CD125T　五台目

レッグシールドを外すのは邪道

　　排気音が貯まらない

　　　　交差点では羨望の眼差し

　　　　　　盗まれてもスレ落ちしてももう一台


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html

所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレは↓
CD125T　二台目　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T　三台目　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T　四台目　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036539605/

忙しくて、あげるのを忘れてますた。

ほすい

暖気中

おはようございます。
僕も忙しくてカキコできませんでした。
「見つからない」と思っていたら落ちていたんですねぇ。

4さん
出勤前のカキコですか（笑）　お気をつけて・・・
この時期だったら5分は暖機したいですね。

では！では！

まさか落ちていたとは・・・唖然

暖気中再び

走行中。

信号停車中。

↑　携帯からですか？（笑）

寒いですね・・。今週はＣＤに乗れるかな・・、いや乗りたい・・・・

>>1よ、
いい加減「貯まらない」ってのを修正しろよ・・・。

バイクでも動けない渋滞に巻き込まれて暫く動けなさそうだったんで、
エンジン切っててその後エンジン掛けなおしたんだけど・・・。
静か過ぎてエンジン掛かったのかどうか分からず一瞬とまどった。
周りに車いると分からないくらい静か。

>>11
「貯まらない」って、そんなに変か？

>>12
それ漏れも経験ある。静粛性の高さがｳﾏｰ

>>13
>「貯まらない」って、そんなに変か？
ネタか？「堪らない」が正しい変換。どうでもいいけどさ。

漏れは昨日酷寒の中洗車したよ。おかげでピカピカ。この単車は磨くととても綺麗
なのがイイ。漏れは月に2回以上洗車しとるがこの時期はさすがに手が寒いな。

>>14
誤変換？？
だからさ、ここ２ちゃんだろ？まあ漏れもどうでもいいんだけど・・・

>>12
漏れも同じ経験有り。
後ろにトラックとかが止まっていたときなんかは特にそう思います。
で、かっこわるいけどスロットルを開けてぶわーっとなるかどうかで確認。
本当にアイドリングの静かなバイクですよね。

age

ぶるるるるん

おはようございます。

14さん
月に2回以上洗車ですか、凄いですね。昨日、2りんかんに行って洗車グッズ見たけど
安くなってなかったので、やめました。
パンクグッズも検討中・・・。そういえば三台目からのパンク話の進展に期待。

18さん
ご出勤のようですね（笑）

アイドリング
排気音の静かさ、アイドリングの静かさは気に入っています。

閑話休題
100均でＣＤにつける正月用しめ縄を購入。妙に似合うんだなぁ・・（笑）

５台目になってから書き込みが急に少なくなりましたね。
こっちに移ったのがわからない人が多いのでしょうか？
それにしても４台目はなんでなくなっちゃったんですかねぇ？
まだ1000になるのは先のように思っていたんですが・・・
落ちてたってのもよくわからない現象です。

僕も５台目は見失いましたよ。　その内みんな見つけてくれるでしょう。

やっと見つけた！この一週間ほど忙しくて覗いていなかったら、いつのまにか
４台目がなくなってた！
一覧表の中から探すのってたいへんですね。検索方法ってあるんですか？

IEだったら編集メニューの「このページの検索」でＣＤ１２５Ｔを入力して実行すれば一瞬でみつかります。

いまＡＸ−１乗ってます。
故障中のカブが１台います。
でもＣＤ１２５Ｔもﾎｽｨです。

バイク３台も持ったら逝ってヨシでつか？

事故の検分か何かで警察のＫ１２５が停まってるの見て、
あれはロゴ付いてなかったら見分けつかないなと思った。

>>25 Ｋの方がかなり小さいですよ。
>>24　僕もカブを合わせて３台です。逝かなくても良いですよ！　

24さん
僕もAX-1を2台乗り継ぎました。
3台持てるなんて良い環境じゃないですか。逝かなくても良いですよ。

25さん
Ｋ125も渋いし、ＹＤ125も渋い。個人的にはＣＤがいいなぁ。
Ｋ125は2ストでしたよね。

>>23：廣瀬さん
なるほど！こうやって使うんですか、ありがとうございます。
ネットも初心者なもんで基礎的な事も知らないですいません(^^ゞ
>>26：ギランさん
ＨＮ、アルファベットからカタカナに替えたんですね。５台目からですか？

ぶるるるるん　　　　ぷすっ

29さん
一発目は、かかりませんでしたか？（笑）

>>28
そうです、なんとなくなんですが・・・。

ウィンカーやニュートラルランプ等は問題なく点灯しますが、
最近バッテリーが弱く、朝一ではセルが回らなくなりました（暫く走るとセルもいける）。

それに最近暖気中にエンジンが時々止まってしまいます。
「バッテリーが弱いと暖気中のアイドリングが安定しない」とか影響ありますか？

バッテリーの劣化とアイドリングの不安定とは関連がないと思われます。
先日メンテに出したバイク屋さんが言うことには、CD125Tのバッテリーは
セルスターターのためだけにあるらしいです。
よって「セルが回らない」ならばバッテリ＝の補充電か交換をしなければ
なりませんが、
アイドリングが不安定というならば、アイドリングの回転数を上げ気味にするか、
エアスクリューを安定するところを探して回してみるという対処でいかがでしょうか。

>>31
暖気中の状態がわかりませんが、チョークが全閉でということでしょうか。
もしそうなら、そこまで寒くないということじゃないですか。
チョークノブを少し戻してみると改善される場合があります。
（温まったエンジンはチョーク引くと止まっちゃいますよね）
私のはチョークノブにノッチがあって途中で止まるようになっていますが、今のは無くなっているのでしょうか。
あとはスパークが弱いか、プラグの締め過ぎとかありますが、ふしあな様の言うようにバッテリーはアイドリングと関係ないですね。
電子式進角装置等を使っている場合はバッテリーが上がってしまうと、回転が安定しないことはあります。

漏れの乗っているのもチョークノブには途中にノッチがあります。
エンジンを始動するときはいっぱいまで引きますが、すぐに半分(ノッチのところ)までノブを戻してしばらく暖機しています。で、ちょっとしたら
ノブを完全に戻します。

暖機が不十分なまま走り出してエンジンが冷えたときもチョークを半分引いて強引に走ります。反則でしょうか。

先日の点検でフロントフォークのオイルも交換しました。
フロントフォークのオイルを交換すると、乗り味が堅くなって
それを嫌う人がいる、と説明を受けたのですが
幸い乗り味にはこれといった変化はないようでした。
今日市街地を40キロほど走りましたが、特に交換前と比べて
何か変化があったとは思えませんでした。
純粋に、機械部品のために交換を行ったということです。
右側の方だけ水分が混入して乳化していたとのことでしたから
交換してよかったです。
壊れてしまうともう代わりがないバイクですから、ちょっとのことでも大事を取ってこれからも大切に乗っていきたいです。

うおおおお!
ベンリィスレがあるとは。嬉し!
これからも顔だしてもいいですか?

冬は寒くていかん。3分位かな、暖気に時間かかるので。
そしてもうひとつの悩み。
我が愛車最近調子が悪い。
エンジンブレーキ(アクセルを戻すと)エンジン部分から異音がする。
エンジンのヘッドかマフラーとエンジンが繋がっている部分から
キンキン(チンチン)と音がする。バックファイヤーじゃない。
プラグを見たが少し白っぽい(焼け気味
始動セル一発、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞと加速時は快調なのだが、大変気になるのだ。

>35さんが言うようにカタログ落ちたため代わりがないし、大事にせねば。
処置はバイク屋でないとだめかな?

雨天始動困難

>>19
漏れもしめ縄購入しなければ・・・

>>36
漏れも同様の経験有りでした。
調べてもらったらエンジンの異常ではなく、チェーンの伸びすぎだったんです。
チェーンを引いてもらうと一発解決でした。
一度バイク屋さんで相談してみては。

ふしあな様とやら。ありがとう。
バイク屋に行ってきました。

症状を伝え、38コメントを言うと１５分で解決しました。
エンジンの吸気側中央部のボルトを調整-ｶﾑﾁｪｰﾝの張りを調整するらしい。
ボルトを緩め、針状の物をチョイチョイとしたら、
エンジン音がスムーズに（静かになった
チェーンカバーの点検窓を見るとこちらはダルーンと伸びてました。
チェーンも引いて貰いました。
チェーン引きの時、30サイズのボルトを緩める時、車載の工具を使用。
残念ながらこのサイズのメガネレンチが無かった為です。

工賃は無料でした。CDを購入した店だったし。

次の修理のリトルカブも拝見。内容を聞いているとかなり大掛かり。
チェーンと前後スプロケットを交換・オイル・プラグ・バッテリー交換してました。
このバイクもチェーンカバーがあるので興味がありました。
1時間ぐらいで完了してました。

折れ様のCDも大事にお付き合いして参ります。
バイク屋の話だと10万ｷﾛは軽く走るらしい。
古い設計だが、オフ車に次いで構造がシンプルなのでメンテしやすいそうだ。

工賃無料だったので、ハンドルカバーを買いました。
もう完璧おっさんビジネス仕様だ。

>>39
トラブル解決よかったですね。
しかも費用がかからなかったのがラッキーでしたね。
CD125Tは設計がシンプルで、しっかりしているというのが定評らしく
バイクのわかる人に出会うと、そういう言葉をよく耳にします。

今日は京都で行われた高校駅伝の復路コースの列と北大路通りで
すれ違いました。
運がよければNHKのカメラに収まったかも。

すみません、スレを見失ってました。
アイドリングとバッテリーは関係ないんですか・・・・。
チョーク全開でエンジン掛けて、チョークを少し戻すと止まってしまうんですよ。
少なくとも３分以上はチョーク全開にしておかないとどうも止まってしまいます。
とりあえず、プラグを換えて様子みて・・、調子悪けりゃ設定も考えてみることにします。

来年になったら中古のＣＤ１２５Ｔ買います。
唯一メーターが気に入らないのですが、
メーター交換はいくらくらいかかりますか？
アバウトな質問ですみません。

>>42
ピン〜キリですがショップで売ってる5000円位のメーターから他のバイクの純正品
(10000〜20000円）と、いろいろありました。
僕の場合ＣＬ400の純正品(14800円)を取付ましたが、誤差もほとんど気にならない程度です。
取付方法もピン〜キリで、ハンドルアッパーホルダーがメーター台座とキーシリンダー、
チョークレバーの台座を兼用している為、そのまま残す方法と別個にステーを設ける方法があります。
僕は後者を選択しましたが、なかなか楽しいＤＩＹでした(出来映えも自画自賛)
いいＣＤが手に入るといいですね、カスタム楽しんで下さい。

>>42
またひとり、CD125Tユーザがここに集うことになりますね。
大変喜ばしいことです。

今日は夜の国道一号線を嫁さんとタンデムで時速75キロキープ走行してきました。
このバイクの一番おいしい速度ですね＜75キロ

「チョーク全開」って表現は正しいのかな？スロットルとは逆の表現になるの？
素朴な疑問、別に他意はなし。漏れはチョークを一杯引くと言うが。

・・・「チョークをいっぱい引いて」でいいと思います。　すいませんね。

ウルトラＵのオイルは１５００キロもたずに交換しました。
真っ黒・サラサラでした。値は値なんだろうか、安いですからね。

>>45
言われて見ればさいですな
考えたこともなかたーよ(w

おはようございます。

39さん
ハンドルカバーは暖かいのでよいですね。僕も愛用しております。

46さん
僕もそろそろオイル交換かなぁ。2500キロ

近所のスーパーの駐車場に　ＣＤ125ＴとＫ125とＹＤ125が駐車しているのを発見。
ちょっと珍しい光景でした。

>>48
僕もそんなの見ると嬉しいですよ。
僕は最近ＣＤ２５０Ｕ・ＹＢ１２５・Ｋ１２５と並んで５分くらい走りました。
面白かったけど、妙な雰囲気でした。

今日は昼間は少し時間があるので、「リターンシフト化計画」の為何件かの
バイク屋さんを回るつもりです。　でもやっぱりロータリーの方が便利なんでしょうね。

>>45
私が33で書いたのは「全閉」だったのですが、いつの間にか「全開」になってしまったようで・・・
チョークはその言葉のとおり、息が詰まるとかふさぐとかいう意味なのでチョークレバーやノブを使ってチョークバルブを閉じているのです。
（プロレスのチョーク攻撃といっしょです）
実際はエアクリーナ側のバタフライバルブを閉じています。

さむーさむー

>>48-49
珍しい体験ができて素敵ですね！
漏れは母校の2輪置き場に3台CD125Tがとまっていたことくらいです。

数あるバイクの中でも異色を放つこのクラスでの遭遇というのは
経験有りません。

そういや漏れも駐車場に停めたら隣りにCD250が停まってた事あったな〜。
レッグガードもキャリアも付いてないのだったせいか、自分のCD125より小さく見えた。

所でちょっと質問ですが、スピードメーターのライトが切れちゃったんで
このくらい自分で交換してやろうと取り外してみるとネジの類が見当たりません。
分解するにはカパッとあけちゃっていいんでしょうか？

最近CD50からCD125に乗り換えましたが、3速で70ｋｍまで出すと
その後の加速が随分と楽になりますね。
60Kｍから4速だと何故か振動が大きく感じられてしまいます。（4速タイプです）
新車を買うつもりが、もう今年の11月の時点でもう駄目だった為に中古を購入
してしまいました。

>>53
電球のソケットがゴムで出来ていてスポッと抜けるはずですよ。

リターン化の話・・・廣瀬さんから知恵を頂き、シフトドラムをＣＢのものに交換する
事で実現しようとしました。昨日・今日で３件のバイク屋さんを回ってみました。
結果は「出来るかどうかは実際にやってみないと分からない」とのことでした。
かなり初期型のＣＤは当時のＣＢのそれと完全に互換性がある様ですが、
高年期型のものはやはり微妙に無理かもしれないそうです。

なにせ工賃だけでも５〜７万円（要５時間程）くらいするらしいので、
もし駄目だった場合リスクが高いようです。
バイク屋の兄さんは
「エンジンのオーバーホールを兼ねて一度エンジン開けてみるのもいいんじゃないか」
とのことでしたが、オーバーホールってパーツは特に何も交換しないのが普通なんでしょうか？
それとも「エンジン開けるならこのパーツも換える事ができたら理想的」とかあるんでしょうか？
まだ25,000kmも走ってないのにオーバーホールというのも勿体無いという気がします。
来年の春くらいに実行するかもしれません。

最近書き込みの文を短くしようとしてたんですが・・・長くなって申し訳ない。

３０過ぎて突然バイクに乗りたくなり免許を取ってしまったおっさんです。以前からこのスレ
ちぇっくしてましたんですが、ＣＤよさげですね。
もう生産止めてるという書き込みが以前あったのですが、もう在庫もだいぶ少ないんでしょう
か。
バイク屋って入ったことないもんで・・・。嫁をどう説得するかのほうが先なんですけどね。

おはようございます。

54 ：ブッチ〜さん
ゲットおめでとうございます。

56 ：ギランさん
壮大な計画ですね。「ＣＤがリターンだったらなぁ」という話は、よく聞きます。
計画中のレポ、今後も楽しみにしています。

57さん
嫁さんへの説得方法案
（1）「ＣＤは経済的だ」
（2）「飛ばすタイプのバイクではない、俺がこのバイクを欲しい、ということは
安全運転を心がける決意の現れなんだ！」

ちなみに僕は、「乗るときは嫁を乗せる」というのが条件でした（笑）

ＣＤを買う買わないにしても、57さんのバイクライフを検討するのが一番だと思います。
●ツーリング目的　●お洒落に乗りたい　●足　●スポーツとして考えている
など・・・・。いずれにしても、よいバイクに巡り会えますように。

年末ですね。休みに入ったら、ＣＤも洗車しなければ。

>>57
友人がホンダウィングにＣＢ１２５Ｔの新車を購入にいったらもう
「メーカーの在庫はない」と言われたらしいですよ。
ひょっとしたらＣＤも無いかもしれませんね。ＣＢはネットで検索すれば新車を
店頭販売している店もありますが、ＣＤは辛いかもしれませんね。
ＣＤのオーナーになることができればいいですね。中古でもいいものはあると思いますよ。

>>58>>59
ご親切にレスありがとうございます。
嫁には「あんた運転危ないんだから飛ばしちゃダメ！」とさんざん言われてますんで、
「遅そうに」みえるバイクがいいんですよね。（決して遅くはないですが）使い方としては
通勤の足と、休日にちょっと散歩＆買い物位なんで。維持費と使い勝手考えて１２５ク
ラスを狙ってたのです。
各社のＨＰ見てても、ＣＤのような雰囲気をもってるモデルってないですねえ。
ちょっとマジメすぎるけど、カブ９０とかかなあと思ってます。

やはり店頭の在庫のみと考えたほうがいいんでしょうねえ。そうですかあ。情報ありがとう
ございました。

「かなり初期型のＣＤは当時のＣＢのそれと完全に互換性がある」って初期型のＣＤは４速なのに？
ＣＤが５速になったのでＣＢのパーツが使えそうだなぁと思ったんですが・・・
もしかしてどこのバイク屋も４速リターンのＣＭ１２５と勘違いされてるんでしょうか。
まあ私も絶対の自信がある訳ではないのであまり強いことは言えませんが。
でも実際やるとなったらほとんどが工賃なんですよね。
しかし５時間で５〜７万って時給にしたらものすごい金額ですよね。
（部品代、入ってないんですから）
部品だけ揃えてヒマなときに自分でやるってのが安上がりだとは思うんですけどね。

ああ、ごめんなさい書き間違えました。そうです。
「４速のＣＤと当時同時に発売されていたＣＭの間には完全に互換性がある」です。
５速になってからのＣＤと完全に（部品番号が一致しているという意味で）
互換性のあるバイクはないという事です。
勿論そのことは知ってましたが、どうも工賃が高すぎて・・・。
５時間・５万円の工賃ってそんなに高いんですか？

シフトドラム・ドラムプレート等のパーツをどの範囲までＣＢのものに交換すればいいのかに
自信が持てないと言われました。ひょっとしたら廣瀬さんがおっしゃられた３種のパーツだけでも
ばっちりそのまま入ってしまうかもしれないし、ひょっとしたらもう何種類かのパーツも
合わせてＣＢのものにしなくてはいけないかもしれない、とのことです。

僕の場合自分では出来ませんので、どうしてもバイク屋さん任せになります。
工賃が高い事（オーバーホールも兼ねてなら高い工賃のリスクも我慢出来ますが）
ともし他のパーツを追加注文しなくてはいけなくなったときの事を考えると
バイクを預けっぱなしになる間、足が無くなってしまう事になるので、スグには実行しないつもりです。
もう一台ゼファーというバイクがあるのですが・・・車検がもうすぐ切れるんです・・。
実行するとしても来春になりそうです。


　

今日は仕事納めのあと愛機ふしあな様を洗車しようと思いましたが
この寒さと悪天候で断念。
ごめんね＞ふしあな様(バイクの方)

あと、しめ飾りも買わなくては！
他のどのバイクよりもしめ飾りが似合うと思うよ、CD125Tは。

深度429

どうも今日が仕事納めです。
というわけで、来年まで遊びにこれません。

62 ：ギランさん
僕はバイク屋には、整備1時間2500円が相場。と聞いています。
まぁ、整備・改造の内容によるのでしょうけど・・・。
でも、これだけの改造なら5万ぐらいするのかもしれませんね。
時間というより技術料ということでしょうか。

それでは、みなさん良いお年を。

>>２ケツさん
そうですか、お気に入りのバイク屋さんなのでこの５万という値段が高くないことを願います。

バイク屋でホンダのオールラインナップのカタログを貰ってきました。
やっぱりＣＤは（ＣＢも）カタログ落ちしていました。なんか寂しい感じです。

今日、大阪1号線でレッグシールドとキャリア外したCD乗ったにーちゃんが居た。
なんつーか、渋すぎだな。

寒くて洗車できない。
ＣＤよ。ごめん。明日こそは・・・。

今日休みを利用して、散歩がてら歩いて２０分ほどのところにあるバイク屋に行って
みました。ＣＤの件をさりげなく聞いてみると、店のおじさんの答えはやはり在庫をあたる
しかないのではということでした。
購入を本決めにしてないので、とりあえず話はそこで終わりましたが・・・。やれやれです。

６０さん、中古じゃ駄目なの？　探せばきっといいのがあるよ。

昨日は寒すぎて洗車できませんでしたが
今日はきちんと洗車してきました。
もう今年は乗ることがないと思いますが来年もしっかり走ってほしいなあと思いつつ洗車しました。

明日はしめ飾りを購入する予定です。

正月休みの間にリアサスとチェーンケースの交換にトライしようと思います。
みなさんよいお年を。

>>70
中古に狙いを変えて、嫁説得作戦を開始します。正月終わってからになると思います。
帰省で金またかかりますので。（泣
皆様アドバイスありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。

CDシリーズは50しかなくなっちゃったんですが、この先新たに110CC4ｓｔあたりで
復活してくれる事を願っています。
昔は250CC.125CC.90CC、70CCと色々有ったんですけどねぇ。
正直Ape100出すぐらいならCD100とか出した方が・・・って思っています。

本日しめ飾り装着。
とても似合います。
写真は後日うpします。

>>74
実質これでハンドクラッチの付いた二種のビジネスバイクは無くなっちゃいましたよね。

漏れたちはCDの良さをよくわかっているけれど、
メーカーの方があまり良さを理解していないと思うんです。
125ccクラスという一見中途半端、でも実用面では最適なクラスを
あぼーんするやり方には不満がありますね。

ヤマハのように海外生産に移行させてでもCDに限らず125ccの製品群を
供給する方が何かとユーザには選択肢とメリットがあると思うんです。

CBまでなくなってしまったということを知ると残念でなりません。

３４万円で日本で２００３年３月に発売予定
ホンダ・パンテオン（１２５ｃｃ）４ストスクーター、水冷フュエルインジェクション、背もたれ付きシート、前後ディスクブレーキ
スタートページ http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/index.htm
スクリーンセーバー http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/digital01.htm
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ハイライト http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/highlights.htm
車体色、写真クリックで拡大 http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/colours.htm
スペック http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/specs.htm
PDFファイル http://www.mc.honda-eu.com/sources/pdf/pantheon03e.pdf
装備
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod01.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod02.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod03.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod04.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod05.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod06.html
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http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod08.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod09.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod10.html

スクータータイプではなく、「またがって乗る」125ccバイクの復活はないのかな・・・
CDとカブやスクーターとを比較すると、CDはまたがって乗る良さがあるのですがね。

こっちにも来たか＞パンテオン厨

>>78
ミッション車なら買うんだが。。。

昔あったCD125KのKってどんな意味あるのですか？

>82
k=警察ご用達装備。w

バイク雑誌見てたんだけど、ホンダはＣＤ５０のシングルシート版のSOLOとかいうバイクを
カラーオーダープランで出したりするらしいですよ。５０ｃｃはやっぱ売れるから色んなの出る。　
でも今なら他社のミッション１２５は無いので、５０ｃｃと同様に一人勝ち出来るのに・・・・、
やっぱ人気ないんですかね？

>>84
エリミネーターが今のところ一人勝ちになってるかも。
でも本当に勝ってるかは原２クラスだからわかんない。

2002年のラストランは、
先ほど嫁さんを乗っけて某シネマコンプレックスまで行き
映画「ハリーポッターと秘密の部屋」を観てきました。
帰りは国道一号線をゆわkm/h以上で快走。

観に行ったところの駐車場の、漏れの止めているところのすぐ近くに
リアキャリアをはずしたCD125Tが停まっていて感激しました。
大晦日にこういう出会いができてよかったなあと密かに悦に入りました。

ということで皆さん、よいお年をお迎え下さい。
もうすぐ2003年の到来です。

2003年もドライバー三大原則
・より速く
・より美しく
・より安全に

を守って楽しく過ごしましょう。

あけましておめでとう。
相棒ＣＤよ。今年もよろしこ。

ぶるるん。ぶるん。ぶぅおーん。ぶおーおーん。

>>85
そうかエリミネーターがあるのか！　
でも原２クラスは雑誌の人気投票とかでもオザナリな扱いなんでよく分かりませんね。

皆さんあけましておめでとうございます。
これからも仲良くやっていきましょう。
我らがCD125Tに栄光あれ！

皆さん明けましておめでとう御座います。
今年も絶版ＣＤ125Ｔの現存車延命の為このスレの存続を宜しくお願いします。
で､報告ですが､年末30,31日にリアサスとチェーンケースを交換しました。
目指すヴィンテージバイクのイメージに近づき､またまた自画自賛です
入手以来初めて目にしたチェーンは､予想通り錆と埃と油でコテコテだったので
クリーナーのスプレーをかけたんですが､400ml缶とＴシャツ(ウエス)1枚を
費やしてもなお真っ黒な油をしたたらせています。初乗りはクリーナーを
もう1本買ってからになりました。

CD125はバーティカルツインエンジンですか？

>>91
ツインですがバーティカル(垂直)ではありません。
エンジンは前傾に取り付けられています。

皆さん初乗りはまだですか？
漏れはまだです。
今年の正月は寝正月でございます。

俺は毎日乗ってます、２００３年になってから１００キロは走りました。
今日も朝の内少し乗りましたよ、ミゾレに振られましたが・・・、
荷物満載のお仕事ＣＤも見る事が出来ましたし・・・はぁ（幸）。

はじめまして。
バイクは全くの初心者なんですが、いまCD125の購入を検討しています。
カフェっぽく改造したいなぁとおもってるんですけど、なかなかパーツなさそうですよね〜。
それがちょっとネックです。
で、ネットで色々見てると、↓の写真を発見しました。
<http://www48.tok2.com/home/saen/a/040.jpg>
このシートってどこで売ってるんですかね？
なんか、雑誌で見たペイントプレイスってとこのＳＲ用のシートに似てるんですけど、
ＳＲ用のをＣＤに付けるなんて荒技はありなんですか？

>>95
ttp://www48.tok2.com/home/saen/index.htm
ここに色んなカスタムされたものがあります。
中にはＳＲ（ノーマル）のシートが付いたものもありますね。
なんとかなりますよ、きっと。　なかにはポン付けできるシートもあるようです。

早速のレス有難うございます。
９５の者です。
名前が変になってますね。すいません。
今日バイクを見に行ったら９４年、２万５千�qで１５万でした。
実物がなかったので恐くて決められませんでした。
でかい買い物は慎重に。。。。

それは、走行距離の割りには少し高いような気がしますね。
バイクは走行距離だけでは決められないと思うのでなんともいえませんが・・・。
９６で貼り付けたのは同じサイトですね・・失敗。

ブレーキシュー・タイヤ・チェーン・スプロケット等の消耗品を換えてくれてるのなら安いかも。
25,000キロというと、丁度全て交換していないと駄目な走行距離だと思います。

>>99
なるほど・・・
漏れの場合、14500キロで点検もかねてチェーンとスプロケットを交換しましたが
(ちなみにチェーンはRXチェーンという超強化チェーンです)
タイヤやブレーキシューはまだまだ使えるということで現状維持です。
確かにあと10000キロは行けそうですので25000キロを迎える頃にブレーキシュー等の交換を検討してみます。

みなさん有難うございます。
明日（今日）また、いろいろ見に行ってきます。
ついでに交換の事とかも聞いてきます。
あと、今日パーツショップに電話してＳＲ用のシートはＣＤに着くのか聞いてみたところ
やめといた方がいいらしいです。
無理してＳＲ用を付けるぐらいなら作った方がいいよ、と言われました・・。
う〜ん・・・って感じです。
キジマのＷシートは今はもう無いのですか？
ホームページを見ても載ってなかったのですが。。。

>>101
見つけたぞ。今日聞きに逝く時の参考に。
キジマ　BSAタイプ　#207-341　CD125用。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=45&ProductId=47792
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima_p121.htm

俺はＣＤ２５０Ｕというバイクのノーマルのシートを付けています。
カスタムバイクっぽくなくて多くの人から不評ですが一度見てみて下さい。
ttp://www48.tok2.com/home/saen/a/034.jpg
どうも輸出用のＣＤ２５０Ｕのものを取り寄せないと、
ポン付けはできないようですが基本的にそのまま付きます。
新品を買っても１２０００くらいです。キジマのものより安いです。

キジマのものは・・・あるかどうか分かりません。
ただ一年程前、その頃にはもうカタログから無くなっていましたが、
「在庫限り」という形で取り寄せ可能でした。３２０００程だったと思います

ああ、時間差で書き込みがズレタ。今でも売ってるんですね！　
しかも少し割引してるじゃないですか。

10年以上前に乗ってました。懐かしい。
メッキタンクになる一個前(基本的には現行と一緒）のモデルで、フェンダーに子持ちラインが
入っててカッコよかった。ただ6V電装と4速ミッション、調整できないリヤサスはNGでした。
最高速は100キロ出なかったがCM125Tのリヤスプロケ(確か２、３丁ダウンでもちろんボルトオン）
で減速比変えて多少マシに。
メーターは捨ててあったCD70（50、90でも可でしょう多分）のライト一体型がポン付けOKで、
一気に旧車っぽくなったっけな。
シートは当時シックデザインからＷシートが出ていてそいつを装着してました。今でも入手できるん
でしょうかね？

>>104
むぅ、探してみたらあっけ無く見つかったんです。。。
これ装備したらCDがヴィンテージスポーツバイクに見える。ｶｺｲｲかも。

でも本人が見てくれないと意味が無い罠。

>>102で紹介されているシートをつけているCD125Tは結構見かけますね。
若い人には好評なのかも。
数少ないCD125T用のカスタムパーツですので貴重ですね。

