【ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ】トランポ　２台目【もうだめぽ】

OK、ヤクオクでハイエースGET!
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） ＜ディーゼルだからあと２年しかのれないぜ、兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃


前スレ
【ハイエー】　トランポ　【スロング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033304948/

過去スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002506689.html

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜新スレおめでとうございまーす♪
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

>>1でデカイＡＡ貼るなよウザイ。

>>1乙！

トランポにしているわけではないが、タイトルが哀しいので記念カキコ
（いすゞ・ファーゴ　2003年規制であぼーん決定済）

千葉県民はもっと辛い目が待ってるぞ〜

あげ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜ おー　GSさんもファーゴだったですか
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
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俺も先週の土曜までファーゴでした。実は年明け早々に車検がくるので悩んだんですよ。
あと1回車検を通すかどうしようか。。。
思い切って買い換えましたが、納車当日になんとファーゴがぐずりだし、そのまま昇天しますた。
ディーゼル時代の終焉を目の当たりにしたようで切ないです。。。

ハイエースバンってライン落ちしたのでﾂｶ？
トヨタのWEBで見つけられず。
ワゴンの方もディーゼルのみで指定地域に住む俺にはもう買えないらしい・・・

>>9
廃盤は以前からトヨタのwebではシカト状態。
トヨペットで探せば簡単なのが出てくる。

あげ

ガソリン車ですが古いのであと１年の命です（泣）
都内在住なんでトランポの選択肢が少ないです。
トレーラー引っ張るしかないかな。

＞8
かつて本音マン氏も乗っていたし、隠れた人気車？（なわけねえ）

ショートボディで10人乗りという、奴隷船のようなクルマです。

>>13ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ

ボンゴ・ブローニーって４ナンバーサイズのクセに荷室が長そうだけど、
実際の所どうなんだろう・・・・・

奴隷船故に中小の町工場では駅までの送迎用として重宝してました。
５ナンバーで１０人乗りは貴重でした。
平成６年度規制と衝突安全基準さえなければ未だに売ってたはずです。
側突クリヤーができずにお亡くなりになりました。

>>16はファーゴね
ブローニーって単なるボンゴ・ロングﾃﾞﾅｲﾉ?!

>16
まさしくその通りであります。
取れない汚れが前ドアにあるな、と思い
少し離れてみたら「××製作所」・・・

トランポのスレなのにゴメンナサイ

明日ハイエース超ＧＬが来る！
もう嬉しくて。
色々取り付けようと先走って用品買ったけど付くか結構不安だ・・・。

http://mm.sayclub.jp/kenshou2002/present1.nwz

>19
おめでと。
漏れ、超GLってヘッドレストの調整できるってしばらく知らなかった。
なんか位置が変だなぁとおもたら一番前まで出てた。

超ＧＬのサンルーフ部分のカーテンみたいなの、かっこわるすぎて・・・。
みなさんはどうしてる？
何か汚く見えちゃって。いい方法ないかな？

あぁ、漏れにもこの時期に貨物を買える勇気と決断力が有れば・・・
このまま｢どうしようかなぁ」とウロウロしながらｼﾞｼﾞｲになっていくんだな、漏れは。

家のまえにタウンエースガルトップなる車が止まっているんだが、ｶｺｲｲﾖ｡
誰かトランポに使っているヤシいますか？
トヨタのHPに全然載ってない・・・（TT)

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>22　おもいくそスモークにしてみるとかどすか？
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. 　 　　電話　相談　|
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おれはGL-Eなんですんまそん。。。
どーでもいいことですが、超GL用のコンソールのパネル（？）
を注文しました。GL-EだとDXなんかと同じプラの地肌なんで我慢できなくて。。。
オーディオ付けるついでなのでまぁ良いかな、と。

明日はベッドと棚を製作するでス。シートのしたのスペースについてはいまだ検討中．．．

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜ あ、よく読んだら中からの見栄えの噺なのかな？
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脊髄レスしました。逝ってきます。。。

３ナンバー２．４リッター　ステップワゴンは荷室広いのだろうか？

>>23
ガソリン車でも中古車はPM法でいつ乗れなくなるかわからないから
怖くて買えないよ。俺もガス規制で買い換えなきゃならないんだけど
新車で買う余裕ないし困ってる。

>24
楽に１０年は前のだよ・・　　下手すりゃ、昭和の頃のね。
ＲＶブーム・バブルの盛上がりで、
ピックアップ以外のキャブオーバー・トラックも化粧直しされてたのよ。
ファーゴ・トラックのＲＶバージョンも有ったぞ。
バネット・トラックにも有ったはずだ。

>>29
平成１３年式のがあるようでつが・・・・・

ttp://www.medianetjapan.com/10/shopping/rmauto/oogata/ssize/s6/my192s6.html

>>28
だよねぇ。困ったねぇ。どうしようねぇ。
などとウロウロしながら春になっちゃうんだろうなぁ。

>30　　　　　　　実は、一時期ほすかった・・
ウッ！　まだ、受注生産でもしてたのか・・
してたとしたら、ＴＥＣＳ？かな。

>29.30.32
情報サンクス。
基本的にはタウンエーストラックに屋根（？）を付けた特車ってことでいいのかな？
13年で100マソってのは結構安いかもしれませんな。といってもこちら由紀振るので４苦でなければアウトですが。
タウンエース自体は新車で150マソ位?だと特装つけたら予算的にきついだろうな。
個人的には軽トラのガルトップなんかあると楽しそうと思うのですがどうでしょ？

>33　　　　　多分、肉でしょう。
リアタイヤがスーパーシングル(扁平)だから。
Ｎｏｘ等の規制に関係無い地域なら、
来年の秋には、少し古めのが選び放題になるのでは？
折れの廃盤も、信州人か福島人にアゲちゃう話に・・

>>27
ところでそれはオデッセイではないのかと釣られてみる
ステップワゴンももう少し幅があると２台積みが楽なんだが・・・。

ガソリンのS-GLに買い替えたばかりですが、軽油に比べるとやはりコストかかりますね。
ガイアックスなんてどーなんだろ？

>>36
トヨタ車は無鉛ガソリンが指定燃料です。
害アックス入れて車が燃えてもメーカーに文句言わないでね。

り　りーすあっぷのきゃらばん（３ナンバー）萌え〜
検索するとたまに出るんだね〜　今年登録で１万キロのとかだけど
ま来年もう一回車検通すから二年後かぁ・・。

ハイエース３Ｌのアクセルが重くて疲れる・・・。
軽くする方法知ってる人いたら是非教えて！！

>39
スロットルワイヤー交換してみたら？

オレは中央とか中国道走っていると、登りでベタ踏みから
さらに思いっきり踏み込みつづけてしまうんで右脚痛く
なるよ。

来年１KZに買い換えるかもしれないけど、今度は免許が
心配だす。

なんか昔聞いた話でボルト１本外すと軽くなるってのを聞いたもんで。
実際後輩のは軽かったしね。

あきらめるなっ！

ttp://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/nanatoken/dpf/no.6.pdf

ん？これってトヨタ製の「酸化触媒L1」を取り付ければ17年規制をクリアできるって事？

42は神！

>>42さんってサンタさんか？

>>42様

今ひとつ理解に苦しむが、なにやら光が見えてきたような・・・
情報サンキュー！！

トヨタの客相に電話してみました。

Q1：L-1の発売時期は？
A1：社内調整中です

Q2：価格は？
A2：こちらも社内調整中です

Q3：3Lに取り付けて、15年＆17年の規制はクリアできますか？
A3：クリアできます

だそーです。

今以上規制が厳しくならなければ、装置を導入する事で乗っていられるそうです。
発売時期などは、何らかの形でアナウンスするとは言ってましたが、何時になることやら？

もまえら触媒が30万だと言っても買いますか？

低硫黄軽油ってもう出回ってんの？
従来の軽油入れたら触媒駄目になっちゃうからね。
下手に地方に行けなくなりそう。

>>48さん
17年規制が乗り越えられるなら30万でも買うツモリです。
新車を250万で買うことを考えたら遥に安いですし。

逆に幾らまでだったら導入するんでしょ？＞皆さん

低硫黄軽油はガソリンと同程度の値段になると聞きましたが・・・

もう都内では流通しはじめてる。＜低硫黄軽油
通常より３〜５円アップと聞いたが。

三菱石油が売っていたプレミアム軽油とはちゃうもんなの？
黒煙でないよ、とか言ってたの。
あれは確か＋１０円くらいだったよね。

L-1が10ﾏｿ程度だったら
投売り状態の今が買い時ってことか、ハイバン。
どう思う？

>>50
では出します。

ハイエースが来て４日目。仙台では雪が降って予想通りの
ドリフト大会！
キャラバンよりも滑り出しが分かり易かった。

明日の朝が凍ってて大変そうだ・・・。

低硫黄軽油は来年早々から流通し始めるよ。
日本中の製油所で生産される軽油はこのタイプになるから、
地方行ったら×なんてことはありません。
値段も現在の価格と大差はなしのはず。
まぁここぞとばかりに、値上げを試みようとするだろうけど・・・

お、同県人ﾊｹｰﾝ！
明日が怖いね〜（Ｔ_Ｔ）
バイクも乗れないし・・・

Ｌー１を取り付けて国の規制はパス出来るが、県によっては条例により（以下略

>>58
冬のためにスパイクタイヤ買いました。
もちろんバイクの！

L-1、安いと良いね〜。
トヨタさん、お願いしますよーっ

>>59
え！ダメなの？

>>59
本当に社員なのか？
少なくとも都の条例はアレでクリア出来る。

1KZはどうなるんだよーー！

>>63
本当だよ〜ん。
確かに東京都はＯＫ。
オレは埼玉県民だからＮＧ。

県が動けばなんとかなるが、現状ではだめぽ・・・
オレのエースはあと２年・・・

埼玉はまだ認可が下りてないだけじゃないの？
所詮東京の後追い規制なんだから、埼玉も認可が下りると思われ。
(申請してダメだったってゆーなら話は別だけどね←未確認。スマソ)

ちみたち！
何でそんなに規制に詳しいのか？
ナンだか良く判らん専門用語ばかりでチンプンカンプンだぞい。
当たり前のように話し合っているのが信じられん。
ちみたちのカキコを読んでいると難しい勉強をしてるみたいだ。
｢さーてと、トランポでも買ってサーキット走ってみるかな・・・・なになにＮＯＸ？
ディーゼルは都内じゃ後2年しか乗れんのか。ん？車検切れの中古は
規制地域じゃもう車検を取るの無理なの？じゃ、ガソリン車で・・・って、ＰＭ法？
なにそれ？へ？新車で買っても何時まで乗れるか判らん？触媒付けると大丈夫？
・・・・・・・・・お前ら！何を言ってるのかサッパリ判りません！！｣
ってな感じの漏れに、｢何も判らない馬鹿はこれこれこういうのを買っとけ。なんでかってーと｣
こんな風に判り易く誰か解説しる！して！否、して下さい。おながいします。

「超★★★低排出ガス」って後にｼｰﾙ貼ってるﾔｼ買いな

>>67さん
だいじょーぶですよ、自分もよーわからんですから（苦笑

とりあえず、規制地域内に住んでいる場合、ディーゼルの登録はムリになってます。
現在、ハイエースをトランポにするとしたら、バンのガソリンしか無理です。
ワゴン（乗用）のガソリンも何かの規制にひっかかるらしく、新車販売は中止されました。
中古を買ってきても、何年か後には乗れなくなるらしいです。
>>67さんが、これからトランポを買うとしたら、バン（商用車）のガソリンしか選択肢はないワケです。

今後、装置をつけたディーゼル車だったら登録ができるようになればいいんですがねぇ・・・

って、これで説明になってるんだろーか（苦笑

バンのガソリン車も平成７年以前のはPM法で乗れなくなるよ。

誰か教えて栗
自動車工学読んでたら平成１７年に
規制数値が今の二分の一になると書いて有ったけれど
そうすると今の新車のガソリン車も引っかかるのか？？？

>>68
氏ね。

田舎の知り合いのところに名義飛ばしすれば問題なく乗れる！！

アナル登場ﾋﾞｸｰﾘ!

1.最新の廃ｴｰｽって何�`位出るの？
2.現行廃ｴｰｽのMT5速5ﾄﾞｱのGLって有る？

教えて君でｽﾏｿ

じどうしゃこうがく？
ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!

