CD125T　六台目

一時間ほど前母親とバイクの話をしていたのですが、
タイヤがそろそろ減ってきて今年中には交換しないといけないと漏れがいうと
それだったら早めに交換した方が安心できるのでは、とアドバイスを受けました。
夏のボーナスが支給されたら早速タイヤを発注しようと思います。

ダンロップのK888はリア用となっていますが
これをフロント・リアともに装着してみようと思います。
(フロント装着はやめておいた方がよいでしょうか？＞タイヤに詳しい方)

フロント仕様のK888Fは2.75-17しかないのでねえ。
K888Fの3.00-17があれば申し分ないのですが。

母親からタイヤ交換のアドバイスとはまた珍しい・・・

メータのレンズが何者かに駐車中に割られました
しかもメーターの針も根元から折られる始末です
もうムカついたんでこのバイクは廃車します
今までありがとう
ていうかこの前入手してタン革風シートにしたばかりなのに・・・。

うわーシート譲って欲しい

>>58
廃車とは悲しいな。漏れのCDは1台目は盗難されたがまた2台目のCDを買ったけ
どなぁ。ちょっと前までヤフオクで新品のメーター3000円くらいで出てたね。

>>58
廃車、って廃棄処分にするのですか？
どこかに売ればそれなりに値が付くと思われ・・・

>>61
あなたのヨメもどこかに売り飛ばせば（ry

>>５８
うちのバイクもフロント歪んでるけどまだ乗ってるよ
苦楽をともにしているので手放せないですね。

嫁さんと離婚が決まり、最後のタンデムドライブをしてきました。
行きつけの回転寿司屋にいって (ﾟдﾟ)ｳﾏｰでも(シ戻)してきました。
しばらくタンデムで乗っていなかったので、
最後の最後ではありますがタンデムで乗れてよかったです。
愛機ふしあな様は寂しそうでした。エンジンの掛かりが悪かったです。

明日(というかもはや今日か)は雨のようですが
牛乳を飲みにR162走ってきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>62
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　ﾍ　ﾉレ,
　　　　　 ∧＿∧　　　　　 ヽ（。、::。.::・'゜・' ）〆
　　　　　（´Д｀*.）　　　　／￣￣ヽ::。　）.。::　 θ）
　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ::・'゜。'゜　）ゝ　　　　 　 ∧ ∧,
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　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
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　　　　　（＿フ彡　　　　　　　 /

>54
ここは関西色強いから関東人向けの呼びかけは出にくいかもね。
ユーザー自体は関東にもそこそこいるとは思うんだけどね。
（もちろんビジネス外ユーザーでね。）

関東在住
前のＣＤ１２５Ｔは13万キロで廃車。

今2台目。

さっきバイク屋に廃車してもらいました。
一応使えそうなシートやサイドバック、カスタムミラーなどは取っておいたので
暇があったときにでもヤフオクに出します。
そのときはよかったら入札してみてください。メーターの件を書き込みますので
私のことだとわかっていただけると思います。

>>53-55
おお！今でも新品を買えるのですか！
でも２万円かぁ〜･･結構しますねぇー
これから店に行って状態を見てこようと思います。
ついでに、レッグシールド注文して貰おうかな。取り付けして貰えるかも知れないし。。

社外品で、ＣＤ１２５Ｔ用のマフラーって在るの？
純正マフラーが錆で二本とも穴が開き、走行できないので。

スクーターかこれか迷ってます
リアボックスはいくらくらいしますか？

スクーターと比べるようだったらスクーターにしとけ

初めての林道走ってみようかな
だけどマフラーが低い位置にあるから当たっちゃうかな
不安だ

そういえば一応ｳｨﾝｶｰﾌﾞｻﾞーを鳴らしたり止めたり出来る様になったよ
だけどｽｲｯﾁをどこに取り付けたらいいんだろうか

>>71
キジマからキャプトンマフラーが出ていました。
現在入手可能かはわかりません。

>>74
未舗装路だったらやめておくことをお勧めします。
純正装着のタイヤは意外と脆弱です。

>>64
雨の中美山赤橋まで走ってきました。
タイヤの摩耗は予想以上で、ウエットな路面ではもう危険な状態に
なっています。
フロントはだいぶん山が残っていますがリアの方はもうだめぽ。
ちうことでダンロップ K888を発注します。