>>103：ギランさん
画像拝見しました､カッコイイ！
実は僕もCD250Uのシートに目を付けていたんですが､今でも手に入るんですね。
ついでにキャリアも合わないでしょうかねぇ？
僕のＣＤヴィンテージ･カフェレーサー化計画もいよいよ最終段階で
次にお金が貯まったらシートをなんとかしようと思います。
残すはロケットカウルだけかな？(笑)

ホント？良かった。でも、結構不評なんですよ（苦笑）

キャリアは付きそうなんですが、ひょっとしたらウィンカーとテールランプの位置が
微妙に違うかもしれないんで付かないかもしれません。
ＣＤ２５０Ｕはフレームにウィンカー付いてるし、テールランプもかなり下に付いてるようです。
ピーターパンダさんのはカフェレーサー使用なんですか？　
見てみたい気がしますが・・、スレ内に画像貼り付けると叩かれそうで怖いですね。俺も怖かった。

ギランさん、774RRさん有難うございます。
今日見に行ってきたらなんとなんと、KIJIMAのＷシートの着いたやつが売ってたんです。
１万�qでタイヤは前５分、後ろほぼ新品で１９万です。
今んとここれにしようかと思ってます。

>>103ギランさん
カッコイイじゃないですか！
バッチリ合ってますね。
CD250Uのを付けるて手もあるんですね。
全然考えてませんでした・・・。

とりあえずＫＩＪＩＭＡのメーターステーキットを購入したのですが、
ライトステーの交換が必要というのはどういうことですか？
ＣＤ１２５研究会というサイトに書いてありました。

いよいよ初乗りの日を迎えました。
約9時間後に2003年の初乗りです。
数日休ませたので、しっかり暖機して出撃したいと思います。

ＣＤ殿、本年も宜しくね。

今年初出勤が、愛車ＣＤの初乗りとなりました。
始動一発、頼もしい相棒です。
路面が凍結しているところがあり、恐怖を味わいながら無事初出勤。
今冬は例年に比べ、寒いぞ。
早く来い来い。春が待ち遠しい。

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

初乗りは、1/3で実家に帰りました。
一泊して帰ろうと思ったら、朝からみぞれ混じりの雨・・・・・。
強行突破して帰りましたが、さすが冷たかった・・・・（爆）。

冬キャンプをやめたので根性無くなったなぁ・・と痛感しました（笑）

>>113
漏れも今日の初出勤が初乗りでしたが
始動にかなり手間取りました。
数日間休ませるとかえって調子が悪くなるみたいですね。
この冬は暖冬になるという話を夏頃に聞いたけど
どこが暖冬か、と嘆きたくなるくらい寒いですね。
冬は嫌いじゃないですが、こんなに寒いのは正直苦手です。
予報通り暖冬になってほしいものです。

>>114
みぞれの中の帰宅ご苦労様です。
2ケツさんは冬でもキャンプをされてたんですか。
タフな肉体がうらやましいです。

みなさん続々と初乗りなんですね。　僕は休み中ずっと乗っていたので調子よかった。
忙しくなると乗れなくなるので、また調子悪くなりますね・・。
毎日乗ってる方が調子がいいというには・・・さすがお仕事バイクです。
ＣＤのそういうところも好き。
>>110
自分の希望に合ったのがあったんですね！
慎重に、よく考えて購入して下さい。バイクは購入前のドキドキ感も楽しいですね。

おれのCD125Kも調子よく始動しました
今年は二人乗り用シートつけてあげたいです

117に付けたし
ベンリィはベンリイでもC92ってCD125より古い型ですよね？
家にあるんでこっちもたまには出動させます。
フロントサスがなぜかボトムリンクサスの代物です。

>>111
あっちにも掲示板があるよ。
それに管理人さん自身もライト交換してるはずなので、聞いてみたらいいんじゃないですか？
>>117
レアものだ、レアものだ！　旧車ですね。　
今でも元気よく走るなんて、よく造りこまれたバイクなんですね。

>>118
C92が現役で動いているというのもすごくレアでいいですね。
宝物ですね。

おはようございます。

118さん
Ｃ125Ｋ　Ｃ９２どちらも元気に可動とは凄いですね。
僕も大切に乗りたいと思います。

日本では生産中止になったＣＤですが、
海外で生産している国はあるのでしょうか？
過去スレでイギリスバージョンを読んだ記憶があります。

今年のＧＷって短いですね。遠出は難しいなぁ・・・ぼそっ

hoshyu

中免持ちですが、50ccスクーターしか乗ったことがありません。
もうすぐ原チャリが壊れそうなので125ccの中古バイクを探しています。
この掲示板の影響でCD125Tも良さそうだなと候補に考えています。
将来、お金持ちになった時にビッグバイクに乗るかもしれないので
その布石に・・・というのも理由のひとつです。
125ccクラスで中古車を探す場合、他にどんな候補があるでしょう？

Yahooオークションなど見ていますが、CD125Tはあまり出てきません。
阪神エリア在住なので、土日に2号線沿いなど徘徊してみるつもりです。

＞将来、お金持ちになった時
（´ー｀）ｲｲ！

僕はここ最近５年くらいのキャリアしかないので、もっと他にも選択肢
があるかもしれませんが幾つか上げておきますね。国産車のことしか知らないし。

ビジネス　　　　　ＣＤ１２５Ｔ
ロード　　　　　　ＣＢ１２５Ｔ　ＣＢＸ１２５Ｆ　ＧＳ１２５Ｅ　
　　　　　　　　　ＷＯＬＦ１２５　ＴＺＲ１２５　
アメリカン　　　　エリミネーター１２５　ＣＢＸ１２５custom
ライトアメリカン　ＳＲ１２５　ＧＮ１２５Ｅ
レプリカ　　　　　ＲＧ１２５Γ　ＮＳＲ８０

オフ車でもいいなら５年前は１２５クラス結構有ったよ。

あと、ＣＤ１２５Ｔはシフト方式が普通のバイクと異なりロータリーですよ、
将来に大型に乗る為の「繋ぎ」としてならＣＤはお薦めできないかも。

おはようございます。

123 ：購入検討中さん
僕も125さんと同意見で、スクーターからのステップアップの途中点として
ＣＤを検討ならおすすめできないかも？操作方法が普通のバイクと違いますから。
でも、125クラスでバイクの雰囲気を楽しむなら良いかもしれませんね。
自分が125のオフ車を乗っていたせいかもしれませんが、
乗りやすく転けても壊れにくい125オフでいろいろの道を走って技量をつける、という方法もあると思います。

オフ　　まだ手に入れやすそう、ということで
　　　　スズキ：ジェベル125　ＤＦ125　ホンダXLR125（だっけ？）も追加。

深夜運転

ギラン様、2ケツ様、ありがとうございます。

CD125Tのシフトは特殊なんですね。参考になりました。
仰る通り125オフというのも良いかなと思います。
維持費も安いしどうせ高速は乗らないし、持ってて損する事は無い。
逆に言うと、持ち主は手放す理由も無いので中古市場に出回りにくい。
まぁ、急いでるわけではないので、気長にやってみます。

>>128
CD125Tの楽ちんロータリーシフトになれてしまうと他のバイクにはきっと乗りにくくなると思います。
大型二輪へのステップアップでなければ超おすすめできるんですけどね。

ヤフオクで落としたボルティのリヤサス付けました。すぽーてぃな海苔味になったよーーな気がします。w
所で皆さん、漏れのCD125Tの前のエンジン、片側のシリンダだけ燃焼しないという故障をしたんですが、（その後素人修理で死亡）
原因は何だったか推測できる方いますか？　

排ガス浄化装置付でない車に、この装置は付けられるの？

>>130
スパークプラグが死んでるとかキャブが詰まったとか。
そんな程度しか思い浮かばないょ。ｽﾏｿ。

>>131
難しいかと。二時燃焼を行なうために排気を高温に保たないと
いけないんじゃ、なかったかなぁ。（自信無し

結局何が言いたいんだ？＞漏れ。

私もようやくCD125Tの新車をゲットしました！＼(^▽^)／
ひょっとして今分かってる限りの最後の新車かも…。
中古を探していたのですが偶然見つけてしまいました。

購入検討中さん
ココであまり詳しくはかけませんが寝屋川で10300km走っていますが
物凄くきれいでグリップヒーターと純正ボックスがついていて年式も
2001年もの（最終モデルみたい）が出ています。178000円でした。
新車を見つけて無かったら自分が買いたいくらいでしたよ。
もし良かったら見てみたらいかがでしょうか？
エンジンもかけてみましたがイイ感じでしたよ。
見たところ大切に乗られていたみたいでしたよ。

>133
新車ゲット、オメ！
慣らし運転、頑張ってやー。

>>133
リアのボックスとか、グリップヒーターとかってなんか、前オーナーの乗り方を
感じさせます・・・・・。　きっと大事に乗られていた車体なんでしょね。

俺の実家は枚方なんですけど、枚方・八幡・寝屋川・片野とかって
案外CD125Tの中古はいい状態のものをみかけますよね。

ホンダ的には１２５クラスに新規モデルを投入はしないんでしょうかね？
カブ９０あたりとユーザー層かぶってそうだしなあ＞ＣＤ
サイズと手軽さからいくと、このクラスだってまだまだいけると思うのに・・・。

>>133
新車ゲットおめでとうございます。
今年になってCD125Tの新車ゲットはとても幸運だと思います。
大切に大切に乗ってくださいね。

しかもその寝屋川で出ている中古は新しい割に安いですね。
少々遠方の方でも出向いて買う価値はあるかもしれません。
差し支えなければ店舗名などの詳細情報キボンヌ。

133さん

新車見つかって良かったですね。慣らし運転がんばってください。
慣らし運転かぁ・・・。僕の時は、買ってしばらくしてツーリングに出たような・・・
き、記憶がない・・・（汗）

130さん
ボルティのリアサスもつくんですね。
前カキコでエストレアのリアサスもつく、と読んだ気がします。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

133の新入りです。
新車の方は金払って納車を待つだけです。
ただこの真冬に買う気は全然無かったんですけど、
もう生産してなくて在庫も無いって聞いて緊急で買っちゃいましたね。

程度のいい中古ですが、
『ホンダモトランド寝屋川店』にありました。
土曜日に入荷して日曜日にはありました。
ひょっとして売れてるかもしれませんが電話で確認された方がよろしいかと
思います。

133の新入りです。
新車の方は金払って納車を待つだけです。
ただこの真冬に買う気は全然無かったんですけど、
もう生産してなくて在庫も無いって聞いて緊急で買っちゃいましたね。

程度のいい中古ですが、
『ホンダモトランド寝屋川店』にありました。
土曜日に入荷して日曜日にはありました。
ひょっとして売れてるかもしれませんが電話で確認された方がよろしいかと
思います。

>>140
貴重な情報有り難うございます。
希望者は急げ〜！

深度475

明日は、ちょこっと乗れそう・・・あぁ、忙しかった。
まだ、しめ縄つけっぱなしでした（汗）

以前から探していたＣＤ１２５が見つかりました。
２月くらいから乗れそうなんでうれしいっす。
バイク屋には『若いのに変わってるね』と言われますた。

エストレヤとCD125T
エストレヤの方がずっとパワーがありますか？
そんなに変わらないっすか。つか全く性格の違う二台なんでしょうか。

そもそも排気量が違う。
まずはその辺から（高速とか保険とか）考えて見てはどうかな？
もちろんパワーもエストの方が大きいだろうよ。

…まぁどっちも乗ったことないが

CDにはキックがある！

僕、ＣＤ持ってて。エストレアはちょい乗りしたことあるよ。
エストレアのほうが全然パワーあります。出足が・・・段違い。
最高速度もエストレアの方が全然速そうでした。
でも俺的な感覚では「乗ってて（流してて）気持いい最高速度」はあまり変わらないかも。

出勤するとき時々エストレヤに乗った女性と一緒になることがあります。
エストレヤ速いです。
レトロフィールなバイクで速さを求めるならばエストレヤをおすすめしますが
こちら(CD125T)には125ccならではの魅力がある・・・と食い下がってみるテスト。

カワサキ＝オイル漏れ

俺の偏見です。はい。

CDはいいバイク！　それに維持費とかの事考えたら有り余るメリットが！

>>151
でも俺のゼファーはヘッドからもうだだ漏れ。
とりあえずガスケット換えてもらいます。

↑は俺。名前書き忘れた。

今日、ついにCD125Tがやってきました＼(^▽^)／
早く乗ってみたいなあ〜♪

私もcd１２５t乗ってたんですが、キジマのキャプトンマフラー
にしたらエンジンの調子が悪くなって最後にはかからんくなって
売ってしまいました。新車買ってパクられて、買い直したほど
気に入ってたバイクなんだけどね。

>>154
おめでとうございます。　初乗りの感想聞かせてくださいよ！
でも俺初めてＣＤ１２５Ｔに乗った時（ＣＤ９０から乗り継いだんだけど）
暫くは「なんじゃこりゃ、遅い！失敗した！」とか思った記憶がある。
小排気量のツインなんで、なんか特殊な乗り味ですよね、ＣＤ１２５。もう慣れましたが。

age

>>155
それは残念な結果ですね。
でも、パクられてもまた買いたくなるのがこのバイクのすごい魅力(魔力)かもしれませんね。

CD125Tのある種こ気味のよい乗り味がユーザを引きつけているのだと思います。同様のことがCB125Tでもいえると思うのですが
両方ともあぼーんされてしまったので今後が暗いですね。

おはようございます。

＞146さん
僕の感想ですが、
エストレア：設計思想が新しいレトロ風バイク（高機能）
CD125Ｔ：設計思想が古い超寿命のレトロバイク（完成度は高い）

ＣＤは車に例えるなら、つい最近まで生産されていたミニ、
フォルクスワーゲンみたいなもんです。

排気量も根本的に違うのでエストが上です。
エストはデザインの良いバイクですねぇ。特にエンジンのデザイン。
僕も好きです。

＞154さん
おめでとうございます。感想カキコしてくださいね。

僕が初めてＣＤに乗った時の感想
「なんじゃ！このギアは！」ロータリー式は、やっぱりビックリしました。
まぁ、すぐに慣れましたけど・・・。
ギランさんのいうように、やっぱり特殊な乗り物ですねぇ。
あっ！ギア以外は、基本に忠実なバイクという印象を今は持っています。

登録しましたが雨で乗れません…（Ｔ_Ｔ）

>>160
晴れた！乗れるよー。
でも雨の日に乗ってレッグシールドのアリガタミを感じるのもオツ。

ＣＤ１２５Ｔがもし駄目になったら今乗りたいバイク、新車ではないなぁ。
ボルティとかがいいけどタンクの形が嫌。

『極上の普通』というキャッチが面白いですね。＜ボルティ

今日も天候不安定の為見送りました。
寒いしちょっと雨がパラついたし…。
午前中は良かったんだけどなあ…。

今週の日曜日に神社で祈祷してもらいます。

（＾＾；

はげ

曇ってましたが、今日ついに初乗りしました〜＼(^▽^)／
はじめはなかなかエンジンがかかりにくかった
ですね〜。
操作に慣れないので遠出はまだ無理そうですが、
ゆっくり走るのにはいいバイクです。
抜かれまくりでも怒る気がしないです。
ディオが気持ちよく追い越して行きましたね。

燃料も補給しました。出光で…。
ハイオクをおごってやりました。

初めての書き込みです。ちょっと聞きたいことが…。
ＣＤ１２５を購入しようと思っているんですが、年式があまりに古く
４速仕様でバッテリー６Ｖです。
最近のは５速で１２Ｖですよね？６Ｖ車でなにか不備とかあるんでしょうか。
このことがきになって、いまいち購入に踏み出せないんですが。

>>166
「年式があまりに古く」って何年式ですか？
６Ｖ車だからといって、故障しやすいという訳ではありませんが、バッテリー点火でポイント式なので、部品がなくなると修理できなくなります。
また、今のものはスプロケットが４５Ｔですが、６Ｖのときは４３Ｔか４４Ｔです。その他いろいろな部品で入手困難なものが増えてきているので、あまり具合の悪いものだったらやめた方がいいと思います。
程度さえ良ければ別に気にすることは無いでしょう。
私は７７年型の６Ｖ車ですが絶好調です（最終型との共通部品がかなりあるのでたいていの部品は入手可能です）。
ただ、ＣＤ１２５Ｋとなると現在のものと共通部品がほとんどないのでよーく考えた方がいいです。
あとはヘッドライトのバルブも１２Ｖだといろいろ選べますが、６Ｖは売っているショップを探すのが大変です。
まあ純正品ならバイクショップで取り寄せてもらえばいいんですけどね。

>>165
「抜かれても怒る気がしない」というのはいいですね。　
それもＣＤの魅力なんですかね・・・大事にしたい感覚です。
>>166
僕自身は４速モデルに乗ったことがないので分かりませんが・・・、
たしかギア比が、「５速モデルの４速」＝「４速モデルの４速」だと思います。
他のページでバイクのインプレなどを読んでると、
４速モデルは６０km/hを超えるとエンジンの振動・音が凄いそうです。
俺はやっぱりODという位置付けである５速が欲しいですね。でも個人差ありそ。
（でも廣瀬さんが書かれてる様にスプロケの歯数が違うので以外と大丈夫なのかも）

>>167　>>168
ありがとうございます。色々考えてみます。
ちなみに年式は８０年代後半みたいです。どうなんでしょうか？
一番の懸念はヘッドライトのバルブだったりもするんです…

166=169です。連レスすみません。
僕はＣＤ１２５Ｔに対してあまり知識がなく、
バッテリー６Ｖというのも友達から指摘されたんですが、
年式ではそれが判断できなくて困ってました。
そもそも、８０年代後半の型は何Vなんでしょうか？

ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/benly/index.html
これ見たら分かると思ってたんだけど、バッテリーのボルト数は載ってなかった・・・。
この系譜見て今のと色々比較検討してみて。

>>165
異論はあるかもしれませんが、このバイクにハイオクはよいと思われます。
自分で乗って比べてみた結論です。
漏れはENEOSハイオクマンセーです。

>>171
ありがとうございました！

深度400！浮上なり！

>>165
プラグをイリジウムに変えると加速はよくなりますよ。
快適な乗り心地になると思いますのでおすすめします。

アドバイスありがとうございます。
今はサラですけどプラグの交換の際には試したいですよね。
最近ちょいと寒すぎて乗る気しないです〜。
もう少し暖かいとなあ…。

昨日の朝、調布の某大学に行く途中で、おっちゃんが娘さんor奥さん乗せて
箱付きCD１２５Tに乗ってました。後ろの人がはしゃいでたのが印象的。
いままでまったりタンデムツーとかイメージわかなかったけど、なるほど、
あんなバイクライフもいいものだと思いますた。
でもいまはまだカリカリ走りたい・・・。CDはそのうち、ね。

>177
調布の某大学って俺が通ってる大学ジャン（；´Д｀）
俺も調布に行く途中でレッグシールド外したCD125Tをみて、
あまりのかっこよさに惚れて買ったんだっけなー。
たしかその人もタンデムだった気が・・・。同一人物かっ？！

ＣＤ１２５Ｔのタンデムかぁ。
俺の前オーナーも車持ってなくてタンデムする人だったらしい。
前に「ＣＤ１２５はカブ９０とユーザー層がカブッてる。」なんていう話題が有ったけど・・、
タンデムの感覚はカブ９０とはまた違いそうですよね。
ああ、でもタンデム時の発進は自動遠心の方が楽なのかなぁ。

（￣ー￣）ﾆﾔｿ同じ大学ですか。
もしかして・・・大学掲示板バイクスレにいたりして・・。
僕が見たのはレッグシールド付きのでした。
かっ飛ばしてるイメージのある都内のバイク海苔のなかでCDのﾏﾀｰﾘ感がとっても落ち着いててｲｲ！
でも、流れの早い国道とかは結構辛そうな気がするんですが、みなさんどうなんでしょう？

おはようございます。

シートの問題をクリアすればＣＤは、タンデムしやすいバイクだと思います。
というか、僕はタンデムでのキャンプツーリングを前提にＣＤを購入したのですが・・。
ＣＤはゆったりタンデムなので、流れの速い国道はチト辛いかもしれませんね。
静岡の国道1号線や富士付近、北海道など、早い所は流れにはついていけないので、
「どんどん抜いてください」バージョンで、道を譲りながら走りました。

詳しいインプレは、ＣＤ三代目に最初の頃に、3回にわけてカキコしましたので、そちらで。

ご参考までに、僕のＣＤです。写真更新してないですけど

http://photos.yahoo.co.jp/cd125t303

↑

コピーしてからアクセスしてくださいね。
そのままクリックしても、なぜか飛びません。

>>180
僕は左車線（追い越し車線の走行はしんどい）を走っている限りは、整理された国道でも全然余裕だと思います。
僕の感覚なら・・・７０km/hまでは全然余裕。８０km/hまでは（長時間巡航しても）壊れないかな。
という感じです。片道４０km以内ならＣＤ１２５Ｔで全然いけるかな。
ただ、上り坂で発進して７０km/h以上を出すのには時間が掛かるため、後ろの
車がイライラする気持ちも分かるかなぁ。
>>２ケツさん
いいですね！　でもこんだけ荷物積んでるとさすがに出足はしんどそう。

自分は埼玉県の新大宮バイパスをよく使いますが、交通量も多く流れも速いので、９０〜１００キロ位出さないと車線変更ができないところがあります。
それくらい出さないと自分の家に帰れなくなっちゃうんですよね。
でも今までそれで壊れたことはありません。
回転が上がらないのはセッティングのせいなので、メカ的な許容回転数は１万４千回転くらいだと思いますよ。
実際ＣＢ１２５Ｔは１万５千まで回しても壊れなかったし・・・
ただあまり回してばかりだとピストンリングが早めにダメになります。
５万キロくらいで交換しました。

>>184
広瀬さんもタコメーター付けておられるんですか？
たしか広瀬さんのＣＤは6Ｖですよね？どんなタコメーターを
付けてるんですか？まだ入手できるでしょうか？

基本的に私はカスタム派でないので足回り以外はいじってません。
タコメーターは付けていませんが、車速とギヤポジションから回転数はわかります。
私のは４速トップで１００００回転で１００キロなのでわかりがいいですよ。
シフトのガイドラインがメーターについてると思いますが、
通常は各ギヤの最高速度が最大出力回転数になっているはずですから、
それから割り出してみればいいと思います。

数年前のモーターショウに出てたBOSSCUBみたいな後継車、出てこないでしょうかねえ？
あれすごく気に入ったんですが・・・。

>>186
有難うございます。頭脳換算タコメーターでしたか…さすが！
広瀬さん御用達のタコならスグレもんかな…と期待したんですが…残念。
でもタイヤの効果は大きいですね、バイクの性格を変えてしまいました(乗り手も)
コーナリングで、かなり上の方まで回す様になってきたので、自制の意味も含めて
タコメーターの針が欲しくなってきました。

今日は寒いですねぇ。
路面温度がかなり低いので、運転される方はお気をつけて・・・。

僕の場合の自制
70キロを超えると、心の「ビビリミッター」が作動します（笑）

187さん
250か、400かのカブでしたっけ？なんとなく記憶に残ってます。
カブと同じ操作方法だったら、かなり怖いでしょうね（笑）

１８９さん
ぐぐってみたら、いくつか画像がありましたのでご参考まで。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1113/cub/cub-5.html
http://www.firstmoto.ch/gallery/Tokyo/s_bosscub.html
もはやこの排気量でＣＤと同じミッションってことはないでしょうけど・・・。

いちおう見た目はしっかりできてるようですが・・・。ビクスクはやりのきょうび、
発売はむずかしいんでしょうね。

自己レスですが・・・。
説明のとこにオートマと書いてありましたです・・・。

http://up.2chan.net/r/src/1043749406850.jpg
これってCD125Tの改造車ですか？

>>192
それ雑誌で見たことある。CD125を軌道自転車に載せちゃったモノ
他にもK125とかKC125とかのもあるみたいよ。

リアタイヤの外径さえ測れば　速度→回転数の換算表出来上がり

>>194
タイヤカタログの外径と有効径は違うので注意が必要です。
（重さでへこむ分を考慮しないといけません）
あとは１次、２次減速比と変速比をかけあわせればＯＫです。

190さん
ありがとうございます。久々に見ました。やっぱりゴッツイですね。

192さん
見ようによっては、ＣＤの側車付きという感じですね。
ドイツの軍用バイクを連想しました。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037199313/l50
こちらのバイクスレでＣＤが、もてはやされてるぞ。

最近始動性が特に悪い・・・・
2日連続押しがけスタートです。
バッテリーが弱いのかなと思って、キックで試してみても
20回くらいやってみてもダメでした。
寒いから仕方がないのか、それとも他にまずい点があるのかな・・・・

・・・アクセルを少しだけ開いてキックしてみたらどうだろう。
俺は普段はアクセル全閉だけど、寒くなると少しだけ開けて始動してます。
バイクに関して詳しい事や難しい事は分からないのですけど。　
そんなに簡単な問題じゃないんですか？

>>198
置いてるのは風の当たるところですか？
マフラーが風上に向いてると風が吹き込んで、バルブの位置によってはキャブレターまで空気が戻されることがあります。
そうなるとインテーク側のガソリンも蒸発しているのでかかりが悪くなったりします。
でもチョーク引けば１〜２回のキックでかかりそうですけどね。
マフラーにフタしといて、比べてみればそれが原因かどうかわかると思います。

ホンダのHPからCD125Tが消えてしまいました。
なんか悲しい…。

くそー本田めー

ホンダの１２５クラスは、もはやスクーターのみですかあ・・・。
さみしい。

楽観的な意見を言うと今動いている小型二輪が買い換えられる頃に
新しいギア車が発売にされるんじゃないの？

悲観的に言うと。。。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ、ﾓｳﾈｪﾖ。

>>200
押しがけした2回とも、置いた場所は外出先の風のよく当たる場所でした。
自宅からの始動は問題ない(置き場所は風の当たりにくい場所)ので
推測される原因かもしれませんね。

でもマフラーにふたをする方法がない・・・・(工夫しろって(笑)？)

>>202
漏れも「くそー」です。せめてWeb上の資料くらい残せって。

>>204
10年くらい先に、社内のメンバーが入れ替わって新しいギア車が登場してくれるとうれしいですね。

>>203
エイプがある・・・、けどね。

>>203
エリミネーターがある・・・、けどね。

ご無沙汰してます。
携帯を買い換えたので、今まで使っていたCD125Tの待ち受け画像をもう一度取りに行ったら、ここにはまだちゃんと残ってましたよ。
http://dream.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd125t/pic01.html
HONDAドリームというＩモード用のサイトですが、PCからでも見られます。皆で待ち受け画像をCD125Tにしませんか？

Ｋ１２５なきあと、ＣＤ１２５が唯一の選択肢だったのに・・。

>>208
画像見ました。
漏れの携帯は待ち受け画像の機能がないのでかなり悔しいです。
機能があれば文句なしに待ち受け画像をCD125Tにしてますね！

明日から2ヶ月の休養に入ります。
通勤しなくなるので、愛機ふしあな様の稼働も少なくなります。
冬場なので遠出することもしませんし・・・

週に1度は動かして痛まないようにはしようと思います。

それと、今日行われた大阪オフ会に参加したときの領収書です。
http://dempa.2ch.net/gazo/wara/img-box/img20030202191455.jpg

>>212：ふしあな様
大阪に来られてたんですか、しかもお初天神の吉野家とは…。
あんな所にバイクが集合するのは大変だったでしょうね。
休養との事、療養ですか？お大事に。
3月か4月頃暖かくなったらＣＤでオフ会やりませんか？。

>>213
大阪オフ会には電車で行きました。バイクで参加している人は見かけませんでした。
CD125Tのオフ会なんかもできたらいいですよね。特に京阪神方面の方も多いようですし、集まろうと思えば集まれそうですね。

今日は実家と病院に愛機ふしあな様で行きました。
今日はエンジンの掛かりもよくて気持ちよかったです。
やっぱり75キロ以上まで回すと爽快ですね。

どうだっていい話ですが休職して出勤しなくてよくなったとたん
ストレスが減って体の調子が少しよくなったような気がします。
心因性の病気を抱えていますので、やっぱりストレスってアレやなあと
思いました。
明日は父親のすすめで別の病院に行く予定です。
はやく暖かくなって欲しいなあ。

CDは水冷シングルとかで新型が出る可能性はあるけど
CBは無理だろうな…。(規制対応版エリミネーター125が7psって…昔のCB50程度じゃん)
原2ロードバイクはタイバイクしか無くなったな。

213、ピーターパンダさん
オフ会か、楽しそうですね。

215さん
エリミ125が7psですか！それは辛い・・・。
学生の頃、乗っていたＲＸ-50Ｓは確か7.5psだったはず・・・。

タイバイクは元気ですね。今月、ちょっとタイに行く予定なので
肌で感じてきます。レンタバイクしたいけど、時間あるかなぁ？
取りあえず免許書だけ、持って行っておこう。

>>215
逆じゃない？

ない！ない！！
新車ラインナップにＣＤ１２５Ｔがない!!!
しかも、ＣＢ１２５Ｔまで消えてるじゃん！
あのツインエンジンは、ついに姿を消してしまったのかぁ。。

・・・今気付いたのは漏れだけ！？

先月末に消えた。

>>218
あのエンジンは排気音ではなくエンジン音自体が大きいので
どうしても騒音規制をクリアできなかったようです。

今スーパーカブ90に乗っています。
CD125Tが最近とても気になります。
カブはカブでとってもいいバイクなんですが、
絶版になってしまったCD125Tに乗り換えようかな、なんて思っています。カブはまた買えるし。
で、質問なんですが、カブ90あたりと比べて長所短所はどんなところでしょうか？
諸先輩の皆さまでしたら乗り比べられた方もいらっしゃるのではないでしょうか。