こうがくって・・・
（（（（（（゜д゜）））））））ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【車狩り】ディーゼル規制対策本部　Part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037618674/

【1BOX】トヨタ・ハイエース【1BOX】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029774327/

規制に関してこっちのが情報が早いし詳しいのもいるかも
宣伝なのでsage

>>69６年１２月登録 様
ﾚｽ遅れて申し訳ねーっす。
懇切丁寧な解説をありがとーごぜーますだ。
なるほど、バンの新車以外を購入したら何が難でも規制に引っかかる訳ですな。
・・・・月に何回乗るか判らんのに新車なんか買えるか！！ってんですよね。ったく。
んじゃ、中古の車検付きのを購入して車検切れまでの1年半位でオサラバ！
ってのが貧乏人に出来る唯一の選択ですか。どーすんかなぁ。

>>79
＞月に何回乗るか判らんのに新車なんか買えるか！！
レンタカーってのはどうですか？

オレは毎日の足がトランポですので深刻です。
車庫飛ばしという選択肢と、引越しという選択肢もあるが・・・
非現実的か。

>>80　様
レンタカーっすか。そうっすね。近場に24時間営業のが有るんでその方が良いっすか。
二人で借りれば料金もそんなに掛からなそうっすしね。
んでも、ﾊﾞｲｸ留めるあの、なんつーんすか、床に打ち込んである、フック？みたいなの。
あれが無くても大丈夫なんすかね。
毎日の足にバン使ってる方々はホント大変な事態ですな。

>>81（3iyVoYFM）さん
今スグに必要でないなら、もー少し待ってみては？
なんかどうにかなりそーな予感がするんですけど（根拠全くナシ）

日産車ですけど、レンタカーは借りてたこともあります。
フックは・・・バネバンあったかなぁ？
無くっても、慣れればどーにかなりますよ。
セカンドシートのパイプのトコとかに引っ掛ければひとまずOKですし。

とりあえず、Myラダーレール（折畳式をオススメします）と、
Myタイダウンベルト（１台に付４本かければかなり安定するでしょう）を
買われるのが先ですね。

トラック借りるなら、現場板＋ロープで固定って選択肢も出ますけど（笑

都内在住だけどハイエースにL-1装着して車庫飛ばし
という手もあるかなと考え始めた今日この頃。

>>81
ハイエースバンなら標準でフックが付いてるし、屋根の
梁のところにタイダウンかければ全く問題ないよ。

>>82６年１２月登録 様
またしても御丁寧なﾚｽ感謝感激でごんす。
ｵｹｰ。了解っす。購入はもう少し待って見た方が良さそうっすね。
んでは御指示どおり、ラダーとベルト購入の検討に入るっす。
そっか、借りるんならトラックって手も有るんだなぁ。晴れてれば問題無さそうだし。
>>84様
情報ありがとさんです。
そうっすか！んじゃ、ハイバン借りれば問題無しっすね。
初めて借りる日は積み込みに戸惑いそうっすけど。

いやぁ、皆さんのお陰でモヤモヤが晴れましたわ。
レンタカーにすりゃ良いッすね。レンタカー。ﾊﾞｲｸそのまま乗せれそうだし。
そうすれば、この、訳の判らん規制に付いて勉強する必要が無くなるっと。
漏れはそれでｵｹｰだけど、日頃の足や仕事でもバンを使ってる方々は大変だすな。
皆様、色々と面倒な事も御有りだと思いますが、がんがって下さい。
あんがとうごぜーました！！

>85
ところがさ、レンタカーって借りに行って返しに行く手間が
けっこうウザいのよ。おいらサーキット行くたびにさ、
仕事早く終わらせて夜8時までにレンタカー屋行ってハイエース借りて
その日のウチにバイクと装備一式積み込んで早朝からサーキット行って
練習して家に帰ってバイクと装備一式降ろしてガススタに行って
ガソリン満タンにして24時間以内にレンタカー屋にクルマ返却する
ってのを続けたんだけどさ、いやになってトランポ買っちゃったよ。

いぢわる言ってる訳じゃないけどこーゆー意見もあるってことで
参考ににしてちょ。

>>トヨタ社員
トヨタL-1って条例の七都県市指定粒子状物質減少装置に認定されているから
大丈夫なんじゃないの？ただ東京以外は発表が遅れているだけでしょ。

>>自動車工学
知らないのか？本屋とかにB6サイズくらいの小さい本あるでよ。

ところでステップWGNで2台積みしてる人いる？

ディーゼル車に対する役人のやり方には納得いかないが、
このスレに常駐している連中は、その旨を役人に伝えたのか？

デモや街頭署名運動をしろとは言わないが、各公共機関のホームページに
不満の意を表明しても良いんじゃないか？

ここでゴネてるだけじゃ何も生まれないよ。

>>88
バイクなんだ？
モノによるが中型２台ならなんとかイケるぞ。

>>90
全長2.2m越えの大型車はステップワゴンに載るかえ？

>>91
現行ステップワゴンならＣＢ１３００とかブラックバードくらいまで
なら真っ直ぐ入る。

あ〜もちろんセカンドシートは外してな。

俺はＳＴＥＰ　ＷＧＮの現行じゃないやつにＲ１なら積んでたよ。
セカンドはもちろん外してね。
でもバイク積むとつなぎとか他の荷物を積むスペースが少なくて・・・。
先週ハイエースに買い換えました！

>>89
裕ちゃんの兄宛に何度めもメールしてるよ。
（黙殺されてるがな。）

>>92
ほぉ、CB1300がまっすぐ入るか！思ったより入るもんだな。うちのR1100RSだと
ギリギリだろうけど。

買っちまおうかな、ステップワゴン…。

漏れも現行STEPWGNから廃盤に乗り換えた口だが
Fタイヤ先端からRタイヤ後端までキッチリ2.2mだったらギリギリかも。
Fタイヤを真ん中に持ってくれば楽勝だろうけど。
運転席後からリアハッチ面まで大型スポーツで10cm余る程度。
もしホントに買うんならメジャーでバイク測ってから
ディーラー行って比べれ。

廃盤ロングだとセカンドシートそのままでピッタリ入る。
前スレで誰かが入らないと書いてたがそんなわけねぇ。
現に入ってるし。

↑あ、廃盤に入るってのは2mぐらいの大型スポーツね。
CBRとかVTRとか。

超GLだと、セカンドシートそのままじゃ真っ直ぐ積めないよ。

セカンドシートを前に動かさないと、の意味ね。

超GLだけど入ってるんだけど・・。
どこの部分が当たって入んないの？

>>96
今年の７月のＢＩＫＥＲＳ ＳＴＡＴＩＯＮにステップワゴンを
トランポにする記事があった。
そのオーナーは確かＲ１１００Ｒを積むために購入したとのこと
だったかな。

ま、廃盤にはない良さがあるんでおすすめしとく。

皆さん情報ありがと。
積むバイクは友達のGPｚ900Rと俺のYZF1000Rの2台
でもステップWGNに2台はつらそうかな・・・
最悪、荷物はぎゅう詰め状態で乗せるかなぁ。

あと雑誌の記事でホンダ社員でVTR1000を積めるようにしているのをどこかで見たんだけど。
URLも書いてあったけどすっかり記憶喪失。
これがBIKERS STATIONだったけか？

ワゴン（乗用車）に、手荷物以外を乗せるのは違反ですがな
取り締まりに有ったら、何にも言えんわな

まぁ、それを言ったらチャリンコ載せるのも違反だわな。
普通は何も言われないんとちゃうか？

バイクは運送的に手荷物
そしてシートはずすのがOKになった
これいかに

そうなの？それはいいことを聞いた！！

>>103
そのクラスの２台積みはキツイな。
最低でも廃盤のロングくらいは欲しい。

>>103
その2台はキツイ。けど載るだろう。
それを練習走行の為に毎月繰り返すとなると苦痛になる。
二人いるなら何とかなるかなぁ。どうだろ。
結局は本人の根性次第と思われ。
あとセカンドシート外すときは気を付けてね。マジで重いよ。
そしてリアハッチの段差のとこに15mm厚で大きさ適当な板を置いておかないと
バイクが出ないよ。

>>106
あまい
シートの脱着機構自体はＯＫになったがね

で、110=104は何が言いたいんだ？
違法だからヤメレと言いたいのか？
バイク=手荷物じゃダメなのかね。

あんなモノ手荷物といえるのはボブサップ位だろ？
運用上、何か言われる可能性はあり得ない罠。

粘着ヤメレ

正月明けに新型ハイバン発表されるね。
とりあえずディーゼルが生き残れて良かったのでage

>>114
詳細情報ｷﾎﾞﾝﾇ

L-1が標準装備されて排ガス規制に通るようになったんじゃない？(推測)

>>114
新型伽羅盤がｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰを踏襲したので廃盤もそうなるのかな？
やはり小型車枠のﾊﾞﾝは荷室命ですね

>>114
ｶﾞｾﾈﾀﾔﾒﾚ
マジだったら・・・
ｸﾓｰﾝ!!ﾊｲｴｰｽ!!

保守age

ディーゼルは素晴らしいエンジンです。なぜなら、ドイツ人が証明しています。
ポルトガルでもオランダでもガソリンエンジンよりも幅を利かせております。

ディーゼル最高。

日本はディーゼルの技術はいまいちですね（藁）

>>120
ホンダのディーゼルに乞う御期待！
でもヨーロッパ向けだけだろうね。国内は素人向けにイメージ悪いから、ディーゼルは。

排ガス公害関係TVニュースの映像で必ず出てくる
幹線道路を走っている大型トラック・ダンプのマフラーから
黒煙が出ているところだけを放送するあれは、ヤメレ！

>>122
本来はその連中のみを規制するだけで相当な効果があるはずだと思うのだが

技術はずっと前から持ってるんだが燃料が悪くて使えなかっただけ。
いすゞなんかはオペル・サーブ・ホンダ向けに小型ディーゼル出してるし。
（プジョーも欲しがったが値段で折り合わなかったとか）
触媒が使えるのと使えないのではやはり大きな違いが・・・

車の整備士(トヨタのディーラー)してる友達から聞いたんだけど
｢日本は交通事情が良くないから(ストップアンドゴーが多い)
触媒付けようが付けまいがあまりヨロシクナイ｣ってさ。

実際どうなんだろうね？

ガソリン車とディーゼル車を比べると長距離走るとディーゼル車の方が
排ガス中のなんだかの成分が少なく、環境に良いそうだ。
逆にガソリン車は短距離においては環境に良いそうだ。

そんなこともあってゴーストップの多い首都圏ではディーゼルダメになるのかな？

そこでこそトヨタタイプのハイブリッドが生きるのでは？
スタートはモーターで、ある程度の速度からエンジンで。
重量の関係上、モーターのみでスタートは厳しいだろうからエンジン+モーターでも。
ディーゼル車がアイドルストップするだけで空気の汚れはだいぶ違うと思うぞ。

新型廃盤、ハイブリッドだったらすごいかも。

>>127
それ、ナイスアイデアかも！
ってか、エステマに装備するぐらいなら・・・。

水差すようでゴメン。
ハイブリットが普及しないのって
ちゃんと理由があるらしいよ。
聞いた話だから理由は解らんけど。

114の正月明けってのはガセだけど、今年中に新型出るはずだよ。
だってウチの会社で部品作ってるから。

>>128
これ基礎研究は大型系はどのメーカーもやってるはず。
というのも大型にはリターダーという回生ブレーキに似た機構が搭載されていて
これをうまく利用すればハイブリッドとなる。
（発電機の逆回し＝モーター）
が、最大の問題はバッテリースペース。
特に荷車の場合床下以外にスペースは取れない。
その上重量増＆発電量の確保。
この辺の問題がクリヤーされないといけない。
特にバッテリー容量とサイズは貨物系に使う場合は特に重要。

>>129
俺的にはトヨタが一番おいしいところで特許をさらってしまったことではないだろうか。
スタートだけモーターで走るというのはトヨタプリウスだけ。
このシステムが欲しくてGMはトヨタと早急に手を組んだ。
本田もアイドルストップ＆モータースタートの方が効率的な面が多いとインサイト
デビュー時にコメントしている。
邪推するなら本田もモータースタートだったが突然プリウスにやられてしまい方向転換
せざるを得なくなったのでは？


ところでここはバイク板？(藁

プリウスのバッテリーが６０万するのってホント？

そのくらいしそう。
電気で一番難しいのは溜めること・・・。

環境に優しい車は貧乏人には優しくないのね
カムバックディーゼル・・・

>>132
６０諭吉オーバーです・・・

>132
しかも５年程度で駄目になるらしい。
プ利うすは一回分ﾊﾞﾃｰﾘ交換サービスらしい。

ｱｹﾞ

噂だが現行ハイエース対応の対策パーツがあるらしい・・。
聞いた話では４０マソとのこと・・・・ホントかな？
知ってる人、詳細キボンヌ。

>>138

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029774327/

アナル氏ね。

エルフとかダイナのバンボディーってどうよ？

ハイブリッドは後3年もしたら各メーカーから出るよ。

>>132
初期型プリウスの奴は６０万円
最初のマイナーでバッテリーが小型になったタイプが３０万円と言われている。
ただし、トヨタはハイブリッド市場育成のため売りっぱなしにはしないで
１０万キロまではアンオフィシャルにメーカー対応するらしい。
プリウスの価格にはその交換費用が保険料として組み込まれているとは専らの噂。
バッテリーはエスティマにも使われるようになっったので量産効果が出始めれば
そのうち１０万円くらいで提供できるようになるはず。
そのころには小型化や車両側の３６V、４８V化がなされて状況は劇的に変化するでしょう。
たぶんね

