【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】

>>924 に張ってあるリンク先ですが、
こんなに沢山の在庫があるのか心配です。
逝ってみたら空っぽだったＧ●紹介思い出した ( 鬱

D208＞＞Ｐロード＞＞D220=マガダム100/90

ってとこ？

間違えた

Ｐスポーツ=D208G＞＞Ｐロード＞＞D220=マガダム100/90

ってとこかい？

>>934
BT010も加えてみるとどうなりますか？

>>932

倉庫とかに常時在庫はしてないでしょ。
注文が入ってからメーカーから取り寄せ。
メーカーと取り引きが多いとすぐに入荷されるから常時在庫と変わらない。

>>934

だいたい合ってる。

BT010=Ｐスポーツ=D208G＞＞Ｐロード＞＞D220=マガダム100/90

001=208GP=ﾚｰｽ2> ﾚｰｽ2H > 012=208G > 010=208=Pｽﾎﾟｰﾂ みたいな。
レース２レース用(なんのこっちゃ)はとっても評判悪いな。最近みない。
使ってる奴ほとんどいないし、使ってた奴もみんなやめていった。
そのせいか値段がいっきに下がったねぇ。

>>933
ｔｈｘ
うーむどうなんだろう
悪くはなさそうなんだけどネットでもあまり情報がない・・・
悪いとはかかれてないしまいっか

シリカage

誰かエボコルサのストリートとＳＣの差がわかるヤツいない？
今度はめようと思うんだけどどっちにしようか迷ってる。

ディアブロコルサなんてのが出てるね。
ディアブロとスーパーコルサの中間くらいの位置づけらしい。

>>936 らじゃ〜です、次回検討してみよっと。

ビックバイク系でスポーツツーリングラジアルタイヤというと
BT-020、D220ST、パイロットロード、ME4-Z、ディアブロコルサ(?)
あたりかとおもわれますが、どれがお勧めでしょうか。
割とパイロットロードが好評なようですが。

corsaの意味は何であるかと（ｒｙ

今、ＩＲＣタイヤのビッグバイク用ラジアル
プロテックＳＰ１１を履いてるんだけどもなかなか良いですよ。
タイヤ端まで使っても破綻しそうな雰囲気ないし、雨グリップが素晴らしい。ＢＴ０１０よりグリップ＆扱いやすさは上だと思います。
ちなみに車種は蜂６００。
たぶん次も履くな〜

>>944
パイロットロードかZ4がお勧め

TT900fGP　GT501f　IRCのRX01

この3つの、タイヤの特性等を教えていただけますか?

TT900　はいぐりっぷ
GT501　つーりんぐ
RX01　つーりんぐ

>>948
RX01についてならインプレらしいことができますが、どう言ったことを書けば良いでしょう？

タイヤ初心者なのでどのようなことを書いていただけるかもわからないのでなんとも言い難いのですが、

タイヤのもちと、ぬれた路面での性能、ちょっと無理した時とかの滑りだし方とかそんなことでしょうか。
どうぞよろしくお願いします。

ちなみに、自分の乗り方としては、
街乗り７ 峠越え２ 高速道路１
といったところです。

>>951
漏れはミシュランのパイロットロード吐いた訳だが、タイヤの餅はいいらすい。
骨６００だと１万以上持つらすい。濡れた路面での性能はよさげ。
　無理した時の滑り出しはちょっとよくわからんけど、それは国産とかのが
良いかも、ちょっとフワフワした感じがする。ｽﾅｵﾅﾝﾀﾞｶﾞﾈ
　町海苔メインなら問題なかろー。
ﾁｮｯﾄﾀｶｲｶﾓｼﾚﾝｶﾗ946の言ってるＩＲＣプロテックＳＰ１１のがよいかもしれない

　トレッドパターン見た感じなら、ディアブロとかダンロップのが濡れた路面では
いいかもｼﾚﾅｲﾄﾀﾞｹﾕｯﾃｵｸ

>>951-952
お待たせしました。

【保ち】
リアとフロントではずいぶんもちが違います。
１万５千�q走った時点でリアは5分近く残っていましたが、フロントはスリップサインが出
ていました。

【ウェットグリップ】
コーナーをおっかなびっくりパーシャルスロットルで走ってると穏やかですが滑ります。
普通に流しているときのつもりでスロットルを開け閉めしているとしっかりグリップします。
攻めて走るとどうなるかはへたれなんで試したことがありませんw