それと一つだけ心配な点もあります。
車重が重いので、フロントブレーキの効きが弱いのではないでしょうか？
カブ90もフロントの効きが非常に弱く、ブレーキシューを強化品に替えました。
CD125Tのブレーキシューに純正以外の強化品などあるのでしょうか？
ご存知の方どうかご教授下さい。よろしくお願いします。

218さん
ＨＰ残念です。ということはカタログ（といってもペラですが）も無くなったんでしょうね。
2002年版でも取り寄せてよかった。
過去レスでありましたが、整備マニュアルも無くなる、と思われるので買おうと思います。

220さん
ＣＤのエンジン音が大きいのですか？そんなイメージはないのですが・・。
ちゃんと計測器を使うとそういう数字が出るのですね。
僕が知る範囲では、うるさいＣＤには出会ったことはないのに・・・。

221さん
ご心配されているフロントブレーキですが、効きが良い、とはいえないと思います。
ちなみに僕はノーマルを使用しています。
「ＣＤ125Ｔ　三台目」に僕は3回にわけて「ＣＤの良い点・悪い点・自分が買った理由」を
カキコしています。もしよければご参考に。

カブ90と比べた場合、僕にとっての
ＣＤ125Ｔの最大の魅力は、バイクらしさと車格（タンデムツーリングできる）です。。

>>221
漏れもカブからＣＤ１２５Ｔに乗り換えた人だよ。
最初は「重っ！」って感じだったけど、1週間もすれば全然慣れる。
カブと比べると取り回しも少し重いが、それも慣れるからあんま気にしなくてもいいと思う。
で、やっぱ音が良いよ。２気筒でグイングイン回せるから、それがまたﾀﾉｽｲんだな。
ブレーキは、カブ系とあんま変わんないよ。やっぱ前輪は利かない。
でも、そんなに不満ではなかったな。

その後、漏れはＣＤ系の楽しさを極めたかったので、ＣＤ２５０Ｕに乗り換えた。
ここの人たちって、ＣＤ２５０Ｕの事をどう思ってるんですか？？？

>>223
欲しいよ。ただパーツとかもう（在庫が）辛そうなので
ナイトホーク２５０を狙ってます。
でもやっぱCD250Uもいいですね。
ぼくのCD125TはCD250Uのフェンダー・ダブルシートが付いてます、関係ないか・・。

>>220
最大出力回転数で音量を測るんだったっけ？
ビジバイとはいえホンダツイン、10000rpm近いからなあ。長所が仇に(鬱

>>221さん
郵政カブ９０に一応乗った事がありますが、町中で軽快に走る事なら
CD125Tよりもず〜っと優れていると思います。
ただまたがった時にカブは少し窮屈で疲れると思いました。

見栄えのする車格とか乗りやすさや実用性にも遊びが欲しいと
思えばCD125Tが優ると思います。

ブレーキ云々は良く分かりません…。以上です。

P.S.天気の悪い日が多いのでなかなか走行距離を延ばせません。

・・・一台しかバイク持てないなら断然ＣＤ１２５Ｔだと思います。
ただ燃費とか、オイルとか細かいパーツとかは若干高くなりますよ。

みなさまありがとうございます。
実はもうCD125Tのタマのアタリは付いていまして、当然中古ですが。
程度は良いようなんですが、その分お値段も良いようで。
試乗もできるようなので、今度の日曜日に見に行って来ます。
乗った感じで決めたいと思います。
とは言いつつ、７：３でCD125Tに傾いていますけどね。

カブ90は乗ったことないのですが、CD125Tは重たいけれど
ニーグリップして運転できるので楽です。
あと、大きなレッグシールドが何とも (ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。

>>224
パーツはまだ有るみたい。漏れは結構頼んでいたが、
欠品だった事は無い。（運が良いだけ？）

セカンドバイクにＣＤ１２５Ｔが欲しいな。

そんなこと言われると・・・・ＣＤ２５０Ｕへの未練が残るじゃないですか！
ＣＤ２５０Ｕって中古車べラボーに安いですから（１０〜１６万くらいですかね？）
・・・俺の車検の切れたゼファーは２０万くらいで売れるらしいので即金で買えますね。
ああなんかまた欲しくなってきましたＣＤ２５０Ｕ。
ＣＤ２５０Ｕには乗ったことないんですけど、凄く楽に走れそうですね。力有りそう！

>>231
そんな事ないよ。漏れは78000円で買った。（個人売買だけど。）
あのバイクはとにかく楽に走れるよ。ＣＤ１２５Ｔよりローハン気味だけど、
ごく自然なポジションだし。
で、２５０にしては低速トルクがとても強い！どんなヘマしてもエンストしないし、
スタートダッシュでは他の２５０には負けないと思う。
それに軽いし音が抜群に良いし・・・２５０クラスでは最高のバイクだよ。

でも、漏れも今ゼファーに乗ってるんだよね（ｗ
似てる気がする。

絶版車というと補修部品が心配になったりするのですが、
やはりビジネスバイクのＣＤ系は部品ストックが多いんですかね。
CD125Tなんかは根強い需要があると思うんですよね。
絶対数は少ないでしょうけど。

>>233
部品ストックに関しては最低10年は心配ないとのことです。

>>232
いいなぁＣＤ２５０Ｕ。２３２さんはゼファーにも乗ってるんですか？　
俺はが持ってるのはχなんですが・・・、
僕にとってゼファーは、基本的には「回さないといけないバイク」のような感じです。
７５０や１１００はゆったり乗れそうな印象を持ってますが・・。

俺は最近はＣＤ１２５Ｔは殆ど（４速迄で引っ張り、５速に入れ）６０km/h以下でゆったり
走ってます。２００００km乗った時点での俺にとっての「一番気持いい乗り方」みたいです。
でもこれじゃあさすがに原付並なんで、ＣＤ２５０Ｕ・・・欲しいですね。

K125も良いですが・・

>>235
漏れのゼファーは７５０だよ。
でも、基本的にゆったり走るのが好きな体質（？）なので、いつも３０００回転付近しか
使ってないです。（ｗ　　なんか、おいしい回転数を使えてない気がするんですが･･･
で、やっぱり田舎道をゆっくり散歩するような走りが好きなので、
乗り換えようと思ってます。　Ｗ６５０に。

今思えば、直２エンジンが自分にはベストマッチだと思ってるんです。
低回転でも高回転でも楽しいし。
ってかよく考えてみたら、ＨＯＮＤＡ車にはもう直２エンジンって無いですね。

>>237
おお！　Ｗ６５０いいですね。　俺も欲しいバイクですが、お金も大型免許もないんで
暫くはベンリィとゼファーχに乗ります。　
俺もゼファーは4000rpm以下でゆっくり乗ってます。それでも70km/h以上出ます・・・。

Ｗ６５０を買ったら、CD250は手放されるんですか？
もしそのような時がきたら俺に個人売買してくださいよ（笑）！

>>236
純粋なビジネススタイルなら俺もｋ１２５のスタイルの方が好き！
でも性能は、（知り合いの話によると）ＣＤ１２５の方がいいそうです。
あくまでその知り合いの感想ですが・・。
　　

>>237
おお！　Ｗ６５０いいですね。　俺も欲しいバイクですが、お金も大型免許もないんで
暫くはベンリィとゼファーχに乗ります。　
俺もゼファーは4000rpm以下でゆっくり乗ってます。それでも70km/h以上出ます・・・。

Ｗ６５０を買ったら、CD250は手放されるんですか？
もしそのような時がきたら俺に個人売買してくださいよ（笑）！

>>236
純粋なビジネススタイルなら俺もｋ１２５のスタイルの方が好き！
でも性能は、（知り合いの話によると）ＣＤ１２５の方がいいそうです。
あくまでその知り合いの感想ですが・・。
　　

>>239
もう２０年以上前になりますが、小型の免許を試験場で受けたときＫ１２５でした。
鍵の場所がわからなくて、しばらく探しちゃいました。（笑）
サイドカバーのあたりについてたっけなぁ。
乗った感じはなんかドッシリ感がなくて、５０ＣＣのオフロードに低回転型のちょっとパワーのあるエンジンをつけた様でした。
まあ２サイクルエンジンをあまり回転数を上げずに使うので、違和感はありました。
クラッチレバーなんてホントに５０ＣＣみたいな感触でしたね。
車重が軽いので急制動も半分くらいの位置で止まっちゃって、足で蹴って白線までたどりついたら笑われました。

>>238
K125はかっこいい！！
けどK125スレって作られないね・・
乗っている人が少ないからなぁ。

Ｋ１２５って、２stなのに馬力がＣＤ１２５Ｔと同じ（少ない？）なんですよね？
値段も大きさもたいして変わらないんだったら、誰でもＣＤ１２５Ｔをとりますよね。
カタログに書いてあった「仕事に徹する物に、飾り気は不要」ってフレーズは
印象的でしたねぇ〜（ｗ

>>ギラン氏
その言葉、本気にしても良いですか？
ちょうどＣＤ２５０Ｕを、ヤフーオークションで出品する予定だったんですよ。
未練があるし愛着もあったので、なかなか売り出せなかったんですよね。
でも保険の関係で、２台所有するのは厳しいし。。。
一応メルアド書いたので、買いたい時は送ってくださいね。

漏れのCD125Tさきほど盗難に遭いました。まだ3,500kmしか走ってないのに・・・
盗んだ奴は呪い殺してやる。皆さんも気をつけてね(鬱

マジでつか。(;´Д｀)
そりゃご愁傷様。見つかればいいですな。

わずか１５分ほど離れたスキにやられました。とほほ・・・
買ってからグリップヒーターとナックルガードと巨大リアBOXを付けて・・・
ツーリングも行ったのに・・・
月２回は洗車してたのに・・・クソ厨房にパクられたと思うと悔しいな。
早く出てきて欲しい。皆さんもくれぐれも気をつけてね。マジで。

ん？鍵はどうしていたの？

＞２３７さん
本当ですか？　現物を確認させて頂くことが出来るのなら本気で考えたいと思います。
今からメールも書いて送ります。詳しくはそちらで・・・・。
>>240
いつも思うんですが廣瀬さんは、（年齢の差も有ると思いますが）バイクに関して経験豊かですよね。
Ｋ１２５が教習車だったなんて少し驚きです。俺ＳＲ１２５とＣＢ１２５Ｔしか見たことないです。　
でも廣瀬さんがおっしゃるんだからＫ１２５はあんまり性能良く無さそうですね。
俺、２ｓｔのバイクは基本的に嫌いですけどメイト・バーディー・ｋ９０とかのビジバイを見てると、
「元気に走りそうだな」とか思って見ています。

>>243
漏れも7000キロちょっとで盗まれた悲しい経験を持っています。
盗んだ奴に対して、仲間として漏れも一緒に呪ってやります。

口兄口兄口兄口兄口兄口兄口兄口兄！！！

俺もカブは盗難に特に注意してますが、
CD125Tは、盗まれないんじゃないかと油断してました。
家の前でもハンドルロックだけでした、今度から気をつけることにします。

243さん、見つかるといいですね。
もし盗難保険を掛けてても、もう新車は買えないかもしれませし・・。
見つかれ！

今日は高槻2りんかんへ買い物に行きました。
久々に元気よく飛ばして愛機ふしあな様も上機嫌です。
171号線は程々に飛ばしやすくて好きです。

>>248
>盗んだ奴に対して、仲間として漏れも一緒に呪ってやります。
同志よありがとうございます。
つーか漏れが盗まれたのは高槻の171沿い某所なんでふしあな様も気をつけてねw
今日は現場付近を検索するも手がかりなし。中古探そうかな・・・

>>247
K125の性能は悪くはないですよ。
なにせ発売当時スズキワークスレーサーとして活躍し
全日本の１２５ｃｃクラスで優勝しているんですから。
３７年くらい前の話ですが（激ワラ）

>>247
性能が悪いって訳じゃなくて、当時は２サイクルといえばピーキーなエンジンがほとんどだったのに中低速重視で変わった特性だなぁと思っただけです。
普通の２サイクルならエンストしそうな領域でもトコトコ走っちゃうんです。（違う意味でおもしろいバイクだと思いました）
・あと、教習車じゃなくて試験車ね。教習所行くとお金かかるんで、千葉の試験場までいきなり行きました。

実は２年前生産中止時にK125を買い乗っています。
最近GSなどで２０歳前後の青年たちに「かっこいいですね」
なんて言われたりします。
「ほんまにかっこいいかいな？」という感じです。

はじめまして。ＣＤ２５０Ｕダブルシートタイプに乗ってます。
ＣＤ１２５のレッグシールドって２５０Ｕにも付きますか？
最近、乗るたびに雨に降られ参ってます・・・

>>252,253
そうですか・・、一度乗ってみたいバイクですね。チョイ乗りでいいかな。
でも俺は警察以外でＫ１２５に乗ってる人を今まで２人しか見たことありません。
ＣＤ１２５Ｔは案外普通のおじさんが乗っていたりするのに・・・。
>>254
俺は２５歳なんでもう「青年」とは言えないかもしれませんが、カッコいいと思いますよ。
・・・・突然ですが質問いいですか？　Ｋ１２５は４速しかなく、それぞれのギアの比がかなり大きく
離れているようですが使いにくかったりしないのですか？　
俺の友人はなんかそのことについて文句を言ってました。

>>256
そうなんです。K125は４速なのでスピードを出している時は
もう１速欲しくなります。
でも街中を走っている時は何の不都合はありません。ギヤ比の
問題は慣れで十分クリアできる程度ですよ。
他にもバイクを持っていますが、K125の使い勝手の良さに日常的
にはK125ばかり乗っています。
１２５ｃｃにしては値段が安さく（２年前新車価格で２４万円）
値段に引かれて買いましたが大正解でした。

昨日2りんかんに行ったときに、点火系チューンの「エキサイター」のでも気がおいていて萌えました。金がないので買えません。
NGKの高性能プラグコードのセットにするか、このエキサイターを装着するか(これを使うにしてもプラグコードは替えるべきですね)で点火系を強化したいと考えています。
金を貯めていつかやりたいです。

それと、最近ナプロが手に入らなくて困っています。コーナンでELFのガソリン添加剤が2本980円で売っていたのでしたが、どうなんでしょうかね。

>>257
そうですか・・、いいバイクっぽいですねぇ。末永く大事に乗ってください。
結局ＣＤ１２５Ｔの中古を買いましたが、当時私も新車のＫ１２５の購入を検討していたんです・・。

なんか、こう「元気に、壊れず、よく走るバイク」というような感じは
どこのメーカーのビジバイでもワクワクするものがあります（友人の多くは理解してくれませんが）。

雨中放置後の走行は
ブレーキが大泣きします。

　　　　　

>>260
一度点検に出した方がよいと思います。

おはようございます。
原付2種天国のタイに行って来ました。
バイクはカブをスポーティにした独特のタイバイクばっかりでした。
3人乗りは当たり前、リアカーをつけたサイドカー、リアカーと自転車をつけたもの、
など、「生活の足」という感じでバイクのバイタリティを感じました。

243さん
バイクが見つかりますように。
僕はちょっと離れる時でも、U字ロックをかけてます。
あとツーリングの時は、バイクカバー（でかでかと「警報装置付きと印刷されてる」）をかけて
ロックしてます。

Ｋ125
ちょっと無骨なイメージがよいですね。

時に「ベンリィ」ってどういう意味で、どういう位置づけなんでしょうか
ベンリィ＝ＣＤという意味ですか
同じ「ＣＤ」でも「ベンリィ」がついていたりいなかったりと

俺の知り合いの解体屋には程度のいいＫ１２５が数台有り、売ってくれと頼んだら断られました。
その解体屋曰く、現在アフリカ（国名聞きそびれました）でＫ１２５の人気が高く、良い値で売れる
そうです。２サイクルでメンテし易く、荷物もかなり積めるなどあちらでの利用価値がかなり高いようです。
今後ＣＤ１２５も海外向けの中古相場が上がる可能性があるよと言ってました。

>>264
「ベンリィ号・ドリーム号」イイ名前だ。
名前の由来知ってる方、教えて下さい。

>>265
ＣＤ１２５Ｔを私も乗ってますが、（ただ今１ﾏﾝｷﾛ走破）
この前、バロンに逝ったら高値で下取りします。と言ってました。
このバイクより魅力を感じる新車無いので、丁重にお断りしました。
ビジネスバイク好きでない私ですが
荷台があり、燃料タンクをニーグリップ出来るバイクはなかなかのものですね。
なんと言っても「レッグシールド」がイイ。
ＣＤ１２５Ｔは加速が悪いが、どっしりとした安定感があり
荷物満載でのツーリングに重宝します。
もう、このようなバイクを新車で買えないのが残念です。

昨日、京都市内でC92と思われるバイクと遭遇しました。
旧型のCD125と比べて
・リアサスが四角柱
・サイドカバーにHONDA 125の文字(CD125は「125」だけ
・テールランプと方向指示器が一体的で、
　方向指示器は四角い

メンテ状況はもう一つという感じでしたが
かなり渋い排気音を出して走ってました。

>>266
ベンリィは読んで字のごとく、「どんなシーンにも使える便利な乗り物」の便利からきてます。
ＣＤは「ＣＢシリーズを庶民にも手の届く価格で設計した、気軽に買えるモデル」
との位置付けらしいですよ。（Ｄには、特に意味は無いらしいです。）

漏れもＣＤ１２５（Ｔモデル？）を買っちゃいました。
メッキタンクのやつじゃなくて黒タンクのやつ。
あれに乗ってる人っていますか？

ＣＤ２５０Ｕも良いバイクだが、
鱸のボルも荷台付きが以前有ったが、再販しないのだろうか？

で、ドリーム＝「夢」でしょうか？

125cc未満　ベンリィ　？
125cc以上　ドリーム　？

↑
ドリーム５０というバイクが有ったような？

>>263
タイバイクをホンダ・カワサキ・メーカー保証付きで販売して欲しい。

>>270
「ドリーム」は、ホンダがはじめて作った本格的なバイクの名前で、
「世界一のバイクメーカーになるぞ！」と、当時では
夢物語級の意気込みからつけられた。

・・・というのは、結構有名な話だが。
270の言う通り、それ以降は一般的に、
１２５クラスまで→ベンリィ
２５０クラス以上→ドリーム
となった。
ドリーム５０は、まあ、昔っぽい名前をつけたかったんだろ？

ドリーム50はものすごく高かったような・・・。
知り合いが乗っていたけど、素人目でも仕上げが良かったと記憶しています。

272さん
現地では、ホンダ110ccが5万ぐらいだそうです。
僕が見るところ、もの凄いボロでも元気に走っていたので、耐久性は良さそうでした。

273さん
プロジェクトＸの「ホンダのマン島挑戦」を思い出しました。

ＣＤ１２５Ｔをこよなく愛している（乗っている・乗ってた）このスレの方々、
「昔ＣＤ以外に乗っていた、今乗っている、今後乗りたいバイク」
についてなんか語って下さい。

就職したら次のバイク（１２５以上）を考えているのですが、
みなさん、「どんなもんだろう」かと思いまして。
今ＣＤ１２５Ｔが一番自分に合ってる気がするんだけど、
さすがに遠くに行くのは力不足でシンドイので。
遠くに行くならバイクじゃなくて車か電車なんですかね？
同じＣＤ１２５Ｔ乗りの意見なら素直に、参考にできそうな気がしまして・・・。

どうしても125に乗るのなら
2stをｵｽｽﾒするﾃｽﾄ･･･

レブルのピストンでも入れてボアうp汁！

>>275
遠くに行くにもバイクを使ってよ。と言うか、遠くに行くためのバイクでしょ。
漏れも乗ってたけど、ＣＤ１２５Ｔはフル加速で普通の車並の加速だった気がする。
だから車の流れについて行くにはいつも１００％の力を出してもらってた。
でも、５０から乗り換えたから、初めてＣＤ１２５Ｔに乗ったときは
「すごい！追い越し車線で堂々と走れる！！」と、ビックリしたものだよ。

確かにＣＤ１２５Ｔは良いバイクだが、ちょっとパワー不足って気がしない？
275氏が中免を持ってるんなら、２５０以上に乗る事をオススメする。
漏れも初めて２５０に乗ったときは、置いて行かれそうな加速感にビックリしたよ。
２５０なら加速では車に負けないよ。　どんな車の流れにもついて行けるし。

ところで･･･ＣＤ１２５Ｔにレブルやナイトホーク等のエンジンを載せ替えた人っていますか？

>>276 >>278
禿同。

現時点の原付二種、新車国内メーカー125ccフルサイズ撃沈状態。
カワサキエリミが唯一残ってますが、７馬力強・0.8強トルク
一世風靡した50ccロードスポーツと同じスペック・・・。
このような状態でこのクラスの新車をチョイスするのは苦しいな。
益々、今所有のベンリィＣＤ１２５Ｔを手放すことが出来ない。
最終モデルは排ガス規制をクリアしたが、騒音規制のため脱落。
もう、このようなバイクが新車で購入できないのは寂しすぎる。

大事に一生乗っている気がする。我が愛車ＣＤ１２５Ｔ。

275さん
RX50S（九州一周他、北海道など）→ＳＸ125Ｒ（日本縦断他、多数）→EN400（四国、九州他多数）
→AX1を2台（書けないぐらい多数）を経て、「究極の旅バイク」でＣＤ125Ｔを購入しました。
特にＣＤはタンデムキャンプツーリングを前提にしています。
で、そのＣＤでは、九州、北海道、富士など、200〜1600キロ程度のツーリングでも
何ら2ケツ的には問題なしです。要は当人のツーリングスタイルなので、不向きとはいえません。
でも、誰にでもおすすめできるベストなバイクとはいえません。
まぁ、250が使いやすいでしょうね。276さん、278さんと同じ意見。
僕は「一生もんの旅バイク」で購入したのでＣＤを最後のバイクにしたいのですが、
致命的な故障などがあれば、多分ビックスクーターか、AX1のようなマルチパーパスを買うと思います。

今後の125クラスが7馬力程度ならメリットなしですね。ＲＸ50でさえ7.5馬力ありました。

>>279
自動車と同じ60�q巡航するには、
せめて１０馬力・１ｋｇ／ｔｐのトルクが欲しい。
CD125Tは何とかクリアしてたのに・・・。

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰは単気筒だったかな。
トルクがＣＤより有ったと思うが０３モデルは貧弱だ。
必死こいて原付二種に乗らなければならないのか？
規制はこの先しかたないとしても、
交通の邪魔にはなりたくないものだ。

私も今のＣＤ１２５Ｔ大事に乗り続けます。

>>276
実は２ｓｔには今まで関心が無くて・・・・、あまり知らないんですよね。
お勧めのってなんかありますか？
>>278
うん、俺もＣＤ５０からステップアップしたので今でもかなり満足はしてます。
実は今も４気筒・４００?Mのバイクを持っています。ただ、４気筒のバイクが
肌に合わないのか乗っててもあまり楽しくないんですよ。
>>２ケツさん
そうですか、僕もＣＤ１２５Ｔはずっと乗りたいので・・・、
ここらで原付ライクな乗り方にしてやり１０万キロくらい走るまで大事にしてやりたい
と考えてます。　そのためにも２５０クラスのバイクが欲しいんです。
中古ならカタログ落ちしたバイクも買えますし、気長に探してみます。
ＣＤ１２５Ｔを少し大きくしてパワーもある様なバイクってないかなぁ、とか思いまして。

エンジンの乗せ換えの話しですがCD250Uのやつなら、以前書き込みがありましたよ。

エンジン乗せ換えのカキコは↓の掲示板内です。
ttp://www48.tok2.com/home/saen/

土日はカキコできないので・・・

275さん
＞ＣＤ１２５Ｔを少し大きくしてパワーもある様なバイクってないかなぁ、とか思いまして。

ということでしたら、カワサキのエストレアが良いかもしれませんね。
レトロな雰囲気バッチリですよ。あと、スズキのボルティかなぁ。


みなさん「大事に乗りたい」という感想。とてもうれしく思います。

>>279
ＣＢ１２５Ｔ．ＣＤ１２５Ｔ絶版。
ｴﾐﾘは出力ダウンで継続・・・鬱。

環境などに配慮して規制バイク売るのも良いが
自動車の様にグリーン税制や任意保険軽減などメリット出さないと
益々このクラスのバイク買う人少なくなると思われ。
環境に配慮し、買い換え促進の対策が無いのと違うかと独り言。

おいらのK125大事に乗っていこっと。

>>268
私は７７年型のＣＤ１２５Ｔです。
黒タンクならＣＤ１２５Ｔｚまでですね。
その後タンクがメッキになり、フロントフォークのカバーやらリアショックの上の筒までメッキになっちゃった。
１３日、１４日は書き込みが多いですねぇ。

>>287
＞＞私は７７年型のＣＤ１２５Ｔです。

耐久性抜群。やっぱビジバイは違うね。良いね。

僕もイライラした時アクセルぶん回して、エンジンが悲鳴をあげるような運転を
する事がよくありますが・・・・、オイル・プラグとかさえ交換してればなんとか
大丈夫ですよね！　丈夫！

俺エストレアが欲しいんだけど（スタイル的に）・・・
友達のエストレアは新車で買ったのに10,000キロを待たずにエンジンが
イカレテ原因不明の廃車になったりしてるのを見てるので・・・心配。

>>289
ちゃんと整備してればそうそう壊れるものではありません。（ハズレ以外は）
昔２５０CCのバイクとツーリング行ったとき、登り坂は1速全開（12000RPM位）で走ったりしてましたが、
壊れませんでしたね。
今年で２１周年になります。

漏れのＣＤ１２５Ｔは６００００キロ走ってる老いぼれで、
燃費は１５キロ位でした。
やっぱ普通よりだいぶ悪いですよね？

もち、フルノーマルでし。

げげ〜
ＣＤ１２５って黒バイだよね？
条件反射で逃げてしまうよ。

それは>>292がDQNの証拠。

>>291
乗り方にもよるんだろうけど、俺のはリッター３５程は走るよ。
ちなみに走行20,000km・９５年式。

>>291
１５キロはかなり悪いと思います。
６００００キロ超えてるとのことですが、カムチェーンのたるみやタペットの隙間が広がったりしてませんか？
あとはキャブレターの掃除とかも必要かもしれません。
私のはもっと走ってますが３０キロは走ります。
それにしてもそこまで悪いとタイヤがスムーズに回らないとか、違う原因も疑ってしまいます。
いくら悪くても３０キロは走ってほしいところですね。
あっ！マフラーから白煙出たり、オイルの減りが早いってことはありませんか？
ピストンリングを交換しないといけないかも・・・

291さん
まるで2スト並の燃費ですね。僕のは35〜40キロぐらい走ります。
ひょっとして通勤グランプリで使用されているのかな？

292さん
確かに普通に停めていても、いたずらされにくいかなぁ、と思っています。

土曜日は、洗車して久々に走ったら雨（泣）。日曜にまたシコシコ研いてました（笑）
ところどころペンキが剥げて、小さな錆びが出たので、錆び取りして、タッチペンを塗りました。

最近忙しいので書き込みがおろそかになっております。申し訳ない。
一昨日(2月16日)の夜、京都某外環状線の高架上り坂で
救急車が走ってきましたが、その救急車がえらくマターリと走って
いるうえ、2車線あるので思い切ってゆわkm/h出してぶち抜いてやりました。
救急車だったらぬわわkm/h位出すべきだと思いました。

昨日は某国道一号線でカスタム(ダブルシートとキャプトンマフラー)したCD125Tと遭遇。どちらも後ろに女性を乗せたタンデムスタイルでしたので
なんだか楽しかったです。

>>297：ふしあな様
ダメっすよ〜！救急車煽っちゃ。
搬送する患者の症状に合わせて、ゆっくり走ってくれる事もありますから…（運んでもらった経験上）
でも、渋滞してる時に救急車が同じ方向に走ってると、バイクは走りにくいですよね〜

>>290
広瀬さんって……スゴイ！（今更ながら）

CD＆CBがあぼーんされた今、これから先自動車学校での小型限定用教習バイクはどうなるのでしょうかね…

>>298
やっぱり夕"〆ですか、救急車とバトルしては(笑)
漏れも救急車搬送を先月2回も経験しましたが救急車って結構揺れが
激しいんですよね。
ですので漏れはベッドに横たわらず椅子にかけて取っ手につかまって
病院まで行きました。

信号オール無視、道路センター爆走、道路標識に反した走行は
はっきり言って快感そのものでした。合法的に珍走しているんですからね。

今日は暖かくてエンジンも快適でした。
先週手に入れた「ハイオク指定」シールをガソリン注入口の前に貼りました。

救急車はただの緊急自動車なので制限速度は普通の自動車と同じです。100km/hも
出すとパトカーに捕まります。速度超過取締りのパトカーは制限速度がないので
たとえ追跡中に200km/h出しても合法です。

>>299さん
私もそう思います…。
ひょっとしてスクーターか！？

ちなみに走行330kmでアバウトですが燃費は33.4km/lでした…。
主に大阪市内を流してました。あととある高速並の規格の道路を往復しました。
最初の頃はギアの感覚が良く分からなかったんで４速までで走ってました。
最近ようやくTOPまで入れて走るようになりました。
あとは背中に郵便ボックスを取り付けました。
バイク便並みになりました。