>>140

ひどいなあ

＞そのころには小型化や車両側の３６V、４８V化がなされて状況は劇的に変化するでしょう。
＞たぶんね
　
　そのころにはハイエースはなくなってるでしょう。
　たぶんね

＞＞１４２

出たって買えねえよ！！
車両１５０万なら別だけど・・・

未確認情報なんですが、トヨタがミニバンタイプの新型だしたって話を聞きました。
値段帯的にステップワゴンクラス？
荷室は１８０ｃｍぐらい。
４ナンバータイプも用意されてるって話ですが・・・。

>荷室は１８０ｃｍぐらい。

漏れの単車は全長2.2m（鬱。

ラダーレール持ってない場合
どうやってバイク積みこめばいいと思う？
なんか良い方法ないか？

腕立てして鍛えれば自力で・・・。

>149
ない。
何も良い値段するラダーじゃなくてもいいわけで
それくらい工面されたし。

>>149
土方ショップでアルミ足場板を買う。\5000〜\7000できれいなのが買えるぞ。
左右への脱輪止めは無いがな。

>>149
俺は公園のベンチをぶち壊して使ってるよ。
なんでも工夫次第だね。

ベンチ壊すのはどうかと・・。
それはともかく足場板ってのがよくある手段。
アルミでも木でも。木はたわむのでスリリング。
助言としては「落とすな」だ。

アルミの足場板はいざ廃棄するときに困ったよ
有料ゴミ扱いなんだけど、持って行ったら
これは家庭ゴミじゃないだろ　ってやたらとごねられちまった

本年4月、ハイエースバンがスーパーマイナーチェンジするそうです。
ボディー形状は、現状維持されるもののエンジン、内装、足回りは完全に新型設計され
ガソリンの四駆が新たに設定されるとのこと。
注目のディーゼル車はクラウン等で採用されたセミ･ハイブリッド技術が応用され都心部での
登録が可能になる見込みだそうです。（価格未定）

ソース　
ttp://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%81@%82%A4%82%BB%81%60%81%F4

足場板も、現場から盗むなよ〜（ｗ
実家が土建屋だから、家にはいっぱいあるけど。

最近安くなった中古のアストロをトランポにするってどうよ？
使っている人いる？

中古の軽１BOXしかここしばらくの逃げ道はないのか・・・
スーチャパーチャ付きのディアスでも買うか・・・

>>156
スーパーマイナーチェンジって何だよ？ｗ
スーパースモールミディアムサイズみたいな。
おかしいなと思いつつ期待に胸を膨らませてリンク先に飛んでみれば･････

久々にやられた！と思う反面、ちょっとﾎｯとした。
だって11月にS-GLロングのガソリン車を新車で買ったばかりなんだもん。

>>156
バンガソリン4WDで300万越えるのは、高すぎじゃない？
バンなんだから、あんな豪華な内装いらない。

>>156
バンガソリン4WDで300万越えるのは、高すぎじゃない？
バンなんだから、あんな豪華な内装いらない。

室内に何もひかずにバイク載せてたら
カーペットがかなり痛んできたので
コンパネ作りとかいうのに挑戦しようと思って
ホームセンターへコンパネの値段見に行ったんだけど
コンパネっての無かった　もしかしてコンパネって
普通のベニヤ板の事？厚みは何センチぐらいを買っておけばいいの？

コンパネ売ってるよん。
うちの地元で防水仕様、厚さ約１０ミリ、1800×900で￥980
ベニア板で同じような寸法を買えばなぜか\2500くらいする。

>>163
そのホームセンターで店員捕まえて「コンパネ」ありませんか？って聞いてみな。
「コンパネ」で通じなければ「コンクリートパネル」又は「コンポジットパネル」
ありませんか？と聞くべし。
それでも駄目なら、「コンパネすら置いてねぇのかよ！」
と毒づいて他の店を探しませう。

>>160
スーパーマイナーチェンジって言葉よく使うけど．．．。
実質的なフルモデルチェンジなのに形式的に同モデルとして運輸省に届けるケース。

ホームセンターって売ってる安いアイボルトって
タイダウンフックとかに使える？強度的に大丈夫ですか？
シートベルトの根元につけたいんだが
4点式シートベルト用の値段が高いアイボルトの方がいいのかな？

ホームセンターで売ってるアイボルトは大抵JIS規格モノ。
（たぶんJIS　B　1168）
垂直又は斜め４５度方向ならで使用するならM8で約８０�`、M10で１５０�`
真横ならこれより落ちるだろうな。
ただ、薄っぺらい床の鉄板が抜ける方が早いと思われ。

そういえば窓のところの昔抜けたな〜

アイボルトやアイナットじゃなくても
意外とカンヌキ通す金具って使えるよ！

あれだと荷重分散できるから抜けにくい

でもいまどき売ってないかも

>>155
足場板はねえ、捨てないでヤフオクで｢ラダーレール｣として出品。
買ったときより高い値段で売れてしまうという。買う奴も馬鹿だよね。
実際、出品されてるの見たことあるぞ。

>>158
アストロ使ってる人はたまにいるよ。
けど高さがない。
リッタースポーツだとスクリーンが当たる場合が多い。
乗せるときにFカウルとるんよ。

>>167
別に直接シートベルトの付け根にアイボルトでなくても
L字ステーを付けてそこにカラビナ等を通してもいいと思われ。
シートの固定ボルトにL字ステーでもいい具合になるかと。
あとシートベルトとかシートの固定用ボルト等
車内の固定用ボルトはM10P1.25の細目ボルトとか使ってる場合が多いので
注意されたし。
無理やりねじ込まないようにネ。

>158
ＣＢＲ９００はスクリーン外さないと当った。
ＮＳＲ２５０はそのままＯＫだった。
オフ車は無理。
ＮＳＲ５０なら、３列目を外すだけで行ける。
シートがワンタッチで外れるから、結構便利だけど…
床が高くて屋根が低いから、使い勝手は良くないかな。
バイク下ろした後、寝るのには最高に快適。
シートに凹凸が無いし幅が広いから、家のベッド並に快眠。

>158
追加。
安い中古が出まわってるけど、安い並行物はシャレにならんほど壊れる罠。

トランポで旅行へ出るってのもおもしろそーだな、宿代タダなわけだし。

>>175
宿代タダも嬉しいけど、宿の予約が不要で、気侭な旅が出来る事も魅力。

ハイエースバンの荷室の後ろの方に最初からついてる荷掛け用の
小さなミニフックってあるでしょ？
あれにタイダウンフックかけても大丈夫ですか？
積もうと思ってるバイクはセローです
ラチェットのタイダウンで締め上げていくと
なんかミシミシって音がするんで　走行中に抜けるんじゃないかと
気になってます　あれにフックかけるのは
やめといたほうがいいんですか？大丈夫ですか？

>>177
タイヤハウスの前後あたりについてるフックのことですか？
たまにフックが壊れたって話は聞くけど、セローくらいじゃつぶれないんじゃないの？
それにラチェットで締めるタイプなら、軽く締めても十分な固定ができてると思うから、ほどほどに。

>>158よ
確かに昔より安くなったとはいえ、トランポとして使うには
燃費が悪く、サーキットまでのガス代だけでも大変という罠。
それよりも、維持費も燃費もあんまり掛からない車に乗り、
ｲｯﾊﾟｰｲ練習走行を重ねたほうが良いと思われ。

>>177
後ろのフックは前で固定した時の補助的なものとして使う程度
にとどめておいたほうがよいと思います。

>>178 >>180　さんレスありがとうございました

実はバイク積むの初めてなもんでラチェットを
おもいっきり締めてました(^_^;)軽くでいいんですね　
あくまで補助的なものとして注意して使います

結局トランポにできる車種ってのは
・ハイエース
・ステップワゴン
・アストロ
・軽ワンボックス

お〜い日産キャラバンも仲間に入れてくれよぉ〜　

トランポのホムペ回りしてたら
エルグランドにバイク積んでる人もいたよ
あと、セレナやノアとかも・・・

・ハイエース
・ステップワゴン
・アストロ
・軽ワンボックス
・日産キャラバン
・エルグランド
・セレナ
・ノア

>>181どういたすまして

>>182NSR50、TZM限定になるがカローラバンもアツイぞ

アルファードはどうなんだろ

＞＞１８７トランポとして使う度胸が試されるところだ

・ハイエース
・ステップワゴン
・アストロ
・軽ワンボックス
・日産キャラバン
・エルグランド
・セレナ
・ノア
・ボンゴ
・ファーゴ
・デリカ
・デリカスペースギア
・アルファード
・ボクシー
・タウンエース
・ライトエース
・エスティマ
・ラルゴ
・バネット
・オデッセイ
・カローラ
・トッポ

まだ続けるか？

デリボーイもあるよ

>>187
泥だらけのオフ車は載せたくないな〜

軽ワンボックスって書くなら、
ワンボックス
バン
ミニバン
トラック
で終わりじゃないの？
なんで普通車だけ、車種で書くんだ？

アストロってどれくらいのバイクまでなら積めるのでしょうか？
教えて君ですみません・・・

>193
背が高いバイクは無理。
レプリカ系なら、まずＯＫ。
大きいのは、スクリーンとかアッパーカウルを外さないと当るかも。
長さは２３００ｍｍまでなら行ける。
ラダーを長いのにしないと、腹するけどね．

訂正：
レプリカ系
→　オンロードレーサーとそのレプリカ系

アップハンだとチョト厳しい。

>156
誰も信じてないようだけど、全くのデマなので、念の為。

>>194
ありがとうございます。
自分はCBR６００をキャラバンに積んでいるのですが、
次買うトランポは絶対アストロ！って思っていたので。。。
よかった、頑張れば積めそうですね。

>197
ＣＢＲ６００なら大丈夫だと思う．
ＣＢＲ９００よりデカイってことは無いよね？
ラダーは、できれば２．４ｍとかの方が安心だけど。
一応、２ｍのラダーでＣＢＲ９００が積めたけど、エキマニ擦りそうだった。（１ｃｍも空いてなかった）

宅配会社がよく使っているトヨタのアーバンサポーター
（旧名クイックデリバリー）をトランポにしている人居る？
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/truck/urb/

>>199
聞いた話だけど、宅配用にミッションが低速寄りになってるらしい。
高速道路での移動は辛いかもしれない。

漏れじゃな無くてｽﾏｿなんだけど、
サ−キット秋が瀬で見た事あるよ。

>>187
知り合いがモトクロッサー積んでいる。

軽のワンボックスってどれ位のバイクまで積めますか？
当方リッタースポーツ（非レプリカ）です。
車検証での全長は２０５ｃｍです。
使用されている方よろしくでつ。

>203
H4年式のエブリーにCRM250を積んだことがある。
もちろんミラーははずしたけど、
さらにハンドルを下げてフロントフォークを縮めただけ。

あと、H3年式のアクティーにGSF1200というのを見た。
これはスクリーンがあたっちゃうみたいだったけど。

俺のトランポ、
ファンカーゴなんだよね。

>>205
バイクは何を載せてますか？

オデッセイからNSR250Rが出てきたのを見たよ。入ってくのも。
ミラーつけててもギリッギリだけど入るって。ただし、2mラダー
を、真ん中にビールケース置いて2本つなげて傾斜少なくして使
ってたけど。

>>206

ＸＲ100(1,850×800×1,050)

ハイエースバンの荷室のフックについて質問
フックをとめる穴は何ミリのボルト穴があいてますか？
知ってる人教えてください
あのフックひとつ300円程度と安いらしいので、
もし11ミリのボルトが通るのなら　ミニバンの
シートベルトの穴＜11ミリ＞に使いたいと思ってるんで

>>209
灰バンの荷室の床に最初から付いている純正のフックの事かな？
それだったら今すぐ自分の車調べてくるんでまたレスします。

>>209
さっき実物を測ってきたんだけど車体側で「１１ミリ」だったんで寸法はOKでしょう。
もしかしたらボルトのピッチが合わない場合も有るので、心配ならそちらの
車体のメーカー純正のボルトを使う事をお勧めします。
金具の方は１２ミリの穴が開いてたので流用は全然利くと思います。

>>210-211
＞１２ミリの穴が開いてたので流用は全然利くと思います

わざわざ車見て調べてくれるなんてほんと恐縮です(^_^;)
11ミリＯＫとのことで、早速トヨタ純正部品のネット通販で
注文することにしました　ほんとありがとうございました

