？

ワイヤーロックを社外ハンドルの真ん中の棒(すまん　名前わからじ)とミラーで止めてます。

ＶＴＲじゃないけど（;´∀｀)

ＯＣのとこのＢＢＳに、ここのリンク張られてるよ・・・
しかもダメ管理人とか言ってるし・・・

どうやらこの中に一人、アホがいるみたいですな。

黄色外装、黒フレーム、金ホイールの組み合わせはこんな感じ。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030218222745.jpg
参考になれば・・・

>>943
似たような色の組み合わせのVTRが今ヤフオクに出てるね。

そろそろ次スレのタイトルでも考えない？

とりあえず適当に……

【タコがついた(･∀･)】VTR250 part3【メットホルダー変わらず(´･ω･`)】
【OC】VTR250 part3【廃墟】

ヤマモトのマフラーつけた。
とても良い音だったYO。

>>945
一個目のタイトルは長すぎないか？
そして二個目のは、ﾁｮﾄやり過ぎかもｗ

で、おれも挙げてみる
【ﾀｺより】VTR250 part3【ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ】
【ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ】VTR250 part3【（・∀・）ｲｲ!】
【ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝ】VTR250 part3【個性的】

皆もイイのがあったらよろしこ。

すんまそん。教えて下さい。
現在、リッターレプリカと２５０の４stオフ車を持ってます。
で。オフ車で日帰り５００km程度のツーに行くと、振動で胃が死にそうになります。
で。オフ車から２５０ツインへの乗り換えを目論んでいます。
で。スパーダやらゼルビスの良玉が見つからないのでＶＴＲを考え始めました。
で。ようやく本題です。

ＶＴＲで中央高速下り（東京→諏訪）で１２０km/h巡航は可能ですか？

３０馬力のオフ車では、中央下りは全開で１００km/hが限界でした。
オフ車君、平地なら伏せずに１４０まで出たのですが。。。
流石に最高速１００km/hだと身の危険とか感じる事もあって。
ＶＴＲを長距離＆街乗りの２台目として欲しいなと。

>>946
低回転時のトルクの変化と
高回転時の音質キボン

ＯＦＦ車乗るときちゃんとＷベルトしてた？

ついに買いますた！！
カラーは青にしたんですがどんなもんでしょうか？

>950
すんまそん。
Ｗベルトとはなんですか？
ひょっとして、腹にサポーターみたいな幅広ベルトをするんですか？
それって常識だったりするんですか？
一気乗りけっこう好きなんですが、気合いと体力で乗り切ってるんで。
（防寒は別ですが）

【OC】VTR250 part3【廃墟】
【ﾀｺより】VTR250 part3【ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ】

この二つが気に入りますた。
でも、1つ目は確かにヤバそう（ｗ

俺も考えてみた。

【器用貧乏？】VTR250 part3【万能と言え！】
【女性歓迎】VTR250 part3【足つき良好】

ＯＣってそこまでヤバくもないだろ。
なんか回復の兆しが見えつつあるし、何とかなる気がするよ。

オレも考えてみよう。
【とりあえず】VTR250 part3【何でもこなす】
【バイク便？】VTR250 part3【いや万能マシンさ】

あのページ関連はチョクチョク見てるけど
OCの管理人って以前からオフ会とか企画してるみたい、でも周りの反応がなさすぎだよ。あんだけメンバーいて、開催地ですら飯能ないぞ。
そりゃ電波っぽくも(^^;

で消えそうな掲示板を救おうとしている一人がメンバーでもない人で且つイイアドバイス出してるってのも哀れだ。OCMは何やってんだろね、

ま、唯一と思われなVTR250OCにはがむばって残って欲しいと思う。

>>OCBBS管理人殿

＞F&Qコーナーは必要になる可能性はありますね。

FAQと言いたいのですか？
Q&Aと言いたいのですか？

おちょくっては見たけど、OCにがんがって欲しいのは俺もだ。

>>949
低回転時のトルクが明らかに薄くなったっていう印象はなし。
ノーマルとの差は、そんなにないと思う。

排気音は、アイドリング中だと
ドッドッドッドっとノーマルより低くて太い音。音質は少し湿った感じ。
エンジンの回転数があがると
ドーーッって感じで、アイドリング中の音がそのまま連続的な音になる。
回転数があがっても、音量自体はそんなに大きくならないし
音程も変化があんまりない。

>>948
東京→諏訪の120キロ巡航できるよ。
乗鞍行くのに東京から松本までVTRで走ったけど、上り坂でも問題無し。

他の車を一気にブチ抜くほど加速に余裕があるわけではないけど。