>>302
郵便ボックスってMRDのフリーボックス？それとも通称「ぼて箱」？

＞302
もしかしたらAPE100とかになるんですかね…
KSR110は自動遠心だから使わないかな〜って考えたりもしてます。

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apeになるに一票。
もしくはオートマ限定とか（ｗ

ソニック125教習仕様でしょ。

エイプの教習車って想像すると・・・なんか笑えますね。

最近ゼファーの保険・車検が切れてて乗れないので通学にもＣＤ１２５Ｔ
が活躍してるんですが、片道７５キロの長距離通学もなんとかこなせてます。
なかなか頑張るバイクですわ！　たいしたもんです。
ただ、峠を越える時の上り坂だけは少し辛いです。

久々のｶｷｺ（長いので申し訳ない）

好きなバイク（乗りたいバイク）
１．ロイヤルエンフィールド
２．SR
３．エストレヤ
４．クラブマン
５．CD125（現在所有）

エンフィールドとSRを選ばなかった理由は車検があるから。（今の収入では予算的に×）
エストレヤを選ばなかった理由はみんな乗ってるから。（オンナも似合うので×）
クラブマンをえらばなかった理由は、新車でなかったから。（新車から育てたい）

CD125を選んだ理由は、男くさいレトロな雰囲気と、普通の人は何でそんなバイクに？と思われるところ。
あと、丈夫で燃費よくて維持費が安い（ファミリーバイク適応）し、カスタムすればより自分の好みになりそうだったから。
おっさんになってからも（じいさんになってからも）色褪せず乗れるから。
でも一番の購入の決め手となったのは、正直な話、通勤で駅の駐輪場に原付しか置かせてもらえなかったからってのと、
いっしょにツーリングいく相棒が125CCだったからです。

でも満足ですね。1台でもいいバイクだし、将来大きいバイク買ったとしても（エンフィールドほしい）
最良のセカンドバイクですからね。買ってよかった。

つづき

CD125のいやなところは、警察がのってるから（警察きらいってのもあるけど、イメージもダウン）
エンジンの音がすきでない（単機筒のドットットットって音が好き）
加速が悪い（しゅんぱつ力がない）
メーターがださい。シートがださい。（交換予定）他、気に入らない部品も。
専用のカスタムパーツが少ない。
サイズはもうちょっと小さいほうがいい。（K125ぐらいかそれより小さくてもOK）
もっとシンプルがいい。（セルいらない。キルスイッチもいらない。レッグシールドいらない。荷台いらない。）
制動力がない（でもディスクブレーキより今のほうがいい）

みなさんと違って、見た目重視の邪道ですいません。
旧車のクラシック系にあこがれています。（新車でほしい）

まぁ皆さんと価値観や用途は違うと思いますので、やんや言わんで下さいね。
CD大好きなんで、そこだけは一緒です。

バイクの知識が全くない友達が僕のバイクをみて、

「かっこいいやん。なんか昭和って感じだな。おまえらしいわ」

うれしかったなぁ。「昭和」っていう雰囲気。
これこそ僕が追い求めている雰囲気なんですよね。

>>309-311

愛のある書き込みありがとうございます。

>「かっこいいやん。なんか昭和って感じだな。おまえらしいわ」
いいお友達がいることも幸せですね。

ちょっと荒れ気味である漏れの心が温かくなりました。感謝。

309さん
エンフィールドって、インド製のライセンス生産のヤツですか？
1930年代のバイクだったような記憶（いい加減）です。
もの凄く雰囲気のあるバイクですね。それも新車で手に入る。
あと中国製の幸福号もありますね。僕は現地で乗ったことあります。

小型教習車はエリミネーター。もしくは逆輸入車の可能性もあるんじゃないですか？

郵便系の話
リアの郵便ボックスが話題になっていますが、僕はフロントキャリアがいいなぁ、と思っています。
スズキのＤＦシリーズに付いていましたが、ツーリングには便利そうです。

>>309(サンマルク？)さん
どうやら僕の目指すのと方向性が同じようですね、因みに僕のＣＤは、レッグシールドを外し、
月一ペースでハンドルバー､メーター､タイヤ､リアサス､チェーンケース､シートと、プチ改を続け、
タイヤ以外は全てホンダ純正部品によるフランケンシュタインが出来上がりました。
お見せ出来ないのが残念ですが、なかなかの出来栄えに自画自賛しています。
僕の場合ＣＤにパワーを求める必要は無いので、見た目自己満足でトコトコが楽しいです。
(一部ウソです、実はタイヤを替えてから、けっこうビンビンやってます)
自分好みに手を加える事で、すごく愛着が増したのも事実です。
309さんも自分好みに頑張って下さい

>>303
MRDのフリーボックスです…(^^;)
サイコーのお買い物バイクになりそうです。

厨な質問ですみませんが
なんで２気筒なんですか？
単気筒と比べた場合どのような長所短所があるのでしょう。

>>316 一般的なシングル⇔ツイン(マルチ)の比較。

短所：重い、燃費が悪い、メンテが面倒
長所：スムーズ、エンストしにくい、高回転まで回せる、静か。

CD125Tは360度クランクだから…だから、まぁ、その、なんだ。

>>317
"まぁ、その、なんだ"の先が知りたいよぅ

そうです。今でもインドで作られていますね。
中国の幸福も大好きですが、最近ぱったり新車カタログから姿を見かけないので、もしかすると・・・
エンフィールドがなくなるということになったら、その前に無理してでも買うと思いますね。

ピーターパンダさんのＣＤをみてみたいです。
というか会って一緒にツーリングでも行きたいですね。

よくベスパとか、モンキーとかは、イベントとかで軍団で走っていても違和感無く、かわいいと思えますが、
ＣＤが軍団で走ってるのを想像すると・・・

どうですか？

>>319
そんな貴方にＣＧ１２５

まぁ、その、なんだ。

ツインは2回転(720°)の間に2回爆発する。この間隔を一定
(等間隔爆発)にすると360°×2となる。こうすることでトルク変動は
最も小さくなるんだが、ピストンは同位相になるから1次振動は
理論上0にできなくなり、高回転まで回せない。だから馬力は出せない。
一方、180度クランクにすれば1次振動を消す事ができ高回転まで
回せるんだが、不等間隔爆発(180°＋540°)だから特に低回転で
トルク変動が大きい。つまりエンストしやすい。

この理由で360°クランクは実用車(CD)に向いている一方で、
18０°クランクはスポーツ車(CB)に向いている。

同じ議論がホンダのV4の位相(バイクにより異なる)や、
水平対抗のBMW-Rとレガシィなんかの喧嘩によく持ち出される。

うまく説明してるサイトを見つけられなかったので慌てて書いたけど、
どっかいいサイトを見つけたら漏れにも教えておくれ。

■■無料レンタル掲示板■■

どんどんレンタルして下さい

ランキングありジャンルも豊富です


http://www.geocities.jp/kgy919/bbs.html

>>321
詳しい解説ありがとうございます。
CD125Tのなめらかな排気音は等間隔の爆発から
得られるものなんでしょうね。

でも、漏れはあのツインの音がたまらなく好きだぞ。

>>321 大嘘。レガシィとBMW-Rの議論は爆発間隔よりもビッグエンドを
共通にしてまでジャーナル長を詰める意味があるかどうかだった。

…だけだとﾅﾆか。ついでにYAMAHAのTRXは270°。意味はもう分かるよね。

>>317,321
ありがとー
321のほうはあんまり意味わかんなかったけど
下のことがわかっただけで(･∀･)ｲｲ!!

＞短所：重い、燃費が悪い、メンテが面倒
＞長所：スムーズ、エンストしにくい、高回転まで回せる、静か。

でもこれってビジネスバイクに向いてないんじゃなくて？
単気筒のほうがビジバイにはいい気がするのは漏れだけですか？

>>326 そだね。125cc4stツインのビジバイって、CDだけじゃないのかな。
多分「静粛・スムーズ・高級」というイメージだと思うんだけど、
誰か宣伝文句をデビュー頃まで遡れないかな？

>>326の言うとおりツインはビジバイ向きではないと思うのだけれど、
ホンダにとってこのエンジンはかなり昔から使っているので、
信頼性に関しては自信があったのだと思う。
で、その結果はこのｽﾚの人たちが感じている通りｗ

他にも、シングルキャブだったり、えーと、色々工夫はしていたはず。

ｽﾚに横入りしてでかい顔してます。ｽﾏｿ

>>ピーターパンダサン。いまごろサンマルクの意味理解しました。
良いネーミングを命名して頂きありがとうございます。

今度から、サンマルク（309）で書き込みしたいと思ってます。

CDのエンジンについてはかなり勉強になりました。
このエンジンちょっと好きになってきました。

サンマルク（309）さん
気に入って頂けて嬉しいです。ちとオヤジギャグかな？とも思いましたが（汗）
ツーリング、いいですね是非ご一緒したいですね〜、家が近いと可能ですね。僕は大阪です。
年に2〜3回仲間と行くツーリングは、高速を利用する事が多いのでＣＤの出番はありません。
もっぱら一人での散歩専用です。

ツーリングも楽しみですが、暖かくなったら一度、ミーティングの真似事でもしませんか？
関西(近畿）の人に限られてしまいますが、適当に日時を決めて、勝手に集まり、勝手に帰る。
目的は愛車達の集合写真を写す事、必要意外の事は聞かない、話す必要もない…
な〜んて事が実現出来ませんかね〜。
3台並ぶ事も珍しいＣＤ、5台集まれば画期的、10台集まれば……想像しただけでワクワクしませんか？

昨日の皆さんの書き込みのおかげで、クランク角度の事が初めて理解出来ました(半分)
理解するのに自分の脳が360゜回転しています。

>>327
CD125(CD125Tではないよ)のカタログより・・・

あらゆるお仕事に<実力>で
活躍します。

力強く運びます　最高出力12.5馬力
機敏に走ります　最高時速115km/h
経済性で群を抜きます　燃費65km/l

二輪ならではの機動性しかもゆとり十分の力持ち。
CD125は仕事に徹したクルマです。厳しい道路事情も苦にしません。
狭い道も悪路も平気。安全性も増しました。
お仕事の能率を上げる原動力として、はばひろい用途と使いやすさをそなえた
CD125を、フルにご活用下さい！

>>330 の続き・・・

●ねばり強さがじまんです
低速・中速での出力を特に強くした4サイクルOHCエンジンです。
混雑した市街地や坂道でだんぜん威力を見せます。
重い荷物も軽々運びます。どんな条件で働かせても
安定した性能を発揮するのが大きな特長です。

●機敏に乗りこなせます
スタートはセル一発！頑丈なパイプ製の大型キャリアで
荷物の積載量もたっぷり。ホイールベースを延長した新設計が、
積載時の操縦安定性をさらによくしました。
便利なサイドスタンドもつき、小廻りのきく使いやすさがいっそう充実しています。

>>331 の続き・・・

●スマートに走ります
スタイルもぐんと洗練されました。
その上よりたくましくなっています。
剛性の高いセミダブルクレードル型フレームを採用。
現代のビジネス車にふさわしい、スマートでタフなデザインです。

●安全対策はあらゆるところに
大きく明るくなったライトやウインカー。確実なブレーキ。
さらに夕暮れ時に対向車からの確認を容易にするポジションライトを装備。
サイドリフレクターもつきました。
ハンドルまわりに集中され、操作しやすいスイッチ類とあいまって、
いっそう安全にお乗りいただけます。

>>332の続き・・・　ボディ側面写真の注釈
●対向車がこちらを容易に確認できるポジションライト(ランプハウス内に装着)
●側面からも確認できるサイドリフレクター
●17インチの大型タイヤ
●吸入効率のよいCVキャブレター
●簡単にはずせるサイドカバー　バッテリーメンテナンスも容易
●安定した性能を発揮する直立エンジン
●鋼板とパイプを組み合わせたたくましいセミダブルクレードル型フレーム
●頑丈なパイプ製の大型キャリア　オプションとして
　プレス式小型キャリア二人乗り用リヤシートがあります
●大型化されてさらに確認しやすくなったテールライト(サイドリフレクター付)
●制動灯はフロントブレーキでも点灯
●泥はねを防ぐ深いフェンダー

このスレは関西人が多いのか？まぁ漏れも大阪人な訳だが。

ちなみに私も大阪の人ですけど…。
仲間が結構多いなあ…。

せまい大阪で、お互い出会った事が殆ど無いのは、なんでやろ？

>>334
漏れは京都です。見かけたらよろＰくね！

俺も大阪だけど、結構色んなCD125T見掛けるよ。
多分誰かには会ってるはず。俺CD125T関連の他の掲示板で「マイバイク」
として載ってるCD125Tの画像と同じバイクとか何回か見たことあります。

>>336
大阪は狭いといっても泉州の人が北摂に出かける(またはその逆)なんて
まずないですしねぇ。
漏れ昔(16年前まで)は大阪府民でしたが
枚方や守口で一号線といえば「国道一号線」を意味するのに
堺では「泉北一号線」を意味するのには驚きました。マイナーな道路ですよね。

マッ、マイナー！僕の散歩道を……（悲）
ネズミ捕りもやってるし、覆面パトだって走っとるわい！
何を自慢しとんねん！

ギランさんも大阪でしたか…北部の人が多いのかな？
ＰＳ関西以外のひと、ローカルなネタですいません。

>>340
すんませんm(_ _)m 他意はないので。
昔、堺の深井中町に住んでいました。今はどうなったでしょうね。
8年ほど前に一度行ったきり。
この休業期間に一度行ってみようかな。

それと明日大阪梅田で行われる祭り
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1044221627/
に参加される方はいますか？
漏れは16時阪神百貨店の方、21時はアクティ大阪の方に行きまつ。
それと深夜2時22分の京都河原町三条での本家祭りにも行きまつ。
もちろん22時22分のお初天神での本家祭りにも参戦しまつ！

>>330 のスキャン画像です。

＊おもて
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030221164523.jpg

＊うら
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030221165523.jpg

＊一覧
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

>>341ふしあな様
あ、怒ってるんじゃないですよ、ちょっと一人ツッコミしてしまいました。
休日に一号線（泉北）をかっとばしてるＣＤがいたら、僕かもしれません。

>>343
休日は日曜ですか？
3月中に一度は堺まで遠乗りしたいと考えています。
すれ違ったらピースしますv(^_^)

突然初参加します。
私は通勤とツーリングにＣＤ使っております。
関西の方多いですね。
私も関西人です。

10ヶ月前に新車購入。
2万キロ弱走りました。
本当にタフなバイクでよね。

>>341
追加。午後2時22分のお初天神にも参戦します。
CD125Tでは行きませんのでsageときます。

今年の夏、CD125tまだ買えるかな？

>>347
現状では残念ながら可能性はほとんどないと思われます。
程度のよい中古を今のうちにマークしておいた方がよいでしょう。

ノーマルじゃないですが
http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/42446
などいかがでしょう。

ありがと！
僕も探してみたんだけど、ほんと見つからなくて。。
やっぱり中古でしか変えないですよね？
でも夏じゃないと変えないんです。
その場合って、店によって、取っておいてくれるなんて店
ありますか？

>>349
知り合いの業者でもないかぎり、むずかしいんじゃないでしょうか？
キャンセルになったときに業者の損失が大きいです。
手付けを入れておいて、キャンセル時には手付け放棄でもいいなら、もしかするとあるかもしれないですね。
ただし、その期間に応じた金額は必要になると思いますよ。

返事ありがと。
わかりました。
手付金という手もありますね。
いろいろ調べてみます。

アドバイスありがとね。

ただいま京都の本家祭りから帰還しました。
帰り、国道24号線で、エストレヤと思われる250ccバイクと
バトルっぽい雰囲気になって(というかこっちが必死になって追走してただけか)
面白かったです。
標準体重＠250cc vs 体重ぬわわキロ＋牛丼大盛りネギだくギョク＠125cc
という不利な戦闘条件の割には善戦したなという感じです。
といってもお互い時速やわkm/h程度(制限速度は40km/h)での
健全なバトルでしたのでノープロブレムです。

これからひと寝して、大阪での祭りにアタックします。
電車で行きます。京阪乗る人、おけいはん。

ＣＤ１２５ついに買いますた。
中古で錆が少しあるけど大事に乗っていこうと思います。
かなりのローギアで驚いたのですが、スプロケを変えればＯＫですかね？
おすすめとかあったら教えてください。

>>353
もしかして、大きなバイクから乗り換えてませんか？
１２５のツインなのでそれなりに回して走らないといけません。
メーターにあるシフトガイドのそれぞれ上限付近まで回してみるとイメージが変わるかもしれません。
３〜４千回転でもトコトコ走りますが、それだけのバイクじゃないと思いますよ。
またスプロケットを替えてしまうと、ここぞというときに加速できなくなっちゃいます。
なにがなんでも低い回転に抑えたいというなら、止めませんが・・・

age

オフ会
いいですね。僕も関西なので時間の都合がつけば行きたいですね。

353さん
錆びとった後に、ＣＤ125Ｔの黒対応のタッチペンがありますよ。
僕は小さな錆びをとった後に塗っています。

Gonさん
よいＣＤが見つかるといいですね。

日曜は、実家へ帰る用事があって100キロほど走りましたが、また雨でした（泣）
ここ最近、乗る=雨→バイク磨き→乗る=雨が続いています（泣）

>>356
お使いのタッチペンの品名を教えて下さい。
漏れの愛機も何カ所か塗装はがれ箇所がありますので・・・

60キロ巡航くらいですとエンジン音とかは
かなり苦しそうな感じですか？
どのくらいまで許容速度でしょうか？

CDいいなー
今エストレヤとなやみんぐ。
やっぱり加速とか相当違うものですか？
カブの９０とかとの加速比較もきぼんぬ。
あと３５８とおんなじ質問も。
精神的に苦しくない巡航速度おしえてください。

>>358-359　過去ログ読んでから質問しような。

そもそもCD125Tに加速を期待したら痛い目に遭うでしょう。1速の加速ならC90の方が
力強いと思うが。
許容速度は人によって違うし。漏れは80km/hでもそんなに苦痛じゃないが50km/hで五
月蝿いという人もいるしな。結構震動が大きいバイクだと漏れは思う。

>>358
60キロ巡航でしたら余裕あります。2名乗車＋荷物でもノープロブレムです。
80キロを超えると苦しそうな音に変わってきます。
(まあなにぶん漏れの体重が重いことが原因でしょうけど)
気分良く巡航するには75キロくらいがちょうどよいと思われます。

>>359
エストレヤは新車が手にはいるのでよいですよね。
走行性能はやはりエンジンの大きさが倍あるエスとレアに軍配が上がります。
スタートダッシュでは(株)90の方が軽快だと思われますが、
クラッチミート時の回転数をかなり高めにしておくことで
CD125Tなりのロケットスタートも可能です。
40キロを超えたあたりからはカブ90には味わえないおいしさが満載だと思います。(カブ90には乗ったことないから憶測だけど)

異論あるかもですが、ｴｽﾄﾚﾔとかのシングルとはフィーリングが全然違います。
むしろ回した方が楽しいエンジン。ﾏﾀｰﾘ低速の粘りを求めてる人には正直お勧めしません。

とはいえど、このスレは低回転派が大多数な予感(w

レスありがとうございます。
今カブの５０にのってるんで
求めてる加速っていうのもそこまでのものではありません＾＾；
で、決めました！
初めてのバイクはcd125にします！（2/24に免許交付）
明日早速近くのバイク屋のやつ見積もってきます。
21歳でビジネスバイク(･∀･)ｲｲ!!ピンクナンバー(･∀･)ｲｲ!!

>>362
エストレヤは単気筒でしたか。それは知りませんでした。
CD125Tのエンジンは結構上まで(タコメータないのでどの位かわかりませんが)
回してみると楽しいですね。
スピードメータに各ギアでの上限速度の線が引かれていますが
その線いっぱいまで回してからシフトアップという運転方法が
おすすめといっては何ですが、気持ちよいです。特に、2速、3速。
　↑
寿命にはマイナスかもしれないね。
廣瀬さんのように20年以上乗るためにはやめた方が良いのかな？

>>358,359
俺はふしあな様の意見とほとんど同じ。カブ９０にも乗った事あるけど、そんな感じでした。
苦しくない巡航速度は〜６５キロくらいまでだと思います。でも単気筒のＣＤ９０・Ｃ９０（カブ）
と違い、６５キロこえたら〜７５キロくらいまでまた違った美味しいバンドがあります。
そんなもんで７０キロそこそこで巡航、苦じゃありません。（俺の感覚ではカブ９０の最高巡航速度は６５以下）
そんで７５〜８０オーバーはエンジン音ウルサイケドまだ素直に加速します。

なるほど・・・
カブ５０で６０キロオーバーで巡航できる感覚の持ち主なら
cd125で７０キロで巡航できそうですね。
別にスピードだしたいわけじゃなくて車に抜かされるのが恐い（ｗ
僕も関西（？）なんでＯＦＦとかあったらいってみたいなー

それと、設計思想上そうなっているのか、
運転時の無意識な操作でこういう結果が出ているのかしれませんが
50キロ→70キロへの4速での加速は
一人で乗っているときもタンデムしているときもそう変わらない
なめらかというか、意外にパワフルです。

元々が大量積載を前提に作っているからやっぱりその辺の
チューニングはもとからしてあるのかなと思います。

そういえば最近ナプロが手に入らないのでかなり鬱です。
ナプロを入れるとかなり違います。(諸説あるでしょうけど漏れはナプロを信じます)
今週は暇な時間が多いのでナプロ探しの旅(というと大げさだが)に出るか・・・
ホームセンターとか、カー用品店とかいろいろ回ってみよう。

それと加速の話が出たついでに、こないだ高槻の2りんかんに行ったら
「エキサイター」なるチューンナップパーツが展示されていました。
あれは正直、萌えました。プラグの寿命には悪そうですけど
CD125Tは容易にプラグが外せるようになっていますからその辺は影響ないでしょう。
小遣いを貯めていつかは買ってやる！

357　ふしあな様
「ピットギア　タッチアップペイント」PG-H1017 NH-1ブラック（なぜか品番が2つ）
タナックス（株）
適合バイクにＣＤ125Ｔとあります。　高槻の2りんかんで買いました。


ＣＤ125Ｔとの比較話
125という排気量車種が少なくなったためか、異なる排気量のバイクとの比較話になりますね。
排気量が大きくなれば、やはり「走りの面」においてはパワフルなのは間違いなし。
あえて例外をいうなら、サンマルクさんの欲しいエンフィールドは400なのに12馬力程度だっとと記憶しています。
これなら違う排気量で、「走りが同じかな？」といえるかもしれない（笑）

僕はＳＸ125Ｒ（ジェベル125の前身）に乗っていましたが、ＣＤ125Ｔの方が
70キロ程度の速度域において走りやすかったと感じています。

360 ：伊-16さん
＞＞50km/hで五月蝿いという人もいるしな。結構震動が大きいバイクだと漏れは思う。
50キロ枠においては、同感想です。

今見積もりいってきたら
1万キロはしったやつが全部で20ﾏｿ弱だってさ。
こんなもんでつか？
外装綺麗だったけどキャリアとかさびてて
シートもカッターみたいのでスリットはいってた。
もう一軒バイクやサン行ったら新車で32ﾏｿっていわれた。
なんか（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
２５０にしようかなぁ・・・

>>369
新車で購入できるのでつか？もうほとんど出ない新車でつよ。
今のうちに購入・・・(･∀･)ｲｲ!!ピンクナンバー(･∀･)ｲｲ!!

>>369
新車が残っているとは！
本気でCD125Tを求めている人にとっては血まなこものです。
もう流通在庫もなくなったといわれてだいぶ経っていますから貴重です。
さて、どうする
♪ど〜する、アイフル〜〜〜♪

たぶん250乗るよりも長持ち＆32万円分は余裕で原価回収できるでしょう。

>>368
情報ありがとうございます。
高槻の2りんかんで入手可能となるとすぐにでも行きたくなりました。
明日行こうかな・・・・

>>359
水を差すようですが、もう一度ＣＤでいいのか、よ〜く考えたほうがいいですよ。
バイクに乗る目的がはっきりしてるのなら、それに見合うバイクかどうか…
たとえば、通勤や通学がメインで短時間に長距離を走る必要が無ければＣＤで充分でしょう
でも、何台かでのツーリングには250や400には、足手まといになりかねません
勿論、100キロ出す事は出来ますが、高速は走れません
廣瀬さんの様に、限界を知り尽くした人の運転でなければ250、400とは一緒には走れません
2ケツさんの様に、まったりのんびりツーリングがモットーでなければロングツーリングは無理です
いやな事ばかり書きましたが、過度の期待を持って手に入れてから、「がっかりした！」なんて
思って欲しくないんです。
それなりの理解を持って見れば実にいいバイクだと思います
ノーマルのままでも味がある、カスタムの素材としてもおもしろい、
人それぞれの思い入れがあると思います
もう一度冷静に判断すべきです。

>>364
ＣＤ１２５Ｔに乗ってる人の中じゃ高回転ランキング、相当上の方だと思います。
もうそろそろ２度目のピストンリング交換しようかと思っています。
消耗・劣化部品さえ替えてやれば、機械って本当に長く使えるんですよね。
あとはクラッシュしないように気をつけるだけです。

>>374
とても客観的で核心をついたメッセージだと思います。
手に入れるのが困難(中古も含めて)なバイクだけに、ピーターパンダさんの
いうように「がっかりした！」がないことだけを祈ります。

一度はCD125Tに萌えて、最終的に他のバイクを選んでも良いと思います。
そうやってマイナーなバイクなのに気にかけて会話に入ってくれたことだけでも
漏れたち(少なくとも漏れ)はある種の満足感はありますね。

CD125Tの盲点は、あの便利なロータリーシフトでしょう。
これに慣れてしまうとカブも含めて他のバイクに乗りにくくなります。
まずシフトのやり方自体が違いますし、5速からニュートラルに
走行中でも入れられるので前方に赤信号があるときなんかはついつい
やってしまいます。
(カブは走行中ニュートラルに入れられないがベンリィは入れられるので
ニュートラルで惰性走行する横着な運転癖がつく)←だって楽やもん

>>374　>>ふしあなさま
とても参考になる意見ありがとうございます。
自分が今バイクに求めてるものが何なのか
もう少し考えようと思います（´･ω･`）
一生手元において置けるバイクって感じでcd125
をえらんだつもりだったんだけどなぁ・・・
皆さんは車とかもっとおおきなバイクを持ってる人が多いんですか？
１００キロ程度のツーリングはらくにこなせますか？？

話は変わりますけどカブの場合前方に赤信号があると
三速の状態から前ペダルを踏み込み続けて
強制的にクラッチを切った状態にしてふしあな様みたいな
惰性走行してます。←だって楽やもん

>>377
漏れはCD125Tで550km程度のツーリングに行きましたが問題ありませんでした。高速に
乗れないのが痛いですけど一般道でﾏﾀｰﾘと走るには良いと思う。

漏れは仕事柄ホンダCD125T、MD90、MD50、C50、C90、プレスカブやヤマハのT90、V50
スズキのバーディーとかに乗るのだが

●一番加速がいいのはC90：車重すごく軽く感じる。ポジションが楽。でも高速域でかなり
五月蝿い
●短距離の巡航が快適なのはヤマハT90：加速はやや劣るがエンジンのフィーリングが凄く
滑らか＆静か。タイヤの接地感がすごく良くわかる、ハンドリングが気持ちいい
●長距離の巡航が快適なのはCD125T：加速はまぁまぁT90よりはいい。70km/h程度でも
そこそこ快適に巡航可能。でも重いしクラッチ操作が必要なのとサイドスタンドでエンジン
が止まるのでストップ＆ゴー業務には不向き。
●その他、MD90は加速はまぁまぁグリップヒーター装備で冬や雨でも快適。車重が重いの
とエンジンが五月蝿いのであまり好きじゃない。プレスカブは何故か結構好き。加速は激遅。
メイトとかバーディとかV50は割愛。

漏れのビジネスバイクの感想でした。長文スマソ

>>378
ビジバイ(･∀･)ｲｲ!!よね
しかし378さんはいい仕事してますなー
高速乗らないしタンデムなんて5kmいないだし。
やっぱしcdに決めた。金無いから中古のほうにしよう・・・
カブ50で450キロの日帰りツーリングいったけど精神的にやられた。

>>379
おお同志よ！漏れも以前カブC50で日帰り440kmくらい？のツーリングに行ったが
疲れた。トラックに抜かれまくりで精神的にアレだし。峠では2速でもキツイし。
やはり日帰りは辛かった。スレ違いなんでsage

先日のマルビルオフ会の時に胸に付けた名札です。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030225220256.jpg

>>381
2chのオフって行って何かするんですか？ただの集会？参加したことないからわからん。

>>382
こちらを参照して下さい。とても楽しいイベントでした。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1044221627/
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1045908368/

個人的にはこういうオフ会が関西にあれば即刻参加するんですがね。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1043056190/

回答ありがとうございます。
今パソコンが壊れているのでネットカフェでカキコです。
自分のＣＤはフェンダーをメッキのにしてあります。
ＣＤはバッテリーが弱いのでアーシングしようと思っています。
完成したら報告します。

>>384
バッテリー弱いですよね。
交差点でウインカーを出して待っているときなんかだんだん音が変になってきてしまいますからね・・・

アーシングですか。素人作業でできるものなのですか？
できあがったら是非とも詳しい情報を教えて下さい。
期待しています。(材料費とかも含めて)