お前らのトランポって、でっけ〜ステッカーとか貼ってる？
トランポ乗りにとってステッカー貼るのってのは
いけてるんか？ださいんか？どっちだ？

俺も気になる。ださいとしてもMFJのステッカーくらいならオッケーか？

お世話になってるショップのステッカーは貼ってます。
スポンサーでもないのにパーツを使ってるってだけで貼ってるのは
イマイチ好きじゃないので。

ステップワゴンは何年式がお薦めなのですか？

中古で探していますがいまいち車についてわからんので・・・

俺のトランポ９０�`しか出ねーんだよ。
加速もバス並みなんだからアオるなよ。

>>215
＞スポンサーでもないのにパーツを使ってるってだけで貼ってるのは

おれは使っても無いパーツメーカーばかりを貼ってます（ｗ

>>216
「トランポ　ステップワゴン」で、
キーワードに検索かけたらけっこうステップワゴンの
トランポ化サイトが出てくるよ　それを参考にしてみてはいかが？　

バイク屋で買い物したとき、抽選クジにてＦＯＸのでかいステッカーを頂き
なんとなく意味なくリアガラスに貼ってしまいました、
そろそろ恥ずかしくなってきたので（ｗ　
剥そうかな〜と思う今日この頃
が、見た目、ステッカーがかなり硬化してるようで、
剥すのがまた大変そうです、楽にステッカー剥せる方法ってあります？

>>220
ガラス面ならそんなに糊も残らないんじゃ？
心配ならステッカー剥がし剤がホームセンターにでも売ってるから買ってくるべし。
灯油やガソリンでもいいけど垂れてきた時を考えたらお勧めできんなー。

何の剥離剤を使うにしても表面のビニール質のコーティングは自力で剥がさないとダメだと思う。、

ステッカーはがしはガラス面ならわりと楽だよ、
おれはケミカルとスクレイパーでゴシゴシとやった、
ケミカル使うとベタベタするしで大きいのはやはり疲れた、

>>216
現行型(ＲＦ３／４)がおすすめ。
先代より車内が広いしパワーがある。
中古が高いので新車の方がお得かな。

車庫証明のステッカーすら貼ってません　ｗ

>>220
ウォータージェットの洗車機がよいでつ。この季節、できればコイン洗車でもお湯の
出るところが良いかと。
ステッカ端面から当てれば面白いようにひらひらと逝きます。
あと、流行のスチーム洗浄機も良いかも。

つーか、ガラス面ならスクレーパーで大丈夫でしょ。

スクレーパー誰でも持ってるとは限らんので・・・
まあどのようなはがし方するにしても
コツコツとドライヤーで暖めて、がいいかと。

>>223

現行型ですが。
検討してみます、ありがとうございました。

スクレーパーを持っていなければカッターの刃とかな。
頭を使え。頭を。

スクレーパー
100円ショップでうってるべ？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

雪道走ったんでトランポ泥だらけだよ　
融雪剤まかれた道路走ったら錆びやすいんだっけ？
でも今、水さわるの寒いし冷たいし　
おまけにトランポって背があるんで　洗車って特に面倒くさい！

>>232
洗車場で高圧水を腹下回りに吹っかけるだけでも随分と違うよ。

おれのトランポは普段はミニバンの乗用車、
バイクを載せるときだけトランポの代用となる。
当然家族も車を使う、なので洗車はわりとこまめな方、
外側の洗車作業ももしんどいが、内装のお手入れにもまた
気を使う　しかもそのあとのワックスがけがまたしんどい(´Д｀；)疲れる

ステッカーやテープをドライヤーでセコセコ暖めてはがしてる人へ
アイロン当てた方が早いし綺麗ですよ。

あんまりやるとアイロンは真っ黒になってくるし塗装が大丈夫かと
言われるとこれまた責任は持てませんが。

試す際は一応自己責任でお願いします。

(・A ・)ｱｲﾛﾝ ｱﾗﾜｻﾞ

釣具メーカーのステッカー貼ってますが何か？

「熊出没注意」「子供をのせてます」で完璧。

「Ａｒａｉ］と「熊出没注意」のステッカーで
「アライグマ出没注意」ってのは駄目？

>>237
アルミをカートップしてバス釣りやってる奴が釣りしてる間に車上荒らし
の被害を受けた. 現地迄ボート載せてたキャリア一式を持っていかれ
近所の釣り仲間に応援依頼する羽目になったとの事.
釣りにせよ,二輪にせよステッカ貼ってると『ソッチ』系のお宝を狙う奴が
居るって事. 気をつけよう.

>>239
びみょ〜

>>240
漏れも同意見でつ

確かにバイク関係のステッカーを貼ってたりすると一目でトランポだと
判ってしまうので危険だ。ステッカーを貼るというと言う事は同時に中の
物を盗難の危機に晒してしまう諸刃の剣、あと、「スモーク」これ必須。

一時、「競技車両運搬中」なんてステッカーをよく見たが・・・

釣り板のＳＺＭｽﾚに
ＳＺＭのステッカー貼ってたら
車上荒らしよけになりまつ

とかいたのはわたしでつ

>>244
ケンクラフトと比べてどちらが有効でしょうか?

# 罰ゲーム?

タウンエースの平ボディにモトクロッサ積んだ経験の有る方
おられますでしょうか？

もし積めるのであればどのような手順でつめたかも
教えていただければ幸いです

>>244
輪生館ステッカー貼ってる時は煽られたりとかなかったよ

輪生還ｽﾃｶはなんか右翼っぽいからなぁｗ

OGUshowのステッカー貼ったら、やたら声かけられるようになった。
中見せてもらって良いですか？いくらしました？って。
でもって大抵の人が隅のシーリングを指でガジガジやるｗ

>>246
平ボディというとライトエースのトラックですか？
手順を教えてほしいということはバンの平床のことかな？
どちらもレンタカーで借りてオフ車を積んだことがあります。

トラックならモトクロッサー3台は楽に積載できますよ。
普通にラダーレールから載せてタイダウンで固定するだけ。

タウンエースバンで平床車の場合、荷室高が低いので
オフ車を積む時にはフロントフォークを縮めた状態で
積みます。タイダウンかラチェット式の荷締ベルトを使って
ハンドルとアクスルシャフト付近にフックを掛けて予め
フォークを縮めておいて、その状態で積載すれば２台載りますよ。

>>250
ありがとう。安心してぐっすり寝れそうですw
タウンエースバンの方です。
サス縮めるのが少し抵抗ありますが乗せてしまえば緩められるんでしょうか？
教えて君ですいません m(_ _)m
検索してもヒットしなかったもので･･･

サス縮める前に、トップブリッジのボルト緩めてハンドル手前に倒してみな。
車内高低い車でも大抵はそれで入っちまう。

サス縮める前に、スクーターのFタイヤつけてみな。
車内高低い車でも大抵はそれで入っちまう。

わたすの知人は↑の手で軽バンにCRF450をつんでるでみ。

ハンドル倒し試してる予定です。

それで駄目なら
やっぱ、Fタイヤスクータですか。
それがサス痛めなくて良いですかね。
CBR用の17インチが余ってるのでそれでも試してみます。

みなさん、暖かいアドバイス有難うございます。

おれはバイク積みこみ作業まだ一回の初心者だが
ここ読んでるとみんな手馴れてるって感じだな〜

>>243
知り合いはカマ掘られてから貼るようになったよ。

>257
効果は？
後続車が車間あけてくれるようになるのかな？

日の丸＋北方領土返還ステッカー、これ最強。

まじで4月に規制対応ハイエースバンて出るの？

>>256
あくまで推測ですが、３貝も積めば手馴れると思われ。

>260
出ません．
何処で聞いたか知りませんが，全くのガセです。

ラダーレールって高いねぇ〜(´Д｀；)
ホームセンターとかで売ってるアルミの足場を
使う人もいるみたいだけど　あれって買いですか？
載せたいバイクはオフ車なんだけど

>>263

>>152参照

なるほど　

7000円なら、WestWoodとかビートルで普通に買えるよ

７０００円の足場はかなり高い物なんじゃない？
うちの近所のホムセンでたしか　４０００円程度だったはず

>>259
たとえディーゼル車でなくても国会周辺は通してもらえないねぇ・・・・。

カインズとかジョイフルとか五島（ｗ）とかのホームセンター
で　農機具コーナーへ行けば　二本で５００ｋｇ荷重で１８００ｍｍ
らだーなら１万以下（つまり一本５０００円）
普通のトランポならこれで十分　一本ヤフオクで売ればウマー
友達がいるなら幅広で長いのが一本１万以下で買えますよ！
足場板と違ってひっかけるとこや端に枠もあるしいいよ

人の道から外れるが現場or資材置き場などからパクってくるのはどうよ















それだけはやっちゃイカンよ！！

長いまやなぁ〜〜〜

今日新型キャラバンライダーがおいてあったのでみてきた
だめだねあれは
もうスーパーロングハイルーフしかだめぽ

大阪はラダーレール安い店が無い！！

>>273　和歌山や滋賀方面にでかけて農協とかいってみるといいんじゃないかなと

金の無い奴はやっぱ「足場」最強！とにかく安い！

ハイ−エスバンのバルブを交換しようとしたら、ポジションランプユニットが
外れませんでした（ＴＴ）ボルト一本を取ったらどーすればいいっすか？

>>276
グーグルで検索汁

ハイエース海苔のＨＰで出てるところいくつも有るぞ

ポジション＆コーナーランプユニットは前に引っ張る。
角に指をかけやすくなってるので、フンッ！って引っ張るだけ。
その後にフロントグリルを外してからヘッドライトユニットを外す。
全部取った前面はかなりみっともないので一緒に記念撮影するといい感じ。

>>262
何言ってんだよ、もう販促ビデヲも出来てるじゃないの！

じゃあ証拠出せ！

トランポを買おうと思ってるんだけどハイエースだったらワゴンとバンとでは
乗り心地どれぐらい違うんでしょうか？

トヨタのアーバンサポーターがFFになってくれて
乗り入れ口がもっと劇的に低くなって、全高はそのまま
結果荷室の高さが180cm以上（今は175位かな）になってくれたら
最強のトランポになる可能性を秘めてると思うんだがどうだろうか

それか今は亡きデリボーイとあいの子みたいな感じで
・FFか最悪FR（デリはFR）
・全高2.5mはアーバン並
・荷室内部の高さは185cmは欲しいね。あとは普通のバイクが乗る位の奥行きで。
・乗り入れ口の低さをデリ並
・全長、全幅は普段日常に使える位
・ガソリン車で一つ御願いします
・最高速なんて120km/h出りゃ良いわ
・エアコンとパワステとATありゃ後は何でも良いよ

…ッ！
最高だ！
現代の馬車馬だよコレ！
作ってトヨタァ！
絶対カルトな人気が出ると思うんだが…

>>283
現状で一番近いトヨタ車はグランドハイエースキャンパーベース車の
スーパーハイルーフ仕様ですね。

・FRもしくはフルタイム4WD
・全高2.45m
・室内高1.8m　荷室長2.65m
・床面地上高0.6m
・全長5.25m　全幅1.8m
・ガソリンV6
・最高速度少なくとも140km/h
・エアコンとパワステ標準装備　4速AT

「キャンパーベース特装車」だけど、最低重量さえクリアするように
架装すれば1ナンバー登録も可能だそうな。

面白い仕掛けだ
http://homepage3.nifty.com/digikei/

コンパネに貼りつけたクッションフロアって
すぐにボロボロにならない？やっぱ張り替えとかしてる？

>>281
乗り心地、走りに関しては問題なくワゴンの方が上でしょ。
積載性はロングが無い分バンのロングorスーパーロングが上。
ハイエースのワゴンとバンの違いっていっても
乗り心地以前にワゴン＞バンって価格帯がずれてて
比較対象なるのかなって思うんですけどね。
あとワゴンをトランポにすると2列目のシート取り外すから
2列目使いたい人は折りたたみシートのバンの方がかえって使い勝手は良いんではないかと思う今日この頃。

もし予算があるなら両方の利点を持つ特装車が理想ですな（笑）

乗り心地以外だと、エンジンの透過音とか静寂性もワゴンの方が上。
これは個人的な意見だが、２名乗車の場合でバイクなどの荷物の
積載重量が300Kgを超えるのならバンにした方がイイと思う。

>>287
ワゴンにもロングあるよ。
ＮＲＳってのもあるし。

>>278

ありがとさんです、土曜日に再チャレンジしてみます。
事前にＨＰで調べましたが、抜く方向とか加減とかは判らないですよね。

>>286

ボロくなったら、その部分だけを木目調に沿って切り貼りしようと思ってますが
できるだけボロくならないように、もう１枚シートなり板なり敷いてるっす。
他の方はどーなんでしょー？

>>287.289
ありがとう御座います。

どうせ中古で買うし予算に関しては適当でも良いかと思いましてん。だから
バンでもワゴンでも予算内で買える奴という事で。

乗り心地が良いというのはシートが良いとかサスが良いという事でしょうか？
静粛性という点では内装がショボイって事でしょうか？バイクを運ぶ事を
最重視するとバンの後部座席と荷室は何もいじらなくて手っ取り早そうですし
それを補ってあまりある乗り心地（疲れない）ならワゴンかなぁと悩んでます。