>>76
今でも手に入れば良いんだけどね。
もし手に入らなければ、ノーマルでいくしかないが。
その前に、純正マフラー１台分の価格はいくらするんだろう？。

おはようございます。

土曜日は方向指示器連動ブザーを注文＆取り付け相談に
バイク屋さん巡りをしました。
ＣＤを購入したバイク屋さんは、整備手帳が無いため断念。
ホンダＯＯＯ店に相談すると断られる始末。
音を消して欲しい客はいるが、復活して欲しいお客さんは珍しい・・・らしい。（ｗ
どうしようかな。今度の休みも足を伸ばして相談に乗ってくれる所を探そうか・・・。

あるバイク屋さんで「ナイトホーク」を発見しました。
並列二気筒エンジン萌えますね。ボディとタンクはピカピカだが
足回り、エンジン、フロントフォークはそれなりにガレている。（ｗ

最後にＣＤを購入したバイク屋さんに久しぶりにお邪魔する。
TS125Rの中古車が於いてあって試乗させて貰う。
さすが２サイクル、加速が違いますね〜。
昔は２サイクルを好んで乗っていたので虫が騒ぎます。（ｗ
TT-R250も試乗する。こちらはつま先しか足が着かない。（ｗ
低速トルクもりもり。見晴らし最高。
両車とも荷台があるので、買いもしないのに得意のボックス装着を思案。（ｗ

方向指示器連動ブザーも欲しいが、セカンドバイクも欲しい。
欲張りすぎるかな？

おはようございます。

72さん
個人的な意見ですが。
○加速力：　　ＣＤ125Ｔ　＜　125のスクーター
○燃費　：　　ＣＤ125Ｔ　＞　125のスクーター
○積載性：　　ＣＤ125Ｔ　＞　125のスクーター
○タンデム：　ＣＤ125Ｔ　＜　125のスクーター
○耐久性：　　ＣＤ125Ｔ　＞　125のスクーター
○始動性：　　ＣＤ125Ｔ　＜　125のスクーター

74さん
林道をとろとろ走るのであれば走ったことはあるのですが、
おすすめはできないです。

79 ：ホンダ工作員さん
確かに、ウインカー音を復活させる話は珍しいかもしれませんね。

68さん
13万キロまで愛用されたとのこと。僕も10万キロはもたせたいです。
長く持たせる秘訣とかあるのでしょうか？

九州とか、北海道とか、四国とか、東北とか、
いろんな場所でのＣＤ事情をカキコいただければうれしいです。

>>71
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima_p238.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima_p239.htm
売り切れる前にいそげ

この前、ＣＤ１２５Ｔが軽四乗用車を追越し致している所を街で見掛けました。ビジネス車は頑丈だな〜ぁと想いました。

>>81
情報提供ありがとうございます。
>>71 急げ〜〜〜！！

KIJIMAのシートのほうは本当になくなりましたね

>>84
この調子だとマフラーもやばいかも。
ドレスアップ志向の方は早めに手を出しておいた方がいいと思われ！

それと、タイヤ(K888)の件。
一抹のﾌｱｰﾝが残るので、ダンロップに問い合わせのメールを送っておきました。
K888F(2.75-17)とパターンがそれほど違わないまたは同一ならば
迷わずK888を前後に装着しようと思います。
http://ridersnavi.com/tire/onroad/h_s_b_t/04.html

しかしパターンを見る限り「飛ばし」タイプのような気がしますね。
装着感が楽しみです。
今純正装着タイヤに対して行っている過剰空気圧はよくなさそうです。

ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔみたいなのって取り付けられるかな・・・（・∀・）

CD125のCD２５０U化ってのも面白そうですね

>>85
ダンロップのお客様相談室から返答がありました。
以下に全文をコピーしておきます。

ダンロップホームページアクセス誠にありがとうございます。

　　お問い合わせ頂きました、Ｋ８８８とＫ８８８Ｆのパターン
　　デザインは同じですが、タイヤの形状（丸さ）が異なります。

　　リヤ用タイヤを、フロントに装着した場合は、カーブで
　　曲がりにくくなる方向で、お奨め出来ませんので、ご参考
　　としてください。

　　フロント専用タイヤ形状・・・三角形に近いイメージ
　　（カーブで車輌を倒しやすい性能重視）
　　リヤ専用タイヤ形状・・・やや台形に近いイメージ
　　（駆動力を路面に伝える性能・耐摩耗性重視）
　　前後共用タイヤ形状・・・フロント専用・リヤ専用の中間