タイヤってどのくらいで換えます？
もうすぐ10000kmなんですが。

386さん
19000キロ近いのですが、タイヤ替えてません。

377さん
距離は各々の感想が違うでしょうね。タンデムの僕は1日300キロは普通です。
人におすすめするときは、200キロ以内といいます。
125クラスでは、ツーリングの実力度は高いですよ。

ＣＤの購入の際
すでに「ふしあな様」が指摘されていますが、シフトの問題が一番だと思います。
原付からのステップアップとして、125クラスのＣＤを中間点に考えているなら、
普通のシフトのバイクがおすすめです。
ＣＤは、乗りかえるバイクではなく『乗り潰すバイク』だと僕は思っています。
カタログスペックではわからない『乗れば乗るほどわかる味』があります。

>>386
俺、後輪タイヤは20,000キロ交換でした。前輪はもう5,000キロいけそうです。
スプロケ・チェーンは16,000キロくらいでした。
ただ走り方に依りそうですね。

それじゃまだタイヤ大丈夫そうですね
急ブレーキ時すぐ後輪がロックしてしまうので
減ってるのかなぁと思ったのですが
前ブレーキ強めを意識していくことにします

>>389
急ブレーキで後輪がロックって怖い止まり方してますね。
減りの問題もありますが、経年劣化によるところも大きいです。
私はタイヤ交換してから８年くらい乗らない時期があったので山はほぼ１０分山でしたが
新しいタイヤと比べると明らかに弾力性が違っていてグリップ力も確実に落ちていました。
ですから減りだけを気にするのではなく、グリップ力を確認してダメだと思ったら替えるのがいいと思います。
私はたまに、後輪ブレーキだけをだんだん強く踏んでみて確認してます。

>>387
乗り潰そうと酷使してもなかなか潰れてくれない罠（ｗ

ＣＤ１２５Ｔ　遭遇！
ハンヘル　黒銀ストライプ
黒色ひざカバー
濃グリーンジャンパー
若者よ。かっこよかった是！

391さん
確かに（笑）

>>391
禿しく同意(笑)
なんと言っても耐久力がこのバイクのウリ。
それに惚れて購入したようなものですから。

>>386
漏れの愛機は15000キロちょっとですがまだまだタイヤはいけそうです。
確かに後輪の方が減っている度合いが大きいようですね。
前にも言ったけど、交換するときはダンロップのF888を履くぞ〜！

>>392
ひざカバーというのが良い味出してますよね。

あげ

今日は自宅→R171高槻→R170寝屋川→R1枚方→自宅と
走ってきました。
かなり飛ばせる区間があったので爽快でした。
帰りのR1が混んでいたので、路側をマターリ走るだけで優越感に浸れました。
やっぱバイクは良いですね。

>>396
最近ＣＤ１２５ＴではＲ１枚方を走るのは辛いと感じます。
寝屋川〜Ｒ１枚方は上り坂の所が有りますが、上り坂で８０キロ以上出すにはパワー不足か・・。
そんな訳でドンドン抜け道に詳しくなってしまっています。いい事ですが・・・。
ローカルネタですね・・・・・。

>>397
そうですね。特に夜間は流れが速いから・・・
で、漏れはナプロを求めてさまよってたわけなんですが
いろいろ回ってもナプロどこにも置いていませんでした。

ナプロ入れたらかなり力強さは変わるんですけどね・・・

他のガソリン添加剤に鞍替えするか・・・elfのがよさそうかな

ナプロ使用レポ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/napro.html
一度使ってみたかったんだけど・・・もしかして販売停止？

400げと

>>399
漏れ生産中止品に呪われているのかも・・・
CD125Tも生産中止。もう手に入らないし(まあ耐久消費財だから大切に使えば20年使えますけど)
NAPROも生産中止っぽい(確証なし)これは消耗品だからきつい。
で、パソコンのCDドライブが故障して
YAMAHAのCRW-F1というドライブを前からほしかったんですが
先週くらいまでは売っていたのにこれも生産中止。流通在庫も当たってみたけどだめ。
で、生産売価より10000円近く高い値段でヤフオク経由で商談成立。

漏れの好むものは片っ端から生産中止になるのでしょうか。鬱〜(藁)
そいえば「スマートメディア」もお先が暗いですね。
オリンパスが別規格カードに移行しているし。

昨日はオイラもイナイチ走ってますた。
高槻から箕面にかけて走ってました。
そのまま新御堂に乗って市内自宅へ帰還しました。
ヒマがあって天候に恵まれたら１号線に乗って京都を目指すぞ！

漏れ火曜日に難波に出かける用事があります。
天気がよければ、経費節減もかねてCD125Tで行こうかな。

ひょっとして　この時間でこのスレにいるのは僕とあなただけかな
なんの話題もなくレスしちゃった
ふしあな様と生で話せる最初の機会です

>>404
メッセージありがとう。
なんか心が温まります。

>>404
でも明日(ちうか、もはや今日か)は早いのでこのくらいで寝ます。
漏れはいつでもここにいます。
心のよりどころです。
仕事がうまくいかなくてブルーなときでもこっそりブックマークしている
このスレを見て心を落ち着かせてます。

ここ2年近く、心身共に不安定でしたが
ある日見つけたこの第1スレッドに参加するようになって
少しは苦痛が和らいでいました。

マイナーだけど味のあるバイク、CD125T
このバイクを愛する仲間がマターリ集うこの場所が大好きです。

コテハンでも774RRでも気にせずにこれからも仲良くやっていきましょう。
このスレッドを通じてCD125Tが欲しくなった、買ってしまった
という
人が一人、また一人・・・と増えていっていることに
生意気な言い方ですが、その都度都度に喜びを感じでいます。

ふしあな様は夜お仕事されてるんですか？
俺もだいたいいつもこの時間まで起きてることが多いです。
今日も学校の研究室で一人で実験してます・・・。卒業までの辛抱です。
明日はまたＣＤ１２５Ｔで枚方〜三田通学になりそうです。

ＣＤ１２５Ｔは全国的にはマイナーかもしれませんが、枚方・寝屋川・高槻
では案外よく見かけます。ビジネスもストリートカスタムもよく走ってますね。

おつかれさまです　お返事ありがとうございます

僕がCD125Tを買ったのも　このスレッドのおかげです
今では僕の相棒　軍馬といったとこです

「マイナーだけど味のあるバイク、CD125T」まさしく、そのとうりですね
ごくたまに街中でCD125Tをみると　後について行ったり　隣に停めたりしています
色々と疲れる事があってもCD125Tに乗ると　なぜか「がんばろう」という気になります

コテハンはただいま考え中です

では　おやすみなさい　失礼します

Ｋ１２５も友達に入れてね、よろしく。

私も404さんと同じく、このスレ見て無性にCDが欲しくなったクチです、
その時は二輪免許もっていなかったので、試験場の飛び込みで小型二輪免許とりました。。
で、友人のＣＤ125を譲ってもらいました。

結局、免許は普通二輪免許までとってしまいましたが、ﾏﾀｰﾘとＣＤ乗ってます。
400CCも乗ってますが、CDのﾏﾀｰﾘ感はたまりませんね。

今まで見過ごしてた近所の穴場みたいなのを探しに、CDに乗ってぶらぶら走るのが
私のマイブームです。

age

おはようございます。昨日は良い天気でしたね。
久々に2ケツでちょっとツーリングしてきました。
宝塚「中山寺」の梅林を散策してきました。

途中、176号線の阪急「山本駅」付近にて「あいおいパーク」という
公園を発見！南仏っぽい建物にガーデニンググッズやアフタヌーンティが楽しめる
喫茶店、レストランなどがあり、とても感じがよかった。
思わず嫁さんと紅茶とケーキを楽しんできました。

茨木付近には「まだま村」（だったかな？）という縄文式縦穴喫茶店という
かわった雰囲気の喫茶店があったり、ＣＤはちょっとツーリングにも活躍しています。

>>407
今(今月いっぱい)は病気療養のため休職中なんです。
ちょっと眠れないことがあって、しばしば深夜に書き込んで心を落ち着かせているんです。

明日晴れたらいいな。

今日購入手続済ませてきました。（中古のほう）
来週の火曜日あたりに納車です！
で、いざ乗るとなると疑問に思ったのですが、
みなさんはどんなヘルメットをお使いですか？
一応過去ログ検索したけど外出だったらすいません。

412の件
すみません「あいあいパーク」でした（謝）
http://www.aiaipark.co.jp/

414さん
僕は黒のジェットです。

漏れはOGK社製の白いジェットヘル「テレオス」だ。
黒は夏にアレだからパス。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1046686690.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1046696395.jpg
かなりのカスタム車発見。漏れはノーマル派だが。

４１４さん

ヘルメットについてですが、私は以前ｺｰﾅｿで買った3000円のジェットでしたが、
400に乗るようになって、ＡＲＡＩのアップタウン購入しました。

>>414
漏れはARAIのジェットヘルメット　α�U-SZです。
色はシルバーグレーですが表面にポケモンシールなどを
大量にはって楽しくなっています。

5月にヘルメットを買い換える予定ですが、
今度は白いヘルメットを購入して自分で色を塗りたくる予定です。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>417
両方ともカコイイですね！
さしずめ上の方は量産型、下の方はシャア専用といったかんじですね。

417さん
どっちも渋いですね。しいていえば緑色の方に一票かな。
これにキャリアが付いていたら、よりグッドです！

今日は一転して寒いですね。
通勤・通学・お仕事でＣＤに乗っておられる方、がんばってください。

3月の3連休はキャンプツーリングに出かける予定。
晴れていて暖かい、というのが条件ですけど（笑）
小豆島とかいいなぁ（実は5年ぐらい毎年行ってる）

みなさんジェットヘルのかたがおおいみたいですね
ありがとーございました（`･ω･´)
漏れも白のジェットに汁。
とりあえずだぶるしーとかうぞー！！！
早く跨りてー

>>417
赤いのが(･∀･)ｲｲ!!
g○obikeにのってた車両ですな

今日は吹きぶる雪の中、難波まで行って来ました。
天気予報のお莫迦・・・大阪は雪降らないといってたではないですか。
レッグシールドのありがたみを再実感。

>424
マジっすか！？
あの寒い中をですか？
今日も寒かったのでバイクはお休みしてます…。
市内は結構CD125を多く見かけますよ。（オヤジが多い）
会いましたか？
前に市内でCD250Uも見かけた時には感動モノでした。
やっぱオヤジでした。

>>425
マジ寒かったです。レッグシールドなかったら確実に寝込んでいたと思われます。
道中、CD125TやCD250Uにはすれ違いませんでした。CD250Uは希少価値ありますよね。4年ほど昔に一度見た限りです。

今日、買い物に行った帰り何かやかましい排気音のバイクが近づいてきたなと
振り返ったら警官の乗った、整備状況のあまり良さそうでない、ちょっと古い
CD125Tでした。
やたら高音が耳障りな排気音になっていてちょっとブルーでした。
オイルをこまめに換えていないのかな・・・

漏れの愛機ふしあな様は近々オイル交換です。
今回もウルトラUを入れる予定です。次回はシーズン的にも
ウルトラGP(10W-40の方)に手を出してみようかなと思います。

>>413,426
そうですか、でもふしあな様にはふしあな様が付いてるので大丈夫ですね！
オイルの話しですがＧＰ（１０Ｗ〜４０Ｗ）は調子いいですよ、
ただ（Ｕと比較して）走り始めてから温まるのに時間が掛かるみたい。

あげ

おはようございます。
>>427
いつも気にかけていただいてありがとうございます。

ウルトラGPを使った場合暖まるのに時間がかかるようでしたら、
ウルトラGPの利用は夏季限定と考えた方が無難ですね。
スケジュール的に今日オイル交換する可能性が高いので、
ウルトラGPも考慮しましたが、
まだ寒い日が続いていますので、今回はウルトラUで行きたいと思います。

おはようございます。
僕もそろそろ3000キロ近いので、オイル交換の時期です。
僕はホンダのバイク屋さん任せなんですが、多分純正オイルだと思います。
ということはウルトラUなんでしょうかね？聞いてみよう。

今日、会社の前に恐ろしく古いホンダのバイク便を発見！
荷物運送系に活躍しているＣＤですが、バイク便ではさすがに見かけませんね（笑）

425さん
若い人がＣＤを乗っているとうれしく思ってしまう、
僕もオヤジです（笑）

>>430
漏れも、ウルトラUだと思っていますが
店の奥の方にある(客からは見えない)タンクからオイルを容器に入れて
持ってきてくれているので、もしかしたらウルトラUではないかも。
そこはYAMAHAのバイクも置いているから(メインはHONDAですが)
もしかしたら違う銘柄かもしれませんね。

変に不安になるのは精神衛生上よくないので(信頼できる店なので)
ウルトラUということで信じておこう(汗)

今度のオイル交換は夏期になるのでそのときは「ウルトラGPで」と
きちんと頼んでみよう。

でも、銘柄聞いたらいいんですよ。
俺は大概自分で入れてるけど、店でやってもらう時は何が有ってリッター幾らか聞いてます。
その店が高いのか・良心的なのか分かりますし・・。
俺のお気に入りのお店は客から指定がなければ、４月〜１０月くらいの間が
ＧＰ（１０Ｗ〜４０Ｗ）、その他はＧＰ（２０Ｗ〜５０Ｗ）らしいです。
オイル自信の値段はリッター９５０円です。

>>432
今度は銘柄を聞いてみることにします。
ちなみに作業工賃、消費税込みで1500円でやってもらっています。
1500キロごとにオイル交換しているので、ちょうど、1キロメートル走行あたり
1円のオイルコストがかかっているというわかりやすさ(？)です。

>>427
>>432
ちょっと勘違いしているようです。
２０Ｗ〜５０Ｗではなくて２０Ｗ−５０ですね。（マルチグレードなので）
詳しいことは
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/guide/rtl2-0012.html
とか
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
なんかがわかりやすいかと思います。
値段が高ければいい訳ではなくて、自分の愛車の使い方や地域・季節によって選ぶといいです。
私は関東圏なので夏でも冬でもＵＬＴＲＡ　Ｕの１０Ｗ−３０で問題ないですね。
ただ、夏場にガンガン回すときは２０Ｗ−５０がいいかなぁと思うこともあります。

age

納車されますた！
カブ50のってたのがあったから
めちゃくちゃ加速(･∀･)ｲｲ!!くかんじました（ｗ
40キロくらい走った感じでは必要十分な性能を持ってると思いました
１２５にしてよかったーーー！！！
途中でよったホームセンターではいきなりおっちゃんに
『シブイバイク乗ってんなー』
っていわれていろいろはなしますた。
今週末にでも片道100キロツーリングいってきます
CD125AGE！！！

>>359
納車おめでとうございます。
カブからの乗り換えでしたら、その力強さは満足いくものだと思います。
やっぱり「渋いバイク」ですよね。漏れもいろんな人にそういわれました。
また、ツーリングにいったときの話を書き込んで下さいね。
CD125Tマンセー！

ほんとに満足です！！！
バイク屋さんあんまり綺麗に磨いてくれなかったから
ぴかぴかに磨いてやらなくちゃ・・・。わくーすぬりぬり♪
Ｕ字鍵とかしてないから不安だ。
あとひとつ気になるのですが
キック始動をしようとしたらすかすかでできませんでした。
なんかこつとかあるんですか？？

クラッチ握ってキックしました？
キックするだけでOKです。

>>438
CD125TはDQN厨房には人気ないが、プロ窃盗団には目を付けられやすいバイクなので防犯対策はしっかりしておいた方が良いと思います。

僕はレストアスレによくお邪魔してるものですが、
同じベンリィ乗りなので来ちゃいました。
C92というかなり古いバイクに乗ってます。
CDの先祖バイクでしょうかね。
これからも末永く乗っていきましょう！
また来ます。

>>438
439のおっしゃるとおり、クラッチを握ってはいけません。
したがってニュートラルのときしかキックで始動できないんです。
プライマリーキックという方式はギヤがどこに入っていてもクラッチ握れば始動できます。
ただこれはセルのついていないモデルに多くＣＤ１２５Ｔの場合、エンストしたらセルですぐかけられるので問題ないと思います。
トライアル車のようにエンストしても足をつかずに再始動しなければならないようなバイクは当然プライマリーキックです。
（いちいちニュートラル出してられないですから）

>>441
C92にお乗りですか。すごいですね。
今となっては博物館的価値のあるバイクです。
大切に大切に乗って下さいね。

普通にキックしたらすんなりかかりました（ｗ
てかやっぱすごいですねー！
体重が軽いせいがあるのか
なんでこれが加速悪いといわれるのかわからないです。
漏れと彼女でたんでむしても８５キロ以下の超軽量カップルです

鍵をしてないからやっぱりふあんだー！！！
駐車しときたくないので今夜は琵琶湖一周をもくろんでます！

>>444
タンデムして85キロ以下ですか・・・・うらやますぃ
それでしたら加速力は十分でしょう。
2ケツさんのような「過積載」でも充分走りますし
漏れのような体重ぬわわキロでもタンデム出来ますから。
CD125Tのエンジンは125ccでありながらそのカタログスペックには表現されない
力強さというのがあると思います。

琵琶湖一週、湖北の方はまだ寒いと思いますが気を付けて下さいね(といってももう出発されてますね)
レポートきぼんぬ。

変な質問かもしれませんが
CDとはどのような意味なのでしょうか？

>>446
漏れも知りません。どういう意味なんでしょうね。

わけあって遅れていたナンバー変更が完了しました。
黄色ナンバーから、ようやくピンクナンバーです。

保険のナンバー変更のついでにバイク屋でオイル交換とチェーン張り。
オイルはウルトラUでした。
バイク屋いわく「昨日納品したみたいにキレイですね」の一言は
ちょっとうれしかったです（笑）。

>>448
今まで黄色ナンバー(90ccクラス)の登録だったんですか？
差し支えなければ黄色ナンバーがついていたわけなどを教えてくれると
うれしいです。

＞バイク屋いわく「昨日納品したみたいにキレイですね」の一言は
＞ちょっとうれしかったです（笑）。

漏れ最近洗車していないので汚れが堆積している・・・
寒いのと、天候悪い日が続いているのでついつい洗車がおっくうに・・・
反省しなければ。CD125Tはキレイにすると注目されるバイクですからね。

ナプロ入手のめどが立たないので、
別の燃料添加剤を模索しておりましたが
本日 SOFT99の「ギガス　マルチパワー」を購入。498えん。
一錠で30リットルの燃料に対応しているのでほぼ3等分に砕いて
燃料タンクに投入しました。
効果のほどはまだわかりません。
しばらく繰り返し使ってみる予定です。
コンパクトで持ち運びしやすいのが萌えです。

http://www.soft99.co.jp/products/car/09engine/gigas_tab.html

449　ふしあな様
大阪市の平野区はなぜか、黄色ナンバーみたいなんですね。
理由はわかりません。変更先の役所でも聞きましたが、
「さぁ？」の返事でした（笑）税金手続きの都合じゃないですかねぇ？（かなり憶測）

駅までの通勤として購入しようと思っていますが、たまにタンデムするので
メットを二つ用意しておきたいんです。
見た目的に後ろにボックスを付けるってのはやっぱりナシかな？
っていうかタンデムシートつけてその後ろにキャリアが無いからボックスは
付かないのですか？

こんにちは、ひさしぶりにきてみました。
覚えている方いますでしょうか？

>>453
お久しぶりです！
今後ともよろしく〜

>452
タンデムシートではありませんが、純正のピリオンシートを付けた後ろに少しだけキャリアに余裕があるので、そこに汎用のボックスが付けられます。
ボックスで押さえる形になるので、ピリオンシートの盗難防止にもなりますよ

おはようございます。

452さん
一体型のタンデムシートを装着予定なのでしょうか？
455さんが言うように純正のタンデムシートなら、キャリアの後ろに余裕があります。
もし、一体型なら僕みたいにフレームを延長しないとキャリアは難しいかもしれません。

単純にヘルメット2つバイクに固定したい、ということなら、
僕はメットホルダーを左右に2つ付けています。

453、さくしちさん
おひさしぶりですね。

レスどうもです。
検討します！

CD欲しいのです。
そこでお尋ねしまつ、何キロぐらいの速度で走るのが快適でつか？
がんばると何キロぐらいでるのだろう

>>458
漏れの場合、65〜75km/hの間で走行するのがもっとも快適でつ。
がんがると ぬわわkm/h出せます。
漏れは下り坂でしか達成しませんでしたが、体重の軽い人でしたら
平地でも出せるはずでつ。

>>459
最高速というのは体重はあまり関係しないんです。（平坦な場合、登りの場合はかなり利いてきます）
加速には大きく影響します。
体重の重い人が最高速チャレンジする場合は空気圧を高めにしてころがり抵抗を減らします。
メーカー資料でも最高速は１名乗車、２名乗車とも同じです。
ただし、どちらも”搭乗者前傾”の条件付きですよ。
空気抵抗は大きいということです。

バッテリーが上がってウインカー点かなくなりますた。
バッテリーが届くまでＣＤ乗れないよ（・∀・）

CD90のタンクを125につけることは可能ですか？

>そこでお尋ねしまつ、何キロぐらいの速度で走るのが快適でつか？
>がんばると何キロぐらいでるのだろう
あのさ、この手の質問って何度も何度も既出なんだけどね。最近では359あたりでも
質問されてるし。過去レスを読もうよ。

>>459
65〜75km/hを快適に走れるというならいいなぁ．．．。
sw-1も欲しいが高いし、CD買っちゃうか？
買っちゃお買っちゃお！
というわけでレスありがとでした。
>>463
すまんかった

最高速度、快適速度も重要だが
装備も重要だよ。

トリップメーター　便利。
チェーンケース　チェーンのメンテ楽チン。
オイルさしても後ろのホイール汚れないよ。
荷台もベンリィ、重宝物。
オプションでタンデムシートも有るしね。
レッグシールドは賛否両論有るが
ひざ、靴が汚れなくて快適だ。
ロータリーミッション−これこそ「ベンリィ」だね。
一クラス上の車重　加速はマイナスだが安定感有るぞ。

以上、オーナーの独り言。

何と言っても１０マソは先代ＣＤ１２５Ｔを
１０ﾏﾝｷﾛ走らせてしまいました。
二台目ベンリィ号　只今延べ18000�q走行しました。（購入後８ヶ月目）

みなさん、私のこと覚えてるかな？

>>465
へえ、すごいなあ。
みなさん再販されると思いますか？＞CD125T
新車がほすぃ

ＣＤって
汚れが目立つが
洗車、ワックスがけすると
ﾋﾟｶﾋﾟｶになると思うのは
私だけでしょうか？

>>466
ビジネス原付二種はホンダの場合カブ９０だけ。
寂しいので単気筒エンジンのＣＤ
エイプの１００ccを積んだモデルが出そうな予感。

>>465
>みなさん、私のこと覚えてるかな？
残念ですが知りません。
激しく「神」ですか？と
おたずねします。

>>466
再販　心から願う。
ホンダの原付二種クラス開発のコンセプト。
昔、ＣＢ．ＣＤ．ＣＬがあったように
企画には莫大なお金がかかるので
基本構造は共通で兄弟車を作るかたちで
新型車投入をお願いしたいよ。

abe、soloは良いと思うが
100cc、soloビジネス、オフ、発売して呉。

>>468
ほんとそうですよね。
排ガス規制対策で出力落ちてもいいから帰ってきてくれ〜。

>>469
02モデルは排ガス規制クリアしてます。
なんでも、エンジンの騒音規制に引っかかるそうで・・・鬱。

規制緩和でハンドルやマフラー交換ｏｋの時代になりました。
但し、認可つき部品前提。

騒音規制は矛盾すると思います。
メーカー出荷時点でエンジン・マフラー騒音規制クリアしたとしても
マフラー交換して騒音増えること有りませんか？
自動車のＤＱＮ車−マフラーやカーステ五月蠅すぎ。

ＣＤ１２５Ｔのエンジンはそんなに五月蠅くないのに
理解に苦しむ。
なぜ、絶版なのよ。

排ガス・騒音規制対応03カワサキ、エミリ１２５
７馬力しか無くトルクも細くなった。
一昔前の50ccのスペック。
公道60�q巡航には苦しすぎると思われ。

父親からして、C92乗り回していました。
C９２のフルモデルチェンジ版がCD１２５でしたよね。
私も、ホンダの１２５は、CD125Tはもとより、CB125JX、CM125T,
ＣＢＸ１２５カスタム、ＸＬ１２５Ｓ、ＣＢ１２５Ｔ、果ては、
海外モデルの逆輸入車、ＣＧ１２５Ｓと乗り狂いました。
今は、タイホンダのドリーム１２５か、ウエーブ１２５Ｓを狙っています。
ＣＧ１２５Ｓは、シングルシート、ビッグリヤキャリヤ仕様も可能で
ＣＤ５０あたりのオプションのレッグシールド、朝日風防の布たれ
ウインドシールドつければ、赤い昔懐かしいＣＤ１２５Ｓにはやがわり。
一応、ギヤチェンジはヤマハのＹＢ−１などと同じトップニュートラルの全段
踏み込み式４速です。サンダル乗車可のアジアどころではない
世界標準仕様の実用車です。ガソリンタンクの上面も平らで
しっかり子供も乗せられます。
ＯＨＶシングルなので、カムチェーンの音も絶対にしません。
でも、こんなパチＣＤより本物のほうがずっといいですね。

一昨日CD125Tの中古を買いました。先月までCD125Tsに乗っていたのですが盗難に
遭い仕方なく購入しますた。今回納車されたのはCD125T1なんで排ガス規制対策で
原動機の周りにブローバイガス還元装置の配管がゴチャゴチャしとります。
あとウィンカーブザーがない。以前乗っていたときはウィンカーブザーが五月蝿い
ので嫌だったけどいざ何も鳴らないと消し忘れそうなんであとからブザーのパーツ取
り寄せて付けようと思う。サイドスタンドのランプも欲すぃな。
これから燃費とか測って以前のTsと比較しようと思います。

>>470
>>279にありましたね。スマソ
本当に騒音規制にひっかかっているのか？と小一時間。

>>465
お久しぶりです。
もちろん覚えていますよ。このスレに人が戻ってきてくれてうれしいですね。

>>470 >>473
漏れも同意です。CDのエンジンは静かなのに、なぜ騒音規制にかかってしまうのか不思議です。

>>472
Ts と T1 との違いは多くの人が知りたいところだと思います。インプレきぼんぬ。

>>473
なんか、エンジンから幾らか離れて、最高出力（か最大トルク）を発揮する回転数回して、
エンジン自体が出す機械音を測定するんでしたよね。
確かにエンジンがよく回ってる時の音は「ブイーン」と結構大きな音がしてますね・・。

●騒音規制の内容
○加速走行騒音―― 一定速度からフル加速した場合の側面の騒音で、
市街地を走行する際に発生する最大の騒音。
原付第二種は40km/hからフル加速して10m走った地点で、
車両から7.5m離れたところでの音を測定する。

○定常走行騒音―― 一定速度で走行している二輪車の側面の騒音。
原付第二種は40km/hで走行中に7.5m離れた場所での音を測定する。

○近接排気騒音―― 停車時にエンジン、排気管から発生する騒音。
最高出力時の回転数の75％（最高出力時の回転数が5000回転以上
の場合は50％）の回転数で、排気流方向から45度、排気管から0.5m
離れた場所の音を測定。

加速走行騒音72db（98年）→71db（02年）
定常走行騒音70db（98年）→68db（02年）
近接排気騒音95db（98年）→90db（02年）

近接排気騒音が厳しいのかなぁ。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>476
詳しい資料ありがとうございます。
しかし、CD125Tがこの基準を満たせないとなると
たいていのバイクはだめなんじゃないかな？
確かに、このエンジンはアイドリング時こそものすごく静かですが
一定以上回すと独特(下品でない)の音色を放ちますよね。
それが引っかかってしまったのでしょうか。

#こういう測定法をとった場合スパトラ厨房マフラーなんかは
#全滅ではないでしょうか。

最終型では騒音対策のためにカムチェーンをわざわざローラーチェーンからハイボチェーンに替えているのに、
近接排気音のいっきに５ｄＢはいままで楽勝だったのならいいけれど、ぎりぎりだったら同じエンジンでは解決
できないレベルですね。
（まあ楽勝だったら改めて対策しないし）
せっかく対応策考えたり、コストアップになることしたのに行政もひどい。
あっ、でも排気音か・・・（排気音ならマフラーで解決できそうな気もしますが）
メカノイズも入ってるんでしょうか。
これでまたパーツの入手がしづらくなったりするのに。

所詮行政はヴァカ。

>>479
激しく同意。
取り締まるならスパトラとかのやかましいマフラー(製造元、販売店、利用者)を
徹底的にやるべきだ。

>>465
すっげーお久しぶりです。
覚えてますよ。

ＣＤ再販私も希望汁。

ぶるる〜ん。

465 10マントヨンデさん
おひさしいぶりですね。お仕事ＣＤ元気そうで何よりです。

471さん
ＣＧ125　実は、先週いきつけのバイク屋で発見しました。
赤色のモデルだったのですが、なんかインドっぽい所が個人的に好印象でした。

ＣＤの再販話
やはり若者に人気が出ればホンダは再販するのでしょうか？
フュージョンとかＦＴＲ（だっけ）とかみたいに・・・・。

472さん
ウィンカーブザーって最初は凄く気になりますけど、慣れると安全でいいですね。
とくに右左折時の横断歩道者への注意度があがってよいです。

見た目からのＣＤ
436さんがＳＷ-1とどっちにしようかな？と検討されて所からみても
ＣＤにはレトロ（というかそのものなんだけど）っぽい所、バイクらしい所が
魅力のひとつではないでしょうか？
メカ的な法的規制はクリアするだけでなく、メーカーとしてはオプションとか
色バリエを提案すればきっと人気が出ると思いますよ。カブみたいにね。
個人的には、ワインレッドのＣＤ、ブリティッシュグリーンのＣＤがあればいいなぁ。