もっと安いタウンエースとかでも考えたんですけど、こっちはどうですか？
あ、運ぶバイクは600のSSが２台。ないしはトライアルが３台です。

（＾＾；

セレナバンにＺＺＲ４００乗るかね〜
セカンドシートの外し方がわからん。

デリカのディーゼルのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも車高が高くて邪魔だから嫌がらせも簡単で良い。ディーゼルは低回転型と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まるとちょっと周りの視線が怖いね。高騒音・黒煙噴射装置付きだし。
速度にかんしては多分ディーゼル車もガソリン車も変わらないでしょ。ガソリン車乗ったことないから
知らないけど燃料が高いだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもガソリン車な
んて買わないでしょ。個人的にはディーゼル車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で９０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらデリカのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

タウンエースにＹＳＲ５０を乗せることは可能でしょうか？
やっぱりイスとかを外さないと無理ですか？

ヨハンマルムスティーン先生！

＞東関東自動車道で９０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですら
＞デリカのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
＞大満足です。

いやあ、ネタだと思いながらも超ﾜﾛﾀ。
うちの軽トラもマクラーレンＦ１に勝てそうだ（ｗ

>乗り心地
乗用目的のワゴンと荷物を運ぶ商用目的のバンとでは、定められた最大積載重量も
異なっており、乗用より最大積載重量がより大きな商用車は、それに合わせてサスも
硬めにセッティングされていると言う事です。また、一概に乗用＞商用とは言えませんが、
乗用と商用ではタイヤも異なってくるため、細かな乗り心地にも差が出てきます。
>静粛性
商用車の荷室（運転席から後ろ）は遮音シートが薄手であったり内装が簡易であるため、
乗用よりエンジン音やロードノイズなど外からの音の遮音レベルが低い（車内が喧しい）
って事です。当然、エンジンの違いやタイヤの違い（ロードノイズやパターンノイズ
のレベル差）なども静粛性に影響してきます。

>293
うちのセレナカーゴ、KLX250ならナンバーつけたまま真っ直ぐ積める。
まさにジャストサイズ！って感じで後ろは2センチも余裕無いけど（＾＾；
全長調べて比較してみそ〜。
リアシートはボルト4本外すだけ。超簡単。
シートも重くは無いので一人で余裕で運べるよ。

暇なんで全長調べてみた。
ZZ-R：2040mm　KLX：2135mm
って事で、セレナカーゴにZZRは真っ直ぐ積めると思われます！

>>297
騙されるな、車板のGTOスレの神のコピペだZO

>>299
KLXなら2台積めますか？
シートって2列目？

＞＞２９４
無恥って恐ろしい。

>>303
だからそれはＧＴＯ神のコピペｗ

>>304
別にそんな人知らないし、全てのスレをチェックしている
わけではないのであなたの書き込みを含めてウザイだけ。
あなたはその人の信者ですか？

と、まあネタにつられてみるわけだ。スレがもりあがらんしね。

そこで、トランポ所有者の方々に質問！
荷室のルームランプどうしてる？
もう一灯追加したいんだけど、ドア連動は捨てがたいんで
同じ配線から分岐して着けちゃおうかなって考えてたら、
”素人の配線処理による車両火災”なんて記事を見ちゃって
ブルーになりました。
つないでみてヒューズが飛ばなければ使用電気の量的に
大丈夫なのかな？キャンパー等で何灯も付いてるのは
別配線を引いてるのでしょうか。
今付いてるのは、ハイエースワゴンの蛍光灯。
スーパーロングなので同じのもう一個あったら完璧かなと

今156000�`でつ

あまいな。
おれのは180000�`だ。

202000km!!!!

306-308
車種何？

キャラバンじゃないことは確かだ・・・

うちのホーミーは１３６０００キロでつ
まだまだいけまつ

廃盤S-GL 4WD 平成７年式なり

新車から乗って15万オーバーの人居ますか？
長持ちのコツってマメなオイル交換とかですかね？

3年前まで乗っていた元年SGL４WDは18万ｋｍ＋αだったが
（2年落ちで中古だったが、あきらかにメータ戻されてたのが
後々に判明したから）オイル交換は年1回、洗車は10年間で
４〜５回、ATFは無交換でした。最初の3回以降は車検も自分で
やりました。最後はかなりポンコツになってました。
河原とかムチャクチャ走ったり、今思うとかわいそうなことをした。（泣）

ところで、規制地域内でも8年て割り切れば、まだディーゼル
ハイエースの新規登録ってできるんですか？

H5　GL-L(５速)最高速はぬうわkm/h位です。　

もうディーゼルの新規登録はできないはず・・・
キャラバンのターボは出来るけど、１７年になれば駄目になる予定・・・

ハイエースワゴン・ロング・ロールーフ（０１新車登録）
3000インタークーラーディーゼルターボ2WD
８ナンバーキャンピング仕様
セカンドシート＝フランス（だったかな）ファスプ社モケット張りシート。
フロントシートと座面が面一になる＆セカンドシートもフルフラット可能。
車両搭載状態でも２名就寝可能です。
カーゴスペースはコルク＆リノリウム張り（キャンピングカー屋で床全面張り）
8ナンバー対応の為のシンク（もどき）、コンロ、カーゴルームに置く分割ベッド
ソニーオーディオ（MD）、ソニーツイータ＆パイオニアスピーカーに交換済。
フロント、運転助手席以外マディコスモークフィルム貼り。
カラー・ホワイト/シルバーツートン
走行距離51000Kｍ
ノンスモーク車（灰皿未使用）
車両価格300万円＋8ナンバー取得改造費75万円＝375万円他オーディオ関係代金

を、240万円で誰かいりませんか？
確かディーゼル規制でも平成２２年迄は走行可能なはずです。
最後の新車登録ハイエースです。
個人での売買ですので消費税は掛かりません。
詳細はステアドをさらして下さい、詳細は追って連絡をします。
ちなみに登録地は春日部（埼玉）です。

E24キャラバン　ディーゼル　パートタイム4駆　を買ったのですが
どのようにバイクを積めば良いか解りません
検索してもめぼしいページはありませんでした
タイダウンをかけるフックは、どうやって付けたら良いのでしょう?

積むバイクは、モトクロッサー1台です

>>317

　　　　　 ／⌒＼　
　　　　　(;;;______,,,)
　　　　　　丿　!
　　　　　 （__,,丿

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>317 もう少し早くだったらなぁ。。。。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
俺んちの近くだよ。しかも12月に新車納車しちゃったよ。
ロングキャンパーが手に入らなくてさ。。。。。。。（激鬱

バルブ無事交換できますた、夜が楽しみっす。
思ってたより力がいったので、外れた時は壊れたかと思たよ。

おいら、地方だからＮｏｘは
まだ関係ありません

今のキャラバンって17年になると乗れないの？

環境省のホームページを見ると
平成１７年に排ガス規制値が今の二分の一に為る予定らしい
今のキャラバンがその規制をクリヤしているかは知らないけど
基本的に２トン以下の貨物車はガソリン車のみにする政策らしい
困るのは予定だけで実際に施行された訳ではないので
将来どうなるのかは誰にもはっきりと言えないのが現状・・・

ちなみに規制値が半分になると平成１０年規制に適合していないガソリン車は
みな駄目になるらしい
らしいばかりでスマン！

＞323
NOX規制では新規登録と８年の寿命が言い渡されるだけだけど
都・県条例も連動して改正されるようだからどうなるのか・・・
なんかいろいろ複雑でワケワカラン。

保守

キャラバンバンのロングボディ買ったよ。中古。
もろちんガソリン車だっ！
前のがバネット（しかもワゴン）だったから、すんげえ広く感じますな。

軽トラ幌付き。

燃費は約12km/lです。600�`以上は走ります。

保守age

漏れのＨ４スーパーＧＬも あと１０００キロで２５万キロ！！

と思ったら、先週ジジイの車とぶつかってあぼーーんしマスタ。
くそぉぉぉぉぉぉーーーっ！！
いよいよ新車の踏ん切りが付きマスタ・・かな？

規制地域内でなんとかディーゼル4駆のスーパーロング
を新車登録して乗る方法は無いのかなぁ？
4駆じゃ無いのも、燃料費が倍になるのもかなり困る。

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞをﾄﾗﾑﾎﾟに使ってるﾔｼは居ますか？

>>331
ガソリンと軽油で燃料費に2倍の差はないよ。
粗悪燃料使ってるのか？

>>333
燃費の差もあるとおもう

害悪ス

がいあっくす。
がいあっくす用の車を作れば問題なし、なのに。。
お役人と既得権を守りたい人々につぶされちゃいましたね。
いいところも多かったんだけどな。

331
１なんばーっていう手もあり？
最近出回ってる頭ダイナのケツハイエースはどうかな？

救急車にエルグランドのワイドボディーとかレジウスのワイドとかいっぱい詰めそう。

>>337
ダイナルートバンはずっと昔からあるでよ。

>>337-338
ダイナ/トヨエース顔＋ハイエース胴体のルートバンは
頭がでかいので「ウナギイヌ」と呼んでまつ。

救急車用のエルグランド顔＋旧キャラバン胴体のﾔｼは
キャンピングカー用にも発売されてまつ。

レジウスのワイドって何でつか？

ロングのグラハイ特装じゃねーの？
ハンパな知識で語ってる工具師がおおいな。

半端な漢（略

>333
粗悪燃料じゃなくて、代替燃料ね。ｗ

>337
ダイナバンて、人面魚みたいなやつね。
たしかあれの廃ルーフも見たことあるなぁ。
でも、スーパーロングに相当するやつあるのかな？
それと４駆もある？

あと、トラックそのものの乗り心地なんじゃないだろうか？

>>337
ダイナバンて確かに室内広そうでいいけど
如何せんトラックのｴｼﾞｿﾝでは音がうるさ過ぎて
トラムポとして使うには×であると思われ。

一長一短あるので音が気にならない人なら○であると思われ。

規制って３ナンバーは大丈夫なの？
ワゴンのディーゼルをトランポに使ってるんだけど・・・。
教えてちょーだい

今のところ通行規制はない。
詳しくは車板のディーゼルスレで

＞345
サンキュ

俺の知ってる香具師EGシビックにNチビに積んでるYO

寝かしてだが・・

すごく斬新

あぁーー！！コンパネ切断大失敗！
ジグソーって直線切るの苦手なんだね。
ジグソーを大金はたいて買ってエブリィのフローリング化にチャレンジした。
切り口がパッと見だと真っ直ぐなんだけど
目を凝らしてみると微妙にカーブを描いてる。。。明日もう一枚コンパネ買って
今度はガイドを使って再チャレンジだな。粗があるとどうも気にくわんし。
自在定規っていう便利なものがあるということを先ほど始めて知りますた。
あれなら車の壁のボコボコに合わせてきれいに木をカットできる・・・

何回かやり直しても業者にやらせるより圧倒的に安上がりな上
余った材木で
日曜大工が出来るのでどんどん出費しちゃう予定でつ。

>>343
ダイナとハイエースはエンジン同じじゃないの？
でも遮音材はあまり使ってなさげだからうるさそうなのは確かだ…

>>348
直線カットは丸鋸の方が良いかも・・・

っつーかあらかじめカットしてもらえばいいのでは・・・・・・・・・・・

ダイナルートバン
あのかっこよさなら
エンジン音など
でも
貧乏人には買えず

>>352
500万以上するからねぇ。

値段だけの問題だったらタウンエース（ガﾘｿﾝ）飼え
スペース的にちとツライが軽１ボックスよりも安い
8ﾅﾝﾊﾞｰ化すれば維持費も安くなるし
近所の中古屋で10萬円前後で数台売ってますわ

>348
おお、同士よ！
わたすもエブリィ買いマスタ。
参考させてください。

>>354
タウンエースも平成7年以降のガソリン車でないと
長くてあと２年しか乗れない。俺のはガソリン車だけど
あと１年でアウト。

前に書き込みさせて頂いたタウンエースバンの平ボディ仕様のものですが
タイダウンでちじめて何とか乗りますた。
中いれちゃえば伸ばせるから問題無し
ありがとうございました。

>>356
ぐえぇぇガﾝｿﾘ車も標的になってたんかいな
道理で激安なはずだ・・・・
御紙はいったい何を考えてんだか・・・・

>>358
ガソリン車の貨物車はPM法で規制されてしまうんですよね。
車両総重量1.7t〜2.5tの場合、平成6年度排ガス規制適合車以降
でないと規制地域内では1〜2年後には乗れなくなります。
車両の形式識別符号がT、L、J、H、（例：T-YM31V）は
アウトですね。年式の新しい車は今のところ大丈夫でが
17年規制以後はどうなることやら。

最近、デリボーイが欲しいなぁと思っていたのですが
これのガソリン車も規制対象でした・・・

迷わずガソリンで行け

やっぱ軽とらにするか。

やっぱ経済的なこと考えると軽１BOXが一番かな？
軽トラは普段乗るのはつらいし。

ガソリン・エンジンの方が車内は静かで振動も少ない。
個人的には長距離を走るならガソリンの方が快適だと思う。

折れは長距離だからこそディーゼルがいいな
今65円/�gだから東京⇔大阪往復で5000円ほどしかかからん
圧倒的な維持費の安さ
ただし長距離トラック乗ってるみたいやけどねｗ