　　以上宜しくお願い致します。

ちうことでフロントへのK888装着はやめておきます。
元々旋回性の良くないバイクなので、旋回性が悪くなる
セッティングは避けたいところですし。

代わり別のタイヤを探してみます。
ミシュランとIRCに3.00-17 Frontが有りますので。

>>87
見た感じタンクやサイドカバーも付きそうな予感。
メタリックブラックのタンクあったら買っちゃおうかなあ？

>>88
フロントはIRCのNF28 (80/90-17 44P WT)にします。
IRCからはFとNF8が純正サイズと同じ3.00-17 を出していますが
いかにもビジバイ用タイヤという感じで萎えです。
このNF28はSUZUKIのガンマ50に採用されているということもあり
おもしろそうです。

リム幅(1.60)との適合から考えてもこのサイズは大丈夫ですので

前輪 IRC NF28
後輪 DUNLOP K888

この組み合わせで行きたいと思います。
　

エンジン載せかえるのはNGで！

うーんと、CD250Uのダブルシートにリアキャリア。
サイドカバーに、タンク塗装だけでそっくりか！？

サスペンションのトコにゴムのフニャチンつけんとあかんね
あとはメーターも流用っと！

91 ：８４年カブのりさん
ＣＤ250Uそっくりさん化計画は、面白いですね。
フロントフォークブーツは、結構好きなんだなぁ・・・。

タイヤ
こだわったことないので、ふしあな様のカキコなんかを見てると、
「もう少しこだわった方がいいんだろうなぁ」と反省。

タイヤ、高槻2りんかんに発注してきますた。
ホントは周辺の店で相互に見積もりをとって価格交渉でもした方が
よいはずなんですが、そうやっている時間的余裕もないので
もう値段は気にせず発注。

タイヤにこだわるのは漏れが足フェチだからなんです。
足回りにこだわる、それは足フェチにとっては避けられないサガなんです。
よってファッション誌はCanCamよりnon・no(←どちらもATOK15で一発変換可能(笑))なんです。
non・noは足回りチューン抜群です。他の雑誌もちょっとは見習え、っと思います。

止まっているクルマをみるとタイヤが気になります。
走っているクルマの後ろでは、リアサスペンションが気になります。
ﾊﾞｲｰｸの足回りはまだ詳しくないので勉強が必要です。

>>86
調べてみました。
フロントにはダンロップのK860が装着可能です。
http://ridersnavi.com/tire/offroad/t_t/02.html
リアはブリジストンのTW12が純正装着サイズと同じです。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/index.html

これを装着するとオフ車もどきになりますね。

>>94
追加
フロントにはブリジストンのTW27が装着可能です。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/index2.html

今CD２５０Uについて調べています週末には何か良いこと出ると思いますです

５台目が１０００いかずになくなっちゃった。

深度518 緊急浮上します！！

>>97
いいんじゃない、最後は1000取り合戦みたいなものですし。

今日、CD125Tを廃車にいたしました。(TT)
やはり、エンジンが不調で走行中にもエンストしたり、
キックでもなかなかエンジンが掛からなかったりで、
3度ほど修理にも出しましたが、改善が見られなかった為です。

やはり、自分でバイクをいじれない人間が
中古の、しかもヤフオクに手を出したのが間違いでした。

気に入ってただけに非常に残念です。

CD125T・・・ありがとう、そしてさようなら。

>>99
。゜゜(´□｀｡)°゜。

みなさん、はじめまして。にゃお2世といいます。

今日、CD125Tを購入いたしました。(^o^)

以前もCD125Tを所有してたんですが、エンジン不調により手放すことになり
近くのバイク屋に片っ端から電話したら1件、店頭在庫で新車が見つかりました。
即効購入。これから受け取りに行きます。

CD125T・・・ようこそ、これからよろしくね。

>>101
おもろい！！

>>101
にゃお二世さん、はじめまして！！
今後お見知りおきを。

今なおCD125Tが新車で手にはいるとは幸運ですね。
きっとにゃお(一世)さんの無念さが天に通じたのでしょう。

ちうことで、まだまだあきらめてはいけません。
根性で探せば最終型の新車はまだ入手可能です！！！
電話帳のバイク屋さん欄を片っ端に電話ローラー作戦すれば
見つかります。根性と、運と、そして「愛」でつ！！！

新車ゲットおめでとうございます。
新車の慣らしは入念に行ってくださいね。

漏れは50キロ、250キロ、750キロ、1000キロでオイル交換しました。
そうやった結果、以前所有していた同形式のCD125Tよりも
よく廻るようになりました。

秘密厳守で女性に好評！

http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.net-de-dvd.com/