>>483
>メカ的な法的規制はクリアするだけでなく、メーカーとしてはオプションとか
>色バリエを提案すればきっと人気が出ると思いますよ。カブみたいにね。
>個人的には、ワインレッドのＣＤ、ブリティッシュグリーンのＣＤがあればいいなぁ。

賛成！アヒャ？

ひょっとしてホンダにとって騒音対策なんか朝飯前だけど、
「ビジネスバイクはもっと売れないと困る。もうヤ〜メたっ。
お前らカブ90に乗っとけ」
とかだったらちょっとショック・・・。

ＣＤ１２５Ｔは凄く排気音が静かだった気がする。
細い道を歩いてる人の後ろから、漏れが走ってきても、気づいてくれないことが多多あった。
カブの時は気付いてくれたのに。

ＣＤ１２５Ｔ乗ってるんですが足回りをいいのを入れてコーナーとか攻めたいんですが
なんか入れやすいいい足回りの流用知ってる人いたら教えてもらえませんか？
よろしくお願いします

>>487
CD125Tって足回りの流用以前に「それほど倒し込めない」バイクなんですよね。
思い切って倒してみると、サイドスタンドかセンタースタンドかわかりませんが
がりがりと地面に当たる音がしてびっくりします。

皆さんも同じ経験をお持ちだと思いますが、いかがでしょう。

＞＞４８８
サイドとセンターとかはとりました
お金がないからおじさんの形見のこのバイクで
走りを楽しめるバイクを作りたいんです
いい情報があったらお願いします

>487 >489さん
＞サイドとセンターとかはとりました・・・
バンク角は深くなっても、サスをチューニングしても
タイヤがグリップしなかったらそれまでです。
タイヤサイズは１サイズアップぐらいが限界かと？
もちろん絶対速度が即ち楽しい走りではないですけど
サスペンションをいじるのは・・・・
ＣＤに限って言えばお金の割りに効果は少ないかと？

純正のシートとキジマのダブルシートとでは
乗り心地とか高さとかの違いはどんなでしょうか。
買ったときからダブルシートなんですがキャリアつけたいので
知ってる方いたら教えてください

>>485
ありえそう。
騒音対策できないので生産終了したということでは
かこわるすぎる。

>>488,489
スタンドよりも先にステップが接地する罠
リジッドなステップなので、バンク中に路面のショックがモロに伝わって怖いです。
簡単に可倒式に改造できんもんでしょうか？

騒音規制クリア出来ても
実用の出力稼げないから
生産終了した可能性有り。
250cc並の車重なので
考えられられくも無い。
世界的に信頼有り、故障少ない
ＣＧ１２５のＯＨＶエンジン積んででも
再販してくれないかな。
カムチェーンの音しないので
騒音対策にはいいと思うのだが、、、。


（株）９０は存在するのに
ＣＤ９０生産終了は疑問多し。
ＣＤ９０Ｓはなかなかの仕上がりだったのに残念だ。

>>494
確かにBenly90S(CD90S)は良かった！
カブ９０もいいけど、ヤッパリBenlyがいい！
カブ９０が続販されてるし、Benlyは警察とかに需要が有った筈なのに・・。
Ape100にも乗った事あるけど・・なんかBenly90Sの方が力強かった。
エンジンの特性以外に、ギア比とかもあるんだろうけど。ビジバイはいいなぁ。

ベンリィは50 90 125と乗ったけど、確かに90は良かったね。
一人で乗るなら断然90だと思う
しかしタンデムの機会が多いのと、なおかつ一台しかバイクを所有出来ない状況からすれば、やっぱり125ですな

１年前、バイク乗り換えのとき
ＣＤ９０かＣＤ１２５Ｔで悩みました。
第一要望、新車。
第二要望、ガソリンタンク大きい香具師。
第三希望、ビジネスで有っても高級感が欲しかった。


新車の時点でＣＤ９０無くＣＤ１２５Ｔを買いました。
中古のＣＤ９０と散々迷ったが、ＣＤ１２５Ｔがカタログ落ちするぞ
との情報で決断しＣＤ１２５Ｔのオーナーになりました。
ＣＧ１２５も候補だったが、
時速60�q位から伸びが無いとバイク屋に言われ断念しました。

納車されるまで
250クラスと金額変わらないとか、
やっぱ中古のＣＤ９０にしとけば良かったとか、
思いが巡りましたが
新車を受け取って後悔どころか
最高のパートナーです。

>496さんが言うように
一台しか所有できないので
そこそこ何でもこなす１２５にして本当に良かったです。
燃費はリッター40�qは走るし
300ｷﾛ位の日帰りツーリングなんか余裕余裕。
ただ、125ccのため中型マスツーリングに加わったとき
残念だがエンジンの非力さを痛感。
まあ、これだけはしょうがないな。

長々とすまそ。

hoshu

し々ｯ夕、保守上げを喰らってし々ｯ夕。

>>497
中型のマスツーリングに加わると、確かにしんどいでしょうね。
でもソロツーリングなら快適そのもの！
警察の目もそれほど気にしなくてよいし(といいつつ制限40キロのところをゆわキロで走行することはままありますが・・・)

暖かくなったらR162で美山とか、琵琶湖一周とかまたやりたいなあ。
3月も終わりに近づいているのに、何でこんなに寒いんや！と思うこのごろです。

リヤサスの自由長知ってる人いますか？
ブッシュカラーの中心間距離。
脈絡なくスミマセン。

ＣＧ１２５は、最近まで、ツインリンク茂木の、ホンダコレクションホールに、多く展示されていました。
歴史もたっぷり、バリエーションもたっぷり、面白いモデルでした。
メーカーの宣伝広告で見たのですが、
ギネスブックに、ＣＧ１２５に田島奈緒子さんが乗り込んで、
燃費の世界記録を立てたそうです。
７４．４４Ｋｍ／Ｌだそうです。
私の乗っている中国本土向け仕様のＣＧは、
ワイン色で、このモデルとは違うようですが、
リッター６０キロ近く走りました。
サービスマニュアルは、ハインズだったかのものが、日本でも入手可能です。
１１ｐｓぐらいのようです。
ゆっくりならば、まさに、まったりと走られます。
ちなみによくよく見ると、かつてのＣＢ１２５ＪＸと、あちこちのパーツが、共通です。
エンジンをスワップできるかもしれません。
以上、ＣＧの紹介でした。

>501
ＣＧ情報サンキュー。
すごい燃費だね。
ﾏﾀｰﾘ走りの私としては歓迎物です。
ＪＸか〜、懐かしいな〜。
ＣＤも輸出モデル有るのかな。
有れば逆輸入で店頭に並べて欲しい物だ。

>>501
ＣＧ１２５海苔だけど、ＣＧ１２５って
他の車種のマフラーつけれたり、汎用のどこかのサイレンサーつけれると思う？

>>503 ステ-をなんとかできればCB125JXと同系統のｴｿｼﾞｿだろ。なんとかならんのかいな？
…酔ってるのでカナーリ適当っす。スマソ

私もCD125かたー！
けど60年代ですが..............。

今日実験的に奈良にいる親戚を目標にしてR24を走りましたがメチャ疲れました。
しかし途中の松屋町筋でCD125のダンディムを見かけて少し気分が良くなりましたね。

まだ寒くて湿度の高い日が続いているので始動性が悪いですね。
次の冬は熱価を下げた(NGK5番 DENSO20番)のプラグを用意することにします。

>>504
ありがと！！
なんかＣＧ１２５も良いけど、買うとき選択肢にＣＤ１２５の中古もあったからそれにしとけばよかった。
あのスタイルと、ツインというとこがたまらない！！

最近ご近所さんがCD125Tに乗ってることがわかった。



今までカバーがｽﾎﾟｰﾘかかってたからわかんなかったよ。

CD125のプラグレンチは１０ｍｍでいいのですか？
今度イリジウムにしようと思ってます

>510
車載のプラグレンチで十分間に合いますよ。
お試しあれ。

今日は仕事で、尚かつ、雨。
明日は天気晴れみたいなので
ワックス入りカーシャンプー（なかなか使えますよ）
でＣＤ洗車後、
琵琶湖一周を企んでまつ。
右回り、左回り、
さあ、どうしようかな。

>>510 >>511

車載のプラグレンチには穴があいているので、
そこに車載の抜き差し式ドライバーの棒をつっこんで
ハンドルにします。
プラグの脱着は簡単にできますよ。

イリジウム、漏れも使っていますが、効果あります。

>>511
ホンダ工作員さんも関西の方なんですね。
CD125Tユーザは関西に偏っているのかな・・・

漏れも関西人

よく大阪で見かけるなぁ。＞CD125T

未だに貰い手がつかないCD125T用のリアタイヤ（石橋RS10）を誰か要らんかへ？
大阪梅田らへんまで取りに来てもらえればありがたい

>>450
本日「ギガス　マルチパワー」2度目の投入。
美山まで走り込んできましたが、京北町の平坦な直線路なんかで
パワーが出ているような気がしました。
70キロ以上の速度を出したときの安定度がよくなったようです。
(ナプロを入れていた頃とよく似た感じ)
この添加剤は当たりかもしれません。

で、本日115.3キロメートル走行で2.69リットル燃料消費。
燃料消費率は42.86l/km
なかなかイイじゃないですか。

>517
燃費イイですね。
我が愛車もリッター40�q割ったこと無し。

昨日は洗車後、琵琶湖一周の旅に出かけました。
天気が良かったのでバイクの多いこと。
平均速度50〜65�q、
我が輩はこの速度がﾏﾀｰﾘで好きです。
ＣＤ愛好家にとってストレス感じる速度かな。

来週か再来週、
今度はR162で美山・日吉ダムへ出かける予定。
車でしか行った事無いので楽しみです。
ふしあな様どうも
バイクツーリング
京北・美山って最高ですか？

こんど我がＣＤにアーシングしてみようと思うのですが、
誰かアーシングされてる方いますか？

リアキャリアの裏をみてみたらかなりさびてたよ・・・
あと、マフラーの裏側もちょっとさびてたよ・・・

ゆだんできないなぁ

>>518
R162京都市→京北町→美山町のルートは
走っていて気持ちいいコースなのでおすすめですよ。
いろんなバイクと出会えるし・・・

タンデムで行っても楽しいよ。

>>518

亀岡→R447→日吉→美山も最高！
日吉ダムは絶景なので、美山周辺によく行く人にはすごくお勧め。

age

R162未だに雪が残ってたぞ。しかも雹(ひょう)が降ってきたし。

ＣＧ１２５のマフラーは、どの道穴があくと思います。
ＣＢ１２５ＪＡや、ＣＢ１２５ＧＤのマフラーは多分つくと思いますが、
孔があいたのを、そのままにしたり、あるいは素人修理してあるのも、
なかなかおしゃれだと思います。
新しいうちから、オリジナルを追求しなくとも、
長く乗ってゆけば、必ず古くなってきて、
あちこち手を加えることになるので、
必ずオリジナル性が増すでしょう。
いつまでもミントコンディションでピカピカというのもまたすばらしいです。
今乗っている車に個性が感じられない、と悩むことはありません。
すべては時が解決してくれると思います。
とりあえず、二十年以上、できれば三十年は、乗り続けるといいと思います。

リッター４０もいくのか？？
しらなかった・・・おそるべし・・・

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
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ちょこっと忙しかったのでこれなかった・・・

525、桃色黄色さん
激しく同意します！

518、ホンダ工作員さん
このスレで何度もおすすめしていますが「しまなみ海道」は原付2種には最高ですよ！
本州（尾道）-四国（今治）を500円で渡れます、しかもタンデムで！
途中の島々をまったりと走るのも最高です。
1日で走れますが、島々を1周しながら、途中で一泊するのがおすすめです。
キャンプ場もありますし、お宿もありますよ。

関西なら笠置方面もいいですね。

高知では桜が満開だそうです。
四万十川もＣＤ125Ｔにお似合いの場所だなぁ。

それにしても田舎道ばっかりだ・・・・・・（笑）

２ケツさん。早速のレスをありがとうございます。
激しく車を可愛がるのと同様に、
長く可愛がるのも大切ですよね。
聞くところによると、原付二種は、フェリーで、大阪から、
上海まで、行かれるそうです。
行ったところで、自由に走られるかどうかは、不明です。
今年あたり、ＣＤ１２５ＴならぬＣＢ１２５ＪＸかＣＧ１２５Ｓで、
行ってみようかな。

久しぶりに書き込みます
琵琶湖一周や愛知に帰省したりしてました
やっぱcd125にしてよかったと思いますた
今日は最近暖かくなってきたのでレッグシールドを思い切ってはずしてみました。
はずした瞬間は違和感があったけどワックスかけたりしてるうちに(･∀･)ｲｲ!!
と思い始めますた。
ダブルシートみつからなくていまだに彼女をキャリアに乗せてます
まわりにバイク乗ってる人も少ないのでみんなをうしろにのせて
cd125なのにブイブイ言わせてます（`･ω･´）
ほうこくだけー

暖かくなったらoff会きぼんぬ＞＞誰か

ＣＧ１２５Ｓ？？？

ＣＢの海外版だよ。
ラジカルで勉強しろよ。

>>531
ダブルシートは品薄という話をどこかで聞いたことがあります。
キャリアに彼女さんを乗せるのはかわいそうだと思いますので
純正品のピリオンシート(確か5000円)を装着するのが良いと思います。
簡単に脱着できるので、荷物を積んで走りたいときは持ち前の
大きなキャリアを活かすこともできます。

>>526
かなり大胆な加減速のある走行でリッター42キロ出していますので、
もっと定速走行に近い走行パターンでしたらもっとよい数値は
ねらえるかもしれません。

パワーと燃費の両立を実現したエンジンだと思います。

>>531
オフ会、イイですねえ。
関西方面に層が厚いので実現可能かな？

いいなぁ、関西は。
せめて名古屋あたりにしません？
時間さえ合えば名古屋あたりなら気合入れて行っちゃいますけどね〜、神奈川から。
・・・ても、無理かぁ。

俺愛知だけどオフするなら
関西方面へ向かって爆走しますよ。
つうか東海地方のCD乗りはおらんかね
軽く集合写真など撮ってみたりしたいですなぁ〜

ttp://www.eurotwin.com/warriorinfo.htm
これのこと？＞CG125S

関西じゃあ遠いや(´･ω･｀)

はじめまして。最近CD125に乗りはじめました。
わからないことがあるので、質問します。お願いします。
・チェーンを張ろうとしたんですけど、
左側の30ミリのナット？は半時計回りにまわせばゆるむんでしょうか。
・前のスプロケットを替えたいんですけど、カブ用、モンキー用のスプロケットは
使えるでしょうか？
私のCDは黒のタンクで6ボルトの中古です。
教えて君ですみません。よろしくお願いします。

報告遅れました…。
昨日は御堂筋で京都から来たと思われるCD125Tを目撃！
乗ってる人も若そうだったのでつい見とれて信号が変わったのにも
気付きませんでした。
こっちはホントに仲間が多いですよね。
オフ会とかやって10台くらい集まって道路走ったらちょっとスゴイかも…。

cd125が10台ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
今日はバイトの帰りにピンクナンバー2台と
バイパスをヘイソウしてました。
よくわからないスクーターだったけど
ピンクナンバーどうしたぶん意識しあってました（ｗ

今日チェーンケースの中をのぞいたら
サビサビのどろどろでっあった
みなさんどうやって掃除してるの？？
あそこをきれいにするだけでスパシーバ効果がえられそうだ
(･∀･)ｽﾊﾟｼｰﾊﾞ

連続ｽﾏｿ

原付二種の三角印とフロントフェンダーの白いやつって
義務じゃないんですよね？
cd125なら原付と間違えられることもあまりないし
あまりかっこよくないからとっちゃおうとおもうんですけど
原付と間違われたことあるかたいます化？？

>>521-522
情報ｻﾝｸｽ。
明日か来週ｺｿｰﾘ出かけてみます。

>２ケツさん
「しまなみ海道」
岡山まで日帰りしたこと有りますので、宿をとって行ってみたいな。
瀬戸大橋は鉄道で渡ったとき感動でした。
バイクなら更に感動するだろうな。
>笠置方面
何処でしょうか？

>オフ会
いいですね。音頭取りしたら皆さん参加されますか？
私が企画すると関西限定になってしまいますが・・・。
皆さんｶﾚﾝﾀﾞｰ通りのお休みですか？
希望日、お奨めの場所有りましたらレスしあいましょう。

フロントフェンダーの白線もリヤフェンダーの三角印も、
輸入車だとつけないままに、売ってしまっているようで、
私のＣＧ１２５Ｓも一応逆輸入車の扱いらしく、
何もついていないものを、買いました。
もちろん自分もつける気が、しないので、
素のまま乗っています。
その代わり、中共仕様なので、フロントフェンダーに、
ナンバーをつけるための、ステーがしっかりと二つついています。
全く気になりません。
５０と間違われたとしても気にすることは、無いと思います。
ぴーぷるなんて、チャリと間違われるくらいですからたいしたことはありません。

>>544
ＣＤオフ会。期待しﾏｽ。是非屋って下さい。参加しやす。
行き先、日時希望また、ｶｷｺしやす。

>>542
チェーンケースの中ってさびるんですか・・・
あのケースの中は無敵だと思っていたんですが！
前にケースの上半分のはずし方を教えてもらったのですが
やり方はもう一つわからずじまいなので実行していません。

随分前の過去スレに大阪ガスの水色仕様について書かれてたよね。
JR山陽線下りを神戸駅（←多分）につく前だっただろうか、
左手に大阪ガスの会社が見え、敷地にズラリと水色使用のバイクが
整然とならんでいた。
おそらく、あのうち車格のでかそうなのが、CD125なのね。
カブらしきものもあったじょ。

おひさです！オフ会の件だいぶ盛り上がってきましたね。関西限定で申し訳ないですが
この分だと10台は集まりそうですね。場所としては大阪北部か京都南部あたりで
集合出来そうな場所がいいですね、どなたか情報はないですか。

＞ＣＤオフ
ｺﾃﾊﾝの方はぜひ、来てﾎｽｨな。
来られたら酸化します。

549．ぱんだ氏
１０台は大げさかな。半分の５台でも．．．。
なんか、ﾜｸﾜｸしてきた。

希望場所−−−周山。
日時、土曜日か日曜日。
集合場所−−−？わかりやすいとこ。

＞ホンダ工作員氏
思い切られましたね。感謝します。

周山は去年２回行ったきり。

＞希望場所−−−周山。
ふしあな様・２けつ様が行かれたこと有るみたいなので希望しました。
↑勝手に酸化されるとｶｷｺごめん。
それとホンダ工作員さんが、近々、下調べかいかれるみたいだし。

>>548
とうとうまぼろし？の大阪ガス仕様CD125Tと遭遇できるチャンスか！
今度もし可能ならばデジカメ持参で画像をとって下さい。

>>オフ会
集まるならもうちょっと足をのばして美山赤橋でどうでしょうか。
他のバイクもいっぱい集まる場所ですので
お目立ち度抜群だと思われます。
あるいは、周山街道(R162)の高雄サンクスで集合してマスツーリングとか・・・
(高雄サンクスだと大阪方面の人にとっては不便でしょうか)

なによりオフ会が具体化してきてなんかわくわくしますね。

>>・チェーンを張ろうとしたんですけど、
左側の30ミリのナット？は半時計回りにまわせばゆるむんでしょうか。

多分そうでしょう、少なくとも私のはそうです・・・・。

553さん、レスありがとうございます。
さっそく、やってみます。

原付二種海苔です。
関西CD海苔さん。
cd125tオフ会？おめでとうございます。
CDに乗ってないですが、オフ目的地、周山・赤橋方面お奨めですよ。
京都・大阪北部から出発されるのでしたら、周山・美山現地合流可能です。
集合場所限定すると以外と集まりにくいものです。
京都からだとR162１本道
大阪北部だとR422や府道で亀岡経由で京北町
京都・大阪北部、出発し京北辺りで合流でしたら
各々の出発時間ほぼ同時刻でハンデありませぬ。
オフ会、うらやましいな。
ご参考下さい！

>>555
わかりやすい情報ありがとうございます。
とても参考になりました。
この機会にCDに乗ってみてはいかが(･∀･)ｿﾝﾅﾑﾁｬﾅｰ

CD90乗ってます。
ろむ専門ですが、意見していいかな。
うぉ。いよいよオフ会開催具体化してきましたな。
現地集合現地解散、高槻ドラスタ二輪館と云ってみるﾃｽﾄ。
弱点、DQNどもの餌食になる鴨。
数台で走りを楽しむなら、周山街道だな。
これから季節もいいし最高だよ。

>>547
中が錆びるってゆうか、あまり汚れてくると水抜きの穴が詰まってしまい、ケースの底が水溜り状態になります。
そうするとケースだけでなくチェーンが錆びついちゃいます。
まあそんなに水の入るような走り方してる人はあまりいないようですが、深い水溜りに入っちゃったときなどは要注意ですよ。

本日、高槻2りんかんで念願の
DAYTONA Power Spark EXCITER を購入。
15%割引はがきがあったので思い切ることができました。

で、装着。
見た目はあまりよくない(笑)
でもパワーアップ効果はあるようです。
今まで、75km/hからの加速は正直しんどいものがありましたが
このパーツ(エキサイター)の装着後は
4速70km/h→4速80km/h への加速も
5速75km/h→5速85km/h への加速も
以前より楽にできるようになりました。

今までは実用速度が75km/hで頭打ちかなと思いましたが
これの装着によって80km/hまでは実用になるように感じました。

ただ、ノーマルのプラグキャップより激しくスパークするものなので
プラグの寿命にはよくないはずです。

>>558
水抜きの穴ですか・・・どこにあるんだろう・・・妙に気になるよ〜

>>560
ケースの下に２箇所ポコッと出ているところがあると思います。
（水抜きなので１番低いところと真ん中あたりです）
後に水が抜けるようになってます。
結構小さい穴なので、オイルとかがついてそこに砂などが付着すると簡単に詰まっちゃうんです。

>>561
2カ所あるんですね。
今度必死になって探してみよう！
汚れていたらほじくっていいんですよね(弱気)

きのうは気持ちよかった。京都北部いいですね。
ﾁｭｯﾄ寒かったですが、、、。

>546>550両氏。
>ぱんださん
>ふしあな様さん
オフ会呼びかけ反応有り難う。
>555>557両氏。
情報サンクス。

あとでオフ会まとめて告知します。
ＣＤ以外の方も参加してね。
550さん、昨日は下調べで無かったんですが＜藁
555さん、詳しい情報有り難う。
これなら、京都・大阪地区の方集まれそう。
ドラスタ２輪館は、ｷﾞｬﾗﾘｰ多くて不味そうですね。

それでは考えます。

追伸
オフ会、関西限定企画でごめんなさい。

おはようございます。

ＣＤオフ会
盛り上がってますね。日程の都合がつけば参加したいですね。

544 ：ホンダ工作員さん
関西ツーリングマップル　Ｐ47-Ｆ-2です

昨日、神戸の大蔵海岸の方までちょっとツーリングに行って来ました。
夕日を見て、アウトレットショップをのぞいて、帰宅したのは10：30でした。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会

目的地　R162　京北−美山（赤橋）桜・茅葺き集落鑑賞
ＣＤ乗り＋小型二輪　２ケツでも歓迎
自由に参加下さい。

予定　４月１２日（土曜日）　
　　第一集合場所　京都　高雄サンクス・コンビニ前　１０：００　出発
　　第二集合場所　京北町　ホームセンター　コメリ
　　　　　　　　　R162とR477交差点を北上美山方面
　　　　　　　　　京北警察署を過ぎパチンコ屋−酒屋さん前すぐです。　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　　大阪グループの方と合流予定
　　　　　　　　　１１：００頃

大阪方面出発の方へ
すみません、勝手に仕切ってます。
第一、第二集合場所どちらかご都合の良い方でご参加下さい。
集合写真取りたいですが、デジカメ持っていません。どなたか持参希望します。

集合写真スポット
美山・赤橋　桜の下や茅葺き集落をバックにとけ込む。
安全祈願のため京北警察署前。。。ネタです。
などなど。

天気予報、雨の場合不決行
前日、降水確率２０％以内　決行予定。
ヤフー天気予報、京都北部　美山地区天気予報参照汁。

続き

桜の季節、バイクと自動車多い事予想されます。
マターリ走行で事故、違反に気を付けましょう。自己責任でおねげーします。
途中参加、途中離脱ＯＫです。拘束無しで気軽にオフ会しましょう。

ふしあな様さん
R162詳しそうなので参加禿しく希望します。
補足・訂正事項有りましたら宜しく。

↓以下、参加者募ります。

ホンダ工作員さん
告知乙カレー。
>550さん、昨日は下調べで無かったんですが＜藁
ｺﾞﾒﾝ。勘違い逝ってきます。ｗ

酸化表明します。
１番乗りかな。

補足、地図貼ってみます。あってるかな。

第一集合場所
高雄サンクス
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.1.426&el=135.41.42.842&la=1&fi=1&sc=4

第二集合場所
京北町　周山　ホームセンター「コメリ」
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.9.45.843&el=135.37.42.988&CE.x=316&CE.y=294

オフ会、いいですね！　僕も参加したいけど少し無理そうです。

今日久し振りに馴染みのバイク屋に行くと96年式・走行6,000kmのナイトホーク
があり、衝動買いしてしまいました。お陰で懐スッカラカンです。

>>566:ホンダ工作員さん
残念！４月１２日（土曜日）僕は仕事で行けそうにありませんm(__)m
全くの初心者から、かっとびライダーまでさまざまなレベルの人が集まるでしょうから
無理をせず安全に、皆さん楽しんで来て下さい。
ふしあな様や２ケツさんにも、お会いしたかったです…また次回。

>>オフ会
漏れはなんとか都合がつきそうです。
がんがって参加します。
当日晴れるといいね！

それと、明日から職場復帰です。
愛車ふしあな様にまたがって元頁弓長ります。
皆さんも心の中で応援おながいします。

>ふしあな様
　いつもこのスレ盛り上げていただき、ご苦労様です。
　このスレのマターリ進行大好きです。これからもガンガッテくらはい。

　以前このスレでアーシングについておたずねしましたが、レスなかったので
　今日、アーシングしますた。インプレは後日させていただきます。

　私も関西なのでオフ会楽しみにしてます。

ホンダ工作員さん。
オフ会宣言！ご苦労さんです。
関東在住なので場所はさっぱりわかりません。ｗ
参加したいが仕方ない。このスレの中で応援しますよ。
私も含めオフ会参加出来ない方々へ。
皆さん見守ってあげましょう。
オフ会スレ違い。馴れ合うなよ。等々。煽りは控えましょう。

オフ会当日、晴れるといいですね。
オフ会のインプレ楽しみにしています。
＜まだ、先なのに気の早いことですみません。ｗ

おはようございます。

オフ会
残念ですが、スケジュールがちょっと難しい雰囲気です（泣）
ホンダ工作員さん・ふしあなさんをはじめ、みなさんにお会いできなく残念です。
みなさん楽しんできてください。

ふしあなさま
仕事復帰おめでとうございます。

今週は雲行きが怪しい日々が続きそうですね。

−−−−−関西発！春の交通安全オフ　ｷﾀｰ−−−−−

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

関西の方ならこの意味わかるハズ（笑

１０マソは当日仕事だが、
第一集合場所に応援駆けつけるかも。
行けるかどうか、後日ｶｷｺします。

↑無邪気な香具師だな。
職場では人気者なんだろうなｗ

オフ会。集合場所表明、忘れてました。
第二集合場所で合流します。
それとﾃﾞｼﾞｶﾒは私も持ってません。

>２ケツ氏　>10ﾏﾝﾄﾖﾝﾃﾞ氏
残念です。当日のレポｶｷｺしますのでお楽しみに！

>関西発！春の交通安全オフ　ｷﾀｰ
意味わかってしまいました。＜藁

★賞金が当たる★彼女が出来る★未成年クリック禁止★
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

よっ！オフ会決まったんですかー！？
今の所自分は参加出来そうです。
って言うか是非参加した〜いです。
みなさん『デジカメ』をお持ちで無いようですが
私、持ってます！
ニコンのクールピクス990の334万画素あたりですがよろしい
でしょうか？

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ> (10ﾏﾝﾄﾖﾝﾃﾞさんﾊﾟｸﾘます。ｽﾏｿ。ｗ

告知者が中々ｶｷｺ出来なくてすみません。
告知してから不安一杯でしたが、皆様のレスご拝見し不安が一掃しました。

＠ただ今業務中なので
あとで途中集計を交えレスします。
しばしお時間下さい。

ふしあな様のご参加、鬼に金棒です。
オフ告知に名指しで書いたことすみません。

>ギランさん・ぱんださん・２ケツさん。
勝手にオフ会の場所・日時決めたことお詫びします。
また、機会が有ればリアルでお会いしましょう。

>>574さん
応援有り難う。勇気付けのレスサンクス。

皆様、続きはもう少し待ってくださいね。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
目的地　R162　京北−美山（赤橋）桜・茅葺き集落鑑賞
ＣＤ乗り＋小型二輪　２ケツでも歓迎
自由に参加下さい。