もう乗用ミニバンでいいじゃん　家族も喜ぶぞぉ〜

両方とも一長一短あるからねぇ〜

ヂーゼルｴｼﾞｿﾝとガソリンｴｼﾞｿﾝ
どっちがいいのか悩むところだ

age

>>348
ホームセンターの加工サービスは複雑な形状にしない限り1枚あたり500円かからない。
コンパネ1枚800円だから加工してもらったほうが(・∀・)イイ！かと思うが？

スペースギアにNinja積めました。
床が高いので無理かと思いましたがやれば何とかなるもんです。
これでクソ寒い季節に自走で凍えなくてすむのがうれしい！

ｼﾞｸﾞｿﾞｰを買った。これで板が簡単に切れる

http://www.amuse1996.com/nox2.html
この表がわかりやすいかな？

って、俺20年前位のカリーナ乗ってるんだけどもしかしてこれも基準に引っかかって
いずれは車検とおらなくなるのか…（´Д｀；

ん。よく見たら
「貨物自動車」、「乗合自動車」、
「一部の特殊自動車」、「ディーゼル乗用車」
だよな？つうことはカリーナ生存か？


トランポはどうすっかなあ…
「貨物」じゃないタウンエース、ライトエースってあったっけかぁ？

多分ダメなんじゃないかな
スープラの１Z系エンジンも標的になってるみたい
ガソリン車もソートー駆除したいみたいよ

うちの　Ｖ６ガソリントランポもだめぽになるんだろうな１７年規制

アルト、ミラのルートバンはどうかな？
助手席ないから、案外大きなバイクが乗せられるかも。
しかし、運転席側にドアがないと、バイク乗せたら乗り降りできなくなる。

あまり乗ってないバイク売って軽トラ。税金も高速代も一緒。燃費もリッターバイクよか良い。
家族用にビッツでも買うか。　
２〜３年後の筑波のパドックは軽トラとミニバンだらけになりそう。

軽でも駐車場代が一緒だからなぁ。
狭いスペースで良いから軽自動車が止められる安い駐車場が
借りられれば俺も軽トラ買うのだが。・・・引っ越すか・・・

>>369
スペースギアってロングでつか？

アストロ

スペースシャトルってロングでつか？

ｽｰﾊﾟｰﾛｿｸﾞ(ﾊﾞﾆﾝｸﾞ爆音仕様)

>>380
ああ、ロングなんてもんじゃねぇ
ありゃスーパーロングHRだよ

>>380

標準ボデー

>380
数日前の便は上りはスパーロング二階建て、下りはロングのはずが、、、

細切れになって降りてきました。（合掌）

>>381-384
ありが�d
オフ車もフォーク縮めないで載せられそうですね。
明日ＮＡＳＡのディーラー行って見積もりもらって来ます。
でも多分、Ｎｏｘの規制に思いっきり引っかかってる気がするのですが．．．。
車庫証明もどこで取ろうかな。

>378
スペースギア、ロングではありません。
セカンドシートは座席部分を跳ね上げて90度まわして・・・ってわかるかな。
サードシートは左右はね上げ。
床高が高めなので（といっても軽トラと変わらない？）そこだけ注意です。

スペギアはドアを閉めたときの音が激しくダサイの巻。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1018/48nsh_ki9999_48.html
これ販売してくれないかなあ？
荷室、立って歩けそう。

フォードのトランジェットって、日本では売っていないのかな？

ドアの音までこだわんないです

>>390
俺も別にこだわってないけど、ありゃあちょっとひどいと思ったよ。
重量を軽くするために鉄板を薄くしすぎたのか？みたいな。

＞３８８
池袋のアムラックスで見た。チョーカッチョエ〜！！
あのまま発売大人気だろうね。
若い人は買うとおもう。
でも３〜４百万はすると思う。
俺には買えん。

　トランポに最適やね〜是非４ナンバーで出して欲しい!!つまり時期ハイエースだ!!
ハイブリッドでも何でもいいから，燃費を良くして欲しいね。もしくはクリーンな
ディーゼルが(・∀・)イイ

漏れ的には５ｍぎりぎりまでボディ延長して、リアシートの後ろに
パーテーション、てのがあったらなあ。あと2列目座席の窓がもうちょい
広かったら…なにせ家族連れ移動が多いもんで。トヨタさんたのむよー！
でもかーなーりーｶｺｲｲと思われ。ちょっと萌えた。

>>388>>392>>393>>394
２�dトラックと違い、運転席がフロントウィンドウからかなり離れている。
このままでは座席に座ると車体前部の「死角」がかなりあるので
市販するとしたらかなりの改良が必要ですね。
車体前部の死角のせいでハイラックスやパジェロなどの超ハイリフト改造車が
問題になっている今このままでは出せないね。
乗り出し価格３６０ﾏｿと見た！（ｗ

あれで360ﾏｿなら、即買うぞ。

現行の自動車NOx･PM法と平成17年新規制とゴッチャになって
都内でどの車種、○ナンバーをチョイスすれば生存率が高いか判らなくなってきた…

17年新規制はまだ発表になっていないような。
今言われてるのは、現在の規制で17年以降乗れなくなる車が多い、
ってことだと思われ。
4ナンバーガソリン車も古い車はPM法に引っかかると言っても
車種によっては大丈夫とか？キャラバンのガソリン車は車屋の人は
大丈夫と言っていた（排ガス記号Z-）がどうなんだろ？
ややこしい・・・

age

えーとね?　デミオにXR100……積めないよなぁ。聞くまでもないか。

ガレージ付きのアパートなのだが、天井低いし幅も5ナンバー車で一杯。
北国なので、冬に雪積もると軽１BOXは出入りの際に天井すりそうで駄目。

何かいいトランポないかなぁ。

>400
サニトラ＋幌に一票（ｗ

つかマジで低床のトラックタイプしかないんじゃ
ないかなぁ？
積むのがXR100なら、前後ホイールをスクーター
のに替えてやればファンカーゴあたりでも
なんとか乗りそうな気はするけど・・。

軽クラスでどうしてもってんならこれでどうだ！ミラウォークスルーバン！！
http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary3/mira_w.htm
しかしながら弾数少なし
折れもさんざん探してたが見つからずにタウンエースにしてしまった

>>402
うわぁ〜これ欲しい
でも多磨数少ないのか・・・　　　　　　

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
（∩ ∩）

>>402
これって運転席側にドアが無いんじゃなかったかな？
バイク載せたらどうやって乗り降りするんだろ。

レスありがとん。

でも冬は車庫入れ時に高さでひっかかる＞ファンカーゴ。
自分の身長が170ｃｍなんだけど、それで天井すれすれなのです。
ミラウォークスルーバンは多分夏でも入りません。（笑

ああもう、いっそOFFはあきらめて、NSR50でも買ってONに転向してしまおうか。

>400　405
トレーラーなんてドウ？
最近、極小トレーラーも有るようだし・・　一台積みだが・・
トレーラーって、立て掛けても車庫証明が取れるし・・　
車庫の壁に立て掛けちゃうとか・・

170しか無いとなると、軽トラもだめじゃん・・（鬱
つか、サニトラでも車戴状態だと入らないんじゃないかな？

そういや、今月のダートスポーツに
いろいろトレーラーが載ってましたな。

>>404
BAJA1000ばりに窓から乗り降り
ある意味シブイかも、あくまでも『ある意味』だけど・・・

170�a以下の全高でオフ車積むとなると、
軽トラ、屋根切ってオープン化！これ以外に考えられん
っつーかオトナしくトレラーにすれ（ただし金はかかるがね）

>>372
先代のノアまで
５ナンバーでＳＷというグレードがあった。
セカンドシートのみ。シートも薄い。

リッターマシソを買う予定なのだが
その前にトラムポを買い換えろとい
う話も有る・・・

>>400　普通の車にトレーラヒッチだけ付けて↓装着
http://www.discountramps.com/motorcycle_carrier.htm
http://www.theshadowrider.com/products.htm
http://www.motoshopper.com/shop/motojackrack/default.htm

XR100なら軽いし幅もそんなに出ないから逝けるのでは・・・
ぜひ人柱になってﾎｽｨ

取りあえず見つけてきた。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0150030202F4003397020+16+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+908003012190847650012+19+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030301B4002560010+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030301B4000475009+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190030301M4000622007+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0120030202C1000443002+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0120030202C1000025008+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0120030202C1000025009+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo

ｱｽﾄﾛほすぃ、何で右ﾊﾝﾄﾞﾙないんだよぅ

>414
そういう細かい事を気にしない人でないと乗り続けられないから（とか

>>412
自分でもググって調べてみた。日本でも販売しているトコがあるね。

http://www.boat-plaza-co.com/hithi&trailer/carrier/carry.htm
↑ここの「ダートバイクキャリア　180kgまで、ラダー付　価格62,500円」
なんてよさげ。在庫1セットってのがアレですが。（笑

まぁ品切れになっても取り寄せは出来るだろうし、春になったら思い切って
逝ってみようかな。
だけどコレ、もしかして車の改造申請とかいるんだろうか？

まずはメールで問い合わせて見る。情報サンクスでしたー。

>414
左ハンドルでもすぐ慣れる。問題ない。
困るのは、左に清算機がない田舎の駐車場と、対向車が大型の時の右折ぐらいかな。

どっちも、ちょっと余分に時間を使うだけだけど。

あと、ナンパした女の子なんかは、例外無く運転席に突進するね。
「運転したい？」なんて聞いてあげると、ダッシュで右に行くよ。

↑灯油マン？（ﾄｶ

コースター欲しいage

あげぇ。

コースター乗ってるやついるけどトランポとしてはマジ理想的
しかし普段の足には使えなさ杉
俺はやぱしﾊｲ盤超ロングだな
次はﾊｲ盤だ

>421
オレもいろいろ検討したが、
やっぱりハイエースSロング４WD・ディーゼルが色んな意味
で一番便利そう。今乗ってるロング２WDがあと何回車検とれる
のかしらんが、なんとかして、規制地域内でディーゼル車を
新規登録する方法は無いのか？

L1触媒？はどうなったの？　東京都の規制だけ？

オートメッセで見たモビリオのスナップオン仕様が
激しく欲しくなったので、モビリオをトランポにしてる
人の体験談＆意見募集

規制関係がわかんないぽ…
将来は現行の普通乗用車のガソリン車までターゲットになるとかかんとか…

「自動車NOx・PM法の手引き」
パンフレット（平成１４年８月）
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/

東京都ディーゼル車規制総合情報サイト
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/

国と地方自治体で基準が違うのでこんがらがちゃいﾏｿ

http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/diesel_faq.htm#11
えーっと整理しますね。トランポとして使う時に規制がかかりそうな車両は…
・ディーゼル車全般と
・年式の古いガソリン貨物自動車
だよな

という事は今の段階ではこれを回避するにはガソリン車でかつ、
普通乗用車な事か新しい年式のガソリン貨物自動車である事が条件な訳だよね？

…と思ったら
http://www.asahi.com/national/update/0208/001.html
>軽自動車を除くすべての使用中の自動車、
>約５４００万台を対象とする規制の新設を検討する
ま、マジっすか（´Д｀;

>軽自動車を除くすべての使用中の自動車、
>約５４００万台を対象とする規制の新設を検討する

リンク先を読んでみた限りでは Nox PM についての規制だよね
ってことはディーゼルが対象？

>>427
現行のNox･PM法はディーゼルだけが規制対象じゃないっす
貨物、バス、特殊車両のガソリン車も実は入ってます。
http://www.amuse1996.com/nox2.html
これを参考にしてつかあさい。

将来施されるであろう新Nox･PM法もこれと
同じようにガソリン車も入ってくるものと思われます

数年前　ガソリンハイエースをＮＯＸ法で失ったな・・・。

ダートバイクキャリア、マイカー（ｲｿﾌﾟﾚｯｻ）にはつかない模様……。

アレをつけるには頑丈なヒッチが必要で、頑丈なヒッチは頑丈な車にしかつ付かない。
ランクルとかパジェロとか、んなもん車庫に入らない＆高くて買えないよ！

もう疲れたので、素直に折り畳み出来るトレーラーを買うことにしました。あふん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>430　　　　折り畳みトレーラーですか・・
仲間で、車庫の中の壁に、トレーラーを横転状態で立て掛けてるのが居る。
占有面積は、340cm X 80cm　　高さは、横幅148cmそのまま。
カーゴ(貨物)トレーラーなので、引越し時には冷蔵庫・洗濯機etcが・・

　

もはや規制地域で確実に使えるのはトレーラーと軽トラだけか。

氏ね石原！

知人の灰エースワゴンを譲ってもらえそうなんですが、
１０万キロで車検込みで６０万は妥当な線なんでしょうかね〜。
もうちょっと安くしてほしいなと思う、まったくの素人です