【滑り出し方】
穏やかに滑り出すので対処はしやすいと思います。ただフロントがグリップ重視でかっ
ちりしたグリップ感があるのに対して、リアは持ち重視でフロントほどグリップがありませ
ん。ですから、雑なリアブレーキの使い方をしたり、急なフロントブレーキでリアから荒っ
ぽく過重を抜くと割と簡単に滑ります。

>>954の続きです。

【操縦性】
直立付近はツーリングタイヤとしてはかなりリーンが軽いです。峠なんかでは曲がるきっか
けが作りやすくて良いのですが。反面、荒れた路面ではふらつきます。街乗りで荒れた路
肩を走るときは結構気を使います。ただいったんリーンが始まってしまえば倒れ方は穏や
かでそのままフルバンクまで一直線というようなことはないです。むしろあまり寝たがらな
いタイヤだと言えます。ブレーキリリースや素早い体重移動で積極的に寝かそうとしても
素早くは寝ません。その代わり起きあがりは早くてS字の切り返しなんかは爽快です。

>>946
ＢＴ０１０、もう古かったのでは？

２年も経過したタイヤ（特にハイグリップ）は、新品ツーリングタイヤにも劣りますよ。


>>948

>>764　をご参照ｱﾚ。

>>954
インプレ乙
バイクはなんでしょうか？
バイクがわからないとインプレもよくわからないのですが

>>957
GOOSE350です。

>>958氏
Gooseですか、良いバイクにお乗りで
オーバーホールしたことある方では？

持ちがいいのですね。フロント１．５万、後ろそれ以上とは
ハンドリングも良さそうで試してみたいですな
今、ＳＶ６５０でＰロードで満足してますが、次ＩＲＣ検討してみます。

ＩＲＣ恐るべしですな、ミシュランみたいな大企業と比較して
開発予算少ないだろうに

BT010インプレ7000キロ走ったがまだ3000くらい持ちそうです
倒しこみが軽くフルバンクしなくてもほとんどのコーナー
曲がれる

あのね、ちょっとこのｽﾚの内容から外れると思うんだけど、
タイヤに関係する話だから皆様に聞いてみまつ。
漏れはタイヤを端っこまでまんべんなく使うように心がけているんですが、
皆様はどうなんでしょうか？これは漏れの趣味でもあるんですが、
タイヤをスリックタイヤのようにする事が生甲斐なんです。
皆様はそういった癖はありませんか？

タイヤのサイズとかの描き方についての質問なんですが。

120/80-17MC 62H これは、
トレッド幅/扁平率-リム径　加重指数スピードシンボル
をあらわしているということはわかる増す。

ですが、リム径の横の『MC』というのは何のことなのでしょうか。

IRCのRX01ですが。よろしくお願いします。

>>962

M＝モーター
C＝サイクル

バイク用タイヤって意味ですね。

なるほど。どうもありがとうございました。

>>961

それはもちろん、みんなあると思うよ。

タイヤの端っこ使ってる？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046503310/


>>962

motorcycle.jpg

>>960

BT010で10000km・・？？
車種なに？

インプレはたしかにそうだね。

>>965
ttp://www.quanonline.com/military/private_ryan/photos/motorcycle.jpg
これのことですか？

>>960
同じタイヤで俺の倍も長持ちする秘訣を教えてくれ。

そんなもんジャッキアップさせてフロントタイヤ回してるに決まってるだろ

法定速度の1/2で走る

>>968
高速道路を
使わない使っても100〜120キロくらいの速度
急加速もしない、峠でも流れるように駆け抜ける
そりゃアホ見たくアクセル開けたら（烏賊省略）

>968のビビリミッターを強化すれば良いよ

>956
＞２年も経過したタイヤ（特にハイグリップ）は、新品ツーリングタイヤにも劣りますよ。
2年前から履いてるＰスポーツ、溝が残ってるし長持ちして経済的だと喜んでいたんですが
もう、やばいですか？

>>973

やばくはないです。
フツーにツーリングタイヤとして乗ってれば全然おｋ。

しかし、スポーツ走行をするのであれば買い換えを。


無理せずﾏﾀｰﾘ

Pロードってハンドリングねちょってしてない？

それがまたイイ

>>959
えと、多分お人違いです。漏れの鵞鳥はもう五万キロも走ろうかというのにタペット調整と
フロントフォークの消耗部品交換を一度したきりです（哀

CB750のタイヤ交換したぽ。
MICHELIN 89Xひび割れ硬化仕様から、F：Pロード R：100X だー。
比較対象が悪過ぎるからだとは思うが、具合いいわー。これがタイヤっちゅうモンか。
一皮剥けたら若奥多摩逝ってみよっと。

979

ぼちぼち次スレは？

あう