予定　４月１２日（土曜日）　
　　第一集合場所　京都　高雄サンクス・コンビニ前　１０：００　出発
　　第二集合場所　京北町　ホームセンター　コメリ
　　　　　　　　　R162とR477交差点を北上美山方面
　　　　　　　　　京北警察署を過ぎパチンコ屋−酒屋さん前すぐです。　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　　大阪グループの方と合流予定
　　　　　　　　　１１：００頃
参加表明者（順不同
ホンダ工作員　　　第一集合場所
５５０氏　　　　　第二集合場所　合流
ふしあな様氏　　　第一集合場所　で良いですか？
５７３氏　　　　　参加場所教えてﾁｮ。
１３３氏　　　　　参加場所教えてﾁｮ。
　　　　　　　　　デジカメ持参、感謝します。
　　　　　　　　　高価なものなので感謝２倍。
10ﾏﾝﾄﾖﾝﾃﾞ氏　　　第一集合場所　応援駆けつけかも。

５５０氏　地図貼りサンクス。
ふしあな様氏へ
補足、不備など有りましたら宜しく。補佐お願いしても良いですか？
＊私が抜けてるぞ。ｺﾞｫﾗｰ。参加表明してねーぞ。ｺﾞｫﾗｰ。が有りましたら
遠慮なくｶｷｺ願います。
目印は当然ＣＤで・・・。当たり前か。（ｗ

>>オフ会
漏れは第一参加場所の高雄サンクスで逝きます。
2ちゃんねるのオフ会なので、うまい棒をたくさん持っていきます。
運転はけっしてうまくないので、そこんとこ夜露死苦。

オフ会経験はほとんどないので、補佐という補佐ができるかどうか
わかりませんがお会いしたらよろしく。(名札を付けていきます)

当方大阪より駆け付けますので
『第一集合場所　京都　高雄サンクス・コンビニ前』
でよろしくお願いします！

＞ホンダ工作員様
　オフ会幹事ご苦労様です。
　私は奈良からの参加です。合流は第一集合場所でお願い致します。

オフ会ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━!!
第一集合場所に向かわせていただきます。
キャリアに直に彼女が乗っていく可能性あり。
座布団でも引けばいっか。

ところでハンドル交換するのって大変ですか？？
素人でも半日くらいで交換できますか？
SR400の入手したけはいいけど
部屋の中で乗車姿勢の格好してるだけで禿しくむなしいです。

>>587 左グリップラバーを外すのが難関かと。再利用のキーワードは「力ずく」かな。
で、スイッチ類とケーブル、ハンドルポストがちゃんと外れさえすれば、1時間もあれば。

おはようございます。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>

途中経過。
参加表明者（順不同
ホンダ工作員　　　第一集合場所
５５０氏　　　　　第二集合場所　合流
ふしあな様氏　　　第一集合場所　
５７３氏　　　　　第一集合場所　
１３３氏　　　　　第一集合場所
　　　　　　　　　デジカメ持参、感謝します。
　　　　　　　　　高価なものなので感謝２倍。
３５９氏　　　　　第一集合場所　２ケツ参加ｗ
10ﾏﾝﾄﾖﾝﾃﾞ氏　　　第一集合場所　応援駆けつけかも。

＊私が抜けてるぞ。ｺﾞｫﾗｰ。参加表明してねーぞ。ｺﾞｫﾗｰ。が有りましたら
遠慮なくｶｷｺ願います。

只今　６名参加表明＋１名応援駆けつけ。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
来週オフ会予定ですので、振るって参加おねげーします。

ふしあな様さん
>オフ会経験はほとんどないので、補佐という補佐ができるかどうか
>わかりませんがお会いしたらよろしく。(名札を付けていきます)
いえいえ、R162を知ってる方の参加は心強いです。
私なんかＣＤで逝ったの先日が初めてですから〜。
名札？ｗ。周山オフの決まりですか？ｗ

遠方から第一集合場所に来られる方へ　１３３氏　５７３氏
私も１時間くらいかかります。
当日遅れないようｶﾞﾝｶﾞﾘます。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>

目的地　R162　京北−美山（赤橋）桜・茅葺き集落鑑賞
ＣＤ乗り＋小型二輪　２ケツでも歓迎
自由に参加下さい。

予定　４月１２日（土曜日）　
　　第一集合場所　京都　高雄サンクス・コンビニ前　１０：００　出発
　　第二集合場所　京北町　ホームセンター　コメリ
　　　　　　　　　R162とR477交差点を北上美山方面
　　　　　　　　　京北警察署を過ぎパチンコ屋−酒屋さん前すぐです。　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　　大阪グループの方と合流予定
　　　　　　　　　１１：００頃

集合写真スポット
美山・赤橋　桜の下や茅葺き集落をバックにとけ込む。
安全祈願のため京北警察署前。。。ネタです。
などなど。

天気予報、雨の場合不決行
前日、降水確率２０％以内　決行予定。
ヤフー天気予報、京都北部　美山地区天気予報参照汁。

桜の季節、バイクと自動車多い事予想されます。
マターリ走行で事故、違反に気を付けましょう。自己責任でおねげーします。
途中参加、途中離脱ＯＫです。拘束無しで気軽にオフ会しましょう。
都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
来週オフ会予定ですので、振るって参加おねげーします。

↓以下、参加者増殖期待します。

オフ会うらやましい。
こちらでも工作員さんみたいな方現れないかな。
流石 関西 もう６名集合ですか？
CD所有車偏ってるのかな？

>−−−−−関西発！春の交通安全オフ　ｷﾀｰ−−−−−

>*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

>関西の方ならこの意味わかるハズ（笑

わかってしまった漏れも関西産。CD90S乗ってﾏﾂ。<ｗ

CD65という中途半端な排気量のベンリィ乗りです
二本出しマフラーは私の憧れです

休みとれたなら愛知らへんから
高雄サンクス方面へ向かって爆走していきたいと
思っとります。

晴れるとよいですねー

オフ会
仕事のスケジュール調整ができたら参加できそうな雰囲気です。（もっか必死こいてます（爆））
参加の場合は、もち2ケツです（笑）参加決定は前日までお待ち下さいませ。

集合は第一集合場所ですが、場所が？？？。
もうちょっと詳しい目印などがあれば教えてくださいませ。

>５９５さん
参加表明有り難うです。

＊２ケツさんの参加心待ちしております。
ツーリング仕様ＣＤを実物拝見できる事を願います。<祈
>集合は第一集合場所ですが、場所が？？？。
>もうちょっと詳しい目印などがあれば教えてくださいませ。
R171からのルートで良ければ調べて見ます。
後で書きますね。もう少々おまちくだされ。

>２ケツさん
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.59.39.458&el=135.43.31.948&CE.x=341&CE.y=486
R171　葛野大路交差点Ｙ字を左折、北上下さい。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.0.31.980&el=135.43.18.557&CE.x=300&CE.y=480
Ｒ９　（五条通り）を左折し天神川通りを右折　北上
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.1.23.859&el=135.42.43.611&CE.x=378&CE.y=477
ひたすら北上　ＪＲ山陰線の高架を渡って下さい　京福電鉄（嵐電）を渡り北上。http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.1.23.859&el=135.42.43.611&la=1&fi=1&sc=3
福王子の交差点　此処がややこしいかも。交番を左斜めに左折して下さい。
一つ目の信号を越えると左手にサンクスコンビニが有ります。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>

途中経過集計。
参加表明者（順不同
ホンダ工作員　　　第一集合場所
５５０氏　　　　　第二集合場所　合流
ふしあな様氏　　　第一集合場所　
５７３氏　　　　　第一集合場所　
１３３氏　　　　　第一集合場所
　　　　　　　　　デジカメ持参、感謝します。
　　　　　　　　　高価なものなので感謝２倍。
３５９氏　　　　　第一集合場所　２ケツ参加ｗ
５９５氏　　　　　第一集合場所　遠方なので心配しマツ
２ケツ氏　　　　　第一集合場所　前日参加表明連絡有り
10ﾏﾝﾄﾖﾝﾃﾞ氏　　　第一集合場所　応援駆けつけかも。

＊私が抜けてるぞ。ｺﾞｫﾗｰ。参加表明してねーぞ。ｺﾞｫﾗｰ。が有りましたら
遠慮なくｶｷｺ願います。

只今　８名参加表明＋１名応援駆けつけ。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
来週オフ会予定ですので、振るって参加おねげーします。

工作員必死だねw

>>600よ
>>574を嫁




水さすなよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボケ

>>598-599

オフ会準備進行ご苦労様です。
ありがとうございます。

今、心が苦しい状態なので、
こういう楽しい予定があることがとても支えになっています。

>>600さん
ハィ！必死です。しかもパッチもはいてます。実はｽﾃﾃｺだったり（ｗ
オフ告知した時迷いましたよ。
何故 こんなコテにしたのかと小一時間（ｗ＜煽ってくれと言ってるみたい＞
私のＣＤは小細工ですがﾁｮｯﾄ工作してますので・・・（ｗ

>ふしあな様さん
お身体心配します。お仕事復帰でしたよね。
当日ご無理は言いません。相談役として気楽におつき合い下さい。
元気ﾓﾘﾓﾘ、美山の牛乳、一緒にのみませう。

>２ケツさん。
第一集合場所、説明不足か心配です。
２輪館は知っておられそうなので勝手にR171からわかる範囲で貼りました。
目印が浮かばない〜ｳｰﾑ。誰か教えて。
それとも当日指定の場所にお迎えに逝きましょうか（ｗ

>>603：ホンダ工作員さん
本当にご苦労様です、あなたが今企画している事は、まさに僕がやろう（やりたい）と思っていた事で
自分なりの計画も（漠然とですが）立てていました。デジカメを誰かに振る所まで僕の計画と同じ(^_^;)
ですが、このところ多忙に追われて自分が参加出来そうな日程が組めずにおりました。
「ＣＤオーナーが集まってみたい」そんな機運が高まり、実行出来るのを心待ちにして、
もうそろそろ…というところでアツくなってくれる人が出てきてくれて本当によかったと感謝しています。
これがまた、なにかの始まりになってくれれば…と期待しています。
　　　　　　　　個人的な手紙になってしまってすみません　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴィンテー爺

オフ会ｲｲｯすね。
>ホンダ工作員さん。乙彼、ご苦労。
残念です。今回は（次回も開かれることｷﾎﾞﾝ）わけあって参加できません。m(__)m
オフ会開催、初めてですよね？
それと「必死」と書いておられますが、
603を読む限り好印象に受け取れます。気配りが有ります。<この人が幹事なら参加しょうと・・・

あっ！いけね！出勤逝ってきます。ぶるるーん。

>>604-604 >>574
禿しく同意。
オフ会万歳！何より話題が有ればスレ落ちしなくて？
静岡より応援します。

おはようございます

603、ホンダ工作員さん
わかります、ありがとうございました。
丁寧な幹事ぶりに感謝しております。
参加するなら、プチツーリング用の60Ｌボックスを積載していきます（笑）

バイクカタログ
この時期ぐらいにでる全車種が掲載される「バイクカタログ」を立ち読みしていると
125のビジバイがない、ということを改めて痛感されました（悲）
＆125の「いいなぁ」と思われるものは、逆輸入車ばかり・・（泣）
街乗りユースとして、おしゃれなレトロバイクは人気、しかも125なら使いやすいのに、
ＹＤ125、Ｋ125、そしてＣＤ125・・・。復活して欲しいです。

黄砂
いよいよ黄砂の季節です。あの黄色い砂は、黒いＣＤにはすぐ目立ちます。

Ｃ62乗りさん
かなり古いバイクのようですね。ベンリィシリーズは多岐に渡るルーツがありそうです。
確かＣＢ125Ｔもベンリィファミリーに入っていたような。
休日はバイク年鑑をパラパラめくってみようと思っています。

>ホンダ工作員氏
オフ会幹事ご苦労様です。任せっぱなしで申し訳ないです。
当日出来る限りご協力いたします。
第二集合場所（コメリ）俺１人だけか。寂しいです。

>２ケツ氏
参加出来そうですか？60Ｌボックス−−−楽しみです。<藁

>>604-608
皆さん。励まし応援感謝します。
音頭取りｶﾞﾝｶﾞﾘます。
私はきっかけ（工作？ｗ）を作ったに過ぎず
オフ会の主役は参加される方個人個人ですので
拘束無しで気軽にオフ会しましょうね。

そろそろオイル交換　もちろんウルトラＵ。
今週末天候怪しいのでＣＤ磨きに励もうかな（ｗ

69 ：７７４ＲＲ ：03/04/04 01:03 ID:GWVRCDdY
５０ｃｃはボア上げて２種登録しても音でどうしても・・１種だなと思ってしまいまつ

風の便りでＣＤ１２５Ｔが再度カタログ載りするらしいと聞いたけど本当？しかもちょっと安いとか・


70 ：７７４ＲＲ ：03/04/04 01:26 ID:tjKKPDsd
>>69
マジッスか？CBじゃなくてCD？

>>610
このスレにこんな事聞けば、ｺｺの住民舞い上がりますぜ。
solo辺りの100cc判が出てきそうな余寒。

>街乗りユースとして、おしゃれなレトロバイクは人気、しかも125なら使いやすいのに、
>ＹＤ125、Ｋ125、そしてＣＤ125・・・。復活して欲しいです。
soloの荷台付きでもホンダさん考えてﾎｽｨ。

>オフ会　萌え〜
参加者楽しんで下さい。ｴｰﾙを送ります。

>>610
たとえ夢でもイイから・・・
CD125Tの復活激しくキボンヌ！

オフ会 (´･ω･｀) かなりｳﾗﾔﾏｽｲ
どなたか写真とかレポとかうｐして下さいね。おながいします

私としては、ＣＤ１２５Ｔとともに、
シングルのＣＤ１２５Ｓの復活も希望します。
今までに、実車は、一度しか見たことがありません。
Ｓのほうが、Ｔより走りそうです。
ついでに、ＣＤ７０、ＣＤ９０、ＣＤ２５０Ｕ、輸出仕様のＣＤ１００も売り出して欲しいです。
オフ会、楽しんでくださいね。

久しぶりにカキコです。

オフカイおめでとうございます。ホンダ工作員さん、オンドとってもらってありがたいです。
そして皆さんにお会いしたいです。
でも行けるかどうかわかりません。
行くか行かないかは、わかり次第報告します（たぶん前日）

京都西部在住です。
一応、第1集合地点に行ければと思っております。
皆さんのＣＤを見て、今後の参考にしたいですね。（私のＣＤはまだノーマルですけど）

>>133氏（541スレ）
大阪の御堂筋を走っていたのは多分僕です。当日会えるといいですね。

>>614
欧州向けでしたかCD175(185だったけ)も有りますよね。
CDはラインナップが豊富なんだから、縮小せずに
いろんな方のニーズに添えるよう販売して欲しいものです。

ホンダは２００３年、１２５クラス（車種不明）・２５０クラス（ロードバイク）を一台
づつ出すかもしれないと聞いたけど・・・。ＣＤ１２５Ｔは無理かもしれないですね。
エイプのエンジンかも、あれは低速・高速ともにスカスカやなぁ。

>>617
本年度の予定が本当ならば、無理であっても
CD125T風でいいですからｗ　新車販売して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…ですね。

>309（サンマルク）さん
参加予約？有り難う御座います。前日に良いお知らせお待ちしています。
>611>>614
オフ会励まし有り難う御座います。

過去に（・∀・）ｲｲ!こと書いて有りましたので再び・・・
ピーターパンダさん　談
>>329
>ツーリングも楽しみですが、暖かくなったら一度、ミーティングの真似事でもしませんか？
>関西(近畿）の人に限られてしまいますが、適当に日時を決めて、勝手に集まり、勝手に帰る。
>目的は愛車達の集合写真を写す事、必要意外の事は聞かない、話す必要もない…
>な〜んて事が実現出来ませんかね〜。
>3台並ぶ事も珍しいＣＤ、5台集まれば画期的、10台集まれば……想像しただけでワクワクしませんか？

そうです。その通りです。
途中参加、途中離脱ＯＫです。拘束無しで気軽にオフ会しましょう。

オフ会一週前、途中経過を後でまとめます。
少々お時間くださいね。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>

途中経過集計。
参加表明者（順不同
第一集合場所　高雄サンクスコンビニ　10時出発
ホンダ工作員
ふしあな様氏　
５７３氏　
１３３氏　　　　　
３５９氏　　　　　
５９５氏　　　　　
２ケツ氏　　　　　
309（サンマルク）氏
10ﾏﾝﾄﾖﾝﾃﾞ氏　　　応援駆けつけかも。

第二集合場所　周山「コメリ」　11時頃合流
５５０氏　　　　　第二集合場所　合流
＊私が抜けてるぞ。ｺﾞｫﾗｰ。参加表明してねーぞ。ｺﾞｫﾗｰ。が有りましたら
遠慮なくｶｷｺ願います。

只今　９名参加表明＋１名応援駆けつけ。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
来週オフ会予定ですので、振るって参加おねげーします。

詳しくは>>591参照下さい。

先日装着したエキサイターですが、
効果はやはり絶大です。
国道一号線で90km/h維持しての巡航できました。
今までは85km以上は「一時的に絞り出す」という感じでしたが
このパーツの力を借りて90km/hを安定して出せるようになったことは
大きいと思います。

ちんたら走っているRX-7 FD3Sをぶち抜いてやりました。
まともにバトルしたら全く歯が立たない相手でしょうけど(そらそうやわ)
気持ちよかったです。

揚げ。保守。

今日、我が愛機に武川のデジタルメーターつけました（タコメーター付き）。
配線にかなり手こずりました・・・（走行中にウインカーランプがつかない・・・鬱。Ｎだと点滅）。
感じ的には、アナログとデジタルの融合みたいな感じで、ちょっと変な感じも致します。
今度のオフ会でご披露致します。あんまりかっこよくなかったりして　笑。
あー、今度のオフ会楽しみにしています。
皆様、おやすみなさいませ。

おはようございます。
昨日天気良かったのでオフ会コース試走してきました。（周山迄

>２ケツさん。ｏｒ第一集合場所集合の皆様へ。
第一集合場所　高雄サンクス
曖昧な誘導でしたので、詳しく調べてきました。
福王子交差点から点滅押しボタン式信号３ヶ所有り。
Ｔ字交差点信号を直進（４つ目の信号
左辺「ｺﾝﾋﾞﾆ・ﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄ」（新しく出来てました）を越えすぐ
集合場所の「ｺﾝﾋﾞﾆ・ｻﾝｸｽ」が左手に見えます。
「ｺﾝﾋﾞﾆ・ｻﾝｸｽ」前は「ｺｽﾓ石油GS」です。
福王子交差点から約2�qです。
ご参考下さい。

それと、周山・美山の桜はこれから開花みたいです。
R162の入り口、天神川通りは満開〜綺麗でしたよ。

さすがツーリングスポットですね。バイクの多いこと。
ピースサインをたくさん頂きました。
気合いを入れて走りましたが
普通・大型バイクについて逝くこと出来なかった（ｗ

>573さん
>アナログとデジタルの融合ＣＤ
>ふしあな様さん
>点火電装系ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟＣＤ
>２ケツさん
>ツーリング仕様ＣＤ
オフ会当日見るの楽しみです（ｗ

オフ会関係ない方々へ
すみません。勝手にスレ使いお許し下さい。

オフ会当日の天気ですが
予報ではなんか悪いみたいですよ
どうしよう・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

漏れの病気の治療のためにも、このオフ会は大事なんです(必死)
束頁む、日青れてくれ〜！

大丈夫！
ホンダ工作員さんがこれだけ丁寧にされてるから。
春の天候は変わりやすい物。
参加出来ないが晴れるように祈ってあげます。age。

おはようございます。

624、ホンダ工作員さん
丁寧にありがとうございます。当日晴れて欲しいですね。

エイプ版ＣＤ125
僕はこのクラスが好きですから、まったり系のバイクが増えることに賛成です。

モーターショー
知り合いから「カスタムスクーターが目立った」というメールが・・・。
時代はかわってきているなぁ、と実感。

623さん
デジタルメーターかなり興味津々です。

621、ふしあな様
燃費の方はどうでしょうか？

僕のＣＤ
昨日、ようやくハンドルカバーを外しました（笑）
ついでにバックミラーを交換。

>>628
装着してからまだ給油していないので燃費のほうはまだわかりません。
ツーリングオフ会の出発前と帰投後にそれぞれ給油しますので
結果は土曜日の夜、書き込みます。

12，13と休みとれました〜
関西の地図買わないと。
東京-大阪下道スレを読んでみたり

当日10時にいなかったら遠慮なくおいてってください（笑
自分のは風防とレッグシールドつけてます

『第一集合場所　高雄サンクス』下見しました〜
新車を購入してから1000kmを走りましたが、サラの頃よりも
燃費がアップしてきました。初めの頃は33km/lくらいだった
ので壊れてるのかな？って思ったくらいですから。
最近では37km/lくらいですねえ〜

>>595さん
愛知から来られるんですか？スゴイですねえ〜！
どういうコースで来られるのでしょうか？
私は大阪の東淀川から参加ですが、近くを通られるようでしたら
どっかで合流してもいいですが…。

133は愛知をどこにあると思っているのか小一時間・・・（略

愛知って、滋賀県などにある郡の名前のことではないでしょうか。

>>633
（　´∀｀）

えちか・・・
まぁどちらにせよ大阪は通らんわけだが。

実家の静岡県（浜松）までよく帰るんですが、途中に愛知県をとおります。
参考になれば。

いちばん簡単なコースは、名古屋→四日市は23号。そこからひたすら1号で京都につきます。

マニアック（？）なコースは、名古屋→四日市まで23号。そっから亀山まで1号。（津まで23号。府道10号で亀山抜けもあり）
亀山からは25号（下右）で上野。（途中道のわるくトラック多いところあり）
上野から422号で信楽に抜けて307号線で宇治（天ヶ瀬ダム方面）に到着。
そこから1号で北上すれば、京都につきます。

夜走るんだったら、マニアックなコースは暗いのでお勧めはできません。
でも上野から宇治に抜ける道は気持ち良いですよ。

ちょっとすれ違いなのでsageときます

漏れはちょっと前に某サーキットで「サーキット体験走行」にCD125Tで参加して
バックストレートでメーター振り切り120km/h以上を出したよ。でも他の参加者は
ネーキッドかレプリカばっかでビジバイは居なかったね。

ありがとう参考にさせてもらいます
オフの前に自分も下見しにいこうかな…ｗ

キジマのダブルシートにしてるんですが、
タンデムバーを取り付けたいです。
なんかボルトオンでつくものないですか？？
ＳＲ風なのｷﾎﾞﾝﾇ

おはようございます。

>>637さん
CD125Tでサーキット走行ですか！！！
私も体験してみたいです〜。

>>639さん
強靱な荷台を固定する事が出来るので、タンデムバー何か付きそうですね。
昨日たまたま、ダブルシート仕様のCD125Tを発見してしまいました。
渋い！ガラリと外観変わる物ですね。
機会が有ればタンデムシート取り付けてみたいです。

>133さん
「高雄・サンクス」バッチリわかりましたか？

>595さん
愛知の場所−−−滋賀県の某所だと思っておりました。ｗ。違うのかな？
愛知県からだと道のり大変ですね。
名神高速でも京都東−名古屋まで２時間弱かかったように思われます。（途中休憩有り）
当日、何卒気を付けて下さい。

＊１２日オフ会当日
あぁ〜天気悪そうですね。
決行・順延の判断（翌日・１３日？するか）前日の金曜日ではトラブルになりそうなので
木曜日の夜に再度判断ということで宜しくお願いします。
幹事が弱気ですみません。気合いで勝負で晴れを祈ります。

637：大治郎がんばれさん
サーキット走行で120キロマークですか！公道ではとてもできないことですね。
でも、コースとはいえ、やっぱり僕にはそんなテクないなぁ（爆）
エンジンとかブレーキとかの様子をインプレいただければ幸いです（興味津々）

639さん
ＣＤって頑丈なフレームなので、フレームを延長して、そこからバーをつけられるかも？
溶接関係の作業が必要ですけど。
僕のＣＤは、フレーム延長して、ダブルシートと純正のキャリアをつけてます。

オフ会当日晴れろ−−−−−。age。

よし、漏れも、１２日晴れろ。<藁

ﾊｩ。
スレを見失ってさがしているうちにこんなにすすんでしまった。

うちのＣＤはハードに走りすぎたためか、ピストンリングが磨耗して
オイルがもれているっぽいです。

12日晴れてくれなければ漏れダメになってしまうかも。

>>2ケツさん
ダブルシートと純正キャリアて最強装備じゃん！
溶接とかはしたことがないので
タンデムバーは無理ぽかなぁ・・・ヤフオクで手当たりしだい落としてみるか・・

>>ＨＯＮＤＡ工作員さん
ダブルシート渋いですよ！
でもキャリアがなくなっちゃうのがちょっとsage
でもSR400みたいなスタイルめざしてるなら迷わずだぶるしーと！

キジマのダブルシートって、まだ売ってますかね。
無ければ純正のシートで使えそうなの何か有りますでしょうか？

>オフ会当日、晴れること祈祷します。
ふしあな様　元気出してね。
>ＨＯＮＤＡ工作員さんのように、オフ会温度鳥がおられる関西が羨ましい。
縁起でもないが、もし･････ダメであっても
再度何かの方法で彼？は渡来してくると思います。
いいな−。オフ会。

ダブルシートは今ちょうど某ヤフオクにでてるね。
過去ログのお店で手に入るよ！
たんでむばーたんでむばーつけたいー！

タンデムシート
おはようございます。僕はＣＤ90のタンデムシートをつけてます。
バイク屋任せだったから、特別な工作をしたかどうか、わかりませんが。
ただＣＤ90のタンデムの場合、ちょっと細いのでバッテリーカバーがはみ出します。

647 ：７７４ＲＲさん
タンデム＆純正キャリアに改造できるかどうか確認し、できる際の
もっともよいプランを出してくれたバイク屋で購入しました。

迷彩色のＣＤを発見！
軍用モデルっぽくしても似合いますねぇ。

＞タンデムシート
変えようと思ってＳＲ４００のを買ったがそのままホコリかぶってる＜藁
荷台もホスィしノーマルで乗ってます。

＞オフ会
土曜日雨模様か。鬱鬱鬱。翌日になったら行けない。
何としても晴れて貰わなければ、、、。
＞ホンダ工作員さんへ
天候悪く日曜日になっても仕方ないです。
その場合酸化出来ませんが次回開かれる事を祈りつつ（絶対ね
オフ会成功を楽しみにしてます。（日曜の場合、２回目必ず開いて下さい。

第一回目成功させるために、（酸化表明者さん）
ホンダ工作員さんに向けて皆さん呼びかけどうでしょう？
天候悪ければ翌日でもイイよとか？来週キボンヌとか？
ふしあな様の悲鳴も和らぐかも。
みんなで協力しましょう。

CD125Tが新車で買えないので
CG125を考えてる。
海苔味は違うのでしょうか？

>>653
乗り味は人によって様々。試乗出来るお店で考えるといいよ。

>>653
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049861173/
ここで尋ねるのが良いかと･････

>>653
ギアは4速だったかと。
シングルだからスピード出すとちょっと振動が気になるかも。
でも途上国の田舎によくある粗悪なガソリン入れても壊れにくいとか。

>>651
>バイク屋任せだったから、<特別な工作>をしたかどうか、わかりませんが。
ホンダ工作員とカブリ、ﾁﾄﾜﾗﾀｗ

＞オフ会
天候が悪い場合の翌日（日曜日）順延、翌週（土曜日）への順延
どちらでもいいです。
どちらかというと翌日の方がいいかな・・・でもほかの皆さんにとっては
土曜日の方がご都合いいのでしょうか。皆さんにあわせます。

先ほど、オフ会に備えて○○い○を購入してきました。税込み420円也。

( i_i)・・・。

オフ会の第一集合場所
R162の国道ﾏｰｸ　高雄病院付近。
ご参考下さい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/42/02.401&scl=20000&size=1082,864&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/53.343

CD125Tは超かっこいいですね。

僕も中古を買おうと思っているのですが、

２０００�q　ワンオーナー　年式は最近？
見た感じは傷無し　ノーマル

のが　１９万円　でした。　相場はこんなもんでしょうか。

同じ走行距離でも、値段って店によって違うし、
「もっと値引き汁！」と言っていいものやら…。
グーとかみても、だいたいこんな感じだし。

厨な質問でスマン。

>>661
19万円で、新車に近い中古が手にはいるというのは
とても幸運だと思います。
迷わずゲットしてください！！！

オフ会参加決定です。（天気がよければ）

日曜日は残念ながらいけません。
とはいっても来週の土曜日もどうなることやら・・・・

天気よくなってくれ！！たのむから。

おはようございます。

>オフ会
ﾔﾌｰ天気予報、土曜日曇り時々雨か。
NTT週間お天気ﾀﾞｲﾔﾙ
（期間の前半金曜午後から土曜日と後半←来週週末も天気怪しい）
今晩まで待っても変わりなさそうですね。ﾊｧ
（幹事が弱気でどうするねん!!）
第２回目も開くということで、初回オフ会１３日（日曜日）で
参加者募ってみたいと思います。

>>652 505さん
お気遣いありがとう。
505さん・サンマルクさんごめんなさい。
次回につながるように初回成功させますので宜しくお願いします。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>