>>436
年式とグレードにもよる。

>>436
車検で15満と見れば実質車体価格は45満でしょ
これ以上値落ちはしないんじゃないかと、外国もってけば高く売れるんだし

>>436
ディーゼルなら何年まで乗れるか自分でキチンと調べてからに汁
>>428あたり参照

ｽﾚ違いかも知れませんが。
サーキット行ってる人達レースやってる人達の必需品だよね、トランポ。
何故にＭＦＪやら各サーキットやらがこの規制に対して解り易いページを作ってくれないんだろう。
皆がトランポにしている車種なんてある程度分かるんだから、その位の親切心が有っても良さそうなものなのに。
これからサーキット行ったり趣味でレースやろうと思っている人達が
トランポの事(対規制)で二の足踏んだり諦めたりしたら益々サーキット・レース離れが進んじゃうよ。

漏れにはこのｽﾚの皆さんのｶｷｺが何より大変役に立っております。
ここで厚く御礼申し上げます。沢山の情報をどうも有り難う御座います。

>>440
千葉とか埼玉とかの規制対象外のとこにいくとさ
６１はないとして　７１あたりのハイエース　いまだに
現役で走ってて　ナツカシ！　ってカンジよね

↑
>>440　ってする必要なかったあるよ　ｽﾏｿ　普通の雑談でﾖｶだ

61,71ハイエースも規制地域内でも実は現役だったんだよね。
前に乗ってた61VもNOX適合車だったし。でも今回の規制でアウト。

>>435
お前が死ね

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>>４３４

リアカーも忘れずに

>>446
カブにリアカー付けてﾊﾞｲｸを乗せてサーキットにGO！これ最強。
しかし道逝く通行人に注目を浴びてしまう諸刃の剣。
大体、荷物は載らないし、遠出は無理だし・・・・・
実際には、素人にはお勧めできない。

サーキット行く人は今何ねらい？
ガソリンハイエース？
タウンエース？
ステップワゴン？
軽トラ？

ハイエース２.８リターディーゼル（５ＭＴ）

>>447
自転車で引けばアキオと呼ばれる。

>>448
ステップワゴンはやめておけ。

うちの実家米屋なんだけど、同時に買ったアクティーとエブリー。
ほぼ同距離で5年乗ってるようだが、アクティーのみすぼらしいこと・・・・。
ホンダの車は3年で使い捨てるのが正しい使い方。
長く使う実用車にホンダを選ぶのは間違い。

3年で使い捨てかどうかはともかく、5年以上使うなら他メーカーにしておけ。

ステップワゴンはたまにしかバイクを積まない人にはいいのかも。
自分も使っていたがバイクを積む頻度が高くなってくると辛くなってきた。

で、ハイエース２．８ＳＧＬに買い換えた・・・。
やっぱり規制のない地域ならこれがいい。

>>451
あじがと。
しかし他のが思いつかん．．
最近でた日産キャラバン（？）　高すぎ
ハイエース　排ガス規制
軽トラ　屋根なしは不便だ
軽バン　狭すぎ
タウンエースか？

>>448
4駆の必要があるの？

タウンエース、ライトエース、マスターエースの3車種が狙い目。
ただ、ガソリン車という事は必須かと

>>451
運でしょ　家は家の仕事でステップワゴンとCRVとノアがあるが
いずれも新車発表時に即買いしたもの
千�`点検以降ディーラー整備はなく町の修理工で格安車検のみ

が、トラブル発生はノアだけ。PWが壊れたりスライドドアのロックがおかしくなった(勿論クレームだが)

ホンダ車は電装が弱いって聞いた事がある。
PWのモーターが壊れたり、ヘッドライトの球を
換えても、すぐに�dだり、ヒューズ切れは
頻繁だし、そう言うトラブルが後を絶たないらしい。
（実体験ではないので確証はできないが・・・）

軽自動車でいうと昔は、ホンダよりスズキが安っぽかったんだがな・・・・・
なんか今は逆転してるイメージ。

>>456
俺も最初期型CR-V乗ってるがもう7年ユーザー車検レベルでノントラブル

車だって所詮機械
扱い方もあるが、運によるところは大きいと思う

ガソリン車のライトエース。本日車検上がり。
とうとう余命２年と宣告されました。
いざ車検証に明記されると何かやりきれない気持ちですね。
古い車とはいえキッチリ整備してたからまだまだ乗れるのに。

新型キャラバンＤターボメチャクチャ速い。もちろん規制クリアー。石原がまた訳わかんないこといいださねければ、ずっと使える。

>>461
訳わかんないことじゃねーだろ。
頭悪いな、お前。

ハイエースの新ディーゼルエンジン来年以降だそうです。
今のハイエースもう一回車検通すか、、、

>>460
え！なんで！？
ガソリン車なのに！

ガソリン車でもPM法規制で古い貨物車はアウト。
平成7年以降なら大丈夫みたいよ。車種によるから
陸運に問い合わせないと正確なことはわからないけど。

貨物が駄目なら、普通乗用車として、
構造変更で3ナンバーにすりゃいいんでないの？
と、よく調べもしないで書きこんでみるテスト

>>457
一昔前のホンダ車はたしかに電装系弱い車があったよ
そもそも本田はエンジンメーカーだからね、ﾎﾞﾃﾞィその他の造りはも一つだったような気がする。
ｻｽのストローク短くて突き上げが厳しかったのも原因のひとつかな。
そのかわり軽量ﾎﾞﾃﾞｰに飛び抜けてよく出来たエンジン、MTのｼﾌﾄﾌｨｰﾙも最高だった
これが軽トラまでそういう造りだったからな
ただこれをよしとするか悪しとするかは思い切り人による
車を単に荷車として考える向きにはやっぱりトヨタが無難だね

>>466
貨物を乗用登録するのがどれだけ難しいかワカッテル？

いや、全然。
必要用件教えておくれ

うちの親父はファミリア　バンを乗用車登録していたぞ。

といっても３０年前の話だが。

乗用を貨物にするのは割と簡単なんだけどね。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　乗用への構造変更の要件まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

ググっても8ナンバー変更しか見つからないっす

>>469
シートを付け替えして荷室と乗用スペースの比率を変えるだけでいけますよ
それよりも８ナンバー化のほうが特典が多いのでお勧めです。
乗車定員も自由自在ですし、何よりも氏ぬるほど簡単です
（ただし日曜大工程度のやる気とか道具は必要）
どっちかってーと陸運行くのに休みを調整するほうが厳しいんじゃないかな

>>466
俺もそれ考えたんだけど、結果から言うと×
陸自で聞いたら、ナンバーが問題なんじゃなくて、ベース車が何であるかって事らしい。
形式の最後にＶが付いていたら、３（５）ナンバーであっても規制対象との事。
よく考えたら、乗用登録にしても、識別形式（ＵとかＫＣってヤツね）は変わる訳無いんだよね。

>>465
まじいですか。

ところでみなさんは今後何を買いますか？

廃盤Ｓロング、ハイルーフ、ガソリン2400　2ＷＤを新車で狙ってみる・・・・
オグ○ョーで床張りだけしてもらって込み込み250万・・・買いだと思う？
ちなみにスノボもするので4ＷＤが良かったのだが・・・ディーゼルしか・・・

・・・・くそぅ・・・氏ねよＮＯＸ法・・・・・

書き忘れ。グレードはもちろんsuperＧＬ-Ｅね。

現在平成４年ハイエースの２ＷＤなんですが、東京都ディーゼル規制に
引っかかるんで買い換えることになりますた。

んで、ガソリンのハイエースで検討してたんですが、このガソリンエンジンも
何年乗れるか不明との事。

キャラバンのディーゼルターボは高価だけど、都内で登録出来るし、
何より燃費面で期待できますよね？

んで、計算してみたんですが・・・

ガソリン：　　　リッター１００円　燃費はリッター5ｋｍ
ディーゼル： リッター８０円　　燃費はリッター7ｋｍ

１ヶ月1000ｋｍ乗ったとして、ガソリンは20000円　ディーゼルは11440円
その差、8560円ですよね。
一応、両車7年間乗れたとして、8560円×84ヶ月で719040円

これだけ燃料で差がつくならキャラのディーゼルターボでも悪くないかな？と
思うんですが、どっか間違ってるとこありますか？

ステップワゴンにするかぁ、、、そんなにバイク積む事も無いし
嫁もハイエースよかこっちの方が良いみたいだし…

>>478
ガソリンハイエースは7km/L走るよ

>>478
キャラバンのディーゼルも現状に規制はクリアしてるが１７年の新規制はクリア出来ないので、こちらも何年乗れるか不明という点を忘れてる。

>480
そのくらいの運転したら、ディーゼルなら
１０ｋｍ/L走るんじゃない？

>480
普段仕事で使ってるんで、工具を結構載せてるんですよ。
（おそらく300KG位載ってると思う）
今の2.8ディーゼル（ＡＴ）で、大体7ｋｍ/Ｌなんでこんな物
と思ってるんですが。
＃これの前に乗ってたタウンエーストラック1.5ガソリン（ＭＴ）
は、5ｋｍ/Ｌですた(;´Д｀)

>481
猶予期間は無いんですかね？＞17年規制
ところで、ハイエースのガソリンは17年規制をクリア出来るんだろうか？
仮定なんですが、どちらも17年規制（又はその後の規制）をクリア出来
なかったら、猶予期間7年と考えて、使用７年にしたのですが。

>>483
１７年規制に引っ掛かってもいいんだったらハイエースワゴンも選択余地があるんじゃないか？
そもそもワゴンだったら都の条例の対象外だし、対キャラバンだったら荷室長もそんなに変わらないんじゃ？

>484
ディーラーで都内では新車登録出来ないと聞いたのですが。
言い忘れてましたが、新車前提です。
中古車は最近割高だと思うので。

>>483
現行ハイエースロングS-GL2000ccガソリン2WDで
リッターバイク２台積載して都内からモテギ往復（三郷jct〜水戸IC+下道30km）でだいたい7〜8km/L
高速代ケチって帰りに国道4号使った場合も燃費に大差なし
空荷の高速道路で俺の運転だと1タンク（約60L）で550km走行したときの数値9km/Lが最高値かな（名神吹田ICから東名東京ICまで無給油走行）
空荷の市街地走行だとこれまた燃費は7〜8km/L

>>485
あとは荷室の短さが妥協できるんならいいんじゃないかと思う。
ハイエースのロングと同等の荷室が欲しいのなら１ナンバーになる事をお忘れなく。

>486
ガソリンもこの位走ってくれると御の字ですね。
私の運転が悪いのか、使い方が悪いのか。
仕事中は４〜５ｋｍ走ってエンジン停止。
んで、１時間後走り出してまた４〜５ｋｍで・・・
これをくりかえすと、上記の燃費になるんですよ。
＃高速使って長距離走れば10ｋｍ/Ｌは楽々走ります。

>487
はい、それは了解です。　
ハイエースの標準バン位載れば、何とか。

実際仕事でも使ってる人は困ってると思う。
板バネじゃないと尻下がりになるんで、ワゴンは除外すると…
ハイエース　　→　　もう飽きた(;´Д｀) 　つかガソリンだと燃費が心配。

キャラバン　　→　　高いんで、二の足を踏む

ボンゴＯＥＭ　→　　狭いよね。

ノアバン　　　　→　　……

困ったもんだｗ

我が家のタウンエースﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀﾎﾞは街海苔11ｋ/�g、長距離13ｋ/�gです
燃料は軽油65円/�gと灯油37円/�gの約50％混合です。
おまけに特殊車両なんで税金が年間11500円也です。
次のトランポに乗り換えるのがｿｰﾄｰ鬱だったりします

>>489
こういう輩が居るから低硫黄軽油の普及活動が進まないんだろうね。
ディーゼル使ってるユーザーの大半はディーゼルの性能が良くて使ってるというより
燃料費が安いからってだけで使ってるだけなんだろうし。
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0404/54nak_ma0404_03.html

>>490
おまえみたいなやつがいるから２ｃｈは永遠に糞の掃き溜めって言われるんだよ・・・
燃費がいい⇒二酸化炭素少ないって事に目をつぶって一日中自己中の正義のイカズチを振り回してろ

国際情勢では二酸化炭素を減らす方が急務

俺は別に偽善者ぶって環境問題を訴えたいわけではない。
ただ、黒煙もうもうのディーゼル車だけなんとかして欲しいだけなのだが・・・

ちなみに灯油は硫黄分が激少ないです
そういう意味では環境に優しかったりします
ただしオイル管理はこまめに行うべきですね
あと雪国では止めたほうがいいかもね、灯油が増えるほど
燃料の凍結が早いみたいですから

灯油入れるとCO2が減るのか？

＞＞４９３
逆。
１００％灯油にしてみな。燃料凍らないから。
仕事でディーゼルエンジン積んだ機械を北海道なんかにも出すんだけど
北海道用の車両には灯油を５０％入れてるよ。
すぐに現地の軽油を入れてくれるよう言ってあるけどね。