高雄サンクス　１３日（日）１１時集合　←ﾁｮｯﾄ用事が有りますので１時間遅らせて下さい。
（オフ会私物化　重ねてお詫びします）

参加者
ホンダ工作員
ふしあな様氏　←宜しいでしょうか？

以下、ｺﾋﾟﾍﾟで参加者募ります。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
振るって参加おねげーします。

おはようございます。

661さん
2000キロでしたら、慣らしみたいなものですね。
程度のよい19万なら、良いかも。

13日の件、了解しました。参加できると思います。
雨の確率が高いようでしたら、嫁の体調のことも考えて遠慮することもあります。
ホンダ工作員さん、いろいろとお気遣いご苦労さまです。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
高雄サンクス　１３日（日）１１時集合　←ﾁｮｯﾄ用事が有りますので１時間遅らせて下さい。
（オフ会私物化　重ねてお詫びします）

参加者
ホンダ工作員
ふしあな様氏
2ケツ

>>オフ会
13日になるのですね。
13日はきっと晴れるから、よかった〜
お気遣いありがとうございます。

>オフ会
日曜日暖かそう。最低気温高く日中の気温はそこそこ上がりそうですよ。
ぜひとも達成下さい。

２回目も開いて下さい。琵琶湖方面なら駆けつけます。是非是非。

どなたか、昔のビジネスバイクの必需品である、
布垂れ風防、リヤキャリア上のタンデムシート、加えて、その後部には、
テールキャリア、強化サイドスタンド、などなど、
いかにも実用車風に、いじくられている方は居ますか。
特に、風防、テールキャリアは、レアなアイテムだと思います。

＞＞６５３氏
ＣＧ１２５について、輸入していた店に聞けば、
少しも儲からないので、輸入は止めたということでした。
ＣＤ１２５Ｔは、絶版車だし、もし余裕があれば、
両方という手も考えてみたらいかがでしょうか。
私は、ＣＤ１２５Ｔは、ッずっと家にあったものを乗っていました。
ＣＧ１２５Ｓ　ＣＨについては、現在、所有中です。
走り、手軽さに関しては、ＣＧのほうが、加速もよく、
燃費も上々、軽快さも上です。
ＣＤのよさは、これに対するに、重厚さ、ツインゆえのゆったりした走り、
まわした時の、滑らかさが勝っています。
どちらも一長一短です。
でも、どちらも面白いマシンですよ。
ちなみに、ＣＤ１２５Ｔの、お化けのような、ホンダナイトホーク２５０も、
所有していますが、こちらは、走り、ゆったりした感じ、どちらもＣＤ１２５Ｔより、
上です。そして、レアです。
ナイトホークの乾燥重量は、１３２キロくらい、ＣＤ１２５Ｔの、
最終型のそれも同じくらいです。
それでいて、パワー、トルクともに、倍くらいあります。
ナイトホークも、お勧めです。

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
　　　　　　　こんなのございま−す♪
　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　〜oノハヽo〜
　 ,.-''"¨￣●`' ‐（＾▽＾）
　(,,●i,,,i,,,,,,,,i,,,,●),,)⊂　）
　　　 ）　　（　　　　|｜　| 　　
　 　 （ ＾▽＾）　　（_（＿_）
~~~~~ ￣￣ ~~~~~　　　 ~~~~~

あぼーん

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪　
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
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　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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http://saitama.gasuki.com/kensuke/

>オフ会　来週以降に持ち越さず予定日の翌日決行ですか。いいなー。
<鉄は熱い内に打て>
そうだよね。盛り上がってるのに一週間も待つの心苦しいですよね？
関西地区のＣＤ海苔さん。オフ会いよいよですね。
こちらまでﾜｸﾜｸしてｷﾀｰ。
オフ会のインプレ楽しみにしています。

最近このCDｽﾚ盛り上がってますね。同じCD125T海苔として嬉しい。
あっ！オフ会頑張れよ。応援します。
CDが集うだけでなく、ﾂｰﾘﾝｸﾞかー。
ﾂｰﾚﾎﾟ、（書いてYO）楽しみにします。それと写真ｳｯｐ出来ればおねげーします

>>676
同時刻？ｹｺｰﾝしましょうか。wa

>>671-674
あぼーんして欲しい。

で、オフ会ですが、参加された方にはささやかながらあるものを
プレゼントいたします。
楽しみにしててね。

>>595です。
たぶんいくとおもいます。お願いします。
迷ったりしていなかったらすいません（笑

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
高雄サンクス　１３日（日）１１時集合　←ﾁｮｯﾄ用事が有りますので１時間遅らせて下さい。
（オフ会私物化　重ねてお詫びします）

参加者
ホンダ工作員
ふしあな様氏
2ケツ
愛知

小型乗ってきました
すごい、cb125tって五速まであるんだ
今まで四速だと思ってたよ「これ以上ｷﾞｱあるのかな」と思ってｷﾞｱを∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
ｶﾞﾁｬﾝ・・・入ったよ・・・入っちゃったよ・・・おおぅ30�`で回転が2000だよ
振動が無いよ、これは凄まじい乗り物ですね
ますます二輪が好きになりそうです

>桃色黄色さん
所有車多くて羨ましい！それと気になるＣＧのコメント楽しくﾜｸﾜｸものです。
ﾅｲﾄﾎｰｸもいいな。ﾘｱﾙで実車見たい。
我がＣＤはビジネス実用車風というより使い勝手重視で小細工工作してますｗ
もちろんタンデムシートも付けています。

>春の天気はかわりやすい物。
本当にそうですね。今朝の天気予報見ると１２日土曜日昼から晴れるじゃん。ﾊｧー
「土曜日なら来れるよ」とレス頂いた方には大変申し訳御座いません。
山間部ツーリングのため路面ウェツトを避けるため、１３日日曜日決行でおねげーします。
気温も日曜日上がりそうですね。
NTTお天気ﾀﾞｲﾔﾙによると美山・京北の方が京都市内より天候安定している模様です。

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
時間一時間繰り下げですので当日宜しくお願いします。

「＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
　−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
　高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
　参加者
　ホンダ工作員
　ふしあな様氏
　2ケツ氏
　愛知氏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

以下、「」内　ｺﾋﾟﾍﾟで参加者募ります。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
振るって参加おねげーします。

アゲ！

亀ですが、俺タンデムバー自作しました。
φ１６ステンレスパイプ手曲げですわ。
SRのよか小ぶりな感じで色は黒くしちゃいました。
手曲げそれなりに大変です。
それなりの機械工具でもない限りオススメしません。
俺はなしでやっちゃったんですけどね。
それだけに、それなりのご愛嬌もちらほら・・・。

西オフ浦山氏。
東も望みたい所ですな。

>西オフ浦山氏。
>東も望みたい所ですな。

禿同！音頭取りになってください。

桃色黄色氏。
詳しくＣＧ１２５を教えてくださり有り難う。
ＣＤとＣＧ両狙いで（中古＆新車）ねらってみます。

オフ会
日にち変更になっても今時点４名参加でつか。
関西は層が厚くてｲｲ!!!

670 ：桃色黄色さん
ナイトホークは僕もいいなぁ、と思いました。ビックキャリアが装着できたらなぁ・・・。
ＣＧとＣＤの違いもわかりやすいです。

685さん
手曲げ！凄い！荒技ですね！ボブサップみたい（笑）これぞ手作りの神髄ですね！
味があるだろうなぁ。

僕のツーリング仕様ＣＤは、キャリアの改造と、ミニカウルの装着、メットホルダーを両サイド、
夜間の田舎道用に自転車の点滅灯（ほんと良くないんですけ・・）です。

679 ：愛知さん
遠い所からご苦労さまです。

では！では！

今回は行く事ができませんが、みなさんくれぐれも安全に楽しんできてください。
オフ会の写真＆レポ楽しみにしています。

今週最後のアクセスです。では日曜日に。

>>681
所有する車を増やすのは、
案外簡単で、要するに、
一切買い替えをせずに、
買い増しのみを繰り返せばよいです。
ナイトホークは、新車の叩き売りされているものを買いました。
最初期型のブルーで、フレームナンバーは、二桁のものです。
もちろん純正のリヤキャリア、エンジンガードつけています。
ついでに、黄色の小型のコンテナも乗せています。
ここで、誘惑。
ナイトホークも、ＣＧ１２５もいいですよー。
手に入るうちに、買っちゃえば。
出入りのバイク屋が嘆いていました。
「絶版になるや否や、新車を欲しがる人がいる」
バイク屋泣かせです。
私は、バイクには、リヤキャリア、エンジンガード、マッドフラップつける口です。
ついでにハンドルカバーも。
実用車風が大好きです。

>>688
ビッグキャリアについては、スクーター用、ビジネス車用と有るようなので、
バイク屋に相談されてはいかがでしょうか。
キャリアが大きいと、荷物を固定するのに便利です。

age

>>691
ナイトホークとＣＤ１２５Ｔは使用用途被りませんか？
ナイトホーク明日納車なんですけど、心配です。

今日(というかもはや昨日ですな)、エアクリーナーを交換しますた。
新車時から一度も交換していなかったので、交換時期としてはちょっと遅いかなと思いました。

福岡でいいのなら新車あるみたいやね
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800178B20021221008

>続、春の天気はかわりやすい物。
取りあえず、明日１３日（日曜日）は晴れで良かった。
天気予報　昨日の時点で今日は昼から晴れるはずが雨じゃん。ｗ
夕方から天気回復し明日は晴れマーク。
NTTお天気ﾀﾞｲﾔﾙ
（概況、今日は南海上に低気圧前線が停滞し夕方から南下する模様）
（明日は高気圧に覆われ過ごしやすい一日とか）
近畿地方、中部・北部の天気明日は良いらしい。
取りあえず、ホッとしました。（＾＾）。

>>691
>所有する車を増やすのは、案外簡単で、要するに、一切買い替えをせずに、
>買い増しのみを繰り返せばよいです。
金銭・保管場所の問題はさておいて、誘惑に負けソー（＾＾
ＣＧとﾅｲﾄﾎｰｸ本当に気になる･････ﾎｽｨｗ

＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
　−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
　高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
　
１３３氏、５７３氏、３５９氏
オフ会いかがですか？日にち集合時間変わりましたが「レス」お待ちしています。

「＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
　−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
　高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
　参加者
　ホンダ工作員
　ふしあな様氏
　2ケツ氏
　愛知氏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

以下、「」内　ｺﾋﾟﾍﾟで参加者募ります。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
振るって参加おねげーします。

>>678 ふしあな様さん
プレゼント　楽しみにします。お気遣い有り難う。

＞ホンダ工作員さん　以下酸化者のみなさん
明日晴れでよかったですね。
酸化出来ないが皆さん楽しんでください。
遠方の方もいらっしゃるようなので事故が無いようにお気を付けてください。
くどいですが次回開かれる事望みます。
CD所有者と話したい。一緒に走りたい。
楽しいﾂｰﾘﾝｸﾞﾚﾎﾟｰﾄ期待します。ﾜｸﾜｸ！

そろそろ雨があがって出発する予定でしたが
どっさどさふっとりますねこれ

>>700ｹﾞｯﾄ
明日も仕事だ罠。オフ会逝けそうにないです。萎え〜。
オフ会逝かれる皆、サブタイ<春の交通安全>ですよ。気を付けて楽しんでくだされ。
>愛知さん　はじめましてよろ〜しくです。
京都市内雨上がりました。都大路<広い道>乾きつつあります。
ひょっとこ、泊りがけで京都へ出陣でつか？お気を付けて！
それではＣＤで営業周り逝ってきまーつ。

ホンダ工作員さま、オフ会参加者の皆さん

レス遅れて申し訳ございません。明日、参加させていただきます。

楽しみだなぁ〜。

「＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
　−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
　高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
　参加者
　ホンダ工作員
　ふしあな様氏
　2ケツ氏
　愛知氏
　573氏
　359　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

以下、「」内　ｺﾋﾟﾍﾟで参加者募ります。


明日ぼくも参加したいです。
後ろに彼女が乗ってくかもしれないし
そうでないかもしれないし。
よろしくおねがいします

ナイトホーク、今日納車でした。
遅いけど、いいバイクです。

今日京都・守口線（１３号？）で完全にノーマルっぽいＣＤ１２５Ｔでタンデム（男・女の２人）
しているのを見かけました。ふしあな様？　昼間で樟葉・牧野間、大阪方面走行でした。

こんばんwa

>５７３さん、３５９さん、
参加表明有り難うございます。(^^)~

>愛知さん
遠方からどうもです。前日(今日)ご出発ですか?
ご無事で到着されること願います。参加される事に敬服します。

>５０５さん　サンマルクさん　１０マントヨンデさん
次回の時はこちらこそ宜しく。
(次に続かなかったら･････これって責任重大じゃん。（￣□￣；）！！

>ギランさん
ナイトホークいいですね。>>670の数行で誘惑されてます。

>再度
桜の季節、バイクと自動車多い事予想されます。
マターリ走行で事故、違反に気を付けましょう。
無理は禁物。自己責任でおねげーします。コレばかりは参加者全員で分担出来ません。
第一集合場所の福王子交差点まで時間的に渋滞の恐れ有るかと思います。
余裕を持ってお出かけ下さい。周山スレを見るとハミ禁(右側通行区分違反)の名所のようです。
燃費がいいＣＤですが、ＧＳそんなに無かったと思いますので
ガス満タンで宜しくお願いします。高雄・美山往復で150ｷﾛ位か？（すみません曖昧です
余計なお世話かも知れませんが私も含めみなさん宜しくおねげーします。

途中参加、途中離脱。飛び入り参加。などなど拘束無しで気軽にオフ会しましょう。

今現在、６名（６台）ハッキリ言ってスゴイと思います。
こんな音頭取り・オフ会の告示の仕方でこんなに集まって頂き感謝します。
明日、本当に楽しみです。

オフ会の主役は参加される方個人個人です。楽しくやりましょう。V（＾0＾）

「＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
　−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
　高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
　参加者
　ホンダ工作員
　ふしあな様氏
　2ケツ氏
　愛知氏
　573氏
　359氏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

以下、「」内　ｺﾋﾟﾍﾟで参加者募ります。

都合が付いたら逝くよ。新たに参加するよ。等々
振るって参加おねげーします。以後、増殖期待します。

明日に備えて洗車しようと思ったらまた雨・・・
とりあえず給油して(参考燃費35.7リットル/km)
タイヤの側面だけキレイにしました。(ガソリンスタンドにタイヤワックスがあった)

で、新しくできた第2京阪道路の無料で通行できる区間を走ってきました。
小雨の降る中2往復・・・アホですな。

1往復目は外環状線新堀川の交差点から第2京阪道路には入りそのまま京滋バイパス測道で西宇治までいって還ってきました。
2往復目は巨椋池料金所の外側にあるUターン道路から戻りました。
Uターン道路は貸し切り状態で気持ちよかったです。
暗くて地面もぬれていて決してよいコンディションではなかったですが
2速から全開加速を繰り返しメーター読み95km/hまで飛ばしてきました。

本来ならば「これで胸がすっとしてきました」なんですが
今のぼくの状態は悪いので胸がすっとしないのが難点です。

別名「バイク板のメンヘルスレ」である↓にも顔を出しているのでよろしく。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048314612/

オフ会いよいよ明日ですね。
明日は早く起きて洗車に行ってから参加します。
皆さんにお会いできるのが本当に楽しみです。

明日暇だったら飛び入り参加するかもしれませんが宜しくね。CD125T1乗りです。

>>708
是非、是非、ご参加を！

「＠関西ですみません　CD125Tツーリング オフ会
　−サブタイ−<関西発！春の交通安全オフ>
　高雄サンクス　１３日（日）１１時集合
　参加者
　ホンダ工作員
　ふしあな様氏
　2ケツ氏
　愛知氏
　573氏
　359氏
　133氏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

以下、「」内　ｺﾋﾟﾍﾟで参加者募ります。

飛び込みみたいになってすみません。
今日色々と用事をこなしておりました。
明日の参加オッケーです！

>>サンマルクさん
お姿結構カッコ良くキマってらしたのが印象的だったのに
お会い出来なくて残念です…。
それに引き換えオイラはダサイっす…。

朝６時時点　道路濡れてる。曇天。アャャ。
天気急回復。胸なでおろしてます。（＾＾

１３３さん　お待ちしておりました。ｗ

私用終わりました。これから現地に向けて出発します。
オフ会出席の皆様リアルでお会いしましょう。でわでわ。

オフ会から先ほど帰宅しました。
ツーリング経験ないながら、先頭を走らせて頂きましたが
あんなもんでよろしかったでしょうか。

美山は桜がキレイでしたね。
赤橋で周りの目を引いたのがとてもうれしかったです。
道中のピース返答率もいつもよりうんとよかったし。
また機会が有れば参加したいです。

ちなみに本日の燃費・・・
128.2キロ走行で2.66リットル給油。
48.2km/リットルです！！！これはすごい。記録的です。
やはり速度を一定に抑えて走行したのがよかったのかも！

ホンダ工作員さん、2ケツさん、愛知さん、573さん、359さん、133さん
本当に楽しい時間をありがとうございました。
漏れにとって、とても大切な時間となりました。感謝！！

ただ今帰宅しました。参加の皆様乙カレーです。
幹事が頼りなくご不満は有りませんでしたでしょうか？
ふしあな様さんには道案内など補佐をして頂き感謝いたします。

７台９名の参加者により楽しい時間を過ごすことが出来ました。
終始ケツを走らせて貰い、ＣＤ７台が連なり走行している様は格別でした。
不参加の方・オフ会を応援してくださった方へ
ツーリングレポートを後ほど随時書き込んで参ります。

前置きとして参加ＣＤ
レッグシールド有り４台　ダブルシート換装４台　ｂｏｘ付き３台
振り分けバック装着２台　風防付き１台　荷台タンデムシート付き２台
集合マフラー１台　等等。流石に７台揃うと壮観です。

オフ会参加者の皆様、お疲れさまでした。
今、無事に帰宅致しました。今日は風邪で熱があったんですが、参加して良かったと思っております。

それにしても、ＣＤが７台も集まると、壮観ですね。美山にいたﾄﾞｶやｶﾜｻｷなどの大型バイクよりも目立っていたかと思います。

ホンダ工作員氏＞幹事どうもお疲れさまでした。楽しく過ごすことが出来てよかったです。
ふしあな様＞うまい棒＆おみやげどうもありがとうございます。今拝聴させていただいてます。個人的には２曲目が好きですね。
愛知氏＞遠いところご苦労様でした。無事ご帰宅されることを祈っております。
２ケツ氏＞キャリアのステー加工非常に参考になりました。
１３３氏＞同じメット同士、今後もガンガン走りましょう。
３５９氏（？）＞タンデム羨ましい限りです。俺もいつか・・・以下ｒｙ

とにかく、皆様お疲れさまでした。次回は、琵琶湖一周と言ってみるテスト・・・

皆様お疲れ様ですた。
おみやげCDを聞きながらのかきこみです。
ときおり2ch用語も飛び交い楽しい時を過ごさせていただきますた。
漏れのcdが一番いじってないかったなぁ。
みんなバイクがとても綺麗で、
それぞれのcdを愛してるんだなぁって感じました(･∀･)
愛知さんのバイクがかこよかたー！

みなさんお疲れさまでした〜♪
ホンダ工作員さんの行動力に万歳〜！
ふしあな様さん、お土産＆先導の方お疲れさまでした。
５７３＠直管さん、少しお元気が無さそうだったのですがお風邪でしたか、
早く寝て完全復活して下さいね。
愛知さん、遠いところお疲れさまでした。無事に帰り着いて下さいね。
２ケツさん、仲いいですね〜あの感じとってもいいです。
３５９さん、羨ましいっすねえ〜新たな境地に目覚めました！

みなさんのバイクを見てその人なりの愛着を感じました。
自分はあんなああいうトコを走るのは初めてみたいなモンでしたので
不安いっぱいでした…。
もっと走って上手くならねば…。

>>693
ギラン様へ。
ＣＤ１２５Ｔは１２５、ナイトホークは２５０ですから、
乗り味はかなり違います。
バイクが好きならば何の問題もござしません。
たとえ、用途が重なるとしても、気分次第で乗り分ければいいだけです。
どうぞ、両車ともに、楽しまれてください。

>>693様
何事も、手に入るうちに手に入れられれば、最も無理が少なくて済みます。
ただ、我慢に我慢を重ねるのも楽しいものです。
一番楽な方法は、欲しいと心の中にとどめておいて、
それが一年後か十年後かはたまた二十年後か定かではありませんが、
楽に手に入れられる機会があれば、さっと手に入れるという方法です。
無理は全くありませんが、待つのが嫌な人には、難しいかもしれませんね。
私は、ナイトホークも、ＣＧ１２５Ｓも、この最後の方法で、手に入れました。

>>714
573さん、熱があったのですか。
それなのに参加してくれてうれしーです。(結構体力使ったでしょう)
ゆっくり休んで、必要ならばお医者さんに言って早く治してくださいね。
漏れ的には、「エキサイター」の装着で
点火系チューニングは完了した、と思っていましたが
見せて頂いたアーシングはいつかきっとチャレンジしたいと思います。
効果もあるとおっしゃってましたし。
(ただ、タンクを外してイグニッションコイルをアーシングするのはできないと思います)
部材も手持ちで何とかなりそうです。

今日は皆さん銘々のチューニング・カスタマイズを見せて頂き
とても勉強になりました。
CD125Tに終わりはない、ということですね。

2ケツさんのタンデム用トランシーバーなんかは最高ですね。
後ろに大きな箱を付けるというのをいくつか見せていただきました。
大いに萌えました。
しかし、漏れの環境では、駐車スペースがちょうどノーマル状態の
CD125T一台分きっちりしかないので試せないのが残念です。

本当によい一日となりました。
乾杯！

本当にオフ会実行されたんですね！　しかも参加者の方達も大満足のよう。
これからの書き込みでは、みなさん顔を知っておられるもの同士ですのでまた
雰囲気変わったものになりますね。
>>717
そうですね・・。　確かに乗り味は大分違いました！
４速で70km/h以上回してもまだ余裕があるのには驚きました（ＣＤ１２５Ｔだと
俺の場合、55km/hくらいまでなんです）。ＣＤ１２５Ｔは原付として大事に乗るように
したいと思います。目指せ10万kmで！

ただいま帰りました！
みなさん乙＆ありがとう！！

帰りの五条通りらへんの信号待ちで
原付のおじいさんが寄ってきて
きれいにのってはりますなぁとか話しかけられました。
やはり高年齢層にはモテモテのようでｗ

>>720
遠方からのご参加、ありがとう、乙カレー様でした。
やはりオジサンには受けますねえ。
これで若い(中略)ねえ。(w

オフ参加諸氏乙です。
結局今日は13:00まで用事だったので参加できずでした。午後からは仕方ないので
CD125Tを洗車してやりました。
次回オフがあるなら参加したいものです。ただ土曜日は仕事なんで無理ですがね。
今回は日曜だっただけに参加できず残念。

おはようございます。
重ねて昨日のオフ会参加頂きまして本当に有り難う御座いました。
>>720遠方からのご参加でしたので帰りの道中心配しておりました。
ご無事で何より。さすらいのツーリング仕様ＣＤ脳裏に焼き付きました。ｶｯｺｲｶｯﾀ！（ｗ
遠方へのツーリング話など楽しく語ってもらい感謝しています。

あと、２ケツさんのレスを楽しみに（無事に帰られた事を確認）し締めくくりたく思います。

>>714
>琵琶湖一周と言ってみるテスト・・・
「春の交通安全＠美山ツーリングオフ」に続き
「初夏の交通安全＠琵琶湖を目指すぞオフ」（仮定）
また、考えてみます。第一回目大成功しましたので（私だけかな）
告知したとき振るってご参加宜しくお願いします。

昨日はレスの後、達成感による心地よい脱力感、頂いたＣＤを拝聴しながらﾏﾀｰﾘ〜睡眠へ。

ツーレポ。＠春の交通安全オフ。＜スレの私物化お許し下さい＞

第一集合場所までの道中は不安６割・これから始まる期待感４割でした。
挨拶はどうしよう？ツーリング進行はどうしようかな？皆さんに相談しながら進めようか？
参加者の皆さん集合場所まで迷われることなく来れるだろうか？
告知した張本人だから来てもらえる方々を暖かく出迎えよう。一番乗りしなくてば･･･。
ＯＯの交番所にYD125が止まってるではないか！上手くいきそう。（自分本位で解釈（ｗ
で、第一集合場所
「おお！すでに２台いる〜良かった〜」しまった「一番乗りできなかった！」
ＯＯあな様さん。Ｏ知さん。が、すでにおられました。
「Ｏケツさん？」と問われ、いや、幹事の「ＯＯ員です」と第一声（ｗ
その後、続々とＣＤが現れるではないか！一台一台と現れる度に歓声が上がる（ｗ
それぞれのＣＤを鑑賞し合いﾏﾀｰﾘ談話･･･。
ＯＯあな様さんからＯＯＯ棒の差し入れを頂き、京北までｼｭﾊﾟｰﾂしました。
ＯＯあな様さんを先頭に私は最後尾。何とすごいＣＤ７台の壮観なこと。感動物です。
風は心地よく天気上々。ﾏﾀｰﾘﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞいい感じ!!!
続きは後ほど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またレスします。

>>719
全く同じ車種でもなければ、
そっくり同じのり味のバイクを探すことは、
むしろ難しいと思いますよ。
あなたの、バイクでの楽しみが増えたことを、
お祝い申し上げます。

おはようございます。
ＣＤがこんなに集まったのは、はじめてでうれしかったです。

ホンダ工作員さん：幹事、本当にご苦労さまでした。
ふしあな様さん：お土産ありがとうございました。
直管さん：いや、渋い音でした。
愛知さん：遠くからお疲れさまです。シールドかなり渋い。
３５９さん：タンデムツーリング楽しそうで何よりです。
郵政BOXさん：白いボックスと黒いＣＤ、似合いますねぇ。

「桜はこれから・・・」という感じの京都府美山をのんびりツーリング。
とことこと走る7台のＣＤ。
右左折では、ビィービィーと一斉に鳴るウインカー音。
すみません、思わず「カルガモ親子」を想像してしまいました（笑）

帰りに「にりんかん」で、嫁のメットを買い換えました。

オフ会参加者の皆様、お疲れさま。
楽しかったようですね。本当に羨ましーい。

>>724　ホンダ工作員幹事さん
オフ会レポートの続き読みたｲｯｽ。早く早くとセガンデミルﾃｽﾄ。

オフ会集合写真　誰かあっぷしてﾎｽｨ。

ツーレポ。＠春の交通安全オフ。続き。起承転結の承。

>風は心地よく天気上々。ﾏﾀｰﾘﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞいい感じ!!!
予定していた第２集合場所を目指しRＯＯＯを北上
山間の道路をＣＤ７台は軽やかにﾏﾀｰﾘ走る走る。
景色は最高！やっぱ春だと実感！
エンジン＆排気音は静かでＯ管さんの排気音が渋く心地よい（ｗ
トンネルを抜け、Ｏ尾峠を下り、Ｏ北町へ。
ＯＯ署を過ぎ、小休憩場所に入るため右折（ﾋﾟｨｰﾋﾟｨｰ音連発）（ｗ
私のＣＤにはこの装備が無く、正直、羨ましかった（ｗ
休憩場所では皆さんﾏﾀｰﾘｲｲ感じ。
小休憩の後、Ｏ山・Ｏ橋に向けて一同再出発！
Ｏ北町迄とは違い快走路が続く続く。ﾌﾞｲｨｨｨﾝ（ｗ
すれ違うライダーからはＶサインや小さく手を振って貰う（ｗ
同じライダーとして心が弾む。来て良かった〜（ｗ
今回タンデム参加が２台有り、ソロ走りと何ら変わりなく
さすがＣＤ良く走るバイクだ。改めて所有して良かったと自己満足。
ＣＤ７台一行は杉並木を通過しＯ見トンネルを抜け、目的地Ｏ橋へ。
そこで我々を出迎え目にした光景は・・・・・。

続きは後ほど　　　　　　　　　　　　　　　　　 またレスします。

楽しそうだな

漏れもオフ参加したかった！
もうすぐ中免ゲト。
赤男爵で走行1万�`超を買うかどうかで思案中！
次の琵琶湖一周オフにわ是非参加したいです。
その時は皆さん宜しくおながいします

>>工作員さん
ツーリングレポートありがとうございます。
ところでなんで伏せ字なんですか(笑)
おもしろいけど(^^)

レポート続編見たいぞ。
オフ会写真うｐキボンヌ。CD125Tが7台も並んでいるところが烈しく見たいぞ。
次回は参加したいぞ。

工作員さんのレポ(･∀･)ｲｲ!!
ウインカー『ぴっぴ！』はいつもは恥ずかしいのに
あの日はちょっとほこらしげですた

>>732
手元のパソコンが継続的な修理＆改造中で、ほぼ終わりつつあります。
FTPまわりの設定およびWeb開発環境の再整備が終われば
オフ会写真のuぷができますのでもうしばらくお待ち下さい。

黒バイ画像
http://pvkuqluhicrf.virtualave.net/ups/files/169.jpg
いい感じのがこの1枚しかなかった…ｗ

今日は純正のミラーを注文したですよ。

>>735
をを、うpありが�d！！
桜をバックに「日本男児の春」って感じですね。

漏れの愛機(一番左側)に装着しているソーラーチャージャーは
目立ちませんね。色でも塗ろうかな(←単なる莫迦かな)

>>735
CDもまたｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>735
いいですねぇ。
オフ会参加したかったなぁ〜。
当方、関東在住。ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・。