灯油を入れると見た目で分かるくらい黒煙が出ない。
さらにエンジンＯＩＬがＯＩＬ色のまま！これはびっくり。
が、パワーが出ない感じがする。
しかも排気ガスはストーブを消したときの臭いが・・・。

ディーゼルは全滅、
ガソリン車は車検証みてエンジン形式が○○-Tとかハイフンの後の文字が一文字だったらアウトつう認識でOK?
セーフなら○○-UTとか

１Ｇ積んだ１３０クラウンバンが昭和年式の初期型から規制適合らしい。
霊柩車払い下げて貰ってピックにするか？

>>495
俺が誤解してたみたいでつね
黒鉛が出なくなるなら俺は脱税とかに関しては国政に問題が有ると思うので文句いわん。
漏れバイク通勤なんだが今朝も古いハイエースに黒煙くらわされてむかついてたんだわ。スマソ
ただ、各自動車メーカーが軽油品質の改善でディーゼルエンジンの生き残りを図ってるのみてて、不正な燃料使用に対して不快感を感じてならないんだわ。

ワゴンでロングの長さが欲しいのならキャラバンロイヤルって手もある。
Ｖ６　３０００のＶＧ積んでるやつね。
燃費は５ｋｍ／ｌ位だけど・・・。

>498
ハイエースってキャラバンの100倍くらい走ってるから
「ハイエースに黒煙くらわされて・・・」って気持ちになる
のかもしれないが、ほんとに黒煙吐くのは古いキャラバン。

蒸気機関車でもあんなに黒いけむださねえよ。

>>500
煙拭くのはＴＤ２７エンジン搭載車だけだよ

まぁ一番食らって辛いのは重油混合燃料で走ってるダンプなんだが・・・

みんなオイルとエアクリーナーはマメに交換しよう。
それだけで、黒煙はかなり少なくなる。

>>503
マメに交換する金も暇もない罠。

>>474
なんか最近DMで
「あなたの規制不適合ハイエース、5ナンバー化で延命させませんか？」
なんてのがくるんだけど。
説明によると、荷室に椅子つけて荷室面積減らすだけらしい…。
まぁ他に多少ノウハウ必要としてもこんなんでホントに延命できるんなら
自分で椅子手配して安くやっちまおうかなとか思うんだけど、そうはいかないのかな？
ちなみにそのDM業者に頼むと、25万らしい。。。ﾎﾞｯﾀｸﾘｗ

ダンプって重油混合なの？船でつか？俺の知ってる漁協は船にも軽油入れてる。
重油はエンジンが傷むらしい。俺は灯油にしようかな。

健康を考えてエコナにせよ。

>>495
http://www.naproparts.com/column/20021102.htm
↑ここを参照してくださいませ、あくまで机上の空論ですが・・・

>>499
ここはバイク板だからみんな同じ体験してるyo
それよりも凶悪なのは違法改造してる大型だ
燃料供給のﾘﾐｯﾀｰをカットして重油を混ぜて走ってる奴が多いみたい
（とんでもない大きな音をたてて、恐ろしく黒煙を吐いてる香具師な）
こうすることによって、馬力が上がる⇒過積載しても速い
要するに過積載する為にやってるんですわ
ただしこれをやるとエンジンの耐久性がものすごく落ちます。
DQN砂利トラ海苔は壊れたエンジンを販売店に初期クレームとして
交換させてるみたいね、以前このもつれから自殺した営業マンがいました。

灯油には潤滑性が無いので余り入れすぎると
燃料ポンプが異常磨耗してアボーーンします
すぐに壊れる訳ではないけど・・・

こんなトレーラーを見つけました。
http://www.newoem.co.jp/twinnyload_foldycar.htm
割と安いし、小さく折り畳める＆2台積み可能なのがｲｲ！　これならウチのガレージにも入りそう。
春になったら早速逝ってみます。

age

>510
これってやっぱり牽引の免許いるんだよね？

>512
いらない。

折りたたみトレーラーといえば、ダートスポーツにも広告載ってるね。
そっちのは、車体につけた状態で折りたためて走行可能！っつー奴だった。
空荷で走るときなんかに良いなと思ったよ。

ダンプ、砂利トラ、産廃ってのはいつまでたってもDQNの糞野郎。
自分さえよけりゃイイ。

長距離運ちゃんでもたまにいるな。

砂利段乗っちゃうとバス運転手への道が閉ざされるって言いますよね。

>473
「8ナンバー化」というのが
キャンピング車か放送宣伝車か事務室車として登録することを
意味しているならもうすぐ手後れになります。

この3種の構造要件を厳しくする改定はすでに施行されていまして，
それなりに市場のあるキャンピング車は猶予期間が2年間設定されて
いたのですがそれもこの3月に終わりを迎えます。

キャンピング車の場合，具体的には流し台とそれを使うための空間を
床面積で0.5平方m確保したり，その部分の天井高を1.6m以上とすることが
定められます。
また車室内の面積割合計算の方法に変更が加えられます。

>>516
それプラス、ベット固定ね。
ようはトランポ仕様としてキャンピング登録は出来なくなりました。

>>516
そもそも8ナンバーもモロ規制対象かと思われ

ハリーポッターとエロ将軍

３ナンバーのキャラバンなんかを5人乗りに改造ってのは可能かなぁ？

３ナンバーのままだったら
乗車定員を減らすだけだから容易

バイクを１名乗車にするのと同じ作業かと

10人乗りのハイエースワゴンを5人乗り登録してまつ。

>>521 >>522
さんきうです　

次回のトランポはそれやろうっと
狙いはキャラバンコーチでつ

俺の吊レは廃盤Sロングキャンピング乗ってるが車検はいつもいい加減なとこに出してた
で、あまりにも金を取られるんで俺の助言で自分なりのキャンピング仕様に変更して
ユーザー車検チャレンジ⇒見事合格した。
で　驚いたことに以前までは10人乗りで登録されていた事が判明
（ちなみに5人分のシートしかついてない）
いったいぜんたい今までどういう車検の通し方してたのかなぞだ・・・

ちなみに乗用車の場合、荷室が乗用部分(シートがある部分)よりも
小さくなくてはいけないという条件があったはず。
それさえ気を付ければ、減員登録は楽勝だと思ふ。

誰か、キャラバンGTクルーズのヘッドライトバルブの換え方教えて〜。
どこからバラせばあそこまでたどり着けるのか。。。

>>526
漏れもE24だが分解しなくちゃならなそうであきらめたでつ
足元に穴があると思ったのに・・

＞＞５２６
簡単だよ。
まずはコーナーレンズを外す。これは分かるよね？
グリルを止めている四角い奴（覗くと４カ所位）があるから
それをマイナスドライバーで９０°ひねると外れるから、それでまず
グリルを外し、その後ライトユニットを外す。
やってみると以外と簡単です。


逆にハイエースのライトの外し方教えてください・・・。
乗り換えたら分からなくて・・・。

年式によるだろうけど、ウインカーを
ドア開けた状態で1本タッピングはずす　
そうすると前に向かってウインカーが外れるはず
そうするとコーナーランプをはずせる
コーナーランプも前に向かって抜けるはず
あとは見ればわかるかと

違ってたらスマソ　

昔乗ってたバン、ワゴンマスク前期ではこんな感じダッタハズ

>510
これイイなあ。折りたたんだ状態で簡単に移動できたら言うことナシですよ。
マンション住まいなんだけど、玄関ポーチに十分なスペースがあるから
取り外したらエレベータに乗せて持って上がりたい。
他にも同様のトレーラー出している会社ってあるんですか?

＞＞528
すんません。
コーナレンズの外し方お願いできませぬか？
↑ウィンカーのレンズのことですか。。。？

>530
自分は道路からすぐガレージ入れる為、フォルディトレーラーに逝きますけど、
畳み状態ではタイヤが接地していないので、収納場所まで少し距離があると
ツライと思います。

で、ダートスポーツにのっているＲＶカーライルのマルチカーゴトレーラー。
フォルディより高めですが、折り畳み状態で簡単に運べそうなのはこっちかと。

http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/

コーナレンズはずれました。
グリルをとめてる…はどこを覗けば見つかりますか？
フィンの間？
見当たらないのですが。。。

あくまで推測ですが、グリルは押し込み式になっているので、気合いを入れて
ひっぺがすのが吉と思われ。
但し、今の時期は寒くてプラスティックが硬化しているからグリル割らないように
気を付けるのが吉と思われ。

グリル覗くと四角のやつ（７ｍｍ四方程）のやつがあるはずなんだけど。
力任せにはやらない方がいいと思うよ。

あくまで推測ですが、その四角いプラビス（？）は装着時のことしか
考えておらず、それも上の２本しかないと思われ。
その他大勢部分の固定はポッチ状になった突起を押し込む事にて行っているので、やはり
力加減に注意しながら引っ張る必要があると思われ。

age

おまいら、これをトランポに使ったらどうだ？
ガソリソエソジソだからＮｏｘ問題無し！
しかも床は、ビニール張りでハイルーフだ！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31574156

>510、>532さん
>530です。ありがとう、参考になりました。
RVカーライルのはヒモが多いんですね。ちょっと不安かも。
リッターロードスポーツなので、どちらの製品も一人でタイダウン
引っ掛けるのは大変そうですね。でもマンション住まいで専用トランポ
を持てない私にはとても参考になりました、ありがとうございました。

>538
事故って本物のお世話になりそうなヨカーン(;´Д｀)

前出のミラベースのｳｫｰｸｽﾙｰなﾙｰﾄﾊﾞﾝ？
ちゃんと右ドアが付いた奴を見かけたのですが、あれってどのクラスのバイクまで入りますかね。ｱｯﾌﾟﾊﾝだとハンドル幅もビみょーな気配‥

>>541
基本的には軽クラス屋根付きで運ぶのはｶﾅｰﾘ無理があるからね
定番技でフロントタイヤを原付のホイルに付け替えして載せる
何もせずにそのまま載ればﾁｮｰﾁｮｰラッキーです

>542
ｱﾘｶﾞﾄですm(__)mアレに収まったらﾅｶﾅｶにオシャレかと思いましたが…ｻﾞﾝﾈﾝ｡

さて、ﾎﾞﾝｺﾞ･ﾌﾚﾝﾃﾞｨのｵｰﾄﾌﾘｰﾄｯﾌﾟ付きなんてどうでしょう？寝床確保で車中泊するにはいいかと｡
しかし、将来「乗用車のｼｰﾄを外して貨物として運用」という行為が蔓延したら、取り締まりも有りうるのではないかと悪寒…

商用4ナンバー車が毎年車検なのは
一般的に使用頻度が高くて走行距離も伸びてる傾向が強いからなんですかねぇ。
毎年車検だけは何とかなんネェかなぁ・・・
つか、ってことでみんな８ナンバーにしてるんですよね？

>>544
それと１ナンだと高速が高いし。

折れが構造変更しに陸運に行った日に、他にも同じく何台かいたんだが
珍しいのが二台、一台はｶﾏﾛの８ﾅﾝ、「ほっほーこれでも８ﾅﾝ取れるのかぁ」
もう一台はスープラの１ﾅﾝ「？？なんで？？」マジで謎だった

>>546
カマロは放送宣伝車とかかな。
スープラはハッチバックだから、
後席取っ払ってちょっといじくると、後ろが荷室扱いになるのよ。
んで全幅の関係で１ナンバー。ハチロクだと４ナンバー。
任意保険が激高い若者なんかがよくやってた。

>>547
あぁー保険対策かぁ〜ﾅｯﾄｸナットク

ちなみに俺はﾜﾝﾎﾞｯｸｽﾃﾞｨｾﾞｰﾙ８番号街宣車仕様
規制に引っ掛かる時が来れば・・・・
田舎の親に譲渡する予定でおます

先代キャラバンバンとハイエースバン。やっぱりハイエースが(・∀・)ｲイでつかね？
キャラバンならＭＴをはけーんしたんですが，ハイエースはＡＴばっかりでつ

ttp://tds.homeunix.com/tds/sub/new-pm-x.htm

これはどう？　３５万に工賃＋試験料どのくらいかかるんだろ？

キャラバンのＱＤ３２とハイエースの３Ｌとか５ＬとじゃＱＤ３２の方が速いでつかね？

ほ

ディーゼルって乗れなくなるの？
まだ２年しか乗ってない自分のハイエースもでつか？
誰か詳しくおせえて
バカの俺より

>554
藻前は馬鹿なのではなく、面倒臭がりなだけじゃないの？
ディーゼル　規制　でググれば何ぼでもでてくるぞ。

＞５５５
シラベタヨ
あと５年は問題ないや（新車登録後７年はＯＫ）
其の頃は対策用品も安くなってる頃かな

ハイラックスのダブルキャブってリヤのキャリアにＣＲＭ２５０載るかな？

>>557
もちろん載るよ、アオリは倒すけど
ＫＤＸ２５０を３台載せた事ありまし

スゲー！三台っすか
そうか、一応載るんだなー
ハイラックス欲しいっす

今のハイラックスは積載２５０�`だから
３台積むと過積載で捕まる